1: 2019/09/19(木) 07:18:30.62
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html

※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part22
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563031391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2019/09/19(木) 07:28:33.95
2

3: 2019/09/19(木) 07:30:17.95
サンマ

4: 2019/09/19(木) 07:37:02.09
4

5: 2019/09/19(木) 07:48:52.58
(。・ω・)ノオツ㌍♪

6: 2019/09/19(木) 07:58:19.95
(´・ω・`) 御苦労ちゃん♩

7: 2019/09/19(木) 08:29:34.85
立て乙!

8: 2019/09/19(木) 08:29:55.84
Zx8

9: 2019/09/19(木) 08:30:19.03
ホンダ・マジック9

10: 2019/09/19(木) 08:30:42.93
10R

11: 2019/09/19(木) 08:31:07.93
イレブン

12: 2019/09/19(木) 08:31:36.46
12R

13: 2019/09/19(木) 08:31:59.59
1300

14: 2019/09/19(木) 08:32:23.37
14R

15: 2019/09/19(木) 08:33:58.87
金翼

16: 2019/09/19(木) 08:34:23.83
銀翼

17: 2019/09/19(木) 08:34:50.19
ビクッスク

18: 2019/09/19(木) 08:35:14.47
セッ

19: 2019/09/19(木) 08:36:33.00

20: 2019/09/19(木) 08:36:58.65

21: 2019/09/19(木) 08:37:24.41
ほしゅよろ~

22: 2019/09/19(木) 11:22:02.18
前スレ最後のキャリアの話、磁石が付くって書いてるけど
ステンレスだったら磁石付かないぞ
アルミも付かないから鉄なのでは?

23: 2019/09/19(木) 11:57:21.27
SUS410 430は磁石が付くw

24: 2019/09/19(木) 12:34:27.57
ステンでも付くのもあるんだ
知らなかった

25: 2019/09/19(木) 13:21:35.44
磁石が付くものは安物なので、使っているうちに表面に傷が入ったりするとそこから錆びてくるって父ちゃんが言ってた。

26: 2019/09/19(木) 13:47:46.98
えーい うるさいヤツらだ
おれのようにガードやキャリアが傷ついたら錆止めペンキでも塗りなさい

27: 2019/09/19(木) 19:07:51.30
僕のラリーのキャリアは改造してあってね、タンデムライダー用のハンドルが飛び出し、更に積載量がアップするテーブルが装着されてるんだぜ~

28: 2019/09/19(木) 23:33:43.10
ネタなのかマジなのかわかりづらいな

30: 2019/09/20(金) 05:26:02.01
>>28
写真なんかを上げるつもりはないがホントだよ、結構苦労して自作したんだ、息子が喜んで乗るよ、捕まって乗ってくれるとこちらも安心。

31: 2019/09/20(金) 06:16:44.89
>>30
絵うp

32: 2019/09/20(金) 09:55:18.73
>>31
見かけたらお気軽に( ´∀`)

29: 2019/09/20(金) 03:01:56.57
アゲとくか

33: 2019/09/20(金) 15:49:47.95
あれだ
チャリンコの後ろについてる椅子やな

34: 2019/09/20(金) 16:09:01.78
>>33
戦闘機や巨大ロボの操縦桿が付いてると思って頂きたい、格納式です、キジマのキャリアをしこしこ加工しました

35: 2019/09/21(土) 07:00:55.62
ケツが痛いの全然慣れないのだけどなんかいい方法あるかな?
シートを変えて改善した人とかいる?

36: 2019/09/21(土) 07:21:56.84
>>35
サイクリング用のパッド入りインナーパンツはいてます。

65: 2019/09/23(月) 00:10:52.13
>>35
シート屋に頼んで幅広加工片側15mm+ゲルザブ埋め込みやったけど
それをやってもケツ痛までの距離が2倍になる程度
俺だとだいたい100キロぐらいでケツがしびれはじめる
まあ休憩すればいいんだけども

ちなみにシート幅広げてるんで足つきはさらに悪くなった
加工料金は送料込みでたしか35000円ぐらいだった

37: 2019/09/21(土) 07:27:38.19
俺の場合パッド入りインナーパンツは余計悪化した

38: 2019/09/21(土) 12:57:30.03
三倍の距離を乗ってケツを慣れさせる

39: 2019/09/21(土) 13:51:27.24
自転車用パンツは自分も使ってるけどそれだけでは不十分ですな、スポーツ用のスパッツを履いて中の人をきちんと仕込まないとタマが痛い

最近はこれで200kmは大丈夫

40: 2019/09/21(土) 15:35:51.06
ムエタイやろうぜ

41: 2019/09/21(土) 17:00:44.81
コンォートシートの幅広いとこと前の狭いところを行ったり来たりして
やっと純正よりマシって感じ
経験上、ケツが痛いシートは自分のケツと合っていないので何をやっても無駄だと思う
むしろ改善したら教えて
真似する

42: 2019/09/21(土) 21:10:07.66
痛さ度2くらいになってきたら
タンク寄りに座ったり
タンデムに座ったりしてれば
大丈夫だけどな?

43: 2019/09/22(日) 00:14:45.83
このシートがダメな人と大丈夫な人がいると思う
俺はtwなら一日中乗れたけどこいつのシートはダメだった

44: 2019/09/22(日) 00:49:32.91
豊胸じゃなく豊尻手術を受ける。シリコンを埋め込む。

45: 2019/09/22(日) 01:24:40.39
1st発進時スロットル回して回転数2000ぐらいにしてからでないとエンストするんですが
そんなもんですか?下手なだけ?
教習所だと半クラだけで発進できてましたが。。

47: 2019/09/22(日) 06:36:53.73
>>45
ジワーとゆっくりやれば半クラのみで行けると思います。私はいつもあおってます。

教習はCB400でしたか?排気量が変わると、発進もだいぶ変わると思います

46: 2019/09/22(日) 03:03:38.90
セローと迷ってる
どっちが幸せかな?

48: 2019/09/22(日) 06:39:47.17
>>46
近くに林道がある、あるいは街乗りのみならセロー

遠くの林道に手を出したい、高速もよく使うならラリー

一番幸せなのは、自分がカッコいいと思う方を買うことだと思います

49: 2019/09/22(日) 07:08:15.89
>>48
近くに林道はありませんが林道に興味があります。ガレ場は無理なことは自覚してます。
オフロードの見た目は好きじゃないのでどれも同じに見えてしまいます。
1番やりたいことはタンデムキャンプです。

50: 2019/09/22(日) 07:10:47.91
>>49
なるほど
どっちも無理

51: 2019/09/22(日) 07:24:39.63
>>49
アフリカツインで

52: 2019/09/22(日) 07:34:48.99
>>49
なるほど
オフの見た目が好きでない、けどセローかラリーで考えると言うことは、250でお探しですか?

ならヴェルシスかvストロームが幸せかと
たまーにダートならヴェルシスですかねぇ…

大型もありならアフリカツイン等アドベンチャーかと

57: 2019/09/22(日) 12:15:49.63
>>49
> オフロードの見た目は好きじゃないのでどれも同じに見えてしまいます。
> 1番やりたいことはタンデムキャンプです。
Vストローム250に箱3つだな.

53: 2019/09/22(日) 08:24:39.76
大抵どの林道にもガレてるトコがあるよ!
初心者ほど小さい石でもガレてるように感じるよ!
いっぱいコケて克服しようや!

54: 2019/09/22(日) 10:53:09.63
オフロードの見た目が好きじゃなくて林道を走りたいならその二択はやめたほうがいいんじゃない。

55: 2019/09/22(日) 11:09:51.66
タンデム前提なら排気量上げないとダメじゃないかと思う

56: 2019/09/22(日) 11:11:12.57
自分も林道走ってみたい(ガレ場とかは無理)願望があってツーリングセローと悩んでたけど、実写見比べて、あと設計が新しいという決め手でラリーにしたよ

納車まだだけど、初の新車だし楽しみすぎる

59: 2019/09/22(日) 12:38:26.60
>>56
オフ初めてなので他と比較できないけど
バイク的にはフラット林道余裕だった
街中タンデムも車体が軽い分、以前乗ってたzrxより乗りやすかった

62: 2019/09/22(日) 18:25:38.78
>>56
おめ!良い色!

じゃんじゃか林道に行きましょう!
ただし、最初は3人組ぐらいで行ってください何かあった時の為に

58: 2019/09/22(日) 12:18:09.63
セローは5速しかないから遠征が億劫
ラリーは6速と風防性能が快適でお尻さえ我慢出来ればかなり遠征出来る

61: 2019/09/22(日) 16:07:38.70
400Xは車重200kgが高速道路では快適でいいけど狭い林道は苦行になりそう

63: 2019/09/22(日) 19:17:41.55
走る前にチェーンオイル吹いとくととても静寂で良いね、しかしついにチェーンアジャスターのレッドラインを越えてしまったよ、現在32000Km、スプロケは元気だからコマを抜こうかな…等とセコい事も思案中

64: 2019/09/22(日) 21:08:04.67
>>63
悪い事は言わんから前後スプロケとセットでチェーン交換しとき
32000も走ったら十分じゃないの
スプロケ、元気に見えるうちに交換してもいいじゃない、意外と減ってるよ
目に見えて減ってからだと遅すぎるよ

66: 2019/09/23(月) 01:34:22.34
みなさんアドバイスありがとうございます
アフリカツインはさすがに予算オーバーです
やっぱり自分のニーズはセローじゃなくこっちなような気がしてます
ところでこっちでもこういう乗り方はできるのでしょうか?
https://youtu.be/PC1YOoogj7Y

71: 2019/09/23(月) 09:11:18.16
>>66

このような競技はいわゆるトライアル、というものです。

トライアルの選手は基本的にトライアル専用の競技車両(軽い・小さい・めちゃ高い)を使って練習しています。
そのバイクに国産市販車でおそらく一番高いのが動画で乗っている、トリッカーです。

72: 2019/09/23(月) 09:17:54.23
>>66
続けます。
一番近いといっても市販車でこのレベルができるのはプロの方々です。
ちなみに、止まる技はスタンディングスティルと言います。

で、一般的にオフロードバイグの競技には先述のトライアルのほか、ダートコースで飛んだり跳ねたりしながらぶつかり合うモトクロス(短中距離)、野山を走るエンデューロ(中長距離)、めちゃ長距離を地図頼り走るラリー(超長距離)等々があります。

73: 2019/09/23(月) 09:27:45.53
>>66
さらに続けます。
それぞれ競技にはそれぞれの競技専用車両があり、アマからプロまで様々な人が使っています。
一方ナンバー付き市販車は基本的には全てトレールバイクやデュアルパーパスと呼ばれ、公道でいける範囲の野山を走ることを主眼においています。それでもそれぞれを無理やりジャンル分けするなら、

トリッカー→トライアル
セロー→エンデューロ
crf250rally→ラリー
crf250l、WR250及びKLX250→モトクロス、エンデューロ

です。もちろんプロの腕があればどんなバイクでもスタンディングスティルしたり、ステアケースをクリアしたりできると思います

74: 2019/09/23(月) 09:34:54.86
>>66
最後
話が逸れてしまいましたが、ダンデムキャンツーに向くバイクはトライアルには向きません、しかし、やる気と根性とバイクをボロボロにする勇気があればなんとでもなると思います!

80: 2019/09/23(月) 14:07:35.22
>>66
GL1100で跳んだり跳ねたり出来るから頑張れば出来るんじゃないかな.
Goldwing Motocross - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=EMrxee_fazo


フローティングターンとかはトラッパーでも買って練習すればいいよ!
トラッパー ラグ (トライアルマシンのホッピングトレーニングマシン)ぱわあくらふと https://power-craft.co.jp/trial/trapper-lux/trapper-lux.html

67: 2019/09/23(月) 01:36:19.98
動画の1分5秒辺りの止まってる状態でターンするやつをやってみたいです

68: 2019/09/23(月) 08:10:23.26
>>67
悪いこと言わん、やめときなはれ。

69: 2019/09/23(月) 08:35:34.42
そんなん出来て何になるの?
仮面ライダーにでも出演したいの?
馬鹿過ぎて失笑するわ

70: 2019/09/23(月) 08:39:01.82
いや出来て損になることはないけどな
そういう練習がしたいならもっと別のバイクを買った方が…

75: 2019/09/23(月) 09:37:42.48
ミラー変えてる人いる?何使ってんの?

76: 2019/09/23(月) 09:53:46.11
>>75
ラフアンドロード rally690使ってます

77: 2019/09/23(月) 12:14:55.05
タナックスのだけどそんなにオススメしないかな
https://i.imgur.com/0w5Q5K8.jpg

78: 2019/09/23(月) 13:10:36.30
ハンドル下に付けるタイプ欲しいけどラリーに合わないよな?

79: 2019/09/23(月) 13:26:26.44
>>78
アンダーミラーはオフ車だとあんまり見ないですよねー、不整地で倒したら壊れそうですし。
逆にモタードではよく見かけます。

似合う似合わないは個人の自由なので、それぞれだと思います。ただ、安全よりもファッション重視なんだなぁって思っちゃいます。オフ車のポジションだと、前見てるとミラー見づらい、ミラー見てると前見づらいですから

81: 2019/09/23(月) 16:54:59.81
前スレでもチラッと出てたタンクキャップの所の水溜りの件ですが
洗車後キャップを開けるとたっぷり水が溜まっていまして。
それがちょろちょろとタンクの中に入ってしまい心配してます。
すぐ横にある穴から抜けている気配もなく、右フットペダル横に4本のチューブが
垂れ下がっているのですが・・・
手動の空気入れでシュっとやってみましたが4つとも繋がってる気配もなく・・・
買ったところへ持っていこうにも通販で買ったしあの穴はどこにつながってるの?

82: 2019/09/23(月) 19:46:54.32
>>81
多分、ドレンのチューブが曲がって噛んでます。
アンダーカウル剥がして点検してみてください

83: 2019/09/23(月) 19:51:27.74
>>82
チューブが4本飛び出してはいるんだけど他にもあるのかな?
新車でまだ何もしてないんだけどこれがタイクオリティなのか

86: 2019/09/23(月) 23:25:40.55
>>83
飛び出しはしていても、もっと根本の方でねじれていたら挟まっていたらすると、詰まっていることがあるみたいです。バイク全般的に

84: 2019/09/23(月) 23:13:17.97
まあ信用はできんわな

85: 2019/09/23(月) 23:15:43.74
面倒見るアテもないのに通販で買うのが間違い

87: 2019/09/24(火) 12:31:20.62
>>85
買ったところへ持ち込めないだけでアテがないわけでは無い

88: 2019/09/24(火) 15:46:16.18
みなさんアドバイスありがとうございます
セローとラリーで悩んでいたものです
みなさんのお話を伺っていてラリーがいいと決めました
素敵なライダーさんもいらっしゃいますしo(^-^)o

89: 2019/09/24(火) 19:24:25.41
誰もラリー薦めてない気がするけど…

90: 2019/09/24(火) 19:34:36.78
セローと比較するのは普通Lの方だからな

91: 2019/09/24(火) 19:34:39.33
俺は勧めた

92: 2019/09/24(火) 20:33:24.27
ラリーは自分には素晴らし過ぎてね、逆に人に勧めたくないという、何か独占欲のようなものがある、いいバイクだよ~

93: 2019/09/24(火) 23:02:41.96
バイクでできるのとの大抵はラリーでできるっすからねぇ…いいバイクです

94: 2019/09/24(火) 23:10:13.82
とはいえタンデムでキャンプは無理だ

・セローと迷ってる
・オフ車の見た目が嫌い
・林道に興味ある
・一番やりたいのはタンデムキャンプ

こんなの「どっちもやめれ」以外の回答はないよ
どうしてもと言うなら400XかNC750Xにしときなさい
林道は諦めろ

95: 2019/09/24(火) 23:16:45.63
俺も初めはオフ車とアメリカンには絶対乗らんと思ってたよ
お試しで買って、売ってもそれなりの値段で売れるセローがいい気もするけどなぁ

96: 2019/09/24(火) 23:40:02.19
何が自分に合うかは乗ってみないとわからない。何台か乗って自分にあったバイクがわかってくる。
最初から100%のチョイスは不可能。だからこそ最初は見た目で選ぶべき。

97: 2019/09/24(火) 23:48:14.26
タンデムキャンプなんて全くジャンル違うじゃんw
ビックスクーターかリッターツアラーでしか成立しないと思ってたよ

98: 2019/09/25(水) 06:41:29.55
リアカー引けばタンデムキャンプ可?
セローは角目で6速なら買ったかも?

99: 2019/09/25(水) 06:44:13.50
キャンプの内容によるかね
シェルターと身体半分のマットとシュラフカバーとか半シュラフと最小限の炊事道具だけとかならアタックザックのサイズで何とかなるから

100: 2019/09/25(水) 07:01:36.02
こんなトコで質問してる時点で釣り確定なのに
まともに相手してて笑える
てめえが買うバイク何にするか赤の他人に聞いて
どうすんだとは思わないのかお前ら

101: 2019/09/25(水) 07:43:11.50
自分もよく、どうやったら息子乗せてキャンプツー行けるか考えてるよ、キャンプ内容や条件(季節等)によっては不可能ではないと思う、まあ不自由な事の方が多いだろうけどね

102: 2019/09/25(水) 08:30:49.21
振り分けバック付けてリアキャリアに箱つけてさらに箱上に荷物を積み重ねればタンデムキャンツー行けるだろ
最初から箱も上に荷物を載せられる奴を選べばいいだけだし

キャリアなしとかは論外だけれどもまあキャンプに行くようならどんなバイクでも付けるか

103: 2019/09/26(木) 07:42:58.64
トライアルミラーつけたらかっこいいわあ

104: 2019/09/26(木) 20:31:05.09
スプロケをアルミにするか鉄か迷うなあ…鉄で3万Kmぽっちだからねぇ、アルミならずいぶん軽快になりそうだが

105: 2019/09/26(木) 22:03:29.42
>>104
私はアルミにしましたけど、あんまり違いわからなかったですねぇ…

自分が太ったときの方がだいぶわかりました笑

106: 2019/09/27(金) 15:53:29.70
>>105
サスが良く動くようになったとかなかったですか

111: 2019/09/27(金) 22:57:29.35
>>106
リアサスの動きが変わるって感覚はわからなかったです。
ただ、チェーンスプロケ交換と同時にプリロードを調整したんで、そっちの変化がめっちゃ大きかったです

107: 2019/09/27(金) 16:20:50.22
ARCのレバー付けたいけどむりですよね

110: 2019/09/27(金) 22:55:45.85
>>107
crf250rかxしかないみたいですね…無加工ではつけられないと思います

121: 2019/09/28(土) 17:37:31.75
>>110
今日見に行ってきましたが、無理そうでした。
ありがとうございました。

108: 2019/09/27(金) 19:51:49.04
付けれないパーツなんてないよ

109: 2019/09/27(金) 22:50:58.56
唐突だけどホントこのバイク買って良かったわ有能すぎる

112: 2019/09/27(金) 22:58:45.35
>>109
林道いける長距離ツーリング行けるcrf250lのパーツが使えるからカスタムも豊富、まじ有能ですよね

152: 2019/09/29(日) 11:20:44.64
>>112
これがほんとの小排気量アドベンチャーバイクだな
Vスト250やヴェルシス250は所詮なんちゃってのツアラーだな それはそれでわかってて買うのはいいんだけどね

231: 2019/10/03(木) 15:51:00.61
>>152
あれらは砂利道も走れるオンロードバイクだから。購入者もそれわかって買ってるしカタチから入る人もいるだろう

113: 2019/09/28(土) 07:30:31.92
新型アフリカにはコーナリングライトが付いてるんだってね、喉から手が出るほど欲しいわ~

114: 2019/09/28(土) 08:49:16.74
オフ走る勇気無いわアフリカツインじゃ

115: 2019/09/28(土) 09:10:49.37
あ…欲しいのはライトユニットだけね、でもアフリカの方がラリーより足つき良さそうだよ、意外とセローのように林道流せるかも

116: 2019/09/28(土) 09:13:00.43
倒したら起こすだけで一苦労

117: 2019/09/28(土) 09:26:59.82
皆はどこのクローズエンドのハンドガードを使ってる?
ネット見てたらシールドに当たりそうとかエンド部が少し斜めになってるとかでどれを買えばいいのか良く分からん

118: 2019/09/28(土) 13:45:32.22
>>117
アチェルビスのラリープロファイル使ってます。

金属インナーのないフルプラスチック
純正ハンドルのままだとクランプもエンドのインサートも合わないから、ゴム板やゴムバンドが必要でした。

スクリーンとの干渉はありません

124: 2019/09/28(土) 18:41:06.60
>>118
プロファイルはショートレバーに変えないといけないの忘れてました

127: 2019/09/28(土) 20:49:53.47
>>118,122
フルプラスティックってのもあるんですね
コケても折れないのかな?

