1: 2020/02/26(水) 06:52:33.26
YAMAHA セロー総合スレです

【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
 立てられなかった時は他の方に依頼してください
 スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
 スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください

前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆149台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579641041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

23: 2020/02/26(水) 10:40:11.64
>>1
おっつん

2: 2020/02/26(水) 06:53:05.31

3: 2020/02/26(水) 06:53:30.05
■小ネタ..

ジェベルステップを流用すると15mm下がる
https://serowcus 260m.com/blog-en%74ry-698.html

18セローにFIセローのキャリアが付けられる
https://www.you be.com/watch?v=Ujf3VnNZZF8

4: 2020/02/26(水) 06:54:00.81
04

5: 2020/02/26(水) 06:54:15.86
05

6: 2020/02/26(水) 06:54:30.73
06

7: 2020/02/26(水) 06:54:45.73
07

8: 2020/02/26(水) 06:55:00.62
08

9: 2020/02/26(水) 06:55:15.72
09

10: 2020/02/26(水) 06:55:30.58
10

11: 2020/02/26(水) 06:55:45.70
11

12: 2020/02/26(水) 06:56:00.61
12

13: 2020/02/26(水) 06:56:15.42
13

14: 2020/02/26(水) 06:56:30.65
14

15: 2020/02/26(水) 06:56:45.95
15

16: 2020/02/26(水) 06:57:00.50
16

17: 2020/02/26(水) 06:57:15.63
17

18: 2020/02/26(水) 06:57:30.54
18

19: 2020/02/26(水) 06:57:45.96
19

20: 2020/02/26(水) 06:58:00.55
20保守完了

21: 2020/02/26(水) 08:33:04.48

24: 2020/02/26(水) 16:37:30.43
>>21
フォグか補助ランプか知らんけど付いてる時点でNGだわ

22: 2020/02/26(水) 08:45:33.46
このクソキモセロー乗り爺をどうにかしろおまいら

25: 2020/02/26(水) 19:38:13.61
250cc乗りって何故かリッターバイク見下す謎ガイジ多いよな

27: 2020/02/26(水) 20:53:41.02
>>25
自己紹介乙!

26: 2020/02/26(水) 19:51:41.95
225だからセーフ

28: 2020/02/26(水) 22:11:04.36
水平ならシートに水準器つけたら?
と、蒸し返し。

29: 2020/02/26(水) 23:39:49.45
いかにも陰キャぽい発言

30: 2020/02/27(木) 00:16:58.36
BMW R nineT Racer持ちなんですが 春から’18 SEROW導入します
気が向いたら林道ツーできる お散歩マシンを座右に置いておきたいと思いましてね

33: 2020/02/27(木) 00:33:36.98
>>30
477 774RR (スップ Sdbf-G4dH) 2020/02/06(木) 04:04:57.95 ID:YpG8J+Qdd
4月に’19の新車を卸す予定なんだけど フレームが錆びやすいとの情報でCR-1の施工を検討中
ONがほとんどで 洗車もままならない環境で生活
ちなR nineT Racerがあり SEROWは終のセカンドとしようかと画策
舗装林道くらいはトコトコ入って コーヒー飲みながら一服してみたい



大型のセカンド宣言おっさんかよ
ここはお前の来るとこじゃないから帰りな

31: 2020/02/27(木) 00:23:31.77
セロースレ住民は大型と2台3台持ちがデフォだよね、俺はセローオンリーだけど。

32: 2020/02/27(木) 00:30:53.98
セロー乗りならなんか多そうと思ってここできいてみるけど皆ネズミ捕り機って何をつけてますか?
お勧めあれば教えて

35: 2020/02/27(木) 00:41:38.01
>>32
そんなもの付けるより速度出さず賢く走れば?

36: 2020/02/27(木) 00:42:21.48
>>35
いやー それならスーパーカブでもいいかなってなっちゃうので

37: 2020/02/27(木) 00:43:20.34
>>36
実際スピード出さないならカブでいいよ かなしいけどほんとそのぐらいの違い

34: 2020/02/27(木) 00:36:43.16

38: 2020/02/27(木) 01:07:44.48
              __ 
             /⌒ ⌒\
           / (● ●) \ 
           (   (_人_)   )
            /`'ー----‐一'\    うーーーーっす
          /       ::::i ヽ
          (=m/ \_/ヽ、m=)
            / ヽ、    ノ ヽ,
           ヽ、 \ 2 ○/ /
―――=== (  ) i`――´i (' ) ===――――
             ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
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             ヽ|_| | | | |_|ノ
        /     `'ー | | | ー´     \
     /        ヽ_i_ノ         \

39: 2020/02/27(木) 01:08:19.72
              __ 
             /⌒ ⌒\
           / (◎ ◎) \ 
          ((   (_人_)   ))
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          /       ::::i ヽ
         {(=m/ \_/ヽ、m=)}
            / ヽ、    ノ ヽ,
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~~~=== (  ) i`――´i (' ) ===~~~~
             ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
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             ヽ|_| | | | |_|ノ
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40: 2020/02/27(木) 02:52:36.87
ファイナルエディション値上がり確実!

41: 2020/02/27(木) 05:01:04.65
バイク初心者大学生ワイ、バイトして金貯めて大喜びで買ったセローがおっさんのバイクってイメージで悲しい😢

54: 2020/02/27(木) 20:07:33.57
>>41
シュッとしててカッコいいよね

42: 2020/02/27(木) 05:49:34.43
おっさんの乗り物って言うのはとりあえず自分の気に入らない乗り物を馬鹿にするときの決まり文句みたいなもんだよ

43: 2020/02/27(木) 08:14:44.56
バイク乗りのおっさん率が高いだけ

44: 2020/02/27(木) 08:47:56.46
オートバイ乗りの時点で非モテ陰キャの筆頭だし。

45: 2020/02/27(木) 10:49:20.40
でもでも、自分で言うのもなんだが
セローに乗ってる人ってさあ
変な人多いよね
目を合わせて喋れないとか
ハンドル周りにゴチャゴチャな装備品とか
長距離なんて走らないのに、大きなキャリア付けてたりとか
俺様ワイルドでサバイバルが得意みたいな
演出過剰とでも言うか

48: 2020/02/27(木) 12:13:26.85
>>45
なんかごめん

46: 2020/02/27(木) 11:03:48.01
セローはノーマルが一番かっこいい
ツーセロやリアキャリアは邪道

47: 2020/02/27(木) 11:40:57.77
嗜好の押し売りはよくない。

49: 2020/02/27(木) 12:45:01.12
(色々気にしてる人結構いるんやなぁ)

50: 2020/02/27(木) 12:47:22.07
自分のが一番だ他はどうでもいい

51: 2020/02/27(木) 13:56:06.47
安心しろ。最高速も加速もコーナリングもセローには縁が無いから誰も見てねえよ

52: 2020/02/27(木) 16:47:09.13
リアキャリアはカッコ悪い
一度つけたらやめられない 見た目なんぞどうでもええわ

55: 2020/02/27(木) 20:32:20.50
>>52
リア、シュッとしててカッコいいよね

53: 2020/02/27(木) 18:56:21.18
フロント下げればセローのコーナリング面白いが
低速トルクあるからコーナー脱出加速も楽しい
伸びはないけれどクロスミッション入れてるみたいでいい感じだ

56: 2020/02/27(木) 21:31:51.08
マルチウイングキャリアがキャリアしてて失敗したと思ってるけど
荷物積めるからまあいいや

57: 2020/02/27(木) 22:45:35.56
>>56
あれいつの間にか仕様変更されてるよな
旧型はステーが変な角度だったけど型番変わってからは普通な角度になったみたい

58: 2020/02/28(金) 00:58:24.78
セローのセローによるセローのためのセロー

59: 2020/02/28(金) 01:05:53.00
このわざとらしいキャリア好き

https://i.imgur.com/eaMA5ZC.jpg

60: 2020/02/28(金) 01:54:23.01
だっさ

61: 2020/02/28(金) 07:12:30.41
GIVIの箱型よりマシ

62: 2020/02/28(金) 07:51:31.31
セローの軽量化ってなにがある?

66: 2020/02/28(金) 11:46:29.87
>>62
ざっくりとした質問にはつまらないネタしか帰ってこないという勉強になったね

74: 2020/02/28(金) 17:10:19.94
>>66
嫌な奴だな、お前

63: 2020/02/28(金) 10:32:01.14
痩せる

64: 2020/02/28(金) 10:34:19.14
フレームをチタンで作製する

65: 2020/02/28(金) 11:35:48.26
ファイナル緑買ったぜ。色はどっちもイマイチだから新色出たら泣く。
外装がボロくなったら、ベージュかデザートカモに塗装する。

67: 2020/02/28(金) 12:07:59.86
常識的な範囲でなら、エキパイとマフラーくらいじゃない。
マフラーは純正がおおよそ5キロくらいが、プラナスなら2キロくらいになる。エキパイはそんなに変わらないけど。

68: 2020/02/28(金) 12:13:26.12
>>67
あとバッテリー?
意外と削る余地ないんですね。

70: 2020/02/28(金) 13:32:56.53
>>68
メーカーもそれなりに頑張って重くならないようにしてるからね

69: 2020/02/28(金) 12:26:50.38
重い方向にカスタムする人が圧倒的よね
ツーセロの鳥居とかキャリアとか
人間の軽量化の方がコスパ圧倒的に良さそう

71: 2020/02/28(金) 15:46:56.86
最初から軽いバイクを買う、が正解になっちゃうんだよね
でも軽いバイクってサブフレームが貧弱だったりで使い勝手悪くてな

逆にキャリアが~とか箱が~とか言ってる奴はサブフレームなんていらんだろうしセロー捨ててトラ車でも買った方が幸せになれるんじゃねーか?

72: 2020/02/28(金) 16:34:45.94
キャリアをつけるならアドベンチャーキャリアがいいよ
見た目ほど重くないし、サブフレーム的な役割も多少果たしてくれている気がする

73: 2020/02/28(金) 16:50:35.77
アドベンチャーキャリアは短足だとバイクに乗る時に足が引っかかる😭

75: 2020/02/28(金) 18:05:43.96
体験談か知らんがキャリアの上に足通さなくても跨がれるやろ

77: 2020/02/28(金) 19:31:18.30
軽量化の件。AIシステムは2018からすでに外されてんの?

78: 2020/02/28(金) 21:02:32.63
セローが最終なのはEURO5にクリアできないからって事なんだろうけど
YAMAHAってずっとバイク作ってきてるわけじゃん ノウハウもそれなりにあるしコストダウンに関する技術もいろいろあるだろうはずだけど
なんでこのセローについてのみEURO5突破できなかったんだろ
割とYAMAHAって技術なかったりするものなん? 現に他メーカーはいろいろ出してるじゃん

82: 2020/02/28(金) 21:47:18.88
>>78
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/engine_cooling_system.html
ここ見たらだいたいわかると思う

86: 2020/02/28(金) 23:00:45.98
>>78
SEROW系でクリアしてるエンジンならある(インドヤマハのFZ25)

SEROWは日本専用モデルで採算の問題

79: 2020/02/28(金) 21:05:12.80
今のモデルからの地続きでセローと呼べる状態で出せないんじゃねーの

80: 2020/02/28(金) 21:16:01.82
排ガス規制は最悪排気量下げれば誤魔化せる
それよりABS規制のせいじゃないの?
オフにABSとか邪魔どころか危険だし

81: 2020/02/28(金) 21:23:29.00
MT25の新型発表されてるけどABS付いてスンゲー値段上がってる。これ以上セローの値段上がると貧困豚には手が届かなくなるでしょ。でも無くさなくてもいいか。

84: 2020/02/28(金) 22:23:09.37
>>81はどれくらいの大金持ちなんだろうか

83: 2020/02/28(金) 22:04:44.05
いちいち豚とかつけて誰かを下に見ないと生きていけないのか

87: 2020/02/28(金) 23:06:44.48
フルモデルチェンジしてまで継続させても採算取れるほど国内だけじゃ売れんてこと
ABSで値段かなり上がるしな

グローバルモデルとして数年後復活する可能性はあるにはある

88: 2020/02/28(金) 23:30:11.43
決算報告ぐらい見ろ

89: 2020/02/28(金) 23:30:40.13
ABSユニットを搭載するスペースもないしな。シート下に入れるならその分シート高もあがるし。
日本専売モデルだから、樹脂パーツを新しく起こすと型償却費用がやばくなる。

90: 2020/02/28(金) 23:40:33.40
社長のインタビューとか読んでないのな

91: 2020/02/28(金) 23:58:29.91
EURO5対応させてABSつけてその分重くなって70万になったセローをおまえら買うのかって話

93: 2020/02/29(土) 00:43:16.78
>>91
買う奴は買うだろ
というか中古だって沢山あるし

92: 2020/02/29(土) 00:29:57.24
現行のキャニスター外しと17のAI外しだとどっちが最強?

95: 2020/02/29(土) 07:10:32.03
>>92
最強と言う表現は通常二択の選択時には使わない

94: 2020/02/29(土) 06:24:35.35
あのー
KLX230はユーロ5を準拠しているんですかね?
まぁKLXは完全新規設計だろうから規制対応できるのかな。

96: 2020/02/29(土) 08:34:01.43
KLXこそ中途半端の極み、ヘッドライトダサすぎだし

97: 2020/02/29(土) 12:13:12.96
これでいいんだよって割りきったカワサキらしいバイクだと思うぞ
なにより安いし

98: 2020/02/29(土) 13:02:54.84
妙にブランド化してしまったのも敗因かもね
半端なのはもう出せない

130: 2020/02/29(土) 21:19:29.15
>>98
むしろ、超原点へ立ち返った方がいいような希ガス。
同じヤマハSR400は原点のままだと言うのにさ。

99: 2020/02/29(土) 13:04:20.79
KLX230で両足着くやついる?
俺は着くけど

102: 2020/02/29(土) 13:07:37.76
>>99
多くの人がつくのでは?
(どちらかというとオンロード(YZF-R1)の方が両足つかない)

100: 2020/02/29(土) 13:05:21.32
セローはコロナが終息してから注文するかな

120: 2020/02/29(土) 17:43:40.77
>>100
中国から部品が入ってこなくて、生産予定数を減らすはず
早めに注文受付終了するから気をつけてな

101: 2020/02/29(土) 13:07:12.63
おいフラグ立てるな!

103: 2020/02/29(土) 13:12:13.94
スペック確認してなかった ^^;
KLX230 シート高885mm 意外と高めですね(汗
DTで両足数ミリ踵が浮くくらいなので両足ベッタリいけるかな
(DT200WR シート高895mm)

122: 2020/02/29(土) 18:32:09.71
>>103
セロー250で両足ベッタリしない俺に喧嘩売ってんの?

104: 2020/02/29(土) 13:17:20.23
kLX230買うならCRF250を買う
klxはデザインが酷すぎる

crfはセローの様な動きはできないだろうけど、高速を使って林道に行ったり
ロングツーリングするには便利だし、飽きたらモタード化してもいい

105: 2020/02/29(土) 13:42:03.48
セローやらwr250xで長距離は向かないな なんていう意見をちょくちょくきくけど
皆さんのいう長距離って何キロからの事いってますか?

106: 2020/02/29(土) 14:21:32.74
500km

107: 2020/02/29(土) 14:49:09.09
まあ500kmくらいだね。
おれも普通に一泊二日往復で1200kmとかあるよ。高速主体になるから、単なる移動になってしまうから楽しくはないけど。

108: 2020/02/29(土) 15:04:48.81
下道なら200kmまで
300kmとかだともう楽しくないね
ケツ痛いだけになってくるし
高速はもう乗った時点から楽しくない
周りがビュンビュン抜いていくし、振動はするわ、鼻先は安定しないわ
左走ってても、後ろが追いついてきて「おせーなー」みたいなプレッシャーを感じること自体がストレス
行く先の期待度次第で道中我慢出来る距離か考える

109: 2020/02/29(土) 15:09:24.76
こういう話になると、今まで走った最高距離を書いてマウントとろうとする人が
出てくるから、適当に聞いた方がいい

110: 2020/02/29(土) 15:33:38.62
400ccとかオンバイク持ってないから快適って感覚が分からんが、セローでも300km程度なら一般道・高速どっちも何も感じない

111: 2020/02/29(土) 15:50:48.59
ありがとうございました 500kmですか 100kmぐらいなのかなと勝手に思ってました

ところでセローって皆さん オフメット、フルフェイスどちらをかぶってますか? というかどちらがいいのかわかってません

116: 2020/02/29(土) 16:50:56.09
>>111
ツアクロ3買っとけばok
林道行かないときはSHOEIのシステム被ったりしてる

117: 2020/02/29(土) 16:55:32.11
>>116
ツアークロスをセローとオンロードバイクでも使う事を念頭に購入予定なんですが

高速で100km/hで走ってもバイザーとか付けてて大丈夫ですか?
風で頭をもってかれたりしますか?

125: 2020/02/29(土) 19:50:08.36
>>117
通常の姿勢で持ってかれることはないよ 顔上げてもちょっと抵抗感じるくらい
日除けになってべんりやで

129: 2020/02/29(土) 21:17:48.24
>>125
そうなんですか
紫外線対策にもなるし、夏はいいですね

128: 2020/02/29(土) 20:46:07.26
>>111

X-803R SPにしました。

112: 2020/02/29(土) 15:54:56.11
600~700kmくらいからかな
300km以下はお散歩がてらのショートツーリング
苦行なくらい長距離、長時間走るのが好き
全部下道でもいいし酷道なら尚良w

113: 2020/02/29(土) 16:15:52.53
自分がつらいと思う距離が長距離です
強がってる変人のいうことを真に受けて無理をしないように

114: 2020/02/29(土) 16:33:36.19
KLXはやっぱEURO5対応のせいで排気量下げざるを得なかったのかな?

