1: 2019/10/23(水) 13:10:20.31
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
 
http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売    →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売  →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【3代目】2018年4月20日発売   →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
  通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
  (ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

※前スレ
HONDA PCX150 Part82
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569333254/

10: 2019/10/23(水) 23:37:36.51
>>1
スレ立てご苦労www

335: 2019/11/06(水) 21:35:52.50
連呼とか障害とかそんな茶々入れは要らないから
真面目に議論しましょう。
でないと、この話題は今後も何回もループするよ。
>>1の初代(KF12) 2代目(KF18) 3代目(KF30)は許容でOK?

337: 2019/11/06(水) 21:39:40.90
>>335
このレベルだと議論にはならないね

わからなきゃわからないでかまわんのだけど
ファクトを無視して暴れるのはやめたらどうよ

2: 2019/10/23(水) 13:10:58.06
◆125との比較
             125(原二)            150(軽二輪)
自動車重量税      無し             4,900円/取得時
軽自動車税      2400円/年             3600円/年
自賠責保険    7,500円/12ヶ月           8,650円/12ヶ月
任意保険    6,000~8,000円くらい/年    8,000~80,000円くらい/年
         (ファミバイ特約人身無し)   年齢、等級、保障内容の条件
         基本対人・対物・自損のみ   によって大幅に変動する。
        ケガが心配な人は人身傷害
        を付けると+1~1.5万円くらい。

336: 2019/11/06(水) 21:36:58.43
>>332
長くなるから分けたけど

>社外マフラーやサードパーティのアフターパーツ販売以外で
>>2型(KF12)、3型(KF18)の呼称を型式分類として使用しているもの
>があれば、それなら認めざるを得ない。

根本的にアホなこと言ってると理解できない?

3: 2019/10/23(水) 13:12:02.53

4: 2019/10/23(水) 13:13:32.59

5: 2019/10/23(水) 13:14:01.55
 
注意事項
 

当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。

この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定(意味不明)する特徴があります。

また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。

このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。


補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です

413: 2019/11/10(日) 22:34:52.86
こいつ>>5のテンプレそのまんまやな

443: 2019/11/12(火) 21:45:44.16
>>5から抜粋

> また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
> 膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。

490: 2019/11/15(金) 21:21:04.60
>>5から抜粋

> また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
> 膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。

6: 2019/10/23(水) 13:14:47.58
   
牛丼・嫉妬・細ちん連呼バカの生態:
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
 

7: 2019/10/23(水) 13:15:40.08
 
現行PCXの特長
 
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
  (平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
4.ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
  不要時はOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
 

8: 2019/10/23(水) 13:16:14.46
  
KF30の燃料計情報

オーナーズマニュアルの燃料計についての説明(15ページ)に
「マークが1つ(E)だけ点滅したときの燃料残量:約1.3L」
と書かれているが、これは間違いである可能性が指摘されている。

実際には、マークが1つだけ「点灯」したときの燃料残量が約1.3Lであって
「点滅」したときはもっと少ないと考えておかないと、思わぬところでガス欠して
立ち往生してしまう恐れがある。


ちなみにKF18のオーナーズマニュアルの場合は、
「マークが1つ(E)だけ点灯したときの燃料残量:約1.1L
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。」
と書かれており、オーナーの使用実感とよく合致していて問題ない。

9: 2019/10/23(水) 13:17:17.42
   
テンプレは以上!

では前スレが埋まったらよろしくお願いします
 
lllllllllllllllllllllllllll,,,,      ,,,,llllllllllllllll,,,,    ''llllll,,     ,lllllll'
llllllll    '''''lllllll,   ,llllllll''''   '''lllllll,,    ''llllll,,   ,lllllll''
llllllll      'lllllll   lllllll'       'llllllll    ''lllllll,,,llllll''
llllllll    ,,,llllllll   lllllll                'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll'''  llllllll                ,lllllllllll,
llllllll            'lllllll,       lllllll'    ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll          'lllllll,,,    ,,,lllllll'   ,,lllllll'   'llllll,,
llllllll            ''lllllllllllllllllllll'''   ,,llllll''     ''lllllll,,  150
 ''''                 ''''''''''     '''''''       '''''''
   
   

11: 2019/10/24(木) 01:34:25.05
テンプレ追加
ここはKF30専用ですので旧型の話しはご遠慮下さい。

12: 2019/10/24(木) 07:10:41.69
>>11
自分でスレ立てたら?
勝手に実効支配しようとすんなよ

14: 2019/10/25(金) 07:36:14.74
>>11

PCX買えなくて悔しいんだね
https://i.imgur.com/wVl9Ttn.png

17: 2019/10/25(金) 07:51:04.45
>>14
くどい

23: 2019/10/25(金) 16:07:25.06
>>17
奴は高齢者だからくどいんだよ

319: 2019/11/06(水) 17:55:29.68
>>313
すげえなそいつ・・・
スレの冒頭から連投荒らしして>>17に一喝されたのも同じ奴だろ?
これはもう本物の筋金入りじゃないか

15: 2019/10/25(金) 07:40:19.99
>>11
バイク買えなくてこんなことも書いてたんだな

https://i.imgur.com/kv2iDSK.jpg

ツーリングしたことないのバルバレだね
ツーリングの話題嫌いな理由が良くわかるね

16: 2019/10/25(金) 07:49:21.46
>>11
君がガチガイジだとバレた経緯

https://i.imgur.com/TqgsXiv.jpg

障害者で免許とれない→かっこいいPCXに乗ってるやつら妬ましい→悔しいから荒らしてやれ!

これが初期型から荒し続ける君の原動力?

390: 2019/11/09(土) 22:18:26.79
>>11

13: 2019/10/24(木) 07:20:52.54
実効支配ww

20: 2019/10/25(金) 11:49:59.92
連呼バカはニートだから暇なんだろ

21: 2019/10/25(金) 12:06:42.37
ID:s5O40eWVは連呼バカだな
他人に因縁つけるのだけが生き甲斐のクズ、連呼バカ

22: 2019/10/25(金) 12:57:46.28
やれやれ…

24: 2019/10/26(土) 00:41:46.98
今月は天候不順がひどくて乗れてないPCX150

25: 2019/10/26(土) 05:58:00.47
今日は晴れるし明日も持ちそう 今週末走ればいいじゃん 志賀・日光 紅葉見頃だよ

26: 2019/10/26(土) 07:18:25.59
大雨や台風翌日は道路の路面状態が劣悪なんだよな
特に山間部は酷いことになっている

27: 2019/10/26(土) 08:46:51.12
なーにが冷和の時代は災害の少ない時代に~だよ
元号変わってから例年以上に大規模な災害続きじゃねーか
この調子だと冬の大寒波も恐ろしいことになりそうだわ

32: 2019/10/26(土) 21:58:56.48
>>27
富士山が大噴火して関東大震災とか、
悔いのない様に今はPCXを乗り倒そう。

33: 2019/10/26(土) 23:03:27.56
>>27
連日連夜災害関連のニュースばかり。。。
まだ半年しか経ってないのにこの有様だもんな

28: 2019/10/26(土) 14:24:37.02
何言ってんだこいつ

29: 2019/10/26(土) 14:42:52.76

30: 2019/10/26(土) 15:33:15.85
来月からお世話になります

31: 2019/10/26(土) 16:01:25.30
これから寒くなる時期にバイク購入か
通勤用かな

34: 2019/10/26(土) 23:53:28.90
関西はコスモスとススキが見頃
天気もいいのでツーリング日和

35: 2019/10/27(日) 00:08:05.76
10月の関東地方の天気の悪さは異常。

36: 2019/10/27(日) 04:49:33.10
異常が続くと正常になるのが怖い
千葉の人なんてもう雨見たくないだろうな
雨降らないのも困るけど

37: 2019/10/27(日) 07:16:07.97
冠水した道路は水が引いたあとも乾いた泥が残って
カーブとか滑り易くなって危ないんだよな。
こればっかりは大径タイヤのPCXでもどうにもならない

38: 2019/10/27(日) 16:22:20.44
水の出た地域は、乾くと泥がホコリとなって舞い、感染症や呼吸器疾患の原因になるから
走るならマスク装着はマストな

39: 2019/10/27(日) 17:48:09.15
また雨が降ってきた
今日はバイクで遠出しなくて正解だった@関東某所

40: 2019/10/27(日) 19:05:05.56
雲の推移と時間から見て
栃木と茨城の県境付近だな

41: 2019/10/28(月) 22:36:33.63
書き込みテスト

42: 2019/10/29(火) 00:17:39.04
スマホからしか書き込めなくなってるな

43: 2019/10/29(火) 08:25:39.44
新型PCXにグリップヒーター付ける時の工賃はいくらくらい?まさか、また外装後ろから全バラシで2万コース?

47: 2019/10/29(火) 13:01:03.37
>>43
フロントに電源あるから全バラとか大層じゃない
工賃はショップによって5000円~10000円
どうせ付けるならスポーツタイプの方がオススメ

44: 2019/10/29(火) 08:54:30.08
俺は納車時そのくらい取られた
ただしアラームも込みだからグリヒ単体だと正確なところはわからないけど

45: 2019/10/29(火) 08:57:00.78
取付時間2.2hrだから1万くらい取られるんじゃない?

46: 2019/10/29(火) 10:01:12.22
店によって違うけど
標準作業工賃は6000~10000円/hくらい

48: 2019/10/29(火) 19:47:55.30
グリヒ良いけど本命はヒートグローブかな

49: 2019/10/29(火) 20:01:01.71
電熱ウェアの消費電力ってPCXの発電量に対してどうなんだろ
5分程度の通勤距離だからバッテリーが心配

51: 2019/10/29(火) 20:37:37.99
>>49
そんな短距離ならおすすめしないというかやめとけという

52: 2019/10/29(火) 20:55:15.39
>>49
5分なら我慢しろよw

54: 2019/10/29(火) 21:55:28.09
>>52
まったくだわww

57: 2019/10/30(水) 10:44:13.37
>>49
家と会社で着替えてる間に着きそうだなw
我慢するか頻繁にバッテリー充電するしかなさそう

50: 2019/10/29(火) 20:02:25.59
週1で充電器から満充電すればええやん

53: 2019/10/29(火) 21:06:49.77
自分は通勤は10分かかるからグリヒは必要(片道2k)
5分は恵まれすぎや

55: 2019/10/30(水) 01:51:37.24
そんな短距離ならハンカバ付けたほうがいい 温まるまでに着いてしまうよ

56: 2019/10/30(水) 06:44:29.67
電熱ウェア着ようかなつってる奴にハンカバ勧めるのはさすがに的外れもいいとこ

58: 2019/10/30(水) 10:56:33.03
イミフ

59: 2019/10/30(水) 11:54:20.45
電熱ウェアが全身タイツだと思ってるんだろう

60: 2019/10/30(水) 13:34:09.96
ほんの数分なら、チャリにしたら?
環境にも健康にも優しいし
運動するからバイクより寒くないよ

61: 2019/10/30(水) 13:42:29.27
歩けばもっと健康になるな30分というところか

62: 2019/10/30(水) 14:10:38.02
冬場に数分の通勤に坂使わないとなると
間違いなくオイルはカフェオレ化して
エンジンには厳しい
この排気量のバイクだと事情は異なるだろうけど
車では30分以下の走行はシビアコンディションに該当するし

数分なら、やはりチャリか徒歩だな

65: 2019/10/30(水) 15:44:11.70
>>62
オイル交換の距離を短めにすれば何の問題もない

72: 2019/10/30(水) 18:46:11.49
>>65
交換を早めれば良い



早めなくてはならない

の違いが理解できるか、だな

63: 2019/10/30(水) 15:25:58.72
30分以下がシビアコンディション?
何言ってんだこいつ

64: 2019/10/30(水) 15:34:34.00
>>63
トリセツ見とけよw

66: 2019/10/30(水) 15:51:51.81
>>64
何言ってんだこいつ

69: 2019/10/30(水) 16:47:27.39
>>66
トリセツとは、取り扱い説明書のことですよ

67: 2019/10/30(水) 16:28:44.53
短距離走行の繰り返しでオイルが白濁しちゃったら
50kmとか長い距離走っても もう復活できないんかね

75: 2019/10/30(水) 22:54:28.41
>>67
白濁したまま走ってもすぐ壊れるとか無いけど
最悪、オイルラインが塞がってエンジン焼き付きとかあるので
早めにオイル交換した方がいい
短距離が多い人は暖気をしっかりして、たまには長距離走る事だな

68: 2019/10/30(水) 16:38:52.25
白濁したらまず取り除くのが大変
取り除いた後も何度かオイルクレンジングしないといけない
その手間考えるだけでげんなりするから短距離走行しかしないようなら
オイル交換は走行距離でやるんじゃなく走行期間で定期的にすべき

70: 2019/10/30(水) 16:49:35.34
要するに取説か

71: 2019/10/30(水) 16:53:54.22
その取り扱い説明書に30分以下の走行はシビアコンディションになるって書いてあるのか?

78: 2019/10/31(木) 13:35:53.80
>>71
グダグダ言う前にまず見ろよw
それでもここでクダ巻いてるとか、何しに来てんの?ってなるわ

79: 2019/10/31(木) 15:06:40.41
>>71
ヒント
生産国の現地語取説

73: 2019/10/30(水) 18:53:10.79
寒いシーズンはとくに、エンジンが暖まるまでは多かれ少なかれ、エンジン内部は結露する
その水分がオイルと混ざり、シェイクされてカフェオレ化する

エンジンが完全に暖まって、油温も十分上がれば、エマルジョン化した水分も蒸発する

ただ、エマルジョン状態ではオイルのあらゆる性能が低下するし、オイル自体も劣化が早まる
結果としてエンジン自体への負担が大きい
だからシビアコンディション
水分が抜けるのにかかる時間の目安が、車の場合では30分とされてることが多い

74: 2019/10/30(水) 20:27:24.81
カフェオレ美味しいじゃん

76: 2019/10/31(木) 11:04:30.73
高速を1時間くらい全開で走るのが稀によくある場合、オイルはE1のままでいいのか

87: 2019/10/31(木) 20:46:15.51
>>76
俺はG1入れている

89: 2019/10/31(木) 22:27:56.58
>>87
それはよろしくないな

77: 2019/10/31(木) 11:07:36.56
いい

80: 2019/10/31(木) 17:51:09.95
そんなもん見る奴いねーだろ、アホか

81: 2019/10/31(木) 19:00:35.48
まとめとくかw

軽度のカフェオレなら、十分油温が上がれば元通り透明なオイルに戻る

でもカフェオレが解消されないような短距離、短時間走行を繰り返してると
カフェオレがマヨネーズ化し、スラッジとなって油路を詰まらせる
こうなると最悪焼付きの可能性も出てくる
冬場、ちょい乗りしかしない人は要注意

近場はチャリか徒歩にしよう
健康にも環境にも、そしてバイクや車にもいい

82: 2019/10/31(木) 20:00:12.77
>>81
短距離だろうが長距離だろうが暖気をしっかりやる
これだけで全然違う

83: 2019/10/31(木) 20:14:17.83
短距離で暖機は
単純に時間とガソリンがもったいない

84: 2019/10/31(木) 20:28:42.72
短距離でもったいないと感じる奴が長距離ならもったいないと感じない理屈がわからない

90: 2019/10/31(木) 22:38:37.99
>>84
理屈がわからん方が理解できんけど

例えば仮に
暖機に10ccのガソリンが必要だったとして
この10ccはまったく走行に寄与しない消費だよな

短距離の走行で100cc使った場合と
長距離で1000cc使った場合
それぞれに占める10ccの割合はどうなのよ
単純に寄与率で10倍違うわけじゃん

92: 2019/10/31(木) 22:54:20.92
>>90
お疲れ様。馬鹿相手にするの大変だよな

103: 2019/11/01(金) 12:23:29.07
>>90
10ccをもったいないと思う思考なら短距離だろうが長距離だろうが
等しくもったいないと思わないのかなと思って
例えば定価100円の商品を110円で買うのが惜しいなら
1000円の商品を1010円で買うのも同じく惜しくはないの?

104: 2019/11/01(金) 12:33:03.90
>>103
何をいくつ買っても送料同じなら、なるべく一度に多く買うね
もったいないもん

107: 2019/11/01(金) 13:11:32.34
>>104
>>106
発達障害の人みたいな考え方だね

106: 2019/11/01(金) 13:04:46.84
>>103
1円安い商品を買うために400円の電車賃を払って出かけるような思考回路だな

85: 2019/10/31(木) 20:31:38.27
た、確かにw

86: 2019/10/31(木) 20:33:52.74
暖気でどれだけのガソリン使うんだよw
もう歩けよw

88: 2019/10/31(木) 22:23:36.67
てか、短距離仕様でエンジン壊れたなんて話聞いたことねーけど

93: 2019/10/31(木) 22:56:25.64
>>88
いきなり壊れるとかいう話じゃないよ

5万キロでクランクが逝ってエンジンブローする人もいれば
10万キロ乗れる人もいる

そういう差につながる可能性があるということ

91: 2019/10/31(木) 22:50:39.20
そもそもスクーターは短距離用が大多数
暖気とかマヌケなバカしかやらん

94: 2019/11/01(金) 00:04:52.49
短距離使用がオイル劣化を早め、それがオイルラインを流れたり
潤滑性能が落ちる弊害はありこそすれ、無い事はないよ。

95: 2019/11/01(金) 00:05:58.10
てか数キロ程度なら絶対チャリのほうが気楽

96: 2019/11/01(金) 02:24:37.65
よう分からんがチャリが良いなら勝手にチャリ乗ってろよ

99: 2019/11/01(金) 11:40:54.37
>>96
お前に言ってねーよハゲ短足

97: 2019/11/01(金) 04:59:03.43
250とかだと駐車場から出すの面倒だけど、
PCXはコンビニ行くのにも使う下駄代わりだからなぁ
使い勝手はチャリと大差ない感じだわ

98: 2019/11/01(金) 08:08:42.91
どんなチャリに乗ってるか知らんが全く別物だが…

100: 2019/11/01(金) 11:52:57.73
いい歳のおっさんは
スクーターは下駄とか足とか言って、体動かすことを怠けてると
高血圧とか糖尿とか、いろいろ困ったことになるよ

生活にチャリと徒歩を取り入れるのは賢いことだよ

101: 2019/11/01(金) 12:13:49.22
バカは通勤以外運動の手段がないと思っているらしい

102: 2019/11/01(金) 12:18:28.79
きっつw

105: 2019/11/01(金) 12:43:31.11
連呼バカ

108: 2019/11/01(金) 14:55:12.08
発達障害者本人乙。

109: 2019/11/01(金) 15:57:04.07
色々な意見があると思うけど、はっきりしたことは連呼バカがキモオタ底辺であるという事

114: 2019/11/01(金) 16:43:26.17
>>109
間違いないw

122: 2019/11/01(金) 21:01:03.25
>>109
かなり同感です

110: 2019/11/01(金) 16:13:53.88
PCX買えないあいつがまた嫉妬してんな

111: 2019/11/01(金) 16:16:29.24
PCXのイメージってなんだろう?おまると転倒しか思い浮かばないわw

112: 2019/11/01(金) 16:17:27.98
なんちゃってABSと欠陥ブレーキシステムもあるなw

113: 2019/11/01(金) 16:26:47.23
>>110-112
オマエ連呼バカだろ
バレてるぞ

115: 2019/11/01(金) 18:52:03.17
割合 がわからないのは小学生からやり直しレベルだろ・・・

116: 2019/11/01(金) 19:02:33.17
暖気ってもしかしてアイドリング放置してるのか?

