1: 2019/11/15(金) 19:59:29.72
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑を3行程度コピペしてください。

質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)

9: 2019/11/16(土) 02:07:06.88
>>1

前スレ>>960
俺も1.5畳タイプのコンテナ借りて一時期ZZR1100D入れてたけど
当たり前だけどスロープやラダーが必須なので、ちゃんとひっかける部分があるラダーを借りられるか
確認すること

俺が借りたとこはラダーを無料で貸してはくれたが、ひっかける部分がないやつで
んなもん使ったら落ちるの必至なやつだった(タイダウンなどを結ぶ部分なんか地面付近になし)

バイク置くだけなら広さは十分、オイルがタレたりしたときの念のために
ホムセンで合板買って敷いといたほうがいい

2: 2019/11/15(金) 19:59:44.22
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ181
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570863445/

3: 2019/11/15(金) 20:01:14.63
踏み逃げクソカス (ワッチョイ 6dcf-7HT4)

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570863445/950
> 950 :774RR (ワッチョイ 6dcf-7HT4):2019/11/15(金) 10:09:27.42 ID:Ej67LcbZ0
>>940
> 通勤に使うなら爆音仕様のSRXだろ。
> 車幅が小さく、軽くてコンパクト、すり抜け余裕。
> 爆音仕様なら目立つので事故に遭いにくい。

4: 2019/11/15(金) 22:38:53.74
アルカリ電解水はバイク掃除に使えますか?
シート汚れやチェーンオイルの付着とかに効けば最高です
最近よく売ってますよね

5: 2019/11/15(金) 23:19:20.44
アルカリ電解水は苛性ソーダ水溶液だよ、つまり石鹸水
塩水と電力があれば石鹸無しでいくらでも精製できるから外洋を航海する船舶などで重宝されるけど
ちゃんとした洗剤が容易に入手できるのなら、わざわざ使うものじゃない

6: 2019/11/15(金) 23:26:14.37
ZRX4001型なんですけど背が低くてSRの純正のリアサスにしようと思うのですがちゃんとハマりますか?

7: 2019/11/15(金) 23:29:20.13
>>6
やめとけ。

13: 2019/11/16(土) 08:41:03.70
>>7 さん具体的に教えてもらえますか?

16: 2019/11/16(土) 09:17:49.23
>>13
多分、自分が分からないから止めておいた方が無難ってだけのカスだろうから返答は逃げてないだろうね
これを書くと悔しくて適当な事を書きこむだろうからお楽しみに

18: 2019/11/16(土) 09:46:46.74
まず>>6が何故ZRXにSRXのサスを取り付けよう、
という発想が出てきたのかが気になる
誰かがサス交換して余ったのを貰ったとかなのだろうか
それともどこかの怪情報でZRXにはSRのサスがポン付け出来る!
とかってのがあったのだろうか

8: 2019/11/16(土) 00:30:43.28
1乙!

10: 2019/11/16(土) 03:51:46.94
前スレ>>960
現在2.5を借りています。
奥行き220に210の車体を斜めに停めています。
サイドに余裕あるが整備し難い。

ラダー使い慣れるまで入り口の幅が重要です、特に出す時。

あと木材でブロックを作りラダーの角度を付け、
コンテナに直接ラダーは掛けていません。軽トラのあおりに
引っ掛けるタイプのラダーを使えます。

11: 2019/11/16(土) 05:02:22.39
1.5畳のバイク用コンテナにボルト入れてるよ、中に1.5mと2.0m辺りに棚、床に車体固定のフック、20cmの段差があるのでスロープ、鍵2個付きで月1.1万。

12: 2019/11/16(土) 08:27:50.07
先日バイクのローン一括返済したんだけど所有権解除してない
したほうがいいですよね?

15: 2019/11/16(土) 09:14:57.29
去勢

17: 2019/11/16(土) 09:41:53.15
なんだその返答があっても無くても予想通りみたいな最強理論は

19: 2019/11/16(土) 09:50:25.98
6ですけど足つきが悪くてサスを大幅にダウンしたくて調べてたらxjにSRのサスを流用していたのでZRXにもできるか知りたかったのです。

20: 2019/11/16(土) 09:59:38.85
素直にアンコ抜きなりローダウンキットなりを入れた方がいいような気がする
下げ量によってはサイドスタンドも変えなきゃいけないとか
後ろ下げたら、フロントの突き出しも変えないと前上がりの変な乗り味のバイクになるけど…

21: 2019/11/16(土) 10:04:04.48
手持ちにSRのサスがあるわけじゃないなら普通に適合するサス買えよ

わざわざ適合怪しいサス手に入れようとするとか意味わからんわ
上で言ってる通り、まずはシート改造で、足りないならローダウンやらだろ

22: 2019/11/16(土) 10:24:38.64
2007年式XJR400R2万キロ49万円、2005年式インパルス4009千キロ59万円。
いずれかを検討してるんだけど俺はSBSとヤマハ正規取扱店と懇意にさせてもらっている。
ヤマハの方はRZ250のレストアを手掛けていたりして旧車も得意だ。
スズキはマニュアル通りの整備だ。
バイク屋にはそれぞれ得意不得意があるだろうけどどちらがいいですかね?

23: 2019/11/16(土) 10:34:12.94
>>22
まあ中古はどちらにしろ当たりはずれがあるし、
ヤマハの方が心理的にイイ!と思っている感じなので、
距離は走っているがXJRでインジャネ?
自分の趣味的にもXJRの方が好きだし

25: 2019/11/16(土) 11:12:35.66
>>22
XJRの空冷は音が良い。(一番はカワサキだと思うけど、人それぞれ)
ヤマハの人が空冷(特に1200cc)でオイル管理が悪い奴は100%壊れていると、云っていた。
そのヤマハが売っているんだから、大丈夫な個体なんじゃないか?

24: 2019/11/16(土) 10:35:10.66
両方とも高いと思う
プレミアに金を出すなら好みの方を買った方が良い

26: 2019/11/16(土) 11:45:05.39
補修部品供給はスズキのほうが上。

27: 2019/11/16(土) 13:02:05.68
22より。
レスどうも。後々の整備やカスタムのノウハウについてはヤマハの方がいいんだけど
インパルスはタイヤがバイアスの250サイズなのでツーリングタイヤとハイグリップが選べる。
あと双方共にWR'Sのマフラーが有りYSSのリアショックが有る。

31: 2019/11/16(土) 20:37:23.99
>>27青&白のインパルスなら昔人気だったしカッコいいぞ。
そもそも4発でヤマハを選ぶという概念は俺には無いかな。

後は自分の好み次第だよ、その距離なら両方大ハズレは無いはず。

28: 2019/11/16(土) 13:29:00.12
前スレ545です
ジェネレーター交換で治りました

29: 2019/11/16(土) 15:18:00.68
ガソリンホースの純正が内径7.3mm
汎用品が内径7.0mmと8.0mmがあるんですが
もし使うなら7..0mmですかね?
ギチギチで入らないレベルでしょうか

ネットなんかで見てると8.0mmにしてクランプで締めてる人が
ちらほらですがいまいちわかりません。

30: 2019/11/16(土) 15:23:53.14
>>29 スズキは7mm使ってるから純正使ったほうがいいよ

32: 2019/11/16(土) 20:41:40.85
GSRが復活する見込みってあります?

33: 2019/11/16(土) 22:41:34.27
>>32
750乗ってるけど無いと思うよ

35: 2019/11/16(土) 22:52:33.83
>>33
お前がなにを乗っているかなんて誰も聞いてねーよ
質問回答以外隙あらば自分自分か?
すごいねーって書いて欲しいてかw

37: 2019/11/16(土) 23:40:48.19
>>35
大型免許ライダーにはひれ伏して、お前は早く免許取れるよう努力せよ。
こんなところで暴れるな。試験官も見てるぞ。

39: 2019/11/17(日) 04:07:14.29
>>35
GSR750は復活しないだろうという予測であって
自分語りでもなんでもないよねそれ

なんせ質問が「GSR」とかいう何車種もあるやつについてだもんな

40: 2019/11/17(日) 08:48:03.63
>>39
たった750って三文字に反応した大型は見栄おじさんなんだろう
ほっといてやれ

34: 2019/11/16(土) 22:51:22.35
クリスマスあたりに仙台から東京まで行く予定です
ルートは東北道か海沿いの下道使う予定なんですが、ノーマルタイヤで大丈夫ですかね?危ないですか?

36: 2019/11/16(土) 23:28:34.60
>>34
晴れてりゃ大丈夫だけど最後はその日の天気次第
普通は車はすでにスタッドレスに変えてバイクは晴れてる日に少し乗れたらいいなって頃

38: 2019/11/16(土) 23:54:02.40
>>36
ありがとうございます
やっぱ天気次第ですね、参考にします

41: 2019/11/17(日) 11:18:00.84
車もあるし免許もないので400ccのバイク欲しいと思ってるのですが
185cm、105kgとかだと大型取って400以上乗った方がいいものなんでしょうか?

スポーツ社会人のチームでもやってて痩せれず125や250は体的に厳しいとしても
400でもCB400やNinja400等カッコいいバイクはあるのでこの体重でも400無理なく
乗れるならいいかなと思ってまして・・・。

42: 2019/11/17(日) 11:28:37.51
>>41
社会人スポーツしているなら乗らない方がいい
無駄なケガをしてやめるはめになってもいい?

44: 2019/11/17(日) 11:59:28.47
>>41
一人で乗るなら400は大丈夫だよ、でも同じ体重の2人乗りはおすすめ出来ない。w

45: 2019/11/17(日) 13:18:15.54
>>41
二人乗りできる機種は日本では55kg+55kgで色んなデータ計測するので105kgなら平気.

48: 2019/11/17(日) 14:34:07.80
>>41
400ccで車体が大きい奴は超絶遅いから辛そう。
大きい車体にしないとボリショイサーカスの熊さんみたいだね。
そうすると大型免許は必至。

50: 2019/11/17(日) 14:40:26.92
>>41
体重よりもバイクでどんな楽しみ方をしたいかじゃないかな?
峠でバイクを自在に操って乗りたいなら車体が軽るめな小排気量だし
圧倒的な加速力巡航力なら大型だし
運転が楽なのが良ければスクーターだし
あと格好でキメた方がよいよ。

体重なんて気にするな、、、、、
でも105kgはちーと重いな
250ccだとつらいかもだけど400ccなら十分に速度は出るよ!高速で自動車に後れをとることはない。

43: 2019/11/17(日) 11:30:20.92
無免で車所有して更に400c cバイクを増車するのか?

46: 2019/11/17(日) 13:30:37.58
逆車にグリヒをつけるために金槌でたたいたら右側スイッチが壊れてしまいました。
新しいのを購入しようとしたら海外からの取り寄せという事になりましたが、他で代用する事はできるのでしょうか?

純正は
bk6-h3963-00
です。車体はインドネシアヤマハのYZF-R15です。
どうせなら今時のKillスイッチ併設のスイッチが付けたいです。

47: 2019/11/17(日) 13:50:53.38
>>46
その程度を聞くレベルなら純正を買うのが間違いない
純正を待っておけ

49: 2019/11/17(日) 14:34:08.50
>>47
了解、あきらめが付いた
ありがとう

51: 2019/11/17(日) 15:05:21.19
自動車免許と普通二輪免許は既にあり大型二輪がまだないということで
す、詳しく書かず申し訳ありませんでした。

今の所往復40km位をストレス発散がてら走りたいと思っており確かに怪我は怖いで
すが今は乗りたいという興味が勝ってる感じです。

二人乗りできる機種だと私の体重で何とかなりそうなら400でも良さそうですが、やはり
この身体的には大型の方が良さそうなんですね。
本当は125とかファミバイ特約で乗れるもの免許取る前は乗りたいと思ってましたが、
教習車のCB400でも小さく軽く感じたので125は辞めとこう思います。

58: 2019/11/17(日) 18:13:05.48
>>51
正解正解
既に教習車を小さく感じてるなら間違いないよ

63: 2019/11/17(日) 20:21:56.23
>>52
車もそうなんですけど体型的に本当は小さいの乗りたくても乗れない車種多いので
どれ乗りたいとかは基本諦めてます笑。
>>58
CB400、片手で起こして教官から拍手貰いました笑。
400と大型だとそこまで維持費変わらないというのも聞いたのでやはり大型免許
取って大型いきなり乗ろうと思います!

くだらない質問したにもかかわらず色々教えていただきありがとうございました!

52: 2019/11/17(日) 15:38:01.55
最近の人って本当に〇〇に乗りたいって欲求、存在しないのね
(バイクに乗りたいとかそういう抽象的なやつではなく)

64: 2019/11/17(日) 21:06:26.86
>>52
実際魅力ある車種がなかなか無いからね

53: 2019/11/17(日) 15:51:42.53
タンクの錆びの為 錆び取りしましたがしばらく走ったのでエンジンに影響ありますか?

56: 2019/11/17(日) 17:25:16.04
>>53
エンジン不調の一因がタンク内の錆びだと思い、錆取りをしたのならばキャブとキャブまでの経路
すべてをOHしないとすぐに不調になる。
そもそもそんなタンクは燃料コックのフィルター以外にも後付けのフィルターを追加しないとしばらく
錆が流れ出てくるので、もう一度キャブをOHしなきゃならなくなるので、二度手間。

54: 2019/11/17(日) 16:05:22.98
ヘルメットに付いて質問です
同じランクのオフ用メットとオン用フルフェイスメットでは
どちらが安全ですか

55: 2019/11/17(日) 16:08:24.93
>>54
どちらでも大差ない
乗るバイクや好みで選べばいい
ただ、オフメットは高速道路とかだと風で持ってかれやすい

57: 2019/11/17(日) 17:28:35.43
インジェクションだった場合、燃料フィルターが詰まって
エンジンが吹けないという不具合が発生する可能性が

59: 2019/11/17(日) 18:59:25.95
原2を買おうと思ってるんだけど、例えば中古で20万のをヤフオクで買って半年乗って売ったらいくらくらいで売れるかな?
もし値落ちが10万のでも20万のでも同じくらいなら高い方買おうと思ってる。

61: 2019/11/17(日) 19:31:25.59
>>59
PCX的なバイクなら半年の間にピカピカに磨いて、オイル、BT、タイヤ交換で値段で売れる。
オイル、BT、タイヤ交換が自分でできないと5万マイナス自分で出来るなら2万マイナス。

62: 2019/11/17(日) 19:50:07.60
>>61
1行目を詳しく

60: 2019/11/17(日) 19:30:59.02
その20万ってのが底値かどうかの方が問題
そして売りに出した時買ってくれるヤツがいるかがもっと問題
バイク王とかは激安買取だから話にならんし

65: 2019/11/17(日) 21:40:44.86
フロントスプロケ14丁、リア42丁なんだけど一速が使いにくすぎて
フロント15丁を考え中。
これフロントだけ変えてからもうちょいハイにしたかったらリアを41とか40にしていく
作業が普通なのかな?
フロントが大体リア3丁分とは聞いてるけど。

66: 2019/11/17(日) 21:52:11.46
>>65
単純な算数の問題
42/14=3
41/14=2.93
40/14=2.86
42/15=2.8
39/14=2.79
数字が小さいほどハイギア
どのくらいにしたいかは人による
スプロケから速度を拾ってる場合、メーターがズレるので注意

俺はF14 R36をF15 R29と大きくハイギアにしてるよ

67: 2019/11/17(日) 22:52:02.25
>>65
二次減速比の計算は>>66氏の通り。

フロントスプロケを交換する上での注意は、
脱着にインパクトレンチが必要な車種がある事や
外径アップでチェーンがクランクケースに接触する恐れがある事。

リアスプロケは丁数に対して変化は少ないが、こういうリスクは小さい。
ただしどちらも歯数変更によるチェーン長の問題が出てくるので注意。

69: 2019/11/17(日) 23:46:55.82
>>66 >>67
おお、ありがとん!
とりあえず15で試してみるよ
走ってみてもっとハイ寄りが良かったらリアも40にしてみる

68: 2019/11/17(日) 23:16:11.10
うお!新参だけど有名人にアンカー打ってもらえた!ウヒョー!
あとはZXLの人と4EPの人に会えば完璧だ!

70: 2019/11/18(月) 00:47:51.15
シート下のウレタンぐずぐずになってたので交換したいと思います
全部削って市販のウレタン持って行くのは難易度かなり高いでしょうか。
へたった部分だけ盛り盛りの方がよいでしょうか?

カビの跡が結構やばかったので出来ればそぎ落としたいと考えてます。

71: 2019/11/18(月) 02:10:09.04
粉と戦えるなら発泡ウレタンで盛れば行ける
硬さに気をつけて

72: 2019/11/18(月) 03:09:02.31
ドラレコ付けようと思って近所の2りんかんに聞いてみたんだが在庫はあるけど取り付けの場合当日は無理だから1日2日預かりになるって言われたんだが取り付けてもらう場合どこもそんな感じ?
車種はニンジャ250でドラレコはミツバのEDR-21Gってやつ

73: 2019/11/18(月) 04:41:29.76
>>72
相手のスケジュールに縛られるのが嫌なら自分で付けろよ
忍者は知らんけど、たいがいリアシートを外したとこのスペースに
未使用の配線来てるだろうから楽勝だろ

74: 2019/11/18(月) 04:49:47.83
>>72
近所の暇そうな自動車整備工場に持っていけば、その場でやってくれんじゃね
バイクのなんか四輪と比べて超簡単でしょ

76: 2019/11/18(月) 07:24:51.60
>>74
素人

75: 2019/11/18(月) 04:56:41.45
>>72
一回目は配線、二回目は本体、と分けてセットしてもらえば?

80: 2019/11/18(月) 12:30:14.17
>>72
自分でやっても1日で終わるんじゃね?

77: 2019/11/18(月) 08:19:03.31
このサイト安すぎてちょっと怪しいですよね?
スクリーンを探してたらたどり着きました
https://www.krtubgoods.xyz

78: 2019/11/18(月) 10:09:10.58
ドメインが.xyzな時点でお察し

79: 2019/11/18(月) 10:30:23.27
後がない…

81: 2019/11/18(月) 19:20:18.35
週末紅葉見に日帰りツーリングする予定なんだが都内から行けるおすすめスポット教えてほしい

82: 2019/11/18(月) 20:04:59.98
>>81
江東区清澄 清澄庭園 例年だと今紅葉

132: 2019/11/19(火) 20:13:07.31
>>82>>84
さんくす!
今回は距離の関係で清澄庭園にしておきます
ただ花貫渓谷調べた感じかなりよさげなので来週ソロでいってきます!

84: 2019/11/19(火) 02:45:21.00
>>81
ちょっと遠いが花貫渓谷
スピードの出しすぎには注意

83: 2019/11/19(火) 02:38:25.17
バイクを始めようかと思うんですが、初めてバイクを買う時に注意することや考えた方がいいことってありますか?
大型バイクに乗ろうと思っています。

85: 2019/11/19(火) 02:46:51.51
>>83
身長と体重、又下、握力、背筋力とか、最低限必要になるけど、体格的には大丈夫?

大型は具体的には750-1300ccあって、車重も250kgから400kg近くまであるし、特に倒れたら起こせなくなるものは勧められないけど

88: 2019/11/19(火) 04:03:01.19
>>83
真っすぐ走るのに向いているアメリカンバイクでワインディングを攻めようとすると思った程
曲がらないので事故りそうになる。
ソースは俺。

90: 2019/11/19(火) 07:33:21.51
>>83
乗りたいバイクを納得出来るまで探すことくらいじゃね
もし探す基準がないなら、形で決めれば良い

92: 2019/11/19(火) 09:32:59.57
>>83
ステップアップしろとは言わないけど怪我しにくい低排気量でコケ方を知っておくのも大事だと思う…

93: 2019/11/19(火) 09:56:33.26
>>83
わざわざ退屈な大型に乗らなくてもw
加速Gだけだぞ

95: 2019/11/19(火) 10:02:01.08
>>93
大型って退屈かぁ?
楽ではあるけど

98: 2019/11/19(火) 10:07:59.20
>>83
一番欲しいと思ったの買うのが一番
俺もVTR1000F欲しかったけど
違う車種かったけどまだ尾を引いてるもん
あわよくば二台持ちしたい

103: 2019/11/19(火) 13:49:06.55
>>98
VTR1000買わなくて正解。
あんなじゃじゃ馬、サーキット以外乗る所が無い。

86: 2019/11/19(火) 02:55:51.87
バイクは起こせなくてもいいよ、絶対に誰かが助けてくれる、ロードサービスもある
恥ずかしくもなんともない
足が届きさえすれば何でも好きなの乗った方がいいよ
背筋も握力もいらないよ

87: 2019/11/19(火) 04:02:54.39
腰やっちゃってるときなんて、筋肉の量関係なくバイクなんか起こせないしな
でも道の真ん中に放置とかはやめてな

89: 2019/11/19(火) 04:07:33.94
普通、教習所に通ってれば、自ずから向いてるバイクの種類がわかりそうなものではあるな

94: 2019/11/19(火) 09:59:18.84
バイクのヘッドライトが交流か直流か見分ける方法はないの
同じ車種でも年代や出荷時期によって違うのでぐぐってもわからん

96: 2019/11/19(火) 10:03:51.56
>>94
キーオンで点くなら直流
テスターを当てるか、配線をたどる

99: 2019/11/19(火) 10:18:34.95
>>96
トンですエンジンかけないとつかないしアイドリングで明るさは変わるから交流か
テスターってHi用+Low用+とアース線しかないけどね

100: 2019/11/19(火) 10:22:01.49
>>99
テスターあるなら分かるよ
使い方が分からないんな
テスタースレ池

97: 2019/11/19(火) 10:05:36.22
>>94
メーカーに聞けよ

101: 2019/11/19(火) 10:53:52.81
AC-DCを見ればってことか

102: 2019/11/19(火) 12:43:51.42
おっさんのお尻は見たくない!

エンスト後の再始動がぐずるのはなんでだ?

104: 2019/11/19(火) 13:56:37.51
有機モリブデングリースを昔に買ってたんだけど、
色々知った今となっては使い道が無い・・・・

チェーンとスプロケって、走行中は80℃以上くらいにはなるかな?

105: 2019/11/19(火) 13:56:40.91
RVT1000R(SP1)はベンチュラのキャリアと箱着けて通勤にもツーリングにも使える万能選手だったけど
Fはそんなじゃじゃ馬だったのか

108: 2019/11/19(火) 14:43:54.56
>>105
SP2は1のネガを潰した街乗り仕様になったので
よりいっそう通勤に最適に

110: 2019/11/19(火) 15:14:01.53
>>108
SP2は見たことしかないから、違いは色がカッコいいとか、スクリーンが伸びた気がするくらいだった
SP1のネガは燃費悪いなあとか、190タイヤ高いなあとか、ノーマルマフラーのくせにうるさいなあとか
車両選択を間違えてる感じの悩みばかりだった
ほとんど通勤でも16万キロ走ったからヨシ!
ナンカン180タイヤばかり履いてた

106: 2019/11/19(火) 14:12:48.03
汎用のタンクキャップの鍵 紛失したんだけど 同じの買っても回らないでしょうか?

107: 2019/11/19(火) 14:22:08.58
>>106
たいした鍵じゃないからマイナスとか適当なので回らない?

109: 2019/11/19(火) 14:50:45.29
>>107
回らないんだよね 何故に

111: 2019/11/19(火) 15:26:10.91
>>106
まずここで聞かないで汎用タンクキャップのメーカーに聞くべし
わざわざ高いシリンダー錠を使ってるので開かないと思う
国内のシリンダー錠前業界は届けになっててシリンダー番号をメーカーが管理し同じシリンダーはないはず
中国製の南京錠なんかは縛りがないからもう一個買ったらそれで開くけど国産はそうはいかない
国内シリンダーメーカーなら鍵番号を控えてればそれでスペアを1回くらいなら送ってくれる
純正ならメーカーで新車購入者なら鍵番号を控えてくれるけど汎用は自分で番号は控えるしかない
まずはキャップメーカーに聞くこと、鍵番号がないと厳しいかも
安いタンクキャップなら開く可能性もあり、やたら純正よりシリンダーピン数が少ないからね開く可能性がない訳ではない
他には鍵屋に開けるの頼んで値段を聞いてもいい、近いなら持って行けば1万はしない5000円程度と思う値段聞いてどれがいいか考えればだけどまずはキャップメーカーだ
こういうときが汎用を自分で付けるデメリットなんだよねバイクショップで着けてもらったら鍵番号控えてて取り寄せてくれる可能性があるのに
けっきょく高い買物になる

114: 2019/11/19(火) 16:05:22.05
>>111
ありがとう 中華製だけど開かない

純正 1万ちょっとだから1500円の汎用にしてしまった

無くす本人が馬鹿なんだけどね

鍵屋に頼むよ

112: 2019/11/19(火) 15:33:25.10
これって10円パンチってやつですか?
犯人の心当たりあるんで話つけにいこうかと思うんですが


https://i.imgur.com/KmRJ6Hf.jpg

113: 2019/11/19(火) 16:00:02.99
>>112
自分で気づかない間に付けたんじゃないの?
やってる所の証拠(防犯カメラの動画とか)がないとキビシイと思うよ
話つけにいくつもりが逆に難癖つけてくるなってこじれたりするよ

125: 2019/11/19(火) 18:14:21.15
>>112
マフラーカバー?
そんな低くて目立たないところに10円パンチするやつおらんやろ

130: 2019/11/19(火) 20:00:13.26
>>112
疑わしきは罰せず
証拠もないのに騒ぐのは馬鹿のすることよ
揃ってるなら警察呼べ

141: 2019/11/19(火) 21:58:01.11
>>112くらいの傷なら飛び石でもつきそうなもんだが、
故意に付ける傷ならどんな傷だってつけようがあるから疑いだしたらキリないし、
防犯カメラ映像とか、せめて目撃証言でもなきゃどうにもしようがないだろ。

115: 2019/11/19(火) 16:08:20.50
>>113
この種類の傷って普通に乗ってて付くことってあるんですか?

