1: 2019/01/17(木) 12:47:10.05
Kawasaki HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/
https://www.kawasaki.com/parts?cm_re=GLOBALNAV-_-OWNERCENTER-_-PARTS

過去スレ
http://www.lo gs oku.com/search?q=ZZ-R1100
http://www.lo gs oku.com/search?q=ZX11

※前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 46台目【D型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507969052/

3: 2019/01/17(木) 12:59:00.08
一般
■ZZR1100買おうかな~、どうしようかな~。
ZZR1100が欲しいなら迷わず買え!但し古いバイクなので、隼や黒鳥でもいいならそっちも検討しる。
C型とD型はスペックはほぼ同等だが、フレームや補機類など中身は別物なので注意。
C型(C1~C3)は欠品パーツがD型より多いのと下記持病があるので維持には愛情が必要。
D型(D1~D9)はパーツはまだある。年式によって違いは少ないものの、買うならなるべく新しい年式がベター。

4: 2019/01/17(木) 12:59:39.10
■カラーリングは?


■このバイクの呼び方はなんですか?
「ゼット ゼット アアル せんひゃく」がカワサキ公認。表記はC型が「ZZ-R1100」、D型が「ZZR1100」。

■うちのZZR1100はフルパワー?
車検証を用意してカワサキお客様相談室へ電話で聞こう。日本にあるのはほとんどフルパワー。

5: 2019/01/17(木) 13:00:05.37
■C型とD型の簡単な見分け方は?
ラムエア吸入口がひょっとこ口がC型、豚 鼻がD型。またテールランプも形状が異なる。

6: 2019/01/17(木) 13:00:54.20
■パーツの品番教えて。パーツカタログある?
D7・D9=http://www.k a w a s a k i -motors.com/parts_cat/
それ以前=http://www.k a w a s a k i.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

■過去ログを見たい
googleで「ログ速 ZZR1100 2ch」などで検索。

■サービスマニュアルを紛失してしまった
googleで「zzr1100 service manual pdf」などで検索(自分で持っていないものをDLしてはいけません)。

7: 2019/01/17(木) 13:01:57.28
保守

8: 2019/01/17(木) 13:02:15.26
保守

9: 2019/01/17(木) 13:02:31.93
保守

10: 2019/01/17(木) 13:02:49.91
保守

11: 2019/01/17(木) 13:03:07.98
保守

12: 2019/01/17(木) 13:03:25.65
保守

13: 2019/01/17(木) 13:03:41.83
保守

14: 2019/01/17(木) 13:04:00.19
保守

15: 2019/01/17(木) 13:04:17.82
保守

16: 2019/01/17(木) 13:04:34.99
保守

17: 2019/01/17(木) 13:04:52.09
保守

18: 2019/01/17(木) 13:05:10.66
保守

19: 2019/01/17(木) 13:05:27.91
保守

20: 2019/01/17(木) 13:05:44.87
保守

22: 2019/01/21(月) 23:06:06.78
インナーカウル脇につけるゴム製のトリムがクリップごと脱落して無くなってたんで
注文しようとしたんだけどトリムが在庫切れてやんのww

ヤフオクでトリム付きの探すか迷ってんだけど、
なんか良い代用品ないっすかね?
無くても良いがなんか隙間が気になるんで。。。

23: 2019/01/21(月) 23:37:03.98
22だがモノタロウであっさり見つかりました。
お騒がせしました。

24: 2019/01/22(火) 01:23:36.92
ほんとなんでもあるなモノタロウ…
冷却水のパイプはないが(生産終了だろうから当たり前だけど

25: 2019/01/22(火) 16:35:52.10
フルエキからFCRキャブまで色々出てくるな。

26: 2019/01/22(火) 22:38:57.84
キャブのパッキンからプラグホールのパッキンもあったな
アマゾンだったかもしれんが

27: 2019/01/23(水) 22:54:38.82
ホイールベアリングとかは、モノタロウで半額くらいで代替品色々あるのに、
サスペンションのリンクのベアリングは(92046-1110  BM202726)とかは、ジェイテクトの純正以外
見つからないのね。。。

28: 2019/01/23(水) 22:58:03.71
ウインカーSWの接点を掃除したら、心なしウインカーの点滅速度が上がった気がする…。

29: 2019/01/23(水) 23:29:04.42
>>28
それ風前の灯ってやつじゃね?

37: 2019/01/26(土) 00:43:15.09
>>28
ちゃんとたんまりグリス置いた?
グリス塗らないとガッチガチになって操作性劣悪になるから
塗ってないわけないんだけども

>>31
マフラーとアプハンでおいくらまんえんでしょうか??
もしかして、温水キャブ用通路のある冷却水パイプあったりしませんか?
キャブ真下から生えてる奴

38: 2019/01/28(月) 06:07:11.68
>>37
自宅まで取りにくれぱお金はいらんよ。
温水循環タイプのキャブもあった気がする。ガレージを適当に探して持って帰ればいいと思います。
@神田

30: 2019/01/24(木) 02:16:49.71
揚げ

31: 2019/01/24(木) 22:40:50.07
前スレ後半にも書いたが1100 D7のパーツ誰かいらんか?
社外はバンス菅とよくわからんカーボンサイレンサーの左右出し
アプハンキットくらい。
純正パーツはそれこそカウル一式エンジン2機からフレーム意外は1台できるくらいある。
面倒だから取りに来る人希望だが。

32: 2019/01/24(木) 22:44:34.93
良い人なのかレス乞食なのか分からんけど
画像と住んでる所くらい書けよとは思う

33: 2019/01/24(木) 22:53:11.82
>>32
すまん。
前スレに書いたと思ったが都内だよ。
タダで良いが面倒くさいから発送とかはしない。

35: 2019/01/25(金) 19:37:20.55
>>33
なんかわかる 面倒な気分なのも
俺も以前はエンジンから何からスペアを山ほど持ってたが、新車買ってサブに格下げになった途端に全部整理した
ていうかスペア持ってても7年で99%以上は使わなかったんだよね イグナイターを試しに交換してみたくらい

34: 2019/01/25(金) 16:14:50.70
D7なら同型だから欲しい!けど都内かつ引取限定かぁ…
しょっぱい川を渡らないと行けないから無理だなぁ

40: 2019/01/31(木) 23:26:29.80
>>34
この千葉県民め!!!

41: 2019/01/31(木) 23:39:00.09
>>40
ゴメン、道民なんだ
クルマで自走して行けるなら頑張るけど船乗らないとダメだから…

42: 2019/02/01(金) 01:42:07.73
>>41
予想の斜め上を行って遠かったな・・・

36: 2019/01/25(金) 22:15:27.65
昨日中古パーツ屋でDのシリンダーヘッドを買ったんだ。
店員さんにヘッドカバー開けてもらって、カムやらの状態確認したら虫食いなし傷なしのいい状態で
1980円だったのね。
下取りに出した人は、ヘッド単体での持ち込みって店員さんいってたから
予備に取って置いた部品をヤフオクだのするのメンドクサイから、下取りにだしたんだろうと思う。

39: 2019/01/30(水) 09:18:59.57
神田で・・・ガレージ持ち・・・とんでもねえ上級国民様か
そらはした金なんかいらんよな・・・

でも受け取る側にとってはタダほど怖い物はないという・・・

43: 2019/02/14(木) 15:09:27.10
520にコンバートしようか思うんですがコンバート仕様のリヤスプロケってアルミしか無いんですかね?
減りが早そうなんでアルミはなんか好きになれないです。

44: 2019/02/14(木) 20:33:57.36
520コンバート良いよ!
押し引きから断然軽いし加速も軽やかになる。チェーンっていかに重いか、
回転部分が軽いとどんだけ変わるのかがすぐ理解できるよ。
なんちゃらトリートメントを施したスプロケがあって、これは減りにくいぞ。
何だったか忘れた。

45: 2019/02/18(月) 23:13:23.60
過疎

46: 2019/02/21(木) 13:22:59.33
俺の嫁さん1200顔

47: 2019/02/21(木) 22:33:30.93
>>46
ミッキー乙

49: 2019/02/22(金) 08:44:07.97
>>48
嫁が1200顔ってことは>>46はミッキーだろ。

48: 2019/02/22(金) 00:09:55.40
嫁だからミニのほうだな

50: 2019/02/22(金) 09:38:29.67
そういや吉野さんはなにしてるんだろ

51: 2019/02/25(月) 20:45:55.94
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

52: 2019/03/01(金) 22:36:02.89
C型に180のタイヤってチェーンとかスイングアームに干渉せずに入りますか??190は無理ですよね…

53: 2019/03/01(金) 23:29:02.92
>>52
190も入るが、お勧めは180

54: 2019/03/02(土) 00:40:45.65
180はどれ選んでも問題ないと思う
バイク屋も170だと高いし古いのが来るかもよって事で180勧めて来るね

55: 2019/03/03(日) 01:17:46.54
5.5に190に入れるのはメリットないけどデメリットはあるので
やめといたほうがいい
ほとんどのタイヤメーカー的には許容サイズだけどな

56: 2019/03/03(日) 03:26:06.47
ていうか2か月ぶり(放置1ヵ月→始動して10秒で停止→放置2ヵ月)にエンジン掛けた
バッテリーは上がってたので、ジャンプしてセル回した

そこからエンジン掛かるまで15分掛かった・・・
14分以上休み休みセルモーターをまわせど、初爆すら一度もなし
15分あたりでいきなり始動した
もう掛からないかと思った・・・
よくがんばった俺の軽トラ!

そしてここは俺の日記帳?

58: 2019/03/03(日) 22:13:48.47
>>56
>>57
放置後のエンジン始動の裏ワザ使わないの?
3~4か月放置後でも難なく掛かるけど。

60: 2019/03/04(月) 21:15:58.70
>>58
それ気になる
教えてください

61: 2019/03/04(月) 22:18:41.59
>>58
cは蚊帳の外ですか、そうですか。

64: 2019/03/06(水) 01:29:02.36
>>58
1速入れてスターターボタン押しってあれならやった
何の意味もないね

68: 2019/03/07(木) 03:03:05.37
>>64
そりゃそうだろ キャブO/H搭載後など、経路にエア噛んでる場合や油面が低い時にやる事だから

59: 2019/03/04(月) 01:28:10.96
なんかダサいZZR乗りばかりだな

69: 2019/03/07(木) 08:44:01.73
>>59
カッコいいZZR乗りさんチッス!!

70: 2019/03/07(木) 20:50:55.16
>>69
まあ貧乏ハーフカウルのダサい中古ZZRばっかだからなw

62: 2019/03/04(月) 22:27:40.31
C型の燃ポンを強制的に動かす加工でお勧めの方法ってある??

63: 2019/03/05(火) 13:47:58.34
>>62

オーバーフローの可能性あるからお勧めしない。

65: 2019/03/06(水) 02:48:00.68
一度エンジン掛かれば、それから数日~2週間くらいまでならセル回して2秒で始動する
でも1ヵ月完全に放置すると掛からなくなる

なんなんこのバイク・・・

66: 2019/03/06(水) 09:13:09.04
>>65
車検出してバッテリーも新品に交換したのに
忙しくて2ヶ月放置したらバッテリーあがって時計さえ映らない…
スタンドリレーはおかしくないのだが、
どこから漏電してたんだろう?

いや、放置してる自分が悪いのだが
乗りたいときにあなたは相手してくれない、という悲しさ

67: 2019/03/06(水) 18:01:55.31
他バッテリーからジャンプしたときに配線(ヘッドライトリレー用)をタンクと車体の間に挟んでたらしく
気づかないまま乗車したら、100M走行して突然全電源喪失、真っ白い煙がふわーw
幸い火事にはならず、配線が20cmほど溶けただけだった

ブレーカー落ちる感じで突然電源喪失したのに
帰宅してヒューズチェックしたら、ライトリレー用もメインもその他もどこも一か所も切れてないでやんの
配線なおしてキーオンにしたらふつーに電源入って、エンジンも掛かったわ
なんなんこれ・・・


>>66
たぶん犯人は時計じゃね・・・
常時電源といったらそれくらいだし・・・
まあうちのは2ヵ月ほっといても時計は点いてたけどね(セルはリレーがジジジジいうだけで回らなかった)

漏電は電流計使って調べないとわからんからなんとも
とりあえずエンジン掛けてバッテリーの電圧見てみたら?

今日も俺の日記帳ですまん

74: 2019/03/08(金) 00:53:58.85
>>72
>>73
そんなこと言い始めたら、
かつてZZRにはAFTIという、総合性能すべてを完全無視した
格好だけ番長がいてな
車検無理矢理通すという…


>>67
レス㌧
今までそんなことなかったんだけど、
今回急になったからビックリした
時計ぐらいでバッテリー上がりなんてあり得ないと思ってたけど
現時点で原因特定できてないから調べてみます
いや、ショップに持ち込めばいいんだろうけど、
自分のD9:401はそもそも2010年に新車を無理矢理探して購入してるし、
そこはちょっと遠いところで
持ち込み大変でしかも近所のカワでさえ嫌がられてるからまだ持ち込んでないのです…

自分も日記です不愉快な方ごめんなさい

71: 2019/03/07(木) 21:56:16.93
あー、ハーフカウルネタねー。
んー、そゆ荒れさせるようなの
もう秋田かなー。

72: 2019/03/07(木) 22:30:12.75
実際ハーフカウルのがかっこいいと思うんだけどなー
機関部が見えて魅力的というか

73: 2019/03/07(木) 22:32:23.52
個人的にハーフカウルにアンダーカウル足したスタイルがベスト
いろんなスタイルあってかまわないんじゃない

75: 2019/03/08(金) 11:19:54.07
D9に401なんてあるの?

77: 2019/03/08(金) 14:41:21.00
>>76
401って具体的に言えば「ヨーロッパ一般仕様」だよね?
当時多かったマレーシア仕様とは出力が違うの?

78: 2019/03/08(金) 17:17:45.46
イギリスはフルパワーじゃなかった
マイル表示だから米仕様だと思ってたのに
まぁ違いなんて分からんけどね
ちなみにC型

79: 2019/03/08(金) 21:20:55.19
>>76
なんか嘘くさい。

82: 2019/03/09(土) 17:50:26.16
>>79
真偽はともかく面倒くさそうな奴だから
放っとけ。

80: 2019/03/09(土) 01:16:32.48
ヨーロッパ仕様のぱっと見の違いはハザードが付いてない

81: 2019/03/09(土) 17:12:31.49
ZZRDがZARDに見えた

83: 2019/03/10(日) 03:39:55.17
ならてめーがスルーしてりゃいいのに
小学生並みだな

84: 2019/03/10(日) 11:38:14.87
なにがハーフのスタイルが好きだよw  アンダーカウルの絶版事情やら部品入手の手間 塗装の値段知らなかったんだろ? 今更買えない貧乏の癖にwwwwwwwww

85: 2019/03/10(日) 13:08:37.09
オールペンしたアンダーカウル1式、
新品純正色ステッカー貼っていない1式
中古品純正色1式

在庫しています。

86: 2019/03/10(日) 13:50:08.15
>>85
くれ

87: 2019/03/10(日) 15:37:41.38
車体はC1とC3。
外装はC1のは自分で塗っちゃったから
黒/銀のC2だっけ?あれ一式と
C3はタンク穴開いて捨てた以外は全部ある。
ZZ-Rはやっぱフルカウルが締まって見えて良いね。

88: 2019/03/10(日) 16:32:00.14
全塗装したいけどステッカーなしだと流石にダサいよね?
どうやって誤魔化してる?

89: 2019/03/10(日) 19:42:21.39
>>88
べつにステッカー無しでも良くね?
zz-r1100ロゴのステッカー無し仕様にしてたことあったけど、
そんな違和感無かったな。400は排気量書いてないしね。
ちなみにC2黒グレー。

92: 2019/03/12(火) 05:47:38.20
>>89
D後期の後部尾翼にある1100の外付けオーナメントつければ?
Cの後部尾翼には真横にはつかないと思うから他のところになるけど

93: 2019/03/12(火) 19:10:55.87
>>92
今はオールペンしたから特にいいかなー。
確かにDの立体的な1100はいいなーと思ったな。

純正色に戻すことも選択肢としてはアリだなと思ってるけど
そんとき考えるわ。

90: 2019/03/10(日) 23:50:39.56
>>88
別にそういう趣味なんだと思うだけだけどな
自分でダサイと思うなら貴方にとってはダサイのだろう

91: 2019/03/11(月) 01:12:01.06
全塗するときにロゴの形に塗ってもらえばいいのでは?

94: 2019/03/12(火) 23:50:50.00
車もバイクも塗装に出した事ないんだけど
全塗装頼んだ場合いくら位掛かるもんなんだろう?

95: 2019/03/13(水) 15:10:55.52
参考程度になるか分からんがネイキッドで全塗、単色で7万ぐらいだった
色が増えたりデザイン希望ならもっと掛かると言われた
あと持ち込んだバイク屋の知り合いに頼んだので直接ならもう少し安いかも

96: 2019/03/13(水) 19:49:13.90
>>95
キャンディやパールだとアンダーカウル左右セットだけで6~7万円くらい。全塗だと 15万~が相場かな
安いとこもあるけど良心的かつプロに恥じない仕上がりの店だとこれくらい。
キャンディは腕がモロに出るから下手な店や現物サンプル無しで依頼すると他の部分と色が合わなくなるトラブルがある
一番多いのは直射日光下では色があってるけど、曇りや夜だとハッキリ色差が分かるパターン
ぱっと見同じでも下地とクリアーの濃さがそれぞれ違うために起こる

な、高くつくだろw

97: 2019/03/14(木) 21:02:01.13
ステッカーもエンブレムもC,Dの物は、ほぼ全部欠品だよ。

98: 2019/03/15(金) 00:19:45.94
15年位前、スカイラインを全塗装した時10万だったわ

99: 2019/03/15(金) 02:49:02.78
ZZRロゴステッカーはD9?の新品をオクで落として持ってるな

100: 2019/03/15(金) 07:08:47.76
>>99
くれ

101: 2019/03/20(水) 22:30:37.61
カーディナルレッドだけど、デイトナの缶スプレーでもクリアの後に磨けば自家塗装でもいけるよ。
タンク以外塗って三万くらい。

104: 2019/03/21(木) 06:25:45.12
>>101
>>102
う~ん、やっぱりこうなるか…
努力は凄いけどやっぱりこう、くすんだ感じが…
自分はプロにまかせたよ
でも何だかんだ傷はつくから最小限でも自分でトライはしてみたいと思ってるんだけどね

でも、このD特有のカッコいいY字フレームはキレイだね!
うちのはいくらきれいにしてもくすんでるTT
フレームも塗ったの?
キレイにするコツとかありますか?

105: 2019/03/21(木) 07:32:03.19
>>104
>>102のキレイじゃん。
この画像から自家塗りゆえのクスミなんて分かるのか。すげーな。

108: 2019/03/21(木) 14:09:53.60
>>105
タンクと比べると、ね

113: 2019/03/22(金) 09:14:53.60
>>108
タンクと比べて、自家塗りのくすみが分かるんだ。
あの画像で。すげーな。
あ、皮肉だよ。
なんて軽い煽りはおいといて、>>110の人の言うとおりじゃねーかな。

キャンディは特に濃淡が一発勝負なところあるから、
非プロがあれだけ塗るのは難しいと俺は思うけどなー。

110: 2019/03/22(金) 07:54:27.84
うちのはキャンディワインレッドだけど アッパー新品、アンダー左右はプロ塗装、その他は当時もの(25年前から?)
>>104
くすんで見えるっていうか曇りだから キャンディ系は暗く見えるんですよ。
うちのでも1枚目と2枚目で色が違って見えるでしょ。さらに2枚目は光の当たり具合でも全然違ってきます。
それがキャンディのいいところなんだけど。

https://imgur.com/TvxnUFo.jpg
https://imgur.com/EyYgrwl.jpg

109: 2019/03/22(金) 07:31:58.88
>>101
>>102
おっはー
いや綺麗だと思う 自家塗装3万でそれだと価値ありだよ
昔から塗装とかしてたでしょ?