123: 2019/11/01(金) 23:19:03.26
>>116
エンジン掛けてからヘルメット被ったり戸締まりしたりバイクを道路まで移動したり。
などなどの時間を暖気としています。

117: 2019/11/01(金) 19:06:29.63
冷却水が極端に少ないPCXは、短時間の暖気で暖まる
と思っています。

118: 2019/11/01(金) 19:28:07.18
発達ガイジの自演ばっかw

120: 2019/11/01(金) 20:34:26.84
知能が低そうな>>118は連呼バカくさいな

119: 2019/11/01(金) 19:28:44.05
短時間とか他距離とか具体的にどの辺りなんだよ

121: 2019/11/01(金) 20:59:43.52
連呼バカっていつもスレ住人の誹謗中傷に明け暮れているよね
きっとPCX買えなくて嫉妬してるのは、この人自身なんだろうな

124: 2019/11/02(土) 00:33:57.10
こまかいことだが

✕暖気
○暖機

125: 2019/11/02(土) 00:54:11.33
俺のスマホの日本語入力システムは駄目だな
だんきうんてん 、と入力したとき
第一候補に暖気運転と出て暖機運転は二番目だった

126: 2019/11/02(土) 01:18:11.92
暖機運転

お、一発で候補が出た
まあでも暖機というワードを使ってるから学習の結果だろうな

by Gboard

127: 2019/11/02(土) 04:07:09.73
暖気なんて絶対に要らない

スクーターなんて下駄履きなんだから気軽に気楽にサッと走り出せば良い

132: 2019/11/02(土) 08:24:18.89
>>130
>>127みたいな考えを持ってるスクーター乗りはそんな乗り方するのが少なくないらしいよ

128: 2019/11/02(土) 07:53:57.52
そうは言っても冬場の朝にエンジン始動→即全開、は
バイクの寿命を縮めるような気がする

130: 2019/11/02(土) 08:02:46.72
>>128
何でそんなに両極端になるんだw

129: 2019/11/02(土) 07:55:36.93
全開にしたらダメだよー

131: 2019/11/02(土) 08:19:36.09
大体が広い通りに出るまでに暖機は終わっているらしいよ

133: 2019/11/02(土) 12:05:13.92
すくなくとも今のエンジンについて言えば

暖機は不要ではないが、必要でもない
というところ

白か黒かみたいな考え方するやつには分かりづらいだろうけどね

134: 2019/11/02(土) 12:25:55.36
そういや最近のバイクの取説は暖機運転の記述が無いな
慣らし運転は相変わらず載ってるけど

135: 2019/11/02(土) 13:15:52.48
昨今の環境保全意識の高まりから、それに逆行する
暖機運転を推奨するような記述はメーカーとしては書けないでしょう

136: 2019/11/02(土) 13:51:42.79
環境という意味でも暖機は悪とも言い切れないんだけどね
冷間時に負荷をかけるとかなり濃いガスを吹くことになるし、触媒も十分機能しない
いまどきのインジェクションのバイクでも、冷えてるうちは排気がすげー臭いだろ?

137: 2019/11/02(土) 13:58:13.96
キャタライザー付いてればそんなことはない

138: 2019/11/02(土) 14:02:06.66
だから温度が上がらなきゃ触媒も働かないんだよ
排気が臭いのは触媒が働いてない証拠でもある

139: 2019/11/02(土) 14:39:11.53
アイドリングはエンジンに悪い
以上

141: 2019/11/02(土) 14:45:33.88
>>139
今のエンジンでそれはない
昔のエンジンにとってのアイドリングは不完全燃焼の不正常な状態だったけど
今のエンジンはアイドリングでの燃焼もコントロールされてるからね
じゃなきゃ排ガス規制に対応のしようもない

もっとも短距離走行と同じで
油温のあがらないまま止めてしまうと結露の問題はあるけど

140: 2019/11/02(土) 14:39:11.78
はい、すいませんでした

142: 2019/11/02(土) 15:23:08.64
んなこたーない

143: 2019/11/02(土) 15:28:45.67
ならアイドリングストップいらないですね

147: 2019/11/02(土) 17:58:06.40
>>143
アイドリングストップは
アイドリングがエンジンに良くないから停めてると思ってたんだw

144: 2019/11/02(土) 15:35:22.61
何言ってんだこいつ

145: 2019/11/02(土) 17:06:25.77
2バルブコストカットエンジンなんか大事にしてどうすんだよw

146: 2019/11/02(土) 17:08:28.51
>>145
スペックやテクノロジーで乗るんじゃないからな
学歴で仕事するんじゃないのと同じ

148: 2019/11/02(土) 19:04:35.84
>>145
エンストしまくるヤマハのエンジンより品質はずっと上だからねぇ

149: 2019/11/02(土) 19:48:35.31
マジェSとかシグナスとかちょっと古い型になるとブレーキランプがチカチカチカチカ点滅しながら走ってるしな
ヤマハは色々と品質が悪い

153: 2019/11/02(土) 20:41:44.76
>>149
ほんとそれ

162: 2019/11/02(土) 22:50:13.78
>>149
マジェSってテールチカチカ多いよなw

150: 2019/11/02(土) 20:26:03.17
ちょっとPCXの回らない2バルブコストカット手抜きエンジンを正直に叩いただけで
脊髄反射で反応してくるなんてパーソナリティ障害なの?w

152: 2019/11/02(土) 20:28:29.41
>>150
それはそうなんだけど、どこにもパーフェクトなんてないんだし、グダグダ言う時間あれば走った方がいいんじゃない?

154: 2019/11/02(土) 20:47:10.52
>>150
確かにそれはある
PCX回らねぇぇぇぇぇぇぇー!

151: 2019/11/02(土) 20:27:53.52
やれやれ、ここで一服...NMAX様の優秀なエンジンのおさらいなw
http://dilts-japan.com/nmax.html

155: 2019/11/02(土) 20:47:59.48
4バルブ>2バルブって思い込んでるのはカタログばかり見てる童貞
XTはXRに最初は勝ってもじきに負ける歴史続きなのよ、いろんなクラスでね

156: 2019/11/02(土) 21:38:07.73
そもそもNMAXがいいと思ってるなら、なぜここでグダグダとアホ晒してるんだ?

157: 2019/11/02(土) 22:07:43.86
答え出てるじゃん
アホだからだろ

158: 2019/11/02(土) 22:19:43.89
>>157
アンタ鋭いねw

159: 2019/11/02(土) 22:20:29.85
いくら少しだけ速かろうがダサいバイクを買う神経がわからんな

160: 2019/11/02(土) 22:24:00.93
PCX150に乗ってる人
→指名買いしている人がほとんどで他のバイクはあまり気にならない

NMAXに乗ってる人
→いろいろ迷った末に選んでいるため、同クラスの他車種が気になって仕方がない

169: 2019/11/02(土) 23:59:01.44
>>160
正解

>>166
それも正解w

>>168
正解wWw

161: 2019/11/02(土) 22:42:07.05
PCXよりNMAXのほうがかなり速さは上だよ
だってNMAXのエンジンはリミッター解除するとよく回るけど、
PCXのエンジンって耕運機なみの回り方じゃんwww

PCX選んでる人って、よく分からないで購入して転倒してから
リアドラムに気づいて愕然としてるマヌケでしょwww

163: 2019/11/02(土) 22:51:38.31
>>161
速さを求めるならスクーターなんて買わないよ

165: 2019/11/02(土) 23:14:50.74
>>161
 ↑
PCXを買えない連呼バカがまた今日も嫉妬してるよ
ほんと救いようが無いアホだね

167: 2019/11/02(土) 23:27:09.41
>>165
おまえが嫉妬してんだろ?

168: 2019/11/02(土) 23:54:47.41
>>167
お前連呼バカだろ
バレバレだぞ

164: 2019/11/02(土) 23:13:33.43
なんか連呼バカってNMAXバカに対しては嫉妬だなんだと言わないよな

166: 2019/11/02(土) 23:20:53.30
>>164
それは…同一人物だから当然ですよね

170: 2019/11/03(日) 02:09:36.69
リアタイヤそろそろ終わりそうなんだけど
交換した人いる?

171: 2019/11/03(日) 02:15:32.28
リアは16000kmで交換した

172: 2019/11/03(日) 02:24:03.57
>>171
現行ですか?IRCから他に変えて良かったとかあれば教えてくださいませ

173: 2019/11/03(日) 02:35:29.82
標準のIRCタイヤはリプレース用として国内に入ってきてるのかな?
モビシティは4型PCX用のサイズがないし
他のPCXでポピュラーだった銘柄もサイズがあるんだろうか?

現時点ではCityGrip一択かもしれないな

174: 2019/11/03(日) 10:11:41.77
俺が2ヶ月ぐらい前の交換のとき調べてもらったらシティグリップとIRCの2択しかなかったよ
ブリジストンもピレリもみんなサイズがないらしい

175: 2019/11/03(日) 10:17:03.23
NMAXのタイヤ選択肢が4種類しかないと馬鹿にしてたけどPCXは2種類かよw

176: 2019/11/03(日) 10:24:42.71
昨年新発売されたばかりの新しい機種だからね

177: 2019/11/03(日) 10:25:56.88
小さいスクーターのタイヤなんて4種類あったら十分だろ
俺はシティグリップがあれば十分だわ

178: 2019/11/03(日) 10:41:33.32
シンコー(横浜ゴムの2輪タイヤ部門を継承した会社)が
春先に出してるが、現行のインプレが全くない。
トレッドパターンはCITY GRIPに似ており、値段は安い。
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/616.html

179: 2019/11/03(日) 11:51:27.96
タイヤ交換って前後同時にやるもの?
バラバラでおk?
後ろ減ってきた

180: 2019/11/03(日) 12:00:52.25
>>179
バラバラで問題ない

181: 2019/11/03(日) 12:21:32.24
旧型PCXだとシティグリップが実質一択だったらしいけど
新型だとシティグリップとIRCどっちがオススメ?
後輪だけ交換する

185: 2019/11/03(日) 13:35:17.01
>>181
俺もKF30をシティグリップに変えたけど、雨の日にも乗る可能性があるならシティグリップ一択
雨の日に乗ると全然違う

192: 2019/11/04(月) 05:53:11.07
>>185
参考にします

182: 2019/11/03(日) 12:53:58.46
PCXはタイヤ径が大きいから長持ちしていいよな

183: 2019/11/03(日) 13:09:18.93
シンコーか、ママチャリ用の工場装着タイヤとしては大手だな
国内では知名度が低いから、韓国か中国のメーカーと思われてるようだが
いちおうれっきとした日本のメーカーだ
安いのなら試してみる価値はあるかな
まだ当分先だけど

186: 2019/11/03(日) 13:50:37.83
>>183
シンコーいいんじゃないの?
PCXってママチャリみたいなドラムブレーキ採用してるからお似合いw

188: 2019/11/03(日) 14:11:40.64
>>186
ママチャリで採用されてるのは
フロントはキャリパーブレーキ
リアはバンドブレーキかサーボブレーキ

184: 2019/11/03(日) 13:28:23.87
PCXって転倒リスク高いからタイヤ長持ちしても車体はゴミになる可能性大www

187: 2019/11/03(日) 13:55:20.06

189: 2019/11/04(月) 00:45:03.37
こまかいことだが

1型 JF28(初期)
2型 JF28(eSP) KF12

3型 JF56 KF18
4型 JF81 KF30 JF84

こうなってる
1型2型が勘違いされやすいのだけど
もともとはJF28の初期とeSPを区別するためのもの

タイヤについては、3型まではサイズは共通

190: 2019/11/04(月) 05:34:21.75
>>189
それ言ってるの一人だけじゃない?
車だと途中でエンジンかわっても○代目の数かえないよ

194: 2019/11/04(月) 09:12:02.72
>>190
一人だけですな

197: 2019/11/04(月) 11:49:33.82
>>189
eSPじゃない150なんて有ったっけ?
1型があるの原2だけじゃない?

929: 2019/12/09(月) 22:30:55.31
>>925
何言ってんだお前
それ書いた奴(>>189)が連呼バカだぞ

932: 2019/12/09(月) 22:38:47.24
>>929
実際あれが正しい
正しいものを粘着してまで否定するのは無意味
それでもやるのは連呼バカかほんとのアホしかいない
だから反論は無意味なので放置推奨

934: 2019/12/09(月) 22:44:11.18
>>929
誰が連呼バカでも構わないが
あれ見てそれでもわからんやつはほっとけと言ってるんだよ

191: 2019/11/04(月) 05:46:11.06
JF28である以上espだろうが1型だよ 笑

198: 2019/11/04(月) 11:50:50.33
>>191
エンジンが違うんだから区別する必要はあるだろ?

201: 2019/11/04(月) 11:54:57.89
>>198
区別するのと1型2型って分けるのとは別の話だぞ

205: 2019/11/04(月) 12:19:47.20
>>201
eSP採用前後でメーカーのホンダは型式名を変えていない
部外者の個人が何を言おうとこれが全てだわな

206: 2019/11/04(月) 12:20:52.17
>>201
分けないとややこしいじゃん
分けないのであれば○型って呼称自体が無意味

193: 2019/11/04(月) 06:23:49.08
「こうなってる」ってw
自分だけの決めごとはそりゃ自由だけどなw

195: 2019/11/04(月) 10:45:32.90
クルマもバイクもホンダスズキ(マツダ)だけが嘘も100回喚けば現実になるって基地外が沸いてるんだよな
まあスズキ(マツダ)があそこと資本提携したらピタリと止まったのががが

196: 2019/11/04(月) 11:00:07.14
レディガガガガ

199: 2019/11/04(月) 11:54:13.61
無いよ

200: 2019/11/04(月) 11:54:36.68
旧型の話なんかするからこういう事になるんだわ

202: 2019/11/04(月) 11:55:51.38
>>200
またか
自分でとっととスレ立てろ

203: 2019/11/04(月) 11:58:34.09
新型以外の話する必要あるか?

204: 2019/11/04(月) 11:59:29.74
>>203
そう思うならスレ立てて試してみろよ

207: 2019/11/04(月) 12:46:26.17
いつまでもこんなことに拘ってるのって、1型のesp乗りか?
ボクのPCXはちょっと新しいんだもん!ってかw
早く新型に乗り換えろよ

208: 2019/11/04(月) 12:54:11.69
まあ難癖つけるやつは現れると思ったけどね

ともかく、初代PCXがeSP化されたとき型式は変わらなかったから、1型2型と呼び分けられた、これがすべて

今となってはアーリーPCXを呼び分ける意味はほとんどないので、このとおり○型という呼び方は崩れてきてるから
こだわる意味もないし、混乱を避ける意味で使わない方がいいかもね
今回のようにタイヤサイズの話など、3型か4型かでサイズが異なるわけだし

150については、eSPしか存在しないので区別する意味はないけど
便宜上最初の150は2型ということになる

211: 2019/11/04(月) 13:08:23.31
>>208
何しれっと言ってるんだよ

例えば5代目シルビアは途中でエンジン排気量までかわってるけどどっちも5代目だよ

>>210
そんなスレないよ

218: 2019/11/04(月) 15:06:44.41
>>211
JF28は初代、JF56は2代目、現行は3代目だよ?

頭悪すぎ

224: 2019/11/04(月) 21:56:12.17
>>211>>218のレスって何言いたいのか全く分かりません

225: 2019/11/04(月) 22:01:14.87
>>224
なぜわからないのか不思議
わかるまで遡れ

227: 2019/11/04(月) 22:13:30.56
>>225
>>211はエンジンかわっても○代目ってかわんない、ってことでしょ
この、エンジンかわって、ってのは125から150にかわって、ってことじゃないんでしょ

125が、
1型前期 JF28(初期)
1型後期 JF28(eSP)
2型 JF56
3型 JF81 JF84

150が、
1型 KF12
2型 KF18
3型 KF30

こういうことでしょ

209: 2019/11/04(月) 13:02:47.00
率直に言うと、どうでもいい

210: 2019/11/04(月) 13:05:32.40
旧型専門スレでやってくれ

212: 2019/11/04(月) 13:19:30.27
旧型でも新型でも、おまるはおまる。。。

213: 2019/11/04(月) 13:32:23.10
今は知らんが昔はマイナーチェンジぐらいじゃ型式は変わらずに前期後期と呼んでたな
でもまぁあれだよね、そんな古い型もう買うことないしどうでもいい

214: 2019/11/04(月) 13:58:38.48
だよね

215: 2019/11/04(月) 14:12:37.30
初期型は青色の車体色ラインナップと明るい前照灯が非常に魅力的なんだが…
燃料タンクの小ささと50ccに見間違えそうなほど貧相なテール周りがネックなんだよな~

216: 2019/11/04(月) 14:32:38.75
燃料タンクが小さい・・・?

217: 2019/11/04(月) 14:41:28.46
2Lも小さい・・・!

219: 2019/11/04(月) 15:14:40.23
さて、やることも終わったし
このいい天気に乗らない手はない

ちょこっとプチツーに出よう

じゃあの

220: 2019/11/04(月) 15:23:50.50
アホが偉そうに何か言ってるよ

221: 2019/11/04(月) 15:36:08.70
新型以外は旧型でくくっときゃえーやろ

222: 2019/11/04(月) 17:16:13.64
どっちもおまるでくくればいいんだよw

223: 2019/11/04(月) 21:06:37.21
あ~とから~き~た~の~に~♪(NMAX)
お~いこされ~♪(PCX)
転倒が~嫌な~ら~さぁ~す~て~ろ~♪(PCX)

226: 2019/11/04(月) 22:07:20.06
もしかしてID:U70LpuViは連呼バカ?

228: 2019/11/04(月) 22:54:44.01
なんだかなあ…

○代目と○型は別
○代目というのは事実上型式と同じ
そもそも型式の同じ初代の前期後期を区別するのが○型

150は初代後期でのバリエーション追加
だから150に1型は存在しない

そもそも何を基準にしてるかをわかってないんだな

229: 2019/11/04(月) 23:11:46.94
>>228
2型と呼んでほしい初代さん
いい加減ボロは処分して新しいの買いなよ

230: 2019/11/04(月) 23:18:26.40
>>229
KF30だよ

233: 2019/11/04(月) 23:48:20.56
>>230
それは嘘だな
現行型に乗ってる奴は初期型の区別とやらにこだわってゴチャゴチャと戯言など言わないから

242: 2019/11/05(火) 10:22:43.19
>>233
嘘だと言われてもねw
根拠のない自信と知能は反比例するものだよ

しかしその新旧で優劣というか差別的な考え方って、どこからくるの?

243: 2019/11/05(火) 10:31:04.34
>>242
エア新型ユーザーになって
マウントとろうとしてるだけ

248: 2019/11/05(火) 11:46:29.64
>>243
新しい方が偉いという理屈が理解不能だわ

>>244
本物がクスクス笑ってんじゃね?

>>245
反比例くらいggrks

245: 2019/11/05(火) 11:26:26.33
>>242
反比例?
お前アホ?