117: 2019/11/19(火) 16:48:02.45
>>115
有るだろ(笑)恐ろしいなおまえ

119: 2019/11/19(火) 17:08:20.15
>>117
具体的に教えてくれ
何にぶつけたらこんな綺麗な傷がつくのかを
>>118
そう

116: 2019/11/19(火) 16:12:40.60
クルマの方は女どもが鋲のたくさんついたカバン片手にヤッサモッサするんで
まあ賑やかなもんよ

118: 2019/11/19(火) 17:05:16.91
マフラーカバー?

120: 2019/11/19(火) 17:14:18.15
隣においてあるチャリのペダルが擦っただけ

121: 2019/11/19(火) 17:15:25.38
コインでガリ傷つけるのにそんな下狙うやつはいない

122: 2019/11/19(火) 17:19:16.41
その動機の部分は考えないで、傷の種類だけで判別してほしい

ちなみにあえてマフラーカバーをやられる理由もある

123: 2019/11/19(火) 17:24:51.65
答えが決まってるんなら
こんなところで聞いてないで
さっさといちゃもん付けてきた方がいいよ

124: 2019/11/19(火) 17:29:05.33
駐輪場でこすっただけじゃね?
んなことで騒ぐようじゃバイク乗るのは難しい

126: 2019/11/19(火) 18:15:00.18
自分で10円使って試せば一発で分かるじゃん

127: 2019/11/19(火) 19:05:25.80
カバーに傷が付かないようにカバーのカバーを着けよう(名案)

128: 2019/11/19(火) 19:18:51.42
おっそろしい病人だな
本当にこんなのがいるからw面白い

129: 2019/11/19(火) 19:28:19.06
中分ありのとこで右からすり抜けしようとして縁石か植樹でこすっただけじゃね?
…って感じの位置と傷

131: 2019/11/19(火) 20:02:48.46
意図的に手で持った硬貨(道具)で付けるのは難しそうに思える。
2本の傷だけど平行でも交差でも2本目の傷が1本目に引っ掛かった感じがしない。
>>129氏の指摘みたいに固定物にバイクを押し当てたという方が自然に感じる。

133: 2019/11/19(火) 20:28:45.95
いや、疑心暗鬼になるだけの理由はあって
二週間前に俺のバイクにイタズラしたのが原因で退職してるやつがいるのよ

そしてマフラーカバーって箇所も前回と同じだから、そいつがまたやったかと疑ってるわけ

だから、この傷が自分で知らずにつけたものか、故意にやられたものなのか知りたいのよ

134: 2019/11/19(火) 20:37:47.60
>>133
もし同じ犯人と分かったとしても
次はもっと酷い事になんじゃね、あんま職失った奴を舐めない方がいいと思うぞ
それ全然大した傷じゃないだろ

135: 2019/11/19(火) 20:46:56.69
>>133
だから故意にやるのは難しいと言ってるんだが?
傷の方向も前から後ろみたいだし。
(後ろからなら人為的と断定できるが)

139: 2019/11/19(火) 21:34:40.63
>>133
それ、ここで聞いてどうすんの?

142: 2019/11/19(火) 22:29:39.37
>>133
それを詳しく話せよ

136: 2019/11/19(火) 20:50:33.31
それとも「これは意図的に傷つけられたものだ(断言)」
以外は受け付ける気がない?

137: 2019/11/19(火) 21:14:49.88
いやそういうつもりはないんだが
この傷つけたら、結構な音するよな?
その心当たりがまったくないんよ

138: 2019/11/19(火) 21:18:22.13
アスファルト上を歩く革靴の足音くらいの音がするだろうな

140: 2019/11/19(火) 21:34:59.04
お前が納得するような答えは出ないだろう

143: 2019/11/19(火) 23:34:38.88
あまり生意気な事をすると
次はタンクにフルードを掛けられたり
タイヤにコーススレッドを立て掛けられたり
エンジンに何かを入れられたり
つか、バイクでは済まなくなるかもしれんよ
狂った人には絶対に勝てんから

144: 2019/11/20(水) 03:18:59.78
バイクに悪戯?
排気口にチンコ突っ込んでたのか

145: 2019/11/20(水) 03:28:11.36
バイクのマフラーでちんこが入る40φ以上のなんてあんまりなくね?w

146: 2019/11/20(水) 10:23:05.54
二週間前は何されたんだろ
チンコつっこまれた?

147: 2019/11/20(水) 11:37:02.08
無理やりアメリカンドックがつっこまれてたとこがあったなぁ

148: 2019/11/20(水) 11:39:45.43
少食の仕業だな!
経験上デブは怒らせてもカロリーは粗末にしない
最大限怒らせても持ってる肉まんをちぎって投げるまでしかしなかったからな

149: 2019/11/20(水) 13:55:47.99
ラジエータのリザーブタンクのドレン側のホースが詰まった場合
エンジン冷却時の負圧でリザーブのお水が本体に戻らなくなりますか?


ドレンホースがつまるなんてことあるのかわかりませんが。

152: 2019/11/20(水) 15:52:44.71
>>149
プラスもマイナスもすごい圧力が加わるので、詰まることはない!都合よく負圧だけ詰まるなんてない。
それならエンジン始動中で少し温まるとラジエターキャップから水が噴き出ることになるよ。

156: 2019/11/20(水) 19:20:18.10
>>150
>>152
ピンチで止めたらどこか弱いところから抜けるかホースすっぽ抜けそうですね

冷却水が熱膨張したらそのままリザーブタンクへ流れ込みますよね
流れ込んだ分の空気はドレンから逃げると思うんですが

エンジン停止後に都合よくドレンが詰まったとしたら
リザーブタンクに空気が戻れない=ラジエータ本体へ水が戻れないと解釈したんですが

水の膨張が元の体積に戻るというだけで空気の交換等は必要ないのかな・・よくわからんです

157: 2019/11/20(水) 21:04:27.10
>>156
で、質問は?架空の話はやめてね

150: 2019/11/20(水) 14:13:42.79
やったことねーわ
強めのピンチとかでとめてみろ
そもそもお前がラジエター沸騰までまわせるか?

151: 2019/11/20(水) 15:21:50.67
テケテケテッテンテン♪

153: 2019/11/20(水) 18:14:51.28
原付二種の赤ナンバーですが日焼けでピンクどころか白に近い色になっています
このまま使い続けていいのか
交換するなら費用は自己負担なのでしょうか

155: 2019/11/20(水) 18:21:22.77
>>153
故意の隠蔽ではないので違法ではないと思うが、職質はされると思う
再発行の場合は費用は払わないといけない

158: 2019/11/20(水) 22:34:45.63
>>153
色褪せてもナンバーが読めれば問題ない

154: 2019/11/20(水) 18:20:00.58
別に止められないからほっとけばいいし
気になるなら自分で塗っても大丈夫

159: 2019/11/20(水) 22:45:14.28
原付で数字が全く読めないくらい真っ白なのはわりかし見るけどね

160: 2019/11/20(水) 22:45:37.72
ナンバー自体、借り物なので変更しても費用なんぞ発生しない。
人にやらせるから代行料とられるだけだろ。

162: 2019/11/21(木) 02:21:31.40
>>160
いやいや、500円位とらるぞ

161: 2019/11/20(水) 22:55:11.81
原付の場合市町村管轄なんで同じものを用意してくれる可能性は低いから基本的に交換すると番号が変わるんで
保険とか全部手続きしないといけない

車のナンバーとかは手数料払って事前に申請すると同じナンバーの作ってくれたはず
ちなみにナンバーと色が同じなら自作でも違法性はないから作るってのも無しじゃないが手間を考えると買ったほうが遥かに安いw

166: 2019/11/21(木) 07:38:32.15
>>161
さらっと書いてあるけど
ナンバープレート複製は違法でしょ

167: 2019/11/21(木) 07:42:36.18
>>166
脱落や破損時には車検証や登録書に記載されてる番号のみ許可されている
まあ長期間は認められないとは思うけど

163: 2019/11/21(木) 02:26:37.00
つまりレンタルする円盤だの機械だのは
借り物なので一円も掛からない・・・?

164: 2019/11/21(木) 02:33:31.94
原付のナンバーは納税証票だからな
車だとナンバー代1500円程度払って買うけど

165: 2019/11/21(木) 07:32:56.93
ナンバーを落としたのか?段ボールで作ったのと、上手だが偽者丸出しのをみたことある
段ボールは馬鹿だよな

170: 2019/11/21(木) 10:52:08.03
>>165
バカ正直な人が北海道ツーリング中にナンバー落として茨城まで陸送してたな
んなの警察に盗難届けだして受理番号貰ったらダンボールナンバーで旅継続するだろって思ったw

168: 2019/11/21(木) 08:44:09.53
250の話だけど、膝に引っかかって折れ曲がったことがあって陸運局にきいたら無料だった。
原二だと市役所だから聞いてみたらいい。
日焼けなら仕方ないことなのでたぶん無料だと思うよ!

169: 2019/11/21(木) 10:39:59.30
YZF-R25やNINJA250で長距離ツーリングの時だけスペーサー付けてハンドル上げて乗るって使い方はどうなんでしょうか?
ポジション変わって逆に疲れるのかな

171: 2019/11/21(木) 10:56:36.11
>>169
よほど速度を出さなければ上げた方が疲れないよ
というか、今のポジションが合わないなら上げっぱなしで良いと思う
ただ、ハンドルをフルロックしたときにカウルにあたらないかだけは確認した方が良い

あと、ついでにステップ位置も見直すと良いよ
ハンドル、座面、ステップの位置を動かして好きな位置にすると良い

173: 2019/11/21(木) 13:11:34.01
>>171
>>172
試乗はするつもりですが、どんだけ腰に来るのかは長く乗らないと分からないですよね
年2回位は長距離走る予定だけど、キツかったらハンドル上げるか筋トレ頑張る覚悟で買っちゃおうかな

174: 2019/11/21(木) 13:13:47.69
>>173
両車種ともそこまでポジション厳しくないので、気にしすぎなきもする
どちらかというと教習車と比べて運転しやすいかでポジション弄った方が良いよ

176: 2019/11/21(木) 14:06:03.69
>>173
あとハンドル上げるとワイヤー長が足りなくなってワイヤー類交換になったりするんでホイホイ交換するにはちと手間が
また>>174氏の指摘にあるようにポジションが厳しい車種でもないので、まずは長距離乗ってみてからでも遅くはないかな

183: 2019/11/21(木) 20:09:00.38
>>173
R25に4万キロフルノーマルで乗った者だが、純正よりハンドル上げるとケツが痛くなりすぎると思うわ

セパハンだからってハンドル位置とか気にしてると思うが、かなりアップなセパハンだからバーハンと変わらん。
それよりもステップをいじった方が良い。ブレーキペダルの位置が微妙だから足首が痛くなりやすい

ずっと乗ってたら全部慣れるけどな!

184: 2019/11/21(木) 20:10:15.71
>>173
ごめん
今のR25はちょっとハンドル下がってるんだったわ
試乗してみて決めた方がいいと思う。前のモデルだったらノーマルでいいと思う

172: 2019/11/21(木) 12:21:49.13
>>169
上げると腰が楽になり、ケツが痛くなり、上半身への風圧が強くなる
ケツはシートにもよるし座布団で調整できるので
風圧を無視できる範囲内にかぎれば上げたほうが楽

ちなみに膝痛いのも座布団で多少調整できる

175: 2019/11/21(木) 13:59:57.34
腰に来るよりケツが痛くなる方がツライ

177: 2019/11/21(木) 17:17:00.15
原付のナンバーなら一端廃車してすぐ登録しちゃえばよくね?
ナンバーは変わっちゃうけど

178: 2019/11/21(木) 17:56:31.94
フューエルフィルターって効果ある?

179: 2019/11/21(木) 18:20:43.55
>>178
つけてみてフィルターゴミがついてるかどうか見るのがいいよ

俺の触ったバイクだと
タンク出口のストレーナから燃ポンorインジェクタorフロートバルブ手前のゴミなんか気にならないレベル

180: 2019/11/21(木) 18:51:38.24
>>178
新しいバイクなら粗悪燃料入れなければ余り関係ない
古いバイクはタンク内がどうなってるかわからないのであった方が良い

197: 2019/11/22(金) 02:40:38.86
ハンドルageるとケツが痛くなるとか言ってる人って
まさかハンドルに体重掛けて運転してんのかね

>>178
とりあえず、乗用車には必ずついてる

198: 2019/11/22(金) 06:36:47.09
>>197
SSとクルーザーに乗ったら解るよ、それと歳取るとお尻がへたるw

233: 2019/11/23(土) 02:40:18.95
>>198
確か、VTR1000SP-2とかいうなんかそんなのにになら
乗ったことあるよ4万キロくらい

199: 2019/11/22(金) 07:57:54.85
>>197
ハンドルにはそれなりに体重かかるけどな
なんかへんな雑誌のアホ情報信じてるのね(笑)

200: 2019/11/22(金) 08:18:11.32
>>199
まあバランスだよ。
腹筋背筋にきゅっと力入れられてる間はハンドルに加重かけないわけで
その時間とか割合とか角度で体の各部位への負担も変わるしね。
一回ハレなど乗ってみたらわかるよ。ケツしか痛くなりようがない。

201: 2019/11/22(金) 09:08:28.65
>>200
だから?分かるわかるとヘボが勘違い目線してんじゃねーよ

181: 2019/11/21(木) 19:41:01.22
河川敷によくあるジョギングロード?サイクリングロード?てきな舗装されたとこはバイクで走ってはいけないのでしょうか?
特に車両通行禁止という看板もなく歩行者・自転車専用とかそういった看板などもありません
しいえいえば車は輪留めなどがあり入れません

182: 2019/11/21(木) 19:47:06.27
>>181
車が入っていけないところはバイクも入っちゃいけません

185: 2019/11/21(木) 20:22:29.48
>>182
普通車が物理的に入れないだけで何も書いてないとこなんですよ
イメージてきには河川敷にところどころ駐車場があってその周りに輪留めがある感じです
ランクルなどの車高の高い車は入れます
駐車場に河川敷への車両侵入禁止などの看板があればわかりやすいのですが何もないのです

186: 2019/11/21(木) 20:41:43.70
>>185
役所か警察で聞いたら?

187: 2019/11/21(木) 20:57:54.84
>>185
河川敷は国土交通省管轄
禁止エリアかどうかはホームページに大体書いてある

216: 2019/11/22(金) 17:12:53.07
>>181
入らないで欲しいね.
淀川だと看板を無視して入ってくるオートバイのせいで自転車がすごく通りにくいゲートを作られた.
堤防の斜面を走るのもだめだ.同じところばかり走るやつが出てきてそこから植生が剥がれて堤防が痛む.

188: 2019/11/21(木) 21:15:36.51
河川によって管理者がちがう
国土交通相だったり県だったり市町村だったり
さらに自転車道、ジョギング通路は河川管理者が別の自治体に貸してたりします
よって、まず河川管理者に河川管理区域内への立ち入り許可を取る
次に通路の管理者に通行の許可を取る必要があります

書いてない、知らなかったは言い訳になりません
法治国家の基本は「無知は罪」です

189: 2019/11/21(木) 21:26:37.00
>>188
書いてないのはいいだろ
法治国家といいながら共産じゃねーか馬鹿(笑)

190: 2019/11/21(木) 21:30:23.70
標識が見えづらいから無効の判例あるからな

表示なしとか論外

194: 2019/11/21(木) 22:12:44.64
>>191
人を舐めるなよグズ野郎

192: 2019/11/21(木) 21:38:06.66
どこの河川にはいって罰せられる?禁止看板なしで?

どこ?さっさと書け

193: 2019/11/21(木) 21:50:56.99
だからお前はダメなんだよ。

195: 2019/11/21(木) 22:35:31.52
例えば利根川関係は無くてもダメってことらしい
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/tonege/tonege00076.html
例えば那珂川水系だと無くてもオフロードはだめってことらしい(Q20)
看板が立つのはやらかした後
ttps://www.ktr.mlit.go.jp/hitachi/hitachi00436.html
ただ、もとの質問の内容とはちょっとずれる
それとQ18、19から堤防道路だと乗用車はだめでもバイクは走れるように取れる

河川によって違うので河川管理者に聞きましょう

202: 2019/11/22(金) 09:53:17.18
刀のポジションのこと思えば……
あ?そういう話ではない?

203: 2019/11/22(金) 09:59:14.45
直進時はアレだけど
ブレーキ掛けてる時は意図的に肘から先に体重行かないようにしてたけどな

サーキットで走る時みたいにすげぇ力が掛かる時とかは知らんけど

204: 2019/11/22(金) 10:06:30.46
ストレートは良いけどコーナーで腕に体重かけるなよ
無駄にバンクして危ないぞ

サーキットでもやってることは同じ
後輪が浮くレベルのブレーキをかけてても、バンクさせ出したら腕には絶対に体重をかけない

205: 2019/11/22(金) 13:08:42.36
最高速150km/h、0から100Km/hまで5秒のバイクの
ドライブスプロケット歯数を1山少なくすると
タイムは5秒以下になるでしょうか

207: 2019/11/22(金) 13:12:39.23
>>205
回転数の上昇速度に差異が無いほどエンジン出力に余力があれば。

206: 2019/11/22(金) 13:11:03.93
で、お前は速くて有名なんだろうなw
コーナーの入り口は当然かかるしパーシャル以降は自然にかからねーだろw
お前わかって言ってんの?w

208: 2019/11/22(金) 13:43:40.13
>>206
もっと筋トレしろよー
コーナリングに筋肉は大事だぞ
モーター"スポーツ"なんだし、フィジカル弱いとタイムも出ないぞ

210: 2019/11/22(金) 13:52:35.06
>>208
サーキットを転ばないように走ってるツーリング野郎に言われる筋合いはないわ

209: 2019/11/22(金) 13:46:37.07
フィジカルなフィジケラ

211: 2019/11/22(金) 14:43:08.85
バイクに乗ってる間、ずっと下半身だけで上半身を支えてられるわけもないし
腕の力を抜くべき時に抜けてりゃいいだろ
ツーリングに出かけて往復2~300キロ、連続で1~2時間ずっとそんな風にして乗ってられる気がしない
臨機応変に使い分けりゃいいじゃん

212: 2019/11/22(金) 14:50:27.57
そいつにレスしてもダメだよ。免許すらあるか怪しいんだから。
なので内容的な反論が出来ないから議論すら始まらない。不毛だよ。

213: 2019/11/22(金) 15:18:13.80
全体を鑑みた上で一部分の不具合について言及しているのにその一部分だけに拘って全体(大前提)を見ようとしない(出来ない)発達障害は救いようがない

214: 2019/11/22(金) 16:24:29.93
バイク乗りって変わったやつが多いな
特におっさんで小太りのだっせえやつとか
バイクに乗ったときの存在が浮きすぎでほんまダサ

215: 2019/11/22(金) 16:35:11.26
おまいら釣り針にかかり過ぎ

218: 2019/11/22(金) 17:32:34.08
ふとした疑問
雨の日って見えてないだけで
タイヤからの跳ね返りとかでエキパイに水かかりまくってると思うんだけど
ガンガン蒸発しまくって湯気でまくってるんだろうか
気温低いときはモコモコいってそう

219: 2019/11/22(金) 17:44:16.93
冬の雨の中走って信号待ちとかで止まるとモワーって湯気がハンドル付近に上がってくるよ

226: 2019/11/22(金) 18:15:00.63
>>219
洗車場で洗うと蒸気機関みたいに湯気吹くよね
エンジンに悪そうだなーとか思いながら洗ってしまう

232: 2019/11/22(金) 19:37:21.01
>>219
ありがとう!ハンドル付近にもこもこあがってきたら
ブローか!オイルか!ラジエター穴あいた!?とかなりそうですね。

220: 2019/11/22(金) 17:48:28.59
車種CBR1100XX 97年
セカンダリマスターシリンダー(左フロントキャリパー付近)のロッドを手で上下左右に力を加えると「パキッ」「コキッ」と音が鳴ります。押して鳴ると次はそれ以上押しても鳴らず、引くと鳴ります。
金属が少しズレて鳴っているのだと思います。
この振動がフロントフォークを伝ってハンドルを握っている手まで響いてきます。
運転中ブレーキをかけると音や振動が一回あります。

これは異常ですよね?いや異常だと思うけどたまに車種によって「ああそれは仕様です」みたいな事もあるので一応お聞きします。

221: 2019/11/22(金) 17:52:26.88
>>220
まともに人に伝わるように書け

224: 2019/11/22(金) 18:03:13.26
>>221
うるせータココラあ?
タコがこのくそタコが

225: 2019/11/22(金) 18:11:23.61
>>224
バラスならピストン買ってからやれよ(笑)3000園とかだろ?

222: 2019/11/22(金) 17:56:26.20
>>220
正常だとそんな音はしない。
多分、キャリパーについてるマスターが固着してる。

223: 2019/11/22(金) 18:02:20.09
>>222
セカンダリマスターの効き具合は問題ないけどやはり異常ですよね。
今夜バラして中のピストンを見てみます。
ありがとうございました。

227: 2019/11/22(金) 18:15:04.98
>>223
シリンダー側も、よく見ておこう。
大抵はピストンが鉄でシリンダーがアルミ。
この組み合わせで、削れるのは(以下略

229: 2019/11/22(金) 18:31:54.69
>>227
はい先生便乗質問
鉄とアルミがこすれるような構造なんでしょうか?

231: 2019/11/22(金) 19:36:11.83
>>220
ディスクローターもあやしい。(フローティングタイプ)
ピボットボルトの固着もあやしい。

228: 2019/11/22(金) 18:29:35.67
ありがとうございます!

一応ピストンセットを純正部品で購入出来ました。(今ポチりました)
もしかしてピストン径が同じならどれでもいいのかもしれませんが・・
もしシリンダー側が削れていたり修正が難しい場合は中古の物を探してみます。
このセカンダリマスターシリンダーが動かないようにワッシャーか何かで固定してしまえばいいような気もします。そうすれば前ブレーキをかけてもリアに伝達されないはずですし動かないので異音もしないはず・・

230: 2019/11/22(金) 18:34:35.99
頭悪すぎ

234: 2019/11/23(土) 03:12:10.95
リジットにしてるアメリカン借りて乗ったときは尻が壊れそうだったの思い出した。。

235: 2019/11/23(土) 09:13:47.58
チェーンを掃除していたらピンの周りから黒いゴムのような物が出ている箇所が2箇所あることに気づきました
おそらくシールだと思うのですが、こまめに掃除していましたし、シールチェーン対応のクリーナーを使っていました
どういうことがあればシールチェーンはちぎれますか?

236: 2019/11/23(土) 09:25:57.08
耐えれる力より強い力が掛かった時だな。

237: 2019/11/23(土) 09:27:32.57
そんな事 シール かよ

238: 2019/11/23(土) 09:53:18.60
>>237
審議

239: 2019/11/23(土) 10:58:11.52
シールの劣化の原因としては過大な入力、潤滑不足、紫外線、ケミカル、ブラシ、油分切れかな
とにかくシールがはみ出てるならチェーンは交換だね

240: 2019/11/23(土) 12:15:45.07
よく売ってる3方向から囲むように歯がついてるチェーンブラシ
あれブラシがめっちゃ固いんだけど、皆あれでやってるの?
俺は怖くて使ってないんだが

241: 2019/11/23(土) 18:40:33.54
>>240
所詮樹脂だろ?たかが知れてる

242: 2019/11/23(土) 23:33:15.21
>>240
俺はホムセンの100円程度の馬毛ブラシを使い捨ててるわ

NGKパワーケーブルに交換するにあたって、プラグケーブルを切断したいんだけど、どんな工具使えばいいかわかる方教えてください
普通のニッパーとかでも大丈夫?

243: 2019/11/23(土) 23:36:41.79
>>242
大丈夫。
でもプラスチック用は刃が薄くて曲がりやすいから
普通のタイプを使おう。

245: 2019/11/23(土) 23:41:52.83
>>242
つーか、ケーブル交換でカットしない
カットしかできない奴なら交換しない
ケーブルにそんな魔法は無い
俺はその場でプラグやケーブルや自作ノロジーを試して最高速テストをやったがどれも一緒w

244: 2019/11/23(土) 23:38:17.35
プライヤーについてる切断部分でスパっと
ニッパーだとまっすぐ切断するのに力いる気がする

246: 2019/11/24(日) 01:26:47.32
おぎやはぎが番組で"ダートタラッカーが今来つつある"みたいな事を言っていたのですが本当ですか?
ちなみに、その番組でカンニング竹山さんをそそのかして
免許ないのにインディアンのFTR1200を買わせてました

248: 2019/11/24(日) 02:34:02.26
埼玉の冬、普通の手袋だと指先が冷たくて我慢できないんだけど、ワークマンのイージスとかいうのだったら
大丈夫? 防風って書いてある1500円のでいいのかな?

