1: 2019/11/26(火) 01:22:07.94
スーパーカブ50の話題はこちらで

【前スレ】
ホンダ スーパーカブ50 - Part178
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523263719/
ホンダ スーパーカブ50 - Part179
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527643447/
ホンダ スーパーカブ50 - Part180
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1532093779/
ホンダ スーパーカブ50 - Part181
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536735862/
ホンダ スーパーカブ50 - Part182
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543399984/
ホンダ スーパーカブ50 - Part183
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553584108/
ホンダ スーパーカブ50 - Part184
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564285106/

6: 2019/11/26(火) 18:42:26.26
>>1

2: 2019/11/26(火) 01:26:04.94
■資料

《 車体関係 締付けトルク 》

(01) フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(02) フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(03) フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(04) リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(05) リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(06) リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(07) リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(08-1) ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(08-2) ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(09) オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10) タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11) レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12) レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)


《 点検・整備数値 》

(13) バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14) イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15) イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16) パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)

※年式により違い有り
>>60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチがあれば便利ですよ。

3: 2019/11/26(火) 01:26:44.83
URL張れねーわ

4: 2019/11/26(火) 01:29:48.77
乙!

5: 2019/11/26(火) 18:39:23.47
スーパーカブ 60周年アニバーサリーを買いました!
最初は安い原付きを買おうかと思ったのですが
見た目から気に入ったので奮発してカブを買って良かったと思います。
http://005.shanbara.jp/bike/data/kabu002.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=xndH1WGUweI&t

8: 2019/11/26(火) 20:46:48.95
パンクしたので中みたらチューブ傷だらけでタイヤの中カスまみれで内部摩耗パンクらしいんだけど
これは空気入れ過ぎたのか少なかったのかどっち?

9: 2019/11/26(火) 21:29:12.40
経年劣化

10: 2019/11/26(火) 22:38:50.27
リムの中錆てるとチューブ削れるから

11: 2019/11/26(火) 23:38:20.13
なんかタイヤ変えてから激しくなったからそっちかも
裏側が前使ってたのより大分ザラザラしてる

31: 2019/11/28(木) 19:21:29.43
>>11だけどただの空気不足だったわ
信号待ちで親切なイケメンアニキがエア抜けてると指摘してきたから
慌ててガソスタで入れたらエアが入る入る
携帯用空気入れで限界までいれて乗る前は大丈夫かなと
自分で気付かなかったが全然たりてなかったわ
携帯用でも2.00kgf入る奴とかある?

32: 2019/11/28(木) 19:48:42.66
>>31
自分は小型の電動空気入れ積んでるわ。電源はシガーソケット。パンク修理キットもある。

この前パンクして出先でリアタイヤはずしてパンク修理した時は、持ってて良かったと思ったが、やっぱりチューブレスの方が楽だなと実感したわ・・・。

33: 2019/11/28(木) 20:24:25.92
>>32
そんな便利な物があるとは知らなかった
探してみよう

12: 2019/11/27(水) 09:41:41.45
タイヤとチューブはセットで交換してないの?
チューブ再使用するとそう言うパンクするからセット交換してる。
因みにチューブはブリヂストンを使うよ、IRCの方が軽いけど、その分薄くて穴が開きやすいからね。

13: 2019/11/27(水) 10:54:53.05
わしゃあ未だにタブアップチューブ使っとるがな

14: 2019/11/27(水) 12:18:08.11
家の50改124ccのリヤチューブには
タイヤパウダー塗ってる
走ってるとリムとタイヤがズレるみたいで
チューブの口が斜めってくる

15: 2019/11/27(水) 19:51:05.57
空気圧足らない説

16: 2019/11/27(水) 20:39:15.38
圧がきもち下がったタイヤに規定圧詰めなおす際には
タイヤとチューブの座りをリセットさせるため
気休めだがいったんエアを完全に抜いてから入れなおす

というひとてまをやってる

17: 2019/11/27(水) 23:09:30.52
中古15万で買うか新車20万ちょいで買うかどっちがいいですか?
免許取立ての原付童貞です

26: 2019/11/28(木) 13:27:14.33
>>17
素人なら新車
カブの中古は値落ちしてなくて程度の割に高いぞ

27: 2019/11/28(木) 15:17:13.40
>>26
もうちょっと待っててください
ハンターカブが出ればクロスカブの新車も中古車も弾が溢れてカブ全体値崩れすると思うよ!

実際オクなど90 も合わせて以前より安くなっているよ

43: 2019/11/29(金) 22:25:52.04
>>27
たのハンターカブださくね?

18: 2019/11/27(水) 23:14:29.32
鉄カブ3台

28: 2019/11/28(木) 15:21:39.48
>>18
STDとリトルとカスタムですね?わかります!



異論は認める

19: 2019/11/27(水) 23:43:20.85
素人なら新車だろ

20: 2019/11/28(木) 06:35:10.75
ピカピカってちょっと嫌なんだよね
俺だけかな
わかる人にエレキギターのエイジドみたいなのがいい

21: 2019/11/28(木) 07:13:49.83
テメーの趣味なんか知るかよ

22: 2019/11/28(木) 07:23:15.20
まあ、分からんでもないな
ラスター仕上げが流行っているからな
でもアレは微妙

23: 2019/11/28(木) 08:06:08.99
新車がいいよ
全部の部品が新品だよ

24: 2019/11/28(木) 11:19:06.26
aa01とaa04のリアスプロケは互換性ありませんか?
当方aa04ハブ(110カブja07ホイール)で欲しい丁数がないもんでaa01の使えればと思っています

25: 2019/11/28(木) 13:21:42.13
チェーンサイズが違うからリアだけとか無理じゃない?

29: 2019/11/28(木) 17:16:08.13
aa01カブって、新車チェーンは、ノンシールチェーンでしたよね?

30: 2019/11/28(木) 19:05:27.20
シールちぇーんはフリクション高いから、50ならやめとけと言ってみる

34: 2019/11/28(木) 20:54:11.62
お節介かもだけど、メルテックエアコンプレッサー でAmazonで出ると思う。自分は2300円の奴買った。

35: 2019/11/28(木) 21:45:30.06
おそらくこれが一番小さいコンプレッサー。
0から2キロまで一分で入るよ。
いちいちバッテリー繋ぐの面倒だからバッテリーに繋ぐオプションのコード買ったけどメルテックはSAEコネクターの+-が逆だから他社の充電器に繋げないよメルテック充電器ならOK。
2枚目の写真の物を買ってバッテリーに繋ぎコンプレッサーの配線を+-入れ替えて使用すればバッテリーテンダー等の充電器を繋げる様になるよ。

https://i.imgur.com/SWpnO4S.jpg
https://i.imgur.com/C1lSFnR.jpg

36: 2019/11/28(木) 22:25:55.07
>>34-35
わざわざありがとう

37: 2019/11/29(金) 02:02:10.55
最近カブに90エンジン乗せてPC20組んだんだけど燃費が異常に悪いです
具体的にはリッター16〜20くらいなんだけど原因わかる方いらっしゃいますか……?
タンク〜キャブまで燃料漏れがないのも確認しました、セッティングはMJ102SJ38でプラグは少し白いです。
タペットも0.05で調節しました。タイヤはバトラックス履いてます

38: 2019/11/29(金) 02:14:48.53
マフラーが抜けすぎでは?

44: 2019/11/29(金) 23:08:47.70
>>38
>>39
4000円で売ってるスラッシュカットマフラー付けてるけどそれが悪いんかな……
今日オーバフローホース見て見たらガソリンで湿ってたからもしかしたら油面が狂ってるのはあるかもしれないです。ありがとうございます。

45: 2019/11/30(土) 00:27:50.44
>>44
PC20は日本製の本物で新品?
中古と新品でも中華製はオーバーフローしがちだよ。
中古の問題点はフロートバルブシートの磨耗
中華はフロート周りの精度の問題

39: 2019/11/29(金) 09:10:01.30
キャブのフロート調整が悪くて、走ってる時だけガソリン漏れてるとか?

40: 2019/11/29(金) 20:31:10.45
こんな寒い時のカブの楽しみ方がわからん

41: 2019/11/29(金) 20:38:01.61
めっちゃ厚着して乗る楽しみ

42: 2019/11/29(金) 21:20:35.12
え?

46: 2019/11/30(土) 11:38:37.05
fiカブ(aa01)
ボアアップに伴って抜けのいい静かなマフラーを探しています

110の純正マフラーが取付可能だと聞いたのですが、どの程度の加工で取付できるか、わかるかたいらっしゃいますか?

50: 2019/11/30(土) 18:24:04.19
>>46
誰から聞いたのか知らんが、ポン付け出来ると思わないほうがいい
どんなマフラーでも加工して付ける人がいるからね
自分でやってみてください


ボアアップ してシリンダー長が変わっていたら50のマフラーは付かなくなるし、110と同じなら付くかもしれません
110とシリンダー長が違うなら110のマフラーは付かない
結果、取り付けステーだのブレーキペダルを加工して付けるのは当たり前ですよ

67: 2019/12/01(日) 14:18:39.02
>>50だた

72: 2019/12/01(日) 22:08:51.49
>>46

FIスーパーカブ50カスタムについて
FIスーパーカブ50カスタム(88ccにボアアップ)にスーパーカブ90の純正マフラーを付けることはできますか?
また、カブ... #知恵袋_ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1175233656?fr=ios_other

47: 2019/11/30(土) 14:23:13.09
寒くてカブに乗る気にならないよな

48: 2019/11/30(土) 14:55:37.54
小一時間乗ると寒くなくなるよ

49: 2019/11/30(土) 15:19:23.36
成仏しろよ

66: 2019/12/01(日) 14:17:40.30
>>62
>>49で回答してるが?
>>53とは別ですが?

いつも人のスレに対してぐちぐちケチ付けて自分は回答もしない奴がいるがおまえか?

71: 2019/12/01(日) 21:44:14.50
>>66
FIカブをボアアップしたと言ってるのに、「シリンダー長を変更してるなら~」

110マフラーはどの程度の加工で付きますか?   → 取り付けステーだのブレーキペダルを加工して付けるのは当たり前ですよ

こういうのは疑問に対する回答になってない。

挙句に聞いてもいない「シリンダー長を長くしないストロークアップのデメリット」について解説

73: 2019/12/01(日) 22:53:40.94
>>71
> 挙句に聞いてもいない「シリンダー長を長くしないストロークアップのデメリット」について解説

悪いけどこれは別人

つくか付かないかを答えたが、あなたには説明不足だと感じたのね
エキパイ切って溶接して作る人もいると思うけど、実際やった事はないのでやって見なければわかりません
どのくらいの加工に対しては確かに回答にはなっていないね
形状を見る限り取り付けステーとステップとブレーキペダルの位置をみて現物合わせで加工しか思いつかない

探したらあってので貼っておく
http://cubijiri.web.fc2.com/cub110muff.html
人様のHPでもうしわけないが参考になれば

51: 2019/11/30(土) 19:26:55.22
俺は大して乗らずにホムセン横付けで一日イジリ倒してたわ
リアキャリア潰さずに収納増やすのが俺の美学

52: 2019/12/01(日) 05:37:18.98
余計なことだがボアアップではシリンダー長さは普通は変わらんな
変わるのはストロークアップだ

53: 2019/12/01(日) 06:00:40.23
純正はストロークアップでシリンダー長くしてるけど、社外はシリンダーそのままでストロークアップしてコンロッド短くしてるんだよな?
106~110ccくらいの奴ね。
これは無理が有るだろと思う。

54: 2019/12/01(日) 07:30:17.53
>>53

なぜ「ボア」アップと言ってるのにストロークの話になるのか疑問

58: 2019/12/01(日) 10:00:32.61
>>54
ボアアップ するときにストロークも変えるのは普通だと思うが?そういうのも含めてボアアップ と使うが?
シリンダーとピストンだけ交換するのが「ボアアップ」だけど、キタコやデイトナにボアアップ キットでクランク付いてくる奴だってある
言葉尻をとっていちいち指摘するヒマあったら回答すれば良い

62: 2019/12/01(日) 11:18:28.04
>>58
お前の個人的に使ってる言葉を使うな
そもそもお前の書き込みも回答になってないだろ
混乱させるだけなら黙っとけ

64: 2019/12/01(日) 12:49:15.43
>>58
面白いなw

55: 2019/12/01(日) 07:39:14.76
南海でタイチのネックウォーマー買って巻いて帰ったけど、付け心地が悪くてワークマンで薄いタイプの買ったけど最高だ。

56: 2019/12/01(日) 07:44:30.93
俺的には100均で充分

57: 2019/12/01(日) 07:57:52.01
>>56
ワークマンのも600円だったよ。
タイチは3000円したが、、、。

59: 2019/12/01(日) 10:42:24.38
ケンカをやめて~♪
二人を止めて~♪

60: 2019/12/01(日) 10:49:10.62
ワークマン見てBOOWYのワーキングマン口ずさんでたことが過去に何度かあった
松井常松

61: 2019/12/01(日) 11:11:34.76
ワークマン安くて品質よくていいよな
オーバーパンツなんてそこらへんの服屋に無いし

63: 2019/12/01(日) 12:25:01.94
そりゃボア、ストロークアップだろ

65: 2019/12/01(日) 13:44:44.59
まあとにかくクランク壊れた時に純正新品の価格にビビりシリンダー長くしないストロークアップクランクの方が安いからと飛び付かない方が良いよ。
ストローク伸ばしてコンロッド短くすると連棹比小さくなるからピストン首振りで側圧高くなり要するにスムーズに回らない。
力強さは有るが最高速が伸び無い面白く無いエンジンになって耐久性も宜しく無い。
あれは罠だから。

68: 2019/12/01(日) 20:23:55.44
お手本のような面倒臭いカブ乗り老害

69: 2019/12/01(日) 20:54:52.86
カブのカスタムは多様だし自由だけど、建設的な話題も出来ずにひねくれた発言しかしないわ、単発で反発してくるとか本気でコイツが心配になるよ
コイツが元気に発言出来る事は何だろう?って
草はやして揚げ足取ってそう言う事が楽しいのかな?

他スレでも似たような事してる奴がいてエアプだろうとしか思えない発言してる
ここはカブスレであって人の発言チェックするスレでは無い
ので、おまえはもう来なくて良い

70: 2019/12/01(日) 20:57:31.69
ボアアップとストロークアップは別だよ
言ってることおかしいよ
友達いないんだよね

74: 2019/12/01(日) 23:41:39.32
ホントお爺ちゃんって自分の話聞いて欲しくて引くに引けなくなって長文書き始めちゃうよな

75: 2019/12/02(月) 07:21:25.25
話なげーよ
いらないセンテンスばかりじゃねーか

76: 2019/12/02(月) 07:52:07.99
最近カブ買いました!これからよろしくお願いします。

81: 2019/12/02(月) 23:20:56.12
>>76
おめ!\(^o^)/

77: 2019/12/02(月) 12:21:39.20
おう、また明日な!

88: 2019/12/03(火) 10:05:48.57
>>77
おはようございます

78: 2019/12/02(月) 20:00:52.15
会社のロッカーにフルフェイスが入らないっていうね。

79: 2019/12/02(月) 20:24:21.38
俺も入らないのでうえに

83: 2019/12/02(月) 23:31:16.33
>>79
高くて届かないわw

80: 2019/12/02(月) 21:28:40.92
おれも入らないから机の上に置いてる
仕事にならない

82: 2019/12/02(月) 23:28:08.41
>>80
いっそメット被ったまま仕事すればいい
安全帽よりよっぽど頑丈で不意の落下物にも安心w

84: 2019/12/03(火) 06:47:54.64
オイル交換したら真っ黒クロスケでひえええええってなった。
中古です。
始動性悪いからキャブばらしたりとか整備はしてたけどエンジンオイルは1500kmでいいかーってなってた。
1500km走ってオイル交換したら墨汁より濃いオイルが出てきた。

あららーってなって次は50km走ったら交換した
まだまだ真っ黒クロスケ。

また50㎞
まだだ、まだまだ真っ黒クロスケ。

ここまでで始動性が良くなったのとアイドリングが良くなってきているのはわかる。
せめて他のバイク並みにサラサラーっと汚れたオイルが出るレベルまで持っていきたい。

エンジンオイルも大概交換しないとだめなんだな。
カブだから交換エンジンオイルの交換を見くびっていた。

87: 2019/12/03(火) 09:48:43.41
>>84
そこまで黒いなら一回開けた方が早くない?
フィルターも汚れてそうだし

85: 2019/12/03(火) 07:13:16.12
黒いのはそういうもの
長文の前に検索すればすぐ解る

86: 2019/12/03(火) 08:44:31.15
書き初め用に保管しよう!

89: 2019/12/03(火) 11:17:27.23
交換するオイルが黒いのはちゃんと汚れ落ちてるうんぬん
ただ粘度が凄い落ちてたりすると不安になるよね

90: 2019/12/03(火) 13:50:08.07
オイルがエンジン上の吊るしてるボルト辺りからお漏らししてるんだが
なんかお漏らしポイントあったっけ?
場所が特定出来ない

190: 2019/12/14(土) 13:49:39.21
超亀レスだが>>90の件、エンジン下ろして確認したら
指摘通りブリーザーホースに水溜まってて
中が白っぽい液体で覆われて動脈硬化状態で不通だったわ
これ原因ってエンジン内の水分?
どんな豪雨でも走るのでウチのエアクリボックスの繋ぎ目が
結構ガバガバなのも一因かなと思って取り敢えず液ガスで塞いたが

205: 2019/12/15(日) 06:35:39.94
>>190
クランクケース内の結露はエアクリ側からじゃないよ
エンジンが冷えていく過程でブリーザ側から吸う空気中の水分
乗っててエンジンオイルが温まってオイルから水分排出されるサイクルに問題
オーバークールとかいつも停めてる場所が湿ってる、あと乗り方
エマルジョン化オイルとマフラー内の水分はたまに回してトバしてやらな

206: 2019/12/15(日) 07:04:58.94
>>205
うーんやっぱりそうかでもこの寒さでなかなか油温上がらない
通勤で毎日片道40分ぐらいなんだけどドレン計測で60度ぐらい
この前キップ切られたばっかりだからあまり飛ばしたくないんだよなー

91: 2019/12/03(火) 14:15:36.97
クランクケースのブリーザとか?

92: 2019/12/03(火) 14:51:17.02
ブリーザーからのクランクケース内直近はトラップになってたはず
トラップにスラッジが溜まってブリーザーが詰まりかけてる
クラッチケース側にトラップ入り口の穴あるからそこからブリーザーホースにかけて
洗浄しないと
完全に詰まるとキック、チェンジペダル、ドライブスプロケのオイルシールからも漏れだす

93: 2019/12/03(火) 15:48:26.97
50kmというか交換後すぐにクソ汚れるのは前オーナーがオイル交換してなかった疑惑がある
シリンダーヘッドカバーあければ一発でわかるよ

94: 2019/12/04(水) 00:15:58.17
50キロだと勿体ないな
上の人みたいにタペットカバー緩めて裏側が黒かったなら汚れが取り切れてない
オイルが回るとこすべてまだ汚れが付いてるまま
ここ見てキレイならエンジン内のフラッシングは済んでいる
以降のオイル交換時期の目安に設定してよいとおもう

95: 2019/12/04(水) 05:00:11.62
タペット調整はしたよ。その時は綺麗なもんだった。

90ccのエンジンあるから載せ替えてオーバーホールはしてみたいなーって思ってるけど
オイル交換するたびにエンジン音静かになるしアイドリングも安定してくるからちょっと考え中。

尚、オイルはクッソ高い
https://www.monotaro.com/p/8593/9296/
だ。

509円当時の商品だけど、今見ると腹立つ値段だな。

96: 2019/12/04(水) 07:42:43.80
高い…か?

97: 2019/12/04(水) 07:54:19.45
上の方にハンターカブ出たら他のカブ安くなるとか書いてあるけど本当か?50cc以上だけじゃね?

99: 2019/12/04(水) 07:59:51.22
>>97
中華ハンターカブ90が来るってならわからんでもないな。
モンキーのパチモン50ccキットバイクみたいに。

もしかしたらもうあるのかなぁ

98: 2019/12/04(水) 07:58:35.56
高くない?

カブに入れるオイルって1L200円位で良さそうだと思うんだよ。

100: 2019/12/04(水) 08:04:55.86
>>98
サラダ油入れとけ君は

101: 2019/12/04(水) 08:26:04.12
カブこそ高級合成油を入れるべきだけどね。
リッターオーバーの大型バイクは200円オイルで充分だけど。

102: 2019/12/04(水) 08:29:51.19
200円のオイルなんて有るの?

