1: 2019/07/01(月) 22:08:24.32
前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541235043/

3: 2019/07/01(月) 22:09:04.57
保守

4: 2019/07/01(月) 22:09:21.58
保守

5: 2019/07/01(月) 22:09:39.24
保守

6: 2019/07/01(月) 22:10:29.15
6

7: 2019/07/01(月) 22:10:48.18
7

8: 2019/07/01(月) 22:11:04.71
8

9: 2019/07/01(月) 22:11:21.98
9

10: 2019/07/01(月) 22:11:39.32
10

11: 2019/07/01(月) 22:11:59.77
11

12: 2019/07/01(月) 22:12:17.26
12

13: 2019/07/01(月) 22:12:34.19
13

14: 2019/07/01(月) 22:12:49.56
14

15: 2019/07/01(月) 22:13:06.95
15

16: 2019/07/01(月) 22:13:24.40
16

17: 2019/07/01(月) 22:13:41.50
17

18: 2019/07/01(月) 22:13:59.70
18

19: 2019/07/01(月) 22:14:16.92
19

20: 2019/07/01(月) 22:14:34.68
20

21: 2019/07/01(月) 22:49:48.61
俺の2017製250のメーターはしっかり曇ってくれるゼェ~ワイルドだろ~

22: 2019/07/01(月) 23:59:20.58
初代 スモールデュークからの伝統だからな😭楽しいから気にしない、気にしない😅

23: 2019/07/02(火) 21:20:45.36
身長188cmなんだけど、乗り換え考えてる
高身長で乗ってるよって人ポジションとかどんな感じ?

24: 2019/07/02(火) 21:23:15.62
>>23
とりあえずまたがってこいよ

25: 2019/07/02(火) 21:38:45.03
>>23
176cmだけど身長云々以前にステップ位置が変
バックステップとハンドルバー交換でポジション出しした

26: 2019/07/02(火) 23:49:31.61
近場に取扱店ないんよ
結構ポジション厳しそうなんか

29: 2019/07/03(水) 09:34:15.47
>>26
ノーマルだと上半身はオフロード風、ステップはちょい後ろ気味だけど妙に低い
こういうポジションだから前に倒れがちな上半身を腕と背筋で常に支え続けることになる
フロント荷重のままリアを流す最近のサーキットコーナリング技術にはいいかもしれないが
素人にはちょっときびしいポジション
外観でひとめぼれして買ったけどノーマルのままdとツーリングする気になれなかった

27: 2019/07/03(水) 08:54:49.28
やっぱオッサンリターンライダーには
390 dukeかちょうどいいですなぁ。

28: 2019/07/03(水) 09:28:44.40
167cmだけど両足つま先、片足ならべったり付く体形
確かにハンドルとシートとステップの位置関係が生まれて初めての経験

ハンドルは5cmほどアップな幅狭に交換
ステップは前後位置はそれほど違和感ないが低すぎなので4cmアップのバックステップに
これでかなりばっちりになった
個人的に高めなシート位置は気に入ってる

30: 2019/07/04(木) 09:20:16.62
こないだスバルトピレン401試乗したけど
あっちも楽しかったわ

31: 2019/07/06(土) 11:43:34.62
401もコレもライポジが狂っとる
マトモやないわ

32: 2019/07/06(土) 15:00:18.29
かっこつけて乗るにはいいポジションだよ

33: 2019/07/06(土) 20:53:58.63
前のめりになるからノーマルでツーリングはセパハンかよと思うくらい手首痛い。
あとチンコ痛い。
中華からハンドルバックスペーサー的なの輸入中。
届いて付けたらレポるわ

34: 2019/07/06(土) 21:05:32.37
俺は中華のマルチポジションステップ買って届き待ちだわ

35: 2019/07/06(土) 21:24:29.83
オレはロードバイクも乗るからそれ用の
おまたにパットが入ったインナーパンツ&エルゴシートでduke乗ってるから快適ですよ

36: 2019/07/06(土) 21:25:47.17
188センチだとポジションあわせるの難しいと思う。
自分は182センチだけどパワーパーツのシートをベースにシートをさらに2センチほどアンコ増しして、ステップとハンドルも変えて調整したらやっと長時間乗れるようになった。

37: 2019/07/06(土) 23:28:55.76
160だけど割と普通に乗れたな
言うほど前傾なるか?Z400も試乗したけどあっちの方がまだ前傾っぽかったが

38: 2019/07/07(日) 07:25:09.44
わざわざ合わないライポジのバイク買わなくても
他にすれば良いのに。

39: 2019/07/07(日) 07:41:46.46
>>38
乗りやすいだけで興味のないバイク買うのか?

40: 2019/07/07(日) 08:03:35.93
プラグ変えようか検討してるけど
プラチナプラグとEXプラグは
どうなのかな

42: 2019/07/07(日) 14:06:15.91
>>40
別にあんまりかわらんけどね

41: 2019/07/07(日) 08:59:47.08
体をバイクに合わせるんだよ
お前らなまっちょろいな

43: 2019/07/08(月) 06:26:02.64
NGKのRXプラグに変えようかなー

44: 2019/07/08(月) 07:22:20.84
プラグ一本替えるのに人に聞かなきゃ決められないヤツwww

45: 2019/07/08(月) 08:16:24.20
うちのタコメーターのゲージオレンジ単色なんだけど、youtube見てると低回転が黒から高回転オレンジのグラデーションになってるゲージよく見るんだが設定どこ?

46: 2019/07/08(月) 08:23:54.55
2019から色が違うはず

47: 2019/07/08(月) 13:23:48.75
>>46
そうなんか~
サンクス

48: 2019/07/09(火) 07:48:26.78
duke 2018 だけど、ごくたまに排ガスが溜まって?
パンとバックファイアーの10倍ぐらいの威力で爆発してビックリするんだけど
触媒に溜まりに溜まった排ガスが放出されるからかしら
もしかして俺の車両だけかなぁ

50: 2019/07/09(火) 10:15:29.05
>>48
触媒に廃ガスたまるの?たまったとして爆発するの?
なんらかの不具合で不正爆発してるだけじゃない?

ノーマルのままならディーラーでチェックして貰う
吸排気系いじったりしたなら直すか戻すか諦めろ

55: 2019/07/10(水) 13:29:47.15
>>48

細かい事だけど、マフラー側ならアフターファイアーだね。

49: 2019/07/09(火) 08:32:11.34
こっわ
俺の無いぞ

51: 2019/07/09(火) 12:42:38.60
マフラーだけオプションのシコシコビッチだけど
マジで俺だけかぁ
プラグいい奴に変えたら治るかなぁ

52: 2019/07/10(水) 05:06:35.86
メーターの時計だけど
こんなに狂う時計は生まれて初めて見たw

53: 2019/07/10(水) 07:12:58.76
>>52
狂うのはそこだけじゃないから…

54: 2019/07/10(水) 07:37:19.81
>>53
ほぅ...kwsk

56: 2019/07/10(水) 14:28:44.62
>>52
2017 Duke390だけどこの前点検でECUファームをアップデートされてから
時計はそこそこ正確になりましたよ。それまではひどかったけど。
期待してなかったから地味にうれしかった。

57: 2019/07/10(水) 19:10:15.04
>>56
マジっすか
オレもアップデートしたいです

59: 2019/07/10(水) 23:21:06.37
>>57
寺に行けばやってくれるでしょ

58: 2019/07/10(水) 20:48:21.60
時計が狂うのもあるけど、急に時間リセットされるのも治るんかいね?
2,3週間もしたら01/01/2016とかになっててうける

60: 2019/07/12(金) 16:15:37.58
気軽には乗れないね
https://youtu.be/m3MlXnEbTq8

61: 2019/07/12(金) 17:38:55.86
モデルチェンジの噂がチョロチョロ

62: 2019/07/12(金) 21:49:02.39
モデルチェンジは流石にマイチェンでは

63: 2019/07/12(金) 23:28:37.82
モデルチェンジはRCの方が先じゃない?

64: 2019/07/14(日) 14:05:05.61
790rが出たら 390 から乗り換えるわ

65: 2019/07/15(月) 14:04:00.04
スーパートラップ、つく?

66: 2019/07/16(火) 06:20:02.34
スポーツマックスα14ってduke390 と
相性いいですか?

67: 2019/07/17(水) 16:56:23.72
>>66
200にはいてるけどけっこうスリッピー
たぶん車重軽すぎ
390だといいかもしれない

68: 2019/07/18(木) 08:57:57.00
>>67
う~ん、
やっぱM5がベストバランスかもしんないです。

70: 2019/07/18(木) 18:59:28.54
>>66
グリップ重視ならα14より13の方が良いよ

69: 2019/07/18(木) 11:17:13.18
パワーRS良いよ。交換後の安心感が全然違う。最初のタイヤ6000kで目がある状態で恐々だったんで交換。
交換後6000k走ってるけど不安全くなし。
しっとりグリップタイプで峠も元気に走れるオールラウンドタイプよ。初期は剛性感じるけど。

71: 2019/07/19(金) 19:42:38.58
北東北でこれから新車注文てタイミング悪いかなぁ

73: 2019/07/19(金) 20:41:46.22
>>71
好きにしろ

76: 2019/07/20(土) 10:27:40.14
>>72
ほんと、今なんだと思う
>>73
そう言いたい気持ち、すごくわかるー
>>74
何言ってんだコンニャロ
>>75
まだ買ってないし、二色しかないじゃないか

試乗してくる!

77: 2019/07/20(土) 13:03:31.52
>>76
お、おう

75: 2019/07/20(土) 00:06:03.81
>>71
おめ!良い色買ったな!

72: 2019/07/19(金) 20:37:32.39
買いたい時が買い時です

74: 2019/07/19(金) 22:53:30.98
東北東てなんぞ

78: 2019/07/20(土) 18:48:14.21
カンフーグラフィックスのデカールセット買いたいけど
どっか施工してくれる業者ないかしらん

86: 2019/07/22(月) 10:23:31.63
>>78
看板屋だからデカールどころか痛車ラッピングもやれるが
まあ素人はスキージ買って水張りで頑張れ

79: 2019/07/21(日) 18:18:16.13
390リュークって初回点検とか1年点検や車検は
国産よりやはり高く付くんでしょうね?

80: 2019/07/21(日) 18:31:46.02
デスノートかな

81: 2019/07/21(日) 19:52:45.20
初回点検は基本無料ですけど

82: 2019/07/22(月) 06:41:42.59
そういえば2018年製の390dukeのメーターは水が入り込む可能性高く、時間も誤差が発生しやすいみたいね
保証範囲内なら無料で交換できるからみんな寺に行ったほうがいいよ

84: 2019/07/22(月) 08:09:40.52
>>82
それって2018年に限った話?

92: 2019/07/26(金) 08:00:59.58
>>84
いやたぶん17年製以降かも、とりあえずアプデと画面は無料でやってくれるよ
>>85
時期も時期だけど新しいやつは水が入らないように設計してるらしいよ
>>87
寺行ったら在庫切れが結構多いみたい、早めに取り替えた方が良いと思う

93: 2019/07/26(金) 08:46:28.00
>>92

>いやたぶん17年製以降かも、

旧モデルからメーターが内部から曇るって事象が起きているのに現行型は年式の違いで起きたり起きなかったりするのか

>時期も時期だけど新しいやつは水が入らないように設計してるらしいよ

部品番号も変わっていないのに?あり得ない


なんかソレっぽく適当なこと言い過ぎ

97: 2019/07/26(金) 18:30:54.36
>>93
新モデルのメーターも水が入るし年式の違いは関係ない、TFTメーターの画面横から入る感じ
おそらくメーターに水が入る件が多くなったからメーカーが入らないように新しく設計したんじゃない?詳しくは知らんからごめん

85: 2019/07/22(月) 08:13:31.42
>>82
確かに結露っぽくなるけどしばらく走ってるとなおるし時間の誤差はECU?のアプデでマシにはなった

87: 2019/07/22(月) 10:45:53.15
>>82
俺のも今まで無かったけどこの梅雨で結露した

83: 2019/07/22(月) 07:00:51.08
確かにメーター曇って仕方ないわ

88: 2019/07/22(月) 17:23:29.71
duke出たばかりの頃はメーター内結露がやたら報告あった気がしたよ

89: 2019/07/22(月) 18:59:22.28
いいかげんインド生産やめてくれよ

90: 2019/07/22(月) 19:03:46.03
しかしながら本国生産にするとお高くなりますし

91: 2019/07/22(月) 19:09:39.32
本国生産の790があれだし生産台数が多い車体を選ぶのが一番だよ、690とか…

94: 2019/07/26(金) 10:29:47.10
買ったところじゃなくてもメーター交換できるのかな?
梅雨のなか、結露しまくりです。

95: 2019/07/26(金) 12:41:08.29
>>94
また質キチか
近所のお米屋さんではダメでした

96: 2019/07/26(金) 15:53:15.98
先日ピカピカの390DUKEに乗ったお姉さんに遭遇したけどモデル体型でスラッとしてて本当に似合ってたな~
素敵な尻に見惚れて事故りそうになったわ

98: 2019/07/26(金) 22:37:59.76
こんな適当な造りなんかこのバイク
欲しいけどあかんな

99: 2019/07/26(金) 23:40:21.37
メーターに水入るのはいただけないな
購入延期

101: 2019/07/27(土) 07:53:22.55
>>99
2018モデルだけど洗車した後にメーター見ましたが水が入った様子はありませんでした個体差なんでしょうか?

100: 2019/07/27(土) 06:26:51.62
2018duke390海苔だけど
リアサスが硬いからとオーリンズとかに交換する人いるけど
ノーマルで最高なのに勿体ないと思う

あと、個性のあるミラーとリアフェンダーもdukeのアイデンティティなのに
変えちゃう人いるけど勿体ないと思います

102: 2019/07/27(土) 08:08:44.01
>>100
人それぞれ
好みを押し付けんな

ちなみに純正で最高ではない
それはものを知らないだけ
初期動作が多少渋い
PPのWPを一度使ってみ?言ってることがわかるぞ

103: 2019/07/27(土) 08:35:23.81
ノーマルもWPなんですが…ってのは置いといても102の意見に同意。リアサスは体感しやすいから替えてみるとヨロシ。

ミラーは…個性云々より見づらくない?俺は見づらくて替えた。

104: 2019/07/27(土) 10:24:16.03
TFTカラーメーター裏のステー固定のネジ穴と別に、核マークのような穴が4つ空いている。これを100円ショップのフェルト地シールを切り抜いて塞ぐと、結露しなくなる。

105: 2019/07/27(土) 12:29:39.58
>>104
真夏ヤバいやん

106: 2019/07/27(土) 13:16:14.54
メーターなんてなくても運転できるから気にしないようにしてる

107: 2019/07/27(土) 20:42:02.74
リアサスなんてノーマルのプリロードを目一杯締め上げて乗ってるよ
ギャップで多少跳ねるが、走ってて楽しい

108: 2019/07/28(日) 09:54:30.78
プリだと車高上がるだけじゃね?

110: 2019/07/28(日) 11:00:14.89
>>108
サスのプリロードは初期位置でのバネにかける力を調整するだけでサスの全長は変わらないぞ
しかもなんで縮む方向にバネを押し込んでいるのにのびるんだよ

デブが乗ると沈み過ぎるからプリロード締め上げてるんだろ察してやれ

113: 2019/07/28(日) 20:46:46.91
>>109
あ~車高じゃなきゃ何て言ったらいいんだ?
サグ?1Gのリアの高さ?メンドクセ。

プリ閉めて跳ねるとか言ってるから、減衰と混同してんじゃね?って言いたかっただけなんだがな。

>>110
デブじゃしょーがない。

109: 2019/07/28(日) 10:54:43.98
プリロード掛けても車高は上がんねぇよ…。まだそんな事言ってるやつがいるのか

111: 2019/07/28(日) 16:16:24.30
目一杯緩めても依然パンピーな路面で跳ねまくりやがります
55Kgって体重がダメなのか?

114: 2019/07/30(火) 08:07:44.09
>>111
バネレートが低いスプリングに交換したらいいですよ。
ノーマルリアサスは体重70キロぐらいの想定みたいです。

115: 2019/08/05(月) 15:30:46.15
>>114
やっぱそれかな
KTM神戸が柔らかいスプリング売り出してるけどシングルレートなんだよね
径とバネ長が合えば他のバイクのが使えるはずなんだけどこの暑さと蚊で
時間かけて整備するのが厳しい

112: 2019/07/28(日) 18:42:24.57
締めるからでしょ。動きを良くする方が正解だと思うけど。
タイヤの空気圧も軽い分低めが良いし、タイヤメーカーによっては路面の形を拾いすぎるんで個人的にはパワーRSで対応してます。
690Rもあるけど、純正のメッツラーm7RRで轍で苦労してたんで、パワー3にして満足してる。
結構要因大きいと思うよ。

116: 2019/08/05(月) 15:42:08.58
KTM神戸ならワンオフ製作も出来るんじゃね
ローダウンキットは体重と身長合わせで作るっていうし

117: 2019/08/06(火) 15:05:00.81
クソ高価なんだよな
やっすい車両に不釣り合いだわ

118: 2019/08/06(火) 16:12:36.15
>>117
全体的な作りはインドとはいえ、サスはホワイトパワー、ブレーキはブレンボと
おごった仕様だからしょうがないんじゃない?
本国オーストリアで作ったら1.5倍ぐらいの値段になりそう
でもタイヤだけケチってるのはどうかと思う
消耗品だからって設定なのかね
それともインドのターマックにはいい塩梅なのか

121: 2019/08/07(水) 03:57:24.61
>>118
メッツラーのM5でケチってるの?良いタイヤだと思うけど

119: 2019/08/06(火) 20:19:27.65
ブレンボとバイブレは天と地ほどの差があるし
WPの造りはショボいだろ

120: 2019/08/06(火) 23:19:22.07
あの価格と性能でショボいって言ったら何がokになるんだ

122: 2019/08/07(水) 21:25:12.55
旧型のタイヤのこと言ってるんじゃない?
M5は良いタイヤだよな
グリップもバッチリ

123: 2019/08/08(木) 12:40:37.96
M5いいよね、グリップも良いし傾けるのも軽いタイヤが極端に荒れないのも嬉しい

124: 2019/08/08(木) 13:03:14.11
オレM5の両サイド3センチぐらい一回も
寝かしてないから恥ずかしいです

125: 2019/08/08(木) 14:53:05.03
安全に曲がれているならムリに寝かす必要なんかない

126: 2019/08/08(木) 17:27:23.55
むしろスピードが同じなら寝かさず曲がれる方が上手いんじゃない

127: 2019/08/09(金) 06:37:53.42
同じだけ寝かせて速く走りたいんじゃね?

