【通勤特急】アドレスV125/G　278台目【老朽化】 : バイク

1: 2019/12/06(金) 23:49:53.09

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えばアドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125
　　　
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　277台目【高齢化】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573925056/

2: 2019/12/06(金) 23:52:19.33

過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　278台目【老朽化】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575643793/
【通勤特急】アドレスV125/G　277台目【高齢化】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573925056/
【通勤特急】アドレスV125/G　276台目【天候不順】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/
【通勤特急】アドレスV125/G　275台目【秋本番】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570168027/
【通勤特急】アドレスV125/G　274台目【9月10月】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567868380/
【通勤特急】アドレスV125/G　273台目【交換交換】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565488226/
【通勤特急】アドレスV125/G　272台目【整備整備】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562835865/
【通勤特急】アドレスV125/G　271台目【ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G　270台目【後継車難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557925204/
【通勤特急】アドレスV125/G　269台目【平成最期】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G　268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G　267台目【暖春予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G　266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G　265台目【路面凍結】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545658850/

3: 2019/12/06(金) 23:53:20.42

過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G　263台目【双方歓迎】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G　262台目【規制後】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G　261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G　260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G　259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G　258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G　257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G　256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G　255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G　254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G　253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G　252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G　251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G　250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/

4: 2019/12/06(金) 23:54:24.49

　
5 ：７７４ＲＲ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品　（安物で十分です）

エンジンオイル・・・　UTC・サイクルオイル（MA・10w-40）　540円/L
オイルフィルタ・・・　モノタロウ　250円
エアフィルタ　・・・　　バイクパーツセンター　　550円
タイヤ　　・・・　　ダンロップD307　　2000円～
バッテリー　・・・　バイクパーツセンター　CTX7A-BS　2500円
点火プラグ　・・・　バイクパーツセンター　CR6HSA　300円
ブレーキフルード　・・・　ウェビック　　ホンダ・ウルトラBF　0.5L　　750円
ブレーキパッド　　・・・　　デイトナ　金パッド68264　　2900円
タイヤチェーン　・・・　YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 　アマゾン　3500円
　

538 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ！
　

7: 2019/12/06(金) 23:58:08.81

>>5
そうですか。
情報提供ありがとうございます。

8: 2019/12/07(土) 00:20:51.64

>>7
迷惑だからこのテンプレ辞めてくれます？
特にUTCはベースオイルグループⅠ
なので洗浄力が低く
エンジンの寿命を縮めかねないので
マジで辞めてくれ

エンジンの寿命減ったら責任とって
賠償してくれるの？

10: 2019/12/07(土) 09:33:35.58

>>8
エンジンの寿命減ったことを証明できるのか？
壊れたとかならまだしも寿命なんてあいまいなものを証明することは出来んだろ

11: 2019/12/07(土) 11:30:57.90

>>10
いい加減にしろよ
UTCを何故薦めるのか、具体的な根拠を書きなさい

UTCの以下の値を書きなさい

粘度指数
飽和炭化水素分
硫黄分

これを書けないで薦めるのは根拠が0の証拠です。

ID:nFmjAz2A
が次スレで上記を書けないなら
デマを流してるでFA

6: 2019/12/06(金) 23:55:40.09

　
11 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 22:56:48.53 ID:0i75TP8D
台湾グモンダータイヤ
お値段も激安だし走りを重視する層にも大人気なのでオススメ！
　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

エンジンオイルについては、ホンダのG2かスズキのエクスターが鉄板！
という意見も根強くあります

＞ホンダのG2は、高性能な部分化学合成油を採用した高性能オイルです。
＞過酷な条件を要する空冷エンジンにも超ベストマッチ！！！
＞次にオススメなのは、スズキのエクスタシーオイル！
＞車用なんて入れてる場合じゃねぇぞ！（笑）

9: 2019/12/07(土) 08:01:17.87

NBSとかｸﾞﾓﾝﾀﾞｰとか
値段しか見てないだろってチョイスだな

12: 2019/12/07(土) 22:12:31.88

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
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ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

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ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

13: 2019/12/07(土) 22:13:01.15

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
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14: 2019/12/07(土) 22:13:25.59

15: 2019/12/08(日) 17:40:42.76

https://i.imgur.com/oVvJom6.png
https://i.imgur.com/1NYtOyr.png

16: 2019/12/08(日) 21:05:53.14

>>15
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!

ｼｭｯ!!!

ｼｭｯ!!!

20: 2019/12/09(月) 11:12:03.83

>>15
>>16
GJ！

19: 2019/12/09(月) 10:19:45.37

>>18
このスレは以前から変な奴が出てくるんだから、さっさとあぼーんしろよ。

32: 2019/12/09(月) 19:40:48.33

>>18
アカカスの共産党員逝ってヨシ！！！
地獄に落ちろ！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経ーーー！！！

37: 2019/12/09(月) 20:24:13.37

>>32
図星突かれて思わずキレちゃったの？

21: 2019/12/09(月) 11:13:25.84

前スレ
✕狂人扱い
◯狂人

22: 2019/12/09(月) 11:42:38.26

前スレ終了age

23: 2019/12/09(月) 12:35:59.35

バイクの任意保険って年間どれくらいかな？
ネットで見積もりできないみたいだな、アドレスV125は通勤には便利だか
休日ツーリングするなら、やっぱり単車の方が良いな
50overで任意保険安ければ250でも良いな

25: 2019/12/09(月) 13:03:13.68

>>23
見積りなんて普通にできるだろ
会社によっては個人情報を出さずに見積もれるところもあるぞ

26: 2019/12/09(月) 14:06:02.99

>>25
大手はネット見積もりは出来ないです。
電話か取り扱い店に行かないと駄目みたい。

24: 2019/12/09(月) 12:38:27.90

候補としては
GSX-R.S125
ジクサー150
GSX250R
もちろんカラーはトリトンブルー
カッコ良いんだよな

27: 2019/12/09(月) 15:10:10.76

チューリッヒかアクサあたりのサイトではできたんだけど

28: 2019/12/09(月) 16:04:44.02

>>27
チューリッヒはネット専用ですよね？
窓口がない保険屋は、いざ何かあれば面倒くさくないですか？

29: 2019/12/09(月) 16:12:32.54

チューリッヒの入力ホームに行ったが、面倒くさそうだね
とりあえず車の保険入ってる、JA共済の窓口に行ってくるは

30: 2019/12/09(月) 19:15:06.75

あれを面倒くさいと言ってる時点でオンライン見積りは無理ですな

31: 2019/12/09(月) 19:38:54.37

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

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ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

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南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

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ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

33: 2019/12/09(月) 19:44:51.35

メーターの球が切れて遠くのナップスまで買いに行ったんだけど、こういうのってバイク屋で売ってくれる？球１つ買うの気が引けるけど、ホムセンとかじゃ無いんだよな

36: 2019/12/09(月) 19:55:11.13

>>33
球交換をお願いするなら良いが
球1個買って交換は自分でやるなら嫌な顔されると思われます。

40: 2019/12/09(月) 21:24:40.77

>>33
まずメーターカバー外してみろ
ソケットが振動で抜けて落っこちてるだけのこともある
球だけ買ってムダになることもある

43: 2019/12/09(月) 21:44:41.69

>>40
それはあるある

44: 2019/12/09(月) 22:51:53.87

>>40
外してみてFIの球と変えてみて点灯を確認したから球切れは間違いないみたい。

45: 2019/12/09(月) 22:54:36.07

>>44
外した電球を付け直して点灯しないのは確認してみた？

47: 2019/12/09(月) 23:00:46.85

>>45
1度付け直してみてつかなかったけど、そう言えば中の線が切れてる様には見えなかったな。

34: 2019/12/09(月) 19:48:34.28

250までファミリー特約に入れたら良いのにな

35: 2019/12/09(月) 19:54:37.72

>>34
日本共産党の危険思想？

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

38: 2019/12/09(月) 21:02:24.11

ﾆﾁﾚﾝｼｭｳよ

このスレでは創価も共産も同じアドV乗りとして分け隔てなく共存するのだ！

41: 2019/12/09(月) 21:25:08.92

>>38
いいえ、アカカスは人間以下の地獄に住む餓鬼以下の存在である！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

49: 2019/12/10(火) 01:17:57.53

>>41
百歩譲ってお前の拝んでいる神様とやらが居たとして、
真っ先に地獄に落としたいのはお前のような神を冒涜している奴だろうな
お前は必ず地獄に落ちるよ

哀れ
合唱
ザーメンw

53: 2019/12/10(火) 03:57:18.65

>>49 ←カルト狂団信者

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

大勝利！！！

56: 2019/12/10(火) 06:12:09.93

>>53
ﾆﾁﾚﾝｼｭｳよ

お前さんが一番カルトなのに気付けや！

無理なのは承知だがw

42: 2019/12/09(月) 21:36:15.56

https://i.imgur.com/ni0SHPx.jpg

46: 2019/12/09(月) 22:58:38.50

メーター球などのウエッジ球は、ソケット部分の接点の接触不良が多いからな

48: 2019/12/09(月) 23:04:21.51

よっく見れば素子の切断が分かる
若しくはテスターで導通計る
そこまでするより、にりんかんでもナプでも行けば売ってる

50: 2019/12/10(火) 02:15:00.22

先日の走行会した連中がみんカラに載せてるな。
ここに書き込みないと思ったらそっちで盛り上がってたか

62: 2019/12/10(火) 12:43:48.73

>>50
みんカラ観てみたけど見つからない
検索ワード教えて欲しい

52: 2019/12/10(火) 02:50:23.76

MAX170出すアドレスv125 なんて、もう別物じゃろw

54: 2019/12/10(火) 04:35:57.50

>>52
要するに、もはやスレチだと言いたいんだな

57: 2019/12/10(火) 10:17:42.72

お詫びと訂正
K5未対策ECUと言う事でロットナンバー5Z01
このECUは車体番号132×××と判明致しました。
エンストしないでオカシイと思ってましたが
よって、私はK5対策済ECUを2個持つハメになりました。
未対策ECUのロットナンバー分かる人いたら教えてもらえますか？

58: 2019/12/10(火) 11:18:58.54

もう諦めろ

59: 2019/12/10(火) 12:08:07.96

未対策ECUに関しては、備忘録を残さないと駄目なんだよ
前にも色々と書き込みが有ったが全て知ったかだったからな
1番肝心なロットナンバーを誰も知らない

60: 2019/12/10(火) 12:13:26.65

そして貴方自身も知らない

61: 2019/12/10(火) 12:29:07.77

備忘録と言いつつ思いつきの話を並べることしかできないから一生纏まらない

63: 2019/12/10(火) 12:49:03.27

>>61
覚え書きにするか？

64: 2019/12/10(火) 13:44:07.15

ECU変えるならエンジンオイル変えた方が体感できるんじゃないか？
F1みたいな0W-20みたいな超サラサラで低摩擦
かつ高いレベルで油膜保護を保持するようなやつ
（酸化防止剤等の余計な添加剤は一切なし）

65: 2019/12/10(火) 13:55:50.21

昨日のメーター球の件だけど今確認したらやっぱり切れてたみたいで、交換で治ったわ。部品は安いがカバーの爪やら折らない様に気を使うし勘弁して欲しいな。最近乗るよりメンテの方が時間かかってる気がするわ。
珍しく気温高いし走りに行って来るw

67: 2019/12/10(火) 14:00:52.24

>>65
爪もそうだが、カウルのネジ山も気を付けてね
ちょっと力入れて締めるとネジバカになるよ

66: 2019/12/10(火) 13:57:44.79

現存する規制前は圧縮も下がってると思う?
柔らかいオイルだと圧縮漏れお越して
1000Kmも走るとオイルすっからかんじゃない

68: 2019/12/10(火) 14:22:45.40

うちの規制前はオイル減らないよ

69: 2019/12/10(火) 14:27:11.52

明日から暖かいみたいだな
土日仕事で休みなし
( ´Д｀)=3
https://i.imgur.com/ju01Hqn.jpg

86: 2019/12/10(火) 19:25:26.29

>>69
ポンチよ

ワイも土日は仕事や
物増でヒイヒイ言っとるよ…

87: 2019/12/10(火) 20:28:06.53

>>85
楽しそうだな

>>86
苦しそうだな

91: 2019/12/10(火) 21:25:05.87

>>90
バカ一点じゃない

>>86
日本てなんで正月なんか休むのかね
あんな寒いときに休んでも何も出来ることないのに

93: 2019/12/10(火) 22:02:57.98

>>91
そら、正月休みも、夏休みも
恒例行事と、寒さ、暑さ、のストレスからの休養がメインだよ

96: 2019/12/10(火) 22:58:12.07

>>69
とてもエロいわ！

70: 2019/12/10(火) 14:28:54.28

俺は拘りないし欲しい人がいるなら対策前のECU譲ってもいいよ
対策されたものと交換してエンスト直るなら嬉しいしさ

71: 2019/12/10(火) 14:51:14.40

>>70
すいません…
とりあえずロットナンバーを教えてもらえますか？

73: 2019/12/10(火) 14:56:40.25

>>71
いいけどECUてどこにあるんですか？簡単に確認出来る場所にある？
今週は金曜日が休みなので金曜に確認してみるから場所を教えて下さい

74: 2019/12/10(火) 15:10:13.33

>>73
フロントカウルを外すと、ちょうど真ん中辺りにあります。
キーシリンダーの下辺りです
でもっ、フロントカウル外すときは気を付けて下さいね！　
K5未対策ECUのロットナンバーが分かれば、これは大発見ですよ

75: 2019/12/10(火) 15:13:57.36

>>74
YouTube等でカウルの外し方を説明しているような動画ないですか？

79: 2019/12/10(火) 15:45:20.91

>>75
アドレスV125フロントカウル外し片で検索すれば有りますよ
バイクシティさんのが解り安いと思います。

76: 2019/12/10(火) 15:16:56.83

>>73
カウルの爪とか気を付けて下さいね
ECUを売らない方が良いと思います。
K5の車体に付いてたら、めっちゃレア物ですよ
プレミア付くかは分かりませんが
欲しい人なら高値で買うと思います。

72: 2019/12/10(火) 14:55:47.67

ボーナス出たわ
額面110万、引かれて70万
湾岸もボーナス出たかい？

77: 2019/12/10(火) 15:22:43.45

結婚した後で嫁が対策済みECUだったと知った時のショックは今でも忘れない

78: 2019/12/10(火) 15:42:20.26

たしかに対策済だと泣けるよなぁ

80: 2019/12/10(火) 15:58:43.61

私が今現在付けてるロットナンバー5Z10
対策品5927🔵とはあきらかに加速が違うんだよな…
今日の朝出勤時にK6とガチで勝負した、スタートダッシュで先行されたが
70キロから追いついて追い抜いた
K6のオーナーさんに聞かれたのでK5のECUが付いてると答えた
とっ言う事はK6のオーナーは間違いなくフルスロットルしてる
このECU中間と高速の伸びが有るので不思議です？

81: 2019/12/10(火) 16:03:22.98

ここに書いてた川崎のシステムエンジニアくんは次の走行会に向けて20万近くカスタム資金投入したらしい

84: 2019/12/10(火) 17:30:34.52

>>81
富裕層乙。

104: 2019/12/11(水) 11:40:39.25

>>81
そこまで逝くとパーツマニア氏よりマニアだな

82: 2019/12/10(火) 16:33:23.21

何で本人でもないのにそんな事を知っているのか、、、謎ですね

85: 2019/12/10(火) 19:06:38.30

>>82
みんカラ見ろ

83: 2019/12/10(火) 16:59:42.50

70㎞って6000rpmか
ECUの燃調は関係ないじゃないか
サブコン付けると9000rpmから先が伸びるよ
9900rpmで105㎞だけどさらに伸びる

というか燃料を濃くすればいいわけじゃないよ
プラグの焼けとかをよく見るといいかもね
あとはノーマル手作業改造で充填効率を上げるとかかね

89: 2019/12/10(火) 21:16:05.81

この人頭おかしいの？

90: 2019/12/10(火) 21:18:49.48

>>89
いたって普通

ちょっと違うだけ

101: 2019/12/11(水) 07:28:53.77

>>98
こいつってアドレスはおろかバイクに乗っているけどうかも怪しいと思う

92: 2019/12/10(火) 21:27:35.89

帰省ラッシュや年末寒波で旅行しづらいしな

94: 2019/12/10(火) 22:09:33.65

いいや
全国民が同じような無用な行動を取る中におかしさがある
それが日本の盆と正月休み

95: 2019/12/10(火) 22:38:04.35

>>94
ワイはこの仕事を始めてからというもの一般人と真逆の生活になっちまったからな
正月1日が休みだったことは無い
2020年も夜勤との話だわ

97: 2019/12/11(水) 00:06:29.06

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

99: 2019/12/11(水) 00:20:03.41

落ち着けｗｗｗ

102: 2019/12/11(水) 07:38:50.43

構われたい湾岸オヤジだよ

105: 2019/12/11(水) 11:59:28.70

14日(金)PM9時に保土ヶ谷バイパス狩場インター付近に集まるのと事だ。
スピードに狂った漢達の熱い走りを見たい奴は見学行ってくれば？

136: 2019/12/11(水) 22:56:57.73

>>105
14日は土曜日だよ

>>125
最後にスレタイ＋URLを記載してるのがオツだねｗ

106: 2019/12/11(水) 11:59:54.93

もしかしたら湾岸も行くのか？

108: 2019/12/11(水) 12:23:42.00

>>106
都合がつけば当然行くでしょうね
前回も偶然を装って行ったみたいだし

114: 2019/12/11(水) 16:20:52.13

>>108
だから湾岸は陰湿きちがいで、陰質基地外は大阪の奴だから
排気量も170と言ったり、DOHCと言ったり、200ccと言ったり、コロコロ変わってるから
それに、すごい改造してる奴は幾らでもいるよ、ちょっと昔は神奈川のアドレス軍団とか
お前らは、ほんと短絡的

107: 2019/12/11(水) 12:03:25.10

そもそもここの集まりじゃないんなら迷惑だろやめてやれ

109: 2019/12/11(水) 14:42:10.05

https://i.imgur.com/RCb7gLQ.jpg
かっこいいばーちゃんタンデム見た

112: 2019/12/11(水) 15:35:37.40

>>109
かっけーな
アドレスのまだ知られていないポテンシャルを感じる一枚だわ

110: 2019/12/11(水) 14:43:47.93

フム

111: 2019/12/11(水) 15:07:26.98

ＶオヤＧ＝共産主義者

113: 2019/12/11(水) 15:37:01.28

た、確かにｗ

119: 2019/12/11(水) 17:39:46.30

>>118
貴方からみたら>>115の発言はどうなの？

116: 2019/12/11(水) 16:44:13.79

ただ単に大ボラ吹きが嫌いなだけだろ

117: 2019/12/11(水) 16:47:53.05

だね～嘘じゃないなら画像出せば良いんだよね。
語るだけなら誰でもできるんだからさ～。
シルエットさえ頑なに出さない出せないのはそういった理由なんだよ。

118: 2019/12/11(水) 17:15:48.64

ネタを真に受けて画像出せとか言ってる奴は頭が悪いんだろな

120: 2019/12/11(水) 17:41:23.11

アドレスはかなり改造してもたかが知れてるけどGSX-R1000 K7の改造したいな～
ヘッド組み直し、ハイカム、面研、吸排気ポート加工、パワコマン（サブコン）、吸排気色々加工と交換
プチ改造でノーマルと大差なくて楽しくない