249: 2019/11/24(日) 03:03:43.74
>>248
マジレスすると、ただの手袋では真冬の冷たさを完全に防ぐことは不可能
電熱手袋か、グリップヒーターとハンドルカバーつけたら
ただの手袋よりはだいぶマシになる

まあ防寒手袋なら、もしかしたら今のよりはマシかもね知らんけど

250: 2019/11/24(日) 04:49:47.40
>>248
基本的に駄目 30分の通勤で使用したけど0度付近だと手先が冷たくなってしまう、ハンカバすすめる
7度くらいあれば大丈夫
真冬は基本的にグリップヒーター&ハンドルカバー&防寒手袋のうち2つは欲しい


グローブ単体で真冬も頑張っていた若い頃の自分には絶対戻れないな

251: 2019/11/24(日) 04:56:52.51
読みづらいな、「7度あればグローブ単体で大丈夫でした」
0度付近でギブアップしてハンカバ付けた

ツーリング用のバイクはグリップヒーターと防寒手袋
通勤用原付はハンカバと薄めの防寒手袋、通勤用の方が寒さには強い

252: 2019/11/24(日) 05:02:36.58
ハンドルカバーは賛否あるからなぁ
グリヒ+防寒手袋も手袋だけ温まるって聞いたので
ナックルガード+防寒手袋にしたけど十分だった
ナックルガードは簡単に夏場は外せるし、グリヒよりも安いってだけなんだけどね

253: 2019/11/24(日) 05:05:49.48
ハンカバの否はスイッチ類の操作がし辛くなることと
化繊のショボいハンカバだと、風圧でレバーが押されることだな
あと(個人的にどうでもいいが)見た目

こんなのどうでもよくなるくらいメリットが上回る

254: 2019/11/24(日) 05:32:20.67
ハンカバとグリヒなら素手でも寒くないからな
雨が降ると、袖口が嫌なことにはなるけど。
雨の日は乗らなきゃ良いだけだから、デメリットにはならんと思う
オレはグリヒとワークマンの980円のグローブモドキだけど。

277: 2019/11/24(日) 13:04:25.68
>>254
素手だとレバー操作で力を入れにくくなるよ

278: 2019/11/24(日) 13:59:50.17
>>277
あ、そうなんや
そういえば、オレがハンカバとグリヒ付けてたのってカブだったわ
そんなに変わるもんかね?

299: 2019/11/24(日) 21:02:41.35
>>278
試しに新聞紙の束を紐で荷造りして素手でぶら下げるのと皮手履いてぶら下げてみたら?

255: 2019/11/24(日) 07:07:50.64
ワークマンの1500円くらいだったかな?の、ウエットスーツ的な素材で出来てる手袋はかなり暖かい。なんだったら汗ばむ。操作はちょっとしにくい。

256: 2019/11/24(日) 07:14:53.49
ハンカバが似合うのは、カブみたいな実用車かオフロード系やアドベンチャー、ハンドルガード付けるタイプ
写真見ると違和感なく、高速時も風に潰れないようだ

257: 2019/11/24(日) 07:31:14.31
BWS乗ってるけどハンドルガードのおかげで多少マシな気がする
ネイキッド乗ってた時は辛かった

258: 2019/11/24(日) 07:45:24.23
ハンドルガードとハンカバじゃ全然体感温度違いますよ
グリップヒーターが必須アイテムみたいに言われますが
グリップヒーターだけじゃ肝心な手の甲及び指先は全く
暖かくならず冷たい風に晒されて冷えるので凍傷になる
ハンカバ付けてこそコタツのような暖かい空間ができる
そもそもグリップヒーターのみよりハンカバだけの方が
圧倒的に快適なので見た目気にしてグリヒだけってのは
コタツ布団がないコタツと一緒だと思うのであります。

259: 2019/11/24(日) 07:49:10.65
【質問】
バッテリーSTX14L-BSの購入を検討しているのですが、それぞれ互換バッテリーの記載が多少違います。
同じ型番のSTX14L-BSでも接続部の形状の違いによって互換性が違うということでしょうか?
それとも単に全てが記載されていないだけなのでしょうか?

275: 2019/11/24(日) 11:24:33.10
>>259
最終的にはバッテリーのサイズの実寸と+端子がL・Rのどちらに付いているか確認すればおk。
旧車だとバッテリーBOXに余裕があるので多少大きくても入るし、廃盤になっているケースもあるので
実寸で探すしかない。

292: 2019/11/24(日) 17:53:52.79
>>275
そうなんですね
ありがとうございます!

260: 2019/11/24(日) 07:51:41.09
ハンドルカバーが便利なのは分かるけど、
とっさの時に手を出せなくなるのが怖いんよなぁ

262: 2019/11/24(日) 08:30:06.34
>>260
そのネタ、何度も何度もしつこく繰り返すくらいに面白いネタなの?

263: 2019/11/24(日) 08:34:14.74
>>262
ハンカバのポジティブな意見以外は禁止かい?

265: 2019/11/24(日) 08:41:51.19
>>263
論点のすりかえ乙
ハンカバから手が抜けないわけねーだろ
少し考えてもわからんのか?

270: 2019/11/24(日) 10:01:24.43
>>265
転けたりとっさの時の話だろ
ハンカバなきゃ手を離すだけでいいのが、手を離したあと腕を一定方向に引き抜かなきゃならないのが同じなわけない

273: 2019/11/24(日) 11:14:28.45
>>260
反対でしょ。
抜いた手が、すぐに戻せない方が危険。

267: 2019/11/24(日) 09:17:52.21
>>261
100cc位ならケチケチしないで捨てなよ

269: 2019/11/24(日) 09:59:05.82
>>267
やっぱり使い道ないんですかねえ…
手元に置いといても意味なさそうなので捨てます、ありがとうございます

264: 2019/11/24(日) 08:36:40.34
ハンカバから手が抜けないなんて事はない、なんてネタこそつまらないわけで

266: 2019/11/24(日) 09:02:04.73
> ハンカバから手が抜けないわけねーだろ
抜けないよ試しにハンカバに手を入れて、そのまま前方向や真横方向に手を抜いてごらん

268: 2019/11/24(日) 09:43:40.17
10mのバンテージがあります
3分の1をカットする方法はありますか
長いメジャーはありません 六畳で作業します

271: 2019/11/24(日) 10:32:50.20
>>268
三つ折にして切ればいい。小学1年生問題

272: 2019/11/24(日) 10:57:57.53
>>271
六畳なのでできません
だから条件を書いたのに小学生以下ですね
しかもバンテージはガラス繊維なのでチクチクが飛び散るでしよ?
あさはか(笑)

313: 2019/11/24(日) 23:27:11.93
>>272
六畳だからできるだろ。どんな変形なんだよ。
まして曲がる物相手に直線じゃないとできないとか幼児かよ。
なんだよ、ガラスって、バンテージったら素手に巻いてグローブ履くんだろ。
さっさと切れ。

274: 2019/11/24(日) 11:20:15.20
バンテージがあります 幅は5センチ
長さ1メートル直径3.5センチのパイプに1/2ずつ重て巻いた場合、どれくらいのバンテージが必要ですか?

276: 2019/11/24(日) 11:24:35.46
632m必要ですね

279: 2019/11/24(日) 14:01:22.41
大きめのスキー用手袋に中がふわふわの業務手袋使って2重にしてるわ
数時間ぶっ通しで乗らなければ何とか生きのこる

欠点はウインカー出す時に時々クラクション鳴るくらいだ

280: 2019/11/24(日) 14:03:33.70
>>279
握力付きそうだなw

281: 2019/11/24(日) 14:16:49.96
>>280
正直結構こたえる。
クラッチ重いバイクならオススメできないわw

282: 2019/11/24(日) 14:30:14.54
>>281
それも欠点じゃねぇかww
いや、褒めてる部分もあるんだがw

286: 2019/11/24(日) 16:28:36.47
>>282
欠点だったわw
でもまぁ1500円以内には収まってるぞ

283: 2019/11/24(日) 14:47:16.73
グローブ分厚すぎると手が疲れるよな

284: 2019/11/24(日) 16:20:15.43
嫁が妊娠中なのにバイクに乗るのを辞めてくれませんどうしたらいいですか

285: 2019/11/24(日) 16:21:12.15
>>284
レンタルコンテナにぶちこめ
鍵は実家に送っとけ

287: 2019/11/24(日) 16:39:34.63
>>284
折角だからサーキット走行して胎教しろ、レーサーに育てるんだ。

289: 2019/11/24(日) 16:41:48.60
>>287

288: 2019/11/24(日) 16:40:14.16
>>284
そもそも何を気にしてるんだ?
危ないからなのか冷えるからなのか?
嫁さんがバイクをストレス解消の手段にしてるならやめさせた方がまずい場合もあるぞ

290: 2019/11/24(日) 16:42:21.05
>>288
ロングストロークビックシングル

291: 2019/11/24(日) 17:08:51.82
安定期前に乗り物乗ってると流産する

293: 2019/11/24(日) 17:55:54.95
乗り物で流産するなら妊婦は皆徒歩移動のみ?

294: 2019/11/24(日) 19:25:16.28
一応言っておくけどハンドルカバーからはどうやったって一瞬で手を抜ける
革手袋なら尚更なんの抵抗もない
横方向に動かして抜けないはずもなく実際にやってみるとハンドルカバーがグニャっとなって横方向にも簡単に手は抜ける
まず使ってみると分かるよ


って友達のお姉さんが言ってた

295: 2019/11/24(日) 19:26:45.71
ワークマンで防風手袋買おうと思ってたけど、Amazon売り上げ上位に入ってるようなハンドルカバーの方がいいみたいだね。
ハンドルカバー+普通の手袋が一番安くすみそう。

296: 2019/11/24(日) 19:28:26.21
グリップヒーター,春秋用手袋,ハンドルカバーが良かった.
冬用は操作性が落ちる.夏用は少し寒い.

298: 2019/11/24(日) 20:16:10.17
半カバ安全バカは親の敵のように劣化のごとく反論するからおちょくって遊ばれてるんだよ…

300: 2019/11/24(日) 21:06:12.29
中免とった
通勤でも遠出でも自動車専用道路走らないから維持費安い(らしい)原付二種にしようか、いざという時のために軽二種にしようか迷っている
なにかアドバイスちょうだい

301: 2019/11/24(日) 21:09:18.02
>>300
走る距離と貴方の年齢は?

302: 2019/11/24(日) 21:11:35.82
>>300
いざというときと言うのはどういうのを考えてるの?
基本的には震災とか非常時の足として使うなら125の方が優れてるよ

なので、足で使うのが中心なら125の方が良いし、ツーリングとかバイクで遊ぶことにも比重を起きたいなら250が良いと思う

303: 2019/11/24(日) 21:24:59.74
>>300
任意保険入らなきゃそんなに維持費変わんないから余裕!!

305: 2019/11/24(日) 22:16:37.75
>>300
お前のイザは女絡みだろ?
じゃなきゃ125乗れよ
たのしいぞ

340: 2019/11/26(火) 01:35:03.55
>>300
バイク屋見て廻って自分が気に入った奴を買え
あーたこーだ理由をつけて決められないのは必要無いからだ

304: 2019/11/24(日) 22:09:12.48
そこで150ccですよ

306: 2019/11/24(日) 22:39:06.27
cb125rいいぞー
高いけど

307: 2019/11/24(日) 22:43:16.35
300だが
走る距離は一月で約200か300kmくらい
いざというときはまあ自動車専用道へ行く必要が出た時、今の所はない

維持費以外にも原付二種だと軽いから手押ししやすいし、軽二輪よりかは駐輪場が多いのもいいよね
しかし後でバイクで高速乗りたくなるかもしれん

308: 2019/11/24(日) 22:55:46.35
>>307
片道5kmの通勤用途ってことかな?
125の方が色々便利だと思うよ

個人的にはDトラッカー125とかオススメ

317: 2019/11/25(月) 00:18:11.63
>>307
GSX-S125がオススメ

>>308
KLX125所有してたけど、お尻に優しくないし、あまりパワーない上に振動大きいから個人的には勧めないな

318: 2019/11/25(月) 00:29:44.51
>>317
マジか
あのサイズ感と軽量さが無茶が効いて好きだったんだが
マニュアルの下駄バイクとしては最高だと思ってる

KSR110も好きだったが、Dトラッカー125の方が色々バランス良くて良かった
オンロードならKLXよりDトラのが良い感じよ、ハンドリングや加速もKLXより良い

328: 2019/11/25(月) 07:28:47.90
>>318
悪いバイクじゃないけどね
新しいバイクと比べると振動大きいのがイマイチかなと

329: 2019/11/25(月) 07:31:12.20
>>318
追伸
生産終了したからか中古が高い
エンジンの耐久性があまり良くないみたいなのがね

309: 2019/11/24(日) 23:07:53.21
>>307
125を買って普段使い遠出するときはレンタルバイク

311: 2019/11/24(日) 23:12:02.73
>>307
軽二輪買うなら400ccでも維持費の差なんて年に数千円程度だぞ
ちなみに高速乗るならってことでギリギリの150ccはあまり勧めない
これは高速乗るには非力だしメンテ費用が250ccと同等だから

310: 2019/11/24(日) 23:08:41.61
PCX150で良いんじゃね
盗難リスクは高いだろうが。

312: 2019/11/24(日) 23:16:10.06
荷物積むかどうかによってもアレだねぇ

314: 2019/11/24(日) 23:44:19.56
10mのバンテージで二重の丸を作ってカットすると半分の5m×2本取れる
つまり三重の丸を作ってカットすると3.33…m×3本取れる

315: 2019/11/25(月) 00:02:19.91
バンドゥエージ

316: 2019/11/25(月) 00:08:34.68
バイクは40km/l以上走らないと
万が一、バイクへの愛情が冷めてしまった時に
何のために乗っているのか分からなくなり全く無意味な乗り物になるので125がいいと思う

319: 2019/11/25(月) 00:35:14.73
9月ぐらいに店舗でバッテリー買ったんですが先週で早くもセルがかからなくなりました。
モノはkakeruって原付きバッテリーで8000円ぐらいしました。

実は春にもバッテリー交換してて,四半期米にバッテリー購入しててかなり厳しいです。
走行距離も週に一度か2度5kmぐらいを走るぐらいなので酷使はしてません

車でジャンプするのは怖いし,なんかいい方法ないかなと知恵をお借りしたいです

320: 2019/11/25(月) 00:38:47.65
>>319
5キロじゃスターター回した分も充電できてないだろう
充電器買ってつないどきなよ

321: 2019/11/25(月) 00:40:45.19
>>319
もう少し一回の走行を長く乗ろう
最悪アイドリングを長くとるでも良いから
週に1~2度で5kmだけってのはかなりバイクに悪い
バッテリー上がりもそのせいよ

322: 2019/11/25(月) 00:41:23.40
>>319
とりあえず、エンジン掛けた後のバッテリー端子間電圧くらい計ろう
短距離走行が原因なのか、バイク側が原因なのか
最低それくらい分けなきゃ…

意味わからんならバイク屋へどうぞ

323: 2019/11/25(月) 01:13:07.11
>>319
kakeru(駆)ってゲルバッテリーで自然放電も少ないとされてるバッテリーだな
その使い方で酷使してないって自信もって言うけどその使い方より負荷のかかる使い方はないよ
おそらくアイドリングを何時間しても充電電圧まで上がらないと思うから乗る頻度より一回の距離を乗らなきゃ

324: 2019/11/25(月) 01:13:23.69
>>319
原付バッテリーが8000? 俺は980円送料込みので2年間問題ないよ。

333: 2019/11/25(月) 19:36:34.05
>>319
それ酷使

334: 2019/11/25(月) 20:06:53.52
>>319
来るまでジャンプしても大丈夫よ

325: 2019/11/25(月) 01:20:28.55
アイドリングしろやら無駄に長く走れやら
そんな事するよりモニターをつけて電圧を日頃から把握して
必要な時に充電すればいいだけの事やわ
バッテリーを外したり、車体を分解せずにすむよう充電を延長するケーブルとかもあるぞ

326: 2019/11/25(月) 02:55:41.60
回答ありがとうございます。こちらでも調べると30km走ると充電できるらしいので今後は月1では素人思います。

とりあえずバッテリーを蘇らせないといけないので,amazoni1位のBC-GM12-V を買う予定です。
どうもありがとうございました

327: 2019/11/25(月) 03:11:29.13
>>326
1ヶ月とか冬眠レベルだから毎回バッテリーのマイナスを外しといた方がいいよ

330: 2019/11/25(月) 15:09:47.18
アドレスV50、1万km走行、40キロくらいで走ってる時、一瞬だけガクンとエンブレかかった。
それが5回くらい起きて、走ってるうちに収まった。
何が原因?

331: 2019/11/25(月) 16:12:59.23
>>330
980円のバッテリーじゃね
知らんけど

332: 2019/11/25(月) 19:15:38.80
>>330
癌だな

355: 2019/11/26(火) 15:12:47.11
>>341
まだ1万kmだから燃料ポンプは大丈夫だと思ってる。ガソリンもちゃんと入ってる。
最近セルの回りがにぶいから点火が失敗するときがあるのかな?
昨日も始動直後、加速しなかった。その後直ったということは、充電されたから?

335: 2019/11/25(月) 23:22:10.63
塗装されてない樹脂部分にリアタイヤが巻き上げた泥水?が付着したのですが、取れずにシミのようになっています。
水洗いして、中性洗剤を使ってブラシで軽く擦ってみたけどダメでした。
何か良い方法ってありますか?

384: 2019/11/26(火) 22:20:35.62

385: 2019/11/26(火) 22:36:59.03
>>335
バーナーで表面一枚軽く溶かす

387: 2019/11/27(水) 06:50:59.60
>>385
ヒートガンの方が素人向き。
時間がかかるので俺はバーナー派だけどね。

336: 2019/11/25(月) 23:35:16.42
小さい事をきにすんな

337: 2019/11/25(月) 23:56:39.95
ノーマルマフラーをさらに静かにする事って出来ますか?
そういう物も売ってるんでしょうか?
あんまり需要ないかもですが

338: 2019/11/26(火) 00:08:45.97
>>337
小さい事を気にすんな

339: 2019/11/26(火) 00:13:20.93
>>338
なんでお前ら知ってんだよ
そうだよ、俺のは確かに引っ込み思案だがそんなに気にしてなかったのに

352: 2019/11/26(火) 14:25:02.26
>>337
ノーマルのマフラーはいじれないので改造不可
だからエンジンのメカニカル音を抑えるようにエンジンコンディショナー、燃料添加剤、フラッシング、オイル添加剤などを用いて
新車時より当たりが取れたエンジン音にする。
当然V4気筒が理論的に一番静かなエンジンに仕上がる。10万キロ走行のしっかりメンテナンスされた続けた
白バイなんか無音だよね。
VRX400の純正仕様でメンテが良いエンジンの奴はとても静かだよ。

353: 2019/11/26(火) 14:49:11.64
>>352
無音は流石に言い過ぎ

370: 2019/11/26(火) 18:19:28.12
>>352
白バイのマフラーは純正仕様じゃなくて、静かなマフラーに交換してあるよ

342: 2019/11/26(火) 03:31:28.94
今はCB400SFも
夢でしか会えないの?

343: 2019/11/26(火) 05:49:00.20
素敵なことね

344: 2019/11/26(火) 06:12:29.43
80年代のWGPのビデオ windy pepleだったけ に使われてた楽曲 好きだったなぁ。

また 聞きたい


LDで持ってたけどプレーヤー壊れた時に捨てちゃったなぁ 。

345: 2019/11/26(火) 10:38:27.93
静電気(エンジン内)が影響してECUに行くセンサーに乗る為に誤動作するって話なんだが
帯電しているのはエンジンだとメーカー
で、色々気になってんだがエンジンは動きゃ滅茶苦茶帯電するよね(オイルも)
だが金属ボディーだしバッテリーに繋がっているから除電できているの?
・バイクのバッテリーってどの程度アース(0)にできる能力あるのかな?
・乗った次の日でも影響あるので帯電は取れていないと思うのだがオイルとかは無理なのかな?
・金属ボデーでもコロナ放電付けた方がいいのかな?

348: 2019/11/26(火) 10:51:46.58
>>346
そう、そこの分岐点が影響するかどうかなんだよねー
今回の誤動作は影響しちゃってるから帯電はそこそこ残る
昔の車みたいにチェーンがベストなのか?
>>347
磁化か!十分あり得るね

347: 2019/11/26(火) 10:46:49.54
>>345
ながーい目で見ると帯電というか磁化(結局帯電が原因か?)はするかもねー
でもだからといって大した問題にはならん

あんまり気にしすぎたらハゲるぞ

349: 2019/11/26(火) 11:58:59.83
静電的に帯電すると、数万ボルトとかけた違いに高い電圧になるから、空気中をアークで火花放電そたりするもの
そこまで帯電する前に、タイヤを通じて地面に逃げてるよ、バイクの車体に帯電した場合は

静電気ではなく、センサーとケーブルのシールド設計か悪いから、エンジン内のノイズが乗ってるだけだと思うよそれ
コモンモード・チョークフィルターをかませば、ノイズを1/1000とかに出来ると思う
センサーケーブルの配線は特定出来てる?

351: 2019/11/26(火) 12:46:10.04
>>349
いや、メーカーが帯電の影響で誤動作って突き止めちゃってんだけど

350: 2019/11/26(火) 12:10:35.79
例えばセンサーのケーブルに、こんなパッチンコアと呼ばれる磁性体コアを2-3個はさむだけでも、かなり効果ある
よくパソコンの電源ケーブルなんかにはさまってるやつ

内径と外径で色々種類があるから、ケーブルが細くて長さに余裕あるなら、3周とか巻き数増やすとより効果的
安物でも全く効果ない訳じゃないから、適当に何種類か数千円分くらい買ってストック持ってると、車バイク家電なんかのノイズ対策に応用が効く

KAUMO フェライトコア φ3.5/5/7/9/13mm 10個セット 5サイズ各2個 耐高温 耐腐食 耐摩耗性 ノイズフィルター ノイズ吸収 https://www.あまzon.co.jp/dp/B07H1YMFBP/

354: 2019/11/26(火) 15:09:14.96
無帯電エアーでエンジン音が変わるw 本当に変わってるわーーー
https://www.youtube.com/watch?v=7T57V1Z_ICw

356: 2019/11/26(火) 15:24:20.14
ホームセンターでスペアキー作ろうと思ったら歪んでるから無理とか言われたんだが
歪んでる鍵とかどこでスペアキー作ってもらえるの?
ちなみに使えないほど歪んでるわけでは無い

357: 2019/11/26(火) 15:32:14.93
>>356
どう歪んでいるの?
叩いて直るなら叩けばいいし
文句言わないから作ってって言えば作ってもらえると思うよ

359: 2019/11/26(火) 15:49:37.09
>>357
ちょっとねじれてる感じ
プライヤーで矯正出来るかもしれんがちょっと怖いな

360: 2019/11/26(火) 16:06:14.67
>>359
よくあるパターンか
無くしたら困るってならやるしかない
俺は旧車好きだったから普通にやっていたよ
ラビットのかぎなんて細くて簡単に曲がったし

358: 2019/11/26(火) 15:34:46.02
>>356
そもそもスペアキー作る時点でコピーする時に精度が落ちて、
回らないキーが出来上がったりする事が多いから、
まっとうなカギ屋だったら歪んだキーからスペアは作ってくれない

もし作ってくれるとしても「回らない可能性がありますよ、それでもいいなら作ります」
って言ってくれるかもしれないけど

解決策としてはバイク屋に聞いてみて、
メーカーからキーを取り寄せが出来るかどうかって聞いてみる
9割ぐらいは無理、って言われる可能性が高いけど

そうなったらキーシリンダーごと交換とかってなる

361: 2019/11/26(火) 16:28:38.97
>>356
鍵番号わかれば純正キー注文できるんじゃなかった?
本人確認の書類もいるだろうけど

364: 2019/11/26(火) 17:22:32.60
>>356
メインキーシリンダを分解すればブランキーから削り出して作れるよ。
2時間ぐらいでできる。
ホンダの旧車は面倒くさいけど、その他は普通に抜けるので簡単。

362: 2019/11/26(火) 16:55:39.37
折れてる鍵でも鍵屋持ってったら作ってくれたぞ

363: 2019/11/26(火) 17:10:06.53
5速ある車種で1~4までは普通にシフトアップできるのに5速だけ入らない原因は何が考えられるでしょうか?

365: 2019/11/26(火) 17:26:58.99
>>363
トランスミッションの中の部品にシフトフォークとかシフトドラムってのがあるんだけど、
転倒やその他の原因でそれらがダメージを受けていたら、
入らなくなる事がある

366: 2019/11/26(火) 17:35:58.40
>>365
多分実際は入っていると思うよ
ギアの数え方がアップして1アップして2なんだと思う

376: 2019/11/26(火) 19:18:50.17
>>363
SR400だとシフトシャフトにポンチマークがあって組み上げる段階で2回マークを調整しなければ
ならない個所がある。これがあっていないと4と5速に入らない、もしくは入り難い。

367: 2019/11/26(火) 17:56:33.29
二気筒250で4速80km/hしか出ないそうで、5に上げても手応えなく4に戻るそうです

379: 2019/11/26(火) 19:59:58.14
>>367
元々5速が幻なんじゃないの?

381: 2019/11/26(火) 20:07:40.10
>>379
スペックシート見たら5速リターン233ccでした

368: 2019/11/26(火) 18:02:59.74
それ4速にすら入ってないぞ
トランスミッションおかしいからバイクや持ってってばらしてもらいな

369: 2019/11/26(火) 18:15:48.64
>>368
どういう事?なんで4に入っていないと

371: 2019/11/26(火) 18:45:52.22
>>369
二気筒250ccで4速レッドだと速度は100キロ越える
80キロしか出ないってことは4速じゃないんじゃないの?
もしくは、クラッチプレートがズルズルになってるとか

372: 2019/11/26(火) 19:04:30.23
>>371
レッドまでが条件なんだ(笑)
CD250でも?

