1: 2018/09/03(月) 12:25:30.86
~BMW F・G シリーズ 統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第33弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

 BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
 http://www.bmw-motorrad.jp/
 ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
 http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
 Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
 http://www.touratech.jp/
 RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
 http://www.rka-luggage.com/
 HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
 http://www.hepco-becker.de/
 GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
 http://www.givi.it/
 RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
 http://www.ram-mount.com/
 FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
 http://www.ferodo.co.uk/

※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512394738/l50

21: 2018/09/03(月) 15:46:02.71
>>1
お~~つ~~

22: 2018/09/03(月) 16:16:11.40
>>1

2: 2018/09/03(月) 13:19:33.15
過去スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501994550/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/

3: 2018/09/03(月) 13:19:53.57
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【29台目】 [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465980951/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【28台目】 [転載禁止]
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444319152/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【27台目】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427620808/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【2台目】(実質26台目)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413336728/

4: 2018/09/03(月) 13:20:10.79
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【25台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394798973/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【24台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380366651/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【23台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355617688/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【22台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337349300/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【21台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324201465/

5: 2018/09/03(月) 13:20:35.15
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305545588/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【18台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266148291/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【17台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253784395/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241592982/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【15台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232455012/

6: 2018/09/03(月) 13:21:02.40
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223984021
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216052737
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【12台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210334849/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【11台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196165417/

7: 2018/09/03(月) 13:21:20.36
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【10台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186250736/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS8台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161043056/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【7台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149441989/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/

8: 2018/09/03(月) 13:21:40.30
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796/
【BMWFシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ゲレンデ】GS海苔スレッド【シュポルト】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW F650について語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/

9: 2018/09/03(月) 13:22:00.19
~初代F650GSの簡単な整備手順(ただし自己責任にて)

※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
 一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
 出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
 またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
 ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い

・プラグ:他のバイクと一緒

・チェーン/スプロケット:他のバイクと一緒

・ホイール取外し:他のバイクと一緒(ただし重いので体力を使う)

・オイル交換
 ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
 右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
 オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
 注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
 (エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意)

10: 2018/09/03(月) 13:22:19.68
~簡単な整備手順つづき

・冷却液(クーラーント)
 左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
 フェラーキャップはラジエーターの左横
 排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。

・フォークオイル
 フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
 (GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
 黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す)

・ブレーキパッドやフルード交換;他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー;他のバイクと一緒
・バッテリー;オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター;右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換:
 キーシリンダーの前にコネクターがある。
 バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
 (ちゃちいので折らないよう注意)
・テールランプ/ウインカーバルブ交換;他のバイクと一緒

11: 2018/09/03(月) 13:22:38.31
~今までここで報告されている不具合は

・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
・アイドリング不安定

~金をかけないチューンネタ(ただし自己責任にて)

・イリジウムプラグ;お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン;それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング;お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着;特にガレ道爆走派にはお勧め。
 市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
 買ってきて自作しても良い。

12: 2018/09/03(月) 13:22:55.90
12

13: 2018/09/03(月) 13:23:12.31
13

14: 2018/09/03(月) 13:23:30.51
14

15: 2018/09/03(月) 13:23:48.11
15

16: 2018/09/03(月) 13:24:05.21
16

17: 2018/09/03(月) 13:24:22.72
17

18: 2018/09/03(月) 13:24:40.53
18

19: 2018/09/03(月) 13:24:58.06
19

20: 2018/09/03(月) 13:25:15.22
20

23: 2018/09/03(月) 16:16:17.11

24: 2018/09/04(火) 01:39:56.12
誰かf800gsでハイパープロのスプリングに変えてる人いたらどんな感じか教えてほしい。

25: 2018/09/05(水) 22:56:04.75
F800GSを買おうか悩んでる
国内メーカーのバイクと比べてと比べて維持費、故障頻度ってどうなの?

26: 2018/09/05(水) 23:50:20.13
>>25
良くも悪くも国産並み。近くにモトラッドが在るなら買ってOK。

28: 2018/09/06(木) 23:54:31.42
>>25
維持費も故障頻度も高い
本体は普通に買えても維持費がばかばかしくなって国産に乗り換える人が多い
オフロード乗ると更に壊れる
モトラッドで診て貰うとめっちゃ高い
それに我慢できるかどうか
近くにBM扱えるライコやナップス、南海などの店あるなら買ってOK

27: 2018/09/06(木) 14:09:52.06
脚長いんやな

29: 2018/09/07(金) 06:38:16.65
R買う人はともかく、こっち買う人はオフなんて走らないから大丈夫。

30: 2018/09/07(金) 08:31:55.52
普通の林道程度は全然行くよ、ガレとかは個人スキルの問題で行かないが。特に壊れたことはない。
自分でメンテ一切やらない完全ディーラー頼りだけど、オイル交換1万円強、車検時なんだかんだ6、7万って感じかな。

31: 2018/09/07(金) 10:22:51.38
>>30
ほぼ俺と使い方も維持費も同じですわ

32: 2018/09/07(金) 11:14:46.51
寺が高いというのも店によるよね。正規でも全然違う。
国産と全く同じ工賃でやってくれるかな。故障したときは確かに部品は高いことが多いね。


あ、あとオイル交換を自分でするかで大きく違う。純正オイル高すぎ。

33: 2018/09/07(金) 20:16:05.03
点検時期のメーターに表示されるやつがウザい

34: 2018/09/07(金) 22:02:27.44
F800GSはオイル交換、1万円弱
フィルター交換込みだと1万円越える。
車検は8万円くらいかな
ただし、純正オイルではなくモチュール使ってます。
部品の耐久性が異様に高い印象で、消耗品の交換頻度が国産の半分で済む印象。
フロントスプロケ5万キロ持つし、
リアスプロケやステムベアリングは6万5000キロ無交換。
ハブダンパーは3万キロに1回交換で済む感じ。

35: 2018/09/07(金) 23:03:21.07
オイル交換はライダーの最低限のスキルでしょ
スキルってほどでもないな
ハンドル握るのと同じくらい普通にできないとバイク乗る資格ないよね
まあ金持ってるから自分の手を汚したくない人はやってもらうんだろうけど
チェーン交換もやってもらうのかな?

38: 2018/09/08(土) 05:51:40.93
>>35
ごめんG650GSのオイルは面倒でやる気にならないんだw

36: 2018/09/07(金) 23:12:20.68
もちろん、チェーン交換もやってもらうよ。
自分でやるのはタイヤの空気圧チェックとチェーンオイルを塗るくらい

37: 2018/09/07(金) 23:14:11.66
ようやくF850GSの国内発売日が発表されたね。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180907-06/

40: 2018/09/08(土) 08:02:52.76
>>37
この値段で中華エンジンなら
ボロ儲けだろうな。

39: 2018/09/08(土) 06:34:11.27
同等のオイルの価格と購入する手間、時間工賃と廃オイルの処理を考えたらどれくらい浮くのかな
5000円くらい?

42: 2018/09/08(土) 12:20:21.13
>>39
たぶん、2000円くらい浮くかな

41: 2018/09/08(土) 10:49:39.36
試乗は、いつ頃かな?

43: 2018/09/08(土) 13:02:47.73
エンジンいつまでショボいの使う気なんだ?

44: 2018/09/08(土) 14:06:25.07
まぁ、待ってりゃ
そのうち、RもKも中華になるんじゃね?

45: 2018/09/09(日) 00:00:35.83
ヤバいF800GSのエンジンが止まらないw
キーを回してもエンジンかかりっぱなしw
なんならハンドルロックしてキーを抜いてもエンジンかかってるw
まぁエンストさせればエンジンは止まるんだけどさ、イグニッションOFFに出来ない。
自宅に帰って、バッテリー端子を外して強制シャットダウンさせたけどなんじゃこりゃ

46: 2018/09/09(日) 00:44:29.11
>>45
キルスイッチじゃとまらないのか?

49: 2018/09/09(日) 02:17:58.01
>>46
キルスイッチ押してなかったから、次の機会に押してみる。
でもエンスト状態と同じだよね
ヘッドランプやテールランプとかつきっぱなしで……

47: 2018/09/09(日) 00:56:54.39
今の若いライダーはキルスイッチを知らないみたいだぞ
甥っ子のCB400で遊んでキルスイッチでオフにしといたら甥っ子がエンジンかからねーって慌ててた
キルスイッチを教習所で教わらなかったのか?って聞いたら「切るスイッチ」なんて知らないって言ってたわ
何がどうなってもキルスイッチでエンジン切れないことはないんだけどな
転倒したときは危ないからキーじゃなくてここでエンジン切るんだよって教えといた

48: 2018/09/09(日) 01:43:20.94
>>47
それはちょっと性格悪いぞ
若い子が知らないことあるのは当たり前。慌てさせたこと自体は謝れよ

51: 2018/09/10(月) 00:24:01.66
>>47
> 何がどうなってもキルスイッチでエンジン切れないことはないんだけどな

キャブ車のディーゼリングなんて重箱の隅もあるけどな。ついでに経験もあります。

50: 2018/09/09(日) 03:20:36.99
今のバイクはキルスイッチとセルが一体化してるからキルスイッチが入っててエンジンがかからないというミスは起こらなくなってるな

52: 2018/09/10(月) 00:45:00.23
別のBM(横K)だけど、キルスイッチ動かしても止まらないことがあった。
旧タイプの左右どっちに回しても切れる方式だが、使用頻度の高い右回しは指を引っかけたままだと止まらなかった。4輪も含め欧州車の電装系は粗末なものがあるんで、交換したほうがいいね。

68: 2018/09/11(火) 22:52:55.77
>>61
オフ状態からエンジンがかかるわけじゃないからそこはOKだろw
止まらないから放置できないだけで
ハンドルロックしとけばエンジンかかったままでも盗まれることはないし
(BMWは長時間アイドリングをするなって言うくらいデリケートだからオーバーヒートしちゃうけどね)
バッテリー外してオフにした後バッテリー端子繋ぐとやっぱり電装がオンになるのかな?

>>66 → >>52

>>67
違うのはエンジンだけだぜ

しかし、CANバスがイグニッションの診断してないことが明らかになったのは収穫かもね

69: 2018/09/11(火) 22:58:58.52
>>68
イグニッションOFFにならないんで、鍵を抜いた後もエンジンかかる。
鍵を抜いた状態でバッテリー端子抜いて、再び刺すと即イグニッションON
そのあとはキーなしでセルが回せるし、そのまま走れる。
まさにキーレス仕様ですね!(止められないけど)

72: 2018/09/11(火) 23:45:03.53
>>69
新たなキーレスエントリーシステムの試作品が流出したんだな!
なんてこったい!
ってのは置いといて、まあやっぱりイグニッション内が接続しっぱなしなんだろうな
多分接点となるシリンダーがオン状態のまま戻らない(バカになってる)んだろう

>>70
初期のイモビってのは信号が合致しないとキーが回らないようになってるだけだから
予めキーが回ってる状態ならバッテリー繋げば始動しちゃう
バイクも今はキーレスが浸透しつつあるけど、車みたいに意図せず勝手に動作することもあるから
バイクでその症状出ると怖いね

53: 2018/09/10(月) 20:11:11.64
キルスイッチ押したらエンジンとまりました。
ただ、予想通りヘッドランプやテールランプは消せないんで状況は変わらないけど。
キーシリンダーの故障かな?
ディーラーに行ったけど、国産含めてこんな症状は初めてだそうで。
すぐに車検なんで一緒に詳しく調べて修理してもらう予定です。

56: 2018/09/10(月) 20:26:00.29
キルスイッチの不具合って走行中に衝撃で勝手に切れちゃうことはあっても切れなくなるっていうのは自分の浅い知識の中では聞いたことがない

>>53
上にも書いたけどキルスイッチはプラグへの電流をカットする装置だからそれ以外の回路のヘッドライトとかメーター周りは点いたままかもね
何か追加電装つけてCANバスがおかしくなったとかではないのかな
CANバスにキルスイッチが含まれてるかどうかはちょっと知識ないけど切れたなら含まれてないのかもね
イグニッション内の接触不良だろうと思うけど原因究明したら続報を

54: 2018/09/10(月) 20:13:04.60
キルスイッチは電子回路じゃなくて物理的に回路を切断してプラグの発火を止めるまさに単純構造のスイッチ装置なのに
そんな単純な回路さえまともに動作しないとかBMWのレベルの低さを自慢するなよ

55: 2018/09/10(月) 20:17:02.09
>>54
キルスイッチは正常です。

57: 2018/09/10(月) 20:29:01.41
>>55
お、悪い
54は53へのレスじゃなかったんだけどレス時間が近接してしまったので54を書いてる時には53が見えてなかったので貴方へのレスではないです
紛らわしくてスマン

58: 2018/09/10(月) 20:40:33.50
>>57
失礼しました。よくよく見たらそのようで。
自分はバイクの構造にそこまで詳しくないんで、自力じゃこれ以上わからないけど、ディーラーで判明し次第報告します。

クレ556とか鍵穴にぶちこんだら直らないかね?

60: 2018/09/10(月) 20:57:21.17
>>58
推測にすぎないけど、もしイグニッションが原因なら何か導電する異物が内部に紛れ込んでいて
キーをオフに回してもその異物が回路に接触して通電しっぱなしになってるという可能性も考えられる
その場合はイグニッションを分解するしかないだろうからイモビついてるBMWを自力じゃ無理だね

556は通電するので逆効果になるんじゃないかな?
つまり通電しっぱなしになってしまうかも
イグニッションの分解図とか分解した実物見たことないからどういう構造になってるのか分からないで無責任に言ってるんだけどw

59: 2018/09/10(月) 20:46:04.96
気になったのでちょとだけググってみた

キルスイッチ 切れない or 止まらない

船外機と草刈り機と工作機械でヒットした
まあ同じエンジンだしバイクでもないことはないのかと思ってもうちょっと見たら
ホンダのCRMでキルスイッチでも切れないってのがヒットした
2002年の投稿だけど実際あるんだな
怖い怖い

61: 2018/09/10(月) 22:14:31.50
イモビ付きのバイクなのに、鍵が無いのにエンジンかかるって……、どうなんすか?

62: 2018/09/11(火) 08:57:08.06
そこも含めてZFEの故障なんだろうなあ。

63: 2018/09/11(火) 09:46:42.68
掛かってるエンジンが止まらないのであって、鍵無しでエンジンが掛かるって言うのは また意味合いが全く違ってこないか?

64: 2018/09/11(火) 12:30:06.25
エンジンが止まらないというだけではなくて電装がOffにならないってことだよね。

65: 2018/09/11(火) 12:59:36.74
エンジンカットが出来ないのだから当然電装もOFFにはならないだろうね…いずれにしても早めの持ち込みがベターだね

66: 2018/09/11(火) 16:04:19.98
酷えな
BMWがみなこんなんだと思わないでくれよ
さすがに廉価グレードだけだからな

67: 2018/09/11(火) 22:27:37.64
FもRもKも電装はほとんど同じやろ

70: 2018/09/11(火) 23:07:09.10
鍵抜いてエンジンかかるとかイモビ仕事してんのかよ?

71: 2018/09/11(火) 23:10:53.24
ドイツ車の期待が高過ぎる証拠だな

73: 2018/09/13(木) 15:34:01.66
最近古いf650からちょっと古いf800rに買い替えた者です。
早速ウォーターポンプ周辺から少しクーラントか漏れた跡ができちゃってますが、ウォーターポンプ全交換なんですかねー
検索の仕方が悪いのかあまり同じ症状の方がいません
https://i.imgur.com/2p8G7Bk.jpg

74: 2018/09/13(木) 17:21:18.63
>>73
お店の保証で治してもらえない?

75: 2018/09/13(木) 17:34:55.03
>>74
個人売買なもんで、、、、

76: 2018/09/13(木) 21:01:29.56
>>73
そうなるのは仕様だったけど、みっともないって不評だったから
800Rは顔が変わったくらいからそこにホースがついて綺麗に処理するようになった…はず
少なくともうちの16年式800Rにはそこにホースついてる

79: 2018/09/14(金) 04:51:48.90
>>76
仕様なんですねー
まあ、大してクーラントが減ってる訳でもないし、オイルが混じってるようでもないので、放置しときます、
ありがとうございます

77: 2018/09/13(木) 21:16:11.64
この件について記事のあるブログ見つけたNGワードに引っかかって貼れないorz

78: 2018/09/13(木) 21:56:02.93
俺、そこからクーラントじゃなくてオイル漏れてる

80: 2018/09/14(金) 13:16:43.93
縦Kもそうだったけど
ポンプ側シールとE/G側シールの間にドレンがあって
そこから漏れてくる(というか逃がしてる)

クーラント漏れるならポンプ側シールだめになってる

放置しておくのもいいけど
漏れたクーラントでシャフト錆びてポンプAssy交換コースとか
(MotorWorksで166ポンドですね)
ドレン詰まってE/G側に冷却水入る可能性もあります

自分でやるならOリングの数百円で済むから
やっといた方がいいと思うけど。

85: 2018/09/17(月) 07:31:49.84
>>80

79です

oリング交換で済む場合もあるんですねー

ディーラーで売ってくれるんですかねー

サービス表示点きっぱなしだから消して
もらうついでに聞いてみます。

しかしながら、古いf650とf800r しか乗った事ない
貧乏ライダーには正規ディーラーさんは
敷居が高いと感じます。

97: 2018/09/18(火) 08:24:39.04
>>85
おれも貧乏なんで自分でやってました
地元のモトラッド様は貧乏人への対応最悪なんで利用せず。
こまかい純正部品は福田モータースから通販してもらってました

高い純正部品はMotorWorks
燃ポンやシール、ベアリングとかは互換品でいけるし
整備自分でやるなら国産と変わらないか、むしろ安いと思うな
サービスマニュアルは英文ならロハで手に入るし
くだらない所は故障するけど足回りやエンジン壊れるとか滅多にないし。

海外みたいに沢山乗って自分で直す文化の設計思想だよね
日本みたく何でもクレーム、ディーラー任せだと金かかって仕方ないと思う

100: 2018/09/18(火) 13:45:45.77
>>97
今はだいぶ減ったけど、それでも汎用品結構多いよね。
パーツも海外通販を待てるならだいぶ安いし。
CANBUSとかで手を出せるところはへってきてるけど。

81: 2018/09/14(金) 15:04:47.52
K100の頃オイル漏れは弱点だった。俺のはクーラントが出てきたのでティッシュを詰めたらエンジンオイルが増えてコーヒー牛乳になった。
あきらめてオイルシールとメカニカルシールを交換した。

ペラシャフトがクレームもんの低品質だったのは別の話。

82: 2018/09/15(土) 11:13:54.04
漏れたら注ぎ足しゃいいだけ
神経質になる必要ない
お前らも鼻水垂らしたり、チョロッと漏らししたりするだろw

83: 2018/09/15(土) 12:24:25.03
鼻水とか理解が低次元すぎて草

84: 2018/09/17(月) 02:53:55.66
情報共有
F700GSにてアイドリングが不調になった
エンジンかけても回転不安定で、軽くアクセル回しておかないと即エンスト
ディーラーにて数週間預けた結果、原因はアクセル開度センサーの不調という

389: 2018/11/17(土) 01:14:26.26
>>84
同じ症状出たけど、スロットルバルブにクレのエンジンコンディショナー吹き付けたら直ったよ

86: 2018/09/17(月) 13:55:56.35
気持ちはわかるが、命に関わることに金を惜しむべきではないで

87: 2018/09/17(月) 22:37:49.50
BMWの何が高いとか高級品だとか感じるんだろう?
日本車の方が性能高いのに日本車に及ばないBMWのくせに性能比で価格が高いと感じるの?
それは否定できないけどドゥカみたいに伊太利亜ブランドプライスで100万近くも上乗せされてるわけじゃないだろ?
BMWは質実剛健でかゆいところに手が届く機能がついてたりライダーファーストのボディ設計されてたりいいところもあるじゃん
そういうところからすれば性能は低くてもプラマイゼロで日本車と大して変わらない価格は良心的だろう
正規ディーラーの工賃が高いのは認めるがw

88: 2018/09/17(月) 22:44:37.96
>>87
同程度のスペックのバイクと値段を比べなさい
F800GSとアフリカツイン
F700GSとV-strom650
F800RとMT-07やZ650、SV650など
部品代も工賃も高い

89: 2018/09/17(月) 23:22:45.83
>>88
だよねぇ。トレーサーGTとか今ほしいけど比較するとどうしてもねぇ。

BMWは好きじゃなきゃ乗れんでしょうよ。

92: 2018/09/18(火) 01:32:46.15
>>89
トレーサーGTいいよねぇ
あの性能、設備であの値段は反則

103: 2018/09/20(木) 12:59:35.30
>>87
ライダーファーストったって所詮は大柄なヨーロッパ人向けの設定だろ
んで日本人用に低っくいシートとかサスを高コストで買わせたあげく車両の適正バランス崩しまくってる本末転倒ぷり

90: 2018/09/18(火) 00:40:34.58
パニア22Lか。微妙な小ささだな。

91: 2018/09/18(火) 01:26:57.43
日本車だって海外に行けば上乗せされて高額になるんだから似た様なもんじゃね?どこの国でも外車が国産車に比べて高額なのは当たり前でしょ?

95: 2018/09/18(火) 07:03:52.32
>>91
だからBMWは高額で高級である。ってことでしょ

93: 2018/09/18(火) 06:40:18.76
非オーナーはスペックでしか語らないからすぐわかるな

94: 2018/09/18(火) 06:46:11.14
んで、何が分かるの?

96: 2018/09/18(火) 08:08:03.46
あと、見栄がプライスレスです!