122: 2019/12/11(水) 20:09:57.40

落ち着け！

123: 2019/12/11(水) 21:06:27.30

ﾆﾁﾚﾝｼｭｳよ

池田大作とK5の未対策ECUならどちらを選ぶんや？

125: 2019/12/11(水) 21:11:28.67

少しこれでも見て落ち着け

https://i.imgur.com/LzXXyHB.jpg

128: 2019/12/11(水) 21:34:56.65

>>125
ポンチよ

ワロタわw

129: 2019/12/11(水) 21:48:36.33

>>128
ホッとしたぜ！

127: 2019/12/11(水) 21:31:42.56

まあ絶対反応するとは思ったけど我ながら何にエネルギー消費してるのだろうと自分の馬鹿さに赤面する

131: 2019/12/11(水) 21:57:20.86

もう落ち着けよ

132: 2019/12/11(水) 22:28:36.12

2007年式Ｋ-7
25000キロ　まだ長距離ツーリング出来るでしょうか？

133: 2019/12/11(水) 22:35:19.34

>>132
無理でしょうね
買い換えを検討してください

134: 2019/12/11(水) 22:35:46.31

>>132
うちの子と同じぐらいの距離
まだまだ序の口だな

135: 2019/12/11(水) 22:51:49.66

>>132
継ぎ足し用のオイルさえ積んどけば、日本一周だって出来るわ

138: 2019/12/11(水) 23:01:21.29

>>132
何年か前に2007年式K7で北海道へ行ったときの記録を見ると、
出発時オド　37885
帰宅時オド　40688
だったので、距離的には可能と思います。

153: 2019/12/12(木) 08:43:07.01

>>132
俺はL0だが60000km走行している。

137: 2019/12/11(水) 23:01:18.91

UTCオイルでまったく問題ない

もっと安いNeeds（櫻製油所）のオイルを使っている人もたくさんいるというのに

高いオイルでないとダメとか
化学合成油でないとダメというのはそれこそ宗教

まあ金に糸目を付けないとか
自分のバイクが可愛くてしょうがないとか
いろんな人がいるとは思うが
逆に安いオイルで十分という人もいる

139: 2019/12/11(水) 23:08:51.36

安いオイルに変えてから調子が良くなったよ。オイル減らなくなったし排気ガスの匂いもクリーンな感じ

140: 2019/12/12(木) 01:18:36.18

３つ星レストランのフランス料理のフルコースが口に合わなくて、
下町の焼き鳥やラーメンの方が旨くて口に合うって感じかな
実に貧乏性なバイクだなw

142: 2019/12/12(木) 04:11:21.18

ほとんどの個体が純正オイルを一度も使わないまま生涯を終える、それがアドレスV125G。

144: 2019/12/12(木) 05:52:40.31

>>142
純正以外入れた事無いけど
純正をメーカー指定距離で交換で何の不具合も無い

145: 2019/12/12(木) 06:04:13.19

>>144
エクスタシーオイル？
現物すら見た事無いし、いつもこのスレのド定番オイル
ホンダのG2使っている。
エクスタシー！！！

143: 2019/12/12(木) 04:15:20.01

とにかくV125Gは名車と言っていいスクーターだ
大切に保管していればいつか必ずプレミアがつく
だから俺はけして手放さない

148: 2019/12/12(木) 06:38:54.85

>>143
ボロクソ言われたK9でさえ
アドレスV125Gの最終型って言われるんだろうな

161: 2019/12/12(木) 10:26:11.99

>>148
俺のは実はK9改なんだけど、昨日結構ボロいK5がいて久しぶりに全開バトルになったんだよ
K5あんなにボロいくせに確かに加速は良くて俺のK9改とほぼ同等
しかし無残なのは最高速で、おいおいお前これが最高速なのか？ってぐらい遅かった
右手はこれでもかってぐらい捻ってたし足はピチッと閉じてたので全開だったのは間違いない
やっぱりここまで古くなると速さはメンテナンス次第でK5もK9もないなと感じた一コマであった

163: 2019/12/12(木) 10:35:43.69

>>161
14日、保土ヶ谷バイパスで走行会あるから行ってみたらどうだ？
そのK9に自信を持っているのだろう？

164: 2019/12/12(木) 10:43:57.07

>>163
その日は残念ながら夜中まで仕事なのだ
ていうか排気量上げられたらお手上げw

185: 2019/12/12(木) 13:49:59.69

>>161
自分が乗ってたK9も高速の伸びは良かったです
しかしっ、駆動系を規制前の物に変えてバランスを崩し
更にヨシムラ規制後を付けてトルクもスカスカになりました。
K9を速くするのは難しいと思いました。

146: 2019/12/12(木) 06:31:16.32

別にG2も悪くないと思うけど自分の好みを定番と言うのはあつかましい過ぎるわw

147: 2019/12/12(木) 06:35:28.83

俺も使ているのはエクスターだけだな。
安いが手に入りにくいのでネットでまとめ買いしている。
純正が手に入りにくいので、とりあえず手に入り易くて激安が嫌だからそこそこの性能ってことでG2を選ぶ人は多いだろう、そういう意味での定番の一つではある。

149: 2019/12/12(木) 06:59:34.42

名車だけどプレミアは無いわ

150: 2019/12/12(木) 07:10:45.40

以前このスレで冬場に冷却フィンの所にテープ貼って冷えすぎないように
したら燃費が良くなるって言ってたのを実行したら本当だった
去年まで冬場はリッター30切るくらいだったのが今年はリッター35以上を
キープし続けている
教えてくれたエロい人ありがとう
ちなk５

155: 2019/12/12(木) 08:55:11.86

>>150
どもっパーツマニアです、カバーとか買わなくて良かったですね！
レスった時は相当バカにされたが…

156: 2019/12/12(木) 09:05:36.19

>>155
6年ほど前に買ったが2000円ちょっと程の額だぞ、テープで貼って貧乏臭いな
ただ今でも売ってるかどうか？

170: 2019/12/12(木) 12:14:49.98

>>156
Amazonで買った汎用激安風防、同じくAmazonで買った一番安いハンドルカバー
ファッションはワークマンで統一
今さら冷却フィンの容姿なんてw

186: 2019/12/12(木) 14:02:02.58

>>150
毎年そのネタは出てくるよな。

151: 2019/12/12(木) 08:12:57.14

貼ったテープが吸い込まれるトラブルの可能性が皆無？

152: 2019/12/12(木) 08:31:44.09

俺は純正で出てる、オーバークール防止用のゴムカバー付けてるよ
網の部分が割れてる人には、特にお勧め、見た目が良くなる。

154: 2019/12/12(木) 08:47:02.38

>>152
そんな物がしかも純正で有るのか
至れり尽くせりだなぁ

157: 2019/12/12(木) 09:10:24.91

あのカバーのトコが割れてるのってプラスチックの劣化？コカしてフィンの所だけ割れないよな

158: 2019/12/12(木) 09:13:53.83

>>157
こかしたら確実に割れてくる

159: 2019/12/12(木) 09:40:14.12

あのカバーを上手に自作した人がいたな
丸いプラ板に三つの穴をあけて針金で止めてた
寒さに応じて大中小と三つ作ってた
油音は80度くらいが一番燃費がいいみたいだ

あとは暖気じゃなくてオイルパンヒーターみたいなのを自作してた人もいたな
ペット用の電気毛布みたいなのを加工しただけなんだが

160: 2019/12/12(木) 10:12:21.55

何だか俺も冷却ファンにカバーを付けたくなってきた…

162: 2019/12/12(木) 10:27:52.09

ちなみに俺のK9改の最高速は現行シグナスXより少し速いぐらいです

165: 2019/12/12(木) 10:45:17.91

同じ40Wハロゲンでも、K5～7よりK9のが明るいような気がする

166: 2019/12/12(木) 11:45:31.02

球が同じなら変わらないのでわ？

167: 2019/12/12(木) 11:54:41.43

直流で常に12Vかかってるのと
交流でエンジン回転に依存するのとでは明るさに違い出るのは当たり前じゃないの？
アイドリング時は特に顕著

175: 2019/12/12(木) 12:25:30.58

>>167
バッテリーの処で測ると、アイドルの電圧、回転が上がった時の電圧、
どちらも、k9よりk5の方が電圧0，2~0，5v高いんだが
それにk9乗ってる時、レクチファイアーの不具合で16v以上、上がったんだが
その時のライトは、電球が1週間持たなかったけど、ばか明るかったぞ

177: 2019/12/12(木) 12:38:21.84

>>175
K5のバッテリ電圧はヘッドライトの明るさと無関係では

178: 2019/12/12(木) 12:45:59.06

>>177
え、そんな事知らないの、ライトの明るさは電球に掛かる電圧に比例するぞ
k9の時も、余りにも明るくなったので、電圧を疑ったらやはり高すぎた16v～18v
上のk9も、レクチファイアがだめに成ってる可能性もある

179: 2019/12/12(木) 12:49:42.94

>>178
K5でも電球にかかる電圧≒バッテリーの電圧なの？

181: 2019/12/12(木) 12:59:51.91

>>179
同じ
車でも、バイクでも、ライトのチューンアップと称して、リレーを使いバッテリーから
直接ライトに繋げて電圧降下を防ぐ用品が、かなり前から出ているのは明るくなるメリット
も有るから
車の場合もっと明るくしたければ、ダイナモの端子から取る方が電圧が、もう少し高くて
更に明るくなる

182: 2019/12/12(木) 13:08:25.17

>>181
K5の場合、ヘッドライトに供給される電気は交流で、バッテリからの直流電気ではない
って思っていたけど嘘情報だったのね

168: 2019/12/12(木) 12:01:51.28

アドレスをKいくつで語るのにシグナスはシグナスなのか・・・

169: 2019/12/12(木) 12:13:03.96

K9の球もPH12だったっけ？

172: 2019/12/12(木) 12:20:22.30

>>169
そうそれ。球の選択肢が少ないよねw

171: 2019/12/12(木) 12:16:06.28

V50のファンカバーは一見同じなのに内側のゴムの出っ張りが違うと言う罠仕様

176: 2019/12/12(木) 12:32:40.54

>>171
レッツ、v50系のカバーも、真ん中のはまる所だけ残して
ニッパー等で、付け根から余分な所をカットしたら基本の寸法は
同じなので、代用出来るぞ

173: 2019/12/12(木) 12:21:01.13

俺のK9はH4に変換してありますw

174: 2019/12/12(木) 12:24:06.61

尼でポチった安いLEDバルブなんだけど2年フルに使ってても全く問題なく使えてる
すごいな今の安物LEDも

180: 2019/12/12(木) 12:51:37.84

サインハウス（ソーラム製造）のminiHID初期版（21W）まだ普通に使えている
走行距離が少ないからだろうが、
まさか製造者の方が先につぶれるとは思わなかった

183: 2019/12/12(木) 13:12:15.85

いやいやw
K5のヘッドライトは発電コイルからの交流がそのまま流れてくるからバッテリーの電圧は直接関係はないでしょ

184: 2019/12/12(木) 13:31:52.38

>>183
自分も今までそう思っていたけど･･････

190: 2019/12/12(木) 16:25:10.95

>>183
いや勘違いしてたわ時間が無くて、交流発電はバッテリー電圧との関連性は無いね、
ただレクチの状態とかバッテリの状態では明るさは変わる

187: 2019/12/12(木) 16:02:08.41

バイパスに白ナンバーのむちゃくちゃ速いアドレスいたけどミラーの点にされたわ

188: 2019/12/12(木) 16:05:54.04

白ナンバーは別物なので仕方ない
自分もK6で目の点にされたよ

189: 2019/12/12(木) 16:21:56.60

今から初期K5を開けて対策前ECUを確認してみようと思います！

193: 2019/12/12(木) 16:45:04.32

>>189
ハイ、宜しくお願いします。
くれぐれもカウルの爪折れに注意して下さい。

194: 2019/12/12(木) 17:01:10.90

>>193
そんな簡単に折れますか？寒いから余計に心配になってきた

196: 2019/12/12(木) 17:51:56.87

>>194
簡単には折れないけど手順が有ります
最初はステップ側を下に引っ張る
下が取れたら両サイド掴んで手前に引っ張る

191: 2019/12/12(木) 16:28:47.20

外に出たら寒いからやっぱやめます

192: 2019/12/12(木) 16:43:41.57

15時頃から急に寒くなってきたからな

195: 2019/12/12(木) 17:12:13.36

寒ければ寒いほど折れやすい

197: 2019/12/12(木) 17:58:51.84

折れたらタイラップ止めでいいじゃん

198: 2019/12/12(木) 18:01:04.78

>>197
今まで大事に乗ってきたからそんなの嫌です

205: 2019/12/12(木) 20:27:07.83

>>198
わざわざ外すその意図は？

209: 2019/12/12(木) 21:12:27.50

>>205
ECUのロットナンバー調べてる人がいるみたいだから

226: 2019/12/12(木) 22:50:08.72

>>209
わざわざ教える必要あるんですか？
カウルの爪を割るデメリットあるのに

199: 2019/12/12(木) 18:02:51.22

因みにECUに🔵シールが貼られてると対策済
私が持ってるのが5927で多分、2005年9月27日製造と思われます。
製造年月日で考えると未対策品は、51××〜54××じゃないかなと？
あと5Xと私が持ってる5Z01はアルファベットになってるので　
これが何の意味なのかも不明？
5Yがあればスペル順なので検討が付きますが

200: 2019/12/12(木) 18:09:05.77

1番良いのはECU製造元の
夢菱電気に電話すれば良いが

201: 2019/12/12(木) 18:12:37.18

CDI式とフルトランジスタ式の違いは？

206: 2019/12/12(木) 20:48:23.58

>>201
～ｋ7までのＣＤＩはフラマグタイプで少しの電力で作動する
単相発電のバイクに向いている
欠点は低回転では発電量も少ないので火花が弱い、反面、高回転は強い
その点フルトラ点火は電源もバッテリーから取り
低回転からの火花が強く始動性がよい、発電量の多い三相発電向き

212: 2019/12/12(木) 21:45:07.51

>>206
K9は排ガスをクリーンにする為に
フルトランジスタに変える必要が有ったんですね
ある意味アドレスV125Gだけど、K9は別物と考えた方が良いですね

202: 2019/12/12(木) 18:37:47.68

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

204: 2019/12/12(木) 20:10:44.21

>>202
どうした？
控えめだなw

203: 2019/12/12(木) 20:09:28.08

バイクの製造年月日はどこみればわかるの？
書類引っ張り出して見てるんだけどわからないんだよな
登録は2005年6月だった
確か契約時に3ヶ月待ちって言われて気長に待つつもりでいたんだけど、キャンセルされたものを早く回してもらえた

211: 2019/12/12(木) 21:36:39.61

>>203
ECUのロットナンバーを見れば分かります。
K5未対策ECUが付いてる車両は
車体番号が106112迄がサービスキャンペーン対象車です。
それ以降は対策品のECUが付いてるみたいです

213: 2019/12/12(木) 21:45:39.23

>>211
対策前と対策後の中身は何がどう違うの？

216: 2019/12/12(木) 21:54:42.86

>>213
私が現在K6に付けてる5Z01が未対策品っぽい走りをします。
5927🔵だとアイドリングが高くスタートダッシュ速いが高速で頭打ち
5Z01はアイドリングが低くスタートダッシュもイマイチもっさりしてるが
中間と高速が一気に伸びて100Kmオーバーする
未対策品はスタートダッシュはイマイチだが
中間、高速は何処からでも加速する

210: 2019/12/12(木) 21:32:11.72

エンジンがパワーダウンしている筈のV125Sも意外に速いな
あれならGから乗り替えても不満無さそう

214: 2019/12/12(木) 21:47:32.96

>>210
K5とSを見比べたら別物ですよ

215: 2019/12/12(木) 21:51:09.45

しかし減ったなー
すっかり億劫で捨て残ったゴミのような存在になった

217: 2019/12/12(木) 21:57:10.44

質問ばかりですみません
対策ってのは何に対しての対策なんですか？

218: 2019/12/12(木) 22:09:26.52

>>217
主にまれにあるアイドリング不良、息つき、エンスト等に対策したもの
新車からの不具合では無いが慣らし運転不良、メンテ不良、他その後調子を
くづしたバイクが対象（無難なセッティングにした）

219: 2019/12/12(木) 22:20:32.89

外れたよ
どこを確認すればいいの？

https://i.imgur.com/KI6GTMA.jpg

220: 2019/12/12(木) 22:27:44.56

>>219
ホーンの下の四角いブラックBOXです
33G00
5××××←ロットナンバー

222: 2019/12/12(木) 22:37:37.61

>>220
すいません間違い
ホーンじゃなくて、アラームの下ですね
ウィンカーリレーの上です。

221: 2019/12/12(木) 22:31:58.57

>>219
あれっ？
何かK6と違うみたいな感じがする…！
ECUの設置されてる場所が

223: 2019/12/12(木) 22:46:37.60

これですか？
https://i.imgur.com/zmGsdaD.jpg

227: 2019/12/12(木) 23:02:33.20

>>223
これはカバーで、この中に入ってます。
左に有るコネクターを外して少しスライドしたら取れます
コネクターの爪は下に有ります。
この数字を読むと5E31に見えますね