373: 2019/11/26(火) 19:07:34.05
日本メーカー製の海外バイク(新品)って初心者が選んで大丈夫?
YBR 125みたいなの買いたいんだけど

375: 2019/11/26(火) 19:14:54.07
>>373
正規販売されてるのなら大丈夫
並行物はおすすめしない
お勧めしない理由は向こうの人は日本人見たく極端な精度や傷を気にしないから傷だらけで汚れた個体が普通なんでw
しかも部品入手に難ありだったり時間がかなり掛かるから

377: 2019/11/26(火) 19:25:22.69
>>373
自分である程度弄れないならトラブル発生したらそのまま手放す事になるってのは珍しくないよ

378: 2019/11/26(火) 19:43:17.64
古いホンダの並列二気筒でCD125系統の拡大版エンジンみたいです。

380: 2019/11/26(火) 20:05:56.23
あるあるw

382: 2019/11/26(火) 20:38:48.76
リッター4発ネイキッドだけどアイドリング時に吹けが安定してない感じ
4発動いてなくてツインのような鼓動で、発進時も音がツインみたいな音で吹けも悪い
少し回すと正常に4発動いてる感じになる
原因なんですかね?
キャブ車では無いです

386: 2019/11/27(水) 04:41:03.30
>>382
プラグは前いつ変えた?
点火系は点検したか?

383: 2019/11/26(火) 21:36:01.13
バタフライの同調がとれてない
圧縮がでてない
インジェクター詰まり
カーボン堆積
ここら辺かなぁ

388: 2019/11/27(水) 10:17:50.21
旧型レブル250乗ってるんだけど、変速できなくなった。
以前から走行中に停車させたいときに、3速から一気に1速まで落とすことができなかったりする症状はあった。
だから停車の時は、3速から2速に落としてクラッチとブレーキを一度離してから、もう一度クラッチ切って1速に落とす、みたいなことで対処してた。
それで昨日誤って2速のままエンジンを切ってしまって、またエンジン入れようにも変速できないために、ニュートラルに入らなくなってしまった。

どうすればいいか詳しい人教えて欲しい。

395: 2019/11/27(水) 12:12:48.90
>>388
半クラしながら変速すると入るパターンではなくて?

398: 2019/11/27(水) 13:23:45.13
>>395
2速からNなんてペダル軽く踏むだけじゃん
それすら出来ないならシフトロッド曲がってる

397: 2019/11/27(水) 13:16:48.72
>>388
クラッチレバー握っても、クラッチがちゃんときれてないんじゃね?

389: 2019/11/27(水) 10:23:57.36
走行中に停車させたいとき
エンジン入れようにも

なにが困っているのかサッパリわからん

390: 2019/11/27(水) 10:34:41.63
クラッチ切ってたらセル回るだろうし、回らないなら押しがけすりゃいいだろ

391: 2019/11/27(水) 10:41:40.79
ありがとう押しがけしてみるわ

392: 2019/11/27(水) 11:41:21.48
TW200 2JLをディスク化にしてるのですが、右ハンドルスイッチの配線で行き詰りました。
元は、3本で スイッチは4本です。
車体側が赤白 黒 青白の3本 
スイッチ側 橙 橙 白黒 緑 の4本です。
組み合わせを教えて下さい。

393: 2019/11/27(水) 11:51:04.45
>>392
全ての組み合わせ試して見る

394: 2019/11/27(水) 11:55:56.67
>>392
多分 アカシロを二股にする

396: 2019/11/27(水) 12:15:51.18
>>392
車体側を基本に考えて白線が+なんだから黒は-
で、スイッチの機能をみて車体側の配線を追えば答えが出ると思うが

399: 2019/11/27(水) 17:47:26.87
JTRIPのリアスタンドのはじめて受け
アレの棒だけってどこかで売ってますか

400: 2019/11/27(水) 17:56:40.77
>>399
絶版になっていなければ販売元が単品で売ってるので
ナップスとかで売ってるよ
(数年前、念のためにショートスタンドと一緒に買ったが一回も使った事はない)

412: 2019/11/27(水) 22:19:54.32
>>400
ありがとう探してみる。
トランポで酷使してるから最近曲がってきて、折れないか心配

401: 2019/11/27(水) 20:56:11.76
125~249ccでおすすめのMTバイク教えてください
バイクに関してはド素人なのでできれば正規品・価格安いのでお願いします

402: 2019/11/27(水) 21:10:25.16
>>401
せめて用途を書こうか
・通勤通学買い物に使うのか
・休日のツーリングメインなのか
・未舗装を走りたいのか
・高速道路を使うのか
・キャンプツーリングをするのか
などなど

404: 2019/11/27(水) 21:19:23.46
>>402
通勤メイン
高速、というか自動車専用道はたまに通るかも
オンロードしか走らない
月一で30kmくらい往復する
宗教上の理由でMTしか運転できない

405: 2019/11/27(水) 21:25:05.80
>>404
国内正規品であればジクサー
その通勤メインが数年限定なら中古買ってお前さんの宗教の神に無故障を祈りながら乗り潰すって手も
(つまりパット見で好きなの買え状態)

407: 2019/11/27(水) 21:50:33.31
>>404
荷物沢山詰めるほうが良いならフルパニア化したVストローム250
市街地をキビキビ走りたいならCB250R
フルカウルが良いならGSX250R
価格と経済性重視ならジクサー

403: 2019/11/27(水) 21:16:10.41
>>401
Z250SL

409: 2019/11/27(水) 21:58:14.44
>>401
スズキのジクサー

406: 2019/11/27(水) 21:43:09.73
ネイキッドバイクで
車体の左にメットホルダがあります
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/editor/partsnews/201307/20130730_off_itemA_07.jpg
出先でフルフェイスひっかけておくんですが
戻ってくるときに後から隣につけたバイクの人が降り際に
気づいていないのかフルフェイスの頭に蹴り入れてました

あぁごめんみたいな適当な態度に腹が立ったので呼び止めて
どこぞのだれか連絡先書かせました。近所の新聞配達の人間でした。
布で拭いても傷はとれなかったので修復系の商品代くらいまでの請求がいいところでしょうか。

あとこういう横にかけるやり方で傷つけられないようにするには布かけたりとか何か良い案はないでしょうか。

410: 2019/11/27(水) 22:15:29.00
>>406
横にかけてる時点で傷ついてもいいと割り切れや
蹴飛ばされんの嫌ならミラーにかけろ。盗られたくない?
欲張りめ、ここにでも行くがいい
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part80
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568792856/

411: 2019/11/27(水) 22:17:07.37
>>410
素晴らしいアドバイスだな
ま、箱を付けたらバイク乗りとして終りだけどな
あいつにはお似合いかも

418: 2019/11/28(木) 01:23:45.91
>>410
( ゚Д゚)ポカーン
ミラー+カラピナ鍵を検討します

423: 2019/11/28(木) 08:29:02.85
>>406セコイやっちゃなぁー

430: 2019/11/28(木) 11:37:28.74
>>406
買った時についてた袋がまさにその布ですが

408: 2019/11/27(水) 21:51:05.55
背負え
横にかけるな
気にするな
外出するな

自分が管理できないものはリスクはある

413: 2019/11/27(水) 22:46:49.89
あっちのスレに行ったら箱付けて初めてバイクは完成形って言われるぞ
箱が載るかどうかでバイク選ぶのは当たり前だからな

414: 2019/11/28(木) 00:21:18.01
箱ではないけどアドベンチャー特にスリムな車種はパニアケースがないと貧弱に見える

415: 2019/11/28(木) 00:43:01.53
http://get.secret.jp/pt/file/1574868921.jpg

ドライブスプロケを14Tから15Tに増やしたらスプロケカバーを留めるネジ穴とチェーンが
ギリになってしまったのですが、こういう場合はこのネジ穴の出っ張りを撤去した方が賢明ですか?
(カバー自体は上にあるもう一つのネジで留められます)
一応この穴のネジは抜いてあります
今のところ接触はしていなくて普通に走れてはいるのですが、、、

416: 2019/11/28(木) 00:46:50.01
>>415
迷わず14Tに戻すべし。

カバーのネジが2本なのも意味がある。
メネジの肉厚も意味がある。

417: 2019/11/28(木) 00:48:58.79
>>415
賢明なの14Tに戻すことです
ギア比はリアで合わせましょ

419: 2019/11/28(木) 01:54:07.47
>>416-417
ありがとうございます
フロント14に戻してリアを42→39にしてみます

420: 2019/11/28(木) 07:47:55.04
>>419
何故その程度の事を自分で判断して決められないんですか?

422: 2019/11/28(木) 08:28:47.03
>>420の質問に全力で答えてあげれば良いんじゃね

427: 2019/11/28(木) 10:14:20.49
>>420
R交換なら解決できるが追金したくない。
小手先で対応できる方法がないか質問。
そんなものはない。→R交換します。
じゃないの?

428: 2019/11/28(木) 10:50:26.79
>>420
答えられない奴は黙ってようなw

>>427
その通り

429: 2019/11/28(木) 11:18:48.16
>>427
確かに。
たまにすごい知恵が披露されることあるからね。
ここは賢者の集まり。参考になる。

421: 2019/11/28(木) 07:53:38.33
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

まあこいつは回答者ですらないが

424: 2019/11/28(木) 08:29:18.65
確かに質問だな

425: 2019/11/28(木) 08:46:02.77
完全論破されてぐうの音もでない涙目のオレサマ

426: 2019/11/28(木) 09:28:14.45
質問を質問で返すとか典型的クソリプだな

431: 2019/11/28(木) 12:38:22.42
以前ヘルメットを買おうとパンフレットを見ていたら「付属品:布袋」と書いてあって、
そんな物もらっても飾るところも無いしどうしようと悩んだ事がある

434: 2019/11/28(木) 13:00:40.62
>>431
なぜ飾ろうと思ったのか

432: 2019/11/28(木) 12:45:33.06
クリスマス
布袋
プレゼント

433: 2019/11/28(木) 12:49:28.52
サンタの心意気が沁みるね

435: 2019/11/28(木) 13:10:54.15
ヘルメットがかぶってくれと泣いてんよ。

436: 2019/11/28(木) 14:16:30.11 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
あの袋、顎紐出す孔がちゃんと用意されてるんだぞ

437: 2019/11/28(木) 15:13:46.02
袋なんて購入時に箱と一緒に処分してます。


メット?傷だらけですよ?
飾りじゃ無いんだよ、ハゲさえ隠せりゃそれでいい。

439: 2019/11/28(木) 15:55:02.60
>>437
5万とか10万のメットを買っても大事にしないの?
ましてや学生の人とかにとったら宝物だろう
部屋に飾ってる人は少なくないと思うよ

438: 2019/11/28(木) 15:31:23.46 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
普通に箱付けて入れてます

440: 2019/11/28(木) 16:02:34.02
なんの為に買ったんだか

441: 2019/11/28(木) 16:05:32.70
もうバイクごと床の間に飾っとけよ

445: 2019/11/28(木) 16:44:52.28
>>441
床の間あんの! 羨ましい

442: 2019/11/28(木) 16:06:34.97
流石に飾ったりしないけどなるべく傷つけないようにするでしょ

443: 2019/11/28(木) 16:24:08.90
でも一度落としたり傷入ったら途端に扱いが雑になるよね

444: 2019/11/28(木) 16:35:52.14
俺は部屋に飾ってるぞ
使う時はそこからとる

446: 2019/11/28(木) 16:46:57.47
床の間より土間が欲しいな

447: 2019/11/28(木) 16:52:11.46
土間があったら藁編んだり野菜洗ったりバイク弄れるもんな

448: 2019/11/28(木) 16:54:23.92
コンクリうちっぱなしでいいだろが

449: 2019/11/28(木) 17:07:12.53
今売ってるバイク新品で買って床の間飾っとけよ
半世紀後馬鹿みたいな値段で売れるぞ
売れんか?

450: 2019/11/28(木) 17:08:02.37 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
ちゃんと刷毛引きにしないと
すべってころぶぞ

451: 2019/11/28(木) 17:35:01.79
免許表記なんだけど、自二じゃなく今は普自二、大自二と分れて表記されるのか・・

452: 2019/11/28(木) 17:40:11.03
代わりにというか「引・引二」という不思議な表記ができております

453: 2019/11/28(木) 17:42:38.31
一瞬、二種かな?ってなる

454: 2019/11/28(木) 17:50:23.99
そういえばバイクタクシーがあると便利だと思う
渋滞すり抜け上等で平日朝の246も、日曜夕の小仏トンネルもガンガン行く感じだと嬉しい

455: 2019/11/28(木) 17:55:35.46
一瞬で業務ライセンス取り消しになりそうだな

456: 2019/11/28(木) 18:34:08.05
バイクを部屋に飾るのって、むしろ普通にバイク乗りの夢だろ

457: 2019/11/28(木) 18:40:40.15
飾りならプラモデルでいいよ、超盆栽化しそうだけど。w

458: 2019/11/28(木) 18:54:12.69
>>457
プラモデルなめんな
交換用パーツは自作しなきゃならんのだぞ

459: 2019/11/28(木) 23:07:50.64
まあでも自分のバイクのミニチュアあったら欲しいわ
見たことないけど

ixoのYZRは飾ってあるわ

460: 2019/11/29(金) 08:57:26.74
プ今使ってるプロテクターを使い回したい(買ったばっかりなので)んだけどプロテクター無しのウインタージャケットってありますか?

461: 2019/11/29(金) 09:23:32.10
>>460
ユニクロやワークマンなどなど

462: 2019/11/29(金) 11:35:50.72
>>460
ジャケットの外に付ける奴なのか
ジャケットに入れる奴なのか

それとも一体で中に付けるのか?
そういうのが分からないのにアドバイスもできんだろアホなのかおまえ

463: 2019/11/29(金) 12:03:14.26
>>462
そう言ってやるなよ

プロテクターなしのウインタージャケットなんて革でもテキスタイルでもいっくらでもある
ワークマンでもアウトドア用でもバイク用でもあるから好きなのを買ったらいい
ただ買ったばかりのプロテクターが使いまわせるのかどうかはそのプロテクターによる
バイク用ジャケットでもプロテクターのメーカーによっては装備できないこともあるから現物で合わせるしかない

464: 2019/11/29(金) 12:08:48.61 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
冬はプロテクタ入りのジャケットにして
夏の薄着の時にプロテクタ丸出しで乗ればいんじゃね?

465: 2019/11/29(金) 14:21:54.74
原付スクーターのタイヤ交換したんだけど、走ってるうちにナットが緩んだりすることってある?
今のところ大丈夫だけど。
あと、タイヤ交換する前は13年ものの古いタイヤだったんだけど、前輪って滑ってたのかな?
左右にぶれるときがあったんだけど。

466: 2019/11/29(金) 14:27:43.10 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>465
>走ってるうちにナットが緩んだりすることってある?
ちゃんと閉めたならほぼないけどゼロじゃない

>前輪って滑ってたのかな?
前輪すべると大概すっこけるけど
滑らなくもない

467: 2019/11/29(金) 15:35:26.03
>>465
規定値で締めても緩む可能性はゼロではない

タイヤが空気圧足りない・ヒビだらけ・硬くなってる、等々で変な挙動をすることがある

514: 2019/12/01(日) 11:05:22.99
>>465
事故って無ければタイヤの空気を確認
後輪のセンターナットは慣らしが終わったら緩みの確認、必要なら増し締め

468: 2019/11/29(金) 16:17:26.16
10万走った純正マフラーを
新品の純正マフラーに交換したら
エンジンかからなくなりました

この場合抜けが良すぎてガソリン足りないよ状態になるんでしょうか
エキパイ部のガスケットは新品で規定トルク締めです

469: 2019/11/29(金) 16:19:33.29
>>468
新品のマフラーの蓋をちゃんと取って付けたか?
あんまありえないからプラグ点火とか他も見ろ
アイドリングレベルに抜けはかんけーねー

470: 2019/11/29(金) 17:16:29.02
もう一度点検して
プラグも火を確認しましたが
最初の初爆はあるような感じですが続きません
交換直前は一発始動だったんですが・・

あと今日やれることといえばはパイロットスクリューでガソリンの量調整くらいですが
どーもうまくいく気配ではないです
アフターファイアー ポンいいました

471: 2019/11/29(金) 17:21:23.92
もし君が言う抜けの話ならタオルを排気口に詰めろよ
ポンが本当なら点火はしてそうだがキルスイッチガソリンコックとかおまぬけもあるからな

472: 2019/11/29(金) 17:31:03.90
セルまわるのでキルスイッチは大丈夫です
負圧コックも定位置ですね・・
一応ガソリンきてないのかもと思って ツーツーPRIで流し込んでみましたが変化なく
タオル軽くつめてみます
あと一応排気漏れを考えて軽く増し締めしました
暗いから同調はもう無理ですがずれまくるとかあるんですかねぇ・・

475: 2019/11/29(金) 18:44:02.11
>>472
なんにせよ、治ったら結果おしえてね

473: 2019/11/29(金) 17:46:26.18
とりあえず、マニュアル通りに取り付けたか?
必要な点検を省略とかしてないか?

474: 2019/11/29(金) 18:36:05.57
キルスイッチをオフにしてもセルはまわるだろ。

493: 2019/11/30(土) 02:33:13.78
>>474
いままで乗った数車種だけだが
ホンダは回る
kwskスズキは回らん

476: 2019/11/29(金) 18:46:44.34
そーそー
センサーエラーもあるから、スタンドを上げてかけたり、クラッチ切ってやったり、ニュートラルを出し直してやったりしてな

477: 2019/11/29(金) 19:05:51.62
とりあえずかかりました。

プラグびしゃびしゃになってて
新品プラグの一本線の火と比較して
古いほう磨いて火チェックしたら拡散してる感じだったので全部交換したらひとまずかかりました
古いといっても3000kmも走ってない気がするのでセッティング濃すぎなんでしょうね
新しいのは数本きつね色でいきなりススだらけになったやつがありました

これってエキパイ取り付け穴をを軽く掃除した時にカーボンが中入って悪さしちゃってるんですかね

全体的にパイロットスクリューの戻し量はかなり減りました
抜けがいいというのは つまり吸い込みも上がってガソリンも吸いまくるという風に認識しました

センサーなんですが確かにクラッチのところのスイッチ劣化確認しました・・
明日分解して接点掃除します。。
確かバネが入っててびよーんなるんでしたっけ・・それはウィンカーだったか・・はて・・
これでした
https://i0.wp.com/hotshotmc.com/wp-content/uploads/2016/05/P4290053.jpg

479: 2019/11/29(金) 19:14:45.20
>>477
回してないんだからスス着くだろ
回すから付いたのが焼けて飛んでくだけだぞ

スイッチはグリス0だな
カワサキだな

478: 2019/11/29(金) 19:11:22.27
かかってよかったね。

480: 2019/11/29(金) 19:53:11.44
ありがとうございます。

上のほうの回転もうめちゃくちゃですわ
急に回転上がったり沈んだり
点火タイミングおかしいなと
プラグコードの順番間違えていなかったので
次は何をやればよいのやら・・

481: 2019/11/29(金) 19:53:57.41
諦めて店持ってきなよ
何か余計なとこ弄ったでしょ

482: 2019/11/29(金) 19:59:22.35
キャブ弄ったからな
折角だからエアクリとかも綺麗にして、バルブの隙間調整とかしては

483: 2019/11/29(金) 20:26:35.96
はい折角ですからいろいろ新しくしてみます。
おかしーなーとプラグコード触ったら感電したのでみたら1本キャップから軽く抜けてましたわ
さし直したらよくはなってきました。
先輩のご指摘通りセンサーやらなんやら どこかに凡ミスが隠れているというのをかみ締めました。

だいぶ音が小さくなって寂しい感じです。
明日同調とります

488: 2019/11/29(金) 21:37:16.09
>>483
マフラーを純正新品に変えたなら点火系、吸気系(エアクリ含む)を徹底的に点検、掃除してノーマル数値に戻したら?
もう感電しないようにちゃんと明るい時にね

484: 2019/11/29(金) 20:40:54.47
暗闇でやるからな
俺も昔は薄暗い電灯下で弄ってた
深夜は警察が回ってきて職質されて鍵を見せてたなー

485: 2019/11/29(金) 20:52:09.20
ヤマハヘルメットのYJ17とYJ20ってなにが違うの?
フィット感とサンバイザー?だけ
あとどっちがおすすめ?

490: 2019/11/29(金) 22:04:09.74
>>485
デザインも違うやん

486: 2019/11/29(金) 21:01:39.10
俺なら買わない

487: 2019/11/29(金) 21:10:44.62
ヤマハのメットはHJC製が多い
多分FG-JETとか同じだろ
その辺分かってるなら何も言わん
好きな方買え

489: 2019/11/29(金) 21:52:48.27
ありがとうございます
優しさに感無量しみじみです。
先ほどまで適当に中回転以上まで回して走らせたところ
最初にボコボコいってたのがだいぶ取れてきました。
うまく馴染んだんでしょうか。増し締めしました。

グローブつけてましたが今日の感電は何ボルト何アンペアだったのかなとふと疑問に思いました。
キャップの中にねじこむコードが70%くらい抜けてるときにコードを持ったら
反対のブレーキレバーに触れてる手まで流れて両手バチコンでした
オカルト的なことを測定してるサイト探してみましたがなさそうです

491: 2019/11/30(土) 00:02:01.43
チタンのフルエキマフラーに交換しているのですが最近エキパイの汚れが気になり磨こうと思っているのですがおすすめのケミカルはありますか?
純正の頃はメタコンを使っていたのですがチタンに使えるという記載がなかったもので…

494: 2019/11/30(土) 07:23:19.37
>>491
ステンレスの溶接焼け取り剤とか

503: 2019/12/01(日) 00:41:24.43
>>492
焼き色も落ちない?
>>494
良さそうな商品ないか調べてみるよサンクス

492: 2019/11/30(土) 00:08:55.05
サンポールで酸洗

495: 2019/11/30(土) 12:52:58.91
新車で純正のツーシートに変更したんだが、納車の時もともとついてたソロシート貰えなかったんだが、その時は気にならなかったが普通もらえるものですか?

513: 2019/12/01(日) 10:40:41.72
>>495
只の交換なら貰えない
シートを買って取り換えたのなら貰える

516: 2019/12/01(日) 11:32:17.48
>>495
取り外した純正のシートは車両の所有者のもの
この場合はあなたの所有物、だけど言われなければ返さない、部品で売っちゃう、中古車を仕上げる時に使ってしまう業者が多い
必要ならバイク屋に聞いてみれば?
まだ処分していなければ返してくれるかも
めんどくさいやつと思われて対応が変わるならそれまでのショップだし少しくらいは面倒だと思われておいた方が適当なことをされにくくなるので良いかも

496: 2019/11/30(土) 13:21:41.25
時間経ってるなら、もう処分されてると思う。
部品交換で出た旧部品は基本何も言わないと
勝手に処分されちゃう。勝手に売るバイク屋もあるみたい。
だから交換依頼時に元の部品はすべて持って帰りますって言う。

497: 2019/11/30(土) 15:19:35.47
マフラー変えたけど始動しなくなった!!!!!!!!!!!!!!

ガソリンコックOFFでした

俺もやったことあるわ

498: 2019/11/30(土) 16:41:00.25
あっマフラー変えて同調とってきました。
あとクラッチスイッチ汚れてなかったんですが
磨いてグリス封入したら治りました。

バキュームゲージが恐ろしくぴったり合ってるのでなんだかなぁと思いましたが
パイロットをちゃんと調整したらツキが良くなりました。
その後負圧微量にいじりの繰り返しで

ボンボボボンボボボンボンが
ボンボンボンボンボンに近づいたのでゲージ読みは最初より微妙にずれましたが良しとしました。

排気効率が上がると ほぼイコール吸気も上がるんですね。
ただガソリンと空気の吸い込み量が1対1ずつ上がって感じではなくて
ガソリンの吸い込みのほうが増えた気がしました。濃くなったので。
このあたり詳しい人から見るとどうなんでしょ。レースやってる人なら知ってそうですが。。

499: 2019/11/30(土) 17:44:41.86
>>498
キャブレター等、純正の設定のままマフラーを抜けの良いものにすると、ほぼ100%エンジンの始動は悪くなる。
それは燃調が濃くなるとか薄くなるとかではなく主にバルブタイミングと吸気、排気の流速の関係、変化が要因。
そんな単純な物ではないので一概には言えない。
そのバランスがベストな状態なのがノーマル。
だから自分でベストな状態を探るしかない。

501: 2019/11/30(土) 17:54:31.06
>>499
この人の場合長年使った純正マフラーを純正新品に交換したそうだよ

今まで使ってたマフラーの時にキャブレター などをいじってたならまずは純正規定値に戻すのが始まりなんじゃないかと
負圧に関しても揃ってるだけじゃなくて負圧の規定値内にあることも大事だと思うんだ

500: 2019/11/30(土) 17:50:00.42
>>498
つづき
だからあなたの様に、色々と感じ取りプラグ具合を見て判断するのが正解。
まさにセッティングを始めてしまいましたね、ようこそこちらの世界へwww
頑張って下さい。

502: 2019/11/30(土) 19:40:12.95
ありがとうございます。
燃調だけではなくタイミングや内部の流速まで考える必要があるんですね。
自分で
ボンボボボンボボボンボンが
ボンボンボンボンボン
とかなにいってんだと思いましたが通じたようで何よりですw

補足ありがとうございます。
15年と10万kmの純正マフラーですが
外したあと振ったら出口の筒部分がガコンガコンって完全にでかい何かが外れてました・・
エンジン煽ると毎回ビビビビーって謎の共振が聞こえていたんですがやはりマフラーが原因でした。
規定値戻しが今回は正解のようでした。
パイロットスクリューが規定値に戻ったキャブが出てきたので。。
負圧はマニュアルだと 誤差2以内(単位不明)とあるのでその中で一番調子が良いと感じるところが良さそうですね!

