1: 2019/06/23(日) 19:54:01.89
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548899673/

22: 2019/06/23(日) 20:32:01.12
>>1
公式のリンクが古い
スズキの車種ページは定期的にURL変わるから立てる前に確認しろよ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

24: 2019/06/23(日) 22:04:55.12
>>22
これ前スレ立った時も指摘されてたのにまたやったのかよ

23: 2019/06/23(日) 20:55:23.18
>>1ありがとーむ

26: 2019/06/24(月) 01:55:55.99
>>1
スレ立て乙です。

27: 2019/06/24(月) 09:04:36.87
>>1乙!

3: 2019/06/23(日) 19:55:53.09
3

4: 2019/06/23(日) 19:56:37.78
4

5: 2019/06/23(日) 19:57:13.94
5

6: 2019/06/23(日) 19:57:41.67
6

7: 2019/06/23(日) 19:58:05.82
7

8: 2019/06/23(日) 19:58:28.08
8

9: 2019/06/23(日) 19:58:51.61
9

10: 2019/06/23(日) 19:59:58.95
10

11: 2019/06/23(日) 20:00:17.95
11

12: 2019/06/23(日) 20:00:44.23
12

13: 2019/06/23(日) 20:01:06.40
13

14: 2019/06/23(日) 20:01:21.75
14

15: 2019/06/23(日) 20:01:47.99
15

16: 2019/06/23(日) 20:02:03.16
16

17: 2019/06/23(日) 20:02:24.50
17

18: 2019/06/23(日) 20:02:44.03
18

19: 2019/06/23(日) 20:02:59.01
19

20: 2019/06/23(日) 20:03:21.79
20 ミッションコンプリート

21: 2019/06/23(日) 20:28:41.48
2型中古買った
ツーリング楽しみだ

25: 2019/06/23(日) 23:16:16.58
もう公式とか要らねーんじゃねーの
ググれば済む話じゃん

28: 2019/06/24(月) 11:16:34.60
フルパニアにするときはどこの使ってますか?
純正品?

30: 2019/06/25(火) 07:48:37.27
>>28
純正オプションのアルミ箱使っている。

41: 2019/06/28(金) 18:51:29.66
>>28
GIVI

29: 2019/06/24(月) 23:03:05.96
ヘップコだよ

31: 2019/06/25(火) 18:03:11.23
v-st650スレでずっと前に聞いた、フロントフォークのダストシールに
シリコンスプレー吹きかけてキュッキュするってメンテ、すげー効果あった
やり始めて3年4万キロ経ってもヒビの一つも付いとらんわ

33: 2019/06/25(火) 19:49:35.61
>>31
あ、それボクです、いいでしょw
リヤサスのダンパーロッドとか、ボンネット、トランクリッド等のダンパーにもいいよ
MTBのフロントフォークにもシュッシュしてる、作動が軽快になるのでいいね

42: 2019/06/29(土) 03:29:12.24
>>31
走行後より走行前が効果的だよ
何もしないより2割は作動性良好になってる気がする
特に動き始めで顕著だね、信号停止でのダイブが明らかに違う
特に正立は上のシールにオイル上がりにくいから効果的だね

44: 2019/06/29(土) 14:20:24.11
>>42
MTBで有名なFOXのフォークはわざとオイルがシールににじみ出る構造になってる
シールの潤滑がいかに重要か良く分かってるって事だね

45: 2019/06/29(土) 17:18:45.76
>>44
KWSK「えっへん」

46: 2019/06/29(土) 18:30:01.47
>>44
あれオイルバスじゃなくてカートリッジだから。ルブが染み込んだスポンジがダストシールの下に入ってるの

32: 2019/06/25(火) 19:32:14.03
3年じゃ普通大丈夫だろう雨ざらしの環境じゃ無ければ。

34: 2019/06/28(金) 06:06:03.89
まあ、基本はから乗った後の拭きだけどな
32も言ってるが、紫外線が劣化に一番影響するから
マトモなバイクカバー掛けとくのが一番効果的

35: 2019/06/28(金) 06:06:48.59
↑から拭き

36: 2019/06/28(金) 08:41:05.13
昨日バイクカバーに売ってくださいカードがくくりつけてあった
俺のVスト盗まれちゃうの?

38: 2019/06/28(金) 09:29:45.09
>>36
>>37
高くさばけないバイクは効率重視だからね
札剥がした時期見て、どこで狙うか判断するのよ、特に新聞が休刊の日は怪しいので鍵増やすとかしとけば?

37: 2019/06/28(金) 09:22:08.93
本当の窃盗団なら、そんなもん無しでいきなり持って行かれるでしょう。

売って下さいカードなら、連絡先が書いてあるんじゃない?
ちなみにいくらになるか、聞いてみるのも一興。

39: 2019/06/28(金) 10:17:07.05
バイク王サイテーだな

40: 2019/06/28(金) 11:15:52.64
盗まれない方法は一つ。
先に売ることだ

43: 2019/06/29(土) 04:18:53.73
アホやこいつ

47: 2019/07/03(水) 18:23:16.42
帰宅途中に青い2代目650がマンションに帰っていくのを見た
同じ町内に同色乗りがいたとはな

48: 2019/07/05(金) 19:29:05.98
来週土曜から北海道行くわ。超楽しみ。
フェリーも750CC以下ってことでお安くチケット買えたしw

49: 2019/07/05(金) 19:56:05.37
バイクカバーはどれ買えばええのん?

56: 2019/07/06(土) 21:41:35.12
>>49
デイトナ ブラックカバー アドベンチャー専用 ボックス未装着タイプを使ってます。ボックス装着タイプもあるよ。

50: 2019/07/05(金) 20:28:48.21
デイトナブラック4L

51: 2019/07/06(土) 10:47:14.46
膝痛とケツ痛軽減を目指してハイシート導入してみたわ
当方 身長169の股下75、体重85のデブなのに加え、
2015年式4年目7万キロなのでサスも少だいぶ柔らかくなってること前提

その上で、足付きについては、ネットのインプレにあるような
「ノーマルよりも良くなった」は言い過ぎだとしても、
心配していたほど悪くはなかった
最初に跨がったときこそ、あヤバいかもと思ったが、
このバイク買った当時を思い出して足を着く場所と1/4ケツズラしを駆使し、
今は片足の指の付け根~土踏まずぐらいまでは着地してる状態
これはネットのインプレにある通り、シート前後の段差が少ないので着座位置が後ろになって、
足を下ろしたとき自然とステップの後ろに着地するため
試しにノーマルシートと同じようにステップ外側に足付こうとしたら、
文字通りつま先立ちになったわw

85: 2019/07/14(日) 23:54:06.92
>>51
君のインプレ参考にしてハイシート購入したよ。
どうも膝の曲がりがキツイと感じていたから
背中を押してくれてサンクス。

52: 2019/07/06(土) 10:54:56.14
目的の膝とケツ痛に関して、今日はあまり天気も良くなく200kmぐらいしか試走できてないけど、
ノーマルシートよりはラクになった気がする
それよりも上に書いた通りシートの段差が減って、座る場所の自由度が上がったのと、
シート前縁の広がりがないのでニーグリップがラク
あとハンドルが相対的に若干下がったので、上半身が自然と前掲して
乗車姿勢が良くなったかもしれないw
(ちなみにZETAの19mmハンドルアップスペーサー仕込んでる)

更に長距離・長時間走ったときどうなるか分からないけど、しばらくはハイシートで行こうと思う
これまでローシート→標準→ハイシートと3種類ぜんぶ試したけど、
正直ローシートが一番ムダだったかな、あんまり体感的に足付き良くならなかったし、
最後は慣れでどうにでもなるしね
ローシート買うぐらいなら靴にシークレットインソール仕込んで、
最初から標準シートのままで行った方がコスパ高いと思った

409: 2019/08/26(月) 15:02:37.31
>>52
ローシートやサスのローダウンを試したことあるけど同じ印象
雑誌や店の人だけじゃなく利害関係のない知人のバイク乗りでも試すべきという人が多いのが不思議

ノーマルでもなんとかなる人だとそうなるのかしら

53: 2019/07/06(土) 10:59:00.59
最後に、もしこれからハイシート導入しようと思ってる方、
まぁここの諸兄はすでに知ってらっしゃるかも知れないけど、
無印とXTとでシートの純正部品番号が違うから気をつけてね

45100-11J60-KCJ 無印用
45100-11J60-A28 XT用

もちろんシート自体に互換性はあるのでどっちでも着くけど、違いはシートの一部の色
ライダー席とタンデマー席の間に「v-strom」の刻印がある帯状の部分があると思うけど、
無印用はここが黒なのに対し、XT用はグレーになってる
俺はせっかくなのでツートンにしようと思って無印乗りなのにXT用買った
もし車体色がグレーのに乗ってる人なら、XT用のツートンが似合いそうだよ!

長文&連投失礼しました

54: 2019/07/06(土) 11:31:40.38
ハイシートのインプレ大作、お疲れ。
私も2型にハイシート使用中。
身長あるから足付きは問題無いけど、何より乗車中のポジションが楽になった事が第一かな。
ハンドルもノーマルだから相対的に少し低くなったけど、手も長いんで特には気にならない。

でもスクリーン上げないと、顔に風が当たるようになった。

55: 2019/07/06(土) 13:06:16.57
もー!そういうこと書くなよなー!
ハイシート欲しくなっちまうじゃねえか…

57: 2019/07/06(土) 23:09:26.70
やっぱ長距離走るんならハイシートだなぁ。

58: 2019/07/07(日) 06:45:15.70
そうとばかりも限らないぜ
俺はハイシートにしたら腰痛くなっちゃってダメだった

59: 2019/07/08(月) 08:03:17.08
ローシート付けてるけど1000km超走ってもケツ骨痛には
ならんぜ。さすがに贅肉部分は圧迫痛にはなるけど休憩
すれば回復するレベル。
このバイク元々シートの肉厚あるからね。

60: 2019/07/08(月) 09:09:27.70
シートよりフロントサスがもっとしなやかにならないものかと思う
後ろが優秀すぎるせいかもしれないがどうも路面のギャップ拾う感ある

61: 2019/07/08(月) 09:20:25.97
>>60
初期型と2型はフロントのイニシャル
調整出来たんですけどね。

68: 2019/07/08(月) 22:46:22.81
>>60
ベルハンマーの原液の小さいの買って塗り塗りしたら結構マシになるよ。
シリコンスプレーとはだいぶ違ってよく動く感じになる。

90: 2019/07/15(月) 13:42:53.58
>>68
60だけどとりあえずポチったぜ( ・`ω´・)
職場に配達されるから次の週末やってみる

62: 2019/07/08(月) 11:57:35.87
SKFのシールでも入れれば?

63: 2019/07/08(月) 12:55:30.73
俺は貧乏だから無理だけど金があったらマトリスのカートリッジを入れたいな

64: 2019/07/08(月) 15:54:14.23
茄子で650XT買いたいけど、1000がモデルチェンジしたら650もするんかな

65: 2019/07/08(月) 16:23:03.56
それな
1000は来年だっけ?
俺の2代目650が来年車検だから、モデルチェンジ情報が気になる

66: 2019/07/08(月) 18:09:32.08
1000は角目、250は丸目、650は何目になるんだろ

67: 2019/07/08(月) 18:35:06.98
>>66
DR800Sに倣って角目。

69: 2019/07/13(土) 11:46:19.00
ファンライド行って両方乗ってきた
1000はめっちゃ熱いな650と比較して別次元の熱量に感じたわ
1000は低速のギクシャクが650より顕著で試乗会のコースだとかなり乗り辛かった
正直迷ってたけど650で決まりそう日常的に使うなら650が使いやすそう

71: 2019/07/13(土) 12:29:34.08
>>69
650のマナーの良さは、驚異的だよね
ああ言うのは長距離で効いてくるんだよ、疲れてくると些細な挙動がむっ茶ストレスになるからね

70: 2019/07/13(土) 12:23:28.63
20日に晴れて650XTの白納車予定です!
サービスマニュアルってS0040-25C42でいいんだよね?
対応機種にAL9しか書いてないんだけど・・・
XAL9は別なの??

72: 2019/07/13(土) 18:11:15.43
バイク(に限らずだろうけど)の冷却水って、エンジンが温まると水面が上がるんだっけ?

74: 2019/07/13(土) 22:12:03.07
>>72
膨張するから上がるんじゃないか?

76: 2019/07/14(日) 14:45:08.36
>>72
上がる

温度上昇して膨張したら圧力が上がるから、ラジエーターキャップの圧以上に
なった分はリザーブタンクに出てくる。温度が下がってまた収縮すると、
リザーブタンクからラジエーターキャップを介して吸い込まれて減る。
ただちょっとずつ蒸発で減っていくからエンジン始動前に液面が正常な
高さか見ておくといい。極端に減るようであれば漏れを考慮する必要がある。

81: 2019/07/14(日) 17:21:41.63
>>76
つーことはエンジン冷却状態でlowの線より液面が下なら、
文句なしに冷却水不足ってことね
もう一回確認してみるわ

73: 2019/07/13(土) 18:18:46.90
セットバックスペーサー以外でハンドルを手前に持ってきたいんだけど、使えるハンドルない?

75: 2019/07/14(日) 13:32:44.69
2代目国内仕様の前右ウィンカーって
35601-08J00で合ってる?
末尾が01の物もあるみたいなんだけど

77: 2019/07/14(日) 15:07:52.19
>>75
俺の持ってるパーツリスト見ると00だな。
ネットでUSのパーツリスト見ると00は廃盤で代替品は01に変わってるみたいだね。
何が変わったのかは分からないけど、レンズカバー単体の型番も00→01になってるので、アッシの内のレンズカバーに変更があったっぽい、
まぁどうでもいい変更で実質何も変わってないと予想するが。

82: 2019/07/14(日) 17:26:01.36
>>77
サンクス
US仕様のバカでかいやつが届いたら嫌だなって思ってさ

78: 2019/07/14(日) 16:53:49.93
前スレでそそのかされてポチったGiviの可変二重スクリーン、付けたので試してきた。
一番上まで上げると100km/hなら無風だね。雨もだいぶよけてくれるし。
いい買い物でした。ありがとう。

80: 2019/07/14(日) 17:10:10.48
>>78
どういたしまして、いいでしょw
あれはガチで良くできてると思うよ

79: 2019/07/14(日) 17:01:01.50
俺はこのスレでハイシートのこと聞いて試してみたけど、
どうにも腰が痛くなっちゃってダメだった
長い時間走ることが多いから、腰痛発生は致命的欠陥だわ

幸い返品を受け付けてくれたから金銭的ダメージは無かったけど、
あれは体型によって合う合わないが結構あるんだなぁと
ただ足付きはノーマルとほぼ変わらない、はガチだった

83: 2019/07/14(日) 18:08:30.20
EFFEXのショートサイドスタンドに適合するサイドスタンドエクステンション(サイドスタンドプレート)の情報お持ちの方います?

84: 2019/07/14(日) 21:05:53.39
いますよ

109: 2019/07/16(火) 10:30:15.97
>>84
詳細お願いします。

86: 2019/07/15(月) 08:49:54.98
おれも現行ハイシートポチっちまった…
お前らとwebikeサマーセールのせい

87: 2019/07/15(月) 08:57:26.60
>>86
なぬー! webikeから欠品キャンセルの連絡…

88: 2019/07/15(月) 09:43:57.74
>>86
あそこv-stromの純正オプションそうなるよな、グリップヒーターもそうだったしハイシートもそうだった。何回注文しても欠品また値段が出て注文しても欠品時間の無駄。
スズキから出荷してもらえないんじゃないかなと予想してる。オプション以外のパーツはもちろん大丈夫なんだけどね。

89: 2019/07/15(月) 10:23:38.99
>>88
2代目用ならヤフオク出てるのに
2代目オーナー、急げー!

91: 2019/07/15(月) 17:56:59.38
本日2017モデルスタンダードの中古を契約
20日に受取り予定ですわ
1000と悩んだけど交通事情と照らし合わせて650で契約
早速giviのキャリア注文しようと思ったら高い&品切れ多いで困った
SR3112とM5Mが必須になるのかね?
車体以外にも色々と高くつくな

92: 2019/07/15(月) 18:31:31.25
>>91
おめでとう。いいバイクだよー
安い方のモノロックだったら純正キャリアに付けられるよ。
ネジは長さが足りないの調達必要だけど。みんカラにも載ってた。

94: 2019/07/15(月) 18:56:25.52
>>92 93
尼でSR3112とM5MとE43を注文しときました
ちょうどタイムセール中だったんでちょっとお得でしたわ
ファンライドの試乗から3日で契約しちゃった

93: 2019/07/15(月) 18:37:27.80
モノキーならsra3112一つで完結だよ。
輸入品だけど、
アマゾンでもヤフオクでも売ってる。

95: 2019/07/15(月) 22:35:34.28
中型以上のバイクはこれが初で今納車待ちでウキウキなんだけど、バッグではなくケースを選ぶ理由って何かあるの?
ケースの見た目があんま好きじゃないんで50Lくらいのバッグを買ったんだけど、自分の見落としてるメリットがあるのか気になる

96: 2019/07/15(月) 22:44:21.22
>>95
それぞれにメリット・デメリットがあることぐらい分かるでしょ。何も分からないとしたらアホだ。
誘導尋問みたいな卑怯なことしてないで、まず自分の思うメリット・デメリットを書いた上で質問しなよ。

101: 2019/07/15(月) 23:14:38.58
>>98 ありがとう
>>96 確かに書いていなかった
ケース
・雨でも使い勝手が変わらない
・車体にちゃんと取り付けるから安心感がある
・鍵付きなら盗難の心配が少ない
バッグ
・比較的安い
・取り外しができる
くらいしか思いつかなくて、雨なら防水シート被せるか取り外せばいいし、ケースの値段相応の価値があるとは感じなかったのでバッグにしたんだ
納車されて、ケースじゃなきゃダメだってなったらケースを考えることにします

97: 2019/07/15(月) 22:49:40.56
>>95
このバイク選ぶ人は箱の台車として選んでいるのが大半
つまり君は車種選定の時点でミスってる
今からキャンセルしてこい

102: 2019/07/16(火) 00:38:25.34
>>95
箱最大のメリットはLEDをぶち込める事だと思う
純正オプションで用意されている場合もあるし
夜間の被視認性は抜群ですよ

ハードケースは放置しても盗まれる事は無いし、無造作に放り込めると言うのも利点ですね

98: 2019/07/15(月) 22:56:44.09
ケース
・荷を適当に放り込める。
・寸法以上の融通がきかない。

バッグ
・ちょっと気を使ってパッキング。
・多少無茶に詰めれる。

私は両方使ってます。重心への影響やキャンプ場での
取り出す順番などを考えながらパッキングしますが
最終的に愛車の積み姿が美しくないと最初から
パッキングやり直します。ツーリング行かないで
ずっとパッキングしてたい。

100: 2019/07/15(月) 23:12:44.02
>>98
> 最終的に愛車の積み姿が美しくないと最初から
> パッキングやり直します。ツーリング行かないで
> ずっとパッキングしてたい。

変態だーwww

99: 2019/07/15(月) 23:04:44.98
シートバッグはSAで飲みかけの缶コーヒー突っ込むイタズラされてから使ってない

103: 2019/07/16(火) 04:29:08.51
トップケースの便利さは地味に効いてくる事が多いかな

・キャンプ場でテーブルや台として使える
・雨中キャンプでもぬかるんだテントの前室に置いておける上に台として使える
・雨で濡れたテントやレインコートを気軽に外に縛り付けて走れる
・ビジホに泊まるとき、バイクに付けたまま放っておける

104: 2019/07/16(火) 05:18:56.90
トップケースないとヘルメット盗難が不安
ヘルメットロック付けたってパクるヤツはアゴヒモちょんぎって持ってくし
最大の防御は見せない事だと思うからハードケースは必須

105: 2019/07/16(火) 06:21:24.89
最大の防御はメットは持ち歩く事だろう

106: 2019/07/16(火) 07:18:33.83
着ける前は見た目が気に入らないのは当たり前
着けたら便利すぎて見た目が気にならなくなるのも当たり前
それが箱沼。
見た目気にして箱着けないのもありだと思うがV-STでそんな事言うのも結構珍しいなぁとは思う。

107: 2019/07/16(火) 07:22:31.47
俺はGIVI箱を大きくするのにアルミの58Lにするか樹脂のV56にするか悩みすぎてハゲたわ。いっそ両方かぐらい悩む。

108: 2019/07/16(火) 10:07:13.91
納車3日目にして立ちゴケした。被害はブレーキレバーが折れて、ナックルガードにキズ、バーエンドとリアステップの付け根が削れたぐらい。やっぱりエンジンガードは必需品か・・・。

110: 2019/07/16(火) 11:38:16.72
>>108

エンジンガードあっても、
>ブレーキレバーが折れて、ナックルガードにキズ、バーエンドとリアステップの付け根が削れた
ぐらいにはなるけど。

111: 2019/07/16(火) 12:04:00.72
>>108
みんなそうやって一度凹んでから立ち直る人が多いんだよ
身体が無事で身代わりになってくれたと思えば「すまなかった…」と思うと共に、「次は立ちゴケしないようにする!」と愛着がわくもんじゃないかな?

