【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】 : バイク

1: 2019/08/01(木) 15:39:52.31

他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000xal9/top

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1000a_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part10【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534677163/

22: 2019/08/01(木) 17:18:35.70

>>1
スレ立て&保守乙です。

2: 2019/08/01(木) 15:40:29.49

3: 2019/08/01(木) 15:41:01.68

4: 2019/08/01(木) 15:41:31.80

5: 2019/08/01(木) 15:42:02.72

6: 2019/08/01(木) 15:42:34.16

7: 2019/08/01(木) 15:43:05.35

8: 2019/08/01(木) 15:43:36.51

9: 2019/08/01(木) 15:44:08.35

10: 2019/08/01(木) 15:44:39.57

11: 2019/08/01(木) 15:45:10.86

12: 2019/08/01(木) 15:45:41.57

13: 2019/08/01(木) 15:46:12.68

14: 2019/08/01(木) 15:46:43.80

15: 2019/08/01(木) 15:47:15.30

16: 2019/08/01(木) 15:47:46.82

17: 2019/08/01(木) 15:48:18.41

18: 2019/08/01(木) 15:48:50.04

19: 2019/08/01(木) 15:49:21.69

20: 2019/08/01(木) 15:49:52.94

23: 2019/08/01(木) 17:47:41.17

立ておつ

24: 2019/08/01(木) 21:47:45.94

前スレからだけど、ある程度の電子系の装備欲しい人いるんだな。
スパイショットのv-stだったら欲しくないな。

25: 2019/08/01(木) 23:17:58.40

おれもどちらかと言うとスパイショット見て
う~ん…　となってしまった方だがスズキの
実物見るとカッコイイ法則発動に淡い期待。

26: 2019/08/02(金) 13:50:49.51

スレ立てありがと
GIVIのエアフロー私も検討中
走行中も簡単に高さ変えられるのかな？

27: 2019/08/02(金) 20:40:36.10

>>26
650だけど、高速でもいけるよ。飛ぶんじゃないかと思うけど幸い今のところ問題なし。まー止まってやるのが安心だね

28: 2019/08/03(土) 06:37:59.54

'14 VU51A 我が家のVスト1000
ECU故障交換の憂き目に (´・ω・｀)
暑過ぎた･･･？

37: 2019/08/03(土) 11:54:02.39

>>36
Amazonで安いから、それ、気になっていたけど、
正面視野中央に金属部が来て、目障りとのリポートもあるし、
固定も問題ありそうなので、見送りますわ。

>>28
同じく2014 VU51A（50,000km走行）なんだけど、
ECU交換一式で10万円近くですか・・・
この夏、1,600kmほどソロツー予定なんだけど、
不安だなぁ。

38: 2019/08/06(火) 07:58:17.42

>>37
ロードサービス付クレジットカードはどうだい？
https://www.jaccs.co.jp/nirin_kumiai/

スズキも電子化が進んで予報外の不具合増えてきてるけど、どのメーカーも同じだし、不安感だけでもカバーしとけば

42: 2019/08/07(水) 11:20:07.29

>>28
災難お悔やみ。
2014でECUだと例のバッテリーアクセス大変問題で
バイク屋大変そう。工賃増したかな・・。

101: 2019/08/24(土) 06:56:39.14

>>28

2017年10月5日発表のサービスキャンペーンでのECU交換じゃなくて、
壊れた貴車のECU交換ですよね？

3週間経ってもマダですか。

交換部品のECUを下ろさないメーカーか、交換作業に取りかからない販売店か、
どちらが悪？

278: 2019/10/11(金) 20:55:28.49

ECU故障かと言ってた>>28だがよーやく原因が突き止められた
ECU本体じゃなくてメインハーネスとECUとを接続するコネクターの接触不良ですと
こんなとこ壊れるんだなー

29: 2019/08/03(土) 07:01:29.61

リコールで交換した後のECU？
コケたりしてない？無事だと良いけど。

30: 2019/08/03(土) 07:42:51.10

リコール後のECUです、立ちゴケなら一回
失って分かるアイツの良さ

31: 2019/08/03(土) 07:55:22.60

交換後ECUですかあ。熱が原因だとしたら誰もが起きる可能性あるよね。
保証期間終わってる俺のも心配だなあ。修理費は高かったですか？

32: 2019/08/03(土) 08:13:44.12

パーツだけで5.5ﾏｿとか
工賃やら関連部品やらで10ﾏｿ近くなった。・゜・(ノД`)・゜・。

33: 2019/08/03(土) 08:29:51.95

うわ。ご愁傷様です。

34: 2019/08/03(土) 08:33:05.41

俺も高速に角材落とした馬鹿のせいで前後ホイールがダメになって20万飛んで行ったから気持ちは良く分かる。

35: 2019/08/03(土) 08:41:19.15

スクリーンエクステ、安さに騙されて買ってみたが。

ONGMEIL バイク・オートバイ用スポイラー

取り付けの金属板の強度がダメダメで強く閉めたら変形して
しまった。スクリーンにも傷が。また査定が下がってしまった。

36: 2019/08/03(土) 10:08:58.45

装着の図、見てくれは良い。

https://imgur.com/lQVNmvh
https://imgur.com/MyyOXfr

今日はデトナのリフトアップスタンドを使って、
チェーンの掃除だ。

https://imgur.com/52UUXYb

39: 2019/08/06(火) 20:48:19.44

AJカード持ってる４輪も二輪も使えるから便利
年間十万つかえば会費ただだし固定費用クレカにしてる

40: 2019/08/07(水) 07:57:24.06

俺もAJカード持ってたけど、全労済のロードサービス使えるようになったから解約したよ。

41: 2019/08/07(水) 08:06:36.52

>>40
両方あれば、片方でレッカー AJで宿泊費用or帰宅費用って使い方出来るやん
ほぼ使うことないんだろうけどね
それなりの事故なら、本人が何言っても病院直行で何もできないし

43: 2019/08/07(水) 20:22:56.45

バッテリーの上にECU乗ってなかったっけ🤔

44: 2019/08/08(木) 09:03:20.61

バイク保険に入っているし、JAFもあるから、
いざという時はそれで近くのバイク屋へ輸送し、
自分は公共交通機関で帰宅になるだろうけど、
できればそうなりたくないね。

