1: 2019/04/21(日) 21:53:41.52
現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。

ホンダHP
http://www.honda.co.jp/CB1300/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537786513/

23: 2019/04/21(日) 22:15:03.96
>>1

25: 2019/04/21(日) 23:36:23.23
>>1
前スレでタイヤ云々言ってた者だけど結局今日ロースマ2に交換してきた
ようやく持病のハンドルブレも治まってくれて大満足よ
ブレはどうもタイヤの相性もあるみたいだな

27: 2019/04/22(月) 08:15:59.18
>>1

2CTだっけ?ツーリングスポーツとかいうのあれは減り早いのかな

2: 2019/04/21(日) 21:54:30.59
保守

3: 2019/04/21(日) 21:55:03.89
保 守

4: 2019/04/21(日) 21:55:32.77
保 守

5: 2019/04/21(日) 21:55:56.38
保  守

6: 2019/04/21(日) 21:56:32.18
保  守

7: 2019/04/21(日) 21:57:53.04
保   守

8: 2019/04/21(日) 21:58:37.76
保   守

9: 2019/04/21(日) 21:59:02.64
保   
    守

10: 2019/04/21(日) 21:59:38.66

  守

11: 2019/04/21(日) 22:00:26.79

 守

12: 2019/04/21(日) 22:00:49.53


13: 2019/04/21(日) 22:01:15.80



14: 2019/04/21(日) 22:03:08.30
がんばれー

15: 2019/04/21(日) 22:03:15.22




16: 2019/04/21(日) 22:03:52.11



 守

17: 2019/04/21(日) 22:04:14.36


 守

18: 2019/04/21(日) 22:04:54.86

 守

19: 2019/04/21(日) 22:05:17.02

  守

20: 2019/04/21(日) 22:05:32.48
保 守

21: 2019/04/21(日) 22:05:51.79
保守

22: 2019/04/21(日) 22:07:57.42
このスレッドは20を超えました。
新しいスレッドを立ててください。


うそです

24: 2019/04/21(日) 22:19:12.36
ん?このスレハズレか?

26: 2019/04/22(月) 06:56:24.35
いちおつ

28: 2019/04/22(月) 09:45:28.35
スポーツタイプは総じて減りは早いかと
特にCBの車重だとさらに辛い

29: 2019/04/22(月) 14:31:02.37
CB1300に限った話ではないですが、標準からそこそこ高額なスプロケ&チェーンで体感変る?
あと、チェーンコンバートした人がいれば感想聞かせて穂いい!

31: 2019/04/22(月) 15:22:44.67
>>29
スプロケ交換は丁数の変更すれば体感できるくらいかわるけど
聞かせて穂いい!のは丁数は純正のままてこと?

32: 2019/04/22(月) 16:04:18.95
>>31
出来れば丁数はそのままの感想をお伺いしたいです。

30: 2019/04/22(月) 14:31:58.18
上の末尾訂正 欲しい!

33: 2019/04/24(水) 14:28:43.99
もしかしてみんな、2速発進?

36: 2019/04/24(水) 16:39:59.47
>>33
俺は一触即射です
一回呼ぶと3万くらい掛るんで
もっぱら2ヵ月に1回呼ぶくらいです

34: 2019/04/24(水) 15:24:38.04
丁数が同じならチェーンやスプロケ変えたって、公道なら体感出来るほどの変化はないんじゃない。自己満足レベル?

35: 2019/04/24(水) 16:04:29.42
車検っていくらくらい掛かる?
6万から8万くらいかな?
当然ドリーム店は高いよね。

38: 2019/04/24(水) 17:38:44.45
>>35
夢だとメンテナンスパックとかいう車検代金込みのを勧められるはず
定期点検代金とオイル代金が少しだけ割引になるやつ

43: 2019/04/25(木) 19:08:35.98
>>35
ユーザー車検で2万円です

37: 2019/04/24(水) 16:55:25.52
タイヤ込み9万かなあ

39: 2019/04/24(水) 21:46:37.41
ドリームの言いなり点検を受けないとメーカー保証と有料保証が受けれません。!

ドリームの罠にハマったよ!(笑)
なんかムカック。

41: 2019/04/25(木) 00:54:31.86

42: 2019/04/25(木) 03:50:07.53
39です。

有料の延長保証も購入時だけしか入れません! と言われて入りました。(笑)

契約が終わり、メンテナンスパックの売り込みが始まりました。

私はメンテナンスパックは後ほど考えてご返事致しますと!。

そしたら 言いなりのメンテナンスパックを受けないと保証は駄目だよ
と言われて、、、、やられましたよ!

有料の延長保証は
要らなかったよ(笑)

44: 2019/04/25(木) 22:56:18.56
メンテナンスパックいいと思うけどな。
夢店じゃないトコで買ったから羨ましい。

45: 2019/04/26(金) 00:04:14.50
>>44
同じく。
俺も夢店以外で中古車を買ったから、夢店持っていっても高いし疎外感を感じる。
夢店に拘らないでそのへんの街のバイク屋に持っていけば安く済むのかな?
夢店=ハイソ、街のバイク屋=庶民って感じだよな。

46: 2019/04/26(金) 00:49:05.31
いや別にそこまで敷居の高いとこでもないぞ
金額も店舗によってまちまちだし

47: 2019/04/26(金) 11:16:48.58
>>46
夢で金額まちまちはダメやんけ

48: 2019/04/26(金) 12:13:10.41
メンテナンスパックなっ、どこのメーカー・SHOPでも独自でやってるよね。
メカ音痴なら絶対に入っておいた方が良いよね。
脅し文句が『入らないと保証は効かない』だよね。
今時のバイクは壊れんやろ( ´∀`)

49: 2019/04/28(日) 21:24:07.47
シルバー……渋いな

50: 2019/04/29(月) 11:26:04.68
こんちわ~
10連休如何お過ごしでしょうか?
どこ行っても混んでて大変ですね
今日から雨なので深夜移動して帰宅(2日間停車・・)
昨日~一昨日で、4~500km走行w
彼方此方でCB1300乗りの方見かけて勝手に喜んでますw

ガソリン価格情報(経路のみ・・)
宇和島~松山142、広島142、福山139、岡山140、赤穂~姫路137
事故に気を付け、楽しんでね~

51: 2019/04/29(月) 12:01:20.48
>>50
1日に大阪からビーナスラインまで1泊で行くつもり
雨予報だけどもう宿とってあるし2日は晴れだからなんとかなるかな

52: 2019/04/29(月) 13:17:10.08
>>51
信州方面ですか?初日雨っぽいですね・・
気になって、大阪~ビーナスラインを検索ww
翌日晴れるようなので、絶景・グルメを満喫してきてください^^v

暇なのでETC割とか眺めてたら、バイクで結構使えるプラン発見w
ヤフオクで手に入れた登録済み車載器だけど問題なく使えそう??
まだ降ってこないから、オイル交換でもすっか~w

53: 2019/04/29(月) 16:07:26.25
>>52
ありがと!
俺も今日はツーリングに向けてメンテしてた
ブレーキパッドとブレーキフルードを交換したけどおっそろしいことにRキャリパーのパッド固定ボルトがユルユルでやんの
前に夢に車検に出してから触ってないから犯人は明確w
こういうのがあるから夢も信用できんな。前もバッテリー端子緩んでたし

56: 2019/04/30(火) 07:20:30.77
>>53
夢なんか最悪だよ。1度車検に出したらまずチェーンがユルユルで走ってるとガチャガチャ言うし、暖まったらアイドリングが2000回転位にしてあったりでよ。もう出さんわっ。

58: 2019/04/30(火) 18:44:07.26
>>56
オイラんとこの夢店はいいよ。あたりハズレはあるだろうね…

60: 2019/04/30(火) 19:56:34.36
>>56
ちゃんと文句言った?

61: 2019/04/30(火) 21:29:17.30
>>56
何処のドリームだ?晒せよ

54: 2019/04/29(月) 23:20:05.18
それマジで怖いな。命にかかわるじゃんか

55: 2019/04/29(月) 23:57:03.82
アールズギアのツインマフラーカッコいいなぁ

57: 2019/04/30(火) 09:28:30.37
せっかく納車されたのに雨で一日しか乗れてない。家の中からバイク眺めても全然楽しくない

59: 2019/04/30(火) 19:15:42.52
同じ店ても担当者で当たり外れあるから、まあ運だね。

62: 2019/05/01(水) 10:51:35.81
CB1300でサビやすい箇所ってありますか?

63: 2019/05/01(水) 11:02:50.98
>>62
ミラーの枝の部分
フロントフォークのアウター、インナー
キャリバーのボルト
ラジエターカバーのビス
帰ってきたら拭いておいたがいいね

64: 2019/05/01(水) 11:09:14.18
>>63
購入後まだ間もないもので、
ありがとうございます。

65: 2019/05/01(水) 12:26:55.96
帰省がてら父親のCB(SB)を乗ってるんだけど、
気づいたら一般道でもすごいスピード出ちゃうね・・・・。
普段はW800に乗ってるから、60キロとかでも気持ちよく走れるんだけど、
CBは意識的に速度落とさないと80~90キロとかになってしまう。
皆はそれなりのペースで走る前提でこのバイクを選んでるのかな。

67: 2019/05/01(水) 14:08:11.81
一般道で60キロ以上出すなんて俺には考えられない。
信号変わって発進加速して、良い感じのスピードだなとメーター見るとだいたい60キロ。
よくスピード違反で捕まった奴や擁護してる奴らの話聞くと、60キロ以上なんてあっという間に出ちゃうよだって。
学習能力なくてまた捕まるならどうぞお好きになんだけど。

68: 2019/05/01(水) 14:27:39.66
>>66-67
CB1300乗ってないだろ

69: 2019/05/01(水) 15:24:41.23
>>68
あ゛?
CB乗ってりゃスピード違反は仕方ないって言いたいのか?
頭イカれてんな

74: 2019/05/01(水) 20:58:35.81
>>69
であんた何乗ってんの?

76: 2019/05/01(水) 21:28:29.83
>>74
2015年式CB1300SBと2017年式S1000RRと
1982年式Z750GPの3台だけど?それが何か?
であんたは何乗ってんの?

77: 2019/05/01(水) 21:54:46.85
>>76
俺は17年式cb1300sbの1台だけだよ!

70: 2019/05/01(水) 15:29:01.15
普段乗っていれば体感でスピードくらい分かるよ(笑)Wの800cc2気筒とCBの1300cc4気筒じゃあパワーもトルクも吹け上がり方も違うからな。Wと同じ感覚でアクセル煽ってたからじゃねーの(笑)

71: 2019/05/01(水) 16:05:20.94
街乗りなんてアクセル2割も開けないけどな高速でもハーフで間に合うし

72: 2019/05/01(水) 16:30:21.84
2015年式新車からずっと乗ってるけどそこまで速くない感

73: 2019/05/01(水) 17:11:43.04
このバイクが走ってて一番気持ちいいのは80km/hくらいだと思う

75: 2019/05/01(水) 21:14:04.18
一部の人の気分を害してしまったみたい。
今まではWの他CB1100みたいなノンカウルのまったりバイクに乗って来てたけど、
高速移動を伴う長距離でつらいからカウル付きのバイクを検討していて、家族の乗っているCB1300SBに乗った次第。
ただ、乗ってみるとあまりにスムーズにスピードが乗るので、中高速以上の移動に向いたバイクなんだと感じたけれど、
オーナーの皆さんもそういうものを求めて乗ってるのか知りたかったんです。
ただ疲れたくないだけでまったり走りたいような自分には合ってないのか、いやいやそういう楽しみ方もしてるよ、とか、
そういう意見を伺えればと思ってました。

決してこのバイクを貶す意図も、スピード違反を助長する意図もないです。

79: 2019/05/01(水) 22:21:50.91
>>75
そんな気にしなくてもいいよ
俺もW800試乗したことあるけどトコトコのんびり走るのにすごく向いてるなと思った
それに比べたらたしかにCBの方がちょっとスピードレンジは上がるかもしれないね
かといってSSみたいにガンガンいけるわけじゃないからまあまさにツアラーって感じだと思うよ

80: 2019/05/02(木) 09:44:42.35
>>75
実際、気持ち良いなぁ~って走っていると80km/h位出てるかな。
2009年型、SB乗り。

78: 2019/05/01(水) 22:11:44.63
要するに乗り心地がいいってことだな

81: 2019/05/02(木) 15:20:24.14
皆楽しく乗ろうぜ

82: 2019/05/02(木) 16:51:10.28
5速と6速両方乗ったことある人に質問!
やっぱ6速って良いですか?

83: 2019/05/02(木) 19:43:40.09
>>82
CB1300で5速か6速で迷ってるの?
それともW800やSR400みたいに5速しかないバイクも検討してるの?

88: 2019/05/02(木) 22:03:34.42
>>83
今5速に乗っているんだけど、今日高速走っていて6速あったら良いなぁと思って。
何回も何回も幻の6速に入れようとしてしまったのよ。
下道走ってる分には6速欲しいなとは思わないんだけどね。

89: 2019/05/04(土) 13:59:01.37
>>88
ギアが増えるわけじゃないが、スプロケをロング寄りに変更すればマシになるね。

84: 2019/05/02(木) 19:51:48.54
>>82
月並だけど
高速乗ったりチンタラ走るのならアリ
峠ばぅか走るのならいらない

85: 2019/05/02(木) 21:15:51.63
5速乗りだけど長距離高速の時は6速欲しいとは思う。

86: 2019/05/02(木) 21:50:04.03
一般道でも幻の6速に入れようとしてしまう

87: 2019/05/02(木) 21:56:46.88
6速モデルでもギアポジションインジケータ見ないで幻の7速を探していますがなにか

90: 2019/05/04(土) 20:29:41.58
2015 CB1300SBとCB650Rを交互に乗ってます。
丁度、排気量が半分と倍だから、高速安定の1300,軽さの650ですが、1300もアールズギア、ドラッグブルーやらいれて、軽くして頑張ってます。

91: 2019/05/04(土) 21:51:38.32
FIの洗浄でフューエルワンを入れる以外で
吹き付けるケミカルで何かいいのありますかね?
ワコーズのエンジンコンディショナーってFIには使うなって
書いてあるけど、実際どうなんでしょうか?

92: 2019/05/05(日) 00:04:27.18
1万キロ超えた辺りからフューエル1を何となく定期的に入れてるがフケがどうの
とかの実感が全くない。綺麗になってればいいんだけど。
チェーン清掃、注油後の方はスゲー実感あるけど。
F1のオーバーホールって頼めるのかな?それとも交換?

93: 2019/05/05(日) 05:16:55.06
CB650RベースのFazer600みたいなバイクがあれば……
って買わねーな

94: 2019/05/05(日) 05:48:45.31
6ダボにSBのハーフカウルを無理やり付けたらいいんじゃね?w

95: 2019/05/06(月) 06:52:47.15
F1じゃーないやろ?
FIなっ。

96: 2019/05/06(月) 11:00:40.46
ネットを見てたら負圧調整ってのがあるんだけど
これってキャブの同期調整と同じ事だよね?
アクセル開度による各気筒の空気流入量を
統一させるって意味だとFIでもやる意味ありそうだけど
どうなんだろう?

97: 2019/05/06(月) 11:39:01.80
あと、もうひとつ質問
07モデルでフルパワー化してないんだけど
サブコン(パワーコマンダー)を付けようと思う
目的は低中速を扱いやすくする事なんだけど
その際、ファンネルをフルパワー仕様にする必要はないよね?
サブコン付けてる人ってフルパワー化してからサブコン付けてるんですかね?

98: 2019/05/06(月) 12:45:44.58
05~07って、SC54全年式の中で最も中低速が扱いやすい年式なんだが。
ていうか、全ての大型バイクの中で、最もスムースなエンジンと言っても
過言ではないと思う。
もし問題があるのなら、まともな店で全部チェックしてもらったほうがいい。

101: 2019/05/06(月) 13:32:44.73
>>98
現行はダメなの?

103: 2019/05/06(月) 15:04:50.50
>>101
昔の記憶だけど排ガス規制強化&101psになった08型の雑誌インプレで、乗り比べると07以前型より低速が落ちたというのを読んだな

106: 2019/05/07(火) 00:40:30.33
>>101
1速で走り回るパイロンを使った講習会やHMSでの話です。
パーシャルから開けるとドン付きが出る、開け始めの反応が状況によって違う、
エンブレが弱い強い等と言った細かい事です。
ダメな年式なんて無いと思います。
>>105
左右の下側を開き、少し後ろへ引いて片側から上へ持ち上げる感じ

99: 2019/05/06(月) 12:56:41.49
テールカウル右側の内側のプラスチック製のタンク?みたいなのって何?
外してもいい物なの?
テールカウル外すとき邪魔なんだけど

100: 2019/05/06(月) 13:29:12.74
>>99
可変吸排気バルブ動作用のバキュームチェンバー。

102: 2019/05/06(月) 14:36:45.07
>>100
ってことは、社外マフラーを付けて排気バルブを使ってない
俺はそのチャンバーを外してもよさそうだね
でチャンバーに刺さってるホースに止め栓しておけば完璧かな?

104: 2019/05/06(月) 17:20:18.21
>>102
吸気バルブが開かなくなる。

105: 2019/05/06(月) 19:37:35.48
あのテールカウルって外しにくいけどコツとかあるの?

107: 2019/05/07(火) 01:06:22.53
sbでgiviのタンクロック使用してる人はナビどうやって取り付けてますか?ハンドル切るとナビとバッグが当たるか、メーターが見えなくなってしまいます。オススメのステーありませんか?

108: 2019/05/07(火) 01:30:27.05
>>107
タンクロックのバッグって結構デカいのしかないよね?
デカいタンクバッグだと必然的にハンドル周りに用品は付け辛くなると思うぞ
俺は普段タンクバッグは使わないか使っても薄型のタイプ
で、ハンドルブレース付けて車用のPNDをマウントしてる

109: 2019/05/07(火) 08:56:09.03
>>108
やっぱり厳しいですよね。タンクロック便利だから、付けたいんだけど、自作かなあ

115: 2019/05/12(日) 11:02:30.40
>>107
参考になれば、ナビはZUMO660(ホンダのgathers M3)でタンクロックはXS307です。

https://i.imgur.com/ewHJIOJ.jpg

https://i.imgur.com/YkLfIuW.jpg

https://i.imgur.com/sazcepB.jpg

117: 2019/05/12(日) 22:10:39.77
>>115
ナビの使い勝手と防水はどう?
今使ってるゴリラナビのチャリ用の地図更新が今年で終了だから
どうしようかと悩んでる。

118: 2019/05/12(日) 23:57:09.44
>>117
使い勝手は良いと思います。防水性能は申し分ないです。(バイク用として販売されていた物なので)
今、購入するならZUMO 396の方が良いですよ。

125: 2019/05/13(月) 23:18:43.98
>>118
ありがとう 検討します

110: 2019/05/07(火) 20:34:11.21
ラムマウントのRAM-B-309-1Uってのが良いかも?
SBでXS307タンクロック使ってるけど、ハンドルロックする時に干渉する位で特に問題ないと思う。

111: 2019/05/09(木) 11:52:54.32
タンクバッグってそんなに便利なのか?
給油の時にいちいちバッグをはずさないといけんのやろ?

112: 2019/05/10(金) 16:27:03.17
おれもそれが面倒な気がしてシートバッグにしてるよ。
マグネットや吸盤だと走行中にズレが気になってしまいそう。
GIVIのは給油口にステーでロックだから安心と言えば安心かもね。

113: 2019/05/10(金) 20:58:38.96
マグネットはタンクが傷付くって聞いたけどね。

114: 2019/05/11(土) 05:51:33.29
>>113
付け直したりしてると吸盤でもつく
長時間長距離はやっぱ取れてくるからね

116: 2019/05/12(日) 11:06:06.44
ハンドルのステーはデイトナのマルチバーホルダーです。

119: 2019/05/13(月) 03:08:45.86
去年購入した11年式SB、当初からフロントがごつごつした乗り心地で気になっていたところオイル滲みも出てきたのを機にオーバーホールしてみました
乗り心地良くなりすぎてにっこり
当初は重量車だからサス硬めなのかなぁとか思ってましたが、とんでもない
メンテ不足だけだったw

120: 2019/05/13(月) 13:52:57.43
07SBが5万km超えた
壊れそうな気配がないな10万目指すぞ

122: 2019/05/13(月) 15:26:32.88
>>121
08モデルだけど、ソレやってる
最初からやっちゃったらか効果はわからないけど
他にやってる人いますか?