128: 2019/08/09(金) 10:15:22.39
まぁ寝かせること自体が目的ならそれでも良いんだろうけど

129: 2019/08/10(土) 20:01:59.37
最近15年式の390dukeを購入しました。
免許取得後初めてのバイクなので分からないのですが、3速くらいで3000回転くらいで走っているとエンジンあたりからパタパタした音がします。

これはエンジンの異常なのでしょうか?

130: 2019/08/10(土) 20:28:03.81
>>129
それスナッチングってやつ。
詳しく知りたかったらはググって。
んで、もっと回そう。
シングルエンジンでそんな回転数で走ってると逆にエンジンに負担掛かって良くないよ。

131: 2019/08/10(土) 20:41:13.93
>>130
回答ありがとうございました。
もっと回していいものなんですね。
ギアに対する回転数がいまいち分からないのですが皆様はどの程度なのでしょうか?

132: 2019/08/10(土) 21:27:11.96
常時4000は回しとけって感じ

133: 2019/08/10(土) 21:41:50.47
俺は街乗りで4000、山行くと5、6000ぐらいって感じかな
5000以下は眠いから楽しく走りたいならそれ以上回したい所

134: 2019/08/10(土) 22:16:08.93
皆さまご回答ありがとうございました。
やはり低いギアではそのくらい回した方がいいんですね。
基本的に都内の街乗りなんですが、停止と発進の繰り返しであまり回さないので次からは少し回して走ってみます。

135: 2019/08/10(土) 22:18:48.03
カムによって、、最大トルク発生時にエンジンが適正に動くようになってる
車みたいに回転数の半分ぐらいではなくてパワーバンドといわれるものの前
見てのとおり特にこのバイクは高回転のとこになってる、ぶん回せ!!!

136: 2019/08/11(日) 00:55:13.20
390DUKEの人に質問ですが、車検はいくらくらい掛かりますか?
基本外車は2輪館とかしてくれないから、購入店になると思うんだけど
KTM正規代理店ディーラーだとやはり高額請求されますよね?
国産なら2輪館で6万有ればまず足りますが。

138: 2019/08/11(日) 07:10:52.68
>>136
6万じゃあ足りないだろね
あと2万プラスか

137: 2019/08/11(日) 01:55:18.72
金を惜しむなら持ち込みで行け

139: 2019/08/12(月) 15:32:46.16
昨日、筑波山を現行 duke390 で流してきたけど
ガンガン登るしヒラヒラ下るし最高に楽しかったです。

141: 2019/08/12(月) 23:41:57.06
>>139
ほんとずっと走ってられるよなそういう道は

140: 2019/08/12(月) 23:40:07.40
軽いからどこまでも倒れていきそうで怖い

142: 2019/08/13(火) 08:54:22.29
duke390 が気に入りすぎて大型免許とりたいと
全然思わないんだけど

147: 2019/08/13(火) 15:57:00.85
>>142
それでも大型取りましたけど

143: 2019/08/13(火) 10:34:14.61
大型には大型なりの、小さいバイクには小さいなりの良さがあるから、いずれ免許取ろうと思ってるなら早いうちに取った方がいいよ

前に乗ってたリッターは駐輪場から出して乗り出すまでが億劫で乗る回数は多くなかったけど、高速巡航が楽でロンツーには最高だった

今乗ってる250DUKEはその逆で、高速道路が苦行だからロンツーにはほとんど行かなくなったけど、さっと出してさっと乗れるから頻繁に乗ってる

144: 2019/08/13(火) 10:47:15.46
長々と当たり前の事を書き連ねる無駄な行為に辟易

145: 2019/08/13(火) 12:14:54.01
当たり前じゃないだろ
シャッター付きガレージ持ちなら乗り出しの億劫さは
大型も小型も変わらん人の方が多いのでは?

146: 2019/08/13(火) 12:19:08.83
>>145
お前が複数持ちじゃないことはわかった
シャッター付きガレージだろうと億劫なものは億劫
用途ごとに乗るバイクが決まるから稼働率が偏る

150: 2019/08/14(水) 10:55:12.34
餌なくなって共食いする昆虫を連想したw

151: 2019/08/15(木) 23:28:28.58
つまらんものを見せられるこっちの身にもなってくれよ

152: 2019/08/18(日) 22:30:32.57
duke全種持ってないやつおりゅ?

154: 2019/08/20(火) 14:09:14.31
2019 390DUKE買った
身長176cm 思ったより足つき悪いな

きっと俺が短足なんだな

155: 2019/08/20(火) 14:13:08.15
>>154
いや、シート形状とかステップ位置が微妙で思ったより足付きが悪いというのが一般的かと

156: 2019/08/20(火) 14:16:06.20
>>155
そっかなら良かった
個人的にバックステップ気味なあのステップ位置は嫌いじゃない

あと某ディーラーさん納車に3w掛かるとかw

160: 2019/08/20(火) 21:06:33.77
>>155
国産だと日本人の短足体型を考慮して大型でも足付き
良いしな
ヤマハの大型にも乗ってるけど200dukeの方が足付き悪いし
でも走り出したらステップポジションしか関係無いから
割り切れるかどうかだよね

159: 2019/08/20(火) 20:46:33.58
>>154
新車のときはリアサスが馴染んでないと足つきよくないかも
乗ってたらだんだんいい感じに柔らかくなるし、慣れると思うよ

157: 2019/08/20(火) 15:17:14.59
asus

158: 2019/08/20(火) 15:17:32.59
ごめん寝ぼけてミスった…

161: 2019/08/20(火) 21:33:12.59
両足ベタ付きのワイは高見の見物。

162: 2019/08/20(火) 21:55:05.46
>>161
おまえの原チャリじゃねーか

164: 2019/08/20(火) 23:34:10.88
まぁ380と同車体の125も原付だしな

165: 2019/08/21(水) 05:25:17.10
馬鹿現る

166: 2019/08/21(水) 06:19:05.16
さんはちまるーW W

168: 2019/08/21(水) 10:58:17.73
>>166
ぶっちゃけ、371ccなのになぜ390なんだろうね。

170: 2019/08/21(水) 15:10:21.27
>>168
創業者が数字の9好きだから。多少無理があろうと9をつけるっぽい。

167: 2019/08/21(水) 06:37:48.70
実際その辺乗るだけ仕様だよ

169: 2019/08/21(水) 12:15:47.71
むしろ型番通りの排気量って少なくね
だいたいちょっとオーバーかちょっと少ないかだと思うが

171: 2019/08/21(水) 17:02:41.77
言われてみれば、390以上の車種は1290とか790とか末尾90が多いのね。

172: 2019/08/21(水) 21:00:23.21
250買おうか悩んでる俺に一言なんでもいいから助言くれ
いまはスズキの750に乗ってる

173: 2019/08/21(水) 21:11:28.67
>>172
いい色買ったな!

174: 2019/08/21(水) 21:38:04.26
>>172
390にしとけマジで。

175: 2019/08/22(木) 00:32:51.79
250はメーターもなんでか前の型のモノだしなぁ
買えるなら390の方が絶対にいいと思う

176: 2019/08/22(木) 05:46:24.02
790の方がいいよ

177: 2019/08/22(木) 06:59:06.78
390をおすすめ
車検なんて自分で行けば3万で釣り来るレベルだぞ

179: 2019/08/22(木) 07:07:42.90
>>177
お前みたいにたかが3万浮かす為に時間を割くほど暇じゃない

180: 2019/08/22(木) 07:28:38.69
>>179
だったら黙って390買えよ
このタコが

178: 2019/08/22(木) 07:07:34.45
旧型メーターはやめとけ
この間の台風でメーターだけ水没して壊れた

181: 2019/08/22(木) 10:03:31.25
ニートは良いよな
車検とか自分でウキウキで行っちゃうんだろうなあ

182: 2019/08/22(木) 10:09:18.76
金あるなら尚更250にするいみないやん。

183: 2019/08/22(木) 11:30:40.58
みんなと同じく390をおすすめしたい

184: 2019/08/22(木) 12:03:07.44
車検まで乗ってるかも怪しいしなバイクなんて、一年も乗ったら目移りし出すもんでしょバイクなんて

185: 2019/08/22(木) 12:23:53.37
レンタルバイクでもしてれば

186: 2019/08/22(木) 12:30:30.52
大型免許持ってんだから790がいいよ

187: 2019/08/22(木) 18:51:50.55
790のお漏らしはもう大丈夫なのか?

188: 2019/08/22(木) 23:18:52.12
790は20191生産分はもう大丈夫なんじゃなかったっけ

189: 2019/08/22(木) 23:19:16.98
2019年、なんか1が入ってしまった

190: 2019/08/23(金) 05:46:13.35
どうせいろいろ漏れるんでしょ知ってる

191: 2019/08/23(金) 08:02:58.78
390に乗り換え検討してるけどマイナートラブルは結構あるのかな?

192: 2019/08/23(金) 09:01:26.84
>>191
メジャートラブルならあるんじゃねーの?

193: 2019/08/23(金) 09:10:29.54
>>191
旧型か新型かでレス違うからそこをはっきりと。

194: 2019/08/23(金) 09:23:39.18
安いには理由があってな

195: 2019/08/23(金) 09:27:25.18
でもKTMの2年保証で些細な不具合でも
必ず直してくれるから安心していいよ

196: 2019/08/23(金) 09:49:45.79
>>195
でも部品なかなか入ってこないって聞いた
納期長いとシンドいわ

197: 2019/08/23(金) 10:50:58.26
>>196
それを補って余りある魅力が
貴方を待っていますよ

198: 2019/08/23(金) 11:38:37.96
>>196
純正部品を色々と買ってるけどKTMディーラーならすぐ入手できてるよ
練馬とか東海とか横浜とか

199: 2019/08/23(金) 15:08:52.15
まとめると新車2年保証以外は・・・という意味ですね
最寄りのディーラーまで1時間位かかるからなぁ
買いま~~~

200: 2019/08/23(金) 18:31:50.92
2年で乗り換えるKTM地獄。

201: 2019/08/23(金) 19:33:29.45
KTM、下取りやっすいからなあ

202: 2019/08/23(金) 20:34:32.67
じゃあ、何でduke乗ってるの?

203: 2019/08/23(金) 22:14:46.96
そこにdukeがあるから

204: 2019/08/23(金) 22:50:53.55
デザインに惚れて買っちゃった

205: 2019/08/24(土) 12:40:36.88
中華の隆起拡張ハンドルライザーw付けたけど、微妙にクラッチケーブル足らないな。
右に全開ハンドル切ると引っ張られてクラッチ切れちゃう。
ポジションは上に2cm手前に2cmくらいずれていい感じなんだがなー
95cmくらいの合うクラッチケーブルないかな?

206: 2019/08/24(土) 15:27:14.41
>>205
「中華の」
はい解散

207: 2019/08/24(土) 16:47:35.86
ホーネット250だかVTR250だかが合うんだっけ?クラッチワイヤー

208: 2019/08/24(土) 18:53:19.65
外してお湯で2,3日湯でてみ

209: 2019/08/25(日) 18:31:49.03
サンダーでハンドル切り詰めるのお薦め

210: 2019/08/26(月) 11:30:05.62
みなさんのオススメのタンクバックは、なんですか?

211: 2019/08/26(月) 14:50:21.70
>>210
タンク盛り上がってるからタンクバッグ付けたら邪魔でやめたな。
最近はもっぱらレッグバッグとPowerPartsのカメムシシートバッグ。

212: 2019/08/26(月) 15:06:04.20
アマゾンで売ってる一万円前後のバックステップ付けてる人
いますか?
安すぎてきちんと付くかすぐ壊れないか不安です
かと言って高いのは買えないしで迷ってます

214: 2019/08/26(月) 16:55:21.51
>>212
目的はバックステップを付けることなの?
なら付かない事は無いから付ければ?

ポジション合わなくて乗りづらくなったり
ステップ当てた瞬間にバラバラになったりするのも
覚悟の上なら安くて良いんじゃない?

あ、あと中華ステップwww
とDUKE乗りに笑われるから隠れて乗った方が良い

647: 2019/10/28(月) 11:56:37.17
お金がないって言えば>>212で安い中華バックステップの質問した者だけど
ネット通販で安く買ってなんとか頑張って取り付けられた
取説が無かったから正解が分からないパズルかよwってノリであれこれ悩みながら
なんとか組みつけられた
でもブレーキペダルのスプリングひっかけるネジが1本足りなかった
細かい調整とかはこれからゆっくりやってく予定だけどちょこっと試走した感じは
わりといい印象

213: 2019/08/26(月) 16:11:58.18
インドバイクに中華ステップか
お前みたいなのにお似合いだわ
一生そういうバイクライフなんだろうな
上を見ずに下を見て暮らすのもよかろう

215: 2019/08/26(月) 17:13:21.14
アップもダウンも出来るオートシフターないかしら

216: 2019/08/26(月) 18:09:48.51
セッティング大変みたいだけどpowertronicとかいうのがあるらしい
QS付きサブコン的なやつ

217: 2019/08/26(月) 19:56:00.59
安物wwwとpgrされるのは構わないのですがやっぱり
品質が信用ならないですかね
あれこれいじった結果どうしてもあと少しステップを
高くしたいです

218: 2019/08/26(月) 20:37:05.07
>>217
普通に信頼できるメーカーのを買いな
高いって思うならやめとけ

219: 2019/08/28(水) 20:06:59.84
バイクに身体を合わせなさい
そういうバイクでしよ

220: 2019/08/28(水) 20:54:36.84
そんなにまでして乗りたいような良いバイクじゃねーよ

223: 2019/08/29(木) 12:16:32.38
>>220
その割にはそんなバイクのスレに書き込みとか暇人かよw

221: 2019/08/28(水) 21:28:53.39
ただステップの位置を上げたいだけなら純正のステップを外して可変式の社外ステップに置き換えたらいいよ。ノーマルより10ミリ以上上げられたかと。ヴォーグとかが出してたよね。
可倒式の動く感覚が嫌ならサイドBが出している4ポジションステップなら固定式にできてお勧めできる。

222: 2019/08/29(木) 01:08:47.25
エルゴシート買ってください

224: 2019/08/29(木) 12:28:01.69
買いたくても買えないんだよきっと…

225: 2019/08/29(木) 12:57:28.45
乗ってるから言ってるのに馬鹿じゃねーの
安いしおもちゃとしては楽しいけどそんないいバイクじゃない

227: 2019/08/29(木) 13:57:34.19
>>225
顔真っ赤だぞ 大丈夫か?w

229: 2019/08/29(木) 18:41:33.90
>>225
そんな言い方って無いと思います…
もちろん、中身の無い煽りをしてる人も、そういうのはやめたほうがいいかなって。

これはあくまで私の場合ですが、
私にとって、このバイクは単なるオモチャじゃありません!
通勤手段であり、
休日の散策の為の足でもあり、
乗ったり、洗車してるだけでも、せめてその時だけでも、
寂しい一人暮らしを忘れさせてくれる大切なマシンなんです。

わかってます。
誰からみても、このバイクより高級感があって、カッコよくて、速くて、操縦しやすい…
そんなバイクはどこかにきっとあるってことは。

でも、それでもなお、私にとってこのバイクは最高のバイクです。
理屈じゃないんです。

232: 2019/08/29(木) 19:42:36.64
>>229
かまって欲しい感すごいねうざいよ

226: 2019/08/29(木) 13:06:56.35
新型cb250rってなんかdukeに似てるね

228: 2019/08/29(木) 14:14:47.03
事実を言われて反論も出来ないから煽る事しかできないもんね

230: 2019/08/29(木) 18:51:10.08
シランガナ

231: 2019/08/29(木) 19:30:20.76
アツイなー
でも、理屈じゃないってのはわかる
ktmは走ってナンボよ

233: 2019/08/29(木) 21:28:08.74
皆さんにだって、このバイクに乗る目的があると思うんです。

たしかに、今の世の中、「好きなバイク」より、
「良いバイク」のほうが大切なのかもしれないです…

でも、私は思うんです、バイクに乗ることは、
結局バイクとの「かかわり」の連続なんだって……

良いバイク、皆んなが乗りたがる快適なバイクに乗ることだけ考えてバイクと関わるなら、
まるでお洒落なディーラーさんからお高いバイクを借りて、
試乗コースでグルグル回るだけのようなもので、
面白くもなんともないじゃないですか

一生かかっていろんなバイクと出会って、
泣いたり怒ったり笑ったり喜んだり…だからバイクって面白いんじゃないですか

235: 2019/08/29(木) 22:14:26.07
イイハナシダナー

236: 2019/08/29(木) 22:30:13.14
最後に一言だけ…
ライダーっぽい事を言わせてください

「高くて速くてカッコいい」バイクに乗る必要なんてないんですよ

無理に誰かに認められなくてもいいんですからね
そんな事で自分を責めたり他人を責めたり…
そんで誰かに嫉妬したり…
でもですね…そうじゃないんですよ

他人に認められなくても、
たとえ悲しい最期に辿り着いても、
自分に胸を張れる自分になればいいんです!
だって…自分自身こそが、自分の最大の応援者なんですから!