228: 2019/12/12(木) 23:33:56.83

>>227
スライドさせて取れます？
スライドしないし取れる気配もないですよ？

229: 2019/12/12(木) 23:38:34.35

>>227
違う、それは傾斜センサーで、もっと下の配線の束に成ったソケットが
見えている所がＥＣＵ（マッドガードに潜り込ましてある）

230: 2019/12/12(木) 23:46:43.05

>>227
適当な事言わないように、ＥＣＵはもっと下

232: 2019/12/12(木) 23:53:46.85

>>227
何やってんだか

224: 2019/12/12(木) 22:47:23.58

数字が書いてあるのはこれしか見当たらない

225: 2019/12/12(木) 22:49:40.18

違っていたらまた明日確認するので、この写真で正しい位置を丸で囲ってもらえませんか？

https://i.imgur.com/KI6GTMA.jpg

231: 2019/12/12(木) 23:51:20.12

ここ？
https://i.imgur.com/vYnngso.jpg

233: 2019/12/12(木) 23:57:40.64

>>231
それそれ、それを引き抜き爪を押さえてソケットを抜く
番号は段がある側に幾つか書いてある

234: 2019/12/13(金) 00:01:36.98

どもっ、パーツマニアです大変申し訳ないです。
あれはアラームのセンサーですね
50超えると物忘れが凄くて

235: 2019/12/13(金) 00:10:39.25

まさかとは思うけど、パーツマニア氏が交換したつもりに成ってた部品は
ECUじゃなくて別の部品だったりするのかも

236: 2019/12/13(金) 00:15:23.05

>>235
スマン痛恨のミスです。

237: 2019/12/13(金) 00:16:04.36

>>235
それは無い！と　思う？（笑い）

238: 2019/12/13(金) 00:23:15.29

あのECUに似たパーツは何なんだよ！
K5とK6の設置位置が違うとすっかり勘違いしたよ

239: 2019/12/13(金) 00:25:34.19

今更、言い訳になりますが
因みに221でも設置場所が違うと言いました。

240: 2019/12/13(金) 00:35:40.94

ネットでサブコンを取り付けしてる写真で確認すれば良かったかもね

241: 2019/12/13(金) 00:41:16.78

マグナキッドくんみたいな50オヤGだな

242: 2019/12/13(金) 00:47:22.96

マグナキッド近所のアパートに住んでるけど、あいつも40代だからなぁ
ちなみに今でも大事にマグナ50乗ってるよ

243: 2019/12/13(金) 03:52:38.64

日本で一番のられてる2輪は50㏄じゃないの？ものすごい台数みるわ

247: 2019/12/13(金) 07:42:57.90

>>243
そりゃ免許取らないといけないもんね。50なら普通車に付いてるし

245: 2019/12/13(金) 05:55:04.23

248: 2019/12/13(金) 08:49:44.27

クルマの免許で125まで乗れるようになったら
50は絶滅するだろな
簡単な筆記試験だけで取れる今の原付免許は廃止する必要があるけど…

281: 2019/12/13(金) 18:46:21.36

>>248
125のATのみな
それなら問題なく乗っていいと思う
ただ2輪特有の危険な事故は覚える必要があるから
1日学科やってそれうかればおｋにしとくといい

しかし250㏄のスクーターまでおｋでいいとおもえるがな
バイクのMTが悪いんだよあれは別物

249: 2019/12/13(金) 08:57:21.26

>>クルマの免許で125まで乗れるようになったら

安心しろ。
絶対にそれは無いから。

250: 2019/12/13(金) 09:11:27.78

欧米は既にそうなってると聞いたことがある

253: 2019/12/13(金) 11:24:16.88

>>250
ここは日本だ。アメリカではない。

251: 2019/12/13(金) 09:17:15.49

そんな事に関係なく4～5年後には、新排ガスにパス出来ないので生産出来なくなる

252: 2019/12/13(金) 10:14:46.27

それが理由でホンダやスズキに技術力で劣るヤマハは50ccの開発生産の継続を断念した
今後は恥を忍んでホンダからエンジンの供給を受ける

254: 2019/12/13(金) 11:34:47.07

日本はこれ以上国際化しなくて良い

255: 2019/12/13(金) 11:35:54.75

それにしちゃ電動モーターのエンジン普及しないよな。昔ガソリンの代わりに水素やらに変わっていくとか聞いたけど、いつの間にか消えたよな…タクシーが使ってたか
あと、おいらの田舎じゃ天ぷら油の廃油使って走るバスがある。後ろ走ると臭いマメな

256: 2019/12/13(金) 12:14:18.25

スズキに技術力・・・？

258: 2019/12/13(金) 12:54:27.40

>>256
スズキは技術力在るだろう、SSのアルミフレームもスズキがフレーム製造技術を
開発するまでは最低でも100万以上掛かると言われていたものを10万以内まで
効率化しているし、メッキシリンダーも数万円掛かる物も数千円で作って、業界全体
のレベルアップを果たしているし
後は初の市販水冷エンジン、同じく油冷エンジン、国内初のインジェクション
レプリカジャンルも開拓した
ホンダの代表的な技術V-TECは三菱のパクリだし、コンビブレーキ位？
あ、今はもうやめてるけど放射状バルブ
ヤマハはやっぱりEXUPに代表される細かい技術

257: 2019/12/13(金) 12:17:08.38

ヤマハよりはマシじゃね？

260: 2019/12/13(金) 14:32:26.90

詰めが甘いからシェアで負けちゃうんだなw

261: 2019/12/13(金) 14:46:57.84

明日もオイル交換しないと
自動車に1000㏄バイクと計3台
毎週交換してるけどストレス解消なんだよな
廃油は自動車のメンテ小屋用の自作廃油ストーブ

280: 2019/12/13(金) 18:41:13.08

>>261
マジで病院行った方がいいよ
強迫神経症だからそれ

282: 2019/12/13(金) 18:50:11.51

>>280
あるいはオイル交換自体が楽しいのか
あるいは仕事としてやってるだけなのか

287: 2019/12/13(金) 20:07:07.60

>>261
釣り針かな？
エンジンを低温燃焼させると人体に極めて危険な影響を及ぼす有毒ガスが
発生するぞ
あと、詳しくは知らないけど市街地での廃油の燃焼処分は認可を受けた特別な施設
とかじゃないと出来なかったはず

262: 2019/12/13(金) 15:24:26.34

いまECU外して確認したけどシールみたいなものは貼ってなかったよ
5530
新車の時から始動性が悪くてエンジンが暖まるまではアイドリングが不安定でストールする
交差点等で停止するとエンストする事がある
当時販売店に相談しても調整しようがないからって言われたので諦めてそのまま

＞主にまれにあるアイドリング不良、息つき、エンスト等に対策したもの
新車からの不具合では無いが慣らし運転不良、メンテ不良、他その後調子を
くづしたバイクが対象（無難なセッティングにした）

新車からの不具合だよ、最初からなんだから
初期のこのスレはエンストの話題ばかりだった
あとはマフラー交換すると遅くなるとかね

264: 2019/12/13(金) 16:21:26.12

>>262
新車からの不具合だったら買ったバイク屋でなんとか修理して貰えなかったの？
俺なら責任もって直して貰うけどな
ある程度走っちゃうと、慣らしが悪かったと言われそうだけど

270: 2019/12/13(金) 16:46:00.87

>>264
インジェクションとして出たばかりだったし情報も少なくてバイク屋としても対処のしようがなかったんじゃないのかな？
それ以降はバイク屋との付き合いないから、うちのは新車当時のままだよ

265: 2019/12/13(金) 16:22:46.22

>>262
パーツマニアです5530分かりました。
2005年5月30日製造ですね
これは歴史的な快挙です、ありがとうございました。

272: 2019/12/13(金) 17:05:42.11

>>265
歴史的な快挙ワロタｗ

275: 2019/12/13(金) 17:19:47.11

>>272
過去スレ見ればわかるよ
K5が速いと言われたのは初期のECU搭載車
これしか書かれてないからな
そのECUのロットナンバーが初めて明かされた
後々知りたがる人が出てくるので備忘録として残さないとな

266: 2019/12/13(金) 16:27:04.08

>>262
正にプロトタイプでプレミア間違いなし
今後とも大切に乗り続けて下さいね！
もし売る場合でも必ず未対策ECU搭載車と言った方が良いですよ

268: 2019/12/13(金) 16:38:11.46

>>266
頻繁にエンストするようなバイク誰がほしがるんだ？

269: 2019/12/13(金) 16:41:26.40

>>268
私みたいなマニア

263: 2019/12/13(金) 15:43:31.98

ご苦労様！

267: 2019/12/13(金) 16:33:38.48

あと可能性としては
52××、53××、54××も有るかも知れませんね
最初から情報が有れば私も無駄な物を買わなかったのに…
5927🔵、5Z01

271: 2019/12/13(金) 16:49:24.23

ちなみにこれが外したものです

https://i.imgur.com/neExWIu.jpg

274: 2019/12/13(金) 17:13:36.96

>>271
うわぁ！凄い
これがぁ幻の未対策ECUですか
車両見た限りフレームにサビもないので
究極のアドレスV125 ですね
通勤特急の歴史はここから始まったんですね
って言うか対象車が5000 台くらいだったので
リコール受けなかった人は一握りでしょう、プレミア間違い無し

289: 2019/12/13(金) 20:30:32.26

>>274
はしゃいでる所水を注すようだが
リコール情報から判断すると、対象車は2005年4月までのアドレスだぞ
その番号からすると対策品だな
初期のＥＣＭは、フレーム番号ー106112までの車両

296: 2019/12/13(金) 21:47:18.91

>>289
とりあえず車体番号を…

300: 2019/12/13(金) 22:15:34.92

>>296
ちゃんと調べてから騒いだら？

https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1025.htm

308: 2019/12/14(土) 00:18:37.58

>>300
とりあえず車体番号を聞いてからだね、106112以降だとしても
ロットナンバーは製造年月日と言う事が証明されるので
パーツマニアとしての私の面目は保たれる
あと…K7とK8の区別もできます。

295: 2019/12/13(金) 21:45:56.51

>>271
大変申し訳ないです。
車体番号を教えてもらえますか？

273: 2019/12/13(金) 17:07:03.60

ぜんぶ湾岸おじさんの独り言なんだもんななあ
みつを

276: 2019/12/13(金) 17:40:12.93

まだECUやってるのかよｗ
未対策でもレブリミッターがあってリミッターの確か9700回転で105㎞
これ以上は出ない（対策品は9200回転で100㎞ジャストだったような）

ちなみにアドレスV125Sは台湾国内仕様のECUに変えると激変するよ
俺のSもフロントアップやウイリーが楽にできるようになった

10年近く前のノーマルで少しでも早くって連中はこういうのやってた
昔の情報だから見つからないかもしれないけどネット中探せばあるかもな

277: 2019/12/13(金) 17:41:39.46

くだらない情報書いてしまった
ウィリーはアドレス110でも楽勝でできる
発進時でも30㎞からでも
コツがあってフロントブレーキでフロントを沈ませた瞬間にXXX

283: 2019/12/13(金) 19:03:31.71

オイル交換だけどさ
廃油ストーブの燃料が消費が激しくて　笑
作業場は土日限定か平日の深夜に自動車のチューニングしてるところで
冬場の長時間の作業は廃油ストーブに限る

284: 2019/12/13(金) 19:19:02.78

廃油作るために必要のないオイル交換してんのかwww

285: 2019/12/13(金) 19:39:45.43

凄いのは分かったけど、そんな一握りの話ここでしてもねぇ柱|-`).｡oO

286: 2019/12/13(金) 19:53:30.01

普通に灯油燃やす方が安上がりと思われ

288: 2019/12/13(金) 20:08:12.26

↑エンジン間違い
エンジンオイルね

290: 2019/12/13(金) 20:39:59.21

信頼に応える技術のSUZUKI

291: 2019/12/13(金) 20:43:55.74

先週まで日本で一番安い原２を売っていた和歌山市の
みうら商会がいきなりHPが無くなっているんだが
密かにアドレスからの買い替えで狙っていた
乗り出しで、スウィッシュが２４万、シグナスが２４万８千、nmaxが２６万だった
もう営業しないのかな？
誰か情報プリーズ

297: 2019/12/13(金) 21:55:22.72

>>291
788 名前:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd43-p3Zn) [sage] :2019/12/11(水) 10:47:03.81 ID:qYlQ/Z0cd
グーバイクを通して和歌山県にある
㈱みうら商店にバイクを注文して代金も振り込み納車待ちだったのに、今朝から電話にでなくなり、ホームページも削除されていた。近所の店に店舗を確認してもらったところ、
12/9で閉店しますと、ビラが貼られていたとのこと。
もうどうしたらいいかわからない。
ショックが大きすぎる…。

【SUZUKI】V-Strom250 Part16【Vスト】･
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570835106/788

306: 2019/12/14(土) 00:15:08.74

>>297
これって、普通に笑えないだろw

326: 2019/12/14(土) 13:43:19.34

>>297
警察に被害届を出せばいいと思うよ

292: 2019/12/13(金) 20:49:57.35

採算度外視の商売で破綻したかorz

293: 2019/12/13(金) 20:54:00.85

本体は安くして、任意保険を勧め加入してもらい、そのキックバックで口に糊するショップもあるからな

298: 2019/12/13(金) 22:14:00.35

>>293
任意保険のキックバック！？
ハア？
新規でも、**%しか無いのに？
世間知らずって奴ですかぁ？！？（爆笑）

302: 2019/12/13(金) 23:03:55.02

>>298
バイク屋のご主人乙。

294: 2019/12/13(金) 21:21:28.01

糊口をしのぐってやつか

299: 2019/12/13(金) 22:14:55.37

夜逃げした？

301: 2019/12/13(金) 22:30:38.23

まったくもう！
慌てん坊さんなんだから！

303: 2019/12/13(金) 23:28:34.84

以前燃費が悪くなったと相談した前々スレ(276台目)53です
交換後、42㎞/Ｌまで燃費がよくなりました

ありがとうございましたm(_　_)m

304: 2019/12/13(金) 23:37:26.15

>>303
なにを交換？

305: 2019/12/13(金) 23:49:46.07

過去スレ見ても何を交換したのか謎だな

307: 2019/12/14(土) 00:15:15.45

バイクそのものを交換

309: 2019/12/14(土) 00:31:50.32

間違いだらけのパーツマニア

310: 2019/12/14(土) 01:07:03.51

うぐぐ…

311: 2019/12/14(土) 01:49:51.00

>https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/771
スロットルバルブの清掃とベルト・ローラー、
スライドピースの交換を行いました

312: 2019/12/14(土) 02:05:27.68

交換しまくりやんけ

314: 2019/12/14(土) 06:45:55.00

寒い

315: 2019/12/14(土) 07:13:24.40

湾岸おじさんのギャグも激寒

330: 2019/12/14(土) 21:01:29.35

>>317
船橋のブログではSのボアアップ対策のところに出ているというのにK7とは爆笑だわ
パーツマニアとやらの称号は返上しろ！

335: 2019/12/14(土) 22:38:37.47

>>330
落ち着け、俺も不明と言ってるだろう
K6搭載のECUの中身は33GA0と言われてる
画像で見た33GA0は確か規制前だった記憶が
楽天市場に出品されてたが売れたのか無くなってた

338: 2019/12/14(土) 23:23:17.23

>>335
話を誤魔化してるんじゃねぇーよ！
どう考えても直流仕様のECUだろーが！
どうなるか買ってお前のポンコツK6に付けてみろ！

345: 2019/12/15(日) 00:19:23.58

>>338
話しを誤魔化す？
だからっ、俺はK7の補修用のECUじゃないかと言ってるだろう
今、画像で確認したが規制前でロットナンバー7で始まってる
とりあえず俺に文句言う前に
夢菱電気に電話して確認してこい、話しはそれからだ。

319: 2019/12/14(土) 12:11:35.46

湾岸おじさん
直ぐに発狂するね
スルーしろよ、このバーカ！！

322: 2019/12/14(土) 13:28:21.61

痛いところ突かれて無様に発狂させられた>>319に大爆笑

321: 2019/12/14(土) 13:14:50.37

2014年2月の大雪時は太宰府天満宮に参った。
鳥居から社殿まで約７kmのうち、V125Gで走れたのは２～３kmで
あとはスキップルンルンしか無かった。
深い積雪と降りしきる雪の中、力ずくで前進したが社殿まであと15mと
いうところで脚を釣って境内で力尽きた。
でももしV125Gより少しでも重たいﾓﾝｽﾀｰﾏｼｰﾝだったら、ずっと早く力尽きていたはず、
と思うとこのﾓﾝｽﾀｰﾏｼｰﾝで良かったと再認識。

押し歩きには２時間ほど費やしてその間にﾏｿｺの中までびしょ濡れになって
普通ならGTRになるところだったけど、重作業のためか全然凍えなかった。
大雪のニュースで手袋せずに影道龍極破している人を見て不思議に思っていたが、
そういうことだったのかと納得。

323: 2019/12/14(土) 13:29:04.78

太宰府なら正面から行かずに横から行けば近くまで行けるのに。

324: 2019/12/14(土) 13:42:29.69

寒いから灯油運搬バイクになってしまったアベレスV

325: 2019/12/14(土) 13:42:57.42

↑修正アドレス

327: 2019/12/14(土) 15:11:17.55

倒産は犯罪じゃないから
警察は民事不介入

328: 2019/12/14(土) 15:17:08.11

詐欺じゃなくて債務不履行か

329: 2019/12/14(土) 20:36:54.91

ヤマハのYF-9というメットは、V125Gのメットインに入るかな？

331: 2019/12/14(土) 21:20:16.07

カストロのRS10W-50のペール缶が近所のリサイクルショップに激安であったから買っちゃったよ
ホンダの VTECの自動車とGSX-R1000Rに入れないと
6万キロ走ってるアドレスはいつものごとくバイクの廃油だな

349: 2019/12/15(日) 01:59:01.49

>>331
釣りだよな
本当ならスゴいな

332: 2019/12/14(土) 21:24:56.03

最後の行が意味不明

340: 2019/12/14(土) 23:41:31.52

>>332
GSXの廃油をアドレスに使ってから処分ってことじゃないの

344: 2019/12/15(日) 00:05:20.09

>>340
そんなことするとは酷いね

>>339
どうやら正解のようです

346: 2019/12/15(日) 00:42:30.05

>>344 ←ガチンコの立正佼成会

333: 2019/12/14(土) 22:17:02.00

バーグマン125のエンジンはアドレスのエンジンだったりしないの？

334: 2019/12/14(土) 22:27:51.49

うん、しない

336: 2019/12/14(土) 22:49:12.91

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

337: 2019/12/14(土) 22:54:33.63

意味不明な基地害

339: 2019/12/14(土) 23:24:24.92

>>337
恐らく脳に損傷でも有るのだろう

342: 2019/12/14(土) 23:51:26.90

>>339 ←ガチの共産党員（アカカス

341: 2019/12/14(土) 23:50:49.19

>>337 ←統一教会信者

343: 2019/12/14(土) 23:52:21.34

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

ガンジー！キング！イケダ！！！

348: 2019/12/15(日) 01:57:15.28

今日Sと少しバトルしたK9改ですw
加速も最高速も圧勝w
2回目の信号停止からのスタートでもうあちらは戦意喪失で全開せずw
やはりノーマルS相手だと楽勝ですわ

353: 2019/12/15(日) 08:58:13.11

>>348
もうちょっとパワー上げてＮＭＡＸを目標にして欲しい
うちのｋ9、自作加工プーリーでも、一気に110ｋ以上出て
ＮＭＡＸ以外なら勝てるから

350: 2019/12/15(日) 06:48:48.60

ここウソつきばかりだから

351: 2019/12/15(日) 07:36:56.79

ウソつき「ここウソつきばかりだから」

352: 2019/12/15(日) 08:52:18.24

湾岸「ここ俺みたいな奴らばかりだから」

367: 2019/12/15(日) 13:41:25.84

>>365
スルー出来ないバカ親父

その名は「湾岸」

354: 2019/12/15(日) 09:35:30.72

またk9改とかいうマグナキッド臭のキツい奴いるな

355: 2019/12/15(日) 09:52:03.11

良くアドレス同士で信号GPしてるみたいだけど
アドレスVに乗ってる大半はオッサンやジーサンだろ？
色褪せた薄汚いジャンパー来てメタボに猫背でガニ股

まあ200馬力前後のSS乗ってるのもジーサン（運転技術は上手い）ばかりだけどね笑

356: 2019/12/15(日) 09:55:17.25

信号GP（笑）
低い知能のこどもオジサン

357: 2019/12/15(日) 10:16:30.46

バーグマンいいよな
キャブってのがいいわ
インジェクションって壊れたら部品をassyでメーカー取り寄せとか面倒だけど、
アナログ車ならそのへんのバイク屋で直せるからな
次の買い替えはバーグマンにすっかな