118: 2019/03/22(金) 13:11:04.09
>>109
自動車の小傷とかは直していたけど、ここまで大きいのは初めて、丁寧に作業すれば誰でも出来ると思う。
問題は作業場で、ベランダをビニールシートで囲ってたんだけど、カミさんに文句言われっぱなしだった。

102: 2019/03/20(水) 22:37:25.55
https://i.imgur.com/bBOFqMD.jpg
自己満足だけどね。

103: 2019/03/20(水) 22:58:12.61
想像の65536倍キレイだった件

106: 2019/03/21(木) 09:19:03.79
塗装キレイ!!
でもサイドカウルのデカールとリアのエンブレムが無いと貧相っーかカッコ悪いな。
サッパリし過ぎ。

107: 2019/03/21(木) 10:32:02.00
俺は逆にノーエンブレムノーデカール派
ナンシーがKawasakiに反応するからw

111: 2019/03/22(金) 08:32:08.25
全塗装したくなって来た

純正色にないけど似合う色って何かあるかな
車体のフォルム的に多分明るい色は似合わないよね

124: 2019/03/23(土) 02:30:38.99
他人をほめると自分が損すると思う病気だね

>>111
白は似合う
たぶん水色とかもイケると思う

112: 2019/03/22(金) 08:49:16.26
白くしてるの見たことあるけど似合わなすぎて二度見してしまった

114: 2019/03/22(金) 11:08:12.76
画像上げる以上批判は甘んじて受けろ
ここは何にでも文句を付けたい人間の集まりなのだから

115: 2019/03/22(金) 12:10:42.05
>>114
批判するのは自由だが甘んじて受けない 知るかボケ
ここは何でもアリの掲示板なのだよw

117: 2019/03/22(金) 12:43:29.35
>>115
自分で画像上げといてちょっと批判されたからっていちいち発狂すんな
批判が嫌なら画像なんか上げるな
基本批判しかされないとこだここは
それが嫌ならインスタにでもIKEA

116: 2019/03/22(金) 12:17:41.73
【新元号は〝分合″がベスト】 10月から大恐慌、解決策は『分ち合い』と、世堺教師マiトレーヤの助言
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1553220386/l50

119: 2019/03/22(金) 15:19:43.86
風俗嬢に説教しちゃうタイプの人が多いなw

120: 2019/03/22(金) 15:47:35.07
自家塗装自慢=風俗嬢の自撮り

121: 2019/03/22(金) 22:23:32.21
部屋が汚いアニオタでしょ
他人のやる事にいちいち批判するクズは

122: 2019/03/22(金) 22:34:19.12
自分の作品をドヤ顏で晒すのはオタクの特徴
それは当然褒められる物だと言う前提だから
そうならないと怒り狂う

123: 2019/03/22(金) 22:38:26.62
心痩せすぎて草

125: 2019/03/23(土) 02:55:46.84
病人「他人をほめると自分が損すると思う病気だね」

126: 2019/03/23(土) 04:01:13.18
33GTRだったかにあったミッドナイトパープルタウンとかどうだろ。

127: 2019/03/23(土) 09:07:48.94
D6 ブラック/グレーがくすんできたので全塗装するか!と意気込んでコンプレッサーからガンから塗料まで揃えたが、
思わぬ好条件でバイクが売れたので全部邪魔になってしまった、、、

128: 2019/03/23(土) 09:10:17.14
八神純子かっ!

129: 2019/03/23(土) 12:52:16.89
コーヒー噴いたッ

130: 2019/03/23(土) 19:59:00.82
こういうのも
https://i.imgur.com/BdF66Ri.png

131: 2019/03/24(日) 07:41:37.74

133: 2019/03/24(日) 08:09:18.21
>>131
その画像大半が日本のようだが

136: 2019/03/25(月) 00:13:21.92
>>133
>>131が日本人じゃなければ間違ったことは書いてない

132: 2019/03/24(日) 08:02:10.69
外人のZZRで格好いいと思ったカラーリングは一度もないな
色彩感覚が全然違う、俺のセンスがおかしいのかな
どっちにしろ昔のバイクはカウル類の表面積が大きいので、単色以外のカラーリングは難しいよね

137: 2019/03/25(月) 15:16:10.12
>>132


昔のフルカウルは単色は「ありえない」レベルだったろ
92だか3だかのZXR400Rあたりから単色になったときは、違和感がものすごかった

134: 2019/03/24(日) 10:33:33.04
だよな

135: 2019/03/24(日) 12:27:08.68
これが噂に聞く赤い彗星か・・・

138: 2019/03/25(月) 18:16:16.59
白は絶対無いな

昔のGAG50みたいだw

145: 2019/03/27(水) 03:26:21.06
起きてから寝るまでだわ・・・

>>138
個人的にはすごく合うと思ってるよ(某ようつべの動画を見ながら)

139: 2019/03/26(火) 00:15:47.56
誰か俺のD2を買ってくれ。

140: 2019/03/26(火) 06:50:05.48
>>139
3万円くらいなら   

やっぱりいらんわ。

141: 2019/03/26(火) 10:12:30.95
バイクって無くても困らないけど、休日がひまになるんだよな

142: 2019/03/26(火) 12:35:13.90
言いたい事は分かるけど
休日にやることなくなったらある意味困るw

てか皆は他にどんな趣味持ってるんだろう
自分はアクアリウムしかないからわざわざ休日に楽しむってもんでもないんだよね
流木を拾いに行くためにツーリングするって事はあるけど

143: 2019/03/26(火) 15:38:23.39
バイク交換は嫌だけど名義なら交換出来る?
他人名義ならツーリング当日だけの任意保険、便利に使えるんだけど・・・ダメかな?@@

144: 2019/03/27(水) 02:01:24.19
え?
休日って寝てから起きるまで、ただただスマホ眺めてぼーーーーーっとする日のことだろ・・?
バイクに乗るとか冗談キツいわ

146: 2019/03/29(金) 16:45:38.00
俺のD2、チェーンスライダーが粉々になって予想外の出費で泣いた
まぁ四万キロだしリンク回りメンテと思えばいいか。。。
アーム外さないで交換できりゃいいのになぁ

147: 2019/03/29(金) 19:21:06.74
ゴムがカチカチだったの?

150: 2019/03/30(土) 12:27:09.51
>>147 そそ、チェーンカバー外すときボルト外したらそこだけ落ちてきて後はついてなかったw

148: 2019/03/29(金) 19:36:02.82
大ふとカチカチスライダーじゃ~

149: 2019/03/29(金) 20:37:26.87
咳き込む、寝込む、その裏で、セコム!

151: 2019/03/30(土) 18:26:18.33
チェーンスライダーの交換したブログがあったんで見た
店に素直に出すと決めた

152: 2019/03/30(土) 19:04:00.47
センタースタンドあれば簡単だよ

153: 2019/04/01(月) 10:43:37.33
58000キロにてオルタネーターの
ネジ緩みが発生しました。
オルタネータ外すの大変でした。
六角ボルト外す時にネジロック剤で
固いです。
クラッチレリーズは全部外す必要は無く、
半分浮かせる位で外せました。
配線も二本位外しました。
戻す時に羽の溝を合わしておくように!

154: 2019/04/02(火) 01:50:23.23
レリーズは外しちゃったほうが早いのでは
外したところで液体が出てくるわけじゃないし、むしろついでにシール交換しちゃうのも手だし

155: 2019/04/03(水) 17:22:54.62
チェーン520にコンバートしようか考えてますがおすすめのスプロケありますか?
アルミは嫌なんでスチールで探したけど見つけきらなかったです。

520コンバートした人いれば是非感想を聞かせてくださいm(_ _)m

156: 2019/04/03(水) 19:29:36.48
ホイールの都合もあるんじゃないの?
純正でコンバートするわけじゃないだろうけど。

157: 2019/04/03(水) 20:28:54.44
そもそも520コンバートってチェーン、スプロケを軽くするためにするためにやるんじゃないの?
520コンバートするのにわざわざスチール選ぶ意味がわからない

158: 2019/04/03(水) 21:34:53.74
スチール以外のスポロケはゴミだからねー、しかたないねー

でも耐久性必要なら純正でいいじゃんっていう

159: 2019/04/07(日) 21:20:17.95
まあ、汚いバイクだが笑ってくれや
ぱっと見、違和感を感じさせない高級感
左右共スリップオンなので下回りの整備性が大幅うp
何よりも格安で状態の良い物が入手可能
勿論、純正なので車検も無問題

ラジエーターも流用、ほぼポン付け
1100のよりでかくてダブルファンなので、風量増加
こんな所で不人気車種の部品が役に立つなんてね
http://www.mystic.ne.jp/cgi/mysbike/img-box/img20190407210747.jpg

160: 2019/04/07(日) 21:35:49.17
>>159
笑われたいのかもしれんが何の変哲もないポンコツをなぜうpした?
つまんねぇ

161: 2019/04/07(日) 22:03:16.31
ポンコツ乙>>159

166: 2019/04/09(火) 02:04:09.97
>>159
純正まふりゃ~ってサイレンサーは右側だけ外せるはずだけど
どうやってスリッポンにしたのん?って
流れ見るとエキパイ等を1200用に交換したってことか

以外とくっつくもんなんだねー

1100では絶版になったキャブ行きの出口がある冷却水パイプ
1200のはまだあるみたいだから注文しとくかなー

167: 2019/04/09(火) 04:14:49.04
>>159
ていうか今突然俄然興味がわいてきた
ZZR1200のマフラーって加工無しで着くの?

今ついてるウチの1100純正マフラー、エキパイ茶色でいつ穴が開くかわからんレベルのアレだわ
サイレンサー部分もサビだらけだわで、そろそろ程度のいい純正に交換したいと思ってたんだよね
1100の純正マフラーって野暮ったいし、確かにアレと比べたら確かに超高級だわw

よかったらご教示ください

172: 2019/04/09(火) 18:37:02.14
いやあ~予想通りの展開w
フルボッコですなあ、グロ画像で不愉快な思いさせて,すんまそw
>>167
1200の純正は3ピース構造なんよ
EXパイプ、マフラー右、マフラー左
だからEXパイプと社外品マフラーなんて組み合わせも可能
文字通りポン付けです(無加工)下回りの取り回しも同じ、オイルフィルター交換可能
しかもEXがステンなので錆難いしね、フランジも1100のでok
念の為、EXとマフラーの接合部のガスケットとクランプをそれぞれ2個ずつ買ったくらい

182: 2019/04/11(木) 02:42:07.50
>>177他の皆様
レストンです

個人的にZZR1100Dが大好きなんですよ!
リアステップの形状、Y字のフレーム、
しかもそれによって形をづけられたタンクはかつての空冷GPzや750TURBOのタンクの形!
(当時は敢えて゛Z゛の形を模したという!)、
さらに前後のウイング、
しかもDのウインカーの前にはエロい副乳の膨らみが!(これはヘンタイスマソ恥)

H2carbonも買ったけど、確かに速いし面白味もあるけど、
どーしてもZZRD手放せないのですよ
自分のDも環境で引っ張って頑張れば300までは出るし
市街地ではH2よりDの方が速いし楽だし
もう、Dのエンジンダメになった
らH2のエンジン積みたいぐらい(ムリ


長文日記すみません。愛が過ぎました…
こんなバカもいるということで笑ってやってくださいませ
絶対手離さない!!!

162: 2019/04/08(月) 09:11:53.03
なんだこのスレ、、
たまげたなぁ

163: 2019/04/08(月) 12:59:23.52
1200なら欲しいのはエンジンだけかな。
とくにミッションはいいと思う。
マフラーは貧乏に見えるのが避けられないだろう。

164: 2019/04/08(月) 16:59:33.45
1200のノーマルマフラーで高級感とか笑いのセンスは





ない

165: 2019/04/08(月) 23:12:38.40
1200の微妙なモデルチェンジが悔やまれる
DのY字フレーム形状でインジェクション仕様、カウルもシャープな感じにしてくれてたら買ってたかも

168: 2019/04/09(火) 04:31:57.25
1200に1100のカウル付けた方が早そう

169: 2019/04/09(火) 11:51:52.65
カウル移植の方が難易度高くね?

170: 2019/04/09(火) 14:01:54.83
>>169
切ったり貼ったりしないと付かないですからね。

171: 2019/04/09(火) 16:52:33.36
同じ切った貼ったなら
ライトとテールランプ移植の方がまだ楽そう

173: 2019/04/09(火) 21:49:14.75
アンダーカウルありの人は注意が必要な情報かもね

174: 2019/04/10(水) 01:47:59.07
>>173
Dr.SUDAのラムエアずっと探してるんだよな…
壊しちゃったから新品注文したら
Dr.SUDA「もう釜形がないから作れない…」
とのこと(;_q)

いろんなメーカーが似たようなダクトやカウルは性能でないんだよ、、、、
Dr.SUDAの川崎航空のフィードバックないとダメなのよ
経験からそうなんです、、、
せめてDr.SUDA越えたのでないかなあ…

奥でも一回しか見てないし割れてた

誰か売ってくれませんか?
ZZRD9でZX14R抜いてやる!

178: 2019/04/10(水) 22:01:39.24
>>174
TURBO化すれば勝てるかも知れん。

179: 2019/04/10(水) 23:30:21.46
>>178
10万円のポンコツにどんだけ金掛けるかだな
タービンの方が高そうw

175: 2019/04/10(水) 02:31:40.92
金型な
釜って

176: 2019/04/10(水) 08:04:03.78
壊れたのなおせよ

180: 2019/04/11(木) 00:44:23.14
車体が重過ぎる
エンジンだけ他のバイクに載せ替えるとか

181: 2019/04/11(木) 01:07:36.17
勝ち負けより無事降りること

これ最強なり

みんな最強になーれー

183: 2019/04/11(木) 06:49:17.40
文章から臭ってくるガキ臭さは異常。

184: 2019/04/11(木) 08:45:12.85
こんなバカがいる事はわかったから
もう書き込むなよ。

185: 2019/04/11(木) 12:57:04.79
最近燃費が13km/Lくらいになった
キャブレターOHするかぁ・・・

186: 2019/04/11(木) 19:52:23.16
>>185
勝手にやればいいじゃん

189: 2019/04/12(金) 01:38:45.63
>>185
下道で13キロ台まで行ったこと一度もないな(高速は知らん)
12キロ台だわいつも

187: 2019/04/11(木) 20:07:56.36
めったに5000以上まわすこと無いけど、みんなどんだけスピード狂なの!

188: 2019/04/12(金) 01:06:54.86
>>187
だったら原付でよくね?

190: 2019/04/12(金) 17:52:51.26
全身トライアルで揃えたライティングウェア
バイクはヤフオクで89500円で落札したZZR 1100 D6
レギュラー9対灯油1の燃料

さぁ明日は河口湖までロングツーリングだ

194: 2019/04/14(日) 00:04:31.28
>>190
無事に帰宅したですか?

195: 2019/04/14(日) 00:24:32.54
>>194
ご心配ありがとう
薄めた燃料が無くなり純度100のレギュラーを入れたことが心残りですが無事帰宅しました。
昼食に寄ったセブンイレブンで食べた蒙古タンメン中本のカップ麺が忘れられず夕食にも食べてしまいました!

河口湖の桜と蒙古タンメン中本
有意義な休日でした。

197: 2019/04/14(日) 01:43:34.87
>>195
燃料の件、ネタなのかマジなのか気になって寝れない・・・

198: 2019/04/14(日) 10:31:59.70
>>197
おはよう。
貧乏すぎてネタに感じるかもしれないが節約のため灯油で薄めている。
近場を走る時は8対2
ロングの時は9対1と決めている
7対1はエンジン止まるな。

今日はベイブリッジ辺りを流すからワイン/グレーのD6にバンス菅
サイドカウルとライト上の「川崎重工」のステッカー
見かけたら気軽に声を掛けて何か恵んでください。

199: 2019/04/14(日) 10:51:21.73
>>198
脱税容疑で通報しました

200: 2019/04/14(日) 14:13:08.68
>>198
貧乏人がこのバイク買っては駄目でしょ?
おとなしくママチャリでも乗ってなさい!

202: 2019/04/14(日) 23:27:24.37
>>200
貧乏だがリッターオーバーに乗りたいと思った時にZZR 1100 以外に選択肢は少ない。
車体はヤフオクで落札すれば10万円しない
故障しても中古パーツや部品取り車が山ほどある
変な燃料入れても壊れない

すれ違うZZR 1100 を見るたびに
「お前も生活苦しいだろうがお互い頑張ろうな!」
って呟いている。

203: 2019/04/14(日) 23:40:20.18
>>202
ちょ、まてよ
たまたま相性良く長く乗ってるだけで10万で買ったんじゃないから
かといって新車で手に入れたワケでもないが・・・

209: 2019/04/15(月) 21:22:46.27
>>202
皆そういう訳ではないんですけど? あなたとは一生仲良くなれなさそう。

211: 2019/04/15(月) 21:40:55.25
>>209
別にお前と仲良くするつもりはないが?

214: 2019/04/16(火) 21:36:25.93
>>211
一生勘違いして生きてなさい誰も困らんよボケナス

215: 2019/04/16(火) 21:51:51.79
>>214
別にお前と仲良くするつもりはないから絡んでくんなよバカ

201: 2019/04/14(日) 15:11:10.31
>>198
ディーゼルに灯油は耳にしたけど、ガソリンに灯油とは・・・
バイクお大事にね、壊したらツラいから
よけい金とんでくよ

315: 2019/05/05(日) 23:23:03.35
>>313
>>190

191: 2019/04/13(土) 01:42:42.03
燃料からすると、ガスタービンでもスワップした?

192: 2019/04/13(土) 02:01:29.44
車体はボロボロだがエンジンだけは絶好調
エンジンだけ他のバイクに載せ替えたいわ

193: 2019/04/13(土) 16:54:17.22
海外でもこのバイク乗ってるのオッさんばっかりだな。

https://i.imgur.com/5nYaYPh.jpg

196: 2019/04/14(日) 01:42:12.47
>>193
そら日本みたいに誰でも乗れないだろあっちは
維持費が高すぎるから、おっさんしか乗れないのは当たり前

らしいね(伝聞どころか妄想レベル)

204: 2019/04/15(月) 00:55:56.19
自分が金無くてZZRに乗ってるからって他人もそうだとは思わないでくれよ。
俺は新車から19年乗り続けてるんだ

205: 2019/04/15(月) 01:12:48.51
(乗り替える金も無えしな…)

206: 2019/04/15(月) 06:57:09.63
気に入ってるから乗ってるんだ
(色々手を入れていて今更手放せない)

207: 2019/04/15(月) 08:07:23.71
同じく新車購入組だけど、ここ数年
維持費やら衰えてきた体力やら考えたら
ミドルクラスの新車買うほうがコスパ良い
と思わないではない。

でも手放す決心がつくほど不満もない
のよね、、、

208: 2019/04/15(月) 09:17:48.00
>>207
ミドルクラスどころか、ハイエンド買っても
長い目で見たら買い換えた方が安いと思うな。
もちろん快適に乗り続けるならって話で。

部品確保維持なんかもちょっと面倒になってきた

210: 2019/04/15(月) 21:22:49.46
このバイク将来ZⅡみたく値が付かないのかな?
玉数が多いて理由だけで安過ぎると思うよ!

221: 2019/04/18(木) 22:31:30.28
>>210
元々、発表時点でスペック隠してたから
最初の評価も「ふーん、ZX-10の後継者か、地味だな」
だったしね
でも実際に走らせたら結局10年以上世界最速譲らなかったから
みんな飛び付いて玉数は増えちゃったよね…
しかもEU統合の動きで300km/h規制の動きもあって最速バイク開発が止まってたりしたし

そこで疑問なのが
「なぜ最速で長期的に売れたZZR1100のプラモデルやミニカー等が発売されていないのか」
なんですよね…
カワが出した変なキーホルダーしか見たことない
Dr.SUDAのDVDは感動するが、他には見ないしな…

222: 2019/04/19(金) 01:39:33.24
>>221
欲しければ実車を買えて事じゃね?

223: 2019/04/19(金) 03:12:00.75
>>222
すまん、C1→C3に買い替え
D3→D9に買い替えてどっちも実機所有してるんだわ
C3はさすがに乗らなくなったからコレクション状態かな…
個人的にはDの方が相性いいから乗り回してるけど
C手放すのももったいないからとってある

で、何でプラモデルとか言い出したのは
「実機はあるけど部屋にも置いて愛でたい」
のですよ(^^;)
さすがにうちのマンションには実機2台入らないので

228: 2019/04/20(土) 01:30:55.93
>>221
ZZR1100Cが90年発売で
96年にはCBR1100XXに抜かれてるんですが
あるいは99年に隼が出てるんで
10年以上はないです(まがお

229: 2019/04/20(土) 05:59:16.19
>>228
96-90=13だから合ってるよ。
カワサキ乗りの頭脳なめんな

230: 2019/04/20(土) 17:02:53.65
>>229
カワサキ乗りの頭脳はイカレテルわ!