これから更に寒くなって、空気の体積当たりの酸素量が増えるみたいなので
微量に濃い目に振ってみましたが果たして・・

504: 2019/12/01(日) 01:06:45.67
このタコーメーターの最初の白線って何回転なんですかね
https://www.bbb-bike.com/data/00290/DSC_0138_5.jpg

スピードメーターの方もいまいち謎の白線から始まりますが

506: 2019/12/01(日) 01:21:14.07
>>504
昔はタコは3000から表示みたいな車種もあったくらいだ

509: 2019/12/01(日) 05:28:50.25
>>506
不便過ぎるよな、スズキ
それに追従したヤマハ(確信なし)

510: 2019/12/01(日) 08:19:09.33
>>504
自動車だと規定アイドリング値の750回転とかあるよね。
サービスマニュアルにこの最初の目盛りに合わせろ、とか指定されている場合がある。
バイクの場合は古いホンダでそんなのがあった記憶がある。

511: 2019/12/01(日) 08:45:48.45
>>504
同じ1速で、その線、2000、3000で速度比べたらわかる

505: 2019/12/01(日) 01:13:42.38
1000じゃね?

507: 2019/12/01(日) 02:56:14.52
パッと見でもふつーに考えりゃ1000だろ
白い線の長さとか、グレーの個数とかでさ

508: 2019/12/01(日) 04:59:42.12
最初の白線の上に0って書いてあるのにwおまえらワロタ

512: 2019/12/01(日) 09:06:55.04
エンストするだろ

515: 2019/12/01(日) 11:12:02.58
マフラー変えたら云々の人
マフラー戻したら元に戻るか確認
戻るならマフラー含めた吸排気の問題
戻らないならそれ以外の問題
分けて考えないと無駄に時間を使うよ

てかここは車種、年式、走行距離も書かないで質問かよ

517: 2019/12/01(日) 13:39:22.83
ガラスコーティングをしてみようと考えているのですが新車じゃなくても施工して違いはわかります?
またおすすめの商品や施工方法を教えてもらえないでしょうか?
車両はzx-10rです

520: 2019/12/01(日) 16:22:26.47
>>517
ストロベリーナイトメア試してみ?
それでここにレビューして欲しい
スプレーで吹きかけて水で流すだけ

521: 2019/12/01(日) 16:30:24.76
>>517
車板に洗車やらコーティングのスレがあるから覗いてみたら?
個人的にはガラス系はおすすめしないよ。

523: 2019/12/02(月) 00:20:16.94
>>517
止めといた方がいいよーー
つか、車の方が特にやめといた方がいい
ガレージ保管で絶対に雨の日には走らない人向け

518: 2019/12/01(日) 16:02:23.91
整備の常識がよくわかりませんが
マフラー交換で不具合でたら
いきなり元に戻して確認するんですか
個人的にガスケット毎回潰して勿体無いと思います。
点火と燃調と格闘しきって、もうだめだー!ってなったら
戻すのも有りかと思いますが人によりけりですかね。。

519: 2019/12/01(日) 16:12:25.27
>>518
まず臨機応変という言葉を理解しましょう

522: 2019/12/01(日) 16:32:16.20
>>518
気にすんなアホの戯言だから
終った話に入ってくる馬鹿レベルだよ

529: 2019/12/02(月) 09:21:19.31
>>518 マフラーを交換して変化するのは音とトルクの変化に重さの変化位です。
そこまではある程度は想像可能ですが、エンジンが掛からなくなったり全く吹けなくなったなどの質問は後を絶ちません。
その原因がマフラーが変わったからなのか、マフラー交換をしたときに何かを壊したを切り分ける必要があります。

原因が特定される前にアレコレ他をいじくり回して結果さらに混乱を招くのはセッティングでは良くあることです。
戯れ言とか言ってる人もいますが、整備の最も基本的な事です。

537: 2019/12/02(月) 12:31:01.14
>>529
お手上げになったのなら一つの方法ってだけでなにが基本だよ
ノーマルからノーマルだぞアホ
勝手にヘタレ整備を基本にするなバーカ

538: 2019/12/02(月) 13:28:04.09 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>537
ニヤニヤ

540: 2019/12/02(月) 16:17:28.06
>>538
寂しい人なんだと思うわ

542: 2019/12/02(月) 17:10:47.59
>>529
古いプラグが3000キロも走っていないようだと思う、みたいな言い方だから自分で乗っていたバイクでは無くて貰ってきたのか中古の整備をしてるんじゃね?
質問者へ
自分で乗るなら良いけど、直して売るならちゃんと資格を取った方が良いよ
道具は色々持っているみたいだけど、基本的な知識があやふやでしょ?
整備振興会でも講習をやっていると思うので聞いてみたら?

545: 2019/12/02(月) 17:31:32.64
>>542
何このしつこい基地がい

559: 2019/12/03(火) 02:49:58.12
>>542
自分のバイクですよー

調子は良くなったんですがマフラーから白煙ボボボがちょっと気になってます。
ひとっぱしりいってきたあとも水蒸気?出てます。
オイル燃えてた場合は白煙が火事のようにモクモク漂うように残るんですよね?
すぐ消えていくのと ティッシュ当てても色つかず 素手あててもベタベタしないので水だとは思うんですが・・
マフラーの温度が上がりきらないといつまでも水蒸気出すもんですかね

560: 2019/12/03(火) 04:34:32.67
>>559
古いハーレーのマフラーなんか水が溜まりやすい構造の物があるよね。
この時期、排気が気になる人が増えるよね。5万キロぐらい走行すると
オイル上がり、下がりの症状が出始めるバイクもあるけど10万キロ走行
していても良好なバイクもある。2~3万キロでオイル下がり上がりのバイクは
見たことないな。(走行距離が改ざんされていない業オク)

563: 2019/12/03(火) 05:10:54.40
>>560
>>561
なにやら安心しました。
念のため水抜き穴にドライバー抜き差しして詰まってないかと
先端は水しかついてこなかったの確認しておきました。
オイル量はゲージ一定みたいなので
オイルが焼けて減って+冷却水が混じってて戻ってみたいなコンボでもない限りは大丈夫っぽいです
自分でいってフラグ立ててるみたいでアレな感じですが・・

561: 2019/12/03(火) 04:46:11.40
>>559
基本的に水蒸気は常に出ていますよ
消える白煙っぽいのは大体それです

571: 2019/12/03(火) 07:59:51.57
>>559
水蒸気は何時でも出ている
外気温が低いときは何時でも見える

524: 2019/12/02(月) 01:18:00.76
ガラスコーティングってなにか悪いことあんの?

526: 2019/12/02(月) 01:42:50.16
>>524
塗膜保護はワックスやポリマーより優れるけど
自身が輪ジミ(水が蒸発した後の析出物の固着、イオンデポジットとかいうやつ)を得やすいと聞いた。

525: 2019/12/02(月) 01:22:28.99
スリーボンド製でディーラーで扱ってるようなやつでは害があるって話は聞かないな
ディーラーだとメカニックがやるからコーティング屋さんのクオリティではないけど

527: 2019/12/02(月) 05:12:21.63
樹脂の容器に入ってるガラスコーティング剤はニセモノだと聞いた。

528: 2019/12/02(月) 07:21:20.36
ディーラーだけど新車工場で磨き専門の人がガラスコーティングをしている。

530: 2019/12/02(月) 09:45:33.94
え、そんなにガラスコーティングが評判悪いんかい…

531: 2019/12/02(月) 10:21:51.31
SSのボディに車の鏡面コンパウンドみたいなの使えますか?

532: 2019/12/02(月) 10:24:32.60
青空駐車の人はガチの硬化系は止めといた方がいいと思う
雨が弾いて楽しいってだけで、後はデメリットしかないんじゃね

533: 2019/12/02(月) 11:42:35.32
簡単にググってみたが、ネット嬢でも意見が割れてて困る…

こりゃプロに相談だな

534: 2019/12/02(月) 11:48:02.49
ながら運転の罰則が厳しくなったけどバイクでハンドル部にマウントして信号待ちでタッチしてたらどうなるんだろう?

553: 2019/12/02(月) 18:27:02.67
>>534からの話なら、改正はキップの色と罰金で、71条5号の5はそのままなので
「当該自動車等が停止しているときを除き」
「当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。」
だから赤信号で「停止」してんなら何も問題ないねよかったよかった

535: 2019/12/02(月) 11:50:00.70
停車中ならいい

539: 2019/12/02(月) 15:31:49.12
>>535
信号待ちは停車じゃないよね

541: 2019/12/02(月) 16:55:56.56
>>539
駐車と勘違いしてるの?

543: 2019/12/02(月) 17:12:57.29
>>541
信号待ちは停車なの?

562: 2019/12/03(火) 05:03:01.67
>>539
道交法には「当該自動車が停止している時を除き」と書いてある
「停車」ではない

確認くらいしてくれよな

569: 2019/12/03(火) 07:34:55.30
>>562
「停車」と言ったのは>>535>>544だ。
確認くらいしてくれよな。

536: 2019/12/02(月) 12:27:09.21
ガラスコートの上からワックスかければいいんだよ。

544: 2019/12/02(月) 17:24:54.47
もちろんそうだよ

548: 2019/12/02(月) 17:50:43.47
>>544
違うでしょ。
信号待ちする場所は駐停車禁止のはず。

551: 2019/12/02(月) 18:14:48.07
>>548
信号や標識の指示に従うためにする「停止」を「停車」というんだよ
それは指示もないのに「交差点付近で駐停車」は禁止と混同してんのね

マジ勘弁

554: 2019/12/02(月) 18:32:34.98
>>548
自分の間違い認められねえ老害クセえな

546: 2019/12/02(月) 17:39:50.00
プラスチック部品の白化対策には、チョットお高いですけど、
やはりワコーズのが一番いいのでしょうか?

549: 2019/12/02(月) 18:01:28.62
>>546
何買っても一緒だよ予防効果なんか微々たるもん
陽に晒される時間で進行するだけ、どーにもならん
塗ってる間が綺麗なだけだよー
一番安いシリコンスプレーで十分

574: 2019/12/03(火) 11:59:06.10
>>546
タイホーコーザイのレジナスグロスと言うのを使ってる。
基本、ワコーズ辺りのと同じと思うけど、
量が多いから潤沢に使えて良いと思います。 

547: 2019/12/02(月) 17:44:44.27
あいつみたいなひつこい奴には蛇か猫が憑りついてんだよ
実社会では絶対に関わらない事
本人にどんなに優しく伝えても気が付かない
絶対に

550: 2019/12/02(月) 18:12:06.27
信号待ちも停車
駐停車禁止エリアなら信号が優先

552: 2019/12/02(月) 18:17:42.91
信号待ちは停車ではなく停止

しかし元のスマホの話をすると「停止しているときを除く」と記載されているのでセーフなのでは?という説もあるみたい
まあできたばっかりだからなんとも言えんだろ
誰か捕まったら裁判でも起こしてはっきりさせてくれや

555: 2019/12/02(月) 19:43:26.02
> できたばっかりだからなんとも言えんだろ
ながら運転の禁止は20年ぐらい前からあるぞ
最近変わったのは罰則

556: 2019/12/02(月) 23:42:05.43
どのみちながらスマホは集中力が足りないガキ脳の行動だからどんどん排除していって欲しいもんだ

557: 2019/12/02(月) 23:42:11.80
車両側の配線と購入した社外ウインカーの配線の太さが違う場合どういった接続が一番良いのでしょうか?

558: 2019/12/03(火) 00:40:12.49
>>557
純正と同じカプラーで接続。

564: 2019/12/03(火) 05:31:27.22
物が燃えると水ができるって小学生の理科で習うだろw

565: 2019/12/03(火) 05:35:50.74
そんなウソは教えない
水素が燃えると水になると教える中学ならあるが

566: 2019/12/03(火) 05:53:15.23
水素と酸素が反応すると、じゃなかったっけ
水を電気分解すると云々とかさ

567: 2019/12/03(火) 06:09:12.31
ガソリンが燃えると同量の水ができるとか
マフラーが冷えてると結露した分が溜まるわな、ミニバンみたいに排気管が長くて末端にタイコがある車であまりアクセル踏まない人だと2リットルくらい溜まってることも

594: 2019/12/04(水) 08:56:15.89
>>567
どんだけ洪水やねんww

595: 2019/12/04(水) 09:18:29.98
>>594
それが冗談じゃないんだな
マフラーが温まらないうちに乗り終わるチョイノリが多いと、
触媒に水が溜まって腐食して穴が開いて修理代ウワーンてな事はよくあるそうだ

616: 2019/12/04(水) 13:16:10.42
>>595
おらのレガシィはNでたまにアクセル全開にするとアホほど水吹き出す
地面に水たまりが出来て流れ出すくらい

煽ってくる奴いたら顔射してやろうかと思ってる

568: 2019/12/03(火) 06:31:33.01
c⌒っ*´д`)φほうほうそういうことか
https://www.sit.ac.jp/user/konishi/JPN/L_Support/SupportPDF/Required-air-for-gasline-engine.pdf


( ´△`)わからん

570: 2019/12/03(火) 07:48:17.89
道交法の2条には、道交法で使われる用語の定義があるの
道路交通法第2条(定義)第一九号
停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。
この1文だけが「停車」の定義なの、これだけが

赤信号なので停止した、赤信号なので停止線で停車した。
どちらも文章として何も間違ってねえわ

ああ、もちろんID:yWjkQsJPd以外のお人は理解されてるでしょうが

572: 2019/12/03(火) 08:29:40.54
目に見えるのは水蒸気ではない
それは湯気と言うもので、液体の微粒子が空中に浮いている状態
水蒸気はH2Oが気化している状態の事を言う

573: 2019/12/03(火) 08:44:08.84
屁理屈

575: 2019/12/03(火) 12:32:51.46
水洗い、水拭きで取れない汚れが
曇らせて拭き取れるってことは、あるもんなのか?

576: 2019/12/03(火) 13:08:14.91
バイクの汚れはプレクサスだけど
出先でジャケットの虫はどうやって落としてる?
ウェットティッシュで吹いたら線維の奥に塗りこんじゃう

577: 2019/12/03(火) 13:15:40.99
ジャケットにつかないようにスクリーンは必須

578: 2019/12/03(火) 15:12:17.31
出先ならてきとーに叩いておとす
あとは洗濯機に放り込むだけ

細かいことは気にしない

579: 2019/12/03(火) 16:07:48.65
タンクに傷がついたので、業者に出したいのですが、評判の良い店を教えて下さい。葛飾近辺だとありがたいです。

580: 2019/12/03(火) 18:38:56.28
>>579
その程度きにすんな

581: 2019/12/03(火) 20:32:51.46
デイトナのグリップヒーター巻きタイプUSBを購入するか悩んでいます
巻きタイプにする理由は夏は取り外したい、短い冬の間だけ暫定的につけたいからです
USBにする理由はシガーソケットがないからです
電源はデイトナのUSB一口しかないので、出来るだけ線が太い分配器を使う予定です
どなたかこの商品を使っている方で暖かさなど教えてくれませんでしょうか

583: 2019/12/03(火) 21:04:27.98
>>581
この前俺の足のアドレスV125Sにつけた
USB端子に小さいスイッチとPowerLEDがついてる。そこから20cmぐらいのところで二股にわかれててギボシ端子が付いてる。
その接続部分が非常に配線も細くて弱そう
暖かさはまぁまぁ良いよ。
俺は手がでかくてハンカバ無理だからナックルガードを付けたけど十分暖かい

582: 2019/12/03(火) 20:38:37.63
使ってるよ
3年目かな
今の時期は手に汗かくくらい暖かい(ちょい熱いくらいかも)
なお俺はハンドルカバーと併用してる

ただ、グリップヒーターの宿命だけどレバーのちょいがけとかしてるとその指は冷たかったりするだろね

589: 2019/12/03(火) 23:58:03.94
>>582
発熱部を指の第二第三関節の位置に合わせてる

591: 2019/12/04(水) 04:28:58.83
>>582
そんなん宿命でもなんでもないわ
ちくわスポンジでググれ

597: 2019/12/04(水) 10:00:25.48
>>591
 ググったけどわからんかった
ちくわスポンジをどうすれば?

600: 2019/12/04(水) 10:10:06.15
>>597
レバースポンジのことだろ
見たことないか?

618: 2019/12/04(水) 18:02:57.23
>>591
ちくわスポンジを指にはめるんやろ?

584: 2019/12/03(火) 21:11:07.31
お二人ともありがとうございます、買ってみます

585: 2019/12/03(火) 21:13:41.82
最近はUSBで電源取るんだね
もっと前から同じの使いまわしてる。バイクは変えてもグリップヒーターは同じの。
ハンドルカバーと一緒に使って、元旦の東名御殿場マイナス10度くらいまで経験した。
紐を結んだらタイラップでグリップごと留めると緩まない。
ずっと使ってると表面が滑る。

586: 2019/12/03(火) 21:17:30.82
なるほどタイタップか‥

いやアクセルの方がどんなキツく縛っても徐々に回っちゃってどうにかならんかなと思ってたんだよね

587: 2019/12/03(火) 21:20:26.61
タイタップで今日初めて笑ったわ

588: 2019/12/03(火) 21:38:46.45
あ、タイラップねw

590: 2019/12/03(火) 23:58:27.32
グリヒは雨で濡れたときに夏でも重宝するから外さないほうが良いよ

592: 2019/12/04(水) 04:56:34.27
スポンジと言えば、100均に売ってた、うまい棒型のスポンジをシフトペダルに付けるのが流行ったよな
今でも普通に便利だろうけど

593: 2019/12/04(水) 08:24:43.28
質問①、スポンジってなにからできてるの?
質問②、givi(ボックス)のベースって、共通ですか?

596: 2019/12/04(水) 09:22:06.90
冬場なんか特に坂や信号発進でマフラーから水垂らしながら走る車よく見るよね

598: 2019/12/04(水) 10:08:28.89
クラッチレバー冷たいのもなんかはめたらええんか

599: 2019/12/04(水) 10:09:03.68
レバーにはめるんじゃぁないの?

601: 2019/12/04(水) 10:15:21.93
 いやいやレバーにスポンジかぶせたって電熱は届かないよね?常時レバーちょいがけで電熱グリップだと

その辺嫌がって電熱グローブにする人もいるよ

602: 2019/12/04(水) 10:21:20.98
レバーにスポンジを被せなくったって電熱は届かないんだから何が言いたいのかサッパリわからんわ
スポンジ野郎も馬鹿だがコイツも相当だな

603: 2019/12/04(水) 10:26:23.42
それのことか
いやそもそもずっとクラッチレバー触れて乗ってんのか

604: 2019/12/04(水) 10:29:58.98
 いつもブレーキレバーに指をかけて乗ってると(例えば人差し指と中指の二本がけ)、電熱グリップに触れないからその指は冷える
この辺はレバーにスポンジかぶせたって変わらない

605: 2019/12/04(水) 10:32:51.62
日光浴して落ち着けよ

606: 2019/12/04(水) 11:12:43.94
金属むき出しに指掛けるよりスポンジあった方が暖かいよってことでしょ

607: 2019/12/04(水) 11:55:32.65
>>606
だよな?

608: 2019/12/04(水) 11:57:32.97
それだったらそもそも電熱グリップ不要でしょ

609: 2019/12/04(水) 12:03:22.57
>>608
会話がつながってなくて面白い

621: 2019/12/04(水) 19:59:57.89
>>608
一応レバー自体を温めようといろいろ工作してる人は
ネット上にいる

>>615
冬グローブはしらんが、メッシュや春グローブだとかなりの差がある

610: 2019/12/04(水) 12:07:13.21
ど゛う゛し゛て゛そ゛う゛な゛る゛ん゛だ゛よ゛お゛お゛お゛お゛お゛!゛!゛う゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛!゛!゛!゛

611: 2019/12/04(水) 12:19:58.57
 そもそも電熱グリップは

金属に直接触れないグリップ部分でも手が冷たいって事の対策なんだからレバーにスポンジ巻いて対策になるわけがないじゃん

ということでは?

612: 2019/12/04(水) 12:23:39.16
とりあえず腹筋でもしたら?

613: 2019/12/04(水) 12:26:50.79
スクワットも追加で

614: 2019/12/04(水) 12:32:06.51
抜いて賢者モードになって読み返せばいい

615: 2019/12/04(水) 12:49:44.93
素手じゃないんだからレバーがスポンジだろうが金属だろうがさほどかわらんだろ
寒いのは気温とさ風のせいだし

617: 2019/12/04(水) 16:31:37.29
尊者ヤクスギ

619: 2019/12/04(水) 18:41:56.60
ローション塗ってチンコにはめます

620: 2019/12/04(水) 19:30:32.87
おとうさん
なんでそんな事をするの?

622: 2019/12/04(水) 20:04:41.63
牛革グローブは冷たくなる
鹿革グローブは暖かいよ

623: 2019/12/04(水) 20:28:01.20
熱の伝導率の違いでスポンジと金属のレバーでは感じ方違うだろ

624: 2019/12/04(水) 20:51:46.26
>>623
素手ならな

冬グロ付けてりゃ触ってもわからんわ
メッシュとか春グロとか論外

冬グロもつけずに冷たいからスポンジ付けよ!とか馬鹿でしょ

625: 2019/12/04(水) 20:55:30.31
冬グローブなんか装着して走るのはとても嫌なので、いろいろ小細工するんだよ

626: 2019/12/04(水) 20:56:27.11
沖縄人だったか

627: 2019/12/04(水) 20:59:59.80
レバーにスポンジのほうが嫌だけどな
ださいし、操作性悪そうだし最悪だろ

628: 2019/12/04(水) 21:07:26.70
断熱性は落ちるけど熱収縮チューブの方がふわふわ感はないよ

630: 2019/12/04(水) 21:09:38.37
>>628
グリヒのグリップはすぐつるつるになるので、ゴルフクラブ用の熱収縮チューブ巻いてるけど
そうか、レバーにも巻けばいいのか
バカだからその発想なかったわ、即真似させてもらう

632: 2019/12/04(水) 21:23:01.84
>>630
ゴルフクラブに熱収縮チューブなんて使う?
今のところ使った事ないけどどこになんの目的で使うの?
単純に興味ある

634: 2019/12/04(水) 21:37:12.13
>>632
さあ・・・?
ゴルフには興味もないし一生やらんと思うのでなんとも…

629: 2019/12/04(水) 21:07:47.10
スポンジじゃなくて他のを付けているけどな
お前らはアホみたいに知らないくせにマウントしだすクズだから絶対に情報は書き込まないけど

631: 2019/12/04(水) 21:09:57.70
628からの629

633: 2019/12/04(水) 21:26:16.21
滑り止めでしょ?釣り竿に使う人もいるしテニスラケットに使い人もいるよ

637: 2019/12/04(水) 22:34:29.90
買ったやつググったら>>633氏の指摘通り釣り竿用(ラケットにもイケるよ)だたわ
メンゴメンゴwwwww

635: 2019/12/04(水) 21:51:04.31
そか
ゴルフクラブ用の熱収縮チューブって初めて聞いたもんだからさ
グリップとかなんて熱収縮チューブは使えないし不思議に思ったんだ
ありがとね

636: 2019/12/04(水) 22:30:49.72
ゴルフクラブ用の熱収縮チューブなんてねーよ

638: 2019/12/04(水) 22:38:20.47
グリップヒーター使ったことなくて購入考えてるんだけども
冬用グローブ付けてても暖かさは伝わるものなの?

639: 2019/12/04(水) 23:12:57.50
>>638
まずはハンカバ使ってからにしろ
基本だ

641: 2019/12/05(木) 00:08:59.87
>>638
ガチのウィンターグローブだと暖かいとまでは感じない
まあそうは言っても冷たいハンドル握るよりはマシ
グリップヒーター用に掌側が薄くなってるウィンターグローブもあるにはあるけど
真冬は正直ハンカバ併用しないとどんもならん
住んでる地域や乗る時間にもよるが

ただグリップヒーターを付けるのは全然無駄じゃないよ
冬以外でもグリップが暖かいってスゴくいいのよ
夏でも雨の中走ってる時とか点けたくなるしね

643: 2019/12/05(木) 01:01:17.47
>>638
ある程度の時間握ってれば暖かくなってくる
にぎってすぐはグローブ側が冷えてるからそうでもない

640: 2019/12/05(木) 00:01:09.29
ハンカバグリヒグローブ論争はもう冬の風物詩ってことでおk?

642: 2019/12/05(木) 00:33:50.34
>>640
季節関係なくいつも同じ話をしてるだけ

例えば
・ハンカバは手が抜けない
・レギュレータは余った電気を熱に変えてる
・添加剤がどうたら

644: 2019/12/05(木) 01:56:20.87
グリップヒーターしても手の甲側は寒いんよな? 案外平気?