358: 2019/12/15(日) 10:17:45.95

180であの125ボディのバーグマンなら買う
それ以外いらない

359: 2019/12/15(日) 10:18:13.92

いーらーなーい

360: 2019/12/15(日) 10:18:23.89

いらない！

361: 2019/12/15(日) 11:22:41.45

惨めな湾岸おっちゃん

362: 2019/12/15(日) 11:24:20.21

バーグマン、キャブならヴェクスターのエンジンだろうね

369: 2019/12/15(日) 16:03:13.46

>>362
そのエンジン何年前の設計だよ
今さらそれは無いわ

363: 2019/12/15(日) 11:53:56.68

さすがに今さらキャブは欲しくない。

366: 2019/12/15(日) 13:17:24.23

>>358-360
いきなりどうした？ｗ

370: 2019/12/15(日) 17:37:34.75

バッテリーだけ盗まれた。

バイク屋行ったら、先月からそのバイク屋近辺で、同じ手口でバッテリーだけ盗まれたの四件位把握してるとか。

372: 2019/12/15(日) 18:04:22.78

>>370
その被害バイクは当然V125だよな
他のオーナーも警戒しないとな

371: 2019/12/15(日) 17:46:53.59

メルカリ見張れ

373: 2019/12/15(日) 18:30:10.53

バッテリがメットイン内に置いてあるスクーターよりも盗まれ易いアドレス

374: 2019/12/15(日) 18:40:38.77

バッテラ外されたらアラームも無力化されるしな

375: 2019/12/15(日) 21:52:06.25

バッテリーなんかアマゾンでやっすいもんじゃないか
昔は２ストの社外チャンバーなんてあっという間に盗まれたもんだが、４ストの社外マフラーってほとんど盗まれないのは何故なのかな

376: 2019/12/15(日) 22:18:03.26

他人の物を抵抗なく盗むような底辺層が今はバイクに興味ないからじゃね

377: 2019/12/15(日) 23:44:58.81

バーグマンは型番とか見ればわかると思うが
アベニス系だろ
空冷のベグスターとは関係ないだろ

378: 2019/12/16(月) 00:14:42.31

言われてみればそんな気がする

379: 2019/12/16(月) 01:26:34.06

べくスターの形態で作ったのがｖ125のエンジン
スタータークラッチがクランク室に有り、クランクケースを割らないと交換出来なっかった
のを交換し易い様にダイナモ側に移動、シリンダーをメッキシリンダーに変更
そしてインジェクション化

バーグマンのエンジンは、恐らくアドレス125系のキャブ仕様のエンジン
インドのバイクメーカーが作るバイクが激安で、日本メーカーが価格を押さえるのに
苦労しているとか
だから出来るだけ共通部品を多くして、インジェクションを省いている

380: 2019/12/16(月) 01:31:09.03

ふむ。

381: 2019/12/16(月) 01:57:18.22

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

382: 2019/12/16(月) 02:00:38.59

落ち着け

383: 2019/12/16(月) 02:12:07.55

湾岸仕様とか言ってる270ccの奴は船橋在住なのか

384: 2019/12/16(月) 03:13:43.33

足立区の事情に詳しいようだったから
そう遠い場所ではなさそうだね

385: 2019/12/16(月) 03:26:52.68

日蓮池沼とそのあとすぐに「落ち着け」は同一人物だからね
知ってると思うけど

387: 2019/12/16(月) 05:41:00.84

>>385 ←日本共産党のアカカス！

創価学会万歳！！！
大勝利！！！

386: 2019/12/16(月) 04:30:21.35

それは違うな

389: 2019/12/16(月) 06:19:19.08

調子に乗るな、基地害！！

390: 2019/12/16(月) 06:29:37.39

>>日蓮池沼とそのあとすぐに「落ち着け」は同一人物だからね

だな
そして構ってちゃんの湾岸オヤジがその正体

395: 2019/12/16(月) 08:48:41.04

>>392
>>393
落ち着けと同じタイミングの書きこみですよ
バレバレですね
湾岸おじさん

393: 2019/12/16(月) 08:19:46.62

>>390
またお前か
陰湿発言しかしないお前はﾆﾁﾚﾝ基地害より有害だ
さっさと消え失せてついでにこの世からも去れ

394: 2019/12/16(月) 08:47:49.15

リアル障がい者手帳持ち
湾岸おじさん

398: 2019/12/16(月) 08:56:48.00

自己紹介してる>>396はバカ丸出しだね
鏡みてブツブツつぶやいてるなんて病気だよ

397: 2019/12/16(月) 08:55:42.38

ぷっwww
いつもの敵は同一人物かwwww

399: 2019/12/16(月) 08:57:00.34

社会のゴミ
生きてる価値0%
早く逝けよ
湾岸じじい！

400: 2019/12/16(月) 08:59:15.62

湾岸おじさん

フルボッコwWWwWww

402: 2019/12/16(月) 09:06:13.28

だからワッチョイ導入で良いわ

404: 2019/12/16(月) 09:13:52.36

BIGLOBE使用の湾岸オヤジ
IP抜かれてるぞwWwWWww

407: 2019/12/16(月) 09:20:35.64

>>405
なにその他人のフリwwwww

409: 2019/12/16(月) 09:34:36.54

はい、いつものコピペ頂きました！wwww

413: 2019/12/16(月) 10:55:07.15

>>410
>>412
自己紹介はおなかいっぱい

411: 2019/12/16(月) 10:12:20.53

うるさい
黙ってはよ逝けや湾岸！

415: 2019/12/16(月) 12:19:48.31

走行会の人達、ここ見てるなら動画削除した方がいいよ。
改造車じゃないと出ないような速度域で走ってる動画アップするのはヤバい。
しかも保土ヶ谷バイパスって速度制限80だろ？

416: 2019/12/16(月) 12:22:20.25

>>415
俺なら八万渡すね。

417: 2019/12/16(月) 12:22:47.17

>>415
末広がりの八。

418: 2019/12/16(月) 13:34:08.13

罰金８万で済まないだろ

419: 2019/12/16(月) 15:57:49.69

>>418
結婚式のご祝儀ですよ

420: 2019/12/16(月) 17:28:41.38

ん？偽者？

421: 2019/12/16(月) 17:34:03.29

池田大作が真性の基地害と聞いてやって来ました

ﾆﾁﾚｰﾝ!! ｼｭｯ!!!!! ｼｭｯ!!!

池田大作はぺてん師
信者は池沼
ｷﾝﾏﾝｺ

422: 2019/12/16(月) 19:15:09.17

基地害はお前、調子に乗るな、ど阿呆！！

424: 2019/12/17(火) 00:34:40.74

こりゃ重症だ

425: 2019/12/17(火) 02:57:39.70

アドレス2万キロや5万キロのやつ買った場合
何を注意する？

オイル交換、タイヤ空気圧
Vベルト交換、ウエイトローラー交換、プラグ交換中開けてひび割れがないか目で見る
のみでいいんですか？
いつそれらをやったか販売店にきいてすでにやってたらあと1万キロは点検なしで走行大丈夫な感じ？

突然不動車にならないようにするためにの対策。
ブレーキが危機が悪いとかそういうのは前後どちらかでどうにかなるからどうでもいい。

426: 2019/12/17(火) 05:53:54.03

>>425
そこまで神経質にならなくて良いと思う
カムチェーンか、タペット音がならなければ
それとセル一発でエンジンかかるか

481: 2019/12/18(水) 03:38:08.40

>>426
>>427
オイル交換、オイルフィルター、エアエレメントとかは1万以下で頻繁にやるとして。
じゃあ走行距離結構いってる安いのかってもいいってことになるのかな
突然動かなくなってどこにもいけずってのがなければいいわけ

427: 2019/12/17(火) 08:12:40.33

>>425
ベルト、ウエイトローラー、エアークリーナー、プラグは販売店に聞けば良い
オイルの量が減るだろうから、500ｋ～1000ｋ毎にレベルゲージでチェック、
タイヤの空気圧は3、4ヶ月毎に補充、
1万ｋノーメンテなんて、ばかのする事だ

428: 2019/12/17(火) 08:18:51.32

転がりが悪いなーと思ったら釘踏んでたわ。
タイヤ変えたばかりだったので久しぶりにパンク修理。
ついてないな。。

431: 2019/12/17(火) 10:01:28.67

>>428
それ凄くムカつくよな
俺も新車で購入直後のバイクで釘が刺さったのが２回もあるわ

430: 2019/12/17(火) 09:55:28.03

しかし、数年経過したアドレスはさすがにいろいろガタがきて突然動かなくなる
こともあるよね
個人的には走っていたらいきなりプスンとエンジンが止まったことがあった
原因はインシュレーターの劣化によるひび割れ
バイク屋にソレノイド、インシュレーターの交換と吸気機関の清掃をしてもらって直った
あと、スターターコイルの配線が傷んで充電出来なくなったりするね
これもアドレス特有の持病らしい

432: 2019/12/17(火) 12:20:43.81

>>430
その程度なら俺は自分でやるな
ゆっくりやっても1時間はかからない作業
インシュレーターとソレノイドはネットで6000 円くらい
バイク屋だと2万は超えるんじゃない？

433: 2019/12/17(火) 12:26:52.59

家にガレージが有れば、メンテナンス余裕なんだけどな
それかガレージの有る友達とか居たらな

434: 2019/12/17(火) 13:08:24.49

ガレージ？
荒川の河川敷だよ

435: 2019/12/17(火) 13:31:35.73

陸橋の下とか良いかも知れない

436: 2019/12/17(火) 16:14:56.41

2019年1月　アドレスＶ125（Ｋ7モデル10万キロ没）からＰＣＸ125に乗り換えたメリット・デメリット。

①乗り心地　アドレスは自転車だったけど、ＰＣＸは車輪の上に板を載せてソファーに座っている感覚。
乗り心地はＰＣＸのほうに軍配。
②加速性能はアドレスがギヤ比が低速気味でスタートダッシュでは無敵で負けなかったけど、
60キロからはエンジンがうなりだし、100キロではエンジン音もマックスで燃費も最大となる。
一方ＰＣＸは中高速ギヤよりなので加速から高速まで緩やかな加速。60キロ以上はとても静かで
100キロ巡航ではエンジン音は静かで余裕を持って100キロ巡航できる。
100キロ巡航の燃費とエンジン音の感覚ははアドレスＶ125の70キロと同じと考えていい。・

437: 2019/12/17(火) 16:19:37.01

アドだって新車は静かだったよ
小回りは今でも上だろ

438: 2019/12/17(火) 16:23:44.61

③足回りの性能はアドレスはグリップ力がよく地面に食いつく。したがって思いどうりに運転できるから運転も乱暴になる。
一方ＰＣＸはバランスを崩しやすい、特に雨の日に弱くアドレスなら多少のオーバースピードでもアドレスの性能でカバーできるけど、
ＰＣＸは一度バランスを崩したら立て直しにくい、カーブや雨の日は余裕を持って侵入する必要があるのでお姫様の運転になってしまう。
④頑丈さはアドレスが強い。ＰＣＸはもろいの一言で長くは乗れないだろうし、エンジンが壊れたらかからない。
いっぽうアドレスは乱暴な運転で10万キロ走った、またエンジンの駆動が必ずできた、起動しなくても4つ引き出しがある、
必ずエンジンがかかって帰宅できるという安心感と信頼がある。ゆえに通勤快速といえるゆえんなのだろう。
⑤ＰＣＸは寒い、アドレスは完全に防寒対策ができる。ゆえに通勤快速である。
前面の風をあらゆる手でシャットアウトできる、無風状態なら零下100キロでも暖かい。

通勤に強いのがアドレスＶ125　休日の娯楽用ならＰＣＸ　アドレスのメリットはＰＣＸのデメリットでそのまたお互い逆となる。

439: 2019/12/17(火) 16:26:28.19

＞＞483
100キロ高速領域ではエンジン音はアドレスの70キロ以下の感覚。
燃費はアドレスの2倍。

ただしＰＣＸは通勤で乗るための用途では避けたほうが無難。
アドレスが昭和チック名堅実的に頑丈な設計だが、ＰＣＸはあまりのもちゃちい。
買ってすぐこれ長持ちしないなって悟った。

440: 2019/12/17(火) 16:47:17.19

PCX125は100キロ巡航をこなせるのか
PCX150との性能差ほとんど無いな

443: 2019/12/17(火) 17:22:54.65

>>440
PCX125の最高速は107ＫＭ
アドレスＶ125（Ｋ7モデル）の最高速が105キロ
アドレスＶ125の防寒重装備での最高速は97キロ

441: 2019/12/17(火) 16:49:06.03

スーパー国道80キロから100キロで休日のツーリングを楽しむならＰＣＸ
車輪の上にベニヤを敷きソファーを置いて座っている感覚なので、長時間ではすごく体が楽
100キロ巡航では燃費が驚くほどよく、音も静かなのでエンジンの負担も小さいのだろう。
高速巡航で遠出ならアドレスの2倍の感覚で間違いない。

通勤ならアドレスＶ125
60キロまでの加速力は天下最強、操縦性は最強、小回りが利き自転車置き場に止められる。
防寒対策もナックルバイザー・大型風貌、サイドバイザー、100円ショップの座布団をメーター下に挟めば前面の風を完全カット。
365日暖かく乗れる。頑丈でオイルさえ1000キロ交換で10万キロは固い。エンジンの起動も安心できる。

さあどっちか選択せよ。　高い燃費で疲れ知らずの優雅なすわり心地を選ぶ。近隣の足として最強の足回り、中低速性能、頑丈さ、とにかく生活の足として最強を選ぶか？。

445: 2019/12/17(火) 18:46:05.23

>>441
1000キロごとにオイル交換って本当にやってるの？
新車の初期習わかるけど
せいぜいみじかくて3000でよくね？

450: 2019/12/17(火) 19:27:37.05

>>445
正解🔵。
その通り。

454: 2019/12/17(火) 20:04:19.44

>>445
俺は年間1000キロも乗らないので、それ以下で交換している。

446: 2019/12/17(火) 19:01:25.25

>>441
こういう奴って原チャリしか乗った事ないんだろうなぁ

442: 2019/12/17(火) 17:01:37.34

sssp://o.5ch.net/1lbo2.png

444: 2019/12/17(火) 18:45:18.29

ただ大問題がアドレスがださいっていう

447: 2019/12/17(火) 19:06:41.58

何言ってんだこいつ

449: 2019/12/17(火) 19:13:12.93

調子に乗るな、基地害！！
地獄へ堕ちろ！！

465: 2019/12/17(火) 21:10:37.35

>>451
お前さあ
かなりムカつくから言わせてもらうけど
間違ってるからそれ
正調ﾆﾁﾚﾝｼｭｳはこれだから
これ以上間違ったフレーズ続けてると本気出すよ？

https://i.imgur.com/RaaoeQJ.png

452: 2019/12/17(火) 19:58:22.33

オイル交換の期間が早い人ってSSも乗ってたりするんじゃないの？
俺もSS乗ってるけど300㎞か条件により交換でついでに原付もしてる
自動車はシビアコンディションが少ないので2000㎞ごとくらい

455: 2019/12/17(火) 20:17:57.65

>>453
街乗りはシビアコンディションですよ？
普段何処で乗っているのですか？

456: 2019/12/17(火) 20:20:58.62

クルマのオイル交換が2000km毎だって？

狂ってるな

471: 2019/12/17(火) 23:41:43.97

>>456
ダイハツのターボかな？
たしかかなり厳しいはず

457: 2019/12/17(火) 20:26:21.43

通勤で年間1万キロ乗るので1000キロごとだな。
1回1000円だから、ケチるよりも頻繁にやったほうがエンジンにとっていい。
10万キロアドレスが持ったのは、エンジンオイルを頻繁にやった効果だとバイク屋も言っている。
アドレスが10万キロで廃車になったのは、オイル漏れ。

461: 2019/12/17(火) 20:32:33.55

>>457
「ガンにならなかったのは青汁を飲んだお陰だと八名信夫も言っている」

こういうことだぞw

458: 2019/12/17(火) 20:29:13.36

日本人のオイル交換信仰はまさに宗教
実に日本人らしいホリックである
何せ不安遺伝子が肥大してるから不安を煽ってやれば簡単に騙される

459: 2019/12/17(火) 20:30:26.79

街乗りがシビアコンディションwwwww

460: 2019/12/17(火) 20:31:59.28

オイルごときでケチケチするなよ
こういう連中って服装もホームセンターで大昔に買った薄汚れたの着てそうだ
ふしだらな生活をしていて体系もメタボでOK?

