1: 2019/09/16(月) 03:24:00.64
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て

2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。

▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS  432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125     394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR

▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)

■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/

■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563408819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

21: 2019/09/16(月) 03:49:02.86
>>1 IPスレ現行張り >>980スレ立てヨロ。
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/

28: 2019/09/17(火) 00:27:43.89
>>1
乙!

2: 2019/09/16(月) 03:24:20.30
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150

1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 165  トリシティ155★
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 09.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 159  トリシティ125★

1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101  アドレスV125S

81: 2019/09/27(金) 14:30:49.83
>>2
今更だけど155は6キロも重いのか

3: 2019/09/16(月) 03:24:32.16
保守3

4: 2019/09/16(月) 03:24:39.83
保守4

5: 2019/09/16(月) 03:24:46.84
保守5

6: 2019/09/16(月) 03:24:53.02
保守6

7: 2019/09/16(月) 03:24:59.38
保守7

8: 2019/09/16(月) 03:25:06.58
保守8

9: 2019/09/16(月) 03:25:14.52
保守きゅ~

10: 2019/09/16(月) 03:25:22.61
保守10

11: 2019/09/16(月) 03:25:29.25
保守11

12: 2019/09/16(月) 03:25:36.35
保守12

13: 2019/09/16(月) 03:25:47.03
保守13

14: 2019/09/16(月) 03:25:52.39
保守14

15: 2019/09/16(月) 03:25:58.34
保守15

16: 2019/09/16(月) 03:26:04.46
保守16

17: 2019/09/16(月) 03:26:11.45
保守17

18: 2019/09/16(月) 03:26:18.43
保守18

19: 2019/09/16(月) 03:28:57.02
保守19

20: 2019/09/16(月) 03:29:15.61
前スレとくに激しく荒れていなかったので続けてNOIPスレ
荒れたら放棄で

22: 2019/09/16(月) 07:25:24.09
トリシティの致命的なとこが発見された!
眠くなる!

23: 2019/09/16(月) 07:43:58.57
ノリオかよお前

24: 2019/09/16(月) 14:49:09.99
小雨の中、走ってきた
ぶいーーーん(*´∀`)

ただ、
カバー外したらシートの上が猫の足跡。
ふざくんな!

25: 2019/09/16(月) 15:02:21.27
猫が足跡をつけたバイクは事故らないんだぜ

26: 2019/09/16(月) 18:37:09.11
シートで爪研がれる
ステップやタイヤがシッコで汚れる(匂い付け)
ステップの上にゲロ
この辺まで基本

27: 2019/09/16(月) 19:12:32.95
埠頭弁当

29: 2019/09/17(火) 04:06:05.26
ニャンコもシートの上で昼寝してたりするのは良いのだが
登るときにシートに爪立てたり、爪とぎするように
なるとなぁ・・・共存できるのが良いのだが

30: 2019/09/17(火) 08:09:51.74
なんでスレ二つあんの
見づらいんだが

46: 2019/09/20(金) 17:13:47.36
>>30
取り敢えず新規書き込みは53に書く事にするよ。

31: 2019/09/17(火) 22:25:43.73
ぬこよけなんかいいのないかなあ

33: 2019/09/18(水) 12:08:36.82
エチレングリコール

34: 2019/09/18(水) 12:33:06.87
粘着物を嫌うからテープで輪っかを作ってシートに仕掛けとくと良い

35: 2019/09/18(水) 12:44:22.59
そうか猫虐待厨って車乗りとかバイク乗りなんだな

36: 2019/09/18(水) 19:24:33.33
メーターやライトの光量やブレーキランプにも異常は無いんだけど、セルが回らなくなっちゃった
サイドスタンドのスイッチかなーとは思うんだけど、セル交換って結構大工事ですか?

37: 2019/09/19(木) 00:08:47.24
>>36
セルモーターはメットインはずせるならめちゃくちゃ簡単に交換できるよ
でもまずはサイドスタンドスイッチみたほうがいいね

38: 2019/09/19(木) 15:29:31.49
スイッチは異常ないなーと思ってたらポジションランプの明るさにヘッドライトが消えてるのに気づかず・・・
バッテリー切れのようでした
っていうかブレーキランプもメーターのライトは異常ないのに
ヘッドライトだけが消えるとは・・・

39: 2019/09/19(木) 21:47:44.04
>>38
え?始動前はライト点かないせっていなんだが

42: 2019/09/19(木) 23:33:57.60
>>39
そうだな、やっぱりおかしいな。

40: 2019/09/19(木) 21:59:08.52
>>38
頭おかしいのが沸いてきた・・・
セル、リレー、スイッチ、ストップスイッチ etc etc・・・
色々あるのにバッテリー切れって語彙がもうアレだな。

41: 2019/09/19(木) 23:32:51.44
まともに捉えるならば、バッテリーが弱ってヘッドライトのみ点灯しなくなったということでは。

43: 2019/09/20(金) 07:38:03.32
なんで簡単なとこでトラブル技術なのにいじるの?
命預けるマシンなのに

44: 2019/09/20(金) 16:00:24.40
ぐだぐだ言ったり、ここでエスパー回答待つよりもバイク屋持ってって見てもらうのが
一番手っ取り早いと思う

45: 2019/09/20(金) 16:51:51.95
今日、会社に乗っていった。ぶいーん。
やはり「これ、コケないの?転ばないの?」がみんな第一声だったw

47: 2019/09/20(金) 19:28:32.70
猫よけセット完了

48: 2019/09/20(金) 20:45:31.51
猫「猫よけ解除完了」

49: 2019/09/20(金) 20:46:56.50
もうR6Sのウェルカムマットやん

50: 2019/09/21(土) 19:53:43.63
よっしゃー
猫がカバーの中に入ってきてすぐ出てきた
(^^)vイェーイ対策成功

51: 2019/09/22(日) 09:59:10.97
いざとなったら発電機にもなる普段から使えるトリシティ最強説誕生

52: 2019/09/22(日) 16:55:04.99
150Wじゃあ、発電機としては辛いな
原付カブでさえ180W

53: 2019/09/22(日) 17:46:42.30
そう、ヤマハはなぜか伝統的に発電量がショボい
全てのモデルで

54: 2019/09/22(日) 21:19:10.96
前スレの最後辺りで悩んでた奴だが、本日18シアンカラーを2つ向こうの県のバイク屋さんで契約してきた。

55: 2019/09/22(日) 22:06:54.85
>>54 おめ色! ほんと良い色!

56: 2019/09/22(日) 22:25:42.70
>>55
ありがとう。
19モデルのカラーはどうしても好きになれなくてな。

58: 2019/09/23(月) 03:38:47.70
>>56
俺も欲しい色ない
3CT待ちしてるけど好きなカラー出たら迷ってしまうな

こういう色好き
https://shop.r10s.jp/firstauto/cabinet/yamaha/50/vino-dx/y8-vino-org.jpg

57: 2019/09/22(日) 23:32:09.32
トリシティのキャラクター的に
もっとポップなカラバリがあって良さそうなのにな
XMAXみたいなイエローが欲しかった

59: 2019/09/23(月) 06:05:07.06
3CT はいったいいつになることやら。

60: 2019/09/23(月) 08:26:52.95
先日の台風ではサイドスタンド+パーキングブレーキで倒れたから
今回は+ラッシングベルトで駐車場の支柱に固定した。
念には念を入れてね。

61: 2019/09/23(月) 09:13:47.61
先日の大阪の台風でウチのマンションの住民がそれをやってたら
駐輪場の支柱が倒れて1~2階の駐輪場側部屋の窓、窓付近にあった家具、駐車場の車1台
あと隣の建物の壁がベッコベコ
バイクを固定してたから被害が大きくなったとの事で過失が認められてから賠償責任が発生して大変な事になっとるよ

62: 2019/09/23(月) 09:38:36.97
そりゃそうだ
トラックが横転してんだから

64: 2019/09/23(月) 14:37:32.53
建物だらけでも、その間は駄目だ。吹き抜けは風力が増す。カバーはもち外しておく。

65: 2019/09/23(月) 16:10:48.89
初めから倒しとけば良いのに

66: 2019/09/23(月) 18:35:53.15
トリシティにあう曲はなんだろう
Truethかな

67: 2019/09/23(月) 19:15:39.18
トリって、そんな古くさいイメージなのか…

68: 2019/09/23(月) 19:27:44.44
じゃあ
 Sail on風に向かって
かい?

69: 2019/09/25(水) 18:20:42.75
トリスレ2つになったから書き込み少なくなった
みんな迷ってる

70: 2019/09/25(水) 18:24:14.28
好きなほうに書けばいいのよ

71: 2019/09/25(水) 22:40:14.86
3CTの専スレたつのはまだ先かな?

72: 2019/09/25(水) 22:50:57.82
>>71 トリシティの名を冠したら専スレ立たないでしょ

73: 2019/09/25(水) 23:24:33.57
つまり正式名称が判明するまでは≒ってことね

74: 2019/09/25(水) 23:47:08.34
お蔵入りにならなければね。

75: 2019/09/26(木) 10:30:42.85
今はまんま「3(トリ)シーティ」だけど自立ついたりしてるから別系統の名前作るんだろうか?

76: 2019/09/26(木) 14:56:58.39
その流れだとトリーシティとかトーリシティとか

77: 2019/09/26(木) 15:32:01.42
トライシティ ゼルダの伝説

78: 2019/09/26(木) 16:11:18.68
トライアタックメカンダーロボ

79: 2019/09/27(金) 06:17:00.61
モタモタしてるから、ホンダの3輪が先に発表されたぞ!

86: 2019/09/27(金) 23:20:13.51
>>79
くっ!
あのかっちょええやつが発表されたのかと思ったらジャイロかw

80: 2019/09/27(金) 06:47:12.03
ジャイロEVやないか

82: 2019/09/27(金) 15:11:00.50
パーキングブレーキの差?

83: 2019/09/27(金) 15:14:37.35
ホン駄の姉おウイングは出ないんかな
ヤマハはどうも3輪車シリーズを10年掛りで増やしていくみたいだが
只でさえ売れてないトリシテイにニケン、大丈夫なんだろうか?
ヨーロッパでは売れてるの?
250のギアガチャも3輪で出すみたいだし

84: 2019/09/27(金) 17:44:30.31
洗車した

85: 2019/09/27(金) 19:09:20.79
また週末雨

87: 2019/09/27(金) 23:50:38.45

88: 2019/09/28(土) 06:22:40.05
ジャイロ125で出してくれ

89: 2019/09/28(土) 09:23:48.93
電動ならパワーいくらでもいじれるんだろうから原2扱いにしてくれてもいいよなぁ。

90: 2019/09/28(土) 16:53:47.50
マフラーをノーマルに戻そうと思ったら片側のスタッドボルトとナットが錆びて固着。
浸透潤滑剤もバーナーも効かない。そうこうしている内にナットごとスタッドボルトが
外れた。取り敢えず外れたので良しとしてスタッドボルトとナットを新規注文した。
作業は来週末に持越し。

91: 2019/09/28(土) 19:54:18.57
社外マフラー欲しい!
タダオは高いしブルーコア対応ないし

98: 2019/09/30(月) 07:48:58.97
>>91
ブルーコア対応じゃないとどんな問題がある?
忠さんのを155に使って1年になるが特に問題ないよ。

99: 2019/09/30(月) 18:19:45.14
>>98 NRマジックのマフラーがあるが、旧エンジン用。ブルーコアに対応していない。なんで非対応かわからん。忠男はブルーコア用を出している。

101: 2019/10/02(水) 00:09:00.47
>>99
そもそもエンジン違うから対応しないのは当たり前かと…
NRマジックが現行用を作らなかっただけ

違法にならないマフラーだとSP忠男一択じゃないかな
自己責任ならエンジン同じNMAX用がつかえる場合も。フレーム形状違うからパイプが干渉しないか確認必要だけど

92: 2019/09/29(日) 09:47:14.90
マフラーって変えるとなんかあるの?

93: 2019/09/29(日) 11:03:18.85
>>92
音と見た目が変わる

94: 2019/09/29(日) 11:20:09.92
>>92
純正は汚れが目立つから嫌い

95: 2019/09/29(日) 18:54:22.89
忠夫付けてるけど、屋根付きだと音が反響して通常の3倍うるさいんだよね

96: 2019/09/29(日) 19:05:22.84
3倍煩いなら3倍早く無いと

97: 2019/09/30(月) 06:17:57.23
全然乗れてないさいきん

100: 2019/09/30(月) 19:27:04.89
屋根つきは風邪が大変ではありませんか

102: 2019/10/02(水) 19:54:02.24
純正ハイスクリーンと大きめのトップケース付けてる人、カバーは何使ってる?
参考までに教えて欲しい

104: 2019/10/02(水) 22:36:01.09
>>102
同じく純正のトップケース付き用カバー。

103: 2019/10/02(水) 22:02:47.40
ヤマハ純正のトリシティフル装備用を使ってるよ
47リットルの箱付けててもスッポリ下まで収まる

109: 2019/10/03(木) 09:34:20.50
>>103
同じ

105: 2019/10/03(木) 08:00:40.35
https://young-machine.com/2019/10/02/45890/

シングルシートの販売してほしいなw

106: 2019/10/03(木) 08:08:39.00
それがお前の危機管理フォームか

107: 2019/10/03(木) 08:41:17.71
災害用だったら、電動トリに付いてたレバー式の自立ロックシステムが欲しいな

108: 2019/10/03(木) 09:29:00.17
災害モデル欲しいんだけどw

110: 2019/10/03(木) 12:06:00.31
積載能力アップしてる点がすんごく欲しい

111: 2019/10/03(木) 13:31:09.07
タンデムなんかしない人にとっては最高だよな

112: 2019/10/03(木) 13:48:55.76
少し後ろに座って脚伸ばすこと出来ないやん

113: 2019/10/04(金) 02:29:59.30
増税前に買うのを断念したので2020年モデルは
スマートキーやメーターの刷新など豪華装備で販売してくれ

114: 2019/10/04(金) 04:40:42.06
車体価格55万円コース

115: 2019/10/04(金) 09:12:12.63
荷台出ないやつだけ市販して欲しいね

116: 2019/10/04(金) 09:33:50.80
デカいやつ

117: 2019/10/05(土) 18:42:02.38
3週間ぶりに乗った
ぶいーーーーん

やはりバイクは車にはない心地よさと気持ちよさがある

118: 2019/10/05(土) 19:00:27.66
そうだよね。オープンカーでも味わえないよな~これは。

119: 2019/10/05(土) 21:30:33.78
オープンカーってどうなん?
気持ちよくないの?

120: 2019/10/05(土) 22:01:07.50
オープンカーはノーヘルで乗れる

121: 2019/10/06(日) 00:28:21.57
チョット前輪にスペーサーをかませばって続くの?

122: 2019/10/06(日) 01:59:12.70
全レストライクおじさんが沸くからその話はやめろぉ!(建前)ナイスゥ!(本音)

123: 2019/10/06(日) 12:55:58.00
はい

■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/

124: 2019/10/06(日) 14:12:55.73
前の車がウィンカーも出さずに停止。後方に自分が停車しているにもかかわらずにいきなりバック。
クラクションを鳴らして警告し続けたがそのままバックしてきて接触。で、車は急発進して逃走。
100mほど追いかけて信号待ちしたところを捕まえて、接触したこと、ドラレコ記録済みであることを
告げたら、「Uターンして確認に行くつもりだった。」とのこと。
軽い接触だったけどハンドル操作にちょっと違和感を感じたので、警察呼んで事故として処理して
もらった。言い訳も明らかにウソで逃走する気満々だったし。
田舎道で他に目撃者もいなかったから、ドラレコなければ言い逃れされてたかもね。

125: 2019/10/06(日) 15:14:46.91
そんな事よりトライクの話しようぜ!

126: 2019/10/06(日) 15:16:56.20
そんな事より屋根老害クズ召喚しようぜ?

130: 2019/10/06(日) 18:59:14.12
>>126

お呼びですね。

ご無沙汰しておりましたが、ひと月間かけて屋根トリで韓国を走ってきたんです。

下関からフェリーで釜山、釜山からフェリーで済州島、釜山に戻ってから蔚山、慶州
金海と走ってきました。

済州島は、佐渡島と同じくらいの大きさで中央部にハルラサンという韓国一高い山
がそびえていて、バイクで走り回るのに最適な島でした。

もし、バイクで韓国に行きたい方がおられれば、最新情報をお知らせしたいと思って
います。

131: 2019/10/06(日) 18:59:19.56
>>126

お呼びですね。

ご無沙汰しておりましたが、ひと月間かけて屋根トリで韓国を走ってきたんです。

下関からフェリーで釜山、釜山からフェリーで済州島、釜山に戻ってから蔚山、慶州
金海と走ってきました。

済州島は、佐渡島と同じくらいの大きさで中央部にハルラサンという韓国一高い山
がそびえていて、バイクで走り回るのに最適な島でした。

もし、バイクで韓国に行きたい方がおられれば、最新情報をお知らせしたいと思って
います。

132: 2019/10/06(日) 18:59:21.74
>>126

お呼びですね。

ご無沙汰しておりましたが、ひと月間かけて屋根トリで韓国を走ってきたんです。

下関からフェリーで釜山、釜山からフェリーで済州島、釜山に戻ってから蔚山、慶州
金海と走ってきました。

済州島は、佐渡島と同じくらいの大きさで中央部にハルラサンという韓国一高い山
がそびえていて、バイクで走り回るのに最適な島でした。

もし、バイクで韓国に行きたい方がおられれば、最新情報をお知らせしたいと思って
います。

128: 2019/10/06(日) 16:03:45.20
オープンカーはノーヘルとか気楽に乗れる反面バイクに乗りたくなるからダメだ

129: 2019/10/06(日) 16:10:41.17
そこでチルティングトライク

133: 2019/10/06(日) 22:53:18.65
>>130-132

あ、結構です(気持ち悪いんで

134: 2019/10/07(月) 03:17:35.91
>>133

ご迷惑をおかけしてすみません。

削除しようとしたんですが、出来なくて困っています。

あなたなら、このゴミをすぐに掃いて捨てることができるのでしょう。

削除よろしくお願いします。

138: 2019/10/07(月) 10:30:11.23
>>134
その前に路上のゴミであるあなたの掃除が先ですよね?

135: 2019/10/07(月) 08:04:06.22
>>133

変態ヤロウ、オマエモ消エロ、クサイ、クサイ

136: 2019/10/07(月) 08:10:08.29
朝鮮ゴキブリ老害クズの自演が酷い

137: 2019/10/07(月) 08:44:34.36
ノリオさんが来ると活気が出て良いね。

139: 2019/10/07(月) 13:44:38.69
レス番がとんでるなとしか

140: 2019/10/07(月) 15:38:57.20
今週初登場やのにそれは無いやろ

141: 2019/10/08(火) 12:28:11.09
オフ会あるんだ、琵琶湖で

142: 2019/10/09(水) 18:41:22.83
琵琶湖を見ながらそばを食べるオフ会ですね?