113: 2019/07/16(火) 13:08:06.73
>>108エンジンガードと、できればナックルガードもつけておくと幸せになれるはず。

114: 2019/07/16(火) 13:27:15.15
フォグが…(察
昨日、磐梯吾妻スカイラインを走ったのだけれど、30m先も見えない濃霧の中だとフォグも殆ど意味が無いね(中央の白線3本先から先は霧)
20~30キロ位で走るのがやっとだし、シールドに塗っておいた曇り止めも効果ほぼ0
フォグ付けるより、前後ドラレコが欲しいと思った

117: 2019/07/16(火) 16:45:53.04
>>115
トレーサーとv-st650は一見 競合車種のように見えても中身は全く別物
トレーサーはツーリングバイクというよりスポーツバイクに近い
運動性能に関わるスペックはほぼv-st650より上
ただし航続距離は短くスロットルの反応も結構 敏感だと聞く
対してv-st650はスペック上では負けていても、
長距離走行性能という実際 走ってみないと分からない部分では勝ってる
というかこの点については同クラスでもトップレベルの性能だと思う
値段についてもv-st650の見た目はかなり安っぽい、てか実際 安いが、
所有感なんかより旅の道具として使い倒す車種なのでこれで良い、
と思える人でないと途中でイヤになるかもよ

なのでトコトコといつまでもどこまでも走っていきたい人ならv-st650が、
たまには攻めた走りがしたいとか大型バイクの所有感が欲しい人ならトレーサーが良いと思うよ

123: 2019/07/16(火) 20:53:23.92
>>115

現行XTを中古走行3,000キロで買って とても満足してる。

だが私のXTの前オーナーは刺激が少なくツマランとトレーサーに乗り換えたとショップの人が言ってた。

124: 2019/07/16(火) 21:00:45.30
>>115
「巡航が多い」と「巡航しかしない」はちょっと違うから

トレーサーは跨ったことないが以前900ccクラスのバイクに乗ってた
それと比較すると、実は最高出力はVスト650のほうが上なんだが、
高速道路でもりもり加速していくアドレナリンほとばしるような感覚には欠ける
もりもりではなくスススススと加速する

だが舗装が剥がれて土に還りつつある怪しい山道に突っ込んでいくには
Vスト650の穏やかながらよく粘るエンジンはすごくちょうどいい
航続距離の長さも、そんな怪しい道で安心して迷子になれる頼もしさだ

127: 2019/07/16(火) 23:25:26.29
>>115
同じくその2台で迷ってv-stにしました。
両方レンタルで8時間乗って、返す時にまだ乗り足りないと思ったのが決め手です。

116: 2019/07/16(火) 15:47:40.56
っ nc700x dct

118: 2019/07/16(火) 17:49:26.22
トレーサーはこれからの季節すっげー暑そう
3気筒で100馬力オーバーだっけ?
大して使わない多機能よりアナログだけど走行に負担を掛けないバイクが良いな
vstのシートめっちゃ好きでもハンドルがちょっと遠い
どんなバイクも帯に短し襷に長しだから致し方なし

119: 2019/07/16(火) 17:57:34.26
>>118
ハンドルアップスペーサー使ってる?
ZETAの19mmアップタイプなら、ケーブル類は無交換でもイケるよ

122: 2019/07/16(火) 20:21:55.51
>>119
Amazonで売ってる謎のセットバックバーライザー買ってみようと思ってる
35mm移動するらしいからケーブル類が心配だけどね

125: 2019/07/16(火) 21:50:57.05
>>122
俺の体感上、35mmはたぶんケーブル交換しないとムリ

129: 2019/07/17(水) 09:44:48.93
>>119
遠いのにアップしてどうすんの

>>122
謎って中華?外れ引くと締めてもハンドル回るからちゃんとしたの買え

130: 2019/07/17(水) 12:15:07.72
>>129
ちょっと意味が分からないんだけど、ハンドルアップってハンドルが遠いと感じる人が
少しでも近づけるためにやるんじゃないの

131: 2019/07/17(水) 12:42:04.28
>>130
は?近づけるのはセットバックだぞ

120: 2019/07/16(火) 18:55:52.97
約2センチなんて誤差の範囲で物足りないのがおち

121: 2019/07/16(火) 19:28:24.22
使ったことあるのか?体感できるぐらい違うぞ

126: 2019/07/16(火) 23:22:44.98
ハンドル遠いと感じたことないが、身長とか体格によるのかな?
自分170しかないけど、もっと手前がいいと思ったことはないっす。

128: 2019/07/17(水) 08:37:35.58
>>126
体格によるに決まってんだろ

132: 2019/07/17(水) 14:52:35.76
言葉の問題だけで、大抵のハンドルアップスペーサーはセットアップも兼ねてると思うけど

133: 2019/07/17(水) 14:57:27.41
真上に上げるアップスペーサーと
斜めに上げるセットバックスペーサーの違いは分かるが
セットアップってのはどういうパーツ?

134: 2019/07/17(水) 15:01:33.57
トップブリッジに付いてるノーマルスペーサーの上に更にスペーサーを追加
んでそのスペーサーがライダー側にも寄る感じで斜めの形状になってんのがセットバック(かつアップ)スペーサーでしょ?

135: 2019/07/17(水) 15:20:46.95
ノーマルスペーサー?ノーマルにスペーサーなんか入っていたっけ?
もしかしてハンドルホルダーの事かな。

136: 2019/07/17(水) 16:05:47.15
だめだこりゃ

137: 2019/07/17(水) 17:08:38.52
85だけど、ハイシートに変えて走ってきた(2型)。
下半身のポジションが決まるとはこの事か!と思った。
いつもは「ハぁ~平和だなぁ」っていう気持ちが、
「いっちょカマしますか!」っていう感じに変わった。
低めのハンドルが欲しくなったよ…。
ちなみに足つきは変わらずです。

138: 2019/07/17(水) 17:16:34.09
膝に優しいね

139: 2019/07/17(水) 18:48:28.12
ところで、
シガーソケットに突っ込んだUSB電源が振動でよく抜けた状態になってて
スマホが全く充電されてない状態になるのだが。

いろんなメーカーの物試したがどれもこれもよく抜ける。
V型の振動?で抜けやすいのか??

141: 2019/07/17(水) 19:40:28.73
>>139
現行だけど一度もないな

142: 2019/07/17(水) 19:42:57.45
>>139

シガソケ側に小さく切ったビニテをいくつか巻いて少し太くすればズレないよ。

143: 2019/07/17(水) 20:38:51.98
>>139
質問自体への答えになってなくて恐縮だが
俺は購入時にバイク屋に依頼してUSB電源つけてもらったよ
USBケーブルずっと挿しっぱなしで1300キロほど走ったところだけど今のところ問題起きてない

思うに、挿してあるものが重いほど振動で抜けやすくなるはず
軽ければ本体の振動に追従するだけだから

153: 2019/07/21(日) 08:01:01.97
>>139

「ハタヤ プラグカッパーⅡ」のプラ部分を外して、
黒のゴム部分にUSBケーブルを通して
DC12V・USBチャージーごとカバーすれば、
防水になり、しかも黒ゴム部が脱落防止の固定になるよ。

140: 2019/07/17(水) 19:36:54.48
VストじゃなくてSVの時はよく抜けたからガムテで固定してたな

144: 2019/07/18(木) 09:41:20.37
防水の意味合いも兼ねて「電気配線用ビニールテープ」をソケットに差し込んだ上から巻き付けておくといいよ
巣のままでは難しいので10cm程度切って巻いていくといいよ

145: 2019/07/18(木) 18:53:53.79
Vストローム650XT L4凄くいいバイクだった
ほんとに気持ち良く移動する為のバイク
逆に言うとスポーツ性は少なかった
やっぱり走るバイクが欲しくなり買い取りに出した
20000キロ超えているとマイナス要素が上まり30どまり
ちょっと悲しくなったが
今までありがとう
皆様お世話になりました
良きV-Strom650ライフをお送り下さい

146: 2019/07/18(木) 21:07:23.38
逆に言えてなくてワロタ

147: 2019/07/18(木) 21:42:42.02
2万キロ走っても30万で買い取ってもらえるなら御の字やろ
旅バイクとは別にもう一台ほしいのはすげー分かる
俺もGSXR1000Rと2台持ちだし

148: 2019/07/18(木) 23:32:38.61
FZ1 Fazerとか海外で人気の逆車とかだったら5万キロくらいでも普通に
下取りで24~30万くらい付くんだけど国内仕様のV-Stromじゃアレか。
まあでも元が安いし仕方ないね?

149: 2019/07/20(土) 21:04:53.61
2017モデル黒今日受け取ってきたわ
やっぱり大型は良いな取り回しも大して気にならないしローRPMアシストがあるからUターンもめっちゃ楽
何よりも嬉しいのがハロゲンバルブこれはホントに素晴らしい
光がふわっと広がるからLEDみたいに命の危険を感じない
安心して運転出来るって素晴らしい

167: 2019/07/22(月) 21:53:10.27
突然何の話かと思ったら>>149
2日も前の書き込みにレスするならアンカーぐらい打てよ

150: 2019/07/20(土) 21:32:12.33
早いうちに外装慣らし済ましとけよ

151: 2019/07/20(土) 21:41:12.89
>>150
レンタル落ち立ちごけ済だから問題無い

162: 2019/07/22(月) 17:03:52.85
>>150
購入2か月走行1300キロですが昨日、
濡れた草の上で無事外装慣らし完了しました(*_*)

エンジンガードあってよかった・・・

152: 2019/07/20(土) 23:25:58.31
お前シロウトかよ?
外装慣らしは低速走行時にやらないと意味ねえぞ?

154: 2019/07/21(日) 21:50:23.55
650xtを購入検討中で借りられる650が無かったので1000を借りて乗ってみたんですが、
高速は至極快適だったのですが、下道でのストップ&ゴー、降りてからの取り回しが苦行でした。
車体の大きさや取り回しの重さは650も1000もあまり変わらないのですか?カタログの
車重は十数キロ650のほうが軽いみたいですが、シート高もちょい低めですし。

163: 2019/07/22(月) 17:48:43.68
>>154
具体的にどんな感じの苦行でしたか?
自分も1000を検討しているので
詳しく聞きたいです。

164: 2019/07/22(月) 20:06:09.30
>>154
実物見るとわかるけど、1000と650はかなり違うよ。650乗りだけど1000見たらデカって思った

169: 2019/07/22(月) 23:42:53.30
>>154
車重は15kgほど1000が重くて、足つき性はほぼ同じ。1000は若干フロントにボリュームがあって大きく見えるけど、
実際のサイズはほぼ同じとなってる。
650自体、ミドルクラスのバイクの中ではかなり大きい方だから、1000と比べて楽々という事はないと思う。

155: 2019/07/21(日) 22:14:12.89
1000にストレスを感じたなら650一択かな
自分は通勤にも使うから高速より下道の快適さを重視して650にした
重量も足付きも取り回しも大して変わらない
個人差になるけどシート高はメッシュシートカバーの下にに低反発クッション敷いて尚片足ならベッタリ
クラッチは間違い無く1000の方が軽く発生熱量も650が圧倒的に低い
細かな差をどう判断するかは自分次第
小さなストレスも蓄積したらいずれ耐えられなくなると思う

156: 2019/07/21(日) 22:39:52.85
ありがとうございます。取り回しあんま変わらないのですね。
様子見で新型で軽くなるかトレーサー700が出るか待とうかしら…

159: 2019/07/22(月) 04:46:31.52
>>156
650買ったら駐車する時サイドスタンドには要注意
角度が浅くて路面の角度によっては車体が垂直気味になる。ソレとギヤは1速に入れたまま停めた方がイイよ。

165: 2019/07/22(月) 20:13:50.24
>>156
キャブ仕様の初代SV650Sで装備重量190kg程度
エンジンもフレームもほぼ同じようなVストロームが規制をクリアした上で今より軽くなるとは思えないけど

157: 2019/07/22(月) 02:03:21.84
トレーサーとSVの取り回しは雲泥の差でSVが軽いよ
700出ても絶対にSVが取り回しは楽だね
SVの扱い易さは、ツマラナさを補って余りある素晴らしさだよ

158: 2019/07/22(月) 02:18:49.78
>>157
誰もSVの話なんてしてないがどっからSV出てきたの

160: 2019/07/22(月) 07:12:39.10
さほど大きくないスクリーンなのに一番高くするとかなり効果あるね
縦方向だけじゃなく横方向もかなりガードされてるのには驚いた
自分の身長だと100km/h超えた辺りからやや不快に感じるからあと5cmが欲しい気もするが

161: 2019/07/22(月) 07:15:21.45
スクリーンはプーチのロングに変えた
オレには純正じゃ低かった

166: 2019/07/22(月) 21:24:51.16
命の危険を感じるLEDって、どんなLEDなんだ?

自分の現行XTはスフィアのライジング2入れてるけど別に命の危険は感じない。

168: 2019/07/22(月) 23:25:30.08
車種にもよると思うけどメーカー純正のユニットLEDライトって欠陥だろって位に照射範囲が限定されるのがある
ハロゲン用に設計されたリフレクターにLEDバルブ突っ込むのとは意味合いが全然違う
照明の無い山道を走ってみればどれだけ怖いか分かるんだけどな

170: 2019/07/23(火) 13:42:12.51
>>168
照射範囲が限定というより、明るい部分と暗い部分の差が大きくなって
見えなくなってるだけでしょ。そしてハロゲン用灯体にLED入れるとゾーンIIIの
光量が多くなったりカットラインが正常に出なくなったりして対向車や
前走車に迷惑になるだけという。特にバイクはマウント位置が高いから
セダンなんかだとかなり迷惑になる。純正LED灯体のバイクのほうが
遥かにマシだわ。

171: 2019/07/23(火) 20:42:52.19
クルマはLEDだが真っ白すぎてついてるのか消えてるのか不安になる時がある

172: 2019/07/23(火) 20:50:00.36
2型にスフィアのLED付けてるけどリフレクターと相性が悪いのか、光軸をかなり下げないとダメだったわ。

173: 2019/07/24(水) 19:36:40.21
>>172
俺も使ってたけどトンネルとかだと天井まで照らしてたな、2年半で両方とも壊れてハロゲンに戻したよ

174: 2019/07/24(水) 21:38:48.07
二年半も迷惑ビームで走ってたとかクズの中のクズだな

175: 2019/07/24(水) 22:23:37.75
やっとV-STミーティングの案内がスズキから出たね
2019年9月8日(日)10:00~14:00 予定
だそうだ
晴れればいいね

176: 2019/07/24(水) 22:44:43.34
イモビキーのSマークに保護シートが貼られてる事にさっき気が付いた
何か手触り悪いと思ったら保護シートのせいだったのね

177: 2019/07/25(木) 11:36:52.12
カギがっ、刺さらない!
あっ食われた!

178: 2019/07/25(木) 16:15:40.35
リヤサスを柔らか目にしてみたら意外としっくりきた
ノーマル設定だとやや硬めなのかね
低速ギヤでのギクシャクも気持ち優しくなったわ

179: 2019/07/25(木) 17:01:08.10
プリロードのことか?

180: 2019/07/25(木) 17:57:12.05
延び側減衰力っての?
リンク付近の左側にあるマイナスで調整するヤツ
一回転ソフト側に回したら良い感じになったわ

187: 2019/07/25(木) 23:55:30.24
>>180
リバウンド調整は減衰の効きの強さやで

181: 2019/07/25(木) 18:12:02.57
元々がヨーロッパで人気の車種だから、
体格の良い欧米人にあわせてサスも硬めの初期設定になってるとかなんとか、
前に何かで目にした記憶がある
もっとも、国内版が発売された今でもそうなのかは知らないけど
ちなワイデブ、元々の設定でしっくり

182: 2019/07/25(木) 18:19:20.95
標準はガタイの良い外国人がタンデムでぶっ飛ばしても破綻しないセッティングになってるから、体重60kg以下なら全抜きでも良いぐらい。

183: 2019/07/25(木) 20:05:06.48
前に乗ってた英国車の説明書には
標準のサスセッティングは体重90キロを想定してると書かれてた
まあオーバーしてるわけだが (´・)ω(・`)

184: 2019/07/25(木) 22:39:59.66
残り少ないアナキー3
ウェビックでセール&送料無料&ポイント5倍だったからぽちった
残存ポイントも全て投入して12000円程だった
アナキー3って手組出来るかな? 相当硬い って聞いたけど...
手組出来るなら工賃も無料になるからラッキー  なんだけど...

188: 2019/07/26(金) 04:49:11.48
>>184
ビード落とし大変だと思うけど・・・

Mrブラックっていうタイヤクリーナーワックスをビードクリームの代わりに使って
アナキー3 オール自力で組んだよ。タンク付き空気入れがあればなんとかなる。
がんばれー

185: 2019/07/25(木) 22:55:56.22
ラジアルなら組めないほど硬いってことは無いでしょ

186: 2019/07/25(木) 23:00:01.80
スクーターでミシュラン組んだけどビードが異様に硬かったな
組むのは組めるだろうけどビード落とすのクッソ大変だったよ
ブレーカー無いからレバーで落とそうと思ったけど無理だった
どうもならんからガードレールの下に置いてパンタジャッキ噛ませてムリヤリ落としたけど

189: 2019/07/26(金) 07:31:14.90
自分もアナキー3、手組みで組んだよ。
特に嵌めにくいとかは無かったよ。
でも先日タイヤ交換で、今度はBSのA40に換えたんだけど、これが大変だった。
とにかくビードが硬くて大変だった。また次のタイヤ交換でこれを外すと思うと嫌だな…。

190: 2019/07/26(金) 08:50:20.44
アナキー3使ってたやつは大人しく後継のアナキーADVに乗り換えろって
乗り換え組だがオンロード性能は文句なしだぞ
あのうるさいロードノイズもなくなってるし、
唯一不満なのはトレッドパターンが普通になっちゃったことだけだ

191: 2019/07/26(金) 09:18:26.95
>>190
パターンがバトルウイングを彷彿とさせて萎えなんだよな

193: 2019/07/26(金) 10:26:04.35
>>191
パターンはホントつまんねぇけど、性能はバトルウイングより上だと思った
俺は多分次もアナキーADVにすると思う
ところでアナキーワイルドとかいうブロックパターンのやつ履いてるやつはおらんか?

200: 2019/07/26(金) 17:34:27.03
>>190
雨の日は良くなった?アナキー3って排水性ほぼ捨ててたから、コンクリ路面みたいな凹凸の少ない路面が濡れると、サクッと滑ったから気になるね
ロード5はトレイルでない普通のの方ではフロントサイドの減りが早すぎて、一部には不評らしい

192: 2019/07/26(金) 09:35:53.93
いまタイヤ交換するなら何が一番オヌヌメですかね?