103: 2019/12/04(水) 08:48:36.93
スーパーでたまに特売やってるじゃん

104: 2019/12/04(水) 12:17:51.39
ちょっと贅沢したい時はごま油入れて香ばしく

105: 2019/12/04(水) 12:40:17.79
カブのエンジンは頑丈という都市伝説
たまたま当たりエンジンに当たっただけで
わざわざよけいな負荷かけて不調エンジンに育ててしまうケース多い
中古カブいままでに5台いじってるけど年式新しいものほどボロなんだわ
古い年式でいまでも原型とどめてる程度のよいのは大事に乗られてきた証拠

106: 2019/12/04(水) 15:55:25.36
実際AA01以降は余計なもん付いてるしな
シンプルなのが強いよ

107: 2019/12/04(水) 16:13:51.68
ポイント点火の初期、いわゆる行灯とかカモメの時代はミッションがベアリングでは無くて砲金ブッシュだったしね。
汚れたオイルでそのまま乗るならブッシュの方が強いからその頃出来た伝説だろう?
CDI点火以降はあらゆる回転軸にボールベアリング付いたからオイル交換しなくても走る!なんて昭和の伝説信じてたらエンジン壊すよ。
と言うかベアリング付きエンジンに変わって直ぐの頃に当時の年寄りが壊しまくったんだけどな。
その話は何故か表に出て来ない。

108: 2019/12/04(水) 16:21:51.43
カブ初心者で申し訳ないです。坂道を4ソクで登ってたら全然スピードでないです。でもお店に入る少しの距離です。1ソクで登るべきですか?

109: 2019/12/04(水) 16:27:05.36
別に何速でも良いけど、2速とか3速とかじゃダメなんかな?

110: 2019/12/04(水) 16:33:11.19
なるほど…!ギアチェンジ慣れる気がしない、
トホホ。

111: 2019/12/04(水) 16:48:23.59
4も入れるのめんどくせーよなら
スプロケ交換してギア比変えるのもアリ

112: 2019/12/04(水) 17:23:08.99
1速か4速しか使わないのか、斬新な乗り方だな

113: 2019/12/04(水) 17:42:08.09
スクーター乗れよ

114: 2019/12/04(水) 17:45:19.13
スクーターからこれに憧れ今ギアチェンジになやんでるwwww

115: 2019/12/04(水) 18:46:52.97
>>114
慣れるまで頑張りましょう!
速度や回転数でギアを選べるのが一番楽しいことですよ!
自分にあった速度とギアを使いましょう!

カブは非力なため(積載用)ローギアに設定されています
フロントスプロケを大きくしたりボアアップ を検討しましょう、乗りやすくするのも楽しいですよ

131: 2019/12/05(木) 16:27:37.10
>>114
買ってまだ一年経ってないけど今じゃギアチェン楽しくて仕方ないぐらいだからすぐ慣れるよ
買う前と買ってすぐの頃、ここの先輩方にアドバイスもらった
本当に感謝してます

116: 2019/12/04(水) 19:18:11.96
ジジイババアでさえ乗りこなしてるのに

117: 2019/12/04(水) 19:41:32.83
80過ぎのババアは常に1速で唸りながらカスタム乗ってるw
調子がいいと稀に2速に入るw

118: 2019/12/04(水) 19:43:52.55
どっちの調子だよ

128: 2019/12/05(木) 03:56:22.06
>>118
人間

119: 2019/12/04(水) 20:16:58.34
新聞屋で働いてた頃に1速ババアいたなw

120: 2019/12/04(水) 20:31:09.22
仕事でカブに乗れるのは
羨ましい

125: 2019/12/04(水) 23:14:37.75
>>120
夏は天国冬は地獄

126: 2019/12/04(水) 23:28:47.24
>>120
ウーバー始めたら?

121: 2019/12/04(水) 20:56:19.87
新聞屋は2速固定でシフト操作無しで走り続けるのでは?
配達が一区切り付いて次の集落に向かう時は3速使うそうだけど。
コレは知り合いの新聞販売店から聞いた。

122: 2019/12/04(水) 21:27:28.80
不動のカブを買ったら90エンジンに載せ換えなのにスプロケは4速カブのままだった。
不動の原因は、排気バルブがピストンと当たって曲がってたから、オーバーレブしたと思われる。

123: 2019/12/04(水) 22:38:06.94
信号で止まるのがこんなにイライラするなんてw
4からNになかなか入らないときあせる

124: 2019/12/04(水) 22:43:53.51
ホンダのあれは完全に停止してないと入らないから焦るよね。
もう面倒になったので、エンジン全バラにしてストッパー外したよ。CDみたいなフルロータリーミッションになって快適。

127: 2019/12/05(木) 01:47:43.17
age

129: 2019/12/05(木) 12:10:16.28
2速発進でも大丈夫ですか???

130: 2019/12/05(木) 15:41:59.63
>>129
乗り始めの頃は思ったけど信号待ちのスタートダッシュは一速にしないと
遅すぎ

132: 2019/12/05(木) 23:32:35.03
AA04に乗っています。
1速から2速にシフトアップした際、前に引っ張られるようなシフトショックが大きいのですがこれは回転数を上げ過ぎなのでしょうか?だいたい5km/h以上でシフトアップするとガンッ!と引っ張れます。

134: 2019/12/06(金) 04:35:47.02
>>132
私は、ノーマルカブだと1速全開して3mくらい走ったら2足に入れてしまう、2速で引っ張る感じ
1速は本当にちょっとしか使わない
スプロケをロングに振った4速車でもすぐに変速しているな

137: 2019/12/06(金) 08:19:12.63
>>133
アクセルはしっかり戻してます。
>>134
蹴りだし程度にしてみます!
>>135
下手くそなんですよw周りに迷惑かけないよう気を付けます。
>>136
14T交換で気持ち少しだけ1速が引っ張れるようですね。2速エンブレも少し緩和されるみたいなのでチェーン交換の際にでも14Tにしてみます。

142: 2019/12/06(金) 13:53:48.59
>>137
すぐ慣れる。俺も下手な方だと思うが気づいたらスムーズになってた。

143: 2019/12/06(金) 15:04:04.29
>>137
練習せよ
ペダル戻すときにどこで繋がるか意識しながゆっくりもどせ

あとは慣れ

135: 2019/12/06(金) 07:14:53.54
>>132
下手くそ

139: 2019/12/06(金) 08:34:34.64
>>132
リアハブダンパー交換してみたら?
俺はそれで改善されたけど

144: 2019/12/06(金) 15:19:56.23
>>139
スプロケ交換の際には一緒にやってみます。
>>142-143
焦らずにじわりと繋げる練習してみます。早く感覚を掴めるようになりたいです。

133: 2019/12/05(木) 23:41:47.11
アクセルちゃんと戻してる?

136: 2019/12/06(金) 07:53:23.10
14Tにすれば解決」

138: 2019/12/06(金) 08:25:42.60
ギアチェンする時代じゃない。

140: 2019/12/06(金) 09:33:35.92
>>138
お前何でここ見てんだよ

141: 2019/12/06(金) 09:52:13.50
>>138
お前仕事できないっしょ

145: 2019/12/06(金) 23:28:40.46
>>138
お前の愛車ってこれだろ
よくわかるよ。うん

https://i.imgur.com/aIzgwlW.jpg

162: 2019/12/08(日) 10:31:08.58
>>145
サガミダカーラ最強マシンだった

146: 2019/12/07(土) 00:13:02.15
何これ?笑 ギアチェンジしなくてもいい乗り物が有るのにギアチェンジ楽しいとかいってる人何??田舎ものはこれだからこまる。60年前ならわかるけど

147: 2019/12/07(土) 00:51:37.76
>>146
ギアチェンジしなきゃならない車両のスレに来てわざわざそんな事書きに来たの?
ギアチェンジがどうとか考えるより己の頭が正常かどうか考えた方がいいんじゃないかな

148: 2019/12/07(土) 00:54:50.93
>>146
都会で忙しく社畜人生を楽しんでる君にプレゼントだよー

【通勤特急】アドレスV125/G 278台目【老朽化】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575643793/

思う存分暴れてくるが良い

149: 2019/12/07(土) 03:01:27.97
俺は2速にうまく繋げなくて信号待ちが後続車に迷惑かけそうでいつも怖かった
やたら1速を引っぱろうとしてて1速は動きだしの為ぐらいで良いよみたいなアドバイスをここで頂いたらうまく繋げられるようになった
あんまりにもガチャガチャ操作が楽しくて止まる時にエンブレ多用しすぎて今チャーン伸びきってしまってる

150: 2019/12/07(土) 03:24:15.09
チェーンはチェーンルブと言う名のグリススプレーよりオイルをオイル差しで注油するメンテナンスを薦めるよ。
これはマジでチェーンが10万キロ持つからね。
ボアアップ車でエンジンブレーキもガンガン使うのに10万キロ走行で4回しか引き調整してない。
チェーンが伸びずに横にガタガタになる感じだよ。
まだまだ持ちそうでも有ったけどカーブで外れそうでも有ったからチェーンのみ交換したよ。
このチェーンも10万キロ持たすつもり。
スプロケは永遠に使えそうだよ。

152: 2019/12/07(土) 05:38:23.99
>>150
ありがとうございます
自分もオイルでやってみます

159: 2019/12/07(土) 09:40:14.73
>>150

なるほどギモン解けた
ルブ、グリス使うとチェーンオイルでだと可能なフラッシングな効用が期待できない
潤滑でのみ考えるなら長持ちするんだろうが摩耗スラッジの行き場無いものな
一式交換後のチェンローラーにくっついたキラキラ摩耗鉄粉、気になってたんだよ

151: 2019/12/07(土) 03:59:41.82
カブの良い所は安価で手軽なミニバイクってとこなので。。
スクーターはダサいし弄りにくいしで面白くない

154: 2019/12/07(土) 05:53:41.46
>>151
カブの良いところは整備性と消耗品が安く手に入る事
何よりも素晴らしいのはボロくなっても汚くなってもカブだから許されるところ

30年前のカブでサビだらけでも元気に走り、電球からメーターワイヤー類まで部品がどこでも手に入る
カスタム用品もたくさんあるしね

153: 2019/12/07(土) 05:40:07.56
スプロケもチェーンも消耗品

155: 2019/12/07(土) 06:09:48.95
なんか軽く見られがちだけどスーパーカブは究極のバイクだからね。
良くなければ1億台も生産されないよ。
だから世界中どこでも走ってるし。

156: 2019/12/07(土) 06:14:25.89
エンブレ多用してるが、週1でチェーンのメンテしてるから2万㎞走ってもまだまだ使えそう

157: 2019/12/07(土) 07:09:32.61
カラシニコフと同じよな。
シンプルで壊れにくい。またコピーもたくさんある。
世界的に流通量が多いのは認めるけどもっと良いバイクもたくさんある。

158: 2019/12/07(土) 08:14:02.78
>>157
それは何をもって良いかで変わる
最後の文章は意味がない

160: 2019/12/07(土) 11:34:23.18
チェーンスプロケの前にスイングアームかフレームがガバガバになって交換になりそうw

161: 2019/12/07(土) 13:11:29.25
>>160
スイングアームシャフトはフッ素グリスをおごってマメにグリスアップしてるけど、結構来てるね。
次のチェーン交換より先にフレームは交換になりそうだよ。
スイングアームはブッシュ打ち換えで行けるけど金属疲労で折れると困るから90に変更して強化するかな?

163: 2019/12/08(日) 11:45:15.38
>>161
90用も強度や剛性は50と同じって説もあるけど、どうなんだろ
本来はピボットシャフトと内カラーはフレームと固定されてて外カラーだけスイングアームと一緒に回転するべきなんだよなー

165: 2019/12/08(日) 14:15:16.05
>>163
鉄板の厚みが50と70.90では違うよ。
あとタンデムステップ付く部分の内側に補強入ってる。
あとフォーク、フレームも肉厚が違うね。

168: 2019/12/08(日) 16:02:05.90
>>165
パーツリストで確認すると
フロントフォークは86年式と87年式は
50、70、90は共通の部品番号。

164: 2019/12/08(日) 13:46:02.56
もう一度ゆうね!ギアチェンする時代じゃない

166: 2019/12/08(日) 15:47:41.92
>>164
ゆうねw
小学生は宿題やってなよ

167: 2019/12/08(日) 15:59:11.58
ホンダジェットの青色って、現行カブのアーベインデニムブルーと良く似てる気がするんだがどうなんだろう?

169: 2019/12/08(日) 17:30:37.33
何度もゆうよ
残さずゆうよ
シャブを隠してる

170: 2019/12/08(日) 21:57:20.89
>>169
通報しますた

171: 2019/12/09(月) 17:19:19.28
ジョルカブってどうよ?燃費とか

172: 2019/12/09(月) 17:47:22.88
普通のカブと変わらん

173: 2019/12/11(水) 13:04:23.44
ジョルカブで思い出したけど、この走行距離でこの値段って怪しいよね

https://www.goobike.com/spread/8701222B30191108001/index.html

174: 2019/12/11(水) 14:01:52.74
ジョルカブのメーターは万の桁無いから何周回ってるか判らないよ。

175: 2019/12/11(水) 14:02:56.89
メーターが1万未満までしかないから何周してるか分からないからの値段だよ。
タイヤ減り具合やシートも張り替えされてる点からこの実走距離は無いよ。

176: 2019/12/11(水) 14:30:39.89
本当だ!万の桁が無い…危なく買ってしまうところでしたありがとうございます

177: 2019/12/11(水) 20:07:32.48
なんか気づいたら後ろにパトカーが多すぎる
クソでっかいサイドミラーとかないかなぁ
この際見た目とか返上するので

182: 2019/12/12(木) 09:02:30.99
>>177
探したらあるもんだな、カブのモッズ仕様
https://i.imgur.com/Iqwl2K5.jpg
https://i.imgur.com/TLBEajy.jpg

178: 2019/12/11(水) 20:10:53.53
ナポレオンミラーってのがあってだな…

180: 2019/12/11(水) 23:47:45.89
>>178
メットが2重構造になっていて頭が360度回せるように見えるのか?

179: 2019/12/11(水) 21:20:03.00
ハンドルポストにルームミラーつけるか、リアビューカメラとモニターつけるのはどうよ?

181: 2019/12/11(水) 23:56:42.50
>>179
割と真面目にルームミラー付けようかと思ってる
クソダサすぎて特定されそう

183: 2019/12/12(木) 09:04:50.18
見るからにタイのちんどん屋だな

184: 2019/12/12(木) 23:27:01.96
うっわぁすげぇダサい
でも超楽しそうww

185: 2019/12/12(木) 23:31:47.46
まあカブだから、あぁ昔流行ったね。とかでさほど拒否されんだろうね。

186: 2019/12/12(木) 23:31:52.27
ヘルメットに内蔵バックミラー付いてるのもあるんやで
ワイはいらんけど

187: 2019/12/14(土) 08:47:26.46
一カ月ぶりに起動したら凄い白煙なんだが…
オイル交換して三カ月くらいで全然走ってない

188: 2019/12/14(土) 10:50:05.16
>>187
オイル下がりか?

189: 2019/12/14(土) 12:54:57.41
いま100キロくらい走ったが大丈夫
問題ない

191: 2019/12/14(土) 14:02:01.06
>>189だが、車輪一回転ごとにカチって音がするようになった
後輪のみ
エンジンかけなくても関係ない
アドバイスください

192: 2019/12/14(土) 14:44:12.14
>>191
どこらへんから音すんの?
キッチリ同じスポークの位置で鳴るなら
物理的接触かリアスプロケの欠けしかなくない?
チェーン絡みならもっと長い周期になるはず

194: 2019/12/14(土) 17:16:53.84
>>192
まず、返事をありがとう
リアのスプロケやチェーンは昨年変えました

原因について
規則性から物理的接触が一番考えられるけど心当たりがない…

場所について
帰宅後に少し見てみたがすぐわかる位置じゃないかも
後輪周辺なのは間違いないが、軸からなのかその周辺なのか…

195: 2019/12/14(土) 17:28:49.11
ブリーザーホース交換終わった
エアクリ側のパイプも耳クソだらけだったわ

>>194
繰り返すけど全く同じ位置で鳴るの?
接触考えらえれないならベアリングじゃね?
チェーン外して空転させてみれば解るんじゃね

196: 2019/12/14(土) 17:34:42.97
>>194

俺のはチェーンの外しゴマ?のところがカバーと擦れてたことがあった。
あそこだけ厚みがあるから。

210: 2019/12/15(日) 10:55:14.26
>>194
です。

チェーンの遊びが全然ないことが原因でした
遊びをつくることで解決しました
ありがとうございました

193: 2019/12/14(土) 14:46:34.96
あと欠けてなくてもリアタイヤ
まっすぐなってないと引っかかって音しそう
ちゃんと調整してある?

197: 2019/12/14(土) 19:48:17.50 BE:928663431-2BP(2107)
sssp://img.5ch.net/ico/u_puni.gif
タイヤをホワイトウォールにしたいんですけど
水性スプレーで行けますかね?
染めQでやってる人が結構いて染めQの材料みたら水性スプレーと同じだったので

198: 2019/12/14(土) 20:53:47.28
まず染めキューって油性だと思うぞ。
んで、水性で塗装出来るかは出来ると思うけど、しばらくすると塗面がハゲたり割れたりするからオススメしない。

199: 2019/12/14(土) 21:50:14.96
文字だけ色を付けてるのでも乗るとボロボロ剥げるからね、しょっちゅう塗り直す必要が有る。
全く乗らない飾りバイクなら塗装でも良いけど。

200: 2019/12/14(土) 23:02:47.76
水性なんか駄目に決まってんじゃん。
馬鹿なの?

231: 2019/12/17(火) 01:39:06.80
>>200
ところで何で水性だとダメなのさ?

241: 2019/12/17(火) 21:13:49.81
>>231 どっちにしても水性は弱いよ 染めQにしときな アレの凄いところは密着の良さと乾いてからの柔軟性 染めQがバカ売れして会社名を染めQにしたくらいの商品だからな

201: 2019/12/15(日) 00:26:32.73
水性塗料を勘違いしてる奴がいるなw

202: 2019/12/15(日) 00:41:07.72
バカだからわかんない
何で水性塗料だとダメなの?乾いたら割れるとか??
素人考えだと油性のほうが溶剤でタイヤに悪影響出そう

203: 2019/12/15(日) 03:27:06.59
塗料の特性を決めるのは水性か油性かだけじゃないし、水性塗料は水で落ちると勘違いしてる奴もいる。

204: 2019/12/15(日) 05:26:01.76
それな~サインペンとかの水性油性のイメージがある人多いよね
何にしてもホワイトリボン用の使えば良いんじゃないかしら

207: 2019/12/15(日) 07:11:08.92
すごいアホみたいな事言うけど
オイルクーラーの逆みたいな事すればええんか?
オイルヒーターとか空冷制御する遮蔽物つけるとか
ホントの意味でのマフラーをエンジンに巻くとか

208: 2019/12/15(日) 07:27:03.01
あわかった俺も1速ババアになればいいのか
カーチャンはそこまで計算してたのか

209: 2019/12/15(日) 07:31:30.37
タイヤ専用のペンキがある筈だぞう
一時期メーカーロゴ着色が流行時期が有ったから

211: 2019/12/15(日) 14:58:42.12
走ってる時よりアイドリングしてる方が油温上がる件
やっぱ空冷作って無効化しないとダメだな

212: 2019/12/15(日) 16:20:02.65
冬だけカウルで覆ってやるとか

222: 2019/12/16(月) 00:41:56.59
>>212
へー市販品あるの?
もうアルミ板買って来て適当に覆ってしまった
エンジン横のセンサー類留めてるでっぱりに
丁度良いM6のネジ穴あったからそこで固定した
材料費1000円ぐらい

213: 2019/12/15(日) 17:42:21.05
さっき交差点で信号待ちしてて、こっちのカブは左折待ち、相手の車は右折待ち
信号変わったので普通に加速して左折中に急加速して車が右折してきた。
あやうく接触するところだったよ。

瞬時に相手の顔見たら、おっさんでニヤニヤしてた。

ドライブレコーダー付けたい・・・。
なんかお勧めある?
c50カスタムです。

214: 2019/12/15(日) 17:53:57.88
>>213
レコーダーつけるだけ無駄だよ
煽り運転はダメだけど、無理矢理入ったり危ない運転されても警察はノータッチ
そうです、やったもの勝ちです
万が一接触しても車やトラックは運転手はケガしません

腹は立つと思うけど相手にしてはいけません、自分が損です
万が一接触したら相手を懲らしめるチャンスはありますが自分の方が怪我しては困ります


ちなみに接触したら整形外科に行き全治3週間以上にしてもらいましょう!そして警察には相手に対して「厳罰を望む」にしてください
罰金と行政処分が相手に課されます

215: 2019/12/15(日) 18:21:46.67
皆さま知恵を貸してください...


・クラッチ繋がりっぱなしの症状


当方AA01インジェクションに乗っています
今回強化クラッチディスクを組みました

N→1速に入れるとクラッチが繋がりエンストします...
がっつりエンストするので、半クラでもなく、しっかり繋がっている感覚です


センタースタンドにかけ、1速でタイヤを回しながら、クラッチ調整スクリューをどの方向に回しても、繋がり具合は変わらずです


おそらく組み方をどこかで間違えてると思います。

この症状で、どこを組み間違えているか、推測することはできますでしょうか?