123: 2019/05/13(月) 21:25:06.58
それでも、これから先フルパにすると思うよ。
俺のは最初っからフルパでフルエキ。
加速がエゲツないよ。

124: 2019/05/13(月) 21:47:30.55
エゲつない加速が欲しいならSSに
乗り換えたほうがいいだろ

126: 2019/05/14(火) 13:00:08.67
>>124
馬鹿なの?
本当のエゲツない加速を求めるなCB1300なんか乗らんやろ?
ってか、ここの板はCB1300の板なんやから、普通はわかるやろ?

127: 2019/05/14(火) 14:03:27.97
>>126
こんなバイクでフルパだの加速だの言ってる
お前のほうがバカに決まってるだろ

128: 2019/05/14(火) 16:41:17.06
こんなバイクでエゲツない加速とか
バカじゃねーの、てかバカだな

129: 2019/05/14(火) 19:45:54.91
5速巡航で60km/h~80km/hは世界最高ランクのエゲつない加速が得られるよ
日常最も多用する領域だ

130: 2019/05/14(火) 20:38:48.13
>>129
そそ

131: 2019/05/14(火) 23:12:36.33
5速と6速の差って、燃費5~10パーセント向上ですよね?
年間8000キロ走ったとして、燃費差1万円以内??
僕の7年目CB君、気にしないから
今のまま4~5年楽しませてね~

132: 2019/05/14(火) 23:25:01.88
燃費どうのと言うよりも100キロ巡行で
5速3500回転と6速3000回転じゃ6速の方が楽じゃん?
俺も5速乗りで愛着あるから買い替えしないけどさ。
6速とパワークラッチは羨ましいよ。

133: 2019/05/15(水) 00:52:32.84
愛着があるのもあるけど、
追金100万とか、基本同じバイクにあり得ない

137: 2019/05/15(水) 16:06:40.39
あんまり高速乗らないから6速の有り難みが感じられないもんなあ
CBは好きだけど、>>133が言うとおり同じバイクにそんなに追い銭打つより違うバイクにするわ

134: 2019/05/15(水) 08:59:05.68
俺のも5速

135: 2019/05/15(水) 09:30:37.98
SSとメガスポーツの加速と比べたらお粗末なもんだよ
カーブで追いつけちゃうくらいのSSにも直線でドバーっと離される

136: 2019/05/15(水) 12:38:16.89
俺も5速、買い換えは考えてない。
俺が壊れるか、CBが壊れるか・・だなっ。

138: 2019/05/15(水) 17:10:28.96
そろそろ5速エンジンに6速ミッション組んで
みようって強者が現れんかな
実際どうなんだろ、組めるモンなのかな?

139: 2019/05/15(水) 17:46:56.42
これが売ってるからやってる人はいるんじゃない?

https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/1/5/59/0/4/604/mu/

140: 2019/05/15(水) 20:42:05.40
6速エンジンごと積み替えた方が安く済みそうだな

141: 2019/05/15(水) 20:45:42.30
>>140
オフセットが合えばやってみたいね。

147: 2019/05/17(金) 06:34:47.02
>>141
いちいちあげあしとらずに、文脈から推察しようね。

149: 2019/05/17(金) 08:12:13.15
>>147
揚げ足とかそういう問題じゃねーよ
全然違う意味の言葉で書かれたら何か意味があるって思うだろ
てか、どう変換したら「話が早い」が「勝負が早い」になるか
それを説明して欲しいもんだね
自分のどうやったか分からない変換能力を棚に上げて
「察しろ」じゃなくて「タイプミスでした」って言う話じゃねーの?

158: 2019/05/17(金) 20:40:19.57
>>149
まじ、めんどくさいw
もう少し違う所でがんばれー(笑)

142: 2019/05/15(水) 21:06:35.66
エンジン乗せかえるくらいなら6速モデルに買い換えた方が勝負が早いよ

144: 2019/05/16(木) 13:24:35.63
>>142
「勝負が早い」ってどういう意味?

145: 2019/05/16(木) 20:21:51.73
>>144

146: 2019/05/16(木) 23:29:44.53
>>144
=話が早い。

148: 2019/05/17(金) 06:36:06.84
ごめん>>144だった

143: 2019/05/16(木) 09:35:02.43
確か、早いよね。
しないんだけどね・・

150: 2019/05/17(金) 08:26:54.42
どーでもいいことに熱くなれる
それがバイク乗りってもんだよな

151: 2019/05/17(金) 09:59:36.32
勝負が早いってレスした者だけど言い方が悪くてすまなかった
自分の住んでる地域では勝負が早い=手っ取り早い、手間が少ないって意味で通じてるもんでつい

152: 2019/05/17(金) 10:28:46.89
>>151
え!?「勝負が早い」って方言なの?
初めて聞いたんでググったけど出てこないんだけど
ちなみにどこの方言なわけ?

155: 2019/05/17(金) 18:12:28.10
>>152
関西人だがそういう意味で使う人もいる

153: 2019/05/17(金) 12:14:58.85
めんどくさい奴だなぁ

154: 2019/05/17(金) 12:52:14.61
「勝負が速いって事」
老若男女居るんだろうけど、普通に通じないか?
それより、梅雨時期乗れないので退屈ですよね。
四国八十八ヶ所巡拝したかったんだけど…

156: 2019/05/17(金) 18:45:12.70
ヴィーナスラインはまだ寒いかな?

157: 2019/05/17(金) 19:29:49.79
>>156
GWの時点ではクソ寒かったよ

159: 2019/05/20(月) 18:44:55.52
CRF1000Lに浮気にして、久々に現行SPに乗ったけど
'06から見て低速トルクが随分マイルドになった気がした

160: 2019/05/20(月) 18:53:15.78
>>159
スレチだけどアフリカツインどう?
とくに下道で流れに乗ってるときにドコドコ感みたいな乗り味はある方なのかな。

161: 2019/05/25(土) 23:39:53.59
SP欲しいがCBRも欲しい

162: 2019/05/26(日) 02:14:20.27
じゃ両方とも買ってください
どのように乗り分けるつもりなの?

163: 2019/05/26(日) 12:17:57.67
メッシュシートカバーってもう製造中止なのか?
昨日注文入れたけどもうメーカー欠品でキャンセルになったわ

164: 2019/05/26(日) 15:44:55.11
オレは持ってるけど、ジーンズだと滑るで

165: 2019/05/26(日) 17:45:12.43
>>164
そうなのか。でも無いとなると余計に欲しくなるのが俺の悪い癖だわw
滑るのはまあしょうがないとしてケツの蒸れはマシになるかい?

166: 2019/05/26(日) 19:30:58.31
>>165
炎天下に停めても、そんなに熱くはならないな。蒸れも少しは解消される。長距離乗らないならお勧めする。

167: 2019/05/26(日) 19:56:09.13
俺はゲルザブをメッシュシートの下に仕込んでますよ。目立たなくて良い。

168: 2019/05/26(日) 20:23:59.35
うーん、欲しいじゃねえか。でも売ってねえw
中古出るの待つか

169: 2019/05/27(月) 19:03:22.21
アイドリング時にローギヤにするとエンジン回転数が、3500~4000になって早出出来なく困ってます。
暖まれば落ち着くけど、何処の不良か分かります??

170: 2019/05/27(月) 20:49:09.55
>>169
FIだからというのは?

171: 2019/05/27(月) 21:02:48.70
>>169
配線になんか割り込ましてるとそんな症状が出ることもある

172: 2019/05/27(月) 22:45:44.54
>>169
私のもよくあるけど、少し走ると治るからそういうものだと思ってた。

173: 2019/05/27(月) 23:17:10.26
レスありがとー
同じ症状の方も居るんですね。
ニュートラにしないと、セルが回らなくなってるし、近くのバイク屋さんに相談してみます。
簡単に治れば助かりますが、また報告します。

174: 2019/05/31(金) 22:35:10.27
高速で100km/h以上出すとミラーが振動して後ろからついてきてるクラウンが覆面かどうか判らないのが怖いから飛ばさなくなった

175: 2019/05/31(金) 23:18:38.79
安全装置が標準装備なんですね!
流石BIG-1

176: 2019/06/01(土) 20:25:32.71
07SBなんだけどこれにワコーズのエンジンオイル入れようと
思うんだけどどれがいいのかな?
色々ありすぎてよくわからない...

177: 2019/06/01(土) 21:22:36.14
純正指定がG1だから、ちょっと頑張ってプロステージの10W-40でいいんじゃない?
いろいろ使ったけどG2が一番相性良かったかな

178: 2019/06/01(土) 21:45:45.14
俺もずっとG2だな

179: 2019/06/02(日) 08:06:43.67
俺もだ

180: 2019/06/02(日) 08:56:04.95
僕もだ

181: 2019/06/02(日) 12:20:20.12
これからリアタイヤ交換だ。8,000kmもったから、同じBSのBT023にしたよ。次は前後ともT31にしようかなと。

182: 2019/06/02(日) 14:18:58.11
俺もGWツーで使い切ったタイヤ交換した、それも同じBT-023
タイヤ本体、交換工賃、バルブ、廃タイヤ処理代、窒素ガスでコミコミ税抜き29800円
BT-023とROADSMART2は安売りの目玉でよく出てるから助かるよね 癖の無い良いタイヤだし

https://i.imgur.com/29PwiODh.jpg
https://i.imgur.com/ZIxZHuUh.jpg

184: 2019/06/02(日) 15:58:48.68
>>182
前後?

186: 2019/06/02(日) 17:52:49.51
>>182
安いな。どこの店?

189: 2019/06/02(日) 20:14:53.91
>>182
製造年月が気になる

183: 2019/06/02(日) 14:40:35.57
プロステージの10W-40入れたけど、ギヤの入りがおかしくなってG2に戻したよ。
それからずっとG2だよ。

185: 2019/06/02(日) 17:43:58.78
bsの特性なのかわからないけど、
フロントタイヤ偏摩耗しない?

187: 2019/06/02(日) 18:28:15.11
>>185
しないな。
以前乗っていたSF に付いてたダンロップのSPなんちゃらは変磨耗したけど。道の左ばっかりや右ばっかり走ってないか?

188: 2019/06/02(日) 18:37:45.04
そういえば新車装着のBT022は偏摩耗してセンターが尖ってたわ

190: 2019/06/02(日) 20:42:59.26
別のショップで買った中古のSBなんだけど
ドリーム店に持って行ったら見てくれるもんなのかな?
ちなみに09モデルで1番シリンダーの上下からオイルが
若干滲んできた(垂れるほどでは無い)のをガスケット交換して欲しいんだけど
引き受けてくれるとしたらいくらくらいかかるんだろうか?

191: 2019/06/02(日) 21:08:14.24
タイヤは前後です。普通の量販店(〇〇〇ランドとか〇輪館とか)で買いました。
チラシに乗ってる商品ではなくていわゆる「店頭特価 2セット限り」みたいな特価品です。
販売開始からずいぶん経っているタイヤなので、自分も製造年が気になったのですが
”0419”19年の4週で新しいタイヤでした。

>>190
ドリームは他店購入でもひどい改造車でなければ受けてくれます
単純にガスケット上下交換で治ったとして作業時間6.0Hで時間工賃1万ですから
最低で6万+ガスケット代+冷却水+オイル代はかかります。

脅かすわけではないですがCBのエンジンは距離走ったくらいでオイル滲みは
でないですよ。多分他に何か原因があるんじゃないかな?

194: 2019/06/02(日) 22:08:59.46
>>191
そうですか、車検対応のマフラーが付いてるくらいなら
引き受けてくれるかな...
そうか、工賃6万くらい掛かるのか...
自分でやれば6万分別のところにお金が掛けられるけど
時間がかかるしな...
このバイクって腰上のO.Hするのにエンジン下ろさないで出来るんですかね?
それとオイルが滲む原因って思い付かないんだけど何が考えられますかね?

192: 2019/06/02(日) 21:50:55.14
そもそもオイルなわけない
冷却水じゃないの?ほんとにオイルなら何らかの理由で着いたオイルの拭き残しとか?

195: 2019/06/02(日) 22:15:09.35
今、更新しないで書いちゃいました

>>192
そうですよね、ピストンの外側は冷却が流れてるんだから
オイルな訳ないですよね!

>>193
つい最近2回連続でフューエルワン入れました!
そいえばシリンダーに付いてたの茶色い汁っぽい感じでした
てか、何でフューエルワンとそんなのが出てくるんだ??

193: 2019/06/02(日) 22:03:25.10
俺のはフューエルワンを入れるとインシュレーターから茶色い汁が出て
シリンダーを伝ってる

196: 2019/06/02(日) 22:16:48.23
↑最後の行ミスりました、

何でフューエルワン入れるとそんなのが出てくるんだ??

です

197: 2019/06/03(月) 08:29:56.83
上でオイルの話が出てるけど
今G3入れてるんだけどG2で充分かな?

200: 2019/06/03(月) 20:42:29.39
>>197
違うバイク、それもヤマハの250ccだけどホンダG2相当のSUMIXのやつ入れてるけどエンジンOHした際のメカさんの一言『エンジンきれいだったよ』

あと言われたのがクラッチを大事にしたいのならエステル系は止めときなさい、PAOベースがいいよ、クラッチ滑り防止と金属の潤滑は相反する、とのことでした。

ホンダCB系のクラッチはメタルに樹脂を混ぜこんで焼結した系なのかい?もしそうなら自分のと同じ運命辿るよ
スタータークラッチまで焼けてたって。メタルのみでも焼けるの早くなるんだとさ。まぁ自分の場合オイルじゃなくてフラーレンC90の入ってるエステル系オイル添加材入れてたのがダメだったんだけどさ。滑りをよくするってのも考えものだね

それ以来G2相当のSUMIX一本槍、変な混ぜもんしないで過ごしてる。今でもクラッチはカチッとしてる

198: 2019/06/03(月) 10:18:52.51
メーカー指定がG1だから性能的にはG2で十分といえば十分だろうな
まあ好みでいいんじゃない?どっちにしてもこまめに交換しないといけないものだし

199: 2019/06/03(月) 12:27:47.07
マニュアルの通りならG1を1万km毎
これより短い、高いオイル勧められて激昂する客も居る
遠目に見てる分には面白かった

201: 2019/06/03(月) 21:14:31.12
あと最後に伝えたいのが一個だけ
そこのメカさんが言ってたのは鉱物油出来るだけ避けよ。金属面やクラッチには十分性能を満たすんだけど残留硫黄分が今度はピストン周りに悪さするんだと

ピストン裏側に付着してって黄色く汚れる(さらに熱で変化?こびりつくとか)→ピストン回りの潤滑不良、冷却不良を招く要因にもなるとのことでした

ピストンピン周辺は本当にオイル潤滑不良を起こしやすいんだって
スキマがない&しゅう動時にオイルが押し出されるから、だそう。コンロッド側もそうらしいよ。で、妥協点がそこのメカさんいわくPAOベース(手っ取り早くホンダG2)。 潤滑性とクラッチ滑り防止、ピストン裏側回りの汚れ防止等々

長々とごめん

202: 2019/06/03(月) 21:25:24.72
自己満でG3入れてるけど効果はあるのかな?

203: 2019/06/03(月) 21:33:45.21
4メーカーの純正エンジンオイルだと
ホンダのは高性能ってことなの?

204: 2019/06/03(月) 21:35:10.54
中身は出光とは聞いた事がある
SUMIXもSIエナジー…住友出光で出光のページにぶち当たる

205: 2019/06/03(月) 21:35:37.17
摩擦と潤滑は基本的に両立しないってのと不純物は無い方が良いってのはそりゃそうだろとしか思わない

206: 2019/06/04(火) 05:03:15.31
バカと言われるかもしれないがレプソル入れてるまあ自己満足なんですけど

207: 2019/06/04(火) 08:39:44.83
俺のはレッドバロンのオイルだからPAO系100%化学合成で普通のやつかな
小まめに交換して、良い状態をキープさせようと気遣ってるくらい

215: 2019/06/05(水) 01:19:40.22
>>207
バロンのMOTULオイルはデータシートにESTERとかPAOとか書いてないから、
グループ3のVHVIだと思ってたけどPAO配合なの?

208: 2019/06/04(火) 12:34:46.44
ギアスコスコ入るしG3も入れることあったけどあまり柔らかいと熱ダレ、被膜も薄くダメージ受けやすい聞くし、高回転でそんな回さないから結局最近はG2で落ち着いたわ

209: 2019/06/04(火) 18:55:01.95
10年20万㌔乗るなら色々気にした方が良いんだろうけど
6年6万㌔程度しか乗らないならオイルなんて何でも大丈夫だろうさ

210: 2019/06/04(火) 19:09:09.20
キャノーラにしとけよ

211: 2019/06/04(火) 19:39:33.52
最近あまり乗らないので、半年に一回G4入れてる。
週一でそこそこ距離乗る時期は、3ヶ月毎にG2。

212: 2019/06/04(火) 20:12:38.42
いや、4ヶ月毎にG2ぐらいがちょうどいいかな。俺的には。

216: 2019/06/05(水) 15:47:43.02
>>212
俺も激しく同意・・

213: 2019/06/04(火) 21:38:30.79
よく乗る時は毎月若しくは3000kmでモチ300/V入れてた。50000km超えてもキビキビ動いて楽しい!

214: 2019/06/04(火) 23:27:08.46
G1を半年or3~4000キロだな。バイク屋に「純正でいいかい?」 「うん」
のやり取り。特に不満は無い。

217: 2019/06/05(水) 19:54:12.16
というわけで性能と価格のバランスに優れたG2が限りなく正解に近いということだな

218: 2019/06/05(水) 21:30:00.78
今年のもてぎのCBミーティングは雨だから行くの止めだな
バイクで雨の日走る意味は何もない

219: 2019/06/07(金) 12:49:48.79
俺は行くよ

220: 2019/06/07(金) 16:43:39.94
今の所、日曜モテギは曇りで降水確率20%か
明日でどう変わるかまだ様子見だな

221: 2019/06/08(土) 00:38:43.14
チェーンやスプロケの交換サイクルってどのくらいでやってる?
現在18000km程だけど今のところそんなに伸びてなさそうだしスプロケの山も尖ってないしどうしたもんだろうか
あと作業は店に頼むかカシメツール買うかでも悩んでる

222: 2019/06/08(土) 02:29:22.23
最初の車検時、4.5万キロまで最初もった。
次は3万キロって考えてる。

223: 2019/06/08(土) 06:45:37.17
乗り方整備頻度で大きく変わるし自己判断すべし

224: 2019/06/08(土) 09:51:20.85
俺のは5まんキロだけど問題ないしまだいけそうだ。
距離でなく乗り方次第だと思う。

225: 2019/06/08(土) 10:08:43.07
俺のも5万kmでまだ調整だけ
今年スプロケとチェーンを新装する予定
ゴールドチェーンにしちゃうぞ

226: 2019/06/08(土) 12:54:29.97
チェーンは純正が一番保つときいたが

227: 2019/06/08(土) 16:27:13.71
スクリュージョイントとカシメジョイントがあるけど、カシメジョイントの方がいいね。

228: 2019/06/08(土) 18:39:06.15
風邪が長引いて今日やっと三週間ぶりに100km程のショートツーリング。
前走でもうエンジンのかかりが怪しかったから中3週でバッテリー逝ってるの覚悟してたけど
案外スッと始動。 発馬後の折り合いもよく4コーナーから長く良い脚を使ってくれました。

232: 2019/06/10(月) 18:20:43.33
>>228が何言ってるのかわからないのは俺はアスペルガーですか?

236: 2019/06/10(月) 22:29:59.37
>>232
安心してよし、オレもよくわかんねー

風邪が長びいて、今日やっと三週間ぶりに100km程のショートツーリングに行けた。
前に走った時でも既にエンジンのかかりが怪しくなっていたのに、3週間放置していたからバッテリーが逝ってるの覚悟してたけれど、案外スッと始動した。走り出したら案外調子も良くて、コーナーでもサスか上手く動いて踏ん張ってくれました。

って感じか?
でも、やっぱり意味不明www

239: 2019/06/11(火) 00:58:43.58
>>236
ナイスな分析です。

240: 2019/06/11(火) 02:51:08.81
>>236
最後の方は、ダビスタの騎手のコメント風でレースに勝った時や良い勝負をした時のコメント
入れ込み(放電)
発馬(発進)
出遅れ(エンスト)
折り合い(燃調・オイル粘度)
長く良い脚(トップギア・直進安定性)

241: 2019/06/11(火) 06:24:47.36
>>240
オレは馬はやらないから初耳でした。サンクス!

