1: 2019/12/29(日) 15:37:38.48
【グリップ】タイヤスレ130【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567443220/

前スレ
【グリップ】タイヤスレ131【耐久性】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1572522245/

10: 2019/12/29(日) 17:25:05.52
>>1
乙カレー

40: 2020/01/03(金) 16:22:45.94
>>1
初売りでクォリファイヤ乙が残ってたから買ってきた

55: 2020/01/04(土) 09:05:48.40
>>40
おっ、ナカマが居た
思わず安さに釣られた

56: 2020/01/04(土) 10:40:40.18
>>55
そうなんだよね
今使ってる特価ロッソ2も満足に使えてないしクォリファイヤ2でいいかと…

2: 2019/12/29(日) 15:38:40.28
2

3: 2019/12/29(日) 15:38:52.57
3

4: 2019/12/29(日) 15:39:02.74
4

5: 2019/12/29(日) 15:39:13.33
5

6: 2019/12/29(日) 15:39:52.51
6

7: 2019/12/29(日) 15:40:01.87
M7RR

8: 2019/12/29(日) 15:42:29.46
PILOT POWER 乙

9: 2019/12/29(日) 16:05:59.87
BATTLAX HYPERSPORTS S乙乙

11: 2019/12/29(日) 17:39:03.28
乙メタマ

12: 2019/12/29(日) 17:47:26.61
sc乙

13: 2019/12/29(日) 18:01:10.70
α13

14: 2019/12/29(日) 18:02:35.44
ANGEL GT2

15: 2019/12/29(日) 19:13:06.42
CBR600RR乗りなんだがロードスマート2ってどうだろうか?3とそんな差がある?
サーキットに縁遠くなってツーリングでしか乗らないので安いのでも十分かな、と
ちなみに今までずっとロッコルリピートしてました

18: 2019/12/29(日) 19:22:35.75
>>15
8000くらい保ったことがある。ちなみに今ANGELst履いてるけど5000位で終わりそう。そう考えるとライフは優等生。グル珍しないでツーリングに使うなら良いよ

22: 2019/12/29(日) 20:24:01.38
>>18
サンクス。8000持てばいいかな。

買い換えろという指摘はもっともなんだが思い入れがあってね。
買い替えは真剣に考えたけど欲しいバイクがなかったので、だったら好きなバイクを乗り続けようかなと思った次第。

モノは試しでロドスマ2入れてみます。

16: 2019/12/29(日) 19:15:36.41
SSに履かせるタイヤじゃない
うんこタイヤ履くくらいならバイク買い換えろ

17: 2019/12/29(日) 19:18:01.95
ロッコルもかなり持つからええやん

21: 2019/12/29(日) 19:31:09.71
>>17
ワシのロッコルは3年と8か月、12000キロ(笑)
まだまだ現役
https://i.imgur.com/me2nodJ.jpg

23: 2019/12/29(日) 21:37:58.71
>>21
どうやったらこんな削れ方すんの?

24: 2019/12/29(日) 21:39:09.96
>>21
できるならID書いた紙添えて再うpしてくれないか
毎度のことながらの拾い物画像、おまけに設定に無理がある
あんた平気に嘘つける人だな?ドロボーの始まりだ

29: 2019/12/30(月) 19:32:40.14
>>24さん、嘘ついてないよ!
どのへんがあやしいの?

31: 2019/12/30(月) 23:16:18.47
>>29
何十年もバイク板荒らしまくってるあんたに答える気はない
俺は騙されないし、謝罪もする気はない
あんたが消えないなら俺が消えるよ

25: 2019/12/29(日) 22:14:45.97
>>21
滑って転んだ時の削れ方と似てるな

19: 2019/12/29(日) 19:28:47.48
なんでSS乗ってんだよ

20: 2019/12/29(日) 19:30:32.31
CBR650Rにでもしたら?

26: 2019/12/29(日) 23:24:39.77
474 名前:774RR (ワッチョイ 095a-UfrM) [sage] :2019/12/02(月) 14:53:54.07 ID:dDIUxMGs0
>>503
ワシのロッコルは3年と8か月、12000キロ(笑)
まだまだ現役
https://i.imgur.com/me2nodJ.jpg

アッチのスレのコピペだね

28: 2019/12/30(月) 19:06:23.25
>>26 さん、
画像upの仕方を勉強しながらあっちのスレに間違って貼ってしまって、こちらに貼り直そうとしたら何かエラーになり貼れなく、そのまま放置してました。
前スレ>>503さんの内容は忘れたw
広場でジムカのマネごとみたいな事してるんでこうなります。
左もこんな感じです。
おととい、ガレージ内でパンクしてましたw

30: 2019/12/30(月) 19:37:34.61
>>28
悪意のあるコピペのような扱いをしてすまんかった
ごめんな

27: 2019/12/29(日) 23:56:49.16
今年の初売りはロッコルの安売りやらないのかな

32: 2019/12/30(月) 23:26:08.01
再アップすればいいのに
みんな納得するんだから

34: 2019/12/31(火) 20:17:25.46
>>32 さん、ネタが少ないせいか俺がネタにされてる・・・
https://i.imgur.com/rRfXCg5.jpg
年末にペチャン子になった時の写真。
帰ったらタイヤの誕生月のとこでもup
しればいいの?

33: 2019/12/30(月) 23:47:09.21
絶対に再うpなんてできない
「嘘ついてないよ!」
それが、もうすでに嘘なんだからな
こんな5ちゃんに依存しきってる荒らしに関わりたくないから、俺はもう消えるよ

35: 2019/12/31(火) 22:51:21.12
よいお年を!

36: 2020/01/01(水) 15:33:51.44
あけおめ
初めてハイグリップはいて一発目の交差点でケツ滑ったわ…
温度ってほんとに関係あんのな…

37: 2020/01/01(水) 15:59:22.73
あけおめー

走り始めは体慣らしも終わってないのもあるから気を付けたいね
冬場で走り出してすぐ滑ったことないけど、感触は嫌な感じだしなあ
とりあえずコケなくて何より

38: 2020/01/01(水) 17:18:24.44
あけおめー

S22履かせてまだ途中だけど、S21より減りが早いように感じるなぁ。

39: 2020/01/01(水) 20:14:11.73
あけおめ!
俺はS21の方が減り早い感じするけど
車両や乗り方の違いなんかな?
ちなみにXSR900

41: 2020/01/03(金) 18:46:59.31
俺はα14一押しだな
ちなみに乗ってるバイクはYZF-R6をデチューンしたモデルだが、このタイヤ履いてからリッターSSについていけるようになった

43: 2020/01/03(金) 19:36:31.71
>>41
凄いっすね!素敵です!走り方教えてください!

44: 2020/01/03(金) 19:49:13.63
>>43
よし、俺についてこい!

51: 2020/01/03(金) 23:50:08.33
>>41
サスよりも何よりも先ずはタイヤだからねー
安心感を金で買えるから買わない手はないと
思うわ

45: 2020/01/03(金) 20:04:58.30
いやいや、600ならコーナリング速度高いんだから
リッターなんぞコーナーで抜けるでしょ?
付いて行くって何?

46: 2020/01/03(金) 20:06:17.35
https://pbs.twimg.com/media/EKN49CaU0AAOyyx.jpg

お前ら、ついてこれるかな

48: 2020/01/03(金) 20:45:05.33
>>46
ついて行くつもりでしたが、警察に捕まってましたよ

52: 2020/01/04(土) 00:33:58.63
>>46
正直もうこれ罰ゲームだろ。
本人達は何目的でやってんだよ。

47: 2020/01/03(金) 20:16:39.37
まいりました

49: 2020/01/03(金) 20:56:53.12
日韓連合?

50: 2020/01/03(金) 21:06:15.77
レイトライザーなんてゴミの集まりやんけ

53: 2020/01/04(土) 02:06:06.85
晒し者だな
悪い意味で目立つことに意味はあるのか
ドMかな?

54: 2020/01/04(土) 05:37:26.19
スクーターで悪いんだがhoopとD307なら後者のほうが新しいから良い?
どんぐりの背比べ?

57: 2020/01/04(土) 12:07:42.34
数ヶ月で交換するグル珍やサーキットならともかく、1年以上履くなら最新か次点ぐらいにしたら?

58: 2020/01/04(土) 12:21:26.04
別に1年以上履くなら製造年さえ大丈夫なら何でもよくないか
数ヶ月で1本のペースでゴリゴリ減らす人のほうが良いタイヤ履くべきと思うが

61: 2020/01/04(土) 22:04:16.48
>>59
いつぐらいから改善したんですか?

63: 2020/01/05(日) 01:01:26.47
>>61
初期ロードスマート、ロードスポーツあたりかな

145: 2020/01/08(水) 02:42:24.71
>>59
>>80
空はどうですか?

154: 2020/01/08(水) 16:27:40.10
>>146
逝ってしまいますかぁ

60: 2020/01/04(土) 21:22:04.32
クオリは1も2も急にずりっとくるから絶対履かない

62: 2020/01/04(土) 22:09:00.75
クオリ2は、接地感は希薄だがグリップ力に不安を感じるほどでもないんだよな
上で言われている通りいきなりズルッ、とならない保険は4000km位までだろう
いや、どんな車種でどんな乗り方してどこ走るか知らんから3000km以下で交換してもいいかも

64: 2020/01/05(日) 15:40:25.67
グリップはそこそこでもいいから接地感は欲しいわ。
俺もダンロップは薄い印象あるなあ。ハイグリは履いた事ないけど。

65: 2020/01/05(日) 15:49:17.08
接地感って何?
お前らごときが簡単に口にしていい言葉じゃないよ

69: 2020/01/05(日) 18:24:36.69
>>65
どうなれば口にしていいの?
決めるのは誰?

75: 2020/01/05(日) 19:22:50.03
あ、>>65宛です
煽ったつもりはないよ

66: 2020/01/05(日) 16:31:04.72
言葉にする事すら許さないお前は何様だwww

67: 2020/01/05(日) 18:11:45.15
秋口にα14に変えた時のあるコーナーのCPでの速度と
現在の同一の地点の速度を比べると10km/hも落ちている
まだタイヤの摩耗は4部山だがやはり気温の方が深刻だろうか
接地感はまだまだ十分だけどやはり本能で速度を落としちゃうみたいだ

68: 2020/01/05(日) 18:22:14.73
だから接地感ってなんだよ
どういうつもりで書いてんだ?

70: 2020/01/05(日) 18:26:26.44
>>68
ウニョウニョ感?な感じ?

71: 2020/01/05(日) 18:31:00.19
やっぱりハイグリップは冬の接地感がとてもあかんよね

72: 2020/01/05(日) 19:18:50.24
>>ID:5F0jjXQg

教えて下さい

81: 2020/01/05(日) 20:21:16.36
>>80
秒でイキますか?

73: 2020/01/05(日) 19:19:42.65
タイヤの接地感?
言葉通り感覚の問題で、感じるものであって考えるものじゃない
それら感じたことは個人のもの、他人と共有することはできない

路面やタイヤと対話して、、、
とか表現するけど、対話するにしてもコチコチに固い頭じゃ、お話にならないな
サスと一緒にもう少し緩めようか
普段、意識しないで人と会話してるようにね

74: 2020/01/05(日) 19:22:44.92
他人と共有できないものを言葉にしないでくれる?
何も伝わらないよ

76: 2020/01/05(日) 19:33:22.75
>>74
ライダーの体格も体重も性格もセッティングも、車種、状態とかその他諸々ひっくるめ…
全く同じ物なんてないからだよ
感じたことはすべて個人のもの
体感して他人の感想と同感・共感したとしても、あなただけのもの

77: 2020/01/05(日) 19:35:05.66
接地感とか諸々タイヤソムリエごっこしたいならBT023とかちょっと世代の古いツーリングタイヤ使い切った後にS22履けば否が応でも感じとれると思うよ。

89: 2020/01/06(月) 00:09:22.23
>>77
ツーリングタイヤとスポーツタイヤ比べてもw
比べるならBT023とT31だろ

78: 2020/01/05(日) 19:52:49.71
接地感は感覚的なものだから平等に語るのはちょっと難しいね。でも誰にでも自分なりの接地感はあるから語りたくなっちゃうんだね。

79: 2020/01/05(日) 20:05:17.42
感覚的な話は全部そうだよね
言葉にした時に感覚の共通項があればそこで多少は感覚の共有が出来るけど

83: 2020/01/05(日) 20:28:27.15
>>82
お前ごときが話しかけるな
何様だよ

85: 2020/01/05(日) 20:42:52.35
S22検討してますが真冬の接地感はどんな感じですか?
躊躇なくフルバンク出来そうですか?

86: 2020/01/05(日) 21:19:20.06
接地感より女の子との密着感の方が大事だと思います!

88: 2020/01/06(月) 00:01:41.89
>>86
背中におっぱいの接地感が大事だと俺は思う

90: 2020/01/06(月) 00:10:48.77
>>88
そんな甘酸っぱい話をすんな!

哀しくなるやろ

105: 2020/01/06(月) 10:44:25.23
>>90
大学の時バイト先の女を乗せて背中でおっぱいを楽しみ、覚えたてのセックスを猿のようにやりまくる日々。バイクのおかげでいい思い出ができたよ。

91: 2020/01/06(月) 00:20:25.77
>>88
夏場の薄着の時期だとしても!
どーせパッドが入ってて設置感しかわかんないんだよ!

93: 2020/01/06(月) 01:18:48.65
>>91
その通り
自分の脊椎プロテクターと女の子の胸部プロテクターが当たるだけだ。

87: 2020/01/05(日) 22:49:41.49
つまらん!
もう一回だけチャンスをやろう!
どうぞ!

92: 2020/01/06(月) 00:28:26.56
タンクと股間の密着感なら

94: 2020/01/06(月) 02:53:15.64
連中は布製胸部プロテクターは標準装備だがまあそれはいい
いろんな色や刺繍や柄、形状も豊富で楽しめるから
だが!プロテクターの中にまで幾重にもパッドを詰め込んであざむこうとする
いっそ初めから素直に布製胸部プロテクターだけにしておいてくれれば無駄な期待をしないしそのままでも楽しめるのに

悲しい時代だとは思わんかね?

95: 2020/01/06(月) 03:16:21.72
ZX6Rでツーリングオンリー台形になるへっぽこなんですが真ん中の持ちのいいタイヤありますか?

107: 2020/01/06(月) 15:09:20.18
>>95
知り合いでそういうのが居る。バイク歴そこそこあるのに未だに峠を怖がってほとんど
バンクできない。向上心もない。人並みにバンクできればきれいにタイヤが削れて
少なくとも倍は長持ちさせられるのに。

108: 2020/01/06(月) 15:16:42.40
>>107
うんちく垂れる前に質問にちゃんと答えてあげたら?

110: 2020/01/06(月) 15:24:43.20
>>108
え、だから人並みにバンクできるようになれって答えてるじゃん。
真ん中だけ減るってのは端っこの分の走行距離は捨ててるんだから。
砥石で真ん中だけ使い減らして捨ててるようなもん。
大体今履いてるのも書いてないのにそれ以上何を答えればいいのか。

113: 2020/01/06(月) 18:53:19.21
>>110
それは単なる物理的な話しだな。端っこまで使える人は速度抑えて走れない人なので結果的に距離も伸びない。

114: 2020/01/06(月) 20:57:49.72
>>113
端っこって言っても別にエッジまで溶かせって言ってるわけじゃない。
トレッド面を満遍なく使いましょそうすれば走行距離は伸ばせるよってレベルの話。
台形に減る時点でおそらくセンターの1/3しか使えてないはず。
真ん中しか接地してないのに「真ん中だけ減ってく減らないタイヤ教えて><」って
言われてもそんなんあるわけないやんけ。

118: 2020/01/06(月) 23:26:11.51
>>114
簡潔に

109: 2020/01/06(月) 15:19:08.27
>>107
そうだよな!ビビりのへたくそはSSどころかバイク乗らないほうがいいよな!峠の動くパイロンの存在が事故率を増やしてるのを自覚して潔くバイク引退すべきだな!

157: 2020/01/08(水) 22:33:12.27
>>107
知り合いでそう言う人がいる
と言うか俺の祖父

ツーリングで走る時は制限速度は+20以上出さない
峠でも突っ走ったり
追い抜きを一切やらない
すり抜けも全くやらない
何のためにバイクに乗っているんだと馬鹿にしていたら

サーキットに行った瞬間に化け物だったのが発覚した

爺さん曰く
カメ同士の小競り合いなんざチ◯コも勃たないだそうだ。

159: 2020/01/08(水) 23:19:53.94
>>157
走ったサーキットと、爺のその日のベストタイムをプリーズ!

160: 2020/01/08(水) 23:23:45.89
>>157
へー

161: 2020/01/08(水) 23:46:17.53
>>157
本物と出会っていない幸せ者や。

162: 2020/01/09(木) 00:54:07.81
>>157
その大きなもので掘られたの?

96: 2020/01/06(月) 04:23:33.03
地方JSBの俺がスリックと溝付き比べても接地感?は?なにそれ?状態なのにおまえらの言ってる意味が分からん
タイヤ温度と空気圧の違いだけなんじゃねーの?知らんけど

97: 2020/01/06(月) 06:43:24.19
>>96 もう降りたほうがいいんじゃないw

99: 2020/01/06(月) 07:10:15.31
>>96
それはまだ恋をした事がないからだ

100: 2020/01/06(月) 07:53:02.90
>>96
知らんかったら、語るな

103: 2020/01/06(月) 08:11:57.52
>>96
ウォーマー充てずに1周目からアタックしたら
分かると思うよ。今の季節なら
弾く感覚で走れると思う

98: 2020/01/06(月) 07:08:10.87
実際お前らごときが接地感(笑)なんてもの感じられる訳無いだろ
マジで頭悪いな

101: 2020/01/06(月) 07:56:52.36
思いっきりブレーキかけて猛烈にコーナリングフォースかけて
サスがっちり沈めれば接地感出るぞ!

102: 2020/01/06(月) 08:06:28.36
ケースの硬さで接地感は左右するかなぁ
ピレリ履いた時の接地感は凄かったけど
腰の無さもセットだった
スリックは硬いよ。BS並みに硬い
潰せる人じゃ無いと接地感は味わえないかな。
ただ潰して滑るのがBS

104: 2020/01/06(月) 10:21:04.65
このスレに速い人も何人かいるみたいだけどそんな人でも接地感の違いが分かる人と分からない人がいるのにおまいらときたら…

106: 2020/01/06(月) 14:09:27.15
その道で食っているプロでもないのに
バイクなんぞに命を懸けている輩は
本当にオツムが逝かれているのしかいないのだな

111: 2020/01/06(月) 15:51:41.74
攻撃的な長嶋茂雄って感じのレスだな

112: 2020/01/06(月) 16:08:45.78
「スピード」と「スピード感」これを使い分け「スピード感」ばかり使う政治家はクソ

115: 2020/01/06(月) 21:01:00.66
車体斜めにして直線走ればイイ!俺天才!直線フルバンク!
コレ昔峠で意味も無くよくやったわ。

116: 2020/01/06(月) 21:05:17.74
真ん中の持ちがいいタイヤはツーリングタイヤですよ

117: 2020/01/06(月) 21:23:34.69
僕ちん早漏だからイクの速いよー

119: 2020/01/06(月) 23:57:33.75
直進時に少し蛇行しながら走ったら台形は防げるんでないかねえ?

