【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】 : バイク

1: 2019/11/02(土) 21:14:01.30

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。

東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。

・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2019/11/02(土) 21:14:15.32

3: 2019/11/02(土) 21:15:39.39

4: 2019/11/02(土) 21:16:47.25

5: 2019/11/02(土) 21:17:34.55

6: 2019/11/02(土) 21:18:45.55

7: 2019/11/02(土) 21:19:01.04

8: 2019/11/02(土) 21:20:33.51

9: 2019/11/02(土) 21:21:55.34

10: 2019/11/02(土) 21:22:14.12

11: 2019/11/02(土) 21:24:54.85

13: 2019/11/02(土) 21:25:26.59

14: 2019/11/02(土) 21:25:31.57

728７７４ＲＲ2019/09/10(火) 10:59:12.37ID:/E3FL+K2
浅っさい阿呆ライトユーザーに迎合して媚びて生きながらえてる当たり障りがなく乗りやすいけどしょうもないバイクがホンダのパラツイン400シリーズだよね

732７７４ＲＲ2019/09/10(火) 11:23:43.86ID:/E3FL+K2
いてもいなくても同じやつはつまらないな
議論に値しない

765７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:43:03.04ID:/E3FL+K2
まだ高校生ですがジクオジさんが気になります！
師匠になってほしいです！女の弟子とか迷惑ですかね

766７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:58:54.78ID:/E3FL+K2
>>753
丸山も新型油冷に興味しんしんやな
やはりこのエンジンでのスポーツバイク、派生を示唆し興奮しとる

輸入車時点で丸山やヤンマ氏が取り上げるって事は、これは国内仕様に向けての準備段階やな
日本でも出るぞ

15: 2019/11/02(土) 21:26:54.03

16: 2019/11/02(土) 21:27:04.94

17: 2019/11/02(土) 21:27:16.60

18: 2019/11/02(土) 21:28:06.85

19: 2019/11/02(土) 21:28:18.02

20: 2019/11/02(土) 21:31:09.03

スズキジクサー250開発者に聞く

エンジンはとにかく小型軽量にしましたが、これに対して車体にはある程度の余裕を持たせてあります。
若年層に目を向けてもらいたいという想いがあって開発しているので、市街地などで映える車格が必要と考えました。
https://young-machine.com/2019/11/02/48263/

21: 2019/11/02(土) 21:31:09.36

1000

22: 2019/11/02(土) 21:33:52.23

924 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/30(水) 19:14:45.67 ID:grNEPOWM0 [7/7]
>>920
ジクオジとか周りが言い出しただけで、金魚のフンに俺も迷惑してるからな

798774RR2019/10/07(月) 11:58:47.57ID:1FWhYR/U
>>782
山本さほ乙
よく5ちゃん見てるの？
俺はジクオジという者だが友達になってくれ

23: 2019/11/02(土) 21:46:27.19

https://www.youtube.com/watch?v=qzKIEgCPD0w&list=LLVJttE5rqgBaMb3nj6X-kXA&index=6&t=223s

スズキ250cc新油冷のエンジンサウンド、丸山浩速攻インプレ　走行音あり

24: 2019/11/02(土) 21:49:42.45

ジクオジ概要
CB250Rオーナー　→　嘘でした
250SLオーナー　→　嘘でした
GSXR125オーナー　→　嘘でした
600SS　オーナー　→　嘘でした
現在所有が150と大型　→　嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ　→　嘘でした
女子高生です　→　嘘でした

26: 2019/11/02(土) 22:25:28.96

スズキの新型GSX-R250の情報まとめ。開発中止。発売されることは無さげ。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75578224.html

これをどう見る？

27: 2019/11/02(土) 22:28:25.22

>>26
Gixxer250SFがスズキの250のスポーツ枠に君臨することになるな

39: 2019/11/03(日) 00:06:29.22

>>26
東南アジアのフルカウル市場が下降してきたところに平凡低スペックなフルカウル投入するスズキはほんと開発の意志決定が遅いな

これこそがスズキ一人負けの要因だね

28: 2019/11/02(土) 22:34:00.66

俺の持論だが
250ccクラスなんて結局シングルエンジンが一番いいんだよ
中途半端なツインとかマルチとか、要するに初心者ウケを狙ってるだけだからな　そんな多気筒はもう少し排気量を上げたものの方がいいに決まってる
250はシングルで突き詰めていってくれスズキ
ジクサー250油冷シングルエンジンで派生展開してくれ

29: 2019/11/02(土) 22:39:40.91

あのツルツルのエンジンでは、レトロ系は映えんな

35: 2019/11/02(土) 23:30:04.63

>>29
ネオレトロ系なら映えそう

36: 2019/11/02(土) 23:42:57.52

>>35
コレがウケる？
https://i.ytimg.com/vi/JTwRzH4VO50/maxresdefault.jpg

37: 2019/11/02(土) 23:47:44.06

>>36
それネオレトロか？

38: 2019/11/03(日) 00:02:54.08

>>37
これか？
https://pbs.twimg.com/media/DyEH9i7UUAAH-PW.jpg

40: 2019/11/03(日) 00:11:08.65

>>38
うん
XSRとかZ900RSみたいなのをネオレトロと言うはず

41: 2019/11/03(日) 00:21:15.29

>>38
わりと好き

30: 2019/11/02(土) 22:43:27.61

もう着せ替えバイクはいらない。
そんなの新型カタナだけで十分だ。
ジクサーはジクサーでしかないし、それでいいじゃないか。ガワだけ変えてDR-Zですなんて言って出されたって、過去の名車に対する冒涜にしか感じないな。

31: 2019/11/02(土) 22:49:57.55

うんまあそうだね　それもわかるよ
キミはほんとにスズキのバイクが好きなんだな

32: 2019/11/02(土) 22:52:19.03

しかし開発者が言うのは、新たな油冷のシステムを派生するという意味合いもあるかもな
エンジンはまた新たに新たなバイクを作るが新型油冷システムを導入していく　とかね

33: 2019/11/02(土) 23:01:25.85

>>32それならまだ納得がいく。GSXR250の開発中止の記事も見たけど最近のスズキは本当頑張れって感じだわ

34: 2019/11/02(土) 23:13:14.33

俺は250ccクラスでは新型シングルが出ただけでも御の字だな
ぶっちゃけこれくらいのクラスはもうシングルエンジンのみでいいと思ってる
KTMとかハスクとかそうだしな
日本の他社がやらない方向でシングルを突き詰めていってくれんかのう

42: 2019/11/03(日) 01:06:12.95

大衆に媚びる=ホンダ、カワサキ
媚びずに自ら命題を提示する=ヤマハ、スズキ
なんだよな今では

それぞれに良さがあるが

44: 2019/11/03(日) 03:03:14.22

>>42
カワサキは常に未来を行こうとしてたから、今のバイク作りもそんなに変じゃないと思うけど

45: 2019/11/03(日) 03:52:47.76

>>42
中国やインドなどの途上国に媚びてるだけだろスズキは

46: 2019/11/03(日) 07:37:38.62

>>42
軽いエンジン作ったよ、でも媚びて重いバイクにしたよってインタビューで言ってるじゃん
車格ってんなら150じゃなくGSX250Rくらいの大きさで軽いの作ればいいのに

43: 2019/11/03(日) 02:45:10.28

いやジクサーは明らかに大衆媚車だろw
ただコンセプトの軽く安く軽量が何処を取っても中途半端でトレンドが終わりそうな時期に一周遅れで出してきただけで

47: 2019/11/03(日) 07:53:27.19

150乗り出し24万円はどう考えても買い
激安のアドレス125乗り出し価格に迫るとは

48: 2019/11/03(日) 10:03:38.06

後から初心者向け低価格路線のターゲット層丸被りな250スポーツバイク出されて、GSX250R開発者は完全に顔を潰された形になるのかな
GSX250Rのエンジンは高出力を出す改良もできたがあえてしなかったという当時のコメントからすると、その時点で高回転型のジクサーの開発がすでに決まってたからトルク全振りで方向性を変えたのかな
いずれジクサーにそのポジションを取って代わられてしまうことが分かっていながら、その場しのぎのための制限だらけのバイクの開発を余儀なくされたのなら、一粒で三度おいしいとか言って笑っていても心は泣いてたのかな

187: 2019/11/07(木) 15:33:33.27

80 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:10:16.22 ID:/oO3nk5s [1/3]
>>65
ジクサー250みたいに「あえて」重量増しするのも一つのやり方だよね

81 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:11:20.14 ID:/oO3nk5s [2/3]
>>48
エーカーｗｗ
興奮しすぎてミスっとるやん

82 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:14:03.00 ID:/oO3nk5s [3/3]
そんなに軽い250ccがいいなら北米で売ってるスズキのDR-Z250の輸入車買えばいいじゃん
装備重量131kgだよ
CB250Rなんて相手にならん　CRF250Lなんて眼中にない

また軽量って設定忘れてCBスレ荒らしてる

196: 2019/11/07(木) 20:36:56.17

>>187
そもそもオフ車持ち出してる時点で…
常に「国内版！国内版！」とうるさく言ってるわりに日本で売ってないバイクでもあるという

49: 2019/11/03(日) 10:27:37.47

GSX250Rは高速道路が走行禁止な中国市場で製造しメインで売るから、低中速に振ったパワーと中国ウケする大きい車体にしたんだろう
ジクサーSF250は、150よりもさらにスポーツ性を増したカッコいいものをインドで作った　インドや東南アジアで売るために
インドや東南アジアでのライバルはKTMデュークや現行のCBR250R、バジャジのパルサーRS200、ヤマハのFZ25など　価格もそこまで高くはなく実質使えるバイクの250cc付近のシングル
それを日本にも持ってきた
外観、中身共にバランスが非常に良く価格も安価になるようなので普通にヒットするだろう
5ちゃんでなんだかんだケチ付け回るバカが世間の評価と乖離してて、そのバイクはわりと当たるという今までの法則はジクサー250にも当てはまると思うね
日本の若者にもベテランにもウケはいいよこれは

50: 2019/11/03(日) 10:48:08.13

GSX結構見るけどそんな売れてないの？
メディア出てる人結構のってるしそんな単純じゃなさそうだけど

51: 2019/11/03(日) 12:19:00.38

5ｃｈはコンサルの集まりで数字しか分からないみたいだが
発表されてる二輪の販売台数に、大手二輪量販チェーン店の数字は入ってない、まめな

52: 2019/11/03(日) 12:58:22.85

じゃあそれ入れた数字持ってこい
出来ないなら与太話だな

53: 2019/11/03(日) 13:14:33.22

安い安いっても和歌山じゃん

あんなとこ人住んでないんだし行くだけでも高いし
輸送したらどっこいどっこいだよ

68: 2019/11/03(日) 17:22:53.99

>>53
さすがに和歌山市内は人住んどるw

69: 2019/11/03(日) 18:13:11.17

>>68
うちの実家は和歌山県海南市だが昔の面影もないくらい変わってしまった(泣)

71: 2019/11/03(日) 19:17:26.34

>>69
近代化したんですか？
廃墟になったんですか？

74: 2019/11/03(日) 23:23:08.69

>>69
住んでた地域ががらっと変わってるとちょっと寂しいですね
しかたのないことなんですけど

54: 2019/11/03(日) 13:37:16.69

和歌山のあの店は近隣なら無料で運搬してくれるし業者輸送も高々2～３万よ
なぜあそこまで安くできるのかというとメーター検査の為に一定個数検査する個体走らせて検査した車体だったりが優先的に入ってるような感じだろ、
客の評判もいいし店も老舗よ

57: 2019/11/03(日) 14:02:58.39

>>55
どこで特に暴れてる？みてみたい

58: 2019/11/03(日) 14:53:28.60

>>57
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995866/l50
壊れて歌い始めてる

59: 2019/11/03(日) 14:53:36.96

>>57
ニューモデルスレやで

604７７４ＲＲ2019/11/03(日) 12:24:37.59ID:D2qhX5QN

胸に響くよ　知らないうちに
どうしてなのかは　わからないけど
きっと　あの人の歌には何ひとつ噓なんてなかったからさ
世界中が幸せになる事を信じていた
飢えや絶望がこの地上から無くなる日が　来ることを
子供の心のまま新聞は彼を夢想家だと書いた　
マスコミは彼を偽善者だと決めつけた
音楽って不思議だよ全てが見える　その人が
抱いてる全ての世界が　まるで
いつまでも押し寄せる波のように
いつまでも推し寄せる波のように

608７７４ＲＲ2019/11/03(日) 12:53:32.28ID:D2qhX5QN

雪の中を走る　木でできたソリが立てる美しい音を　あなたは知ってるかい
もしも知らないなら　想像してくれよ　
そこが例えどんな　ひどい場所だとしても　
君は君の力でどこへでもゆける
瞳を開けたまま　宙をみつめ
降りしきる雪の中を走っていく　
美しいソリの音が聞こえるか
たづなを握る手が　寒さでこごえそう
真っ赤なほっぺたにぶつかる粉雪が
にせものだなんて、誰に言えるの
にせものだなんて、誰に言えるの

ポエム投下中ｗｗｗ

56: 2019/11/03(日) 13:47:04.65

そりゃジクサーの評判さげたいんだろ

60: 2019/11/03(日) 14:59:44.58

和歌山だけじゃなく、今なら値引きしたら27万ぐらいにはどこの地域でもいくだろ
和歌山は24万から更に値引きして22万ぐらいにはなりそうだが

61: 2019/11/03(日) 15:05:48.02

841 名前：774RR[] 投稿日：2019/10/15(火) 19:09:25.55 ID:vUf+hMq0
https://young-machine.com/2019/10/13/46614/
ジクサーSF250の保安部品取ってマフラー変えたら20kg減量って、140kgだな　CB250R以下だ
マフラー変えてマッド、サリーガード取ったら普通に公道走れる条件でマイナス10kgはいけるんじゃね？
そうなると150kgなんで、Ninja250SLと同等の軽さだな　ジクサーSF250はSLより全てにおいてひと回り以上大きいのに
やっぱり油冷エンジンて本当にコンパクトで軽くできるんじゃね

CB250Rも250SLもマフラー変えたら軽くなると思うんですが

62: 2019/11/03(日) 15:08:38.79

ジクオジ馬鹿だから数字で比較して現実見せてやると黙るよ

63: 2019/11/03(日) 15:17:15.18

CB250Rのスレではジクサーは軽い軽い言ってたのに、250の中では特に軽くない事を数字で否定されたら
「昔から俺が言ってるように軽く作れるのをユーザーのためにわざと重く作ってある」とかほざいてたぞ

65: 2019/11/03(日) 16:30:06.23

ジクバカは他社のスレまでいって敵対トレインしてるのか？まじやめて欲しいんだが

70: 2019/11/03(日) 19:11:43.20

>>65
スズキの他車種スレでも敵対煽りしてるで

76: 2019/11/04(月) 00:47:11.11

>>65
今だから言える
いくつかの購入候補にジクサーもあったがオジと同類と思われるのが苦痛なので外した

66: 2019/11/03(日) 16:45:35.76

ここだけならスズキ・ジクサー贔屓botと考えればマシなんだが
他で暴れるから救いようが無い

67: 2019/11/03(日) 16:52:02.19

ワッチョイでスルー検定に合格するしかないね

72: 2019/11/03(日) 20:02:57.31

ジクカスはスズキとジクサーアンチだからな

73: 2019/11/03(日) 20:29:18.72

250かなりいいね
2台目のバイクとして欲しい早く発売されないかな

最近大型の免許とったから大型バイク探してたけどなんでかジクサー250に辿り着いたわ

75: 2019/11/03(日) 23:59:29.79

>>73
大型バイクはまだ持ってないのか
大型バイクのセカンドとしてもジクサー250はいいな　他社のように無駄に高くないし性能もちょうどいいしスタイルもいいしな
これ一台メインでもとりあえず何でもできる　これが45万以下とかマジ　スズキ良いな　スズキこそ時代に合ってるかもな

77: 2019/11/04(月) 00:50:59.33

>>75
大型は持ってない
今はgn125に乗ってる
高速乗れて新車で安いの探してたらジクサーになった。油冷ってなんか面白そうだし

82: 2019/11/04(月) 12:05:24.45

>>77
ジクサー250に乗っておいて
将来的に大型を増車するのもアリだな

78: 2019/11/04(月) 01:19:13.30

ジクオジって
金額に過剰反応して比較的高額な物を悪という価値観で語るの好きだな
低収入の劣等感の表れなのかね

79: 2019/11/04(月) 01:27:17.44

スズキは壊れなきゃいいんだがな～
エンジンはツマンナイ

80: 2019/11/04(月) 05:13:00.96

もっと変態バイク作らなきゃスズキじゃない

81: 2019/11/04(月) 11:36:58.70

もうZX-25RのOEMしかないなw

83: 2019/11/04(月) 12:17:04.74

ジクオジ天気のいい連休なのになんでネットに張り付いてるの？
バイク乗りたくないの?

84: 2019/11/04(月) 12:18:14.83

大型と250の２台持ちの発想が理解できない
暇さえあればそんなに四六時中ツーリングしてんのかな？
まあ経済が回るし他人がお金使う事はどうでもいいが

99: 2019/11/05(火) 11:33:05.35

>>84
>暇さえあればそんなに四六時中ツーリングしてんのかな？

その透りだよ
ま、大型は所有してるだけでただの飾りってやつも多いけどね

103: 2019/11/05(火) 13:40:03.10

>>99
透り？通りってこと？

85: 2019/11/04(月) 13:33:25.28

停める場所確保できりゃ誰でも複数持ちたくなる
それがバイク好き

86: 2019/11/04(月) 14:41:00.24

>>85
まさに今はこれに尽きるね
昔はバイクの駐禁など存在しなかったから
店前でも止めれてたが今は置き場に困る
置き場が有っても目的地まで遠かったり
置き場がキツキツで傷付けられそうだったりで
結局マイカーに乗り換え現地に行く羽目になる事何度か経験した
バイクの駐禁を緩和しなきゃ益々バイク放れがな
高速タンデム解禁や大型２輪教習所など緩和され良い時代になったが
駐禁だけはなんとかしてほしい。

89: 2019/11/04(月) 17:52:45.11

>>86
>>85の言ってる置き場って自宅での置き場の事だと思うんだが
外出先に自分のバイク複数台って呆れる話だぞ

90: 2019/11/04(月) 18:12:08.31

>>89
駐禁問題なけりゃバイク趣味の者なら複数台所有したくなると思ったんだが、勘違いだったのかw

92: 2019/11/04(月) 20:36:18.00

>>90
アスペかよ

87: 2019/11/04(月) 14:42:17.80

自転車だと壁に掛けたりできるから
たがが外れるとえらいことなるw

88: 2019/11/04(月) 15:15:38.13

2020年式gsx250fxの登場が待たれる

91: 2019/11/04(月) 18:13:43.65

金に余裕あるならバイク放り込めるコンテナ倉庫とか月額で有りますがな…

93: 2019/11/04(月) 21:19:13.07

ジクサー3代目の発表待ってます

94: 2019/11/04(月) 21:23:12.97

駐禁取り締まられないからって皆がバイク置き出したら社会問題化して、マナーを守ってるバイカーもまとめてバッシング・天誅気取りのイタズラ・窃盗相次ぐって想像出来んのか
駐車『禁止』を目こぼししてもらうんじゃなく、バイクを合法的に置ける場所を増やして欲しいっていう訴えに変えたら波も立たないよ

96: 2019/11/04(月) 22:18:07.27

>>94
80～90年代なら場所問わず止めれてたから今が不便でならない、盗難は関係なかろ

95: 2019/11/04(月) 21:39:07.44

駐禁取り締まり厳しくても、左車線は路駐用車線となっている名古屋では社会問題になんてなる事はないゾ。

97: 2019/11/04(月) 23:17:24.01

バイクが違法駐輪してる→市民の駐輪場所が求められている→じゃあ駐輪していい場所を作りましょうねー
これが正しい政治でしょう、車でもチャリでもそうしてる

バイクが違法駐輪してる→取り締まる
これじゃあただのバカじゃん

98: 2019/11/05(火) 00:42:20.18

需要のある場所に駐輪場ないのはねぇ
バイクとか占有面積小さいのに

100: 2019/11/05(火) 11:42:01.59

雨の日の大型は地獄だぜ、所有欲を満たすのは大型だけど

101: 2019/11/05(火) 12:29:05.86

ジクオジの固定回線での書き込み回数からすると
四六時中ツーリングとか物理的に不可能だろ
コイツはマジもんのバカだな

102: 2019/11/05(火) 12:40:34.79

四六時中脳内ツーリングのジクオジ
ネットバイク歴23年は伊達じゃねェ

216: 2019/11/08(金) 20:04:42.73

107 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/08(金) 10:36:54.11 ID:an49+uuP [1/2]
>>102
全部ついてないのにホンダの250ccバイクは60万～70万もするんだよな
それらの装備を標準で付けたら、もう80万いくだろうな　250cc単気筒のバイクなのに
ホンダは日本の若者にバイクを売る気がもう無いな　若者を育てる気もない
頭の悪い中年や老人から金が取れればいいだろうって程度だろうな日本市場なんて

108 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/08(金) 10:39:44.32 ID:an49+uuP [2/2]
そんだけの価格付けといて、ミッションで深刻な不具合出して結構やばいレベルのリコール出すていたらくだしな
悪口ではなく事実なんで、妄信せずちょっと冷静に考えた方がいいよホンダって会社の出してるバイクの事

104: 2019/11/05(火) 13:49:42.25

CB250Rスレでまたまた荒らしてるな

議論に値しない
250ccクラスの中でジクサー250より軽いバイクを挙げてみろゴミカス
それ以上に重いバイクの方が大量に存在するから
250ccクラスでジクサーSF250は軽量　
何も間違ってはいない　
ネイキッドのジクサー250に至っては156kg
バイクの話をしてみろこのゴミカスが　おまえのようなのが一番要らないんだよ

105: 2019/11/05(火) 14:02:55.31

スレ荒らしのことをツーリングと呼ぶなら暇さえあれば四六時中やってるよな

106: 2019/11/05(火) 15:17:09.51

良いバイクなのに変なおじさんが粘着して騒ぐからバイクの評価落としちゃう

107: 2019/11/05(火) 15:47:21.48

俺も15年来のスズキ乗りだがジクオジ居たら全力でジクサーdisるからな
俺もスズキもジクサーも好きだが現実は見なきゃいかん

108: 2019/11/05(火) 16:51:38.83

で、油冷２５０は一体いくらなん＞？

126: 2019/11/06(水) 11:23:50.99

>>108
定価47～45万以下だろうな
店頭実売価格で39万もあるだろう

109: 2019/11/05(火) 17:12:47.97

税抜きでSFが47、裸が45くらいじゃね

110: 2019/11/05(火) 17:28:01.55

二万のカウルとかダンボール製ですかね

123: 2019/11/06(水) 01:14:12.95

>>110
カレー粉にきまってるだろ

257: 2019/11/10(日) 18:50:17.53

151 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 09:23:22.60 ID:D1XBuGmy [1/6]
>>123
要するに昔より行程において手抜きしたから不良が出たんだろうな
そのわりに値段は上がってるっていう

