1: 2019/08/10(土) 11:01:26.73

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト (グレード/スペック)■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね

■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ132【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556956485/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

7: 2019/08/10(土) 11:19:52.09
>>1の行頭にワッチョイの設定コードを入れたのですが、1行しか書かなかったのでコードが見えなくなってしまいました
誠に申し訳ありませんが、次にスレを立てる人は最初の書込みの行頭に以下の2行を入れてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このコードを1行目/2行目に重ねる

11: 2019/08/14(水) 18:03:34.97
>>7
いや~言葉の意味はよく分からんが>>1
4代目愛を感じるぜ

17: 2019/08/14(水) 22:13:52.83
>>1乙!

2: 2019/08/10(土) 11:02:17.17
■過去スレ
□1~120
 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
□121~
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551044142/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ130【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543098916/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ129【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538745678/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531066287/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523448398/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517401068/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512598041/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506748175/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ122【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494456348/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ121【IMPREZA】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489573976/

3: 2019/08/10(土) 11:02:39.22
■純正アクセサリーカタログ■
□G4 / SPORT
 http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_Acc_gpgj.pdfリンク切れ
□SPORT HYBRID
 http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_sport_hybrid_Acc.pdfリンク切れ

■取扱説明書&クイックガイド■
□G4 / SPORT
 <A型> 2011年12月~ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im06/index.html
 <B型> 2012年10月~ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im07/index.html
 <C型> 2013年11月~ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im08/index.html
 <D型> 2014年11月~ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im09/index.html
 <E型> 2015年10月~ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im10/index.html
□SPORT HYBRID
 2015年 7月~ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_sh/imsh01/index.html

■STIパフォーマンスパーツ■
□G4
 http://www.sti.jp/parts/impreza4door_gj/
□SPORT
 http://www.sti.jp/parts/impreza5door_gp/

4: 2019/08/10(土) 11:02:59.46
■<前期型:公式ニュース>■

【A型】
2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_30_1.html
2011年12月 米国IIHS,2012年,最高評価「トップセイフティピック」獲得
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_12_16.html
2012年 1月 インプレッサ受注状況
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_01_03/12_01_05_2.html

【B型】
2012年11月 日本NASVA,2012年「新安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価「トップセイフティピック」獲得
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
2013年 5月 特別仕様車「アイボリーセレクション」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

【C型】
2013年10月 一部改良 <C型>
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92217.html
2013年12月 特別仕様車「2.0i-S Limited/2.0i-S Limited EyeSight」発表
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97061.html
2013年12月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_25_97098.html

5: 2019/08/10(土) 11:03:14.46
■<後期型:公式ニュース>■

【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> /特別仕様車「SPORT 2.0i EyeSight Active Style」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 4月 特別仕様車「Proud Edition」発売
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 6月 ハイブリッド仕様車「SPORT HYBRID」発表 
 https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/

【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型(標準装備-追加項目) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型(変更点) http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/

8: 2019/08/14(水) 09:17:53.72
スバルから何とかデーの案内が来た
お客様感謝デーじゃないけどね

9: 2019/08/14(水) 11:38:27.26
>>8
値引きのこと書いてた?10パーオフとか。

12: 2019/08/14(水) 19:29:53.86
>>9
うちの販社はSTI:10%、DOP:20%で以前と同じ
だった。

10: 2019/08/14(水) 16:39:16.76
感謝デー

13: 2019/08/14(水) 21:09:41.80
名古屋スバルだとスマイルデーって名前だな
オプション20%、STIパーツ15%オフ

14: 2019/08/14(水) 21:14:35.90
千葉は創立40周年で夏の大感謝祭のDMなら届いてる。DOP、STI共に15470ffだな。

15: 2019/08/14(水) 21:31:33.54
お客様感謝デーは連続リコールからほとんど案内がないような

16: 2019/08/14(水) 22:11:49.39
>>15
やめたところもあるみたい。

リコール問題の頃から感謝デーからサンクスデーに
変わったな。。無料点検やオイル交換割引きはなく
なったから、いろいろ余裕ないんだろうねぇ。

18: 2019/08/14(水) 22:20:53.03
話変わるけど、購入時にコーティングNEX施工したけど
一年経たない内にコンディショナーが終わってしまった
それからずっと社外品使ってるんだけど違いが全然分からん
大ボトルも売ってるけど1万円近くするみたい
みなさんコーティングは何を使ってます?

20: 2019/08/14(水) 22:34:16.14
>>18
最初はディーラーで専用コンディショナー買ってたけど初回車検以降は市販のゼロウォーターとか言うの使ってる

22: 2019/08/15(木) 08:49:29.73
>>20
ゼロウォーターいいよね
最初使ってた
今はバリアスコートを試してる
簡易コーティングは本当色々あって一番何がいいのかさっぱり分からない

19: 2019/08/14(水) 22:23:06.19
販売店も大変だよな。
リコールの件では、メーカとオーナーの板挟みだし。
やらかしたのはメーカ側なんだけどさ。

21: 2019/08/15(木) 02:27:31.80
俺んところももう2年位なーんも無いわ マジでなーんもない
だからもう車検も1年点検もディーラーでやってやんない。

23: 2019/08/15(木) 17:04:53.26
2年目まではガラスコーティングのメンテナンスしたけど初車検の今秋はもうやめようかと思ってる。もらったメンテナンスキットも結局一度も使ってないしね。バンパー擦ったし、どうせ小石とかもぶつかるから、たまに洗車機の1番いいやつで十分かな

24: 2019/08/15(木) 22:21:54.65
来月で7年半乗ったインプレッサスポーツから降りることに。(´・ω・`)
このスレには長いこと世話になりました
今までありがとう

26: 2019/08/15(木) 23:10:34.33
>>24
免許証の返納ですか

27: 2019/08/15(木) 23:24:02.94
>>26
他メーカー車に乗り換えでし。

28: 2019/08/16(金) 10:04:47.49
>>27
今回スバルを選ばなかったのはなぜですか?
自分も前車がトヨタで今はインプ1.6is-AWD

25: 2019/08/15(木) 23:00:55.50
達者でな

29: 2019/08/16(金) 17:31:41.72
MTの人は自然に乗り換えだよな
アイサイトで選んだ人ももうスバルにこだわる必要は無いし

30: 2019/08/16(金) 19:20:20.24
正直次は軽でいい。身の丈にあってる。

33: 2019/08/16(金) 21:16:11.08
>>30
俺はマニュアルの軽トラにするよ

31: 2019/08/16(金) 19:33:36.28
次は近所の整備工場でスズキ車でもいいかと思っている。
わざわざディーラーへ1ヶ月前から整備予約して
行くのも、面倒になってきた。

32: 2019/08/16(金) 19:40:27.25
四駆の安心感は捨てられないなあ
うっかり脱輪させても自力で上がれるのはデカイ

34: 2019/08/16(金) 23:55:48.35
またスズキに俺も戻ろうかな。
sx4クロスなんか安くて良い。

35: 2019/08/17(土) 00:51:06.81
軽かスイフトかな。元気があればスイスポも。

36: 2019/08/17(土) 00:56:34.46
俺もトヨタの2ℓからの乗り換えで今は2.0i-Sだが正直トヨタ車に戻りたい

37: 2019/08/17(土) 02:30:10.13
ずっとトヨタ乗ってて2.0iで発スバルだったが次はXVにした
大きいのいらなくなったらトヨタに戻るかも

38: 2019/08/17(土) 02:31:11.30
発スバル→初スバル

39: 2019/08/17(土) 08:07:54.92
おいらは
日産ラングレー(初代) セリカ(流面系) セリカ(流面系 前車を全損事故で買い替え)
メルセデス300E(W124) メルセデスE320(W210) フィット(1個前) インプレッサスポーツ2.0IS
車歴がぐちゃぐちゃだね

40: 2019/08/17(土) 08:09:52.40
>>39
間違えた

日産ラングレー(初代) セリカ(流面系) セリカ(流面系 前車を全損事故で買い替え)
三菱GTO スープラ メルセデス300E(W124) メルセデスE320(W210) フィット(1個前) インプレッサスポーツ2.0IS

41: 2019/08/17(土) 08:10:22.13
初代イスト→1.6is-AWDだけど次はトヨタへ戻る予定
その頃にはジムニーシエラの5ドアがあったとしたらRAV4と迷うかも
出ないだろうけど

47: 2019/08/17(土) 10:51:59.17
>>41
前スレで次は最高級軽自動車と書いてた元イスト乗りさんとは別の人なのかな?

42: 2019/08/17(土) 08:10:44.29
あと10年はE型G4に乗るが、その後は嫁と共用でN-BOXてところかな

43: 2019/08/17(土) 08:16:01.25
最近の軽自動車は作りがいいよね
北陸だからターボ+4WDで200万以内に収まるのが魅力

45: 2019/08/17(土) 08:34:43.46
>>43
すまん本体だけって意味で
諸費用、オプション、点検パックなんて入ったらそれこそ250行くかもね

49: 2019/08/17(土) 12:40:02.81
>>45
インプ買った値段と同じだw

44: 2019/08/17(土) 08:18:34.24
今の軽が想像してたより良いのは今年試乗してわかったけど200万で収まる?

46: 2019/08/17(土) 09:07:56.02
ターボ4駆だと250は行くね。だけどそこまで利益はないらしい。

48: 2019/08/17(土) 12:20:34.15
足さえ硬めとけばインプの評価もだいぶ上がると思うんだ

52: 2019/08/17(土) 16:07:23.50
>>48
それが現行だよね、いい車だよ

88: 2019/08/19(月) 15:59:30.32
>>48
G4 1.6LにKYBニューRSとリアスタビを付けて、高速道路、山道を中心に2日で1000㎞程走ったが、
本当に硬すぎ、しっかりタイヤをグリップさせている感が強く大満足でした

90: 2019/08/19(月) 21:14:52.98
>>88
硬すぎって良くないのか?

50: 2019/08/17(土) 12:45:28.74
猛暑の中、最近風切り音がAピラー辺りから目立つようになった。ビュービュー70キロ位でも凄い。
パッキンが劣化した?セーフティーチェックがあるが相談してみようかな?

51: 2019/08/17(土) 15:59:10.51
車ゲーばかりやってて久しぶりにインプ乗って加速遅いなーと思ってメーター見たら街中で80キロも出ててヤバかったわ

53: 2019/08/17(土) 20:08:59.97
純正サンシェード使ってる人いる?スバルのとSTIのがあるけどどっちがオススメですか?

63: 2019/08/18(日) 03:01:11.56
>>53
STIのは裏地があるから遮光性が高いよ。
スバルのはペラペラ。

54: 2019/08/17(土) 21:38:30.88
どっちも変わらんよ

55: 2019/08/17(土) 21:59:15.43
流石に暑すぎてサンシェードしてエアコン全開でもなかなか冷えなかった
天井に断熱材入れなきゃあかんな

56: 2019/08/17(土) 22:35:55.92
天井のアツアツの鉄板がクーラーを凌駕してる
しかも天井が低いから頭がフットーしそうだよ

57: 2019/08/17(土) 22:36:11.12
STIのサンシェードって万するやつでしょ?信者じゃないと買えんわあんなのw

58: 2019/08/17(土) 23:03:13.66
純正のサンシェードも万したよー
サイドドアの分も付いているからだけど

59: 2019/08/17(土) 23:05:20.50
畳むとドアポケットに収まるから、これがオススメ。

cretom (クレトム) サンシェード 収納ラクラク 遮光フロントシェード Lサイズ SA200

アマで検索して。

61: 2019/08/17(土) 23:53:55.54
>>59
おれもコレ使ってるわ
使い勝手いいしね

60: 2019/08/17(土) 23:51:45.95
サンシェードとか何の効果も無いだろ

64: 2019/08/18(日) 03:05:49.22
>>60
内装の加熱が、してない時より抑えられるから
エアコンの効きも早くなるよ。
内装の温度が20度以上違うんだってよ。

62: 2019/08/18(日) 00:05:45.29
この時期、サンシェードしないと直射日光にダッシュボードが晒されるから傷むよ。それでもいいなら好きにすればいいけど。

65: 2019/08/18(日) 03:20:05.47
夏場のカーテンしない部屋としている部屋の差は激しいぞ。
日中でも雨戸締めてる方が冷房の効率はいい(笑)

66: 2019/08/18(日) 03:32:26.91
イエローハットの汎用品で問題ない。
アイサイトのカメラを避けてつけられる。

67: 2019/08/18(日) 08:24:12.84
オートバックスで売ってたレヴォーグ用使ってるわ

68: 2019/08/18(日) 08:38:34.25
MTに乗ってるんだが、買い換えるとしたら何が良いかな?

72: 2019/08/18(日) 10:02:11.97
>>68
カローラ

83: 2019/08/18(日) 13:59:02.65
>>72
>>73
>>75
MT車の次候補はカローラかシビック当たりかなー
うーん
>>80
それは無理

73: 2019/08/18(日) 10:10:28.73
>>71
なるほど。確かに大昔に買ったキャリイバンも長持ちしたわ
>>68
全く個人的にだけどホンダ車に乗ったことないのでシビックかフィットのMT

82: 2019/08/18(日) 13:55:57.76
>>73
スズキはテールランプがすぐ壊れるよね。
あれって改善したのかな?

78: 2019/08/18(日) 11:54:14.22
>>68
FFで良ければだけど、選択肢いくらでもあるから良いよね。

80: 2019/08/18(日) 12:39:37.10
>>68
MT ならWRX stiでしょ。

69: 2019/08/18(日) 08:45:03.72
個人的に、だけどもう次のMTはスズキの軽トラで良いと思ってる

70: 2019/08/18(日) 09:48:00.80
>>69
何故スズキ推し?

71: 2019/08/18(日) 09:53:07.74
安い割に壊れないから

74: 2019/08/18(日) 10:30:57.29
>>71
家にあるスイフトも故障知らずだわ。
有名なリアランプ切れ以外は…w

75: 2019/08/18(日) 10:57:48.15
カロスポ シビック マツダ3 ライバル車はみんなMTあるのにねw

76: 2019/08/18(日) 11:09:35.23
それ全部5ナンバーのコンパクトカーなんじゃ…汗

77: 2019/08/18(日) 11:21:52.06
>>76
5ナンバー?

79: 2019/08/18(日) 11:55:08.10
>>76
カロスポ、シビック、MAZDA3はどれも3ナンバー

81: 2019/08/18(日) 12:57:51.64
現行シビックはカッコいいと思う。ゴテゴテしたホンダのデザインがちょっとキリっとした感じ。横幅がデカすぎるが。
インサイトも良い。

86: 2019/08/18(日) 20:42:54.86
>>81
シビッククッソかっこいいよな
この前BRZと同じくらいだろうと値段調べてたら470万くらいしておしっこ漏らした

84: 2019/08/18(日) 16:30:25.45
セダンのMTってカローラくらいかね?
インプはオーストラリア仕様で2LのMTあったよな。
2.5エンジンもあったんだっけ?

85: 2019/08/18(日) 19:34:09.00
カロスポもシビックもマツダ3もいまいち好きになれないかなぁ んー
次はレガシィツーリングワゴンの中古乗ってそうな俺がいるw

87: 2019/08/18(日) 22:46:23.40
サンシェードの質問したものだけど
みんな意見ありがとう
STIのやつ買うわ

89: 2019/08/19(月) 18:32:19.48
>>87
現行はver2にアップしてるからな。
買い換えようかな。

91: 2019/08/19(月) 23:08:27.72
硬過ぎず
と書きたかったのかもしれん

93: 2019/08/20(火) 08:17:55.64
>>91
ご指摘の通り、「硬すぎず」が正解です

94: 2019/08/20(火) 12:37:43.96
>>91
素晴らしい洞察力

92: 2019/08/20(火) 04:15:05.71
俺はあんまり遠出しないからビル足くらい硬い方がダイレクト感があって好きだな

95: 2019/08/20(火) 12:54:00.50
スレと全然関係ないけどちょっと聞いてくれよ。
先日、機械式立体駐車場からG4を出そうとしたんだけど、昨日まで憶えていた暗証番号を突然どうしても思い出せなくなった。
仕方がないのでマンションの管理人に聞いたら、キーボックスに鍵を刺して回した後は駐車場(パレット)No.を入力すればよいとの事だった…
な…何を言っているのかわからねーと思うが、何か脳の障害なのかな…

96: 2019/08/20(火) 15:56:57.30
>>95
歳とるとそんなもんだよ
俺もこの前携帯番号聞かれたら無茶苦茶な番号答えてたけど2分後になんかおかしくね?って気が付いた

99: 2019/08/20(火) 18:41:04.26
>>95
自分の部屋から出られなくなった奴が検査したら脳梗塞だったらしい
早めに診てもらえ

101: 2019/08/20(火) 20:15:29.52
>>95
この前赤信号で、ギアをパーキングモードに入れて
パーキングブレーキもかけた後、青信号でちょっと
あわてて再発進しようとしたら混乱してしまった。
やばいな…

104: 2019/08/20(火) 23:45:36.09
>>101
パーキングモード?そんなのあったか??

105: 2019/08/21(水) 06:55:30.46
>>104
Pレンジのことかと。

103: 2019/08/20(火) 22:30:15.07
>>95
20代よりも30代、30代よりも40代、少しずつ判断力や記憶力が低下してきているのを自分で感じる。車の操作ボタンも一瞬考えることが増えてきた
それが人並なのか人より進んでいるのか分からないが。

97: 2019/08/20(火) 16:13:50.36
インプレッサのGって爺って意味なのだろうか

100: 2019/08/20(火) 19:23:08.65
>>97
インプレッサG4は、『G』とは英語で『本物の、正真正銘の』という意味の『Genuine』の頭文字の『G』、『4』は『4ドア』の頭文字の『4』です。

だそうだよ。

98: 2019/08/20(火) 18:37:26.71
G4乗りの俺はまだ20代だぞ((o(;□;`)o))

102: 2019/08/20(火) 22:29:01.53
歳と重ねる、悩み事、疲れ
合わさると何やらかすか分からないよ

106: 2019/08/21(水) 08:19:27.18
MTにはパーキングギアないから(震え声)

107: 2019/08/21(水) 13:02:38.20
購入時に延長保証加入したんだけど、これって2回目車検までのヘッドライトの
クリア剥がれに対応してます?

108: 2019/08/21(水) 13:50:41.39
>>107
ゴネろ!

111: 2019/08/21(水) 16:17:05.41
>>107
聞くだけ聞いてみ?ディラーによっては対応してくれるみたいよ。
俺は初回車検で変えもらったわ。
あんまゴネると、今後の対応が渋くなるから気を付けろ w

109: 2019/08/21(水) 13:55:02.32
契約する時に塗装剥げとかはダメだって言われただろ

110: 2019/08/21(水) 15:12:38.74
>>109
契約する際は聞いてもいないし、言われてもいない
延長保証でもカバーできないんだ?