そうやって自分を好きになれば…
その"愛"は一生自分を応援し続けてくれますよ
Enjoy your life!

https://www.youtube.com/channel/UCXpbwq_A2HJw4qgpSoLAq0Q

237: 2019/08/29(木) 22:39:20.32
そして誰も居なくなった

238: 2019/08/30(金) 03:13:54.11
相変わらずのキモさだ。

239: 2019/08/30(金) 06:05:43.62
KTM乗りらしくてええやん

240: 2019/08/30(金) 09:01:21.97
>>239
自演乙

241: 2019/09/01(日) 18:59:07.91
クーラントをチェックしたら緑色だったでござる。まぁ…大して冷却性能変わらんだろうが…。

何となく悔しいので純正MOTOREXに交換してみた。何も変わらない気がするが満足。

242: 2019/09/01(日) 20:45:40.57
>>241
前の緑が純正の緑だとしたら変えて正解
シールを攻撃するからピンクに変わった

243: 2019/09/02(月) 10:52:07.84
>>242
そう言う理由があったのね。
だが俺の390DUKEは17年式だから始めからMOTOREXのはずなんよね。大方、バイク屋が適当なの入れたんだと思う。
今まで、走行中でもファンが回りっぱだったから改善すると良いな。

244: 2019/09/02(月) 11:25:11.20
>>243
なるほど17年モデルなら間違いなくM3.0のはずだけど
寺ものじゃないとM5.0の場合があるかも
エンジンオイルがカフェオレになる前に交換してなによりです。

247: 2019/09/03(火) 20:23:32.40
>>244
2018年モデルだが緑のLLC入ってたよ、まぁ自分で3.0に交換したけど

245: 2019/09/03(火) 08:50:58.27
390 のエンジンはオイル交換を定期に交換して
普通に使用したら
5万キロは持ちますか?

246: 2019/09/03(火) 09:05:47.39
>>245
普通に使用とはどういうことですか?
詳細に書かなきゃ判断つきません

248: 2019/09/04(水) 07:57:38.96
>>245
RC390だけど…
六万キロ乗ったよ

ちなみに、
通勤5 ツーリング5 サーキット1
の割合で使用

252: 2019/09/04(水) 20:06:25.37
>>248
足すと11じゃんww

249: 2019/09/04(水) 08:52:50.03
単発だしエンジン自体は問題なさそう

250: 2019/09/04(水) 12:36:32.22
質問者は何を聞きたいんだろうね
ただの質キチなのか

251: 2019/09/04(水) 14:37:05.54
質キチうざいな
保ちますか?
じゃなくて質問者が保たせられるかどうかだろ

253: 2019/09/04(水) 22:56:30.62
10分じゃないとだめなの?

254: 2019/09/05(木) 01:10:21.25
常識的には10だろ
非常識人なら致し方ないが

255: 2019/09/05(木) 02:11:26.34
そんなことくらいで非常識人とかお前が非常識人だわw

256: 2019/09/05(木) 05:53:07.36
え?
オレなんか通勤5、ツーリング3、チョイ乗り4だぞ

257: 2019/09/05(木) 06:36:54.44
12www

258: 2019/09/05(木) 13:33:36.32
俺はツーリング78、通勤42、チョイノリ31だぞ

259: 2019/09/05(木) 14:43:47.55
つまんないことを嬉々として繰り返す人はなんらかの病気らしいね

260: 2019/09/05(木) 21:37:10.67
> なんらかの
> らしい
まったくもって説得力のないレスw

261: 2019/09/06(金) 08:50:10.88
duke390 って何気に中型以下では
ゼロヨンが1番速いのね

263: 2019/09/06(金) 10:55:36.14
>>261
ふーん
興味ないから知らなかった
だからなに?って感じだけど

262: 2019/09/06(金) 10:40:45.05
どこのソースかは知らんが、ギア比の所為かそんな感じかね
日本仕様のninja400の方がスペックでは上だけどあっちは色々ツアラー寄りっぽいし

264: 2019/09/06(金) 21:51:11.29
うにゅう~…そんないい方しなくても

265: 2019/09/07(土) 11:03:54.76
duke390 はホント楽で楽しいねー
下道ツーリング最高だわ
交差点曲がるのすら楽しい

267: 2019/09/07(土) 12:04:36.84
>>265
そんなんで楽しめるならバイクならなんでもええやろ

269: 2019/09/07(土) 12:57:51.27
>>267
何でも否定したいイヤイヤ期の2歳児かw

266: 2019/09/07(土) 11:57:55.20
興味無いスレにいる住人とは、此れ如何に

268: 2019/09/07(土) 12:07:01.86
>>266
話の流れからゼロヨンの速さには興味無いと読むんじゃねーの?
これがアスペってやつ?

270: 2019/09/07(土) 14:28:53.48
セ●クスが気持ちいいからってどんな女でも良い訳ではない

271: 2019/09/07(土) 14:53:19.99
なるほどw
なら安っすい女で満足できて何よりだなw

273: 2019/09/07(土) 17:37:42.27
>>271
オマエ
ニクタラシイコトイウナアW

272: 2019/09/07(土) 15:08:39.33
安いっかどうかじゃねぇ相性が合うかどうかだ解ってねぇな童貞くんは

275: 2019/09/08(日) 08:11:57.36
ふみぃ~(汗)

喧嘩はやめるですよ…

276: 2019/09/09(月) 09:15:38.10
duke390 はKTMどころか
全バイクの中でも一番カッコイイと
思ってるのは俺だけかな

278: 2019/09/09(月) 10:04:52.82
>>276
全然アリ
だけど公の場で他人には言うなよ

280: 2019/09/13(金) 01:28:03.14
>>276
奇遇だな
俺は自分が乗ってる200dukeが全バイクの中で一番かっこいいと思ってるよ

281: 2019/09/13(金) 03:37:03.08
>>280
スレチ

282: 2019/09/13(金) 05:56:38.38
>>280
キモ

277: 2019/09/09(月) 09:46:03.85
たぶんお前だけだけどそれでOK

279: 2019/09/12(木) 23:57:43.01
旧型4万km超えでクラッチ交換を考えているんだけど
寺で交換したら幾らかかるかわかる人いる?

283: 2019/09/13(金) 07:43:22.50
>>279
RCだけど、4万~6万円かかったよ
詳しくは寺で聞いてね

284: 2019/09/13(金) 07:51:06.27
>>279
オクに程度の良いクラッチ部品出ていたから自分でやれば落札代金のみ

285: 2019/09/13(金) 09:11:16.31
>>279
丁度ヤフオクにスリッパ無しのクラッチ1式出とるわ。¥15,000だと。
有る程度の整備スキルがあるならやってみても良いんじゃない?

286: 2019/09/13(金) 09:43:03.44
>>285
横からすまん
15,000円って安くなくね?と思ったらハウジングまで含めた一式なのか
クラッチ交換ってプレートだけの交換じゃダメなの?
素人丸出しの質問ですまん

287: 2019/09/13(金) 10:27:08.87
それよりその出品者の鉄紺のソケット欲しいわ(笑)

288: 2019/09/16(月) 22:04:25.77
クーラントが緑deガッカリのモンだけど、MOTOREXのM3.0に替えて試走してみたらファンの動作回数が減った様に思える。

ま、気のせいだと思うけど。連休中涼しかったし。

289: 2019/09/16(月) 23:37:06.55
>>288
ファンの回る頻度はどっちも変わりないと思った

290: 2019/09/18(水) 09:02:57.23
390 dukeのLEDライトが切れたら
それだけ交換出来るのかしら
もしかしてアッシー交換だと高そう

291: 2019/09/18(水) 09:32:24.15
>>290
独り言?
答えを知りたいなら目の前の箱か板を使えば答えはすぐに見つかるけど

ただの質キチ?

292: 2019/09/18(水) 12:30:26.88
>>290
アッシー交換で3~5万くらいするはず
保証期間なら無料で交換だけど

293: 2019/09/18(水) 15:53:30.00
>>292
そんな安いんだ
ASSYだと11万だからパーツリストに無い補修パーツとかで引けるのかもね

294: 2019/09/19(木) 23:15:06.20
パワーパーツの320㎜ローターつけたけどカッコいいね。
正直サーキット走ってみて効きはあんまり変わってない気がするけどね。
マスター側を変えないと効果でないのかもね。

295: 2019/09/20(金) 06:34:05.84
>>294
オレもホスィ

296: 2019/09/20(金) 07:09:13.82
>>294
当たり前だと思う

297: 2019/09/20(金) 07:19:31.69
>>294
そりゃそうだろ
お前みたいな見かけ重視のカスタムならそれでええやん

298: 2019/09/20(金) 08:26:39.68
320mmローターにする時ってカラー厚を10mm増やすだけだと
キャリパーボルトのかかりが10mm減るって事なんだけど大丈夫か?
スモールDUKEのボルト類はしょぼいから怖い
かといってM8×70mmピッチ1.0なんてボルトは見つからないだろう

300: 2019/09/20(金) 14:57:41.76
>>298
調べたら一般に流通してるM8×70㎜って1.25ピッチなんだね
素ネジから旋盤でタップ切るしかないのか

299: 2019/09/20(金) 08:38:15.84
ボルトは専用のが付属している。
だけどなんかボロいんだよね。自分は強度12.9のクロモリボルトに換えたよ。ちなみに付属のは10.9。300ミリローター用の純正ボルトは戸田選手レベルだと曲がるらしいね。

301: 2019/09/20(金) 18:45:36.56
前にも書いてあるんだけど、細目ピッチのクロモリボルトはネジのトミモリで長さ5ミリ単位で各々売っている。強度12.9でM8×70ミリは三本セットで600円しなかったはず。
ヤフーのショッピングサイトからが探しやすいよ。

302: 2019/09/20(金) 21:23:13.09
>>301
あれはCAPボルトじゃないか?
キャリパーの固定用ボルトには、大抵セレ無しのフランジボルトが使われている
のは理由があるんだよ。
CAPボルトにワッシャーかませて、同じトルクで締めてもフランジボルトと同じ固定力
にはならないよ。

303: 2019/09/20(金) 21:50:39.37
そうそう そのとおりなんだけど
パワーパーツに付属する専用のボルトもキャップボルトなんだよね
しかもワッシャーは付属されずアルミのスペーサーが付いてくるだけ
メーカーでフランジボルトを用意できていないんだけどキャップボルトだけで大丈夫という判断なんだろうね

304: 2019/09/26(木) 18:28:37.69
17年式DUKE390白購入。終末納車予定。オレンジが欲しかったが金利0でモロ込み70万までまけて貰ったからまあ良いやw
去年中免とって400乗るの教習所以来なんだが・・・どうにも息子が痛くなりそうなライポジ、何か解消法はありませぬか?

305: 2019/09/26(木) 19:45:34.67
>>304
17年式?
中古?

307: 2019/09/26(木) 21:03:56.66
>>305
ド新品。LEDパネルだったからモデルチェンジした奴じゃなかったっけ?

316: 2019/09/27(金) 08:27:31.16
>>304
ライポジはチンコパッドで我慢。
あとはハンドル周りとステップを中華パーツで加工w

306: 2019/09/26(木) 20:17:26.81
終末にヒャッハーするのか
世紀末覇者に狩られてしまえ

308: 2019/09/26(木) 21:24:09.93
TFTだった・・・orz

309: 2019/09/26(木) 21:53:55.28
なんや旧年式の在庫処分か

310: 2019/09/26(木) 22:40:34.95
そういや来年モデルチェンジだったっけか。セールやってるの知らずにふら~っと立ち寄っただけだったが。
いずれにせよ来月からは嫌でも値上がりするから良いタイミングだったと信じたい。

311: 2019/09/26(木) 22:52:44.41
所謂売れ残りの新古車ってこと?
2016の旧モデルが2017年の春頃に50万以下で出てた事を考えると安くはないよな。

312: 2019/09/27(金) 00:47:28.09
脳筋バイク

313: 2019/09/27(金) 06:40:50.79
全くお買い得でも何でもなくて草
むしろやっちまった感さえ漂ってるな

314: 2019/09/27(金) 07:20:39.23
金利0キャンペーン&50000円パーツプレゼントやってんだな。
2019でもコミコミ74-5くらいじゃね?

315: 2019/09/27(金) 08:22:43.87
2017モデルの方がメーターの色は好きだな

317: 2019/09/27(金) 10:29:44.39
新車買ってウキウキの奴追い詰めるのすこw
2017年式じゃあ残当だし仕方ない

318: 2019/09/27(金) 12:39:44.10
17年式の新モデルは18、19と大差ないだろ
18からフレームの隙間にエキパイの熱対策されたくらいじゃない?

321: 2019/09/27(金) 13:26:33.49
>>318
大差ないのかも知れないが価格的にも大差無ければ
新しいほうがいいじゃん

319: 2019/09/27(金) 13:12:54.61
脳筋ライダーさんマジ間抜け

あの人も叩き売りの新古車17式買わされたのにはしゃいでるよね(笑)

324: 2019/09/27(金) 15:19:18.19
>>319
見てみたけど19年式だよアレ

320: 2019/09/27(金) 13:13:21.17
来年はフルモデルチェンジ?

323: 2019/09/27(金) 14:41:26.22
>>320
2021年って噂

322: 2019/09/27(金) 14:40:03.37
新しすぎるとだいたい初期不具合を抱えてるから新し物好きでもちょこっと待った方が幸せだと
思うけどね
マイナーモデルチェンジなら大丈夫かな

325: 2019/09/27(金) 19:33:28.31
オマイラどうでもいいユーザー叩いてどうすんのよw
普通に普通のお買い得でしょうが

326: 2019/09/27(金) 19:40:06.66
どこがお買い得やねんwww

327: 2019/09/27(金) 23:30:50.10
もしかして車体価格74マンとか思ってないだろうな?w

328: 2019/09/28(土) 00:25:15.17
2019新車で乗り出し75万くらいじゃないの?

329: 2019/09/28(土) 09:39:21.71
正規ディーラーでの本体が65万くらい。そこに自賠責とか走行許可とか手続きモロ込みで74万。
で、増税前でタイミングよくKTMのセールやってたもんだから金利0の分割+4万値引きしてもらったワケ。
そりゃ並行輸入車は確かに安く付くがいざって時の補償が受けられん。故の安さなの。
パーツの注文やらに時間かかって最悪修理不可ってことになりかねん。
SOXやらバロンやらが安いのは全国区に展開してて金持ってるから自社保障が付けられるがそれは事故とかに限ってのこと。
バイク本体が本社のアフターケアが受けられないなら安心して乗れないだろ?
まあここの連中には釈迦に説法かも知れんけど?

330: 2019/09/28(土) 10:18:52.69
KTMのことよく知らんのだが
こういった金利0%とか免許補助ってよくやってるの?

331: 2019/09/28(土) 12:08:02.82
>>330
おまえのことよく知らないんだが
それを聞いてどうするの?

良くやってるが次もやるかどうかはわからない

333: 2019/09/28(土) 13:21:52.26
>>330
金利0はチョコチョコやってるね。
対照が絞られることもよくあるけど。

337: 2019/09/28(土) 15:05:03.65
>>333
なるほどありがとう
もう少し知るの早ければ免許補助と0金利で
お買い得にバイクデビュー出来たのになー

340: 2019/09/28(土) 18:25:37.51
>>337
前は前でやっていたのに

332: 2019/09/28(土) 12:33:34.43
腹下マフラー復活しないかな?

334: 2019/09/28(土) 14:17:03.43
オレは4気筒ばかり乗り継いできたから
今はduke390 が楽しいです♪
特にコーナー

335: 2019/09/28(土) 14:44:25.76
納車してきたぞオラァ!!

336: 2019/09/28(土) 14:51:05.32
まあ要するに相当に安くなけりゃあ常に最新の年式を買っとけってこった
大して安くもないのにセールストークにつられて旧い在庫車掴まされないようにな

338: 2019/09/28(土) 15:46:56.92
ちょっと前、立ちコケした19年390dukeが39万で売ってたよね(チェーンが完全に錆びてたけど、、)
ただでさえリセールバリューの最も悪い390をフルプライスで買うとかどうなんかな
ほんと制度のせいで中型は新品買えないわ、買った瞬間に価値が下がる

339: 2019/09/28(土) 17:08:12.33
あたま悪そう

341: 2019/09/28(土) 19:20:07.16
手放すとき二足三文なのがねえ
全般に400クラスは大抵リセールバリュー良いから尚更だよ

342: 2019/09/28(土) 19:30:20.91
走行距離500km試乗車上がりが50万とかだからな
中古に抵抗無きゃそれで良い感

343: 2019/09/28(土) 19:31:57.60
リセールバリューが必要ならよそのメーカー買えばええやろ

345: 2019/09/28(土) 22:35:11.79
>>343
なんでリセールこれほどまでに悪いんかねえ

348: 2019/09/29(日) 07:51:58.65
>>345
KTMに限ったことじゃない、ドカBMWでさえ中古になった瞬間ガタ落ち
ブランド価値が落ちるのと信頼性が文字通りの桁違いだからね

350: 2019/09/29(日) 10:27:25.08
>>348
だよな
KTMよりドカの値下がりの方が悪魔のようだわ

344: 2019/09/28(土) 22:09:57.78
ちょろっとシェイクダウンしてきたんだがエンジンの回転4000以下になると車体の振動すごいの。
何度エンストしたかwこりゃ街中はカブだな。
けどやべーwww楽しーwww教習所じゃ感じられない風よ。やっぱこれに決めてよかったわ。

346: 2019/09/28(土) 22:46:17.92
>>344
いい色買ったな!
ギクシャク緩和ならRAPiDBIKE-EASYかboosterplug付けとけ。

360: 2019/09/29(日) 23:33:18.01
>>346
ありがと。予算に余裕が出来たら試してみるわ。それまでは半クラでやるしかない。
つかすでに異常を知らせるOEDだかODE表示出てる…パネルのバグとかでもあるらしいんだが。

347: 2019/09/28(土) 23:20:57.54
狭い路地の交差点だと一速多様で疲れるバイクだ

349: 2019/09/29(日) 08:00:44.38
KTMの中古は怖すぎる

351: 2019/09/29(日) 12:26:06.32
新車乗り出し135万くらいになる790DUKEでも中古乗り出し100万しないもんなぁ

352: 2019/09/29(日) 13:30:45.28
しかしその中古の弾が少ない

353: 2019/09/29(日) 14:33:17.86
390は結構中古のタマあると思うけどなぁ
790は例に出しただけで確かにまだ少ないけど、890出たらすごい数出そうw

354: 2019/09/29(日) 16:24:57.06
390の中古なんて見えてる地雷踏むようなモンやな

355: 2019/09/29(日) 16:31:42.24
中古買うなら型落ちの在庫買った方がいいな

356: 2019/09/29(日) 16:53:14.57
猪ひいた390duke 中古に流すからお前らよろしくしてやってな

357: 2019/09/29(日) 18:43:39.29
リセールバリュー求めるなら日本車以外買っちゃだめだろ
外車なんて買った時点で半額になる覚悟がいる

358: 2019/09/29(日) 19:46:31.44
KTMの場合、半額で済まないじゃん

359: 2019/09/29(日) 22:58:07.56
寺で3年毎に下取りしてもらったら何とかなるんじゃない?昔のマツダ地獄みたく

361: 2019/09/30(月) 06:00:20.51
390 dukeにはカタログスペックには載ってない
魅力がたくさんあるよ

362: 2019/09/30(月) 10:45:08.13
車検の問題でいまの大型売って250買おうか悩んでるけど、250苔はいる??