229: 2019/06/08(土) 21:24:32.94
なんか様子がヘンです…

230: 2019/06/09(日) 11:42:18.00
>>229
どうした?

231: 2019/06/10(月) 11:05:52.15
誰も騎乗していないバイクが走ってマス!

233: 2019/06/10(月) 19:40:46.18
2017年式のSBなんですが、お勧めのロングスクリーンないすか?

234: 2019/06/10(月) 21:10:28.81
ゼログラビティが安い。使ってないから知らんけど
俺は純正OPのを前使ってたけどやたら磨き傷が付いてみすぼらしいからノーマルに戻した

235: 2019/06/10(月) 22:06:02.34
俺のはMRAのスクリーンツーリングだけど風防効果は微妙
プーチの方が形状から風防効果はよさげやね

237: 2019/06/10(月) 22:59:52.01
使った事ないけどスクリーン付けるちっちゃいスクリーンはどうなの?

238: 2019/06/10(月) 23:05:06.47

242: 2019/06/12(水) 21:07:00.85
最近またスクリーン付近のビビリ音が再発した…
今度はどこが鳴っとるんや

243: 2019/06/16(日) 11:13:10.82
CB400乗りの中免小僧にバカにされてまっせ~

696 774RR sage 2019/06/15(土) 06:41:19.93 ID:NnvVNB5/
1300って車体が400より二回りくらいでかいのに
タイヤは400と同じ17インチだからなんかちんちくりんな感じがして嫌なの

746 774RR sage 2019/06/16(日) 11:01:16.24 ID:U8B2iAWS
1300の方がタイヤと車体の寸法合ってないからダサくね?
なんか胴長短足な感じ

244: 2019/06/16(日) 11:31:56.95
ちょうどいい比較画像があったぞ
https://bike250.net/img/entry203g.jpg

たしかにリアタイヤは400に比べてちょっとスカンスカンな印象はあるかも
てか全長ってこんなに違いあったんだな。こう見ると400の方はデザイン的にちょっと窮屈っぽい?

245: 2019/06/16(日) 11:34:35.20
大人な反応だなあ
流石精神的に余裕があるね

246: 2019/06/16(日) 13:32:58.44
チワワとダックスフンドだな

253: 2019/06/17(月) 15:01:17.20
中型バイクって乗り心地が悪くてちゃちな感じがする
>>247の例の体格より大きいから乗ってられない

248: 2019/06/16(日) 20:12:44.79
お子さまでちゅか?

249: 2019/06/16(日) 21:08:24.31
いやいやエンジン周りのボリュームとバランス見てみろよ
400のほうがちんちくりんじゃん。

250: 2019/06/17(月) 09:18:59.96
今400に乗ったら「うわー軽い!楽ちんだわー!」ってなるかな?
やたらとエンジン回さなければいけなくなるけど。

251: 2019/06/17(月) 09:32:31.29
試乗で400SF乗った時は軽さをダイレクトに実感したな
ただやたらとポジションが窮屈に感じた

252: 2019/06/17(月) 14:50:47.21
CB400に乗るなら・・シグナスでいいやっ。

254: 2019/06/17(月) 18:05:44.10
同じCBだし見た目は似ている(特に’14から)けど、元来400と1300を比べること自体がナンセンスだろ。

255: 2019/06/17(月) 20:07:45.90
俺は大型二輪の教習車がCB750だった。
その教習所にCB400SFで通ってたんだが
教習が終わって自分の400SFに跨ると毎回「うわ、ちっさ・・」ってなってたの覚えてる。

256: 2019/06/17(月) 21:29:17.85
代車で400SF乗ったけど、軽い分?どっしり感は無いわな
シートも狭いし収納スペースは段違い
1300は回さなくても速度は出るが、その感覚で400乗ると全く走ってない
ぶん回して乗るとそれなりに速いとは思った

257: 2019/06/18(火) 01:34:08.72
1300の前に大昔乗ってたから懐かしいな400SF。
万が一立ちゴケしてもすぐに一人で起こせるから、余計な心配要らなくてよかった。

258: 2019/06/18(火) 12:31:38.50
400sfは教習車という印象しかないな
1300SB乗りだけど177cm66kgのガリ体型だけど両足かかとベッタリだからがっちりデブじゃなくても余裕で乗れるよ

259: 2019/06/18(火) 12:38:12.87
違うのは断然的に、疲労度
1300 にしてから
かなり楽

260: 2019/06/18(火) 12:44:21.53
走ると軽いのは1300の方だよ
トルクはやはり大きいに越したことはない
400は低速じゃ走りがトロくて重いので長いこと渋滞のない地域の街中走ってると疲れてくる

261: 2019/06/18(火) 13:20:36.96
止まってる時に気抜かなきゃ問題ない
一番慎重にならないといかんのは徐行から停止の間
動き出したら楽勝だもん

262: 2019/06/18(火) 15:56:56.97
高速道路や風の強い日、雨天時のカーブ等
この重さが逆にメリットになる
安心感が段違い

節度をもって走るぶんには、この重さは必要と感じる

軽いバイクは怖い
それが私の答えだ

263: 2019/06/18(火) 17:14:57.40
振動でミラーはイマイチ使えない、両手首が辛くなる。
カーブ曲がるにも、ドッコラショ感は否めないけど、代わるものがないからなー

1日600kmとか走ると、流石にねぇー

264: 2019/06/18(火) 18:03:57.53
特にガソリン一杯入ってるとき、カーブ曲がるのはきついわ。
減ってくると楽しいんだけどなぁ。

265: 2019/06/18(火) 18:25:32.92
あーわかる、カーブのどっこいしょ感

266: 2019/06/18(火) 18:48:00.21
俺、5速車乗りなんだけど
6速だともう少し山とかでキビキビ
走れる感じなの?

267: 2019/06/18(火) 19:51:47.88
この時期、満タンにした後のタンクの冷たさが気持ちイイ

268: 2019/06/18(火) 19:55:40.12
重くなるのわかってても、つい満タンにしてしまう

269: 2019/06/18(火) 20:01:48.10
400のタンクは灼熱になんのにな

270: 2019/06/18(火) 21:28:47.00
400の時、内腿が赤くなるくらい熱かったから1300になったらどうなるのか心配だったけど、
なぜか400ほど熱くないよね

271: 2019/06/18(火) 21:40:49.21
脛への熱風がなぁ…

272: 2019/06/19(水) 08:31:01.91
膝~ふくらはぎはアチアチだけどね

273: 2019/06/19(水) 09:03:22.22
大型免許が取れたのでこのバイクが欲しいのですが、足に当たる熱風とはどのくらい熱いのでしょうか?

地域のスポーツクラブに通ってて、ウインドブレーカー?みたいなパンツを履いてるのですが溶けますかね?

274: 2019/06/19(水) 09:56:17.40
>>273
人に聞くよりもレンタルバイクを借りて
自分で試してみればいいじゃん、免許持ってんだから

281: 2019/06/19(水) 20:42:56.29
>>278
あなたは全然悪くないよ

ここはcb1300の掲示板だからね
CB1300の質問や報告インプレは自分も知りたいし他の人も知りたいはず

気温が30度超えると、信号待ちがつらいレベルかな
半ズボンでは乗れない

282: 2019/06/19(水) 21:34:48.92
>>278
アンタが謝る必要なんてないよ。

283: 2019/06/19(水) 21:51:19.99
>>277みたいな口きく人が情報手に入れたいから下手に出て>>273な口調でお願いしていると思えば微笑ましいじゃないかw

俺は地方住みだからあんまり渋滞しないし、熱さは気にならんな
たまに街中でゆっくり走る羽目になっても気になるのは水温とファンの音くらい

284: 2019/06/19(水) 23:26:48.69
>>273が未だにレスしてくれた人に何の返事もしない変だよな
ID変えて>>277のレスしてしまったからID戻せないから
レスもできないのも無理もないか

で、日付が変わってから白々しく「みなさんレスありがとう」とか言うんだろうな

285: 2019/06/20(木) 08:21:40.64
>>284
何様?

275: 2019/06/19(水) 10:51:29.51
>>273
マフラーに触れなければ溶けることは無いと思うけどなかなかの熱風は来るよ
まあ大型の排熱はどれも似たり寄ったりだとは思うけど

280: 2019/06/19(水) 18:03:46.51
>>273
渋滞に捕まったら向こう脛熱いかもしれないけど、SS やメガスポに比べたら全然です。カッパが溶けないからウィンドブレーカーも大丈夫かと。

276: 2019/06/19(水) 12:35:02.12
暑くないよ。ビジネススーツでも大丈夫。
ソース昔通勤してた俺。

279: 2019/06/19(水) 17:34:22.66
278は悪くありません。
5chでマジギレする277がどうかしてます。

286: 2019/06/20(木) 08:26:21.14
白々しいかもしれませんが、皆さんレスありがとうございます

仕事が忙しくて書き込んだことを失念していました
荒れる話題を出してすみませんでした

287: 2019/06/20(木) 08:28:25.83
それと、一発大型なのでバイク自体に乗った事がないのでレンタルは恐いですね

自分のバイクだと傷を付けても自業自得だと思うのですが

288: 2019/06/20(木) 08:37:52.19
買っちゃえよ
めっちゃいいバイクだぞ
わるいところ挙げれば馬力ない(他の大型に比べて)、癖が無さすぎて面白みがない、多すぎて珍しくないくらいだけだ
隼やXJR1300やGSX1400と比べれば全然熱くない

289: 2019/06/20(木) 08:46:39.91
これが欲しくて免許を取りに行ったので買うと思います

バイクに乗った事がないものでよく聞く熱というものがどの程度か知りたかったんです

教習所のcb750は気にならなかったですが

290: 2019/06/20(木) 09:21:11.27
>>289
>それと、一発大型なので

あれ、教習所? 一発で取ったんじゃないの?

で、教習車がCBだったの?最近教習所行ってたの?
俺が4年前に教習所行ってた時NCだったけどな

291: 2019/06/20(木) 09:49:46.51
>>290
すみません間違えてました

中型を経由せずにという意味でした
すみません

自分の通った教習所はまだcb750でした

293: 2019/06/20(木) 10:48:07.10
>>291
そうなんだ
いきなり大型だって全然アリだし、ビビることわないよw
(ビビってねーしって言われそうだけどwww)

このバイクはとにかく重いよ
走ってる分には全然気にならないけど
押し歩き、取り回しが何回やっても慣れないし重い
あと跨る時にサイドスタンドを上げて跨らない方がいい
暑い日にスタンド上げて跨いでちょっとクラクラってなって
立ちゴケしたことがある

あと、年式によるんだけど足付きが悪い
08に乗ってるんだけどシート高が高いのかとにかく足付きが悪い
展示会とかで14か15モデルに跨った時、踵までべったり付いた
どの年式が境なのか分からないけど、購入時に年式が違うのを
跨いで確認してみたほうがいいかも

自分がCBを買ってから思ったことはこんな感じ
熱に関しては上でみんなが言ってる通りだし
あとは他のバイクと変わらないしすごく良いバイクだと思う

294: 2019/06/20(木) 11:14:16.32
>>293
ありがとうございます

格好悪いと言われようが、慣れるまではプロスマンにサポートしてもらおうと考えてます

308: 2019/06/20(木) 23:17:51.38
>>294
慣れてもプロスマン。

292: 2019/06/20(木) 09:50:25.66
外からなのでID変わってますが

295: 2019/06/20(木) 14:27:42.70
ここはバカの集まりですか?(笑)

296: 2019/06/20(木) 16:47:46.04
教習所式のサイドスタンド払ってからの跨りだけは絶対やめたほうがいいwww
もうこれ絶対w

297: 2019/06/20(木) 16:50:22.61
CB1300を教習車にしたら大変な事になりそうだな(笑)

298: 2019/06/20(木) 18:10:30.38
>>297
免許取ってた時はXJR1300だったわ。
数年してNCに変わってて羨ましかった。

299: 2019/06/20(木) 19:02:44.70
08からはサイドカバーがボディ同色になって幅が狭くなったり、シートの形も変わったりして足付き良くなったはずだけどな。足付き悪いのは07までだろ?

301: 2019/06/20(木) 19:25:44.91
>>299
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/184_4/#spec_top
テールカウルとサイドカバー形状が変わって
シート高が790から780になってるのは09からだけど?

302: 2019/06/20(木) 19:51:59.67
長文スマソ
>>301
よく確認してねから
2008年モデルは、2008年3月17日発表、同月18日発売。車体番号150001~。平成19年二輪車排出ガス規制適合など大幅なマイナーチェンジが実施されたはず。
オレ乗ってたし。2009年型はカラーリングか変更なっただけ。因みにリアカウル周辺が変わってシート高が10mm 下がったのは、2009年11月26日発表、12月10日発売された2010年モデルだな。>>301は2007型を2008年に買ったのでは?

303: 2019/06/20(木) 20:38:22.07
>>302
すまん、よくわかんないんだけど
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/184_4/#spec_top
このリンク先に書いてあるのはシート高が変わったのは
09からになってるけどシート高が変わったのと足付きが
良くなったのは関係無いってこと?
リンク先見ると07と08はシート高もテール、サイドの形状も一緒だけど
足付きだけは良くなってるってこと?

300: 2019/06/20(木) 19:13:57.90
足つきの改善は確か05で一回入ってないかな? サイドの黒いカバーの厚みを減らしたとか・・・

304: 2019/06/20(木) 21:37:38.83
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

305: 2019/06/20(木) 21:38:05.10
07SBだが両足かかとべったりだからどうでもいいな

307: 2019/06/20(木) 22:02:12.50
>>305
前後のサス設定を教えて欲しいです

309: 2019/06/20(木) 23:28:42.69
>>307
リアコンプ設定3
テンションはH側から6クリック戻し
プリロード最弱

フロントプリロードケガキ線5.5
テンションH側から1.5周戻し(たぶん)

やわらか設定だと思う

310: 2019/06/20(木) 23:37:39.76
>>309
ありがとう
参考にさせてもらいます

306: 2019/06/20(木) 21:45:24.30
わりぃ。2008のシートはタンデム部分のぽっこりが平らになっただけだったな。前乗ってた2008も今乗ってる2016にしても両足べったりでどうでもいいことなんだが…。

311: 2019/06/21(金) 18:52:03.72
5速エンジンに純正6速ミッションが組めたとしたら
交換する部品はミッション部品だけでCPUとか
電装部品は交換しなくていけると思いますか?

6速車に乗り換えたほうが早いとかそいう回答は無しでお願いします

315: 2019/06/21(金) 19:29:49.93
>>311
まあ仮にギヤの入れ替えができたとすれば電装はそのままでいけそうな気がする
けど5速と6速でクランクケースに互換性あるのかな?
俺は現行のスリッパークラッチが移植できればいいなとは思ってるけど

316: 2019/06/21(金) 19:40:19.41
>>315
ZRXの6速化はミッション交換だけだから電装は
大丈夫の気がしますよね
おっしゃる通りCBの場合はクランクケースが同じかどうか
っていう確認が取れないので何とも言えないんですが...

って、考えている矢先にヤフオクに6速エンジンが出てるんだよな
結構な価格に上がるんだろうな...

318: 2019/06/21(金) 19:58:40.22
>>316
俺もヤフオク見てきた。今で約38000円か。かなり吊り上がりそうだね
相場はわからんけどもし10万円くらいまでなら6速化への部品揃えるのと互換性のリスクを考えれば逆に安くつくかも
ただエンジン丸ごと載せ替えなら今度は補器類に互換性があるのか?ってことになってくるね

320: 2019/06/21(金) 20:18:02.95
>>318
そうなんですよね
エンジン載せ替えが6速化の早道なんだけど
電装系丸ごと移植になる可能性大なんですよね
そうなると今乗ってる5速車をお手軽に6速化では無くなってくるので...
イメージとしては上でも書いたし以前自分でもやったことある
ZRX1100の6速化みたいな感じなんですよ

312: 2019/06/21(金) 18:53:13.18
わかりません

313: 2019/06/21(金) 19:08:36.25
容易だったらそういう載せ替え報告がゴロゴロしてると思うな

314: 2019/06/21(金) 19:24:33.41
そんなに6速って魅力的かね?燃費のため?

317: 2019/06/21(金) 19:55:02.29
そこまで気になるならパーツリストとにらめっこするなりしてみればいいじゃない

319: 2019/06/21(金) 20:11:01.13
>>317
パーツリストを見ても部番が違うって事しかわからないんです
当然のことですけど...
推測できるのは6速ミッションを入れるのにクランクケースを大きくしたなら
フレームも変更すると思うんだけどそれは無いみたい
そうなると5速ミッションが入るスペースに合わせた6速ミッションを
入れてる可能性高いのかなと考えると
ミッション交換だけで6速化が可能なのと思えてくる
両方のクランクケースの2DのCADデータか図面でも手に入れば
比較出来るけど、そんなの無理な話だから
両方の現物を分解して確認するしかないと思う

321: 2019/06/21(金) 20:29:45.80
5速のコンピューターのまま6速に入れたら点火と燃料が止まったりして

322: 2019/06/21(金) 20:36:22.93
いま調べてたら6速化するのにシャフトをワンオフとの
事が書いてあるの見つけた
https://www.goo-net.com/pit/shop/1002735/blog/159001
やっぱりクランクケースが違うのかな...?

323: 2019/06/21(金) 20:50:31.27
うーん、なかなかハードルが高そうだね
確かに乗り換えれば早い話なんだけど自分のバイクを活かしてなんだかんだやりたい気持ちはすげーわかる
実行するならやっぱりドナーとなる6速エンジンはあった方がよさそうだね
もしくはこの店にダメ元でワンオフシャフトの作成を依頼するか
陰ながら応援しとります

324: 2019/06/22(土) 05:05:39.21
買い換えた方が早くね?w

325: 2019/06/22(土) 06:56:20.95
6速の腰下一式を載せたらいけそうな気もするけど・・・
つーのは、ミッションケース内部は違うけど、クランクとかブロックは多分同じでしょ
まるごと載せ替えても、電装関係ってそんな変わらないんじゃないかなぁと妄想
ATならともかくMTならシフトポジションなんてコンピュータで見てないんじゃない?
スリッパークラッチは機械式だし

326: 2019/06/22(土) 08:36:03.49
5速乗りだけど6速化より6速モデルのメーターassyが欲しいな
社外シフトインジケーターより純正の真ん中に見えるシフトポジションの方が100億倍かっこいいし

327: 2019/06/22(土) 12:00:49.38
パーツリスト見ながら6速ミッション一式だけ
見積ったら約12万くらいだったな
あとシフトドラムASSYやら他にも必要なパーツ買うと
20万くらいになるのかな....

https://www.goo-net.com/pit/shop/1002735/blog/159001
これに書いてあるシャフトワンオフって何がダメでワンオフなんだろうか
メインとカウンター両方何だろうけど、気になるな
てか、CBのミッション交換ってクランク割らないで出来るのね、知らなかった

328: 2019/06/23(日) 22:44:25.16
ヤフオクの6速エンジン4.5万くらいで
残り40分くらいだけどこのままだと10万超えないかな?

329: 2019/06/23(日) 23:07:42.03
>>328
案外そこまで上がらないかもね
よし、いっちゃえw

330: 2019/06/23(日) 23:18:05.52
税込44,820 円で終わりそうだね
こりゃかなりお得だわ

331: 2019/06/23(日) 23:20:34.47
>>330
すでに入札中だったか
だが地獄のように長いラスト5分が油断できないんだな

332: 2019/06/23(日) 23:33:41.29
45,360円か...
送料入れても7万くらいか
欲しかったけど、今回はタイミングが悪かったな
でも、この後中々出ないだろうな

333: 2019/06/23(日) 23:38:37.16
なんだ、てっきり入札してんのかと思った
それにしても送料がクレイジーだな

334: 2019/06/24(月) 19:46:52.31
R1000のエンジンを福山通運で発送したときは、関東から北陸までたしか5000円くらいだった。
梱包料を別途取るのはヤフーのルール違反だ。

335: 2019/06/26(水) 13:57:43.82
6月にオフ会すると言っていた件だが、もう6月終わるけど、ちょうど西日本に台風が来るようでぐっタイミング!

ジャリジャリ駐車場でCB1300フルバンクしよう!

336: 2019/06/30(日) 15:42:12.09
聞きたいのですけど、このバイクって年式ごとにカラーやスペックに
毎年必ず何かしらの小変更があるのですか?
19年の新車を買うか来年の春に新車買うか迷っています。

337: 2019/06/30(日) 15:51:10.67
来年型あるのか?