152 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 09:26:51.56 ID:D1XBuGmy [2/6]
>>136
これがホンダの250ccを選ぶ奴の民度、精神年齢なんだよな

153 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 09:29:52.87 ID:D1XBuGmy [3/6]
>>140
見た目や装備もいいがそれだけじゃなくスズキのエンジンフィーリングは胸に響くからな
乗った事ないなら一度乗ってみるのもいいよ

156 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 10:29:09.46 ID:D1XBuGmy [4/6]
DR-Z400SMは変態だったな
ジクサーSF250は初代新型油冷として汎用性のある誰もが楽しめるモデルを出したって感じだな
ジクサー250を一言で表すとこれ
https://i.imgur.com/ZJgE0Qp.jpg

157 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 10:30:38.20 ID:D1XBuGmy [5/6]
新型油冷エンジンが派生して発展していけばまた
グース350やDR-Z400SMのようなのも出てくるかもな
あの油冷エンジンは排気量アップや多気筒化も想定してるようだし

158 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/10(日) 10:36:26.56 ID:D1XBuGmy [6/6]
スレ違いだジクオジだ荒らしだとアレルギー起こして発狂するだろうけど
そういう奴こそ狭量で融通の効かない要らない人間なんだよな
同じシングルエンジンとして他車種を比較検討したりする事は非常に有意義な事だよ
知能の低い奴は荒しと決めつける事くらいしかできないけど非常に残念な頭だ
これだから250cc以下のカテにいる奴は低知能で狭量で精神年齢が低いクソガキだと言われる

111: 2019/11/05(火) 17:33:52.69

派生モデルでグース出ないかなぁ

112: 2019/11/05(火) 18:36:03.82

ストリートファイターっぽくない奴が良いな

113: 2019/11/05(火) 19:45:03.37

若造ですまんが、グースってそんなに良いバイクだったのか？
ジクオジがグースグースDR五月蠅くてジクサー関連の書き込みでグース見るとオジか？って思っちゃうくらいになっちゃってね

117: 2019/11/05(火) 22:04:42.04

>>113
当時行ってた赤男爵の店長が「あとはヤマハかホンダって書いてればなぁ」って言ってた

122: 2019/11/06(水) 00:22:32.11

>>113
乗ったことあるのは350ccだったけどよいバイクだったよ
お金持ちはジレラサトゥルーノ、庶民はグース
ワイ40代です

114: 2019/11/05(火) 20:08:33.47

油冷シングルエンジンの軽量ネイキッド。
結構ピーキーな造りで、うまいやつが扱えば結構速かった。
逆に言えば、何も考えずに乗って楽しいマシンではない。
あまりに狙い過ぎであまり売れなかったらしいが、玄人受けはよくて今でも愛好者はいる。

ジクオジがグースグース言うのは、玄人受けした油冷シングルスポーツっていう情報だけ聞きかじってるからだと思う。
250マルチを馬鹿にする割に思考様式は大差ないw

127: 2019/11/06(水) 11:27:45.42

>>114
現代ならKTM390がコンセプト的には近いな
当時のGSX-R750の開発者がマジで作ったシングルだからな

115: 2019/11/05(火) 20:18:41.39

カフェスタイルシングルスポーツってコンセプトはよかったけど
性能やクオリティが高いという訳ではなかったよ
良くも悪くもスズキらしい設計と作りのバイク
ジクオジはマニア受けと玄人受けの区別が付いてないだけだろうよ

116: 2019/11/05(火) 20:40:42.49

30年以上前にNZ250という油冷単発250出したけど売れなかった。
DOHC4バルブで空冷みたいにフィンが付いてた。
ホンダのCB250RSとかの空冷単発はよく売れた。

129: 2019/11/06(水) 11:32:15.23

>>116
現在で言えばNZ250がジクサー250
そこからの発展形がグース
今後派生していくなら、ジクサーSF250Rとかいう名前になるかもな

118: 2019/11/05(火) 22:33:50.75

完全に燃費重視のバイクを探しているんだが、
ジクサー150はおすすめかなぁ。

130: 2019/11/06(水) 11:36:04.98

>>118
ツイッターで、ジクサーSF250の輸入車買った奴の燃費記録を見てると
たぶん、普通にツーリングに使ってるんだろうけど、リッター45前後ばっかりなんだよな
常時ぶん回せば違ってくるだろうが、今からならどうせなら250買った方が満足感は高いと思う

119: 2019/11/05(火) 22:47:26.40

はい

120: 2019/11/05(火) 23:29:04.57

燃費というかx年後のトータルコストで考えるなら車体も可能な限り安く入手して絶対に買い替えないことが大事だよね。もちろんジクサー150以外の選択肢はないかも。

121: 2019/11/06(水) 00:14:49.51

150ならリッター50ぐらい走るよ。条件良ければ60ぐらい走る。

124: 2019/11/06(水) 10:43:41.09

>>121
「上手い人がエコランやれば出来る、ソースはみんカラ」　か？
息を吐くように嘘を吐く、それが5ｃｈだよな

125: 2019/11/06(水) 11:13:40.28

新型の油冷エンジンなんだけどオイル容量がわかるとこある？バイクスペックで調べても規定量がわからんのよね

131: 2019/11/06(水) 11:38:56.46

>>125
東モのインタビューの時に言ってたが、オイル量は大して多くないそうだよ
むしろ普通の水冷250ccよりも少ないような数字だったなたしか

139: 2019/11/06(水) 12:54:40.66

>>125
1200mlってクラッチカバーに書いてあったと思うぞ

142: 2019/11/06(水) 14:26:50.94

>>139
1.2Lとかマジですかオイルも安くすみそうでなにより

144: 2019/11/06(水) 15:21:05.94

>>142
つぶれてて見づらいがたぶん1200mlって書いてある
2200や2100だったらすまん

https://i.imgur.com/8TD1qRB.jpg

128: 2019/11/06(水) 11:32:08.13

このレベルの低い認識がジクオジのジクオジたる所以w

132: 2019/11/06(水) 11:50:09.16

ジクサーSF250輸入車　燃費の一例
https://i.imgur.com/d4RBdEQ.jpg

133: 2019/11/06(水) 11:57:34.67

全部Twitterと雑誌の情報w
実情報何もなしw

受け売りでしか語れない、これぞジクオジクオリティwww

134: 2019/11/06(水) 11:57:44.54

ジクサー250　オイルの量はどれくらいでしょうか？
https://youtu.be/ZfTnhXpZYQk?t=399

137: 2019/11/06(水) 12:16:06.40

東モw

138: 2019/11/06(水) 12:27:52.05

お、「一番要らない」来たねジクオジw図星かw

お前自分がバイク板全域でどれだけ嫌われ馬鹿にされてるか本当に分かってないのか？

140: 2019/11/06(水) 13:41:38.61

日本仕様はBS6なのであてにならないBS３相当の燃費出されてもこいつ大丈夫か？としか思わないんだが
そんなに高燃費自慢したいならさっさと輸入車買って消えてくれ、

143: 2019/11/06(水) 14:36:46.78

油冷ならオイル交換距離は水冷とかより短いほうが良いんだろうな

145: 2019/11/06(水) 16:18:01.28

ネイキッド買ってる人いないんだね
このスレにいるやつらは買う気あんの？

171: 2019/11/07(木) 10:54:17.82

>>145
国内仕様を待ってるんだろ
目先の輸入車に飛びつくメリットなんて大してない

182: 2019/11/07(木) 14:26:16.26

>>171
国内仕様でたらジクオジは買うの？

184: 2019/11/07(木) 15:17:14.61

>>182
買えるわけないだろ
国内版出た頃には次期新型の話はじめてるに決まってる

201: 2019/11/08(金) 03:18:36.51

>>184
ｓｉｎｅ

192: 2019/11/07(木) 18:08:26.36

>>171
いや安いってメリットがあるだろ
ジクオジまじでなんもしらねえのか

206: 2019/11/08(金) 10:23:40.30

>>191　>>192
S○Xの人かね？
国内仕様が出れば輸入車は売れ残りそうかね？

まぁ安いだけがいいっていうその場しのぎの貧乏人が数年後の事は考えず買うから輸入車も需要はあるだろう
しかし、国内仕様が出たなら、輸入車はもうちょい値引きする事だな　そうしないとマジで売れ残るぞ

211: 2019/11/08(金) 12:59:37.72

>>206
ジクサー250 ネイキッドはSOXは輸入してねえよ
まじでなんも知識ないんだね.......

146: 2019/11/06(水) 16:20:30.73

ネイキッドのほうが好みやで

147: 2019/11/06(水) 17:23:09.52

実売４０とかあれば、買っちゃうかも

148: 2019/11/06(水) 18:00:27.03

基地外に何言っても無駄ってよく分かるね、

149: 2019/11/06(水) 18:57:50.75

フルカウル実売４５
ネイキッド実売４０

あたりかな？

152: 2019/11/06(水) 20:18:27.56

>>149
GSXが込み込み45万台なのにそんな高くならんだろ

170: 2019/11/07(木) 10:52:34.18

>>152
公式がGSX250Rより安くなるって公言するくらいだからな

150: 2019/11/06(水) 19:45:23.41

中古で30万きったら買うかな

151: 2019/11/06(水) 20:14:00.91

自己愛性パーソナリティ障害の症状

・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている

ジクオジの事やん

153: 2019/11/06(水) 20:43:16.72

輸入車SFが乗り出し45万前後
GSXが乗り出し　48万前後

正規SFなら乗り出し45万前後は妥当だろ

154: 2019/11/06(水) 20:51:23.48

非正規輸入車ジクサー250SFがコミコミ40.8万円～50.7万円
正規販売されたら44万円～くらいと考えるのが妥当では

155: 2019/11/06(水) 22:06:52.93

このエンジンで GSXでないかな

162: 2019/11/07(木) 00:37:43.42

>>155
生産国が違うから出ないんじゃねーの

156: 2019/11/06(水) 22:32:30.07

GSXは二気筒ロングストロークのまま油冷化して欲しい

157: 2019/11/06(水) 23:08:58.59

>>156
海外、特に新興国ではV型エンジンが凄い人気
180度クランクでコストダウンするより、本物のV型エンジンが良さげ

172: 2019/11/07(木) 10:56:25.47

>>157
GSX-R250が出るなら250cc高回転Vツインがいいな
他車と同じ事やるのはスズキらしくない

175: 2019/11/07(木) 11:47:51.93

>>172
某ブログの人がモーターショーでスズキの人に聞いたら凍結したって言われたらしいぜ＞R250

158: 2019/11/06(水) 23:25:31.50

>新興国ではV型エンジンが凄い人気
え？

>>180度クランクでコストダウン
え？

>本物のV型エンジン
え？

161: 2019/11/07(木) 00:34:35.24

ﾆﾜｶ

163: 2019/11/07(木) 01:49:59.79

フルカウルスポーツを40万円代で出してくれるスズキ様万歳！

164: 2019/11/07(木) 02:59:33.75

乞食バイクさいこー

165: 2019/11/07(木) 07:48:27.68

250SFのスクリーンって小さすぎない？防風というか空気抵抗軽減？みたいな効果あるのかっておもたR25やninjaのスクリーンや角度見比べるとどうなんだろって感じる現車見てないし語彙力のない知識素人だからおかしな事言ってるならスルーしてや

167: 2019/11/07(木) 07:53:07.81

>>165
見た目は好みの問題だけど
機能性考えたらスクリーン交換するべきやろな

173: 2019/11/07(木) 10:59:40.81

>>165
防風効果はそんなに無いよ　コンパクトなスクリーンはかわいくて好きだけどね
インドではライトまで被った社外っぽいスクリーンが3種類くらいあったなｗ

166: 2019/11/07(木) 07:51:54.00

ジクサーのスクリーンは飾りでしょ
メーターバイザーみたいなもん

カウルもウインドプロテクション目的より見た目重視のエンジンカバーだ

168: 2019/11/07(木) 08:04:28.92

OPでも他メーカーでもいいから大型スクリーンが出ればいいなスズキさん早よ詳細を公表してほしいわ

169: 2019/11/07(木) 09:11:17.84

ネイキッド、輸入車で良くね？
昔ninjaのタイだったかインドか忘れたけど輸入車乗ってたけど不具合無かったしリコールも結局一度も出てないし

やすさが取り柄のスズキ、ましてやジクサーなら
値段が安い輸入車買っちゃうなー
もろ込みで39万はやすす( ^ω^ )

174: 2019/11/07(木) 11:42:37.81

レース仕様でさえスクリーンはそのまんまで変えてない
つーかあのレース仕様がすげーやっつけ仕事感あるよなぁ
シングルシートカウルも上からカバー被せただけみたいな見た目

176: 2019/11/07(木) 12:02:47.88

ジクサーSF250はMCする時カラーバリエーションも増えるだろうけど、スズキだし思い切ってこのカラーこうないかな
シートはもちろん青　黒じゃなくて青
https://i.imgur.com/efQa7Sv.jpg

189: 2019/11/07(木) 17:14:31.44

>>176
色とかよりこの形が欲しい

204: 2019/11/08(金) 10:14:03.84

>>189
油冷シングルのジェベル250を出すならこれに似せてほしいな
これぞレトロ　無骨感がいいわ

177: 2019/11/07(木) 12:58:46.36

GSX250Rの定価が税込54万弱だし
よくてジクサー250SFが50万弱で40万台で買えるをうり
悪くてGSX250RがABS付きになって値上げ、ジクサー250SFが54万弱にだろ

178: 2019/11/07(木) 13:53:10.42

　
青い、レーシーカラーもあるのかな？
https://bs-sox.com/buy/detail/201908230001

。。

179: 2019/11/07(木) 13:55:59.64

　
油冷ジクサー、雨の跳ね上がり対策はされてるな。

インドとかだと、舗装路が無くて、排水悪そうだしな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°

。。

180: 2019/11/07(木) 13:56:48.09

　
インドだと、泥水や石が飛んできそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

181: 2019/11/07(木) 13:57:06.32

サラダ油OK？

183: 2019/11/07(木) 14:27:12.24

>>181
カレールーでおけ

185: 2019/11/07(木) 15:19:59.52

992 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:11:30.89 ID:gN9kWgSQ
マニュアルもしんどいレベルのジジイだからホンダはDCT付けてるんだろうな
そうすれば高くもできるしジジイから金も搾り取れる

996 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:32:04.42 ID:gN9kWgSQ
ジクオジが怪鳥Vストローム1050を褒めているね

22 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 13:51:21.50 ID:gN9kWgSQ
Vスト1050の無骨感いいな
これぞニューレトロ

27 ：７７４ＲＲ[]：2019/11/06(水) 14:16:16.25 ID:gN9kWgSQ
ジクオジが珍しくリッターバイクを褒めているね

また自演してた

186: 2019/11/07(木) 15:28:12.76

　
真に、自演奴！だな。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

188: 2019/11/07(木) 17:10:18.16

GSX250Rが新車で乗り出し４５～５０

ってことは、ジクサー２５０SF、４０～４５の可能性もあり？

205: 2019/11/08(金) 10:19:30.96

>>188
安いところで39万以下も普通にあるだろうな

190: 2019/11/07(木) 17:20:49.04

GSX250Rの実売価格は安すぎる
乗り出しが定価から10万引きとかと同列に考えるのは
スズキが哀れではないか
発売後時間が経てばありえるけど

191: 2019/11/07(木) 18:05:06.00

GSX250Rと同様に大幅値引きがあるとは限らない
定価はGSX250Rより安くても、値引き少なくて乗り出しは逆にジクサーの方が高いってのは十分に考えられるのでは
GSX250Rは安くしないと売れないっていう事情もあるだろうし

193: 2019/11/07(木) 18:31:44.39

不人気だと値が下がる
おまえら買うな

194: 2019/11/07(木) 18:35:56.93

新型カタナを見る限り
スズキは鬼値引きをやめそうな気がするんだよなぁ

207: 2019/11/08(金) 10:26:02.25

>>194
大型の、しかもカタナという特殊なポジションにあるバイクと比べる意味がわからない

195: 2019/11/07(木) 19:23:42.35

変態スズキはインタークーラー付きターボエンジンをアメリカ当局に特許出してるのお忘れかい？
2013モーターショーの並列２気筒+ターボの車名リカージョン
2015モーターショーエンジン名XE72インタークーラー付きターボエンジン（二輪車専用）お忘れかい？
スズキはターボ車出す。
おっとスレチだなスマン

199: 2019/11/07(木) 21:06:24.56

>>195
開発凍結の話でてるけどな

197: 2019/11/07(木) 20:47:14.71

タイヤそろそろ交換しないとなんだけど
ツーリングメインでおすすめある？

198: 2019/11/07(木) 21:01:07.69

>>197
純正

200: 2019/11/07(木) 22:02:15.60

安さは最大の武器だよ。たかがバイクに三桁万円も出せない。

202: 2019/11/08(金) 04:01:56.58

輝け定期

203: 2019/11/08(金) 10:06:32.69

150ccくらいだったらヤマハのXSR155もいいな　輸入車だけど
250ccなら断然ジクサーSF250が良いが

208: 2019/11/08(金) 10:49:54.75

お前なんぞ安いジクサーすら買えないド貧乏じゃねえかw
いい加減惨めにならんか？ならんのだろうなw

209: 2019/11/08(金) 12:10:58.64

生涯独身のお前とは違うんだよこの馬鹿

210: 2019/11/08(金) 12:18:09.33

唐突に輸入車を認めだすガイ爺
相変わらずブレブレ

212: 2019/11/08(金) 13:25:08.52

いずれにしても、
車両価格は発表が楽しみな部分ではある。

213: 2019/11/08(金) 13:53:15.64

↓以下ジクオジ怒涛の反駁

214: 2019/11/08(金) 16:59:26.95

ジクサー150ってモデルチェンジするのかな？

215: 2019/11/08(金) 17:39:27.84

自己解決

217: 2019/11/08(金) 23:48:58.38

ジクオジってジクサーとスズキを絶賛するだけなら単なる信者で済むのに、
必ず他への悪口が交じるからなあ。
特にホンダを憎んでるらしいがw

218: 2019/11/09(土) 00:26:32.19

絶賛するための根拠に自信が無いから他を攻撃するんだろうね

219: 2019/11/09(土) 00:29:51.89

こいつのお陰で GSXすごい値下げしてんだな
デザインと乗りやすさで人気とったからデザインこっちこないかな

226: 2019/11/09(土) 11:38:09.16

>>219
それはもう完全にまもなく日本でジクサー250が出るフラグだな
GSX250Rとは気筒数も特性も違うんで、かぶらないと思うんだけどな
別に同時に売りゃいいと思うんだがGSX250Rは終了の方向なのかねえ　Vスト250があるしな

271: 2019/11/11(月) 17:45:38.81

219 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef41-w+2h)[sage] 投稿日：2019/11/09(土) 00:29:51.89 ID:iiPU3vNX0 [1/2]
こいつのお陰で GSXすごい値下げしてんだな
デザインと乗りやすさで人気とったからデザインこっちこないかな

　226 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df41-tp7K)[] 投稿日：2019/11/09(土) 11:38:09.16 ID:lWNtTGXE0
　>>219
　それはもう完全にまもなく日本でジクサー250が出るフラグだな
　GSX250Rとは気筒数も特性も違うんで、かぶらないと思うんだけどな
　別に同時に売りゃいいと思うんだがGSX250Rは終了の方向なのかねえ　Vスト250があるしな

233 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef41-w+2h)[sage] 投稿日：2019/11/09(土) 16:13:37.10 ID:iiPU3vNX0 [2/2]
ひぇ50万ぐらいの奴が、40万新車安いなと勘違いしてたんやすまんの

同じエンジンだけどジャンルが違うのにVストがあるからGSX終了ってなるのか？

272: 2019/11/11(月) 19:12:12.87

>>271
予想だけどな　ジクサー250が売れたら近いうちになるんじゃね
バイク初心者のおぼっちゃんお嬢ちゃんから見ればフルカウルというだけで同じジャンルと思い込んでて中身の区別なんてつかないだろうから競合してしまうしな
違う姿をしてるVスト250は残すって感じじゃね

285: 2019/11/12(火) 10:41:14.89

>>271
せっかくNGしてるのにレス貼るなよと文句言おうと思ったが本文でも同じワッチョイでNGできるんだな
気付かせてくれてありがとう！

220: 2019/11/09(土) 01:17:10.05

GSXR250の方はそろそろABSつけてフルモデルチェンジかSF来たら数年消えるんじゃねーかなぁ、
愛称じゃなくてGSXってついてる方が遅いことになるからねぇ、

222: 2019/11/09(土) 04:34:11.14

>>220
GSXR250は開発中止で販売すらされないと突っ込んでおく。

221: 2019/11/09(土) 01:44:37.35

国内正規きたら輸入値下げするの期待してる

223: 2019/11/09(土) 05:59:40.99

250Rの書き間違えな気がする。ABS義務化で日本じゃ終了、中国じゃ引き続き生産ってなるんかな

224: 2019/11/09(土) 09:51:06.57

ライバルのMT25は55万だけど、油冷単気筒はいくらで出すのか

225: 2019/11/09(土) 10:53:53.37

ネイキッドジクサーは税込がギリギリ50万円超えないくらいで出すんじゃねーかなー

227: 2019/11/09(土) 12:35:42.16

gsx250rの価格見てきたが別に変わってないじゃねーか
むしろ平均売価はあがってんじゃね？レベル

228: 2019/11/09(土) 12:48:09.54

値下げってどこの話だ

229: 2019/11/09(土) 13:36:20.04

俺はやはりジクサーの150と250どちらにするかで悩む

236: 2019/11/09(土) 22:48:06.33

>>229
250はしらないけど
高速ちょいちょいつかうなら150は厳しい
2車線以上あれば問題ないけど1車線なら後ろ詰まる
逆に高速つかわないなら何の問題もないよ
90キロあたりまではストレス無し

240: 2019/11/10(日) 00:12:18.14

>>236
個人的には高速で90キロ出たら十分なんやがトンネルとか場合によってはスピードでないと逆に怖いよね
それに加えて強風も怖い

>>238
250が良いということかな？確かに魅力がある。ジクサーにも燃費という強い武器があるので悩む

238: 2019/11/09(土) 23:21:18.44

>>229
150と250見比べたらそんな悩み吹き飛ぶよ

230: 2019/11/09(土) 15:02:37.62

Wジクサー

231: 2019/11/09(土) 15:22:36.33

250は来年発売ですか？

232: 2019/11/09(土) 16:04:05.67

ジクオジ他所のスレで暴れても相手にされてないんでそろそろ戻ってくる予感

233: 2019/11/09(土) 16:13:37.10

ひぇ50万ぐらいの奴が、40万新車安いなと勘違いしてたんやすまんの

234: 2019/11/09(土) 17:31:53.83

自分で調べる、考える事が出来ないノータリンのジクオジが
誤情報に簡単に釣られてるやん

237: 2019/11/09(土) 23:11:46.21

暫定2車線なら大体70㎞制限で80ぐらいで流れてるのが普通だからまぁ余裕そうやね、基地外の車に出会ったら不幸な煽り方されるけどｗ

239: 2019/11/10(日) 00:07:48.04

まあ値段以外で150のアドバンテージを挙げるなら軽量車体で街中等で扱いやすい事と燃費か
しかし250も普通に乗ってて平均燃費リッター45前後という記録もあるしな
重量も160kgなんてのはバイク全体の中では超軽い部類で扱いやすい
250は比較的ショートストロークで高回転ながら、150の低中速パワーも持ちつつ高回転が回って高速域での満足感もスポーツ性も上だろう
今から150を選ぶ理由が・・・
街中や狭い一般道用途限定のとりあえずの普通二輪で安いのっていうのなら超優秀だけどな150