115: 2020/02/29(土) 16:33:43.27
長距離はツーリングと言うより、目的地が遠くて移動手段がセローって感じすね、オレは。
距離は人それぞれですが、高速で巡航速度90でまったり派も居れば、120で耐え忍ぶ派も居るし。
高速は楽しくないけど、使えなくはないってのが、オフ車全般的な話ではないかと。

118: 2020/02/29(土) 17:00:56.61
ツアクロは良いメットだけどシールドやバイザーの付け外しが面倒なんだよな
そういうところはHORNET-ADVの方が機能的で便利
ツアクロもそろそろバージョンアップすればいいのに

119: 2020/02/29(土) 17:28:24.66
フルフェイスは面倒だからヤマハの韓国製のジェット型の安いの使っている

121: 2020/02/29(土) 18:15:58.57
馬鹿はデマ書くな

123: 2020/02/29(土) 18:54:15.15
なんでチビは短気なの?

124: 2020/02/29(土) 19:24:51.12
軽くて安いファイナルのうちに
とりあえず買っておこうって金額でも無いが
買わないと損するみたいな感じに陥ってる

126: 2020/02/29(土) 20:19:44.30
>>124
買い直しは後でもできる
中古でよければ上物がいつでも買えると思われ

127: 2020/02/29(土) 20:35:41.66
セローはハイシートを標準にするか選べるようにしてほしいな
足が窮屈すぎる

131: 2020/02/29(土) 21:20:27.35
しかし、セローも今や立派なツーリングバイクと化したなw

132: 2020/02/29(土) 21:21:47.86
ヤマハって本当のフルモデルチェンジは他メーカーより少ない気がする

133: 2020/02/29(土) 21:30:12.10
国内はフルモデルチェンジどころかニューモデル投入も無いからね
逆車で買えよってスタンス

134: 2020/02/29(土) 23:09:46.21

135: 2020/02/29(土) 23:28:07.96
だって国内売れないもの
バイクだって商売だから

136: 2020/02/29(土) 23:38:00.03
セローで2日で1600kmも走るもんじゃないな
本当に疲れた
初バイクがセローってのは後悔してないけど
俺の使い方とは合ってないや
次買うバイクはツアラーにしよう

154: 2020/03/01(日) 07:51:30.04
>>136
ノーマルセローなら無理
ロンツー改造セローなら1日600kmは寧ろ余裕、得意分野となる

156: 2020/03/01(日) 08:07:30.81
>>154
ロンツー仕様ってスクリーンとかシートとかかな?

137: 2020/02/29(土) 23:48:24.94
何故セロー選んかじゃったのかは知らんが、その使い方だと早めにセロー売ってMT25買ったほうがいいと思うぞ

138: 2020/02/29(土) 23:52:05.87
>>137
林道にも興味あるけど、ロンツーも好きだからセロー選びました

139: 2020/02/29(土) 23:55:33.54
>>138
セローは林道特化だからロンツーは向いてないってことだよ

140: 2020/03/01(日) 00:11:34.64
セローの代替はXTZ250 LANDERが担うのかなー、かっこいいけどセローぽくはないね。

141: 2020/03/01(日) 00:16:12.65
北海道の砂利道の山道を、TLMと並んでR1-Zでひたすらついて行った俺にはセローが楽に感じるはず。

142: 2020/03/01(日) 00:20:19.73
静岡県掛川市に小夜の中山という旧東海道の峠があり、その西側に「二の曲り・沓掛坂」という恐ろしい下り坂があった。セローで下れたがそれ以上のバイクでは絶対やめた方がいい。他にこんな道あったら教えてくれ。

144: 2020/03/01(日) 00:39:56.51
>>142
行ったことないけどつべだと二の曲りの最大斜度は31.4度になってる
行ったことある暗峠の最大斜度は41度だそうな
割とあっさり登れたからそんなにあるようには感じなかったが

149: 2020/03/01(日) 04:43:28.82
>>142
富士のバンジージャンプの近辺にも
雨上がりだと、舗装なのに登れない!
というすごい坂あるよ
同じ県内だから、1度言ってみることをおすすめします

152: 2020/03/01(日) 07:08:46.65
>>149
何処ですか? 大棚付近なのは分かるけど

143: 2020/03/01(日) 00:35:39.25
距離自慢しようと思ったらほとんど高速だからセローの出番じゃない
むしろ下道限定で考えれば片道100kmで十分ロング
往復200kmくらい
グーグルマップで家を中心に半径100kmの円描いてみろ
相当色んなとこ行ける

145: 2020/03/01(日) 01:20:15.42
xtz250landerはかっこよすぎて林道行く勇気が出ないw
セローってバイクの中でも傷が似合う気がする

146: 2020/03/01(日) 01:31:33.38
サビ予防に最初からサビ転換剤を塗るのって有効かな?

147: 2020/03/01(日) 02:27:57.52
暗峠の最大斜度下りコーナーインベタで曲がろうとしたら思わずすくんだ
あれは螺旋階段降りてる気分

148: 2020/03/01(日) 04:41:41.45
横浜から100km超中途半端
100km圏内なんてどこも行ったことあるとこばかりで
知らないところに来ちゃった感が全くない

150: 2020/03/01(日) 04:53:43.23
暗峠はデジタル傾斜計の写真がネットに上がってるね
勾配43.8%で23.6°
沓掛坂はスマホの傾斜アプリの動画では
勾配61%で31.4°だそうだ

151: 2020/03/01(日) 06:38:06.55
>>150
おおっ、数字データ付けてくれてありがとう

153: 2020/03/01(日) 07:29:28.91
角度と%を見間違えてたw
急坂マニアとか居るんだな
ググってたらけっこう面白い

155: 2020/03/01(日) 07:54:58.33
比較対象ツアラーやぞ
勝負にならんわ

157: 2020/03/01(日) 08:19:20.97
ガチガチのロンツー仕様にしても、ドノーマルのvストの足元にも及ばないからな
バイクの素性ってのはそういうものよ

160: 2020/03/01(日) 11:30:02.56
>>157
650なら確かに強敵、あの標準シートは完璧に近い
そしてgivi airfrow screen が装着できるのでほぼ完璧なツアラーになる

250ノーマルV-Stで600km疲れないと言うならロンツー改造セローで十分相手になる
個人的にはノーマルのスクリーンは短すぎて疲れるんじゃないかな?

161: 2020/03/01(日) 11:50:26.20
>>160
ロンツーセローって具体的にどんなカスタムするの?
スプロケハイギア化?

158: 2020/03/01(日) 09:15:08.56
vスト250オフ仕様があればいいかもね
軽装にしてジェベル250xcみたいな

159: 2020/03/01(日) 09:50:15.77
>>158
ガチガチのオフ仕様にしても、ドノーマルのセローの足元にも及ばないからな
バイクの素性ってのはそういうものよ

162: 2020/03/01(日) 13:06:51.46
ツーセロ赤ファイナルオーダー入れてきました!みなさんよろしくです
これのために二輪免許取得したようなもんです、来週卒検受かりますように

163: 2020/03/01(日) 14:20:52.99
セローは旧道、廃道、酷道行くと楽しいんだな、当然未舗装の林道も

168: 2020/03/01(日) 15:26:39.47
>>163
オンが走れない道を行けるのがメリット
震災の時に大活躍できた

170: 2020/03/01(日) 16:49:20.63
>>168
震災の時になったら突然オフ走りたくなるの? どういう理屈?

173: 2020/03/01(日) 17:43:32.09
>>170
オフ車の逆という言葉の使い方だよ。

177: 2020/03/01(日) 19:16:21.34
>>170
いつものその辺の道が瓦礫や土砂で埋まったりするのよ。

178: 2020/03/01(日) 20:05:19.06
>>177
レスキュー隊がセローを使ってるのもそこに理由があるよね。

164: 2020/03/01(日) 14:56:10.48
高速だとハンドルが小刻みに左右に震えておっかないんだけど楽しいww

逆に大型はかっ飛ばしても安定して楽ちんだけど絶対未舗装路は走りたくない。

今日高速とガレた林道走って、改めて万能バイクということを理解した。

165: 2020/03/01(日) 15:10:00.00
例え林道じゃなくても山間部の道が途切れるまで探検するのも楽しいと思う。

166: 2020/03/01(日) 15:13:52.14
土日で下道を600キロ走ってきた
3月なのに長野の峠はまだ氷点下だったよ

167: 2020/03/01(日) 15:18:53.74
>>166
いいなあ。凍結は大丈夫だった?くれぐれも気を付けて。

209: 2020/03/02(月) 06:42:24.17
>>167
ありがとう
ところどころ凍結してるかあやしいところがあってバイクを倒して曲がるのが怖かったからものすごく低速で走ったよ

169: 2020/03/01(日) 15:37:28.37
ファイナルエディション値上がり確実に?!

171: 2020/03/01(日) 17:37:04.99
ギヤ比の巾が絶対的に足りない
ノーマルスプロケで高速道路は罰ゲームでしかない。
かと言って高速に合わせたスプロケにすると
オフとか坂道発進が辛い
て、オフに合わせたスプロケにすると
レッドゾーンでも80キロくらいしか出ないとか
とにかくコストダウンの為の5速ミッションがダメだよね

172: 2020/03/01(日) 17:41:25.69
>>171
そういうバイクじゃない
以上

175: 2020/03/01(日) 17:53:58.92
>>171
5速ですでにオーバードライブなんだから6速化しても1速がスーパーローになるだけでは
非力なエンジンじゃオールマイティなのはそもそも無理だよ

176: 2020/03/01(日) 19:03:11.44
>>171
そのレンジで楽しむバイクじゃね?

174: 2020/03/01(日) 17:47:33.08
低中速型で非力なエンジンだとそうなるわな

179: 2020/03/01(日) 20:05:23.58
高速用のスプロケになんかしたら
全然進まないし伸びなくなりそう
純正でも100kmも出してたら燃費悪くなるのに

205: 2020/03/02(月) 00:14:06.17
>>179
100km以上で巡航したときの燃費の悪さは笑えるレベル
すぐにランプ点灯する

180: 2020/03/01(日) 20:19:20.66
一般道でも5速の上のギアがほしい
5速で50kmくらいで流すの心地いいんよね、この心地よさを70kmや80kmでも味わいたい
まあないものはしょうがないから素直にスロットル入れてるが

181: 2020/03/01(日) 20:32:55.47
フロント16にしたけど町中では大差ないな
一速の一番低いところを使いたいときには差が出る

182: 2020/03/01(日) 21:06:01.86
それよりも一速発進→回転がもたつくのでギアアップのタイミングでスピード乗ってないからアクセル戻す一瞬のタイミングで若干もたつくのがなあ。

もしかして皆ニ速発進してるの?

184: 2020/03/01(日) 21:24:09.92
>>182
もたつくほどアクセル戻さないだろ
ノークラシフトの練習したら?

183: 2020/03/01(日) 21:10:38.34
カタカナ

185: 2020/03/01(日) 21:26:07.41
スーパーローの225ならともかく、250でもたつくとか無いな

186: 2020/03/01(日) 21:45:51.67
いや225でも全くモタツキ無いけど。

187: 2020/03/01(日) 21:56:34.10
う~ん自分の書き方が悪かったかな。すまん、もたつくっていうか、一速だと25kmぐらいまでがすんなり加速でそれ以上はエンジンがガリガリ鳴るんよ。

それぐらいでいつも2速にしてるんだけど、まあぶっちゃけると皆そんなもんだよね?一速で40kmまで引っ張ってないよね?っていうか出るかどうすら試したことないんだけど。。

188: 2020/03/01(日) 22:07:28.53
大変言いにくい事ですが、変速動作が遅いだけでは?

189: 2020/03/01(日) 22:18:43.33
いや単に大型と比べると一速でスピード出ないから、発進即2速の動作が。。って話なんよ。

で、聞きたいのは皆一速でどこまで引っ張ってるのさ?という事なんですよ。

190: 2020/03/01(日) 22:25:56.96
今どきはすぐに大型取得できるとはいえ
大型乗ってってそんな事聞かなきゃ分からないのかよ・・・

194: 2020/03/01(日) 22:47:30.24
>>190
車種によって性能差や特性は様々でしょう?大型も乗ってたけど125ccから中型まで何車種か色々乗りついでセローに辿りついたんだけど、どういう風に乗るのベストなのか模索中なんですよ。

そもそもバイクによって性能差や特性は多種多様だし、大型乗ってりゃ全てのバイクを自在に乗りこなせわけでもない。大型って単語に極端に反応しないで欲しいですよ。

196: 2020/03/01(日) 22:52:42.81
>>194
だったら排気量が極端に違うだろう大型と比べないで
中型や125と比べたらいいじゃん

199: 2020/03/01(日) 23:06:32.09
>>196
すいません、気分害したなら謝ります。私はセロー乗り方について他の皆さんがどのように乗っているか質問したいだけなんです。

排気量の大きさだけでなく、125ccや他の中型とかと比べても無意味だと私は最初から主張しているの


ですが。。

あくまでも分かりやすい差として、大型の一速での加速との差、という表現を使わせてもらいましたが、同じ250ccでもセローは扱いが難しいな、と感じたわけで。

知りたいのは、結局のところ2速に上げる目安を、他の方がどのタイミングなのかが知りたいのです。

今は25kmぐらいまで引っ張ってるのですが、もっと粘ったほうがいいのか。。

192さんみたいな具体的な目安を教えて頂ければ嬉しいです。

191: 2020/03/01(日) 22:28:54.70
初めてのバイクがハーレーとかリッターSSみたいな奴も少なくないもんな

192: 2020/03/01(日) 22:32:25.03
意識したことないが1速→2速の切り替えは0.5秒くらいかな?
メーター読みだと多分10km代

193: 2020/03/01(日) 22:35:43.63
交差点左折とかだと倒す前に2速入れてる

195: 2020/03/01(日) 22:48:31.66
そんな面倒なことを考える必要があるのか

197: 2020/03/01(日) 22:59:12.36
初心者てわけでもないんだし、自分が心地よいように乗ればよさそうなもんだが。

200: 2020/03/01(日) 23:08:24.05
>>197
それが、1速→2速がいつまでたっても心地よくないんです。。

202: 2020/03/01(日) 23:24:04.54
>>200
いい加減自分がヘタクソだって認めろよ
それにセロー程度のエンジンなら、1速で引っ張ろうがすぐ2速に入れようが大して変わらないよ
シフトチェンジ練習しなよ

198: 2020/03/01(日) 23:05:34.24
大型で1速で引っ張るような乗り方してる奴に何言っても無駄だろ
公道なら普通は大型もセロー同様に発進して即シフトアップするし

201: 2020/03/01(日) 23:12:39.85
ファイナルってもう生産終了してるの?
まだ生産中?

206: 2020/03/02(月) 02:02:08.61
>>201
2020年3月で生産終了

210: 2020/03/02(月) 07:28:51.06
>>206
ありがとう!

203: 2020/03/01(日) 23:32:00.35
ageて改行して句読点に連投
相手にしたくない要素の全てが詰まってるな

204: 2020/03/01(日) 23:58:01.94
考えるな 感じろ

207: 2020/03/02(月) 02:08:07.78
デマ流すな。最低でも9月まではメーカーが注文受付けてる

208: 2020/03/02(月) 02:42:48.23
225(5MP)のチョークをワイヤー式から直付けに変えようかと2LNのチョークノブって5MP純正キャブにポン付けできるのかな?調べてもスーパーシェルパに付けてる情報ばっかりで

212: 2020/03/02(月) 07:40:29.68
>>208
チョークワイヤー短いと良いの?
ボクの5mp、PWK付けててキャブにノブ付いてるけど、始動時・安定時に指突っ込まなきゃでメンドイ。

211: 2020/03/02(月) 07:31:25.77
自分へのリプしか見てない奴~

213: 2020/03/02(月) 08:06:37.31
なんだ?またクロスが来てるのか?

214: 2020/03/02(月) 08:18:32.14
そのロンツー改造セローの構成晒せって言ってるのに。
だんまりか。

215: 2020/03/02(月) 09:55:02.10
250クラスだとどんなバイクでも100km/hを超えると燃費が悪化するよね。昔乗ってたジェベル250も100km/hを超えると35km/Lから27km/Lくらいに落ちた。
タンクが17L入ったからそこそこ航続距離はあったけど。パワーがあるジェベルも高速道路で90km/hを超えると風圧できつかった。高速がきついのはセロー
だけじゃないと思う。

216: 2020/03/02(月) 09:55:33.18
↑読みにくくなってすまない。

217: 2020/03/02(月) 10:05:26.39
ロンツー仕様とか言って
ギヤ比が高速向けでないのは
罰ゲームだよねえ

218: 2020/03/02(月) 12:07:33.75
ロングツーリングセローとは言ってないからでは

219: 2020/03/02(月) 12:07:43.97
ファイナルエディション値上がり確実!

226: 2020/03/02(月) 13:24:18.72
>>219
エストレヤはファイナル作りすぎたのか
3年たってもまだ新車在庫あるな・・・

241: 2020/03/02(月) 19:53:59.29
>>219
ファイナルエディションより、最終ブルーが1番値上がりしそうだが・・

221: 2020/03/02(月) 12:29:59.58
そういう馬鹿に反応するアホがいるから面白がってやっているんじゃないの?
スルーできなきゃNGすりゃいいのに

222: 2020/03/02(月) 12:52:51.71
>>221
いつまでも消えなくてうぜーから、もしかして真正かと思ったんだよ。あとアホとなんだアホとは失礼だな。

バーーーーーーカwwwwはーーーげwwwwww

223: 2020/03/02(月) 13:00:20.61
ツーリングセローを買うとキャリアを付ける際に取ったグラブバーってどうなるん

225: 2020/03/02(月) 13:21:45.57
>>223
バイク買う時に一緒に貰える

227: 2020/03/02(月) 13:33:12.85
>>225
え、貰わなかったけどくれるの?
数ヶ月経ったけど今からでもくれるのかな、確かに無いと
リアキャリア外したくなったときに困るけど。

235: 2020/03/02(月) 18:04:51.87
>>227
くれた。レッドバロン。

236: 2020/03/02(月) 18:55:30.87
>>227
くれた
YSP
どこかで議論になってたけどグラブバーはツーリングセローに含まれないから貰えなくてもクレーム入れるべきではないと

224: 2020/03/02(月) 13:03:34.36
押し入れにしまってる

228: 2020/03/02(月) 13:37:08.06
やっちまったな・・・

229: 2020/03/02(月) 13:55:52.66
中古でツーセロ買ったから、ツーセロにはグラブバーが無いものだと思っていたよ

キャリア外した時ようにグラブバーは欲しい
セローはディスコンだから買うなら今のうちに入手しないとな

230: 2020/03/02(月) 14:39:56.08
キャリアなしで載せられるシートバッグのおすすめ教えてください
今デイトナキャリアにGIVI30リットル付けてるんだけど軽量化したくて

231: 2020/03/02(月) 15:18:41.59
容量は少なくなってもええのかい?