231: 2019/11/04(月) 23:30:34.26
まあ暖機なんてブレーキ遊び確認やリアビューミラー調整する1分程度。
PCXは昔のバイクみたいに、チョークなんかないし、始動直後からエンジン音安定してるし。
あとは自宅から国道までのとおりを制限速度30kmphで10分弱走れば、国道で加速してもスムーズ。

ただ、始動後いきなり80kmphとかに加速すると、なかなか加速がついてこないから、やはり低速で慣らす時間はいるのかなと勝手に解釈している。

232: 2019/11/04(月) 23:34:01.80
そうですか

234: 2019/11/05(火) 00:34:26.76
まさにそれ
旧型が何型とか心底どーでもいい

235: 2019/11/05(火) 02:33:34.83
だな。

236: 2019/11/05(火) 06:38:58.97
>>233-235
自分もKF30乗りだが、その考え方自体が浅慮過ぎて
頭大丈夫?と言いたいレベル

237: 2019/11/05(火) 06:54:56.06
何言ってんだこいつ

238: 2019/11/05(火) 07:28:38.19
インジェクションは暖気必要ないと言われているけど
オイルが全体に回る数十秒はやった方がいいと思う
エンジンかけてからメット被ってグローブして走る

239: 2019/11/05(火) 07:43:18.84
ネンオシャチェブクトウバシメしろよ

240: 2019/11/05(火) 08:50:06.47
エンジン掛けてからちょっとするとアイドル音が変わるので、自分はそれから走り出してる。
同じマンションの住人のアドレスは始動速全開で道に出てたが、1万キロもしない内にオイル減るようになってたみたいよ

241: 2019/11/05(火) 09:11:20.55
エンジン始動→即全開、のスクーター乗りは多いよね

244: 2019/11/05(火) 10:52:09.50
>>242-243
お前連呼バカだろ
バレバレだぞ

246: 2019/11/05(火) 11:38:08.52
連呼バカはスレ一番のアホ
これ常識です

247: 2019/11/05(火) 11:43:05.45
>>246
だけど結構指摘どおりのことが多いけどね

249: 2019/11/05(火) 12:05:38.36
>>247-248
お前連呼バカだな
バレてるぞ

250: 2019/11/05(火) 12:16:25.24
なんでもいいけどもう少し中身のあること書けよ
小学生のバーカバーカと変らんw

251: 2019/11/05(火) 12:18:47.09
>>242-243 >>247-248
  ↑   ↑
どうしてこの人ヘタクソな自演してるの?

253: 2019/11/05(火) 12:25:26.17
>>251
単発ID連発自演ご苦労さまw

252: 2019/11/05(火) 12:22:24.51
初期型PCXの1型2型の話にも中身があるとは思えないけどな

254: 2019/11/05(火) 12:30:51.02
>>252
まあ遡れと言っても遡らないだろうから書いておくけど
もともとタイヤサイズに絡んだ話
現行は従来型とタイヤサイズが違う
○型の話もきちんとしておかないと、現行が3型か4型かで話が全然違ってしまう

今となっては事実上不要な呼び方なので、使わなければ何も問題はないが
今回、実際に誤解した形で登場してしまったので一言書いた

256: 2019/11/05(火) 12:41:49.61
>>252
しかも何の根拠も無い独自見解の押し付けだしな

257: 2019/11/05(火) 12:49:34.74
>>256
独自見解なら使わなきゃいいだけだろ
俺自身、混乱の元だから使わない方がいいと書いたはずだが?

さて食い下がる根拠は?

255: 2019/11/05(火) 12:40:32.00
相変わらず連呼バカはあの手この手でスレを荒らしてるな
そんなに暇なら働いてPCXを買う金を稼げよアホが

258: 2019/11/05(火) 12:57:56.65
なんかウザいのが涌いてるね
とりあえずID:/wAOlCGAはNGにしておこう

259: 2019/11/05(火) 13:09:21.12
連呼バカフルボッコw

260: 2019/11/05(火) 13:16:55.93
まぁ、いつも通りの流れですな((苦笑))

261: 2019/11/05(火) 13:51:04.48
最近は連呼バカも反論できなくなった時の言い訳に使われるようになったなW

262: 2019/11/05(火) 14:06:42.02
何言ってんだこの連呼バカ

264: 2019/11/05(火) 14:12:40.46
>>262
すでにお前が連呼バカでは?

263: 2019/11/05(火) 14:11:24.24
ミラノで新しいeSP+が発表されたんだな

PCXは来年マイナーなんで、もしかするとそのタイミングでeSP+に載せ替えてくるかもしれない
マイナーで型式そのままだと、またまた前記後期で○型呼称復活かw

266: 2019/11/05(火) 14:24:28.19
>>263
普通に三期(三型)のmc前とかだろ

269: 2019/11/05(火) 15:33:15.92
>>266
なげーよw
そういうわずらわしさを排除するために○型という呼び方があると思わんの?

KF30前期/後期、3代目前期/後期が
3型、4型で済んでるのに

本気で頭悪いとしか思えんね

273: 2019/11/05(火) 16:23:40.37
>>263
どんな風に変わったの?

274: 2019/11/05(火) 17:58:36.04
>>273
4バルブ化、出力向上

265: 2019/11/05(火) 14:19:30.41
連呼バカ乙。

267: 2019/11/05(火) 14:41:06.65
それで別人を装ってるつもりなの?
異常にくどくてしつこいのは連呼バカの特徴だし
エアユーザーとか言ってるのも連呼バカだけだよ
あなた頭悪すぎですよ

270: 2019/11/05(火) 15:34:53.38
>>267
なんか連呼バカ、錯綜してね?w

268: 2019/11/05(火) 15:26:58.37
さっき1か月ぶりにエンジン掛けた
今回はあっさり掛かって良かったw
先月に1か月ぶりに掛けたときはなかなかかからなかったので
@KF30

271: 2019/11/05(火) 16:01:31.48
くどい

272: 2019/11/05(火) 16:04:32.93
低脳くどい
実際に使われてた呼び方を否定したところで無意味だろ

275: 2019/11/05(火) 19:35:17.86
まだ分からんよ
JF56の時は12馬力出てないのに馬力詐称してたからな
https://www.webike.net/bike/6188/service/3116/

276: 2019/11/05(火) 21:38:56.58
馬力表示は昔から小数点以下は四捨五入だし
kw併記だから詐称はかわいそうだろう

277: 2019/11/05(火) 22:32:18.24
kw表示見て判断する人はごく少数だろうからね
11馬力と表示してればよかったのにな

278: 2019/11/06(水) 00:13:02.07
少なくともPCXの150専用スレでは
1型 KF12
2型 KF18
3型 KF30
でいいんじゃね?

279: 2019/11/06(水) 01:15:04.56
1型 おまる
2型 おまる
3型 おまる
でいいんじゃね?

280: 2019/11/06(水) 01:30:01.41
まだ言ってるのか
低脳はくどいんだよ

281: 2019/11/06(水) 01:41:38.73
>>280
また転倒して頭打ったのか?受け身練習しろよw

282: 2019/11/06(水) 01:44:41.31
いい加減自分でググって調べるとかできないのかね

こういうことなんだよ

【適合車種】PCX125(2型・3型)
https://item.rakuten.co.jp/zerocustom/b27-h16-13-00-000332/

2・3型 PCX125用
https://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/h16-11-00/

PCX125/150 2型/3型(JF28/JF56/KF12/KF18)
https://item.rakuten.co.jp/e-net-1/adio-bk11102/

もういい加減理解しろよ
ほんとアホだと思うわ

285: 2019/11/06(水) 07:50:03.93
>>282
社外マフラーでの識別呼称か。確かにJF81初期型は
フレームに対してのエンジンマウントが違うから、なるほどね。
でも認めたくないな。1型がない150って何かヘンじゃね?

299: 2019/11/06(水) 14:02:34.79
>>285
ファクトを認めたくないという思考回路が理解できんわ

マフラーに限らず、社外パーツは型式だけでは区別できんものがある
JF28はエンジン違いの2種類があり、だから1型2型と呼び分けたというのは最初に説明した

150は2型で登場したんだから、1型がないのは当たり前

332: 2019/11/06(水) 21:20:07.06
>>299
認めたくないと書いたが、認められないというのが正しい。
150スレで何故125ccのJF28が1型としてカウントされるのか。
125を150にボアアップしてるからといって、並行しての形式
引き継ぎが許容っていうのが。

PCX150の1型はKF12で2型はKF18の方が通じるのが一般的だろう。

また百歩譲って社外マフラーと書いたが、ぶっちゃけDQN改造だよな。
DCN改造スクーターに詳しいやつには常識と言いたいのか?>>327

社外マフラーやサードパーティのアフターパーツ販売以外で
2型(KF12)、3型(KF18)の呼称を型式分類として使用しているもの
があれば、それなら認めざるを得ない。

334: 2019/11/06(水) 21:32:35.28
>>332
なんで125と150を完全別物と考えなくちゃいけないの?
排気量は属性のひとつにすぎないよ
じっさい排気量に絡む部分以外は大部分共通仕様かつ共通部品なんだから

1型には150cc版が存在しなかった
それだけのことがなぜ認められないとかいう話になるのか…w

アフターパーツ界隈はすべてDQN?
まあ、いろいろ理解に苦しむわw

338: 2019/11/06(水) 21:42:47.00
>>334
アスターパーツを否定する気はないよ。好きに弄ればいいさ。
爆音は減って欲しいというのは世間的な常識と個人的な願い。

オフィシャルな呼称として1型(JF28初期)を含む2型(KF12)と
いうのが使われているものあれば、もっと一般的に認められる
んじゃないかという事。

283: 2019/11/06(水) 02:14:32.69
結局旧型の話を禁止にすれば一件落着やん

284: 2019/11/06(水) 04:14:59.99
せやな
古いのと新しいのは別モンやし

286: 2019/11/06(水) 07:56:13.34
おまる、旧型禁止、何型
あきてきた
全部お腹いっぱい

287: 2019/11/06(水) 08:01:39.64
>>286
全部発達ガイジが一人で荒らしてる案件だな

288: 2019/11/06(水) 09:06:11.68
>>287
そう言うお前は連呼バカだな

289: 2019/11/06(水) 09:51:42.70
>>286
全て連呼バカという発達ガイジが一人で荒らしてる案件だな

307: 2019/11/06(水) 15:00:20.77
>>289
正解ですw

290: 2019/11/06(水) 09:52:51.56
マイチェンきてイラついてる人がいるね

296: 2019/11/06(水) 12:10:50.35
>>290
えー新型好きな人は電光石火で次の新型買うんですよねw

291: 2019/11/06(水) 10:43:09.02
まぁ、連呼バカは今までさんざんスレを荒らし続けて住人全員に嫌われているからね
自業自得だし仕方ないよ

292: 2019/11/06(水) 10:47:07.14
つーか連呼バカの判定基準がよくわからん
連呼バカと言う奴自体がそれしか言わんから荒らしにも見えてくる

293: 2019/11/06(水) 11:07:11.73
>>292
>>5-6に連呼バカの説明が載ってるよ
テンプレ化されるくらいだから相当悪質な荒しかと思われ

305: 2019/11/06(水) 14:54:33.92
>>293
ありがとう
でもそこNGだわw

294: 2019/11/06(水) 11:21:45.70
前に(荒らし行為のための)複数回線を維持するコストが~って連呼馬鹿が嘆いていたな

荒らすためにそこまでやるのか、と正直ドン引きしたわ

295: 2019/11/06(水) 12:09:18.10
久しぶりでKF30に乗ってるが、やっぱり乗り心地はシルキーだなw
特に時速60前後で流してるときがたまらん

297: 2019/11/06(水) 12:17:39.78
お?シルキーの話する??

298: 2019/11/06(水) 12:49:16.82
KF18から乗り替えて今乗ってるKF30は乗り潰すつもりだが
次の新型PCXもKF30からあえて乗り替えたいほどの魅力が有ったら困るな

300: 2019/11/06(水) 14:06:44.30
くどい!

302: 2019/11/06(水) 14:11:14.98
>>300
いい加減うるさいわ
くどいのはお前なんだよ連呼細チン野郎

304: 2019/11/06(水) 14:38:02.55
>>302
なんだお前やっぱり連呼バカだったか
しょうもな

306: 2019/11/06(水) 14:59:27.18
>>302
連呼バカが思わず馬脚を現しててワロタw

313: 2019/11/06(水) 16:07:42.70
え~と、つまり>>302の発言でID:rjKTM6NUが連呼バカで確定したということは、
昨日までのID:/wAOlCGAやID:U70LpuViも連呼バカだったってことか。
どうやら連呼バカがバイク買えない無職て話は間違いないようだ。
まあ、荒らしなんて皆そんなもんかもね。

315: 2019/11/06(水) 16:39:33.54
それで誤魔化せるつもりでいるとは恐れ入る。ついウッカリ連呼バカ特製単語を使った>>302の発言を今さら悔いても遅い。
己の間抜けさを悔いるべきだね。

301: 2019/11/06(水) 14:10:14.38
現行「4型」は来年マイナーチェンジのタイミング
eSP+がその時点で載るかどうかは、微妙だと思ってる
通常マイナーは塗色変更程度だからね
それにADVが今の仕様で登場するのだとすれば
時期を同じくしてPCXだけエンジンを変えるとは考えにくい

次のフルモデルチェンジまで変更はないかなと思う

339: 2019/11/06(水) 22:01:57.99
>>301
海外モデルはブレーキまわりが強化されるようだ。


https://www.motonline.com.br/noticia/honda-pcx-2020-tem-versao-por-r11-990/

340: 2019/11/06(水) 22:12:45.92
>>339
一瞬、お!スポーツABS導入か?
と思ったけど

あちらのPCXは以前から標準以外に
DLXとSportというグレードがあるんで
2020年モデルは色の変更だけだと思うよ

341: 2019/11/06(水) 22:19:49.04
>>339
Google翻訳するとポルトガル語で
“PCX 2020には、より洗練されたバージョン(スポーツABSおよび
DLX ABS)、中間(ABS)、および低価格モデル(CBS標準)を
獲得したファミリエントリバージョン(CBS)があります。”
って書いてあるな。廉価版の設定があるのはいいかもね。

303: 2019/11/06(水) 14:27:13.06
連呼バカとか言うけどPCXのウィークポイント突いてるだけにみえるが?

308: 2019/11/06(水) 15:06:35.74
ふーむ、連呼バカ連呼バカと煽るのが
連呼バカの常套手段なわけね

309: 2019/11/06(水) 15:13:43.53
しかしほんとどうでもいい事で荒れるな

310: 2019/11/06(水) 15:14:52.37
何言ってんだこいつ

311: 2019/11/06(水) 15:17:58.09
何言ってんだこいつも連呼バカ?

312: 2019/11/06(水) 15:20:36.25
まあどうでもいいけど
平日昼間からこんなところで油を売れる人間が、そう多いとは思えないんだよな

さて、実際は何人なんだろうw

314: 2019/11/06(水) 16:20:06.87
連呼バカの定義も曖昧、根拠もよくわからんまま確定できるということは
本人か、頭悪いかのいずれかだなw

「ということは」がどこにもつながってないという、ねw

316: 2019/11/06(水) 16:55:34.05
連呼バカフルボッコw

317: 2019/11/06(水) 17:43:14.81
いつも通りの流れですな (苦笑)

318: 2019/11/06(水) 17:49:47.49
スレの無駄使いがすぎる

320: 2019/11/06(水) 18:25:19.66
だって連呼バカだもん

321: 2019/11/06(水) 18:28:11.51
誰も興味無い型式名の話題を一人で延々と投稿し続けるとか
荒らしの手口を次から次とよくもまあ思いつくよな・・・

322: 2019/11/06(水) 18:45:57.71
流石にそれは今日限りで終わりにしてくれるはず(希望的観測)

323: 2019/11/06(水) 19:13:49.73
パーソナリティ障害者ばっかりやなw

325: 2019/11/06(水) 19:30:29.03
>>323
自己紹介乙w

324: 2019/11/06(水) 19:30:07.63
どこかに150と150ハイブリッドの乗り比べしたレポない?

326: 2019/11/06(水) 19:48:10.72
前はPCX180が出たら電光石火で買い替えるわ、と思っていたけど
なんかもう最近は150のままで良いわって気分。
気兼ね無く無料の自動車専用道を通行出来るだけでおおむね満足。
たまに走る高速道路はその時だけ耐え忍ぶ。

327: 2019/11/06(水) 20:41:09.35
○型はシグナスなんかでもよく使われる呼び方だし
それなりにスクーターに詳しいやつなら常識だろ

まあ、持ってないんだからしかたないか

もともと連呼バカって誰だったのかねえ( ´ー`)フゥー...

328: 2019/11/06(水) 20:48:03.45
>>327
しつこいなお前

329: 2019/11/06(水) 20:56:10.57
連呼バカのしつこさは異常だよな

330: 2019/11/06(水) 21:07:08.72
筋金入りの荒らしはそう簡単に消えてくれないか・・・

331: 2019/11/06(水) 21:17:13.69
彼はかなり粘着質だから>>190-195あたりで総スカン食らったのをまだ根に持ってるのかもね

333: 2019/11/06(水) 21:25:50.34
痛いとこ突かれると連呼バカってしつこいな、ホントw

342: 2019/11/06(水) 23:27:02.36
わざわざ翻訳までありがとう。
でもPCXはほんとにすごいバイクだよな。
アジアのみならず、ヨーロッパや南米でも人気あるみたいで。

おれも旅先のインドネシアでたまたま乗ったレンタバイクがPCXで、かなり気に入って帰国後すぐに買ったが、1年以上乗ってまだ飽きがこない。
むしろ、ますます楽しい。

343: 2019/11/07(木) 00:03:56.05
俺の周りでは結構PCXで転倒事故起こしてる人いるけどなぁ

350: 2019/11/07(木) 05:36:30.28
>>343
KF30 ABSで急ブレーキを2回したが
絶対にコケる気がしなかったわ

358: 2019/11/07(木) 13:55:22.93
>>343
あ~雨の日にこけた人知ってる。
なんでも、タクシーが交差点で車線変更してきて
避けようとして、KF30でこけて肩の骨を折ったそうな。
雨の日の急ハンドル、急ブレーキはタブーです。

あ~ソースは、僕。

359: 2019/11/07(木) 20:06:27.47
>>358
それはただ鈍くさいだけやな
雨の日100キロ超えからのフルブレーキでも
コケる気しない

362: 2019/11/07(木) 21:27:43.22
>>358のシチュエーションは普通じゃないな

363: 2019/11/08(金) 00:01:57.40
>>362
そう。普通じゃない。
交通事故ってそんなもんなの。
まあ、裁判になりそうだけど、相手のドラレコが
と実況見分調書が証拠なんで、イマイチやばい。


まあ、ドラレコつけていなかったのが悔やまれるが、
弁護士特約に入っていてよかった。

374: 2019/11/08(金) 19:35:19.78
>>358
雨じゃなくても100kmphからの急減速はPCXのフレームでは厳しすぎるやろ。
エンブレで70くらいまで落とさないと怖いわ。

376: 2019/11/08(金) 19:49:26.70
>>374
衝突しそうなタイミングで車線変更してきた車を避けるときに
エンブレ使ってる余裕なんて無いわ

344: 2019/11/07(木) 00:10:02.99
…という夢を見た連呼バカでした

345: 2019/11/07(木) 00:34:19.81
PCXの安物機械式リーディングトレーりングが原因なのかな

346: 2019/11/07(木) 00:56:52.90
速度が出過ぎるから下手くそには辛いわなw

347: 2019/11/07(木) 01:01:14.35
なになに...えっと、ドラム式ってなんだ?どんな方程式なんだよw

348: 2019/11/07(木) 01:15:12.10
>>341-342はめっちゃわかりやすい自演の見本w

351: 2019/11/07(木) 06:08:51.16
>>348
へ?どのあたりで自演だと思いました?

