1: 2019/09/01(日) 22:31:18.71
このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
レーサーとアルプスローダーについては別スレがあります。
次スレは>>980が立てる事
潮おじことレーサーキチガイの子供部屋おじさんは無視しましょう。
エサやりダメ絶対。

前スレ
オフロードバイク 103台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1563357484/

4: 2019/10/08(火) 19:39:24.68
>>1
タイトルの「 【ワ付き】」って何?

2: 2019/09/01(日) 23:01:45.98
1080なら働く

3: 2019/10/08(火) 09:37:59.08
再利用?

5: 2019/10/08(火) 19:43:45.56
ワッチョイ付きでスレ建てするつもりで失敗したんだろうな

6: 2019/10/08(火) 19:52:26.89
ここ使うのか?

7: 2019/10/09(水) 00:05:44.08
一昨日450l見たがカッコ良かったがこのスレ的に駄目な子なのか?
wr250は公道仕様でないの?

9: 2019/10/09(水) 06:48:54.00
>>7
見た目も良いし、ものも良い。
スペックとコスパがとても悪いから他のものの方がいい
ってことみたい

14: 2019/10/11(金) 05:26:09.98
>>9
まさに、的確過ぎだわ

15: 2019/10/11(金) 07:42:17.29
>>9
ライターに忖度させて馬力は気にすること無い。必要十分だ。
と言わせていたけど流石に250と同等の馬力じゃ誰も騙されないわな。

DR-Z400Sが40馬力、4.0kg・mだった事を考えると最低でも45馬力は欲しかったね。

10: 2019/10/09(水) 15:15:56.96
>>7
WR250って水冷になってからも出てたかな?
最後は空冷じゃなかったっけ?
公道仕様にできなくは無いだろうが、如何せん古いから大変かもね

8: 2019/10/09(水) 06:09:54.89
ワッチョイ付き
【ワ】オフロードバイク 105台目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570568929/

11: 2019/10/09(水) 15:22:27.90
何言ってんたコイツ

12: 2019/10/09(水) 16:18:42.64
空冷のWRというとWR500しかわかんない
WR250って全部水冷じゃなかったっけ?

13: 2019/10/10(木) 21:50:16.47
YZ250が水冷化されたのって1982くらいだろ?
WRシリーズ初出のYZ250WRが1989だから、その頃にはもうモトクロッサーは水冷じゃね?
もっと新しいWR250Zは当然水冷でしょ

16: 2019/10/11(金) 07:51:16.17
250Lを売るための捨てゴマなのかも
ホンダ社員は切れ者が多いからな

17: 2019/10/11(金) 08:21:19.98
何よりもメンテサイクルだと思うわ。
レーサーになれてる人なら違和感少ないのだろうけど、公道仕様のバイクしか知らない人にとっては衝撃的だったw

18: 2019/10/11(金) 10:24:50.18
450Lは国内向けはオマケで
ユーロ3同等の北米が本命なんで
日本はお情けを頂いただけやで。

19: 2019/10/11(金) 10:44:56.28
日本人ナメられ過ぎだろ

20: 2019/10/11(金) 10:51:33.31
>>19 450のモトクロッサーを年間数千台売れる国と30台しか売れない国の扱いが違って当然では?
アメリカがこういうの欲しいって意見でたらそりゃ~作りますがな

21: 2019/10/11(金) 10:54:37.72
でもヤマハはYZ125Xを国内限定で出して3年後に北米展開だからなぁ

22: 2019/10/11(金) 11:36:51.03
crf230でいいやん
いいバイクっぽいよ

23: 2019/10/11(金) 12:35:35.95
正直 トリッカーで決まってんだよなぁ、、

24: 2019/10/11(金) 12:50:31.29
トリッカーはいいぞ!

25: 2019/10/11(金) 12:55:34.24
鳥烏賊

26: 2019/10/11(金) 14:40:34.35
450l、.comでも.co.ukでもなんも書いてないから終了は国内だけっぽいな

27: 2019/10/11(金) 14:43:42.14

28: 2019/10/11(金) 15:08:25.59
国内だけ24馬力?
騒音?排ガス規制?何が悪いの?

31: 2019/10/12(土) 07:33:24.69
>>28 北米の一部にはフルパワーが売られてる。推定45馬力前後
ユーロ4に準じる規制がある国には漏れ無く24馬力仕様

なぜここまで馬力が下がるかは、エンジン内部がフルパワーと24馬力仕様で全く同じだから
馬力を下げる方法はコネクチングチューブとマフラーとECU の3点のみで行われてる。元々パワーを出すためのカムや圧縮をそのまま使って排気ガスの有害物質を減らそうとする弊害です。
低圧縮とローカムともっと重いクランクを使えばもう少し馬力を出しても規制をクリア出来たかも知れません

36: 2019/10/12(土) 11:32:52.15
>>31
もっと変更点あるけど

29: 2019/10/11(金) 17:31:01.89
全部

30: 2019/10/11(金) 20:39:37.04
逆輸入にして出力制限無しで売るパターンかな
150万円超えるんだろうけど

32: 2019/10/12(土) 09:02:51.56
おおっぴらに言えないが、どう見てもフルパワー化が前提だわな

33: 2019/10/12(土) 09:23:09.94
まあ交換パーツもセットで売ってるしな

34: 2019/10/12(土) 09:39:03.04
ホンダ製のグレーゾーン公道レーサーって事だな。
現時点じゃ軽くてイジリ安くて車検のない2スト舶来レーサー
が手に入るから、有り難味は少なかったが。

35: 2019/10/12(土) 10:14:27.51
レースのレギュレーションによってはエンジン内部に手を入れられないSP仕様の様に最初から高性能なパーツで組まれたホモロゲーションモデルに近い作り方をしてる。

ホンダのデュアルパーパスとしては多分初めての足回りがレーサーと完全互換でポン付けでレーサーのサスが組める。
もっとも、バネレートやバルビングが違うだけで、サスもレーサーと同等品

130万は販売コストからすると高くはない

37: 2019/10/13(日) 14:15:35.93
氾濫地域に遊びに生きてーな

どこでもゲロ道アタックじゃんw

39: 2019/10/13(日) 21:45:48.98
>>37
チャリで今日行ってきたわ。
多摩川の河川敷
https://i.imgur.com/1sd4KT4.jpg

38: 2019/10/13(日) 20:38:48.76
は?

41: 2019/10/14(月) 07:47:21.71
北関東と東北の林道が心配
冬になる前に福島あたり行こうと思ってたのに

42: 2019/10/14(月) 20:16:39.28
今年のヤフオクは水没バイク祭りだろうな。
今年9月までは乗ってました、今はバッテリー弱くてエンジンかからない不動です。

こんな感じで。

43: 2019/10/17(木) 21:15:41.46
これから2st出品するつもりなのに、変なこと言うなよ

44: 2019/10/18(金) 12:48:11.66
TTR125に乗っている人いますか?フロントはYZ足移植済で次はリアサスを改善したいと考えてます。リザタンレスからリザタン有りへの交換で大きく効果出ますかね?
YZリア足は切った貼ったが必要で躊躇しています…

45: 2019/10/18(金) 15:43:15.61
>>44
たぶん思うような効果は出ないよ。
ハードスプリングに変えるくらいで満足した方がいい。

46: 2019/10/18(金) 17:05:25.71
>>45
前後足いじると柔いフレームに負担来てクラックや破断まであるよ
フレーム補強までトータルで考えないと
そうなるともう買い替えといたほうがよくね?ってなる
今何が不満なのよ?
ttrはすっぴんでええバイクや
気に入らんならバイクの目的に沿ってない使い方してるとしか
盆栽なら好きにやってくれ

48: 2019/10/18(金) 17:31:00.70
レスありがとうございます。
>>45 ハードスプリングは折り込み済です。
>>46 用途は林道、コース、レースetc
フレームはご指摘通りフニャフニャだったのでBBRのクレードル追加でそこそこ走るようになりました。
不満はリアの減衰力がプアなところです。
レーサーは別に持ってるのですが履き潰しの足車に買ったTTRが思った以上に楽しくてリファインしたい次第です。

55: 2019/10/18(金) 21:51:50.04
>>44
何をやりたいかで行動は違ってくる
モトクロスコースを走りたいなら辞めたほうがいい
TTRのフレームを見てみろ
バックボーンフレームと言えばそうかも知れんが
ジャンプの着地で耐えられる造りではない
重いエンジンで背骨(タンク下)が開いて割れる
そんな個体を何度も見た
特にYZ80(もしくは85)の足回りを組んだ個体に多かった

そしてフラット林道を楽しんでる俺のTTRは未だ元気

47: 2019/10/18(金) 17:05:56.26
ごめん
安価間違ったw

49: 2019/10/18(金) 18:23:15.06
ヤマハレーサースレの方が知ってる人いるよ

50: 2019/10/18(金) 19:12:06.75
そこまでやってるんならもう行くとこまで行っちゃいなー
BBRのロンスイにしてトラベル増やすだけでもだいぶ違うよ
tt-rの流用情報は持ってないんですまん

51: 2019/10/18(金) 19:20:00.98
ぐぐったらbbrのロンスイ、廃番なのな。。。
もう鉄フレームのyz125買ってエンジン載せ替えたほうが早いなw
登録も125ならなんとかなるし

52: 2019/10/18(金) 20:00:30.79
TTR125は軽いからYZ125を4st化しても同じ具合にはならなさそう。
中途半端にやるくらいなら、YZ85リア周りぶっこんだ方が納得できるかもね。

54: 2019/10/18(金) 20:15:48.67
>>52
軽いって言ってもYZ125と数キロしか変わらんのじゃ?

53: 2019/10/18(金) 20:15:32.37
実測数値持ってないけど、85のスイングアームはLWでも結構短いからなあ

56: 2019/10/18(金) 22:33:25.61
tt250rとttr250って別ものなの?

59: 2019/10/27(日) 07:54:33.16
>>56
TT250Rの海外向けがTTR250。
細かな点は異なっているが、基本は同じ。

57: 2019/10/18(金) 22:59:06.90
トレールはいくら頑張ってもトレール
なんでこんな単純なことが分からんの?

58: 2019/10/18(金) 23:23:16.66
ででで出たーーー!wwww
潮吹いたーーーっ!!wwww

60: 2019/11/30(土) 01:24:43.48
ホモは他でやってくれ

61: 2019/11/30(土) 01:26:07.55
あちこちで拒否され追いやられた結果、ホモたちが山に集まってきてるんだぞ

62: 2019/11/30(土) 08:23:02.37

63: 2019/11/30(土) 11:19:32.94
450lってカタログ落ちしたのか

65: 2019/11/30(土) 16:00:42.59
>>63
海外はまだラインナップにあるけど国内は終売やね

64: 2019/11/30(土) 11:28:37.98
山でやれここでやるな

66: 2019/12/16(月) 01:41:33.02
セロー125出せばいいのに

67: 2019/12/16(月) 11:13:38.35
セローなんて捨てて、南米仕様のテネレ250で

68: 2019/12/16(月) 23:09:28.56
だから125の需要はありまくるんだって
ちなみに昔はDT50乗ってたけど、あれでも十分すぎるパワーだと思った
4STでも125なら余裕であれ以上のバイク作れるんじゃないの?ド素人だから知らんけど

73: 2019/12/17(火) 07:12:15.41
>>68
KLX125とか空冷+スモールサイズで軽くしたって10馬力やぞ。
触媒入りマフラーやらでDT50なんかより重いんだから正直パワー比は同じか多少負けてる印象だわ。

69: 2019/12/16(月) 23:14:28.97
125cc、16馬力のネイキッド乗ってるけど、正直もうちょっとパワー欲しいなって思うことはある
まあ維持費安いからおもちゃ感覚で楽しいから満足してる

70: 2019/12/16(月) 23:14:29.84
2st 125cc なら欲しいが4stならいらないかな

71: 2019/12/16(月) 23:37:20.69
オンロードだけなら4st125でも十分だけど、山遊びしたりコースやレースとなると、2st125以上のパワー無いとがっかりするけどなぁ。

72: 2019/12/17(火) 01:15:04.52
セロー乗ったあとDT200乗るとやっぱ2ストだわって感じる

74: 2019/12/17(火) 08:50:26.98
ご参考データ

ヤマハ2stモトクロッサー
YZ250 車両重量 103kg 53PS 8000rpm 5.0kgf.m 7500rpm
YZ125 車両重量 94kg 39PS 11500rpm 2.6kgf.m 10000rpm


カワサキ4stトレールの装備重量(ガス満タン)変遷
1993 KLX250SR 123kg (乾燥109kg)
1997 KLX250SR 123kg (乾燥109kg)
1997 KLX250ES 133kg (乾燥119kg)
1998 KLX250 131kg (乾燥116kg)
2016 KLX250 136kg
2019 KLX230 134kg

最高出力比較
1998 KLX250 131kg 30PS 8500rpm 2.6kgf.m 7500rpm
2016 KLX250 136kg 24PS 9000rpm 2.1kgf.m 7000rpm
2019 KLX230 134kg 19PS 7600rpm 1.9kgf.m 6100rpm インドネシア共和国製

75: 2019/12/17(火) 10:12:09.80
>>74
うわあ!すごいパワーと軽さ!!すごーい!
レーサーってすごいんだね!腰抜かしちゃったよ!!

76: 2019/12/17(火) 10:13:03.58
そうだろぉ?
おじさんのレーサーはすごいだろぉ?
腰ががくがくしちゃうだろぉ?

77: 2019/12/17(火) 13:42:23.31
すげえ…!なんてスペックだ…
こんなんレーサー買って公道仕様にするしかしかないじゃん
トレール買うやつは大バカだぜ!

78: 2019/12/17(火) 13:52:55.41
トレールは情弱用の乗り物

79: 2019/12/17(火) 17:03:49.30
※車両価格は2倍 年間維持費は10倍 所有感と骨折はpriceless

80: 2019/12/17(火) 19:00:45.99
トレールは東南アジア、南米、アフリカなどの発展途上国向けだろ

81: 2019/12/17(火) 19:58:27.22
数年前の話だが、
(恐らく)天ぷらナンバーレーサーと非舗装県道で接触事故
相手の怪我ともかくバイクは谷底。えらい剣幕で出て来たが、警察に電話する素振りだけでガチ狼狽
その場で置いてきたが法廷まで持ち込んでぶっ叩くまでやらなかったの事を今は後悔

82: 2019/12/17(火) 20:04:21.96
ちょっと何言ってるかわからない

83: 2019/12/17(火) 20:35:37.78
おそらく日本人じゃないな

85: 2019/12/17(火) 22:26:39.81
そいつなら俺の横で寝てたよ(ICU的な)

86: 2019/12/17(火) 23:57:11.43
今更DT125買っても修理とかで苦労するだけなのかな?ちなみに自分はバイクの知識ほぼ0

91: 2019/12/18(水) 10:05:04.44
>>86
ぶっちゃけ本当にそのバイクが好きなら知識や技術、金はあとからどうにでもなるから平気

92: 2019/12/18(水) 10:23:46.63
>>86
若い頃に乗ってたが楽しかったよ高速に乗れない事以外は万能。
バイクの知識はこれから勉強すれば良いし機械や電気が苦手じゃなければ今の電気仕掛けバイクと
違って簡単。

93: 2019/12/18(水) 12:28:50.57
>>86
修理や故障の心配しながら乗ってもつまらんよ
それに、そろそろパーツ出ないんじゃない?

やめとけ!

87: 2019/12/18(水) 00:12:02.57
125のメリットは橋を通れたりフェリーやすいってだけだよね
遅く走りたければ250でゆっくり走っても問題ないし
低速安定性は250がはるかに上

88: 2019/12/18(水) 01:47:08.83
しまなみ海道を満喫出来るのはいい

89: 2019/12/18(水) 02:52:39.65
俺の知ってるDT125は初めてモノクロスサスの付いたクラシックバイクだわ.

90: 2019/12/18(水) 08:24:19.70
2stモノサス125は整備ができて
臭さに耐えれるなら相棒感たっぷり

94: 2019/12/18(水) 12:54:19.10
DT125も出先で故障して歩いて帰るとかネタだと思って楽しめてフォローしてくれるショップや仲間が居れば大丈夫だと思うよ。
要するに金と情熱が続く限りは乗れる。
簡単便利が当たり前だと思っててトラブルですぐ心が折れる人は早々に疲弊して手放すだけさ。

95: 2019/12/19(木) 12:05:37.33

96: 2019/12/19(木) 12:09:11.47
たっかい!!

97: 2019/12/19(木) 12:19:05.26
新車たー言えWR250Rに100万出すならKTM250EXC-Fか@3のWR250FX公道仕様で良いやん?てなるわ。

98: 2019/12/19(木) 12:20:30.24
wr250fxってなんやねん

99: 2019/12/19(木) 12:41:52.35
ごめん慌てて間違えたYZ250FXね。
https://www.alphathree.co.jp/yz250fx-wr250f/
価格税込 1,047,600円(保安部品付)だとさ。

100: 2019/12/19(木) 13:49:59.64
トレールみたいな使い方とメンテで壊れないYZってなんやねん

101: 2019/12/19(木) 14:15:13.13
家から30分で山の中とか

102: 2019/12/19(木) 14:38:51.44
最近千葉の林道に行くようになったんだけどすんごい山の中に住んでる人いるよね。
もう玄関出たら未舗装林道なの。

121: 2019/12/19(木) 22:16:09.97
>>102
職住接近の林業の人だろう

125: 2019/12/19(木) 23:00:11.90
>>102
舗装路走らずに林道に行けるとは素晴らしい環境だなぁ
ウチは3分ほど舗装を走らんとあかんわ

127: 2019/12/19(木) 23:02:08.29
>>125
玄関開けたら3分でアハン とな!充分裏山

130: 2019/12/20(金) 01:06:12.51
>>127
裏山じゃなく裏庭です

103: 2019/12/19(木) 16:40:31.93
ヤマハで壊れないレーサーが欲しい?
TTR230買っときゃいいよ。

WR250Rのがはえーけどなw

104: 2019/12/19(木) 16:52:26.05
勘違いしてる人が多いけど、部品精度がトレールよりずっといいのがレーサーなわけで、メンテサイクルが短いのはその最高の状態を維持するためなんよ。
それもIAレベルがブン回して乗った場合の話で、君らレベルがレーサー乗った場合、トレール以上に長寿命で10年はエンジン開ける必要もないから。

一例だけ簡単に言うと、ピストンとシリンダー径を数ミクロン単位で部品製作してるのが市販レーサー。
一方トレールは馬力も低いしコスト重視で部品もザル管理だから。

107: 2019/12/19(木) 18:00:58.76
この流れどこかで見たぞ!?