98: 2018/09/18(火) 08:32:37.63
BMW=高級バイクw

99: 2018/09/18(火) 13:17:06.61
ドイツから日本の税金調べてからにしなよ

101: 2018/09/19(水) 12:53:55.93
中華エンジンモデルは高いと思う。

104: 2018/09/21(金) 08:34:42.48
>>101
高い安い以前に中華エンジンはないわ。

102: 2018/09/19(水) 13:45:01.74
この程度で高いと思われちゃ困るな
上位クラス同様にナビを操作できるダイヤルが付いた以上は純正ナビも必須だからさらに+10万だぞw

105: 2018/09/21(金) 09:19:43.85
次はRを買おうよ

106: 2018/09/21(金) 10:03:28.22
あと20kg軽ければな

107: 2018/09/21(金) 11:09:21.98
これ買う金貯金してR買えるまで我慢しろよ常考

112: 2018/09/21(金) 14:34:15.10
>>107
レクサスで例えるとNXが欲しい人間にRX買えって言ってるようなもんだなそれ
いや、BMスレだからBMで例えるとX2かX3が欲しい人間にばかでかいX5買えって言ってるようなもん

つまり的外れ

119: 2018/09/25(火) 17:30:03.49
>>112
レクサスや4輪BMWはエンジンも自社品やん
こいつと一緒にしたらアカン

123: 2018/09/25(火) 18:53:55.57
>>119
レクサスはヤマハのエンジン

108: 2018/09/21(金) 11:14:51.15
F800GSのフルパニアですら重いのにR1200GSとか乗れる気がしない

109: 2018/09/21(金) 12:13:59.24
なんで重い路線にいくのかな、1200との差別化図れないと思うんだけどな。
600ccくらい100kg台でオフ志向強めなGS出してくれたら飛びつくわ

110: 2018/09/21(金) 12:21:56.36
310を出したからな

111: 2018/09/21(金) 12:55:26.02
ガタイのいい欧州人基準だったらFシリーズでも十分軽いってことなんだろう
日本国内で乗るならR1200GSの排気量下げて軽くなったものがあるといいと思うけど・・・
310は日本向けというよりはアジア向けって感じだね

113: 2018/09/21(金) 15:48:43.23
思考は同じだから、的外れででない!

114: 2018/09/24(月) 20:43:36.46
レッドバロンにふらっと立ち寄ったらすごい綺麗なF800STがあった
2007モデル検1年付き23,000走行乗り出し450,000円
気に入って買おうか悩んでるんだが
外車を日常遣いできるかで躊躇してる
先達の意見を拝聴したい

120: 2018/09/25(火) 17:59:23.00
>>114
主張はないけどいいバイクだよ 8万kmでも好調維持してます
ただテスターないとサービス表示のリセットさえできないけど
レッドバロンは持ってるのかな?
Dだとベルト交換とかEWS異常とかABSエラーとか
つまらないので10万20万飛んでくし車検もクッソ高い
ユーザ車検するにも排ガスで落ちると地獄
テスターつながんとなんもでけん

あと5万くらい出して認定中古車探した方がいいんでない?

655: 2019/07/01(月) 22:31:02.93
>>114
俺の30万でどう?
22000km

115: 2018/09/24(月) 23:14:00.58
そんなに肩肘張るようなもんでもない
乗りやすいエントリーモデルだから一度乗ってみるといい

116: 2018/09/25(火) 00:05:52.60
確か2008で改善したピストンスラップがあるから、それ以前のモデルはイオンがあるかも。音だけで壊れる訳ではなさそうなので気にしないならありかも。音だけでも聞いてみては。
それと、オクでも20-40万で落ちている安い車体なのでその車体が激安というわけではない。
ただ、いいバイクだよ。今年は2万キロ走った。

117: 2018/09/25(火) 00:25:11.65
>>116
つーことは、20日、30日は5%OFFになるんだ!

118: 2018/09/25(火) 08:33:02.22
>>116
俺はイデオンに空目。

121: 2018/09/25(火) 18:25:17.79
時々ディーラーに出せばいいだけ

122: 2018/09/25(火) 18:36:46.28
古いモデルの認定中古車って無いでしょ

124: 2018/09/25(火) 22:20:35.29
まあ金額の問題なんだろうけどどうせならGTにしたほうがいいのに
GTでも60万くらいのあるし

125: 2018/09/25(火) 23:18:45.48
F850GSアドベンチャーはやく

126: 2018/09/26(水) 21:40:13.40
F800STいいよ
俺は2008年式で24000キロのを個人売買で買った。
高速は楽だし燃費いいわ

127: 2018/09/27(木) 09:41:04.48
皆さんありがとう とても良いバイクみたいで

バロンは本部?が診断機持ってて必要な時はそれを取り寄せて使うと言ってた
なんとか週末まで決断を待ってもらえたけど どこを見ても 壊れたら高い との事
傾向としては 国産と変わらない耐久性とはいかないんだろうね
よくBMW は頑丈とか聞くけど 基本構造がそうなのであって 補機類電装系は普通の外車並みなのかも
アラブの石油王ならバロンごと買うんやが

131: 2018/09/27(木) 12:14:21.92
>>127
ナップスで、テクサ診断機導入したから大丈夫よ!
わざわざDラー行かなくてもエラー消せるよ

128: 2018/09/27(木) 10:04:27.13
その不安が消せなければ国産の方がいいかもね
MT-07,09、Z900乗りやすいって評判だし
乗ってから後悔しないように色々悩んでおくれ

129: 2018/09/27(木) 10:18:25.23
BMWは正規ディーラーと保証のセットがあってこそだから

130: 2018/09/27(木) 11:16:44.50
そうそう壊れないよ
壊れたら直せばいいだけ

132: 2018/09/27(木) 19:46:38.90
8万kmだけど、リコール以外は油脂類と
パッド、ベルト、タイヤ、グリップくらい。
縦K、ボクサーときて3台目だけど
基本的にはめっちゃ丈夫ですよ
壊れた時はデカいけど、トータルでみたら
国産より金かからないかも

133: 2018/09/27(木) 21:57:47.33
BMWっていうか欧州車は二輪も四輪も基本的にいろいろ部品交換して長く乗るのが普通だから当然BMWもそう
基本的に交換や修理が前提で作られているってこと
日本車みたいになるべく壊れないように作ってユーザーの信頼を得るっていう意識じゃないんだよね
人間の作ったものなんだから壊れるのは当然という意識がある
日本製品の神話は高性能で壊れず長持ちするっていうのが日本人や世界の意識を固定観念化してしまったから
故障や交換に関して日本人はハードルがとんでもなく高すぎる

話しが逸れたけどBMWの部品交換は高い
壊れるかどうかは個体差によるが日本車よりはヤワいと思って乗ったほうがいい
そういう心構えでってことね

134: 2018/09/27(木) 23:58:28.84
部品交換が前提なのに高いっていう極シンプルな問題なのよね

135: 2018/09/28(金) 06:12:03.10
金額に関しては各人の収入によって感じ方が異なるので身の丈に合ってない方にはスズキをおすすめします

136: 2018/09/28(金) 08:07:32.10
年収ウン千万とかでもなければ庶民の金銭感覚なんてそんな変わらんだろ

144: 2018/09/28(金) 15:41:13.54
>>136
会社勤めして20年、
年収は倍以上になったけど
金銭感覚はあまり変わってないな。

137: 2018/09/28(金) 08:35:50.30
少なくとも3000万円では一緒だと思ってる

138: 2018/09/28(金) 08:54:15.28
さすが貧乏人だなw 発想が・・・

139: 2018/09/28(金) 09:05:59.75
習慣や風土が違うから耐久性の意味が違うのよね

日本人は手間も金もかけずに整備はショップまかせ
きれいに維持して高く下取りする置物的財産
3万kmもエンジン壊れなければ上等

海外じゃあくまで道具、自分で手もかけるし金もかけるけど
その変わり整備性はかなりいい メンテさえしておけば
20万kmで乗りつぶすまでエンジンや車体壊れないのが大事

BMWは後者の思想なんだけど
距離乗らない、自分じゃ手を汚さない日本人にはデメリット多くなる

142: 2018/09/28(金) 13:49:20.24
>>139
さらっと数字をゴマかしてBMW上げはいかがなものか
20万キロってのは日本車だろ
世界で4輪も2輪も日本車がダントツで高評価なのは堅牢性
4輪のBMWの故障率高いのはここでも散々データ出されてきたし
あっちでも高級車だから買う人はメンテはディーラーまかせ
修理に高い金かかるなら買い換えるってのがデフォ
2輪は完全な趣味だからあっちでは自分でメンテするけどね
日本だとディーラーがユーザーメンテしづらいような流れにして金儲けしてるし
実際お金に余裕あるおっさんが乗るからディーラーまかせにしちゃう人がほとんどでしょ

145: 2018/09/28(金) 17:21:34.47
>>142
ムキにならんでも
キミが国産マンセーなのはよくワカッタヨ

140: 2018/09/28(金) 10:20:06.29
部品が出なくなるからな
刀乗りがハーネスがもうないと嘆いてた

141: 2018/09/28(金) 12:10:22.90
確かに
神経質な人は、外車に乗らない方がいいよ!

143: 2018/09/28(金) 14:41:20.57
BMWとはいえこんな安モン車種に高い金かけたくない気持ちはよくわかる。車両価格が安っすいバイクで維持費かかると腹たつもんな。

146: 2018/09/28(金) 20:37:39.79
F800GT乗りですがなにか
ホンダとヤマハと3台持ちです

148: 2018/09/28(金) 21:12:03.15
>>146
脳内ユーザー、乙

147: 2018/09/28(金) 20:44:03.70
どうでもよくてワロタw

149: 2018/09/28(金) 22:25:08.04
3台持ってたら何かおかしいか?
複数台持ちなんて珍しくもないだろ
別に全部新車でフラッグシップ買ってるわけでもなし

151: 2018/09/28(金) 22:29:49.91
>>149
なんで無意味な自己主張したの
あとBMWの故障率のソースが2chってショボすぎじゃない?

153: 2018/09/28(金) 23:36:02.65
>>151
データがここに貼られてきた

俺の言葉足らずだったな
データのリンクが貼られてきた



ついでに処理しとこう
名前:あぼ~ん[NGID:oTOwcFwx] 投稿日:あぼ~ん

155: 2018/09/29(土) 01:26:57.80
>>153
そんなの黙ってやればいいのに
子供かな?

156: 2018/09/29(土) 10:41:56.16
>>149
そうムキになるな脳内ユーザー
あ、免許すら持ってないってか?
3台持ちとかそんなどうでもイイ事言うからって話し

150: 2018/09/28(金) 22:25:33.67
6万キロだけど故障もなく金かからないけどな

以前乗ってたRシリーズは金喰い虫だった

Kシリーズも乗ったが故障は少なかったけど外装パーツ高かったな(これは俺がわるいんだが)

202: 2018/10/01(月) 04:33:49.25
>>150
うん、Rは金食い虫だし日本にはいささかでかいな。
そろそろFシリーズにサイズダウンしようと思っている。

152: 2018/09/28(金) 22:30:57.87
BMWのエンブレムが付いてるだけでなんの特徴もない凡庸なバイクだからな、良い意味で。

154: 2018/09/29(土) 00:22:44.59
そういうの見てて恥ずかしくなるから勘弁して

157: 2018/09/29(土) 11:08:31.53
STは日本では賞味期限切れかかっててるから、自分でネジまわし使えるなら大概の部品はオクに格安で転がってる。
それでダメならebayか、海外通販。
キー~電装は防犯で簡単に交換できないのがあるから注意が要るが。

158: 2018/09/29(土) 11:59:54.42
外装とか確かに高杉
ブレーキペダルはゼロ一つ間違えてると思った

159: 2018/09/29(土) 12:06:02.11
ビーマー(笑)スレだねえ
どっちもスルー耐性が皆無

160: 2018/09/29(土) 12:25:17.68
STでステップのゴムをディーラーで交換したら1万掛かったわw

161: 2018/09/29(土) 13:55:53.04
ステップはAliで互換品が1500円位で買えるぞ

162: 2018/09/29(土) 14:43:54.45
アリのステップ本体迷ったけどやっぱり怖くてやめた
体重掛けたときに折れたらと思うと

163: 2018/09/29(土) 16:27:16.26
台風で外出出来ず暇だったから、
少し曲がっていたシフトレバーを戻そうと
したらポッキリ折れた。
余計な事をしてしまった。
純正2万近くするんですね、本当に馬鹿な事を
してしまった、、、

どこか安いシフトレバーありますか?
f800r です

165: 2018/09/29(土) 16:45:05.09
>>163
つアロンアルファ

166: 2018/09/29(土) 16:46:34.80
>>165、164

やってみる(マジで)

172: 2018/09/29(土) 17:27:49.83

164: 2018/09/29(土) 16:28:52.14
自作

167: 2018/09/29(土) 17:01:53.22
ヤフオク・・・出品なし
Motorworks中古・・・在庫無し(あれば50ポンドくらい)
eBay・・・あるけど高くて日本発送不可

鉄工所もってって溶接かな

168: 2018/09/29(土) 17:09:03.88
アロンアルファはさすがにダメっしょ
せめて金属パテ
でもポロっといくよ きっと。 コーナー進入時に。

接ぐなら断面削ってドリルで下穴あけてタップ立てて
寸切りボルトねじ込んでつないで
回り止めに横から穴あけてイモネジかスプリングピン打ち込み

169: 2018/09/29(土) 17:18:29.85
https://www.ebay.com/itm/Universal-Motorcycle-Red-CNC-Folding-Aluminum-Gear-Shift-Lever-Gear-Shift-Lever/382556110741?fits=Model%3AF800R&hash=item59121eff95:g:CC8AAOSwlUhbjQzw

ebay 中華セラー 送料無料 F800Rに合うと書いてはある。ebayだと中華もきちんとクレームは通るし、それでも捨てられる値段ではある。同じものでもっと安いのもあるけど。

171: 2018/09/29(土) 17:25:11.45
>>169
ありがとうございます。

しかしながら、写真の形状が明らかに異なりますねー
表記を信じるか写真を信じるか、、、

170: 2018/09/29(土) 17:21:28.01
接着剤やっぱりダメだったw

今、アルミ溶接してくれるところ探し中。
土曜だし17時過ぎたから連絡とれないですね

溶接してくれるところみつからなかったら
168さんの言うように切ったり貼ったりして
加工してみます
アルミ溶接機以外の道具は持ってますので、、

ブレーキレバーはピンからキリまで社外品が
あるのにペダル関係はないんですね、

ああ、、、ちょっと曲がっていただけで
支障なかったのに、馬鹿な事をしてしまった

173: 2018/09/29(土) 19:00:07.04
FiberFix 補修テープ
これ最強

巻くときに添え木としてアルミか鉄の板もしくは棒をつければ更に強くなる
見栄え?気にしない気にしない

174: 2018/09/29(土) 20:25:53.11
曲がりを直す時はトーチで炙りながらやらないと簡単にポッキリするんだよな

175: 2018/09/29(土) 21:58:49.63
5000円で溶接してくれるところが見つかりました。

15600円でなかなかカッコいい可倒式の社外品が見つかりました。

悩み中。

176: 2018/09/30(日) 02:07:47.71
F800ST買おうか相談した者ですが
結局皆さんの背中押しのお陰で買うことにした土壇場に 嫁が強固に反対しだして 頓挫しました 維持費の話ではなく 事故を起こしたら心配だからと
心配なのは僕の身などではなく 収入が途絶える事だというのが透けて見えて 無力感が半端無いです
みなさん愛車乗るときは 出会う誰かが 羨望の眼差しを向けていることを覚えててもらって 道の駅で寄ってくるオッサンに暖かい声かけお願いしますね

177: 2018/09/30(日) 05:19:08.11
>>176
保険かけてから再チャレンジ!
後悔のない人生を歩もう。

178: 2018/09/30(日) 06:18:46.96
>>176
バイクに無知な人ほど小排気量=安全みたいな所があるので125cc位で初めてみてはどうでしょうか?どんなバイクでも1台目さえ買ってしまえば排気量アップは自然の流れになると思います。
無事故無違反が前提になると思いますが頑張って下さいね。

179: 2018/09/30(日) 06:21:43.65
>>176
バイク乗りとしては残念だが、家庭の大黒柱としては仕方ない所もあると思う。
そのうちチャンスが巡ってきたときのために免許と健康を大事に。

180: 2018/09/30(日) 06:23:12.76
もう本人が諦めたんだからそっと見送ってやれよ

181: 2018/09/30(日) 07:22:51.90
けど女ってクソだな
旦那に我慢ばかりさせて自分はなーにも我慢しないのな

182: 2018/09/30(日) 09:35:27.59
丸ビルで昼間にランチバイキングに並んでるのオバハンばっかりだからなw
旦那は忙しくてコンビニ?www

183: 2018/09/30(日) 09:45:02.88
結婚て運命共同体になるって事だし危ない事しないで欲しいってなるのはまあしゃーないんじゃね
最初からバイクに理解のある嫁を貰うか嫁は諦めて趣味と結婚するかしかない

184: 2018/09/30(日) 10:30:25.26
子供がいるなら収入を気にするのは仕方のないことじゃないかな
いないのなら自分の食い扶持くらいどうにかしろと思うけど
うちは共働きでお互いの収入の5割ずつ程度を子供や家全体の財布に入れて
残りは各自好きなように使うって感じだからバイクの維持にはあまり苦労しないけど
嫁にもパートでもいいし資格取ってでもいいし何か仕事してもらえばいいのに

185: 2018/09/30(日) 10:39:39.89
ホンダのスクールでしかバイク乗らない人がいたなあ

186: 2018/09/30(日) 20:38:50.86
今2016年モデルのF7に乗ってるんだけど、乗り換えを考えている。
普段はバイクには全く乗らなくて年に一二回北海道などロングツーリングのみに使っている。
F7は疲れないし荷物も沢山積めるし良い旅バイクだとは思うんだが、疲れないというのとトレードでとにかく眠くなる。
自分としては危険と思えるほど睡魔に悩まされるのと点検などの費用がやたら高いのもネックになっている。

旅バイクで他におすすめがあったら教えてください。
できれば国産が良いです。

187: 2018/09/30(日) 20:46:56.20
>>186
レンタルバイク

188: 2018/09/30(日) 20:52:08.56
>>187
コスパ的にはそれが一番だと思うのですが
(一ヶ月前後の)旅をするなら自分で使いやすくカスタムしたバイクで行きたいと思うのです。

191: 2018/09/30(日) 21:11:15.98
>>186
NC750X

193: 2018/09/30(日) 21:28:15.63
>>191
あれも眠くなりそうで・・・
給油口も致命的だと思います。

>>192
そういう人もいるかとは思いますが詳しい人も多いと思います。

197: 2018/09/30(日) 23:39:34.39
>>193
パラツインが合わないんじゃないかな
たぶん、最近の良く出来たバイクは合わないと推測

BMWだけどR100~1150系やシングルFという選択肢もある

194: 2018/09/30(日) 21:48:27.08
>>186
ジクサー

195: 2018/09/30(日) 22:03:20.10
>>194
旅向きではないだろ

196: 2018/09/30(日) 23:37:58.75
>>186
危険ならバイクはもう乗るの辞めるべき

205: 2018/10/01(月) 23:38:18.47
>>186
国産じゃないけどハーレーは?
今のハーレーは日本製部品だらけでほとんど国産だよ

211: 2018/10/02(火) 10:05:25.94
>>186
全く同じ悩み
というか北海道で実際居眠りで事故った
俺としてはトレーサー900なんていいんじゃないかと

189: 2018/09/30(日) 20:55:36.64
国産のスレで訊いた方が良い

190: 2018/09/30(日) 20:59:14.97
>>189
下手な国産スレよりここの住人の方がバイク経験や知識が豊富だと思います。

192: 2018/09/30(日) 21:16:12.56
>>190
今までのここのレス見てそう思う?
ここの連中は国産乗り継いできて最後にBMWに乗り換えたって人ばかりじゃないんだよ
国産から乗り継いでも乗ってたのは若い頃で昔のバイク
現行の他社のバイクの知識なんてないよ

198: 2018/10/01(月) 00:16:04.94
ロイヤルエンフィールドのヒマラヤンとか楽しそうじゃない?
それかもうすぐ出るっぽいモトグッツィのV85TT

199: 2018/10/01(月) 00:34:48.42
ツアラーで眠くならない国産ならZZRか隼でいいんじゃないの

201: 2018/10/01(月) 03:44:21.72
>>199
俺もそう思う
よくロングツーリングする仲間でZX14Rをフルパニアで乗っている奴がいるけど
あれはほぼ究極だと思う

200: 2018/10/01(月) 02:10:43.35
いやこいつ釣りだから放置のほうがいいよー
何を挙げたって否定するだけだろどうせ

203: 2018/10/01(月) 07:26:29.74
巷の話やこのスレをざっと見流してもR1200R/RSは満足度が高いように思えるな

204: 2018/10/01(月) 08:45:50.42
国産だってツアラーなら結局眠くなる気がするけどな

1100ちょっと乗っただけだけどムルティなんていいんじゃないの
ツアラーだけどいろんな意味で眠くならないと思う
たまにしか乗らないなら維持費もそんなかからないし。

206: 2018/10/02(火) 00:27:46.00
ハーレーはないだろうよ
ドコドコ心地良い振動で眠くなるわw

候補を挙げるならメンテが楽でメガスポツアラーで乗るのに体力が必要で寝れないのはVFR1200F
メガスポツアラーで唯一のシャフトドライブでメンテフリー、セパハンで腕力かニーグリップ力どっちかを常時使う必要がある
寝てる暇なんてない
信号で止まっても重心高いし300kg弱あるからちゃんと脚を使ってないとグラグラして怖いしな

だがしかし、バイク乗ってて眠くなるのは病気だからどんなバイクに変えようとも無駄
病院で治療するのが先

208: 2018/10/02(火) 03:32:27.85
>>206

> だがしかし、バイク乗ってて眠くなるのは病気だからどんなバイクに変えようとも無駄
> 病院で治療するのが先


私もそう思う

210: 2018/10/02(火) 05:13:27.35
>>206
VFRなんて乗ったら残燃料が気になって眠気も飛んじゃうじゃないかw

207: 2018/10/02(火) 00:46:53.02
クルコンで巡航して気づいたらあの世にいそう

209: 2018/10/02(火) 04:14:46.74
年2回しか乗らない、眠くなるっていう特殊な人だから他人が何言っても
本人に合うかどうかは分からないと思う。

レンタルバイクや試乗車で色んなのに実際自分で乗って試すのが良いかと思う。
自分なら敢えて癖のあるバイクに乗らず、単純に排気量落として乗りやすいバイクに
交換でも良いかな思う。排気量落とすだけでだいぶ色々違うと思う。

213: 2018/10/02(火) 12:54:08.65
F800Rと700GS、どっち買うかで悩み中
ソロでキャンツーが主だからGSのほうが向いてるけど、見た目はRほうがグヌヌ

215: 2018/10/02(火) 13:13:39.87
>>213

中古ならf800rが比較的休め、新車ならGSの方がリセールバリューが高いので売る前提ならGSではないでしょうか?