231: 2019/04/20(土) 18:20:50.74
>>228
CBR1100XXには最速抜かれてない
HONDAが発表時に
「最速は狙わなかった。高速での安定性を重視した」
と言ってる

SUZUKIはGSXで馬力は越えたが最速は越えられなかった
ブサで最速狙ったけど初代は抜けなくて
後に脊髄電子系統変えてやっとZZR抜いた

その間カワは知らんぷりして余裕でZZR1200方面に舵を切った
(当時の高田さんのインタビュー
「時代が変わってきてるからDで完成形を作った
だからフルモデルチェンジなのだが
車種名もあえてZZR1100から変えていない
案の定ZZRより速いバイクは産まれなかった」)

しかしさすがにブチ切れて12Rという奇形を出した
スピードメーター350km/h w

232: 2019/04/20(土) 21:29:50.83
>>231
嫌かもしれないけどブラックバードには負けたよ。
隼にもね。

235: 2019/04/21(日) 03:40:46.86
>>231
色々おかしいぞお前
12rなんか後発で隼に負けてたやないかい

277: 2019/04/27(土) 10:02:54.50
>>231
はいはい異世界異世界
アニメや漫画ばっかり見ているクソオタは帰れ

212: 2019/04/15(月) 23:09:10.59
このバイク現行の時は免許制度のハードルも下がってホントに乗りたい人は乗ってたと思うし、時代時代の最速と呼ばれるバイクが好みの人はたいして思い入れもなさそうな気がするからプレミア付く気しない
将来プレミア付くのみこしてどうのこうのは金が好きなだけでバイク好きなワケじゃないだろ
スカンわ

213: 2019/04/16(火) 00:55:33.13
オレはMT-07に乗り換えたけど、なんか物足りない
軽くて良いバイクなんだけどなぁ

216: 2019/04/17(水) 02:10:05.16
もうお前ら付き合っちゃえよ

217: 2019/04/17(水) 09:26:08.60
うぜえから相撲で決着つけてこい

218: 2019/04/17(水) 13:31:03.89
馴れ合い嫌いだから、これくらいでちょうどいい。。

219: 2019/04/18(木) 16:10:21.71
今日天気がよかったからGWツーリングにむけてオイル交換と洗車したわ

220: 2019/04/18(木) 18:34:00.13
>>219
G/Wは天気悪いぞ

224: 2019/04/19(金) 06:35:51.19
モデラーにフルスクラッチして貰えばいい

225: 2019/04/19(金) 21:46:30.82
>>224
実車の方が安くつきそう。

226: 2019/04/19(金) 23:59:38.76
ZZRオクタンカ指定で ハイオク仕様なんだけど
C3ずっと、レギュラー入れてたなぁ
灯油で薄めるって粗悪ガソリン入れてるみたいなもん?
エンジンが丈夫なんだね
軽油のかわりに灯油いれて白い煙吐いて走ってる車は脱税

227: 2019/04/20(土) 00:04:27.73
G/Wに備え混合燃料を54リッター仕込んだ
日光あたりに行くつもり

233: 2019/04/20(土) 22:11:26.20
勝ったの負けたの言ってるけど
フル全開でのバトルなんてする事
無いから気にする必要無し!
並んで最高速アタックなんてしないでしょ?

234: 2019/04/20(土) 23:07:53.12
>>233は論外だがZZR 1100Dが最高速290前後 CBRブラックバードが300にわずかに届かなかったって話らしいな

243: 2019/04/21(日) 15:30:23.74
>>234
ようつべに挙がってるドクスダ動画だとDで最高速281キロだったな確か

>>240
隼(前期型)も乗ってるけど
ほぼすべての面でZZRDを超えてるよ

Dが勝ってるのは乗車姿勢だな
個人的には俺にあつらえたのかと思うほどしっくりくる
D作った人は素晴らしい

隼はハンドル遠く感じてタンクが太すぎる

278: 2019/04/27(土) 10:08:04.70
>>233
実際隼に乗ったら高速域からの加速とか完全に負けているからな
安定性も何もかも
ZZR1100の+20キロが隼の領域
まぁ当たり前の話だが

だがZZR1100は確かに王道を貫いたバイク
バイクを降りる前にもう一度乗りたい

281: 2019/04/28(日) 14:35:29.41
>>278
隼は夏乗れないけど(ライダーはもちろん機械もヤバい)
ZZRは真夏でもそんなに熱くないという、ものすごい利点が

236: 2019/04/21(日) 04:32:02.06
どうせ最高速なんか自分じゃ出せないしな
ランボルギーニとフェラーリの公称スペック争いみたいなレベルの話でしか無い
しかも公称スペックの速度出ないし

237: 2019/04/21(日) 06:42:02.62
>>236
そういうのを言い訳って言うんだよ。

238: 2019/04/21(日) 08:50:31.44
ZZR1100が最高速ホルダーだったが1996年にデビューしたCBRブラックバードに塗り替えられたなんて話はこのカテゴリーのバイク乗りなら一度は目にしてるはずだけど
話を捏造してブラックバードにもハヤブサにも負けないとか最高速とか自分じゃ出せないとか女々しいにも程がある
何が男カワサキだよw

241: 2019/04/21(日) 13:29:44.87
>>238
そこまで言うなら、おまえさんは何キロ出したんだよ?

242: 2019/04/21(日) 14:19:59.69
>>241
そういう話しじゃないだろ

239: 2019/04/21(日) 09:29:22.34
最高速争いにはまったく興味なくて、12Rまで出きったあとにカッコよさだけでコレ買ったわ

240: 2019/04/21(日) 11:05:23.74
へそ曲がりなんで、ブラバが出た時に試乗して非の打ち所が無いなあと。
軽いアクセルもエンジン音も何だか物足りなく感じるんだよね。
今後は最高速目当てはみんなコイツに乗るんだろうな、
と思ってD6 を買ったのだが、期待に反して
ブラバはあんまり売れず、隼の時代になったのでした。
ちなみに隼は乗ったこと無いので分からない。
前車が刀だったので、スズキは乗る気がしなかった。

244: 2019/04/21(日) 15:56:19.62
浮島超えてから大黒までならメーター読み300いくけど、届くってだけで速いってわけじゃないわな

> ようつべに挙がってるドクスダ動画だとDで最高速281キロだったな確か
ああ、実速はやっぱそんなもんなんだなぁって当時がっかりした思い出

245: 2019/04/21(日) 15:58:37.36
240出ればいい
さかなは炙ったイカでいい

246: 2019/04/21(日) 15:58:59.62
後出しジャンケンで負けたらアホでしょ(ZZR以降の他社

247: 2019/04/21(日) 18:18:09.17
ブラバとZZRは購入時に迷ったなぁ
隼は既に友人が購入してたし顔が好きになれず候補から外した
中古屋で店員も「大型らしい」のはブラバよりZZRと言ってたなぁ
で、結局バイクに興味を持つきっかけだったZZRを選びD7を新車購入した

248: 2019/04/21(日) 18:40:41.03
あ、あと隼はライトが暗い、暗すぎる
特にハイビーム

ZZRDはそのへん圧勝

249: 2019/04/21(日) 20:59:31.70
なんか水温高いと思ったらファン回ってないでやんの
ウチもお約束のファンスイッチご臨終来ました

部品頼んだけど、差し替えるときクーラントはドバドバ出るんかいな
時間ないし夜の作業だしクーラント全交換エア抜きはいやだのう

250: 2019/04/21(日) 22:05:53.27
>>249
サーモスイッチは本当にお約束だね
俺は11年間で2回替えた

251: 2019/04/21(日) 22:44:28.39
ZZRのライトもかなり暗くて即換えたけど、あれより暗いのか

252: 2019/04/21(日) 23:13:18.00
D1復活2度目の腰上OH終了
バルブ&シム内燃機屋でボウリングしてポート磨いてピストンリング交換
キュルッボン一発点火 締めて7万円弱

254: 2019/04/22(月) 07:10:19.54
>>252
はいはい凄いね。
って言うか俺の80000km超えノーOHのD6でもセル一発で掛かるわ。

255: 2019/04/22(月) 08:56:34.51
>>254
こうゆうやつってなにが悔しのかね?
金も知恵も腕もないからかな?

257: 2019/04/22(月) 10:21:01.76
>>252
ショップに頼んだら20万円くらいかな?
 
自分で出来る知識と技術が羨ましい。
おいらはフロントフォークのオーバーホールが精一杯だw
 

258: 2019/04/22(月) 12:15:14.69
>>252
もっとこう例えば後軸90馬力まで下がってたのが110馬力まで蘇ったとか効果書けよ
セル1でかかるとか普通だから
あと下げれバカ

264: 2019/04/22(月) 23:07:32.04
>>258
そんな報告いるか?
なにと戦っているのか分からんが、そう喧嘩腰にならんでも

253: 2019/04/22(月) 06:30:05.35
7万が安いんかどうなんかわからん

256: 2019/04/22(月) 09:06:07.63
>>253
作業量からしたらお安い方だと思う

259: 2019/04/22(月) 14:27:54.82
うちのおじいさん1100 C1は結局最高速諦めちゃったな~
70km超えるのは確認出来てるんだけど針が止まらずじわじわと上がっていく
ZX10の時は満タンアタックで64~5ぐらいでキッチリ針が止まったが
ZZRは中途半端に速いんで頭打ち前にストレートが終わっちゃう
俺の乗り方では鈴鹿の表裏そんなもんだった
話は変わるがCBR特に水冷化されてからのモデルはタイミングが悪いというか運が悪かったのかね?
GPZ400Rで好セールスを記録した陰でのCBR400とか750ハリケーンとか
XXも初代はラムエア無かったんだっけ?
そのせいなのか色々評価が割れてたような気が・・・(最高速云々も)

260: 2019/04/22(月) 15:16:25.16
>>259
ホンダの場合、妙なプライドがあって
流れに乗らずに敢えて別路線を開拓しようとしてやらかしてるんだよな。

フルカバーのCBRとかRVF400とか

261: 2019/04/22(月) 20:11:41.09
エンジン降ろすだけでもめんどい そのうえヘッドはぐってバラして
磨きや擦り合わせは楽しいけどなあ シリンダ突っ込むのが一番嫌い もう今はやろうと思わん

262: 2019/04/22(月) 21:05:00.74
ウォーターポンプのオーバーホールしたんだが、クーラントとオイルの漏れはないけれど
インペラシャフトの動きが渋すぎる・・・
指で回せる程度だから大した損失でもないんだろうが、やり直しだなこりゃ。

263: 2019/04/22(月) 22:29:22.28
ラジエーターキャップ注文し忘れたからモノタロウで頼んじゃったわ
ヤベーなモノタロウ何でもあるな便利だな 3500円以上じゃないと配送料かかるけど

265: 2019/04/23(火) 17:42:59.75
羨ましいんだろ

266: 2019/04/23(火) 19:39:26.47
↑テメーいい加減にSageやがれボケ老人 Sage知らんのか?Sageたつもりで出来てない痴呆なのか?

267: 2019/04/23(火) 21:17:57.05
おまえがアホ

268: 2019/04/23(火) 21:34:13.55
もう20年以上前のバイクの話でそう熱くなるなよ!

269: 2019/04/23(火) 21:55:50.08
ルンペン(<<265)に空き缶の山(5万円のZZR )を見せられて羨ましいだろうって言われても(´・ω・`)❓❓ってなるよね。

270: 2019/04/23(火) 22:41:41.48
てか今時sageに拘る奴が居るのに驚き
おじいちゃんか高次脳機能障害かな?

271: 2019/04/24(水) 09:19:58.88
名人様でしょ

273: 2019/04/24(水) 18:37:48.56
基本的にやらかし車はカワサキかスズキ以外からは発生しないからな

274: 2019/04/24(水) 19:33:46.38
MVX…

275: 2019/04/26(金) 04:49:02.91
オクでおとしたC型たぶん北米仕様のノーマルマフラー
処分したい、 あと穴の開いてないシートC型用 中古のゴールドチェーン。
需要ないよなぁ~
あ、チラウラスマソ

276: 2019/04/27(土) 01:47:15.58
チャーンはまだ使えるようなら、コマ数によっては需要あるでしょ

279: 2019/04/27(土) 14:26:19.75
XXがデビューした当時のどこの雑誌か忘れたが
「XXは最速だがZZRは最強だ」と言う※見て何となく納得したわ

280: 2019/04/27(土) 19:07:33.09
XX試乗したことあるけど レッドの手前でパワーの盛り上がりがあった
カタログ上の優位をとるためのセッティングだとオモタ

282: 2019/04/29(月) 06:34:14.30
そだね

283: 2019/04/29(月) 10:38:17.77
神戸からKCBM松山行ってきた 1100も少なくなったとはいえまだまだ走ってるねえ
超カスタムから新車みたいなピカピカ 果ては達観してるツンポコまで多様なのも面白かった
うちのは他と比べたらどう見てもツンポコ分類でした マグホイールとかうらやましいわあ

法定巡行で 燃費リッタ-22~24kmだった
中古で買ったときは燃費悪いわ バルブクリアランスなしでキリキリ言うわ エンストするわ キャブの中身ぐちゃってるわで最悪だったけど
自分で手を入れたバイクが好調だと走ってて気分いいし嬉しい まだまだ乗るねんで

284: 2019/04/29(月) 22:39:26.44
>>283
何万キロ走ってるの?

285: 2019/04/29(月) 22:42:49.39
>>284
33000km だよ

286: 2019/04/30(火) 02:42:12.24
>>285
その距離でポンコツて言うには時期尚早!
うちのはもうじき6万キロで、いろいろガタ来てるわ!
とうとう、フロントフォークからオイル滲んできたし。
自分でそこまで、手入れでるなんてうらやましす。

287: 2019/04/30(火) 03:01:34.57
フォークのにじみは距離は特に関係ないからなあ・・・

288: 2019/04/30(火) 07:16:00.62
ウチのは11万kmを超えたけど、オイル滲みもないしイオン無く絶好調

289: 2019/04/30(火) 08:50:13.80
イオン無くで思い出したけど
一時期ヤフオクkを騒がせた
イソツグとかルピコムとかどうしたんだろ。

290: 2019/04/30(火) 11:04:50.94
どんなに調子良くても10万キロ越えたバイクて売れるのかな?
店持ってても、買取0円ですと言われて
泣く泣く処分なのかな?

303: 2019/05/01(水) 01:19:25.78
>>290
つかZZR1100はたとえ4ケタキロしか走ってなくても
すでに買取数万のバイクですんで・・・

291: 2019/04/30(火) 11:15:15.32
俺のはもうすぐ9万キロでオイル漏れあり
エンジン降ろすのめんどくさいなあ

292: 2019/04/30(火) 11:17:43.51
買取店持ってったら一部のプレミア付き車両以外は鉄くず扱いだぞ
個人売買なら距離乗っててもきちんとメンテしてある車両は需要ある

293: 2019/04/30(火) 12:59:52.36
ZZRは数も多いし
Z系みたいなプレミア旧車にもなりそうに無いしねぇ
旧車會が好きなCBX400Fとか今や100万でも買えんぐらい高騰しとるのに

294: 2019/04/30(火) 13:18:48.51
俺が中型二輪免許を取った頃はCBX400Fは教習車だったし中古は15万円くらいでゴロゴロしてたけど今の相場はビックリだね。
ZZR1100は族好みのルックスじゃないから高騰はしないと思うな。

296: 2019/04/30(火) 14:12:17.31
>>294
CBXは当時も今も族人気が凄かったからまだわかるが
壊れたら河原に捨ててたレベルのホークⅡですら60万とかするからな
旧舎會相手のバイク屋はウハウハだろう

295: 2019/04/30(火) 13:47:52.63
手放す気はこれぽっちもないのでプレミアついてるとかまったくどうでもいい

297: 2019/04/30(火) 14:34:32.44
>>295
だからプレミアとか付かないっつってんだろタコ
お前のチンカスバイクとか誰だってどーでもいいわバカ

298: 2019/04/30(火) 16:11:01.26
チンカス連呼する奴ってだいたい童貞なんだよね

あっ…

299: 2019/04/30(火) 16:20:16.97
>>298
そんなことわざわざ調べたりしたの?すげーな。

300: 2019/04/30(火) 17:28:07.38
>>298
ID 変えてまでw

304: 2019/05/01(水) 01:33:04.73
売値数万円だわな

305: 2019/05/01(水) 10:27:37.24
GPZ乗りに部品取り車としてクレって狙われてるわw

306: 2019/05/01(水) 10:35:17.80
ドキ!

307: 2019/05/01(水) 14:15:28.32
900RはZX-10Rですら部品取りにするからなあ・・・

308: 2019/05/01(水) 14:50:52.56
足回りぐらいしか使うとこ無いやろ

309: 2019/05/01(水) 14:52:48.19
GPZ10Rでグ

いやいいです

310: 2019/05/02(木) 01:51:47.57
今ニンジャをカスタムしようとする人にはZZRはほぼスルーされると思う
欲しがってくれるとしたら社外品のフォーク・ホイール・ブレーキぐらい
ZRX1200とかダエグならそれにプラスしてエンジンかな
ニンジャはフレーム・エンジン周り・電装品の一部があれば
他は社外品のボルトオンでほぼ1台作れちゃうから
かかる費用の割に効果が微妙で見た目が地味な純正流用はもう下火

311: 2019/05/04(土) 22:11:37.66
SAにやたらカワサキの旧車が多く停まってたな。
旧車と現行車の二極化になってる感じがするし、間に挟まれたZZRは人気が無いのも分かる気がする。
今日は珍しく見なかったなし!

312: 2019/05/05(日) 05:04:43.20
貧乏ライダーは連休にSA行かない!

313: 2019/05/05(日) 13:43:47.29
リッターバイク乗ってるのは
金持ちだけ!

314: 2019/05/05(日) 19:30:01.06
×金持ち
〇おっさん

任意保険が年1万チョイなのはありがたい

316: 2019/05/06(月) 02:25:37.49
車に比べたら維持費は安いけど
それなりに出費がかさむからな~

今の若い奴は趣味貯金だから、
大型バイクなんて買わないだろうしな~

従って、おっさんが多くなるのも仕方ない話だ!

317: 2019/05/06(月) 03:51:16.64
GWに遭遇したライダー達もほとんどおっさんだけだったし、バイク業界は今後衰退していくだけだろうな

318: 2019/05/06(月) 06:04:11.92
10年も経てば今大型乗ってるひとはバイクを降りるか、250とかの軽いのに乗り換えて大型は半分くらいになるんじゃないの?

今の若いひとは損得勘定が出来て賢いから、コストパフォーマンスが悪く危険度が高いバイクには乗らないよ。

320: 2019/05/06(月) 10:54:36.23
幅広のY字フレームがな

321: 2019/05/06(月) 22:00:13.93
14Rではその辺り改善してるんだから
カワサキもちゃんと反省はしてるんだろ。

326: 2019/05/08(水) 00:27:14.47
>>321
ZZR1400も14RもZZR1100Dみたいにケツ下まで伸びたタンクだけど
アレバッテリーふさいでないのか

って、フレーム内にバッテリーあるんだっけあいつらって

322: 2019/05/07(火) 00:17:37.86
プラグ交換の難易度爆上げですけどね

327: 2019/05/08(水) 01:49:13.74
>>322
それならZX-4最強だな
タンクの前は空洞でそこだけ開けたらエアクリーナーさえ取り外せる
その代わりその部分はFRPだからタンクバックはくっつかないがw

久々に乗らせてもらったら気持ちよかったわー
車体も軽くて気がついたら常に10000回転回してた

328: 2019/05/09(木) 00:02:27.30
>>327
エストレアが何か言いたそうです

323: 2019/05/07(火) 08:57:56.59
12R最強

324: 2019/05/07(火) 21:32:33.37
C型最高
メンテナンスフリーバッテリーじゃなかったけど
C型用のMFバッテリーは売ってた

325: 2019/05/07(火) 22:50:32.67
>>324
cは開放型だったな
熱がこもるから、らしいが

遠方のSAにて勝手に立ちゴケした際、液がこぼれてJAFを呼ぶ羽目に
まだバイクのサービスが無かったから無理だよ、と言われたが
実費でいいので補充液を持ってきて欲しいと頼んだ

329: 2019/05/10(金) 00:32:35.87
単ころとフルカウル四気筒比べんなよ・・・

330: 2019/05/10(金) 03:37:06.66
四十代半ば
そろそろ取り回しがキツく感じるようになってきた
バイクの方はまだまだ元気に走ってくれるんだがなぁ

335: 2019/05/12(日) 00:46:49.44
>>330

年齢とか関係あんの?
例え20代だったとしても取り回しはキツいだろ
260キロくらいあるんだから

ZZRは押引きは最低、でも運転したら重さをあまり感じないバイクっしょ

338: 2019/05/12(日) 02:18:27.72
>>330
>>335
>>336
>>337
これだけ乗ってきて無茶な走りもしてるのに
走行中は低速Uターンだろうがスリップするほどの急停止だろうが
それでもコケたことは1度もない
タイヤが滑るのがわかるほど車体が傾いたコーナリングしても
その後アクセルだけでちゃんと直立してくれる

それなのに取り回しの最中に倒すことは何度もある、、、
センスタはなぜかかけやすくて1発で立てられるんだけど
ちなD新車購入ドノーマル改造フェンダーレスだけ

エンジン回ってる時にだけ車体バランスが安定する設計なんだろうか?

346: 2019/05/14(火) 20:01:50.03
>>339
>>335

348: 2019/05/15(水) 21:56:46.94
>>346
どういう意味?
どっちも同じ人間が書いたレスだけども

クッソ重かろうがバランス崩さず押引きするのが当然でしょ
突然押されたとか以外で倒すやつなんかいねーよ

331: 2019/05/10(金) 22:42:45.57
ZZR400とZX-4もまるで別物だった。
ZX-4、マジ速かった。軽いし。

332: 2019/05/11(土) 12:39:26.41
>>330
劣化早いな!その年でそれかい。
もしかしてデブ?つか腹出てんのか。

333: 2019/05/12(日) 00:19:26.28
デブではないけど腰痛持ちなんだよね
あと職場の駐輪スペースが特殊で出し入れに5~10回切り返しが必要
だから細かい取り回しの連続とかは結構緊張して疲れる

普段の足用に小型~中型追加しようか悩むところ

340: 2019/05/12(日) 02:55:57.41
>>333
それは止めとけ
ZZRに載らなくなる、ソース俺

334: 2019/05/12(日) 00:24:25.09
通勤と近所のゲタッパ用にKSR買ったわ。

336: 2019/05/12(日) 00:53:40.45
若い頃も「取り回し楽勝!」って軽いバイクじゃなかったけど
オッサンになって急にキツくなったわ
もちろん走り出しちゃえば極楽なんだけどね

339: 2019/05/12(日) 02:26:34.59
えっ・・・
人力で押引きする際にはバランスもクソもないじゃん
人体と反対側に重心移動したらおしまいなダケじゃん・・・・

342: 2019/05/12(日) 14:35:59.78
身体鍛えていたら微塵も感じない
むしろ軽々

343: 2019/05/12(日) 14:49:34.26
俺のD3、走行中にライトとかメーターがチラつくんだけど。。。バッテリー?