>>104
>トレール以上に長寿命だよ

それは無い。
ヘタレな俺ごときが野良コースで緩く乗っても3年くらいで腰上やサスのOH必須。
トレールが3年で圧縮抜けしてエンジン開けるとか部品の不良やリコール疑うレベル。

109: 2019/12/19(木) 18:42:43.99
>>107
それ中古のレーサーだろ?

105: 2019/12/19(木) 17:01:28.60
↑これ誰が書いてるの?何処かで見たことあるんだけど

106: 2019/12/19(木) 17:46:00.75
レーサーと言う言葉に夢を抱いてる人

108: 2019/12/19(木) 18:17:38.82
すまんな下手くそでも直線道路があれば分回せるんだよ

110: 2019/12/19(木) 19:25:05.90
レーサーの加工精度が高いのはフリクションロスを減らすため
トレールの部品制度がレーサーに劣るのはコストダウンのため
部品精度と耐久性に因果関係は無い
逆に加工精度が高いからレーサーの部品は限界ぎりぎりまで肉厚を減らして軽量化している
肉厚がトレールに比べ薄いから同じ使い方してもレーサーの方が耐久性はトレールに劣る

111: 2019/12/19(木) 19:43:58.66
トレールをレーサーのようには使えない(すぐにオイル切れ起こしてエンジンおしまい
レーサーをトレールのように使うことはできる(ハイギアードにして回さないからトレールより長持ち)

同じ使い方とはどっち?

112: 2019/12/19(木) 20:01:57.34
レーサーなんて論外、ネイキッドなんかすぐエキパイ擦って根本から折れるからね
幾ら車高上げても、エキパイが下通ってちゃオフロードは走れん

113: 2019/12/19(木) 20:15:52.80
精度じゃないだろ
精度は工作機械で決まる
狙ってクリアランス広く作ってあるんだから、精度が荒い訳じゃない
隙間が広いと言え

114: 2019/12/19(木) 20:19:19.40
トレールは部品の公差幅が広いってこと

レーサーのシリンダーにはA,B.C.Dとマーキングしてあるの知らない?

115: 2019/12/19(木) 20:47:57.09
レーサーおじさん、同じ話題をこっちでも出してなにがしたいの?

116: 2019/12/19(木) 21:14:55.99
トレールでもシリンダーとピストンにABCあっただろ
公差があるからABCを設定しなきゃならんわけで、無いなら無いに越したことはない

ていうかあんたミネオだろ
向こうじゃ透明にされるからってこっち来たのか

118: 2019/12/19(木) 21:40:01.50
>>116
だからその公差幅が違うということ

119: 2019/12/19(木) 21:45:02.47
>>118
コストかければトレールも同じ公差で作れるよ
トレールは多くの一般ユーザーに提供するために必要十分な公差で作られてる
レーサーも公道化して一般道の制限速度守って走るなら高い精度は要らない

117: 2019/12/19(木) 21:30:16.15
あっちはみんな嫌気さして誰も書き込まなくなったよ

120: 2019/12/19(木) 21:50:08.17
±0.001は出してもらいたいね

122: 2019/12/19(木) 22:27:43.42
初めてオフロードバイクの購入を検討していますが、スポークホイールを扱うのが初めてで心配です
スポーク錆びませんか?
タイヤ交換もチューブレスしかやったことないんですが、チューブタイヤのタイヤ交換とどっちが簡単ですか?

126: 2019/12/19(木) 23:01:02.28
>>122
鉄スポークなら錆びます。
チューブレス交換した事ないですがチューブが有る分コツがいると思います。
以上。

128: 2019/12/19(木) 23:27:15.72
>>122
スポークは鉄なら当然錆びるけど保管状況良ければ何年も何十年もいける
逆に磨き過ぎるとメッキが剥げてもっと錆びる

タイヤ交換は出来る環境ならチューブレスのほうが簡単だし早い
けどチューブ組も出来ないと困るよ

123: 2019/12/19(木) 22:55:44.32
錆びたら磨けばいい

タイヤは人によると思う
俺的にはチューブレスは機密性に気を使うけど、チューブタイヤは自転車と同じノリでできるから楽

124: 2019/12/19(木) 22:55:59.71
メッキシリンダーはABCあるよね
俺のランツァはB

129: 2019/12/20(金) 01:05:41.92
もう新型125ccオフロードをヤマハが出さないならxtz125買おうかなぁ・・・
WR125シリーズが出るっって噂があったけど流れたのかな?

131: 2019/12/20(金) 08:37:46.03
WR155がでるんじゃなかつた?

133: 2019/12/20(金) 09:38:49.11
>>131
メーカーも大変よな、国ごとにクラスわけがバラバラで

132: 2019/12/20(金) 09:23:44.58
WR155R インドネシア製
車両重量 134kg 16.7PS 10000rpm 1.46kgf.m 6500rpm

KLX230 インドネシア製
車両重量 134kg 19.0PS 7600rpm 1.9kgf.m 6100rpm

YZ250 日本製
車両重量 103kg 53PS 8000rpm 5.0kgf.m 7500rpm

YZ125 日本製
車両重量 94kg 39PS 11500rpm 2.6kgf.m 10000rpm

134: 2019/12/20(金) 09:53:25.37
FXがすんごいいいらしいからねナンバーつけたくなる気持ちもわかる

135: 2019/12/20(金) 09:57:09.74
バッテリー弱いってネガも知らないのか
真夏の渋滞だとバッテリーあがるぞ

136: 2019/12/20(金) 10:01:00.60
FXで街乗りやツーリングするかね?

137: 2019/12/20(金) 10:01:09.72
お前らみたいのが構うからレーサーおじさんいなくならないんだぞ

138: 2019/12/20(金) 10:02:19.16
YZ125って街乗りできるの?

139: 2019/12/20(金) 10:05:43.20
買った店に販売証明下さいって言って、それを区役所なり行けばすぐナンバー貰える
保安部品はdrcから乾電池キット出てるし割と簡単に行動化は出来る

147: 2019/12/20(金) 11:10:52.32
>>139
その対応は各地域の役所でバラバラだからな?
出来る地域も有れば出来ない地域もある。
以前ウエストウッドでDR125L?の公道車を売ってたが地域によって登録できない場合もあるって警告だしてた記憶がある。
農耕車用の緑ナンバーでATVすら公道登録できる所も有れば軽自動車として車検通せと怒られる所もある。

140: 2019/12/20(金) 10:08:07.76
へぇ でも高そう

141: 2019/12/20(金) 10:14:36.44
ググって調べて見て、本当かどうか知らんけどYZ125って40馬力もあるんかよ

142: 2019/12/20(金) 10:17:45.44
YZ125
本体価格627,000円(税込) 日本製

街中でYZが走ってたら注目の的になるだろう

143: 2019/12/20(金) 10:20:05.57
40馬力ってさすがにねぇw行動だと危ないと思います

144: 2019/12/20(金) 10:22:06.38
1998年の時点で39PSありんすよ

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/1998/0601/yz.html

145: 2019/12/20(金) 10:22:50.91
YZ125普通に公道またぐ林道ツーリングにナンバー付きでくるよ

146: 2019/12/20(金) 10:42:37.77
厚木に住んで猿行ってたまにモンヒルアタックとかなら良いんでないの?
23区内は知らん

148: 2019/12/20(金) 14:13:14.35
まあ別にナンバー取れたって、公道走っていいことにはなんないからな

149: 2019/12/20(金) 19:53:06.63
ナンバー取れれば公道走っても構わんし、オレのYZ250もナンバーあるし自賠も任意も入ってるが
そんなもんで公道走っても何もいいことないからな

150: 2019/12/20(金) 20:51:04.88
125以下はただの課税標識だぞ
そもそも市町村には車両の許認可の権限無いし…

151: 2019/12/20(金) 20:52:12.27
前に日高出ようかなとFX公道化の話ししたらすげーキモいのに粘着されたw

152: 2019/12/21(土) 01:05:36.68
レーサーって速いけどあれは勝つためのマシンであって楽しいかと言われるとつまらない

153: 2019/12/21(土) 02:07:25.92
初心者はそうかもな

154: 2019/12/21(土) 07:45:08.29
そうだな初心者ほどレーサーに夢をみる
馬力が~軽さが~って

155: 2019/12/21(土) 09:03:28.90
しかし数年後には己の才能に気づき「トレールだって同じオフ車さ」と自分を慰めつつ
一生トレールしか知らぬまま臨終の時を迎えるわけだ

156: 2019/12/21(土) 09:36:48.86
初心者こそパワーがありすぎて怖いとか、敷居が高い見たいな幻想持ってて避けないか?
実際はそんなことないのに…
純粋なオフロードならやっぱレーサー楽しいよ
旅するような使い方や整備は楽しくないけど

157: 2019/12/21(土) 10:27:36.61
ファンライドにレーサーは要らない

158: 2019/12/21(土) 10:47:03.30
顧客が本当に必要だったもの

159: 2019/12/21(土) 10:59:42.11
やっぱ公道で乗れてコースでも乗るならKTM 250EXC-F 6daysやな!
日本のトレールの行くべきだった所にあるバイクやで。

160: 2019/12/21(土) 11:12:04.26
レーサー童貞w

161: 2019/12/21(土) 13:54:50.81
何をもって「ファンライド」というのだろう?
重い車体に満足に動かないサス、カチ回してもまったりとしか加速しないエンジン
でスキー場のコースを走ってもちっとも楽しくない

一方、無駄に長い脚、荷物も満足に詰めないし燃費も悪いバイクで旅をしつつ
林道を走ってもつまらないだろう

166: 2019/12/21(土) 16:39:59.63
>>161
>何をもって「ファンライド」

アドレナリンが出たらじゃね?

167: 2019/12/21(土) 19:20:31.92
>>161
楽しく走れりゃファンライドだろ?
コースで目を三角にしてタイム刻む事しか楽しくない奴以外はレーサーでなくても楽しく走れる

162: 2019/12/21(土) 14:02:40.22
トリッカーはいいよな
オフ車カテゴリではないけど、林道で遊べるし、コースでも遊べるし、高速も乗れるし、町中でもキビキビ移動できるし
邪魔にならないし、洗車も楽だし

163: 2019/12/21(土) 15:19:44.50
コース走ってるトリッカーは見たことないな
どこのコース?

164: 2019/12/21(土) 15:20:12.60
そんなぽまいらにフリーライド250fですよ

165: 2019/12/21(土) 15:57:10.64
オフコース

168: 2019/12/21(土) 19:35:51.77
逆にレーサーレーサー言うなら保安部品とか邪魔な物は着けずにレーサーで本気で走れるモトクロスコースだけを走るべきだね

169: 2019/12/21(土) 19:58:47.05
トレールはオワコンだからな

170: 2019/12/21(土) 20:07:51.36
400/450オフに乗ったことのない奴はオフ車を語る資格無いぜ

182: 2019/12/22(日) 09:52:06.51
>>170
乗ったことあるで~、林道でセロー乗りの女性ライダー(ラリー経験者)に抜かれたけど

171: 2019/12/21(土) 20:12:37.26
トレールでもありレーサーでもあるKTMを買うべき

172: 2019/12/21(土) 20:20:25.39
KTMのオフは690EndR以外興味ないなあ>みんなもそうだろ
ハスクのTE630が欲しかったわ
故障ばっからしいけど

173: 2019/12/21(土) 20:21:20.44
保安部品は甘え

174: 2019/12/21(土) 21:20:01.52
国内終了でフルパワーの北米仕様が入ってきてるCRF450L買おうぜ。

179: 2019/12/21(土) 23:42:20.54
>>174
 買わないくせに

175: 2019/12/21(土) 21:21:20.51
100万くらいするんじゃろ?

176: 2019/12/21(土) 21:24:20.32
WR250Rが国内トレールとしてはいかにとんがったバイクかってのを思い知らされるよね・・・

177: 2019/12/21(土) 21:32:48.72
高い言われてたけど用途と性能と価格のバランスが絶妙で実はコスパ最高だったっていうか

178: 2019/12/21(土) 23:42:04.28
>>177 それ、RMXとCRM前にして言えるの?

180: 2019/12/22(日) 03:15:22.86
>>178
世代が10年違うからなー
正直に言うとエンジン出力以外は勝ってるところは無い
CRM乗りの俺からすれば、ポジション的にWR-Rが正統な後継だな

197: 2019/12/22(日) 14:33:50.33
>>180 それはコストパフォーマンスを越えた事にならんだろ
相手は当時50万以下だぞ

212: 2019/12/22(日) 17:33:01.29
>>197
土俵が違うからな
2ストは二度と出せないもの
エンジンパワーは及ばんが、車体に関しては話にならんくらい進化を感じた

214: 2019/12/22(日) 18:16:31.86
>>180
CRMには乗ってたけどCRF450LのエンジンフィールはCRMっぽいと思ったよ
・・80km/hくらいまでなら

228: 2019/12/23(月) 08:20:13.43
>>214
CRMはチャンバーだけで大化けしたな
ノーマルのスプロケなら180くらい(メーター読み、推定)出た

245: 2019/12/23(月) 16:58:26.40
>>228
よくそんな出そうって気になったなw
ブロックが全部無くなってそう
ていうか110くらいからタイヤ(確かAC10)が煩くて発狂しそうだったぞ

181: 2019/12/22(日) 09:41:12.27
セローが生産終了で後継モデルなし⁉

ここ数年内に買うリストに入っているのに>セロー

183: 2019/12/22(日) 10:05:40.08
>>181
『数年内』が『今』になったんだよ!

185: 2019/12/22(日) 10:58:03.92
だから今ある新車を買うんだよ!!
限定色だぞ!!!
>>181
今すぐバイク屋へいけ!

184: 2019/12/22(日) 10:56:48.93
セローなんて腐るほど中古あるのに新車にこだわる必要なくね?
これからはABSやら触媒やら重くなるだけだろうし

186: 2019/12/22(日) 11:05:16.85
ヤマハも罪作りよの
あのときセロー終わらせときゃ良いのに規制対応して出すんだもん
それなのにもう終わり

187: 2019/12/22(日) 11:31:48.71
トレール自体が時代遅れの代物だから
先進国で乗ってるのは貧乏人だけだし

188: 2019/12/22(日) 12:20:35.52
日本みたいな後退国でトレール乗るのはどうなん?

189: 2019/12/22(日) 12:32:57.45
先進国ほど金持ちの遊びだけどね
どの国の事を言ってるんだ

190: 2019/12/22(日) 12:41:08.64
グレダ「自然を荒らすんじゃねー!」

191: 2019/12/22(日) 12:54:20.81
先進国はレーサーをトランポ運用だから
わざわざトレールを選ぶ理由がまったくないね

まして自走とかありえないから

192: 2019/12/22(日) 13:16:05.44
>>191
先進国とか、具体的に国名あげてみろよwww

201: 2019/12/22(日) 15:49:06.47
>>191
その先進国アメリカでもトレール車はアリなんだよね。
自走ありえないとかwww
情弱すぎるでしょw

What is a CRF250L like offroad?
https://youtu.be/ozjZfwoo9ek


WR250R vs CRF250L
https://youtu.be/Mcrjqp2uPAM


Yamaha Dual Sport Family
https://youtu.be/lEcSEXMbAj0


2020 Kawasaki KLX230
https://youtu.be/UQOVDy1jNog


Dual Sport ride, May 13, 2014
https://youtu.be/vpVS3a5bEmg


Colorado's Alpine Loop
https://youtu.be/jP50pvIqHKY

206: 2019/12/22(日) 16:37:49.12
>>203
> ようつべがソースとかひきこもり?w

これのソースを出してからホザけよwww
>>191
> 先進国はレーサーをトランポ運用だから
> わざわざトレールを選ぶ理由がまったくないね
> まして自走とかありえないから

207: 2019/12/22(日) 16:41:43.17
>>206
いくらでもあるから目の前の箱で検索しみw

208: 2019/12/22(日) 16:50:20.27
>>207
検索するとアメリカでもトレール車が使われてる事例がいくらでもあるけどなw

210: 2019/12/22(日) 17:14:13.86
>>208
で、自走してるわけ?w

211: 2019/12/22(日) 17:27:07.16
>>210
自走してるな。

Dual Sport ride, May 13, 2014
https://youtu.be/vpVS3a5bEmg

193: 2019/12/22(日) 13:19:33.51
アメリカ

194: 2019/12/22(日) 13:28:24.07
はいはい、パスポートすらもってないおじさんはまたぼろを出して恥をかいちゃうからここまでにしておきなさい。

195: 2019/12/22(日) 13:57:30.57
まぁアメリカはフリーウェイで高速道路どんだけ走っても無料だしな。
トレーラーとかのバーストしたタイヤとかいっぱい落ちてたけどさw

196: 2019/12/22(日) 14:09:54.95
そうね
ニュージャージーに妹がいるけどあの辺りはバイクで走ってる奴なんてひとりもいないね

フロリダにもいなかったな

198: 2019/12/22(日) 14:59:34.50
WRは値段上がりすぎた
名機であることには異論はないけど、あの値段を出す価値はない

199: 2019/12/22(日) 15:03:16.88
カリフォルニアはオフロードバイク天国だったな
ドライレイクで好きなだけ乗り回せて周辺の砂漠を旅するように回った
若いネーチャンが2人でピックアップトラックにTTR225乗せてきててちょっと一緒に走ったよ
20年前のことだが

200: 2019/12/22(日) 15:15:11.52
>>199
ネーチャンには乗らなかったのか?

202: 2019/12/22(日) 16:07:52.01
土地が広いうえに人口密度低くてうるさい人もいないからじゃない?
北海道でもバイク好きの農家は畑走ったり、ATVで牧草地走ったりすることあるし
吹雪の日に圧雪車で帰宅したスキー場係員も知ってる笑
関東じゃ河川敷走ってただけで通報されそうだけど

203: 2019/12/22(日) 16:21:14.99
ようつべがソースとかひきこもり?w

204: 2019/12/22(日) 16:22:02.77
バイク屋さんの愚痴だけど
結局、日本ってそういうバイクの文化が育たなかったのが全てだって言ってたな

205: 2019/12/22(日) 16:24:14.64
バイク=不良の文化は育ったんだけどw

209: 2019/12/22(日) 16:57:59.20
日本は休暇がトレーナイだからなあ

213: 2019/12/22(日) 17:34:22.14
なんだなんだ?レーサーおじさん今度は先進国おじさんに進化したのか?