232: 2020/03/02(月) 15:36:48.60
>>231
いいです。日帰りのカッパとか工具が入る程度で。

233: 2020/03/02(月) 16:20:25.39
モトフィズで探せばいいの見つかるんじゃないだろうか

234: 2020/03/02(月) 17:03:39.97
俺はキャリアにこれを付けて使ってる。リアシートに付けるとリュックを背負ったときに干渉するよ。
だからリュック常用の人にはリアシートに付けるのはお勧めできない。
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=7075

237: 2020/03/02(月) 19:06:09.76
ツーリングセローは通常納車する販売店でノーマルをベースに作るものだから渡すのが当然
ノーマル車+ツーセロキットの価格がツーリングセローの販売価格

238: 2020/03/02(月) 19:29:14.06
ツーリングセロー自体ダサイから無理だわ

239: 2020/03/02(月) 19:39:13.27
と言うのが一番ダサい。

240: 2020/03/02(月) 19:51:37.56
あ、俺ツーセロじゃなくてアンダーガードとキャリアだけ付けてもらった。で、グラブバーくれた。

242: 2020/03/02(月) 20:19:54.82
ブルーはそんなに人気なのかい?

243: 2020/03/02(月) 20:38:18.49
DAYTONA デイトナ:パイプエンジンガード [99255]
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/s-need/99255/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

うう…物欲がムクムクと

244: 2020/03/02(月) 20:54:27.90
>>243
このパイプガード、林道でコケた時でも役に立つものなんだろうか?

246: 2020/03/02(月) 21:01:45.10
>>244
無いよりマシじゃね?

250: 2020/03/02(月) 22:07:00.92
>>244
キャニスターの保護に有用かもね

245: 2020/03/02(月) 20:58:14.62
店にブルーしか残ってなかったからブルー買った
悪くないけどオレンジ欲しかった

247: 2020/03/02(月) 21:22:42.98
車でもバイクでもブルーはないわ
キモオタブルー扱いされる

248: 2020/03/02(月) 21:33:13.09
自動車業界で有彩色のトレンドはブルーらしいぜ。俺は今、赤の時代ですけど

249: 2020/03/02(月) 21:38:15.85
匿名掲示板とツイッターに毒され過ぎ

251: 2020/03/02(月) 22:19:58.14
ヤマハは青のイメージだから青セローは悩んだ
惜しむべきはホイールが地味なところ

252: 2020/03/02(月) 22:47:32.33
買ってから気付いたけど青い車(バイク)って
夏の海以外で写真映り悪いんだよね

253: 2020/03/02(月) 23:07:05.95
オレンジもいいぞ(小声)
18セローの緑青橙の3色は選択肢としてバランスがいいと思う
FEはもう一色あれば良いのにな

254: 2020/03/02(月) 23:41:23.91
セローには箱よりもギアバッグが似合うと思う
高さより幅がある方がシュッとしてていい

255: 2020/03/03(火) 00:04:45.76
ウェビック見てたらレークリが販売終了になってた

256: 2020/03/03(火) 00:49:53.82
>>255
レークリって?

261: 2020/03/03(火) 09:03:12.67
>>256
レイブリック・レーシングクリア

尼ではまだ売ってるし入荷予定もあるね

257: 2020/03/03(火) 01:24:29.63
なんでも省略したがるからなー

258: 2020/03/03(火) 02:55:36.48
レーガン・クリントン

259: 2020/03/03(火) 07:05:06.09
ツーセロの方たちはヘルメットホルダーはどこに付けてらっしゃるの??

260: 2020/03/03(火) 08:57:00.41
>>259
ファイナルだけど最初から付いてた
テールカウルの縁の下側他の車種でもよくついてるところ

269: 2020/03/03(火) 13:41:22.22
>>260
そこだと使いにくいから移設したわ

272: 2020/03/03(火) 14:27:53.13
>>260
アクセサリーのサイドバックサポートを着けた場合でした!
激しく勘違いしてました、すんません!

273: 2020/03/03(火) 14:35:10.20
>>272
キャリアとサポートの間にステー共締して移植してる
サイドバッグ付けたままでも使えるから便利よ

279: 2020/03/03(火) 20:11:59.23
>>273
>>275
レスありがとうございます。
色んな方法がありますね、まだ納車前なので色々悩んでみます!

280: 2020/03/03(火) 20:17:51.38
>>279
鍵のついたカラナビやワイヤーロックでもいいよ
使わないときはキャリアにぶら下げておけばいい

281: 2020/03/03(火) 21:16:46.32
>>280
左側だけサポートを外そうかとも考えましたが、色々調べてみると皆さん上手いことされてるようで。
ハンドルバーに取り付けてらっしゃる方の動画を見た時は目から鱗でした。
近々納車予定なので現車を見ながらまた考えてみます!
ありがとうございます!

275: 2020/03/03(火) 17:31:30.72
>>272
俺は両端が輪になっている60㎝ぐらいのワイヤーで純正のヘルメットホルダー
にけている

296: 2020/03/03(火) 22:45:15.43
>>259
出先でメットは脱がない。
訳あって脱げない。
訳は聞かないでくれ。

262: 2020/03/03(火) 09:24:01.80
MTBにばっかり乗ってセローに全然乗ってないヤバイ

このスレも久しぶりに来た
未読多すぎて読む気がしない

こうやっておじさんは自転車が趣味になっていくんだな

266: 2020/03/03(火) 11:07:07.34
>>262
MTBのテクニックってバイクにも応用できるもん?
練習用にどうかなって思ってて

267: 2020/03/03(火) 12:35:27.61
>>266
体幹は鍛えられる、応用できるかできないかは乗り手次第としか言えん

270: 2020/03/03(火) 13:48:57.94
>>267
別物と思った方が良さそうだな

276: 2020/03/03(火) 17:37:02.51
>>266
実はそれを考えて俺もMTBをかったんよセローの運転に役に立つかはようわかりません。

取り合えず2ヶ月乗った感想は

ママチャリと別物(笑)

ハンドル幅広く78cmあってオフロードでめっちゃ安定感ある

エンジンが自分で自分が持ってる以上なパワーは出ない、自分の体の動き
姿勢、重心に対して集中して考えることができる

自分の強い意思でペダルを介して地面を蹴りオフロードをクリアする快感が味わえる(笑)もうあかんと思ったら担いで移動できる

セローより気軽に立ち寄れるところが増える。

何より良いのが家の中で持ち込んで整備が出来る(笑)

ただし、基本的に整備とかの情報が少なすぎるのが困る

277: 2020/03/03(火) 19:13:03.05
>>276
楽しそうだなぁ
俺も10万以内のやつ買おうかな

278: 2020/03/03(火) 19:38:40.64
>>276
大型からセローで全く同じこと感じてるわー
チャリはねえ…疲れるんじゃよw

295: 2020/03/03(火) 22:29:26.79
>>276
12万の買ったけど、あまり違い分からんかった
安物だからか、オフ行ってないからか

311: 2020/03/04(水) 06:02:16.11
>>295
オフ行かんのに
MTB買ったの?

そっかぁ(笑)

263: 2020/03/03(火) 09:50:47.27
セロー興味無かったが、ファイナルって言われると気になっちゃうよな
維持費なんぞ大したこと無いだろうし
調べりゃ調べるほど楽しそうだし
欲しいと思ったらネガティブ要素が見えなくなるから困るわ
とりあえずT7詳細出るまで我慢汁

264: 2020/03/03(火) 10:26:17.07
俺も自転車乗るけど日焼けが弱点なんだよな
バイクのヘルメットは紫外線カットしてくれて有り難いわ

265: 2020/03/03(火) 10:55:32.30
今時の車は大体UVカットガラスじゃないの

268: 2020/03/03(火) 12:44:35.17
ダウンヒルやるとバイクのヒルクライムなんてこわくなくなるらしい
おれはどっちもこわい
なおヒルクライムのぼれるとはいっていない

271: 2020/03/03(火) 13:52:43.37
上達するコツは
上達しないのを外的要因が解決してくれると思わないこと

274: 2020/03/03(火) 15:13:16.99

282: 2020/03/03(火) 21:22:07.47
メットホルダーはサイドバッグサポート付ける時に先人の知恵を借りてハンドルに移設したな~

283: 2020/03/03(火) 21:34:34.68
ヤマハの工場が生産停止だってよ
どこまで影響が広がるやら

284: 2020/03/03(火) 21:37:57.53
>>283
中国工場はとっくに停止しているけど国内工場の話?
俺多額の含み損抱えてる株主なんだけど・・・

285: 2020/03/03(火) 21:41:50.31
マジだった( ;∀;)

288: 2020/03/03(火) 21:53:55.55
>>285
どんまい
当面ヤマハが上がる要素皆無だけど頑張れ

286: 2020/03/03(火) 21:47:18.75
この高値圏で消費税が上がってからの景況感考えたら
未だに現物持ってるのはちょっとヤバくないか
国が買い支えしてるからか、リーマンの時と比べてなんか投資家の神経が太くなったように思うが
ちょっとノンキ過ぎ

287: 2020/03/03(火) 21:50:19.20
>>286
ヤマハはね2年前から右肩下がりなんよ
途中のだましで捕まって固まった人多数

289: 2020/03/03(火) 22:04:32.63
セロってまず間違いなく年配しかのってない印象ばかりを受けるんだけど若者が乗らない理由って何があるんだろ?
まぁバイク人口少ないし若者も当然少ないってのはわかってるけどそれにしても少ない

290: 2020/03/03(火) 22:05:35.68
そりゃ刺激的でないからだよ

291: 2020/03/03(火) 22:05:59.61
山に行くとそこそこいるよ

292: 2020/03/03(火) 22:08:12.78
オフは若者寄りつかんよなあ

293: 2020/03/03(火) 22:10:23.26
地味な割に高い

294: 2020/03/03(火) 22:17:37.09
そりゃ、国内生産だから

299: 2020/03/03(火) 22:55:17.09
>>294
つっても海外産のオフハンパなく高いじゃん

297: 2020/03/03(火) 22:49:29.72
オンでは他のバイクや軽自動車に煽られ、山ではWRなどのガチ勢に見下されるバイクなんか少ない方がいいわ

298: 2020/03/03(火) 22:51:04.83
そりゃ、あんたがヘタクソなだけ

300: 2020/03/03(火) 22:58:32.68
ハンパないスキルもってる人向けにつくってるからな

301: 2020/03/03(火) 23:25:28.69
想像力たくましいな

302: 2020/03/03(火) 23:31:53.23
軽自動車に煽らるってのは、初心者ならそうだろな

303: 2020/03/03(火) 23:39:51.71
ベタ踏み軽から逃げられるか?
仮に中間で少し離せたとしても4速入ったらすぐ捕まると思うわ
あとコーナーはバイクは車にかなわない

304: 2020/03/03(火) 23:43:35.34
ベタ踏み軽に煽られたのか?

305: 2020/03/03(火) 23:51:33.63
いや
煽られるようなことしてないし
車乗ってて軽の加速みてるとそんな風に感じるね

306: 2020/03/03(火) 23:55:00.57
ATだとどう踏み込んでも停車状態から急加速はせんでしょ

307: 2020/03/03(火) 23:57:26.04
街中ならアルトワークスより速く機敏に走れるよ 中間じゃなくて圧倒的な軽量を生かした初動でね

308: 2020/03/03(火) 23:58:38.08
そうか
がんばってな

309: 2020/03/04(水) 00:14:16.01
そうだな
おまえがそう思うならそうなんだろう

310: 2020/03/04(水) 05:25:17.63
MTBについて便乗します。
昔富士見パノラマスキー場にダウンヒルの見学に行ったんだけど
ベンチに座って見ていたらそこは喫煙スペースだった。
すると走り終えたMTB乗りがタバコを吸い始めた。
これってどうなんだろう。
体力が資本の自転車競技の乗り手が体に最悪なタバコを吸うってのは。

312: 2020/03/04(水) 06:04:48.95
>>310
喫煙スペースで吸ってるなら
何も問題ないよな(笑)

313: 2020/03/04(水) 07:29:25.15
>>310
体が資本なのは全ての人に言えることだろ
人の趣味嗜好に文句言うべきじゃないよ

まあMTBとか関係なく喫煙者は滅びて欲しいけど

314: 2020/03/04(水) 07:43:04.04
18セローなんだけど、冷間時にサイドスタンド掛けて(左に傾いた状態)でアイドリングしてるとキュキュキュキュって音が耳につくんだよね
車体を垂直に起こすと音は消えるんだけど同じ症状の人いる?
ちなみに新車当時からで現在走行150kmほどです

315: 2020/03/04(水) 07:48:02.62
>>314
そろそろ下取りに出した方がいい

316: 2020/03/04(水) 08:22:55.83
>>314
その距離なら初期不良かもしれんので一応買った店に言ってみれば?
地方が分からないから、現象が起こってる気温にもよるけど。

317: 2020/03/04(水) 08:41:48.41
>>314
気にしすぎー
てか止まって暖気なんかしてんのか
エンジン以外も温めるためにゆっくり走り出さないと

318: 2020/03/04(水) 08:57:58.26
>>314
傾けるとオイル偏るから音は変わるよ

319: 2020/03/04(水) 09:19:30.42
>>314
FIセロだけど同じ症状は出るよ
このスレで何度かこの話題出てるけど仕様らしいから、傾けた状態で長くアイドリングさせない方がいいのでは

320: 2020/03/04(水) 09:59:33.44
>>314
仕様だな
17モデルだけど納車のときに店から不良じゃないですっていわれたよ

358: 2020/03/04(水) 22:14:43.92
>>314
あれはオイル関係ないですよ
カムチェーンガイドに僅かにチェーンが摺れる音だと思います
直立すると僅かに当たっていた箇所が正常になるだけ

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210710/SortID=14537945/
2012/05/17 02:59 の書き込みが参考になるかと

366: 2020/03/05(木) 00:47:40.20
>>314
オイルポンプの位置的にそうなるらしい

321: 2020/03/04(水) 10:06:15.14
自分はサイドスタンドを掛けた状態でエンジンを回すのは
アイドリング時の充電電圧を測る(両手が塞がる)時だけ。

322: 2020/03/04(水) 10:08:26.24
シガソケあるなら電圧計付きのUSB充電器付けていれば便利だよ

323: 2020/03/04(水) 10:13:58.91
バイクはサイドスタンドのままアイドリングさせちゃいかんことも知らんのか、、

325: 2020/03/04(水) 11:09:54.54
>>323

そんなの聞いたことないよ

327: 2020/03/04(水) 12:10:08.36
>>325
てか、ダメなら注意喚起なりあるだろうし
何ならサイドスタンドセンサーも付いてるんだし、強制停止させるなんざ簡単だしな。

328: 2020/03/04(水) 12:17:09.45
>>323
納車時に音の事説明されたけど、音が出るだけでアイドリング続けても機能的には何の問題もないと説明された。
因みにysp店で買いました。

331: 2020/03/04(水) 12:42:08.64
>>323に補足させて貰うと
サイドスタンドかけたままだったら車体傾くだろ?
つまり暖気させている時も傾いた方だけ暖気されて片側は冷えたままになるて事
だから暖気はバイクを直立させた状態でする
ちなみに変な音も直立させると音が変わる

339: 2020/03/04(水) 19:36:09.00
>>331
オイルは循環しているでしょ

それって、あなたの思い込みじゃないの?

341: 2020/03/04(水) 19:56:03.82
>>339
もちろんオイルは循環してるし、熱伝導でエンジン全体暖まるに決まってるよね

331アホすぎる

697: 2020/03/17(火) 11:35:55.74
>>693
zx-6rや10rはツーリングシートのセローより膝の曲がりはきついよ
セロー、っというか、、バイク乗った事ないのかな?

あなたは。
「サイドスタンドかけたままだったら傾いた方だけ暖気されて片側は冷えたままになる」
って書いた >>331 の機械音痴か、、、

324: 2020/03/04(水) 10:30:59.44
油温/電圧計が便利
自分のだと20℃くらいから回り方が安定してきて60℃くらいから普通に回せる感じ
冬場は流れてると70℃くらいでこんなに上がらないとは思わなかった
夏場は渋滞に嵌まるとすぐに100℃越えるのに

326: 2020/03/04(水) 11:33:15.61
BMWはサイドスタンドじゃなくても燃えるよ

329: 2020/03/04(水) 12:20:50.63
そもそも暖機の可否もどーなんだろ?
暖機は必要派とバイクに悪いからやめとけ派がいるでしょ

330: 2020/03/04(水) 12:34:12.74
思えば俺も水温計が動くまでテコでも動かないぞ、って頃があったなー
オイルも病的な頻度で変えたりとか、アホだったなー

332: 2020/03/04(水) 12:54:28.65
無理しない

333: 2020/03/04(水) 14:15:32.63
プロスポーツ選手でもヤニカスはいくらでもいる

エンジンオイル3000㎞交換なんて新品を捨てているようなもの

大気中の80%は窒素

335: 2020/03/04(水) 15:45:10.68
>>333
山専用の俺のセローは、真夏はエンジンオイル500キロも走らずに換える。
ってか、オーバーヒートした時は1日で換える時もある。
モトレックスのクロスパワー4Lで8000円ぐらい。
新品を捨ててるので良ければ送ってやんよ。

338: 2020/03/04(水) 19:15:55.06
>>333
どのくらいで交換してるの?トラブル無し?
大気中の80%は窒素ってどんな意味なんです?