45: 2019/08/08(木) 09:38:00.92

改めて任意保険調べたら、チューリッヒなら帰宅費用の他に宿泊費用、現地に置いてきたバイクを引き取りに行く費用まで出るんだね。
保険料高いかな？

46: 2019/08/08(木) 10:07:19.77

チューリッヒを検討したけど、人身傷害を付けると凄く高くなる。

47: 2019/08/08(木) 10:33:19.63

チューリッヒだと100キロ近くロードサービスあるんじゃ無かった？

48: 2019/08/08(木) 11:44:59.73

今ユーザー車検来てるけどロービーム目隠ししなきゃなの？

49: 2019/08/08(木) 12:02:31.62

>>48
しなきゃだよ

50: 2019/08/08(木) 12:25:48.90

↑ありがとー
ちょ！ダイソーいってくる

51: 2019/08/08(木) 12:51:09.40

>>50
ダイソーで何買うつもりなんだ？
ガムテープ貼ると後が厄介だぞ。
養生テープでボール紙みたいのを貼るのがいいけど、慣れた人ならクリップボード（ユーザー車検なら持ってるよね？）で測定の時だけ隠してるよ。

52: 2019/08/08(木) 13:20:27.24

>>51
多分陸運の人が目隠ししてくれるよ

54: 2019/08/08(木) 16:46:19.54

>>51ダイソーで養生テープだけ買ってシート拭きの雑巾で目隠しした

>>52後から気付いたけど検査場に目隠し用の布が用意してあったよ

>>53テスター無しで合格したよ、ただしトップケース降ろしてさすのセッティングも標準に戻したけど

まぁ、17020円で車検できるなんて36000円で民間車検にだしてたのがあほらしくなったよ
そこはコンプライアンスの問題で今年から二輪車検辞めたのよね

55: 2019/08/08(木) 17:05:34.05

>>54
おめ。

それでいいんだよ。
テスター屋は落ちてから行けばいい。
俺はトップケース付けたままだったけど、上下じゃなくて左右のずれで落ちた。
勘でボルト回して2回目で合格したけど。

56: 2019/08/08(木) 17:17:47.66

>>54
逆に差額が19000円だけなら民間車検が安く感じた

57: 2019/08/09(金) 09:26:24.90

>>56
「免許の更新2万円で代行します。」が安く感じるかどうかだな。
実際には免許の更新より時間掛からないし。

58: 2019/08/09(金) 17:40:43.73

>>57
違うでしょw
自賠責とか諸々の諸経費込で6万かそれより2万安くなるかの違い
10万と8万でもいいけど、0と2万というのでは全然感覚が違う

53: 2019/08/08(木) 16:34:23.12

て言うかテスター屋に持って行ってないみたいだけど受からんよ

59: 2019/08/09(金) 17:48:10.52

今回のユーザー車検は地獄の日差しの下でラインに並び
意識朦朧としながらバイク屋に頼めば良かったと思った。
次のバイクは春か秋に買おうと思う。あのスパイフォト以降
新型の情報が全然出ないね。

60: 2019/08/09(金) 18:21:01.26

点検整備記録簿の項目全部点検して３・４万なら納得するけど（てか、お買い得）
車検に通すだけの点検だったら高い気がする

陸運持ち込みなら17020円
有給使ってこれからも行こうと思う

61: 2019/08/09(金) 18:45:36.49

>>60
信頼できるバイク屋さんがいれば任せたいんだけどね…

62: 2019/08/09(金) 21:45:12.65

車検ついでにいろんな交換や新たな装備をバイク屋に頼む私。
金で済むなら楽でいいや。

63: 2019/08/10(土) 00:09:30.11

それでこそ景気が良くなる事なんだけどな

64: 2019/08/10(土) 19:30:35.95

金で時間を買わないと走りに行けないよね～
流石に暑くて走りに行く気も盛り上がらんけど

65: 2019/08/10(土) 19:59:09.41

ZZR1100からの乗換えからすれば

Vストは熱くなくて夏でも乗れるよ！

66: 2019/08/10(土) 23:42:52.78

自分で整備してると数年に一度しか使わないような工具が増える。
その内使わない事が分かっていても珍しいとかカッコいいからと
工具を買いだす。最近、バイクより工具が好きなのではないかと
うっすら気付き始める。

67: 2019/08/11(日) 08:59:03.67

走ってる時は熱さ感じないけど信号待ちの時は、右のお尻から太ももに熱気が来るね

68: 2019/08/11(日) 10:21:57.29

後ろシリンダーからのエキパイ取り回しのためですね。

69: 2019/08/12(月) 19:26:14.91

トレーサーから乗り換えました。
試乗はしてたのですが、改めて乗ると
優しいバイクでかつトルクもパワーも
あってめっちゃ楽しいですね。

トレーサーは刺激的だけどいつも金玉と股とケツを
突き上げられるようでいつも急がされ飛ばすことが命題みたいなバイクでした。
峠で回してクネクネすると確かに楽しいですが、
下道や高速で走る大部分での3気筒フラットトルクは
つまらなくもう疲れました。

その点このバイクは下道でも渋滞でも高速でも楽に楽しく
マッタリ乗れるし、その気になればパワーも出せますしね。
長く付き合えそうです。

71: 2019/08/12(月) 21:25:43.50

>>69
いいネギ買ったな

70: 2019/08/12(月) 20:36:11.19

おめ色！

72: 2019/08/12(月) 21:32:53.70

おめ！
自分もトレーサーと悩んだ口です。
どちらも試乗して、バイクに急かされずに乗れる味付けが決めてとなりました。
加速はもっさり感じるけどね。

73: 2019/08/12(月) 22:46:00.55

自分は他車種乗りだけど昨日猪苗代周辺行ったけど小さいのから大きいのまで古いのから新しいのまでVストいっぱい走ってたよ
あと現行アフリカツインもいっぱい見た
一昔前はブサとカワの1400だったけど今はアドベン系流行っているね

74: 2019/08/14(水) 10:19:58.92

ミツバのドラレコ買った！
このお盆で取付予定。
嫁と赤ん坊の機嫌と台風次第だが…

75: 2019/08/14(水) 13:31:14.19

おめ！取り付けたらレポよろしくです。
ドラレコの前後カメラの取付位置で悩んでいるんですよ。

76: 2019/08/15(木) 07:46:11.91

取付仮固定までしました。
フロントはスクリーンにデイトナのマウントバーつけてるのでそこに。
リアはトップケースの台に取付しました。
写真アップの仕方わからないので、拙い説明ですみません。