242: 2019/11/10(日) 00:15:14.36

>>239
250でリッター45も出れば150選ぶ理由は殆どなくなりますね
自分が買う頃までには具体的な情報出てると思うので働いて待ちます

241: 2019/11/10(日) 00:14:01.75

一般道でもだだっ広い幹線道路とかでは150ではやはりパワー的にう～んな所はあるよ

243: 2019/11/10(日) 00:18:16.92

ジクサーSF250輸入車　燃費の一例
https://i.imgur.com/d4RBdEQ.jpg

ぶん回してスポーツ走行しまくってればまた違うだろうし、国内仕様の数値ではないが、
新型油冷エンジンで燃費と性能を両立させたっていうスズキの言葉は噓ではないようだ

244: 2019/11/10(日) 00:18:22.28

実際使ってる人に聞くウィークポイントは説得力あるので、いい話が聞けました

245: 2019/11/10(日) 03:31:23.69

>>244
そいつジクサーなんて触ったこともない
様々なバイクスレを荒らしまくってるエアライダージクオジだぞ

246: 2019/11/10(日) 06:56:57.89

どういうことだw

250: 2019/11/10(日) 13:15:10.22

>>246
ジクサーどころか現在バイク所有しているかも怪しいエアライダーだよ

247: 2019/11/10(日) 09:16:20.55

150は、金を節約したい人とか学生さんにも超おすすめだけどね
とりあえず何でも揃っててとりあえずどこでも走れる性能はある普通二輪だからな　低価格の新車ですぐバイクライフを始められる
ジクサー150はある種の美学っていうかミニマリストの精神っていうか　そういうリスペクトは感じる

248: 2019/11/10(日) 10:44:05.51

何十回何百回言われても具体性の欠片もない話しかできないのなw
どれだけ批判されても馬鹿にされてもジクサーに粘着し続ける精神力と暇さは確かに常人離れはしとるよね

249: 2019/11/10(日) 11:23:36.93

持ってないだけにリスペクトしてしまうのは草

251: 2019/11/10(日) 13:42:38.27

そもそも免許すらもってないからな

252: 2019/11/10(日) 14:10:43.60

実はAIかもしれない

255: 2019/11/10(日) 16:22:39.31

>>252
こんなキモいAIは作れないでしょう。
姫とかどんな発想だろう。

260: 2019/11/11(月) 12:25:05.47

>>255
ワロタ
こんなきもいAIはAIからしたら褒め言葉だわ

253: 2019/11/10(日) 14:57:22.32

頭の悪いAIだなｗ

254: 2019/11/10(日) 15:21:13.02

輸入版ネイキッド買った人、全然ネットで見かけないなー
日本人のレビューが見たいのにー
買った人のツイッターも見つからん

256: 2019/11/10(日) 18:00:30.00

・ジクサー250のスペックをコピペして語る
・KTM・DR・GOOSEの名を出して語る
・150をなぜか上から目線で馬鹿にするように語る(250発表前は他車種をディスって礼賛)
・バイクの話をしろ、お前がいらないとキレる

だいたいこんなパターンだからAIやスクリプトでも可能っぽい

258: 2019/11/10(日) 19:17:41.18

うぜえ

259: 2019/11/11(月) 03:14:43.70

最後自己紹介してて草

261: 2019/11/11(月) 12:30:55.60

このスレをジクオジスレにしてるのはおまえら自身なんだよな
ジクオジはバイクの話しかしてないのに
おまえらはジクオジの話しかしてないんだよなあ

262: 2019/11/11(月) 12:44:05.19

ジクオジも悪口と妄想と嘘しか書かんから変わらんて

263: 2019/11/11(月) 13:49:14.78

「ジクオジは」とか自分で書くなよジクオジw
お前は自分の名前一人称にする不思議ちゃんかw

264: 2019/11/11(月) 14:37:14.95

ＧＩＸＸＥＲ

265: 2019/11/11(月) 15:30:53.87

250

266: 2019/11/11(月) 15:55:45.26

ＧＩＸＸＥＲ

267: 2019/11/11(月) 16:28:35.99

SOXもネイキッド250の扱いはじめたね
よかったなジクオジ
買えよ？

268: 2019/11/11(月) 16:56:42.93

https://twitter.com/BS_SOX/status/1193789655121948672
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

269: 2019/11/11(月) 17:30:25.29

604 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/11/03(日) 12:24:37.59 ID:D2qhX5QN [6/7]
胸に響くよ　知らないうちに
どうしてなのかは　わからないけど

きっと　あの人の歌には何ひとつ噓なんてなかったからさ

世界中が幸せになる事を信じていた
飢えや絶望がこの地上から無くなる日が　来ることを
子供の心のまま

新聞は彼を夢想家だと書いた　
マスコミは彼を偽善者だと決めつけた

音楽って不思議だよ
全てが見える　その人が
抱いてる全ての世界が　まるで
いつまでも押し寄せる波のように
いつまでも推し寄せる波のように

「バイクの話をしてみろこのゴミカスが　おまえのようなのが一番要らないんだよ」
とか言っておいて
論破されたら歌いだして話を逸らそうとする惨めなジクオジ

270: 2019/11/11(月) 17:36:12.80

ジクオジよ同一回線で他人のフリは不可能だからな
そろそろ5chの仕組み覚えろよな

273: 2019/11/11(月) 19:13:52.82

ネイキッド輸入車を買ってツイッターに上げてる奴とかいないかな
おまえら探して来い
他人のフリして本人が貼ってもいいぞ

276: 2019/11/11(月) 19:48:42.90

>>273
充実したネットバイクライフはおまえの仕事やろ
ちゃんとやれ

277: 2019/11/11(月) 20:02:22.68

>>273
ジクオジ仕事やぞ
いい加減、働け。
周りの人はみんな働いているのに
うんこ製造機になってるぞ

280: 2019/11/11(月) 23:51:32.57

>>273
毎日スレ荒らししてる暇があるなら自分で探せゴミクズ

274: 2019/11/11(月) 19:15:56.04

まだ持ってる人いないんじゃない

275: 2019/11/11(月) 19:30:38.74

Instagramならいるね

278: 2019/11/11(月) 21:29:09.03

やっぱ丸目化は旧型の方が似合うな
155の国内版はデザイン現行のままABS付きで出てくれると嬉しいが
https://i.imgur.com/xZFPYUk.jpg

279: 2019/11/11(月) 21:34:35.44

250ネイキッドはお顔そのままでいいかなぁ

281: 2019/11/12(火) 02:59:23.55

250裸って150の車体にエンジンだけ積み替えただけだから大きさは結構小さいんだよね250ccにしては

282: 2019/11/12(火) 04:11:40.80

バンディットとかあの辺の見た目嫌いだわ
クラシックな風貌なら丸いの合うけど

283: 2019/11/12(火) 08:59:40.52

155の国内版まだですか、次のが出たら絶対買うんやが

284: 2019/11/12(火) 10:01:00.52

>>283
買う気ないだろ

286: 2019/11/12(火) 11:15:08.55

>>283
新型150は国内では出ないんじゃね
輸入車はあるけどな

288: 2019/11/12(火) 12:55:57.41

>>286
排ガス規制があるから新型を出すか旧型に新型エンジンを載せるかしないといけない
売れ筋の150を廃盤にするなんて事はないだろうし

291: 2019/11/12(火) 18:05:09.49

>>288
日本じゃ150のMTは需要少ないやろ
同じ車体に250があるなら尚更

301: 2019/11/13(水) 09:18:56.37

>>291
唐突にジクサーの存在意義を否定するのは草

302: 2019/11/13(水) 09:48:08.44

>>301
同じ車体で250ccがあるからな
なら、今からジクサー150を買う意義はなんだと問われたらどう答える

304: 2019/11/13(水) 10:03:37.95

>>302
ハンドルの違いすら知らないヤツは黙ってろよクズ野郎

287: 2019/11/12(火) 11:15:48.15

ジクサーと同じ（？）エンジンを使ってるイントルーダーが欲しい。

289: 2019/11/12(火) 13:15:24.95

オラ、DR-Z150国内展開希望

290: 2019/11/12(火) 13:17:09.05

売ってるし、中々格好ええよ＞インドイントルーダー

292: 2019/11/12(火) 18:30:56.72

輸入のシルバーのネイキッド250とSFのエクスターカラー見てきたけど、良かった
特にネイキッドはサイドカウルがデッカくゴツくなってるし、正面から見えるフレーム部分も色々みっしりしててるから格好いい
ヘッドライトも個人的には凄い格好良かったけど、丸目にしても栄えそう
150も250と変わらんらしいので、現行みたいなすり抜けは難しそうな気はした
クラッチも良くなってたから、すり抜け一番とかじゃなければ新型待ってるか輸入車勧めたくなる

295: 2019/11/12(火) 19:18:19.82

>>292
俺はジクサーSF250は意外とスリムな印象を受けたね
ヒラヒラ倒してスポーツ走行もやりやすそう
数値を見るとネイキッドの方が横幅あるんだっけか

293: 2019/11/12(火) 18:55:56.46

ついにジグオジが別端末から書いたのかというようなエアプもでてきたか、
新型155は既にBS6、EURO5対応済みです、

294: 2019/11/12(火) 19:15:42.34

>>293
おまえは何と戦ってるんだ

296: 2019/11/12(火) 19:31:00.35

そりゃハンドル幅だろう

297: 2019/11/12(火) 19:44:59.24

バーハンドルなんだから横幅が広いのは当たり前だろ

298: 2019/11/12(火) 20:05:37.02

セパハンとバーハンの違いすらわかんねぇのかｗｗｗｗ

299: 2019/11/12(火) 20:10:42.68

ジクオジはこんなもんです。
バイクのはなしなんてできないよ

300: 2019/11/12(火) 20:54:46.88

やはり実際に乗ってるとは思えないな

303: 2019/11/13(水) 09:56:39.07

出てから比較しなよオジー。今のところ安さ、燃費、重量としか言えない想像レビューの域を出ないぞ

305: 2019/11/13(水) 10:06:25.73

安さ　これに尽きるってところは否めないな

しかし比較車両を変えてみるとジクサー150(最近のアジア向け150cc)の良い所もわかる
それは、一昔以上前に流行ったストリートバイク250cc付近のものと比べたときだな

安いバイク買いたいっていう層は中古のストリート系バイクも視野に入れるだろう
キャブのTW225とかFTR223とかバンバン200とか
今からこういうのを買うくらいだったら、ジクサー150のような新しい設計でFIで新車で安いやつの方がいい
走行性能的にも低中速は互角かジクサー150の方が速いくらい　キャブ車が完調なら高速域では負けるかもしれんが、昔のストリートバイクは振動も多くきつい　この点も今のジクサー150の方がスムーズ
FIの新しいST250とかと比べればどうかなって感じだが、それ買う金あるならジクサー250に手が届くわな

309: 2019/11/13(水) 17:50:33.07

>>305
新型油冷エンジンの多気筒化の情報ってどこ情報？
教えてほしい！

310: 2019/11/13(水) 18:06:49.53

>>305
あたかもジクサーに乗ったことがあるかのように語るエアライダージクオジ乙

そもそもTWとかが欲しい人に似ても似つかないジクサー勧めるとかアホか

306: 2019/11/13(水) 10:19:05.79

唐突な横槍…

と見せかけた自問自答草

307: 2019/11/13(水) 10:23:02.00

ヤマハのR15と迷う
あれも大分性能が良くなってるようだ
阪神カラーも良いし赤も恰好いいな

308: 2019/11/13(水) 10:54:07.97

そも、同じ車体ってのもなぁ
ベースはジクサーのフレームだけど実質作り直しって旨の事開発者がコメントしているわけだが……
オジーは目を通してないの？同じ記事の他のことは蘊蓄垂れていたはずだけど、そこは見逃したのかな？

311: 2019/11/13(水) 18:13:49.23

ジクサーにTWのタイヤを履かせればいい

312: 2019/11/13(水) 18:32:34.49

ポンコツ原チャしか乗ったことないから自分に言い聞かせるように単気筒こそバイクの基本だ！と言い続けてるオジ
で、単気筒がひとつのジャンルだと思ってるらしい
そんなもん方法論のひとつでしかないがオジにかかれば全部一括になっちゃう

313: 2019/11/13(水) 18:51:16.09

バイクの楽しいは人それぞれ

250でジムカーナやるなら現行だと水冷DOHC単気筒のCB250Rが最も戦闘力高い
4st並列2気筒250で速い人は皆無
そう考えると一般道でもっとも扱いやすいのも
パワフルかつ軽量な単気筒だろう

ただ最初に言ったようにバイクの楽しいは人それぞれ
ジクオジはエアライダーだからそれが分からないんだろう

314: 2019/11/13(水) 20:50:22.32

国内仕様出るとなにがちがうの？

327: 2019/11/14(木) 04:28:26.68

>>314
保証がつく
正規販売では無いものは購入店以外だと整備を断られることがある
リコール時無償で作業をしてもらう事が可能

332: 2019/11/14(木) 11:22:33.90

>>327
輸入車は、修理する時のパーツも特に電装系は輸入してこないといけないから下手すると数ヶ月待ち　費用も高くなる

315: 2019/11/13(水) 20:57:44.99

http://i.imgur.com/TohC3AG.jpg

ジク海苔の答え：19

316: 2019/11/13(水) 21:24:45.39

スレチだけどヤマハのXSR155って面白そう。ジクサーと同じぐらいの車格で19馬力。
でも値段がジクサーより10万ほど高いんで難しいかな。国内正規は出さないだろうし。

329: 2019/11/14(木) 11:07:54.47

>>316
スタイル的に日本でウケるだろうな
だが出さない
150らへんはマイナーだから

317: 2019/11/13(水) 21:50:26.53

XSR155かなりいいね

日本でもああいうタイプの出せばいいのに

324: 2019/11/14(木) 01:30:12.85

>>317
https://kickstart.bikeexif.com/wp-content/uploads/2019/09/yamaha-xsr155-scrambler.jpg

いいね

328: 2019/11/14(木) 04:30:18.77

>>317
あの値段で155は日本だとなかなか売れないのでは

318: 2019/11/13(水) 21:52:29.47

CB150Rの方が好みだなエンデュランスで全国販売してるし

319: 2019/11/13(水) 22:49:47.92

あの値段だと他にも色々選択肢があるからね

330: 2019/11/14(木) 11:14:46.58

>>319
150で高いって、メリットがかなり無いな
ジクサー150は安くてそこそこの性能で燃費もかなり良いから凄いのであって
それより10万以上高かったりするXSR155や、ATのくせに45万以上のADV150(PCXのガワを変えただけ)とか
ボッタクリ感があるな　要するに街乗り用途のバイクだしな150は　セカンドにするにも価格が高いし性能が低い
同じ価格帯かそれより安いであろうジクサー250買った方がやれる範囲が広く楽しめるだろう

320: 2019/11/13(水) 23:18:12.55

ジクサー150は「こんだけ走ってこんな安いのかよ、なんで？」の驚きと満足

321: 2019/11/14(木) 00:40:35.18

R15いいなぁと思ったけどハンドル位置はやっぱりジクサーの方が良さそうやなぁ
シートとハンドルの高低差とか分かるスペックの数値ってあるのかな？

331: 2019/11/14(木) 11:19:25.65

>>321
海外で同じ人が二つを乗り比べたポジションの比較写真があったが
明らかにジクサーSF250が自然で楽そうだった
R15はあれはあれでスポーツするには向いてる前傾だが、普段使いも含めて走りやすいのはジクサーSF250だろうな　性能的にも余裕があるしな

322: 2019/11/14(木) 00:41:55.58

乗って自分に合うかどうか確かめるのが一番。数値じゃわからないよ

323: 2019/11/14(木) 00:54:37.77

それはそう思う
免許とりたてでお金ないし試乗しようかな

325: 2019/11/14(木) 02:07:25.41

>>342

なんだこりゃ、
サイコーじゃないか

326: 2019/11/14(木) 02:08:55.80

308774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-2Tqe)2019/11/13(水) 10:54:07.97ID:VrFgLtxma
そも、同じ車体ってのもなぁ
ベースはジクサーのフレームだけど実質作り直しって旨の事開発者がコメントしているわけだが……
オジーは目を通してないの？同じ記事の他のことは蘊蓄垂れていたはずだけど、そこは見逃したのかな？

Ｏｚｚｙ　Ｏｓｂｏｕｒｎｅ？

333: 2019/11/14(木) 12:51:19.12

前までは絶賛してたジクサーは今じゃ安さが取り柄扱いか。
次のが出てきたら250もけなすんだろうな。そして新しいのをデタラメと受け売りで絶賛。

で、何一つ買わない。いや買えない。

334: 2019/11/14(木) 13:00:25.46

ジクオジが絶賛するバイクは買わないの法則w

335: 2019/11/14(木) 15:14:03.87

買えないだけやぞ
乗れないとも言うがな

336: 2019/11/14(木) 18:38:27.47

SOXジグサーネイキッド高すぎだよ
バカか。
LEXで買うに決まってる

338: 2019/11/14(木) 19:07:08.78

>>336
買ったらインプレよろしく

346: 2019/11/15(金) 10:58:27.67

>>336
国内仕様の方が逆に安くなりそうだな
国内仕様出るまで荒稼ぎって感じかS○Xは
基本的に、売ったら後は知らんって感じがする

337: 2019/11/14(木) 18:57:13.82

じゃ早く買いなよ

339: 2019/11/14(木) 19:40:31.52

１５０ｃｃ・３０万のくせにけっこう見た目いいしよく走る

っていうのが面白さのひとつ

340: 2019/11/14(木) 22:52:53.91

ジクオジ、今度はニューモデルスレで拾い物の燃費データ振りかざしてマウンティングしてるぞw

341: 2019/11/14(木) 23:17:46.73

国内正規販売した後のならし完了後の実燃費聞いたらどう反応するのかが楽しみだぜｗ

342: 2019/11/14(木) 23:20:00.53

771 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/11/14(木) 13:04:58.76 ID:q/hwl7ha [10/21]
ジクオジが怒ったね
珍しくシリアスになってる

776 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/11/14(木) 13:16:25.58 ID:q/hwl7ha [11/21]
どんなに夜が暗く感じてひどい奴等がいたとしたって
正義がしたいこの街のために

まーたバレバレの自演したりポエム書いたりしてるね

343: 2019/11/14(木) 23:32:06.65

>>342
正義でもなんでもない
ただの営業妨害

344: 2019/11/15(金) 00:20:13.46

CB250R　　　　　　144kg　27ps　23N・m［2.3］
Z250SL　　　　　　150㎏　29ps　22N・m(2.2kgf・m)
Ninja250SL　　　　151kg　29ps　22N・m(2.2kgf・m)
FZ25　　　　　　　　152kg　20.9ps　20N・m
ジクサー250　　　156㎏　26.5ps　22.6Nm
ジクサーSF250　161㎏　26.5ps　22.6Nm
CBR250R　　　　 164kg　29ps　23N・m[2.3]
Z250　　　　　　　 164kg　37ps　23N・m(2.3kgf・m)
MT-25　　　　　　 166kg　35ps　23N・m（2.3kgf・m）
Ninja250　　　　　166kg　37ps　23N・m(2.3kgf・m)
CBR250RR　　　 167kg　38ps　23N・m［2.3］
YZF-R25　　　　　170kg　35ps　23N・m（2.3kgf・m）

345: 2019/11/15(金) 10:25:37.13

FZ25も何だかんだ安いんだよな
ここら辺が競合かな？少し違う気もするが

347: 2019/11/15(金) 11:03:44.74

>>345
セロー250のエンジンだから、ずっと昔から使いまわされてるエンジンで設計が古くショボいよ
まともなのは100km/hまでと思っていい

348: 2019/11/15(金) 11:13:13.62

シングルといっても高回転までスムーズに回るやつ以外は、ほんとに街乗りバイクと思っていいな
一昔以上前のストリートバイク　FTRやTWや250TRやグラトラやセロー、トリッカーとか　そのへんと近いレベルまで持っていけてるのが今のジクサー150とかかな　昔のと違って振動も少ないしな

そういうのよりも高性能シングルエンジンなのが、CBR250R　Ninja250SL(Dトラ)　CBR250Rエンジン系派生車のCRF250ラリーとかレブル250とかも　ジクサーSF250もCBR250Rと同等の性能だろう
もっと昔のシングルスポーツで高性能だったのはグースやクラブマンやNZ250やCS250や、各種オフモタか
そのへんのはストリートバイクじゃなくシングルスポーツだったな
ま、今から買うには古すぎてあまり現実的じゃあない

353: 2019/11/15(金) 11:29:34.42

>>348
現行に高性能シングルなんてないよ

354: 2019/11/15(金) 12:24:50.52

>>348
CBR250Rのエンジンはお前が嫌いな中華製造エンジンでリコールだらけ
今はインド製造のクソエンジン
Ninja250SLのエンジンは何十年も使い回してるエンジンだろがw
どこが高性能エンジンだwアホウがwwwww

363: 2019/11/15(金) 14:48:15.79

>>354
CB250Rとかってタイ製じゃないの？

>>361
自分で自分のことをジクオジと言ってるんやぞ

369: 2019/11/15(金) 22:06:02.27

>>354以降だんまりかよwいつもだなwwwww 負け犬

373: 2019/11/16(土) 10:41:53.35

>>354
アホはオマエだろ
頭悪いんだったら黙ってろ

387: 2019/11/16(土) 13:18:14.13

>>373
まともに反論出来ないなら黙ってろやアホウが！お前の好きなバイクの話だろうがwwwww

349: 2019/11/15(金) 11:18:21.25

わかったから
同じことばかりかいてんなよ
キモオジ。
だから皆から嫌われてんだよ。

351: 2019/11/15(金) 11:25:40.52

>>349
バイク板のジクサースレで、おまえができるレスはその程度か　そんな知能しかないのかよマジで
ほんとおまえって奴はどうしようもねーな
客観的に自分を見てみろよ　ゴミクズ以下だろおまえ　なあ？　生き恥さらすなよ