143: 2019/10/09(水) 18:51:10.87
マグナキッド君だね?

144: 2019/10/10(木) 17:47:22.29
諦めたので鳥を納屋へ避難。
水没しないでね…

145: 2019/10/10(木) 22:23:49.10
二剣の情報ってもう出回ってるの?

146: 2019/10/11(金) 03:05:00.13
カワサキオヤジ臭ぇんだよ

147: 2019/10/11(金) 15:32:27.27
台風で倒れないようにするのは
サイドスタンド?
センタースタンド?
どっちが強い?

148: 2019/10/11(金) 16:19:27.79
2点で支えるより3点で支えた方が倒れにくい
サイドの無い側へ倒れるのを防ぐため、紐などで固定しとけば安全度高まる
パーキングブレーキもかけときゃ前後へも移動しない

149: 2019/10/11(金) 23:14:06.09
バイク雑誌の実験だとサイドスタンドのが安定する、って話だったな。前後輪とスタンドの3点で接地してそれぞれの接地点間の距離があるからセンタースタンドより倒れにくい。

150: 2019/10/11(金) 23:22:46.99
いや普通に加重が偏ってるからだろ

151: 2019/10/12(土) 10:16:43.76
三輪バイクの力を見せるのは今?

152: 2019/10/12(土) 11:26:32.84
暴風の中走ったら先に身体だけ持っていかれてパントマイムみたいになった

167: 2019/10/13(日) 06:34:37.46
>>152
分かる。
トリの良さを実感したいならこういう日を選んで試乗すべきだよな。

153: 2019/10/12(土) 13:20:23.57
15号が去った月曜の出勤はさすが3輪だと思ったわ
倒木で立ち往生する車を華麗に抜き去り、災害時はバイクだなと
実感しながら遅刻もしなかった♪
冠水ポイントは躊躇したが

154: 2019/10/12(土) 15:52:01.82
トリシティの場合前二輪あるので4点水平支持になるセンスタの方が良さげだがな・・・

155: 2019/10/12(土) 16:15:45.11
>>154
前2輪は自由に傾くんだから実質1点だぞ

156: 2019/10/12(土) 17:18:54.95
>>155
駐車してるんだから、ロック掛かってるだろ

158: 2019/10/12(土) 17:39:20.20
>>156
トリシティエアプなのは分かった
ハンドルロックしてもリーンロックはしないぞ

157: 2019/10/12(土) 17:23:48.23
三輪バイクなら川みに行けるかな?

159: 2019/10/12(土) 18:35:28.37
ハンドルロック掛かってる状態で、どうやってリーンインなりアウトなりに
動くんだよ・・・

161: 2019/10/12(土) 19:04:21.01
>>159
は?駐車中の強風耐性の話じゃねーの?
自由に傾く2点が強風に抗う力になると思ってるお前の思考が心配だよ

162: 2019/10/12(土) 19:14:07.13
まーた思考マウントはじまった
オッサンになるとなんでオラつきだすんだろうな

163: 2019/10/12(土) 19:18:12.02
>>162
お前には言ってねーから黙ってろ

164: 2019/10/12(土) 20:29:22.96
>>163
いや、ここでガチャガチャされたら迷惑
トライクスレが過疎ってるからあっちでやれよ

165: 2019/10/12(土) 20:35:59.81
>>164
>>163

166: 2019/10/12(土) 23:38:32.06
だせえ

168: 2019/10/13(日) 15:14:02.26
今日も、台風の残りっ屁で風が強かったけど、ぶいーーーーーーーーーーんってしてきた。
まったく余裕www

でも、屋根付けたらこれ怖くなるんだろうな・・・・
でも、雨でも乗れるという利便性には勝てない

169: 2019/10/13(日) 18:17:25.86
今日なんとなく半島走ったらトリユーザー2人にあった
一人はすれ違う形でもう一人は追いかける形だったけど
なんか同車種に会うと謎の安心感がめばえるなぁ

171: 2019/10/13(日) 19:37:33.26
>>169
半島って房総?能登?朝鮮?

174: 2019/10/14(月) 04:09:57.89
>>171
関東と外国ではないです

170: 2019/10/13(日) 19:20:09.76
峠を攻めてきたけど
台風の影響で枝やら落ち葉やらすごかった
トリじゃなかったら滑ってたかも

173: 2019/10/13(日) 20:18:24.02
>>170

センスタ外してるの?

172: 2019/10/13(日) 20:01:46.85
エアーウルフだね

175: 2019/10/14(月) 07:10:22.74
今日も攻めてくるかな
ぶいーん!

夜勤明けで東京から仙台まで高速でバイク行って帰ってくるだけのやつがいたが
バイクに乗るだけで楽しいというのが少し理解できる体になってもた

車ではならなかったのに

176: 2019/10/14(月) 14:15:59.50
前二輪は評判よさげだね。
早く250がでてほしいな。そしたらこのスレの仲間になります。
リターンライダーにもなります。

177: 2019/10/14(月) 15:09:04.36
私も250待ちだけど、本当にでるのかね?
東京モーターショーでも展示無さそうだし。

183: 2019/10/14(月) 21:06:01.50
>>177
なんでわかる?

178: 2019/10/14(月) 17:23:49.03
う~む。
確かにビジネスの都合ででないかもね

179: 2019/10/14(月) 19:22:31.64
サイドスタンド出したらエンジン切れる機構は、なんで搭載したの?
盗難防止?

シャッターとかジャバラとかやるのにクソめんどくさい

180: 2019/10/14(月) 19:38:01.87
>>179
事故防止の安全装置
もし安全装置のないままサイドスタンド立ててる状態で
フルスロットル状態ででエンジンスタートしたら....

他のバイクでも言えること

184: 2019/10/15(火) 09:23:56.41
>>179
サイドスタンドの配線二本を繋げてしまえば問題なし

185: 2019/10/15(火) 10:18:32.49
>>179
私はこのやり方で解除(自己責任)
https://tricity125.exblog.jp/25675919/

181: 2019/10/14(月) 19:41:47.66
だるま屋ウィリー事件
になるん?

182: 2019/10/14(月) 19:43:55.37
ニュートラの状態でフルスロットルからローに入れたのがダルマだろ

186: 2019/10/19(土) 00:06:56.37
あと1週間で3ctくるね

187: 2019/10/19(土) 02:21:36.68
そんなのどこにも出てないぞ。
代わりにセグウェイみたいのが出ている

188: 2019/10/19(土) 03:34:35.82
トリ155のABS/BluecoreのメットインにSHOEIのNEOTEC2って入るか分かる人いる?

189: 2019/10/19(土) 07:40:26.71
>>188
入る

190: 2019/10/19(土) 13:35:01.45
セグウェイとか電動キックスクーターとか、日本じゃどう逆立ちしても流行らないんだからいい加減諦めればいいのに

191: 2019/10/19(土) 21:37:23.67
自動車バイク自転車禁止でセグウェイだけ可とかいう区間ができたら
流行るかもしれないだろ

まあ、ないな

192: 2019/10/19(土) 23:35:38.71
みんな明日のビワイチいくん?

193: 2019/10/20(日) 01:34:40.81
なにそれ?

194: 2019/10/20(日) 17:11:48.47
正直、徹夜明けで高速乗って東北行って帰ってくるだけのバイク乗りとか理解できなかったが。

トリ買ってから
乗ってただ走るというのが心地よい
という感覚を手に入れてしまった

車では全く起きない感覚なのに

201: 2019/10/21(月) 04:37:47.89
>>194
俺は車でもあるな、それ。
個人差あると思うけど貴方はトリシティがお気に入りなんだね。

195: 2019/10/20(日) 21:04:20.14
そう・・・

196: 2019/10/20(日) 21:31:33.24
今日ヤマハのサウナキャンペーンでもらえる漫画を、もらってきた。
最近銭湯はよく行くけれど、サウナしっかり体験したのが気持ち良かったのと、もらった漫画のトリシティ、NIKEN推しがすごい。

まあ、Webに載ってる漫画を編集しただけなんだけれど、なかなかグッズが出ないバイクだから、地味に形になっているものが手に入ると嬉しいw

https://i.imgur.com/plyoSrp.jpg
https://i.imgur.com/Lya4oqD.jpg

198: 2019/10/21(月) 00:32:59.82
>>196
その漫画、どこで貰えますか?
Webで読めるけど、貰えるのなら紙で読んでみたいので教えて下さいますと幸いです

199: 2019/10/21(月) 01:37:45.05
>>198

このリストでプレゼント実施店舗でもらえる。
東京のマルシンスパで、今日電話したらあって無事もらえたので、結構まだ余ってるんじゃないかと思ってます。


https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/lmw/sauna/book/

203: 2019/10/21(月) 12:17:42.94
>>199
わざわざリンクまで貼って下さってどうもありがとうございます!
私の居住地&近隣県では対象のお店がないので入手は難しいですが、欲しい方の手に渡りますように

197: 2019/10/20(日) 22:12:27.04
モジャモジャの娘はスズキだと思ってたわ
なんとなく

200: 2019/10/21(月) 01:49:35.28
メルカリでそこそこのお小遣いになるから頑張りそう

202: 2019/10/21(月) 10:06:15.59
オエー鳥って、レッグカバーのメーカーを指してたのねw
今しがた知りました。

204: 2019/10/21(月) 14:05:58.46
オエー鳥買うなら早い方が良いお
通販的にドイツかイタリアからの発送になると思うけど
イタリアからだと、奴らの仕事は遅いから、間が悪いと2週間以上掛かるお
というか、本当に今手元にあるオエー鳥要らないんですがw
オエー鳥オマケグッズのオエー鳥キーホルダーは愛用してる

205: 2019/10/21(月) 15:36:16.04
乞食だらけになるんだから大人しくメルカリとかで売っとけよ
さすがにうざすぎ。

206: 2019/10/21(月) 16:18:05.24
ゆるきゃんとばくおんはバイク描くのうまいな
他のは写真を背景にはめこんだようなのとか、描きなれてなさそうなのとか

210: 2019/10/21(月) 23:48:07.73
>>206
今は3Dモデルが使えるから楽なんだよ

207: 2019/10/21(月) 20:13:43.57
エロマン描いてたのは作画上手いのが多いよね
おちんちん大好きみたいだし

208: 2019/10/21(月) 21:37:10.13
善意でオエー鳥の提供を持ちかけて下さってるのになんたる事をw

私は書き込みを見る前に自前でオエー鳥を発注しました。イギリスの店からオエー鳥が届くのを待っております。

必要な方にご厚意のオエー鳥が渡りますように。

209: 2019/10/21(月) 22:35:01.42
これ125ccと155ccどっちが静か?

211: 2019/10/23(水) 07:25:43.03
東京モーターショーに3ctの展示あるかな?

212: 2019/10/23(水) 11:06:45.23

213: 2019/10/23(水) 11:09:04.02

214: 2019/10/23(水) 11:13:32.61
https://pbs.twimg.com/media/EHhtSyqU4AEsunP.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/EHhtSytU0AAzMAM.jpg:orig
やっぱり右足のペダルあるんだな
キーはスマートキー?うれしい

215: 2019/10/23(水) 11:18:59.10

216: 2019/10/23(水) 12:17:20.68
日本用はなしか?w

217: 2019/10/23(水) 12:40:07.00
https://i.imgur.com/1hKZWRd.png
動画で信号停止のときこれ押してるみたいだし
これが自立ボタンなのかな?
走り出したら自立自動解除とか

218: 2019/10/23(水) 12:48:39.78
300で確定か。250や400待ってた層には微妙なのかな
でも取り敢えずトリシティの名前が残って良かったね

発売
125/155/300

日本の免許や車検に合わせるなら
125/250/400
が理想だけどね

238: 2019/10/23(水) 21:23:03.20
>>218
日本は155アウト→250イン、とか
まぁ無いか

219: 2019/10/23(水) 13:04:49.65
どうやって自立するんだろ
フットペダルは違いそうだし

221: 2019/10/23(水) 14:23:38.57
>>219
あくまで想像だけど
パラリラリンクと車体を油圧シリンダで繋いでるんじゃないかなと
通常フリーで、ロックするときはバルブをとじるだけだから
しくみが簡単で確実だと思う

220: 2019/10/23(水) 14:11:44.12
まあ欧州メイン市場だし

222: 2019/10/23(水) 15:57:33.68
フム、新トリシティカッコイイね
求めてるのはテッセラクトなんだけど、まだまだ四輪は難しいのか

223: 2019/10/23(水) 17:53:43.78
えっ日本は250になるんじゃなかったっけ?

224: 2019/10/23(水) 18:09:44.73
日本やインドネシアで本気で売るつもりなら250じゃなきゃ話にならない
逆に本気で売る気がなければEU仕様をそのまま持ってくるだけでお茶を濁すと思われ

225: 2019/10/23(水) 18:31:09.87
300のみだけはやめてくれw
それでも買うけど。

237: 2019/10/23(水) 20:49:18.04
>>225
東京のモータショーで欧米仕様の300ccで出品とかヤル気なしだよな
日本で発表するなら嘘でも250ccで出せよと
400ccなら納得だが250ccからたったの50cc多いだけで車検いるわで損感がハンパない

226: 2019/10/23(水) 18:37:25.48
排気量は我慢するが足下フラットにしてほしかった、、、キャンツーするのにクーラー置けないじゃん

235: 2019/10/23(水) 20:28:02.72
>>226
同意

227: 2019/10/23(水) 18:37:53.74
日本はおまけ市場だぞ

228: 2019/10/23(水) 18:41:48.71
むしろ400で

229: 2019/10/23(水) 18:56:04.70
荷物ほとんど詰めなくないか??

230: 2019/10/23(水) 19:17:26.01
そんなのどのバイクも同じじゃん
これに似合う箱ってどんなんだろう?

231: 2019/10/23(水) 20:07:33.11
300で良かった!
ちゃんと二輪の免許を取って楽しもうな!

232: 2019/10/23(水) 20:09:46.00
いくらするんだろ…

60万越えると流石になぁ… 60万越えるなら65万の車買いたい

トリシティに求めるのは安全性だし

244: 2019/10/24(木) 01:35:36.61
>>232
80万超えたくらいじゃないの?
安くても70万台後半じゃないかと予想

65万なんて無理だろ
XMAXの値段そのまんまじゃん

250cc~300ccのスクーターやバイクの値段を知らないなら、ヤマハとかホンダのサイトを見てみればいい

233: 2019/10/23(水) 20:12:11.95
安全性を金で買えるじゃん

234: 2019/10/23(水) 20:14:14.84
65万の車のが安全だ

236: 2019/10/23(水) 20:39:17.64
東京モーターショーに出したってことは日本で発売されるってことでしょ?

239: 2019/10/23(水) 21:47:56.73
車検程度でギャーギャーうるさい貧民はそもそも相手にしてないぞ

240: 2019/10/23(水) 22:42:09.32
自立機能はでかくない?

247: 2019/10/24(木) 06:33:39.78
>>240
個人的にクソでかい
渋滞やロンツーでどれだけ助かるか

241: 2019/10/23(水) 22:56:34.82
155ccにも自立機構着くのかねぇ

242: 2019/10/23(水) 23:13:55.86
>>241
付いてるグレードが欲しいね

243: 2019/10/23(水) 23:46:42.60
車みたいにターボつけりゃいいのに

245: 2019/10/24(木) 06:23:07.40
90万とみた

246: 2019/10/24(木) 06:32:01.98
Tricty125やXMAXが思ったより安く売り出されたが
Tricty250もおまえ等が高い高いと思ってるより安いと思う
生産国が何処になるかまだ分からないけど、多分タイかドネシアなんだろ?

多分75万くらいになるんじゃないかな

273: 2019/10/24(木) 22:08:01.34
>>246
それぐらいならまあ

248: 2019/10/24(木) 06:35:23.83
300カッケーな

249: 2019/10/24(木) 06:36:50.82
排気量は、元になったXMAXが
奥州で300、400売ってる中で、日本向けに250を売り出したんだから
普通に250は出ると思う
逆に、ノイジーマイノリティカスが300欲しがっても手に入らない気がするが

250: 2019/10/24(木) 06:41:57.64
ジャイロ乗ってればわかるが
エンジンかけたままスタンドもかけず降りられるのはデカイよ

信号待ちで軽く運動できるから疲れにくい

280: 2019/10/25(金) 01:06:05.30
>>250
ただ、それは床がフラットだからそう感じるんだと思うの

251: 2019/10/24(木) 09:43:29.60
とりあえず欧州で1年くらいフィールドテストして、250でアジア投入って感じか

252: 2019/10/24(木) 10:54:15.00
バイクの世界は詳しくないけどトリ300って
ここから出るまで1年くらいかかるもんなの?

253: 2019/10/24(木) 11:03:51.60
日本発売は欧州発売の半年後位かな

254: 2019/10/24(木) 11:21:29.60
IMUの特許取ってるけどトリ300に搭載されるのかな?
2台目のSSでサーキット走行すると全く違和感無く減速旋回できる安心感はすごいから
地味にすげえブレーキになりそう。

255: 2019/10/24(木) 12:02:07.49
250ハイブリッドで頼むわ

256: 2019/10/24(木) 12:21:51.89
白バイも三輪になるのかなあ

257: 2019/10/24(木) 12:24:55.35
トリシティの白バイは既におる

258: 2019/10/24(木) 12:51:33.58
>>257
近所の交番に警ら用のトリシティあるわ

264: 2019/10/24(木) 18:50:52.33
>>257
流石にないだろ。
パト用のバイクならともかく。

というか、中型の白バイなんてあんのか??

278: 2019/10/25(金) 00:42:29.04
>>264
交番カブとかの代わりにある

259: 2019/10/24(木) 14:04:55.00
125ccの交番用バイクはいろんな種類があるな

260: 2019/10/24(木) 14:55:56.74
フラットちゃうからやり直し!

261: 2019/10/24(木) 16:07:59.50
フラットにしろとかPCXみたいな足を伸ばせるようにしろとか
もう正座して運転しろやオルルァン!

262: 2019/10/24(木) 16:23:12.54
MWーvisionください!

263: 2019/10/24(木) 18:27:18.90
XMAXにフロント2輪取って付けただけ感凄い
後ろはもちょっと頑張って良かったのに

265: 2019/10/24(木) 19:03:37.63
トリシティ300車両重量239kgか
けっこう重たいな

266: 2019/10/24(木) 19:42:16.39
起こせる?

267: 2019/10/24(木) 20:16:40.91
教習所のシルバーウイング(約260kg)は普通に起こせた。

268: 2019/10/24(木) 20:33:29.97
教習所のシルバーウイングと同じ重さかあ
いいや155で

269: 2019/10/24(木) 20:54:50.23
前が重いんよ

270: 2019/10/24(木) 21:10:31.81
400と共通ボディのスカイウェイブ250も
普通に230kg位あったし、まあ許容範囲内と言えるんじゃないかな

271: 2019/10/24(木) 21:34:05.19
燃費は街乗り30ってとこ?

272: 2019/10/24(木) 21:54:00.51
MW-VISIONはバイク扱いなん?自動車扱い(フツメンで乗れる)なん?