>>122
このミラーいいですね、どこ製すか?

130: 2019/09/28(土) 21:38:47.55
>>127
私のラリーは傷がないカウルがないぐらいかけてますけど、割れたことないです。
むしろプラスチックがしなってハンドルに衝撃が伝わらなくていい感じです。

たまにレバーに当たるぐらいの衝撃でかけるとレバーが少し曲がりますが、自走不能にはまずなりません

131: 2019/09/28(土) 21:39:46.65
>>130

かける


こける

157: 2019/09/29(日) 15:31:10.63
>>127
アマゾンで売ってる安いミラー
オフロード ミラー 可倒式 左右 セット バイク
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B00OY1VTEW/

122: 2019/09/28(土) 18:05:19.29
>>117
PolisportのEvolution Integral使ってます。

金属インナーのないフルプラスチック
純正ハンドルのままでもクランプもエンドのインサートも合うから、ゴム板やゴムバンドは必要ありませんでした。

スクリーンとの干渉はありません
ショートレバーなのでノーマルレバーとの干渉は知らん

https://i.imgur.com/e9cYzo2.jpg

123: 2019/09/28(土) 18:23:05.71
>>122
色味合ってるしええな

161: 2019/09/29(日) 21:27:01.26
>>122
昨日ラリーを洗車してたら、うちの婆ちゃんが見に来てヘッドライトを撫でながら
「最近はこんな左右の大きさの違うゴーグルをつけるのかい?」と俺に聞いてきた
ばあちゃんそれバイクのライトなんだよと説明したが何か納得がいかない様子だった・・・

162: 2019/09/29(日) 21:49:59.21
>>161
よく見て~って言って目の前でハイビーム食らわせたら良かったのに

164: 2019/09/29(日) 22:18:42.05
>>162
なんで老人虐待せなあかんのじゃ

119: 2019/09/28(土) 14:03:35.59
ジータのハンドルにハンドガード付けてるけどでかいガードじゃ無かったら干渉しない

120: 2019/09/28(土) 15:56:42.88
250マルチからの乗り換えだけど、このエンジンの4000回転くらいのパラパラパラって感じのパルス感はいいね!
CBR250Rが出た頃、単気筒wwwって馬鹿にしてたのを訂正するわ

125: 2019/09/28(土) 19:24:03.00
ショートレバーは何使ってんの?

126: 2019/09/28(土) 19:42:43.88
>>125
DRCのショートレバー(4フィンガー)

128: 2019/09/28(土) 20:59:59.62
オフはLがあるんだからラリーはモタードにすりゃいいのにな
そんな事したらファッションオフローダーにウケず売れないか

129: 2019/09/28(土) 21:33:52.14
>>128
モタード化かっこいいと思うけどな街乗りしやすくなるし
金さえあればキット買うわ

132: 2019/09/28(土) 21:41:09.66
>>128
ラリーはダカールラリーのレプリカなのだからオフタイヤでしょう…
モタードにしたい人はすればいいと思いますが

151: 2019/09/29(日) 11:19:09.39
>>132
まあその通りだね
モタードは個人的願望すぎるね

171: 2019/09/30(月) 12:50:54.79
>>128
台湾、東南アジアで結構やってる
インスタで検索かけてみ

133: 2019/09/28(土) 21:46:37.97
RALLYのSTDに乗れる最低身長は175cm。チビ助はあきらめるか、ダサいのを我慢して
LDを選択するしかない。モタード欲しい奴は素直にMを買えばよろし。

134: 2019/09/28(土) 21:53:45.76
>>133
160のちびなんでLD乗ってます笑
プリロード調整したらシャコタンみたいな見た目じゃなくなったんで、LDの人は是非調整してください

139: 2019/09/29(日) 00:39:25.61
>>134
自分も160でLDだから詳細知りたいです!

146: 2019/09/29(日) 08:05:17.77
>>139
リアサスのプリロードを調整すると、サスの沈みこみが少なくなって、LD感が若干緩和されますよー
出荷時は最弱になっていているので、適切な値に調整してみてください

150: 2019/09/29(日) 10:48:19.90
>>146
ありがとうございます!自分の場合ただでさえ足つきギリなので足の長さと相談します笑

153: 2019/09/29(日) 12:06:41.04
>>150
私も調整したらつま先がツンツン、オフブーツ履いたら片足つかなくなりました笑
けど、不要なふにゃふにゃ感なくなって良かったです

136: 2019/09/29(日) 00:13:40.90
>>133
170だけど両爪先しっかり着くけど

154: 2019/09/29(日) 14:30:50.10
>>133
171でstandard
まあ確かに乗り降りのしやすさ考えたらもう少し身長あったらラクだろうなとは思うが今のところそれ以外で困ったことは無い
見た目もLDよりstandardのほうがカッコイイし
170センチくらいがボーダーラインじゃね

135: 2019/09/29(日) 00:09:58.56
CRFよりふにゃふにゃになったサスペンションにより跨るとかなり沈むから
ノーマルでも165ありゃなんとかなるだろ

137: 2019/09/29(日) 00:31:52.07
低身長でも街乗りなら問題ないけど
足場の悪いオフでちょっと倒し込んだら踏ん張れない

138: 2019/09/29(日) 00:35:30.73
モタード化って言ってる人は多分おちびさんだと思う

140: 2019/09/29(日) 02:33:03.12
俺は足が長いから173でハイシートでも余裕で足つくわ

141: 2019/09/29(日) 02:56:07.61
ダカールラリーのゼッケンステッカーが欲しいんだけどどこにも売ってないの
売ってるとこ知らない?

142: 2019/09/29(日) 05:59:39.31
モタード化したらそんなに低くなるんか?

143: 2019/09/29(日) 07:20:06.52
街乗り専用だから片足爪先で問題なくなる

144: 2019/09/29(日) 07:59:44.14
突然スマン。タイヤをGP-110に変えた。
ラリーSTDのフニャ足にもマッチして、より快適になった。

・タイヤノイズ:〇(直線)・・・GP-21/22で60km/hくらいから聞こえ始める
 ”ウァーン”というお経みたいなノイズが好きだったので、少し残念。
・ブレーキ:〇・・・パッドを換えたかのよう。
・コーナー:〇・・・オンでの旋回能力は相当向上する。
・林道:〇
・泥道:×
・耐摩耗:検証中・・・GP-22は8000km程度。ネットでは10000km以上との情報も。

147: 2019/09/29(日) 08:23:43.50
>>144
私もGP110です。
ツーリングマップルに載っている林道なら十分いけます。
11000で交換して今2回目です。

148: 2019/09/29(日) 08:52:14.47
>>147
250RALLYの性格を考えると、GP-110が新車装着されていてもおかしくないくらい
良いタイヤだね。バイクの総走行距離はもう20000km越え?


雨予報が外れて晴れてきた。林道が俺を呼んでいる・・・

149: 2019/09/29(日) 09:10:48.54
>>148
今21000ぐらいですねー
性格的にはほんとぴったりだと思います。
去年のGWに納車しました!


お気をつけてー

145: 2019/09/29(日) 08:02:58.73
LD選ぶなら諦めて他の車種行って欲しいなあ

155: 2019/09/29(日) 14:59:26.38
股下で記載しないと判らんよ!

156: 2019/09/29(日) 15:10:50.60

158: 2019/09/29(日) 16:54:59.54
昨日も満タンに入れた燃料が停車してスタンド掛けて斜めになったら溢れてきました。
面倒だけど外装外して確認するとホースがVの字に折れ曲がっていました。Thailandクオリティ恐るべしです。
曲がりを直したのは良いけど今度はホースが外れてしまい繋ぐのに大変でしたが気持ちよく開通しました
いやーよかったよかった^_^

159: 2019/09/29(日) 18:01:47.27
給油三回目で燃費が40いった
凄いバイクだ
前のが4発ハイオクで13程だったので凄く満足

160: 2019/09/29(日) 21:26:32.93
それって納車整備の問題なのか王国の問題なのかわからんけど、リコールものじゃね?

163: 2019/09/29(日) 21:54:53.23
先日ある喫茶店に入ったところ、身長2m近いお婆さんが水持って来た。
ちょっと笑っちゃったんだけど、
「おまえのようなババァがいるか」って言ったら、店から追い出された。

165: 2019/09/29(日) 23:25:48.80
>>163
ケ、ケン!?

166: 2019/09/30(月) 09:31:41.46
>>159
すごいなーうちのは2000㎞乗ったけど30㎞ぐらい。
ブログなどでも40㎞超したーとか見ますが、
はずれなのか?乗り方悪いのか?

168: 2019/09/30(月) 10:12:01.63
>>166
神奈川にいた時は35ぐらいだったけど、北海道に来てからは40ぐらいですねー

道路の流れとか運転で大分変わると思いますよ
後はこまめに空気圧チェックするとかですかねぇ

170: 2019/09/30(月) 12:33:32.47
>>166
乗り出し早々パワボとヨシムラに変えたので、純正との比較ができないんだけど、3~4000+での巡航時の音が気持ちいいので比較的ギアが高めなのかもしれません

167: 2019/09/30(月) 09:42:42.88
ニーハンは普通に燃費良いからね

169: 2019/09/30(月) 12:29:21.35
272km6.66l 40.8km/L
7.09l 276.8km 39.0km/L
8/2 7.57l 316km 41.7km/L
2.89l 89.8km 31.0km/L
4.59l 198.3km 43.2km/L
160.7km 4.14L 38.8km/L
5.77l 187.6km 32.5km/L
4.89l 181.3km 37.0km/L
4.2l 181.6km 43.2km/L
5.11l 206.5km40.4km/L
7.72L 306.6km 39.7km/L
7.35l 285.1km 38.7km/L
308.1km 7.79l 39.5km/L
5.48l 195.3km 35.6km/L
7.71l 293.5km 38.0km/L
6.02l 201.7km 33.5km/L
259.6km 6.0L 43.2km/L

俺も燃費報告。因みに北海道

173: 2019/09/30(月) 18:27:31.74
>>169
参考になる。こっちも燃費うp。
https://i.imgur.com/1cUs2qs.jpg

燃費(を意識した)走行は一度もしたことが無い&それと林道での低速走行が多い。
それでもWMTCモード値を割ったことは数回しかない。

176: 2019/09/30(月) 20:07:16.08
>>173
前乗ってたFIのトリッカー よりも燃費が良くて正直驚いてる。IRCのツーテンなんて履いたらどこまで伸びるんだろぅ…

180: 2019/10/01(火) 09:15:26.18
>>173
めちゃめちゃ燃費を気にしてるがな

174: 2019/09/30(月) 19:16:29.23
>>169
北海道のどこらへんですか?
自分は道東です

175: 2019/09/30(月) 20:04:09.91
>>174
空知管内ですよ^_^
北海道は広いせいもあるけど購入して2ヶ月半、一度も同機種とすれ違ったことが有りません

189: 2019/10/01(火) 13:13:19.22
>>169
たぶん回した時のジクサー250と同じくらいの燃費だな
ジクサー250は慣らしでも慣らしじゃなくても45いくらしい

172: 2019/09/30(月) 13:26:23.39
俺が北海道で乗るなら少しギア比上げるかな

177: 2019/09/30(月) 22:18:49.08
最近普通に加速する時に回転に対してアクセル強めに開けたり、
ノッキング(スナッチ?)直線の低回転でアクセル開けた時に
単気筒特有のコンコンという音にカンカンと金属音が混じるようになりました。
低回転でちょっと空吹かしを入れる時もワンテンポ遅いというか、違和感が・・・。
暫く放置しあって去年の冬に満タンにしたガソリンのせいかな?
早目にガソリン消費して新しいガソリン入れて様子見てみます。

178: 2019/09/30(月) 22:49:15.07
交友は無いが家の近所のバイク乗りがラリーを買っていたw
よく行くスーパーの途中にある家にもラリーが置いてあったw

俺がよく走るから憧れたのかもしれんな

179: 2019/09/30(月) 22:57:30.74
かもねかもねそうかもね

181: 2019/10/01(火) 10:16:53.81
燃費は健康のバロメーター

182: 2019/10/01(火) 10:51:53.32
リッターバイクの燃費がキツかった反動なんだろうな

183: 2019/10/01(火) 11:27:23.93
うちの会社にもいるな
なんの役にも立たねぇデーター取って仕事してる気になってるヤツ

184: 2019/10/01(火) 12:04:47.79
燃費データとってるだけでそこまで言われるのか...

185: 2019/10/01(火) 12:06:17.19
スプロケ替えて毎週林道行くようになってから今までのデータが参考にならない

186: 2019/10/01(火) 12:17:28.64
ラリーの燃費なんてプラマイ5km/Lぐらいで満タン給油の価格誤差は200円ぐらい
カリカリに記録付けるストレスでハゲるより安い

187: 2019/10/01(火) 12:50:46.66
燃費気にしたことないや

188: 2019/10/01(火) 13:10:06.38
ガソリン代気にしてる人は少ないんじゃない?

190: 2019/10/01(火) 13:21:46.81
ガソリン代より満タンの航続距離かな

191: 2019/10/01(火) 15:20:31.38
燃費はいいに越したことはない、僅かなガソリン代で随分遠くまで来れたと思うととても嬉しいよ、特別エコランしなくても良好だねCRFは

192: 2019/10/01(火) 16:24:01.90
俺のだと満タンでだいたい280kmで燃料計ピコピコしてる

193: 2019/10/01(火) 20:25:39.48
>>192
雑というかバイクが可哀そう
個人の勝手だけど・・・

194: 2019/10/01(火) 21:49:25.29
>>193
なんで?

198: 2019/10/02(水) 08:19:13.63
>>193
言ってることが意味不明

195: 2019/10/02(水) 00:54:41.51
わいのラリーは25km/lくらいや
どゆことや

196: 2019/10/02(水) 03:53:26.43
30Km/l切った事はないが40Km/l超えた事もないな…リッターバイクの頃は20くらいだったから満足してるがNCの人と話してると50くらいでもいいかな⁉と思う

197: 2019/10/02(水) 06:34:35.42
また遺憾の意 (´・ω・`)?

199: 2019/10/02(水) 10:21:02.32
荷物をたくさん積むと後ろが下がって常にハイビーム状態になるって口コミを読んだのですが実際のところどうなのでしょうか?

200: 2019/10/02(水) 10:34:12.20
初期状態でも光軸が上気味

201: 2019/10/02(水) 11:12:30.44
俺も光軸は乗りながら調整してかなり下げた

202: 2019/10/02(水) 11:59:36.79
奥多摩周遊から檜原街道に入って2kmくらい?の大きく右に回り込むコーナー(下りコーナー)、3速だと物足りなく、2速だと吹け切り気味。

フロントスプロケを1丁(13から14)増やしてほんの少しハイギア化すると、2速でちょうど良くなるかな??

204: 2019/10/02(水) 12:12:53.09
>>202
ユーチューブに動画アップしている人?
ラリー乗って奥多摩走ってる動画見てますは

212: 2019/10/02(水) 22:16:46.30
>>204
多分違うよ。俺はヘルメットじゃなくスクリーン脇にカメラ固定してるから。

213: 2019/10/02(水) 22:16:46.99
>>204
多分違うよ。俺はヘルメットじゃなくスクリーン脇にカメラ固定してるから。

222: 2019/10/03(木) 09:15:37.67
>>202
ファイナルでロングにするよりショートにしたほうが良いような気もするね.

229: 2019/10/03(木) 15:44:19.52
>>222
小さくして3速を有効に、はたしかに分かる。
そうなったら、檜原街道なら3速が一番使い手があって、全行程楽しくなるかも。

ただ、ラリーは250オフ車にあるまじき高速巡航性能があって、日に500km程度はわけなくこなせるから、フロントを純正より1丁上げてさらに巡航をラクに出来たら、なおかつ吹け切る2速が粘るようになれば、一石二鳥と考えてる。

今までのバイクでスプロケチューンなんてやったことが無いんだけど、ラリーは初めてやりたくなったバイク。

それだけ懐が深いバイクだと思う。

203: 2019/10/02(水) 12:11:49.78
光軸は調整できるのであれば何の問題もないわけですね?

205: 2019/10/02(水) 12:22:04.46
そんなことでスプロケ交換してたらスプロケット何個あってもたりねーよ

207: 2019/10/02(水) 13:26:18.23
なんでたった一個のコーナーのためにスプロケ交換すんだよ
サーキットかよ

208: 2019/10/02(水) 14:03:48.14
おくたま()って業界のイメージを悪くするアホしか走ってないんでしょ?

209: 2019/10/02(水) 21:25:18.76
林道の上りの極低速で一速だと回転数高すぎて、二速だとパワーが足りないことが良くある
中間のギアがあればなあ

210: 2019/10/02(水) 21:28:45.46
>>209
つ 半クラ

211: 2019/10/02(水) 21:30:11.79
丁数変えて対応

214: 2019/10/02(水) 22:22:56.93
その、たった1個のコーナーさえ気持ち良く走れれば、あとはさしたる不満はない。
とはいえそれ以外のコーナーも含め、檜原街道のような、ナローでコンパクトなコーナーが続く道は、もうちょっと2速の幅が欲しい。

だからフロントを1丁増やしたら良いのかなと。
それに高速も、さらにちょっとラクに巡行できるでしょ。

218: 2019/10/02(水) 22:49:42.15
>>214
>もうちょっと2速の幅が欲しい。

そんな都合よく幅が広がるわけないよ、ちょっと考えればわかるw

215: 2019/10/02(水) 22:36:43.68
そんな個人の感想的な欲求をここで述べられても
フロントスプロケなら簡単に交換できるんだからやればいいがな
10分もかからんだろ

216: 2019/10/02(水) 22:36:58.73
それ変えることによって、今ちょうどよく走れてるところがそうで無くなるって事が想像出来ないのかな?