120: 2020/01/06(月) 23:58:34.18
普通に峠行きゃいいじゃん

121: 2020/01/07(火) 00:00:20.70
無理して怖い思いしてまで倒して潰して端まで使って乗らなくてもいいと思うんだけどな
そんな怖い思いしながら乗るような物でもないしそもそも乗ってても楽しくないだろう

122: 2020/01/07(火) 00:06:32.77
減るなら乗るな!

123: 2020/01/07(火) 01:15:13.20
グリップ感の少ないツーリングタイヤでバンクできず恐恐真ん中だけ使うより
ハイグリップ履いてバンクできるようになり満遍なく使えるようになったほうが絶対いい
ライフは変わらん

126: 2020/01/07(火) 02:36:25.80
>>123
根拠は?

127: 2020/01/07(火) 05:46:17.81
>>123
嘘つきは泥棒の始まり

137: 2020/01/07(火) 14:01:30.01
>>133
その賞味期限切れのタイヤを誰が使うかって話ですよ。

わざとすり減ったタイヤで2輪ドリフトとかやる希少人はそういない。
危険なものを世に出すのは良くないね。
>>123
これ俺も感じてるところなんだがツーリングタイヤでも峠ばかり走ってたらスポーツタイヤとライフが500キロしか変わらん。ならスポーツタイヤ履くよねって話ですよ。

140: 2020/01/07(火) 17:37:09.82
>>137
屋内保管車両のツーリングだけでアマリングで製造週も余裕。
1円スタートで欲しい人が価値を判断して値をつけてくれる。

143: 2020/01/07(火) 19:56:11.18
>>137
ツータイヤは開けて走るとゴリゴリ削れてライフみじかいよな

144: 2020/01/07(火) 20:55:22.12
>>143
シリカは低荷重の時はカーボンを補強材に使うより磨耗よくなるけど
大荷重かかるとカーボンより磨耗が早くなるからな
スリックタイヤがシリカ使わずにフルカーボンになってる理由

148: 2020/01/08(水) 11:25:50.76
>>147

えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

149: 2020/01/08(水) 12:09:23.61
>>148
失格もあるの?

152: 2020/01/08(水) 13:35:06.87
>>148
的外れなレスをコピペされてもw
 
この優秀なコピペを生かしきれてないw

155: 2020/01/08(水) 19:25:54.66
>>148のバカさにはww

124: 2020/01/07(火) 01:29:34.72
良い悪い
好き嫌い
趣味に良いも悪いも無いんだけどな。まぁ個人の勝手。
サーキットオンリーの下手な俺は、45度付近だけ削れて
減ってすぐ無くなって困ってる。真ん中とエッジは減らない。

125: 2020/01/07(火) 02:08:31.49
ハイグリップタイヤはグリップ感が多いのではなくハイグリップなんだよ

128: 2020/01/07(火) 05:57:06.48
とりあえずロッコル2はけって事だな

129: 2020/01/07(火) 07:32:16.19
だからグリップ感ってなんなんだよ接地感とは別のものか?おまえらごときが分かるはずないだろ気のせいだ

130: 2020/01/07(火) 07:53:45.17
>>129
感じるんです。凄く奥が‥

131: 2020/01/07(火) 08:36:50.32
通販で買って自分で組んでる人はタイヤってどこで処分してる?
にりんかんで前まで処分してもらってたんだけど持ち込みは倍になってた
使い切らず都度売っとけば良かったな

132: 2020/01/07(火) 08:47:13.61
>>131
俺が使ってるのは近所の廃タイヤ燃料製造業者。引き取り1本80円
オクで売るとかめんどくさいしそんな暇無いから全部捨ててる。

133: 2020/01/07(火) 09:06:23.79
>>131
値が付くぐらいで交換してヤフオクへ。
スリップサインまで粘って良くない状態で乗るよりは、さっさと新品にした方がいいので。

134: 2020/01/07(火) 10:28:11.28
俺はビードだけカッターで切り落として、ビード部は燃えないゴミ、それ以外は燃えるゴミとして出してる。
1本あたり5~10分で解体出来るよ。

135: 2020/01/07(火) 12:01:20.38
ビード以外にもワイヤー通ってない?

136: 2020/01/07(火) 13:17:42.58
ワイヤ入ってるやつと入ってないのがあるね

138: 2020/01/07(火) 15:24:38.13
需要があるから値が付くんだろがよ

139: 2020/01/07(火) 15:31:14.34
物にもよるけどスパコルとかだと使用済みでもいい値段になるよね
R11とかも

141: 2020/01/07(火) 18:58:10.95
捨てるのに金かかるなら使えるうちに売る

142: 2020/01/07(火) 19:00:11.44
使えなくても買うやつはいる
そんな端金の為にに手間かけるの面倒だから捨てるだけ

150: 2020/01/08(水) 12:14:04.38
コピペだぞ

151: 2020/01/08(水) 12:22:59.56
ハイグリップタイヤ→溶けて無くなる
ツーリングタイヤ→削れて無くなる

どうせ無くなるならハイグリップタイヤの方が安心。

153: 2020/01/08(水) 16:21:06.56
秀悦なオリジナルのカキコを忘れないように、
オレも定期的にコピペしよう。

で、オリジナルの作者は今どんな気持ち?

156: 2020/01/08(水) 20:57:40.26
そのうち事故るからそしたらバカも治るでしょ

158: 2020/01/08(水) 23:06:59.45
サーキットに行って 
チ◯コも勃ったときに化け物だったということはわかった。

163: 2020/01/09(木) 20:44:17.78
俺の場合は職業ドライバーだから
免停なるわけにはいかんし、
仕事中に悲惨な事故現場を何度か見てるから明日は我が身と思えばすり抜けとかしようと思わんな

164: 2020/01/09(木) 22:14:52.07
>>163
スレ違だ、ボケ。
日記にでも書いてろ

165: 2020/01/10(金) 14:15:41.83
走り出した瞬間、「お! なんか軽い」ダンロップの新ツーリングタイヤ「ロードスマートⅣ」を体感した試乗インプレッション
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sphoto/spt-20200110-02/
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/20200110-02/02.jpg

168: 2020/01/10(金) 22:19:23.11
>>165
いくらやろ

169: 2020/01/10(金) 22:40:08.40
>>165
おまえんとこはプロファイルやコンストラクション弄る前にゴム何とかせえやとダンロップに言ってやりたい。

177: 2020/01/11(土) 11:03:37.85
>>165
今履いてるロドスマ3が良かったから4も期待
でも12000kmで3部山だからあと半年近く持ちそうなんだよな
早く履いてみたい

166: 2020/01/10(金) 21:32:52.50
パイロットパワー2CTが安くなっていて
交換検討しています。
ツーリングメインの私にはもったいないですか?
峠を攻めるような走りはしませんが
ワインディングは好きです。
バイクは空冷四発のナナハンです。

178: 2020/01/11(土) 11:06:54.41
>>166
ツーリングを楽しみつつ峠をスイスイと流して遊ぶくらいのペースだと不満は無かったよ。空冷4発ならネイキッドかな?特別凄い感じはしないけど、ちょっとスポーツできるツータイヤというイメージ。

167: 2020/01/10(金) 21:42:03.91
ツーリングばかりでS22履かせてるのもおるで。
好きなの履かせば良いかと!

170: 2020/01/10(金) 23:02:28.17
ダンロップは硬すぎロドスマ2以来イメージ悪い。

171: 2020/01/11(土) 00:27:34.81
>>170
過ぎる?

199: 2020/01/11(土) 18:56:16.26
>>171
俺もダンロップは硬くて何かカーブとかで跳ねてぶっ飛びそうな気がするから
俺にはミシュランの方が合ってるわ

172: 2020/01/11(土) 09:38:43.92
GPR80がクソタイヤ過ぎてから駄目ロップは履いていないが
記事見ると今度のタイヤは気合入ってそうと思ってしまう俺は騙されてるのかな

174: 2020/01/11(土) 10:40:04.71
>>172
こればかりは自分で試して判断するしか無い

173: 2020/01/11(土) 09:41:28.60
いらねー
ツーリングタイヤならメッツラーZ8一択だわ

175: 2020/01/11(土) 10:57:01.75
騙しタイヤは
ダンロップじゃなくてミシュラン

176: 2020/01/11(土) 11:00:59.08
>>175
どういうこと?

179: 2020/01/11(土) 11:23:37.31
>>175
Power GPには期待してる

184: 2020/01/11(土) 12:19:00.43
>>179
RSとまったく同じでリネーム版では?
TS100とS20evoみたいにさ。

180: 2020/01/11(土) 12:03:55.29
PP2CTってグリップとライフのバランスが絶妙な今でも神タイヤだよな

181: 2020/01/11(土) 12:10:35.92
スポーツタイヤでも最低10000kmは持たせられる?
急ブレーキ急発進しなきゃ、それだけライフは伸びるでしょ?
今度S22でやってみようかな

182: 2020/01/11(土) 12:15:09.92
ツーリングならパワーRS最強だろ

183: 2020/01/11(土) 12:16:12.31
事情が有って余ったα13を通勤に使ってるが推定20000kmくらい使えそうな減り方してる

185: 2020/01/11(土) 13:21:04.96
>>183
すげーな
ツータイヤ履いたら5万キロ持ちそう

187: 2020/01/11(土) 13:50:29.22
>>185
ツータイヤでも通勤オンリーだと寿命変わらんぞ
かなり前にRX-02使ってた時と同じペースで減ってるからな
ハイグリップといえどタイヤに熱入れないとこんな末路を辿るらしい
同じα13に同じバイクでもサーキットオンリーだと1000kmで終了したからやはりペースが変わると別物になるようだと思い知った

186: 2020/01/11(土) 13:23:18.42
こういう時こそ、これか

えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

188: 2020/01/11(土) 13:51:21.57
ID変わったけど187です

189: 2020/01/11(土) 13:51:39.14
じゃない183

190: 2020/01/11(土) 14:02:35.14
ほとんどのタイヤは同じ使い方なら寿命あんまり変わらんのな
激しく使えばツータイヤもプロダクションもすぐ減るし
その逆で優しく使えば万単位で使える

192: 2020/01/11(土) 17:14:07.46
>>190
プロダクションを何ヶ月も使いたくないなぁ

191: 2020/01/11(土) 14:53:11.38
結局、プロファイルと温度依存の違いということか

193: 2020/01/11(土) 17:24:06.02
α14は温度依存度も低くてそこそこ長持ちと言ったやつはどいつだ
ロッコル2の半分2500kmで横も真ん中もツルンツルン
温まりもそんな差がなかったぞ
もう二度と買わん
まだツーリングで真ん中減りにくいロッコル2が断然と良い

195: 2020/01/11(土) 17:46:25.03
>>193
うちのR1と正反対だな
ロッコルの方がα14より3割くらいリアの減り早かったし
フロントはロッコルの方が2割くらい持ったけどセンターコンパウンドが硬過ぎて
暖まるまでちょっとでもハードにブレーキングしたら滑りまくりだった

197: 2020/01/11(土) 17:55:33.48
>>195
暖まってない状態でハードな加減速しないし、センターコンパウンドは熱入るの早かったぞ(無印比
履いてたのは昨シーズンだけど

194: 2020/01/11(土) 17:30:19.20
ツルンツルンは言い過ぎたわ
スリップサインでて溝が消え始めてる段階

196: 2020/01/11(土) 17:53:27.40
俺もR1にα14履かせてたけど、グリップはまあまあ、持ちもまあまあ
ただ許容バンク角が全然だめ
その点Q4は上位タイヤだけあって深くバンクしても余裕ある

198: 2020/01/11(土) 18:05:21.13
α14は癖がない 普通に減る
ロッコル2は普通に乗る分には温まりも早いけどサイド熱入れるには少し揉む必要がある感じ
丁寧に使わないとコンパウンドの境目が割れる

200: 2020/01/12(日) 00:41:40.88
トレッド剥離を問題無しとするようなメーカーのタイヤは怖くて履けない。

204: 2020/01/12(日) 10:51:26.34
>>200
確かに・・・あの時はこれは酷いとは思った

>>202
ミシュランフニャフニャじゃん
あれでぶっ飛びそうって普段どこのタイヤ使ってんだ

ダンロップのニュータイヤタイミングが合えば履いてみようかな
今度裏切ったらもう二度と履かねーが

207: 2020/01/12(日) 12:20:20.05
>>204
バカかよ

201: 2020/01/12(日) 07:29:02.29
ミシュランはコース走るとぐにゃぐにゃ
ハイグリと言いつつ実はツータイヤなんで無理だった

202: 2020/01/12(日) 08:11:44.75
ミシュランのほうがぶっ飛びそうだけど

203: 2020/01/12(日) 10:40:19.12
ミシュランはサーキットでズルズル滑って使えません!
ボロボロ削れて減っていくし溶け方変だし最悪。

205: 2020/01/12(日) 10:52:27.54
何言ってんのこいつ

206: 2020/01/12(日) 11:10:44.35
これは酷い自演だ

208: 2020/01/12(日) 12:37:40.05
どうせ下手くそがたまたまミシュランのタイヤ履いてた時に転けて
タイヤが悪いということにしたいだけなんだろ

サーキットは知らんが公道走るにはミシュランは良いタイヤだよ
概ねショックの吸収性高くて長時間乗ってて疲れないし峠でもアマリング消える程度に攻めても不足を感じることなんて無い

209: 2020/01/12(日) 13:27:56.05
ミシュランは適正空気圧入れて張ってないとなー。構造柔くして乗り心地良くしてるんだろうけど。
ゴム質もピレリほどねっとりしてないしあっさり目。
一昔前みたいな尖ったプロファイルでもなくなったし使いやすいでしょ。軽快感欲しい人とか合うんじゃない?

210: 2020/01/12(日) 16:50:01.52
ミシュランがいいのは最初だけ
あとは延々と苦行が始まる 
だから、雑誌インプレとか それなりに良い評価になるんじゃない

213: 2020/01/12(日) 18:28:56.67
>>210
サーキットも同じ。突然ズルーッと来るから怖くて使えない。
構造、コンパウンドとも他社比、設計ミスレベル。

214: 2020/01/12(日) 18:37:31.78
>>213
へーすごいね!
5000円でパチもん買ったのかな!?

211: 2020/01/12(日) 18:15:27.49
166です。
レスくれた方、ありがとうございます。
先日2CTを入れてみましたが
低速時のフラつきがなくなり良いタイヤと思いました。
しかしその後ミシュランのネガティブな書き込みがあり
不安になってしまいましたよw

212: 2020/01/12(日) 18:27:59.47
ロード5は最初から最後まで良かった
フロント減りが酷いけど
DUNLOPは何であんなに華がないのか

216: 2020/01/12(日) 19:24:54.98
サーキットでミシュランタイヤはいている奴あまり見ない

223: 2020/01/12(日) 23:36:39.81
>>220
下手なんだと思うわw

224: 2020/01/12(日) 23:45:16.30
>>223の使ってるミシュランタイヤが見てみたい

217: 2020/01/12(日) 19:57:55.20
っmotogp

218: 2020/01/12(日) 20:01:42.69
>>217
履きたくて履いてる訳じゃないような…

221: 2020/01/12(日) 20:52:43.99
>>218
ホンダとスズキは昔からミシュラン

225: 2020/01/13(月) 00:02:37.29
>>221
ブリジストンのときには参戦していなかったとでもw

219: 2020/01/12(日) 20:11:40.23
口だけmotogpライダーが来たのかw

motogpでも散々言われてるけど
ミシュランのフロントはクソ

222: 2020/01/12(日) 22:26:29.87
パワーワンって絶対途中で仕様変わっただろ
もう10年近く前だけと最初に履いて良くてリピートしたらまったくの別物で買ったところに本物かどうか確認したもん

226: 2020/01/13(月) 00:07:27.07
裏を返せばサーキット走らない人はミシュランおすすめってことじゃん

227: 2020/01/13(月) 00:15:11.21
>>226
何でだよw 裏って何だよww 笑わせるなw

228: 2020/01/13(月) 00:16:12.81
ミシュランはPR2だけは評価してる
未だに売ってるのも有り難い

229: 2020/01/13(月) 00:32:50.20
>>228
これまた最初だけタイヤ。ライフが長い分苦行が続くw

230: 2020/01/13(月) 00:41:07.31
>>229 同意

236: 2020/01/13(月) 06:23:36.38
>>229
同意
PR2はただ固いタイヤのイメージだわ。
もちは良かったが走ってて本当につまらなかった。
PP2CT、PP3は軽快でグリップのわりにもちがよく好印象だったな。

231: 2020/01/13(月) 00:44:03.42
PR2はええタイヤだよな。
いまだに買えるロングセラー。

233: 2020/01/13(月) 06:00:16.08
ロード5、リアを31200kmほどで交換。35000km行けたかな。


>>231
まだ普通に手に入る?うちの近所は格安セットのみで、160/60は無くなった)。

234: 2020/01/13(月) 06:01:08.40
31200kmのロード5(リア)
https://i.imgur.com/yj7ojAO.jpg

235: 2020/01/13(月) 06:15:50.88
オドメーターの距離そのまま書かれてもしょうがないし

237: 2020/01/13(月) 06:58:39.94
またまあ素敵な輪っか。

239: 2020/01/13(月) 07:26:42.19
>>237
免許ないと仕事できないから無茶はしない。

>>238
おれは食べ歩き。少なく見積もっても走行距離の半分は高速道路。

238: 2020/01/13(月) 07:22:26.29
こういう奴らって何が楽しくてバイク乗ってんだろ

240: 2020/01/13(月) 07:32:58.79
バイクそのものより旅が好きなタイプ?
高速ばっか走るなら車のほうがいいじゃん

247: 2020/01/13(月) 10:06:07.67
>>240
おんなじとこ走っても四輪より二輪のほうが楽しいんだから、四輪の方が楽だからって言われても(仕事は四輪で営業車転がしてる)。
駐車場で月3万とかそんなん払いたくない。
多少は機械いじりできるから、そっちも楽しむ。

325: 2020/01/14(火) 22:39:53.87
>>240
遅い上に横からだけど、調布から諏訪南まで中央道で、ビーナスとか美ヶ原回って長坂から中央道で帰ってきても半分以上高速道路になると思うが、それを高速道路ばっかとか言われると、俺は泣く。
首都圏住まいでツーリングしてると、意外と高速道路の割合が多いと思う。

241: 2020/01/13(月) 08:05:06.18
ここ見てるとタイヤって
つくづく嗜好品なんだなぁ
思うよ

243: 2020/01/13(月) 09:14:46.46
つまり クソ野郎 ということだ >ドコモ店員

245: 2020/01/13(月) 09:32:05.20
>>244
ツーリングタイヤと言えど1万持つ人の意見は参考にならんわ。
使いこなせてないんだから何使っても一緒

246: 2020/01/13(月) 09:36:41.84
膝スリできない程のグリップ力のタイヤって今有るの?