344: 2019/05/12(日) 15:37:15.11
>>343
とりあえずテスター使って
キーオフ時とエンジン始動して5千回転くらいまで吹かしたときの電圧みてみ

キーオフ時で12.5V以上あるなら、もしかしたらバッテリーは無事かもしれない
エンジンを5千回転くらいまで回してるのに14.5V付近以外なら、発電系が壊れてるかもしれない

どっちも正常ならあとはしらん

361: 2019/05/31(金) 17:29:42.27
>>344
充電見たら13.3くらいだったんでオルタ変えたら治りました。。。

ありがとうございます

345: 2019/05/12(日) 18:14:23.46
どっかの端子が焼けてるのかもしれんよ

347: 2019/05/15(水) 13:23:12.33
ちゃんと空気圧やチェーンメンテしろよ、ブレーキも揉み出ししてみろ

片手添えるだけで移動できるぞ、あげカス

349: 2019/05/15(水) 22:12:27.44
クソ狭いところをギリギリで曲がりながら通すときなんかは車体を斜めにしなきゃならん時がある
ZZR250乗ってた時はかなり傾けても楽勝だったけど
1100に乗り換えてから同じノリでやろうとしたら耐えきれずあっけなく立ちごけしたなぁw
それから反省してあまり傾けず切り返しの回数増やして乗り切ることにしてる

350: 2019/05/15(水) 22:51:55.75
週末にオルタネーターチェーン交換だ。これでバラバラ音止まればいいなあ、

351: 2019/05/16(木) 00:50:09.19
>>350
詳しく!
ZX-10なんだけど妙な音してまいってる

352: 2019/05/16(木) 06:39:10.37
>>351
捨てろ

353: 2019/05/18(土) 08:08:08.89
>>352
ここのスレ民になれと?
カウルが好みよりスラントしすぎなんだよな

357: 2019/05/23(木) 07:52:28.42

359: 2019/05/25(土) 08:20:34.72
>>357
ありがと、クラッチカバー外したときチェーンちょんちょん触れてみたけど顕著な弛み感じなかったけど手でおしたくらいじゃ弛みわかんないもんなのかな?

354: 2019/05/19(日) 00:48:43.62
何が言いたいのかよくわからんが
書き込みしてる時点ですでに住人だぞ

355: 2019/05/19(日) 14:34:24.76
RX、ZX、ZZRってだんだんカウルの角度はスラント化してたっけ?進化といえば進化なのかな?
今の1400ってもっと低い?

あ、1200忘れてた。

356: 2019/05/19(日) 15:56:40.12
GPzとかほとんど平らだったからね
GPZくらいになるとややナナメに
ZZRになるとかなりナナメに

今時のSSは尖ってるレベル

そして新新幹線は鉛筆みたいに

358: 2019/05/25(土) 01:12:59.31
ご本人様なのかな
横からだけどすごく有用な情報だわ

360: 2019/05/29(水) 06:40:37.97
せめてリンク先の動画くらい見ようや

362: 2019/06/01(土) 01:18:37.02
オルタネーターって6万くらいだっけ、高いなー
ZRX用の流用とかかな

363: 2019/06/01(土) 12:01:10.57
自分は暫定で知り合いが持ってたCのオルタ突っ込みました。
後日Dの中古を買う予定です

364: 2019/06/02(日) 22:29:04.14
でもたぶんレギュレターの故障じゃね?
なら3マンくらいでしょ確か

365: 2019/06/08(土) 22:29:36.11
クラッチのペダルがグラグラするくらい軸が摩耗しちゃったんだけど、純正と「ほぼ」同じ形でオススメのペダルってありますか?
みんなペダル磨耗してない?

367: 2019/06/09(日) 04:05:00.64
>>365
>>366
シフトペダルでしたごめん。

368: 2019/06/09(日) 08:29:33.19
>>365
ブレーキペダル本体の軸穴にカラーが入っているけど
「92028-1282  BUSHING,BRAKE PEDAL」  (税込み562円)
そっちの摩耗でないの?

369: 2019/06/09(日) 13:26:48.14
>>368
ありがとうございます、バイク屋のオヤジに指摘されてペダルの純正部品買えば治る的な事言われたので思いこんでました。確認してみます。

366: 2019/06/08(土) 22:45:55.52
ペダルは足で踏むもの

370: 2019/06/12(水) 05:07:13.09
ステップのゴム部のひび割れが深刻でなあ・・・
なぜか非分解式なので片側だけで確か4~5000円くらいするっていう(底辺

ヤフオク等で売ってる、SSみたいなゴム部がないカワサキ車汎用ステップ(両方で2000円くらい)
あれ着くんかな

371: 2019/06/12(水) 14:15:28.01
>>370
オレのGPZはゼファー用のに換えたけどいい感じやった

372: 2019/06/15(土) 14:17:11.47
停まってる状態の写真は何度も見たことあったけど、今日初めて、実際に走ってるAFTIを見た
まだ乗られてるAFTIユーザーのみなさん、事故に気を付けて大事に乗り続けてね!

373: 2019/06/18(火) 22:59:32.25
AFTIて何だろう?と思ってぐぐってみた。
まあ、正直言って必要ないな~と思った!

374: 2019/06/18(火) 23:04:39.32
>>373
でも戦闘機所有してたらカッコイイやん

375: 2019/06/19(水) 01:19:32.52
そうだな
アメリカで大戦機とか持って飛ばしてル人いるけど、かっこいいよな
でもこれは戦闘機と一切関係ないからなあ

376: 2019/06/19(水) 01:53:05.44
ガリガリ君みたいな口しやがって

377: 2019/06/24(月) 08:10:40.13
AFTIって、単なるヘンテコなガワじゃん。

378: 2019/06/27(木) 15:21:19.83
ヘンテコと言うかセンスゼロ
実車を一度見たがトゲトゲしていてZZR1100がもつ丸味の美学が台無しだったわ
ああ言うのは900Rのカスどもにやらせておけばいい

380: 2019/06/28(金) 00:15:25.45
>>378
1000RXから始まり、ZZR1100で完成された
あのグラマラスなラインは崩したくない。

379: 2019/06/27(木) 23:34:52.28
かつては俺もいいな欲しいなと思っていたが値段で諦めていたんだけど、いまになると換えなくて(買えなくて)本当によかったと思う

381: 2019/06/28(金) 01:34:39.76
1200の立場は、、、

382: 2019/06/28(金) 01:54:35.37
「やあボクミッキーだよ!」という完成の仕方

389: 2019/07/03(水) 17:13:03.96
>>382
でも1200のライト(のふいんき)って、1400にも継承されてるんだよな実は

>>388
キモデブは純正のステップで十分だわ
シートを3cmくらいageたい

383: 2019/06/28(金) 10:39:44.65
イレブンなぁ横からのラインはきれいだけど真後ろから見ると頭と比べてケツが貧相でなぁ....

384: 2019/06/28(金) 22:34:05.71
個人的な趣味だとRXの荒削りな無骨なラインが至高!

385: 2019/06/29(土) 03:13:01.89
>>384
ナカーマ
自分もRX乗ってたけど、デザインの武骨さが好きだった
もうちょっというと、フロントウインカーが別パーツだったから
うっかり倒してもそこだけ交換できたのがよかった(^-^;
ZX-10、ZZRだとカウルごと交換になるから、、、

でも、ZZR-Dが一番好きだな
タンクもGPz1100や750turboみたいないわゆる
「Zライン」
を継承してるし、
なにげにラムエアの所がちょっと膨らんでて

副乳に見えてセクシーだ(*^^*)

386: 2019/06/29(土) 14:00:26.47
だれかの受け売りでキモイ

387: 2019/06/30(日) 23:37:05.47
ネタもないししゃーない

388: 2019/07/01(月) 17:04:33.71
先週BEETステップ付けた
けど雨続きでショップからの帰り道しか乗れてないからそろそろ乗りたいなぁ

390: 2019/07/05(金) 20:28:49.20
現在ZZR400乗りですが。 ZZR1100のC型が欲しいです、DよりCがいいです。注意する点等ありますか?

391: 2019/07/05(金) 20:56:33.45
>>390
注意する点はありません。
さようなら。

392: 2019/07/05(金) 21:13:50.70
>>390
「今売りに出てるC型」ってもう相当古くなってて
見えないところもいっぱい劣化してると覚悟したほうがいい
買った後でいろいろ直すのメンドクセって人は1200やZX-14を選ぶのが吉
それさえ覚悟の上だったらZZR1100の世界へようこそ

394: 2019/07/05(金) 23:21:43.50
>>393
それは全塗装で解決(^-^)v
自分も昔状態考えて買ったD9(色の選択肢なし)を
憧れてたD1の着物色に塗り替えた

>>390
CもDさえもパーツ欠品多いからかなりの覚悟がいるよ
D乗りだけど、タンクが凹んだり中に錆があることが発覚したりしたから
新品にしようとしたらもはや新品がない…
900RとかZ1とかは色々パーツ作ってるところがあるのに
なんであれだけ長年売れて台数も出てるZZR1100は
こんなにもパーツがないのかが不思議

393: 2019/07/05(金) 22:35:05.77
ほんとZZ-R1400と1100で悩んでる。2008年のキャンディカーディナルレッドが欲しい。あの色がZX14Rで出たら買うのに。なんでバイクは色選ぶのに年始式が絡むのか。

395: 2019/07/07(日) 04:10:07.82
注文して欠品してたこと一度もなくて
kwskすげーなっておもってますた

まあ外装がないのは当たり前じゃね
タンクも色によってはあるはずだし

396: 2019/07/07(日) 08:38:41.22
フォークインナーも無いなあ

397: 2019/07/07(日) 09:08:15.75
D用の44013-1384はまだモノタロウで表示されるけど、ないの?

398: 2019/07/07(日) 11:48:25.25
ZRX1100の国内仕様からZZR1100Dに乗り換えたんだけど、ZZRのほうが燃費が
圧倒的にいいのが不思議だ ZRXががんばっても15km/Lなのに同条件で25km/Lとか

400: 2019/07/10(水) 16:47:51.91
>>398
ミッションとファイナルの違いじゃないかZRX1100は5速だったと思う

444: 2019/07/17(水) 07:46:03.91
>>400
遅レスで申し訳ないけど、減速比はそれほど変わらないと思う
ZZRの場合は6速よりも4~5を常用するのだけど、それでも20km/L以上だ

ちなみにGPZ900R A12だと15~18km/L Ninja1000だともうちょっと悪い感じだね

このあたりの燃費の違いが面白い

399: 2019/07/10(水) 03:30:46.29
うちのD3ちゃんは街乗り燃費12.5km/L前後

401: 2019/07/10(水) 19:18:58.16
ダウンドラフトとラムエアで

402: 2019/07/10(水) 21:49:02.24
うちのD6は20km/Lぐらい
25は相当燃費いいと思うよ

403: 2019/07/10(水) 21:49:33.49
ZRX1100の5速とZZR1100の6速は同じレシオだったような・・・
ファイナルも17T-45Tで同じだし、タイヤ外径はZRXの方が大きいはず
空気抵抗の少なさも含めてエネルギー効率がいいんだろうねぇ
まあとにかくZZRはとってもよくできたバイク

404: 2019/07/10(水) 22:45:06.23
中古で買って15年目
愛してるまじ愛してる
https://i.imgur.com/19oLohC.jpg

411: 2019/07/12(金) 03:40:51.86
>>404
ZZRのよさを金かけて完全にブッ壊してるな…
まあ、自分には気持ち悪く見えたけど、個人の趣味だからry

456: 2019/08/05(月) 09:44:44.41
>>404
どこのマフラー?

464: 2019/08/06(火) 05:34:21.11
>>456
ワンオフ品なのでラインナップに同じ形はありませんが原田消音器さんで作ってもらいました

405: 2019/07/10(水) 23:11:58.64
うわぁ・・・

406: 2019/07/11(木) 06:07:47.40
なんだよ・・・なんでうぁ・・・なんだよ・・・
ZZR愛してないのかよ・・・

407: 2019/07/11(木) 10:49:09.14
ま、まぁ好みはそれそれそれぞれだから

408: 2019/07/11(木) 22:00:33.88
好みって言っても違反車両じゃな

409: 2019/07/11(木) 23:25:24.90
趣味は悪いが別に違反では無い

410: 2019/07/12(金) 02:31:12.54
ナンバーの角度もこれはセーフの範囲?

413: 2019/07/12(金) 07:28:41.25
>>410
どうみてもアウトの角度ですね

414: 2019/07/12(金) 07:38:30.40
>>410
取り締まる警察官の判断だけど
数字が読めればセーフ

429: 2019/07/13(土) 17:47:36.73
>>414
http://www.mr-bike.jp/?p=104927
実際は警察なんて取り締まらないけど
法律では明確に決まっているので
違法改造なのは動かない事実

431: 2019/07/14(日) 00:17:28.81
>>429
このダサい改造の味噌っぽもキモいけど
お前みたいな正義マンも同じぐらい気持ちワリィわ
バラエティ番組にタバコ映っただけで電凸してそう

412: 2019/07/12(金) 04:08:59.62
きっしょ

415: 2019/07/12(金) 07:43:29.44
なるほど、車両の好みへのうわぁならいいんだ

かけた金は愛情の度合いだよ(笑)

416: 2019/07/12(金) 08:10:06.84
きみたちのうわぁ・・・をもっと聞かせてくれ(笑)
https://i.imgur.com/UEgxkp0.jpg

417: 2019/07/12(金) 08:57:19.90
>>416
いかにも味噌人ぽくて軽ダサいのがいいね

422: 2019/07/12(金) 12:14:36.27
>>417
よく味噌ってわかったねw
10年くらい前にこっちで流行ったカスタムのまんま乗り続けてるから・・・
来年、8回目の車検になるけど、そろそろスイングアームとホイールは黒く塗ろうかと考え中

最近は、見かける1100はめっきり少なくなって、このバイクに入れ込んでる人も絶滅危惧種になりつつあって悲しいです

418: 2019/07/12(金) 08:57:43.17
釣りすんなボケ

419: 2019/07/12(金) 09:16:58.02
サイドカウルの穴のとこの横棒はRFへのリスペクト?

420: 2019/07/12(金) 11:19:43.35
ウィリーのアームいいなぁ

421: 2019/07/12(金) 11:26:52.82
きれいに手入れしてるなぁ
うちのはスイングアーム汚れてたりチェーン周り割とネトっとしてる
見習いたいものだ

423: 2019/07/12(金) 12:28:22.88
たまんねぇなぁ・・・
世界一かっけーわ!

まぁ、みんな自分の愛車がいちばんかっこいいのはわかってるw

随時昔にこのスレでオフ募集したら10台くらい集まったけど、いまやったら人来るのかな・・・

さて、本格的にヘイト集める前に退散するわw
https://i.imgur.com/4hzUWth.jpg
https://i.imgur.com/38f5bkZ.jpg

432: 2019/07/14(日) 04:09:40.55
>>423
初見はうわあ・・・って思ったけど(すまん
数回見ると慣れて、まあこういうのもアリだなと思った俺
愛されてる個体だね

440: 2019/07/16(火) 06:40:21.86
>>432
塗装やバフは万人受けするとは思ってないけど、1100の基本的なスタイルは壊さない様にをコンセプトに弄ってました

>>433
詳しいっすねw
とくに味噌圏はとあるお店のおかげで光物カスタム流行ったので

12になってるのは1200のエンジンに載せ換えてるから
上のレスで1200の純正マフラーがポン付けと書いてあったけど、エンジン自体がポンなんで、おれも1100に付けてたフルエキをそのまま使ってる

まあ、こいつに乗れなくなったらバイク降りるわって感じで付き合ってますわ
皆さんのZZRライフに幸あれ

442: 2019/07/17(水) 02:43:07.16
>>433
欧米?欧州でぴかぴか?

北米での黒人の流行りじゃないのか?

>>440
エンジンポンでも型式違うから
強度計算とか必要なのでは・・・

443: 2019/07/17(水) 05:06:10.86
>>442
公認取るときにしたよ
てかお店に任せてたから何をどうしたのかは知らないけど

424: 2019/07/12(金) 14:13:11.69
>>422-423
昔みたいな書き込み方だと今は受け入れて貰えないから注意

427: 2019/07/13(土) 17:04:26.94
>>424
ね、何年ぶりかに思い出してこのスレ見たけど、おれのZZRの方が格好いいわ!ってうぷしてくれる人もいなくてなんだかなって感じですわ

425: 2019/07/12(金) 21:36:17.82
このひとキモイですぅ

426: 2019/07/13(土) 04:46:57.43
言っちゃ悪いが…
センスの無いカスタムにダサいライディングフォーム
ネットに載せて自ら全国に恥晒してるようなもんだぞ

428: 2019/07/13(土) 17:46:45.54
一回りして中古を買った若いのかリターンが大勢を占めてるんじゃなかろうか

一つのバイク乗り続けてるって少数派らしいよ

430: 2019/07/13(土) 22:35:16.99
ノーマルが最高!

誰か写真アップし手(笑)

433: 2019/07/14(日) 14:49:27.67
423関連のレス見てたらタイムスリップした様な錯覚に陥ったわw
今ここ来てる人達って結構若い人ばっかり?
423が15年前ぐらいにカスタム始めたんなら別におかしいカスタムではないんだが・・・
15年前ぐらいの当時のカスタムの方向性はレーシングと423のような光物(非電気的)の2種類に大別される
元々欧米のカスタムフリークのカスタム手法で後に日本にも伝わった
423の11(12?)そう馬鹿にしたモンでは無いと思う(光物カスタムは突き詰めるとレーシングより金掛かる)
ちゃんとツボ抑えたイジリ方してると思うしガレージ保管で大事にしている感が伝わって来て好感が持てる
残念ながらカラーリングのフレアパターンとフェンダーレスは趣味が合わなかったが...
大事に出来る限り付き合ってやって欲しい

436: 2019/07/14(日) 17:42:59.92
>>433
鬱陶しい自演すんなバカ

434: 2019/07/14(日) 15:34:31.80
長い3行にまとめろジジイ

437: 2019/07/15(月) 11:59:46.24
>>434
オメーはもっと語彙を増やせゆとりガキ

438: 2019/07/15(月) 12:22:06.06

435: 2019/07/14(日) 15:43:31.59
フロントとリヤのウィンカーレンズを交換したけど
穴位置がおかしいとかそういうレベルじゃなくて穴が空いているべき場所に穴が空いてないとかどういうことだよ・・・
さすがの中華クオリティだぜ!

439: 2019/07/15(月) 15:48:15.45
クククッp

441: 2019/07/16(火) 07:10:59.96
ここは病院の待合室じゃないのよ爺ちゃん

445: 2019/07/18(木) 14:11:22.23
31sの1型を買いました
楽しいいですねこの車

446: 2019/07/20(土) 02:18:17.78
スイスポスレだったのかここ

447: 2019/07/20(土) 02:32:41.75
なんとことかわからなくて様子見してたが、四輪の話か

448: 2019/07/20(土) 11:32:33.76
445です
すみません誤爆しました...

449: 2019/08/03(土) 10:09:15.53
バイカオーズステーションだっけ?
ZZR特集
大好きだったけど~ 乗り換えちゃったんだ、C3

450: 2019/08/03(土) 21:59:35.93
後期D型のラムエアー用のダクトの左右に付いてるこぶ、取って穴を塞げば問題ないよね?
どうせ200km以上の領域でしか仕事してないし
取りたい理由は渦巻ホーンを設置するためね

ネットで前期型の人が上手に設置しているのを見て、真似したんだが
コブが邪魔なのよね

455: 2019/08/04(日) 23:30:11.28
>>450
キャブのセッティング変えなきゃならん。
取って塞いで終わりほど甘くはないさ。

451: 2019/08/04(日) 01:34:23.03
> どうせ200km以上の領域でしか仕事してないし
え?何のためについてると思ってるの?