194: 2019/07/26(金) 11:06:21.02
>>192
みんなだいすきとれ~るういんぐ

201: 2019/07/26(金) 17:47:56.75
以前はライナップ無かったはずなのに、いつの間にかダンロップが
TRAILSMARTなんて出してるけど使ってる人いるんだろうかw

しかし迷うね、PR5かアナキーAdv.かA41か・・・。

>>194
えー、せっかくだから別のにしたいw

>>195
Roadtec01やっすw
自分はショップでやってもらうからネット通販価格の恩恵受けられないんだよな~。

202: 2019/07/26(金) 19:55:34.05
>>201
僕も3つで悩んだ。

北海道行くので一番持ちが良さそうなA41にしました。
直線が多い。オンロードの高速走行でしたけど減りは少ないし、以外にグリップして癖のない感じでした。
前はピレリ スコーピオントレール2です。
こっちの方が減ってきてもグリップ感があったきがする。
だけどVStormのサスが柔らかいので若干ギクシャク感があった。
A41にはそれがない。

195: 2019/07/26(金) 11:19:41.63
オンしか走らないなら今ならRoad5が良いんじゃないかな
自分はお財布的に厳しいので尼で前後24000円で買ったRoadtec01履くけど
北海道行くときはダートも走るからE804/805履いてる

196: 2019/07/26(金) 12:30:41.32
T31とRoad5で迷い中
T31履かせた人いないかな

197: 2019/07/26(金) 13:02:46.53
アナキーアド弁手組した。

ロードタイヤ並の柔らか手組しやすさ期待したけど少し固かったな。
でもそんなに大変ではない。
BS構造はたしかに硬そうだね。

198: 2019/07/26(金) 15:16:19.93
アナキーADVと悩んだ結果ROAD5に履き替えたけど、コーナリング中の安定感があるわ。
フロントからスっと入っていく感じ。

199: 2019/07/26(金) 16:31:03.89
それは新品タイヤだからだ

203: 2019/07/26(金) 21:41:01.58
純正バトルウインク→Road5→A41と履いた。
・舗装路 R5 = A41 ... うんこBW
・ダートの安心感 A41 > R5, BWは知らん
A41が思いのほかいい感じなのでリピートしそう。アナアドははパターンが好みじゃないし。R5はもちろんいいんだけどオフの安心感はA41のか上。ドライで滑るBWはうんこ。

204: 2019/07/26(金) 22:16:46.67
>>203

Road5のライフはどんなもんでした?

205: 2019/07/26(金) 22:45:45.15
>>204
12,000km位で交換したかな、スリップサイン出てなかったけどロングツーリングに備えて。
いままでのバイクでは10,000kmもったことなかったんで俺としては満足。
結構がっしがっし走る方です。
あ、そうだ。Road5は寿命末期でも不自然なハンドリングにならなくてすげーと思った。

206: 2019/07/26(金) 23:03:18.01
>>205

早速ありがとうございます。
最後まであまりハンドリングが変わらないのは良さそうですね~。

A41も気になるんだけど、前のバイクで履いてたRoad4が良かったので次はRoad5にしようかな。

207: 2019/07/27(土) 00:42:03.43
V-Strom650XTに乗り換えるまでずっとFR21RR18のビッグオフにのってた。19.17のV-Strom650XTは空気圧のチェックやホイールの掃除やりづらいね

208: 2019/07/27(土) 12:28:13.12
>>207
次タイヤ交換の際 L型バルブにすると良いよ

209: 2019/07/27(土) 16:48:17.28

210: 2019/07/27(土) 17:32:11.88
乗ってきた
ストレス感じないバイクで良かったです

211: 2019/07/27(土) 19:47:32.96
1000のフロントフェンダー長くて良いな
650も同じような長さにしてくれて良かったのに

212: 2019/08/01(木) 15:53:00.06
埋められたんでこっちで誘導
1000の新スレ

【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/

213: 2019/08/02(金) 00:16:38.83
初大型バイクでvstrom650納車しました。
ステップの位置が足に当たるのは慣れないけど乗りやすくて良いバイクですねこれ。何処へでも行けそう。

214: 2019/08/02(金) 01:03:10.51
>>213
お約束なので。
バイク屋さん乙です。

215: 2019/08/02(金) 02:52:40.86
ハイシート入れてみたけどキャンタマ袋圧迫されるの強くね?なんだろ?座る位置が悪いんかな?

216: 2019/08/02(金) 07:12:33.89
>>215
YOUタマ取っちゃえYO!

217: 2019/08/02(金) 08:08:45.46
1日800km走行してみたけど、内モモが擦れて湿疹ぽくなるのはおれだけ?

218: 2019/08/02(金) 09:28:27.85
>>217
ニーグリップしてる所が痣っぽくなるのは良い乗り方してる証拠
ももの付け根ならハイシートにしちゃいなよ シートにつけるメッシュパットも効果あり

219: 2019/08/02(金) 10:17:06.33
メッシュシートカバーオススメ
Amazonで買った汎用シートカバーがしっくりきたぞ

221: 2019/08/02(金) 10:48:44.25
>>219
おお、それ検討中。よかったらどれ買ったか教えてくっさい

222: 2019/08/02(金) 12:12:38.46
>>221
Surf station 快適ドライブバイク用シートカバー 3D メッシュ 速乾 断熱 通気 汎用品 全5サイズ

リンクはNGワード出たりするんで商品名でごめんね
サイズはXXXL元々トリシティ155に装着してたのを移植
ほぼピッタリ収まったんで流用してます

223: 2019/08/02(金) 12:43:26.07
>>222
ありがとー♪ 1239円、ポチってきたわー

244: 2019/08/04(日) 20:04:25.85
2重構造タイプと>>222の汎用タイプで悩み始めた
どうしてくれるんだ

220: 2019/08/02(金) 10:33:40.41
防風効果が高すぎで熱中症になりかけた。

224: 2019/08/02(金) 13:52:50.98
くっそコミネのLサイズ注文したばかりだわ

225: 2019/08/02(金) 16:06:41.62
>>224
コミネのはメッシュ二重構造だからクッション性と通気性はダンチに良いよ

226: 2019/08/02(金) 16:12:49.60
コミネの方が作り良いよ

227: 2019/08/02(金) 19:05:27.45
コミネのメッシュシートは他のバイクで一年16000km使ったらヘタリまくって捨てちゃった
今使ってる汎用型は厚みはないけどヘタリは少ない
何より安いから気兼ねなく替えられる

229: 2019/08/02(金) 20:14:16.95
>>227
もしかしてオデブさんですか?

228: 2019/08/02(金) 19:49:16.64
メッシュシートカバーそんな効くん?
いままでオタフクの冷感インナータイツで夏対策としてたけど、
そんな良いなら導入してみようかな

230: 2019/08/02(金) 20:19:57.45
>>228
蒸れないって事は、介護老人で言う床ずれも少ないって事なので快適になりますよ
常に間に空気通ってますからね

231: 2019/08/02(金) 20:48:29.59
>>228
直射日光でシートが熱々にならない効果もある。

232: 2019/08/03(土) 11:25:16.98
コミネのダブルメッシュでも潰れて空間無くなる、デブあるある

233: 2019/08/03(土) 11:59:54.69
ラフロのミネルヴァ ダブルシートカバーを注文した直後の自分は負け組・・・

234: 2019/08/03(土) 17:13:10.33
>>233
届いたらつけてみ、夏場のメッシュシートに外れは無いよ どれが大正解かは人によるし ただし北海道でメッシュシートは不要 雨降ったり朝夕で後悔する事になる

235: 2019/08/03(土) 18:09:42.84
メッシュパンツいいぞ!
座ってても涼しいのは勿論、スタンディングした際の股間を抜ける風の感触マジヤバい
このバイクならエンジンの発熱でヤケドする心配ないしオススメ

239: 2019/08/04(日) 10:59:27.69
>>235
メッシュパンツ、、、尿漏れしても乾いてくれるかな(´・ω・`)

236: 2019/08/03(土) 21:35:22.27
買った店まで1時間くらいあるけど、納車されたんで乗って帰って来た!今の季節は地獄だ!

237: 2019/08/04(日) 00:40:18.39
>>236
いい色買ったな

238: 2019/08/04(日) 10:58:18.46
222の汎用シートカバーつけたみた。まじぴったり、いいじゃんこれ。暑いから走るのはまた今度
https://i.imgur.com/8iAh2rP.jpg

240: 2019/08/04(日) 11:23:23.82
>>238
これ2重構造になってないけど、効果あるん?
なんか着けてても普通にアッチアチになりそうだけど

241: 2019/08/04(日) 11:29:38.69
有ると無いとじゃ大違い
走り出すとお尻の下をスーッと流れる空気を感じた
この時期は灼熱のシートに跨らなくて済む

242: 2019/08/04(日) 12:54:09.70
この暑い時期パンツに汗かいて臭くならずに済む。

243: 2019/08/04(日) 17:26:35.45
二重構造は風抜けとクッション性の効果が大きい
汎用シートでも放熱効果は抜群だよ
通勤使用で炎天下に放置してるけど跨った時に爆熱だったことは一度も無い
ライディングジーンズもシートに密着しないから蒸れて不快な思いをしなくて済むし
ロングライドにもちょい乗りどちらにもおススメ
ピンロックと同じ位ライダーにとっての快適装備

245: 2019/08/04(日) 21:37:00.39
シートカバーそんなに良いのか!
今までペットボトルの水買ってシートにぶっかけて跨ってたから試してみる!

246: 2019/08/05(月) 04:34:23.98
>>245
全く蒸れないよ、つまりパンツがシートに張り付く事も無い

247: 2019/08/05(月) 08:58:32.13
また立ちごけした・・・ヘプコのサイドパニアが変形してバイクを護ってくれました(´;ω;`)

248: 2019/08/05(月) 10:23:29.46
>>247

倒れたがりなバイクだもんね。
ケガなどはしませんでしたか。

249: 2019/08/05(月) 10:45:37.05
>>248
ありがとう、人間は2回転して無傷
柔道の受身なんて30年ぶりにやったかもしれないわ(´・ω・`)

山の中の、駐車場だけど草っぱらのやや不整地で、
方向転換しようと跨って発進したら足つくべきところがやや凹んでて
バイク支えきれずにひっくり返った

普段は両足つま先立ちくらいだからちょっとの凸凹で怖いことになる
このバイクは跨って方向転換しちゃいけないと思った

250: 2019/08/05(月) 10:55:31.56
>>249
股下とご相談ですね
自分の場合踵付く位は両ベタ足付くのでまあ少々の所は踏ん張れますけど

チャリの方がヤバいです
檄坂で足攣りそうな時、適正ポジだとまるで足付かないので気を抜くと谷底に落ちそうになりますw

252: 2019/08/05(月) 17:28:44.56
>>249
無事で何よりです。
しかし、どんな方法を選択するかの判断は難しいものですね。
自分は、先週、念のために降りて取り回ししていたにもかかわらず、バランスを崩してこかしちゃいました。
きっと、太陽のせいだと思います。

253: 2019/08/05(月) 18:29:59.59
>>252
昔別の車種だけど暑さでクラっと来てひっくり返って
バイクに左足挟まって抜けなくなったことあったから
ほんと気をつけないとだよw
信号待ちの先頭で何人も助けに来てくれたけど
うれしいやら恥ずかしいやらwww

251: 2019/08/05(月) 11:20:40.75
ローRPMアシストがあるからエンジン掛けたまま車体を傾けてアシスト効かせてグイっとUターンしてる
ローRPMアシストのお陰でかなり救われてる
数々の失敗からUターンは躊躇したら負けだと学んだわ

254: 2019/08/05(月) 21:54:14.53
>>251
>Uターンは躊躇したら負け
そのとーり!
そのままアクセルターンで。

255: 2019/08/06(火) 13:40:10.95
TCを普段から2にセットして走ってるけどグラベルでも走らないと介入してこないのかね
一回だけ濡れた路面で点滅してるの見たけど何故ここで?ってタイミングだったし
ガッツリ効いてるところを見てみたいな

257: 2019/08/07(水) 11:09:58.27
跨ったまま方向変換無理と思ったら
素直に降りて取り回すのが吉。

>>255
下の開け始め回転域で介入してくるイメージあるけど、
上のけっこう回った域での介入になるよ。
つまりグワッと回していってかつスリップした時。

259: 2019/08/07(水) 12:03:21.04
>>255
1にしてるけど、荒れた狭い峠道なんかでもちょくちょく介入してくるよ。

256: 2019/08/06(火) 22:14:43.87
ワイはUターンがしたいんやない…家の前の道路を左折したいだけなんや…何で段差があるんや…

258: 2019/08/07(水) 11:44:49.77
わい、両足ペタペタで足こぎ方向転換したら 周りのライダーから白い目で見られた 悪かったなカッコつけてコケるより良いだろ

260: 2019/08/07(水) 18:41:38.66
エアクリってタンク外さないと交換できんの?
みんな何キロで交換した??

261: 2019/08/07(水) 19:27:38.63
>>260
メーカー指定は20,000kmだったような。って、おれあと1,000kmちょいじゃん。思い出させてくれてありがとうよ

266: 2019/08/08(木) 06:50:03.43
>>261
2万キロならついでにプラグやクーラント交換しておくといいかも

262: 2019/08/07(水) 19:48:12.91
ドラレコ着けている画像が出てこないんだけど、皆さんどこに着けています?

263: 2019/08/07(水) 21:17:54.52
嘴の先に付けてるで。


https://i.imgur.com/Q7g2x9n.jpg

264: 2019/08/07(水) 21:44:19.29
ドラレコじゃないけどハンドルにプラの延長アーム付けてGoProマウントしてたらアームが振動で根元から折れたw
USBケーブルで給電してて外れずになんとか落下せずに済んだが

265: 2019/08/08(木) 06:45:59.14
自分もハンドルマウントステーがパッキリ割れた
締め込み作業中だったから良いけど走行中ならエライ事になってたな
紫外線でダメージ食らうから尚更割れやすくなってる
金属製のU字ボルトステー注文したわ

267: 2019/08/08(木) 09:15:28.72
ドラレコじゃないけど、中華GoPro(Apeman A80)を使用。

前はデイトナ スクリーンバーホルダーに。
固定は樹脂製だと振動で折れたので、アルミ製のマウント(Amazonで1,880円)と
アルミマウントアダプタ(Amazonで411円)に。

後ろは、Motech アルミトップケースの天板にドリルで穴あけし、
ボルトで固定。

双方とも、常時USB給電(防水ケース)。

268: 2019/08/08(木) 09:17:13.27
ペルチェ素子のネッククーラーmini なかなか良かったらタンデム用にもう一つ買おうかと、
ファンがうるさいからバイク以外だと使えないとなったやつを安く手に入れるかとヤフオクのぞいたら定価の倍以上で転売されてて草。

269: 2019/08/08(木) 09:39:29.21
>>268
良さげだね。走ってて邪魔じゃない?

271: 2019/08/08(木) 10:13:02.00
>>269
フルフェイスで使ってるけど本体が邪魔になったりはないかな。ファンはうるさい。飛ばしてもズレないし振り返るとずれることもあるけど大体大丈夫。
ただ電源を車体のシガーからUSB3.0の1m延長コードでつないで取ってるからコードが気になるぐらい。

273: 2019/08/08(木) 18:07:26.18
>>271
でもどこも品切れなのねー、来年買おう

270: 2019/08/08(木) 10:07:13.45
ミツバサンコーワからドラレコ出たね。待ってたんだわこれ
https://www.mskw.co.jp/news/20190724_02

361: 2019/08/21(水) 06:25:56.93
>>270
ちょう付けたいと思ってた
etcで場所とってるけどシート下つける場所あるかな

362: 2019/08/21(水) 08:41:09.41
>>361

余裕で入ります。

272: 2019/08/08(木) 18:04:45.14
Amazonで買ったスクリーンスポイラー中々良いな
ノーマルだとハイポジションでもヘルメットが風でブレる感じだったけどそれが無くなった
価格なりの品質だけど効果は自分の身長ならヘルメットの上に風が逃げてくれるようになったから静粛性が上がったわ
アルミステーが重くてギャップでスクリーン自体がグラつくのは仕方ないかな

274: 2019/08/08(木) 19:59:23.57
小さいスクリーンは無いものか

275: 2019/08/09(金) 16:59:59.28
メッシュカバー今朝届いたからつけてみたけど、千数百円でこの効果はヤバい。ちょっと高い車のシートベンチレーションみたいな涼しさ。
教えてくれてありがとう。夏対策で一番コスパ高い

276: 2019/08/09(金) 17:29:30.53
>>275
風が通ると蒸れないよね
小峰のは厚手でいいね、股ズレもおこりにくいので疲労も分散される

277: 2019/08/09(金) 19:46:52.76
ただブレーキングで滑るんだよ

278: 2019/08/09(金) 21:49:05.44
ラフロのダブルメッシュ届いた。

確かに、跨って「熱っ!」ていうのがなくなり、
長い時間走っても蒸れる感じがない。

ただ、まだ新しく、ダブルなので、少し厚みがあり、
ゲルザブとの重ねだと1.5cmぐらいシート高up。

279: 2019/08/09(金) 22:00:49.73
>>278
ダブルバーガーワロタw

280: 2019/08/10(土) 12:30:29.63
ゲルザブとダブル使用って、どっちを上にしてるの?

281: 2019/08/10(土) 12:36:22.23
メッシュ上じゃないと意味ないんじゃない? 知らんけど

282: 2019/08/10(土) 12:56:07.54
でもメッシュ上だとゲルザブ意味なくね?

283: 2019/08/10(土) 13:14:58.62
メッシュ上以外ありえないだろ

284: 2019/08/10(土) 13:44:21.06
クッションを犠牲にしたくないならメッシュの下にゲル座布じゃないの?
メッシュの下に低反発クッションを加工して入れたりはしてる
ダイソーのソフトケースに低反発クッションから取り出したスポンジ入れてメッシュに下に入れるとお尻にとても優しい

285: 2019/08/10(土) 21:08:17.65
シートにメッシュカバー付けると涼しいし、多少の雨ならケツがしっとりしないけど、
足つきは多少悪化するよね。高さより股が開く。
あと1年ぶりにメッシュカバー外したら、シート本体がメチャ砂埃まみれだったw

286: 2019/08/11(日) 12:08:21.38
2017年式だけど、
20,000km超えて低回転のツキが悪くなってきた。
発進時気を使わないとエンストしちゃうかも、って感じ。
同じような症状経験された方いませんか?
エアクリもプラグも換えてないけど、
スロットルボディにカーボン溜まってるとかかなー、
なんて今までの経験から思ったりしてます。

287: 2019/08/11(日) 12:13:01.63
>>286
エアクリとプラグを変えて下さい

288: 2019/08/11(日) 19:46:19.28
割とのんびりペースで330㎞ほど走ってきたけどなんとなく膝痛い
おケツは問題無いんだけどこの膝イタは想定外だな
爪先をステップに乗せるとニーグリップしやすくて姿勢も安定
でも膝の曲がりがきつくなる分膝イタになりやすい
土踏まずだと膝の曲がりは少し緩和されるけど何かポジション落ち着かない
ハイシートの+20㎜って効くのかね

290: 2019/08/11(日) 20:00:37.42
>>288
メッシュカバーつけて500kmくらい走ったけど膝痛マシな気がする。滑るけどね。10mmアップくらい? 現行のハイシート、欠品らしいね

291: 2019/08/11(日) 20:57:48.14
>>289 >>290
メッシュカバーは装着済
疑似的にシート下に詰め物して盛ってみたけど足付き劣悪になり過ぎて断念
純正ハイシートで検討してみますわその内ヤフオクとかにも出回ってくると思うし
セットバックスペーサーとかで姿勢を起したら荷重バランス変って負担減るかな
そしてまた微妙なモノにお金を使ってしまうというバイク底なし沼

292: 2019/08/11(日) 21:53:22.58
>>291
ハイシートは体格によってはヒザ痛の解消と引き替えに腰痛を引き起こす可能性あるからな
こればっかりは、足付きみたいに乗ってすぐ分かるもんじゃないから難しいわ

289: 2019/08/11(日) 19:58:40.16
ハイシート+ゲルザブinで膝の曲がりが大分楽になったよ。

293: 2019/08/12(月) 02:47:42.91
ハイシート入れてるけどキャンタマ袋と内ももが圧迫される感じが強い
入れたのは膝下の窮屈感解消のためでそっちは良くなった

294: 2019/08/12(月) 03:26:31.97
>>293
あなたおでぶちゃんですねw

301: 2019/08/13(火) 11:08:41.89
>>299
>>293がオレ
オレの体格だとハンドルが低くて近すぎ。多分上体が仰け反り気味なんだと思ってる
ライザー着けて高さを稼ぎレバー角度を前に倒して覆い被さるポジションなら改善するかな?