215: 2019/12/22(日) 18:56:46.65
CRM250はKDXやRMXに比べ一番おとなしいビギナー向けの味付けだからね

216: 2019/12/22(日) 19:35:29.44
KTMの150乗ったときKDXが進化した感じしたな

217: 2019/12/22(日) 20:01:08.54
国内メーカーは何故2stインジェクション を実用化しなかったのか。

219: 2019/12/22(日) 20:26:58.12

222: 2019/12/22(日) 21:14:11.62
>>219
150JETOXって型番見て、おっ150ccエンジンか?って思ったら
150馬力だったwwww
バイクに積むモンじゃねーなwww

218: 2019/12/22(日) 20:06:32.87
メリットが無いから

220: 2019/12/22(日) 20:27:15.16
bim◯ta「ま、初出はうちのバイクなんだけどね(不良品)」

221: 2019/12/22(日) 20:44:41.91
2st・3L・V6とか胸熱

223: 2019/12/22(日) 21:39:33.23
HRCが'90 全日本GP250のNSR250と'93 WGP500のNSR500にFIを試してる
どちらもライダーは伊藤真一
ホッケンハイムで当時最速の200mphが出て話題になった

224: 2019/12/22(日) 22:14:06.30
SHERCO Japanにインジェクションを採用しない理由が書いてあるね
https://sherco.jp/injection/

225: 2019/12/22(日) 22:25:14.08
シェルコはヤマハとインジェクション共同開発してた噂あったし、インジェクションマシンのテスト動画も挙げてたのにな

226: 2019/12/23(月) 04:03:38.61
tdr250対抗でホンダにcbr250rrのエンジン使った4発オフの企画があったんだよ
試作車まではできたけどお蔵入り
モタ(当時はターミネーター)って文化がもう少しメジャーだったらソッチ方面で出てたかもなあ
試作車はドリームライダースのイベントで参加者に公開されたらしいよ

227: 2019/12/23(月) 08:03:26.88
インジェクションはキャブに比べて重い
ハスクバーナの150のキャブインジェクションとキャブの重量差は6kg程もある。
それ踏まえたらキャブでいいって事になるやな。

229: 2019/12/23(月) 08:27:48.26
FI、セル、分離給油は初心者用

230: 2019/12/23(月) 10:03:19.66
KTMの2stEDレーサーとか初心者用だったのかw

231: 2019/12/23(月) 10:10:19.82
そう、フライホイール重めだから
下手でもなんとかなるのがKTMやベータのエンデューロモデル

232: 2019/12/23(月) 12:22:17.06
2ストもどんどん複雑化してくなあ。
オフロードバイクは造りの簡素さが魅力の一つなんだが
個人的に電気仕掛けが増えるのは、どうもいけ好かん。

234: 2019/12/23(月) 12:47:49.62
>>232
(・∀・)つ YZ250, 125

233: 2019/12/23(月) 12:40:58.34
下手でも何とかなる=初心者用なのか?
俺が今まで認識していた「初心者用」って言葉とは随分乖離してるな

235: 2019/12/23(月) 12:47:58.30
初心者用じゃなくて初心者でも乗れるバイク

236: 2019/12/23(月) 12:54:01.55
そうね
トレールからの乗り換えにちょうど良い

237: 2019/12/23(月) 12:56:01.43
混合めんどくさいんでパス

238: 2019/12/23(月) 13:01:00.63
なら4ストだね
KTMのEXC-Fとかでいいんでない

239: 2019/12/23(月) 13:04:32.15
TPIとかマジ楽で良いわ~

241: 2019/12/23(月) 13:06:55.57
>>239
TPIすぐ壊れるよw

240: 2019/12/23(月) 13:05:22.12
4st好きじゃないんでパス
俺に4st買わせたいなら油冷になってから出直してこい

242: 2019/12/23(月) 13:07:50.37
>>240
あんたにはCRM80がお似合いだよw

243: 2019/12/23(月) 14:19:19.11
毎年買い換えれば解決(^o^) ノ!
奈緒下取り価格…

244: 2019/12/23(月) 14:19:42.49
いまどき油冷ってw
高出力化に耐えられないつってスズキ自身が見限って水冷にシフトしたのに夢見過ぎじゃないですか?

246: 2019/12/23(月) 18:36:23.65
>>244
新型の油冷エンジン出たやんw

247: 2019/12/23(月) 18:53:16.82
TLM220R欲しい

248: 2019/12/23(月) 20:21:24.64
今日、XTZ125買った 自分はそこまでパワーを求めてないし、見た目も十分カッコいい
そして何よりも安い まぁアレで十分よ セールで新品199000円だったし 

でも、本音はWR125シリーズの日本向けニューモデルが出るのを期待してたけど無いみたいので・・・

249: 2019/12/23(月) 20:34:17.66
ハスクバーナからデュアルパーパスな4st125ccが近々来るで?
麗しきTE125の再来や。

250と390(401)も来るらしいで?

お値段FEよりちょい安いだけになりそうだけど。

251: 2019/12/23(月) 21:30:08.18
>>249
日本のメーカー駆逐されそう

253: 2019/12/24(火) 05:09:58.14
>>251
すでにトレールは全滅だがな

252: 2019/12/23(月) 22:27:40.83
>>249
それってSVARTPILENのこと?

258: 2019/12/24(火) 21:24:19.86
>>252
701のラインなのでスーパーモトとデュアルパーパスのラインやで
ネイキッドやスクランブラーのラインとは別。

259: 2019/12/24(火) 21:54:14.83
>>258
DUKE系のエンジン積んだオフモタって事になるのかな

250: 2019/12/23(月) 20:41:20.49
TE250とか最高にカッコイイバイクだった・・・・
シート高半端なかったけど

254: 2019/12/24(火) 16:38:43.53
元気なのカワサキだけだ

255: 2019/12/24(火) 17:01:00.07
またにんじゃ250みたいにカワサキ一人勝ちからの各社まねっこブームと続いてくれないかなぁ。
オフ車は走るところがないから無理かなぁ。

256: 2019/12/24(火) 17:02:54.43
オフ車のライトって小さいなら異形とかホームベース型とかかっこいいけど
でかいときは丸めの方が良いな

257: 2019/12/24(火) 19:34:58.16
ホンダは続くと思うよ
大なり小なりどっかの大会でMC51とぶつかって25Rが勝ってホンダが黙ってるはずがない

260: 2019/12/24(火) 23:16:55.80
LC4じゃなきゃダメおじさん「LC4じゃないからダメ」

261: 2019/12/25(水) 12:58:39.30
LC4は、いやデカいシングルは手首が辛い

262: 2019/12/25(水) 20:25:57.21
duke390がでた直後あたりでもモタードのスパイショット撮られてたよね
すげー楽しみだったけど、やっと出ることになったか

263: 2019/12/26(木) 13:41:01.49
売れもしねーのに

264: 2019/12/26(木) 16:05:04.67
なんじゃこりゃ、中華の2スト?
https://camp-fire.jp/projects/view/221629

265: 2019/12/26(木) 16:23:07.36
>>264
もうただの通販サイトやなw
こんなん買うならもうちょっと出してyz買うよなあ

266: 2019/12/26(木) 16:32:11.75
エンジン、フレームからしてktmハスクの中華コピーだな
部品は共通だろうから以外となんとかなるんじゃね

267: 2019/12/26(木) 16:34:04.81
フレームはただの鉄を塗装して誤魔化しただけだな、すぐ折れそう

269: 2019/12/26(木) 18:01:38.99
>>267
剛性は高きゃ良いってもんじゃないしね

288: 2019/12/27(金) 04:58:24.31
>>269
それが言えるのはクロモリフレームのKTM,ハスクまで
中華は>>270さんの言う通り

カントクのセローにはパワービーム入ってるし

270: 2019/12/26(木) 18:44:55.61
>>267
日本なら小学校の理科で義務教育する基礎的な科学知識ですら中国の学校では教えないんだそうだ。
そういうのはエリートコースの一部の人間だけが専門の学校で教育を受ける制度なの。
だから製造現場には初歩の原理原則すら知らなくて何ら疑問を持たずに言われた通りに作業をこなすだけの作業員しか居ないのよ。

でバイクのフレームに限らず設計図や仕様書に材質や強度指定や焼き入れの指定が明記してあるんだけどね。
奴らはなぜそれが必要なのか理解できないんだよ。
勝手に安い材料に変更して寸法だけ出てりゃ良いんだろってやる。
日本の大手メーカーから仕事請けてる工場ですらそのレベルが多いのが実情さ。
そんなチャイナクオリティなんぞ信用できねぇよなw

271: 2019/12/26(木) 19:09:55.50
>>270
お前の聞き齧った話も信用出来ないけどな

273: 2019/12/26(木) 19:21:11.00
>>270
日本の工場作業員も同じだろうに…
頭おかC

268: 2019/12/26(木) 17:55:36.46
>>中国ではオフロードバイクが大流行しています。モトクロス、エンデューロ
  レースが盛んです。

こういう時代になったか。ひたすらうらやましい。

272: 2019/12/26(木) 19:14:52.19
日本の工場も変わらんだろ

274: 2019/12/26(木) 19:28:25.74
メイドインジャパンが粗悪品の代名詞だった時代もある。

275: 2019/12/26(木) 19:38:41.98
オフロードは日常的に壊れるから
部品の入手がほぼ絶望的なチャイナ並行輸入とか
ドブに金捨てる方がマシだわ。

276: 2019/12/26(木) 19:53:57.85
あ、このキャンプファイアの人、確か昔にロンシェンの4st250ccだかを輸入してた人だ。
カジュアルレーサー()もある程度受け入れられてるし
以外に物を見る目はある人かもしれない。
部品も自分でストックするみたいだし、遊びで1番安いの支援入れてみようかな。

285: 2019/12/26(木) 21:32:31.24
>>276
kx100買うわ。安いし。ただビッグタンクが結構いいお値段なんだよな

277: 2019/12/26(木) 19:57:28.41
わざとらしい気がする

278: 2019/12/26(木) 20:02:12.30

279: 2019/12/26(木) 20:33:11.23
>>278
中華を2台買ってお釣りが来る。
なんでこんなに高いんだ? 国産だろ?

289: 2019/12/27(金) 05:56:52.22
>>278
いずれはセロー(XT250)もこんな価格かな。
その時は、出来の悪さを我慢しても新車ならCRF買うわ。

280: 2019/12/26(木) 20:46:24.29
WR250Rってフルパワー仕様あったっけ?
フルパワーならこの値段でも納得。

281: 2019/12/26(木) 20:55:11.43
そもそもフルパワーしかないだろ

282: 2019/12/26(木) 20:55:20.18
カリフォルニア仕様たっか!

283: 2019/12/26(木) 21:00:07.33
>>282
オーストラリアより遠いからじゃない?

284: 2019/12/26(木) 21:13:09.20
SOXなんかで買いたくねえ
バロンで入れてくれればいいのに

286: 2019/12/26(木) 23:06:07.71
WR買うならBAJAかCRM買え
はっきりいってWRのプレミア価格は異常だしあのバイクにそれだけの価値はない

291: 2019/12/27(金) 10:03:39.37
>>286
そう言えばCRMも100万オーバーのプレミア価格ついてたことあったなぁ
でも、新しくても25年くらい前のバイクだしなぁ

287: 2019/12/26(木) 23:39:01.09
WRRカッコいいよな。
新車で買えるなら20万高くても誤差レベルだし。
部品も出ない腐った古い車両なんかとは比較にもならんけどな。

295: 2019/12/27(金) 13:46:59.43
>>287
俺も新車なら定価より20高くても誤差とか言ってみたいわ

290: 2019/12/27(金) 06:37:08.30
オーストラリアから引っ張れるなら
CRF250Fとか、TTR230とかライトカウル付きYZ125Xとか
もっと持ってこれるものあるだろうに。

292: 2019/12/27(金) 12:24:14.23
もう外装は出ないしなー
直そうかな、直るかなー

293: 2019/12/27(金) 12:33:21.12
CRMに乗ってたけど、あんまりいい記憶がない。
400のロードに加速で勝ったぐらいだ。
オフでは重いし、曲がらない。
RMXのほうが良かった。

294: 2019/12/27(金) 13:07:10.11
CRMのほうがエンジンも車体もルーズで疲れないんだよな RMXと同じくらいのペースでも

296: 2019/12/27(金) 14:06:10.40
WR250R新車の値段がWR250Fより高いのは驚くわ
F選ばないでR買った人の選んだ理由ききたいな

297: 2019/12/27(金) 14:44:19.00
聞く必要あるのか?それ

298: 2019/12/27(金) 14:48:20.95
100万のWR250Rなんて買わんやろw
60万で割高な中古のWR250R買っても
40万いじれるんだぜ?

299: 2019/12/27(金) 16:05:11.72
WR250RもCRF250Lもオフロード車じゃないだろ。
134キロもあるぞ。こんな重いの山で乗れるか!

305: 2019/12/27(金) 17:38:37.79
>>299
林道ツーリングなら何の問題も無いな。

300: 2019/12/27(金) 16:07:35.65
ずっとSSでツーリングしてて、なんとなく未舗装林道を安心して走りたいからってWRR買ったわ。
獣道なんかにはまりだしてレーサーが気軽に買えることを知ってからは少し後悔しつつも、レースに出るわけでもないからWRRでがんばってる。

301: 2019/12/27(金) 16:23:19.30
>>300
山で走ってるならわかるだろうけど、
バイクは投げるものだ!

302: 2019/12/27(金) 16:36:53.40
「投げるのは下手な証拠」とタックさんが言ってた

306: 2019/12/27(金) 17:53:04.92
>>302
下手でけっこう
投げて上がればそれでおk
投げるのはテクのひとつだよ

309: 2019/12/27(金) 18:23:13.74
>>302
世界トップレベルのエンデューロライダーでも投げる時は投げる。

320: 2019/12/27(金) 21:45:52.62
>>302
取巻き乙

303: 2019/12/27(金) 16:56:07.69
人生投げずに これ投げて

304: 2019/12/27(金) 17:00:07.98
そらそうだろw

307: 2019/12/27(金) 17:55:04.75
ここを登らなきゃ帰れない!
日没まであとわずか!って時のテクだな。
投げて上れて満足しているようじゃ上達しないよ。

308: 2019/12/27(金) 18:10:17.12
俺には一生理解できないテクニックだな

310: 2019/12/27(金) 18:34:26.09
転けた時に弾かれた脚がリヤタイヤに巻き込まれ…ブーツ脱がしたら開放骨折してたなんて事案もあるし。
ヤバい時に躊躇なくバイク離して放り出せるのも立派な生存テクだと思うわ。

311: 2019/12/27(金) 18:55:40.59
バイクを投げないでクリアしたい人と投げてクリアしたっていいじゃんの争いってことだな?

312: 2019/12/27(金) 19:32:32.02
トライアルとエンデューロの違いだろ。
両方やってたからわかる。

313: 2019/12/27(金) 19:42:21.88
ハード系で全部投げて周回してタマイチなんて言ってる奴らとか意味わからんね

314: 2019/12/27(金) 19:46:40.94
投げて周回できるならたいしたもんだよ
1周出来ないやつも多いからな

315: 2019/12/27(金) 19:54:40.67
バイクから降りて下るとか
バイクを押したりするのはWESSのトップライダー動画でもあるけど
投げる場面は無い、そういう事だ。

316: 2019/12/27(金) 19:59:25.01
wessのトップライダーでもクソほど投げてるしヘルプで引っ張り上げてもらってるんだが
何見てるんだコイツは

317: 2019/12/27(金) 20:28:43.01
エルツでも投げてる奴いるけど下手なだけ
同じセクションをジャービスとか乗ったままクリアしてるから

322: 2019/12/27(金) 22:20:30.62
>>317
ジャービスとかが上げてる切り取った動画しか見てないだろ

318: 2019/12/27(金) 20:29:49.03
投げて満足したらそこで終わり
次は投げずにクリアするんだ

319: 2019/12/27(金) 21:29:37.49
三段ステアとかブン投げかエスケープしかムリポ

321: 2019/12/27(金) 22:09:52.91
自分で走ったことのない奴ばかりか

323: 2019/12/27(金) 22:28:18.95
>>321
投げてばかりじゃ駄目だぞ。

324: 2019/12/27(金) 23:56:52.12
バイクにしがみついたままだと見えない景色もある

325: 2019/12/28(土) 06:35:29.77
もうバイクは卒業して違う景色を探すか

326: 2019/12/28(土) 08:27:04.35
ほんと下手くそが多いよね
バイク投げてガッツポーズとかしてるの

あれじゃ一生上達しないわ

327: 2019/12/28(土) 10:14:08.90
その前に投げるバイクを買えよw

328: 2019/12/28(土) 10:17:13.95
上級者様が降臨なされたぞ

329: 2019/12/28(土) 10:48:54.97
そら俺だって野崎さんみたいにヒョイと登れりゃ登りたい罠

330: 2019/12/28(土) 11:09:21.81
投げるのがテクって…
取り合えずオフ車(トレール含む)買う時はは中古を避ける!

331: 2019/12/28(土) 11:10:09.91
投げなきゃ登れないような坂は諦めて再チャレンジする。
もう谷底に住み着いて3年目さ…

332: 2019/12/28(土) 11:34:47.29
エンジン回転一定、路面に合わせて半クラで微調整
リアサスの動き、トラクションを常に意識すること

下手くそは勢いつけて惰性で登ろうとするから、最後のアゴで投げることになる

336: 2019/12/28(土) 14:06:03.99
>>332
机上の空論w

333: 2019/12/28(土) 11:39:24.87
同じセクションを越えるとして
投げる奴は投げない奴より上手いって事はない。

334: 2019/12/28(土) 11:46:01.82
投げるのも勝つための手段だ!なら何となく理解できるんだが、それをテクニックって言い切るのはなんだかな~認めたくないって感じ

335: 2019/12/28(土) 11:54:05.11
あと、集団アタック中に投げる奴はほんとアホ
他に人がいるのにバイク飛ばすな。

338: 2019/12/28(土) 14:27:24.17
レースも出たことのない人たちの戯言シリーズ

339: 2019/12/28(土) 14:30:53.51
仮想空間ってすげ~な~

340: 2019/12/28(土) 14:36:38.67
エンデューロは下手のクスツだから

341: 2019/12/28(土) 15:25:04.30
クスコ?