452: 2019/08/04(日) 20:18:00.39
野山をツーリングする途中で虫取りするために決まってるだろ

453: 2019/08/04(日) 20:33:56.16
2ヵ月ぶりに乗ったけど、やっぱいいわこのバイク
2週に一度くらいエンジン掛けとくと、いざというときもふつーに始動するね(あたりまえか)

454: 2019/08/04(日) 21:16:45.02
メインハーネス交換した。
すげーよ。
エンジンOHなんかを考える前にすべきことだな。コレ。

今まではエンジン2.3週間かけなかったりすると、
バッテリー補充電してても結構始動に手間取ったりしてたんだけど、
今日3週間ぶりでキュルボンだよ。
まだエンジンかけてみただけだから、乗車時はわからん。

457: 2019/08/05(月) 21:44:20.74
ZRX1100のリヤスプロケってZX11のCに着くものでしょうか?
AFAMのHPで調べようか見てみたんだがよくわからんかったです。
知ってる人ご教授ください。

459: 2019/08/05(月) 22:25:50.81
>>457
ご教示な
スプロケ知らなくても恥はかかないが言葉知らないと恥ずかしいぞ

460: 2019/08/06(火) 02:47:10.69

458: 2019/08/05(月) 22:16:44.61
付くよ、しらんけど

461: 2019/08/06(火) 04:37:40.84
先ほど走行中に突然、アクセルを1/4か1/3以上開けると
エンジンがぐももももももと鳴って、全く加速しなくなった
アクセルは少しだけ開ける程度でも、公道では必要なパワーは出るので、なんとか帰ってこられた・・・

一体なんぞこれ・・・

このような症状が出た方、もしいらっしゃいましたら
原因をご教示していただけると幸いです

465: 2019/08/06(火) 15:02:08.01
>>463
即レスありがとうございます
注文します

487: 2019/08/16(金) 00:38:21.96
>>461
ラムエアのダクトがどこかで外れたかもな

462: 2019/08/06(火) 04:50:31.47
あ、年式は95年でしたっけのD3で、燃料はまだタンクに15Lくらいは残ってました
各部ドノーマルです
昼まで(というか夜も途中まで)は一切問題ありませんでした

466: 2019/08/11(日) 09:29:40.38
あかんセルがピクリとも回らん。 前回まで普通にかかってた。バッテリー正常、サイドスタンドスイッチ大丈夫、セルリレーを分解清掃したけど変わらん セルリレー以外になんかあったっけ?

467: 2019/08/11(日) 09:52:04.33
>>466
捨てろそんなゴミ

469: 2019/08/11(日) 15:57:17.65
>>466
クラッチ握っては?

470: 2019/08/11(日) 17:29:56.56
>>469
クラッチは握っても変わらず。

>>468
直結試せばよかったな。。。 出かけるのに時間なかったんで、とりあえずタンク戻してカバーかけたんだわ。
セルリレー生きてたら カチくらいは言うよね? 無音だからとりあえずセルリレー交換してみるかな・・

484: 2019/08/13(火) 01:36:52.38
>>466
俺は以前、キーシリンダー裏の配線がついてるトコが剥がれちゃって
オンにはなってもセルが回らない事があった。

471: 2019/08/11(日) 17:50:19.12
カチっとすら言わない時点でリレー新ドルやんw

476: 2019/08/11(日) 20:42:01.51
>>471
分解したら接点焼けてるわけじゃなし、特に悪そうじゃなかったけど完全に新ドルですな
注文すますた( ;∀;)

472: 2019/08/11(日) 18:48:13.09

473: 2019/08/11(日) 18:55:52.45
Dが欲しかったのにC1買っちまったー(恥)

474: 2019/08/11(日) 19:20:28.21
Dなんて10万くらいで買えるし
2台持てばいいだけなのでは・・・?

475: 2019/08/11(日) 19:32:48.07
>>474
あそっかー!

ってなりませんて汗

2台所有しても実際動かすのはDの方で
Cは[川崎製ひょっとこ]として
飾っておくことになるよね
悪趣味だけど

492: 2019/08/20(火) 13:06:44.81
>>475
C出たときは衝撃的で、ツレはC2持ってて乗せてもらって
「絶対買う!」
とお金貯めて買えそうになったときにDがでて、
でもC3の在庫もあったしC4があったりしたけど
当時CとDの討論会みたいな記事もいっぱいあって試乗もして
「ああ、わたしはこっちだ!」
とD買った
ひょっとこに抵抗はなかったけど、Dの実測300km/hとY字フレームにやられた

(あくまで個人的なのでCをディスてはいません


>>491
Dのラムエアダクトの部分すぐにヒビが入る…
倒したこと1回もないのに

493: 2019/08/20(火) 17:06:01.89
>>492
いや、俺も同じ状況ならDを選ぶと思うし
理由もほぼ同じだと思う。

とりあえず2速を丁寧に使って乗ってます(疲)
475

503: 2019/08/25(日) 21:34:36.53
>>492
実測300てどこの世界線の話?

477: 2019/08/11(日) 20:42:51.78
うっせー豚鼻! なんだテメーこのヒョットコ!

478: 2019/08/11(日) 21:45:31.95
なんだこいつ?
バイクも人もぶっ壊れとる

479: 2019/08/12(月) 01:55:24.90

480: 2019/08/12(月) 03:35:15.69
未来感あふるるガリガリくんですね

481: 2019/08/12(月) 08:53:10.55
宇宙警備隊みたいだ

482: 2019/08/12(月) 09:11:35.31
古い画像だなおい。
アフターパーツは付けりゃいいってもんじゃない、変えりゃいいってもんじゃない典型だな。

483: 2019/08/12(月) 14:09:34.48
俺もガリガリパイセン見習って
タンデムステップ出しっぱします

485: 2019/08/13(火) 12:04:10.42
ギアが噛んでるに100ペリカ

502: 2019/08/25(日) 17:24:50.37
>>485
噛んでるときはどうやって直すんですか

486: 2019/08/14(水) 00:49:57.56
ああそうか。セルモーターってバッ直で大電流流れるからスイッチじゃなくてリレー噛ましてるのか
リレーの制御はスタートボタンからの回路で小さな電流流してるだけなんだな。だから端子同士直結したら回るだろうと。

488: 2019/08/18(日) 22:29:29.78
明日はバイクの日。。

道の駅は苦手だから、SAに行こうかな('A`)ノシ

489: 2019/08/19(月) 18:11:18.88
ウインカーのスイッチを操作すると車体横についてるウインカーバルブは前後ともきちんと点滅するのに
メーターパネルの表示ランプが点かない状態になってた
ははぁこれは球切れだな、しゃーねえ交換してやんよ!と思ってパネル内のバルブを交換しても点滅する気配なし

結局メーターパネルと車体側ハーネスのコネクタ部分で端子がショートしたのか
コネクタはきちんと接続してても端子が接触しない状態になってた
経年劣化で色んな所に問題出てくるようになったな。。。あと何年乗れるだろうか

490: 2019/08/19(月) 20:55:14.27
俺はあと20年は乗るかな。

491: 2019/08/20(火) 01:39:11.37
サイドカウルの断熱材とか
チェーンスライダー
ラジエターのコア
点火プラグホール周りやオイルパンからの油漏れ
フロントフェンダー取り付け辺りのカウル割れ
サラッと思い出してこの辺りが弱くなるな

494: 2019/08/20(火) 23:05:25.64
久しぶりにY字フレーム言いたいだけのアホが来たなw

495: 2019/08/21(水) 07:35:16.99
Dは初期(だったっけ?)のカブキカラー(だったっけ?)が鮮烈だった
以後はどんどんどんどんジミーになっていくしね

496: 2019/08/21(水) 08:45:36.26
スキーウェアもあんな感じでド派手だったからな
時代だよ

497: 2019/08/21(水) 17:03:49.09
諸先輩方に質問なのですが

D型のリアサス減衰力調整したいのですが
アジャスターのダイヤルって
いち方向にしか回りませんよね?

最弱と最強の見分け方を
教えて頂きたいのですが…

498: 2019/08/21(水) 17:05:14.27
一方向にしか回らないのなら
調整は出来ないと思うのですが

499: 2019/08/21(水) 17:48:20.35
ありがとうございます

そうなんですか…
これぶっ壊れてるんですね?

カチッという感触はあるものの
ずーっと回り続けるんですよ(汗

500: 2019/08/22(木) 00:26:10.81
20年以上前だからしかたないねー
とっととすてましょう

501: 2019/08/22(木) 13:54:18.74
俺は中古のオーリンズ買ってそれオーバーホールして取り付けたな
結構な出費ではあったけど安全性と乗り心地を考慮したら他にあまり選択肢がなかった

504: 2019/08/25(日) 21:47:32.02
メーター読み300って変換してあげりゃいいじゃない
いまさらどうでもよし

505: 2019/08/26(月) 23:46:22.29
確かに最高速度なんてどうでもいいよな。どうせ出せないし

506: 2019/08/27(火) 06:25:54.02
その性能があれば高速走行も楽って話しだな
今となればZZRは140
隼や1400は160が適正速度

507: 2019/08/27(火) 07:52:54.55
ぼくは294で打ち止めでした

508: 2019/08/27(火) 10:54:03.93
原付き買い換える予定で40万用意したけど
C型のリフレッシュ代にしようか悩み出した

509: 2019/08/27(火) 13:32:37.26
ずずる
せんひゃく

510: 2019/08/28(水) 03:44:09.88
なんかここ去年からヘッドライトのトラブルが続いてる。
最初はハイからローにしたときにライトが消えることがあって、次に今年のSSTRのときにはまったく点かなくなって、こないだの草千里のときにはハイロー同時点灯状態になった。
SSTRのときも草千里のときも数日前に点検してそのときは大丈夫なのに、なんで本番当日でなるんだよぉ。

511: 2019/08/28(水) 04:22:45.89
スイッチボックス分解整備すべし
リレーってあったっけ…ないっけ
あったら交換

512: 2019/08/29(木) 08:39:09.13
うーん、何か足りない、誰かがいない。
誰だっけ?
まぁ、いっか。
ちょっとディズニーランドで遊んでくる~!

https://i.imgur.com/4OneTRU.jpg

514: 2019/08/29(木) 11:11:44.14
>>512
こうやって見るとC→Dでヘッドライトの形状なんかも地味に変わってるんだよな
1400ちゃんマジ王蟲

513: 2019/08/29(木) 10:02:36.37
撮影車ZZR1200

515: 2019/08/29(木) 23:56:48.41
>>513
ずずる
せんにひゃく

516: 2019/08/30(金) 05:11:50.11
現行(そして終了寸前)のZZR1400が居ない!
やり直しッ!

518: 2019/08/30(金) 14:29:14.99
>>516
ずずる
せんよんひゃく

519: 2019/08/31(土) 10:31:45.57
ヘッドライトLED化したいけど車検対応謳ってても通らないことしょっちゅうあるって聞いてなかなか交換に踏み切れない
いっそのこと車検の時だけハロゲンに戻せばいいんだどうけどそれはそれでめんどくさい

520: 2019/08/31(土) 11:54:15.11
おれLEDだけど車検通ってるよ

521: 2019/08/31(土) 13:49:38.45
>>520
参考までになんていう製品か教えて欲しい・・・
車検はまだまだ先だけどそれつけてから一度テスター屋で見てもらえば安心かな

526: 2019/09/01(日) 15:19:58.83
>>521
>>524
スフィアライトのライジング2てやつ
おれは9Rライトに換装してるけどノーマルのレンズでも車検通るはず

524: 2019/09/01(日) 01:58:17.94
H15年から基準が変わってロービームで検査するのよ、そうすると左側を上手く照らしてないとアウトになるんだけど
1部の激安LEDバルブはカットラインを考慮してない製品があったりして、落とされるのが出てきたの
でもこれは四輪の場合で、バイクはいまだにハイビームでの検査だから
カットラインやエルボー点は見ないので、基本的に光軸さえあってれば通る

よく焦点が出なくて落ちたってのは、LEDバルブの位置が悪くて配光が散ってしまう場合
だから車種専用で車検対応を謳っていればまず大丈夫、だけどZZRも旧車だからな
https://i.imgur.com/1o4Awoe.jpg
>>520の製品名はなんだろな

522: 2019/08/31(土) 16:29:54.87
通らなきゃ戻せばいいだけだっせ

523: 2019/09/01(日) 01:25:06.96
LEDで通らない理由はなに?光軸?

525: 2019/09/01(日) 01:58:49.55
光軸は出なさそうだよなあ(少なくとも昔のスフィアのは出なかった)
でもフィリップスとかの2満くらいのやつなら通りそう(値段的な期待値で)

でも結局ハロゲンでいいやってなるから、個人的にはいらないや

527: 2019/09/01(日) 15:37:41.17
>>525
昔のスフィアは製造が海外でダメだったみたいね
今のは国内製造だから大丈夫って勧められて恐る恐る換えたけど、問題なかったよ

528: 2019/09/02(月) 02:20:51.03
ライジング2少しだけ気になってたんだけど
初期のが1年持たなかったし光軸出ないしスポット的な配光だったので着けなかった

ライジング2って、光はハロゲン同様におおむね均一に照らしてくれる?

529: 2019/09/02(月) 09:27:34.08
ライジング2入れて一年だけど具合はいいよ
明るいし配光も良い感じ

530: 2019/09/02(月) 15:23:46.62
LEDだと尻がデカいバルブ多いから、ライト下の小窓明けてもハロゲンなら外せてもLEDは外せないよね。
でも、二年前にテスター屋でハロゲンで合わせてもらった光軸、直後にLEDに変えてたのを次の車検直前でハロゲンに戻して車検直前受けたら光軸一発だったよ、意外とずれないもんなんだね。

531: 2019/09/02(月) 17:25:55.18
バッテリー保護のためにヤフオクの安いH4型LEDバルブいれてる
夜はめったに走らないからデイライト感覚かな
当然車検時はハロゲンに戻してテスター屋で調整してもらう

532: 2019/09/03(火) 02:55:53.73
散光しまくりグレア出まくりで車検に通らないってことか
そんなもん点けて公道走るのやめてくだちい

533: 2019/09/04(水) 05:08:39.01
4輪の車検と勘違いしてる?

それ2輪の車検に関係ないからw

534: 2019/09/04(水) 06:32:51.34
じゃあなんでわざわざ交換して車検通すの?
光軸がでないからでしょ?

535: 2019/09/04(水) 10:01:38.38
安物LEDでも地面照らすように調整してればいいけどお空照らすような状態だとさすがに迷惑だろうな

536: 2019/09/04(水) 16:00:20.59
極端やな

537: 2019/09/06(金) 12:51:39.50
ずずる
せんひゃく

538: 2019/09/10(火) 19:39:54.67
 うっ

539: 2019/09/13(金) 14:17:40.18
おっ

540: 2019/09/15(日) 13:03:54.73
今日ZZRミーティングなるもの(参加してみたけど、1200が10台以上並んでるの初めて見たわ

541: 2019/09/15(日) 15:40:17.44
こないだオクでZZR1200が12万くらいで落札されてた
少し欲しかったw

542: 2019/09/15(日) 18:20:52.96
人気ねぇーーーー

543: 2019/09/15(日) 19:36:35.67
エンジンは欲しいかも

544: 2019/09/15(日) 21:57:11.68
1200と1100ってエンジンどのぐらい違うの

545: 2019/09/15(日) 22:36:12.48
T88-33DとT78-33Dくらいかな。

549: 2019/09/16(月) 00:06:45.49
>>545
タービンで例えられてもわからん

546: 2019/09/15(日) 22:38:18.39
一応の完成形は1100のはずだし
大差ないだろ(根拠のない思い込み)

最終進化系のDAEG、一度乗って見たかったなあ

548: 2019/09/15(日) 23:25:59.41
D7の1100 乗りだが知り合いの1200に乗せてもらった感想は1100の低速トルクの無さを完全に払拭していると感じた。
クラッチ繋いだ瞬間から極太トルクを感じ4000以降は1100 と大差無いかも?
おニューのプラス100ccは全て低速トルクに振っていると思います。
しかし1100のか細い低速トルクは設計の段階で問題にならなかったのだろうか?

552: 2019/09/16(月) 02:01:19.22
>>548
知り合いが1200乗ってたから乗せてもらったことがある

確かに1200の方が低速トルクはあるよね、排気量分ぐらい
街乗りにはいいかもしれない

でも、本気で高速出すとDには敵わないんだよね
カウルの空気抵抗設計がツアラーよりになった1200は
なぜか130km/hぐらいから頭打ちし始める
ラムエア効いてないような気さえする
あれがもどかしいというかイライラするというか
まあ最速狙いはZX-12Rに譲ったから仕方ないけどね

そういう意味では低速も高速も出せるC,Dは改めてすごいと思う
Dに1200のエンジン載せようと思ったけど
チューナーいわくラムエアがダメらしく
「高速の気持ちよさ出したいなら止めとけ」といわれて断念した

550: 2019/09/16(月) 00:40:38.14
(1100って低速トルクないんか…?)
(そんなこと思ったこともなかったわ…)

551: 2019/09/16(月) 00:47:27.05
1100と1200で部品流用出来んのかね?

553: 2019/09/16(月) 03:11:12.60
230じゃなくて130で?

554: 2019/09/16(月) 04:04:57.33
>>553
適当に書いて1100凄いんだぞ!って言いたいだけだから放っておけ

555: 2019/09/16(月) 14:51:54.18
1100は実際すごい
だって真夏でもそんなに熱くならないんだぜ

性能?25年くらい前の骨とう品に何求めてるんだよwwwww

556: 2019/09/16(月) 16:17:13.00
今時の1000ccクラスはZZRよりも熱いんか?

559: 2019/09/17(火) 06:11:31.09
>>556
今時のは知らんけど、99年あたりのVTRと隼ですら
ZZRと比べられんくらい熱い
どっちもタンクがかなり過熱される

ZZRはタンク下に、広大な空間があるのがいいのかも

VTRは個人的に股火鉢(給油直前はニーグリップ不可能になるレベル)だと思ってたけど
今時のSSはもっとずっと熱いらしい…

やっぱZZRはいい、夏乗るならダンゼンZZRだわ
代わりに真冬は乗れないけどな

>>557
テスター屋行ったら結果よろ

557: 2019/09/16(月) 17:08:04.28
この前ここでLEDのヘッドライトの質問させてもらったD1海苔です
色々考えた結果スフィアライトのライジング2を取り付けました
最初はメーター移動すれば取り付けできるかなと思ってましたが最終的には
ミラー外してフロントカウルごとヘッドライトユニットを小移動させることに…

まだ光軸その他は正確に測定していませんが、今度テスター屋さん行って調整してもらってきます

558: 2019/09/16(月) 23:59:09.43
1200に1100のカウル付けたい
さすがにあの変な見た目じゃ恥ずかしい

560: 2019/09/17(火) 09:29:27.62
俺中型以上はZZR400とZZR1100しか知らんのだけど、1100でも十分右すね熱いのにこれ以上とかよく真夏乗ってられるなぁ

561: 2019/09/18(水) 13:17:21.24
1100のころアクティブメーター読み294で打ち止め
1200のエンジン載せ換えてアクティブメーター読み315まで確認、そこでやめたけどまだ回せた

1100のエンジンは載せ換え前11万走って圧縮が落ちてた状態
載せ換えた1200エンジンはヤフオクで落としたらたまたまハイカムが入ってたのでノーマル状態じゃなかったので参考までに

562: 2019/09/18(水) 14:40:57.45
ドク須田が万全な状態で実測して285キロだったので
それ以上にはならないと妄信してる

564: 2019/09/18(水) 18:03:29.16
>>562
ドク須田は電光管で計測して301km/h出してたよ
タイヤ溶けてた…
しかし日本ではもう走るところがない、といってボンネビルに行って走って
ギネスに認定されたのは有名

563: 2019/09/18(水) 17:53:37.51
まあ、走った場所が平坦とは限らないしアクティブのメーターが実測とどのくらい誤差あるのかもわからんしね

参考までにですよ

565: 2019/09/18(水) 18:10:53.63
ほう電光菅でねえ

566: 2019/09/18(水) 21:35:30.53
中学生か

567: 2019/09/18(水) 22:24:09.93
どいつもこいつも頭悪くて草

568: 2019/09/18(水) 22:28:59.21
カワサキ乗りの頭なんてこんなレベルだよw

569: 2019/09/19(木) 12:31:49.84
俺もこの前電光管で58kmマークした
証明書にサインもしてきた

573: 2019/09/21(土) 15:23:35.24
>>569
だれかツッこんでやれよ。
交通安全運動も始まったから気をつけような。
40キロ制限を58キロオーバーなのか
40キロ制限を18キロオーバーなのかどっちだ?