274: 2019/10/24(木) 22:08:41.05
やっと自立できるのが出るか
お金貯めないと

275: 2019/10/24(木) 22:32:11.78
重すぎ。400で出してくれ

276: 2019/10/25(金) 00:33:11.30
シート高がXMAXと同じなら
取り回しは結構気を使うだろうな

277: 2019/10/25(金) 00:41:39.59
自立できるなら足付きの悪さは無視できるんじゃないの?

279: 2019/10/25(金) 01:04:56.09
スクーター取り回すのは、左右に乗り越えられるから体を内側に入れたら旋回は楽だよね。
前進とバックはシートには座らずに跨がったまま。
登り坂のバックは気合いだな。
足元のペダルがバックギアだったら神車

281: 2019/10/25(金) 01:41:01.90
トリシティは180ccぐらいで、もう少し足元のスペースを広くしてくれたらそれでよかったのに。さすがにトリシティ300はデカすぎる。

282: 2019/10/25(金) 05:12:37.59
どうせ車検があるからヤイノヤイノ言うとるんでしょ

283: 2019/10/25(金) 06:33:35.74
こりゃりんちゃんが大型取ったときに乗るバイクはトリシティ600ですわ

284: 2019/10/25(金) 07:10:06.65
尾形りん様はこんなクソスクーターには乗らない、FUEGOが有るからな

285: 2019/10/25(金) 07:41:52.05
300なら400のがいいな

286: 2019/10/25(金) 08:16:49.73
239kgで250ccはキツイよね。
400ccにして欲しい。

287: 2019/10/25(金) 08:21:31.77
239kgってX-ADVより重いのか、、、、3輪だからしょうがないのかもしれないが
向こうは750ccでもそんなパワフルという感じでも無かったがなぁ。

288: 2019/10/25(金) 08:36:53.23
400ccクラスのビッグスクーターが80万ぐらいなのを考えると
トリシティ300も80万ぐらいの価格になるのかな

289: 2019/10/25(金) 09:12:56.19
今回のはどうかわからないけど、自立したままハンドル切れるかどうかで使い勝手大きく変わるな
渋滞時の微速移動、Uターン
100万以上の大型種が金はあっても体力、運動神経の無い奴に売れまくる

290: 2019/10/25(金) 09:50:37.94
公式PVではそこそこバンクさせてたけどもしかして自立機構はバンク角を稼ぐためセンタースタンドを外しその代わりとしていたり
自立させたままの押し歩きの際に倒れてこないよう重い分安定して取り回ししやすいようにするためのものだったり?

291: 2019/10/25(金) 10:49:16.54
mp3 って車重何キロだっけな

292: 2019/10/25(金) 11:40:01.49
mp3というゴミは参考にしなくていいです

293: 2019/10/25(金) 12:29:31.63
信号待ちのたびに自立ボタン押すのかね?
まあ状況によって片足ついたり使い分けたりする習慣がつくんだろうな。

294: 2019/10/25(金) 13:10:02.76
みんなトリシティ300に自立機能あるって勘違いしてない?まだきちんと公表されてないしPVでも足ついてるかどうか分からないようになってるぞい

297: 2019/10/25(金) 14:24:55.94
>>294
両足ベタづきじゃないのに "Relax at traffic lights!" って自立以外に何があるの?

295: 2019/10/25(金) 13:11:20.50
今設計してるとこなんだろうな

296: 2019/10/25(金) 13:51:03.01
250、300、400全部出せばいいじゃん

298: 2019/10/25(金) 16:27:42.25
環境型セクハラがなぜ世間から支持されてるのかわからないオタクへ - Togetter
https://togetter.com/li/1421047

299: 2019/10/25(金) 16:44:43.66
300ccでもコミコミ100万まで出しますので
ヤマハ純正のカッコいいルーフを是非出してください

300: 2019/10/25(金) 17:20:12.31
>>299
ワッチョイの下4つ卑猥すぎます><

301: 2019/10/25(金) 19:18:04.48
>>300
あーこれは環境型セクハラですわ

302: 2019/10/26(土) 06:16:43.44
Ysp横浜戸塚のツベで詳しく見てた
リアのディスクブレーキにドラムブレーキを内包してある

303: 2019/10/26(土) 06:58:19.15
あまり盛り上がって無いな。どした

317: 2019/10/26(土) 13:23:00.24
>>303
デカイのはよいとして重量240kgは引く、自立機構があるなら重くても大丈夫だろうけど
日本仕様は250ccで自立ありませんがありそうで恐い

319: 2019/10/26(土) 13:41:52.61
>>317
スカイウェイブもそのくらい重かった
スタンド掛けるのが重いくらいで、どうって事無かったが

304: 2019/10/26(土) 07:02:55.40
多くの人が欲しいのは小さく軽い車体に大きい排気量のモノだから

305: 2019/10/26(土) 07:32:06.73
この図体なら400以上が欲しい
でも自立3輪てのはデカい

306: 2019/10/26(土) 07:47:44.01
確かに今の155サイズで車体を補強して後輪回りを
良く動くサスペンションにして250ccが良かった。
日常生活に使うバイクは車体サイズはとても大事。
逆に今の155のバランスの良さを再認識した。

332: 2019/10/26(土) 18:55:13.21
>>306
ホンダのフリーウェイみたいな感じになるんかな>155ボディに250エンジン
多分フラットフロアじゃなくなってメットインも小さくなりそうだけど引き換えにキビキビ走りそうだね

307: 2019/10/26(土) 09:00:30.91
日本仕様で300なんて自滅行為やんけ

309: 2019/10/26(土) 09:54:17.29
拗ねるなよ

310: 2019/10/26(土) 10:50:29.24
125、155はスクーターなのに乗車姿勢が窮屈なんだよ
まずそこが良くなってるはず、半分XMAXだからな
いくら排気量増やしても今のトリシテイはクソ

311: 2019/10/26(土) 11:03:46.12
>>310
前輪2輪ある構造上足元広げるのが難しいのではないかと

324: 2019/10/26(土) 17:38:38.27
>>311
同じ14インチタイヤのdio110やアドレス110も足元狭くて脚伸ばせないからタイヤサイズの影響も大きいと思う

312: 2019/10/26(土) 11:11:35.53
でも画像を見る限り足を前に置けるステップあるよね?
自分的にはあれが重要なんだ。
後ろはシートのくぼみをケツで支えて、前は足を投げ出して踏ん張る。
これをするととても体が安定する。

325: 2019/10/26(土) 17:44:13.00
>>312
わかる

313: 2019/10/26(土) 12:12:28.53
トリ155にホムセン箱大を取り付けたぞぉ
これでどこへでもいける

345: 2019/10/26(土) 22:31:35.02
>>313
ホムセン箱のどこが良いの?
貧乏臭くてかえってみっともなく見えるぞ。

355: 2019/10/27(日) 06:36:53.66
>>345
積載力
ジャイロボックスを除くと容量が全く持って不足
さらにボックスに追加搭載できるように加工しまくるから、(釣り竿、エアガン、ドローンの装備品、ペットの運搬、ソロキャンプ用品、登山用品、サッカー用品等々)
いろいろ考えると、失敗しても、試行錯誤しても対してノーダメージのホムセン箱は最高
さすがにきちっとした奴は数万軽く飛ぶから穴あけしまくりには躊躇する。
というか、加工しまくるからきちっとしてても結局見た目変わらないが、、、

314: 2019/10/26(土) 12:17:34.88
バイクにホームセンターで売ってるような箱付けてる人って乞食みたいに見えてダメだ

315: 2019/10/26(土) 12:38:40.93
トリシティ乗ってる乞食かあ
なかなかリッチな乞食だなあw

誰に見せるわけでもないし
製品としてのボックスもあるけど、今回は穴あけしまくるからホムセン箱のほうが都合がいいのさ。

316: 2019/10/26(土) 13:18:23.44
貧乏臭いって事だと思うんだが

318: 2019/10/26(土) 13:31:34.68
自立ってどういう仕組みなんだろう
そのままLMW固定するだけだと、エンジン切って坂道でUターンする時とかコケるよね

320: 2019/10/26(土) 14:13:37.53
重いと手軽さ、気軽さが減る

321: 2019/10/26(土) 15:46:14.23
300(250)は手軽さは無くなるけど、安定性、快適性は当然上がる
スピードは出ないけど高速巡航は楽そう

1名乗車時のトルクウエイトレシオはPCX150より良さそうだから鈍重ではない

322: 2019/10/26(土) 16:57:05.23
俺もpcx150からの乗り換え考えてるよ
TMSでは乗れるんのかな?

323: 2019/10/26(土) 17:24:38.13
>>322
跨がれなかった
一段高いトコに置いてある
つかかなりデカいよ
650、750のデカさ

326: 2019/10/26(土) 17:47:10.75
300はお値段だな
80万とかだとちょっと引く
不当とは思わんがシティコミューターとしてはきつい

335: 2019/10/26(土) 19:07:47.45
>>326
ベースは違うけど125、155トリシティと二輪の価格差が10万くらい
250もそれくらいに抑えて欲しいね、、、

336: 2019/10/26(土) 19:13:59.53
>>335
それはおかしい
常識的に考えると、XMAX+10万、つまりは75万が妥当

327: 2019/10/26(土) 17:48:37.44
大島優子にトリシティ渡すより
東山奈央にトリシティ渡したほうが売れたりして

328: 2019/10/26(土) 17:53:51.00
現行の125や155からの乗り換えって考えると別ジャンル過ぎて躊躇するな

329: 2019/10/26(土) 18:04:39.80
>>328
まぁ名前は一緒だけど実質別車種でしょ
CBRやNINJAも125~リッターオーバーまで有るしそれと同じ感じかね

NIKENは名前からして別だけど

330: 2019/10/26(土) 18:20:05.19
今モーターショウにきてるけど、これ横幅がゴールドウィング位あるな。
スカイウェーブ650よりでかくみえる

342: 2019/10/26(土) 21:16:27.76
>>330
そんなにデカイのか!
買うのやめよかな
デカすぎるのはなあ

357: 2019/10/27(日) 07:37:06.34
>>342
ガチでデカい
形は既存のと似てるけど倍率が違う
前2輪が邪魔する筈なのになぜ足を前に放り出せるデザインになってるのか現物を見て理解した

344: 2019/10/26(土) 22:24:43.29
>>330
中型免許で大型乗り気分になる、と

331: 2019/10/26(土) 18:21:30.31
デザインはナイケン路線だね。
すぐ後ろにナイケンおいてあるからかもしれないが、何となく似てるよ

333: 2019/10/26(土) 18:55:28.06
さすがに給油口はシート下から変わったね

https://i.imgur.com/zbAdttO.jpg

334: 2019/10/26(土) 18:55:41.57
ニケンでもそうだったけど、頭がデカすぎて
おケツふぁヒョロ~って見えるんだよね
前からだとやたら立派に見える

337: 2019/10/26(土) 19:15:03.60
て、XMAX比の事か?

338: 2019/10/26(土) 19:31:34.91
>>337
車重、馬力が増えるとタイヤ含め部品コストが上がってくる
250だとキツそうだけど、高すぎても売れないし、XMAX価格プラス10万でお願いしたいw

339: 2019/10/26(土) 19:33:09.87
屋根つけたら100万行きそうだな

340: 2019/10/26(土) 19:55:49.09
トライク化したら普免で乗れそうだな

341: 2019/10/26(土) 20:07:12.81
トライク化は自分でメンテ出来ないと駄目なのが痛い

343: 2019/10/26(土) 22:15:28.94
価格は75万~85万だと思っている
来月詳細発表って、どこまで詳細に発表されるんだろうか
発売時期をはやく知りたい

346: 2019/10/26(土) 22:43:44.29
まぁそういうのはカブとかジャイロとかでやってほしいわな。
貧乏なのはしょうがないけどさ・・・

347: 2019/10/26(土) 23:07:57.59
フットペダルはコンビブレーキだそうです。
手でも足でも使えるようにとのことでした

352: 2019/10/26(土) 23:39:37.73
>>347
ウソ乙

367: 2019/10/27(日) 13:32:53.04
>>352
いや嘘じゃないだろ。
欧州の法規に合わせているんだって読んだぞ。

368: 2019/10/27(日) 13:39:54.73
>>367
フットペダルを手でも使える云々がウソっつってんじゃないの?
どうやるんだよ

370: 2019/10/27(日) 15:02:11.24
>>366
イタ車と言うだけで購入対象から外しています
でも売りのそこが駄目とは、流石w

>>347
省略しすぎのきらいいはあるけど俺は自動補完されて気にならなかったな

補足
https://young-machine.com/2019/10/26/47810/
>このペダルの正体は、やっぱりリヤのフットブレーキ。つまりリヤの入力が2系統ということになっている。
>なぜ、こういう面倒な仕様にしているかというと、欧州では3輪のコンビブレーキは足で作動させなければならない
>という法規があるため、それに合わせたとのことだ。足と左手どちらの操作でもコンビブレーキは作動するという。

欧州四輪免許仕様に合わせたフットブレーキ、トレッド幅、ウインカーなんだね

348: 2019/10/26(土) 23:25:04.08
フットブレーキとか突き出たウィンカーとか日本では必要ないんだが
わざわざ仕様変更してくるか?250出すぐらいならそのあたりもオミット
してくるんだろうけど。

349: 2019/10/26(土) 23:28:05.58
75万ならもう軽自動車買って車輪1個外したほうがトクだな

350: 2019/10/26(土) 23:29:35.62
ヤマハは初めてなんだがこういう新車ってやっぱYSPに行けばいいんかな?

351: 2019/10/26(土) 23:33:47.05
メンテも頼むなら家から近い街のバイク屋でいいんじゃないの
yspだから特別に良いことなんてあったかな

353: 2019/10/26(土) 23:52:20.78
海外のサイトにあった【Tech Kamo】って3CTのカラーリングなのかな?

Beyond that, we know that color options will be either Tech Kamo, Nimbus Gray, or Matte Gray.

354: 2019/10/26(土) 23:52:21.14
海外のサイトにあった【Tech Kamo】って3CTのカラーリングなのかな?

Beyond that, we know that color options will be either Tech Kamo, Nimbus Gray, or Matte Gray.

356: 2019/10/27(日) 07:01:46.10
車乗れ

358: 2019/10/27(日) 08:21:16.31
>>356
そりゃ、詰めない量だったり複数人で行くなら車で行くけど
バイクでの行き帰りの道も楽しみたいときに、積載力で車に妥協したくないやん

359: 2019/10/27(日) 08:34:17.79
ホムセン箱の車載力ってそんなに大きくないぞ。見た目の大きさと幅に対して、意外に容量小さい。RV600で40Lだし。
ホンダのビジネスボックスの方がコンパクトに見えるけど、容量は58L。

360: 2019/10/27(日) 08:39:20.51
サイズ感は動画で大体分かると思うが
https://youtu.be/pV9_49wBlHc

前から見たら、かなり大きく見えるな
それ以外はXMAXと大して変わらないと思う

361: 2019/10/27(日) 09:03:27.87
釣り竿、エアガン、ドローンの装備品、ペットの運搬、ソロキャンプ用品、登山用品、サッカー用品等々

全部積むならそりゃ、軽トラで買えとしか・・・

362: 2019/10/27(日) 09:17:27.91
衣服のような変型するもならともかく、効率よく積むなら丸いボックスより四角いホムセン箱の方がいいと思う

363: 2019/10/27(日) 09:56:00.04
MP3 Yourban 300
全長 / 全幅 / 全高 2,040mm / 760mm / 1,320mm
乾燥重量 206Kg
新型は大きくなるようだけど、このサイズ感良いね

停車時のロールロック(自立)機能有り。エンジン切っての移動時も可?

イタ車じゃなければいいのに

366: 2019/10/27(日) 11:28:30.05
>>363
MP3のロールロックはすぐに壊れる欠陥品だよ
オフの状態で壊れたらロールロック不可になるだけだからどうにかなるけどオンの状態で壊れたら最悪

409: 2019/10/28(月) 22:17:14.07
>>363
幅はそこそこあるのかな?

364: 2019/10/27(日) 09:59:22.35
まー、北海道にキャンツーなんかだとホムセン箱の方が映えるけどね。
GSにホムセン箱2段済みなんかもスゲー迫力あった。

アレを町中でやるのはどうかとは思うが、、、

918: 2019/11/15(金) 16:53:24.46
>>364
映えねーよw
どんだけ勘違いしてんだよw

941: 2019/11/16(土) 11:41:16.82
>>364
少しマズいぞ、その感覚。
明かに貧乏臭くてカッコ悪い。

365: 2019/10/27(日) 11:03:33.47
遊び道具が詰まったホムセン箱、俺は好きだけどな。
本人が満足して楽しんでんだから野暮なこと言うなよ。

369: 2019/10/27(日) 13:46:53.84
この、志摩リンという女は、オタクが女性を差別するために考えた女でしょうね。
女のくせに男のような口調。おまけにバイクが趣味。これは「女も男と同一化すべき」という女性差別的な思考の現れでしょうね。
女性の権利やアイデンティティをなくそうとする男どもの考えが透けて見える。
https://twitter.com/ePhonix899E/status/1187241729826508800
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

371: 2019/10/27(日) 16:21:45.76
信用しないならモーターショー行って聞いて。
YAMAHAの担当がすぐ近くにいて直で一次情報が手にはいるから。

372: 2019/10/27(日) 16:32:50.09
価格、スペック、日本仕様に関する話は来月発表するから、それまでは答えられないとのこと。
担当は知ってるが答えられないとのことでしたね。
なにか言いたげだったので、日本仕様は変わりそうだったな

373: 2019/10/27(日) 16:50:12.74
でかすぎると売れない
欧州でも土地が狭いから同じだと思ってたが違うんだなぁ

374: 2019/10/27(日) 18:01:52.98
都市間コミューターというジャンルが有る
所謂メガスク、3輪車ではぺうげおtのmetropolis400

375: 2019/10/27(日) 18:02:54.31
ケツはXMAXと同じなのかな
トリシティはおケツが小さくて煽られやすいから
思い切りケツでかにしてほしい

376: 2019/10/27(日) 19:10:20.54
ホンダが対抗して昔あったフリーウェイ250サイズのLMWぶつけてきたりしねーかなw

377: 2019/10/27(日) 19:33:51.46
本田はどこまで本気なんだろうね

378: 2019/10/27(日) 20:02:49.33
ホンダも3輪作ってるらしいとか噂止まりだな

379: 2019/10/27(日) 20:56:34.27
ホンダはローバーを手に入れるまで4WDが作れなかった技術力だからな

381: 2019/10/27(日) 21:56:12.23
フットペダルがブレーキではないのは確実。

402: 2019/10/28(月) 11:34:41.31
>>381
俺が尋ねたヤマハの説明員さんによるとあれはユニファイドブレーキ(前後連動)用のペダルだそうだ
そんなん右ブレーキレバーで兼用できそうな話だけどそう言ってた

403: 2019/10/28(月) 11:44:51.74
>>402
トリシティ300は欧州の4輪車免許で乗れる規格になっててそれには車と同じフットブレーキが付いてる必要があるって婆ちゃんが言ってた

414: 2019/10/29(火) 11:50:09.45
ヤングマシンのyoutubeでモーターショーでのトリシティ300開発者インタビューの動画上がってるな
フットペダルについては>>403だって
11月4日に色々発表するみたい

気になる人はyoutube見てみては?