次回作業できる時に向けて、詳しい皆様の話を伺いたく、質問させていただきます。

216: 2019/12/15(日) 18:34:43.71
>>215
ちゃんとしたクラッチ調整した上で、それならもう一度組み直しした方が確実では?
強化クラッチもアッセンブリーなのかウエイト変えたのかもわからんし

217: 2019/12/15(日) 18:41:48.87

249: 2019/12/18(水) 12:13:05.93
>>215

遅レスだが

クラッチ板を組むときに、クラッチ板にオイルを塗ってないことはない?
塗らないとクラッチが張り付いたままになる的なことが、あるようなないような....

気になるので詳しい人教えてくれ~

218: 2019/12/15(日) 19:46:24.99
組み方を何処かで間違えてると解ってるなら組み直せば良いだけかと

219: 2019/12/15(日) 20:11:48.92
https://youtu.be/nmYk-GrdERg

なんかカブを馬鹿にしすぎ(・_・;

220: 2019/12/15(日) 21:29:07.06
チェーンアジャスタ進行方向カラミティ左側のUFO型の方だけんどもひん曲がってるけひょ右側アクスルるのポルトレンチで押さえないで回したのが原因あるかないか?

221: 2019/12/15(日) 22:11:21.61
初心者が良くやるクラッチのセンター合わせに失敗してるね。
クランクシャフトにハマってるギヤとクラッチ側の溝をぴったり合わせて奥に当たるまで差し込まないとダメなんだが、溝とズレてるんだよ。
又はハマってるギヤの内側にメタルが有るがセンターナット締めすぎ等で変形させてる。
クラッチ組み込みの失敗はほとんどこのパターンだよ。
文章だと判りにくいから カブ クラッチセンター合わせ でググってと思ったが軽く検索すると出てないなぁ?みんな失敗は隠すね。
写真のギヤをハメる部分の溝にギヤをピッタリ合わせず浮いていると切れなくなる。
クラッチセンターはググると写真出るから判るよ。
https://i.imgur.com/rm1NQB3.jpg

223: 2019/12/16(月) 06:21:33.06
>>221
クラッチ合わせができないとロックナットを取り付けるのが不可能だからそのまま組み立てるやつはいないと思うけど

224: 2019/12/16(月) 08:30:59.13
クラッチの取り付け基本的に失敗してないからなぁ
調整仕方間違えていると思うけどなぁ

225: 2019/12/16(月) 15:09:28.99
ダックスコピーマフラーで防寒着溶けたからバイクパーツセンターのステンアップマフラーぽちった
センスタにに当たるとかブレーキペダルに当たるとかレビューあるけどつけてる人どう?

226: 2019/12/16(月) 15:24:22.09
ベアリングつけ忘れ

227: 2019/12/16(月) 19:10:58.46
この時期、朝エンジンをかけるとヘッドの辺りからジャリジャリ音するんですけど
鉄くずがオイルに混ざってるんですかね?
エンジンが暖まると音は消えます

228: 2019/12/16(月) 20:41:36.26
>>227
気温が低いから金属が縮んで夏場の高い時期とは違う音がしてるだけだよ。
暖まっても消えないなら何らかのトラブル。

235: 2019/12/17(火) 08:15:50.07
>>228
ありがとうございます
暖まったら消えるのでとりあえずオイル交換だけしておきます

229: 2019/12/16(月) 22:24:29.58
今年50カスタム乗り始めて最近同じ症状で気になってた

調べた結果は
冷えてる間はカムチェーンテンショナーに油圧がかかってなくてカムチェーンが暴れてる
特に気にしなくていい
と理解したけど、これでいい?

今のオイルはPOWER1 4T 10W-40だけど、柔らかくすればある程度解消する?

230: 2019/12/16(月) 22:36:23.61
>>229
冬場のテンショナー音は、ほぼ止めるのが無理だからそんな物だと割り切るしかないよ。
自分のはボアアップ等の改造してるからクロスパワー10W-50と言う固いオイルなので氷点下まで下がった時くらいしか音はしないけど、ノーマル車には固すぎだと思う。
冬場の燃費対策にモービル1の0W-40使ってた事も有るけど冷たい時のテンショナー音はかえって大きくなったね。
モービル1は走り自体はスムーズで燃費も回復してさすがだったね。

232: 2019/12/17(火) 02:28:11.09
千葉県は風が強すぎて乗れません!
強風にどう対処してますか?

233: 2019/12/17(火) 02:45:55.09
強風はさすがに無理だね。

234: 2019/12/17(火) 08:06:43.76
レッグガードと大型スクリーンとハンドルカバーで大丈夫です!
前からの強風は完璧に防いでくれます(スピード落ちるので安心
後ろからの強風は帆になってくれます!燃費向上します!
横からの強風はどんなバイクでも無理なので諦めてくださいね!(スタント乗りの練習してはいけません

ほらやっぱりカブって最高なんですよ!


千葉県が強風なのは気のせいです栃木県の人から笑われますよ?

236: 2019/12/17(火) 12:21:16.15
カブにナビ付けたい

237: 2019/12/17(火) 15:45:51.53
ちょいちょいロンツーするけど
googleマップで不足感じたこと無いけどなぁ

238: 2019/12/17(火) 16:59:43.58
防水のスマホで十分

239: 2019/12/17(火) 17:54:17.94
カブはスマホホルダーミラーに固定するしか方法なさそうで結局ランニング用のスマホベルトハンドルに巻いてるわ

240: 2019/12/17(火) 18:20:27.08
今週末は4回目の50㎞でエンジンオイル交換いたしますw

去年は寒くなるとキックでエンジンかからなくてイライラしたけど
今年は今のところキック始動が普通に出来ててワロス。

カブなめてましたw

ちな、自動二輪は3000kmでオイル交換しまくりです。
カブは・・・お察しですw

242: 2019/12/17(火) 21:24:12.62
>>240
ニホンゴガンバレ

243: 2019/12/18(水) 00:58:07.06
>>240
典型的なADHD

244: 2019/12/18(水) 01:04:07.50
>>240
この文章から滲み出る嫌悪感はなんだろう?

286: 2019/12/21(土) 10:13:38.71
>>245
どしたのなんか嫌な事されたのw

246: 2019/12/18(水) 07:27:52.77
V100かよw
まだ動いてるのあるんや…

247: 2019/12/18(水) 08:35:34.82
いろんな所で意味不明なことを書き込んでるんだな

248: 2019/12/18(水) 11:36:52.48
12v50のヘッドにあうバルブスプリングってある?キタコのはハイカムには不可って書いてあったから

250: 2019/12/18(水) 12:48:48.87
クラッチのセンターが合って無い。
ズレてたらナット締めれないから判るとか書き込み有ったけど間違い。
ズレててもナットは締めれる。
良く見たらナットからのネジ山の飛び出しが分解前と違うけど初心者はこれに気付かないからね。
カブ系エンジンのクラッチ取り付けは慣れる前に良くやるんだよ。

252: 2019/12/18(水) 16:54:08.13
>>250
センター合わずに、スプライン、ギアに噛んでない状態だと、
キック踏んでも空回りするだけでは?

勘違いだったらすみません

259: 2019/12/19(木) 02:41:08.98
>>252
クラッチ繋がりっぱなしで切れない。
だからキックは可能。

251: 2019/12/18(水) 16:30:40.55
横風、けつ痛、腰痛
1時間以上乗ると上記に悩む
みんなはどうしてる
休める場所など早々ない
さらに店入れば色々脱がないとならず消耗する

254: 2019/12/18(水) 19:40:44.22
>>251
> 横風、けつ痛、腰痛
横風
定常風であれば風上に倒して走るだけだなぁ.

けつ痛
尻のどこが痛いんだろ?尾骨ならレーパンが効果的だな.

腰痛
大抵は筋力不足.適当に自宅で自重トレーニングだな.

255: 2019/12/18(水) 19:52:39.47
>>251
自分のケツをリアキャリアにスライドオンしろ
リアキャリアにクッション敷いてもいいぞ

260: 2019/12/19(木) 15:41:56.43
>>251
車や原付を歩行器替わりに使ってると年くってからほぼ歩けなくなる
腰回りが肉だらけのやつとかケツがぺったんこのやつとかな
筋トレや自転車でリハビリ完了してから自動の歩行器使いな

253: 2019/12/18(水) 18:07:10.42
50のカブ買いたいけどネットで見ると角目ばっかりだな
丸目に乗りたいよー

256: 2019/12/18(水) 20:10:35.24
安めのゲルクッションでいいから、埋め込みしたい
https://i.imgur.com/QUJvRAB.jpg

257: 2019/12/18(水) 20:42:44.83
バイクメーカー、パーツメーカーはクッション屋と業務提携なりすればいいんだ。

258: 2019/12/18(水) 23:28:28.70
スーパーカブ 1台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/anime3/1574253068/
アニメ化記念

261: 2019/12/19(木) 18:36:50.72
おれはまだ若いんだよ!

262: 2019/12/19(木) 18:37:50.34
あとダブルシートです

263: 2019/12/19(木) 18:44:41.48
レーパン装着してみる
ありがとう

しかし皆だって一時間超えると痛くなるだろ?
ならないのか?

270: 2019/12/20(金) 02:47:37.82
4速化したいけどスピード違反で捕まりそうなのがなぁ

>>263
1時間程度じゃならないよ
つか1時間とか毎日通勤片道なんだが
ぶっ通しで片道100kmぐらいなら耐えられる

279: 2019/12/20(金) 12:24:20.09
>>270
マジかよどんなケツしてんだよ
普通じゃないだろ

264: 2019/12/19(木) 19:11:30.68
いつまでも若いからってイキイキしてると後悔しますぞ

265: 2019/12/19(木) 20:08:57.37
1時間も乗る場合はカブは選ばないのよw


以前、日本橋を朝出発して4号線を下り、1日で青森のフェリー乗り場まで行った黄カブさんがいた
私とは違う人種だと思いました

267: 2019/12/19(木) 22:23:33.26
50ccのカブを買って10年経つが未だに壊れそうにない

268: 2019/12/20(金) 00:59:27.71
質問なんだけど、4ソクで走っててカーブになるとき、3ソクに皆さんはしてますか?

272: 2019/12/20(金) 08:41:08.12
>>268
4速ネタは多くの方の何かに火をつけてしまうので気をつけて欲しい
減速具合によって変わるけどコーナーの出口だと大体3速になってる

269: 2019/12/20(金) 02:33:53.63
そもそも4速が無い

271: 2019/12/20(金) 05:40:22.98
4速無いしケツも痛くならねえ

273: 2019/12/20(金) 08:43:03.48
シャリーのAT移植できないかな

275: 2019/12/20(金) 09:33:19.37
>>273
確かクランクケースが専用品なのでエンジンごと積み替えだよ。

274: 2019/12/20(金) 08:50:57.64
免許あるなら、ボアアップもしてナンバーも黄色にしたら?

276: 2019/12/20(金) 09:40:44.30
友人に勧められて来週カブデビューする初心者です。4速ギアチェンできるタイプのやつです
これまでスクーターしか乗ってきたことなかったのですが走行や整備面で何か気をつけた方がいいことってありますか?

277: 2019/12/20(金) 09:49:08.11
>>276
習うより慣れろだ

278: 2019/12/20(金) 10:38:46.36
>>276
信号で止まるときはギア落とすのを忘れないように意識しよう
最初はギア下げ忘れてスタートのとき4速のままでモタついて焦るって事をやりがち

280: 2019/12/20(金) 13:55:28.73
>>276
それは全てカブが教えてくれるよ
乗り続けていればね

281: 2019/12/20(金) 21:50:39.60
>>276
タイヤがチューブ式だからパンクに注意
空気なくなるとガッタンガッタンいうので近くのバイク屋まで騙しだまし走るのが難しい
自力で直す自信ないならJAF入っといた方がいい
深夜の田舎道でパンクとかいったらどうしようもなくなる

282: 2019/12/20(金) 21:53:48.65
>>276
ギアチェンジする時代じゃない

283: 2019/12/20(金) 23:59:41.99
>>276
その友達に気をつけろ

284: 2019/12/21(土) 05:23:57.38
>>283
意味がわからん

285: 2019/12/21(土) 05:41:19.71
>>283
これはあるな
沼に沈めてくる気まんまんやんけ

383: 2019/12/31(火) 23:23:42.56
>>276
足が冷える
左手フリー
コーナー競られない

287: 2019/12/22(日) 00:06:39.66
信号待ちでたまたま並んだ現行の50
やっぱ新型は速いね。オイル交換ぐらいしかロクなメンテしてない昭和の乗りっぱなしカブだと
スタートダッシュでも最高速でも追いつけない

最高速っつってもこっちは時速30㎞までしか出さない(寒くて出せない)んだけどw
しかし、速さで負けても積載量なら負けないww

288: 2019/12/22(日) 00:57:27.32
どうした急に

289: 2019/12/22(日) 01:26:51.48
と言うかそもそもバイクで横並んでくる奴
あぶねーなぁと思うなーさっさと追い越すなら良いけどさ
並走するぐらいなら前譲るわ

290: 2019/12/22(日) 05:20:47.50
カブはスピードを競うバイクじゃない
自分のペースで走りゃいいんよ

291: 2019/12/22(日) 06:22:44.17
だから出す出さないの話じゃなくて
出せるか出せないかの話なんだよ

余裕があるか、ないか。わかる?
前々から言ってるが堂々巡りでウンザリしてくるな

292: 2019/12/22(日) 06:55:15.71
えーと

どうでもいいかな

293: 2019/12/22(日) 07:29:46.33
前々から言ってて堂々巡りする意見ならあなたの方が少数派なんじゃね

316: 2019/12/25(水) 07:45:28.82
>>293
少数派とかいう問題じゃないんだって
言ってる趣旨、意味合いの問題。わかる?
難しくて理解できなければもういいからレスすんな

294: 2019/12/22(日) 07:47:47.04
たしかに毎回毎回 ね ドノーマルだけの書き込み専用作ればいいのにな

295: 2019/12/22(日) 08:37:44.79
速さを語るならレースでも出て、自分がいかに愚かか知ればいい。

296: 2019/12/22(日) 08:53:12.34
50ccで抜こうとしてくる奴はイチビってるガキんちょくらいだろ
近頃はピンクナンバーのおっさんも似たような走りするけど車より速いからタチが悪いw

297: 2019/12/22(日) 09:07:13.12
抜き有りのコンビニを作るのが夢なんだけど誰か出資してくれ

298: 2019/12/22(日) 10:47:47.40
カブでマフラー変更してぼへぼへ音出しながら走ってる連中って意味わからん。


でもまぁ、おっさんの趣味としては・・・傷が深い

299: 2019/12/22(日) 14:33:56.82
リトルカブキャブ転倒車と'84だかの部品取り車を貰えそうなんだけど、クランクケース辺りはCDIエンジン(6V、12V)なら互換性は有るかな?
現車左ケースからオイル漏れているらしいので出来れば流用したい。
リアフェンダーも折れ割れているみたいなんでフレームも流用になりそうだけど・・・。

300: 2019/12/22(日) 17:13:53.73
>>299
左から漏れてるってのがな・・・
シフトペダルのシャフトひん曲がってオイルシールから漏れてるだろそれ
オイルシール外してパイプ突っ込んで曲げなおしてうまくいけば使える・・かもしれない
まがりの程度がそれほどでもなければオイルシールを新しいのに替えるだけでもとりあえず止まるかもしれないし
フェンダーのリヤサスボルトより後ろの損傷なら強度的にもポリ補修で十分

301: 2019/12/23(月) 08:36:03.55
走ればいいんだよ

カブだもの

302: 2019/12/23(月) 08:45:41.36
存在しているだけでいいんだよ

カブだもの

303: 2019/12/23(月) 19:02:49.32
ここ数日0~15くらいの出だしと減速時に限りエンジンがニュルッと脱力する感覚がある
タイヤもチェーンもほぼ新品
オイルだけは交換時期に入ったくらいで、まだほとんど透明のはず
簡単に直せるやつなのか、悪い噂のあるAA04特有のそれなのか
ギアは1~3どれを使っても似たような感じ
似たような症状で原因を知ってる人がいたら教えて欲しいです

304: 2019/12/24(火) 00:31:14.48
クラッチ滑ってね?

305: 2019/12/24(火) 00:39:18.16
取りあえずクラッチ調整ネジを点検して遊びを少し多めに。
寒い時期に遊び少ないと冷たい外気にクラッチカバー冷やされて縮むから滑りが出やすくなるよ。
俺も経験して冬は多めで、夏は殆ど遊び無しに調整してる。

306: 2019/12/24(火) 11:34:13.71
クラッチで思い出してデータ整理したら写真見つかったから載せるよ。
以前にCF.POSHの強化クラッチが5000キロも持たなかったと書いたけど、写真のクラッチ板のキズがそれだよ。
ウエイトに押されてクラッチ板を押さえる構造だけど、ウエイトの当たる所が削れて押さえが効かなくなってる。
板を一式外した純正クラッチの物(27000キロ走行)に組み換えたら直ってその後20000キロ走ったけどなんともない。

https://i.imgur.com/37JsZft.jpg

307: 2019/12/24(火) 15:04:43.19
>>306
以前にレストアしたカブのクラッチあけたらそんなキズあったな。
ガバナーのほうも摩耗してたのでユニットごと中古のに交換
プレート自体の摩耗は少なかったので減ったとこ90度ズラして再利用した

308: 2019/12/24(火) 19:25:43.23
なんでカブ乗り全員が巻き添え喰らってんの。

http://get.secret.jp/pt/file/1577183070.jpeg

323: 2019/12/25(水) 22:11:04.49
>>308
同型車種フルカスタムのワイ カブ乗り。
飲みの席でそんなん「おい、お前」ってやってるわw

ゼファー?シグナルスタートでカブに出だし負けて無駄に空ぶかししてんちゃうのwって煽ってあげたいw

309: 2019/12/24(火) 19:47:30.87
カブだものそれで良い
ウンチク語りもケチケチ自慢もぜーんぶひっくるめてカブ乗りだもの

1億台も作られた事が1番の自慢ですよ

313: 2019/12/24(火) 21:15:19.17
>>309
いい事言うな

310: 2019/12/24(火) 20:14:20.28
~乗りでくくるの好きだよね
同じもの乗ってるだけでなぜみんな仲間みたいにされないといけないのか

バイク乗りってみんな珍走団でしょと言われたら怒るくせに

311: 2019/12/24(火) 20:56:55.86
まぁカブに限らずバイク乗りは頭おかしいやつが多いのは確かだろう
このスレ見てるだけでもそれは分かる

312: 2019/12/24(火) 21:13:20.72
そりゃ人口比じゃないだろうしなぁ
そんなことよりホントギア入りにくすぎて困る
シフトペダル曲げたくなるな

314: 2019/12/24(火) 23:07:31.11
なんか釣り趣味と似てる
あれもオタクの集合だからカテゴリーが違ってスタイルも違うとなると
全く違うジャンルに思えていっしょくたにされるとイラッとくる層がいるようだ
釣り番組とバイク番組もとてつもなく浅いかんじが共通

315: 2019/12/25(水) 00:29:30.44
ヤフオクでメーターワイヤー140円で買った
これでまだまだ元気に走るぜ

317: 2019/12/25(水) 12:34:48.28
どうでも良い話題を煽り気味に超亀レスで返すのもやめて?