338: 2019/06/30(日) 16:34:11.74
なくなるの?

339: 2019/06/30(日) 18:50:44.25
SPがファイナルだと思ってる。

340: 2019/06/30(日) 20:16:17.93
SPのオーリンズって、メンテナンス的な意味ではオーリンズ純正同様、それともヤマリンズみたいな扱い
どっちなんだろう

341: 2019/06/30(日) 20:34:25.65
>>340
OEMはカロッツェリアでOHサービス対象外じゃないの?

342: 2019/07/01(月) 01:56:16.05
>>341
今回のCB1300 SPのオーリンズはカロッツェリアでのオーバーホールだってさ!
それが証拠にホンダのパーツリスト見てご覧、フロントフォークにおいてはASSY売りで部品販売してないから。

343: 2019/07/01(月) 03:59:23.21
>>342
??
1 51400-MFP-SP1 フオークASSY.,R.フロント(OHLINS)
2 51500-MFP-SP1 フオークASSY.,L.フロント(OHLINS)

346: 2019/07/01(月) 21:49:39.36
>>343
ごめん。頭の悪い君には分かりづらかったかなぁ~www
>>ASSY売りで→ASSYでは販売しているって事ね!

>>部品販売してないから。→パーツ毎の販売(例えばオイルシール等での部品の販売って事ね。)

↑で分かって頂けましたか!?
まだ、分からなければ言ってくだちゃいね!
幼稚園児にも分かる言い方でもっと、噛み砕いて教えてあげまちゅからね!www

345: 2019/07/01(月) 12:26:50.47
>>342
ということはオイルシールも手に入らないという事ですか?
それはそれでダメな気がする
うーむ、購入検討中なんですが、だとしたらSPは買わないな

344: 2019/07/01(月) 06:31:36.18
MT-09SPのパーツリスト見てきたけど、こっちは部品出るんだね
MT-09と、MT-09SP、並べてみたら・・・・・、見るんじゃなかった、幻滅したw

347: 2019/07/01(月) 21:51:25.86
得意げにパーツナンバーまで晒して頂いてご苦労な事です。

348: 2019/07/01(月) 21:58:07.82
何を得意げになっとんじゃ…くだらねぇ

349: 2019/07/01(月) 22:04:09.44
よくわからんがここ性格の悪い奴いるからなぁ

350: 2019/07/01(月) 22:45:55.81
ビキッちゃいました~www
ゴ~メリンコ~!( ´Д`)y━・~~

351: 2019/07/02(火) 00:02:46.86
いい年したおじさんがようやるわ。

352: 2019/07/02(火) 00:05:14.80
>>351
ようやってるでしょう~www

353: 2019/07/02(火) 09:22:18.51
バイク乗りは沸点低いからな

354: 2019/07/02(火) 18:49:33.34
お前ら喧嘩するなら砂利駐車場でやらよ

355: 2019/07/02(火) 19:33:09.01
や~らよ。出前一丁♪

356: 2019/07/02(火) 20:16:49.45
この定期的に出る砂利駐車場の件は何なの?
CB持ってないの?

357: 2019/07/02(火) 21:02:24.13
>>356
https://i.imgur.com/SSAvpG5.jpg
こうなればいいと願ってるんだろ

358: 2019/07/03(水) 10:09:47.52
>>357
よくこんな汚いとこに停めるな…
俺なら帰るわ

360: 2019/07/03(水) 17:57:46.32
>>358
同感

361: 2019/07/04(木) 03:31:27.94
>>357
付き合いでもゴメンだこんな集まり

362: 2019/07/04(木) 16:59:03.49
>>357
これ、大阪モーターサイクルショーの時の駐輪場だな

365: 2019/07/05(金) 10:02:03.01
>>357
流石大阪クオリティ

368: 2019/07/07(日) 15:38:35.21
>>357
箱物だけ整えてもインフラが追いついていないようですね大阪は

375: 2019/07/07(日) 22:09:49.62
>>357
タイヤの汚れ方も酷いし
ここを出て何もせずコンビニに入れないレベルじゃないのか
風吹けば土埃も凄そうだ

446: 2019/07/30(火) 20:49:32.45
>>357
大阪って酷い所ですね!

359: 2019/07/03(水) 13:09:16.93
2019がファイナルなのか?

363: 2019/07/05(金) 03:44:44.19
ドミノ倒し大会だろ

364: 2019/07/05(金) 08:05:07.37
噂だと原因は一番右の赤白フルカウルで女の人らしい

366: 2019/07/05(金) 10:22:17.05
スタンドの反対側に倒れてるから赤白R25の立ちゴケからドミノか

367: 2019/07/06(土) 12:37:44.03
中国っぽいw

369: 2019/07/07(日) 18:41:00.69
ちなみにそこ臨時駐車場だぞ

371: 2019/07/07(日) 20:00:48.12
>>369
このようなところしか提供できない
さすが大阪

370: 2019/07/07(日) 19:59:15.23
それにしても日本とは思えない
土の駐車場www

372: 2019/07/07(日) 20:48:08.11
購入考えてるんだけど今更の疑問を教えてほしい
SFとSBってライディングポジション違うん?
違うってところと違わないってところと違うんだけど現行車種は同じなの?

376: 2019/07/07(日) 22:11:40.39
>>372

確かSBの方がハンドルが少し高くてライダー側に引き気味。

380: 2019/07/07(日) 23:27:14.54
絡まれたら言い返すのに、
親切に教えて貰った>>376には何も言わない不思議
やれやれ、、、

383: 2019/07/08(月) 17:47:17.28
>>382
なぜ>>376には礼を言わないんだ?

384: 2019/07/08(月) 23:35:36.73
>>383
376本人なんだな。よ~し、じゃあ、代わりに俺が言ってやるよ!

「ご教示頂き、誠にありがとうございます。」


↑先パ~イ!こんなんで良いっすかぁ?w

385: 2019/07/09(火) 00:50:14.83
>>384

僭越ながら私めが376本人です。
みんな親切だから、自分も真似しただけ

381: 2019/07/08(月) 00:34:06.19
>>372
自分も購入考えていてドリーム行ってきたよ
SFの方が前傾姿勢になるね
SBの方がアップ気味で自分にはしっくりきた
のんびり乗ろうと思っていたからね
足つきについてはSFはSPだったからわからないけど
多分一緒だと思うよ

ちなみにSPは思った以上に足つき悪くなってた
サスが固い設定だからかな

382: 2019/07/08(月) 07:52:52.69
>>381
ありがとう
助かりました

373: 2019/07/07(日) 21:45:18.46
購入考えてるんならこんなとこで聞いてないで
ドリーム店なりに行って跨ってみて自分で確かめればいいだろ

ほんとは買う気なんて無いんだろ?

374: 2019/07/07(日) 22:05:01.08
ドリーム店に置いてあればそうするが置いてなかったんだが?
最近のドリーム店やる気ないじゃん

377: 2019/07/07(日) 22:43:47.43
>>374
お前はバカか?
じゃあ、中古ショップ回ればいいだろ

378: 2019/07/07(日) 22:44:58.10
>>377
都内じゃ中古の2018以降のモデル置いてないんだが
適当言うのやめてくれるか

379: 2019/07/07(日) 23:12:22.71
>>378
ごめんな。ここ変な奴多いんだよ

386: 2019/07/09(火) 08:05:38.71
いやいや、私が本物の376ですよ
かたじけないでござる

387: 2019/07/09(火) 13:35:06.48
苦しゅうない。もっと近う

388: 2019/07/09(火) 14:29:09.73
みんな仲良し

389: 2019/07/11(木) 20:10:31.68
2015モデルでそこそこカスタムしているsb乗りです。
今回、spに乗り換えるつもりが、cb650rを増やしてしまって、ついつい軽いので、650rに乗る率が多くなってしまいました。m(__)m
でも、高速遠出はやはりcb1300sbですね(^^ゞ

390: 2019/07/11(木) 23:29:25.36
>>389
あら、いいなぁ

391: 2019/07/12(金) 12:34:24.09
>>389
は?自慢かよ。おめ色!

392: 2019/07/13(土) 13:21:33.09
cb650r試乗したけど結構な前傾なのとサスが前後とも固くてゴツゴツ感があったね
あれ気軽に調整できるんかね

394: 2019/07/13(土) 16:51:50.19
>>392
逆だよ逆
1300がやわらかすぎるんだって
1100とか乗ってみ
段差あるだけでガッツンガッツンやべえから

最近のバイクは長距離乗んなってサスセッティング多すぎんだよ
Z900RSに買い替えるのやめた最大の原因がそれ
ツアラーとしては完全な落第

巷の雑誌じゃSPの乗り心地強調されっけどノーマルの乗り心地も相当いいって宣伝してほしいんだが

395: 2019/07/13(土) 16:59:35.85
>>394
やはり1100とはカネのかけ方が違うんだな…こういうとこも

397: 2019/07/13(土) 17:19:53.22
>>395
いやCB1100の足回りが硬い原因は重心点を低く低重心にするのに拘ったからと聞いてる
EXにする際にはできるだけ1300に近づけるようにアルミリムの素材にも拘ったとは聞いてる
それでもEXですら100点なんて与えられないがな
特にガッツンガッツンするRSとか峠道で跳ね回るから怖くて仕方ねえし腕痛くなるわ

>>396
ブレンボとオーリンズというブランドイメージだろ
1300はショーワの中でも最高級のモンこさえてんだからそんなに悪くねーぞ
正直同じショーワでも1100とか400とかは手抜きだと思えるぐらい違うんで
1100SPとか400SPとか出たら間違いなく体感で違うと言い切れるほど乗り心地良くなると思うわ

398: 2019/07/13(土) 17:54:51.29
>>397
いやCB1100の足回りが硬い原因は重心点を低く低重心にするのに拘ったからと聞いてる

お前は誰だよ?
で、誰から聞いたんだよ?

399: 2019/07/13(土) 18:19:19.14
>>398
CBミーティング参加した時に開発者が解説してただろ
CB乗りなら毎年参加しろ

400: 2019/07/13(土) 19:07:24.97
>>397
なるほどそうなんだ、18式シルバーSB乗り

479: 2019/08/10(土) 08:36:12.78
>>394
Kawasakiには失望したわ

393: 2019/07/13(土) 13:51:55.64
cb650rとcbr650rr
ポジションが楽に感じたのはcbrの方だったな

396: 2019/07/13(土) 17:07:50.31
SP、足回り、乗り心地が存在価値だろよ

401: 2019/07/13(土) 19:51:24.73
CBミーティングってキモオタの寄り合いじゃないの?
フルノーマルの俺には参加なんて無理だわ

その前に茂木の道の駅ですら無理

402: 2019/07/13(土) 19:59:11.49
俺は鈴鹿で毎年参加してるけどキモヲタというよりはオッサン~ジジイの集い感の方が強い

403: 2019/07/13(土) 21:39:28.61
spは試乗したら、欲しくなります。
接地感も違うし、寝かせていったときの感じがノーマルと全然違いますね。
650rは倒立サスにリアは直づけモノサスで前後とも減衰調整は無しで、ポンポン跳ねますね┐('~`;)┌
前傾姿勢から1300sb乗ると重さとハンドルの手前差加減で楽ですね(^_^)
乗り心地が全然違いますね。

404: 2019/07/13(土) 21:48:38.26
>>403
ここんとこのホンダは跳ねるバイクばっかだぞ
あぶねーったらありゃしねえ

405: 2019/07/13(土) 21:59:25.21
最近のカワサキ、スズキも似たようなもので、ニュー刀もZ900RSも結構固めですね。
ヤマハはしなやかかな?
それにしても、CB1000SFが出たときは90万円台だったのにspに至ってはもう倍になってしまいましたね。
良いのはわかるんですが(-_-;)

406: 2019/07/13(土) 22:32:22.44
>>405
さすがにいつの話しをしてんだ、と思った

407: 2019/07/14(日) 06:09:53.82
CBミーティングは結構、若いおねーちゃんも多いし、家族連れも多い(^_^)

410: 2019/07/15(月) 08:48:53.11
>>409
そもそもSP自体がそういうオッサン標的に後から改造するより安いでーって仕様だしな
俺からすると現状の純正で気に入らないのとかインナーフェンダーが無いぐらい
なんでホンダはどいつもこいつもインナーフェンダーレスにするん?
あのくっそ長いフェンダーダサすぎるから短くしてインナーフェンダー付けろよ

408: 2019/07/14(日) 12:10:05.08
孫連れて行けるまで乗りたい

411: 2019/07/15(月) 16:23:03.20
>>408
孫や家族はもちろん車だろうな?逝くときは一人で。

414: 2019/07/17(水) 02:13:24.72
お、そうだな

415: 2019/07/17(水) 03:04:14.23
おい木村

416: 2019/07/17(水) 12:33:40.20
なんだ?

417: 2019/07/18(木) 01:15:13.02
お前俺らが着替えてるときチラチラ見てただろ

418: 2019/07/18(木) 07:58:02.22
減るものじゃないから、えーやろ、
中に出して

422: 2019/07/20(土) 07:11:26.81
>>418
でも・・・増えたら責任とってよ

423: 2019/07/20(土) 07:55:25.24
>>422
自賠責の範囲で、
一生大事にすると誓います。

426: 2019/07/20(土) 09:07:15.88
>>422
これ
若い頃は女が惚れてる証拠なんだ良かった良かった俺も言われたいと純粋に受け取っていたが
実際には本命の男の赤子でなくても妥協で言えちゃうもんなんだって…

419: 2019/07/19(金) 12:22:22.04
見てないです

420: 2019/07/19(金) 18:55:57.74
SB('06のABS-SP)降りて、CRF1000Lを買うが車検を機に売ってきた。
またSBに帰ろうかと、新車が無理なんで、いつのモデルをターゲットにするか悩み中

421: 2019/07/19(金) 19:33:42.86
>>420
今なら2018モデルしかないだろ
スリッパークラッチマジでいいぞ

424: 2019/07/20(土) 08:13:08.76
>>421
スリッパークラッチってやっぱりクラッチ軽くなってる?

427: 2019/07/20(土) 15:41:27.19
>>424
俺CB400もってたんだけど理由は街乗りだとCB1300のクラッチが重いからだ
今のCB1300はCB400より軽い
一度乗ってみ
二度と2018年モデル以前のものに乗れなくなる
ただ2018年モデルはサス硬えーからこれで以前と同じやわいタイプになってたら最強と思ってる

425: 2019/07/20(土) 08:23:37.71
18モデルのスリッパークラッチって
18以前のモデルに付けられるの?

428: 2019/07/20(土) 16:27:25.59
やわいというかしなやかだと思った
2本サスのバイクは足あんまり良くないんだろうなーと思ってたけど完全に覆ったよ

429: 2019/07/21(日) 09:22:57.07
SPの方なんだが都内某店の試乗車が盛大に転等したようだ
各所動画でも1速の発信時にクラッチ繋げると異様に回転数下がる固体があるのがわかってる
燃調弄ったらしいがノーマルと同じECUセッティングにすると直るそうだ
購入者や購入予定者は注意しろ
予めECUをノーマルのものと同じように上書きしてもらった方がいいかもしれん

430: 2019/07/22(月) 09:05:20.21
SPとノーマルECUの違いって なんでしょうか?
ちっとだけ知りたい

431: 2019/07/22(月) 19:25:24.97
>>430
SPは低回転の燃料を濃くしたらしいんだわ
それがノッキングを誘発してんのかノッキング制御機構が誤作動してるのかはわからんが
ノーマルから燃料濃くした影響で極一部の車両が極低速でエンストする

動画もあるで
https://www.youtube.com/embed/sPOLnksaFV4?controls=0&start=88

クラッチ繋いだままなのにエンジン回転数が急激に下がってるだろう
だめな固体はアップデートという形でノーマルと同じ燃調設定にすることで直る
インジェクターの個体差なのかなんなのかはわからんが
ノーマル2019年モデルで同じ現象が起きたという報告は無い

432: 2019/07/22(月) 19:37:18.41
>>431
こっわ
Uターン中にこんなんなったら転倒するんじゃ

434: 2019/07/22(月) 20:18:38.26
ちなみに>>431のオーナーは前が1300SFだから乗り方は心得ている
SPはちょっと調整不足なんじゃねえかなあ
無理して燃調なんて変えなくていいのに

437: 2019/07/23(火) 11:25:50.35
>>431

ありがとうございました、勉強になりました。

433: 2019/07/22(月) 19:55:47.06
なんか排気音もやたらボロボロいってるような…
こんな音だっけ?

435: 2019/07/22(月) 23:43:41.33
SPキャンセルしなきゃ、よくこんな欠陥品売りつけられるなホンダは。
メーカーとして失格。

436: 2019/07/23(火) 01:36:11.86
俺のSPでは、この症状ないなぁ。不満を挙げるとすれば、フロントブレーキのタッチかなぁ。ディスクをつまんでいる感覚が希薄な気がする。制動自体に不満はないが

438: 2019/07/23(火) 11:46:45.49
私もこないだSP買ったばかりで慣らし運転中
気になって動画拝見したけれど、こんな症状でないですね
自分も排気音が気になりマフラー交換してるのかと思ったら
動画最初を見るとノーマルなんですよね
SPの設計問題というより個体差なんじゃないだろうか

441: 2019/07/23(火) 18:53:13.06
>>438
個体差だろうから症状が出た奴はECUアップデートするしかないだろうな

439: 2019/07/23(火) 13:44:23.98
ツレがST乗ってるんだが、バンク角浅い?
ステップガリガリに擦って走ってるんだけど。
乗りやすくて良いよって言ってたけど、見るからにクソ重そうだし。

440: 2019/07/23(火) 18:41:38.57
>>439
うん、お前にはこのバイクは重くて無理!
だからホンダのZOOKでも乗ってた方が良いよ!軽いし!
お前にはピッタリだよ!w

442: 2019/07/23(火) 18:58:57.31
>>439
うん、結構ステップは擦るね。時々ヒヤっとする

445: 2019/07/25(木) 16:01:37.50
>>442
バックステップを入れれば解決法やろ。

443: 2019/07/23(火) 22:28:37.31
>>439
俺がお前の為だけに画像を探してやったからな!
ありがたく思えよ!

http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/114_1/

444: 2019/07/24(水) 00:19:55.47
ETC補助金今月いっぱいです
2.0に変更したくて、2りんかんに予約しました~
24,000円分元取れるかな・・

447: 2019/07/31(水) 08:39:33.85
高速途中下車とかしないから2.0じゃなくても大丈夫だ(強がり)

448: 2019/08/01(木) 19:51:53.62
二連休が久しぶりにあるからレンタルバイクでCB1300SB予約してみたけど
最近の激暑気温くんに震える。 11時~18時で予約してもうたわ。

所有してるSV650くんでも街乗り1時間でもフラフラになるから今からビビってる

449: 2019/08/01(木) 22:07:16.61
止まらなければどうと言うことはない
たぶん気に入って買うんじゃないかな

454: 2019/08/02(金) 05:11:32.20
>>449
涼しくなれ…ッ!曇りになれ…ッ!
マジで夏ってバイクの季節ちゃうやんな
冬は雪さえなければ着こんだら快適そのものなのに夏はどうしようもない

450: 2019/08/01(木) 22:21:47.22
やっちまった…。佐渡のドンデン山荘の帰りにUターン立ちゴケ
まだまだ起こせるぜ~!

451: 2019/08/01(木) 22:33:12.38
なんでUターンすんの?
しなくていいでしょ

452: 2019/08/01(木) 22:35:27.14
したかったんだよ

453: 2019/08/01(木) 22:38:45.10
こんなデカいのは無理に乗ったまま転回せんでええで
今回みたいにコケたらおカネ勿体ないで
ソシャゲのガチャみたいなもんやで

455: 2019/08/02(金) 06:54:15.04
2008年式にそれ以前の年式に付いていたフルエキってつくのかな?
車検は通らないのは知ってるんだけど

456: 2019/08/02(金) 08:21:57.48
>>455
ここで聞くより、そのフルエキの
メーカーに聞くのが一番確実

457: 2019/08/02(金) 23:16:31.12
>>455
普通に付くやろ。
車検×やベストなパフォーマンスは出ないがね。

458: 2019/08/05(月) 15:33:13.28
もしかしてミシュランタイヤって燃費悪かったりするかな?バイク屋の親父がこき下ろしてたから 16.6km/l
バトラックス023に換えたからどうなるか楽しみ
ちなみに8月からタイヤ値上がりだってバイク屋の親父が言ってた3%だったかな、運良く7月終わりに注文できて助かったわ

459: 2019/08/05(月) 18:46:50.61
>>458
燃費欲しいならブリヂストンのA41ええぞ
タイヤ自体が他の製品より軽いからバネ下重量下がって乗り心地良くなる
KTM1290DUKEやR1200RのOEMタイヤにもなってる
アドベンチャー用とか言うけど実際には万能タイヤ

460: 2019/08/05(月) 19:13:27.30
ブリヂストンは株主がなぁ・・・・・・

461: 2019/08/07(水) 11:06:33.34
なんでスレが3つもあるの?

