1: 2019/12/29(日) 18:32:39.27
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572884433/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

21: 2019/12/29(日) 19:05:42.12
>>1

22: 2019/12/29(日) 22:59:29.39
>>1
乙!

2: 2019/12/29(日) 18:33:30.70
2018年、2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

3: 2019/12/29(日) 18:33:57.44
18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg(165cm)
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg(156cm)

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック(161cm)
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE


2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

4: 2019/12/29(日) 18:34:21.37
WR'S フルエキ ¥78,000~
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

MORIWAKI S/O ¥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS   S/O ¥40,000~
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男  S/O ¥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE S/O ¥38,000~
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

5: 2019/12/29(日) 18:34:57.39
CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0


CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw


WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0


akrapovic
https://www.instagram.com/p/Bt5cMrRFxHq/?hl=ja

6: 2019/12/29(日) 18:35:30.43
CB250R SUS TYPE-SA
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/732/mu/
CB250R SUS TYPE-SA ゴールド
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/733/mu/

18~CB250R用マフラーのダイナモデーターです。
特性ですが、中速までは悪くないのですが、ピークは純正に比べてほんの少し良いだけなので、
体感は出来ないと思います。赤・SPEC-A  青・純正
宜しくお願い致します。
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1117646073273602050
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

7: 2019/12/29(日) 18:36:01.36
The 2019-20 Honda CB300R
new Race Series full system and slip-on
https://www.instagram.com/p/B3Hm6t8H3nX/?igshid=1559z1p1coq8m
https://i.imgur.com/vsBG8ak.jpg

8: 2019/12/29(日) 18:36:32.48
足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

9: 2019/12/29(日) 18:37:03.53
レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057~MC52-1002630
平成30年6月12日~平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

10: 2019/12/29(日) 18:37:36.31
外装類価格(※モノタロウ価格)

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各¥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各¥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ¥4,310

11: 2019/12/29(日) 18:38:36.62
※諸注意
18、19年式問わず冷却水漏れの報告が多数挙がっております
ホースバンドの形状不良、締め付け不足、ホース自体の不良などが原因のようで
日常点検項目に水回り経路の目視確認も加えることを強く推奨します

294: 2020/01/15(水) 12:36:25.60
>>11
この「水回りの経路」てどこを見ればいいですか?
>>279の箇所だけ確認するようにすれば大丈夫でしょうか

298: 2020/01/15(水) 17:08:25.75
>>294
ラジエーターとそこから出てるホース部をたどって末端まで見ておけばok
とくに接合部は乗車後も都度見る癖付けておいた方がいいかもね

12: 2019/12/29(日) 18:39:01.01
12

13: 2019/12/29(日) 18:39:30.65
13

14: 2019/12/29(日) 18:40:00.46
14

15: 2019/12/29(日) 18:40:30.20
15

16: 2019/12/29(日) 18:41:00.27
16

17: 2019/12/29(日) 18:41:30.85
17

18: 2019/12/29(日) 18:42:00.28
18

19: 2019/12/29(日) 18:42:30.02
19

20: 2019/12/29(日) 18:43:00.34
20

23: 2019/12/30(月) 10:40:50.99
おつん

24: 2019/12/30(月) 22:21:39.66
250買おう考えて悩んでるところです。
初心者です。
今までの感想。
CB250R:前半分は好き、後ろが貧弱。
Z250とMT-25は昆虫系だから好きではない。
ZとMTはエンジンと車体サイズが堂々としているのが好感。タンデムも楽そう。荷物も沢山積載できそう。
つまりはZ,MTはオールマイティーなのだけども、ここだ!という魅力が感じられない。

CB250Rはどうですか?後押しして下さい。
しかし、3,4年で結局廃盤とかいうのでは困ります。

25: 2019/12/30(月) 23:47:52.66
>>24
ピンとこないなら背中を押してもらうとかやめた方がいいよ
人や荷物をがっつり積む予定があるならVストの方がいいだろうし、車格的な見栄えが欲しけりゃレブルとかもね
あと廃盤では困ると言われたところで、廃盤の予定がいつかなんて誰も知らんよ

27: 2019/12/31(火) 07:21:46.72
>>24
シングルで、丸目好きなら是非。
エンジン出力ではなく、乗り味を求めるなら是非。

全部、跨がったりしたのかな?

26: 2019/12/31(火) 00:35:39.94
廃盤がいやならセローにしとけ
純正リアキャリアで荷物もたくさん積めるしな

28: 2019/12/31(火) 07:58:23.18
3車種全部気に入ってないなら、どれも買うべきではない
費用面で妥協して買うと結局高くつく

29: 2019/12/31(火) 11:20:37.13
ホンダは廃盤になったら2年ほどでパーツは出なくなるの?

30: 2019/12/31(火) 11:49:59.42
前スレまだ終了してないぞ

31: 2019/12/31(火) 14:28:27.80
質問なんですが、タンデムシート下にあるリア廻りの灯火類のコネクタなんですけど
車体前方側にあるのがナンバー灯やウインカーで後方側にあるのがブレーキ灯ですか?

32: 2019/12/31(火) 15:01:17.22
すみません↑の質問は無かったことにしてください…

33: 2019/12/31(火) 18:38:04.63
いちおつ
乳もみてえ

34: 2019/12/31(火) 20:02:38.24
人気ないからリセールバリューも悪いしパーツも少ない
よく見るとあんまかっこよくないし他のと迷ってるくらいなら他あたりな

42: 2020/01/01(水) 10:59:41.97
>>34
よく見るとあんまかっこよくない

確かにw
間近で眺めると結構メカメカしくていいんだが、走ってるの見るとわりとショボいよね
ライダーが乗るとそう見えるのかな
ヴィットピレンもそうなんだよな バイク単体だとカッコいいんだけど、ライダーが乗って走ってる姿はなんか滑稽

35: 2019/12/31(火) 21:03:41.66
前スレも埋まったとこで質問を幾つか…

シート下にある空いてる4Pコネクタの先はヒューズボックスの何処に繋がってるんでしょうか?
以前調べたときに10A ING,FI ECUに繋がってると見た気もするのですが今調べてもでなくて、何Aまで使っても大丈夫なのか判りません…

あとヒューズボックスの2A SPAREと?のような表記のヒューズが刺さってない所は
ヒューズ取り出し電源を挿してバッ直のように利用できるんでしょうか?

宜しくお願いします

43: 2020/01/01(水) 12:13:53.75
>>35
調べても出ないね。
なんかヒューズボックスはタンク浮かさなくても出せるとか、ABSの有無でヒューズの数が違うとかはあったけど俺自身開けたこと無くて良くわかんね。

ちなみに何しようとしてるんですか?

44: 2020/01/01(水) 14:39:20.52
>>43
電熱ベスト(7.4v)の電源用にシガーソケット取り付けようかと思いまして…あとETC用の電源も
今裸電線巻き付けのビニテ仕上げだったのでついでにし直そうかと
ホントにECUとかつながってるなら素直にバッ直リレーにしますと書きつつ、結局何処に繋がってようともなんかあったら困るわけですからやっぱバッ直リレーですねわかります

45: 2020/01/01(水) 19:52:42.40
>>44
メーター裏側配線に純正シガーソケット用のギボシあるじゃん。
ヒューズは2A OP 単独

36: 2019/12/31(火) 21:52:39.15
何度か言われてるけど、初心者に安心しておすすめ出来るバイクではないよね。
VTRだったらそんなことないんだけど。
てことで中古のVTRはどうか。

37: 2019/12/31(火) 23:12:40.48
CB250R対応のキタコ ハザード付きLハンドルスイッチが出てほしい
というか純正で高額でもいいから最初からオプション設定しておいてほしいわ

38: 2019/12/31(火) 23:12:46.02
CB250R対応のキタコ ハザード付きLハンドルスイッチが出てほしい
というか純正で高額でもいいから最初からオプション設定しておいてほしいわ

39: 2019/12/31(火) 23:12:57.26
CB250R対応のキタコ ハザード付きLハンドルスイッチが出てほしい
というか純正で高額でもいいから最初からオプション設定しておいてほしいわ

40: 2019/12/31(火) 23:13:19.09
CB250R対応のキタコ ハザード付きLハンドルスイッチが出てほしい
というか純正で高額でもいいから最初からオプション設定しておいてほしいわ

41: 2020/01/01(水) 09:53:02.07
メーカーに問い合わせろバカ

46: 2020/01/02(木) 10:04:03.49
年末に青を契約してきました。
宜しくです。

47: 2020/01/02(木) 12:26:03.05

48: 2020/01/02(木) 19:01:59.99
CBRも150と250のフレームを統一するのかもね。
もっと軽くなればインド市場で痔臭を駆逐しちゃうかも。

52: 2020/01/03(金) 10:59:39.91
>>48 >>49
ホンダだしどうせ60万以上になるだろ

49: 2020/01/02(木) 21:28:02.29
まぁ値段が大して変わらないんならフルカウルの方がお得感があるわな

50: 2020/01/02(木) 21:34:23.50
フルカウルは最初よくて、その後即座に飽きがくる。
どうせカスタムとかなんとかで
下半分外すやつ出てくる。

51: 2020/01/02(木) 23:30:43.52
ハーフカウルのcb1300sbは良いぞー

53: 2020/01/03(金) 23:16:56.41
2019年 販売ランキングで第5位
かなり売れてるなぁ

人気カラーは赤色かな

54: 2020/01/04(土) 02:39:06.18
REBEL250 8140台(年間販売計画3200台)
PCX150   5388台
R25/MT25 5085台
CBR250RR 3107台
CB250R   2716台(年間販売計画3000台)
V-STROM  2655台
MAJESTY-S 2643台
SEROW250  2519台
FORZA     2484台
NINJA/Z250 2284台

昨年の無残なセールを思えばV字回復と言えるな

59: 2020/01/04(土) 08:22:41.71
>>54
昨年の無惨なセールて、約半年で1400強だからペース的には変わらんぞ

61: 2020/01/04(土) 09:15:11.98
>>54
18年型ってそこまで売れてないっけ?
たまに見かけるのは大体18年型なんだが

76: 2020/01/04(土) 17:43:26.18
>>61
2018年はTOP10圏外の1797台
年間販売計画4600台の半分にさえ満たない散々たる結果

77: 2020/01/04(土) 18:01:54.47
>>76
5月末発売でそれってことはまずまず売れてたんだな

79: 2020/01/04(土) 18:33:44.26
>>77
全然やで
一番バイク売れる春先から予約受付けて新型効果も相まってんのに二千台もいかんのやから

55: 2020/01/04(土) 06:21:54.49
レブルってそんな人気なんだ

56: 2020/01/04(土) 07:24:58.62
レブルブッちぎりだなあ
やはり新車でアメリカンの選択肢が無いのと
足つきかなあ

57: 2020/01/04(土) 07:26:45.34
ニンジャやZはもう少し売れてると思ってたけどな

58: 2020/01/04(土) 08:12:12.50
250ccのアメリカン全般、レトロ調全般が全滅して唯一のバーハン、二本サスのバイクにしては
一極集中で8000台ではまだ少ない気がする

64: 2020/01/04(土) 11:21:19.61
>>58
XSR155みたいなスクランブラー系単気筒の250を出せば売れるのにな
まあ日本で売れた所で3万台もいかないから無視で、東南アジアでスクランブラー系が流行ってくるまでは動きはないか

60: 2020/01/04(土) 08:53:49.57
バイク屋の人も「2019年モデルになってからジワ売れしてる」って言ってたからなあ

62: 2020/01/04(土) 09:28:43.58
レブルは真冬でもしょっちゅう見るけどCBは春秋でも年式に関係なく滅多にお目にかかれない

63: 2020/01/04(土) 09:30:22.68
そりゃ総販売台数が数倍違うからな

65: 2020/01/04(土) 11:40:10.69
初心者に優しくなって売上微増ってことかな?
MCでスリッパギアポジ付けばもうちょっと増えるかもだな。
250の丸目スポーツ、てことでは一応唯一だし。

71: 2020/01/04(土) 15:30:09.54
>>65

希望。
シートカウル少しでももう少し大きめ。
ギアポジョンつけて下さい。
USBソケットつけて下さい。
そしたら、即座に買いに行きます。

あと、カラーリングを、
125のほうにあるような白と黒のコンビっぽいかっこいいのを増やして。

66: 2020/01/04(土) 11:49:14.23
CB250Rなんてのは、
シート高見ても分かるように、
欧米人向けの寸法。

まあ、バイク全般、
欧米人向けに考えられてる。

日本人も欧米人と体格遜色無くなってきてるから、
身長でも日本人平均男性身長170もあれば
全く心配ない足つき。

シート高云々で騒いでるのは165センチ男性でしょ。
世界ではCBスタイルかなり人気だから
このバイクは凄くトレンドだわ。

70: 2020/01/04(土) 14:27:00.88
>>66
いやCB250Rはアジア新興国向けだから

72: 2020/01/04(土) 15:40:12.80
>>70
メインはタイ、インド市場だっけ

78: 2020/01/04(土) 18:09:14.91
>>70
という事は>>66は間違った知識でドヤってるアホって事か

67: 2020/01/04(土) 11:54:37.50
だからレブルに負けてんじゃね

68: 2020/01/04(土) 12:18:49.03
タンク容量もCB-Fの頃に戻した方がいいんじゃね

69: 2020/01/04(土) 14:05:27.50
エンジン同じってのが面白い

73: 2020/01/04(土) 16:11:30.97
ギヤポジおやじの生存を確認!

74: 2020/01/04(土) 17:24:12.47
今日もツーリング行ってきた~見かけるのは大型おじさんばっかりだな

75: 2020/01/04(土) 17:34:03.99
ギアポジは不要なのかい?

80: 2020/01/04(土) 19:35:33.31
こういうネオクラシック系ってヨーロッパ方面で売れてる印象

81: 2020/01/04(土) 20:27:17.16
>>80
その通りで
この間BS11の番組で開発だか広報だかが
グローバルCBについては
ヨーロッパでの扱われ方を意識して開発したって言ってた

83: 2020/01/04(土) 21:36:53.64
>>80
欧州ランキングではアドベンチャー系一色だよ、ネオレトロというかネイキッドはちらほら数車種いるくらい
CB兄弟は650R、1000R、125Rの順でそれぞれ申し訳程度にしか売れてない
250R(300R)はTOP100にも入らず集計不能、rebelも同じ感じで販売してるのか疑わしいレベルで売れてない

85: 2020/01/04(土) 23:54:13.41
>>83
なるほど
なんとなくヨーロッパ=カフェスタイルみたいな印象だったわ
確かに向こうの風土だとアドベンチャーが流行るのもわかる気がする

89: 2020/01/05(日) 10:12:50.33
>>83
Top10じゃなくてTop100?
だとしたら結構深刻だと思うんだが…

82: 2020/01/04(土) 20:38:01.76
だから日本人ウケしないのね・・・

84: 2020/01/04(土) 23:26:23.28
>売れてない

だからなに?
それ買う側になんか問題でもあるの?

86: 2020/01/05(日) 00:00:43.16
新型cbr250rはどういう方向性だろう

87: 2020/01/05(日) 07:12:59.66
只の再販と違うんかいな?

88: 2020/01/05(日) 07:40:40.59
売れてないなら他人と被らなくて良いじゃねぇか。

90: 2020/01/05(日) 12:16:20.51
A「ナイキの新作の靴、売れてないなー 深刻だわ やばいわー」

B「俺たちに関係ないよね 靴屋じゃねーし」

91: 2020/01/05(日) 12:59:39.73
このバイク乗ってて面白い?見た目がカッコいいから気になってるけど名古屋に試乗車が無い。他に乗り味が似てるバイクある?

92: 2020/01/05(日) 13:04:01.19
>>91
ニーハン単気筒ならどれも一緒よ

94: 2020/01/05(日) 13:24:55.45
>>92>>93
ありがとう。気軽に乗れるなら用途と合うから候補に考えとくわ。

93: 2020/01/05(日) 13:18:30.66
>>91
楽しいというより軽いから気軽に乗れるバイクだな

921: 2020/02/17(月) 10:27:39.03
>>91
もう必要無いかな?
守山ドリームで、18年式の試乗車乗りましたよ
現行より、かなり尻上がりに感じました

926: 2020/02/17(月) 14:08:52.83
>>921
ありがとう。新しく入ったんだね。
結局試乗せず購入し先週納車されました。

931: 2020/02/18(火) 14:37:38.28
>>926
おめでとう!

ずっとメーターバイザー?スクリーン?
の好みの形状を探してて、
先日ジビ製品をネットで発見

求めてた形状っぽいので、購入しました

装着が楽しみ

95: 2020/01/05(日) 13:45:48.94
名古屋ならバイク王店舗のレンタルバイクで単気筒250の車種があるし、岡崎まで行けばレンタル819店に同エンジンのレブルがあるな

96: 2020/01/05(日) 16:49:44.76
強いて他の250単発と比較するとタンク容量が少ない分、航続距離が70kmほど短いことかな

97: 2020/01/05(日) 17:43:10.28
盗難保険掛けてる?

98: 2020/01/05(日) 17:50:17.15
>>97
かけてない
盗まれたら他の気になる車両買い直すだけ
盗まれないようにワイヤーとかしてるけどね

99: 2020/01/05(日) 18:28:09.70
>>98
ありがとう。

ところで、
ツーリング先に、
隼とかz900とか、w1とか
いてたら、引け目感じる?

102: 2020/01/05(日) 19:03:17.89
>>99
「大型かっこいいな」とは思うけど引け目を感じることはないなw
自分にはCB250Rがぴったりだと思うから

104: 2020/01/05(日) 19:39:30.35
>>99
大型免許とれよ

107: 2020/01/05(日) 21:20:18.85
>>99
引け目なんて感じない
寧ろ同じバイク好きって仲間意識芽生える
島とかツーリング行って限られたバイクの台数しかいないときとか特に

100: 2020/01/05(日) 18:29:55.62
感じるわけない

101: 2020/01/05(日) 18:55:59.55
感じる方がおかしいだろ
ツナ缶とフォアグラ比べるようなもん

103: 2020/01/05(日) 19:23:41.76
>>99そう思うんなら大型買った方が良いよ。いろんなバイク乗ってみるのも良いよ。

105: 2020/01/05(日) 20:01:52.43
訳)俺のバイク大型やけど、やっぱ引け目感じるー?ww

106: 2020/01/05(日) 20:43:50.14
負い目や劣等感を感じすぎるのも窮屈な人生で息苦しいだろうが
逆に全く感じないってのは現代社会を生きる人間として終わってるな

108: 2020/01/05(日) 21:20:23.25
>>106
強がりとか、見栄っ張りとか、
達観しているようで余裕の「大型取れや」とか、知恵袋見てても、えらく人生昇華したようなマヌケ多いけど、

実際、なんにも気にならない人間なんて
仮にいたら異常人間だよ。
なんのために、学歴良いところ目指して勉強してきたん?
少しでも気持ちよい生活、気持ち良い女、気持ち良い嫁さんとか要らないっておかしいわな。

あんたの言ってることだから賛成。

122: 2020/01/05(日) 23:50:12.82
>>108
そういう価値観は20代までだな
だいたい実現するか、自分には関係なかったり、バランス取るじゃん
30代より上でそんな考えしかなかったら、病気

148: 2020/01/06(月) 21:05:05.07
>>118
>>108

149: 2020/01/06(月) 21:32:09.00
>>148
コンプの概念がない奴は異常、って言い方はともかくやっぱ間違ってると思えないけどなあ

150: 2020/01/06(月) 22:31:39.50
>>149
間違っちゃいないよ
心身共に健全なら大なり小なり劣等感感じるのは当たり前
でもここの住人には先天性か後天性かその辺りが欠如してる障〇者がいるみたいだけど

153: 2020/01/06(月) 23:14:20.98
劣等感があるのは当たり前だけど
>>118みたいに「ズルい!」って言うのは見っとも無い僻みだし
>>150みたいに無い奴は障〇者だ~ってのも拗らせ過ぎだわ

155: 2020/01/07(火) 01:06:41.78
>>153
拗らすも何も医学的にとっくに認知されてる症例なんですが
もっと勉強シマショウ

156: 2020/01/07(火) 01:09:24.58
>>155
医学の何を知ってるんだ?
素人知識だろ?

160: 2020/01/07(火) 10:31:16.78
>>156
君が生まれる前から立証されてることが
素人では知りえない最新の研究結果でも出たんですか?
もしそうなら文献の一つでも挙げてみてよ。本当にあるならね

164: 2020/01/07(火) 11:47:02.84
>>160
俺は当事者じゃなくてすまんけど、立証されてる症例ってちなみになんなんですか?
>>155が言ってる症例も昨日から気になってるんだよね。

165: 2020/01/07(火) 12:43:46.66
>>164
学習障害、アスペルガー、自閉症なんかの発達障害の類で併発ことがある症状で
>>112は病気と言ってるが基本的に一生背負っていかなきゃならないから障〇と言っやった方が適切

でもこの辺のことは最近否定されたらしく、>>156が何らか根拠を示してくれるらしいんでそれを待ちましょうか
ま、絶対無理だろうけど

172: 2020/01/07(火) 18:50:13.95
>>165
このしつこさ自体が病気
なんかの中毒?