349: 2019/11/07(木) 01:18:15.80
わざと勘違いを演じるタイプの皮肉って滅茶苦茶ダサいのにそれを連投でやられると流石に引く

352: 2019/11/07(木) 06:39:34.27
明らかに露骨な自演なのにバレてないと思ってるのは痛々しいなw

355: 2019/11/07(木) 12:49:25.41
>>352
真性か

356: 2019/11/07(木) 13:01:50.27
>>355
ガチのアホか

353: 2019/11/07(木) 08:28:13.24
森田知事、終わったな…

354: 2019/11/07(木) 12:38:44.52
PCXハイブリッドはシート下スペースを見て
これは無いわ、と思った
(個人の感想です)

357: 2019/11/07(木) 13:15:14.64
香ばしいスレやなぁw

360: 2019/11/07(木) 20:25:17.09
お前がそう思うのならば、そうなのだろう。
お前の中だけではな。

361: 2019/11/07(木) 21:22:28.72
普通コケないよ

364: 2019/11/08(金) 00:24:24.99
タクシーなんてドラレコあっても相当揉めるよ。
タクシーとバスとトラックは近づくなって昔から言われるだろ。

367: 2019/11/08(金) 12:16:32.02
>>364
タクシーの場合支払われた保険額が翌年の保険料にまるまる乗せられるので担当者は必至なんですよ

368: 2019/11/08(金) 12:49:20.51
>>367
え?それ保険の意味なくない?

365: 2019/11/08(金) 11:21:11.92
保険会社がやってくれるから無問題

366: 2019/11/08(金) 11:49:51.15
>>365
で自前加入の保険屋と揉めるまで1セット
4年くらい係争してる人いたしな

369: 2019/11/08(金) 12:52:18.07
だから自前で損害賠償できる大手運送会社は保険に入らないのか

370: 2019/11/08(金) 17:14:49.96
>>369
昔タクシー相手の事故したときに事故担当から聞いたが、
保険入ってもすぐ事故して際限無く上がるから入らず、
事故担当で交渉、自前払いとのことだった

378: 2019/11/08(金) 20:31:15.14
>>370
10年くらい前に、タクシーは任意保険加入が義務づけられたはず

384: 2019/11/09(土) 17:19:51.11
>>378
ほほぅ
そうなのか
まぁ20年以上前の話だから変わってても不思議じゃないけど

その時の事故担当さんはメチャクチャ対応良かったな

371: 2019/11/08(金) 17:18:32.12
意外なことにタクシー運転手ってプロのくせに運転が上手くないんだな

372: 2019/11/08(金) 17:24:03.43
タクシーは昔からヘタクソだから意外でもなんでもない

373: 2019/11/08(金) 17:37:55.06
酷い言われようだなw

381: 2019/11/09(土) 07:09:33.19
>>373
今は女性ドライバーとかマジメっぽい人がちょっと増えてきたけど、タクシーの運転手なんて元々は落ちこぼれの集まり
新聞配達みたいなもん

375: 2019/11/08(金) 19:41:49.17
PCXだと転倒するから受け身の練習しろよ

377: 2019/11/08(金) 20:05:22.06
やっぱ足ブレーキだよな

379: 2019/11/08(金) 20:33:14.89
今は違うって話な

380: 2019/11/08(金) 21:05:22.43
>>379
保険入ってようが使うかは別問題

383: 2019/11/09(土) 08:27:47.42
浦安鉄筋家族のおかけでタクシードライバーにいいイメージは無い

385: 2019/11/09(土) 20:39:55.76
シティグリップ履かせたぜ
明らかに乗り心地は良くなったけど
新品タイヤだからだろう
IRCもすり減るまでは不満なかたしな

386: 2019/11/09(土) 21:06:34.43
KF18の新車についていたIRCは滑りやすいと散々言われていたが・・・
実際どうなのか味わう前に道路に落ちてた針金がブッ刺さって駄目になったorz
しかも呆れたことに人気車種の純正タイヤにもかかわらず
ホンダドリームにも2りんかんにもIRCは置いてなくてブリヂストンに交換したよ

387: 2019/11/09(土) 21:29:44.51
んーKF30のIRCは良かったよ
滑る滑る言う人は何乗っても言うんだよねw

388: 2019/11/09(土) 21:30:39.92
>>387
kf18の純正タイヤのことだからね

389: 2019/11/09(土) 21:41:48.43
運転下手だから純正タイヤ交換するまでにKF18で2回滑ったよ見事に左右のカウルならし完了済

391: 2019/11/09(土) 22:37:25.88
KF30の初期タイヤもIRCだったっけ?

392: 2019/11/09(土) 22:42:08.35
>>391
IRCだよ125だけミシュラン

393: 2019/11/09(土) 23:07:43.78
なるほど
つまり交換するときは必然的に別のタイヤになるわけね

394: 2019/11/09(土) 23:10:06.88
IRCといっても評判の悪かったのはSS-560
このタイヤの事実上後継になるのがモビシティSCT-001で
KF30に装着されてるのは、たしかSCTで始まる型番だったはずなので
このモビシティの系列になるんだろうけど、国内では販売されてないモデル
ちなみにSCT-001には、現行用のサイズは用意されてない

というわけで、KF30のIRCは評判の悪かったSS-560とは別物
IRC自身、モビシティの広告でSS-560と比較して性能向上を(特にウェット)うたってる

395: 2019/11/09(土) 23:23:18.31
タイヤ選択肢が2種類とか草生えるw

396: 2019/11/09(土) 23:39:50.74
というかIRCはバイクメーカーに採用されてても
バイク屋では扱ってないような気が

397: 2019/11/10(日) 03:18:35.84
モビシティは安いのにめちゃくちゃいいタイヤだぜ
ドライもウェットほぼ完璧なレベル

398: 2019/11/10(日) 06:30:49.70
左のブレーキレバーが曲がっちゃったんですけど、自分で直すの簡単ですか?
そんなに費用かからないなら面倒なのでバイク屋さんに丸投げしようと思ってます

399: 2019/11/10(日) 09:04:03.65
>>398
レバー,L,ステアリングハンドル
品番 53178-K35-V00
価格 990円(税別)
工賃 1100円~(税込)
難易度 低

400: 2019/11/10(日) 11:13:09.23
PCXってブレーキレバーそんなに安いのか
NMAXは1540円だぞ

前だけABSでコストカットしてレバーまで安物だったとは...レバー曲がるはずだわ

405: 2019/11/10(日) 17:31:14.30
>>400
PCXも純正だと値段そんなもんだ
本当バカって短絡的だな

410: 2019/11/10(日) 18:56:22.98

401: 2019/11/10(日) 11:19:02.81
最近のバイクのブレーキレバーは切り欠けが無いから
非常時は折れないで曲がる設計になってるみたいだね

402: 2019/11/10(日) 12:44:08.05
事故か?こけたのか?怪我ないか?他に車体の傷は無いのか?
って質問は出ないんだな

403: 2019/11/10(日) 15:12:40.56
だって他人がどうなろが興味ないでしょ

404: 2019/11/10(日) 15:41:37.89
曲がりの程度によってはメガネレンチを噛ますなどして直せるけどね
ドライヤーでもいいので、暖めながらやると折れにくい

406: 2019/11/10(日) 17:31:44.82
PCXに無線機付けてる人いる?
アンテナどこに付けてる?

417: 2019/11/11(月) 00:20:44.30
>>406
そう言えば、PCXでアンテナマウントを考えた事がなかった
やるなら箱かな

421: 2019/11/11(月) 08:41:50.23
>>406
俺も検討中
多分ナンバープレートのところじゃないか??

407: 2019/11/10(日) 17:34:15.86
なるほどなるほど!PCXのハンドルに振動があったり、レバーが暴れてバチバチ指に当たって痛いらしいけど、あれも仕様でわざとなんだなwww

422: 2019/11/11(月) 09:03:00.99
>>407
バイクを持っていないようだから教えといてやろう
どのバイクでも遊びを適度に調整していればレバーが指に当たる前にブレーキが利く状態になるから指になんて当たらない
つまりおまえが見たレビューはただの整備不良か想定外のデブ

408: 2019/11/10(日) 17:35:22.65

409: 2019/11/10(日) 18:51:05.27
連呼バカの嫉妬荒らしがエスカレートしとるな

411: 2019/11/10(日) 19:54:56.79
たかだか一つの感想を見ただけで全てがそうだと思いこみ嬉々としてはしゃげるんだからバカは人生楽しそうだよな

412: 2019/11/10(日) 21:45:00.04

414: 2019/11/10(日) 23:34:41.94
俺のも蓋開きにくくなるから本当だよ

415: 2019/11/10(日) 23:54:11.45
なぜか連呼バカってNMAXバカに対しては嫉妬だなんだと言わないよな

416: 2019/11/10(日) 23:59:39.57
本当の事ばかり書いてごめんなさいw

418: 2019/11/11(月) 08:16:24.58
KF30のタイヤはIRCなのか。全く不満がないどころか、過去最高だと思ってるので次もIRCで行きたいな

419: 2019/11/11(月) 08:18:34.77
ところがどういうわけかIRCのタイヤはバイク用品店にほとんど置いてないんだよな

420: 2019/11/11(月) 08:27:45.61
自分もタイヤ交換ドリームで頼んだらミシュランなら在庫あるって言われた。
125の方が数が多いからそれに合わせてるのか前作の評判があまりにも悪かったからなのか

423: 2019/11/11(月) 10:05:56.82
>>420
前作の評判だろうね

424: 2019/11/11(月) 11:30:43.88
次々不具合が明らかになって格下が騒いでるなw

425: 2019/11/11(月) 12:10:21.51
次々・・・?

426: 2019/11/11(月) 13:26:43.71
ヤマハスレから出張してきてるんでしょ

429: 2019/11/11(月) 21:03:02.29
>>427
かなりの時間を費やしてアラ探してスレ荒らしてネガティブキャンペーンをやってるのに相変わらずPCXは売れてNMAXは売れてないぞ
もっと頑張れよw

428: 2019/11/11(月) 16:43:48.54
くどい

430: 2019/11/11(月) 21:23:41.84
ありがとうありがとう!これからも頑張るよw

431: 2019/11/11(月) 21:52:49.21
へえ、わざわざねえ
御苦労様w

432: 2019/11/12(火) 17:36:35.18
さっき初期型PCX150の後ろを走ったのだが、そいつのナンバー灯が切れていたので
T字路で一時停止するまで50ccと見分けが付かなかった
しかしあの後ろ姿の小ささはヤバいよなぁ

433: 2019/11/12(火) 18:25:47.71
目と頭が悪いんだな

435: 2019/11/12(火) 19:30:30.78
>>433
眼も頭も悪くないけど、日没後で暗かったからね

434: 2019/11/12(火) 18:36:30.68

436: 2019/11/12(火) 19:47:23.47
PCXを知ってて原付と間違えるのは視力も頭も記憶力も悪いよ

437: 2019/11/12(火) 20:08:24.15
PCXを知ってても原付と間違えそうになるほど
初期型のテール周りはショボい

438: 2019/11/12(火) 20:14:48.96

439: 2019/11/12(火) 21:08:00.10
もっとマシな事書けよ ここは低脳のお前の遊び場じゃない

440: 2019/11/12(火) 21:33:20.23
テールの見た目が必要なら、その手の大きなバイクを買えばいいんだが

448: 2019/11/12(火) 22:35:33.90
>>440
KF18以降のPCX150はテールの見た目が大きく改善されてるよ
逆に新型フォルツァのテールは旧型より大きく改悪されてしまっている

449: 2019/11/12(火) 22:47:33.99
>>448
あ、いや、18乗ってるから知ってるけどw
そんなに見た目は気にならんし
どうせ箱つけるし、見た目だけそんなに気になるなら、見た目だけデカく見える車種に乗ればいい

441: 2019/11/12(火) 21:35:15.58
またも欠陥か!新型なのにシート、ハンドル、ステップがブレブレ振動、異音もしますw
しかもホンダ製のABSはブザーのような異音が発生するとの報告ですw
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=22917000/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=22985331/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=21928124/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=21827665/#tab

445: 2019/11/12(火) 22:25:01.26
>>441
一応目を通してみたよw

ふむ、異音については体感に個人差があるから一概に言えんけど
ほんとに異常だというなら故障なんじゃね?どこが欠陥?
それに同様の症状を訴えるNMAXのスレへのリンク貼ってあるじゃん
NMAXも欠陥?w

振動は特定の速度域で、ということなんでホイールバランスだろうな
このクラスはホイールバランスは取らないので、運悪くバランスの悪いタイヤに当たったかもね

初期型のカウルのヒビ、これはもう建付けと経年劣化と振動の複合的な問題
チリ部分に残ったワックスが見えるような気もするので、その場合ケミカルクラックの可能性もある

ABSの音はあきらかにイニシャルチェックのアクチュエータ音
1日の最初の走り出しになる程度なら正常
これを知らないということは、ABS付の車両に乗ったことないんだろう

450: 2019/11/12(火) 23:18:50.55
>>445
NMAXはそんな下品なブザーみたいな音しないw
ホント至って静かだよ

幹線道路ではPCXはトロ過ぎてNMAXにとっては走る障害物で邪魔な存在だから
注意喚起のためブザー鳴らしてくれてるのかと思ったw

あ~とから~き~た~の~に~♪(NMAX)
お~いこされ~♪(PCX)
ブレるのが~嫌な~ら~さぁ~す~て~ろ~♪(PCX)

451: 2019/11/12(火) 23:22:41.77
>>450
少なくとも自分のKF30は注意してると気づく程度の音量だけどね

ところでABSユニットって自社製だと思ってる?

442: 2019/11/12(火) 21:41:54.64
見る必要もない
NGIdした

444: 2019/11/12(火) 21:59:32.54
NMAXってテールがダンクみたいだよね

446: 2019/11/12(火) 22:27:55.68
NMAXのメットイン積載制限重量はPCXの約半分に過ぎない・・・不便

447: 2019/11/12(火) 22:32:47.87
NMAXとかスルーしろや
あんなのと比べられてもって感じでしょ
排気量が近いだけで下位だよアレは

452: 2019/11/12(火) 23:26:04.86
真後ろからの見た目が小さすぎると後続車に煽られやすいぞ
特にリヤ箱を付けてない初代PCXは悲惨なことに

だいぶマシな見た目になってるKF18でもリヤ箱を付けているときと外してるときで後続車の挙動に違いを感じる

453: 2019/11/12(火) 23:29:27.83
 

NMAXの前照灯の暗さは異常。

 

454: 2019/11/12(火) 23:33:05.36
>>453
周囲から馬鹿って言われない?

455: 2019/11/12(火) 23:48:30.55
NMAXのヘッドライトは暗いんじゃなく、周りを照らさなさすぎる
LEDライトはハロゲンライトに比べると、多かれ少なかれその傾向はあるんだけど、NMAXは少々酷いレベル

街灯のない夜道は真正面しか見えなくて怖いよ

456: 2019/11/13(水) 01:49:02.02
 
PCX150に乗ってる人
→指名買いしている人がほとんどで他のバイクはあまり気にならない

NMAXに乗ってる人
→自分の選択を後悔しているためなのか、同クラスの他車種のスレを荒らしたりする
 

457: 2019/11/13(水) 01:59:34.06
最近、ベトナムに行ったけどたまに150を見かけるようになった
ただベトナムでの位置づけはSH150>PCX150
今度出るSH150はスマホアプリと連動、メーターパネルにSNSが出る仕様だと
SH150は日本円で45万円くらいらしい、それでもバンバン売れる

461: 2019/11/13(水) 08:59:54.18
>>457
SNSが表示されるとかそんなながら運転の温床を販売して欲しくないな

458: 2019/11/13(水) 02:44:27.11
PCX150に乗ってる人
→指名買いしている人がほとんどで他のバイクはあまり気にならないほどPCXを信頼してたが、
 ある日パニックブレーキで転倒してABS無しの後輪ドラムブレーキに気づき愕然とするマヌケが多い

NMAXに乗ってる人
→自分の選択を後悔しているためなのか、同クラスの他車種のスレを荒らしたりすると叩かれ続けるが、
 実は他車種の欠陥を周知徹底してくれる良い人

459: 2019/11/13(水) 06:49:40.54
すべってるぞ

460: 2019/11/13(水) 06:54:59.05
あほ、としかw
もはや、ピエロか

463: 2019/11/13(水) 14:43:34.78
いいね~

464: 2019/11/13(水) 15:31:45.09
DASもどきはまたすごいけど
確かに真後ろが夜間でも見えるのは、ミラーよりかなり安全になるな

465: 2019/11/13(水) 23:07:00.75
リヤタイヤ交換 21000km持った 今度はバトラックス

466: 2019/11/14(木) 00:01:22.29
うちのPCX150はブリヂストンのリヤタイヤが16000km持った。

467: 2019/11/14(木) 00:42:03.10
シート開ける時に結構な確率でクラクションならしたりハザードつけちゃったりするのは私だけでしょうか

468: 2019/11/14(木) 05:11:48.19
>>467
普通はシート開けるときスイッチが切れているはずだからそんなマヌケな事にはならない。
やろうと思えば出来るが、わざわざ問題視する事でもない。

469: 2019/11/14(木) 05:38:05.66
>>467
スイッチ入れるとハザード点滅開始はよくある。
最初は???だった。
理由わかって納得だった(^。^)
ハンドルの角度変えると回避可能だが、
面倒ではあるな。

483: 2019/11/15(金) 03:30:30.30
>>467
キジマ(Kijima) ヘルメットロック グロム(GROM)/PCX メッキ 303-1530
を、左右につけろ。これに先にぶつかるから、ホーンはならない、ハザードもつかない

470: 2019/11/14(木) 06:29:37.20
なんでか知らんけと、滅多にないな

471: 2019/11/14(木) 08:45:54.75
KF30はホーンとハザードのボタンが異常に大きいから

472: 2019/11/14(木) 14:01:07.07
一度もないな

473: 2019/11/14(木) 15:08:25.17
箱開いてるとシート開けるとあたるから、逆にストッパーにしてるんかな?
ほぼハザードやホーン鳴らすことがないのは

474: 2019/11/14(木) 16:22:52.76
キーオンしてシート開けるの??