キャンツーにお勧めのワンタッチテントを教えろください。

463: 2019/08/07(水) 20:39:10.74
>>462
グロ

464: 2019/08/08(木) 08:31:18.08
今年のモデル買おうと思ったら次の納入が10月以降になるかもしれないとか言われたわ
じゃー他の車種はっつったら受注生産とHPに書かれてるモデルは8月31日までのバックオーダーを最後に全で生産終了
納車は受注生産なので10月中旬以降
人気のCB650は納車半年待ちだそうで今からだと1月
ドリームは一体何を売ってんだ?

大型の在庫はX-ADVしかないとか言われたんだが
それスクーターやんけ

465: 2019/08/08(木) 09:00:06.09
日本じゃ全排気量のたった1%しか売れないんだもん
もはややる気ないよ

466: 2019/08/08(木) 09:05:16.85
慌てない方が良くないか?ユーロ5の絡みとかあるからな。どうして現行か欲しいなら別だけど

467: 2019/08/08(木) 09:07:42.45
なんだコレ?
どうしても現行が欲しいなら別だけど
なんか最近予測変換が予測し過ぎてる気がする。

468: 2019/08/08(木) 09:20:51.95
>>467
知り合いの営業が2020モデルもCBは新色追加で変わらないっていうから買おうと思ったんだが
時期尚早なのかもしれん
EURO4と違ってなんかいろいろおかしい

469: 2019/08/08(木) 11:13:30.89
あなたの営業さんは分からんが、オレ的に本気で嘘つきなのか本当に知らされてないのか分からんが新型が出るでないに関しては役に立たないと思っている。

470: 2019/08/08(木) 18:37:19.12
メーカー視線で普通に考えると生産中止だろな…。
今乗ってる2016年SEを大事に乗るよ。

471: 2019/08/08(木) 20:48:47.70
少なくともEURO5世代までは
CB1300は白バイ需要、CB400は教習所需要で無くならないと思ってる

472: 2019/08/08(木) 20:58:27.44
既存モデルの限界である22年まではなくならないはず
少なく見積もっても2021年モデルまでは出る

473: 2019/08/09(金) 00:04:25.46
コレが無くなったら
国産で乗り心地の良いリッターのオンロードバイクはYAMAHAを除いてほぼ全滅するんだな…

475: 2019/08/09(金) 00:48:40.98
>>473
H2SX<は?

480: 2019/08/10(土) 08:38:47.49
>>475
スーチャ定期交換60万はちょっと…

474: 2019/08/09(金) 00:25:08.27
リッターツアラーということならたしかに残るのはあとFJRくらいか

543: 2019/09/13(金) 21:47:49.55
>>474
FJRは謎の燃費の良さが羨ましい!

476: 2019/08/09(金) 14:07:30.71
ゴールドウイングがある
スズキのバンディット1250Fもツアラー?

478: 2019/08/09(金) 21:02:38.64
>>476
ゴールドウイングはツアラーじゃなくてクルーザーだな
バンディットはツアラーだと思うけど生産終了してるしなぁ

488: 2019/08/16(金) 23:47:38.98
>>478
明日ならアネスト岩田ターンパイクでWebike祭りやってるよ!

477: 2019/08/09(金) 14:14:11.12
前傾姿勢が楽だからCBR650Rでいいや

481: 2019/08/12(月) 23:31:13.36
このバイクって街乗りだと水温何度くらい?
100℃超えるのはデフォ?

482: 2019/08/13(火) 00:10:40.47
しょっちゅう100度になってファン回るよね

483: 2019/08/13(火) 06:12:23.38
うんうん
信号待ちではしょっちゅう回ってる

484: 2019/08/13(火) 08:10:26.74
信号待ちで今のところ120℃は見たことないからそこそこ冷えてる部類のバイクじゃない?
100㎞/hで走ると85℃くらいに冷えて止まると115℃

485: 2019/08/13(火) 10:33:41.03
夏で渋滞多いと、104から98
ファンが回るのが104辺りなので、行ったり来たり。
走ってると85位までたまに落ちる。
多分サーモスタット開く温度なのかね。

冬場は85位かな。

486: 2019/08/13(火) 13:17:17.16
夏場の町中は100℃下回ってるイメージはないなー。40km/hで数百m走っても信号待ちですぐ110℃なパターン

冬場の外気温0℃~4℃環境下で田舎道を50~60km/hで走ると77~79℃まで下がる事もある。

487: 2019/08/16(金) 14:56:46.51
やっと明日っから一泊で走れるよ。
山梨県付近を走りますので宜しくお願い致します。

489: 2019/08/25(日) 09:59:02.91
ABSブレーキのエア抜きってABS付きじゃないバイクとの違いってあるのでしょうか?

490: 2019/08/25(日) 12:07:23.03
>>489
通常のフルード交換だけなら特に手順は変わらない
ただしABSユニットにエアが噛みこむと面倒なことになるのでリザーブ内の油面が切れないよう注意が必要
すでにエアが噛んでいる状態なら多分素人の手には負えない

491: 2019/08/25(日) 12:38:32.51
>>490
ブレーキホースのゴム部分が劣化していて、「この際だからステンメッシュに変えようかな!?」って思ってます。
なので、通常のフルード交換とは違います。
ABSユニットのエア噛みは厄介そうですね。もう少し考えてみます。

492: 2019/08/25(日) 16:20:23.17
>>491
年式にもよるけどステンメッシュ出てないモデルもあるよ
俺のなんてリヤ用設定無いもん

494: 2019/08/26(月) 21:13:19.42
>>491
年式にもよるけどステンメッシュ出てないモデルもあるよ
俺のなんてリヤ用設定無いもん

496: 2019/08/27(火) 12:09:30.38
>>490
エアー噛んでもイグニッションをオンにしなければ問題ないやろ。

イグニッションをオンにしたら終い、、

493: 2019/08/26(月) 01:00:34.73
>>489
2008年式のサービスマニュアルだと区別してないね。

495: 2019/08/26(月) 21:14:22.49
ゴメン
なぜかまたカキコされちゃった

497: 2019/08/27(火) 19:15:00.10
2014年式のSFに主にツーリング用途で乗ってて
レギュラーガソリンで燃費が行く時は23.8km/?、行かない時は20.8km/?なんですが、
こんなものなんでしょうか?カタログ燃費にも届かなくてショックです。
自分が71kgのデブなのが悪いんでしょうけど。

498: 2019/08/27(火) 19:23:24.12
>>497
わかってんじゃん

500: 2019/08/27(火) 19:31:36.08
>>498
はい。

>>499
飛ばさず、回さず、高速ではペースメーカーを見つけて6速80~100の燃費走行です。

501: 2019/08/28(水) 06:33:21.04
>>500
なんかクルーザー乗った方がよくないか?それ

499: 2019/08/27(火) 19:25:56.73
え?そんなに走るん?
うらやまー

502: 2019/08/28(水) 08:33:49.19
2015年式 6万km走ってこんなもん。15.45km/l
街乗り多いと13キロとかなってまう
https://i.imgur.com/wOaCcRi.png

505: 2019/08/28(水) 12:39:32.98
>>502
俺のは去年、新古車で乗って2万キロです。
距離行くと燃費落ちるんですね。

506: 2019/08/28(水) 12:47:50.28
>>505
乗り方の問題。知的にアレなんだろ、お前

503: 2019/08/28(水) 08:50:10.19
誰か知ってる人がいたら教えてほしいんだが
2014以降のフレームってシートフレームにちょっとした補強入ってるけど
結局これってどれだけトップケースに対して耐久力あるんだ?

現行の純正パニアケースってなぜかちょっと浮いてて
実際には純正リアキャリアにほぼ9割近くの負担が行く
これってつまりパニア付けなきゃトップケースに10kgぐらいの負担かけても大丈夫なんかな

ただの丸パイプから補強板入りになったシートフレームでそんな違い出るのか気になって仕方ない

504: 2019/08/28(水) 12:23:06.62
路面状況悪い中、パニアじゃないけどトップケースが車体に追従してバネのように揺れているバイク見たけどあれは格好いいものじゃないね。

507: 2019/08/28(水) 15:47:20.55
燃費気にするならカブ乗れ

508: 2019/08/28(水) 15:55:26.02
>>507
峠を走るのに馬力欲しい

509: 2019/08/28(水) 16:25:41.43
条件が重なれば鯉も道路を泳ぐ
カブで峠を走るくらい造作も無い

510: 2019/08/29(木) 10:01:36.16
07SB(TSRサイレンサー、非フルパワー化) 5万キロで16.5㎞/l
そこそこ大人しく乗ってるんだけどある程度走行逝ってると燃費悪いんじゃね?

511: 2019/08/29(木) 15:51:37.00
走ってる人は走ってるねぇ

エンジンだけなら10万キロは余裕だよね

燃費は型と走り方じゃない?
510氏は新車時はもっと良かったの?

512: 2019/08/29(木) 17:25:16.33
両足べったりだと身長何センチくらい必要でしょうか?

513: 2019/08/29(木) 18:16:09.57
>>512
乗る予定の年式による
174cmで2007モデル乗ってるけど両足かかとべったりにはならなくて
両方のかかとが1cmくらい浮く

514: 2019/08/29(木) 18:55:15.07
首が長めな182の短足だけど、なんとか2015式両かかと��つくよ。

515: 2019/08/29(木) 19:52:12.80
178cm で08年型も16年型も両足べったりだった。でも08年型の方が少し高くてよかった。

516: 2019/08/29(木) 20:05:14.75
両足ベッタリの方々って乗ってる時間長いと膝が辛くなってこないの?

517: 2019/08/29(木) 20:37:57.02
>>516
直線で足伸ばしたり、スタンディング姿勢をしたりして凌いでるよ

518: 2019/08/29(木) 23:46:51.17
以前170なのにベタ足で膝が曲がるやつもいた
太ももが骨みたいに細い人ならわかるが

520: 2019/08/30(金) 08:01:06.39
>>518 >>519
それって前後サスの設定って最弱?

521: 2019/08/30(金) 22:34:01.60
>>520
全くいじっていない

一般男性より骨盤が広いのかも

519: 2019/08/30(金) 00:39:50.53
2008年式で170だがカカトベッタリだぞ

522: 2019/08/31(土) 21:33:40.80
>>519
俺もサスは全くいじってない
かかとベタ付けでほんのちょっぴり膝曲がる

523: 2019/08/31(土) 22:39:55.68
いつも思うんだけど足付きで身長を言うのは全く意味ないわけではないとは思うけど
股下の長さを言った方が良いと思うのは私だけではあるまいまい

524: 2019/09/01(日) 05:11:05.68
シート高が780mmなんだし足の短さが判明するだけだろアンコ抜いてる奴も居るだろうけど

525: 2019/09/01(日) 07:47:01.29
自分の股下とか知らんし

526: 2019/09/01(日) 10:27:31.60
メジャーで計れ

527: 2019/09/01(日) 11:07:20.80
測ったことは無いがズボンは股下78センチ用のがちょうど良いな
これでちょっとかかとが浮く

528: 2019/09/04(水) 06:47:32.87
05年式だが10万キロが目の前だ
エンジンのオーバーホールってやっといた方が良いのかなあ

529: 2019/09/04(水) 06:50:29.42
>>528
素人が手におえるエンジンじゃないよ

532: 2019/09/04(水) 10:05:30.09
>>529
今までに4ストマルチのフルOHを
何度もやってればできるレベル?
工具もそれなりに揃ってれば大丈夫かな?

533: 2019/09/04(水) 10:55:18.94
>>532
それならオーケー

536: 2019/09/07(土) 12:31:04.68
>>532
俺はそうは思わない・・パーツによっては誤差がコンマ以下になるのもあるからね。
んだったら、エンジンを自分で降ろしてエンジンブロックをCBのエンジンを専門にOHしてる内燃機関屋に頼んだ方が間違いないよ( ´∀`)

元内燃機関屋さんの俺が言うよ。

530: 2019/09/04(水) 06:57:25.76
>>528
ホンダの現行エンジンは今をときめく国内チューナー達が弄りたがらない
弄るのはKawasakiやスズキ
そういうコトだ

一般用途なら精々腰上をお掃除するだけ
なんの面白味もない
雑誌も記事にしない

531: 2019/09/04(水) 07:04:29.30
ありがとう
まあオイルにじみっぽいのがあるから、一応店で見てもらうよ

534: 2019/09/04(水) 12:37:42.28
サービスマニュアルあれば何とかなる。かも。

535: 2019/09/05(木) 09:18:53.46
俺がフォローしてるトレーサー乗りは新車から2年で7万㎞とか走ってる道の駅マニア
エンジン頑丈なイメージでCB買ったけどヤマハも凄そうだわ

537: 2019/09/09(月) 13:50:51.89
どうしようもないねん

538: 2019/09/09(月) 23:53:24.07
だから、
言うこと
キカン

539: 2019/09/11(水) 11:17:32.25
ボルドールにフォグランプを装着してる人いますか?
山道などに入った場合に視認性を高めたいと思いまして、
取付け方法や製品名などご教授願います。

540: 2019/09/11(水) 11:45:10.90

541: 2019/09/11(水) 21:43:35.54
>>540
ありがとうございます
フロントフォークに付けるとコンパクトですね。

542: 2019/09/13(金) 04:10:07.76
フォークが沈んだ時に飛んで行きそう

544: 2019/09/15(日) 18:13:29.10
皆さんのタイヤ何を履いてますか?
現在純正タイヤなんですけど高速多めの使い方してます
参考にさせてください

545: 2019/09/15(日) 21:27:48.70
BT-023

546: 2019/09/15(日) 21:53:16.69
IRC

547: 2019/09/15(日) 22:12:55.98
上に同じく
BT-023
減らない割にはそこそこグリップ

548: 2019/09/15(日) 22:41:25.67
ROADSMART III

549: 2019/09/16(月) 07:14:46.04
シミー現象が起きないタイヤおすすめは?
現在クオリファイア2

558: 2019/09/16(月) 23:24:44.36
>>549
ちょうど俺も前にクオリファイア2使っててシミー出まくりだった
それをロードスマート2に換えてからピタリと治まった

550: 2019/09/16(月) 08:00:10.27
タイヤだけが原因だと思ってんなら各タイヤメーカーに
問い合わせして聞いてみればいいじゃん

551: 2019/09/16(月) 08:15:20.05
新車高いなぁ

552: 2019/09/16(月) 08:35:36.02
サイズが合ってるツーリングタイヤなら何でも良い
ただ交換スパンはかなり早めにしてる 5部山まで行ったら前後交換
(大体距離にして5000~6000キロ)

553: 2019/09/16(月) 09:07:16.73
パワーRS良いぞ

554: 2019/09/16(月) 09:33:00.97
自分の経験ではフロントに柔らかいタイヤを履くとダメ
GPR-300は危険なレベル
ロードスポーツもダメ

タイヤは前後バラバラの中古を履いてることが多い

556: 2019/09/16(月) 19:20:45.97
上に同じくオレも前後BT-023
初めついてたBT-021はすぐ減った。

>>554
ロードスマート?

555: 2019/09/16(月) 11:41:03.68
純正タイヤも良いですよ。スリップサインまで使う価値ありかと思います。
変えるなら、タイヤ専門店で新品を。

557: 2019/09/16(月) 23:05:10.78
なんだか信じられない。
https://youtu.be/-uDmyZ3sF7Q

559: 2019/09/17(火) 12:19:53.59
>>557
よくコース覚えてられるな・・・

561: 2019/09/17(火) 15:08:27.89
>>557
ジムカやってる人って頭を左右にカキン!カキン!って
感じで振るよね
あれってジムカやると自然とそうなるもんなの?

560: 2019/09/17(火) 13:58:10.32
バトラックス023
バイク屋がグリップとロングライフが最高だとオススメしてきたから

562: 2019/09/17(火) 20:04:09.70
ゆっくり首動かしてたら次のターンに間に合わないんじゃね?

563: 2019/09/17(火) 20:21:18.22
上手い!
やっぱりバイクが趣味である以上目指すべき技術だよな。
カッコだけのやつ?
昔いた丘サーファーっ感じで笑えるw
・・・刀で盛り上がってる奴等

564: 2019/09/17(火) 20:26:56.05
他人なんかどうでも良い

565: 2019/09/17(火) 23:07:49.91
SFはダブルホーンなのにSBはシングルホーンなのがシャベツニダ!<♯`Д´>ノ
SBもダブルホーンにしてクレヨン

566: 2019/09/17(火) 23:09:21.40
てか、ホーンなんて滅多に鳴らさないからこの前信号が青になっても前の車が発進しないからホーン鳴らそうと一生懸命ボタン押してたんだけど鳴らなくて、
ウィンカーのボタン一生懸命押してた俺です・・・・・

567: 2019/09/17(火) 23:18:11.73
逆にウインカー戻す時にたまに誤爆するわ

568: 2019/09/17(火) 23:44:09.60
たしかにホーンはあまりにも情けない音だったから社外品に換えたわ
ミツバのプラウドホーンだったかな?小型だからなんとかギリギリカウルに隠して取り付けできた

569: 2019/09/18(水) 07:00:34.57
ホーンってパーツリスト見ると左右で音が違う様に見えるんだよなSF

570: 2019/09/18(水) 08:07:21.31
>>569
HORN COMP.(HIGH)
HORN COMP.(SPL.LOW)

確かにこれだと「高音、低音」って思えるよね

581: 2019/09/19(木) 18:14:43.24
>>569>>570
ダブルホーンって2つで同じ音出すと思ってたん?
それじゃ2つついてる意味ないっしょ(笑)

571: 2019/09/18(水) 13:32:16.49
関係ないけど昔はフロントフォークのホーンの上に社名プレートが被さってたなw
ヤマハとか

572: 2019/09/18(水) 13:40:23.36
ダブルホーンはそれぞれ音程違うでしょ?
同じ音程だとダブルの意味がないよ

573: 2019/09/18(水) 16:29:28.40
逆に聞くがダブルホーンにする意味って何?

574: 2019/09/18(水) 16:34:01.05
シングルホーンだと「ぴー」って軽四みたな音だから

575: 2019/09/18(水) 18:01:24.99
>>574
ダブルの理由は分からないが
お前がバカなのはよく分かった

580: 2019/09/19(木) 17:07:03.15
>>575
ウケた( ´∀`)

576: 2019/09/18(水) 20:04:32.26
ライブディオのが小さくて軽そうだから良いのに

577: 2019/09/19(木) 08:36:59.26
ネイキッドだとライトの下がシングルホーンだと貧弱だから

578: 2019/09/19(木) 12:42:54.41
>>577
同じHONDAネイキッドのVTRにあやまれw
あれは貧弱だからいーのか。

579: 2019/09/19(木) 12:55:45.33
VTZのホーンがやたら豪華だった記憶w

582: 2019/09/19(木) 19:23:51.82
ホーン鳴らすよりエンジンふかすよね。普通。

583: 2019/09/19(木) 19:52:07.96
クラッチ握らずに

584: 2019/09/20(金) 15:52:13.80
>>583

N芋という技ですね、わかります

585: 2019/09/21(土) 00:56:18.90
2016のSFにヨシムラフルエキ03-07はポン付け無理ですか?
中古を探してるけど高年式は少なくて

586: 2019/09/21(土) 04:09:08.99
>>585
値段はいくら位を考えていますか!?
コケたりしてないので、程度は良いです。
近場の方なら⦅バイク用品店等で⦆お見せする事も可能です。

587: 2019/09/21(土) 06:31:17.30
>>585
2016とか中途半端なの買うぐらいなら2018以降買った方が幸せになれるぞ
ヨシムラの03-07より純正の2018のがいい音するから
https://www.youtube.com/watch?v=-RlUUeSxVbg


スリッパークラッチもあって絶対に損しないっていうか新車試乗したら2016あたりは損した気分になるぞ

589: 2019/09/21(土) 20:33:22.05
>>587
いや、>>585は2016年式に乗っていて中古のマフラーを探してるけど高年式用は少ないって意味じゃないの?