382: 2019/10/27(日) 22:00:11.14
あれがブレーキ関連じゃなかったら何があるんや
緊急脱出装置か?

388: 2019/10/27(日) 23:31:01.58
>>382
昔はフットペダルで排気デバイスを操作するスクーターがあったんだよ
ホンダのビートってやつ

383: 2019/10/27(日) 22:07:00.37
だから欧州法規に合わせてフットペダルはコンビブレーキだってすでに出てるじゃねえかバカか

384: 2019/10/27(日) 22:08:50.68
フットペダルを踏むとバナナが落ちる

385: 2019/10/27(日) 22:09:38.22
警笛!

386: 2019/10/27(日) 22:16:37.59
東京モーターショーで見てきた。
別に深い意味はない(´・ω・`)

https://i.imgur.com/d85IoxX.jpg
https://i.imgur.com/2pJgHD5.jpg

387: 2019/10/27(日) 22:48:57.29
>>386
どうでしたか?
2輪は川崎くらいしか面白いのなかったと思いました

398: 2019/10/28(月) 07:44:15.32
>>387
テーマが「くらしの未来」
生活者にとって本当に価値があり、ワクワクするモノって感じだったので
環境性能とか利便性を重視したものがメインだったね。
過激なクルマは殆ど無かった。
そーいう意味ではトリシティはもっと目立ってもイイ筈なんだけどね。
特に説明もなく、XMAXのフレームでトリシティ作ってみました!って感じだった。
ま、プレス向けに細かい発表があるだろうから、そちらを楽しみにしましょう。

389: 2019/10/27(日) 23:43:19.64
フロント周りのどっしり感が好き

416: 2019/10/29(火) 13:13:35.36
>>389
バカスクよりもさらに一回り大きいので、相当なもんですよ。
155でさえ大きいと言う人が多いのに、あれはどうかな。
加速性能は期待しないことにしよう。

418: 2019/10/29(火) 13:44:09.54
>>416
デカいのなんて当たり前の話
検討してる人含めみんなそんなことわかってるよ
あと加速だの求めるようなものでないこともね

419: 2019/10/29(火) 15:05:52.69
>>418
想像してるより大きいよ。
加速もせめて速い125位欲しいと思っていたけど、難しそう。
それくらいでかい。

425: 2019/10/29(火) 16:55:32.09
>>419
XMAX250、300のエンジンだから125スクーターよりは速いと思うよ
ライダー含めてのトルクウェイトレシオはpcx150よりも良いはず

429: 2019/10/29(火) 18:13:13.57
>>425
車重だけではなく路面抵抗や空気抵抗、メカニカル部分の抵抗も増えるからスターと加速は期待できないかもなあ。
今は妄想しかできないけど11/4になればもう少しクリアになるだろう。

426: 2019/10/29(火) 17:07:27.05
>>419
そっか

446: 2019/10/29(火) 23:32:28.49
>>416
> 155でさえ大きいと言う人が多いのに、あれはどうかな。

125とほとんど同じじゃねーの?

390: 2019/10/27(日) 23:57:33.36
日本でも300でいいからフットブレーキは外して欲しいな。
なんか邪魔そう

391: 2019/10/28(月) 00:10:47.46
フュージョンに付いてた足ブレーキは非常に便利なイチモツだったが
なんで嫌うのかよくわかんねぇな
特に、止まったときにハンドルから手を離してもブレーキかけ続けられるのが地味に便利

396: 2019/10/28(月) 03:12:28.62
>>391
何となく左右非対称感が嫌と言う情緒的な理由でスミマセン(´・ω・`)

399: 2019/10/28(月) 09:41:57.23
>>391
なるほど!たしかにいいな

405: 2019/10/28(月) 16:05:31.69
>>391
パーキングブレーキ多用する気マンマンだったけど、そういわれると足ブレーキいいかもしんない

406: 2019/10/28(月) 20:17:17.87
>>405
パーキングブレーキを信号待ちとかで常用してる人いるのかな
本当に急坂とか湖畔とかに止める時ぐらい数回しか使ったことないや

392: 2019/10/28(月) 00:28:07.75
上り坂とかで信号あったりすると便利だろうなあ

393: 2019/10/28(月) 01:40:13.32
3CTトリシティーは別物?

394: 2019/10/28(月) 01:41:22.95
パーキングブレーキではなくあくまでフロントの左右グラグラをさせないためのロックなんでしょ?

397: 2019/10/28(月) 07:07:50.34
>>394
それは左手人差し指トリガーでは

395: 2019/10/28(月) 02:06:19.03
300の横幅が気になる

400: 2019/10/28(月) 10:41:05.59
坂道で自立した上でフットブレーキで止まれれば両手が自由に使える。
そう考えると悪くない。

401: 2019/10/28(月) 11:14:17.54
かぶについてるくらいだから、便利なのは間違いない

404: 2019/10/28(月) 11:59:33.05
へー
じゃ日本版は省略かなw

407: 2019/10/28(月) 20:27:03.61
バイクと大型トラックの正面衝突事故のニュース見てたらバイク買いたくなくなったわ

408: 2019/10/28(月) 20:31:42.72
>>407
バイクは馬鹿しか乗れないからな怖いと思ったなら止めるのか正解
ただ大型トラック相手なら乗用車でも結果は同じだと思う w

410: 2019/10/28(月) 22:49:01.18
大型トラックと正面衝突だったら普通の自動車でも終わりだろ
対向車線にはみ出してきた大型トラックの場合、
むしろバイクの方が端っこ走ってれば助かる可能性は高い

411: 2019/10/28(月) 22:53:50.44
無理するなw
どう考えたって車よりバイクの方が危険だ。

412: 2019/10/28(月) 23:14:49.42
バイク用エアバッグってホンダだっけ

413: 2019/10/29(火) 00:04:01.15
>>412
安全考えるなら、パテント放棄するべきだよね

415: 2019/10/29(火) 13:08:41.84
もうみんなとっくに見終わっています

417: 2019/10/29(火) 13:30:57.25
バカスクの世代のこと知らないんだけど、今で言うとどのあたりのサイズ
のバイクが多かったの?

420: 2019/10/29(火) 15:10:15.12
冗談じゃなく、軽自動車と迷ってるw

421: 2019/10/29(火) 15:19:16.19
300にも屋根付けれるようになるさきっと

423: 2019/10/29(火) 16:39:57.67
>>421
車検が必要なクラスだと、車体サイズの変更が必要になると思うが
記載事項の変更までするだろうか?

422: 2019/10/29(火) 15:41:04.99
3輪捨てるなら本田のNC700インテグラとかも視野に入ってくるね。

424: 2019/10/29(火) 16:49:11.84
関係ないけど、tricity300の剥き出しになったシガーソケット
これマイナーチャンゲでユーテリテーボックス追加で、スマートに隠されるんだろうな
そういうとこやで、ヤマハ
敢えて分かり易くショボいところをマイチャン用に残すとか

427: 2019/10/29(火) 17:15:34.45
速さとかを求めるならホンダのX-ADVの3輪を待つのはどうだろう

428: 2019/10/29(火) 17:20:03.41
250だと車体小さくなるの?

430: 2019/10/29(火) 18:34:54.54
重いってのは嫌なことだよな
倒したら起こせないじゃん

431: 2019/10/29(火) 18:49:30.54
どうあれ中型以上乗るならこんくらいの重さのバイク起こせないんじゃ話にならん

432: 2019/10/29(火) 19:18:02.52
ロールロックはどんな感じなんだろう
左のレバー操作で現在のロール状態でロックなのかなぁ
希望としてはレバー操作をしたらゆっくりとロールしてない状態になってそこでロックがいいなぁ

450: 2019/10/30(水) 01:37:21.71
>>433
それは思い至らなかった、でも

>>436
tilting motor worksのトライクを見ると案外大丈夫なのかも
まぁ436の言う通り無理そうだけど…
そしてウチのバイク置き場的にも無理だw

436: 2019/10/29(火) 19:54:32.78
>>432
それ、tilting motor worksのトライクだな
サイドスタ掛けた状態からキーオンで垂直にまで自動で起きる
油圧ポンプとかのスペース考えるとスクーターじゃ無理だな

434: 2019/10/29(火) 19:35:53.04
Youtubeでみたけど、でかいな。
こりゃだめだ。うちの小さい庭には止められない。

435: 2019/10/29(火) 19:52:34.06
デカいならデカいでいいんだけど、あのデカさで300ccぽっちってのが

437: 2019/10/29(火) 20:31:01.26
関係ないけど、自動で起き上がるトライク
ちょっと分かりにくいけど
https://youtu.be/LmQBf0-tSbI

438: 2019/10/29(火) 21:06:09.52
現行155を180~200cc位まで大きくしてくれ。
300重過ぎ&デカ過ぎ。
現行鳥のサイズが一番いいわ。
あともうちょいパワーがあれば……。

439: 2019/10/29(火) 21:14:26.40
うーん、なんか155買いたくなってきたわ
足元フラットだし。

440: 2019/10/29(火) 21:17:16.79
155もモデルチェンジしたらフラットじゃなくなるのかな

441: 2019/10/29(火) 21:35:11.37
排気量アップしたせいで車体がデカく重くなって、シート高くしたせいで自立だのフットブレーキだのが必要になっただけという気がしてきた。
積載可能量は155のほうが上だしな。

442: 2019/10/29(火) 21:45:55.26
T-MAXでトリシティ作ってくれよ。
300じゃ物足りない。

443: 2019/10/29(火) 22:49:19.60
155がモデルチェンジして自立可能になるかな

444: 2019/10/29(火) 23:09:37.35
コストの兼ね合いで自立可能にはならない

445: 2019/10/29(火) 23:26:12.62
155のままでいいから足を伸ばせるようにして欲しい。

447: 2019/10/30(水) 00:04:18.01
155はN-MAXとかとほとんど変わらんよね。(25mmほど長い)
体積は大きいだろうけど。
結局の所X-MAXの前部が少しハミ出てるぐらいじゃないかな?

449: 2019/10/30(水) 01:06:41.51
>>447
幅の方が驚きだよ
155トリシティはNMAXと10mm差、PCXとは5mm差

旧トリシティ125は新型に比べて全長75mm、全幅15mm小さいコンパクトな車体だったんだね

448: 2019/10/30(水) 00:52:30.76
125乗ってるけど、240kg級乗ってたから
クッソ軽いなこれwって思ってたけど
125にしては重いほうだったんだな

451: 2019/10/30(水) 06:17:43.32
>>448
わかる
教習車からトリだから余計

452: 2019/10/30(水) 06:49:06.55
>>448
300は教習車くらいあるのかと考えると相当な重量だ

453: 2019/10/30(水) 07:50:44.18
トリシティ155て給油F表示から何キロぐらい走れる?

454: 2019/10/30(水) 07:59:39.09
乗り方によるけどエンジン止まるまで走るなら300km前後くらいかな

455: 2019/10/30(水) 08:08:29.26
俺は、いま満タンから何㎞走れるか確認中だけど、残り2目盛りで180㎞ってところだから
多分言うように、300㎞位なんだろうな。
車に比べると、コスパ良いよなぁ・・・

487: 2019/10/31(木) 01:18:38.01
>>455
コスパだけで考えたら車のほうがいいだろ

456: 2019/10/30(水) 08:32:41.24
でもタンク小さいから、常に給油してるイメージなんだよね

457: 2019/10/30(水) 09:46:03.28
11月4日がとのしみだな

458: 2019/10/30(水) 10:17:24.57
確かにとりしみだな

459: 2019/10/30(水) 10:21:37.86
俺は220くらいで満タンから残り1メモリになったから走る場所によってかなり変わる

460: 2019/10/30(水) 12:37:43.27
通勤で乗ってると大体残り1メモリになったぐらいで200キロ弱走ってるなぁ

461: 2019/10/30(水) 14:31:09.75
装備について
日本国内仕様もフットブレーキはついたまま

自立機能について
倒れにくい機能であって、倒れない機能ではない

発売とかその辺の情報
日本国内仕様も300cc。250ccではない。

らしい。

465: 2019/10/30(水) 17:40:26.47
>>461
本当なら最悪じゃん
どこ情報なの?

476: 2019/10/30(水) 21:45:33.91
>>461
まとめブログで読んだけどさ、これ本当つか中の人が言ってんだからもう決まりなんだろうけど
日本で300ccで自立のような機構でライダーが左右のバランスとってあげなきゃいけない
そもそもその機構も採用するかわからないって・・最悪やん・・
240kgの車体でシート幅があって足つきが悪いのに頼みの自立も自立のような自立でない・・いっぱい悲しい

462: 2019/10/30(水) 15:05:40.04
軽二輪じゃないなら、敢えて選択する事もないなぁ
今の125でいいわ、屋根付けたし
と言っても、直ぐに乗り換える予定でもないし
マイナーチャンゲで250と400になるとかが有れば
その頃に乗り換え出来れば良いんだけどなぁ

463: 2019/10/30(水) 16:41:19.09
倒れにくい機能だったらイラナイな、150で充分

468: 2019/10/30(水) 17:50:11.75
>>463
ノーパンクタイヤも、パンクしにくいタイヤと言わなきゃならない時代だからな
面倒臭さ世の中だよ

470: 2019/10/30(水) 18:20:27.40
>>468
ノ、ノーパンタイヤ!?

464: 2019/10/30(水) 16:52:03.00
同じく300ならイラネ

466: 2019/10/30(水) 17:48:43.45
今のまま200ccにするだけで良かったのに、、、、

467: 2019/10/30(水) 17:49:51.47

478: 2019/10/30(水) 22:30:39.64
>>467
正式発表まではノーコメント貫いてたヤマハが具体的に言うわけもなし、本人もニュアンスで判断って書いてある
全く違った事になるかもしれない

仮にこの通りだとすると
倒立機能は安価、軽量にするため簡易的な物で、完全ロックしないのは左右に傾いた路面で転倒しないため?
250エンジンは役不足で300を取りあえず投入、要望強ければコストをかけてパワーアップ版250を出す?

まあ後数日の辛抱w

469: 2019/10/30(水) 18:03:22.50
写真で見るとネオジオンのモビルスーツみたいだ
前の下から見るとキュベレイみたい
NIKENはザクレロだったのにw

472: 2019/10/30(水) 18:36:03.29
>>469
フロントの感じはダグラムの水陸両用のコンバットアーマーに似ている。
腕がないやつに。

471: 2019/10/30(水) 18:25:59.58
https://i.imgur.com/zzS9GVv.png

webオートバイに真横から撮ったトリ300の写真があったのでXMAX
と比較してみた
自分用のやっつけ仕事です
縮尺適当なんで参考程度にどうぞ

686: 2019/11/07(木) 14:00:51.10
>>684
重さはともかく全長はそんなに大きくないんだぜ
めっちゃ威圧感あるけどね

>>471

473: 2019/10/30(水) 19:14:37.87
でも
倒れにくい
も重要じゃね?

だってこの台風二三発で泣いた人もおるやろ?

474: 2019/10/30(水) 21:00:06.36
こうなると2020トリシティの方が気になってくる

475: 2019/10/30(水) 21:08:13.69
サザビーっぽいと思った

477: 2019/10/30(水) 21:58:45.22
ジャイロみたいにスイングしなくなってブレーキもかかるレバーをつけりゃ良いだけだと思うんだが・・
そんなに難しい事なのか?

479: 2019/10/30(水) 22:43:14.56
眠くならないモードないかなあ
安定してるから眠くなるんよね

480: 2019/10/30(水) 23:00:14.00
>>479
ブロックタイヤにするしかないな

481: 2019/10/30(水) 23:06:54.69
せっかくだからチョコボ色モデルとか作って欲しいな
 
鳥だけに…

482: 2019/10/30(水) 23:14:25.84
サイレンサー撤去

483: 2019/10/30(水) 23:15:31.86
150はわかるが、300は絶対ないわ。

484: 2019/10/31(木) 00:24:55.81
ヨーロッパがメイン市場なんだから300なんだぞ。どうせほとんど台数出ない日本市場向けにわざわざ250にしたところで大して台数増えないし、なんなら250向けを開発する分コスト嵩むし、車重に対して出力足りないし、メーカーとしてメリットがないんだぞ

486: 2019/10/31(木) 00:58:49.32
>>484
240kgと発表されてそれでも250ccじゃなきゃ!って人居るの?誰と戦ってんの?

ちな、生産はネシア工場なんだからxmaxの250エンジンがある訳で開発費は軽微

485: 2019/10/31(木) 00:27:01.88
それでも250の方が売れるって言い切っちゃう人たちは2輪メーカーの商品企画で働けばいいのにね^ ^

488: 2019/10/31(木) 01:22:36.91
いまさらだけど240キロの250ってなんか前例あるの?

489: 2019/10/31(木) 01:33:06.49
スカイウェイブ250で220kgくらいじゃね

490: 2019/10/31(木) 02:16:08.59
スカイウェイブ400が227kgだとさ
240kgの車体に300ccじゃ足りてない気しかしないよな

491: 2019/10/31(木) 06:10:56.81
155ですら
高速乗ってもスロットル全開なんか一回もやったことないのに
なんでそんな飛ばそうとするん?

505: 2019/10/31(木) 15:00:24.02
>>491
私見だけどあなたは少数派だと思うよ。
リッターバイクならまだしもスクーターでフルスロットル一回もしたことないとかありえないだろ。

507: 2019/10/31(木) 17:04:27.32
>>505
> リッターバイクならまだしもスクーターでフルスロットル一回もしたことないとかありえないだろ。

普通、高速での話なら「フルスロットルのまま走り続ける」って意味じゃないの?

512: 2019/10/31(木) 19:53:06.93
>>507
本当だね、ごめん悪かった。
廃盤になったハイスクリーン、レッグバイザー、ナックルバイザー装着、一人乗車60kgで平地フルスロットルで105~110キロかな。風がなければ安定してるけどエンジンは焼き付きそうな悲鳴。
ぼちぼちオイル交換だけど皆何入れてる?

514: 2019/10/31(木) 20:55:12.30
>>512
購入したYSPが標準でヤマルーブルのプレミアム入れてるから、購入以来同一銘柄。都合で他店舗交換時もプレミアム

515: 2019/10/31(木) 20:55:20.65
>>512
カストロール10W40
なんか余ったやつ

513: 2019/10/31(木) 20:25:34.38
>>491
キャンプの帰りに中央高速で勝沼ICから笹子に向かう坂で
フルスロットルずっと回して80km/hがやっとでびびったよ

492: 2019/10/31(木) 06:43:54.30
目的地に早く到着したい

493: 2019/10/31(木) 07:33:43.76
単独でミンチとかになるなら自業自得だけど
スピード出すやつは誰かにぶつかって終わるから問題

494: 2019/10/31(木) 07:43:23.99
X-MAX 400の車両重量は210kgで300との差は31kg
トリシティ400の予想車両重量270kg以上

NIKENより重くなりそうなんだけどw

495: 2019/10/31(木) 08:13:45.84
もはや都市部では取り回し不可能だなwww
きっぱり諦めて155cc買うか...