475: 2019/11/14(木) 17:03:55.92
例えばアイドリングストップ状態で停めながらシート下の荷物をゴソゴソするときは、そういうこともあるよ
KF30は意識的にロックしないと、シートをロックせずに着席&運転出来るからね

476: 2019/11/14(木) 17:27:04.69
>>475
理解した!
ありがとう

477: 2019/11/14(木) 17:36:35.28
私のも一度もないな

478: 2019/11/14(木) 18:39:41.09
 
470 774RR sage 2019/11/14(木) 06:29:37.20 ID:aWMxZ5vF
なんでか知らんけと、滅多にないな

472 774RR 2019/11/14(木) 14:01:07.07 ID:k7t3bnYV
一度もないな

477 774RR sage 2019/11/14(木) 17:36:35.28 ID:qduexxBn
私のも一度もないな
 

479: 2019/11/14(木) 20:51:48.54
バーグマン125

480: 2019/11/14(木) 23:47:57.71
 
894 :774RR :2019/11/14(木) 20:27:50.96 ID:1TriQTFN
バーグマン125とかたまにでるからよくみたら
PCXとかと見分けつかんな
アドレス125の新型をあれにしたら売り上げどのくらい伸びるんだろう
110は昔スタイルのままにしておじいちゃんたちも乗ってるからそのままデザインは置いておくとして

スズキは50㏄レッツもデザインチェンジしたしありだろっておもったんだが

 

481: 2019/11/15(金) 00:27:41.94
しっかり押さえないとメットインがロックされないのは何気に便利。
キーオフせずとも荷物の出し入れできるのは長距離運転時の小休憩で役立つ。
万が一、転倒したら荷物をぶちまける恐れが有るけど、転倒など想定してないし
今まで一度もバイクで転倒したことないので心配していない。

482: 2019/11/15(金) 01:59:21.76
そんなアホな使い方してる奴がいるとは驚きだわ

484: 2019/11/15(金) 11:27:38.15
転倒してメットインの中身をぶちまけるPCX
https://www.youtube.com/watch?v=-4K0W7nD7vU

485: 2019/11/15(金) 17:45:17.51
メットの中身をぶちまけなくてよかったな。なんで転けたんだこれ

486: 2019/11/15(金) 19:48:35.47
凍結でもしてたんじゃね?
みんなの格好がさむそうだったし

487: 2019/11/15(金) 19:58:39.14
どうやら突発的にブレーキすると何かでタイヤがロックするようなんだよな
道路のたわみかもしれないし何なのかわからない

488: 2019/11/15(金) 20:47:28.89
あの道路はロンドンのA406ってことだな
A道路は速度制限が60マイルだから日本的感覚では高速道路
街中も走るから、横浜新道みたいな感じかな
しかしよくどこにもぶつからずに済んだなという感じ、ラッキーだわ

あと日本ほど道路のきれいな国はなかなかないよ
道路中央はけっこうオイル染みなんかもあるから
バイクで雨の日に車線中央はけっこうリスキー

489: 2019/11/15(金) 21:06:34.60

491: 2019/11/15(金) 22:51:09.12
ここはKF30専用ですので旧型動画のURLはご遠慮下さい。

492: 2019/11/15(金) 23:23:25.89
新型PCXの転倒動画貼っておきますね
https://www.youtube.com/watch?v=jqlMvwaeECY

494: 2019/11/16(土) 02:02:03.55
>>492
こういうよそ見して走ってるアホがいるから怖いよな

495: 2019/11/16(土) 08:50:24.95
>>492
転倒じゃなく衝突な

498: 2019/11/16(土) 10:34:58.97
>>492
こんなしゃべりが不快レベルのやつまでYouTubeに動画あげているのか。
とりあえずバットボタンを押してきた

499: 2019/11/16(土) 12:46:07.61
>>498
ナイス👍?

502: 2019/11/16(土) 15:34:25.98
>>498
グッジョブ

493: 2019/11/16(土) 00:29:46.46
くどい

496: 2019/11/16(土) 09:14:44.71
でも衝突した後に転倒してますよねw

497: 2019/11/16(土) 10:15:46.60
衝突しても転倒しないバイクが有ったらすごいなw

500: 2019/11/16(土) 14:32:00.22
バットじゃなくバッドな

501: 2019/11/16(土) 14:39:28.05
ポー

503: 2019/11/17(日) 09:47:27.72
7000kmを超え、アイドリング時にもたつき感が出たので、ドリームの6ヶ月点検時に申告。
結果、異常なし。プラグ問題なかった?と聞くと、見てませんという。
ドリームはバイク購入時メンテナンスセットをゴリ押ししてくるが、金払う価値なし。

で、プラグ自分で交換。
ネットではイリジウムが人気だが、moto DXというのを選んだ。
ラチェットとトルクレンチは必須。奥まったところにあるので、プラグソケットも、20cmのエクステンション必要です。
90度締め込みというが、PCXは手で締められるのは限界あるので、結局どの位置から90度というのが難しい。
よって、トルクレンチで16Nが分かりやすくて安心。

アイドリングもたつきは完治しました。
加速は変化分からず。

522: 2019/11/17(日) 15:30:04.66
>>503
6ヶ月でもそれだとジビコンな範囲なのに見んのか…

V125S乗ってた時の行きつけのスズキワールドは、
6ヶ月でもプラグどころか、
スロットルバルブやミッションケース開けて見てくれたんだがな

504: 2019/11/17(日) 10:05:28.60
月1000km以上乗ってるのにプラグが不調になるのか。
ハズレ個体のプラグだったのかね?

505: 2019/11/17(日) 10:14:59.04
新車に付いていたプラグがハズレ個体だった、という意味ね

506: 2019/11/17(日) 10:22:46.93
サービスマニュアルにプラグの交換時期は書いてないから、7000kmでもたつくのは不良品かどうかは分からない。
ただ、NGKのサイトでは5000km目安で交換と案内されているから、ハズレではなく、正常な劣化ではないかと思っているが。

507: 2019/11/17(日) 10:48:35.49
えっ? 白金プラグで10万キロ、一般プラグで2万キロだから
1万キロ目安で替えてたけど、二輪は3000~5000km推奨ってマジ?

https://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html

523: 2019/11/17(日) 15:53:40.56
>>507
自分でリンク貼った先をよく見なよ…

525: 2019/11/17(日) 16:37:04.39
>>523
いや、自分はMR8K-9の交換部品を夢店では何を
入れるか気になるから、メンテナンスパックで交換
されなかったら10000キロで純正指名する予定。

526: 2019/11/17(日) 17:10:46.85
>>525
補足しておくと、現行PCX KF30/JF81/JF84の
純正スパークプラグMR8K-9は、KF30のIRC製
OEタイヤと同じく国内流通してないので。

508: 2019/11/17(日) 10:52:02.94
うちのドリームは10000毎にプラグ交換を勧められたけどな

509: 2019/11/17(日) 10:55:47.73
俺はバイクのプラグ交換は30000kmを目安にしてる
それで不具合は特に無いかな
外した使用済プラグもまだまだ使える状態だったし

510: 2019/11/17(日) 11:44:50.84
だいたい1万キロ目安ってイメージだな
まぁ不調がなければ、もっと長くてもいいと思うが

511: 2019/11/17(日) 12:21:34.76
俺は5000とか気分かな
イリジウムでも5000くらいで先溶けて短くなってる

512: 2019/11/17(日) 12:39:45.07
アホか、ならねーよ

513: 2019/11/17(日) 12:50:38.91
マジか?俺のなってたぞ?

514: 2019/11/17(日) 13:09:35.62
どんな乗り方したらそうなるんだ?

515: 2019/11/17(日) 13:19:28.83
まあ、人より回してる自覚はあるけど普通はならんのか?!
気になってPCの中掘ってみた
いや・・・俺の気のせいならありがたいのだが
https://i.imgur.com/AerWnle.jpg
https://i.imgur.com/NDoLTZN.jpg

517: 2019/11/17(日) 13:43:42.76
>>515
これ、焼けすぎじゃない?
もしかしてマフラー変えてない?

ひとつ番手を上げた方がいい気がする

518: 2019/11/17(日) 13:49:59.49
>>517
駆動系はいじってあるがマフラーはノーマル
焼けすぎか

516: 2019/11/17(日) 13:42:00.82
プラグは定期交換部品じゃないから
点検して消耗が激しければ交換ということになる
色々言われる5000kmとか10000kmとかは目安に過ぎないね
エンジンオイルと同じで、早めに交換して悪いというものではないんで
この辺はいろいろ信仰みたいなものがあるように思う

まあでもふつうに乗ってて10000km以下で交換する必要はない気はする

消耗したプラグも程度によっては、両電極のエッジを出し、ギャップを調整してやれば、更に延命できる

519: 2019/11/17(日) 14:41:48.13
お前らイリジウムとノーマルの劣化比較グラフ知らねえのかよ
あれ足切りグラフで大げさに差があるように見えるようにしてるだけだぞ

520: 2019/11/17(日) 14:56:18.39

521: 2019/11/17(日) 15:01:21.59

524: 2019/11/17(日) 15:54:53.18
ホンダドリームは殿様商売

527: 2019/11/17(日) 18:03:22.69
な、なんですと・・・!

528: 2019/11/17(日) 18:13:00.11
4万㌔超えたがプラグなんて交換してない 見てもいない 全く無問題

529: 2019/11/17(日) 19:25:39.59
PCX150は純正のタイヤもプラグも一般人が入手不可能だったとは
純正にこだわる人や気に入ってる人は困ったね

530: 2019/11/17(日) 19:29:27.89
プラグはmotmDXが良い

531: 2019/11/17(日) 19:31:31.84
あ、ノーマルプラグじゃない人はプラグキャップ交換推奨

532: 2019/11/17(日) 20:49:20.32
プラグなんて安いんだから1万キロで交換すれば問題ない

533: 2019/11/17(日) 20:52:52.73
好きにしろ

534: 2019/11/17(日) 22:10:17.23
PCXのリアキャリア、リコールかかっているけど、交換しないとどうなる?

572: 2019/11/19(火) 00:19:13.88
>>534
ホンダの公式サイトに書いてある・・・はず

>>535
走りすぎ
ブレーキパッド減るの速すぎ

535: 2019/11/17(日) 22:20:04.30
毎月約1000km走っているKF30だけどそろそろ2万km行くな。
気になる不調は特に感じないけど今度の点検でプラグ変えてみるか。
カスタムは何もしてない。
あとなんか変えておくのある?
オイルは半年毎、17000の時にブレーキパッドと後ろタイヤは変えた。
エアクリとウエイトローラー、ベルトとプラグはまだ何もしてない。

536: 2019/11/17(日) 22:25:48.56
点検するならその時バイク屋に聞けよ
その為の点検だろが

537: 2019/11/18(月) 01:49:16.27
>>536
KF30に嫉妬してるんですねわかります

538: 2019/11/18(月) 01:57:20.68
何言ってるんだこいつ

539: 2019/11/18(月) 06:09:22.85
エアクリ・プラグ・ベルト
これは交換

ウエイトローラー等ベルト以外の駆動系は目視で判断

540: 2019/11/18(月) 06:32:02.91
プラグ変えて、アイドリング時のもたつきは解消したけど、エンブレからのブレーキ停止直後のアイドリング入るところでもたつきがある。
ハンチングというやつだろうけど、前は安定してたのか、前から今と同じなのか分からなくなってきた。
燃費や加速に問題ないから様子見か、ドリームに相談するか悩む。

541: 2019/11/18(月) 08:25:38.40
相談するならドリームより2りんかんとかが良いかも

542: 2019/11/18(月) 09:12:07.32
ドリームじゃないショップで最近一年点検受けたけど、プラグは全然大丈夫
まだ換える必要なしって言われたんで、今回はそのままにしといた
ちなみに走行1万km
ところでPCXのプラグって何か特殊なのだとかで、一本2000円くらいするって聞いたんだけどホント?

545: 2019/11/18(月) 12:46:10.87
>>542
2018年のPCXだよね?
これは?1200円くらい。

CPR8EDX-9S

逆に純正こだわる理由が知りたいよ。

547: 2019/11/18(月) 13:07:29.89
>>545
いや別に純正に拘ってるわけではないんだけど、純正は何でそんなに高いのか気になっただけ
2000円てのが本当ならイリジウムより高いよねえ
最近話に聞くDXプラグとかいうのと同じくらいになるわけで
もしかして純正でDXプラグ指定なのか?とか思ったり

548: 2019/11/18(月) 13:23:50.68
>>547
純正が高いのは当たり前。ホンダの商流でいろんな中間コストかかってるから。
バッテリーやプラグ、タイヤは汎用品なので、純正に拘らないで、適合品を買えばいい。
特にPCXはワールドモデルなので、バッテリーなんかはアジア生産のGSユアサとか、1/3くらいで並行輸入価格で買える。

>>546
エンジン音が不規則に乱れる。PCXは単気筒なのでおかしいとすぐ感じるよ。

549: 2019/11/18(月) 13:46:11.78
>>548
PCX買えない牛丼屋バイトがまた嘘の不具合報告しはじめた

543: 2019/11/18(月) 10:58:21.52
うそ

544: 2019/11/18(月) 12:22:06.77
ウソっ?!

546: 2019/11/18(月) 12:57:13.31
アイドル時のもたつきってなに?

550: 2019/11/18(月) 13:46:39.28
…と、こんな感じで連呼バカが因縁つけてくるから注意な

551: 2019/11/18(月) 14:30:54.22
PCX馬鹿にしても構わんが、牛丼屋バイトにガチで謝れよお前。

552: 2019/11/18(月) 15:04:20.93
病的と言えるほど牛丼屋を叩いていた連呼バカが、実は牛丼屋のバイトをクビになっていた
というオチには笑ったw

569: 2019/11/18(月) 22:51:11.54
なんだ>>554>>564は連呼バカか

>>552
確かに連呼バカの牛丼屋への憎悪は病的だわ

570: 2019/11/18(月) 23:05:46.83
>>569の格下細ちんはもっと嫌いw

571: 2019/11/18(月) 23:50:45.18
>>569
正解ww

553: 2019/11/18(月) 15:22:19.38
俺も、独立してタピオカ屋始めたんだ…

554: 2019/11/18(月) 15:41:57.60
PCX乗ってるうえに発達障害で牛丼屋の深夜バイトってヤダなw

555: 2019/11/18(月) 15:51:15.87
安心しろ。
連呼バカは発達障害だがPCX持ってないし牛丼屋は解雇されている。

556: 2019/11/18(月) 17:06:01.35
レッドバロンで買った奴はおるの?
指定オイルと粘度が合わないんでオイルリザーブに加入しなかったら、ひどく怪訝な顔されたわ

557: 2019/11/18(月) 17:53:19.80
>>556
ツーリング行くとめちゃくちゃ景色の良い田舎に必ず下品な看板出してるから大嫌いやわ、レッドバルーン。

560: 2019/11/18(月) 18:17:38.06
>>557
出先でなんかあった時駆け込めると思えばいいさ

562: 2019/11/18(月) 19:49:55.51
>>560
ツーリングしたらわかるよ。
岬の手前1kmのところとか、大草原の一本道とかに、高価買取レッドバルーンとか、下衆な看板を設えている。

563: 2019/11/18(月) 20:00:28.94
>>560
四国の佐田岬半島にも看板あったけど、周辺にレッドバロンは無かったよ

558: 2019/11/18(月) 17:55:46.36
PCXもそれ乗ってる奴も、牛丼家のバイトも馬鹿にしていいわ。それだけのやつやしな。
でも…牛丼屋でバイトした金でPCX買って乗ってる奴馬鹿にする奴は俺は許さん。
お前らみたいなスカンポとはちがうねん。
お前らの汁だくねぎだくでPCX買うてんねん。

564: 2019/11/18(月) 21:56:19.75
>>558
やっぱ牛丼屋深夜バイトは嫌いw

567: 2019/11/18(月) 22:41:05.82
>>549-552 >>558

79 :774RR :2019/07/14(日) 00:12:23.58 ID:/vc9nh99
で、ガイジは牛丼屋の深夜バイトの時間かw
普通なら頑張ればPCX位かえそうなものだが、
発達障害
のせいでバイク乗れないとか悲惨だな、細ちん

194 :774RR :2019/07/16(火) 09:25:34.27 ID:7xsLkHYM
牛丼屋ガイジは今日はどんな 設定 であらすの?
エア金持ちになって、エアPCXで嘘不具合報告?

251 :774RR :2019/07/17(水) 09:02:14.76 ID:nG4mL/Hw
細ちん牛丼屋の深夜バイトあけか
ガイジでいくら働いてもバイク乗れないのにごくろーなこった
 

559: 2019/11/18(月) 18:00:49.12
文章力が無さすぎw

561: 2019/11/18(月) 18:44:17.23
そんなにすぐ駆け込めるほどあるわけじゃねーだろ
コンビニじゃあるまいし

565: 2019/11/18(月) 22:03:14.54
牛丼屋もコンビニと同じく時短して深夜は店を閉めるべき
そして深夜底辺バイトは一斉解雇してもっと昼間に働かせるべき

566: 2019/11/18(月) 22:07:11.20
ツーリング先で看板が目立つってことは適確な場所に設置できてるって事じゃん
広報担当を褒めてるのか?

568: 2019/11/18(月) 22:41:53.12
296 :774RR :2019/07/18(木) 00:12:19.02 ID:qPTXjOwq
細ちんは牛丼屋のバイトの時間か
あ、(エア)ツーリングの時間かな?
6時間頑張って走り続けてくれwww

297 :774RR :2019/07/18(木) 00:33:30.07 ID:GKQ1ccfM
何言ってんだこの失敗作は



302 :774RR :2019/07/18(木) 07:38:41.03 ID:qPTXjOwq
牛丼屋の深夜バイトしてもPCX 買えない細ちん

303 :774RR :2019/07/18(木) 08:07:32.70 ID:edYDE3Wa
と、失敗作がキモい独り言をつぶやいています



323 :774RR :2019/07/18(木) 11:30:00.16 ID:qPTXjOwq
免許取れない発達障害の細ちんでもできるんだから、牛丼屋の深夜バイトは簡単なんだろうな
でもいくら働いてもしょせん発達ガイジ、PCX 買うことはできない
悔しくて荒らすだけ
細ちんってホント何のために生きてるの?

324 :774RR :2019/07/18(木) 11:48:36.11 ID:zHHJz6Ue
と、いつもの大失敗作がつまらない自問自答を繰り返しております

573: 2019/11/19(火) 07:47:50.83
自分の運転だとブレーキパッドは3万キロは持つだろうな
ましてリヤブレーキの効きが強いPCXなので尚更

585: 2019/11/19(火) 20:05:24.51
>>573
自分は年間走行距離が3000km程度だけど、4年位で
Fブレーキ周りOHのついでにパッド交換するペースを
狙ってる。残量あってもブレーキタッチは悪くなるので。

586: 2019/11/19(火) 22:47:30.53
>>573
自分の30はもうすぐ3万キロだけど、フロントのパッドは半分位残ってるな。
用は乗り方だね。

574: 2019/11/19(火) 09:09:40.73
細チンチンと連呼バカァに質問
世間的に牛丼屋等の深夜アルバイトや新聞配達やビル管理員や警備員やトラックの運転手は馬鹿にされて底辺だと言われてるけど何故ですか?
そういった職種の仕事は経験無いのでわかりません
何故そのような職種は底辺だとか馬鹿にされているの

575: 2019/11/19(火) 09:34:18.31
スレタイを読めない底辺は消えろ

576: 2019/11/19(火) 09:52:20.66
レッドバルーンやら牛丼屋のバイトってスレタイに関係ない事を延々語ってる底辺が悪い

577: 2019/11/19(火) 10:40:10.83
連呼バカのアホが諸悪の根源

578: 2019/11/19(火) 11:46:52.13
それな

579: 2019/11/19(火) 12:23:06.14
そいつバイトが務まらないレベルのアホだからスレを荒らすしかやる事が無いんだろうね
どうしてPCXのスレを標的にしてるのかは謎だけども
それともここに限らず幅広く荒らしてる奴なのかな

580: 2019/11/19(火) 14:40:47.42
連呼バカの自演がウザい

581: 2019/11/19(火) 15:14:56.13
とりあえずオイルはE1入れときゃ問題ないだろ
KF30からオイル交換時期がメーターに表示されるようになったしな

583: 2019/11/19(火) 17:29:00.36
>>581  KF18からオイル交換時期表示が出てるよ

584: 2019/11/19(火) 18:03:29.95
>>583
そういえばそうだった
KF18も持ってたのになんで勘違いしたんだろ
表示が出るまでの距離を任意に設定できるようになったのがKF30から、だったっけ?