318: 2019/12/25(水) 12:42:09.08
モンゴリとかもそうだけどカスタムパーツ多い趣味は金持ちが金掛けてマウントしてくるから変な奴が多い。
モトモトとか雑誌でもそう言う車体しか載せないから悪化するわな。

319: 2019/12/25(水) 13:26:59.30
乾式クラッチのフィンガーフォロワーDOHCにFCRとかなら喜んでマウント取られたい

320: 2019/12/25(水) 20:01:58.47
カブの世界では『~カブの会』みたいなのにいる爺が古いカブ盆栽しながらウンチクやら年式やらでマウント合戦やってるなーって感想

322: 2019/12/25(水) 22:03:32.75
ベジータきてんね

324: 2019/12/25(水) 22:20:48.87
人の楽しみかたにケチをつけるような人間にはなりたくないね

325: 2019/12/26(木) 00:49:54.92
カブを上げるために他を下げんなよ

326: 2019/12/26(木) 05:45:57.41
ゼファー1100か
あれセンタースタンドかけるの恐怖だったなw
ありゃアメリカンみたいなもんでしょう

327: 2019/12/26(木) 12:45:56.70
アイドリング時の回転数がN→1速にすると落ちるんだけど、
それが普通だよね。

328: 2019/12/26(木) 13:29:17.43
程度問題
YouTubeで当たってみればわかりそうなもんだけど
そこからもおおきく外れてるようならチェーンやベアリングだのフリクションロスから

329: 2019/12/26(木) 13:39:37.57
1回スタンド立ててみそ
後輪が勢いよく回るから

330: 2019/12/26(木) 19:00:10.65
あまりにも回転が落ちてエンストしそうならクラッチ調整不良

331: 2019/12/26(木) 20:23:10.55
みなさんアドバイスサンクス。
エンストしそうな位に落ちるわけでもなく、1速に入れただけで後輪が勢いよく回るわけでもないので無問題かなと思います。

332: 2019/12/26(木) 23:52:19.49
アイドリングが凄い高いとか

333: 2019/12/27(金) 21:41:13.14
年末は車多いからやっぱカブは便利やな

334: 2019/12/27(金) 21:55:09.73
幹線道路ぶっ飛ばす車も多いけど、信号待ちでカブが先頭やで。

335: 2019/12/27(金) 23:50:17.94
青信号でどうせ追い越されるんだからわざわざ先頭には出ないw

336: 2019/12/28(土) 03:37:17.74
遅いの分かってるのにわざわざ前に出る馬鹿が
車に煽られたとか言い出す始末

337: 2019/12/28(土) 08:18:01.15
抜かされたら抜かさない
これだけは守ってる

338: 2019/12/28(土) 08:22:04.55
抜かしたら抜かされるとき幅寄せ嫌がらせされるだろ

339: 2019/12/28(土) 08:35:24.46
信号が多い下町や都心は抜いてる
信号少ない田舎は抜かない
これさえ守ればまず大丈夫

信号が多い場所はそもそも車がカブに追いつくことはできない
加速の問題や
「よそ見してるやつおおおおおおおおあ

344: 2019/12/28(土) 10:47:01.67
>>339
加速はカブが強いことや車は信号待ちでよそ見してる奴が多い
街乗りならカブが有利

確かにムキになる車がいるけど長くは続かないよ

340: 2019/12/28(土) 09:21:29.20
信号待ちでカブで先頭に出る、と言っても左端待機。
青に変わったから普通にスタート。
前方交差点は今赤になった。
200m先だ。
隣を急加速した四輪が我よとばかりにもう加速。
赤信号発見したようで急ブレーキ
その横をトコトコ・・・

これが5回ぐらい続くのがわが町。

342: 2019/12/28(土) 10:05:47.93
>>340
まさにこれ。特にホンダ車はすぐムキになる。

341: 2019/12/28(土) 09:37:54.72
左ビタで詰めて止まれば良いじゃねえか
歩道使ってまで前に出たがるバカはそうそう居ないぞ

343: 2019/12/28(土) 10:24:03.31
ンダの軽な

345: 2019/12/28(土) 10:52:51.62
上記は自演じゃなくて補足です
念のため

346: 2019/12/28(土) 13:33:42.11
たまに信号待ちでクラクション鳴らしてくる奴いるな
追い越し車線あるからまったく動じないけど
後ろにカメラ付けてるんでぶつけてどうぞだわ

349: 2019/12/28(土) 15:24:05.00
>>346
ぶつけられたら負けだよ…

347: 2019/12/28(土) 13:38:17.83
ちなみに結構左に寄っての話で流石に真ん前にはいない
舗装悪い道路だと釘落ちてたりパンクの原因になるから
限界まで左によれって奴は相手にしない

350: 2019/12/28(土) 16:07:33.94
30制限の所40で走ってても追い越しに来るやろw

351: 2019/12/28(土) 16:13:10.66
下って上って右折する交差点で60キロ以上出てるのに抜こうとするヤツ

352: 2019/12/28(土) 17:02:29.32
信号待ちでエンストするからスロットルのプラスネジをいじって回転数上げたけどエアスクリューの方がマイナスネジになって無くて触れなかった

353: 2019/12/28(土) 18:09:25.44
https://i.imgur.com/R8DZ1XB.jpg

6番のクラッチ板の向きおかしいよなあ

パーツリストなんだが

354: 2019/12/28(土) 19:59:02.86
>>353
パーツカタログなんてそんなもんです.

365: 2019/12/30(月) 12:19:38.94
>>353
今更だけど、平成元年版は向きが合っている…
https://i.imgur.com/CDQgHeT.jpg

355: 2019/12/28(土) 23:29:56.78
調べたらエアスクリューネジD型って奴なのか
マイナスネジにしといてくれよ

359: 2019/12/29(日) 06:58:11.71
>>355
2000年頃の排ガス規制対応で薄いセッティングになって、それまでマイナスだったけど素人が簡単に回せないようにD型にされた
一度外してマイナス溝切っとけば工具探さずに済む

356: 2019/12/28(土) 23:35:48.49
基本的な知識あるエンジニアなら間違えようないからあえてこんな親切記載なんでは?
等角投影でなに第一に描いてるかつーと個別部品の並び順、区分けであって組み立て図ではないので

357: 2019/12/29(日) 00:32:32.28
最初は普通のマイナスドライバーで回せる形だったけど途中からD型になったよな?

358: 2019/12/29(日) 05:19:33.59
100均のロングドライバー削ってSSTにするんやで

360: 2019/12/29(日) 14:12:26.00
限定車は次いつ

361: 2019/12/29(日) 19:12:44.03
郵政カブってもう払い下げないのね。信金カブは中古販売あるのかな。状態は凄まじそうだけど・・・

371: 2019/12/30(月) 21:23:41.90
>>361
今のMD50ってPROと殆ど同じだよ.目立つ違いはフロントとリアのキャリア.

362: 2019/12/29(日) 22:00:03.51
今日スフィアライトに交換したんだけど、純正ヘッドライトなのにスプリングカットしないと付かなかったわ。意外だった。

363: 2019/12/30(月) 12:17:22.88
カブで原付デビュー半年経過
正月休みに少し遠出したいけど、現実問題片道何キロくらいまでが妥当でしょう?

367: 2019/12/30(月) 15:35:33.27
>>363
日帰りなら片道100~200kmが時間と体力で限界
カブのシートは座る角度的に長時間座るのが向いてないので
姿勢とか色々工夫する必要がある
まずは片道50kmで様子みたら?本当にバックレスト欲しくなるよ

368: 2019/12/30(月) 18:48:53.34
>>367
ありがとうございます
片道50kmはやったことがあるので、プラス20kmくらい伸ばしてみようかな…と思います
確かにずっと乗ってると骨盤が前傾して腰痛くなりますね

364: 2019/12/30(月) 12:18:12.09
スフィア良さそうだね 丸目かな うちの角目は入らなそう 実売1万なら欲しいんだけど。

366: 2019/12/30(月) 15:02:05.58
>>364
丸目だよ。Amazonで9千円で買った。

369: 2019/12/30(月) 19:15:57.16
背筋ピーンが意外に楽だぞ

370: 2019/12/30(月) 20:11:59.28
俺は腰よりケツそのものが痛くなるなぁ
あと腕とか太ももあたり
3時間以上乗るならピアノじゃないけど脱力かなり大事

372: 2019/12/30(月) 21:35:07.49
チョッパーにするための制作費用概算くれ

373: 2019/12/30(月) 22:26:28.01
てめえでやれ

374: 2019/12/31(火) 08:56:01.95
チョッパーとシーシーバーで長距離楽ちんカブを製作したいな

375: 2019/12/31(火) 09:03:12.06
チョッパーハーレーとかってケツ痛とか無縁なの?

376: 2019/12/31(火) 09:31:52.35
>>375
シートの種類とかカスタム具合によるけど
リジッドフレームにナローなシートとかだと乗り心地クッソ悪いよ

377: 2019/12/31(火) 10:25:34.05
アメリカンは尻が痛くなる
レプリカは肩と腰が痛くなる
ツアラーは膝と腰が痛くなる


バイクやめたら幸せになる

378: 2019/12/31(火) 10:38:14.86
バイクに乗るとハゲる
バイクに乗るか髪を取るか究極の二択

379: 2019/12/31(火) 11:25:45.79
ジャズ買ってロングフォーク組んだらおしまいやろ。

380: 2019/12/31(火) 11:41:25.60
バイクはケツのみで乗るにあらず
ふとももの付け根とケツの3点で
絶えず体重移動してバランスをとるもの
300kgオーバーのツアラーも70kgカブもおなじ

381: 2019/12/31(火) 13:20:49.66
>>380
おい、短足・・・

384: 2020/01/01(水) 00:42:50.71
>>381
haha!
ダートでは車種関係なくドリフト走行できてるよ
そもそもの基本だとばかり思っていたが

382: 2019/12/31(火) 23:13:34.16
リトルカブはこのスレに来てもいいのですか?

385: 2020/01/01(水) 02:02:39.45
>>382
カブはぜーんぶカブだもの大丈夫

その辺の人にとってレッグシールドで荷台が付いていて新聞屋や蕎麦屋が乗っているようなのは2サイクルだろうとヤマハと書いてあってもぜーんぶカブですし
何処かの国では、カブはビジネスバイクのカテゴリーなんだもの



ということであけおめことよろ

392: 2020/01/01(水) 13:38:49.51
>>385
ありがとうございます

386: 2020/01/01(水) 09:52:56.69
レッグシールドに付ける正月飾り買いに行かなきゃ

387: 2020/01/01(水) 10:01:28.37
今年は四速化してえ...

四速乗ってる人達、やっぱ良いですか?
加速のストレス、燃費やらの話を聞きたいです

388: 2020/01/01(水) 10:20:59.37
>>387
50ccのままだとそんなに利点は感じない
75cc以上にしてFスプロケ2T増しにするとかなり快適になる
燃費とかは知らん

391: 2020/01/01(水) 12:47:48.96
>>387
3速から4速に乗り換えたけど正直激変とかないよw最高速度も坂上がらないのも同じだし
セル始動が1番恩恵あるかな、うちのは個体差なのかは判らないけど今のところ燃費がどうやっても3速よりも悪い

396: 2020/01/01(水) 21:52:43.04
>>387
4速化したけど、とてもいいよ。
88ccにボアアップもして、黄色ナンバー登録。
幹線道路も安心して巡航できる。
唯一の不安は、増強に追いつかないブレーキの非力さ。

400: 2020/01/02(木) 18:45:50.88
>>396
ボアアップしてナンバー変更しないで原対のまま乗れますか?

401: 2020/01/02(木) 18:52:58.45
>>400
乗れるよ

402: 2020/01/02(木) 19:01:33.41
>>401
あざっす!!

407: 2020/01/02(木) 21:06:29.05
>>400
おい、無免許になるぞ。
止めろよ。事故したら学校クビになるぞ。

それより先に、一発免停で捕まる予感。

389: 2020/01/01(水) 12:35:54.60
年末年始はみんなカブでどこへ行く?

390: 2020/01/01(水) 12:44:25.57
会社へ仕事に

394: 2020/01/01(水) 18:43:42.33
リトルカブ 4速セル付き \23,7600-
これマジっすか?

395: 2020/01/01(水) 21:48:28.88
立体商標SPL新車の税8%込み希望小売価格だね。

397: 2020/01/01(水) 22:10:58.15
そういう諸々考えると完成品買った方が安くつく気がするんだよなぁ
安くエンジン手に入る人なんて一握りだろうし

398: 2020/01/01(水) 22:42:17.22
ホンダも110は標準装備でディスクにすればいいのに。

399: 2020/01/02(木) 05:55:16.17
ドラムでええやろ・・・調整らくやし。

403: 2020/01/02(木) 19:30:34.04
違法だけどな。

404: 2020/01/02(木) 20:06:48.19
子供が湧いてきたな
冬休みだ...

405: 2020/01/02(木) 20:45:54.10
どのタイミングでバレるかだな
仮に別件で切符切られたとして警察はエンジンのヘッドまで見るか?

406: 2020/01/02(木) 20:51:07.07
シリンダーの排気量刻印を削れば
分からないでしょ

408: 2020/01/02(木) 22:47:02.81
学校クビは草

409: 2020/01/02(木) 23:11:57.37
冬休みだよなぁ・・・

410: 2020/01/03(金) 00:45:15.12
あんまり大きな声で言えないけど、キタコ75ccなら・・・・・

411: 2020/01/03(金) 00:49:10.49
子供に反応する人らも大概だけどな

こんな発言する自分も含めて。。

412: 2020/01/03(金) 08:20:53.13
子供も含めてカブ50だろ
排他主義よくない

413: 2020/01/03(金) 10:47:34.73
白バイは一発で見分けるよ
毎日原付捕まえてんだから、カブの割りに妙に加速が良いとそりゃ気付く

414: 2020/01/03(金) 10:49:37.43
おれもやばいと思って45にして教習所通ったよ

415: 2020/01/03(金) 19:43:55.93
>>414
どういういみです?

416: 2020/01/03(金) 19:52:54.32
しこった

417: 2020/01/03(金) 20:21:55.95
それまで無免許かよ

423: 2020/01/03(金) 23:40:07.41
>>417 そうだったよ

418: 2020/01/03(金) 21:06:56.40
怖い怖い

419: 2020/01/03(金) 22:05:30.66
50のカブをボアアップして得られるメリットって何だろう
配達仕様で重い荷物運ぶとかならともかく
ギア比変えないと最高速変わらないし
変えたら変えたで登録変更しないと30㎞/h規制で引っかかるし
そこまでやるなら最初から110買ったほうがてっとり早くないかと

421: 2020/01/03(金) 22:45:30.55
>>419

じいちゃんの家で見つけたカブをタダでもらってパワーアップするのが高校生だろ
金のあるやつの発送だよ110買うなんて。

426: 2020/01/04(土) 00:22:23.54
>>419
自己満足
ここに書き込んでる奴らも大体それだろ
無意味なことを一所懸命やってる
まぁそれが楽しいんだよ多分

420: 2020/01/03(金) 22:09:50.83
バイクいじりの素材として安いから

422: 2020/01/03(金) 23:24:01.10
ボアアップキット15kぐらい
社外4速ミッション+ガスケットで50kぐらい
前後スプロケオイルポンプクラッチカムチェーン交換15kとして
もちろん工賃含まずの全セルフで8万ぐらいか?
程度はともかくやっぱもう2,3万足せば完成品買えるし
エンジン内部覗けば解るけどパーツの強度がそもそも違うし。。
考えれば考えるほどメリットが薄い

425: 2020/01/04(土) 00:13:50.01
>>422
中華ボアアップ5000
スプロケ1500
アンダー1万で十分満足できる高校ライフがおくれるわ

424: 2020/01/03(金) 23:45:06.77
原付ボアアップなんて若いのが中型乗れるまで一時的に乗る為のモンだからね
オッサンが通勤とかで常用するシロモノではないと思う

427: 2020/01/04(土) 00:43:07.73
確かに朝から改造車がボヘボヘ五月蠅い音流しながら走ってるの見るとイラっとするなw
会社的にも改造車の通勤って勘弁なのよね。特にマフラー。

若いころはクソ五月蠅いバイクで通勤してたけど時代が許さんのよなぁ今は。。。
速攻で電話かかってくるし。

428: 2020/01/04(土) 00:56:32.87
改造車乗ったおっさんが会社に出勤とか見た目が痛いわな。
運送屋がデコトラでくるのと変わらんやろ。

429: 2020/01/04(土) 01:49:24.06
なんだここもドノーマルが幅をきかせてる板なのか

430: 2020/01/04(土) 02:05:34.88
ボアアップスレは別にあった気がする

431: 2020/01/04(土) 06:32:22.43
パッと見ノーマルで弄ってる方が趣味なだけじゃね?

432: 2020/01/04(土) 09:18:01.42
趣味のバイクは別にヤン車とか恥ずかしい奴乗るのは構わないけど会社に乗ってくるのは無いとおもわんか?

433: 2020/01/04(土) 10:01:18.45
煩くなきゃどーでもいい

434: 2020/01/04(土) 10:37:35.05
社会的地位考えるなら痛車で通勤は無いな
爆音マフラーもクソ田舎の絶滅寸前暴走族ぐらいしかいない
ナンバー折り曲げた方が格好いいとか言う謎風潮も今時理解出来ん

435: 2020/01/04(土) 15:38:32.08
カブでイキれないぞクソガキw

436: 2020/01/05(日) 01:58:15.14
腰下あたりからの異音に悩んでいます


音の種類は、カチカチ。
軽いカチカチ音です、カタカタ音に近いくらい。

音の出るタイミング、
アイドリング中で、1秒に2回くらい鳴ります。

エンジン回転数と同調。


カムチェーンが1周する度に鳴ってるのかな?と安易な予想をしてますが、


同じような経験をした方、教えていただければ幸いです。

437: 2020/01/05(日) 02:40:55.74
タペットと分かってて
タペットだと言ってほしい感

439: 2020/01/05(日) 03:07:23.54
>>437
腰下からの音と書いています。タペット音でしょうか?

ですが、異音の位置の聞き間違えも無いとは言えないので、タペット音との意見も受け入れます。


音の出るタイミングが、私の思うタペット音のリズムと違うと思うのですが、
1秒間に2回くらいというリズムでもあるのでしょうか?

決して煽ってる訳ではありません。
単純に自分の知識不足です。


引き続き教えていただければと思います、宜しくお願いします。

438: 2020/01/05(日) 02:58:42.94
だよなぁ自分で答え書いてるんだから確認すりゃいいのに
多分寒気による収縮からくるフリクションじゃないの?
ヘッド外してタペットクリアランス調整してみたら?
センスタに何か噛まして後ろに傾ければオイル抜かずに作業出来るよ

440: 2020/01/05(日) 03:25:13.96
じゃあとは悪名高きカムチェーンガイドローラーとガイドスプロケかな
ここらへん磨り減ってトラブルはよくある
走行距離は?

443: 2020/01/05(日) 06:03:03.64
ノーマルで触ってすらいないのか、自分で触ってその音が出始めたのか
普通に走ってて突然鳴り出したのか、エスパーで当たればいいけどな

よく言うカチカチ音もタペットよりカムチェーンの音だったりするから>>440さんが当たってる気がする
ガイドスプロケ表裏間違えもカチカチ音あると聞いたことある

449: 2020/01/05(日) 18:59:07.70
7000キロだと>>440は考えにくいかな
自分も強化カムチェーンに変えた時異音でたが
それはテンショナーの組み方間違ってただけだった
そこらへんも確認するといい

451: 2020/01/05(日) 23:59:21.04
>>449
気になります!
なにも気にせずテンショナー周辺を組んだ気がします。

当方のカブもそれで直るといいなあ

441: 2020/01/05(日) 03:45:16.60
プロでもないのにスゲェ上から目線だな
カブやモンキーってこういう何様なんだな輩しかいないな

442: 2020/01/05(日) 05:20:27.91
ナチュラルに嫌われるタイプだな

444: 2020/01/05(日) 07:41:00.97
わざわざ不満を書き込む暇な連中ってどこにでもいるな

445: 2020/01/05(日) 10:10:15.52
お前ら正月休み終わるからってイライラしてんじゃねえよ

446: 2020/01/05(日) 10:23:42.48
月曜日の仕事の事考えるのは
土曜日に日が暮れて酒飲む前の本の少しの時間と
日曜日の寝起きやぞ。

通常の日曜日はやらなあかん仕事思い出すんや。
年明けの明日は「やることないわ、どーしよう」やぞ。

450: 2020/01/05(日) 21:00:15.43
>>446
それだな
うちの会社は今日草むしりを思い付いたからとりあえず明日来てほしいって言ってきたよ

448: 2020/01/05(日) 18:51:36.29
皆さまご意見ありがとうございます。

情報が不足していました、すみません。


先日強化カムチェーンを自分で組みました。それからこの異音です。
あと走行は7000キロ


カムチェーンガイドローラー、スプロケット見てみます。

エンジン回転数と比例して、不規則な発生ではなく、
回転数の上昇と共に一定のリズムがあるような音の出方なので、

カムチェーンがたわんでいると不規則な出方になりそうな気もして、頭を悩ませています。。

452: 2020/01/06(月) 03:02:33.70
そこらへんのトラブルは、プッシュロッドの向きが逆
スプリングが短い、破片など異物吸い込みとかある
自分の場合もううろ覚えだけど
アジャストボルトを間違えたかなにかで
完全にプッシュロッド固定してて役を成してなかった
ステーターベース開けてカムチェーン交換したと思うけど
閉める前に手で押してみてテンショナー生きてる確認した方がいいよ

453: 2020/01/06(月) 03:29:25.58
あとまさか無いと思うけど
カムチェーンのコマ数90ccとかと違うはずだがOK?
本格的に異音特定するなら交換前のカムチェーンでも出るのか確認したら
交換前のカムチェーンで出ないなら交換後のチェーンが怪しいし
交換前のカムチェーンでも出るなら組み方が怪しい
異音の程度が判らんので何とも言えんが
振動で付近のボルトが緩んでてそれが異音の原因だったオチもある

454: 2020/01/06(月) 15:19:38.97
情報後出しでそれが答えなのに聞いてるマヌケに親切丁寧に回答するなよ
お人好し過ぎるんじゃあないか

455: 2020/01/06(月) 19:17:38.32
多少文汚くてもスルー出来ない人より数倍マシなので
まぁこれ以上は自分で確認してくれって感じだが

457: 2020/01/06(月) 20:27:29.04
>>455
情報小出しにする奴リアルもネットも大嫌いなんだ、ましてや質問して聞いてるなら尚更スルーできなくてな、スマンな

459: 2020/01/06(月) 21:22:37.74
>>457
性格悪い(笑)
モテないでしょw

464: 2020/01/07(火) 01:32:58.79
>>457
リアルもネットも社会不適合だよ

456: 2020/01/06(月) 20:16:41.72
この冬はまだチョーク使ってないな。久しぶりのカブだけど、大したもんだ。

458: 2020/01/06(月) 20:57:29.00
キタコの75ccボアアップを考えてますが
ハイカム・クラッチも強化必要でしょうか?
吸排気もいじらないとダメですか?