私はビンボーライダーなのでf800rの中古を買いました。
でも高速乗ったらカウルがあった方が良かったなあと
思ってます。

個人的感想です

214: 2018/10/02(火) 12:57:42.84
F800GSかわいいよ

216: 2018/10/02(火) 14:11:43.22
GSのリセールが高め…?

217: 2018/10/02(火) 14:13:33.04
すぐ寝るとか年取った犬みてえだな

218: 2018/10/02(火) 15:41:36.19
すぐ寝るとか、ぜ、是非一度お相手を

219: 2018/10/02(火) 15:59:49.71
結論は出たな

S1000、買え!

220: 2018/10/02(火) 20:30:57.77
これだから過激派ビーマーは…

221: 2018/10/04(木) 16:54:41.37
うし、700GS買うわ

750がでて現行型の良品中古が市場に出たら買うわ…

224: 2018/10/04(木) 22:59:37.33
>>221
ピカピカの700GS流すから待っててな

226: 2018/10/06(土) 12:53:00.49
>>224
やったぜ
フルパニアでお願いします( ˘ω˘)

222: 2018/10/04(木) 17:04:24.61
f850のESAってリアだけの調整なのかな?

223: 2018/10/04(木) 20:36:57.92
Rも50cc増やしてきたけど4桁マシンだとネーミングがダサいね
1250とかw
BMWは50ccに何を賭けてるんだろう?

まあいいけど850GTは出そうにないね
あのとんでもないデザインの試作品がGTの後継なら現行はしばらく安泰だわ
でも出すなら一気に900にして欲しいけど

225: 2018/10/05(金) 22:37:31.98
いやはや~毎週台風は勘弁しておくれ
月曜はなんとか乗れそうかなぁ

227: 2018/10/06(土) 19:39:33.94
家の前の幹線道路で流してやるから見に来い


っていう趣旨

228: 2018/10/08(月) 18:36:41.64
F800GT ハンドル振動軽減させたいんだけど、なんかいい方法ない?プレース・バー(?)って効果あり?

244: 2018/10/09(火) 19:27:50.70
>>228
G650GSですが、ラフアンドロードのマップケース付けるためにブレースバー付けました。
5000回転ぐらいでハンドルバーエンドに細かい振動が出てたのおさまりましたよ。

248: 2018/10/09(火) 21:35:36.90
>>244 プレースバー、有効な場合あるんですね、考えようかな。

>>246 バーエンド重くするていうか、OUTEX 振動吸収レバーガード付けたんだけどね
3000回転位は以前に増して平気になったんだけど、もっと長いボルトに変えて伸ばせば効果あるのか...
バーエンド・クルコンは、一時付けたけど、いつの間にか回ってしまってスロットルの戻りが悪くなってるの気づかずにシフトミスったりするので外した。
私のグリップの握り方と合わないみたい。ホント、あれ売りに出したい

確かにエンジンは退屈なバイクな気がするF800GT。でも私のレベルではコーナー楽しい
Ⅰ速をもっと低速よりに、6速をもう少し高速よりにしてもらえれば嬉しい
未だに発進エンストさせる事ある
流石に左折時エンストは1度だけだ、コケるかと思った

246: 2018/10/09(火) 21:01:02.95
>>228
バーエンドをめっちゃ重くする
ついでにバーの付け根も重り付ける

バーエンドにつけるクルコン買ってつけたら軽すぎてめっちゃ振動して高速走るの大変だった
高速でしか使わないのに
うたい文句は純正のバーエンドと同じ重さですとか書いてあったから信用したのに詐欺だなあれ
要らないからオクに出したら誰か買う?
安くするよ

229: 2018/10/08(月) 22:17:14.91
そんなに振動するか?

どっかおかしいんじゃね?

230: 2018/10/08(月) 23:09:16.17
3000回転位は良いんだけど4000回転位はキツイ。その上は余り使わんから分からんし、少しキツくても構わん。
4000位が辛いんや

231: 2018/10/09(火) 00:33:18.21
そこから上で走らないと面白くもなんともないバイクだけどな

232: 2018/10/09(火) 00:39:12.41
上も下も退屈極まりないバイクだよ
そこが魅力でもあるけれど、

234: 2018/10/09(火) 05:14:10.92
>>233

237: 2018/10/09(火) 13:09:40.87
>>233
故障個所が燃料ポンプと特定できたのがすごいね。未然防止策だが、車種によっては
燃料パイプのコネクターが定期交換部品なので、そうした管理で故障を避けられるかも。
他に任意保険のレッカーサービス等、幾重の対策を講じるのが現実的と思う。

241: 2018/10/09(火) 17:24:48.18
>>237
確定ではないけど、昔のバイクのガス欠みたいな感じのあと、燃料ポンプの音がしなくなったから(音するよね?)。
ここから300km先のバイク屋に置いてきたのでいずれまた報告する。

250: 2018/10/09(火) 23:01:38.87
>>233
国産だけど俺もある。
キャブ直結でなんとか帰ってこれた。

235: 2018/10/09(火) 09:14:17.70
何年何万キロでダメになったの?

236: 2018/10/09(火) 09:45:03.94
10年5万キロ

238: 2018/10/09(火) 15:15:47.05
距離的にはまだいけそうな感じやけど
10年も経つと詰まったりホースの劣化とかするもんなのかもね

次の車検で7年目に入るから予防的に変えとこうかな

239: 2018/10/09(火) 15:38:32.49
うろ覚えだが、プラスティック製の燃料ホース・コネクタで4年毎に交換だと思った。
燃料周りは他の部品も似たようなモノだと思う。高圧がかかるし、出先で
レッカー車を呼びたくなければ予防交換をお勧め。

240: 2018/10/09(火) 16:19:39.09
燃ポンアッシー高いな
尼の5000円くらいで売ってるので人柱になるか

243: 2018/10/09(火) 18:42:28.80
>>240
どれ?
ebayで安いの買ったが5000円ですぐ来るなら買い直したい。

245: 2018/10/09(火) 19:32:18.22
f800gsアドベンチャー買った!!

247: 2018/10/09(火) 21:10:45.67
いい色買ったな!

249: 2018/10/09(火) 22:44:40.85
「振動なんかしねえよ」と思って今日、4000回転辺りを意識しながら走ってみた

確かに不快な振動がある

俺まで急に気になってきたじゃねーか

251: 2018/10/11(木) 00:43:39.40
F800GSアドベンチャー、事故った!!

252: 2018/10/11(木) 01:34:03.97
おめ!良い色事故ったな!

253: 2018/10/11(木) 23:31:19.67
F800STで教えてください。
ポジションランプが切れたので交換したいと考えています。
マニュアルには「コネクターを取り外す」とありますが、外れません。
何かコツはありますか?

254: 2018/10/12(金) 08:40:58.52
>>253
つラジオペンチ

255: 2018/10/12(金) 08:46:24.93
レイディオペンチ

256: 2018/10/12(金) 09:19:19.92
はずさなくてもコネクタごと抜いて交換できる。左に少し回せばフリーになるから、コードのテンションに注意して抜いてみればいい。

257: 2018/10/13(土) 01:13:48.83
>>256
253です。
無事に交換できました。
ありがとうございました。

258: 2018/10/15(月) 16:06:32.35
エンジン始動で、
キュ・・ルンと半拍ひっかる感じなため火は入るんだがFIチェックやり直すのは、
バッテリーやろか?

259: 2018/10/15(月) 16:07:24.90
セル回る力弱ってるね
まずはバッテリーからかな

260: 2018/10/15(月) 18:21:55.11
BMWのバッテリーはほんと弱いからな
週一くらいで乗る人以外はリチウムに載せ換えた方が良いよ

261: 2018/10/15(月) 18:28:31.23
クソ重いバッテリーをあの位置に積むのどうかと思ってた
リチウムに替えたらやっぱ快適?

262: 2018/10/15(月) 21:23:33.34
台湾ユアサで十分なんだけど

263: 2018/10/16(火) 13:19:05.54
スーパー納豆ポチろうかと思ってたのに

264: 2018/10/16(火) 13:32:57.16
ナット使ってて問題なし
まだ1年経ってないけど、トリクル充電器も買ったから、どれだけ使えるか書き込むわ

265: 2018/10/16(火) 19:56:05.79
300円のバッテリーは13か月使えた

266: 2018/10/16(火) 22:38:40.35
間違えた3000円です

267: 2018/10/18(木) 13:30:57.01
4輪も2輪もバッテリー交換経験ないんだが、
選ぶにあたり頭文字以降が同じやつなら間違いないのか?

268: 2018/10/18(木) 15:28:37.46
>>267
電気的な問題以前にサイズというものがあるのでは?

275: 2018/10/18(木) 20:31:02.06
>>267
ネットで買うならここで聴かずにちゃんと勉強すべき
店で買うならこのバイクに合うバッテリーくださいなって言えばヨロシ
その時にどういうの選べばいいか教えて貰えばイイネ

269: 2018/10/18(木) 15:40:02.61
言いたくはないが
流石にそろレベルは素直にディーラーもしくは用品店行って交換してもらった方がいいぞ

270: 2018/10/18(木) 15:54:08.54
BMWは特に電装周りがデリケートだからな

271: 2018/10/18(木) 17:45:39.46
中華動力機関搭載モデル購入の猛者はおらんかのぅ?

272: 2018/10/18(木) 17:52:31.17
>>271
ちょっと前までロータックス製は(ryって言われてたのがよっぽど悔しかった人かな?

でも現状スレタイみるとスレ違いになってしまうな

273: 2018/10/18(木) 17:54:02.84
とりあえず予約はした

274: 2018/10/18(木) 17:55:53.36
それでいいよ。

276: 2018/10/18(木) 21:30:49.28
自分も予約してくるつもり

277: 2018/10/19(金) 12:28:12.48
今年の春に850GS予約したんだがデリバリー遅れと車重とチェーンドライブがネックになってRS買っちまった。

278: 2018/10/19(金) 13:33:48.80
車種とチェーンドライブがネックだと思ってるになぜFを買おうと思ったのかこれがわからない

279: 2018/10/19(金) 14:03:56.14
車重がネックだと思ってるのになぜRSを買ったのかこれがわからない

280: 2018/10/19(金) 15:10:57.23
そもそもシャフトドライブで200kg以下のバイクって存在するのか?w

282: 2018/10/19(金) 17:41:17.71
>>280
ヤマハ メイト

281: 2018/10/19(金) 15:30:12.83
ベルトドライブで210kgのF800GT最強

283: 2018/10/19(金) 19:31:46.53
重い方が好きってことだろう

284: 2018/10/19(金) 19:32:28.66
チェーンで困ったことは一度も無いけどな

285: 2018/10/19(金) 20:25:42.14
チェンシコめんどくせぇ

286: 2018/10/19(金) 21:25:10.83
スコットオイラー最高だわ
6万は余裕でもちそう

287: 2018/10/20(土) 00:23:39.43
>>286
掃除しなくていいわけじゃないしなぁ
雨での油ぎれを気にしなくてよくなるのはいいな

288: 2018/10/21(日) 02:24:12.69
そういや55000㌔走ったがベルト替えてない

289: 2018/10/21(日) 07:35:14.80
>>288
結構持つんですね、
ベルト切れが怖かったのでRにしちゃいました。(中古

ところで質問ですが、燃料計が満タンのまま動かなくなって
しまったのですが、同じ症状になったひといらっしゃっい
ますか?

時々、150キロ走ったら二目盛くらい下がる時があるけど
しばらくしたら満タン表示になって混乱します。

心当たりがあるのはいちどガス欠寸前まで走って満タン
にしてからおかしくなりました、、、

290: 2018/10/21(日) 10:16:09.54
>>289
この燃料計はタンクのガソリン残量が半分過ぎてから表示が動くのは知ってますよね?

291: 2018/10/21(日) 10:24:50.37
>>290
マジっすか、、、

292: 2018/10/21(日) 10:56:39.94
>>291
知らないと理解不能な動きに見えますね
マニュアル抜粋しときます

フューエルレベル
燃料タンクの複雑な形状により、 タンク上部の充填レベルの測定は行えません。 この理由から、 燃料充填レベル表示はタンクの下半分でのみ行われます。
充填レベル表示が1/2 マーク に達したとき、燃料タンクにはまだ半分の燃料が充填されていま
す。 これ以降、 充填レベルは正確に表示されます。

293: 2018/10/21(日) 12:03:03.05
>>292
本当にありがとうございます

誠にお恥ずかしい限りです。

どうかして取説入手します

294: 2018/10/21(日) 16:19:28.17
>>288
4万キロってのは交換目安でそれまでは大丈夫ですよっていう説明だから
5万から6万くらいならまだギリギリ走れるけど高速はやめたほうがいい
一般道も速度出すべきじゃない
これから寒くなってベルトが硬化して余計危なくなる

っていうか、もう交換しろよw
ディーラーにやってもらうのが一番なのは当然だがベルトさえ入手できれば自分でできるぞ
専用のベルトの張り測定器具ないとダメとか言う人いるけどちょっと考えれば自分で測定はできる

295: 2018/10/21(日) 17:24:59.39
>>294
地元Dラーが信用できないからワザワザ東京のDラーで買ったんだが潰れてどうしようかと思ってたんだよ
そろそろやるかな

296: 2018/10/21(日) 18:54:02.47
>>295
ん?どっちが潰れたの?地元?東京?
東京が潰れたなら買ってない地元Dでやってもらうの気が引けるのはわかるけどそこは厚顔無恥で頼めば良い
ベルト交換なんてたっかい工賃とってるんだからお客様として行けばいいし
金は普通にあるんだろうからDに頼め

自分でやる場合だとDにベルトだけ売ってくれっていうのができるかどうかは分からない
重要保安部品だから特にBMWのDは売るだけの拒否するかも
扱いがチェーンとは違うからな
海外通販で手軽に安く手に入るからDでだめならそれをやってみるのもあり
海外通販は最初は不安だし時間かかるけど一度やれば慣れる
あと日本に店舗持ってる輸入代行業者もある
自分はそこ経由で純正パニアとか買ってDの半額近かった

297: 2018/10/21(日) 21:36:50.12
>>295
モトラッドも潰れるんだなぁ
怖いなそれ

298: 2018/10/22(月) 09:17:14.41
>>297
カツラダも西宮と神戸合併で西宮閉鎖した

やっぱり経営的には厳しいんじゃないかな

299: 2018/10/22(月) 10:21:55.47
バロンは独自買い付けもうしてないの?

303: 2018/10/24(水) 13:26:42.32
>>299
最近は海外から買い付けるよりも正規Dで一旦誰かに登録して抹消してからバロンに流す方が
日本仕様パーツの入手が容易だったりリコール対応も楽なので正規日本仕様が多いと
バロン店長が言ってたよ。
お客には一度登録するから厳密には新車じゃなくなるがそれでも良いかと確認して契約するって。
ジャパンは知らぬ存ぜぬ・ディーラーは過酷なノルマをバロンに助けてもらえる・バロンは
日本仕様が入手できて後が楽で誰も損しないシステムらしいが問題は利益が超薄いことだって。

300: 2018/10/23(火) 15:34:45.23
F650GSツインの電池交換でユアサ(横151mm表記)のをポチった後
薄灰色の名もなき純正品のサイズはかったら明らかに横150mmきってる。
あそび無しで収まってたが、入るんだろうか

304: 2018/10/24(水) 14:23:35.09
>>300
多分大丈夫、横はまだ余裕あるでしょ
と言うか買う前にバッテリーの入れる場所測ってみなかったら?w

305: 2018/10/24(水) 15:06:05.27
>>304
同じと思われる純正品搭載の同年式オーナーのブログの整備記録の通りの交換だから大丈夫だうんダイジョブダ
ただ数年前のことらしいので、電池の方が型名同じでも寸法変わってたら困るな。

301: 2018/10/24(水) 12:21:41.06
Aliで10ドルのF800STの中華ステップ取付て1000km乗ったけど
特に問題なく使えてる。純正と見比べると仕上げはいまいちだけど
体重かけたり蹴っても折れないし、互換品としていけると思う

ちな
交換する場合はシャコ万あると便利
ってかないと無理だと思う

302: 2018/10/24(水) 13:12:30.49
作りが悪くて左右で違う位置になってしまうという中華ステップか
片方が穴の位置が悪くて取り付け不能とかいうレビューもあったな
1000円だったら2セット買ってみたほうがよさそうだな
5000km乗ったらまた報告してくれ

306: 2018/10/24(水) 17:26:35.11
>>302
あ そういや右側はストッパ削らないとまっすぐにならなかったんで
サンダーで削って合わせたし、穴は処女膜をドリルでぐりぐり
半完成キットみたいなもんだよ
手を汚さずポン付け求めるなら手は出さない方がいいよ

307: 2018/10/24(水) 17:31:36.15
中華は現物合わせ出来る技術とやる気がないと買っちゃダメだな
穴の位置違うぐらいで文句言うなら素直に純正買った方がいい

308: 2018/10/24(水) 17:42:20.24
まさに度胸ステップ

310: 2018/10/24(水) 21:24:55.71
ステップのゴムがボロボロなんだよな、激安ステップごと交換もバカみたいなので

全然減ってないタンデムステップをお湯マルで型取りしてゴムシーラー流して作ってみる

311: 2018/10/24(水) 21:36:06.68
タンデムステップが流用できるかとやってみたことがありましたw

312: 2018/10/25(木) 09:01:12.85
立って軽くジャンプしてみたけど、強度は問題ない感じ。
長期的にはわからんけど。

タンデムステップ流用はスプリング入らないし
タンデム側にFステップ流用するとロックできないような。

ぶっちゃけゴムだけ中華と交換できると用が済むんだよね
リベット止めだけど・・・
外した純正バラして、なんとかゴムだけ脱着できないか見てみるかな

313: 2018/10/25(木) 23:23:46.16
リアはジョイントの形状が違うんだよな
転けて曲がった時のためにリアを流用できればいいのに
BMならそういうところまで気配りしそうなんだけど

314: 2018/10/26(金) 01:41:27.38
蟻じゃなくて尼にあるけどバンクセンサーついてないっぽい
自分で適当なボルト差し込めばいいんだろうが

315: 2018/10/28(日) 11:57:21.48
>>314
バンクセンサー付きのも尼に出てる
取り付けも問題なかった

316: 2018/10/28(日) 14:04:10.98
aliで使えそうな部品って結構あるのか。燃ポンの部品はebayで買ったが。

317: 2018/10/28(日) 15:48:08.37
Single F650GSのいい出玉を手に入れた。
ダカールを降りてから8年経ち、もう一度復活となりましたー。
よろしくー

318: 2018/10/28(日) 16:09:10.86
>>317
おめ色!

319: 2018/10/28(日) 16:36:13.72
>>318
R12STとムルティストラーダ1000DSとKTM125Dukeの4台持ちになっちゃった
駐輪場代が・・・

320: 2018/10/28(日) 16:43:59.15
>>319
あんたも好きねぇ
まー楽しんでくれ

322: 2018/10/28(日) 23:12:46.63
>>319
日本人の敵め!

321: 2018/10/28(日) 17:24:24.94
multiかktmならもらってやらんでもない

323: 2018/10/28(日) 23:13:21.21
すんげえええええええええええwww
なんだこのジムw

324: 2018/10/28(日) 23:14:06.95
実況と誤爆った
失礼w

325: 2018/10/29(月) 09:00:45.81
そのジム、もしかして赤くてデカクネ?

326: 2018/10/29(月) 10:22:47.19
ガンダムの量産タイプか!

327: 2018/10/29(月) 10:30:55.89
両さん型ザク

328: 2018/10/29(月) 18:53:06.46
部長型グフ

329: 2018/10/29(月) 19:00:21.29
ガンダムに食いつくビーマーw
そういえば最近秋葉原を真っ赤なバイクで通過したら後ろのエンブレムをジオン軍仕様にしたボディはもちろんホイールまで真っ赤なシャア専用の車が前を走っててワロタ
ググったらオーリスなのかな?なんかちょっと違う気もしたけど
自分のバイクもシャア専用にできるなとその時思って親近感湧いて横を通る時サムアップして挨拶しようかと思ったがやめちゃった
自分もバイクのエンブレムをジオン軍に換えようかなw
ついでにメットも赤単色に、ウェアもシャア仕様・・・にはしない

330: 2018/10/30(火) 21:07:01.49
俺のSingle GSは黄色だから、ザクレロ?
ムルティストラーダは赤なので、シャア専用?
Duke125は白だから、シン・マツナガ専用?
R12STは銀だから・・・ダレ用なんだ?

331: 2018/10/30(火) 22:04:30.91

ウゼェわけよ
もうイラネ

332: 2018/10/31(水) 01:48:43.19
どこにでも湧いてくるガノタ消えろよ

333: 2018/10/31(水) 03:08:07.49
ウザいと不平を言うよりも、進んで話題を振りましょう

オプティメイト4デュアルでf650gsツインのソケットからの充電て
出来まんの?

334: 2018/10/31(水) 09:38:45.36
オプティメイトは出来たんじゃない?
ヘラソケ別売だったからバッ直充電してるけど

335: 2018/10/31(水) 20:29:15.10
アマの中華ステップ3日で来た
到着予定より1週間くらい早いけど空輸してるんだな
これだけ早いと安かろう悪かろうでいいやって商品は中華で頼むようになっちゃうかも

で、実物はセンサーついてたが何故かはずされて入ってた
ネジ山精度悪くてねじ込むのにちょっと力いるけど外れることはなさそうなので逆にいいかも
ゴムが純正品より薄く柔らかい感じでヘコヘコしちゃうので耐久性は低そう

試しに違う出品者に1つずつ計2個注文して当然別々に届いたけど全く同じモノだったわ
値段100円違うけど
アリのやつも多分同じところが作ってるやつだろう

見た目で既にジョイント部の上下の歯が並行じゃないのが判別できたり
ゴムが浮いてたりとやはり中華製品質だが思ったより全然まともにできてる
これが1500円とか純正の1万オーバーとの差はやはり安心感か?