112: 2019/08/21(水) 17:17:30.60
>>110
塗装剥げはダメだけどヘッドライトの剥げは製造3年保障で対応可能。延長した場合はどうなんだろうね。

113: 2019/08/21(水) 19:29:14.38
>>112

塗装はダメなの?

https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/
ボディの塗装と錆によるボディ外板穴あきについても保証いたします。
ボディの塗装:新車を登録した日から3年

114: 2019/08/21(水) 21:10:55.59
外的要因だと対応してくれないって買う時念押しされたなあ

115: 2019/08/22(木) 20:01:17.41
半年でクリヤ剥げても外的要因って言われるんだろうか?
頻繁に問題になる箇所だし正確な保証期間にしてほしいね

116: 2019/08/24(土) 00:54:46.90
タワマン見学の旅に小都会の博多を2.0isで30キロばかり走ったら燃費4km/lだったわ
5キロ進むのに30分とかかかる
都会やべえな

117: 2019/08/24(土) 08:29:59.95
>>116
その状況でもリッター15~20走るのがハイブリッドですよ

118: 2019/08/24(土) 09:20:28.80
>>117
その言い方だとインプHVがそれだけ走ると思うやんw
つーかアクアプリウス辺りもその状況じゃそんなに走らない 特に夏は
エアコンつけっぱだとエンジンガンガンまわるしね。

134: 2019/08/25(日) 16:39:15.82
>>116
博多にタワマンあるのか

135: 2019/08/25(日) 19:40:36.86
>>134
博多には30階建くらいまでしかないよ
ちょっと離れた香椎くらいには45階建てが何棟かある

119: 2019/08/24(土) 10:44:09.32
博多でHV走ったことあるけどリッター8だったし15とかムリダナ

120: 2019/08/24(土) 17:52:05.33
D型GP7 2.0ISなんですが、オクで買ったドアミラー自動格納装置(コネクター接続式)つけて
最初は動作良かったんですが、アンロックすると5回アンロック動作をするようになった
本体の電源コネクターを外したりすると正常になったりまた5回連続アンロック動作になったりして
怖くなったので装置外して配線を戻したのですが・・・
直らない
バッテリー電源を外さずに作業したのがまずかったのか?
どうやって直せばいいか?わかる方いますか?
明日はバッテリー電源を外してリセットしようかと思ってます。弱った。

121: 2019/08/24(土) 19:04:03.35
>>120
自レスですが
この人と同じですね
明日確認します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1685100/car/1250773/2441273/note.aspx

131: 2019/08/25(日) 11:50:47.99
>>120ですが
やはりコネクターの押し込み不足でした。
カチッと押さえたら直りました。

122: 2019/08/24(土) 20:11:43.94
配線処理はしっかりかくにんしないと火災の原因にもなるから気をつけようね

123: 2019/08/24(土) 22:21:34.27
この車ってボンネットの上側(ワイパー近く)が平になってて、水が溜まる
乾いた跡に汚れやウォータースポットになる
付属のクリーナーが終わってしまいました
何か良い商品ありますか?

124: 2019/08/24(土) 23:45:15.86
あの水溜まるのはなんなんだろうね。
正直諦めたほうが幸せになれるかもよ。

125: 2019/08/25(日) 00:05:40.14
単なるデザインじゃないかな。
あそこがフラットだとのっぺりして多少不格好に見えそうだし。

126: 2019/08/25(日) 00:29:20.19
G4の窓のサイズって、もしかしてWRX S4と同じ?
内装以外も共通なんだな。

127: 2019/08/25(日) 01:38:14.35
>>126
リアドアのガラス形状S4と違うから

128: 2019/08/25(日) 02:39:16.58
>>127
他は同じって事?

129: 2019/08/25(日) 06:30:25.07
純正サンシェードの区分見る限りフォレスター以外はフロントガラス形状共通なんじゃないかと。

130: 2019/08/25(日) 09:31:24.28
メーカーはコスト抑えられて、下のグレードからするとポン付け流用が出来て嬉しいけど
買った側からすると残念な気持ちになるな

132: 2019/08/25(日) 11:54:52.61
上位グレード、車種のパーツ流用できるのがスバルの好きなところなんだが(笑)
レヴォーグやWRXのパーツは色々と流用している。

133: 2019/08/25(日) 13:37:25.72
現行じゃなく4代目で良かったって思うのはポート噴射のフューエルインジェクション方式。

169: 2019/08/28(水) 18:36:02.91
>>133
わかる。自分はチョイ乗りが多いのでそこをこだわった。

136: 2019/08/25(日) 23:51:17.00
今日リコールに出してきた。
代車のXVいいわ
アクセルのフィーリングと硬めの足が

137: 2019/08/26(月) 07:26:46.85
やっぱり4代目E型の足は柔らかすぎだよね

138: 2019/08/26(月) 10:08:01.99
足は柔らかいくせに50キロも一般道走るとケツが痛くなるんだよな

140: 2019/08/26(月) 12:20:52.16
>>138
最大の欠点はシートと左足のフットレスト

139: 2019/08/26(月) 10:40:08.08
カインズ行って低反発座布団買ってこい

141: 2019/08/26(月) 13:06:58.40
定期的にシートの話題が出るな
8年も前の車なんだから
変えるなりしたらいいじゃん
クッションシート買ってきから
一切腰痛なくなったぞ

142: 2019/08/26(月) 13:28:56.88
フットレストもな
どっちも問題ない俺は幸せ者

143: 2019/08/26(月) 17:23:30.42
D型だけどフットレストは「レスト」になってく左足が疲れる気がするけど
シートは気になったことないなぁ
サスが柔らかいのは確かに思う
高速で路面が悪いと上下動すごいもん

144: 2019/08/26(月) 17:24:20.72
>>143
「レスト」になってなく
の間違いです。

145: 2019/08/26(月) 18:38:38.66
クルコンは楽な気がするけど右足が緊張して余計に疲れるよね
スピードが出過ぎないのはいいんだけど

146: 2019/08/26(月) 20:09:07.79
最近は慣れてきて「ピピピピピ…」て鳴っててもブレーキ踏まない俺がいる

147: 2019/08/27(火) 15:11:54.04
現行インプの改良モデルの顔
やっぱ4代目が一番

https://i.imgur.com/bUqKQhF.jpg

153: 2019/08/27(火) 19:31:35.16
>>147
何か爺臭くなったなあ

159: 2019/08/27(火) 21:21:31.84
>>153
樹脂丸出しの部分を少なくすると、コストの関係からどうしてもジジイ臭くなるね
現行XVの割り切ったデザインは悪くないが、トヨタ始めデザインの退化が止まらないからどうなることやら

148: 2019/08/27(火) 15:53:34.30
我らが牙が帰ってきたのか!
やっぱり牙がナンバーワン!

149: 2019/08/27(火) 16:43:54.25
バンパー形状の変更で全長が15mm程度延びたんだよね。
そのせいかグリル周りにGP型XVっぽさを感じる。

150: 2019/08/27(火) 17:37:35.99
ゴルフっぽい面だよね・・

151: 2019/08/27(火) 18:39:20.59
のっぺりしちゃったね
4代目の牙LEDでよかった

152: 2019/08/27(火) 18:50:23.84
のぺっとしてる

154: 2019/08/27(火) 19:41:23.51
5代目は変にレヴォーグやWRXと差別化をはからず同じ顔にすれば良かったのに

155: 2019/08/27(火) 19:41:55.76
ゴルフに寄せてきたな

156: 2019/08/27(火) 20:35:49.44
ボンネット上部の水が溜まる部分とエンブレム左右の髭は相変わらずダメだね

157: 2019/08/27(火) 21:08:55.39
5代目はグリルが立ってるのが好きじゃないんだよなぁ
4代目のように寝てる感じのが好き

そろそろオプションも在庫無くなり始めてるね
付けたいものはお早めに

158: 2019/08/27(火) 21:12:41.52
なによりもデカいわ
昨日寺で現物眺めてたけどデカいデカ過ぎる

160: 2019/08/27(火) 22:08:45.95
今以上にでかいのはなぁ
次はシャトルにしようかと思ってる

161: 2019/08/27(火) 22:36:57.61
5ナンバーサイズでいいのにな

162: 2019/08/27(火) 22:45:27.39
なんかゴルフの出来損ないみたいやんw

163: 2019/08/27(火) 23:20:08.33
Cセグは幅1800mm弱がデフォになっちゃったね
まぁ長いのは困るけど幅は実際乘るとそうでもない 車庫の関係はどうにも
ならんけど。なので俺はマツダ3カロスポシビック何でも来いなので次選ぶのも
楽しみだわ。Aクラスセダンの中古辺りもいいかもねぇ

164: 2019/08/28(水) 12:16:47.53
>>163
いいですね
うちのマンション、4年前に新築だけど地下式の立体駐車場の幅が1750と1850の2種類あって
1750のが安いのと当時はフィットに乗っていたから1750で契約した。
その後買い換えるときに1750に収まるサイズで車選ぶとちっちゃいのしかないんだよね
で、インプレッサスポーツとプジョー2008で悩んでインプレッサにしたよ
メルセデスAクラスやBMWの1シリーズは車幅オーバーで入らなかった

165: 2019/08/28(水) 12:32:31.74
うちのマンションのパレットはアテンザがギリギリ乗ってるから大抵の国産は行けると思うが、欲しい車がない

166: 2019/08/28(水) 12:42:13.70
ギリギリ立駐のサイズだとホイルガリったりしないかとか嫌になりそうだな

167: 2019/08/28(水) 17:31:57.27
>>166
1750の立駐でもパレットは左右5センチ位は余裕あるから実際は大丈夫だけどね
輪止めで止めると前の余裕が数センチしかないから輪止めを8センチ下げてもらった

https://i.imgur.com/fF4bfww.jpg

168: 2019/08/28(水) 17:33:37.36
>>167
このF寸法3570はインプレッサスポーツだとオーバーしてる

170: 2019/08/28(水) 18:45:47.06
STIのサンシェード買った者だけど
くっそ気に入った
Amazonのレビューで車内で折り畳みできないとか書いてあったが
すぐ慣れそうな感じだわ

185: 2019/08/29(木) 04:14:26.70
>>170
あれイイでしょ。畳むのも普通に車内でできるよ。

187: 2019/08/29(木) 06:03:43.77
>>185
うん。何より質感高いのがいいわ
満足してる

171: 2019/08/28(水) 19:36:42.51
俺はサンシェードを着けたり外したりする手間より劣化とか温度を我慢する方を選ぶ

180: 2019/08/28(水) 20:55:01.48
>>171
たしかフロントガラスもUVカットガラスじゃなかったかな。俺もものぐさなので購入時にフロント以外はUV熱線カットフィルム貼り付けた。効果はわからん

172: 2019/08/28(水) 19:43:43.18
物は言いようだなw

173: 2019/08/28(水) 19:56:45.35
ボクの股間のサンシェードも外してください

174: 2019/08/28(水) 20:20:27.35
俺の尻の穴で良ければ貸してもいいよ

175: 2019/08/28(水) 20:29:53.55
サンシェードを付けたり外したりする瞬間に
むしろ趣を感じる

176: 2019/08/28(水) 20:31:56.63
俺はスバルの方のサンシェード買ったけどサイドの方の畳み方が分からん

178: 2019/08/28(水) 20:38:20.94
>>176
八の字にひねるだけよ

177: 2019/08/28(水) 20:33:04.80
取説読んでも3分の1も伝わらないよね

179: 2019/08/28(水) 20:52:22.56
>>177
まいほーーーーー!!

181: 2019/08/28(水) 21:03:25.79
サンシェードは夏の風物詩。

182: 2019/08/28(水) 21:52:30.54
初代イスト → ガラスが厚い、日焼けした事がない
インプ → 若干薄い?、社内で窓越しに日焼けする?
完全に気のせいだと思うけどこんな感想

183: 2019/08/28(水) 22:21:10.55
実際前期型はガラスが薄いし

184: 2019/08/28(水) 22:40:30.71
E型も薄いよ

186: 2019/08/29(木) 05:46:34.08
BPからE型に乗り替えたけど最初は窓開いてんのかと勘違いすることがよくあったわw
BPはサッシュレスだから厚みあったんだろうけど

188: 2019/08/29(木) 09:44:11.28
オートライトの店頭時期をもっと明るい時にしたいんだけど、ディラー持ち込むしか出来ないの?
この作業だけ頼むと有料なの?

190: 2019/08/29(木) 10:02:00.08
>>188
他人に作業を頼むのに金がかからないとでも?
金がかかって当たり前、かからなかったらラッキーくらいの気持ちで持ち込め。
そうでなければ自分で何とかしろ。

193: 2019/08/29(木) 10:37:53.01
>>190
うちにある他のメーカーの車は自分で設定できるんだよね。オートワイパーとか

194: 2019/08/29(木) 11:55:46.88
>>193
三菱乗ってたけど、自分でかなり自由に設定できたなー。

191: 2019/08/29(木) 10:07:13.42
>>188
金なんかかからんよ。点検のついでにでも頼むよろし

196: 2019/08/29(木) 14:04:08.95
>>188
点検のついでに頼んで、無料でやってくれた。
でも、最高感度にしたが、あまり変わらない。

189: 2019/08/29(木) 09:45:42.53
あー、X店頭時期→〇点灯時期

192: 2019/08/29(木) 10:25:38.72
手動で操作しようぜ

195: 2019/08/29(木) 13:17:48.39
みんな機能にこだわりあるのね。
オートライトとか意識して使った事無いわ。

197: 2019/08/29(木) 21:46:14.67
一ヶ月点検で不要な機能全てOFFにしたよ

198: 2019/08/29(木) 22:28:26.72
GPから一回XVに行くけどSTIのインプレッサスポーツ出たら戻ってくるノシ

199: 2019/08/30(金) 01:23:28.51
MTは四代目で終わりなのかな。
まあ仕方ないけど。

200: 2019/08/30(金) 06:50:45.65
>>199

もう出ないだろうからこそ、少しでも長く乗りたいね。

シフトレバーASSY入れてみたけど、純正のぐにゃぐにゃ感が無くなっていい感じになったわ

201: 2019/09/01(日) 11:08:02.59
スバルでMT車という拘りならもう中古車乗り継ぐか、WRXorBRZ買うかだな

202: 2019/09/01(日) 11:25:31.45
A型のメーカーナビというレアナビの地図更新した
2011年版から2019版に一気にVerUP

203: 2019/09/01(日) 12:47:45.16
出来れば売ってクラウン乗りたひ

204: 2019/09/01(日) 12:50:24.49
ミラーの開閉しなくなったから6ヶ月点検で見てもらったのはいいけど配線くらいは元に戻してほしかった
ミラー自体はユニット交換になってあと停車時にキー未検出と同じアラーム鳴るからこれもユニット交換になってトータルで5万くらいかかるみたいだ
3年保証終わってからあれこれ出るようになったなー

205: 2019/09/01(日) 13:09:39.39
マイナーチェンジした現行インプはリバース連動ミラー付くらしいけど、スバル車じゃ何気に初?
トヨタ車だと昔からあったオプションだけど

206: 2019/09/01(日) 13:48:51.99
>>205
リバースミラーウチのA型R2についてるからスバル初ではないということかな?
D型インプ買ったときつけたいと思って担当にきいたらバックカメラがあるから今はその機能無くなったーと言われたなぁ

207: 2019/09/01(日) 13:54:02.09
>>206
そうなんだ
ありがとう

211: 2019/09/01(日) 16:17:58.76
>>205
動作不良増えそうだな。

218: 2019/09/01(日) 20:00:55.97
>>211
15年目のR2なんでいつ壊れるかヒヤヒヤしてる。意外と今まで一度も壊れてない。10万キロ超えてるが

219: 2019/09/01(日) 20:18:21.04
>>218
ウチのインプ、あまり畳まないのに2年で動かなくなっちゃったから、
必要以上に動くのは不安だわー w
設定で変えられるならいいけど。

227: 2019/09/02(月) 01:25:44.16
>>219
使わなさすぎるのも壊れる原因。
俺は駐車する度に畳んでる。
2011年式10万km超えの車体だけど壊れてない。

277: 2019/09/09(月) 13:25:15.91
>>218
ならそろそろ、燃費を捨ててもオイルは硬めのにしていかないとね。
ピストン首振りになっちゃうよ。

208: 2019/09/01(日) 13:59:44.34
4年目前でライトのハゲ発見
どうしよ

209: 2019/09/01(日) 14:21:51.54
>>208
スキンヘッドにしろ

210: 2019/09/01(日) 15:59:10.77
ヅラ

212: 2019/09/01(日) 18:07:12.56
Dの点検後にナビが起動しなくなってDに2回行く羽目になった
ヒューズ飛んだだけですぐに復旧したからまあいいか

213: 2019/09/01(日) 18:11:30.73
リバースミラーとかイラつくだけで要らんよね

214: 2019/09/01(日) 18:40:39.99
FFの軸重
前915kg後ろ510kg

215: 2019/09/01(日) 18:44:08.54
リバースミラー、借りた外車に装備されていて車庫入れ時に焦ったわ。
ウチはサイドミラー見て壁寄席してるから重要なんだが。

216: 2019/09/01(日) 18:48:21.17
昔の車はドアミラー小さかったからリバース連動ミラーあったほうがよかったけど
この車はドアミラー巨大だからそんなのなくても大丈夫だからな

223: 2019/09/01(日) 21:03:32.19
あ、222は>>216あてね

217: 2019/09/01(日) 19:38:00.84
街中走ってると左Aピラーがクソみたいに邪魔くさいな

224: 2019/09/01(日) 21:07:11.31
>>217
邪魔くさい。とくに左側が上がってるような坂道との交差点はマジ危ない。みんなも気をつけろよ

220: 2019/09/01(日) 20:20:07.06
たまに動かすってのが一番壊れやすい

221: 2019/09/01(日) 20:52:35.25
(リバース連動ミラーってなんだろう)

225: 2019/09/01(日) 22:49:08.09
>>221
リバース時に左のサイドミラーが下へ傾くんだよ。要らないw

222: 2019/09/01(日) 21:00:38.36
ほんそれ
この車はなくても大丈夫だわ

226: 2019/09/01(日) 23:10:20.06
ほんと無駄な機能多すぎだよな最近の車 故障したら直さないといけないし
自分からしたらリスクとコストが増えるだけ はぁ

228: 2019/09/02(月) 07:26:23.65
たしかに。毎回格納ても始動時と駐車時の1日数回だもんな。他の部品に比べ動作する機会が少ないわな。

229: 2019/09/02(月) 09:15:29.47
格納した状態で壊れるぐらいなら畳めない方がいいな

230: 2019/09/03(火) 18:40:19.06
うちのもドアミラー片側1回交換してる
ドアロック時にミラー格納は任意でできるように、でいいよなぁ

231: 2019/09/03(火) 20:04:25.33
洗車してる最中に閉じちまうのが何とも

233: 2019/09/04(水) 05:04:22.06
>>231
洗車のときキーを車内においておくとミラーは閉まらないよ
ピーピーうるさいけど

232: 2019/09/03(火) 20:37:42.91
細かい事だか、ドアを開ける際にドアインナーハンドルの後ろというか、手首が当たる所が汚れてくるね。

234: 2019/09/04(水) 19:47:42.91
S4用のサンシェード買った。後ろ含めて全窓ジャストフィット。
フィルム貼るよりかなり安く済んだ。車種共通の造りはスゴイ助かるわぁ。

238: 2019/09/04(水) 23:07:13.00
>>234
すごく気になる!