248: 2020/01/13(月) 10:14:41.36
>>246
オンロードラジアル膝スリが目的なら、それを探す方が困難かもね。
昔マカダム100履いてたときサーキット無しならこれで十分な気がしたわ。今のタイヤならマカダム以上はありそうだし。

249: 2020/01/13(月) 11:19:42.08
白バイ競技を見た後、CB1300が履いてるタイヤがGRR200だと知ったら
ここのタイヤオタク等、涙目だろうなw

250: 2020/01/13(月) 11:34:17.20
GPRじゃなくて? あんな重たいバイクにしょぼいツータイヤで凄いなあとは思うけどスラローム速度は上げられなくて苦労してるよな。

251: 2020/01/13(月) 11:43:12.01
ジムカーナ仕事にしてる人と比べてもしゃあないと何度(ry

252: 2020/01/13(月) 11:45:36.67
タイムを気にするならピレリやBSであとはお好みでもうなんでもいいんじゃないかと。
タイヤがどう滑るかはタイヤの特徴でそれを楽しめたらいいかなぁ。
くそタイヤで腕磨くとか言ってた人もいたな。

253: 2020/01/13(月) 12:17:01.53
冬に向けてこのスレで低温にも定評のあるS22を入れたけど
俺にはこの端のロゴ絶対消せない
https://i.imgur.com/XFQ8JfH.jpg

256: 2020/01/13(月) 12:35:11.57
>>253
あえて残すように走りつつ、消してる人をぶっこ抜く。
あとは夏場のバンク角に持っていくとき気持ちゆっくり動作したら多分消える。

257: 2020/01/13(月) 13:20:25.37
>>253
S22とロッソ2なら消しにくさは違うのかな? ちな冬場にロッソ2は消せる気しない。

258: 2020/01/13(月) 13:24:45.47
>>253
俺が消して来てあげよう。ほれ貸してみれ

254: 2020/01/13(月) 12:25:55.14
消してもまだ端余るんだから余裕でしょ

255: 2020/01/13(月) 12:30:07.59
マタマター

259: 2020/01/13(月) 14:17:25.82
峠でハッスルしてきた
やっぱり消えないや
消せなそうだけどちょっと消えるかもでもやっぱり消えないっていういつものパターン
https://i.imgur.com/KXtWHIM.jpg

でもタイヤ暖め力が低い自分にとってはいい感じのグリップ力
気温7度でα14(四分山)と同等かそれ以上に感じる
これから気温が低い時期に入れば、狙い通りα14より使いやすい感じになりそう

260: 2020/01/13(月) 15:00:58.79
>>259
試しにリーンウィズでケツをやや後ろ外膝でねじ込む感じで走ってみて。
ちなみにバイクは?

262: 2020/01/13(月) 16:45:41.37
今って、タイヤとバイクが飛躍的に進歩したから
路面と見晴らしが良く決まりきった区間だけなら
スキルなんて関係なしに
勢いに任せて寝かし込んで突っ込める走りでも何とかなるんだよな。

263: 2020/01/13(月) 17:07:20.60
>>262
急に語り出して大丈夫ですか?

269: 2020/01/13(月) 18:02:52.14
>>263
いつもの基地外ゴキブリだから相手しなくて良いよ。

265: 2020/01/13(月) 17:22:45.10
最新SSはトラコンとモード切り替えで大型取り立ての人でも扱えるようになってるけどな

266: 2020/01/13(月) 17:49:07.76
白バイがGPRを履いているのは温度依存が少なく、低い速度域で切り返しを繰り返すような街乗り(取締り)に特化したような性能と耐久性が理由。
逆にサーキットではプロダクションタイヤを履いたSSにはどう足掻いても敵わない。

267: 2020/01/13(月) 17:51:54.68
そんな当たり前のこと説明されてもな

268: 2020/01/13(月) 17:55:08.76
そんな当たり前の事(現実)を直視できない奴もいる。

270: 2020/01/13(月) 18:12:45.16
まえみた白バイはS21つけてたけど

271: 2020/01/13(月) 18:32:06.64
白バイが凄いと思ってるヤツ草生えるわwww
公道じゃあり得ないような教習所コースを低速でグルグルしてるだけだろw
公道一般車あり違法運転GP開催しても白バイ勢がサーキット勢に勝つことはないよwww
白バイとかバイク選びのセンスも無いし
郵便配達いん

278: 2020/01/13(月) 19:55:18.92
>>271
こんな所で妄想勝利宣言なんかやっても
所詮現実では、ゲーセンや独りカラオケのスコア自慢なんだよなw

279: 2020/01/13(月) 20:18:34.14
>>278
なんか嫌な事あったのか?

とりあえず母乳風俗行こうや

272: 2020/01/13(月) 18:33:46.60
郵便配達員の方がマシだな乗ってる時間も
バイク選びのセンスも完全に上だろ

273: 2020/01/13(月) 18:56:23.70
白バイとかウスノロすぎて話にならない

274: 2020/01/13(月) 19:09:49.47
こんなところでいきがる意味が分らん

275: 2020/01/13(月) 19:22:46.96
白バイ隊員が、自慢したくてしょうがないみたいだなwwww
ゴキブリ走りしてろよwww

280: 2020/01/13(月) 20:37:00.25
白バイ競技凄いー!ってかw

281: 2020/01/13(月) 20:37:47.68
>>280
ジムカーナでもどうぞ

282: 2020/01/13(月) 20:45:56.86
定期的に白バイマンセーお爺さんやらサーキット童貞君湧くのなんでだろうな。
なんのコンプ拗らせてんだか。

283: 2020/01/13(月) 20:51:19.31
話題が尽きると出てくる

284: 2020/01/13(月) 20:54:34.68
バイク板って全体的に変な奴多いからな
まぁこんな乗り物乗ってる時点で変人なんだがな

285: 2020/01/14(火) 05:55:05.95
狭い林道ではパイロンスラロームの技術は有効だし超高速コーナーではサーキットでのスピード感とか重要だよね?
自分はサーキット行かないから高速コーナーはどれ位の速度で走しれるのか良くわからないんだけど抑え気味の100で走ってた所が飛ばす人に付いてったら130超えてて驚愕した。

286: 2020/01/14(火) 06:13:11.12
そっすか。

287: 2020/01/14(火) 07:11:58.96
驚愕するほどのスピードなのによくメーターなんか見る余裕あったな

293: 2020/01/14(火) 07:49:45.94
>>291
そんなふざけたライディングで曲がれるコーナー俺なら180km/hで走れるわ
アホか

294: 2020/01/14(火) 08:24:09.38
>>293
いや逆に言いたかったのはそう言う事。サーキット走ってる人ならこのRなら180以上だけどこの路面状況なら150位いけるかな?と思いながら余裕あって走ってるのかも知れないけどそう言う速度経験してないととんでもない速度に感じるんだよね。

288: 2020/01/14(火) 07:13:21.92
このスレバブルおじさん臭がぷんぷんする

289: 2020/01/14(火) 07:13:55.24
ミシュラン履いてるけど、
個人的な信頼性は薄いかな。ダンロップQ4 勢は
この頃飛んでるし(季節的にね)
やっぱ良いのはピレリなんだろうなぁ
(極楽環境下で走行)
https://i.imgur.com/HtdlcLt.jpg

290: 2020/01/14(火) 07:24:20.96
パターンがダサいタイヤはそれだけで履きたくない

292: 2020/01/14(火) 07:30:44.95
はいはい
適当だな

295: 2020/01/14(火) 08:41:49.48
PP2CTとTS100、千円の価格差だったけど迷う事なくPP2CTにしたった

296: 2020/01/14(火) 11:16:01.24
サーキットばかり走ってる人って
サーキットの常識なんて全く通用しない公道ではどうなの?

301: 2020/01/14(火) 12:39:33.02
>>296
サーキットの速度域に慣れていると動体視力に余裕ができる。それは公道でも有効。

297: 2020/01/14(火) 12:00:39.34
行動はツーリングを楽しむ場所です

308: 2020/01/14(火) 15:35:37.92
>>298
先に右折中の対向車にあんたが気付いて
なくて突っ込んだだけじゃねーの
サーキット遊びの経験が生きたというより、ただ運が良かっただけだよ。

311: 2020/01/14(火) 17:53:06.29
>>308
スレ違いだ他所でやれ。

314: 2020/01/14(火) 19:08:33.86
>>298
サーキットばっか走ってて
リアブレーキの使い方できてないだけじゃんw

316: 2020/01/14(火) 19:50:39.00
>>314
車が突っ込んできて即停まらないといかん咄嗟の状況でテクもクソもないだろ

不測の事態に1秒や2秒で出来ることなんか、たかが知れてる

322: 2020/01/14(火) 20:32:36.83
>>316
>テクもクソもないだろ
ってwww自分でいっときながら
サーキット経験って 矛盾してないw
じゃーテクじゃななくて、パニックってタコ踊りしただけだろwww

323: 2020/01/14(火) 20:41:40.18
>>322
何か勘違いしてるみたいだが
俺は別人だぞ

515: 2020/01/25(土) 06:52:03.41
>>316
時計の秒針見てみ?
その1秒2秒って結構長いしバイクに乗ってりゃもっとでかいぞ!
それで無傷かあの世かをわけることなんてザラにあると思うぞゾ

519: 2020/01/25(土) 10:43:42.51
>>515
人間見てから認識するだけで最低0.3秒掛かってそっからアクション起こすのに反射でやっても1秒位は経過してるな

停まるのは論外、避けることすら難しそう

324: 2020/01/14(火) 20:58:09.39
>>298 平和ボケか!
公道での経験つんでれば、危険に出会う前に速度落としてる
まー相手の車が急に出てきたとか言い訳するだろうけど、
公道の経験では、「かもしれない」を考えながら走る。 

299: 2020/01/14(火) 12:05:41.47
リヤがホップ?

ププ、いろんな意味で

302: 2020/01/14(火) 13:58:29.60
2年5000キロぐらいしか使わないからライフもグリップも気にしない120&190のメガスポ乗りのおれに、おまいらが1番かっちょええと思うトレッドパターンのタイヤを教えろ下さい、お願いします

304: 2020/01/14(火) 14:05:40.41
>>302
Q4

306: 2020/01/14(火) 15:16:20.38
>>302
α14

307: 2020/01/14(火) 15:34:16.38
>>302
メッツラーメンのM5かZ8
なんたって溝がπ型だよ?π型

309: 2020/01/14(火) 16:25:06.22
>>302
ロ ー ド ス マ ー ト 2

313: 2020/01/14(火) 18:40:26.33
>>302
T31

303: 2020/01/14(火) 14:03:42.57
ロッコル2

305: 2020/01/14(火) 15:06:53.59
Q4

310: 2020/01/14(火) 17:37:25.72
RS10

312: 2020/01/14(火) 18:34:38.87
メガスポなんてサーキット走るでもなければα14履いとけばいいよ
デカいタイヤにスポーツチックなトレッドパターン、アマリング無しで大満足だろうよ

315: 2020/01/14(火) 19:48:32.20
リアブレーキいくら踏んだってリアはホップしねーよw

317: 2020/01/14(火) 20:00:26.26
サーキット走っている奴に噛みつきたかっただけでしょ
ほっとけよ

318: 2020/01/14(火) 20:02:48.66
まあ最初にリアブレーキ掛けてからフロントブレーキってのはリアが浮きやすい時に有効らしいが…
パニックブレーキの時に無意識でちゃんとバイクホールド出来てリアが上がるまでブレーキ掛けられるってのはサーキットでブレーキに慣れた結果じゃねえの?

それよりロードスマート4が出て気になる
ロードスマート2と3を試乗で体感させてもらえるイベントでだいぶ違ったのを覚えてる

319: 2020/01/14(火) 20:07:33.61
>>318
ちょうどロースマ3を使い切ったところだから早く入れ替えたいわ
発売されるまで冬眠

320: 2020/01/14(火) 20:08:19.42
フロントより一瞬先にリヤをかけてバイク全体を沈み込ますのと同時にニーグリップしてシートの後方にケツをズラして体重移動したらリヤは浮かない。これを咄嗟の時でもやるんやで。できないなんて言い訳してるうちは練習不足って事だ。

321: 2020/01/14(火) 20:18:16.74
急ブレーキでリアがガクガクなるのは低荷重リアタイヤとリアブレーキとエンジン回転数と地面に付いて荷重が乗ったリアタイヤとか複雑に要因が絡み合ってると思うんだが
motoGPでもケツういてるしな
マルケスの鬼神の走りを見よ
https://www.youtube.com/watch?v=XnTAXKWZlNY&t=13s

326: 2020/01/15(水) 10:52:25.00
ロースマとか、ツータイヤならミシュラン一択だろ
ロースマってミシュランに比べて安かったりハンドリングが良かったりライフが長かったり
明確なアドバンテージでもあるん?

327: 2020/01/15(水) 11:08:23.01
ミシュランってロースマミシュランに比べて安かったりハンドリングが良かったりライフが長かったり
明確なアドバンテージでもあるん?

328: 2020/01/15(水) 11:09:11.87
訂正
ミシュランってロースマに比べて安かったりハンドリングが良かったりライフが長かったり
明確なアドバンテージでもあるん?

329: 2020/01/15(水) 11:23:16.24
好きなの履きなよ
まあオレはエンジェル一択なんだけどね

641: 2020/01/30(木) 16:08:33.78
>>329
ANGELはグル珍したらスポーツタイヤと変わらんライフになる。
ツーリング目的なら良い選択

675: 2020/01/31(金) 11:12:23.08
>>641
エンジェルST、スリップまで4300kmだった。
グル珍はしてないけど、峠やワインディングを含めたツーリングルートを走ってる。
体重は71kg。

676: 2020/01/31(金) 12:12:55.95
>>675
俺もまさにそんな感じの使い方。距離も4500kmでフロントサイドが丸坊主…

679: 2020/01/31(金) 12:36:17.76
>>676
結構食いつくから次もエンジェルいっとくか

681: 2020/01/31(金) 14:26:45.71
>>679
いやいや、俺もANGELst4300でスリップ出始めてきたけど、この使い方ならスポーツタイヤのライフ持つ奴てま良いんじゃないか?
M7とか同等じゃないかな?ロッソ3でもトータル500キロ位しか変わらんと思う。

330: 2020/01/15(水) 11:39:55.54
ぷりぷりプリズナーは刑務所でハードファックとダンスってろ

331: 2020/01/15(水) 12:06:26.83
https://i.imgur.com/ptnzmoQh.jpg

さようならロッコル
ありがとうロッコル

乗り心地最高、グリップも良く、雪でも雨でも安心で、5000kmもつ
夢のようなタイヤでした
もう逢えないのが悲しいです
さようならノシ

335: 2020/01/15(水) 19:40:49.00
>>331
ええよね
うちの近くの用品店だとS21とロースポとともにロッコルも仕入れてて4万ちょいで売ってた
けど交換は当分先なのよね
まあロースポとかクソタイヤだけはいらんが

336: 2020/01/15(水) 20:08:19.94
>>331
涙でタイヤが濡れてるぞ

337: 2020/01/15(水) 20:14:06.15
>>331
全部きれいにへってるなぁ

332: 2020/01/15(水) 12:08:23.18
ウェットだと滅茶苦茶滑りそう

333: 2020/01/15(水) 13:07:48.34
よくここまで綺麗に使うな

334: 2020/01/15(水) 16:03:42.65
まだ端余ってんじゃん
やり直し

338: 2020/01/15(水) 23:10:23.86
https://imgur.com/a/XOL1jFY
以前にもアップした拾い物

340: 2020/01/16(木) 08:43:33.17
>>338
クオリファ…嘘だろ…www

339: 2020/01/15(水) 23:22:59.10
なんだスリックタイヤか。

341: 2020/01/16(木) 20:34:59.65
ワイヤー出てないな芸術点高い!

342: 2020/01/16(木) 21:47:29.55
メッツラーM5とPP2CTはどっちがグリップいいですか?
R1に履かせます

345: 2020/01/17(金) 01:38:07.64
>>342
M5も別に大したこと無いタイヤなんだよなあ…

349: 2020/01/17(金) 07:17:01.96
>>342
M5は重量級向けだからM7RRにしたほうがいいよ
M9RRはもっといいから人柱よろしく

516: 2020/01/25(土) 06:54:34.66
>>349
M7履いてる
m9(^д^)プギャーが気になる木
インプレ与論島

343: 2020/01/17(金) 00:37:07.33
M5
PP2CTはM3より前のタイヤ

344: 2020/01/17(金) 00:38:14.50
ちなみに空気圧は標準から落とす人いるけどM5は峠なら既定値な高めが良い

346: 2020/01/17(金) 01:54:43.02
IRCの新しいラジアルってどうですか?

348: 2020/01/17(金) 06:31:38.07
>>346
RMC810のこと?
ツーリング用途なら十分なグリップだけどライフがいまいちだった
PR3で14000だったのがRMC810は10000でお亡くなり
お値段は安いからトレードオフになってるのかな

347: 2020/01/17(金) 05:44:25.58
M5もPP2CTも公道なら十分なグリップだけど確実にM5のが2割はライフ短いんだよなぁ
よってその2択なら俺ならPP2CT

350: 2020/01/18(土) 23:52:33.16
>>347
オレもコレ。メッツラーあんま好きになれない

351: 2020/01/19(日) 13:44:08.95
ロドスマ4後出しだけあって
T31とロード5のいいとこ取りだな
はっきり言ってロドスマ4があれば
他要らねーだろ。

352: 2020/01/19(日) 14:09:13.54
そんなにいいのか?

353: 2020/01/19(日) 15:02:01.07
普通にクソ

354: 2020/01/19(日) 18:56:35.03
普通のロードタイヤ

355: 2020/01/19(日) 21:04:29.65
最近の他のダンロップ履いた感想だと
全く信用できねえw

356: 2020/01/19(日) 21:36:45.49
4月上旬の桜ツーリングが終わったらちょうど買い替えの時期だからロード5は履いたし
パワー5かドロスマ4だな
しかしロドスマ4センターに溝があるけどロードノイズや直進安定性が他のタイヤと比べて劣りそうな気が

357: 2020/01/19(日) 22:35:44.92
>>356
ロード5とパワー5の棲み分けをミシュランがどう考えてるか知りたいから人柱宜しく

359: 2020/01/20(月) 01:29:19.57
>>357
レ●ラさんのブログにPOWER5のインプレあったよ

361: 2020/01/20(月) 04:43:03.20
>>356
センターにめちゃ溝があったロード2で直進安定性にケチつける人はいなかったから、そっちはなんとでもなるんじゃない?

358: 2020/01/19(日) 23:40:27.56
パワー4は良かったよな

360: 2020/01/20(月) 02:36:05.14
4?

362: 2020/01/20(月) 10:08:34.36
ミシュランは日本的な道路事情や
使い方には向いてない思想で
タイヤ作ってるから俺はパス

369: 2020/01/20(月) 12:21:04.98
>>362
kwsk

373: 2020/01/20(月) 18:08:13.11
>>362
どっかの県には合うでしょ

363: 2020/01/20(月) 10:34:22.51
レ○ラはミシュラン教団の支部ってマジ?

364: 2020/01/20(月) 10:48:14.68
M9RRはいつから一般発売するんだよ。
早くしろよ

517: 2020/01/25(土) 06:55:40.63
>>364
#MeToo

365: 2020/01/20(月) 11:24:26.73
旧車なんですがリアだけワイドホイールが手に入ったので、フロントバイアスにリアラジアルという組合せになります。なんか気をつけた方がいいすかね?