今のところ★★★★☆
あとは強度だけど今度100kgくらいの加重かけてテストしてみよう

336: 2018/11/01(木) 22:13:10.80
コピペ

337: 2018/11/04(日) 13:11:51.00
バッテリー換えたら始動時もエンスト後も一発で火が入るようになった。早く換えればよかった。
6年間オプティメートで無理矢理生かしてたのが悪かったな。オプティメートはくそ

338: 2018/11/04(日) 13:45:27.94
>>337
クソなのは自分だろw

339: 2018/11/04(日) 15:46:55.14
車検ごとに変えろよw

340: 2018/11/04(日) 18:45:08.07
9月ころに、F800GSのエンジンが止まらなくなった!と言う話をしたものですが、直りました。
車検もかねて、修理に出して来まして、先週帰ってきました。
1500kmほど走ってみて、問題なかったんで完治したみたい。
原因はキーシリンダーのスイッチ。
キーシリンダーは、キーシリンダー、イモビライザーユニット、スイッチの三部品で出来てるようで、スイッチの交換しました。
取り外したスイッチのケースを振るとカタカタ言うんで、なんか外れてるらしいのはわかりました。

341: 2018/11/04(日) 19:35:43.14
>>340
オメ!良い色交換したな!

俺のGTはサイレンサー異常なのか音が2倍以上でかくなって困ってる
冬の間に分解してみよう
だめなら交換

342: 2018/11/04(日) 23:45:23.16
D12500GSA買った!!!!!!

343: 2018/11/05(月) 13:33:23.95
>>342
それってなんですか?わからんw

344: 2018/11/06(火) 00:07:00.54
12500ccのバケモンだよ

345: 2018/11/06(火) 00:33:44.24
トレーラーかな

346: 2018/11/06(火) 00:37:43.65
ダンプかよ

347: 2018/11/06(火) 03:35:08.42
戦車かよ

348: 2018/11/06(火) 10:09:18.09
くだらね

349: 2018/11/06(火) 21:27:06.04
F850GS発表されたねー

350: 2018/11/06(火) 23:15:07.26
>>349
F850GSは去年から発表されとる
F850GS-Aっしょ
https://www.youtube.com/watch?v=QsJAP-z5HH8

351: 2018/11/08(木) 00:17:10.80
一瞬GTが発表されたのかと思ったわ
GTはこの分だとMCだけで継続販売かな?
800のままでいいのか?

352: 2018/11/08(木) 08:15:51.40
モトラッドジャパンのHPからGTとRが消えてるね

353: 2018/11/08(木) 18:57:40.78
うわ!ほんとだ!
HPが変わって見やすくなったけど俺のGTが消えてるーwww
英語サイトでも消えてるし

850GS出る前も800GSって消えてた?
HP変わる前だから誰も気にしてないよね

まあこれで在庫限りってのはわかったけど問題は後継車両が出るのかどうか
あのへんてこなとんがったプロトタイプみたいなままで出ることはないと思うんだが・・・
次の世界的な発表会ってどこだろ?

354: 2018/11/08(木) 19:01:46.50
ん?R1200RTとGSは1250が出てもそのまま載ってるな
ということは800GTとRは単に製造中止か?

355: 2018/11/08(木) 19:03:37.14
あ、英語サイトね

356: 2018/11/08(木) 21:12:22.91
9セント出たら買うの?
前から見たらヤマハのトレーサーっぽくも見えるけど横とか後ろから見たら目立つことこのうえないぞ
高そうだがな

357: 2018/11/09(金) 00:57:49.71
ギヤオイルって替えた人いますか?
ドレンってどこにあるんだろ?

358: 2018/11/09(金) 03:00:16.34
>>357
ディラーの整備でしてもらったから
良くわからない

359: 2018/11/09(金) 07:54:12.86
ミッション別体じゃないから
ギアオイルなんて使わないぞ?

360: 2018/11/09(金) 09:30:38.39
>>359
あ、そーなんですね!エンジンオイルと一緒になってるんすかね?
ファンデユーロなんですがシフトチェンジが渋くなってきたので替えようかなあと思いました^^;

361: 2018/11/09(金) 10:50:42.41
そんな程度のことを聞かないとわからないのでは、自分でやるのは止めて寺に行けよ
てか、普通のバイク乗りのレベルとは思えん
釣りか?

364: 2018/11/09(金) 12:45:42.96
>>361
>>362
いくらF、Gだけのスレとは言ってもバイクが何かを示さずに聴いてる時点でお察しかもしれんが
自分でやって失敗すれば学習するだろ
痛いのは自分だけだからそれでいいと思うわ

362: 2018/11/09(金) 10:58:22.17
まあ確かに
ググったりYouTubeで調べた上で聞くなら分かるが・・・
安くあげたくて自分でやったあげく失敗したら
結局修理代の方が高くつくとかになりそう
ドレンボルトの締め付けトルクも管理しないとヤバいし

363: 2018/11/09(金) 12:21:25.04
クラッチあたりはメンテしてる?

365: 2018/11/09(金) 14:14:03.76
S587600000000GSA買った!!!!!

366: 2018/11/10(土) 15:00:47.25
G310ってRもGSもあんまり売れてないのかなー
中古サイト見たらけっこう低走行距離でぼんぼん出回ってるし
話題性で買ってみたけどツマンネって捨ててんのか?

367: 2018/11/10(土) 15:11:42.70
>>366
レッドバロンやソックスなんかでは新車じゃ無くて モトラッドジャパン扱いの車両を一度登録したものを中古で売ってるよ。そうすればアフターをモトラッドで扱ってくれるから。そうじゃ無いと並行物になるからね。後はディーラーの試乗車を認定中古車で出してるか。

368: 2018/11/10(土) 15:12:47.43
売れてないとは思うけど、それは試乗車落ちでは

369: 2018/11/10(土) 17:21:02.33
純正トップケースに容量拡大したら蓋止めのヒモが寸足らずで自立できず
蓋で思いっきり頭しばかれた。ベンベのあほー!

安くないんだから気の利いたステーとかノーパソのトルクヒンジでもつけとけばいいのに

370: 2018/11/10(土) 18:49:22.74
310GSならわりと見るな
古参からすんげぇ蔑まれそうで怖くて手が出せないけど…

371: 2018/11/10(土) 20:22:20.92
まさにBMWカーストのダリットやな

372: 2018/11/10(土) 20:40:17.11
310GSって売れ行き不調なんだって
排気量の割には車体が大きすぎなんだって
アジアでは特に不人気なんだって
営業の人がそう言ってたんだって

みんな覚えといてね☆ミ

373: 2018/11/10(土) 22:11:23.13
古参からにらまれるのはFでも一緒。
Rに乗れないんじゃなくてFに乗りたいんだから気にしない。

375: 2018/11/12(月) 11:23:05.11
>>374
でも昔GSX400Rを買った巨漢の友人が「GAG買ったんか!」と言われてショックを受けてたのはわかる気がする。

376: 2018/11/12(月) 12:40:48.98
>>375
GAGとか
さてはオッサンの持ちネタだろ

379: 2018/11/12(月) 18:47:04.37
>>375
GSX400R
私が初めて買ったバイク
四輪でRと言えばGT-Rだったが二輪のRはGSX-Rだった
タコメーター、3000回転未満省かれて刻まれてるんだぜ?w
とんでもないバイクだったけど当然乗りこなせるはずもなく・・・

378: 2018/11/12(月) 15:55:14.73
>>374
君面白い事言うな

377: 2018/11/12(月) 13:33:05.14
爆弾ロゴにセンスを感じた

380: 2018/11/13(火) 15:14:27.17
G310Rのホワイトは見た目いいよね。
気になってる。

381: 2018/11/14(水) 18:48:44.91
寺に750GS見に行ってきた
カッコよくて一気に物欲メラメラだが160万超は高いな~

382: 2018/11/14(水) 19:26:21.21
アフリカツインの一番高いやつ買えちゃう
今の時代排気量アップじゃなくて600とかのほうが扱いやすいと思うんだよね
ということでセルタオ復活希望

383: 2018/11/14(水) 20:53:12.64
排ガス規制対応で排気量アップしまくってるんだから
今さら600回帰は厳しそう

384: 2018/11/15(木) 00:05:41.30
規制のせいで軽い排気量出せないの?無知ですまないが。

自分もf800gs乗ってるけど不満点は重さくらいで、馬力落としてでもいいから少しでも軽いのを出してほしいと思ってたので、逆路線の新型には惹かれなかった。

850gsaとか、ごつすぎてもはや1250との差別化が出来てない気がした。

385: 2018/11/15(木) 12:22:25.92
常用域でガソリン沢山燃やせないから
排気量上げてトルク稼ぐしかない

現行のパラツインで600に下げても重量そのまま
パワー減るだけで意味がない

シングルでも水冷ならせいぜい190kg台
パワーは2/3、排ガス規制もあって下は粘らない

だったらもっと軽くて遠慮なく回せるG310GSの方が
そういうニーズには合ってる(ステータスはないけど)

新エンジン投入してまで中間の600作っても
中途半端なニッチになってしまうと思うよ

もちろん、それがピッタリって人もいるだろうけど
商売だからね

386: 2018/11/15(木) 12:46:49.69
200kgまでなら余裕じゃない?

387: 2018/11/15(木) 15:40:52.65
Fツインのえらいところは、360度クランクなのでダイナミックバランス含めてシングルと等価なところだったのに。
逆にシングルに回帰してもエンジン重量的には旨みがない。

388: 2018/11/15(木) 21:20:13.47
850の白は注文が入りまくってるっぽい

390: 2018/11/21(水) 08:20:43.84
誰か新車買わんのかー

391: 2018/11/21(水) 10:19:21.76
>>390
報告しても中華製だのなんだの言うんだろw

392: 2018/11/21(水) 10:25:12.86
中華エンジン買ったら絶対マウント取られるからなw
それだったらアフリカツインやスッテネ勝った方がマシだろう

393: 2018/11/21(水) 11:38:43.57
中華エンジンはいじめられそう。

394: 2018/11/21(水) 19:09:11.57
いじめないで

395: 2018/11/21(水) 20:50:12.12
はぅうん///

396: 2018/11/21(水) 23:05:33.76
中華はときどきとんでもない良品出すことがあるから侮れない
日本人の感覚ではまだまだ日本製>中華製だろうけどそういう状況もいつまでもつのか・・
ただし安価が売りだった中華製使って値上げとかするバカBMWの下ではどうしようもないかなw

397: 2018/11/22(木) 01:43:52.51
タイ製とどっちがマシかね

車体デザインはクッソカッコイい

398: 2018/11/22(木) 10:28:24.69
支那製は、初期ロットだけ品質がいい。リピートすると裏切られる。
あれはもう国民性だと思う。

399: 2018/11/22(木) 11:38:47.29
インド製だけどG310Rは丈夫だぞ

400: 2018/11/22(木) 11:54:34.85
完全国産なんて今時ないし不正なんてしょっちゅうじゃん

401: 2018/11/22(木) 20:46:57.75
中華じゃなくロータックスとか自社でエンジン作ったらいくら高くなったんだろう

402: 2018/11/22(木) 21:13:37.46
>>401
他社と競合する価格帯は外せない訳だから値段は変わらないけど儲けが減るって事じゃないか?

403: 2018/11/22(木) 21:48:39.09
>>402
んー、そうならブランド価値を維持って観点でどうなのかと思うけど
今のドイツが親中路線だからしょうがないのか

404: 2018/11/22(木) 21:52:21.31
どこの国の出稼ぎかわからないけど最近コンビニの食品工場に外人が増えてるんだよね
弁当や総菜がグチャグチャなのが増えた
あいつらちゃんと手を洗ったり手袋を綺麗にしてるのかな?
水道も民営化されて外国企業が入ってくるしなんかもう日本ダメかな・・

405: 2018/11/22(木) 22:20:31.42
ドイツ生産って言っても底辺の奴らが組み立ててる訳でイメージほど有り難みがあるわけではないね
ただ、新型Fは設計から中華ってのがヤバそうな雰囲気を加速させている

407: 2018/11/24(土) 23:55:22.96
>>405
>>406
ここにもバカがいた

406: 2018/11/23(金) 09:49:56.65
移民と旧東ドイツの奴が作ってるからなw

408: 2018/12/01(土) 17:18:40.32
国内メーカーはシートが高すぎて無理おじさんだけど、750GS良いわ買っちゃいそうw

409: 2018/12/08(土) 02:15:03.58
トランプ「ファーウェイ禁止」

410: 2018/12/13(木) 22:21:30.04
F系ってコーディングプラグって付いてくるの?

411: 2018/12/13(木) 23:26:15.03
実際新しいの買った人どんな感じ?
こっちは雪なくなるまで試乗すら無理だ

412: 2018/12/14(金) 05:55:05.78
G310GSはいいぞ

416: 2018/12/26(水) 11:38:47.55
>>412
ゴミ

413: 2018/12/14(金) 06:18:01.68
いやいやG650GSもいいぞ

414: 2018/12/14(金) 08:29:09.82
プラグ貰ったよ

415: 2018/12/14(金) 19:13:27.00
>>414
thx

417: 2018/12/26(水) 19:09:12.98
中免だけならいいんじゃない?

418: 2018/12/26(水) 20:17:44.56
いまだに750、850購入報告がねぇぞ…
もう1250がきちゃったぞ…

419: 2018/12/26(水) 23:55:40.15
売れ行き不調なのかね。そんな自分も800GSから全く乗り換えたいと思ってないけど…

420: 2018/12/27(木) 00:14:18.74
中華エンジンがなぁ

421: 2018/12/27(木) 06:43:24.04
中華製造だけならまだいいけど中華設計っていうのが何かやだと思う日本人は多いと思う
欧米人はそのへんは気にしないのだろうか?

422: 2018/12/27(木) 08:12:51.31
中華とか煽られるからな

423: 2018/12/27(木) 08:51:28.48
えっ支那なの ( ´・ω・`)

424: 2018/12/27(木) 09:39:44.73
f800をノークレーム、ノーリターンで購入したノータリンな者です。

早速、フロントのマスターシリンダとウォーターポンプから
滲み出るものが、、、

で、ベテランの先輩方に質問ですが、パーツだけディーラーで売ってもらえますか?

よろしくご教示お願いします

436: 2018/12/27(木) 22:34:39.16
>>424
ディーラによるとは思うけど、自分が注文した時は、前金で取り寄せてくれました。

444: 2018/12/28(金) 10:12:43.94
>>436
ありがとうございます。
BMWディーラーじゃ無いけど
以前、パーツだけ注文して嫌な顔された
ことがあったので、躊躇してました。
新型750きになるので試乗がてら
パーツ注文してみます。

425: 2018/12/27(木) 10:41:00.19
エンジンの設計はBMWって発表されてるけど、ネガキャン?
前から勘違いしてる人見かけるけど

426: 2018/12/27(木) 11:56:00.96
>>425
つ 新型エンジンはBMWとロンシンの共同開発であり、製作もロンシンが担当

427: 2018/12/27(木) 13:31:08.13
>>426
ttps://www.tandem-style.com/bike/29075/
だから製造はロンシンなのは知っとるわいw
「設計」はここ見ても雑誌見てもBMWって書いてあるって言ってるの
設計もロンシンと共同だってソースあるなら教えて欲しいぞい

429: 2018/12/27(木) 13:55:02.84
>>427
オートバイ誌5月号に書いてるよ、発売前の記事はメーカーリリースをコピペするだけだから
そのようにメディアにはリリースしてるんでしょ。

430: 2018/12/27(木) 14:18:07.07
>>427
427のは429さんが書いたオートバイ誌のweb版から
他のは下にリンク貼っとく
てかさググればすぐに見つかるんだから疑いをもつならまず自分で調べて確認しろよw


http://www.mr-bike.jp/m/?p=9646
http://www.virginbmw.com/topics/topics20180410/

435: 2018/12/27(木) 21:30:30.82
>>427
音沙汰なしかよw

441: 2018/12/28(金) 02:34:12.14
>>435
お、待っててくれたのか?w
今日仕事納めだから飲んできたわw

まず色んな人がurl貼り付けてくれたのは感謝します!ありがとう!
けど、どこにもエンジン設計にロンシンが携わってるなんて書いてあるソースないんだけど?
俺が言ってるのは新エンジンが中華設計なんていうレスを何度か見たから
真偽を確かめたいだけなんだけど
エンジン中国設計なんて未確認情報なんじゃないのって事

それとも共同開発=設計も共同って言いたいの?

・新型はBMWモトラッドによる設計で製造はロンシンが担当。
ttps://www.tandem-style.com/bike/29075/
・この850/750の並列2気筒エンジンはBMWの開発に改められ、エンジンの生産のみ中国のロンシンに委託している。
ttps://young-machine.com/2018/09/21/12876/

俺は上記サイトから読み解くにエンジンの設計はBMWなんじゃないのって言ってるだけなんだけど
まぁ中華エンジンの時点で買う気しないから中華設計でもいいんだけどさw

442: 2018/12/28(金) 06:23:32.02
>>441
432のリンク先ガン無視かよw
タンデムスタイルとヤンマシを情報源として他人に対してネガキャンとか勘違いしているとか書いてるけどアホ?w
こういった共同開発の場合仕様決めがBMWで実際の設計は下請けでしょ
BMWの技術者が下請けに常駐して一緒に設計とかありえないから
ロンシンのリリースにも量産の基準を満たしたって誇らしげに書いてるじゃん

448: 2018/12/28(金) 17:27:59.78
>>441
>それとも共同開発=設計も共同って言いたいの?
お前は製造業のことを全く理解してない
他の二人も書いてるけどBMWは仕様決めだけしてあとは下請けに丸投げだ

>俺は上記サイトから読み解くに
読み解いてねー、ただ書いてあることを鵜呑みにしてるだけだろw
しかも誤った情報をw

>まぁ中華エンジンの時点で買う気しないから中華設計でもいいんだけどさw
なら初めからいちゃもんつけるなみっともない言い訳しやがって

428: 2018/12/27(木) 13:52:38.80
海外のユーザーフォーラムを読むと結構厳しい事書いてるね

431: 2018/12/27(木) 15:19:44.88
メードインチャイナってだけなら、別にいいんだがなぁ

432: 2018/12/27(木) 15:39:08.73
ロンシンのプレスリリース
2017/11/16
http://www.loncin.com/aspx/english/newshowQp.aspx?classid=9&id=1126
2018/6/13
http://www.loncin.com/aspx/english/newshowQp.aspx?classid=9&id=2131
分からん人はgoogle翻訳。

433: 2018/12/27(木) 17:31:31.62
実績と信頼のロータックスからどこの馬の骨ともわからない中華にして何故価格が跳ね上がるのか?
そんなことより早く9セント出せよ

434: 2018/12/27(木) 21:06:39.77
まぁ、中華製ってことは
メンテナンスフリーのエンジンではないでしょうね
ロンシンは、カブ系のコピーエンジンで有名だったな
最近はかなり品質が良くなったと聞くが・・・

437: 2018/12/27(木) 22:48:40.67
誰が高い金だしてわざわざ中華製エンジンに乗るんだ?
ブランドイメージで売ってるのにそれやっちゃダメでしょ

438: 2018/12/27(木) 22:56:32.57
中華エンジンはタダでも要らんな。

439: 2018/12/27(木) 23:05:41.93
タダなら欲しいね

440: 2018/12/28(金) 01:12:00.71
R1200GSが安くなったし迷うよね

443: 2018/12/28(金) 07:29:40.79
まぁ自分のバイクが買い替えのタイミングじゃなければ新型は人柱の報告待ちでも問題ないかなw
その人柱が全然いないのが現状

446: 2018/12/28(金) 12:26:43.72
海外サイト読むと早速オイルポンプとコンロッドの不良が出てるね
細かい所だとシートラッチも

447: 2018/12/28(金) 17:11:24.14
>>446
よかった
普通のBMWクオリティだ

449: 2018/12/29(土) 07:56:31.72
中華エンジンでブランド商売出来たら
笑いが止まらないだろうな。

450: 2018/12/29(土) 10:33:10.45
G450か何か支那製造じゃなかった?

451: 2018/12/29(土) 11:40:12.98
ali expressで部品が注文できたり、中華互換バイクが出てきたりするのか。
LML乗りな俺としては胸熱だな。

452: 2018/12/29(土) 11:48:35.19
どうりで最終版700の中古が思ったより出てこないわけだよ
2008年の1200GSと値段たいして変わらないしさ…

454: 2019/01/07(月) 01:11:27.96
r12gsに乗換えるためにf6gsツインを下取り出したら1桁万円にしかならなかった。今後中華エンジンになるなら記念に売らないでとっておくかな

455: 2019/01/07(月) 09:44:00.52
2017前後の700GSって、中古価格10~20万ほど上乗せしてでも買う価値はあるだろうか
シート高とモードチェンジと、あとハンドガード装備が変更点だっけか

456: 2019/01/07(月) 19:27:47.43
>>455
ちょっと昔の記憶だけど、

厳密には2017モデルで、プレミアムラインが追加された

シート高765mm、ローダウン仕様のスタンダードと、
シート高790mm、標準車高のプレミアムライン
の2グレード構成

2017で全車標準になったのは、アクセルバイワイヤー

モードセレクトはプレミアムラインのみ

しかも、プレミアムラインでも、ハンドルガードが標準で付いてるのは、カラーが白のみ

ここがわかりやすいかな
http://www.virginbmw.com/impre/impre2017-f700gs/

家に
F7GSの2016年末に買った2017モデルのプレミアムラインがある

ちなみにF8GS2016も所有してるけど、

モードセレクトは多分要らない
ハンドルガードは後付できる
アクセルバイワイヤーも、別に無くても

となると、安い2016で良さそうだけど、F7とF8乗って思うのは、自分の身長が165cm以上あるなら、標準車高の2017プレミアムラインの方が良いと思う

逆にF8GSは、身長175cm未満ならローダウンがベターだと思う

457: 2019/01/07(月) 21:35:17.76
>>456
なんか有用なレスを久々に見た

459: 2019/01/07(月) 23:11:45.31
>>457
ほんとそうだな。

458: 2019/01/07(月) 21:57:58.86
>>456
ありがとう、まさかこんな詳しく教えてもらえるとは思いもしなかった
よく考えてみます、本当にありがとう!