302: 2019/08/13(火) 11:24:47.41
>>301
>>300
手が長いのでハンドルが遠いとは感じませんが、シートを高くしたことで相対的にハンドルが低くなったことが原因の一つかもしれませんね。
膝の楽さを考えるとノーマルシートに戻すのはあり得ないし(そもそもノーマルシートは売却済み)、ハンドルバーライズ装着を検討してみます。
30mmアップでケーブル類はそのままで大丈夫でしょうか?

295: 2019/08/12(月) 16:53:34.37
脚長外国人に合わせて作ってる筈なのに何故短足日本人が乗って膝下窮屈になるの

296: 2019/08/12(月) 19:45:24.48
一定ペースでのんびり走るのも案外きついな。首や肩が凝ってきて、腰が曲がってきて猫背になると、一気に疲れがきて休憩頻度が多くなる。個人的には飛ばし気味でメリハリをつけて乗るのが一番、疲れが溜まりにくく感じる。

297: 2019/08/12(月) 20:51:03.71
ヤフオク見てたらVストローム650 ロワリングステップセットってのが出品されてた
なるほど発想の転換ってのはこういうもんだと感心したけど買わなかったよ
シートを上げずステップを下げるって事はやっぱり海外勢も膝が痛いのかもね

298: 2019/08/13(火) 06:17:43.15
足付き気にする短足どチビが膝の曲がりを語るんですねー

299: 2019/08/13(火) 10:42:07.41
2017年式無印、購入直後ハイシートに交換したんでノーマルとの比較はできないのだけど、股間が圧迫されてしばらく乗っていると感覚がなくなるんですが、そんな感じの人いませんか?
夏、メッシュシートを装着していると余計にそう感じる。
まあ、時々腰を浮かしたり、停まった時に腰を浮かしたりして血流を回復させているんだけど。

300: 2019/08/13(火) 10:55:05.67
>>299
それはハンドルが遠く低すぎるのでは無いですか?
もうちょっと近く高くすれば良くなると思いますが
ZETAのハンドルバーライズ3cmでも付けて若干手前に倒すといいかも

303: 2019/08/13(火) 11:37:13.34
殿様座りしてりゃそうなるわな

304: 2019/08/14(水) 15:56:21.16
アマゾン激安メッシュカバー、1500kmくらい走ったけど滑ってダメだった。炎天下に止めといてもシートが熱くならないのはいいんだけどね。外すわ。あんこ盛り効果は体感できたんで品切れの純正ハイシート待ってみる。

313: 2019/08/15(木) 09:31:39.44
>>304
激安メッシュなんか止めて、小峰のカバー買った方がいいですよ
厚手で全然滑りませんよ

314: 2019/08/15(木) 19:38:22.58
>>313
情報ありがとう。コミネのメッシュシートカバー見てきたわ。買ったw
滑りにくいの裏だけじゃないの?って思ってたけど表面も違うね。
まだ走ってないんだけど、これなら多分問題ない。
クッション二重のあんこ盛り効果も期待できるかなと。
見た目はいまいちだけどねー、痔の患者みたい。

305: 2019/08/14(水) 16:46:30.39
多少表面がヤレてくると滑りにくくなるんだけど
1500キロ走ってもダメなら仕方ないね。
俺はタンクサイドパッド付けてニーグリップで補う方向で対応したよ。
これが慣れると意外と良くて表現が適切か分からないけど
体幹で支えて乗ってる感じでライディングの感覚が
メリハリ付いたようなプラセボ。

306: 2019/08/14(水) 17:32:18.73
滑るのは履いてるズボンの素材も関係あるのかな?
何履いてる?

309: 2019/08/14(水) 19:30:48.82
>>306
タイチのメッシュパンツ
滑り止め付いてないんで元々滑りやすいんだよね

307: 2019/08/14(水) 17:43:53.46
普段は白が多いです

308: 2019/08/14(水) 19:00:11.21
ブリーフ派は処刑しろ

310: 2019/08/14(水) 21:27:31.72
見た目がデカイからナンシーおじさんが聞いてきたときに650って言うとビミョーな間がたまらなく笑える。

311: 2019/08/14(水) 21:41:43.18
タンクにストンプグリップ的なの貼ってないのか
Amazonで\1500位で売ってるのもめっちゃ効果あるから貼ってみても良いかもね

312: 2019/08/14(水) 21:50:45.54
>>311
おお、そんな安いんだ、買ってみるわ
ありがとね

315: 2019/08/15(木) 19:56:06.93
コミネのも滑るよ

318: 2019/08/17(土) 00:00:32.34
>>316
免許取れたらまたおいで

319: 2019/08/17(土) 04:38:54.24
>>316
シート丸ごとカバーで継ぎ目一切なしのメッシュもあるんだけど

320: 2019/08/17(土) 07:41:06.94
>>316
手出しちゃったけど確かにダサいわなー、しかもコミネだし

321: 2019/08/17(土) 07:52:06.21
>>320
ダサいとか言ってるのは、使った事無い人か日の浅い人だけですよ
1ヶ月もすれば快適性でそんなの気にならなくなります
それにメッシュ地だけに細かい塵や汚れはシート地に付着するので偶に剥ぐって掃除する意味でもセパレートカバーは意味があります


トップケースだってダサいダサい言われてたけど、今はその利便性で皆便利に使ってるでしょ?

317: 2019/08/16(金) 23:01:09.66
ファッションで乗る人には受け入れられない話題だったか

322: 2019/08/17(土) 07:55:58.91
ダサイ云々言うやつ
横のカミさんの顔を見る、いや、鏡で自分の顔を見てみ?
今更、ダサイも何もないわね。

323: 2019/08/17(土) 14:37:26.77
https://imgur.com/X4WgrCA
メッシュシートカバー 箱 シートバック ストンプグリップモドキ
オレなんかダサいを通り越してるな
生まれてすみません

324: 2019/08/17(土) 15:35:10.49
>>323
全然キモさが足りないw やり直しー

325: 2019/08/17(土) 15:52:21.08
画像も満足に貼れない奴はキモい
バイクは普通
https://imgur.com/X4WgrCA.jpg

326: 2019/08/17(土) 17:39:59.44
メッシュカバーはいいとして、

箱+シートバッグは大爆笑した。

反則だろw

327: 2019/08/17(土) 17:50:45.15
え?vストロームの日帰りツーの定番スタイルじゃないか。

328: 2019/08/17(土) 18:47:40.52
格好いいじゃないか何を言っておるんだ>>626

329: 2019/08/17(土) 19:05:55.13
どう見てもこのバイク乗ってないやつの相手すんなよ
これ乗って長距離・長期間のツーリングやる人なら、
シートカバーや箱やバッグの快適性をよく知ってるはず

ところでスレの上の方に出てたメッシュシートカバー、
今日から使い出したけど良いな
俺が普段はいてるズボンとは相性よくて滑らないわ
格安のやつでこの快適性なら、コミネの2重になってる方はもっと快適なのか

331: 2019/08/17(土) 19:49:06.17
>>329
小峰の厚手のは股間に冷風が駆け抜けるよw

330: 2019/08/17(土) 19:22:50.44
GIVIの43Lって以外と物入らないんだよな
というかモナカ構造トップケース全般がそうなんだけど蓋が収納部分兼ねてるから入れ辛い物が多い
詰め込んで無理に閉めると開かなくなるし

332: 2019/08/17(土) 19:53:47.55
やっぱ涼しさは2重になってるのの方が上だよな
この格安カバーがダメになったらコミネに換えようかな

333: 2019/08/17(土) 21:03:02.30
コミネ使っててノリで流されて格安買って見たけど、
涼しさはコミネの方が上だけど、シート全部カバーしてくれる格安もなかなかいい
コミネのはベルクロ部分がゴム紐じゃ無い方が良かったかも。

334: 2019/08/18(日) 06:30:25.66
>>333
あれは伸びるねw
でも伸びた分だけ詰めれば問題無し

335: 2019/08/18(日) 07:55:17.26
コミネシートカバーに加えてeazi-gripのタンクすべり止めつけたわ。うまく切れる自信が無かったので専用品。もう誰にも滑るなんて言わせねー!

336: 2019/08/18(日) 11:25:08.70
タンクパッドは強力に貼り付くから、
剥がすとき塗装も一緒に剥がれる可能性がとか聞いたことあるけど
実際のところどうなん?

337: 2019/08/18(日) 13:40:43.67
>>336
昨日貼ったオレに剝がせと?w
まーかなり強力にくっついてるから塗装痛んでるとマズイかもね

339: 2019/08/18(日) 20:41:43.76
>>337
テックスペックのタンクパッドは簡単に剥がせて張り直しできるよ
心配しなくても剥がそうとしなければ剥がれないし

338: 2019/08/18(日) 15:40:20.87
俺もタンクパッドとシートカバーうp
https://i.imgur.com/HNrvTek.jpg
タンクパッドはVスト用のEazi-gripを形が気に入らなかったので自分で好みにカットした
メッシュのシートカバーはラフロ
見た目は良くないけど昔使ってたコミネのヤツよりも良い気がする

340: 2019/08/19(月) 19:35:55.68
GIVIの39Lのトップケースをv56 に変えたら、両手離した時にハンドルがプルプルする(泣
コレはきつい。他のモノキー ケースではプルプルしない?v56 売って39に戻すかv47あたりに買い換えか、参ったぜ。

341: 2019/08/19(月) 19:45:06.85
両手放さなきゃ良いだけだろうよ!

342: 2019/08/19(月) 22:21:12.49
みんな、タイヤ大体何キロで交換してる?
18年型を4月に購入して現在11000キロちょいくらいだけどそろそろサインでそう。
リヤが。

長距離ツーがメインで月一程度近所の山岳観光道路(いわゆるホニャラララインの様な)
を真ん中減りだけしない様に走る程度ですが...

343: 2019/08/19(月) 22:29:44.21
ROAD5は11,000kmくらいで交換したな。スリップサインまで行ってなかったけど、ツーリングシーズン到来で早めに替えたわ。

344: 2019/08/19(月) 23:03:15.36
ROAD5は4程は持たない感じなんだね~

347: 2019/08/20(火) 06:40:57.62
>>344
4は別のバイクで履いたから単純比較できないけど、寿命もフィーリングもRoad5が上な印象です。減ってきてもハンドリングが変にならないのがいいよ。

357: 2019/08/20(火) 12:17:25.63
>>347
なによりも大きい点としてロード5はパヤーンがカッコいい
PR4はダンゴムシみたいでダサくてキモい

345: 2019/08/19(月) 23:18:10.67
試乗するしかないのはわかるのだけど、168cmだと足つき厳しい?同じくらいの身長で乗ってる人いたら教えてほしい

346: 2019/08/20(火) 04:15:04.14
>>345
厳しいと思いますね、何度かはこかすと思いますので、
エンジンガード等付けた方が宜しいかと

348: 2019/08/20(火) 06:59:21.56
>>346
167cmだけど
片足の母趾球は着くけど両足だと完全にバレリーナ
乗り始めて間もないうちに何度か立ちゴケはした
今は慣れたので特に足着きつらいとも思わなくなったけど
信号待ちとかで足を踏み替えるのはちょっと煩わしいかな

352: 2019/08/20(火) 09:10:29.41
>>346
>>348
>>350
>>351

回答ありがとうございます。周りに試乗できるところが無いので、おおよその雰囲気がわかり助かりました!足5cmくらい伸びないかな(笑)

353: 2019/08/20(火) 10:07:49.84
>>352
靴底を5cm伸ばすのはわりと簡単ですよw

349: 2019/08/20(火) 07:03:38.94
>>345だった

350: 2019/08/20(火) 08:35:10.20
>>345
同じくらいの身長だけど慣れればどうってことない、
どれぐらいどうってことないかというとハイシート入れても平気になるぐらい
ただ慣れるまで怖いのは確か

どうしてもこのバイクがいいなら、厚底のブーツとかシークレットインソー
(背が高いように見せかける厚手のインソール )使うといいよ
特にインソールは100均でも売ってる割に足つき改善度が高い
ローシートもあるけど値段ほど足つき改善しない、お守り程度に
ローダウンリンクは個人的にはあまりオススメしない、
走行特性変わるし、フロントサスの突き出し調整とかするから
慣れてきたとき元に戻すのが面倒くさい

363: 2019/08/21(水) 09:44:11.54
>>350
中古で最初からローダウンリンク入ってたけど、どう変わるの?
レバー比変わって体重軽い俺としてはありがたいのだが

351: 2019/08/20(火) 08:36:40.87
177cmでも両足だと踵が浮く
足の長い人は大丈夫かも知れないけどやや前より着座で踵着くかなって感じ

354: 2019/08/20(火) 10:35:12.59
脛の骨を伸ばす整形はそれほど難易度高くないらしいですよ

356: 2019/08/20(火) 11:57:01.60
>>354
今はその手術やらないって高須院長が
ツイートしてた。

358: 2019/08/20(火) 13:27:58.55
>>354 >>356
ロシアっぽい人の名前で何とか法といったな
ナボコフ法だっけ

365: 2019/08/21(水) 14:26:31.73
>>358
イリザロフ法ですね。

355: 2019/08/20(火) 10:49:04.35
大抵の人間は足付きの悪いバイクは乗らなくなる
若けりゃがんばれるかもしれない

359: 2019/08/20(火) 19:20:46.13
厚底履くとシフトしづらくならんの?

360: 2019/08/20(火) 22:41:39.04
>>359
ヒールが暑い分にはなんの問題もないですよw

364: 2019/08/21(水) 12:15:14.34
2017モデルからシート下にキャニスター設置されて結構狭くなってるけどドラレコ入るかな
中古で買ったけどETCは置き場に困ったらしくリヤフェンダーの内側側面にベルクロでくっついてたわ
書類もきっつきつで無理矢理押し込んでるし

366: 2019/08/21(水) 18:34:25.51
>>364
同じく2017年式だけど、工具を外付けのバッグにいれたら、ETCとDV188なんとか治まっているよ。

367: 2019/08/21(水) 19:34:07.36
>>364
そうなんだよね
2018型なんだけど心配
バロンの手帳が場所とってて果たしてドラレコ入るのか

369: 2019/08/21(水) 22:40:25.50
>>367
現行が3型なのに2018型とは、西暦8700年ぐらいからいらっしゃったんですね
スズキは永遠に不滅であることが証明されてしまった

368: 2019/08/21(水) 19:39:17.96
>>364
しかし雑な置き方だよな、あのキャニスター

370: 2019/08/21(水) 22:44:41.13
難癖レスつけたいだけの馬鹿はすっこんでろ

372: 2019/08/21(水) 23:16:50.81
>>370
ネタにマジギレ乙。

371: 2019/08/21(水) 23:10:08.20
お手本のようなブーメランだ

373: 2019/08/22(木) 08:51:56.73
雨で乗れないからってイライラするなよ
盆明け晴れ間狙って気持ち良く走りに行って大菩薩ラインの山の中で35kmオーバーでサインしたオレみたいになるぞ。

375: 2019/08/22(木) 09:21:27.92
>>373
35キロオーバーだと赤い紙ですか?

374: 2019/08/22(木) 09:02:11.42
大菩薩ラインのどこら辺でやってた?

380: 2019/08/22(木) 14:05:03.91
>>374
奥多摩湖と道の駅たばやままでの間。
罰金5万ぐらいかな?って軽く言われたわ。

381: 2019/08/22(木) 14:40:13.83
>>380
YouTubeupされてるところだね

376: 2019/08/22(木) 09:44:57.58
検察側不起訴以外は「前科持ち」になるな!犯罪者はおとなしく走ってろ

377: 2019/08/22(木) 10:29:48.93
一般道で30オーバーは一発免停の赤切符だな
免停期間短縮の講習会に行くと、漢字全部にふりがなが振ってあるという
どういう層がこの講習会に来てるのかがよく分かるような
屈辱的なテキストでお勉強させられるぞ

378: 2019/08/22(木) 11:39:36.53
経験者は語るwwwwwwww

379: 2019/08/22(木) 12:06:55.42
>>378
移動オービスは3回出頭しなくちゃいけないんだよな、クソ面倒だったわ

382: 2019/08/22(木) 15:09:50.41
おまえらか!
奥多摩近辺行ったら変なVストローム650に遭遇する
確率高いんだわ。
暴走にオレンジラインカットで違反追い越しする奴とかね。
一見飛ばさなさそうなバイクなのに危険運転する奴多いんだわ
Vストローム650の輩にはな。
いい加減にしろよ。

383: 2019/08/22(木) 15:14:06.25
スピード違反とかクルマの後ろでマッタリ走るようになってからは全く縁がないな
燃費も下道ツーリングペースで29km/L位いくし
自分が先頭にならないとか早朝移動するとかでかなり回避出来てると思う
何よりもVストローム650で3500回転以上回すとドロドロ音が楽しめないから自然と速度が落ちる

397: 2019/08/24(土) 12:01:17.38
>>383
流石にそんな燃費にはならんだろ、良くて25km/L じゃね?

398: 2019/08/24(土) 12:15:57.06
>>397
この前一発免停になった時、千葉から大菩薩ライン、山梨、同志道で31km/Lの最高記録でた。ツーリングなら28はだいたい出るな。

401: 2019/08/24(土) 16:59:44.24
>>397
逆にどう乗ったら25になるのか知りたいレベルでいっつも27~28km/lは出るよ@2型
過去最高記録は、250ccのバイクとツーリング行って高速をずっと80km/hで走ってたときの36km/l

384: 2019/08/22(木) 15:37:04.90
遅い車の後ろを走ってる意味って何?せっかくのバイクなのに4輪の後ろをイライラ走るなんて考えられヘン。

385: 2019/08/22(木) 16:05:40.62
Vストローム650乗りでチンタラ走ってる奴も天然記念物並みに珍しいよ
ミドルに乗ってるのは使い切る為でしょ?

386: 2019/08/22(木) 16:09:31.46
ゆっくり流しても楽しめるバイクってことでしょ。
それまで目三角にしてたけど、このバイクに乗り換えて
やっと景色見ながらドロドロ走れるようになった。
まー加齢もあるんだろうけどさw

387: 2019/08/22(木) 18:12:24.10
アクセル開けたくなるような直線は罠だと思え
警察は心理を読んで取り締まるからな

388: 2019/08/23(金) 10:35:00.55
エンジンがクソスリムなだけに雨降ったときの足先ビッチョビチョ具合が酷い
なまっちょろい防水のシューズやブーツじゃ意味ないな
ゴム長靴導入するか・・・

396: 2019/08/24(土) 11:47:55.97
>>388
防水シューズカバーと言う便利なものがありましてね

389: 2019/08/23(金) 10:36:31.72
あなたにお勧めバイクスーパーカブもしくはBMW水平対向車。

390: 2019/08/23(金) 17:20:28.12
雨の日は乗らない!

391: 2019/08/23(金) 17:28:31.21
フロントフェンダーのエクステンションを付けようかと思ってる。
水しぶきは結構減るらしいので期待。

392: 2019/08/23(金) 17:35:23.51
>>391
それつけてるけど、全然普通に濡れるよ

393: 2019/08/23(金) 18:01:30.10
あらやだ。ブーツカバーに変更しようかしら。
ありがとう。

394: 2019/08/23(金) 23:06:54.98
へぷ子とかのエンジンガード
なんとか工夫してレッグシールド付けられないもんかねぇ...?