340: 2020/03/04(水) 19:41:30.75
>>338
タイヤへの窒素充填のことだと思うけど俺もあれはバカだと思ってる

334: 2020/03/04(水) 14:17:27.09
何か言ってるようで何も言ってない無駄改行多めの空虚なレス

336: 2020/03/04(水) 18:22:57.22
YPJ-XCがワイの愛車の購入価格より高くて草生えた

337: 2020/03/04(水) 19:11:21.84
wr

342: 2020/03/04(水) 20:06:51.45
オイルポンプって右側に付いてるんだよね
液面の高さによってはオイル循環してないかも

343: 2020/03/04(水) 20:12:54.84
サイドスタンド程度の傾きならオイル規定量はいってりゃちゃんと循環するよ

344: 2020/03/04(水) 20:13:39.69
スタンド掛けてオイルの油面にポンプが届いてないってことは設計不良な訳ないし、ただの整備不良だろ、暖気云々より整備しろって話しだよね

345: 2020/03/04(水) 20:15:35.97
オカルトパーツが盛んなように、思い込みだけでも自己満足できるのがバイクのいい所なのにお前らって酷いよな

以下331用(他の人はスルーしてね)
どんなバイクでもエンジンかけた時が一番負荷かかる、そしてバイクってのは倒すものとはいえ基本は垂直状態が自然体として考えられている
少しでも負荷を和らげるために自然体の垂直状態でアイドリングさせるのはバイクを下らんことで消耗させずに長持ちさせるのに適しているといえる

346: 2020/03/04(水) 21:12:16.21
空冷単気筒の仕組みを分かってない人が多いな。疑うならヤマハに聞いてきな

347: 2020/03/04(水) 21:21:01.93
なんかすげースレになってきた
お前らオカルトチューン好きだろ
アーシングとかアルミテープとかやってるだろ

348: 2020/03/04(水) 21:38:02.43
サイドスタンドで暖機運転とかしちゃう奴っていまだにいるんだね

367: 2020/03/05(木) 11:49:57.14
>>348
普通に店でもやってまんがな

368: 2020/03/05(木) 12:14:58.51
>>367
バイクの事知らなくてもバイク屋にはなれるしな

349: 2020/03/04(水) 21:43:32.40
ああ、いるよ

350: 2020/03/04(水) 21:47:47.99
走りながらやればいいのにね。

351: 2020/03/04(水) 21:51:48.04
ふつうにやってるだろ おれがセロー買った店でもあたりまえにやってた
昔、カワサキのインラインフォアでかじったという話があったが、それだけだな、トラブル聞いたことあるのは

おれは暖気は走りながらやる派だから長時間やったことはないが

353: 2020/03/04(水) 22:00:28.96
>>351
おまえがセロー買った店が何も知らない店だったて話?

352: 2020/03/04(水) 21:55:53.76
オイル点検窓が溶けてオイルぶちまけたり燃えたりするのはBMWだけ

354: 2020/03/04(水) 22:04:16.85
サイドスタンドで暖機して、なんかトラブル起こってるん?

355: 2020/03/04(水) 22:06:00.34
トラブル起こる可能性が少しでもあるなら、メーカーもアナウンスするだろう

356: 2020/03/04(水) 22:06:15.05
長時間暖機運転はしないが、30秒~1分ぐらいの間は走り出さない

まさか、エンジンかけたと同時に走り出しているのか?
暖機運転とまで言わないが、下にたまってしまったオイルが全体になじむぐらいの
時間はおくよ

357: 2020/03/04(水) 22:12:54.88
冬場はそんなところ 夏場はヘルメットかぶってグローブする間ぐらい  

359: 2020/03/04(水) 22:15:54.50
とくに2~3日放置した後はオイルに浸っていない上部はオイル切れしているので
いきなり走り出さない方が良いよ思うよ

自分のバイクだから好きにすれば良いと思うが

360: 2020/03/04(水) 22:16:59.17
>>359
ソースはー?w

362: 2020/03/04(水) 22:30:34.26
一週間ぐらいではエンジン内部の油膜切れ(ドライスタート)にはならないだろうけどね
多少は油膜は薄くなっているでしょ

たった30秒その為に使ってもなんの問題もないと思うが

>>359 に書いたとおり
自分のバイクだから好きにすれば良いと思う

361: 2020/03/04(水) 22:25:10.46
2,3日で油膜切れるとか、神経症的だわ

363: 2020/03/04(水) 22:35:01.77
それより、走り出しは回転数を抑えること、そしてオイルは定期的に換えましょうね、という方が大切

364: 2020/03/04(水) 22:53:10.01
暖気運転=気持ちを高めてから運転
暖機運転=機関を暖めてから運転

でゅーゆーあんだーすたん???

365: 2020/03/04(水) 23:04:37.04
また細かい事ぐちぐち指摘する阿呆が出た

369: 2020/03/05(木) 12:29:07.76
暖気なんてエンジンかけてライト 、左右ウインカー、ブレーキランプの点灯確認の時間で十分だろ

370: 2020/03/05(木) 13:00:33.73
225セローだが暖機は必須

371: 2020/03/05(木) 13:02:11.32
キャブ車はしゃーないよ

372: 2020/03/05(木) 14:56:23.98
セローってスナっチングはどんな感じ?
他車種に比べてマシなほう?

373: 2020/03/05(木) 16:22:47.32
CRF250Lの新型発表来るかと思って待ってたけど
3月中ならペイペイで安くなるからセローにしようかなー悩むなー

374: 2020/03/05(木) 16:46:57.68
セローいいなあ
でも足つき的に225でもギリギリそう
二輪二足にアコガレル

375: 2020/03/05(木) 17:18:49.02
>>374身長いくつ?

376: 2020/03/05(木) 18:15:31.99
160/50だよお
つま先は着くだろうけどさ…

378: 2020/03/05(木) 18:37:54.99
>>376
跨ることができないならあきらめたほうがいいと思うけど
軽いバイクなんだからお尻ずらして片足で停車していても平気でしょ
153センチで白バイ乗ってる女性もいるんだからあきらめないほうがいいと思う

377: 2020/03/05(木) 18:24:25.46
160でも足つきは全く問題ないけど乗る時にちょっとコツがいる
まあ慣れればいいだけだが

379: 2020/03/05(木) 19:13:39.90
どうしようもなく硬くなきゃ跨ぐなんて簡単だよ
右膝をシートに乗っけて乗っけてパンツの裾を握ってあっちにやりゃいいんだから

380: 2020/03/05(木) 20:35:39.56
まさしく身長160の男だけど車体軽いから
爪先着くだけでも全然苦じゃないよ。
自転車に跨るイメージかな?

381: 2020/03/05(木) 22:28:43.41
オフ車は軽いもんなー
俺は教習車の次に乗ったから取り回しの楽さに驚いたわ
ほんとに自転車みたい

382: 2020/03/05(木) 22:28:44.80
身長176cmくらいの人いますか?長距離乗ると膝はキツくないですか?

383: 2020/03/05(木) 22:35:22.19
>>382
長距離ってどれくらいだ?
オレなら1日400kmまでくらいにして欲しいかな
スタンディングするから膝も伸ばすしケツも血行戻るし
ヘタなオンロードより全然いけると思うよ

387: 2020/03/05(木) 23:17:20.70
>>383
400キロも走って大丈夫なのですか!確かにスタンディングで伸ばしてやればイイですね。

390: 2020/03/05(木) 23:58:17.54
>>382
178で膝きついです。
シート5cm上げて、ステップ変えて少し下げてるがまだきつい。

393: 2020/03/06(金) 03:44:53.69
>>382
膝より先に尻が痛くなる
スタンディングすると両方解決する

409: 2020/03/06(金) 21:51:15.27
>>382
197cm 70kg
野口さんに70mmハイシートを作って貰って、セローに乗っている。
TZ250みたいなバックステップ感覚で良いよ。

414: 2020/03/07(土) 08:04:13.33
>>382
身長179だけど膝きつい。
コンセプト好きだしタンクも10lくらいあるから好きなんだけど
やっぱ小さい!もう一回り大きくないと身長高い人には辛い

384: 2020/03/05(木) 22:55:42.22
三桁は長距離じゃないだろ(笑)

385: 2020/03/05(木) 22:59:11.80
レスくれた人あざす(小声)
とりあえず一回またがってから考えてみようと思います

389: 2020/03/05(木) 23:48:09.87
>>385
なんだよ俺のモタードセローに跨ってみるか?

386: 2020/03/05(木) 23:06:33.43
一日の移動距離はバイク乗り特有の無意味な力比べ

388: 2020/03/05(木) 23:46:51.93
180cmだけどツーリングシートにジェベルステップで問題ない
長距離は人によるとしか

391: 2020/03/06(金) 00:35:44.12
三桁で長距離名乗っていいと思うぞ
東京から熱海まで行けるし

392: 2020/03/06(金) 00:51:52.56
辛いかどうかは距離じゃなくて乗ってる時間でしょ
ゆっくり走ってればひざやケツが痛くならないというものではないし

394: 2020/03/06(金) 06:35:05.90
177でツーリングシート、ゲルザフ+1cmのクッション、ジェベルのステップで丁度よいです

395: 2020/03/06(金) 07:23:46.08
膝痛い人はガチガチのプロテクターとか付けてるの?

396: 2020/03/06(金) 07:47:46.96
真っ直ぐ走っている時はステップに足をしっかりと載せないで
かかとを引っ掛けるようなズボラな乗り方だと膝が痛くなりにくいと思うよ

397: 2020/03/06(金) 09:00:24.03
382です。
皆さま貴重なご意見、アドバイスありがとうございました。

398: 2020/03/06(金) 12:44:22.84
セローにサイドケースつけるステーですが
既製品だとモトコ社製しかないですか?

GIVIのE21/E22用 汎用ホルダーはどこも取り扱い無いみたいで
生産終了してしまったのでしょうか?

399: 2020/03/06(金) 13:12:21.00
>>398
汎用ホルダーは輸入品でよく品切れになるけどいつも2ヶ月くらいで復活する

411: 2020/03/06(金) 22:59:41.79
>>398
セローって、1985年から35年間発売されてるのだが、オメーが乗ってるセローはこっちから見えない。

ステーなんてワンオフで作ればボルトオンで素人でも簡単に装着出来るよー。

400: 2020/03/06(金) 13:37:31.19
ファイナルエディション値上がり確実!

401: 2020/03/06(金) 16:36:46.02
ファイナルエディションぼったくり!
売れずに在庫処分の値下がり確実!

402: 2020/03/06(金) 16:39:20.12
売れ残り新車の青セロー見てきた
買おうかなあ

403: 2020/03/06(金) 18:24:22.99
迷ってるなら買った方が良いよ
二度と買えねーぞ

404: 2020/03/06(金) 18:30:13.13
W800「!?」

405: 2020/03/06(金) 20:01:02.97
オレンジこそ至高

406: 2020/03/06(金) 20:03:27.57
オレンジってKTMしかないやん

407: 2020/03/06(金) 20:47:27.04
オレンジてガイジ色だろ

412: 2020/03/07(土) 01:49:58.49
>>407
色にガイジもくそもないだろ。あほか

408: 2020/03/06(金) 20:50:47.27
ホイールが黄色っぽいからオレンジもアリだと思う

410: 2020/03/06(金) 21:56:08.72
ほぼ新品のオレンジのホイールとタイヤのセット幾らで売れるかな?

416: 2020/03/07(土) 09:19:09.83
>>410
トリッカーの奴らが高く買取ってくれるよ

413: 2020/03/07(土) 07:33:29.53
身長175cmですが、両足ベッタリ着かないし足が窮屈だって思ったことないよ?

あれれおかしいな~(涙)

415: 2020/03/07(土) 08:08:01.24
>>413
体重がすごく軽いのかな?

417: 2020/03/07(土) 09:50:24.19
近所ねYSPがファイナルエディションもっと売れると思ってたってボヤいてた

420: 2020/03/07(土) 10:23:21.95
>>417
ファイナル商法やりまくったせいで
狼少年状態だと思う

422: 2020/03/07(土) 10:36:42.85
>>420
ヤマハがいつファイナル商法した?
生産終了改良再生産はよくやってるがこれが最後だから限定車ですって初めてじゃね?

429: 2020/03/07(土) 16:29:07.44
>>422
セローとかsr400生産終了してすぐ復活したやん
ファイナルとはいってなかったかもだけど。

440: 2020/03/07(土) 19:35:32.79
>>429
ファイナルと言ってないからファイナル商法ではない
セローやSRは復活予定を宣言してたくらいだ

418: 2020/03/07(土) 10:05:31.49
SEROWほしい人はとっくの昔に買ってるってことだよね
購入に際して尻込みする要素もあんまりないだろうし

419: 2020/03/07(土) 10:11:32.37
春になったら買おうと思ってたけど、コロナ来ちゃったからなぁ

421: 2020/03/07(土) 10:35:45.75
でも仮にセローが復活するにしても、
水冷になったりABSついたりで
フルモデルチェンジはするでしょう?

423: 2020/03/07(土) 10:39:51.41
WR155Rに習って排ガス規制対策したセロー155出る気がしなくもない
250でEURO4は突破できたんだからエンジンしょぼくすればEURO5突破とABS搭載による重量化もどうにかなるだろ
水冷セローは論外

424: 2020/03/07(土) 10:44:54.01
>>423
各種規制で重くなり高額になりさらにセローの用途には要らない装備が付いた後継機になるのは必至だが欲しいか?

425: 2020/03/07(土) 10:51:35.40
選択肢がなくなるよね。
XR250があるときはセローには見向きもしなかったが、今はセローしか見えない。
KLX230も期待したほどではなかったし。

426: 2020/03/07(土) 12:27:18.88
他に欲しいものもないから自賠責5年で更新しちゃった
来月から自賠責安くなるから(5年で5千円くらい)
値引きの方がいい奴は来月更新の方がいいぞ

427: 2020/03/07(土) 13:34:54.98
>>426
自賠責は、払い戻しもあるんだから
5年以外は選択肢にならんだろ

428: 2020/03/07(土) 14:10:26.46
175cmで両足べったりつくが、ツーリングシートに替えれば膝は問題ないよ
そもそも
SSバイクに比べたら膝の曲がりはたいした事ない

430: 2020/03/07(土) 18:04:06.75
ファイナルと言ってないなら復活しても構わない
ファイナルと言った後にすぐ復活させる事は駄目

聞いた話だとセローのファイナル思い通り売れてないからgw頃に何らかのテコ入れするらしい
マグカップで釣られるやつは少なかったという事か

431: 2020/03/07(土) 18:12:03.86
マジでセロー値下がりしそうだな
セロー値上がり確実くん息してる?

432: 2020/03/07(土) 18:18:46.00
プレミアなんて普通に手に入らなくなってから付くんであって
販売終了前から値上がり確実なんて書くバカはバイク屋くらいだろ

433: 2020/03/07(土) 18:21:21.26
受注期間をえらく長くとったのが今のところ裏目にでとる。まあ期日が迫れば駆け込み発注あるんだろうけどさ。

434: 2020/03/07(土) 18:47:14.06
プレミア付くならSRの方だろうな。モンキーみたいに盆栽目的で購入する人も多そうだ

435: 2020/03/07(土) 18:49:35.26
セローどうしようかな。
購入すると確実に今乗ってるリッターアドベンチャーに乗らなくなる。
北海道ツーに行くのにセローで行って函岳、歌登林道、道東スーパー林道走る為にセローで渡道する未来が見える。
フェリー代安くなると思えばいいか。
長文スマソ

437: 2020/03/07(土) 18:55:46.98
>>435
スーパー道東林道のために転勤してまで渡道してきたが、崩落まみれで遊べない
難所系の人なら行ける

444: 2020/03/07(土) 20:05:00.88
>>437
情報ありがとー。
前にヌセロー持ってたんだけど転勤で泣く泣く手放した。
転勤前は美深と浦幌のキャンプ場をベースに遊んでたんだけど、道東スーパー林道の崩落酷くて復旧してるのを期待してたんだけど、やっぱり崩落したままか。

441: 2020/03/07(土) 19:59:58.45
>>435
北海道ツー行くのにわざわざ増車しようとしてる俺が通りますよ
テネレ700の詳細次第でアフツイとセローも含めて検討してる
やっぱセローが良いかな?

447: 2020/03/07(土) 20:11:44.21
>>441
オンのみで林道走破を考えなかったら、フルパーニアンに出来るバイクが楽。何しろ高速が楽。
雨降っても関係ないし、キャンプする人ならパニアをわざわざテントに入れずにすむし。
北海道の林道を堪能したいなら、セローがいいと思う。

451: 2020/03/07(土) 20:32:33.55
>>447
フルバーニアンて何?ガンダム?

436: 2020/03/07(土) 18:53:02.59
やっと35thがくるのか

438: 2020/03/07(土) 19:02:26.10
大型アドベンチャーなんて砂利道ぐらいしか走れないんだから
セローと大型ツアラーとかにした方が良いと思うよ

なぜ日本で大型アドベンチャー買う人がいるのか分からない

439: 2020/03/07(土) 19:23:29.88
>>438
GSのせい
イメージ戦略に踊らされてる
他メーカーはBMWの後追い

442: 2020/03/07(土) 20:01:03.81
>>438
一日で7~800km走っても余裕、フルパーニアンだけで132Lの容量。
大型タンク、姿勢も真っ直ぐだからメガスポーツに比べ休憩が少なくてすむ。
大型アドベンチャーと言ったが、使い方としては大型ツアラー。

446: 2020/03/07(土) 20:08:50.11
>>438
バイクは夢を馳せる乗り物だから。乗ってる当人は「必要かどうか」より
「気分に浸れる」ことが幸せなんだと思う。

443: 2020/03/07(土) 20:01:46.00
大型をロードに振って、セローをゲロ仕様にすると無敵よ

445: 2020/03/07(土) 20:07:10.68
セローじゃなくてハンターカブ買えば?
ファミバイ使えるしカブは高速走れないから役割分担がはっきりする

448: 2020/03/07(土) 20:13:26.40
今年はフェリーで北海道@コロナは無理そうだな

449: 2020/03/07(土) 20:14:38.90
セロー35thの限定カラーに期待

450: 2020/03/07(土) 20:16:27.53
フレームの色がノーマルだったら買う
できれば、ブルーかオレンジ希望

452: 2020/03/07(土) 20:40:31.36
良く見なさいフルバーニアンとは書いてないぞ。

453: 2020/03/07(土) 21:27:19.16
吶喊します!!