496: 2019/10/31(木) 09:39:36.86
11月4日だっけ?栄クマで公式発表は
完全に絶望先生するまでまだ数日あるw

497: 2019/10/31(木) 10:12:33.32
セルゲームみたいだな

498: 2019/10/31(木) 10:29:21.87
そんな大きく見えないだろ?X-ADVより重いんだぜこれ。

499: 2019/10/31(木) 10:40:17.71
自立機能じゃなくて倒れにくい機能で自分でバランスは取らないといけない

これ見て心がスンッと冷めてしまった
300待ってたけど実際に思ってた自立と違うと発表されたら155行ってしまうかもしれない

500: 2019/10/31(木) 11:07:21.70
>>499
そう言っとかないと、うぇ~いなバカがロックしてユサユサバターン!するだろ
FCMみたいに、自動ブレーキとは言わず「被害軽減」と言う様なものだな

501: 2019/10/31(木) 11:38:30.91
>>500
訴訟リスク考えたらそう言うわな
実際はどのレベルなのかが重要

503: 2019/10/31(木) 11:53:39.95
>>500
それもそうかー
実際にはどうなのか期待半分で不安半分で待つ

502: 2019/10/31(木) 11:48:17.85
まあヨーロッパ仕様でそのまま日本で出るらしいから11月4日を待とうぜ

504: 2019/10/31(木) 12:29:11.52
というかスクーターなんだから重量が重くなるのは仕方ないんじゃないの?
ナイケンと近い言うてもナイケンはスクーターちゃうやん

506: 2019/10/31(木) 15:33:38.46
まあ重ければ高速で風には強くなるかな?
平地で100km/h巡航が安心してできるならそれでいいよ。

508: 2019/10/31(木) 17:08:22.76
>>506
エンジン切っての取り回しが心配
Africa Twinよりちょっと重いとか中免ライダーには未知の領域だ

509: 2019/10/31(木) 17:23:06.53
やっぱまあ、大方の予想通り売れないだろうな

510: 2019/10/31(木) 17:23:23.51
やっぱまあ、大方の予想通り売れないだろうな

511: 2019/10/31(木) 18:50:16.33
トリシティ 155より軽い200出せや

516: 2019/10/31(木) 21:21:49.35
俺は明石海峡が安心して渡れればそれでいいよ、、、

517: 2019/10/31(木) 21:26:27.15
明石海峡大橋は継ぎ目が怖い

518: 2019/10/31(木) 21:58:38.71
155だけど高速でも追い越し以外でフルスロットルなんかしないわ
基本は走行車線で80~90kmぐらいで、前がトロトロしてる時にフルスロットルの110kmで追い抜く程度

519: 2019/10/31(木) 23:55:15.03
100あるパワーを100使わないから不要、って人の用途なら小排気量で充分なんじゃない?
大型乗りに無駄だの見栄で乗ってるだの噛み付く人でなければ問題ない
排気量の大きい利点は最高速より加速とそれを支える車体剛性、サイズの安定感と居住性だと思うけどね
スペックの余裕は心の余裕

520: 2019/11/01(金) 00:17:00.01
300なんかより例の災害救助モデルのシングルシートとキャリアを出して欲しいわ

543: 2019/11/01(金) 19:07:49.38
>>520
それな

521: 2019/11/01(金) 04:48:13.54
あれって自分で改造して作ったらいくらかかるかな?

522: 2019/11/01(金) 09:09:04.85
260㎞/hでる車でも、110km/hまでで走らせていますけどね。
フルパワー100としたら、80位までで、残り20は余裕ってことよ。

523: 2019/11/01(金) 12:35:37.92
いつかはこれの155に屋根付けて日本一周するのが夢

530: 2019/11/01(金) 15:33:41.57
>>523
おいゴミを召喚を詠唱すんな

524: 2019/11/01(金) 12:36:16.40
ほんとはアディバがいいけど高いしw

525: 2019/11/01(金) 12:42:39.52
ウインカーのスイッチ、もうちょっと
カチッとした質感がほしい
あと付けた瞬間だけインジケーターがチカチカッて
弱く点滅するの俺だけかな
ハザードもキルスイッチもないしこの辺は原付レベルだよね

526: 2019/11/01(金) 12:49:53.19
YAMAHAがもうひとつだしてる3輪の車バージョンがほしい。
300はさすがに諦めたは。

527: 2019/11/01(金) 14:02:20.04
>>526
今の法規だと軽自動車かな?
ならホンダS660とかでもいいじゃんって話しになっちまうな

556: 2019/11/02(土) 20:10:15.06
>>527
s660みたいなのでオープンカーじゃないのってあります?

559: 2019/11/02(土) 23:31:52.70
>>556
S660自体ホトンクーペみたいなもんだよ
ハードトップつけてるオーナー多いし

565: 2019/11/03(日) 06:48:39.91
>>559
後付ハードトップって経年で雨漏りとかしそうで……

528: 2019/11/01(金) 14:06:00.74
あの3輪はタケオカのララ?みたいにさえならなければええわあ

529: 2019/11/01(金) 14:34:38.27
ララはミニカーるん

531: 2019/11/01(金) 15:47:45.51
ミニカーと軽の間にちょう小型コミュータの規格作るとか言ってたけど
完全に無かったことになってるな
まあ、車両価格が100万位になって、冷暖房もないなら
普通に軽買うわってなるんだよね

532: 2019/11/01(金) 15:48:22.39
アディバは普段屋根を収納するせいで箱が塞がるのがクソすぎる。
なんとかならんのかあれ

533: 2019/11/01(金) 15:54:14.64
そこでキャンバストップですよ

538: 2019/11/01(金) 18:01:38.03
>>534
都内?

ま、ルールはルールだ。
取り締まった側もルール通り処理することを求められた仕事をしただけだ。

立法と司法が現実を見てないだけだ。
現場を恨まんでやれ

536: 2019/11/01(金) 17:38:37.29
日本に迷惑なヤツらをお願いします

537: 2019/11/01(金) 17:53:38.09
まあ今俺が見てる鳥の写真でも見て
もちつけ
https://i.imgur.com/xJrQ4tH.jpg

外から見てるだけじゃ自立構造わからんな、、、

539: 2019/11/01(金) 18:22:51.41
>>537
ナイケンとどっちが横でかい?

540: 2019/11/01(金) 18:34:10.56
そりゃナイケンのが大きいよ
前輪の支持が外側だからね
その幅の分増えてるしビジュアル
的にサス丸見えだから威圧感ある

それに比べればスクーター的で300は平和だね
しかし300の隣になぜかR1並べて
展示してるんがなんとR1の小さいことか
実際はN-MAXとさほど変わらない
のに展示方法でデカく見えるw

541: 2019/11/01(金) 18:44:05.62
なぁに
ゆるキャンに乗ってもらえば、売れるさ

542: 2019/11/01(金) 18:49:52.20
今って大型って最速で何才だっけ?

544: 2019/11/01(金) 20:46:38.24
>>542
18歳

545: 2019/11/01(金) 21:59:33.92
そのあたりの制限はかわってないのか
なんかこう大型の制限が増えたような
ニュース聞いたような記憶あるんだが

546: 2019/11/01(金) 22:22:30.08
>>545
最近変わったのは
大型AT限定免許の650ccまでだった制限が撤廃された
つまり全ての排気量のDCTやオートマのバイクに乗れるようになった

って規制緩和が有ったよ
今後免許取る人だけじゃなくて、今まで大型AT限定免許取ってた人にも適用

547: 2019/11/01(金) 23:42:01.69
みんな、買ったらどんな箱付けるつもりなの?

548: 2019/11/02(土) 00:35:11.96
50リッターくらいのでかいやつ

549: 2019/11/02(土) 08:20:19.98
60リッターくらいのでかいやつ

550: 2019/11/02(土) 10:23:32.03
70リッターくらいのでかいやつ

551: 2019/11/02(土) 10:26:23.02
100人乗っても大丈夫なやつ

555: 2019/11/02(土) 13:34:27.49
>>551インドの軍事パレードか何かにいそう

552: 2019/11/02(土) 11:06:47.38
イナバさん乙w

553: 2019/11/02(土) 11:28:31.50
純正トップケースとゴムネットを常設にしてる。
もうひと積載が欲しいときゴムネットはほんと便利。

554: 2019/11/02(土) 13:31:44.60
象が踏んでも壊れないやつ

557: 2019/11/02(土) 21:24:39.54
げんていでコペンのクーペって出ないっけ?

558: 2019/11/02(土) 21:35:06.39
>>557
ありますが現在新車での入手はできなそうですね……
一人~二人乗り車探してるんですが、EVかオープンカーしかないんですよね……

571: 2019/11/03(日) 15:10:53.58
>>558
ロータスエリーゼとか…。
まあちょっと高いからコペンが現実的じゃない?
ハードトップ閉めておけば良いんだよ。
天気が良い時は開けると開放感がある…Aピラーが少し近いけどS660よりはマシだよ。

573: 2019/11/03(日) 18:46:59.49
>>561
>>571
スレチだけどありがとう

561: 2019/11/02(土) 23:40:41.45
>>557
単に新車で二人乗りが良いならスマートは?

トリシティに関係無いけど

560: 2019/11/02(土) 23:32:24.38
ホトンクーペって何やねん

殆どクーペな

562: 2019/11/02(土) 23:54:06.87
ちょいと聞きたい。
鳥の125と155って、エンジンはボアが違う程度なの?
xmax125用の180ccキットを155に組めるのかなと……180ccってかなり魅力的で……。

563: 2019/11/03(日) 06:13:25.29
>>562
https://www.softpower-hachioji.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=640
こんなの売ってるところで相談するといいよ
鳥でうまくいったって話は聞かないので報告よろしく

714: 2019/11/07(木) 23:02:08.97
>>706,713
是非>>563を試してここで報告してくれ
頼んだぞ

716: 2019/11/08(金) 00:26:27.76
>>715
多分エンジンオフで押す時は電磁ブレーキ構造は使えないので自立機能は使えないかと
この手の構造だと通電してないときにブレーキONタイプの電磁ブレーキは万一走行中に断線とかしたら保持されて事故につながるので通電時のみ保持するはず。そのためエンジンで発電している時のみ使える機能かなと。消費電力次第ではきーONのみでもいけるかも。
いろんなセーフティーはガチガチにかかってると思う。

>>714
既にaRacerで183ccのボアアップやってる人いるよ。

717: 2019/11/08(金) 01:38:37.86
>>716
電磁ブレーキじゃなくて、電動のキャリパーでロックって書いてあるから電動パーキングブレーキみたいなもんじゃないの?
エンジン切る前にチルトロックしてエンジン切ってもそのままの状態を維持

信号停車時のチルトロックは停止前に終えておかなきゃ駄目で、一定以下の速度(時速10㎞とか)かつ低いエンジン回転数になったらロック可能になる仕組みが自然
MP3はその方式だし、アクセル開けたら自動解除するようにもなってる
その速度域を自立移動に使えたら便利だと思う

718: 2019/11/08(金) 02:39:17.40
>>716
ラチェットという物がこの世には存在するが

750: 2019/11/09(土) 00:06:15.42
>>714
ちゃんとしたフルコンあるんだな。
モーテックなんかと比べりゃハードル低いし、これなら試す価値アリだわ。
品質良さそうなアテナのキットとこいつを取り寄せて今のレートで諭吉7人チョイなら、貧乏人の俺でも冬のボーナスで逝けるわ。
どうせカード支払いだし、今から逝ってくるわ。

564: 2019/11/03(日) 06:25:55.73
>>562
下半身ごとスワップだ

566: 2019/11/03(日) 09:23:16.69
155で183にボアアップしてる人はいる

567: 2019/11/03(日) 12:10:02.20
最近の電子化の流れを見ると
ボアアップでも怖くてできない
点火マップ絶対見直さないと
いけないだろうし

568: 2019/11/03(日) 13:07:06.25
>>567
サブコンみたいな単純増減ではなくコンピュータごとかえて常時補正かけてるね
かなり金かかってそう

569: 2019/11/03(日) 13:40:01.23
可変バルブとかバイワイヤとかABSとか入ってきて気軽に分解とかできなくなってきたからなぁ
むしろこういう技術は整備面でも汲み上げ後、誤差を調整してくれるような方向で使えるように進化してほいものだ

570: 2019/11/03(日) 14:41:50.50
300の情報はまだかな

572: 2019/11/03(日) 17:09:20.49
>>570
詳細は11月5日のミラノショーで発表するとのこと

574: 2019/11/03(日) 19:54:23.98
明日何か発表されるんだな

575: 2019/11/03(日) 21:21:48.52
トリシティの風防スクリーン買おうと思うんだけどミドルとハイスクリーンってどれくらいの違いか分かる人いる?

576: 2019/11/04(月) 00:05:15.38
ヤマハスクーターの出だしの加速力を計算したので見てくださいw

【計算式】
(最大トルク@5000RPM)× (一次二減速比)× (二次減速比)×(ミッション最大変速比)÷(リアタイヤ外径)÷(車重)=(加速度)

【結果】
アクシスZ 7.439
NMAX 8.628
シグナス 9.16
トリシティ125 7.06 ← (笑)
XMAX 9.06
TMAX 10.59

車重が重いトリシティってやっぱり、加速力が最低だったんですねw
アクシスZにすら負けるとはwww

579: 2019/11/04(月) 01:11:37.71
>>576
重量増加は単純にタイヤ1本分で済まないから当然だわな
同じ排気量のマシンより良かったらおかしいわ

580: 2019/11/04(月) 01:20:34.66
>>576「出だしの加速力」と書いてしまったが最高加速力ですw
よっぽど低回転がスカスカのバイクでない限り、出だしも計算順通りのなるとは思いますがw
XMAXは5500RPMで最高トルクを発揮する低回転型なので、出だしに関しては6000RPMで最高トルクのシグナスに現実では勝てるかもしれませんね

それにしてもトリシティだけは、低速~高速まで鈍重な加速しかしないと考えて間違いないですねw
他の125㏄に比べて20パーセント前後は劣っていると思って運転した方がいいですよw
嫌いじゃないけどなwww

577: 2019/11/04(月) 00:06:35.36
うわーたいへんだー

578: 2019/11/04(月) 00:06:58.99
あ、計算式の@5000RPMは無視してくださいw
これは最大加速力の計算結果です、全て最大トルクで計算してますw

581: 2019/11/04(月) 01:42:16.31
次の300ccでも他の250cc勢に負けるだろうね

582: 2019/11/04(月) 01:47:38.99
トリ125(初期型)は0-100mでgps60km/mちょいでnmaxやシグナス(4型)の下辺り、原ニスクの中では中の上くらいやった筈
200mまではpcx(jf56)より先行しててアクシスzは全域において遥かに鈍亀
この辺は燃費に振ったエンジン特性だろうけど

583: 2019/11/04(月) 08:11:22.17
今日なにか発表されるんだろ?

緊張してきた

584: 2019/11/04(月) 09:03:35.52
トリシティ300の他に、125の2020モデルも発表されるみたい

585: 2019/11/04(月) 10:35:03.31
駆動系のセッティング完全に無視しててワロタw

586: 2019/11/04(月) 10:35:31.27
随分と地味な3色だな、国内は色展開違うと良いんだけど

588: 2019/11/04(月) 13:21:27.61
125乗りだけれど、この手のバイクってきちんとメンテナンスノートに則って整備している前提で、どれくらいまで走れるんだろう。
昔はスーパーカブに乗っていたので、そんなこと気にしなかったけれど、スクータータイプに乗るのはじめてだから、少し気になる。

589: 2019/11/04(月) 13:35:52.18
バイク便の奴らに言わせると、ベルト交換とオイル交換さえしてれば10万kmは余裕らしい。

590: 2019/11/04(月) 13:49:06.33
スクーターはどうしても駆動系の寿命が短いから
3万くらいで大体終わるんじゃないかな
プーリー、ベルト、重りとクラッチ、要するに駆動系全部なんだけどw
交換すればきっちり甦るんだけどな

596: 2019/11/04(月) 20:10:52.32
>>590
155購入して1年半で3万7千キロ走行して、YSPで590が指摘されてる部分交換した。

592: 2019/11/04(月) 19:20:34.84
鳥300って幅470あるらしいけど、免許的には2輪で出してくるのだろうか。
普通免許で出せばかなり売れると思うが。

593: 2019/11/04(月) 19:25:45.90
>>592
そこはそーゆーの好きなスレで話し合ってくれ

594: 2019/11/04(月) 19:36:15.67
欧州ヤマハが2020モデルを発表

2020新型Tricity300(トリシティ300)が発表 スペックも判明

https://young-machine.com/2019/11/04/48477/

598: 2019/11/04(月) 21:30:31.82
>>594
前輪のトレッドは470mmでナイケンより幅広


。。。。。

602: 2019/11/04(月) 21:50:17.25
>>598
幅が引っかかるなぁ

トリシティの名前を冠してないほうが125や155の人にとっては良いかも
だって、トリ300が駐輪場で幅で問題起こしたらトリシティ全部ダメってなりそうだから

603: 2019/11/04(月) 21:58:35.87
>>598
日本仕様は狭められるだろうけど少しの変更でOKだから最小の修正かな
見た目変わらないかも
ということは日本仕様もナイケンより幅広?w

599: 2019/11/04(月) 21:32:26.30
>>594
。シート高は795mmと決して低くない車体で


オフ車?

624: 2019/11/05(火) 12:57:53.88
>>594
ボディカラーが全部同じ色に見えるんですけど(´・ω・`)

595: 2019/11/04(月) 19:57:27.12
日本版の情報はなしか・・

597: 2019/11/04(月) 21:30:04.45
>>注目のチルトロック機構は、前輪の上にあるパラレログラムリンクを
ディスクブレーキと同じ機構が電気的にロックすると説明されている。

電子制御じゃないですかやだー

600: 2019/11/04(月) 21:42:49.71
自立するんだから高くてもいいだろ。

601: 2019/11/04(月) 21:49:01.95
トリシティ300って荷物どこに積むの???

積載力が低いからソロキャンプには不向き??

620: 2019/11/05(火) 11:36:53.07
>>601
給油口がシート下じゃなくなったっぽいから
125/155よりキャンプ適性は上がったと思う

623: 2019/11/05(火) 12:24:37.48
>>620
あれホント不便

644: 2019/11/05(火) 23:45:43.23
>>620
キャンプ適正ってなに?