395: 2019/08/24(土) 00:01:48.78
>>394
クランプとゴム板でベース作って、プラ板に穴あけてビスで留めれば
なんとか工夫とまで言わずDIYレベルで出来そうだけど
それが格好いいかどうかは話が全く別

399: 2019/08/24(土) 12:49:02.53
一発免停=最高燃費

400: 2019/08/24(土) 14:43:56.84
ツーリングペースで413.8km走行で給油が14.3L
28.9km/L走ったな回し過ぎなきゃ燃費は155ccのスクーター並みだね
ゲージ点滅が残3L位からだから500km走れちゃうかも

402: 2019/08/24(土) 17:03:46.23
アナキー3今日組んでみた。
ビード硬く組みにくいとの評判だったが特にどうって事なかった。
ミシュランって軽点位置マーク無いのね。
作業途中で「あれ!軽点マークが無い!え?なんで?メーカーのミス??」
って一瞬あせってググったら
『ミシュランタイヤの製品は完璧バランスですのであえて軽点マークはつけておりません』
だと。

その割にバランスとったら純正時の倍以上のウェイト付けないとバランスとれんかったぞ。
まぁ、組付けの位置とかあるんだろうけど...

あとは噂のノイズがどのくらいか...

404: 2019/08/24(土) 17:52:09.48
>>403なかーま

405: 2019/08/25(日) 16:41:31.72
30も狙えるけど、とろい加速でちんたら走る老人みたいな運転になって煽られるのがな・・・。
だっせぇ単車転がして邪魔なんだよと絡んでくる奴もいたし、色々と危ない。

407: 2019/08/25(日) 18:06:16.28
>>405
スレ間違ってない?

406: 2019/08/25(日) 17:42:20.39
絡まれたのはバイクがどうじゃなくて自分自身がザコっぽいせいでしょ

408: 2019/08/26(月) 08:50:02.28
ロード5ってサイドのビバンダム横に三本ラインがあるのね
君、アマリング二級とか言われてるみたいだわ まあ無理してた使う必要もないが

410: 2019/08/26(月) 15:54:32.12
ローシートってノーマルの表面削ってるから着座位置は低くなっても股を開く感じになるから意味がないってバイク屋で聞いたな
ヤマハの155ccスクーターもそんな感じだから足付き悪いんだよね
逆にノーマルシートを低反発クッションで盛っても足付きあんまりかわらなかったりする

411: 2019/08/27(火) 17:02:38.87
ノーマルシート → ローシートで、
尻ずらしでつま先立ちが、
尻ずらしなしでつま先立ちになる感じだと、
大差ない様だけど、実はこの違いは大きい。

412: 2019/08/27(火) 20:44:28.14
暑いからこの時期メッシュカバー装着すると、さらに股が開いて足つきが悪くなるな

413: 2019/08/27(火) 23:15:45.92
くぱぁ

414: 2019/08/28(水) 09:58:31.12
メルカリにローシート出てるな

415: 2019/08/28(水) 13:25:31.69
ローシートで多少足付きが改善されるとしても走行時の快適さとトレードオフなら足付きの辛さを我慢するわ

416: 2019/08/28(水) 15:14:38.18
ローシートは座面を下げてるだけだから殆ど効果が無いんだよ。座面はそのままでも内股に当たる部分を削って、真っ直ぐに足を降ろせるようにすると、足つきはかなり良くなる。

417: 2019/08/28(水) 17:33:12.67
靴の中に仕込んで身長をゴマカすシークレットインソールっての良いぞ
100均で売ってるのでも10mm程度は足付き改善するわ
ウン万のローシートより遥かにコスパ高い、靴のサイズに少し余裕が必要だけど

418: 2019/08/28(水) 19:50:39.02
爪先厚くするのはシフトの感覚が悪くなるんだよね
エンジニアブーツみたいなのも苦手だわ

419: 2019/08/28(水) 21:31:31.75
>>418
バイク専用ハイヒールで余裕ですよw

420: 2019/08/30(金) 23:45:10.37
v-stミーティングも、5回目にして
女性アイドルが参加

421: 2019/08/31(土) 00:37:02.39
Vストローム250を女性に勧めたいんやろ?男は鼻の下伸ばしてくるやろーしw

422: 2019/08/31(土) 01:05:54.24
自分が650乗ってて彼女が1000乗っててもいいやん!

と言いたいけど取り回し考えると余程の体格、剛力じゃなきゃ250にしとこってなるよな

423: 2019/08/31(土) 01:22:02.56
アドベンチャー系に乗ってる女の人って見たことないな
つーことは女から見てアドベンチャーはカッコ良くないってことか?

424: 2019/08/31(土) 01:40:13.53
>>423
クルーザー系かネイキッドやビグスクの方が人気ありそう
男にもそうだろ

あとは単純に脚付きの問題で乗れる人少ないと思う

426: 2019/08/31(土) 08:40:42.48
>>423
女子で168cm以上の足長人口がどの位バイクに乗ってるかで考えると、一般女性が殆どハーレーとかに乗ってるのは頷けますね

432: 2019/08/31(土) 17:39:22.75
>>423
オシャレとは無縁なバイクだから仕方ないよ。
改造するとなれば箱とか教習車みたいなガードとか、スタイル的に微妙なものが定番になってるし、
バイクだけでなくそれに跨った自分の見てくれはどうかを考える女性が多いから、この類のバイクはいまいちウケが悪い。

425: 2019/08/31(土) 08:11:06.13
ファンライドでは女性ライダーも試乗してたな
まあ彼氏or旦那の同伴者ありだったけど

427: 2019/08/31(土) 09:37:02.63
グラビアアイドルさんが来られるみたいですね

428: 2019/08/31(土) 09:50:04.12
グラビアアイドル(27)

430: 2019/08/31(土) 10:30:21.51
>>428
ガキやん
せめてアラフィフにしてくれ

429: 2019/08/31(土) 10:22:47.91
g310gsにのってる女の子なら、モトブロガーにいる。足ツンツンだけど。

男女とわず、大荷物のアドベンチャーでキャンプとか行けたら楽しいだろうね。

431: 2019/08/31(土) 14:29:39.80
現行ハイシート、欠品なんで中古で買ったわ。足付き変わらないって聞いてたけどそこそこツンツンw まあ許容範囲だけど。

433: 2019/08/31(土) 17:40:38.71
えっ?箱って最高にオシャレじゃない…?

434: 2019/08/31(土) 21:25:55.15
女子のオシャレってのはメッキギラギラのアメリカンとかだから
Vストの美はスイスアーミーナイフを愛するような男の子のものだ

436: 2019/09/01(日) 09:26:17.11
>>434
自分的には漁師が持つ獲物さばく大型ナイフのイメージやね
いざとなれはマチェトの様にも使う万能ナイフ

438: 2019/09/01(日) 19:08:37.09
>>436 妄想ふくらみすぎw

安くて実用的な肥後守だろ。

440: 2019/09/02(月) 11:32:58.03
>>438
どうせ肥後なら肥後ずいきがいいです(><)

435: 2019/08/31(土) 21:31:08.73
めっきは磨くのがクソだるいよね
俺には無理だったわ

437: 2019/09/01(日) 17:55:19.52
省電力の為にLEDポジションランプを導入
電球色ってのが売ってたから買ってみたけととても良い感じ
これでロービームも3000k位の色温度のLEDが出てくれると良いんだけどな

439: 2019/09/01(日) 20:28:17.01
実用的な鉈だよ?その気になれば髭も剃れる鉈な
羆と戦うのは乗り手がアレなんでちょっとwwwww

441: 2019/09/02(月) 15:51:14.94
若年層はSSばっかだしね

442: 2019/09/02(月) 16:02:54.78
GIVIのv56つけて両手離したらハンドルプルプルするって言ってたけど、
ふとノリでケースの底に貼ってたアルミテープチューニングwを剥がしたら60km以下ではプルプルしなくなったわ。
アルミテープ貼ってると30kmぐらいからするからすごい効果だわ。マイナス方向だが。意外なことから空力的には影響が大きい事が体感できた。決して良い影響とは言えないw。

443: 2019/09/02(月) 16:21:34.55
ハンドルぷるぷるのシミー現象は発生要因が色々ありすぎて、
それが共通の解決方法とはならないかもしれない
タイヤの銘柄や空気圧、箱の重さ、フロントサスのヘタレ具合、慢心、環境の違い…

444: 2019/09/02(月) 16:38:24.76
書き方悪かったかな
俺の場合には原因はv56 で特定済みなんだけど、30kmから60kmの範囲では箱と箱に貼ってるアルミテープが要因で、60km以上では箱だけで原因だった。

445: 2019/09/02(月) 20:47:18.88
タンクバックを付けたいけどマグネットタイプとベルトタイプってどちらが良いのかね
目的は雨天時のスマホナビの保護とモバイルバッテリーからの給電
なるべく小さいのが良いんだけどおススメある?

450: 2019/09/03(火) 14:29:14.02
>>445
おすすめという程ではないですが、
19モデルのV-strom650で
デグナーNB-15MAGを使ってます。
落下防止のベルト付属だけど、
高速でもマグネットのみで外れる
不安は無いです。
自分も、たまにマップケース部分に
ナビを起動した状態でスマホを
入れてますが、天気によっては
熱がこもって動作が不安定になる
ことがあります。
ご参考まで。

452: 2019/09/03(火) 15:10:49.09
>>450
ありがとうございます
実際に使ってる方の意見が一番参考になります
冬は電熱グローブをソケットから給電したいんでスマホの電源をモバイルバッテリーから取りたくてタンクバックが欲しかったんです

456: 2019/09/03(火) 18:53:25.93
>>454
> あと安全ベルトはつけたほうがいいよ。

仰る通りですね。
自分はうっかりが多いのですが、その方が良いと思います。

455: 2019/09/03(火) 18:38:25.94
>>452
補足ですが、マップケース部分は全面が透明なビニールではなく、バイク搭載時に手前にくる一部が本体生地のため、スマホ画面全体を見れる様にするには工夫が必要になります。
自分は、その時は音声のみで良いと割りきっていますが、気にされるのであればネックかもしれませんね。

446: 2019/09/02(月) 21:39:40.46
Vスト650フルパニアにしている人、
OBK58&OBK48でフルパニアしても48のフタ58に干渉せずに開くかな?

449: 2019/09/03(火) 13:51:51.76
>>446
OBK58&OBK37で使ってるけど干渉しないよ
OBK48いいな~

453: 2019/09/03(火) 17:31:23.53
>>449
いい情報ありがとう
まだトップケースオーダー中でサイドはまだ未購入なんだ・・・
とりあえず、パニアステーだけ買った

550: 2019/09/11(水) 20:38:45.73
>>449
giviのアルミパニアって大雨だと中が水浸しになる?
giviとペプコのアルミパニアの防水性能差をしってたら教えてほしい。
トップはgiviの樹脂パニア、サイドはペプコのアルミパニアを着けようとしてるんだけど。

551: 2019/09/11(水) 20:58:06.78
>>550
今までいろんな樹脂ケースつけたけど浸水なんて一度もないし対策考えたこともなかったわ。アルミってそんな漏れるの? やめた方がいいんじゃない?

558: 2019/09/12(木) 00:08:59.49
>>551
v-strom650にアルミパニアって似合うんだよ。
俺も樹脂で浸水はなかったけど、
アドベンチャーにアルミのサイドパニアって格好良くないか?

559: 2019/09/12(木) 00:22:52.98
>>558
Amazonのレビュー見だけどマジで漏れるのか!www
アルミ箱高そうでカッチョええって見てたけど
今度からは尿漏れさんって思うことにするわ

561: 2019/09/12(木) 01:36:54.16
>>559
どこを読んだら558の文章で浸水するって読めるの?

562: 2019/09/12(木) 06:40:06.30
>>561
Amazonのレビューって書いてあるでしょ

566: 2019/09/12(木) 12:09:40.33
>>561
たぶん安価の消し忘れだね
>>559は独り言っぽいし

560: 2019/09/12(木) 01:34:16.12
>>550
GIVIのシリコンシーラントが不十分だと浸水してくるかもしれない
もしそうなら自分でシリコンを継ぎ目に施工して塞げばいい

580: 2019/09/12(木) 20:14:47.98
>>550
OBK42で1時間くらい雷と大粒の雨の中走ったけど大丈夫だった
ただし買って1週間くらいの時

447: 2019/09/03(火) 11:36:06.86
今週末、楽しみですわー。晴れますように。

448: 2019/09/03(火) 12:15:55.99
日曜日がね…

451: 2019/09/03(火) 15:06:07.69
日曜日の浜松市の降水確率80%…

457: 2019/09/03(火) 19:32:16.62
マグネット式を愛用してるけど、GPSが調子悪くなる気がする
交差点の後いきなり逆走したかのようにルート修整入ったり

458: 2019/09/04(水) 13:08:21.42
おねえちゃん「アドベンチャー?ああ、あのトリみたいなバイク?」

459: 2019/09/04(水) 20:21:29.58
立ちごけ2回目やっちまったわ
ブレーキレバー軽く曲がったんでガスレンジで炙って修正
このバイク意外と軽いよね
気合を入れずにスッと起こせる

463: 2019/09/04(水) 23:41:08.24
>>459
エンジンガードつけてた?

461: 2019/09/04(水) 21:23:36.63
翌日謎の筋肉痛やで

462: 2019/09/04(水) 23:27:30.10
社外のバワーレパー形状の
ビレットレバーにしちまったほゔがいいよ。
アマゾンで数千円である。

464: 2019/09/04(水) 23:42:41.69
エンデューロ出身の俺は バークバスターをお勧めしておく
立ちごけ程度なら何回倒してもビクともしない
弱点は激しくこけるとハンドルごと曲がってしまうこと

465: 2019/09/05(木) 12:40:28.35
>>460-461
あるあるやね
俺も2回こかした
脚がもう少し長ければ(´;ω;`)

466: 2019/09/05(木) 13:55:29.11
>>465
足付きが良ければコケないかと言えばそうでもないような
足付き良いはずのアメリカンがよく転がってるし

467: 2019/09/05(木) 14:54:19.42
>>466
アメリカンは足付きは良いけど、その分重たいからね
あとは正直、乗る人は腕前や体力的に問題ある人が多いと思う

468: 2019/09/05(木) 15:09:37.41
皆さん日曜は浜松行くんですか?
僕は雨じゃなさそうなら前泊で行こうかと思っています

470: 2019/09/05(木) 15:36:33.97
>>468
今回の雨は台風15号(予定)の雨だからなぁ
ちょっと荒れた天気になりそうな気はする

471: 2019/09/05(木) 17:37:40.12
>>470
やっぱ厳しそうだよねぇ?
楽しみにしてたのになー

469: 2019/09/05(木) 15:10:52.70
バークバスターとか右に倒すとドン付きしてスロットル回せなくなったりしない?
ノーマルバーエンドは完全に奥まで入らずスロットルと適度なクリアランス保ってくれてるっぽいけど

472: 2019/09/05(木) 17:40:01.76
熱帯低気圧から15号になったな
8日の15時に静岡沖だから、予報通り来たら昼過ぎぐらいから影響出始めそう
予報より足が遅くなれば、あるいは夕方ぐらいまでは持つかも知れないけど
何にせよ暴風域のあるそこそこの台風なので無理は禁物やね
てか台風だったらMTG延期とかにならんのけ?

473: 2019/09/05(木) 18:04:49.98
台風直撃かー。
今週は子供の運動会もあるし、
一週間延期して欲しいなあ。

474: 2019/09/05(木) 18:40:10.33
雨天決行荒天中止だね
前日に何らかアナウンスするかな?

475: 2019/09/05(木) 20:57:41.42
いまのところ大丈夫な感じがするなぁ
https://tenki.jp/forecast/5/25/5040/22130/10days.html

476: 2019/09/05(木) 22:00:34.91
14年のだけど
このバイク立ちゴケ程度ならバーエンドとリアステが削れるくらいだから
余計な装備は返ってこける原因になるよ

477: 2019/09/05(木) 22:08:45.72
1週間延期するとカタナミーティングにかぶるから駄目なんやろなぁ

478: 2019/09/05(木) 22:37:16.96
もう少し動きが遅くなれば、雨が降る前に出来そうだな

479: 2019/09/06(金) 12:03:56.74
立ちゴケなら確実にレバー曲がるよ
左右共に
2017からはマフラーのヒートガードとタンデムステップのステーが傷付いた
GIVIのBOXで被害をかなり軽減されてはいるけど

480: 2019/09/06(金) 17:01:06.11
ミーティングは11月上旬に延期ですって

481: 2019/09/06(金) 17:32:43.73
あらやっぱり
tenki.jpでも浜松は昼から雨マークだしな

482: 2019/09/06(金) 19:57:07.07
おっしゃ
降水確率が下がってきてたから予約してた風俗キャンセルしようか迷ってたんだよ

483: 2019/09/06(金) 20:40:50.29
残念だなぁ
11月3日以降だと寒くなるから厳しいなぁ

484: 2019/09/06(金) 21:04:00.77
風邪が治りかけで台風来てたから諦めてたけど延期か、やったぜ

485: 2019/09/06(金) 21:07:56.73
第一回目は11月だったね。あの位の時期がちょうど良いなあ。

486: 2019/09/06(金) 21:34:41.79
そろそろ冬支度の計画をはじめようと思うんだけど純正ナックルガードってどうですか?
コミネのハンカバは持ってるんだけど装着して走ってみたら結構風圧で押される
あとウインカーの操作がかなりやり辛かったのでナックルガード+電熱グローブorグリップヒーターでいこうと思うんですが
ナックルガードとハンカバだったらハンカバの方が暖かいですかね?

487: 2019/09/06(金) 21:36:44.28
>>486
絶対ハンカバの方が良いよ
真冬は-5度とかになるほぼ東北だけどナックルガードで耐えられるのは5度まで

488: 2019/09/06(金) 21:47:28.15
ナックルガードに防寒能力を求めてはいかん
ただしナックルガードに被せてハンドルカバー、これは賢い選択だ
ハンカバが走行風に圧されてジャマしてくるのを防げる
よってどちらかではなく両方装着するのが正しい

489: 2019/09/06(金) 21:59:42.62
関東だけどハンドガードとグリップヒーターです。昼間は通気性のいい3シーズングローブ、夜は綿入りのやつにしてる。ハンドルカバーも持ってるんだけどね。

490: 2019/09/06(金) 23:34:28.53
使い捨てカイロのミニサイズで耐える

491: 2019/09/07(土) 00:22:25.39
限定グッズ以外目新しいものが無い。
イベント内容がマンネリしている。
キャンプ場貸切で開催とか、新しいことやらないとね。

492: 2019/09/07(土) 00:31:01.97
>>491
そういうのはそんなに求めてない人も少なくないんだと思う
俺がそうだ
今更別に新しいことしなくていい
楽しかった前回と似た感じでまた楽しもうよ、オッサン同士
という感じ

493: 2019/09/07(土) 02:15:45.12
オッサンしか集まらないみたいな言い方だな

494: 2019/09/07(土) 03:07:31.06
可倒式レバーの話上がってたけと純正ナックルカバー付けてるとせっかくの可倒式も動きが制限されて効果半減するよ

495: 2019/09/07(土) 08:49:23.82
台風反れて良い天気っぽい・・・

496: 2019/09/07(土) 09:16:10.72
やっぱりハンカバですよね
風は当たらないけど熱は逃げるから防風ではあっても防寒では無いって事ですね
今冬は電熱グローブでスタートして厳しくなったらハンカバ
更に耐えられなくなったらグリップヒーターでいってみます

497: 2019/09/07(土) 09:52:44.42
グリヒ+ハンカバ:最強
ハンカバ単独:十分
ナックルガード+グリヒ:風を通さないグラブならまずまず。ウインターグラブなら、路面凍結まで耐えられる。

498: 2019/09/07(土) 11:42:34.39
OKB同士が干渉するのでは?
というのは自分も気になっていた。
参考になった。ありがとう。

499: 2019/09/07(土) 12:22:54.09
都内ですが、グリップヒーターとナックルガード、ウインターグローブでなんとかなってます。ナックルガードは季節問わずに風を防いでくれるので、便利ですね。

500: 2019/09/07(土) 13:04:03.06
むー、今履いてるA41、かなりライフ短そうだ。
今7000kmでリアはまだまだだけどフロントがそろそろスリップライン出そう。Road5は12000kmもったのに。

501: 2019/09/07(土) 20:07:30.74
今日は2代目、現行含めてV-strom650と5台はすれ違った
こんなに見かけるなんて、天変地異の前触れか何かか

502: 2019/09/07(土) 20:23:00.00
>>501
さっき地震があった(><)

503: 2019/09/07(土) 21:30:24.28
>>502
俺 岡崎市民、戦慄www

504: 2019/09/08(日) 07:08:44.06
土曜は俺も大量のv-strom650 とすれ違ったな。
身延線沿いを静岡に向けて走ってた時なんかバイクの半数ぐらい vストであれ?ミーティング今日だったか?なんて思ったぐらい大発生してた。ちなみに何か気不味いのでヤエーは一台もしなかった不思議。

505: 2019/09/08(日) 08:16:14.32
Vスト650を検討中です
この記事のインプレってだいたい合ってますか?
楽な姿勢でゆったりと走るイメージを持ちました
(スクーターのような乗り味)
ttps://young-machine.com/2018/11/28/18570/

507: 2019/09/08(日) 09:01:41.80
>>505
かなりあってる
このライターさん、Tracerなんかいらねーって思ってる気がする

508: 2019/09/08(日) 09:02:19.26
>>505
燃料はvstrom650も無鉛プレミアムと書いてるけど、レギュラーです。

510: 2019/09/08(日) 10:01:50.82
>>508
えっ、そんなん書いてたっけ
何も気にせずレギュラー入れてたわ

512: 2019/09/08(日) 10:16:11.00
>>510
初版のユーザーマニュアルが間違ってたのよ

514: 2019/09/08(日) 10:22:27.40
>>512
>>513
あざーっす!