350: 2019/11/15(金) 11:22:43.62

おまえは嫌われる価値もないいてもいなくても同じ人間だけどな

360: 2019/11/15(金) 13:28:03.36

>>352
セパハンとバーハンの違いも分かんねえ
お前が何言ってんだ。

イイから姫とかポエム書いてろ
クソオジ。

376: 2019/11/16(土) 10:48:36.03

>>360
セパハンとバーハンの違いを覚えて連呼したい中学生にしか見えないよオマエ

383: 2019/11/16(土) 12:10:58.11

>>376
ちゃんと違い勉強したか？

388: 2019/11/16(土) 13:48:45.72

>>376
わあ
絡まられちゃった
悔しかったんだね。いい歳して。

ドヤ顔で違い教えてくれますかあ？
なんで間違えちゃったんですかあ？

361: 2019/11/15(金) 14:04:44.54

>>352
だからオマエがジクオジじゃん
金魚のふんってみんなオマエが不愉快なだけだぞ
もう一回言うオ・マ・エの事だぞ
発達障害かなんかなのかオマエは

355: 2019/11/15(金) 12:34:23.02

どのモビルスーツが強いみたいな空想の話しか出来ないんだから勘弁してやれ

356: 2019/11/15(金) 12:39:36.24

こっちとニューモデルスレを行ったり来たり忙しそうだなー
どっちでも馬鹿にされるのは同じなのに頭悪いにも程がある

357: 2019/11/15(金) 12:42:47.65

GSX-R125スレにも沸いてるぞ

358: 2019/11/15(金) 12:48:17.21

ジクサー150のエンジンがセローに近いとこまでいってるとか
セローのエンジンなめすぎ

359: 2019/11/15(金) 12:52:39.85

前に乗ってたセローで最高速チャレンジしたときは下りでメーター126kmだった

375: 2019/11/16(土) 10:45:54.35

>>359
下りでｗ　そういう限定がつくのが良いな
セローがまともに走るのは100km/h位までと思った方がいい
その際の振動に関しては、新しいジクサー150の方が滑らか

362: 2019/11/15(金) 14:21:09.54

コテハンつけて欲しいなぁ…
もう勘弁してほしいわ…

364: 2019/11/15(金) 15:09:16.15

女の子が一人称で名前を使うみたいな？

ジクオジローティーンの女の子説w

365: 2019/11/15(金) 15:22:15.85

もういっそ話の枕に必ず「ジクオジは～」を入れてほしい
それならコテハンは要らない

367: 2019/11/15(金) 21:16:18.89

ゴミオジに触れるなよお前ら。ここはキモオジの観察日記じゃないんだぞクソオジはスルーしろ

368: 2019/11/15(金) 21:35:13.54

ここはジクオジが立てたジクオジを馬鹿にするスレだろ
ジクサースレなんて他にもあるしジクサーの話がしたければそっち行った方がいい

371: 2019/11/16(土) 03:17:05.42

キンゴジとかモスゴジとか略語みたいだな

372: 2019/11/16(土) 08:58:03.69

150の頃は途上国バイクなのに｢軽い、燃費がいい｣からほかのバイクよりジクサーが優れてると言ってたのに、ジクサー250なんてただの軽いGSRじゃん

381: 2019/11/16(土) 11:15:36.37

>>372
ジクサー150がGSX150だから
ジクサー250はただのGSX250じゃないかな

374: 2019/11/16(土) 10:42:12.67

ジクオジにあてられて車種にカリカリしたってしゃーない
どのバイクも長所短所は表裏一体。いいところは褒めて困ったところは苦笑しつつ愛でればいいじゃん

379: 2019/11/16(土) 10:58:36.22

ジクオジ発狂怒りの連投中w

380: 2019/11/16(土) 11:01:11.58

例えば、オンロードの走行性のにおいて
昔の使い回しエンジンのセローと比べるべきはジクサー250ではなく、ジクサー150である

予想だが、同社のR-15とセロー250で勝負すればR-15が低速域のダッシュ以外では全てで勝ちそうな気もする

382: 2019/11/16(土) 11:25:19.94

乗ってもないのに振動滑らかとは魂削げたオジー
実際乗ってからインプレお願いオジー

384: 2019/11/16(土) 12:17:10.86

人のこといえないけどジクサーなんてインドバイク乗ってる貧民はオフ車のセロー相手にオンロード性能でマウントとろうとしたりみじめだなと思いました

385: 2019/11/16(土) 12:34:28.53

250ccで高速での運動性能を期待するほうがどうかと思うよ。思っていたより快適と本当の快適は別物だから。

386: 2019/11/16(土) 12:47:19.56

本当の快適はクルマ

390: 2019/11/16(土) 14:55:07.04

あれれ？2気筒は中低速トルクガーと言ってたのに？？？

391: 2019/11/16(土) 16:26:14.47

マジヤバいな、セローにまで被害が及ぶとは、、

392: 2019/11/16(土) 16:36:42.21

どうもジクオジは「法定速度以内でのスタートダッシュなら250シングルが最強」と言いたいらしい。
そんな最強に何の意味があるのか知らんが。

393: 2019/11/16(土) 16:51:33.12

皆わかってる事を
大げさに言ってるのが
老害ってタチ悪いな。

394: 2019/11/16(土) 17:35:10.23

そろそろお薬切れてきゃんきゃん吠えまくるか？負け犬ジクオジwwwww

395: 2019/11/16(土) 17:37:59.49

【悲報】ジクオジ、気が狂う

396: 2019/11/16(土) 17:47:05.48

ちょっと前まではCBR250Rのことボロクソにけなしてたくせに、今じゃ250シングルの仲間扱いで絶賛してるってのかあまりに無節操で笑えるのな。

405: 2019/11/16(土) 23:12:35.57

>>396
CBR250Rをけなしてたっていうレスは保存してあるか？
ちょっと見せてくれ
そういう内容か気になる

408: 2019/11/17(日) 00:26:59.55

>>405
自分の書き込みも覚えてないのか‥‥
マジで大丈夫？なにが楽しくて生きてるの？
これ以上地球の空気汚さないように早く呼吸を止めてね

397: 2019/11/16(土) 18:27:08.94

セパハンとバーハンの違いが分らないし
シフトチェンジも知らないのに
バイク歴23年の玄人を自称するアホが居るらしい

398: 2019/11/16(土) 19:18:07.68

今日なんて絶好のバイク日和だったのに
一日中ニューモデルスレに張り付いてるジクオジ
バイク乗りたくないのかなあﾌﾟｰｸｽｸｽ

399: 2019/11/16(土) 21:44:14.81

乗りたくても知識も金も免許もないから乗れないんだろうなぁ

400: 2019/11/16(土) 21:49:41.03

バイクの免許なんて高校生でも取れるのに、惨めだねぇ…w

401: 2019/11/16(土) 22:14:45.06

君の心のチョーク引いちゃうぞぉ～～～～？
おじちゃんチョークってなーに？

・・・・(ﾟдﾟ)まーーー　この子チョーク知らない
どこの子？この子どこの子？

平成何年生まれ？蒙古斑あるの？ケツみせろケツ！

402: 2019/11/16(土) 22:19:24.13

ニューモデルスレで
コーナーの立ち上がりなら単気筒の方が速いって言い出して論破されたら
時速50キロ以下で高回転禁止なら二気筒より単気筒の方が速い
と後付で設定追加し出してるぞ

403: 2019/11/16(土) 22:23:57.79

CB250Rオーナー　→　嘘でした
250SLオーナー　→　嘘でした
GSXR125オーナー　→　嘘でした
600SS　オーナー　→　嘘でした
現在所有が150と大型　→　嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ　→　嘘でした
女子高生です　→　嘘でした
スズキのVツインに乗った事がある　→　嘘でした　←NEW！

404: 2019/11/16(土) 22:50:30.86

やっぱりジクサーは市街地最強だね。

406: 2019/11/16(土) 23:38:19.55

ジクサーでも山登りくらいできるよね？
カブで頑張って2速（速度20キロ）くらいの傾斜やけど

409: 2019/11/17(日) 00:30:35.86

>>406

47 名前：色鉛筆(山梨県)[sage] 投稿日：2010/01/03(日) 00:45:24.10 ID:3o7fJR3p
散歩をしようとセーター姿で玄関を一歩出たら、
通りがかったフル装備の登山家に

「山を舐めるんじゃない！」

と怒られた。　(´･ω･｀)

412: 2019/11/17(日) 00:44:56.69

>>409
散策しようとジクサーで車庫を一歩出たら
通りがかったフル装備のセローおじさんに

「山を舐めるんじゃない！」
と怒られそう

418: 2019/11/17(日) 07:12:59.83

>>406
カブが登れるなら登れるわさ
高速なんかで速度を出すはきついけど
山なんかはむしろ得意、クネクネしてる道で俊敏に動くなら250より楽に速い

420: 2019/11/17(日) 08:18:34.53

>>418
下りな

421: 2019/11/17(日) 08:37:59.92

>>420
デブは登りが遅くて下りが速いのか？

431: 2019/11/17(日) 14:48:30.07

>>421
150ccのバイクが登り速いわけねーだろ
TZR150やNSR150なんかの２stとは訳が違うぞ

443: 2019/11/17(日) 21:39:12.74

>>406
https://youtu.be/6qDl03gazq8?t=282

セローならこの位は余裕ｗ

407: 2019/11/16(土) 23:51:54.84

YouTubeで探せば出るよ

410: 2019/11/17(日) 00:40:55.66

先の舐めた無職による富士登山の悲惨な事故もあるし
ジクサーで山登るのやめとき。

424: 2019/11/17(日) 10:13:42.03

>>410
ライダーが滑落したニュースにジクサーが映ってるのはカンベンだな

413: 2019/11/17(日) 00:53:16.09

セローは電柱も登れるよ

414: 2019/11/17(日) 01:11:51.95

ならジクサーは海を走るよ

415: 2019/11/17(日) 01:15:59.76

ジクサーは街乗り用言ってるけど、普通に山でよく見るんだが何故か叩くよな

448: 2019/11/18(月) 10:33:04.40

>>415
まあ未舗装が普通にあるインド産まれのバイクだしな

416: 2019/11/17(日) 01:30:08.93

まあ普通に楽しく登れたぞ去年だけど
https://i.imgur.com/0pUMeys.jpg

425: 2019/11/17(日) 10:15:29.95

>>416
雪のある所まで行かないと

426: 2019/11/17(日) 11:09:26.56

>>425
オジーよ、調べれば分かるだろうがバイクは5号目までしか行けないんだ
なんなら自分のジクサーで無理やり登ってみなよ

427: 2019/11/17(日) 11:50:44.88

>>425
今日もバイク乗らずに5chするの？ﾌﾟｰｸｽｸｽ

428: 2019/11/17(日) 12:45:48.23

>>425
ひっこめよ
クソオジ。

417: 2019/11/17(日) 04:05:43.40

最近はジクおじ叩きの方がウザいな

419: 2019/11/17(日) 07:34:49.28

富士の御殿場五合目までなら4速3速でも全然登れるから問題ないしね

>>417
これまで我慢してきた反動じゃない？
ジクサーが他スレで多少なりとも疎まれる一因であるし、最近は150も見下し始めたりでより一貫性ないし

422: 2019/11/17(日) 09:08:35.39

山の定義が違うの本気で言ってるとしたらちょっとひく
ネタとしてもつまらんが

423: 2019/11/17(日) 09:55:07.46

インドではスキッドプレートやブッシュガードがオプションであるんだぞ、道があるなら登れるさ、
140/70サイズでブロックパターンも海外じゃあるからな、、

429: 2019/11/17(日) 14:37:16.89

普通のレスしてる時は普通に相手するか無視しようよ
いじめみたいなのは可哀想

430: 2019/11/17(日) 14:45:16.18

>>429
他スレ荒らさなくなってから初めて考えるよ

433: 2019/11/17(日) 15:27:29.91

>>429
前はそうしていたし、そういう普通のレスしてたら問題ないよ？っていう言葉もまあまああったんだけどねぇ
自業自得な面もあるが、見栄えはまあ悪いよな
それでジグオジの悪質さが免除されるかは別だけど

432: 2019/11/17(日) 15:06:25.73

デブと普通の人では差があるんだよな
燃費とかも

435: 2019/11/17(日) 15:42:37.50

みんな一旦クールダウンしろ。

436: 2019/11/17(日) 16:05:15.85

ココとﾜｯﾁｮｲ無しのニューモデルスレは
ジクオジが立てたジクオジを馬鹿にして隔離するスレだろ
ジクオジ馬鹿にしてるのが不快なら他のスレ行けば良いのに
ジクサースレは他にもあるんだから

438: 2019/11/17(日) 18:38:12.98

ジクオジも問題だけど>>436こいつもかなりやべえやつだな...

437: 2019/11/17(日) 17:50:09.50

オイル循環させて頭冷やそうぜ

439: 2019/11/17(日) 18:45:09.55

ジクオジと比べて無差別に噛みつかないしいいんじゃない？
どんな人であれ勝手にやばい奴認定するとこっちが対象になることもあるし
基本スルーが安定

今回は所かまわず噛みつきまわったジクオジの自業自得だからしょうがない

440: 2019/11/17(日) 19:49:26.65

次スレは別途
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【ジクオジ出入禁】
でたてたら良いのでは？

441: 2019/11/17(日) 21:02:56.37

>>440
まあ、出禁記入するのは有りだと思うわ

444: 2019/11/17(日) 22:42:01.07

>>440
いやここに閉じ込めてくれ
他スレに喧嘩うるとか頭おかしい

445: 2019/11/18(月) 03:43:53.06

>>444
別途って書いてるんやが
ジクオジは自分でスレ立てるからそれとは別にだよ

447: 2019/11/18(月) 10:28:49.23

>>440
あいつはZ250SLスレですでに出禁されてたな
まあ逆効果だと思うけど

442: 2019/11/17(日) 21:33:12.40

たぶん無駄だと思うけどな

446: 2019/11/18(月) 08:31:39.63

旧ジクサーの地面に対してほぼ水平なリアキャリアはないのかな？

449: 2019/11/18(月) 10:35:53.03

Z250SLスレでは出禁になってたが、Ninja250SLとZ250SLと125も統合したい構えだよジクオジは
そうしないと過疎ると見てる
SLスレの未来を案じてるのは他でもないジクオジ自身なんだよな

454: 2019/11/18(月) 12:37:24.42

>>449
出ていけよって言われるのが怖いんだね。何大人しくなってんだ？

450: 2019/11/18(月) 10:41:49.59

うるせーばかw

451: 2019/11/18(月) 11:39:29.29

来春発売っていうウワサだけど、

発表はいつぐらいかな？

459: 2019/11/19(火) 11:02:59.90

>>451
今までのスズキの経緯を見ると
4月か、遅くて8月

452: 2019/11/18(月) 11:45:41.75

ジクオジってひとりでずっと会話してそうデップーみたいに

453: 2019/11/18(月) 12:19:21.05

典型的なやばい奴じゃんｗｗ知ってるけど

意気揚々と書き込む内容の薄さと底の浅さが
奴の人生と比例してそうｗｗ
ジクオジ視点の人生は花のある人生かもしれないけど
他人視点からでは程度の低い人生にしか見えないｗｗ
なんというかうんこ製造機？

455: 2019/11/18(月) 15:44:15.13

自己愛性人格障害の特徴的な症状に「否認」というものがある

「否認」とは、あまりにも不快な事実に直面した際に、圧倒的な証拠が存在するにも関わらず、それを真実だと認めず拒否すること
これは以下の形態をとる。

・単純な否認: 不快な事実について、その現実をすべて否定する
・最小化（ミニマリゼーション）: 事実については認めるが、その重大性については否認する（否認と合理化の組み合わせ）
・投影: 事実と重大性ともに認めるが、責任については他者を責めることで否認する

他の特徴に
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
というのがある

つまりジクオジが他人の振りして自演レスしてるのは
自分の考えを押し付けたいが否定され自尊心が傷付けられる事に強い不安や恐怖があり
その現実から目を逸らす為にしている「投影」行為

457: 2019/11/19(火) 00:07:30.46

努オカンです

458: 2019/11/19(火) 08:00:21.02

だから、放置しろと、

460: 2019/11/19(火) 13:20:35.44

流れ無視してすみません
ファイバーワークスのキット使って丸目化したいんですが総額いくらくらいかかるんでしょうか？
sv650純正ライト代や工賃がわからなくて
初心者丸出しの質問で申し訳ないです

461: 2019/11/19(火) 13:55:25.45

>>460
『ジクサー丸目』でggってみよう

464: 2019/11/19(火) 17:23:11.62

>>461−463
ありがとうございます

なるほど5万くらいは見ておいたほうが良さそうですね
ジクサーすごく気に入ってるんですけどヘッドライトがどうしても好きになれなくて、、、

懐が寂しいのでボーナスの具合で考えます

465: 2019/11/19(火) 18:09:37.47

>>464
光軸だけは不安なら店に持ち込んでもいいと思うけど、互換性あるって話のファイバーワークスの使うなら自分でやった方が早いかもしれないし、愛着わくよ
初めてなら3時間くらいかかるかもしれんけど、面倒なところを自分でやるとその分達成感と愛しさが出てくる

468: 2019/11/19(火) 21:03:03.54

>>465
自分でやるって頭になくて盲点でした
たしかにその方が愛着も湧きますよね
難しそうですが一度チャレンジしてみます

471: 2019/11/19(火) 23:53:47.88

>>468 -469
150スレの方に参考を貼っといた

472: 2019/11/20(水) 00:21:28.96

>>471
有難う有難う
このパーツ型番を知りたかったんだ

Hs1とH4に関しては、
H4化に不安が有るし、hs1をどうにかしよう
つか、現物みて考えよう・・・

助かりました、thx！

469: 2019/11/19(火) 22:26:40.80

>>465
俺も自分でやろうと思ってんだけど、
そもそも、パーツの型番がわからん
具体的には、純正ライトとボルトの型番
ここが解ったらnapsにでも注文だせるんだが・・・

あと、純正ライトassyってH4用っぽい気がするんだけど
取り付け部で噛み合わないんじゃないか？

473: 2019/11/20(水) 00:29:06.29

>>469
調べてみたらSV650とかのヘッドライトの型番いけるらしいから、調べてみたら？svのだとH4で行けたはず
純正のでいいやって思う前は型番も調べたけど出てくるから、諦めずに頑張れ
ボルトはファイバーワークスのブログに出てなかった？

462: 2019/11/19(火) 14:11:37.61

>>460
ハウジングで1万3千ちょい、ライトで1万6千くらいじゃない？

463: 2019/11/19(火) 14:27:29.49

ググれば出るけど参考までに貼っておくね
スズキ純正ライトassy.※?15900
スズキ純正ボルト※ ×2 ?160
Fiberworks製ライトハウジング ?13740
合計 ?29800（全て税抜）

工賃は店によるからなんとも言えんところ

466: 2019/11/19(火) 18:19:26.97

まだ正式発表もされてないけど、欲しくてたまらない。ｗ

467: 2019/11/19(火) 20:14:28.32

乗らない期間はどれくらいまでセーフですか？

470: 2019/11/19(火) 22:48:27.68

150か200ccぐらいでオフロードつくってほしいわ
車重130
燃費40
タンク10リットルでお願いします

481: 2019/11/20(水) 11:47:30.45

>>470
KLX230があるだろ

スズキのオフ車を求めてるんだったらまだ当分出ない
まずジクサー250が広まってからだな　その後の派生展開は期待していい　開発者の顔に派生しますよって書いてたからな

483: 2019/11/20(水) 12:18:30.67

>>481
根拠の無いただの妄想じゃんジクオジ
そーゆー事をドヤ顔でしつこく書くから嫌われるんだっつーの

486: 2019/11/20(水) 14:03:37.30

>>483
周りの目を気にして何も発言しないのであれば存在する必要がない
ここはバイク板でバイクの話をする所だ
何が悪い

488: 2019/11/20(水) 14:06:56.37

>>486
ジクオジ専用スレたててそこでやれば誰も文句言わないよ

493: 2019/11/20(水) 17:27:25.20

>>486
論点そこじゃねぇよ間抜け
バイクの話とオマエの妄想を一緒にするな底脳
別に頼んでないからスレ立てなくていいからなクズ
これ位の言葉責めで満足か豚野郎

814: 2019/11/30(土) 20:25:13.63

まーたIPスレで自演してるよ

501 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df41-tQqL [58.70.167.184])[]：2019/11/30(土) 12:33:47.84 ID:X+41Kw0m0
>>480 >>481
それジクサーでやってみろってジクオジが言ってたな
同時に、グラディウスの時のゆうちゃんみたいにスズキ車が取り上げられるのは不味いなとも指摘してたがな

474: 2019/11/20(水) 00:32:26.72

H4変換くらいコネクタ買ってきて自分で作りゃ良いのに
ハイ＋、ロー＋、アース－を繋ぎ換えるだけだぞ
ググれば誰でも出来るレベルの工作

475: 2019/11/20(水) 00:54:32.34

ガワ交換だけだから電気工作は無いんじゃないの
ツメの幅の関係でH4バルブ用意した方が楽かもしれんけど

476: 2019/11/20(水) 02:29:30.49

SOXの価格設定決めてる奴ってジクオジ並みにバカだよな
バイクの知識ない奴が値付けしてんだろうな...
整備の知識もねえ奴らばっかだし、バイクの価格設定もカスだし。
バイク王とSOXは日本から出てけ

477: 2019/11/20(水) 07:41:51.70

>>476
値付けでそこまで批判する意味がわからん
高いと思うならそこで買わなければいいだけ
選択肢が増えるのは良いこと

消えるべきなのはバイク王とレッドバロン

478: 2019/11/20(水) 09:05:15.86

SOXの価格に文句言う奴は故障した時の時間と修理代でまた叩きそうだな

479: 2019/11/20(水) 10:58:27.40

SOXはかなりまともだと思うけど。。

いずれにせよ、正式発表が楽しみじゃね

480: 2019/11/20(水) 11:44:01.14

国内正規販売がないバイクが欲しければ、自分だけで輸入とかするのは労力も金もかかる　というか素人にはできないだろう
XSR155なんかは良い例だな
欲しい奴はいっぱいいるが、これは国内仕様はたぶん無いだろう
S○Xが嫌なんだったら、買わないか他を当たるんだな　誰もそこで買えなんて強制はしてない
日本で売ってない輸入車を持ってきてくれてんのに何様のつもりだ

482: 2019/11/20(水) 12:12:49.36

FIでABSなし、タイヤ履き替えというオリジナル仕様の現行品と違って250は修理パーツの保管以外は輸入してそのまま販売するだけだからガチで安くなりそうだな

484: 2019/11/20(水) 12:40:38.86

>>482
わざわざこのタイミングでユーロ3発売するあたり
モデルチェンジで価格がはねあがると予想してる

487: 2019/11/20(水) 14:05:58.53

>>484
開発者からすでに、GSX250Rの価格を上回る事もなく若者にも手の届く価格で、という事は公の場で公言されている

485: 2019/11/20(水) 14:00:57.51

ホンダ　CRF250L　144kg
カワサキ　KLX250　136kg　KLX230　134kg
ヤマハ　セロー250　133kg
スズキ　DR-Z250　131kg