342: 2019/12/28(土) 19:55:32.88
ねぇねぇ、お母さ~ん、クスコってなあに~?

343: 2019/12/28(土) 20:02:10.94
それはねインカの偉い皇帝が拓いた都市の名前よ

344: 2019/12/28(土) 20:02:26.45
子供向けのビスケットね

345: 2019/12/28(土) 20:05:22.41
人類最古の壁画だよ

346: 2019/12/28(土) 20:07:33.68
クスコといったらキャロッセだな

350: 2019/12/28(土) 20:43:05.15
>>346
高崎くす子?
加瀬さん他界してもうじき17年か…

351: 2019/12/28(土) 21:01:13.42
>>350
ですね

347: 2019/12/28(土) 20:09:38.31
で、クスツって何?

348: 2019/12/28(土) 20:14:31.68
うちのルーターの製造元かな

349: 2019/12/28(土) 20:30:32.77
クセルクセス?

352: 2019/12/28(土) 21:30:05.86
巣窟

353: 2019/12/28(土) 23:25:09.87
これでも見て年を越してくれ
https://www.youtube.com/watch?v=54ZhWqDGxsE

357: 2019/12/29(日) 13:38:48.80
>>353
ムッチャ頭悪そうで楽しそう

354: 2019/12/29(日) 00:09:15.93
脚周りにクスコ入れてる

355: 2019/12/29(日) 06:59:27.87
腰回りじゃなくてよかった

356: 2019/12/29(日) 08:50:56.55

358: 2019/12/29(日) 14:42:20.24
>>356
発射ワロタ

359: 2019/12/29(日) 15:12:47.52
>>356
この前の自分を見ているようだ

360: 2019/12/29(日) 18:16:10.40
>>356
あと5m飛んでたら回収不能だったなw

361: 2019/12/31(火) 10:50:31.37
バイク落としてもスレ落とすな

362: 2019/12/31(火) 15:38:33.63
誰かに言いたいので、書かせて。
ウチの近所にTDRが3台置いてある、フェアレディZ専門店がある。
なぜだかは知らぬ。

363: 2020/01/07(火) 13:26:40.43
投げって言われてみたけど、動画の初っ端すぎでしょ

364: 2020/01/07(火) 13:35:46.75
もう一回くらい投げるの期待しちゃうよね

365: 2020/01/16(木) 14:30:24.00
今は潤沢にオフ車が選べるのはレーサーだろうけど
まずKTMディーラーでEXC-Fで自走で林道へ行けるか聞いてみたら
普通に行けますよ、という所と即答で無理です、と真っ二つに割れた。
ならばとKTMジャパンに電話して自走の是非について見解を聞いてみると
何とも歯切れの悪い受け答えでらちが明かなかった。

367: 2020/01/16(木) 15:52:36.35
>>365
ふつうに行けますよって店は信用できない。
条件やデメリットをきちんと説明しないとかありえん。

366: 2020/01/16(木) 15:28:49.68
ktmジャパンとしてはレーサーは公にナンバー所得出来ますってのはもう言わないようになってる
各店舗の判断、サービスという形になってる

そもそも自走の是非っていう変な質問するから悪い

368: 2020/01/16(木) 16:14:15.41
自走は車体やタイヤの消耗が気になる
あと公道走行が快適にできるスプロケにするとオフロード走行が辛いしその逆も
結局中途半端になっちゃってトランポ運用より楽しめなさそう

369: 2020/01/16(木) 16:37:05.19
つか、ふつう公道走行不可のタイヤなんじゃね

372: 2020/01/16(木) 19:44:46.03
>>369
公道走行不可のタイヤってのは、溝の深さが1.6mm以下に減ったものだっけ?

373: 2020/01/16(木) 19:53:31.21
>>372 バイクは0.8mm

公道不可のタイヤはそれを識別するためのスリップサインが付いていないのが理由

370: 2020/01/16(木) 16:45:34.28
エンデューロモデルには行動走行可能なタイヤが付いてたりする

371: 2020/01/16(木) 17:27:04.48
公道走行と言っても家から10分で山に着く人もいれば何時間も高速道路使わないと行けない人もいるから店の建ってる場所によって想定する公道走行が違うのは当たり前

374: 2020/01/16(木) 22:11:24.42
xr650rかdr400smかで迷ってる。

376: 2020/01/16(木) 22:59:28.64
>>374
xrもモタにする気?

377: 2020/01/16(木) 23:03:21.63
>>374
>dr400sm
オフならDR-Z400Sやろ~

380: 2020/01/17(金) 16:53:38.29
>>374 です。

意見ありがとう!
ロードだけでxr650rならモタ仕様にするつもりです。
dr400smと乗ったら単気筒の加速の面白い方を買いたいんだ。

381: 2020/01/17(金) 17:16:46.01
>>380
XR、それなりに大変よ。
大丈夫?

382: 2020/01/17(金) 17:51:02.30
>>381
大きなお世話です!
ちゃんとやれます。

384: 2020/01/17(金) 18:36:06.01
>>382
ちゃんとやれるなら何買っても大丈夫だろ。
他人に相談しないで勝手に好きなの買え。

386: 2020/01/17(金) 19:11:41.71
>>382
じゃあいちいち聞くなよ。
子供か。

387: 2020/01/17(金) 19:18:28.48
>>380>>382って同一人物なのか?

390: 2020/01/18(土) 02:32:57.21
>>387
違いますよ。なりすましです!

392: 2020/01/18(土) 12:27:59.09
>>390
違いますよ。油すましです!

393: 2020/01/18(土) 15:33:49.63
>>390
違います!
この人がなりすましです。

394: 2020/01/18(土) 15:40:42.85
>>393
違います!
この虫がミズスマシです。

395: 2020/01/18(土) 17:06:57.05
>>394
違います!
ニンニクチョモランマヤサイマシマシアブラカラメオオメ

383: 2020/01/17(金) 17:57:57.88
>>381
正直、大変なことなんかなんもないで
普通のバイクとなんら変わらん
新車からだと鍵や電装の充実とか課題あるけど、
中古なら済んどるしな

398: 2020/01/19(日) 02:27:22.10
>>383
初老のおっさんが自分では面白いと思って、独りせっせと荒らしてると思うと、なんか泣けてくるな。

399: 2020/01/19(日) 02:28:34.91
ああごめん、アンカー間違えた。
上のは>>383宛ではない。

396: 2020/01/18(土) 18:54:07.82
>>374です。
なんか私の偽物が湧いて凄いことになってますね
回答ありがとうございました
しかし皆さん釣られ過ぎでは?

415: 2020/01/28(火) 13:56:52.15
>>374
XR650Rは、タッパがないと爪先すら着かないぞ。
DR-Z400の方がおススメ。

416: 2020/01/28(火) 14:39:51.52
>>415
173だけど普通の靴で両つま先なんとか
ブーツだともうちょっと安心感あるくらいつく

417: 2020/01/28(火) 16:00:39.77
>>416
165cmだが、尻ズラしても爪先すら届かなかった…
諦めてDR650を購入。

375: 2020/01/16(木) 22:16:59.06
オフロード行ける方

378: 2020/01/17(金) 09:35:35.21
サドなの?マゾなの?どっち?

379: 2020/01/17(金) 16:45:25.29
1000 774RR (ワッチョイ 4958-UBOp) sage 2020/01/17(金) 16:36:01.42 ID:h/w2PWLK0

1000なら国内全林道閉鎖

385: 2020/01/17(金) 19:06:03.37
人に相談しておいて大きなお世話とか言っちゃう人にハンドルロックをしないと朝になったら家出をしてる呪いをかけてあげよう

388: 2020/01/17(金) 20:34:05.72
うん釣られすぎ

389: 2020/01/18(土) 00:16:45.45
メーカーもまどろっこしい自主規制なんかしかとしてエゴ全開なバイク出してくれ

391: 2020/01/18(土) 09:57:16.70
>>389
レーサーをどうぞ

397: 2020/01/18(土) 22:58:08.54
>>391
レーサートレール論争の振り出しに戻る

400: 2020/01/19(日) 21:00:46.37
安価間違いとかダサくて泣けてくるな

402: 2020/01/19(日) 23:05:18.49
DRZ400はまだ海外生産を輸入出来るよな

403: 2020/01/19(日) 23:19:58.39
>>402
国産の輸出品(DR-Z400Eオーストラリア仕様、DR-Z400S北米仕様)なら逆輸入で買える
車検通るかは知らんけど

404: 2020/01/20(月) 01:44:57.10
2009年以降は車検は通せないでしょw
部品全取っ替えということにして
フレーム交換で通せば行けるか?w

405: 2020/01/20(月) 01:53:41.48
ガス検とブレーキ検を10台単位で取らんとあかんからハードル高いよ
レッドバロンとかが本気んなったらワンチャン

406: 2020/01/20(月) 07:25:01.87
いや100万ほど出して今更新車のDR-Z欲しいか?

407: 2020/01/20(月) 07:34:56.58
新車で50万円台なら買うわ
それ以上ならイラネ

408: 2020/01/20(月) 09:07:15.31
思い出補正かかりすぎ

409: 2020/01/20(月) 09:32:51.70

410: 2020/01/20(月) 11:58:47.86
それ海外販売のかなり古いキメラRMXだから手を出さない方がいい

413: 2020/01/21(火) 10:03:18.53
>>410 ぜんぜんイイじゃん

411: 2020/01/20(月) 22:02:43.46
こっちにツーリング派はいないとは思いますが、一応こういうスレ立てましたので広報に来ました

オフロードツアラー
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1579519694/

414: 2020/01/22(水) 12:32:46.75
>>411
細分化しても元々過疎なんだかさ

412: 2020/01/20(月) 22:58:50.02
分散したって過疎って消えるだけなんで、
まず話をここで振れや
スレたてんのはそれから
お前のせいでまた一つ過疎スレが消えてもーた

418: 2020/01/28(火) 18:52:00.69
この一日中スズキ推ししてんの何なの 少し控えろジジイ!

419: 2020/01/28(火) 20:41:13.26
あ、XR650かDRかって話だったから。
知ってる人はあまり650は勧めないと思う。

420: 2020/01/28(火) 20:43:06.93
>>419
なんでや?
あんなクソダルdrよりxrのがよっぽど楽しいぞ?
オンもオフも

421: 2020/01/28(火) 20:48:46.03
まあ唯一ネックになるのっつったらキックやけどな
それアカンかったらしゃーないわ
始動性と足つきと電装と燃費以外はなんもxrのが上
どれか一個でも認められんかったらやめといたほうがええとは言える
そんなデメリットなんかへでもない程の楽しさはあるぞ

422: 2020/01/28(火) 21:35:21.94
>>421
いや、その前にタッパ制限があるから、使える人が制限される。
タッパさえクリアできたら、DR系なんて買わない。
キック・オンリーと言っても、セルキットが売ってたし。

425: 2020/01/28(火) 22:18:32.01
>>422
セルキットゆーたかてショップメイドレベルのもんだし、
しかも日本でセットされたなんて話は聞いたことないが
まだtrx700xxのエンジン載せたっつー方が信憑性あるわw

426: 2020/01/28(火) 22:51:03.96
>>425
そのセルキットを着けた車体を見たことありますが?
レーサー・ベースの公道登録車なら、ショップメイドレベル着けるなんて当り前ですわ。

428: 2020/01/28(火) 23:30:09.37
>>426
どこの輸入したんや?
右ステップ半分になるやつか?
バッテリーはフロントマウントか?

423: 2020/01/28(火) 21:56:35.17
うるせージジイ

424: 2020/01/28(火) 22:09:23.25
たっぱーーーー!!よけろーーーーっ!!!

427: 2020/01/28(火) 23:04:23.57
このお爺ちゃんしつこい

429: 2020/01/29(水) 05:06:52.05
XR650は振動が酷い欠陥品

431: 2020/01/29(水) 13:40:32.10
>>429
xr600rより振動はなくなったよ

>>430
仕向国仕様が大まかに、CM(北米カナダ)、U(オーストラリア)、ED(EU圏)、DK(その他の国向)があって、UとDKは最初から日本にほぼ適合した保安部品が付いてる
EDは少し追加の要があるけど保安部品あり
CMのみコンペ仕様でハンドルロックやサブフレームもない最軽量仕様
ただし、メーカーとは関係なく販売代理店により保安部品が追加された仕様もある
国内ショップには純CM仕入れて自前で保安部品追加するところも
少量だがコンペ仕様は国内販売もあった
レーサーっつっても、逆輸入されるXRはほぼ登録された公道車だよ
ごっちゃにするとややこしいので整理するが、
XR650Rは一代限りのモデルで最初から水冷
XR650LはXR600Rの公道仕様っぽいが、ドミネーターをXR600Rっぽくしたモデルで似て非なるもの
まだ生産されててほぼ仕様変更なしで30年近いバケモノモデル

430: 2020/01/29(水) 11:10:11.32
XR650なんか、販売店から素のレーサーのまま買う人なんかあんまり居なかったんじゃない?
大抵は販売店が保安部品付けて登録してから売ってたように思う。水冷化してからの最後の奴は格好良かったな。

au仕様のライトカウルとテールがダサくて。昔のXLXみたいなやつ。

432: 2020/01/29(水) 13:44:44.28
あと、XR650ってモデルはないんで、
貶すんならRかLかちゃんと書いてねw

433: 2020/01/29(水) 15:10:11.89
>>432
貶すつもりは全く無い。
今も頂点だろうし、憧れであるのは変わらない。

ただ、実用性においてはねえ。

435: 2020/01/29(水) 15:49:09.52
>>433
実用してるでw
20年コレ1台やわ
コンビニもオフゲロツーもオン高速ツーもこなす万能感
ただし全てにおいて中途半端なんは認めるw
DK仕様からエアクリ豚鼻外しとキャブセットをCM仕様準拠、スプロケセットをU仕様準拠にしただけのストックで、
鈴鹿でメーター読み180超出るくらいの潜在能力はある
メーターはジェベル250のデジタルでタイヤはTW301/2だったw
燃費はスーパーおとなしく乗って普段19、高速ツーだと25、やんちゃしたら一桁後半ってところ
後輪はおとなしく乗ればTW302とかTR8とかアナキーワイルドなら5000持たせられる
EDタイヤで遊んだら1000くらいだけど
財布的にも実用レベルと言えるやろ?

437: 2020/01/29(水) 17:30:31.10
>>434
そんなので公道走りたくない。
昔CR250で怖い思いした。
>>435
ほー、結構燃費いいのね。

434: 2020/01/29(水) 15:28:19.93
頂点はないわw
どちらかと言えばオンロードよりのツアラーだし

頂点と言えるのはKX500とかだろーな

436: 2020/01/29(水) 17:25:37.88
もういいって

438: 2020/01/29(水) 17:57:32.81
今なら690/701の方がいいわ

441: 2020/01/29(水) 20:13:53.59
>>438
乗り換え先検討してて試乗したんやけどな
650Rと比べると重すぎやねん
パゥワー凄かったけどw

439: 2020/01/29(水) 18:22:48.55
XR650R買ってモタード化するより、素直にKTMのSMCでも買った方が良いと思う。

440: 2020/01/29(水) 18:28:03.68
ノスタル爺

442: 2020/01/29(水) 21:22:19.52
>>440
(⌒‐⌒)つ 座布団3枚

443: 2020/02/04(火) 14:43:19.70
2018年モデルのセロー250の新古車を買ったんですがエンジンが良く回る時と回らない時があって困ってます。
酷い時には朝家を出た時はよく回ったのに、缶コーヒーを買おうとコンビニ寄って走り出すと吹けが悪くなったり、その逆もあります。
エアクリも詰まってません、プラグも正常に焼けてます。オイルも規定値に入れてます。
何が原因なのでしょうか??
助けて欲しいです。

444: 2020/02/04(火) 14:49:55.07
フューエルポンプが安定してないとか

445: 2020/02/04(火) 15:43:06.76
セローじゃないけど走行中に失火するんでサイドスタンドスイッチの接触不良か?
って対策したけど直らない…よくよくバラしてみたらCDI近くのコネクタが抜けかけてた!
なんて事例も聞いたことが有るし現車を見てない俺らは勝手な想像でしか言えないよ。

でも買って間もないなら買った所に相談しーや。
型落ちだろうと新車(自分が初登録)購入ならメーカー保証は効くし真っ当なバイク屋なら中古で売っても面倒は見るでしょ。
個人売買だの現状渡し安売り店で買ったのならご愁傷様。

446: 2020/02/04(火) 17:05:10.74
皆さんありがとうございます。
フューエルポンプは想定してなかったですね。
フィルターの清掃などはできるのでしょうか?

448: 2020/02/04(火) 21:06:52.80
>>446
トレールの質問はこちらのほうがいいよ

トレールバイク総合スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567296706/

447: 2020/02/04(火) 17:46:16.59
そんな質問する人にはムリ
お店に持って行きなさい

449: 2020/02/04(火) 22:22:13.68
こっちでOk

450: 2020/02/04(火) 22:34:13.63
ありがとうございます。
もしお邪魔でしたらすみませんでした。
ユーチューブで燃料ポンプのばらし方と清掃の仕方を見てみました。なんとかできそうです。
今日帰宅する時、やはりなんか吹けが重かったです。
かと言って速度が出ないわけでもありません。
試しに上辺りまで回してみるとちゃんと加速し、それなりの速度がでました。
でコンビニに五分寄って走り出すと、なんか調子が良くなってました…
トレイル車だからこんなもんかな?と思い、絶好調の時が異常だと思うしかないかもしれませんね。

451: 2020/02/04(火) 23:18:37.81
>>450
>絶好調の時が異常
って、んなわけないだろw
タンクキャップの通気とかは?