>>505
足づき、168でどちらも腰半分ずらす的なこと書いてるけど、トレーサーの方が足づき良いと思う
165くらいという知人は足づきのためにそのトレーサーにしてた

513: 2019/09/08(日) 10:19:35.19
>>510
昔 説明書かなんかに間違って書いてあったんだよ
今は修正されてるはず

509: 2019/09/08(日) 09:04:28.40
>>505
シートが横に広くて上体が起きた姿勢で運転できるからゆったり走れる。スクーター的というのもわかる。

暴力的な加速でもないし。

523: 2019/09/08(日) 15:20:21.33
>>505
自分も買う前にこの記事読んだ。
そして、自分は旅人であることを再認識して、V-stromを買った。
今は非常に満足している。

506: 2019/09/08(日) 08:55:47.14
だいたい合ってるけど、ヤンマシ相手に正しいって言いたくないから違うよと答えておく

511: 2019/09/08(日) 10:10:33.24
tracer900も所有したことあるどほぼインプレどおりだと
思う。今年乗り換えた。
ロングツーリングなら断然というかvstrom一択。
tracerは簡単にいうといつも金玉突き上げられてる感じ
になる。低速でまったり流すと超絶につまらない。
ワインディング重視ならtracerでいいと思うど
それならインプレ記事どおりもっとヒラヒラ回れる
ストファイとかSSでもええわなってなる。

515: 2019/09/08(日) 10:59:56.24
>>511
低速性能って余り語られないけど重要なんですよね
かっ飛ばす時間なんて僅かですからねぇ

516: 2019/09/08(日) 11:24:29.48
トレーサーは新型だと全幅が狭くなってすり抜けしやすくなったと聞くが
Vストだとやはり気を遣うのか気になります

517: 2019/09/08(日) 11:47:01.34
>>516
俺も結構気にしてたけど問題なかったよ。社外ハンドガードもつけてる。高速とか国道レベルの話ね。

518: 2019/09/08(日) 11:47:59.49
>>517
てか、すり抜け全然しなくなった。
急かさないエンジン特性のせいだと思う。いやまじで。

525: 2019/09/08(日) 15:42:27.70
>>517
>>519
さんくすです
慣れたらどうってことないのかな
自分の性格的にトレーサーとどっちも合いそうで悩みます(^_^;)

526: 2019/09/08(日) 15:55:08.02
>>525
自分が思うに両車はエンジンフィールが全く違うな。ストレートのVツインは6000回転から明らかに本領発揮ってな感じてギュイーンて唸りだすよ(笑)

519: 2019/09/08(日) 13:31:19.50
>>516
現行型より大きく見える初期型乗りだけど、パニアさえ気を付けてれば他のバイクと同じで簡単にスリ抜け出来るよ。
また峠でもエンジンの特性を掴めばトレーサーについていける。ただF19インチの癖がコーナーで出るから回転時のトルクと加重を抜くタイミング掴むのに慣れが必要。

521: 2019/09/08(日) 14:20:34.10
>>519
そこの癖攻略を詳しく
少しスピード出してフロントブレーキ引っ貼りながらコーナー入ると、タイヤ潰れてるのか外に逃げてるのかわからない感覚の後急にセルフステアがきいてきて怖いんだよね

524: 2019/09/08(日) 15:35:51.15
>>521
癖の攻略は人それぞれだから各々で感覚掴むしかないよ‥
自分の場合はブレーキパッドを前後シンダードに変えてSSと同じ乗り方と言うか減速の後思いっきりガツンと効かせて体で倒してる。コーナー時のラインの調整はリアブレーキのみだな。元々突っ込むタイプだから人よりワンテンポほどFブレーキ効かせるのが遅いと思う。

520: 2019/09/08(日) 14:18:17.26
パニアがあって良かったのか良くなかったのか、基本バイカスだけどね。
https://youtu.be/wr6y5IS50Rw

522: 2019/09/08(日) 14:59:04.58
グリップヒーター装着完了
GH07を前車より引き継ぎで取り付けたから5㎜短いけどまあ許容範囲
サービスコネクタ側がちょっと配線短くてギボシ化はやり辛かった
電圧降下はアイドリング中LV4でも僅かなんで電熱グローブとの併用も出来そう

527: 2019/09/08(日) 15:56:25.06
ミーティングなくなったせいでみんな時間を持て余してるのか、
いつになくレスが早いなw

528: 2019/09/08(日) 15:59:49.98
青空駐車の皆さん台風対策してますか?
自分はサイドスタンド駐車、ギア入れとく、ハンドルロックだけだけど、今回は記録的暴風とかいう話だからカバー外そうかな。
カバー外すの嫌だけど。

529: 2019/09/08(日) 16:02:32.11
>>528
別バイクだけとカバーしといて倒れたことあるよ。それ以来外してる。

530: 2019/09/08(日) 16:08:59.13
>>529
カバー外すのが一番重要なのは分かってるんだけど、やっぱ風雨に曝されるのがイヤでね。
自分は片面を壁に接して停められるから、転倒はないだろうと高を括ってるんだけど、やっぱり念のためカバー外すわ。サンクス。

531: 2019/09/08(日) 16:12:57.93
>>530
おう、オレも建物の影に移動させとこっと

532: 2019/09/08(日) 16:36:32.65
サイドたてて、反対側を壁にして置いておいた。

533: 2019/09/08(日) 16:37:22.52
倒れても壁に寄りかかるだけだから、横になるよりはマシ。何か壊れたりはしないはず。

534: 2019/09/08(日) 16:58:25.04
アパートやマンション暮らしで回りに自転車が置かれてる状況なら、
風が強くなってきた段階でコッソリ自転車をバイクと反対方向に倒しておくんだ
倒れてきた自転車でバイクが傷つくこともないし、
自転車の持ち主は風で倒れたんだなぁとしか思わないぞ

535: 2019/09/08(日) 18:16:41.38
トレ乗りだけれど、V-ストスレの方が有意義な情報が手に入るのでこちらに居着いている俺みたいなのもいる
スレに迷惑をかけてはいけないと思い、まず滅多に書き込まないので沈みますね

536: 2019/09/08(日) 18:29:26.12
別に良いけど、車種まったく違うのに役に立つ情報あんのか?

537: 2019/09/08(日) 19:39:44.18
去年の地震の時、壁際に寄せてたのに何故か壁側に倒れてて、
しかもL字壁だから転倒側に入れない状態になってな
ガソリン臭くて近隣からギャーギャー言われるも誰も手を貸してくれないから
壁に足踏ん張ってローラー腕立ての要領で起こしたんだよ
41歳の腹の出たおっさんが、だ

そしたらサイドスタンド立て忘れててそのまま逆サイドにフルバンクした

538: 2019/09/08(日) 19:40:09.71
正直トレーサーがもっと大人しいデザインだったらトレーサーを買ってたかも知れない
超合金のオモチャみたいなデザインが受け付けなかった
Vストのクチバシオバケみたいなのも最初は好きじゃなかったがその内に好きになってた

539: 2019/09/09(月) 09:08:45.13
ハリケーンのセットバックバーライザー付けてみた
自分が理想としてたハンドル位置に修まってとても快適
ちと高いけどこれは良いものだね

542: 2019/09/09(月) 11:22:26.36
>>539
ホース類も変えた?長さ的な意味で

543: 2019/09/09(月) 12:07:38.18
>>542
ハリケーンのセットバックバーライザーならホースもケーブルも弄らなくて大丈夫だった
前の方で誰かアドバイスくれたけど35mmは確実にアウト
ブレーキホースが絶対に届かなくなる
他にも見えない部分で影響出そうだから中華の安いヤツは止めた方が良い
たかが20mmだけど侮れないね
劇的にポジションが楽になったわ

540: 2019/09/09(月) 09:18:16.55
バイクは倒れてなかった。
が、工事現場の木材などガレキが多数激突したみたいで
カバーをとるのがこわい

541: 2019/09/09(月) 10:22:42.25
センスタのままだったけど倒れんでよかった
風上側に4輪が停まってたおかげかな?

544: 2019/09/10(火) 21:39:53.42
このエンジン、回して気持ちいいってインプレ多いように思うけどそう思う? 振動多いしレッドの半分くらいしか回す気にならないけどなあ。前乗ってたヤマハのパラツインの方が気持ち良かったわ。

548: 2019/09/11(水) 06:22:14.53
>>544
6速60キロあたりの余裕が好き

545: 2019/09/10(火) 21:57:47.10
4000から下がフラットトルクだから、上になるとドラマチックに感じるよ。
パワー感はさておき。
自分は振動と気持ちよさとリンクしないなー。

546: 2019/09/10(火) 22:03:49.70
まわすと、おおおってなるくらい。普段回す必要がほとんどないから。

547: 2019/09/10(火) 23:52:48.56
回すと素直に吹け上がるのがいい
それでいてリッターとは違って速度はそこそこ
若い人には物足りないかもだが

549: 2019/09/11(水) 06:39:23.42
4000回転辺りから音が変化してやる気出してる感ある
でも大して伸びてこないしスピード出す気にもならない
ぐぁっとアクセル開けてシフトアップしても精々6000回転位でシフトアップしてる
でもこのバイクはそれで良い

552: 2019/09/11(水) 21:22:00.10
この手のバイクを簡潔に人に説明するのが難しい。
レーサーレプリカとオフロードとアメリカンを足して3で割り損ねたようなやつ、などと説明している。

553: 2019/09/11(水) 22:11:07.07
>レーサーレプリカとオフロードとアメリカンを足して3で割り損ねたようなやつ

ゴメン ちょっと何言ってるかわかんない。

554: 2019/09/11(水) 22:17:03.22
>>553
気持ちはわかるぞー
割り損ねって書いてあるしw

555: 2019/09/11(水) 22:23:11.50
アドベンチャー系って言って通じないような相手に、
レプリカとオフロードと~なんて言っても尚更分からない気がするんだが

556: 2019/09/11(水) 23:15:35.00
未舗装路も走れるツアラーでいいんやない
得意な道は、舗装路がヒビや穴開きしてる様な管理がほぼなされてない道ですってね

557: 2019/09/11(水) 23:33:04.08
高次元でバランスされたツアラーだろ、
うがった見方すれば何やっても中途半端という奴もいるけど、航続距離や燃費など長距離性能はダントツに素晴らしい。

563: 2019/09/12(木) 07:11:56.35
これは恥ずかしい事案

564: 2019/09/12(木) 07:34:55.16
会話これ噛み合ってんの?

565: 2019/09/12(木) 12:01:13.01
ヘプコのエクスプローラーは、プラが
ひび割れするの対策された?
昔、格好に惹かれて買ったんだけど、
水漏れするわひび割れするわで散々だったわ。

567: 2019/09/12(木) 12:15:34.86
>>565
格好に惹かれて買ったものの性能に対して文句言うのは野暮
格好だけで全てを愛せる気合いで買わなきゃ

571: 2019/09/12(木) 12:38:01.34
>>567
布とか革なら割り切れるけど、冒険者を謳って
堅牢じゃないのはちょっとね。

568: 2019/09/12(木) 12:24:09.63
v-strom650にアルミ箱+フォグランプ
→見てくれは最高。
ロマンを手に入れれるが実用度はたいしたことない。

569: 2019/09/12(木) 12:30:41.52
>>568
俺はそれにツラーテックのアルミアンダーガードとヘッドライトガードもつけた
格好はいいが特に意味はない模様、むしろ整備性は下がった

570: 2019/09/12(木) 12:33:15.08
>>568
実用度最低でしょ
水漏れするハードケースなんてありえんわ
まじでアルミ漏れるって知れて良かったわー
間違ってたら買ってたよ

572: 2019/09/12(木) 12:41:00.36
>>570
俺もアルミ浸水の件は信じがたかった。
完全防水加工したアルミパニアを作って売ろうかな。

573: 2019/09/12(木) 13:58:21.97
>>568
フォグは俺もつけてるけどかなり実用性高くない? 夜の峠道とか安心。
DRLとしての効果も高いと思う。無理に突っ込んでくる車だいぶ減ったよ。

574: 2019/09/12(木) 15:24:23.91
>>573
俺がシリウスの付けてるからいかんのか?あまり実用性を感じたことがない

575: 2019/09/12(木) 16:12:24.34
>>574
光軸によるんじゃないかな。左右に拡げ気味にしてるけど。

576: 2019/09/12(木) 18:24:05.42
日曜日にタイヤをロード5に交換するぜ

577: 2019/09/12(木) 19:13:00.54
>>576
いいよー
A41にしてみたけどもたないね。次はまたROAD5に戻すと思うわ。Anakee adventureが出たばかりなのに安いからちょっと迷ってる。

578: 2019/09/12(木) 19:32:34.19
>>577
へー
ロード5の方がもつんだ

ほとんどフラットダートも走らんし、パターンがカッコいいからロード5にしてみたんだがライフも長いなら良いね

579: 2019/09/12(木) 20:10:43.05
ロード5は舗装路100%の人向けとしては上位の性能なんじゃないかな
前に乗ってたGSX1400でPR4使ってたけど、倒し込みの軽さは体感で違うと感じるレベルだったわ

最近アナキー3→ADVに替えたけど結構いいよ
3よりウェット含めてオンロード性能は確実に上がってる
あのクソうるせえロードノイズも出なくなったし、
今3使ってる人だったら交換して不満は無いと思うわ
あ、ごめん不満あるわ、パターンがごく普通の亀甲型になってしまったことだw
3の独特のパターン好きだったんだけどな、まぁあれがロードノイズの原因なんだけど

581: 2019/09/12(木) 20:26:29.26
>>579
アナ3はどれくらいもちました? ADVは構造変わったからそれよりいいかなって思ってるんだけど。

582: 2019/09/12(木) 22:12:11.81
>>581
ID変わってるかも
アナキー3は確か4回同じ銘柄に交換したけど、
毎回だいたい10000~12000ぐらいで交換してたかな
乗り方次第で長短あると思うけどね
ちなみに一番短くて800キロね、交換直後に釘いただきました~

ADVはまだ替えてから5000ぐらいだけど、7割残ぐらいのイメージ
ライフは3と同じかやや長いぐらいになりそうかな?
まぁまだ分かんないけどね

583: 2019/09/13(金) 07:32:30.17
>>582
あざーっす、だいだい想像通りですね

584: 2019/09/13(金) 09:02:43.74
ROAD5の倒しこみの軽さとコーナリングの安定感がいいわ。
ワインディングがヒラヒラと気持ちいい。

585: 2019/09/13(金) 12:47:31.73
>>584
気持ちいいからって峠でサイド使いまくったら、ハイグリップより寿命短くなるから気をつけてな

586: 2019/09/13(金) 20:06:13.47
ミーティング11月10日やて

587: 2019/09/13(金) 20:28:50.45
さすがに11月に台風は無いよな

588: 2019/09/14(土) 07:48:36.06
DL1000(K5)から乗り換えることにしました
よろしく

589: 2019/09/14(土) 11:00:14.15
>>588
ようこそ

590: 2019/09/14(土) 11:18:43.87
>>588
よう兄弟
いい色買ったみたいだが、まだフルパニアセットとエンジンガードとフォグランプを忘れてるようだな

596: 2019/09/14(土) 22:30:08.20
>>590
フルパニア△(サイドのみ)
エンジンガード○
フォグランプ×
です

599: 2019/09/15(日) 00:36:19.60
>>596
アドベンチャーするならサイドスタンドプレートも付けようぜ

620: 2019/09/16(月) 09:11:38.39
>>599
EFFEXのショートサイドスタンドに適合するサイドスタンドプレートってあるんでしょうかね?

642: 2019/09/18(水) 09:27:55.77
>>620
サイドスタンドプレートって汎用品だと思うよ

653: 2019/09/19(木) 09:32:07.70
サイドスタンドプレートの話題持ち出した>>599だけど

俺もVストに乗る前までは必要性感じなかった
それまでずっと足つきの良いオンロードモデルだったからね
そんなに不整地行かないし、行ったら行ったで木の板や石ころ挟んで済ませてた

Vストは足つき悪い、しかもフルパニアにしてるから、
サイドスタンド出した状態でステップに体重掛けて乗り降りしないと
大肉中背の俺には間に合わない

そのくせ山の中の未舗装路とか無性に行きたくなっちゃうから
サイドスタンドプレートは大きな安心感与えてくれる

値段高いとは思わない、たった数千円だし
高いと思う人はそもそも必要性感じないんだろうそれはそれでいい

655: 2019/09/19(木) 10:54:29.50
>>653
同感ですね。
足つき悪いから、サイドスタンドへの依存度は高い。
板切れやら持ち歩くのは面倒だなあ。
昔、北海道初めて行ったときはそうしてたけど。

591: 2019/09/14(土) 19:58:22.71
フルパニア憧れたけど外した時にブラケット残るのが嫌でトップケースとSA-234で妥協してる

道の駅やサービスエリアでは恥ずかしい模様

594: 2019/09/14(土) 20:34:17.47
>>591
ブラケット、意外と車体にマッチしてるから気にならないと思うよ~。

597: 2019/09/14(土) 22:56:50.84
>>594
トップケース用の支柱の部分見てちょっと後悔してるw

592: 2019/09/14(土) 20:05:37.59
今月末に納車予定なんで、ミーティングの日程が変更になって参加できるようになった!
先輩方、よろしくお願いします。

593: 2019/09/14(土) 20:07:27.14
今日ビーナスラインでv-st250と6台ぐらいすれ違った
けど650は新旧含めて1台も見なかったぞ
お前らどこにいるんだ

595: 2019/09/14(土) 20:54:20.06
>>593
250はどこいっても見かけるよな
650はマジでレア
俺は近畿県内から西方面は年間2万kmは走るけど滅多に見かけない
だけど怪鳥同盟の初代会長に声かけられたり
R1のおばちゃんSS軍団にもみくちゃにされたり
ヴェルシル乗りに出足遅いですねwとか言われたり、こんないいバイクないよね

600: 2019/09/15(日) 09:02:23.35
>>593
>>595
関東だと道志とか411走ると飽きるほど見るけどね
峠みたいな攻める道ではなく、ツーリングでまったりコースに多い印象

598: 2019/09/15(日) 00:17:16.33
数年ぶりにトップと両サイドのステーを外したら
スッキリ過ぎて不安な気持ちになった俺みたいなヤツも居る

601: 2019/09/15(日) 09:27:42.10
昨日365で1000一台だけすれ違った
日本ではそんなに売れてないのかね

602: 2019/09/15(日) 12:20:57.66
1000クラスだと、GSやアフツイ辺りと競合しちゃうからじゃないかな?

604: 2019/09/15(日) 16:22:57.32
>>602
1000か650か悩んで、それならその2つも候補か?と割と真剣に考えた末に650にしたわ
負け惜しみだけど、並みの日本人じゃ650でも十分過ぎる

まあ林道でその2つに会ったときの負けた感は半端ないけどな!