604: 2019/11/04(月) 21:59:54.07
三色の違いがわからない・・・

605: 2019/11/04(月) 23:25:22.34
トリシティ300(239kg)はTMAX560(218kg)より重いんだな

606: 2019/11/04(月) 23:33:20.21
XMAXのシート高で240kgは怖い
アフリカツインに乗るようなもんじゃないか

607: 2019/11/04(月) 23:39:33.50
もはや650ccでないと不自然なスペックである

608: 2019/11/04(月) 23:59:16.29
イグニッションコイルを、16Vに
変換すれば、レスポンスが、良くなるらしいけど 変換した方 いらっしゃいますか?

609: 2019/11/05(火) 00:21:52.50
そこまで速くなくて良いけど、ツーリングで高速を100km位で流していても疲れなと良いんだけど、どうなんだろう?

610: 2019/11/05(火) 03:08:35.22
ヤマハは発売前に萎えさせるプロフェッショナル

611: 2019/11/05(火) 06:21:29.52
もう1800ccはないと不自然

612: 2019/11/05(火) 06:33:54.47
飛行能力はいつつくん?
鳥なのに

613: 2019/11/05(火) 07:04:52.72
これはナイケンのでき損ないのようなスペックwww

614: 2019/11/05(火) 08:41:05.83
盗まれにくそうだなw

616: 2019/11/05(火) 10:17:28.70
>>614
盗まれる程人気があるとも思えんが

618: 2019/11/05(火) 10:59:54.81
>>616
だからそれを言ってんだよw

627: 2019/11/05(火) 13:18:56.26
>>618
やw

615: 2019/11/05(火) 09:54:20.31
日本版の詳細と値段が分かるのは来年の夏頃?

617: 2019/11/05(火) 10:34:38.31
海外で人気でれば盗られるよ

619: 2019/11/05(火) 11:18:57.06
ヤマハの鈴菌化

621: 2019/11/05(火) 11:51:55.37
トレッド470mmってもうそれ特定2輪車じゃないっていうね
逆車はノーマルでも自動車免許が無いと乗れないのね
日本モデルは460以下にするのか

622: 2019/11/05(火) 12:07:49.66
トライク専門店が輸入しそうだな

625: 2019/11/05(火) 13:17:56.98
ここまで開発のターゲットから日本市場が外されていると清々しいな。
逆に心穏やかになった。

628: 2019/11/05(火) 13:20:52.35
>>625
それな

日本仕様いらなくない?

632: 2019/11/05(火) 17:08:24.80
>>628
もはや2輪に関してはモーターショーの存在意義が問われるレベル。

664: 2019/11/06(水) 19:18:03.03
>>625
普通免許仕様で出てくるという可能性を捨ててはいけない。
もしその仕様で発売されたら、ドラマでヒロイン辺りに乗せたら一気にブレイクしてヤマハうはうはの可能性もあるで。
バイク知らない自動車乗りが手を出すならYSPも車検で儲けられるだろう。

ま、出るわきゃねーかw

666: 2019/11/06(水) 20:38:28.04
>>664
普通免許の自動車扱いだと2輪整備士は手が出せないからyspで扱えないだろう

626: 2019/11/05(火) 13:17:58.73
色盲テスト

見てないけど

629: 2019/11/05(火) 16:22:39.46
いる。
400以上で頼む

630: 2019/11/05(火) 16:32:21.37
もっとデカくしてtricity1300を出せ

635: 2019/11/05(火) 19:45:06.25
>>630
そんぐらいでも安定してそうだよな

671: 2019/11/07(木) 00:04:17.35
>>630
もうハーレーでええやん

631: 2019/11/05(火) 17:00:52.26
でかくしてもらってもいいけど体力無いからMW-VISIONみたいなのが欲しい

リーンして操作感覚はバイクだけど完全自立、バックもOKなミニカー
高速も楽々だろうし軽自動車より小さくて一人移動だと凄くよさそう

633: 2019/11/05(火) 19:11:21.58
新型TMAX560きた
どうせ重たいならこっちベースにトリシティ560作って欲しい
300kg以内で

634: 2019/11/05(火) 19:41:32.80
クラッチの寿命はベルトほど短くねーよ

636: 2019/11/05(火) 20:18:51.70
トリシティ 650くらいがいいな

637: 2019/11/05(火) 20:37:24.74
300のまま自動車にしてくれ
爺婆は手動アクセルの方がいいだろ

638: 2019/11/05(火) 21:03:33.45
トリシティ300って後360ccとタイヤ1本追加で軽自動車じゃん。

639: 2019/11/05(火) 22:14:24.99
250は遅れて理ぽいね、トリシティ125でたあと155でたように

640: 2019/11/05(火) 22:22:16.47
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/1105/tricity300.html

エプロン装着を考慮したでんでんあるけど、これ、オエー鳥が純正で売られるって事か
でも、ヨロッーパだけで日本には入ってこないんだろうなw
まあ、ebayで買うけど

641: 2019/11/05(火) 22:51:09.74
>>640
もう一度日本語でお願いします。

672: 2019/11/07(木) 00:05:31.41
>>640
ちょっと何言ってるかわからないです

678: 2019/11/07(木) 07:17:15.78
>>640
どこにエプロン云々が書かれているんだ?

681: 2019/11/07(木) 08:02:26.69
>>678
あ?一番下の応酬しようよく見ろや

721: 2019/11/08(金) 07:38:52.28
>>640
エプロン装着を配慮したフロントグリルってどういうこと?
エプロンってバイク用の防寒エプロンのこと?

723: 2019/11/08(金) 09:45:07.16
>>721
それ以外無いだろチンカスハゲ
猥'sギアで純正品として設定されるんだろうな

722: 2019/11/08(金) 09:37:07.87
>>640
結局意味わからなかったよ。
素人にも解る様に一般的な言葉でお願い出来ない?

724: 2019/11/08(金) 09:49:29.57
>>722
オエー鳥って呼び方が大嫌いなんだけど、Tucano Urbano (トゥカーノウルバーノ)のことらしいよ
https://www.euroe-com.com/product/tuc_r172-black.html
以前は個人輸入しなくても買えたんだけど、あんまり日本で流行らなかった。

726: 2019/11/08(金) 11:34:15.79
>>724
なんでそれがオエー鳥って呼び方になるのだろう

731: 2019/11/08(金) 14:40:23.99
>>726
メーカーのロゴマークみたいだね

736: 2019/11/08(金) 18:46:01.56
>>731
見てみた・・・なるほど・・・あのオエーってなってる鳥のAAからかぁ

>>732
ほんのちょっぴりでもいいから少しでも転びにくいバイクが欲しいのと
うちの近隣であんまり見かけないからw

748: 2019/11/08(金) 22:48:00.96

730: 2019/11/08(金) 14:03:59.45
>>724
大晦日の宗谷岬アタックには良さそうやねw

642: 2019/11/05(火) 23:15:12.20
エプロン装着を考慮した云々あるけど、これオエー鳥(みたいなのが)純正で出るってことか
でもヨローッパ販売だけでニホーッンでは売られないだろうな
まあイベーッイで買うけど

どうや・・・?

643: 2019/11/05(火) 23:42:12.18
3WD出たら買う!

645: 2019/11/05(火) 23:56:05.49
キャンプ道具積むのにタンデムシートまで使うから給油口はシート下じゃない方がキャンプするのに便利ってことじゃないかな

670: 2019/11/06(水) 23:14:41.03
>>645
キャンプ適性の事ね。分かった、ありがとう。キャンプ行かないからタンデムに荷物載せる発想なかったわ。

646: 2019/11/06(水) 00:14:57.53
そういうことです

647: 2019/11/06(水) 00:29:17.20
まー、北海道ツーリングだと1日3回は給油するからな。
次のスタンドまで100kmとかざらだから半分以下になったら怖いのよ。

648: 2019/11/06(水) 00:33:06.08
よくあるスクーター用の安い膝カバー
あれトリシティ155に付くかな?
お高い専用品は手に入らないみたいだしさ

649: 2019/11/06(水) 00:35:06.08
>>648
ebayで普通に買えるだろ

650: 2019/11/06(水) 00:37:31.59
>>649
なんだそのハイカラな手段は

651: 2019/11/06(水) 01:15:03.18

654: 2019/11/06(水) 06:48:11.52
>>651
どや顔ダブル前輪やめろ

655: 2019/11/06(水) 08:32:01.15
>>651
鳥乗りとして嬉しくないっていうか、軽くdisられてる気が…

656: 2019/11/06(水) 09:14:55.24
>>651
なんで岸田メル...

658: 2019/11/06(水) 12:14:32.38
>>651
かなり前の旧125使った動画だし155や300入れてリメイクして貰いたい

652: 2019/11/06(水) 06:36:06.59
ぶいーーーん
          ∧_∧  
      / (・∀・ ) 
     ,σ>)~`⊂二. )   
   ///´ ,/ ̄__.ノ⌒>  
   '==ベ,\と.ノ⊂ニコ\ === 
   (◎) ゙ー―-―' (◎)

653: 2019/11/06(水) 06:44:09.36
背もあれがあったら寝かねない

657: 2019/11/06(水) 12:05:33.38
岸田メルって男だったのか、、、、

659: 2019/11/06(水) 13:31:22.09
岸田メルって誰・・・
リメイクするならリンちゃんのアニメのほうがいいんじゃやに?

660: 2019/11/06(水) 13:45:57.66
>>659
RideBackか、だがアレは2輪で自立するんだが

661: 2019/11/06(水) 15:09:05.18
>>660
ちがう、それじゃない

しかし本当にカラーの区別がつきづらいw
https://i.imgur.com/maBAV3P.png

662: 2019/11/06(水) 17:57:23.30
トリシティで廃止した赤をNIKENは2020モデルで出すんだよな

トリシティ300は何故地味な色だけにした

663: 2019/11/06(水) 18:37:35.21
発売日の発表いつだよ…

665: 2019/11/06(水) 20:31:59.27
https://s.response.jp/article/2019/11/05/328401.html

>LMW機構の上部にあるアームに取り付けたディスクを電動キャリパーでロックし、車両の自立をアシストする仕組みだ。TLAはサスペンションの機能と分離しているため、押し歩き時の小さな段差等での扱いやすさに貢献する。

明言されてないけど、これって自立させたまま押し歩きできるってこと?
なら239キロも余裕なんだが

667: 2019/11/06(水) 21:06:32.36
>>665
自立でロックだと三輪車動かすみたいな感じになるんだろうな。

でもその重さで前下りのところとか砂利で足こぎバックでもしたくないよな

673: 2019/11/07(木) 00:08:08.60
>>667
バックギア付かないのかな?

669: 2019/11/06(水) 23:09:23.42
>>665
じっちゃんが電動カートから移行できるな。

668: 2019/11/06(水) 21:31:03.07
永谷園のあさげひるげゆうげより
区別がつかないな

674: 2019/11/07(木) 00:26:05.69
栄クマー出品してるのは、フルオプションでバージョン違いを2台か3台出してんだな
メインマーケットだけあって日本よりも優遇だし椅子に座らせるし、どんだけ日本嫌いなんだヤマハ
https://www.youtube.com/watch?v=TrEUNNghvJk

684: 2019/11/07(木) 12:40:05.10
>>674
3ct発表からの流れをここで見てるだけでもわかるだろ
詳細出る前は買う買ういう奴ごろごろいたけど、発表されたら

重い、でかい、250にしろ等文句つけまくり結果として

「これならいらねーわ」

こんなとこに力入れるわけがない

691: 2019/11/07(木) 17:25:02.35
>>674
そりゃMP3を根絶やしにするために力入れるわな

675: 2019/11/07(木) 01:33:29.96
日本がきらいなんやなくて日本に力入れても
アレがあったら買う←何やかんや文句付けて買わない
これが大量発生したからやで

676: 2019/11/07(木) 04:36:56.75
日本が嫌いなんじゃなくて売れないだけ。売れる市場にリソースを割いて宣伝するのは当然でしょ

677: 2019/11/07(木) 06:49:08.10
300はもう出てもでなくても、日本じゃ売れないから興味がなくなった

679: 2019/11/07(木) 07:44:51.59
日本で300に力入れないなら125/155の改良(自立)とプライスダウンしないかなー

680: 2019/11/07(木) 08:01:02.21
人と被りたくないから不人気大歓迎だわ
300でも俺は買う!
250でも400でも650でも買うがな。
3輪で他にいいバイクないんだもん

701: 2019/11/07(木) 19:05:02.55
>>680
3輪の需要は今後ずっと少量ながらつづくとこのレスみて
思った。300は不人気ですぐに販売終了になりそうだけど
10年後プレミアついて高く売れそうな気がしてた。

682: 2019/11/07(木) 09:49:34.51
155の大きさのまま250で出してくれないかな

706: 2019/11/07(木) 20:26:56.09
>>682
それが理想なんだが、現行エンジンの更なるボアアップで180cc位で出してくれたら文句無いわ。
もうちょっとだけモアパワー欲しいんだよなぁ。

683: 2019/11/07(木) 11:02:14.62
ベースエンジンがNMAXだからねぇ
可能性があるなら300の方だよね

685: 2019/11/07(木) 13:19:36.45
239キロってのが1番嫌われてるな。

687: 2019/11/07(木) 14:05:15.72
売れないをスレ民に愚痴られても、皆何かしらのバイクを「買って」るんですが…
80年代に暴走しまくってバイクのイメージ黒塗りしたおっさんとか、駐輪場のインフラも出来てないのに委託ミドリムシを街中に放った政府とか、軽自動車すら買えない若者が軽が買える価格のバイクを欲しがるか?とか
ちょい前のバカスク然り、現在形でキチすり抜けでバイクイメージ落としてるおっさん叩いた方が現実的やろ、あのアホ共見たら俺でもバイク規制しろやって思うわ

689: 2019/11/07(木) 16:20:50.96
>>688
250と300でエンジン替えるだけなら重さはそんな変わらんでしょ
70cc差のR25とR3でも3キロの違い

この重さで250だと非力すぎるという判断はあると思うよ
まあ今後250出てくるかもしらんが

690: 2019/11/07(木) 16:21:05.84
ふだん250kgのBOLTに乗ってる俺からしたらそう変わらない

692: 2019/11/07(木) 17:57:18.85
250でも、重りをちょっと軽くすればイケるやろ
燃費は悪くなりそうだけど
たったの50立方センチや

693: 2019/11/07(木) 18:06:38.85
リンちゃんに惹かれてこれにしようかと思ってるんですが、
やっぱりPCXのがいいんでしょうか?
高速乗るつもりはなくて田舎道トコトコ走るつもりです

695: 2019/11/07(木) 18:36:23.80
>>693
りんちゃんなら、トリだな

696: 2019/11/07(木) 18:38:49.47
>>695
RideBackのFuegoだと思う

697: 2019/11/07(木) 18:53:21.26
>>693
まだギリギリ買えるからリンちゃんカラー買った方が良いよ
あの青は2018モデルだけだからね
運が良ければ展示車や在庫があるから

703: 2019/11/07(木) 19:55:30.95
>>693 まずは試しにレンタバイク乗ってみれば良いかも
リンちゃんカラーも有ったよ
買う前提なら試乗でも良いけど

694: 2019/11/07(木) 18:13:15.14
そういう憧れ的なものがあるならトリシティにした方が良い
バイク選びは特に

698: 2019/11/07(木) 18:59:43.15
田舎道トコトコ走るならビーノでええやん

699: 2019/11/07(木) 19:01:13.34
ビーノ400とか良いよな

700: 2019/11/07(木) 19:04:17.28
ビーノは90と125と150もあるんだっけ
出川哲朗の電動もビーノだし
選り取り見取りだな

702: 2019/11/07(木) 19:46:13.62
300はヨーロッパ乃需要はあるのさ。
日本では絶対売れないけどね。

704: 2019/11/07(木) 20:01:34.91
他人の意見でコロコロ変わるようなヤツなら最初から何を言ってようが買わんだろうな

他人がどれだけケチつけようが、自分で見て調べて欲しいと思ったら買う

それだけの事やな

705: 2019/11/07(木) 20:18:59.64
試乗車上がりを1年後に買うつもりでいたけど
300なら普通に要らんわ
即買いするほどじゃないし、今のtricity125もまだまだ使えるし

707: 2019/11/07(木) 21:31:43.62
リンちゃんに乗りたい

708: 2019/11/07(木) 21:35:39.61
3CT待ちだったけど155にする人おる?

709: 2019/11/07(木) 21:45:31.57
トリ300の更に詳しい記事が出てるぞ
https://www.autoby.jp/_ct/17316570

全長×全幅×全高:2,250×815×1,470mm
ホイールベース:1,595mm
シート高:795mm
車両重量:239kg

気になる記述
>取り回しがすこぶる安心になり、さらに低速走行時の安心感もグッと増しています。

定速走行時自立OKなん?

エンジンも手直しされてるようだし何か良いような気がしてきたw

710: 2019/11/07(木) 21:48:00.90
>>709
定速走行時→低速走行時

711: 2019/11/07(木) 21:55:02.17
>>709
ナイス!

712: 2019/11/07(木) 21:55:28.33
シート下43ℓか
まあまあだな?

713: 2019/11/07(木) 22:11:39.16
LMWにブレーキディスクと電動キャリパーつける自立というか姿勢保持構造だから走行中は安全のために一切保持しないと思う。
239kgはやはり重すぎる。トリシティ125試乗して降りて押す最中危うく立ちゴケしそうに。LMWってある角度を超えると一気に重たくなる。
俺は300でたら試乗して決める予定だけど155をボアアップして183か200あたりにするのも面白いかなと思ってる。
差額で充分できるし。

715: 2019/11/07(木) 23:12:15.03
>>713
自立させてしまえば立ちコケは無くなるんじゃないか?
そのままハンドル切って押せるわけだし。
3輪が地面に対して垂直に立ってしかもハンドブレーキかけてたら
センタースタンドの意味がないような気もする。

719: 2019/11/08(金) 04:10:11.21
バックギア付いてるかな。

720: 2019/11/08(金) 06:43:38.06
他の3輪にバックギアついていたりするよね

725: 2019/11/08(金) 10:34:06.60
だってダセーもん

727: 2019/11/08(金) 12:22:46.12
ビーノ125が新車で手に入るならトリシティよりそっち選ぶんですけどね……

728: 2019/11/08(金) 12:36:47.42
トリシティ250に期待している。

729: 2019/11/08(金) 12:55:45.35
期待しちゃ駄目

732: 2019/11/08(金) 18:20:05.02
ちなみに君たち、フォルツァやxmaxじゃ嫌な理由は?