363: 2019/09/30(月) 12:00:50.65
>>362
ちょっと違うけどHONDAのFire Storm売って200dukeに乗り換えたよ
車検の問題もあるけど年取って体力落ちたから取り回しの楽な軽いバイクにした
大型乗ってる知人たちも自分の反射神経が落ちてきてるの自覚しててスピード出すの
控え始めてるから自分にならって中型に乗り換えるのも手だなって考えてる

アクセルひねるだけでどっかんと飛び出したり高速でのパワー無いのは寂しいけど
シチュエーションに合わせてこまかくギヤチェンジして乗るのも悪くはない

364: 2019/09/30(月) 12:09:23.93
>>362
現行の250は実車で390と見比べちゃうとヘッドライトとメーターですごく見劣りしちゃうんだよね。
自分も250買うぞ!って意気込んでディーラー行ったけど390にサインしてきたし。
車検も3年後だし、ま、いいかwってなる。

369: 2019/10/01(火) 03:14:18.93
>>364
でも、このディスプレイ(390)実際に所有したら中華のノーブランドオモチャみたいな作りで微妙な気持ちになるぞ
大袈裟な装備の割に走行モードはABSしか弄れないし
平均燃費が出るのはいいけど

365: 2019/09/30(月) 12:47:27.73
>>362
車検の問題って金の問題ってこと?

367: 2019/10/01(火) 00:20:36.70
>>362
大型からモデルチェンジ前の250に乗り換えたクチだよ
寺で半年ごと定期点検すると結構いい金額掛かるから、国内メーカーのバイクを安いとこで車検通すのとそんなに維持費変わらないかも

あと、他の人も書いてるけど現行250はメーターとかヘッドライトの装備が劣るので微妙

368: 2019/10/01(火) 00:40:14.36
>>362
金優先にしてバイク手放したらきっと後悔すると思うよ。実際年間の経費そんなに変わらないしなぁ…

366: 2019/09/30(月) 12:56:03.30
250は論外なレベルで劣悪だよな
差別されすぎで辛い

370: 2019/10/01(火) 03:20:01.61
18年390DUKEなんやけど、チェーン掃除で飛び散った油を落とそうと
ピッチクリーナーで拭いたら信じられん事にウエスがオレンジ色になった
耐油じゃないのかよ!
焦ってガラスクリーナーで拭いてみてもオレンジ
薄ママレモンで擦って落とすしかないじゃんこれ

372: 2019/10/01(火) 07:15:59.32
>>370
何をいまさら…

371: 2019/10/01(火) 03:24:54.80
スーパーモトモードってどうなるの?

373: 2019/10/01(火) 10:19:18.63
>>371
ABSがオフになる。

374: 2019/10/01(火) 10:45:05.44
後輪だけでしょ?
完全オフは18年式までしか出来なかった様な

375: 2019/10/01(火) 12:20:36.76
19年式はオフに出来ない

376: 2019/10/02(水) 23:07:41.90
あーおケツ痛い・・・低反発ウレタン二重折りにして敷いて乗ってるけどあまり変わらんか・・・?

377: 2019/10/02(水) 23:30:25.84
エルゴシート使ってる?
それでも痛いっていうと座り方考えた方が

378: 2019/10/03(木) 05:42:43.55
ロードバイク用のレーサーパンツはきなしゃれ
アマゾンで安いじゃん

379: 2019/10/03(木) 10:24:01.59
下に物を敷いたら完全に足が届かなくなる

380: 2019/10/03(木) 10:56:16.59
そりゃ短すぎるだろ!

底上げブーツしかねえべ?

381: 2019/10/03(木) 15:30:20.60
>>380
現行duke、身長157足25.5リアサス最弱で、
ほんと靴の先の先でサッサッサと地面をカスって両足漕ぎ後退が出来る感じ(´・ω・`)
停車時の路面状況の観察がハンパない
シートバッグを付けてる時はステップ乗りか1足助走乗りです

382: 2019/10/03(木) 16:19:47.11
アンコ抜きしかねぇな

384: 2019/10/03(木) 19:17:45.96
>>382
抜くアンコが無いだろw
167cmだけど両足つま先、片足ベタだから足長いんだね

383: 2019/10/03(木) 16:52:26.37
ローダウンした方がいいんじゃない
シート形状変わってから足付き悪化した模様

385: 2019/10/03(木) 20:05:46.19
身長154センチで、こんなバイクのる19歳女に嫉妬だわ
https://youtu.be/Ix1BBxzkuAE

386: 2019/10/03(木) 20:22:30.47
>>385
この子の前車390DUKE→CBR650F→MVアグスタらしい、羨ましすぎるだろ!

387: 2019/10/03(木) 21:46:22.27
ドラッグスターはシート高が国産バイクよりも低いのがある
アグスタ寺にこれしか乗れないんですよーってドラスタ跨ってた女性おったわ

388: 2019/10/03(木) 22:52:31.58
>>387
しかし世の中も甘くなったんだね、19歳の小娘が大型2輪与えるなんて
こんな小娘に信号待ちで横に並ばれたら390DUKE乗り男子も小さくなっちまうよな。
168kgで800cc140psらしいからモンスターだな。

391: 2019/10/04(金) 23:02:03.33
>>388
ショップとかで他の客のバイクと並ぶとホントちっさいんだよなぁw

389: 2019/10/03(木) 23:03:40.24
ゲルパットかインナー買ってみるわ

390: 2019/10/04(金) 05:54:58.19
アグスタ買うんだったらスピードトリプルRSの方が全然いいよ

392: 2019/10/05(土) 00:27:47.28
そのコンパクトさが良いのだ

393: 2019/10/05(土) 02:11:33.99
400以下なのに大きい方が逆に恥ずかしい

394: 2019/10/05(土) 09:37:51.98
そそ、小さいのにそれなりに速い。

そこが好きなんですよ、僕ぁ(マスオさん風に)

395: 2019/10/05(土) 19:06:12.20
振動が酷くて酷くてどうにも我慢ならんわ

396: 2019/10/05(土) 19:48:22.71
そのうち気持ちよくなるから

397: 2019/10/05(土) 23:14:13.93
振動は分かるわ。低回転域とかもうやばい。ガックンガックンなるときもあるからな。油断してると発進し損ねてエンコとかザラ。
俺の390だと低回転域から出て一旦安定して高回転域に行く途中でブルブルしだして再び安定していく感じかな?
回転数で言うと大体4500位と5500~6000位で振動が収まる感じ。安定すると教習車並みにおとなしいんだけどね。
1速はもう使えないし発進は2速でやってる。3速も渋滞時以外は直ぐ4速にあげるな。
まあ半クラでどうにでもなるんだけどなw教習所でしごかれたお陰だわ。

398: 2019/10/05(土) 23:29:23.63
>>397
それはDUKEがどうかとかじゃなくて、免許取りたてのお前が下手なだけ。
small dukeでエンストしてるようじゃ、でかいバイク乗ったら最初の交差点
右折でエンスト→バッシャーンだわな。

399: 2019/10/05(土) 23:30:11.50
>>397
どうした?免許取り立て君かい?
バイクの基本操作をいちいち説明し出して何があった?

400: 2019/10/06(日) 00:12:59.84
容赦ないツッコミワロタ

免許取りたてだと、この車体構成が他のバイクに比べて何が良くて、
どう乗るべきなのかがわからないとは思う。

マルチエンジンに2年ぐらい乗ってから乗ると良さがわかるバイクだと思う。

401: 2019/10/06(日) 00:19:42.01
振動の話でガックンガックンという感覚が分からない

402: 2019/10/06(日) 00:26:29.11
前に乗ってたギア車がVツインだったのもあるかもだが、個人的にこのバイクの振動がそんなに酷いとも思わないのだが、、、

403: 2019/10/06(日) 08:47:45.33
シングルの割に少ない方だと思う。
ま、2速発進したらガックンガックンだろうけどねw

404: 2019/10/06(日) 09:55:08.01
シングル選ぶ人はそもそも振動を楽しみたいって思考の人が多いんだけどな

シングルなんだから低回転域のトルクはマルチより太い方なんでむしろエンストしにくいと
思った方がいい
逆にシングルだからマルチよりも振動は強めと思った方がいい
二つを合わせて出だしでエンストするようなら振動を気にせずもそっと回し気味でクラッチつなげる
感覚で走ってほしい
dukeシリーズはシングルでも振動少なめに作られてるスポーツ走行向きのバイクだよ

405: 2019/10/06(日) 10:38:42.80
このバイクで振動少ないって言ってる奴はさすがに擁護が過ぎる
シングルでありながらも振動少ない車種は他にいくらでもあるぞ
コイツは振動を楽しめる奴が買うバイクだ

406: 2019/10/06(日) 11:43:36.88
振動が大きいってのは手に体重をかけすぎてるのもあると思うけどねぇ

407: 2019/10/06(日) 11:48:51.10
このバイクは振動が少ないと思うけどなぁ
SRと比べたら段違いに手が痺れないし

408: 2019/10/06(日) 12:58:00.28
うちのヤンマーの耕運機に比べたら
duke390の振動なんか天国だぞ

409: 2019/10/06(日) 16:17:27.88
正確に数値化すりゃいいけど個人の感覚ぶつけ合っても埒あかねぇだろw

410: 2019/10/06(日) 21:38:57.49
誤解しがちなんだけど、シングルは低回転域のトルク感はあるけど、実際のトルクはマルチエンジンの方があるんだよ。

417: 2019/10/07(月) 11:23:35.08
>>410
こういうのって実際の数値よりも乗った感覚の方が大事だよね
たぶんにギヤ比や回転数やパワーバンドの問題だと思うけど

>>413
だよなあ
シングルでこんな高回転で大丈夫なの?
あれ?全然振動が無くて乗りやすいよ!
ってのが第一印象だったよ

411: 2019/10/06(日) 23:21:43.12
教習所のCBはそりゃあ乗りやすかった。只重いwCB以上に繊細なアクセルワークが求められる…気がする。
ちょっとでもアクセル開けようモンならドカンと来るのがそういうことだろうか?
ニーグリップとか発進とか乗り始めて二週間くらいでようやくコツ掴んで来たような…気がする。

414: 2019/10/07(月) 00:12:21.23
>>411
意図してぶん回さないとドカンとは来ないから、じゃじゃ馬って程じゃない
接地感もあるので、NSRみたいな飛んで行きそうな怖さも無いし

419: 2019/10/07(月) 19:41:33.36
>>411
単に半クラの達人になるだけ

412: 2019/10/06(日) 23:24:14.11
知らんがな

413: 2019/10/06(日) 23:42:07.00
シングル云々もそうだけど、エンジン自体がまず相当な高回転型だからなl
リミッター解除すると12000くらいまでパワーちゃんと伸び続けるらしい

415: 2019/10/07(月) 01:14:27.13
シングルは低回転域のトルクはあるが極低回転域では不安定だ

416: 2019/10/07(月) 01:48:15.00
もしも教習車をcbからduke390 に変えたら
エンストゴケしまくるかも

418: 2019/10/07(月) 12:24:18.17
390試乗したけど足に伝わる振動は結構ある
回したらそんなに気にならなくなる感じだけどね
楽しめるバイクだと思うわ
あと目線的にメーター見にくかった

420: 2019/10/07(月) 20:33:31.22
ゲルインナー穿いてみたんだがこれすげぇな…おケツが殆ど痛くならない。乗る前の違和感も凄いがw
バイクの座布団とかゲル入ってるやつはそこそこする。エルゴシートとかよりは安いけど。

421: 2019/10/07(月) 21:43:58.06
>>420
大人用オムツを付けて一回漏らせば同じになるんじゃない?

422: 2019/10/08(火) 05:57:57.61
>>421
さすが経験者の言葉は重いですね

423: 2019/10/08(火) 16:50:41.18
>>420
1500円とかだし試してみるのもいいね

424: 2019/10/08(火) 19:17:04.77
>>423
どこでその値段で売ってるの?
今のところ大丈夫だけどこれからロンツー計画してるんで興味あるわ

426: 2019/10/08(火) 21:10:37.74
>>424
どんなものかしらなかったからゲルインナーでググって出てきたAmazon商品が1500円だったってだけ
自転車用途が多いみたいだけどオフ車で使っている人もいるみたいだし値段考えたら試してみるのも悪くない

425: 2019/10/08(火) 20:12:20.76
オムツが1500円なんじゃない

427: 2019/10/08(火) 23:26:41.31

428: 2019/10/08(火) 23:45:55.04
競技用のゲルインナーは自転車屋とかに売ってる。この季節は夏物が半額で買い時。
俺が買ったのは足首まであるロングスパッツタイプ。肌触りは良好。最初冷たいけど直ぐになれる。
股ぐらの違和感も乗り始めたら直ぐに消える。只俺が買った奴は微妙に尾てい骨に届いてないw
低反発ウレタンと組み合わせると中々良し。地べたに座るときも使えるしな。
値段はピンキリだと思う。俺のは3000しなかった。

ちなみにバイク用のゲルクッションもあるぞよ。お値段結構するがな。

429: 2019/10/09(水) 08:58:37.60
あーなんかcb400sfも欲しくなっちゃったなぁ

430: 2019/10/09(水) 09:22:06.32
スーパーフォアと比べたらさすがに可哀想
あっちの出来は別格

431: 2019/10/09(水) 09:57:09.54
「軽さ」以外全敗してるからな

432: 2019/10/09(水) 10:23:40.69
そう?ただの古臭いバイクにしか見えんw
あんなのに100万オーバー出すなら大型取って別なの選ぶだろ

433: 2019/10/09(水) 11:45:38.33
あはは、そうかそうか、
>>432さんにはそうとしか「見えない」んだなあ

ま、多分外観、デザインのことだけについて述べてるんだと思うけどさ

434: 2019/10/09(水) 11:49:45.61
いくらなんでも世紀の傑作機CB400SFに挑めるバイクじゃないぞ390は
いいトコ沢山あるけどそれとこれとは別

435: 2019/10/09(水) 12:05:13.16
スーフォアは好きな人にはたまらんのだろうが
このスレにはハマるやつはいないだろ

436: 2019/10/09(水) 12:23:39.16
あの...CB400SFからDUKEに乗り換えたんですが楽しいから良いんだけど

437: 2019/10/09(水) 12:38:13.57
まぁ50歳台とかの人だと軽いだけにしか見えないんだろうね
軽さがもたらす影響をまるで考えられない典型
むしろなんでそういう人がこのスレに居るのかが謎すぎるw

438: 2019/10/09(水) 12:52:28.35
傑作機には違いないけど今どき未だに現役商品っつーのはどうなの?というのはあるけどね

439: 2019/10/09(水) 13:38:04.73
用途が違うバイク比べてもね
まあdukeがスーフォアと同格はありえんけど

440: 2019/10/09(水) 14:01:22.60
スーパーフォア → 真面目
Duke → キモヲタ

ちゃんと住み分けできてる

441: 2019/10/09(水) 14:03:27.72
でもdukeは世界中で売れてるんでしょ

442: 2019/10/09(水) 14:19:05.71
DUKEは比較的若い層
SFは爺さん世代

443: 2019/10/09(水) 15:21:48.29
おっさんだけど乗っていいですか?