452: 2020/02/04(火) 23:25:08.98
新古車なら自分で触る前に店にもってきゃいいのに

453: 2020/02/04(火) 23:35:33.55
タンクキャップの穴ですが、どこをどうやったらいいのか分からないのですが、穴っぽいトコにはパーツクリーナーを通してみました。それでいいのかどうか分からないですけど…
特に改善したとかない感じです。
もしかしたらやり方が間違ってるのかもしれませんが。

456: 2020/02/05(水) 06:30:24.34
>>453
お前さんには無理だ。
店に持っていって見てもらえよ。

454: 2020/02/04(火) 23:38:28.64
店に持ってけ

455: 2020/02/04(火) 23:50:44.69
新車で故障や不具合が有るならメーカー保証の無料クレーム修理で検査して直してくれるんだが。
俺はそれで長期在庫車のフォークのオイル漏れやらオイル入れ忘れのミッション焼き付きまで無料で直してもらってる。
真っ当な所から購入してるのなら、それを拒む理由の方を知りたいね。

457: 2020/02/05(水) 08:56:55.54
でた お前には無理だ奴w

458: 2020/02/05(水) 09:39:48.48
いや保証期間中に自分でイジる方がおかしいだろ

459: 2020/02/05(水) 10:39:03.37
新古にも色々あって、登録済みのほぼ未使用などは保証が効かない

ただ、新古として売ったなら店の方にはそんな不具合車を売った責任はあるから、素人修理をする前に買ったところに文句言えばいい

460: 2020/02/05(水) 11:58:17.58
お店に持って行くのはもちろんですが、ある程度原因追求し、改善を自力でやるのもバイクの楽しみかと思います。
まあイジリ壊ししない程度にですけど。
プロのお助けはそれからでもと思ってます。

466: 2020/02/05(水) 12:24:13.63
>>460 その時点で素人考え
故障と初期不良を同じテーブルに並べないように
クレームをつけられる相手の気持ちになって考えてみな
初心者があっちこっち弄り倒した後に最初から調子悪かったんですって持ち込まれて素直に受け止めると思うか?

468: 2020/02/05(水) 12:41:21.53
>>460
>改善を自力でやるのもバイクの楽しみかと思います。

それは症状から原因を予想できる知識や経験を持ってる人の話しやで。
原理/構造の知識と言った機械いじりの勘どころが無い人が自力で頑張る事案じゃねーだろw
まずはプロに任せて終わってから原因と対策法を教わり今後の教訓とすれば良い。

タンクキャップの話し。
タンクの下からガソリン抜けたらその分だけ上の空間の気圧が下がる。
外の大気圧に押されタンク内に吸い込む方向に負圧が働いてガソリンを吸い出せなくなる。
だから上側のタンクキャップかその周辺には空気を吸い込む穴や隙間をワザと作ってあるの。
キャップのキー穴が兼用してる車種もあるからコレと言う穴の無い場合もあるのね。
コレが疑わしいなら、予備キー持ってて症状が出たらその場で一旦停止しキャップ開けて空気入れて即座に回復するか試してみたら良い。

470: 2020/02/05(水) 13:16:10.48
>>468
レーサーのタンクにはそんな穴開いてないからw

逆にタンク内圧が高くなった時にプシャーするワンウェイバルブが付いてる

472: 2020/02/05(水) 13:31:07.96
>>470 いま、セローの話をしてるのを理解して会話に混じってきたの?

477: 2020/02/05(水) 13:39:23.03
あ、>>472

462: 2020/02/05(水) 12:12:05.64
タンクキャップの穴をどこをどうやったらわからないっていう奴が触ったバイクを見る羽目になるバイク屋がかわいそう…
変な所いじられてて原因が特定し辛くなってたりするからね。
知識が無いならバイク屋に持っていって聞くなり、メンテナンスしてる所を見学させてもらったりして覚えていく方が1番の近道だし確実。
店主との間も近くなって面倒や相談にも乗ってくれるようになると思うけどなぁ。

463: 2020/02/05(水) 12:12:13.05
キャブ車ならキャブOHくらいはできんとね

464: 2020/02/05(水) 12:14:24.63
ちな、知識が無いやつは引きどころが分からないからいじり壊しするんだよ。
これこうやったら取れんじゃね?→ガンガン!舐め…(いじり壊し)

465: 2020/02/05(水) 12:16:57.73
自分で整備出来る人ほど触る限界の見極めがわかってるぞ
特にインジェクション車

467: 2020/02/05(水) 12:26:22.85
>>465
見極めてかそもそも弄れないようにしてあるからね

469: 2020/02/05(水) 12:43:07.13
否定的意見多いのは仕方ない

大体ここで質問するということはネットでさんざん調べまくったけどわからないということだろう

特にセローなんて調べりゃ情報いくらでも出てくるもんで
そんだけ調べてもわからないなら素人が弄るところでは無いということ

悪いことは言わないからバイク屋に持っていくべきだよ

471: 2020/02/05(水) 13:30:12.52
それワンウェイバルブ逆に組んでるよ

473: 2020/02/05(水) 13:31:11.95
>>471
ワラタよ

474: 2020/02/05(水) 13:32:31.66
>>471
だから「レーサーでは」と限定記述しているわけ

476: 2020/02/05(水) 13:39:06.97
>>474
いや、レーサーはタンク内圧高くなったり転倒してもガソリンプシャーしないためにワンウェイバルブつけるんだよ
だからあんた、付ける理由を理解せずに逆につけてる

478: 2020/02/05(水) 13:43:25.17
>>476 ちゃんと、理解してないぞ
内圧上がったときは普通に漏れるようにしないと

だからプッシューもしないで普通に出てくる
転倒したときにバルブがしまる

484: 2020/02/05(水) 14:38:39.00
>>478
ごめん、内圧に関してはその通り。

479: 2020/02/05(水) 13:51:46.38
>>476
ワンウェイバルブの向きについてはあなたの言う通りだった俺が勘違いしてたよorz

ただ自車には正しい方向で付いてるから安心して

475: 2020/02/05(水) 13:35:50.36
というかそもそも2018セローはチャコールキャニスターがついてるからタンクキャップに穴なんて空いてない

480: 2020/02/05(水) 14:06:26.87
えっ!((((;゜Д゜)))

482: 2020/02/05(水) 14:14:56.19
>>480 クランプ締めたあとにトップブリッジのセンター締めたらしなるだろ

481: 2020/02/05(水) 14:06:56.89
誤爆orz

483: 2020/02/05(水) 14:15:22.09
誤爆Orz

485: 2020/02/05(水) 15:14:09.83
タンクキャップ用のワンウェイバルブは内圧コントロール用みたいに一方通行でガチっとは作動してないぞう。
抵抗?圧力?の低い気体は両方向に通して液体のガソリンがドバッと来た時だけ閉じる緩いバルブよ。
だから手で支えてゆっくりバイク横たえるとバルブ閉じ切れなくてガソリンがポタポタ漏れたりする。

例えるなら屁は通すが大便は止められる俺らの肛門みてーな物だw

486: 2020/02/05(水) 15:16:04.69
>>485
うちのバルブはそんな精度良くないよ😢

487: 2020/02/05(水) 15:29:29.21
>>486 気にするな大抵の人は気体と液体を分けて排気するバルブなんか付けてない

492: 2020/02/05(水) 20:17:04.18
>>485
肛門「何者だ!」 
うんこ「おならです」 
肛門「よし、通れ!」

488: 2020/02/05(水) 16:28:26.44
ポタポタ垂れるのは品質の問題では?

491: 2020/02/05(水) 19:21:33.66
>>488
変な使い方されて劣化したのかも

489: 2020/02/05(水) 17:37:07.44
セローの話してるときにレーサーの話持ち込んでくる奴はマジ勘弁
前置きがあろうと無かろうとノイズだろ
レーサーの話になってるときに混ざってくれ

490: 2020/02/05(水) 18:04:52.23
違うよ
この手の爺は助けたいとかじゃなく自分の話がしたいだけ

493: 2020/02/06(木) 10:14:45.00
セローの話してるときにうんこの話する奴は
一度ケアマネージャーに介護認定の相談するといい

494: 2020/02/06(木) 10:24:15.17
門番「何者だ!」 
セロー「レーサーです」 
門番「よし、通れ!」

495: 2020/02/06(木) 23:38:58.11
調子の悪いセローの質問をさせて頂いた者です。
今日、フューエルポンプを外し確認してみました。
リプトンのティーバックみたいな色で所々に黒い異物が散見し、ポンプの吸い上げ口付近も異物が固まってました。

パーツクリーナーで吹きながらゆっくり揉み洗いし、ペーパーで乾燥させると綺麗な色とフィルターの網の目が見えるようになりました。

今日組み付けてスイッチオンすると異常も出ませんので試走してみると、ビンゴでした。
購入した当時のように軽く吹け上がり、加速も元に戻りました!

最初にフューエルポンプを指摘し、アドバイスくださった方、有難うございます。本当に助かりました。
今後また質問させて頂くことがあるかもしれませんが、その時も宜しくお願い致します。
重ねてお礼申し上げます。

501: 2020/02/07(金) 08:06:27.29
>>495
> 最初にフューエルポンプを指摘し、アドバイスくださった方、有難うございます。

タンクキャップ云々で騒いでた連中に、お前ら役に立たなかったよって言外 に言ってて草

502: 2020/02/07(金) 11:34:33.90
>>501
>>499でタンクキャップの報告とお礼もしてるじゃん。ガイ?

505: 2020/02/07(金) 17:13:51.58
>>502
499にはアンカーしてないじゃん

507: 2020/02/07(金) 23:21:06.56
>>505
やっぱガイやったか…

504: 2020/02/07(金) 12:19:31.90
>>495
とりあえずおめでとう。
でも18モデルで古いってほど古くもないのにポンプ詰まるほどタンク内に微細ゴミが入り込んでるってのが怖いね。
今までの保管環境が悪くてタンク内にサビ出てるとかしてるんかな。

496: 2020/02/06(木) 23:53:32.96
良いってことよ

497: 2020/02/07(金) 00:17:10.50
オレの思ったとおりだったな

498: 2020/02/07(金) 00:18:58.23
お礼はスイス銀行に振り込んでくれ

499: 2020/02/07(金) 00:20:47.85
ちなみに清掃後の組み付け時、タンクをキャップ側に傾けて過ぎ、キー穴からガスが少し溢れました。
どうやらキャップのベントは問題無さそうですw
キャップについて教えてくださった皆様も有難うございました。
色々勉強になりました。

500: 2020/02/07(金) 01:45:58.91
>>499
おめ、いい勉強したな!

503: 2020/02/07(金) 11:49:26.50
ネガ思考おじさんなんだよ

506: 2020/02/07(金) 20:44:22.15
コンプレックスおじさん
名推理が外れ顔真っ赤にしてお礼を求め始める

508: 2020/02/08(土) 20:43:16.89
>>506
やっぱり3行以上で?

509: 2020/02/12(水) 14:00:38.69
ユーロ5対応の新型CRF250L、ラリーが出るらしいよ。
噂によると足回りの変更と軽量化とのこと

510: 2020/02/12(水) 14:15:44.97
目先はユーロ5だろうけどさ。
イギリスは2030年だかにガソリン/ディーゼル車の新車販売を禁止するそうな。
猶予与えてたハイブリッド車も一律禁止になる。
グレタ症候群に冒されたヨーロッパ各国も後追いで禁止にしてきそうな悪寒。

いよいよ電動車の時代が見えてきちゃったぞ。

511: 2020/02/12(水) 14:23:36.68
ヨーロッパはアホだからな
イギリスなんかオールEVなんて100年かかるわ

512: 2020/02/12(水) 14:26:53.92
ガソリン車で日本産に対抗出来ないからでしょ

513: 2020/02/12(水) 14:28:00.48
今現在の技術では、大型車のEV化は、非現実だし

514: 2020/02/12(水) 16:19:53.41
じゃあなんでリーフやらテスラやら走ってるんですかね

515: 2020/02/12(水) 16:35:42.31
物好きが乗ってるだけ

516: 2020/02/12(水) 20:01:00.18
充電の時間かかりすぎ問題も改善の見通し立ってきてるし
バッテリの寿命と交換費用も普及によって問題なくなるし
モーターの特性でむしろスポーツカーが復権できるし
EVはわりと良いことづくめなんだよね
ヤマハの唯一の電動スクーターは航続距離がカタログ値で30キロいかないくず鉄だけど
もうそういう時代じゃなくなりつつある

518: 2020/02/12(水) 23:06:07.70
メンテナンススタンドを買おうとかと思ってる素人です

選択肢①Unit ユニット:スイングアームリフトスタンド
選択肢②DAYTONA デイトナ:イージーリフトアップスタンド

どっちも似たような商品だけど、どっちが良いのかな?携帯性は大差なそうだけど

519: 2020/02/12(水) 23:19:18.48
>>518
オフ車でコレを携帯すんの?いらんでしょ
家でのメンテナンス用に使うならエンジン下にかませるスタンドの方が良いよ

520: 2020/02/12(水) 23:29:11.17
自分の住んでる場所は団地で、なんとなく目立ちたくないので違う場所でメンテする予定
携帯性を最優先して選ぶと、この二択かなと思ってました

ちなみにド素人すぎるので、自分でやることはチェーンメンテ+αくらいだと思います
さすがにタイヤ交換等はバイク屋にお任せするつもりです

521: 2020/02/12(水) 23:51:31.57
>>520
なるほど
もし俺ならデイトなのにしとくかな
サイドスタンド支点で左に傾ければリアは簡単に浮くからつっかえ棒程度で充分だし

522: 2020/02/12(水) 23:53:38.91
>>520
自宅用ならこっちの方がマシでは?
unit A2610 ステップ スタンド
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/unit/merchandise.php?mode=6&id=stand/a2610

525: 2020/02/13(木) 17:09:42.03
>>520
左へ更に傾くからチェーンメンテには向いてない。右に傾けるなら当然2個いるし危ないよ。
タイヤ脱着しないなら+αが何か知らないけど
チェーン掃除のみなら車体移動すればいいしチェーン交換するにも必要なくできるよ。
パンク修理考えてるなら有ったら便利だけどフロントは上げられないよ。

523: 2020/02/13(木) 08:10:59.35
酒屋にある一升瓶ケースがいい

524: 2020/02/13(木) 12:39:10.82
人も座れるしフォークも突っ込めるね!
いらんけど!

526: 2020/02/13(木) 17:54:08.91
そうゆこと考えるとハンパな物じゃなく前後輪を浮かせられるリフトスタンドが万能なんだよなぁ。
目立ちたく無いのは分からんでもないけどさ。

縁石とかコンクリブロックで前輪だけ乗り越えて車体との間に10CmX10Cmとかの角材を突っ込んでかさ上げすればトレールレベルの車高なら後輪くらいは浮かせられるんじゃないかと。

527: 2020/02/13(木) 18:35:54.71
踏み台のセノビーでいいよ
トレールなら大きいセノビーで行ける

528: 2020/02/13(木) 18:36:59.89
レーサーならポリスポーツとか中華のバイク用セノビーみたいのがあるよ

529: 2020/02/13(木) 19:02:18.50
チャンクリだけなら鋼製束で十分
300円くらい

530: 2020/02/13(木) 19:05:09.42
トレールで鉄のサイドスタンドなら立て掛ければ良いやん、犬のしょんべんみたいに
レーサーのアルミスタンドはやっちゃダメだよ

531: 2020/02/13(木) 19:14:42.84
目的がチェーン洗って注油するだけならクリップ式のにすれば?
外して自室に持って入って灯油に漬け洗いとかもできるでよ。

532: 2020/02/13(木) 19:32:30.96
ホームセンター行って、フリアクの脚2つ買えばいいゾ
それが1番安く上がるかな

533: 2020/02/13(木) 19:55:33.88
その辺で拾った木の枝を使ってるわ

534: 2020/02/13(木) 20:06:09.43
チェーン掃除だけならスタンド支点にして車体引っ張ってリヤタイヤ浮かせてタイヤ回せば良いんでないかな
タイヤ外して色々やるならスタンドとタイヤとコンクリの壁にハンドル立て掛けて浮かせればまぁ何とか
簡易スタンド使うなら下敷きにならないよう気をつけてな

535: 2020/02/13(木) 22:30:26.11
ホムセンの角材で自作
その辺にほっぽいといても盗まれない無くならない

536: 2020/02/13(木) 22:44:25.20
何処かの木の枝から吊り下げてやればスリング二本と150kgのレバーブロックで済むし転倒の心配もない

537: 2020/02/15(土) 16:06:18.77
確かに、ああいうスタンド買うなら壁とかを利用して浮かせたほうがいいかもと思い出した

もうちょっと色々調べてみます

538: 2020/02/15(土) 16:22:15.31
で、
+αて何したいの?

539: 2020/02/15(土) 20:18:17.10
ktmのスタンド好き

540: 2020/02/15(土) 23:13:10.02
何故か“浮かせる方法”となると下から持ち上げる事しか思い浮かべないんだね

541: 2020/02/15(土) 23:19:55.72
俺はガレージあるから上からロープで釣ってるわ

542: 2020/02/16(日) 01:23:39.39
倒す方法もあるしね

543: 2020/02/16(日) 01:36:50.48
俺は毎回地面を掘ってるな

544: 2020/02/16(日) 08:29:13.67
もう倒しとけよ

545: 2020/02/16(日) 08:41:14.11
ついに人生初のレーサー買った
色はレッドの新車

546: 2020/02/16(日) 09:58:31.84
>>545 おめでとう 良い色買ったな

スイングアームとリンクとステムのグリスアップやったかい?
時々シールのリップがちゃんとはまってなくて捲れてるのあるから点検しながらグリスアップしたほうがいいよ

548: 2020/02/16(日) 10:01:31.93
>>545
crf50 乙

いい父親になってくれ

549: 2020/02/16(日) 13:02:42.29
>>545
ハンターカブだな!

547: 2020/02/16(日) 09:58:32.25
CRF125?

550: 2020/02/16(日) 13:03:37.21
買ったのはベータのクロストレイナー
貧乏人と同じにしないで

552: 2020/02/16(日) 16:09:52.03
>>550
えっ!?

556: 2020/02/16(日) 16:51:37.35
>>550
あなたはもしやレーサーおじさん?
コースしか走らないから普通にHRCの買ったよ

558: 2020/02/16(日) 18:05:13.38
>>556
おめっ!いい色買ったな!

Model Year 2020 かな?

551: 2020/02/16(日) 15:53:07.17
クロトレwww

553: 2020/02/16(日) 16:16:41.24
低排気量で安い=貧乏人って思ってる方が貧乏

554: 2020/02/16(日) 16:26:50.05
オフだと排気量小さくて軽い方が扱いやすいでしょ

555: 2020/02/16(日) 16:37:54.57
クロストレーナーってレーサーなの?

557: 2020/02/16(日) 16:52:36.14
なりすまし失敗、これにて失敬!