188: 2020/01/07(火) 22:52:30.72
>>165
そういう人を平気で傷つけることを平気で言えるのもまともな人間とは思えませんが

190: 2020/01/07(火) 23:37:27.92
>>188
どの部分が?具体的な障害名を上げたことか、それか「障〇」と表記したこと?
どっちかだとして馬鹿アホみたいな暴言とは違うし、個人に対して障害者と言う場合は
ガイの字が議論あるとこだから無難に伏字にしただけだし傷付く問題点は一つもないんですが

逆に君の>>188の言い方だと障〇者もまともな人間じゃないと言ってるも同然で
問題あるのは君の人間性じゃん。自覚ありますか?

193: 2020/01/08(水) 00:30:37.05
>>190

     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   お薬増やしておきますねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・) チラッ
   /     `ヽ.   
  __/  ┃  __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   今度カウンセリングも受けましょうねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\

112: 2020/01/05(日) 22:08:44.39
>>106
解釈によっては誹謗になってしまうんで具体的な病名は避けるが
俺はこう思う、私はこう思うってただその感情だけで生きて物事を客観的に見られない
自分の価値観やパーソナルエリアが世の中の全てだと認識してしまう人達って一定数居るんだよね

121: 2020/01/05(日) 23:44:39.71
>>120
>>112にあるようにそれは病気ですwww

135: 2020/01/06(月) 10:55:24.61
>>112
自分が大型に引け目感じるから他人も感じるのが当たり前だということか

109: 2020/01/05(日) 21:24:00.85
全く感じる必要性のないところで感じるのは正に前述している事だとは思わなかったんですかね…

110: 2020/01/05(日) 21:32:48.17
上目指すやつがこんなとこで承認とか共感欲しがってどうする

111: 2020/01/05(日) 21:47:34.74
意識高い系って奴だ

113: 2020/01/05(日) 22:34:54.55
大型2輪なんて取得したら、世の中の全てのバイクに乗れるじゃん
普通2輪枠なら4気筒だとCB400sfだけだが、大型には腐るほど有るわけで
自分の性格から言うと、あれも これも 欲しくなり借金塗れになるか
欲しくても買えないストレスでおかしくなるだろうな~
買ったら買ったでスピーカー違反で免許無くすか、事故して逝くだろうから
大型2輪の取得はしないようにした。

114: 2020/01/05(日) 22:37:11.64
20歳から30歳の10年間に20台のバイクを乗って飽き乗り換え借金塗れになった時期があったからさ。

115: 2020/01/05(日) 22:43:19.25
スレチじゃね?引け目感じる感じないなんてどうでもよくね?

116: 2020/01/05(日) 22:46:48.50
バイクの排気量で引け目とか言ってる奴らが軽自動車やコンパクトカー乗ってたら笑えるな

117: 2020/01/05(日) 22:50:04.42
5ch荒らすとか無駄
今の5ch(2ch)にそんな影響力は無い
そんなのはもう10年ぐらい前で終わってる

荒らすことで人とのふれあいを求めるとかも
そんな事しなくてもSNSでいくらでもつながれる時代
その事に気づいてない老人たちが5chでアンチ行為してる

ではなぜ老人たちは気づいていないのか
それは社会と隔離された生活を送っているので
時間の経過に鈍感になっているから。

結婚もしていないので子供の成長を通して年月の流れを感じることもない
もっと言えば仕事もない、友人もない、自分しか存在しない世界を生きているから。
自分一人だけが心地いい一人の世界で
中身は若い頃のまま、永遠にこの時間が続くと思っている。
いまだに5chを荒らしてるのは、玉手箱を開けた浦島太郎みたいな人達。

123: 2020/01/05(日) 23:59:44.73
>>119
「引け目なんて感じない」とは建前で本音では劣等感抱えてる証拠だな

120: 2020/01/05(日) 23:40:19.16
>その思いなんて誰でもあるのに

無いけど

124: 2020/01/06(月) 01:18:14.49
拗らせた貧乏人の妬み僻みを「誰でもある」なんて言われてもな

125: 2020/01/06(月) 01:34:49.33
車体色黒の新車でフォークが銀色は2018モデル(最初期モデル)ですか?

126: 2020/01/06(月) 01:58:06.80
>>125
YES

127: 2020/01/06(月) 08:20:26.11
排気量よりバイクの汚さでひけ目感じる

128: 2020/01/06(月) 08:51:11.45
普通のラーメンで充分だから普通のラーメン食べてるのに
他の客が全部載せ食べてたら劣等感覚えるの?
全部載せ喰ってすげーなくらいは思うけど、うらやむとか負けたと思うのとはちょっと違うな。
まして羨ましいなんて思わない。
バイクでも同じ感覚だな。

133: 2020/01/06(月) 10:29:06.83
>>128
学生さんかな?
免許より文章力身に付けようぜ!

129: 2020/01/06(月) 09:06:24.91
うらやむと羨ましいって、同じこと来てしまった。

130: 2020/01/06(月) 09:57:31.95
他人が乗ってるバイクなんか興味ないわ

131: 2020/01/06(月) 10:01:32.98
色々重複し過ぎでまるで小学生の作文だな

132: 2020/01/06(月) 10:12:10.74
近所に自動車専用道路があるから250選んだけど、なけりゃ125でも良かった俺からすると別次元の話だ

134: 2020/01/06(月) 10:43:53.83
友達が乗ってればいいね~ってなるけど知らんおっさんのはどうでもいいわ

136: 2020/01/06(月) 11:50:32.84
現物を間近で見たが前だけごつくて後ろ細くて質感も微妙だな
フルカウルで覆ってるモデルの方が立派に見える

137: 2020/01/06(月) 11:51:46.66
ほほぅ、大型乗ればオッサンの俺でも羨望の的なのか。
これは良いことを聞いた。

炎天下ツーリングに行った時、俺はてっきり憐れみの目で見られてると思ってた。
中型は排熱少ないから良いけどcb1300sb乗ってる俺なんかは「火鉢の上に豚が乗ってる」状態に見えてんのかな?と思ってたよ。

cb250r乗ってる姿はサーカスの玉乗り熊さんだと思ってたけど自虐が過ぎるな、明るくなれたわ。

138: 2020/01/06(月) 12:08:02.88
普段は1300乗っていてあくまで250はセカンドだと宣言している時点で小排気量にコンプレックス丸出しなんだな

139: 2020/01/06(月) 12:30:07.71
(おっ、大型ネタで煽れば食いつきいいぞ。よし、このネタで荒らそう)

140: 2020/01/06(月) 14:48:26.63
逃げ太郎さんXSR900買ったみたいやね〜
一回は大型乗りたいやろーしー

141: 2020/01/06(月) 14:53:08.51
コンプレックス感じて何が悪いのか・・・

144: 2020/01/06(月) 19:27:34.89
>>141
「俺が感じてるコンプレックスをお前らも感じろ、感じない奴は異常人間で滑稽」
って論調が馬鹿にされてるだけで
コンプレックスを感じる事自体は悪くは無いだろ

147: 2020/01/06(月) 20:33:21.49
>>144
その一行目、どのレスでそんな事言ってる?

142: 2020/01/06(月) 15:39:08.42
国内仕様のCBの発熱なんて逆車のハイオク仕様に比べれば大したことないぞ

152: 2020/01/06(月) 23:03:32.69
>>142
逆車のハイオクって極端だな。
長い時間のアイドリングを禁止しているメーカーも有るんだっけ?
冗談抜きで車体が溶けたり燃えたりするとか聞いたことある。

それにしてもCB1300の排熱が凄いのは誰しも口を揃えて言うんだが、たいしたこと無いとは良くいったもんだ。

143: 2020/01/06(月) 19:02:59.50
出先の駐車で大型がとまると、大きいのいいなカッコいいな
けど、やっぱりうちの子が1番だわ、カッコいい惚れ直す、ってならん?

145: 2020/01/06(月) 19:34:00.62
ならんよだっせーしきたね~けどリセールバリューも悪いししょうがなく乗り潰すかハア…ってなる

146: 2020/01/06(月) 19:53:14.34
>>145
CB250Rオーナー→わざわざ欲しくもないバイクを購入する阿呆
CB250R持ってない→オーナーのふりしてまでスレにいたい孤独な阿呆
つまり可哀想な阿呆

151: 2020/01/06(月) 22:55:04.31
荒らすねえ…
仕事や学業で自己実現できてれば、趣味で他人と比べようとは思わないよ

154: 2020/01/06(月) 23:49:06.43
だいたい、大型マンセーみたいなのが250乗ってるだけで迷惑。無理して250乗らなくていいよ。ハーレーの柄悪い奴等となんら変わらん。

157: 2020/01/07(火) 01:56:27.23
劣等感を持つ事と劣等感アピールするのは別問題といい加減気付こうか

しょーもない劣等感アピールして擁護して貰えなかったら
「異常だ滑稽だ障害者だもっと勉強しろ」と逆ギレ
お前らが劣等感を抱くべきはバイクの排気量じゃなくて頭の弱さだ

158: 2020/01/07(火) 09:37:05.71
>>157
自分が自分が!
というタイプかね?あんた。
その意見だってかなりのごり押しだってこと。
分かるかな?

159: 2020/01/07(火) 10:17:07.53
どうでもいいから他スレでやりなよ

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570857665/l50
大型バイク買えない貧乏人に構ってあげるスレ

163: 2020/01/07(火) 11:41:59.04
>>159
買える範囲で一番だったのがCB250Rだった人はそりゃコンプレックスに感じちゃうか
あとは向こうで構って貰った方がいいね

161: 2020/01/07(火) 11:10:54.45
ID変えすぎ

162: 2020/01/07(火) 11:18:44.32
釈迦からしたらみんな病気

166: 2020/01/07(火) 12:58:10.10
バイク板ってマジモンのアレが多いよな

167: 2020/01/07(火) 12:59:51.61
自己愛性人格障害のことかと思ったわ

168: 2020/01/07(火) 13:55:22.19
20年式の情報無いから皆暇してるだけなんだよね。

169: 2020/01/07(火) 15:07:11.59
5ch荒らすとか無駄
今の5ch(2ch)にそんな影響力は無い
そんなのはもう10年ぐらい前で終わってる

荒らすことで人とのふれあいを求めるとかも
そんな事しなくてもSNSでいくらでもつながれる時代
その事に気づいてない老人たちが5chでアンチ行為してる

ではなぜ老人たちは気づいていないのか
それは社会と隔離された生活を送っているので
時間の経過に鈍感になっているから。

結婚もしていないので子供の成長を通して年月の流れを感じることもない
もっと言えば仕事もない、友人もない、自分しか存在しない世界を生きているから。
自分一人だけが心地いい一人の世界で
中身は若い頃のまま、永遠にこの時間が続くと思っている。
いまだに5chを荒らしてるのは、玉手箱を開けた浦島太郎みたいな人達。

170: 2020/01/07(火) 16:44:09.50
人は何かしら劣等感を持つもの云々って話で
医学的な根拠として自閉症スペクトラムを持って来るのは話が全然違うと思うが

171: 2020/01/07(火) 17:12:29.12
論点ズレてるよね

173: 2020/01/07(火) 19:42:50.84
発達障害の「こだわり」ですね

174: 2020/01/07(火) 20:06:25.92
初普通免許バイク

175: 2020/01/07(火) 20:09:14.00
初普通免許バイク買うのですが、

ジクサー、CBと結構迷い中です。
値段はっきりいって二倍の差があります。
万一ジクサー買ったら結局CB欲しくなるとか
可能性どう思いますでしょうか?
ちなみにわたしは26歳です。

176: 2020/01/07(火) 20:14:48.68
>>175
新しい油零は自信がありそうだし、燃費もいい
差額でパーツを楽しめば良いだけ
どっちを買っても気になるよ
おれはそうだ

181: 2020/01/07(火) 20:32:57.38
>>175
>>176
自演すぐるwwww

183: 2020/01/07(火) 20:55:31.46
>>176
ありがとうございます。あなたは何に乗っておられますか?美容仲間はホンダレブル乗ってる同僚います。

185: 2020/01/07(火) 21:09:37.45
>>183
アシ?薄給激務ご苦労。
あんたら見映えの商売なのに、ジクサーは無いだろ。
キムタクだってTW200乗って美容師やってたろ。
あれがジクサーなら終わりだぞ。
CB250Rでもいじればギリ行けるレベルじゃねぇか?
若い奴があんた見て憧れんの?って話。

179: 2020/01/07(火) 20:25:09.44
>>175
そうなの?150のことなの?
それなら何故排気量書かないの?

177: 2020/01/07(火) 20:19:00.01
本当にその二択でええんかと言いたい

178: 2020/01/07(火) 20:19:32.81
値段に倍の差があるって言ってるから
ジクサーは150の事じゃないの

180: 2020/01/07(火) 20:28:21.05
ぶっちゃけ最初買ったのすぐ飽きるし適当な安い中古買ってじっくり欲しいの探せ

182: 2020/01/07(火) 20:38:59.40
自演ばれちゃったね

184: 2020/01/07(火) 21:09:16.22
グロム

186: 2020/01/07(火) 21:13:45.01
【マイト∠ーヤ】 踏み間違え事故、日本だけ多発
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/disaster/1577276577/l50
sssp://o.5ch.net/1ln2z.png

187: 2020/01/07(火) 21:24:22.83
あの頃のキムタクならCBじゃなくてrebelじゃないか

189: 2020/01/07(火) 23:09:39.97
ここなんのスレだよw

191: 2020/01/08(水) 00:06:13.38
>>189
隔離病棟だよ

192: 2020/01/08(水) 00:28:11.07
小排気量CB系のスレは全部こうなる運命

194: 2020/01/08(水) 01:54:37.04
バーエンドミラーのレビューでもしたら流れ戻るかな。
モノはあるんだけど中々時間が作れないんだ。

195: 2020/01/08(水) 02:15:03.55
>>194
はよ!

196: 2020/01/08(水) 03:21:44.37
CB250Rの純正ミラーって後ろ見えにくくない?
どう調整しても二の腕が邪魔でうしろが見えなくて取り付け位置をオフセットするやつ買ってしまった。

197: 2020/01/08(水) 04:01:06.93
>>196
俺もそれでバーエンドにしたけど、安くて小さい物を買ってしまって視認性悪。
それなりの物なら問題ないと思う。

今はタナックスシャークミラー3が気になってる。

229: 2020/01/11(土) 13:18:59.56
>>197、198
やっぱ見えにくいよね。俺だけじゃなくて安心したよ。
因みに俺はタナックスの45mmオフセットを少し斜めにして取り付けたら、真後ろまで見られるようになったよ。
ただ、右側がリザーバータンクの前を通る2本のワイヤの間を通すような形になっていて、それが大丈夫かちょっと不安。

198: 2020/01/08(水) 08:49:25.64
>>196
見えにくいな
ゴツめのウェアを着る今の時期は特に

199: 2020/01/08(水) 10:10:02.47
シャークミラー自分も気になってる
見やすくなるなら交換したいけど、純正と大差なかったらショックなのでなかなか購入に踏み切れない

200: 2020/01/08(水) 11:07:49.03
タナックスのバレンネオミラーC買った。
俺も安物のバーエンドミラーいくつか試したけど、どれも品質や視認性に難ありですぐ外しちゃってたから。
付けたらレビューします。

201: 2020/01/08(水) 11:58:46.72
どうしたんだ?何を取り乱してる
なぜ普通に客観的に質問に答えてやらない?
ジクサーという車種が出てくる事がそんなに脅威なのか
そのようにしか見えないぞ おまえらの基地外みたいな返答
CB250Rのスレにいる奴ってのはこのていたらくか 情けない

203: 2020/01/08(水) 12:58:05.82
>>201
有志だけで話をしようや

204: 2020/01/08(水) 14:17:41.39
>>201
シコシコ自演いつもご苦労様です
いろんなところで基地外認定されてるお前の方が情けないぞ

202: 2020/01/08(水) 12:19:12.07
巣でやれ

205: 2020/01/08(水) 14:37:49.35
【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】

896774RR2020/01/08(水) 12:11:41.01ID:CQNDbSBB

ナンバー10のファットボブはウエイトレスに首ったけ
彼女の返事はいつもこうさ 世界が終わるまで待っててBaby


スレタイすらもまともに読めず書き込む内容はこのありさま基地外以外の何物でもない

206: 2020/01/08(水) 18:24:58.76
隔離スレで論破されて他のスレで八つ当たりするのが習慣のジクオジ

207: 2020/01/08(水) 19:00:45.27
赤色少し飽きてきちゃったな~
青カウルがほしいけど、青も単品で売ってるかな?

208: 2020/01/08(水) 20:10:46.29
何でも売ってるやろ
黒買った時の艶ありフロントフェンダーが嫌
着せ替えを楽しむならマットやろ

209: 2020/01/09(木) 10:28:32.97
このバイクはマッドガードにナンバー付けれるキットって販売されてないよね?
たまにTwitterで見てるのは自作かな

212: 2020/01/09(木) 16:58:57.76
>>209
タイ製ならあるよ

213: 2020/01/09(木) 20:27:16.13
>>212
調べても分からんかった
貼ってくださいませ

210: 2020/01/09(木) 12:18:37.46
自作だろうね
やりたいけど脱落が怖い

211: 2020/01/09(木) 12:30:08.47
他メーカーの純正部品を流用できそう

214: 2020/01/09(木) 21:09:43.65
twitterで探せば付けてる人いるよ、もう外してるみたいだけど
あれはそれなりにカッチリした物じゃないと振動とかで外れそうで怖い

215: 2020/01/10(金) 00:56:36.16
ネジロックとかでどうにかならないのかな?

216: 2020/01/10(金) 16:38:06.00
バーエンドミラー付けたよ。
視認性、調整幅、質感等今までいくつか買った安物の中華とは雲泥。
鏡面自体は小さくなったけど、腕が写り込んでたのがなくなっただけで、見えてる範囲は純正と大差なし。
とにかくふつーに見える。
位置的には少し低くなるけど、幅は変わらんからすり抜け力は変わらないかむしろ下がるかも。
ちょうどセダンとかコンパクトの高さと同じくらいになるから。
すり抜け優先ならショートミラーとかのがいいかもね。
個人的には満足。最初からこれにすればよかったって感じ。
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1578639995048.jpg
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1578640016204.jpg
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1578640953657.jpg

218: 2020/01/10(金) 18:58:20.27
>>216
インナーウェイトに固定するとグルグル回りそうだけど
どうやって固定したん?

220: 2020/01/10(金) 20:34:01.47
>>218
インナーウェイトは抜いて付けます。
普通のバーエンドみたいに。
俺は叩き込んだけど。

225: 2020/01/10(金) 22:07:39.25
>>220
ありがとう
叩き込んでスペース作るのか

234: 2020/01/11(土) 14:19:22.26
>>216
参考になります、ありがとう。
因みにメーターバイザーはどこのです?

241: 2020/01/11(土) 19:13:09.86
>>234
ttps://www.ermax.com/Honda/CB-300-R/CB-300-R-2019.html?egap=products-by-bike&id=7897%3Cbr/%3E
これ。俺は代行屋通したから高くなったけど、自分で平行できる人なら安く買えるかも。

>>238
四発は極低速粘るもんね。
シングルは極低速だとちょっと不安定。

280: 2020/01/14(火) 12:37:28.85
>>241
ありがとう
45ユーロ+代行屋の手数料で割と良いお値段になりますね
純正って言われても分からないくらい違和感ないですねー

217: 2020/01/10(金) 17:20:45.16
お邪魔します。スリップオンマフラー、
モリワキ、WRS、他ありますけど、
どれがいちばんみんな好きなものでしょうか教えてください。

219: 2020/01/10(金) 20:18:55.82
>>217
個人的にはモリワキが一番
まぁ自分が付けてて気に入ってるからってのもあるが
デザインが上品なのが良い

222: 2020/01/10(金) 21:39:37.35
>>219

早朝深夜、アイドリングはしないまでも、
自宅戸建てガレージで、エンジン始動、
十秒ほどは動かして、静かに発車。

なんていう場面、
モリワキでは苦情きますか?


YouTube見てたら、
WRSがそこそこ静かに聞こえました。

BEAMSがいちばん音量大きめ。

モリワキはその中間、音質はいちばん良いと
感じました。

223: 2020/01/10(金) 21:50:16.28
>>222
毎日じゃなく週末のみとかなら大丈夫だと思うよ
交代勤務の通勤で深夜早朝に帰宅とかなら文句は言われなくとも迷惑かもしれない
ただまぁあんまり考えすぎなくてもいいんじゃない?
自分が思ってるより他人はあまり気にしてなかったりするし

227: 2020/01/10(金) 22:44:24.18
>>223
騒音ほど近隣住民とのトラブルになる種はないよ

228: 2020/01/11(土) 11:17:55.56
>>223
排気音は気にしようよ…

232: 2020/01/11(土) 13:41:12.81
>>223
バイカスゥ!