366: 2020/01/20(月) 11:50:33.45
>>365
リヤをワイド化する目的は?
盆栽?

367: 2020/01/20(月) 12:17:42.33
>>366
前後17インチに換装する途中なんですがフロント用意できるまでも乗りたいな、ということです。
やっぱりバランス悪いだろうから前後揃うまでは待機ですかねー。

368: 2020/01/20(月) 12:18:53.88
それなら待機でしょ。
リアだけ変更でセッティングだしても、比較的早めにフロントも変更するんでしょ?

370: 2020/01/20(月) 12:42:40.23
>>368
やっぱりそうすかね、とりあえず待機で他にできる磨きとかしておきますわ。

371: 2020/01/20(月) 12:49:04.67
ロード5のフロントがリアに比べて減り早すぎだからこっそり変わったとか書いてあるけど別物になったということか

375: 2020/01/20(月) 21:26:48.57
>>372
切り込み具合からしてロード4までとはプロファイルが大きく違うはず。ライフと関わる部分じゃない。

>>371
前のがたった14000kmで交換になったのに今回は17000kmでもまだまだ持ちそうってのはそんな理由か?

376: 2020/01/20(月) 21:54:08.42
>>371
前のがわずか5500kmで交換になったのに今回は5000km越してもまだ半分くらいってのはそんな理由か?

372: 2020/01/20(月) 16:29:43.97
減りまくるサイドコンパウンドありきの
ロード5の高評価だったのに
こっそり変わってしまったら
これまでの評価(提灯記事)も変えなければならないだろ。

374: 2020/01/20(月) 19:19:12.90
福岡県?

381: 2020/01/21(火) 11:01:07.36
>>374
日本的な道路事情、から北海道でしょ

377: 2020/01/20(月) 22:36:44.51
ロード5フロントのライフ伸びてるの?
ロード5の唯一の不満点が解消されたん

378: 2020/01/21(火) 01:21:40.52
そうらしいけど、買うときはちゃんと製造年月を要確認だ
去年の秋以降ならマイチェン版らしい

379: 2020/01/21(火) 09:26:50.98
ツーリングタイヤにフロントに3分割コンパウンドなんかやってる時点で
ロード5はオワコン
BSに対抗してサイドコンパウンドにパワーRSと同じコンパウンドを使わざるを得ない事情が透けて見て取れる。

380: 2020/01/21(火) 10:26:45.81
ミシュランは露骨に変えてくるから嫌いだ

382: 2020/01/21(火) 12:22:43.97
改良と呼んでください

383: 2020/01/21(火) 12:57:49.18
通勤、街乗り、たまーにツーリング。
こんな使い方しかしてなかったら、ほとんど真ん中しか減らん。

そんなに飛ばさないし、コーナーも普通にしか曲がらないから
とにかく真ん中が減らないタイヤが欲しい。

どこのどれがいいの?

384: 2020/01/21(火) 13:04:01.70
「普通」に曲がってたら、万遍なく減るよ
真ん中「だけ」減るのは、当たり前の乗り方ではありません

385: 2020/01/21(火) 13:13:11.84
聞かなきゃわからないようならティムソンとか激安タイヤでも履いとけ
どうせ街乗りツーリングなんかじゃ違いわからんから
タイヤ専門店でクソメーカーでもいいから安いタイヤ履かせろくださいって言え

386: 2020/01/21(火) 13:13:13.86
ツーリングでフルバンク、タイヤ潰すのが普通の人だと会話になりません

387: 2020/01/21(火) 13:14:04.35
実際にダイヤが台形になるんだが…
まぁいいや。ありがとう。

391: 2020/01/21(火) 19:02:41.73
>>387
ここ勘違いのイキり多いからすまんな

388: 2020/01/21(火) 14:30:17.00
まあ、北海道ツーの時はマジでタイヤが台形になったが、
ありゃほとんど直線だったし当たり前だわな

392: 2020/01/21(火) 19:32:46.55
>>388
一回しか行ったことないけどマジで台形になるよな。
北海道は、バイクに乗ってるのが同じだけで
ツーリングでは無い何かな気がする。
北海道走るなら一番安いタイヤでのんびりがいいわ。

389: 2020/01/21(火) 16:57:06.00
タイヤの減り方は車種と体重で結構変わるからな
台形に減る人は重量級なんじゃね?

390: 2020/01/21(火) 18:51:06.20
そりゃ北海道ツーだったり、高速の割合が多ければ真ん中減るだろ
山ん中ばっかりぐるぐる走れる田舎もんは羨ましいわ

393: 2020/01/21(火) 20:15:05.58
真ん中しか減らないならサイズ落として安いの履けば

394: 2020/01/22(水) 06:04:18.40
ナンカン買ったぜ。

395: 2020/01/22(水) 07:12:42.16
良い色買ったな!

396: 2020/01/22(水) 07:13:05.64
男漢!

397: 2020/01/22(水) 07:36:51.68
M7RR慣らし終わったらリア車高めっちゃ下がった気がするんだけどそんな事ある?

404: 2020/01/22(水) 09:09:03.35
>>397
フロントが大きい

413: 2020/01/22(水) 11:56:34.25
>>404
履き替え直後に比べてという意味ね。
現在は既に1000kmぐらい走った後で山はまだ8分以上ある状態だけどリアのプリロード大分上げてやっとハンドリングが履き替え直後と同じぐらいになった。
空気圧はF220kPa,R230kPa

398: 2020/01/22(水) 07:38:52.07
ツーリングタイヤこそ様々な路面状況に出くわすから信頼性の有るもの履きたいな
俺はroad5お勧めするよ
雨だろうが寒かろうがグリップするし乗り心地も良い

407: 2020/01/22(水) 10:11:06.48
>>398
俺はミシュランに対して信頼性なんて全く感じない。
偏磨耗しまくりのパワーRSしかり
ツーリングタイヤなのにフロントサイドが強烈に磨耗するロード5とか
規定圧守ると性能発揮出来ないとか

399: 2020/01/22(水) 07:54:32.54
聞いた話しだが、神奈川では、白バイが、ヨシムラに出向いてレーザーの手ほどきを受けてるそうだ。

405: 2020/01/22(水) 09:30:39.76
>>399
溶接まで頑張るのかぁ

406: 2020/01/22(水) 09:55:14.25
>>399
違反者捕まえるのに目からレーザー出すとか(嘘)

400: 2020/01/22(水) 08:07:48.92
白バイ隊員がマフラー作るのか

401: 2020/01/22(水) 08:36:55.26
マフラーの修理とか?

402: 2020/01/22(水) 08:45:55.98
なんでもいいけど、M9RR はいつ発売するんだよ
タイヤがもうないよ

403: 2020/01/22(水) 08:50:15.06
手編みのマフラー

408: 2020/01/22(水) 10:20:34.70
どんなバイクでどこ走るかによるよね
オレはリッターSSでツーリングばかりだけどミシュラン好きだわ

409: 2020/01/22(水) 10:42:36.74
俺は峠好きだからかミシュランあわないな。スポーツ感弱くて全然楽しくない。
スパコルとかαシリーズよく履く。前にコンチネンタルのコンチアタック何とかっていうの試したけど、それも楽しかったな。

410: 2020/01/22(水) 10:53:49.75
ミシュランのハイグリップは俺もあんまり好きじゃないな…
やっぱりロッコルとかの方が好き
でもM9RRの情報見るに結構良さそうなのが気になる

415: 2020/01/22(水) 13:24:37.61
>>410
パワーカップ2かQ4で悩み中w

419: 2020/01/22(水) 17:53:28.97
>>415
そこまでグル珍しないしサーキットも行かないからその辺選ぶのに躊躇してしまう
そこそこ持つロッコル2とかパワーRSとかになる
もうパワーRS履くことはないだろうし型落ちになるけど

748: 2020/02/02(日) 18:51:44.33
>>410
パワーカップ2かQ4で悩み中w

411: 2020/01/22(水) 11:10:30.30
Q4出てからはこればっかり履いてるな
つっても今3本目だけど

412: 2020/01/22(水) 11:19:12.29
Q4履きたいけどツーリングも行くから二の足踏んでる

414: 2020/01/22(水) 12:36:14.28
正月太りしたんだろ

416: 2020/01/22(水) 14:36:39.61
今日日ミシュランなんか有り難がってる奴なんて居ないだろ。

417: 2020/01/22(水) 16:34:13.24
安売りしてくれるのでありがたいです

418: 2020/01/22(水) 16:39:29.72
Q4は悪いとは言わんが公道で使うタイヤとは言い難い(^^;)
アメリカではQ○でかなり前から売ってたのに今更持ち込むあたりに今の日本ダンロップの迷走っぷりが。

420: 2020/01/22(水) 18:44:56.74
サーキットでミシュランユーザー増えたんかな??

430: 2020/01/22(水) 23:11:37.93
>>420
ミシュランユーザーは絶滅しました。

421: 2020/01/22(水) 18:47:01.52
PP2CTに交換したばっかだわ俺には十分なグリップだしメッツラー・ピレリ・ダンロップの同クラスも履いたけどライフは少し落ちるし同じか安いくらいだもんな、ありがたやだわ フロントサイドが減るとガクッとハンドリング悪化するとこあるけど

422: 2020/01/22(水) 19:39:35.92
フロントサイド減ると大なり小なりどれも悪化するけどね
PP2CTはリアバンク時の剛性感がグリップはしてるけど頼りないからすかん
下道だけならコスパはいいと思うけど
PP3だとガラリと変わってサイドの剛性上がって全然乗り味変わってるけど結構ゴツゴツするしロッコルやS21のほうが安いし接地感も乗り心地もいいんでもう履くことはない
ダンロップなんかもっと論外だけど

423: 2020/01/22(水) 19:43:50.28
Q4とスパコル、ミニサーキットを走るならどっちが良いんだ?!

424: 2020/01/22(水) 22:22:57.62
>>423
懐次第で。
Q4よりスパコルの方が温度依存はまし。
マイナーだけどパワーカップエボとかも。

425: 2020/01/22(水) 22:46:08.97
PP2CTって息長いな~
一時期おかわりしてたわ
安くてグリップもライフも両立してる良いタイヤだ

でも、グリップ「感」が希薄なんだよね
滑んないんだけどね

426: 2020/01/22(水) 22:47:37.10
>>425
指定空気圧にしているとか?

427: 2020/01/22(水) 22:53:49.22
>>426
好みは指定圧より高めだけど、PP2CTの時は指定だったね

431: 2020/01/22(水) 23:50:41.35
>>425

432: 2020/01/22(水) 23:54:36.70
>>425
でも、グリップ「感」

428: 2020/01/22(水) 22:56:56.43
それでグリップ感()とか笑わせるなよ

429: 2020/01/22(水) 23:00:51.14
指定圧より高めって流石に珍しいな

433: 2020/01/23(木) 00:06:04.17
女子との密着感が大事だよ

434: 2020/01/23(木) 01:14:28.65
ベスト空気圧はツーリングからスポーツあたりまでは指定圧近辺、
それよりサーキット志向になるほど低圧に移行していくと感じてるのは俺だけか?
それともみんな自分が履いたことある特定のタイヤの話してるだけ?

435: 2020/01/23(木) 01:32:14.56
>>434
基本的にはそうじゃないかな?
どのシチュエーションでも理想のタイヤ内圧はほぼ同じで、温度による気体の膨張率を考えて空気圧変えてるっていう認識

レースとかしたことない素人の考えだけど

437: 2020/01/23(木) 02:39:22.09
二人乗りしてそんなにプロファイル変わるか?
動的ストローク前提のサスセッティングなら分かるがタイヤなら>>435が言う事辺りやっとけば問題ないだろう。

438: 2020/01/23(木) 02:53:28.64
>>434
極端な話、自分がベストと思える空気圧ならなんでも...(^^;)
公道も1人で乗るか、タンデムか荷物沢山積んで乗るかで変わる。

サーキットでウォーマー使う人だと冷間~ウォーマー使用~走行後で空気圧見て調整する人もいるし。

436: 2020/01/23(木) 01:35:42.98
大型のメーカー指定圧はデカい外人が二人乗りする前提だから、華奢な日本人が一人で乗るには高すぎるよ
タイヤによってはちょうどいいこともあるけど

446: 2020/01/23(木) 07:41:12.61
>>436
ショップのツーに来る蘊蓄オジさんがこんな感じ
空気圧も落として、プリも抜いて重そーに乗ってる
圧落としてんのにアマリング
古いバイクだから乗りにくいって、それアンタのセッティングが悪いからだよw

ちなみにショップの人はこんな感じでこうしたいって言うと好みに合わせて色々教えてくれる
蘊蓄オジさんの話はニコニコしながら聞いてあげてる
プロや…

452: 2020/01/23(木) 12:29:17.10
>>436
その話は後輪290kPaが標準になりはじめた20年前くらいから変わってきてる
最近のバイクはたとえ600SSでも標準タイヤで公道走るなら規定圧がベストになるよう調整されてる
現にタイヤとバイクを変えながらベスト探ってみたら、俺の感覚だと規定圧±10kPa程度に収まった

454: 2020/01/23(木) 13:04:20.35
>>452
そもそも290kpa±10kpaって上は約320kpaって規格外じゃん。
ビ-ドシ-ティング圧超えてんじゃんww

463: 2020/01/23(木) 15:04:29.67
>>454
足し算も出来んのか…

464: 2020/01/23(木) 15:59:35.86
>>454
320www

471: 2020/01/23(木) 21:55:14.67
>>454
今日1番の大爆笑

472: 2020/01/24(金) 00:38:08.97
>>471
昨日は?

473: 2020/01/24(金) 00:40:37.24
>>472
当然>>454だろ

479: 2020/01/24(金) 11:25:28.05
>>454
±10%ではないよ?

439: 2020/01/23(木) 06:03:18.26
ツーリングとかなら指定空気圧よりアップもアリだと思う。燃費は確実に良くなるしハンドリングも軽くなる。
1割やそこら上げてグリップが極端に落ちたり何か弊害が出るような安全マージンを取ってない数字じゃないだろう
指定空気圧は上限じゃなく基準点じゃないかって説を提唱してみる。

440: 2020/01/23(木) 06:28:47.40
サスとのバランスなんだけど
サスは柔らかめでタイヤは規定圧から高め
トラクションかけて乗るのが好き
ハンドリング軽く、路面の荒れでヨレない

サーキットはまるっきり逆なんで混同しないでね
履くタイヤも違うし、普通の人は混同しないけど

441: 2020/01/23(木) 07:04:04.07
>>440
公道でもサス柔らかめだとコーナー途中の凸凹で車体が揺れてライン崩れると思うのだけれど。

442: 2020/01/23(木) 07:12:51.52
サス沈めないタイヤ潰さない乗り方してるからでは?
車体の重さにもよるしね

445: 2020/01/23(木) 07:32:38.57
>>442
想定してるのは目一杯踏ん張ってる所で路面の凸(大きな轍やアスファルト盛ってある所)を乗り越えた反動で車体が浮き上がってしまうシーン。ゆっくり走るなら柔らかい方が楽でいいと思うんだけど。もしかしてサーキットに比べて柔らかいって意味で普通に硬いのかな。

443: 2020/01/23(木) 07:18:22.54
どこを基準に柔らかめと言うかは人それぞれだしなんとも言えないけど。
タイヤ空気圧も車両の指定圧より高めがいい低めがいいも
それこそタイヤによるよ。

444: 2020/01/23(木) 07:26:32.92
プロダクションタイヤなら問い合わせれば目安は教えてくれるけどな
ストリートタイヤは規定圧としか言わないけど
空気圧高過ぎると滑り出し唐突だから気を付けよう

447: 2020/01/23(木) 08:34:41.94
TOYOのプロクセスCF2ってタイヤを買ってみたらサイドが凄く柔らかくてビックリした

448: 2020/01/23(木) 11:17:10.64
ハァ?

449: 2020/01/23(木) 12:08:08.55
スクータータイヤだけどPilotStreet2早く試したい

450: 2020/01/23(木) 12:21:14.04
しかしロッソコルサはなかなか終売にならないね。 手に入らなくなったらロッソコルサ2にしようと思ってるけどロッソコルサのコスパの良さには勝てない…

451: 2020/01/23(木) 12:21:20.71
ここ、バイクのタイヤスレだったんだなすまない

453: 2020/01/23(木) 12:58:43.29
なんでお前の感覚基準なんだよ

455: 2020/01/23(木) 13:20:49.96
街乗りだとQ4はこの季節冷間280で夏だと260まで落としてる
走るときは温間200になるように落とすけど
スポーツタイヤはともかく、ツーリングタイヤなんて規定値でいいと思うけど、まあ好みかね

460: 2020/01/23(木) 14:45:56.44
>>455
ん、純粋に知らなかったんだけど、冷感空気圧って季節で変えるもんなの?

462: 2020/01/23(木) 14:48:33.10
>>460
温間好みになるようにしてるだけ
夏は1分も走れば270~280になってる

456: 2020/01/23(木) 13:49:15.97
どういうことか
頭の悪い私には計算式が浮かばないのだが…

457: 2020/01/23(木) 13:50:47.95
290に10プラスしても300にしか出来ない俺は
真のバイク乗りになれないのか

458: 2020/01/23(木) 14:08:26.74
パーセントなんやろ

459: 2020/01/23(木) 14:22:26.50
ちょうどレ●ラさんのブログに空気圧の話が出ている
客がここを見て聞いてみたんだろうか?