603: 2019/09/15(日) 13:14:22.51
埼玉からVストミーティング日帰りはキツそうだから
ビジホ泊まって翌日ゆっくり帰ろうかしら

605: 2019/09/15(日) 17:03:57.54
そういう感覚分からんわ~
所有物で負けたとか恥ずかしいみたいな感覚まったくないな。
車も今は軽だけどちっとも恥ずかしいとか思わない。
自分の欲しいものを持てばいいだけじゃない?
まぁ俺は変わりもんだから、他人からどう見られるかとか、見栄みたいなもんを気にする方が普通なんだろう。

615: 2019/09/15(日) 22:54:32.99
>>605
俺もそっちだな
車もバイクも気に入ったやつを長く乗ってるわ
13年で乗り換えるパターン

606: 2019/09/15(日) 17:41:23.05
今日は高速で新型650と猫目650とすれ違った
いい日

607: 2019/09/15(日) 17:47:56.23
勝った負けたは気にならないけど最新バイクには素直に興味ある
でもBMWのディーラーに行く度胸はない
ついでに新しくなったドリーム店にも行き辛い
ドリームも看板の色が変わっただけでちょっと高級感あるし
カワサキも小奇麗になったしYSPとSBSは変らないでいて欲しいな

608: 2019/09/15(日) 18:31:21.92
>>607
スズキは他のメーカーから切られたバイク屋にセールス掛けているらしい
ワールドは無くなる運命かも

609: 2019/09/15(日) 18:56:43.50
>>608
確実に無くなるだろうね。
だってこの数年で何ヶ所閉店してる?

610: 2019/09/15(日) 19:25:14.74
今日はいろは坂へ行ってみた。
予想外に暑かったな。

611: 2019/09/15(日) 20:26:53.21
愛知発、万座温泉で1泊ツーリングから帰宅
910km走って燃費31.1km/Lをマーク@2015年式

万座温泉は良い湯だね、ただ着ていたモノ全てが硫化水素臭にw
万座の最低気温14℃からの愛知帰宅時35℃、20℃の気温差はもうどうにもならねえな
そろそろこの夏最後の暑さとなってほしいもんだ

612: 2019/09/15(日) 20:40:54.71
それオヤジ臭って奴なんだって家の娘が言ってた

613: 2019/09/15(日) 20:41:28.31
硫黄温泉のせいにするなって怒ってた。

614: 2019/09/15(日) 20:52:53.04
体臭が温泉臭なら個人的にはそれも悪くない

616: 2019/09/16(月) 00:06:29.62
そもそもこのバイクを選ぶ人は、今まで色々なバイクに乗ってきて、背伸びして高性能・高級なバイクに乗るのに疲れた人とか、
他のバイクと競争したり見栄の張り合いから降りて純粋にツーリングを楽しみたいという人が多いと思う。
年齢層も高めでワールド店によると、50代後半~リタイア組ぐらいの人が多いとか。

617: 2019/09/16(月) 00:52:12.14
トレーサー乗る程若くもなく、NC乗る程枯れてもなくってとこでコレにしたアラフォー

618: 2019/09/16(月) 01:15:16.67
高い安いだの見栄張ってない
自分の好きなものを好きでいるだけさ

ってのは最後の見栄だからな

619: 2019/09/16(月) 08:42:09.97
そういうのは矜恃であって見栄ではないけどな

629: 2019/09/16(月) 18:35:38.55
>>619
俺の場合は解脱かもしれないw
良いバイクを持ちたい、高いバイクを乗りたい、早く走りたい等々、本当に望むもの以外を
もういいかと削っていったら、バイクで旅に出たいだけが残った
なので長く走れて楽な快適旅バイクを選んだ

634: 2019/09/17(火) 11:21:01.26
>>629
もしよかったら年齢おしえてもらえますか
今までいろいろ、高いの速いの見栄張れるのを乗り継いで
経験を積まないとやはりその境地にはたどり着けないですかね

私はまだ踏ん切りがつかない 捨て去れないものがある 誰か背中を押してほしい

636: 2019/09/17(火) 14:52:35.34
>>634
踏ん切りがつかないとか言ってる未熟者がこのバイク買っても、
すぐにイヤになって手放すよ
もう排気量とかスピードとかどうでも良いからノンビリツーリングしたい、
と心底から思って買わないと必ず後悔するときが来るよ

637: 2019/09/17(火) 20:00:22.17
>>634
もしこのバイクに乗って値札勝負に負けるなら、ウェアを含めて勝負すれば良い。
スピード勝負で負けるなら、修行を続けて速くなればいい。
燃費勝負で負けるなら、相手はカブだと思え。

638: 2019/09/17(火) 21:37:04.72
>>634
年齢は今は44で、買ったのは先代2013モデル
だから38歳の時
NSRから始まって逆車、リッターまで乗ったけど、たまに何日も独りのんびり遠くまで走るスタイルになったからね
まだそこまで行ってないなら無理をすることは無いさ
速く走りたい、かっこいいバイクに乗りたいという欲求があるなら、それをやり切った方がいいよ
背中を押してもらうんじゃなく、あぁこれだなってふと思ったときが乗り頃

640: 2019/09/18(水) 01:39:01.47
>>634
踏ん切りがつかないならやめた方がいいよ。通常のバイク趣味、例えば速さとか格好良さ、バイクを操る面白さ、ブランド的な価値はこのバイクには無いから、
そういう部分に未練があるなら、つまらなくなってきてすぐに飽きてしまう可能性が高い。
つまるところ、バイク自体を楽しむのではなく、ツーリングを楽しむための道具として最適なものを探していたらこのバイクになった、という選び方をできる人が行き着くバイクなんだよ。

621: 2019/09/16(月) 11:23:58.95
20代だけど、vストの万能さは気に入ってる。旅行でもツーリングでもキャンプでも、何をしても使いやすいバイクだから。

統計だと50前後が多いのかもしれないけど、何をするかで考えれば年齢層問わないと思うけど。

622: 2019/09/16(月) 13:25:05.19
俺なんか買い物にもVストで行っちゃうよ
他に足が無いだけだけど

623: 2019/09/16(月) 15:07:09.03
コレ確かにハンドル広いね

624: 2019/09/16(月) 15:57:52.88
純正(ゲルザブイン)からハイシート(ゲルザブイン)に変えて膝の曲がりが多少楽になったんだが、どうもシートが固い気がする。
ある程度ヘタってくれば少しは柔らかくなるんだろうか。

625: 2019/09/16(月) 16:27:00.89
4時間乗ったら前立腺に激痛走るんだけどいい方法ないかね
バイク用のドーナツクッションみたいな奴ないかな

627: 2019/09/16(月) 17:51:26.16
>>625
チャリ用パット付パンツ履けば

626: 2019/09/16(月) 16:42:47.76
ゲル座部って硬くないの?
自分は低反発クッション買って中身を取り出して加工してシートとカバーの間に挟んでる
久々にクッション抜いたら膝の曲がりがきつ過ぎて違和感凄かった
もう盛り無しシートには戻れないな

628: 2019/09/16(月) 18:05:30.47
Amazonのメッシュシートカバー、試したらすげ~快適

630: 2019/09/16(月) 20:02:30.95
そして
遠くに行きたいという願望が強くなって大阪から鹿児島の端っこまで、ただ遠くに
行きたいという理由だけで行くバカが誕生したのであったw
あ~ 流石に疲れたよ。

631: 2019/09/16(月) 21:33:21.16
>>630
お前は俺かww
ちなみにずっと高速をちんたら走ってたから燃費36.5だったわ

632: 2019/09/16(月) 21:42:57.91
俺は去年転職してロンツー行きたいということもあってVストを選んだのさ
2月に有休消化しての西日本一周2週間強5100kmの相棒にはピッタリだったわ
これ以下の小さいバイクじゃ疲労が大きいだろうし
これ以上デカいバイクじゃガス代がバカにらん
冬じゃなかったら日本一周できたのになあ

633: 2019/09/17(火) 10:11:17.47
250ってどう?

635: 2019/09/17(火) 13:06:08.16
レンタルで2年で27台のバイクに乗って悟ったよ。
このバイクが一番いいよ。

639: 2019/09/17(火) 22:10:16.14
125→250→650で、早々にたどり着いた者もおります。なんて便利なのかと。安心感が違いますね。この万能さ、素晴らしい。

641: 2019/09/18(水) 06:17:51.66
別に飽きたら売ればいいそしてまた好きなのを買えばいい。好きな物にケチなのは見苦しい。

643: 2019/09/18(水) 11:51:23.92
アレ意外と高いのよ、どこのも・・あの板っきれが。
オススメは蟻エクで買う。

644: 2019/09/18(水) 13:06:22.66
駐輪場には金属板を置いて、キャンプのときは小さい板切れ持っていく
乗り込み出来る草むらキャンプ場だとスタンドが埋まりこんで倒れそうで怖い

645: 2019/09/18(水) 13:15:41.65
こんなの買ったよ。雨がたまるんでドリルで適当に穴開けた。
https://www.ebay.co.uk/itm/Kickstand-Side-Stand-Extension-Plate-Black-Fit-2012-2018-SUZUKI-Vstrom-650-DL650-/253589578261

646: 2019/09/18(水) 13:18:18.02
今週末2泊でロンツー行くつもりだったけど雨でキャンセルだぜ

647: 2019/09/18(水) 14:57:33.53
そんな金かけんでもカマボコ板か潰した空き缶で事足りるのに

648: 2019/09/18(水) 15:38:18.55
>>647
俺もそうしてたけどいちいち出さなくていいのはやっぱ便利よ。バンクさせても設置しないしね。

649: 2019/09/18(水) 19:32:51.77
キャンプ場に板の端くれくらいあるやん
管理人に言ったらくれるぞ、無料キャンプ場は知らんけど落ちてるやろ

650: 2019/09/18(水) 22:35:34.50
確かにいちいち出すのは面倒なんだよな
でも日本では売ってないか

651: 2019/09/18(水) 23:36:55.31
キャンプじゃなくてもジャリの駐車場とかでも役立つ

652: 2019/09/19(木) 08:57:13.52
純正サイドスタンドに適合するやつならアマゾンで2000円台からあるんだが、ショートサイドスタンドは先端の形状が全然違って面積も狭いので、余計地面へのめり込みが気になるんですね。

654: 2019/09/19(木) 09:36:46.72
なんかキモイ

656: 2019/09/19(木) 10:59:22.90
付けてみると便利だよね、つけるまではいらねーって思ってたけど。デメリット何もないし。てか、メーカーはなんで純正ででかくしてくれないの?

657: 2019/09/19(木) 11:29:41.48
サイドスタンドプレート付けた上、
カマボコ板もパニアに入れてある。

658: 2019/09/19(木) 11:40:01.51
2018モデルでセンタースタンドに干渉しないサイドスタンドプレートおしえてちょ

659: 2019/09/19(木) 11:47:54.49

660: 2019/09/19(木) 18:20:01.62
ヘプコのやつなら大丈夫だよ

661: 2019/09/19(木) 19:40:31.97
effexのショートサイドスタンドに適合するサイドスタンドプレートを探しているんです。
KTM用が合いそうな感じですが、実験するには金銭面から踏み切れない状況…

665: 2019/09/19(木) 23:01:22.42
>>661
めんどくせー
アリババかebayで安っちいの適当に買えばいいじゃん
5個くらい買えば一個は当たるよ
そもそもそんな精度が要求される場所から

662: 2019/09/19(木) 19:56:34.03
先代で北海道へ来ているわけだが、やはり1タンクで500キロ走れるのはありがたい。安心感が違う
尖った所も癖もなく、荷物満載でも(停止中以外は)安心。
もう乗り換えの時期なんだが逆に困る

663: 2019/09/19(木) 20:41:32.25
ある意味このバイクはカブだよ。

664: 2019/09/19(木) 21:28:28.30
サイドスタンド接地面に鉄板溶接した。

弟の勤務先の工場で余ってる3ミリくらいの鉄板テキトーに切って
工場の溶接機で溶接して缶スプレーで塗ったからほぼほぼ無料だった。
効果は絶大、砂浜でも安心。

666: 2019/09/19(木) 23:47:55.94
一応 現行型も航続距離ワンタンク500kmはカタい感じ?

667: 2019/09/20(金) 00:01:41.75
そらもうカッチンカッチンやで

668: 2019/09/20(金) 08:11:01.10
俺下道しか走らんから500㌔もいかんわ
満タンにした時はレンジ500以上表示されるけど

669: 2019/09/20(金) 08:18:37.70
>>668
高速より下道70km/hくらいのが燃費良くない?
納車からずっと記録してるけどトータルで27.5km/lくらいだな

682: 2019/09/20(金) 19:22:21.35
>>669
まあ快走路ならね
市街地抜けるのに下道2時間くらい掛かるんだよね
高速乗れやって話なんだが、このバイクは市街地のストップアンドゴーもまったく苦にならないからいつも下道だわ

670: 2019/09/20(金) 10:15:41.68
DL1000で唯一不満だったのが燃費だったから納車前からわくわくが止まらない

671: 2019/09/20(金) 12:05:17.74
乗る前→ローRPMアシストだぁ?そんな軟弱なシステムいらんやろ!
乗ったあと→この世の全てのバイクに搭載されるべき

672: 2019/09/20(金) 12:18:34.44
>>671
わかるわー、他メーカーもう乗れないかもって思う。
セルのワンプッシュも地味にいいよね。

678: 2019/09/20(金) 18:05:40.28
>>671
俺の場合は逆にローRPMアシストになかなか慣れる事ができず苦戦してるわ・・・。
元々、Vストはかなり下を使えるエンジンだから低速ではエンジンが持つ粘りに任せて乗る事が多いんだけど、そこにアシストが効いて回転が上がると、思ってる以上に速度が乗ってヒヤリとする事がある。

683: 2019/09/20(金) 23:29:08.30
>>678
半クラにしないとローrpm機能しないんじゃない?

685: 2019/09/20(金) 23:36:04.63
>>683
半クラ~全繋ぎで効いてるよ。
完全にクラッチ切るとオフになる。
クラッチ根元のスイッチでオンオフしてる。

684: 2019/09/20(金) 23:32:24.41
>>678
粘るか?2型乗ってるが2500以下だとすこっとエンストする印象しかない フルロックターンなんて夢物語なんだが

686: 2019/09/21(土) 02:39:39.87
>>684
2型の国内仕様は燃費を稼ぐためかリアの
スプロケットが小さくなっているので低速
域の粘りが少ないです。
初期型と現行型、2型の逆車はスプロケット
が大きいので低速で粘りますね。

690: 2019/09/21(土) 14:40:19.83
>>686
2型ってのはこれのこと?
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/14_1/#spec_top
減速比を下げて回転数を落としたし、チェーンも一回り細くなってる。
(確か530→525だったかな)
カムプロフィールも変更されて低速寄りのセッティングに変更された。

あと、それは粘るんじゃなくて減速比のマジックだよ。
例えばホーネット250とバリオスIIでどっちが乗りやすいかってやると、
極端に1速の減速比を落としている骨250の方が体感では粘るように
感じるのと同じ。

>>687
加速騒音対応のため

673: 2019/09/20(金) 12:38:29.24
そんなにアシスト機能がいいのか。俺は一世代前の二代目を買ったから気になるな。Uターン等でのタチゴケ防止にもなる?

674: 2019/09/20(金) 12:42:10.10
>>673
無茶苦茶なるよ。こんなオレでもフルロック出来ちまう。
あとは渋滞の時かな。アルセル捻らなくていいってホント楽。

675: 2019/09/20(金) 13:35:27.51
GSX1400を手放して、このバイクを買おうかな……(´・ω・`)

676: 2019/09/20(金) 14:02:03.57
>>675
真夏でも熱くなくて快適よー

677: 2019/09/20(金) 17:33:05.90
>>675
5年前にGSX1400を手放して2代目に乗り換えたよ
もうリッターオーバーに疲れ果てての乗り換えだったから全く文句なし
てか高速道路走るなら、GSX1400よりもこのバイクの方がラクまである
やっぱスクリーンって偉大だわ

680: 2019/09/20(金) 19:04:39.65
増税前にフルパニアにしてえなぁ

681: 2019/09/20(金) 19:16:15.12
>>680
相場上がってる今駆け込むより、10%に上がってから還元ポイントもらった方が得だと思うよ

687: 2019/09/21(土) 11:46:10.03
2型は4速ギアが変に出力規制かかってる?というか、アクセル開度に対してあるべきパワーが出てくるまでにタイムラグがある感じがする
これも国内の騒音だか排ガス規制に対応するために変なECU設定になってるとか聞いたが、現行型はもっと自然な出力感なの?

688: 2019/09/21(土) 13:21:25.83
このバイク合わせてHORNET ADV買おうかと思ってるけど使ってる人居る?
やっぱり庇があると首がキツいのかな
Z-7が優秀過ぎて買い換えも悩む所だけど

689: 2019/09/21(土) 14:09:01.63
>>688
オフを走るならまだしも、オンロードツーリングがメインならZ-7の方が良いよ。軽いし空力性能も良くて疲れにくいし。ただ、デザインを重視するにしてもホーネットは前から見たらボッテリしてるし、このタイプのメットならツアークロス3の方が好み。

691: 2019/09/21(土) 15:20:39.38
>>689
やっぱりZ-7の方が良いのか
もう一度検討してみますわ

692: 2019/09/21(土) 15:55:54.11
>>688
HORNET使ってるよ、庇はスリット多めで浮き上がるってことはないかな
リリース5年目だし新作ほしいけど
ツアラークロスは6年目だったかな?

695: 2019/09/21(土) 19:38:37.29
>>688
スクリーンのおかげ?で、口元のベンチレーションは風が入ってこない(^^)

庇は直射日光を避けられるから、重要。空気抵抗はあるんだろうけど、きにならないです。

696: 2019/09/21(土) 21:13:07.96
>>695
通勤でも使ってるから日除け効果と曇り止めを重要視してます
Z-7はフォトクロミックシールド使ってるから日除けは問題ないけどピンロックの効果がやや薄い
ピンロックがダメならいっそゴーグルなら曇りに悩まなくて済むのでは?
って事でHORNET ADVを検討中です

693: 2019/09/21(土) 16:06:07.13
アドベンチャーって、メットとスタイルで
ON OFFどっちから来た人なのか
これからどっち行くつもりなのか特徴出て面白い。

694: 2019/09/21(土) 17:32:01.52
オフメットって基本、箱に入らんですよね?

697: 2019/09/21(土) 21:15:25.47
ツアクロは庇が長いぶんかっこいいけど風で煽られる気がする
シールドで視界が歪むって聞いたけどそんなことはないな

698: 2019/09/21(土) 22:00:35.00
winsのx-road使ってるけど、高速で上向くとグワッと後ろに持っていかれるよ。

699: 2019/09/21(土) 22:15:50.03
>>698
近場や林道ツーリングならオフロード用ジェット
高速ツーリングにはオンロード用フルフェイス
なかなか両立は難しい

700: 2019/09/21(土) 22:36:56.81
ブロックタイヤ履かせてるレベルじゃないとこのバイクでオフメットなんて要らないでしょ。フツーのフルフェイスかジェットにしとけば? 雰囲気だけってなら止めないけど。

701: 2019/09/21(土) 23:15:39.03
そもそもツアクロやHORNET ADVは雰囲気オフメットだろが

702: 2019/09/22(日) 20:29:54.67
NC700からの乗り換えでトレーサーと悩んでいます。
ロングツーリングメインなんでやっぱりVストですかねー⁇

703: 2019/09/22(日) 21:11:01.81
そこはNC750でしょう

704: 2019/09/22(日) 21:32:45.57
>>703
マジっすか?
風防が欲しいのです。
3日で1500キロ!楽に移動したいよー

705: 2019/09/22(日) 22:00:05.73
じゃあ付けりゃ一いいじゃん
アホクサ

706: 2019/09/22(日) 22:22:57.98
NC700に珍走御用達の風防ガムテで張り付けるのが経済的かとw

707: 2019/09/22(日) 22:41:59.10
この板ってVストローム250のスレ無いのかな?