444: 2019/10/09(水) 15:24:49.12
品質面での車両のデキが違いすぎる
軽さは確かにアドバンテージだけど言い換えれば
チャチな造りということ
SFの完成度はずば抜けてる
排気量が中型なだけで惜しみなくコストをかけた設計だよ

468: 2019/10/10(木) 10:52:54.51
>>444
CB400SFって見た目つまらなさそうだけどみんな乗ってるなーって思ってたけど
そんなにいいバイクなんだ
知らなかった
品質じゃホンダに勝てるとは微塵も思ってないけどさ

469: 2019/10/10(木) 11:36:13.51
>>468
唯一無二の四発中型だしシャシーも大型並みの高品質
(SFよりショボい造りの大型いくらでもある)

470: 2019/10/10(木) 13:33:05.63
>>469
でもね
乗りやすくて良く出来たバイクは
飽きるのも早い

445: 2019/10/09(水) 15:42:16.54
まあまあ、そこはさ、スモールデュークはSFよりもカスタムする楽しみがあるよね(汗)

バーエンドミラー、
デカール、
マフラー、
その他諸々さ

あはは…

446: 2019/10/09(水) 16:00:27.93
390はむしろカスタムなんてせずに遊び道具として乗り倒すスタイルが向いてるよ
プレミアム感なんて皆無だから下駄替わりに走りまくっても惜しいって気持ちにはならないし
もちろん良い意味で言ってますよ

447: 2019/10/09(水) 16:54:09.17
2台ともあれば捗るぞ

448: 2019/10/09(水) 17:02:48.48
>>447
Dukeもってスーフォア持つならもっとゆっくり乗れる大型バイク選んだ方がよさそう

449: 2019/10/09(水) 17:16:06.12
軽さイコールチャチってバカかよwww
こんな頭悪い発想はスゲーわ
軽いってことは加速、減速、および各部の負荷、旋回性能全てが向上する最強チューニングだぞ…

455: 2019/10/09(水) 19:56:05.66
>>449
「390の軽さ」は、ってことだろ
「CB400スーパーフォアと比べて造りがチャチだから軽い」って意味を読み取れないくせに草生やすなよ

458: 2019/10/09(水) 20:18:39.85
>>455
必要なことのために不要なものを切り捨てることがチャチというならそうなんだろうよ
でお前はなんでここにいるの?スーフォアスレに行けばいいじゃない

459: 2019/10/09(水) 20:29:31.41
>>458
あっち行け的なコト言っちゃうと負けだよ

453: 2019/10/09(水) 19:22:04.88
>>450
痩せろ

451: 2019/10/09(水) 17:23:35.42
カスタムするっつっても、皆と同じ構成なるよな
結局、パーフェクトガンダムが出来上がるだけみたいな

452: 2019/10/09(水) 17:59:52.55
SFそんなにいいか?
あれ買うなら大型買った方が早いし軽いよ

454: 2019/10/09(水) 19:23:54.95
教習所ではみんなお世話になったスーフォア
しっかしあのとんでもなく過酷な使われ方でなんともないんだからすげえ頑丈なバイクなのは間違いない

456: 2019/10/09(水) 19:58:39.51
cbってクラッチ重くね

457: 2019/10/09(水) 20:10:30.84
スーフォアは方向性が違い過ぎてね
比べるならninja400・Z400だろ

460: 2019/10/09(水) 21:21:59.97
>>457
なんとなくそこも対抗馬ではない気がする

461: 2019/10/09(水) 23:33:04.69
ザクⅡとデザートザクくらい違いがあると思うんだ。

462: 2019/10/10(木) 00:07:41.23
その違いはあってないようなものだな
ようするに同じじゃねーか!と

463: 2019/10/10(木) 00:20:34.05
ジムとザクってどっちが強いの?

472: 2019/10/10(木) 14:02:23.26
>>463
モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差でないということを教えてやる

464: 2019/10/10(木) 00:34:46.27
乗り手次第!

465: 2019/10/10(木) 03:23:23.26
どうでも良い事かもしれないけど
ストファイなのに、なんで皆ハンドガードを付けたがるの?
寒いだけだよね、新聞配達の人が付けてるのじゃダメなの?

467: 2019/10/10(木) 09:12:51.42
>>465
君がそれでカッコいいと思えるんなら使えばいいんじゃないか
俺には無理だが

466: 2019/10/10(木) 05:11:00.07
モタードだから

471: 2019/10/10(木) 13:46:07.32
やっぱり普通二輪しか持ってないから中型の話で暑くなるんだね

473: 2019/10/10(木) 14:27:11.37
>>471
昔(限定解除)と違って今の大型は実技教習所やから
取るの簡単やんけ

474: 2019/10/10(木) 17:10:19.95
>>471
大型持ってるけどもう重たいバイクに乗りたくない人も
興味しんしんですよ

476: 2019/10/10(木) 19:23:23.51
>>474
CB400SFも大型並みには重いけどね

475: 2019/10/10(木) 17:11:11.87
爺さんはいまだに大型でマウント取れると思ってんだろうなぁ

477: 2019/10/10(木) 21:29:58.00
390DUKEがガソリン無し149kg、CB400SFは装備重量200kg超えてるからな
KTMの乾燥がどの状態を指すのかは諸説あるにせよ30kgは最低でも違うわけで

478: 2019/10/10(木) 21:34:14.98
軽いけどショボいからなあ390

479: 2019/10/10(木) 22:14:55.31
何と何処を比較してどの程度って書かないとクソ以下の価値も無いぞ

480: 2019/10/10(木) 23:12:48.81
390はロマンがある

481: 2019/10/10(木) 23:22:11.88
単純な機構=ショボいっていう貧相なイメージなんだろ
そこに行き着くまでどれだけそぎ落としたかなんぞ知ろうともしないくせにな
ホントにDUKE好きなの?

482: 2019/10/11(金) 06:52:24.69
乗っててちゃっちく感じないなら他のバイクを知らなさすぎ

安くてちゃっちいから惜しみもないけどね、軽さを偶に体感すると楽しい

484: 2019/10/11(金) 07:52:50.43
>>482
そうだよね
大型や重いバイクを乗ってた人は
よりduke390 の軽さと小ささと速さに
惹かれるはず

483: 2019/10/11(金) 07:09:39.41
70万で買える400ccで390よりチャチくないのって何

485: 2019/10/11(金) 10:22:01.47
軽くてそこそこ価格も安いのがウリなんだから
ちゃっちくて当たり前だよ
当たり前の事を指摘されてもですよねとしか思えない

486: 2019/10/11(金) 10:26:18.68
比較対象にカテ違い値段違いのCB400持ってくるガイジがいたからしゃーないわな
同価格付近のZ400あたりと比較したらむしろ良くできてる方だしね

487: 2019/10/11(金) 15:02:36.40
vmaxから390に乗り換えたけど楽しすぎるw

488: 2019/10/11(金) 17:20:50.60
俺もZ1000からだ
乗るのに気合いが要らないって楽だよなぁ

489: 2019/10/11(金) 17:36:15.45
390概ね気に入ってるけど、youtubeで走ってる後ろ姿を見たら
想像以上に貧相で軽くショック、125の後進国バイクにしか見えない

490: 2019/10/11(金) 17:36:47.08
真横からの眺めは最高に格好いいけど

491: 2019/10/11(金) 18:31:10.01
200乗りだが390欲しすぎ

492: 2019/10/11(金) 19:04:50.06
貧相なんは仕方ないけどタイヤサイズだけでも何とかならんかったかねえ
も少し太いと格好良いのに

493: 2019/10/11(金) 19:25:15.42
あまり太いと軽快さが無くなるよ。
これくらいで良いのだ

494: 2019/10/11(金) 20:23:58.15
見栄えを気にする人が選ぶバイクではないと思う

495: 2019/10/11(金) 21:17:01.97
むしろリアは150/60より140/70の方がさらに倒しこめて楽しさ倍増ですよ。

496: 2019/10/12(土) 08:04:36.31
タイヤはまぁ色々言われるよな流石に、個人的には性格考えたら140で正解だとは思うが
それでもダブルディスクにしろとかとかいうのが居ないのは流石スモールDUKEスレだわ

497: 2019/10/12(土) 08:36:02.57
オレンジ色推しはそろそろ勘弁して頂きたい
あのカワサキだってライムグリーン以外も出してるのにこっちは未だに隙あらばオレンジ差し入れてくるんだよなあ

498: 2019/10/12(土) 14:26:33.07
ガンダムにトリコロール使うなって言ってるようなもんだぞ?

499: 2019/10/12(土) 17:37:04.81
>>498
選べるようにバリエーション設定すらしないのは如何なものかと。クソデカなロゴや白や黒にオレンジ比率高めに混入させてくるのが気に入らないのよ。
シンプルに真っ黒出してくれればそれだけで良い、簡単なお仕事だろに

501: 2019/10/12(土) 18:58:07.82
>>499
サードパーティのグラフィックキットでも買えよ

502: 2019/10/12(土) 19:21:20.97
>>499
お仕事ごっこしか知らない奴はこの程度なのか

503: 2019/10/12(土) 19:50:07.61
>>502
さっそくマウントっすかw

507: 2019/10/12(土) 23:10:11.09
それこそ>>499はそういうのがいいんだろ

508: 2019/10/12(土) 23:16:25.86
>>499はなんでこのスレにいるんだろうね

500: 2019/10/12(土) 17:40:25.41
そんなにイヤならハスクの兄弟車買えばええやろ

504: 2019/10/12(土) 19:55:19.25
下品寄りのセンスがKTMの真骨頂だろうに、大人しいのが良ければハスクどーぞだわな、確かに

505: 2019/10/12(土) 20:41:20.27
>>504
だよな
日本のメーカーじゃやりそうにないもん出してくるのが楽しいわけでさ
ゲテモノ好きかもしれないけど優等生なバイクじゃ満足できない人間には
今のまま突っ走ってほしいわ

506: 2019/10/12(土) 23:06:22.74
こぞって各社がDUKEみたいなモデル出してる割りにはな~んか華が無い
HONDAだってCBでDUKEもどき出してるくせにライトがアレなせいで台無し。そこがHONDAらしいちゃあらしいw

510: 2019/10/13(日) 01:30:45.70
>>506
逆に言うと、今では品質が最高のdukeモドキが買えるんだよな

512: 2019/10/13(日) 04:24:39.22
>>510
さすがヒトモドキは発想が違う

509: 2019/10/13(日) 01:28:21.93
やっぱdukeは、後ろだけ白フレームってのが一番格好いいポイントだ
ここだけはウットリする(„❛ ֊ ❛„)

511: 2019/10/13(日) 02:29:40.53
所詮モドキであってDUKEじゃないなら意味も無いな

513: 2019/10/13(日) 09:56:27.60
Honda DreamでDUKEモドキのCB跨ってみたんだけど足つきは良かったがなんと言うか「狭い」
DUKE買った時もかかとが少し浮くくらいの足つきでちょっと心配だったけど
足つきが良すぎると窮屈ですよって言われたからそのままにしてる
やっぱライポジ重視でバイク選ばないとダメだな

514: 2019/10/13(日) 09:59:47.56
390乗ってるけど純正チェーンてこんなに伸びるものなの?おとなしく国産チェーンに変えた方が幸せになれるかな?

515: 2019/10/13(日) 10:33:53.56
プラグとチェーンは納車後真っ先に替えるべきパーツ

516: 2019/10/13(日) 12:03:32.00
>>515
同意
あなた鋭いわ

517: 2019/10/13(日) 18:51:11.59
>>515
プラグは交換しましたが

518: 2019/10/13(日) 20:03:32.28
純正チェーンのまま3万㎞越えたよ
メンテしてればガタなく使えるけど、質が悪いのは確かだから変えた方が無難
納車時から回転重いし

519: 2019/10/15(火) 01:01:46.17
シフトのロッドエンドも付け加えてください

520: 2019/10/15(火) 21:40:48.29
そんなに言われたらチェーン換えたくなるじゃないかw

521: 2019/10/15(火) 22:56:33.30
もうチェーンポチッたわw

522: 2019/10/15(火) 23:09:01.13
チェーン交換する時はスプロケとセットで交換がいい

523: 2019/10/15(火) 23:48:39.21
前のスプロケ、2丁ぐらい増やしたら乗りやすくなるかな?

524: 2019/10/16(水) 01:47:36.54
>>523
俺は勧めないがやりたいならやれば?
まだスプロケ替えたこと無いからそういう発想になると思う
体験して覚えるのがいいよ

529: 2019/10/16(水) 08:48:33.51
>>528
>>524の言うようにやってみれば?

555: 2019/10/17(木) 14:24:54.42
>>524
こういうレスの方がよっぽど荒らしだわ
いい歳したおっさんならスルーすりゃいいのに

536: 2019/10/16(水) 16:44:51.07
>>523は『前のスプロケ2丁』とか言ってる時点でど素人まるだしだもんな…。

それでも答えてあげてるだけ>>530は優しいよ。

525: 2019/10/16(水) 07:04:41.51
イヤな言い方….

526: 2019/10/16(水) 07:48:29.34
>>525
だって書き方がアホ丸出しなんだもん

534: 2019/10/16(水) 13:23:54.38
>>525
ホントだ
この人回答してくれてる人にケチ付けてるだけだね
情報価値ゼロ
そういうの要らない

527: 2019/10/16(水) 07:49:15.49
このバイクって初心者(ていうか無知)が多過ぎる

541: 2019/10/17(木) 00:26:14.90
>>527
低価格の中免バイクってそもそも入門用では?

528: 2019/10/16(水) 08:15:04.87
ドライブ2tあげてロングに振るのって無知なビギナーにありがちなの?

530: 2019/10/16(水) 09:05:47.31
純正だとキア比3.0
ドライブ2T増やすと2.65
ギア比一割以上一気に替えるってどれだけ高速側の伸びに不満あるんだ?

今以上に低速ギクシャクを強化してまでやる意味がわからん
だからやってみれば?しか言えない

自分の場合ギアいじる時はドリブン側からやる

531: 2019/10/16(水) 11:37:45.17
最初からそうやって諭してやればいいのに…
クズみたいな言い方しか出来ないの?

533: 2019/10/16(水) 13:21:02.42
>>531
そう思うなら役に立たないレスばかりしないでお前が教えてやれよ
嫌なヤツだな

535: 2019/10/16(水) 14:52:22.34
>>531
乗りやすくなる?(今何に乗りにくさを感じているのか不明)

に対して答えを持っているなら答えてあげたらどうでしょうか
上で言われている通り回答者にケチ付けてることしかできない人なの?

532: 2019/10/16(水) 12:21:59.91
前後間違えてた説

537: 2019/10/16(水) 17:31:11.76
どういう不満を解決するためにこうしたらどうかな?とか聞いてくれるとみんな答えてくれると思うのに残念な聞き方

まるで質キチの質問しっ放しで出て来なくなる聞き方と一緒

538: 2019/10/16(水) 17:31:49.83
本当に例の質キチだったりして

539: 2019/10/16(水) 17:34:01.78
メーカーが万人に合わせたノーマルが一番いい塩梅なんだよ
そもそも乗りやすくなるの定義もあやふやなのに回答するなんて不可能だよ

540: 2019/10/16(水) 23:55:37.28
何で皆は高速あんなに飛ばせるのよw
俺90㌔で限界だわ…風圧やば過ぎて腕吹っ飛びそうになる

542: 2019/10/17(木) 03:11:08.30
人それぞれお財布事情は違うので入門用と金額は関係ないです
バイク歴40年とかでも中古の250ccしか乗った事ない人は沢山居る
むしろパソコンと一緒で高性能を買うにこしたことはないです
で、dukeは思いっきりむしろ初心者向けでは無い
スパルタンな部類だし、整備もやれた方がいいでしょう

546: 2019/10/17(木) 07:55:41.23
>>542
それがそもそも知識のある人の書くこと
そうじゃない人は見た目と予算で真っ先に選ぶよ
最近tubeとかで意外と露出あるからねKTM

547: 2019/10/17(木) 08:02:45.09
>>546
そういう層が明らかに多いね
確かに

543: 2019/10/17(木) 05:42:34.10
中免で乗れるバイクを買うなら
duke390 しか選択肢がないよ

544: 2019/10/17(木) 06:38:38.03
そもそも壊れやすいスモールKTMは初心者向けでは無いだろ

545: 2019/10/17(木) 07:16:57.87
大型餅で390じゃなくて、がんがん回して乗りたいから250で高性能軽量バイクがほしいって層はおらんの??

549: 2019/10/17(木) 08:41:42.07
>>545
ここにいるぞ

559: 2019/10/17(木) 17:12:52.72
>>549
よければインプレ頼む

548: 2019/10/17(木) 08:31:28.98
だから

前のスプロケ、2丁ぐらい増やしたら乗りやすくなるかな?
とか言っちゃうんだな

Twitterで呟いておけ

550: 2019/10/17(木) 11:56:13.94
自分が知っている事は常識で皆知っているのが普通
歳だけとった老害に多いよね

552: 2019/10/17(木) 13:55:29.53
>>550
無知を正当化すんなよ
同じ世代(多分)として恥ずかしい

もしかして馬鹿自慢?

551: 2019/10/17(木) 13:02:06.49
1聞いたら10を、しかも手とり足取り優しく教えて貰える

ゆとり世代真っ只中の若造に多いよね。

553: 2019/10/17(木) 14:10:55.32
図星で顔真っ赤っか

554: 2019/10/17(木) 14:12:11.65
なんだただの荒らしか

556: 2019/10/17(木) 14:33:59.10
昔は光輪の店員とか、バイクに詳しいセンパイにデタラメを教わりながら
自分で真実をつかんだものだよ

558: 2019/10/17(木) 15:23:22.56
25でもうおっさん呼ばわりか
このスレで質問する奴はガキしかいないのか

おうちでママに聞きなさいwww

560: 2019/10/17(木) 18:13:51.09
ドリブンじゃなくてドライブスプロケ二丁増し
全然アリだと思うけど
上の方じゃなくて一速二速あたりのギクシャクは
減るでしょ
鬼加速は要らないって人ならね
でも一丁増しからやった方がどう考えても無難

562: 2019/10/18(金) 00:50:05.99
>>560
壊れる訳じゃあるまいし、どっちも一緒じゃね
むしろmaxに近い方を先にやった方が一回で済む可能性があるんだが

565: 2019/10/18(金) 08:52:45.27
>>560>>562
ドライブ側だけ替えて理想のギア比になるんなら良いんじゃね?

561: 2019/10/17(木) 18:38:41.62
また妄想族が湧きました

563: 2019/10/18(金) 05:25:12.85
これは凄い挑戦者が現れました
はたしてKING of 馬鹿の栄光は誰の手に!