77: 2019/08/18(日) 01:39:15.51

ハンドガード取っ払ってバーエンド変えました。
見た目のアドベンチャー感がやや無くなるけど全幅が
かなりスッキリして取り回しがかなり楽になったw

ただ次車検通す時は構造変更申請か元に戻さねばいかんな。

78: 2019/08/18(日) 05:01:54.49

スケールで測ってみたら？

79: 2019/08/18(日) 12:03:10.39

ナックルカバーは防風効果もあるけど、ツアラーとしては転倒してもレバーが折れにくいことの効果が大きいと思うが
650に乗ってたときエンストで転けてXTじゃなかったんでレバーがポッキリ逝った

82: 2019/08/19(月) 10:36:25.86

>>79
カバーあっても折れますよ。

80: 2019/08/18(日) 12:08:36.51

虫アタック防止じゃないの？

81: 2019/08/18(日) 14:23:51.96

地味に痛いよね･･･

83: 2019/08/19(月) 12:52:19.71

ただのプラスチックでオフ車の社外品のように芯が入ってないからな。

84: 2019/08/19(月) 14:50:09.77

XTのハンドガード取っ払ったものです。
なんか普通のオンロードバイクみたいになっちゃいましたw
でも圧迫感がなくなり親しみやすくなりました。

おっしゃるとおり純正のガードは打ち所悪ければ完全には防げないですね。以前立ちごけした時は先端部分だけ折れました。
ただ致命傷にはなりにくいはずです。

85: 2019/08/19(月) 17:10:56.66

逆にフォグランプ、サイドガード、アンダーガード、
アルミパニア、スクリーンエクステンションをつけて、
ガンダムヴァーチェみたいな外観にしたいなぁ。
いまひとつはったりが効いていない。

86: 2019/08/19(月) 17:35:48.36

>>85
それら＋ヘッドライトガードもつけてるけど、
オフロードとか全然いかないから丘サーファーみたいでちょっと恥ずかしいぞ

87: 2019/08/20(火) 11:52:19.61

そして俺がナドレ　てやかましいわ。

88: 2019/08/21(水) 18:40:13.37

アルミのアンダーガード付けて数日後に段差でガキッってやっちゃって
ふぅ～付けてて良かった～と思いながら覗き込んだらセンスタがガッツリ削れてた
アンダーガード無傷ｗ

89: 2019/08/22(木) 00:05:23.72

絶対に段差は乗ったまま乗り降りしないと心に決めた

90: 2019/08/22(木) 21:18:26.06

バイクのキャラからしたら多少の傷は無問題。
心の傷はあると思うが…

そういえばブイストロームミーティングってもう終わった？
これから？
ミーティングの内容より、皆んなのカスタム度合いを見てみたい。

92: 2019/08/23(金) 05:24:26.67

>>90
来月最初の日曜日だからまだだよ。

91: 2019/08/22(木) 22:16:17.46

2014年式だが、やっと2万キロになったぜ。
エアフィルターは昨年交換したけど、プラグ・バッテリー・クーラントは無交換だぜ。
同年式の皆は、いつ交換しましたか？

97: 2019/08/23(金) 16:53:51.13

>>91

2014年式を2015年2月に購入
走行距離5万kmちょっと

ブレーキ・クラッチフルード：2年 23,000kmで1回目交換。そろそろ2回目。
プラグ：35,000kmで交換
エアフィルター：未交換（プラグ交換時にチェックしてもらって、まだ交換不要と）。2回目の車検時に交換予定。
クーラント：未交換（プラグ交換時にチェックしてもらって、まだ交換不要と）。2回目の車検時に交換予定。
チェーン・スプロケ：35,000kmで交換（チェーンを変えたくなっただけで、まだまだ持つところ）
バッテリー：未交換。2回目の車検時に交換予定。
タイヤ・ブレーキパッド：12,000～1万数千kmでタイヤ交換と共にブレーキパッド交換

来年2月の2度めの車検は、かなりいろいろ交換でお高くなりそう。

105: 2019/08/24(土) 17:29:42.59

>>97
走行距離が多いので、すでに色々交換したようですね。
とりあえずプラグの予備を購入しました。
バッテリーは今冬を乗り切れば、もうちょっと頑張ってもらいますｗ

93: 2019/08/23(金) 11:02:36.27

このバイク扱いやすくて今では250や650
にせずこれならば1000にしてよかったと本気で思えます。

NCやトレーサー、そしてセローやジクサーに乗ったことある
私ですが
このバイクは250cc並みに扱いやすいバイクだと思えるのは
言い過ぎでしょうか？
ジクサー1000とかセロー1000のような感覚です。

もちろん車重が230あるので慣れによる錯覚でしょうが
慣れればそう錯覚できるほどいいバイク。

94: 2019/08/23(金) 13:06:48.59

低速旋回時にエンストするとパニックになるけどね。
250ccバイクだとなんとか足で踏ん張れるが、230kgを
支えられるのは、プロレスラー並みの筋力の人？

未だに坂道発進しながら右に曲がる交差点は苦手です。

96: 2019/08/23(金) 16:20:47.44

俺は身長165cmしかないうえ短足なのでバランス崩して足を付かなきゃいけない状況はもうアウト
なので>>94が言うような低速旋回時にエンストなんて状況にならないようにすることを気を付けてるよ
少しエンジン回転上げて半クラとリアブレーキで調整すると安定して低速旋回できる

95: 2019/08/23(金) 14:33:17.85

せっかくハンドル切れ角に影響されない油圧クラッチあるんだから危険箇所と思ったら旋回完了までずっと半クラで乗り切ろう。

98: 2019/08/23(金) 17:29:21.34

安心して乗れるなら安いもんだ

99: 2019/08/23(金) 23:46:55.50

まだECU修理ｵﾜﾝﾈ
ミーティング間に合うかな

100: 2019/08/24(土) 00:01:19.78

ECUリコールに関してはメーカーは必要部品数は最初から用意しているので
対策品は修理店へ基本的にスグ届く。時間がかかるのはバイク屋が忙しいのだろうね。

102: 2019/08/24(土) 07:22:17.30

ECUは交換終わってるんだけど、カギの登録がうまくできないって連絡を19日にもらったきり、続報がないのです
イモビの関係でカギをECUに登録するんだが、そのやり方が添付文書で詳しく説明されてないとかでね･･･
サービスキャンペーンでECU交換になってるVストはいっぱいあり、バイク業界全体ではノウハウは蓄積されているはずなので、他店舗の整備さんに聞くとかしてやれると思うんだがなあ
すんません有用性のない愚痴です
ちなみにバロン