559: 2020/02/16(日) 19:35:54.39
ホンダの純正オフロードヘルメットってサイズ小さいんですか?買い替えたいのですが近所に売ってなくて聞いてみました。ちなみに今はフォックスのV1のLです。

560: 2020/02/16(日) 20:11:36.45
>>559
サイズ感は人によるだろう

在庫限りになってるので欲しいなら注文するしかないね
補修部品も在庫なしになってるのがあるみたいだし、長く使えるものではないな

561: 2020/02/16(日) 20:16:48.14
>>559
FOXのヘルメットは日本人の頭だとワンサイズ上が丁度良いことが多い気がする
FOXでLが丁度良いなら国内メーカーだとMで良いかもしれない
まあ、ヘルメットは試着して決めた方が良いよ

562: 2020/02/16(日) 20:17:52.13
ヘーイヘイヘイショーエイ

563: 2020/02/16(日) 22:56:09.35
ヘルメットのサイズは、使用用途で違うぞ。
レースだとキッツキツのサイズでないと、ズリ下がって視界を塞ぐから。
ツーリングなら、緩々にして快適性を求めても良いけどね。

564: 2020/02/27(木) 16:55:19.55
最初に乗るならオススメ何かありますか?排気量は問いません

565: 2020/02/27(木) 17:49:01.29
セロー。オアXR。

566: 2020/02/27(木) 18:01:26.80
VYZ6900

567: 2020/02/27(木) 18:09:23.74
CRF125F

568: 2020/02/27(木) 18:16:16.52
タイガー900

569: 2020/02/27(木) 19:50:05.11
オフ車で何したいかによるよね

570: 2020/02/27(木) 19:52:43.05
CR500

571: 2020/02/27(木) 20:14:41.46
>>570
乗ったことあるけど色々ダメ(俺が)

574: 2020/02/27(木) 20:25:49.90
>>571
うらやましい

572: 2020/02/27(木) 20:17:13.55
皆さん有り難うございます!
道なき道をガンガン走って丸太飛び越えてとかは考えてないです。公道も高速も走りたいです。行っても舗装されてない山道くらいです。

573: 2020/02/27(木) 20:23:33.15
それなら大人気
オフロード風盆栽大型アドベンチャー!

576: 2020/02/27(木) 20:29:30.86
>>573
それには興味ないですw

577: 2020/02/27(木) 23:25:26.68
>>576
じゃあ盆栽しないアドベンチャー

578: 2020/02/28(金) 07:37:53.14
>>576
まずはカブから始めたらいい

591: 2020/02/28(金) 17:34:10.17
>>578
>>590
有り難うございます!色々調べてみましたがKLX,セロー良さそうですね!
両方見に行ってみます!有り難うございました!

590: 2020/02/28(金) 17:26:28.24
>>576
林道レベルなら、新車が出るセロー250かKLX250(まだ市場に新車が残っている)もしくはKLX230が良いと思うよ。
CRF250Lは、クソ重いオフロード車風ロードバイクだから除外。
絶版バイク(XR/TTR/ジェベル)は、年式の割りに価格が高い。

KLX230なんておススメです。シートポジションが良いから、コーナーリングが楽。

575: 2020/02/27(木) 20:26:22.97
最初はちょっとした林道ぐらい走れれば十分って乗り始めるのが9割近くだってのに沼は深い

579: 2020/02/28(金) 10:58:02.94
zetaの鍛造シフト付けたいけど何でカラーが赤しかないんだ...

580: 2020/02/28(金) 11:08:12.62
赤は売れ残り

581: 2020/02/28(金) 11:12:04.37
HONDAカラー

582: 2020/02/28(金) 11:26:02.98
青も橙もwebikeにあるぞ

583: 2020/02/28(金) 11:40:13.18
>>582
それリボルバーシフト?じゃなくって?

585: 2020/02/28(金) 12:56:52.67

587: 2020/02/28(金) 13:24:18.38
>>585
ありがとう
でも黒や銀は無さそうだね

584: 2020/02/28(金) 11:40:29.88
webikeでは買いたくない

586: 2020/02/28(金) 13:00:13.90
マジックで塗れば

588: 2020/02/28(金) 13:40:07.08
使ってれば自然に銀色になるでしょ

589: 2020/02/28(金) 13:51:11.28
そう、A2014材(アルミ合金)だからね

592: 2020/02/28(金) 19:57:34.88

593: 2020/02/28(金) 20:02:31.24
おっきなおかお

594: 2020/02/28(金) 20:58:06.91
CRF125とか150ってないのな…

595: 2020/02/28(金) 21:01:06.93
>>594
あるよ
ファンバイクのCRF125Fとジュニアレディス用モトクロッサーのCRF150Rが

596: 2020/02/28(金) 21:18:16.01
ファンライド用の空冷CRF150Fもあるよ。

597: 2020/02/28(金) 21:20:38.59
レーサーじゃなくてさ…

598: 2020/02/28(金) 21:32:13.83
>>597
日本で公道用の150売っても250と食い合っちゃうしさ。
純モッサー150Rと違って150Fはバッテリ積んでてセル付き。
つまり発電機能もある訳で。
パッとググっただけで公道化がヒットするぞい。

600: 2020/02/28(金) 21:36:57.41
>>597 CRF150Lもあるよ
インドネシア産だけど

599: 2020/02/28(金) 21:35:42.66
めんどくせー
つーか150と250だったら馬力全然違うじゃん…

601: 2020/02/28(金) 21:41:29.49
めんどうならAJPとかSWMとかの外車トレール乗ればいいじゃん
125ならあるよ?

602: 2020/02/28(金) 21:45:51.30
つーか、レーサーの公道仕様は、「所詮は、レーサー」と割り切れる人以外に乗っちゃイカン。
古い話だが、CRF250Xでコマメなオイル交換せずにブッ壊して大クレーム入れた阿呆がいるし。
阿呆なことをする連中がいるから、企業としては売りたくないだろ。

603: 2020/02/28(金) 21:46:32.98
え?それってデュデュデュアルパンパースですか?
外車は信用できないなー

604: 2020/02/28(金) 21:53:46.22
あれもやだこれもやだ言うなら乗んな

605: 2020/02/28(金) 22:02:43.80
ガチのオフ車に実用性求めちゃう人っているよね
日本の公道はほぼ舗装路なのにね

606: 2020/02/28(金) 22:04:07.77
調べたけどCRF150Lいいなー
でも売ってないじゃんよー

607: 2020/02/28(金) 22:28:17.90
なんか発達っぽいな

608: 2020/02/28(金) 23:00:18.95
花金の夜に孤独で寂しくてもここで駄々こねたら構ってくれるやつ沢山いるからな

609: 2020/02/28(金) 23:07:15.43
カジュアルレーサーってどうなの

611: 2020/02/29(土) 08:20:19.89
>>609
販売開始直後からカタログと違うのを納車したりでトラブルあるぞ

610: 2020/02/29(土) 08:15:53.77
出始めはまだ手を出さん方が良いとおも

612: 2020/02/29(土) 09:25:35.62
まあ、外車はなぁ…
カラーバリエーションに無いヤツが来たりもするからw

613: 2020/02/29(土) 09:33:36.44
いや主要外車メーカーだと今どきそんなんありえないから
いつの時代の人?

614: 2020/02/29(土) 09:38:13.06
メルセデスですら未だにやらかすのに
つーか外車なんてそんなもんだ

615: 2020/02/29(土) 11:52:25.82
CRF150Fはいいな。
これなら整備頻度も市販車並みかな。
公道仕様ってどこか扱ってる?

616: 2020/02/29(土) 12:00:39.88
>>615
Vital Spiritに相談してみれば?
http://vital.sakura.ne.jp/CRF150F.html

617: 2020/02/29(土) 19:03:16.94
>>616
これのキックのヤツ乗らないまま腐りかけてるわ
知り合いならタダでやるけどな

619: 2020/02/29(土) 20:53:08.50
>>617
お金持ちね

618: 2020/02/29(土) 19:24:47.65
ヴァイタルってオヤジさん亡くなったと聞いたがデマ?

620: 2020/02/29(土) 21:01:39.95
ADV150ってどーよ?

650: 2020/03/02(月) 07:43:06.71
>>620 兄貴分のXADVと形は似ててもオフロードに特化した性能を与えられてないのがダメだね
EZ9の再来位の期待したらいけない

621: 2020/02/29(土) 22:06:35.60
スレチとしか

622: 2020/03/01(日) 10:41:51.52
何でスレチやねん
オフロードバイクやんけ

623: 2020/03/01(日) 10:50:01.99
ADV150とCRF250Lどっちかって言われたら、迷わずジャイロXにするわ。

624: 2020/03/01(日) 11:14:19.15
うわードヤ顔ですべりまくっとんな

625: 2020/03/01(日) 11:22:57.51
まあでもスレチだよな

626: 2020/03/01(日) 12:32:47.78
限り無く"黒に近いグレ"ーって奴だな

627: 2020/03/01(日) 12:40:10.60
何でやねん
オフロードバイクやんけ

628: 2020/03/01(日) 12:51:43.51
アドベンチャーモデルの新たな提案として、タフでアクティブなアドベンチャースタイルに、市街地から高速道路まで走行可能な149cc単気筒エンジンを搭載した新型軽二輪スクーター「ADV150」

629: 2020/03/01(日) 12:59:29.72
スクーターじゃん

630: 2020/03/01(日) 13:27:59.37
スクーターはバイクじゃねーのかよ

633: 2020/03/01(日) 13:47:44.98
>>630
スクーターはスクーターです

631: 2020/03/01(日) 13:30:05.90
ここってオフロードバイクスレだよね?

632: 2020/03/01(日) 13:41:24.68
ADV150ならCT110の方がオフ走破性高そう

634: 2020/03/01(日) 14:01:37.28
バイクやんけ
屁理屈こいてんなや

635: 2020/03/01(日) 16:18:12.24
>>634
スクーターでスタンディングしてみろよ!

636: 2020/03/01(日) 16:38:11.27
ADV150で林道ツーリング楽しそうなんだけどなー

638: 2020/03/01(日) 16:53:40.42
>>636
ちゃんと舗装されててキレイに維持されてる一部の林道じゃないと難しそう

637: 2020/03/01(日) 16:41:16.08
ガチオフ行ってバイク壊したり年中整備する度胸や甲斐性も無く。
と言って只の舗装路ツーでは物足りないからライトな冒険しに未舗装路も入ってみたい。
そんな人達に大人気アドベンチャー!

今時の広く浅くで良いんでないの?w

644: 2020/03/01(日) 17:44:27.02
>>637
物足りないからライトな冒険→✕
オフっぽい雰囲気あれば良し→○

良くも悪くも今の流行はこちらかと

639: 2020/03/01(日) 16:54:22.29
スノーモビルはここでいいですか?
スタンディングもジャンプもできます。

640: 2020/03/01(日) 17:19:39.38
つべでADV150で攻めてる動画みてみーや
スノーモービル、バイクやったらかまへんでー

641: 2020/03/01(日) 17:26:06.50
>>640
スクーター好きが集まるスレ 9台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1579976172/

642: 2020/03/01(日) 17:30:03.49
crf450l買った上司がバイクで四国のダートを攻めてきたっつーんで写真見せてもらったら剣山スーパー林道だった
お前もオフバイクやったな?
どうせ舗装路しか乗ってないエセオフローダーやろ?
今度ダートの走り方教えたるわ
って言われた
写真の450lは異様に車高が低かった

645: 2020/03/01(日) 18:11:21.73
>>642
その上司にさわやか林道ツーリングってやつを教えてやろう

647: 2020/03/02(月) 03:10:10.36
>>642
で、お前は何に乗っててどこ攻めてんの?

648: 2020/03/02(月) 05:23:00.71
>>647
xr650rでゲロと沢登り

643: 2020/03/01(日) 17:39:56.45
マリンジェットもここでいいかな

646: 2020/03/01(日) 18:18:14.67
トレールネタはこちらでね

トレールバイク総合スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567296706/

649: 2020/03/02(月) 07:11:51.30
その上司は排気量気にしてそうだしロッパンで行くのはやめたほうがいい

651: 2020/03/02(月) 18:38:48.12
CRF450L買う様な人が年上の初心者の設定で
XR650R乗ってる後輩に教えたるわーってか
ちょっと話に無理あるね

652: 2020/03/03(火) 08:36:58.99
>>651
上司はバイク詳しくなかった
俺がオフバイク乗ってるってことだけは知ってた
雑談で今オフバイク買うとしたら何買う?って聞かれて、
crf450lっすかねー、これ、レーサーを公道走れるようにしただけのバケモンっすよ、でも高くて手が出ない上にもう在庫限りの絶版なんすよねー
って話した
どうもこっそり免許取りに行ってたみたいで、俺にマウント取るために買ったご様子
俺が乗ってるのはxrとだけ言った記憶あるんで、恐らくxr250に乗ってると思われてる感じ
大型免許ないと乗れないってやたら強調してたから
何かにつけてマウント取ってこようとしてなめられてる感じの関係
俺もめんどくさいんで表面上すごいっすねーっていつも言ってる
今度一緒に走りに行こうって何度も誘われてるけど、
ついていけないんで迷惑かけるだけっすよーって断り続けてる
マジめんどくさい

739: 2020/03/03(火) 16:03:50.39
>>652
上司と二人で少しきつめのお山で泥まみれになってきたら?
二度とマウント取ってこなくなるかもしれないし、
別の部分でのマウントが酷くなるかもしれないけどw

653: 2020/03/03(火) 08:41:07.79
うそくせー

654: 2020/03/03(火) 08:42:16.12
そろそろ冬眠から起こすかな
暖冬だったし林道走れるんじゃねーかな

655: 2020/03/03(火) 08:50:28.31
会社でしか合わない人間のために
なんの得にもならないマウンティングのために

わざわざ車種決めるっていろんな意味で凄いなー

656: 2020/03/03(火) 09:01:22.72
CRF450Lでマウント?
「凄いっすね、何馬力あるんすか?」
と俺なら訊くな

657: 2020/03/03(火) 09:39:15.24
そもそもオフ車で、しかもダートがステージなのに排気量でマウントもクソもないと思うが

658: 2020/03/03(火) 09:45:59.79
>>657
排気量マウントっつーより免許マウントかなあ
何でもかんでも下に決めつけられる気がある
お客さんとこ一緒に行くととりあえず俺をバカにする感じで話膨らませようとする
お客さんもテキトーに相手してくれて本当に申し訳なく思う
一人で行ったら大変ですねえって気遣ってくれるのがありがたいけど情けないのよな
んじゃそろそろ外回り行くわ

662: 2020/03/03(火) 10:10:59.53
なんか>>658の話を聞いていると上司はなんとか上から話したいから頑張っているのに対して排気量が200cc多い俺様に対して必至すぎると言いたいようだが、排気量志向主義が自分のほうだと気付いてない

659: 2020/03/03(火) 09:56:30.11
オフ車だったら排気量より軽さでしょ
もっと言えば何処に行ったかでしょ

660: 2020/03/03(火) 09:59:36.26
オフ車だったらトレールよりレーサーでしょ
もっと言えばラップタイム何秒かでしょ

661: 2020/03/03(火) 10:01:55.90
嘘かホントかは置いといて、話の解釈がズレてる人がいるね

663: 2020/03/03(火) 10:21:36.42
TW200とCRM80持ってるなんて言ったらはっ倒されそうな流れだなw

664: 2020/03/03(火) 10:48:14.26
免許マウントしたいならR1200GSでも乗れよ

馬鹿な上司だ、こんな会社とは絶対に取引したくないな

665: 2020/03/03(火) 10:53:22.14
排気量どうこうより何処行った何やったの方が大事じゃね?

666: 2020/03/03(火) 10:57:00.53
>>665
CRM80に言われてもねぇ ( ´,_ゝ`)ブッ

で、どこ行ったの?

667: 2020/03/03(火) 10:58:58.69
上司CRF450Lと部下XR650R
この2人を簡単に特定出来る人もいるだろね
本当の話なら

668: 2020/03/03(火) 11:01:29.41
そうだよな~せめて俺くらいにCRF100でモトクロスコース走らないと

669: 2020/03/03(火) 11:02:45.35
650Rでゲロ沢ってのが一番怪しいんだべ

670: 2020/03/03(火) 11:03:27.29
レーサーと言ってもYZ50もレーサーだしなあ

671: 2020/03/03(火) 11:04:22.80
セロー225のワイ
バイク仲間内でのヒエラルキー低し

672: 2020/03/03(火) 11:13:43.63
yz50なんてあったっけ?

673: 2020/03/03(火) 11:14:20.60
セロ225は小汚いおっさん率高いのが難点

674: 2020/03/03(火) 11:20:01.80
yz50なんかない
pw50というキッズバイクとyz65はある

675: 2020/03/03(火) 11:20:53.98
結局時代はADV150ってことだ

676: 2020/03/03(火) 11:21:35.63
昔あったみたいねYZ50
じいさんしか知らないだろう

677: 2020/03/03(火) 11:25:01.09
ぶっちゃけおんなじ所ぐるぐる回るだけのレーサーって何が楽しいんだ?
ドッグランで喜んでる犬と大差なくね?

678: 2020/03/03(火) 11:28:26.27
>>677
一回走ってみたらいい
林道よりずっと練習になるし楽しいよ

でもCRM80じゃ来てはダメだよ

679: 2020/03/03(火) 11:31:17.06
整備されたとこ走ってて何がオフロードよwとは思うよね

680: 2020/03/03(火) 11:31:19.13
レーサーおじさんの次はアンチレーサーおじさんか

681: 2020/03/03(火) 11:32:53.75
ただ楽しいよって言われた所でな…

682: 2020/03/03(火) 11:36:14.98
できないことができるようになる楽しさ
成功体験ってやつね
逆上がりが初めてできた時の感じ

モトクロスはスポーツだから

683: 2020/03/03(火) 11:37:31.09
同じ所ぐるぐる回ってお膳立てされて出来た!なんて成功体験したけりゃ義務教育からやり直せ

684: 2020/03/03(火) 11:38:00.44
スポーツと冒険は違うんだよなぁ

685: 2020/03/03(火) 11:42:39.09
>>684 でもお前らモトクロスライダーより下手じゃん

686: 2020/03/03(火) 11:42:50.41
オフロードで冒険するついでに行動範囲拡げられるトレールと、整備されたオフロード()で知った気になってわかった気になってるレーサー()

687: 2020/03/03(火) 11:44:09.86
冒険てたいそうに言ってるけどただの散歩じゃん

688: 2020/03/03(火) 11:44:51.20
ナンバー付いてないバイクとか単なる機械じゃん

689: 2020/03/03(火) 11:46:32.39
散歩の延長上に冒険が有っちゃダメか?
そこまで気構えて乗るほど高尚な趣味かよ

692: 2020/03/03(火) 11:49:30.86
>>689 上手くなるために練習しちゃダメか?
それを否定できるほど冒険は崇高なのか?