564: 2019/10/18(金) 08:03:18.18
馬鹿と天才は紙一重と言いますが
マジかーwww

566: 2019/10/18(金) 09:07:50.58
このバイクでドライブドリブン比を2.65にしたいなんて乗ったこと無いヤツしか言わないだろ
もしくは頭がイカれたマジキチだ

568: 2019/10/18(金) 11:59:40.07
そんな専門用語使ったらまた嫌な言い方とか言われるじゃないw
>>566みたいに噛み砕いた言い方してあげないとw

570: 2019/10/18(金) 15:13:54.93
>>568
どっちも理解できないお前は会話に混ざるな

567: 2019/10/18(金) 11:52:00.37
2次減速比またはファイナル(レシオ)
って言おうぜ

569: 2019/10/18(金) 12:23:21.91
>>567の書き方の方がわかりやすい気がするのは俺だけか

571: 2019/10/18(金) 18:45:05.08
どうにもならないことだけど普通は一速設定が
坂道発進考えても超低すぎなセッティングだから
二丁上げでも良いと思うよ
あれはなんなんだろうね
ゼロヨン対応なのかな

572: 2019/10/18(金) 18:54:50.61
>>571
250?390?
発進は何rpmくらいでやってる?

574: 2019/10/18(金) 21:07:32.58
>>571
絶対こいつエアプ
間違いない

575: 2019/10/19(土) 07:04:13.14
>>574
duke乗る前はオフロード車乗ってたからゲロアタックするのに1丁2丁落としたり
高速走るのに1丁あげたりのスプロケ交換はわりとよくやってた経験から言うと
1丁あげぐらいが無難だって書いたんだけどね
TDMに乗ってたときは普段乗りでも1丁あげでちょうどいいぐらいだったよ
たぶんdukeで2丁あげはケースにチェーンが当たっちゃうんじゃないかな

573: 2019/10/18(金) 19:17:19.13
なんでもない道を1速2速をいったり来たり
周りからは下手くそに思われてるだろうなぁ
2速で頑張るのも恥ずかしいし

576: 2019/10/19(土) 07:04:52.70
大丈夫
お前のギアなんてだれも気にしてない

577: 2019/10/19(土) 07:32:16.51
>>576
お前もな

580: 2019/10/19(土) 10:03:33.10
>>577
沸点の低さww
お前はそれを先に気にしたほうがいいww

578: 2019/10/19(土) 08:49:48.77
馬鹿自慢?

579: 2019/10/19(土) 09:09:55.76
好きに乗れよ

581: 2019/10/19(土) 15:32:36.48
性根が腐ってるな

582: 2019/10/19(土) 18:49:16.07
2018 duke390 アクラポビッチの
バッフル の外し方教えやがれ

583: 2019/10/19(土) 20:51:52.39
>>582
公道を走るのを止めるの?
サーキット限定にするの大変だよ?大丈夫?

584: 2019/10/20(日) 06:02:36.04
>>582
まず服を脱ぎます

585: 2019/10/20(日) 07:37:28.00
バッフルの外し方教えやがれ

587: 2019/10/20(日) 18:42:47.65
>>585
みそしるをあたためます

586: 2019/10/20(日) 09:34:05.14
溶接部分を分断

588: 2019/10/20(日) 19:22:28.36
マジレスすっとよ
how to remove duke 390 akrapovic db killerでググると
動画が見つかるからそれに従ってやってみてくれ

589: 2019/10/20(日) 22:31:04.05
>>588
ちっ、いいヤツかよ…

590: 2019/10/21(月) 05:49:47.80
マフラーと触媒の高熱でリヤサスも
触ってみたら結構熱くなってるけど
シールとかの耐久性に問題はないのかな

591: 2019/10/21(月) 06:09:28.40
>>590
大いに問題アリなんだけど烈火の如く反論してくるキモオタがウザくて誰も触れない

592: 2019/10/21(月) 07:49:57.71
問題ある程熱くならないが
実際に問題になるほど熱かったら触れないはず

593: 2019/10/21(月) 08:06:00.53
問題になってないなら問題ないんじゃない?

594: 2019/10/21(月) 13:32:12.93
でもリヤサスが熱くなったらオイルの粘度は下がるしバネのレートも落ちるし所定の性能が
出せなくなるよね

595: 2019/10/21(月) 14:40:46.85
>>594
お前のボロバイクはそうなんだ
大変だねー

615: 2019/10/23(水) 09:17:40.08
>>594
定量的には?
優しく言うと数字と単位でいうと?

619: 2019/10/23(水) 18:18:02.35
>>594でオイルとスプリングの両方をちょこっと心配してたけどね
調べたら常温から100度ぐらいに上がってもバネレートの減衰力変化って10%も
無かったから誤差の範囲かもね
カチカチだから柔らかくなってくれたほうがありがたいんだけど

596: 2019/10/21(月) 14:51:42.85
カワサキ10RのホリゾンタルとかドカV4のマフラー配管とか見たら発狂しそうだなw

597: 2019/10/21(月) 17:32:23.25
細かいこと気にしすぎてもね、壊れるときは壊れるし...

598: 2019/10/21(月) 18:54:43.79
壊れるのはしょうがないけど所定の性能が出せないとか
耐久性が見込みより落ちるとか言うのは勘弁だな
それ分かった上でのスタイルに惚れてならなんら問題無い

599: 2019/10/21(月) 18:59:14.06
>>598
で?おまえのDUKEは熱でどれだけ性能落ちてるの?

600: 2019/10/21(月) 19:08:43.99
DUKEより熱の影響を確実に受けるバイクが幾らでもあるのに何言ってんのとしか思えない

601: 2019/10/21(月) 19:30:59.80
というかもう4年乗り回しているがリアサスがそこまで熱くなったこと無いんだが
サーキットのスポーツ走行でさえもな
また例の原付き君が構って欲しがっているとしか思えないwww

602: 2019/10/21(月) 20:32:33.87
duke390に乗ってて信号待ちで隣にスーパーデュークに並ばれても逆に嬉しいが
cb400sbに乗ってて隣にcb1300sbに並ばれたらマウンティングされてるみたいで
劣等感を感じると思うんだけどどうだろうか

607: 2019/10/21(月) 20:46:55.28
>>602
またおまえか

608: 2019/10/21(月) 20:48:01.89
>>602
リアサスはどれくらい熱くなるのか答えてから次の話に行けば?

610: 2019/10/21(月) 20:51:17.55
>>602
おまえみたいにこのバイク一台が全てのヤツだとそんなに卑屈になるのか

609: 2019/10/21(月) 20:48:14.75
図星だなw

611: 2019/10/21(月) 22:21:49.80
前から見た時のの二人羽織みたなルックスが嫌いなんだが
シールとか貼ったらマシになるかな?

614: 2019/10/23(水) 09:08:09.27
cb400sfの新車はウイング店でしか買えないし
税込定価が93万ぐらいするから
390 dukeやニンジャ400とかより30万も高いじゃん

616: 2019/10/23(水) 13:11:29.59
どうだろうね
200dukeだけど試しにノーマルマフラーで1時間ほど走ってリアサス触ってみたらスプリングの
マフラー側は触れないほど熱くなってた
反対側はなんとか触れるレベル
ダンパーのマフラーに近いところは結構熱くなってたけどインナーの方はほぼ常温って感じ
性能についてはよくわからんが焼き入れレベルまで熱くしないとヘタレやすくなるみたい
それよりもシールの劣化の方が気になるけどもっと熱くなる他のバイクもあるの?

618: 2019/10/23(水) 17:40:58.23
>>616
パニガーレV4の実車見てくるといい

617: 2019/10/23(水) 13:47:39.35
200はスレチ
焼き入れレベルってバネレートの変化まで心配しているの?上ではオイル粘度の話題だろ

自分の390はツーリングで走り回ったあと、駐車場で確認してみたがシャフトは少し暖かみを感じるだけだった
走行風がちゃんと当たっていると思われる

620: 2019/10/24(木) 00:05:59.70
ついぞ一ヶ月で1000キロ突破敵わず…通勤に使い出したら軽く万とか行くんだろうが。
もう少し乗り続けたらサスも柔らかくなるかなぁ?

622: 2019/10/24(木) 12:38:44.91
>>620
そんな時はおんにゃの子のオッパイを揉めばよい

621: 2019/10/24(木) 12:23:02.17
知らんけども

623: 2019/10/24(木) 14:18:50.65
パニガーレ買える人はトラックまたは
峠専用だったりして
ショックなんかオーバーホールでも
なんでも余裕だろうけど。
一方なけなしのお金で買って一台で通勤通学からツーリングまで頑張ってる
dukes達にとっては切実な問題だよね

624: 2019/10/24(木) 14:52:22.23
dukesって何www

625: 2019/10/24(木) 15:02:51.25
Duke乗り達のみんなって意味だよ
dudesに掛けてるんだけど
ちょっとハイレベルすぎたかw

626: 2019/10/24(木) 16:13:21.60
またdukeも買えない原付き君が沸いたか

627: 2019/10/24(木) 16:47:57.57
デュークエイセスって言うDUOが昔いてだなあ…

628: 2019/10/24(木) 16:48:45.26
ごめん、あと二人くらいいたかも>デュークエイセス

629: 2019/10/24(木) 17:48:46.67
sがついてる時点で複数形なのに達を付ける無能

630: 2019/10/24(木) 17:57:51.23
dukeすら買えない原付きキッド君は
そういうとこでマウントとるしかないもんねー

631: 2019/10/24(木) 18:53:27.50
自分Duker名乗っていいすか?

632: 2019/10/24(木) 18:59:14.80
馬鹿はお断り

633: 2019/10/24(木) 23:06:33.37
ライダーじゃダメなのか…仮面ライダーデューク。居たっけ?

634: 2019/10/25(金) 09:22:48.08
dukeって翻訳すると公爵だから偉そうな貴族イメージだけど実車と全然合わないよね

635: 2019/10/25(金) 09:47:57.63
拳で殴り合いじゃなかったっけ?

636: 2019/10/25(金) 19:23:18.97
390のイメージダウン
https://imgur.com/a/0iNkYQF

637: 2019/10/26(土) 14:48:20.15
げんこつで殴り合い

638: 2019/10/26(土) 16:18:53.20
パワーRS欲しいけど金がぬわい

639: 2019/10/27(日) 08:58:31.76
ミシュランってどうなん?
あまりレビュー見ないけど

640: 2019/10/27(日) 11:51:52.37
>>639
グランメゾン東京の話?

641: 2019/10/27(日) 12:04:00.34
>>640
そう

643: 2019/10/27(日) 16:26:57.55
>>639
グリップが良くて一万キロぐらいもつみたいだし
タイヤパターンもカッコいいよね
少々お高いけど

642: 2019/10/27(日) 14:27:39.69
仮面ライダーデュークええやん
もともと子供っぽいデザインだし架装しなくてもそのまま使えるわ
カラーリングさえそのままでいける

644: 2019/10/27(日) 22:09:22.97
2CTまで、の感想なんだけど
潰してもベタッとしないイメージがある
グリップしてるんだけどもなんか接地感薄かったな
BSとかと比べるとだいぶ違う

645: 2019/10/28(月) 10:46:19.58
ピレリ推しが周りに多いんよ

646: 2019/10/28(月) 11:16:06.09
金が無いからIRC一択

648: 2019/10/28(月) 12:24:16.04
ピレリ ロッソ2を履いたあと、結局メッツラーに戻ってきた

649: 2019/10/28(月) 23:20:21.66
なんやかんやでメッツラーが良かった事に気付く

650: 2019/10/29(火) 03:38:44.63
メッツラーのおすすめポイントは?

651: 2019/10/29(火) 05:26:34.65
個人的にはミシュランしか合わんな。
ケース固めでグリップ重視のタイヤは道路の影響受けすぎる。
今、代車でメッツラーの新車タイヤを使ってるけど、固いしハンドルとられるし。

652: 2019/10/29(火) 07:47:25.84
結構意見バラけるもんだな

653: 2019/10/29(火) 08:55:50.26
>>652
で?おまえは?

654: 2019/10/29(火) 09:08:11.76
1万㌔位走れるタイヤで
いいタイヤが欲しいでちゅ

655: 2019/10/29(火) 09:33:13.83
ピレリが気になってる

656: 2019/10/29(火) 21:27:38.93
ピーリカピリララ

657: 2019/10/29(火) 23:20:15.81
ポポリカ・・・なんだっけ?

658: 2019/10/30(水) 06:03:25.99
今は2018 390dukeに乗ってるけど
790dukeも欲しいしSDRも欲しいよー
でも大型とるのめんどくさい
でも金だけはあるw

660: 2019/10/30(水) 11:23:25.88
>>658
もういっその事、土地を買って私製のサーキット作って走れば良いのだ。
ライセンスすら要らないぜ

659: 2019/10/30(水) 07:04:59.25
サーキット用で買えばいいのでは

661: 2019/10/30(水) 11:59:27.70
独立国家を作って俺ルールで合法的に乗り回せるようにしたら?

662: 2019/10/30(水) 14:03:50.19
>>661
DUKE党とRC党の二大派閥で内戦ですか?

663: 2019/10/30(水) 17:16:37.65
>>662
なにこの馬鹿?

664: 2019/10/30(水) 21:11:40.87
>>662
バーーーカ

666: 2019/10/31(木) 01:11:40.27
>>662
わかったから中免取りに行くために金貯めろ

667: 2019/10/31(木) 06:02:08.43
>>666
残念ながら大型持ちでしたw
お前こそ大型いけば?中免くんw

669: 2019/10/31(木) 10:09:06.28
>>667
はいはいw

665: 2019/10/30(水) 23:10:31.69
中身一緒じゃん。とか言ったらフルボッコされない?

668: 2019/10/31(木) 06:44:35.54
DUKEとRCは中身違うの?

670: 2019/10/31(木) 16:20:23.83
490の件本物なら排気量上がって、パラレルツインになるね。
乗り味は790見てもktmらしくはなると思うけど。

671: 2019/10/31(木) 23:03:54.27
>>670
インドなのに100万超えとか意味の分からない事になりそうやね

673: 2019/11/01(金) 21:23:44.21
>>670
490ならシングルでいいような希ガス

672: 2019/11/01(金) 07:42:49.29
んなわけねーだろ

674: 2019/11/01(金) 23:06:47.33
なんかの間違いでvツインでもいいぞ

675: 2019/11/02(土) 14:23:32.43
納車時にチェーン錆びてるのは仕様ですか?

676: 2019/11/02(土) 14:41:17.65
当たり!チェーンもう一本!

677: 2019/11/02(土) 16:01:46.68
納車時、お店から出る前によく見とかんとね
特に新車は

「あれれーー、チェーンが錆びてるよお?変だなぁ」(コナン)

678: 2019/11/02(土) 16:41:30.93
納車されたらチェーンとプラグは交換するものだから気にすんな

713: 2019/11/09(土) 21:06:39.33
>>678の言うとおりプラグ交換したら吹け上がりが格段に良くなったわ…。後でチェーンも替えよう。

715: 2019/11/09(土) 21:32:28.71
>>713
でしょ?
間違いなく替えるべきと思うんだけど
「変わらない」っていう人がこのスレにもいるから他の人はどうなんだろう?と気になっていた

717: 2019/11/09(土) 23:30:47.08
>>715
俺の390DUKEがハズレ個体だった可能性が微レ存。今まではモッサリだった吹け上がりがちょっとブリッピングしただけで6000以上行く様になった。

交換は面倒だったな。タンクズラさないとプラグキャップ取れ無かったし。今日は走れなかったから、明日エンジンの調子見てくる。

679: 2019/11/03(日) 05:22:35.17
KTMのバイク全般なのか知らないけどチェーンの張り少ないな

680: 2019/11/03(日) 12:40:05.81
390のエンジンは自分が思ってる通りに加速してくれるから気持ちいいな
リズム感が自分のフィーリングに凄くマッチするよ

681: 2019/11/03(日) 15:20:06.73
CT09と悩んで何故かduke390買ったよ

682: 2019/11/03(日) 16:45:51.12
>>681
CT09って新型のバイクが出たかと思い
思わずググっちまったじゃねーかよw

683: 2019/11/03(日) 17:28:26.07
>>682
CTってなんだMTだ
すまん

684: 2019/11/03(日) 19:35:38.34
なんだよずっとCT09を探していた

685: 2019/11/04(月) 06:05:34.98
2016モデルなんですが、アイドリング時の回転数ってどんなものですか?今1500ぐらいなんですけど、その位で正常ですかね?

686: 2019/11/04(月) 11:31:03.74
>>685
マニュアルに書いてあるから嫁
後ろの方のTECHNICAL DATAの中にある

687: 2019/11/04(月) 12:57:47.82
やっぱホイールは黒がいいな
晴の日しか乗らないから汚れるのは
ほとんどホイールだけだし

688: 2019/11/04(月) 19:17:27.35
オレンジホイールは拭くと色落ちするしな

689: 2019/11/04(月) 23:44:32.58
最近通勤で使い出したんだが楽しくて仕方が無い。毎朝力士みたいな体系で出社しとるがな!

690: 2019/11/06(水) 09:27:35.33
社長が横綱で、以下大関とか関脇とかの役職が付いてる会社かな?
>>689は何枚目なんだろう…?

691: 2019/11/06(水) 17:53:45.04
着流し?浴衣?にサンダルだろう

692: 2019/11/06(水) 19:26:29.91
390アドベンチャーキター!

https://www.youtube.com/watch?v=ZC0rA7JTKcw

693: 2019/11/06(水) 19:37:41.73

694: 2019/11/06(水) 21:26:10.22
全身KOMINEマンなんだ…同僚からそう呼ばれたんだ…

695: 2019/11/06(水) 23:27:11.60
アドベンチャー、格好良くはないな

696: 2019/11/07(木) 01:29:07.51
ヘッドライトが立ったデューク

699: 2019/11/07(木) 13:12:26.15
>>696
首長にも見えるけど、ヘッドライトが車体マウントのため。
風の影響が少ないとか、走行安定性は良いと思われる。

697: 2019/11/07(木) 06:00:13.20
ちょっと見た目はガッカリ

698: 2019/11/07(木) 09:13:29.77
890rが欲しい

703: 2019/11/07(木) 23:44:07.41
>>698
俺もほしい。んで790DUKEのプロトタイプみたいにしたい

700: 2019/11/07(木) 20:06:46.86
フロント19インチでキャストホイール。パスかな…

704: 2019/11/08(金) 10:20:15.43
>>700
スポークホイールでチューブレスタイヤだったら良いのに😓

701: 2019/11/07(木) 21:54:50.70
クイックシフターいいなぁ

702: 2019/11/07(木) 22:47:53.70
風防だけほしい。今の奴あんま効果ないの。

705: 2019/11/08(金) 12:15:27.86
酷道、険道好きで、林道はちょっとだけな人に丁度良い感じ

706: 2019/11/08(金) 18:07:08.87
390に限らず、アドベンチャーを見る度にハナカマキリを思い出す

707: 2019/11/08(金) 22:40:45.28
490今回発表じゃなかったの?いつ?