645: 2019/12/05(木) 02:06:15.44
>>644
寒いのを解消するって考えはやめとけ
かじかんで指が動かなくなるような状況を防ぐもんだ

647: 2019/12/05(木) 06:11:48.01
グローブの甲側にホッカイロはっとけばどう

649: 2019/12/05(木) 06:24:19.91
>>647
こんなのあったで
カイロが入る手袋(ミトン) カイシオン

でも手の甲は寒いと感じたことはない
それ以上に指先が痛くなってるからかもしれんが

648: 2019/12/05(木) 06:15:57.06
温かさだけについては完全解決すると思うよ(低温やけどの可能性は気にしないとして)
毎回二個ずつ消費し、ゴミも山ほど出るしジャマなことにも目をつむればね

650: 2019/12/05(木) 06:40:26.04
ユニクロの特価500円で買った奴
冬としては細身なのに異様に温かい
凄い不思議だ

651: 2019/12/05(木) 07:38:02.64
電熱グローブにすればいい

652: 2019/12/05(木) 09:51:40.89
車乗れば解決。

653: 2019/12/05(木) 10:23:48.68
指の第二第三関節が暖まると全体の血流が安定するからあまり冷たくならない

654: 2019/12/05(木) 12:28:48.44
オフ車はナックルガードあるだけで全然違うね。
東京なんかだと夏グローブでいけるわ。

655: 2019/12/05(木) 12:35:20.76
防寒装備のメーカーさんには北海道の陸別辺りでテストしてもらいたい

656: 2019/12/05(木) 12:44:30.18
山手トンネルから出たくない時期です

657: 2019/12/05(木) 13:05:28.57
真冬でもインナーグローブとハンカバで寒くないぞ
あとは電熱ベストとイージス 上下の完全防備
グリヒandハンカバも良いらしい

658: 2019/12/05(木) 13:07:18.76
>>657
グリヒ+ハンカバサイキョッ
夏用のメッシュグローブで丁度いいってなぐらい暖かい

659: 2019/12/05(木) 13:14:33.79
よし!では次、足首と膝!
これ克服で無敵となる

660: 2019/12/05(木) 13:57:12.42
スクーターのレッグシールドにつけるレグカバでこたつ仕様はあっていいと思う

661: 2019/12/05(木) 14:05:03.77
あぁ
カブの膝カバーみたいなのが最強ではあるんだろうがなぁ……

662: 2019/12/05(木) 14:23:11.97
カブの場合はエンジンの熱がこもるから本当にこたつみたい。
スクーターだと風を防ぐだけだからね。

663: 2019/12/05(木) 14:57:21.84
カブ乗ってて暖かいと思ったこと無い

664: 2019/12/05(木) 15:29:55.78
1台目のバイクでおすすめなのはやっぱりホンダ?
ninjaがめちゃくちゃカッコいいと思うけどKawasaki結構ネタにされてて怖いんだよなぁ

667: 2019/12/05(木) 15:43:57.19
>>664
メチャメチャかっこいいと思えるバイクがあるなら、
それが1台目にするのが大正解

今時の国産は品質超絶いいから新車買ったらほぼ間違いはない

中古買ったら前のオーナー次第なので当たりはずれは出る

755: 2019/12/06(金) 07:24:58.07
>>667
>今時の国産は
遠まわしにNinja250や650等を買うのはやめろというのはやめろw

668: 2019/12/05(木) 15:58:06.85
>>664
排気量は?
最初は250以下に3年乗って物足りないと思ったら大きいのにする
知人が最初のバイクに400買おうとしてたから初心者は250で練習して物足りなければ買い換えればいいとアドバイスして250にさせたら結局それに10年以上乗っている

678: 2019/12/05(木) 17:06:20.75
>>668
せっかくだし400乗りたいと思っている

できれば新車がいいんだけどやっぱり初心者だし中古の方がいいかなーって
だとしたら頑丈なHONDAかなと
絶対最初は転倒するって言うしね

680: 2019/12/05(木) 17:15:14.77 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>678
ホンダは優秀で手取り足取りなバイク
一生、初心者でいいというのならホンダを買え

という持論
信じるか信じないかはあなた次第

688: 2019/12/05(木) 17:29:25.80 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>684
逆だぞ若造
>>680の知識だって
初代VTの時代の話がベースだ

690: 2019/12/05(木) 17:34:29.26
>>688
お前は一年に50キロも乗らない一択ジジイだろが
ホント老害の塊だよな
意味もなく実力も実績もないのに口だけ達者

684: 2019/12/05(木) 17:23:05.59
>>678
大体わかったろ
爺ばかりのちょっと路上に慣れたレベルのバイクスレで
君に教えられるような人はいないって
自分で学んだほうがいい
ここは一年に1000キロも乗らないカスばっかだから

689: 2019/12/05(木) 17:33:35.14
>>678
機械音痴なら中古は辞めとけ
Ninja400がオヌヌメ

692: 2019/12/05(木) 17:36:42.26
>>678
転倒(立ちゴケ)が怖いならエンジンガード(スライダー)が取り付けできる車種を選べば最小限の被害で抑えられるよ。
特にフルカウル車なら自分みたいに2回も転ければ簡単に元はとれる(T_T

693: 2019/12/05(木) 17:37:59.07
>>692
スライダーはフレームにダイレクトに行くから一発で歪んだり割れるリスクが…

665: 2019/12/05(木) 15:34:03.99
めちゃくちゃカッコいいと思うならそれで良くね?

672: 2019/12/05(木) 16:25:25.87
>>669
>小排気量は腕や予測運転を必要とするんだよ
いや、それを磨くために小排気量から始めた方がいいと思うのだが
腕もなく、予測運転も出来ないヤツがパワーのある大型に乗るってのはオッカネエよ

670: 2019/12/05(木) 16:20:19.33
それは大型の方が運転が楽な面もあるってだけで、練習しやすいとは別の話では?
サーキット、ジムカーナ、安全運転講習会、どこに行っても大型の方が練習が楽って話は無いぞ?

674: 2019/12/05(木) 16:35:44.46
>>670
どうせサーキットのサの字も知らないのに書いた俺凄いと勘違いだろwww

じゃー聞くがサーキットで125㏄が二分で走る所を大排気量で二分で走るのが大変なのか?
楽だろが
直線でアクセル開くだけでいける
これが現実

677: 2019/12/05(木) 16:43:55.12
>>674
ミニサなら確実に125の方が楽

683: 2019/12/05(木) 17:20:43.59
>>677
ホント団塊親父は頭が悪いなw
それが?お前っていつも思うけど理論建てて会話できないよなw

671: 2019/12/05(木) 16:24:49.54
はい、出ましたw

673: 2019/12/05(木) 16:31:33.40
>小排気量は腕や予測運転を必要とするんだよ

逆だろ小排気量は小手先のごまかしが効くんだよな
大型は基本通り予測運転しないとまともに走れない

675: 2019/12/05(木) 16:41:35.00
このようにライダー先生各位がマウントの取り合いをするのがこのスレのウリです

676: 2019/12/05(木) 16:43:15.61
巡航の楽さとコントロールの楽さは全然別ベクトルだろ

679: 2019/12/05(木) 17:14:44.01
好きなの乗るのが一番いいよ。
好きじゃないの乗っても大事にしなくなるから良くない。

初めてならなるべく新車の方が安心だし、
コンディションの良い状態知らないと、
おかしくなったの分かりづらい。

700: 2019/12/05(木) 18:33:04.66
>>679
>初めてならなるべく新車の方が安心だし、
>コンディションの良い状態知らないと、
>おかしくなったの分かりづらい。

これ見てハッとしたわ
初心者なんだしケチらないで大人しくディーラー行きます
相談乗ってくれた人サンクス!
でも当分はエンジンガード手放せそうにないな。補助輪みたいで恥ずかしいけど

701: 2019/12/05(木) 18:38:23.84
>>700
エンジンガードが恥ずかしいって意味わからん

702: 2019/12/05(木) 18:46:03.12
>>701
転倒しないならそもそも必要ないし下手くその烙印みたいだなぁと
ただの勘違いだったらすまんな

728: 2019/12/05(木) 20:10:37.52
>>702
その理屈だと任意保険は「事故しないならそもそも必要ないし下手くその烙印」ってことになるんだが

エンジンガードは保険でありダサイなんて思う人はまずいない(ハーレー除く)

706: 2019/12/05(木) 18:51:59.72
>>700
ディーラーで中古買えばいいんじゃね
ホーネットとかみたく極端に悪い個体がある車種じゃなければ大丈夫だよ

714: 2019/12/05(木) 19:12:14.39
>>700
転けもせずに上手くなるやつなんていない。ガードをバカにする奴は、その程度の奴でしかないさ。
ジムカーナ上位陣のバイクみてみ?みーんなゴッツいガードがついてるから

724: 2019/12/05(木) 19:49:51.12
>>714
そりゃジムカーナするからだろ?バカかお前

681: 2019/12/05(木) 17:19:01.15
頑丈なホンダww

笑ってすまないが、まあ間違いではないからいいなと思う個体に乗ればいいと思う
中古ならある程度見るところを知ってる人が身近にいるとより安心して選べると思う

バイクで一番難しいのが低速での操作、コントロールだから慣れるまでは軽い車体の方が安心できると思うよ

682: 2019/12/05(木) 17:20:13.03
スズキに乗ろう
スズキに乗ろう

685: 2019/12/05(木) 17:25:47.52 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
どっちもどっちだ
お互いに前提変えて喋ってれば
いつまでも交わる事なんざあるわけねぇ

で、小排気量は上手く抜かさせる技術を磨く事が出来るのが利点
本来、自転車で覚えないといけないワザだけど
そんなん出来る奴誰もおらん
ま、おバカは原付乗っても覚えないけどね

686: 2019/12/05(木) 17:26:55.57
壊れて乗り換える人なんてほとんど居ないと思うからメーカーによる丈夫さは判別できないんじゃないかな
バイク便みたいに250ccで20万キロ、400ccで40万キロ走ったらエンジン交換したわガハハみたいな話は一般ユーザーでは聞いたことがないw

687: 2019/12/05(木) 17:27:07.77
知人が電熱グローブ買ってたけど、型落ちで3万越えとか高すぎてビビった

694: 2019/12/05(木) 17:57:56.37
スライダーってレース用じゃないのか?
公道で転んで滑っていったら対向車と正面衝突するリスクがあるぞ

697: 2019/12/05(木) 18:20:49.36
スライド+ERで、「滑らせる物」→スライダー

>>694氏の通り、サーキットで転倒時に
意図的に滑らせてコースアウトさせ砂場へ直行させるためのパーツ。
立ちゴケ対策バンパーとして公道車でも装着している事例が多いが…

695: 2019/12/05(木) 18:01:27.10
将来なんかしらの競技やりたいとか、最短距離でメチャ上手くなりたいとかなければ車両なんてなんだって良い
好きなの乗り給え

696: 2019/12/05(木) 18:15:42.45
だからスライダーは「滑りやすくする」パーツではないっつの

そもそも、転倒時に滑るほどのスピードなら大惨事は確定だっつの

698: 2019/12/05(木) 18:27:58.94
ジュラコンとかのエンジンスライダーはサーキットで転倒したバイクを、コース内に残らないように滑り出させる意味もあるぞ?

滑らせてダメージを減らす効果は、公道では逆効果になりがちだし、二次被害もあるからお勧めできない。

699: 2019/12/05(木) 18:32:15.59
じゃエンジンプロテクターって名称で売ってる商品買えば良いんじゃね?

モノは同じだと思うけど

703: 2019/12/05(木) 18:46:53.32
 

その根拠になるレーシングルールやスラーダーの滑り実験に関する論文などの出典を「フレームスライダーって本当に滑るの?」(←参照リンク)という記事で紹介しているので、そちらを参照してみてください。

スライド=滑る、だから、スライダー=バイクを滑らせるための物 なのでしょうか?
いいえ、バイクを保護するために、結果として、車体の高価な部品の代わりに滑る(擦れる、すり減る)ものということです。
「すり板」も英語でスライダーといいます。
さらに言うと、ニースライダーとかトゥースライダーとかもありますし。

また、一般の市販車に取り付けるものは、レース用ではなく、 for Street Bikesです。


https://ikinarilarc.com/2016/02/12/エンジンスライダー、フレームスライダーは必要/

704: 2019/12/05(木) 18:47:37.00
AF計付けてアイドリング付近のAF値を14.7前後に
合わせれば車検の時のガス検査はクリアできますか?

720: 2019/12/05(木) 19:36:40.25
>>704
理論空燃比は触媒が一番効率よく機能する空燃比ってだけで触媒の状態や温度でも排ガスの状況は変わる

731: 2019/12/05(木) 20:19:46.08
>>720
触媒が付いて無いマフラーでガス検査に引っかかった場合って
触媒付のマフラーに変えればガス検査クリア出来たりします?

732: 2019/12/05(木) 20:23:53.87
>>731
元々触媒つきでガス検が必要なバイクだと、触媒なしマフラーの時点で検査受けられないはずだよ。

733: 2019/12/05(木) 21:00:37.88
>>732
バイクは2003のCB400SSでマフラーに触媒が無いタイプです
色々事情がありすべてを純正に戻せないので
触媒付ければガス検クリアできるなら他車の触媒付きマフラーを
切った貼ったで付けようと目論んだ次第です

735: 2019/12/05(木) 21:07:22.16
>>733
どんな事情?
純正に戻せないなら違法改造ですよね
暴走族と同じですよね

736: 2019/12/05(木) 21:14:32.21
>>733
落ちてからキャブセッティングしたら良いんじゃないの?

737: 2019/12/05(木) 21:18:54.20
>>736
はぁ?
バカなの?w

739: 2019/12/05(木) 21:25:45.64
>>736
車検時にアイドリング付近の燃調を薄くして
エンストしないようにアイドリング上げて...ってのも
考えたのですけどね...

744: 2019/12/05(木) 21:39:32.67
>>739
まだガス検受けてすらないんだよね?
どこを弄ってるのかわからんけどそのままでいけるんじゃね?セッティングできるなら朝一で行って落ちてから考えればよくね?w

748: 2019/12/05(木) 22:55:11.52
>>739
心配ならテスター屋で見てもらえば?
アドバイスもくれると思うよ

738: 2019/12/05(木) 21:23:05.85
>>733
2004年式の国内触媒ありの車種で、触媒なしの北米逆車を社外触媒なしフルエキで車検通す話の聞きかじりだけど、燃調は薄めにしてやるんじゃなかったっけなぁ?
あと、しっかり暖気してやる方がいいって聞いたわ。

昔の話だから今は変わってるかもだし、割と試験場毎に対応違うことあるから、もよりの陸運で聞いてみた方がいいかと。

>>734
教習所はもー細かいとこよく覚えてないわw;

740: 2019/12/05(木) 21:29:39.36
>>738
逆車を車検通すのにそういうやりかたしてたんですね

749: 2019/12/05(木) 23:13:21.38
>>738
教習所こと忘れてしまってますよね 僕もです
ありがとうございました

705: 2019/12/05(木) 18:51:10.80
エンジンガードだろうがスライダーだろうが当たりどこ悪けりゃフレーム逝く

走行中にすっ転んで車体が確実に無事で済む魔法のアイテムなんぞ無い

ただの運

708: 2019/12/05(木) 18:59:40.78
>>705
えと、タチゴケとかUターンや低速で自爆した時の為に付けるんだが
で、ほとんどのライダーはそういう転け方しか経験しない
なのでエンジンガード等は非常に有効
じゃないと教習車に付けないよ

707: 2019/12/05(木) 18:55:48.31
信号待ち、一時停止からの右左折時の発進時の後方確認ですが曲がる方向の後方確認でいいんですか?逆ですか?
直進時は右後方確認ですよね?
誰か教えてください

711: 2019/12/05(木) 19:06:28.53
>>707
右左折ではそうだよ、とにかく進行方向に人がきてないか見るだけ
進路変更でなければ直進では後方確認とかせんでいい、何の意味も無い

719: 2019/12/05(木) 19:35:47.85
>>711
なるほど ありがとうございます

725: 2019/12/05(木) 19:50:43.71
>>707
右左折時の後方確認なら「巻き込み防止」のためなんで、曲がる方向の後方なんだけど、
公道走るなら何処を見ておけばいいとかじゃなく、見えるところは全部把握してた方がいい。

734: 2019/12/05(木) 21:01:25.29
>>725
ありがとうございます そうですよね
因みに教習所でもそうでしたっけ?

709: 2019/12/05(木) 18:59:48.31
スライダーなけりゃうちのカウルは3度は割れている。
わりぃことは言わん。カウルよりはみ出したスライダー付けとけ。感謝こそすれ、恨むことは無いと断言してやる

710: 2019/12/05(木) 19:00:35.55
 エンジンが直接路面と擦れるとクランクケースに穴が空いたりしてえらいこっちゃになりやすいよ

715: 2019/12/05(木) 19:15:12.36
>>713
それは設計ミスなだけだろ

716: 2019/12/05(木) 19:18:49.47
>>713
世の中にはフルバンクするとクランクケースを削るバイクがあるんだが
バンク角なんか、どこまでが絶対に安全とか無い曖昧なもんだろ

717: 2019/12/05(木) 19:33:02.91
張り出しの大きいエンジンガードは、コケた時に足挟まれないようにだよ。

721: 2019/12/05(木) 19:40:05.51
公道とジムカーナとサーキットと一緒に議論してたらそりゃ噛み合いませんわ

747: 2019/12/05(木) 22:03:37.19
>>721
馬鹿が必ず書く事だからな
自分に自信がないから然も私は知ってますみたいにwww
虎の威を借りる狐だよ
クズがヤル事

722: 2019/12/05(木) 19:41:02.84
バンク角だああああ????
リアタイヤ見せろリアタイヤ

723: 2019/12/05(木) 19:44:55.79
初めて買う中型バイクでNinjaを買おうと思うんだけど、新型と旧型のどちらを買おうか悩んでます。
新型は車体が軽いのとメーターが格好いいのが魅力的で、旧型は色の選択肢が増えるのと値段が安い。
購入後は長距離ツーリングとかキャンツーとかしたいなぁって思ってます。
なんかいい感じのアドバイスくだされ。

726: 2019/12/05(木) 19:57:30.05
>>723
用途からすると旧型の方が良いね
新しいのはスポーツ寄りになったので、ワインディングメインのツーリングを楽しみたいならお勧めするが、荷物いっぱいのんびりツーリングなら旧型の方が良い
現物見て直感で選んでも良いけどね

746: 2019/12/05(木) 22:00:41.70
>>726
>>727
値段を比較条件に入れないにしても、用途的にはやっぱり旧型ですよね~。
ありがとうございます、今度バイクやさんめぐりしてきます。

727: 2019/12/05(木) 19:57:33.59
>>723
生活の足じゃなく趣味で乗るなら、ちょっと無理すれば出せる値段は比較条件に入れない方がいいよ。

729: 2019/12/05(木) 20:16:54.22
俺の付けてるエンジンガードはバンク角には全く影響しない優れ物

730: 2019/12/05(木) 20:18:35.70
エンジンガードはコケるまで攻める為のものじゃねぇの?

741: 2019/12/05(木) 21:31:41.18
つーか、ガス検の検査する回転数ってアイドリングじゃないんじゃね?

あと思い出したけど、バッフルは底(奥)が塞がってる奴の方が、検査の棒が奥まで突っ込まれないから通りやすいって話だよ。

742: 2019/12/05(木) 21:33:07.73
排ガス規制車でマフラー触媒無しはガス検通す為に2時間くらい走ってエンジンがチンチンに熱い時にアイドリングが落ち着いてるギリギリまで薄くする。
薄過ぎて不安定なのもHC増えるからダメだよ。
安定してる範囲で薄めギリギリで限界まで回転数落とす。
それで車検当日も同じ状態でライン並べる。
具体的には自走で行き順番待ちのあいだずっと回しっぱなし。

743: 2019/12/05(木) 21:38:14.11
あーアイドリングで薄くってそういうことなのか。
勉強になるわぁ。

745: 2019/12/05(木) 21:45:36.05
まぁとりあえず簡単にできる対策だけして早めに受けてみる方がいいだろね。

750: 2019/12/06(金) 00:15:29.25
この時期自分で洗車するの辛いので二輪館の洗車サービス利用しようと思うのですが
利用されたことある人いれば感想聞かせてください

751: 2019/12/06(金) 03:17:08.00
洗ってた側だけどただのシャンプー洗車してエアで飛ばして簡易コーティング吹いて拭き上げるだけだよ。

752: 2019/12/06(金) 04:50:19.54
まじか
こびり付いた汚れとか取ってくれんのか
普段は自分で洗車してたまに持っていこうとも思ってたがほか当たるか

754: 2019/12/06(金) 07:03:41.93
>>752
めちゃくちゃ金払えばそこまでやってくれるかもよ?

753: 2019/12/06(金) 05:21:53.86
車検場ではHCとCOしか測定せず、NOxはガスレポによる書類審査だから
ガスレポの無い排気管は予選落ちだよ
合格する/しない以前に車検を受ける事すらできないから

756: 2019/12/06(金) 10:44:08.22
①値段安めで色が好きだけど走行距離15,000㌔
②値段高めで色は嫌いじゃないけど走行距離3,000㌔

初めてのバイクを中古で買おうと思っていて、同じ車種の2つで悩んでいます。
見た目だと①なんだけど、走行距離が気になってます。
15,000㌔走ってるバイクってどうなんでしょうか。
排気量は400ccです。

757: 2019/12/06(金) 12:00:20.58
>>756
エンジンの種類にもよるけど空冷だと15000km走る間にオイル管理が悪いと後々後悔する。
その他の奴だと多少オイル管理が悪くてもフラッシングしたり添加剤で治る。
当たりも出ているので調子は新車より良いエンジンだと思う。
詳しい人にエンジン音を聞いてもらえば安心。

761: 2019/12/06(金) 13:46:45.87
>>757
>>758
エンジンは水冷でした。
音も問題なく、こまめに乗られているようだったので①のバイクに決めてきました!
色が格好良くて惹かれていたので、購入を決断する判断材料を頂いてありがとうございました。
免許取得の関係で納車は2月頭になりますが、今から楽しみです。

775: 2019/12/06(金) 19:24:07.72
>>761
オレも15,000の方にしていたと思う
書き込みからネガティブな要素が見当たらない、現車以外はw
良い色合い買ったんだのぅ、正に...

758: 2019/12/06(金) 12:04:30.09
>>756
年間あたり3000km以上ならオイル管理がされている、こまめに乗られているので
状態のいいバイクである可能性は高い
走行距離短くてもあまり乗ってない車両はあんまりよくないこともある
あくまでも傾向でしかないが

759: 2019/12/06(金) 13:22:42.71
原付のバッテリー交換するときに、端子部のナットが内側にあって指が入らないから固定できずに
なかなかボルトを締められなかった。車と違って小さいし狭いしコードが短くて外に出してやれないし、
やりにくいことこの上ない。
一番安いのにしたんだけど、他のバッテリーでも同じなのかな?
あと、エンジンのかかりが悪くなったから寿命が近づいてきてるんだろうけど、ウインカーの音が速くなる時がある。
遅くなるなら分かるんだが、何故?

新しいバッテリー探したら、2年前と比べてかなり高くなってるね。

760: 2019/12/06(金) 13:33:10.93 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>759
そういうのって座金形状の■ナットじゃないのけ?
ものによってはその短いコードが端子で分離できるようなのもあるし

764: 2019/12/06(金) 15:11:58.50
>>760
そう。■
ナットって、押さえとかないと回っちゃうじゃん。そもそも穴がボルトになかなか合わない。
車は簡単に交換できるのになあ。

771: 2019/12/06(金) 16:46:06.60
>>764
せめて台湾ユアサにすれば絵そういうことはない

762: 2019/12/06(金) 13:52:36.75
いいGSR400買ったな!

763: 2019/12/06(金) 15:08:32.93
新車買えよ

765: 2019/12/06(金) 15:23:58.56
バッテリー端子の四角ナットが回ったことないな
枠よりナット対角線の方が大きいんで
ボルトを回すだけで勝手にナットが上がってくる

767: 2019/12/06(金) 15:57:15.80
>>765
普通はそうなのか? 俺が買ったのが安物だったからそうなってないのか?
>>766
その手があったか。貼るのが面倒だけど、今度やってみる。

766: 2019/12/06(金) 15:52:17.09
ナットにスポンジ貼っとけよ

768: 2019/12/06(金) 16:13:29.42

769: 2019/12/06(金) 16:16:03.00
バッテリーが横向きだから、ナットを縦に置かなきゃならないんだけど、そうすると下に落ちて
中心からずれてしまうんだよ。

779: 2019/12/06(金) 22:35:10.52
>>769
スポンジ突っ込んでおくだけでいいだって。
横だろうが逆さまだろうが押さえつけるよ。
ボルト首が短くて届かない!ってこともない。

770: 2019/12/06(金) 16:29:51.00
マイナスドライバーで押して回せばいいだろ
なんでちょっとくらい考えないかな?考える癖とかないのか?

787: 2019/12/07(土) 01:06:13.27
>>770
768の写真を見て、マイナスドライバーが入ると思うのか? 頭悪すぎだろお前
それに下に落ちて中心がずれるって書いてるんだから、押さえたって無駄だろ。考える癖とかないのか?

>>774.779
なるほどね。今度やってみる。

796: 2019/12/07(土) 07:59:17.89
>>787 そう言う返しをしてると、バッテリ自体を少し持ち上げるとか考える頭はないのか?って返されるぞ

文面の最後に必ず悪態や罵倒の言葉を入れる奴は常駐してる単なる荒らしだから罵倒に罵倒を返すのは同類
昔から全力スレは全力って言葉にかけてべらんめい口調で回答するのが流行ったがその意図を読み取れないで単に相手を馬鹿にするだけの行為が当然と勘違いしてマウントとって悦に入ってるんだよ

838: 2019/12/08(日) 01:51:45.84
>>796
コードが短いから持ち上げても途中までで、どっちにしろナットは下に落ちてしまうよ。
もっと大きければ落ちないんだが。
で、車用の充電器を使おうと思うんだが、2枚説明書が入ってて、片方はマイナスを絶対外せと書いてあり
もう一枚はできれば外せ、と書いてある。
後者の方が個別説明書だから外さなくても大丈夫かな?
外すとナット締めるのが面倒だから。

839: 2019/12/08(日) 02:24:31.50
>>838
既に出ているが、ナットの下にスポンジを噛ませればいい。

充電は必ずマイナスを外す事。
外さないと車体金属は全てマイナス端子なので
プラス端子にかけたクリップが触れるとショートする。

一応言っておくが…
MF非対応の充電器でMFバッテリーを充電すると危険。

841: 2019/12/08(日) 07:00:57.47
>>839
ほっとこうぜ
なにも考えてないだろこの馬鹿
逆恨みされるだけ

873: 2019/12/08(日) 19:11:36.11
>>839
既に充電した。外さなくても大丈夫だった。

772: 2019/12/06(金) 16:46:53.77
一度だけ□ナットがボルトが囓って外せなくなったことがあったな

グリスで貼り付けたら一石二鳥

773: 2019/12/06(金) 17:07:49.40
室内展示鑑賞用目的の場合、
一般的な固形ワックスって1かいかけたらどれくらい持つんですかね?