235: 2019/09/04(水) 20:55:28.94
何それkwsk

236: 2019/09/04(水) 21:07:41.15
>>235
メッシュ状のサンシェードだよん。着けると外からはフィルム貼ってる暗さに見える。
中からは日射しも防ぐし、外も多少暗いくらいで見える。

237: 2019/09/04(水) 22:30:53.70
どこで購入?

239: 2019/09/05(木) 00:44:22.63
確かに気になる。
情報よろ。

240: 2019/09/05(木) 01:41:36.16
Amazonで売ってるよ。

241: 2019/09/05(木) 04:37:23.13
>>240
One Touch Sunshade ってやつね。
SPORTはXV用でいける。

242: 2019/09/05(木) 15:08:29.96
G4にも合うのかな。

245: 2019/09/05(木) 17:23:36.68
>>242
だからS4用をG4に付けたんだってばw

247: 2019/09/06(金) 20:12:23.91
>>245
失礼。
13000円か。悩むところだね。リヤサイドだけ欲しいかな。

243: 2019/09/05(木) 16:30:08.90
そりゃ一緒の窓ガラスだから使えますよ

244: 2019/09/05(木) 16:59:16.04
この車のガラスって何mm?
表示見てもわかりませんでした

246: 2019/09/06(金) 19:54:19.62
フットレストが小さくないかい

248: 2019/09/07(土) 08:02:37.76
アッーーー!?!?一旦停止見落として捕まった!

252: 2019/09/07(土) 09:46:55.15
>>248
ドンマイ!悩みがあっても運転中は集中だぜ!

249: 2019/09/07(土) 08:04:43.61
俺なんて歩行者用信号だけ青になったのにアクセル踏んでしまったぜ

250: 2019/09/07(土) 08:15:31.51
オマイラ安全運転でな
黄色信号で止まったら、右折車線から抜いていくアホが増えて辟易

253: 2019/09/07(土) 10:02:25.83
焦り、怒り、眠気は運転の大敵

254: 2019/09/07(土) 14:23:17.59
B4からG4に乗り替えたら、流れが速い1車線道路で煽ってくる車が多いように感じる。
1.6Lだから加速遅めだったりはするが、それなりに速度が出ていても同じ。ジジイが乗ってると思われるんだろうか。
譲ると時速80kmや90kmくらいでカッ飛んでいくけど、1車線だから結局はバスとか大型車の後ろに行列になるだけなんだが。

255: 2019/09/07(土) 14:43:39.43
車を見て煽ってくるよね
テールランプとマフラー変えてから
殆ど煽られなくなったわ

256: 2019/09/07(土) 15:16:39.77
うちらジェントルメンと違ってガソリン無駄にたくさん使って日本経済に貢献してくれてるのだ

257: 2019/09/07(土) 19:54:12.08
俺クラスになると煽られてる事に気付く事さえない

258: 2019/09/07(土) 20:04:02.46
俺も煽られたことほとんどないな
交差点で右折待ちのときに対向車がハイビーム攻撃してきたことはあるけど
牙LEDがムカついたのかな

259: 2019/09/07(土) 22:11:19.55
185センチ90キロで坊主サングラス着用の俺は煽られた事はない目を逸らされる事は多い福祉施設で相談員してる心優しいおっさんなのに…

260: 2019/09/07(土) 22:20:36.52
BEに乗ってた頃は煽られてたけどGJになったら煽られなくなった
BEはNA・ATのRSだったのに

261: 2019/09/07(土) 22:55:01.11
後ろから煽ってきたら急激なシフトダウン、または抜けないところでわざと速度を落としてノロノロ運転。
抜こうとしてきたら速度をあげるの繰り返し。
そうすると煽ってこなくなる。

262: 2019/09/07(土) 23:04:22.19
ほどほどにな。真っ黒けのGJだけど、おばちゃんのコンパクトカーや軽トラとかに煽られる。メーター読み法定速度+15km/hとかでも

263: 2019/09/08(日) 05:15:25.73
それたぶん車間距離という概念が無いアホなだけやで

265: 2019/09/08(日) 08:05:08.84
>>263
こちらはちょっとしたコーナーでもそれほどスピード落とさずにほぼ一定速度で走ってるけどミニバンやスーパーハイトの軽なんかはそうはいかない。んで直線になったらすんごいスピードで追いかけてきて詰めてくるというパターンですわ

264: 2019/09/08(日) 06:36:02.73
高速だとアウディTT乗りのおっさんに煽られたことあるな
山道走ってる時に地元の人間と思われるババアの軽に煽られたことある

266: 2019/09/08(日) 09:56:46.13
煽られてるとか5メートル以内につかれてから言えよ

269: 2019/09/08(日) 12:21:47.04
>>266
おバカさん

270: 2019/09/08(日) 12:40:13.58
>>269
そんな感覚だから煽られるんだよ

271: 2019/09/08(日) 13:57:51.27
>>270
おバカさんは所詮おバカさんでしかないのね

273: 2019/09/08(日) 18:11:32.21
>>271
おバカさんおバカさんしか言えないお前の頭の弱さも解ったぞ

274: 2019/09/08(日) 22:04:18.38
>>273
おバカさんは自分のバカさ加減にも気付けないのね、可哀想に^^

276: 2019/09/08(日) 23:49:15.48
>>274
うるせぇよタコお前よりは賢いわ

267: 2019/09/08(日) 10:18:11.31
煽りの話題の中で気になったけどみんなリアドライブレコーダーは付けてる?

268: 2019/09/08(日) 10:25:49.14
前方車内同時録画のを買ってきて、購入時に元々ついてた初代純正ドラレコをリアにつけた

272: 2019/09/08(日) 17:42:11.75
こんなとこで煽り合いして何になるの…

275: 2019/09/08(日) 22:11:13.26
煽る煽られる云々は総じて煽る側の精神が未熟なのが原因。
公道なんて色んなレベル(技術・精神年齢)のドライバーがいることを承知していれば煽るなんて程度の低い行為をしようなどという思考にならない。

278: 2019/09/09(月) 16:21:10.11
右折待ちしてたら追突されたぞ
ついてないわ

279: 2019/09/09(月) 16:25:31.89
>>278
右折なんかするからだ

283: 2019/09/09(月) 18:34:16.73
>>278
書き込めるくらいなのは不幸中の幸い。
相手がキ○ガイでないことを祈る。

285: 2019/09/09(月) 18:41:54.81
>>283
相手はアルファードの腰の低いゴリマッチョだったよ保健には入ってた
トランク締まらなくなってたからたぶん3~40万円コースかな

287: 2019/09/09(月) 19:42:14.60
>>285
車のダメージは大きいけど、相手が保険に入ってて良かった。
自分の保険は弁護士特約付けてる?
万が一の時かなり頼りになる。

289: 2019/09/09(月) 19:49:08.68
>>287
自分の保健は弁護士特約も付いてたと思うよ
代車のレンタカーが車両保健は付いてないから自損事故に気を付けてくださいとか言ってたレンタカー借りた事無いけどセコいんだな

291: 2019/09/09(月) 19:58:31.68
>>289
>弁護士特約も付いてたと思う
それは良かった。

292: 2019/09/09(月) 20:49:47.29
>>287
こちらが一方的にぶつけられた場合でも
相手がそれを一切認めない場合、相手の保険会社も
何もできず、平行線のままってことあるし
そういう時も弁護士特約の出番みたいね。
自分が特約入っていれば、家族の車にも適用できるとか。

294: 2019/09/09(月) 21:19:13.44
>>292
そうなのさ、俺は過去に相手がごねて認めなくて弁護士特約で弁護士に丸投げしたら相手が観念して解決したから、これから保険に加入する人や特約付けてない人にはすすめてる。

300: 2019/09/10(火) 00:14:19.85
>>294
裁判まで行かずに解決?

301: 2019/09/10(火) 00:19:36.22
>>300
裁判までいかずに解決したよ。

302: 2019/09/10(火) 06:45:05.06
>>285
ゴリマッチョに掘られるのか…

280: 2019/09/09(月) 16:53:54.89
左折して左折して左折したら事故にはならなかった

281: 2019/09/09(月) 18:12:31.40
ぶつからない車はできてもぶつかられない車は難しいか

282: 2019/09/09(月) 18:27:15.42
ATフィールド実用化してくれ

284: 2019/09/09(月) 18:38:33.13
追突されたのはG4 2.0i-s E型で代車に新型1.6のスポーツ借りたんだけど70キロくらいまでの加速は気持ち遅くて坂道は回転が上がりぎみだけど別に1.6でも不満はないな
足は少し固めで調度いい感じ
ハンドル内側の親指かける出っ張りもいい

286: 2019/09/09(月) 19:32:08.48
トランクの破損って車体フレームの重大なダメージの、いわゆる修復歴になるのかな?

288: 2019/09/09(月) 19:43:27.77
フレームちょっとでも修正したら修復歴有りだろうね
右折待ちして1分以上止まっててドンって来たからなんだよ玉突きかとか思ったらクリープでぶっかっただけだと言ってたけどけっこうな破壊力だな

290: 2019/09/09(月) 19:51:56.71
リアにもドラレコ必須だな

293: 2019/09/09(月) 21:18:16.35
アメリカじゃ自分は悪く無いって言うのが常識だと聞いた

295: 2019/09/09(月) 21:28:38.17
D型スポーツ2年前に追突された
0対100で向こうが悪いやつ
リアバンパー交換で修理代は15万位だったんだが修復歴ありで下取りが市場の半分に

298: 2019/09/09(月) 21:56:39.04
>>295
リアバンパー交換だけじゃ"修復歴あり"にならなくない?
フレーム修正した場合に修復歴付く筈だけど。
俺の認識が間違ってるのかな。

303: 2019/09/10(火) 21:33:06.62
>>298
同じディーラーで購入修理下取りしちゃったからごまかせなかったわけだけど、修理代聞いたらびっくりするくらい安かったからそれでも修復歴あるのか、と思ったよ
ライトまで割れてたしバンパー下がってリアのフェンダー干渉しちゃって自走不可なくらいだったから重症だったよね

304: 2019/09/11(水) 08:14:57.25
>>303
自走不可能な時点でフレームまでいってますよ

296: 2019/09/09(月) 21:41:55.95
修理歴の有り無しって自己申告?
お店側で分かるの?

297: 2019/09/09(月) 21:44:18.69
>>296
ディーラーに入院

299: 2019/09/09(月) 21:59:31.00
https://sell-car.xyz/bumper/

交換だけでは"修復歴あり"にはならないけど、バンパー交換するほどの場合は大抵フレームにダメージがあるということね。

305: 2019/09/11(水) 08:23:25.18
ボロ車ならまだしも正直修復歴付けられた時点でキレる案件

306: 2019/09/12(木) 18:26:38.27
初回車検も過ぎた後、
マップランプが付きっぱなしになった。
修理をしにディーラーへ行った。
ランプ自体が強制onであることを初めて知ったorz
何かの拍子に押したのだろう。
強制onがないので、夜はドアを開けないと地図を照らせないと思っていたorz

307: 2019/09/12(木) 18:44:05.88
かける言葉が見つからないw

308: 2019/09/12(木) 19:12:00.33
うわあ・・

309: 2019/09/12(木) 19:45:49.83
レンズを押すタイプだと親がそういう車に乗らないと分からないことってワンチャンあるとかないとか。

310: 2019/09/12(木) 19:47:52.08
日本語に翻訳すると、レンズがプッシュスイッチになっていることに
気付かないまま今まで乗っていたってことか。

311: 2019/09/12(木) 21:05:18.65
前車が260馬力の俺が代車の新型1.6FFに何の不満もないわ
こっち買えば良かったな

312: 2019/09/12(木) 21:12:03.79
俺もマップランプが、押してのONなのかDoorでのONなのかわからなくなることがよくあるわ
エンジン切ったときしばらく点灯するから

313: 2019/09/13(金) 10:14:39.88
マップランプって何?

314: 2019/09/13(金) 11:27:09.37
アイサイトとかルームミラーの所にあるランプだよ

315: 2019/09/13(金) 22:47:29.52
前席車内灯とでも言えばわかるか

316: 2019/09/13(金) 23:15:47.96
ルームランプって名前だと思ってた

317: 2019/09/14(土) 06:34:29.20
前にあるのはマップランプ
真ん中にあるのはルームランプ
後ろにあるのはカーゴランプ

318: 2019/09/14(土) 07:16:39.54
また一つ賢くなってしまった

319: 2019/09/14(土) 07:46:57.80
アメリカでふんぞり返ってるのはトランプ

320: 2019/09/14(土) 08:16:42.11
最近早朝や仕事の後、エンジンを掛ける前にやけにブレーキが固いのはなぜだろう

425: 2019/09/21(土) 18:32:24.35
>>320
これ毎朝なるな。普通じゃないのか
こんなもんなのかと思って乗ってた…

321: 2019/09/14(土) 08:20:02.90
あ、うちのもたまになる
なんなんだろう?
パワステかかってないハンドルくらい重くなる

322: 2019/09/14(土) 08:30:16.28
そらあれよ。寝てる間に油圧が抜けてまうからじゃね?

323: 2019/09/14(土) 08:40:39.57
正直ハンドルが重くなるのは少し羨ましい
電動パワステだから軽すぎる
ハンドルももう少し小さい方がいいし
社外品にしてもスイッチ類やエアバッグ付けれないし・・・

324: 2019/09/14(土) 09:27:00.34
タワーバー着けたら?

326: 2019/09/14(土) 09:53:16.52
>>324
そんなに効果あるの?
今のハンドルはコブもないし、表面の革は滑るし、大きいし
いい事ない

330: 2019/09/14(土) 12:27:20.82
>>326
俺は重くなったと感じたよ
重厚感が出たというか

325: 2019/09/14(土) 09:32:46.40
タワーバー付けたらハンドル重くなってクランプスティフナー付けたら軽くなった

327: 2019/09/14(土) 10:20:57.02
DAMDのSS360Dとか良いんじゃない
エアバッグもスイッチもそのまま使える

328: 2019/09/14(土) 10:38:38.03
>>327
へーこんなのあるんだ!
かなり好み。
OPで追加したリテアリングリモコンスイッチを対応できるのかな?

329: 2019/09/14(土) 11:08:32.53
320だけど診てもらいに行ってきた。
原因の特定には至らなかったがブレーキブースター(マスターバック)の交換をする事に。
延長保証で対応してもらえるみたいだ。

聞くところによると、GP系(GJもかな?)では同様の報告が数件あり、部品の品番もこっそりと更新されているらしい…

336: 2019/09/14(土) 19:50:36.08
>>329
俺も経験あるわ 補償じゃないと対応無しなんだろうな
8年目A型のワイ悲しい つーかもう8年目か・・・はえーな

331: 2019/09/14(土) 14:55:36.98
この車走行中にブレーキの重さ変わりまくるのが普通だと思ってたけど

332: 2019/09/14(土) 14:57:28.97
>>331
壊れてますやんけ

333: 2019/09/14(土) 15:10:10.51
>>332
マジか
アイサイトとか入ってるから普通なのかと思ってけど

340: 2019/09/15(日) 08:50:43.66
>>331
ブレーキフルードのエア抜き出来てないと重さ変わったりする

344: 2019/09/15(日) 16:18:37.95
>>340
そんな感じじゃなくて制御されて軽くなったり重くなったりしてると思うんだけど

346: 2019/09/15(日) 16:53:00.32
>>344
そうそう!
ブレーキの裏で小さいおじさんが引いたり押したりしてる感じ。

348: 2019/09/15(日) 19:31:05.19
>>344
B型アイサイトだけど、走行中にブレーキの軽さが変ったとか感じないなー。

この車はブレーキの踏み込み量が大きいよね。
代車で新型を借りると、少し踏み込みで効き始めるから最初気を使う。

334: 2019/09/14(土) 15:51:30.56
乗り換えが決定した
いいクルマだったよ

335: 2019/09/14(土) 15:53:12.55
ブレーキの重さ変わるだろ

337: 2019/09/14(土) 20:04:47.33
なんか揺れる毎にまれにリヤサスからネズミの鳴き声みたいな音がする。壊れてるなら事故になるまでほっとくわ
補償問題だしな

338: 2019/09/14(土) 22:05:52.73
>>320-322
ブレーキブースターがエンジン吸気の負圧を利用していることで起きる現象だよ。
夜間に急激に冷え込むなど気温変化が大きいと起こりやすくなるので故障とかではないけど
もし日常的に発生するなら診てもらった方が良い。

341: 2019/09/15(日) 09:13:12.30
>>338
数日乗らなくて最初にブレーキを踏んでエンジンをかける時、
ブレーキペダルが堅くなってほとんど踏み込めない時と、わりと踏み込める時があるんだけど、
これは正常だよね?
エンジンがかかってしまうと、どちらも普通の状態にはなります。

339: 2019/09/14(土) 22:58:11.77
ドライヤーでエアインダクトをあっためればええんかな?

342: 2019/09/15(日) 10:24:36.34
全く関係ない話ならごめん
エンジンOFFの時にブレーキ何回か踏み込むと固まるよね?
これとは違う現象?