217: 2019/10/02(水) 22:42:33.05
とはいえそれ以外のコーナーも含め

と言ってるのが聞こえんようだな。

219: 2019/10/02(水) 23:16:36.75
林道ならむしろフロント13にしたらほぼ2速でいける

と思う

220: 2019/10/03(木) 00:04:09.39
パワーボックス入れればいいんだ

221: 2019/10/03(木) 08:31:48.71
250ccのトレールバイクで2速の幅なんかあるわけねえだろ
2速の幅がほしいならリッターSSでも乗れよ
180キロぐらい出るから公道なら2速のままどこでも走れる

223: 2019/10/03(木) 09:59:39.04
>>221
恥ずかしいやつだな

224: 2019/10/03(木) 10:59:12.29
>>223
お前がなw

225: 2019/10/03(木) 12:40:12.09
交通違反教唆で報しました

226: 2019/10/03(木) 13:24:04.62
な、バカだろw

227: 2019/10/03(木) 13:44:24.16
自分のバイクだ、自分の好きにいじって乗ればよろしかろう、そしてここはそういう意見を言ったり聞いたりする場所だと思うよ

228: 2019/10/03(木) 13:48:10.80
フロント13は興味ありますね。高速がどんなか気になる所。

230: 2019/10/03(木) 15:49:52.91
あ、忠男のパワーボックスとモリワキスリップオンは済みで、全域トルクアップしてるから、スプロケ1丁増やした加速スポイルは、ほとんどないと思ってる。

232: 2019/10/03(木) 16:10:29.49
スプロケが1番安価で違いを体感出来るよな
一丁上げたら林道でも1速が使いやすくなるんだろうか

233: 2019/10/03(木) 19:19:40.07
安価で体感できるから実際に変えろよw

234: 2019/10/03(木) 19:21:31.66
オフの急坂はノーマル1速でもトルク不足だけどな

235: 2019/10/03(木) 21:58:04.65
>>234
車重ありますからねぇ…

236: 2019/10/04(金) 00:50:00.31
急坂を前提にするとラリーのメリットを色々削らなきゃいけなくなりそうだな。

アウテックスのダウンマフラーに変えてみたけどFMFより低音効いてる。あと最初からついてるバッフルがほとんど無意味なくらい外しても音量変わらない。

237: 2019/10/04(金) 06:17:05.05
裏山椎

238: 2019/10/07(月) 00:07:08.87
高回転でシフトアップしてると結構な確率でギア抜けするんだけど、みんなもする?

239: 2019/10/07(月) 06:46:06.23
竹刀

240: 2019/10/07(月) 08:21:43.15
最近割とする
先月一年点検出して一時的に治ったけど最近またするようになった

244: 2019/10/07(月) 10:43:24.50
>>240,241,242
でしょ?しますよね
合流時とか高回転かつ急いでシフトアップしてるとよくなるんだけど
少し慎重に入れてみようっと

249: 2019/10/07(月) 20:02:16.70
>>244
なる。6 → 5に戻すときに特になる。
リコールでメインシャフト交換してもほとんど変わらなかった。

241: 2019/10/07(月) 10:16:19.03
ギア抜けっていうかテキトーにシフトしてると変なところにニュートラルが存在する感じ

242: 2019/10/07(月) 10:23:54.06
確かにシフトが甘い時になりやすい気がする

243: 2019/10/07(月) 10:36:24.27
2013年のリヤホイールなんだけどスプロケットはスペーサー付ければラリーに取り付け可能ってスペーサーは何のためのもの?
厚さ調整?

245: 2019/10/07(月) 12:07:17.49
アクセルの戻しかなー

246: 2019/10/07(月) 17:20:16.96
高回転から止まろうとしてクラッチ握るとエンストするよね

247: 2019/10/07(月) 18:41:52.97
>>246
良く分からん
どのタイミングでクラッチ握る?
止まりかけ?高回転時?

248: 2019/10/07(月) 19:07:38.80
>>247
止まりかけでクラッチ握って回転落ちると

251: 2019/10/07(月) 20:34:18.86
>>248
今のところそれはないですねえ
クラッチが、実は切れてないとか?

250: 2019/10/07(月) 20:17:47.74
ギア抜けはたまーにありますよね。
シフトペダルに繋がってる花みたいやつとローラーが噛みやすいんですかねぇ…オイル変えると治るイメージありますし。

クラッチ切ってのエンストはまだないです

252: 2019/10/07(月) 21:51:16.86
むしろシフトアップする時になるんだけど
ダウン時はなったことないな

253: 2019/10/08(火) 09:04:10.16
スロットルボディにホコリがたまってないか?

254: 2019/10/08(火) 10:22:04.31
日本製社外ホイールはTGRテクニクスギアかZ-WHEELの2択だけど
どれがオススメ?

255: 2019/10/08(火) 20:18:56.37
クラッチエンストは他車種だけど、クラッチを握ってるかどうかの判別スイッチかその周辺のハーネストラブルが原因だった例が。

256: 2019/10/09(水) 11:59:37.50
ドリームで聞いたけど次年度モデルからLD仕様のみになるらしいぞ

260: 2019/10/09(水) 13:02:50.66
>>256
250に乗る対象の人間を考えたらそうなっても不思議ではないな

257: 2019/10/09(水) 12:28:09.80
マジかw
アフリカツインもLDオンリーで信憑性はあるな

258: 2019/10/09(水) 12:28:27.76
嘘くさ…

259: 2019/10/09(水) 12:50:14.74
ツインプラグ化の噂があるが喜んでる奴いるの

261: 2019/10/09(水) 13:03:58.16
ラリーのみLD専用になるんだな

262: 2019/10/09(水) 13:19:00.75
LDってCRFLと前後サス共通?

263: 2019/10/09(水) 13:27:17.58
マジかよ最悪だ…
ローシートならまだしも、足回りまでローが標準かよ…

264: 2019/10/09(水) 13:35:07.69
流石に嘘でしょ
LD乗ってるけど慣れてくるとやっぱりスタンダードにしとけばよかったと思うけどな

271: 2019/10/09(水) 16:10:45.71
>>264
自分LD選んどるやんけ!w

265: 2019/10/09(水) 13:50:38.27
テクニクスと野口シートを信じろ

266: 2019/10/09(水) 14:06:45.06
LDってパーツ外したら普通のシート高になるんじゃなかったっけ?

267: 2019/10/09(水) 14:27:08.11
>>266
パーツリスト見比べろ

268: 2019/10/09(水) 14:32:41.90
>>266
フロントフォークもリアのリンクも専用品

269: 2019/10/09(水) 15:47:14.31
排気量増やしてほしい
どうせ重いんだから2気筒でも可

273: 2019/10/09(水) 18:37:32.69
>>269
どうせなら450で完全レプリカ出してほしい
やっぱり450ラリーは絶妙秀逸にカッコいい

274: 2019/10/09(水) 19:09:36.32
>>273
仮に発売されるとしても無理矢理400ccで出すんじゃないのか
大型クラスならアフリカツインがある事だし

270: 2019/10/09(水) 16:05:37.64
300ccに自分でボアアップ汁

272: 2019/10/09(水) 16:10:57.60
NC400Xでいいんじゃね?

275: 2019/10/09(水) 19:22:03.85
もし完全レプリカ450ラリー発売されたら大型取りに行くわw

276: 2019/10/09(水) 19:32:25.36
LD、パーツリスト見る限りリアはブラケット交換、フロントはカラーのみに見える。

277: 2019/10/09(水) 19:50:51.83
重くなるならいらない(排気量アップ)

278: 2019/10/09(水) 19:56:25.13
お前ら買えるんか?w
450ガチラリー仕様だと180万円ぐらいになると思うし
1000kmごとにオイル交換とかやる気ある?

279: 2019/10/09(水) 20:11:08.86
>>278
さすがに180万では効かないだろう
450ccのエンジンなんて他のバイクで使い回し効かなそうだしな

290: 2019/10/11(金) 08:32:13.21
>>278
KTMのが350万なんだからガチRALLY仕様だと300万超え余裕

280: 2019/10/09(水) 20:20:46.99
1000kmごとにオイル交換は正直言ってヤダねぇw

281: 2019/10/09(水) 20:24:15.69
それでも400ccエンジンで出すならワンチャンあるかもと思うがホンモノとは程遠いなんちゃって仕様にせざるを得ないだろうな

282: 2019/10/09(水) 20:27:11.29
そもそも250だってCBR250Rと同じエンジンだから出せたのに
400で単気筒モデルがないと無理だろ

283: 2019/10/09(水) 20:31:10.47
申し訳ないけどそもそものcrf450lが生産終了なんだよね
買うならサッサと買って作るならとっとと作った方が良い

284: 2019/10/09(水) 20:37:57.13
そうそう。本当に買う気があるやつなら450Lとラリーキットとっくに買ってる。

285: 2019/10/09(水) 20:46:06.63
ラリーキットって外国製の奴?

286: 2019/10/10(木) 02:36:55.55
400以下の単気筒出る話を聞いたから
何か出るんじゃないかね?
詳しくは知らんけど

287: 2019/10/10(木) 11:46:36.29
昨日、奥多摩周遊の第一展望駐車場あたりから上り・下り~檜原街道上部をおもいっきり走って、最高に気持ち良かった。

前後テクニクス、D604だから全く不安なく、モタードみたいに走れる。
(フロントスプロケまだ交換してないから今回は3速を多用)

この感じってピステン跡がそのまま残った朝イチのゲレンデをかっ飛ばす感じとほぼイコール。

それはツアラーとかでは絶対味わえない、舞うような感覚。やはり軽さは正義だ。だからラリーをデカく重くしてなんになる? それならVストローム1000とかにする、というのが個人的感想。


寒くなってきたし、スキーしたくなってきた。

288: 2019/10/10(木) 12:54:25.19
一応450ラリーコンセプトってのも発表されてるんだよなぁ

289: 2019/10/11(金) 06:43:44.19

291: 2019/10/11(金) 20:45:54.50
crf450lはライト明るいみたいだし広範囲照らすフォグ付けるだけにしてナビタワー付は諦めてビッグタンクにする方が良いんだろうけどね
ガチでラリーやる勢じゃなきゃナビタワーとかラリコンとかGPSとか取り付けしんどいし
ラリコンは最近GPSで位置取るのあるからそれならラクだけど高いし

292: 2019/10/12(土) 09:00:52.19
450なんてどうでもいい
こっち来んなカス

293: 2019/10/12(土) 10:23:02.87
450の話持ち出すクズは帰れ

294: 2019/10/12(土) 12:58:15.12
何で過剰反応してまでそんな毛嫌いするの?

295: 2019/10/12(土) 13:29:07.57
250だから良いんじゃないの。
400とか450なんか要らない。
例え出したところで売れるわけない。

296: 2019/10/12(土) 14:03:39.91
台風なのに固定し忘れてたー
今日に限って仕事とは…

298: 2019/10/12(土) 15:28:04.24
>>296
引きずられていかなければ良いんだが…
心配だね

299: 2019/10/12(土) 21:21:01.04
>>298
大丈夫だったー

300: 2019/10/12(土) 23:13:18.54
>>299
良かったね~、先輩のバイクが前の台風で、カバーはずすの忘れて出勤
引きずられて、ハンドル曲がったりボロボロになってたからさ

297: 2019/10/12(土) 15:17:57.18
サス替えてるとこういうとき幾分安心だわ

301: 2019/10/13(日) 08:23:43.61
台風のニュースでボロボロになったラリーの話題があったけど、あれ思い出した

302: 2019/10/13(日) 10:37:19.87
そんなんしらん

303: 2019/10/13(日) 17:19:33.35
>>302

331 名前:774RR (エーイモ SE1f-HEQB)[sage] 投稿日:2018/07/06(金) 22:40:34.74 ID:FCuOkT0uE
https://i.imgur.com/L1UWSTi.jpg

304: 2019/10/13(日) 17:25:46.57
>>303
ホンマやw
最悪

305: 2019/10/13(日) 17:53:01.10
オフ車はキズなんて関係ないし倒れたくらいじゃ
むしろカッコよくなったくらいだろ
新品のデニムがダサいのと一緒
ピカピカのラリーとか気恥ずかしいよ

309: 2019/10/14(月) 11:17:30.08
>>305
最近ジーパン買ってる?大丈夫?

306: 2019/10/13(日) 18:14:43.92
あなたの感想ですよね

307: 2019/10/13(日) 18:39:31.01
今日AIキャンセルしてから走ってみたけど、違うような違わないような…

308: 2019/10/13(日) 23:21:08.57
水没してるしフレームも曲がってそう

310: 2019/10/14(月) 17:12:45.06
https://i.imgur.com/II4yhEp.jpg
俺のラリーかわいいだろ?

316: 2019/10/14(月) 20:29:58.33
>>310
オスだな?

311: 2019/10/14(月) 18:52:04.87
噛まれそう

312: 2019/10/14(月) 19:31:02.63
グロ

313: 2019/10/14(月) 20:00:58.49
ライダーは可愛いけどバイクが無理

314: 2019/10/14(月) 20:03:24.14
ネッコ『イカの臭いするけどイカないニャー』

315: 2019/10/14(月) 20:29:19.37
レーサー450rallyのフロントフェンダーってショート気味だよね あれって専用品なんかな? 汎用品で簡単に手に入るならメチャ欲しいんだけど分かる人おる?

317: 2019/10/15(火) 07:42:46.58
アフリカツインで林道行くとこうなった動画がTwitterに上がってるな
何人がかりで押してんだw
Mなんだな、きっと

318: 2019/10/15(火) 13:59:47.39
このバイクでオフスクールに行っても場違いじゃないよね?

319: 2019/10/15(火) 14:00:22.90
台風あけで近所走ってたら目の高さに看板が傾いてやがった

320: 2019/10/15(火) 14:38:15.36
コテコテのアドベンチャーオプション付いてると流石にスクールも引きそうだけど

321: 2019/10/16(水) 07:59:24.38
フォグランプいらんよな

322: 2019/10/16(水) 08:55:24.64
ホンダのオフスクールって舗装路でのクランクや坂道や整備された砂利道を走る程度から始まるんだから
自分のレベルに合わせた難易度までやればいいじゃん

舗装林道でも車体全長より狭いところでのUターンは無理ゲーだったし

323: 2019/10/16(水) 12:42:20.01
このバイクにGSみたいなフォグの付け方は嫌だな

324: 2019/10/16(水) 17:35:43.63
誰か上で書いてたけど2020年モデルからローダウンのみになるんだな

327: 2019/10/16(水) 19:23:25.16
>>324
そマ?

325: 2019/10/16(水) 18:50:16.15
ソース

326: 2019/10/16(水) 18:50:22.25
ください

328: 2019/10/16(水) 19:58:28.10
アフツイといいコレといいホンダはなぜかLD推しなんだよなぁ
売れ筋はローダウンに偏ってるのは事実だけど
そっちしか出さないのは悪手だろホンダさんよ

329: 2019/10/16(水) 20:34:05.93
ならたぶんオプションでスタンダードにできるとかじゃねーの
現行のも簡単にできるらしいし

330: 2019/10/16(水) 22:14:21.12
CRF250シリーズは想定より売れてないし来年はラリー2種類のグレードを販売する余裕はないのかもね

337: 2019/10/17(木) 08:19:44.77
>>330
そもそもタイにローダウン仕様がないんだから
余裕が無いならなくなるのはLDのほう
売れてないならわざわざ日本仕様を作る意味がない

339: 2019/10/17(木) 08:46:10.93
>>338
だから>>330は想定より売れてないと言ってるのになぜ日本仕様なんか作る必要があるんだ?

あと最初からメーカーがスタンダードとLDを作って販売店に納品してるのに
LDのみにしてほしいと販売店が言うその理由はなによ?

344: 2019/10/17(木) 12:01:42.79
>>330
オフ成分減らしてHONDA 250Xにして箱付にしたほうが売れると思うわ.

331: 2019/10/16(水) 22:30:35.33
販売終わってプレミアついたらいいよ

332: 2019/10/17(木) 00:05:58.17
えぇ、ラリーレプリカなのにスタイル犠牲にしちゃうのか。
LDもあっていいと思うけど、あくまでオプションという位置づけに留めとくべきだろ…本流を見失うべきじゃない。

333: 2019/10/17(木) 00:23:26.80
ここまでソースゼロなのにまるで決まったように話が進んでるな。

334: 2019/10/17(木) 06:36:11.91
ホンダはいつも短足に合わせる
おっさんのファンが多いからって

335: 2019/10/17(木) 07:13:48.65
まあしょうがないね
発売時点で国内はLDのみにする可能性だって充分あったと思う
とりあえず最初だけでも併売してくれたのはホンダの良心だよ

336: 2019/10/17(木) 07:37:36.93
シャドウもアメリカンで一番窮屈だし、VTRもシート高低いし、スーフォアもそう
CBR250rくらいじゃんシート高めなの

380: 2019/10/18(金) 21:03:34.85
>>336
シャドウってまだ売ってる?
レベル1100が出るという話は聞いてるが

338: 2019/10/17(木) 08:25:52.32
日本市場はLDのほうがダントツで売れてるから
専売にするならもちろんローダウンになるだろ
販売店側からLDのみにして欲しいって声が多いみたいだし

340: 2019/10/17(木) 09:35:02.73
>>338
LDがダントツ売れてる?短足どチビさんw

341: 2019/10/17(木) 10:08:49.89
どちらにするかなかなか決められない客が多くてショップは苦慮してるって話だな(結局LDにする人がほとんどらしいが)

小さな店だと展示車両どちらかしか並べられないだろうし(大抵の場合売れ線のLDのみ)
念のために両方またがってみたいっていう客はドリームにとられてるからなあ

そりゃラインナップはLDのみにして欲しいだろうね

342: 2019/10/17(木) 11:32:01.59
改めてLD画像みるとダックスフントみたいでダサいわ

343: 2019/10/17(木) 11:58:40.46
わかる
ダサいよな
でも現物見たらLDも悪くないやんってなるみたい
ローダウンしてても他のバイクより視点高いし
店員さんも転けられるの嫌がるからLD推してくるし

347: 2019/10/17(木) 14:31:35.65
>>343
俺は「お客さんの身長ならLDはあり得ない!」とSTD推された
173cmで別に身長高くないし足短いからツンツン状態
STDが余ってたのかな

352: 2019/10/17(木) 18:02:29.23
>>347
やろうと思えばリンクやら突き出し量調整やらでLD寄りにできるし正解だったんじゃない?

345: 2019/10/17(木) 12:11:22.39
スタンダードもGかかるとダックスみたいだよ
とくにライダーが重かったり荷物積んでると

346: 2019/10/17(木) 14:28:10.40
LDなんていやだ
早く買わなきゃ
春まで買うつもりだったけど間に合うか
それともローンを組んでさっさと買うか迷うな

348: 2019/10/17(木) 15:18:18.42
LDが在庫で残ってて、安くするから買ってと頼まれたから買ったけど
確かに、スタンダードと並べるとあかん(笑)

349: 2019/10/17(木) 15:53:08.66
アフリカツインの2020モデルもあんなデカい図体でLDのみの設定だからな。
何だかんだで日本市場はローダウンありきなんだよホンダの判断では。

350: 2019/10/17(木) 15:59:30.39
LDの負け組ネーミングにコンプ抱く人も多そうだから無くしてあげるホンダの優しさ

351: 2019/10/17(木) 16:13:26.41
LDのほうがダントツで売れてるとか、どこ情報なの?