460: 2020/01/06(月) 21:34:54.55
>>458
強化クラッチは変えた方が安心。ハイカムはやった方が違いが出ると思う。75くらいならマフラーノーマルでも。キャブはもちろん調整しないとダメ。楽しくなるよ!

461: 2020/01/06(月) 22:13:15.75
>>460
ありがとうございます
クラッチ・ハイカム・スプロケ交換までを視野に入れてみます

462: 2020/01/06(月) 23:07:06.94
俺だったら強化クラッチ入れる金あるなら中華PC20入れるな
純正キャブで75ccだと詰まってる感あるよ
マフラーは純正穴あけでおけ

463: 2020/01/07(火) 01:08:26.63
最終型のリトルカブをキャストホイールにしてチューブレス化したいのですが
おすすめのやり方教えて下さい

465: 2020/01/07(火) 01:56:23.59
>>463
カブのカスタムやってる店に出す

466: 2020/01/07(火) 08:07:33.55
何度も失礼します。
カムチェーン周辺の異音で相談している者ですが、


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1338672383

このベストアンサーの人が書いてる一行目の

ブローバイの内圧が関係してるって書き込みが気になるのですが、

当方大気開放にしており、ワンウェイバルブ装着していません。

これも異音に関係しているのでしょうか...?



ちなみに、皆様のアドバイスを見て、
テンショナーのチェックはしました
組み間違えもなく、圧抜きボルト穴にオイルを注入した後閉めましたが、異音は無くなりませんでした。

テンショナーガイドローラー、スプロケットの摩耗もありませんでした。

467: 2020/01/07(火) 08:28:19.32
いいかげんウザい

468: 2020/01/07(火) 08:34:53.85
原因が特定出来ない場合は元に戻してもう一度確認

ブローバイは気にしないで大丈夫

469: 2020/01/07(火) 08:53:35.23
ガキばっかりだろどうせ

470: 2020/01/07(火) 12:22:59.29
また寒さでテンショナ暴れる音がする時期か。
そう言う物だと理解して納得出来ない人って居るよね?

471: 2020/01/07(火) 12:41:06.09
ワイのテンショナは暴れないが何か?
走行は5万こえとる

472: 2020/01/08(水) 21:12:41.75
3か月ぶりにカブのエンジンかけたら、一発でかかった
元々エンジンかかりにくかったのに

473: 2020/01/10(金) 18:08:07.52
c50 カスタム乗りですが
ブローバイガスホースを交換したいのですが
エンジン下ろさないと交換出来ない物でしょうか?

474: 2020/01/10(金) 18:31:07.80
経験者ならやって出来ない事は無いけど、下ろした方が圧倒的に早く作業もやり易いよ。

475: 2020/01/11(土) 00:53:54.61
つい最近やったけど降ろさないと出来る気がしない

476: 2020/01/11(土) 08:32:30.23
丸1日以上だれもレスしなかったくせに
誰かがレスするとこぞってレスw

だれか書き込まないかなーって常に見張ってるんかお前らはww

スレ見にくる度に、あーだれもレスしてない(´;ω;`)って思ってるんかww


だっさ

480: 2020/01/11(土) 11:19:49.13
こんな発言>>476するヤツに友達がいるとでも?

481: 2020/01/11(土) 12:52:34.15
>>476
体操服画像スレに籠っとけよ

477: 2020/01/11(土) 09:48:54.96
そんなにここが好きなのか

478: 2020/01/11(土) 10:01:09.03
友達と会話してても会話が途切れるタイミングってあるだろ?
それと同じよ

479: 2020/01/11(土) 11:19:35.14
流石に何言ってるんだコイツ状態

482: 2020/01/11(土) 16:30:32.68
反応しちゃう5人

スルースキル身につけろよ

483: 2020/01/11(土) 17:02:09.62
七草がゆ食うまでは正月気分なんだよ(冬休み終了しないとね・・・)

484: 2020/01/12(日) 00:01:46.25
どんど焼きまでやろ.

485: 2020/01/15(水) 01:43:58.71
ハイカム組んだときの当たり出しって何?
調べてもイマイチ出てこない

ベッドボルト?ナット?を少し緩くしてクランク回してカムの当たりを出すとかなんとか

486: 2020/01/15(水) 02:01:48.90
ベアリング付きカムなら要らん事せずに普通に組んだら良いよ。
当たり出しなんて聞いた事が無いし効果が有るとも思えない。
タペット調整はヘッドを普通に本締めしてからね。

487: 2020/01/15(水) 02:08:49.06
バルブの擦り合わせかな?
カム変えるだけなら必要ないし、どこの誰情報なのかが気になる

488: 2020/01/15(水) 03:09:34.31
ヘッドまで付けた後に仮締めしてピストンを何往復かさせるのは、ピストンの芯出しとしてやってる人はいる
ノックピンで位置出るやん?いやいや出ないよ!という人向けの精神安定剤

カムスプロケットの取り付け時にガタを最適な位置にする方法なんてのをヨシムラが言ってたり
まあ細かいこと気にするのはもっと後でいいよ

489: 2020/01/15(水) 07:54:21.23
みなさまありがとうございます!
気にしないことにします!

490: 2020/01/16(木) 10:09:18.83
ボアアップしてからノッキング音っぽいのが酷い

満タン入ってるよー(笑)

491: 2020/01/16(木) 17:25:13.54
薄いんだろハゲ

494: 2020/01/16(木) 18:48:15.00
>>491
燃料の薄さと髪の薄さを掛けてるの?

オモローwww

492: 2020/01/16(木) 17:56:59.62
社外のLEDバルブを
付けようとしたら
径が全く合わず
ケースの中でゴロゴロ
してしまった。

やっぱりブルーに
コーティングされて
いるタイプがいいと
感じた。

493: 2020/01/16(木) 17:59:32.03
そもそもカブってLEDヘッドライトは大丈夫だっけ?

497: 2020/01/16(木) 21:57:06.79
>>493
全長が6㎝位なら先端がレンズに当たらないから付くかな
製造は中華なんでハイローが逆だったりは仕様で雑な溶着でショートして即おシャカもあるから運も要る

495: 2020/01/16(木) 19:56:33.48
スフィアライト付くぞ

496: 2020/01/16(木) 21:12:15.66
ホンダ正規販売店(ウィング店)で買った新車のカブ50をHonda Dream Road Service [mini]に
加入したいのですが、ドリーム店で買った二輪車でないと加入できないのですか?

https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/support/card/service_mini.html

498: 2020/01/16(木) 22:02:26.09
うちも2000円くらいのファン付きのLEDを角目につけたけど夜が楽しくて仕方ない 明るすぎる

499: 2020/01/16(木) 23:35:35.71
うちは300円くらいのホムセンで売ってる電球を丸目に付けてるけど夜が恐ろしくて仕方ない 暗すぎる

500: 2020/01/17(金) 00:20:00.35
>>499
せめて3000円位のマツシマに換えてみたら?
ノーマルよりは大分明るいよ

501: 2020/01/17(金) 01:01:07.52
3000円も出すなら普通にインバータ付きのLED買えるじゃん

502: 2020/01/17(金) 01:30:40.46
マルチリフレクターに
LEDバルブを入れたら
信号や標識を照らして
しまったのでホムセン
で800円位のバルブ
に変えました。
現行は流石に明るいね。

503: 2020/01/17(金) 01:46:49.65
現行のライトのパクリでも良いから、明るいライトが欲しい

504: 2020/01/17(金) 07:37:54.05
ノーマルで暗いならソケット変えたら明るくなるで

505: 2020/01/17(金) 09:54:32.22
>>504
ソケットか。やってみる。

506: 2020/01/21(火) 10:38:10.35
AA01買おうと思うのですが

キャブかインジェクションか悩んでて

88ccボアアップ、その周り似たようないじり方した場合

パワー出るのは、やっぱりキャブですか?

509: 2020/01/21(火) 12:57:05.37
>>506
FI乗ってるけどはFIはパーツ適合しないの多いから
弄り倒したいならやめた方がいいよ
ボアアップ選択肢も1か2社しかない

512: 2020/01/21(火) 16:56:38.36
>>506
いじりたいのならキャブの4速を、その後は沼が待っています
後になって90 を買えば良かったと思うこと間違いない
原2が良いなら素直に現行110か6月に出る ct125 ハンターが鉄板

514: 2020/01/21(火) 18:44:42.85
>>506
中古買って更に弄る金あるなら現行カブ110買った方が幸せ、免許も当然あるんだろ?
どうしてもAA01じゃないとって拘りがあるなら好きにしろとしか

507: 2020/01/21(火) 11:22:56.79
一般的にはFIだとコントローラーとか必要でパーツ代は高いけどビッグスロットルボディでキャブの様に口径大きく出来るからインジェクションで燃料噴霧化とマッピング次第でFIの方が有利だと思う。

なんだけどカブのFI化は環境に配慮した設計でしている物だから純粋なFIじゃないからその辺りの配慮のない頃のキャブ車の方がパワーは出ると思う。

508: 2020/01/21(火) 11:28:45.97
AA01は規制後のキャブだから、C50型を買うかFI買って弄り倒す方がパワーは出るだろうな…

510: 2020/01/21(火) 15:30:47.27
FIのメリットはスマホでちょいちょいと設定変更出来る点でキャブのようなジェットの組み換え作業では無いからセッティングが楽と言うから物理的な制限が無いからね。
キャブ車弄ってるので居るだろう?ジェット代が惜しいから全部揃えず適当セッティングで誤魔化してる奴。

511: 2020/01/21(火) 16:43:26.98
サブコン付けるとO2センサのフィードバックなくなっちゃうから、全天候性?は欠ける
夏と冬の燃調マップ作るのは手間よ
カブの形した原2のFI車が欲しいなら110買うと幸せ

513: 2020/01/21(火) 18:00:39.61
90は90で3速だから4速化で苦労するしな。
いずれにしろ4速必要だからベースにキャブセル4速を買うのが良いのでは?

515: 2020/01/21(火) 19:47:31.46
キャブ50買って色々いじって楽しかったけど
それなりにトラブル出るし
その対処もまあ楽しいんだけど

出先でトラブるとめんどくさいからロンツー行きたくなくなる

516: 2020/01/21(火) 20:59:28.89
50を4速にしてキタコで109にして水本マフラーとPD24その他諸々2万キロほど遊んでた
でもかけた金と同じ金額で同じ排気量のJA44が買えるんだよね
進化ってのは凄いと思うよ

517: 2020/01/22(水) 00:59:10.21
出先で対処出来る装備をいかにスマートに積むかが
また楽しいと言う発想に至らなかったのか

518: 2020/01/22(水) 01:06:14.73
手段が目的化したやつばっかなのかここ

519: 2020/01/22(水) 06:23:05.93
aa01のキャブ仕様はEGRとマフラーを替えたらパワーアップしそうな感じがする
もったいないからやらないけど

520: 2020/01/22(水) 16:16:34.06
6Vの規制前の50はフライホイールにウエイトリングがハめて有ってフライホイール重くして最高速伸びる様にしてある。
セル付きはもともとフライホイール重いから点火時期遅めにしてスピード伸びない対策してるよ。
3速車の点火時期28度セル付き4速は22→20度

521: 2020/01/22(水) 18:12:16.59
MD50のエンジンばらしてみようと思うんだけど
ガスケット類ってCD50でもいけます?
いけないならやめておこうかと。
ボアアップとかしてみたいんですけどね。

522: 2020/01/22(水) 21:10:31.16
年式によって違うのはヘッドガスケットとそのオイルラインのOリング、ヘッド右カバーのガスケットだからね。
その辺が同タイプなら問題なく使えるよ。
クランクケースは6Vと12Vで形状違うからそこも注意。

523: 2020/01/22(水) 22:00:14.54
結局答えてないっていう

524: 2020/01/22(水) 23:49:41.36
爺にありがち

525: 2020/01/22(水) 23:58:43.34
そのMDとCDの年式判らんのにこっちに判る訳が無い。
CDのガスケット持ってる奴が自分で調べないと。

526: 2020/01/25(土) 18:29:37.46
クラッチ調整の最初に右回転に1周させる意味って何なのでしょう?
それをやらなくても次のステップの左回転に重たくなるまで回す、で止まる位置は同じような気がするのですが

529: 2020/01/25(土) 23:00:29.81
>>526
あの「左回転に重くなるまで」の重くなるって感覚が分からない・・・
段々と重くなるワケではなくて、普通にキュッと締まっちゃうだけに感じる。

527: 2020/01/25(土) 18:34:41.01
既にネジが当たって押してないかな?と確認する為だから現在が間違い無く遊び多い状態だと判ってるならいきなり左に回して遊び減らしたら良いよ。

528: 2020/01/25(土) 18:37:42.83
>>527
ありがとうございます

530: 2020/01/26(日) 02:47:38.85
Tokyo bbのカスタムカブは製作費ハウマッチ

531: 2020/01/26(日) 03:37:52.99
全員が見てる訳じゃないんだから、せめて画像くらい貼ってくれ

532: 2020/01/26(日) 14:46:34.73
中古の2007年C50のリアブレーキについて質問が…
スプロケを交換する際にリアタイアを下ろすとドラムブレーキのカバーに若干隙間があり、上からカバーを押さえるとカラーを中心に全体がカパカパとしていました。
これは前オーナーが強く締め付けすぎたせいでドラムカバーのカラーが内側にめり込んだのですかね?

533: 2020/01/26(日) 14:54:33.92
写真うpでもしてくんないとわかんない。

そう思いたいならそうでいいじゃないですか。

534: 2020/01/26(日) 14:59:25.12
ホイール側のベアリングの圧入位置がズレてるのでは?

535: 2020/01/26(日) 15:04:44.22
>>534
ベアリングも交換したのですが、整備系ブログに書いていた通り完全にツライチに圧入しています。
ちなみに交換前も完全にツライチでしたがそのときもガタつきはありました。後出しになってしまいすみません。

536: 2020/01/26(日) 15:19:10.44
>>535
アクスルシャフトが通って無い状態だとブレーキパネルはある程度傾くよ。
カブのブレーキパネルはカラーが沈むような形状では無いからもともとそんな物では?
部品の個体差による相性の問題は有るかも。

537: 2020/01/26(日) 15:25:56.73
>>536
アクスルシャフトが通ってない状態ではある程度は浮くものだったのですか、ドラムブレーキは初めてだったので助かりました。
とりあえず今の状態で組んで敷地内を走ってみて様子を見てみます、アドバイスありがとうございます!

538: 2020/01/26(日) 16:17:54.61
新品の状態を知らないってのは辛いね

539: 2020/01/26(日) 21:38:29.09
修理に出したカブが帰ってきた。
すげー調子良くなってうれしい。

540: 2020/01/26(日) 21:40:41.44
そりゃそうだ

541: 2020/01/26(日) 21:56:04.57
たまにカブ程度でも壊したり余計に調子崩すバイク屋もどき居るからな?
取りあえず直っておめ!

556: 2020/01/27(月) 17:56:53.96
>>541
ありがとー
同じバイク屋も腕のいい人と悪い人いるからね。
腕のいい人に頼めてよかった。

542: 2020/01/26(日) 22:03:35.65
オイルドレンボルトのマグネット付いているヤツって今一効果あるのか分からない

544: 2020/01/26(日) 22:54:22.28
>>542
オイル交換の時に鉄粉いっぱい付いてたらなんか嬉しい

546: 2020/01/27(月) 08:31:33.91
>>544
え?

543: 2020/01/26(日) 22:13:26.48
保険だよ。万が一の故障時に取りあえず発生した鉄粉を集めるから故障箇所以外に余分な影響を与え難くなるそれだけ。

545: 2020/01/27(月) 07:25:17.71
ついてない方がよくないか?

547: 2020/01/27(月) 09:28:28.65
これだからネット民はw

548: 2020/01/27(月) 10:01:41.23
武川のマグネットドレンボルト高すぎ

549: 2020/01/27(月) 11:53:37.90
磁石つけてなかったら鉄粉がエンジンの中回ってたってことでしょ
鉄粉出てしまったら回収した方がいいんじゃない?
出ないに越したことはないだろうけど

550: 2020/01/27(月) 12:08:10.22
鉄粉はクラッチの4本ネジの蓋の中でごっそり取れてるよね
あの黒いペーストは磁石に付く

551: 2020/01/27(月) 12:14:18.29
そもそもドレンボルトをマグネットで埋めたら
どこで油温測るのっていう

552: 2020/01/27(月) 12:31:54.00
測らなくてもいいんじゃない?

553: 2020/01/27(月) 13:37:32.17
ディップスティックの油温計があるじゃないか
ボアアップ車にはタコメーターと油温計は欲しいね

554: 2020/01/27(月) 14:18:52.38
武川のマグネットドレンはΦ3の穴が開いててそこにオプションのセンサー突っ込める様になってるよ。
磁石の形状はデイトナのが鉄粉を集めやすい形状だと思う。
本当はドレンボルトの直ぐ上に有るスクリーンにダイソーのネオジウム磁石をエポキシ接着剤で貼り付けるのがオイルポンプが吸い込もうとしてるオイルの鉄粉を取るから効果高いと思うが掃除が面倒でも有るね。
オイル交換毎にクラッチカバー開けて完全に交換して遠心フィルターも毎回完璧に清掃する神経質な人向き。

555: 2020/01/27(月) 14:45:41.82
ドレンボルトそんなんあるんだ…知らなかった…
武川パーツのm12×p1.5ってやつ買えばいいんですか?

560: 2020/01/27(月) 21:50:04.49
>>555
https://www.webike.net/sd/23859773/
https://www.webike.net/sd/540847/
センサーの方が廃版みたいなので用品店等で流通在庫が手に入るなら。

557: 2020/01/27(月) 19:56:11.54
純正のドレンボルトの先っぽに同じサイズのマグネットを付けてたけど、さっきドレンボルト外したら無くなってたでござる

558: 2020/01/27(月) 20:06:38.09
ボルトにボール盤で穴を少し掘って、そこにダイソーの小さいマグネット入れてるけど外れた事はまだ無いよ

559: 2020/01/27(月) 21:26:04.51
そんな事しないで買えばいいじゃん

561: 2020/01/28(火) 08:53:27.81
二段階右折の時に右ウインカー出す?

562: 2020/01/28(火) 10:15:35.94
当然だ.
出さないと轢かれるぞ.

563: 2020/01/28(火) 12:25:53.18
位置につくまでは右ウィンカー出し着いたら消す
しかし国道とか走ってると
二段階右折禁止の標識出すの遅いとこ結構あってホント困る
30km制限を考慮しても明らか遅い奴

564: 2020/01/28(火) 16:40:32.47
右ウインカーを出しながら左折車線を直進とかタヒねってことだろ(´・ω・`)

565: 2020/01/28(火) 16:51:44.83
しかし原付の二段階右折が周知されて若いドライバーは教習所でも教わってるから右にウインカー出すと、あぁ左に寄るな?と追い越し掛けて来る奴が居るよ。
いや交差点じゃ無いし右側にしか曲がれる道が無いんだから右にウインカー出てたら右折だろうと言いたいが、原付なんかより車が優先だ!なんてドライバーが多いよ。
命が大切だからミラー見て車がぴったり付いて来てたら一旦左に寄せてから右折してるよ交差点以外でも。

566: 2020/01/29(水) 03:40:50.55
ウィンカー点けながら車線の右側に寄ればいいんでは

567: 2020/01/29(水) 20:45:25.77
125で黒出るなら50も期待できるな

568: 2020/01/29(水) 23:33:30.19

569: 2020/02/01(土) 23:14:16.27
MD50ならキタコやらの6V用が使えるんでない?
郵政はモンゴリ系のミッション入れられたり普通のカブとは違う遊び方できていいよね

570: 2020/02/02(日) 23:03:03.16
AA01FIのニュートラルランプ設計不良すぎない?
接点部分の部品半年に1回ペースで変えてる
もう面倒くさいからストックする事にした
https://love.ap.teacup.com/7233/timg/middle_1326520496.jpg

571: 2020/02/03(月) 00:50:21.12
接点グリース塗ってる?