235: 2020/01/11(土) 14:29:59.12
>>222
純正マフラーだけど、朝9時前と夜8時以降は自宅から100mくらい押して、コンビニの駐車場でエンジンかけて速やかに発進してる。
帰ってくるときも同じようにして押して帰る。
騒音問題はシビアだよ。

221: 2020/01/10(金) 20:35:06.61
ダサ

224: 2020/01/10(金) 22:03:07.48
音はWR'sとBEAMSが個人的に好み

226: 2020/01/10(金) 22:14:01.38
ヨシムラ出してくれんかなあ

230: 2020/01/11(土) 13:22:17.75
WRs使ってるけど単気筒だからか意外と音大きいなって感じてる。

231: 2020/01/11(土) 13:26:22.21
純正マフラーが丁度良い音量なのでマフラー変えたいと思わんなあ
歯切れのいい音してるし

233: 2020/01/11(土) 13:44:52.68
純正のエンブレの音が好きよ
SFの乗り物みたいで

236: 2020/01/11(土) 15:04:17.12
自分には心地よい音でも他人には騒音
マフラー音、音楽、その他もろもろ

237: 2020/01/11(土) 16:53:25.83
みなさんハンドル変えてますか?
セパハンは無理なようですね

238: 2020/01/11(土) 18:09:55.88
初めてのバイクでcb250r買って今日納車されたけど単気筒って低速結構難しいのね

240: 2020/01/11(土) 18:58:57.63
>>238
おめでとう
大丈夫すぐ慣れるよ。

243: 2020/01/11(土) 19:34:25.37
>>240,241
どうも~
とりあえず半クラマスター目指すぜ

239: 2020/01/11(土) 18:31:19.99
早朝ツーリング時はノーマルマフラーでも気使うわな

242: 2020/01/11(土) 19:33:25.65
なんでそんなにハンドル変えようと思うのかわからん

244: 2020/01/11(土) 20:31:59.50
>>242
このバーハンは角度があまりついてないからじゃないか?
もう少し絞ってくれたら姿勢が楽だと思う

245: 2020/01/11(土) 20:40:53.33
はじめはもっと狭くて絞ったハンドルに変えたいって思ってたけど
オフ車経験して以降は特に気にならなくなった

246: 2020/01/11(土) 21:30:54.26
リターンで購入予定。昔はCBR250RRでした。
その頃は大学一年で盗難保険なんか掛けてませんでしたが、今度購入予定CBは、盗難保険思案中です。
みなさん掛ける掛けないどうされていますか?盗難保険の相場はざっと30000円前後みたいですが、
もっと安いのありますか?
それか、セキュリティ充実させて、あえて保険掛けない。といっても、盗む奴は盗みますし。
盗難保険さえ掛けていたら、何にも気にせず寝られますし。難しいですね。

247: 2020/01/11(土) 21:48:03.74
>>246
バイク盗難保険で有名な所で契約したけど2万だったよ
本体価格だけだと思うけど(バイク屋に任せきり

購入当初は鍵とかカメラとか通知システム完成できてなくて
今は完成してるから来年からはかけない
通知システムはIoT関係の機器色々でてるから簡単に作れるよ!

249: 2020/01/11(土) 22:43:15.46
>>246
無保険で盗難経験者ですけど、悲惨でした。
若い頃の話ですがローンだけ残ったことありますw

とりあえず初年度は入れておくと良いかもしれませんね。
あと地域の盗難率を見てみるのも良いかと。

248: 2020/01/11(土) 22:41:57.93
zuttorideで40万保証を一年間で1.5万くらいだったかな
査定額30万くらい切ったらやめるかも

250: 2020/01/11(土) 22:45:40.13
新車の盗難保険は保険屋のじゃなくメーカーのやつが無難じゃないかな
外車とか旧車はわからん

252: 2020/01/11(土) 23:42:28.52
>>250
メーカーの盗難保険はドリーム専用だよ
スクエアとかでも加入は不可能

251: 2020/01/11(土) 23:05:14.71
ご回答ありがとうございました。
結構お安いのですね。
色々考えました。
頑丈なチェーンとかココセコムとか防犯カメラ24時間、それでも盗まれたらそれでおしまい。
やはり盗難保険検討します。

希望は、新車三年目以降も入れる盗難保険ですが、さっき価格.comで見ていても、
四年、五年目以降も入れるところはほとんどないですね。
残価少なくなっても、とりあえず三年目以降も入りたいですね。

253: 2020/01/12(日) 03:38:24.02
チェーン系の盗難対策は切るだけだから振動検知のディスクロックアラームおすすめ。

254: 2020/01/12(日) 10:08:11.85
CBて盗まれやすい?

257: 2020/01/12(日) 11:25:04.46
>>254
人気車種よりは盗まれにくいんじゃない?
とはいえ、防犯しておくに越したことはないかと

255: 2020/01/12(日) 10:11:32.95
アラームとか簡単に無効化できるで

256: 2020/01/12(日) 10:16:44.41
大抵のロックは解除可能なんだから
面倒くさいからこのバイクには手を出さないでおこうって思わせるしかないよ

258: 2020/01/12(日) 11:33:27.51
みんなメーター見えてる?
フルフェイスだとしっかり目線下げないと見えないんだが

260: 2020/01/12(日) 12:00:50.87
>>258
逆に目線下げなくてもメーター見えるバイクなんてもんがあるなら言ってみろハゲ

263: 2020/01/12(日) 14:19:04.16
>>260
おいおいお前もハゲる可能性あるんだからハゲなんて言うなよ。のちにでっかいブーメランとなるかもしれんで

264: 2020/01/12(日) 23:57:46.68
>>263
もうとっくにM字になってんだよハゲ

259: 2020/01/12(日) 11:50:38.32
今まで乗ったバイクは全部そんな感じだし気にした事ないや
ウインカー止めたか不安になった時と周りに車がいなくて速度気になる時くらいしか見ないし

261: 2020/01/12(日) 12:16:33.33
>>259
そうなんか
比較対象が教習車しかないけどあれは目線少し下げるだけで見えたのにcb250rは顔ごと下げないと視界に入ってこないんだよね

262: 2020/01/12(日) 13:49:36.33
ガレージ内に保管するか、
屋外であっても車でバイクの出入り口を塞ぐことだな
さすがにこれ突破してまで盗ろうと思わないだろこのバイクに関しては

265: 2020/01/13(月) 03:37:18.69
車は1人でも動かせるよ
まぁ>>262と同じくそこまで準備して盗むヤツはこのバイクなんて…

266: 2020/01/13(月) 11:53:59.69
いわゆる地球ロックしてもこの様なので・・・
https://twitter.com/kawasaki_cansr2/status/1214723579050217472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

267: 2020/01/13(月) 12:05:51.96
>>266
みた感じバロンロックだけか

268: 2020/01/13(月) 12:51:39.36
まぁそんな高額カスタム入れてる大型と、不人気車種の安物を比べるなんておこがましいよ
CB250Rをホイール外してまで盗るやつなんていないと思うわ

269: 2020/01/13(月) 12:57:27.17
PCXや400スーパーフォアは売れるから専門の窃盗団いたけど
シングルなんて需要無いから売れないでしょ

270: 2020/01/13(月) 15:17:47.72
賃貸じゃ設備にも限界有るし、近所付き合いも希薄だろうし、行動も把握されやすいしなぁ。

持ち主でてって尾行に1人付けとけば。
あとは○○整備工とか適当な作業着着たやつらが安心してやりたい放題。

俺もそれで盗まれたこと有るわww
無保険でローンだけ残った思い出。

保険はかけとけ。

271: 2020/01/13(月) 16:32:41.52
賃貸住まいだとバイク買うための家がないみたいな状態になるからな

272: 2020/01/13(月) 16:50:05.36
窃盗団は全国に点在していてどの家で何の車、バイクを所有しているのか、セキュリティの状況など逐一チェックしてるからな
地域によるが原付から大型まで車種関係なく購入から3~6ヶ月もすれば窃盗団には把握されてるものと認識していた方が良い
不人気だからと粗末な防犯意識じゃあっちゅう間にやられるぞ

273: 2020/01/13(月) 18:20:24.56
メーターに張り付ける保護フィルム、
お店で聞いたら、
殆んどの人は貼ってる人居ない、ということでした。
実際はどうなのでしょうか?ここのみんなは
貼ってますか?

277: 2020/01/14(火) 00:07:10.24
>>273
100均の汎用のヤツ買って、それを切って貼ってある。
キズだらけになったので、それを隠すため。

274: 2020/01/13(月) 18:25:09.44
貼ってるよ

275: 2020/01/13(月) 19:43:56.01
張ってますわ…

時に、キーonした時にキュイーンて音はしてたけどジーって音もしてましたっけ?

276: 2020/01/13(月) 19:50:16.78
貼ってないよ
ケータイとかゲーム機にもフィルム張らない派なんで
ちなみにメーター見にくいと思ったことはない

278: 2020/01/14(火) 00:31:24.96
貼ってないよ。
触れる場所でもないし。

279: 2020/01/14(火) 12:22:30.57
2020年も相も変わらずクーラントぶちまけ案件発生中
https://twitter.com/mikan4mini/status/1216540147241455616
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

292: 2020/01/14(火) 22:34:56.82
>>279
どうしようもねえな

281: 2020/01/14(火) 14:18:33.91
このバイク気になってるけど2020年型が発表されるとしたらもうそろそろ?

282: 2020/01/14(火) 15:56:05.99
レブルにはスリッパークラッチとギアポジションインジケーターがつくらしいけど、これの2020年モデルにもつかないかな

283: 2020/01/14(火) 16:04:51.30
つくんじゃね?
レブルの発表日が1月30日で発売日が3月だから多分同じ感じだろ

284: 2020/01/14(火) 16:56:11.48
スリッパ―クラッチって重いの? 

285: 2020/01/14(火) 17:05:37.94
逆、副次的効果でむしろ軽くなる

286: 2020/01/14(火) 17:55:54.56
1月30日に発表されるかもってことかな

287: 2020/01/14(火) 18:35:05.01
盗難保険のことで聞いたものです。
色々ほんとに参考なりました。ありがとう。
ついでにショップで聞いたことありまして、
それだけ用心するなら、保管場所に
大きな照明つけるとよい、とアドバイスもらいました。
フラッシュですね。

288: 2020/01/14(火) 20:54:57.20
今春にはついにこのカラーリングが出ると思われる。
ttps://images.app.goo.gl/r7Gkq24jjEvvviuCA

289: 2020/01/14(火) 20:56:43.63
選択肢が増えることはいいこと

290: 2020/01/14(火) 21:01:07.59
しかし、こんなのが新しくカラーリングで
出たら、私は、貸倉庫でも借りて、
セキュリティも万全して、もちろん盗難保険もたっぷり掛けて大事にする。

中年なれば、趣味とか生涯学習ばりに
楽しみたいですし。

バイク店の店主さんは
顧客の声が大事ということなのでホンダにはアピールするつもりです。

293: 2020/01/14(火) 22:53:01.93
>>290
バイクシャッターマンとかの候補がないのはマンションか借家なのかな?
保管場所にライトつけられるなら所有地?

貸倉庫は半年借りたけど、余程近くなければめんどくさいかも。
パーツが届けば持っていくか乗って行くかだし、工具も倉庫置きっぱだと、他の趣味で使いたい場合困るし、その都度倉庫に持ってくのもめんどくさいと感じた事がある。

291: 2020/01/14(火) 21:27:41.60
アフリカンみたいで良いけどCBではちょっと何か足りない

295: 2020/01/15(水) 12:48:55.49
東京オリンピック記念モデル誕生。
オリンピック開催を記念し、トリコロールカラーに彩られ、疾走感と軽快さを兼ね備えた新生ネオカフェスポーツ誕生!

とか、なんとか出るっしょ、どうせ、そのうち。
オリンピック開催記念とかで。

296: 2020/01/15(水) 15:00:56.47
CB250Rのイイとこ、悪いとこを教えちょ!

297: 2020/01/15(水) 16:35:03.27
>>296
運動性能 車体剛性 燃費 → 良
整備性 足付 拡張性 → 悪

303: 2020/01/15(水) 19:16:42.66
>>297
やっぱ軽くて単気筒だから出だし速くて運動性能いい感じっすか?

304: 2020/01/15(水) 20:58:48.63
>>303
出だしも早いし低回転でも粘るからモリモリ加速するよ
ギアチェン頻繁にしなくてもちゃんと加速する
そのかわり高速巡航は少し苦手かも
80~90km/h位の巡航が一番気持ちいいね

310: 2020/01/15(水) 23:30:21.00
>>304

>>307

>>309

ありがとうございます
質感よくて、高速以外の走行が楽しいってニーハンに求められる要点をしっかり掴んでる感じですね!
個人的にはレガシーな形でありながら個性的なデザインのライトに魅力感じてます

307: 2020/01/15(水) 22:57:12.43
>>296
良い所は、
r25,mt25、z250,gsx250などでは
到底太刀打ちできないほどの
品質とか質感の良さがCBにはある。
このCBのライバルは同じホンダCBR250RR
だけだろう。
このCB250Rの質感見て後に、他社250見ると、
他社はかなりチープ・トリック使ってると感じる。
さすがホンダ。
川崎がその次点。
ヤマハ、スズキの250は論外。
質感デザインしかり。

314: 2020/01/15(水) 23:53:38.55
>>307
釣りか?
マジレスするならライバルにあげたR25、MT、Z、GSXとで比較すると品質では優れているどころか
上にある冷却水関連の面で他社より劣っている
各所コストダウンも各メーカーで違いはあれ拮抗しているし、デザインは各々好みの問題
CBディスるつもりは毛頭ないが不要に持ち上げても逆に惨めになるだけだぞ

321: 2020/01/16(木) 06:31:51.00
>>314
釣りはオマエやろ?
r25のフェアリングの裏側見たら
それが答えやないけ。
樹脂なんか当たり前。軽量化とか知らんのけ?

325: 2020/01/16(木) 08:33:41.96
>>321
何も問題無いと思うが?

299: 2020/01/15(水) 17:25:42.06
このバイク持ってる人たち、
どんなところで保管してます?
自宅、マンション?
自宅の場合、ガレージ?屋寝つき?カバー掛けてる?
通勤使ってる人は通勤先のガレージ置いて、
カバー掛けてる?

通勤先勤務先会社学校なら
カバー掛けてたら?
面倒くさいけど、紫外線防止できるよね?

301: 2020/01/15(水) 18:16:36.50
>>299
自宅では庭に簡易ガレージ
会社では屋根付き駐輪場

出先でカバーは持ち運びも設置もめんどくさくない?
よほど粉塵や治安が悪い場合じゃないと考えもしないかも。

302: 2020/01/15(水) 18:32:16.30
>>299
持ち家、倉庫置き
セキュリティ
カバー チェーンロック アラーム付きディスクロック アラーム付きブレードロック あと純正のアラームもある
ネットワークカメラ 近接センサースマフォ通知付き
振動センサーと電流変動のセンサーも付けるか悩み中

300: 2020/01/15(水) 17:52:11.91
5ch(2ch)のスクーターのスレ見て
スクーターで足付きを気にしてる人達がいることに非常に驚いたわ
CBみたいなこんな軽いバイクで足付きを心配する必要ない

305: 2020/01/15(水) 21:39:22.38
初めてバッテリー取り出しまでやったけど、ほんと整備性犠牲になってんなー
ネイキッドとは思えん手間がかかる

306: 2020/01/15(水) 22:50:50.18
この単車、外国のYouTubeで、かなり、
取り上げられてて、インプレもかなり多い。
海外では人気高い車種だ。

333: 2020/01/16(木) 16:12:39.71
>>306
外国がどこのことを指してるか知らんが先進国では軒並みカタログ落ちまっしぐらの絶望的売上だからな
唯一日本が昨年ギリギリ及第点に達しただけ

308: 2020/01/15(水) 23:19:45.45
80km以上速度を出すとハンドルだけでなく、ステップにも振動が出てくるな

309: 2020/01/15(水) 23:24:49.01
冷却水お漏らしする品質とか質感の良さがCBにはある!

311: 2020/01/15(水) 23:33:39.52
なんで他社を下げないと良い所を答えられないのか
cbの品質なんてタンクは金属ではないし、スイングアームは角材じゃん

自分が思うcb250rの良い所はこのバイクの長所がはっきりしている所だと思う
250rrのガワを変えたなんちゃってネイキッドではなく、
ネイキッドクラス最軽量を目指した、軽くて傾けやすいバイクかな

最軽量の為の樹脂タンクだし、マスの集中化をする為の短めのテールカウル
整備性は悪いみたいだけど、素人の自分は触れないのでそこは店任せ

250単気筒だからアクセル開度を気にする必要がないし
軽いから取り回しも楽、個人的には素直に走るのを楽しめるバイクって感じ

312: 2020/01/15(水) 23:44:59.20
>>311
タンクが樹脂で作られてるのってレーサーのオフ車(車重100kgくらいの)くらいじゃない?

CBはタンクカバーででかく見せてて、中の鉄製タンクが小さめでちんまり入ってます。

車重軽くするためか、鉄製タンクが簡単そうな作りなのでコスト意識のせいか、容量が犠牲になったのは不便ですね。

320: 2020/01/16(木) 01:10:03.83
>>312
ヤマハも樹脂製だけど

313: 2020/01/15(水) 23:46:41.66
足も強いから峠とか煽りぎみで行くと面白すぎ。
アフターファイヤはパンパン鳴るけど、純正なら煩すぎないし良いかも、いや、良くはないんだけど。

そしてヒラヒラ倒しやすい車体だから下手だと倒しすぎてステップセンサー弾ける。

315: 2020/01/16(木) 00:03:39.11
塗装も弱くて錆びやすいのにどこを見て
「到底太刀打ちできないほどの品質とか質感の良さがCBにはある。」
なんて思ったんだろ

316: 2020/01/16(木) 00:24:27.76
質感ではヤマハには勝てんなあ

317: 2020/01/16(木) 00:41:49.75
振動てどんなもん?1時間くらいで痺れる感じ?

318: 2020/01/16(木) 01:04:30.59
>>317
振動?
元々、空冷単気筒のオフ車に長い間乗ってた者からすると、全くもって気にならない。
てか、そんなに振してるのか分からない。
多分、麻痺してると思う...

319: 2020/01/16(木) 01:08:52.17
これで振動とか騒いでいたらハレなんか乗れないじゃんw

322: 2020/01/16(木) 06:55:11.43
両手両足に携帯の振動の半分くらいの強さで伝わる

323: 2020/01/16(木) 07:26:13.29
なんでこのデザインでケツをかち上げたのかわからない

326: 2020/01/16(木) 08:41:04.75
>>323
同意
前から見るとかっこいいけど、ケツがスッカスカでカッコ悪い

330: 2020/01/16(木) 12:24:23.15
>>326
流行りのスタイルなんだから受け入れ必要よ?
華奢な女の子が乗れば似合う。
豚ではダメだわ(笑)

328: 2020/01/16(木) 08:58:10.31
>>323
コンセプト通りにやったらそうなっちゃったんだろうね。
カフェだからケツは無くて
スポーツだからケツ上がり

この二つを融合させたらネオっぽいと。

324: 2020/01/16(木) 08:02:43.04
CBがシングルとして完成されてるのは分かるけど
やっぱツインの方がいいなあ
VTRが何らかの形で復活してくれたら良いのに

327: 2020/01/16(木) 08:43:28.68
確かにリアの貧相感はあるな...
タイヤは太めの150だからまだましだけど

329: 2020/01/16(木) 11:27:49.16
なんせネスカフェだからな
旧来のカフェとは違う

331: 2020/01/16(木) 15:11:45.67
まさかフェンレスにしてケツがしょぼいとか言ってないだろうな?
クソダサフェンダーは外すなよ

332: 2020/01/16(木) 15:45:49.43
はよ2020モデル発表してくれ。カラーリング変更のみとかなら2019すぐ買うから。

334: 2020/01/16(木) 17:00:16.70
150rは東南アジアだっけ
あっちでは売れてんのかな?