462: 2019/12/17(火) 20:37:47.38

メーカー指定距離で壊れた事なんか無いし
それより早く換えても自己満足のプラセボでしか無いと思うけど
まあ鰯の頭も信心からって言うし
それが精神安定剤になるならいいんじゃないの
俺は指定距離で換えるけどね

463: 2019/12/17(火) 20:38:57.56

でもアドレスはすげーよ。
基地外みたいな運転、100キロ巡航で2時間～連続走行（放射状スーパー国道）
常にアクセル全開のめちゃくちゃ欲望運転。
コレで10万キロ持っちゃうんだぞ。

ｐｃｘだと故障するだろうからできない。

464: 2019/12/17(火) 20:42:27.12

アドレス時代は本当にめちゃくちゃな運転してたなｗｗ。
しっちゃかめっちゃかアクセル全開欲望丸出しの運転。
なぜそうなるか・・・・頭の思いどうりに動くんだよ。

ＰＣＸでやるとどうなるか・・・・。
無理だな。事故る。

466: 2019/12/17(火) 21:41:43.16

オレの同僚もオイル交換に神経質なんだよな
K7に高いオイルを使ってるよ
オレのK5の状態見て、オイルどのくらいで換えてる？って聞いてきて
「換えなくても減るから継ぎ足すだけ」って言ったらひどく動揺してたな

467: 2019/12/17(火) 22:20:38.36

動揺ｗｗＷｗｗ

468: 2019/12/17(火) 22:45:54.71

動揺する同僚がいい味出してる件。

469: 2019/12/17(火) 22:59:42.22

アドレスのオイル交換は1000kmでやっておけば間違いないよ
乳化もしなければ量が少ないとかの心配もない
これで10万キロいける
クランクベアリングの異音も全くしない

470: 2019/12/17(火) 23:33:46.07

>>469
俺のも流れの速い通勤路36ｋで、殆ど最高速で走ってた
俺のも2000ｋ前後のオイル交換で、1500ｋ位から指先でしごいて
チェックすると明らかに粘りが無くなり、ざらざらに変質するからな
俺のも超シビアコンデションで10万ｋ突破
所でオイル漏れて、例の、シリンダーベースパッキンの所？

473: 2019/12/18(水) 00:58:37.10

チョイノリの交換推奨って1000kmだっけ？

475: 2019/12/18(水) 01:20:25.84

>>473
2000kmだったような
でもあれは例外的な特例

476: 2019/12/18(水) 01:31:33.06

チョイノリはオイルポンプ付いてなかったと思う（クランク飛散）
だから早目が無難

477: 2019/12/18(水) 02:01:47.36

昔、ｲﾔｯﾎーって言いながらローンで買ったバイクを自慢するスレッドがあったけど
あれ面白かったよなー
どうして無くなってしまったんだろう

478: 2019/12/18(水) 02:28:43.55

ローンなんかで買う奴がいなくなったんだろw

479: 2019/12/18(水) 02:30:30.13

バイクごときにローンを組むのは若年層
その若年層がバイクを買わなくなったからね

480: 2019/12/18(水) 03:32:15.50

>④頑丈さはアドレスが強い。ＰＣＸはもろいの一言で長くは乗れないだろうし、エンジンが壊れたらかからない。
>いっぽうアドレスは乱暴な運転で10万キロ走った、またエンジンの駆動が必ずできた、起動しなくても4つ引き出しがある、
>必ずエンジンがかかって帰宅できるという安心感と信頼がある。ゆえに通勤快速といえるゆえんなのだろう。

この辺りマジなの？PCX通勤の人いっぱい見るんだが

482: 2019/12/18(水) 03:39:57.23

は？

483: 2019/12/18(水) 06:43:24.55

暖気運転みんなちゃんとしてるか？
最近めんどくさいから始動直後でも7割りくらいスロットル開けて走っちゃうことあるわ

484: 2019/12/18(水) 08:52:08.24

>>483
俺はエンジン触ってるし、管理の為に油温計付けてるので、油温が40度超えるまで
急加速はしないようにしている
昔乗ってた2ストのチューニング車、他人に乗せたとき、冬場だったので、初めはゆっくり
乗ってくれ言ったにも関わらず全開で走り出して、10秒しないうちに壊れたので

486: 2019/12/18(水) 09:51:52.07

>>483
エンジンが冷えてるときにスロットルを大きく開けても円滑に回転数が上がらないでしょ

485: 2019/12/18(水) 08:56:57.06

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

487: 2019/12/18(水) 10:31:39.47

暖機なんて冬場でもろくにしたことねえけど、壊れたことなんで１度もねえぞ？

488: 2019/12/18(水) 11:39:42.64

そのうち壊れると思われ

489: 2019/12/18(水) 11:52:13.47

暖機してても壊れる時は壊れる
オイルなんて数秒あればエンジン内に回るし、全開走行しなきゃ壊れることなんてまずないけどね

490: 2019/12/18(水) 12:12:07.72

始動直後でもその全開走行する奴が多いんだよね
スクーター乗りは

491: 2019/12/18(水) 13:31:35.10

てか、１番駄目なのがドライスタートなんだけどね

492: 2019/12/18(水) 14:38:48.90

乗り方で気をつけてることはないが20万キロ突破したぜ。ちなオイル交換は1000キロごとな。

496: 2019/12/18(水) 16:17:13.03

>>492
疑って申し訳ないが、さすがにウソ臭いわw

497: 2019/12/18(水) 16:27:31.60

>>492
20万kおめでとう、俺はそこまでノーマルエンジンに愛着なかったよ
10万k超えたら腰上ボアアップ、12万からは更にストロークアップ
ノーマルシリンダー、ピストンすごく綺麗だったので、友人のエンジン修理に使った

499: 2019/12/18(水) 20:39:07.53

>>492
1000ってありえなくね？ほぼ毎月か？
維持費考えると新しいのかえちゃわないか？？ｗ

501: 2019/12/18(水) 21:00:36.53

>>499
オイルなんてリッター160円ので充分

506: 2019/12/18(水) 21:34:30.69

>>501
それだとハイオクガソリンと大差無い価格だよ

507: 2019/12/18(水) 21:57:04.82

>>506
200Lで買える人ならリッター160円は不思議ではない。

502: 2019/12/18(水) 21:04:58.74

>>499
4輪用４Ｌ缶1500円前後で買えば充分リーズナブルだけどね
換えるのそうでもないだろうけど、オイル処理する方がめんどい
恵まれた環境が有るんだろうね

504: 2019/12/18(水) 21:16:23.90

>>502
ポイパックは高いから、オイルの価格なんかそこまで気にならない。
異常に価格にこだわる人は垂れ流ししてるか、継ぎ足ししている人じゃないかな？

493: 2019/12/18(水) 14:51:34.61

わずか1000kmごとにオイル交換していたらとても面倒くさいよ

494: 2019/12/18(水) 15:05:53.03

スピードメーターは動くのにオドメーターは動かないのを見たことあるんだがあれどうやってるんだ？

495: 2019/12/18(水) 16:16:41.54

>>494
オドメーターはギアで回ってるので、プラスチックギアの部分が滑っている

500: 2019/12/18(水) 20:54:22.58

そうだよ
あり得ないよ

503: 2019/12/18(水) 21:12:03.37

y'sファクトリーのバイク屋のオイルにていての解説YouTubeでもみて勉強しな

505: 2019/12/18(水) 21:29:35.03

廃オイルって家の前のマンホール開けて流すだけだしそんなに手間かな？

510: 2019/12/18(水) 23:37:34.91

>>505
なにげに結構いるかもね。そういう人。
廃油って業者なら売れるのに、持っていったら金を取るっておかしいよな

508: 2019/12/18(水) 23:09:22.72

OILも吸湿するからG2オンリー

509: 2019/12/18(水) 23:16:41.75

オイルは2りんかんに持っていってるわ。無料なのにみんな使ってないの？

513: 2019/12/19(木) 00:45:18.14

>>509
新聞紙に吸わせて燃えるゴミにしてる

511: 2019/12/18(水) 23:56:24.87

普通にオイルパックンに入れて捨てる
妄想環境汚染を話すお前らに釣られはしない

512: 2019/12/18(水) 23:59:45.40

それは賢明な態度だね

514: 2019/12/19(木) 01:17:19.07

今どき新聞取ってるのか
上級国民やな

515: 2019/12/19(木) 01:18:56.76

そういう人が実際にいたよ
廃オイルは下水道へって人と、河川敷に行ってドレンボルト外して垂れ流しって人

516: 2019/12/19(木) 01:28:04.60

家庭用のシュレッダーがあるから
廃オイルはその屑にすわせて捨てる

519: 2019/12/19(木) 03:07:41.10

何言ってんだこいつ

520: 2019/12/19(木) 06:20:54.19

>>519 ←赤旗新聞愛読者！ガチンコの共産党員（危険

マジキチって奴だな！www

522: 2019/12/19(木) 07:01:52.05

廃油はいつも捨てる下着に染み込ませて燃えるゴミに出すかな

523: 2019/12/19(木) 07:19:33.11

>>522
染み付きパンツに更に染み込ませるなんて染みのハイブリッドですな

524: 2019/12/19(木) 07:43:09.80

下着の恥ずかしい染みを誤魔化せて一石二鳥ですな。

525: 2019/12/19(木) 08:36:58.89

30年以上前から普通に草むらに捨ててるけどな

527: 2019/12/19(木) 09:27:37.62

>>525
雑草駆除に貢献してるのか
えらいな

526: 2019/12/19(木) 08:48:43.49

スピード違反や追い越し禁止違反などの法令違反には敏感なくせに不法投棄には無頓着なバイク乗り

まー自分勝手なんだろうな

528: 2019/12/19(木) 13:30:47.07

公園の草むらでオイルを抜き流しているとはなんたることか
オレはちゃんと自宅の庭に少し穴掘ってそこに流している
ｷﾘｯ

529: 2019/12/19(木) 13:34:34.14

見上げた奴だ

530: 2019/12/19(木) 14:12:14.11

川に流さねぇ普通？

531: 2019/12/19(木) 14:21:14.87

なに言ってんだこいつ

537: 2019/12/19(木) 15:38:46.26

>>531 ←コイツ、どこ中？

532: 2019/12/19(木) 14:37:00.61

百姓してるから畑で燃やしてるな
前は温室で廃油ヒーターとして使ってたけど足りなくて結局L100円くらいで買う羽目になりやめた
廃油は管理処理にコストがかかってるらしくて買うと激高いんだよな

533: 2019/12/19(木) 15:03:49.84

俺はキュラソ星人と友達だからたまに家に呼んで飲ませてるよ。

534: 2019/12/19(木) 15:17:00.36

中国のボンビー格差地域の方だと揚げ物の油として使うらしいぞ、いや冗談ではなくて。

535: 2019/12/19(木) 15:22:37.71

え？日本でも使うよ？

536: 2019/12/19(木) 15:27:10.25

揚げ物用の油をエンジンオイルに使ったら
100kmごとに交換する必要になりそうだね

538: 2019/12/19(木) 15:48:59.02

>>536
なーに戦時中は松根油で零戦飛ばしてたんだし
サラダ油も10W-10のSC相当らしいぞ

539: 2019/12/19(木) 15:58:49.33

10W-10って、あんたｗ

540: 2019/12/19(木) 16:59:01.86

こういえば前に確かコメリ？で4サイクル用のベース100パーセントひまし油が売ってたな
４Lで6000円と高かったから見向きもしなかったけど

541: 2019/12/19(木) 22:24:00.71

新聞紙に吸わせて、燃えるゴミで捨てたらダメなん？

568: 2019/12/20(金) 09:46:24.32

>>541氏あたりが言ってるのは普通にそんな感じだけど…

542: 2019/12/19(木) 22:44:15.78

今どき新聞取ってるのか
上級国民だな　

570: 2019/12/20(金) 15:49:59.95

>>542
新聞とっているから上級国民って、お前どんだけアホなんだw

543: 2019/12/19(木) 22:52:42.58

エンジンオイルは除草剤として使えるくらい、土地が汚染されるよ。

544: 2019/12/19(木) 23:36:07.16

日本人は環境保護に本当に無頓着だからな
教育が足りないのだ

545: 2019/12/19(木) 23:59:51.04

使用済みエンジンオイルは発がん性がハンパ無いらしいね

546: 2019/12/20(金) 00:26:08.33

使用前でも触れると皮膚癌のリスクがあるらしいね。
でもそれが原因で癌になった整備士もあまり報告されてないとか。
だからと言って素手で触ったり舐めたりしちゃダメだぞ。

547: 2019/12/20(金) 02:46:02.70

ビニール袋で燃えるゴミじゃダメなの？

566: 2019/12/20(金) 09:30:23.41

>>547
液体を入れた袋をゴミ収集してくれるの？
ちょっとイメージできない

548: 2019/12/20(金) 02:46:59.94

新聞って月3000円のやつでしょ
とってるひとはちょっと頭の弱い人しか見たことないんだが
テレビ欄はつかえて有効だけど高すぎでしょ

551: 2019/12/20(金) 03:03:02.73

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
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ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

552: 2019/12/20(金) 03:06:19.86

553: 2019/12/20(金) 04:02:23.41

何言ってんだこいつ

554: 2019/12/20(金) 06:14:12.00

いつもの湾岸おじさんだろ

557: 2019/12/20(金) 07:00:18.92

>>554
またお前か

559: 2019/12/20(金) 07:18:49.30

>>557
また湾岸か

558: 2019/12/20(金) 07:15:16.08

>>555
そのセルボタンは感涙ものだね

561: 2019/12/20(金) 08:05:27.31

>>558
あの値段で、この機能を付けたのが凄い

556: 2019/12/20(金) 06:57:22.05

やっぱ新しいのはいいよな何もかも
ただかっこ悪いだけでw

560: 2019/12/20(金) 07:35:28.95

何言ってんだこいつ
こいつ誰にでも湾岸言ってるよな
これ何の精神疾患だ？

562: 2019/12/20(金) 08:14:09.74

エンジンが掛かりにくいときは延々とセルが回り続けるのかな
それとも自動的にかけ直すのか…微妙に気になる

563: 2019/12/20(金) 08:42:01.93

>>562
5〜6秒くらい回ってかからなければ止まります

564: 2019/12/20(金) 08:49:32.83

火病ってるよ湾岸おじさん
図星だからって発狂すんなよ

565: 2019/12/20(金) 09:03:05.14

なに言ってるんだこいつ

567: 2019/12/20(金) 09:34:42.66

キッキンペーパーとか廃油パックとか使うだろ普通

569: 2019/12/20(金) 13:37:39.01

廃油は近所の親戚の修理工場のドラム缶に入れてる
市でも月１でペットボトルに入れて無料でゴミの日に引き取ってくれるんだけどね

そういえばドンキで訳アリのカストロRSを300円で変えちゃった
缶からオイルが少し滲んでる廃棄するようなの

571: 2019/12/20(金) 15:59:01.98

ｗＷｗｗｗ

572: 2019/12/20(金) 16:49:43.52

ベンチャーの社長でランボルギーニ乗ってて新聞取ってない人もいるしな
国会議員でテレビあるのにNHK料金払ってないケチな人もいるんだよ

うちは貧乏だけど新聞もヤクルトもダスキンも取ってるよ

618: 2019/12/21(土) 18:48:28.19

>>572
お金の使い方の頭があまりよくないんだろ
貧乏なのに新聞とダスキンってｗ
身の回りの頭の悪い人は取ってたわ

573: 2019/12/20(金) 17:06:55.85

でも今どきの中流階級は新聞取ってない人が大部分なんだよね昔と違って

574: 2019/12/20(金) 17:19:22.53

たまにいるんだけどすり抜けすると顔真っ赤にして追いかけて来て意地でも追い越したがる車は何が目的なの？こっちはチンタラ走ってる訳でもないのに

575: 2019/12/20(金) 17:55:05.49

ド田舎のドライバーじゃね
田舎の方ではそういうクルマ珍しくないから

579: 2019/12/20(金) 20:34:06.31

煽ってきたりスレスレを追い抜いてくる奴はどこにでもいるな。バックミラー短いの付けてて後ろ見てないから抜かれた時本当にドキッとする
左端を走ってるとそういうのに遭遇し易いと思う。悪気は無いんだろうけどね

580: 2019/12/20(金) 20:57:00.38

バイクで道路の左端を走るのは
追い越して下さいと後続車に合図してるも同然だよう

581: 2019/12/21(土) 02:29:27.68

>>580
それは確かにある
特にアドレスは原付１種並みのスケールだから捲る前提みたいな車が多い気がする
アドレスの動力性能なんて普通の人は知らないし

584: 2019/12/21(土) 03:05:13.30

585: 2019/12/21(土) 03:05:31.34

586: 2019/12/21(土) 07:04:38.61

基地害

587: 2019/12/21(土) 07:29:51.03

同感

602: 2019/12/21(土) 10:42:52.01

>>601

>>591

594: 2019/12/21(土) 08:40:51.48

>>592
創価学会は脱退した人への嫌がらせが尋常でないって話はよく耳にするよね

596: 2019/12/21(土) 09:04:15.24

>>594
それは、創価学会の戒律（決まりごと）では完全に禁止されてますが？

実際は、共産党員や立正佼成会による
工作活動が事の真実です。
騙されない様に！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

創価学会万歳！！！
大勝利！！！

600: 2019/12/21(土) 10:13:20.52

>>592
俺も再認識したわ

598: 2019/12/21(土) 09:15:20.10

今年も青年部主催のクリスマスパティーが、各会館で執り行われます！！！
創価学会に入って、アドレスV125で是非参加してください。
皆さんで、お題目を上げて来年もガンジー！キング！イケダ！で良い年にしましょう！！！

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

創価学会万歳！！！
大勝利！！！

599: 2019/12/21(土) 09:22:32.88

あー！！！
キンマコンしたくなって来た！！！
キンマコンしてから、お題目だよ！！！

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！

キンマコン！！！
あー！！！

603: 2019/12/21(土) 10:48:22.43

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無湾岸蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
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南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！

創価学会万歳！！！
大勝利！！！

日本共産党逝ってヨシ！！！

626: 2019/12/21(土) 22:22:36.48

>>603

604: 2019/12/21(土) 11:37:45.31

１年ぶりに洗車するかな
月１～２回しか乗らないセカンドバイクはすぐホコリがツモってそれが気になるからしょっちゅう洗車してるけど
毎日乗ってるアドレスは多少の汚れも気にならないんだよね🔵

605: 2019/12/21(土) 11:53:59.01

週末だからリッターSSと原付のオイル交換しよっと

606: 2019/12/21(土) 12:38:09.23

乙。

607: 2019/12/21(土) 13:33:52.58

俺も少し近所走らしてこよ。

608: 2019/12/21(土) 13:56:52.97

これからアドレスV125Gで買い物行ってくる

610: 2019/12/21(土) 14:43:34.29

何言ってんだこいつ

613: 2019/12/21(土) 15:08:16.41

なに発狂してんだこいつ

614: 2019/12/21(土) 15:23:43.01

嵐ほうこくだしなよ。
2年以上の規制はまちがいなくできるから。（俺も濡れ衣でやられたからね、永久追放で2年越しで8月復帰できた）
どうしたらいいの？報告。

616: 2019/12/21(土) 15:38:01.91

荒らしているやつの報告の方法教えてくれ。
bbx規制中　　 [Φ|(| ´|Д|`|)|Φ] BBxed!!の表示を出させればこっちの勝ち。
永久追放でおそらく最低2.3年は書き込みできなくなる。

617: 2019/12/21(土) 17:33:51.70

このｼｭｯｼｭｯは八万野口と同じやつだろ
スクリプト連投するだけなのは同一人物の証

619: 2019/12/21(土) 18:53:36.19

ここはセキュリティーあまくないか？
すれを立ち上げる際に連投規制・分の長さ・IP表示など設定できるはずだが。
ここは10年前と同じ設定か？

620: 2019/12/21(土) 19:13:51.36

ダスキンってなんだ？
ミスドの経営会社だと思ってたけど

621: 2019/12/21(土) 20:27:45.99

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無湾岸蓮華経！！！←
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
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南無妙法蓮華経！！！
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南無湾岸蓮華経！！！←
南無妙法蓮華経！！！
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南無妙法蓮華経！！！
南無湾岸蓮華経！！！←
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南無妙法蓮華経！！！
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創価学会万歳！！！
大勝利！！！

日本共産党逝ってヨシ！！！

622: 2019/12/21(土) 20:35:39.27

アカカスってw
お前、７０代だろw
おい、老害w

623: 2019/12/21(土) 20:42:04.51

ポンチよ

ﾆﾁﾚﾝｼｭｳの暴走を止めてくれ！！

628: 2019/12/21(土) 23:37:01.62

>>623
今日俺頑張っちゃってたんで新規描く気力ないんだわ
お歳暮詰め合わせセットでも眺めてて

https://i.imgur.com/zuhLYfQ.jpg
https://i.imgur.com/qxl7KQp.jpg

638: 2019/12/22(日) 08:08:05.69

>>628
ポンチよ

お歳暮サンキューやで
でもリアルお歳暮に泣かされている俺としては複雑やな…
いつになったら荷物は減るのやら

639: 2019/12/22(日) 08:32:35.10

>>638
俺もそろそろ止めようと思う
でも急じゃあれだからお茶や海苔に変更して総額落として最終的には年賀状だけでいいんじゃないかと…

https://i.imgur.com/jMiiPdr.jpg

640: 2019/12/22(日) 09:13:19.14

>>639
確実にお歳暮(お中元)も年賀も減っているけどね
それでもこの時期は厳しいわ
人員もたいして増えはしないし

644: 2019/12/22(日) 11:32:59.06

>>640
年末年始と違ってお歳暮の時期はアルバイト増員が少ないのかな？
ちなみにうちは不在通知を受け取ったら郵便局へ取りに行ってる
再配達のため自宅待機するのが面倒なので…