バイク帰ってきたらむちゃくちゃ乗り回してやる

103: 2019/08/24(土) 07:29:15.03

バロンか・・・

104: 2019/08/24(土) 08:23:19.77

ECUリコールの時にマスターキーで登録しまくって馴れたろうに

106: 2019/08/24(土) 19:30:44.69

ECUが壊れるというのも珍しいな。昔の外車ならまだしも新しい国産車で・・・。

107: 2019/08/27(火) 09:42:52.05

最近の暑い中走ってると
キン！キン！キン！てピストンの上下する際のノイズが気になる。
振動とかがあからまさにガサツになる。
夕方から温度が下がるといつものシルキーフィールにもどる。

夏場はオイルは○w-50とかにあげたほうがいい？

108: 2019/08/27(火) 17:04:14.79

週末から東北ソロツーなんだけど、
週間天気予報を見ると、毎日傘マーク・・・

116: 2019/08/29(木) 18:30:58.11

>>108
福島県で行き会おうぜ

118: 2019/08/29(木) 19:34:41.64

>>116
>>108
福島で会ったらコーヒーおごるお( ＾ω＾)

109: 2019/08/27(火) 17:05:24.44

他行きゃいいじゃない
約束も全てキャンセルすればいい

110: 2019/08/27(火) 17:22:45.99

傘もってけばいいんじゃない？

111: 2019/08/27(火) 18:53:28.42

まあ、雨でも毎日、通勤で乗っているから、
苦にはならんからいいけど。

112: 2019/08/27(火) 20:28:38.54

寒くないなら雨でも構わないけど店に入るのが面倒くさいのと気が引ける

113: 2019/08/27(火) 22:43:49.69

ソロツーなら雨雲レーダー見ながら雨雲避けて走るが良ろし。

114: 2019/08/28(水) 00:25:01.85

頭のいい人はトンネルを結んだルート設定する。

115: 2019/08/28(水) 09:15:18.15

雨予報はまいっちゃうね
カッパとグローブとブーツカバーも新調するようじゃないか？
いやー、困った困った

117: 2019/08/29(木) 18:32:33.41

明日から五泊六日の北海道ツーだ。
天気も一日怪しいだけ。
待ってろ道東

119: 2019/08/31(土) 06:14:06.23

雨雲レーダーで、今のところ、雨は大丈夫。

さぁ、出発だ！

120: 2019/08/31(土) 20:45:08.34

>>119
Godspeed.

122: 2019/09/03(火) 16:24:38.56

>>120
おまえカブトだろ

121: 2019/09/02(月) 22:07:49.68

>>119
呼ばれないように気をつけて行ってら～

123: 2019/09/03(火) 18:49:21.20

V-stromまつりの日の天気予報が雨なんだがみんな行くかい
俺すごく悩んでるんだが

124: 2019/09/03(火) 19:29:51.78

雨なら乗らないのか？

125: 2019/09/03(火) 19:40:54.80

雨なら乗らないやつなら悩まない

126: 2019/09/03(火) 19:41:12.15

高級車が勿体ない

127: 2019/09/03(火) 22:24:54.33

雨が降るとトラコンやコーナーリングABS試し放題じゃないかｗ

128: 2019/09/03(火) 23:33:47.62

寒くなければ雨の中走るのもそれほど苦にならない
帰ってからレインウェアやブーツカバー干したりバイク洗ったりとか考えると悩む
日曜だし本格的に手入れできるのは次の土曜になるし
でも行きたいから悩むのよ

129: 2019/09/04(水) 08:55:09.43

今の予報の出方見てると、降るのは日曜夜から月曜朝っぽいけどなぁ
日曜日ちょっと早めに引き上げれば大丈夫そうな気もする

130: 2019/09/04(水) 10:19:03.22

そんなに天気を気にするなら4輪車乗ればいいのに快適だぞ

131: 2019/09/04(水) 11:23:38.60

屋根のない4輪なら同じだそ。

132: 2019/09/04(水) 11:47:59.86

ピザ屋のバイクが1番だな

133: 2019/09/04(水) 18:18:03.13

8/31、三重を出発。愛知、岐阜、富山、新潟を抜け、山形に入った鶴岡で1泊目。747km。
9/1、鶴岡から寒河江を回ってから秋田港へ向かい、その後、青森港へ。そこで引き返し、
　　　岩手の盛岡で2泊目。664km。
9/2、盛岡から仙台港へ。太平洋ﾌｪﾘｰ乗船。
9/3、名古屋港着。そこから三重へ。全行程1,725km

Vスト250を1台見ただけで、他にVストを見かけることなし…

50越えたオッサンでも、これくらいの距離が走れるいいバイクですわ。

134: 2019/09/04(水) 19:25:29.61

帰りにフェリー使える行程いいなぁ
たくさん走ったね◎

135: 2019/09/05(木) 15:04:30.70

日曜日の雨予報は台風15号（予定）の影響なんだな
日付が変わる前後にチョロチョロっと降るだけのよくあるやつかと思ってたが、
こりゃ走りに出たりはしないほうが良さそうだな

136: 2019/09/06(金) 17:01:44.80

ミーティングは11月上旬に延期ですって

137: 2019/09/07(土) 00:26:18.17

中止は賢明な判断だね

138: 2019/09/07(土) 05:41:47.26

意外と出来そうだった気がせんでもないが
まぁ何かあって永久中止とかになっても困るしな

139: 2019/09/08(日) 00:24:54.30

BMWは白馬でイベント中なのに

140: 2019/09/08(日) 01:12:03.30

V-stromミーティングならキャンプ場借り切ってやればいいのにな
前日から泊まって参加とか楽しそう

141: 2019/09/08(日) 18:30:51.88

浜松開催なら実質渚園が前夜祭キャンプ会場みたいなもんだろ

142: 2019/09/08(日) 21:56:17.21

giviのタンクロック付ける方で15Lタイプ使用してる人居ますか？
自分は4Lタイプ使用してますがもう少し容量欲しいので、可変なせなきゃ10L位の容量になるのかなと思い購入考えてます。
実際使用してどうでしょうか？