574: 2019/09/21(土) 15:54:07.87
>>573
まぁどっちでもいいかなと。何か計測されたってことで。

575: 2019/09/21(土) 16:09:35.44
>>573
どーでもいいんだよカス

570: 2019/09/19(木) 13:16:17.24
電光管てなに
光電管とはべつものなの

571: 2019/09/20(金) 08:02:50.49
場の空気読めよ

576: 2019/09/22(日) 20:24:00.51
頭わるいレスのオンパレードやん お前ら草生えるわ

577: 2019/09/23(月) 18:21:07.59
今日渋滞はまっててふと気づいたら水温計レッド手前で草
なんとか休み休み帰宅してファンスイッチ注文した

578: 2019/09/23(月) 19:41:53.92
>>577
俺も去年渋滞にはまってオーバーヒートさせたわ。
原因はファンスイッチ。
俺のは重症で2-3番ピストン溶けとヘッド歪みでエンジン載せ替え考えたけど面倒臭くなりヤフオクで売った。
エンジン壊れてるの黙って売ったけど取りに来た青年は喜んで帰って行った。

579: 2019/09/23(月) 21:06:44.26
>>578
何て書いて売ったんよw

580: 2019/09/23(月) 21:36:39.49
>>579
はっきり覚えてないが
「半年程エンジン掛けていませんが以前は走る曲がる止まる問題ありませんでした。現在バッテリー上がりのため始動できません。ノークレームノーリターン云々」だったはず。
人気の最終型なんちゃらも書いたけど本当はD8だと言うオチもある。

結構な額で落札されてビビッてたけどノークレームだった。

581: 2019/09/23(月) 21:57:15.69
>>580
俺には出来ない。
ある意味尊敬する。

588: 2019/09/24(火) 12:46:25.56
>>581
あざーす。
俺が言うのもアレだがヤフオクでバイク買うのは止めたほうがいい。

582: 2019/09/23(月) 23:52:50.26
>>580
悪質やなw
俺も真似出来ない

589: 2019/09/24(火) 12:57:58.81
逆にエンジンだけ無い完調な車体って出ないのか
今は全部バラバラにして売っちゃうから無いか

590: 2019/09/24(火) 14:49:28.42
そういやいよいよブライトも無くなるらしいな

591: 2019/09/24(火) 21:58:06.93
このスレの生き残り1100乗りでオフしようぜ

592: 2019/09/25(水) 01:36:01.31
ヤフオクだと山ほどあるし、ZZR1100乗りは実は結構いると思うぞ
すぐ手放してるかもしれんが

ということで>>591
言い出しっぺの法則でよろ

593: 2019/09/25(水) 12:03:14.10
C型なんですがチェーン、スプロケを520コンバーしたいと思ってますがコンバートキットは
D型しか無いような、、cとDはカタログではFスプロケだけ品番が違うけどやっぱ互換性って無いんでしょうか?

594: 2019/09/25(水) 12:33:21.53
>>593
余計な事せず捨てろ

595: 2019/09/25(水) 12:49:51.74
みんなお金かけてかっこいいカスタムしてるけど私はアンターカウル外しただけのほぼノーマル
コケ傷もあるし洗車もしていない状態でメットもダサいしジャケットも持っていない。
貧乏臭いからツーリング先の道の駅に並んで停めるのも恥ずかしい。
ジロジロ見るのやめて欲しい。

596: 2019/09/25(水) 16:23:11.93
>>595
俺も特に何もしてないしカスタムもしてない。
特に目立つ事もないしジロジロ見られることもない。
シルバーのプリウスみたいなもん。景色に溶け込んでる。
俺のはZX11で「Ninja」ってカウルに書いてあるやつなんだけど、知らない奴なんだろうな、
俺のバイク見て「アレもニンジャなん?ステッカー貼ってるだけじゃない?」って言われてた。
そばで聞いてただけだけど。

598: 2019/09/25(水) 23:41:51.83
>>595
>>596
あんたらカッコイイよ
いや、マジで。

597: 2019/09/25(水) 21:35:47.49
通勤で使ってて、夜勤故に帰宅時間が深夜になるので、マフラーはドノーマルだし
他も全部純正

十分でしょ純正で

通勤で真冬も真夏も乗るので、着るもんくらいは買う
イージスとかは恥ずかしくてとても着られないし
半そでで乗るとか問題外だし

599: 2019/09/26(木) 00:21:08.37
まだ大型取っていないけど、D型を探し始めた。
ドノーマルの極上車を必ず見つけるぞっ!

600: 2019/09/26(木) 00:59:16.20
>>599
ピストン溶けてるヤツ混ざってるから気をつけてな

601: 2019/09/26(木) 01:54:43.11
(笑)

602: 2019/09/26(木) 05:25:37.83
オクで十万くらいの買えば十分だべや
もちろん、ピストン溶けてないかどうかは確認してな

603: 2019/09/26(木) 18:38:40.39
知人の会社倉庫でZZR1100のエンジン見つけたんだがエンジン単体から判断できるCとDの
違いってどこで見分けるの?教えて詳しい人!

605: 2019/09/26(木) 20:36:09.41
>>603
Dのエンジンにはコンロッドに数字の刻印がある
Cには刻印がない

607: 2019/09/27(金) 01:41:14.00
>>603
DのエンジンはZXT10CEだな
C型も同じ型式なんかね?

608: 2019/09/27(金) 06:47:59.21
>>607
そうだ。

610: 2019/09/27(金) 11:46:39.08
>>608
まあ「C」のエンジンだもんね、同じだよなありがとう
GPZ1100も同じ型式らしいけど、ZZRエンジン載せるカスタムとか見ないな・・・

612: 2019/09/27(金) 14:34:02.59
>>610
ZZRはダウンドラフトだから
ダウンドラフトじゃない奴に載せようとするとキャブがフレームやタンクに干渉するので大掛かりな加工が必要になる
https://i.imgur.com/i4E6tGU.jpg
https://i.imgur.com/kYCfVdq.jpg

613: 2019/09/27(金) 14:37:47.95
>>612
OH!ニンジャー!!

ああ…
そういえばそうだったね
すっかりその辺忘れてたわw

609: 2019/09/27(金) 06:51:25.78
>>607
細かい所でアース線の位置やオルタネーターのサイズが変わっている。

620: 2019/09/29(日) 21:26:01.90
>>603
冷却水パイプがちがう。
キャブインテーク下に冷却水パイプが通るんだけど、
エンジン右側から見るとCのはパイプがエンジン右側に出た後上へ伸びてる。
Dのパイプは横一直線

606: 2019/09/26(木) 22:12:45.12
俺もノーマルのスタイルが好きだから、ハンドルはスペーサー入れてもセパのまま、カウルはフルで豚鼻おっぴろげダクトなんか付けずにマフラーもビートの2本だし、とできるだけ崩さないようにしてる

611: 2019/09/27(金) 14:10:44.69
スプロケついたままだったら
すぐ分かるだろ。
スプロケついてなかったら
スプロケがつくアウトプットシャフト?
あれのスプライン見れば。

614: 2019/09/28(土) 13:43:28.27
好き好きだけど・・・ニンジャ1000か10R買ってアップハン&900ニンジャカウル付け方がコスパよくね?とか思ったよ^^
90年代なら1100エンジンだろうけど、今なら10Rの一択じゃねって突っ込んでしまうw

615: 2019/09/28(土) 14:38:19.38
利口ではないよな。
でも好きな物に対してバカでいられる人の方が俺は好きだな。
趣味の世界でコスパとか効率とか言っちゃう人よりは。
好き好きだけど・・・。

616: 2019/09/28(土) 14:48:22.57
Z1000&Ninja1000の現行&マイチェン前の先代用ニンジャカウルなら
ヤフオクで9万弱で売ってたわ

617: 2019/09/28(土) 16:11:31.26
コスパ重要視するなら電動アシスト自転車に900ニンジャカウル着ければいい

618: 2019/09/28(土) 18:34:30.22
>>617
そんなやついたなw
確か250のカウルだったが

619: 2019/09/29(日) 19:13:47.57
 うっす

621: 2019/09/30(月) 20:55:27.31
ファン駆動をバッ直にして
信号待ちの時に入れたり切ったりして
遊んでるお

カーブ曲がってる時にも遊べるお

623: 2019/09/30(月) 21:28:40.98
車用のファンコントローラー付けてる
作動する温度を設定できる

624: 2019/10/01(火) 02:31:09.96
主に夜乗るので、水温計はおおむね左側を差すうちのZZR
本日結構寒く、とうとう左張り付きになりますた…

626: 2019/10/01(火) 17:11:42.70
>>624
基本的にZZR1100って普通に走ってるだけで冷えすぎになるよね

625: 2019/10/01(火) 06:15:02.56
マジのアルミクーリングオフファンに換えたからか、今年は渋滞にはまらないかぎりは水温を気にする必要はなかったな

627: 2019/10/02(水) 01:10:05.32
GPz900Rがあまりにも冷えない冷えないって叩かれたから
これでどーだチクショーメ!とばかりに、容量でかいラジエターつけちゃったんだねきっと

まあ昼間は今でも水温計は真ん中まで行ってファン回るから、これでベストなんだろうけど
冬は塞いでも冷えすぎる・・・

628: 2019/10/02(水) 01:51:15.94
ちっちゃラジエター付けるか
軽くなるし

629: 2019/10/03(木) 19:33:21.21
5年放置したCを今週末から治して乗ろうと思ってる めっちゃワクワクしてるんだけどCのスモークウィンカーってもうどこにも無いのかな?

630: 2019/10/03(木) 19:38:32.28
ヤフオクに普通にあったwwwごめん

631: 2019/10/05(土) 20:01:07.65
D7を買ったんだけど、バキュームスイッチとフューエルポンプリレーが着いてなかった。
別に無くても問題ないの?
https://i.imgur.com/0d5v4zZ.jpg
https://i.imgur.com/TfN0PZo.jpg

647: 2019/10/06(日) 23:39:30.92
>>631そもそもポンプのリレーでもないやろそれ

632: 2019/10/05(土) 23:42:08.58
残念過ぎて誰もレスできない状態だな

633: 2019/10/06(日) 00:01:28.75
なぜ無くとも問題ないのかな?という思考にたどり着いてしまうのか・・・

634: 2019/10/06(日) 01:55:00.87
リレーはないとエンジンかからんと思うが
書いてないってことは、掛かってるってことだよな

635: 2019/10/06(日) 03:38:52.03
ああ、あと二次エアは直結でも問題は出ないらしーよー
ネット上だと定番だね、何の意味があるのかは知らないが(クソレス連発

636: 2019/10/06(日) 09:58:43.91
リレー無くてもエンジンかかっているし、バキュームスイッチは外している人もいるから、大した影響は無いのかと思ったんです。

637: 2019/10/06(日) 10:03:31.40
>>636
リレーの役割を理解してる?

638: 2019/10/06(日) 10:16:30.62
リレースイッチ自体の役割は理解しているつもりです。
リレーが無くてもエンジンがかかるので、どこかで直結になっていると思うのですが、それがどこかがわかりません。
恐らく、ポンプが回りっぱなしの状態です。

639: 2019/10/06(日) 10:35:58.48
なくて直結だとしたら異常なので
配線たどって原因探したほうがいいよ

640: 2019/10/06(日) 10:59:37.94
ありがとうございます。
配線をたどってみます。

641: 2019/10/06(日) 12:24:50.57
>>640
そもそもどういったルートで入手したん?
オクか?バイク屋か?情報入手できそうならそっちに聞くのもいいし
まずノーマルでどの状態で正常なのかはっきりさせるためにもカワサキの相談センターにでも電話して
フレームNoで仕向け地を調べてもらったら?

642: 2019/10/06(日) 13:00:34.56
ヤフオクで購入しました。
仕向地の確認もしてみますね。

643: 2019/10/06(日) 16:13:04.93
安いZZRオクで仕入れて・・・お前の命も相当安いんだろうなw

てか200万の命と30万の命じゃ、たいして変わらんか^^

644: 2019/10/06(日) 18:24:39.90
金は命より重い。重いのだっ...!!

646: 2019/10/06(日) 21:24:03.82
今日社外ホーン(アルファーIIコンパクト)に交換したけど単に純正ホーンの配線そのままで交換だと正常に鳴らなかった
リレー使ってバッテリーから直で電源持ってきたら正常に鳴った(当たり前だけど)
機械関係は割と得意だけど電気は本当に苦手だわ・・・ホーン交換に4時間も掛けるとかもう笑うしかねぇ

650: 2019/10/08(火) 04:44:14.74
>>646
ホーンって意外と電気食うらしいもんなあ
四輪だと最初からリレーついてるよな

ダブルじゃなくてシングルならリレーいらないよな
ホンダのバイクにアルファーIIコンパクト片方だけ着けたわ

648: 2019/10/06(日) 23:43:56.87
ZZRの燃ポンは圧送式。燃ポン回りっぱなしならラムエア前から燃料吹き出すわ。

649: 2019/10/07(月) 01:36:59.09
つまり、そこに火をつけたら火炎放射器に…?
カッコイイじゃん!!

まあ実際は燃ぽんが正常なら、止まるようにできてんですけどね

651: 2019/10/08(火) 04:44:54.71
あっIDがZZ中略Rだッ!(ぜんぜん惜しくない

652: 2019/10/08(火) 06:53:16.64
アホだわ

653: 2019/10/09(水) 15:54:28.66
アホちゃいまんねん パーだんねん

654: 2019/10/09(水) 15:58:46.46
なは なは なは

655: 2019/10/09(水) 17:45:40.81
安物バッテリーはイカンね
ZZRみたいに始動にちょっと気を使う大型バイクなんかは特に

657: 2019/10/09(水) 19:12:54.75
>>656
国産でもあったからなんとも言えんわ

658: 2019/10/10(木) 06:10:51.47
デイトナの中華バッテリー使ってるけど
2年経っても12.8V維持してるから、結構いいものだとは思う

659: 2019/10/10(木) 11:07:31.14
ハズレが入ってる率が高いんだよな中華バッテリーは
もちろん当たりを引けばほぼ国内メーカー品と同じように使える

660: 2019/10/11(金) 08:22:24.71
バッテリーガチャ

662: 2019/10/12(土) 23:09:06.47
 台風でおいらのZX-11 倒れんでよかった

663: 2019/10/13(日) 06:25:47.45
ウチのZZRも起きてたわ
つか周辺のものも、特に何も飛ばされてなかった

664: 2019/10/13(日) 10:08:05.89
ウチのZX-11も無事立ってた@千葉

665: 2019/10/13(日) 16:40:00.52
あれしきで倒れる訳ないやろ

666: 2019/10/13(日) 16:43:44.62
通り過ぎてからドヤ顔するアレな奴

667: 2019/10/13(日) 20:51:23.27
>>666
どや!

668: 2019/10/13(日) 21:44:11.75
どやぁぁぁ(仲間入り

669: 2019/10/13(日) 21:54:30.57
どやっしゃぁぁぁ!!!

670: 2019/10/13(日) 21:55:53.82
今日燃料ホース一式交換した
外したホースはまだ使えそうな気もしたけど、念の為に交換しておくに越したことはない
タンクから燃料抜く際に内部に錆を発見してしまい鬱

671: 2019/10/14(月) 08:51:15.44
用品店で売ってる、キジマあたりの耐ガソリンホース1m1500円くらいので十分なんだけど
純正のはちゃんと成型してあるから楽だよな

672: 2019/10/14(月) 13:50:40.28
タンク側に付けるバイパス用のホースなんかは結構Rがキツイのがあるからね
成型済みの純正セット買っとくのが安心で楽 クリップとフィルターも付属してるし

673: 2019/10/14(月) 14:37:17.06
入口と出口で径が違うホースってなかったっけ?
そういうの考えると純正が無難(信頼性の面でも)

677: 2019/10/15(火) 01:04:59.69
>>673
Cは知らんがDにはそのようなものはない、はず

674: 2019/10/14(月) 15:40:05.26
オーバーヒートは本当にエンジンに良くないからな 無理して乗って帰らない方がいい
昔1JZのヘッド歪んでガスケット吹き抜けちゃってバラしてテクノ持ってって
何とか修復出来ないか依頼したら、目視で無理ですね(笑)って言われて泣いた
確かに裏返して平面から見たらウニョーンって反ってた

675: 2019/10/14(月) 21:06:26.05
フィンランド仕様?とかドイツ仕様とかのってどうやってパワー下げてるの?吸気系なのかな?

676: 2019/10/14(月) 21:46:07.65
基本的な考え方は吸気系、排気系、点火系で出力絞ってる。
Cの場合、マフラーのテールエンド径やらキャブのバルブ開度やら、イグナイタでの制御やら。
イギリス仕様はキャブだけで出力下げてるね。
ドイツはマフラー、キャブで押さえてる。仕向け地によってそれぞれだな。

Dもやり方はほぼ一緒じゃねーかな。

678: 2019/10/15(火) 01:30:15.58
Dはイグナイタとマフラーは確実に違う
キャブもジェット番数が違うのはある
暇ならサ本で違い洗えば。。

679: 2019/10/15(火) 12:37:18.79
オーストリア仕様が50馬力とかの記憶があるな
400かよ

かつての俺のCはイギリス仕様だった
マイル表示でアメリカ仕様かと最初思ったがサイドはZX11じゃないしニンジャとも書いていない
シート開けたら見えるタンクの付け根に貼ってあるシールに明記してある番号4xxってのを
カワサキ本社に電話で尋ねて判明した

なんかガッカリした

680: 2019/10/16(水) 11:15:57.59
何回も聞くからか?
カワサキの中の電話の中年男いつもガッカリした声だよ
若い女いねーのかよ

681: 2019/10/16(水) 19:47:37.60
>>680
漢カワサキだから仕方ないんじゃね。

682: 2019/10/16(水) 20:51:04.98
>>680
漢カワサキのイメージの所為で男の相手ばかり...
そらガッカリ声にもなるわ...と言うより俺のうろ覚えの記憶で悪いが
イギリス仕様はフルパワー147psではなかった筈
120~130ぐらい?忘れたがフルパワー仕様で無かったから凹んだろ

683: 2019/10/16(水) 21:01:14.86
今はむしろフルパワーでなくていいからもっと燃費良くしたいわ
ハイオク高いです・・・

684: 2019/10/16(水) 22:35:13.08
機関まともならレギュラーで十分です 

685: 2019/10/16(水) 23:24:19.69
オクタン価的には日本のレギュラーガソリンよりもちょっと高い程度の指定だから
レギュラーで良いと思うけどな

686: 2019/10/17(木) 07:51:27.38
俺のD8もタンデムグリップのとこに盗難防止装置のLED用の赤いポッチがあるイギリス仕様だけど、D8のイギリス仕様はヨーロッパ一般と同様フルパワー。
イギリス向けのはちょいちょい変わるよね。俺のはマイル表示のメーターだけど、いまはイギリスでもキロ表示なんでしょ?

696: 2019/10/18(金) 10:01:05.93
>>686
それ、401じゃないから、、、
ドイツの排気にあわせた145ps
ま、2馬力が?といってもラムエアが違うから悩ましいよね

697: 2019/10/18(金) 10:27:48.63
>>696
>>686だけど、そうなの?
納車のときにそういう風に説明されたから、特に確認することもなくずっとそう思ってたんだけど・・・
まぁもう20年近く乗ってるしいまさらどっちゃでもいいけどね

687: 2019/10/17(木) 08:22:16.84
メインジェットの番手落として吸気も制限すれば燃費は上がるんかな

688: 2019/10/17(木) 08:54:10.62
どっちかといえば下がるんじゃね

689: 2019/10/17(木) 09:07:53.88
まずは痩せればいい

690: 2019/10/17(木) 19:05:10.77
スプロケ変えな

691: 2019/10/17(木) 20:01:06.32
元々少し濃いから確かに燃費は改善するだろう。燃費に効くのは、メインよりスロー系かな。

692: 2019/10/17(木) 20:14:13.30
燃費はいいだろ。
リッター20下まわる事無かったなぁ。

694: 2019/10/18(金) 04:36:05.22
>>692
ウチのは12キロだな
でもイグナイタ交換したらマシになったかもしれん

>>693
OUTER 外側の
それ火事やでにいさん

ていうかマフラー替えたら、燃調の微調整くらいしろよw

693: 2019/10/17(木) 20:23:59.07
アウターファイヤすごいからノーマル戻すかな でもノーマルは錆びるから屋内保管しときたいし。

695: 2019/10/18(金) 08:11:10.73
一般道走って15~16ってとこだな
高速でゆったり走ると18くらいにはなるけど20超えたことはないな

698: 2019/10/18(金) 12:20:46.78
D1ガチUS リンカーン工場製120ps ? 気にせず25年乗ってる
でも長い間にキャブマフラーイグナイター全部変えてるから部品はいつの間にか401と一緒になっとる

699: 2019/10/22(火) 01:56:10.75
 おや

700: 2019/10/22(火) 08:55:50.49
401ってぇとどうしても潜水艦を思い浮かべるようになってしまったわ

701: 2019/10/22(火) 10:02:16.81
>>700
まあ同じカワサキだしね万年さんはカワサキ製じゃないけど...

702: 2019/10/23(水) 14:46:10.88
250cc4気筒復活らしいね。カワサキが先にやるとは思わんかった。他のメーカーは出遅れたのか
250cc市場を捨ててるのか知らんけどロストテクノロジー化したものを復活させてくれたのはうれしい。

まぁ、ZZRから乗り換えることは考えてないけどさ。

703: 2019/10/23(水) 16:06:41.52
>>702
よくも悪くもwなんだかんたKawasakiはやることが早いのよ

レーサーレプリカだらけの時にゼファーみたいなバイクバイクしたの出したり(そして後にみんな後を追う)
市販車初のラムエアも出してるし(しかも250で)
turboは横並びだったけどSCは圧倒的に早いし

なんといっても我らがZZR1100で市販車初の300km/h出してギネスに載ったしね(^-^)v
(ちょっとズルはしてるけど)

705: 2019/10/23(水) 17:02:46.67
>>702
ZX-25Rは250の直四でインジェクションで電制はいりまくってるのに(トラコンいるのか?)
鉄フレーム(ただしハイテン鋼)という残念さ

東南アジア生産なんだろうねきっと
ていうかコケたらフレーム交換かな?