660: 2019/12/22(日) 16:43:35.28

>>644
ポンチよ

いきなり局へ行ってはならん
その荷物が本当にあるか分からんからな
ちゃんと電話して確証を得てから行ってくれ

荷物にバイトなんて来ないよ
年賀も今のバイトは内務作業か組み立てだけだな
配達は誤配が多いので数年前から入れなくなった

666: 2019/12/22(日) 22:21:48.16

>>628
それはあまりにもエロ過ぎる
健全な青少年がこのスレを見たらヤバいぞ

646: 2019/12/22(日) 11:38:58.60

>>645

>>625>>591

630: 2019/12/21(土) 23:47:05.56

そういうタイプの人なのね。なるほどw

631: 2019/12/22(日) 01:39:50.13

野口さんはアドレスV125スレの超初期からいるコテハンなんだからお前ら文句言うな

632: 2019/12/22(日) 01:55:54.13

うわ～い

635: 2019/12/22(日) 04:42:37.67

絶対毎日営業でのるっていうひとは
1日でも不動車にしてはこまるだろうけどどうやってのってるの？

スクーターが廃車みたいになるのは最後エンジンが壊れたときぐらい？交換費用も高いし。
エンジンは10万キロまでまずこわれないと？
Ｖベルトやクラッチなんかを交換しとけばずーっとほぼ走れるという感じ？

637: 2019/12/22(日) 07:00:02.25

調子に乗るな、基地害！！

641: 2019/12/22(日) 11:05:44.81

調子に乗るな！湾岸！！

645: 2019/12/22(日) 11:34:34.76

湾岸さん、もうそろそろ終活しなよ。

647: 2019/12/22(日) 12:39:41.50

K6だけど出だしでウィリー出来なくなった
アドレス110はできるのでそれ以下のパワーに落ちてる
ばらして部屋でオーバーホールしたいけどその間の足がなくなるから悩む

649: 2019/12/22(日) 12:51:16.68

>>647
工具持ってるんだったら、シリンダー、ピストン、リング、ベースパッキン、ヘッドガスケット
ステムシール、タペットカバーガスケット、を先に手に入れて、
外出しなくて良いように用事を済まして、休み中にやったら良いよ

648: 2019/12/22(日) 12:45:07.08

えっ？
その間はアドレス110に乗ればいいじゃん

650: 2019/12/22(日) 13:04:15.69

慣らしは慎重に、掛けたら暫くアイドリングさせ、出来れば
急アクセルを避けて50k以下で走行、混んだ道を走る

651: 2019/12/22(日) 13:04:56.56

アドレス110は弟が学校まで通学で使ってるんだよ

サービスマニュアルとパーツリストをながめて
エンジンOH関係と駆動系の部品を注文して土日に一気にやるかな

652: 2019/12/22(日) 13:32:37.97

なるほど了解っす

653: 2019/12/22(日) 14:28:45.17

そんなに下に振ってるなら駆動系じゃないん？

654: 2019/12/22(日) 14:42:35.64

確かに駆動系の損耗も疑わしいよな

655: 2019/12/22(日) 16:12:58.76

ベルトは減れば減るほど、ローギアードに成るけどな
そっちの方がウィリーし易いだろ

656: 2019/12/22(日) 16:22:20.66

クラッチは減らないの？

657: 2019/12/22(日) 16:35:57.30

>>656
クラッチはジャターを除いて一生物（ジャターは新品と同じ様に加工すれば良い）
減れば減るほど、高い回転で繋がりウイリーし易い

659: 2019/12/22(日) 16:40:53.88

>>657
ジャターは新品と同じ様に加工すれば良い
ジャターは新品と同じ様な形状に、面取り加工すれば良い

658: 2019/12/22(日) 16:39:31.23

いや、滑るという意味で…

661: 2019/12/22(日) 16:47:16.20

>>658
ミッション車のクラッチとは構造が違うので、多少減っても
面取りの部分の密着しない部分が減ってきて接触面積が逆に増える
ウィリーに特化するなら面取りしない方が良いだろう

662: 2019/12/22(日) 16:58:40.68

なるほど…

663: 2019/12/22(日) 17:09:35.32

設計の悪い出来の悪いバイクは簡単いウイリーするよね。
昔はウイリーしやすいバイクは多かった。

664: 2019/12/22(日) 19:18:22.55

昔乗ってたDJ1R はよく勝手にウィリーしたな。
距離が伸びたらしなくなったけど。

695: 2019/12/23(月) 21:56:43.14

>>664
昔の買い物バイクのJog pocheが純正で凄いウィリーマシンだった
誰向けに作っていたのやら
多分、被害者多数

665: 2019/12/22(日) 21:51:58.13

アドレスV Tuneも買ったばかりの頃はすぐウイリーしてた

667: 2019/12/23(月) 00:11:58.01

健全な青少年なんかここにはいない

668: 2019/12/23(月) 01:02:19.45

むしろ健全な青少年に見せてみたいような気もする

669: 2019/12/23(月) 07:27:07.30

670: 2019/12/23(月) 07:27:44.64

671: 2019/12/23(月) 07:28:37.58

あー！！！
なんかキンマコンしたくなって来た！！！
キンマコンしてから、お題目だよ！！！

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！

キンマコン！！！
あー！！！

672: 2019/12/23(月) 07:29:27.63

674: 2019/12/23(月) 08:56:02.93

うざ

678: 2019/12/23(月) 09:29:59.25

>>674 ←共産党員（アカカス！

地獄に落ちろ！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

創価学会万歳！！！

675: 2019/12/23(月) 09:03:17.79

くだらないコピペを連投して何が面白いのか理解出来ない

676: 2019/12/23(月) 09:06:05.68

半年ぐらい放置してたからバッテリー駄目かと思ってたけどセル一発で調子良いわ
カブも持ってるけどこいつも最高のバイクや

677: 2019/12/23(月) 09:17:45.65

こんな古いスクーターに今でも乗ってる人は
このスクーターをとても気に入っている。

680: 2019/12/23(月) 10:07:09.00

くどい！

685: 2019/12/23(月) 12:16:52.46

>>681
それ正解です

684: 2019/12/23(月) 12:15:00.98

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

686: 2019/12/23(月) 12:31:29.65

>>684
調子に乗るな、基地害！！

690: 2019/12/23(月) 16:43:38.15

692: 2019/12/23(月) 18:22:12.32

というか>>690はアドレスはおろか、バイクを持っているかどこかも怪しいわw

698: 2019/12/23(月) 22:53:58.91

>>697 ＝ >>690

693: 2019/12/23(月) 18:41:08.54

アドレススレってヤベー奴飼ってんだな

694: 2019/12/23(月) 18:43:06.29

バイク買えないド底辺が嫉妬してんだろ

696: 2019/12/23(月) 22:00:21.75

ああ、メットインジョグの亜流の奴な
同じ6.8psのメットインジョグもウイリーしてたよ
リミッターカットしてなかったから65くらいしかでなかったけど
規制前は76くらいでたよ

697: 2019/12/23(月) 22:47:45.63

ウイリーはスズキのHiが断トツだったわ

699: 2019/12/23(月) 23:12:00.05

AXISはおばちゃんウイリー事件が多発したから
スロットルケーブルが全開にならない対策部品を組み込まれた
ヤマハスクーターは全般的にリアヘビー

700: 2019/12/23(月) 23:22:14.73

それが面白さでもあったんだけど、ジョグはエキパイが縁石やキャッツアイに接触して
エキパイと排気ポートのボルトがはずれるほど曲がるケースがあり、リコール対策もしないまま
対策した新型ジョグを発売するなど、ユーザーに冷たい対応をヤマハはしてくれた

そのためヤマハに戻ることはない

702: 2019/12/23(月) 23:47:25.18

>>700
ホンダもそんなもんだよ
新車からクラッチ側で、ゴロゴロ言ってるのに、回収せずに新型に変わるまで放置
初期ＰＣＸも冬場の納車車両が、ベルトが滑って大きな異音、次のモデルまで対応せず
ｖ125は対応してるのでリコールが多いんだろう

703: 2019/12/23(月) 23:52:43.59

何台もスクーターに乗り継いできたがV100とV125はほんとに丈夫で名車だと思う
ベストセラーになるのもうなずける

704: 2019/12/24(火) 00:06:37.77

いや、V100は丈夫と言えない
特にフロントサスのアンチノーズダイブ方式はパーツ構成の複雑さと脆さから転倒などによる横からの
衝撃に非常に弱く、簡単に左右のバランスを崩した
そのためV100以降決して採用されなくなった

706: 2019/12/24(火) 00:23:43.64

>>704
転倒後のダメージの事言ってもね
同じタイプのＦサスのリード90からＶ100に乗り換えたが、うそみたいに、吸収性の良い
サスペンションだったぞ、リードみたいに異音もしないし

705: 2019/12/24(火) 00:15:12.84

アンチノーズダイブ
昔聞いたことがあるな懐かしい
なぜか近年は全く聞かないけど

707: 2019/12/24(火) 00:39:02.75

転倒だけではなく、横からの不意な衝撃に弱い
特にプレートのパーツは僅かな歪みでもハンドリングがおかしいと感じるデリートなサスだ

708: 2019/12/24(火) 00:40:21.03

だからこそあのアンチノーズダイブを捨てた
あんな不安定なサスペンションあれっきりになって二度と使われないだろう

709: 2019/12/24(火) 06:26:20.48

縁石にぶつけたら歪むからリコールしろとかクレーマーすぎるだろ・・・

710: 2019/12/24(火) 06:34:34.53

そんな程度でハンドル傾いた感じになるなら本来リコールものなんだよ
構造的に弱点あるからリコールすらできねえんだよ

714: 2019/12/24(火) 08:18:54.14

>>710
ｖ100の掲示板、時々見てるけどそんな話題一切出てこないぞ
俺もこけた事が有るけど問題なかったし、たまたまだろ、まあ
クレーマーの言い分だな

723: 2019/12/24(火) 09:30:08.09

>>714
V100だけで3台乗り継いだ俺がクレーマーか
身の程知れよ小僧

711: 2019/12/24(火) 06:52:15.66

俺様のエキセントリック号ことk5、年明けに売ることにしたわ

712: 2019/12/24(火) 06:56:54.08

売って何に乗り替えるの？

776: 2019/12/24(火) 20:37:20.27

>>712
マジェスティS

713: 2019/12/24(火) 07:03:14.90

バイクに名前を付ける奴w

728: 2019/12/24(火) 10:52:37.71

>>713
俺の正体がミラクルエースなんだから仕方ないだろ

715: 2019/12/24(火) 08:54:12.93

K9に乗って来春でちょうど10年
保険もきれることだし
乗り換えようかと思案中
候補はスウィッチかNMAX
けど125も高くなったな～
小生の感覚では125は20万なんだけど
今や30万越えだもんな～。

716: 2019/12/24(火) 09:09:28.97

NMAXだけはやめとけ

717: 2019/12/24(火) 09:14:22.56

718: 2019/12/24(火) 09:14:39.51

730: 2019/12/24(火) 11:49:23.82

>>729＝>>718
お前誰にでも湾岸言ってるよな
頭おかしいんじゃねえの

719: 2019/12/24(火) 09:15:50.95

722: 2019/12/24(火) 09:19:10.03

何言ってんだこいつ

729: 2019/12/24(火) 11:08:30.12

>>724
湾岸おじさんだよ
コピペ発狂は
いつものお得意のやつじゃん？

725: 2019/12/24(火) 10:18:55.84

まあアンチノーズダイブはともかく、V100もV125もとにかくエンジンその他補機類に群を抜く耐久性を持たせたスーパー長寿命スクーターであったということだ
その為残念ながらどちらも高回転まで回さない仕様でトルクで走らせる、それができたのはこの小さく軽い車体だから
この設計コンセプトと秀逸なデザインで売れまくった
いまだにV100が元気に走っているのを見るとついつい追いかけたくなるw

726: 2019/12/24(火) 10:24:04.00

V100の良いところは直進安定性

732: 2019/12/24(火) 12:45:19.33

>>726
良い足してるけど、前後同サイズのタイヤの影響も大きいと思う
v125のタイヤが細いせいで、乗り換えた時に切れ込む感じが有った

727: 2019/12/24(火) 10:45:22.56

うちの近所のお宅も２年ほど前にフュージョンからV100に乗り替えてたな
その２件隣の家の人がV125を所有していて同じスクーターは気まずくてV100にしたんだと思うけど

733: 2019/12/24(火) 12:58:43.58

V100の方が小さいのに、タイヤは太いのか
それは意外だな

739: 2019/12/24(火) 16:34:36.98

>>733
v100が前後3，5インチ
v125前90後ろ100
前に100入れてるけど、コーナーリングバランス、安定性、乗り心地、良いぞ

734: 2019/12/24(火) 13:51:28.56

土曜日にモチュールSCOOTER POWER LE入れたけど良くないから帰って速攻交換しないと
いたって普通の4輪用のXF08に似たような感じだったがメカニカルノイズがひどい
SSに入れた並行輸入もののMOTUL 300V は激しい乳化があるかどうか様子見

735: 2019/12/24(火) 14:12:22.09

しっかし湾岸おじさんは常駐して監視活動してんだな。
そんなにバイク屋ヒマなのかよw

736: 2019/12/24(火) 14:33:38.45

>>735
お前ウザいんでもう来なくていいぞ

737: 2019/12/24(火) 14:58:50.23

脊髄反射、立派です。
湾岸さん。

740: 2019/12/24(火) 16:47:12.75

>>737
いなくなったら意外と寂しくなるかもよ？

743: 2019/12/24(火) 16:54:52.50

>>741
それを言うなら湾岸だろボケ
なに寝ぼけてんだクリスマスの日に(笑)

744: 2019/12/24(火) 17:01:29.43

>>743
お前いつも湾岸湾岸て喚き散らして邪魔だよ
そんなに湾岸が憎かったら湾岸を叩くスレでも立てて
そっちで思う存分やってくれ

749: 2019/12/24(火) 17:14:36.29

>>748
どこをどう読めばそうなるんだ(笑)
オツム悪すぎんな湾岸(笑)

747: 2019/12/24(火) 17:09:40.60

>>744
湾岸おじさん発狂ワロタw

742: 2019/12/24(火) 16:49:56.87

少なくとも八万野口みたいなつまらない短文貼ってく奴よりは面白い

746: 2019/12/24(火) 17:08:52.05

アドレスのオイルに良いも悪いもあるかい
油と名のつく物なら何入れても構わないよ
ドサ場のホームレスにすきやばし次郎のフルコースとか有り得ない

760: 2019/12/24(火) 18:35:08.41

>>746
> 油と名のつく物なら何入れても構わないよ
アブラムシとかアブラゼミとか。

752: 2019/12/24(火) 17:30:54.42

やれやれ

753: 2019/12/24(火) 17:37:56.99

湾岸おじさん

いつもの1匹裸踊り

755: 2019/12/24(火) 17:51:59.75

>>753
お前いっつも湾岸湾岸て喚き散らしてるよな
そんなに湾岸が憎かったら湾岸を叩くスレでも立てて
そっちで思う存分やってくれ

779: 2019/12/24(火) 21:03:39.63

>>777
>>755

754: 2019/12/24(火) 17:51:33.19

757: 2019/12/24(火) 18:00:33.25

ﾜﾝｶﾞｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾜﾝｶﾞｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾜﾝｶﾞｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾜﾝｶﾞｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾜﾝｶﾞｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法湾岸経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法湾岸経！！！
南無妙法蓮華経！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

創価学会青年部主催 2019年度クリスマスパーティー万歳！！！
大勝利！！！

758: 2019/12/24(火) 18:02:39.30

湾岸おじさんはクリスマス1人かい？

762: 2019/12/24(火) 18:57:24.42

とりあえず落ち着いて下さいよ湾岸おじさん。

781: 2019/12/24(火) 21:14:04.45

>>764
案の定、だな

766: 2019/12/24(火) 19:27:26.97

されてねえだろ(笑)
だいたい独りからフルボッコって意味がわかんねえ(笑)

767: 2019/12/24(火) 19:35:31.41

悔しいのう

768: 2019/12/24(火) 19:41:33.95

単発発狂の湾岸おじさん。

770: 2019/12/24(火) 19:55:55.42

湾岸おじさん発狂中wWWw

771: 2019/12/24(火) 19:57:15.78

教養がないというか
人間として浅いというか
とにかく幼稚な勝負脳の湾岸おじさんなんだろうな～
会ったことないけど！

774: 2019/12/24(火) 20:35:00.37

>>772
相変わらず思い込みが激しいのぅw

775: 2019/12/24(火) 20:36:53.61

>>774

>>753-754

773: 2019/12/24(火) 20:15:51.81

やれやれ…

777: 2019/12/24(火) 20:58:39.44

湾岸

778: 2019/12/24(火) 21:00:10.30

うざ

780: 2019/12/24(火) 21:06:02.68

わ
ん
がん

782: 2019/12/24(火) 21:29:17.78

(　ﾟ 3ﾟ)湾岸おじさんは教養も創造性もないから同じことしか繰り返せないんだよな

784: 2019/12/24(火) 21:36:27.65

湾岸さん、自己紹介はいらんですよ

786: 2019/12/24(火) 21:48:52.73

クリスマスイヴに湾岸大発狂か

788: 2019/12/24(火) 22:03:48.74

>>786
思い込みもここまで凄いと哀れですわ

まさに発狂中ですねw

787: 2019/12/24(火) 21:57:01.20

悔しいのうｗ

796: 2019/12/24(火) 23:01:38.18

クリスマスの予定もなく、丸１日ここに張り付いてるってのは理解した。

799: 2019/12/24(火) 23:14:03.10

(　ﾟ 3ﾟ)湾岸おじさん、自己紹介はいらんですよ

そして直ぐに馬鹿の1つ覚えのおうむ返しですね
だからクリスマスに汚いおじさんボッチなんですよ
奥さんに逃げられたんですかぁ？

801: 2019/12/24(火) 23:23:49.20

>>799
荒らしには日本語が通じないのか？

悪あがきはそこまでにしてさっさと消えろ。
そしてもう二度と来るな。

802: 2019/12/24(火) 23:31:31.75

湾岸なんてずっと独りもんでしょ(笑)
こんなサイコパス人格者が結婚とかできる訳ないし(笑)