144: 2019/09/09(月) 13:24:06.03

>>142
タンクロック、金具だけでも買えるのか！使ってるマップケースにつけてみようかな。地図だけ入りゃいいんで厚いのいらないんだよね。

143: 2019/09/09(月) 13:03:35.55

自分も4Lタイプだけど、大きくなるとガソリン補給の時に
まごまごしそう。

145: 2019/09/09(月) 14:09:23.07

やっぱブイストは4Lがベストなのかな？

146: 2019/09/09(月) 14:53:59.00

XS307（15L）持っているけど、Motechフルパニアにして、
ナビつけたので地図も見ることが無くなり、使わなくなった。

タンク形状からはXS320の方がピッタリなんだろうけど、それが出る前にXS307買った。

大きさ的には、４Lもの（ST602）の一回り大きい感じで、可変ファスナーで容量アップ
できるのは便利。

XS306の最大の利点は、裏面を見てもらうと分かるように、タンク側の
イージーロックとの着脱部を、前後（5カ所ぐらい）に移動調節できること。

これをバッグの最前にすることで、バッグ全体の位置を後ろにずらし、
ハンドルフルロックの時に干渉しないように出来る。

容量アップにすると、夏場は腹にあたる風が弱まり、メッシュジャケットでも
涼しさ半減・・・

147: 2019/09/09(月) 16:40:38.27

あれ？xs320ってアフリカツインの専用設計じゃ？

149: 2019/09/10(火) 15:11:17.54

>>147
バッグ底面のブラケットを90度回して付け直せば使えるみたい。

>>148
＞大抵のタンクロックは前後に二カ所づつ動かせられる
そうとも限らないので、要確認

150: 2019/09/10(火) 16:29:57.47

>>149
自分の持ってる3D603を見たけど以外とブラケットデカイのね。
とても移動出来るスペースなんてないわ。
xs320付けられるとしてもブイストだと邪魔になりそう。mt505かなやっぱり。

148: 2019/09/09(月) 17:43:26.65

大抵のタンクロックは前後に二カ所づつ動かせられるでしょ？
なんかMT505が丁度いいんじゃないかと思えて来た。

151: 2019/09/10(火) 23:08:34.38

社外サスペンションに交換してる人居たらインプレもらえますか？
2014年式走行30000キロ。足回りのオーバーホールかサス交換
その他ヤレた所纏めて一式リフレッシュしてあと数年乗るか
このまま乗って来年のフルモデル時に買い替えるか考え中なのです。

153: 2019/09/10(火) 23:58:35.12

>>151
リアはドイツのWilbersってとこの入れてる。まー普通にいいよ。
プリロードの油圧調整と伸び調整付き直接オーダーして85000円くらいかな。
体重とか乗り方に応じて調整してくれる。
ドイツ人とのやりとり超絶面倒だったけど結構安いでしょ。同時にリンク周りグリスアップ。
OHも国内のショップでやってもらえるし。
フロントもオイル交換だけやった。漏れてなきゃOHの必要はないかと。

152: 2019/09/10(火) 23:34:14.90

車両買い換える金があるなら新型の方が明らかに良いだろう

154: 2019/09/11(水) 14:47:49.88

この間洗車していたら、メーターの直下
フロントフォークの根本の部品の平たいところに
グリスの塊が落ちていた。どこから湧いて出た？

155: 2019/09/11(水) 15:50:41.95

よく分かんねーけどステムベアリングのグリスじゃねぇの

156: 2019/09/12(木) 08:38:08.03

バイク屋さんがステム整備した時に
指からボトリと落としたグリスとかね。

157: 2019/09/14(土) 09:17:20.47

ミーティングは11月10日ですって

158: 2019/09/14(土) 10:53:25.51

横浜マラソンの日じゃないか。だめだこりゃ。

159: 2019/09/14(土) 21:03:05.12

久々にキャンツーに来た。
奮発して高い肉にしたのに2.3切れ食べたら胃もたれがして大半の肉が無駄に…
年を考えたメニューにするべきだったと反省。
ガールズスカウトの団体さんと家族連れがいるので、それなりに賑やかだが、川の音を聞きながら飲む酒はうまい。
色んな場面で老いを感じつつある40代…

160: 2019/09/14(土) 21:39:27.73

普段食べ慣れてないものを張り切って食べるとそうなるw
俺はウインナーをコンソメの素でボイルした貧乏くせぇメシを食べるぜ
ただし普段はよく分からんPB製品だが、
キャンツーのときは奮発してシャウエッセンだ！

161: 2019/09/15(日) 03:38:47.82

ウインナーのボイルしたの好きなんだけど現地のスーパーで調達しようと思うと２パック１セットで売られててそんなに要らんとなる

162: 2019/09/15(日) 08:54:59.43

>>166
わかる！
スーパーの買い出しの時、1人分って結構難しいよね
かといって家から食材全部持ってくのも準備やら積載量やらで何かと大変やし

163: 2019/09/15(日) 12:15:19.96

俺も串付きフランク買ったはいいけど、十本も食えなくて焚き火台にINしたことあるな。

164: 2019/09/16(月) 11:44:21.57

一人だと、ウインナー2パックやフランクフルト5本（10本）は無理だから、
シングルパックのロースハム（スライス）にするかな。

そのままや焼いて食べたり、切ってスープに入れたり、
パンに挟んだり、野菜やキノコと炒めたり。

165: 2019/09/17(火) 08:13:44.21

VU51A、リアサスのプリロード調整が全部で26クリックもあるので
伸び縮みする銀色の部分に標準位置をマジックでライン引いておいて
それを基準にプラマイ何クリックで管理した方が楽ね。

166: 2019/09/17(火) 23:09:32.41

後付けでプリロードの調査が工具無しでできるものってないのかな？
一度くらいプリロード触ってみたい。

168: 2019/09/18(水) 08:53:59.75

>>166
フロント用なら
プリロードアジャスターてのがあるよ。
イニシャルボルトクルクル回せるやつ

171: 2019/09/19(木) 19:53:10.48

>>168 169 ありがとう！
やっぱりリア用はないよね…
素人が触るにはハードル高そう。
傷つけるのも嫌だし、踏み切れん

172: 2019/09/19(木) 20:52:07.03

>>171
ＶＴ53?