454: 2020/03/08(日) 06:58:41.87
よめません!

455: 2020/03/08(日) 09:16:01.33
おっさん!
本当は飛ぶんだぜ
コレ・・・・・

456: 2020/03/08(日) 14:40:48.03
雨あがってんな

457: 2020/03/09(月) 12:51:09.22
アドベンチャーキャリアを後から取り外した方いますか?
ツーセロ買ったのですが、箱取付けの強度に安心感があって
良いのですが

短足なので降りる時に足引っかかるし、重量や幅への影響があります。(後ろ2点は気になりませんが)

標準のキャリアへの変更検討しています

458: 2020/03/09(月) 12:56:17.48
>>457
外して防水のリアバッグにしたよ
重いしデカくてダサいなーって思って

459: 2020/03/09(月) 16:21:46.94
4JG1のシート張替でオススメありますか?
割と評判良いNTBにしたいけど対応無いみたいなので、黒かツートンで何か良いのあれば教えていただければ助かります

461: 2020/03/09(月) 22:41:30.17
>>459
おれは丸直ってとこでやってもらったよ

460: 2020/03/09(月) 22:39:31.87
ネットでもシート屋のぞけばシート素材、カラー色々あるのに

462: 2020/03/10(火) 01:11:16.78
1万キロ過ぎてエンジンが煩くなった気がして、YAMALUBEのガソリン添加剤使ってみたら前みたいに静かになった気がする
そんなに高くないし気のせいでも良いと思ってるけど誰か試してみてよ

463: 2020/03/10(火) 01:35:09.68
燃料添加剤で静かになる、はよく分からんが保険で時々入れてる
昨日はフューエルワンを消費する為に天気が良さそうな西伊豆に行って正解
雪を抱いた富士山と南アルプスがバッチリ
https://i.imgur.com/GkgHswZ.jpg

465: 2020/03/10(火) 06:29:21.84
>>463
うわぁ、いいロケーション。
こんな景色をしょっちゅう見れるなんて羨ましい。
@福岡

466: 2020/03/10(火) 07:38:33.61
>>463
保険で混ぜ物入れるとか頭おかしい

468: 2020/03/10(火) 12:10:08.72
距離カバマウント
>>466
一生純水でも飲んでろ

464: 2020/03/10(火) 04:55:32.95
いい景色だね
うらやま

467: 2020/03/10(火) 12:07:11.59
でたー

469: 2020/03/10(火) 12:13:48.98
過疎ってますね。
セローで社外品のホイールに替えるのってバカかなぁ。

470: 2020/03/10(火) 12:21:51.33
>>469
行く場所によってタイヤ銘柄も変えるといいんじゃない?
ライコにこれ飾ってあってかっちょよかったわー
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/gallery/custombike/serow250xc.php

471: 2020/03/10(火) 12:37:32.92
目的と手段が合ってるなら、
後は本人が満足するかどうかでしょう。

例えば、走りの性能求めてんのに重いホイールに
替えてたりしたら目的に手段が合って無いバカだけど。

472: 2020/03/10(火) 12:47:11.28
今までのカスタム金額計算したら
40万だった

中古で36万買った車体より金かけてしまった

475: 2020/03/10(火) 13:15:43.71
>>472
スイッチが入り出すとヤバいよねー
冬眠中にくたびれたところを整備したら思いのほか良くなったので
現在スイッチ半押し状態
ストレスからの爆食い、みたい感じもあるね

476: 2020/03/10(火) 13:34:49.62
>>475
購入後1年間でいじりすぎた
でも見た目はおじさん何で地味に目立たずノーマル感を残すよう頑張った

パーツの購入ペースに取りつけ作業が追い付かん感じで正月休みに一気に取り付けてたら家族の顰蹙を買いながら
腰を痛めた

473: 2020/03/10(火) 13:08:07.02
カスタムってそんなにお金かかるのか

474: 2020/03/10(火) 13:11:44.42
一旦冷静になって
どこをやってよかったのかどこをやらなくてよかったのか
考えるといいかもね

477: 2020/03/10(火) 13:49:52.54
「カスタム・改造」と「消耗品の交換」は明確にわけて考えないとな

478: 2020/03/10(火) 13:57:46.51
デカいバイクと比べるとパーツも安いし、
軽いから整備もしやすいし、効果もわかりやすいし
リアショックなんかやると激変するからなあ

479: 2020/03/10(火) 14:23:13.61
先週地元の峠走ってきたけどセローと結構すれ違った
KLX230と一緒に走ってて楽しそうだった

480: 2020/03/10(火) 14:39:31.37
ファイナルエディション値上がり確実に

481: 2020/03/10(火) 19:28:14.40
コロナショックと供給過多でファイナルエディション値下がり秒読み!

482: 2020/03/10(火) 19:57:06.64
レアルエキップのフルカスタムが40万越えだっけ?

483: 2020/03/10(火) 21:49:37.29
サイレンサーだけど、SP忠男のクソデカイ本体と目玉が嫌で、純正ガード使えるDELTAにしようか、かれこれ4ヶ月迷ってる。早く決めなきゃ生産終わりそうだなぁ。。

486: 2020/03/10(火) 22:05:57.51
>>483
直の通販なら目玉なしで出してくれるみたいね
まあ剥がせばいいんだけど

492: 2020/03/10(火) 23:15:05.77
>>483
おれは目玉とったぞ
ドライヤーで温めながら剥がしたら簡単やぞ
目玉はすごい嫌だったけど形は好きよ

484: 2020/03/10(火) 21:57:38.45
デルタはすっきりしていいけど、排気ガスでリアフェンダーが黄ばんでくるよ

485: 2020/03/10(火) 22:01:18.24
なんそれは初耳情報。ありがとう。さらに悩むなw

487: 2020/03/10(火) 22:30:11.14
純正ガード使えるのはパワートレックマフラーじゃなかったっけ?

488: 2020/03/10(火) 22:32:13.27
>>487
あれチタンの虹色がない方バージョンも出して欲しいわ

490: 2020/03/10(火) 22:58:05.44
>>488
たしかにチタンの部分がバレル4sみたいな感じだったらいいのにね

489: 2020/03/10(火) 22:41:08.15
色々勘違いしてた。。ガード使えるのはパワートレックなんだね。。ってか目玉ってあれ耐熱シールなの!?

491: 2020/03/10(火) 23:03:53.01
イグニッションリレーが調子悪くて買ってきたんだが交換するのがめんどくさくて放置
今日もエンジンのかかりが悪くて今週末交換しようと思った
1ヶ月前と同じだ…

493: 2020/03/10(火) 23:28:25.80
やっぱり社外マフラー、下のトルク痩せる?吹けは良くなるんだろうけど。軽くなるのは良いですね。

494: 2020/03/11(水) 14:26:30.75
近くのダムでラーメン作ってる

495: 2020/03/11(水) 14:32:52.22
あれ、画像がアップ出来ない

496: 2020/03/11(水) 19:03:00.33
tenere700のせいだろうけどセローのカテゴリがアドベンチャーになってた
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/

499: 2020/03/11(水) 19:54:27.09
>>496
テネレ700が追加されたのか

497: 2020/03/11(水) 19:10:57.43
なんだこのラインナップw

498: 2020/03/11(水) 19:27:56.86
セローが販売終了して
まさかのテネロー発売

500: 2020/03/11(水) 20:16:17.05
おまえら205kgもあるバイクで林道行けるのか
素直に感心するわ

501: 2020/03/11(水) 20:30:02.10
自宅から画像アップできた
カップラーメンでも楽しいよね

https://i.imgur.com/KYVcZNr.jpg

502: 2020/03/11(水) 20:40:48.40
??
トレーサーはアドベンチャーじゃないのか?
砂利道しか走れないテレネ買うぐらいならトレーサーの方がいいと思う、、、
トレーサー買うならmt-09買うけどね

セローとninja1000等のツアラーの2台持ちがベストだな

503: 2020/03/11(水) 20:41:42.70
ヤマハの基本ラインナップって2014年からほとんど変わってないよね。
むしろ色々終息して劣化してるっていう。

504: 2020/03/11(水) 20:53:41.71
MTシリーズが出る前はもっと終わってたぞ

505: 2020/03/11(水) 21:28:19.18
国内で正規販売あるだけまだマシ

506: 2020/03/11(水) 21:34:34.04
スズキよりはまし

507: 2020/03/11(水) 21:58:01.52
ジクサーを国内販売したスズキはエラいよ
ヤマハ、XSR155を日本で売るような冒険はしないだろ

508: 2020/03/11(水) 22:33:49.82
軽めのオンで、ちょっと林道くらい行ける250出してくれればねぇ。
、、、グラトラ?
ヤマハは、使い回せる水冷250シングルエンジンって作ってるのかな?

509: 2020/03/11(水) 23:11:53.98

510: 2020/03/12(木) 05:55:32.26
テネレ250になるよ。

511: 2020/03/12(木) 06:52:19.63
セロー 買っといてよかった。

512: 2020/03/12(木) 07:07:20.19
セロー買ったけど、テネレ250かっこいいな

513: 2020/03/12(木) 09:33:22.84
テネレ250は2気筒版に期待してるんだが・・・

514: 2020/03/12(木) 10:10:50.93
現在のヤマハの250二気筒エンジンで転用可能なのはMT-25くらいしか思い付かんが
ベース車であの値段、しかもテネレの名を冠するには何かとゴテゴテ装備を付け足すだろうし
ホンダのCRFラリーあたりの値段を鑑みても物凄い価格になりそう

515: 2020/03/12(木) 13:37:57.35
バイクも高付加価値一本路線の時代だ

516: 2020/03/12(木) 14:30:14.36
mt07とテネレ700の価格差は約50万だから
テネレ250は100万超えは行くだろうなw
250CCで100万越えってzx25r買えちゃうわw

517: 2020/03/12(木) 14:31:19.25
テネレ700はヤマハ専売店のみが取り扱えるんだな

522: 2020/03/12(木) 15:29:32.57
>>517
でもYSPだからっつって必ず扱ってる訳じゃないんだよね。

518: 2020/03/12(木) 15:18:09.28
仕事や通勤手段でない限りバイクは趣味の物だから価格はあまり関係ないよ
外野がどう言おうが欲しい人や買える人は買うだけ

519: 2020/03/12(木) 15:21:11.52
テネレ700とセローって客層被らないと思ってたんだが、そうでもなさそうだなw
 

520: 2020/03/12(木) 15:21:30.30
でもそれなら初めから大型いくと思うの
よっぽどのホビットかモヤシでなければ

521: 2020/03/12(木) 15:21:37.33
億するスーパーカーと違って大抵の人は買える金額だけど
値段なりの価値が見いだせるかどうかだよね
私は120万の価値を見つけられなくて割高感ばかり感じたから買う気失せた

523: 2020/03/12(木) 17:14:14.24
欲しくてもお金がないと買えない
お金に問題ない人は逆にプレミアム感が足りない
肝心のエンジンが使いまわしじゃあね
新型カタナと同じ運命を辿ると思う

524: 2020/03/12(木) 17:14:15.70
暑いし寒いし濡れるしコケるというバイクに価値見出せる人は稀
理解してもらおうなんて思っちゃいけない

525: 2020/03/12(木) 17:18:12.13
V-strom650と2台持ちのおれ最強!
異論は認める

530: 2020/03/13(金) 06:30:25.19
>>525
国内販売が開始されて以降、V-strom650を最も評価している
リッター・ツアラーと4JG6乗りの自分に異論はありません。
国内の(長距離)ツーリングにはV-strom650が最適だし
その他のゲタ利用を含めたほとんどの用途にはセローが最高。

533: 2020/03/13(金) 12:40:37.82
>>525
仲間発見!
ウチもV-strom650に
セローファイナル増やしました。

セロー納車されたばっかりなので、
最近Vストの方はご無沙汰ですが。

526: 2020/03/12(木) 17:23:46.02
自分の欲求が満たせてるならモトコンポ一台持ちでも最強だ

527: 2020/03/12(木) 18:23:45.91
バイク屋に程度のいい中古のツーリングセローを頼んだ
もう少しでみんなの仲間入りですw ワクテカ

528: 2020/03/12(木) 18:50:18.55
>>527
いい色…(ry

532: 2020/03/13(金) 11:49:41.34
>>527
おめいろ

529: 2020/03/12(木) 21:50:35.05
ヤマルーブに信越KF-96を混ぜた。
すごく良くなった。

531: 2020/03/13(金) 08:50:08.30
>>529
あれって、エンジンオイルに混ぜ込んでも使えるの?

534: 2020/03/13(金) 15:22:25.64
もう大型との2台持ちアピールはダサいよ

535: 2020/03/13(金) 15:32:48.34
アピールw
ごめんねーそう聞こえたのなら
君も電車、バス、クルマ、バイク使い分けるよね? そういうこと

536: 2020/03/13(金) 15:38:48.31
ごめんねーと言いつつ単芝を使う性格の悪さの出ているレス

537: 2020/03/13(金) 15:42:13.67
ネット初心者かよお前ら……

538: 2020/03/13(金) 17:48:28.44
伊豆行ってきたけど風強すぎて辛かったわ
暑さも寒さも雨もどうにかなるが強風だけはどうにもならん

539: 2020/03/13(金) 18:01:15.39

540: 2020/03/13(金) 19:27:20.85
俺原二とセローと大型の3台持ちだわ

541: 2020/03/13(金) 19:30:41.62
厄年おじさんはジムニーシエラがちょっと欲しくなった❗

543: 2020/03/13(金) 20:37:41.66
>>541
いいね
奥さんいるなら説得できるのか?
現行シエラ乗ってるお姉さんみたから女受けいいのかな

542: 2020/03/13(金) 19:54:39.75
ボコボコのタイヤかっこいいなぁー。

544: 2020/03/13(金) 21:51:04.21
セローあるなら四駆の軽トラでいいんじゃないかな

545: 2020/03/13(金) 21:57:00.54
ジムニーは乗り心地フワフワし過ぎて助手席だと酔うぞ

546: 2020/03/13(金) 22:17:06.00
運転が楽しくてかっこよければ後のことは割とどうでもいい

547: 2020/03/13(金) 22:34:04.57
軽トラがオススメ
とにかく使える

燃費もジムニーよりはいいし

548: 2020/03/13(金) 22:43:19.40
セローは二輪界の軽トラみたいなものだしね手荒に扱われたり、セカンドにぴったりもしくはカブ

549: 2020/03/13(金) 23:21:33.06
品切れだったサイドケースの汎用ホルダー出てきたぞ

550: 2020/03/13(金) 23:22:28.74
でも結局乗らなくなって、セロー1台に整理するんでしょ?

551: 2020/03/14(土) 11:53:50.57
最後はセロー一台になると思うけど
まだまだ先だなあ

552: 2020/03/14(土) 13:11:55.59
セローを一台持ちするのは早くとも60歳以降だなぁ。
その頃には新車では買えないけど。

553: 2020/03/14(土) 14:35:29.91
今、行きつけのバイク屋さんに行ってきたがセローファイナルは売れてるみたいだね。

554: 2020/03/14(土) 14:52:03.65
むしろ金のない若者こそセロー1台もちするでしょ
街のりもオフも高速もそこそこ走れるオールマイティ、あるいは中途半端バイクだし

555: 2020/03/14(土) 15:24:26.86
今の若者はオフロードバイクなんて買わないぞおっさん

556: 2020/03/14(土) 15:41:13.98
街のりもオフも高速もそこそこ走れるオールマイティならPCX150だな今の世の中

557: 2020/03/14(土) 16:36:07.97
でもオフロードバイクは見た目がいいじゃん
赤セローは仮面ライダーが乗っていても違和感ないから子供に人気がないはずがないぞ

558: 2020/03/14(土) 17:07:44.64
精神年齢が小学生ならセロー!

559: 2020/03/14(土) 17:44:31.00
ガキの頃に好きなら構わないがバイクに乗れる年齢まで好きだとただのキモオタだろ

560: 2020/03/14(土) 17:56:02.94
ツーセロ見積ったら70万近くするのな。舐めてたわ

565: 2020/03/14(土) 21:01:33.56
>>560
セロー ノーマルで57だったわ。
店頭在庫の2019で。

561: 2020/03/14(土) 19:31:26.46
山好きだから20代でもセロー買ったよ
林道散策するのが楽しい
ロンツーも何度かしたけど実際すごくバランス良い1台だと思う

562: 2020/03/14(土) 20:02:13.99
バランス良くはないだろ

563: 2020/03/14(土) 20:22:56.12
バランス良いものなんか無いから沢山のジャンルのバイクが売ってる訳だ

564: 2020/03/14(土) 20:24:49.70
俺は買った事ないけどアメリカン好きなヤツはそれが最高だと言うしSS好きなやつはこれ以外バイクじゃないと言い切るし、人それぞれなんだろうな

566: 2020/03/14(土) 21:04:55.57
セローは何をやっても三流で良い所が全く無いからバランスは最高

568: 2020/03/14(土) 21:25:57.37
>>566
トレッキングは2流くらいはいくだろ

571: 2020/03/14(土) 21:43:01.89
>>568
トレッキングが225で二流だったら、一流はトライアラーコンペかいな。

567: 2020/03/14(土) 21:17:35.55
ファイナルって春以降、最終で別カラーとか出ないかな

570: 2020/03/14(土) 21:42:49.22
>>567
そうか、今学校休みなのか

572: 2020/03/14(土) 21:54:05.47
>>567
ファイナルって言葉の意味を理解できないかわいそうな頭の人なんですね貴方

579: 2020/03/14(土) 23:10:39.60
>>567
「Final」って辞書で調べてごらん
あ、英和辞典っていうので調べるんだよ

569: 2020/03/14(土) 21:41:24.42
トレッキングは1流だよ、ガレ場は他車の追従を許さない
街中は2流、高速は3流

573: 2020/03/14(土) 22:07:48.26
ハードエンデューロ?にトラ車で出て上位に食い込む輩を問題視してるだろ。セロー貶す奴はそれと同じでひがんでるだけだよ。

574: 2020/03/14(土) 22:10:20.63
自意識過剰

576: 2020/03/14(土) 22:17:21.42
>>574
ワックスでも掛けてろ

575: 2020/03/14(土) 22:13:14.91
アメリカン乗ったことないけど正直レブルは気になってる
自分で買うことはないだろうが乗ったら楽しいだろうなと思う

577: 2020/03/14(土) 22:29:35.53
セローにしてから他のバイクはあんまり気にならないようになったけど
Tigerだけはちょっと気になる

578: 2020/03/14(土) 23:07:36.75
僻むほど良いバイクじゃねーぞ
目を覚ませ

580: 2020/03/14(土) 23:27:54.17
Finalの次はExtra、その次はOne More Extraがあるぞ

581: 2020/03/14(土) 23:45:08.78
燃料タンクが大きければなぁ・・・

583: 2020/03/14(土) 23:52:38.85
>>581
もし燃料タンクが大きかったらお前絶対「もう少し軽かったらなぁ、、」って言うぞ

584: 2020/03/15(日) 00:07:47.44
>>583
実際4JG2から5MP2に乗り換えたけど、重くなったの体感したよ。
オレはマメにガス入れれば8.9で充分。
山行くときは、お守りに1Lの携行缶持ってきゃよくね。

582: 2020/03/14(土) 23:46:54.26
かっこよさは正義だが
調べたら145-185万か
これはちょっと修理だして30万とか普通にありそうだな
やめだ

585: 2020/03/15(日) 01:02:26.83
R-TYPEはFinalが出たあとにFinal2が出るし…

586: 2020/03/15(日) 06:18:09.75
ファイナルファンタジー

587: 2020/03/15(日) 07:03:12.67
メーカーが言ってるだけだから、ファイナルが絶対にひっくり返らないとは言い切れないだろ。
35thとか名前つけて出せなくはない。

589: 2020/03/15(日) 07:27:25.92
>>587
メーカーが言ってるだけってw
作ってるとこがこれが最後やでー言って出してんのに次が出ると思ってるのがすごいわ
カワサキ?シラネ

588: 2020/03/15(日) 07:24:28.73
このモデルがファイナルなだけだよね
新型セローは計画されてるのでは?