806: 2019/12/25(水) 00:37:12.96

栗とリスイヴに５ちゃんでくだらなケンカとか

807: 2019/12/25(水) 01:13:00.03

栗と栗鼠ｗｗｗ

808: 2019/12/25(水) 06:16:11.34

(　ﾟ 3ﾟ)あれーIDの使い分けとか自白してますね？
オウム返しと違う演出かなー？
このなんの創造性もない湾岸おじさん頭悪っ。

809: 2019/12/25(水) 06:19:49.29

新人が入ってきた、50代。通称、湾岸というらしい。警備業界では珍しくはない。
定年を迎えて、入ってくる新人も多いからだ。まぁ、新人は立たせておくのが一番いい。
無線を持たせて何か分からないことがあったら、連絡して来いと言って、ビルの外で
立哨させておいた。折りしも、外は小雪がちらついていた。
長時間ただ立っていると、色々なことを考える。夕飯は何を喰おうか？
今度の休みは何をするか？今までの人生。これからの将来。色々なことが頭を過ぎる。
契約先の人がﾋｮｲと顔を出して、
「外に立っている新人さん、泣いているよ。具合が悪いじゃないの？」と言ってきた。
「何だ？」と思って見に行くと、本当に立ちながら泣いている。
通行人は泣きながら立っている警備員を呆れながら通り過ぎて行く人、怪訝な顔をする人、笑う人、反応は様々だった。
「どうした？」と声を掛けると、やや間があってようやく振り絞るような声で一言。
「つらいです。」
よくよく話を聞くと、立っている間に今までの人生を振り返り、
何で俺はここまで堕ちてしまったのか？何で今、こんな所で罰ゲームのようなことを
やっていなければならないのか？
そんなことを考えていたら、涙が溢れて止まらなくなってしまったそうだ。
結局、湾岸さんはやめた。

816: 2019/12/25(水) 10:34:16.02

>>809
その湾岸さんの気持ちもわからんでもないけど、考え方次第だと思う
いくら独身もしくはバツイチかもだけど友人いないから唯一の楽しみやよりどころは5chなのだろう
そして今までの栄光と現在を比べて堕ちた、と思うか、仕事があって収入があってありがたい、今度の休みは何をしようと前向きに考えるか、の違い
ネガに考える人は、どこに行ってもネガなことを考えるから、限界があると思う
むしろ今の状況に感謝して、これからどうする？って前向きになれないと何やっても辛いと思う

817: 2019/12/25(水) 10:41:08.97

>>816
渾身の力作に誰も反応しないからバレバレの自演するアホｗ

818: 2019/12/25(水) 10:49:10.70

>>817
＞渾身の力作に誰も反応しないから

即レス反応ワロタ

811: 2019/12/25(水) 07:34:50.20

毎朝の日蓮コピペが今朝は別のコピペに変わっとるな

813: 2019/12/25(水) 09:45:54.63

こんなスレの流れより、昔は良かったの方がまだ良いけど

814: 2019/12/25(水) 09:49:52.54

K6が5万キロ突破したが、カムチェーンとかタペットの異音なし
前に乗ってたK9は5万キロの時は既に異音がなってた
今思えばメーター巻き戻しされてたかも？

815: 2019/12/25(水) 09:55:59.10

巻き戻しじゃなくて一周していたとか🔵

819: 2019/12/25(水) 10:52:16.37

>>815
さすがに一周は無いでしょう、純正タイヤ履いてたから
フロントはツルツルでリアは8分山だった

822: 2019/12/25(水) 11:25:08.55

>>819
そりゃ１０万キロ走る間に何度かタイヤ交換してるでしょうに

836: 2019/12/25(水) 15:46:15.35

>>822
多分、新車時からのタイヤだったと思う
フロントが8分山でリアがツルツルの間違いで
メーター読み12000 kmで、タイヤから推測すると25000kmくらい走ってる
13000kmくらい巻き戻しされたかも？

837: 2019/12/25(水) 16:16:56.31

>>836
そんな物、人によるだろ
一般的にはリアは25000k持たない、12000kだったら持ったほうだ
俺なんか急発進もリアブレーキも多用したら2200kでスリップ出たよ
懲りて、リアブレーキ余り掛けないようにしたら7000k持った

840: 2019/12/25(水) 16:44:10.51

>>837
純正のマキシスはリアで25000Km持ちます、これは断言できます。
何故なら私が以前、乗ってたL3のリアは25000 Kmで交換した
その後に盗まれて直ぐにK9買ったのでタイヤの減り具合が全く同じ
とっ言うことでK9の実走行は25000 Kmだけど
巻き戻しされて12000 Kmだった
それから6万キロで手放したので実際は73000kmくらい走った事になる
まぁっ、その距離ならカムチェーンやタペットから異音もするでしょう

848: 2019/12/25(水) 18:43:36.71

>>840
俺は6000で駄目になったけどなw

860: 2019/12/25(水) 20:15:59.67

>>840
強引な理論だな、履いてるタイヤも運転者も違うのに
ここの掲示板見ていると、Ｄ３０６純正装着で多いのは1万～15000ｋだよ

俺の場合は8000ｋだった、余程のろのろ走らないとそのライフは難しい

868: 2019/12/25(水) 21:07:25.22

>>860
K9の純正タイヤはマキシスだよ！

823: 2019/12/25(水) 11:45:19.76

俺の場合前輪のタイヤの方が先に減る事は基本的にはないな。
ただし、俺の大型バイクの方に標準で装着されていたBT021だけは前輪の方が早く減った。他の車種でも同様の例があるし他メーカーのタイヤに替えたら収まったからただ単にこのタイヤだけの問題だったと思う。

824: 2019/12/25(水) 11:46:25.83

小径10インチのアドレスV125Gのタイヤは俺の乗り方でも
リヤ10000km、フロント20000kmしか持たないな

825: 2019/12/25(水) 12:34:41.85

乗り方によるだろうけど駆動輪はどうしても減りが早いでしょうな。発信する度に動力を伝えるわけだし

826: 2019/12/25(水) 12:39:34.18

昔のホンダのコンビブレーキ車は前輪が先に減るのが嫌だった

827: 2019/12/25(水) 13:38:06.48

V125にとどまらず今のスクーター乗りの頭の痛い問題はタイヤがクソ高い事
これで遠距離お散歩できなくなった

828: 2019/12/25(水) 14:22:40.03

>>827
タイヤによっては、3000円以下で買えるのに、工賃が五千円とか六千円掛かるのが痛い。

831: 2019/12/25(水) 14:28:49.51

>>828
自分で交換する難易度を考えたら妥当な額かと

829: 2019/12/25(水) 14:25:04.77

タイヤってこんなに持たないもんだったかなあ？
高校の時三年間乗ってたセピアは卒業までタイヤ交換しなかったけど

832: 2019/12/25(水) 14:36:49.97

>>829
一般的にリアタイヤは6～7千キロくらいの
フロントタイヤは1.0～位で交換。
俺は毎年タイヤ交換をしていた。多い年は2回位交換していた。

830: 2019/12/25(水) 14:26:22.27

減らないタイヤとか、怖くて使えないよね。

833: 2019/12/25(水) 14:44:29.51

おいらも月に1000キロ位乗るけどそんなにちびないな

835: 2019/12/25(水) 15:12:02.79

月1000kmはすごいな

849: 2019/12/25(水) 19:46:23.28

>>835
マジ？ツーリングでしか乗らないけど一回で150～250キロ位乗るからすぐよ　ま、みんなは通勤とか足専用なんだろうけど

852: 2019/12/25(水) 19:55:30.43

>>849
その距離なら俺からしたらプチツーリング

838: 2019/12/25(水) 16:34:19.80

パーツマニアですが…
K5未対策ECM色々と調べましたが何の手掛かりも無し　
推測としてはリコールに出さなかったのた人は多分に居なかったと
販売店としても未対策ECUをスズキに送らない事には料金も徴収できないので
未対策ECUが市場に出回るのは無いでしょうね
さすがにアスペルガーの私でも心が折れました

839: 2019/12/25(水) 16:40:24.91

ほんまアスペルガーやな君
興味持った物への執念がハンパない
声優の生理周期予想してる声優オタみたいや

842: 2019/12/25(水) 16:48:45.86

>>839
誰も知らない事を知ってると、優越感に浸れて飯ウマなんだよ

841: 2019/12/25(水) 16:44:36.15

だからさいい加減みんなリアを110にしなよ
それだけで加速はそのままで最高速はPCX以上になる
しかもGEAR用のシンコータイヤマジで長持ちするぞ

843: 2019/12/25(水) 17:46:40.09

誰も知らんのは誰も興味が無いから
そんなのでマウントとか世界一虚しい…

844: 2019/12/25(水) 18:01:21.97

心の中で勝手に優越感に浸ってる人が卑下される筋合いは無くね？

845: 2019/12/25(水) 18:05:21.13

心の中でなら別にいいが
ここで誰も聞いてないのにしつこくK5ECUがうんちゃらかんちゃらどうちゃらこうちゃらあじゃらこじゃらって
ぶっちゃけ軽く迷惑
ブログかなんかでやってくれたら誰かが検索していつか感謝されるかもね

853: 2019/12/25(水) 19:55:38.90

>>850
さりげなく同感

886: 2019/12/25(水) 23:02:42.79

>>850
https://i.imgur.com/GaJdNzW.jpg

846: 2019/12/25(水) 18:24:12.80

アドレスをコスパ重視で乗る場合に一番理想の乗り方を教えてくれ
オレはリヤのドラムブレーキのシューが安いからリヤブレーキを多用していた
けど、タイヤが減るんだなぁ
上記の人の書き込みで初めて知った
フロントブレーキとリヤブレーキを同じ位の制動比重でかけるのが理想ってことかな
自分でタイヤ交換が出来ないからタイヤ交換のコストが切実なんだよなー
１３インチの軽自動車のタイヤ交換のほうが安かったわ
長持ちもするし
１０インチスクーターは自分でメンテナンス出来ない奴はお金がかかるよね

851: 2019/12/25(水) 19:54:51.48

>>846
タイヤ交換を覚えれば？
タイヤは安いよ
ポンピングブレーキをつかうとか
車間距離開けるとか。できるだけゆるやかにブレーキすればたいやにだめーじはいきにくいが
ぎゅってやるとがってけずれるわけ

854: 2019/12/25(水) 20:00:25.39

>>846
加速が激しんじゃね？
アクセルを10％以上開けないようにすれば、リアタイヤは持つ

863: 2019/12/25(水) 20:39:30.62

>>846
スポーツバイクに比べれば可愛いもんだよ
ホーネット２５０でも前後交換したら5万弱掛かるよ

847: 2019/12/25(水) 18:36:31.88

道路に落ちてる釘とか踏んでパンクするのはリヤタイヤ
なので、リヤよりもフロントを長持ちさせた方が合理的

ブレーキのランニングコストもドラムのリヤの方が安いし

855: 2019/12/25(水) 20:00:44.46

月1000は普通だろ20キロぐらいだろ片道

856: 2019/12/25(水) 20:01:27.76

デブの場合もある
重いと減るのが早い
もしくはすべるけど減らないタイヤに変えるか
走行の仕方をきちんとすれば滑るタイヤでも困ったことはない

857: 2019/12/25(水) 20:02:06.18

タイヤ交換出来ないならラーメン1杯でやってあげるわ
と軽く安請け合いしてたらキーシリンダー交換とか、ちょい大変な作業を任せられてしまった

858: 2019/12/25(水) 20:11:12.09

一般的な人だとタイヤ交換は難度が高いよ
こういうのは性格なんだろうな
俺とか機械をいじくるのが好きで壊れた家電の修理なんて部品さえ手に入れば自分でやるし
エアコンなんかも余裕で取り付けできる

859: 2019/12/25(水) 20:15:03.16

エアコン取付はレベル高い
それで飯が食えるね

861: 2019/12/25(水) 20:31:35.67

エアコンは銅管接続関係の道具を買ったくらいで真空ポンプもなしでやってる
さすがに他人のエアコン設置は何かトラブルが起きるとヤバいからしないけどね
漏れとかエアコンが突然壁からずれ落ちるとか

869: 2019/12/25(水) 21:11:16.16

>>861
スレチだが近年のエアコンの冷媒は水分に弱いので、しっかり空気を抜いて長時間真空状態にして水を蒸発させて水分を捨ててやらないと寿命が短くなる。
昔のやり方でやってると後悔する。

862: 2019/12/25(水) 20:33:10.95

マキシスは確かに持つ(センターに溝がない&そもそも高価)街乗りでストップゴーが多い、田舎をツーリングで距離が伸びる。後者なら2万5千は別に走れる距離だと思うし、更にツルツルまで使う人は余裕で行けると思う

864: 2019/12/25(水) 20:40:48.73

5万キッツー

865: 2019/12/25(水) 20:41:52.69

それ高いタイヤの場合でしょ

866: 2019/12/25(水) 20:51:48.50

>>865
特別高い事も無い、国産メーカーレギュラータイヤ
それほど速くも無いホーネットだから
ミシュランとかだったら、それはもう高いよ

867: 2019/12/25(水) 20:54:00.61

おーいﾆﾁﾚﾝｼｭｳよ
お前のことをパーツマニアとやらが卑下しとるぞ

870: 2019/12/25(水) 21:16:18.30

やっぱり俺の予想通り、タイヤとオイルは鉄板ネタだね
スレがマンネリ化したらこれにつきる！

871: 2019/12/25(水) 21:25:26.53

もともと１年以上前から時々ウインカーの点滅が遅くなったりと、バッテリーが弱っている兆候があったけどついに昨日セルが回らなくなった。金がないから１ヶ月ぐらいはキック始動で誤魔化すと思うわw

873: 2019/12/25(水) 21:42:21.12

>>871
送料込みで3000円位しかしないんだから、すぐ買えば
やっぱりキックはケチの救世主か
バッテリーを持たせる為にバッテリー交換してもキックで乗れば？
急ぐ時だけセルを使う

872: 2019/12/25(水) 21:34:01.64

いやいやいやいやいやいや
アマゾンで激安バッテリー買って早く交換しなよ

874: 2019/12/25(水) 21:46:45.51

もう間に合わないかもだな
業者休みに入るぞ

875: 2019/12/25(水) 21:51:09.06

　
808 ７７４ＲＲ sage 2019/12/25(水) 06:16:11.34 ID:xe24/rC6
(　ﾟ 3ﾟ)あれーIDの使い分けとか自白してますね？
オウム返しと違う演出かなー？
このなんの創造性もない湾岸おじさん頭悪っ。

876: 2019/12/25(水) 22:01:08.28

とりあえず年内はあと3回しか乗らない予定だし、来月も下旬まで乗らない予定だから焦って今すぐ替える必要もないんですよ。
安物買いの銭失いはしたくないので最低でも台湾湯浅ぐらいの物は欲しい。

877: 2019/12/25(水) 22:05:23.60

下旬じゃなくて中旬かな？15日辺りだから

878: 2019/12/25(水) 22:06:06.14

近所にいつの間にか２りんかんが開店していたので行ってみたが
スズキ純正のエクスターのオイルは高いね。
ホンダ純正のE1は高品質で安くていいな。量り売りオイルよりも安い。

879: 2019/12/25(水) 22:10:54.58

最低でも台湾ユアサというけどホムセンで純正サイズ買ったら税別1万近くするのよ～w

880: 2019/12/25(水) 22:10:56.89

今使ってる台湾ユアサの液別バッテリ、送料込で3000円くらいだったかな
液別だから確実に(?)新品だし、コンビニ受取出来なかったし…

881: 2019/12/25(水) 22:14:52.25

自分の台湾ユアサは液封入で届いたわ。同じく3000円だったけど

882: 2019/12/25(水) 22:20:50.56

店だと台湾湯浅はライコランドが一番安いけど、3000円ではとても買えないね。少なくとも倍はする。とりあえず通販で入手する方向で検討します。

883: 2019/12/25(水) 22:25:54.66

アドレスV125G K7 33,000kmの不具合について相談させてください。

症状1
停車して10～20分ほど置いて再始動しようとするとエンジンがかからない。
この時、キーを回した時のジーという音はなって、FIランプも点滅などはなく正常に消灯する。
セルは回っているが始動はできない。アクセルを煽って根気よく回すとかかる時もある。
キックで10発ほど蹴ると始動できる。

症状2
ウインカーが徐々に弱々しくなり最終的に点灯になる。アクセルを煽るとまた点滅し始めるがすぐに点灯。
症状は5日に1日ほどと低頻度。

いずれもバイク屋で再現できず、いったん保留になっている。という状態です。

症状2は、調べたところウインカーリレーではないか？と思うのでダメ元で交換しようと思っています。
症状1は調べても原因がいまいち決めつけられず、なにから手をつけていいかお手上げ状態です。
直近でやった作業は、バッテリー交換、ISCバルブ交換、バルブ周りカーボン除去、プラグ交換です。

同じような症状が出てここを交換したら直ったという事例があったら教えて欲しいです。
50,000kmは走りたいと思っているので、その他予防的に変えた方がいい部品もあれば教えてもらいたいです。

884: 2019/12/25(水) 22:34:02.92

通販のバッテリの値段を知ったら普通の店で買うのが馬鹿馬鹿しくなるね

>>883
症状１はガソリン添加剤でエンジン内を清浄したら治った俺の場合
添加してから治るまで400～500kmくらい走った
他の対処法も色々あるみたいだけど、金額が安いので最初に試してみる価値はあると思う

888: 2019/12/25(水) 23:08:12.74

>>884
>>885

ありがとうございます。
そういえば昔フューエルワン(のOEM)を入れてたとき心なしか調子が良かったのでもう一度試してみます。

セルモーターも価格次第ですがバイク屋へ相談してみます。

ありがとうございます。

890: 2019/12/25(水) 23:15:12.30

>>888
ウィンカーの件はバッテリーの充電状態をチェックしたのか？

891: 2019/12/25(水) 23:23:18.17

>>887 >>890

様々ありがとうございます。

知識が浅くて吸気と燃焼の仕組みの理解が及ばないですが、バルブ周りのカーボン除去はやった後なので、スロポジセンサーの調整？交換？を見積もってもらいます。

ちなみにバッテリーは夏に交換したので大丈夫だろと測定はしてませんが、セルを回しまくってるので確かに弱ってるかもしれません。
テスター持ち歩いて症状が出たとき測ってみます。

903: 2019/12/26(木) 05:35:21.55

>>891
クランクポジションセンサーの不具合かも？
自分も同じ症状ですが、何故かキックではかかるから放置してる
とりあえずプラグを携帯して
症状が出たらプラグキャップ外して火花飛んでるか確認して下さい。
もしっ、火花が飛んでなければ残念ですがクランクポジションセンサー不良
センサーたんひ

892: 2019/12/25(水) 23:25:15.88

>>888
セルモーターを換えても掛かりやすくは成るが、キック10回は問題
セルの部品の値段は純正2万円、良く回る社外品2千円台

885: 2019/12/25(水) 22:39:04.02

>>883
古いバイクだからセルモーターがヘタっている可能性も。
うちのアドレスはセル交換したら圧倒的に掛かりやすくなった。

887: 2019/12/25(水) 23:06:52.27

>>883
そのバイク屋が出来そうな事だったら、スロットルボディに代表される
吸入通路のクリーナーでの掃除、空気がカーボンに阻害されなくなり、空燃比が
正常値に近ずいて薄くなり調子良くなる
それでも駄目だったら、スロポジの調整、とにかくガスを絞れば効果有ります

停車中の始動不良は、エンジンの上に燃料ホースが乗っかってるので
停車中に熱がこもり、ホースのからインジェクターまでの燃料が温もって
ガスが更に濃く成る為
応急としては、バキュームセンサーがボディー左端に付いてるので、ホースを引き抜いて
二次エアーを吸わせて、ガスを薄くして掛けると言う方法も使える