173: 2019/09/19(木) 23:32:30.42

>>171
リアのプリロード調整はダイヤル回す
だけで工具は要らないはずだけど？

167: 2019/09/18(水) 02:02:01.01

https://i.imgur.com/trtduHG.jpg

170: 2019/09/18(水) 18:13:06.69

>>167
ﾜﾛﾀ

169: 2019/09/18(水) 09:24:31.75

あのアジャスター硬めだからツマミが細いタイプは指痛いよん
回しやすそうなの選んでね

174: 2019/09/20(金) 10:03:30.83

リアは簡単だね。ちょっと弄る時なんか
跨ったまま調整できるのは便利で良い。

175: 2019/09/27(金) 00:39:13.83

誰もいない・・

176: 2019/09/27(金) 02:19:52.39

新型情報マダー？
東京モーターショーで、なんらか動きあるかな？
アフツイが目茶苦茶進化してきたけど
あれに対抗出来るくらいのレベルたよね？

177: 2019/09/27(金) 06:17:30.40

Vストのフルモデルはなんかハズしそうで安心して待てない。
アフツイは良い感じの正常進化だなあ。メーカーの愛を感じるわ。
新型の内容次第でアフツイ買うかも。できれば次もVストに惚れたいが。

178: 2019/09/27(金) 06:54:46.17

ケツマッサージ機能つきシートとか謎進化を見てみたい

179: 2019/09/27(金) 07:09:56.90

でもアフツイって未だにチューブタイヤなんでしょ。
その時点でNG。

180: 2019/09/27(金) 07:34:42.74

>>179
新型チューブレスだよ。DCTまじ欲しくなってきたわー

181: 2019/09/27(金) 10:52:43.29

アドベンチャースポーツはチューブレスで、
スタンダードはチューブ

182: 2019/09/27(金) 10:54:40.69

スレ違いだけど、アフリカツイン 2020については、
国内発表日：10月23日
国内発売日(AS ES)：2019年12月13日
国内発売日(その他)：2020年2月14日
先行受注期間：9月26日～10月7日
と。

183: 2019/09/27(金) 16:47:13.12

テネレの新型とか待つべき

184: 2019/09/27(金) 18:05:39.83

今まで乗ってたバイクが来月車検なので新型待ちきれずに今月2019モデル
Vst1000無印買ったった

185: 2019/09/28(土) 19:10:18.71

>>184
おめいろ
俺も１０００乗りだけど、Vストの良いところはエンジンだな
他社モデルの豪華装備をうらやんでも仕方がない
低回転でVツインの鼓動を感じながら流しても良し、回して元気にワインディングを駆け抜けても良し
ロングツーリングにこの性能は大事だよ

186: 2019/09/29(日) 11:29:00.69

免許取って最初のバイクがVスト1000

年齢と共に体力低下したらVスト650に、と考えているけど、
その時、Vスト650に満足できるか、今から心配

187: 2019/09/29(日) 12:46:59.50

1000も650も必要な体力全く変わらんだろ。

188: 2019/09/29(日) 13:55:52.07

車格大して変わらんのに体力理由に
650に乗り換える意味が意味がないよ。
650にするメリットは航続距離が伸びるっつーこと
くらいかな。

189: 2019/09/29(日) 16:37:24.46

なんか凸されてて笑っちゃうけど650乗りから言えば正論だよね。高速でも出だしの加速が違うだけで巡航速度は大して変わらんよ
体力？そんなもん大差ないしエンジン粘るからそもそも体力使わんやろ

190: 2019/09/29(日) 18:09:47.18

値段が違う家

191: 2019/09/29(日) 18:24:06.42

リッターバイクにしかないのはロマンなんだよ
そのロマンが何の役に立つかは知らんがね

192: 2019/09/29(日) 18:31:29.61

しかし青森から鹿児島まで高速乗ったら
650の方が1時間単位で速く着いちゃうのか…

222: 2019/10/03(木) 19:12:20.94

>>192
リッター排気量の意味ないんだな

193: 2019/09/29(日) 18:50:55.62

変わらないんだったら1000の立場ないよな
ハイオクとレギュラーの違いとかデメリットが大きくなってしまう

194: 2019/09/29(日) 19:15:14.05

今はまだ良いけど、定年後は250に乗り換えようかな。
維持費とか体力を考えるとね。
OBK愛用してるけど、DLMならフルパーニアン出来るしね。

195: 2019/09/29(日) 19:35:58.64

1000と650って20kgも違うじゃん、必要な体力同じってどういうことよw

198: 2019/09/30(月) 11:11:30.51

>>195
650乗りだが高速道路を巡航するのには何も変わらんだろうね
追い越し車線でのパンチ力は650のほうが減る

650の良さは、田舎の林道みたいなぁゃιぃ道に気軽に寄り道できる点にある

201: 2019/09/30(月) 11:49:57.34

>>198
高速で一番差が出るんじゃん
650乗ってるけど振動多くて100km/h以上で巡航する気しないよ

196: 2019/09/29(日) 19:36:52.08

体力おちたらVスト250もいいけどG310GSとか400Xもアリかもなー
そもそもロンツーする乗り方続けてるかもわからんから他にも選択肢増えてるかも知れんしなー

197: 2019/09/29(日) 19:47:08.35

>>196
400Xのシートの出来は世界最高水準だが
メンテナンス代が高いのがな…整備性最悪

199: 2019/09/30(月) 11:42:53.54

150～160キロ巡航するには1000の方が瞬発力高いから楽。

200: 2019/09/30(月) 11:45:40.49

>>199
それじゃあ日本でしか走らない人には意味ないねw

202: 2019/09/30(月) 19:26:58.02

同行者が160km巡航とかすると、1000の

203: 2019/09/30(月) 19:27:54.95

非力を感じる。

204: 2019/09/30(月) 19:31:54.24

ブサとかはそこから加速していくからな、これだと空気抵抗が凄くてそれ以上飛ばしたくなくなるよ、でもそれをR1200GSは涼しい顔して抜いて行きやがる。

205: 2019/09/30(月) 19:51:20.33

>>204
R1200GSは化けもんだよ。
金がないと乗れないけどね。

206: 2019/09/30(月) 21:27:10.03

650ってSV系のエンジンでしょ？
グラ650に乗ってたときは100km巡航は苦じゃなかったけどな。
流石に650にOBKフルセット付けたら非力だよね？

209: 2019/10/03(木) 00:31:52.84

>>206
SV系エンジンの上を削って低速寄りに振ってあるものを積んでるから、グラよりも高速巡航はきついよ。
空力の悪さや装備品による重量増を考えると更に動力性能は落ちるし、80kmぐらいが快適な速度となる。

210: 2019/10/03(木) 00:46:17.18

>>209
120～140辺りで高速の巡行ラクだよ。強いて言えば初期型なんです

212: 2019/10/03(木) 12:10:29.38

>>209
650はレギュラーガソリン使用で経済的にも優しく下道特化にしたアトベンバイクと言うことか。

213: 2019/10/03(木) 12:26:17.18

>>212
別に高速でもかっ飛びしなきゃ650で十分だよ
ただ俺はリッターバイクに乗ってるんだという所有感は無いな
良くも悪くも質実剛健な道具って感じ

208: 2019/09/30(月) 23:55:11.39

>>207
構ってちゃんは巣に帰れ。

211: 2019/10/03(木) 00:48:25.78

それじゃセローと同じくらいじゃないか。

214: 2019/10/03(木) 12:42:58.66

650とツー行ったけど高速100km巡航は必要十分でレギュラーで燃費も良いベーシックモデルって印象。
1000はVU51A型で何でタンク容量を減らすんだよと思った。これだけは愚かな決断。他はまあ良い。