590: 2020/03/15(日) 07:52:43.60
出ねーよ、だからって何が変わるんだよ

591: 2020/03/15(日) 08:02:03.05
テネレ250(中身はセロー250にABSつけただけ)

とか出しそう

597: 2020/03/15(日) 09:19:03.48
>>591
セローのどこにABSを積むスペースがあるんだよ

607: 2020/03/15(日) 13:49:13.49
>>591
ブラジルかどっかのテネレ250持ってきたらいいと思う

615: 2020/03/15(日) 18:29:59.71
>>591
むしろ海外のテネレを日本に合うようにちょこっとカスタマイズして
セローっぽい名前で出す方が確率高いと思うよ

592: 2020/03/15(日) 08:13:27.66
ヤマハはカワサキのように伝説を持つことに憧れているっぽいが
伝説はメーカーが広報で作るものではなくてユーザーが作ることだということが分かっていない

593: 2020/03/15(日) 08:23:04.01
SEROWビッグタンク30L

594: 2020/03/15(日) 08:33:02.18
セロー Final edition Extra color
・・・あるかもね。
YSPでツーセロファイナル緑を購入したが、アンケートで気に入らない点にカラーを挙げてextraカラー発売されると悔しいから書かなかったよ。

595: 2020/03/15(日) 08:33:52.68
青系かベージュ系?

596: 2020/03/15(日) 08:40:47.89
欲しかったのはベージュ系かな。35thとして、25thのカエデ明細みたいなのを期待してた。
ただ、長く乗るにはファイナルのフレーム二重塗装は魅力だった。
緑なら、ボロくなって飽きたらプラカウル塗装でそれなりにカッコ良くなるかなと思って踏み切ったよ。
ヤマハには、信仰度高めの初期購入者を裏切ることはしないで欲しい。

598: 2020/03/15(日) 09:57:02.06
30周年モデルみたいなカラーホイールの青系がいいな

599: 2020/03/15(日) 10:09:57.34
少しでも欲しいと思ってるならファイナル買っとけ

600: 2020/03/15(日) 10:36:49.98
永久に
完結編
復活編

601: 2020/03/15(日) 11:00:16.62
そう言えば今年ってYAMAHA65周年記念モデル出ない?

602: 2020/03/15(日) 11:56:19.84
2週間ぶりにバッテリー充電がてらに乗るかと意気込んだらバッテリー上がってた
もしやと思いジャンプスターター持参してて助かった
もうそろそろバッテリーは交換しないといけないな

603: 2020/03/15(日) 12:59:30.44
通勤で毎日片道40キロ走る。100km/h位出すところもあり、市街地も走る。また、週何回か林道の未舗装路を数キロ走ることもある。で、セローに乗り換えようと思うんだけど、アドベンチャースクリーンって効果ある?あった方が楽ならツーセロにしようと思ってんだけど。

604: 2020/03/15(日) 13:11:40.36
>>603
ツーセロはやめとけ
ミニスクリーンも充分効果あるよ

605: 2020/03/15(日) 13:16:04.43
>>603
何もついてない方が軽いしかっちょいいよなって
スクリーンとキャリアとハコ取っ払ったわ
確かに軽い… けど寒いわー! 効果あるよスクリーン

608: 2020/03/15(日) 14:28:12.81
>>603
それならツーセロでぴったりだわ
あとステップ拡大しとけば完璧
 

609: 2020/03/15(日) 14:34:31.49
>>603
乗り換えって今何乗ってんの?

610: 2020/03/15(日) 14:57:23.27
>>603
引越せ

613: 2020/03/15(日) 16:42:47.77
>>603
その使い方ならテネレ700のが良くない?

606: 2020/03/15(日) 13:41:07.67
セローのヘッドライトはどうですか?ツーリング中の夜間走行はきつい?

611: 2020/03/15(日) 16:11:47.38
>>606
まわりが真っ暗でも走れるけど快適ではない

627: 2020/03/15(日) 22:24:00.68
>>611
>>620
フォグランプも見積もりに入れてもらうよ。助かったよ、ありがとう。

620: 2020/03/15(日) 19:14:59.18
>>606
反射面積が小さいからすごく暗い
超快適はない
まあ快適という程度の明るさを期待するにも製品はかなり限られる

612: 2020/03/15(日) 16:42:06.35
日が暮れてから山間の道走った時は真っ暗すぎて怖かったけど何とかなったわ
前に車1台見つけてからはずっと後ついてったw

614: 2020/03/15(日) 16:51:30.56
ツーセロ買ったけど残っているパーツはエンジンアンダーガードとリアキャリアだけ
素セロ買ってエンジンアンダーガードとリアキャリア後付けしても値段が変わらないから
とっちでもいいかもよ

スクリーンはミニスクリーンの方がハンドル操作に影響しなくていいと思う
リアキャリアは見た目ほど重くないし車体の剛性アップにも貢献してる感じがする

616: 2020/03/15(日) 18:30:32.09
フレームマウントのスクリーンあればいいのにな

617: 2020/03/15(日) 19:01:50.04
次のセローはシート高を上げてチビとホビット族を排除して欲しいな

618: 2020/03/15(日) 19:03:45.28
わかる。セローとセローhighがほしいね。
コンセプトはすごくいいけど小さいんだよね

619: 2020/03/15(日) 19:04:30.13
ツーリングシート買えば?

637: 2020/03/16(月) 07:21:59.85
>>619
それでも小さいでしょ
セローhighはサスも上げてほしいね

638: 2020/03/16(月) 07:32:03.47
>>637
シートが低いことがコンセプトなのに

648: 2020/03/16(月) 12:21:25.40
>>638
背が高い人には低すぎるのです
あと、ペダルとシートが近いから膝が窮屈

662: 2020/03/16(月) 13:57:56.40
>>648
乗るバイク間違えてるよ
セローは身長170cm超えた時点で膝が窮屈になるのは当たり前
そんなに自分の体形に合ったバイクが欲しいならコンセプトが自分の要求とずれてるセローに求めるより別のバイクを買った方がいい
メーカーだって採算が取れるだけの需要があるなら作ってるけどないだろう

663: 2020/03/16(月) 14:03:45.60
>>662
https://i.imgur.com/mSnMGbF.jpg
https://i.imgur.com/Zduhwc2.jpg
これで全く問題無いですけどね、膝も90度w

ハンドルは3cmバーライズで手前に寄せています

664: 2020/03/16(月) 14:32:39.38
>>663
常にその着座位置で問題ないって言うのある意味すごいと思うよ
横風の時よりマジかこいつって思ったもの

666: 2020/03/16(月) 15:10:28.98
>>664
常にではありません、林道では前、スタンディング
柔軟に対応可能ですけどねw

667: 2020/03/16(月) 15:17:16.70
>>666
高くしろって奴は常にその状態であることを望んでるんだがな

668: 2020/03/16(月) 15:22:39.31
>>667
えっと、着座高いバイクは他にいくらでもあるじゃないですか
低いバイクはこれしか無いけど・・

674: 2020/03/16(月) 15:44:06.15
>>668
だから最初から俺はそう言っているだろう

>>669
現実を見ろ
ヤマハのスケールチェックで出てくるデフォルトの身長は170cmだ

700: 2020/03/17(火) 19:22:37.59
>>663
足長いな!
うらやましいw

889: 2020/03/24(火) 21:15:27.57
>>663
クルージング時まねしたら随分楽になった。あとこの姿勢プラス
ステップをかかとで踏むぐらいの位置にすればさらに楽になった。
ありがとう

890: 2020/03/24(火) 21:24:49.52
>>889
いえこちらこそ、参考になって幸いです

ハンドルを高め&手前で随分楽になると思います
ハンドル高くするとスタンディングでも楽ですからね

688: 2020/03/16(月) 18:49:59.69
>>637
??
身長が高くて困るのはシートとステップの距離が短くて窮屈になる事でしょ
サスを高くしても乗車時の窮屈さは変わらない
身長175㎝だけどツーリングシートで問題ないけどな、、

大型バイクでもSSだと、もっと膝が窮屈になるよ
乗り方がおかしいんじゃないの?

693: 2020/03/16(月) 23:10:26.94
>>688
SSが窮屈だとかバイク知らなさ過ぎだろ
フォアードコントロールのアメリカンにでも乗れよ

864: 2020/03/23(月) 22:15:11.17
>>619
ツーリングシートは色がダサいのと水がしみ出てくるのとタンクとのフィッティングが悪くて高価すぎるけど買ってしまった

865: 2020/03/23(月) 22:23:17.35
>>864
タンクとの隙間は3か月乗ればなくなるよ

621: 2020/03/15(日) 19:17:31.11
ABS付で35thを75万で出せば
ファイナルがバカ売れするのに

622: 2020/03/15(日) 19:39:07.75
先週はトイレットペーパー
今日は食品が品薄だった

623: 2020/03/15(日) 19:39:18.37
コロナが終息するまでセローは買えないな…

624: 2020/03/15(日) 21:04:44.92
むしろ自分の人生の残り時間を心配した方が…

625: 2020/03/15(日) 21:43:41.74
心配するのは髪だけでいい

626: 2020/03/15(日) 22:00:02.67
トランポ買ったら人生楽しくなるかな?

628: 2020/03/16(月) 01:11:03.76
日常使いと週末の日帰りor1泊ツーリングがメインなんだけど、リアボックスってどのサイズがおすすめなんだろう
giviのb37とかでいいのかなぁ

631: 2020/03/16(月) 01:30:36.30
>>628
B37使ってるけど普段使いなら丁度いいと思う
車体とのバランスも良いし鍵を外した状態でロック出来るのも地味に便利
ただやや大きめのデイパックとかを入れようとすると少し小さいので、近々既に買ってあるE43にチェンジする

632: 2020/03/16(月) 01:54:52.77
>>631
キャンツーもしたいからE43と迷ってるんですよね
大は小を兼ねるって言うけど大きすぎると煽られやすいし悩みます

642: 2020/03/16(月) 09:51:14.03
>>632
E43NTL-ADVとB37NTを使ってる。E43を買うならADVタイプにした方が良いと思う。市販価格だとスタンダ
ードタイプとそんなに金額差がなくネットや底敷き、背もたれなどが付いてる。ネットは特にツーリングで重
宝した。ただ、結構大きいのとボックスの重量が5kgなのでキャリアによってはボックスだけで耐荷重に達し
てしまう。長距離ツーリングではキャリアに負担をかけてしまうかもしれない。ツーリングセローなら43がお
勧めできる。上面がフラットなのも何かと重宝する。結論としてツーリングの時だけ装着して普段は外して
おくなら43が、日常も付けっぱなしなら37がお勧め。

685: 2020/03/16(月) 18:47:40.95
>>642
丁寧にありがとうございます!
ずぼらなんで常に付けっぱなしがいいから37にします!
長距離ツーリング時には防水シートバッグを追加で積みます

691: 2020/03/16(月) 19:04:09.51
>>685
どういたしまして。役に立てたなら良かった。
ツーリングを楽しんでね。

629: 2020/03/16(月) 01:21:15.46
E370で泊まりで使うならギリギリってぐらいかな
余裕はあまりないからリュック併用ならいいかもしれない

630: 2020/03/16(月) 01:29:11.99
ブロンコいいな…

651: 2020/03/16(月) 12:31:21.96
>>630
トリッカーが後継車種に当たると思う

633: 2020/03/16(月) 02:07:02.54
kmaxの50L買えばいいと思う。GIVIより安いし

634: 2020/03/16(月) 02:32:21.08
キャンツーするなら別にホムセン箱用意するのもいいと思うけどな
穴開けて荷掛フック付けたりしていじっても惜しくないし
ダサいけど

635: 2020/03/16(月) 02:35:43.88
スッ転んだ時がな

636: 2020/03/16(月) 07:08:17.26
個人的に普段使い優先なら、オフメットとカッパがギリ入るのがオススメ。馬鹿デカくなきゃキャンツーじゃ全部は入らないし、頻度の高い日帰り・一泊なら意外と荷物減らせるし。

639: 2020/03/16(月) 07:48:26.33
ハイリンクのキット出してくれてもいいのになとは思う
あったっけ?

640: 2020/03/16(月) 07:52:11.35
>>639
DRCから出てる
柏ライコにデモ車展示されてるけどカッコいいわ

641: 2020/03/16(月) 09:06:01.15
シートが低くて不満ならWR250Rおすすめ
海外だと現役だし、YSPでも逆輸入新車扱っている所もある

643: 2020/03/16(月) 10:02:48.24
市販品らしい四角いアルミボックス(ホムセン箱じゃない)を積んでいるのを
WEBで見たけど結構似合ってたな
容量はわからん
 

644: 2020/03/16(月) 10:13:53.08
リアボックスは大きいのと小さいのと2つ買う手もある
ベースは使いまわしできるから

647: 2020/03/16(月) 11:08:03.89
>>644
それが良いですね
30と47で使い回ししてる
普段は30で十分
47は長旅用

645: 2020/03/16(月) 10:26:48.67
B37のベースにE43はすんなり付いたが、E43のワイドベースにB37を付けたらなかなか外れなかった
どこかのレビューでも見た気がする

646: 2020/03/16(月) 10:35:14.48
うちのはどちらもスムーズに付け外しができる。個体差があるのかな?

649: 2020/03/16(月) 12:29:08.33
昨日2018ブルーを契約してきた。
オプションはアンダーガードと旧キャリア
皆さん普段使いにステップのゴム付けてますか?

650: 2020/03/16(月) 12:31:01.80
>>649
つけてないけど幅広のやつに変えてる

654: 2020/03/16(月) 12:35:39.78
>>650
ワイドステップですか。それもいいですね。参考にしてみます。

652: 2020/03/16(月) 12:33:14.04
ツーリングセローは、
ギヤ比ごローギヤード過ぎて
まったくツーリングに向いてないのにって思うのだが
みんな苦行のような高速道路での移動とかするの?

658: 2020/03/16(月) 13:23:57.34
>>652
ノーマルギア比でも100kmも出せば燃費ガタ落ちなのだから
ハイギアードにしたらどうなるかは想像付くと思う
そもそも馬力が足りてない

659: 2020/03/16(月) 13:28:38.40
>>652
バイク乗りなんてマゾじゃなきゃやってらんないでしょ
苦行なら苦行なほど楽しいんだよ

660: 2020/03/16(月) 13:42:39.02
>>652は素セローとツーリングセローでギア比が違うとでも思っているんだろうか?
 

653: 2020/03/16(月) 12:35:37.96
風がなければ余裕

655: 2020/03/16(月) 12:36:33.36
2018からシート高20mm上がったんだね
足回り?シート?どっち変えたのかな

656: 2020/03/16(月) 12:48:11.41
パフォーマンスダンパーなんか自分で付けれますよね。
要トルクレンチ?

657: 2020/03/16(月) 12:50:32.83
>>656
いらんいらん
ギュッと締めればオーケー

661: 2020/03/16(月) 13:51:17.12
100km/hで燃費ガタ落ちなんて無い
むしろ街乗りより燃費が良い

665: 2020/03/16(月) 14:46:53.86
膝とかケツ痛いってのは、長距離超時間同じ姿勢だからだよね
そういうツーリングにはやっぱり向いてないよこのバイクは
175cmだけど、林道のスタンディング挟むと
膝も伸びるしケツもほぐれてちょうどいいけどな

669: 2020/03/16(月) 15:25:28.71
短足とホビット族にバイク好きがいるのは良い事だけど、殆どのライダーは平均身長より高めなのだからその層がノーマルで文句なく乗れなきゃ変だろう

672: 2020/03/16(月) 15:37:13.67
>>669
多分この問題は、平均より少し高い人の不満なんだと思います
175-180位の方は後席寄りに座れば、ハンドル手前に寄せるだけでアメリカン並に楽ですから(それ以上だとまた不満が出るかも)

少しだけ平均より高い方は「前ではキツい、後では遠すぎる」、この状態になるのである意味中途半端w

670: 2020/03/16(月) 15:34:53.94
だから二輪二足がコンセプトだろって
足付かなきゃセローじゃないんだよー

671: 2020/03/16(月) 15:35:19.78
>殆どのライダーは平均身長より高め
????????????????
 