690: 2020/03/03(火) 11:47:39.68
アゲてる人は荒らしかな
整備されたとか、実際のコースを一度も見たこともないんだろうな

コース練すると林道もより速く、より安全に走れるようになるよ

691: 2020/03/03(火) 11:47:47.90
箸の上げ下げまでお膳立てされなきゃマウント取れないレーサーとかモッサーとかw

693: 2020/03/03(火) 11:50:08.29
お前らマウント取るためにオフ車乗ってるんだな

694: 2020/03/03(火) 11:50:56.56
冒険って、いったいどんなことするの?

無酸素K2登頂とかするわけ?

695: 2020/03/03(火) 11:51:03.35
くっだらね
ナンバー付いてない連中ってお膳立てされなきゃ走れねーのかよ

696: 2020/03/03(火) 11:52:24.67
スポーツとか冒険とか言うのは良いが結局環境破壊なんだよなあ

697: 2020/03/03(火) 11:53:44.09
若いの居ねーわけだわ
オッサン同士でやりあってるんだもんな

698: 2020/03/03(火) 11:55:00.99
いやー皆さん御大層なモンぶら下げて走ってるんだなー
凄いな―とても真似できないな―

699: 2020/03/03(火) 11:57:39.79
同じ所ぐるぐる回ってマウント取るためにバイク乗って2ちゃんで吠えてるレーサーねえ…

どうせ遅いんでしょw

700: 2020/03/03(火) 11:58:21.88
だから時代はADV150なんだよ
昭和ジジイには分からんだろうが

701: 2020/03/03(火) 11:59:18.29
時代はジャイロとかトリシティだぞ

702: 2020/03/03(火) 12:00:07.95
なんかトレール乗りは僻みというか自己暗示が凄いね

勇気を出して一歩踏み出してみたらいいのに

703: 2020/03/03(火) 12:00:38.96
バイクどころか性格までピーキーなレーサーおじさんおっすおっす!w

704: 2020/03/03(火) 12:02:25.17
コース走るより場末の掲示板に書き込む方が得意とか終わってるでしょ

705: 2020/03/03(火) 12:04:24.48
レーサーがバカにされてるんじゃなくレーサーオジがバカにされてるだけだからな
まぁレーサーオジの存在が一番レーサーバカにしてるんだけど

706: 2020/03/03(火) 12:04:36.77
レスしてる時点でオマエも同じ

707: 2020/03/03(火) 12:05:12.33
同じ所ぐるぐる回ってお膳立てされなきゃ走れない
具体的な楽しさも言えない
そのくせ2ちゃんの方がうまい

凄いなあ

708: 2020/03/03(火) 12:05:22.72
昭和爺はしょーがねーって
そーいう価値観しかなかった時代なんだから

709: 2020/03/03(火) 12:12:54.26
まあ、マジで結果出せるヤツなら乗ってるのが何であろうとこんな所で吠えんわな

710: 2020/03/03(火) 12:27:07.40
なぜトレールがバカにされるか理由がわかった

712: 2020/03/03(火) 12:43:30.70
>>710
レーサーと聞いただけで発狂するからなw

711: 2020/03/03(火) 12:39:00.52
だから時代はADV150なんだよ

713: 2020/03/03(火) 12:48:40.65
言い返せなくて飛行機乗った?

714: 2020/03/03(火) 12:52:10.73
>>713 なにか上手いこと言ったの?

715: 2020/03/03(火) 12:56:50.31
同じ所ぐるぐる回ってるのが楽しいとか痴呆症でも始まってるのかな?

716: 2020/03/03(火) 13:01:39.31
レーサーと言われると発狂しちゃうひとってトレールスレに隔離されてたんじゃないの?
潜伏期間過ぎたから出てきた?

717: 2020/03/03(火) 13:09:49.06
年寄りは後続に道を譲って失せろ
クソ老害が

724: 2020/03/03(火) 13:33:18.51
>>717 追い付いてもこれない奴に譲る必要あるのか?

718: 2020/03/03(火) 13:13:32.27
林道も整備された道だし山だって日本じゃどこも人の手が入ってるよなぁ
誰かの手垢のついた所をボンヤリ走って冒険とか草はえるわ

751: 2020/03/03(火) 20:27:45.64
>>718
川沿いとか廃村とか見て回ってると鹿とか猿とか幽霊とかちょくちょく見られて楽しいよ

719: 2020/03/03(火) 13:17:39.85
レーサー気取りで同じ所ぐるぐる回ってる犬ぽちがデカい面してるとか世も末だろ

720: 2020/03/03(火) 13:19:04.02
スポーツしたけりゃ自分の足でやれば良くね?
バイク乗っててスポーツもクソも無くね?

727: 2020/03/03(火) 13:36:52.10
>>720
マラソンとか自転車のロードレースは極端な言い方すれば心肺能力だけのスポーツ
オフロードバイクは技術系のスポーツかな? スキーのアルペン競技みたいな
同じところぐるぐるバイクで回るのはオレもそんなに好きじゃ無いが、とことん
トレーニングして練習してタイムを詰めていくっていうのはマラソンとかロードレース
と同じ様な達成感があるだろうね。

でも最近はそういうストイックなスポーツは好かれないのかな。
のほほ~んと林道走るのもまた楽し、でもそれスポーツと呼ぶのは少し違うかな

721: 2020/03/03(火) 13:20:22.93
エンジンの力に頼るスポーツとかないなあ。

722: 2020/03/03(火) 13:22:38.41
トゥルーアドベンチャーとか御大層に付けて売り出して、結局1年持たずに辞めちゃったホンダをdisるのはやめろ

723: 2020/03/03(火) 13:28:31.96
凄いな
最近の犬はネット出来るんだ。

729: 2020/03/03(火) 13:51:46.03
>>723
ソフトバンクなら出来る

725: 2020/03/03(火) 13:36:02.06
おっ犬が何かキャンャン吠えてるぞw

726: 2020/03/03(火) 13:36:48.24
追い付くもなにも追い掛けられてなくね?

730: 2020/03/03(火) 14:00:47.66
>>726 結局、競争とか順位とか結果がでちゃう物は付いてこれないのかな

731: 2020/03/03(火) 14:04:13.31
排気量の次は順位かよ

732: 2020/03/03(火) 14:05:02.03
下らねーマウント合戦してんじゃねえぞカス共

733: 2020/03/03(火) 14:21:50.81
じゃあ今年はみんなで出光イーハトーブのトレールクラス出ようぜw

734: 2020/03/03(火) 14:22:33.76
オマエラADV150買って乗り出せよ
バカなマウント取りとか順位だとか排気量だとかコースだとかどーでもよくなるぞ

770: 2020/03/04(水) 08:18:01.01
>>734
ADV150? そこはX-ADVじゃないのか?

775: 2020/03/04(水) 09:01:36.48
>>770
オンならいざ知らず、あんなデカいの自由に走りこなせるヤツなんてそーいない
ADV150ならそこそこオフ走ってるヤツなら楽しめるぞ

735: 2020/03/03(火) 14:42:41.33
スレの平均年齢が高すぎてスルーできないのは流石な笑える
ID真っ赤なのと特定の用語多様するやつは即NGで

まあ両方とも自演なのかもしれんが

736: 2020/03/03(火) 15:21:41.72
トレールおじさんのコンプレックス凄いなー

737: 2020/03/03(火) 15:24:53.75
今軽2輪クラスのトレール車でこの先販売が継続するのが可能なのはKLX230一択だけど
やはりナンバー登録できるオフロードバイクの実情はレーサーの公道登録車しかないというのが残された道かな。
90年代みたいにXRみたいなある程度柔軟性があるレーサーが有ればまた別だろうけど
水冷エンデューロレーサーは公道走行では色々と制約が多いだろうし。

742: 2020/03/03(火) 18:11:02.07
>>737
レーサーの公道登録車と水冷エンデューロレーサーは何か違うのか?

744: 2020/03/03(火) 18:36:18.44
>>742 たぶん貴方の考えてる事と全然意味合いが違う事を言ってる

737のレーサーは昔のXRとXLR見たいな意味でのレーサー
水冷エンデューロレーサーは今のモトクロッサーベースのRX辺りの意味だと思う

RXはサス柔らかいのとタンクがでかいのとスタンドとホイール以外はRとほぼ同じ

738: 2020/03/03(火) 15:38:17.44
公道はトランポで走るのがベスト

740: 2020/03/03(火) 17:46:28.36
山の話なのかマウントの話なのか

741: 2020/03/03(火) 17:56:36.47
山なだけにマウントってか?w

743: 2020/03/03(火) 18:22:38.07
>>741
滑ってるぞ
斜面だけに

745: 2020/03/03(火) 19:02:53.39
盛り上がってまいりました!

746: 2020/03/03(火) 19:05:32.41
やばいな、このスレ加齢臭するぞ
30前半なのはおれぐらいかな?

749: 2020/03/03(火) 19:41:41.56
>>746 世間では三十路はオッサンだぞ
若いと思い込んでるならすでにこちら側

747: 2020/03/03(火) 19:12:10.52
KLX250R/SRみたいなのがいいなぁ…。

748: 2020/03/03(火) 19:35:13.62
男なら一度はホンモノに乗ってみなよ
トレールしか知らないまま一生を終える気かい?

750: 2020/03/03(火) 19:51:28.41
しのごの言ってねーでADV150買って乗り出せよ
ネットでデカい口叩いてるだけだろ?

752: 2020/03/03(火) 20:51:21.75
レーサーが本物とは痛いな

753: 2020/03/03(火) 20:52:47.64
わいがホンモノや

754: 2020/03/03(火) 21:05:08.90
DR-Z400E/DR-Z400S

756: 2020/03/03(火) 21:31:31.17
たぶん、ここで書き込んでる人の多くがチェーン交換とかそれ系って自分でやるんでしょ?
初心者でもユーチューブとか見て真似すれば、弛んだチェーンを張るくらいできると思う?
可能ならチェーン交換もできるようになったらメンテとかに目覚めるかもなぁ

763: 2020/03/03(火) 22:15:30.00
>>756
職人が簡単そうにやってる仕事を素人が「あんな簡単にやれるなら俺でも出来らぁ!」って真似したら失敗しちゃうのは良くある話よ。

同じ車種の整備動画見れば大体の段取りは分かるだろさ。
肝心なのは動画見ても分からん様な工具の良し悪しや使い方の方だよ。
例え失敗しても経験を活かす知恵が有れば次はできる様になるしやってみりゃ良いんじゃないかな。
ただし時間と気持ちに余裕のある時に始めなよ。

757: 2020/03/03(火) 21:41:39.28
じゃあ目覚めなくてもいいです

758: 2020/03/03(火) 21:48:50.10
勝手にやってろ

759: 2020/03/03(火) 21:51:05.95
第1段階で洗車、給油
第2段階でチェーン引き、ブレーキパッド交換、プラグ交換、オイル交換、パンク修理
第3段階でブレーキフルード交換、サスオーバーホール、ステムベアリング交換、バルブ調整、腰上オーバーホール
第4段階でエンジン降ろして全バラオーバーホール
ってとこか
まあ第2段階までできれるようになればいいよ
第3段階以上はメンテが趣味になるか、貧乏で自分でやらざるを得ないかの域

762: 2020/03/03(火) 22:13:35.74
>>759
わかりやすい 自分も第二段階までできれば満足すると思う

760: 2020/03/03(火) 21:52:53.37
第1段階は洗車、各部注油なw
キャブ車なら第3段階にキャブオーバーホールも追加

764: 2020/03/04(水) 00:37:46.87
>>760
キャブOHって第2段階じゃね? 特殊な工具も技術も要らんだろ

765: 2020/03/04(水) 00:55:33.46
>>764
フロート調整とかニードルの扱いとかちと大雑把にやると一発やからな

761: 2020/03/03(火) 22:07:35.86
(ひぇ 誰も聞いてないのになんかブツブツしゃべりだしたよ)

766: 2020/03/04(水) 02:24:00.41
2気筒でキャブ2個あったバイクのOHしたときは、エアクリとバッテリーを完全に外さないとキャブ取れないからクソ大変だった
同調取るのも大変だよ…ちゃんとやるならバキュームゲージ要るし

767: 2020/03/04(水) 05:02:29.32
オフ車で2亀頭というとBMW?
それとも変態TDRか?

768: 2020/03/04(水) 05:17:09.69
アプリリアのRXVとかMXVやろ

769: 2020/03/04(水) 08:01:17.29
第1段階:洗車、ケーブルやピボット部に注油、チェーン調整、エアクリ清掃、ブレーキパッド交換、プラグ交換、エンジンオイルやギアオイル交換、クーラント交換

第2段階:アクスルやステムベアリンググリスアップ、パンク修理、ブレーキフルード交換、リアサスのサグ出しと減衰調整、フロントサスのオイル交換と減衰調整

第3段階:ドライブスプロケ交換、フロントサス全バラオーバーホール、リアリンク全バラオーバーホール、ステムベアリング交換、バルブ調整、ピストンやシリンダー交換

第4段階:バルブのシートカット、クランクの偏芯ふれ取り

最低でも第2段階までできないとバイク乗る資格なし

776: 2020/03/04(水) 09:03:46.05
>>769
>ドライブスプロケ交換、フロントサス全バラオーバーホール

えらい落差があるな
まぁ、フロントサスの中身もピンキリだけど

771: 2020/03/04(水) 08:29:09.00
今度は整備でマウンティングか
お爺ちゃんは見栄貼って闘い続けないといけないから大変だね

772: 2020/03/04(水) 08:34:04.87
そもそも付き合いのある店が無いんでしょ

773: 2020/03/04(水) 08:35:08.86
バイク乗る資格?
運転免許持ってれば乗って良いんだよ。

774: 2020/03/04(水) 08:47:51.16
モトクロッサーは免許要らないぞ
少しは調べてからレスしろ

777: 2020/03/04(水) 09:09:34.07
第二段階はサービスマニュアルを持っている、第三段階はSSTを持っているでいいんでね?

778: 2020/03/04(水) 09:26:47.35
腰上ばらせてドライブスプロケット交換出来ないのは流石にやったことない人ってばれる

779: 2020/03/04(水) 09:30:42.13
ん?腰上なんてどこに書いてある?

781: 2020/03/04(水) 09:37:38.82
>>779
778はただのアホだろ
ドライブスプロケは回転止めしてインパクトでもないと苦労するよ、逆ねじの場合もあるし。

782: 2020/03/04(水) 09:43:31.04
>>779 第三段階でシリンダーとピストン交換が入っててドライブスプロケットも入ってるから

ドライブスプロケットの交換やった事ないな それなら全部やった事無いだろみたいな意味で書いたんだけど第二段階で腰上かいてあるように読めるな
すまん

780: 2020/03/04(水) 09:35:55.00
フロントサスっても倒立、正立あるし
腰上っても4stの方がめんどくさいし

784: 2020/03/04(水) 10:06:13.43
>>783
淘汰されそうなホンダコミューター店のハゲオヤジかとw

790: 2020/03/04(水) 12:43:23.08
>>783
ホンダの営業に騙されて何台も仕入れちゃったバイク屋?

787: 2020/03/04(水) 10:52:20.68
>>785
>>ID:c2UXN05s (7/7)
あ、わかった
足短くてフルサイズオフ乗れなくて泣く泣くスクーターに乗ってるおじさんだろww

786: 2020/03/04(水) 10:44:35.63
コース走るより場末の掲示板でケンカする方が得意なんでしょ知らんけど

788: 2020/03/04(水) 11:01:48.30
オフスクーターと言ったらトリシティー
https://youtu.be/UHbB-GNviRI

789: 2020/03/04(水) 12:16:34.68
>>788
壊れそうな音してんな

792: 2020/03/10(火) 23:40:17.49
平成のガキこそ、と餌を巻く俺は今後一ヶ月謹慎します(笑)

793: 2020/03/11(水) 18:33:57.40
ドライブスプロケの交換なんぞ、1速に入れてスプロケを動かなくしてから、
固定具のネジ緩めるなりCリング外すなりすれば簡単だろ。
固定具を外し(緩め)てから、リアタイヤを外せば、簡単に交換できる。

794: 2020/03/11(水) 20:22:47.91
>>793 どうやら逆ネジやインパクトでないと外せない物を全て網羅して初めて出きると言うらしい

795: 2020/03/11(水) 21:20:32.70
>>794
整備する人なら、バイク買ったら、一緒にSMくらい買うでしょ。
逆ネジ?SMに書いてあるがな。
インパクト?特殊工具でもなく一般売りしている工具なんだから、整備するのに買うよ。
何言ってるんだ?阿呆なのか?

802: 2020/03/11(水) 21:49:12.37
>>795 それは781に言えよ

796: 2020/03/11(水) 21:25:17.53
SMって何すか?

797: 2020/03/11(水) 21:27:38.64
>>796
SM=サービスマニュアル(整備用の分解・組み上げマニュアル)
大抵、4k~5K程度で売っておる。

798: 2020/03/11(水) 21:32:50.36
>>797
そこはボケろよ!

799: 2020/03/11(水) 21:38:59.45
わかってるやつなら、S/M、P/Lと表記する

800: 2020/03/11(水) 21:40:37.77
そんなもんいくらでもネットでDLできる

801: 2020/03/11(水) 21:43:20.62
インパクトで思ったが、makitaやHI-KOKIの18V/36V電動工具は最高だ。
整備用のインパクト(レンチ・ドライバー)の外に、ランタン・冷温庫 ・
掃除機・サーキュレーター・などに使えるから、真夏のレースやキャンプ
にも使えるから、買っておいて損はない。

803: 2020/03/11(水) 21:54:54.55
>>801
でもお高いんでしょう?