月に一度程度濡れたマイクロファイバークロスで埃とるくらいで

774: 2019/12/06(金) 18:59:36.89
純正と純正指定品を作ってるメーカー要するにユアサと古川、GSのバッテリーは横向きでも取り付け出来る。
中華安物バッテリーは縦向きに付ける場合でもナット下に何か挟んでナット持ち上げて無いと締めれなかったりするよ。
バイク屋は液式バッテリーに付属の透明チューブ切ったのを入れてるね。
あのチューブ余るそうだから。

776: 2019/12/06(金) 21:24:53.35
マフラー取り付けでトルク足りてなくて排気漏れしてると
本来の音より 高くなりますか?低くなりますか?

777: 2019/12/06(金) 22:06:27.18
笛なら強くても弱くてもドの音はドだろ

778: 2019/12/06(金) 22:16:48.20
シリンダー辺りからパンパンとかバンバンと聞こえてうるさくてマフラーの音なんか聞こえないのでは?

780: 2019/12/06(金) 22:38:22.50
古いバイクなんだが、フレーム番号が薄くなってる。
しかし今年車検取ったけど大丈夫だったんだなと。
今度の車検の時、更に薄くなったら大丈夫なのか不安だわ。
そこで詳しい人に聞きたいのだが、検査員は判別出来るのかな?
程度にもよるだろうが、、

781: 2019/12/06(金) 22:56:28.49
>>780
保護する目的なら固体ワックス塗りこんでおくと若干マシになる

読めねえなって困ったらラベル貼っとけばいいよ
自分のFLTはそうしてた、それで車検も通る

巨大なカウルを外さないと車台番号が見えない設計がまずいんだ
「1980 FLT vin number located」
でググると悩むアメリカ人が見られるよ

783: 2019/12/06(金) 23:48:24.52
>>781
なるほど、個体ワックスか。保護ってのはサビ?ケーブル類の擦りから守るって事かな?
ラベルってテープでいいのか?

782: 2019/12/06(金) 22:57:57.01
読み取れなくなったら車検不可になるよ。
読めるウチに職権打刻しとくべきだね。
詳しい事は管轄の陸運局に聞いたら。

784: 2019/12/07(土) 00:19:10.04
アメリカ人でも悩むことあんだな

785: 2019/12/07(土) 00:30:16.67
偏見だが不器用だからいつも悩んでるイメージw

786: 2019/12/07(土) 00:31:09.72
最近の点文字みたいなのは最初から番号部分にテープ貼って有るね。
掘りが少ないからケーブルで擦って消える対策だろうな。

788: 2019/12/07(土) 04:53:26.07
バッテリーを傾斜搭載してるバイクに乗ってるけど
ナットと穴がズレて合わないとか思ったこと一度もないわ

中華はこれだから…

789: 2019/12/07(土) 05:08:46.79
日本が異常に神経質なんだぜ
イタリアヤマハのバイクが正規販売できずに日本向けは日本で生産した前例があるくらい
神経質すぎて日本で組まないと売れない→金がかかりすぎるから売りたいバイクのごく一部しか日本で正規販売できない悪循環

790: 2019/12/07(土) 05:35:21.00
使えたらOKで不良品では無いと言う欧米と完全無血の新品で全て完璧でないと認めない日本の差だね。
例えば古い2ストロークのベスパなんかオイル漏れでエンジンがゲロゲロに汚れてるのが好調の印でオイル漏れ止めたら焼き付くんだけど、これを受け入れずオイル漏れ対策して壊す人が結構居るのよ。
この後にも多分湧くよ
『オイル漏れは壊れてるだろう?オイル漏らさずちゃんと走る様に作れ!』
と喚く人達がね。

791: 2019/12/07(土) 05:45:20.26
ベスパは50ccとして輸入されて販売された個体がエンジントラブルで入庫、あれ?125ccエンジンだぞこれ
了解をとって50ccで修理なんて事例もあるw

そうじゃなくて細かい傷やカウルのチリがちょっとあってないくらいでも日本だとクレームになるんだよね

792: 2019/12/07(土) 06:02:34.79
欧米は傷が有ろうと汚れていようと使えたら良品なんだが、使えないなら不良品とも簡単に認めて即新品に交換もするんだよ。
だから不良品に当たっても怒らないのが大人なんだよ。
これが日本人は客も神経質な苦情入れるけど販売側も簡単には品質不良認めずメーカーで検証しますとか何とか面倒な事になるんだよね。
まあ文化の差だからしょうがないし、そう言う国民性だから品質世界一なんだけど。
神経質なの自覚有る人は外車買わない方が良いよ。
ドカとかBMWなんて酷いよ、あれでも向こうでは高級車だからマシな方だからね。
メガリなんかバラしたらこれはゴミだと思った。

793: 2019/12/07(土) 06:28:25.43
欧米を馬鹿にしすぎだろ
じゃーなぜ日本製が売れる?
じゃーなぜ返品が当たり前の販売だ?
アホは住んだこともないのに反日したがる
ソニータイマーも同じだったよなw馬鹿が反日に騙されて乗っかった

794: 2019/12/07(土) 06:31:33.47
欧米か

795: 2019/12/07(土) 06:40:28.72
アメカジ好きがレッドウィングとかのブーツ履いてるけど質が悪いとは言わないけど雑だぜw
カドヤなんか上位モデルは国産メーカーから仕入れてるよ。

797: 2019/12/07(土) 08:25:36.66
見た目普通の原付のおじいさんがいたのですがめちゃくちゃうるさいのがいました。
どんな改造しているのですか

798: 2019/12/07(土) 09:07:51.93
整備不良

799: 2019/12/07(土) 09:15:24.14
日本じゃぁ~欧米じゃぁ~
なら欧米へ移住してください
日本とはもともとそういう気質の国です

なんで低品質を受け入れて低品質が当たり前を受け入れなければいけないのかな

800: 2019/12/07(土) 09:17:57.29
>>799
白人に洗脳された白人至上主義か挑戦人

801: 2019/12/07(土) 10:18:02.14
>>799
書いてないことを読み取っちゃうのはヤバいぞ

802: 2019/12/07(土) 11:23:58.31
vt250スパーダですが、メーターが壊れたので、全て汎用品にしました。
スピードメーターが倍位の速度に表示されます。モンキー用とかではないと思うのですが汗 なんでしょうか?

805: 2019/12/07(土) 13:05:57.07
>>802
機械式スピードメーターは時速60キロ=1400回転と規格が有って車両のホイールインチ数の影響は受けないはずだよ。
要するにモンキー用でもスピード表示は同じはず。
可能性高いのはメーターが安物で表示がおかしいとかだね。

803: 2019/12/07(土) 12:22:40.40
初心者です、よろしく
200hpぐらいの大型は300km/hぐらい出るそうですが、リミッターついているのかな?
というか国産車は全部180km/hでリミターついてるのかな?

804: 2019/12/07(土) 12:24:27.80
>>803
ついてるのもついてないのもあります
以上です

806: 2019/12/07(土) 15:04:34.40
>>803
同じ車種でも日本仕様と海外仕様でリミッターの上限が違う場合がある
日本仕様は180でリミッター

馬力が制限されてる車種もある

807: 2019/12/07(土) 17:03:47.38
2019年車からスピードリミッター無くなると聞いたけどな

808: 2019/12/07(土) 17:20:20.86
メンテナンス講習とかやってるとこってあんまりないのかな?
本見ながら覚えていくしかないんだろうか

809: 2019/12/07(土) 17:24:59.58
基礎的なことなら職業訓練校でも教えてくれるけど、整備は経験値が9割だからなぁ

810: 2019/12/07(土) 17:44:49.54
どの程度のメンテにもよると思うけど、自分はバイク屋さんにお願いしたときに作業を見せてもらうよ
自分でも出来ると思っても腕の良いプロの作業を見るとコツとか注意する場面とかいろいろ勉強になる
自分が見てもらっているバイク屋さんは気さくに色々アドバイスを教えてもらえる
でも、簡単に自分で出来そうと思ってもバイク屋さんにお願いするけどねw安心感が違うw

811: 2019/12/07(土) 19:13:38.83
ある程度ネジが回せるようになればサービスマニュアルでOKだろうが
で、分解する時にちゃんと組み方を記録できるかだけ
今なんてデジタルつーの?写真撮れていいじゃない
手書きでプラマイ書いたり、こうやってハマってますみたいな図を書かなくていい
どんだけ頼もしいんだっての
ネットなんて先生じゃん
クラッチ交換を聞きかじりでやって120度づつズラすの知らなくて組んでもちゃんと動いたしな

812: 2019/12/07(土) 19:23:14.29
今は写真どころか動画でも簡単に取れるからね。
ダイソーの500円三脚にスマホセットして作業してる所を写せばポロポロっとこぼれた部品の取り付け場所とか方向も再生して確認出来る。
昔は記憶能力に頼るしか無くてチラッと見えた瞬間を写真の様に記憶出来る能力者で無いと難しい整備作業は効率悪かったよ。
しょうもない取り付け方向間違いでやり直しならマシな方でぶち壊したりとか。
それで萎えてバラバラのままのバスケットバイクの出来上がり。

813: 2019/12/07(土) 19:28:33.97
バスケットバイク
ってなに?

814: 2019/12/07(土) 19:41:00.53
>>813
レストアしようとばらして複数のかごに部品を保管したまま未組立のバイクの事だよ。
レストア途中放棄車両の事。

815: 2019/12/07(土) 19:54:39.93
ある程度知識と情報の入手ができないとマニュアルの間違いにも気が付かないからな
マニュアルの間違いは結構ある、配線図もリレーの端子が間違ってたり

816: 2019/12/07(土) 19:56:06.28
これなんてメーカーのバイクです?
どこにもメーカー名がなかった。
https://i.imgur.com/z75ZsZm.jpg

817: 2019/12/07(土) 19:57:26.56
音叉マークと車体にロゴがしっかりはいっとるやんけ

818: 2019/12/07(土) 20:01:30.44
手前の黒い奴はたぶんYZF-R25やろ
サイズ的に250っぽいし、ヤマハでフルカウルでライトの端の角とスイングアームの形とスポークがそれっぽい

819: 2019/12/07(土) 20:06:17.44
旧R25かR03だな
ステップ周り変えてるからどっちなのか全くわからんw

865: 2019/12/08(日) 18:24:33.83
>>819
だな・・・
ナンバー写ってないとヒールガード純正じゃないと判別無理

820: 2019/12/07(土) 20:10:17.58
(03の存在とかすっかり忘れてたわ・・・・

821: 2019/12/07(土) 20:54:22.19
キカイダー01「覚えてますよね」

822: 2019/12/07(土) 21:35:37.13
タイヤがパイロットストリートだから旧R3だと思われ

823: 2019/12/07(土) 22:49:25.72
ミラーにヘルメットかけてる人いますがセキュリティどうなってるんですか

824: 2019/12/07(土) 23:02:48.51
>>823
フツーに盗まれます(経験談)

828: 2019/12/07(土) 23:45:59.05
>>823
俺はCrops Q4っての使ってる
似てるやつもAmazonとか探せばあるしオススメ

829: 2019/12/08(日) 00:23:54.95
>>828
あんなの100斤の鍵と変わらん
鍵とワイヤー売っているから200エンだ

825: 2019/12/07(土) 23:37:13.37
凍結防止剤が撒かれた道を走ったら当日に洗車しないとだめ?
1週間後くらいでも大丈夫?
あと凍結防止剤がバイクについてるか見分けるにはバイクが汚れてるかチェックすればいい?

840: 2019/12/08(日) 05:41:54.98
>>825
足でどうでもいいならほっといておk
サビて穴開いたら捨てろ

少しでも大事ならすぐ洗車
一週間後でもしないよりゃマシだけど、できれば帰ってその場でやったほうがいい

塩カルは泥汚れみたいな謎の白い汚れが、足回りだのカウルだのにべっとり着くので
パッと見でわかる

でもそんな季節にはバイクなんか乗れないはず…

906: 2019/12/08(日) 21:06:35.98
>>827
>>840
ありがとう、気をつけるよ

826: 2019/12/07(土) 23:43:27.14
言うほどオッサンがかぶってたヘルメット欲しいか?
治安悪すぎやろ

842: 2019/12/08(日) 09:14:42.45
>>826
内装を簡単にあらってメルカリにだすんだろ?

827: 2019/12/07(土) 23:45:26.01
降る時は降る山間部で乗ってるけど、冬場は毎日融雪剤撒きまくりなんだよね。
それで毎日洗車が理想なんだけど外の水道が凍ってるから洗えないんだよな。
仕方ないので20分走ってコイン洗車場に行くが寒いし金が掛かるしで週に2回程度しか洗車出来なくてあちこち錆びが出たよ。
要するに毎日洗車必要だよ白っぽい汚れは塩だから乗らないのが一番。

830: 2019/12/08(日) 00:29:08.43
本当だ。ヤマハって書いてある。

831: 2019/12/08(日) 00:41:25.50
今中型2輪とっててマグナ250買おうと思ってるんだが、動画とかで5速とか言っててよく分からないんだがギア多いの?

832: 2019/12/08(日) 00:48:23.19
>>831
5段変速。
発進時に使う1速(1段目・ファースト)からトップギアまでの間が5段。

この辺は自転車と考え方が同じ。

833: 2019/12/08(日) 00:49:28.29
>>832
ロー、ニュートラル、2速、3速を5段階にした感じ?

834: 2019/12/08(日) 00:54:59.54
>>833
ロー、ニュートラル、2速、3速、4速、5速。

ギア段数が5つなので、5段変速。

835: 2019/12/08(日) 00:56:59.37
>>834
ありがとう
教習所のに慣れてると覚えるの面倒そうだな

836: 2019/12/08(日) 01:07:23.46
>>835
難しく考える必要は無い。
加速してエンジン回転数が多いと思ったら1段上げて
減速してエンジン回転が少ないと思ったら1段下げるだけ。

実技でやっている1速から2速、3速へのチェンジの延長だと考えればいい。

837: 2019/12/08(日) 01:14:30.85
>>836
細かくありがとう
頑張るよ

843: 2019/12/08(日) 09:54:31.11
>>831
今のスタンダードは6速
ひと昔前は5速までしかないのが多かったようだけど

844: 2019/12/08(日) 12:30:15.94
ステーターコイルが故障したんでアマゾンで売ってる安物に交換したらセルが3回転位で止まってしまう
クランク角センサー異常? 詳しい人教えて下さい

845: 2019/12/08(日) 12:49:01.88
モーターをコンコン叩いて反応変わらない?

846: 2019/12/08(日) 13:59:07.77
20年近くペーパードライバーでモンキーの黄色を見かけて乗ってみたくなったんだが必要な物教えてください
メタボだし体力ないけど金ならある!

851: 2019/12/08(日) 14:15:49.53
>>846
必要なもの 体力
それを近所のフィットネスクラブで買ったら
ンダの夢店いって買ってくるべし

853: 2019/12/08(日) 14:44:45.50
>>846
現行モンキーなら
小型二輪免許
車体
装備一式で50万もあれば揃うでしょ

854: 2019/12/08(日) 14:46:35.36
>>846
俺のおばさんは若い頃、アメリカンバイクで通勤するほどバイクを乗り回していた。
月日は流れ、子育ても終わり、旦那にも先立たれ静かに暮らしていた。
ある日、近所でいつもバイクをいじっている俺に、元気なうちにまたバイクに乗りたいと言って来た。
最初は冗談だと思ったが本気の様なのでおばさんの家族が反対したけど、こっそり購入した。
3年程、乗り回して悔いは無いと免許返納した。
数年後に癌で他界したが遺影は満面の笑みでバイクにまたがるおばさんの姿。
手伝えてよかったと思ったし、家族にも感謝された。
年齢を重ねてのバイクは意外と事故らないぞ。

907: 2019/12/08(日) 21:17:39.86
>>854

そのコピペはもう飽きた

855: 2019/12/08(日) 14:49:21.92
>>846
こんなところで聞いてる暇があるなら夢店なりのバイク屋に突撃して購入する行動力が必要

あとは「バイク乗りは頭おかしい(大体合ってる)」って言われても挫けない精神

847: 2019/12/08(日) 14:03:49.59
金があるなら絶対にバイクなんて乗るな
後悔する
元に戻らないんだぞ
それよりダイエットしてから運動しろデブ

848: 2019/12/08(日) 14:08:37.99
マジか…そんなにバイクってヤバいのか
どうせ独り身だから動けるうちに好きなことやろうとおもったんだが

849: 2019/12/08(日) 14:12:05.67
草生やさずには居られない

850: 2019/12/08(日) 14:13:09.30
金があるなら買ってから考えたら良いじゃない

852: 2019/12/08(日) 14:32:30.72
金が有るなら土地買って舗装して自分専用のコース作れば他者起因の事故はほぼ起こらないから好きなだけ乗れるよ。
肝心な事はあの世に金は持って行けない事だよ。

856: 2019/12/08(日) 17:16:25.65
854のおばさんみたいになれるようにまずは小型二輪取れるように頑張るよ(ついでにダイエットも)
ありがとな

857: 2019/12/08(日) 17:18:48.76
最終的には大型乗りたいと思ってるんですけどいきなり大型乗るのはあまりおすすめできないんですかね?
当初はninja400乗りたくて普通二輪取ったんですけどバイク屋回ってるうちにどうしても比べてしまって大型とろうか検討中なんですよね

858: 2019/12/08(日) 17:23:50.64
>>857
ならば、大型二輪免許を取得しよう。
実技で大型バイクに乗ってみて、中型との違いを体感するといい。

それでも大型に乗りたいなら、その時に考えればOK。

860: 2019/12/08(日) 17:38:26.53
>>858
やっぱりそうですか
ただいきなり大型は楽しさがわかりにくいって意見も見かけるのでまずは中型乗り回した方がいいのかと思っているんです

>>859
173/70でMT10乗りたいと思っています

863: 2019/12/08(日) 18:17:16.96
>>860
「楽しさ」は、人それぞれ。
実際にバイクに乗って色々と経験しないと
自分が求める「楽しさ」は見つからない。

まあ、とにかく乗ってみて色々と考えるべし。
考えているうちに、自分の理想が徐々に見えてくる。

872: 2019/12/08(日) 18:58:39.49
>>860
足さえ付けば問題ないよ
ただ、パワーが凄いんで走り出しアクセルガバでバイクも人生も終了するレベル(トラコン介入は知らん)
勿論、問題無いだけでお勧めはしない

>>861
俺の事じゃんw
年1万以上走るけど小排気量ばかり
大型は 不便さ>楽しさ 疲労>快感 なんだよなぁ
役員やってるツーリングクラブも大型所有者ばかりだけど小~中排気量ツーリングの方が人気ある

874: 2019/12/08(日) 19:14:59.88
>>860
乗りたいの乗るのがイチバンだと思うが
なるべく短い時間で上手くなりたいなら小排気量車からステップアップがいいかな
最強は二台持ちだが

875: 2019/12/08(日) 19:18:10.23
>>874
乗らなくなるからステップダウンだけどな

859: 2019/12/08(日) 17:35:08.09
>>857
大型でも問題ない、バイクの重量と高さによる
チャリみたいなSR500やボスホス8200cc600kgとか
最初は足ベタ付き、自分の体重の3倍までを目安とすれば無理がない
てか、中型だって自分の体重の5倍で足ツンツンとか絶対やめた方がいい

ボスホス乗ってる小錦の体重は287kg

861: 2019/12/08(日) 17:44:30.13
大型は加速だけだからね
最初は面白いかもしれないけど、それもすぐに慣れる
だから大型のオッサンは年間3000キロ以下ばかりよw
こう書くと一部のジジイが反発するだろうが、それは一部の話

862: 2019/12/08(日) 18:04:34.63
俺も大型に乗り換えてから年間2000キロに落ちたよ
100%バイクのせいではないけど、億劫になるのは不思議だなと思う
250でも大型でも装備は同じなんだがなあ・・・まあ参考までに

866: 2019/12/08(日) 18:26:06.36
バイク乗りとバイク持ちの違いはあるよ
今日みたいな天気は良いが寒い時
ちょっとだけでも、買い物でも、と理由を作って乗ろうとするバイク乗り
冬は乗らないバイク持ち

道の駅でアレだけいた大型集団が皆無になるからね
ファッション感覚なら大型がいい

867: 2019/12/08(日) 18:26:07.95
年間1000未満までおちたけど、新しいの買ったら復活したよ。
同じ様なのばかり乗ってると飽きるね。

871: 2019/12/08(日) 18:56:29.68
>>867
>年間1000未満までおちたけど、新しいの買ったら復活したよ。
>同じ様なのばかり乗ってると飽きるね。
乗ると楽しいんだけど、あんまり乗る気にならんのだよな
これなんなんだろうな

876: 2019/12/08(日) 19:25:29.10
>>871
出し入れ面倒くさい場所に駐めてるとか?
自分の家は大して押し引きしなくても出られるから気にならないけど
自転車みたいに車の後ろのスペースに置かなきゃいけないってなると
ダルくて乗る回数減りそうだなとは思った

879: 2019/12/08(日) 19:36:02.15
>>876
いや乗り出すのがめんどいんじゃないよ
超長期間保有してると、乗る気になぜかならなくなるというおはなし

まあ飽きてるだけなんだろうけど、乗ると楽しいんだよなあ…

868: 2019/12/08(日) 18:33:21.45
大型って言っても、ナナハンくらいなら400とたいして変わらんよ(もちろん車種によるけど)

869: 2019/12/08(日) 18:35:10.35
GBやSR500が大型免許必要で
ZZR400やGSR400が普通2輪免許で乗れる国ですからな

870: 2019/12/08(日) 18:50:11.41
独身の若い連中はいいねぇ
妻子持ちだと時間が作れなくて年間3,000キロ以下だし平日休み、連休なしだから日帰りばっかだ
夏休みや冬休みの長期休暇だと子どもも家にいるから一人で出かけるならそんな時くらい子どもと出かけたいし

ZZR400って言うほど重くデカいか?
確かに600をボアダウンした車体だけど400マルチならこんなもんじゃないの?
そりゃ押し歩きとか反対側に傾くと止めようがないけどそんなのは自転車でもいっしょだよね?

877: 2019/12/08(日) 19:30:28.14
以前は屋根付き敷地内にそのまま置いてて、リッターオーバーだろうと乗りたい時何も考えず
普通に好きなだけ乗り出してたが、
今は階段にスロープ付けて出し入れで、カバーもかけてる状況。
125でも乗る頻度減ったw

878: 2019/12/08(日) 19:35:14.28
保管場所と出し入れの方法は大切だよ。
面倒だと乗らなくなるし管理もしなくなるからいざ乗ろうとしたら動かないなんてなりがち。
それで修理に出すのも面倒だからと数年放置して粗大ゴミの出来上がりになる。

880: 2019/12/08(日) 19:42:51.82
うちの周りは年がら年中渋滞してるんで近場を軽く走ってくるとかは無くなったな
もうある程度遠方まで行くツーリングの時にしか乗らなくなった
渋滞にハマるとプラグ被るしツーリングの度に新品にしてるからその出費もバカにならん

881: 2019/12/08(日) 19:44:31.70
プラグがいくら被ろうが故障ではないが?なにか勘違いしていないか?

882: 2019/12/08(日) 19:45:58.98
>>881
俺に言ってんの?
俺自分のバイク故障してるって言った?

883: 2019/12/08(日) 20:00:55.72
いや、故障だと勘違いして新品にしちゃっているのが滑稽でさ
どんだけ被ろうがwプラグって壊れないけどw

885: 2019/12/08(日) 20:03:04.53
>>883
それ多少回したら復活する程度にしか被ってないだけだよ
てゆうか復活する程度なら被ったって言わねーよそもそもw

887: 2019/12/08(日) 20:04:57.49
>>885
じゃーガソリンにプラグを漬けたら壊れるって事でいいかな?
メーカーに聞いてみるが
ハッキリ答えてみろよ

888: 2019/12/08(日) 20:07:13.61
>>887
なんでガソリンにプラグ浸けただけ壊れるんだよ?
もしそうなら俺も理由が知りたいわw

884: 2019/12/08(日) 20:01:59.02
べっちゃり被ったプラグって、ブラシでこすろうがライターで煽ろうが
なぜか元通りにはならんよな、なんでだろ?

886: 2019/12/08(日) 20:03:22.92
>>884
そう思っているだけだろ
なにが変わった?1000度以上に耐えられる部品の?