347: 2019/09/15(日) 19:22:37.67
>>342
なるほど、それも関係してるかも。
エンジンを切った後にブレーキを踏んでたりしたこともあるから。
その時は次回の始動時に固くなってるのかもね?
これから気にしてみるよ・・。

343: 2019/09/15(日) 10:55:11.16
ブレーキ倍力装置

345: 2019/09/15(日) 16:52:36.13
この前追突されたんだけど修理は1ヶ月かかるって言われたわ
まあ代車の方が高い車だからいいんだけどね

349: 2019/09/16(月) 12:17:00.99
アイサイトの自動運転中にブレーキ踏むと遊び幅がないような感じになるよね

350: 2019/09/16(月) 13:08:51.31
>>349
ブレーキの遊びがなくなる?
なったこと無いな…。

351: 2019/09/16(月) 14:43:55.21
ナイサイトFF、A型
下取り20万。゚(゚´ω`゚)゚。

360: 2019/09/16(月) 19:04:01.12
>>351
ナイサイトFF2.0D型修復歴あり30万

352: 2019/09/16(月) 15:11:26.17
コメダ珈琲でかき氷20杯も食えるじゃないか
良かったな

353: 2019/09/16(月) 15:11:55.91
200杯の間違い

354: 2019/09/16(月) 17:06:11.99
ナイサイトFF、A型ってスバルの良いところが全部ないイメージ

355: 2019/09/16(月) 17:17:49.76
200万だった

356: 2019/09/16(月) 17:31:07.69
まともな人ならアイサイト必要ないし雪道走らないからFFでじゅうぶんだけどね

359: 2019/09/16(月) 17:56:01.68
>>356
雪国の人をかなり敵に回したな

366: 2019/09/16(月) 21:16:53.06
>>356
むしろ、まともな人はアイサイト有りを選ぶ

368: 2019/09/16(月) 21:48:45.59
>>366
まともじゃなくて悪かったな

369: 2019/09/16(月) 22:00:42.05
>>368
俺もまともじゃない人w

357: 2019/09/16(月) 17:32:29.23
アイサイトは便利だけどね
クルコンが

358: 2019/09/16(月) 17:35:08.20
高速ならクルコン便利と思うけど70キロ程度で流れてるバイパスで使うと右足がウズウズしてよけいに疲れちゃう

361: 2019/09/16(月) 19:06:52.03
FFなのに縦置きのエンジン・ミッションだと、無駄に重くフロントオーバーハングが長くなる。パワーロスもありそう。
自分はFFなら他のメーカーの車にしていたかもしれない。

363: 2019/09/16(月) 20:00:00.33
>>361
前は他にもあったけどな>縦置きFF
GF1はまあまあ燃費も良かったよ

362: 2019/09/16(月) 19:24:35.43
AWDよりパワーロス少ないから燃費も良いんじゃないかな

364: 2019/09/16(月) 20:06:46.18
勘違いしている人が多いけど、FFというか前輪駆動車はフロントヘビーなほど
トラクション性能が高い=パワーロスが少ないんだぞ。
某社のFFミッドシップレイアウトがあっという間に消えたのもこれが理由。

371: 2019/09/16(月) 22:14:13.22
>>364
代車のホンダのラファーガはそのおかげで、ハンドル切れて小回り利いたわ。5気筒だからよく回るし。

365: 2019/09/16(月) 20:06:52.02
FRも選択出来るのにFFの方がいいんだろうな

367: 2019/09/16(月) 21:25:44.92
センターのカップホルダー(特に前側)とセンターコンソール(USB出力のところ)が熱いので
ばらして百均の断熱材(8mmくらいの銀蒸着ウレタンシート)を貼ってやった。
四駆だとその位置熱くなるね

370: 2019/09/16(月) 22:01:19.10
FFナイサイトなら別にスバルじゃなくていいと思うんだけど
俺はAWDとアイサイトが良かったからスバル選んだんだし

372: 2019/09/16(月) 23:23:36.08
ナイサイトFFでいいなら他の車でいいだろ…って思った
購入当時

373: 2019/09/16(月) 23:33:06.40
アイサイト要らないなら何でスバル選んだのさ
理解できない

376: 2019/09/17(火) 01:21:27.40
>>373
大きななお世話だわ

377: 2019/09/17(火) 09:26:34.07
>>373
アイサイトでSUBARUを選ぶやつなんて
全く理解出来ないわ

374: 2019/09/17(火) 00:29:26.24
アイサイト出る前からスバルリストなんだけど

378: 2019/09/17(火) 09:50:28.42
>>374
スバルリストかよw

375: 2019/09/17(火) 00:55:26.62
ナイサイトならD型低年式無事故で98万とかだった。
2年前ね。2.0セダンとして考えるとお買い得だった。
先客に買われて、アイサイト付きを結局買ったけど。

379: 2019/09/17(火) 10:30:14.22
B型アイサイト乗ってるけど、当時は自動ブレーキなんてまだ珍しくて、
そんなのいらないだろうっていう風潮もあったわ。
だから当時アイサイトを選択していないのは分る。
今は選択しなかったことを後悔してるかもしれないがw

380: 2019/09/17(火) 10:33:18.61
E型1.6プラウドエディション購入予定です。
ここでリア廻りがフワフワと伺いましたが、対策のおすすめありますか?
上の方にKYBのSRに変えた方がなかなか良いとのことでしたが、コイルサスは同時に換えた方がいいですか?
タワーバーやロードステイフナー、ロワーバーなど教えていただければ幸いです。

382: 2019/09/17(火) 12:37:43.34
>>380
バネは変えずにショック(KYBニューSR)交換とリアスタビ(2L用純正)の追加だけですよ
ノーマル車高が気にならなければ、ゴツゴツせず、かといってフワフワにもならない、
セカンドスポーツタイヤ(205/55 r16 DZ102)とのグリップバランスも良好な足となりましたよ

385: 2019/09/17(火) 19:51:40.32
>>382
380です。
詳細ありがとうございます。
ショック交換とスタビライザーですね。
是非とも施工したいと思います。
>>383
アイサイトver3がどうしても欲しいので、HVは見送りなのです。
でも、HVって足廻りはほぼWRXなんですか?
知らなかったです。勉強になりました。

387: 2019/09/17(火) 21:11:45.96
>>385
HVはACCも付いてるし快適ですよー

388: 2019/09/17(火) 21:27:36.61
>>387
アダプティブ・クルーズ・コントロールはHVじゃなくても付いてるし、電源の話にしても付いてるし。
一体何の話をしてるんだ。

383: 2019/09/17(火) 12:38:23.45
>>380
その改造込み予算でスポーツHVを買いなさい。
+15馬力とWRXのジオメトリーに同剛性のシャシーが付いてくるから。

394: 2019/09/18(水) 09:36:43.16
>>383
HVがWRXと同剛性のシャシーなわけないだろ。
車重が増えてる分だけ、ガソリンよりは強化はしてるだろうけど。

412: 2019/09/20(金) 02:04:18.08
>>394
同剛性のクロスメンバーとみんな後付けしてるスティフナーが初めからついてて
ジオメトリーが同じで、開発担当者がWRXとHVを同時に担当したんだから
ようするにさらに街乗りに振ったWRXのシャシだよ。

414: 2019/09/20(金) 06:26:39.49
>>412
クランプスティフナーついてないよー

381: 2019/09/17(火) 12:27:09.32
アイサイトはMTにもないし、まぁあるに越したことはないんだけどまだスバルを選ぶのもわかるんだ。
FFは…なんでなんだろう?すごくわからない。ボクサーエンジンって燃費悪いのよ?整備性も悪いし。

384: 2019/09/17(火) 12:42:46.57
エンジン停止後6時間ほどでブレーキが固くなる

386: 2019/09/17(火) 20:06:53.74
HVのver.2はハイブリッド用にブラッシュアップされたものだから単純にガソリン車のver.2とは違うよ~

390: 2019/09/18(水) 01:26:41.36
>>386
>>389
ハイブリッド用に燃費重視の制御になっただけでそれ以外に違いはない

389: 2019/09/17(火) 21:29:44.94
HVのアイサイトVre2と普通のVer2とそんなに差があったっけ??

391: 2019/09/18(水) 02:03:40.19
>>389
たしかカラーになったのと歩行者への対処が追加されたんじゃなかったかな。ただ、Ver.3だが歩行者に関しては作動したことない

392: 2019/09/18(水) 02:04:27.15
>>391
あ、間違い。2と3の違い書いてしまった。すみません

393: 2019/09/18(水) 08:42:33.73
ver2も歩行者検知するけどね

395: 2019/09/18(水) 09:52:27.47
【スバル インプレッサ スポーツ ハイブリッド 発表】外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン[写真蔵] | レスポンス(Response.jp)
https://s.response.jp/article/2015/06/29/254511.html

『WRX』の開発で培ったノウハウを取り入れ、足回りに専用チューニングを施すことで「運転しやすさ」を追求している。

だそうだ。
要は足回りがチューニングされたインプレッサスポーツだな。

396: 2019/09/18(水) 10:00:05.76
>>395
「ゆずり」 を勝手に良い方に解釈して、WRXと同じと思ってしまったようだなw

401: 2019/09/18(水) 20:19:41.54
>>396
ジオメトリーは一緒だよー

397: 2019/09/18(水) 10:53:27.76
インプHVという産廃を買ってしまった可哀そうな子が
事あるごとに主張しに来るんだよ 暖かく見守ってやれ

398: 2019/09/18(水) 19:19:39.91
FFナイサイトがディスられてるがデザインが気に入って買った初スバルなんだよ悪かったな
今月乗り換えるけどな

399: 2019/09/18(水) 19:56:28.17
>>398
何に乗り換えるの?

402: 2019/09/18(水) 20:31:27.05
>>399
XV
やっぱりスバルの顔が好き

404: 2019/09/18(水) 20:50:34.69
>>402
いいね、XV。ツーリングアシスト付くみたいで羨ましいわ

410: 2019/09/19(木) 00:00:40.50
>>404
え?XVツーリングアシスト付くの?

400: 2019/09/18(水) 20:14:13.47
アイサイトはあれば安心便利だけどスバルの魅力はそこじゃない

403: 2019/09/18(水) 20:42:20.89
確かにXVとフォレスターが一番無難だよ
雪が積もるとインプでは下を擦る場合がある

405: 2019/09/18(水) 20:58:58.75
今乗ってるG4の契約に行ったときXVが展示してあって、地面からのシート高が自分の好みにぴったりだった
MTがあったら絶対買ってたよ

406: 2019/09/18(水) 21:29:20.59
本革ステアリングの3時方向が摩耗して滑るようになってきた
本革ゆえにカバーなどは付けたくない
手編みは大変そうだし、交換は高すぎる

407: 2019/09/18(水) 21:33:12.11
>>406
交換するとおいくら万円するの?

408: 2019/09/18(水) 21:35:08.93
簡単に調べただけでも4~5万+工賃だね・・・
耐久性に難ありすぎだと思う
普段は5時の場所を支えてるだけで3時はカーブぐらいしか使わないのに

409: 2019/09/18(水) 22:28:21.35
確かに編み込みがデコデコしているとは思う。

411: 2019/09/19(木) 18:27:26.75
インプレッサに付くならXVにも当然付く、GPもメカや内装は同時だったじゃないか。
そして外装変更のタイミングは今回も1年ずれるらしい?

413: 2019/09/20(金) 02:37:33.41
インプのシャシーでなんの問題もないからどっちでもいい

415: 2019/09/20(金) 07:32:16.67
吸盤タイプのドライブレコーダー買ってフロントガラスに付けてるけど
いずれ外れたら黒いブツブツの所に両面で貼りたいんだけど同じことしてる人いる?どんな両面テープがいい?

416: 2019/09/20(金) 08:07:30.64
3M

417: 2019/09/20(金) 12:09:39.78
MTだからドロースティフナーもスプリングも適合外
GPGJのMTは売る気なかった(あえて売れなくして廃止の口実作った?)のかもね

社外のショックとか入れてる人いる?

418: 2019/09/20(金) 12:32:10.65
XVでMTありゃあなあ
GP/GJの頃はフォレスターにもMTあったから住み分けさせたかったのかな?
1.6MTの車高を上げたいけど、ショックとかスプリングでどうにかならないかしら。
車高調っておもにリフトダウンしかできなおよね?

419: 2019/09/20(金) 13:37:22.27
インプのXV化はショック&バネ変更だけじゃだめで足回りほぼ丸ごと交換になる。
そのうえサブフレームのスペーサーも必要だし、それに伴って配管も変わってくるはず。
XVのミッション載せ替えの方がまだ現実的かもしれん。

420: 2019/09/20(金) 14:40:42.05
エーモンのガラスに貼り付ける用の耐熱両面テープがいいよ。
炎天下でも剥がれ落ちない。

421: 2019/09/20(金) 15:54:44.59
>>420
黒いブツブツの所が凸凹してるけど大丈夫かな?

423: 2019/09/21(土) 01:10:33.90
>>421
粘着面が厚めなら大丈夫だよ。

424: 2019/09/21(土) 09:28:02.10
>>423
外れたら買うわありがと

422: 2019/09/20(金) 23:00:27.47
純正タワーバー高いね
社外品ではクスコとタナベがあるけど
GP3の選択肢はタナベのみ?

426: 2019/09/21(土) 22:03:27.66
いや、朝一番とか負圧抜けてブレーキブースター効かなくなるんだからブレーキ超重くなるのは当然だぞ。
その後エンジン始動後も重いなら問題だが

428: 2019/09/21(土) 22:51:52.84
>>426
そうですか。始動後は普通だから気にしなくていいのね
ありがとう

427: 2019/09/21(土) 22:49:07.14
一晩で抜けるのは異常の前触れだからな

429: 2019/09/21(土) 23:17:46.77
エンジン切ってブレーキ踏んでるんじゃないの

430: 2019/09/22(日) 02:54:37.34
エンジン切った後ブレーキぺこぺこしたらあかんの?

431: 2019/09/22(日) 05:35:55.04
>>430
いいけど
ブースター効かないから固いよ

432: 2019/09/22(日) 10:18:27.48
ブレーキが始動時にめちゃくちゃ固くなってる時があるのは、
ブレーキを踏んでる時にエンジンを切ったりした場合になるとか、関係があるのかな?
試したことないけど・・・。

433: 2019/09/22(日) 10:21:40.73
一晩でブレーキ重くなるならマスターバックの負圧漏れが起きてると思う。
エンジンかけて問題なければまだ大丈夫だろう。
数分で抜けるならマスターバック交換だな。

434: 2019/09/22(日) 11:07:30.61
それ自分で交換できるの?

435: 2019/09/22(日) 13:35:08.34
その人のスキル次第でしょ
できる人はできるしできない人はできない

436: 2019/09/22(日) 14:00:13.75
マスターバックの品番が変わっているらしいし、多少問題があって改良されているんだろう
保証で対応される可能性もあるから見てもらったほうが良い部分だよ

437: 2019/09/25(水) 19:12:30.98
ウォーターポンプ交換した方おるかな?
10万kmでそろそろ車検なんだけどベルトのついで交換も無いし
調子悪くなったらでいいのかね?Dにはインプスポーツで壊れた人まだいないし
正直寿命もよくわからない言われたよw

438: 2019/09/25(水) 20:09:58.02
素人考えだけど普通ウォーターポンプって壊れないような…日にも当たらないし

439: 2019/09/25(水) 20:40:32.31
異音がしだしてから交換でいいだろ

440: 2019/09/25(水) 20:46:18.24
今までの車、みんな10万km超えた車検でウォーターポンプ替えてるわ

441: 2019/09/25(水) 22:16:16.14
ウォーターポンプ替えるなら、二度手間を避けるためにタイミングベルト交換時の予防整備として提案されるのが一般的
で、大概の日本車がタイミングベルト交換周期が10万kmだからな

442: 2019/09/25(水) 22:27:25.42
この車はチェーンだけど、これも交換するの?

443: 2019/09/26(木) 03:25:27.90
チェーンは30万キロもつらしいから普通は交換しないでしょ
交換もベルトみたいに簡単には出来ないだろうし

444: 2019/09/26(木) 07:36:19.52
タイミングベルトって、今はあまり切れないけど、テンショナーが悪くなって、固着したりする。タイミングチェーンも同じで、チェーンは伸びて遊びが大きくなって、ガラガラ音が出始めたりするよ。
なんで、車は走ればokか、快適に乗るかで違うと思う。

445: 2019/09/26(木) 11:23:19.75
XVにTA付いたらもう一生そのクルマでもいいやって思う

446: 2019/09/26(木) 12:34:37.42
うむ

447: 2019/09/26(木) 23:46:08.52
カローラがいいね。現物を見ていないが昔のインプを見てるかのよう。
車幅もほぼ同じだし、顧客を食われそう。

448: 2019/09/27(金) 00:01:57.30
>>447
新型カローラは顔がヒドイ。

449: 2019/09/27(金) 00:29:06.86
リヤは現行インプよりカッコいいな
加速もカロスポの方が上

450: 2019/09/27(金) 01:09:18.12
このクラス100馬力もあれば加速とかどうでもいいよな

451: 2019/09/27(金) 01:40:51.22
カローラツーリングはインプレッサスポーツより荷室が広くて良さそうだけど、ガソリン車のCVTがスバル並の出来でなければ買う気になれない。
AWD必須なのでMTは望めないし。

サイトで調べたら試乗車がハイブリッドしかないから試せないのもな…。

452: 2019/09/27(金) 06:16:10.99
カローラは内装は良さそうだけど顔のアクが強いね。嫁車がトヨタ店で点検してもらってるのでそのうち試乗してみるかな

453: 2019/09/27(金) 06:22:25.00
カローラスポーツは乗り心地は評価高いみたいだね。気にはなるけどなまじ今のインプレッサの無骨なデザインが気に入っているから買い替えるまでは考えないなー。

454: 2019/09/27(金) 08:13:46.52
カロスポは何世代前かのアクセラみたいなリアしてない?

455: 2019/09/27(金) 11:16:31.89
うねうね曲線使い過ぎな感はある 
それは5代目の顔にも言えることで、もっとシンプルなデザインでいいんだけどな
それだともう売れんのだろうな

457: 2019/09/27(金) 19:05:09.90
>>455
今は空力の関係もあるし、ぬるっとしたデザインが流行りだから。
昭和に取り残された懐古主義は我慢するしかない。

456: 2019/09/27(金) 15:29:46.70
4代目のボンネットの水たまりは何とかならんかったのか?
考えて設計してない

458: 2019/09/27(金) 20:11:04.24
デロリアンやゴルフみたいなジウジアーロのカクカクしたデザイン大好きだけどな

459: 2019/09/27(金) 23:40:49.43
ニュースでトヨタグループに入るって言ってた

460: 2019/09/28(土) 12:07:52.22
キーレスのリモコンキーでもキーバッテリー残量警告は表示してくれますか?

461: 2019/09/28(土) 22:16:16.20
代車がキーレスなんだけどイモビ付いててコンパクトなスペアキー使えないじゃんスバルアホなのって思った

462: 2019/09/28(土) 22:39:03.88
コンパクトなスペアキー…????

463: 2019/09/28(土) 23:56:40.55
>>462
財布の中に入る様な小さいキー作れただろ

464: 2019/09/30(月) 07:14:26.80
代車借りるだけでわざわざスペアキー作ってどうすんの?盗むの?

472: 2019/09/30(月) 13:59:38.59
>>464
車買う時にスマートキーは無くすとめんどうだと思って今まではキーレスでスペアキー持ってたりしてたんだよ
スペアキー作って盗むのって発想は頭が残念な人なんだろうなって思うわ

465: 2019/09/30(月) 07:19:54.18
イモビついててスペアキー使えないってスバルだけじゃねぇだろ?ってかそもそもキ―しスなら物理キー差すとこないじゃん

473: 2019/09/30(月) 14:02:08.71
>>465
キーレスはボタンでドアロック開けるだけでエンジンかけるのにカギは差して回すよ

475: 2019/09/30(月) 14:08:01.94
>>473
リモコンキ―のことかよ。リモコンキ―でもスバルじゃなくてもほぼ全メーカーイモビついてるわ

483: 2019/10/02(水) 22:56:06.84
>>473
それはキーレスエントリー(ただのリモコンロックキー)のことで21世紀のキーレスとは意味が違うww

474: 2019/09/30(月) 14:03:31.54
>>465
もしかしてドアの鍵穴のことか?
キーレスでも鍵穴付いてるだろ

466: 2019/09/30(月) 07:36:15.31
G4乗りです。リアワイパーアームごと交換したいのですがおすすめありますか?
オートバックス行ったら市販の適合表に適合なしとなってて注意付きで書いてあったのもとりあえず付きますと行った感じでした。
使用頻度は少ないし純正はめちゃ高いので市販で良さげなのあればよろしくおねがいします。

467: 2019/09/30(月) 10:19:05.95
ワイパーアームって社外品あるんだ?
その事に驚き

468: 2019/09/30(月) 11:22:25.85
使用頻度少ないのになんで換えんだ?

469: 2019/09/30(月) 12:05:33.48
日焼けしてみっともないからじゃないかな?