215: 2019/10/03(木) 13:09:01.63

1000でレギュラーガソリンを使ってしばらく
運用しているけど、特に問題ないな。
超低速で走っているときにノッキング気味で
エンストの危険性が増しているけど。

216: 2019/10/03(木) 16:32:12.81

次期モデルチェンジはアフツイみたく、正常進化で更なる魅力up！
でも、価格据え置き（せいぜい微増）とならんかな。

今のスズキじゃ、無理か。

217: 2019/10/03(木) 16:38:20.08

すくなくともクルコン・スマホコネクトしたカラー液晶は付かなきゃね

218: 2019/10/03(木) 17:30:56.91

XTもスポークホイールと色変えだけだったら今回はさすがに子供騙しの感が拭えない。
ユーザーが望む以上に豪華になり過ぎるのもどうかと思うが、650という優良な
ベーシックモデルがある訳だから1000は多少はじけて装備奢っても良い気がする。
が、今のスズキは「タンク15㍑にして軽量化しました！」とか平気でやりそうで怖い。

219: 2019/10/03(木) 18:00:50.09

だからシャフトドライブ化しろと

220: 2019/10/03(木) 18:03:53.65

でも値上げしたら文句言うだろお前ら

221: 2019/10/03(木) 18:10:28.04

そりゃアンタ、やった！値上げだ！なんて喜ぶ消費者がこの世にいるか？

224: 2019/10/04(金) 12:26:11.44

50万アップしていいから、電子サスや電動スクリーン、クルコン希望。

225: 2019/10/04(金) 13:02:43.38

アルプスローダー系で電動スクリーンのバイクあるっけ？

226: 2019/10/04(金) 15:41:43.92

スズキが軽量化好きなのは分かるけどそれはGSXシリーズで存分にやってほしいなあ。
このジャンルはタンク容量を優先して欲しい。もしくはXTでもっと明確な差別化を図って
ビッグタンクやエレキてんこ盛りでもいい。それならXTは値段上がっても全然受け入れられる。

227: 2019/10/04(金) 16:31:27.72

タイガーやスーパーアドベンチャーはそうでなかったっけ？

228: 2019/10/04(金) 16:45:00.09

電動スクリーンはタイガーだけね

229: 2019/10/04(金) 19:16:59.62

欲しいのは、やっぱクルコンとスマホ連携よ。
スクリーンの高さなんかそんなに走行中に頻繁に変えたいって思わないし

230: 2019/10/04(金) 20:02:26.65

クルコンに1票
何気に右手を少し話せるのは長距離では疲労度がかなり違うはず。
クルコンのバイク乗った事ないけど。

232: 2019/10/04(金) 20:16:22.10

>>230
ミギーか

233: 2019/10/04(金) 20:19:34.77

>>230
アクセルの回りどめつけてるけどだいぶ疲れ違うね。調整めんどいからオレもクルコン欲しい。

231: 2019/10/04(金) 20:07:00.10

スマホ連携なんてあるかなあ
やってくるならスズキの場合は
R1000が先に載ると思う

234: 2019/10/04(金) 21:41:24.21

隼のようにチョーククルーズでも結構助かる。

235: 2019/10/05(土) 01:52:20.46

グリップヒーターは標準装備にして欲しいな。
あとは電サスとTFTメーター。
逆にIMUはアドベンチャーバイクには必要性が感じないから、最初から無くても良かったな。

236: 2019/10/05(土) 08:31:11.11

スマホ連携はさほどメリット感じないなぁ

237: 2019/10/05(土) 09:34:06.11

MT-10とハーレーでクルコン使ったけど、新東名でハーレー乗ってクルコンは楽だったな。
西に行くときは中国道の方が空いててクルコンが楽だし、混んでる山陽道は使わなかった
MT-10はあのエンジンなのに100km/hまでしか設定できなかったんで意味がない

アフリカの画像見てるとやはりグローブのままナビとか使えたら便利そう

238: 2019/10/05(土) 10:06:20.38

トラテックのアクセルロック出来るだけでもいいな

239: 2019/10/05(土) 19:17:55.66

釣られてみるか。
ツラーテックだよな？

240: 2019/10/06(日) 09:36:56.55

標準装備：全灯火LED、アジャスタブルスクリーン、リアキャリア、グリヒ、ETC、USB電源、DC12V電源、
　　　　　コーナリングライト、高さ調節機構付きシート、チューブレスタイヤ、フルカラーTFT液晶スクリーン、
　　　　　トラコン・トルコン、ABSキャンセル機能

オプション設定：センタースタンド、ガード類、ロングスクリーン、リアハガー、電気サス、
　　　　　　　　使いやすい位置のヘルメットロック、トップケース、パニア、リチウムバッテリー、
　　　　　　　　ローシート、ハイシート、ドーダウンリンクキット、サイドスタンドプレート、
　　　　　　　　スポークホイール

STDとXTの区別を廃止し、発注時にオプションパーツ選択。

241: 2019/10/06(日) 16:41:20.25

もはや当たり前かもしれないけど、当然オートシフターも付けて欲しい。

242: 2019/10/06(日) 17:11:26.24

オートシフターアップのみとかやらかしそう

243: 2019/10/07(月) 08:25:08.14

まあいろいろ欲しい装備は多いけど
あれもこれも全部入りで、価格はいかほどになるのかな

244: 2019/10/07(月) 08:59:07.02

クルコン付バイクに乗ったことが無いけど、
これって、車間が詰まったら勝手に減速するの？（四輪みたいに）

246: 2019/10/07(月) 09:34:26.68

>>244
しない。でもボタンでポチポチ速度調整できるからだいぶ楽だよ。

245: 2019/10/07(月) 09:34:24.72

まだバイクにはレーダー付いてるのナインじゃ無い

247: 2019/10/07(月) 11:57:24.07

中古市場こそ100万以下で買えるものもあるけど新車定価は
140万だからな。
下手に値上げすると外車のアドベンチャークラスになる。

248: 2019/10/07(月) 15:15:59.76

クルコンもクイックシフターも、標準装備なら使ってみて
良さげなら使い続ける、不要と思ったら使わなくなる
というところでしょうけど。

これが、オプション設定なら、付けるかどうか迷いますよね。
（それ相応にお金かかるでしょうから）

249: 2019/10/08(火) 00:25:23.11

機能はそのままでEURO5対応のためだけに値上げってのは流石に無いと思うから、
規制に適合させると同時に、昨今のアドベンチャーバイクにありがちなハイテク装備を取り入れて、
他メーカーの同クラスのバイクよりもちょっと安めという所に落ち着きそう。
それでも昨今のバイクの価格上昇を見ると、次は160万～180万ぐらいになると思う。