902: 2019/12/26(木) 05:14:22.24

>>883
>キックで10発ほど蹴ると始動できる。

キックってでかいな。始動さえすればいいから
うごかないとかありえん。
ＮＭＡＸはセルうごかんしキックもないしみたいだけど
なんで今の技術でそんなものが販売されてるのか理解不能なんだが
昭和ならわかるけど
アドレス以外選択肢がない

917: 2019/12/26(木) 08:02:05.21

>>902
ほんとそれ
スズキの新型スイッシュは純正の後付けキックが公式サイトに載っているので
自分の中でV125Gの乗り替え候補筆頭に急浮上しておりますわ

889: 2019/12/25(水) 23:12:29.65

k7乗り
タイヤ交換は慣れれば難易度は高く無いよ
自力交換5回位やったけど
色々試してホイールからのタイヤ脱着はシリコンスプレー使えば良し
リアのビード落としはセンスタ掛けてサイドスタンドでバイク傾けてやってる
フロントの方がジャッキ用意したりして時間的にかかるかな
俺はインパクト持ってないのでインパクト持ってたらナット外しも楽なんでとりあえずやってみることを薦める
只、以前に比べタイヤ処分で500円位取るので、カッターで切り刻んで捨ててる
ビード上げでガススタ行ったり処分とかしてるんで、2,3時間は俺の場合かかるかな

898: 2019/12/26(木) 01:03:39.64

>>889
タイヤブレーカー使わなくてもサイドスタンドで出来るんだね
なるほどー

893: 2019/12/25(水) 23:51:02.07

純正セルモーター20000円　これに交換して大損した私。
安いのに良く回る社外品にすれば良かったと軽く後悔。

894: 2019/12/25(水) 23:54:25.79

セルモーターなんて壊れるもんなのか？

896: 2019/12/26(木) 00:18:25.94

>>894
壊れると言う程回らない訳では無いが、勢いが無くなる
セルブラシとローター部の道通不良や、ベアリングが逝ってオイルが浸入するケース
エンジンの掛が悪くて連続して回すと逝きやすい

４極ブラシのモーターをオーバーホールするスキルがある人は、やってみると
良くなるかもしれない（組み込みが難しい）
家のは電極を磨き、良く回るように復活した

895: 2019/12/25(水) 23:58:00.41

１０年以上も使っているので。

897: 2019/12/26(木) 00:37:11.75

なんか弄りまくってしまった

バッテリーはリチウムのにしたら何時でも力強くセルが回る
ＫＸ８５のキャリパー交換もパッド交換のコストが良いので、お勧め
ロックするまでブレーキを掛けられるし
ＴＴ－９３ＧＰの食いつきの良さは凄いし、減りも後輪と比べると大したことない
ダブルホーンは幅寄せされて鳴らすと、相手の車がどこかに気づいていない車がいると思って固まる
ＬＥＤのヘッドライトは非常に明るいし、旭風防は神がかってる
リアボックス40L ブラックトップケース 907913は沢山入るが幅が狭い

タイヤ交換はホイールを買って、バイク屋でタイヤだけ交換してもらってる
組付けしないと工賃も１０００円ぐらい
廃棄はめんどくさいから頼んでる
マフラー弄ったから、Ｏ２センサー外したけど、殆ど影響を感じない
純正でも外してもＯＫかな？
タイヤ交換が楽になるし

899: 2019/12/26(木) 01:11:53.47

>>897
Ｆｉランプが点くでしょ

”純正でも外してもＯＫかな？”
補正しなくなるから、ノーマルの時よりは少しは不調には成るでしょう

901: 2019/12/26(木) 04:23:08.53

>>899
俺のK9買った時から社外マフラー付いてて何故かO2センサー付いてない
不調は特に感じないけどO2キャンセラー付いてるのかな？よくわからん

>>900
あの二輪館で山積みになってるやつね
あれみんな安物って知ってるから貧乏臭いアドレスがさらに貧乏臭くなってなんかやだ

907: 2019/12/26(木) 05:46:52.86

>>897
O2センサーのケーブルを延長したら？

908: 2019/12/26(木) 05:51:34.24

>>907
マフラー自体にセンサー差し込み穴がないマフラーなんじゃねえかな

912: 2019/12/26(木) 06:01:41.98

>>908
あっ、そう言う事ね

900: 2019/12/26(木) 02:32:03.18

duroの1300円くらいのタイヤ使ってるけど問題ないしいいぞ

904: 2019/12/26(木) 05:38:22.12

クランクポジションセンサー単品では販売されてないので
ステータコイル1式交換となるので諭吉3枚は覚悟した方が（泣）

905: 2019/12/26(木) 05:40:49.43

あとはインジェクターの後ダレも考えられます
エンジン止めた後にインジェクターからガソリンが垂れてプラグ濡らす

906: 2019/12/26(木) 05:44:37.97

頑張って直してもらいたい
すでに中古相場は下げ止まり状態でしばらくこのまま価格は維持されるはず
そしてさらに数年たてばプレミア価格につり上がってくる可能性大
今少し調子が悪いからといって手放すのは絶対に損です
アドレスv125g は名車なのですから

909: 2019/12/26(木) 05:53:49.88

v125gなら
すなおに110や125の新型買った方がいいでしょ
下げ止まりとかゴムとか劣化するのにバカみたい

910: 2019/12/26(木) 05:55:24.10

>>909
かっこ悪すぎて有り得ん

911: 2019/12/26(木) 05:59:50.70

パーツマニアの俺としては、プロトタイプのK5は勿論
K9が再評価されるんじゃないかと思われます？
多分、1番売れなかったアドレスV125なので個体数が少ない
実際にK7よりも見かける確率は少ないし、K5と比べると全く別物の最終進化系
絶版車でも何故か最終型の方が値打ちあるんだよな！
実際にヤフオクでも程度の良いK9は高値が付いてるしな。

923: 2019/12/26(木) 09:02:36.43

>>911
うむ、ここでは昔から必要以上にK9が酷評されてきた
それはK9が、規制前のオーナーが我こそは最強ということを殊更に強調するための格好の材料だったからだ
確かに規制されてパワーダウンしたのは間違いないし合わせて駆動系も見直された
しかしそれは実際には体感的にも実際走り比べてもほんの僅かの差でしかなく、ちょいといじればあっさり追いつき追い越せるレベルのこと
それがわかってる人が多くなってきたから今K9が高値で取引されているのだ

938: 2019/12/26(木) 09:59:48.71

>>923
だったらまだ新しいL3の方が良くね？

941: 2019/12/26(木) 11:09:02.08

>>923
本当に酷評されるべきはK7だったんだよ！

913: 2019/12/26(木) 06:01:46.10

v125gがかっこいいってありえんでしょう
感覚は大多数からずれてるわ
アドレスがかっこいいってのもありえんけど。
今のレッツやビーノの方が女子受けはする

多くの最大公約数の人にうけるようなデザインセンスないやつは物売ったらだめだよ

926: 2019/12/26(木) 09:10:40.62

>>913
女子受け？
購買層に女子考慮してるわけないじゃん
アホかと

914: 2019/12/26(木) 06:04:58.22

ついこの間父親の足用にK7買ったわ。
程度のいいｷｾｲﾏｴまだ探せば結構あるね。

915: 2019/12/26(木) 06:11:41.04

私はアドレスV125gはカッコ良いと思う
スズ菌に感染するって、今なら理解出来ます
コンビニの駐車場に停めてコーヒー飲みながら眺めてるよ
ヨシムラマフラーで更に魅力倍増！

916: 2019/12/26(木) 07:37:58.88

評価見たら最低のデザイン評価星数がついてるけど

918: 2019/12/26(木) 08:13:03.41

せめて125ｓだわｖ125ｇは古いでしょ

919: 2019/12/26(木) 08:15:34.46

コンパクトさは良いけどデザインはまだV125Sのほうがマシだと思うわ

920: 2019/12/26(木) 08:27:32.98

V125Gが古いから乗り替え候補を探しているわけで……
程度の良い中古V125Sが有ればそれも良いかなと思っている
何と言っても前カゴとアラームが今まで通り使えるのが魅力的
ただ、今まで中古車を買ったことが無いので、整備スキル皆無の自分としては一抹の不安が。

933: 2019/12/26(木) 09:26:19.35

>>920
２年前にヤフオクでK5を現状渡しで買ったけど、自分も整備スキルはゼロだから
非常に大変でしたよ
まず、受け取ってすぐに店に丸投げしてタイヤ交換、駆動系パーツ一式交換、ブレーキシューとパット交換にその他で５万弱支払って、そのあとすぐにエンジンストールしだして吸気関係の清掃とインシュレーターとソレノイドの交換やらで三万支払った
少しでも整備費用を浮かせようとバッテリー交換、オイル交換、エアフィルター交換、プラグ交換は自分でやったけど焼け石に水だったね
それで一年くらい調子良く走っていたけど、先月センスタ上げるとヘッドライトが消えるという原因不明の故障が発生してこのスレでスターターコイルの配線の断線だと教えてもらった
これは幸い馴染みのショップで配線の修理で事なき終えて５千円で済んだ
アドレスＶ１２５はいいバイクだけど、ここまで古くなってくると当然ガタが出てくる
自分で修理、整備出来ない人はオレのように多額の出費が伴うよ
それでも規制前のバイクにこだわるならしょうがないけど、オレは正直最初から新車を買えば良かったと後悔している
と、言うことで今、現行のアドレス１２５に乗り替えを検討中
ここでは悪名高き現行だけど買った人達のレビューを一通り読んだらこれがなかなかどうして満足度はかなり高い
都内ですり抜けとする訳じゃないし、前かごが付かないけど格安で買えるしでマジで乗り替えるつもり
長くなってすまんね
あと余談だけど、今ヤフーショップでバイクを買えばペイペイのキャンペーンで１５%ポイントバックで買えるよ

937: 2019/12/26(木) 09:43:08.88

>>933
それだけ多額の資金をつぎ込んだのに
たった２年で手放すつもりなのか……
なんだか複雑な気分

939: 2019/12/26(木) 10:16:46.95

>>937
友人が実働のK5なら買い取るって言ってくれてるし、原２スターターで北海道ツーリングに
行きたいって希望があるけど、いつ故障するかわからない車両で行けないからね
損した分は勉強代と思って諦める
このままずっと乗れたら元が取れるかもしれないけど、またどこか故障して多額の修理代を
払うかも知れないしわからないけど

943: 2019/12/26(木) 11:23:00.20

>>939
すまんが、俺からしたらヘタれだな
プロトタイプのK5をそう言う人が乗ってると切なくなるな

921: 2019/12/26(木) 08:29:33.03

俺はタイヤ交換は2時間で計算してるな。

もう軽く10本以上交換してて、タイヤレバー、ビードワックス、コンプレッサーwまで投資したけど十分元取ったと思うわ。

小さくてもコンプレッサーとインパクトがあると気分的に面倒臭さが無くなる。

922: 2019/12/26(木) 08:31:41.65

朝、1995年ぐらいのスクーター乗ってるやつがよくいるけど
スクーター詳しくなるとふるいのあたらしいのよくわかるようになるな
詳しくない頃はフルカウルＳＳか
ＰＣＸやビックスクーターぐらししか見わけがつかない。他全部ダサかった

924: 2019/12/26(木) 09:05:54.05

発電量が大きく全ての電気系統をバッテリーからの直流でまかなう現代の潮流になったアドレスv125g 最終形態K9に人気が出るのは当然のことなのである

925: 2019/12/26(木) 09:08:15.33

異論がある奴は俺のK9改と走ってみろ
そこから逃げてこんなとこでイキってるだけのカスなどそれこそアホの極みなのであーる

931: 2019/12/26(木) 09:19:15.27

>>927と>>928
きみら関東近辺かな？
俺と走ってみないか？

928: 2019/12/26(木) 09:15:39.39

ノーマルK9は遅いからなぁ
フライングスタートしても結局K7に次の信号まで追いつけない

929: 2019/12/26(木) 09:18:15.31

容赦なくK9をブッタ切る人たち怖い

930: 2019/12/26(木) 09:18:19.19

ハイ、アホの極み2人登場w

932: 2019/12/26(木) 09:21:19.90

今となってはこの先、確実なメンテしてる奴が一番速いだろう

936: 2019/12/26(木) 09:34:04.87

>>932
それな

934: 2019/12/26(木) 09:26:57.90

ホイールも傷や歪み出るし、回路系、金属・樹脂部品すべて傷む
適当なところでおさらばだとは思うが、ウインカー球なんか2008年以来一度も交換してなくても点く
あと何年乗れるかはわからない
でも貧乏性の俺には簡単に手放せない道具

935: 2019/12/26(木) 09:30:04.72

でも今の原2みんな大柄
アクシスZもアドレス125もみんなデカイ
そこは残念だよ

940: 2019/12/26(木) 10:34:35.44

原二スクーターで北海道は楽しかったな
以前は北海道ゆきの長距離フェリーに乗ると
アドレスV125Gの１台や２台は必ず乗っていたものだ

945: 2019/12/26(木) 11:39:54.54

>>940
屋根を付けているアドレスを長距離フェリーで見たけど何故か日本一周のボードが…
そのフェリーに乗ったら日本縦断は出来るけど一周は無理だと思うぞw

950: 2019/12/26(木) 13:31:59.08

>>945
日本一周アピールしたがる奴はそれをやっときゃ行く先々の地元の人に優しくしてもらえる、と言う目論見があるんだよ

944: 2019/12/26(木) 11:24:42.50

K7に乗ってるが、最高速100なんて出ないよ
無風の平地でせいぜいメーター読み90ちょいってところ
その代わり80までの加速は素晴らしいけど
実用的にはこれで充分、これが最高

946: 2019/12/26(木) 11:49:45.14

アドレス110は2st50㏄にもちぎられるカメみたいに加速しないけど
最高速は平地で110㎞弱みたいだな
下りで120㎞という報告も数件見た
ただ、最高速が80㎞でリミッターが効く？という報告も見てる

949: 2019/12/26(木) 12:34:00.84

最強は俺のGSX-R1000R改だぞ　笑
すり抜け仕様でアドレス110とほぼ同じ幅

951: 2019/12/26(木) 13:42:58.07

日本一周なんてバカそのものじゃん

954: 2019/12/26(木) 14:29:28.93

>>952
だよな
少し離した程度で、すぐ次の信号で追い付くからバックミラーをチラチラしてて可愛いよなw
で、強引に振り切ろうと無茶な運転してんのw
結局追い付くんですけどね

957: 2019/12/26(木) 15:05:15.66

>>954
で悔しくてフライングするんですね
判ります

973: 2019/12/26(木) 16:40:00.62

>>964
要するに、何らかの条件をつけないとK7には勝てないということね

983: 2019/12/26(木) 17:52:40.69

>>973
要するにK7の走りは今の走りには適さない。　
確かに70kまでは加速するが、その後は亀になるんだよ！
K9はスタートダッシュはもたつくが、70kから鬼加速して
亀になってるK7に追いついて追い抜かれるよ
S.L3も高速域での伸びは良いよ…
街中では確かにK7が速いが、幹線道路では部が悪いよ
K7が5速で走ってるのに対してK9は6速で走ってる感じだった。

953: 2019/12/26(木) 13:56:41.68

反論の余地皆無の正論乙。

955: 2019/12/26(木) 14:45:44.07

そして無視されるL3

956: 2019/12/26(木) 14:55:09.82

いや、無視してもらって結構ですby L3乗り
意識されたってウザイだけだし

958: 2019/12/26(木) 15:22:10.74

原付って大幅なフライングするのがいるよな
後輪出力192馬力のSSでも50m先の信号まできわどい　笑

959: 2019/12/26(木) 15:25:47.48

まだ赤で明らかに信号無視するやついるしね

960: 2019/12/26(木) 15:30:52.34

昨日もPCXとちょっとバトルになりましてねw
全開でぶっ飛んでるPCXがいたのでついていきました
ちょっとした隙をついてこちらが前に出たらぴったりひっついてきました
抜き去りたかったんでしょうが奴は僕のK9改を甘く見てましたね
ジワジワと離されていくPCX
その内諦めてアクセル戻してましたw
完勝です

961: 2019/12/26(木) 15:32:44.90

PCXごとき相手に何を浮かれてるこの腰抜けめ！！

962: 2019/12/26(木) 15:35:30.52

>>961
ん？PCXに勝てるv125g に乗ってる奴はそれほど多くはないと思うぞ？

963: 2019/12/26(木) 15:36:31.82

しっかりとしたメンテナンスときっちりツボを押さえたカスタムを施さないとこうはなりません

966: 2019/12/26(木) 15:58:15.06

K7の加速中の息継ぎハンチング検索したら
スロットルポジションの値がオカシイって書かれてるな
まあっ、俺はK5のスロットルボディ、ECM、負圧センサー
それぞれ3 個持ってるので何かあれば交換出来るので放置してる。

967: 2019/12/26(木) 16:02:27.50

俺のK9改ももうしばらく手を入れてない
あとやるとしたらボアアップも含めたスペシャルなものになる
そこまでいくとトータルでセッティング技術のある信用できるショップに任せたいんだが関東でおススメのアドレスチューンショップ知ってたら教えてほしい

968: 2019/12/26(木) 16:07:12.75

そりゃK9に比べたらK7とかうんこ以下でしょ

970: 2019/12/26(木) 16:24:26.96

またうんこ論争か、家にもk5，7，9の三台有るけど次元の違う220とか乗ってるから
俺にはそんな微妙な差なんて、気にしないし差が解らんし大差無いと思う

971: 2019/12/26(木) 16:31:56.88

俺は世界一のナンバー付きアドレスv125gに乗るという夢がある
きみらとは目指すものがそもそも違うのさ
どんなモンスターマシンよりも刺激的なアドレスv125g
一瞬でSSを置き去りにするスタートダッシュ
完成の暁にはみなさんにお披露目することを約束する

975: 2019/12/26(木) 16:46:16.26

>>971
エンジンはまだまだパワーアップできるだろうが
ノーマルエンジンでも壊れる事が有る、ファイナルギアのベアリング
がネック、出足そろーっと発信しないとやられる
俺もTMAXと2回、ガッツリ競争して、出足そろっとゆっくりアクセルを
開けたにも関わらず、2回ともベアリングがばらけた
その点があるので、今はもっとゆっくり発進している

977: 2019/12/26(木) 16:51:01.02

>>975
その辺りも含めて強化できるスキルのあるショップに任せたい
モンスターだが壊れやすいんじゃ意味がない

984: 2019/12/26(木) 19:49:27.46

>>977
２００ｃｃ以下なら大丈夫じゃないかな？
ギアベアリングに関してトラブッタ事無い
こちら関西なんで関東の事は詳しく無いが、v125のオリジナルパーツも作ってる
カムイ八王子なんか有名

972: 2019/12/26(木) 16:37:24.99

次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　279台目【2020年代】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1577345306/

本スレ(278台目)が埋まりましたらご利用下さい。
　

974: 2019/12/26(木) 16:44:21.09

その最速アドレスを作るに相応しい車体こそK9なのである!!

976: 2019/12/26(木) 16:50:37.77

気休めかもしれないけど、俺の場合2m 程進んでから全開にしている。

978: 2019/12/26(木) 16:52:11.75

オレのk５は結局５万でドナドナ
なんだかなー