382: 2019/10/18(金) 21:18:33.06
>>351
オートバイ売れてないです。
作るのも手間なので許してくだちゃい

353: 2019/10/17(木) 20:02:12.18
オフ車はツンツンがデフォルトだからそれで良いんよ

354: 2019/10/17(木) 20:09:22.58
ラリーはオフ車やない

363: 2019/10/18(金) 10:44:41.22
>>354
ある程度のオフも走れる軽いデュアルパーパス
まあ早い話がラリー

355: 2019/10/17(木) 20:53:54.61
60万くらいをローン組む貧乏人www

356: 2019/10/17(木) 22:06:54.24
装備品揃えると更に+20万ぐらい必要だから若い奴には厳しいだろ

357: 2019/10/17(木) 22:48:05.24
アフツイでコレ
https://i.imgur.com/fRuwWMB.jpg

358: 2019/10/18(金) 01:46:34.41
そんなに若くないけど年商3000万のまだまだ弱小なのでパッと60万円出せないです。

359: 2019/10/18(金) 01:49:55.51
若いころは100万くらいパッと使ってたけど親のスネをかじってたことを実感してます。

360: 2019/10/18(金) 01:51:12.50
オレは独身だから一括で買えたけど
妻子いる身だと30代でも大体の人がキツくね

361: 2019/10/18(金) 02:04:47.72
自分はキツいっす。
3000万でもあがりは全然だし
それなのに国保料とかMAXの月4万だしありえねー。
世の中キビシーっす。

362: 2019/10/18(金) 02:41:38.18
さいきん15マンの原付き買ったがローン組んだぞ!
ラリーは一括。

364: 2019/10/18(金) 10:55:34.59
元々スタンダードのみで販売する方がホンダ自体も楽なのに、余計な事してくれるわ
この余計な事をさせる要因が、短足ドチビの存在

365: 2019/10/18(金) 11:25:22.08
STDの中古価格が高値安定してくれるなら良いよ

372: 2019/10/18(金) 16:35:57.24
>>365
下取り出してこい
安いから…

366: 2019/10/18(金) 16:02:13.28
ラリーに求められてるオフの走破性なら
STDのシート高はデメリットのほうが大きいと思うけどな
シート高いほうがちょっとかっこいいってだけでしょ

368: 2019/10/18(金) 16:13:16.60
>>366
短足の俺が言うのもなんだがシート高じゃなくてストローク長と考えた方が良いんでないか?
ラリーのような飛んだり跳ねたりはストローク長あった方が有利だからセローみたいな
3点支持とは考え方が違う。

371: 2019/10/18(金) 16:24:59.92
>>368
LDの仕様と比較してだから意味としては同じつもり
結果シート高が問題になるという事で

367: 2019/10/18(金) 16:04:47.42
ん?

369: 2019/10/18(金) 16:21:27.33
STDで二輪二足は難しいがその分底付きしずらくてカッ飛ばせる

370: 2019/10/18(金) 16:23:21.70
なんでラリー車は車高高いと思ってるんだ…

373: 2019/10/18(金) 17:31:43.03
ストローク長が減っているほうがオフの走破性が高い?最低地上高205mmになって腹HITしやすくなってるのに走破性が高い?

374: 2019/10/18(金) 17:44:31.80
>>373
250ラリーで走破性を優先的に求める人は多くはないという認識だったんで
そういう書き方すれば良かったね

375: 2019/10/18(金) 17:59:29.04
ま、すでにスタンダードを手に入れてるからどうでもいいや。後継モデルが短足仕様だろうと自分のには関係ないし。

376: 2019/10/18(金) 18:14:33.63
年中 STD or LD の話してるねー

377: 2019/10/18(金) 19:45:23.81
サスペンション酷使するような走り方する奴はCRF250L買ってるから

378: 2019/10/18(金) 20:24:01.89
オールマイティでそつなく走れるバイクでアホな議論だわw

379: 2019/10/18(金) 21:00:50.86
短足どチビはクルーザーにでも乗ってろよ

418: 2019/10/20(日) 09:59:05.02
>>379
グロムがあるじゃないか

430: 2019/10/21(月) 18:07:53.49
>>418
通勤に使ってるわ、これはこれで楽しい

381: 2019/10/18(金) 21:16:40.43
KTMのラリー用の市販レーサーは恐ろしく腰高だよ
かなりの速度でダートをカッ飛ばすからストロークないと厳しい

383: 2019/10/18(金) 22:10:41.44
ツーリング終わって洗車してもカッコ良すぎてその場を離れられなくて30分くらいグルグル回って眺めてしまうんだよな。
買ってそろそろ1年経つけど何度もやってしまう。

384: 2019/10/19(土) 09:09:27.31
>>383
キモいですw
でも気持ちはわかります

385: 2019/10/19(土) 09:53:56.00
LD乗ってます
STD に戻すパーツを教えてください。
親切な方詳しく方法や価格など教えてください
経験談など教えてくださればなおさら嬉しい

386: 2019/10/19(土) 09:55:37.27
>>385
ぶっちゃけ下取りに出して買い直すべし

387: 2019/10/19(土) 11:02:35.45
>>385
自分でサスやフォーク交換できない程度の知識ならマジで買い替えたほうが工賃考えると安いし早い

389: 2019/10/19(土) 11:52:40.02
>>385
足回り色々とっかえになるんで、書い直す勢いになっちゃいますよー

私もLDはLDでいいと思うんですけどねー

403: 2019/10/19(土) 18:34:19.18
>>389
自分はSTDをLDにしようかとパーツリスト買いましたが、
ABSありとなし、STDとLDで微妙に違いますねぇ。
安いので、ご自分でパーツリスト購入すれば違いがわかりますよ。
ざっとパーツ代だけで10マンよりちょい安いくらいです。
(近県ならお互いのパーツ交換できれば安上がりだけど・・・)

388: 2019/10/19(土) 11:05:23.14
てかここのネガな書き込み真に受けてLDである事を気にしてるならピュアすぎるから匿名掲示板に向いてない。気にすんな。

390: 2019/10/19(土) 12:01:20.88
STD見た目カッコいいけどマルチパーパスの使い勝手としてはやりすぎ感あるよ
Lのシート高875mmぐらいがベストだと思う

391: 2019/10/19(土) 12:13:15.21
まあスズキのVストロームみたいに使うならLDでもいいよね

392: 2019/10/19(土) 12:17:26.70
LDなんて、短足という身体的ハンデをカバーする福祉車両みたいなもんだろ?

ノーマル車高を普通に乗れる体格ならLDなんぞ選ばんわ

393: 2019/10/19(土) 12:19:40.90
それをここで言ってなんになる?
ノーマルが無理な人だっているのは事実なんだから

394: 2019/10/19(土) 12:31:30.20
「LDのシート高がマルチパーパスとしてはベスト」みたいなのは違うんじゃね?ってこと
自分にとってベストならそれを選ぶのは勝手だが、LDのシート高がまるで「本来あるべき姿」みたいなのは違うと思う

395: 2019/10/19(土) 13:21:02.28
>>394
言ってることめちゃくちゃ
STDでマウント取るのやめや

396: 2019/10/19(土) 13:28:04.26
こういう醜い争いを治めるため
ホンダは全ての車高を下げ、
タンデムできないモンキー125を産み落とした

397: 2019/10/19(土) 14:58:05.03
STDアスペ

398: 2019/10/19(土) 15:23:44.25
まあ各車一斉に1種類に限定してしまえば売る方は楽だよな
買う側も迷う要素無くなって楽っちゃ楽か

399: 2019/10/19(土) 15:34:37.75
LDとSTDでマウントとかローンでマウントとかつまらん奴の多いスレだなあ

419: 2019/10/20(日) 10:03:39.80
>>399
いや、ノーマルを普通に乗れる奴にマウント取ってるとかいう意識はないよ
クソチビが勝手に被害妄想拗らせてるだけ
外面だけじゃなく、そういう所がチビはバカにされるんだよ
特に女はそういうのに敏感で、本能的にチビを相手にしない

400: 2019/10/19(土) 15:50:24.34
年間走行距離500km以下の大した走りも出来ないお飾り君ばかりだろw

401: 2019/10/19(土) 17:48:19.85
それは近所のコンビニ行って帰るだけの人かな?

402: 2019/10/19(土) 18:15:46.88
シート高マウント、ローンマウントに続き走行距離マウントが登場でござる

404: 2019/10/19(土) 19:28:20.54
近県ならバイクごと変えればw

405: 2019/10/19(土) 20:30:59.03
LDとかSTDとかよりも見易くてかっこいいメーターお願いします

406: 2019/10/19(土) 21:26:51.86
私は160なんでLDしか乗れないですね…
街乗りだけならSTDでもなんとかなりますけど、オフ行ったらどうにもならなくなっちゃうので…

407: 2019/10/19(土) 21:42:34.27
良いバイクだから能書き忘れて楽しめよ

408: 2019/10/19(土) 22:27:19.44
400xとメーターのデザインが共通(イモビとか付いてるので機能は違う)だけど400xは液晶カバーが黄色でカッコイイからそっちにしてほしい

409: 2019/10/19(土) 22:33:22.62
だいたい同じバイクでいがみ合うの馬鹿らしすぎる

410: 2019/10/19(土) 22:34:19.01
身長172㎝ STD乗り
2㎝上げ底ソールをブーツに噛まして両足は踵までペッタリ(ベッタリではない)。
これでライディングポジションは自分にはベスト。
LDのライディングポジションでは窮屈で大腿部が曲がり過ぎて脚が余って乗り辛い。

STDは乗り降りがとにかくキツイなぁ、跨ぐ時の気合いがもはや我がの体調のバロメーターになっとる。
車体立ち気味で停め場所も結構難儀してる。

411: 2019/10/19(土) 23:26:35.04
>>410
STDとLDでライディングポジション変わる?

415: 2019/10/20(日) 04:42:16.44
膝の曲がりがキツイとか嘘ばっか
なんでそんなアホな嘘ついてまでLD貶めようとすんのかねえ>>410

412: 2019/10/19(土) 23:58:04.42
LDってシートも変わってんの?
じゃなきゃライポジなんて変わらないよね? たぶん

413: 2019/10/20(日) 00:53:40.13
シート高もステップ位置も同じ。膝の曲がりは変わらんよ。

414: 2019/10/20(日) 00:55:06.52
地面からのシート高ではなく、スポンジの高さは一緒ってこと。

416: 2019/10/20(日) 09:08:10.84
俺身長180越えてるけど足つきなんかいいほうがいいに決まってるわ

417: 2019/10/20(日) 09:10:32.88
乗り降りきついって言うけど、オフ車ってスタンド出したまま左足ステップに乗っけて跨がるのがデフォだと思ってた

420: 2019/10/20(日) 10:09:53.54
https://youtu.be/5DvIxPsnoJc?t=237

こんな女性でも挑戦してるのに、チビザルはうじうじうるせーな
身長だけじゃなく、そういう情けない所がダメだって事に気づけよ

421: 2019/10/20(日) 10:47:55.74
僕身長180越えてるけど普通にマウントとってるように見えるんですが

422: 2019/10/20(日) 10:51:02.47
>>421
オフ車で足付き気にする奴はそう思うのかもね

423: 2019/10/20(日) 17:05:48.68
385です
ども
色々レスありがとうございます。
簡単に考えてましたけど
難しそうなので
LDのままでやってきます。

ちなみにリアはSTDリンクロッドと交換するだけでは
無理なのですか?

424: 2019/10/20(日) 19:35:54.50
>>423
52465-KZZ-J00 アームサブASSY \15,000
52475-KZZ-J00 ロッドサブ ASSY \10,200
上二つSTD用

425: 2019/10/20(日) 19:50:40.80
アクセル開けてたらいきなり音が変わって回転数の表示が2000回転くらいジャンプする。
アクセル戻して再度加速すると直るんだけど一体なんなのかわからない。

426: 2019/10/20(日) 20:47:58.19
180あっても足は短いんですが

427: 2019/10/21(月) 08:13:53.28
蒸し返すなカス

428: 2019/10/21(月) 08:23:59.47
セローでもヌタ場で無理めな場所は降りて押すんだから
足つきより軽さのほうが重要な気がするけどな
セローで乗って通過できる場所ならラリーでも行けたし

林道というか獣道走って一番楽しかったのはMR50(ただし思い出補正あり

429: 2019/10/21(月) 16:55:20.78
オンからの乗り換え組か?

431: 2019/10/21(月) 18:29:57.41
林道行くならパンク対策の用意をしたほうがいいですか?

432: 2019/10/21(月) 18:45:39.21
したほうがいいのかと言われたらしたほうがいいに決まってる

433: 2019/10/21(月) 20:55:39.28
林道といっても舗装や無舗装ピンキリですし、空気圧落とすか落とさないでもリスク違いますし、まあ、心配なら持っとけ、好きにしろとしか言いようがないですよね

434: 2019/10/21(月) 23:12:44.50
でも実際空気入れと空気圧計くらいは持つけどホイール外す工具とタイヤレバーまで持ち歩くかと言われるとそこまでする気が起きないんだよな。

435: 2019/10/21(月) 23:58:39.40
つパンク修理剤

436: 2019/10/22(火) 08:44:51.50
俺も修理剤だけ持っていってる

437: 2019/10/22(火) 09:58:12.92
俺も修理剤持っていってる。使った事ないから使えるかどうかわからん。

438: 2019/10/22(火) 19:07:48.05
修理剤って自転車修理に使うパッチとゴムのりみたいなやつ?

439: 2019/10/22(火) 19:41:42.30
Amazonだとホルツ パンク修理剤 タイヤウェルド バイクってやつ

444: 2019/10/22(火) 21:28:35.08
>>439
チューブタイヤにも使えるんだなこれ。持ってたわ。

449: 2019/10/22(火) 23:55:25.65
>>444
使えない

440: 2019/10/22(火) 19:44:11.84
クロスカブやら新型ハンターカブ、ADV150の誘惑に負けずに初志貫徹でこのバイクを買うことが出来るか心配になってきた
購入したら通勤からジム通い買い物まで乗り倒してやる
まずは今週無事免許取れるかどうか
春ぐらいまでにお金を貯めれるかにかかってる
あー早く乗りたい~

442: 2019/10/22(火) 20:00:16.44
>>440
列記されてるヤツらのほうがずっと汎用性高そうで草生えるわそっち買えよ

443: 2019/10/22(火) 20:55:37.12
>>442
このバイクのプロトタイプの時からカッコいいなと思っててこれに乗るために免許取る決心したんだよ
取り回しについては筋トレが趣味だから全く心配してない
やってる人だと分かると思うがベンチだと125ぐらいの力がある
ハンターカブはどんな色がラインナップされるとかサスの性能とか値段とか凄く気になるわ

445: 2019/10/22(火) 21:34:02.74
>>443
前乗ってた250キロの大型ネイキッドに比べたら凄く取り回しが楽なので安心していいと思うよ

448: 2019/10/22(火) 23:44:37.93
>>440
CRF125もあるで

451: 2019/10/23(水) 08:47:03.51
>>440
ハンターカブもいいなと思うならサブで買えばいいじゃん
125なら任意保険はファミバイ特約でお安いし
ADV150は排気量が半端なんであんましオススメしない

458: 2019/10/23(水) 12:18:09.53
>>451
もちろん2台持ちが理想だよ
でもあいにくビンボー人の俺にはちょっと厳しいんだよw
車やめようか考えてしまう

441: 2019/10/22(火) 19:50:29.56
脚付き悪くてそれなりに重いから
大型の取り回しが悪いのと同レベルで普段使いには向いてないぞ
CT125の方が汎用性が高いと思う

446: 2019/10/22(火) 21:53:48.52
修理剤は、クギ刺しとか小さな穴だと分かっている時は十分効果あるけど、リム打ちとか大きめの穴に使うとかえって悲惨な事になるよ
まあ何も持ってないよりは何倍もマシだけど
パンク修理剤しか持ってない時は、空気圧を下げるような走り方は避けた方が無難

447: 2019/10/22(火) 22:08:04.70
自動車用の大サイズ以上を買っとけば何にでも使えて便利だわ

450: 2019/10/23(水) 07:43:25.52
最終的には見た目が好きなの選べば後悔しないと思うよ

452: 2019/10/23(水) 08:55:51.60
どっちも買えばいいじゃん。かぶらないよ

453: 2019/10/23(水) 09:06:40.02
カブだけに

454: 2019/10/23(水) 10:43:19.02
ゆうてもハンターカブとコイツは地味に被るやろ

455: 2019/10/23(水) 11:10:28.54
2輪て点で被ってるな

456: 2019/10/23(水) 11:17:15.11
たしかにCBR1000RRとハンターカブは地味に被ってるな

457: 2019/10/23(水) 11:21:36.09
お前ら全員頭に何か被ってるな

459: 2019/10/23(水) 12:34:15.41
>>457
お前は俺を怒らせた

460: 2019/10/23(水) 14:07:40.07
ジム通いにバイクはやめたほうが良いと思う…
昔、ボルダリングジムにバイクで通ってたけど、自分が思ってる以上にヘロヘロだから、クラッチ、ブレーキとか危ないですぜ

462: 2019/10/23(水) 15:26:54.82
>>460
登山にラリーで行って足ヘロヘロで帰り駐車場で立ちゴケた

461: 2019/10/23(水) 14:43:16.72
近所に買い物やプールや温泉行くときは楽な原2か四輪のどちらかだな
35歳以下で体力あるならラリーでも大丈夫だろう

463: 2019/10/23(水) 19:49:34.50
だだだだだだ誰が2ヶ所被ってるねん

465: 2019/10/23(水) 21:35:28.66
モデルチェンジの情報もっと出てくれー

468: 2019/10/23(水) 22:54:15.34
>>465
カワサキのアネーロも、ホンダのAX-1もモデルチェンジなかったし、大きい変更はないんじゃね?

買うなら今やで!

466: 2019/10/23(水) 21:51:13.82
20年モデルでライトとメーターのデザインが変わったら飛びつく

470: 2019/10/24(木) 01:47:59.31
>>466
これ

467: 2019/10/23(水) 22:00:00.84
例年だと何月くらいになるんや?

469: 2019/10/23(水) 23:25:34.95
2019カラーが好みだからすごい悩む…

471: 2019/10/24(木) 08:00:10.98
ライト変わったら載せ換えかなー
今のホンダがそんな変更入れてくるとは思えんが

472: 2019/10/24(木) 08:58:13.21
排ガス規制なんかユーロに合わせず北米と同じでよかったのにな

473: 2019/10/24(木) 09:32:22.39
なお、ローダウン統一で全て台無しの模様

474: 2019/10/24(木) 09:33:08.10
ほんとにアフリカツイン国内はLDのみなんだな。ダッサ…

475: 2019/10/24(木) 10:19:51.32
短足日本人は見栄なんて張らずにLDにしてねってお達しやろ

476: 2019/10/24(木) 16:46:12.88
ウインカースイッチも変更してくれんかね

477: 2019/10/24(木) 17:50:52.63
これも短足仕様のみになるのね

480: 2019/10/24(木) 18:50:35.95
>>477
ソースある?