461: 2020/01/23(木) 14:47:59.09
夏と比べてタイヤが暖まらないから中の空気が膨張しづらいとか色々

465: 2020/01/23(木) 16:21:38.06
ビートあげるときの制限って400じゃなかったっけ

466: 2020/01/23(木) 18:37:58.36
>>465
400kPaってのは二輪タイヤの使用空気圧の冷間最大値とごっちゃにしてるな
ビード上げるときの規制値は300kPaで合ってる

普通に組んだらビードは300kPa以下でちゃんと上がるように作られてるし
パンク修理して強度の落ちたタイヤなんかは300kPa越えて入れると
作業中に破裂する危険もあるから安全見て低めの値にしてある

300kPaでビードが上がらなければ何かがおかしいってことだ
(ビードクリーム塗り足りないとかホイールのビードシートが錆びてるとか)

467: 2020/01/23(木) 19:18:17.39
レイラのブログがなんか荒れてる

470: 2020/01/23(木) 21:53:44.56
>>467
ここ荒らしてんの丸わかりやねw

468: 2020/01/23(木) 19:55:56.61
これから320君と呼んであげようw
320 大切なことですから 320 320 320

469: 2020/01/23(木) 21:51:20.08
なんで荒れるんやろ?
空気圧にしろサスセッティングにしろ、走る状況や車種やタイヤや好みでいくらでも変わってくんのに

475: 2020/01/24(金) 10:00:52.76
>>469
個人の好みをそれが正解だと思い込んでるから荒れるんだろうな
正解なんてないのに

482: 2020/01/24(金) 11:41:38.37
>>475
自分なりに経験や感覚やらで正解出してる人はそれで当たり前なんだけど、
どこかに不安な気持ち抱えてたり、感覚がニブい人は、同調圧力掛けなきゃ気が済まないんだろうね
どこかで聞いた話や見た記事が心の拠り所で、自分のものになってないから
自ら試行錯誤して自分のものにしてたら、その過程があったら、一概に言えないよね…の一言で終わる話だ

474: 2020/01/24(金) 09:41:59.85

476: 2020/01/24(金) 10:02:57.62
レイラのお店の人って元開発ライダーで現開発ライダーじゃないんでしょ?
時代が変われば常識も技術も変わると思うんだけど古い知識と経験でオレは正しいんだぞと言い切るのもどうかと・・・

478: 2020/01/24(金) 11:23:10.55
>>476
現役のミシュランのアドバイザーなんだが
https://www.jdt-news.co.jp/report/5583/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/747804.html

477: 2020/01/24(金) 11:16:28.51
匿名掲示板見て物申してるならなんかこう…
アレだな…うん…
俺も規定空気圧が正義とは思わんが、なんかなあ

481: 2020/01/24(金) 11:33:18.95
>>477
ここじゃなくて二輪情報系ブログに粘着されているみたいね

485: 2020/01/24(金) 13:38:06.76
>>481
どこだろう気になるw

空気圧はタイヤの剛性に関わる部分だし、簡単に変えられるんだから色々変えてみてもいいと思うけどねえ
地面と唯一接地する部品だしね

480: 2020/01/24(金) 11:29:29.85
ブログみたけど言ってる事はごく普通だよな、同じタイヤでも車種も車重も体重も違うわけだし
どの車種でも規定値で問題ないように開発するのは当然として、なぜその規定値が唯一最適解であると言えるのか
まあそんな最適解よりもっと重要なのは好みであるわけだけど(もちろん安全の範囲内でね

483: 2020/01/24(金) 11:54:18.40
>>480
> 指定空気圧が好きな方はその数値にして走っても危険などという事は微塵もないのでどうぞどうぞ

> それを知り得るのは当店のお客様の特権という事で良いと思います・・・(;’∀’)

> まぁ150kgの差が有るにもかかわらずタイヤの指定空気圧は同じって・・・(^^;
>勿論、安全に問題は無いので好きにしてください・・・某界隈の皆様。

以下の物言い読んで、そこまでしか受け取れないなら、まあそれはそれで幸せだけど
BMはどうか知らんけど、他のメーカーならSSとメガスポでは指定値も違うし、そもそもタイヤにもよるし、サスセッティングとも絡むしね
タンデムの時だって、自分は空気圧よりプリ弄るな
簡単だし

484: 2020/01/24(金) 12:01:13.82
>>483
言い方とかイライラしてるなとは思うけど
内容は別にねぇ

486: 2020/01/24(金) 13:41:07.48
レ○ラさんはミシュランタイヤ専門店なの?ミシュラン大量仕入によりコスト下げ利益上げるのは一つのビジネスとしては有りだけど、ミシュランタイヤって俺の中ではあまり印象良くないんだよね。

487: 2020/01/24(金) 14:00:17.83
>>486
ミシュランの看板を掲げているしアドバイザーでもあるけど専門店じゃない
他メーカーも普通に取り寄せできるよ
大量仕入れできるほど店舗は広くないし、一人で切り盛りしているからそんな商売じゃ捌ききれないでしょう
基本注文して入金確認後にメーカーから取り寄せになる

488: 2020/01/24(金) 15:48:40.30
誰がどう言ってたって関係ないよ、自分がしっくり来る空気圧にすればいいし、分からないなら車両の指定空気圧に従えばいいだけだ。
因みに俺はモタードで指定が1.75とかだったと思うけど、峠、街乗り問わず冷間2.2位で走ってる。張ってきたと感じたら適当に抜く。タイヤはハイグリップばっかり。

489: 2020/01/24(金) 16:29:31.01
アルファ14とロードスポーツってライフどの位違うのか履き比べた事ある人居ないかしら。
お値段比較だと数百~千円程度しか変わらないしでどうにも迷ってる。

600SSで初期装備のD214が8,000km手前でリアがこの位。性能的には不満無かった。
乏しいお小遣いでやりくりしてるから、アルファのライフがどの位犠牲になってるかが気になってる。どうしたもんか・・・

https://i.imgur.com/vtbk7Rq.jpg

490: 2020/01/24(金) 16:57:54.31
>>489
カテゴリー違うんだから想像つくだろ…

491: 2020/01/24(金) 17:20:49.94
帰ってきた。

>>490
いや、ほら、流石にアホの子じゃないからそら短いってのは解ってるねんけども!
2,000やそこらで終わられるんじゃちょっと(予算の都合上)使えんなーと。

もう無理無茶もせんからプロダクション用とかは要らないんだけど、お山はソコソコ走るから。
なんせ現代事情に疎くて。ちょっとご教授願えんかなー。って。

493: 2020/01/24(金) 17:33:36.42
>>491
R1でα14履いた時は5000くらいでフロントサイドがスリップサインで、リアも続いてスリップサイン
お山十数日と筑波3本を2日だけ
つっても片道1時間以上掛かるからトランポでサーキットばっか行ってたらこんなに持たないだろう

499: 2020/01/24(金) 19:26:20.48
>>493
>>495

サンクスサンクス。冬の間に適当に今のにトドメ刺して交換考えてたんだけど、
あったかシーズンだとお山走らせてたら5,000は無理そうねー。
大人しくロードスポーツ履かせたほうが幸せになれそう。

ライフの点だとクオリファイアってーの推されたけんど、アレは流石に嫌な予感(勘)がするからやめとこう。。。


>>496
違うっちゅーてるやろがい!

501: 2020/01/24(金) 19:31:02.22
>>499
ま、ず、は、ロッコル履いとけ
まだあるから
今なら安いから
悪いこたー言わん
今のうちに履いとけ

504: 2020/01/24(金) 20:24:56.30
>>503
ばーちゃんの遺言ならしっかり守らんといかんな

505: 2020/01/24(金) 20:41:24.75
>>503
D214は純正タイヤ用に用意したロドスポの劣化版。コンパウンドが少し違ってグリップもライフもD214より本家の方が少しいいとタイヤ屋が言ってた。

512: 2020/01/24(金) 23:04:53.54
>>505

>>507

>>509
うっし。ロドスポに決めたー。色々考える為になったわサンクス!

古いタイプのバイク乗り終わった勢だから個人的には単一コンパウンドの方が慣れてるし予測と予定がたて易くて好みかなあ。素直っちゅーか。
なんか分割の奴だとあの分かれ筋のトコで背筋がゾワッと不安になる。

494: 2020/01/24(金) 18:05:32.44
>>491
だからカテゴリー違ってるんだよ
両方2000kmじゃ終わらない
使い方に合わせて選べ

496: 2020/01/24(金) 18:35:48.29
>>491
やっぱアホの子やん(直球)

500: 2020/01/24(金) 19:30:23.44
>>489
D214が8千でスリップ出てなくてアマリングならα14でも7千位行くんじゃね? それとロードスポーツなら軽く1万は超えそう。まあただのイメージだけど。

509: 2020/01/24(金) 22:17:29.32
ダンロップしか履けない宿命なら素直にロードスポーツ2履けば?
結果的にその方が新しく改良されてライフが伸びてる分、お得じゃないか?

>>489
俺のリッターストファイ初期装備のD214は、ほぼ5000kmジャスト走行時でこんなんだった
http://imgur.com/feAzUIq.jpg
http://imgur.com/FhyE0cD.jpg

492: 2020/01/24(金) 17:25:28.64
でもログ流し見したりレビュー漁って見てるとどこで見ても最近のダンロップて評判イマイチなんやな・・・
むかーしTZRに履かせてた70はかなり最高やったんやけどなあ。

495: 2020/01/24(金) 18:19:41.72
α14は実質2000で終わるよ
溝が消え始めるのは2500ぐらい
MT09

498: 2020/01/24(金) 19:25:43.36
>>495
同じくMT-09にα-14だけど5000kmで3部山だから7000は行けるわ
ちなみにその前に履いてたS20evoは6000kmで終わった

497: 2020/01/24(金) 18:56:38.98
アホと違いまんねん、パーでんねん。

502: 2020/01/24(金) 19:48:50.58
ヤフショレビュー
https://i.imgur.com/eIm4ClQ.jpg

506: 2020/01/24(金) 21:18:54.42
しかも分割コンパウンドですらないからな

507: 2020/01/24(金) 21:50:50.45
ロドスポとα-13なら履いてたことあるけど、
どっちも10000もったから、寿命で差がある印象は無いわ。
乗り心地は全然違ったけど。

あと、ロドスポとD214もそれなりに違うけど、
D214にあんまりマイナス感は無いかなあ。
少なくとも、ロドスポの最大の欠点だった接地間はD214の方が大分マシだし。

508: 2020/01/24(金) 22:12:20.72
>>507
α13持つ走りでは全く参考になりません。

510: 2020/01/24(金) 22:20:33.26
>>507

えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

511: 2020/01/24(金) 23:01:17.45
車種によります

513: 2020/01/25(土) 01:43:03.74
ダンロップは用品店向けに安いの卸してるから懐に優しい(^^;)

Q4が叩き売り39800円位になったら考えなくもないかなぁ。

514: 2020/01/25(土) 01:45:47.84
Q4が前後セットで398だったら3セットくらい買い溜めするわ

518: 2020/01/25(土) 10:40:00.97
>>514

用品店で前後49800円で売ってるとかいう話を聞いたことあるけど...。
在庫抱えだしたらもう少し下がりそう。

520: 2020/01/25(土) 10:49:17.12
だからそこで1秒遅れると致命的だろ

521: 2020/01/25(土) 11:16:45.25
>>520
反応してからぶつかるまで後1秒って状況じゃどの道ぶつかるだろ

523: 2020/01/25(土) 13:23:52.27
>>521
なんでそう0か100かなん?

4~5秒でぶつかるとして、気付いて反応する空走時間引くと、そこでの1秒は大きいぞって話が、そんなに難しい話か?
理解出来んのか?

532: 2020/01/25(土) 19:46:30.07
>>523
5秒もあったら余程鈍くさくなきゃ、そもそもぶつからねぇよ

ぶつかるとしたら右直事故みたく急な場合だろ
それこそ2秒以内にぶつかるような

522: 2020/01/25(土) 11:28:44.35
1秒間にジャンプして車を避けるんだぜ

524: 2020/01/25(土) 15:33:45.74
まあ事故の時の1秒は影響大きいだろな。ある程度の速度までなら1秒あったら命落す・大怪我・骨折・軽症の格差位はあるだろうか。

525: 2020/01/25(土) 16:40:48.41
なんでタイヤってこんなに重いんだ?
少しは軽くする努力しろよ
タイヤ業界は馬鹿しかいないのかな

531: 2020/01/25(土) 19:39:49.14
>>525
公道を走る以上は凸凹もあるし、何か踏むかもしれんし。
一瞬で裂けてバーストすると困るから、安全係数を高めに取らざるを得ない。

まぁ、タイヤの軽さを売りにするメーカーだって出てくる可能性はあるけど、極端な事をすると熱を持ってトレッドが剥離したり、少し穴が空いたくらいでバーストしたりするから、まともなメーカーならそんな設計にしないはず。

536: 2020/01/25(土) 20:40:21.79
>>525
急にキレててなんかキモい

526: 2020/01/25(土) 17:04:40.56
タイヤって実際どこまで軽くしていいもんなんだろうな
同じ回転物でもフライホイールとかクランクシャフトって軽すぎてもダメだしさ
軽くする事を多少犠牲にしても性能良くしてくれた方が俺としては嬉しいが

528: 2020/01/25(土) 17:09:45.02
>>526
バネ下と重心近くのものじゃ大きく違うし、どうだろ?
今時のスポーツバイクだと、ホイールもノーマルでもかなり軽くしてきてるし、やっぱり軽けりゃ軽い方が良いんじゃ?

539: 2020/01/25(土) 21:54:43.77
>>528
バネ下重量って考えると確かにそうなのかな
曲がる時を考えるとジャイロ効果少ない方が確かに良さげなんだけど、直進安定性的にどうなのかと思ったりもした
ホイールも十分重いからどうでもいいのかもしれんが

527: 2020/01/25(土) 17:08:11.54
軽けりゃ軽いほどいい

529: 2020/01/25(土) 17:27:43.27
ゴムだからなあ。剛性確保が難しいだろうね。

530: 2020/01/25(土) 19:01:45.44
4輪だけど店先に置いてあった激安中華タイヤ触ったらサイドウォールは紙のようにペラッペラだしメチャ軽くてビビったな
重さは鰤の半分もなさそうだった

533: 2020/01/25(土) 19:49:59.31
メーカーによって重い軽いあるのかな

534: 2020/01/25(土) 20:19:27.35
ミシュランは軽いよね

543: 2020/01/25(土) 22:42:40.53
>>534
やっぱミシュか

軽いのはメリットが色々ありそうだけど
重いのは特進安定性やコーナーリング中に安定とか風に強くなるとか・・?
なんかメリットあんのかな

535: 2020/01/25(土) 20:22:33.83
持つわけじゃないから重量の重い軽いってなかなか感じ取り難いよね
倒し込みの重い軽いはプロファイルの違いだし
高速コーナーだと違い分かるかな?
分かる人には

537: 2020/01/25(土) 20:53:28.82
>>535
バネ下が軽くなったような感じはあるよ。
発進の時とかに。直ぐに慣れるけど

538: 2020/01/25(土) 21:47:15.92
お前らネットで買ったタイヤを浮き輪のように身体にはめてバイク屋に運んだことないのか?
タイヤってめっちゃ重いぞ

540: 2020/01/25(土) 21:57:00.09
120と190を同時にミシュランマンスタイルで腰にはめてバイクでGSに捨てに行ったことならある
計測すると10.5kgだったかな
流石に注目された

541: 2020/01/25(土) 22:24:10.31
マジでタイヤ作ってる奴らって無能しかいないの?
性能ほとんど変わらない無駄なモデルチェンジ繰り返すだけの馬鹿共
さっさと軽くしろっつってんだよ

542: 2020/01/25(土) 22:35:02.13
>>541
あったまのいいお前がやれ

544: 2020/01/26(日) 00:05:21.51
重いことのメリットもある。
少なくとも後輪はある程度重いほうが、細かいワインディングでとっさに切り返す必要に迫られたときとか
車体を倒したり起こしたりするだけで一気に向きが変わるから、軽いよりずいぶん走りやすい。
後輪が軽いと向きを変えるのに荷重移動の手順が増えるから、どうしてもワンテンポ遅れる。

545: 2020/01/26(日) 08:35:43.46
>>544
起き上がり小法師と同じ感じかな
それだとリアに関しては適度に重い方が良さそう

546: 2020/01/26(日) 09:15:11.24
T30EVOよりPP2CTはF0.5kg・R1kg弱軽かった 
大き目のギャップを踏んだ際のショックが小さくなったのはバネ下が軽い恩恵と思う
倒し込みや切り返しもPP2CTが反応が早かったけど 性能の優先順位の違いかな グリップ自体はT30EVOが良かった 
ディアブロロッソ2を購入して準備中 PP2CTよりF1kg弱R1.5kgほど重い どうなるか

548: 2020/01/26(日) 16:01:57.93
>>546
同一タイヤ(スパコルだったかな)でチューブからチューブレス(スポークホイールのチューブレス化)に変えた時は前後500gづつ軽くなって、別のバイク乗ってるのかと思う位ハンドリング変わったから、軽量化による影響は大きいよ。
ただ直ぐに慣れて分からなく
なるから気にする必要は無い。

547: 2020/01/26(日) 09:45:49.68
PP2CTはバランスいいからまだしれっと売れる...(^^;)
現行SSでも履く人いるし。
S22なりロドスポ2なり現行製品あるのに選ばれるのは性能と値段がちょうどいいんだろうなぁ。

549: 2020/01/27(月) 06:45:48.81
タイヤが重いとジャイロ効果で直進安定性は上がる
コーナーは立が強いからバンキングは重い方向になる で合ってる?

550: 2020/01/27(月) 08:07:15.07
タイヤの重さより、車体の重さ
ジャイロ効果より、プロファイル
比較要素以外を同一条件にして比べたとしても、大した事無いでFA

むしろ加減速での影響の方が

551: 2020/01/27(月) 10:03:58.05
バネ下重量違ったら何もかも変わるに決まってんだろ
軽いタイヤ作れ

552: 2020/01/27(月) 10:07:04.54
軽量ホイールの存在意義を否定していくスタイル。

553: 2020/01/27(月) 11:24:32.35
>>552
バネ下の重量も考慮して全体の味付けしてあるんだから、バネ下だけ軽くというのはいかがかと思う。

554: 2020/01/27(月) 11:44:53.24
マグホイール入れで幸せになったが、味付け云々は買えないヤツの僻みだよw

559: 2020/01/27(月) 12:32:13.21
>>554
車で鍛造アルミにして1本辺り1.5以上軽くなったけどよく分からんかったわw
バイクは傾くからなー。その辺金かけた分効果分かるんで車よりは費用対効果的には良い。

555: 2020/01/27(月) 11:55:52.47
タイヤメーカーが開発より自分の方が賢いと思ってるのほんと草。

558: 2020/01/27(月) 12:28:48.61
>>555
タイヤだけじゃなく、バイクメーカーにも物申す奴っていつも一定数居るよなw
こういうのが欲しい!じゃなくて、こういうのを作らないのはバカだ!とか言っちゃう
走ってる車はヘタクソばかりとか、大衆はバカばかりとか言い出しちゃう

基地外ってそういうもんだけどさ

556: 2020/01/27(月) 12:15:28.46
タイヤメーカーがやる気無いだけ
性能上がったってことにしてモデルチェンジしとけば馬鹿共が飛びつくから

557: 2020/01/27(月) 12:24:36.33
試乗して…

バカな人「コンパウンド変えてるね!このパターンと相まって確実に旋回スピード上がってるのが分かるよ!」

普通の人「(やっべ…なんも違いが分からん…)。。。」

メーカー開発の人「(コンパウンド変えてないし…あのパターンも営業からつつかれて見た目をカッコ良くしただけで性能的にはむしろ下がってる…)。。。ありがとうございます!(ニッコリ」

560: 2020/01/27(月) 13:35:51.31
リアが190とか180のバイクに160つけるホイールでも作ればめちゃ軽くなるよな?なんでないんだろ。

561: 2020/01/27(月) 14:05:58.42
売れないからじゃね?

562: 2020/01/27(月) 14:09:38.11
R1にカーボンホイール入れたら立ち上がりの小さなギャップでもめちゃくちゃハンドル振られるようになった。すっごくよく曲がるけどちょっと恐い。

581: 2020/01/27(月) 23:34:51.51
>>562
どこのホイール入れたの?

583: 2020/01/27(月) 23:49:14.37
>>581
なぜか異常に安いダイマグ

585: 2020/01/28(火) 00:43:13.53
>>583
ダイマグにしろ相場はセット前後で50万越えじゃない。ええなー。
BSTカッコいいけど60万越えで手が出ない。
↓みたいな綾織でない安くて格好いいホイール早く出て欲しい。
https://clicccar.com/2018/12/13/664286/
自転車のカンパニョーロとかはこのタイプのカーボンもう取り入れてるんだけどなー。

586: 2020/01/28(火) 00:45:44.48
>>585
eBayで40万円で買えるからマグ鍛と変わらないよ。でももう少しで鍛造カーボンホイールが一般的になりそう。

591: 2020/01/28(火) 07:46:40.93
>>586
なに?
鍛造カーボンだと?!