335: 2020/01/16(木) 17:50:30.36
ちなイタリアでの2019年売り上げトップ100
CB250Rの順位見ると驚愕よ
https://i.imgur.com/o2FtvBg.jpg

336: 2020/01/16(木) 18:04:21.99
>>335
このクラスはMT03が健闘してるだけで日本勢はのきなみアウトだな

338: 2020/01/16(木) 18:52:49.09
>>335
390/125 DUKEの大健闘っぷりに笑うしかないな

341: 2020/01/16(木) 19:08:43.66
>>335
イタリアの二輪免許制度を知っていればその結果の見方も変わると思う。
売れない理由は排気量と出力にある。
車種関係なく250と400が少ないでしょ。

125か大型に寄るんだよね。免許制度はあっちもクソ

342: 2020/01/16(木) 19:13:28.94
>>335
250rで上から順に見てたけど、あー向こうは300rで出てるんだっけと
また上から見直したけど結局無かったw

345: 2020/01/16(木) 21:07:13.26
>>335
CB650RとCB1000R
健闘してる。
免許制度のアドバンテージ無いぶんを考慮し
650と1000に無理に置き換えて考えたとして
250Rの姿形は受け入れられている、
と解釈できる。

それにしても、
この表の第一位はたかだか4000台。

レブル250はそれに対して8000台。
レブルの日本での実力も凄いし、
イタリアでCBが650と1000とはいえ
合算で1500台も売れていること考えたら、
免許制度が日本とイタリアが同じ環境であれば、CB250Rだけで単独2000台は越えてる、
そんな表。

352: 2020/01/16(木) 22:30:29.75
>>345
お前euの免許制度これっぽっちも知らねえだろ

356: 2020/01/17(金) 00:03:08.90
>>345
アホか
目ん玉ひん剥いて>>335のランキング見直してみろ
制度ガー、優位性ガーだの言ってるが250Rと同じA2車種何台ランクインしてると思ってんだ?
そもそも250Rの劣位性ってのもわからんし全くもって意味不明

358: 2020/01/17(金) 01:41:07.25
>>345
>>348
なにかの悪ふざけでなく本気で言ってそうだなコイツ

347: 2020/01/16(木) 21:45:32.16
>>335
イタリアホンダの公式見てきたけど、そもそもcb250rもレブル250も売ってなくね?

「二輪の免許制度を知ってれば~」とか言っちゃったじゃんかよww
万が一揚げ足とられたら全力で庇えよ。

348: 2020/01/16(木) 21:54:06.15
>>347
統計学とか習ってないのかよ?
オマエ頭悪いし使えん。
会社でも相当困ったやつやろ(笑)
新入で、知ってる知ってる!
というタイプやな(笑)
もっと論破できるだけの素養身につけてから書き込めよ。

354: 2020/01/16(木) 23:28:11.47
>>349
>>350
そうそう、250rの順位で驚愕してたからそりゃ、300rしか売ってねぇしな。って思って。

>>348
なんか人違いしてません?

349: 2020/01/16(木) 21:54:56.42
>>347
レブルは500のみ、CBは300で普通にA2枠で売ってる

351: 2020/01/16(木) 21:57:20.98
失礼、>>349と被ったわ

350: 2020/01/16(木) 21:56:30.81
>>347
300rで販売してるぞ

337: 2020/01/16(木) 18:47:10.99
NCがトップ10入りかよw
ネイキッドが多いのが印象的
やっぱヨーロッパってそーゆー土地柄?
CB500Fの健闘が意外
日本では見向きもされなかったのに
SV650、Z900RS案外人気ないんだな

339: 2020/01/16(木) 18:57:30.85
A「あそこのラーメン売れてないよねー!売れてないよねー!」

B「・・・・、俺らに関係無いよね」

340: 2020/01/16(木) 19:03:45.85
A「だって全然売れてないんだぜ!?」

B「だから、俺らに関係無いよね。お前あの店の関係者か?」

A「い、いや・・・」

B「じゃあ売れてようが売れてまいが関係無いよね」

343: 2020/01/16(木) 19:31:35.24
レブルも無いな

344: 2020/01/16(木) 19:59:11.19
言われてみりゃデューク凄いな

346: 2020/01/16(木) 21:21:32.00
妄想ととんちんかんな知識に加え不合理な定義が相まって酷い分析だなwww

353: 2020/01/16(木) 23:10:32.51
バイク板ってガチ中卒の厨房みたいのいるんだよな

355: 2020/01/16(木) 23:28:14.61
かしこい人は今時ネット掲示板でアンチ行為なんてしません

357: 2020/01/17(金) 00:29:45.02
かしこい人は今時ネット掲示板でケンカなんかしません

359: 2020/01/17(金) 01:48:43.25
無能なのに後輩に偉そうな態度とって馬鹿にされるタイプやな

360: 2020/01/17(金) 10:21:51.70
今の若い後輩どもは結果を見せないと言うこと聞かないからな
結果出して背中さえ見せておけば何も言わなくてもついてくる

361: 2020/01/17(金) 12:21:04.65
それ今昔関係ないやつwww

362: 2020/01/17(金) 12:45:24.28
言葉の大きさがイマイチ排気量とあってないな。
ニーハンパイセンの前では大型排気量の話題は禁物になってそう。

後輩を思うなら大型くらい所持してますよね?

363: 2020/01/17(金) 18:24:02.51
そのバイクが好きで心から楽しんでたら排気量の大小関係ない
劣等感にまみれ排気量でマウントなんて思考ならアウト

364: 2020/01/17(金) 18:26:13.49
排気量馬鹿はある程度いる
大抵はニワカ

365: 2020/01/17(金) 19:03:24.28
そう思わなきゃ冷静を保っていられない哀れな精神www

366: 2020/01/17(金) 19:19:13.94
最近は排気量よりシート高マウントが流行りだぞ

367: 2020/01/17(金) 19:27:55.39
まだ低排気量wとかやってる人間いるのか
いつの時代の人間だよw

368: 2020/01/17(金) 20:39:21.74
マウント取る奴に対し人格攻撃する奴も大概

369: 2020/01/18(土) 03:01:37.80
CB1000Rのカラバリ変更で2020年モデル発表きたから250もそろそろくるのかな?

370: 2020/01/18(土) 09:38:10.05
昔の復刻カラーとかもう要らんわー
新CBR1000RRの色とかも
そろそろ新しいものを目指してほしいわ

371: 2020/01/18(土) 15:59:19.70
高速走ると250ネイキッドではやはりきつい
次はSSに戻ろうかと思ったけど軽さに慣れてしまったからVITPILEN401にしようかな

372: 2020/01/18(土) 17:01:12.90
>>371
シート高と車重の増加も許容できる範囲だし、その選択は良いかも。

373: 2020/01/18(土) 17:54:15.59
>>371
高速での楽さ求めるならスクリーンつきにしないと
ヴィットピレンはかなりの前傾姿勢だから今よりは風の影響は受けにくいだろうけど、CB250Rを前傾で乗るのとそう変わらんと思う

374: 2020/01/18(土) 17:58:42.97
100km/h超えると風圧がすごくて怖くなる

375: 2020/01/18(土) 18:15:17.72
「○○だとXXがつらいからなー」

そんなん全てのバイクに当てはまるやん

376: 2020/01/18(土) 18:30:53.57
はいはいそうだね
CB250Rは素晴らしいバイクだね

377: 2020/01/18(土) 20:57:39.74
CB650Rに進化させたくなってきた

378: 2020/01/18(土) 22:13:37.30
>>377
650Rは横から見たときのマフラーが官能的で良い。
シート高は全然違うけど、車体サイズ、重さはCB400SBと大差ないから取り回しは楽そう。
1000Rも機能盛りだくさんで魅力的。

379: 2020/01/19(日) 11:33:23.30
ヴィットピレンは品質が不安
壊れても近くにディーラーなんてないし

380: 2020/01/19(日) 13:24:41.75
KTMディーラーが近くにあればオケ

389: 2020/01/20(月) 11:34:20.60
>>380
それでも通勤やツーリングにオチオチ使えないのが嫌
バイクは魅力的ではあるがそれ自体がストレスだわ

406: 2020/01/21(火) 10:36:41.63
>>389
通勤&ツーリング&サーキット走行で4年で六万キロ…ほぼノントラブルだったよ

…ただしRC390だけど(笑)

381: 2020/01/19(日) 15:58:53.07
15丁にしたら高速マシやでー
街乗りもかえって乗りやすくなったし

382: 2020/01/19(日) 16:35:54.39
CB1000Rに
新色ホワイト出たな。

マット白というのが??だけど。
大筋ではカッコいい。

383: 2020/01/19(日) 18:14:55.09
この軽いバイクで立ちゴケとかないだろwwwwwどんだけ貧弱なのwwww






と思ってたけど今日コケたわorz

384: 2020/01/19(日) 18:17:24.45
>>383
どんな感じで?

387: 2020/01/20(月) 00:02:10.77
>>384
交差点の一時停止で上り坂かつ、左から右へ下り坂になってるとこで
スタンド立てて起こしたら結構水平に近いくらいの傾斜…注意散漫だったわ

損傷はバーエンドとミラー、マフラーガードに傷入ったくらい

385: 2020/01/19(日) 18:24:37.65
自転車でもやるだろ

386: 2020/01/20(月) 00:00:55.89
坂道バックでコケました

388: 2020/01/20(月) 08:18:34.98
まだこのバイクでやったことないけど一回立ちゴケすると気が楽になるよなあ

390: 2020/01/20(月) 17:20:11.73
今日、スズキから新型ジクサー発表されたよ。
見たらフルモデルチェンジだね。
そして、感想は、
スズキ版CB250Rとでも言うほど

CB250Rに似てる。

393: 2020/01/20(月) 18:05:45.48
>>390
それ、150ccじゃね? 250出た?

402: 2020/01/21(火) 08:28:04.88
>>390
人として屑

391: 2020/01/20(月) 17:34:48.59
じゃあcb250rでよくね?
こっちの方が軽いし

392: 2020/01/20(月) 17:43:11.76
いや、似てなかろう

394: 2020/01/20(月) 18:10:06.54
150のこと?

395: 2020/01/20(月) 20:59:57.66
150じゃねえか。
で、全然似てねぇわ。

396: 2020/01/20(月) 23:12:24.79
LED付いたし35万ならこっちでもいいかな

397: 2020/01/21(火) 00:17:02.43
は?税込みABSで35万とかありえんの?

399: 2020/01/21(火) 02:22:26.66
>>397

素人計算で

エンジン10万
タイヤ前後で2万
フレーム5万
バッテリー1万
シート1万
ハンドル0.5万
メーター1万
マフラー3万
フロントフォーク3万
燃料タンク3万
チェーンスプロケ0.5万
ホイール2万
マッドガードナンバーステー1万
電装一式3万

単品を、バラで、新品で買ったとしたら、
合計それだけで37万。

400: 2020/01/21(火) 04:04:23.31
>>399
価格は開発~エンドユーザーまでのコスト(時間と人と物)で決まるから部品代として考えるのは違う。

その考え方でCB250Rの56万を内訳たらどうなるかな?

401: 2020/01/21(火) 06:31:49.59
>>400

あ、悪い悪い。
もっと説明付けてやらんとあんたみたいに
早とちり出てくるね。

ジクサーも、CB250Rも
価格のわりに、凄く良いバイク、製品
もいうこと、だよ。
あんたの言ってることは至極まっとう。
結論、2台とも凄く値段良心的な良いバイク。

415: 2020/01/21(火) 21:52:48.00
>>401
工業製品としても経済の面でも成立してない空想上の内訳に対し
もっともな指摘をした奴に、お前の早とちりだと文句つける姿勢はいかがなものか。
>>399は言葉足らず以前に大部分の実情を無視した絵空事でしかないのだよ

417: 2020/01/21(火) 22:07:59.86
>>415
「ぼくがかんがえたさいきょうのうちわけ」
なんだから好きに言わせときゃいいのよ

398: 2020/01/21(火) 02:14:31.30
ジクサーなんてのは買わないとは思ってるけど
気にるから調べたら、
CB250Rと車体寸法ほぼ同じ。

バイクあまり興味無い人から見たら、
ジクサーのほうが標準でマッドガードも
付いてるし、ジクサーのほうが豪華なバイク、
とうつるかも。

403: 2020/01/21(火) 09:00:26.03
つまり、なにが言いたいのかわからなくて草
ここでせず、ジクサースレでやってきな

405: 2020/01/21(火) 09:48:54.70
>>403
君はジクオジのお友達かい?
年齢33歳 独身
次期ジクオジ候補にふさわしい。

407: 2020/01/21(火) 18:51:09.86
>>405
こいつは何を言ってるんだ?

他のバイクと車体寸法で比較しだす奴と
いきなりバイクぼ部品をばらし始める奴と
そもそも唐突にcb250rスレでジクサーの感想を言い出す奴が

何をしたいのか、何を伝えたいのか意味不明すぎて草
とりあえず、短足隔離病棟ジクサースレに入院してこい

408: 2020/01/21(火) 19:00:53.94
>>407
他のバイクと車体寸法で比較しだす奴
バイク部品をばらし始める奴
ジクサーの感想を言い出す奴
NEW→新しい病棟を設立する奴

404: 2020/01/21(火) 09:35:33.63
ざっくりだけど、250なら10万増しの45万くらいかな。
確かに安いね。
学生なんかにはよさそうだ。

409: 2020/01/21(火) 19:05:31.45
糖質率高めのスレだな

410: 2020/01/21(火) 19:56:06.79
いや、塩分高めのスレや

411: 2020/01/21(火) 20:40:25.77
ライバル車なんだから話題に上がるのはしょうがないだろ

412: 2020/01/21(火) 20:43:41.43
誰もそんなこと思ってないのにな

413: 2020/01/21(火) 20:57:02.82
このバイクってカバー掛けとくと風に煽られて動いたりする?
最近風強いせいか微妙に後ろにズレてるみたいなんだが

414: 2020/01/21(火) 21:42:36.43
>>413
このバイクに限らずカバーかけたら風受けて動くぞ

416: 2020/01/21(火) 21:59:53.53
強風で倒れたってのはよく聞くが前後に動くってイタズラかただの怪奇現象だろ

418: 2020/01/21(火) 22:15:15.24
風で動くわけ無い。不安ならローに入れとけば絶対動かない。

419: 2020/01/21(火) 22:57:32.11
自宅、出先問わず停車時はギア入れておくのが鉄則だったが今は違うのか?

422: 2020/01/21(火) 23:26:36.87
>>419
今もそうだよ
まあ知らない子が多いみたいだけど

420: 2020/01/21(火) 23:04:58.16
鉄則って、教習所でもそんなこと言ってないんだが

421: 2020/01/21(火) 23:23:51.35
きっと停めてるとこまたは家が坂道なんだろう

423: 2020/01/21(火) 23:38:37.09
教官によっては教えてくれるが必須項目ではないんだろうね
俺の場合もそうで後のライスク参加で叩き込まれたw

424: 2020/01/21(火) 23:45:43.10
平坦だろうと坂だろうとローにいれて駐車してるが初めが何だったか忘れたな

425: 2020/01/22(水) 01:28:55.96
止める時に1速は知識として知ってはいるが実践はしてないな
ニュートラルで止める癖がどうにも変えられん

427: 2020/01/22(水) 06:44:59.74
パール入りのブラックだったら良いのに。
最近はコストダウン化が透けて見える

428: 2020/01/22(水) 08:05:27.21
別に何色買おうが好きにさせろよ
何様なんだよw

429: 2020/01/22(水) 08:29:17.06
>>428
いやいやいや(笑)
色々ありましてね。
その女子部員、ヘルメットも
兜メットのカラーはマッキイロ。
なんだか違うのよね。
このバイクだったら、
青色なんて凄く地味だし、前述の
精練工とか製陶工場、スカーレットみたいな
原風景っぽい釉薬のような渋い青色オススメしたんだけどね。このマット青って、どちらかというとカリフォルニアの陽気な青色とは逆の
古代中国の建造物に使われているような
渋味あるオシャレな彩りだから。

434: 2020/01/22(水) 12:42:33.62
>>429
そりゃそのプレゼンじゃ選ぶな言ってるのと同じだもの

435: 2020/01/22(水) 12:51:32.11
>>429
あのおっさん好み押しつけてきてうざいとか陰で言われてそう

430: 2020/01/22(水) 08:30:45.68
バイクやらウェアのデザインには人一倍うるさいくせに、チェーン錆だらけだったりするからなマムコは

431: 2020/01/22(水) 08:50:53.36
色違うのタンク位だしラバースプレーで好きに塗装すれば良いんじゃない?
俺のも青だけど、金でボーダー入れてTENGAプレミアムカラーにしてる。
純正の金サスと青タンクにはビビッと来るものがあったね。

432: 2020/01/22(水) 09:52:45.70
SOX、CB190SSの取扱いを開始
https://bs-sox.com/buy/detail/202001160001

436: 2020/01/22(水) 14:05:07.51
>>432
250もこのデザインだったらレブルと売り上げトップを争っていただろうね

438: 2020/01/22(水) 22:35:59.42
>>436
絶対ないわな。
こんな田舎芋車誰が買うねん(怒)

ここのやつらで、
アンチな奴、ヤマハ製のSR400買っていたらればいいのではないさ?

441: 2020/01/22(水) 23:17:29.92
>>432
おおっ、これで250ccの空冷単気筒だったら、CB250R(購入後4ヶ月)を下取りに出して買う。
ウィンカーが出っ張り過ぎが頂けない(ー_ー;)

442: 2020/01/22(水) 23:40:54.00
>>432
スポークホイール、15Lタンク、シートはうらやましい
中華ホンダなんで買いかえることはないがな

460: 2020/01/23(木) 18:57:42.05
>>432
この小さい数枚の画像だけでも細部の安っぽさが目につくなぁ

別にCB250が質感高いと言ってる訳じゃないが
250の中ではかなりうまいこと隠してる方だと思う

467: 2020/01/24(金) 12:43:43.21
>>460
そうだな
CB250Rも質感高くはないしバランスも特に良いとは思わないが、CB190SSとかいう芋を上げるのはセンスを疑う
S○Xのステマだと思ってしまうわ

433: 2020/01/22(水) 10:35:28.99
週末天気が悪いらしいから乗りだめしてくる。
早く春になってほしい。
CBは軽いから楽しいし気が楽で良い。

437: 2020/01/22(水) 18:32:38.84
おっそうだな

439: 2020/01/22(水) 22:37:27.24
なに言ってんだコイツ

440: 2020/01/22(水) 22:40:09.28
ここ最近、
レブル、グロム、CBR250RR、CB1000R、カブ数種、YZF-R25、ジクサー150、他
マイナーチェンジラッシュだから、CB250Rもまもなくマイナーチェンジだぞ。
2020年モデルは期待度大でOKだから安心したらよいよ。

443: 2020/01/22(水) 23:42:39.44
あとサイレンサー形状もこれくらいシンプルな方がいいな

444: 2020/01/23(木) 06:23:31.66
いちいち余計なリンクをクリックしてる人はマジメ君ですね

445: 2020/01/23(木) 06:53:42.59
>>444
CB190Sのほうが、ルックスは
CB250Rよりもお洒落なのに、なんだその言い草と妬みは?既製品のプラモみたいな国産ホンダは
金太郎飴みたいで個性はないけど、
輸入バイクに対して文句言うなよ。

446: 2020/01/23(木) 07:05:58.15
俺はCB190Sのデザイン駄目だなあ
カッコいいだのお洒落だの言ってる人が現れるたびに、ネタか?と思ってしまうレベルで合わない

466: 2020/01/24(金) 12:39:58.07
>>446
やすっぽいしバランスがおかしいな

447: 2020/01/23(木) 07:15:55.51
カフェとスポーツがうまく混ざってない

448: 2020/01/23(木) 08:15:45.60
CB190SSはちょっとバカデカ二眼メーターがノーセンキュー

449: 2020/01/23(木) 08:43:22.57
オレも合わんな
アジアテイストが強い

450: 2020/01/23(木) 08:58:01.07
CB190、悪くはないんだけどなんか「惜しい!」って感じ

451: 2020/01/23(木) 09:56:52.69
250がデザインで負けてるのは否めない

452: 2020/01/23(木) 10:50:51.58
>>451
そうか?
私はCB250Rの方が格好良いと思うよ。

453: 2020/01/23(木) 11:21:40.73
海外デザインてなんでこうも洗練されてっかな

454: 2020/01/23(木) 12:27:54.35
エンジンがな、カワサキやスズキの安物単気筒と同じ形で萎える
目の前で実物見たら、質感とか相当低いと思う

455: 2020/01/23(木) 12:53:32.28
タンクがデカ過ぎるね。あとサイドカバーが目立ち過ぎる。
需要の問題なんだろうけど。
そこ変えるだけで随分印象変わりそうだ。

456: 2020/01/23(木) 12:53:51.61
バイクも車もリーマンショックの後からが特に酷い
余程ヤバかったんだろう

457: 2020/01/23(木) 13:33:57.28
CB190SSとソックス、袋叩きなってますね。
こんなのが欲しいやつは、もとからアジアンテイストのメーカー、そうヤマハ(笑)の
XSRあるのに、なんでホンダに興味示すんだか(笑)
ヤマハなら、国内ラインナップにも正規に、
昆虫バイク=MT-25あるし。昆虫好きはそちらへ(笑)

458: 2020/01/23(木) 13:43:48.21
>>457
>CB190SSとソックス、袋叩きなってますね。

どこの異世界の話でしょうかね
少なくとも新型スレじゃ概ね好評なようですが

459: 2020/01/23(木) 18:23:51.29
執拗なCB250Rアゲがさほど効果がなかったので
次は他車種を蔑むことに専念するありさま・・・

461: 2020/01/23(木) 19:36:55.61
>>459
オマエ頭大丈夫?
ここはCB250Rスレなのに、他車をどうとか
しつこいんだよ!