598: 2019/09/22(日) 08:27:43.67
>>595 >>597
古参のCB乗りに言わせると>>587の動画のCBは
純正とはいえ以前のモデルより煩いから
ホンダはメーカーとして珍走車両を販売してるって
認識でいいんですね?

609: 2019/09/24(火) 14:55:51.29
>>587
新型すげえな音が別物やん
2014年式をこの仕様にしたくなってきたが調べたらファンネル大型化やら何やら買い直した方が早い事がわかった
ほぼフルパワー化と同じ作業が必要

588: 2019/09/21(土) 08:18:59.90
>>585
FIのセンサーが触媒(2016は2つ)を感知できずエラーが出てエンジンかからんから、ポンづけはムリ。触媒ついてた08~のフルエキでもダメだった

590: 2019/09/21(土) 21:25:59.53
585です、みなさんありがとう
2016に乗ってて、2018を知って軽くショックを受けてる

のんびり、ちゃんと使える年式を狙います
みんなありがとね

591: 2019/09/21(土) 21:40:48.09
>>590
新品買いなよ中古なんて愛着しないぞ廃盤品でもないかぎり

593: 2019/09/21(土) 22:08:06.67
>>590
だんだんそんな気持ちになってきたよ
良く考えてみます

592: 2019/09/21(土) 21:55:55.40
珍走族じゃないからマフラーはノーマルのまま乗っています(〃∇〃)

594: 2019/09/22(日) 00:11:57.69
マフラー変えると珍走とか
CB乗りにはまだそんな時代錯誤な
事言ってる老害が居るんだ

600: 2019/09/22(日) 12:54:54.68
>>594
老害というよりゆとりだろ

595: 2019/09/22(日) 02:53:04.25
でも良い音~とか言いながら吹かしてるんでしょ?
興味無い人からしたら珍走と変わらない

596: 2019/09/22(日) 07:02:37.45
>>595
珍走は直管で空吹かししながらゆっくり走るから、煩さのレベルが違うからな。見たことないのか?

597: 2019/09/22(日) 07:11:57.72
煩いには違いないよ?

599: 2019/09/22(日) 09:48:49.30
>>597
お前は電気パッソルでも乗ってな

601: 2019/09/22(日) 13:31:54.32
車検対応のマフラーなら別に変えてもいいだろ何が問題なんだ

605: 2019/09/22(日) 14:43:09.20
>>601
金が無くて変えたいけど、変えられない貧乏人で僻んでるだけだから察してやれ!www

602: 2019/09/22(日) 13:58:26.14
四輪は絶対プリウス乗って周りを無視した運転してるなwww

603: 2019/09/22(日) 14:03:20.10
30から54、再び30に乗り換えました。
30のスレが無くなっていて悲しいです。

604: 2019/09/22(日) 14:23:01.85
んだ。
54のりかえも考えた時期あるけど、結局30治したよ

606: 2019/09/22(日) 19:31:04.74
今日、久しぶりに赤白30見たよ。いいな

607: 2019/09/24(火) 12:45:13.05
ホンダ車全般かもだけどシフトストローク多くない?
ショートストロークにするのにいい方法ないだろか?他車種のリンク流用できるとかなんとか情報求む

608: 2019/09/24(火) 12:54:10.21
棒の長さで変わるか?

610: 2019/09/24(火) 15:30:42.48
やっぱ規制前のグラスウールがスカスカになっているアルミサイレンサーが良い音するわ。

611: 2019/09/24(火) 17:44:38.72
>>610
??

612: 2019/09/24(火) 23:28:19.69
ボルドールに純正キャリアとトップボックスを付けようと思いますが、すっぽり収まるようなバイクカバーでお勧めの製品を教えたってください。

613: 2019/09/25(水) 07:01:35.89
>>612
ワイズギアのビックオフローダーBOX付用カバー
文字通りすっぽり収まる

614: 2019/09/25(水) 12:31:24.96
>>612
俺はデイトナのこれを使ってるよ!

ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト トップケース装着車用 3L

615: 2019/09/25(水) 12:32:42.45
https://i.imgur.com/Gq0ZfdB.jpg

こんな感じになるよ!

616: 2019/09/25(水) 15:16:01.09
便乗で、STに丁度いいカバー、あったら教えてください。
専用カバーが大分痛んできたので。

617: 2019/09/25(水) 19:38:36.64
バイクを収納するならコストコの物置が安くてオススメ。

619: 2019/09/26(木) 15:00:53.81
>>617
台風で飛んでいきそう・・・

618: 2019/09/26(木) 14:47:13.58
>>613-615
ありがとうございます。

620: 2019/09/29(日) 12:55:09.05
CBオーナーズミーティング来てるけど
やっぱりCBは400、1300が多いな
国内限定だし環境規制は厳しくなるが
なかなか生産中止に出来なさそう
新車価格はまた上がるのだろうな

CB900F(仮)が気になるが

621: 2019/09/29(日) 13:08:37.55
>>620
俺も鈴鹿来てる

622: 2019/09/29(日) 15:21:26.72
>>621
天気が晴れて良かったな

623: 2019/09/30(月) 00:39:40.89
>>620
CB1000Rを出す時にホーネットって名前にするかどうかで迷ったらしいがホーネット900の復活バージョンなんじゃない
それも初代ホーネットの方
1000RはネオクラシックすぎたしもっとZ900側に寄せてくるタイプが出てくる気がした

624: 2019/09/30(月) 00:45:40.11
ボルドールSPにハンドルプレイスを付けようかと思う。
サイズが合うかも分からないけど、
付けてる方はどういう製品を使ってらっしゃいますか?

625: 2019/09/30(月) 01:38:00.31
>>624
ハンドルブレースのことだよね?
俺はこれ使ってる。長さが自在調整できるのがいい
http://alcanhands.co.jp/?pid=22316740

630: 2019/10/02(水) 00:02:54.56
>>625
ありがとうございます
>長さが自在調整できるのがいい

これは便利ですね!

626: 2019/10/01(火) 21:17:26.86
https://www.youtube.com/watch?v=fUglaEuNNQY

鈴鹿のCBオーナーズミーティングの
パレードってこんなにゆっくり走るんだ..

627: 2019/10/01(火) 22:30:53.93
>>626
去年行ったんだけど、もてぎの時にわざとゆっくり走っていて距離が開いたら一気に加速するような人がいたからじゃない?

628: 2019/10/01(火) 22:38:00.33
>>626
これは渋滞してるっぽいね
過去二回鈴鹿のパレード参加したけど大体70~80km/hペースだった

629: 2019/10/01(火) 22:47:37.36
サーキットをゆっくり走ることの方がなかなか無いから、路面が削れてるのを見たりするのにいいけどさ。
面白くないよね。

631: 2019/10/02(水) 00:51:12.35
このバイクは昔のクラウンの乗り味だと思う

632: 2019/10/03(木) 07:23:09.86
たしかにメーター付いてるし、
提灯付ければタクシー🚕だよね

633: 2019/10/04(金) 05:08:55.15
ちょっと古いモデルだけど2010年のホワイトエディションに乗ってる
車はもう20年くらいクラウン乗り継いでる
ガレージ見ると警察署の駐車場みたいで笑える

実際に乗ってみると、どっちも伊達に警察に採用されてないなって思う

634: 2019/10/04(金) 07:09:45.75
クラウンは車両に起因する殉職事故起きてないけどね

635: 2019/10/04(金) 20:30:34.43
https://www.honda.co.jp/news/2019/2191004-cb1300.html
「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し発売
青と赤どっちがナウいかな?

637: 2019/10/05(土) 03:00:57.49
>>635
SP出て、遂に1300も終了かと思っていたところに新色追加。
まだ販売し続けるのがわかっただけで、何か嬉しいよ
買う訳じゃないんだけどねw
私は今後も07を乗り続けます

669: 2019/10/08(火) 22:17:28.07
>>635
この色が出たってことは最終カラーやな
確かCB750(RC42)もこの色が出て廃盤になったと思う

670: 2019/10/09(水) 00:25:46.92
>>669
RC42の最後のカラーはCBX1000カラー
その年には同時に従来ではファイナルエディションの位置付けだったスペシャルエディションがスペンサーカラーでも出ていたが
あまり好評ではなかったのでCBX1000カラーを追加した
赤のCBXカラーが出たのは2004年モデルで最終モデルではない

636: 2019/10/05(土) 02:21:46.81
先月末にSPブルーを納車してもらったんだけど、
10月に新色レッドが発売されるって事前に教えてくれた。
社内用画像見せてもらい、心動いたけど、
増税前にと思ったのと昨年のSP発表の日に実物見て決めてたから後悔はない。
あー黙ってるのは辛かったぜ。

639: 2019/10/05(土) 07:10:40.33
>>636
同じく
購入者には社内の指示なのか伝えてたよな
正直俺この色のCB好きじゃないんで普通にスルーだったわ
CBが一番似合うのって個人的にはスペンサーカラーなんだよなあ

638: 2019/10/05(土) 05:11:27.51
CBXカラーはちょっと安っぽく見えちゃうんだよな俺は
1300Pに憧れてるからまたホワイトエディションを出してほしいよ

640: 2019/10/05(土) 16:54:39.54
ロスマンズ本田カラーのCB1300SFを出して欲しい
今までに出たCBで一番格好いいのはCB750FのブルータンクとCBX1000の6気筒エンジンのシルバーに黒の

641: 2019/10/05(土) 20:42:40.34
トリコやCBXといっても色の再現が忠実ではないね。その辺カワサキのZ900RSは火の玉もタイガーもいい。

642: 2019/10/05(土) 22:04:50.52
ブラブラ走り回って帰ってきて久しぶりにチェーン清掃しようとしたけどなぜか今日はセンタースタンド立てられなかったから諦めた・・・・

643: 2019/10/05(土) 23:25:04.91
https://img.webike.net/photo/bike/68/1250692979568L.jpg
トリコロールカラーはこのインターセプターのが
一番好きだな

644: 2019/10/06(日) 16:15:32.96
これだけの長命モデルだとカラーも色々あるからなー
定番の白×赤は除いて一番かっこいいカラーはなんでしょね(含限定色)

2009年式 白×銀のSFに一票

645: 2019/10/06(日) 16:17:21.78

646: 2019/10/06(日) 17:05:21.49
2016年式限定の漆黒カラーに一票https://i.imgur.com/1yb1VbC.jpg

650: 2019/10/06(日) 19:21:02.87
>>646
オレのだ。サンクス!

647: 2019/10/06(日) 17:33:43.85
https://imgur.com/79WTbZ1.jpg
あんまり見ないけどこの色好き
たしかSBにはこのカラーリングなかったよね?

649: 2019/10/06(日) 18:48:11.42

651: 2019/10/06(日) 20:44:12.01
>>649
それはたしか黒/青じゃなく紺/青だったかと

652: 2019/10/06(日) 22:58:51.48
>>651
https://i.imgur.com/G3aY7fO.jpg
2台並べてみたらよく似てるけど
パールコロナドブルー/サハラブルーメタリック
ダークネスブラックメタリック/キャンディータヒチアンブルー
らしくやっぱり色が違うんだな

653: 2019/10/07(月) 00:50:03.17
>>652
何気に青の種類も違うんだな
どっちもなかなかのレア色だよな。街中でほとんど見る機会ない
葬式カラーの次くらいにレアかな?

673: 2019/10/09(水) 21:24:08.04
>>653
葬式カラーってこれ?
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1570623803949.jpg
俺は「喪中カラー」って呼んでたわ

674: 2019/10/10(木) 00:20:11.19
>>673
あー、それそれ。てか喪中も葬式もそう変わらないじゃないかw
でもこの色も結構好きなんだよな

648: 2019/10/06(日) 18:10:07.71
750/900ボルドールカラーかぁ

654: 2019/10/07(月) 06:28:56.46
SC54=赤白ってのが定番だからなー
俺もホワイトエディション買うときはドリームの人に
「赤白以外は下取りで不利になる」って言われた
ホワイトエディションに乗るようになってからは
・白のヘルメット、青系のジャケットは着ない(マジで1300Pと間違えられる)
・白のホイールは清掃がメチャメチャ大変
苦労も多いけど見た目スッキリしてて気に入ってる

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/291084.jpg

655: 2019/10/07(月) 06:41:28.83
https://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/event/camp/

1300ユーザーにとっては参加したくなるイベントきてんじゃんか
ホームストレートに駐車してキャンツーとかこんなん今まであったっけか?

663: 2019/10/08(火) 17:17:16.09
>>655
馬鹿にしてる値段設定やなっ

でも行く、引きこもりライダーがおるやろなっ。

656: 2019/10/07(月) 07:33:42.92
ふざけた値付けだ。

657: 2019/10/08(火) 12:23:10.07
2020年モデルの無印赤白は同じ色、パターンで継続ですか?

658: 2019/10/08(火) 12:33:49.85
納車されたら、慣らし運転どうされてますか?
必要ないという意見があるみたいだけど、
しっかりとやった方が調子よく長持ちするとも聞きます。

659: 2019/10/08(火) 12:44:54.22
ちゃんと慣らししたよ。
要らない意見もあるけど、1000kmなんてあっという間だし新車といってもSC54のエンジンはそんな新しくないから楽しんでやった。
もうすぐ6.5万㎞だわ。シムの音が少し大きくなってきた。

660: 2019/10/08(火) 12:55:55.53
4000rpm以上まわしたら金も命も危ういから
俺は常に慣らし運転してるようなもんだ。

662: 2019/10/08(火) 16:05:20.33
>>661
その例えは暖気運転なら分かるが慣らしだと違う気がする

>>660
距離数で徐々に回転上げて負荷を掛けていき一応の目安で
1000Km走る頃に8000~9000rpmまで回すとかするのが慣らし運転
1000Kmまで4000rpm以上回さないって言うのは慣らし運転じゃない

664: 2019/10/08(火) 17:57:09.45
>>662
4万キロ走ってるけど
それだと俺のはまだ慣らし運転終わってないな。

665: 2019/10/08(火) 18:19:02.53
>>664
オレはリターンしてから乗った、ゼファーもゼファー750もCBのSFもSBも>>662と一緒だな。

661: 2019/10/08(火) 15:49:07.65
マラソンするのにラジオ体操してから走るのと寝起きに走らされるのとどっちが身体に負担が無いのかを考えたらわかるよな?

666: 2019/10/08(火) 19:07:41.35
今はツーリングプランあるから大型の慣らしも楽になったで
ツーリングプラン定額乗り降りし放題だからね
新東名120km区間で4速まで慣らせる

667: 2019/10/08(火) 19:45:51.88
周回しちゃえばいいのよ?
ETC2.0だとヒューズ抜いてETCの電源落としておく必要があるけど

668: 2019/10/08(火) 20:44:59.49
エンジン回すだけで慣らしになるなら楽そうだな俺は各部の可動も込みで慣らしだと思ってたから高速なんて最初から使わないで街中走ってたわ

671: 2019/10/09(水) 09:28:06.00
俺のはガンメタ×シルバーのSBだけど同色を年一回くらいの頻度でしか出会わない
もうこれ織姫と彦星だろ

672: 2019/10/09(水) 13:10:49.85
今年の鈴鹿のCBオーナーズミーティングのスマイルフォトセッション
https://www.honda.co.jp/cbmeeting/2018/suzuka/report_e.html
見たけど同じ色のCB乗ってる人、1人もいなかった...
ちなみに07の青/紺
4年乗ってるけどツーリングとか街乗りでも同じ色のCBに会った事無い

675: 2019/10/10(木) 22:29:26.68
仏壇カラーってなかったっけ?

676: 2019/10/10(木) 22:42:46.46
>>675
ここで俺の愛車
04年型黒が出てきたら怒る

677: 2019/10/11(金) 02:14:18.47
09車

678: 2019/10/11(金) 09:08:31.09
2012年の黒金の事か?
黒金CB400SBに4年乗ってたよ

679: 2019/10/12(土) 08:55:58.93
ブラックにゴールドラインが入っている04モデルから
ブラック=仏壇カラーって呼ばれ始めたはず

黒は赤白に次いで多い車体色じゃないか よく見る

680: 2019/10/12(土) 11:30:48.64
せめてjpsカラー

681: 2019/10/12(土) 15:15:41.46
台風で倒れないか心配

682: 2019/10/12(土) 19:56:34.48
しかしなんでfjrはあんなに燃費良いんだろう?

683: 2019/10/13(日) 09:00:28.42
いつのまにかSC54も200万円コースになりかけてんだな・・・
ちょっと前まで140万程ってイメージだったんだが、くわばらくわばら。

684: 2019/10/13(日) 09:44:03.23
>>683
200万円コースってSPでしょ?

685: 2019/10/13(日) 11:53:34.50
実際のところSPが標準スペックとして売りつけられるから。
SP以外の試乗車さえ用意しないドリームばかり

695: 2019/10/14(月) 19:48:43.48
>>685
CBが200万円というと高く感じるけど
いざ買う時を考えればノーマルとの差額30~40万円くらい
だったらいいやつ買って長く乗ろうかと考える人も多いはず
これを新車で買う層はお金に余裕あると思うし

100万円くらいの予算だったらNinja1000とかZ900あたりを
購入候補にしてそう

686: 2019/10/13(日) 11:54:29.50
展示もSPのみだし

687: 2019/10/14(月) 05:39:41.25
ホンダのバイクは青より赤派だけどSPに限っては青のがカッコ良いと個人的に思った。

688: 2019/10/14(月) 06:52:47.22
俺の中ではホンダが赤 ヤマハが青 スズキが黄なイメージ

690: 2019/10/14(月) 08:04:00.44
>>688
オフ車だと社外の外装パーツは車種で色が限定されてる事か多々

689: 2019/10/14(月) 08:02:43.09
各店舗でSPのとっちかは試乗車で置け命令が出てるとの事で

691: 2019/10/14(月) 09:28:09.84
ホンダは青(NSRテラカラーの青)
ヤマハは赤(WGPストロボカラーの赤)
スズキも青(GSX-R1000の青)
カワサキは安定の緑
こう考えるとカワサキのイメージ戦略は見事だな。

692: 2019/10/14(月) 13:13:18.74
ヘルメットもジャケットも緑のキモいオヤジが多いけどな

693: 2019/10/14(月) 15:44:59.52
シューズとグローブも緑だ

694: 2019/10/14(月) 16:47:18.97
ホンダ ロスマンズカラー、CB750Fのブルータンク、CBX400FのCBXカラー、

ヤマハ マールボロカラー、TECH21カラー、ストロボカラー、オーセンティックカラー、黄色のストロボカラー

スズキ ブルー、ウォーターウルフ、インパルス

カワサキ ライムグリーン、

696: 2019/10/14(月) 22:32:10.74
うーん、あまり高スペックでも持て余しそうだからなあ。
普通のがいいや。

697: 2019/10/14(月) 22:47:34.85
30万~40万と軽くは言うがオーバーホール代とか考えてるか?
そっち方面の額も桁違いだぞ

706: 2019/10/15(火) 17:34:31.00
>>>697
このバイク乗る層の多くは月に1、2回週末ツーリング程度のオーナーが多いと思う
年間走行距離5千キロ以下くらいの
10年間乗っても総走行距離5万キロ
オーバーホールするほどの距離を乗らずに買い替えでしょ

698: 2019/10/15(火) 03:00:49.61
400から乗り換えようと思ってるんですが1300のアクセルの扱いってどんな感じですか?
400の数倍のトルクがある感覚ってどんな感じか知りたいんですが
例えば1300の2速は400の1速扱う感覚で丁寧に回さないとガクついたりするんですか?
それともギア比で乗りやすいように調整されていてトルクはあれど400と同じ感覚で扱えるんですか?

701: 2019/10/15(火) 07:58:22.49
>>698
400の感覚忘れちまったからな

702: 2019/10/15(火) 08:26:08.75
>>698
大丈夫だよ
大型の免許が取れる技能があれば普通に乗れる
乗るだけだったら中型と変わらないよ
ただパワーを使い切るようなことはめったにない
と言うか低速でアクセル全開なんて多分出来ない

712: 2019/10/15(火) 20:37:26.76
>>702
>>703
>>704
>>708
情報ありがとう先輩方
おらワクワクしてきたぞ

713: 2019/10/15(火) 20:41:40.60
>>712
いいってことよ
おらも近いうちに買うからお前なんかシグナルダッシュで点にしてやんからな
ションベン漏らすんじゃねぇーぞタコ

714: 2019/10/15(火) 20:51:56.75
>>713
なんだよ持ってねーのか
希に見るおっペケピエロだなw

703: 2019/10/15(火) 09:42:06.76
>>698
400から乗り換えた時にアイドリングから半クラで繋いでスーっと進んでいく勢いは400にはない感じでビックリしたけど1時間で慣れる
あとは大人しいふつうのバイクだから安心して買ってくれ

699: 2019/10/15(火) 06:36:07.06
なんかバイク乗りってやたらエンジンオーバーホールしたがるよなー
特定の症状度ない限り開ける必要なんてないし、不具合ないのに金払ってやってもらうことじゃないと思うんだがなー
気分的な問題なの?