470: 2019/09/30(月) 13:00:04.33
いっそ取っちまえ

471: 2019/09/30(月) 13:40:21.01
パーとかチョキの付けたら

476: 2019/09/30(月) 14:19:17.73
自分の打った文章が他人にどう読み取られるのか、少しは想像してみよう。
意図を汲んでくれる人も中には居るけど、あれは文面通りに読み取ると色々とおかしい。

477: 2019/09/30(月) 14:20:00.88
たしかキーレスエントリーの事だよな
今はキーレスはイモビ付いてるもんなんだね
スマートキーは便利だけど出先で無くしたらどうすんだよって心配しちゃうわ
電池抜いてトランク入れとくとか出来るんだろうけどやりたくはないな

478: 2019/10/02(水) 12:43:45.46
うちにあるダイハツの軽はスマートキーの他に小さいプラスチックの持ち手が付いた金属キーがあり、ドアをそれで開けて持ち手部分でスタートボタンを押すことでエンジンがかかる。そういうのが欲しいのかな?

479: 2019/10/02(水) 13:04:39.31
>>478
それ今のスバルのスマートキーも付いてるよ

482: 2019/10/02(水) 22:19:42.49
>>478
呆けるところかもしれんけど、キーレスエントリーには一般的に小さいキーがついているもんだと

480: 2019/10/02(水) 18:25:57.94
電池抜いてダッシュの裏にテープで貼りつけて
エマージェンシーキーを財布に入れておけば安心

481: 2019/10/02(水) 19:46:52.66
ドアロックは暗証番号で開くのは良いんだけどね

484: 2019/10/02(水) 23:54:50.83
キーレスエントリー
 リモコン式のドアロック開閉機能のこと、メカニカルキーと一体になってるのが一般的

スマートキー
 持っているだけでドアロック開閉からエンジン始動まで使える電波式の鍵、緊急時のためにメカニカルキーも内蔵してる

485: 2019/10/03(木) 00:18:49.73
今のインプにもキーレスモデルあるからな
コンパクトなのはいいけど鍵回すのがむっちゃ思い気がする乗った車だけかもしれんけど

486: 2019/10/03(木) 00:21:31.84
荷物が多いときは鍵取り出すのが面倒になってきた。
おまけにトランクとボタンが分かりにくいし。
昔のスズキみたいにキーレスでセルを回すタイプが一番良かったな。

487: 2019/10/03(木) 08:05:44.50
鍵を回してエンジンをかける
一種の儀式のように感じてる
迷わず鍵を選んだよ俺は

488: 2019/10/03(木) 11:29:55.08
俺もカギ

489: 2019/10/03(木) 12:21:01.29
慣れるとスマートキー以外の選択肢がなくなる

490: 2019/10/03(木) 12:44:10.01
スマートキーの人はリレーアタック対策してる?

491: 2019/10/03(木) 15:08:23.27
盗まれるような車種ではないからな…

492: 2019/10/03(木) 17:30:25.28
買うときに「防犯の機能は何か付いていますか」と聞いたら
「はっはっは…盗まれませんから大丈夫です」
て笑われた

493: 2019/10/03(木) 18:36:10.15
WRXは盗難被害多いらしい。

494: 2019/10/03(木) 18:55:06.87
そりゃWRXならな

495: 2019/10/03(木) 19:36:39.47
車は盗まれなくてもナビが盗まれそう

496: 2019/10/03(木) 20:40:42.21
今どきナビ盗むやつとか居るか?

497: 2019/10/03(木) 21:56:31.66
洗車したらテールランプに水が入ってて、確認したら上部の接着が剥がれてた
新品交換で予定外の出費に

502: 2019/10/03(木) 22:56:14.94
>>497
HVのテールランプはレンズコーティングの問題で冷えると「水滴に見える」問題があったけど
それだったらそう見えるだけで実害はないんだけどね。

503: 2019/10/03(木) 23:36:29.54
>>501
やっぱコの字テールが欲しいじゃん?
>>502
ガッツリと水が溜まっておりました
逆さにして流れ出たよぉ

498: 2019/10/03(木) 22:06:30.28
セメダイン買ってきて普通に直すだけじゃあかんの?

499: 2019/10/03(木) 22:23:34.62
さすがに仕上がりの悪さと耐久性に不安
せっかくHVのテールに替えたのに…

501: 2019/10/03(木) 22:52:15.36
>>499
そんな余計なことするからだよw

500: 2019/10/03(木) 22:46:00.85
スポーツHVだけど4年目過ぎたらヘッドライトの塗装が剥げてきたww
このクルマ買った年はうちの家族のクルマも次々と買い替える必要が出て
プレオプラス(ミライース同等)ステラカスタム(ムーブ同等)も2か月差程度で3台連続購入したけど
こちらのライトは何ともない。軽のライト以下の耐久性かい?と笑うしかない。

504: 2019/10/04(金) 09:15:15.08
>>500
インプレッサスポーツ GP3 iS-AWD
俺も3年半でヘッドライトのクリア剥がれてきたよ
露天駐車で南向きなのが早い原因かも
この車のヘッドライトは結構な面積が上を向いてるからそこが主にやられてきた
今度点検あるからディーラーで相談してくる
みんカラには保証交換してもらったってのがあったんだよね

506: 2019/10/04(金) 11:43:01.44
>>504の言う通り青空駐車だと上面から剥がれる。ワックスはしないよりはマシって感じだろうけど、これは多分どうしようもないんじゃない?

515: 2019/10/05(土) 10:13:45.16
>>506
ライトは紫外線が大敵だよな。白く曇ってもきたりするし。
もうちょっと7年だけど、うちは屋内駐車だから全く大丈夫だわー。
洗車のたびに簡易コーティングをライトにも塗ってるけど。

507: 2019/10/04(金) 12:05:40.44
>>500

>>504
対策品は出てて保証交換対象ではあるけど新車登録3年以内かスバル保証延長に入っていないとお金取られるよー。

511: 2019/10/05(土) 09:44:11.90
>>505
殻だけって交換できるんだ?
さすがにASSY交換になった場合悪いような気がしてたから殻だけなら嬉しい限り
>>507
延長保証入ってれば対応してもらえるの?

513: 2019/10/05(土) 10:02:32.04
>>511
自分は3年以内に交換してもらったからはっきりと保証範囲とは言えない
ディーラーに聞いてみてほしい、すまんね

514: 2019/10/05(土) 10:03:43.43
>>513
了解
3年以内なら延長保証加入してれば可能性有りかも?
今度期待してディーラー行ってくる

522: 2019/10/05(土) 17:37:21.73
>>511
自分も青空駐車で2年でクリア剥げて申告したら保証で直してくれまして!
アッシー交換なので得した気分(笑)
まぁ保証なのでディーラーは痛くも痒くもないので気にせずに!

523: 2019/10/06(日) 10:02:19.37
>>522
ガンガン言う気になってきました!
ただ担当の女性が可愛いすぎて言いづらい
でも言う!

524: 2019/10/06(日) 11:58:02.50
>>523
いいなぁ。どこの販売店?
うちのとこは受付おばさんばっかだわ

525: 2019/10/06(日) 13:08:00.22
>>524
長野県としか言えないなぁw
他社の車と迷って最終的に近場のスバルと同じ金額だったけど遠い店舗に決めたと言う俺
マジで可愛いんだ
ZARDの酒井和泉みたいな感じ

526: 2019/10/06(日) 13:11:57.82
>>525
ZARDは坂井泉水な

527: 2019/10/06(日) 13:17:16.11
>>525
おっしゃる通りですm(__)m

529: 2019/10/06(日) 16:56:00.13
>>523
あんまり強く言い過ぎると厄介な客だって店に嫌われるよ。
交換対象なら普通に言えば変えてくれる。

505: 2019/10/04(金) 11:33:03.64
>>500
GP/GJでよくある。

うちのGJ7 2.0S-Eyesightも3年でコーティング剥がれたよ。
うちの場合は保証対象だったからDで殻だけ無料交換だった。ついでに担当者に聞いてみて、よくある症状だけど対策品とかはないらしい

508: 2019/10/04(金) 12:45:35.83
延長保証でライトハゲ交換してもらえた人いる?

509: 2019/10/04(金) 12:59:42.36
ライトハゲとか言われると阪神福留を連想してしまうのでいかん

510: 2019/10/04(金) 16:26:16.44
インプのテールランプは南朝鮮製だけど、ヘッドライトは日本製だっけ?

521: 2019/10/05(土) 14:37:36.25
>>510
ヘッドライトがスタンレー製、テールが現代モービス製。

512: 2019/10/05(土) 09:54:44.01
ライトの剥がれって、A型やB型ではあまり聞かないように思う。
後期ばかりじゃない?
製造ロットによってムラがあるのかな?

516: 2019/10/05(土) 11:32:12.31
駐車中は遮光しておきたい。
ヘッドライト用のブラジャーがあれば問題解決だな。

517: 2019/10/05(土) 12:21:51.61
親の黒い下着を流用します。

518: 2019/10/05(土) 13:29:39.87
ヘッドライトだけが気になるんだと思うけど、よく見ると天井とかも樹液、花粉、猫、カラスで駐車場ボコボコにされてるからガレージかカバーかけておいた方が良いね。

519: 2019/10/05(土) 13:34:43.19
カバーとかすり傷だらけになりそう

520: 2019/10/05(土) 13:37:36.48
浸水した代わりを買ったよ
https://i.imgur.com/3hEoutb.jpg

528: 2019/10/06(日) 16:00:56.53
めちゃかわいいじゃん、その代わりなんか買ってやれよw

530: 2019/10/06(日) 19:14:10.12
>>528
フレキシブルタワーバーが欲しいけど高い(・_・|)
社外品も気になる

531: 2019/10/06(日) 19:25:13.76
AWDはタイヤの銘柄を合わせないと四駆のシステムに良くない影響があるの?
通販で買ったんだけどパンクしたら手に入りにくいブランドだからネクストリー辺りでも大丈夫かな。

536: 2019/10/06(日) 20:09:37.22
>>531
4WDは一つでもパンクして交換になったら全輪交換だよー。

538: 2019/10/06(日) 21:41:16.87
>>536
全輪交換しないとどうなるの?
パンク修理や1本だけ交換が多い気がするけど

540: 2019/10/06(日) 21:50:17.13
>>538
さてなぁ、詳しくは知らないんだけど
4WDは一つだけ交換は事故の原因になるって言われてる

547: 2019/10/07(月) 12:46:29.99
>>531
外径差が5%を超えるとセンターのトランスファークラッチが焼き付いたり
オーバーヒートしたデフオイルが噴いてマフラーにかかって燃えることがあるから
摩耗したタイヤと新品タイヤとか銘柄の混用は自己責任で。
4WDの車両火災ではよくある事例なので現場検証では初めにタイヤが揃っているか見る。

これはスバルに限ったことじゃなくて全部のクルマについてだから
昔から国土交通省のサイトに注意喚起として出てる。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety001.html

553: 2019/10/07(月) 19:31:31.23
>>547
やはりそうか。意外なリスクだ。
海外のまあまあのタイヤ履いたのは良いけど、万一パンクしたらパァになるか。
しかも、入手が困難ときたら、もう次はカーショップ専売タイヤの全部交換しかないわ。

532: 2019/10/06(日) 19:27:25.04
担当は物販受けてもサービスに流すだけじゃない?
まぁ店としての売上にはなるなら嫌な顔はしないと思うけど

保険とか点検パック入った方が直接の成績に繋がるから喜ぶと思うよ

533: 2019/10/06(日) 19:39:36.66
新車購入時に5年点検パックと延長保証に加入済み

534: 2019/10/06(日) 20:07:01.41
追突されて1ヶ月でやっと治ったけどトランクとバンパー交換で278000円だったわ
トランクピカピカで嬉しい

535: 2019/10/06(日) 20:08:23.18
フレームいっちゃった?

537: 2019/10/06(日) 21:36:56.88
明細見てもフレームはやってないみたい

539: 2019/10/06(日) 21:46:36.23
1本だけ交換でおk

541: 2019/10/06(日) 22:26:33.58
燃える(燃えた)理由はググって。
最近のはデフが過熱すると2駆になるらしいから燃えるかどうかはやってみて!

542: 2019/10/06(日) 23:14:15.71
MIDの言語表示を英語化してみた!
MFDの言語表示は設定画面に言語選択が出てこない・・・
日本仕様は出荷時設定で言語設定できないようになってるのかな?
整備パスワードとか必要?このあたりの話について分かる方いますか?

543: 2019/10/06(日) 23:34:54.18
適当にググって海外のサイトも調べてみたけど、車両のコンピューターへインストールされているソフトウェアパッケージが日本専用のものなのかな?英語化への望みは薄いかな・・・

544: 2019/10/06(日) 23:50:13.68
MFDつながりで、コナミコマンドみたいなのやるとバックカメラの線とかの調整できるようだけど、ウチのは裏メニュー出てこなかった。
できる個体とできない個体があるのかな?
A型だと水温表示が選べたりするらしい

545: 2019/10/07(月) 09:49:11.92
運転席内側下部のヒンジ近くに鋼板の亀裂を発見
それが原因なのかドア内側右側に少量の錆を確認
これってどう対応してくれるんだろう?

546: 2019/10/07(月) 11:54:52.66
>>545
Dなりメーカーなり、聞かなきゃわかんないよね。

548: 2019/10/07(月) 12:57:20.90
外径5%とか25ミリくらいだろ
そんなに変わるわけないよね

549: 2019/10/07(月) 13:28:40.66
>>548
常時回転差が発生するので回転差による発熱を吸収できない。

当たり前の事象なので国土交通省も素人考えで「これくらいダイジョブダイジョブ」
とかやらないように注意喚起してる。

550: 2019/10/07(月) 14:13:53.30
デブギヤとかガンガン回ってるもんで回転吸収する部分のギヤのが回ってそんなに発熱するもんか?

554: 2019/10/08(火) 02:25:01.26
>>550
みんなそう思ってるから、注意喚起するほど火災がよくあるんだよ。

555: 2019/10/08(火) 02:33:27.24
>>550
もうちょっと具体的にいうと、駆動力伝達用のピニオンギヤとかリングギヤは
そのとおりガンガン回ってるので大容量のベアリングが付いている。←発熱しにくい。
けど差動吸収用のデフピニオンは差動がない限り回転しないで休んでいるモノなので
ベアリングが付いていない。←発熱しやすい。

だから、差動が発生したままだとデフオイルが高温になってブリーザーから噴き出す。
噴き出したオイルがマフラーにかかったり、オイルがきれて焼き付くと火災の原因になる。

551: 2019/10/07(月) 15:08:50.48
オープンデフなら大きな問題は起きにくいけど、LSDだと発熱に繋がりやすくなる。
この型のインプにリアLSD仕様は無いけど、アクティブトルクスプリットにもMT仕様の
センターデフにも関係あることだからタイヤは原則揃えるべし。

552: 2019/10/07(月) 17:36:48.71
デブデブうるせぇ!

556: 2019/10/08(火) 02:38:58.96
インプレッサのアクティブトルクスプリットトランスファの場合は
これ単純に言うとクラッチ板なので、差動が発生したままだと常時クラッチを滑らせてるのと一緒。
さらに、後輪へトルクを送るためにクラッチ圧を増す制御が入ったときでも
タイヤがグリップしてる以上、強制的にクラッチを滑らせるので一気に発熱する。

557: 2019/10/08(火) 04:42:51.68
俺は30年以上車乗っててタイヤに釘とか小さいスパナとか刺さった事有るけど1本交換とかなった事ないよ
新品に近ければ1本交換でミゾ半分くらい減ってれば全部新品に変えるかって感じでいいんじゃないの

558: 2019/10/08(火) 07:10:59.15
4本換えることはないな、二本まで。
銘柄は大体同じランクで合わせるけど。
二本づつで違うメーカー履いたこともある。廃盤やモデルチェンジされてたり、純正装着は高かったりするんで。

559: 2019/10/08(火) 09:26:01.15
パンクしただけで全部交換とかありえないと思うけど
そんな事を言いだしたら空気圧を管理できてない車はどうなるの?

563: 2019/10/08(火) 17:03:33.23
>>559
パンクは直せばいいんだよ。
問題はバーストした時に一輪だけ替えるのがまずい。

560: 2019/10/08(火) 10:34:01.87
結論

自己責任で好きにすればいい

561: 2019/10/08(火) 11:22:03.31
俺のインプは買って1年くらいで斜め前からぶつけられてホイールまるごと交換になったよ…
しばらくそのまま乗ってたけど、気持ち悪いから4本全部タイヤ交換した。

562: 2019/10/08(火) 15:43:16.99
新しい機能とかほんといらんわ
故障のリスクかかえる方が嫌

564: 2019/10/08(火) 17:22:06.73
パンクしてスタンドで修理してもらった時サイドウォールに近いんで治ってないかもしれないんで無料でいいですよって言ってくれた兄ちゃん無事に治ってましたありがとー

565: 2019/10/08(火) 18:55:12.19
>>564
大丈夫?
仏さんになってから書き込みとかしてない?

566: 2019/10/08(火) 19:22:41.21
今度の台風も温暖化のせい
ハイブリッド車やEVに乗らない奴
スバルみたいな高燃費車に乗ってる奴だけ被害にあえ

568: 2019/10/08(火) 22:01:27.15
>>566
ハイブリッドやEVも生産時や廃棄時に沢山環境破壊するんですが

577: 2019/10/10(木) 17:54:45.74
>>568
それはガソリンでも同じだよ
>>570現在の現象は人為的なものだ

578: 2019/10/10(木) 18:29:08.45
>>577
ガソリン車に無い部品のことを忘れてる

579: 2019/10/10(木) 21:07:09.38
>>578
それはどんな部品ですか?

581: 2019/10/11(金) 01:32:55.92
>>579
お前は何を使ってここを見てるんだ?

586: 2019/10/11(金) 12:39:16.76
>>581
今はスマホ

593: 2019/10/12(土) 00:35:44.73
>>578
で、それはどんな部品ですか?

597: 2019/10/12(土) 10:14:53.71
>>593
お前の使っている道具は5chしか見られないのか?