新開発　油冷ジクサーエンジンで、ユーロ5に適合した新型DR-Zが開発される日もそこまで遠くはないと俺は見ている

489: 2019/11/20(水) 14:11:14.98

ここは俺が立てたスレだがな
俺や他の奴らはジクサーやそれに関連する話をしてるだけであり、おまえら金魚のフンには誰も興味がない

494: 2019/11/20(水) 18:09:22.37

>>489
お前はこれまで論破されてだんまりキメてるのを答えてからしゃべれ負け犬がwwwww

490: 2019/11/20(水) 15:27:17.80

もうオジ現れたら粛々とワッチョイとIDだけ報告すればいいと思うの
…で、それに構う奴も荒らし認定、オジ認定してやればいいよ
オジのせいで確実に評判落としてるし迷惑でしかないだろ
まあ当のオジはジクサーどころかバイクすら乗ってないわけだけどｗ

491: 2019/11/20(水) 15:46:06.08

GIXXER150は常にアクセル全開でストップ・アンド・ゴーしてたら燃費どれくらいになる？

501: 2019/11/21(木) 11:27:40.19

>>491
それでも40以下にはならん

504: 2019/11/21(木) 11:53:05.01

>>491
45

507: 2019/11/21(木) 13:07:50.11

>>505
俺はもっと前からいたし(とにかくジクサー　よりもずっと前からいた)その時からジクサースレではジクサー関連の話しかしてない
それをおまえら金魚のフンが後から集まってきて勝手にくっついてはやし立ててるだけ

俺は以前も今もこれからもジクサー本スレでバイクの話をするだけだ
俺個人が嫌いならスルーするんだな　ガキじゃあないんだから

>>504
では逆に、最低の燃費記録だとどれくらいの数値になるかな

509: 2019/11/21(木) 13:58:07.74

>>507
貴方のジクサーの最低燃費はいくつなの？

516: 2019/11/21(木) 20:03:11.69

>>507
少し他を貶してまで、
ジクサー誉めるの止めたら？
反感しか買わねえよ。

それぐらい出来るだろ。ガキじゃないんだから。

492: 2019/11/20(水) 16:04:18.73

おじさんが建てたスレはおじさんに自由に使ってもらって、おじさん抜きのスレを別に建てた方がいいんじゃないの

503: 2019/11/21(木) 11:39:57.56

>>492　>>495
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534307299
もうすでに別スレがあるから乱立はするなよ
キミらはここで自由にやるといい　
俺はジクサー関連の話をしてるだけでキミらには微塵も興味がないし干渉もしない

後付ABSなんて危うい事するなら今のを売って新車買った方が早い
新型150ってABS標準装備だっけか　たぶん正規国内仕様はなさそうだが輸入車で買えるだろ

495: 2019/11/20(水) 18:46:43.88

次スレは別途
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【ジクオジ出禁】
で立てるって話あったけど
そっちはジクオジにレスするの禁止でジクオジにレスしたかったら
こっちでやるって事にした方が良いのかな

496: 2019/11/20(水) 21:43:06.58

Twitter見てると結構ジクサーのカスタムしてる人いて参考になるし欲しくなるわ

497: 2019/11/20(水) 22:12:29.94

ABS移植とかできないもんかね

498: 2019/11/20(水) 23:10:40.97

>>497
移植は難しいんじゃない？電脳部分にも関わるだろうから、ジクサーだったら新しいの買い直す方がコスト的にも時間的にも楽だと思う

499: 2019/11/21(木) 00:31:13.82

250sfの乗り出し50万切ってくれたらなぁ

502: 2019/11/21(木) 11:30:17.31

>>499
実売の50は余裕で切るだろ
下手したら40切る店もある

500: 2019/11/21(木) 05:08:53.65

安くて人気のジグサー素晴らしい

506: 2019/11/21(木) 12:43:46.69

バカしかいねぇw

508: 2019/11/21(木) 13:18:05.58

なげぇよバカwww

510: 2019/11/21(木) 14:13:36.73

ここでちちくりあうのは良いけど、他スレでネガキャンするのなに？馬鹿なことやめてくれないか

512: 2019/11/21(木) 15:44:29.34

>>510
そう言われても、ここにいる連中も迷惑してるんだよ

511: 2019/11/21(木) 14:35:00.92

テンプレに追記したら？
大量の連投や他スレでネガキャンしまくってる基地外がいるけどスルーしましょうねって

514: 2019/11/21(木) 19:19:00.47

ジクサー250派生の油冷シングルでアドベンチャー系が出るかもしれないってよ

517: 2019/11/21(木) 21:07:43.51

>>514
車重が160㎏以下なら・・・

でも、最近のスズキが出すかなぁ？
３～４年噂が続いて、結局お蔵入りのパターンじゃない？

535: 2019/11/22(金) 11:02:02.59

>>517
二気筒のVスト250よりはかなり軽くなるんじゃね
ジェベル的なのになりそうだが、アドベンチャーってあんまり小さく華奢だったらウケないような気もするが

515: 2019/11/21(木) 19:31:58.51

そんなの出たらそれ買うわ

518: 2019/11/21(木) 21:14:23.39

そもそもジクサー250も日本で発売するつもり無かったのに、勝手に社長が発売するって言ったみたいだしな

520: 2019/11/21(木) 21:23:22.58

>>518
そんなわけないだろ
なんでそういうステマに簡単にのれるかな？馬鹿なの？

522: 2019/11/21(木) 21:27:31.16

>>520
何がどうステマなの？

523: 2019/11/21(木) 21:34:15.56

>>522
勝手に社長が言い出すわけないだろ
ガキか？

524: 2019/11/21(木) 22:02:23.35

>>523
じゃあメーカーの顔として働くモーターショーの説明員が嘘つくの？
まあ調子にのって独断でやらかす社長も山のようにあふれてるからといって雇われなら嘘つかないなんて理屈もないけど
とりあえずステマの意味を口に出して言ってみろ

528: 2019/11/21(木) 22:36:13.04

>>524

その言った担当の名前をおしえろ

529: 2019/11/21(木) 22:48:24.38

>>528
モーターショー行った人のコメントだから知らんよ

社会人やってると分かると思うが、話を聞かず勝手やって尻拭いを周りに押し付ける営業上司役員はいたるとこにいるぞ、ガッデムサノバビッチクソッタレ

530: 2019/11/21(木) 22:48:26.10

>>528
んなもんわかるわけないだろ　
あんたが失せろ

526: 2019/11/21(木) 22:12:15.83

>>523
スズキってそういう会社だろ

536: 2019/11/22(金) 11:04:11.08

>>520
パフォーマンス的な感じだろうな
少なくとも幹部らはそりゃ知ってたし社員皆も予想してたろう
ほんとに鶴の一声で決まったのならアホみたいな話だがスズキらしいといえばらしい

519: 2019/11/21(木) 21:22:34.42

あとネット情報だとエンジンの能力不足でオフロードスポーツの派生は無理らしい

521: 2019/11/21(木) 21:24:29.32

会社として公的な発表あるまではまんじりとするしかないけどね

525: 2019/11/21(木) 22:11:58.48

スズキによる
テクニカルな
マーケティング

527: 2019/11/21(木) 22:18:29.72

軽のハスラーなんかもそうだったらしいし、隙間ねらいも含めて中小企業精神あふれる独自の発想が
スズキのいいところ
ジクサー150の国内販売も、スズキならではだったと思うよ　大手はやってないだろ？

531: 2019/11/21(木) 23:25:47.51

ジクサーが走ってるインドの道路事情を考えると寧ろジクサー自体がアドベンチャー説あるな(ない)

538: 2019/11/22(金) 11:11:13.40

>>531
そのような環境にもある程度耐えうるよう丈夫には作ってそうだな旧型150ccの時点で
250でさらに補強した感じ

532: 2019/11/21(木) 23:33:38.87

俺は150海苔だが、フレームの補強度合いからそれを感じる

533: 2019/11/22(金) 00:35:01.65

フォークの太さやブレーキの質のせいかフロントの安定感はすごいと思う
(リヤが滑って左右に振られることはある)

534: 2019/11/22(金) 01:12:42.63

スズキてエンジンブレーキの効きすごいよな大体
ジクサーはオイル少ないけど合成の奴使おかな

537: 2019/11/22(金) 11:08:21.38

ジクサー250のエンジンがガチ性能じゃないから本格的なオフ車が作れないのはまぁわかる
それでもトリッカーとかセローみたいなお手軽オフを作ってくれたら嬉しいとは思う

553: 2019/11/22(金) 17:18:41.99

>>537
スズキユーザー的に言えば
欲しいのは、いわゆるジェベル200の後継機なんだよな

ただ、エンジンのキャラ的に
GIXXER150の方をボアアップした方が向いてる気がするけど
なんにせよ、ツーリングセローの対抗馬は欲しい
インドや東南アジアで売れるかどうかは解らんけどさ

個人的には、SW-1を油冷エンジンでリメイクして欲しいなぁ
他社にないヘリテイジモデルで、今なら海外でも人気が出ると思うんだが

539: 2019/11/22(金) 11:17:38.51

早くジクサー発売してくれんかの

540: 2019/11/22(金) 11:18:21.75

ガチオフ車でもないモタードのカタチでもないオンロード用の何かをスズキらしく出して欲しいな
ジクサー(SF)250は万人受けするものだし、派生車はキモいの出してくれ

541: 2019/11/22(金) 11:20:35.33

鈴菌らしいスレだwww

542: 2019/11/22(金) 12:02:16.21

250でアドベンチャーとかツアラーってそもそもGAGみたいなものだし、凄くスズキらしいものになるなら面白いと思う。

543: 2019/11/22(金) 12:21:10.25

アドベンチャーとして作ったVストを無視すんなよw

544: 2019/11/22(金) 12:21:13.45

vstroomみたいな奴欲しい、やっぱリターンライダーは楽なのかssみたいなガチかにわかれるから(偏見
真ん中とったアドベンチャーをですね

550: 2019/11/22(金) 15:18:14.15

>>544
楽なの＝アドベンチャーだと思ってたが
貴方の言う楽なのってなに？

545: 2019/11/22(金) 12:32:37.60

箱をつけてもかっこよくて
前傾がキツくなくて
燃費がいい
そんなバイクが、私はほしいんだな

546: 2019/11/22(金) 12:47:31.33

>>545
Vストローム250をどうぞ

547: 2019/11/22(金) 12:52:22.42

フラットダート(NOTオフ乗りの言うフラット)しか走れないアドベンチャーはいらぬ

548: 2019/11/22(金) 12:59:06.23

Vスト250は完全にオンバイクだよなぁ
快適な旅バイクではあるだろうが

549: 2019/11/22(金) 13:38:08.49

オフ車不人気なのにホンダ、ヤマハ、カワサキが出してる。いまスズキが入って行くなら気合い入れないとまた投げ売りすることになる。
価格だけ気合いいれるのが好きみたいだしな(刀のことなw)

551: 2019/11/22(金) 15:34:15.99

れぶる

554: 2019/11/22(金) 18:00:50.78

>>551
アメリカン系は腰がつらくて乗れない

552: 2019/11/22(金) 15:38:42.51

アドベンチャーよりはこういう馬鹿げたオフ車？の方がいい
https://youtu.be/wSd6eJ7iNSQ

555: 2019/11/22(金) 18:53:27.68

ジェベル200!いいね
軽いというのも老人にはたすかるのう
vストもいいバイクだけどちょっと重いなぁ、、

557: 2019/11/23(土) 02:56:25.28

初代れぶるにきまっとろーがw

558: 2019/11/23(土) 10:50:41.77

ネイキッド　ジクサー250
フルカウル　ジクサー250

このエンジンとフレームで派生で出る可能性のあるやつ「
アドベンチャー系
スクランブラー系
ネオレトロ系
アドベンチャー系

将来、発展形で出るかもしれないやつ
スポーツ性に全振りしたグース系
ガチのオフモタDR-Z系

595: 2019/11/24(日) 09:31:42.10

>>558
イントルーダー250は確実に出るだろ。
日本で販売するかは分からないけどね。

559: 2019/11/23(土) 10:51:57.88

アドベンチャー系が二つあるわ
一つはアメリカン系　イントルーダー250系

560: 2019/11/23(土) 10:54:58.82

今の所は、スズキから250シングルのジクサーSF250が日本で出るだけでも御の字だわ

発展形のグース系やDR-Z250SMが出てくれば、それはそれでまた乗り換えなければならないという使命感に囚われてしまうｗ

561: 2019/11/23(土) 11:01:01.85

スズキの今までの小排気量バイク
例えば　ジェベル　グラトラ　バンバン　ST250　NZ250　グース　DR-Z250　

こういうのとは全く違う変なのを出すのも良いな

562: 2019/11/23(土) 13:19:20.40

正直、スズキは様子見のつもりだと思う。
正規国内販売が始まって一年くらい売れ行きを見て今後どうするか考えるんじゃね？

ただ様子見ならSFじゃなく素の250のほうが良かった気がするんだが、150をネイキッドで出してみて思ったより芳しくなかったのかも知れん。難しいところやね。

563: 2019/11/23(土) 13:23:52.67

ジクサー150はほんとにいいバイクだと思うんだが、「だったら250買っとけ」という思考にどこまで抗えるか微妙なんだよな。現にCB250Rはよく売れてる訳だ。
そこで250ではなく250SF出してきたところにスズキの迷いを感じるのは俺だけだろうか。

連投済まん

567: 2019/11/23(土) 19:01:38.75

>>563
いやたぶんほぼ確実にネイキッドの方も日本で出るぞ
あの東モの展示の仕方やネットでの紹介の仕方を見てると

569: 2019/11/23(土) 19:13:15.32

>>563
150はオレもいいバイクだと思うけどあれ選ぶ層は値段も関係あるだろうからラインナップする意義はあるだろう

564: 2019/11/23(土) 14:30:59.59

ネイキッド250でないの？

585: 2019/11/24(日) 00:58:01.99

>>564
ショーでスズキの人が展示してるってことはわかりますよね的な事を話してたよ

587: 2019/11/24(日) 03:11:15.16

>>585
てことは出すんだな。
カウルより安い？

565: 2019/11/23(土) 15:11:22.61

ネイキッドの動画ない？値段見たら安そうだけど安心のSoxだからどれだけ盛るかだな

566: 2019/11/23(土) 15:46:49.08

soxは安定の特盛りですから。

568: 2019/11/23(土) 19:03:23.17

フルカウルのヘッドライトがいいんでこっちにしようと思ってるが
ネイキッドの方もいいんだよな

570: 2019/11/23(土) 19:13:25.72

>>568
250SF買うの？

571: 2019/11/23(土) 19:14:54.28

モトベさん大絶賛の初代ジクサー

572: 2019/11/23(土) 19:38:28.45

この油冷エンジンでロケットハーフカウル付けたカフェレーサーを出して欲しい
ドカティ900ssみたいなイメージで

573: 2019/11/23(土) 19:39:43.23

おれが150買ったのもそれ見たから
通勤街乗りほとんどで時々峠道なおれにはピッタリだった
満足　

574: 2019/11/23(土) 19:48:03.76

>>573
あれ見る度に欲しくなる
値段関係なく欲しい

575: 2019/11/23(土) 21:10:31.92

正直、大型についていけないという点を除けば、街乗りでも峠道でも高速でもほとんど不満が無い

577: 2019/11/23(土) 21:19:27.30

>>575
ついて行けないのは大型だけじゃないだろw

576: 2019/11/23(土) 21:18:28.90

250SFと150ネイキッドを出してくれると私は確信しておる！

578: 2019/11/23(土) 21:45:36.17

そうね。流れ読めないおまえにもついていけないけどね

579: 2019/11/23(土) 22:16:49.83

400にもついて行けないよね

580: 2019/11/23(土) 22:55:14.82

結局150って通勤通学に使うかで買うか決まるよね
趣味だけなら250買うわな

590: 2019/11/24(日) 05:35:05.60

>>580
趣味の為にセカンドとして旧155欲しいわ
ABSいらないのと車重が軽いのと
何より低速トルクが素晴らしい
おまけに燃費もかなり良い

610: 2019/11/24(日) 13:29:13.05

>>590
買えばいいじゃん
旧155なら国内仕様新車でも24万であったぞ

615: 2019/11/24(日) 13:48:31.88

>>610
22万円まで下がってたけどもう売ってないよ
そもそも和歌山は遠いから送料が数万円必要

609: 2019/11/24(日) 13:25:11.72

>>580
通勤通学なら125でいい　むしろそっちのが小さくて小回り効いて維持費も安い
プラスα走行での楽しみやスポーツ性やツーリングにおける楽しみの幅(高速道路走行も含む)求めるなら250がいい　もちろん通勤にも使える
150は新車で安くて最低限なんでもできる(高速乗れる)普通二輪がいいっていう若い層や、あるいは全てを知り尽くしてて自分の用途にはジクサー150で(が)いいと悟ってるベテランが選ぶクラスかな

250が買えるなら250がいいよ　それ一台でとりあえずなんでもできる　なんでもできる能力は150よりも幅が広い

581: 2019/11/23(土) 23:00:04.14

150って0－100加速でいうと俺の乗ってるアルト（NA）と一緒だからな
燃費は倍だけど、あの加速はないわ・・・

燃費悪くなってももうちょい速くないとなー

586: 2019/11/24(日) 03:08:01.77

>>581
まあ実際に「両方に」乗った経験があるのなら
出てこないセリフだと思うが…

582: 2019/11/23(土) 23:08:59.58

70キロぐらいまでの街中実用域だと、軽自動車とは比較にならないほど速いよ

583: 2019/11/23(土) 23:47:26.82

>>582
そうみたいね
3速80kmくらいまでは速いのかな？

あくまで軽と比べてだけど

596: 2019/11/24(日) 10:41:58.68

>>583
同じようなスペックの250Rの加速だけど、軽と比較してどう？
最近の軽ターボはもっと走る？
https://youtu.be/QWVH_eRkqyM

606: 2019/11/24(日) 13:07:13.91

>>596
ジクサー155とCBR250Rが同じようなスペックというのは流石に

それとも流れが読めないアスペかな？

620: 2019/11/24(日) 15:13:36.80

>>596
250の加速は車でいうとスポーツカーの加速よ
アルトワークスで10秒くらいだからね

https://www.youtube.com/watch?v=INbsmcEzDCg

これの4wdが俺のアルト
15秒くらいだと思うんだけど

250の加速だったら乗っていて不満はないと思う
せめて0－100加速10秒くらいだったらなーと

584: 2019/11/24(日) 00:50:43.99

うちのマーチより速い

588: 2019/11/24(日) 03:58:48.71

ネイキッドは2～3万安いんじゃね
輸入してる安売り店見るとそんな感じ

589: 2019/11/24(日) 04:38:49.09

本当買わねえよなここのやつらw
国内版が出てもどうせ買わないだろうな

591: 2019/11/24(日) 07:59:48.78

大型２輪免許取得してSV650に興味もちスレ覗いたら
ジクオジ？って感じの長文書いて嫌われてる奴居たわ
安価で格好良くてGSX250Rより小さい車体なのも良いね

592: 2019/11/24(日) 08:39:48.78

>>591
Ninja650乗ってるけどSV650のほうがエンジンの魅力は上だと思うよ
同じエンジンのVストにも乗ったけど、こっちは笑っちゃうくらい快適でどこまでもいけそうだよ

593: 2019/11/24(日) 09:19:25.93

250じゃ通勤アカンの？

611: 2019/11/24(日) 13:31:16.40

>>593
アカン事ないよ
広めの道走るなら250の方が満足感高い
狭い道でも250cc単気筒なんで全然軽快

594: 2019/11/24(日) 09:24:02.28

実際に買ってる人間がいないのでわかりません
常識的に考えりゃ特に問題ないと思うよ

597: 2019/11/24(日) 11:06:17.66

昨日、門真２りんかんに行ったらSOXが入っていて色んな車種があった。新型ジクサー250、SF、XSR155、MT15等。
国内販売きたら新型ジクサーの150か250欲しいわ

612: 2019/11/24(日) 13:32:55.67

>>597
新型150の方の国内販売の話は一切聞かない
250の方はもう発表待ちの段階

598: 2019/11/24(日) 11:07:11.11

ツーリングで使うなら150は厳しいかな、そこで悩む

599: 2019/11/24(日) 11:14:09.86

>>598
そのあたりみなさんに教えてもらいたいです
今PCX150に乗ってて、正直高速や坂道は辛いこともあるんですが、どのあたりから楽になるもんなんでしょうか

608: 2019/11/24(日) 13:13:55.17

>>599
マジェスティSは動力性能的にはPCX150より余裕があるみたいよ
楽というのは人によって違うからなんとも言えない
100キロ巡航で走る人もいれば120キロ巡航の人もいるからね
スクーターだとPCX150<マジェスティS<バーグマン200<フォルツァ<バーグマン400
という感じ

613: 2019/11/24(日) 13:40:26.15

>>599
結局、単気筒で高速はどうしても振動とか辛いよ
走るだけなら250もあれば余裕
峠の登坂まで考えるとスクーターではしんどいが
マニュアルなら1速下のギヤ使うだけでフケ切れるぐらい回せたりするから同じ150でも印象はかなり違うと思う
高速巡航は2気筒以上になるだけで全然違うからそこ重視なら単気筒は避けた方が無難

600: 2019/11/24(日) 11:17:39.73

PCXで辛いと感じてるならGIXXER150でもあまりかわらない
自分は高速とかでもそれほど気にならないけど

601: 2019/11/24(日) 11:19:40.58

あー忘れてました、どのあたりから、ってのは、排気量とかカテゴリーとかです
250ccなら十分なのか、600ccでもしんどいのか、です

602: 2019/11/24(日) 11:25:57.31

感覚的には30PS以上ならかなり楽になる。そこから先は50PS以上ならまったく無問題

604: 2019/11/24(日) 11:45:38.06

>>602
数値あげた説明、ありがとうございます

603: 2019/11/24(日) 11:34:48.18

でもパワー無い方が楽しいんだよ。

605: 2019/11/24(日) 13:05:16.60

個人的にはジクサーサイズでジクサー250のエンジンのアドベンチャーでたら非常に欲しいと思うけど
恐らく単気筒で他社よりスペックが劣り、小さいアドベンチャーより
スペック劣っても2気筒で、大きいアドベンチャーのほうが売れそう。

607: 2019/11/24(日) 13:07:25.61

もっとインド風味が欲しいな
タージマハルをモチーフにしたフロントカウルとか

614: 2019/11/24(日) 13:46:46.29

S○Xで150SFの逆輸入車買って2年保証付くらしいが、不安神経症
他店で見てくれないんだから、工賃や取り寄せ手数料とか言われるまま従うしかねーし

641: 2019/11/25(月) 12:23:06.05

>>614
そうだよ
輸入車が正規と同じ条件なわけがない

616: 2019/11/24(日) 13:50:20.64

スクーターなら250あれば楽な車種もあるけど基本的に250でも大半は楽とは言えない
320ccのYZF-R3なら高速でも不満ないと思う

642: 2019/11/25(月) 12:25:36.28

>>616
高速をメインに走るのなら最低限400cc以上二気筒以上だろう
妥協するなら250二気筒
高速道路メインに走るのをわかってて単気筒選ぶってちょっと変

648: 2019/11/25(月) 13:52:29.16

>>642
高速メインなら650cc以上の四発かも。でもそういうバイクって一般道で本当にやばい。安定感有りすぎで70km出していても鼻ホジなんだよね。
かなりビビりで自制心あるほうと思ってもいたけど650四発は「もっと回せよ～」「まだイケるよ！」と言ってくるんだよ。それを耳に入れずに走るのが想像以上にキツイ。いろいろ失う前にジクサにするのが正解かも。