462: 2020/01/23(木) 19:40:17.20
CB190が250なら
どうたらこうたら、即か買いとか
これまた、そもそもここで言うことか?
同じホンダ系列とはいえ、関係ないだろ。
190みたいな本当の中華バイク誰が買うんだ?
それこそ、CB250Rスレにまできて言うこと違うだろ!

463: 2020/01/23(木) 21:07:06.79
そうだよね
CB250Rへの文句は許しちゃいけないよね(呆れ

464: 2020/01/23(木) 22:58:39.35
パンデミックだあああ

465: 2020/01/24(金) 09:07:20.60
そろそろ純正のGPR300が寿命だ
みんなタイヤ何はいてる?

468: 2020/01/24(金) 12:50:02.43
アジアのみで売ってるバイクで、デザイン面で許容できるのは、ヤマハXSR155くらいかな
ジクサーSF250もいいが、これは日本でも発売されるしな

他のアジアで作ってるバイクらも日本で発売されてるのは日本で売っても大丈夫と思われてるからなんだよな

本当にアジアン芋バイクは、日本正規で売る事は許されないんだろうな

469: 2020/01/24(金) 14:17:03.48
本当現地の住人たちはすばらしいデザインだとか言ってモテはやすだろうけど
日本人でそんなことする奴はいないよ

日本で取り扱わないのがその証拠なんだよな

470: 2020/01/24(金) 14:20:26.74
190ccの時点で日本で売ることは考えてないことは明白なんだけど
もしそのつもりで250ccで開発されたとして国内に入ってきたとしても絶対CB250Rの方が売れるんだろうな

本当アジアン芋バイクは現地で作って現地だけで売ってればいいんだよな

471: 2020/01/24(金) 14:24:26.79
多分もうバレバレのS○Xのステマがこれからくるだろうけど
そんなのには騙されたくないよな

でもこういうことがあるとCB250Rの完成度の高さが再確認できるというか
逆にCB250Rの人気が増えることになるんだろうな

472: 2020/01/24(金) 15:36:31.66
cb1100の小さいのでいいのに

473: 2020/01/24(金) 20:38:55.20
今。ニューモデル、マイナーチェンジラッシュ。
CB250Rも、CBR250RRのような白系統欲しい。
今のカラーは、黒は別格で素晴らしいが、
それ以外は地味なオヤジカラーばかり。
もっと若々しいの欲しいわ。

474: 2020/01/24(金) 22:31:36.11
>>473
青や赤はヘッドライト周りの黒いカバーが雰囲気を暗くしてるわな

475: 2020/01/24(金) 23:47:03.34
>>473
>>474
自分の好みを多数派の様に語るな

480: 2020/01/25(土) 09:08:51.68
>>475
いや、別にそんな感じじゃなくない?
つまらない人

484: 2020/01/25(土) 13:41:55.80
>>473
>>474
結局どんな色が出ても君ら買わないよ
ただここで文句言うだけ(笑)

>>480
お前も同類な
つまらない人

489: 2020/01/25(土) 18:12:04.02
>>484
お前も同類やん

477: 2020/01/25(土) 00:13:52.05
>>474
そうだな。
2019年モデルからの青赤はシュラウドも真っ黒で、この部分の色の全体マッチングは全てぶち壊していて残念な見栄えになってる。
赤は赤でもCBスーフォアのようなのにしないとね。2020年モデルに期待だわ!

482: 2020/01/25(土) 12:27:30.65
>>473
若々しいという単語自体がおっさん臭いけどな

476: 2020/01/24(金) 23:59:37.11
俺は消去法で仕方なく黒を買ったが青があれば絶対買ってた

478: 2020/01/25(土) 06:09:55.44
正直、青だけは無い。

479: 2020/01/25(土) 09:01:15.22
青が一番売れてるのに珍しい子もいたもんだ

481: 2020/01/25(土) 11:23:38.08
好みのホイールの色を選ぶと自動的に青と赤しか無い悲劇

486: 2020/01/25(土) 17:13:04.31
>>481
ホイールだけ変えてもらうことって出来ないんかな?
俺もブロンズホイールにしたい...

483: 2020/01/25(土) 13:15:23.78
2ちゃんで句読点使うのジジイのイメージしかないわ

485: 2020/01/25(土) 14:06:56.73
私はヘッドライト黒いほうが上品な感じしたわ

487: 2020/01/25(土) 17:19:58.03
そりゃあ金さえ出しゃなんでやもokよ。

488: 2020/01/25(土) 17:31:24.01
>>487
金さえ出せばいけそうだよなw
今度バイク屋で聞いてみよう

490: 2020/01/25(土) 19:41:34.68
とりあえずな
1000,650,250,125存在してて
主力の250が地味すぎて、なんで125よりも
大人しいデザインなのか、それがおかしい。
125なんか、テールカウルさえボリューム出して凝った形状してるのに。
それにひきかえ250ときたら
60歳くらいのオヤジが好むような無難すぎるセーターみたいな色の青、赤。
スーパーのセーター着て運転したいわけではないんだからな!!

491: 2020/01/25(土) 20:09:20.96
>>490
気にしてなかったけど、確かにそうだな。

そして、125は250と違って、サイドカウル ヘッドライトリムはどのカラーでもシルバーなんだな。

あえてそうしたんだろうな。

502: 2020/01/26(日) 01:55:34.99
ごめん、お前ら釣られ過ぎ。
>>491←これは俺だぞ、別人だ。
上の奴の、文章が面白かったから寄せて
書いただけ。
句読点のクセはわりとわかりやすいが
変な改行は、真似しても
臭さが残るから、難しい。

508: 2020/01/26(日) 12:26:59.15
>>490
125はヨーロッパ向け
250は東南アジア向けだから

492: 2020/01/25(土) 21:17:11.21
自演?句読点の使い方おかしくないか?

494: 2020/01/25(土) 21:59:13.92
>>492
オマエ、なんの根拠もないくせに人を簡単に疑うなんて、若年寄みたいで、気持ち悪い。
バイク(CB250R)の姿はカッコいいのに、
タンクとかジジクサイ青色。
さすがよく似てる(笑)

俺は今から嫁さんとセックスするわ。
オマエ、どうせ一人で寝るだけだろ(笑)

句読点なんかどーでもええんじゃ!
細かいやつ!

493: 2020/01/25(土) 21:53:47.65
義務教育受けて来なかったんかな

495: 2020/01/25(土) 22:12:50.63
文体に特徴がありすぎて笑った

496: 2020/01/25(土) 22:26:01.31
ここはおかしい奴率高いな

497: 2020/01/25(土) 22:26:45.06
2秒でバレる自演で草
こんな頭の悪くて特徴ある文章書くやつはそうそういない。嫁さんのくだりまでウソだったら泣けてくるわ。

498: 2020/01/26(日) 00:08:17.31
一生懸命別人を演じようとおどけてみせる姿が逆に痛々しい

499: 2020/01/26(日) 00:41:01.47
別人だぞ

500: 2020/01/26(日) 00:57:32.24
隠せないガイジ臭ワロタ

501: 2020/01/26(日) 01:02:09.10
誰でも分かる自演と単発ID
家族持ちなら忙しい夕方に張り付いてるところを見ると嫁ってのは二次元かな
こんな自演久しぶりに見たw

503: 2020/01/26(日) 01:58:37.03
嘘なら自演ガイジ
本当ならガイジのマネをするガイジ

504: 2020/01/26(日) 02:19:41.46
>>503
わろた

505: 2020/01/26(日) 02:28:10.85
ガイジの真似したらガイジが釣れるww

506: 2020/01/26(日) 03:11:03.99
ネタになって無いのに釣り宣言
やっぱりガイジじゃないか

507: 2020/01/26(日) 09:08:07.93
お前らどーでもいいよ。
IDがどうとかで騒ぐことか。
学級会レベルだな。

509: 2020/01/26(日) 17:35:21.90
まだ発表無いってことは2020年モデルは無し?

510: 2020/01/26(日) 19:06:31.70
レブルの新型やSを際立たせる為に今回は変更なし
19で足つき良くしてやる事やったから休憩よ

511: 2020/01/26(日) 19:25:05.64
代わりにCB250TT出ないのかしら

512: 2020/01/26(日) 23:21:13.71
新色とレブルにつられてギアポジ、スリッパくらい付くだろ

513: 2020/01/27(月) 01:32:18.46
>>512
付いたら悔しいから付かなくても良いよ

514: 2020/01/27(月) 02:26:11.34
何でそうギアポジ欲しがるん?

515: 2020/01/27(月) 03:17:55.50
わかりやすいからじゃない?

516: 2020/01/27(月) 06:29:02.18
6速に入れたら光るランプがあれば良し
カブみたいだけど…

524: 2020/01/27(月) 21:13:19.31
>>516
これだよな
今何速とか特に知る必要ないけど、燃費走行とか遠出してるときは回さずに走りたいからトップに入ってるの分かってたらそれで問題ない

517: 2020/01/27(月) 07:07:28.37
速度と回転数で大体ギア分からんか?

518: 2020/01/27(月) 10:17:39.72
ギアポジの機能自体はどうでもいいんだぞ
他車には付いているのにCB250Rには付いていない時代遅れ感が嫌なだけ

525: 2020/01/27(月) 21:32:41.95
>>518
実際一番時代遅れなエンジンだし

540: 2020/01/28(火) 11:05:15.50
>>518

付け加えるだけが進化じゃないぞ
要らないものを省くのも立派な進化
時代遅れって指摘は的外れだと思う

544: 2020/01/28(火) 11:35:48.72
>>518
コストカットだぞ
そのわりにはホンダが全体的に一番高い価格帯だけど

519: 2020/01/27(月) 12:05:35.71
世の中には今のギアポジを感覚的に認知しておくという事ができない人も居るのです

520: 2020/01/27(月) 12:16:35.33
ギアポジは走りの中でこれが適切なギアだ!と思うものを選べば良いだけ
数字はニュートラルに入れる時だけ必要だが、ローまで落としてから一つ上げればいいだけなの話なので結局必要無い

521: 2020/01/27(月) 13:04:32.43
無くても走行に支障はないけど、あるとちょっとした手間とストレスが減る便利アイテム

522: 2020/01/27(月) 16:53:46.32
初心者には勧めれないバイクだね

523: 2020/01/27(月) 18:43:05.84
ギアポジなくても平気な初心者もいるんです

526: 2020/01/27(月) 22:13:13.49
あって困るものでもないのに頑なに拒絶する理由がわからん

527: 2020/01/27(月) 22:38:04.82
ド下手ド初心者のためだけの機能とかあるだけ無駄
どう考えても要らんわ

529: 2020/01/27(月) 23:13:49.43
>>527
シフトインジケーターはもともとレーサーに取り付けられていた機構な
それが市販車にフィードバックされたんであって、マルケスのRCV、清成のCBRにも当然のように搭載されてる
彼らに対しても下手だと言うなら返す言葉もないが・・・

556: 2020/01/28(火) 17:55:27.60
>>555
ごめん、なにか間違ってる?
簡易的なものじゃダメという事?

>>529
レーサーにギアが表示されてるのは後から動画みたときメカニックが分かりやすいからで、レース中の選手に見る余裕は無いよ。
てか、ギアポジくらい分かってるから尚更見ないと思う。

558: 2020/01/28(火) 18:49:22.04
>>556
不正確だったり使い物にならない時がある簡易的なものより
正確で常に使えるものを求めるのは当たり前じゃ?

559: 2020/01/28(火) 20:29:41.31
>>557
それじゃ、ギアポジは誰が見ているって?

>>558
納得。無くても良いものに精度を求めてるんだな。

560: 2020/01/28(火) 20:59:34.75
>>559
見たいやつが見たいタイミングで見るだけ
選手によってアナログタコだったりデジタルだったりレイアウトにこだわりが強く出る部分
見てないなんて断じてない

528: 2020/01/27(月) 22:53:33.38
あったら便利なくても困らない
ならあったらええやん。

なれたらギアは感覚でわかるけど、たまに幻の7速入れてまうしねー

530: 2020/01/28(火) 00:12:51.26
じゃあ何で他の車種は付いてるの?
あったほうが便利だからついてんじゃん。
なくても構わない人がいるのは認めるけど。

531: 2020/01/28(火) 01:30:28.79
だからよー
「お前はただ「ギアポジルつけたい ギアポジつけたい」って
頭の中がいっぱいになってるだけなんだよ
他にも「サイドバッグつけたいサイドバッグつけたい」言ってる奴も同じだ
4気筒→集合管つけなければならない
原2→リアボックスつけなければならない って、
とにかく頭の中が余計なものつけたい気持ちに支配されてんだよ
そういう古~い価値観にな!

539: 2020/01/28(火) 09:46:29.85
>>531
ギアポジルwww
文脈もおかしいし少し落ち着きましょうよwww

532: 2020/01/28(火) 01:52:04.23
ギアポジとか、後から容易に付けれるパーツじゃん。
なんで未だに付けてないんだろうか。

535: 2020/01/28(火) 08:30:35.33
>>532
エンジン側に出力がないとダメだってさんざん既出じゃん
過去ログくらい嫁

554: 2020/01/28(火) 15:35:18.20
>>535
後付けでギアポジつけてる人が居るじゃん。
パーツも売ってるし。

555: 2020/01/28(火) 16:40:37.78
>>554
君は過去スレどころか直近数レスさえ読まないのか?

533: 2020/01/28(火) 07:26:30.07
市販されてる後付けみたいな演算系だと
クラッチきったら表示されなかったりラグがあったりまれに表示と実際がズレたりするからじゃない?

534: 2020/01/28(火) 07:35:54.19
そんなクソの役にも立たないモンつけるくらいなら
バーエンドをメタルパーツに変えてくれた方が嬉しい

536: 2020/01/28(火) 09:16:22.22
昔のバイクには付いてなかったけど何も困らなかった
ニュートラルランプさえ付いてればそれで良かった
ニュートラルランプすら球切れしてる事もあったけど
それでも感覚的にニュートラは出せたから特段困らなかったし
有ってもいいし必要な人には必要って事でいいんだけど
顔真っ赤にして必要性を訴えられる程の物でもないよなあ

538: 2020/01/28(火) 09:31:33.55
俺、前の車種がギアポジ付きだったんだけど、この車種になってからメーター見すぎてた事に気付いたな。
以前はシフトの度についつい確認しちゃってて、前から視線無駄にはずす事が多かった。
だからってギアポジが不要とは思わないし、次期型で付くならそれに越したことはないと思うよ。

541: 2020/01/28(火) 11:21:21.25
>>538が答えだしてくれたね
60キロで走ってりゃ僅か数秒でも視線が下を向き視線上げた瞬間
目の前に何があっても不思議じゃない
必要も無いのにそんなことが頻繁に起こる

無くても困らんが有れば危険が増すギアポジなんて危険極まりないもんだ

542: 2020/01/28(火) 11:27:47.21
俺が言いたいこと全て言ってくれて本当にありがたい
本当にギアポジほど危険なものはないんだよな

常々感じていたことなんだが俺の考えが異端なのかと不安に感じていたが自信が付いた

543: 2020/01/28(火) 11:31:23.79
私もそう思いますよ
走行中は前だけを見ていないといけないのにわざわざ視線を数秒下に向かせる装置なんて
ただ危ないだけですよね

そんなものをなんで欲しがるのか理解できません

545: 2020/01/28(火) 11:37:39.58
ホンダがギアポジ標準化するとプラス5万円

604: 2020/01/29(水) 19:46:04.16
>>545
わかる

546: 2020/01/28(火) 11:41:17.92
ギアポジ5万とかバカじゃねーの
少しは調べてからモノ言えや

585: 2020/01/29(水) 10:57:27.77
>>546
ホンダなら10万円かかるか?

547: 2020/01/28(火) 11:47:25.24
このモデル出たころはエンジンが対応してない的なことが言われてたが
新レブルできっちり付けてきたことに草を禁じ得ない
誰だ嘘ぶっこいてたの

550: 2020/01/28(火) 12:25:05.41
>>547
設計が古くそのままでは取り付けられないのは事実です
後付け型としては入手、取付も簡単な演算タイプや個人ではほぼ不可な通過型機構を付けるタイプがありますが
次期Rebelに追加されるのは後者のタイプと思われます

586: 2020/01/29(水) 10:58:39.95
>>550
つまりCBR250Rの派生車の6車種は全部設計の古いバイクなのか

548: 2020/01/28(火) 12:12:57.80
自演だらけなんだろうなこのスレw

549: 2020/01/28(火) 12:23:25.40
おうよ
ざっと見てオレは10レスだ

551: 2020/01/28(火) 12:25:39.97
再来週納車される
色は黒だ
マフラー交換はグラスウールがヘタって程良く低音が効いて来るまで我慢してみる

552: 2020/01/28(火) 13:19:54.66
タコメーターカーナビ等々便利なもんは便利だし
無くても大丈夫なんて言いながら視線はずして危険が云々なんて使用者の問題だわ

553: 2020/01/28(火) 14:41:28.86
>>552
言い出しといてなんだが俺もそう思う。
要は使い方ってだけで。
個人的にはギアポジはそんなにだけど、昔のバイクみたいにトップギアインジケータがあったら幻の7速対策にいいかなとは思うな。

587: 2020/01/29(水) 10:59:47.59
>>552
時計みたいなもんだな
あった方がいいに決まってる

557: 2020/01/28(火) 18:07:52.18
ギアポジ始めスロットルや回転数など数多の走行データはロガーで確認するんであって
動画撮影して判断することなんてないぞ

561: 2020/01/28(火) 21:10:30.43
姿形は好みが分かれるけどギヤポジさえあれば完璧と思ってる人多いんだろうな。
1万位で後付け出来るから欲しけりゃさっさと付けろとは思うが。

563: 2020/01/28(火) 21:49:58.78
MC41からの古い設計のエンジンだから付かないで当たり前。
だから後付けでも良いだろ。ンダに新規で設計しろって?

564: 2020/01/28(火) 21:53:16.40
こうしてみると250単発エンジンは全然進歩して無いなあ
当たり前か

588: 2020/01/29(水) 11:02:20.19
>>564
ホンダだけだろ
外装だけちょいちょい変えて、東南アジアで安く適当に作って購入者を騙して高く売るのはホンダの常套手段じゃん

565: 2020/01/28(火) 22:00:43.94
だから改良して次期型から付く可能性大なんだってば。
知ったか語りキモいわおっさん。

566: 2020/01/28(火) 22:06:00.80
車のオートマでもギアポジ表示される時代なのに
何を揉めてるのやら
無くても問題ないがあった方が機能が増えていいだろw

567: 2020/01/28(火) 22:11:36.00
新型がギヤポジ付いて旧型が安くなったら買うかな。

568: 2020/01/28(火) 22:46:32.21
ギアポジキットも出て簡単に付けてるのになんでホンダでそれをやらないのか
なんで125Rではやっているのか小一時間問い詰めたい

570: 2020/01/28(火) 23:19:38.26
>>568
125Rしかり高年式エンジンの場合、最低限の電装類でギア表示が可能ですが
既出の通り250Rのエンジンは設計が古く同電装類に加え更に装置、手間、費用が掛かります
現在市販されているインジケーターは診断コネクタに接続し都度学習させるタイプですが
品質や信頼性は低くHONDAが採用することはまずありません

後付けでは他にインタラプタセンサ等を取り付けるタイプがあります
手間や難度的に個人で手を出せる域ではありませんが信頼度では高くなります
次期Rebelではその類が採用されるものと思われます
故に現時点で125Rにあって250Rにないのは当然と言えます

569: 2020/01/28(火) 22:52:12.61
ギアポジより新型エンジンが欲しい

571: 2020/01/28(火) 23:42:24.22
ギアポジに噛みつくのに、無くても走行に支障のないタコメーターに噛みつく人のいない不思議

572: 2020/01/29(水) 01:06:10.11
そりゃそうよ
必要性の是非なんて建前で本当のところそんな議論どうでもよくて
ただただ新型にギアポジ搭載されるのが悔しくて悔しくて仕方ないだけなんだから

573: 2020/01/29(水) 02:28:28.72
ギアポジいらんていうのは思考が過去で止まってるおっさんかじじいなんだよ許してやれ。

574: 2020/01/29(水) 05:28:17.46
そりゃ、オッサン世代には無いものだし、いまさら必要としてないんだろう。

俺は同じような費用ならグリヒ、ドラレコ、ETCのどれかにならんかなと思う。
ギアポジが安全に資する物とは思えんし。

あと、タコメーターはロマンだ、理屈じゃない。

575: 2020/01/29(水) 08:35:03.93
ギアポジなんかいらない
NCと同じく、グリヒ、ETCを標準装備にしてほしいわ

576: 2020/01/29(水) 08:41:32.53
車の場合はバックやパーキングブレーキが存在するので
間違いを防ぐ意味でポジション表示の必要性が高いのと
メーターが前方視界内に自然に入る造りなのでドライバー的にも有用だが
バイクの場合はニュートラ表示以外は単にギアの段数だけだし
車種にもよるがメーターも車ほど運転中の視認性が高くは無いので
前方注視からわざわざ視線を外してメーターを見るリスクを犯してまで
見る必要のある情報なのか?っていう疑問だわな
エンジンが快適に回る様にギアを上げたり下げたりするだけ
速度すらあまり見てないわ

577: 2020/01/29(水) 09:20:24.34
ギアポジは危険性ガー
とか言ってるが奴等は毎度シフトチェンジするたび目視で確認するつもりなのか?
それはギアポジじゃなくお前が危険なんだよ

578: 2020/01/29(水) 09:28:00.28
ギアポジが必要って主張してる奴等はそうなんだろ
でなけりゃ要らないじゃん

580: 2020/01/29(水) 09:57:17.64
>>578
クラッチきったりしなくても目視でトップギア入ってるか確認できる
停止時、足をふみかえなくても目視だけでローまで落ちてるか確認できる
なんで注視前提なんだアホの子かよ、便利アイテムだつってんだろ

581: 2020/01/29(水) 10:23:21.98
>>578
一回の乗車で何百回、何千回と確認すると思ってるんか…

馬鹿じゃねーの?