572: 2020/02/03(月) 03:39:41.82
>>571
してないな
でもここオイルラインの一部じゃない?
オイルまみれでいつもギトギトだけど
汚れでの通電不良じゃなくて接点削れるのが困る

573: 2020/02/03(月) 06:46:35.83
ニュートラルスイッチだっけ?
当たり外れはあるけどカブの持病で消耗品扱いでしょ

574: 2020/02/03(月) 14:13:19.54
初心者のくだらない質問失礼します
2008年のc50に乗ってます

昨日の深夜、ブレーキ&ポジションランプが消えていることに気がついたのがちょうどドンキの前でした
同じ形のバルブが売っていたので数字違うけど…と、ダメ元で買って、ググりながら交換しました
無事に点いて帰宅できましたが、そのまま使い続けて大丈夫なんでしょうか?
数字が違うと何が違うのかもわかってません

純正だと12v/18/5wで、取り付けたのは12v/21/5wです

575: 2020/02/03(月) 15:00:11.84
>>574
大丈夫 ブレーキかけると以前より明るくなっている程度

578: 2020/02/03(月) 19:30:46.26
>>575
>>576
ありがとうございます
車用でペアだったので問題ないならもうひとつも使い切っちゃいます

582: 2020/02/04(火) 22:37:16.68
>>574
車用はフィラメントに耐振動処置されてないから寿命短いけど

576: 2020/02/03(月) 15:25:49.27
無問題

577: 2020/02/03(月) 16:31:55.44
爆発するよ

579: 2020/02/04(火) 05:44:55.44
たまに車乗ると視界の狭さに不安になる

580: 2020/02/04(火) 17:56:45.99
>>579
お前F1みたいな狭い運転席にヘルメット被ってガチガチのシートベルトで固定されて車運転してんの?
普通に乗って視界狭いなら眼科医に診てもらえ、視野が異常かもしれんぞ

583: 2020/02/04(火) 23:30:46.47
>>580
お前は頭に異常がありそうだな
精神科に行ってこい

581: 2020/02/04(火) 18:06:55.33
ロータスヨーロッパにでも乗ってるのかもしれんな。

584: 2020/02/05(水) 00:05:45.80
さっき鉄カブで灯油買いにいったんだが
キャブ車でも気温が低いと始動直後のアイドルは高くなるの?

585: 2020/02/05(水) 00:17:21.68
普通は低くて温度上がると高くのはずだが?
低すぎでキャブとかワイヤー凍結かもしれないね。
俺のも気温が氷点下になると温まった後のアイドリングが異常日本人高くアクセルに抵抗感有って全開にしにくく無理に回すと戻らなくなるよ。

586: 2020/02/05(水) 00:57:32.82
異常日本人でちょっとニヤッてなった

588: 2020/02/05(水) 19:15:37.17
おまいらホントはカブなんていう貧乏くさいパイク乗ってるけど実は買い物用にランボルギーニアヴェンタドールとか乗ってんだろ?

589: 2020/02/05(水) 19:31:47.00
プライマリードリブンギアに詳しい人いますか?(笑)

そのギアから異音ってありえる?

590: 2020/02/05(水) 19:40:48.36
何台か乗り継いだけど、プライマリードリブンが磨耗して替えたり音が出たりした事はないな。
もしクラッチカバーの奥からガチガチ聞こえるなら十中八九クランクピンベアリングだよ。
要するにクランクシャフトの寿命。

591: 2020/02/05(水) 20:51:21.10
シフトダウンでストールする
気温のせいかなぁ?

592: 2020/02/06(木) 08:19:10.48
>>591
アクセルオフでストールするなら気温のせい
シフトダウンでエンジンストールするならクラッチとかクラッチとかクラッチとか壊れてる

キャブにヒーターつけるか保温材で巻いておけば少しは良くなるかもね
極寒地方ならエンジンごと風があたらなくするしかない

593: 2020/02/06(木) 21:00:18.14
一応パイロットジェット見てみたら?

594: 2020/02/07(金) 20:47:20.14
キャブは先月バラして洗浄したばかりだから大丈夫かな
エアクリをパワーフィルターに交換したのと気温のせいか?
今日は大丈夫だったからクラッチではない事を祈ってます

597: 2020/02/07(金) 22:07:20.34
>>594
自分で原因判ってるのに何で聞いてるの?馬 鹿なの?
てか最初に聞いた時書かないで後出しするのは何で?馬 鹿なの?

595: 2020/02/07(金) 21:07:24.52
セッティングしたの?

596: 2020/02/07(金) 22:02:07.69
パワフィルw

純正にもどすか、軍手でも被せとけ

598: 2020/02/07(金) 23:14:05.19
馬 鹿だから分からんのよ
こんなんでも後出しになるんか
純正だったら気温は関係ないって事ね

599: 2020/02/07(金) 23:44:46.37
セッティングが合ってないんだろ

600: 2020/02/08(土) 00:26:38.82
パワフィルは性能どうこうより
吸い込み音がうるさい

601: 2020/02/08(土) 02:40:07.67
完全ノーマルでも詰めると真夏の40度と真冬の氷点下10度では1番手変わるけど、パワーフィルターは外気温の影響がもろに出るから10番程度変わるもんな。
かえってエアファンネルの方が変化幅が少ないよ但し後ろ向きの場合。
ファンネルを前向きにすればスーパーチャージャーだ!と若い頃に試して見たがセッティング不能だった。
高速の伸びは良かったけどね。

602: 2020/02/08(土) 07:01:18.95
どうしてエアクリーナーが付いているか?
通年&雨天でもちゃんと走れるようについている
何故パワーフィルターにしたのかわかりませんが
天気が良くて気温も寒くない時期に平地基本で乗りましょう


キャブの基本
夏は濃くなる冬は薄くなる
理由は空気中の酸素の量のせい気温や湿度や高度によって変わってくる
空気量で合わせるかガソリン量で合わせるかだけどキャブセッティング好きなら頑張ってくださいw

603: 2020/02/08(土) 07:21:44.42
パワーフィルターが嫌われるのは中速がモヤモヤした感じで、カチッと決まらずその部分が天候の変化で大きく崩れるからねなんだよ。
プロもしくは上手い人はそれでも通年乗れるくらいに合わせられるけど、パワーフィルター自体を嫌うよ。

604: 2020/02/08(土) 08:16:59.22
寝言かな

605: 2020/02/08(土) 13:05:44.04
スクーターしか乗ったことないんだけど、カブってミッションペダルでギアチェンジしたとき、メーターのどこかに今何速に入っているか表示されるの?

それとも表示はなくて感覚で覚えるもの?

611: 2020/02/08(土) 18:43:33.40
>>605
カブ50買って先月から通勤で乗り始めた。最初はシフトポジションインジケーターつけたいと思ってたけど、1ヶ月乗ると速度・エンジン音で何速かわかるようになった。エンブレも凄いから回転数合わせたブリッピングもできるようになって今楽しいよ。

606: 2020/02/08(土) 13:07:43.59
音と振動とメーターの振り幅

607: 2020/02/08(土) 13:13:49.34
>>606
3速まで上げてから落としたいなってときには後ろ踏んでシフトダウン?
それとも前踏んでシフトアップ操作で1方向操作で変更する感じ?

バイクのミッション操作したことないけどすごく興味ある。

っていうか操作してたら何速になってるか自然に分かる様になる?

609: 2020/02/08(土) 15:42:50.68
>>607
初めて乗るときは確かにシフトポジションがわからなくなることはある
3速、4速のあたりなんか
けれどちょっと乗り続けてるともう間違わなくなるな

608: 2020/02/08(土) 13:19:43.33
【走行中】
前ペダル:N→1→2→3→4
後ペダル:4→3→2→1→N  

【停車時】
前ペダル:N→1→2→3→4→N→続く
後ペダル:N→4→3→2→1→N→続く  


ネット検索で上記の情報見つけた。
常に1方向ループ操作かと思ったら停車時と走行時で違うんだね。

610: 2020/02/08(土) 17:57:32.16
違うと云うか入りにくいだけでは

612: 2020/02/08(土) 22:06:56.52
>>610
止まらないと4~Nには入らないように出来ている

613: 2020/02/08(土) 23:51:09.83
3速車なら迷いようがないw

614: 2020/02/09(日) 04:54:27.51
カブの3か4で何速か判らないと不安ならチャリの20何段とかあるやつ乗ったらストレスでハゲるんじゃね?

615: 2020/02/09(日) 05:17:06.67
>>614
大昔にライブディオ乗ったことあるだけでミッション操作のあるバイクに乗ったことないんです。

久しぶりにバイク乗りたいなぁって思って、どうせ乗るなら名車と言われるカブで。ってことで色々調べていたらデザインも好みのクロスカブ50ccにたどり着きました。

623: 2020/02/09(日) 07:24:33.27
>>614
既にハゲとるわ…

クソが…

616: 2020/02/09(日) 05:17:57.80
近所にホンダドリームがあるから行ってみようかな。

617: 2020/02/09(日) 05:45:28.84
爺さん婆さんでも乗ってるんだから余裕余裕w
ブリッピング()なんてしなくてもいいんやで

618: 2020/02/09(日) 06:02:50.65
車の運転だとミッションで止まるときに少しずつ下げていくけど、カブでも同様に後ろ踏んで1~2あたりで停止する感じ?

3~4で止まろうとするとガタガタする?

3~4で止まってしまうと次動かすときには3~4に入ったままになってる?

619: 2020/02/09(日) 06:06:30.16
ワイ氏50ccを小型登録する。

620: 2020/02/09(日) 06:08:17.66
別にそのままブレーキ掛けて停止出来るよ。
もちろんクラッチは自動的に切れるからガタガタしない。
停止中に前に踏んで3(4)→N→1と切替て発進したら良いだけ。

621: 2020/02/09(日) 07:07:56.62
>>620
停止中にミッションのペダル?踏んでいたらNや1など、今どこかは感覚的に分かるものなのですか?

622: 2020/02/09(日) 07:11:40.52
>>621
Nはランプ光るよ。Nから何回踏んだから今○速と判断する。
乗り慣れると身体が勝手にやる様になるよ。

627: 2020/02/09(日) 11:23:56.61
>>621
Nランプが光る→Nだとわかる.
それ以外判らん.

1に入っていることの確認方法
一度Nランプが光るまでシフトして,それから1に入れる.
アクセルを少し回して1かどうかを駆動力のかかり具合で判断する.

624: 2020/02/09(日) 07:49:52.50
わざわざシフトダウンしてく人も居るけど
新合とかで停まると解ってるなら3or4速のまま停車して1回踏んでNでおk

625: 2020/02/09(日) 07:53:07.38
何にしても馴れだね買う前にグダグダ悩んでたのがアホらしくなるよw

626: 2020/02/09(日) 08:03:38.00
習うより慣れろ、だ
楽しめ

628: 2020/02/09(日) 16:48:01.61
c50用のサイドバッグサポート探していますが見つけられない 売っているところご存知でしたら教えてください よろしくお願いいたします

629: 2020/02/09(日) 17:12:22.02

633: 2020/02/09(日) 22:51:26.74
>>629
カブならこれでしょw
http://yamaya-s.co.jp/machine/demae/demaeki_marusin.html

639: 2020/02/10(月) 13:31:36.65
>>629
>>皆さん
レスありがとうございます。残念ながらキャブ車用のサポートは見つけられませんでした。鉄工所でお願いしてみようと思います

630: 2020/02/09(日) 18:44:53.84
最近やたらエンジンが唸るのよね。

636: 2020/02/10(月) 04:52:45.17
>>630
水木一郎ほどではないお

631: 2020/02/09(日) 19:24:26.92
今日位の気温になるとエンジンのかかり悪いと思ってたら燃料無かったw

632: 2020/02/09(日) 21:04:10.77
はじめてパトに止められたわ
テールランプ切れてたw

634: 2020/02/10(月) 01:42:44.67
サイドバック入れは崎田に無かったっけ。まあぶっちゃけホムセンの汎用ステー組んだほうが野暮ったくて似合うと思う

635: 2020/02/10(月) 02:47:17.83
崎田二輪のサイドバッグサポートは新型のFIモデル用だね。
サイドバッグ入れはキャブ車に使えるけど、バッグは専用の物になる。
http://sakitanirin.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2429304&csid=4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

637: 2020/02/10(月) 12:46:23.14
ミッションの変更操作についてみんな色々返答してくれてありがとう。
クロスカブ購入に向けて準備始めるわ。

カブってホンダドリームで購入がいいの?
スズキのバイク屋とかでは扱ってない?

642: 2020/02/10(月) 15:32:51.74
>>637
6月過ぎ8月まで購入は出来れば我慢することをおすすめする
ハンター125が出るのでクロスカブ&スーパーカブが中古に出回ると予想される
新車も中古車も値崩れするくらいハンターが人気あると思う
50ccだと影響は微妙かも知れないけど、急ぎ購入する必要無ければハンターの人気と中古車の値崩れを確認したらどうかな?

638: 2020/02/10(月) 12:51:00.85
スズキ販売店でも仕入れルート持ってて取り寄せ出来る店も有るから店に相談してみるしかないよ。
店主の態度も良く観察してね。

640: 2020/02/10(月) 13:33:58.15
えぇ?ないの?うせやろ?
しかも鉄工所に頼むとか凄まじいな

641: 2020/02/10(月) 15:16:52.71
こんなもんステーで作れるやろ

643: 2020/02/10(月) 16:39:48.99
値段的にそれはあり得ないと思われ

644: 2020/02/10(月) 18:10:47.07
シフトダウンのコツ教えて

650: 2020/02/11(火) 19:47:44.34
>>644
同じ速度で走りながら,シフトアップ,シフトダウンを繰り返す練習をする.

1.シフトダウンでペダルを踏み込んだ時に,最後まで踏み込み,クラッチが切れることを体感する.
2.クラッチが切れたままでアクセルを回してみる.
3.ゆっくりシフトペダルを戻す.
4.アクセルを開けて加速する.
5.シフトアップする.
6.1.に戻る.

この1.~6.を何回もやってみる.そしてだんだん早く操作できるようにする.

645: 2020/02/10(月) 18:36:41.73
スピード緩めてご機嫌を伺いながら踏む

646: 2020/02/10(月) 18:43:16.09
ダブルアクセル

651: 2020/02/11(火) 19:48:11.00
>>647
出来るだけトップギアで走る.

648: 2020/02/10(月) 19:57:37.06
ジョッキーシフト

649: 2020/02/10(月) 22:16:16.21
足首だけで踏もうとするから疲れる、左足全部の関節を少しずつ使って、足を少し前に動かすようにして踏む

652: 2020/02/11(火) 22:02:08.56
カブのシフトダウンは停車時だけでいいだろ。
のんびりいこうぜ

659: 2020/02/12(水) 23:31:24.82
>>652
50ノーマルだと上り坂の手前でシフトダウンする

653: 2020/02/11(火) 22:35:12.31
普通に走ってる時にブリッピング混ぜて下げるけどな

654: 2020/02/12(水) 04:20:17.22
交差点曲がる時などは回転数が落ちきってからシフトダウンすればいいだけ
停車するの解ってるなら停車後1回踏んでN
普通のバイクでもブリッピング()なんて基本必要ないよ

657: 2020/02/12(水) 21:59:05.00
>>654
信号待ちはNでなく1だわ.

655: 2020/02/12(水) 19:01:01.35
停車する時にブリッピングする奴はイミフだな
峠で下が無い2ストレプリカで走るならまだしもカブだしねぇw

656: 2020/02/12(水) 19:44:34.25
それは多分ギアの噛み合わせ気にしてるんじゃない?
よく2速のシフトドラム辺りでコツンって音なるじゃろ
単に神経質なだけ

658: 2020/02/12(水) 22:25:51.04
前の車に合わせて下げるか3速かN追尾して停まって1にするかだなぁ

660: 2020/02/13(木) 02:43:58.11
カブのギア比だとシフトダウンで一速とか色々と怖ない?

661: 2020/02/13(木) 05:24:13.08
>>660
あなたバイク乗るのやめた方がいいレベルです

662: 2020/02/13(木) 08:54:56.45
林道で登り駆け上がるのに一々止まってたら時間の無駄
つーかシフトダウンなんて基本中の基本

663: 2020/02/13(木) 09:00:54.25
常時噛み合い式のミッションだから乗ってる内に自然にシフト時にブリッピングして回転合わせる操作しだすよ。
出来ない人は機械操作の素質無さすぎ。

664: 2020/02/13(木) 10:46:39.13
アクセルオフにして頭の中で南無三と唱えてから
シフトダウンや!

665: 2020/02/13(木) 19:58:59.96
マウンティング熱いな

666: 2020/02/14(金) 01:17:34.89
中華以前以後でエンジンマウントの位置やチェーンラインってかなり変わってるの?

中華のフレームに古いエンジンを載せてみたいと思ってるんだが
多少の切った貼ったでいけるものだろうか?

667: 2020/02/14(金) 01:32:45.66
参考になるか知らんが
ひたすら普通に走る足元だけを写した動画w
https://youtu.be/Vdt8s28Ptz0

670: 2020/02/14(金) 06:34:16.65
>>667
サイドスタンドを収納せずに発進か.
先端のゴムのテストなんかしたくないわ.

668: 2020/02/14(金) 02:23:49.28
カブでブリッピングww

671: 2020/02/14(金) 07:06:24.55
>>668
4速だとする時もある
3速だと3~2が離れているのでブレーキでごまかして落とすかどうか悩む
キビキビ走ろうとすればブリッピングは車種関係ない

スクーターくらいしか乗らない、ダラダラ加速が気にならない奴はしなくて良いんじゃない?

669: 2020/02/14(金) 05:47:56.39
クロスカブの動画をYouTubeで見てるけどほとんど110ccだなぁ~

672: 2020/02/14(金) 09:56:18.86
遠心クラッチってウェイトは遠心力で制御してるからチェンジペダル踏んでも働くじゃん。
ブリッピングってクラッチ切るの浅くするから逆効果じゃね?

675: 2020/02/14(金) 17:26:52.41
>>672
今の2段クラッチ式のカブはシフトペダルを踏み込むとシフトクラッチだけが切れる.
発進用の遠心クラッチは関係ないよ.

679: 2020/02/14(金) 21:50:29.72
>>675
構造は違うけど従来のカブでもその辺は同様
遠心がつながっていようがいまいが、シフト時にはクラッチアウターを押し込んで強制的に切断する

なんか、カブもシフト系にエンジンも連動させて
クラッチもスリッパークラッチにしたら
すごい乗りやすくなりそう

しかし逆に考えれば、今どきのSSはカブ以上にシフト操作が楽ということか…

673: 2020/02/14(金) 10:02:08.76
シフトペダルちょっと踏んだらクラッチは切れるよ。

674: 2020/02/14(金) 16:08:08.04
あの動画のコメントで、ブリッピングすればもっとスムーズに走れるよ
と書かれてしまったけど
一応軽くブリッピングしながらシフトダウンしてる

基本的にはクラッチが切れてる間に回転を合わせたいから
シフトペダルはタメを作る感じでゆっくりめに踏んでる
特に1速に落とすときはゆっくり踏んで回転を合わせてる感じ

考えてみるとカブって、クイックシフター標準装備みたいなもんだよな
スロットル連動はしてないけど

676: 2020/02/14(金) 17:51:11.85
カブはのんびりまったり鼻歌歌いながら乗るもんだべ

677: 2020/02/14(金) 20:16:49.34
125のカブはたけーんだよ、40万のカブなんてありえん。

686: 2020/02/15(土) 19:46:56.31
>>677
今は昭和じゃなくて令和ですよ、おじいちゃん
現実見ましょうね

678: 2020/02/14(金) 20:34:34.96
なんか最近1速2速か解かんなくて
停止間際にアクセル開く癖が付きつつある
ロータリー式好きじゃないから逆順で落とすんだよねシフト

680: 2020/02/15(土) 03:37:20.38
FIカブの強化ヘッドってどっかのメーカー出してないの?

パワーほすい

681: 2020/02/15(土) 12:12:49.98
>>680
あきらめろんw素直に110買っとけ
先人さん達は無駄なお金を払って110より高くて遅いカブを製作している

682: 2020/02/15(土) 18:09:20.85
どなたかJBH AA01の純正マフラーの取り付け方を教えて下さい。

取り外しは、なんとか出来たのですが、取り付けの際、マフラーをピボットボルトに取り付けると、マフラーの先端がエンジンにはまらず、エキゾーストパイプフランジをスタッドボルトにセットする事ができません。

683: 2020/02/15(土) 18:37:19.18
なんとか外したのなんとかでスタッドボルト曲がったんじゃねーの
ゴムハンマーとかで直せば?
改造車みたいな言い回しだけど純正を外して純正を付けたわけ?

684: 2020/02/15(土) 18:39:31.93
FIにキャブ用のマフラー(逆パターン含む)だとそんな感じで合わない

685: 2020/02/15(土) 19:17:58.16
ありがとうございました。
無事につきました。

687: 2020/02/15(土) 21:15:03.45
おれもct125買おうかと思ったが昔NSR250Rは45万くらいで変えたよな と我に帰って買うのやめた。

688: 2020/02/15(土) 21:41:39.36
カブは高級車であってはならない

689: 2020/02/15(土) 21:56:00.44
物価の違いを考慮できない程度に収入が落ちたんだな…
貧乏は辛いね

690: 2020/02/16(日) 01:03:52.23
>>689
それもあるんだろうけど数字だけ見て高いって即反応しちゃうのがなあ
30年前の40万なら安いと思って買ったのかよって絶対買ってないだろ
ていうかどうせ昔も同じように○○が~万円なんか有り得ない高いって言ってたんだろ

696: 2020/02/16(日) 13:27:37.71
>>690 いや当時ロードレースやレプリカ人気だからNSR乗ってた ただ今カブたのしいけどあの金額なら当時のNSRほど欲しくはない ってだけ 今90いじった113に乗っているので。

691: 2020/02/16(日) 02:25:52.74
スーパーカブとクロスカブならオフロード性能どれくらい違う?
田舎の無舗装山道とか田んぼのあぜ道とか

693: 2020/02/16(日) 08:26:11.04
>>691
何も変わらない
本人の気分の問題

695: 2020/02/16(日) 12:58:04.62
>>691
クロスカブ50のオフロード性能は,スーパーカブ50以下です.
高いと思われるのは,レッグガードの破損を気にしなくて良いことぐらいです.