598: 2019/10/12(土) 11:47:09.17
>>597
話を逸らせないで質問に答えてよ

601: 2019/10/12(土) 12:13:36.02
>>598
逸らしてないけど?
自分の所持してる道具を駆使しろよ。
使い方がわからんのか。

569: 2019/10/08(火) 22:09:15.70
>>566
キチゲエが

570: 2019/10/08(火) 22:19:35.14
地球とか今まで何度も温暖化や寒冷化してるんだから人類の手じゃどうにもならんよな
人類絶滅もあり得る

571: 2019/10/09(水) 00:01:04.54
なんかやばい奴湧いてて草

572: 2019/10/09(水) 00:55:33.20
スルースキル身に付けろよ
ただのレス古事記だろ

573: 2019/10/09(水) 06:40:08.63
車の写真アップしてたら反射する背景から住所特定されてた

574: 2019/10/09(水) 07:51:10.41
インプ乗りの一般人の住所とか誰も興味ありません

575: 2019/10/09(水) 08:30:05.80
瞳に映った景色でアイドルの自宅を特定するやつがいるくらいだから気を付けないとな

576: 2019/10/09(水) 21:40:12.00
週末の台風でうちのインプちゃん戦々恐々としてた

580: 2019/10/10(木) 21:30:27.27
世界史上最大級の台風

582: 2019/10/11(金) 06:50:29.07
左の親指で
て言うのが女脳

583: 2019/10/11(金) 09:11:12.36
XV、TA付いたね

584: 2019/10/11(金) 10:36:16.75
タイムアライメントしか思い浮かばないぞ

585: 2019/10/11(金) 12:20:03.56
ツーリングアシストか

587: 2019/10/11(金) 16:17:28.07
TAと言えばターミナルアダプタ

588: 2019/10/11(金) 20:01:24.09
タクティクスアドバンス・・・(´・ω・`)

589: 2019/10/11(金) 21:49:45.81
(TAT)

590: 2019/10/11(金) 21:52:32.03
(DAD)

591: 2019/10/11(金) 22:46:33.66
明日ブレーキブースターの交換予定日だったのに休業日になっちゃって来月に延期に

592: 2019/10/11(金) 23:08:30.78
やっぱ、スバルはFFでナイサイトがほんまもんのスバリストだな。
こだわりがすごいんじゃ。

595: 2019/10/12(土) 09:51:17.15
>>592
中津スバルの社長さんもブログで書いてたっけな。AWDメインの今こそFFに力を入れて動力性能を上げろ、と。

594: 2019/10/12(土) 08:13:14.06
おまんこだよ

596: 2019/10/12(土) 09:57:42.75
FRじゃダメなの?
メリットデメリットあるだろうがFFばかりの国産ライバルの中で差別化出来るし

599: 2019/10/12(土) 11:52:32.74
>>596
FR専用にエンジンマウントを後ろにずらしたBRZですら
FR車としてはパワーユニットが前過ぎでトラクションが弱いのに、
4駆動を主力に残した状態でFR化しても、トラクションが掛からずデメリットの方が大きくなるのでは?

600: 2019/10/12(土) 12:08:15.27
>>599
リアに重さが足らんか…ハイブリッドのバッテリーのような…

602: 2019/10/12(土) 12:41:34.66
直6のBMWが50:50、BRZは53:47。
でも前後長の短い水平対向のほうがリア荷重稼ぎやすいはずだから、単にリア荷重を稼がない設計になっているだけなのでは?

603: 2019/10/12(土) 13:37:05.70
>>602
BRZの車検書データから計算した前:後は56~57:43~44で相当にフロントヘビー
本格的なフロントミッドシップ化するための

604: 2019/10/12(土) 13:41:49.04
途中で送信してしまった
本格的にフロントミッドにするためには、フロントサスを作り直し、
ステアリングラックを前方配置に新設計しなければならので
販売単価が100万程度アップしてしまうので現実的には無理と
スバル公式の開発秘話に書いてありましてよ

605: 2019/10/12(土) 14:33:18.19
お蝶婦人思いだした

606: 2019/10/12(土) 15:16:26.25
くそわろた

607: 2019/10/12(土) 18:22:36.98
ニチャニチャ早口スバリストお嬢様でおハーブ生えますわ

608: 2019/10/14(月) 17:01:03.01
先日中古のGP7買いました。
アイドリングストップが、

最初のうちは ブレーキ軽く踏むと停止→さらにクイっと踏み込むとエンジン停止→離すとエンジン始動 で、これは良き機能だと思ってたんだけど、

最近は ブレーキ軽く踏むと停止→さらにクイっと踏むとエンジン停止→離してないのにエンジン始動 になったので

ブレーキ軽く踏むと停止→さらにクイっと踏むとエンジン停止→信号がまだ赤なのに動き出すのが嫌なので強めに踏み続けてるのに動き出す

になってきた。もう機能キャンセルしようかな。

609: 2019/10/14(月) 17:28:03.29
>>608
バッテリーが弱ってるかもな

614: 2019/10/14(月) 18:42:27.10
>>609
納車時にバッテリー交換しときましたと言ってました。

616: 2019/10/14(月) 19:36:28.16
>>614
交換しました(交換したとは言ってない)
って中古屋じゃよくある事

617: 2019/10/14(月) 19:43:05.92
>>616
納車前にディーラー点検出してからの納車なので、そこは嘘は無いのかな。

ちなみに、皆さんはこんな症状はないの?

623: 2019/10/15(火) 10:31:46.69
>>617
基本的には>>619の通りで、エアコン制御の関係で寒かったり暑かったりするとアイスト時間は短くなるぞ。

でも念のためどんなバッテリーが載っているか確認してみては。
安いバッテリーだったり非対応だったりしても短くなるし。

624: 2019/10/15(火) 13:31:13.04
>>623
ありがとうございます。ちなみに北海道で、最近は15度前後です。
正味15秒くらいしか止まらないアイストなんて意味ないどころか、車に悪そうですね。使えねー!
乗り出すたびにキャンセル押さないとな(ToT)

628: 2019/10/15(火) 17:59:58.70
>>624
一度で15秒でも止まればアイストの意義としては意味あるよ。

612: 2019/10/14(月) 18:10:33.26
>>608
アイドリングストップするには色んな条件があるからなー。

610: 2019/10/14(月) 17:34:20.35
てか、アイストでバッテリー劣化するから新車時からアイスト未使用。

611: 2019/10/14(月) 17:43:26.86
たかだか数mlのためにバッテリーとエンジンに負担かけるシステムなんていらない

613: 2019/10/14(月) 18:26:01.75
バックする際がストップするのがいや。

615: 2019/10/14(月) 19:30:06.41
BRZのフロントサスは欠陥品いまさら

618: 2019/10/14(月) 19:55:48.70
AC切っとけ

619: 2019/10/14(月) 20:02:11.20
アイスト可能時間は気温の影響が大きい。気温が下がってきて停止時間が短くなってきただけやろ。

620: 2019/10/14(月) 22:41:22.71

621: 2019/10/15(火) 10:22:06.07
ディーラーでパンク修理剤の有効期限が切れているので
交換しないと車検が通りませんって?言われたけどな

622: 2019/10/15(火) 10:24:03.92
環境依存文字が含まれていたみたい
?=嘘

625: 2019/10/15(火) 13:46:23.17
ウザいのは解るけど車に掛かる負担は大した事ないでしょ

626: 2019/10/15(火) 14:31:32.56
走り出す前にDレンジに入れてサイドブレーキを解除するのと同じさ。
慣れてくればアイスト解除も息をするのと変わらない。

627: 2019/10/15(火) 16:56:40.18
インプに乗り換えて7年、通算4回目のパンクだぜ 呪われてんのかな?
まぁ3回は修理できたけどさ

629: 2019/10/15(火) 19:50:11.01
インプのレンタカー1ヶ月で12万とかクソ安いな

630: 2019/10/16(水) 18:02:10.88
2.0ISですが、オイルエレメント変えるときにエレメントが上に付いてるので
オイル抜かずにエレメント取ってもエレメント内にオイルは落ちて残ってないはずだから、オイルはドバーッと出てこないですよね?
スバルカードの特典でオイル変えるときにエレメントもディーラーで変えると高いからオイルだけ変えて
その後すぐに自分でエレメントを変えようかと模索してる
普通の横にエレメントが付いてるエンジンだと出来ないけどスバルのあの位置ならできそうな気がするけどどう思いますか?

631: 2019/10/16(水) 18:11:30.52
>>630
オイル替える前にエレメント外して見ればいいじゃん

632: 2019/10/16(水) 19:14:59.08
ドバーするかはエレメントの逆止弁のゴムの性能によるんじゃないかな
ドバーしてもエンジン側に落ちてく用に上手に外せばいける

633: 2019/10/16(水) 20:06:52.95
MTって何年式まであるんですか?

634: 2019/10/16(水) 20:16:26.22
点検パック後のオイル交換どうしようかな?
年に2回だから1回はスバルカード
もう一回が悩む
純正オイル以外を使うと何かマズイ事ってある?
何かあった際の保証とか?

635: 2019/10/16(水) 22:57:26.86
オイルなどディーラーでは車検以外やらない。
みんカラとか調べればみんな色んなの入れてる。

636: 2019/10/17(木) 08:42:41.66
>>635
点検パックの関係で5年目の車検まではディーラーでやる予定
それ以降は車検専門店で考えてる
スバルはオイル漏れが怖いって聞いてるから5年目以降の延長保証どうしよう

637: 2019/10/17(木) 10:02:59.31
オートバックスの量り売り部分合成5w30常用
こないだ初回車検も受けたが問題ないぜ!

641: 2019/10/17(木) 17:23:54.74
>>637
今も排気量で固定料金?
それかジェームスみたいに使った量の料金?

642: 2019/10/17(木) 17:57:42.03
>>641
車検オートバックスで出していると、その時にもらったクーポン駆使すると量り売りオイルが固定値段1980円(税抜)になる。

644: 2019/10/17(木) 18:49:38.86
>>641
ジェームスは排気量

638: 2019/10/17(木) 11:27:00.66
オイル漏れとか車庫が汚れるくらいだよ
オイル漏れても半分減るのに半年以上かかる

639: 2019/10/17(木) 12:17:44.87
C型5年目延長保証で対応してもらう事2回

640: 2019/10/17(木) 16:24:35.53
>>639
2回目車検で加入する延長保証の事ですよね?
ちなみにいくらぐらいでしたか?
ディーラーでの3回目車検が条件とか?

645: 2019/10/17(木) 19:16:59.88

646: 2019/10/17(木) 19:42:49.34
>>645
延長保証が5万円ですか・・・
中々の金額ですね
車検と合わせて15万は確実に超えてきそう

643: 2019/10/17(木) 18:01:26.42
イエローハット
オートバックス
どちらも計り売りやってれば助かる
それかトヨタのボトルキープ
最低でも部分合成油~の選択

647: 2019/10/18(金) 01:08:00.11
ジェームズはモービル1を排気量売りで年1位でフィルターサービス時期もあり、お得。
イエローハットも排気量売り。

648: 2019/10/18(金) 01:44:04.13
ドアパンチされたお…

649: 2019/10/18(金) 08:02:00.94
ごめん…

650: 2019/10/18(金) 12:49:47.19
今の地元のスバルほんとほんまになーーーーんもサービスねーから
もう行かんわ。

656: 2019/10/18(金) 20:17:33.91
>>650
オートバックスイイぜー

651: 2019/10/18(金) 19:00:43.64
どんなサービス求めてんの?

652: 2019/10/18(金) 19:14:33.99
カーステレオが電源が入らなくなった。
壊れたか?
買いなおしたほうが、安いか?

653: 2019/10/18(金) 19:43:12.83
カーステレオって昭和の車?

655: 2019/10/18(金) 19:53:08.35
>>653
お前、平田だろう?

654: 2019/10/18(金) 19:52:15.47
立駐でぶつけられてバンパー割れた…

どうせバンパー交換になるし、ついでだから何かエアロ付けようかね
STIのスポイラーかバンパースカートで迷う

657: 2019/10/18(金) 20:23:50.02
>>654
ハイブリのバンパーという手がある。

658: 2019/10/18(金) 20:58:45.01
俺はインプのバンパーが割れても交換する事はないな

660: 2019/10/19(土) 04:40:01.16
>>658
直すことすらしないの?
自分だったら恥ずかしくて嫌だわ。
破れた服を着て外を歩くようなもんだ。

662: 2019/10/19(土) 11:35:28.96
>>660
支障があるならテープくらい貼ってなおすよ
インプとか下駄変わりだよ

664: 2019/10/20(日) 13:51:23.69
>>662
下駄だろうとなんだろうと、どんな用途だとしてもボロいまま乗ることが恥ずかしい。
羞恥心の違いだな。

665: 2019/10/20(日) 13:53:29.91
>>664
俺はインプをピカピカにしてる方が恥ずかしいわ

667: 2019/10/20(日) 15:04:49.48
>>665は俺に喧嘩を売った!

673: 2019/10/20(日) 21:22:28.15
>>665
車種が何であれボロボロで汚れた車に乗ってる方が恥ずかしい。
お前さんがそれで恥ずかしくないのは好き好きだから自由にしてれば良い。

674: 2019/10/20(日) 21:35:06.43
>>673
わかったわかった、もうええわ

679: 2019/10/21(月) 01:20:23.47
>>674
よう、恥ずかしいやつwww

659: 2019/10/18(金) 23:37:11.23
最近になってバッグモニター必要と感じてきた。
車止めも白線もない後ろが壁の駐車スペースの怖いこと、。

661: 2019/10/19(土) 10:17:24.50
>>659
バックモニターよりもフロントモニターが欲しいわ

663: 2019/10/20(日) 09:04:07.40
>>659
今からでも遅くないからつけた方がいいかと

666: 2019/10/20(日) 15:04:48.57
バンパー割れてると車検通らないから替えましょうってディーラーに
言われたけどそのままで他で普通に車検通った。もうディーラーなんて信じない

668: 2019/10/20(日) 15:15:45.97
>>666
車検はねえ、検査員次第なところがあるからディーラーだとグレーなのはアウトになることが多いと聞く。

671: 2019/10/20(日) 17:03:10.55
>>666
フロントガラスも飛び石傷だらけだがこないだ普通にオートバックス車検通ったな

669: 2019/10/20(日) 15:25:40.94
俺は前車のレガシィB4シルバー塗装は10年目から10年間車検時洗車のみの記録を作ったからな

670: 2019/10/20(日) 15:36:19.55
ちんちん洗った?

672: 2019/10/20(日) 19:20:31.49
>>670
三年くらい洗ってない

675: 2019/10/20(日) 23:21:02.24
HID交換で運転席側めっちゃ大変だね
なんとかカバー外したけどハメられないっす。
ライト前に押し出してカバーの接合部をカッターナイフで削ったりしても無理で今日は諦めた
火曜日にリベンジするのですが、バンパー外しは元に戻せなくなるリスクがあって踏ん切りがつかない
運転席側バンパーをめくってライトの横ネジ取って押し出してはめるつもりですがもっといい方法ないでしょうか?
ライト目尻の2本ネジ外せばより良いのだけど、グリル交換を断念(最下部の爪がどうしても外れず)したヘタレなんで
目尻のネジにアクセスするならグリルを前にめくってその隙間からやろかと思う

681: 2019/10/21(月) 03:25:48.74
>>675
本来、バンパー外さないと出来ないんだよね。

693: 2019/10/22(火) 10:53:56.51
>>677>>678>>681>>682
>>685>>686>>690
ご助言ありがとうございます。
みんカラのは全部見て暗記しました。
XV乗りの人の方がバンパー半分ずらしの方法をより詳しく書いてありましたので、半ずらしでやることにしました。
街中の一般道路でバンパーを外すとちょっと注目浴びたり通報される恐れがあるので全ハズシは断念しました。

682: 2019/10/21(月) 07:18:56.99
>>675
一見遠回りに見えるけど普通にバンパー外した方が結果早いよ

676: 2019/10/20(日) 23:30:55.85
HIDのカバーとライトユニットの接合部と爪1ヶ所もハマりやすいようにカッターナイフで削ったんで、カバーハメられても接合部半周にはブチルゴムで防水させなあかんし
手・腰が変な体勢の作業だったのでめっちゃ筋肉痛
手の甲は血まみれで結局できずに泣けてくる
バンパーの外しと取り付けって一人でも簡単なのでしょうか?
みんカラ見ると簡単って人ともとに戻せない人がいて、家はマンションで立駐なので作業は通りが少ない路上かホームセンターのPくらいでしか出来ないけど
バンパー外してもとに戻せないと大変なこととなるのです

683: 2019/10/21(月) 07:19:54.65
>>676
一人でバンパー外せるよ
マスキングテープで養生忘れないようにね

677: 2019/10/20(日) 23:40:53.11
スバルの整備性の悪さは全メーカートップクラスなのを知らんのか?

678: 2019/10/20(日) 23:44:21.98
イエローハットとか工賃5000円か1万円かくらいでやってくれるだろ

680: 2019/10/21(月) 01:28:43.71
インプ乗ってる時点で車好きとしては恥ずかしいと思うよ

684: 2019/10/21(月) 07:30:31.73
>>680
うんうん、そうだね^^

685: 2019/10/21(月) 13:01:38.73
HID変えるならさっさとバンパー外してしまった方が楽で早いぞ
慣れれば30分くらいで終わる

686: 2019/10/21(月) 13:09:48.20
外し方とかネット探せば爪やクリップの位置とか画像付きで出てくるし
自分でも撮影しながら進めるとか工夫しようぜ

それでも不安なら金払ってプロに任せろそのためのプロだ

687: 2019/10/21(月) 13:15:22.91
なぜHIDを交換しようと思うのだろう

688: 2019/10/21(月) 14:45:38.92
純正は色が黄色いから

689: 2019/10/21(月) 16:23:59.36
>>688
社外品は白すぎて見にくくならない?
特に雨の日とか。

691: 2019/10/21(月) 17:23:07.70
>>689
なるねえ
実用より見た目

690: 2019/10/21(月) 16:46:31.36

692: 2019/10/21(月) 22:36:21.05
ハイビがハロゲンの年式だからそれをLEDにしたいぜ

694: 2019/10/22(火) 12:20:04.14
道路上でやるなよ…

695: 2019/10/22(火) 12:27:57.46
路駐でやったの?ゴミかよ

696: 2019/10/22(火) 12:52:18.49
田舎の街中は路駐で洗車は当たり前

697: 2019/10/22(火) 15:49:41.80
>>696
バンパー外しも当たり前なのか?

698: 2019/10/22(火) 16:01:58.99
せめて郊外の公園の駐車場とかあるでしょ

699: 2019/10/22(火) 16:51:49.21
なんとか半外しでできました。
路上と言っても工場や倉庫の地帯で民家が無くて休日は交通量のほとんどない広い道です
公園の駐車場(有料だと管理人から苦情あるので無料の駐車場)があるとこまではかなり遠いのとあっても休日は満車近くになる地域なので難しいです。

700: 2019/10/22(火) 19:48:18.34
>>699
そこを街中っていうの?

701: 2019/10/22(火) 20:13:45.87
ライトのクリアが剥がれたっぽい
3年超えてるけど保証でなんとかなるの?

702: 2019/10/22(火) 20:29:10.52
>>701
3年超えていると残念ながら…有償になるかと。
スバル延長保証に入っていればワンチャンあるかもしれないけど。、

703: 2019/10/22(火) 20:32:35.32
>>702
延長保証入っててもワンチャン!?
クリア剥がれってどういった定義で保証してるのか気になってきた

704: 2019/10/22(火) 21:33:56.96
>>703
一応ロット不良対応としてスバル内部で周知されているから、我々オーナーが進言すれば交換になるよ。

705: 2019/10/22(火) 21:38:28.74
>>704
なるほど
交換期限は何年目までとかってある?
延長保証も関係あったりする?

708: 2019/10/23(水) 06:38:32.53
>>705
基本は新車登録3年目の車検まで。
スバル延長保証に入っていれば延ばせる可能性あり。

709: 2019/10/23(水) 22:16:43.04
>>708
ありがとう!
ディーラーに聞いてみる

706: 2019/10/22(火) 22:12:56.97
C型5年目延長保証で来月ブレーキブースター交換してもらうけど、同じように延長保証でライトのクリア剥がれも対応してもらえるのかな…?