579: 2020/01/29(水) 09:36:18.86
ギアポジの話はもうたくさん
現行乗りの俺には関係ないし
ギアポジなくて買うの躊躇している人は買わない方がいい
素直にギアポジついてるバイクを買ってね

582: 2020/01/29(水) 10:25:50.22
ギアポジはあったらあったでいい
別に何かを削ってまで入れる必要は無い
時計みたいな必須項目では無くただのアクセサリー的なモノ

583: 2020/01/29(水) 10:44:34.81
中の人はコレ見てたらギアポジ付けてあげて
現行乗ってる俺は関係ないけど外野がうるさくてかなわん

584: 2020/01/29(水) 10:46:20.24
こんなに長々とレスがつく位重要か?ギアポジ(笑)

589: 2020/01/29(水) 11:06:24.12
250にギアポジを付けないのは、
新型でギアポジ付いたやつの価格をさらに引き上げる口実にするためだよ
250ccといえば購入層は日本だろ 金持ってる日本人をだまして金を取るためだよ

590: 2020/01/29(水) 11:52:02.62
スリッパ―クラッチってあったら便利なの?
PCXみたいに絶妙なエンブレ加減になるならいいのだが

591: 2020/01/29(水) 12:40:10.85
>>590
リアがロックするほどの強烈なバックトルクを逃がしてくれる装置だからいざというとき安心
ただし普通のライダーが普通に乗ってる範囲ならまず機能することはない

592: 2020/01/29(水) 14:49:25.27
ダッHONDAのバイクは全体的に他のメーカーに比べて高くないか?
アグスタみたいにブランドでやっていくつもりなのかな
CB400SFとかCBR250とか高過ぎて客層が富裕層向けになってる

593: 2020/01/29(水) 16:09:24.43
>>592
スポット当てればそれらは高いけど全体で見ればどこも同じじゃない?
所詮趣味の道具なんだし、100万くらい自由に動かせないなら、そもそも個人の身の丈にあってないという問題を解決する方が先。

619: 2020/01/30(木) 12:13:05.30
>>592
アグスタほどデザインセンスが独特なら通用するかもしれんが、ホンダだからね・・
まあいよいよ騙せなくなってきたら、また全車種値下げしますとか言って朝令暮改が発動するだろ

594: 2020/01/29(水) 16:13:34.32
買うか買わないか決めるのはユーザー
その商品が高いか安いかを決めるのもユーザー
この値段は相応ではないと思うなら他をあたれば良いだけ
買って乗ってる人は納得してる

595: 2020/01/29(水) 17:49:25.11
>>594
それは同意
その上で訊いてみたんだよ
ごく最近になってからの変化だし
RC213V-Sを出した辺りから変わり出したなって

596: 2020/01/29(水) 18:26:57.32
タコメーターいらんってどゆこと?
一度もレッド入れずに乗ってるってこと?

597: 2020/01/29(水) 18:45:49.91
言うほどホンダ高いか?

598: 2020/01/29(水) 19:11:01.65
Z250  61万
レブル 54万
CB250R 56万
MT25  54万

ZX-25R  86万(未確定)
CBR250RR 80万
NINJA250 65万
YZF-R25 61万
GSX250R 53万

VER250  70万
Vスト250 63万
セロー  58万
CRF250L 50万
KLX230  49万

各社ジャンルごとにざっくり並べたが特に突飛してることはないな

601: 2020/01/29(水) 19:26:48.23
>>598
そんなもんだよな
何故に噛みつかれてんじゃろか

620: 2020/01/30(木) 12:16:51.31
>>598
なんで単気筒と二気筒比べてんだよお前
まあCRF250ラリーは単気筒でも71万だけどな

622: 2020/01/30(木) 12:46:42.77
>>598
レブル250は59万だしな
なにそれだけ税抜き価格にしてんだよ
なにがざっくりだ ほんとお前はこすいなあ

631: 2020/01/30(木) 14:38:54.50
>>622
rebelの59万円はついさっき公表されたモデルチェンジ後の価格であって
MC前は54万円で間違ってないぞ

634: 2020/01/30(木) 15:02:56.87
>>631ワロタw

>>ID:hh6cOaUK=ID:uvUHOO4p
つー訳でもっと調べてからレスしろよ
はい、再々論破。

599: 2020/01/29(水) 19:15:49.22
高めが多い
ジャイロなんか50ccでいくらだと

605: 2020/01/29(水) 20:04:22.45
>>599
もはや原付きなんて他メーカーは2、3車種しか扱ってない中、ホンダは10車種
その内1つ摘まんで「ほら高っけーじゃん」てんな話あるかよ…

600: 2020/01/29(水) 19:23:17.01
そんな特殊な例を出されてもな

602: 2020/01/29(水) 19:31:46.78
それより逆チェンジにするキットだしてるメーカーないかな?

603: 2020/01/29(水) 19:35:42.83
噛み付いてるのジクオジだろ
正常じゃない奴の言動の理由を考えても無駄だぜ

606: 2020/01/29(水) 20:09:10.46
レブル値段据え置きやん

607: 2020/01/29(水) 21:15:21.48
125ccは45万コース多くて250ccに届きそうて事じゃない? まぁ趣味系多いけどね

608: 2020/01/29(水) 21:33:00.52
イメージ的にヤマハカワサキは高い
もちろんスズキは安い
ホンダは中途半端

609: 2020/01/29(水) 22:09:59.56
昔と比べて値段は上がるのが当たり前です
昔と比べて所得が上がってないのが問題です
安倍政治を許さない(笑)

610: 2020/01/29(水) 22:31:19.81
日本は会社の利益を社員に還元しない国だからな

611: 2020/01/29(水) 23:06:59.61
慣れたつもりだったがやっぱちょっとレバー遠いなあ
ホンダは標準で調整機構付にしてくれ
U-KANAYAのTが気になってるんだけど、皆は何処のレバーに変えた?

613: 2020/01/30(木) 01:06:53.32
>>611
MoToGPとかいう尼で2980円の中華レバー。
そんなもんで良い人はこんなもんで充分って感じ。全くおすすめしない。

俺もKANAYAのTのショートっぽいのを探してるんだが、世の中に無いのかってほど見つからない。

645: 2020/01/30(木) 20:02:07.70
>>612
>>613
ありがとう、ちょっと値ははるけど後悔しないよう気になるの買うかな
見た目KANAYAのレバーのカーブのラインが好きなんよね

612: 2020/01/29(水) 23:18:19.58
まだ買ってないけどEFFEXのスムースフィットレバーにするつもり
資金に余裕あるならU-KANAYAがいいのかもね

614: 2020/01/30(木) 01:37:34.06
僕の友達の駿くん(知ってるかな?)はCB250Rを2度廃車にしましたよ
https://twitter.com/always_30km/status/1222008596751216643
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

615: 2020/01/30(木) 02:56:24.46

616: 2020/01/30(木) 03:46:39.98
このバイクメットホルダー標準装備?

617: 2020/01/30(木) 10:19:12.14
付いてると言えば付いてる

618: 2020/01/30(木) 12:06:36.62
クルーザーモデル「Rebel 250」の仕様を充実させるとともに
純正アクセサリーを標準装備した「Rebel 250 S Edition」をタイプ追加し発売
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200130-rebel.html

販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 9,000台

621: 2020/01/30(木) 12:36:54.20
CBR250RR 82万~85万
YZF-R25 65万
Ninja250 65万
GSX250R 54万

CRF250ラリー 71万
セロー250 58万
CB250R 56万
ニンジャ/Z250SL 43万~46万
ジクサーSF250 45万前後(予想)

ADV150 45万
ジクサー150(新型) 35万

CB125R 45万
モンキー125 44万
ハンターカブ 44万前後(予想)
GSX-R/S125 36万~39万


ABS付きモデルとする 
ニンジャ/Z250SL(生産終了モデル)とセローはABS無し

624: 2020/01/30(木) 13:10:59.91
>>621
ホンダ車だけ意図的に高価モデルを選出してるだけ
はい、論破。

629: 2020/01/30(木) 14:25:25.31
>>621
そんであなたは何のってんの?

639: 2020/01/30(木) 17:22:04.41
>>621
なんでCRFはLじゃなくて装備仕様が大幅に違うRallyなの?
なんでADVとジクサー比較してんの?
原二チョイスも意味不明
全部解説してくんないかな?

623: 2020/01/30(木) 13:04:41.04
XSR155が31万とかだから割高だなと思ってたけど間違いでは無かったか

単気筒と2気筒を同じ価格に設定してたりホンダは何がしたいんだ

625: 2020/01/30(木) 13:53:39.27
CB650Rと比較した場合、ジャンル的にXSR700は除くと

CB650R…98万
Z650…85万
MT07…80万
SV650…76万
GSX750…95万

鈴木はジャストフィットなのが無いので取り敢えず

626: 2020/01/30(木) 14:15:41.05
>>625
4気筒だし国内生産でもあるし妥当だし
¥916,300のXSRを除外している辺りやはり意図的な選出
はい、論破。

627: 2020/01/30(木) 14:21:27.74
>>625
つか
ID:hh6cOaUK=ID:uvUHOO4pだな
もっと言えば昨日のID:NDD+k0O/もお前だろ
はい再論破。

628: 2020/01/30(木) 14:24:20.40
>>627
> ID:hh6cOaUK=ID:uvUHOO4pだな

はい、完全誤認識
図星乙

630: 2020/01/30(木) 14:28:48.94
化石のCB1300が150万なのがおかしいんだよ
高くても取り引きしてくれる警察と教習所向け価格じゃんか

632: 2020/01/30(木) 14:48:08.75
>>630
はぁ?乗ってから言えよ。
CB1300SB乗りだけど、絶対高くないよ。
走る止まる曲がるの次元が全然違う。
あのバランスったら唯一無二。
CB400SBも乗ってたけど、乗り手に優しい良いバイク。

633: 2020/01/30(木) 14:54:58.55
>>632
何で発売当初より高くなってんだよ?
前は130万程度だっただろ
普通生産が落ち着いてきたら価格下がる流れの筈だけどの

636: 2020/01/30(木) 15:34:13.74
>>630
年々強化される規制に対応させると当初とは比較にならない高コスト高価格になるんだよ
07年なんか需要と供給に価格が見合わない車種が何台カタログ落ちしたものか
加えて現行1300は吊るしで全部乗せ
お買い得とは言わんがさもぼったくりだと言うのは無分別もいいとこ

637: 2020/01/30(木) 15:36:20.16
>>636
あー、ユーロ5の排ガス規制の触媒とかね
了解

638: 2020/01/30(木) 16:25:07.65
>>636
XJR1300をEURO4通そうとすると200万超えとかあったな

635: 2020/01/30(木) 15:17:56.53
全くの誤認識
こっちはスマホしかネット環境無いから
コピペに訂正入れるとかそんな面倒なの出来ません

はい完全論破

640: 2020/01/30(木) 18:05:43.32
自作自演はどうぞお好きにって感じだが
解せない難癖付けてのホンダ叩きは見ていて気分が悪い

641: 2020/01/30(木) 19:05:22.82
アクロバティックホンダ擁護でてんやわんやしててワロタ

642: 2020/01/30(木) 19:32:27.54
>>641
で、ホンダが嫌いなお前は何乗ってんだよ

644: 2020/01/30(木) 19:57:02.60
>>642
そいつジクオジだから
無免許エアライダーだぞ

649: 2020/01/30(木) 23:16:29.16
>>644
無免許とかいう発想が出てくるのって
お前が無免許だからだろう

普通二輪は20年以上前、大型二輪は15年前には取ってたな
答えるのも馬鹿馬鹿しい
>>643
所有バイクも小型、中型、大型と複数台持ってるがどうせ信じないだろう 俗物なんぞ相手にしてないからどうでもいいが

651: 2020/01/30(木) 23:44:46.05
>>649
笑わせんな
それだけ経験豊富なら人の女房にケチつける様な無粋な真似はしないよ

652: 2020/01/30(木) 23:56:43.15
>>649
嘘付くにしても設定を統一しろよ
前に言ってた設定と違う事を言ってるぞ

654: 2020/01/31(金) 03:30:28.17
>>649
そんで、何のってんの?
答えれば良いだけじゃない

643: 2020/01/30(木) 19:35:00.04
>>641
CB250Rスレとジクサースレを行ったり来たりして何やってんだか(笑)
何乗ってんのか教えろや

646: 2020/01/30(木) 20:06:42.54
伸びてると思ったらまたジクおじの自演かよ…

647: 2020/01/30(木) 20:34:20.37
もうCBおじでええぞ

648: 2020/01/30(木) 20:34:28.24
都会っ子の俺は近所にドリームしかないから消去法でこの子や

650: 2020/01/30(木) 23:41:15.49
四の五の言わずさっさと免許取りゃあいいじゃん

653: 2020/01/31(金) 01:15:24.51
レブルにアシストスリッパークラッチとギアポジ付いたから、次年度モデルで採用されるな。

655: 2020/01/31(金) 08:59:12.77
皆新型がどうなったらうらやましい?
俺はギアポジはともかく、スリッパはうらやましいな。
レブル見てるとフレームやエンジンの大幅な変更は無さそうだけど、灯火とかデザインの細かい変更はあるだろうな。
レブルの四つ目は全然好みじゃないけど、650とか1000みたいなリング状の点灯パターンになったらそれもうらやましい。
丸目はやっぱ丸く光ってなんぼと思うので・・・。
レブルのS-EDITIONみたいなビキニカウルモデルとか出たらそれも気になりそうだけど、台数的に無いかなあ。
125みたいなダウンマフラー化もいいなと思うけど、それもコスト掛かりそうだな。

659: 2020/01/31(金) 11:27:32.88
>>655
ライトの照射範囲がもっと広く明るくなってレバーの調整機構、ハザード、USBついてタンク容量が2Lくらい増えてシート下の荷室がもう2、3センチ長く広くなればうらやましいかな

666: 2020/01/31(金) 15:21:57.39
>>655
40馬力になったらあとはどうでもいい

674: 2020/01/31(金) 23:18:34.01
>>655
あの丸く光るポジションライト良いよなあ。

次期CB250Rは今みたいなストファイじゃなくて、
思い切りカフェレーサーに振ってほしい。

656: 2020/01/31(金) 09:29:45.17
cbは今回マイナーチェンジ無しだよね?

657: 2020/01/31(金) 10:04:51.34
まだ発表はされてないね。

658: 2020/01/31(金) 10:52:25.45
この前の販売店向けビジネスミーティング?で展示がないってことは今年はマイナーチェンジ無しって考えていいんですかね?
無知で申し訳ない

660: 2020/01/31(金) 12:16:59.36
ギアポジとユーロ5規制対応で値上がりして60万超えるだろうな

662: 2020/01/31(金) 12:46:41.64
>>660
レブルは税金除くとお値段据え置きなんだよな。
台数を見越しての事だろうけど、その恩恵に預かれないもんか。

663: 2020/01/31(金) 12:52:44.48
>>660
すぐ金の話するからIDみてみたらお前ジクオジやんけ。

お前、いつも金の話してるな。

661: 2020/01/31(金) 12:25:19.17
そもそも昨年のモデルチェンジが異例のもので
というのも発売初年度の売り上げが想定を大幅に下回る深刻な事態となって急遽前倒して
19年にサスリセッティングや各所小変更が行われた訳で、20年版は何も無い可能性がある

但、レブルにスリクラ、ギアポジが付くことから製造段階でライン工程は統一した方が効率はいい訳でもしかしらCBにも同機能が追加される可能性も微レ存

期待しないで待っていた方が良い

665: 2020/01/31(金) 14:53:02.66
>>661
多少なりとも改良点があるなら昨日発表があっていいはずだしな
来年に期待かな

664: 2020/01/31(金) 13:12:47.95
レブル5万も値上げしてんじゃんと思ったがABS無しがなくなっただけなんだな

667: 2020/01/31(金) 16:28:11.86
タンク容量増やしてくれ
速攻で交換するから

668: 2020/01/31(金) 16:58:08.20
同じエンジンのCRFの更新と一緒に3月くらい発表とかはあるかもな
レブルは台数出るし早めに発表したのかも

669: 2020/01/31(金) 19:33:44.08
タンクは確かに増量して欲しいな
何も考えなくても350kmは走りたい

677: 2020/02/01(土) 12:04:06.27
>>669
そうすると重さがバレるよ
タンク容量削ってABS無しで軽くしてるからね

670: 2020/01/31(金) 19:46:24.51
最初期型が一番価値あるね。一番軽いから

671: 2020/01/31(金) 19:51:13.56
不人気、という意味ではそうだな

672: 2020/01/31(金) 20:50:14.19
命とたかが知れてる重量差を考えたらABSモデル選びます

673: 2020/01/31(金) 21:22:42.43
ちょっとしたゲロアタックとか林道行くならともかく
シティコミューターとしてはABS付きでもむしろ軽過ぎるんだけどな

678: 2020/02/01(土) 12:06:14.24
>>673
オフ車にはもっと軽いモデルがあるけど、
オンロードメインに下道も高速も汎用的に走るなら
軽けりゃいいってもんでもないからな 不安定になるから

682: 2020/02/01(土) 16:50:52.25
>>678
ジクサーは軽量だと騒いでたのに
ジクサーが発表されたらCBやSLより重かったら
「軽けりゃいいってもんでもない」とダブスタで擁護したり
ジャンル違いのオフ車を出してきて負け惜しみを言う無免許エアライダージクオジ

675: 2020/01/31(金) 23:37:20.17
これ出たら即乗り換える
https://i.imgur.com/h4B3PcL.jpg

676: 2020/02/01(土) 11:44:26.27
『週刊バイクTV』 「HONDAの人気者インプレッション!」
質感とシンプルさを追求したレブル250と
市街地からワインディングまで楽しめるCB250Rの2台を紹介。

https://youtu.be/OFXxdz2EdcY

687: 2020/02/01(土) 21:00:57.85
>>676
十何年ぶりに見たがまだこの番組やってんだな

851: 2020/02/11(火) 09:03:50.64
>>850
>>676

679: 2020/02/01(土) 12:07:39.97
そろそろヴィットピレン250が出るな
おまえら廉価版になっちゃうじゃん

680: 2020/02/01(土) 12:23:08.09
>>679
お前のもな

681: 2020/02/01(土) 14:39:32.22
>>680
そいつ免許持ってないぞ。

683: 2020/02/01(土) 17:42:17.66
ジクサー250の車体は125じゃなくて250用に設計してるからあの重量なんだろう

684: 2020/02/01(土) 18:41:37.50
強度あげるために手は加えてあるけど
ベースはジクサー150のフレームじゃなかったっけ

688: 2020/02/01(土) 21:04:09.57
>>684
ttps://young-machine.com/2019/11/02/48263/
スレチで悪いけど

690: 2020/02/01(土) 22:04:30.85
>>688
スレチがわかっててやるのは嵐

685: 2020/02/01(土) 20:06:03.67
ジクジクうるせえな

698: 2020/02/02(日) 11:49:16.38
>>685
ジクオジの追っかけを増殖させて、そのスレを潰すっていう
巧妙な破壊工作かもな
実際効果は高く、ここもジクオジの追っかけだらけだ

686: 2020/02/01(土) 20:44:44.94
ジクオジがここに張り付く理由って何だろ
ジクサーが好きならあっちで楽しめばいいし
わざわざここに来てcb250r を貶める意味がわからん

689: 2020/02/01(土) 21:34:20.67
>>686
幼稚な読書感想文を発表したいんじゃね?