563: 2020/01/27(月) 14:13:55.80
ビジュアル的にクソなのもあるけど、耐久性とグリップの問題もあると思われる
190必要になるパワーを160で受け止めきれるのかって問題

564: 2020/01/27(月) 14:30:41.47
MT-07くらいのパワーと車重なら、160とフロントシングルディスクの方が軽快で楽しそうだな。

565: 2020/01/27(月) 15:05:21.44
初代GSX-R1100が130psのリヤ150だったし当時からタイヤも進化してるんだから実際は細くても大丈夫だろ
ビジュアル面で細いと売れないから太くなっただけで

566: 2020/01/27(月) 15:22:48.84
俺のバイクも、リア190もいらんし180でいいんだよな
タイヤ代高くなるわ、燃費も悪くなるわ、ハンドリングも重ったるくなるから嫌なんだわ
少なくとも見栄でデカいタイヤ幅=カッコ良いとはこれっぽっちも思わんな

操縦安定性やら接地面積によるグリップ力とかはタイヤ幅がデカいのが良いかも知れんが、サーキット走らない公道走行のみだし、低扁平のが偉いとも思わん

570: 2020/01/27(月) 15:28:55.48
>>566
細けりゃ細い方がコーナーは速いしね
重さと加速力を受け止める為の太さだけど、見た目が5割以上な気がする
特にトラコン付いてからは

571: 2020/01/27(月) 15:50:52.95
>>570
そうなのよ、見た目重視での過剰なデカさは求めてないのよね
電子制御やら進化した現在のタイヤで対応できるのなら、分不相応なサイズはいらないのよね

567: 2020/01/27(月) 15:24:27.64
リアの190/50を180/55にしたい

593: 2020/01/28(火) 08:57:20.74
>>567
俺も思った。190/55が微妙に運転が大変

568: 2020/01/27(月) 15:26:24.82
少なくとも隼やZZR1400に160は嫌だ

569: 2020/01/27(月) 15:26:34.09
そうだろう?

572: 2020/01/27(月) 16:09:34.27
コーナリングのグリップ上げるにはバンク時の接地面積増やすのよ
幅広高扁平で寝かせたとき接地面積を多く取れるようにな
α14が最大バンク時接地面積が乏しくて危ないのに比べてQ4は余裕の許容バンク角なのよ
けど結局はトータルバランスだけどな

573: 2020/01/27(月) 20:33:42.33
>>572
190で圧2.9より160で2.5のほうが良さそうな気がしない?もちろん試しようがないからあくまで感覚で。

576: 2020/01/27(月) 21:53:35.23
>>573
190で2.0ならどうなっちゃうんだろう…

574: 2020/01/27(月) 21:32:24.94
バイクの扁平率っていっさい気にしたこと無いけど、なんか変わる?

575: 2020/01/27(月) 21:38:11.92
ハンドリングの軽さが変わる。連続S字とか8の字やると劇的に判る。

577: 2020/01/27(月) 22:02:58.76
200/55で冷間1.7の温間2.0。もうちょっと下げてもいいかな。

578: 2020/01/27(月) 22:23:45.79
冷間0.5でいいよ

579: 2020/01/27(月) 22:27:41.49
ケツが鈍いのかな

580: 2020/01/27(月) 22:35:11.52
190/55 冷間1.8だけどダメかなぁ

584: 2020/01/27(月) 23:49:41.88
>>580
タイヤ銘柄による

582: 2020/01/27(月) 23:35:16.96
冷間0.3でいいよ

587: 2020/01/28(火) 05:33:46.14
カーボンホイールはどうしてもスペンサーNSのが砕け散ったイメージがあるよなー

594: 2020/01/28(火) 10:38:25.79
>>587
>カーボンホイールはどうしてもスペンサーNSのが砕け散ったイメージがあるよなー

見たの?

597: 2020/01/28(火) 13:33:11.23
>>594
三栄書房レーサーズNS500に写真あるぞ。

588: 2020/01/28(火) 06:57:00.35
今のカーボンホイールは、破壊試験や実走試験ではアルミより丈夫だとか。
一時期、どこぞのカーボンホイ-ルがオクで新品前後セット20万で売ってた。

592: 2020/01/28(火) 08:30:24.41
>>588
小さくインテリア用と書いてない?

589: 2020/01/28(火) 07:24:23.92
そもそもアルミの強度なんてクソだから

590: 2020/01/28(火) 07:33:56.87
カーボンは寿命が読めないのがなあ、カーボンの折り見せたくてクリア塗装しか無いし

595: 2020/01/28(火) 12:22:34.09
レースで勝つためにタイムを削るわけじゃないしゲイルのアルミで十分だな

596: 2020/01/28(火) 12:43:15.70
時間枠で遊んでだけなんだから
どーでもいいだろ

598: 2020/01/28(火) 13:59:34.00
お前らかホイール何付けて走ろうが
世の中何も変わんねーよw
スレ違いだからさっさと消えろ

599: 2020/01/28(火) 14:55:14.84
前輪90/90-12が指定のスクーターに100/90-12履かせたら車高が少し上がってハンドル重たくなるくらい?

600: 2020/01/28(火) 19:41:45.93
ブリヂストンのドレミ に変えてみたら、あまりの変わりように感動した

601: 2020/01/28(火) 20:23:43.16
ドレミ?

602: 2020/01/28(火) 23:19:55.44
自転車か

603: 2020/01/28(火) 23:29:18.70
タイヤは形状・構造・材質で決まるでオケ?
後は好みってことで

604: 2020/01/28(火) 23:50:09.78
俺の好みは巨乳より美乳です

605: 2020/01/29(水) 01:39:41.68
13~15才くらいのおっぱいが好きです。
ちなみに僕は16才ですが、ロリコンなんでしょうか?

607: 2020/01/29(水) 10:25:01.10
>>605
貴方が好きなのはおっぱいであって女の子の方ではありませんからロリコンとは言えません

606: 2020/01/29(水) 09:13:04.18
46歳の打ち間違いかな?
立派なロリコンです

608: 2020/01/29(水) 10:38:11.03
40歳でjsのおっぱいとおまんこが好きだけど俺はロリコンじゃないよな

609: 2020/01/29(水) 11:07:55.85
はい、安心してください。ロリコンではありません。
あなたはそれはそれは立派な変態です。

610: 2020/01/29(水) 11:50:50.59
タイヤの若いのが好みなのもロリコンな

6歳のタイヤでも等しく愛せるよな

611: 2020/01/29(水) 12:32:28.77
6歳って犬とか猫換算で言えばもう40歳のおばちゃんなんだよなあ
でも40歳でまだ綺麗な人もいるんだよなあ
つまりスパコルやレーシングレイン以上をお手入れ(ラッピング)して日焼け対策(暗所保管)しておいた6歳タイヤなら…

612: 2020/01/29(水) 12:36:35.94
つまんない流れ
何とかならんのか?!

614: 2020/01/29(水) 12:43:29.81
>>612
ちゃんとタイヤの話してるだろ

615: 2020/01/29(水) 13:11:37.10
>>612
なんでオマエはそう人に求めてばっかりなんだ?

613: 2020/01/29(水) 12:39:09.55
生まれたてのツルツルした若いタイヤは思わず舐めちゃいたいくらいキレイね

616: 2020/01/29(水) 15:35:40.58
正論には堪えきれない奴等なのさ

618: 2020/01/29(水) 17:29:52.26
おっとスレチだった

619: 2020/01/29(水) 18:09:19.04
僕はゴリマッチョが大好きです

620: 2020/01/29(水) 19:48:06.56
おまえらゴムの話しろ

621: 2020/01/29(水) 20:14:51.85
やはり、オカモト!

624: 2020/01/29(水) 21:07:58.07
>>621
理研ブランドは消滅したよ

622: 2020/01/29(水) 20:29:50.93

623: 2020/01/29(水) 20:33:09.99
今更だが、安かったのでピレリ ロッソ2を手配してきた。
今週末に装着予定。

625: 2020/01/29(水) 21:28:40.79
ロッソ2もパワー3も履いたけどコンパウンドの境目がクッキリ出てなんかヤダ
最近のデュアルコンパウンドはみんなあんな感じ?ロード2辺りはそんな事なかったんだがなぁ

626: 2020/01/29(水) 21:40:38.42
どんだけ浦島なんだよ。

627: 2020/01/30(木) 01:59:17.82
カーボンよりセルロースナノファイバー樹脂のホイールのほうが普及するんじゃねえか?

628: 2020/01/30(木) 08:47:34.34
サイ安だったRX-02にしたぜ。
俺のポンコツツアラーにはぴったりだ。
自分で組んだけど、今までより簡単に入った。
ビードが柔らかいのかな。

629: 2020/01/30(木) 09:31:09.25
ロッコル2って割れる上に問題無いんだな。
https://twitter.com/akira_gdb/status/1222452411945472000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

633: 2020/01/30(木) 11:10:15.58
なんだよまだロッコル2割れる割れるって騒いでんのかよ
いつものコンパウンドの継ぎ目だろ大したことねーよ…

って>>629見たら思てたとこと割れてるトコ違う!?
すみませんでした

630: 2020/01/30(木) 09:55:17.19
なにコレ怖い

631: 2020/01/30(木) 10:07:18.11
ピレリは割れるのあるよね

632: 2020/01/30(木) 10:14:41.69
ロッソ2と迷ったけどS21にしといて良かった

634: 2020/01/30(木) 13:08:48.52
q4とかは気温が低いときに衝撃与えると割れるとか注意書きあるよ
実際に割れたのは見たことないけど

635: 2020/01/30(木) 13:14:36.11
>>634
低温時に公道は走るなってことだな。

636: 2020/01/30(木) 13:41:49.03
今Q4履いてるけど東京の気温だとなんてことはないな
氷点下はヤバいだろうけど

637: 2020/01/30(木) 14:20:23.65
実際気温か何度くらいから気をつけて乗るべきかな?10度かな?

653: 2020/01/30(木) 23:44:44.53
>>637
スパコルは5度以下使用禁止

638: 2020/01/30(木) 14:49:29.15
α13か14が出た時もあったな

639: 2020/01/30(木) 15:35:00.57
α13SPが横割れ起こしてた記憶

640: 2020/01/30(木) 15:44:32.66
割れるとは聞いていたが 想像とだいぶ違った!
次はロッコル2と決めていたが やめておくよ

642: 2020/01/30(木) 17:34:22.40
初代ディアブロスパコルは割れたことある
サイドウォール

643: 2020/01/30(木) 17:42:40.55
いえーい
ロッコルおかわりー
https://i.imgur.com/fBwXcMch.jpg
車検と一緒にタイヤ交換
まだメーカーに在庫がちょっとだけ残ってたそうです
ロッコル2はまた今度
晴れたら、皮剥きと洗車やな

644: 2020/01/30(木) 17:51:56.98
いまだに残ってる在庫って、
製造日いつやねん。。。

645: 2020/01/30(木) 17:54:25.63
熱入れてなければ、結構もつらしいよ
新品タイヤはええね
切れ込んだりもしないし、乗り心地良し

646: 2020/01/30(木) 20:23:41.27
今どき屋外保管はせんやろ

647: 2020/01/30(木) 21:30:03.04
ナンカン買ったぜ。
送料無料で21800円。
安すぎ!
https://i.imgur.com/4onr2cd.jpg

648: 2020/01/30(木) 21:36:41.49
>>647
不安になるぐらい安いですねw

そういやミタス買った人はどうしてるだろうか。

656: 2020/01/31(金) 03:27:51.39
>>647
靴ww

657: 2020/01/31(金) 06:58:04.07
>>647
言われて見ると玄関の奥行き短過ぎね? 靴履く時に扉に頭ぶつけそうだ。

649: 2020/01/30(木) 21:40:13.15
玄関狭くてかわいそう

650: 2020/01/30(木) 21:42:30.73
ナンカンって2輪もやってんだ
4輪用は普通に性能良いけど2輪は?

651: 2020/01/30(木) 21:48:56.50
硬くて手組が面倒

652: 2020/01/30(木) 22:15:49.44
S22手組みしたけどハイグリップ系と比較してかなり硬かったな
やはりスポーツ系と言う感じだ

やたら硬い硬いと評判のナンカンはちゃんとハイグリップ並みのグリップあるのだろうか

654: 2020/01/31(金) 00:33:13.47
お前ら、低温時はウォーマーかけてから出かければイイんだよ!
そうすれば割れないだろ?俺天才!

661: 2020/01/31(金) 08:34:19.82
>>654
ツーリング先で飯食って温泉入ってる間に冷え切っておしまいだよ、

655: 2020/01/31(金) 00:34:22.47
ちなみにウォーマーかけるのは1時間な!

658: 2020/01/31(金) 07:05:24.75
道民だけどスパコルとかスリックはバイク手押しで転がしただけで割れるから要注意な

659: 2020/01/31(金) 07:08:23.77
お前ら本当に人のもの貶すのが好きだな。

660: 2020/01/31(金) 07:42:19.73
まじ?動かせないやん

662: 2020/01/31(金) 08:37:24.44
ピコーン!
ホイールごとタイヤを温泉に漬ければ良い!

663: 2020/01/31(金) 08:39:17.48
タイヤと一緒に寝るスレか

664: 2020/01/31(金) 08:55:53.63
タイヤと一緒に入浴スレかも

665: 2020/01/31(金) 09:07:36.24
俺は電気毛布で温めるぞ

666: 2020/01/31(金) 09:08:55.31
全周貼るカイロ

667: 2020/01/31(金) 09:12:35.18
新品以外のタイヤって案外ゴム臭いけどバイクガレージ付きマンションとかかなり臭いそうな事に気付いた

668: 2020/01/31(金) 09:13:14.06
ラジアルのスチールの接点をホイール側に持って来れんか
と、しょーもない事を考えてみた
表面冷たくて中パンパンになりそうだとセルフツッコミ

669: 2020/01/31(金) 09:43:43.98
中古車両に付いてたロッコル
去年の夏以降全くグリップしなくなったので
製造年月日を見たら7年前

タイヤ買い換えました…


気安いバイク屋なので特価タイヤでとお願いしたら
面倒なので好きなの選んでとタイヤ屋からの特価タイヤの一覧表を見せられました

ロッコル卸で前後2万しないのね

パイロットパワーも安かったのでパワーにしました

670: 2020/01/31(金) 09:50:08.58
卸価格教えるバイク屋はどうかしてるぜ!

671: 2020/01/31(金) 10:05:48.46
何の有益情報もない
くだらない流れだな

672: 2020/01/31(金) 10:24:27.46
じゃあ俺が有益な情報をくれてやる
タイヤ温めるにはバーンナウトすればいい

673: 2020/01/31(金) 10:48:38.19
くだらない

674: 2020/01/31(金) 10:59:49.08
サイズ書かないのがワザとらしいw

677: 2020/01/31(金) 12:22:02.72
エンブレでゆったり減速してコーナーに入る走り方だとフロントサイドから減るよね
立ち上がりは無理せず開けないから全然減らない

678: 2020/01/31(金) 12:26:21.62
突っ込みがっつりブレーキ残しで進入するとフロントサイド減るよね
立ち上がりもイケイケでめっちゃ減る

680: 2020/01/31(金) 12:50:30.75
Z8履いた時がそう(フロントサイドだけ減る)だったな
やたら倒し込みが重くて、ハンドルこじってたからだと思うけど
他のタイヤ(BT014、ロッコル、PP2CT、エンジェルST)ではそんな事は無く、前後同じぐらいで満遍なく減った

682: 2020/01/31(金) 14:31:15.72
今のツータイヤならグリップ力は十分なんだけどプロファイルが安定志向で軽快感がなくなるからな
ツータイヤのコンパウンドでプロファイルがスポーツタイヤが理想なんだけど 現行だとどれが一番近いんだろう

683: 2020/01/31(金) 15:07:51.94
>>682
エンジェルST T31 ロードスマート4

684: 2020/01/31(金) 16:37:15.54
>>682
パワー5でどう?

695: 2020/01/31(金) 20:11:40.71
>>682
ロード5

685: 2020/01/31(金) 17:50:53.03
ツータイヤはロングライフ過ぎて履き替えの楽しみが削がれるから履こうと思わんなあ。

686: 2020/01/31(金) 17:55:46.46
RX-03ってライフどのくらいか分かる人いる?
10000くらいは持ってくれるだろうか

687: 2020/01/31(金) 18:03:33.30
車種、用途にも寄る。

688: 2020/01/31(金) 18:05:56.26
ここで質問してくる奴ってもれなくアホ

689: 2020/01/31(金) 18:15:17.53
アホちゃいまんねん、パーでんねん!

692: 2020/01/31(金) 19:14:40.65
>>689
馬鹿ですやん!

690: 2020/01/31(金) 19:05:45.16
5000キロでやっとエンジェルマーク消えた俺は当たりタイヤだな

698: 2020/01/31(金) 21:32:35.17
>>690

えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

701: 2020/01/31(金) 22:15:16.27
>>698
ツーリングにしか使ってないよ。通勤は原二だよ
峠など周りの状況見て飛ばす時もあるけど、基本的に周りのペースに合わせた走りかな

703: 2020/01/31(金) 22:50:20.63
>>701
コピペに釣られんなよ。
こいつ相当悔しかったのか一人で随分長いこと粘着してるぞ。

715: 2020/02/01(土) 12:01:32.64
>>703
俺じゃねーよ。
誰かがいつまでも俺の書き込みを貼り付けてるだけだ。
バカにしやがって。

725: 2020/02/01(土) 21:21:34.50
>>704
ウィ。
情報出しておくれ。車重も書いてな。

>>715
ワロッシュw
了解。

691: 2020/01/31(金) 19:14:19.94
>>687-688
ごめん、言葉足らずでした
車種はMT-03で近場の買い物から300キロ前後のまったりツーリング
高速は出して120くらいで、舗装路以外は走りません

693: 2020/01/31(金) 19:17:32.11
>>691
660cc単気筒のマニアックな奴か。(嘘)
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11328/1_l.jpg

694: 2020/01/31(金) 19:49:46.41
>>691
もつんじゃないか?

696: 2020/01/31(金) 20:20:15.96
>>694
ありがとう
ちょっと安心したのでコレ買います

697: 2020/01/31(金) 20:38:08.23
>>691
参考になるか分からんが
D虎でサーキットは走らん
峠ではそこそこ頑張るが、基本まったりツー
てな感じで5~6000てとこ
用途的にRX-02のが向いてると思う

700: 2020/01/31(金) 22:04:34.50
>>697
ありがとう
ラジアルは宝の持ち腐れになると思うので、バイアスで良い物をと考えてました
取り敢えず用品店で03を基本に相談してみます

699: 2020/01/31(金) 21:35:49.99
ストップアンドゴーが多い市街地の方が減るぞ

702: 2020/01/31(金) 22:22:09.39
コピペだぞ

704: 2020/01/31(金) 23:08:48.03
701
釣られちゃったガハハ
でもツーリングタイヤが何キロもったよっていうのも
情報としてありだよね?その時はまた来ます

705: 2020/02/01(土) 00:36:36.95
最近のツーリングタイヤはグリップ良くなったせいかライフ短いよな。
1万キロいく可能性あるのはミシュランのパイロットロード2くらいかな

709: 2020/02/01(土) 07:39:24.37
>>705
ninja650だけどロード2なら3万キロは固いよ。

706: 2020/02/01(土) 01:40:15.62
ツーリングタイヤ履いてるってことはグル珍じゃないわけでそれなのに
5000キロすら持たないってそれは実際の走り方とタイヤがマッチしてないだけでしょ
ツーリングタイヤでサイド真っ先にツルツルにして交換とかアホとしか言いようがないw

727: 2020/02/02(日) 00:03:43.45
>>706
ツータイヤももちろん寿命短いけど、それ以外を履かせると寿命さらに大きく縮まるんだが、何履かせたらいい?