804: 2020/03/11(水) 22:43:33.23
>>803
初期投資は高いかもしれんな。
ただ、ヤフオクなどでアマゾン価格(送料込み)の40~70%程度で、仕掛けて
おくと落ちることもある。
一旦落ちたら、そこからメーカー決め打ちで仕掛けをバラ撒けば、簡単に揃うw

807: 2020/03/12(木) 07:16:25.73
>>804
バッテリーがリチウムになって実用度が飛躍的に向上したね
さらにそのバッテリーの互換品が安く出回る様になったおかげで
周辺機器も含めて用途が拡大してる
さらにさらに、他社がマキタなどのバッテリーを使用可能な機器を出して
来ていてすごいことになりつつある。

805: 2020/03/11(水) 23:27:36.61
セコイ事やってんな

806: 2020/03/12(木) 06:17:06.88
韓国人だろーな

808: 2020/03/12(木) 11:35:10.15
リチウム系の粗悪品は置いてるだけでも発火すっからなあ
コンクリートガレージに保管用耐火ボックスとか用意できるならいいけど

809: 2020/03/12(木) 12:56:25.52
製造者責任法あるから、よっぽど変なの買わなきゃ平気だと思うけどな

810: 2020/03/12(木) 14:32:52.96
>>809
製造者責任法あっても燃えたらあかんやろ

811: 2020/03/12(木) 14:43:55.46
事故に遭わない様にリチウム電池は全て鉄のハコに締まわんとな
公道でバイクに乗るなんてもっての外、家から出るのもやめるか

812: 2020/03/12(木) 15:35:32.93
スマホもリチウムだしなぁ

813: 2020/03/12(木) 16:44:31.26
>>812
燃えとるやんw

814: 2020/03/12(木) 17:57:28.14
オマエラ、ハンドルは純正?レンサル?プロテ?自作?

815: 2020/03/12(木) 18:09:48.13
プロテ!

816: 2020/03/12(木) 20:13:05.15
自作てなんや?
昨今は直管買ーてきて自分で曲げるって文化あんのけ?w

817: 2020/03/12(木) 20:13:45.07
手曲げサイコー!

818: 2020/03/12(木) 21:46:56.01
半導体(CPU、メモリー、SDカード)とバッテリー関連は、印刷を偽造した偽物が多いから、
通販やオークションなんて信頼できないぞ。

819: 2020/03/12(木) 22:19:55.95
オレは昭和ジイやからレンサルやな

820: 2020/03/14(土) 03:53:08.49
元電気屋さんですが、
薄鋼パイプですらハンドルの形に曲げる自信ありません!
ゼッタイに左右非対称になる

821: 2020/03/14(土) 12:26:29.52
油圧屋さんのベンダー使えばうまくいくんじゃね?
曲げた後の錆対策の方が大変そうだけど

822: 2020/03/14(土) 14:33:55.05
金型上げりゃ一発

823: 2020/03/14(土) 16:30:14.70
大昔、プレスライダーがすり抜けすんのにハンドル絞る時は、
砂詰めて潰れないようにして力技で曲げとったらしいなw

824: 2020/03/14(土) 17:47:35.64
>>823
ヨシムラの手曲げマフラーと混同してない?

826: 2020/03/14(土) 19:33:14.76
>>824
どこに勘違いする要素あんの?

827: 2020/03/14(土) 19:52:53.95
>>826
ヨシムラの手曲げを力技で曲げてたと思ってるんだろw

825: 2020/03/14(土) 18:45:43.40
NCベンダーなら正確に曲げられる

831: 2020/03/14(土) 22:18:14.22
>>825
NC機械に夢見すぎと思う.

828: 2020/03/14(土) 19:58:56.08
エキゾーストパイプ曲げるとき潰れたら流路が狭くなって排気圧が上がる
だから潰れないように砂を詰めて曲げたんだよ
ハンドルは潰れたってちょっと強度が落ちる程度で大きな問題にはならない

830: 2020/03/14(土) 20:41:18.39
>>828
なるわw
折れるぞw

829: 2020/03/14(土) 20:09:32.09
ホイットニーヒューストン『ベンダァ​─────』

832: 2020/03/17(火) 23:53:17.53
ALP200面白そうじゃん

833: 2020/03/18(水) 18:16:33.08
原二以下で探してるんだけど球数あるのはKLX125とXTZ125だけ?
もうちょい古い年代のでもパーツ供給が安定してるなら視野に入るんだけど

836: 2020/03/18(水) 18:29:50.30
>>833
XTZ125はまだ新車で買えるんじゃないの?
昨今はバイクブームの頃と違って中古がダブつくって事は無いからKLX125も程度の良い中古は新車価格より少し安い程度よ。
安いのは乗り潰して手放したボロいのしかないんじゃないかな。

840: 2020/03/18(水) 19:09:59.88
>>836
やっぱそうか
2stオフ車全盛の時代に生まれたかった

860: 2020/03/19(木) 12:32:16.79
>>833だけどご指摘の通りフワッとし過ぎてたな
まだ用途は固まってないけど40万程度の予算でトレールを原二クラスで探してる
玉数もパーツ供給も一番安心なxtzとklxは俺の感性だと見た目が今一つだから他の選択肢が知りたいなと思って質問しました

865: 2020/03/19(木) 13:37:20.98
>>860
XTZは買った事ないんで詳しい人に任せるとして。

KLX125は買ってから手間と金かかる。
シートに対してハンドル低すぎてバーライズで上げ→クラッチワイヤーがパツパツになるんでロングワイヤーも追加とか。
フォーク柔過ぎてDRCの強化スプリング入れたら減衰も弱くてフロント荷重すっぽ抜け→フォークオイルも#20に交換とか。
後スプロケ側にチェーンガイド無いんでチェーン緩くすると割と外れる→社外の後付けチェーンガイド追加とか。
タイヤ交換したら鉄リム内側ガビガビにサビて外したタイヤのビードまで茶色に染まってる→社外アルミリムに交換とか。
ダメな子をじっくり育てる様な気持ちでないと乗り続けられないと思うわw

873: 2020/03/19(木) 18:37:44.13
>>864
おお、安っぽさが無くなったわ
これなら欲しいかもw
>>865
参考までに教えて欲しいんだけどどんな用途で使ってた?
まだオフ車乗ったことないしそこまで不満を感じられないかも知れない

877: 2020/03/19(木) 19:20:00.61
>>873
オイラのKLX125用途?
普段は地元の山で営林道の散策。
合間に近所の河原で野良コース走り込みと基礎練習。
大雨の後はその河原の泥沼に突撃して平地ゲロアタ。
年に何回かは加波山に行ってバイク投げ。
夏は暑いんで昼間に半日くらい舗装路ツーとかも行くよ。
営林道なんかは急坂を登った先が行き止まりなんてのもあって狭い所でUターンするから小さくて小回り効くKLX125が重宝してる。

878: 2020/03/19(木) 22:32:26.70
>>877
そこまで使い倒す覚悟はないからカスタムはもう少し気楽に見積もっておく

xtzのインプレ調べてみたけどセローの偉大さが分かった
安くてハイスペックなバイクがゴロゴロしてた時代が羨ましいわ

879: 2020/03/19(木) 22:46:34.06
>>878
ならレーサーにしとけば?
過去への劣等感なくなるよ

880: 2020/03/19(木) 23:36:15.29
>>879
レーサーで優越感に浸るおバカさんかな?

834: 2020/03/18(水) 18:20:28.84
KDX125

トランポあるならYZ125

842: 2020/03/18(水) 19:33:24.82
>>834
KDXは2stの割に結構球数多いね
レーサーはトランポから買わないとなぁ…
>>841
ベースのレーサーすら見つからないんだが

DTの見た目はめちゃめちゃ好きなんだけどいかんせん売ってない

849: 2020/03/18(水) 20:04:00.73
>>842
KDXはまだ部品も出るよ

835: 2020/03/18(水) 18:28:53.13
トレールだとklx125が一番安心でね

837: 2020/03/18(水) 18:34:04.67
TF125

838: 2020/03/18(水) 18:59:08.78
ジェベル125
DT125

839: 2020/03/18(水) 19:03:05.87
tfは見積もりしに行くぐらい気になってたけどとにかく手を加えないと乗れないし足周りは微妙だしでやめたんだよなぁ

844: 2020/03/18(水) 19:38:31.09
>>839
オイラはノーマルで乗ってるよん

845: 2020/03/18(水) 19:41:04.56
>>844
おお、スクランブラーチックな見た目は好きなんだけど鈍足なんじゃない?
ギア抜けが多いとも聞くし

850: 2020/03/18(水) 22:23:35.98
>>845
鈍足だけど、慣れれば大丈夫。
ギア抜けは慣らし運転をシッカリやればほぼ気にならない。
35年前と同じ様に扱えばOK

841: 2020/03/18(水) 19:13:48.23
DR-Z125Lの公道仕様にしたもの。
TT-R125と違って、海外では未だに販売しているから、部品供給は安心できる。

843: 2020/03/18(水) 19:38:13.38
コロナで大変なら景気対策で排ガス騒音規制やめてくれないかな
ついでにABS義務化もいらん

846: 2020/03/18(水) 19:54:11.25
羊飼いだろ

847: 2020/03/18(水) 19:55:06.30
YZが候補に上がるんだったら外車レーサーのほうが最初か保安部品ついてていいんじゃないの
TE125とか125EXCとかRR4T125とかRR2T125とか

853: 2020/03/19(木) 06:29:15.55
>>847
>RR4T125
ってレーサーじゃないだろ

848: 2020/03/18(水) 19:59:05.82
なぜ保安部品が必要なわけ?
日高でも出るのか?

851: 2020/03/18(水) 22:57:16.72
要するに選択肢として125はあり得ないってことだな

852: 2020/03/18(水) 23:42:33.30
RR4T125LCオススメ

854: 2020/03/19(木) 06:53:38.28
本国にはコンペシツォーネモデルがあるのかも…
知らんけどw

855: 2020/03/19(木) 06:54:03.00
原2が欲しいって話から、レーサーに脱線していくいつもの流れ

856: 2020/03/19(木) 09:10:49.18
要するに125は選択肢として誤ってるってことだろ

857: 2020/03/19(木) 10:06:23.87
TS185って面白そうだね。

858: 2020/03/19(木) 11:39:12.75
質問に対する答えがマウント取りたい人のトンチンカンで笑えますね

859: 2020/03/19(木) 11:46:48.93
質問者が馬鹿だから

用途と予算位書けよ

861: 2020/03/19(木) 12:34:07.64
CRF125Fの公道仕様。
新車で出るけど、4速だから今一人気がない。

862: 2020/03/19(木) 12:43:57.39
フロント21インチだからKLXよりXTZがおすすめかな
予算が許すなら上でも出てるRR4T125LCも良いと思う

863: 2020/03/19(木) 12:53:15.46
ならXTZでいいんでね
保安部品替えてデカールでドレスアップしたら大好きなDT200に似せられる

2ストだけはどうにもならんが、金かけてYZ85か125のエンジンに載せ替えてもええし

864: 2020/03/19(木) 13:14:31.82

866: 2020/03/19(木) 14:32:18.05
俺もKLX、XTZはすぐ飽きるというか、全てにおいて品質が悪すぎる
通勤バイクにするなら良いかもしれないがねぇ

悪いが 「セローにしておけオジサン」 になるわ

867: 2020/03/19(木) 16:32:55.82
125といえばCT125どうなんだろ
カブらしくとんでもない積載力と燃費で、オフ車らしく走破性もあってアドベンチャーらしく仕上がってるんかな

874: 2020/03/19(木) 18:40:15.86
>>867
最初はCT125が欲しかった!
でも今乗ってるのがクロスカブだからキャラクターが被らないもっとオフ性能の高いのにした方が満足度は高いんじゃないかと思ってね
>>871
近くに取り扱い店がないから耐久性もだけどアフターサービスも不安なんだよね

868: 2020/03/19(木) 16:55:20.53
車種選定の話題になるとどこにいたんだってくらい人が出てくるなw

869: 2020/03/19(木) 17:31:49.59
125でトレール用途で見た目もっていうなら
apriliaのRX125とかどう

870: 2020/03/19(木) 17:32:41.96
見た目はかっこいいよね

871: 2020/03/19(木) 18:11:53.64
aprilia RX125は、林道+チョイゲロ使用で試乗したことがあるけど
中華エンジンとなめてたが、中々良かったよ
KLX、XTZより扱いやすいわ

車体もシート高は高いけど、細身なのと車重が軽いので苦にならない
ただ耐久性がちょっと心配かな

872: 2020/03/19(木) 18:33:58.62
約40万か、RX125なかなかいいやん
パーツの入手性はどうなん?

876: 2020/03/19(木) 19:19:09.69
>>872
ショップ曰く、それなりに対応できるそうだけど、
国産メーカーじゃないから色々不安があるかなぁ。

ショップとしては、国産のトレールが無くなりつつあるんで、
試乗車を用意して、出してくれたんだけどね。
山遊びはバイクの信頼性も大事だからなぁ。

875: 2020/03/19(木) 18:45:45.82

881: 2020/03/19(木) 23:36:48.98
過去への劣等感w

882: 2020/03/19(木) 23:43:45.56
過去も未来もあるか
今を見ろ今を

883: 2020/03/20(金) 00:17:13.21
明日はどっちだ

884: 2020/03/20(金) 01:49:49.39
>>883
そっちだよ

885: 2020/03/20(金) 05:31:46.25
レーサーは毎年進化してるのにトレールは毎年劣化していくのはなぜだ?

886: 2020/03/20(金) 07:29:29.96
ヒント 環境規制

887: 2020/03/20(金) 08:54:40.09
環境規制をを取り込んでさらに良くなっていくのが進化だろ?
ピントの外れたヒントはいらんわ

889: 2020/03/20(金) 09:19:57.45
>>887
進化してんだろハゲ、レーサーオジさんはカタログスペックでしか語れない

890: 2020/03/20(金) 09:23:48.74
>>887
退化も進化の一形態やぞ

888: 2020/03/20(金) 09:09:30.55
あんたが勝手にそう思うなら思ってれば良いさ

891: 2020/03/20(金) 09:31:41.00
そしてレーサーでもとりあえずナンバー付けときゃおkおじさんの登場である

892: 2020/03/20(金) 09:54:40.82
進化してる?まったくしてないだろ

昔のKDX250SRと今のKLX230と好きな方をあげる、と言われてKLXを選ぶ人いるの?

896: 2020/03/20(金) 10:41:42.18
>>892
KDX250なんて重戦車乗るくらいなら、車体バランス良さそうだからKLX230選ぶぞ。
まぁ、ヘッドライト周りと排気管周りは、軽量化のため交換前提だが。

しかし、なんでKDX220ではなく、悪評高いKDX250を選ぶかね~?

893: 2020/03/20(金) 10:00:36.81
2コース走る時はレーサーあるし通勤や林道ツーに使いたいから古いマシンより現行モデルの方が欲しいんだが

894: 2020/03/20(金) 10:05:37.75
それは古い新しいだけの差だな
進化とは関係ない視点

895: 2020/03/20(金) 10:14:00.24
環境的に進化だろう

で、セローにしとけジジイの登場

897: 2020/03/20(金) 10:47:18.94
俺もKDX乗るなら250より220だなぁ。

898: 2020/03/20(金) 10:52:54.86
今さらどっちも要らんわ

899: 2020/03/20(金) 11:02:06.13
X-Trainer買った方がマシ

900: 2020/03/20(金) 11:52:50.41
それな、2年前友達が乗ってだけど、
オイルポンプのコンデンサが故障して
焼き付きを起こして30~40万かかる事になったわ

コンペモデルにしては甘いし、
トレールにしては手が掛かるからお勧めしないな

901: 2020/03/20(金) 12:05:11.02
環境的に進化?そんなことバイクに限らず当たり前の流れ

例えばレーサーは環境的に進化しつつも性能も上がって魅力的なものになってる事実をどう説明するわけ?

903: 2020/03/20(金) 12:12:11.68
>>901
公道モデルよりも
・縛りが緩い
・戦闘力重視でコストがかけられる

以上

902: 2020/03/20(金) 12:09:30.99
売れないからだよ
レーサーみたいな誤魔化しじゃなくてきちんと環境性能通して車体に金かけて
XTZ125をアルミフレームにYZ同等サス、トレールの耐久性で80万とかなったら買わないだろ
メインの市場が月収10万行くかって途上国なのに

904: 2020/03/20(金) 12:23:04.04
レーサーは気持ち環境に優しくなりましたで
済むからな。ユーロ5に対応し無くてもいいし、
別モンだろ。レーサーにABS付いているか?

というかキモいなコイツ

905: 2020/03/20(金) 12:26:48.81
つまり環境に配慮は言い訳なわけだ
通勤用途がメインなら馬力もサスも要らないわけだし
魅力的なトレールが絶滅したのもよくわかる

906: 2020/03/20(金) 13:15:58.75
レーサーレーサー言ってる癖にktmがなぜtpiにしたのかも知らないのかよ

910: 2020/03/20(金) 14:47:02.20
>>906
通勤トレール君は、KTM 250SX が未だにキャブなの知らないのか?

907: 2020/03/20(金) 14:19:26.59


それがなにか?

908: 2020/03/20(金) 14:39:52.67
またレーサーおじさんかよ
暇なんだな

909: 2020/03/20(金) 14:42:38.08
粘着基地外ジジイのかまってチャンは
スルーでだな

911: 2020/03/20(金) 15:04:36.90
レーサーおじさんも劣化トレール命のヤツも
何でこんな両極端のヤツしかおらんのだ?

912: 2020/03/20(金) 15:48:06.82
コース行ってトランポから下ろさずに駄弁ってるおじさん的な

913: 2020/03/20(金) 16:56:46.89
お、今般「真央が行く!福岡編」やるね

914: 2020/03/20(金) 17:24:48.50
うるさいぞバニーホップ

915: 2020/03/20(金) 17:29:41.89
バナナ一本800円?

916: 2020/03/20(金) 20:21:34.97
ここでBETA ALP200のお知らせ

RR4t 125LCより安いぞw
変に古いトレールを今更買うならこっちのが良さそう。

http://betamotor.jp/?p=2656&fbclid=IwAR1TJco5fSG4-viATc4j3FBCUwEd8F0uhhYvqnI5ru-zLqxKmqHo46Nx6VI

917: 2020/03/20(金) 20:45:23.22
魅力的だけどbetaとは思えない醜さ

918: 2020/03/20(金) 20:48:06.58
ADV150買って乗り出せば125とか車種とかどーだってよくなる

919: 2020/03/20(金) 20:49:04.01
乾燥108ってことは117kgぐらいやろ、重いわ腰痛めるやろ
もっと軽くて日本人の股下に合うやつたのむわ

920: 2020/03/20(金) 20:50:19.38
ソレ買うなら、KLX230買って、差分で軽量化するわ。

921: 2020/03/20(金) 21:39:29.33
トリッカーの方が格好良いと思った

922: 2020/03/20(金) 22:36:01.81
ALP200はゴミですよ
aprilia RX125の方が数段まともでした

923: 2020/03/20(金) 22:49:17.07
もうALP200に乗ったのか