707: 2019/10/23(水) 05:35:10.40
5年だと経年劣化とか言われそう。

710: 2019/10/27(日) 14:49:36.12
過疎ってるな

711: 2019/10/27(日) 15:15:06.45
まあ、現行モデルじゃないしな。話題も無いよ。

712: 2019/10/27(日) 17:14:04.79
インプレッサでキャンプ行くぞ

713: 2019/10/27(日) 19:01:00.18
スポーツか?今夏はG4でいったぞw

716: 2019/10/27(日) 20:28:20.36
>>713
スポーツです

714: 2019/10/27(日) 20:13:30.35
ドライブジョイとかいうブレーキパッドに変えたらブレーキの効きがかなり悪くなりました。
どうすればいいでしょうか?

715: 2019/10/27(日) 20:26:31.70
今日G4で釣りに行った

717: 2019/10/27(日) 23:00:51.69
G4で登山道入口の駐車場で車中泊した。
トランクスルーの角度や段差は大した問題ではないと思っていたが、テント泊用マット・シュラフでは眠りづらくて仕方なかった。
角度水平にするのは無理でも、平らになるように工作しようと思う。

718: 2019/10/27(日) 23:17:28.08
インスポはカー○ックスのし易さはどう?

721: 2019/10/28(月) 03:06:13.84
>>718
俺は助手席でやる派だから別に普通だね

719: 2019/10/28(月) 00:23:32.08
G4でも後部座席で頑張ってできるぞ

720: 2019/10/28(月) 00:37:30.56
ジェームズでフィルターサービスオイル交換してこようかな。

722: 2019/10/28(月) 22:12:41.78
スポーツなら車用連結タープとテントで雨の日も安心
G4は、大型のヘキサゴンタープとテントで工夫してみなはれ

723: 2019/10/28(月) 22:35:44.43
めっちゃ楽しそう…

724: 2019/10/29(火) 00:17:33.79
修理に出しててその間豊田の車が代車だったが
1週間ぶりに自分のインプレッサ乗ったら改めてこの車良いわ~と

725: 2019/10/29(火) 08:45:27.83
うむ、離れてみて初めて分かる乗り味の良さ

726: 2019/10/29(火) 14:16:51.95
代車で日産キューブ乗ったけど
ほんとSUBARUっていいと思ったわ
車体が捩れない

727: 2019/10/29(火) 15:20:06.59
シャシーのしっかり感は素晴らしい

728: 2019/10/29(火) 19:15:37.83
気分転換にmomoステに交換しようかな...

729: 2019/10/29(火) 19:28:35.39
代車でノート1.2に乗ったけどこんな乗りづらい車が一番売れてるなんて
この世から事故がなくならないわけだわ

730: 2019/10/29(火) 20:01:52.80
コンパクトカーは年寄りや女子向けに遊びが多すぎるのかな

731: 2019/10/29(火) 20:16:59.27
やっぱGP7のデザインはいいなー安定感あるわ

732: 2019/10/29(火) 21:15:05.89
GPのデザインは纏まっている。
GJはテールランプの外側透明、縁も透明、一部メッキが妙に年配臭い。そもそも年配向けなんだろうけど。
レッド+極薄スモークの塗装に出そうか検討中。業者HP見ると、同じこと考えて塗装依頼が結構あるらしい。

740: 2019/10/30(水) 13:45:52.89
>>732
現行型のリアはどちらもイマイチ。

733: 2019/10/29(火) 21:35:51.59
前回のオイル交換してから10000キロ経った。
早くオイル交換せねば!

734: 2019/10/29(火) 22:06:06.15
ただ固いとかそういう感じじゃない、浮足立ってない走りとでも言おうか
走る愉しさとはこれよ

そして視界がいい(サイドミラー超見やすい)

735: 2019/10/30(水) 00:08:20.11
サイドミラーはアリオンが見やすかった

736: 2019/10/30(水) 10:26:49.90
サイドミラーが見やすいのは大きいだけでしょ
欠点はシートとフットレストのサイズよ

745: 2019/10/30(水) 16:29:40.03
>>736
ドアミラーそんなにデカイか?

737: 2019/10/30(水) 10:54:58.03
ワイ160cm、シート不満なし

738: 2019/10/30(水) 12:04:32.34
俺も162cmだけどシートしっくりくるわ。アメリカ人とかどうしてるんだろな。

739: 2019/10/30(水) 12:36:26.00
178cmだがシートジャストフィット

741: 2019/10/30(水) 14:17:04.22
175cmの俺もシートに不満なし
いつもシートがーフットレストがー言ってる人は同じ人なんか?

742: 2019/10/30(水) 14:32:51.39
>>741
そうよ

743: 2019/10/30(水) 15:40:02.52
おっシートの話か
じゃあそろそろドアバイザーの話でもしようぜ

746: 2019/10/30(水) 17:23:16.24
>>743
美味しくなったよな

744: 2019/10/30(水) 15:40:49.10
ドアモール着けようかなあ

747: 2019/10/31(木) 16:56:59.35
タイヤがもうダメみたい替えるならどのタイヤがオヌヌメですか

748: 2019/10/31(木) 18:24:38.04
>>747
プライマシー4

749: 2019/10/31(木) 18:35:59.30
>>748
お高いんでしょ

752: 2019/10/31(木) 19:48:16.42
>>749
レグノやdBよりは安いよ

766: 2019/11/02(土) 17:42:16.24
>>749
春に買ったけど8万とちょっとだった

751: 2019/10/31(木) 19:29:02.63
>>747
夏タイヤはミシュランがいいと勝手に思ってる俺

756: 2019/10/31(木) 22:10:30.46
>>751
わしもじゃ

750: 2019/10/31(木) 19:28:45.80
ルマンVがコスパ最高

753: 2019/10/31(木) 19:57:07.21
レグノ買っちゃった

754: 2019/10/31(木) 20:54:59.36
レグノて本当に静かなの

757: 2019/10/31(木) 22:10:41.19
>>754
横からだけど、この車だとタイヤが静かでもそれ以外から音が入っていくるからあんまし意味ないよ。

759: 2019/11/01(金) 10:16:45.72
>>757
HVだからガラス厚くしたり液体封入マウントなんかでガソリンモデルよりも静音化されてるんよ
だからレグノにしたんだ

755: 2019/10/31(木) 20:56:20.94
でもお高いんでしょう?

758: 2019/11/01(金) 02:17:02.84
ナンカン最高

760: 2019/11/01(金) 22:10:52.69
やはりレグノは静かだよ。
長年乗るなら間違いない。

761: 2019/11/01(金) 22:20:07.84
4本で10万円コース?

762: 2019/11/02(土) 08:50:34.41
ミシュランが長く乗れて性能も素晴らしいイメージがある
エナジーセイバー+とプレイマシー4で悩むけど

767: 2019/11/03(日) 00:37:16.02
>>762
両方履いたが
高速での移動が多いならプライマシー4
年間走行距離が多いならエナジーセイバー
かな

769: 2019/11/03(日) 10:22:36.56
>>767
正直この2つはかなり悩む
片道20kmの通勤がメインの豪雪地帯在住はどちらがおすすめ?
エナジーセイバー++が出てくれると嬉しいんだが

800: 2019/11/04(月) 21:07:38.45
>>762
アマゾンで比較するとエナジーセイバーのほうが1~2キロ弱は軽い。
自分だったらエナジーセイバーかな。プライマシー4のほうが剛性高い分
かっちりしてると思うけど。

763: 2019/11/02(土) 09:07:43.17
オイルフィルターはどれくらいで交換してる?

764: 2019/11/02(土) 09:33:04.22
>>763
オイル交換2回に1回

765: 2019/11/02(土) 09:57:39.05
>>764
ありがとうございました

768: 2019/11/03(日) 09:37:48.84
A型の人は8年経つが、次に乗るクルマ考えてる?

770: 2019/11/03(日) 12:17:29.54
>>768
カローラスポーツかな

771: 2019/11/03(日) 12:20:45.58
>>770
4WD?2WD?

774: 2019/11/03(日) 14:27:03.32
>>771
2WDで

772: 2019/11/03(日) 13:08:42.10
>>768
マニュアルの軽トラ

783: 2019/11/04(月) 06:25:54.32
>>768
もう下取りとか期待できないから乗り潰すつもり。
あと何年持つかな。
今の所大きなトラブルは起きてない。
大きいとこでは
バッテリーとタイヤは一回交換した。あとブレーキパッド。
アイストやMDFアイサイトver2の機能はまだ物珍しかったけど今や軽にも付いてるね。

784: 2019/11/04(月) 08:38:38.61
>>768
今年になってA型を買った自分みたいなのも居る。あと10年くらい乗るつもり。
MT選択肢の少なさ、条件や好みでGJ・GPしか考えられなくなった。

804: 2019/11/04(月) 22:43:52.17
>>768
A型ナイサイトが以外な良下取りでGT D型行ってしまった・・・

ちょっと後悔ぎみ

773: 2019/11/03(日) 14:07:19.80
ブレーキブースター交換してもらった
延長保証で対応してもらえたけど、保証なかったら6万オーバーになるそうだ

775: 2019/11/03(日) 15:32:36.51
2WDで間に合う地域ならはじめからインプレッサの選択肢は自分の中には無いな。
AWDだから満足してるけど。

776: 2019/11/03(日) 15:36:19.06
2WDで間に合う地域で4WD選ぶのは冗長過ぎ?
高速運転時の直進安定性とかに寄与するとも言われてるけど

777: 2019/11/03(日) 16:44:26.65
高速で80キロ巡航ならMFD20キロ/Lいくね

778: 2019/11/03(日) 17:29:07.83
>>777
前に乗ってた他社モデルは32いったよ(2L 5MT)。
スバルは燃費しかたないよね。

779: 2019/11/03(日) 19:07:10.51
インプレッサどころかスバルで2WDは自分も意味が分からないかな

780: 2019/11/03(日) 19:38:01.73
俺はこのクラス見ためだけでもスバル以外はありえんな

781: 2019/11/03(日) 20:59:52.87
今までインプ3台買って全部FFの俺は

782: 2019/11/03(日) 21:22:01.29
>>781 同志

785: 2019/11/04(月) 09:26:52.58
ABCDのそれぞれの特徴というか、変化は違うのかね。
エクステリアはともかく。
D型はステアリングがクイックになったらしいが。
遮音性もC型から向上だっけ。

786: 2019/11/04(月) 10:31:57.28
E型だけど足回りが柔らかすぎるのが嫌い

788: 2019/11/04(月) 12:40:20.54
>>786
俺はタワーバー入れた

791: 2019/11/04(月) 14:40:02.00
>>786
タワーバー入れよう

792: 2019/11/04(月) 18:43:58.52
>>791
スバルのフレキシブルタワーバーは特に違うって聞くよね
デメリットとしては接触事故をした際に反対側にまでダメージが生じる事ぐらい?

797: 2019/11/04(月) 20:17:36.68
>>792
せやな

787: 2019/11/04(月) 12:27:49.71
GF1,GG2,GP6と三台乗り継いだが足は柔らかくなる一方。

789: 2019/11/04(月) 12:53:41.70
大衆車だから仕方ない
乗る人もそういう層が増えてきてるってことでしょう

790: 2019/11/04(月) 13:15:35.64
タイヤやっぱりディレッツア101だな!
逆輸入で215 45 17が1本6000円くらい!

793: 2019/11/04(月) 19:24:07.80
前に乗ってたレガシィは20年まで修理代10万円もかかってないな

794: 2019/11/04(月) 19:30:08.48
結婚して7年で嫁さんに1,000万は使ったな

795: 2019/11/04(月) 19:43:31.31
AKBに100万円は使ったわ
流石にもう卒業したが


時代わノイミーだな

796: 2019/11/04(月) 19:50:39.96
俺はデレマスだぞ

798: 2019/11/04(月) 20:33:18.47
A型7年目でもうすぐ10万km迎える
エアコンのコンプレッサーがお亡くなりになったくらいで、大きな故障は他に経験していない

初めて新車で10万km迎えるんだけど、
プラグ交換くらいでいいのかな?
過走行気味の先輩いたらアドバイスください

799: 2019/11/04(月) 20:38:59.29
>>798
プラグとか調子が悪くなるまでいじらない方がいい
調子悪くてもコンピューター診断受けてから

803: 2019/11/04(月) 22:40:26.67
>>799
なるほど。説明書の交換目安しか見てないんだけどそういうものなのかな?


プライマシー4とても高性能なのは認めるけど、かなり浅溝なのでライフは短いよ
モデル末期だけどプライズPXおすすめ

806: 2019/11/05(火) 08:10:43.13
>>803
そんなにライフ短いの?
ttp://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger
ここではエナジーセイバー+より少しだけ寿命が短い感じで紹介されてる

807: 2019/11/05(火) 08:41:25.26
>>806
店頭で溝測ってもらったら国産系より1.5mmくらい浅かった

販売員いわく、最後まで性能が落ちないからライフは短くても、タイヤのおいしい期間の寿命は他と同等かそれ以上なんだってさ

808: 2019/11/05(火) 09:10:12.59
>>807
なるほど
納車時の純正ヨコハマより長く使えればいいと思ってる

809: 2019/11/05(火) 23:33:30.24
>>808
純正ヨコハマdB E70J、4万キロ以上走れる
Treadwearは280?だったけど

810: 2019/11/06(水) 00:05:18.22
>>803 Primacy4のTREADWEARは340だぞ

801: 2019/11/04(月) 21:21:55.78
プライマシー4にします

802: 2019/11/04(月) 21:50:26.60
新しいプライマシー4の方が技術力が上かもね

805: 2019/11/04(月) 22:44:07.93
プレイズの間違いすみませぬ

自分が気になってるタイヤはミシュランならクロスクライメート+ と来年発売のヨコハマのオールシーズン

811: 2019/11/06(水) 04:27:29.58
耐摩耗性が高いゴムでも、
そもそもスタートの溝が浅ければそれなりのライフでしょ?
トレッドウェア600とかの訳わかんないアジアンタイヤとかと比べればかなり差が出ると思うけど、300 近辺でメーカー違えば殆ど差がつかない印象

自分の使ったタイヤの遍歴でいくと
新車ですぐ社外のホイールセット買って225/45R17使用
Sドライブ 22,000km
プライマシー3 23,000km
パイロットスポーツ3 25,000km
S001 18,000km
チンチュラートP7 現在

スリップサインまで使ってないのもあるからご参考までに

812: 2019/11/06(水) 09:11:30.07
TREADWEAR
こんな表示があるんだね
初めて知った
今度見てみる

813: 2019/11/06(水) 13:25:43.77
ヘッドライト内側に、何か垂れたような跡があるけど何やこれ。ヤバイ?

815: 2019/11/06(水) 15:42:07.26
>>813
俺が汁こぼした

816: 2019/11/06(水) 17:02:22.06
>>813
うちのもなってるけどおそらく結露が水滴になって垂れた跡。

814: 2019/11/06(水) 14:51:27.09
水が入ったんじゃ?

817: 2019/11/06(水) 21:21:29.85
押入れからMOMO RALLY MOD 07出てきた!
しかもセンター確認用の黄色ラインの入ってないやつ
前に乗ってたAW11に付けようと買っといたが30年近く放ったらかしにしてたんだな...
あの当時ってホーンボタン別売りだったんだよな
一緒に出てきたのが1000 MIGLIAのホーンボタンw
値札シールに\7000 たけぇ〜 いくら限定商品とはいえボリすぎだろ
ラッパのマークが入ってない。時代だねぇ
折角だから年内にGP3に付けるか

818: 2019/11/07(木) 20:16:26.16
アームレストをレヴォーグ用のボルドー(ワインカラー)に変えました。
みんカラで92114VA010VHの黒で白ステッチに交換の方は多かったのですが、010はレヴォーグ2016年式までの前期型用で
ボルドーは2016年式以降の適用となっていて付けられるか心配でしたがネジ穴も問題なく付けられました。
型番は92114VA060VHで、Amazonだと010の黒より安かったです。
センターコンソールのボルドー色は手配中です。

https://i.imgur.com/rdKxEPV.jpg

819: 2019/11/07(木) 22:57:54.17
中古車を買おうと思うのですが
2013年車 走行10万キロで
本体30万円くらいの玉って
オイル漏れしてると思って買ったほうが良いでしょうか?

また、オイル滲みや、車検が通る程度に漏れていた場合、
ディーラーでガスケット、オイルシール交換一式だと
20万円くらい覚悟していたほうが良いでしょうか?

834: 2019/11/08(金) 18:57:46.41
>>819
2012年式、54000キロ、
50万で買わない?

835: 2019/11/08(金) 20:05:33.32
>>834
イラネ

836: 2019/11/08(金) 21:26:02.51
>>834

興味あります
詳しく知りたい

841: 2019/11/09(土) 16:24:15.72
>>836
マイカーです

837: 2019/11/08(金) 21:51:34.76
>>834
俺もそんなもんだけど下取りで50くらいついたら嬉しいんだけどな
新型アウトバック待ってるけど発売される気配がない

838: 2019/11/09(土) 12:01:26.60
>>819
スバルディーラー認定中古車に延長保証つけて買った方が
安心だと思うけど。

820: 2019/11/07(木) 23:00:03.08
オイル漏れは治さずに車を買い換えましょう

821: 2019/11/08(金) 00:15:01.07
自分である程度見れる知識があるなら良いのかもしれんけど

おいおい修理代で50万とか掛かるなら
その分予算を上げて買った方がいいんじゃないの

822: 2019/11/08(金) 01:41:26.06
>819 エンジンを下ろさないと整備できないので、この作業だけで10万みて下さい。

825: 2019/11/08(金) 06:45:15.49
>>822

アドバイスありがとうございます
最近はおろさないで修理できる工具があるって聞いたんですが。
はやりおろすだけで10万円 ガスケット、シール交換で
やはり25万円くらいでしょうかね。
ちょっとディーラーに確認してから買うかどうかきめますわ

823: 2019/11/08(金) 02:13:05.74
30万円の車買うやつがオイル漏れを気にするのはおかしい

827: 2019/11/08(金) 06:54:39.99
>>823

車検通らなくなるから、100万円の中古車でも気にしますけど?
4代目でも5代目でも
いくらの中古車でもオイル漏れはしやすいので、
それを承知で購入しないとスバリストになれないというなら仕方ないですね。

833: 2019/11/08(金) 16:59:46.76
>>827
20年物のオイル漏れレガシィ乗ってたけど車検とか余裕で通るぞ
漏れるって言っても1日2滴くらいだろ

824: 2019/11/08(金) 02:43:35.05
30万の中古車なんか自分で弄れない奴が買うもんじゃないだろ

826: 2019/11/08(金) 06:49:10.60
>>824

弄れるというのが、どのくらいのレベルをおっしゃっているのかわかりませんが、
エンジンを下ろして、ばらして、ガスケットつけるようなレベルの
弄りはできません。

828: 2019/11/08(金) 07:24:59.83
スバル車のガスケット交換はなぁ…
スバル車は自分で整備できないとお金だけはかかるよ。スバルのこだわりがあるとかでもない限りトヨタ買った方がいい。

831: 2019/11/08(金) 11:27:05.62
>>828
スバルに拘る奴はWRX買うだろ

832: 2019/11/08(金) 12:05:45.63
>>831
金ねンだわ

829: 2019/11/08(金) 07:26:24.99
そういう事じゃないけどわからんだろうからいいや

830: 2019/11/08(金) 07:42:35.55
反対意見言われるのが嫌なら
最初から書き込むなよ
みんな親切心で言ってるのに

839: 2019/11/09(土) 15:01:42.94
ブレーキブースター交換してしばらく様子を見て問題ないことを確認。
やっぱり一晩で圧が抜けて固くなるのは不安でたまらなかった

840: 2019/11/09(土) 16:19:59.77
シートポジションの見直しをしたらハンドルの上部が邪魔でメーターが見えなく
なってしまった
こういった場合はセンターメーターの方が遥かに具合が良い
代わりにMFDに表示できたら文句ないんだが
せめてハンドルに合わせてメーターも動いてほしかった

843: 2019/11/09(土) 17:04:54.93
>>840
ハンドルポジションゥー!