692: 2020/02/16(日) 07:50:54.19
タイヤ次第だろ。
そのくらいならエンジンしたのクリアランス関係無いべ

694: 2020/02/16(日) 09:04:44.29
ハンターカブとの比較ならわからんでもないけどそれでも大差はないだろうなぁ

697: 2020/02/16(日) 22:49:02.07
あのスーパーカブ伝説なみの耐久性と信頼性がもし本当にあるなら40万はお買い得だと思う

698: 2020/02/17(月) 01:06:54.61
カブに何か幻想抱いてるみたいだが普通に壊れるし消耗品は換えなきゃならんぞ
伝説(笑)ってたまたま雑に扱っても故障とかしないで動いてたのが噂が独り歩きしただけ
馬 鹿はいまだに信じてるんだな

699: 2020/02/17(月) 02:36:45.31
実は壊れてるけど動く・・程度に考えたほうが良いかとw

700: 2020/02/17(月) 08:08:04.41
エンジンが8割方壊れていても走り続けるからね。
例えばオイル減り、走行1000キロ程度でゲージで点検して判るほど減るのはフルオーバーホール必要なレベルの故障状態なんだけど空冷エンジンは多少オイル喰うのは普通とか言ってそのまま乗ってるからね。

705: 2020/02/17(月) 17:07:50.71
>>700
オイル減りの原因ってなに?

706: 2020/02/17(月) 17:26:54.34
>>705
ピストンリング&シリンダーの磨耗とバルブ&ステムシールの磨耗だよ。
正常なエンジンは交換時期の2000キロまで、ほとんど減らないからね。

701: 2020/02/17(月) 08:21:16.75
乗れればいいじゃん

702: 2020/02/17(月) 13:21:47.43
完調カブと不調カブは乗り比べなきゃわからないレベル。
多少燃費わるいとか坂道置いてかれるなんかは歴然だけどね。
金いれたぶんだけ快適ではあるがあとウン万キロは乗れるとなっても
そんな乗れねー

703: 2020/02/17(月) 13:38:08.23
近所のバイク屋で走行距離6,2万kmのPROが5万円(タイヤは前後ほぼ新品)で売ってた。
因みに素人の自分が聞いた限りではエンジンに異音は感じられなかった。これって皆さんなら買います?用途としては新聞配達やチョイ乗りです。走行距離考えたらやめといた方がいいですかね…?

709: 2020/02/17(月) 20:05:49.21
>>703
新聞配達に自分のバイクを使うのは止めたほうが良いと思う.
どうして店のバイクを使わないのだ.

バイクだけの話なら,6万キロぐらい平気だろと思います.

704: 2020/02/17(月) 16:09:10.12
現物見てないから走行距離だけ見て言うと高いと思う。

707: 2020/02/17(月) 19:11:31.81
乗れなきゃ乗れる様にOHするまでだが、6万キロはヤバそう
タイヤ新品なんて前後各2000-3000円で買えるから目くらましだぞ
どうせロクに部品変えて無いだろうからすぐエンジントラブルすると思う
結論から言うと買わない
なんでって俺のカブ14000kmで5万だったからな
自分でメンテしながらだけどそろそろ追走1万キロで快調

708: 2020/02/17(月) 19:13:00.72
よーくみりゃ年式解るのに
店側が年式不明ってしてる奴大概安いから狙い目だよ

710: 2020/02/17(月) 21:16:14.50
イヤーモデルは判るけど、年式は判らんだろ。

711: 2020/02/17(月) 23:38:31.32
バイク屋「いやー、ちょっとわからないですねぇ」

712: 2020/02/18(火) 07:52:07.53
ホンダのロゴで大まかな年式は分かるよね

713: 2020/02/18(火) 07:52:59.96
取り敢えず写真アップして

714: 2020/02/18(火) 07:59:35.69
タンクのシールでわかるやん

715: 2020/02/18(火) 13:21:58.08
俺のカスタムは5000km不動車で2万5000円で買った
いろいろ部品OHしてたらプラス2万くらい掛かっちまったが。

716: 2020/02/18(火) 21:26:49.03
カブのリアフェンダーぶったぎった人に聞きたいんだけど、後処理って断面にサビ止め塗ってパテ盛って色塗るって感じでいいのかな

717: 2020/02/18(火) 21:49:26.54
後処理はサンダーでバリ取ったくらい
そこからサビでも味として処理してますよ
だってカブだもの

718: 2020/02/18(火) 23:29:55.34
FIのカブはリアフェンダーは樹脂だって聞いたけどいつごろから変わったの?

719: 2020/02/19(水) 06:35:18.56
>>718
それ鉄カブじゃない奴とカスタムがごっちゃになってない?
aa04から外装全部プラになったよ 鉄カブはスーパーカスタム(角目)がリアの一部分がプラのテールになっている
丸目やリトルはテールが泥除け部分まで溶接されているが角目は最初から切る必要がない
FIは鉄カブにもあります

720: 2020/02/19(水) 22:50:27.10
aa01乗ってるんですけど実燃費30km/Lちょっとしか行かないです。こんなもんですか?フューエルワン入れても全然変わりませんでした

723: 2020/02/20(木) 01:58:38.93
>>720
それなりに整備もして普通に乗ってそれなら明らかにおかしい
田舎の山奥で延々坂道駆け上がるのをほんの数キロで毎日とか平地でも乗り手がデブで荷物100キロ積んでるとか極端なら知らんけど
とりあえずキャブ清掃して消耗品交換して乗り手がデブならダイエットして様子見かな

721: 2020/02/19(水) 23:46:52.01
ウチのC50もそんなもん

722: 2020/02/19(水) 23:57:53.24
うちのもそんなもん。

724: 2020/02/20(木) 07:07:21.89
意外とこんなもんの方もいるんですね、消耗品は交換しましたのであとはキャブ清掃ですか、、

725: 2020/02/20(木) 07:25:00.76
いやいないだろ普通に乗ってリッター30はおかしいって書いたよね
それなりに整備してるなら乗り方おかしいか極端な状況なのか、どっちか
まさか走行10万超えとか過走行だったり?

726: 2020/02/20(木) 07:56:52.68
>>725
通勤片道5キロ若干坂あり
体重70kg
16000走行
です。やっぱりおかしいですかね

727: 2020/02/20(木) 08:55:58.54
ちょっと速めに走ってもリッター50は行くぞ

728: 2020/02/20(木) 09:02:34.00
>>728
ちょっとはやめってどれくらいですか?渡しは45前後で走ってます

730: 2020/02/20(木) 10:09:47.45
>>728
まぁそんなもんかな。
走行距離2万でベトナムマフラー付けただけ。
整備は素人に毛が生えた程度。

729: 2020/02/20(木) 09:21:40.49
俺のaa01もレッツ2より燃費悪い
EGRとかキャブとかマフラーが悪さしているのかな

731: 2020/02/20(木) 10:10:31.47
体重は50kg

732: 2020/02/20(木) 11:54:07.45
俺の87のc50h でも50kmはいくな
それこそ45km割るようならどこか調子悪い

ま、とりあえずキャブ分解清掃してみるんだなー

733: 2020/02/20(木) 19:07:51.72
アイドリングを低めに。

734: 2020/02/20(木) 19:23:35.40
>>737
低くすると信号待ちでボボボボ,ボ,,ボ,,,ボ
と、止まってしまうので止まらない程度に上げてます

735: 2020/02/20(木) 19:31:01.92
似たような条件でリッター50~70位走るぞ俺のは
燃調狂ってるんじゃない?

736: 2020/02/21(金) 00:35:42.31
オーバーフローでガソリン垂れ流しかもしれない、嫌がらせのようにちょっとずつ溢れる場合があるから清掃してフロート調整もした方が良い
あと、笑い話みたいだけど会社の駐車場でガソリン盗むヤツも稀にいたりするカブは燃料コックあるから知ってる人なら抜ける

737: 2020/02/21(金) 02:25:44.06
AA01の新聞プレスを2台レストア中だけどどちらも圧縮抜け起こしてる。
一方は走行30kいってない。
ダメエンジンの特徴は走り方で燃費の差が極端。
10w-40オイルに換えれば燃費は多少改善するかもしれない。
それでだめならピストンリングとバルブステムシール交換コース。

738: 2020/02/21(金) 02:33:48.41
あーそれ俺も心当たりあるな
メタルガスケット使いまわしてたり
ヘッド周り手ルクレンチだったり

739: 2020/02/21(金) 10:24:36.74
エンジン不調を疑いながら圧縮圧力を測らない人の多さよ?

740: 2020/02/21(金) 11:02:39.54
圧縮を否定するつもりは無いけどさ、圧縮の測り方ってなんとかならんのかね。
そもそもコンプレッションゲージの精度も気になるし、カブだとノーマルはタコないし、セル無い奴はキックの具合で変わるし、セルあってもバッテリーの強さで変わるから調子が良い時に測って無いと比較も出来ないからイライラする。

741: 2020/02/21(金) 11:17:09.64
ついでにコンプレッションゲージの見方を一つ書く。
アクセル全開でセル又はキックしてもう針が上がらなくなる最大値が10以下は問答無用でオーバーホールなんだけど、もう一つ大事な見方はキック一回当たりの針の上がり方なんだよね。
キック一回に付き3程度上がって行きキック3~4回で10程度まで上がるなら正常だけど、針の上がりが少なくて10回以上踏んで10を越える様なら最大値が正常でも圧縮は弱いよ。
一回当たりの針の上がり方は吸い込み量で左右されるからね。
最大値は燃焼室にカーボン溜まってると高めに出るから参考程度だよ。

753: 2020/02/23(日) 02:40:54.66
>>741
質問なんですがデコンプカムでも圧縮圧力は10kg以上あるのでしょうか?
113ccにボアアップしたのですが8kg程度しか上がりません…

754: 2020/02/23(日) 09:16:02.71
>>753
デコンプカムだと圧縮圧力は正しく測れないよ。
測定時だけデコンプ機構外すしかない。

757: 2020/02/23(日) 21:48:26.50
>>754
回答ありがとうございます。
そうかなぁとは思ってたんだけど、自信が無くて腰上をバラすか迷ってました。
調子良く走ってるんでバラさなくてすみました。

742: 2020/02/21(金) 12:16:15.44
へぇー参考になるなぁゲージ買ってみようかな
1000-3000円の奴でもとりあえず使える?

743: 2020/02/21(金) 12:41:31.02
最大値の誤差よりも針の上がり方が重要だから安物でも特に問題ないよ。
押し付けるタイプより10ミリプラグ用のアダプター付いてるのが作業が楽だよ。

744: 2020/02/22(土) 07:29:04.63
カブ程度のシンプル構造のエンジンで燃調狂うってことはまずないよ。
なんで狂ってるような挙動なのか辿るとこから始めないと。
たいていは屋外駐車してた経歴とかあるとタンク内の錆。
真っ先に錆びるのは天井だからのぞいても見えない。
指入れてウラ探るとたいていザラついているよ。
くわえて指に赤いのが付いてくる。
燃調濃くなったとかコックとめないと翌朝地面にシミできてるとかはたいていそれ。
臭うバイク。
ほっとくとキャブからマフラー、エンジン全体ヘタる。
ノータッチ3年、1万キロも走ればすぐそれくらいいくよ。

過去スレにもたびたび出てきてるはずだけど自分の手で納得するまでバイク触らないと
見た目症状だけに気を取られて読み飛ばしてしまうひとが多いんだろうなあ。

745: 2020/02/22(土) 07:38:03.93
トルクマンか?

746: 2020/02/22(土) 08:01:29.39
>>745
だな

747: 2020/02/22(土) 09:03:45.15
寒さも和らいできたな。
今日もまったり走りましょう。

748: 2020/02/22(土) 09:34:54.85
やはりaa01ヘッドはホンダお得意の燃焼改良で無茶な改造しているみたいだね
昔のクルマの排ガス規制みたいに

749: 2020/02/22(土) 10:37:44.72
唐突なホンダ批判!(笑)
令和の今に何言ってるんだか

750: 2020/02/22(土) 13:27:00.94
昔のクルマの排ガス規制って、AA01自体何年前の車だと思ってんだよw

752: 2020/02/23(日) 01:46:22.61
>>750
まあ言うても20年以上前だから多少はね
件の彼がいつの排ガス規制を言ってるのかは知らないけどAA01発売以降でユーロ圏やアメリカの規制なら2、3回くらいはあるかな?

751: 2020/02/22(土) 21:36:28.81
マスキー法の時代じゃない?

755: 2020/02/23(日) 17:01:49.77
武川の五速キットって実際どうなん?

周りに聞いても耐久が無いの一点張りで。
その周りはコテコテのハイパワーだから自然と耐久なくなるんだと思うのだが...

ライトボアアップの車両にはどの程度保つのでしょうか?
乗り方によって変わるのはわかります

1万キロもたないよだとか
3万キロは持つよとか

教えてください!

759: 2020/02/24(月) 00:42:48.84
>>755
純正3速に比べれば耐久性は落ちるでしょw
もともと3速のスペースに5速ギア入れたら歯車も薄くせざるを得ないし

荷物載せずにゆっくり丁寧に乗れば・・・って、それなら5段変速なんていらないかww

760: 2020/02/24(月) 03:00:37.80
>>755
材質がホンダ純正より二段階くらい落ちるから耐久性が無い特にキックで1速が割れる。
カブ系の遠心クラッチで使うと2速3速のギヤもシフトアップ時の衝撃で割れるよ。
これは武川を叩いてるのではなくてメーカー純正と同等の材料を入手する方法が難しいのよ。
猿神の5速はカブ&ピースのブログ見る限りでは耐久性有りそうだけど。

756: 2020/02/23(日) 21:25:43.86
AA04乗ってます。
アクセルオフ時のエンブレを少しマイルドにしたくワンウェイバルブを着けたいのですがWirusWinのハイパーバルブとかアストロのやつはブローバイガスパイプよりも内径狭くなってますが何か支障出たりしますでしょうか?

762: 2020/02/24(月) 07:26:11.29
>>756
ぶっちゃけ、ウイルスのパーツは全部ゴミ

789: 2020/02/25(火) 12:51:36.98
>>756です。
アドバイスありがとうございました。WirusWinはやめて他の物にしたいと思います。ありがとうございました。

790: 2020/02/25(火) 14:22:37.74
>>789
感染しなくて良かった

758: 2020/02/24(月) 00:18:59.57
ワンウェイバルブねぇ・・
荒れそうだなw

761: 2020/02/24(月) 05:10:31.35
難しい言うか単にコストの問題
メーカーみたいに数千数万で製造できない木っ端会社武川は素材のグレード落とさないと4、5万円で販売できない
メーカーと同等なら10万超えないと無理っぽいし昔出してた会社あったけど消えたな

763: 2020/02/24(月) 08:05:05.56
漫画と小説の「スーパーカブ」を読むとモチベーションが上がるっ!

767: 2020/02/24(月) 14:53:29.34
>>763
ニコニコ静画で見たけど原二カブで自動車専用道路走ってて引いたわ。
作者のお粗末すぎる知識の無さが各所で露呈して
ああこの人そんなカブ好きじゃないんだなと思って冷めてしまった

764: 2020/02/24(月) 09:38:14.55
あれが?

765: 2020/02/24(月) 10:28:26.13
浅い感受性だなww

766: 2020/02/24(月) 10:53:34.27
ウイルスウィンのは何かの純正部品なのに高いしアストロは中が玉だから固着起こしそうなのでキジマのダイヤフラムタイプのワンウェイバルブ付けたよ。
エンブレは本当に弱くなりリヤブレーキを強く踏むからブレーキ消耗が早くなったね。

768: 2020/02/24(月) 14:58:03.79
パーツメーカーのクソ高ボッタクリワンウェイバルブ
買うくらいならKTMとかの純正部品買ったほうが良いよ

769: 2020/02/24(月) 16:39:03.89
17 774RR sage 2020/01/02(木) 17:59:38.81 ID:js3wJmvU
https://i.imgur.com/uXY2fI5.jpg

770: 2020/02/24(月) 16:39:29.58
間違えた、こっちだ



18 774RR sage 2020/01/07(火) 10:33:03.59 ID:rfPoZf5a
https://i.imgur.com/Dc6nmzI.jpg

771: 2020/02/24(月) 18:22:24.97
>>770
1987年式のC50

何年製造かは分からないけど
30年くらい前かー

ええのぉ

772: 2020/02/24(月) 19:41:42.48
>>771
自分のも同じ年式のだけど良いものなのか?

773: 2020/02/24(月) 19:44:28.48
俺の1977式

774: 2020/02/24(月) 20:25:59.63
俺の1995年式

775: 2020/02/24(月) 20:37:02.40
俺のは2005年

776: 2020/02/24(月) 20:49:26.47
86年くらいまで鈴鹿製作所で部品が全て純国産のはず。
87年から海外生産部品が少し混ざり始めたはずだよ。
けど現代の様なコストダウンはしてないね。

777: 2020/02/24(月) 21:52:20.54
aa01のってるんですけど、アイドリングで回転が落ちていって吹かさないとそのままエンストします。何でですか?

778: 2020/02/24(月) 21:53:56.76
燃料の噴射方式によって答えが変わる質問なんだよねそれ…
エンジンの両脇は銀色?黒色?

779: 2020/02/24(月) 21:54:21.39
始動はキック一発で燃費はこの前はかったので36km/L、最高速度は55km/hです。

780: 2020/02/24(月) 21:56:28.26
ハズレやな

781: 2020/02/24(月) 21:58:51.11
エンジンの脇?しるばーです

782: 2020/02/24(月) 22:02:59.04
>>781
だとするとキャブレター周りの不調だから、悪い事言わないからバイク屋に持って行ってどう具合が悪いか相談してみ
有象無象が跋扈してる5ちゃんより確実な答えを出してくれるはずだよ

783: 2020/02/24(月) 22:05:17.30
>>786
わかりましたありがとうございました。

784: 2020/02/25(火) 04:53:34.35
野暮だなぁ

785: 2020/02/25(火) 06:21:00.44
俺もAA01だけどアイドリングは少し上げて調整したよDネジで手間取ったけど
排ガス規制のセイか他のカブより低いよね

786: 2020/02/25(火) 11:09:31.61
リトルfiだからビミョーにスレチですまん、オレも一週間前1度だけアイドルストップしたわ
キック20回でやっとエンジンかかったが、それ以来再発なし
少し前に交換したイリジウムプラグがいかんかったんか…と思ったが、案外散見される症状なのかな?

787: 2020/02/25(火) 12:29:52.41
>>786
カーボン咬みだろう?燃料添加剤で燃焼室内部のカーボン掃除したら?
カインズの簡単燃料添加剤オススメ。

792: 2020/02/26(水) 09:48:57.11
>>787
今日買ってみるわ、サンキュー!