あープレミアラインで中古みると100万超えかぁwヒアーw

460: 2019/01/08(火) 15:08:32.79
そんなに褒められると照れるじゃん

ただ、一つ間違ってた
家にあるF7GSプレミアムラインは、2017年6月購入だった(汗

そこ間違うか?って感じだけど、スマソ

463: 2019/01/09(水) 22:33:02.60
>>460
f800gs買おうかと悩んでいる俺にも十分最高になったよ。ありがとう。

461: 2019/01/08(火) 19:27:09.42
F800GTってなくなったんだな

462: 2019/01/09(水) 19:14:44.87
wをつけてるけど、実際は顔真っ赤

恥ずかし

464: 2019/01/09(水) 23:13:55.80
十分最高って460はどんだけすごいんだ!

465: 2019/01/10(木) 06:35:03.64
>>464
いや普通に参考って脳内変換だろw

466: 2019/01/10(木) 19:22:54.47
再考しろ

467: 2019/01/11(金) 20:25:02.60
うう…700GS買う気になったのに、うちの駐車スペースに入らないや
ちかくに借りれる所もないし、モウダメポ

468: 2019/01/19(土) 08:40:28.41
F750GSに試乗してきた。いやースゲーいいね。まずシート高の低さが全てを緩和してくれていて
素晴らしく乗りやすかった。街乗りにも使えるくらいにフレキシブルなエンジン特性でモード切替
でフラットダートも守備範囲かと思われ。あとは価格なんだけど純正トップケースを付けて乗り出し
170万円とのこと。この排気量帯はライバルが多いため非常に悩むのが正直なところだ。

469: 2019/01/23(水) 17:22:34.74
>>468
なかのひとお疲れ様

470: 2019/01/23(水) 22:42:02.48
金はあるが
中華エンジンに170は出せない。

471: 2019/01/24(木) 01:31:37.04
金あるなら乗って試してみなよ
みんな金ないから冒険して試すことできないんだからさ

473: 2019/01/24(木) 09:03:01.50
>>471
やだよ中華エンジンなんか。
タダでも要らんわ。

472: 2019/01/24(木) 01:46:04.37
結局金ないんやんけ

474: 2019/01/24(木) 13:42:55.66
750も850も日本向けは相変わらずやっつけアンコ抜きなんかな

475: 2019/01/24(木) 16:04:17.30
こんだけ中華製に囲まれて生活してるのに滑稽だね

476: 2019/01/24(木) 16:32:33.25
>>475
自動車でも中国・韓国産は嫌だって人が大半だと思うが滑稽か?

477: 2019/01/24(木) 17:33:59.68
>>476
その大半のことを滑稽だと言ってるんだけどね

478: 2019/01/24(木) 17:39:03.69
>>477
大半の事が滑稽に思えるなら
それはあんたが異端なんだよ。

480: 2019/01/24(木) 18:18:07.64
>>478
産地が気になるのは判断基準を何も持ってないからだよね

485: 2019/01/24(木) 22:24:52.95
>>480
産地も判断基準の1つだろww

488: 2019/01/25(金) 00:22:19.36
>>485
物自体の判断基準にはなり得ないよ

490: 2019/01/25(金) 12:59:43.89
>>488
アホやw
お前は使っている部品の品質・耐久性の良し悪しが全て外観やちょっと試乗をした位で分かるのか?
そういったすぐに分からない目に見えない物の判断基準の1つが産地だろ

479: 2019/01/24(木) 18:15:27.08
パラ2で230kg以上って重いね、電制特盛になってくるとそんなもんなのかな。

481: 2019/01/24(木) 18:24:29.24
電子部品がファーウェイ製ってマジかよ
寺のオッサンが言ってたw

483: 2019/01/24(木) 19:06:59.90
>>481
耐寒・耐熱・耐振動・耐水・耐久性の確保が思いの外難しいから自動車用電子部品は
新規参入が難しいと言われてるのにそれは無いんじゃないの?
もしマジだったら参入したファーウェイは大したもんだがそうなると買う側としてはご新規さんの
電装屋のパーツが載ってるバイクは様子見期間が長くなるな。普通に考えたらボッシュが
載ってるだろうけど。

482: 2019/01/24(木) 18:55:37.10
見た目は好きなんだけどな…
一年後の実動車の具合しだいだわなぁ

484: 2019/01/24(木) 21:28:03.91
ところで組み立てはどこなの

486: 2019/01/24(木) 22:43:56.35
荒れますね

487: 2019/01/24(木) 23:20:14.22
低価格帯のバイクなら中華部品満載でも納得できるんだけどね
とりあえず1年くらいは様子見かな

489: 2019/01/25(金) 08:29:41.01
>>487
だなあ。
最近のBMWは四輪も中華部品使いまくりで萎える。
窓ガラスとか。

491: 2019/01/25(金) 13:03:27.39
とりあえず様子見で大丈夫そうなら買う。ただそれだけw

492: 2019/01/25(金) 14:46:45.28
支那製はセカンドロットから著しく品質が低下するのが定番。

493: 2019/01/25(金) 15:54:50.42
1000km走っても爆発しなかったことは報告しておく

497: 2019/03/04(月) 08:41:36.80
>>493
そろそろ爆発した?

494: 2019/02/03(日) 00:01:26.64
f800sの前ブレーキ板
ボルト穴のスペーサーって外せるんですか?
純正部品だとローターに付いててスペーサー単体では売ってないようなので
社外ローター使うなら再利用ってことですjかね?

495: 2019/03/03(日) 20:27:44.70
俺のF650GSツインのクチバシのセンターずれてる。
購入8年で初めて気が付くのもなんだが

496: 2019/03/04(月) 08:34:55.60
チェーンの自動潤滑って、使ってる人いますか?

500: 2019/03/04(月) 22:42:32.99
>>496
使ってるよ
サイコー

501: 2019/03/05(火) 08:29:13.72
>>500
洗車のあともノーメンテ?

503: 2019/03/05(火) 23:37:21.26
>>501
やっぱ便利ですな。
ディーラーで聞いたら、付けたことがないと言われました。

498: 2019/03/04(月) 11:19:21.70
新型なのに2月3日の書き込みの次が3月3日ってのが人柱になってくれる剛毅なお方達の
リポ待ち様子見感出てるね。俺もそうだけど。

499: 2019/03/04(月) 12:07:54.52
今のところ、リコール出てないから大丈夫じゃね?

502: 2019/03/05(火) 09:38:12.20
ノーメンテ

504: 2019/03/06(水) 19:04:49.49
チェーンのメンテ?
800GTの俺最強

505: 2019/03/06(水) 19:29:38.47
ベルトはいいですなw

でもこの自動潤滑で同様と聞いて!

506: 2019/03/06(水) 19:44:52.15
ベルトじゃ砂利道怖くて走れないし

507: 2019/03/07(木) 00:14:03.74
800GTいいなぁと思っている800STの俺も同じくらい埼京

508: 2019/03/07(木) 21:55:54.68
中華と言われようがF750GSかっこいい

ちょっと週末試乗してきます

509: 2019/03/07(木) 23:51:56.84
>>508
そう言う本人が一番気にしてるっていうw

510: 2019/03/08(金) 00:18:29.15
F850GT待ってるぞ

511: 2019/03/08(金) 01:19:39.92
中身はどうあれ、デザインは750gsが一番だと思う

512: 2019/03/08(金) 21:46:27.67
次期800GTはよだせ
ちょうどいいんじゃ

513: 2019/03/09(土) 12:15:51.36
>>512
両持ちスイングアームのチェーンドライブになっても買う?

514: 2019/03/09(土) 15:38:40.09
チェーンはいいけど両餅はやだ

515: 2019/03/09(土) 16:47:19.85
G650GSはチェーンに両持ちの角材だぞw

516: 2019/03/09(土) 20:43:18.93
GT後継は9セントでしょ?
あのまま出すかな?
ケースとかもうちょっと使い勝手よくしてくれないと買えないな

517: 2019/03/10(日) 14:04:13.91
リアタイヤとタンデムシートの間にも箱が入るなら許す。
でもチャーンは嫌だなあ。

518: 2019/03/10(日) 20:27:48.36
中華化してからこのスレも一気に過疎化したな

519: 2019/03/10(日) 21:22:55.98
新型出たのにネガキャンすらないというw

520: 2019/03/10(日) 22:14:04.11
誰も買ってないからネタにしようがないんじゃない?
1250はでかすぎるから850ちょうどいいんだろうけどさすがに中華には躊躇するんだろ
でも中華の工業技術発展はめざましくて既に昭和後期の日本のレベルを超えたらしい
オーディオ関係では今中華が一番ホットだよ
まだスピーカーみたいな感性が必要なものは不得手みたいだが

521: 2019/03/10(日) 22:20:38.15
平成終わるのに昭和後期って
海外でもリコール以外ニュースあったっけ?
あんまり話聞かないからよくわからない

522: 2019/03/10(日) 22:41:05.11
とりあえず新型750買ってくる予定の僕をイジってください

524: 2019/03/10(日) 22:49:48.43
>>522
俺は850を買ってきます
まあ何だかんだ楽しめそうだしいいでしょ

525: 2019/03/10(日) 22:59:49.40
>>524
なんだかんだで750や850の購入者が書き込みするだろうと思って今に至るw
いや、季節もあるだろうが街中でもツーリング先でも見かけないしネタにしようもない

523: 2019/03/10(日) 22:46:07.53
昨日、F850GS乗ってるオッサンに遭遇したぞ
多分、初BMだろーな

526: 2019/03/11(月) 01:07:11.74
850に乗ってますが一回だけ750とすれ違ったことがある

527: 2019/03/11(月) 07:57:45.54
JBLも中華だし、マークレビンソンも中華絡んできてなかったか。

530: 2019/03/11(月) 23:06:19.25
>>527
それは資本じゃね?
工場も中国に作ったのか?
VOLVOも中華資本だけど口出しは一切せずにやらせてるから伸びてるとか
日本に入ってくるXC40とかは中国工場らしいな
XC60はスウェーデンだかベルギーだか欧州産だけど

528: 2019/03/11(月) 08:11:58.18
750gsは見るけど、850は無いね?
やっぱり足付き性が悪いのかなぁ?

529: 2019/03/11(月) 13:32:07.52
>>528
175cmしかないけど全然いける
両足とも普通のスニーカーで踵が少し浮くぐらい
ブーツ履けばもっと楽だと思う
体重とか股下の長さとかもあるだろうしまだ公道走ってないから
参考になるかわからないけど

531: 2019/03/13(水) 01:05:01.12
750GSを1時間ちょい試乗してきた
元気で賑やかなエンジンでクラッチも軽くシフターもいい感じで楽しかったが
見た目カッコいいけど質感がいまイチかなぁ 160万のバイクとは思えない
特に液晶メーターの表示デザイン?が好きになれなかった
聞いた話ではスマホ連携させても日本語表示できなくて文字化けするらしい
実物見てないがノーマルのアナデジメーターの方がよさそう

532: 2019/03/13(水) 18:07:50.05
海外のレビューでアナログメーターを見た感じだとデザインも残念な感じで質感もイマイチだった気が

533: 2019/03/13(水) 19:18:29.92
F850GSのノーマルマフラー音良い音しまっせ!
コーナリングもいつの間にか、タイヤの端まで使いまっせ!

534: 2019/03/13(水) 20:11:32.36
自分はデジタルメーター駄目だわ
ちらっと見たときに59とか61kmだと嫌になる
800GTは上下二連が見やすくていい
直視しなくてもアナログだと視界の端でだいたい何キロとか回転数とかわかるから今後もアナログ希望
ってもBMWじゃもうRnineTくらいしか残ってないか
車もアナログメーターがいいな

535: 2019/03/13(水) 20:49:48.15
液晶でアナログとデジタル選べるようになればいいのにね

544: 2019/03/17(日) 14:30:55.15
>>543
それ以前に>>535でも出てるね
ネットでスキンとかも落とせるような自由さが欲しい

536: 2019/03/13(水) 23:00:03.11
bmの液晶はでかいからいいわ

537: 2019/03/13(水) 23:15:40.17
あー車だと液晶パネルで好きなデザイン選べたりするよね
メーターの液晶化の流れは止まらないんだろうからバイクも同じようにアナログかデジタルか選択できるといいな

543: 2019/03/16(土) 05:46:55.71
>>542
そーなのかな? >>537 の要望は購入時にどちらのメーターにするか選択したいと
言ってるものと理解したんだが。例えば先代の1200GSではアナログかデジタルを選べた。
ただし後者はメーカーオプション扱いで約10万円も高い。

538: 2019/03/15(金) 00:14:33.53
液晶だけはおもちゃみたいで嫌だ
タコメータ+液晶がベスト

539: 2019/03/15(金) 04:46:36.68
みたい、じゃなく、おもちゃそのものなんだからいんじゃね

540: 2019/03/15(金) 18:19:45.02
液晶画面にアナログメータを表示するのもあるよね

541: 2019/03/15(金) 19:26:01.27
>>540
あれ安っぽいよなあ

542: 2019/03/15(金) 21:54:45.18
>>540
それ537が言ってることと同じだろ

545: 2019/03/28(木) 23:51:32.20
F750,850GSとV85TTとで悩むわ。

546: 2019/03/29(金) 07:01:36.50
V85TTの方がバイク人生楽しめそうだね。
エンジン燃焼タイミングは両者同じだね。並列とV、油冷と空冷とで、どんだけ違うか楽しみな。

547: 2019/03/29(金) 19:20:40.25
中国製エンジンのBMの方が割高な感じがする
V85TTは、なかなか戦略的価格だね
でも近くにデラが無いんだよな

548: 2019/03/30(土) 18:13:49.68
v85TT見てきた
まじで足つき悪いわ
F850GSアドベンチャーの方がまだマシなレベル
パッと見普通なんだけど横幅あって足が強制的に広げられてる感じ
辛うじて両足の爪先着くレベル

549: 2019/03/30(土) 21:18:07.99
短足なアジア人のことなんか1ミリも考えてないだろうよ
だがそれがいい

550: 2019/03/31(日) 08:27:16.46
昔のバイクってホイール径は今より大きいのにシート高は今より低かったがシート高が
上がりだしたのって25年くらい前やろか。
理屈で言えばリンク式サスになってホイールトラベル長くしてもサスストロークはそのままが
可能になったはずなんだけどね。

551: 2019/03/31(日) 17:17:10.04
400のバンディッドからF800Rオレンジ色に乗りかえ予定でし
赤男爵に展示してあったの気になってたので

559: 2019/04/01(月) 22:08:08.85
>>551
個体差はあるだろうけど、街のバイク屋でf800st の3万キロを業者オクで落としてもらって現在7万5千キロだが、Fフォークオイル漏れがあったくらいで他は消耗品の交換だけでトラブルなんて無かったよ
ちな今月r1200rsに乗り換えです

552: 2019/03/31(日) 17:22:23.85
ディーラー以外の中古車は茨の道だぞ…

553: 2019/03/31(日) 17:53:02.71
>>552
そうかぁ。
赤男爵にベンベがあって気になってたんだけどなぁ。
因みにどのヘンが茨なん?

554: 2019/03/31(日) 19:57:39.56
>>553
メンテが大変。
ただでさえ電子系やら油圧系やらでポコジャガトラブルでるのに、ディーラーじゃないと下手すればパーツの調達すら出来ない可能性がある。かといって、後から正規ディーラーに持ち込んでも出所不明の車両は門前払いだ。

正規ディーラーで購入、もしくは購入後のメンテをディーラーに持ち込めるように手配できるようにしないと、正直厳しいで。

555: 2019/03/31(日) 20:22:46.60
よし、v85ttにしよう

556: 2019/04/01(月) 12:45:00.52
肩肘張らずのれる400のg310の兄貴みたいなんネイキッドでだしてくれんかのう
スクランブラー重いねん

558: 2019/04/01(月) 19:36:36.69
>>556
400じゃないけどFanticの500なんかどう

557: 2019/04/01(月) 17:46:03.29
私も今日男爵で3万走ったf650gs見てきて良さげだなーとスレ見に来たんだけど
営業のお兄さんはメンテもそういうコンピュータとかあるんで安心ですよみたいな事言ってたんだがちゃんと聞いて
みるか
上の方でも取り寄せとかあったしそういうものかな

あと、エンジンもかけてもらったけど最初に結構キュルキュル音したんだけどそういうもの?

560: 2019/04/01(月) 23:19:06.35
>>557
診断機はあるにはあるんや
でも全国の店で本社にあるやつ数台を所有する感じだから基本取り寄せになるぜよ
その分時間が掛かるんだべや
わかったか!

564: 2019/04/02(火) 14:28:17.84
>>557
少しでも不安ならディーラーいけ。

561: 2019/04/02(火) 05:14:52.87
去年話題のG310rrはどうなるんだろうね

562: 2019/04/02(火) 12:45:55.33
F7003月に初めての車検だったんたけど一年半以上乗ってなくて車検切らしてしまった。
ディーラーに引き取りに来てもらって車検通すとなると総額でどのくらいかかりそうですか?
普段は全く乗ってなくて北海道ツーリングに二回使って15000km走ったんですが。

566: 2019/04/02(火) 17:20:22.41
>>562
法定費用その他もろもろで7万くらいだったかな?
そこから要整備箇所が有れば増額

567: 2019/04/02(火) 19:17:12.51
え?BMWの正規ディーラーで7万?
それはないよね?w

>>562
引き取り費用が高くなるのを心配するなら仮ナンバー交付してもらって自分で持ち込め

568: 2019/04/02(火) 19:37:14.40
>>567
あるよ。ディーラーはマジピンキリ。

572: 2019/04/03(水) 06:25:53.54
>>567
一カ所しか知らない奴は役に立たないんだから黙ってればいいんだよ

573: 2019/04/03(水) 08:29:54.18
>>567
割と大手のMotorrad でもそんなもんだよ。高いところアルみたいですな。

574: 2019/04/03(水) 08:47:39.48
>>567
無駄なお布施乙。

575: 2019/04/03(水) 11:30:35.18
逆に>>567がいくらぼられてるのか興味がある

598: 2019/05/02(木) 23:17:53.78
>>562
近所のディーラーでは、引取費用3,200円、車検8万円、プラス部品代や消耗品とのこと。

563: 2019/04/02(火) 13:00:57.53
何故ディーラーに聞かないのか

565: 2019/04/02(火) 16:13:52.42
コミュ障だから致し方ない

569: 2019/04/02(火) 20:43:51.41
仮ナンバーとって陸送するならそのまま陸運支局に行けば二万位。
今は予約がいるが。

570: 2019/04/02(火) 22:54:44.25
自分で整備できてユーザー車検受けるならな
バイクは車より大変だよ

571: 2019/04/03(水) 01:38:55.76
前検査後整備という制度もないことはない。

576: 2019/04/03(水) 13:01:40.81
567だけど車検聞いたら高いからディーラーではやらなかったよ
配線関係だけは怖いからディーラーでやってるけどやっぱり高い
都内で立地条件もあるからな
ナップスが扱い始めたみたいだけどあそこって指定工場だっけ?
豊洲のライコは認証工場だから預けないといけなくて大変

577: 2019/04/08(月) 10:34:33.06
BMW選んだ時点で節約とか考えない方が幸せよ…

578: 2019/04/10(水) 22:47:45.92
先週末ようやく修理が終わり取りに要ってきた。雪国なので冬は本気だして修理してなかった様子。
eBayで買った安物のポンプを送り付けておいたがそれでは治らず、結局燃料ポンプレギュレータ(ポンプのフタについてる放熱板がついてるアレ)だったと。言われて調べるとそれなりに故障事例がある。ブツは銀色だが対策品で黒くなってた。
まあブツが25000円、他雑費入れて40000円とそれなりの値段だったが自分じゃ直せなかったかもしれんのでありがたく思っておく。

605: 2019/06/03(月) 18:22:24.84
>>578
燃料レギュが逝ったらまったくエンジンが掛からないんでしょうか?

私のF800Rも暑い日にエンストが頻発するようになりまして、
ただ間をおくとエンジンは掛かります(でもその後、同じようにエンストする)。
しかしガソリンを給油するとその後エンストしないので、燃料ポンプがオーバーヒートしてるのかな?と思っていました。
燃料レギュレータという可能性もあるようですが、エンジンがまったく掛からない状況ならレギュが怪しいという認識で良いんでしょうか?

579: 2019/04/14(日) 12:03:57.04
今更ですが、ダカール`買いました。
BMWとかデザインは無視、シングルエンジンで値段と車体のちょうど良さだけで選んだ。
トラブルは起きないと祈るのみ。

580: 2019/04/14(日) 20:37:46.29
おめ。
中華の安もんよりよっぽど良い

581: 2019/04/14(日) 22:59:17.28
初BMWでセルタオ買いました。よろしくお願いします。

583: 2019/04/24(水) 13:09:41.76
BMWの嫌いな所はユーザーは一切の整備を禁じる!全て高額のお布施を持って従え!ってのが嫌い

584: 2019/04/24(水) 20:22:11.39
>>583
そうだなぁ、そう思う。

しかし本国やヨーロッパ、アメリカなどのユーザーはどうしてるんだろ?
DIYが当たり前の国々でも日本と同じなんだろうか?