661: 2019/11/26(火) 11:22:31.30

>>648
だから下道では250前後のバイクでロングや高速は大型と使い分けるのがいい

651: 2019/11/25(月) 15:31:14.15

>>642
エアライダーに言ってませんよ

617: 2019/11/24(日) 14:00:06.29

しかし相変わらずだな、新型150の方はモデルチェンジ扱いになるんだから国内販売云々は250よりも可能性は高いんだけど、なぜ基地外の話になるとここまで変わるのだろう、

643: 2019/11/25(月) 12:26:18.30

>>617
下手したら150は生産終了になるから

618: 2019/11/24(日) 14:21:50.40

排気量と高速走行の楽さは関係ないよ。
ウインドシールドの有無の方がでかい。

619: 2019/11/24(日) 14:24:41.47

あるよ
むしろ差が出るのは個人の耐久性

621: 2019/11/24(日) 15:13:43.72

＞＞613　ジクサーを高速道路で回転上げて巡行しても振動少ない
以前バンバン200乗ってたけど比較にならないぐらい快適

622: 2019/11/24(日) 16:59:02.71

>>621
ひと昔の単気筒と比べたら今の単気筒は良く出来てるよな
まあ質問者が具体的に聞きたいことが分からなかったからあくまで比較したらの話ね
600だの言ってるからそうなると4気筒すらあるわけだし

623: 2019/11/24(日) 18:37:48.33

高速云々は何をどのレベルで求めてるのかによるからなあ
左車線で流れに乗って走るのなら150でも不足はないし
スロットルひねるだけで追い越し楽々レベルを望むのなら
まあ250でも足らないと感じるのだろうな

645: 2019/11/25(月) 12:35:30.20

>>623
それな
聞く側のニュアンスが稚拙すぎるんだよ

624: 2019/11/24(日) 21:38:16.86

vストというアドベンチャーがあってだな
gsxと同じ部品つかってかつ10キロ重いのに付属装備で高速いけるって話

625: 2019/11/24(日) 21:40:21.94

買わないのは高すぎるからだろｗ
26万円のバイクを50万近くで売ってて売れないとか頭膿んでるだろ

626: 2019/11/24(日) 22:32:00.49

https://m.youtube.com/watch?v=Eo3x4rDccMU

雨の降りはじめだからか？
そんなに飛ばしているように見えないが

638: 2019/11/25(月) 00:09:23.44

>>626
人もそうだがバイクも防御力上げてせいかいだった動画だ

639: 2019/11/25(月) 03:12:28.98

>>626
この人、リヤに相当大きいボックス積んでるみたいだから重心バランス的にコケたのではないかと推測する。

627: 2019/11/24(日) 22:50:08.10

寝かしてからアクセルオフで減速したんじゃないかなぁ。何れにしても無事でよかった

628: 2019/11/24(日) 23:15:19.08

フロントからスリップダウンしてるように見えるから
単純に突っ込みすぎだろうな

629: 2019/11/24(日) 23:17:52.21

雨の降り始めで砂が浮いてたのと
上り坂とアクセルオフでフロントから荷重が抜けてるのに
リーンアウトでバイクを寝かしてしまったってとこかね

630: 2019/11/24(日) 23:29:04.58

いや、単純に突っ込みすぎて
フロントブレーキ残したまま寝かしちゃったように見えたけどな

631: 2019/11/24(日) 23:30:16.57

https://youtu.be/WdYUc2-SRWc

ヤマハMT-15元気印可変バルタイエンジン・丸山浩速攻インプレ！ジクサー150SFとはキャラが違います。
630 回視聴

634: 2019/11/24(日) 23:34:37.93

>>631
いくらなんでもこの顔は無理・・・

646: 2019/11/25(月) 12:41:55.52

>>631
ジクサー150より吹け上がる感じだが低中速常用域のパワーはジクサー150の方がありそう

632: 2019/11/24(日) 23:30:24.53

加えてフロントこじる癖があるんじゃないの？

633: 2019/11/24(日) 23:31:41.26

これから免許取る新参者だけど250SFが気になっている
はじめ、シルバーのほうがカッコいいと思ってたけど、
S◯Xに現車見に行ったら、シルバーは塗装が安っぽく見えた
あまり変わらないけど比較的黒のほうがカッコいいかなぁ

640: 2019/11/25(月) 11:55:39.21

>>633
ブラックの方が比較的格好良いのは同感
エクスターカラーはステッカー剥がせばスズキのパールがかった青だし、汚れの手間考えたらエクスターもいいかもね

635: 2019/11/24(日) 23:44:00.33

最近のヤマハのデザインって昔のスズキみたいだなw

647: 2019/11/25(月) 12:51:08.45

>>635
最近の小排気量は逆転現象が起こってるな
カワサキのニンジャ250の外観デザインも劣化した印象
売れたモデルがあぐらをかいてコストカットをし劣化するっていうのはバイク車でもよくある現象なんだけどね

652: 2019/11/25(月) 20:03:09.55

>>647
そういうのナシに
ジクサーとかバイクの話出来ないご病気ですか？ジクオジ。
誰もいい気しねえぞ。イイ歳してコレが個性だとかやめてください。

みっともなさすぎ。

653: 2019/11/25(月) 20:52:01.89

>>652
劣化の一言で片付けちゃう奴に何言っても無駄でしょう……
どこに向けたデザインなのか、なぜそういったデザインに変えたかも思考することさえ出来ず断定しちゃうんだから

636: 2019/11/24(日) 23:49:00.47

実際安いバイクだから安っぽいのは仕方ない
見た目が一番好きなやつに乗るのがいいと思う

637: 2019/11/25(月) 00:08:51.87

遮光器土偶的な？
まあ丸目化すれば関係ないやろ

644: 2019/11/25(月) 12:29:45.69

150と250の外観が同じで価格もおそらく10万以内の幅でどちらも任意保険必要なら
特に日本では250を選ぶわな普通
食いあう150と250ジクサー　両モデル出すかなあ
150を出し続けるなら俺が経営者なら旧型の外観のまま出すわ

649: 2019/11/25(月) 14:16:20.76

3ない運動以降は、初めて乗るバイクが教習所の400ccというケースが多いんじゃないかな
原チャも乗ったことはあってもスクーターのみ、というね

そうするとその人にとってのバイクのスタンダードは400ccクラスということになる
軽二輪以下の小排気量車は、その人が実際に所有するまで、なかなか経験する機会がない
感覚的にも乗り方的にも別物になってくるからね
400から上は延長上で理解しやすいと思うんだが
そう考えると、軽二輪以下を過小評価してしまう傾向も理解できる気はする

662: 2019/11/26(火) 11:33:13.66

>>649
昨今は軽二輪以下で基礎ができてないヘタクソのままの奴も多いよね
250cc以下のような軽量でパワーのないバイクはシチュエーションにあったギア選択をし頭を使わないとスムーズに走らず遅いからね
だから、アクセル開けたら(直線は)誰でも速い400や大型と違って、腕に左右されると言われる
だから経験者は小排気量に乗っても速いし面白いという
小排気量を見下してる奴は大体初心者なんだよね　バイクをよくわかってる奴は小排気量がつまらないとかまず言わない
軽量なんで倒し込みも自由度も高くバイクの基礎や応用を学ぶのに非常に良い
このクラスにあまり乗ってこなかったやつは下手くそのままが多いね
小さく軽いバイクでできない事は、大きく重いバイクではもっとできないからね

664: 2019/11/26(火) 14:54:18.49

>>662
同感
GSX-R125最高
JOGやDio50もイイネ

650: 2019/11/25(月) 15:14:56.74

充実したネットツーリングはどうしたよ？クソオジ
このスレに書かれたこと復唱してるだけじゃねーかw

654: 2019/11/25(月) 20:57:52.99

俺の父はカービーだぜ？

655: 2019/11/25(月) 21:50:31.91

ジクサー上げしてる奴がデザイン語っちゃ駄目だろ

656: 2019/11/25(月) 21:51:18.45

油冷の時点でなぁ…。

659: 2019/11/26(火) 05:45:34.32

>>656
別にそれはいいやろ

>>658
日本のバイクのナンバープレートは海外よか良いと思うけど

657: 2019/11/25(月) 23:43:42.38

なんでどのメーカーも海外仕様のほうがかっこいいんだよ
日本製ださいよ

658: 2019/11/25(月) 23:55:55.56

極まってるのがナンバープレート
なんだあの車のデザインぶち壊しの形は

660: 2019/11/26(火) 10:11:41.84

どこにでも西洋かぶれはいるもんだよ

663: 2019/11/26(火) 12:41:07.29

おっしゃる通り

665: 2019/11/26(火) 14:57:06.58

尚、ワッチョイ

666: 2019/11/26(火) 15:29:42.22

アッー！
https://youtube.com/watch?v=n5eiNxPIjpI

667: 2019/11/26(火) 15:45:27.52

>小排気量を見下してる奴は大体初心者なんだよね

125のスレに態々125を馬鹿にしに行ってた奴の台詞です
ジクカスって主張に一貫性がないよね

ジクサーは軽量だ　→　軽くしなかった　→　軽量だ　→　あえて重くした
250は丁度いい　→　250はインドネシアや日本の制度に合わせた大衆に媚びた半端な排気量　→　250は良い

と、都合の悪い事言われると「議論に値しない」「バイクの話をしろ」「お前みたいなのが一番いらない」
と逆ギレするのがいつものパターン

668: 2019/11/26(火) 16:49:28.10

>>667
ﾜｯﾁｮｲは今暴れてるジクオジとは違うし、カリカリせずまったり行こうぜ

669: 2019/11/26(火) 18:24:52.17

バカオジと回線一緒で端末別ってとこか
賛同した謎レス2つもそれぞれ別端末での書き込みですな

670: 2019/11/26(火) 18:29:04.38

間違えた
オジは回線別で端末一緒だな

671: 2019/11/26(火) 19:52:29.82

ジクオジが他スレ荒らしてる時は問題だが
普通のこと言ってる限りは別にいいんじゃね？
そこまで意識するほどの奴じゃないしな

672: 2019/11/26(火) 20:08:47.62

言い方が攻撃的で大げさなのはかなり気にかかった

しかし輸入250買ったみたいな報告は探しても全くないな

673: 2019/11/26(火) 20:10:24.88

国内版出るなら買わないよね

674: 2019/11/26(火) 21:25:45.86

ジクサーとFJR1300ASの２台持ちだが
150ｃｃだとか250ccとか言われても、馬力も車重も目クソ鼻クソ（笑)

問題は2台とも放っておくと時計がぶれまくる（1か月も経たんうちに）
ジクサーは通勤用で重宝してるが
時間を気にするから余計面倒くさい
電波時計ぐらい入れろ

675: 2019/11/26(火) 22:37:35.75

>>674
あーわかる、ふと気付くと時計狂ってるな

682: 2019/11/27(水) 03:54:29.12

>>674
細かい事指摘してすまんがその場合
「時計がぶれまくる」というのは違うのでは

676: 2019/11/26(火) 22:44:21.71

ハンドルにチープカシオを巻き付けるんだぞ
ベルト余るけどな

677: 2019/11/26(火) 23:10:41.76

>>676
なんでチプカシｗ

時計ズレるって言ってんだから
普通にソーラー電波で良いじゃん
安い奴は2千円代から有るんだし

678: 2019/11/26(火) 23:14:02.66

せっかく時計付いてるのに自分で後付けもアホらしい

679: 2019/11/26(火) 23:30:59.42

250sfて12000まで回転メーターあるけど高回転トルクタイプ？

681: 2019/11/27(水) 03:26:31.62

>>679
たしかにそう言えるか

687: 2019/11/27(水) 09:39:01.49

>>679
比較的には高回転型だしショートストロークだが、125や150のよりも250という排気量があるので
低中速のある程度のパワーも持ちつつ(ツイッター輸入車見てると低中速重視のジクサー150と同程度かそれ以上の加速)
高回転は150km/hあたりまで延びる

689: 2019/11/27(水) 12:52:12.24

>>687
そんなに出ないだろw

694: 2019/11/27(水) 14:24:21.45

>>689
youtubeのインドSFはメーター読みで150台は出してたから140は出るんじゃん？

704: 2019/11/27(水) 21:50:10.73

>>694
かなりのハッピーメーターらしいしねｗ
案外、130㎞台かもしんないよ？

>>702
軽量化はスズキのお家芸だった時代もあったのにね・・・
GSR250シリーズは、本当に車重が酷い

716: 2019/11/28(木) 10:33:35.90

>>704
らしい　かもしれない　とは？

こちらは実際の動画から証拠を提示できるが裁判するか？

718: 2019/11/28(木) 10:42:13.98

>>716
したいなら勝手にどうぞ

多かれ少なかれ国産車だろうが輸入車だろうが自動車だろうがバイクだろうが大半はハッピーメーターだけど
ジクサー250がハッピーメーターじゃないという証拠があるなら是非とも見たいものだな

759: 2019/11/29(金) 12:53:58.64

>>716で言っているのは？

764: 2019/11/29(金) 14:51:47.14

>>755
お前が1番問題発言ばかりやんけ

ところで>>716の証拠マダー？？？

792: 2019/11/30(土) 12:10:45.06

>>788
で、いつになったら>>716をだしてくれるの？

824: 2019/11/30(土) 22:23:17.85

>>805
お前はいつになったら>>716の証拠を提示するんだよ
人につべこべ言う前に自分が言ったこと責任とれやバーカ

788: 2019/11/30(土) 11:55:28.15

>>704
おい　オマエ
らしい　かもしれない　とかで濁してるから今回は許してやるが
次はないからな

680: 2019/11/26(火) 23:34:02.31

メーターに騙されるな

683: 2019/11/27(水) 04:02:24.18

ジクサーはレブリミット10000rpmだよ
ちなみに経験則だがCBR250Rは11000rpm
忍者250SLと同じエンジン積んでたDトラッカーは11500rpm

684: 2019/11/27(水) 06:06:12.77

スマホホルダーつけてるから時計みたことなかったわ

685: 2019/11/27(水) 08:51:18.72

気がつくと五分くらいズレてるけど
684みたいにスマホ見られるし
めんどいけど合わせるのはボタン同時押しでやるだけだし
それほど気にならない

686: 2019/11/27(水) 09:05:59.15

流石インドクオリティ

688: 2019/11/27(水) 09:49:41.80

排気量があるからジクサー150と同等の低回転域のトルクがあるとは限らないやろ

ここオーナーいないから適切な解答はえられないよ

690: 2019/11/27(水) 13:26:35.21

さすがに150km/hは無理でしょ130くらいじゃないの？

691: 2019/11/27(水) 13:29:25.87

いや、そのぐらい出るらしいよ

692: 2019/11/27(水) 13:31:41.73

長い下り坂のストレートでスロットル全開固定でライダーが体重40kgなら十分実現可能な数字。

693: 2019/11/27(水) 14:01:33.60

https://www.youtube.com/watch?v=lnXdTe638zs

まぁ想像通りな感じ

695: 2019/11/27(水) 15:29:25.74

おお、油冷で１５０キロも出るか

696: 2019/11/27(水) 15:48:48.02

先に言っとくが、ジクオジは「法定速度以上出すのは犯罪、法定速度以上の性能を云々するのは犯罪予告」ってお言ってたからな。
250で150出るとかドヤったら爆笑もんだぞ。

697: 2019/11/27(水) 16:58:59.10

インドのバイクの話をしていてもダメなの？？

698: 2019/11/27(水) 17:04:54.85

ジクオジもコテハンにしたら無用なトラブル避けられるのに、金魚がどうとかぶつぶつ文句垂れるならコテハンにすべき。

699: 2019/11/27(水) 17:24:31.77

SF250はヘッドライト明るそう

701: 2019/11/27(水) 20:59:38.10

ジクサーの250SFに乗ってる。先月免許取得してインドに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのに単気筒だから街乗りも楽で良い。単気筒は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分2気筒も単気筒も変わらないでしょ。2気筒乗ったことないから知らないけどシリンダーが2つあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも単気筒なんて買わないでしょ。
個人的には単気筒でも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCBR250RRを抜いた。
つまりはCBR250RRですらジクサー250SFには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

702: 2019/11/27(水) 21:01:52.12

ネイキッド好きだから迷うなぁつかエンジン軽いとか言いつつスズキは共通部品なせいか軽量化しないよな
同じ250のvストとgsxは成功したから良いけど軽量化にシフトしていかないとまずいんでは
カタナのせいで開発費ないんかな

703: 2019/11/27(水) 21:33:36.45

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717: 2019/11/28(木) 10:40:10.76

>>703
エクスターもいいが、やっぱシルバーの方が自然でどの風景にも合いそうな感じがする

705: 2019/11/27(水) 21:56:14.53

スペック的には実測140いくかどうかじゃないの
排ガス規制もあるから国内版は130とかになりそう

706: 2019/11/27(水) 21:59:30.53

CBR250Rを目安に作ってるからねジクサー250SFは
だからフレームもエンジンにたいして大きいし軽量化も頑張ってない

ただスズキの誤算はCBR250Rと同程度にしときゃ文句でないだろうと考えていたところに
ホンダが大幅に軽量化したCB250Rを出しちゃったこと

これで一気にジクサーが見劣りしてしまった

707: 2019/11/27(水) 22:11:30.40

>>706
ジクサー250SF開発される前からCB250Rは発売されてるんですが

勝手な妄想をあたかも真実かのように語るなよ

712: 2019/11/27(水) 22:46:23.29

>>707
CB250Rがワールドプレミアされたのは2017年9月
ジクサーの新型油冷の出願も2017年9月

この時点で発動機があるのにそれを載せるシャーシが無いわけ無いじゃん
どうやって走行試験するんだって話

708: 2019/11/27(水) 22:15:56.50

油冷エンジンは見た感じオイルクーラー部分もホースに当たる部分も全部金属で頑丈に作ってるから、この辺が重くなってる一因じゃない？
モーターショーで聞けなかったから販売したら店員に実際どうなのか聞こうと思ってるけど

709: 2019/11/27(水) 22:19:33.46

>>708
店員もバラして測らないとはっきりとした答えは言えないやろ

モーターショーでスズキの人は水冷より軽くできると言ってるけどね

713: 2019/11/28(木) 03:10:25.13

>>709
水冷より軽くできるって言ってたのか。今度イベントあったら聞いてみよ

714: 2019/11/28(木) 08:55:44.36

>>713
何を聞くのよ

710: 2019/11/27(水) 22:29:10.08

インドで売ること考えると華奢にはできないからだよ。150のGIXXERもフロントフォークとかぶっといのが入ってる
あちらの国ではバイクに３人とか乗るからね・・・　CB250Rなみに軽量で出したらインドでは売れないよ

719: 2019/11/28(木) 10:47:34.07

>>710
確かにそれはあるだろうな
見た目的にもしっかりしたのが好まれるだろう
リアタイヤもサイズ150だしマットガードもいかつい
軽くできるメリットはあるが、125ccサイズのニンジャ250SLみたいな華奢なのは特にインドではウケないだろうな

711: 2019/11/27(水) 22:43:00.51

(スズキの)水冷より軽くできる

715: 2019/11/28(木) 10:00:49.88

250だとエンジンオイルどのくらい入れるの

720: 2019/11/28(木) 10:49:16.05

といってもジクサーSF250でも161kg　サリーとマッド外せば159kgか
ネイキッドも150kg台だろ
バイクとしては全然軽い部類

722: 2019/11/28(木) 11:17:43.34

>>720
ハッピーメーターじゃないという証拠マダー？

721: 2019/11/28(木) 11:01:36.78

そして250シングルとしては重い部類

723: 2019/11/28(木) 11:24:09.79

スズキ「油冷は水冷より軽くできる」「DOHCよりOHCのほうが軽くてコンパクトにできる」

ホンダ「ほーんで？」（CB250R 144kg）
スズキ「」（ジクサー250 156kg）

724: 2019/11/28(木) 11:41:34.89

木曜日になるとﾜｯﾁｮｲ変わるね

726: 2019/11/28(木) 12:27:18.34

>>724
木曜日0時に変わる
ただし　**〇△-****　の　〇△　部分は変わらない

725: 2019/11/28(木) 11:53:46.21

ジクオジ無視かよ

730: 2019/11/28(木) 14:21:10.31

>>725
いつもの敗走だろ負け犬がwwwww

727: 2019/11/28(木) 12:33:09.76

最高速度+20km/hと引き換えに価格+10万&燃費悪化か
やっぱり150でいいな

728: 2019/11/28(木) 12:44:08.75

最高速と加速は別
話の流れ的に加速の方だと思うったが
モンキー125だってメーター読みで120くらい出るで

745: 2019/11/29(金) 12:11:37.68

>>728
ジクサー150がストレスなく速度が上がるのは85～95km/h位までかな　しっからじわじわでやっと110～120という感じか
ジクサー250の動画の感じだと120～130km/hまで一気に出てそっからじわじわって感じか

729: 2019/11/28(木) 13:04:24.49

リッターいくらなんだろな、単気筒だし悪くなさそうだけどエンジンと重さが読めない

731: 2019/11/29(金) 01:07:44.03

19万のバイクって触れ込みだったのに
結局40万。

嫌になっちゃうね

746: 2019/11/29(金) 12:13:37.40

>>731
みんなおまえのしかめっ面見る方が嫌だろ

732: 2019/11/29(金) 01:11:55.75

それは単位を間違えてただけでしょうが

735: 2019/11/29(金) 01:46:12.73

>>732

>>733

どっちだよ気持ち悪いな

733: 2019/11/29(金) 01:20:20.87

19万は155cc版がインドでってだけだろう
まとめサイトちらっと見ただけでちゃんと調べなかっただけでは？

734: 2019/11/29(金) 01:28:39.59

ソックスがコミコミ45

正規販売だとちょっとプラスかな？

736: 2019/11/29(金) 02:44:08.07

正規版も乗り出し45くらいなら良いんだけどね
50だったらよっぽど油冷シングルとスタイルにこだわりがない限りもう10万出して他社の同クラスいっちゃいそう

747: 2019/11/29(金) 12:15:17.53

>>736
仮に定価50でも店頭価格は45以下　39以下になるだろ

737: 2019/11/29(金) 03:23:28.50

スズキが本気出して、コミコミ40とかで出してくれたら、100パー買うけど！笑

738: 2019/11/29(金) 04:41:20.06

インド人が出してるインプレまで含めて色々見てみると
新型油冷はメカノイズの少なさがすげー良いね

748: 2019/11/29(金) 12:19:27.49

>>738
それは丸山(日本人レーサー)も言ってるな
https://youtu.be/qzKIEgCPD0w?t=51

739: 2019/11/29(金) 07:17:12.69

超高い

https://www.goobike.com/smp/spread/8503384B30191128008/index.html

742: 2019/11/29(金) 11:26:35.25

>>739
大型と間違えてない？

油冷て乗った事ないから知りたいんだけど、中のオイルて結構な頻度で変えないと駄目なの？
てっきり変えないもんと思ってたわ

740: 2019/11/29(金) 07:57:26.59

ジクサーのバーハンってほんとに素って感じで
なんで上のクラスのバイクにファットバーなんかが流行ったのかがわかった気がしたよ

741: 2019/11/29(金) 09:03:13.28

ジクサーは素うどんのようなバイクなのです

743: 2019/11/29(金) 11:52:05.61

エンジンオイルで冷やすんだから普通より早く劣化するぞ
交換サイクルはシビアコンディションで交換するぐらいだな

750: 2019/11/29(金) 12:29:30.46

>>743
だからおまえは、この時期にそんな事をネットで書くと法律に触れるよ？
新聞も読まないから知らないんだろうけど、知らなかろうが検挙されるから
サイトはオマエの個人情報を開示する義務が出てくる
本名も住所も割り出されるよ