478: 2019/10/24(木) 18:05:51.48
ふぅ
卒検合格したぜ
あとは購入のための金か
安い中古なら乗り出し55ってとこ?

481: 2019/10/24(木) 20:10:58.39
>>478
おめ、いい教習所だったな!

479: 2019/10/24(木) 18:28:29.94
2019新車乗り出し62 だったぞ
55の中古買うのは勿体無い

482: 2019/10/24(木) 20:23:54.36
2019新車乗り出し62って破格じゃね?
俺は70も払った

484: 2019/10/24(木) 21:53:16.16
>>482
61.6万位だった
GooBikeに出てくるよ
売るだけの店っぽいのでメンテは別の店を見つける必要あるけど割り切ればお得

483: 2019/10/24(木) 20:57:05.30
最近のホンダの値引き引き締めはすごいな

499: 2019/10/25(金) 14:36:18.72
>>483>>485
バロンの店長に聞いたけどホンダは逆車のルートまで潰しにかかってるから卸で入らなければ
輸入でどうにかするのも難しくなったってさ。
よほど日本人がホンダのバイクを買うのが嫌なんだろうな。

501: 2019/10/25(金) 17:39:34.96
>>499
ホンダは先進国向けバイクをハイブランド化したいのよ
まあ二輪メーカー全部の希望だけれども

なのでホンダが大排気量車はディーラー専売にしたようにカワサキももうすぐディーラー専売になる
ヤマハも後追いでディーラー網を整備してプレストを廃止する方向になってるよ

スズキは値引き販売にグチグチ文句は言ってるようだけど何を考えてるのかは判らん

502: 2019/10/25(金) 17:39:38.91
>>499
ホンダは先進国向けバイクをハイブランド化したいのよ
まあ二輪メーカー全部の希望だけれども

なのでホンダが大排気量車はディーラー専売にしたようにカワサキももうすぐディーラー専売になる
ヤマハも後追いでディーラー網を整備してプレストを廃止する方向になってるよ

スズキは値引き販売にグチグチ文句は言ってるようだけど何を考えてるのかは判らん

485: 2019/10/24(木) 22:29:32.70
まあ、LDの存在を否定しないし、商売上メリットがあるなら仕方ないと思うのだが、
LD一択になるのは、かなり切迫したものが国内販売担当者に突きつけられていると想像できて、そちらがとても心配になる

日本市場なんて、お情けで存続してもらっているような規模だからなあ…
売ってもらえるだけで感謝しなければいけないような状況で、仕様にまで文句言っちゃいけないのかもしれない、そんな現状が切ない…

503: 2019/10/25(金) 19:51:13.22
>>485
現役のライダーがコレからの若い子に楽しいバイクライフってのを見せられてないのかねぇ
スマホ代ソシャゲ代に毎月数万円とか使ってる人達にはなかやか訴えるものが無いのかな

486: 2019/10/24(木) 22:46:41.24
全部短足おじさんが悪いんじゃ
ホンダとしては安全に乗って欲しいという心意気や

487: 2019/10/25(金) 08:17:21.05
だからLDのみになるというソースはどこよ?

488: 2019/10/25(金) 08:32:15.31
ソース、ソースうるせえな
ドリームでも行って聞いてこいや
普通に教えてくれるわ

489: 2019/10/25(金) 08:32:15.51
ソース、ソースうるせえな
ドリームでも行って聞いてこいや
普通に教えてくれるわ

495: 2019/10/25(金) 12:31:37.89
>>489
わかんねえなら黙ってろよ。絶対知恵袋とかで聞いてもいない見当違いの説教始めるタイプだろ。

497: 2019/10/25(金) 13:04:49.15
>>495
だからドリーム行って聞いてこいや
一見さんならともかく馴染みなら教えてくれるから

490: 2019/10/25(金) 08:39:21.32
え?ソースないのか
じゃあケチャップでいいや

491: 2019/10/25(金) 08:52:05.48
ZX25Rとか、おまえら的にはどうなん

494: 2019/10/25(金) 12:31:26.55
>>491
90万出すなら大型中古買うわ

492: 2019/10/25(金) 09:17:36.51
何故ここで聞くのか

493: 2019/10/25(金) 12:26:17.82

496: 2019/10/25(金) 12:43:35.21
トイレの落書きに説教するやつなら俺の上にいるがねw

498: 2019/10/25(金) 13:10:31.18
ケンカすんなよ。
俺、調子こいてスタンダード買ったけど、
林道行くようになってからローダウンリンク入れとる(笑)

500: 2019/10/25(金) 16:08:24.88
ドリームに聞けおじさん現る

504: 2019/10/25(金) 20:55:02.49
東京モーターショーの映像見たけど、テネレ700はたいしてカッコよくないな
やっぱりCRFラリーの方が断然いいわ
本家の450が一番だけど

505: 2019/10/25(金) 22:46:40.90
日本人は保守的なので親が子にバイクを乗ることを承諾しないケースが多々
この第一関門で挫折する人が半数
個性的で自分のやりたいことをやりたがる海外の人達とは考え方が全然違う

512: 2019/10/26(土) 17:44:57.18
>>505
…勝手に免許とってバイク買える年齢になってからのればいいのでは?

506: 2019/10/26(土) 02:23:39.78
ブン回してるのもあるけどマフラー変えてるだけで満タンから航続距離250kmくらいになって笑った

507: 2019/10/26(土) 02:58:30.59
ぶん回してるからでわ?

509: 2019/10/26(土) 16:34:30.98
>>507
同じ走り方でもマフラー変える前は300は行ったのよ。それと『は』と『わ』の使い方がおかしいのでわ?

508: 2019/10/26(土) 06:48:06.27
忠雄とヨシムラに変えてるけど30から40は行く

510: 2019/10/26(土) 16:51:01.89
そんな運転下手自慢しなくていいです^_^

511: 2019/10/26(土) 17:42:50.42
なんかLの方もカッコよく思えてきた
高速使ったりロングツーリングするつもりないからLもありな気がする
軽いし普段使いに気軽に乗れそう

513: 2019/10/26(土) 17:52:28.05
>>511
Lもいいですよねー
軽さで言ったらセロー ですけど、Lもいい

519: 2019/10/27(日) 11:03:58.18
>>511
オンロードの運動性能で言ったらMがいい
だがカラーリングとかなんかダサいな

514: 2019/10/26(土) 20:38:49.65
現在乗ってる人しかいないはずのスレなんだからこれから出るのがどうなろうとあまり関係ないのでは?

515: 2019/10/26(土) 21:26:47.74
頭ん中セローかよw

517: 2019/10/27(日) 05:31:29.23
泥じゃなくて?
沼にはまるは別の意味なのでは

518: 2019/10/27(日) 09:23:02.32
そうだ沼じゃなくて泥だ

520: 2019/10/27(日) 19:40:57.55
今日初めてこのバイクで高速乗った
フルノーマルで130kmそこそこ
風かなり強かったけどそれでもなんとかこなせるもんだな

521: 2019/10/27(日) 20:11:13.30
まあ130kmくらいならいけるな
それ以上は休憩挟みたいな

522: 2019/10/27(日) 20:26:18.64
>>521
ごめん
高速の平地で時速130kmくらいで走れたて意味ね
距離は片道100キロくらいでタバコ休憩2回
あと今までケツ痛がネックだったけどワークマンで買ったコンプレッションのタイツみたいの試してみたらだいぶ改善されて満足

523: 2019/10/27(日) 21:18:02.99
130km/hとか出すと燃費ひどいことになってそう
一回だけ燃費が30km/Lを割ったことあるんだけど、その時は新東名で120km/h巡行してた
7000回転ぐらいから急激に燃費落ちるよな

524: 2019/10/27(日) 22:26:41.47
同じ高速だが140ぐらいいかなかったか?
まぁメーター誤差を考えたら知れた差だが
燃費を考えたら100ぐらいが流れに乗ってだけど

525: 2019/10/27(日) 22:31:12.27
平地で136、下りで140って感じだった。(アウトバーンで計測)

ブロックの高いタイヤにヘビーチューブとビードストッパー入れたら110でもう限界って感じでRALLYでやるカスタムじゃないなと思った。

526: 2019/10/27(日) 23:27:19.44
100ぐらいで流すのが一番気持ちいい

527: 2019/10/27(日) 23:45:23.56
純正タイヤだと凄いフワフワするからそんなスピード出せないわ

528: 2019/10/28(月) 01:05:59.38
前乗ってたセロー250と比較すると高速はかなり快適だわ。100km/h巡航ならセカンドで乗ってるgsx-r1000よりも快適。おかげでセカンドに乗る機会は激減した。

529: 2019/10/28(月) 01:09:16.30
持ってるバイク説明するのに、いちいちセカンドとかサードとか言う人って、なんか予防線張ってるの?

530: 2019/10/28(月) 01:53:44.54
説明として入れてるだけでしょう。なにか気に触ったの?

531: 2019/10/28(月) 09:45:36.41
高速走ると振動でチンタマがしびれる

532: 2019/10/28(月) 12:08:20.28
質問です
ラリー買ってモタード化するのとM買ってラリーのフロントマスク移植するのどっちが良いのだろう
高速道路多用するのでスクリーンが欲しいのとラリーの顔が好き
今は900のネイキッドで峠を楽しんでるけどちょっとしたフラットダートも走りたい

533: 2019/10/28(月) 12:17:30.59
その用途ならフロントを19インチにすればいいんじゃないかな?

537: 2019/10/28(月) 17:25:17.62
もう少しオンロード寄りにしたいと思っていたので
>>533さんや534さんの案で行こうと思いましたが
調べたら15万くらいでモタードホイールとタイヤは揃えられるんですね
中間を行くよりも気分によって履き替えるのも良いのかな
>>535
モタードを考慮するとLDで良いすかね、地上高を気にするような林道は走らないので
ほんとは167cmのチビなのでSTDはキツイかなって思ってたんですよ
>>536
外車は金掛かるのでパスです

540: 2019/10/28(月) 18:39:44.83
>>537
タイヤをGP210にするのがいいと思います

541: 2019/10/28(月) 18:56:52.53
>>537
サスのストローク違うから
LDだとふん詰まりになって前荷重かけられない
パワーないから10kg近い車重増も厳しい
素直にktm買っとけ

534: 2019/10/28(月) 12:21:27.76
モタード化したらネイキッドとオフ性能大差ないし
ラリー買ったオンオフ中間のタイヤにするぐらいがいいんじゃないの

535: 2019/10/28(月) 13:56:44.07
フルカウルのモタードレース車なんかこの世に存在しないんだから
ラリーの場合はターマック化が正しいってのに
あとターマック化するならLDのほうがなお可

536: 2019/10/28(月) 16:35:22.67
今更モタード買うなら
ドゥカティやハスクバーナとかのスクランブラー系も選択肢に入れた方が良いな

538: 2019/10/28(月) 17:38:25.38
細かい用語にこだわる面倒なオタク

539: 2019/10/28(月) 17:44:38.10
そうねぇw

542: 2019/10/28(月) 20:09:54.91
面倒くさいことせんでも、普通にタイヤをオン向けに替えるだけで十分じゃね?

543: 2019/10/28(月) 21:21:24.22
やっぱ6速って偉大

544: 2019/10/29(火) 08:39:27.53
フロントフォークのスプリング交換はハンドル外せば、車載のまま出来るか?
エロい人、教えて。

545: 2019/10/29(火) 09:09:53.04
フロントフォークの突き出しで何センチ下げられますか

546: 2019/10/29(火) 09:30:50.11
GP-210履かせたRally乗ってる。先月D605すり減ったんで即交換した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると軽やかに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイグリップラジアルより安くて良い。GP-210はグリップ力が無いと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。ハイグリップラジアルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただハードブレーキングで止まるとちょっと怖いね。Rallyだからノーズダイブ酷いし。
コーナリングスピードにかんしては多分GP-210もハイグリップラジアルも変わらないでしょ。ハイグリップラジアル履いたモタード乗ったことことないから
知らないけどハイグリップラジアル履けるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもRallyな
んて買わないでしょ。個人的にはGP-210履いたRallyでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道で100キロ位でマジでCBR1100XXを
抜いた。つまりはCBR1100XXですらGP-210履いたRallyには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

547: 2019/10/29(火) 09:36:42.96
平成から来たん?

548: 2019/10/29(火) 09:51:24.75
変な改行やめろ

549: 2019/10/29(火) 10:01:55.94
ホォークバイプ側にストッパーリングが付いているから、ハンドル外して、アクスルシャフト外して、ゴニョゴニョしたら、スプリング交換だけ出来そうだね。
自己解決です。。
お騒がせw

561: 2019/10/30(水) 00:57:05.44
>>549
ホォークパイプって何だよ笑わせんな

550: 2019/10/29(火) 10:21:47.39
Mは生産終了だし、CRF250ラリーのフォルムと顔でモタードが出ればいいんだが
出ないだろうな

551: 2019/10/29(火) 11:15:34.71
500か600ccで180~190kgぐらいのアフリカツインが出たら乗り換えたい

552: 2019/10/29(火) 12:17:03.40
純正フロントタイヤのirc GP-21全然減らない。
もう13000km走ったけど、まだまだ使えそう。

リヤは10000km弱で交換。

553: 2019/10/29(火) 14:00:58.40
初期CRF250LからRALLYに乗り換えたんだけど、なんかLよりハンドルの振動凄く感じるわ。ジータのハンドガード付けていたから緩和されていただけ?

554: 2019/10/29(火) 14:25:42.77
高速では手が痺れたけどハンドガード付けてから緩和されてる

555: 2019/10/29(火) 15:36:09.08
テレネ700が気になるけど足が届かない上に重量がな…

556: 2019/10/29(火) 16:26:07.04
でもやっぱ見比べると
ラリーのフルカウルが唯一無二でカッコいいんだよなぁ

564: 2019/10/30(水) 11:21:55.79
>>556
ラリーのフルカウルとは?

557: 2019/10/29(火) 20:04:28.74
テネレも新型アフリカツインも微妙。
俺は450rallyを信じて待つことにした。

558: 2019/10/29(火) 20:17:53.27
他人が乗っててあんなにカッコいいんだから俺が乗ったらめちゃくちゃカッコいいんだろうな。俺が走ってるところを見かけられる人はラッキーだよ。俺は俺が走ってるところをリアルタイムで見る事は出来ないから。

559: 2019/10/29(火) 20:47:31.38
ウルセェよ短足

560: 2019/10/30(水) 00:48:23.40
ローランドか

562: 2019/10/30(水) 09:57:45.16
趣味のためにワリと距離走ったあと林道のガレてるところを走る必要があるんで
ラリーぐらいの車重が限界なのは判ってるんだが高速が足りない

563: 2019/10/30(水) 10:05:07.53
普通にアタックする仕様だとスプロケ落としてビースト入れてもかだろ?
むしろガレ走れるのに100kmで巡航出来る方が異常だろ

565: 2019/10/30(水) 11:29:38.02
ガレ走れて109km巡航もできるぞ

566: 2019/10/30(水) 11:39:07.55
現地でスプロケ交換しろ

567: 2019/10/30(水) 11:51:23.44
ラリーでビードストッパー入れてる人に質問なんですがウエイト付けたりしてバランス取ってますか?

ケチらずにナイロンのやつ買えばよかった。

568: 2019/10/30(水) 11:57:54.68
ビースト3個付けてるんで結構バランス取れてる

569: 2019/10/30(水) 13:28:03.03
一個付けてるけどバランスとってない
今んとこ問題無し
今まで乗ってきたトレールも問題無かったけど?
症状書かんとなんとも言えん

570: 2019/10/30(水) 20:07:46.65
グーバイクに2019新車54万6900円(税込)で売ってる東京の販売店がある
なんか詐欺を疑ってしまうくらい安いんだけど
大丈夫なんかな

572: 2019/10/30(水) 21:23:41.96
>>570
俺いつもそこで買ってる

571: 2019/10/30(水) 20:39:13.67
4輪も2輪も登録諸費用別でしょ
管轄外の陸運局なのでとか言って数万円上乗せしてくる

573: 2019/10/30(水) 23:40:40.20
全国で新車販売の値段を見たら54万前後で東京関係ねぇなw

574: 2019/10/31(木) 00:15:14.80
2019モデルは全てABSアリなのに安いよな

575: 2019/10/31(木) 08:56:15.83
たぶん店への入りが50万ぐらいなんよ
んで利益1割プラス諸費用でちょっと儲ける感じ
量販店はラリー1台売って10万も儲からないんじゃね?

576: 2019/11/01(金) 11:38:26.46
大体は60万以上するだろラリーは
単気筒なのにやたら高いよな

577: 2019/11/01(金) 16:10:36.82
水冷DOHCだからそれなりの価格になるよね

578: 2019/11/02(土) 00:09:08.58
同じ水冷単気筒のKLX250sr、ナサート管つけたら結構いい音だったんだけど、ラリーだと今のところ何つけてもイマイチだ。エキパイの太さかな?

579: 2019/11/02(土) 16:41:24.57
CRF250LD買う予定なんだけど、もうちょい金出してラリー購入した方が何かと便利かな?

580: 2019/11/02(土) 16:45:36.77
>>579
高速乗るなら絶対ラリー
ならないならデザインが好きな方でいいと思います

581: 2019/11/02(土) 17:03:58.96
>>579
俺はずっとラリー買うつもりだったけど今はLにしようと思ってる
2019年型Lはかなり洗練されてカッコいいと思う
ラリーは最初のプロトタイプと比べるとこれじゃない感がどうしても拭えない
元の450ラリーへの憧れとか全くない層には関係ないんだろうけど

582: 2019/11/02(土) 17:21:34.08
コスパの良さではラリーじゃね
新車でもうほぼ底値くらいになってそう
リセールいいかは知らない
オレはLやMに乗ったことなくてラリーしか知らないけどやりたいことほぼ全部やれるこんないいバイクは他に無いんじゃないかと思ってる
ただ見た目は正直Lのほうが好き

583: 2019/11/02(土) 18:05:06.88
>>582
リセールは最悪
乗り潰すか、オクで売る方がいいよ…

586: 2019/11/03(日) 00:49:54.58
>>583
今年買ったばかりだけど乗り潰す!

584: 2019/11/02(土) 22:09:25.09
風防性能が欲しかったらラリーだけどシンプルなLも捨てがたい

585: 2019/11/03(日) 00:21:17.37
https://i.imgur.com/fb68Enu.jpg
快晴の大山
https://i.imgur.com/DAR4Bwy.jpg
閑散のオートバイ神社

大阪、蒜山、大山、三瓶山、オートバイ神社、戸河内、大宰府
よく走るバイクだわ

588: 2019/11/03(日) 05:34:32.31
>>585
よく走るバイクじゃなくてお前がよく走る男なんだよw

587: 2019/11/03(日) 02:14:35.89
いいね!