582: 2019/11/19(火) 17:15:09.71
7000kmオイル無交換でアイドリング時のメカノイズが若干大きくなった
その後、交換したら治ったが

587: 2019/11/19(火) 23:01:21.29
まさかツーリングとかしちゃってる?w

590: 2019/11/20(水) 00:32:47.05
なんだ>>587は連呼バカか

588: 2019/11/19(火) 23:30:51.54
1年半で3万キロはハイペース

589: 2019/11/19(火) 23:48:13.61
ADV150のガワだけ買ってきてPCX150に装着する。
…無理だな。

591: 2019/11/20(水) 07:04:29.44
彼はほとんど病気だね

592: 2019/11/20(水) 07:06:56.16
うちの18は5年だけど1.3万キロだなぁ

593: 2019/11/20(水) 07:50:50.80
レッドバロンは現金払い限定なのが難点。
だから整備はいつも2りんかんに頼んでいる。
そこでオイル交換を頼むとき、1年間有効のオイル会員(?)とやらに加入するんだけど
年5000km程度の走行距離でオイル交換は年1回になるから
毎回オイル会員費を払う羽目になっている。
だから次は自分でオイル交換に挑戦してみようかと思案中。
長い漏斗とか様々な用具を用意しないと…

594: 2019/11/20(水) 09:11:43.72
俺も2りんかんのオイル会員入ってる
俺は通勤使用で年間1万kmは走るけど、距離に関わらず二ヶ月に一回交換してる
オイルは量り売りのじゃなくて、純正指定のE1を都度買って、少し余る分は取っといて次回に回す
1回0.8Lだから4回換えると次は余った分でちょうどまかなえるので新たに買わなくて済む
交換サイクルは多少早すぎるかもだけど、高級オイル入れてるわけでなし
オイルフィルターもないし大した出費にもならないからいいやと思ってる
しかし一番の理由は、やはりせっかくオイル会員になったんだから
なるべく利用しないともったいないという貧乏根性が大きいのは確かw

595: 2019/11/20(水) 09:45:26.53
余ったオイルを貯めておけば、それを使って交換してもらえる話はやはり本当だったか。
理想はE1を量り売りしてくれることだけど

596: 2019/11/20(水) 12:24:03.34
ボトルキープ的なのが出来るのか

597: 2019/11/20(水) 12:49:01.12
オイルを頻繁に交換するのはカネと資源のムダ マニュアル通り6000km毎に替えれば十分
だいたい水冷なんだから油温もそれほど上がらず劣化もしてない オイル交換くらい自分でやれよ

598: 2019/11/20(水) 13:08:03.00
世の中には手が汚れる仕事はお金払って他人にやらせる人種もいるんです

599: 2019/11/20(水) 14:14:57.12
今年買ったKF30は870kmで初回オイル交換したけど
抜き取ったオイルが新品同様に茶色くて意外だった

普通、数百キロも走れば真っ黒になるものだと思っていたんで

619: 2019/11/21(木) 21:19:25.06
>>599
それはディーゼル車

600: 2019/11/20(水) 15:13:46.70
KF30白購入

601: 2019/11/20(水) 15:30:50.87
おめ

602: 2019/11/20(水) 15:50:36.85
うむ!

603: 2019/11/20(水) 16:36:19.68
おめ!いい箱つけたな!

604: 2019/11/20(水) 16:45:34.61
KF30はいいよな…

605: 2019/11/20(水) 18:53:42.41
頑張って買えよ

606: 2019/11/20(水) 19:07:44.80
おれも来週末KF30納車予定。今乗ってるJF81はバイク王に売ろうか迷い中。

612: 2019/11/20(水) 20:39:16.69
>>606
クッソ叩かれて逃がさないようにするバイク王になんで関わる
チンピラレベルだぞ絶対に関わるな

620: 2019/11/22(金) 10:25:14.36
>>606
迷うくらいなら2台持ちすればいいじゃん
125と150の乗り比べも出来るし
PCXの125に乗ったことがない自分としては、乗り比べた感想を聞きたいし

625: 2019/11/22(金) 15:12:39.14
>>620
何言ってんだこいつ

630: 2019/11/22(金) 22:19:18.32
>>620
JF56とKF18の2台乗ってるが
単純に2割の排気量の分、トルクやら盛り上がりが125の方がかったるいけど
あくまで比べての話
125しか乗ってなきゃこんなもんか、と、アクセル開度増やすだけ

円心クラッチの繋がりジャダーは125の方が少なくてスムース
排気量少ない分、思いきり開けて加速して行けてラフなアクセルワークでも問題ないから楽だが

速いペースで走るには、逆に150の方が何も考えなくても速い
125だと加速曲線のおいしい所を考えながらじゃないと、ついていけない

607: 2019/11/20(水) 19:17:50.81
前にKF30からJF81に乗り替えたのに、またKF30に乗り替えるの?

608: 2019/11/20(水) 19:41:26.40
ああ、何か月か前にKF30を知人に高く売ったと自慢してた人ね

609: 2019/11/20(水) 20:25:29.00
どこを見たら同一人物だと思うんだ?

610: 2019/11/20(水) 20:34:40.64
どこも見てないんだろう

611: 2019/11/20(水) 20:36:30.55
JF81が初めてのPCXだけど。。。

613: 2019/11/20(水) 20:42:58.37
ハンドルロックに回したつもりが
中途半端に入ってて数日
見事にバッテリー上がった
ちきしょう

615: 2019/11/20(水) 21:50:13.68
>>613
なんだ欠陥かよ

863: 2019/12/08(日) 14:32:21.86
>>861-862

>>613と似たような事例か
俺も注意しないと…

614: 2019/11/20(水) 21:13:13.31
俺はハンドルロックの1つ手前でもバイクの電源は切れてると思ってたわ

616: 2019/11/20(水) 21:53:05.68
鍵付きのほうがいいのか?

618: 2019/11/21(木) 10:15:53.13
>>616
鍵つきは盗まれ易いよ

617: 2019/11/20(水) 22:22:49.47
連呼バカは欠陥品

621: 2019/11/22(金) 10:42:53.42
スマートキーになってからのPCXは盗難がないし
めっちゃ便利だから

鍵()仕様のPCXは罰ゲームだな

623: 2019/11/22(金) 12:23:41.20
>>621
KF18時代は暗い夜の駐車場でキーシャッター開けるのに難儀しましたわ
あと、キーホルダー付けてるので走行中に風でカシャカシャと車体に接触するのが気になった
罰ゲームだったのはそのぐらいだったかな

622: 2019/11/22(金) 11:21:43.06
単に窃盗団が捕まったからだろ
スマートキーだろうが解体してパーツ売りする輩には些細な問題

624: 2019/11/22(金) 12:34:10.94
PCXみたいな安いスクーターをばらしてパーツ売りなんて手間かけないよ
車体まるっとで破格な価格で、ヤフオクやメルカリで売るから飛ぶようにうれるんであって
まあとはいえスマートキーだからって盗まれないわけじゃないのは間違いじゃない
リレーアタックはキーの電源オフにすることで防げるとしても
四輪の盗難で使われてるイモビカッターのPCX用がもし普及してきたら
人気車種なだけに再び盗難率は驚異的に上がるだろうね
やはり地球ロックなどの対策は必要だよね

626: 2019/11/22(金) 17:15:01.65
寒くなってきた
ナックルバイザーかハンドルカバーか思案中

628: 2019/11/22(金) 19:20:40.94
>>626
ナックルガードなんて何もないより多少マシ程度の効果しかないぞ

627: 2019/11/22(金) 17:35:00.67
ハンカバ最強 誰も気にしないから悩み無用

629: 2019/11/22(金) 19:56:29.81
うーむじゃあハンドルカバーにしようかなあ
目視できんからウインカーとクラクション間違えないようにしないと

631: 2019/11/23(土) 11:07:04.02
PCX2台持ちとかアホやん

634: 2019/11/23(土) 12:33:56.15
>>631
なぜ?
クルマもバイクも必要な台数買うの普通すぎる

632: 2019/11/23(土) 11:11:21.92
もぉ悩み無用~

633: 2019/11/23(土) 12:15:57.37
雁坂トンネルとかの有料道路を使うときはPCX125
保土ヶ谷バイパスなどの自専道を通行したいときはPCX150
と、使い分けすれば無敵だね♪

635: 2019/11/23(土) 13:33:38.35
こいつアホだわ
PCX乗りでPCX2台持ってる奴が何人いるんだよ?それが普通か?

636: 2019/11/23(土) 13:45:41.46
フィットの1.5と1.3の二台持ちです!
必要だから普通です!!

637: 2019/11/23(土) 13:46:05.62
…って感じ

638: 2019/11/23(土) 14:08:14.22
サイズが同じで軽660ccと小型乗用車1000cc
とをまたぐ車種の例えじゃないからやり直し。

639: 2019/11/23(土) 14:12:22.36
じゃあジムニーとジムニーシエラの二台持ちに変更

640: 2019/11/23(土) 14:13:24.53
でもそれだとちょっとやってみたいなw
完全にアホなのは間違いないけどww

641: 2019/11/23(土) 16:12:01.97
2台の保険料で雁坂TNの差額分が軽く吹っ飛ぶよ 駐車場所に困らない田舎ならではの贅沢2台持ち

642: 2019/11/23(土) 17:16:29.46
お、おう

643: 2019/11/23(土) 18:32:56.97
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1542
↑これでシートトランクに12V電源取り出した

ヒューズボックスのヒューズ差し替えるんだけど
どれと差し替えるのが普通?
キーオフでもスマホ充電したいので左から3番目(Bメイン?)にしたけどマズイかな。。。

647: 2019/11/23(土) 21:47:23.89
>>643
不味い

644: 2019/11/23(土) 21:20:32.05
スクーターっておもしろいな

PCX乗る前→スクーターの燃費なんて気にしねぇわ
PCX買った後→燃費いいって最高!

リアボックス買う前→リアボックスだせぇ。なくていいわ
買った後→何これ超便利!最高!

ハンカバ買う前→ハンカバはババくさいしだせぇ
買った後→雨風余裕!何これ最高!

って感じでどんどん実用的になってるわ

645: 2019/11/23(土) 21:30:41.60
>>644
あとはロンスクとグリップヒーターだな。

646: 2019/11/23(土) 21:47:18.78
燃費気にするようになるのは燃費計が常にメーターパネルに表示されるのが大きいな
初めは気にしないと思っていても、やはり数値が下がっていくのが逐一目に入ってくると
どうしても気になってアクセルワーク気を付けようとか思っちゃうし

648: 2019/11/23(土) 22:59:28.22
>>646
車なら走行距離と切り替えできるものがほとんどだからね

649: 2019/11/24(日) 07:50:23.41
ところでここの住人的にはADV150はあまり興味なし?
おれはツーリング中、Google氏に従い酷道とかも走ってしまうから、次乗り換え候補にADV150考えてる。

655: 2019/11/24(日) 13:32:51.02
>>649
雰囲気だけで実際に悪路が得意なわけじゃないだろうし全く興味ない

671: 2019/11/25(月) 07:08:16.77
>>649
見た目は好きだけれど
こういうのはMTで楽しみたいな

650: 2019/11/24(日) 09:49:14.27
これのハイブリッドって国内でうってないの?並行輸入でもいいので

651: 2019/11/24(日) 10:04:20.64
気持ち車高が高いとはいえ、実際ADVとPCXとで走れるシチュエーションの差なんてほぼないと思うよ
所詮雰囲気アドベンチャー

652: 2019/11/24(日) 10:50:33.94
ADVは、思った以上にPCXだった、というのが率直な感想
新たに買うなら候補に入るが、KF30から乗り換えるほど気持ちは動かない
というところかな

653: 2019/11/24(日) 10:54:15.74
>>652
その通り

654: 2019/11/24(日) 11:06:12.48
ってことは、ADVもベアリング不具合出そうだなw

656: 2019/11/24(日) 13:49:14.49
これ、電子キーの場合、コンビニに駐輪して外にあるバイクと店内の自分が距離2mだった場合、
外にいるやつから勝手にエンジンかけられて盗まれるの?

659: 2019/11/24(日) 13:55:41.55
>>656
リモコンのボタン長押しでリモコンオフにできるから大丈夫

661: 2019/11/24(日) 14:18:54.59
>>659
そんなめんどくせー事やらねー

673: 2019/11/25(月) 08:50:19.95
>>661
俺もやらんが心配ならできるぞってことや

657: 2019/11/24(日) 13:51:04.47
例えばさあ、コンビニのガラスの前に駐輪して、ガラスの向こうで立ち読みしてた場合って2m以内になる可能性あるじゃん
その場合エンジンかけられちゃう状態だよね

660: 2019/11/24(日) 13:59:15.89
>>657
自分のバイクが目の前で盗まれる様子を指をくわえて見てるのか
太っ腹だなw

658: 2019/11/24(日) 13:52:53.08
2mも離れたらエンジン掛からないかと
少なくともうちのPCXはそんな感じ

662: 2019/11/24(日) 14:28:10.78
それのどこが面倒くさいんだ??

663: 2019/11/24(日) 15:07:04.52
鍵をいちいち取り出すのがめんどくせーだろ

664: 2019/11/24(日) 15:21:55.12
バイク乗るのもめんどくせー
生きているのもめんどくせー

668: 2019/11/24(日) 16:26:58.26
>>664
で?

666: 2019/11/24(日) 15:35:49.64
お前がな

667: 2019/11/24(日) 16:01:39.32
意識してガラスに近づかないと2mとかならないべや

669: 2019/11/24(日) 17:04:45.26
>>667
だな
普通に立ち読みしてるぐらいの距離なら反応することはない

670: 2019/11/25(月) 06:47:12.66
PCX150ハイブリッドは発売されるのだろうか。。。

675: 2019/11/25(月) 10:27:26.94
>>670
ほしけりゃ売ってるよ

690: 2019/11/28(木) 09:53:07.15
>>670
一度見てみるといい
シート下の容量激減が痛すぎるよ、あれは

692: 2019/11/29(金) 08:59:15.70
>>670
125ハイブリッドの売れ行きを見る限り、150の国内販売は望み薄だねえ
どうしてもっていうなら都内のオギヤマとか
そこ経由で地方のショップでも手配してくれるところもあるみたいだから
そういうとこで並行輸入買うしかないだろうね

672: 2019/11/25(月) 08:20:55.86
MTだと実用性が…

674: 2019/11/25(月) 09:40:04.40
ADVは250が出たら考えようかな

676: 2019/11/25(月) 10:32:03.94
考えた結果……買わない事に決めました

677: 2019/11/25(月) 19:52:30.49
PCX600が出たら欲しいな

678: 2019/11/25(月) 21:16:07.20
んなもんイラネ

679: 2019/11/25(月) 23:24:20.10
欲しいな、PCX600Super Four

680: 2019/11/26(火) 00:45:53.34
それより転倒防止補助輪ほしいです

681: 2019/11/26(火) 00:54:55.64
ヘタクソは二輪車に乗るなアホ

682: 2019/11/26(火) 06:59:28.28
乗るよ

683: 2019/11/26(火) 08:37:34.90
NC750Dツーのがあるね

684: 2019/11/26(火) 11:48:37.23
便座ヒーターも装備してほしい

685: 2019/11/26(火) 12:24:17.04
真冬はケツにカイロ貼ってる

686: 2019/11/26(火) 22:20:51.72
そして低温ヤケドへ一直線。

687: 2019/11/27(水) 21:37:33.36
2バルブで粋がるなよw

688: 2019/11/27(水) 23:05:16.60
保守乙。

689: 2019/11/28(木) 08:56:01.38
リードバルブで粋がるなよw(→アド100)

691: 2019/11/29(金) 01:52:39.28
キジマのスライドキャリアにバイク便の箱付ければ無問題
大根だってピザの箱だって入るぜ
何なら郵便局で使ってる110~148L箱だって付けられるぜ

693: 2019/11/30(土) 11:53:18.83
今日の新聞折り込みチラシに入っていたホンダドリームのチラシに
ADV150(市販予定車)って明記されていた。

以上。

694: 2019/11/30(土) 12:26:03.53
>>693
ADV150
2020年2月14日頃?発売
車体価格45万1000円
先行受注開始
ちなみにADV125の販売は無し
http://uproda.2ch-library.com/1018448V3k/lib1018448.jpg

695: 2019/12/01(日) 01:43:37.87
ダサいな

697: 2019/12/01(日) 05:38:05.31
今時スタイルだけでこのクラスが売れるとは思えない
PCX選んでる層は、コンパクトさと機能、燃費でしょ
機能面で秀でて無くて値段だけ高いバイクを買う人が
そう多いとは思えないが

704: 2019/12/01(日) 08:33:32.73
>>697
ホンダブランドってだけでも売れるんやで

あれだけ耕運機のくせに高過ぎる、売る気無いのかって批判された
CBR250RRが登録台数ランキング上位に入ってるからな

698: 2019/12/01(日) 06:14:08.77
PCXよりダサいと感じてしまう俺が異端なのだ

699: 2019/12/01(日) 07:44:22.21
高くても40万しないと思ったら45万とは...
あんま売る気ないのかな

705: 2019/12/01(日) 09:09:23.93
>>699
だよな

700: 2019/12/01(日) 07:57:31.79
PCX150乗ってる者としては、興味あるけどね。
車高高さ3cmアップと後輪13インチ化のフィーリング試してみたい。並行輸入の動画見るとどれも楽しそう。

しかし125の方が人気高い現状では、ADVは排気量的にあまり売れないのかなあとも思う。
また、本格的にダート走る人はこれじゃ満足しないだろうし、日本の道路はアジアと違って整備状態良いから、低価格なPCX150と需要被りそうだし。

ADVは排気量を200くらいにして差別化したら良かったと思う。

ところで、なぜ高速OKの150あるのに125人気高いのか、中免世代のおれには分からんかったが、今は125のAT限定免許が安く取れるから、通勤用に人気らしいね。

701: 2019/12/01(日) 08:05:06.99
>>700
ファミバイ特約で125が多かったが、最近特に23区は車無しの人もいるので、150が増えてると感じる

703: 2019/12/01(日) 08:07:24.72
>>701
おっと、言いたいこと言ってくれてたか
すまん

707: 2019/12/01(日) 11:24:38.87
>>701
23区はいざという時首都高に乗れるからというのもある。ETC搭載も多い

702: 2019/12/01(日) 08:06:50.10
>>700
125が人気なのはファミリーバイク特約使えるからかと
逆に車なくてファミリーバイク特約使えないなら125のうまみは少ないね

706: 2019/12/01(日) 09:12:00.56
150という排気量は趣味層がかなり多いよ PCXは台数も出ているからADVのような派生車に
興味がある人はかなりいるはず 別に本格的に林道走るのではなくて 舗装道路を一歩外れて
砂利道に乗り入れたくなった時に気軽に行けるのがいい 近所の河原やオトンルイ風車とかね

708: 2019/12/01(日) 11:44:48.38
安いショップで乗り出し自賠責1年付いて41万位でかな?と言ってたよ

709: 2019/12/01(日) 14:08:31.32
どーせ整備は2りんかん任せなんで、買う店は安いショップで充分なんだよな

710: 2019/12/01(日) 16:28:57.03
オフ車寄りならズーマーみたいなのを150で出すとか。
とりあえず縁石乗り越えても腹を擦らない高さを確保して欲しい。

711: 2019/12/02(月) 04:40:03.15
 
❓?