733: 2019/11/08(金) 18:32:08.93
>>732
LMWがいい
変わった車種がいい

734: 2019/11/08(金) 18:34:05.96
>>732
同じくLMW

735: 2019/11/08(金) 18:45:38.08
125乗ってるけど、3輪車ってのは一度載るとダメだな
クソだよクソ
安定感と安心感に飼い慣らされてしまうクソ
まあ、別に2輪が乗れなくなるって訳でもないけど、
次に乗りたいのも3輪になってしまう

だから、300には心底がっかりしてんだよ

737: 2019/11/08(金) 18:53:09.15
>>735
アディバがあるじゃん

747: 2019/11/08(金) 22:28:49.28
>>735
ある意味絶賛してるじゃん。

738: 2019/11/08(金) 19:08:35.92
日常用に外車が使えるかよ

739: 2019/11/08(金) 19:23:26.58
え?使えるでしょ普通に

740: 2019/11/08(金) 19:59:02.87
うん。正直に言うとほしい。

741: 2019/11/08(金) 20:10:03.34
adivaはちょっと・・・
やる気のないEKAカスの扱いになったし
日本adivaはパクリ臭いaideaとかいういかがわしいEV屋になったし
もう日本では近いうちに撤退しか無いだろ

743: 2019/11/08(金) 20:13:25.56
>>741
すまんかぶった

742: 2019/11/08(金) 20:13:04.76
アディバはゴタゴタが解決するまではやめた方がいいと思うよ。
すこぶる評判の悪い人物が、案の定、クソみたいなことやってるのが現状で
それに激怒したイタリアが指定した代理店がどうかというと、これも評判イマイチ。

744: 2019/11/08(金) 21:01:37.89
お前らに近い体型の台湾人が乗ると、サイズ感がわかりやすいな
https://www.youtube.com/watch?v=fPvzOe_B0iU

746: 2019/11/08(金) 21:53:38.86
>>744
いや、この人は小さいんじゃね?
同縮尺で比較してこんだけしか違わんみたいだぞ
ttps://tricity125.exblog.jp/dialog/images/viewer/?i=201911%2F05%2F87%2Fc0362587_23473311.jpg

749: 2019/11/08(金) 23:34:15.50
>>746
でも実際バイクとしては大型含めても大きい方なんだよな
顔も厳つくてデカいからより大きく見えるし

LMWとTLAで大柄な車体を楽に操れるようになってる筈・・・

745: 2019/11/08(金) 21:28:46.13
アディバってそんなことになっていたのか

751: 2019/11/09(土) 06:40:54.27
で、シガーソケットの用途決まった?

752: 2019/11/09(土) 07:13:38.40
タバコに火をつけるとか

753: 2019/11/09(土) 08:45:11.16
155の代車でこの3週間アドレス125に乗った
最初は軽くてキモいと感じ速度を出すのも怖かった
慣れてくるとヒラヒラ感が良いとも思うがフロントの接地感の無さは変わらず
久しぶりにトリシティ155に乗ってハンドル高い、重いと違和感感じまくり
その後、2,30分乗ってたら重さとパワーに高級感を感じている
3週間程度で感覚がこうも変わるのかとビックリ
まだ重さには慣れきれず前ほどクイックに乗れてないがフロントの安心感が絶大だなぁ

754: 2019/11/09(土) 09:28:47.31
>>753
50ccのスクーター乗ったら、またそれらとは違う感情が出てくるよ。
バイクってすべてが上位互換にはならないんだなとか、オレは何のために
バイクに乗ってるんだとか哲学的な思いが湧いてくる。

755: 2019/11/09(土) 09:49:57.32
そして高架橋通ってキップ切られる

756: 2019/11/09(土) 10:53:47.01
50km/hくらいで流しててキップ切られる

757: 2019/11/09(土) 11:06:42.28
右に曲がってキップ切られる

758: 2019/11/09(土) 11:10:59.66
2st7馬力時代の原付は、すぐに60出るから要注意だが
今のチンカスクーターは最大で50出るか出ないか位だし
安全と言えば安全だな

759: 2019/11/09(土) 20:10:20.95
今の50ccって50キロ出るか出ないかくらいってマジ?
しょぼくても55くらいは出るもんだと思ってたんだけど、もっとしょぼくなってんのかしら

760: 2019/11/09(土) 20:22:46.54
そんな事ないよ
ちゃんと60キロくらい出るよ

761: 2019/11/09(土) 21:08:24.47
出川が乗ってるeビーノは、パワーモードでもガチで最高45キロだった
通常だとガチで30キロ

まあ60出たところで、60で走ってたら捕まるけど

762: 2019/11/09(土) 22:09:52.75
殆どの車バイクはメーターまで出ないだろ
50は2stだから実用的だった

763: 2019/11/09(土) 22:13:32.97
昔乗ってたホンダのトゥデイは60キロで限界だったな

764: 2019/11/10(日) 05:08:34.48
ジョグ90がオススメ
原付二種なのに完全1人乗りと割り切った、50と同じ車体にパワフルな90のエンジンで元気に走る
ただタンク容量が3ℓとあり得ないほど少ない

765: 2019/11/10(日) 08:10:55.37
日本発売はいつくらいになりそうなの??

766: 2019/11/10(日) 08:13:40.58
再来年の頭までには出るんじゃね

767: 2019/11/10(日) 08:18:16.88
すごい先に聞こえたが要するに1年後かw

768: 2019/11/10(日) 09:30:35.13
陛下もトリシティにすればいいのにパレード

769: 2019/11/10(日) 15:28:25.36
パレードの時は白バイもトリシティ300にしたらフラフラしなくて良いだろう。

770: 2019/11/10(日) 15:29:20.52
GLサイドカー様に跪けよ3輪車

771: 2019/11/10(日) 15:30:03.91
サイドカーは三輪で安定。

772: 2019/11/10(日) 16:11:58.15
ここでプーチンなら、まさかの先導をバイクでやってたのにw
陛下からトリシティでまさかの殿をw

773: 2019/11/10(日) 17:37:38.35
との と読むか しんがり と読むか
後者なワケ無いから前者かな

774: 2019/11/10(日) 19:50:14.05
今のシガーソケットって電熱線使用は考慮して無いのでは?

775: 2019/11/10(日) 21:36:55.17
シガーソケットから蓋を開けずに線を引っ張るには蓋に穴を開けるしかない?

776: 2019/11/10(日) 21:45:13.72
>>775
割と太めのケーブルでも、無加工で取り出せるよ。断線の可能性はあるが

777: 2019/11/10(日) 22:33:48.13
フロント側にアクセサリ電源きてるから、USBの口を増設したらええ
お安く自分で簡単にできちゃうし。ショップに頼んだとしても・・・いくらだろう?

まあ、トリシティ アクセサリ電源 USBとか適当にぐぐれば情報でてくるっぽいから
自分でやっちゃうのがいいとは思うが

778: 2019/11/11(月) 00:30:33.39
ハンドルのとこにグリヒの空電線来てるから
そこから気軽に取り出せるよね
USB位ならエレクトロタップでもいけるし

779: 2019/11/11(月) 00:37:29.38
わからにゃあ

782: 2019/11/11(月) 10:08:09.67
>>779
バイク用USB電源とか見るとこんな感じで赤黒の線が出てる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1991482.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1991483.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1991484.jpg

トリシティーのフロント部開けると黒、赤の線が出てる
ギボシにするなりはんだ付けするなりしてつなげる

動画なんかでもあがってるから見ながらやれば簡単、作業内容的には中学生でできる

783: 2019/11/11(月) 10:16:15.26
>>782
付いてるのは電圧計か?

785: 2019/11/11(月) 11:41:20.31
>>783
そう

803: 2019/11/12(火) 07:27:35.49
>>781
そっか、温度調整が出来ないんだ。
ありがとう!

>>782
ネットで売っているハンドルカバー裏の配線カプラを拡張させるのを買えばギボシ配線も付いてる。

780: 2019/11/11(月) 07:25:39.59
Daytonaから出ているハンドルグリップに巻くタイプのヒーターをトリシティに使っている人はいる?
取り付けが簡単そうなんだけど、グリップが太くなる違和感ってあるのかな。

781: 2019/11/11(月) 08:05:44.13
感じ方は人それぞれだから、違和感はなんともいえんが、紐の部分があんまり感触良くない。
それより、温度調整できないのが面倒。あと、秋春も結構出番あって、その度に巻いたり外したりが面倒。

普通タイプのグリヒを自分でつけるのはわりと簡単よ。上に書いてあるようにハンドルまで電源きてるし。
スロットルスリーブは交換するか、リブを削るかしないといかんけど。

784: 2019/11/11(月) 10:45:35.89
昔QC3.0が2個ほしいと思って付けたらヒューズ飛ばしたことあるなぁ

786: 2019/11/11(月) 16:43:08.81
300ccも良いことあるぞ。
売れないだろうから人と被らない。
これは結構デカイ。
後で250とか400が出たら凹むかも知れないが。

787: 2019/11/11(月) 18:51:33.62
やんちゃな人が乗らないバイクになってほしいな
イメージアップのために

といっても、トライクノーヘルが現れたら、一般人から見たらアウトなんだけど・・・。
トライクでもいいからノーヘルやめてけろ

まずは、イメージよくしたい。
そして、駐輪できる場所増えてほしい

797: 2019/11/11(月) 23:54:18.03
>>787
小特とトライクはメット義務化して欲しいよな

799: 2019/11/12(火) 02:42:10.59
>>797
ヘルメットやシートベルトが義務なんて嫌だ。

メガネのせいもあるが近所に買い物に行く時はヘルメットが煩わしい。

実際は原付にヘルメットが義務じゃなかった時代でもちゃんと付けてはいたけどね。

788: 2019/11/11(月) 20:13:54.34
250が無いなら400で
日本じゃこう考えるのが普通だろうなー

789: 2019/11/11(月) 20:32:10.67
300の駆動系に400だと流用できないだろうね、新設計はしないでしょ
なので400は無いと予想できる

790: 2019/11/11(月) 20:34:37.22
へーそうなの?
100足せばいいだけかと思ってた

791: 2019/11/11(月) 21:32:34.97
ベースのXMAXは250と300と400モデルがあるから可能性はゼロじゃないと言われてたね
後は自力でエンジンスワップして400にするとかかね
腰上だけで行けるかもよ(知らんけど

792: 2019/11/11(月) 21:35:21.95
155にグリップヒーターつけるか悩むあ

800: 2019/11/12(火) 03:55:43.43
>>792
グリヒ付けたけど電熱グローブ買ったら無用になった

793: 2019/11/11(月) 21:55:10.28
グリヒ付けたけど関西ではそこまで要らんかった・・・

794: 2019/11/11(月) 22:55:02.71
結構寒いところに住んでるけどグリヒとナックルバイザー付けたら本当に楽になった

795: 2019/11/11(月) 23:01:34.97
155のリアタイヤを換えたいけど、どれがイイのか悩む

798: 2019/11/11(月) 23:54:45.42
>>795ミシュラン

802: 2019/11/12(火) 06:30:15.37
>>798
ありがとう

796: 2019/11/11(月) 23:46:48.77
トリ300 足を放り投げられないのが辛い
マグザムとかおまるポジションがクソ楽やった

801: 2019/11/12(火) 06:26:44.38
グリップヒーターと電熱手袋どっち買うか迷う

828: 2019/11/13(水) 01:52:57.13
>>801
それぞれメリットデメリットあるけど、暖房としては電熱グローブの方が快適だと思う
ハンドルカバーとか付けるならグリップヒーターもいいけど

電熱グローブ
メ:単体で防風&直熱で温まる、製品によっては手の平以外に指先とか手の甲も温まる
デ:USB給電でもモバイルバッテリーでもケーブルが邪魔臭い、扱いに気を付けないと断線とかある

グリップヒーター
メ:乗り降り時の煩わしさがない
デ:手の平だけ&握ってる間だけ温まる、握ってないとグリップすぐ冷える、ハンドルカバーないと風が熱を奪う、グリップ太くなって握りにくくなる製品もある

思いつくのはこんなもんだが

841: 2019/11/13(水) 09:32:29.15
>>828
電熱グローブは防水フィルムが破れたら終わりで、そんなに寿命長くない。
それに比べれば、グリヒは5000円前後でほぼバイクの寿命まで使える。

有線にしろバッテリーにしろ、ものぐさには面倒すぎる。グリヒは準備がいらない。

804: 2019/11/12(火) 07:30:21.96
雨よけにもなるハンドルカバーがやっぱ最強じゃね?

805: 2019/11/12(火) 09:14:29.89
125、155トリシティはNMAXベースで出したら良かったのに

女性、年配ユーザーも取り込もうとしてのデザインかもしれないけど、この女性モニターが中々有意義な意見言ってる
ヤマハにも参考にして欲しい
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2016/05/20160517-001.html
1. 押し歩き時にフロントロックできる
2. シート高を選択可能に
3. 足元スペースをもっと広く(NMAX風に)
4. ギアのようなパーキングスタンドの装備

シート下給油口も不便だ

806: 2019/11/12(火) 10:20:50.02
あれ?nmaxベースだと思ってたけど違うの?(旧モデルの)

807: 2019/11/12(火) 10:28:49.47
昨日一昨日、2日連続でトリシティを見た
バイクといえば3輪という時代はすぐそこかもしれない

808: 2019/11/12(火) 10:42:10.43
通勤に使ってる人はよく見るけどな(2人ほど、同じ人)
歩いてたら1日で4台ほど見かけた事ある

809: 2019/11/12(火) 10:57:00.06
最近本当に多いわ。
日中社用車でウロウロしてるけど、見ない日はない
ヤマハで一番見かける

810: 2019/11/12(火) 10:57:09.58
最近トリはよく見かけるようになったよ。

811: 2019/11/12(火) 10:58:52.91
クソキモイわいが乗ることでイメージダウンを図ってる

812: 2019/11/12(火) 11:21:06.56
慣らし終わったばっかの155だけど
空いてるバイパスで10秒ぐらい全開にしてみたら100km/h届かなかった
70kg超のデブの俺が悪いのか?

813: 2019/11/12(火) 11:34:44.66
2019モデルは3月20日発売だったらしいけど
2020モデルとか出るんかな
あるとしてもメットイン広くなるとか自立つくとかは万が一にも無いよね?

814: 2019/11/12(火) 11:40:03.70
そんな事より、クソ椅子何とかして欲しいんだが
良椅子に化けたら部品で買って付け替えたい

815: 2019/11/12(火) 12:01:01.28
>>814
どうにもならんから諦めろ。
部品で買うより作ってもらった方が安くなるからはよシート屋いけや

816: 2019/11/12(火) 12:18:54.44
>>814
自分で裏の出っ張りを切り取れ。

871: 2019/11/13(水) 20:35:38.91
>>816
それってメットの形した丸いところ切るだけで良いの?

874: 2019/11/13(水) 22:45:55.56

875: 2019/11/13(水) 22:51:45.70
>>874
これどうやって切ったの?
デカイ板金ハサミじゃないと無理なんかな

876: 2019/11/13(水) 23:01:00.88
>>875
そう、板金はさみです。
小さい番線カッターも、ノミも。
ノミを使う時はスポンジを傷つけないように養生が必要。

877: 2019/11/13(水) 23:08:25.75
>>874
この写真前も貼ってくれたけど、シートネタは定期的に出るからテンプレに入れても良いかも

817: 2019/11/12(火) 17:24:40.76
俺のような仕事で離れていたリターンライダーが3輪選んでるんじゃないかな。

818: 2019/11/12(火) 18:17:47.80
>>817
いや。
ゆるキャンが実際結構な数でいる

820: 2019/11/12(火) 18:55:25.51
>>819
でも公式はウエルカムなんだろ?
マンガ発注するくらいなんだから。

824: 2019/11/12(火) 21:02:16.74
>>820
売れるのが大正義なんだからゆるキャンだって大いに利用するのは当然よ

823: 2019/11/12(火) 19:46:02.04
>>818
自分も

822: 2019/11/12(火) 19:25:11.57
>>817
自分も

821: 2019/11/12(火) 19:15:48.60
キャンプで山の中の未舗装地はこれが3輪なら楽なんだろうな、、、と思う所は
有る。いや舗装されてても濡れた枯れ葉だらけの所も怖いな。

837: 2019/11/13(水) 07:31:08.26
>>821
適合するブロックタイヤが出れば、或いは

825: 2019/11/12(火) 21:37:40.67
背もたれのついたシート誰か作って売れ
わしは腰が痛い

826: 2019/11/12(火) 21:42:58.20
>>825
それな、ノイワットダンが潰れて手に入らなくなってしまった

827: 2019/11/12(火) 22:47:50.79
>>825
この前キャンプ行った時、40lのリュックサックを縦に括り付けて背もたれにしたら楽だったよ
給油が大変だったけど

829: 2019/11/13(水) 03:14:13.50
言うほどユルキャンやばくおん見て「このバイク買お!」ってなるか?
作中の原付ならまだしも

830: 2019/11/13(水) 06:34:49.95
ばくおんはならない
ゆるキャンはなる

834: 2019/11/13(水) 06:54:33.65
>>832
だって実際売上への貢献度段違いやん

831: 2019/11/13(水) 06:45:37.05
作中に描かれているのがH2だったらH2買おーってなるってこと?

833: 2019/11/13(水) 06:53:57.66
>>831
作中に出てくる
ヒマなときに気になって調べる
調べているうちに妄想で自分もバイク乗り始める
バイク欲しくなる欲求が高まる
免許ないのにバイク買う→免許取り始める
納車までに間に合わないw

こんな流れ

838: 2019/11/13(水) 08:49:52.16
>>831こんな感じだった

マンガ読む
→キャンプやりたい
→車だと大げさ
→バイク乗って行きたい
→免許取った

→どれ買おうか
→高速乗りたい
→でも事故りそうで怖い

→トリシティ良さそう
→pcxかnmaxの方が良さそう
→コレ見る
https://i.imgur.com/xF2sZ1M.jpg
→トリシティに決定!