589: 2019/11/03(日) 08:22:30.43
タンデムツー(高速利用)してる人に聞きたいんだけど、このバイクで高速タンデムは厳しいですか?
現状、ソロでも高速苦手なセロー 250でよく高速タンデムツーしてるのでそれなりに厳しくても平気です。

590: 2019/11/03(日) 08:58:21.49
>>589
セローに比べれば大丈夫だと思いますよー
リアサスのプリロードとリア空気圧さえしっかりしてればですが…

591: 2019/11/03(日) 09:02:40.79
カウルのありがたさを感じる季節になってきた

592: 2019/11/03(日) 11:43:40.08
タンデムならリアのプリロード調整はマジで必須

593: 2019/11/03(日) 16:14:06.87
街なかでタンデムしてると、足の置き場が難しいってよく言われる

594: 2019/11/03(日) 18:27:17.56
>>593
あーそれは私も言われたことあります。

595: 2019/11/04(月) 08:53:02.52
阿蘇最高
https://i.imgur.com/njOsffT.
https://i.imgur.com/cn7JdnW.jpg

あとシェルパのスタンドはやはり使い勝手が良い
足下が悪いとこでもしっかり立ち、乗る時にハンドルを引っ張っても倒れかけることもない
一言で言えばガッシリ

596: 2019/11/04(月) 10:18:28.71
https://i.imgur.com/krDmK02.jpg
赤色に反応しないかヒヤドキ
https://i.imgur.com/kf3yz1F.jpg
色付く九重連山
https://i.imgur.com/30LofCA.jpg
阿蘇五岳が一番大きく見える場所かも?

さて港目指すべ

597: 2019/11/04(月) 10:21:58.85
マジレスすると牛は色を識別できないのよw

598: 2019/11/04(月) 12:23:07.32
ラリーは何時間くらいでケツが痛くなってくる?

601: 2019/11/04(月) 14:48:55.70
>>598
10時間超えてから

599: 2019/11/04(月) 13:06:11.46
片道10km通勤、街乗り、下道ツーしか使わないならLで十分だよね?
80km/hでもシールド無しだと風圧って凄い?

600: 2019/11/04(月) 13:08:01.72
>>599
ハンターカブ買え

607: 2019/11/04(月) 17:18:16.68
>>599
通勤と下道ツーならハンターカブが良さそうですね。

609: 2019/11/04(月) 17:53:08.89
>>607
ごめんなさい!クロスとハンター間違えました笑
クロスカブです。
もう直ぐ出るであろうハンターを待ってみるのもいいかもしれませんが

610: 2019/11/04(月) 17:59:17.51
>>607
CRF250にするのは決定した
あとはラリーかLかの二択
他のバイク買うとしたらCRFの後
今は原付と車持ってる

602: 2019/11/04(月) 15:44:30.77
はあ まじでこのバイクカッコイイなぁ。
グラフィックが優秀すぎる。

603: 2019/11/04(月) 16:19:32.72
新門司港到着
あとは寝て帰るだけ
https://i.imgur.com/LRBuph7.jpg

実は聖地巡りもしてました
https://i.imgur.com/YHdJ2I7.jpg
工場は休みじゃなく、朝の7時なのに通勤の車がバンバン入って来てちょっと顰蹙状態?

616: 2019/11/06(水) 17:45:04.74
>>603
なんで2週間遅れで来たのかな?と思われたのでは
https://www.honda.co.jp/homecoming-moto/

643: 2019/11/08(金) 17:41:05.76
>>616
こんなの全然知らなかったw
来年に開催があるなら、気を付けておこう

帰宅後、洗車してメンテして次の旅の支度が出来たぜ!
なのはいいが休みがねぇw

604: 2019/11/04(月) 16:42:19.17
昨日のRIDEイベント行ったのか

605: 2019/11/04(月) 17:06:59.89
コケてミラー折れたので買い替えたいんだけど
みんなどこのミラー使ってる?
タカツの良さそうだけど微妙に高いし、ラフロのラリー690も良さげだけど、シールドに当たるってインプレあるし、どうなんだろう

606: 2019/11/04(月) 17:16:57.77
>>605
ラリー690つかってますけど、ミラーに干渉したことはないですねー
ただ、ど新品だとちょっとした衝撃や風圧ですぐミラーが動いちゃうので、ベスポジ見つかるまでが鬱陶しいです

615: 2019/11/04(月) 19:35:31.72
>>606
シールドに干渉しないんですか?
それなら買おうかな

608: 2019/11/04(月) 17:48:24.65
なぜわざわざハンターカブ

611: 2019/11/04(月) 18:05:43.11
ラリーに1票

612: 2019/11/04(月) 18:33:38.98
冬場はラリーのカウルがありがたいね疲労度が全然違う
ロングツーリング行くならラリー買った方が良いけどチョイ乗りならLの方が良いね

614: 2019/11/04(月) 19:10:40.06
、どちらがいいかの話をしているのに、ズレたトーク始める人ってキモいよ

617: 2019/11/06(水) 23:53:56.70
まあ冬場にフルカウルSS乗った後にアメリカンに乗ったら寒くて仕方なかったという極端な経験ならある

618: 2019/11/07(木) 21:58:00.59
純正のグリヒ付けようか悩んでるけどショップで32000円とか言われた
貧乏人オレはそれなら温熱グローブでよくね?と思ったわけだけど実際どうかな

619: 2019/11/07(木) 22:04:39.86
別に純正じゃなくてもいいやん

624: 2019/11/07(木) 22:57:06.97
>>619
だよな
>>620
マジで参考になったわサンクス
>>621
実はハンドルカバーはコミネの買ってある
それプラスのグリヒだと効果倍増って聞いたので

646: 2019/11/08(金) 18:11:15.03
>>644
いやだw
元になったバイクだしスレチではないだろ

649: 2019/11/08(金) 20:58:24.32
>>646
アカン

650: 2019/11/08(金) 21:06:21.13
>>649
なんだかんだでで450ラリー話に参加してるじゃんキミw

653: 2019/11/08(金) 21:45:12.54
>>650
したことねぇw
>>651
それはしたくないが夏は行きたい
今年は船が取れなかったが天候不良だったようでちょっと安堵
来年こそは!

みんながうらやむ写真をお送り出来ることをやってみよう
約束はしないがw

620: 2019/11/07(木) 22:05:37.08
おれデイトナのヘビービューティつけてる、安くて熱いオススメ
電熱グローブも持ってるが用途が違うよ
グリヒはツーリングの前半は暑かったけど山に入ったときとか、夜になったときとか、途中から寒くなったときに便利
電熱グローブは冬のツーリング出発時から寒いとき用

621: 2019/11/07(木) 22:07:21.59
ハンドルカバーにかなうもの無し
見た目が気になるかもしれないけど、誰も気にしないし、ラリーなら全く違和感無し!

622: 2019/11/07(木) 22:26:12.08
450ラリーの市販化ってまだ可能性はあるんだよな
アフツイよりは安くなるよね

623: 2019/11/07(木) 22:50:18.54
450Lにラリーキットなら今すぐ買えるぞ

625: 2019/11/07(木) 23:02:09.97
>>623
いや、ちゃんとホンダが出したのじゃないとヤダヤダヤダ
も~出してよ~450ラリーレプリカぁ
ダウンマフラーにガスマスクじゃないシールド
あとステッカーも

626: 2019/11/07(木) 23:23:26.47
だからLラリーでしばらく我慢して450RALLYが市販化されたら乗り換えればいいんだよ
Lラリーは175万円程度で買えるらしいからアフツイよりも安くてお買い得だろ

627: 2019/11/07(木) 23:42:14.44
>>626
そんなの買ったとたんにホンダから450ラリーが出たらどうすんの?
くそっ、やっちまったなぁじゃ済まんだろ
175なんて他の全てを犠牲にしないと買えない金額や、貧乏な俺には

630: 2019/11/08(金) 08:33:40.11
>>627
つか450Rallyは出すならKTM450Rally対抗のガチラリー仕様で出してくるわけで
そうなると300万円ぐらい余裕で超えてくるぞ?
いったいどこからアフツイより安いとか思えたんだ?

631: 2019/11/08(金) 10:12:09.61
>>630
コンセプトモデルはすでに発表されてるよね
あれ300マンもするかな?

628: 2019/11/08(金) 01:40:06.37
これは俺の勝手な予想だけど、450 RALLYレプリカは120%出ないと断言する。

629: 2019/11/08(金) 07:31:49.18
>>628
なんで?
売れそうもないってこと?

632: 2019/11/08(金) 10:16:59.60
何言ってんだガチラリー仕様で300万なら安い方だろ

633: 2019/11/08(金) 10:20:36.53
※ただし日本で売るのはローダウンします

634: 2019/11/08(金) 12:16:31.75
もし300万のバイク買ったら保管用の倉庫借りないと心配だよな
田舎だから月一万で借りられるからいいけど

645: 2019/11/08(金) 17:55:19.16
>>634
10万都市で全長5mの1tトラックが入る大きさで2万だわw
そっちへ引っ越すわwどこやねんw

>>637
俺は約6000x3000のガレーディアを建てた
バイク3台、関係道具、荷物の他、仕事で使う道具や材料を入れるのに重宝
他に空いたスペースに車3台置いている
これのまでの駐車代などの家賃で言えば5万程浮くことになった

内容は家の裏に空き家が出たので購入
家付きで480万
解体80万、整地80万、ガレーディアに70万
その他名義変更やら住宅取得税(何なのこの意味不明な税金ww)やらで
まぁ思い切ったが後悔はしていない
大事に使って最後は売るので誰か買ってねw

635: 2019/11/08(金) 12:25:07.03
田舎で月1万は高くねか?

636: 2019/11/08(金) 12:32:46.64
>>635
え?
バイクも入る倉庫で1万て安い方じゃないのか
クソ田舎ではないけど人口50万以下の小さい都市

638: 2019/11/08(金) 12:35:52.59
>>636
駐車場の相場が5000円前後の地域だけど貸しコンテナは7000円くらいだな

640: 2019/11/08(金) 12:59:52.57
>>638
へー
安いねー

637: 2019/11/08(金) 12:34:40.94
イナバのバイクガレージとか15万ぐらいで買って
自分で設置するのが一番良いんじゃね土地あるなら

639: 2019/11/08(金) 12:59:24.90
>>637
土地なんてあるわけねーだろ!w

641: 2019/11/08(金) 16:23:38.11
バイク用賃貸コンテナってあれ買うと50万するんで
6年で償却すると月6944円だから一ヶ月で56円しか儲かってない計算に・・・

642: 2019/11/08(金) 17:09:09.94
たぶん250ラリーですら持ってないヤツだから意味ない話だけどな

647: 2019/11/08(金) 19:30:58.13
CRF450Lって既に日本向けは発売してないやん.

648: 2019/11/08(金) 20:55:02.83
250音沙汰ないっすねー

651: 2019/11/08(金) 21:35:26.63
ラリーで北海道年越しツーリング行くやついるの?
聞いただけ・・・

657: 2019/11/09(土) 00:45:09.19
>>651
俺は来年行こうと思ってる。今年は流石に準備不足。資金面でも…

652: 2019/11/08(金) 21:43:07.69
ラリーで北海道行きたいねえ

654: 2019/11/08(金) 22:23:12.88
どっちが荒らしやねんw

655: 2019/11/08(金) 22:55:19.66
新型Vストローム1050、カッコいいやん!
値段によってはアフツイの強力なライバル誕生かも
https://youtu.be/72JeHoZoIpc

656: 2019/11/08(金) 22:58:24.53
250ならなー

658: 2019/11/09(土) 19:35:59.86
Vスト1000は乗ってたけどアレでオフは無理やで
ちょっとした登りでもリアのグリップが抜けるんでトラクションがかからず前に進まないし
逆にブレーキの時にはリアだけだとオンロードでも全く減速してないのにABSが作動するという変なバイクだった

つか同じスズキのバンFとかGSX-Fとかも乗ってたけどこいつらはちゃんとリアだけでも減速したから
Vストは前後のバランスが変なんだろうと思う

678: 2019/11/10(日) 23:10:59.39
>>658
登り坂は体が後ろに逃げちゃってるんじゃないですか?
まあ、その現場を見たわけではないのでわかりませんが

679: 2019/11/10(日) 23:11:00.09
>>658
登り坂は体が後ろに逃げちゃってるんじゃないですか?
まあ、その現場を見たわけではないのでわかりませんが

689: 2019/11/11(月) 08:22:46.39
>>679
オフの同じ場所で体を後傾しようが前傾しようがトラクション抜けるんでなんじゃこりゃと

ちなみにその場所をラリーで走ると何も問題なく普通に走れる
まあもう持ってないバイクの話だからこれぐらいで

659: 2019/11/10(日) 09:43:15.80
日本におけるリッターアドベンチャーは、車でいうなんちゃってSUVと同じ感覚でよい
ツアラーとしては優秀なんでオンロードでそういう使い方するのが正しいんだろうな
別にダート程度を走るのは全然いいし楽しいだろうけど、そもそも意識的に探さないとリッターアドベンが走れる環境なんて日本にないからな

661: 2019/11/10(日) 12:24:42.04
乗り手が下手くそなだけ。
上手いならリッターでも振り回せる。
それができないからバイクのせいにしてるだけ。

はい論破

662: 2019/11/10(日) 12:25:28.30
北海道だと河川敷や広がる畑にフラットダートがアホほどあるからな
大型アドヴェンチャーでも十分楽しめる

だが俺は隼も乗っているから重くてでかいバイクは何台もいらんw
もっと色々遊ぶならラリーがギリギリの規模のバイクだな

663: 2019/11/10(日) 12:32:00.03
逆に北海道しかないという悲しさ

664: 2019/11/10(日) 12:37:58.77
じゃあ大潟村もつけておこうw

665: 2019/11/10(日) 13:51:36.89
125ccでRALLY出してくれんかな。XL125みたいな。原二バイクでフルパニア出来るバイク出せば原付カブでキャンツー行っている様な層に売れそうだと思うんだ

666: 2019/11/10(日) 13:53:08.85
>>665
クロスカブかハンターカブでよくね?

667: 2019/11/10(日) 13:54:16.88
クロスカブかハンターカブでいいな

668: 2019/11/10(日) 14:04:29.30
その二台あったら出すメリット皆無やね

669: 2019/11/10(日) 14:08:32.32
いや、ビッグタンクだとなんか惹かれるやん?
カブは燃費良いだろと言われたら身も蓋も無いけど

672: 2019/11/10(日) 16:33:42.45
>>669
メーカー純正じゃないけど、ビックタンク有るよ。
2l弱位しか増えんけど、まぁそれでも6lx平均燃費60km 360km辺りはいく。

670: 2019/11/10(日) 14:14:54.06
125でカウルとシールド付きデュアルバーパス
いいじゃない
そこそこ売れそうな気がする
ただ450ラリーは意識しなくていい
オリジナルデザインで

671: 2019/11/10(日) 14:27:15.20
XRM110みたいなのでフロントマスクだけラリーなのを想像してしまった。売れないな。

673: 2019/11/10(日) 17:24:42.48
rally1年乗ったが、ほんと良いバイクだわ。下道、高速、林道、通勤、ツーリング全て、これ1台でいい。
やっと理想のバイクにめぐりあえた気がする。

735: 2019/11/17(日) 10:28:59.01
>>673
たしかにな
これがスズキのエンジンなら乗ってるわ

674: 2019/11/10(日) 19:36:39.22
地元2りんかんのベテラン社員も欲しがってたな

675: 2019/11/10(日) 20:26:16.93
大型は車庫から引っ張り出すだけでも億劫になったからな

676: 2019/11/10(日) 21:35:47.63
個人的に
バイク1台しか所有できないなら
このバイクしか選択肢がない

でも大型(テレネ700)が最近ほしい

677: 2019/11/10(日) 22:08:46.31
新車に拘りなければ
XRV750アフリカツインとか昔のビッグオフ中古でも十分楽しめるのでは

680: 2019/11/10(日) 23:44:50.36
大型アドベンチャー乗り比べたことがある訳じゃないから知らんけど、ABS切らずにオフロードの登り坂登ったらグリップしないのは普通なんじゃないの?

681: 2019/11/11(月) 00:01:16.13
え?ABS?

682: 2019/11/11(月) 01:36:50.14
ラリー乗ってると万能すぎてわざわざアフツイとか重いの乗ってるやつの気が知れない
排気量大きいって言っても高速乗るのにラリーでも十分快適だし

736: 2019/11/17(日) 10:35:35.40
>>682
まぁ本当の所をぶっちゃけるとリッターなんてものは見栄が大部分だろうな
性能使い切れないけど低中速の部分でも余裕が~と言う奴はいるけど、そんなのは公道じゃ650ccもあれば全く問題ないしな
リッターならではのエンジンフューリングとかもあるけど、それもレンタルで事足りるしなあ その程度の遊び方ならレンタルで代わる代わる色んなので遊んだ方がいい

748: 2019/11/18(月) 01:42:17.11
>>736
オーバー150から先の安定感が全然違うんだけどな

683: 2019/11/11(月) 01:45:12.91
わざわざそんなこと言う必要ないのに中傷する書き込みする奴の気がしれないw

684: 2019/11/11(月) 03:19:24.84
中傷に聞こえるとかどんだけ繊細な心してんの?

685: 2019/11/11(月) 03:32:50.68
たった一つの単語が気に障ったみたいですねw
もう少し頑張りましょう

686: 2019/11/11(月) 06:10:27.05
なんだただの嵐か

687: 2019/11/11(月) 07:16:40.84
複数台持つ人はアフツイと250の軽量なオフ車で。1台で済ませるなら、ラリーがよい。

688: 2019/11/11(月) 07:44:32.53
どの単車でサーキット行くんだ

690: 2019/11/11(月) 08:57:12.82
重量のあるビッグオフ系は傾斜の急な所ではブレーキかけて止まると自重でずりずり下がっていったな。

691: 2019/11/11(月) 09:14:36.70
トルコンか何かと勘違いしてないか

692: 2019/11/11(月) 09:14:51.81
間違えた 許して

693: 2019/11/11(月) 16:15:41.52
アドベンチャー系は標準のサスセッティングが荷物乗せる前提になってることあるから
イニシャル弱くすれば改善したかもしれんな

694: 2019/11/13(水) 23:35:38.91
メーターが眩しい、サスが柔らかすぎ、パワーが無い、それ以外は特に不満無い

695: 2019/11/14(木) 01:20:43.26
オレは
ケツが痛い
ケツが痛い
ケツが痛い
ケツが痛い
重い
クラッチショボイ
くらいかな

696: 2019/11/14(木) 07:49:57.11
Lと比べるとフロント重くて少し曲がりにくい?

698: 2019/11/14(木) 11:36:18.33
テネレ700でよくね?
あ、短足はお断りですけど

699: 2019/11/14(木) 12:23:27.46
250cc以上のバイクで林道入ってもバカだと思われそうで恥ずかしいわ

700: 2019/11/14(木) 14:13:35.25
つまり250ccのセローやCRFで林道入るのはバカなんやな

701: 2019/11/14(木) 16:09:02.07
249cc知らないのワロタ

702: 2019/11/14(木) 18:19:40.21
せやな、よく考えたら250ジャストでは作られとらんかったわ

703: 2019/11/14(木) 19:20:30.98
なんでそんなにパワーがほしいのか

704: 2019/11/14(木) 19:22:28.72
パワーは全てを解決するっていうし

705: 2019/11/14(木) 20:52:21.20
ktmが390adventure出したからRにも僅かな期待をしてる

706: 2019/11/14(木) 21:00:08.19
力が欲しいか?