 

712: 2019/12/02(月) 15:28:30.63
最近やたらと高齢者の高速道路逆走が多いよな
あんなのバイク乗ってるときに正面衝突されたらひとたまりも無いぞ

713: 2019/12/02(月) 15:57:01.28
そのくらい避けろ

714: 2019/12/02(月) 16:50:02.30
そういや昨日の関越逆走事故で避けられなくて正面衝突したのは70歳のドライバーだったね

715: 2019/12/02(月) 19:24:40.13
>>714
仮に双方の速度が80km/hだったとすると
160km/hで走行中に、突然停止した障害物が現れたのと同じこと
秒速約44m
パニックになってしまったら、もう反応する時間の余裕はないね

反応できたとしても、シチュエーションとしては80km/hでのエルクテスト
低速時のように車は反応しない
その間も、相手も同速で接近してくる
回避できたとしても、次のゆり返しでまず間違いなくコントロールを失う

おまけに相手と自分が同方向へ回避行動をとってしまう可能性も高い

高齢者じゃなくても、あまりにも厳しい

717: 2019/12/02(月) 22:03:58.18
>>715
高速で160で走ってて前方に停車してる車も避けれないの?
免許返納した方がいいぞ

742: 2019/12/03(火) 11:10:57.89
いつもの事だが日本語の理解力に欠けてる奴がいると話がこじれるよな

もともと高速道路の逆走車の話だったのに、大型車よりも圧倒的に制動距離が短いとか
ピント外れなこと言ってるアホはもう一度>>715を読み直せ

743: 2019/12/03(火) 11:16:01.17
>>742
話の展開が理解できない発達障害タイプのぶっこわれ脳の人?

716: 2019/12/02(月) 19:49:49.23
正面衝突からの慣性でロケット発射か
回避転倒の側面スライディング大根おろし
好きな方を選ぶがいい

718: 2019/12/02(月) 22:18:50.46
停車してる車が前の車に遮られて見えなかったら
自分は避けられる自信無いな

762: 2019/12/03(火) 16:44:23.83
>>760
あなた日本語が不自由なの?
>>718が自信無いって言ってるのは前方の見通しが良くない状況なんだけど

764: 2019/12/03(火) 18:11:12.05
>>762
顔真っ赤やん

719: 2019/12/02(月) 22:25:12.32
車間距離もまともに取れないのか
こんな奴が高速走ってると思うと寒けがするな

730: 2019/12/02(月) 23:57:59.95
自分の前に大型車がいたら前方の視界が遮られる(=停車車両の発見が遅れる)
ことを指摘したのだが
運転の経験に乏しい未熟者の>>719>>721には理解できなかったようだ

それもまあ仕方ないか。しょせん未熟者だし。

737: 2019/12/03(火) 10:17:05.79
>>730
状況に合わせた車間距離とれないの?

720: 2019/12/02(月) 22:38:13.57
前の車が大型車である可能性を想像できないのか
こんな未熟な奴が高速走ってると思うとゾッとするな

729: 2019/12/02(月) 23:53:59.25
>>720
何言ってんだこいつ

721: 2019/12/02(月) 22:41:37.77
車間距離と大型車となんの関係もないのに本気で言ってるのかコイツ?怖すぎるわw

722: 2019/12/02(月) 22:42:00.83
また関係ない話を展開するカス お前が逆走してんのに気付けや!

723: 2019/12/02(月) 22:43:42.52
大型車の真後ろ走るのか
へー

724: 2019/12/02(月) 22:44:45.95
基本的に高速の逆走は追い越し車線を走ってくるから、走行車線しか走らないPCXなら縁のない話だよ。

725: 2019/12/02(月) 22:46:33.36
まあPCXしか移動手段がない奴はそうかもしれんな

726: 2019/12/02(月) 23:06:15.87
誰彼構わず噛みついてる頭の悪そうなID:al0uwJMW 、ID:ycaTMZBrは
連呼バカくさいな

728: 2019/12/02(月) 23:46:15.31
>>726
ご名答w

727: 2019/12/02(月) 23:14:15.92
悔しかったのかな?

731: 2019/12/03(火) 00:00:43.46
顔真っ赤やん

732: 2019/12/03(火) 00:07:41.85
顔真っ赤やん

反論できないアホの常套句だねw

733: 2019/12/03(火) 04:31:16.01
 

  ❓?


 
 

734: 2019/12/03(火) 07:23:27.90
トラックの真後ろでコバンザメするタイプの人は視界が遮られるんだろうね
事故ったら前の大型車が悪い!とか言うんだろうか

735: 2019/12/03(火) 07:36:42.24
視界が遮られるほど車間距離を詰めてるんだな

738: 2019/12/03(火) 10:35:17.51
大型車が、巨大な岩かなんかに激突して瞬時にとまるならまだしも、
急ブレーキかけてもこちらの方が圧倒的に短く止まれるから、それを見越した距離にするのが普通

そこまで細かく説明つけないと理解できないのは発達障害の可能性濃厚

739: 2019/12/03(火) 10:50:27.62
>>738は連呼バカの可能性濃厚

740: 2019/12/03(火) 10:52:13.04
>>739は勘ぐりバカ

741: 2019/12/03(火) 10:55:58.94
>>739
ビンゴ

744: 2019/12/03(火) 11:24:34.58
自己紹介が過ぎる

746: 2019/12/03(火) 12:16:30.76
会話の流れを読めずにアホな発言で総スカン喰らって
窮地に陥ると発達障害だの牛丼屋だのと連呼し始めるのは
連呼バカの特徴だよね
もう見飽きたよ

747: 2019/12/03(火) 12:53:51.80
高速道路で前走のトラックが車線変更したと思ったらすぐそこに逆走車が!
というシチュエーションで確実に衝突を回避できる車間距離はどのくらいだろうね?。
ガラガラに空いてない道でバイクが車間距離を広くしてると煽られたりしやすいし
そもそも高速道路を走行中は逆走車がいることを常に想定しているわけでは無いし。
車間距離を取れば全てOK!みたいな論調は現実を無視しているようで違和感アルよ。

749: 2019/12/03(火) 12:58:55.87
>>747
トラックなら車線変更に時間かかるから、逆走車はトラックとぶつかるだけでトラックは避けられない

748: 2019/12/03(火) 12:58:35.22
車の真後ろからズレろよ

750: 2019/12/03(火) 13:32:22.87
視点が高くて遠くの逆走車や車線上に停まってる故障車等を早くから視認できる大型トラックはギリギリで避けきって
そのトラックの後続車はあえなくぶつかるパターンはよくあるぞ

751: 2019/12/03(火) 13:36:35.02
>>750
めったに無い事例を良くあるって、発達障害か?

753: 2019/12/03(火) 14:00:06.25
発達障害発達障害と連呼してる>>751は連呼バカか?

755: 2019/12/03(火) 14:22:01.42
高速の逆走車と正面衝突するのはむしろ>>750みたいなのが多数派じゃないの?
前方の視界が良好で遠くまで見通せたら避けるのは簡単でしょ
前方不注意してなければね

756: 2019/12/03(火) 15:12:47.01
>>755
それを避ける自身がないと言ってる運転不適合者がいたから荒れてるんだよ

759: 2019/12/03(火) 15:45:52.61
>>756
誰がそんなこと言ったの?

760: 2019/12/03(火) 15:47:23.84
>>759
718

763: 2019/12/03(火) 18:06:58.15
>>755
トラックが避けるためには車線一本分移動が必要
仮に右によけるとして、車線内左側にいても真ん中にいても、トラックが盾になる
右寄りにいれば対象遅れるかもしれないな

752: 2019/12/03(火) 13:45:54.34
昔、テールランプをクリアレンズに白電球にするのがDQNの間で流行ったことがある

夜の高速で、そういう低脳DQNカーの後ろにタクシーが左から合流してきた瞬間
DQNカーのブレーキランプが真っ白に点灯
その瞬間タクシーはパニックブレーキ
というのを目撃したことがある
逆走車のヘッドライトと勘違いしたということね

まったく予期していないことが起きたとき、正しく反応するのは難しいものだよ

754: 2019/12/03(火) 14:03:26.16
>>752
おっしゃる通りなんだけど、恐らく自身が発達障害と思われる連呼バカにはそれが分からないんだよ

757: 2019/12/03(火) 15:21:56.10
なに言ってんだこいつ

758: 2019/12/03(火) 15:26:34.96
そのままの意味だけどな

761: 2019/12/03(火) 15:53:32.38
停止した障害物を遠距離で視認した場合、対処は容易になるかもしれないけど
相手も動いている場合は比較にならないほど対処が難しくなる
相手の動きを読まなきゃいけない時間が長くなるわけだから
しかも相手は意思を持って動いてるからなおさら
結局、確定的に状況判断ができるのは至近距離に迫ってからということになる

レースで、目の前でスピンする車を避けるのは比較的楽だけど
数台先のスピンを避けるのは圧倒的に難しくなるのと一緒

自分はそれなりに経験のある方だとは思ってるけど
高速で逆走車が現れたらかなり恐いね
無事に避けられるかは、ほんとに運次第だと思う

766: 2019/12/03(火) 18:48:54.77
結論

車間距離を取りさえすれば高速の逆走車を避けられると安易に主張しているアホ共は経験不足の未熟者

豊富な運転経験に基づき現実的なリスクを想定し的確かつ説得力ある見解を述べる>>761氏は極めて優良な熟練運転者

768: 2019/12/03(火) 18:58:20.70
>>766
顔真っ赤やん

769: 2019/12/03(火) 18:58:54.19
>>766
あまり持ち上げられてもねw
免許もブルーだし
去年まではゴールドだったんだが…

765: 2019/12/03(火) 18:29:57.57
顔真っ赤やん

これ、反論できないアホの常套句だよねw

770: 2019/12/03(火) 19:12:55.69
>>767
すれ違った数千台の中のごく一部のどんくさい奴が避けきれずに事故ってるってことだな

771: 2019/12/03(火) 19:50:19.98
話がすり替わりすぎて意味不明だけど
納得したんならそれでいいよもう

772: 2019/12/03(火) 20:13:11.83
>>771
話をすり替えてるのは故意にやってるのか単純にガチで馬鹿だからなのかよく分からん連中だよな
いずれにせよ知的水準が低いのだけはハッキリ判ったけどw

773: 2019/12/03(火) 23:25:08.40
高速道路で逆走車を避けれずに衝突した被害者を
車間距離が取れてないとか運転不適合者とかどんくさい奴などと非難して
逆走を正当化している奴らは免許返納を渋っている老害の可能性濃厚

777: 2019/12/04(水) 01:15:15.91
>>773
お前さっさと免許返納してくれ

778: 2019/12/04(水) 01:16:16.60
>>777
wwww

779: 2019/12/04(水) 17:09:14.14
>>777
老害乙。

780: 2019/12/04(水) 17:15:12.57
>>773
運転不適合者は逆走の被害者じゃなくて君の事だよ

783: 2019/12/04(水) 18:14:27.02
>>773を見てカチンときてる人は間違いなく高齢者だよな
そう考えると実に巧妙な釣り針だと思うわ

774: 2019/12/03(火) 23:56:38.37
せやな

775: 2019/12/04(水) 00:30:09.22
正当化は誰もしてない

776: 2019/12/04(水) 00:43:49.58
老人になると頑固になるからなあ
説得はもう不可能


ダイアモンド・ユカイ「免許返納に納得しないおふくろ。オレがとった最終手段は」
12/3(火) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00001136-fujinjp-ent

782: 2019/12/04(水) 17:44:00.73
いつまでやってんだ この引きこもりニートが!

786: 2019/12/04(水) 20:35:32.84
>>782
顔真っ赤やん

784: 2019/12/04(水) 18:51:14.64
顔真っ赤やん

785: 2019/12/04(水) 20:01:24.54
なに言ってるんだこいつ

787: 2019/12/04(水) 23:17:01.86
最近125cc版も含めて現行型を見かけることがめっきり増えてきたね
順調に累積販売台数が増えてるんだろうな

788: 2019/12/04(水) 23:18:52.47
スマートキー最高だからな

816: 2019/12/06(金) 20:32:51.45
>>788
バイク屋の店員にスマートキーは、故障とかで面倒になるからお薦め出来ないと言われた。自分は平均すると月に2~3回位しか乗らないから、バッテリー上がりとか考えたら従来型の方が良い。キックを付けたいぐらい。18乗りです。

820: 2019/12/06(金) 22:34:57.08
>>816
KF18に乗ってたとき11~3月は月1回乗るかどうかだったけど
バッテリ-が上がりそうなことにはならなかったよ
だから月に2回も3回も乗るのであれば現行型でも問題ないのでは?
故障とかで面倒になるってのはバイク屋の都合じゃないのかな

825: 2019/12/07(土) 02:20:40.68
>>816
18のくせにスマートキー語ってんじゃねーよ
ロムってろ

841: 2019/12/07(土) 21:07:21.44
>>825
悪かったな。スクーターはチョイ乗り用だから最新のじなくても良いのさ。クルマは大体2年毎に新車を乗り換えている。

842: 2019/12/07(土) 21:18:29.99
>>841
そこは新車を3年毎じゃないと説得力ないぞww

844: 2019/12/07(土) 21:25:12.18
>>842
車検1年位残す方が下取りが高いんだよ。

858: 2019/12/08(日) 11:30:11.71
>>844
高いとか気にして貧乏かよ。

789: 2019/12/05(木) 01:57:36.89

792: 2019/12/05(木) 11:22:11.74
>>789
これはこの人が悪いだろ

794: 2019/12/05(木) 14:03:55.71
>>789
X-ADVでも1週間でバッテリー上がったって騒いでた馬鹿が居たけどそういう事なのね

800: 2019/12/05(木) 20:45:16.76
>>794
あそこ自分書き込めないから、たまに覗いて傍観してる
んだけど、もう解決してる質問に追い打ちを掛ける様に
レスしてる人を見ると、ああはなりたくないと思いまふ。

801: 2019/12/05(木) 20:49:52.35
>>789
なんだこの馬鹿w

自分がちゃんと操作してないのが悪い
でおしまいな話だろ

861: 2019/12/08(日) 14:01:30.20
>>789
なんで中途半端な位置で放置するのか、いい加減な性格の人に合わせられないから、放置でよいのにね。。

そんなに嫌なら旧型PCXに乗ればいい。これが正解!

862: 2019/12/08(日) 14:28:50.57
>>861
ホンダのサポート窓口も仕様だと言い切れば良いのに、
販売店に投げたり、お詫びに新品バッテリー送ってきた
のが問題だと思う。流行りのもみ消しと取られかねない。

でも、現行ユーザーにとっては有用な情報だった。

790: 2019/12/05(木) 07:39:00.92
なんの問題もない

791: 2019/12/05(木) 08:17:36.83
うちのKF30も上に同じ

793: 2019/12/05(木) 12:11:36.26
これはフールプルーフの問題だな
ほぼ直訳で「バカ避け」w
本来の意図とは異なる操作にどこまで対応するのかという考え方
基本的には誤った操作の結果が重大な危険を招く場合が前提なので
スマートキーに関しては許容範囲かな
4輪に比べて2輪は比較的「わかってる」人が乗るものと言えそうだし

795: 2019/12/05(木) 15:27:11.47
まぁ、世間には連呼バカのようなアホも多いということだな

796: 2019/12/05(木) 16:41:16.75
そうだね

797: 2019/12/05(木) 17:07:56.60
そやな

798: 2019/12/05(木) 17:09:19.69
せやな

799: 2019/12/05(木) 17:21:28.09
たし蟹

802: 2019/12/05(木) 23:09:57.45
今日は今年最後のPCX150乗り納めをした。
1か月ぶりでもエンジンは一瞬で始動。
調子も上々で気持ち良く走れた。

でも気温が6~10℃だったので燃費は少々良くなかった。
通常より1割近く悪化。これは仕方ない。

803: 2019/12/05(木) 23:14:05.50
チョイ乗りに使わないの?

804: 2019/12/05(木) 23:49:39.39
チョイ乗り用の小さいスクーターは別に有るので
普段はそれがメインバイクです。

805: 2019/12/06(金) 00:09:12.01
雪国かと思った。関東も土曜は雪の予報だね。

806: 2019/12/06(金) 00:13:13.41
まじかよ

807: 2019/12/06(金) 00:14:50.85
バイクで出掛けようかと思ったが車かなぁ

808: 2019/12/06(金) 00:27:28.93
ここ数日、関東南部は雨降っていないはずなのに山間部では路面があちこち濡れていて焦ったわ
さすがにまだ凍結はしてなかったが、冬場に山間部へ行くのは避けるべきと心底思ったわ
山道をスイスイ走ってたらいきなり凍結したカーブが、なんて冗談抜きでシャレにならないわ

809: 2019/12/06(金) 09:41:34.74
昨日だったかおとといだったか東北地方のある高速道路で路面凍結して単独事故が十数件連発していた

積雪の無い場所だったので、普通に走ってて突然の凍結路遭遇→あえなくスリップしたのだろう

四輪車でこの有様だから二輪車は尚更ひとたまりも無く恐ろしい

810: 2019/12/06(金) 12:10:50.55
そんなとバイクで走らねーし

811: 2019/12/06(金) 12:15:18.37
うむ!

812: 2019/12/06(金) 16:28:20.21
うむむ!

813: 2019/12/06(金) 18:11:32.03
『そんなと』って方言?

814: 2019/12/06(金) 18:40:44.73
そうだよ

815: 2019/12/06(金) 19:18:31.95
うむむむ…

817: 2019/12/06(金) 21:02:11.21
バッテリー上がり?何言ってんだこいつ

818: 2019/12/06(金) 21:04:48.46
月2~3回も乗ればバッテリ上がりは充分防げるだろ

819: 2019/12/06(金) 21:21:54.77
スマートキーの故障なんてあんの?
1年経つけどスマートキーの不具合なんて何もないけどな
電池を一回交換したぐらい
電池も200円だし交換なんて自分でやっても30秒で出来るぐらい簡単だし不満はない

821: 2019/12/06(金) 22:36:10.04
>>819
たった1年で電池交換とはずいぶん早いね
取説の105Pに電池の寿命約2年と書いてあるのに

うちのKF30はまだ半年だけど試しにスマートキーを開けようとしたらすごく固くて20分くらいかかった
この開ける作業は出来るだけやりたくないので、開けたキーは開けたままスペアとして自宅保管してるよ
使う必要が生じるときまで閉めるのは保留

826: 2019/12/07(土) 09:25:30.51
>>821
細かいことを言えば1年もってないよ
10ヶ月ぐらいでメーターのとこのWi-Fiみたいなマークが点滅し始めたから電池か?と思って交換した。
たかが200円だし早めに交換した方が無難だろうと思ってね

823: 2019/12/06(金) 23:32:16.52
>>819
そら有るに決まってるだろ
スマートキーのPCXが何万台売れてると思ってんだよ
自分のが1年故障していないから他の人の故障も無いって考えは短絡的だぞ

製品の不良以外にも、例えばキーのカバーをキッチリハメないで水没させるうっかりさんなアホも中には居るだろうし

822: 2019/12/06(金) 22:46:35.23
未だにアイドリングストップやスマートキーを敬遠する奴っているけどさ
アイストONで走ってみ
交差点で周りの車もかなりの割合でアイドリングストップしてるのが分かるから
スマートキーだって、乗用車のかなりの割合が採用してるし

この状況でアイストガー、スマートキーガーとかいうのは
そろそろ時代錯誤ではないかと

でもさ、交差点で出くわすPCXは、ほとんどあいすと切ってるんだよな

824: 2019/12/06(金) 23:35:26.58
グリップヒーターつけてるときはアイストオフだな
それ以外の時は使ってる

827: 2019/12/07(土) 11:01:24.09
そら、最初から付属していた電池はある程度消耗してるに決まってんだろアホかお前は

830: 2019/12/07(土) 12:56:00.75
>>827
ある程度の消耗しただけで1年持たなくなるの?
しかも彼は昨年買っているのでキーが製造されてから使用開始までの期間は短いよね。
そこのところはどう説明するつもりなの?!

828: 2019/12/07(土) 12:07:54.34
そこ、怒るところか?