700: 2019/10/15(火) 06:48:59.54
安心しろ
1300乗りの99%はエンジンオーバーホールなんかせんから
精々腰上(それでも大掛かりな感覚〕

704: 2019/10/15(火) 16:48:52.16
CB400SFからCB1300SFに乗り換えたら異次元の馬力に驚くよ
CB400SFならスロットルガバッと開けてもどうにか抑え込めるがCB1300SFで同じことしたら暴れるホースを掴むがごとくもうどうしようもないじゃじゃ馬
このじゃじゃ馬をたしなめて大人しく走らせるのは至難の技
右にハンドル切ってても左に行っちゃうし体重かけて押さえ込もうとしてもはねつけられる
まずはゲームセンターのロデオマシーンで経験積んでから乗るべき

707: 2019/10/15(火) 18:35:23.39
>>704
それってCBR1300RR? www

705: 2019/10/15(火) 17:09:06.25
どこまで冗談かわからん

708: 2019/10/15(火) 18:59:18.34
ローでアクセルガバ開けでもしなけりゃフロントリフトアップもしないから大型でも非常に扱いやすい部類だとは思う
ガンガン走りたい人には物足りないかもしれんが

710: 2019/10/15(火) 19:36:29.53
>>709
ちょっとだけ、ほんのちょっとだけ草

711: 2019/10/15(火) 19:36:33.89
>>709
いいね!

715: 2019/10/15(火) 21:19:23.84
上映中のジョーカーに掛けましたね?

716: 2019/10/16(水) 01:02:16.57
みんな当たり前すぎてコメントしないから、代わりに言うけど、このバイク、二次旋回がすごく楽しい。しかもそこに至るプロセスに余裕を持って臨める。
購入して半年経つけど、みんなの言う「完成度」の意味がわかってきた気がする。

717: 2019/10/16(水) 03:21:05.09
>>716
・・・・二次旋回だよな
なにそれ

718: 2019/10/16(水) 05:14:31.03

722: 2019/10/16(水) 18:49:20.53
>>718
カーブでいちいちハングオンしてるとかあるわk…いや、普通に見たことあるわ奥多摩周遊で
毎週奥多摩周遊行ってるんだろうな

719: 2019/10/16(水) 07:00:28.45
こんなこと考えながら走ってんのか…
疲れちゃうわw
ニジキョクセンテキニーとかトルクノタニガーとか言うやつはだいたい口だけ

720: 2019/10/16(水) 09:53:21.56
お、おう二次旋回だろ
グッ、フンッ、グイッだよな…?知ってる知ってる

721: 2019/10/16(水) 10:51:35.31
モリワキの虹色チタンマフラーがカーブを曲がる時に弧を描く様子だろ虹旋回って
誰でもあれを見たらモリワキ虹色チタンマフラーに替えるよな
わかるわかる
高中正義はその昔虹伝説って伝説を残してたけどお前らお子ちゃまだから知らんだろうがな

724: 2019/10/16(水) 20:19:56.98
>>721
ジャンピングテイクオフなら知ってるぜ?

730: 2019/10/16(水) 23:21:00.50
>>721
40前半の若造にはわからんです
でもどうでもいい事です

731: 2019/10/17(木) 00:53:21.39
>>730
まあ、どこにでもいる老害爺さんだから、そっとしておいてやれ!www

723: 2019/10/16(水) 18:50:42.47
トルク掛けてリアタイヤで回る感覚のことかなー

725: 2019/10/16(水) 20:23:37.01
ハングオンだよなやっぱり
膝っこぞうと地面の接吻
キングケニーことケニーロギンスが編み出したハングオン
ところが嘆かわしいことに今はハングオフというんだぞ!
ハングオフってなんだよ!
オンだから気合いが入るのにオフって語感が気が抜けるだろ!
ケニーロギンスも草葉の陰で泣いてると思う

728: 2019/10/16(水) 21:08:45.17
>>725
来年TOPGUN2だぞ!

729: 2019/10/16(水) 22:43:52.41
>>728
TOPGUN2ぐぐったら、H2乗ってた

726: 2019/10/16(水) 20:35:28.66
そういやホイールのオフセットも知らぬ間にインセットと呼ぶようになったな

727: 2019/10/16(水) 20:39:53.60
>>726
じゃあランエヴォとかのナンバープレートが右にオフセットされてるって表現は左にインセットされてるっていうのか!?

732: 2019/10/17(木) 03:56:37.41
ただのネタレスじゃないの

733: 2019/10/17(木) 14:26:24.14
モトGPやぞ・・
チケットを取ったから行くぞ。

734: 2019/10/18(金) 07:29:30.12
最近大型免許取得して2007年SBに乗り始めた者です。

先輩諸兄にお尋ねします。
やや古いバイクでエキパイがかなり焼けていましたので
外してある程度きれいになるまで磨いてもどしました。

そのときにサイレンサー部についているO2センサー?の線を
何回転かねじってしまいましたが今のところ断線等はなさそうです。

このまま様子を見ていればよいでしょうか?
O2センサーの付け根はカプラー等ではなくなにかに引っ掛けてあるだけ
のようですので一度はずしてつけ直したほうがよいでしょうか?

バイクのことがよくわかっておらず質問がうまく伝えられなくてすみません。
どうかお教示くださいませm(_ _)m。

735: 2019/10/18(金) 08:00:51.47
>>734
車検で問題おきるかも知れません。精神衛生上もショップで見てもらうことをオススメします。

737: 2019/10/18(金) 10:21:45.20
>>736
おお、ありがとうございます!!
まさにこれです。

可変排気制御バルブというんですね。

大感謝です!

>>735

ありがとうございます。
一応O2センサーほどシビアなものではなさそうなので
一度外してみて不安を感じるようならドリームさんへ
持っていきます!

738: 2019/10/18(金) 18:50:00.35
>>737
可変バルブならサイレンサーの後ろのとこ外して
初期開度を調節しなきゃいけないから
サービスマニュアル必須だぜ、何センチとか書いてある
調節は簡単だと思うのでバイク屋に幅を聞いて自分でやるとか
頼んだら工賃8000円だと多分、0.3ぐらいだから2400円は取られるかも

740: 2019/10/19(土) 07:16:26.43
>>738
アドバイス有難うございます。
ネジが変色しているところとそうでないところでくっきりボーダーが
出ていたのでそのままその位置で合わせておきました。

まだ走っていないのできちんと調整できているかわからないですが
取っ払っている人もいらっしゃるようなのでとりあえず安全性には
問題なさそうでしばらく様子を見ながらやっていこうと思います。

739: 2019/10/18(金) 22:27:59.94
>>737
アレね、アイドリング時は全開で回転上げると閉じてくるヤツだった
(オレの勘違いじゃなければ)
だから外しちゃってる

ようは高回転時の音量下げる為のモノと思ってたけど違う?

741: 2019/10/19(土) 07:19:43.10
>>739
大型免許取りたてのリターンライダーなので全く今の
バイクのことがわかりません。

これからこのスレで勉強させていただきますm(_ _)m

736: 2019/10/18(金) 08:11:46.19

742: 2019/10/19(土) 09:51:39.22
>>734
俺も07SBだ
いい色買ったな!

744: 2019/10/19(土) 11:13:34.97
>>742
>>743
ありがとうございます!ひとめぼれです。

バイク乗りって優しい人ばっかりですね~。
ありがたいです。

745: 2019/10/19(土) 13:02:03.18
>>744
いっぱい乗って楽しんでくださいね

743: 2019/10/19(土) 10:48:51.23
>>734
俺は07SFだ

746: 2019/10/19(土) 20:30:41.12
07SFSBとか今なら50万以下で乗り出しくらい?

747: 2019/10/19(土) 20:55:15.26
2015年モデルだけど若返り作戦で現行のカウルストライプを取り寄せて貼ってみた
これ貼るのメチャクソ難しいやんけ!シワにはなるしエアは噛み込むし
https://i.imgur.com/iElT4Re.jpg

749: 2019/10/19(土) 21:54:25.93
>>747
カッコいいじゃん

750: 2019/10/19(土) 23:57:13.06
>>747
霧吹きに洗剤入れて貼ると位置合わせ等が楽に出来るよ!
もう、今更だろうけど。

751: 2019/10/20(日) 19:56:54.27
>>750
今回水貼りしてなくて直でスキージーで貼ったのよ
もちろん水貼りは知ってたんだけど、曲面があって延ばさないといけなかったから水貼りだとうまくくっつかないかなと思って
次は水貼りでチャレンジしてみるか。でもこれ片側5500円もするんだよなぁ…

797: 2019/10/27(日) 15:52:34.21
>>747
ショップに頼んでもグダグダになるから上出来な方なんじゃない?

748: 2019/10/19(土) 21:08:35.98
確かSOXで10000キロちょいの05SBが62万だったかな

752: 2019/10/21(月) 05:13:39.91
曲面はドライヤーで伸ばして貼るじゃん?

753: 2019/10/22(火) 00:41:08.57
バッテリーがそろそろ限界っぽいなぁ。今で4年弱くらいだからそんなもんか
無名の3000円バッテリーにするかもうちょい足してACデルコにするかどうしたものかねぇ
台湾ユアサにしようかとも思ってたけど案外そこまで安くもないね

754: 2019/10/22(火) 06:53:37.68
昔はバッテリーなんか安いもんだったよね
ある時期から急にバカみたいに高くなった

755: 2019/10/22(火) 15:09:33.35
俺たちのCB1300(白バイ)が陛下の先導を勤めて誇らしいな

756: 2019/10/22(火) 17:36:47.28
FJ1300Pってなかなか増えないね
もうそろそろ代替わりしても良いと思うんだけど

757: 2019/10/22(火) 17:44:13.23
標準で300kgあるから装備入れると女性隊員には辛いんだろう

758: 2019/10/22(火) 20:18:56.51
こんなとき、先導者は黒バイだと思う

759: 2019/10/23(水) 00:25:26.03
新型のcb1300Pだった

760: 2019/10/23(水) 18:55:19.46
重すぎてセンタースタンド立てられないんだけど、コツってある?

765: 2019/10/23(水) 20:35:45.61
>>760
車体がすこしでも傾いてると上がらない センスタ踏みながら車体まっすぐにして一気に踏み込む

761: 2019/10/23(水) 19:59:46.05
センタースタンドを踏む

762: 2019/10/23(水) 20:30:32.65
何度か出てる話題だけど
正直このスタンドは掛けやすい部類

1 スタンドの両端がつくよう水平に
2 タンデムステップの棒を右手で持つ
3 右足をスタンドにのっける
4 全体重を右足に掛ける
5 てこの原理でエイヤッと

サクッと掛かるけどな

767: 2019/10/23(水) 23:18:33.72
>>762
俺も。

768: 2019/10/23(水) 23:44:48.02
>>762
少しでも前に傾いてるとダメなんだよね。
目視で水平だと思っても。

763: 2019/10/23(水) 20:33:41.02
俺もこれだわ

764: 2019/10/23(水) 20:34:55.40
むしろこの方法以外にある?

769: 2019/10/24(木) 03:01:24.48
>>764
>むしろこの方法以外にある?

全体重を増やす

766: 2019/10/23(水) 21:01:23.73
今は使わなくても上げられるけれど、
分厚いゴム板噛ませてでタイヤを浮かせると反則的に楽に上がる。
シート下に入れておけるし。
タンデムステーもグラブバーも外してるけど右手は添えるだけ。

770: 2019/10/24(木) 08:14:43.10
CB1300SFを買うために10342円まで貯めてきましたがカワサキから250cc直フォーが出たのでそっちを買います
さようならデブバイク!

771: 2019/10/24(木) 08:52:17.92
タンデムステップのブラケットの下に指掛けてセンスタの体重掛けと同時にブラケットを持ち上げる感じでやってる
自宅バイク用車庫に置くときは必ずセンスタで停めてるから慣れたもんだ
サイドスタンドだと傾斜片側のリアサスが多少へたるって聞いてからずっとセンスタ

772: 2019/10/24(木) 11:30:30.27
サイドスタンドが土に埋もれて見事に転がってた

773: 2019/10/24(木) 12:28:33.75
1300のセンタースタンドは楽々だが1100を立てるのは大変。なんでだろうね。

775: 2019/10/24(木) 14:59:25.36
>>773
1100なんて知らんし

774: 2019/10/24(木) 14:39:01.93
1300のセンタースタンドよりポコチン起てるほうがもっと簡単だぞ

あ、ここに居るジジィ共にはセンタースタンドもポコチンも立たねーか

776: 2019/10/24(木) 15:40:51.62
>>774
ポコチンという言葉の選択がジジィ臭い

779: 2019/10/25(金) 03:10:57.81
>>776

そうだなって思う!
起てなくとも、若者なら勝手に勃つし。

>言葉の選択がジジィ臭い

777: 2019/10/24(木) 17:34:02.29
俺のはセンスタ取っ払ってて不便だし。

778: 2019/10/24(木) 23:56:42.29
全然乗らないからタイヤが5年落ちになっちまった

780: 2019/10/25(金) 06:37:21.94
もう冬眠するから、4000km超えたけどオイル取り換えるのやめるわ。

781: 2019/10/25(金) 09:18:51.12
あー、もう10月も終わりか
あと1回ぐらい乗れそうな気がする!

782: 2019/10/25(金) 19:35:39.32
ボルドールSP納車されたが、車載工具ほんとに最低限必要なものだけなのか、それさえ満たしていないのかってくらいケチられてるんだな。
数年前にCB400SB新車で買った時の三分の一もないじゃん。
こんだけでいざという際に役立つのか?

783: 2019/10/25(金) 20:06:03.28
>>782
いざという時に車載工具でできる事なんてクラッチ、ブレーキレバー交換
シフト、ブレーキペダル交換くらい出来れば十分だろ
逆にそれ以上のトラブルなら携帯で救助要請すればいいし
君の言う「いざという時」ってどこまでのトラブルに対応できる
工具を積んでおく気なの?

俺は車載工具なんて新車で付いてくるのなんてすぐ降ろして
使える工具とタイラップとテープに積み変えてるけどな

785: 2019/10/25(金) 20:36:01.24
>>782
新車?コミコミいくらだった?

788: 2019/10/26(土) 08:03:31.54
>>787
消費増税される前に駆け込みたかったので納期間に合うことを確認して先月中旬に契約。
書類上9月納車にして預けておき、オプション取り付け作業は後からしてもらった。
結構売れてて混み合っていると言われた。

>>785
ドラレコ、キャリア、エンジンガードなどいろいろつけたのとメンテナンスパックで230ほど掛かった。
任意保険は別。

787: 2019/10/26(土) 01:45:58.62
>>782
今日発売だよね?
自分は9月頭にSFのSP契約したけどまだ連絡なし
いつ頃契約しました?

784: 2019/10/25(金) 20:14:11.82
マクガイバー並みにいざって時を想定してるんじゃね? ダクトテープも要るぞ

786: 2019/10/25(金) 20:42:32.44
まあパンク修理セットと電動空気入れくらいだな
あとはクラッチ・ブレーキレバーとタイラップ

789: 2019/10/26(土) 10:37:32.32
リッチマンやな~

790: 2019/10/26(土) 11:18:50.33
54って30から乗り換える価値ありますか?
マイチェン直後に手に入れコツコツと弄って17インチ化までしたけどなんだか疲れちゃった。

791: 2019/10/26(土) 11:25:26.59
>>790
手を掛けず楽に乗りたいという意味なら価値はあると思うけど何を求めるかだね

796: 2019/10/27(日) 08:01:41.27
>>790
軽くて速いの増車で

792: 2019/10/26(土) 20:41:28.02
通勤用のpcxの修理のついでにSP跨らせてもらってエンジンかけたけど音も良いし車体もデカくて良いですね。 悩んだすえにz900rs選んで満足して後悔もしてないけどcb1300も一度乗ってみたいなぁ。 試乗は保険がなんちゃらで1時間待ってって言われたからやめたけど。

793: 2019/10/26(土) 23:23:23.02
Z1のパチモン買っちゃったか
まあ売れてるみたいだけど

794: 2019/10/26(土) 23:39:16.96
カワサキはエンジンがなぁ…と思う元DAEG乗り

795: 2019/10/27(日) 05:12:38.88
カワサキ頑張ってんじゃん、250の4気筒出すとかやる気感じるよ

798: 2019/10/28(月) 19:42:40.11
Z900RSはGSX-S750やMT-09と同じでストファイっぽすぎて低回転トルク薄すぎるという印象
新型刀やCB1000Rのがトルク厚いよ
まあ1300とは比較にならんけどね

799: 2019/10/28(月) 23:43:15.01
CBはとにかく楽だからね。オールマイティさはあると思う。
一般道だと3速5千回転くらいまでで充分だけど
高速乗ると6速は羨ましい @2012年乗り

800: 2019/10/31(木) 18:00:35.39
現行はスリッパークラッチ入ってさらに良くなってるぞ
買え(威圧)

801: 2019/11/01(金) 03:20:24.11
もっと売れ!
売って売って強引に売りつけろ!

802: 2019/11/01(金) 06:53:21.63
現行は180リミなし入ってさらに良くなってるぞ
買え(威圧)

803: 2019/11/01(金) 08:11:47.74
他の大型より買ってから安いのがCBだ。
買いなさい(威圧)

804: 2019/11/01(金) 16:02:04.48
クイックシフター上下もおなしゃす!

805: 2019/11/01(金) 16:45:11.89
何言ってんだこいつ

806: 2019/11/01(金) 18:40:22.19
現行はファンネルの孔を塞ぐパーツが消えて実質フルパワー(レギュラー対応範囲の)だぞ
買え(威圧)

807: 2019/11/02(土) 03:42:32.96
>>806
良いバイクですね!

808: 2019/11/02(土) 15:41:25.27
>>807
赤と青両方^_^ともお買い上げありがとうございます
明日納車になりますのでドリームに取りに来てください

809: 2019/11/02(土) 21:56:48.77
>>808
わざわざ、連絡ありがとうございます。
お昼の12時頃、トラックで伺います。
2台有るので、トラックに積んで帰ります。

810: 2019/11/02(土) 23:00:13.41
え?なにこのやり取り
怖い

811: 2019/11/03(日) 07:58:16.31
ホンダ四輪事業の利益率4.4%、二輪事業は13.1%の高水準
同期間トヨタの利益率は9%
ホンダは400cc以上をドリーム専売にしたから利益率は上がっただろうね
ただ悪魔でも利益率で台数が売れているとは限らないし四輪の数十分の一の規模だろうしね二輪はCB1300SF SPクラスだと利益率40%超えるんじゃないかな

812: 2019/11/03(日) 17:30:52.74
そろそろ越冬準備をしなければ…
来年4月まで乗るのはお預けですが、軽整備やパーツ交換するのも楽しいもんです…が、同時に走りたいストレスが溜まっていくのが悩ましいw

813: 2019/11/03(日) 18:36:16.90
そうかー 雪国の人はそろそろ乗れなくなるのか・・・
俺は千葉だから1年で寒くて乗らない、雪で乗れないなんてのは
1月、2月くらいだから(別に雪は積もらないから乗る人は乗る)
そういうさみしさは無いな~ 
年末に洗車とバッテリー外してカバーかけて3月まで冬眠って感じ

814: 2019/11/03(日) 19:08:44.05
俺は九州だけどまだまだこれからガンガンいくよー

815: 2019/11/03(日) 19:12:27.76
関東だが上下電熱装備で1年中走り回ってるわw
16年SB距離35000キロ超えた

816: 2019/11/03(日) 19:18:40.88
寒い早朝、国道沿いのコンビニ駐車場でバイクを止めて
熱々のコーヒーとあったかいホットドッグで景色を楽しみながら休憩。
これだなぁ~。

817: 2019/11/03(日) 19:36:14.55
>>816
イイね!