 

673: 2020/03/16(月) 15:42:16.02
セローから足つき取ったら何が残るんだ

675: 2020/03/16(月) 16:09:58.83
ごめんよそんなシミュレーションの数値に救われる程追い込まれてたんだな…

676: 2020/03/16(月) 16:16:26.38
ライダーは平均身長より高いとかいう何を根拠にしてるかわからん思い込みよりは設定されてる数値に意味があると思うよ

677: 2020/03/16(月) 16:23:54.43
たまに身長以外誇るものがないのかってぐらい背の高さを気にする奴おるな?
だからって捏造までしだすのは哀れすぎるか

678: 2020/03/16(月) 16:33:33.13
シートが低いことを売りにしてるバイクに「乗ってきつい」だの
ましてや「普通の人(これも?だが)向けに作れ」だの
言う奴の気が知れん
自分に合うバイクを買う
自分に合うポジションに直す
どっちでもできるだろうに

679: 2020/03/16(月) 16:35:53.53
捏造やなくて妄想やろ

680: 2020/03/16(月) 17:29:01.65
セローの魅力は足つきだけじゃないと思うのね、大きい人でもセローに乗りたい気持ちはすごくよくわかる。改善要求するよりはとりあえず買って座布団敷けばいいと思うが。

681: 2020/03/16(月) 17:35:44.17
六年前にCRFと迷ったときに決め手となったのは空冷エンジンだった
XJR1300からの乗り換えだったからね

682: 2020/03/16(月) 17:39:53.43
カフェもそろそろなにか考えたほうがよさそうだな
あの人数で林道走行はいかがなものかと

684: 2020/03/16(月) 18:45:52.98
170cmジャストは普通にチビでしょ。160台のクソチビよりマシだけど
あとセローより新しいR25のシミュレーションでは172になってるな

686: 2020/03/16(月) 18:48:13.70
ひょっとしてこれがヤマハのチビへの優しさ??

687: 2020/03/16(月) 18:49:57.28
ターゲット層から外れてるくせにごちゃごちゃ言う客でもない化け物はいなくなってくれというメッセージじゃねえの?知らんけど

689: 2020/03/16(月) 19:00:20.24
背が高くても胴長短脚なら足とどかんでしょ

868: 2020/03/24(火) 02:09:43.81
>>689
ほんとそれ 身長じゃなくて股下で言わねーと意味ないよな
身長なんて数字はバイク乗りでくその役に立たん 股下だけ知ってりゃいいのに
その測り方すら知らんという奴が多くてビビるけど

690: 2020/03/16(月) 19:00:32.73
俺は窮屈な方が好み
競馬馬に乗ってるような感じがいい
ポニーに乗ってるようだとやる気が出ない

692: 2020/03/16(月) 19:39:06.49
デイトナキャリアとジビ箱外しちゃった
すっきりしてていいわー
2年くらい使ったけどメルカリ?とかで売れるかな

694: 2020/03/17(火) 02:19:56.11
ちょうどよかった
ライダーの身長のデータ出してくれよ

695: 2020/03/17(火) 06:49:02.53
ほとんどのライダーが平均身長より高めらしいな。

なんだそりゃ?

696: 2020/03/17(火) 07:00:58.41
タスクバーの右下にある時計をポインタしたときに出る日時が
勝手に英語表記になるのを直して欲しい

698: 2020/03/17(火) 11:41:17.77
体重にも原因あるんじゃない?
タンデムするとセローは結構沈むし

699: 2020/03/17(火) 12:27:25.52
リヤサスで車高上げるとシートが前下がりになって
ケツというか、尾てい骨の痛みが早く出るようになった

701: 2020/03/17(火) 19:57:21.72
俺なんて177で両足ベッタリじゃないんだぜ…

702: 2020/03/17(火) 20:34:03.24
胴か頭がめっちゃ長いのか……?

703: 2020/03/17(火) 21:03:59.63
奇形とデブがチビを擁護するのか

704: 2020/03/17(火) 22:06:41.91
はいはい

705: 2020/03/17(火) 22:37:59.28
セロー250 2018の純正リアスプロケットの丁数いくつ?

707: 2020/03/17(火) 23:21:54.19
>>705
48T

708: 2020/03/18(水) 00:04:05.75
>>706
ググったけどわかんなかったのよ。
>>707
サンキュー!

706: 2020/03/17(火) 22:46:26.59
ググレ

709: 2020/03/18(水) 00:42:15.13
セロー250 スプロケット 純正
この検索ワードで出て来るやろ…

710: 2020/03/18(水) 12:28:30.37
ファイナルエディション売れてるようだね
2011年セローから乗り換えはしないけど
もう少し色は何とかならなかったのかよ

711: 2020/03/18(水) 12:40:51.66
色はなあ。なんか私もオフ乗ってます!ってどうでもいいアピールしたヤマハのババア恨むしかない。

もっと色々あったろうに。。

714: 2020/03/18(水) 12:57:39.62
>>711
え?なにそれw

ところでファイナルって、2019モデルと比べてエンブレムとアンダーフレームとライト下の取手に色ついてるだけの違いだよね?
最後だから買っとくか、というお金持ちが世の中には多いのな?

712: 2020/03/18(水) 12:45:16.92
初代の色で〆るのエモーいとか考えてそう

713: 2020/03/18(水) 12:50:59.24
KLXのファイナルもそれでダサいカラーになっちゃったんだよな
Dトラの方は初代を踏襲しつつ現代風にリファインして超絶かっこいいのに

715: 2020/03/18(水) 13:29:11.36
そんなめんどくさいことせんよ
フレーム全部着色してる
最後だから買っておくかっていうより買い替えておくかって人は多そう

716: 2020/03/18(水) 13:33:51.49
>>715
フレームの塗装が厚いのかな?
そらならお得なのか…

717: 2020/03/18(水) 14:39:09.78
14年モデル乗ってて結構パーツに金掛かってるからファイナル買えない、近所に赤のタダオフルエキと緑ノーマルが有ったけど緑が売れてない

718: 2020/03/18(水) 15:12:38.48
ファイナルなんて買う必要ないよ
17年モデルまでのセローの方がチャコールキャニスターやo2センサーがないから
価値があるでしょ

725: 2020/03/18(水) 18:28:57.46
>>718
もっと言って!
2011年式の俺の愛車にw

719: 2020/03/18(水) 17:14:12.12
でもセローファイナルには「ファイナル」とかいうかっこいい肩書きとステッカーがあるから
排ガス対策のせいで価格上がったのもモンドセレクションみたいなものと割り切ればよし

720: 2020/03/18(水) 17:28:33.12
225見れば明らかじゃん
同じ225WEでも、本当の最終型の5MPより
規制前の4JG6の方が人気があって中古も高い
まあデザイン的なものもあるかもだけど
 
 

721: 2020/03/18(水) 17:29:58.08
モンドセレクションって自称じゃなかったっけ?

722: 2020/03/18(水) 17:31:54.55
>>721
金払えばくれる

723: 2020/03/18(水) 17:49:50.35
再度復活した暁にはファイナル買ったやつはダッセェーと笑われる宿命

724: 2020/03/18(水) 18:10:36.97
キャニスターが装着されたセローのほうがパワフルだから悩ましい。

726: 2020/03/18(水) 18:37:03.32
車検のない250はボロボロになるまで乗り倒してこそバイクも喜ぶ

727: 2020/03/18(水) 19:50:39.75
2017モデルの方がタンク容量もちょっと大きいしな

ツーリングセローのキットを共通使用できるなら旧のがいいな

728: 2020/03/18(水) 20:48:22.85
よく言われてるけど最新セローのほうがパワーがあるのは事実だよ
乗れる環境があるなら乗り比べて決めたほうがいい
燃費も最新の方がいいし

729: 2020/03/18(水) 22:09:07.23
最新はパワーが出て燃費もいいのか、ふーん。
じゃあ何かが犠牲になってるねw

734: 2020/03/18(水) 23:04:44.40
>>729
値段だな

730: 2020/03/18(水) 22:14:35.28
何かが犠牲になってるw

731: 2020/03/18(水) 22:15:04.15
ディスらないと気のすまない奴はwをも掴む

732: 2020/03/18(水) 22:48:37.13
最終型は圧縮比が9.5→9.7に上がってるからピストンが変わったんじゃないの?

733: 2020/03/18(水) 22:58:04.12
中の人、何か教えてくれんかな?

735: 2020/03/19(木) 00:33:22.23
そのへんのことserow onlyに書かれてなかったっけ?
開発者インタビューとかで

736: 2020/03/19(木) 00:59:07.24
最新型のパワー表記は数値上だけで、体感なんてできないよ

圧縮比が上がったのはガスケットを薄くしただけでの事

17年式までのモデルは素人でもAIキャンセルできるし、使用する部品は自作
できる程度のもの

737: 2020/03/19(木) 01:00:33.29
スペックでバイクを語る奴はセローなんか乗らない方がいいよな

738: 2020/03/19(木) 01:23:55.03
~2017(~DG17J)と2018以降(DG31J~)がどちらが良いのか素人目線で

・チャコールキャニスターは電子制御されていないので取外しても問題ない
性能も100㌫変わらないとのこと

・o2センサーは壊れやすいので定期的に清掃等が必要

・燃調、アイドリング回転数等がDG31J以降では弄れなくなっている
例えば誤作動で警告灯が点灯した場合自分では消せなくなるため
専用の機械を持ってない人(4万位する)は専門店へ行って直してもらうしかない

AIキャンセルとかその他もろもろはここに書き込まれている事がほとんど

739: 2020/03/19(木) 01:35:51.28
車でもそうだけど、O2センサーはもっとも壊れやすい部品だからね

18セローは回転数表記できないのは知っていたけど、自分でアイドリング変えれないの?

740: 2020/03/19(木) 01:42:45.42
>>739
すまん少し言い方に語弊があったかもw
回転数は弄れると思うけど、ダイアグモードがひらけないから
回転数を確認しながら弄れないんで自分で弄るのは危険すぎる

741: 2020/03/19(木) 01:53:58.52
o2センサーがあるし燃調やら回転数やら弄らなくても問題ないと思うけど 
o2センサー自体が故障やら多いしオフ車に向かない装置だね

DG31J所有者だけど 総じて見るにdg17jでいいと思いますよ自分はw
特に色々自分で弄りたいと思う人はあくまで素人意見だけどw
お休み

742: 2020/03/19(木) 06:53:36.42
18は排ガス規制を通すために無理矢理キャニスターやO2センサー付けただけだしな
買うなら17が正解

743: 2020/03/19(木) 11:24:23.56
それだと訴求力減少するからカタログに記載できる部分でスペックを微増させました!
なお体感

744: 2020/03/19(木) 11:54:16.00
なじみのバイク屋さんに試乗させてもらった結果、ファイナルのグリーンにすることにした。
音も少し大きくなってるせいもあるけど、最新型に乗ったあと17年モデルに乗ると何だか気が抜けたコーラみたいだ。

745: 2020/03/19(木) 12:01:36.29
YSP戸塚のレビューでも詳しく述べてたが、下記レポートでも力強くなったと書かれてる。
実際に両方に乗ってみて、俺も同感だった。
https://young-machine.com/2018/10/06/14567/

780: 2020/03/20(金) 12:31:08.52
>>745
ふと思ったんだけど、この人すっごく後ろ目に乗ってない?気のせいでしょうか。

781: 2020/03/20(金) 12:38:59.49
>>745
ふと思ったけど、旧型の方が排気口が細いですね
馬力はこの影響かも

746: 2020/03/19(木) 12:10:51.87
排ガス対策パーツのせいで重くなったから同スピードで比較すると力強く感じるだけでは?

747: 2020/03/19(木) 12:19:47.31
健康ドリンク飲んで健康になれそうな人ばかりだね

748: 2020/03/19(木) 12:21:06.54
馬力は上がっているとは言ってもそんなに体感できるほどなのかな?
音が大きくなっているだけで体感変わってくるし
フロントが上がりやすいとか言ってくれるなら分かりやすいけど

749: 2020/03/19(木) 12:23:38.74
新しい方がきっと性能も良いに違いないと思いたいんだろ

750: 2020/03/19(木) 12:40:18.97
ysp戸塚の人は典型的な商人で、新型万歳しかしないからな
なぜかいつもドヤ顔なんだよね

以前見たヤマハの技術者の話では表記的に数値が上がっただけで実際は
変わらないと言っていたよ

1~2馬力の差なんて最大馬力になる回転数で厳密に比べないと分からないよ

O2センサーが嫌でなければどっちを選んでも同じだから形(テールランプ)の好きな
方でいいんじゃないかな

751: 2020/03/19(木) 12:54:53.70
俺も奴は信用してない

752: 2020/03/19(木) 12:56:39.74
O2センサーはあった方が良い キャブ信仰者多すぎ キャニスターも知らない アホ多数

755: 2020/03/19(木) 13:41:40.28
>>752
250のオフロードバイクにO2センサーがあった方がいい理由って何?

基本的に動力性能に関係ない、故障しやすいO2センサーやチャコールキャニスターが
排ガス規制以外で付いてるメリットって何?

チャコールキャニスターで気化したわずかなガソリンを戻したところで、もともと
燃費のいいセローに付ける意味が環境問題以外であるか?

756: 2020/03/19(木) 15:00:24.25
>>755
対策してますっていうポーズだと思うけど

763: 2020/03/19(木) 16:43:14.42
勘違いさせる様な文体ですまん

>>752にてキャブ車にふれていたから、
キャブ車よりかはo2センサーの付いてる現行の方がマシだよといいたかった

o2センサーは燃調を薄くするか濃くするか判断する場所でしょ
もちろん外すと薄すぎてエンストしたりするし、安易にはずしちゃだめでしょ

753: 2020/03/19(木) 12:57:24.16
記憶力が悪いので、セローの改造、メンテなんかの覚書にサービスマニュアルに書き込んで管理しようと思うんだけど、
もっといい方法ありますか?

776: 2020/03/20(金) 00:35:25.44
>>753
ブログを始める

754: 2020/03/19(木) 13:39:54.88
バイク屋からの連絡で3年前の300km走行のツーセロが50万ならあるっていうんだけど
買いかな?

769: 2020/03/19(木) 18:33:37.64
>>754
3/15に、ファイナルの赤契約しました。
PayPay払いする予定のものですが。
俺みたいにバイク屋を探せば、ファイナルエディションを¥117500引きで買えるかもよ。
焦りは禁物。

773: 2020/03/19(木) 20:37:58.63
>>769
その手があったか

775: 2020/03/19(木) 22:41:45.48
>>769
ほうほう

757: 2020/03/19(木) 15:03:20.17
17乗りだけど忠男マフラーの19年新型試乗したら自分のと全然ちがくておれも数馬力の違いがわかる男になったかとおもってたらただ自分のクラッチか滑ってるだけでした
プレート交換したら全く違いわからなかったよ w

758: 2020/03/19(木) 15:10:19.41
キャブ車よりo2センサーありの方が良いのは間違いないw

o2センサーはかなり関係あるとおもうけどな

本当に性能が違うのか調べるなら数値で表すしかないでしょ
サービスマニュアル見比べるのが一番いいと思うけど

乗り味は?とか個人の感覚で違うんだしここで議論しても
無駄だとおもうけど ね~?

最悪o2センサーも短絡すればキャンセルできるし
燃調とか弄れる専用の持ってる人ならいくらでも弄れる

762: 2020/03/19(木) 16:29:50.61
>>758
何か勘違いしてない?
なぜキャブとO2センサーありを比べてるのかな?
17セローはFIですよ
比べるならFIセローのO2無しとありでしょ

O2センサー付けたからパワーが上がったわけではないんだよ
O2センサーが何をするか分かっていますか?

ちなみにO2センサーは外せばいいだけのものではないですよ

759: 2020/03/19(木) 15:18:13.04
どんなオカルトパーツでも気分次第で性能良くなるのがバイクのいいところだよな

実際に性能上がるかどうかは知らん、そもそもセロー自体性能にあまり拘ってないバイクだし

760: 2020/03/19(木) 16:09:43.03
ほんとに止まりそうな時にFiはパスって止まる。キャブは生き返って吹ける時がある。

761: 2020/03/19(木) 16:11:40.44
ユーメディア湘南の人(旧セロー乗り)もトルクアップをけっこう感じるようなこと言ってたけど
さすがにあれは嘘じゃないと思う

765: 2020/03/19(木) 17:11:21.97
o2センサーのおかげで加速が良くなったって所まで読んだ

766: 2020/03/19(木) 17:22:26.06
トルク感やスピード感は当てにならないよ
人間の感覚なんていい加減なもんだ

767: 2020/03/19(木) 18:05:09.06
AIをキャンセルするとトルク感が増すって言うじゃん。ファイナルはo2センサーをつけたから環境性能があがったので、AIをキャンセルすることができたからトルク感が増し、加速が良くなったってことでことでOK?

768: 2020/03/19(木) 18:09:37.09
経済的な理由があるなら別だが、今買うなら最新型だよな
わざわざ旧型を勧める理由がない

770: 2020/03/19(木) 18:57:45.88
良いな。千葉県の某yspはクレカすら使えない。

771: 2020/03/19(木) 19:07:12.80
ファイナルは思った程売れてないしな

772: 2020/03/19(木) 20:07:58.77
はいはい

774: 2020/03/19(木) 22:33:38.46
初代オマージュっていうならいっそタンク白にしてシートもカラーにして、デカールも初代に寄せて、根本的に今の車体で初代カラーを再現して欲しかった。

遠くからみてもなんかパイプカラー違うねくらいで18とほとんど一緒じゃん。

777: 2020/03/20(金) 01:45:04.92
蒼いセローが欲しかった俺に新旧で悩む余地はなかった…

778: 2020/03/20(金) 08:33:51.05
初代オマージュなら鹿角にすりゃ良いのに。シャレでもNGなんかね。

779: 2020/03/20(金) 12:01:49.55
ファイナルを買う寸前まで行ったけど、キャッシュレス還元率が上がるかも知れないので躊躇する貧乏な俺がいる

782: 2020/03/20(金) 12:39:35.63
行きつけのお店は貧乏だから現金にしてくれって言われるよw
クレジットの手数料ばかにならないってさ

783: 2020/03/20(金) 12:57:03.61
17以前のセローも新しいヘッドガスケットにしたら性能上がるよね?
安いし

785: 2020/03/20(金) 13:00:55.37
>>783
それで燃調が取れるのか疑問ですね
排気系も違うみたいですし、出口も違いますよ

784: 2020/03/20(金) 12:59:51.65
手数料嫌ならカードなんて扱わなきゃええんや
カードのお陰で売れるんならおとなしく払っとけ

786: 2020/03/20(金) 13:03:34.25
触媒が変わったから排気抵抗増えた分マフラーの出口を広げたんじゃないのかな

787: 2020/03/20(金) 13:09:15.59
>>786
排気抵抗が増えれば普通出口は狭くします
吸気が増えたんでしょうね

788: 2020/03/20(金) 13:14:25.73
意味わからん

789: 2020/03/20(金) 13:20:52.98
排気口を狭めると排気抵抗が減ると思ってるキッズがいるスレはここですか?