250: 2019/10/08(火) 09:20:53.33

アフツイ AS 1,585,100円が2020のAS で180万4,000円、ESだと194万7,000円
VERSYS 1000 SE が1,90万3,000円

同等装備で電サスなしが170万円、電サスありが180万円
てとこでしょうかね。

251: 2019/10/08(火) 12:09:46.79

狭い日本を旅するだけでそんな豪華装備いるん？

外国のプロモビデオみたいに砂漠地帯や
超高速アウトバーン、広大なオフロードや
アドベンチャーな山岳道路走るんだったら分かるけど。

見た目かっこよくしてライト類をLEDにしてくれるだけで
十分だわ。

252: 2019/10/08(火) 12:33:35.04

>>251
狭い日本も北から南まで走るのに2千キロあるぞ!

253: 2019/10/08(火) 23:18:53.76

スズキは目の付け所がちがうからエアサス車高調つけたまえ

254: 2019/10/10(木) 12:26:15.61

suzukiだから、電サス、トラコン、カラー液晶は無いでしょう。
灯火類全LED化、カラー変更ぐらいじゃないかな。

255: 2019/10/10(木) 12:30:32.44

カラー液晶ってやたらアピールポイントみたいになってるけど、
カラーになったからって何か良いことあるんか？
個人的にはアナログ2連メーターに戻してほしいぐらいなんだが

257: 2019/10/10(木) 14:34:37.18

>>255
アップルカープレイに対応とかそういうことなんじゃねーの
見た目も派手でいかにも今風だし、分かりやすいアピールポイントにはなるんじゃないか

256: 2019/10/10(木) 13:31:40.49

フロントマスクのデザインがダサいんだよ。
後ろからの容姿はまぁまぁで、どんな美人と
前に回るとがっかりするパターン。

一つ目、くちばしより、前モデルの吊り上がり
目の方が好きだな。

258: 2019/10/10(木) 14:49:29.83

>>256
同意
そこに納得できなかったくせに何故か買ってから早や3年。
未だに納得できない。

259: 2019/10/10(木) 18:28:05.01

>>256　>>258
そうか？
俺は逆に好きだけどな。
２灯つり目は、劣化ヤマハか劣化カワサキにしか見えない。

260: 2019/10/10(木) 18:32:58.20

2灯ヘッドライトは多すぎて個性が無いのは確かだと思う

261: 2019/10/10(木) 18:48:07.58

顔を気に入っているVU51A

262: 2019/10/10(木) 18:54:02.88

正直Vスト250の顔が好き

263: 2019/10/10(木) 19:00:15.14

250はパチモン臭満載

264: 2019/10/10(木) 19:13:58.91

250のデザインは良いと思う

265: 2019/10/10(木) 19:57:10.27

俺もこの一つ目と嘴の組み合わせ大好き！
ニ灯にしたらversysとかみたいになって凡個性に
なってしまう。

266: 2019/10/10(木) 19:57:37.72

2014~2017までの型は中々デザイン頑張ったと思うな。
クチバシからタンクまでの造形なんか一つのキャラクターラインを
三つのパーツで構成する試みとか好感。マイナーで一個のパーツに
なっちゃったけどこっちの方が一般受けするとは思うが。

267: 2019/10/11(金) 08:03:51.94

週末関東に台風直撃なので、バイクカバーを
外すかどうか迷ってる。バイクカバーが風を受けて
バイクが倒れるのと、カバーを外して、水がいろいろな
部分に侵入し、電子部品が破損するのとどっちを
選ぶか。

268: 2019/10/11(金) 08:20:30.84

>>267
昨日カバー外して二台くくったよ
電子部品壊れるってw あんたのは段ボールかなんかでできてんのか？

269: 2019/10/11(金) 08:24:01.60

>>267
15号で2台のバイクのカバーが全滅したから今回は外す。
カバーが風を孕んで倒れるリスクも減るからな。

270: 2019/10/11(金) 08:48:25.72

俺はカバー掛けたままロープでグルグル巻きにする派
台風の雨は海水の塩分含んでるから普通の雨より車体に悪いと聞くし、
台風みたいな悪天候のときは窃盗団の動きが活発になるとも言うし

271: 2019/10/11(金) 10:31:29.17

新型が出ると信じてずっと待ってるんだけどそろそろ動くときがきたか

272: 2019/10/11(金) 10:52:26.56

カバー外し、ギアはローでサイドスタンド。ハンドルロックとカーポートの柱に
ロックチェーン。その上、ロープで2カ所（カーポートの柱と横の木）へ固定。

これまで4年半、雨水での電気系トラブルは無いね。

273: 2019/10/11(金) 10:57:57.80

あらかじめ倒しておくっていう選択肢はないのかい？
もちろん下に柔らかいカバー敷くことが前提だが。

274: 2019/10/11(金) 11:10:06.13

前にドイツ車に乗っていた時に、豪雨の中
高速を走っていたら、突然ホーンが鳴りはじめ
たことがある、PAに入っていろいろ調べたのだが
水分でショートしてしまったらしい。
別の豪雨時にエンジンが止まった事とかもあって、
このドイツ車の電装系は全く信頼していないです。
VSTではそのような事はなさそうなので、カバーを
外して台風に備えます。

275: 2019/10/11(金) 11:46:00.22

素直にBMWって書きゃいのに
それともクラウザーでも乗ってたんかい

276: 2019/10/11(金) 12:39:49.35

つまりBOSHはダメってこと。

277: 2019/10/11(金) 12:44:11.37

ボシュ

279: 2019/10/11(金) 21:22:02.68

単純な事だけに難解な故障原因だよねそう言うのって

280: 2019/10/11(金) 21:35:44.64

原因判明して良かったね
しかしコネクタとは厄介だなあ

281: 2019/10/12(土) 07:35:28.16

Vスト1000で田んぼ見に行ってくる

282: 2019/10/12(土) 11:27:51.19

フラグやめろ。

283: 2019/10/12(土) 12:19:37.60