704: 2019/10/23(水) 16:51:54.65
ちゅうか虫の息だった250市場にNinja2:50を送り込んで復活させたのもkawasaki
最近だとH2で鬼スペックとかも記憶に新しいんぃえ

706: 2019/10/23(水) 17:20:39.05
ずずる
せんひゃく

707: 2019/10/23(水) 17:37:26.72
鉄だろうとアルミだろうとコケてフレーム逝く時はどちらも逝くわ
鉄の方が粘るからアルミみたいにパックリとはいきづらいけど

708: 2019/10/23(水) 18:07:13.65
鉄フレームはフラッグシップのH2だって使ってるだろ
アルミだから上だなんて思う奴は馬鹿

709: 2019/10/24(木) 02:12:35.84
H2のフレームワークよりじゃなくて
Ninja250とかSLみたいな、東南アジアっぽいフレームワーク風だからなあ

あとZX-〇Rって名前の奴、ZX-4時代からみてもみんなアルミフレームじゃね?

710: 2019/10/24(木) 02:19:49.12
だからさあトレリスフレームで調べてみろよ
構造的にはH2と一緒だから

711: 2019/10/24(木) 03:47:45.82
トレリスとはなんぞやなんて話は
最初からしてねーよ…

712: 2019/10/24(木) 04:45:01.88
普通にCBRの登場待ちだわな

713: 2019/10/24(木) 20:25:28.75
カサワキが市場に旋風を巻き起こす
       ↓
ホンダとヤマハに売上持ってかれる
       ↓
スズキが変態する

715: 2019/10/24(木) 21:47:54.77
>>714
単にコストかと思ってたんだけど、違うの?

716: 2019/10/24(木) 22:52:25.57
そうだよ、見合わないから

717: 2019/10/25(金) 02:11:36.93
当時元々コスト高の上に排ガス規制で余計な設計、装置の実装をしないといけないのであっさり止めた
今は排ガス関係は実績積んだから応用して4気筒で発売できるようになったんでしょ
研究費用投資や努力はすさまじいと思うけど

いいぜカワサキ!

718: 2019/10/25(金) 08:16:43.78
ナルなイキり系バイク雑誌、ミスターバイクも滅びて久しい。
21世紀にもなってバイクのことになるとイキって「~だぜ」とかいわなくてもいいんだぜ

719: 2019/10/25(金) 08:18:42.38
どうした頭イカレたんか?

720: 2019/10/25(金) 08:30:19.81
イキり系雑誌ってチャンプロードのことじゃないのか

721: 2019/10/25(金) 10:18:33.99
山の中気持ちよく走ってたのに後ろについて煽ってくる事もなくそのままバカみたいなスピードで追い抜いていったCBR1000。

「お腹痛くなっちゃえ!」

ってちょっと呪っておいた。

724: 2019/10/25(金) 13:37:34.65
>>721
CBRの奴もお前には谷底へ落ちちゃえ!って
軽い呪いをかけてると思うぞ。

725: 2019/10/25(金) 13:37:35.68
>>721
CBRの奴もお前には谷底へ落ちちゃえ!って
軽い呪いをかけてると思うぞ。

722: 2019/10/25(金) 10:37:32.78
一瞬で抜いていってもらった方がいいだろ
煽られたいマゾな人なのか?

723: 2019/10/25(金) 12:12:03.41
CBRの人「どけどけ~どけどけ~邪魔だ邪魔だどけどけ~どけどけ~」

726: 2019/10/25(金) 14:58:21.13
そんなに大事ではないな。

727: 2019/10/25(金) 15:26:44.36
チンタラ走ってたらスマートに抜かれて激おこってことですか

728: 2019/10/26(土) 01:14:11.56
スパッと抜かれた方が気分悪くないね

729: 2019/10/26(土) 01:16:04.00
てか、CBRの人すでに腹痛かったんじゃね?

730: 2019/10/26(土) 13:57:35.91
Cのフルエキ交換ってめんどくさい?ちなみにZZR400のフルエキ交換はしたことある。

731: 2019/10/26(土) 14:04:52.19
>>730
簡単だよ。

732: 2019/10/27(日) 19:32:25.94
ラジエーターとか外さないとやりにくいだろう
ネジとか絶対サビサビだし

733: 2019/10/28(月) 00:33:49.05
ラジオイルクーラーは完全に外さなくても出来るけど、浮かせないとダメ
それ以外無駄な取り外しや回り道作業は無いので、作業的には普通レベルかな。
空冷ネイキッドに比べたら面倒である。

734: 2019/10/30(水) 10:14:43.71
D3乗ってる
アクセル開度1/4あたり?かつ3000回転付近でボボボ言って吹けなくなったので
新品は3万だかしたので、オクで落とした中古のD7エゲレス仕様イグナイターに交換した
(でもボボボ言ってたのは、キャブとタンクに溜まってた水のせいっぽい)

それまで、これ本当に145馬力もあるの?と疑問に思ってたパワー感が
本当に大型バイクみたいになって、アイドルから音が変わって、人生が楽しくなりました(人生は嘘)
アクセル開けるとパワーが出るのっていいね!(たぶん当たり前)

下道通勤片道20キロ燃費も、ガソリン1リットルあたり12キロ付近から、16キロちょいに改善した気がする
(まだ一回しか給油してないので気のせいだろうきっと)

なにこれイグナイターって超重要やん…

735: 2019/10/30(水) 11:51:45.02
ああ、中古のアンダーカウル無い奴にはよくある事だから気にせんでおk

736: 2019/10/30(水) 16:02:27.48
バッフル付けたら低速トルク上がって発進でクラッチ悲鳴上げるんだけど・・・(こんなもんなの?)

737: 2019/10/30(水) 16:23:05.32
そんなもんだよ

738: 2019/10/30(水) 17:56:12.04
フルパワーにしたけりゃウオタニ入れりゃいいだろうに

739: 2019/10/30(水) 20:31:58.31
クラッチ滑ってんだろ。
ZZR 1100 は低速トルクは細い。

740: 2019/10/30(水) 22:31:31.42
低速トルク

741: 2019/10/31(木) 00:00:39.18
クラッチの逝ったZZR(笑)

742: 2019/10/31(木) 07:06:50.44
ウチの20年モノ6万キロはクラッチホースからのフルード滲みで切れが悪くなった…
レリーズのシール不良かと思ってたけどホースとは…

743: 2019/11/01(金) 13:04:10.72
(純正は)交換する人あんまいないけど
クラッチやブレーキのホースは定期交換部品っすよ

744: 2019/11/01(金) 17:52:38.38
バイカーズステーションの今年9月号がZZ-R特集だった。
古参には目新しい情報はなかったけど、
ZX-10からC,Dと至る進化具合とかは見やすいから
何も資料らしいもの持ってない人にはいいかも。
バックナンバーの在庫はあるみたいよ。

745: 2019/11/02(土) 14:40:47.57
それが8月に話題にならんあたり
実におっさんしかいない過疎スレってかんじ

747: 2019/11/03(日) 22:34:34.19
>>745
おっさんかどうかはあまり関係ないんじゃ…。
まぁ、おっさんしかいない過疎すれには違いはないが。

そもそも、昔は書店やらコンビニの雑誌コーナーやらで
バイク雑誌を良く物色したが、最近は全然だな。
モトメンテナンスが休刊になってガッカリだが、
それもみんな本を買わなくなったからなんだろうな。

757: 2019/11/08(金) 08:18:59.65
>>747
あれはバイクブロス系出版の大量絶滅によるもので、
大半は版元を変えて復刊してる。

758: 2019/11/08(金) 14:31:13.93
>>747
バイク乗りのおっさん化は否定できないようだよ

こないだ普通に全国の〇〇の平均年齢をいろんな項目でクイズに出してたけど
バイクを買う平均年齢が確か

52.4歳

だったのよ

子育ても終わり金銭的余裕もでき
大型免許さえ金で買えるようになった今
昔憧れてたバイクが買える!免許も持てる!ワシもまだまだ若い!
と大喜びする年齢なんだと、、、
年齢別に棒グラフがあったけど45までは凄く少なくて
46ぐらいからメチヤクチャ急激に上がりだしてた
(原チャリは除いてた )

759: 2019/11/09(土) 06:16:31.11
>>758
なんだか、哀れな奴やな

746: 2019/11/03(日) 13:19:47.09
2000年に、D7を新車で買ってもうすぐ20年
どうしても乗りたい憧れのバイクだったとはいえ
まさかこんなに長く乗り続けるとは自分でもビックリ
買って一月後に拾ったメスの子猫もまだまだ元気

748: 2019/11/05(火) 23:45:19.37
>>746
2000年にはもうD9が出そうなのに
わざわざD7を探して新車で買うというほど好きなのは尊敬する
自分はC3(新車購入)からD3新車
そして「もうファイナルか…」とD9新車に買い換えたから
気持ちはわかる
H2あるけどD9もまだある…

750: 2019/11/06(水) 02:26:40.65
>>749
>>748だけど、気持ちわかるし前もって知ってたよ

だから自分は
メーターが300km/hになったD9を納車前に、
輸入して検査受ける最初の組み立ての時にD8のメーターにしてもらった
だからD9だけど320km/hになってる
もちろん検査も車検も通った

あれ、ストッパー以外関係ないし
表記通りになるかどうかも検査されたけど大丈夫だった
取り外した300km/hの走行距離0kmちょっとのメーターも保存してる

やっぱりZZRのメーターは世界初の320km/hが似合うよね!

749: 2019/11/06(水) 01:28:19.62
俺は2000年型のD8だけど、実際出すわけじゃなくてもD9は規制で300kmメーターになるし、なにより色が赤しかなくなるというので、黒が欲しかった俺はD8買ったわ

751: 2019/11/06(水) 02:53:17.13
ぶっちゃけ180キロでもいいです…

752: 2019/11/06(水) 03:11:08.87
180じゃちょいと不満だな 240くらいまでは出すし

753: 2019/11/06(水) 06:04:38.03
マイルメーターだし。。

754: 2019/11/06(水) 13:20:48.16
ZZR:ずずる

755: 2019/11/07(木) 21:28:48.88
DのフェンダーレスってCにはつかないよね?

756: 2019/11/08(金) 06:16:35.59
ネイキッド化した人っているの?

760: 2019/11/10(日) 14:09:35.81
おおむね事実の列挙なのに哀れな奴扱いw

761: 2019/11/10(日) 16:34:13.75
キーを抜いたとき手が滑ってカウルのスキマに落ちてった。
地面にも落ちてこない。

懐中電灯で照らしたけど見つからねぇ(大汗)

762: 2019/11/10(日) 16:45:46.80
揺らしても出てこないならもうバラすしかないねー
カウルなんて10分あればばらせるしー

763: 2019/11/10(日) 22:54:07.61
サイドカウルの「NINJA」デカールをオーダーメイド出来ないかと考える今日この頃
デカルコあたりで作ってくれるかな?作ったことある方居られます?

ちなZX-11のD6エボニー
カウル修理に出して真っ黒に塗り上がってきたのはいいけど、やっぱりロゴが無いと寂しい

765: 2019/11/10(日) 23:28:04.94
>>763
分かるわー
自分もロゴなしになるのが嫌だから全塗装に躊躇ってる

766: 2019/11/11(月) 01:52:29.90
>>763
Ninjaのサイズ少し小さい奴のカッティングシート系なら某オクで見かけるけどね
オリジナルサイズの奴は見かけない。 エアアウトレット部の切り欠きが出来ない(分からない)からだと思う。

779: 2019/11/16(土) 09:16:25.56
>>763
2マン位のカッティングマシンで作ってるよ。
プリンタで出力して外側カット。かなり複雑なものも作れる。
大きさもミリ単位で自由自在。バイク関係のロゴデータはネットにほぼ全部ある。
材料は看板屋とか印刷屋いけばホログラムとか虹色に光るヤツとかも売ってくれるよ。

780: 2019/11/16(土) 14:21:29.39
>>779
カッティングシートを看板屋とか印刷屋で買うってのは思い付かなかったわ

てか作ったやつ幾つか見せてー

781: 2019/11/16(土) 19:59:21.87
>>779
スゲェーな!俺もカメオか何かで色々作れないかと妄想した事もあったけど、妄想で終わってたよ・・・

これ(↓)が欲しいんだけど、プリンタ出力→プロッタで外側カットということは、メタリックにグラデーション+文字の影なんてのも上手くすりゃ出来るんだろうか。純正ってなにげにクオリチー高くて困る。
https://i.imgur.com/9GWxZGl.jpg

764: 2019/11/10(日) 23:04:40.33
ZZRロゴなら台紙のままのオリジナル持ってるんだがNinjaロゴは持ってないな

767: 2019/11/11(月) 09:49:20.23
あー、まだZZRの(C)新車が売られていた頃、
ninjaロゴがカッコよくてZX11純正ステッカー2枚買った事思い出した。ちょっと反射材的な要素も入ってた気がする。
どこやったかなぁ。出てきたらお宝だな。

768: 2019/11/11(月) 09:57:53.36
中古車両が30~50万のバイクのデカールがお宝のわけねーだろうがボケw

769: 2019/11/11(月) 12:11:43.77
中古車両は10万円だわボケ

770: 2019/11/11(月) 12:13:37.58
あれですか、オクに腐ったバイクのデカール数万円で出して数週浮いたあと鼻で笑われて消えていくやつ

771: 2019/11/11(月) 17:21:26.61
Ninjaステッカーって廃盤なのか…
D7乗ってるけど見る角度で小豆色や紫色になるのが良いんだよなぁ

初雪降ったけど晴れてドライ路面だから一時間程走ってきた
やはり寒くなるとエンジンの調子よいね
始動性は悪いけど…

772: 2019/11/13(水) 09:28:10.85
ドノーマルだと、夏も真冬もエンジン始動性に有意差はないなあ

773: 2019/11/13(水) 09:55:36.43
そのあたりは地域にもよるんだろうな
うちの地域は真冬だと氷点下-10度くらい平気で行く
うちのD1始動できる気がしないわw

774: 2019/11/13(水) 10:32:15.38
それは真冬乗れないのでは?
埼玉だとせいぜい-4℃なので、大したことないし

775: 2019/11/13(水) 10:41:29.29
雪に閉ざされる土地だから乗ることはないんでその点は大丈夫

776: 2019/11/13(水) 14:13:45.42
車検1年延長して欲しいよなw

重量税半分とか^^

777: 2019/11/13(水) 15:17:22.50
冬の間乗れない人って何処の保険入ってる?
通販系だと乗らないからって保障額をガッツリ下げようにも
最低ラインが決まってるから思ったほど下げられないよね

778: 2019/11/13(水) 17:50:22.16
ずずる

782: 2019/11/17(日) 12:56:46.71
>>789
779だけど、まさしくそれ作った。
本体ninjaと影を外側にワクつけて別々に作って、ワクを目安に重ねたら
キレイに影付きが作れる。シートの色で選ぶから影はどんな色でもできるよ。
ミラーも可。グラデはそのミラーシートにプリンターで印刷すればOK。
レーザープリンタか顔料インクジェットでないと水で溶けるよ。
カメオでも問題なく作れる。brenboとかOHLINSとか、もちろんKawasakiとか
自在に貼れるよ。

788: 2019/11/17(日) 21:13:50.78
>>782
えええーーーマジですかコレ作ったの?
プリンターの事とか詳しく聞きたい事めっちゃくちゃいっぱいあるけど迷惑かけちゃいかんな。

こんなの自分で作れるようになれば夢が広がるなぁ・・・
多分密かに商売するわw

789: 2019/11/17(日) 21:36:59.77
>>788
過疎ってる内に聞け

783: 2019/11/17(日) 13:00:02.23
まだ部品出てるの?あるわけないか?

784: 2019/11/17(日) 20:23:46.38
最近どうにも調子よくなくて始動時にアフターファイヤーまで出てる始末
プラグ見ても明らかにカブり気味
キャブをオーバーホールしてプラグコードと新車時から交換していないであろうイグニッションコイルもおまけで交換

とりあえず始動は改善してキュルボン即安定するようになった
ZZR1100の整備はエアクリボックス戻すのが一番つらい…

785: 2019/11/17(日) 20:25:10.56
イグナイターは?

786: 2019/11/17(日) 20:38:35.69
サービスマニュアル見て抵抗値計った限りでは問題なさそうだったのでイグナイターはそのまま
イグニッションコイルも抵抗見たら問題なさそうだったけど取付部が錆びまくってて気分的に変えたかったので…

790: 2019/11/17(日) 22:27:23.69
文通しよ

791: 2019/11/18(月) 01:44:20.90
プラグホールへの油漏れは大丈夫か?

792: 2019/11/18(月) 22:26:07.16
鉱物に変えれ、速効直ったわ

793: 2019/11/19(火) 04:01:54.77
さすがに、プラグホールへの漏れはヘッドカバーガスケットせっとで変えんと直らんわwwwww

794: 2019/11/20(水) 08:17:57.82
少しだけヘッドカバーの取り付けボルト増し締めしておいた
本格的に漏れてきたらパッキン交換かなー

795: 2019/11/20(水) 18:43:06.61
オイル抜けば解決だな

796: 2019/11/22(金) 02:56:59.04
まだ大丈夫だけど、もう少ししたら深夜は乗れなくなるな…
ふっゆーがっはっじーまるよー♪

797: 2019/11/22(金) 03:00:43.68
ふ~ゆ~が来る前に~もう一度~あの人と~♪アーコリャコリャ

798: 2019/11/23(土) 15:43:51.26
てんごく最新回の感想をどうぞ

799: 2019/11/24(日) 12:29:51.75
ξ

800: 2019/11/28(木) 16:37:03.32
自分でタイヤ交換しようと思って前後通販で買ったのに
いやまだ乗れるな・・・まだ乗れるな・・・で1年過ごしてしまった
来年こそはタイヤ交換するぞ

801: 2019/11/28(木) 17:09:24.49
それだと、車検来そう・・・

802: 2019/11/28(木) 19:53:54.24
スクーターは手組みで交換するけどZZ-Rのサイズはやろうって気持ちにならないんだよね
やっぱ難しい?

803: 2019/11/28(木) 20:17:16.25
インチでかいほど簡単
だがココで聞く>>802お前はできない

804: 2019/11/29(金) 03:55:32.97
スクーター組めるなら17インチなんか余裕だろ

ただし真冬のツーリングタイヤの後輪
てめーはダメだ!

805: 2019/11/29(金) 08:01:18.09
タイヤの銘柄とホイールの形状によるわ
BS T31とか俺には無理w

806: 2019/11/29(金) 15:54:51.61
俺はビードだめにしたけどな。

808: 2019/11/29(金) 21:39:16.45
>>806
何やって駄目にしたの?

812: 2019/11/30(土) 15:20:44.47
>>808
レバーで力任せに入れようとしたら、
結局ビードが上がらず。

807: 2019/11/29(金) 21:35:25.49
俺はビートたけしにした。

809: 2019/11/30(土) 01:24:06.50
ずずる せんひゃく
ずっくす じゅういち

810: 2019/11/30(土) 02:31:38.19
ホイールの内側のへっこんだとこにビード落とさないで
レバーで力技するとわりと簡単にいくとかいう都市伝説じゃね

813: 2019/11/30(土) 17:47:02.36
>>810
その真ん中に落とし込むのに、かったいタイヤだと難儀するんやで。

811: 2019/11/30(土) 02:42:19.79
俺もビートはたけしにしといた。

814: 2019/12/01(日) 02:53:28.99
ビードヘルパー2つくらい使えば
ほっといても勝手に落としてくれっぱなしになるからおぬぬめ

815: 2019/12/01(日) 09:27:53.31
一方俺はタイヤチャンジャーを使った

816: 2019/12/01(日) 13:40:22.68
整備関係の友達がいるとマジ捗る

818: 2019/12/01(日) 22:13:07.98
羨ましいって素直に言えよw

819: 2019/12/01(日) 22:25:08.26
ショバ代払ったら設備使わせてくれるならうらやましい
その友人に作業してもらったりするなら、申し訳なさすぎてうらやましくない

820: 2019/12/02(月) 00:37:59.05
昔は個人のレンタルガレージが結構あって
場所代に加えてオーナーへ何かしらの餌を持って行けば
タイヤチェンジャーの使い方や塗装の仕方を教えてくれたけど
ことごとく潰れたな

821: 2019/12/02(月) 06:43:21.73
ずずる1100

822: 2019/12/02(月) 10:17:27.01
バイクのタイヤは慣れてないとチェンジャーでもなかなか手こずるよね
上手に真ん中にビード落としこんでいくのがレバーだけだときつかったりする

824: 2019/12/02(月) 12:53:56.05
ジュントール乙

825: 2019/12/02(月) 18:19:44.59
手組、太めのタイラップ4~5本あれば楽勝だわな。。

826: 2019/12/02(月) 20:02:44.63
そんな動画あったな
あれは賢いと思った

827: 2019/12/02(月) 22:59:57.76
タイラップ使う方法初めて知ったわ
めっちゃ簡単そう

828: 2019/12/03(火) 04:58:54.64
タイラップはやったことがある
ロードスマート2の180サイズ

結論:あんな無駄なことするヒマがあったらふつーに組め
以上

829: 2019/12/04(水) 07:52:08.48
深夜早朝20キロメートル走っても、サーモが開かない水温な季節となってまいりましたが
皆さんいかがお過ごしでしょうか
アイシングも起こって、もうだめぽな感じです

830: 2019/12/04(水) 07:57:59.78
ごちゃごちゃ言わんでダンボールでラジエターを塞ぐ作業に戻るんだ!