790: 2020/03/20(金) 13:23:51.55
なるほどナルホド面白いですねw

791: 2020/03/20(金) 14:11:08.06
あれはミスだったからやらないだろう。
まあ、そういうステッカーがあってもいいかもな。

792: 2020/03/20(金) 15:10:11.02
2010年式の俺買い替えを勧められるw

793: 2020/03/20(金) 15:13:21.34

794: 2020/03/20(金) 18:52:35.11
セロー「シカじゃねーしカモシカだし」

795: 2020/03/20(金) 20:20:07.66
カモシカって鹿じゃなくて牛科だから食べても旨いんだよね

796: 2020/03/20(金) 20:49:24.75
VFX購入してきた 今年も林道頑張ろう
あとはフロントアップの成功率を100%に

797: 2020/03/20(金) 20:55:24.04
林道後の空気入れ用にこれ買った。思ったよりちっこくて軽い。なかなかいいぞ
https://a.aliexpress.com/_dY7Ykt3

798: 2020/03/20(金) 22:06:27.61
ALP200にすればよかったか。

799: 2020/03/21(土) 08:45:08.68
マフラーとエキパイをカスタム予定の者だけど
吸気系は排気系が純正であれば弄るべきではない?
具体的にはエアクリbox穴空け and DNAエアクリ取付 

800: 2020/03/21(土) 13:10:45.76
ここにいるホビット族はもうセロー諦めて
https://www.off1.jp/_ct/17350511
これにしろや

802: 2020/03/21(土) 15:50:45.99
>>800
ヴァカなの?
膝が窮屈になるのは巨人族だろ。
膝って曲がる物だって理解してる?
お薬だしましょうか?

801: 2020/03/21(土) 13:13:45.44
諦めんのは自分だよ
膝が窮屈~~~って泣きながら乗りなさい

803: 2020/03/21(土) 16:16:50.18
セローと同じシート高なのにホビットとか言い出してるから
わけわからないんだよな

804: 2020/03/21(土) 17:02:34.57
やっぱりチビはすぐに頭に血が上るんだな~
ファイナルの後に乗るのがなかったら困るだろ
せっかく紹介したのに

805: 2020/03/21(土) 17:48:27.20
ファイナルの後に全部のセローが消滅でもするんか?

806: 2020/03/21(土) 18:00:41.05
どうせすぐ復活する
いろいろ小さくするかわりにABSや排ガス対策パーツつけたセロー200とか出る

807: 2020/03/21(土) 18:31:38.80
次出るとしてもオフじゃなくてアドベンチャー寄りになるだろう
MT25にクチバシ付けて出すんじゃないの?

808: 2020/03/21(土) 19:06:28.67
カワサキから出た230のやつはABS付いてるしセローも普通に対応したのが出るんでしょ

809: 2020/03/21(土) 19:14:08.69
2018年式セローのチャコールキャニスターをサービスマニュアル見ながらだけど
撤去してみた 200k近く走ってみたけど今の所問題なし
本当に見た目が変わるだけなのと外すことで大気汚染に繋がるので
よっぽど見た目が嫌な人以外は取外す必要ない、あと若干ガソリン臭くなる・・・

もう少し経過をみて、本当に不具合がなければyoutubeに上げる予定

813: 2020/03/21(土) 20:37:30.94
>>809
炎上しないように気をつけて。リアルに

817: 2020/03/21(土) 21:39:26.53
誰も興味ないだろうけど...チャコールキャニスターの単体の重量
https://imgur.com/6oCg8Jc.jpg外しても10分程で元通りに戻せる

>>813
怖いのでyoutubeにはあげるのはやめておきます
ほぼデメリットしかないしw

818: 2020/03/21(土) 21:44:56.01
>>817ロールオーバーバルブ外したらちゃんとパイプをキンクさせないとガソリンたれてくるよ。
でキンクさせるとタンクの内圧上がるからタンクキャップを開放ver(2017年以前)にしないとFIにガソリン行かなくなる。

810: 2020/03/21(土) 20:18:26.45
KLX230、ダサすぎるよな
どーしたカワサキ!?って感じ

811: 2020/03/21(土) 20:24:17.69
MT25トレーサーとか胸熱だな

812: 2020/03/21(土) 20:32:39.99
250はトレーサーよりもテネレがよかった
でも今テネレの情報が漏れたらファイナルが売れ残るか

814: 2020/03/21(土) 20:52:14.03
カワサキはセロー不在の隙にスーパーシェルパ230出してくれ

815: 2020/03/21(土) 21:06:28.61
もうカワサキでセローの権利を買ってカワサキクオリティーで
作られても困るな
やめよう

816: 2020/03/21(土) 21:13:30.74
ファイナル赤をバイク屋で見てすごくいいと思ったが、今持ってるセローでツーリング行ったら
「わざわざ買い替えるほどのバイクじゃねーな」とも思う。やはり5速ってことに重大な欠陥がある
ような気がする。もちろんそれによっていい面もあるんだけど

819: 2020/03/21(土) 21:54:26.57
ロールオーバーバルブまでは一応フレームにくくりつけて走行してます

エンジン側はキャップで密閉しただけです

2017verのキーにすれば問題無くなるのは初めて知りました。
互換性があるのかわからないですけど

820: 2020/03/21(土) 22:04:18.50
セローは低回転が気持ちいいから一般道で70km出すだけでも6速欲しくなる
そして高速で100km出すためには7速ほしい

834: 2020/03/22(日) 08:18:25.19
>>820
これ以上ギア比上げても、そもそもパワーないからトルク負けするだけじゃないの?225の6速でも既に、、、

835: 2020/03/22(日) 08:45:01.74
>>820
まだ、6速になったら「現状のギヤ+高速ギヤ」と思ってる奴要るのかよw
馬力との兼ね合いでファイナルのギヤ比が設定されてるんだから、6速になっても高速道路でのエンジン回転数は基本的に変わらん。

>>834
ギヤ比をあげて、と言いたいだけだろ???
義務教育からやり直してね(はぁと

821: 2020/03/21(土) 22:16:06.96
写真だとロールオーバーバルブ外れてるけど?

互換あるよ。
17までが開放キャップで18以降が密閉キャップ

822: 2020/03/21(土) 22:22:55.75
>>821
あくまでチャコールキャニスターの全体含めた重量を測りたかったので
タンク側のチェックバルブも一緒につけてただけです

開放キャップ買ったほうが見栄え的にもいいかもw

823: 2020/03/21(土) 22:28:17.57
チャコールフィルターは簡単に外せる!なんて適当に書く人がいるから
本当に単純に外す人が出てきてしまったか、、、、、

構造も分からないで外したらダメだよ

824: 2020/03/21(土) 22:43:50.52
>>823
①タンク側ホース→チェックバルブ経由→大気開放
②エンジン側ホース→キャップで塞ぐ

この中間にあるキャニスターはあくまで浄化装置
キャニスター内にチェックバルブは入ってないので
①のみ②の処理のみで大丈夫かと思うんですが違うんですかね

タンク側を塞ぐとタンク内が密閉した状態になり
危ないということは理解しています

825: 2020/03/21(土) 22:53:48.07
>>824
基本はそれでいいと思うけど
気化したガソリンはガスだから引火しやすい
タンクの下で開放すると危ないんじゃないかな

個人的には、密閉してタンクのキャップを開放キャップにした方がいいと思うが

826: 2020/03/21(土) 23:01:51.52
向きがあるらしいので、垂れ下がる様に固定した方がいいかなと思ってましたw
引火の件は全然考えてなかったので延長するか、密閉して17年式のキャップを使用してみます

833: 2020/03/22(日) 08:10:59.09
>>826
おつかれさまです。
2017年までのモデルと比べて3kgスペック上は重いようだけど
キャニスター単体では500gくらいしかないのが意外でした。
自分もプチ軽量化のため、いつか取り外したいと思ってたが
あまりやる意味なさそうですね。

827: 2020/03/22(日) 01:22:51.06
そこまでして外したいもんかねぇ?
俺は環境に優しい箱って事で気に入ってるけどなぁ

828: 2020/03/22(日) 02:54:30.78
>>827 性がねぇよ 外したいんだから

843: 2020/03/22(日) 13:30:34.70
>>827
半加圧密閉タンクはガソリンが劣化しにくいので冬眠長い人は重宝しますよ
1ヶ月もすれば夏場なら特に揮発成分が結構抜けるので有効です
抜けたガソリンでは軽量化分なんて吹き飛びますw

844: 2020/03/22(日) 13:38:59.24
>>843
セローじゃないけど、そういえば三年寝かしたバイクがセル一発で火が入ったもんな。その後もフツーに走っちゃった。チェーンとかは交換しなきゃだったけど。

829: 2020/03/22(日) 03:45:20.93
外す理由としてはPDの取り付け位置があるだろうけど
これも別に外さずに上にずらすだけで対応できるみたいだし

830: 2020/03/22(日) 07:48:54.71
おすすめのバイクカバー教えて!

832: 2020/03/22(日) 07:51:56.88
>>830
ヤマハEタイプ。後ろをキュッと縛るだけでいいので楽だ。

831: 2020/03/22(日) 07:50:49.26
ヤマハの純正
意外と長持ちする

836: 2020/03/22(日) 10:12:33.45
>>831-832
ありがとう。それにします。

837: 2020/03/22(日) 11:14:50.19
ヤマハのEタイプ2Lの良い点はハンドルロックを掛けた状態で裁断してる事と、安い割に丈夫でコスパが良い事
悪い点はロックを通す穴の処理が雑な事と、シルバーの部分が1年も経つと黒っぽい斑になって薄汚れた感じになる事
紐で裾を絞れるので風には強い
最初に雨に降られた時に浸水したがその後は縫い目が締まったのか大丈夫だった

839: 2020/03/22(日) 12:34:42.40
>>837
右にロックして使ってたw 突っ張ってなんか変だと思ってたんだよ…

838: 2020/03/22(日) 11:54:41.98
自分もバイクカバーはずっとヤマハの緑のやつ。
紫外線でビリビリになりにくくて長持ちする。

840: 2020/03/22(日) 12:46:10.21
リアボックス付けたままでいけるカバーってないかね

841: 2020/03/22(日) 12:49:27.82
>>840
同じくヤマハのやつにある

842: 2020/03/22(日) 12:57:14.91
>>840
Eタイプ2LにGIVI B37でリアタイヤが20cm、バリチェロ5Lで25cmくらい隠れない
箱を大きくするのでブラックカバー WR ライト オフロード トップケース装着車用を買ってあるがまだ開いてない
多分これでどのケースでもリアタイヤまでカバー出来る筈

845: 2020/03/22(日) 13:50:15.49
XL250Rは数年放置した後でも一発でエンジンがかかって、不具合なしだった
あれはセロー250と同じぐらい楽しいバイクだった

それにくらべてXR250はつまらないバイクだったな

846: 2020/03/22(日) 14:28:05.76
どうゆう格好が似合うかな

847: 2020/03/22(日) 15:46:48.72
全裸がいいと思うよ

850: 2020/03/22(日) 19:37:41.99
>>847
靴は履けよ足が痛いぞ

848: 2020/03/22(日) 17:55:38.22
セローの加速動画ってあんまないよね
0-100km加速だと10秒くらい?

うちのアルトNA車だと15~16秒くらいなんだが

849: 2020/03/22(日) 18:26:48.22
0-100ならギアとクラッチを上手く使えば5秒でいけるんじゃない?

851: 2020/03/22(日) 20:16:27.37
>>849
250スポーツでも無理
動画でみたけど5秒台は稀だね

852: 2020/03/23(月) 05:47:18.45

856: 2020/03/23(月) 17:40:27.41
>>852
セロー頼む
誰もうpしてないみたいなのでセロー来たら俺がうpするべ

853: 2020/03/23(月) 11:33:39.42
5.5秒って感じ
まあでも速いわ

854: 2020/03/23(月) 14:37:57.87
ファイナルエディション値上がり確実!。

855: 2020/03/23(月) 16:53:41.13
ファイナルエディション値下がり間近!

857: 2020/03/23(月) 17:52:40.12
値上りとか値下がりっていくらを想定しれるんだろう
±5万なら誤差の範囲
±10万でも微妙

858: 2020/03/23(月) 18:15:53.86
セローのキャニスターがは許せるけどSRのキャニスター許せない。

859: 2020/03/23(月) 18:40:26.61

860: 2020/03/23(月) 19:12:52.00

861: 2020/03/23(月) 20:28:30.91
一瞬トリッカーかと思った

862: 2020/03/23(月) 20:46:58.82
2018買ったけど高速100kmで峠は適当に回しまくっても
40km走ったセローの燃費すげー

863: 2020/03/23(月) 21:36:54.60
https://dotup.org/uploda/dotup.org2094735.jpg
じゃあワイもセロー

866: 2020/03/23(月) 23:16:38.45
PCのセロー写真探したけどダムと林道ばっかり
バイク乗りって自分の愛車を撮影するんじゃなかったっけ?

867: 2020/03/24(火) 01:04:33.61
ツーリングシートは使用前にアライテントのシームコートを縫い目に塗布してみた

870: 2020/03/24(火) 02:14:30.76
ベージュはツーリングシートの配色と相性抜群
https://i.imgur.com/y80aqSI.jpg

871: 2020/03/24(火) 06:34:28.56
>>870
なんか絵みたいだな

883: 2020/03/24(火) 15:07:33.37
>>870
おばあちゃんの下着見たいな色だな。。

872: 2020/03/24(火) 07:26:29.05
おすすめの防犯グッズ教えて!

875: 2020/03/24(火) 10:37:19.64
>>872
ガレージ

873: 2020/03/24(火) 07:37:51.87
セロー

874: 2020/03/24(火) 08:21:31.34
見た目ボロボロにして盗む気無くさせる。

876: 2020/03/24(火) 10:49:37.04
スズキのエンブレム

877: 2020/03/24(火) 11:08:15.97
家の中に入れる

878: 2020/03/24(火) 11:19:08.02
こないだバイク屋が家に用事があって来た時
家のセローをみて汚いセローだな…って言ってたな

たまに鍵をつけっぱなしにしても盗まれないというね…

879: 2020/03/24(火) 11:40:18.11
グッズでいうなら、クレのスー○ーラスト○ードみたいな
塗った後ベタついて黄色っぽい仕上がりになる錆止め吹いて
ダートを小一時間走ると、土埃が吸着されて綺麗な新車も一瞬で
使い込まれた仕上がりになるぜ。

…ああ、目立つ所は落として別のベタつかないの吹いたよ。

881: 2020/03/24(火) 14:33:45.58
この間都内でセローに乗った柏秀樹さんを見かけた。
昔大森のトシニシヤマに行ったらパリダカ参戦直後の柏さんがいて
俺が「柏さん来年はKTMで出場ですか?」と聞いたら
柏さんが「それより3回出場して2000万円使いました」と言っていた。

882: 2020/03/24(火) 14:34:24.86
とホビット族が申しております

884: 2020/03/24(火) 16:03:36.01
隠密行動にはベージュがいい

885: 2020/03/24(火) 17:13:50.58
四国エンデューロにセローで出るからヨロシク

886: 2020/03/24(火) 18:12:56.55
>>885
砕石場でするんやな。面白そう。見に行こうかな

888: 2020/03/24(火) 20:35:42.07
>>886
せやで

887: 2020/03/24(火) 18:16:52.62
>>885
こちらこそよろしくお願いいたします

891: 2020/03/24(火) 22:44:10.92
俺も175cmあるからやや後ろに座るが
これは後ろすぎだよ
このままコーナーを走ったら不安定になりすぎるでしょ

892: 2020/03/25(水) 01:22:12.97
チビと短足のためにローダウン仕様やアンコ抜きがあるのは分かるが、普通身長以上の常人にツーリングシートを買わせるのはおかしい

893: 2020/03/25(水) 01:34:46.40
実は逆なんだよ
ノーマルシートがローダウンシートでツーリングシートが普通のシートなんだよ
その証拠にツーリングシートは地面と平行で走行中にお尻が前に引っ張られない
ので疲労が少ない

背の低い人もツーリングシートにすると快適になるよ

894: 2020/03/25(水) 01:48:25.31
凹んでる部分に座ると玉が圧迫されるんだよな

895: 2020/03/25(水) 02:55:51.25
ローダウンシートっていうか、ノーマルはオフロードで走行する時に最適な形状になっているから、長距離走行向きな形状じゃ無いってだけでしょ
だから「ツーリングシート」って名前なんだし

896: 2020/03/25(水) 03:37:54.25
https://i.imgur.com/59Qwl5c.jpg
ツーリングシートなみにあんこ盛りしたノーマルシートで普通に座ってもこの程度の曲がり

898: 2020/03/25(水) 07:22:28.02
>>896
身長何センチ?
自分も膝がきつくてツーリングシートならセローでも大丈夫かと思ってたけど、そうでもなさそう

897: 2020/03/25(水) 07:02:32.57
汎用品で交換できるタンクないですかね?

899: 2020/03/25(水) 07:26:46.51
オフ車って一番前に乗るか立って乗るもの。後ろ目に乗るなんて有り得ない。バランス悪いし何より危険。
大柄な人にセローは合ってないんだよ、パッツンパッツンのシャツ着てるようなもん。

900: 2020/03/25(水) 07:28:33.05
>>899
その通り