794: 2020/02/26(水) 17:22:00.63
>>792
添加剤じゃないよ。
買うならカーボン除去剤だよ。

795: 2020/02/26(水) 21:31:54.08
>>794
ちょ、ちょっとまって、もう買っちゃったよw
https://i.imgur.com/o9y8rzZ.jpg

796: 2020/02/26(水) 21:40:14.05
>>795
これイイよ
値段のわりに

788: 2020/02/25(火) 12:37:51.56
>>791

フューエルワンぶちこみましたが燃費変わらず、最高速だけ気持ち上がったかなって感じです

791: 2020/02/25(火) 18:55:23.49
やっぱフューエルワンだろ(デキレ)

793: 2020/02/26(水) 15:26:38.66
カーボン咬みなら燃料添加剤よりもプラグホールから直接カーボン除去剤入れた方が良いんじゃ?
ワコーズとかから出てたはず

797: 2020/02/27(木) 00:29:27.87
いわゆるカーボン除去剤もガソリン添加剤(清浄剤)も成分はたいていPEAで同じ

即効性はないけど、ガソリンに添加するタイプの方が安全かな

798: 2020/02/27(木) 07:21:37.22
中身はEPAなんだから、AZ FCR062でいいわ

799: 2020/02/27(木) 12:01:34.00
なら良かった、たまに入れてみて様子みるわー

800: 2020/02/27(木) 12:22:05.26
こういうのオイルに混ぜちゃって大丈夫なん?
ヘッド外して直接掃除しちゃえばいいのに

801: 2020/02/27(木) 13:44:44.87
え!?オイルって正気か?
燃料添加剤と書いてるよな普通
お前のカブF1みたいにオイルも燃焼させてパワーアップさせてんの?w

802: 2020/02/27(木) 14:29:44.78
カブは普通にオイル消費するよな

803: 2020/02/27(木) 14:41:15.27
>>802
1000キロ程度の走行でゲージで点検して判るほどほど減るのは故障車だよ。

805: 2020/02/27(木) 17:52:13.95
>>802
嫌みで書いた事に素で返されてもな
てかもう指摘されてるけど目に見えてオイル消費激しいのは明らかに異常だからな一々測らなくてもゲージあるし抜いた廃油とこれから入れるオイル見比べたら目分量で判るだろ
F1の件はレギュレーション違反で2ストみたいにオイルを燃焼させて一時的にパワーアップさせる行為な

808: 2020/02/28(金) 05:40:54.72
>>805
多分ね
目に見えてとかって抽象的なのは通用しないんだよ
はっきりした答え出したいならここじゃダメだし
それでもってんなら経験しないとわからないんだな

空冷はオイルが~っての鵜呑みにしてだけど
実際減りすぎだから色々やったら改善した
だけど、その減りすぎってのは計ったもんじゃないし
その人により減るって感覚違うし

実際減るのは間違いではないんだろうね

だけどそれがどうしたって話は個々の問題だから放っておけばいいんだよ
自分のじゃないし

809: 2020/02/28(金) 07:42:59.53
>>807
ペットボトルに楽々の量がどれだけか判らないけど廃油が0.6よりも少ないのは当たり前だからヨシ
お茶のペットボトル600入りなら分かり易いから廃油チェックに重宝してる
>>808
0.6Lと0.1Lがこれくらいと目で覚えれば楽なんだけどな、判らない人は毎回オイルジョッキ使わないんかな

804: 2020/02/27(木) 15:04:20.35
1000kmで交換してるけど、計ってないからわからん

806: 2020/02/27(木) 19:25:51.48
あ、混ざらんの?
プラグホールに直接突っ込むみたいな話だったから
シリンダーヘッドの隙間から混ざるかなと

807: 2020/02/27(木) 23:30:21.31
ゲージで見ても量はわからないが
交換時に抜いたオイルが500mLペットボトルでらくらく収まる
入れるのは毎回0.6リッター入れてるんだがw

810: 2020/02/28(金) 10:05:40.33
毎回、規定値が~ 純正が~ トルクが~ とか言っているが、働く機械なんだぞ?研究や試験用や飾り用じゃないんだぞ?
「オイルが減ったら足せばいい」

811: 2020/02/28(金) 12:59:36.32
製品作る時点で、多少規格から外れてても流しちゃうしな。(元ホンダ勤務)

812: 2020/02/28(金) 16:37:33.22

813: 2020/02/28(金) 16:44:29.76
いやオイル減るのは故障だよ。
ただしカブは故障したまま、それを感じさせずに走り続けるのが持ち味で、だから支持されてるんだけどね。
故障したまま無理矢理使ってると言う自覚は持ちましょうね?と言うだけの話。

814: 2020/02/28(金) 18:37:56.03
>>813
だから具体的にどのくらいの距離と時間でどんだけ減ると故障なのさ?

野暮ったいんだよ

別にいいじゃん
嘘書いてるならともかく

この世の中でカブが一台なくなろうが誰にも影響ない
乗っている己だけだ

ま、最初の一文以外は同意するけど

ただね
何もないように乗りたいならドリームに三か月毎に点検入れて金使って乗れば良い
だけど、ここに書き込みしたり見たりしてるのは、そんな事望んでないだろ?

818: 2020/02/28(金) 19:45:16.11
>>814
指定されたオイル交換時期までにオイルゲージの加減を下回るのは故障だ

815: 2020/02/28(金) 18:55:10.89
ブーメランすぎるんだよなぁ

816: 2020/02/28(金) 18:56:25.22
どっちもどっちだな

817: 2020/02/28(金) 19:10:03.53
オイルが減るのは故障となると古~いバイクはほぼ故障車になるなw
シリンダー&ピストン&ピストンリングを新品交換してもぶん回す人が乗るバイクはやっぱりオイル減るのでコレも故障車w
今はこんな奴らがバイクに乗るんだなw バイク屋さんがかわいそうだわ

新車を飾っておいて下さい
公共機関でご移動してくださいね

819: 2020/02/28(金) 21:06:44.41
オイルが減るのは確実に故障してる。
ただ修理しなくても乗れるし修理しろと強要してる訳でも無い。
ただ空冷はオイル喰うのが当たり前~なんて話を広めて欲しく無いだけ。
オイルが減るのは故障です!と啓蒙して欲しいだよ。

820: 2020/02/28(金) 21:25:06.72
ヤマハはデフォ

821: 2020/02/28(金) 21:32:25.72
2stは故障車だった・・・?

822: 2020/02/28(金) 21:37:24.28
>>821
これは仕組み違うから良いんだよ。

823: 2020/02/28(金) 22:34:28.03
オイル減るのが故障だという根拠はなんでしょうか?
ご教授お願いします。

825: 2020/02/28(金) 23:09:15.67
>>823
オイル下がり、オイル上がりは故障
圧縮も下がってるから新車時のパワーが出ない
オイルリングやバルブステムシールは定期的に変えるもの

826: 2020/02/28(金) 23:20:27.76
>>823
四輪だけどリコール対象にもなってるから

https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/180727.html

オイル減りを正常というバイク屋には立ち寄らないのが一番

827: 2020/02/28(金) 23:24:29.88
>>823
あと新車時には減らないのに「減るのは故障ではない」というほうが根拠を示すべきだからな

833: 2020/02/29(土) 07:14:42.94
>>827
「新車時はオイルが減らない」と書くからおかしなことに
オイルは減るの!新車でもね、そのオイルの減り方が問題なんだよ

カブのピストンリングは3層構造でトップ・セカンド・オイルリングとある それぞれシリンダーにはめて0.4mmくらいの隙間を確認してから組みつける 
ココでもうわかるよな?

824: 2020/02/28(金) 23:05:02.15
根拠も何も正常なカブはオイル交換後の走行2000キロでオイル量点検して全く減って無いよ。
ゲージの範囲内ならまあ正常のウチだけどゲージ下になるなら故障だよ。
まあオイル継ぎ足しながらでも乗れるけど。

828: 2020/02/28(金) 23:32:07.33
年寄りって同じ話題をいつまでも続けるよね
『老いる』だけにw

829: 2020/02/28(金) 23:44:54.25
クッソツマンネ

830: 2020/02/29(土) 01:21:18.11
オイリーなスレだな(´・ω・`)

832: 2020/02/29(土) 07:11:54.76
スバル車は1000km走行でオイル1L消費は正常だから

852: 2020/03/02(月) 16:39:15.11
>>832
ドイツ車もその位減ってたな

834: 2020/02/29(土) 08:03:02.36
オイルが減るからシリンダーの中に煤が溜まるわけで。

もうええやろお前ら。

835: 2020/02/29(土) 11:58:10.91
皆さんなら、C50とAA01ならどっちを選びますか?

燃費、パワーは若干C50の方が有利と聞いたような気がして、、

パーツの豊富さなど踏まえて、教えてもらえると嬉しいです。

散々語られた話題だったらすみません!!

837: 2020/02/29(土) 16:30:52.96
>>835
中古なんだし
懐具合と相談して程度の良いので良いんじゃないの?

パーツはどうにでもなるって言うかどうにかする

838: 2020/02/29(土) 18:05:34.28
>>835
AA01キャブなら部品は9割以上同じだから問題ない。
インジェクションはエンジンまわりが別。

パワーの差はほとんど無いけど、気持ち程度C50の方が加速が良い

836: 2020/02/29(土) 15:53:03.65
C50とAA01ってマフラーとキャブが違うんだっけ?
まあ性能的には誤差の範囲で大差ないし乗り比べて圧倒差はないから好きにしろと思う

839: 2020/02/29(土) 18:13:17.16
パーツはほぼ共通なんですね!

ならどちらでも良さそうですね!

840: 2020/02/29(土) 20:58:36.26
aa01にお乗りの方エンジンオイルは何を入れてますか?

841: 2020/02/29(土) 21:02:00.80
G1 G2 意外になに入れるのさ?

842: 2020/02/29(土) 21:07:25.57
日清のキャノーラ油に決まってるだろ!

843: 2020/02/29(土) 21:42:20.67
s9とかじゃだめ?

844: 2020/02/29(土) 21:58:27.26
MAとMBの違いわかる?

845: 2020/02/29(土) 22:06:15.90
>>844
クラッチ滑りやすくなるだけでエンジンにはいいんじゃないかなーて

846: 2020/03/01(日) 08:43:19.88
堂々のG4

847: 2020/03/01(日) 08:47:27.52
G2でいいぞ

848: 2020/03/01(日) 09:13:29.14
普通は安い2輪用10-30で十分
全開勢はG-1 チューン勢はG-2か2輪用10-50
これ以上は趣味だな

849: 2020/03/01(日) 16:51:15.33
今冬の乳化の酷さ見ると安易にG2勧められないわ

850: 2020/03/02(月) 01:27:56.17
>>849
おでもレベルゲージ見たらいつもの黒ずんだのと違うから半年に一回だったけろ前倒ししてオイル交換したらコーヒー牛乳だったは。スロットル開けないで低速度で走ってたのもあるけどこれが乳化かとビビった。

851: 2020/03/02(月) 01:36:51.39
コーヒー牛乳で済めばまだいいが
ネットリ白いグリス化するとオイルライン詰まる
それにガンガン飛ばしてもなるもんはなる

853: 2020/03/05(木) 20:26:45.20
10000kmくらいオイル交換せずにいるけど、まだ好調
ちなみに中華カブ

854: 2020/03/05(木) 21:02:26.66
継ぎ足してりゃ大丈夫だろうけど
以前リトルで5000km交換に挑戦して4000kmちょいで交換したらかなりオイル減ってたわ
長くても3333kmで交換するようになった

855: 2020/03/05(木) 21:08:10.86
老舗か

856: 2020/03/06(金) 10:35:59.88
減る以前に5000や4000も走れる神経が凄いわ、見た目真っ黒の廃油だろ
G1かG2なら1000円かそこらだから1000㎞程度で惜しみなく交換してる
特に夏場はタレるし冬場は乳化するからほぼ毎月換えてる

859: 2020/03/07(土) 05:44:37.42
>>856
俺は1500で交換してる

857: 2020/03/06(金) 12:47:00.86
法定速度前後のじーちゃん走りならオイルもあんまり痛まんけどな。
そういう想定での3000km上限、1年交換だからなー。
機械モノは規定の定格時間や回転数超えて回したら壊れても文句言えないんやで。
業務用機でさえモーター焼けたりするんは大抵はど素人が扱ったせい。
機械音痴は特定の業種で偏ってる傾向があるけどな。

858: 2020/03/07(土) 05:42:35.93

860: 2020/03/07(土) 07:42:15.32
とりあえずモトチャンプ買ってきた

861: 2020/03/07(土) 09:03:27.59
機械は油脂さえまめに替えとけば寿命はかなり伸びる
替える頻度の低い人は安全率を食いながら使ってる
それはそれで消費するという意味でメーカーにとってはいいかもしれない

862: 2020/03/07(土) 10:10:02.92
カブc50のノーマルピストンリングはどこで買えるのでしょうか?
ハイカム用の52パイとかは見つかるんですが
ノーマル用がいくら探しても見つかりません
どうぞご教示ください

863: 2020/03/07(土) 10:34:18.31
>>862
地元のバイク屋
小さい所でも小さなホンダの看板上がってれは注文可能だし、下手すりゃ在庫ある

864: 2020/03/07(土) 14:37:47.44
小さなところは送料とられることもある
ドリームが近ければそちらの方が確実だな

865: 2020/03/07(土) 15:27:51.15
ありがとうございます
バイク屋回りしてみます

866: 2020/03/07(土) 19:29:19.94
そんな込み入った部品在庫してて
且つ売ってくれるとか今どき奇跡に近くない?
普通に2りんかんとかで取り寄せでいいのでは
というか13011-GK4-306で検索したらネットショップゴロゴロ出てくるけど

868: 2020/03/07(土) 19:47:52.21
>>866
2輪館とか、純正の在庫パーツは全部割高になってる。
バイク屋正規ルートで買った方が確実

867: 2020/03/07(土) 19:45:11.37
ホンダのバイク屋あれば在庫あるしなかったら取り寄せてくれる

869: 2020/03/08(日) 01:02:20.05
崎田とかカビィでいーじゃん

870: 2020/03/08(日) 02:15:23.30
何ならモノタロウでもいい

871: 2020/03/08(日) 10:40:10.76
ピストンリングを常時在庫してるバイク屋って普通ないだろ
モンキーやカブの専門店ならあり得るけど
て言うか年式やフレームNoで適合はないのか?NSR50ならタイプAやBってあったけど

872: 2020/03/08(日) 11:00:39.48
C型なら年式は関係ないじゃないの?
ヒロチなら分からんけど在庫有りそう

873: 2020/03/08(日) 16:05:02.88
年式でリングの厚みが違うんだけどな?
厚いのはかなり古いモデルだけど、質問者はC50とだけで車体番号を書いて無いから親切な人でも教えようが無い。
それに店を探し回って在庫探すとか?
おそらく組立中に折ったね。

874: 2020/03/09(月) 00:43:57.81
へぇーあんなの折れるんだな
OHの数回に一度は交換するからてっきりそれかと

875: 2020/03/09(月) 10:35:12.75
AA09にサイドバッグ付けようと思って、巻き込み防止のフレームが必要なんだけど、どれがオススメ??

876: 2020/03/09(月) 15:33:16.56
1987年式のC50を買いました!

同時にパーツリストを用意しようと思っています。

ヤフオクで1987年式のパーツリストを探しているのですが、ドンピシャな物が見つかりません!


C50なら部品は共通と思っていいのでしょうか?

877: 2020/03/09(月) 16:22:33.93
c50 でも年式によってはパーツの変更が多少あるよ
代表的なものはメーターケーブルなど取り付け口が変更されてる物など。

878: 2020/03/09(月) 16:46:55.77
86~87年辺りで6Vから12Vに変わってるしブレーキパネルとかホイールハブの造りにケーブル等も変わった変更の多い時代なので自分のモデルがちゃんと載ってるパーツリスト使わないと無駄な部品買う羽目になるよ。

879: 2020/03/09(月) 17:50:23.86
お二方ありがとうございます!

なるほど~。

ドンピシャのカタログ見つけるのに苦労しそうです、、、(笑)

880: 2020/03/09(月) 18:56:24.85
まぁ注文目当てならパーツリスト無くても注文出来る店あるし

881: 2020/03/09(月) 20:05:09.97
555 774RR sage 2017/01/26(木) 21:34:43.17 ID:5YQFKMmn
客相にフレームNo.と教えて欲しい案件投げれば即日とは言わんけど返答来るっての・・・。

○ 様 スーパーカブ50 をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。
お客様のお問合せを担当しております、
Hondaお客様相談センターの ○と申します。
お問い合わせいただきました「機種、資料問い合わせ」について、
ご回答申し上げます。

お知らせいただいた車両情報「C50-○○」よりお調べしました。
●「機種名」
スーパーカブ50デラックス
●「製造年月」
1986年3月
●「モデルイヤー(年式)」
1984年
●「サービスマニュアルの資料コード(資料管理No.)」
60GB400
●「パーツリストの資料コード(資料管理No.)」
11GK4DJ7

882: 2020/03/09(月) 21:13:43.12
86年式だとこれでは?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o321514136

因みに自分が持ってるパーツリストはこれで86~87の全車種が載ってる。
欠点は他車種と間違わないように調べるのが面倒な所だね。

https://i.imgur.com/nzuEvEu.jpg

888: 2020/03/10(火) 10:13:15.44
>>884
87年式だと年式記号は「H」で車台番号はC50-9600001から0095210の間になる
表紙にC50BH C50‐960が入ってるものを選べばいい
>>882が上げてくれた画像に載ってるから、それを元に探してみて

889: 2020/03/10(火) 11:33:05.86
>>888
親切にありがとうございます。

900: 2020/03/10(火) 20:05:55.36
87年式のC50パーツリストを探してるって事かな?

それなら>>882の画像左下にある
管理No.「11GK4DJ*」のパーツリストなら
該当しますよ。
(*の部分は版数)

俺の持ってるパーツリストは第7版(平成5年9月発行)
50と70、90が一緒になってると262ページもあって分厚い。

901: 2020/03/10(火) 20:16:25.33
>>900
これは、たまたまオクで800円送料込みを見つけたから安いので何も考えないで買ったが、部品購入には向いて無いね。
50.70.90全部載ってるから該当番号を間違わない様にするのが大変だよ。
ただし流用部品とか探すのは便利なんだけど、俺のパーツリストが有るからと友人達は買わないんだよ。
それで友人に部品番号調べてと頼まれるが間違うと面倒なので自分では調べずリスト貸して自分で調べさせてる。

883: 2020/03/09(月) 21:14:41.38
勘違いしてた87年だと↑のリストじゃないわ。

884: 2020/03/09(月) 23:22:12.28
車体番号が、C50-003~~~なのですが、
パーツリストの表紙にそれっぽいの記載してる出品が全く見つからんです

電装系は触る予定無くて、エンジン周りだけだから、多少ズレた年式のパーツリストでも良いかなと思い始めています!

885: 2020/03/10(火) 00:27:59.96
初心者の質問失礼いたします
最近カブ(2008年頃のインジェクションのやつ)を初めて買って、レッグシールドを交換しようかと通販サイトを色々見ていて買おうと思った商品の説明をよく見たら「キャブレター車用」って書いてあったんですけどそのままは付けられないんですかね?
~2008のカブstdに付けられると書いていて、自分のカブはそれに当てはまっているとは思うのですがキャブ車用という言葉が引っかかって…

886: 2020/03/10(火) 06:53:36.67
70年式から00式までクランクシャフトだけでも3種類有る
6vでは2種類だから高年式なら1-2年の差は対した事が無いと思う
責任は持てないがw
レトロカブならAA型が一番無難だよ

887: 2020/03/10(火) 09:38:52.64
>>886
腰上は、共通ですよね、、、?

890: 2020/03/10(火) 12:23:24.92
レッグカバーついてるスーパーカブのがクロスカブより燃費良いんだな
意外だったわ

891: 2020/03/10(火) 12:40:28.99
スプロケのせいもあるのかな

897: 2020/03/10(火) 18:34:43.73
>>891
なるほど

892: 2020/03/10(火) 12:50:11.07
https://i.imgur.com/kxy7OAs.jpg

昨日からまとまらない質問だらけで申し訳ありません、、

タンクのプレートはC50-Hなのですが

車体番号はアップした写真です。
C50-960ーーー番台とはなにが違うのだろう、、、

893: 2020/03/10(火) 13:16:08.17
>>892
あなたが新車を購入したのなら問題無いが中古車の場合
フレームとエンジンとその他年式も型番もガチャガチャな1台の可能性はあります

規制前のエンジンのはずだしバッテリー見て12Vだったら写真の奴購入で問題無いよ

894: 2020/03/10(火) 13:18:15.92
んでエンジンaa01だったらホンダに問い合わせてチェックしてねw

895: 2020/03/10(火) 15:36:08.92
有りがちなのはタンク錆びが酷いから中古タンクに交換だね。
タンクのシールと車体番号が違う場合は後々惑わされるから剥がすんだけどね。
店で購入した中古なら気が利かない店だね。

896: 2020/03/10(火) 17:32:48.13
俺も87年式だけどタンクカラーコードとフレームとエンジン番号はほぼ同じだけどね
フレーム番号とエンジン番号が極端に違っていたらニコイチ使用だね
タンクカラーコードは年式違いは気にしなくても良い気がするけど
錆だらけで交換したとか?

898: 2020/03/10(火) 19:17:42.76
>>896
https://i.imgur.com/7g4AOyg.jpg

その話で行くと、タンク交換が濃厚な気がしてきますね

899: 2020/03/10(火) 19:35:56.50
カブのタンクなんかゴロゴロしてるから高い薬剤買って苦労して錆び取りなんかせずにサクッと中古タンクに交換するのが普通だよ。

902: 2020/03/10(火) 22:25:36.85
https://i.imgur.com/RUkx4xO.jpg

車体番号から見るとプレスカブが当てはまる。

この時代のプレスカブはAA型のように明らかプレスカブ!って感じでの見た目ではないのですか、、、?
ノーマルカブと見た目同じなのですが、、、

(当方AA型のプレスカブを所有しています。)

903: 2020/03/10(火) 22:26:46.14
ID変わってますが1日スレに張り付いて迷惑かけているものです。

904: 2020/03/10(火) 22:45:23.07
客センに車台No.投げれば判るのにグダグダと

906: 2020/03/10(火) 22:55:33.72
>>904.>>905

んー、ちゅっ★

905: 2020/03/10(火) 22:50:48.16
今の20代30代って電話恐怖症やから許したれ。
相手しなければいいんで。