707: 2019/11/14(木) 21:29:22.81
パワー欲しかったならこんなの買ってないですし

708: 2019/11/14(木) 21:33:51.99
250なのがこのバイクの最大のメリットだと思ってるんだが、ここの人の多くがもっとデカイ排気量に乗りたがってるのが意外だわ

718: 2019/11/15(金) 16:17:39.49
>>708
複数台持ちだと遠距離はどうしても楽なリッターに乗って行っちゃう
でも出先でよさげな林道みつけても入って行けず

709: 2019/11/14(木) 21:44:14.57
馬鹿なんだよ

710: 2019/11/14(木) 22:04:33.06
ドリームなんかへ行かなくても買えるのにな

711: 2019/11/14(木) 22:31:15.05
250でパワー足りないって思う人は500や700になったところで
その排気量で足りないところを感じて結局またパワー足りない言うと思うんだよな

717: 2019/11/15(金) 16:14:50.80
>>711
CRF1100Lに乗り換えようと思ったが
CBR1000RR-R注文した

712: 2019/11/14(木) 22:38:46.99
知恵の浅い若い奴ほどパワーパワーって言うからな
ラリーはCRFベースだけあってマルチで完成度は高いし他に選択肢もない
大型も欲しければ増車するのが最善だろう

713: 2019/11/14(木) 23:29:37.31
パワーが不満の唯一の解決策のパワーボックスを入れたら実感あるかな?
入れてる人教えて

714: 2019/11/15(金) 00:06:25.22
かわらねー

715: 2019/11/15(金) 01:29:52.18
うるせえ 200馬力のRALLY発売しろ

716: 2019/11/15(金) 08:44:05.84
KTM390adventureってなんでこんな首のもげかけたニワトリみたいな超絶かっこ悪いデザインにしたんだろう

720: 2019/11/15(金) 19:21:07.03
>>716
四輪は外車の方がカッコいいと思うことが多いけど、二輪はアメリカンタイプ以外の国産の方がデザイン優れてると思う
最近はジャメリカンもマシになってはきたがw
オフ車に関しては日本が一番でしょ
早くKTMぶっ倒して性能面でも一番になってほしい
KTMだけはどんなに活躍してても欲しいとは思わない

719: 2019/11/15(金) 18:41:18.80
CRF450RALLYがのコンペモデルベースでなくて普通の量販車で出れば解決なんだよ
2スト乗ってたおじさんからすると、4スト250よりもう少しトルクが欲しいだけ

721: 2019/11/15(金) 20:30:12.70
安心信頼性のホンダ車かつ財布にも優しい軽二輪
なんちゃってコスプレバイクCRF250RALLYを選ぶのに
あえてKTMを選ぶ理由なんて何処にも無い

722: 2019/11/15(金) 20:32:38.69
BMのG310GSが250だったら、情勢はどうなったのだろう?
とか思ってみた。

726: 2019/11/15(金) 20:58:25.65
>>722
タイヤ一つとってもKaroo3をオススメするようなお客様が相手ですよ?

723: 2019/11/15(金) 20:35:51.80
絶対にやらない
BMWはその手のユーザーを求めていない

731: 2019/11/17(日) 08:26:29.29
>>723
その手のユーザーを求めていなかったら310ccのバイクなんか出さないがな
求めてるから小排気量のバイクをインドで出した

つかBMWには小排気量で高性能のエンジンを作れるだけの技術力がなかったのよ
だからハスクを一瞬だけ取り込んで技術を盗ったら放り出したわけで

732: 2019/11/17(日) 08:51:10.19
>>731
中排気量もロータックスだしな、シャシーはアプリリアだったり
それを隠そうともしないのは、「BMWも安いの売りますよー、でもウチで本気出すのはそこじゃないから」というアピール
プライド高いというか意識高いというかなんというか、そういうメーカーだよね

734: 2019/11/17(日) 10:03:40.28
>>731
日本の車検代も出せないような金の無いくたびれたオッサン向けには作ってないって意味だろ

724: 2019/11/15(金) 20:48:16.65
450Lが生産終了なのに無茶を云う
450L買って吸気系を海外仕様に変えてナビタワーと小さいシールド付けてタンクをIMS辺りのビッグタンクにすれば自分で今すぐ作れるでしょ
国内ラリーなんかも大体そんな仕様だし

725: 2019/11/15(金) 20:57:29.36
>>724
カウルは?
マフラーは?

727: 2019/11/15(金) 21:43:05.06
450Lのエンジンをこのフニャ車体に乗せてほしい

728: 2019/11/15(金) 21:45:55.93
>>727
車体じゃなくてフロントサスがフニャってんだろ

729: 2019/11/15(金) 21:47:58.91
>>728
まあね
でも安全運転の俺にはこれくらいのサスがベストだけとね

730: 2019/11/15(金) 22:17:00.71
>>729
でも俺まだ乗ったことないけどね
実物見たことすらないw
レビュー動画とかはかなり見たけど

733: 2019/11/17(日) 09:59:35.01
BMWもVWもやたらメーカーのプライドが高いイメージ

737: 2019/11/17(日) 10:42:17.41
憧れの外車に手が出せなくて僻む姿って惨めだなw
BMWが欲しいならリッターサイズがあるんだからそっち買えばいいやろ~ww

738: 2019/11/17(日) 10:57:50.54
ダカール出てないBMW買うぐらいならKTM買うけどな

739: 2019/11/17(日) 12:32:08.24
まあ一人で走る分には不自由しないよな250
一人で走る分には

740: 2019/11/17(日) 13:01:11.02
複数台で行くときも周りほぼ250オフばっかじゃね
林道行かない勢なら知らんけど

741: 2019/11/17(日) 14:13:25.61
>>740
たまーに大型林道勢いますよね
この間林道走ってたら、BMの古い大型でソロ林道してる初老の人がスタックしてて手伝いました。あの人私が通らなかったらどうしてたんだろう.…

742: 2019/11/17(日) 14:25:02.88
老害ジジイは林道にまでいるのか!
お金かけて免許取ってバイク買って時間作ってゆっくり趣味を楽しもうとしたら、大型バイクでハマってるアホジジイ助けなきゃダメなんか?
免許返納しろとまでは言わないが、複数で来るとかセローに乗るとか考えて乗れよ

743: 2019/11/17(日) 15:28:27.71
>>742
バイクそのものが平均年齢52歳という老人の趣味だぞ

744: 2019/11/17(日) 15:50:17.20
>>743
まともな思考能力のある中年オヤジと無自覚な迷惑老害ジジイは全く別の人種だよ

745: 2019/11/17(日) 16:38:45.31
一人で扱えないバイク乗ってたら駄目ですよって帰り際にさり気なく教えてやれよ

747: 2019/11/17(日) 21:17:41.56
>>745
スタックして林道に対して真横に止まってて、反転出来なくてうんともすんともいってなかったです…羆のおやつになる前に会えてよかったですほんと…

746: 2019/11/17(日) 20:39:30.90
おれ52歳!短足メタボ!だが、禿げてはいない

749: 2019/11/18(月) 02:15:10.12
確かに体重150オーバーのデブに250cc はきついよな

750: 2019/11/18(月) 08:25:04.24
オーバー150からの安定性なんて公道のどこで必要なんだよ

751: 2019/11/18(月) 08:45:32.25
ダートで150キロ出すんだよ
伸びが全然違う

752: 2019/11/18(月) 08:50:24.32
ジャンキー現る!

753: 2019/11/18(月) 09:13:16.98
寒くなってきたなあ
土日天気悪い日多くてあんまり乗れなかったわ

754: 2019/11/18(月) 12:23:00.59
市街地、林道はフロント13T、リア38T
高速はフロント14T、リア38T
でフロントだけを状況に応じて交換する作戦で
ラリーの欠点を補うスプロケを組もうと思うんだがどう思う?

755: 2019/11/18(月) 12:56:27.92
はい

756: 2019/11/18(月) 14:48:48.32
高速乗る前に毎回スプロケ変えるんですかあ?
10分で交換終わるにしても時速100キロなら17キロ離れた場所にいますぜ旦那

757: 2019/11/18(月) 14:59:43.13
時速110~120キロ巡航が楽になるし振動も減って燃費も増える
高速と市街地だけ1日300km以上走るロンツーなら損はない手間だと思うんだが
逆に林道入る時だけ13Tもありだし遊びの幅が広がるのは間違いないかと

758: 2019/11/18(月) 15:01:37.84
そう思うんならやればいいじゃん、ただ同意が欲しかっただけやろ

759: 2019/11/18(月) 18:45:57.52
出先でスプロケ交換するの流行りそう

761: 2019/11/18(月) 20:58:48.43
>>759
アウトプットシャフトにスプロケット2枚つけられるようにすればいいんじゃないかな
チェーンを掛け替える機構をつけて、横方向にも柔軟性を持たせたチェーンを開発できれば…

760: 2019/11/18(月) 20:47:33.76
このバイクどこまで行けるかな?
youtubeのオレンジモトチャンネル?
の#43-1とか見てたんだけど、このバイクで行けるよね?

762: 2019/11/18(月) 21:13:42.64
>>760
転けたらダメージでかいのでフラット林道くらいしか行かないかな自分は

スプロケ変えて腕があればそこそこ行けると思うけどそんな事してる人はほぼ居ないと思う

その動画も見てないしこの解釈でいいのか謎だけど

763: 2019/11/18(月) 23:24:28.26
ボロボロのカウルのラリーもカッコよくない?(自己暗示)

764: 2019/11/19(火) 00:08:49.35
あなたの顔面と同じで小汚らしいだけです

765: 2019/11/19(火) 08:58:17.84
買ってすぐ傷だらけにしたくて林道走ったり倒したりしました

766: 2019/11/19(火) 09:08:23.86
傷は勲章だけど、ヒビとか割れはみっともない

767: 2019/11/19(火) 10:59:56.70
ひび割れはでかいホチキスみたいなのとホットボンドでバイク屋に治してもらった

768: 2019/11/19(火) 21:21:07.57
紅葉見に行きたいな

769: 2019/11/19(火) 22:52:43.43
ユ-ロ5関係でエンジンにテコ入れあるような風の便り
2020モデル 照準に合わせたんだ

773: 2019/11/20(水) 07:53:08.97
>>769
世界ではCRF300L/RALLYががが
250モデルは維持、税金、保険が高くなる国対策として発売するが爆裂値上げの予感

770: 2019/11/19(火) 23:04:17.71
来年は5万ぐらい平気で値上がりそう
しかもエンジンスペックダウン

771: 2019/11/19(火) 23:13:08.38
2020モデルでモデルチェンジされるん?

772: 2019/11/19(火) 23:19:02.22
EURO5対応のマイナーチェンジだと思うよ

774: 2019/11/20(水) 11:01:22.23
300ccが出るならそのほうがいいな
値上げしたって構わんがメーターとかいいのにしろ
だいたいタイ価格が59万円なのを日本で71.5万で売ってるんだから
ホンダの日本ではボッタくる姿勢は気にいらんが商品がマシなら我慢する

775: 2019/11/20(水) 11:39:16.27
輸送した後日本で点検したらそんなもんなんじゃねえの?
知らんけど

776: 2019/11/20(水) 12:07:34.28
自力で逆輸入すれば円満だね^ ^

777: 2019/11/20(水) 12:10:36.34
まずベースの300Lなんて出るんか?w

790: 2019/11/21(木) 12:41:00.64
>>777
中国仕様の190なら出るだろ

778: 2019/11/20(水) 12:25:21.54
ダウンマフラー、ガスマスクじゃないシールド、450と同じデカールでお願いします!

779: 2019/11/20(水) 12:27:28.65
300なんて中途半端な排気量出すなら450出してほしい
120万までなら出す

780: 2019/11/20(水) 12:51:11.33
450Lが120万ですが

781: 2019/11/20(水) 17:22:26.67
450lってなんでクソ高いの?

782: 2019/11/20(水) 18:00:56.69
WR並に作りやパーツに拘ってるとか?

783: 2019/11/20(水) 21:23:14.59
WRどころか100万円のCRF450Rをベースに6速ミッションにして保安パーツ保証付ければ高くなるわな

784: 2019/11/21(木) 08:39:03.86
450Lみたいなレーサーはいらないんだけどな
XR400程度のエンジンの実用車が欲しいのよ

785: 2019/11/21(木) 08:42:31.69
さむ。ハンドルカバー付けるわ

786: 2019/11/21(木) 11:41:31.82
CBR300R/CB300Rのパーツで286cc化
武川のボアアップキットで305cc
好きな方選べよ

なお前者はシリンダーの変更が要らないのでゴニョゴニョ

788: 2019/11/21(木) 12:23:15.49
>>786
そういうことじゃないのよ
あくまで見た目がどれだけ本物に近いか

791: 2019/11/21(木) 12:41:53.76
>>786
武川のキットまだ売ってる?

787: 2019/11/21(木) 12:02:15.87
武川のボアアップキットはどこで買える?

789: 2019/11/21(木) 12:27:28.63
CB300Rって国内販売ないけどパーツ手に入るのか?

792: 2019/11/21(木) 12:57:26.31
武川の公式HPでボアアップの補修パーツは入手可能だけどシリンダーが手に入らんな
鍛造ハイコンプピストンキット組み込むだけでも面白いか

793: 2019/11/21(木) 15:03:28.99
CB300Rのパーツ探すのとか全然無理めだわ
Ebayも見たけどねえぞ

794: 2019/11/21(木) 16:34:15.93
探したけどハイコンプピストンしか見つからなくて
諦めてたところだったので教えて貰えると助かる

795: 2019/11/21(木) 18:05:17.26
CRF250L/RALLYの286cc化は
CBR300R/CB300Rのパーツリストを見つけて見比べる
ついでにHRCのCBR250Rレースベース車向け300ccキットの件を探す

802: 2019/11/22(金) 06:33:14.80
>>795
あるのは知ってる、どこで買えるの?
国内生産してた頃のカワサキは逆輸入でも部品番号だけで注文できたけど
現地に行って車両引っ張って来た方が楽だったりしない?

809: 2019/11/22(金) 07:59:35.30
>>802
楽さを言えば、エンデュランスと取引のあるタイホンダ車取扱店に行ってCB300Rを買ってくるのが一番楽チン
受けるとは思えないが、その店で部品だけ出してくれるならそれでも
それが無理なら部品を個人輸入

796: 2019/11/21(木) 23:22:01.36
シリンダーの変更はいらないって言ってたけど、パーツ番号全然違うじゃん
ウソつき!

797: 2019/11/21(木) 23:36:04.29
250だから意味があるのであって、それ以上なら650でも1000でもぶっちゃけ変わらんのよ。
あくまで維持や手間とのバランスとコストメリットであって、そこは大きな壁があるのよ。
だから、特に大型免許を持っている者にとっては300とかの排気量は中途半端以外の何者でもない。それは中免ユーザーにとってもそうでしょ?

799: 2019/11/22(金) 01:04:30.81
>>797
MT03がそれなりに売れてるから1部の人にとって需要はあるんじゃね
もちろんHONDAの造り方つーか味付けの仕方次第になるだろうけど
今の使い回し250エンジンに嫌気さしてる人も多そう

805: 2019/11/22(金) 07:55:34.78
>>799
CBR250RあってのCRF250L、そしてRALLYってのを忘れてない?

815: 2019/11/22(金) 13:24:05.84
>>805
もちろん忘れてないよ
あとレブルもな
だから使い回しって書いてんじゃん
まあそこじゃ別に300クラスのエンジンを載せても今の時代なら需要無いわけじゃなくねって意味
rallyのためだけに300エンジン開発するとかは置いといて中免が乗れるMAXの400じゃないから損した気分とはならんだろ

827: 2019/11/22(金) 17:23:28.82
>>815
俺に意味は感じない。だから世の中、全員無意味とでも?バカなの?

829: 2019/11/22(金) 18:35:27.38
>>827
はい?
おまえがオレに何言いたくて安価向けたのか微塵もわからなくてガチで怖い
統合失調症かなんかか?

798: 2019/11/22(金) 01:03:42.54
パワーを求めつつ軽さも重要なオフ車は300や350ccにも需要ある
俺も大型免許持ってて金もあるが1周回って250が一番好きだよ

800: 2019/11/22(金) 01:13:01.47
経費節約の時代に車体毎の専用設計エンジンなんか呑気に作ってられんだろ

801: 2019/11/22(金) 01:16:26.78
>>800
もしホントにつくるなら呑気どころじゃねーよ
呑気とかいうならいまみたく使い回してる方が呑気で気楽

803: 2019/11/22(金) 07:47:45.31
新車っぽいノーマルのが走ってるの見て別にフェンダーレスじゃなくてもいいなと思った

804: 2019/11/22(金) 07:53:17.76
MT25系とMT3系を乗り比べるとわかると思うけど
回してナンボのヤマハ車にあって、MT25系の下のトルクの無さは閉口レベル
回してなきゃ辛い人が選ぶのがMT3
まあ実用的なところを250でやってくれるのが、今のホンダの単気筒250のエンジン

806: 2019/11/22(金) 07:58:02.50
ほんとそれな

807: 2019/11/22(金) 07:58:23.48
ええ?!ラリーに乗っておいて他社エンジンの下のトルクに文句を?!

810: 2019/11/22(金) 08:05:56.31
>>807
言えらあ!

808: 2019/11/22(金) 07:58:29.15
CBRチームとの共同開発エンジンだから使い回しではないよ(震え声)

811: 2019/11/22(金) 10:59:37.07
CRF450Lにフルパワーキットとラリーキット付けた方が簡単やな

812: 2019/11/22(金) 11:04:31.85
「好きに選べ(まずはCBR300Rを個人輸入するところから自分で考えよう)」

813: 2019/11/22(金) 12:34:26.45
使った事無いから、是非とも人柱してくれ。
報告してくれな。
ttps://www.bike-parts-honda.com/

一応h抜き。一度意味ないとなったけど、再度意味がある様になったので突っ込まない様に。

814: 2019/11/22(金) 12:59:43.13
>>813
お前がやれよ
屑野郎

822: 2019/11/22(金) 15:21:49.48
>>814
なにも提示しない貴方に言われる筋合いは一切無いし、何も出来ない貴方が言うことでもない。
考えがない貴方こそROMっていなさいな。

824: 2019/11/22(金) 16:25:53.54
>>822
人の財布当てにして、何言ってるんですかね?
おっさんwwww

826: 2019/11/22(金) 17:13:50.37
>>824
一応海外通販スレで有ったURLだし、
別に買わないまでもパーツリストとして使えるから提示したのね。

苦情言うだけの簡単なレスで、考える事もなく楽で良いね。

816: 2019/11/22(金) 13:30:26.30
CBRやCB、レブルは250/300モデルがあるのに
なんでCRFはないの?

817: 2019/11/22(金) 13:41:17.44
300ccになって10kg重くなったらオフ車として重すぎるからだよ

820: 2019/11/22(金) 14:00:10.55
>>817
ストロークしか変わんないのに10kg重くなる要素ある?

818: 2019/11/22(金) 13:43:50.65
800とか1000ccとかあるオフロードぽいバイクはみんなデュアルパーパスでオフロードじゃないんだよね

819: 2019/11/22(金) 13:59:20.09
タイとかインドネシアから通販でとれないのかな

821: 2019/11/22(金) 14:04:12.63
ガチ林道走る時はラリーの車重160kgぐらいがトラブルで扱える範囲だと思う

823: 2019/11/22(金) 15:43:37.82
ETCのアンテナってメーターの上とかに付けてる?