708: 2019/11/09(土) 03:42:06.82
見た目が悪いなら、そもそもdukeを選ぶ必要が無くなる

709: 2019/11/09(土) 10:16:59.06
特に390は車体のコンパクトさで比較するものはないんじゃないか
Z400の車両重量166kgというから、乾燥重量149kgは驚くべきものではないけど

710: 2019/11/09(土) 10:28:14.06
まぁ現在ではね
390DUKEのパクリみたいなパッケージングじゃん

714: 2019/11/09(土) 21:31:33.41
>>710
400パラツインは全然違うじゃん

718: 2019/11/09(土) 23:41:04.09
>>714
製品としてのパッケージングって意味が分からないなら無理してレスしなくて良いぞ

711: 2019/11/09(土) 20:40:46.16
250アドベンチャーも出るみたいだな

712: 2019/11/09(土) 21:00:42.41
アドベンチャーはクソデザイン悪い

716: 2019/11/09(土) 22:48:29.79
現地に行くデザインと現地で走るデザインの違いだからそりゃしゃーない

719: 2019/11/10(日) 12:01:53.42
製品としてのパッケージングがパクリ?
具体的に説明してよ

720: 2019/11/10(日) 18:22:50.03
390duke2020はいくらなんや
はよ知りたい

721: 2019/11/10(日) 22:56:42.90
1000キロ走破したから昨日ディーラーに持っていって初回点検。
上限使って大丈夫ですよ~と許可が出たので試しにに帰り道で6速からちょいとアクセルひねったら軽く120出たw
体がもっていかれそうになったけど何とか耐えられた。おっとろしいバイクやわ…

722: 2019/11/10(日) 23:00:11.62
390DUKEでそれだと一生大型乗れないな

723: 2019/11/11(月) 01:33:59.68
出た!排気量マウント野郎w

724: 2019/11/11(月) 04:03:40.48
ちょいと捻る感じではないけどな
真上から真下までアクセル捻らんとダメだよ

725: 2019/11/11(月) 06:00:59.99
390は軽くてショートホイールベースだし
楽ポジだから体感的には速く感じてしまうよ

隼と二台持ちだけど体感スピードは全然違うよw

726: 2019/11/11(月) 07:23:34.15
6速のままちょいとくらい捻ったって120にはならんしむしろ元の速度次第じゃギクシャクしまくるだろ
本当に乗ってんのかよ…

727: 2019/11/11(月) 08:17:37.53
>>726
だよね
5速でそれなりに引っ張って6速に上げないと加速感無いw

728: 2019/11/11(月) 11:35:04.27
250アドベンチャーは来年やろか?

729: 2019/11/11(月) 20:11:08.52
千キロならそんな感じ

730: 2019/11/12(火) 00:32:15.05
6速の6千回転で90辺り出てるでしょ。初めてそのスピード出したから凄ぇ!!って言いたかったの。
前は80であっぷあっぷだったのにな。お陰で通勤も楽しい。ローン終わったらアドベンチャーも欲しいわ~
クイックシフターオプションだけどな!

731: 2019/11/12(火) 01:10:03.65
体持ってかれそうになったけど耐えたって自分で書いとるがなw
話盛りすぎるからわけわからんことになる
6速90km/hから120ってそんな加速しないだろ実際
普通5速に落とすんじゃないかね、許容回転数上げてるなら4速でも良いかも知れんが

732: 2019/11/12(火) 01:16:09.16
まあまあ、どうせ実物には乗ったことのない人なんじゃね?

ユーチューブとかにある、「このバイクはええええ!」とかキャッキャはしゃいでる動画とかを参考にしてんじゃねえの

733: 2019/11/12(火) 05:52:26.27
アドベンチャーのサスがいいなぁ

734: 2019/11/12(火) 19:50:07.35
webオートバイの記事をみると、アドベンチャー390シート高いらしいね
身長180cmでも踵がかなり浮くって
煎餅シートだけでは対処できないだろう

738: 2019/11/13(水) 01:34:50.26
>>734
そもそもアドベンチャーってジャンルがシート高高くて当たり前
790ADV Rなんて890mmとかだったろ、しかもたいして沈まない

735: 2019/11/12(火) 23:28:41.02
ちゃんと乗ってるけどなぁ…ちょいとひねったは流石に言い過ぎだったかもしれんが。
5速で90出すなら俺は6速に上げるかな。6千回転超えて使ってるの6速だけなんだよ。

736: 2019/11/13(水) 00:10:59.58
いや出す速度の話じゃなく何キロから何キロまで加速するのに選択するべきギアと回転数、スロットル量の話なんだが

737: 2019/11/13(水) 01:19:26.00
250しか乗った事ないと、6速で普通に加速出来る事自体がちょっと嬉しいよね

どーでもいいけど、チェーンはEKなんだが、これでもすぐに伸びるのな

739: 2019/11/13(水) 06:01:17.92
アドベンチャ~(たむけん風)欲しいけど
duke390 と2台持ちってのも中々滑稽だな

もうこうなったらRC 390 も買って
変態を目指そうかな

740: 2019/11/13(水) 06:05:24.14
3つ合体させて一台のバイクを作ろう

748: 2019/11/13(水) 23:58:32.36
>>740
こーゆーやつか
https://i.imgur.com/zhyEnG3.jpg

741: 2019/11/13(水) 07:55:13.69
890か1290買えば?

742: 2019/11/13(水) 08:29:57.50
うちマンションだから890と1290は
ノーマルマフラーでも凄い音するから無理だなぁ
390 dukeは新聞配達員とあんまり変わらないから大丈夫ですw

743: 2019/11/13(水) 09:17:46.18
変なの居ついたなぁ

744: 2019/11/13(水) 10:37:54.87
50ccと390DUKEしか知らないんだろうな

745: 2019/11/13(水) 12:53:52.42
>>744
DT50からGS400に乗り換えたときはそんな感じだったよ

746: 2019/11/13(水) 13:34:39.71
10年前にエボのソフカスにボマー付けてた頃に
苦情が来てから
今は静かに乗ってますよw

747: 2019/11/13(水) 23:46:55.91
ツーリングしてるときとか自分と同じ奴見るとなんかときめく。ときめかない?

749: 2019/11/14(木) 07:53:58.41
>>747
18年式390買ってから半年経つけど未だにすれ違ったことないわ
16年以前とはすれ違うんだけどな

751: 2019/11/14(木) 23:38:43.41
>>749
一瞬のすれ違いでは同じバイクであるということ以外分からん…

750: 2019/11/14(木) 12:19:21.16
ハスクよりは見かけるから大丈夫だよ

752: 2019/11/15(金) 17:02:02.49
初めてのバイクに型落ち中古の390DUKEを選んだ
これからよろしくな

755: 2019/11/15(金) 20:27:44.78
>>752
よろしく(^人^)

756: 2019/11/15(金) 20:47:07.38
>>752
おめ!良いオレンジ買ったな!

761: 2019/11/16(土) 17:59:04.29
>>752
前の型はクーラントが吹き出したり、オイルと混ざったり大変だけどちゃんと面倒見るんだぞ
オイルフィルターのカバーの取り外しも気をつけるんだぞ、ボルトは変えた方がいいかもだぞ
あと、どこそこ錆びるから何も考えずにシリコンスプレーを吹きまくれよ

753: 2019/11/15(金) 17:22:19.01
無茶しやがって…

754: 2019/11/15(金) 19:56:18.63
790duke中古よりはまぁ…

757: 2019/11/15(金) 22:55:08.46
補償とかパーツとか大変そうだ…

758: 2019/11/15(金) 23:35:15.44
外車でハイオクだし……
とか思ってたけど結局見た目で決めたわ

759: 2019/11/16(土) 15:14:16.71
今、duke390 振り回して遊んでるけど
最高にたのひー

763: 2019/11/16(土) 21:20:48.32
>>759
天下無双の怪力!

764: 2019/11/16(土) 23:34:49.45
>>763
いや成人男性なら持ち上がるだろ?
試してみたら持ち上がったぞ

766: 2019/11/17(日) 04:34:25.83
>>764
前後輪のどちらか片方ならリッターバイクでも持ち上がるわ
ガチならdukeをスナッチしてる画像を上げてみろや

767: 2019/11/17(日) 08:03:26.83
>>766
なにか見返りあるなら写真撮ってきてアップしてもいいけど?

760: 2019/11/16(土) 15:48:42.33
怪力だな…

762: 2019/11/16(土) 20:58:25.23
そういやオイルフィルターのカバーのボルトねじ切ったことあったわ

765: 2019/11/17(日) 01:39:51.96
>>762
うちのも同じくねじ切れたけど、そもそも中心がずれていたネジで強度も?な粗悪品だった。

768: 2019/11/17(日) 09:30:42.32
お礼にdukeのエロ画像あげちゃう

769: 2019/11/17(日) 11:40:50.51
2016の最終モデルの390ならありだな。
俺も欲しい。

771: 2019/11/17(日) 22:52:37.24
教習所のCBよりは持ち上げやすかった

772: 2019/11/17(日) 23:46:01.85
名古屋モーターショー期待してたのに、外車ごBMWとIndianだけかよ
やる気ねーな
国内メーカーもホンダとスズキだけだし

773: 2019/11/18(月) 10:44:17.46
>>772
やる気っつうかタイミングだからな
申し訳ないけど名古屋じゃ本気見せられないんだろ
他の使いまわしでもいいから海外メーカーは日本でも東京以外のモーターショーに参加してほしいよね
タイミング的にビモータとかこのタイミングだろ

774: 2019/11/19(火) 05:52:04.39
燃料が少ない時の 390 dukeのハンドリングは
ほんとキレッキレだなぁ

775: 2019/11/20(水) 00:19:39.44
冬を越したらタイヤ変えようと思ってるんだけどみんな何使ってる?
M5をそのまま交換?

776: 2019/11/20(水) 05:39:01.57
なぜ 390dukeが楽しいか分かりました
軽量でハイパワーなエンジンに
ショートホイールベースだからですん

777: 2019/11/20(水) 07:10:26.12
ポジション楽ちん

778: 2019/11/20(水) 10:23:30.62
M7が気になる

779: 2019/11/22(金) 22:26:32.50
ピレリが気になる

780: 2019/11/23(土) 07:16:16.45
女の子のスカートの中がどうなってるのかが気になる

781: 2019/11/23(土) 07:54:06.96
今日こそ先導だって言われましても、
ひらひら舞い踊る布が俺を誘ってる…

ヘアピンコーナー、浮かぶ黒い布のビジョン…

782: 2019/11/23(土) 09:35:07.67
滑るマンホール

783: 2019/11/23(土) 22:14:38.35
サイズがあればM9rrが気になる

784: 2019/11/24(日) 18:09:24.18
そんなん言ったら、パンティの中が気になるわ

785: 2019/11/24(日) 19:18:07.85
390dukeの旧型と新型乗り比べたことある人いる?
もしよければ感想ききたい

786: 2019/11/24(日) 20:52:20.15
旧型の方が、ハンドル高め
あと、ちとピーキーな感じがした

789: 2019/11/25(月) 17:03:51.50
>>786
ありがとう
新型買うわ

787: 2019/11/25(月) 06:25:47.53
誰か現行で40万くらいで売ってくれないかな(*´・ω・)

788: 2019/11/25(月) 10:33:00.77
40万なら普通に中古車で売ってそうなもんだが

790: 2019/11/25(月) 22:43:31.42
現行のなら難しいんじゃない?
モノクロディスプレイならいっぱいありそうだけど

791: 2019/11/26(火) 02:13:27.86
新型は足が届かんぞ

792: 2019/11/26(火) 08:00:11.48
旧型はステップ擦る前に、クラッチカバーが擦れますw

793: 2019/11/26(火) 12:11:53.03
390duke新車で買う予定だけど2020モデルでるまで待った方がいい?
2019年末までキャンペーンやってるから悩むんだが

794: 2019/11/26(火) 12:51:08.12
欲しい時が買い時だと思います。

795: 2019/11/26(火) 12:52:41.79
2020モデルっていつ発売するの?

797: 2019/11/26(火) 22:30:31.19
旧型は膝関節がやばいと思います
俺はシートのアンコ増し増しで1日200キロまでなら大丈夫になりました
新型はシート高が増したから膝は大丈夫かなぁ
シートだけパワーパーツに換えたら大丈夫では?

799: 2019/11/26(火) 23:45:52.14
>>797
ありがとうございます。パワーパーツのシートを検討してみます。いまキャンペーンやってるし250duke買ってしまおうかなー

798: 2019/11/26(火) 23:19:19.51
俺もフルモデルチェンジ待てないし今のデザイン好きだから現行390買おうとしてるけど
タイミング的には2020モデルになるかもなあ
頻繁にパワーパーツキャンペーンやってるしあんまりあせってないが
上のほうの書き込みを見ると年次毎にABSの違いがあるみたいだねえ

800: 2019/11/27(水) 00:53:25.38
2ヶ月かかったがようやくキャリアが届いたわ。
樹脂かと思ったけどスチールでちょーかっけぇ。待った甲斐が有った。
あとボックスはどうすっかな…

803: 2019/11/27(水) 20:17:56.96
>>800
ちなみに何処のキャリアですか?

804: 2019/11/27(水) 22:33:14.23
>>803
KTM本社から取り寄せ。そら時間掛かる。俺も欲しいってディーラーも言ってた。商売上手めw

ボックス付けて利便性は向上したものの乗り降りがしづらくなるという欠点がw

805: 2019/11/28(木) 11:19:56.53
>>804
タンデムシートの上に来るやつですか、それで買うの止めました

812: 2019/11/28(木) 22:01:48.18
>>805
それ多分シートバッグとか言タンデムシート外して紐巻きつけてから戻す奴だと思われ。
俺のっつーかは普通はタンデムシートの後ろから延長する形で取り付けない?

801: 2019/11/27(水) 08:48:31.59
アドベンチャーのオプションのクイックシフターDUKEに付かね~かなぁ

802: 2019/11/27(水) 08:52:06.22
エンジンの制御を弄ってないなら行けるんだろうけど見てみなきゃ分からんな

806: 2019/11/28(木) 12:50:25.99
duke390 に乗る時
オレは必ず楽なんでステップ乗り降りしてるけど
カッコ悪いかしら

809: 2019/11/28(木) 15:28:20.57
>>806
サイドスタンドセンサーの誤作動で1速に入れたらエンストするよ

807: 2019/11/28(木) 13:35:08.44
ステップ乗り降りはスタンドが折れるからやめてってディーラーで説明受けた

810: 2019/11/28(木) 19:33:01.77
>>807
客にはそんな事いっといて自分達はサイドスタンドターンをやってそう

808: 2019/11/28(木) 15:05:59.68
車検証の型式に390DUKEJGJ42って書いてあるんですけど、
JGJ42って何を示してるのですか?年式ですか?

881: 2019/12/08(日) 17:31:59.43
>>808
JASRACの許可が出ている

882: 2019/12/08(日) 18:35:38.37
>>881
ふーん

811: 2019/11/28(木) 19:59:44.47
790はスタンド弱いけど
390は強いよ

813: 2019/11/29(金) 00:21:57.42
旧型に新型のガソリンタンクとかポン付けで付かないかね。
390の航続距離がもう少し欲しい。

814: 2019/11/30(土) 00:36:47.08
減量しろ

815: 2019/11/30(土) 00:53:26.42
390DUKEは電装系を載せるスペースがありますか?
付けようと思ってるのがETC,USB,グリップヒーター,ドラレコです

816: 2019/11/30(土) 03:29:56.17
>>815
リアシート下にETCを収めたいなら車載工具を諦めるしかないよ
他のはハンドルに付けるだろうからどうにでもなるよね

823: 2019/11/30(土) 20:24:07.92
>>816
ふつうに車載工具入るけど?

817: 2019/11/30(土) 11:39:45.32
なんかラジエターの上の方と言うかライト裏の
隙間の作りが配線とかフレームとかがアバウトよね

818: 2019/11/30(土) 11:50:46.89

アバウトじゃないのと比較写真とか有る?