889: 2019/12/08(日) 20:07:50.48
CR9Eとかの細い高熱値プラグはカブるとプラグクリーナー(砂を吹き付けて煤を飛ばす) の使っても戻らなくなるね。
トーチで真っ赤になるほどアブっても直ったりダメだったりで、時間の無駄になるから問答無用の新品交換。

890: 2019/12/08(日) 20:08:09.44
ただのアホか

892: 2019/12/08(日) 20:11:58.86
>>890
アホはおまえだよ
事実まともに点火しなくなるんだからそうなったらもう自浄作用も働かなくなるだろ

895: 2019/12/08(日) 20:33:53.95
>>892
ただの整備不良かと
自浄作用はプラグの仕事ではなく熱で焼かれた結果だからね

896: 2019/12/08(日) 20:48:15.31
>>895
いやだから別に壊れてないってw
むしろ自慢したいくらいにサイレンサーカラカラだわ

897: 2019/12/08(日) 20:49:57.11
>>895
いやだから別に壊れてないって
むしろ自慢したいくらいにサイレンサー全部カラカラだわw

891: 2019/12/08(日) 20:10:12.31
こういう似非バイク乗りは口ばっかり
乗らない理由は100出るわ
なにが被ると新品だwアホ

893: 2019/12/08(日) 20:24:39.20
844だけど調べたらセルモーターのブラシ摩耗が原因らしいので補修部品を注文しました
外すのめんどいけどやるしかないか~ そういえばまだ300kmしか乗ってないや

894: 2019/12/08(日) 20:26:26.98
600まで中面で行けるようにすれば良いと前から思います❗

898: 2019/12/08(日) 20:51:05.77
あ、スマン
なんかエラー出たから連投しちゃった

899: 2019/12/08(日) 20:52:31.44
えっでも渋滞でプラグ被っちゃうんでしょ?

900: 2019/12/08(日) 20:56:02.93
想像つくよなw
出鱈目ちゅーんw 俺は凄いからガソリン増し増しの排気ガス出し出し
なんとなく多くしただけ
で、低速被るwそりゃそうだろ適当ちゅーんは
プラグ9番の理由(俺は回すから9だろうなー) アホはこういう感じだよ
今回もどんな際際ちゅーんなのか自慢したかったんだろうがwプラグ新品でレベル知れるよな

903: 2019/12/08(日) 21:02:48.71
>>900
ジェットから何からドノーマルだよw
プラグも標準の8番だ
つか同じバイクに乗ってるわけでもないのに決めつけてゴチャゴチャ言ってくる意味が分からんわ
つーかお前さっきまで2stだと思って無かったろ

913: 2019/12/08(日) 21:27:21.93
>>903
8番? 1KT系は8番 9番 両方デフォルトだから

901: 2019/12/08(日) 20:58:31.71
そもそも渋滞にハマった位でプラグ被るか?

902: 2019/12/08(日) 21:02:37.57
プラグが悪いのではなく、燃料供給か点火システムが悪い。
あるいは熱価の意味も知らずにコールドプラグを選んだユーザーの責任。

905: 2019/12/08(日) 21:06:01.21
>>902
俺プラグが悪いとか言ったか?

904: 2019/12/08(日) 21:05:27.19
ノーマルの2stで被る????????????
1970年代の2ストや80年代のレストアして乗っていたが東京の渋滞でカブってお釈迦って一度もなかったけど
は?分からないならバイク屋持ってけ

910: 2019/12/08(日) 21:23:27.87
>>904
俺だって東京の渋滞でプラグお釈迦になったことなんてねーよw
なんなんだよさっきからその決めつけは
念のため言っとくがツーリングの度に新品にするのは心配事を減らすためだぞ

909: 2019/12/08(日) 21:20:05.15
ZX-6Rが欲しくて少しずつお金をためている貧乏人なんですが、ミドルサイズのSSですと運用コストはどれくらいかかるでしょうか?
今は155ccのレプリカに年間7000km程度、ツーリングで乗ってます

912: 2019/12/08(日) 21:27:20.42
>>909
まんま年間維持費を計算したサイトがありました。
年間7000kmで15万円ほどかかるようなので私には厳しかったorz
SV650にしときます

914: 2019/12/08(日) 21:32:45.83
>>912
ネタっぽいからなんだが、GSXRの155なんて良いバイクに乗っておいて勿体ないよ
真のバイクじゃないか
600なんて8割の無駄を載せているデブバイクだよ

921: 2019/12/08(日) 23:22:43.05
>>918
やはりタイヤがたかいんですよね
SV650ならツーリングタイヤにかえたら燃費の件もあって幾分安くてきそうな感じですしそもそも60万頭金でローンのつもりなんですが少し頑張ればローン組まなくても行けそうですし
ただSS4気筒も乗りたいのはたしかです

>>914
YZR-R15です。

925: 2019/12/09(月) 00:08:44.31
>>921
どんだけ違うのかと思ったら、SVは前120後ろ160で
ほぼ一緒ですやん…

SSだからハイグリ必須とかいう意味不明な言葉に惑わされず
自分が乗りたいものに乗るのが一番
維持費だって、スポーツ走行しなきゃ大差ないでしょ

タイヤ代なんか抑えようと思えば、自分でやって前後2万ちょいくらいにできる
量販店だって、セールタイヤなら前後29800円ぷらす工賃4000円くらいっしょ

R15だけでも結構きついってんじゃなきゃ、迷わず6Rにした方がいい
別に6R買ったからってR15を手放す必要もないしな

普段はR15にそのまま乗り、ここぞというとき(っていつだ)に6Rに乗ったらいい
それなら、やっぱR15だけでもいいかな、と思ったらすぐ売れるしね

939: 2019/12/09(月) 09:18:00.88
>>931
SS乗りたいなら乗ればいいんだよ
二台の維持が難しいならその時選択してどちらか手放したっていいんだし
車検代とタイヤ代くらいの違いなんだしタイヤだってSSだからって気を使うハイグリップしか履いちゃいけない事もない
ツーリング寄りのスポーツタイヤだってある

SSだってYZF-R15だってメンテはやることは同じ、どっちもエアクリの掃除もすればパッド変えることにもなる

>>925の言う通りだと思うし今はR15だけだからコレがいいだけど6Rもそうならんとも限らない
ただまわりに言われてなんとなく大型、SSもってんならやめとけば?

918: 2019/12/08(日) 23:12:11.77
>>912
多分維持費で一番でかいのタイヤ
SSは普通ハイグリップタイヤはいてるからそれが3000?5000キロで4、5万ぐらいの出費になる
それをツーリングタイヤにすれば出費抑えられるけど果たしてそれはSSとしてどうなのかという議論はさておき

SV650も純正タイヤはスポーツ寄りみたいやね
1万キロはもたなそう

915: 2019/12/08(日) 21:52:26.45
バイク事故で廃車レベルになる事故ってどれくらいのレベル?
静止してる物に時速40km以上で突っ込むか、
時速40km以上で静止してるバイクに追突されるレベル以上は廃車レベル?

916: 2019/12/08(日) 22:02:52.50
>>915
オーナーが廃車だと思った時。
金と時間があれば修理できないものはない

>時速40km以上で静止してるバイクに追突される
のはバックギアがあっても難しいので考えなくてよろしい

924: 2019/12/08(日) 23:51:31.61
>>915
バイクはかま掘られた時点でほぼ廃車でわ

917: 2019/12/08(日) 22:09:02.19
事故の状況によるから速度で線引きは出来ないね。
全く動いて無くても居眠り運転のダンプカーにひかれたらまず廃車だし。

919: 2019/12/08(日) 23:18:44.20
ドラッグスタークラシック買いました
降りた状態での取り回しが両手でハンドル持って移動することしか出来ません。
怖いのと、腰をシートに充てようとすると中腰になってしまうので‥
アメリカンの取り回しにコツとかありますか?

929: 2019/12/09(月) 06:35:16.80
>>919
乗ってよちよちは駄目なの?腰じゃなくても車種に腿当てたら?俺はボルトでしてる

920: 2019/12/08(日) 23:19:45.17
最新のSSのトラコンやらABSやら高性能サスならツーリングタイヤでも従来アマチュアが到達できなかった領域が常用できるんだべ

922: 2019/12/08(日) 23:28:34.67
あんま聞いたことないバイクやね

923: 2019/12/08(日) 23:39:44.92
>>922
YZF-R15でした。打ち間違い。
それを手放せば、でも気に入ってるだよね

926: 2019/12/09(月) 01:03:20.59
SSでたまには回してみたいと思ったらなんだかんだで年間50万以上かかってる。
そろそろ小さいのにすべきか。。

927: 2019/12/09(月) 01:26:36.01
趣味車と足は別にする方が安いな
原付スクーターのタイヤなんて1500円だしオイルは乾クラだから車用のやっすいので問題ない

930: 2019/12/09(月) 07:22:44.16
いくらなんでも金がかかりすぎて乗りたいバイクだと思えなくなるってことなんだろ

そもそもSSはツーリングや街乗りメインには不向きなバイクでしょ
結構な金持ちか自分で整備出来る人以外には

金かけられないなら自分で整備(タイヤ交換メイン)覚えるしかないと思う
それする気がないなら他の車種選んだ方がメリット多いと思うぞ

931: 2019/12/09(月) 07:43:08.25
>>930
まさにそれで悩んでるんですよ。
大掛かりな整備は出来ないからショップ任せなのに二台持ち、、、、
無謀ですよね。
空気圧みて、オイル交換程度なら出きるけど
エアーフイルターやブレーキパッドを変えたりはちょっと無理

937: 2019/12/09(月) 08:56:41.73
>>931
バイクで遊びたいのか、バイクを集めたいのかで考えてみては?
個人的には無理な複数台持ちは勧めない

自分の場合は、半年とかオーバーラップさせる期間を決めて、それが過ぎたら気に入った方を残して売るってことをやってる
新しく買った方を売るパターンも勿論あるが、それはそれで高いレンタルバイクを借りたと思って諦めてるな

932: 2019/12/09(月) 07:53:35.04
金が無いから自分で整備って言うけどプロの何倍も時間かかるから割に合わないぞ
工具やケミカルの金額も維持コストも考えたらな

933: 2019/12/09(月) 08:12:52.66
その整備士の所まで持って行く時間や預ける時間が勿体ないけどな
工具もたいしてかからんよ(やってない奴がなぜかかるって言うかねw)
そもそも、こんな楽しい事を金を出して取られるなんて勿体ねーだろ
これがバイクの楽しみ半分だよ
バイク持ちには理解できないだろうけどな

950: 2019/12/09(月) 11:27:05.65
>>933
昔はやっていたがめんどくさいのと時間ないから信頼おけるバイク屋さん見つけて丸投げしてる

そういうのが大多数だと思います。

バイクが直ってくる間は自転車で走る感じ。

934: 2019/12/09(月) 08:41:35.13
自分で弄るのは釣りとか家庭菜園みたいに採算度外視で遊ぶのと同じさ
それが趣味なら良いが節約と言う人はコスト計算が出来てないちょっとあれな人かなって思う

935: 2019/12/09(月) 08:45:25.88
たちゴケをしてしまいマフラーに傷が出来てしまいました…
この傷を自分で修理することは可能でしょうか…
また必要な道具などあれば教えていただきたいです
http://i.imgur.com/HEQJKiC.jpg

936: 2019/12/09(月) 08:54:51.02
>>935
どんなことでも言えることだけど道具と
知識と時間があれば自分で修理可能

必要工具はキズを落として磨く為の
サンダー、サンドペーパー等
焼き色を出す為のアセチレン、酸素等のバーナー類

995: 2019/12/09(月) 22:26:58.43
>>936>>959
買ってから1ヶ月もたっておらず何とかしたいと思っていましたがケミカル系だけだと限界がありそうですね…
ピカール買ってみて無理そうならサンダー?等も調べて買ってみようと思います

959: 2019/12/09(月) 14:02:46.17
>>935
黒いのは磨けば落ちそうだけど白く見える縦の傷は深そうだから無理だな
自分だったらピカールで磨いて落ちないキズはそのままだな

938: 2019/12/09(月) 09:04:32.09
最初だけだよ分からないし金掛かるの
初めはコスパいいのでいいんじゃないか、メンテはし易いし浮いた金で工具は大抵揃うし
タイヤやパッドとか消耗品の難易度と言われてわ、こう言うのはSSも関係無しにコツだけだよ
でもこんなこと言って最初は恨まれるだろうな、学生だったからできたけどタイヤも2回目までは悩んだね
慣れるまで時間は掛かるのは確か、今はサイトとかいいのがあるじゃないか慣れるまで早いよ
ネットも情報なんかなくてもできたから工夫で、時間があってやりさえすれば2回目で工夫して整備士と変わらずできる
消耗品だけなら今でも工具に驚くような金は掛かりません、きっぱり

940: 2019/12/09(月) 09:27:33.71
>>938
工具やケミカルの維持コストって考えたことないだろ

942: 2019/12/09(月) 10:09:47.72
>>940
工具やケミカルの維持コスト!

確かにそんなもん発想したこともなかったわ
いくらかかってんの?

941: 2019/12/09(月) 10:00:58.29
床面積とか言い出すいつもの人

943: 2019/12/09(月) 10:29:33.80
 話が広がりすぎ
なにも特殊工具まで買い揃えていかなるトラブルにも対応できる整備を‥なんて言ってんじゃなく

とりあえずコストの一番かかるタイヤ交換が自分でできればコスト減らせるだろう

って話
特に中古タイヤを視野に入れるなら大幅に減らせるでしょ

944: 2019/12/09(月) 10:37:48.32
 タイヤ交換(手組み)はやっぱりコツがいるけど
もしやる気があるなら、必要な工具は

メンテナンススタンド
トルクレンチ
必要なサイズのソケット式工具
ゴムハンマー
ビードワックス
タイヤレバー(3本くらい欲しいか)
ムシ外し
(ビードブレーカー)

こんなもん?
ちなみにハイグリップタイヤの中古は前後で1万出せば結構状態がいいの買えるかな

945: 2019/12/09(月) 10:38:08.41
え?必要もないのに大型に幻想抱いて乗る方が問題だろw

946: 2019/12/09(月) 10:46:57.45
 自分をカッコ良く見せるために必要

ってのもアリだと思うぞ

947: 2019/12/09(月) 10:57:47.78
バイクはカッコよくてもその自分がかっこ悪いからどうにもならないんですが
ここがバイクがカッコよければ自分もそれなりには…という幻想なんだよな
見た目もカッコ悪いのにそれに上乗せでSSで教習所乗りの癖がいまだに抜けない自分と変わらないおじさん達がいっぱい

948: 2019/12/09(月) 11:05:22.45
んじゃ、そういう人はみんなイケメンだと思えばいいんじゃね?
っていうかどうでもいいやこんな話w

949: 2019/12/09(月) 11:08:23.07
 ただDIY整備で一番ネックになるのは場所かもね
賃貸住みの知り合いは大家さんと交渉して駐車場の一角を整備に使っていいとの了承を得てやってるけど

951: 2019/12/09(月) 12:22:51.56
中古のハイグリップタイヤ履くなら新品のツーリングスポーツタイヤの方が良さそうな気がする
別にタイヤだって手組みしなきゃならん訳でもないし工具揃えて時間かけてうんとこどっこいしょするなら工賃出す方がいいかな

そもそも中古タイヤ、工具揃えて工賃節約なんてしなきゃならんなら無理して維持しなくて良くないかな

956: 2019/12/09(月) 12:38:54.56
>>951
そういう人はそのままでいいと思う

952: 2019/12/09(月) 12:24:47.06
タイヤ自分でやると大きいよねえ工賃と販売店の取り分と
通販タイヤ格安の多いし

953: 2019/12/09(月) 12:28:22.94
>>950-951
昔だとNSR50だけどレースやってたからそこそこイジれるぐらいスキルと工具はあるけど、
今はイジるのに時間が割けないってのと、
オイル交換ですらオイルの処分がマンドクセで全部丸投げだな
>>952
そこら辺を支払ってるから、バイク屋が商売として成り立つってので割り切るようにした
あちこちバイク屋潰れたから、今の店が潰れたらマジで困る

954: 2019/12/09(月) 12:30:33.46
そういうのが乗る乗らないの理由になるからね
自分で弄るの好き 弄ったら試走したい(乗る理由)
金かかる、持って行くのメンドクサイ(乗らない理由)

955: 2019/12/09(月) 12:36:30.59
>>954
あー確かに乗る機会が減った
イジったら試走したくなるもんなあ

たまに締め忘れがあったりw

957: 2019/12/09(月) 12:51:26.24
引っ張りタイヤは交換してくれるところがないので自分でやるしかない

958: 2019/12/09(月) 12:58:00.51
こういう事書くと反発してくるツーリングライダーがいると思うけど

整備力高い方がライダーとしての格も上がるよ

競技やる人は大抵自分で整備する様になるし
まぁ少なくともツーリングタイヤとハイグリップタイヤの違いくらいは分かるようにはなると思う
硬さでw

966: 2019/12/09(月) 16:32:00.35
>>958
整備士はけっこう外注に出す人が多い
自分でやっても割に合わないからね
いまは厳しくなって職場で無料で整備なんて出来ない(自分で整備して自分で工賃払うなら可)

960: 2019/12/09(月) 14:39:52.64
俺はタイヤ交換はバロンでやっていたな。
前後外して持ち込むと、持ち込み料金の設定があって1本2000円ぐらいだった。
30年前の話だから現在の料金は分からない。当時はタイヤもバロンで注文したからな
今ならネットで購入して持ち込むのだろうが新しいタイヤをバロンで買わないとダメかもな。

961: 2019/12/09(月) 15:01:19.21 BE:806325885-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
昔ならいきつけのGSいってチェンジャー貸してもらって自分でやったよ
とかのエピソードじゃないのかな

962: 2019/12/09(月) 15:45:23.93
フルサービスのGSが、もう近所にねえなぁ・・・
廃棄オイルも自治体じゃ回収してくれなくなってしまったし
専用の廃棄ボックスに吸わせて可燃ごみに出すのもアウトにされちゃったし

963: 2019/12/09(月) 16:08:50.69
まぁマジレスするとツーリングタイヤで良いって人にはセルフタイヤ交換は薦めないな
ツーリングタイヤじゃまともな中古出回ってると思えないし、とにかく硬すぎて自分で組むには厳しい

最低でもハイグリップ、出来ればプロダクションタイヤ

サーキット走れるようなタイヤしか良い中古は出回ってないんじゃないかな
ガチ勢はタイム出すためnewタイヤのほんの美味しい部分しか使わないからね
センターバリ山サイド8割で製造年19年ものとかだってあったりするし

ただプロダクションタイヤの冬は絶対NG

964: 2019/12/09(月) 16:14:34.01
オクとかにサーキット走行でサイド溶けてるけど真ん中バリ山なんてタイヤ出てるからツーリングに使うハイグリップに良いのでは?
公道だとサイド使わないと言うか使う様な走り出来ないし。
これなら安上がりで安全に走れる。
ブレーキ性能はタイヤのグリップに依存してるからね。
安く上げようとツーリングタイヤの硬くなった中古じゃブレーキは効かないから。

965: 2019/12/09(月) 16:22:21.17
>>964
手軽に玄人気分になれてコレ好きw

968: 2019/12/09(月) 18:24:03.05
>>967
 気温20度辺りが分岐点かな
およそで5月下旬~10月上旬だったらウォーマーなしでいけるでしょ
自走&スパコル履いてサーキット来る人もいるし

それ以外はハイグリップじゃ無いとヤバい

969: 2019/12/09(月) 18:29:30.53
知人がサーキットで使ったタイヤを売る方の人だった
使い古しのタイヤなんて買う奴ぎ居るのかと訊くと、結構いい値で買い手が付くと云う
なんでそんな物を欲しがるんだろうと不思議に思っていたら
タイヤの端までドロドロに溶けてるさまが走り屋ぽくてカッコいいらしい
「ダメージジーンズみたいなもんだ」と言われて、ものすごく納得した

970: 2019/12/09(月) 18:53:08.49
中古タイヤ買うのは競技やってる若手が多いよ
毎回新品のタイヤ買うほどの経済力ないから

ツーリングメインの人はあんまり買わないよ
自分で交換できないのもあるし、中古のハイグリップより新品のツーリングタイヤの方がグリップ良いとか思ってるみたいだし

978: 2019/12/09(月) 19:36:17.37
>>970
>自分で交換できないのもあるし、中古のハイグリップより新品のツーリングタイヤの方がグリップ良いとか思ってるみたいだし

それって俺のことかな?
絶対的なグリップが中古ハイグリップより新品ツータイヤの方がいいとは言ってないよ
使い勝手がいいと言う意味だったんだ
サーキットで使うようなハイグリップタイヤだと温度依存性が高いでしょ
同じようにサーキット走るならそれ用の用意もするだろうけどオールシーズン公道で、ツーや街乗りとかマルチに使うならってことね
あとツーリングタイヤってかスポーツ寄りのツーリングタイヤがよくないかって書いたの

971: 2019/12/09(月) 18:55:41.74
なんでツーリングメインで寿命短いゴミ買わなきゃいけねぇんだよアホか

972: 2019/12/09(月) 19:00:46.46
サイドが無い中古をなんで競技する奴が買うんだ?理解してドヤで書いてんだろうか?

974: 2019/12/09(月) 19:04:50.53
>>972
俺の周りの若手は結構買ってるよ?
サイドが全く無いのは買わないだろうけど7割くらい有ればおんの字

まぁ知り合いからヤフオク以上に安く買える場合もあるけど

973: 2019/12/09(月) 19:02:00.71
だからダメージジーンズの感覚で買う人はいないでしょって事

975: 2019/12/09(月) 19:19:50.28
ちなみに現在5,110円

オートバイ タイヤ ピレリ、ディアブロスーパーコルサ V3 SC1 120/70ZR17 200/55ZR17 製造年週F5018R4918 ドゥカティ ヤマハ スズキ BMW https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/437137976

977: 2019/12/09(月) 19:35:05.60
>>975
SC1で100分走行なら良くても三割程度しか残って無いだろ
最悪1割切ってるはず
新品で前後六万と考えたらそんなにお得か?

983: 2019/12/09(月) 20:16:24.11
>>977
もうちょい眼力つけた方がいいと思う

https://i.imgur.com/3LLDLbK.jpg

https://i.imgur.com/uRhoIeH.jpg
https://i.imgur.com/7PUtZHI.jpg

985: 2019/12/09(月) 20:49:05.14
>>983
端はスリップマークぐらいまで減ってるじゃん
スリップ付近ってことは一本か、頑張っても二本走れるかどうかだろ
そんなタイヤ使いたいの?

976: 2019/12/09(月) 19:32:51.09
真ん中しか使わない奴と端しか使わない奴が方や本来なら捨てる時にお金を取られるゴミを多少のお金に変えて方や格安で握りごけしない高性能タイヤを手に入れる。ウインウインの関係で取り引きしてるだけの話よ

979: 2019/12/09(月) 19:46:17.65
道の駅需要で不思議なのは、中古タイヤ買ったおじさん達がどこでタイヤ変えているのか
端使えなくても手組みするスキルはあるんだろうか

980: 2019/12/09(月) 19:52:25.85
乗る方の腕と整備の腕は直接関係無いし経験豊富な分だけオッサン有利だろうね。

981: 2019/12/09(月) 19:52:37.07
手組なんて原付小僧だった高校時代(おっさんだと中学時代?)に身につけるだろ?
いい歳してそんな事するかどうかは別にしてね

982: 2019/12/09(月) 20:12:34.58
そういうのやるおっさんは膝ガリガリ擦ってるイメージなんだけどな
まあ色んな人がいるってことなのかな

984: 2019/12/09(月) 20:36:53.02
 100分で残り1割とかだったら週一サーキットライダーでも月に2~3セットくらい必要になるわなw

986: 2019/12/09(月) 21:06:00.03
これ俺のスーパーコルサ

https://i.imgur.com/fxkbkSa.jpg

あと1~2本しか走れないのかww

987: 2019/12/09(月) 21:07:18.21
まだ一回しか使ってないのにw

988: 2019/12/09(月) 21:10:35.42
一回一回タイヤを外してんの?なんで?

989: 2019/12/09(月) 21:13:21.08
https://i.imgur.com/MoGnicW.jpg

ド新品でもそれくらいの深さにスリップマーク付いてるよ
プロダクションタイヤの溝はそんなに深くないからね

991: 2019/12/09(月) 21:59:08.13
 しかし、サーキット走行100分なら良くて残り3割って理論(?)はどこの情報なんだろう?

情報源あるなら貼り付けて欲しい

992: 2019/12/09(月) 22:12:31.10
普通に経験則だよ
タイム刻む走りしてたら三時間持たずに溝無くなるでしょ

993: 2019/12/09(月) 22:22:10.87
>>992
じゃサーキット走ってる画像か動画見せてくれる?
個人の経験則だけで断言してくる以上それくらいして欲しいけど

もちろんスパコルの寿命142分(100分で7割)くらいという情報を発信してるものがあるなら個人ブログでもいいんだけどね

994: 2019/12/09(月) 22:26:31.16
そのタイヤは良く知らんが
昔のTTなんちゃらでミニサ―は月に二回半日走りっパでも一年はもったけどな
SP125では月4回×25分でも一年もつけどな
今のはそんなに削れるんかい?GP500並みだな

998: 2019/12/09(月) 22:31:14.29
>>994
ネットは嘘が混ざってるってだけだよ

嘘かどうか見分けるにはちゃんとソースを出せるかどうか

996: 2019/12/09(月) 22:28:41.24
信じられないならそれで良いんじゃね
タイヤの減りが違うのであれば単に走ってるペースが違うんだろ

999: 2019/12/09(月) 22:31:53.02
>>996
 サーキットなんて走った事ないんでしょ?

997: 2019/12/09(月) 22:30:01.99
ちなみにこちらのお店だと2000kmから8000kmって書いてあるね

http://motofreak.jp/?p=4459

142分で割ると14km~56km(分速)
時速に直すと‥840km~
まぁもういいかw

1000: 2019/12/09(月) 22:32:20.77
なんなら今履いてるタイヤupするだけでもいいよ