842: 2019/11/09(土) 16:52:43.26
メーターとか空いてる道を飛ばしてる時と燃料残量確認くらいしか見ないぞ

844: 2019/11/09(土) 18:05:30.27
>>842
ちょっとしたスピード違反で捕まりたくないのと見えてないと何となく気持ち悪い
高速から降りた後だと感覚おかしいからいつの間にか出てる事も

845: 2019/11/09(土) 18:36:01.96
>>844
ハンドルの位置調整しないの?

847: 2019/11/09(土) 20:37:53.69
>>845
しないのではなく、しっくりくるポジションに調整したらハンドルが邪魔になった

848: 2019/11/09(土) 20:44:15.22
>>847
ちょっと意味わからない

850: 2019/11/09(土) 22:00:10.15
>>848
>>849
ハンドルの上部が邪魔してメーターが見えないんだよ
調整すれば見えるのは当然として腕が疲れる

846: 2019/11/09(土) 18:43:01.98
OBD2でメーター後付けすればあるいは

849: 2019/11/09(土) 21:46:55.39
ハンドルが邪魔になるとは一体…

851: 2019/11/09(土) 22:05:22.85
察するにハンドルの位置がかなり下だね
運転姿勢おかしくない??

852: 2019/11/09(土) 22:08:17.25
>>851
しかしこれが一番疲れない姿勢なんだよね
左足を置く台も取り除きたいと思ってる

853: 2019/11/09(土) 23:02:08.96
>>852
変わった体型してるのかい…

858: 2019/11/10(日) 08:13:27.80
>>853
186cm、87kgだよ
普通にしてると足が開いてしまうので、ドアポケットにニトリのクッションを入れて
右膝を当ててるし、左膝はニーパッドを貼り付けてる。
とにかく左足を乗せるフットレストが小さいし、角度、位置すべてが合わないと感じてる
シートを後方へ一段ズラせばブレーキ、アクセル、ハンドルが遠く感じる

860: 2019/11/10(日) 11:50:02.12
>>858
188cmあるけど規格外は色々と苦労するよね
こっちはシートは低めのポジションでそんなに問題は無いけど

865: 2019/11/10(日) 14:59:08.13
>>858
俺も180越えだかテレスコピックがもう少し前に引ければと思うな
あとフットレストの角度がきつすぎるのとペダルが手前すぎる
シートリフターで下げまくってどうにかなってるけど

866: 2019/11/10(日) 15:51:05.68
>>865
やっと共感できる人が現れてくれた
購入時はシートを一番下にしてたけど、乗り降りで右膝がやられるのと
ボンネットが見えないから不安だった
今は4段ぐらい上に上げてる状態
フットレストは邪魔なので取り除きたいと近々思ってる
社外品もあるようだけど余計に距離が近くなりそうなので却下

874: 2019/11/11(月) 19:31:14.16
>>858
奇形じゃねーかw アキラメロン

854: 2019/11/09(土) 23:12:18.54
乙武乙

855: 2019/11/10(日) 00:32:37.48
俺もシートリフトを一番上にして座面に薄い低圧クッションひいてるがやはりメーターの上が見づらい。
座面を下げるとなんか違う。

856: 2019/11/10(日) 04:01:59.61
デカイ人は軽自動車にしなよ
マツコ・デラックスが軽自動車が乗りやすいって絶賛してたぞ

857: 2019/11/10(日) 06:42:03.01
それは乗り降りの話だべ

859: 2019/11/10(日) 11:41:38.34
シートの具合何かは長く乗らないとわからないかもしれんが
ポジション的なのは試乗でしっかり試しなよw そこまで具合の悪い車を
買ったあんたが悪いよ

861: 2019/11/10(日) 12:44:32.69
インプレッサだって北米でも売るために設計してるんだから
AM95(アメリカ人男性の何%に対応できるかって設計基準)で設計してるだろうから
体に合わないってのはやっぱり規格外の体形か、運転ポジションの知識がないかのどちらかだと思う。

だいたい、小柄な人から大柄な人(身長145~187cm座高79~94cm体重49~102kg)までを基準に自動車は設計される。

862: 2019/11/10(日) 13:04:33.84
多分だけどアメリカ人の180cmと日本人の180cmは違うんじゃね?
尻や頭の位置なんかが。

863: 2019/11/10(日) 13:46:37.76
それ
身長の問題じゃなくて
手足のリーチの問題じゃね?

864: 2019/11/10(日) 14:45:58.68
俺のポジションはウィンカーが見えない
地味に不便

867: 2019/11/10(日) 16:32:22.78
155以下と185以上は極めて数が少ないから奇形

868: 2019/11/10(日) 16:34:49.25
女も運転するからな。
小さい女のことも
メーカーは考慮しないといけない。

869: 2019/11/10(日) 16:58:56.94
そんなことより今日たぶん納車直後の深~い紺色?のXVアドバンス見たけどありゃあいいね!

870: 2019/11/10(日) 23:12:14.53
ステアリングボス入れようにもアイサイトがねえ…

871: 2019/11/10(日) 23:27:02.77
ステアリングポストの根本が低くて、シート座面も下げると前側が持ち上がってくると姿勢が窮屈に感じるんだよね。で、ある程度座面を高めにすると、その分背もたれを倒すとステアリングが遠くなる。。

現行のインプのシートポジションは、よりそこら辺が更にいまいちになって、更にシート位置に対してペダルが内側に寄ってしまったような印象(気のせいかもしれない)。
アメリカ向けに作ると、細かい作り込みが大雑把に感じる部分はあるんだよなあ。

875: 2019/11/11(月) 22:25:27.71
>>871
ネットなどで紹介されてるドライビングポジションをとろうにもできない状況になるよね

872: 2019/11/11(月) 10:06:45.40
なんだ非パワーシートの話か。
手遅れだろうけどパワーシートなら座面の前後は別々に調整できて良いぞ。

873: 2019/11/11(月) 18:15:27.99
助手席にパワーシート着けんなよな

876: 2019/11/11(月) 23:10:48.94
身長何㎝なら奇形じゃないのかと

877: 2019/11/12(火) 19:58:56.32
そこでマジレスか?

878: 2019/11/12(火) 22:31:34.17
チルト機能なんだけど手前側の上下だけじゃなく奥も上下できれば調整幅広がるよね
フットレストの位置もシートみたいに5mm単位で調整できて角度も変えられれば
かなり不満はなくなるはず

879: 2019/11/13(水) 07:32:22.96
この車ってデフロスターにしておいたらアイドリングストップしないんだね

880: 2019/11/13(水) 12:26:24.72
無駄にでかいやつが多いな

881: 2019/11/13(水) 12:49:32.37
チンコは小さいけどな

882: 2019/11/13(水) 13:42:41.03
見たのかよ

883: 2019/11/13(水) 15:57:29.63
自分のことだろ

884: 2019/11/13(水) 17:06:37.20
このまえオートウェイでナンカン買ったばっかりのワイ(´・ω・`)

885: 2019/11/13(水) 17:34:52.02
>>884
粗悪ホイール販売だってさ

886: 2019/11/13(水) 19:24:54.85
ナンカンはトータルで15年は乗ってるけどなんともない

887: 2019/11/15(金) 08:37:53.16
粗悪ホイール+ナンカン
最強の組み合わせですね

バーストしてない人は幸運な人

888: 2019/11/15(金) 10:03:40.19
勝手に自爆してくれる分には構わん。
問題はこっちにきたときだ…

889: 2019/11/15(金) 10:48:48.51
ブリジストンやヨコハマがある国なのに台湾のタイヤなんてよく買えるな

890: 2019/11/15(金) 19:29:07.47
俺は貧乏なので韓国タイヤニダ

891: 2019/11/15(金) 19:34:59.44
ワシはもっと金ないから中国タイヤアルよ

892: 2019/11/15(金) 22:30:18.57
いいタイヤを長く使った方がいいと思うんだが

893: 2019/11/15(金) 23:13:01.91
俺はプライマシー

894: 2019/11/15(金) 23:13:47.57
俺はコンチネンタル。

895: 2019/11/15(金) 23:39:44.93
ルマンVで十分

896: 2019/11/16(土) 01:18:59.59
ルマン5って結構高いよね。セカンドグレードの上位。

897: 2019/11/16(土) 07:13:30.72
アドバンフレバ
思ったより燃費悪い…

899: 2019/11/17(日) 04:29:20.68
>>897

何と比べてどのくらい?

当方いまPrimacy3で思ったほど面白くなかったので、次はスポーツタイヤで燃費も良い
Flevaかなと思っていたのだけど。

今はGP7Eで遠出すれば16km/lは余裕で超えてるのだけど。

900: 2019/11/17(日) 07:36:08.25
>>899
プライマシーあかんの?

921: 2019/11/17(日) 22:29:32.96
>>913
ありがトン
15インチから16って事はタイヤ幅も195から205かな?
とはいえ結構な差だね。

>>900
Primacy3あらゆる面でハイレベルで良いです。値段もそんなに高くないし。

が、山道でちょっと物足りなく感じて、次はもう少しスポーツ方向でも
と思ってたんだけど、899のを聞くとPrimacyのままでも良いかなとも思った。

足回りの物足りなさは主にバネだと思うし。

913: 2019/11/17(日) 16:40:48.29
>>899
1.6iLナイサイト純正15インチ比
BRZ純正16インチにインチアップしたから多少は落ちるかも…けどホイール軽いらしいしうまくいけばトントンぐらい出ないかなと期待したんだけど、純正タイヤで20km/l出せた区間でも17が精一杯
高望みしすぎたか

924: 2019/11/18(月) 09:37:29.49
>>913
1.6L純正の15インチタイヤって、あのプラスチックの様な全くくわないエコタイヤ?
まともにくうタイヤに変えれば、燃費が落ちるのは仕方ないのでは?

898: 2019/11/16(土) 19:00:23.19
日本製品はもう無駄に高いだけで性能は海外に追い付かれてるんですよ

901: 2019/11/17(日) 08:36:13.06
最近のタイヤは空気圧が低くなるのが早いね。
1か月で0.3とか抜けていく。パンクではないとスタンドでは言われたが、半月に一度の点検が必要だわ。

902: 2019/11/17(日) 08:55:51.25
半月に一度の点検は当然だが1ヶ月で0.3も抜けるのはないな
バルブキャップがゴムで劣化もしてるとか

903: 2019/11/17(日) 09:12:36.22
>>902
パンクも疑ったが4本均等に減るんだよな。
銘柄の問題かもしれない。

905: 2019/11/17(日) 09:32:41.82
>>903
銘柄はなに?

909: 2019/11/17(日) 12:51:34.53
>>905
メーカーを言うと誤解が生まれてしまうかもしれないので、一流海外メーカーとだけ。
交換したばかりだからバルブの劣化も考えにくい。単純に抜けやすいと考えるようにしている。

910: 2019/11/17(日) 13:51:30.16
>>909
ホイルは純正なの?

914: 2019/11/17(日) 19:23:12.94
>>910
純正。ちゃんとしたところで交換したから相性の問題?
今週末にスタッドレスに変えるから良いんだけどね。

925: 2019/11/18(月) 12:56:52.77
>>909
最近中国に引っ越したイタリアブランドは、
むかし、製品コードのシールをビード部に貼ってたから
組む前にちゃんとシールを剥がさないとそこの隙間からよく漏れた

926: 2019/11/18(月) 16:10:15.67
>>925
普通のタイヤはそのシールを剥がすと漏れるぞ。

928: 2019/11/18(月) 22:43:03.97
>>927
基本的には>>926が正しいんだけど、
たしかに一部のタイヤはビードのバーコード削ってエア漏れ治ることもあったよ

ただ、今ではバーコード触るのは絶対NG
シュピールが長すぎてリムに挟まってないか疑った方がいい

904: 2019/11/17(日) 09:31:15.92

906: 2019/11/17(日) 10:37:57.62
逮夜じゃなくてバルブでしょ

907: 2019/11/17(日) 11:44:44.84
最近のクルマは純正でも低偏平のタイアが多いので割と抜けやすい
豆にチェックは必要だよな

908: 2019/11/17(日) 12:22:43.83
>>907
低扁平は抜けやすいじゃなく圧が下がりやすいだろ

911: 2019/11/17(日) 14:07:55.49
輸入のディレッツア101安くていいよ!
215 45 17だけどね!1本5000円♪

912: 2019/11/17(日) 15:16:52.06
いや、もうスタッドレスの時期だから

915: 2019/11/17(日) 20:38:06.27
空気圧極端に心配する人よくいるけど、自分の手持ちゲージでみてるのかな?

店毎にゲージ差もあるし、barやkpaとか規格が違うものだと変換したときに同一の値が出にくいこともあるよね
スタンドとかのおおざっぱな二進法ゲージでは目安にしかならない

変化を調べるなら毎度同じゲージでタイヤの温度が同一でないとね

916: 2019/11/17(日) 20:49:00.19
PIVOTのスロコン買おうか迷ってんだけど買った人がいたら
レポよろしくお願いします

918: 2019/11/17(日) 20:59:52.87
>>916
どういう効果を目的に付けるんだ?
それにもよる

919: 2019/11/17(日) 21:09:35.20
>>918
スロコンつける理由って言ったらそらもうぶっ飛ばすためよ

920: 2019/11/17(日) 21:28:44.43
>>918
レスサンキュー
アクセルレスポンスの改善
加速時のモタツキもそうなんだけど
渋滞時に断続クラッチで減速を調整していると意表を突いてドンと
前に出る時があるからスロコン入れてみようかなと思った次第です

923: 2019/11/18(月) 09:01:29.53
>>920
アクセルレスポンスの改善であれば効果はあるよ

アクセル開度が20%でも、30~40%位で発進してくれるから、大して踏まなくても走るから楽だし、排気量上がったような錯覚がある

時速80km位までは2.5リッター?と楽しめる

ベタ踏み加速は全く変わらないから
パワーアップを目的であれば不要

ドンは影響あるか分からん

931: 2019/11/20(水) 17:47:05.56
>>923
ありがとう。
年明けに装着してみようかな

917: 2019/11/17(日) 20:51:52.80
目安でいいじゃん
点検することが重要よ

922: 2019/11/17(日) 23:53:50.03
50扁平とか見ためで空気減ってるなって解る

927: 2019/11/18(月) 19:26:17.63
>>925-926

どっちが正解なの?

929: 2019/11/20(水) 02:13:32.96
扁平は65ぐらいが最適かなと思う

930: 2019/11/20(水) 09:54:34.20
扁平はタイヤ幅とセットで考えないと

932: 2019/11/20(水) 19:04:48.81
ウインカー球交換したんだけど、前はヤベーな。腕が傷だらけだわ。
マッドガードめくったらクモの巣だらけでワロタw
ポラーグの明るさ「感」3倍のやつにしたけど、確かに明るいわ。
色が純正より明るめの黄色なせいもあるのかな。

934: 2019/11/20(水) 20:35:55.91
>>932
腕細いほうだけど俺も傷だらけなったわ
ウインカーは弄らずスモールとフォグ交換だけど・・
この車のバルブ交換あるあるだな
同時にスバルの整備性の悪さはどのメーカー見ても群を抜いてる

933: 2019/11/20(水) 19:49:34.07
バンパー外した方が近道だったりする

935: 2019/11/20(水) 22:16:19.01
だって水平対向エンジンなんだもの

936: 2019/11/20(水) 22:39:01.99
EN07も大概だけどなw

937: 2019/11/20(水) 23:52:53.86
昔の水平対向はエンジンルームスカスカだったよ

939: 2019/11/21(木) 08:14:33.30
>>937
いろんな意味でショートストローク型が良かったよな

938: 2019/11/21(木) 06:27:45.34
スモール交換でもめちゃくちゃ大変だったのにようやるわ…

940: 2019/11/21(木) 12:50:29.47
>>938
あれはエンジンルームから長いドライバーでできるから楽勝。

941: 2019/11/21(木) 14:01:08.75
スモール交換は10分もかからないだろ
手は届かないからつまむ道具はいるけど

942: 2019/11/21(木) 14:26:24.18
>>941
あそこは長いマイナスドライバーで回して替えるんや

943: 2019/11/21(木) 15:02:04.52
スモール交換とかなんで自分でやろうとするの?貧乏?

945: 2019/11/21(木) 16:23:44.07
>>943
自分でいじれるところは自分でやる方が不具合見つけたりできるし、
いじるのが楽しい人もいるんじゃないの?
洗車も同じ。あれ?飛び石かよー、って気づいてタッチアップ補修したり。
任せっきりで気づかず錆びたら嫌だし。

947: 2019/11/21(木) 16:41:27.55
>>943
金ねンだわ

944: 2019/11/21(木) 15:29:01.01
昨日スモール電球切れに気付いた

もうじき点検だしディーラーに頼もうか迷い中

946: 2019/11/21(木) 16:27:50.48
独身はともかく既婚者としては
5000円浮かしてその浮いた金で他の物を買うんだよ
工賃払う方が勿体ない

948: 2019/11/21(木) 18:14:13.73
こないだエアコンフィルタの交換したら、グローブボックスがなかなか外れないから困ったわ。ディーラーだと5千円くらい取られるから安上がりだが。

949: 2019/11/21(木) 18:54:52.96
WRX用のボルドー色のコンソール買いました。良さげです。
https://i.imgur.com/gG4TRGm.jpg

ついでにシフトゲートのフィルムもノーマルカーボンフィルムから貼り直しました。
土日に付けます。
https://i.imgur.com/vnu4c1q.jpg

950: 2019/11/21(木) 19:20:09.42
>>949
そこインジケーターとインジケーターカバーって言うんやで

952: 2019/11/21(木) 19:49:25.49
>>950
>>951
スマヌね
待ちきれず付けてきた

https://i.imgur.com/lPTEW8z.jpg

954: 2019/11/21(木) 21:23:56.69
>>949
カーボンいいな

951: 2019/11/21(木) 19:43:30.48
買ったのにパーツ名称も書けないって恥ずかしい奴だな。

953: 2019/11/21(木) 20:07:08.04
オレもカーボンフィルム貼ろうかな
布巾で拭いたら傷ついちゃったんだよね