691: 2020/02/01(土) 22:07:49.35
>>686
プライドは高いのに能力は低く、その差からくる不満を誤魔化す方法として
特定の対象を上げて、別の対象を下げてると
上げてる方の勢力になってると思い込む=社会的に力があると錯覚する

つまり現実逃避の手段として粘着荒らしをしてる

692: 2020/02/01(土) 22:31:20.91
>>691
なるほど
それなら他の車種にも粘着すれば良いのに

693: 2020/02/01(土) 23:01:14.79
>>692
してるぞ

694: 2020/02/02(日) 06:27:58.83
おすすめのバイザー教えてくれ
風圧でハゲそうなんだ

695: 2020/02/02(日) 08:17:35.95

701: 2020/02/02(日) 13:00:12.01
>>695
これ強烈にハゲそうじゃん

713: 2020/02/03(月) 06:37:33.90
>>697ワールドウォークのミドルぽちった
>>695も良かったけどデザインが…

お前らありがとう

714: 2020/02/03(月) 06:41:39.33
>>713
おめでとう
届くのが楽しみだな

696: 2020/02/02(日) 08:54:53.57
>>694
ノーヘルで乗るのが悪い

697: 2020/02/02(日) 10:33:44.44
>>694
ワールドウォークのミドル付けてる
胸はほぼ無風

700: 2020/02/02(日) 12:12:10.56
>>697
ミドルやけどそんなに長くなくて良いよね

699: 2020/02/02(日) 11:54:13.05
ジクオジは、デビルマン(原作)における飛鳥了だな
しかも無意識にやってるんだよな

「疑心暗鬼にかられた人間共が今度は何をしでかすか見物だぜ」

「了 君はまさしくサタンだ!人間を堕落させる伝説の怪物だよ!」

702: 2020/02/02(日) 13:09:24.20
デビルマンてなんだよと思ったら昔のアニメかよ
ジクオジもデビルマンジジイも消えてくれ

703: 2020/02/02(日) 18:21:43.56
ジクオジの頭は実写デビルマンより出来が悪いな

704: 2020/02/02(日) 20:02:18.94
ここも追っかけだらけって事は、他もかなり荒らしているようだな
重さと価格、そんなに気になるか?

705: 2020/02/02(日) 20:58:42.05
ジクオジ出禁ってスレタイに入れた方がいいな

706: 2020/02/02(日) 21:18:13.05
またクソオジ出禁スレが
増えるな。

707: 2020/02/02(日) 21:46:00.29
出禁って書いたところで来るんだしワッチョイIPつけてNGしやすくして欲しいんだが

709: 2020/02/02(日) 22:33:02.51
>>707
ワッチョイスレあるのに過疎ってるやん

出禁って書くの結構効いてるみたいよ

708: 2020/02/02(日) 21:54:44.90
CB250Rにもだいぶ慣れたから「大型いけるんじゃね?」と思って、
バイク屋に行って大型触った瞬間「あ、無理」ってなったわ(´・ω・`)

やっぱり俺みたいなヒョロガリに大型は無理なんや...

710: 2020/02/02(日) 22:50:03.87
>>708
何触ったか知らんけど、そんな悲しい事言うなって。
慣れりゃ大したことないもんよ。

711: 2020/02/02(日) 23:04:58.19
NGワード:ジクオジ

718: 2020/02/03(月) 12:19:52.44
>>711
NGワード:ジクオジ でいいんだよな
ジクオジ自体はジクオジってワードはあまり使わないし、基本バイクの話しかしないからな

最も邪魔なのはジクオジの追っかけ共なんだよ
まあ自分がNGされてるのをわかってる対策として、キモオジ、オジ、クソオジ、とかワードを変えてくるけどな
自分が荒らしててNGにされてるって自覚があるのわかっててやってるからタチが悪い

719: 2020/02/03(月) 12:31:23.54
>>718
あいつの話、浅いじゃん。
金とスペックの比較だけで、何乗ってるか聞いてもはぐらかすし、何か言ったと思えば間違ってるし。
あいつから有力な情報なんかひとつも得てない。
素人は黙ってろレベル。

721: 2020/02/03(月) 17:49:09.76
>>718
普段は自称してるのに馬鹿にされると他人の振りして自演する見っとも無さよ

>>719
はぐらかすだけじゃなく毎回設定が変わる
無免許エアライダーだから経験で語れず妄想で語るから言ってる事がブレブレ

720: 2020/02/03(月) 12:55:27.17
>>698-699
>>718
お前、自分の話しかしてねえじゃん

712: 2020/02/03(月) 06:30:28.89
ジクオジ追っかけいつからいるんだ
精神状態ヤバそう

722: 2020/02/03(月) 18:58:26.85
>>712
追っかけがまたCB250Rスレ荒らしてるわ

736: 2020/02/04(火) 12:19:24.23
>>712
(ワッチョイ 5963-Y6bJ)=(アウアウエー Sa52-2G11)
ジクオジを追っかけて各スレを荒しまわってるのもこいつなんだよなあ

737: 2020/02/04(火) 15:46:06.36
>>736
たいへんやなクソオジちゃん
わかるわかる

715: 2020/02/03(月) 07:40:58.81
もうすぐ納車される
楽しみだ

716: 2020/02/03(月) 10:12:28.62
>>715
おめ色

717: 2020/02/03(月) 10:24:04.97

723: 2020/02/03(月) 19:04:12.41
バイクの話しようや

724: 2020/02/03(月) 19:16:00.88
バイクは明後日納車なのにキャリアが明日届く
メットホルダーは昨日届いた

725: 2020/02/03(月) 20:19:14.75
キャリアはドコを?

726: 2020/02/03(月) 20:36:24.99
エンデュランス

727: 2020/02/03(月) 21:00:12.71
おっかけはデビルマンオジ
デビオジだよ

728: 2020/02/03(月) 22:48:40.30

730: 2020/02/04(火) 00:14:37.52
>>728
頑張ったと思うけどその内専用のものが出そうだよね
これなんか1000R用だけど専用品だし
https://i.imgur.com/XBquecw.jpg

734: 2020/02/04(火) 11:24:13.23
>>730
だっさw

738: 2020/02/04(火) 17:23:28.11
>>734
いちいちうるせーよ
くだらねぇ連投すんな

745: 2020/02/04(火) 20:09:36.37
>>738
734と同意見でクソダサい

746: 2020/02/04(火) 21:02:14.85
>>745
どんなやつならダサくない?

729: 2020/02/03(月) 23:23:43.64
趣味じゃねえなぁ。
バランス悪い。

731: 2020/02/04(火) 00:18:32.44
レブルにビキニカウル付きのSエディションが設定されたから250Rにも設定されるかもね
21年モデルで

732: 2020/02/04(火) 01:56:53.67
これも1000だが結局出ないんかな
https://i.imgur.com/4kb744k.jpg

733: 2020/02/04(火) 08:11:29.17
ベースが売れてないからなあ。
CB1100Rも結局出なかったな。
あれならZ900RSとかKATANAの客層にも食い込めそうだったのに。

735: 2020/02/04(火) 11:26:48.24
ハンドルのグリップが硬いなと感じてる今日この頃
もし新しいのをかうなら貫通タイプの120mmでいいのかな?

743: 2020/02/04(火) 19:39:17.16
>>735同じくグリップで迷ってる
某2りん館で115mmまでしか付かん言われたわ

739: 2020/02/04(火) 18:05:30.96
ただのガイジおじさんじゃん。

740: 2020/02/04(火) 19:11:28.47
発狂してワッチョイなしスレでワッチョイのコピペ貼っちゃうほど
隔離スレで言われた事が図星クリティカルヒットだったらしい

741: 2020/02/04(火) 19:14:32.02
なんじゃこりゃ
ジクオジ総合立ててやれよ

742: 2020/02/04(火) 19:34:24.51
ジクオジ隔離スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580051307/

文句言いたかったらここに書くようにするか

744: 2020/02/04(火) 19:53:21.87
デビオジ消えてくれ

747: 2020/02/05(水) 08:37:06.94
何も付けない

748: 2020/02/05(水) 08:38:40.18
レブルのビキニが流用できるといいんだがライト径が違うんだよな

749: 2020/02/05(水) 12:54:42.72
ネオCBシリーズは何かを付けたら付けただけダサくなるな
シートバッグすらも似合わない

750: 2020/02/05(水) 13:24:29.87
俺はバイザーはありだけどなあ。
四角いメーターケースがどうも好きになれん。
あと、シートバッグでやたらとぴったりのやつなかったっけ。
小さいの。

751: 2020/02/05(水) 14:02:06.74
丸目ライトのビキニカウルなんて100%ダサい物をなぜ付けたがるのか
それは「バイクは余計なパーツを付け足すもの」というすり込みがされているから

753: 2020/02/05(水) 16:32:10.96
>>751
むしろ丸目こそトラディショナルなスタイルなんだけど
あと「バイクは余計なパーツを付け足すものというすり込み」なんて聞いたことない

752: 2020/02/05(水) 14:12:37.61
ロケットカウルがほしい
ついでにセパハン

754: 2020/02/05(水) 17:34:32.03
多くのバイク乗りを見るとフルノーマルで乗ってるのは一部で、皆どこか交換したりはしてるな
改良の為と言うより、換えることに意義を見出してるようにも感じられ、パーツメーカーに刷り込まれてるとしか思えない

755: 2020/02/05(水) 19:09:54.12
ニーグリップパッドと社外レバーとUSBとスマホホルダー付けててごめんなさい

756: 2020/02/05(水) 19:20:27.17
今日納車して貰ったんだけど、初回のエンジンオイル交換無料とかの説明がなーんにもなかったんだけど
書類関係は後日郵送されてくる?

757: 2020/02/05(水) 19:21:04.77
一ヶ月点検とかの説明も全く無し

758: 2020/02/05(水) 19:27:52.95
そんなん買った店次第だろ
ホンダだから新車なら初回点検は無料だけど

759: 2020/02/05(水) 19:28:56.65
それは購入店に確認しよう

760: 2020/02/05(水) 21:30:10.20
買った後から何だけど、このバイクに対してあまり期待してなかったんだ
金銭面もそうだけどグロムにしようとしてたから、3月まで待たなければならないという理由でこっちに決めたんだ
だから初めは間に合わせで後から売ってグロムにしようって考えてた

だが、さっき走って来て外観とかじっくり見てたらこっちの方が良くね?ってなった

パワーは必要ないけど外観は大型っぽいのがイイって人向けだと思ったね
タイヤは150でも意外と太く見えるし、クリアランス的に160まで履けそうだし

カタログと動画で見たのより実車はそれを上回った良さがあった
マフラーもメーカーは最近凝った形状にしてるから満足度が高く、どノーマルで暫く乗るわ

761: 2020/02/05(水) 22:11:43.05
フロントフォークが太いから前から見ると結構迫力あるよね

762: 2020/02/05(水) 23:40:24.59
>>761
そう
なんて言うかMT-01っぽいマッチョな感じがする

763: 2020/02/06(木) 01:35:04.93

765: 2020/02/06(木) 08:38:33.06
>>763
確かにCB250Rとそっくりだな

764: 2020/02/06(木) 08:33:32.00
マッチョドラゴン

766: 2020/02/06(木) 11:44:39.59
どこが・・・?
ネタで言ってんの?

767: 2020/02/06(木) 12:02:00.84

773: 2020/02/06(木) 22:09:27.20
>>767
バーエンドミラーが似合いそう

777: 2020/02/07(金) 08:29:25.72
>>773
400は純正オプションでバーエンドミラーあるよ

780: 2020/02/07(金) 11:59:51.02
>>767
セパハンだから全幅小さいかと思ったけどほぼ変わらないんだよな
構えた感じもほぼ変わらなかった

768: 2020/02/06(木) 20:19:53.02
ヘッドライトからフォークに至るシルエットがほぼ一緒
エキパイの取り回し、サイレンサー形状も似てる
こりゃパクリと言われても仕方ないわ・・・
https://i.imgur.com/9agTINk.jpg

774: 2020/02/06(木) 22:38:16.51
>>768もまさかここまでジョークの通じない奴が居るとは思わなかったろうw

769: 2020/02/06(木) 20:21:14.91
そんなしょーもないレスできるのがすげーわ

770: 2020/02/06(木) 21:01:34.59
脳の作りとして本当に区別出来ない人がいるんだと思える程度には大人になった

771: 2020/02/06(木) 21:23:56.77
病室から出られなくて、俺もバイク乗りてーなーとか
カタログ見て妄想しているようなヤツなんだろ
実際、バイクショップ行って見てみろよ車格からして全然違うだろ

おっと、マジレスしちまったw

772: 2020/02/06(木) 21:58:02.73
つまんないマジレスが多いな

775: 2020/02/06(木) 23:59:37.06
冗談が通じない相手と付き合ってはいけない理由
https://youtu.be/mqj3Hq2wYrQ

776: 2020/02/07(金) 08:25:06.73
ネタのセンスが古すぎるわ。
20年前ならワロタwとか言ってもらえたんだろうが、ペイントでこんなもんわざわざ描いてると思うとひたすら寒い。

781: 2020/02/07(金) 12:35:22.87
>>776
20年前なら、(爆)じゃね

778: 2020/02/07(金) 10:25:49.14
センスの良し悪しでもウケるウケないの話でもなく
それ以前にギャグと気付かずマジレスしていることに驚愕

779: 2020/02/07(金) 11:19:07.12
20年前で既にスラング使って書き込みするほどネットにどっぷり浸かってたて、おっさん幾つだよ…

784: 2020/02/07(金) 19:34:49.56
>>779
二輪オーナーの平均年齢は50歳越え
オッサンどころか爺さんがレス付けててもおかしくはない

782: 2020/02/07(金) 17:34:02.00
その古いネタにつまんないマジレスしてる方が寒いな

783: 2020/02/07(金) 19:25:38.02
擁護ちゃんは本人かwww

785: 2020/02/07(金) 19:45:36.55
>>783
ちがうけど

そういうお前はつまんないマジレスしてた寒い奴か

786: 2020/02/07(金) 20:25:26.88
バイク板って加齢臭が酷いわ
若いのはSNSいってて取り残されたのがまだ5chやってる

787: 2020/02/07(金) 20:46:02.45
>>786
じゃあSNS行きなよ

788: 2020/02/07(金) 21:52:29.87
ああ、行ってくるよ
じゃあな。

789: 2020/02/07(金) 21:56:27.63
さよなら

790: 2020/02/07(金) 22:19:32.63
最初のバイクこれにした

795: 2020/02/08(土) 16:01:16.27
>>790
おめ。
楽しんでな。

791: 2020/02/07(金) 22:25:45.32
ただいま。

793: 2020/02/07(金) 23:29:30.65
>>791
何しに行ったんだよwww

792: 2020/02/07(金) 22:47:35.10
おかえり

794: 2020/02/08(土) 15:53:20.58
おかえりー

796: 2020/02/08(土) 19:26:48.14
まだ情報出ないってことは、今年のモデルはないん?

798: 2020/02/08(土) 20:38:09.03
>>796
20レブルの初期需要が落ち着くまでちょっと待ってろ

797: 2020/02/08(土) 20:23:11.36
ない

799: 2020/02/08(土) 20:50:33.17
車格の割にシート幅広くて内腿が痛い
Z1000の方が絞れてて足つき良かった

800: 2020/02/08(土) 21:56:01.29
だんだん慣れてきた
飛ばさなくても楽しいバイク
購入して良かった

802: 2020/02/08(土) 22:28:54.57
>>800
単気筒だからトコトコ走っても楽しいよね

801: 2020/02/08(土) 22:14:03.42
リアのサイズが150だったから買った様なものだ
140だったら安いジクサーにする処だった

805: 2020/02/09(日) 10:55:54.19
>>801
ジクサー250もリア150mmだけどな

806: 2020/02/09(日) 12:30:37.90
>>805
日本に正規輸入されて無いんじゃ近所では買えない
ジクサーのSFを買おうとしたら4月だと言われた
グロムは3月だ
じゃあっCB250Rでって流れ

803: 2020/02/08(土) 22:48:48.21
街乗りしかしないからほんと気軽に乗れていい
物足りないと思うときもあるけどでかいの乗ったときのストレスのほうがでかい

804: 2020/02/09(日) 08:55:34.12
色んな意味で軽いから「特に用事はないけどちょっと乗るか。」と思えるのが良い。
大型乗ってた時ではあり得ない感覚。

807: 2020/02/09(日) 13:27:19.52
その言い方じゃCBは第3候補っぽいけど数ヶ月くらい待って本当に欲しいの買えば良かったのに
どうせこの時期無理に乗ったって苦行なんだしさ

808: 2020/02/09(日) 14:13:41.10
まぁ早く乗りたかったから車種は好みに合致して安い順だし

809: 2020/02/09(日) 14:21:00.80
グロム乗ったことあるか?あれくそつまんねーぞ。レンタルバイクで借りたことあるけど面白そうなのは見た目だけ。こいつ買って結果的に正解だぞ。

813: 2020/02/09(日) 16:16:35.18
>>809
Z125pro乗ってたから分かるよどんな感じか
フルサイズとは違う面白さが12インチにはある

822: 2020/02/09(日) 22:26:50.04
>>809>>813
Z125proとどっち買おうか迷ってるからどうつまらないか教えてくれ

825: 2020/02/09(日) 23:33:56.92
>>822
バイクに加速感や上り坂での力強さ、遠距離移動ツーリングで帰りかったるいから高速使いたい派にはミニバイクはオススメしない
高速はボアアップすればいいだけなのだが、それでも高速道路上の障害物でしかない
バイクでトロトロ走るのが好き、カスタムが好き、自分でバイクの世話をするのが好きな人には向いている

827: 2020/02/09(日) 23:46:45.38
>>822
追伸
ミニバイクは大型まで様々なバイクに乗り継いで来て最終的に原付二種に落ち着く人に多い
もし若くて見た目のボリューム感やパワーなどの体験が無いならフルサイズを選んだ方が後悔が無くて良いかも知れない

810: 2020/02/09(日) 14:39:31.69
グロムってカスタムしてなんぼなイメージある
ドノーマル見たことない

811: 2020/02/09(日) 14:56:40.56
他車種のことを悪く言うのはやめようや

812: 2020/02/09(日) 15:07:15.33
そうだね、ごめん。個人的に面白く感じなかったから購入の選択肢から外した。
でこいつにして今納車待ちです。これ選んで正解って言ったけどまだ一度も乗ったこと無いです。

814: 2020/02/09(日) 17:33:21.58
12インチはサブなら良いけど
一台だけなら候補には入らないな

815: 2020/02/09(日) 18:34:49.46
グロムがつまらんなら、カブはどーすんだw

816: 2020/02/09(日) 21:26:03.55
納車待ちだけどこれ選んで正解で笑ったw

817: 2020/02/09(日) 21:35:18.32
初かきこ
いつか新車でCB250Rが買いたい苦学生でございます
免許取り立ててで取り敢えず古い原付二種乗ってるけどシフトインジケーター無いの辛いです…
2020年式のレブルにはシフトインジケーター付いてるみたいだけど、モーターショーで展示されてた20年式CB250Rにもシフトインジケーター付くのかな

819: 2020/02/09(日) 22:03:49.67
>>817
苦学生なら125rにすれば?
シフトインジケーター付いてるよ。

820: 2020/02/09(日) 22:09:27.96
>>819
学生とアピールしつつも買うのは恐らく2年後くらいか就職してからなので…
それに125R買っちゃうと今持ってるのと排気量被るからなんか勿体ないのです
マフラーの形は125Rの方が断然好みなんですけどね
250Rは全体的に好きだけどあの竹をパカンと断ったようなマフラーが惜しいというかなんというか

823: 2020/02/09(日) 22:28:26.77
>>820
自分は斜め後ろから見る分にはマフラーさまになっていいなと思う
横からみるとマフラー変えたいマフラー変えたいってなるけど

824: 2020/02/09(日) 22:40:08.96
>>823
自分ならモリワキのやつに変えるか、頑張ってレブルのやつを移植したりしたいな
レブルくらいシンプルなマフラーのほうが好き

818: 2020/02/09(日) 22:02:02.42
多分つくよ。
もしかしたら21年モデルになるかもだけど。
どうしても欲しいなら待ってな。

821: 2020/02/09(日) 22:19:39.94
今日cb250R乗ってる人みたけど何となくグロムっぽいね。
どこがと言えば正面から見ると車体がやたら小さくて
乗ってる人間が巨大に見える。

サーカスのクマと言えば良いのかな

826: 2020/02/09(日) 23:37:04.20
>>821
車体を小さくして軽量化してるからしょうがないね
車体の大きさ気にするなら大型しかないよ
やっぱり大きいバイクは絵になるからね
誰かも言ってたけど大きいがゆえにちょいのりとか面倒になるからなあ

835: 2020/02/10(月) 12:34:12.89
>>821
人が乗るとあまりかっこよくないよね
軽量にした報いだな
そのへん、CBR250Rと同じくらい重量があるジクサーSF250は人が乗ってもバランスがいい

828: 2020/02/09(日) 23:55:27.70
オジサンになると貧弱なバイク程面白くなる

829: 2020/02/10(月) 00:14:33.72
うちの親父は原二とリッターの両極端だなぁ
ロンツーが多い都合上リッター乗るほうが多いとは言ってるけど、やっぱ軽いバイクで街中をフラフラするのも楽しいらしい

830: 2020/02/10(月) 00:53:26.41
マフラーが脇に飛び出し過ぎなのがネック
すり抜け時に車に当たりそうで怖い

831: 2020/02/10(月) 01:21:15.08
確かに小柄な車体のわりにマフラーは結構大きいよなぁ
まあすり抜けはあんまりしないからどういう感じかは分からんけど

832: 2020/02/10(月) 07:06:59.31
ハンドル幅よりマフラーはでないんだから気にせずとも頭通れば尻も通る理論。

cb250rは1300ボルと同じくらい幅あるから、ブサやスーフォア通す方がなんぼかマシ。
俺もすり抜けしないけど、事故せんようにな。

833: 2020/02/10(月) 10:05:34.53
https://youtu.be/mc0SNzP4uPE

これって2020年モデルの展示じゃないのかしら
ナンバープレート部分のスペックのとこ日本語だし、東京モーターショーで展示するって言ってたっけ?