825: 2019/11/22(金) 16:51:37.38
>>823
スクリーン裏のホンダのロゴ周辺につけてます

830: 2019/11/22(金) 18:50:27.16
>>823
マスターシリンダー共締めのでステー付けて
その上に貼ってある

828: 2019/11/22(金) 18:03:11.17
パーツ買えるとこ教えてあげたのに人の財布を当てしているクズ呼ばわりされてて草

831: 2019/11/22(金) 18:51:12.93
>>828
武川のキットどこで買えるのか教えてハロリン

832: 2019/11/22(金) 18:56:03.55
スレ住人のクズっぷりに草

833: 2019/11/22(金) 18:57:04.40
排気量UPなんて本気でやると思うなら手段なんて選ぶなよ

834: 2019/11/22(金) 19:54:29.91
250c数千円の税金も払いたくないような性根が貧乏な人もいらっしゃるからねGBBみたいな奴

835: 2019/11/22(金) 20:39:29.43
また例のバイク持ってないやつが湧いてるのか

836: 2019/11/22(金) 21:13:06.73
GBBってなに?

837: 2019/11/22(金) 21:32:19.66
ゴールデン ボンバー ボーイ

838: 2019/11/22(金) 23:40:41.51
グッドボールボーイ

839: 2019/11/23(土) 07:38:05.93
新車乗り出しいくら位でした?
メーカーサイトだと車両価格が70万くらいですが、地元の店だと乗り出し65万くらいでした。

840: 2019/11/23(土) 08:52:55.47
>>839
乗り出しって諸費用込み?

842: 2019/11/23(土) 09:45:55.63
>>839
近所の最安値店で61万
売りっぱの店っぽいからメンテは別のとこでしてもらってる

843: 2019/11/23(土) 11:06:54.73
>>842
別の店で常連になる形か?
快く引き受けてくれてる?

848: 2019/11/23(土) 13:50:51.74
>>843
以前からそこで世話になってたもんで。
その店中古原付きしか販売してないので、よそで買っても問題なかった
>>844
バロンはロードサービスよりオイルが魅力です
ただ新車の値引きは全くしてくれない

849: 2019/11/23(土) 14:17:48.34
>>848
オイル交換時に不調の種を植え付けられるとか考えすぎかな?w
それにしても工賃1時間あたり9000円って高くよな

850: 2019/11/23(土) 15:54:30.17
>>849
オイル交換くらいでは大丈夫じゃないですか?抜いて入れるだけだし
職種違うけど電工で建設物価2500円くらいだったから、比べたら高いね

851: 2019/11/23(土) 18:42:33.38
>>842
65万で見積もりしてもらったよ。
銀行ローンが通れば契約や。

841: 2019/11/23(土) 08:55:48.54
そうです!

844: 2019/11/23(土) 11:36:39.19
レッドバロンで値引きゼロで買うのはバカかな?
ロードサービスが結構魅力かなと思ってるんだけど
パンク修理を自分で出来るようにしておけばそうそうお世話になることないかな
でもオフ車のパンク修理は難しいらしいね

845: 2019/11/23(土) 11:38:22.87
ロードサービス付きの任意保険あるだろ

847: 2019/11/23(土) 11:47:42.89
>>845
レッドバロンのはレッカー無料距離無制限
自前のレッカーで基本30分以内に到着
あいおいで任意保険加入の場合のみだけど

846: 2019/11/23(土) 11:46:01.83
バロンのロードサービスが信用できるの?
まあホンダドリームのロードサービスも
連絡しても来ないどころか折り返しの連絡すらなかったけど

852: 2019/11/23(土) 19:16:52.77
で、みんなパンク修理出来るの?
応急処置して最寄りのバイク屋まで自走?

853: 2019/11/23(土) 19:39:16.12
修理と言うかチューブ交換だな

山奥でどうしようもない時は最終手段としてそこらの草や土をぶち込め

854: 2019/11/23(土) 19:43:50.20
えっ!
出来るの?凄いねー
練習するわけにもいかないしネットで予習して道具準備して乗るしかないのか

856: 2019/11/23(土) 20:53:33.30
>>854
チューブタイヤのオフ車はラリーが初じゃないからな
小さなスクリュージャッキと下敷き用の鉄板と自作した受けを持っていっている
後輪が少し浮けばいいからな

ただ出先では他人の救援ばかり
俺自身は家を出て100m先でパンクとかそんなんばっかりだわ

857: 2019/11/23(土) 21:20:07.52
>>856
すごいな、ピンチの時にこういう人に出会いたいものだ

自分も一通りの準備はしてるが、ビードストッパー入れてるので近距離ならスロー走行で帰ってこれるんで、そのまま戻ってきてしまう

855: 2019/11/23(土) 20:09:56.52
俺はヤフオクでボロいタイヤ付きホイール落札して練習したよ
ちなみに100円だった

858: 2019/11/23(土) 22:47:08.32
次からは銭取るけどなw

859: 2019/11/23(土) 23:07:39.35
学生時代の夏休みにカブツーリング中、パンクして立ち往生して途方に暮れていた時、通りすがりのオフ車のおっちゃん集団にパンク直して貰った上にご飯まで奢って貰った18の秋。
今では私がおっちゃん。一通りの応急修理も出来る様になりJKかJDが出先で立ち往生してないかなと願うばかりです。
一回だけ自転車のチェーンが外れて困っていた女性を助けた事あるけど勿論何も無かったぜ

860: 2019/11/24(日) 07:30:50.34
JK、JD「キモいです」
まあロードサービス呼べばいいだけだし他人のバイクには関わらないほうがいいかもね

861: 2019/11/24(日) 08:39:30.16
ワイもおっちゃんやけど
JA10カブ110のチェーン外れのおっちゃんを助けたことがあるわ

勿論何も無かったぞ

862: 2019/11/24(日) 08:57:27.49
おっちゃんずラブだな

863: 2019/11/24(日) 09:11:06.23
おっちゃんズラ?

864: 2019/11/24(日) 09:35:07.38
おっさんズラブだな

865: 2019/11/24(日) 10:14:15.01
おっちゃんがズラデブ?
ほっといてやれ

866: 2019/11/24(日) 15:32:54.99
自己紹介がうぜぇ

867: 2019/11/24(日) 15:41:48.26
嫉妬やない、これだけは確かや

868: 2019/11/24(日) 18:28:10.86
メット変えたったwwww
マジで軽くて視野広いのなこれ
オレのメガネだとさしにくいのが不満だけど
https://i.imgur.com/lSpvrkj.jpg

869: 2019/11/24(日) 18:39:08.39
>>868
かっけぇ

871: 2019/11/24(日) 18:55:35.89
>>868
ツアークロス3?

872: 2019/11/24(日) 19:48:44.95
>>868
かっけえ俺も欲しい

870: 2019/11/24(日) 18:40:42.22
ゴレンジャーちっくやな

873: 2019/11/24(日) 20:03:26.61
俺もほしい

874: 2019/11/24(日) 20:18:49.15
アフリカツインみたいな色だな

875: 2019/11/24(日) 21:44:27.14
丸っこいデザインがちょっとな。でも品質は間違いないんだろうなぁ。

876: 2019/11/24(日) 21:57:18.05
VFR800Fみたいな色

877: 2019/11/24(日) 23:33:26.80
あま市か

878: 2019/11/25(月) 00:33:29.78
ツアークロスならこの色がええな
https://i.imgur.com/HAWaNVB.jpg

879: 2019/11/25(月) 05:28:55.13
俺はこの色
https://i.imgur.com/CVObnL6.jpg
チンガード可動式なんか好き
https://i.imgur.com/LlKBbYU.jpg
https://i.imgur.com/aXNVrvX.jpg
なんか効果あるのかな、これ

880: 2019/11/25(月) 05:30:36.61
どの色も似合いそうだね

881: 2019/11/25(月) 09:01:24.57
ツアクロ3ってオプションでもチンカーテンがなくて冬場顎が寒い

896: 2019/11/26(火) 01:14:10.16
>>881
ワークマンのイージスシリーズのツナギおすすめだぞ、首回りも覆ってくれるから、ヘルメットの中に入れてあごヒモで閉めれば完璧。
大きめ買ってれば夏ジャケットの上からでも着れる。しかも軽い。

882: 2019/11/25(月) 09:41:13.93
ネックウォーマー使えや

883: 2019/11/25(月) 15:08:29.91
そんなことより俺がツアクロ3買ったのが2014年だということに気づいた
その間1回しか内装洗ってねーし交換してねーぞ
どおりで触るとペタペタすると思った・・・

885: 2019/11/25(月) 17:05:07.16
>>883
年数以前にペタペタな時点でさっさと洗えよ

884: 2019/11/25(月) 15:20:39.29
きたなww

886: 2019/11/25(月) 18:09:15.71
フルフェイスというくくりでは最高の視野を持ってると思う
ブイクロスより更にデカイ帽体が悩みどころ

887: 2019/11/25(月) 19:37:37.65
誰かオニールのシエラ2 持ってる人いる?

897: 2019/11/26(火) 01:15:20.68
>>887
5シリーズなら通勤用に買った

937: 2019/11/27(水) 12:43:26.11
>>897
どこで買いました?
fc-moto?

940: 2019/11/27(水) 15:25:21.77
>>937
Amazonですね、戦闘機のシャークマウスみたいなデザインが気に入って

944: 2019/11/27(水) 18:35:24.95
>>940
シールド無しタイプって冬場は寒くないですか?
フェイスマスクの上からゴーグルすれば寒くないですか?

945: 2019/11/27(水) 19:05:02.41
>>944
バラクラバつければそこそこいけます!
口元のインテークにシャッターついてないところがあるのでガンガン冷気入ってきますけど…

946: 2019/11/27(水) 20:17:54.28
>>945
バラクラバ持ってますw
ゴーグルと顔の間に隙間出来て曇ったりしませんか?

953: 2019/11/28(木) 05:42:14.02
>>946
口から鼻までしっかり覆うと、バラクラバ内で息が上がってきて曇ることがありま。
ので、私は鼻は出してます。

950: 2019/11/27(水) 23:52:05.91
>>944
目だけ空いてるヤツなら使ってるよ、その上にゴーグル。
ラリーならそんなに風当たらないから今はまだ寒くないです。
ちなみに南九州です。

888: 2019/11/25(月) 19:49:08.14
基本海外ヘルメットは日本人の頭に合わないぞ。
フリーザ第三形態みたいな長頭じゃないと合わん。
サイズ上げるとガバガバになるし

889: 2019/11/25(月) 20:47:38.90
アンパンマン顔がなにいっても参考にならんw

890: 2019/11/25(月) 21:11:55.01
ワイはショウエイ頭なんでアライは合わんのや

891: 2019/11/25(月) 21:32:33.21
じゃあショーエー版のトゥアークロスにすればいいじゃん

892: 2019/11/25(月) 22:51:06.50
どんなに頭が痛くても外国製をかぶる。デザインで好きじゃないのをかぶりたくない。

894: 2019/11/25(月) 22:59:35.68
>>892
>どんなに頭が痛くても

無理すんなよ

906: 2019/11/26(火) 12:46:50.48
>>894
いや、無理するよ。ロンツーならもうちょい楽(BELL)なのかぶるけどな笑
自己満足なので!

893: 2019/11/25(月) 22:58:00.02
自分で被ってたら見えないんだから意味なくね?
とか極端な意見を言ってみる

895: 2019/11/26(火) 01:04:09.59
>>893
お前のヘルメットに「肉」って書いてもいい?
自分からは見えないからいいだろ?

898: 2019/11/26(火) 06:07:07.17
>>895
そこにはもう名前が書いてあるから書けん

899: 2019/11/26(火) 07:29:36.00
hornetADV買ったけどどうなん?
皆ツアクロばかりで分からん

904: 2019/11/26(火) 11:52:41.12
>>899
自分もホーネットADVにしたよ
ツアクロは視界の歪みが大きめって聞いたから

900: 2019/11/26(火) 07:32:34.28
MFJ認定通してないからレースで使えない
JIS剥奪されたOGKより1億倍マシ

901: 2019/11/26(火) 07:43:58.55
このスレ見てると小学生に戻った気分になって落ち着きます^ ^

902: 2019/11/26(火) 10:07:47.72
JIS規格の取り消しを食らうとかOGK製品はかなり酷い代物だったと予想

903: 2019/11/26(火) 10:30:20.04
文盲か?品質に問題はなかったと報告されてるやろw

907: 2019/11/26(火) 12:55:57.40
>>903
品質プロセスがダメ出しされてるのに、製品の後出し検査で規格は満たして問題がなかった
誰がそんな会社の製品を信用して買うんだ?

912: 2019/11/26(火) 15:12:31.60
>>907
信用できるできないと製品の強度は別問題やろw
もしかしておまえの会社では検査しないと強度が下がるんか?w

917: 2019/11/26(火) 18:14:09.27
>>912
一部のアウトプットが問題なければ、全て問題無し?
無知・無能もここまで来るとスゴいよ
それで、よく二輪免許持てる年齢やってられるね
まさか無免で乗ってる訳じゃないだろうし

919: 2019/11/26(火) 19:40:14.36
>>917
アホがw
最終的に品質には問題なかったと報告されているのに品質のどこに問題があるんですか?www
その報告を信じられないのはあくまでメーカーへの信頼によるものだろ

ちなみにおれが使っているのはオニールの尻5だからなw
ogkユーザーのひがみって煽りは効かないぞw

922: 2019/11/26(火) 20:55:09.48
>>919
テンプレ的回答だけど
なんと言ってるのか理解できるまで読んだ方がいいよ(笑)
http://www.ogkkabuto.co.jp/notices/important_top/post_3.html

905: 2019/11/26(火) 12:04:16.09
カブトのオフヘルなくて良かったね

908: 2019/11/26(火) 13:02:53.25
BELLのMOTO-3もSG規格取得出来ず発売中止になってる

909: 2019/11/26(火) 13:11:22.41
ホントだ。知らなかった。まあ俺はSGよりDOTを信じるのでどうでもいいけどな。

910: 2019/11/26(火) 13:24:55.03
SG規格とJIS規格ってどっちが厳しいの?

913: 2019/11/26(火) 15:55:49.55
自分でおかしい事言ってるのわかってるのにあげた拳を下ろせなくなったプライドの高いおっさんの例

914: 2019/11/26(火) 16:05:46.48
そういうあなたはどこがどうおかしいか説明できないからとりあえずレッテル張りから入る模範的な5ちゃん民やんけw

915: 2019/11/26(火) 16:07:31.27
ヘルメットスレでやれ

916: 2019/11/26(火) 17:04:03.24
>>915
同意

ブレーキフルード変えような!!

918: 2019/11/26(火) 18:50:21.11
バイクはバカの乗り物だからしょうがないね

920: 2019/11/26(火) 20:04:56.89
品質とはいったい
quality assuranceとqualityの違いを理解してなさそう

921: 2019/11/26(火) 20:26:52.38
だからJIS外されたんやろw

923: 2019/11/26(火) 20:56:11.70
経産相が品質には問題ないっつってんだからそれ以上どうこうないと思うんだけど。
それとも陰謀論とかが好きなタイプなのかな。

924: 2019/11/26(火) 21:29:32.12
>>923
陰謀論をバカにしてる?
陰謀はないとか思ってるタイプはお人好しのお花畑頭にしか思えんけどな

928: 2019/11/26(火) 22:33:50.90
>>924
マジモンかよ。
そのうち集団ストーカーとか脳内盗聴とか言い始めそうだから早目に病院行こうな。

>>925
???
そりゃ記録不備で取り消しって理由が欠落したまま公表したらダメージ受けるの当たり前でしょ。
それとも本当はヘルメットの耐衝撃性能とかに問題があるのを政府が秘匿してるって思いたいの?

925: 2019/11/26(火) 21:35:13.47
>>923
経産省に製品の安全性と品質に問題が無い。
と、言ってもらえなかったらOGKは世から即刻消えてるよ

926: 2019/11/26(火) 21:44:46.07
このまま1000まで行くとラリースレが消えそうだが

927: 2019/11/26(火) 22:03:44.28
シーズンオフやな

929: 2019/11/26(火) 22:39:13.49
メットスレに行けに一票追加

930: 2019/11/26(火) 22:43:41.81
アライのツアクロも被れない童貞どもがうざすぎますわ

931: 2019/11/26(火) 22:45:01.68
ホーネットADVじゃダメなの?

936: 2019/11/27(水) 09:52:35.68
>>931
俺の前のメットがホーネットだった
乗っていたバイクもホーネットだったのは言うまでもない

932: 2019/11/26(火) 23:03:29.96
ワイは骨DS
もう売ってないけど

933: 2019/11/26(火) 23:22:12.41
本件については一部工程管理の問題によるものであり、現在流通中の製品において、日本車両検査協会が実施した試験では、製品の安全性や品質については、JIS規格を満たしており、問題がないことをお知らせ申し上げます。

ドヤ顔で貼られたリンク先が製品の安全性や品質を保証する記述しか無くて困惑w
こんなガチ基地が路上走ってるとか怖すぎやろwラリー乗りに話しかけても関わらんとこ

934: 2019/11/27(水) 07:53:22.40
都合の良いものしか見えないガチ基地の自己紹介でした

935: 2019/11/27(水) 09:43:21.25
ヘルメットは宗教だから貶めされると戦争になる

938: 2019/11/27(水) 12:44:43.63
なんにせよogk kabutoなんて恥ずかしくて被れません

939: 2019/11/27(水) 13:26:32.72
もうしょうもない煽りやめなよ…

941: 2019/11/27(水) 16:21:58.19
ツアクロ良いよ
現行も不満は無いし欲しけりゃ買え
ハァハァするならオフヘル勧めるけどね

942: 2019/11/27(水) 16:28:21.75
ツアクロ4いつ出るんだろうな

943: 2019/11/27(水) 17:45:26.74
津悪路シールド外すのめんどい

947: 2019/11/27(水) 20:54:39.39
ウィリーキャンプにラリーで出るとは…

948: 2019/11/27(水) 21:34:16.99
バラクラバは本当に違うよね。この前凍結してるヴィーナスライン走った時によくわかった。

949: 2019/11/27(水) 23:21:58.76
ツアクロ3とネオテック2持ってるけど殆どツアクロ使ってるわ
システムヘルメットってあんま使わんもんだね
人によるだろうが

951: 2019/11/28(木) 00:53:58.16
RallyとX-ADV 共に試乗したけど迷ってるよ
クォーターの軽さを至上とするか 唯一無二のDCTオフスクーターの形態をとるか?
高速の合流 Rallyは怖い思いしませんか

954: 2019/11/28(木) 05:45:06.48
>>951
よく高速乗ってましたけど、合流を、気にしたことはありませんでした。

955: 2019/11/28(木) 06:36:26.02
>>951
X-ADVを検討するくらいなら、アフツイ買えば?
重い以外は満足するだろ

952: 2019/11/28(木) 02:38:22.68
よほどの初心者でもない限り全く問題ない

956: 2019/11/28(木) 08:02:30.83
このスレでアフリカツインどころか、車検のあるバイクの話題は禁止事項ですw
大型二輪の維持費を車検代の差程度しかとらえてない自称大型二輪免許持ち
短足で乗れない
などなど理由は多々www