829: 2019/12/07(土) 12:14:02.37
点滅マークは電池消耗というか通信不良のお知らせだから
衣服のポケットに鍵入れてるなら寒くなって厚着したことで電波が届きにくくなっただけかもね
あるいはスマホと一緒にしてても通信不良起きやすくなる

832: 2019/12/07(土) 15:26:39.61
>>829
電池なくなりそうになっても点滅するよ
キーをオンにしてエンジンかけようとすると5回ぐらい点滅して消える
電池交換したら点滅しなくなった

833: 2019/12/07(土) 16:17:07.86
>>832
そりゃそうだよ電池なくなりゃ通信できないんだからw
言いたいのは点滅イコール電池の消耗ではないということね
原因のひとつではあるけど、その前に疑うことはいくつもある

834: 2019/12/07(土) 17:40:19.37
>>833
どうやらおまえは後出ししてくるめんどくさいタイプのようだからもうほっとくわ

831: 2019/12/07(土) 13:47:09.12
使わないときにスマートキーの電波をOFFにすれば電池は長持ちするはず
そう信じてる

835: 2019/12/07(土) 18:23:52.75
別に構ってくれとも言ってないけどねw
まあ理解したのならよかったよかった

836: 2019/12/07(土) 19:23:16.85
ちなみに知らないようだから一つ教えておいてあげると、電池消耗の時の点滅と電波が不安定な時の点滅は点滅の仕方が違うから電池消耗の時は残念ながら他を疑う必要はない

838: 2019/12/07(土) 20:23:30.76
>>836
KF30乗りだけどそれは知らなかったわ
取説に書いてあったっけ…?
とりあえず有用な情報サンクス

839: 2019/12/07(土) 20:43:56.64
>>838
マニュアルに5回点滅って書いてあるよ
ちなみに電波不安定もやったことあるけど電波不安定の場合は走行中だろうがなんだろうがいつでも点滅する

837: 2019/12/07(土) 20:02:33.25
いつも~スマートキーのランプ~♪
5回点滅~で・ん・ち・ぎ・れのサイン~♪

ドリカムだったとは知らなかったわ(笑)

840: 2019/12/07(土) 20:53:59.90
電池なんて100均でも買えるけど、いきなり走行中に継続的点滅、そして
エンジンを停止させると、二度とスイッチが回らなくなるので、
いきなり乗れなくなってしまう、というか乗れなくなった。

たまたま近くのコンビニに電池売っていたから助かったけど、
それ以後、左ボックスに予備電池を入れている。

843: 2019/12/07(土) 21:22:37.63
た、確かにw

845: 2019/12/07(土) 21:49:06.20
それは車検の有無というより単純に車検時に売るより新しいんだから当たり前

849: 2019/12/07(土) 22:18:39.91
>>845
車検がある方が、標準査定額にプラスしてくれる。それから、
新車の納期が予定よりも遅くなる事があるので、余りギリギリだと車検切れになり代車を借りたりしなければならないから面倒。
スレチなのでこれまでにします。

846: 2019/12/07(土) 22:08:15.88
予備電池あっても素手じゃ開けられないよね。10円玉とかで開くかな。
予行演習しといた方がいいとは思うけど、面倒くさい。
鍵ランプが点滅はじめてから1年位経つけど今のところまだ大丈夫だよ。

848: 2019/12/07(土) 22:17:31.15
>>846
予行練習は絶対にやった方がいい
なかなか開けられなくてすっごい苦労するから
一度開けたら次からは少し開けやすくなる可能性もあるし

847: 2019/12/07(土) 22:17:01.23
スマートキー面倒臭いな 点滅してたら気になるじゃん KF18大事に乗ろう

850: 2019/12/08(日) 01:10:48.08
>>847
頑張ってくれたまえ

851: 2019/12/08(日) 06:10:59.94
18のライトの暗さにもう愛想尽きたから30へ乗り換え検討中
現行も販売開始から2年を迎えて
新色の追加や既存色の廃色とか無いのかな~

854: 2019/12/08(日) 07:43:30.59
>>851
18ほどスポット的な範囲じゃないが、正直暗い

855: 2019/12/08(日) 08:00:47.67
>>851
ADV150に乗り換えるのはどう?
PCXとの明るさ比較の動画を貼っておくよ
https://www.youtube.com/watch?v=A7p6WWi4jlo&feature=youtu.be

857: 2019/12/08(日) 10:31:58.36
>>855
PCXの方が集中的にあかるいね

856: 2019/12/08(日) 10:04:47.48
>>851
18から30へ乗り替えたが、明るさはあんまり変わらない
違うのはハイビームの照射範囲が少し広くなったぐらいかな

869: 2019/12/08(日) 18:18:30.13
>>856
PCX150でツーリングする身から言わせて貰えば
そのハイビームの照射範囲が重要なんよ

市街地だけしか走らせない人は18でも不満が無いのは確か
暗黒の峠越えなんかアド110の35wハロゲンの方が頼りになるからな

852: 2019/12/08(日) 06:17:54.89
2021に新型espエンジン載せてFMCって噂だゾ

853: 2019/12/08(日) 06:32:06.61
そんなに乗りたい車が無いのであるいみ羨ましく思う。

859: 2019/12/08(日) 11:52:44.62
何言ってんだこいつ

860: 2019/12/08(日) 13:20:42.05
ライトの明るさの違いは動画とかはあてにならんから実際に乗って見くらべないとな

864: 2019/12/08(日) 15:03:33.61
なるほど、
OFFとLOCKの間はツマミが押し込まれた状態
→ツマミを押し込んだらどの位置でも電波受信する
→OFFとLOCKの間にしたまま放置してもウインカーが一回点灯して通常通りバイクの電源が切れたように見える
→その結果、気づかずに電力を消費し続ける
というカラクリか

これはスマートキー特有の問題(?)だから気を付けないとね

865: 2019/12/08(日) 15:08:03.98
>>864
ウインカー点灯はロックの位置確認じゃなく、スマートキーが一定距離離れた合図でしょ?

875: 2019/12/08(日) 23:08:06.57
>>864
その仕組みを応用して、そこらへんに置いてあるPCXのメインスイッチを
つっかえ棒やガムテープなどを利用して押された状態にしてやれば
バッテリー上がりさせられてしまうということになるのか。
あぶないあぶない・・・

876: 2019/12/09(月) 01:12:45.64
>>875
キーが近くになかったらそもそも押せない

877: 2019/12/09(月) 01:21:18.68
>>876
そうか?
今から確認してくるわ

866: 2019/12/08(日) 15:23:45.01
ウインカーの点灯は
スイッチを押し込んで認証されてから
20秒以内にスイッチをONにしなかった場合

時間切れだよの合図

867: 2019/12/08(日) 15:57:37.30
100均のボタン電池持ち悪いよね?

868: 2019/12/08(日) 16:09:41.45
そうなの?
100均の電池でも三菱とかのメーカーブランド品なら大丈夫と思ってた

870: 2019/12/08(日) 18:26:40.56
峠のワインディングはPCXの天敵

874: 2019/12/08(日) 22:34:56.30
>>870
18は別の意味でもワインディングは苦手なのよね
コーナーの途中で轍にフロント持って行かれた時は終わったと思いました
そういう意味では30の太くなったタイヤにも期待してる

887: 2019/12/09(月) 15:38:43.90
>>874
太タイヤ信仰は根強いねw

太タイヤのフットプリントは幅広になるため
大きな外力はステアリング回転方向の力として伝えてしまう
反面小さな外力は分散され軽減される

感覚としては太いタイヤは安定し、細いタイヤは外乱に弱い
ということになるけど、実際は逆

891: 2019/12/09(月) 16:48:36.81
>>887から説得力を微塵たりとも感じられない件。

898: 2019/12/09(月) 18:40:10.20
>>891
オフ車のフロントはなぜ細い?w

888: 2019/12/09(月) 16:14:49.48
>>874
フロントなら現行モデルのそのまま着くから次の交換でやってみたら?
リヤは当たるので隙間つくるスペーサーがDIYショップで100円位かかる

871: 2019/12/08(日) 19:53:10.96
夜の峠道はガラガラに空いているのに
先が見えづらいライトで速度が出せないもどかしさ…

903: 2019/12/09(月) 20:05:18.86
>>871
峠走行は夜中は四輪、早朝は二輪(バス始発迄)
の住み分けがあって、二輪はもうシーズンオフ。

872: 2019/12/08(日) 20:36:59.13
LEDの欠点はハロゲンやHIDと違ってどうあがいても照射範囲以上には光が広がらないところよなぁ
これはもうリフレクター職人にがんばってもらうしか解決方法がねーわ

873: 2019/12/08(日) 21:13:10.79
LEDの白くて演色性の低い光が見えにくい理由の気がする
PCXのヘッドライト照射範囲は悪くないと思う
光量はもう少し欲しかったけど

878: 2019/12/09(月) 01:32:39.05
ゴミ出しのついでに確認してきた
(月曜は燃えるゴミの日)

で、押すだけならキーが無くても普通に押し込めたぞ
回そうとしても回せなかったが(当たり前)

おそらく、スイッチを押したときにスマートキーの電波を検知する仕様ではないかな

883: 2019/12/09(月) 11:46:02.23
>>879
ながら運転厳罰化されたし充電だけとはいえ運転中はメットインか鞄に突っ込んどいた方がいいと思うぞ・・・

902: 2019/12/09(月) 19:32:46.66
>>879
2014年ごろにKF18を買った人は、そろそろバッテリーが寿命になる時期かもね

881: 2019/12/09(月) 11:20:52.75
純正のグリヒ、ディーラーで後付けした人いる?いくらかかった?本体と工賃で

884: 2019/12/09(月) 12:32:21.74
えっ?
充電中のスマホをカバンやメットインに入れるのは面倒くさいだろ

885: 2019/12/09(月) 12:59:35.97
まあ、普通はシガソケのところに入れるよな…

886: 2019/12/09(月) 13:43:19.30
まぁ俺はモバブ持ち歩いてるからバッテリーやばくなったらそっち使ってる

889: 2019/12/09(月) 16:21:02.45
100円

890: 2019/12/09(月) 16:30:28.08
3型から4型への乗り換えは、すり抜けに注意ね
4型は路肩付近の段差やカントで3型以上にハンドルを取られるよ

907: 2019/12/09(月) 21:05:24.94
>>890
3型?4型?

892: 2019/12/09(月) 17:02:56.58
まだ出てもいない4型とか言っちゃってる時点でお察し

899: 2019/12/09(月) 18:40:55.67
>>892
またこの話題かよw
現行は4型
さかのぼって辿れよ

904: 2019/12/09(月) 20:13:55.21
>>899
125のJF28初期型とJF28後期eSPでエンジンマウントが違う
から、社外マフラー等の適応として1型2型と呼ぶ以外で、
KF12を2型、KF18を3型、KF30を4型と一般的な呼称とする
実例は見つかりました?

でなければ、KF12は1型、KF18は2型、KF30は3型を
くつがえす事は難しいのではないでしょうか。

908: 2019/12/09(月) 21:06:19.98
>>906
すまねぇ

911: 2019/12/09(月) 21:51:48.76
>>904
PCXは排気量と関係なく車体やエンジン各部の寸法は共通
だから非公認の社外マフラーなど125、150共通で設定されてることが多い
シャシー関係なんかだとなおさら排気量で区分する意味はない

なのに125の4型は150の3型なんて呼び方をすると思う?

初代PCXである1型に150は存在しなかった
これがKF12が2型である唯一の理由

912: 2019/12/09(月) 21:56:18.73
>>911
モーターショーでも行って聞いてこいよ

923: 2019/12/09(月) 22:20:40.49
>>911
サードパーティでのフレームの識別として通用しても、
一般的には普及してないから、紛らわしいので現行
KF30/JF81/JF84を4型として使わないで欲しい。

特にコミュニケーションを目的とする掲示板等では。

948: 2019/12/09(月) 23:34:04.01
>>946
主張はしていない。紛らわしいから使わないで欲しい
>>923でお願いしている。

議論をしたいなら、まず、ID 38XSoVhBかID JTPidoz
>>923にコメントすべき。

あと自分はマフラーは変えないが、マフラーを変えてる人
を否定もしない。

949: 2019/12/09(月) 23:44:21.13
>>948
>>923
おや、論点が違うのでは?
現行は3型であるというものだったはず
なんで勝手に変えるの?
いつからお願いになったの?
一般に普及してないという根拠は?

まあ結局こんなもんだよw
相変わらずスルー推奨www

953: 2019/12/10(火) 00:56:51.33
>>949 >>950
すまんが風呂入ってたらもう寝る時間になった。

スレ住人に迷惑だから、議論の続きは使ってない
以下のワッチョイすれで、いずれ機会があれば。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569329679/l50

950: 2019/12/09(月) 23:49:13.65
>>948
マフラー変えてる人を否定しないとか
なに上から目線で偉そうな話してんの?

話の筋が見えない人なんだね

915: 2019/12/09(月) 22:06:50.17
もうほっとけよw

>>904はこのスレの前の方で150に1型がないのは認められないってしつこく粘着してたやつだろ
文体がそっくりだわw

924: 2019/12/09(月) 22:23:01.80
>>915
すまぬ。もうやめます。

893: 2019/12/09(月) 17:06:05.59
だよね

894: 2019/12/09(月) 17:23:27.26
そだね~

895: 2019/12/09(月) 17:46:40.61
本日納車されました

https://i.imgur.com/kMdJOjE.jpg

901: 2019/12/09(月) 18:47:03.88
>>895
そういえば納車→東京湾→そのままフェリーで四国
なんてアホなことやってたのを思い出したよPCX
都内からだと四国は楽

905: 2019/12/09(月) 20:15:10.86
>>895
おめ! いいうどん食ったな。

896: 2019/12/09(月) 17:50:57.49
おめ!いいナンバーだぬ

897: 2019/12/09(月) 18:35:00.99
ナンバーだぁ?!

900: 2019/12/09(月) 18:44:02.70
このアホ…連呼バカくさいぞ

909: 2019/12/09(月) 21:06:49.63
(゚д゚)<ウデン!!

910: 2019/12/09(月) 21:39:42.52
うむ!

913: 2019/12/09(月) 22:01:33.49
282 774RR sage 2019/11/06(水) 01:44:41.31 ID:rjKTM6NU
いい加減自分でググって調べるとかできないのかね

こういうことなんだよ

【適合車種】PCX125(2型・3型)
https://item.rakuten.co.jp/zerocustom/b27-h16-13-00-000332/

2・3型 PCX125用
https://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/h16-11-00/

PCX125/150 2型/3型(JF28/JF56/KF12/KF18)
https://item.rakuten.co.jp/e-net-1/adio-bk11102/

もういい加減理解しろよ
ほんとアホだと思うわ

916: 2019/12/09(月) 22:12:08.27
>>913
つまり、一部のサードパーテイがそういっただけ
ってことね、了解

914: 2019/12/09(月) 22:05:12.41
楽天wwwww

917: 2019/12/09(月) 22:13:15.59
なんで125と150をそこまで別物にしないと気がすまないのかね?
JF81とKF30は同じ4型の排気量違いのバリエーションにすぎないのだが

918: 2019/12/09(月) 22:14:34.23
>>917
どっちも同じ3型じゃん

920: 2019/12/09(月) 22:16:10.42
>>918
ではJF81/KF30が登場する前から3型の呼び方があるのはなぜ?

当然の疑問だと思うがw

919: 2019/12/09(月) 22:15:40.57
数字すらまともにカウントできないとか頭ヤバすぎるだろ

921: 2019/12/09(月) 22:17:17.52
ウザい
ID:38XSoVhB をNGにしたわ

922: 2019/12/09(月) 22:17:52.44
やっぱりワッチョイって必要なんだな

925: 2019/12/09(月) 22:23:27.63
これ見て理解できないやつは連呼バカしかいないだろ

あとは放置でよし
わざとらしい文体とか単発IDとか、お察しwww

189 774RR sage 2019/11/04(月) 00:45:03.37 ID:U70LpuVi
こまかいことだが

1型 JF28(初期)
2型 JF28(eSP) KF12

3型 JF56 KF18
4型 JF81 KF30 JF84

こうなってる
1型2型が勘違いされやすいのだけど
もともとはJF28の初期とeSPを区別するためのもの

タイヤについては、3型まではサイズは共通

926: 2019/12/09(月) 22:24:37.57
どうでもいいことへの拘りが尋常でない
ID:38XSoVhBは確実にアスペだな

927: 2019/12/09(月) 22:25:27.67
1型2型ってシグナスじゃないんだから

928: 2019/12/09(月) 22:29:13.11
そもそもここ150のスレですし

930: 2019/12/09(月) 22:31:00.77
何型って世代内で使わないか?
例えば車ならSW20で1~5型って
AWから換算しないだろ

一世代目の1型2型
2世代目
3世代目
だろ

943: 2019/12/09(月) 23:18:08.70
>>930
社外マフラーもそうだけど、バイク改造する人の間では
結構使うよ。それは分かってる。
でも、改造しない人の方が圧倒的に多いからね。

このスレ的には2,3,4型呼称は禁止にしないとまたループ
すると思うよ。

946: 2019/12/09(月) 23:23:23.39
>>943
えー、自分の(間違った)主張の分が悪いからと
(正しいものを)全部禁止にしろってのはどうなのよ(大笑い)

931: 2019/12/09(月) 22:32:06.98
使わない

933: 2019/12/09(月) 22:42:16.53
白々しい奴
ID:38XSoVhBが連呼バカ本人だろ
バレてるぞ

936: 2019/12/09(月) 22:50:42.17
>>927-928
連呼馬鹿のアホにはそれが分からんのですよ

937: 2019/12/09(月) 22:54:19.74
4型を否定する人は、3型用のマフラーを買ってKF30に取り付けてみた実例を上げればいいんじゃね?
それで話は終了

938: 2019/12/09(月) 22:55:50.16
しつこい

939: 2019/12/09(月) 23:13:09.79
こういう流れはたいてい劣勢に回った方が罵倒に走って終わるな

940: 2019/12/09(月) 23:13:39.01
くどい

941: 2019/12/09(月) 23:16:23.01
で、こういう事書くと自演か連呼バカ認定されるわけねw

942: 2019/12/09(月) 23:17:15.60
自分の考えに誰も賛同しないとしつこく粘着してくる精神年齢の幼い老害
本当にウザいわ

945: 2019/12/09(月) 23:20:09.04
>>942
ほんとだよな
KF30に3型のマフラーつけて論破してやればいいんだよ

てきるんだよな?w

944: 2019/12/09(月) 23:19:41.63
連呼バカはアスペだから仕方ない

947: 2019/12/09(月) 23:32:31.44
賛同者ゼロなんだからもう寝ろよ
12、18、30
以上

955: 2019/12/10(火) 01:49:43.10
>>947
ほんとそれ
連呼馬鹿のアホな主張に賛同する奴など皆無なのにくどいからスレが荒れるんだよね
中卒並の知能が有るならいい加減学習して現実を悟ってほしいよ

951: 2019/12/10(火) 00:08:31.86
連呼バカお得意の複数回線駆使した荒らし乙。

952: 2019/12/10(火) 00:46:59.75
自演認定しなきゃいけなくなるということは
つまりそういうことだw

954: 2019/12/10(火) 01:12:03.63
大悪獣ギロン

956: 2019/12/10(火) 02:59:55.53
喧嘩をやめて~

957: 2019/12/10(火) 03:47:26.94
何型だろうが関係ねぇだろ
旧型は立ち去れ
ちなみにJF81とシルキー30は3型な

958: 2019/12/10(火) 04:32:20.14
連呼バカの発狂を誘発するような発言は控えるように!