819: 2019/11/30(土) 12:16:58.44
気にしたらあかん

820: 2019/11/30(土) 13:43:58.01
しかしスイングアームはコストかかってるなぁ
KTMならではの独創的なデザインだ

821: 2019/11/30(土) 18:39:28.72
でもそのスイングアームをとめてるシャフトとベアリングの作りが残念なんだよね。
俺はすぐクロモリシャフトに変えたけど。

822: 2019/11/30(土) 18:59:17.34
スモールデュークはリーンアウトのみで
乗った方が速くて安全ね

824: 2019/11/30(土) 20:59:21.76
817、821、822と今日は良く分からんのが湧いてるな

825: 2019/11/30(土) 23:44:26.70
フルフェイスでも被れるマスクみたいなのって無いかな?
目だし帽みたいなのじゃすぐ口の部分が外れて伸びて使い物にならなくなる。
後ついでに眼鏡してるんだ。

827: 2019/12/01(日) 04:11:59.04
>>825
フルフェイスで被れるマスクが無いのなら
レースドライバーが被ってる奴は何なの、、、

828: 2019/12/01(日) 07:44:59.12
>>827
眼だし帽とか銀行強盗がかぶってるやつだろ

832: 2019/12/01(日) 22:52:24.31
>>827
そこら辺に売ってるなら助かるんだが

829: 2019/12/01(日) 12:43:13.57
>>825
前の仕事でよくかぶってたけど、いくら高いとの買おうがメガネは絶対に曇るよ

826: 2019/12/01(日) 00:24:48.20
スレタイも読めない奴は質問も馬鹿みたいだな

830: 2019/12/01(日) 13:40:11.68
シーケンシャルウインカーにしたいなぁ

833: 2019/12/02(月) 01:08:00.41
>>830
LEDからLEDも割と面倒だぞ
多分、ハイフラ気味になる

835: 2019/12/02(月) 05:55:19.99
>>833
そうなんだ
じゃあやめたw

837: 2019/12/02(月) 08:49:07.66
>>835
情弱はすぐ騙されるw

831: 2019/12/01(日) 16:39:32.41
中古だけど今日納車された!390DUKE!
まずはパネルの使い方を調べないとなあ

834: 2019/12/02(月) 01:58:18.82
シーケンシャルって動いてるのに意識が行っちゃってウインカーが点滅してるって認識が薄れるんだよね

836: 2019/12/02(月) 07:54:38.95
バイク用のシーケンシャルはLEDの粒が小さいのと、指向性があることもあって被視認性は良くない印象でした(個人の感想です)

838: 2019/12/03(火) 07:43:49.26
LEDからLEDなんて付け替えるだけじゃねーかw
視認性は確かに下がるだろうけど

839: 2019/12/03(火) 08:06:34.04
ショートホイールベースでシートも高いから
パニックブレーキで前転しないか怖い

840: 2019/12/03(火) 08:18:58.65
いや、純正は抵抗入ってるからポン付だとハイフラってかフラッシュしなくなる。ソースは俺

841: 2019/12/03(火) 08:51:23.11
物によるだろ

842: 2019/12/03(火) 12:18:28.50
390って国産400ccクラスに比べて部品代ばか高かったりするんか?
買った後の維持費で大きく差がでるのが気になる、、

843: 2019/12/03(火) 13:23:19.63
差を考えるモンでもないだろ
比較対象が無いバイクなんだから乗りたければ多少の金額差は我慢して乗れ

844: 2019/12/03(火) 13:23:26.68
高い部品もあるが安い部品もある
足周りとかクラッチとか良い部品使っているところは高いが消耗品とかは普通

845: 2019/12/03(火) 18:15:54.28
>比較対象が無いバイクなんだから

そう言えばそうだわw

846: 2019/12/05(木) 06:04:52.77
中古買う奴が無能ってのはさすがに俺でもわかる

847: 2019/12/05(木) 13:38:20.91
まじか
オートバイ新車で買ったことないわ

848: 2019/12/05(木) 14:00:45.25
よう、アラフィフのおっさん

849: 2019/12/05(木) 16:07:11.87
現行は高くね?

850: 2019/12/05(木) 16:50:52.72
おれ新しもの好きだから、欲しいバイクはほとんど新車しか選べない…
それにKTMはタマ少ないからちょうどいい中古がなかなか出てこない

851: 2019/12/05(木) 17:42:22.71
乗用車を運転してて

852: 2019/12/05(木) 19:11:10.34
人気車は新車で買ってもいいけど
外車とかは新車買うのアホだろ

853: 2019/12/05(木) 20:56:05.59
KTMって不人気なんか……

854: 2019/12/05(木) 21:29:37.18
まず見かけないしね

855: 2019/12/05(木) 22:25:00.22
ハスクに比べたらよくみるよ

856: 2019/12/05(木) 23:29:05.70
CBハーレーNINJAばっかりでかぶっちゃやーよ、な人しか乗らない。俺みたいな。

857: 2019/12/05(木) 23:46:23.98
俺も俺も

858: 2019/12/06(金) 06:51:45.94
KTMの中古なんて怖くて買えない

859: 2019/12/06(金) 07:16:45.40
買えばわかるさ

860: 2019/12/06(金) 08:20:15.94
自分のバイクがあんまり人とかぶちゃうのは嫌だな
KTMぐらいだとたまに見かけるとふふってなれる

そういえばもうKTMミーティングってやらないのかな

861: 2019/12/06(金) 09:42:05.48
>>860
少し前にオレンジミーティングやってたような

862: 2019/12/06(金) 10:28:21.90
スモールデュークが出て2、3年はツーリング先で1、2台たぶん同じ人を見かけるぐらいだったが今は5、6台は見かける。

863: 2019/12/06(金) 23:27:25.09
来年の春先くらいには皆ハンターカブ乗ってそうだ

864: 2019/12/07(土) 07:00:26.14
禿同
売ってハンカブ資金にしたいけど何やこのショボい買取金額は

865: 2019/12/07(土) 20:08:08.20
390dukeについて2つ質問です。
1.low fuelの表示が出たので給油したのですが、満タンで8.3lしか入りませんでした。
タンク容量は13.5だそうですが、こんなものなのでしょうか?
2.中古で走行距離5000km程のものを買ったのですが、当初よりlow batterry表示が出ています。
買って1週間で350km程走っているのですか、消えていません。
充電か交換が必要でしょうか?

867: 2019/12/07(土) 21:30:28.19
>>865
1は仕様ですね皆んなそれに慣れてる
2は聞いたことないな
これはさすがに不具合だろうな

868: 2019/12/07(土) 22:19:58.67
>>865
テスターで電圧測定しろ
アイドリングが不安定になってないか?

871: 2019/12/08(日) 05:06:28.07
>>865
2はKTMでまれによくある電装系で致命的な不具合かもしれない
単にバッテリーがダメだったら軽傷だけどジェネレーターとかレギュレーターが
おしゃかになって充電不足状態になる現象だと重傷だから早めに購買店で
診てもらった方がいいと思うよ

872: 2019/12/08(日) 06:36:26.27
この>>865が中古で買った個体、大ハズレだろ
前オーナーはきっとそれで手放したんじゃないか?

866: 2019/12/07(土) 20:38:33.58
2はそういう症状を見たことがないから分からんから見てもらえ
1はそういうもんだと思う、790ADVも所有してるけどそっちも早めに警告出る

869: 2019/12/07(土) 22:21:34.79
俺の390も警告出て70km走ってもまだ2L余ってたな
100kmは行けるだろう、タンクを振ってみるしかないな

870: 2019/12/07(土) 23:08:11.79
俺のは残り70㌔くらいで出るかな。メモリで言うと2メモリくらいか。
やっぱそんなもんじゃね?

873: 2019/12/08(日) 11:09:11.47
せめてエンジン周りくらい確認してから買うべきだったね

874: 2019/12/08(日) 12:13:14.53
エンジン自体はギア抜けする癖が出てくる個体以外は案外丈夫な方だと思うよ
シングルのシンプルな構造だし
圧倒的にダメっぽいのが電装系とオイルシステムにトラブルに逢った話は耳にする
特に1万キロぐらいで焼けちゃうレギュレーターと断線が多いワイヤリングだけは
日本品質になってくれればっていう愚痴

875: 2019/12/08(日) 12:37:27.70
いや~
今、流通団地で振り回して遊んでるけど
390 は楽しいネー

876: 2019/12/08(日) 13:56:22.43
>>875
サーキット行けサーキット
迷惑かけるなクズ

877: 2019/12/08(日) 14:48:43.45
>>876
は?
何も違反してないし
誰もいないぞ

878: 2019/12/08(日) 15:02:23.22
>>877
誰も居なきゃ何しても良いとでも?
他人の土地だろ?

880: 2019/12/08(日) 15:37:10.74
>>875
監視カメラに映ってるから、これは業者から通報されるな

879: 2019/12/08(日) 15:31:04.69
ハスクバーナの新しい250って中身はduke の250と同じとみて間違ってない?

885: 2019/12/08(日) 20:18:31.88
>>879
そだねー(古っ!)

888: 2019/12/09(月) 08:02:48.12
>>879
でも価格はかなり高くなっちゃうよ

890: 2019/12/09(月) 10:15:44.64
>>888
duke と価格差20万以内なら迷うなぁ

883: 2019/12/08(日) 19:07:35.12
みなさん回答ありがとうございます
タンクの件は仕様なんですね。給油タイミングは今後掴んでいこうと思います。
バッテリーの件が怪しそうですね。
テスターと充電器を買ってみて駄目っぽいならお店に相談してみます。

884: 2019/12/08(日) 19:36:22.12
俺の250、ライトがまぶしいんだって。てれるなあ~

886: 2019/12/08(日) 22:52:17.99
だよね・だよね・だよねーー

887: 2019/12/08(日) 23:16:21.43
もしかしてオッサンしかいないのか…?

889: 2019/12/09(月) 09:10:53.49
>>887
残念ながらオッサンはお前だけだ

他の人達はナウくてイカしたヤングだ

891: 2019/12/09(月) 11:22:32.31
KTMスレならではの壊れやすい物ばかり集めちゃうガラスの十代だよね

892: 2019/12/09(月) 11:28:57.01
何この三宅裕司のヤングパラダイスな感じ

893: 2019/12/10(火) 05:03:44.46
なんでそういうこと言うかねえ?!
シラけ鳥が飛ぶわー

894: 2019/12/10(火) 07:15:30.14
なんか昭和って良い時代だった気がしてきたw

895: 2019/12/11(水) 09:29:47.19
ほんとそうだねぇ

896: 2019/12/11(水) 11:01:23.55
当たり前だのクラッカー (・ω・)

897: 2019/12/11(水) 11:19:20.73
おっさんて止め時をわきまえないよな

898: 2019/12/11(水) 14:44:53.25
このしつこい感じがいかにもジジイだよな

899: 2019/12/11(水) 15:14:57.20
いやいや
叱られましたなぁw

900: 2019/12/11(水) 17:14:08.29
わかりみがふかい

901: 2019/12/11(水) 22:15:52.40
耳にタコができるだっちゅーの(谷間ムギュッ)

902: 2019/12/12(木) 00:05:39.84
藻前らいい加減にしろ(藁)

903: 2019/12/12(木) 23:54:02.86
方向指示器もう少し出しやすくして欲しいな。
自分は出したつもりなんだけど指示器のレバーがひん曲がって咄嗟に出ないときがあるのよ

905: 2019/12/13(金) 02:54:08.66
>>903
そもそもウインカーのスイッチの場所がオカシイんだが
半クラで出すのに慣れがいる
外人にはシックリくるんか

904: 2019/12/13(金) 01:31:17.12
新型traser700に買い替えたい。
390dukeを40マソで買うって言ってたアニキはまだ探してるのかな…?

906: 2019/12/13(金) 06:56:15.95
スモールKTMのクッソ変なライポジにどうしても慣れないけど皆は平気なんか
売りたいけど買い取り額見て膝から崩れ落ちたわ
どうにかして乗り続けないとならん…

912: 2019/12/13(金) 21:14:50.86
>>906
いつか見切りつけなきゃいけない時が来る

907: 2019/12/13(金) 07:08:09.61
シートのアンコ増しがオススメ。
パワーパーツのシートを約20ミリ弱あげたけど、膝の痛みが良くなった。
あとノーマルステップのステップ部分だけ交換する4ポジション変えられるステップに変えると微調整できさらに良くなる。

908: 2019/12/13(金) 10:18:53.40
身長170cmな自分は5cmほどアップするハンドルに交換してケーブル類引き直しが
めんどくさかったからハンドル幅68cmぐらいの狭いのに替えた
んで下半身もなんか不満だったんでバックステップにして4cmずつ後ろと上にあげたら
超しっくりきていい感じ

909: 2019/12/13(金) 10:29:38.28
160cmだと寧ろポジションは割と良い感じ
ハンドルだけはもうちょい狭くしたいのと少しだけ足を柔らかくしたいくらいかな

910: 2019/12/13(金) 19:10:26.59
なんかyoutubeでべた褒めしてるから欲しくなったよ

https://www.youtube.com/watch?v=Klrt3V5TR2k


https://www.youtube.com/watch?v=CqnF2EbOLIQ

911: 2019/12/13(金) 21:05:48.52
>>910
動画見た
俺もニヤニヤしてしまったw
欲しいw

914: 2019/12/13(金) 23:44:10.46
>>910
こういうクソわざとらしい笑いを入れた動画はまず参考にならんな

916: 2019/12/14(土) 05:31:24.02
>>914
同じ人の違う車種の感想の差を見ればいいんだよ

917: 2019/12/14(土) 07:23:16.33
>>916
そういう奴は大体もっと前に同じ車種をレビューした動画と同じことしか言わない
特にプロがレビューしてたらね

913: 2019/12/13(金) 21:58:47.27
初心者向けなんたらっていうけど絶対そんなことないよな
低速がマジでスカスカで使い辛い
がやはり走り出したら楽しいのは間違いない
なんかプラグ変えるとエンブレも緩やかになるっていうけど変えたほうがいいんかな

915: 2019/12/13(金) 23:58:21.04
冬って皆バイク乗らないの?来年の春までお休みーって人結構いるんだけど。

918: 2019/12/14(土) 08:37:41.42
休日にdukeでツーリングに行くと
大型のオヤジばかりで
いやんなっちゃう

919: 2019/12/14(土) 11:00:46.69
なんか子供っぽいデザインとカラーリングがいまいちなんだよなあ

920: 2019/12/14(土) 14:01:00.28
390 dukeにオプションのアクラポつけたら
それだけで何馬力アップしますか?

921: 2019/12/14(土) 15:08:31.22
>>920
5PSぐらいじゃね?
スパシーバ効果で。

923: 2019/12/14(土) 15:58:30.48
>>921
結構パワーアップするんだね
欲しいです

925: 2019/12/14(土) 18:47:16.41
>>921
嘘つくな
だったらメーカーがやってる

926: 2019/12/14(土) 20:52:44.84
>>925
メーカーがレース専用品としてパワーパーツ出してるんで、あながち外れてないかと。
事実、車検通らないし、サブコンまでいくと別物みたいなふけあがりらしいよ。
ディーラー談ね。

931: 2019/12/15(日) 13:17:51.20
>>925
わざわざスパシーバって言ってるのに…

927: 2019/12/15(日) 01:23:46.50
純正OPのアクラは普通に車検通るだろ
別でフルエキシステム有ったっけ
まぁ有るにせよ>>920はスリップオンのことだろ?

928: 2019/12/15(日) 01:26:39.10
>>927
どこの検査場で通った?
PPのカタログにはレース用で公道不可の記載があるけど

922: 2019/12/14(土) 15:19:24.01
プラシーボ効果では?

924: 2019/12/14(土) 17:52:59.58
ドラレコつけたらシート下が大変なことになった
もう二度とシート開けたくねえ……

939: 2019/12/16(月) 11:24:48.79
>>924
うちのはシート下はETCが独占してるので
ドラレコ本体はシートバッグ内だわ
もうシートバッグ外せねぇタンデム出来ねぇ

929: 2019/12/15(日) 02:38:07.51
スリップオンでも車検は通らないよ

930: 2019/12/15(日) 06:53:49.43
中古で通してるのは店側がそれ用のマフラー持ってたんか
すまんな

932: 2019/12/15(日) 17:21:59.89
2019年モデルの390タンデムシートの鍵がガバガバ過ぎて鍵回さなくても抜けちゃうんだね

933: 2019/12/15(日) 23:53:25.00
単気筒にしては低回転が無いねって言われたんだけどそういうモンなの?

934: 2019/12/16(月) 00:09:05.54
低回転ないっつーか単気筒だからすぐエンストする
リアシートのロックは体重乗せて押し込むと多分かかるぞ

935: 2019/12/16(月) 02:22:52.97
同じ400ccクラスと比較して、400のシリンダーと200のシリンダーどっちが楽に動き出すって話かな
一旦動いちゃえば慣性があるから単気筒のがトルクを感じ易くはあるけど極低速はそうじゃないだろうし

936: 2019/12/16(月) 07:00:40.78
>>935
シリンダーが動かんのはおいといたとしても何言ってるのかさっぱり

937: 2019/12/16(月) 08:17:13.27
異なる世界に存在する内燃機関の話をしているんじゃないかと思われる
もしくは何も理解できていないのにシッタカしてるただの馬鹿

938: 2019/12/16(月) 11:19:15.64
レンタルで390DUKEに是非乗ってみたくなったけど
大阪市内でレンタルあるところ知りませんか?

940: 2019/12/16(月) 11:58:39.06
>>938
買えよど阿呆

941: 2019/12/16(月) 12:07:58.07
>>938 ディーラーなら只で試乗できる

942: 2019/12/16(月) 13:46:45.61
ドラレコ付けたいけどETCも入ってるし無理だな…
どうしたもんか…2カメラのドラレコ付けたいのに

945: 2019/12/16(月) 15:14:35.93
>>942
モニター付きドラレコは駄目?後できればGPS付きの方が時計が狂わなくて良い

947: 2019/12/16(月) 17:58:33.14
>>942
おれはシート下にETCとドラレコとD-UNIT詰め込んでるぞ

943: 2019/12/16(月) 14:11:37.47
ドラネコ2匹飼えばいいじゃん

944: 2019/12/16(月) 14:29:48.97
>>943
なんで?

946: 2019/12/16(月) 17:16:23.60
最近390買ったんだけどシート以外は最高だな

948: 2019/12/16(月) 18:42:57.03
俺はシートの下にエロ本隠してる

949: 2019/12/16(月) 23:03:05.54
>>948
面白いと思っちゃったんだ
次からはレスる前にママに確認しろ池沼

950: 2019/12/17(火) 01:12:22.88
後付けツールボックスを付けて車載工具を避難させれば
なんとかなる?

952: 2019/12/17(火) 08:02:35.17
底辺はこの程度のレスすら偉そうに見えるんだ
かわいそうに
吉野屋の牛丼でも奢ってあげようか?