831: 2019/12/04(水) 08:08:57.80
それでもアイシングは防げないんだよなあ…

832: 2019/12/04(水) 08:26:15.67
ガチアイシング起こるのはD1、2だけだろ。D3以降キャブヒーターあれば起こらない。
アイシングと思い込んでる他の不調じゃね

838: 2019/12/04(水) 19:57:11.20
>>832
そうだね、キャブヒーターがあったらよかったね
ちなみにD3

>>833
キャブヒーター有無に関係なく
キャブには穴開いてるんだよな

LLC取り出しはキャブ真下の金属管と、ウォポン付近の金属管からだな確か
どっちか欠品(生産終了)してたはず…

833: 2019/12/04(水) 08:41:20.80
キャブヒーターあればね…
ウチのD7カナダ仕様は無い
オクで落としたキャブについてたけどエンジン側に対応配管ないから取っ払ったし

834: 2019/12/04(水) 10:46:54.66
取り出しはエンジンじゃないのでは。

835: 2019/12/04(水) 15:28:47.00
ほーん SM見てみっかな

836: 2019/12/04(水) 18:20:43.09
D1だけどこの時期が一番調子いいわ
セル1発で即アイドリング、オイルがとろっとしてノイズが消えて
レスポンスがいいというか車体が軽くなって自由落下するような発進加速
オレ自身も電球が切れる前みたいに急に明るくなったような感じだ

837: 2019/12/04(水) 18:59:31.67
成仏

840: 2019/12/06(金) 22:14:16.56
レース用レインタイヤ履いてる人います?

841: 2019/12/07(土) 12:12:01.21
アイシング起こしそうな寒い時は乗らない
これで解決

843: 2019/12/08(日) 05:36:44.62
>>841
通勤の足なので無理

>>842
真冬にそれらの温風なんか感じた事一度もないわw
真冬にっていうか真夏も含め一年中全部だけども

一番いいのはキャブヒーター後付けだろうな
キャブ下のパイプはヤフオクの中古でも見た事ないけどさ
(シリンダーは山ほど出品されてるのに、なぜかパイプがついてない事が多い)

844: 2019/12/08(日) 17:13:20.72
>>843
>真冬にそれらの温風なんか感じた事一度もないわw

んなこたーない。 ちょっとガニ股気味に足開けば膝に温風当たる。
まあフレーム方向へはラジエタ上とアンダーカウル内の遮熱板の両方で90%くらいカットされてるから
街乗り速度くらいじゃないと分からないけどね。

あ、わかった。アンダーカウル無いポンコツなんだろ?
そりゃスッカスカで温風とかの話じゃないわな・・・そりゃあ寒いと思う。ご愁傷様。

861: 2019/12/09(月) 21:06:14.69
>>843
雪降ったらどうしてんの?

864: 2019/12/10(火) 02:13:18.12
>>861
おめえすげえな

865: 2019/12/10(火) 05:50:17.96
>>861
四輪に乗るにきまってんべさ

842: 2019/12/07(土) 23:46:37.32
ラジエーター塞ぐとダメくない?温風はすぐ左右アウトレットから排出されるけど、
エンジン前側の排気管にも当たってるからフレームの隙間からも若干暖かいの来てるよ。
それすら少なくなってしまうよ。膝も更にちべたい。

で、思ったんだけどラジエーター上部のタンクとの隙間を遮ってる遮熱板を外したら、
温風がヘッド上を通ってキャブの方へ行ってアイシング防止にもなるんじゃないか?
極寒シーズンのみの対応になると思うけど。 俺はめんどくさいし寒いから乗らない

https://i.imgur.com/SeHsNUX.jpg

845: 2019/12/08(日) 17:40:38.92
煽るつもりだけどアンダーカウルの無いズズルはポンコツ感半端ないな。

846: 2019/12/08(日) 18:34:27.48
ことあるごとにしつこくアンダーカウルがどうのって言ってる人って
何かの病気なの?

847: 2019/12/08(日) 19:21:56.68
そんなにアンダーカウルないのが恥ずかしかったら付ければいいじゃん。
あ、貧乏人なの? いちいち発狂するなよ。

849: 2019/12/08(日) 21:24:02.49
アンダーはコケて割れたり傷入ったりを修理する金が無いから外すパターンだろ
アンダーカウルレスはビンボーですって言ってるようなもの

854: 2019/12/09(月) 03:15:51.85
>>849
そもそもアンダーカウル含めて空力抵抗考えたデザインだから
それを外す、というのはあり得ない
だったらGPz1100でいいだろ?となる

12Rの羽とかフロントフォークの出っ張りとか
全部意味があるのと同じ

ただ、確かに倒れてウインカー壊れたらカウルごと交換はキツい、、、
1000RX見たいにあそこだけ交換できたらなあ、とは思う

850: 2019/12/08(日) 21:30:12.55
はあ、そうですか
よくわからないけど大変ですね

851: 2019/12/08(日) 21:46:12.60
そもそも大型最安値のZZRで貧乏も金持ちもどんぐりだがなw
俺のZZRはヤフオクで79000円で落札したD7だがアンダーどころか右サイドも付いてないw
ZZRって世間では10万円バイクって認識しかないから好きにしたらいいよ

852: 2019/12/08(日) 22:21:59.19
>>851
お前のボロバイクなんぞ知らんがな

853: 2019/12/09(月) 01:36:32.40
>>851
うちのZZRDは、よこちょのカウルは一枚で
サイドとかアンダーとか区別ないわ…

857: 2019/12/09(月) 12:07:36.37
>>853
わかりにくくてすまんな
右サイドってのは右のシートカウルだな

858: 2019/12/09(月) 12:59:23.44
>>857
すまん、書いてからそう思ったけど
まさかケツが片方だけないってのは…と自分を慰めてた
ほんとに片方だけなかったんすね…

855: 2019/12/09(月) 03:24:04.13
GPz1100(空冷)とGPZ1100(水冷)は、完全に別バイクだってのはまあいいとして

例えばZZR1100Dのウインカー付近のでっぱりは、空力的にはゴミだそうだぞ
大昔の雑誌記事によると、デザインのためにやってるそうな
空力のためならあんなでっぱり、ないほうがいいんですよ(笑)だそうな

856: 2019/12/09(月) 04:07:57.62
>>855
あらら、自分が知ってる高田さんの話とは違うなw

Dの不自然な出っ張りみたいな副乳(*^^*)こそ
「DはCではできなかった快適性と最高速を両立をするためにカウルを計算し直した」
(というかDはカウルどころか全部作り直してる別物だよねw)
「ライダーへの負担を減らして300Km/h出すのに
ラムエアの入り口を増やして2つにした結果
空力で抵抗が出てくるからあえて膨らませて余計な風を逃がした
デザイン的にはC同様違和感はあると思うが必要だった」
と言ってたよ?

じゃあH2Rはラムエア2つ開いてるのに
H2では何であえてひとつ塞いでるのか!
はまた別のお話し

862: 2019/12/09(月) 21:25:28.13
>>856
それはラムエアの話でないの?
ウインカー部分の出っ張りは空力的にはいらんものと俺も聞いた。

863: 2019/12/09(月) 22:28:20.58
>>862
そいつにレスすんなバカ

905: 2019/12/18(水) 13:11:50.27
>>862
開発者が言ってたな
ZZRに一番近い形の乗り物はヘリコプター
なのでそのスタイルを目指したがウィンカーだけは妥協したって

859: 2019/12/09(月) 16:50:57.44
冬場はフルカウルだわね
ちょっとだけマシになる

860: 2019/12/09(月) 21:02:33.18
一昔前にネイキッドが流行ってた頃に、ZZR250や400をネイキッド化して半ヘルで乗り回す小僧が結構いたのを思い出した

866: 2019/12/10(火) 14:26:26.07
14R買えない時点で貧乏決定やろ

867: 2019/12/10(火) 14:48:30.25
欲しくないものを無理に買うことはないでしょ

868: 2019/12/10(火) 18:15:52.02
沸点低いバカ貧乏の集まりだなw
カウルネタ投下しただけで毎度のこの伸び

870: 2019/12/10(火) 22:33:55.40
>>868
カワサキ乗りなんてバカで貧乏なオカマしかいないのに何言ってんの?

869: 2019/12/10(火) 20:48:01.62
カウルって言えば、社外品で扱ってるのって
丸善は無くなったけど、エーテックはまだやってるの?
他どっか扱ってるのかしら

871: 2019/12/11(水) 06:35:22.54
ハンドル周りにスマホスタンドやカメラ、
USB電源つけてる人っている?

872: 2019/12/11(水) 08:11:36.57
スマホでナビするためにスマホスタンド付けるバーとUSB電源二個つけてもらったけど
(左側ハンドル、チョークレバーの隣)
結局スマホが邪魔な上に見にくいのでスマホはバッグに入れて音声ナビだけ聞いてる
色々つけたい人は素直にバーハン化したほうが良いと思う

873: 2019/12/11(水) 08:56:51.87
バーハンにしてUSB電源と後付けのメットホルダーとMINOURAのスマホホルダーつけてる
アクションカムも取り付けようかと思ったけどそこそこに高価だし盗まれるのも嫌なので
右腕に取り付けて小型のモバイルバッテリーで給電してる

874: 2019/12/11(水) 23:07:14.85
バイクから電源取るよりモバイルバッテリーの方が
現実的かな。モバイルバッテリーで日帰りツーくらい
ならもつ?

875: 2019/12/12(木) 07:52:48.00
10000mAぐらいあれば、余裕でもつよ。

876: 2019/12/14(土) 20:29:33.55
今日納車した、クラッチ滑ってるからクラッチ板一式とスプリングとガスケット買いたいんだけど
webikeの在庫足りない、初カワサキで何処で買えばいいのかわからないので教えて頂けたら助かります

878: 2019/12/15(日) 00:23:05.95
>>876
今更こんなの買ったの?
10万円だった?

879: 2019/12/15(日) 03:46:06.93
>>876
おめ!いい色買ったな
曲がりなりにも当時はフラグシップだったから、くっそ安いのにいいバイクだぞこれ

純正部品はメジャーなとこだと、2りんかんやモノタロウで買えるよ
地域のパーツ屋でも買える

当然ながらどこでも取り寄せなので、3~5日位は掛かる

880: 2019/12/15(日) 07:09:31.59
>>879
ありがとう、1400のクラッチレリーズがポン付けで軽くなるとかならないとか実際どうなんだろ

885: 2019/12/15(日) 09:46:30.25
>>876
バイク屋なのに知らんのか

888: 2019/12/15(日) 13:02:22.30
>>876
バイク屋お疲れ

877: 2019/12/14(土) 20:42:31.46
ごめん、待ってれば取り寄せして発送してくれるんだね

881: 2019/12/15(日) 07:26:24.96
主観的なものなので参考にはならないかもしれんが
レリーズを変えてクラッチを軽くするにはかなり大径化しなけりゃならんよ
少なくとも14Rで軽くなったと俺は感じない

ただ変えるだけで軽くするには、横12mmかラジアル16mmのマスターに変えるのが一番体感では軽くなる
だけど軽くなる分レバーストロークが増えるので、ラジアル16-18可変マスターで調整するしかない

選択肢はゲイルかブレンボ

889: 2019/12/15(日) 13:05:16.57
>>881
やっぱそれくらいやらなきゃ効果ないか~、OHだけで済ますよありがとう

2stレプリカとかVFR乗っててキリンのZZRに憧れてた大型取り立ての三十路なので両方当てはまるわ

882: 2019/12/15(日) 07:45:02.13
特別クラッチが重い印象もないし弱虫は乗るな。

883: 2019/12/15(日) 08:08:26.52
頭弱そう

884: 2019/12/15(日) 08:47:44.60
今さらこんなポンコツ買うヤツに頭の事を触れちゃだめ

886: 2019/12/15(日) 11:26:58.17
陰気な奴が多いな

890: 2019/12/15(日) 17:00:15.22
>>886
一人おかしい奴がいるからねここ

887: 2019/12/15(日) 12:00:36.99
今このバイク乗ってるのって、大型免許取ったばかりで安く買えれば何でもいい学生か、90年代現役組からのおっさんかだろうね。

891: 2019/12/15(日) 20:12:50.82
>>887
大型免許取ったばかりで安く買えれば何でもいい90年代現役組からのおっさんを忘れてるぞ!

892: 2019/12/15(日) 22:34:27.57
俺も実を言うと10年以上前に大型免許とってとりあえず次買うバイクまでのつなぎのつもりでZX-11買ったんだけど
乗り換える気になれなくてずっと乗ってるおっさん

896: 2019/12/16(月) 08:40:13.82
>>893
20年程前の2ch言葉といい安いバイクをヤフオクで更に安く手に入れるあたり。
無能で小遣いの少ないダメ亭主感たっぷりだな。

894: 2019/12/16(月) 07:24:46.57
今のバイク、シート高くて足が着かないから乗ってる。

895: 2019/12/16(月) 07:26:25.59
あ、「今のバイク」って今新車で売られてるような
バイクってことね。

897: 2019/12/16(月) 11:56:35.02
今どき時代遅れの煽り続けるほうが人間性疑うぞ

902: 2019/12/16(月) 14:47:22.56
あら、>>900に同意したみたいになってもた。
>>897に同意したかったのに、ちょー逆効果。

898: 2019/12/16(月) 13:49:27.31
ヤフオクで格安に買ったバイクに命を預けるとか自分は怖くてできないけど
目利きの人や自分できちんと整備できる人にはいいんだろうなぁ

899: 2019/12/16(月) 13:56:34.16
新車ならともかく、店で買った中古車だって
店そのものが信用できない以上、なんら安全の担保にはならんからねえ

無邪気に信じてみたいわ俺も(キリッ

901: 2019/12/16(月) 14:45:08.46
だな。

903: 2019/12/17(火) 23:28:36.95
昔D型に乗ってた事があるのだけど、C型にずっと乗りたいと思いつつもう20年以上経ってしまった。
C型が発表されて今年で30年なんだねえ。

904: 2019/12/18(水) 06:56:18.01
>>903
ずっと周りには「25年くらい前のバイク」って
言ってたけど30年だったか。

907: 2019/12/18(水) 19:18:26.46
>>904
時の経つのは早いもんだよね。

>>906
ショボいの?そんな事ないだろー。
C型乗った事ないので分からんけど、もう維持も大変だろうし良い思い出のままの方が良いんだろうか(苦笑)。

906: 2019/12/18(水) 13:20:23.37
>>903
まぁあまりのショボさにガッカリするぞ
逆はそうでもないんだが

908: 2019/12/19(木) 08:07:30.90
最近のバイクだと足がつかないのでこれに乗ってます

909: 2019/12/19(木) 13:28:30.68
これで足が着くならハヤブサでも着くぞ
まあ最近のバイクではないけども

910: 2019/12/19(木) 14:40:45.34
身長155でも乗ってるよ。もうこれ以上は無理だけど。

911: 2019/12/20(金) 21:34:54.33
俺、152・・・

912: 2019/12/20(金) 22:17:34.55
ヤフオク車高調リンクつけてる人いる?
センスタ使って付けたんだけど
センスタ降ろそうとしたらセンスタが干渉したので、外して車高調整まで来たんだけど
これって伸ばしすぎると外れちゃうの?怖くてどこまで下げていいのかわからん...

913: 2019/12/22(日) 00:19:34.58
>>912
一口に車高調リンクつってもメーカーにより色々あるからねえ...
まあ参考まで(ネジ山切どまりになってんだろうからスッポンは無いと思うが...)


ttp://spec-hiroshima.com/2000/204/313/412/index.html

914: 2019/12/22(日) 12:34:48.10
>>913
ありがとう、一番下の販売中止の物と似てるから怖くなってきた...

915: 2019/12/22(日) 12:39:54.13
車高上げられるのいいな
センスタ使えるならかなり欲しい

916: 2019/12/22(日) 21:31:40.21
車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね?

917: 2019/12/22(日) 21:31:14.37
車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね?

918: 2019/12/22(日) 21:31:54.24
車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね?

919: 2019/12/22(日) 21:32:02.55
車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね?

920: 2019/12/22(日) 21:41:25.97
車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね?

922: 2019/12/22(日) 22:56:10.92
>>920
センスタ上げたらリアタイヤが接地する可能性はある。
おれのはそう。
でも、立たせるだけなら接地はしても問題なく立つ。
リアタイヤを空転させて整備なんかするときには、
センスタの下にワンバイ材敷けば大丈夫。

921: 2019/12/22(日) 22:06:53.49
重要なことなので5回言いました

ageるったって2・3cmくらいだから
たぶん大丈夫だよ…きっと…

923: 2019/12/23(月) 02:45:14.73
センスタ立てて前後輪接地してたら四点支持で最強かな?

924: 2019/12/23(月) 10:38:33.97
あんまりやり過ぎると、センスタが勝手に戻ってしまって、
知らんうちにゴロンとかはありうる。

925: 2019/12/23(月) 12:44:56.34
もう老いて非力になってきてセンスタ立てる元気がない

926: 2019/12/23(月) 20:36:40.91
2ヶ月ぶりに始動しようとしたらチョーク引いても一向に掛かる気配がないので
ラムエア取り入れの豚鼻にパーツクリーナー吹いて無理やり始動させた
ZZR1100はバッテリー弱ると冬期の冷間始動しづらくなるな パーツクリーナーなしだと絶対無理ゲー

927: 2019/12/23(月) 22:15:04.70
パーツクリーナー?!

928: 2019/12/23(月) 22:25:01.50
バッテリー弱ってもうダメだ……って時にはパーツクリーナだ
ま、充電すればいいんだけどそうしてる時間もない時なんかは割と使える手だぞ

929: 2019/12/23(月) 22:37:33.57
自分も良く使うけどスポンジフィルターにトドメ刺したことあるわw

930: 2019/12/23(月) 22:39:10.55
>>929
吹きすぎwww

932: 2019/12/24(火) 02:38:10.60
センスタ立てるのたいして力必要ないだろ
むしろセンスタ外す方が怖くなってきた

934: 2019/12/24(火) 06:13:47.38
>>932
わかる
センスタ立てるのはコツだから小柄な自分でも簡単に立てられる

本当に外す方が怖い
降りて外すと絶対コカしそうで
跨がってからせーので外して傾いた方の足で踏ん張るよ

938: 2019/12/24(火) 11:23:10.04
>>932
>>934
車検受けるのに陸運局行く為センスタ下ろしたら見事に反対側に寝かせた
キッチリウインカー割って手間取ったが予備持ってて助かった
あんときゃ何故かいつもと違う方法で下ろしたせいの失敗で
(左右ハンドル掴んで勢い任せで下ろした)
いつも通り左ハン+シート下グリップで下せば良かったんだが...
やっぱいつものスタイルは崩したらアカン!

933: 2019/12/24(火) 04:43:40.06
あーパークリ吹けばいいのか
キャブクリ吹いたりはしたことあるのに、とんと思いつかなかった

935: 2019/12/24(火) 07:31:12.91
俺もチビだけどセンスタ降ろす時はサイドスタンド出してから車体の右側に立って降ろしてるよ

936: 2019/12/24(火) 08:15:13.40
センスタ立てたZZRなら俺の隣で寝てるよ

937: 2019/12/24(火) 08:43:55.22
>>936
寝かしちゃったか…。

939: 2019/12/24(火) 11:35:24.86
この場合必ずしも「陸運局」が間違いとは限らないので
ツッコミしづらい…20年以上前の話かもしれんので

940: 2019/12/24(火) 12:54:08.13
>>939
nakanaka surudoi www

941: 2019/12/24(火) 15:43:01.35
C型にD型のカウルって付かないよね?
エンジンはポンで行けるよね?

942: 2019/12/24(火) 15:56:23.54
つくわけないやろ

943: 2019/12/24(火) 16:22:32.72
燃料ポンプからホースを伝ってガソリンが入るキャブの入口にガソリンが入らずにボタボタ逆流してくる、バラすしかないのか...

944: 2019/12/24(火) 17:14:22.32
キャブのオーバーホールと燃料ホース類一式交換だな
年末年始の予定決まって良かったじゃんやったね!

945: 2019/12/24(火) 17:43:50.38
燃料ホースキットは持ってる
というか今キャブクリ買ってきて吹いてエンジン掛けたら治ったんだが
逆流レベルの詰まりが取れるもんなんだな(笑)

946: 2019/12/24(火) 20:53:34.63
センスタ外す時はハンドルを少し右に切って降ろさないから倒すんだぜ。
おまいら初心者か?

947: 2019/12/25(水) 01:38:10.96
一方俺は跨って降ろした

948: 2019/12/25(水) 05:03:54.75
俺もまたがってから外す派、あわよくばそのまま発進

949: 2019/12/25(水) 06:44:06.27
オリは跨ったままセンスタかける派(ニヤリ