818: 2019/11/03(日) 19:39:17.18
>>816
いいね!
俺は朝ラーと朝風呂にはまってしまったよ
休みなのに朝4時に走り出してるw

824: 2019/11/03(日) 22:01:36.46
>>816
俺はホットコーヒーと肉まん食ってる

825: 2019/11/03(日) 22:07:51.90
>>816
イイね!

819: 2019/11/03(日) 19:40:49.79
200万円するバイクなんだね

820: 2019/11/03(日) 19:44:33.15
関東圏に10年ほど住んでいた頃は、ほぼ通年乗ることが出来ましたが、今は雪国なのでほぼ半年オフシーズン
乗り続けられる人たちが羨ましいw
まあ、季節限定の楽しみってことで割りきって楽しんでます

ところで春に履いたBT-023が6500kmで前後ともほぼ終了…もう少し持つかと思ったんだけどなぁ
性能的には不満はなかったのだけれど次は何履こうか思案中ですが、なにかおすすめありますか?

821: 2019/11/03(日) 19:49:34.05
>>820

BATTLAX TS100

https://i.imgur.com/HMd2xrA.jpg


安くてグリップもそこそこ
多分ライフは8000キロぐらいかな?

829: 2019/11/04(月) 01:45:34.63
>>821
ありがとうございます、検討候補にいれときます
ちょっと調べたらなかなか良さそう…わりと最近のモデルなんですね

>>822
激しくはないですが、メリハリは強めかも…

822: 2019/11/03(日) 20:21:23.36
>>820
6500kmで終わるのか・・・結構激しく攻める感じ?
俺はミシュランのパイロットロード4で倍は走ってる気がする。

823: 2019/11/03(日) 20:25:03.03
夢だとロード5薦めてくるよなキャンペーンだかなんかで

826: 2019/11/03(日) 23:01:50.76
自演ウゼーわ

827: 2019/11/03(日) 23:33:10.10
おれもBT-023だけど1万㎞だな

828: 2019/11/04(月) 00:16:52.44
ヘルメットホルダーっていつから復活した?

830: 2019/11/04(月) 08:27:17.96
2年前に07の中古を買ったんだけど
最近グーバイクの中古車見ると大体同じ程度の
車両見ると2年前より価格が上がってるね
新型が出てるのに05、06辺りの値が上がってるってことは
新型は売れてなくて中古車のほうが重要があるってことなのかな?

831: 2019/11/04(月) 08:32:53.11
>>830
新型の価格が年々上昇してるから中古需要が増えたせいだろね。
車のGTRもそうらしい。

832: 2019/11/05(火) 19:06:06.13
>>830
2018年式とそれ以前じゃ別物で2014~2017って正直売りにくいんだよなあ
2018年式が中古でもすぐ売れてるから余計に2014からの新型の売れ残りが目立つ

834: 2019/11/05(火) 21:15:26.35
>>832
どう別物なの?

849: 2019/11/07(木) 20:26:11.95
>>832
2016年式は地震で工場長期停止したからタマ数少なくてレアかも

850: 2019/11/08(金) 07:51:26.03
>>849
16年車には謎の超低走行の中古車もあるでよ
直系ドリームとその他ドリームで揉める話に(ゲフンゲフン

833: 2019/11/05(火) 19:22:41.78
2014はリコールあったし手をつけたくない人もいるんだろう

835: 2019/11/05(火) 23:35:33.94
パワーがほんのちょっとだけ上がった
体感出来るレベルじゃない

837: 2019/11/06(水) 06:41:49.54
>>835
いや乗り心地も別物だろ
パワーよりもクラッチ周りとか挙動周りの変化の方が大きい

851: 2019/11/08(金) 10:23:30.21
>>837
今や世界一乗り心地の良いリッターネイキッドになったか

836: 2019/11/06(水) 01:40:36.43
99年の1300sfが定価95万だったのに随分値上がりしたよなぁ
151万って車かよ、SPに至っては188万とか馬鹿かと
188とか昔ならアコードワゴン新車で買えるぞw
大きな違いってFI化くらい?
そんなにバイク売れないのかなぁ、気がつけばホンダも直営店でしか250cc以上の新車は売らなくなってるし
寂しい時代だな

838: 2019/11/06(水) 08:18:23.34
08SB新車乗り出し115万だったのが信じられない

839: 2019/11/06(水) 11:26:24.65
品質を考えればそんなもんじゃね?

840: 2019/11/06(水) 12:26:38.86
装備では無く品質?

841: 2019/11/06(水) 13:29:54.06
あのspのオーリンズはヤマリンズみたいな名称作られないんかなホーリンズみたいな

842: 2019/11/06(水) 15:09:08.32
spのオーリンズ、なんかあったらカロッツェリア送りの純正品
パーツが出るヤマハとは違うのだよ、ヤマハとは。
買ってる方は、それを理解してるのだろうが?

847: 2019/11/06(水) 20:10:25.02
>>842
そう
オイル交換もシール交換もパーツ設定無い
fork assyでしか部品登録がない
OH出したら5万コースでない?
いくらスライドブッシュが3つ入っているとはいえメーカーとしての姿勢に疑問

843: 2019/11/06(水) 15:25:35.26
オーリンズという名前を付けれは
高く売れるからだろう

844: 2019/11/06(水) 15:28:28.03
年々高くなっていく理由がわからん

845: 2019/11/06(水) 17:47:47.05
お前の給料が上がらないだけ

846: 2019/11/06(水) 18:28:30.24
アホか、時給100円上がって手取り15万になったわ

848: 2019/11/06(水) 20:42:32.22
まぁ、当分絶版は無さそうでよかった

852: 2019/11/08(金) 15:12:52.03
そろそろ新型出ないかな
トラクションコントロールほしい

853: 2019/11/08(金) 16:22:53.33
トラクションコントロールが必要ない
アクセルワークを見に付けるほうがいい

854: 2019/11/09(土) 03:07:03.35
お、おう

855: 2019/11/09(土) 07:01:03.43
よーしアクセルワイヤー身につけるぞ!

856: 2019/11/09(土) 11:12:26.01
自称運転上手い人ほどABSもトラコンも要らないと言う

857: 2019/11/09(土) 17:51:40.26
車間キープ機能付きオートクルーズが欲しい

859: 2019/11/09(土) 19:12:54.39
>>857
前に割り込まれてどんどん後ろにさがるだけ

858: 2019/11/09(土) 18:46:10.72
居眠り運転するぞ

860: 2019/11/10(日) 13:17:31.00
何か最近路面のうねり拾うのと立ちが強いなぁと思ってたらフロントのBT-023が偏磨耗してた(汗)空気圧高かった

861: 2019/11/10(日) 13:52:27.13
Z900RSとシグナルGPしたらちぎられた
やっぱ軽さは正義だな

862: 2019/11/10(日) 14:31:11.94
>>861
まじか…バカにできんな

863: 2019/11/10(日) 15:19:53.56
アホか、下手すぎるだけだわw
このバイクにゼロ加速で勝てるバイクなんてまずないわ

864: 2019/11/10(日) 15:22:50.56
トルクと車重のトラクション伝達考えたらこっちが有利な筈なんだがな
電子制御には勝てんか

865: 2019/11/10(日) 16:19:56.22
Z900RSがクイックシフターでも付いてたって落ちだったりしてなw

866: 2019/11/11(月) 21:59:12.22
いや、ちぎられたは大袈裟だけど信号変わって「え?!やんの?」的な出遅れあって少し遅れてから追い付くことは出来ずにしわじわ離れていったんよ
確かに俺が下手なのは認めるw
シフトアップは7500くらいでやったけど8000まで引っ張って良かったん?

867: 2019/11/11(月) 23:08:30.27
このバイクが速いのは100km/hまでだよ。

868: 2019/11/12(火) 04:07:54.05
>>867
100km/hまでは速い、
それ以上は遅いって、

さて90km/hと120km/hどっちが速いでしょう?

869: 2019/11/12(火) 06:12:07.37
90!

870: 2019/11/12(火) 08:43:56.37
他より速いと言えばいいんでしょ、まったくもーっ!

871: 2019/11/12(火) 19:12:55.66
日光東北道、夜中になって
グリップヒーターオンだけど
寒くて80k以上だせない、SF

872: 2019/11/12(火) 19:23:25.65
SF乗りだけど高速とか直線続きはスピード出さない
風圧で辛いから
80くらいが快適

873: 2019/11/12(火) 19:58:10.07
ハンドルカバーなんてダサいからつけないって思ってたけど寒さに負けてついに今シーズンからつけ始めたわ
快適すぎて感動した
高速での風圧はちょっと考えんといかんが

874: 2019/11/12(火) 21:29:17.75
SBでも高速の巡航速度は大体、100ぐらいが一番快適だな。下腹部、下半身へ巻き上がってくる風が結構きついし。

875: 2019/11/12(火) 22:04:09.22
皇室のパレードで特別仕様のセンチュリーとゴールドウイングは話題になっているが、先頭を走るCBは全く話題にならないという...

878: 2019/11/12(火) 22:57:14.50
>>875
皇宮警察のゴールドウィングってパレード以外
何に使うんだろうか?

876: 2019/11/12(火) 22:08:50.75
庶民の敵白バイだから仕方ない

877: 2019/11/12(火) 22:55:10.80
ぬうわ巡航してると燃費悪いんだよな
6速がある型が羨ましいわ

879: 2019/11/13(水) 18:00:07.82
イベントの時の展示とかじゃね?

880: 2019/11/13(水) 21:15:18.21
皇宮警察が普段のイベントで~だと、白バイ競技大会
全国大会の会場では何度か見てるけど、最近見てないな

881: 2019/11/17(日) 14:44:17.25
久しぶりの乗ったら
妙に乗りにくい
空気圧がフロント200リア250まで下がってた
空気入れたら絶好調
気を付けようぜ

882: 2019/11/17(日) 16:35:20.03
>>881
気づくの遅くね? 下がりすぎだろ・・・

894: 2019/11/20(水) 21:09:50.61
>>881
ってか、空気圧を見ないで走る奴の気がしれねー

883: 2019/11/18(月) 00:57:10.79
室内保管だと空気減りにくいのかな?
たまに測っても全然減ってないし、タイヤ交換以来半年以上経つけど全く補充なし

884: 2019/11/18(月) 05:44:52.04
気付くだけまだいい
何も感じないやつの方が世の中多いぞ

886: 2019/11/19(火) 20:04:20.81
>>884
俺のことか?
タイヤ交換したときのまんまでまたタイヤ交換

885: 2019/11/19(火) 18:51:51.36
統計でもとったのか?

887: 2019/11/20(水) 01:15:40.23
今日、信号待ちで斜め前にcb1300いて初めて間近で見たわ
ネット画像とか写真では思わなかったけど人が実際跨ってるとめちゃくちゃ格好よくてガン見してもた
こちらは同じ排気量のエンジンx4なんだがチラ見もしてくれなかったよ
少し寂しかった

888: 2019/11/20(水) 08:03:02.90
アメリカンはバイク乗りで興味無い奴は視界に入れようともしない
しかし圧倒的多数である一般人の幅広い世代からの視線を集める

889: 2019/11/20(水) 10:51:51.66
バイクでアメリカンと認めるのは

  ☆★ ハァーリュレー・ダァゥービュットゥスン ★☆

                のみです

890: 2019/11/20(水) 12:13:31.37
ラジオはアメリカンで認めるのは
大橋照子、斉藤洋美までです。

895: 2019/11/20(水) 21:54:30.03
>>890
ん!
ラジアメ懐かしい
イイね

891: 2019/11/20(水) 14:56:41.33
なるほど
アメリカンと思われたなら激しく納得ですわ

892: 2019/11/20(水) 17:32:13.18
アメリカンってお湯で薄めてるワケじゃないからな?

893: 2019/11/20(水) 20:17:13.59
X4俺好きだけどなー
ぶっちゃけVマより好き

896: 2019/11/22(金) 12:21:12.02
X4ってCB1300と同じエンジンでしたよね。
加速感とか似てる?
スタイルは全然違うけど。

897: 2019/11/22(金) 13:03:48.08
>>896
X4と同じなのはSC40だから

898: 2019/11/23(土) 05:16:15.24
>>896
X4の方がだいぶ低速トルク重視にセッティングしてあるらしいけどどうなんだろうね

899: 2019/11/26(火) 20:35:24.70
社員旅行先で3日間1000RR借りて乗った
軽いし加速良いし悪くないね
定年過ぎて1300取り回せなくなったらこっちにしようかな

900: 2019/11/26(火) 21:58:34.86
>>899
凄まじい整備代かかるけどいいの?
フレームとエンジンやスイングアームの締結なんていい加減でもそこそこ走れる鉄フレームのコイツとは訳が違うよ

901: 2019/11/27(水) 17:52:49.89
定年過ぎてのんびる乗る人に
凄まじい整備代とか掛かるか?

902: 2019/11/27(水) 18:09:21.41
W800とか虎のT100とかのが向いてると思うけど。マジで

903: 2019/11/28(木) 10:16:01.46
グーバイクに載ってる埼玉SOXのフルカウルのSBカッコいいな。

919: 2019/11/30(土) 09:17:03.25
>>904
まあまあ安いやん 買い

905: 2019/11/28(木) 12:25:04.43
いやいやねーだろw

906: 2019/11/28(木) 21:15:31.70
SBはハーフカウルだからこそカッコいいと思う

907: 2019/11/28(木) 21:27:37.00
GPZ900Rみたいだな センターとアンダーカウル外せばカッコ良くなりそう

908: 2019/11/29(金) 06:28:17.91
>>907
座蒲団2枚!

909: 2019/11/29(金) 08:15:34.43
https://news.webike.net/2019/11/26/171124/
Ninja1000に恐ろしいリコールが出たな
ホンダは大丈夫だよな?

910: 2019/11/29(金) 12:35:12.38
フレーム交換は、陸運局で同じフレーム番号を打ち直す。かつフレーム交換履歴を示す刻印も押す
その車両としては修理歴あり車扱われとして価値はゴミクズ同然になる
という認識でいるんだけど
リコールの場合はどうなんだろうか

ホンダも下請けに合志がいる限りは(ゲフンゲフン

912: 2019/11/29(金) 15:12:23.95
>>910
最近じゃ1300もフレーム品質落ちたんだろ
警察の知り合いが言ってた
FJRの売れ行きが良くないのはCB1300シリーズより大分重いだけで本音では変えたいって

911: 2019/11/29(金) 12:48:46.07
フレームからエンジンから色々パーツ交換を重ねていって最初の状態の構成部品が全て無くなったとして
その車体は以前の車と同じ車両‥と言えるのだろうか?
この辺については何か基準があるのかい?

914: 2019/11/29(金) 20:24:47.32
>>911
どこのモンキーだよw

915: 2019/11/30(土) 05:21:12.77
>>913
07乗りだけど、未だにフレームに錆は無いよ
塗装か塗料が悪くなっているんじゃないか?
新しめは、古いのと比較するとフォークのインナーパイプが錆びやすいようだね
過去に、異なる年式のHMSの車両で確認した
>>914
カスタム完成したら、元の部品で残ってるのは鍵だけだったってのを見た事があるw

913: 2019/11/29(金) 17:02:49.90
一生懸命洗車して磨いても錆びてくるフレームは可哀想だよな
10年前に買って乗ってるオーナー勝ち組

916: 2019/11/30(土) 07:31:06.36
最近の型はそんなに錆びるの?
08年式だがフレーム全く錆びないけど

918: 2019/11/30(土) 07:35:57.17
>>916
CB1300は知らんが、CB400とアフリカツインは無いわけではないらしいと聞いてる

921: 2019/11/30(土) 15:37:34.61
>>916,920
お前らは良い時代に買ったんだよ…
絶対に手放すなよ

925: 2019/11/30(土) 17:38:30.42
>>921
でも6速羨ましいんだよなあw

917: 2019/11/30(土) 07:33:43.82
普二でフレーム、エンジンナンバー確認出来なかったら車検通らんだろ

920: 2019/11/30(土) 13:06:34.74
07年糊だけど全然錆びてないけどなっ。
ってか、どこの地方だよ。
海沿いかぁ?
そうか、鉄フレームをディスってんだなっ。

922: 2019/11/30(土) 16:09:30.15
いや07年は何年前か考えろ(笑)

923: 2019/11/30(土) 16:36:22.98
いずれにせよ、すべてはメンテ次第

924: 2019/11/30(土) 16:52:31.38
おれのも07SBだ錆はブレーキポッドの星型ボルトに出てる

926: 2019/11/30(土) 19:19:05.06
2015年式の俺もサビはねえな
ガレージ保管だから雨ざらしではないってのもあるけど

927: 2019/12/01(日) 08:31:12.88
前の08年型も今の16年型も錆なんかでなかったな。まあ、基本雨天時は乗らないし、ガレージ保管だし、積雪で冬は乗らないしな…

928: 2019/12/01(日) 09:45:57.47
08とエンブレムが丸くなってからのでタンクの裏が錆びてた

929: 2019/12/03(火) 19:06:46.54
SBだけど4枚目のバイクカバー買い替えを迫られてる
何かお勧めあったら伝授頼む

931: 2019/12/03(火) 20:41:22.01
>>929
匠カバーは高いだけある。

934: 2019/12/07(土) 20:10:37.72
>>929
バイクカバーは、南海の高いヤツ一択。高いっても1万ちょいだから、匠に比べたら安い❗
同じカバー、3枚目です。

930: 2019/12/03(火) 20:19:19.62
デイトナブラック4L

932: 2019/12/04(水) 21:26:36.92
昔、CB1300SB乗ってて今は別メーカーのバイク乗りだけど、当時使ってたホンダ純正カバーをまだ使ってるw
06'型当時のカタログに載ってたカウルスクリーン部分裏側にフェルト貼ってる難燃の一番高い奴を一番内側、
後ろからヒモで裾を絞れるちょっと薄めの純正品を真ん中、
消耗品感覚で一番外側にホンダのじゃ無いけど尼で買った中華メーカーの奴を、合計三枚重ねで

933: 2019/12/05(木) 18:49:00.82
929だけど値段が手頃なバリチェロにしてみた
今使ってるワイズギアFタイプの約半値だからどんなもんだろ
情報くれた人ありがとう

935: 2019/12/12(木) 20:30:27.70
バリチェロ良いですよ!4年目に入りましたが、もう1年は使えそうです。

936: 2019/12/12(木) 20:46:32.76
ルーベンス?

937: 2019/12/12(木) 20:52:04.59
新沼謙治です

938: 2019/12/13(金) 13:18:44.20
パイロットロード4からパワー3に交換したらペタペタ寝て怖い。次はBT023にしとこ

939: 2019/12/13(金) 14:09:43.81
ブタのオニイサン

940: 2019/12/13(金) 18:35:36.89
なるほど

941: 2019/12/14(土) 08:04:32.35
BT023良いよクセが無くて乗り易い
ただ交換した感が無くて面白くはないけど

942: 2019/12/16(月) 10:05:34.38
BT023は優等生すぎる
ほんのちょっと値段高いだけで欠点が他にない

943: 2019/12/16(月) 11:14:23.91
それ、ちょっと高いのが欠点・・・・

944: 2019/12/16(月) 11:56:20.47
南海部品で安売りしてたよ

945: 2019/12/23(月) 20:03:10.39
トラブル続きの外車に懲りたのでボルドール買おうと色々調べてたら近年のホンダの品質は云々みたいな記事がやたらと目につくけどそんな悪いのだろうか、もし本当に品質が低下してるとすると逆に何年式までは大丈夫なんだろうか

949: 2019/12/24(火) 18:48:47.29
>>945
選べないのに当たり外れが大き過ぎる
自分でそこに手を入れる勇気ややる気があるなら問題ないんじゃない
車両故障みたいなトラブルよりも成型不良や塗装不良が目立つ

946: 2019/12/23(月) 20:28:49.18
さて、冬眠の準備でもするかね、、

947: 2019/12/24(火) 08:39:56.63
中古と比べるとか

948: 2019/12/24(火) 12:34:41.06
外車に比べれば誤差範囲でね?
言えば直ぐ治るし

950: 2019/12/24(火) 19:35:22.09
新車買ってりゃ無問題なんじゃね?

951: 2019/12/24(火) 21:11:19.10
新車の方が質が落ちてるから話題になってんだろ

952: 2019/12/24(火) 21:30:30.24
その成形不良塗装不良は特に良く話聞くけど本当なのかね?
事例出た人いる?

953: 2019/12/24(火) 23:02:10.71
タンクの脇の下の方、塗りが甘くて浮いてる
@2012年式