728: 2020/02/02(日) 00:41:45.01
>>727
スポーツカテ以上で使った具体的銘柄とライフ挙げてくれ。

729: 2020/02/02(日) 03:58:34.61
>>727
公道なのに飛ばし過ぎなんだろ
スピード出したいなら諦めてサーキット行け

730: 2020/02/02(日) 05:08:57.81
>>727
寿命が短い=金銭的負担が増えて困るって事なら
ナンカンとかどうでしょう
詳しくは知らんけどナップスとかで190サイズが2万切るような値段で置いてあった気がする

731: 2020/02/02(日) 06:48:59.33
>>730
ナンカン安くてグリップするし、リッターSSで峠走っても4000近くもつしええよね。手組も慣れたらどうってことないし。

738: 2020/02/02(日) 09:49:02.68
>>706
ツータイヤでグル珍してるんだよ。言わせんな

707: 2020/02/01(土) 03:52:24.37
やっとキターヾ(°∀° )/ー!
タイヤ買います!
https://i.imgur.com/v2b1Ph5.jpg

713: 2020/02/01(土) 09:59:12.59
>>707
上限額4000円w

708: 2020/02/01(土) 03:59:09.24
目当てのタイヤが4時間前に売れてた…

710: 2020/02/01(土) 08:53:05.27
パイロットロード2は、まだ売ってるの?

711: 2020/02/01(土) 09:33:54.50
売ってる
PP2CTとかもだけどまさか在庫品じゃないだろうから普通に現行なんだよな

712: 2020/02/01(土) 09:36:24.22
パワーRSは公式から消えてしまったんだな

717: 2020/02/01(土) 13:03:09.10
>>712
年末用品でコミコミで6万だったからパワー3にしたんだが、安くなってたらRSにしようと思っていたのに春先にセールになるのかなぁもうちょっと待てば良かった。

719: 2020/02/01(土) 17:13:47.41
>>717 高いな

720: 2020/02/01(土) 18:05:55.01
>>717
工賃込みで48くらいでしょ

722: 2020/02/01(土) 18:12:06.47
>>717
パワーRS今にりんかんで投売りしてるよ。
初売りで190/50前後3.3万だった。

714: 2020/02/01(土) 10:43:18.09
相変わらず、アマゾンの価格変動は凄まじい。
目を付けている前後セットの最安値と最高値の差額が22000円もある。
情弱は何も考えずに最高値でも買ってしまうのだろうな。

716: 2020/02/01(土) 12:16:25.90
無理ゲーおじさん降臨

718: 2020/02/01(土) 13:28:04.44
無理ゲーおじさん涙目…

721: 2020/02/01(土) 18:09:28.56
パワー3な前後120-160工賃込みで5万いかなかったと思う

723: 2020/02/01(土) 18:26:58.66
>>721
うちの近所は160との組み合わせなら工賃込で4万位かな

724: 2020/02/01(土) 19:13:09.54
去年の秋の話だけど、パワーRS120-180工賃込み5.5万だった。

726: 2020/02/01(土) 23:00:20.42
Veuillez mourir

732: 2020/02/02(日) 06:53:49.12
タイヤのライフって
公道で飛ばす人<飛ばさない人
は当然だけど、
サーキットで速い人>遅い人
なのが不思議
タイヤの使い方でそんなに変わるもんかね?っていう

734: 2020/02/02(日) 07:41:20.74
>>732
タイヤが減るのは摩耗だろ。つまりタイヤと路面でわずかに滑ってるから減る。
減らない=滑らずタイヤの回転力を無駄にしないから速いんでは?

739: 2020/02/02(日) 10:20:46.80
>>732
タイヤの限界性能をいっぱい使う人→公道
タイヤの限界性能をいっぱい使った上で、それを長く持続させられる人→サーキット
て感じじゃね?

733: 2020/02/02(日) 07:02:07.03

735: 2020/02/02(日) 07:42:26.48
大型ミドルのツーリングのみ
TS100→T30EVO→S21→S22と履かせてきて、TS100が合ってるなとまた買いました!

736: 2020/02/02(日) 08:41:56.45
この鰤信者め!

737: 2020/02/02(日) 09:44:22.77
TS100ってなんか買ったら負けって気がすんだよねぇ

740: 2020/02/02(日) 10:28:09.94
>>737
真冬の0℃近くでも平気でツーリング行くような用途ならアリだと思うが

741: 2020/02/02(日) 14:07:35.77
TS100が少し安く気兼ねなく使えるを売りにしてるんだからいいんじゃ...。
誰もがT31やS22、RS11必要なわけじゃないし。
確か元がS20evoだったか。

MIのPP2ctやMEのM3と同じような扱いと思えばいいし。

742: 2020/02/02(日) 17:23:03.47
T31やS22を2回替える間に、TS100を3回替えられる
おいしいとこだけ使って、早め交換のほうがシアワセになれる

743: 2020/02/02(日) 17:47:33.03
順に履かせてからの合う合わないで選んだのですけどね。
選択肢があるのはいい事です。

744: 2020/02/02(日) 17:59:59.03
なんでパワーRSカタログ落ちしたの?

745: 2020/02/02(日) 18:07:51.00
>>744
後継が発表されたから
パワーRSよりもストリート寄りのパワー5
サーキット寄りのパワーGP
2つに別れたの

746: 2020/02/02(日) 18:32:01.39
>>745
そっか、ありがとう

ちょうど良いカテゴリーだったのに残念

757: 2020/02/02(日) 21:44:08.48
>>745の説明でパワーRSの後継が二つに別れたのは分かったけど…

俺がいま履いてるパイロットパワー3の後継としての立ち位置は、やっぱパワー5寄りなのか? 
グリップ力変わらずライフ伸びるならいいけどさ…
もしグリップ落ちるならパワーGPって選択するけど、今度は逆に(ry

756: 2020/02/02(日) 21:38:52.10
>>744
新しいPowerGPとかいうのが出るからかも

747: 2020/02/02(日) 18:48:47.67
2CTでいいだろ

749: 2020/02/02(日) 18:52:28.78
誤爆った

750: 2020/02/02(日) 18:54:43.72
パワーRSもピュアとかと同じ
ミシュラン迷走 モデルだし
絶賛してたのは九州のタイヤや

751: 2020/02/02(日) 20:05:04.33
>>750
今履いてるけどなんかこう微妙ではある
高いし

752: 2020/02/02(日) 20:16:59.53
パワーRSとりあえずネガティブな意見は少ない印象だったけどな。
あえて言えばツーリング用途で見るとヒラヒラ感が鬱陶しいとか。見方によっちゃプラスだしな。

753: 2020/02/02(日) 21:04:29.12
サーキットで見かけないメーカーの
ハイグリップなんか怖くて無理やわ

758: 2020/02/02(日) 22:10:41.15
>>753
めっちゃ見るよ?www

754: 2020/02/02(日) 21:10:01.61
トップカテゴリーで世界転戦してるけどw

755: 2020/02/02(日) 21:35:11.13
それしか履けないから
ブリから代わってからトップライダーには不評だけどww

760: 2020/02/02(日) 22:47:14.48
>>755

ミシュランも復帰してから品質や特性かなり苦労したみたいだし...。
今は大分マシにはなったがBSを知ってるライダーからすれば戻ってきてほしいだろうね。

759: 2020/02/02(日) 22:29:17.19
それしか履けないからだろ
草生やしてるけど 何も面白くない

761: 2020/02/02(日) 23:41:53.31
>>759
見る事には変わり無いんだがなwww

762: 2020/02/03(月) 00:58:24.80
MotoGPもF1もBS撤退してから不評多いよな
四輪のピレリも二輪のミシュランもあんまりね…
というかミシュランに関してはJSBで履いてる人見たこと無いけど、SBKだと履いてんのかな

763: 2020/02/03(月) 01:15:59.11
MotoGPがミシュランオンリーになってすぐはコーナー進入時にズサーってコケるパターンが多かったように思える
とてつもないブレーキングGに耐えられずにグリップ崩壊したんだろうか?

764: 2020/02/03(月) 08:07:56.70
特性が違うだけだろ。

765: 2020/02/03(月) 10:10:41.54
ミシュランはまだ地に足が着いてない技術をよそに先駆けて使うから何かしら課題を抱えたままのタイヤを世に出してるイメージがある。
その典型なのがパワーRS

766: 2020/02/03(月) 19:40:28.46
パワーRSに課題なんてあったのか
あまり履いてる人見かけた事ないっちゃないが

768: 2020/02/03(月) 21:01:32.73
>>766
減ってくるとグリップもハンドリングも最悪になった。4000くらいしか使えなかったなー RS10も同じだったけど。

767: 2020/02/03(月) 20:04:39.75
俺RS履いてるけど何も問題ないどころか気に入ってるがな
気温1桁でもグリップするし雨でも特に滑る気配無いし、ヒラヒラ曲がれるから峠が楽しくなったぞ

769: 2020/02/03(月) 21:07:20.45
ツーリングメインで軽快感重視の人には最適解かもしれない。

770: 2020/02/03(月) 21:13:56.38
パワーRS次履いてみようかな

771: 2020/02/03(月) 21:51:07.68
パワーRSなりRS10のグリップでそれなりのペースで走ってたら1500~2500キロ位で交換なのでは...。


公道で楽しむ位ならパワー5やS22でいい。
PP2CTやTS100でも楽しめる。

779: 2020/02/03(月) 23:22:19.74
>>771
いや、ロッコル1だと全くハンドリング悪化せずに6000使えるからさ。

780: 2020/02/04(火) 00:28:34.83
>>779
それ、俺は鈍くないけど、って前置きつけられる?

772: 2020/02/03(月) 22:00:26.09
ミシュランなんかもう何年も履いてないわ。メッツラーPIRELLIが多いね。

777: 2020/02/03(月) 22:22:17.93
>>772
メッツラー嫌いだわぁ
何か中途半端じゃね?

773: 2020/02/03(月) 22:03:48.86
パワーRSは廃盤で次はパワーGPなんしゃなかった?
俺スーフォア乗りだから新作タイヤはどれもフロントのサイズ合わなくて次からミシュラン難民になるんだがどうしよ

774: 2020/02/03(月) 22:10:57.39
120/70じゃダメなの?

775: 2020/02/03(月) 22:11:45.45
>>774
スーフォアは120/60なのよ

778: 2020/02/03(月) 22:22:27.83
>>775
だから120/70にしちゃえば?

782: 2020/02/04(火) 03:57:18.58
>>778
70にしたらどうなるの?ハンドル重たくなる?

783: 2020/02/04(火) 05:37:00.09
>>782
フロント車高上がる分はプリロードなりフォークの突き出しなりで調整しましょう。

789: 2020/02/04(火) 15:33:22.67
>>782
重いよそりゃ

790: 2020/02/04(火) 15:36:26.52
>>782
重いよ
重いったらありゃしない

776: 2020/02/03(月) 22:17:55.42
α14じゃいかんの?

781: 2020/02/04(火) 00:40:04.98
俺もロッコルは6000持たせてたけど高速が6割で街中1割だからサイドで考えると2000位かな。ほんと販売中止が恨めしい。

784: 2020/02/04(火) 12:18:44.02
あまりの低レベルの質問と答えに
バカバカバカしくなった

785: 2020/02/04(火) 12:37:57.07
>>784
レベル高い話お願いします

786: 2020/02/04(火) 12:39:33.59
>>784に期待

787: 2020/02/04(火) 13:30:09.99
>>784
はよ高尚な話聞かせてよ

788: 2020/02/04(火) 15:20:58.14
>>784

えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

791: 2020/02/04(火) 15:56:19.21
>>788
せめて車種くらい書いたら?
俺の400だとロッソ3は10000㎞以上もつけどな

792: 2020/02/04(火) 16:01:06.52
>>791
えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

795: 2020/02/04(火) 17:25:35.13
>>791
コピペを真に受けるなよ

796: 2020/02/04(火) 17:57:36.34
>>791
コピペじゃないけど、ロッソ3で1万キロ以上もつのはどういう乗り方してんのと思う。
ゆっくりツーリング専門?

797: 2020/02/04(火) 18:19:25.26
>>796
車種ってか、重さによる
あと、上手い人はタイヤ長持ち

798: 2020/02/04(火) 21:27:42.21
>>797
同じペースならその通りかな

803: 2020/02/05(水) 01:42:15.65
>>796
峠グル珍しなければ400なら有り得る

793: 2020/02/04(火) 17:05:06.18
コピペにするならもちょっと見やすく
つか、つまんない

794: 2020/02/04(火) 17:09:24.66
このコピペおもんないんだよなあ
原文作成者のセンスの無さよ…

799: 2020/02/05(水) 00:02:11.72
コピペ作者は息してるんだろうかw

800: 2020/02/05(水) 00:04:36.20
コピペ作者以上に、今でもコピペする奴がセンス無いのでは?

802: 2020/02/05(水) 00:36:10.40
>>800
だな。
コピペ元にバカにされて悔しかったんだろなあ。

806: 2020/02/05(水) 09:51:13.97
>>802
いやいや、あのコピペがオリジナルから改変なしだとすると、
オリジナルの作者は相当痛い奴だろ

801: 2020/02/05(水) 00:08:41.05
えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

804: 2020/02/05(水) 06:42:01.47
>>801
つまんね

805: 2020/02/05(水) 06:46:07.77
>>804
えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

807: 2020/02/05(水) 11:34:28.49
このコピペ秀逸すぎるだろw
躍起になって貼りまくる奴がいるということは、そいつにとってカナリ効いたってことだろうからな。そもそも速い奴にとってはタイヤが1万保つとか有り得ない話だから、タイヤ使いこなせてない奴が顔真っ赤にしてコピペ貼り続けてるんだろう。愉快痛快w

823: 2020/02/05(水) 19:13:15.07
>>807
速い、じゃなくて荒い

808: 2020/02/05(水) 11:35:10.22
そりゃ晒されてるからそうなんだけど、しつこく貼ってる奴はその行動もイタいし、これ書かれて顔真っ赤になったんだろうなって

809: 2020/02/05(水) 11:39:46.65
粘着してるってだけでキモイ。

810: 2020/02/05(水) 11:58:40.96
こんなクッソつまらん駄文なんてコピペでも何でもない
1人の基地外荒らしがやたら気にいって貼ってるだけだし
それにつけてもこの自演率ときたら・・・・・子供部屋おじさんで無職の5ちゃん荒らし歴が超長い異常者だぞ、こいつ

811: 2020/02/05(水) 12:34:57.10
コピペとかどうでも良いけど、どのツータイヤでも1万持たないようならタイヤ選択間違えてると思うわ

814: 2020/02/05(水) 14:01:47.76
>>811
いやだから車種によるってば

815: 2020/02/05(水) 15:55:11.04
>>814
なー。
大型でも車重重めのに乗り換えたらエンジェルSTでも8000行かないわ。Fがすぐ逝く。
グルチンでもない限り車重の方が支配的なファクターなんじゃねーかな。

816: 2020/02/05(水) 16:35:05.21
>>811
えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

812: 2020/02/05(水) 12:45:12.89
そうなん?
ANGEL STでたいてい8000km前後だわ。
車種は油冷1200のイナズマ

最近ロッソ2履かせてる

813: 2020/02/05(水) 13:43:27.33
ロドスマ2と3は10000㎞もたなかった。
けど、パワー3は13000㎞位もったよ。
SV400

817: 2020/02/05(水) 18:42:52.19
しつけぇな

818: 2020/02/05(水) 18:56:31.97
んだ
上手く乗った方がタイヤもつけどな

819: 2020/02/05(水) 19:06:25.32
コピペ厨が壊れたw
使いどころがめちゃくちゃ。
よほど悔しかったんだろうな。
ヤスリでタイヤ削っておけw

820: 2020/02/05(水) 19:07:33.97
>>819
えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

821: 2020/02/05(水) 19:11:14.85
そういや中国生産のタイヤは入手厳しくなるのかな
ミシュランブリヂストンダンロップは中国製無いよね?

822: 2020/02/05(水) 19:13:07.45
ロッソコルサって中国生産になってから別物になったとかどうとか言ってたけど最近どうなんや?

824: 2020/02/05(水) 19:30:44.93
>>822
だいぶ前からフロントだけ中国産になってるけど、変わんないよ
中韓嫌いな人が暴れてるだけ
自分も中共と韓国は嫌いだけど、そこら辺はわきまえてる

827: 2020/02/05(水) 23:21:26.14
>>822
手組みしてると分かるけどフロントは少しカーカスが固くなった。でも乗ると違いが分からん。

825: 2020/02/05(水) 19:46:40.47
中国規格のロッコルは硬いってレビュー無かったかな?

828: 2020/02/06(木) 10:54:28.20
>>825
オレ履いてた中国産のロッコルはサーキットも冬にも問題なかったけど
去年あたりから聞く中国規格のロッコルは某タイヤ屋のブログでは店で販売しないと言ってたな
今でも量販店で売ってるの見るが、どっちなのかわからない

826: 2020/02/05(水) 21:15:21.43
メッツラーも中国産切り替わったらゴム質が変わったらしいな。
昔履いた中華製のM3でもグリップに問題は感じなかったけど。

829: 2020/02/06(木) 11:32:43.04
量販店では売るけど、専門店には卸さないとか書いてあった覚えがあるな
製造過程自体違うんじゃなかった?

831: 2020/02/06(木) 11:55:35.98
>>829
確かCCC規格とか言って中国の公道向けの規格が云々言ってたような。
でも結局卸してるはず。

大体ピレリはロッソ2あたりから用品店向け専用の安売りロット出してた。
ダンロップは言わずもがな。
米国生産のQ4がどういう扱いになるのやら...売れてないし。

833: 2020/02/06(木) 14:38:28.32
>>831
Q4は高過ぎるでしょ
あの価格帯なら安定のスパコルにするだろうし

836: 2020/02/06(木) 22:12:47.34
>>833
だからQ4を安売りしないかなぁと。
前後セット4万位になったら使ってみたい。

885: 2020/02/09(日) 12:36:17.18
>>833
ミシュラン信者ってセンターの寿命を有り難がる傾向があるよね。

892: 2020/02/09(日) 18:56:49.32
>>885
まあ、それは大事でしょ
ナンバー付き車なんていっつも端ばっか使うわけにいかないからね

893: 2020/02/09(日) 19:39:28.03
>>892
じっさ

830: 2020/02/06(木) 11:41:27.33
情報持ってる専門店は客に勧められないから取り扱わない
情弱相手の量販店は売っちまえって事か

832: 2020/02/06(木) 13:50:54.51
実際そうだろうなー。
俺も下駄代わりの原2スク位ならNAPS使うがSSとかは専門店だな。
チェーンのラインをちゃんと出せるか怪しいし。

834: 2020/02/06(木) 15:12:38.47
13SPとQ4とアンビー豚どれが一番つよい?