585: 2019/04/24(水) 20:48:36.63
いや
BMWのメンテナンスサイト見ればわかるが細かな部品一つから一般人が注文できるようになってる
車もバイクも、特にバイクなんて趣味の世界だから欧米人は基本自分でやる
日本だけだよプレミア感つけたりディーラーが囲い込みしようとして他にやらせないのは
今日Audiのディーラー行ってきたけど日本のディーラーシステムは独特だって言ってたわ
良い面もあるんだろうけどね

586: 2019/04/24(水) 20:55:44.12
>>585
4輪ディーラーは囲い込みシステムやっていても他店で買ったの客のメンテも新車・中古車
問わずやるし改造も適法だったら受け入れるから構わんけれど、2輪はオールNGだもんね。

587: 2019/04/25(木) 08:39:04.16
>>585

転勤多いと大変ですよ。引越した先の近くのディーラーが引き受けてくれなかったら、どうなるんでしょうね。

自分の場合、引越した先の近くのディーラーが引き受けてくれたので助かりました。故障もあったけど保証期間内だから、しっかり対応頂いて丁寧なディーラーでした。

588: 2019/04/25(木) 20:34:36.77
ほとんどのディーラーは運営会社が違うディーラーで買ったバイクでも素人やBMW以外がいじってなければ扱ってくれる
BMWのサーバー上に履歴残ってるからそれ見て対応できるから
逆に言うとどういじってあるのかわからないのは手を出さないディーラーもいる
自分はたまたまそういうの気にしないディーラーで中古車専門店から買ったやつでも対応してくれた

589: 2019/04/25(木) 20:59:56.06
んん?ディーラーでは部品の注文しかしてないが古いF800ST乗ってるぞ。メンテ期限は2011/8とか表示される。

590: 2019/04/27(土) 09:09:11.35
冬を2シーズン乗らずに月1でアイドリングと充電だけしてたけどバッテリ-逝ってしまった
やっぱり評判どおり弱いね純正は
同じドイツのBOSCHとかバッテリー強いんだからそれを載せればいいのに

ここでも以前ちょっと話題になったリチウムイオンバッテリーをポチった
いくつかあったけど話題と実績のSHORAI
車のバッテリーかよと思うくらいくっそ高いけどディーラーで純正バッテリーに交換作業依頼するよりは安いだろう
まあバッテリー交換くらい自分でできないやつがバイク乗るとは思えないからディーラーでやる人はいないだろうけど
バッテリー自分で交換したくらいでディーラーがそっぽ向くことはないよね?

ネットで見ると純正よりちょっとサイズが小さくてスペーサーで対策しないといけないらしいが超軽いしメリットしかないだろう
でも前方のあの箇所が軽くなるということは振動も増してハンドルに響くかな?
大きさはやっぱりアメリカメーカーらしくサイズを他社互換にはしないんだね
あくまでも独自サイズ
(基準がインチだからか?)

591: 2019/04/27(土) 13:12:08.80
普通は充電器つなげっ放しだろ

592: 2019/04/27(土) 13:48:26.46
外して時々補充電しとけばよかったのに。
替えは凡庸(←なぜか)バッテリーで充分

593: 2019/04/27(土) 14:11:23.49
充電器つけっぱ危ない

凡庸ってw
汎用って言葉を聞き違えて覚えてるだろw
汎用はそんな読み方しないから
ふりがな振らないから自分で調べてみ

トリッカーにつけてるのは激安の中華製だけど問題ない
VFRにつけてるのは信頼の湯浅だからこれまた問題ない
どっちも3シーズン以上なのに
800GTにつけてたBMW純正だけがアウト

594: 2019/04/27(土) 14:24:04.03
自動で管理維持やってくれるのに、いったいいつの時代の充電器をイメージしてるんだ?

595: 2019/04/27(土) 16:47:37.82
オートとか関係なしにコンセントとグラグラするバイクを繋ぎっぱじゃ危ないって話し
20mくらいだけど家から離れた車庫で冬の間は雪かきしないとシャッター開かない場所だし
家の中の車庫で毎日人が監視してるような場所ならまだしも

ま、いいやその話しは
もうリチウムイオンにするから関係ないし

596: 2019/04/27(土) 20:58:03.35
ショーライよりAZがオススメだよ

597: 2019/04/29(月) 07:36:18.88
軽いバッテリーが良いわけないし、純正っていっても、BMWが作ってるわけない。

599: 2019/05/30(木) 17:47:29.34
R1250GSは単なるおデブバイクになったしアドベンチャー系の本命はこっち?

600: 2019/05/30(木) 19:54:30.22
中華エンジンが気にならなければね
でも今やもう身の回りのほとんどの製品が中華製だから気にすることはないと思うけどね
エンジン不調は車もバイクもBMの常だし
何かあったらクレーム入れて交換してもらえばいい
BMとホンダって車もバイクも絶対にリコールだろって欠陥も金とって修理にするのがムカつくよね

601: 2019/05/30(木) 21:26:39.36
中華エンジンになって初の夏を越えてから購入は検討すべき

602: 2019/05/30(木) 21:28:48.76
初期型買って乗らずに保存して3年後くらいにもう一台買って全バラして部品精査
したら面白そう。

603: 2019/05/31(金) 11:24:36.34
約5,000走ったけど爆発してないぞ安心だな

604: 2019/05/31(金) 12:06:12.39
エアクリ取り付け不具合でのサービスキャンペーン有るけどね!

607: 2019/06/04(火) 22:59:12.62
k100rsが夏にそんな感じだったな
燃料フィルター交換で改善したけど

608: 2019/06/06(木) 18:05:56.98
g310gs気になってるんですがあまり人気なさそうですね
何か問題でもあるんですかね?

609: 2019/06/06(木) 18:18:10.99
>>608
似た価格で似た馬力のヴェルシスなら維持費もメンテも安くて済むからじゃないの?

610: 2019/06/06(木) 18:36:35.77
>>609
それもそうですね…

611: 2019/06/06(木) 19:26:14.09
>>608昨年の251~400ccクラスでは、売り上げベスト10入りですよ。

612: 2019/06/06(木) 20:24:25.28
>>611
おお売れてたんですね
もう少し調べてみます

613: 2019/06/06(木) 21:47:50.40
確かにあまり見ない気がする

614: 2019/06/07(金) 12:20:20.04
私は310GS乗りですが、シングルっぽくなくて、良く回るエンジンが楽しいバイクですよ。
ヒラヒラ感もあるし。
人気無いから人と被らないし笑

ただヴェルシスの見た目が嫌じゃないなら、車検の1点だけでもヴェルシスの方が無難だと思います。

私は普通二輪しか持ってなくて、310GSの見た目が超好きだったのでコッチを選びました。

615: 2019/06/07(金) 14:28:34.23
310という排気量にメリットを感じないと選びにくいような気がする。相手が650なり800なりの排気量があって車格が近いなら、そっちを選んでしまいそう。

スタイルは排気量関係ないからそれはそれで納得するけど。

616: 2019/06/07(金) 18:32:31.20
軽快に走るって意味では310ccはちょうど良いかもしれない
車検の壁はあるけど

617: 2019/06/07(金) 18:36:42.58
310GSはアルミのフルパニアにするとクッソカッコいい

618: 2019/06/07(金) 19:13:28.68
>>617
おいおい、それを言っちゃあオレの職場のポンコツリーダーが泣くぞ?

その通りなんだが w

619: 2019/06/08(土) 08:05:47.68
>>618
お、おう…

620: 2019/06/08(土) 20:01:06.93
ショーライのバッテリーを800GTに搭載しようと思ったらステーの形状合わなくて参った
ステーを削るしかないのかな
何か代用品みつけるか
ネット情報ではステーの問題書いてる人はいなかったんだが

621: 2019/06/08(土) 21:51:10.95
合わないサイズで買ったのでは?

622: 2019/06/09(日) 13:48:02.29
初めて310停まってるのみた。ちっさいんだね。
あのサイズなら125作ってみたり…しないよねぇ。

623: 2019/06/10(月) 17:23:38.63
>>622
ディーラーで見た
小さいね
結構売れてるみたいだよ

624: 2019/06/10(月) 17:41:12.82
310にクルコンとかつけたプレミアムラインがでないもんかね

625: 2019/06/10(月) 20:40:36.03
>>624
少なくとも140-150kmぐらいで十分に巡航できる性能とないとクルコンつけても意味がないんじゃないかな。それぐらいの性能がないと日本はともかくヨーロッパでは必要ないと思われてつくことはないと思う

626: 2019/06/11(火) 00:34:16.30
>>624
ATなら兎も角ギア固定の小排気量でクルコンは無理じゃね?

628: 2019/06/11(火) 09:21:16.53
>>626
RやKにもついてるけど、そっちもATじゃなくて、ギア固定のアクセル開度調整による速度調整だから技術的にはできると思う
ギア固定での加減速だから十分なパワーが必要だけどね

627: 2019/06/11(火) 00:57:40.89
うーん、やっぱ難しいか…
ヘッドライトだけでもGSシリーズの異形にしてほしいな

629: 2019/06/11(火) 12:30:51.06
とはいえクルコン使う?
俺はオモチャとして以外には使わなかったな。

630: 2019/06/11(火) 13:02:25.58
巡航なら頻繁に使うわ
とにかく楽だし、なにより安全運転になる

631: 2019/06/11(火) 18:53:27.31
>>630
高速で使うと格段に楽になるよね
車と同じように前車追随してくれればもっと楽だけど、車線の中の自由度が高いからバイクでは難しいのかなぁ

632: 2019/06/11(火) 20:40:20.28
高速で先頭になったときはピッタリ制限速度に合わせて使ってるわ

633: 2019/06/11(火) 21:19:23.20
>>632
それだとすぐに前の集団に追いつくよ
高速走ったことある?

634: 2019/06/11(火) 22:08:17.56
>>633
日本語理解できる?

635: 2019/06/11(火) 22:34:21.14
>>634
放っておけ
ガイジかなんかだろ

636: 2019/06/12(水) 22:32:44.34
>>633くんガチのガイジでワロタ

637: 2019/06/16(日) 16:13:17.33
F800Sの中古って今から買ってもいい?
いいバイクだと思うんだけど

638: 2019/06/16(日) 17:19:07.67
問題ないだろ
BMWのバイクは同社の車と違って長年乗れるから

639: 2019/06/16(日) 19:47:38.83
初期不良が吐き出されてるのでそのほうがいいまである
もちろんディーラー購入が大前提だけど…

640: 2019/06/18(火) 12:17:01.49
中古でf650gs買ってのレビュー。
軽いアドベンチャータイプという理由で買ったが、車高が高いから取り回しは最初は重かった。
慣れたらやはり200キロ超のバイクより全然楽だね。
リッターから乗り換えだが650でも加速は問題なし。ロンツーメインじゃなければやはり1000ccオーバーなど無意味と改めて思った。
乗り心地は良いが単調かな。
風よけもあるしリアボックスも付けてるので背の高いスクーターという感じかも。
不満や欠点はまだないが、刺激やより面白さを求めるなら400か250のモタードがいいね。
あとBMWということで周りのバイク無知な人からはあいつは高級車を買ったと思われてしまうのが厄介。

647: 2019/06/20(木) 00:49:39.39
>>640
おめ色!
G650GSに三年半乗ってるが全く同意見だわ

641: 2019/06/18(火) 16:26:17.40
知ってる人間からはFなぞ買ってこの貧乏人が、となるから足して2で割れば大丈夫だ。

まあ、周囲の目を気にすると面倒だが気にしなければいいバイクだ。

642: 2019/06/19(水) 07:22:23.28
>>641
バイク乗ってる人でも意外にBMWのバイクのことを知らない人が多い、RでもFでもなんとなく高そう、ぐらいのイメージだと思うよ
バイクに興味ないウチの嫁は、勝手にBNWのステッカー貼ってるんだと思ってたらしい
何が言いたいかというと、誰も見ちゃいないってこと

643: 2019/06/19(水) 07:23:16.18
BNW->BMWね

644: 2019/06/19(水) 13:32:56.66
おれもSRにノートンのシール貼っておこう

645: 2019/06/19(水) 17:23:57.41
>>644
BSAぐらいにしとけ

646: 2019/06/19(水) 19:19:03.42
俺はKasperskyのシール貼っとく

648: 2019/06/25(火) 12:44:35.29
ローマに行ってきたが、白バイはBMWだったわ。

650: 2019/06/26(水) 20:16:07.54
>>648 昔パリダカにR100GS(だったと思った)で出てたフランス人警察官ってのを思い出した。

649: 2019/06/26(水) 18:51:07.25
欧州はほとんど白バイ=BMWだな
アメリカさえもBMWの白バイ増えてきた
英国とかフランスは警衛車両にVFR1200Fを使ってるね
エレガントだからということらしいが白バイ隊員が皆デカイからあのVFRがちいさく見える

651: 2019/06/26(水) 20:47:51.08
大丈夫?BMWのバイクだよ?
正直業務用ならトライアンフのほうがいいとおもうけどなぁ…

652: 2019/06/26(水) 22:48:40.27
ミッションインポッシブル見たら
BMWがBMW追い回してて
ちょっとだけトライアンフだった

ってぐらいBMW出てきたな

653: 2019/06/27(木) 00:18:02.41
近年はトライアンフがMI、BMが007のイメージだったんだけどなあ

654: 2019/06/27(木) 18:03:41.34
近年?
MIは車もバイクもここ数年ずっとBMWだよ
トムと契約してんのかな?
でもトップガンの新作ではやはり俺たちのKawasakiを使ってきたね
今度はH2でF22と競走するらしい笑

656: 2019/07/13(土) 23:10:17.19
リアタイヤとベルト交換した。ベルトはほんとに15分位で何とかなるんだな。
ちなみに51000km走ったが傷みはほとんどなく、まだ換えなくてもよかったように見える。

657: 2019/07/14(日) 23:36:54.89
310GSの新色がダサかっこよくて気になってます
ああいうカラーはなかなかない

658: 2019/07/14(日) 23:41:53.20
皆さんお金持ちなんだ、自分はスクーター狙いでC400X/GT見て試乗して欲しくなったが
乗り出し105万とか嫁からNGを喰らい、横に有った310Rを試乗して気に入ったから購入したが、新車僅か50日 4600km走ったところでエンジンから異音が
半月掛かりましたが保証でエンジン載せ替えになりました。
今日迎えに行きましたが、また慣らしからと面倒。

659: 2019/07/15(月) 05:14:39.60
保証がきくので実質壊れない

660: 2019/07/16(火) 08:37:26.16
>>659
詭弁というにも無理がある理論だな

661: 2019/07/16(火) 21:02:48.92
今のバイクに慣らしとかないわ
しかもBMW
寺から慣らししろなんて言われなかっただろうが

664: 2019/07/16(火) 23:06:49.40
test
>>661
G310Rだから慣らしは必要だと言われましたよ
インド製だから仕方ないんだろうね

670: 2019/07/18(木) 02:44:00.19
>>661
トライアンフのトリプルは慣らしに細かい指示あったよ
初めは5000回転以下、その後は徐々に上げて1600km(1000mile)で終了って感じ
タンクに目安が貼ってあった

662: 2019/07/16(火) 21:55:10.04
慣らしってのはバイクのエンジン云々よりも本人がバイクに慣れる距離って意味なんじゃないかと思う日々

663: 2019/07/16(火) 22:59:12.26
あれ?慣らしなかったっけか。暖機はしないが。
中古しか買わないからわからん。

665: 2019/07/17(水) 03:05:20.65
モトラッド店ってG310客には塩対応だよね

667: 2019/07/17(水) 23:10:46.97
>>665

お店にとって、新規のG乗りはこれからBMW沼に嵌まってくれるカモなので大事に育ててくれます。

669: 2019/07/17(水) 23:21:58.80
>>667
確かに最新型のS1000RR見たら欲しくなりました
初回点検の金額が怖いです
やはり2輪館とか普通に対応して貰える国産がいいね。

666: 2019/07/17(水) 23:03:30.82
SもRもFもGも新車は普通1000キロ慣らしあるだろ。
Sなんて慣らしの距離でリミッターかかるし。

668: 2019/07/17(水) 23:17:13.51
普通に走らせていれば慣らしの1000kmなんてすぐでしょう
新車買っていきなりシグナルグランプリや
高速道路で最高速アタックなんてやらないし。

671: 2019/07/18(木) 07:58:14.40
新車で購入しても乗り潰さないで3年 5年で乗り換えなら慣らしに神経質にならずに済むけどさ。

672: 2019/07/18(木) 12:54:57.23
取説に書いてある

673: 2019/07/21(日) 00:21:13.60
慣らしとはエンジンに当たりを付ける作業なり
低回転で慣らしすると回らんエンジンになるよ
走行距離に応じて徐々に回転を上げて行くのが正しい慣らしのやり方

だそうです

674: 2019/07/21(日) 06:47:05.06
これ、やるかどうかは別として読み物として面白い

新車の慣らし運転の正しいやり方
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7935

675: 2019/07/21(日) 08:46:45.50
大型2輪なんて普通に走らせてれば慣らしは終わるだろ
回せば即スピード超過になるんだから。

676: 2019/07/21(日) 22:07:28.76
test

677: 2019/07/31(水) 03:07:01.24
ここもかなり過疎ってますな、BMWユーザー少ないからかな?
外車は後々大変だよね、修理とか部品が現地からの輸入だったり
BMWモトラッドディーラーだと点検や修理の工賃高めだったりで
自分のはBMWで一番排気量小さく最安値バイクのG310Rだけど、やっぱ工賃高めです。
新車おろしたて50日目で4600km走ったところで異音
いきなり新品エンジンとの載せ替え交換になりました。

678: 2019/07/31(水) 20:32:08.59
何年か前の米国の調査で4年以内の故障率がBMWは40%になってた
あのドカより故障するメーカーになってしまった

679: 2019/07/31(水) 21:27:04.71
高いのに杜撰な品質管理だな
一体どこにコストがかかっているのやら

680: 2019/07/31(水) 22:04:18.33
BMWマーク

684: 2019/08/01(木) 08:32:54.14
>>680
ユーザーになるとわかる
知らないとブランドになるw

681: 2019/07/31(水) 23:08:45.58
くっそ(笑)
言われた~

682: 2019/07/31(水) 23:41:45.11
ハーレーが故障率低くてビックリしたわ
やっぱ、三拍子(笑)なんてやってるやつが自分で壊してたのか

683: 2019/08/01(木) 00:10:23.68
>>682
ハーレーもブレーキがNISSINだったりと
地味に日本部品が使われてたりする

685: 2019/08/01(木) 13:32:12.42
>>682
昔のハーレーとは違うのよ
時は流れてるのさ
ハーレーが電気バイク出す時代だぜ

まあBMは4輪も2輪も故障はしやすいからな
なんで崇めてるのかわからない

おれ?おれはベルトドライブのツアラーが欲しかったからよ

688: 2019/08/01(木) 18:34:02.85
>>685
ベルトドライブはほんと魅力的だわな
もっと見やすいメーターにしてくれたら本格的に検討しちゃう

686: 2019/08/01(木) 16:08:25.95
中免で乗れるハーレー出すとかニュースでみたな
BMW G310に続き顧客を増やしたいのか?

687: 2019/08/01(木) 16:19:21.34
日本の中免はついでの話で東南アジアからインドあたりまでの客向けじゃないのかな

689: 2019/08/01(木) 22:27:13.93
この

690: 2019/08/01(木) 22:28:32.23
すいません。URL貼りたいけどなんかNGワードで書き込めない。

691: 2019/08/15(木) 22:12:47.77
GS-911なかなかファームのアプデ成功しなかったが20回くらいで成功した。
データ書き込み時タイムアウトで失敗しても、根気よく試せば成功する事がある。
これでようやく弄れるわ。

692: 2019/08/21(水) 16:47:40.95
GS-Aで事故ってG310Rに乗り換えることになりました!
おまいらよろしくなorz

693: 2019/08/21(水) 17:22:08.03
身体大丈夫なのか?
310でも楽しんでおくれ

694: 2019/08/21(水) 23:29:09.16
G310R乗りの自分が居るが、5chスレも他にも、情報交換の場がないから、つまらんよ
310は安いが維持費がやっぱ高く付くから国産車がいいわ
エンジンオイルとフィルター交換で1万円も払わされるんだから
だいたい工賃3500円はぼったくりだわ。
次回から自分でやる事にするし、車検もユーザー車検だな
ディーラーに任せたら310でも15万は請求されそうで馬鹿らしいし。

695: 2019/08/22(木) 05:39:19.49
オイル交換で一万は普通…

696: 2019/08/22(木) 06:42:35.55
車検、正規ディーラーで7万くらいだったな

697: 2019/08/22(木) 15:23:27.58
工賃3500円がぼったくりって694は社会というものを知らな過ぎ
学生さんなら仕方ないけど30過ぎてたら目も当てられないな

698: 2019/08/22(木) 18:06:50.14
>>697
2輪館なら初回オイル交換会員に1000円払えば
年間の工賃は要らない
非会員でもオイル交換工賃は1000円程度だから、いかにディーラーがぼったくりなのがうかがえる。

701: 2019/08/22(木) 20:07:52.13
>>698
ディーラーだと工賃は1時間あたり1~1.5万だろ
工賃3500円なら別にぼったくりじゃない
人を使うってことはそういうことだ

699: 2019/08/22(木) 18:07:18.56
ですね!

700: 2019/08/22(木) 20:03:23.58
薄利多売の商売と比べてやんなよww

702: 2019/08/23(金) 08:20:19.32
手抜きするな!俺に損をさせるな!
でも価格は安くしろ!

そりゃ業界も寂れるわ

703: 2019/08/24(土) 12:12:18.31
他人にオイル交換やらせてボッタクリもなにも。
保証を気にしなくていい車体なら自分でやればいいだろうに。況してやユーザー車検やるような奴が。

という俺は最初から車検もオイル交換も全部自分でやってる貧乏人。自分でやるからこそ外車でも金かからずに乗れるのさ。
…てか前に一度いいかげんな整備されたからもう信用しないことにしてる。

704: 2019/09/01(日) 03:28:29.41
G310R 充電しながらキーON/OFFやるとエラーコード記録されるね。(ショートと診断される)
当然ながらツールないとエラー消せないから、エンジン警告つきっ放しになる。あと電圧低下した時も記録されてたかな。
正常化しても消えないの面倒だね。

705: 2019/09/01(日) 18:17:49.44
310の排気量で寺への持ち込みを強要されると
小排気量の経済的なメリットがなぁ

706: 2019/09/03(火) 08:28:15.13
>>705
こいつは信者足り得るか試されているんだよw

707: 2019/09/09(月) 13:21:18.57
750や850が出てからひと夏越えたわけだけど、なにか持病が発見されたりしたのかね。
どうも中華産なせいで信用ならん…

710: 2019/09/16(月) 10:47:11.87
>>707
F850よりF800の方が上まで回る感じはする
乗りやすいのはF850

708: 2019/09/15(日) 19:13:45.39
1万キロ以上乗ってるけど快調です
パワーは思ってたほどないけど

709: 2019/09/15(日) 19:53:08.87
サービスマニュアルを手に入れようと思ったけど
BMWではリペアマニュアルっていうの?
ググったらDVD版らしいけど作業場にノーパソ持ち込まないといけないのか
うーん・・・でも自己整備するには必要だしな
皆さんはすでにお持ちですか?