773: 2019/11/29(金) 20:56:14.35

>>750
お前の頭にブーメラン刺さりまくってるぞwwwww

744: 2019/11/29(金) 12:11:11.92

オイルの劣化なんて内燃機関ならシリンダーにオイルぶっかけてるんだから油冷で冷やしてもオイルの寿命は変わらんしｗ
オイルラインに不純物がたまらないように規定より早く交換するだろうし気にすることはない

749: 2019/11/29(金) 12:21:18.59

これだけジクサージクサー言いながら自分で乗っての話が全く出てこないのは滑稽を通り越して哀れであるな

751: 2019/11/29(金) 12:34:59.71

具体的なことは何も言えないオジさん
持ってないからしゃーない

752: 2019/11/29(金) 12:37:14.81

おまえらマジで調子乗って適当な事ネットに書き込んでたら証拠はずっと残るから
訴えられる可能性を自ら高めてるバカに言ったところで理解しないだろうけど
ネットは誰が見てるかわからんぞ
オマエラが捕まる可能性を上げる事なんて朝飯前なんだよ

753: 2019/11/29(金) 12:41:02.71

脅迫ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ三ﾟ∀ﾟ)

754: 2019/11/29(金) 12:41:59.87

発売前のこの時期は危ないんだよなあ
売り上げに影響するからな
見せしめに新聞に本名を晒されまくってたなぁバカ共がｗ

755: 2019/11/29(金) 12:44:20.57

家族はもちろん学校や会社にもバレて人生が狂うな
ネットをなめてると大変な事になるなほんと　いくら忠告してもわからないバカは理解しないけどねえ

767: 2019/11/29(金) 15:09:02.71

ジクオジがやらかしたと聞いて

>>755
いぇ～い！
オジちゃん見てる？

大変なことになってて笑うわ

772: 2019/11/29(金) 18:31:08.81

>>755
CB250Rオーナー　→　嘘でした
250SLオーナー　→　嘘でした
GSXR125オーナー　→　嘘でした
600SS　オーナー　→　嘘でした
現在所有が150と大型　→　嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ　→　嘘でした
女子高生です　→　嘘でした
スズキのVツインに乗った事がある　→　嘘でした

お前は国内4メーカー全てから訴えられるね
でも、既に狂ってるから人生が狂うって事は無いから安心だね

756: 2019/11/29(金) 12:49:01.03

このまも裁判がどうとか言ってたしなぁ…
逮捕だの訴訟だのをチラつかせて脅す行為は明確な脅迫行為に当たります
バカオジ終わったな

757: 2019/11/29(金) 12:50:56.80

電撃試乗！［インド仕様］スズキ“新油冷”ジクサー250 SF
https://young-machine.com/2019/11/28/50108/
https://img.naigai-p.work/uimg/main/2019/11/001_050-01c.jpg

758: 2019/11/29(金) 12:51:20.06

あらら
ジクオジ自爆おめでとうございます。

760: 2019/11/29(金) 12:57:37.37

オイル温度の上下回数もかなり増えるから劣化スピードは早くなるんだろうね
使用オイルによって冷却性能が大きく変わるものなんだろうか？

761: 2019/11/29(金) 13:08:43.85

どのくらいのサークルでエンジンオイル何リットルだろ？今乗ってるバイクがオイル交換2000kで結構食うやつなんだよな
それ以下となると距離によるが結構維持費かかるタイプ？ 150は量少なくてクッソ維持費かからないのに

762: 2019/11/29(金) 13:12:48.54

GSX250Rの乗り出し最安値が40万ですから、当然それ以下ですよね…？(下げ圧力)

763: 2019/11/29(金) 14:24:35.44

ipスレで自演する馬鹿がネットなめるなって(´・ω・`)

765: 2019/11/29(金) 14:53:52.08

オイル量は過去にも話題になってたし調べたら分かるかと
スズキの人によると油冷によってオイル量は300ml増加とのこと

766: 2019/11/29(金) 14:55:45.21

>>765
たった300cc増加とは素晴らしいですねｗ

768: 2019/11/29(金) 15:29:48.17

>>765
ひええそういや水冷と比べてたけどパーツじゃなくて液体だったのか、確かに軽いもんね後はオイルの値段次第だが安い調べてみますサンキュー

769: 2019/11/29(金) 16:13:20.24

ところでジクサー250SFのSFってどういう意味なの？
公式で何か出てる？

775: 2019/11/29(金) 23:24:14.38

>>769
super four

776: 2019/11/29(金) 23:27:22.02

>>769
Super Formula

778: 2019/11/30(土) 04:08:32.28

>>769
science fiction

780: 2019/11/30(土) 05:20:30.55

>>769
Super Free

781: 2019/11/30(土) 05:47:34.35

>>769
Sex Fuck

770: 2019/11/29(金) 17:02:15.08

sports fairing

771: 2019/11/29(金) 18:26:30.74

そこはサイエンスフィクションとか少し不思議とか
ひとしきりやってからにしないと

774: 2019/11/29(金) 21:35:18.45

2000キロまたは三ヶ月で交換すればいいと思う。

俺は空冷の場合1000キロで交換してるけど

777: 2019/11/29(金) 23:56:48.76

suzukiの……ふくしなんですけど！

779: 2019/11/30(土) 04:33:58.05

このスレのせいでジクサー乗るの恥ずかしくなる

782: 2019/11/30(土) 11:25:18.80

スポーティでカッコイイ。そして、火を入れた瞬間からエンジンに上質なフィーリングが感じられる。ガシャガシャしたメカノイズが少なく、精密にエンジンが動いている印象。排気音もクリアに聞こえてくる。海外モデルとしては珍しいエンジンだ。
走り出すとスッと滑らかに回転が上昇し、3000～4000rpmからレスポンスが元気になる。低回転域からトルクフルなので、信号でストップ＆ゴーが多い街中も得意だ。
8000回転から一段とパンチ力を発揮し、レッドゾーンが始まる1万回転まで引っ張ってもしっかりパワーがある。
ツインのGSX250Rはロングストロークのマッタリした出力特性で、いかにもジクサーと対照的。GSX250Rでは8000rpm辺りでパワーが頭打ちになるが、ジクサーはスポーティな高回転型でブン回す楽しさがある。

やはり想像してた通りだな

783: 2019/11/30(土) 11:28:22.14

>剛性感がありながら柔らかいバネレートでよく動く正立Fフォークと、分厚いシートによって居住性も快適だ。
車体は小柄なのに直進安定性は良好。
力強いエンジンとしっかりした足で、レーンチェンジも楽々だ。

やはりこのへんがある程度しっかりした車格と重量による恩恵が出てるな　汎用性が高い

784: 2019/11/30(土) 11:32:06.77

>ちなみに後日クローズドコースで試したところ、
6速1万回転で152km/hをマークした。
ここでリミッターが効いたが、まだ伸びしろを残しており、油冷のポテンシャルは高そうだ。

785: 2019/11/30(土) 11:33:58.05

――コスパが圧倒的な上に、高回転まで回してスポーツする楽しさがあるジクサー。公道レベルでスポーツを楽しむには十分すぎるパッケージとはいえ、サーキットの激攻めやレースなど本気の走りでは、CBRをはじめとするツイン勢に敵うことはないだろう。
ただし、これは価格＝装備が違いすぎるのだから仕方のない一面ではある。

新油冷が求めたのは、絶対性能ではなく、コストをかけなくてもスポーツできるという志。これが新油冷の本質であり、スズキの本気であると見た。これは素晴らしいことだと思う。

所得が少ないアジア圏のライダーにとって、大金を貯めなくてもスポーティなバイクの世界へ飛び込んでいける功績は大きい。このメリットは、もちろん日本の若者にも当てはまる。
ジクサーを契機に、スポーツバイクに目覚める人は多いはずで、ライダーを育てくれる1台と言って過言ではない。ぜひ新規ユーザーに勧めたい1台だ。

786: 2019/11/30(土) 11:41:47.79

250のベースとなった150は、空冷154㏄を搭載。高回転域でアンダーパワーを感じるものの、中低速域ではしっかりトルクがある。対して車体は250よりさらに軽く、剛性も十分。
出来のいい車体に身を任せたコーナリングが楽しい。真骨頂は峠の下り。抜群の軽さを活かし、旋回速度を上げて攻めるのが愉快で、コイツは下り最速の可能性を秘めている。
150にしては車格が十分、かつ防風性能も良好のため、高速道路で疲れにくい。また、250より足着き性がいいのも長所だ。

787: 2019/11/30(土) 11:51:51.29

https://youtu.be/0VT8-TNHRTA?t=123

ジクサーSF250　トップスピード

789: 2019/11/30(土) 12:06:33.24

>>787
メーカー読み142km/hなら実測値135km/hくらいなんだろうな。
向かい風の中での高速道とか非力で155ccと同じく下道専用に向いてそう
そうなると燃費のいい155ccで良くないかとなるわな。

790: 2019/11/30(土) 12:08:59.79

XSR155もメーターなら140いくんだよなあ

806: 2019/11/30(土) 19:13:33.22

>>790
その過程を動画で見せてくれよ無能

791: 2019/11/30(土) 12:10:24.48

引用転載孫引きしか能のないジクオジはいい加減失せろ。

793: 2019/11/30(土) 12:12:03.39

しかも引用元明記しない卑劣さな。
お前ほんとバイク板の癌、スズキファンとジクサー乗りの疫病神だわ。

794: 2019/11/30(土) 12:16:05.40

モンキー125でメーター読み120km/h、ジクサー155でメーター読み130km/hと
サーキットでテスト走行してたのがYouTubeにupされていた
体重50kgない女性がペタンと伏せての結果だったよ。
155cc14psと250cc 26.5psでメーター読み13km/hの差なんだな。

804: 2019/11/30(土) 18:53:39.80

>>794
御託はいいからその動画を貼れよ無能

805: 2019/11/30(土) 19:00:31.37

>>794
モンキー125が120km/h
ジクサー155が130km/h　に到達するまでの過程を動画で見せてみろっつってんだよ無能

まさか100km/hあたりから120、130km/hあたりに到達するまでに20秒とかかかるんじゃないだろうな
動画を貼って見せてみろ無能

815: 2019/11/30(土) 20:27:40.90

>>805
https://youtu.be/t77jJr4R9dk

モンキー125実測最高速度113km/hらしいメーター読みなら120km/hくらいだろ
https://youtu.be/MbLKgRgsHL0

ジクサー155実測最高速度121.7km/hらしい
https://youtu.be/JlIQJbajIcA

ジクサー155SFメーター読み123km/hらしいぜ

819: 2019/11/30(土) 21:38:16.94

>>815
速度は一応出てるが
100km/hあたりから120、130km/h出るまでに30秒くらいかかってるんだよな
こんなえっちらおっちらして速度を出した所で、実際の高速道路等では現実的に使えたもんじゃないな

ジクサーSF250のように一気に130km/hあたりまで吹け上がらないと現実的には使えないな
これでも高速道路である程度スピード出すにはギリギリか足りない
ジクサー150で高速道路は法律上一応乗れるって程度で積極的に乗るべきではないわな
せめて250ccにすべき
https://youtu.be/0VT8-TNHRTA?t=123

795: 2019/11/30(土) 13:05:54.90

走行抵抗を計算してみた

ライダーの体重65kg
車重161kg
空気抵抗係数0.00235
転がり抵抗係数0.014

これでいくと
142km/hのとき走行抵抗（＝必要な馬力）は26.59PS
となるので
簡易的な理論計算上は最高速142km/hほど

空気抵抗係数と転がり抵抗係数はホンダのファクトブックから得た
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html

796: 2019/11/30(土) 14:35:11.53

どっから引っ張ってきたんかしらんけど
１５０より足付き悪いって結構厳しいな

803: 2019/11/30(土) 18:50:11.34

>>796
そんなおまえ用にグロムとかモンキー125ってバイクがあるじゃん

797: 2019/11/30(土) 14:39:02.76

加速が違うって何回もいってるだろ(´･ω･`)
0－100加速で言えば半分以下だ

わかるな？わかるよな？

798: 2019/11/30(土) 15:45:17.59

>>797
そんなに急いでどうするのさ？誰と競いあいたいんだ？
通勤途中の信号グランプリで先頭をきりたいのか？

799: 2019/11/30(土) 16:32:41.37

その発想だったら今乗ってるカブ110で問題ない
高速なんかほぼ乗らんしな

ただ、、、ただ、、、遅すぎてイライラする
カブだって平地だったら90くらいは出るし一般道なら流れに乗って走れる

加速がいい＝かっ飛ばすのイメージだと思うが、楽だっていうのが大きい
重量が軽ければMT07あたりをツーリング仕様にして乗るのが俺の使い方として
限りなく最も正解に近い感じだな

800: 2019/11/30(土) 18:02:45.08

今時ヤングマシンの文章貼り付けて喜んでるのは、あのまとめブログとジクオジ位だろうな。

801: 2019/11/30(土) 18:11:47.09

>>800
丸山さんの文章を丸写しですなw

802: 2019/11/30(土) 18:14:46.56

つーかリンクも貼れないのか？ジクオジはwwwww

807: 2019/11/30(土) 19:23:42.63

長文丸写しとかよっぽど暇なのね
世の中楽しいこと沢山あるのに
ネットだけが楽しいジクオジはかわいそう

809: 2019/11/30(土) 19:29:49.77

バイクの話で反論してこいよ無能
ゴミ以下かよ>>807　
バイク板って板が用意されてんのにネットの使い方すらわからないのかよおまえは
ほんと何をやらせてもダメだね　おまえって奴は

808: 2019/11/30(土) 19:26:25.28

だいたい、125ccでしかもフルサイズでもないモンキー125なんかで100km/h出すとか
150ccクラスで100km/h以上を多用するとか振動もあるし車体は軽すぎて安定しないし苦しいし向いてないんだよ
100km/h以上出りゃいいってもんじゃないんだよバカだなあ
使い方や考え方がおかしいんだよ　実にアホらしいわ

810: 2019/11/30(土) 19:59:17.54

丸山は微妙なバイクほどべた褒めして出来の良いバイクはここをもうちょっとこうした方が良いって指摘するからジクサーは微妙バイクの方やで

どうせ指摘したってメーカーがマイナーチェンジで改良するはず無いの分かってるからな

820: 2019/11/30(土) 21:45:38.53

はい次
250ccで微妙じゃないバイクの車種を挙げてみろよ>>810

ジクオジ自らが評論してやるからよ

811: 2019/11/30(土) 20:12:06.22

もしそうだったとしてそれが何なの？

812: 2019/11/30(土) 20:14:43.85

じゃあ聞くが
250ccで微妙じゃないバイクの車種を挙げてみろよ

813: 2019/11/30(土) 20:22:15.75

機嫌が悪いなガムでも踏んだのか？

816: 2019/11/30(土) 20:46:33.21

ジクオジ出禁ってのは効いてるみたいだからやはり
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【ジクオジ出禁】
が必要みたいね

【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】
678 ：774RR[]：2019/11/30(土) 12:28:25.19 ID:X+41Kw0m
ジクオジがいなくなってスレの均衡が崩れてるな
やはり凡人共には、神や悪魔のような存在が必要だとわかる良いサンプルになるスレだ
ジクオジを出禁にしたのがいけなかったな

817: 2019/11/30(土) 21:00:03.73

大関さん、貧乳だな
ＢＢＢのコバヤシユキさんも貧乳なんだわ
どっちかに決めろって言われたら大関さんなんだが・・・

818: 2019/11/30(土) 21:13:03.61

神や悪魔…
恥ずかしくて悶絶するな。

ソッコー次スレ立てし始めるで。
ジクオジ。出禁って書かれないように。

821: 2019/11/30(土) 21:51:44.29

つまりジクオジの中でもジクサー250のエンジンは微妙ってことでいいのか

822: 2019/11/30(土) 22:04:40.68

元々250cc単気筒は下道やタイトコーナーの多い小規模な峠で遊びまくって乗り倒すような車種だ
そのような用途を考えた時、ジクサーSF250くらいの性能でも充分にスポーツして遊べるし通勤通学近所の散策買い物と様々な事に汎用的に使いやすい
前述のように130km/hあたりまで一気に吹け上がり、150km/hにも到達するので東名のような高速道路の流れにも乗る性能も一応あるだろう
まあ高速なんてのはオマケだが
このような用途を考えた時に定価45万前後　実売39万とも言われてるジクサー250を選ぶのは非常に賢い選択である
わざわざ60万や80万の二気筒なんぞを買った所で、スペック上はシングルより馬力はあるかもしれんが、シングルより重く実質低中速のパンチもないから常用域が遅くつまらない
そんなのを買うよりは250ccクラスはジクサー250くらいが良いな

825: 2019/11/30(土) 22:25:54.12

>>822
そのようや完璧なバイクのジクサー250をいつになったら買うのですか？

828: 2019/12/01(日) 00:26:09.98

>>822
その様な用途ならもう既に忍者250SL、Z250SL、CBR250R、CB250Rがあるし
欲しい人には行き渡ってるでしょ

823: 2019/11/30(土) 22:16:47.69

複数所持だと楽な方に流れて使う頻度が偏るよね

827: 2019/11/30(土) 23:23:44.50

ジクオジは煽り耐性低いからすぐ釣れるw
どこに行ってもひとりだけ悪目立ち
どんだけアホで寂しいかわいそうな人なのか

829: 2019/12/01(日) 00:48:16.14

ツインはマフラー入れたら良い音するからなあ
高回転も10000越えても加速するしな
街乗りでもシフト少なく走れるのはツイン
シングルはある程度排気量ないとつまらない

830: 2019/12/01(日) 00:48:19.77

837: 2019/12/01(日) 06:55:11.61

現行250でジムカーナ最速は恐らくCB250R
それに対抗できるポテンシャルがあるかもしれないけど、足廻りはCBほど良くないだろうな

>>830
街乗り含めシフト回数少ないのは単気筒やろ
2気筒は回転落ちると加速しないからシフトダウンせざるを得ない

839: 2019/12/01(日) 07:41:42.89

>>837
パワーバンド狭いから単気筒のが多いぞ

840: 2019/12/01(日) 07:55:31.77

>>839
250の2気筒とか3000くらいから加速しないだろ

862: 2019/12/01(日) 21:54:38.63

>>840
トップ3000以下で箱根も登ってくぞ
頭のなか80年代のままか？

872: 2019/12/02(月) 04:49:20.50

>>862
Ninja250R元オーナーですけどなにか
パワーバンド外れてちんたら加速することを登ると言われましてもね

882: 2019/12/02(月) 10:52:08.84

>>872
ninjaってそんなに残念だとは知らなかったよスマン

831: 2019/12/01(日) 01:24:05.06

正直なところ他の250ccに勝るところは値段しかない、貧者の金だよ

835: 2019/12/01(日) 02:37:23.96

>>831
いや、でも値段大事よ

10年以上前のボロ中古車だって30万とか平気でしてるわけ。

もう少し頑張って新車買えるならそっちの方がいい。

833: 2019/12/01(日) 01:33:09.32

論点ずらしと意味深っぽいソースアヤフヤな事を言って煙に巻いて、相手を見下して勝利した気になる、韓国みたいな奴なんだから正論は通じないよ
ジクオジが韓国モードの時は変に触っても向こうはファビョるだけだぞ？

836: 2019/12/01(日) 02:53:19.82

>>833
都合悪くなると逆ギレして噛み付いて来るところなんかはモロだよな＞クライムオジ
ガチ犯罪者はひと味違うと感心させられる

838: 2019/12/01(日) 07:41:19.21

単気筒は低回転で不安定になる

841: 2019/12/01(日) 13:47:11.40

250ccの2気筒は日本とインドネシアとかの税金や免許制度の関係でそうしてるだけであり、本来は300ccや400cc以上あってまともに使える低中速パワーが出てくるからな
極端に言えば、250ccは知識のないミーハー共に売りつけるための良い商売道具　純粋にバイクとしてはいまいちだな
これくらの小排気量は単気筒のほうがよほど良い面が出る
ホンダはそれを解ってて初弾でもCBR250Rって車種を提示してたが、バカ共には理解されにくくおまけにカワサキがそのバカ共をカモにしてニンジャ250Rって車種を出してきたから
ホンダも、商売として、バカ共にわかりやすい外観と最高馬力でCBR250RRという商業製品を出してきたな
ほんとは250くらいはシングルがいいとわかっていながら

848: 2019/12/01(日) 14:41:17.45

>>841
単気筒CBR250RよりNinja250Rの方が2、3年発売早かったと思ったが違うのか？

856: 2019/12/01(日) 21:16:17.45

>>848 >>849
どっちが先だろうが構わんよ
注目すべきはホンダが次世代250cc第一弾としてCBR250Rという単気筒を提示した事だよ
VT系のエンジンは大昔からあってアレは優秀だったが、それ以外は実はホンダの250cc現行バイクはこのCBR250Rシングルエンジンの派生車の方が種類が多いんだよな
やはり250ccはシングルが最適だと、(一応)王道メーカーであるホンダも解を出してるのが現状

858: 2019/12/01(日) 21:27:29.66

>>856
自分で言ったことくらい責任とれよクソオジ

859: 2019/12/01(日) 21:30:48.44

>>856
RRが続いてるんだから、ユーザーニーズを読みながらいろいろ開発してるんだろ。４気筒のリサーチもしてるでしょ。
ハレみたいにVツインにこだわるってな話とは違うんだから。

881: 2019/12/02(月) 10:52:08.13

>>859
CBR250RRはやはり300ccを出すようだがな　もう出てるのか
CBR400R　CB400F　400X　その500ccバージョン　レブルも500は二気筒
やはり二気筒は250ccではバイクとして不十分なのがうかがえるラインナップ