838: 2020/02/07(金) 01:11:36.94
>>834
D212・D213が最強だけどな。

835: 2020/02/06(木) 17:18:59.87
どれも強い!

839: 2020/02/07(金) 10:25:24.82

ウォーマーで暖めて、綺麗な路面しか
走れないタイヤなんて
公道だと最弱だろ

840: 2020/02/07(金) 11:34:00.31
ロードスマート4、パターンが微妙・・・

841: 2020/02/07(金) 16:32:58.70
狭いくて曲がりくねった道の多い
日本の道路だと、大らかなコーナーばかりの大陸的道路事情に適したミシュランとかイマイチ合ってないんだよな。
最新作なのに未だにツーリングタイヤのフロントに
三分割コンパウンドなんか使ってるのってミシュランだけなんだよな。

852: 2020/02/07(金) 22:01:51.66
>>841
東京近郊から東北道で西那須野塩原から西に向かいR252やR352で小出に抜けて関越道で帰ってくる、
上信越道東武湯の丸からビーナスやR142やR152で南下し、諏訪南あたりから中央道で帰ってくる、
中央道で諏訪からR152を南に抜け浜松北から新東名で帰っくる、
あたりでも7割方高速道路使うことになるから、3分割はけっこう理に適ってる。

842: 2020/02/07(金) 16:45:26.01
当然どうしたw
ミシュラン嫌いは勝手なんだけど
このスレ ミシュラン叩きたくてしょうがない人いるねw

843: 2020/02/07(金) 16:58:55.40
ほんと、~か好き~のメーカーが好きってのは分かるし参考になるけど、安置ってノイズ以外の何もんでも無いわ

844: 2020/02/07(金) 17:12:04.27
コンチ派のオレにはアンチも擁護も同じにしかみえない

845: 2020/02/07(金) 17:56:59.14
いちばんのゴミはダンロップ
マジで酷い

846: 2020/02/07(金) 17:58:00.43
いまダンロップ履いてる
気に入ってますわ

847: 2020/02/07(金) 18:22:24.96
ダンロップ(住友ゴム)が白旗宣言したって本当なん?

853: 2020/02/07(金) 22:28:50.66
>>847
白旗かどうかは知らないが開発があまり機能してなくてQ4をアメリカから導入したような話もあるとかないとか。
あ、嘘ですよ。

854: 2020/02/07(金) 22:58:04.11
>>853
信じたくなるような話やな。

857: 2020/02/07(金) 23:22:50.50
>>854

対スパコルにD213は流石に...。
しかもUKだから輸送代と関税が...。
USでQ○って型番あるよね?今4?
それ入れよう!向こうでもバイク売れないから在庫ありまくり。

848: 2020/02/07(金) 19:01:52.71
白旗?何に対して?
同じく今α14履いてるけど、自分の用途だと特に不満ない

849: 2020/02/07(金) 19:15:11.68
ダンロップはTT100GP radialあるから…

850: 2020/02/07(金) 20:13:56.72
タイヤは自分に合った好きなの履けばいいと思うけどねぇ嗜好品でしょ。
タバコも嗜好品だけどマルボロはいいけどメビウスはクソだぜって言われたら。好みだしなと思う。

851: 2020/02/07(金) 20:33:14.78
だが、アイコスの臭さは許せない

855: 2020/02/07(金) 23:18:07.37
PIRELLI>メッツラー>ブリヂストン>ダンロップ>ミシュラン

856: 2020/02/07(金) 23:19:48.95
>>855
俺はドベが入れ替わる感じだわ。

858: 2020/02/08(土) 00:46:50.68
>>855
D213>>>>>>>>>>>>>>>スパコル

859: 2020/02/08(土) 14:56:13.30
スポーツツーリング辺りのカテゴリーでいちばん低温とウェットに強いのはどれ?

860: 2020/02/08(土) 15:10:16.43
主要4社の一番新しいヤツならどれ選んでも必要十二分に強いからどれ選んでも間違いないと思うよ。

869: 2020/02/08(土) 21:16:14.14
>>860
ダンロップはウェット弱い
つか他3社に比べグリップもち全体的に劣る
昔はよく履いたが最近の履くとほんまがっかりする
サーキット用くらいか張り合えるの

861: 2020/02/08(土) 15:34:04.97
ダンロップの開発の人に
シリカの量が多ければ多いほどウエット性能&低音性能は上がる
と聞いた
しかしシリカは高温に弱いのでタイヤが高温になるサーキット走行などの限界点は低いなのだそうな

最近は高温に強いシリカコンパウンドが開発されたらしくその辺が最強なんじゃないかな
メッツァラーM7RRとかその辺だったかな
とにかくシリカに注目するといいんじゃないかな

862: 2020/02/08(土) 16:16:39.29
2CTとかM5とか一昔前の安めのはウェットだめなの?
M7RRいいですね
パターンもめっちゃかっこいい
ほしい

863: 2020/02/08(土) 17:42:26.27
その選択肢でもいいと思う走り方なら全然問題ないよ。

864: 2020/02/08(土) 17:46:19.14
 あくまで主観だけど
タイヤは開発も製造年月も新しければ新しいほど性能がい


同じカテゴリーの同じメーカーならね

865: 2020/02/08(土) 17:50:47.57
うーん、これまで新製品で失敗だった、ってタイヤなかったっけ?
前の方がよかったじゃん、って。思い出せん

867: 2020/02/08(土) 18:20:51.99
>>865
つパイロットロード2→3

868: 2020/02/08(土) 18:26:31.87
>>865
ミシュランにはありがち

866: 2020/02/08(土) 18:19:08.92
そういえば
スーパーコルサv2とv3は怪しいかもね

870: 2020/02/08(土) 22:05:38.00
ロード5とかロードテック01とかのパターン見ると
ただの溝のブリとダンロップじゃウェットグリップ勝てないだろうなとは思う
両メーカーともツータイヤはパターン冒険してくれ
あとつポーツタイヤより固くて乗り心地悪くすんのやめれ

871: 2020/02/08(土) 22:10:36.56
サーキット用のは知らんが
ダンロップはどうにも乗りづらい
なんかカーブが怖いし乗り心地も良くない

日本製の剛性高いタイヤはどうにも俺には合わんな

872: 2020/02/08(土) 22:15:18.68
専門的な話してるところにド初心者がカキコするのも気がひけるんだが……
250ccスポーツモデル(YZF-R25)が履けるラジアルで、スポーツ寄りのツーリングタイヤってどのへんの製品ですか?
なんとなくGPR-300がそのへんっぽいなぁというのは掴めたんですが他社がどんな具合化がイマイチわからなくて。

874: 2020/02/08(土) 22:28:46.78
>>872
自分のバイクのリム幅見れば探せるでしょ

876: 2020/02/09(日) 03:46:58.55
>>872
HレンジのGPR300とS20evoとロッソ3を用品店で見てくるんだ

887: 2020/02/09(日) 13:36:10.91
おぉ……たくさんレスがついてる……!ありがとうございます。

用途は99%ツーリングと普段遣いで、サーキット走行会の機会があれば初心者クラスくらいの緩いやつに挑戦してみようかなという感じです。
今のタイヤは中古車で買ったR25純正のIRC製RX-01ですが、走行7000程、製造後3年ってところです。
ロングツーリングで疲労困憊するような乗り心地だと厳しいと思いますが、どっちかと言うと走りが面白いタイヤだと良いかな、と考えてます。
タイヤのライフは極端に短くなければそんなに気にしないかな……?

>>876
今度用品店に行くとき見てみます!

>>879
非常に参考になります……! ありがとうございます。

894: 2020/02/09(日) 23:21:37.96
>>887

一度パワーRSやα14あたりを入れて試してみるのもありかと。

895: 2020/02/10(月) 02:54:51.53
>>887
予算があるならα14かrs10かな? あとセットバックプレート入れとくと幸せになれる

877: 2020/02/09(日) 04:13:33.65
>>872
s20evoなら15000kmは持ったよ

878: 2020/02/09(日) 06:14:14.75
>>872
何キロ位保たせたいか、用途とか書いた方がいいと思います。

879: 2020/02/09(日) 06:45:50.45
>>872
http://motofreak.jp/?p=1237

この辺参考になるかも

881: 2020/02/09(日) 10:12:21.12
>>879
パワーRSの耐久性について
淡々とクルージングだけしかしてない限り
8000~10000キロなんて絶対有り得ない
パワーRSのサイドコンパウンドの強烈な摩耗を経験した人ならみんな分かってる。

880: 2020/02/09(日) 09:45:59.44
>>872
乗り心地を良くしたいの?

873: 2020/02/08(土) 22:16:15.81
要らん予防線は張らんで良いよ

875: 2020/02/09(日) 00:29:53.11
最初はタイヤ屋に相談するのもアリだよ

882: 2020/02/09(日) 10:33:05.52
ロード5とパワーRSのサイドコンパウンドは同じらしいけど

886: 2020/02/09(日) 13:02:06.51
>>882
ロード5最強じゃね?

888: 2020/02/09(日) 15:04:02.97
>>886
フロントタイヤ短寿命で闇で仕様変更したみたいだけど、実際どれだけ短寿命が改善されたのか分からないし、当然パフォーマンスも落ちてる筈なのに、提灯記事書いた二輪ライターは沈黙してるんだよな。

883: 2020/02/09(日) 10:42:49.30
真ん中だけ減って台形になる俺はパワーRSにして正解だったな

884: 2020/02/09(日) 10:53:43.85
>>883に同じく。
センター減ってきたらあえて峠行くを繰り返す身としてはちょうどいいかも。

889: 2020/02/09(日) 15:47:30.26
ロードスマートⅣはフロントのプロファイルを尖らせ、ライフも2割ほど上げてるらしい。俺が人柱になるか?

890: 2020/02/09(日) 17:02:37.62
セットの安売り、ロードスマート2から3に代替するのかな?
ミシュランはずっとPR2のままだが。

891: 2020/02/09(日) 17:03:46.52
どこの橋に縛り付ければいい?

896: 2020/02/10(月) 12:14:19.00
真冬なのにツーリング99%の人に
温度依存ありのα14とか勧めるって
公道を走らない人丸出しじゃんw

902: 2020/02/10(月) 13:04:47.65
>>896
温度依存のないタイヤなんてないよ。
だから走り始めは慎重に走る。
4輪みたく車重も設置面積もないから。
α14で温度依存が~っていう人も珍しい。
Q4とかスパコル、R11あたりで言うならともかく。

909: 2020/02/10(月) 14:45:49.29
>>896
1~2ヶ月サイクルでタイヤ替えるならわかるが
これからタイヤ替えるのに今現在の季節だけ考えて選ぶ訳ないだろ
おまえこそバイク乗ってんのか?

910: 2020/02/10(月) 15:14:55.76
>>896
ついでに温度依存の無いタイヤって何があるの?是非教えてほしい。

912: 2020/02/10(月) 18:31:31.46
>>910
ウォーマーを当たり前のように使う
環境で遊び走りしかしてないから
路面温度が低い時期のタイヤの使い方全然分からないようだねw

是非教えて欲しいってw
ウォーマー使える環境で遊び走りするだけならそんなタイヤ使う必要なんてないだろw

915: 2020/02/10(月) 19:57:18.84
>>910
横だけど、ミシュランのロード系(昔のパイロットロード)は温度依存はとてつもなく低いと思うよ。
ゴミだった3ですら、温度依存は無かったと言っていい。

916: 2020/02/10(月) 19:59:31.19
>>915
パイロットロード3のゴミについて、詳しく!
発売当初は絶賛されてること多かったので。

918: 2020/02/10(月) 21:04:10.55
>>916
乗り出しは良かったけど、ロード2の半分に近いライフに、パイロットロード信者は怒り狂った。俺もそう。
それでもロード5はよくできてると布教したくなるくらいのレベルだ。

920: 2020/02/10(月) 21:29:53.00
>>918
乗り出しは良かったけど、ロード4の半分近いライフにパイロットロード信者は怒り狂ってないんだろうか?

897: 2020/02/10(月) 12:20:18.40
α14って温度依存あるかな

いやそれ言い出したらあらるるタイヤは真冬の低温より20℃くらいの方がいいとは思うが

14って真冬にウォーマー無しでも結構走れるぞ
真冬の14は自走ジム屋さんの定番だし

898: 2020/02/10(月) 12:21:11.00
α14は履いた事ないけど温度依存低いと聞いていて冬でも安心タイヤのイメージがある。

899: 2020/02/10(月) 12:21:14.60
ただライフは短いよ
真冬だと特に

900: 2020/02/10(月) 12:44:36.10
先週α14で西伊豆スカイラインとかターンパイク走ってきた(気温5度くらい)けど
速めに流す程度なら全く問題なかったし椿ラインとか伊豆スカ南部の日当たりの良い路面なら
この時期でも普通に攻められる。
あとライフ短いって言ってるひとは実際に履いたことあるのか相当疑問。

901: 2020/02/10(月) 12:54:36.48
>>900
 あ、いやセンターのライフはそれなりにあるよ

903: 2020/02/10(月) 13:06:20.29
ロッコル2も昔のタイヤからすると温まり早い
センターのコンパウンドがすぐ温もるのでそれがタイヤ全体が広がっていく感じ
ただM7RRと比べると遅いな
M7RRはPP2CT並み

904: 2020/02/10(月) 13:21:29.06
M7RRの後継出たし、安売りして欲しいな。

905: 2020/02/10(月) 13:30:53.22
M9RRで120/70&180/55で前後¥50,000ぐらいっていう価格表を見た。
なんか安いよね。

906: 2020/02/10(月) 13:39:55.13
PIRELLIよりメッツラーの方が重量級に合わせて作ってるから全てのカテゴリーでライフ上回っているよ。

907: 2020/02/10(月) 13:45:01.66
ウォーマーが使える環境で走ってる人って、冬の路面から何の経験値も得られな
いんだよね。

908: 2020/02/10(月) 14:10:40.97
いいえ

911: 2020/02/10(月) 16:26:18.94
顔真っ赤なんだろうなぁ。

913: 2020/02/10(月) 19:26:05.36
( ´_ゝ`)フーン

914: 2020/02/10(月) 19:28:13.36
あ~あ
拗らせちゃった

917: 2020/02/10(月) 20:31:26.79
ウォーマー羨ましい!使える人妬ましい!

919: 2020/02/10(月) 21:08:34.35
ロード2絶賛(ツー用途として)
ロード3不評(パターンキモい)

これしか知らんが、ロード3絶賛されてた???

921: 2020/02/10(月) 21:33:40.68
ミシュランは低温でもあまり不安感は無いよね
パワー系もそうだったわ

922: 2020/02/10(月) 22:00:46.52
トレッド剥離するロード3が何だって?

923: 2020/02/10(月) 22:36:56.23
ミシュランはPP2ctとロード2までは良かったけどその後大分迷走したから...。
パワーワンなんて完全な失敗作。
今のパワーRSあたりからマシになった印象。

929: 2020/02/11(火) 01:08:21.20
>>923
パワー3別に悪くないよ?
履いたことあるの?

924: 2020/02/10(月) 22:37:33.05
気温が-2度くらいの場合、メーカーに関わらず、
グリップ力は相当落ちると思うんだけど

926: 2020/02/10(月) 23:54:05.95
>>924
茂木、真冬の朝一、気温5℃以下、路面温度0℃前後で果敢に出撃していった
BC枠250勢特攻隊、各コーナーで多数散って逝った。俺は午前見送り午後から走った。

925: 2020/02/10(月) 22:46:17.77
ロード2も失敗作
ピュアは最高の失敗作

927: 2020/02/11(火) 00:34:57.63
タイヤや路面とは対照的にスレの方は温まってんな

928: 2020/02/11(火) 00:37:36.49
俺には冷えきってるように見えるんだが…

930: 2020/02/11(火) 02:08:28.21
ロードって奇数と偶数は開発がまったく別なんやろか、、、

933: 2020/02/11(火) 10:07:52.31
>>930
2と5だけ及第点で他はあんまり・・・

936: 2020/02/11(火) 11:55:26.16
>>933
2はライフ半分になったらグリップしなくなる。5は知らん

その点ライフはスポーツタイヤ並だがANGELは最後まで楽しめる

931: 2020/02/11(火) 05:39:00.88
FFか

932: 2020/02/11(火) 10:04:17.38
みんなミシュランの提灯記事や提灯ブログに踊らされ過ぎ。

934: 2020/02/11(火) 10:18:53.45
現状ツーリングタイヤでroad5超える性能のなんてあるのか?
取り敢えずt31とangelgtは履いたがroad5とは比べものにならん程度だった

935: 2020/02/11(火) 10:22:19.10
そこで何をどう比べて何がどう比べもんにならなかったか分かりやすく書ければ、賛同者も増えるのに

937: 2020/02/11(火) 12:09:42.39
ロード5賛美する奴って
価値観が後輪のセンターが減らない事だけなんだよね。
フロント短寿命やダルい初期反応とかに全く触れない時点で察しがつくけどね。

938: 2020/02/11(火) 12:22:58.78
>>937
及第点ってだけで、ベタ褒めしてるわけじゃないよ
あくまで最低ライン、みたいな…ね

947: 2020/02/11(火) 16:30:51.68
>>937
察した事教えて

939: 2020/02/11(火) 12:54:51.42
パターンが格好悪い

940: 2020/02/11(火) 13:47:14.39
ミシュランのツータイヤは家の庭にいるイモムシみたいでなんか嫌

941: 2020/02/11(火) 14:03:43.42
ミシュラン贔屓の特徴
峠とかではあまり飛ばさず、淡々と
クルージングを楽しむタイプ
ミシュラン贔屓の人達と
価値観が合わないのは無理もない

942: 2020/02/11(火) 14:10:09.98
まあわかる。

BSピレリ→スポーツラン
ミシュラン→ツーリング
メッツラー→ロンツー

ってイメージはある。

943: 2020/02/11(火) 15:14:43.86
UK-D BS メツラー →サーキットで使える
ピレリ →サーキットで意外と使いにくい
ミシュラン →サーキットで使えない

ってイメージ

946: 2020/02/11(火) 16:05:07.31
>>943
イメージの出所はどこだコレwww

944: 2020/02/11(火) 15:20:03.34
ピレリがサーキットで使いにくいって……

945: 2020/02/11(火) 15:46:56.52
最近のミシュランはツーリングタイヤにしか力を入れてないって感じはするな
PP2CTが未だに現役だし 後継のスポーツ系もPP2CTをトータル性能で越えてるとは言い難い

948: 2020/02/11(火) 20:44:39.33
ピレリの評価おかしすぎる

949: 2020/02/11(火) 21:19:17.36
別にミシュランを推すつもりはないが、このスレのミシュランアンチのお陰でロード5に興味出たのは事実
バロンアンチに似たものを感じる

950: 2020/02/11(火) 22:00:27.18
まああんなブログでヨイショされまくってたら色々考えてしまうわな
といいつつ次は型落ちして安くなりそうなパワーRSでも履こうかと思ったり