717: 2019/09/18(水) 20:03:14.51
>>709
素人の自分が、故障したABSユニットやブレーキオイルの交換ができる程度に詳しいから、持っておいて損はないと思う。
作業場所には印刷して持ち込む必要があるのは、面倒くさいね。

711: 2019/09/16(月) 11:00:01.66
ずいぶん好評だな
きっちりBMWが管理してるってことか

712: 2019/09/16(月) 18:27:02.57
>>711
この流れで好評か?
とりあえず壊れなきゃいいって評価?

714: 2019/09/16(月) 19:54:21.47
>>712
壊れないBMWなんて革命じゃないか

713: 2019/09/16(月) 19:30:00.45
ぶっちゃけ高速でも3000回転までしか使ってないし
壊れる気がしないわ>F750のエンジン

715: 2019/09/16(月) 22:25:19.21
壊れるまでは壊れないものさ

716: 2019/09/16(月) 23:51:58.66
まだ爆発していないです

718: 2019/09/29(日) 14:27:14.11
F800ST車検に出して面倒くさいから全部お任せにしたら、タイヤ、バッテリー、オイル交換、ブレーキフルード、フロントふぉーくオイル、ステムベアリング交換で25万やったわ orz

725: 2019/09/30(月) 20:03:29.93
>>718
たいしたもん交換してないのに流石に高すぎだろ
エントリーモデルでこれかよ・・・

719: 2019/09/29(日) 22:46:11.13
自分で全部やれば10万位か。
もう少し出せば中古が買えるが、そこから整備することを考えたら、まあ。

そういやパニア割れてたの半田ゴテで溶接したら直った。ラッキー。

720: 2019/09/30(月) 06:30:09.00
G310Rの初回点検7200円だった
こんなもんですかね?

721: 2019/09/30(月) 12:11:21.37
>>720
そんな物ディーラーにお布施するような無駄金
本来ならしなくてもなんともないのにね。

722: 2019/09/30(月) 12:19:11.38
と、阿呆が申しておりますが皆様気になさらないようお願い致します

723: 2019/09/30(月) 13:00:28.31
BMWの定期点検すっぽかすとか、相当な職人なんだろうな

724: 2019/09/30(月) 13:03:58.14
信仰心が足りない

726: 2019/10/04(金) 10:39:26.75
初期F800GSでダートを走ってたらリアショックが爆発してオイル塗れになったw
ODO15000kmの車体なんだけど耐久性こんなものですか?
次はオーリンズにしたほうがいいのかしら

727: 2019/10/05(土) 21:57:44.52
爆発ってなんだよ

予備オイルも携行してない雑魚がオフ走んなゴミが

728: 2019/10/06(日) 08:21:43.52
オイル漏れたら予備もなにもないとは思うが…

729: 2019/10/06(日) 11:57:57.06
チッソ充填してるから爆発もするだろ。
林道でサスのO/Hまで求められるのか。
来年のパリダカにエントリーできそうだな。

730: 2019/10/06(日) 12:00:12.27
で、それは神様がOHLINSにしなさいと言ってるのでは。結構違いがある(と思う)し。
O/Hキットも同時注文だw。

731: 2019/10/06(日) 17:13:58.14
最低限予備オイル、ガソリン、ブレーキクラッチレバー、ペダルくらいは携行しとけ

以前R1200GSでカンザを走ったときは予備のシリンダーヘッド左右セットも携行した

そんなのも知らないクソ雑魚がオフを走るな

特に1人で走るな

最低スリーマンセルで行けクソ雑魚が

733: 2019/10/06(日) 17:45:13.37
トーンダウン草

734: 2019/10/06(日) 22:26:34.84
中免取って1台目に310rを考えてるんですが、BMWって310に限らず故障多いんですか?

737: 2019/10/07(月) 09:13:38.69
>>734
g310gs乗りですが、はじめてのバイクとしてはクセが強いかなという印象です。気に入って買うというのは大正義だと思いますが。

現状走行距離4000キロで、故障に関しては冷却水のホースが緩んで漏れた、くらいのことしか起きてません。モトラッドで定期点検もやってもらえるので、走れなくなるような事は無いと思います。

741: 2019/10/07(月) 14:40:43.78
>>734
310R乗りだけど、国産がやっぱいいよ、部品取り寄せとか時間かかるし
なにより最寄りのバイク屋で見て貰えないから
買ったモトラッド店だとディーラーならではで高額請求されるし
あと、自分の個体の話だけど、5000km弱でエンジン載せ替え修理になった
内部のコーティング剥がれで焼き付いたらしい
勿論BMW保証で無料だったけど。
新品のエンジンが届き載せ替えに半月以上掛かったかな。

735: 2019/10/06(日) 23:12:45.03
国産にしとけ

736: 2019/10/07(月) 08:14:52.09
BMWなんて初期不良の塊…
ただ、無料保証で直せるし、出し切ればサッパリ故障知らずになる感じ

738: 2019/10/07(月) 10:40:01.22
BMWはハーレーやドカより壊れる

739: 2019/10/07(月) 11:51:25.55
民族性を考えればドイツ・アメリカ・イタリアのどこの工業製品が高性能・高品質かは明白(答えを丸投げするスタイル)

740: 2019/10/07(月) 12:11:34.79
ドイツ車壊れない順 ベンツ>VWグループ>BMW
ドカはアウディが口出しするようになってから壊れなくなった

742: 2019/10/07(月) 14:49:38.65
壊れた理由は新車納車日に、いきなりツーリング(嫁乗せてタンデムで)
2泊3日で1000kmだったかな、ほとんど高速道路メインだったからだろうな
慣らしも兼ねて、勿論6000回転以上は極力回さないように走ったけどさ。

743: 2019/10/07(月) 14:55:55.18
因みにG310だと100km/hで6300回転くらいだね
燃費は街中タンデムでも28~30くらいだ
ハイオクだけど、レギュラーで試したら燃費が落ちた25くらい。
自分と嫁で120kgくらいの重量。

744: 2019/10/07(月) 15:57:16.11
レギュラー入れるなよw

745: 2019/10/07(月) 16:00:04.05
レギュラーいれても問題ないよwww

とか玄人ぶって言ってるようなやつなら、そりゃトラブル続きだわな

746: 2019/10/07(月) 16:14:23.07
バイクに乗って30年、初めて買ったRZ250から一度もレギュラーガソリンを入れた事が無い
オクタン価重視じゃなくて折角なら清浄剤入でカーボン溜まりにくい方がいいなというだけだが。

747: 2019/10/07(月) 17:29:51.55
取説にレギュラーって書いてあるもん(震え声

748: 2019/10/07(月) 17:49:55.03
自分語りしたりレギュラー入れたり凄いですね頭が

749: 2019/10/07(月) 18:42:01.61
G310Rの取説にはガソリンは(レギュラー)記載されてますよ。
ただし、高いギヤ比で低速で走らせる場合は
(ハイオク)推薦と書いてますよ。

750: 2019/10/07(月) 18:44:50.11
カーボンが溜まるから低いギヤ比で走らせるタイプの人にはハイオク推薦って事なんだろうね
レンタル819のG310はハイオク入れるなと書いてましたし。

751: 2019/10/07(月) 18:48:37.31
清浄剤を入れるのはカーボンが溜まりやすいからなのに

753: 2019/10/07(月) 18:51:13.22
>>751
ハイオクはレギュラーよりカーボン溜まるから洗浄剤入れてるって事なの?

752: 2019/10/07(月) 18:49:40.48
高いギヤ比だっけ低いだっけ?
取り敢えず6速でマチマチ走らせるとカーボン溜まるから
洗浄効果のあるハイオク推薦って意味なんだと思う
車のハイオク仕様とは意味合いが違うからレギュラーでも構わないんだろ
どうせG310なんて3年で検切れたら乗り捨てるんだし、どうでも良くないのかな。

754: 2019/10/07(月) 19:42:29.10
どこから突っ込めば

で、気になったのでレンタル819のHP見てきたが、マジでレギュラー指定の表記だな。どうなってんだ…

756: 2019/10/07(月) 20:46:50.34
>>754
一応G310はレギュラーと取説に書いてるからハイオク入れたい奴は勝手にすれば良いだけだろ
BMWかレギュラーは駄目と書いてれば壊れたら保証はきかないが。

755: 2019/10/07(月) 20:29:45.75
買って8000㎞くらい、レギュラー以外入れた事ない…

757: 2019/10/07(月) 20:53:01.25
60万円のバイクにそこまで神経質にならんでも
気楽で良くないのかと。

758: 2019/10/07(月) 21:05:09.16
欧州と日本のオクタン価の違いについてググってみたほうがいいよ

759: 2019/10/07(月) 21:23:24.60
どちらかというと発展途上国向けバイクだから
オクタン価低くても良い設計になっているのでは?

761: 2019/10/07(月) 22:23:23.49
レギュラーとハイオク両方入れて調子が良い方入れなはれや
たぶん費用対効果でハイオクに落ち着くとは思うが

762: 2019/10/08(火) 09:19:33.38
このスレ見てBMW買う決心が付いた
再来週納車決定だ!ありがとな!

773: 2019/10/08(火) 18:58:10.82
>>762
早く納車されて、初期不良からの部品2ヶ月待ちなんてことがないよう祈ってる。
最初の一年のうち半年は整備工場の中なんてことがないように祈ってる。

774: 2019/10/08(火) 19:17:39.89
>>773
ネットでしか聞かない話だなwまあ一応祈られとくぜw

776: 2019/10/08(火) 19:30:56.04
>>773
アグスタではガチであったけど
今のBMWではそうそう無いでしょ

779: 2019/10/08(火) 21:02:46.99
>>776
YouTubeで19歳女子がMVアグスタ800乗り出し250万円
確かにカッコイいいバイクで国産には無い魅力は有るわな

763: 2019/10/08(火) 10:30:52.63
おめでとー。いい色買ったね

769: 2019/10/08(火) 17:38:42.52
>>763 >>764
嬉しいねえ、部分塗装した紫F8見かけたら声かけてくれ。一晩奢るぜ!

764: 2019/10/08(火) 12:25:25.48
いい色買ったな!

765: 2019/10/08(火) 12:25:55.93
…というか、この流れで買う決心ついたとか、どういうことだw

767: 2019/10/08(火) 16:53:39.87
>>765
色々メリットがあったけど、金さえ出せば直る所かな
ディーラーに丸投げが推奨されるのも大きい
金はあるけど時間が無い俺に超ぴったり

771: 2019/10/08(火) 18:02:22.97
>>767
なるほど、それなら納得
いいGS買ったな!

766: 2019/10/08(火) 13:41:41.72
知的障害

768: 2019/10/08(火) 17:29:33.26
出先で壊れたら時間のない人間には辛いのでは

770: 2019/10/08(火) 17:41:22.35
>>768
ディーラーが取りに来て修理、後日陸送もありらしいぞ
なんとかバロンがアホらしくなるミラクルサービスだと思うよ

772: 2019/10/08(火) 18:09:00.81
金に余裕ない人は外車には手を出さない方が良いって事を
始めてBMWを買って勉強させられたわ、とにかくディーラーだから
何するにしても2輪館より高額請求されるデメリットが付いてまわるね
部品が入らないからと言う理由で2輪館や街のバイク屋だと相手にされないじゃない。
エンジンオイル交換で廃棄処分代まで請求されるの始めて知ったし。

782: 2019/10/09(水) 10:34:54.82
>>772
「~で十分」と言い切らなければならない人もいる
高くても必要経費と割り切れる分我々は精神的に豊かなのだ、豊かなのだよ!(血涙

775: 2019/10/08(火) 19:20:15.90
創作だからなw

777: 2019/10/08(火) 19:49:34.66
ドカな話で煽った。
BMWではそうそうない。俺のが部品半年待たされたのを除けばだが。

778: 2019/10/08(火) 20:42:09.78
外車だとトライアンフがパーツくるの早いイメージ
BMWも現行車種なら問題ないんじゃね

780: 2019/10/08(火) 21:04:57.70
168kgの軽い車体に3気筒140psだから速いだろうね…しかし250万円は高値の華で自分は妻子持ちだから無理、うらやましい

781: 2019/10/08(火) 21:05:51.45
夜道雪か

783: 2019/10/09(水) 12:25:34.02
BMW選んどいてガソリンやら整備やらの必要経費ケチんなっつの(吐血

784: 2019/10/09(水) 18:07:56.34
しかし見かけないねG310R&GS
YouTubeの試乗動画ではかなり好評だったのに、購入に至らない奴ばかりなんだな

787: 2019/10/09(水) 18:50:40.42
>>784
通勤路で310GSと毎日すれ違うわ、走ってる姿は三割増しでかっこいい
それを除けば310GSをみたことがないな…
Rはソコソコ見るわ

792: 2019/10/10(木) 07:49:13.64
>>784
セカンド需要なら250買うやん?
ファースト需要なら、もうちょい大きいの買うやん?

793: 2019/10/10(木) 21:04:58.49
>>792
そりゃ大型2輪免許持ってたら310とか選択に入らないわな~
車検付バイクで軽いミドルクラスに乗るか
セカンドなら車検ナシ乗りっぱなし用にするよな。

785: 2019/10/09(水) 18:16:53.68
G310Rのミラーをバーエンドミラーにした方いませんか?
アダプターとかお聞かせ願いたい

786: 2019/10/09(水) 18:24:05.36
F8GT ハロゲン・ロー半年で切れた。半年前も今回も旅先。焦る。LEDに換えんとダメかな?

788: 2019/10/09(水) 19:02:31.37
>>786
自分はHIDにした
明るくていいよ
個人商店のやつだけど元コイトの技術者でちゃんとしてる
3年たったけど何の問題もない

789: 2019/10/09(水) 21:13:46.28
f8s~f8gtヘッドライトの不具合は対策されないのか?
新品買ってもいいのだが、壊れる度に6万以上出したくないよな

791: 2019/10/09(水) 22:04:43.54
>>789
ハイローセットで3万弱だった
自分でつけたので工賃もなし

790: 2019/10/09(水) 21:57:31.38
ユニットが壊れるのか?

794: 2019/10/10(木) 23:38:27.01
R1200RとG310GS持ちも居るで。使い勝手が違うから、悪くない組み合わせと思う。

795: 2019/10/11(金) 10:31:34.64
KTMアドベンチャーからF800GSに乗り換えようと思いますが
転倒や水没に耐えられる作りでしょうか?
アンダーガード、ハンドガード以外の装備は撤去のうえ使用します
教えてくださいませ

796: 2019/10/11(金) 10:38:02.69
水没に耐えるバイクって
あるんか?

797: 2019/10/11(金) 13:20:48.42
耐えられますん

798: 2019/10/11(金) 14:12:42.78
あるわけねえだろそんなもん
カブでも買っとけ

799: 2019/10/11(金) 14:51:01.94
ロード乗りの方は意図が掴めないと思いますので聞き流して下さいますようお願いします

800: 2019/10/11(金) 15:16:58.45
KTMみたいなガチオフのレイアウトなら大丈夫かもしれんがシート下以外にもあちこち
電制部品あるから無理じゃない?
昔は水深渡河性能を計測してるような人もいたけど最近は聞かないしシュノーケルで
済む時代ではなくなったと思うよ。

801: 2019/10/11(金) 16:22:30.86
ありがとうございます
買い替えはKTMアドベンチャーの新型にする決心がつきました

802: 2019/10/11(金) 18:48:02.97
冷やかしに真面目にレスしてあげた人お疲れ様

803: 2019/10/11(金) 19:08:39.38
カーッ!また水没させちまったー!
俺が一番よく水没させるわー!
カーッ!

804: 2019/10/11(金) 23:38:25.45
新型ってことは790ADVだよね?
もう見てないだろうけど勝負にならないレベルです
リア18インチいいなあ…

805: 2019/10/12(土) 09:48:17.50
ここに水没させるくらいのルートにアプローチできる腕前のビッグオフ乗りは、いましぇーんw

806: 2019/10/12(土) 13:04:03.51
それより台風で水没しないように気をつけないと

807: 2019/10/14(月) 16:44:57.47
F650GS ダカール契約してきました、宜しくお願いします。平成17年夏が初年度登録だから中期型かな

808: 2019/10/14(月) 18:49:49.57
>>807
ちくしょーいい色買いやがったなこのやろーがオメ

809: 2019/10/15(火) 01:20:15.57
オメ色
排気量がもう50ccだけほしくなる呪いをかけておいた。

810: 2019/10/15(火) 04:40:40.10
興奮して眠れない夜でございます
前バイクが400Xで欲しかった装備(EGガード,箱3つ,センタースタンド,グリップヒーター,ETC…)全部入りかつ足付きも心配した程じゃなく即契約でした

フェアリングガードと大容量トップケースつけりゃ完璧じゃ!

811: 2019/10/15(火) 10:36:44.00
>>810
あれに叶う旅バイクは無い(国産ビッグオフ色々→F650GS→F800GS-A感)
おめ、良い色買ったな!

812: 2019/10/17(木) 17:57:48.68
なんとなく見たODOが77778kmだった俺様に一言お願いします…

813: 2019/10/17(木) 18:17:07.26
あと11110km!

814: 2019/10/19(土) 20:53:08.66
G310Rを購入して5ヶ月になりますが、プラグをNGKと交換し
チェーンも国産のに交換したいと思いますが
されてる人居ますかね?
しかし34馬力程度の単気筒であんなに走るとは思わなかった、十分な動力性能ですよね。
昔ホンダのオフローダーで250ccで28馬力のに乗ってた頃があり
4スト単気筒は乗るまいと思っていたので(遅い&かったるい)イメージしかなかったものでして。

815: 2019/10/19(土) 20:58:59.32
G310Rの動力性能を例えるなら、昔オフローダーで2ストの
ヤマハDT200RやスズキTS200Rに乗ってた頃もあり
それに似たような動力性能ですね
各ギヤのふけ上がりが早く、6速に入れた頃には○○○km/hになってますし
0ー100km/h加速タイムも7秒以下ですので、小排気量の単気筒と考えると中々ですよ。

816: 2019/10/19(土) 21:02:31.93
4スト250オフローダーはホンダXLR250だったかな
とにかく2ストから乗り換えガッカリしましてね
4スト単気筒だけはカスだと思っていたもので。

817: 2019/10/20(日) 03:21:54.83
乗ったことないけど、インプレ読んでるとWR250に似てるのかなと思ったり。

818: 2019/10/24(木) 04:30:46.57
F650GS DAKAR(2005)のカウル外しの詳細とか情報ないかな…バッテリーは定期的に液量を確認とのことで乗る頻度低いので情報が欲しい

819: 2019/10/24(木) 11:10:19.17
>>818
サービスマニュアル買え
自分でいろいろやろうと思うなら絶対に必要

820: 2019/10/25(金) 03:02:17.37
>>819
まだ納車されてないからマニュアルとかあるか聞いてみます
バッテリー関連で結構色々情報出てるけどレギュレーターとバッテリーの位置問題と発電量の問題なのかな?最初からヘッドライトLED化されてるようでますます心配なところだ

821: 2019/10/25(金) 03:08:06.02
今時のバッテリーは皆メンテフリーじゃね

822: 2019/10/25(金) 08:21:01.47
F650GS DAKARは開放型バッテリーでした、MFバッテリーも考えたけど第2のレギュレーターとしての働きも考えるとちょっと怖い

823: 2019/10/25(金) 21:40:15.92
ショーライとか国内外で問題ない報告多いで

824: 2019/10/25(金) 22:18:34.63
リチウムイオンのバッテリーにしたほうがいい
軽いし一冬放置しても問題ないし(もちろん月2でアイドリングはしたほうがいいけど)
高いけどいいよ
自分はショーライに変えた
サイズがぴったりじゃないからいろいろ調整必要だけどね

825: 2019/10/25(金) 22:22:20.35
>>824
真冬でも問題なし?

827: 2019/10/26(土) 10:39:20.79
>>825
一発始動は100%不可能
セルやライトで大電流流せば5分くらいで電圧戻るけどね

828: 2019/10/26(土) 10:49:31.34
>>827
やっぱりそうなんですねー
鉛ユーザーからするとそんなことしたら
そのまま上がっちゃうんじゃないかと恐ろしくなる

826: 2019/10/26(土) 10:36:38.18
ショーライは2台オフ車に使ってるけどリチウム電池の中ではかなり良い
容量が少なくてセキュリティ等の待機電力に弱いけど、時々充電しながら6年間不調無し
BMWはまだ試してない、誰かやってないかなチラ

829: 2019/10/26(土) 13:08:30.77
824だけど真冬でも全く問題なくかかるよ
昨冬は月1でしか回さなかったし3月4月はバイクの置き場所に行けなくて5月に回したけど一発でかかった
まだ一冬回さなかったことはないけどいけると思う
でもわざと放置する必要はないので回すけど
リチウムイオンだから満充電にして放置があまりよくないんだよね
だから排気が透明になったらすぐに止めてるから5分も回してないかな

ちなみに豪雪地帯で最低気温はマイナス20度になる地域
もちろん車庫の中だから下がってもマイナス5度くらいだろうけど

F8GTなのでバッテリー外すのがめんどうなので変えてからは楽
その前までは毎冬バッテリー外して発泡スチロールの中に入れてたわ
純正はボッシュだけど弱いよね
冬じゃなくてもちょっと乗らない期間長くなるとすぐに上がってた
ボッシュの工作機械についてくるバッテリーはとんでもなく長寿命なのに
車のバッテリーはわざとなのか弱くしてる感じ

830: 2019/10/28(月) 04:16:40.12
昨日F650GS DAKAR受け取って無事帰って来た、いやー最初エンストしまくってヒヤヒヤした
股下80あるかどうかの私で両足のつま先がギリギリ付く
柔軟して股関節柔らかくしとかなきゃな
一先ずローシートとリアトップボックス買わなきゃ

831: 2019/10/28(月) 14:40:28.04
>>830
オメ、いい色買ったな

832: 2019/10/28(月) 20:27:09.84
>>830
オメイロです。
G650GS乗りです。バッテリーはショーライに変えて1年7ヶ月。
今のところノートラブルです。

ローシートはG650GSの日本標準仕様と同じものだと思います。
これはペタンコで固くてすぐ尻が痛くなりました。
なので、両かかとがギリギリ着くぐらいに自分でアンコ盛りしました。
650DAKARのシートって、「ツーリングバイクとしては世界最高峰」と言う人もいるぐらいなので、
変えてしまうのはもったいない気がします。
林道をガンガン走るのでなければ、サスの方で調整されてみては?