250のラインナップに目を向けると
CB250R　CRF250L、M、ラリー　レブル250　すべてCBR250R系の単気筒エンジン

やはり250ccくらいの小排気量は単気筒が最適だという解
スズキは競走に参加せずジクサー250を出すという答え

864: 2019/12/01(日) 22:50:12.14

>>856
しかもABS付きで49.8万円のお買い得価格でね！
カウルレスのジクサーなら最低でも2割は安くしないとね！

865: 2019/12/01(日) 22:55:03.38

>>856
時系列が違うと主張の前提が崩れて間違いを声高に叫ぶただの嘘吐きになるが？

868: 2019/12/02(月) 01:12:06.12

>>865
ジクオジは謝る・自分の非を認める事が出来ないから仕方ない

849: 2019/12/01(日) 15:34:01.48

>>841
Ninja250Rは2008年発売
CBR250Rは2011年発売

本当嘘だらけだな

852: 2019/12/01(日) 18:02:53.90

>>849

GPz250、ZZR250という発売当時見向きもされなかった超地味バイクの
80年代設計のショボい並列2気筒を引っ張り出して
カッコいいカウルに収めただけのNinja250Rでもバカ売れするほど
2008年当時のスポーツバイク事情は恐ろしいほどの超氷河期だったんだよなぁ

842: 2019/12/01(日) 13:50:26.88

そのつまらない競走にスズキは参加せず、250二気筒では低中速に振ったまったりツアラーのGSR250　GSX250R　Vスト250を出してたな
今回のジクサーSF250も実にいい　250ccバイクとしてとても使える車種だ
俺はスズキのそういう所が好きだよ

843: 2019/12/01(日) 13:57:18.06

いちいちバカとか書く必要がない
どうしてそんな事すら出来ないんだろう。薄っぺらい。

847: 2019/12/01(日) 14:37:42.84

>>843
その通りだね。バイクの話とは関係ないのに。
とても不愉快な気持ちになるし、こういう人がジクサー好きな人なんだと思うとジクサーというバイクもあまりいい印象ではなくなるね。

844: 2019/12/01(日) 13:59:11.03

算数の知識で数学を語るくらいアホな話だなw

845: 2019/12/01(日) 14:03:30.53

日本市場はおこぼれ回しだから
アジア蔑視のヘイトスピーチかな？

846: 2019/12/01(日) 14:20:52.90

この油冷エンジンでジェベル出してくれないかな。

850: 2019/12/01(日) 17:48:02.14

300とか400とか中低速は気にしなくても楽に走るんだが、、

851: 2019/12/01(日) 17:58:39.46

つまりR3やCBR400Rが最高でジクサー250は中途半端って事が言いたいんだね

853: 2019/12/01(日) 18:38:01.46

それらが見向きもされなかったとか頭ジクオジかよ

854: 2019/12/01(日) 18:43:06.76

2000年代前半はビグスク全盛だったからねえ……
スポーツバイクに乗りたかったから中古か大型しかほぼ無かった
バイク乗りなら今の市場を作ってくれたカワサキには感謝してるし悪口は言えないよ

855: 2019/12/01(日) 20:09:49.99

そういえば
詳細発表前に45万ぐらいかな～って話があったとき
「そんなに高い訳無い、いい加減な事言うな、通報した」
とか火病起こしてたのにいつの間にか自分も45万前後とか言い出してるな

857: 2019/12/01(日) 21:23:34.06

>>855
それな

860: 2019/12/01(日) 21:34:12.02

>これくらの小排気量は単気筒のほうがよほど良い面が出る

「好み」の領域な。自分が好きだからといって、他を馬鹿呼ばわりしたらただのあほうだろ。

861: 2019/12/01(日) 21:39:12.03

間違いを指摘されて前提が覆ってるのに
「どっちが先だろうが構わんよ」と言い訳

45万前後の価格予想を否定してたのに輸入車が40万前後で発売し出したら
自分も45万前後と言い出す

ホンダのエンジンはつまらん飽きるとか言ってたのに
ジクサーとCBR250Rは同じ特性と言い出す

無免許エアライダーで知識が無いんだろうけど
自分で言い出した設定ぐらい安定させろよ

883: 2019/12/02(月) 10:57:18.01

>>861
ホンダのエンジンとスズキのエンジンは違うしフィーリングも異なる
ホンダの250cc単気筒でいいなら俺はとっくに買ってるわな
もしジクサー250の開発がなければ、CRF250ラリーが候補に挙がってたな　あれはかなりいい　汎用性が高い　何にでも使える

863: 2019/12/01(日) 22:46:28.22

確かにCBR250Rなんて売れない単気筒があったな･･･
いやあれはそこそこ売れたぞ、という意見もあるだろうがあれは売れなかったで間違いない
単気筒スポーツは不人気の前例がある中、スズキは引き続き3社から一線引いた立ち位置でヤるんだね
ジクサー250は売れそうだけどどうなるかな

866: 2019/12/01(日) 23:41:09.82

>>863
CBR出た時は普通に忍者食って売れてただろ・・・
忍者がそのあと野暮ったい単眼からスタイリッシュな二眼にFMCして逆に持ってかれた
スポーツ(風)250は見た目が全てだよ

885: 2019/12/02(月) 11:08:27.20

>>866
ニワカは見た目くらいでしかバイクを判断できないからね
ニンジャ250が出てニワカにうけたんで、ホンダも商売としてCBR250RRって二気筒を出してきた
ニワカにもわかりやすいような「カッコイイ」外観と「現行クラス最高」の馬力でな

いや、250cc二気筒そのものがいいんだって言い出しそうだが、それなら前からあったVTR250に乗ってないのかよ　アレはいいエンジンなのにな
VTRじゃ嫌なんだよな
外見と数値を高めたニワカうけするものがいいんだよな　ニワカは

873: 2019/12/02(月) 04:54:48.31

>>863
近年の高価格化高出力化に伴い、真逆の安くて扱いやすいジクサー250SFがそこそこ売れると言うのはあり得ると思うがどうだろう。

てかCBR250Rって当時結構みたけど売れてないのか？

884: 2019/12/02(月) 11:01:09.07

>>863
それはおまえの視野が狭量なだけだよ
日本しか見てないんだよ
CBR250Rは海外では現行で、250ccくらいのクラスは単気筒が主流
二気筒は300cc以上が多い

914: 2019/12/02(月) 19:50:27.99

>>884
二気筒に限らず単気筒も300ccが多いのにまた無知を晒してる

937: 2019/12/03(火) 10:25:59.22

>>914
例えば？できる限り車種を挙げてみ無能

867: 2019/12/02(月) 00:15:24.94

こんな特徴は要注意！普段の言動からわかる“サイコパスな人”の見分け方

・他者に冷淡で共感しない
・慢性的に平然と嘘をつく
・自尊心が過大で自己中心的

■こんなコミュニケーションは要注意！サイコパス気質な人の見分け方

「実は～だった」
言い訳が上手い、後から条件を追加することが多い

自分の行動に責任をとらず「誤解だよ」
言ったことを忘れる、嘘をつく、相手に指摘されても誤解や勘違いだと言い逃れる、時には相手を加害者に仕立て上げる

■サイコパス気質な人を見つけたら
相手への共感が欠如している人とつきあうと、思わぬところで驚くような態度をとられ傷つけられる可能性があります。今日から迷わず距離をとりましょう。

869: 2019/12/02(月) 01:54:42.73

二輪車市場の量的拡大と高性能化需要って
それなりに暖かい気候、分厚い若年層人口、産業の工業化の波など、
ここら辺の条件が重なった国で特異的に起こるスパイク状のブームで
社会の成熟とともに飽和してその後は二度と起こらないもんだと思う。
東南アジアはもうバイクブームの最終段階にあって
東南アジア市場に向けた各社の高性能バイクも現状で打ち止めの予感はしてる。
カワサキのクォーターマルチは最後のあだ花なんじゃないか。
で、スポーツバイクの希望はこれから勃興するインド二輪車市場の高性能化要求にかかってる、

ような気がする。
ジクサー頑張れ。

870: 2019/12/02(月) 02:00:25.63

なんだよ、ちっともジクサーの話題が出ないじゃないかよ
変な老害に牛耳られてるってわけなのかな？

ジクサー250を待つか、コスパ最高な現行を買うか迷ってる俺には
妄想9割の能書きなんかどうでもいいんだが

871: 2019/12/02(月) 03:09:40.23

油冷オフ車よろしく！スズキ様！

874: 2019/12/02(月) 07:08:52.17

国内版はスペック落ちるだろうし
安くて小さくて軽いスポーツモデルみたいな扱いだとNinja250SLの二の舞になる可能性もなきにしもあらず
広告の打ち方にかかってるだろうな

876: 2019/12/02(月) 07:57:36.23

>>874
SLってなんであんなにコケたのかな。YouTubeの素人レビューでも相当評価が低かった。軽量化のために貧相になったからか、ガサツなエンジンのせいか。

877: 2019/12/02(月) 08:36:37.04

>>876
気筒数が多い方が性能が良い（楽しい）と考える人がまだまだ多いから仕方ない
NINJAやR25に比べて単気筒CBRもイマイチだったし

886: 2019/12/02(月) 11:17:57.49

>>876
125cc並みに見た目が華奢な事や、素人にとってはわかりずらい軽量さ等はアピールポイントにならなかった　各部やエンジンも7チープだったのもあるな
同時に二気筒のニンジャ250が売ってれば素人はそっちいくわな
日本では俺らが思うよりも素人は多いって事
SLは海外では現行なんだがな
日本でアレを買ったのは、バイクの中身を見れる玄人と、安ければいいっていう層　あと軽いからチビの自分にも扱いやすそうって勘違いした奴

906: 2019/12/02(月) 19:17:28.19

>>886
つまり小さくてチープなジクサー250は日本では売れないってことやね

875: 2019/12/02(月) 07:46:06.35

見た目次第なんだよね

878: 2019/12/02(月) 08:43:35.52

細身な見た目と時代では？

今は全体的に価格が上がってるから、税込45万なら勝負できると思う。
油冷というのも話題性があるしね。

879: 2019/12/02(月) 08:54:13.09

250ネイキッド45万以内ならこいつに決めるわ

880: 2019/12/02(月) 09:23:07.79

CBR(MC41)は当時、ちょうどジクサーのような感じで売れた印象
安くて乗りやすくてそこそこ速い
入門にも最適みたいな

887: 2019/12/02(月) 11:25:42.01

この朝っぱらから連投してるひとがジクオジ氏ですか？

908: 2019/12/02(月) 19:18:43.10

>>887
こんなのジクオジしかいないよ

888: 2019/12/02(月) 11:44:46.63

ジーエスエックスアール

890: 2019/12/02(月) 12:03:59.46

自分が荒らしてると思わない、これが荒らしの思考です

892: 2019/12/02(月) 12:07:10.26

他のバイクをdisるてそれ最低のことだし頭本当にやばいんじゃないか？しかも敵作って帰ってくるからまじたち悪い、コンプレックスの塊やんけ
てかcc違いで比べる馬鹿が語るなよ

893: 2019/12/02(月) 12:12:11.40

スズキも買ってない(買えない)のがジクオジです

894: 2019/12/02(月) 12:34:47.79

ジクオジさんこのスレ次から250ってつけといて欲しいんだ
よろしく

895: 2019/12/02(月) 12:36:55.84

本当にリスペクトがあるなら他車に対してそんな物言いにはならんし、こんなに嫌われもせんよ

896: 2019/12/02(月) 12:55:12.47

売れてるメーカーってやっぱ選択肢が多いんだよね
競合意識して勝てるバイクも出すし独自の価値観も提案するしネオクラシック等の普遍的な価値観も大事にする

たいしてスズキはホンダの売れ線から外れた車種の真似するだけ
だから万年最下位なんだよ

897: 2019/12/02(月) 14:16:43.83

スズキのはそれに乗って何するかをイメージしにくい感じがあるな
他三社の売れ線モデルには「これで○○してみたい」がはっきりしてる
ジクサー250もこれに乗って何がしたいのかさっぱりわからん　まあ個人的には好きだけどさ

898: 2019/12/02(月) 14:19:50.37

GIXXER250って旧型150のリアキャリア付くの？

900: 2019/12/02(月) 18:54:08.61

もう一度言うが、バイク板における荒しとはバイクの話をしない奴だよ　シンプルな話だおまえの事だよ

>>898　サイズが違うから付かないだろ　加工したら付くんじゃね

901: 2019/12/02(月) 18:57:40.88

反論できないのでいつものレッテル貼りをしつつ取ってつけたようにキャリアの話してるが、何その「明日の天気は雨だと思うけどもしかしたら晴れるんじゃね」的無意味極まるコメントw

902: 2019/12/02(月) 19:06:05.84

ジクサーSF250ってカウルがでかいからステッカーとか貼りやすいだろうな
SUZUKIのロゴでも貼るか　何も貼らない方がいいか
予言するが、このフルカウルは痛バイクのキャンバスになるな　痛バイクにしやすい車種だろう

903: 2019/12/02(月) 19:13:56.16

ところで　俺が言う「バイクの話をしない荒し」は見る価値がないんでずいぶん前から片っ端からNG送りにしてるけど気づかずに一生懸命俺に構ってもらおうとレスしてるなら憐れだな
読まれてすらないのに

904: 2019/12/02(月) 19:15:28.59

まあその荒しってのは、ほぼ一名なんだけどな
一人で一生懸命荒してるんだよ　憐れだろ

905: 2019/12/02(月) 19:16:36.19

言い返せないんで「読んでません」アピール(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

907: 2019/12/02(月) 19:17:30.15

ジクサーSF250国内仕様が出ると痛車をツイッターとかで上げてくる奴が絶対出てくるよ
キモいけど嫌いじゃあない　あれやるにもそれなり工夫やセンスがいるだろうしな

909: 2019/12/02(月) 19:22:10.52

「自分がやる」とは言えないジクオジ
「自分がUPする」とは言いたくても言えないジクオジ
だってジクサーすら買えない貧乏人だし
ジクサーにすら乗れないエアライダーたからw

910: 2019/12/02(月) 19:22:26.16

そういやセロー250が生産終了になるかもしれないそうだな
最終モデルのなつかしの赤が出るそうだ
これは生産終了のフラグだな　ユーロ5に対応せず終わるかもしれない

911: 2019/12/02(月) 19:26:51.06

いやー、さすがに鬱陶しいわ
なんとかならんものかね

912: 2019/12/02(月) 19:26:55.50

ジク爺さんよ
ジクサーが気になり購入検討中の奴も居る
手に入れ好みのカスタマイズをしてる奴も居る
バイク用品の話題だって言い訳だ
所詮5ch掲示板なんて暇つぶし用の便所の落書きとも言われてるし
バイクの話をしたいならYouTubeで自分専用のチャンネルを持つなり、ブログを作りやればいいんでなかろうか？

913: 2019/12/02(月) 19:35:19.43

SOUND ONLYのモトブログとか斬新だな

916: 2019/12/02(月) 20:03:41.63

>>913
拾いもん画像繋げて文字だけ流れるヤツだろ
それでモトブログってのも斬新だな

917: 2019/12/02(月) 20:07:23.39

そして関連動画に出てくるのがホワイトベース

918: 2019/12/02(月) 20:48:45.13

動画が人気になればバイクが買える！やったね！

919: 2019/12/02(月) 21:37:06.32

明日ジクサー150買いに行くンだけど
やっぱ任意保険ははいらんとまずいよなぁ。
月いくらくらいの保険に入ればいいんだろう？

921: 2019/12/02(月) 22:22:07.96

>>919
チューリッヒのスーパーバイク保険でいいんじゃね
正直事故った事がないのでオススメとかわからん

923: 2019/12/02(月) 22:52:25.00

>>919
対人対物無制限だけなら年齢にもよるけど月2500円くらいで済むはず
できればちょっと足して弁護士特約もつけると0：10で相手が悪い事故のときに自分で交渉せずに済んで良い
自分に交渉能力コミュ力と時間があるなら外資系でもいいが自信が無ければ生協や共済を勧める

925: 2019/12/02(月) 23:06:54.95

>>919
収入によるけど、対人対物はどっちもいれとけ

932: 2019/12/03(火) 07:46:49.87

>>919
絶対必要。説明は大変なのでアクサダイレクトとかバイク保険に加入して、タクシーに追突してみるといいよ。狙うなら屋根の高い新型車輌がおすすめ。

933: 2019/12/03(火) 08:10:13.41

>>919
今は月割りしても年払いでも値段変わらないんだっけ？
対人対物無制限は当たり前、あとは弁護士特約とか対物超過特約とかも入れたら入っておく
モメてもお金で解決できれば安いもんですよ
人身傷害は生命保険でカバーできそうなら保険料の高い最初のうちは入らないのも手ぇかも

934: 2019/12/03(火) 08:19:24.61

>>933
入れたらじゃなく絶対必要だろ

920: 2019/12/02(月) 21:40:21.43

年齢によるところが大きいからな
250はいつ発売だね

922: 2019/12/02(月) 22:38:18.12

>>920
平行輸入品なら乗り出し43万円くらいでgooバイクに出てるよね

938: 2019/12/03(火) 10:31:10.72

>>920
1月末頃発表らしい
150の時はその直後発売だった
東京モーターショー出品のモデルが日本発売されるのは通常翌年春か夏頃

924: 2019/12/02(月) 23:06:07.02

JAはやめとけ

926: 2019/12/02(月) 23:15:51.64

あーJAは評判悪いね　自分は全労済で書類書いて電話1本答えたらあっさり出たけど

927: 2019/12/02(月) 23:20:26.16

あー、一応ジクオジにも聞いておこうか
オススメの任意保険なんかある？

928: 2019/12/02(月) 23:37:25.16

書き忘れたけど対人対物無制限は当然基本な

929: 2019/12/02(月) 23:42:47.77

俺は会社の団体扱いのやつ入ってて、ネット専業のより元は高いんだけど安くなってどうにか当レベルの金額かねえ。保障は手厚い。

会社が福利厚生と営業政策兼ねて地味に保険の仲介やってる場合もあるんで、当たってみると得するかもよ。

930: 2019/12/03(火) 02:01:16.27

弁護士特約も必須でしょ

ただ弁護士特約は車の任意保険などに付いてるなら付けなくて良い

931: 2019/12/03(火) 06:10:37.35

これシングルエンジンだよね
フルカウルは似合わないと思います
ロケットカウルならカッコいい！

935: 2019/12/03(火) 09:07:28.16

車両が安くて車検が無いクラスとはいえ
若人には任意保険の負担が大きいよな
おっさんは安く済むけど

936: 2019/12/03(火) 09:56:13.80

オレおっさんだけど8万くらいのに入らされた
バイクセンターさんで

939: 2019/12/03(火) 12:33:22.25

保険は年齢もあるが等級によるとこがデカイ

940: 2019/12/03(火) 16:11:29.45

俺はどんな車種に乗り換えようが20等級だぜ、、
但し車種やバイクだと排気量事に値段は変わるが、原2から軽2輪に乗り換えても15000円位上がっただけだわ、
人身入れて4万程度65％割引はでかいよ、新規に入るよりはね、

942: 2019/12/03(火) 17:35:25.52

>>940
すみません、よく分からないです
原付二種から軽二輪では等級引継ぎできないんじゃないでしょうか

944: 2019/12/03(火) 18:24:53.67

>>942
そこら辺は保険会社独自の保険があるので調べてくれ、俺のは個人事業主向けの用途車種問わず

950: 2019/12/03(火) 19:37:20.29

>>940
なんでそんなに高くなるんだ？
車両保険の有無と年齢は？

>>942
フャミバイ特約なら無理だけど普通の任意保険なら排気量関係なく引き継げるでしょ

954: 2019/12/03(火) 20:50:57.32

>>950
対面保険の人身で膨れ上がったわ、

941: 2019/12/03(火) 16:35:40.35

来年の冬発売かよ
雪降地域だからだいぶ後の購入になるな

948: 2019/12/03(火) 19:08:21.74

>>941
1月発表だっつてんだろ　それもスズキ店の店員が言ってたレベル　公式が言ったわけじゃない
が、1月20日にスズキバイクショップ大会なるものがあるらしいのでその日に発表は充分あり得る

945: 2019/12/03(火) 18:33:55.99

903 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL)[] 投稿日：2019/12/02(月) 19:13:56.16 ID:TaSd+wKD0 [9/12]
ところで　俺が言う「バイクの話をしない荒し」は見る価値がないんでずいぶん前から片っ端からNG送りにしてるけど気づかずに一生懸命俺に構ってもらおうとレスしてるなら憐れだな
読まれてすらないのに

片っ端からNGと言ってるのに俺や他の奴レスに反応しまくりなんだけど
誰をNGにしてるんだろ
本当はNGにしてなくて論破されて反論できなくなった負け惜しみか

946: 2019/12/03(火) 18:44:28.01

思った通り保険の話はできないジクオジ哀れ

947: 2019/12/03(火) 18:54:15.38

そりゃ無免許エアライダー用のバイク保険なんて無いからね

949: 2019/12/03(火) 19:26:09.12

「公式の発表じゃない」「スズキ店の店員が言ったレベル」

www
妄想とwebで漁ったソースでしか話せないジクオジよりは、スズキ店どころか赤男爵のバイトのほうが余程信頼性高いわなwww

951: 2019/12/03(火) 19:53:32.54

https://bike.nttif.com/kiso/case09.html
等級を引き継げないケース。
自動車保険にもバイク保険にもある等級という制度ですが、自動車からバイクへ、バイクから自動車へと等級を引き継ぐことはできません。
また、バイク同士であっても１２５ｃｃ以下の原動機付自転車と１２５ｃｃ超のバイクとの間では等級の引継ぎはできませんので、バイクを買い替える場合には注意が必要です。
また、自動車保険の特約であるファミリーバイク保険には等級という考えがないため、引継ぎができません。詳しくは保険代理店へお問い合わせください。

だってよ

953: 2019/12/03(火) 20:31:18.91

>>951
そうなのねぇ～知らなかった

952: 2019/12/03(火) 20:15:40.07

弁護士特約って当たり前だけど、弁護士に支払う費用を保険会社がまかなうという特約で、
通常その弁護士に支払う費用は獲得した「損害賠償額の10%＋20万円」くらいの成功報酬が多い
着手金20万円＋損害賠償額の10%って人もいて、その着手金がないって場合は分割支払いもできる
（日常茶飯事なので遠慮なく言うべし、弁護士相手に借金ブッチできるヤツは世界中どこにもいない）

繰り返しになるが、ただその費用を保険会社が支払うってだけのもんなので、
弁護士特約を使おうと自分の財布から弁護士に支払おうと結果にはなんの違いもない
弁護士特約入ってなくて保険会社に弁護士を紹介してもらい自分で支払うことも普通にできる

弁護士特約は「家族の誰か」一人が入っていれば家族全員使えることが多いので調べておくこと
で、弁護士特約入っているならどんな小さな事故でもバシバシ使うのが吉、費用負担ないんだから

955: 2019/12/03(火) 20:51:10.02

単気オジはなんでソース元よりあやふやにするんだ＞スズキ店の店員
直営店は自社の発表あるまで社内の事は絶対口割らないから、ちゃんと考えてかけよ
そういうところも含めてバッシング受けてるの分からないのか。一回医者にかかれ

956: 2019/12/03(火) 22:06:53.03

例のまとめブログ情報なんだろうけど
前に馬鹿にされたからブログ情報ってのは伏せて
自分の体験みたいに言ってるだけだろ