834: 2020/02/10(月) 10:31:46.48
三ヶ月も前の投稿じゃん。

836: 2020/02/10(月) 12:42:36.37
ジクサー万歳!!

837: 2020/02/10(月) 12:47:33.50
2020年モデルはユーロ5適合しないのかな?

適合すれば馬力においてジクサー250に負けそう
ジクサー250はインド現行のユーロ3相当モデルが26.5馬力だが、(BS6)ユーロ5相当対応モデルも26.5馬力なんだよな
最初からユーロ5対応を視野に入れて作ってたんだろうけど

838: 2020/02/10(月) 14:31:46.95
>>837
クソオジいい加減にしとけや

839: 2020/02/10(月) 18:35:37.51
散々ジクサーは軽量だって嘘を付いてたのに
完全論破されたから今度は軽量=悪って設定に変えたり
言う事に一貫性がなく矛盾だらけの無免許エアライダージクオジ

840: 2020/02/10(月) 19:25:38.79
デビオジは黙ってて

841: 2020/02/10(月) 20:01:55.61
CB250R      144kg 27ps 23N・m

ジクサー250   156㎏ 26.5ps 22.6Nm
ジクサーSF250 161㎏ 26.5ps 22.6Nm

この重量差が無くなるほど馬力が落ちることは無いだろうよ

842: 2020/02/10(月) 21:42:24.12
なんか250ccのバイクのスレってだいたいジクサージクサーって騒ぐのいるけど、これが普通なの?
この板きたばっかりだからよく分からないけど

844: 2020/02/10(月) 22:35:39.79
>>842
よくわからんが、やたらジクサーを推すジジイが一人居る。
ここだけじゃなく他のスレも荒らしてるよ。
上に掛かれてる事を補足すると、今まで「ジクサー150が安くて軽いから最強だ!250が出たらもっと凄いから絶対買う」とか言ってたのに、
いざ250が出たらCBより重くて馬力無くてで涙目w
更に40万越えが判明したら「高くて買えねーだろ!」とか言ってたので、かなりの貧乏人と確定w

843: 2020/02/10(月) 22:22:37.76
変な人、変な人みたいになりたいと真似して成りすます人、マウントとって勝利宣言しないと気がすまない人、会話が出来ない人、他人を小馬鹿にすることが生き甲斐な人etc...
世の中にはいろんな人がいるんだ気にするな、スルーしたらいい

845: 2020/02/10(月) 22:38:16.11
何が言いたいかと言うと、翻弄されそうならジクサーをNGにするのが一番

846: 2020/02/10(月) 23:08:08.01
バイク板で4輪の話しても誰も食い付かないのと同じように
CB250Rスレでジクサーの話しても無意味でしょ
それが分からんジクオジはどんな種類の人間か判るよね

847: 2020/02/10(月) 23:46:14.33
ジクサーとCBは値段近いから悩みどころ、SF発売前とCBが変わるかも?だからお金貯めつつ様子見だけど
デザインと軽さはCBだけど、値段と燃費がSFかな?まぁ向こうフルカウルだから比べるのおかしいけど

両方とも2020mmなのは250ccだからかなー せっかく軽いんだから小さかったら完璧なのに同じ大きさなのはもったいないな

848: 2020/02/10(月) 23:53:00.57
>>847
150のスイングアーム移植して、フェンダーレスにすれば十分じゃね?

849: 2020/02/11(火) 00:01:32.46
>>848
フェンダーとると2000ぐらいなりそうやね!?
ちょっと考えてみますありがとう

853: 2020/02/11(火) 12:28:50.31
>>847
SFって略すとスーフォアと勘違いしやすいな
CB250Rはリアも150mmだし、徹底してコンパクトにする気はないな
かといって高速域もカウルなく微妙だな

854: 2020/02/11(火) 12:31:18.08
>>847
キミの考えならカワサキのSLがいいんだが
中古しかないしカワサキはエンジンガサツで品質悪いから嫌か

850: 2020/02/11(火) 01:35:17.47
放送もアップもちょっと前だけど
『週刊バイクTV』#822「HONDAの人気者インプレッション!」【チバテレ公式】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=OFXxdz2EdcY

852: 2020/02/11(火) 12:05:36.39
アクラポビッチのスリップオンが音良しルックス良しなんだけど、
JMCA認証じゃないのが悩みどころ。

855: 2020/02/11(火) 12:32:49.08
>>852
CB250Rでマフラー変えるとカブ風味(新聞配達臭)が強くならないか

859: 2020/02/11(火) 14:29:34.64
>>855
何乗ってんの?

861: 2020/02/11(火) 14:32:10.67
↑アンカー間違えた。>>855ね。

862: 2020/02/11(火) 15:15:14.55
>>855
なんでお前とはバイクのはなし出来ないんだろうな。クソオジちゃんよ。

860: 2020/02/11(火) 14:30:43.30
>>852
「単コロ」という意味では確かにカブと同じジャンルだけど、歯切れの良い
シングルの排気音はマルチやツインとはまた違った魅力があるのも確かだよ。

856: 2020/02/11(火) 12:43:47.87
マフラー替えたらカブのようになるなんてこいつエアプか?
250単気筒の忍者SLやジクサーやDUKEにも同じこと思ってそう

873: 2020/02/12(水) 10:44:52.56
>>856
いや新聞配達チックな音がするのはホンダだけだろw

857: 2020/02/11(火) 12:43:52.56
アクラポの音がするノーマルカブとかいいなあ

858: 2020/02/11(火) 12:55:22.96
しばらくノーマルでいいやと思ってたけど他の単気筒車種の良い音聞くと変えたくなっちゃうな

872: 2020/02/12(水) 10:42:38.00
>>858
新聞配達と勘違いされそうだしなw

863: 2020/02/11(火) 16:27:30.63
俺ノーマルでも結構いい音してると思ってるんだけどなあ

864: 2020/02/11(火) 17:31:05.21
>>863
俺もそう思う
排気音と言うよりエンジンの鼓動なんだろうけど
排気音で好まれるのは重低音だからショボいと言えばショボいが、
スクーターに慣れてるとソコソコイイね

865: 2020/02/11(火) 22:40:45.77
回してるときは正直微妙だけど減速時の炸裂音は重低音がして好き

866: 2020/02/11(火) 22:51:05.80
個人的にはもっと歯切れよく高音と破裂音が混じっていい
周りには嫌がられるんだろうけど

874: 2020/02/12(水) 10:46:18.41
>>866
それスズキのエンジン

877: 2020/02/12(水) 12:13:47.23
>>874
マフラーじゃなくエンジンなの?初耳

867: 2020/02/12(水) 03:17:37.35
結局、性能はノーマルが一番らしいから
材質だけ軽いの使って、ノーマルのコピー品作って欲しい

875: 2020/02/12(水) 10:50:14.48
>>867
でもノーマル状態では今時シフトインジケータすら付いてないんだよなホンダCB250Rは
まぁその装備を付けたらそれを口実に60万超えしそうだけど ホンダだし

876: 2020/02/12(水) 11:42:00.99
>>875
何乗ってんの?

868: 2020/02/12(水) 08:33:10.87
こんだけ軽量化に拘ってるんだからもっと軽くできるならしてるんじゃね

869: 2020/02/12(水) 08:45:57.41
メンテサイクル、コストいろんな制約があるから出来るけどやってないことなんて多々ある

870: 2020/02/12(水) 08:53:53.98
あのゴツいマフラーのおかげで煽られにくい気がする

871: 2020/02/12(水) 09:57:08.85
NSF250Rが84kgだし、金掛ければ100kgくらいまでは軽くなるだろうよ。

(値段が150万越えるだろうけど)

879: 2020/02/12(水) 15:09:26.40
単気筒の鼓動感もそこそこ好きだな
4発だとシュイーンて滑らか過ぎる
不等間隔爆発を体験したいな

880: 2020/02/12(水) 16:07:46.77
こないだ見かけたR1はツインみたいな音してたな。
クロスプレーンってどんな感じなんだろ。

881: 2020/02/12(水) 16:37:07.57
見た目は125のショートアンダーがいいけど

882: 2020/02/12(水) 17:14:16.32
マフラーメーカが試作に試作を重ねて完成したマフラーも
純正より性能が劣ってる現実を見ると白けるね

884: 2020/02/12(水) 17:25:38.74
>>882
マフラーの特性が違うと言う話なら分かるけど、何をもって性能とするのか?

大体の社外マフラーはトルクやパワー性能が上がるが消音性能は下がるという物なんだが。

888: 2020/02/12(水) 19:30:20.70
>>884
低中速が落ちるから町乗りはおろかサーキットでさえタイムが落ちることもままある

883: 2020/02/12(水) 17:16:35.06
純正のマフラーは見た目が野暮ったいから納車時にモリワキにした。

885: 2020/02/12(水) 17:29:11.55
WR'sとヤマモトレーシングの純正と比べて性能は劣ってなかったと思うが
忠男はグラフ出てないからわからんけど評判は悪くないな

887: 2020/02/12(水) 19:01:26.19
次のタイヤは前大型乗ってたとき気に入ってたメッツラーのM5にしようかな
250には贅沢な気がするけどこの子足回りいいからせっかくだしね

889: 2020/02/12(水) 22:37:16.15
レブルのスリッパークラッチ付けた人います?

892: 2020/02/13(木) 13:11:30.15
>>889
まだ新型レブルの発売日にすらなってないけど純正パーツで売ってるの?

903: 2020/02/14(金) 19:27:23.64
>>892
もう発売されてるものと思ってたわ
ごめんよー

890: 2020/02/13(木) 10:40:49.12
何色がいいかな

891: 2020/02/13(木) 12:31:01.51
黒ホイールで黄色タンクとか

893: 2020/02/13(木) 15:58:17.86
CB250RベースのCBR出そうって噂あるな

895: 2020/02/13(木) 21:16:30.19
>>893
フルカウル付きバージョンってこと?

899: 2020/02/14(金) 11:26:24.14
>>893
ジクサーSF250と競合するな

900: 2020/02/14(金) 12:14:03.35
>>893
それ、もはやMC41では?

901: 2020/02/14(金) 13:07:24.11
>>900
CB250RとCB250Fが同じって言う人はおらんだろ?

896: 2020/02/13(木) 22:49:01.23
>>894
現状国内販売されてるものでは忠男エキパイ+ノーマルサイレンサーが有効とのこと
ただしそれにしても対費用効果は薄く
性能だけで見るならノーマル状態が一番ベスト、というのが現時点での結論

897: 2020/02/13(木) 23:02:43.39
>>896
ヤマモトレーシングはメーカーが上は変わらんが下はアップて言ってたり
忠男スリッポンは下が増えるってあったり
ノーマル+忠男パイプは中速のびるが低速のグイッと感と高速が減るって話もあるけど、その辺どうなん?

898: 2020/02/14(金) 11:09:28.72
低速がやや薄れる程度なら我慢できるんじゃない?

902: 2020/02/14(金) 14:53:26.43
点検に行ったら中国のアレのせいか今日発売のADVがまだ来ないって店長がぼやいてたわ

904: 2020/02/14(金) 21:56:37.19
ノーマルサイレンサーを分解して音だけ轟音にする方法無い?

905: 2020/02/14(金) 21:58:55.30
ある

906: 2020/02/14(金) 22:02:42.33
>>905
教えて

907: 2020/02/14(金) 22:05:44.34
まず分解します

908: 2020/02/14(金) 22:08:03.73
マフラーがタダの筒だった時代は終わった
サイレンサー内で圧を稼ぐ構造になっているに違いないのだが、
サンダー使うとかならグラスウールがヘタるまで待つ方が良いのかも
社外品だって動画を見る限り、小排気量車種の域を越える事は無いしなぁ

909: 2020/02/15(土) 08:56:07.97
直管で乗ればいいと思うよ

910: 2020/02/15(土) 10:49:14.18
チェーンの音がうるさいって話題は出た?

個人の感じ方なのかも知れないけど、検索するとチラホラと言ってる人も居るから。
俺も少し気になっては居るんだけど、どうしたもんかな。

912: 2020/02/15(土) 12:17:42.92
>>910
前スレより

CB250Rのチェーン音対策
https://youtu.be/bBFSIL1-wug

1.チェーン交換 3:40~
2.スプロケ交換 4:50~
費用、工賃など 8:10~

913: 2020/02/15(土) 12:38:04.15
>>912
ありがとー

911: 2020/02/15(土) 12:01:49.14
S○X調べ

■2020年1月28日追記
和光2りんかんさんで
パワーチェックをしてもらいました。
27.5馬力と、諸元表を上回る出力です
この油冷エンジン、できがいいです!!

963: 2020/02/21(金) 10:50:48.16
>>911
これはジクサー250か
CB250Rの馬力超えてるじゃん

914: 2020/02/15(土) 21:10:25.23
フェンダーレスにしたけど純正フェンダー裏のネジ固すぎ。ネジ舐めて無理やり配線取り出したわ。

917: 2020/02/16(日) 16:57:10.58
>>914
タイホンダはトルク管理いい加減だからね

915: 2020/02/16(日) 07:43:27.12
ttps://www.autoby.jp/_ct/17340388
なるほど、と思った。
こんなん見ると真似してロングに出掛けたくなるなあ。

916: 2020/02/16(日) 11:59:19.93
純正オプションでカタログに配線から電源?取ってくるヤツがあったと思うんだけど、
これはUSB接続端子で間違いない?

ロングツーリング予定してて、スマホのバッテリー切れ起こさずずっとナビ使えると助かるんだが

918: 2020/02/16(日) 17:52:20.91
フェンダー裏のボルトはネジロック剤での組み付けなんだから固くて当たり前だろ
簡単に外れる方が問題だわ

919: 2020/02/16(日) 19:40:18.65
ヒートガン使ったら溶ける?

920: 2020/02/16(日) 23:41:40.64
どこに使うんだよ

922: 2020/02/17(月) 11:36:47.31
しりあがり寿

923: 2020/02/17(月) 11:40:30.51
尻揚がりましたー

924: 2020/02/17(月) 13:21:54.28
多分来年にはマイナーチェンジ・・・スリッパ―クラッチが付くかな?
Fフェンダーはタンクカバーと同色にグレードアップして欲しいところ。

925: 2020/02/17(月) 13:55:29.50
レブルにはシフトインジケーターとスリッパークラッチついたけどこっちはどうだろうねえ
レブルは人気あるからなぁ

927: 2020/02/17(月) 18:30:47.11
おめ色

928: 2020/02/17(月) 20:40:26.14
ありがとう。はよ慣らし終えて回したい。

929: 2020/02/18(火) 03:34:44.40
あーおれも昔、PCXを試乗もせずに買ったわ
今思えば思い切った事したなー

930: 2020/02/18(火) 05:34:19.47
見た目で買うから車もバイクも試乗したことない
合わなくても合わせようがないから出来れば女を試乗したい

932: 2020/02/19(水) 03:07:36.13
車に突っ込まれたついでに某マフラーに変えてみたけど、毎朝2速アイドリングのみで行けてた交差点までのノッキングが増えた〜
20年以上バイク乗ってきてわかっちゃいるけど中二病…楽しい!

936: 2020/02/19(水) 16:39:03.71
>>932
同年代だろうな
いつまでも若いようで裏山
ストレスフリーを望むオレはジジイ

940: 2020/02/19(水) 21:51:53.14
>>932
あまり飛ばさない方ですか?
フューエルワン使ってみては?

933: 2020/02/19(水) 13:34:56.99
https://twitter.com/kitaco_1971/status/1229634429594636288
CB250R用ハザード付Lハンドルスイッチを新製品として追加しました。
※CB250R用はウインカーポジション機能が失われます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

934: 2020/02/19(水) 14:05:44.33
ポジション無くなるなら要らないなぁ。

935: 2020/02/19(水) 16:32:44.44
250R用でも出してくれい
https://imgur.com/ILS4e1G.jpg

938: 2020/02/19(水) 20:12:12.39
>>935
違法マフラー

941: 2020/02/19(水) 21:58:02.55
>>938
>>935のscは規制通ってるよ

943: 2020/02/19(水) 22:37:45.56
>>941
EURO4の規制はクリアしてるけど日本の公道ではOUT

937: 2020/02/19(水) 17:35:37.48
ポジションの方が大事だわ

939: 2020/02/19(水) 21:24:07.65
スバルトピレン250発表されたけど外観似てるよね?同じ単気筒だし。

942: 2020/02/19(水) 22:12:00.25
>>939
丸目バーハンシート後ろが短い2輪と共通点はあるけど似てはいない

944: 2020/02/20(木) 00:31:55.92
>>939
全然

964: 2020/02/21(金) 10:53:44.48
>>939
ピレンの方が高級感あってかっこいいよね

945: 2020/02/20(木) 10:00:36.53
CB250R
144kg/シート高795mm/タンク10L/27ps/¥564,300
パワーウェイトレシオ 5.33kg/ps

Svartpilen250
153kg(半乾燥)/835mm/9.5L/31ps/¥599,000
パワーウェイトレシオ 4.94kg/ps(参考値)

https://imgur.com/TRhaDtc.jpg

965: 2020/02/21(金) 10:54:49.64
>>945
完全にピレンの廉価版になっちゃったね

946: 2020/02/20(木) 10:07:18.53
軽さと信頼性で勝ってんじゃね?
乗り易さ扱い易さでも

947: 2020/02/20(木) 10:15:37.89
かっこええな。日本メーカーが出してたら欲しかった。

948: 2020/02/20(木) 10:28:52.48
スヴァルトよりヴィットピレンの方が好きだな。

横のシルエットのエグさは見てるだけで腰痛持ちの中年をゾクゾクさせる。

949: 2020/02/20(木) 12:30:24.86
カタログ厨はこれだからな
実車見たことないだろ
タンクまわりの造形からして印象が全然違うぞ

950: 2020/02/20(木) 12:35:51.08
このハスクのナンバーステーだけ流用できないかな?

952: 2020/02/20(木) 13:40:37.92
タンクキャリアはおもしれーなーと思った

953: 2020/02/20(木) 17:26:25.38
フェンダーレスにしたら結構似てるかも

954: 2020/02/20(木) 18:02:19.84
どの辺が?

955: 2020/02/20(木) 22:36:40.58
本体が鏡面加工されているのでガラスがありません
枠もありません
https://twitter.com/raidzerocojp/status/1075296797126356992

ほほう・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

956: 2020/02/20(木) 23:17:24.84
>>955
これ良さそうだな

957: 2020/02/20(木) 23:17:50.86
>>955
おいくら?

960: 2020/02/21(金) 00:15:18.89
>>955
いいじゃないのよ

958: 2020/02/20(木) 23:26:11.77
20年くらい前からある公衆便所のステンレスの鏡がようやくこんな所にも普及して来たか

959: 2020/02/20(木) 23:37:29.72
マッドガードとナンバー移設したいけど怖いな

961: 2020/02/21(金) 01:38:52.35
メーターに保護フィルム貼ったらゴミが入って上手くいかず三千円がゴミになった

962: 2020/02/21(金) 06:42:26.97
>>961
ダイソーで汎用フィルム買って、3,000円のを切り抜き

966: 2020/02/21(金) 10:57:43.38
劣悪品のジクサーよりましだな
海外車はいつまで乾燥重量なんてスペック表上の虚偽をするんだろう?