833: 2019/10/29(火) 22:57:42.30
R1200含めて3台あるけど全車リチウム
R1200ですら冬場3カ月放置しても昨日乗ったがごとくセルが回る!

834: 2019/10/30(水) 09:29:44.80
>>833
俺のR1200GSは3か月放置したら確実にバッテリー上がってしまうよ
セキュリティのせいだと思うけど、皆も鵜呑みにしないよう環境を考えて導入しよう
鉛バッテリーと比べて容量は半分以下です

835: 2019/11/04(月) 14:18:59.69
9遷都
何故出ない?

836: 2019/11/04(月) 17:20:32.90
明日からEICMAだからなんか出るでしょ
F850RとRSかな

837: 2019/11/04(月) 18:27:10.76
>>836
GTはよ出して
もちろんベルトドライブでね

838: 2019/11/04(月) 20:43:37.02
どうせGTは売れない
ソースはGT乗りの俺

839: 2019/11/04(月) 20:55:28.42
俺も今のGTで満足だけど絶版モデルになるもの寂しいし
後継のはずの9遷都は奇抜過ぎて実用化ストップかかったんだろうし
リアボックスの小ささとかリアのスタイルを改善すればあれでいいのにな

840: 2019/11/04(月) 23:04:02.90
GTがRSに昇華したって感じになるのかなぁ
乗り換え候補になるか切実に期待してるが、はてさて

841: 2019/11/05(火) 13:15:00.62
中華エンジンを理由に叩くだけのスレですよね

842: 2019/11/05(火) 20:37:09.70
Fの新型が本国サイトに出てるね
F900XRとF900Rで900ccの105ps
XRもう少しカッコいいかと思ってたが…
はよ実車見たいな~

847: 2019/11/05(火) 23:51:27.99

843: 2019/11/05(火) 20:40:57.13
F900Rのプロモビデオはカンフーやってるし隠す気ゼロどころか中国で売りまくるつもりだろうな

844: 2019/11/05(火) 20:52:22.46
ワシF800ST
これ悪くはないけどな

850: 2019/11/06(水) 05:35:31.25
>>844
俺もだ。繰り返す転倒でパニアにヒビ入ってバンドもだらんとしたけどあれハンダゴテで溶接して直せるのな。

ところで最近、英アマでベルト買って交換した。一万ちょいだし自分で20分位でできるのでおすすめ。
なんだがな、規定のテンションってどうにも高すぎないか?
歯が飛ばず暴れなければ緩い方がベアリングへの負担もすくなく燃費もよさそうな気がするんだが、あそこまでガチガチに張る必然性ってなにかあるのかな?

853: 2019/11/06(水) 12:39:02.52
>>850
フィーリングのため

ベルトはチェーンやシャフトと比べると
当然ながらカッチリ感に欠けるので、
ガチガチに張ってダルにならないように…らしい

854: 2019/11/06(水) 14:24:41.62
>>851
GTの世代だとベルトの長さが違うのに注意だね。
交換はかなり簡単。むしろセンスタ外すのが面倒な位。ようつべにたくさん動画がある。

特殊工具としては偏芯張力アジャスタのネジがSTのトップブリッジのネジと共通の逆トルクス。ここのネジ締めの「お作法」だがこれもネットで。
しかし締めるより緩める方が面倒だったりする。

>>853
なるほど。じゃ好み次第ではベルトが踊らない程度のテンションがあればいいのか。
今年はおっかなびっくりで規定値よりかなり緩めのまま走ったが、なんともなかった。

845: 2019/11/05(火) 21:40:35.53
リプ兄を彷彿とさせる風貌だな

846: 2019/11/05(火) 22:19:37.64
まあツアラーのGTの後継はXRということになったわけか
ハンドルも高くなってGTより更に乗りやすくなるだろう
ただ、価格差などがあるとはいえ1000と900と出す意味がわからん

自分はこれでGTを潰れるまで乗る気になったわ

848: 2019/11/06(水) 00:02:44.79
>>846
新型はどーか知らんが、1000のエンジンは
ツアラーとしては疲れる
飛ばすには面白いが、燃費も悪いし失格やで

849: 2019/11/06(水) 00:15:48.21
なんか新型デザインどれも微妙のような、個人の感覚かもしれないが。
近未来感あるような無いような感じはするけど目新しさは感じないというか。

851: 2019/11/06(水) 07:44:23.49
ベルト交換自分で出来るのか
いいことをきいた

852: 2019/11/06(水) 09:09:30.50
BMWってもともとヘンテコデザインで日本では人気なかったメーカーだし

855: 2019/11/06(水) 19:43:50.33
ベルト交換はつべで見ると簡単そうだよね
問題はテンション調整だけど高い専用工具は要らないと思う
交換前のベルトに重りつけてたるみ具合を計っておいて
交換後にそれよりもちょっとだけテンション高くすればいいと思うド素人考えw

といっても自分はまだ1万キロも乗ってないのでベルト交換はあと何年後になるかわからないけど
BMWも日本で売ってるから製造終了後10年は部品供給するよね
欧州じゃもっと長持ちさせるし車やバイクの社外品市場が日本の比じゃないから当面は安心だな
欧州じゃ基本的に整備は自分でやるのがデフォだからな

856: 2019/11/06(水) 20:42:10.16
もっとベルトドライブ増えてくれないかなぁ

857: 2019/11/07(木) 07:22:30.75
四万キロだっけ?ベルト交換

858: 2019/11/07(木) 17:38:56.65
4万キロだな
ゴムなのに年数は関係ないんだよね
タイミングベルトとかも年数じゃない
すっごい強度なんだろうな

859: 2019/11/07(木) 17:50:59.66
ゴム?ケブラー?
かなり強い素材のはず

860: 2019/11/07(木) 20:01:30.53
繊維とゴムの合成品
なんていうんだこういうの
ハイブリッドゴム?

861: 2019/11/08(金) 10:49:36.19
サガミオリジナル

862: 2019/11/10(日) 22:47:37.98
やっぱりチェーンにコンベンショナルなタンクか。

…さて、最終型のF-GTを買う準備しとくかな。

863: 2019/11/11(月) 10:25:01.10
900XRの実車見たいなー
気が早いか

879: 2019/11/12(火) 17:34:49.33
>>864
じゃあ何故このスレに来るんだ?ww

865: 2019/11/11(月) 21:53:24.03
カブ程度のエンジンでさえボロボロだったらしいなw

866: 2019/11/12(火) 02:25:22.71
中華がクソなのは事実なので、乗ってて悪く言ってないやつは嘘つき
ほめてる雑誌もメーカーも嘘つき 馬鹿から金を吸い上げる為のモデルに過ぎない
まともな奴はこれが本当だと知っているので手を出さない

867: 2019/11/12(火) 07:05:17.37
支那製がクソなのは同意するとして、その中で
ファーストロットはマトモだが、それでおっ、と思って2個目をいくと地雷践むんだよなあ。
あの安定の手抜きをなんとかすればまだ二流にもなれるだろうに。

868: 2019/11/12(火) 08:21:34.52
管理すれば仕事するが、目を離すと即手を抜く…

ただ、新型の中華エンジンはいまのところ悪評ないよな?日本の夏ものりきったし。

869: 2019/11/12(火) 11:31:21.30
支那はサンプルと納入品が違うから検品大事

870: 2019/11/12(火) 14:45:25.56
中華を悪く言ってないやつは隠して嘘ついているだけ
乗る前に中華な時点でクソに決まってる
あれをよく言うやつはBMW愛好家の資格はない
雑誌とかのレビューも金をもらっているだけ
売るのは金儲けのためで買うのは全員馬鹿

871: 2019/11/12(火) 14:46:57.62
中華を悪く言うやつはちゃんと自分の目で確かめて言ってるから正しい
悪く言わないやつは嘘つきのクソ
これが事実

872: 2019/11/12(火) 16:01:18.45
>>871
で、具体的にどこが悪いのか箇条書きしてくれw
お前のはただの中国製品憎しにしか見えない
まるでかの国の人のようだなw

873: 2019/11/12(火) 16:06:58.44
>>872
中華製品が粗悪なのは日常生活送ってればわかるでしょ…
箇条書きするまでもない、全部だよ

逆に良い所教えてくれない?

878: 2019/11/12(火) 17:23:29.94
>>873
最大の利点は価格だろ
耐久性とか心配だけど今のところ壊れたとかの報告はないし
全部って書いて逃げるなよw

882: 2019/11/12(火) 19:28:53.15
>>878
ゴミに金払って利点とか頭大丈夫か?

>>881
すまん、ドローンは知らん

言っておくが中華は嫌いじゃない
チャイナドレスと中華美人以外すぐに思いつかないけどそこそこ好き

883: 2019/11/12(火) 19:57:35.17
>>882
早く具体例出せよ
また逃げるのかww

885: 2019/11/13(水) 09:35:51.60
>>883
なんかすごく…すごいとこに追い込んだな

874: 2019/11/12(火) 16:11:47.40
中華である以上絶対ダメな事実が証明された様だな
中華エンジンのはすべてゴミ まともそうに見えるのもごまかし
ゴミつかんだやつが恥ずかしくて黙ってるだけ

875: 2019/11/12(火) 16:18:30.95
昔のアメリカの日本製品叩きもこんな感じだったんだろね
何もしないで文句ばっかりいっている間に追い抜かれてあぼーん

877: 2019/11/12(火) 16:50:04.31
>>875
それ負犬がするような思考だぞ
妄想で楽になるわけないだろ、目を覚ませ

876: 2019/11/12(火) 16:47:38.73
日本に入ってきてる中華高級車ってなんだろう?

880: 2019/11/12(火) 19:02:50.23
衣服→中華製
飲食物→中華製
バイク→中華製


いいものはみんな中華製だよ

881: 2019/11/12(火) 19:07:06.25
ドローン→中華製

つか、中華メーカーDJIより優れたドローンがあったら
教えてくれ

884: 2019/11/13(水) 03:17:51.49
日本はスパイ防止法のない特異な国なんで中共のスパイが至る所に入り込んでる
政治家やマスコミや大学にも
日本人は危機感なさすぎてヤバいのだよ
スパイ防止法を制定できないのは政治家が既に工作員だらけだから

886: 2019/11/13(水) 10:04:22.59
中国人はスパイだらけなんだから中華エンジンはクソ
これは明白な事実だしスレの流れからしても真実なのあきらか
擁護する奴は売国
だから中華エンジンはゴミ

888: 2019/11/13(水) 10:32:52.36
>>887
具体的に何番を読めば証明されたって分かるんだ?w

889: 2019/11/13(水) 11:06:43.21
まともな人間は中華の時点でゴミと判断できている
正しい人間はみんなそう言っている
それがわからない負け犬は草を生やして勝った気になること以外もうできない

890: 2019/11/13(水) 11:15:04.99
ああやっぱこいつは半島人だw
少なくとも思考パターンは同じだww

891: 2019/11/13(水) 11:58:40.10
笑えてよかったですネ

892: 2019/11/13(水) 18:13:58.84
名前:あぼ~ん[NGID:Lsu/qjV3] 投稿日:あぼ~ん

893: 2019/11/13(水) 18:36:09.06
趣味性の高い物が中華製"だった"ってのは悲しい、認めよう
だからこれ以上はやめろ(。・ˇ_ˇ・。)

894: 2019/11/14(木) 10:08:17.78
まともな人間が悲しんでいるのが中華エンジンがゴミだった事の証拠
圧倒的多数によって証明された
馬鹿は嘘に騙されて養分になるといい 中華がよくなる事なんか永遠に無い

896: 2019/11/14(木) 11:58:08.01
>>894
まだ懲りないのかよ半島人
最近中国に冷たくされてるからってこんなところで暴れるなよww

895: 2019/11/14(木) 10:40:33.26
中華になった割に値上げが大きすぎた

897: 2019/11/14(木) 12:21:36.69
中華を悪くいう奴は半島なんだ絶対!!!!!
ソースは俺がそう思ったから
wwって付けたのでこっちの勝ち

898: 2019/11/14(木) 13:02:18.80
>>897
具体例を出せといっても出さずに逃げ、
具体例も出さずに証明されたと喚き散らすそのさまが半島人そのものだからだろww

905: 2019/11/14(木) 20:35:12.25
>>897
こっちの勝ちって子供かよ
とうか本当に韓国人みたいメンタルだな・・・

899: 2019/11/14(木) 13:19:46.96
中華イコール絶対ゴミ、と理屈レベルは同程度なんだから
引き続き仲良くやっとけ

900: 2019/11/14(木) 13:25:05.22
インドは悪くないんですか?自分のG310Rはインド製なんだよね
けどインドのバイクの性能にもビックリさせられる
造りもしっかりしていて丁寧な造りしてるんだよ
ヤマハのMT03だっけ、あれは見るからに造りが安っぽい
エンジンもインドのTVS製なのかな?よくできた素晴らしいエンジンだよ

901: 2019/11/14(木) 13:27:38.75
 ////////, ''"    ヽミ川川
 |//////, '"       ',川川
 川/////, '",,,,,,,,,,,,,,,,    r''"',川||
 川f 川f´           ,ィ::ラ',川  うわっ……私のエンジン、支那製…?
 川ヘ  |    弋て::>     ̄  ',リ
  川 ヘ.__           ヽ /7!  (29歳 Aさんの場合)
  川川 ヘ     _,. '-‐''"´y'  //
   川川リヘ , '´   __,,,/  / /
   川川川|/   '"´   , '´ /||
   川川川|           /川

902: 2019/11/14(木) 14:42:03.50
やめろ、もうやめてくれ・・・
俺のG450Xちゃんがお漏らしをしてるじゃないか・・・

903: 2019/11/14(木) 15:38:42.06
>>902
すげーの持ってるな
公道で乗ってるの?

904: 2019/11/14(木) 17:23:32.13
>>903
ナンバー無しとしか…
車両がレアすぎて身バレするから言えない、ごめん

906: 2019/11/15(金) 09:09:14.12
草生やして勝った気とかヤバいよな

907: 2019/11/15(金) 10:08:01.00
5chで草の1つや2つで勝った気とか初心者の爺か?

908: 2019/11/15(金) 10:42:08.17
やっぱり半島人ww
逃げたww

909: 2019/11/18(月) 19:02:45.29
やっと半島人が消えて平和になったか
あいつら馬鹿ばっかりだからなww

910: 2019/11/24(日) 16:40:22.62
…そろそろ去ったか?
荒らしにレスしてはいけない、覚えておきましょう。

911: 2019/11/25(月) 06:24:53.40
中華と馬鹿にして荒らしてやろうと思ったのにいつの間にか自分が半島人扱いされて気分が悪くなっていなくなっただけ
放置して耐えるよりも撃退した方が良い場合もある

912: 2019/11/25(月) 10:16:07.29
半島人のくせに書き込もうってのがまず間違いという事だな

913: 2019/11/25(月) 18:06:23.77
まだ荒らされてるじゃん
ワッチョイありで新スレ立てようか?

914: 2019/11/25(月) 18:52:41.68
半島人は撃退した方が良い場合がほとんどだという事を
覚えておいた方がいい

917: 2019/11/25(月) 19:44:14.20
ワッチョイありゃ回線変えない限り週一でしか自演できんしあぼん余裕
もうちょいでスレストいくし埋めたら作るわ

>>914
働けよ

915: 2019/11/25(月) 19:36:08.03
ワッチョイある方がいいね

916: 2019/11/25(月) 19:42:19.39
必要だな、仕方ない
ただ、立てるにはちと早い

918: 2019/11/26(火) 10:29:08.21
中華なんてまともな人間なら
頼まれてもタダでも乗らない事実に変わりは無いのになww
いくらわめいてもそれが現実

919: 2019/11/26(火) 17:15:24.18
>>918
半島人また来たw

920: 2019/11/26(火) 17:24:42.72
来てよかったね

921: 2019/11/30(土) 21:18:05.41
BTで繋いでる人いる?
いつになるか分からないけど例の文字化けの対応があると雑誌にサラッと書いてた
正直スマホとリンクしてるからメリットないけど機能が使えるという点でちょっと期待してる

922: 2019/12/01(日) 07:40:30.63
BTでスマホとb+com繋いでますよ
電話の着信とGPSのログだけ便利ですね

b+com同士の通話はちょっと不安定になる気がする

923: 2019/12/01(日) 19:21:54.89
文字化け直るのか
ついでにアプリのナビも対応して欲しい
BTとモニターが無駄な気がして純正のヘッドセット輸入して付けてみたけど音質かなりいいのとダイアルで音量調整できるのは嬉しい
ただ高すぎるしバッテリーの持ちが悪いのでドM以外にはおすすめはできない

924: 2019/12/02(月) 22:35:42.94
ナンバープレート灯がつかなくなりました……。
F800GSですけどLEDなので球切れってことはないですよね。

930: 2019/12/03(火) 18:23:34.42
>>924
キャンバスで異常表示されないの?

932: 2019/12/03(火) 21:26:58.27
>>930
メーターのインジケーターの事ですよね?
今、確認して来ましたが、

933: 2019/12/03(火) 21:31:39.80
>>930
すみません!先走りました!
メーターのインジケーターの事ですよね?
今、確認しましたが、なにも表示されず……。

>>931
ついこのまえ(7万7000km)ウォーターポンプのシールが破れて、オイルと冷却水が混合するいわゆるカフェオレが発生しました。
定番と聞いていたけど、とうとう発生したかと……

925: 2019/12/02(月) 22:49:56.97
ぼくの新車F750GSは1,000kmちょい走ったらナンバー灯切れた
どうやら配線に巻き込んだ砂利が当たったみたいですね

926: 2019/12/03(火) 07:36:34.43
>>925
ハーネスの方でしたか。それら原因究明は簡単じゃなさそう……。
ちなみに、F800GSで8万キロ

927: 2019/12/03(火) 10:35:02.77
f900rって重くないんかな

928: 2019/12/03(火) 12:38:08.64
スペック出てるだろ
想像しろ

929: 2019/12/03(火) 12:49:13.87
F650GSツイン、9年目にして立ち乗りしてて初めて気が付いたけど
クチバシとフロントフェンダーそれぞれのセンターずれてるね。
公差かな?それにしてはズレすぎ。

931: 2019/12/03(火) 19:37:14.88
F8GS八万キロすごいな、自分もF8GSそこそこ乗ってるけど、そこまで乗るビジョン湧いてなかった。
ぜんぜん元気に乗れるんだろうか、いろいろ部品交換は起きるんだろうけど。

934: 2019/12/08(日) 17:48:24.08
シート下のタンクの丸いところに水が溜まってる

935: 2019/12/08(日) 19:54:23.72
燃料ポンプレギュレーターが水冷になってるってことか。

936: 2019/12/12(木) 01:09:28.92
F900XRは270°クランクですか?

937: 2019/12/12(木) 09:12:37.30
タイヤが2ツ付いてますよ

938: 2019/12/14(土) 20:42:29.35
750gsって700gsと比べて足回り熱くなったりしてる?
タイガー800xcxに乗り換えたけど熱すぎてf7に戻そうか迷ってる

939: 2019/12/14(土) 22:20:03.53
>>938
今Vスト650だけど、BMWのFは熱くてないなー思ったよ。トラも乗りに行くつもりだけどやっぱ熱いのかー

940: 2019/12/15(日) 01:31:54.48
>>939
vストそんな涼しいの…?
f700gs→ r1200gslc→タイガー800xcxと乗り継いだけど
タイガーが一番熱い
足も熱いしシートの隙間から体目掛けて排熱上がってくる

941: 2019/12/15(日) 08:37:08.97
>>940
真夏でもほとんど熱さ感じないよ。渋滞もあまり走らないけどね。エンジンの横幅が狭いから?ラジエターの配置?わかんないけど。
外車は熱い印象がある。設計思想が違うのかなあ。エンジンのノイズなんかも全然違うし。

942: 2019/12/15(日) 11:45:35.28
>>941
R1250GS試乗したときはファン回ってるのに熱風来なくてビックリした。
F800は熱かったな

943: 2019/12/15(日) 22:07:55.76
俺のF800GTは暑くないぞ

944: 2019/12/16(月) 10:12:57.13
そうですか
発熱が違うんですか
すごいですね

945: 2019/12/16(月) 10:16:11.88
F800は排ガスとハイパワーを両立させるため超高温を維持する設計になっとる
ファンなんか停車時にほぼ回る設計なんだぜ

946: 2019/12/16(月) 18:05:50.62
ホカイドーだと渋滞せんと回らんな。

947: 2019/12/22(日) 23:59:51.59
滅多に回らんな

948: 2019/12/23(月) 00:30:12.69
タイガー800xcx乗ってたけど、ジーパンで乗っててもそんなに熱いことなかったぞ
真夏でもほんのりぐらい
オイルをちょっと入れすぎた時にいつもより熱かったことはあったけど
‘15年式ね

949: 2020/01/18(土) 15:18:05.01
750gsのフロントだけアナキーアドベンにしたいんだけど
なんか不都合出るかな?
リアはすぐちびるし
その後交換で良いかなと

950: 2020/01/18(土) 15:34:21.27
両方かえろっての

951: 2020/01/18(土) 15:55:39.72
前後新品でなんか勿体無い…

952: 2020/01/18(土) 17:21:49.53
新品タイヤのハンドリングが一番美味しいのに、ケチって捨てるなんてもったいない

953: 2020/01/18(土) 18:18:25.44
ケチるというか、まだ納車待ちで乗ってもいない
f7→r12とずっとアナキー3だったから違うタイヤしたいなぁと…
けど両方変えるともったいないお化け出そうで
長寿のフロントだけ変えたいなぁと…