845: 2019/11/13(水) 10:26:54.20
バイク乗りたいけど危険だからダメという嫁にトリシティなら転びにくいらしいからって話をしてて
最後の一押しでリンちゃんの漫画見せたら「絶対安全運転すること」を条件に許可出た
まさに>>838のその部分のおかげwだからマンガあって助かった
今はトリシティ300待ち・・・我慢できずに155買ってしまいそう

946: 2019/11/16(土) 19:38:15.69
>>845
ナイケンいっちゃおうぜ
同じ三輪だし女に違いなんか分かりっこねーよwww

835: 2019/11/13(水) 07:11:28.32
大島優子でダメやったのに漫画のちょいコラボで引っ張れたとは思えんが

865: 2019/11/13(水) 18:08:52.83
>>835
大島優子ではなく、
東山奈央がアニメ放送後、乗ったらもっと売上伸びたと思うぞ

867: 2019/11/13(水) 18:37:58.33
>>835
あの車体今どこにあんだろな(笑)

クリアファイルもってるわ。

836: 2019/11/13(水) 07:25:39.80
原作でリンちゃんがビーノからトリシティに乗り換えてアニメでもツーリングシーンが毎週出ればビーノくらいはブームになるかもな

ビーノは2stの発売当時から人気が有った(PUFFYがCMやってた)からずーっと人気車種だったけど
ゆるキャン見てから買った層もある程度はいそうだし
とくにキモオタブルーが売れたのはゆるキャンの影響だろうな

839: 2019/11/13(水) 08:53:30.75
若い頃は仲間でツーリングキャンプしたけど
おっさんの歳で、ひもじいキャンプなんか辛いわ。
荷物無しのツーリングで行って。
キャンプは現地で全部用意しといて欲しい。

843: 2019/11/13(水) 09:49:54.66
>>839
山梨とか、良く行きそう/通りそうなあたりにトランクルームなりプライベートボックスなり借りるのが良いかもね
行き先が固定されそうだけど

852: 2019/11/13(水) 13:35:41.45
>>839
何でひもじいんだ?
財布の中身が増えた大人の力でコンパクトなキャンプ用品揃えて、小さな荷物で優雅な?キャンプ出来るだろ。
荷物コンパクトにしたくて取っ手の外せるスキレット買って、秋口のキャンプで前沢牛のステーキ焼いて食ったけど、スゲー美味かったぞ。
ちなみに鳥155で、パニア+小さめのリュックで余裕だった。

864: 2019/11/13(水) 18:07:31.11
>>852
正直キャンプに魅力感じない。

869: 2019/11/13(水) 20:07:47.34
>>864
魅力を感じないのとひもじいは全く別の話だろ。

840: 2019/11/13(水) 09:05:29.26
至れり尽せりならビジホの方がいいよ

842: 2019/11/13(水) 09:40:40.77
グリヒにハンカバが最強って結論出てるでしょ。
トリシティにはハンカバ似合うし

853: 2019/11/13(水) 14:23:55.79
>>842
スクーターだしな

844: 2019/11/13(水) 10:14:13.81
いろいろ考えはするけどめんどくさくなって結局2泊3日の快活クラブ巡りになる

846: 2019/11/13(水) 10:30:26.28
漫画とか映画は影響ありそうだよね
特に特徴ある形だからバイク興味ない人にも記憶に残りそう

847: 2019/11/13(水) 10:37:22.97
>>846
そこでクソキモいわいが乗ることでイメージダウンを狙ってる

848: 2019/11/13(水) 10:52:25.52
 
(´・ω・`)
パ~ン⊂彡☆))ω;`)>>847
 

849: 2019/11/13(水) 12:16:41.06
あのゆるキャンの漫画、普段は50ccのビーノに乗ってて、普通二輪ならまだしも
小型AT限定で免許取った女性が、重いトリシティをいきなり乗りこなせるとは思えないんだけど…
(ソースは私。重さに慣れるまで何日もひたすら取り回しの練習してました
少し傾け過ぎただけで急に重くなって…からの立ちゴケも経験済み)

私が特別筋力やバランス感覚が無いだけなのかもしれませんが、今でも重さに手こずるし、
あの漫画だけ読んでトリに飛びつくのは良くないと思う

850: 2019/11/13(水) 12:29:07.44
重いバイクの立ちゴケは基本中の基本だからなw
あるある過ぎる

851: 2019/11/13(水) 12:34:46.29
トリシティ購入直後物珍しさから会社で試乗会みたいになったけど、原付しか乗った事ない子も2輪乗った事のない子も含めてみんな普通に乗れたけどなぁ
もちろん最初はヨチヨチ足付きながらだけど長い子でも10分もかからなかった。
もちろん私有地です。

854: 2019/11/13(水) 15:33:53.94
まあでも300は自立できるし、そのまま押せる訳だから使い勝手は革命的
じゃなかろうか?問題は重さだな、、、、

855: 2019/11/13(水) 15:43:22.90
そのまま押せるとは?

857: 2019/11/13(水) 16:34:22.83
>>855

>「チルトロックアシストシステム(TLA)」を同社モーターサイクル市販モデルとして初採用。
LMW機構の上部にあるアームに取り付けたディスクを電動キャリパーでロックし、車両の自立をアシストする仕組みだ。
TLAはサスペンションの機能と分離しているため、押し歩き時の小さな段差等での扱いやすさに貢献する。

傾かなくなるけどハンドル自体は左右に動かせて押せるみたい

862: 2019/11/13(水) 17:08:24.16
>>857
押して歩くにはある程度自分の方に傾けた方が押しやすいんだが
その辺はどうなるんだろう

863: 2019/11/13(水) 17:14:48.47
>>862
当然それは押しにくくなるだろうね。
子供が乗る三輪車みたいに傾かない感じ。

ただ、自立アシストという名前通り倒れない程度には傾くのかもしれない。
文章にもあるようにサスペンションとは独立してるので片側に強引に
傾ければサスの分だけは沈み込むはずなんだよね。

856: 2019/11/13(水) 16:17:13.86
本当に押せるのかな?ジャイロみたいにタイヤもロックされるってことない?

858: 2019/11/13(水) 16:37:41.95
Quadroはセンスタハブる勢いなんだが
そこまではやらないから、あくまでアシストなのか
しかし停車の度にカチャカチャするのもめんどくさそうだな
自動でロックするんかな?

859: 2019/11/13(水) 16:40:28.71
停車時は左側のスイッチでロック。
その状態でパーキングブレーキかければ事実上動かせないんじゃないかな?

860: 2019/11/13(水) 16:56:06.36
ほぼ倒れない状態で押せるってこと??
それええやん

861: 2019/11/13(水) 17:04:07.43
老後は車椅子の代わりにトリシティ

866: 2019/11/13(水) 18:15:36.06
Quadro厨みたいでナンだけど、QuadroのPVで駐輪場で
後ろから引っ張ってコロコロと出て来る、こういう便利さ有りますよアピの場面有るけど
tricity300で同じ事が出来るのなら、割と良いと思うのよ

868: 2019/11/13(水) 20:05:36.09
>>866
こっちでもクアドロクアドロ言ってんのか・・・

881: 2019/11/14(木) 06:50:45.55
>>873
傾けたままの固定機能は無いと思う。
LMWの傾きはロックされるけど左右それぞれの
サスペンション固める機能が有るとは書いてないからね。
二輪や155の場合傾けて手を離したらたらそのまま倒れるけど
300の場合自立ロックしてる状態で傾けて(片側のサス沈み込ませる)
手を離したら起き上がりこぶしのように元に戻るんじゃないかと。

>>866
あの映像見たけどブレーキに手もかけず引っ張り出すの危なくないか?
250Kgのカートをブレーキ無しで押したり引いたりするの怖いよ。
なにか安全装置あるのかね?

883: 2019/11/14(木) 08:42:56.68
>>881
>手を離したら起き上がりこぶしのように元に戻るんじゃないかと。

バンクしてる道で渋滞してる時に自立ロックして倒す奴いそう
びょーんっ、ガシャーンって

870: 2019/11/13(水) 20:32:24.47
全部俺に任せてくれないかな
麻雀を国民的超人気ゲームにする自信ある

894: 2019/11/14(木) 17:45:50.23
>>870
どこの誤爆だ

872: 2019/11/13(水) 21:27:06.29
椅子の加工はなぁ、失敗したときに困るし
出来の良い完成品が有れば良いんだけど

873: 2019/11/13(水) 21:41:48.08
>>862-863
話を聞く分には 傾けたまま固定も可能 に思えたけど違うんかな?

878: 2019/11/14(木) 05:49:30.53
出っ張った所は手探りで分かるから、15mm程度の電動ドリルで2カ所ほど並べて開ければ簡単で良いかもしれない。
スポンジを傷つけないように金属板などを挟んで。

879: 2019/11/14(木) 06:03:13.83
新車で買ってすぐ椅子を買い換えるつもりだったので、ダメ元でやってみた。
現在4000KM、200km超のツーリングに十回以上行ったけどお尻が痛くなった事が無く、座り心地はビッグスクーターとまではいかないが以前とは激変した。
この程度の椅子にするだけでもっと売れるのにヤマハの設計者さんトリシティに乗ったこと無いのかなと思っている。

880: 2019/11/14(木) 06:11:27.70
600走ってもケツ痛くならないが
むしろ、眠気のほうが怖い
安定しすぎ

882: 2019/11/14(木) 07:47:08.88
荷物搬送用の大型台車でも基本はブレーキ無しだし(積載荷重600㎏)大丈夫だと思う
加減して引けばいいだけし

空気入りの大径タイヤ、サスペンション付きと考えると凄い贅沢な台車。押しやすそう

884: 2019/11/14(木) 08:46:53.81
>>882
ハンドリフトにはブレーキちゃんと付いてるわ

886: 2019/11/14(木) 09:14:12.33
連投失礼します

>>884
専門外で知識不足ですが、ハンドパレットもベーシックモデルはブレーキ無しでブレーキ付きもパーキング用だと思いますが

荷物搬送用台車のブレーキは簡易のパーキングブレーキで走行中使用しません

885: 2019/11/14(木) 08:50:41.57
>>882
台車のタイヤに比べて走行抵抗がそれなりにあるから軽々とはいかないかも
軽四一人で押せるくらいだから動かすには苦労しないだろうけど

反面、勢いよく動いて持て余す事はないかな

888: 2019/11/14(木) 12:15:26.60
台車の場合基本的に傾斜が無い所で使うのが前提だけどバイクはいろんな
場所で使うからなぁ。

駐車場で

①ハンドブレーキ解除して引き出そうかとしたら傾斜してて勝手にこちらに寄ってくる。
②手で抑えても止まらない。
③慌ててハンドブレーキしようとしても動いてるから手が滑って指がかからなかった
④後ろの壁にゴチン
⑤リアライト破損

心配性の俺はこういうのが頭にめぐる
壁だっらまだいいけどそこが断崖絶壁だっrたらとか

890: 2019/11/14(木) 14:31:03.98
>>888
状況に応じた対応するのは普通の2輪でもなんでも同じでしょ。

891: 2019/11/14(木) 15:08:59.16
>>890
まあそうなんだがそのあたりが既存の鳥とは感覚が違って来るんだろうな。
今までは手を離しても倒れる以上の惨事にはならんからな。

889: 2019/11/14(木) 12:30:31.05
引き回し用のトッテがいくつかついててそこを握ってぐーっと握る力を入れたときだけ
傾き制限+転がし電動アシストがかかって移動が楽ちん
手を離すとブレーキ・・・みたいな仕組みだったら安全そう
でもすごい価格上がりそうw

892: 2019/11/14(木) 17:05:47.25
ちょっと面白動画あったので
https://www.youtube.com/watch?v=zcyTFo4uLrE


非力な人でも自立してたら簡単に押せるって見本かな

893: 2019/11/14(木) 17:41:17.06
>>892
凄い説得力だ

895: 2019/11/14(木) 17:54:37.28
タイヤを手で回せ

896: 2019/11/14(木) 18:09:44.23
>>895
これ
その方が軽く動かせるんだよな

897: 2019/11/14(木) 18:38:41.33
重すぎてオーナーの頭がおかしくなってきてるな

898: 2019/11/14(木) 19:53:43.16
自立できれば重くても…って話ばかりしてるけど常時自立じゃないんじゃ…サイドスタンドあるから斜めにとめれる構造だしそれに凹地とか坂を押すときは結局重さが響くわけでめちゃくちゃ辛いかと

899: 2019/11/14(木) 19:57:50.18
しかし、ジャイロキャノピーのスーパーデリボックスの容量のデカさを改めて認識した。
ホムセン箱だとキャンプ道具30%も入らない(;_;)

910: 2019/11/14(木) 22:14:27.09
>>899
ホムセン箱なんで貧乏臭いのやめとけよ。せっかくのバイクが台無しだぜ。

900: 2019/11/14(木) 20:31:38.81
そりゃそうよ
人間1人入れるからね

901: 2019/11/14(木) 20:33:06.92
常時自立だったらまんま三輪車だからなぁ。
ミニカーというかゴーカート的な操舵感になるだろうな。
それ以上に法律が特定二輪と認めないだろうけど。

902: 2019/11/14(木) 20:55:58.87
ジャイロキャノピーは遅過ぎる
ミニカーにして一台持ってるけど50km/hくらいで振動が凄くて長距離は無理
最高速度も60くらいしか出ないし

トリシティのが色々捗るよ

903: 2019/11/14(木) 21:29:39.37
ジャイロ125が出ればサイコーだ

904: 2019/11/14(木) 21:31:24.55
ジャイロ250だろ

905: 2019/11/14(木) 21:31:54.62
四輪の絶対こけないトリシティ1300を作ろう
屋根つけてエンジンはFJRあたりのを流用すればいける!

906: 2019/11/14(木) 21:46:16.11
じゃあ窓もつけたらエアコンも付けれるな!

907: 2019/11/14(木) 21:48:26.60
てかYXZ1000?だったか
それで良いと思う

908: 2019/11/14(木) 21:55:54.64
ジャイロキャノピーって何で125とか250のサイズで出ないんだろうね?
別のにビジネス用途でなくとも大きな荷物運びたい需要はありそうだけど。

911: 2019/11/15(金) 05:14:45.37
>>908
原付だから許可されるんかね
それ以上だと普通自動車扱いで、構造が厳しくなるとか

909: 2019/11/14(木) 22:06:58.27
鳥カスに屋根つけたわいの希望も、ジャイロキャノピ125
バイパスで80k出せる能力があれば良い
でも、絶対に出ないだろうな、だから鳥に屋根付けたお

913: 2019/11/15(金) 07:49:50.67
ジャイロって後ろ2輪だから需要がまた違うんじゃないか。
あれって逆に転びやすいでしょ

914: 2019/11/15(金) 08:20:37.78
>>913
荷役特化だからね、山盛り載せても荷台が2輪だから安定する

919: 2019/11/15(金) 18:11:38.08
>>913
ジャイロは転びそうになったこともない
安定性は抜群
10年以上乗ってた感想
発進時に後輪に足を巻き込む危険性があるのが欠点

916: 2019/11/15(金) 15:54:54.62
>>915
具体的にどんな挙動になるの?

917: 2019/11/15(金) 16:40:57.75
トリシティのバンク角にジャイロのスイング角が追いつかず後輪が浮く

920: 2019/11/15(金) 18:23:30.26
ホームセンターの箱とか、とにかく汚ならしいからやめてほしい。
やりたければカブとかジャイロで好きなだけやってほしい。

921: 2019/11/15(金) 18:51:40.85
他人がどうしようとどうでもいい
好きにしろ

923: 2019/11/15(金) 18:58:01.05
>>922
はい通報

924: 2019/11/15(金) 19:38:15.42
キムコの前3輪いいな
トリシティよりかっこいいし積載性良さそうだし
https://i.imgur.com/2u48TD5.jpg
https://i.imgur.com/IGMPmqb.jpg
https://i.imgur.com/jhQ56Z5.jpg

927: 2019/11/15(金) 19:59:37.84
>>924
名前が嫌なんだよキムコ
昭和の冷蔵庫の脱臭剤の名前だし、キムとか朝鮮みたいだし

936: 2019/11/16(土) 09:18:44.74
>>924
前輪ちっさくね?
400ccでこのサイズって大丈夫なんかな

937: 2019/11/16(土) 09:26:02.69
>>924
まさしくアドベンチャーってデザインいいな
サイドパニア付けていくらだろ

943: 2019/11/16(土) 16:08:48.19
>>924
トリシティよりかっこいいとは思わんが
メーターはかっこいいな

950: 2019/11/16(土) 23:16:36.81
>>924
標準でナビ付きか?

926: 2019/11/15(金) 19:55:48.53
金子のCV3は栄クマーにも出てないし、もう発売する気ゼロだな
なんか電動バイクに興味移ってるし
元々Quadroのパクリくさいデザインだったし、それなら日本での販売予定のあるQuadroでええと思うわ
あとは、大シティの日本発売がどうなるか、排気量とかお値段とか

928: 2019/11/15(金) 20:21:11.75
>>926
cv3はeicmaで大きくペース取って展示してるぞ

932: 2019/11/15(金) 20:44:49.82
>>928
え?マジでかw
続報なくて電動ばっかだったから
もう無いのかと思ったわ
一応発売予定になるのかな、なんかヤマハのパテント抵触してそうだけどw

934: 2019/11/15(金) 22:36:02.75
>>926 大シティw

まぁ、発表されるまでは情報が気になってたけど…
中シティでほぼ満足しちゃってんだよなぁ、実際。

929: 2019/11/15(金) 20:21:45.22
親日な台湾だしHPで本田宗一郎のこと乗せるくらい尊敬してくれとるんやぞ
朝鮮人みたいなホンダの技術盗んで関わるなと本田宗一郎に言われたようなのと一緒にすんな

933: 2019/11/15(金) 20:57:15.81
>>929
ホンダもローバーを手に入れてやっと4WDの技術を手に入れたのになぁ

930: 2019/11/15(金) 20:34:46.11
CV3ってAK550辺りがベースでしょ?
フルパニアは魅力的だけど、大きさと値段考えたら……。
155に参考モデルに装着されていた大きなキャリア&フルパニア化がいいわ。
ヤマハさん、出してくれ。
即買うわ。

931: 2019/11/15(金) 20:43:15.03
いまだにキムコとかカンナムを名前だけで差別する奴ら正直かなり痛いっすよ

935: 2019/11/15(金) 23:22:31.31
キムコは100万軽く越えてるじゃないか(笑)。。。

938: 2019/11/16(土) 10:10:26.41
小さいタイヤでアドベンチャー言われてもなぁ

939: 2019/11/16(土) 10:19:58.06
MP3とかいうゴ…って今回の話は違うかw

940: 2019/11/16(土) 10:36:55.56
ジレラのFuocoは、元祖3輪ドカベンチャーだな
中身MP3500だけど

ヤマハが時流に乗り切れてないのはそういうところだと思う
あくまでコミュータのカテゴリに拘って
遊び心始めからゼロ

942: 2019/11/16(土) 15:52:09.96
ゾロ屋根ついたトリシティ155始めてみた!
羨ましいから離れた!
(´Д⊂ヽ

944: 2019/11/16(土) 16:43:32.67
屋根ならゾロより帝都の方がフェンダーミラーの分よさげかもしれん
知らんけど

aioの屋根16号でたまにみるんだけど、みすぼらしいな、アレ
あきらかに経年劣化してて、継ぎはぎ感っていうか張りぼて感っていうか
プレハブ住宅っぽい印象だった、でも防御力という一点だけとってみれば
完全防備という印象もうけたな

945: 2019/11/16(土) 19:29:51.10
雨でもバイク乗っちゃおうって言うのが貧乏臭いんじゃないか?
雨降ったら車にしろよ。

947: 2019/11/16(土) 22:25:00.14
>>945
お前はそうすればいい
つけてる連中にはお前とは違う考えがあるんだろうしな
つーか、誰が屋根つけてようが自分には関係ないし

948: 2019/11/16(土) 22:29:02.69
>>947
自分には関係ないって興味なさそげなのに
みすぼらしいやら張りぼて感なんかと言ってる所が
道の駅で他人のバイクにあーだこーだいう臭そうなおっさんっぽくていいね

951: 2019/11/17(日) 06:34:34.85
駐禁切られたけど夢だった
超嬉しかった

952: 2019/11/17(日) 07:38:14.45
キムシティは排気量のデカさはあるものの
お値段クラスはQuadro同等の120万級なんだろ?
大シティが80万以内で売り出されれば、バーゲン感が際立ちそうだな
三輪車最安として

953: 2019/11/17(日) 08:15:46.36
>>952
キムシティの排気量が分からん
ベースモデルのままだと550cc?