708: 2019/09/22(日) 22:55:58.58
>>707
車種じゃないバイク板のほうにある
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564397432/

709: 2019/09/22(日) 23:13:39.62
3型 (2017以降)にGIVIのトップOBK 58L サイドOBK 37Lフルパニアにした。
トップケースにサイドケースが干渉せずに開け閉めできましたよ。
超便利だが車幅1000m超えてるのですり抜けは難しくなった。

711: 2019/09/23(月) 08:27:12.02
>>709
おめ、いい色買ったな

710: 2019/09/23(月) 07:15:12.32
NC750Xはフロント17inchなのが納得出来ないな。
400Xは19inchなのに。

712: 2019/09/23(月) 09:39:19.17
>>710
17インチの方がタイヤの選択肢が増えて
良いじゃん。

713: 2019/09/23(月) 12:51:18.36
え?
あんたなに乗ってんの?

714: 2019/09/24(火) 20:05:18.90
2型?の二速ギアはしょぼいねぇ。
二速発進も怪しいくらい低速はガクガク。

718: 2019/09/24(火) 23:10:12.11
>>714
二次減速比が大幅に違うのにバカなの?w

715: 2019/09/24(火) 20:50:06.47
このバイクのエンジンに「味わい」は皆無ですか?

716: 2019/09/24(火) 22:05:35.76
3型は2速発進余裕だね
ローRPMアシストがってだけじゃなくするする発進出来るし
Uターンもめっちゃ楽

717: 2019/09/24(火) 23:02:18.72
味わいがどんなものを言うのかによるけど一般論としては無い方だろうね
とにかくスムースでリニア
クセが無いからストレスも飽きも無い
それが良いととるかつまらないととるか

720: 2019/09/25(水) 05:47:44.51
連休にレンタルしたXTで長野走り回ってきた。
初めて乗って15分で真っ暗な雨の一車線国道、それもかなりの曲がりくねった所を走る羽目になったけど
全く不安なく走れたので、有力な買い替え対象になった。
少しでも扱いにくさがあると悪条件になった時に凄く疲れるんだけど、それがないと感じられたのは素晴らしい。
19インチだと曲がりにくいとかも全く無くて初見の峠道でもかなりなペースで走れるし、ダートも不安なく飛び込める。
ABSも濡れた舗装路やでこぼこの未舗装路で頼りになったので、これはもう買うしかないんじゃないかと思ってる。

721: 2019/09/25(水) 06:33:29.89
乗り倒して初めて価値の出るマシンじゃないかな

722: 2019/09/25(水) 08:45:02.19
4年半で8万キロ乗ったけど、全く文句の付け所がないな
強いて文句の付け所を探すなら、、モニターの時計が割とよく1、2分ズレてることかなw
次もたぶんDL650にすると思うわ

723: 2019/09/25(水) 08:49:33.41
長距離楽しすぎてすぐ6000kmのオイル交換距離になっちゃう。他メーカーと同じ10000kmにしてくれよー

724: 2019/09/25(水) 09:13:34.48
>>723
オイル交換6000キロなの?
同じようなエンジンのSV650はワールドで3000キロって言われたよ

725: 2019/09/25(水) 09:32:37.12
>>724
儲かるからバイク屋とか用品屋は半分とか1/3で勧めてくるからね。メーカー指定は6000km、HYKの水冷は10,000kmだよ。

727: 2019/09/25(水) 11:55:05.07
>>724
シビアコンディションなら3000キロが正解らしいよ ワールドで入れてくれるオイルも三千でギア入が渋くなる特に2速

728: 2019/09/25(水) 12:18:23.51
>>727
きたきたシビアコンディションw 日本は高温多湿だからどこでもシビアってやつだろ、日本製の日本向けバイクなのにな。タッチが悪くなるから自己判断でってのはわかるけど、謎理論鵜呑みにしちゃダメよね。

726: 2019/09/25(水) 11:01:29.96
でも3000km超えたらギアチェン渋くなるんよな
HONDAの10w-40

729: 2019/09/25(水) 12:28:34.87
ワールドで20l契約したんで3000kmごとにしている。

730: 2019/09/25(水) 12:33:20.90
個人的判断で5000kmにしてるけど、80000km乗って全く問題出てないぞ
まぁ早く変える分には悪いことはないから、3000km交換でも良いと思うけど

731: 2019/09/25(水) 12:55:24.50
ジムニーjb23だけど3000キロで替えてる
同じ排気量だから3000で良いんです

732: 2019/09/25(水) 15:02:22.30
かなりお安いですがこちらも中国製なのでしょうか?

733: 2019/09/25(水) 16:45:21.33
HORNET ADV届いた
ウインドスクリーンに中華可変バイザー組み合わせたら凄い静粛性
ぶっちゃけ条件次第でZ-7より静かなのは嬉しい誤算
これはVストロームと相性良いね
但しロングバイザー無いとかなりうるさいのはご愛敬

734: 2019/09/25(水) 19:11:01.00
ホーネット使ってるけど純正スクリーンだと風の当たりどころがあまり良くないようで常に風でバサバサ言ってる感じ
ある時ケツ休めるためにスタンディングしてメットに風がモロに当たる状況になったら風切り音がシューって静かになってホーネットすげえ!って思った
今はGIVIの2枚スクリーンに変えたので何も問題はない
ちなみに2型

735: 2019/09/25(水) 20:12:14.28
>>734
AF3101?
俺も買おうかな

737: 2019/09/25(水) 22:12:53.86
>>735
そうそれ、とてもいいものなので買って後悔はしないと思うよ

738: 2019/09/25(水) 23:02:08.28
>>737
使用先輩として一つだけ
シールドベースが高さが足りないので、肩のあたりに風が吹き込んでくる
夏場葉快適なんだけど、真冬はノーマルに戻したほうが良いよ 真冬は距離乗らないなら別に良いけど

736: 2019/09/25(水) 20:13:25.87
Z-7からホネADVに変えたけど抵抗については良く軽減できてると思う
激軽だったZ-7と比較して重さもそんなに気にならないし
ただ額のベンチ開けるとバイザーの風切り音かで結構煩くなるね
そこ締めてれば特に煩いというわけでもなく総合的に一般的なフルフェイスと比べて違和感がない
口周りがあんまり涼しくないけどシールド1段開けるといい感じに風が入りつつ視界には影響なくて良い
冬はまだ未経験だけどチンガード付けたらそんなに寒くない?

739: 2019/09/27(金) 20:31:02.67
本日納車されました。バンザイ!

740: 2019/09/27(金) 20:35:38.10
>>739
おめでとー

741: 2019/09/27(金) 20:48:26.40
>>740
ありがとう!
これからいろいろと教えてください。

742: 2019/09/27(金) 22:26:53.03
おめ!
いい色買ったな!

759: 2019/09/28(土) 22:30:54.74
>>742
ありがとう!
パイセンよろしく御願いします

743: 2019/09/28(土) 00:44:10.41
外装慣らしは早めに済ませておけよ

760: 2019/09/28(土) 22:32:27.94
>>743
ありがとう!
外装慣らしはできればずっとしたくないけど…

766: 2019/09/30(月) 10:24:42.69
>>760
外装慣らしするまでは一皮むけたと言えないぜ

744: 2019/09/28(土) 17:33:23.22
18年式。
先月タイヤ交換後、70km付近だけ
ハンドルがぶれる。そこだけ。
低速や160kmまで出しても全くふれないが
70付近だけぶれる。なぜだ。

745: 2019/09/28(土) 18:16:44.42
>>744
ハンドルが小刻みに震えるいわゆるシミー現象はタイヤ変えただけでも出るようになったりするよ

746: 2019/09/28(土) 19:14:42.01
>>744
ちなみに何のタイヤ履いたか教えて

747: 2019/09/28(土) 19:23:21.81
>>744
タイヤ屋にクレーム言って再バランス取ってもらった方がいい

750: 2019/09/28(土) 20:36:11.26
>>744
ちゃんと空気入ってんのか?ハブベアリングはガタついてないか?

748: 2019/09/28(土) 19:49:26.07
18年式2万㌔でタイヤ換えたけど
実際まだスリップ出てなかった
フロントは2.5万、リアは3.5万くらいまで行けそうだったわ
とりあえず2万で換えようと決めてたし、銘柄換えたかったのもあって換えたけど
純正のヤツってライフにスペック振ってたりするのかな?

749: 2019/09/28(土) 20:23:09.56
>>748
今の型でXTと無印でタイヤが違うって話があったな
A41じゃない方のタイヤが酷いとか

751: 2019/09/28(土) 20:41:01.65
2万3万ってタイヤもたせてる話聞くけどどういう乗り方してるの?マジで。おれ1万ちょいしかもたないよ… コーナー入る時もあんまりブレーキ使わない感じ?

752: 2019/09/28(土) 21:00:41.50
17年式でA40は3万でスリップ出たわ。このライフは良いと思って純正品取り寄せて履こうと思ったらバイク屋では取り寄せられず。
スズキとブリジストンに電話して聞いたらコンパウンドは市販品と変えてないとの事。
A40の市販品もないことに気づきA41に変える予定。

754: 2019/09/28(土) 21:02:43.83
>>752
18年式だった

753: 2019/09/28(土) 21:01:26.10
初期タイヤはトレイルウィングって奴なら高耐久で安いけどその分グリップ弱い
雨はもちろん、晴れでも真新しいトンネルとか雨ん中走ってる感じすることある

755: 2019/09/28(土) 21:07:03.04
18年式XT 走行距離は約12000Kmでノーマルと交換。
銘柄はアナキー3を自分で手組で。バランスもきっちりとった。
フロントはまだノーマルのまま。
交換後、近所の山でサイドまで皮むきしたあと高速で約160までだして
振れがないのを確認した。

しかし、今日70kmでふと、
両手を放して走行してるときに細かくハンドルが振れるのに気が付いた。
気になって極低速や100km超やあらゆる速度域で手放しして確認したら
やっぱり70付近のみ細かく振れる...
振れると言っても手放しした時のみで通常走行で両ハンドルをきっちり握ってる時は
全く振れや振動は感じない。
ちなみに手放しでも真っすぐ進むし(どちらかに寄ったりはしない)
カーブでのセルフステアも問題ない...
ハンドル持ってれば感じないレベルなのだが、気になる...

758: 2019/09/28(土) 21:15:29.35
>>755
なんだよー、フロント12000kmも走ってんじゃんかよー、それが原因だよ。減ってくるとよくあるよ。
てか、減ってないからって片方だけ替えると、せっかくの新タイヤなのに旧タイヤのせいでハンドリングよれよれになるから逆に勿体ないって思うんだけど

756: 2019/09/28(土) 21:11:32.78
追記。
空気圧は一人乗り規定値。
GIVIのフルパニア付けてる。
(中身の積載重量は今日は20kgちょっとかな?)

757: 2019/09/28(土) 21:14:32.71
連投追記すいません。
新車購入。無転倒です(立ちコケも無し)

761: 2019/09/28(土) 23:03:26.26
70kmで走行って何速?回転数わかる?
6速70kmだったら低回転な分、パルス音が響くし、それとタイヤノイズによる振動がバーに逃げてんじゃないか?
そもそもアナ3はブロックパターン的に新品でもノイズ大きいからね
どうしても気になるならシンカー代わりに極太ブレスバーをお勧めする

762: 2019/09/28(土) 23:07:21.60
そもそも手放ししなきゃいいことだろう。
それにつけてもパニア付けてると手放ししたときハンドルぶれるよ。

763: 2019/09/28(土) 23:10:51.11
それに高速で160では触れなとはその領域で手放ししたのか?手放しないで触れないって言ってるの?

764: 2019/09/28(土) 23:11:16.25
youtubeでもトリプルボックスで手を離すとハンドルがブレるんです的な動画あるね
そんなにも手を放して走り回るタイミングってある?
精々右手がちょっと痺れたな位しか手を離す事ってないんだけどな
気にする人は気にするのかね

765: 2019/09/28(土) 23:37:11.56
原付スクーターでもトップボックス付けると手放しすれば触れるボックス外せば触れない。

767: 2019/09/30(月) 15:53:51.09
いいんです。剥けてませんから。

769: 2019/09/30(月) 17:27:53.86
むけてないと早いからな

770: 2019/09/30(月) 18:11:45.35
敏感に加速するし

771: 2019/09/30(月) 18:16:11.05
再来年あたりモデルチェンジするとして、新型に期待するものはなんや

772: 2019/09/30(月) 18:18:21.50
>>771
マフラーのスリップオン構造化

775: 2019/09/30(月) 19:12:27.17
>>771
上下クイックシフター・マフラースリップオン・10kgくらい軽量化と
短足だからドカみたいなハイロー2段化できるシート

781: 2019/10/01(火) 00:40:02.66
>>771
シャフトドライブ化!

773: 2019/09/30(月) 19:07:23.93
この間放送したNHK 「72時間」で、v-strom650乗りのおばちゃんが出てた。
このバイク婦人にも人気なのか?

774: 2019/09/30(月) 19:11:36.09
フロントからの水ハネ軽減とタンク横辺りからの風巻き込み軽減かな
意外と風巻き込んでくる

776: 2019/09/30(月) 20:23:11.50
ところで1000がフェイスリフトされてタイガーかGSっぽくなりそうだけど
650もそうなるんかな?
実際1000のスクープ写真はカッコいい感じだったが
丸パクの没個性で正に外車が買えないから買ったみたいに見られそう
どっちかというと250のルックスに寄せて大型に合うようにリファインしてく方が正解な気がする

777: 2019/09/30(月) 22:03:12.45
>>776
どうせパクるなら、Versys初期型の様にも縦二眼にしていかつくするか、250のデザイン取り入れて丸目にするか

782: 2019/10/01(火) 01:07:50.51
>>777
どうせならシュモクザメみたいにおもいっきり眼を離したらいい
被視認性的にも離れてる方が良いと思うが

779: 2019/09/30(月) 22:43:48.68
>>776
えー250のデザイン、ダサくね?

778: 2019/09/30(月) 22:41:39.61
シート下げてもステップ位置は変わらないから膝に負担掛かるのは嫌だな
シート盛ってからは完全に膝痛と尻痛から解放されて全ての不満が解消された

780: 2019/09/30(月) 22:55:28.45
600SSからの乗り換えで本日V-strom650XT白、納車されました。

164センチのチビライダー。ローダウンやローシートは入れなかったので足付きは厳しいですね。軽いし片足ならかかとまで着くのでなんとかなると祈ってます。

トコトコと走ってて気持ちいいバイクですね。
早く慣らし終えて回してみたい。

800: 2019/10/03(木) 13:51:34.01
>>780

801: 2019/10/03(木) 13:51:34.17
>>780

802: 2019/10/03(木) 13:51:34.43
>>780

803: 2019/10/03(木) 13:53:51.07
>>780
遅ればせながらおめでとう!
うちは同じく白が27日に納車されたよ。

805: 2019/10/03(木) 14:40:38.65
>>780

806: 2019/10/03(木) 14:40:52.64
>>780

783: 2019/10/01(火) 06:41:05.26
250はプロポーションが悪いからカッコ良くはないが
あの単眼クチバシのモチーフ自体は面白いしいくらでもカッコ良く出来そう
ただスズキにセンスの良いデザイナーがいないんだよな

784: 2019/10/01(火) 07:17:07.85
ハンスムートに依頼しよう

785: 2019/10/01(火) 10:01:46.89
2017モデル3型中古約5000kmでフォークのダストシール左右共にひび割れ
メーカー保証付き中古車だけどクレームで修理してくれるのかな
ダメならバイク屋遠いし自分でやった方が良いかな
スズキってパーツリストを公開してるのかね
ヤマハはアプリあるから簡単に調べられるんだが

786: 2019/10/01(火) 10:41:32.02
>>785
Webikeから海外ディーラーのパーツリストにリンク張られてる。オレも同年式でヒビ入ってるけどまーダストシールだからね気にしない。フォークオイルと一緒に冬に替えるわ。500-600円/個だったと思うよ。

787: 2019/10/01(火) 10:57:15.22
>>786
一応17と19で調べたら
51173-27G00で大丈夫っぽい
500円以下なんで近所のバイク屋に注文してくるわ

788: 2019/10/01(火) 17:44:52.28
>>787
交換したら、ホムセンに売ってるやっすいやつでいいから
定期的にダストシールにシリコンスプレー吹いてキュッキュするといい
フォークの動きも気持ちよくなるし、シールのゴムも長持ちするよ

789: 2019/10/01(火) 18:30:28.17
俺はシリコングリス塗ってる

790: 2019/10/01(火) 20:01:31.19
フロントとリヤのブレーキ清掃したけど物凄い粘度のケミカルが付いてた
ピストンにベッタリ固着してたからシリコングリス?
パーツクリーナーでも中性洗剤でも溶けなかった
何が塗られてたんだろうか
歯ブラシで地道に擦ったけどあの粘度は逆にゴミを呼び込みそうだわ

791: 2019/10/01(火) 22:57:49.43
>>790
それたぶんパッドグリスだろう。
ピストンとパッド裏を粘着させて、ピストンがロールバックした時に
一緒に戻るようにするために塗ってるもの。無くても一応ブレーキ
として働くが、塗ったほうがいいやつ。昔から定評があるのは
ホンダ純正ケミカルのスーパーパッドグリス。
ただし100gで3000円以上する。

792: 2019/10/01(火) 23:34:21.13
>>790
キャリパーにパーツクリーナー吹いたのか・・・

793: 2019/10/01(火) 23:50:24.98
え ダメなの?超ぶっかけてるぜ

794: 2019/10/02(水) 00:39:01.47
シール痛めるよ
中性洗剤とぬるま湯でじゃぶじゃぶがいいよ

833: 2019/10/05(土) 17:16:58.02
>>815
中性洗剤って言葉が気に入らないのなら文句は>>794にでも言えよw
あと被膜品って何? ググっても何を指してるのかさっぱりわからんが?www

ところでクレのブレークリーンとか普通に揮発性なんだけど?w

>>816
出た、何でも横文字使いたがるやつwwwwww
灯油NGはシールが無事でも内部に入ってしまうからなんだけど、常識だと思ってたが最近は違うのかw
漬けなきゃ大丈夫とかお前が貼ったURLのところ書いてあるけど全然大丈夫じゃない。
つかシールチェーンに夢見すぎだわ。自分で交換したら分かるけど、末期なんてピン抜いても
カラカラだし、使用中だってシール自体が潤滑されてないと切れてしまう。ぶっちゃけピンと
ブッシュの間にゴミを侵入させないのが主たる役割だよ。

>>822
チェーンメーカーのチェーンルブでもDIDやEK-ELFのホワイトなどは、
チェーンクリーナーと混ざってほどよい粘着具合になるよう調整されているから、
パーツクリーナーで洗い流す必要無い。むしろ洗い流すと固まりすぎてローラーが
回らなくなる。というか実際なった。

835: 2019/10/05(土) 18:45:52.39
>>833
エビデンスってもやは日本語w
お前の感想どうでいいからエビデンス出してー
シールとかブッシュとか横文字も使わないでねー

842: 2019/10/05(土) 23:12:18.46
>>835
ただの事実を書いたら煽るしかできないとか敗北宣言だなwww

795: 2019/10/02(水) 01:32:06.11
パーツ(ブレーキ)クリーナーは古い油膜を落とすためのもので、パーツ自体の被膜を落とすから
使いどころはちょっと考えなきゃいけない
例えばのオイルのドレンボルトに使えば錆びる

799: 2019/10/03(木) 07:24:47.99
なんかこのスレメンテの知識とか材料や溶剤の知識無いやつ多いな

>>795が非常にアホっぽくて笑えるんだけど、例えば食器用洗剤はかなり強力な
脱脂力がある。料理で油まみれになった食器や調理器具の脂が落ちるんだからな?w
何ならグリスまみれの手に食器用洗剤原液つけてもんでみろ、普通に落ちるから。

・キャリパーをパーツクリーナーで洗浄
 問題ない、使用後に水洗する必要もない。
 メタルラバーでも吹いてピストン揉んどけ、育つから。

・チェーン清掃
 シールチェーンに灯油はNG、パーツクリーナーは強力タイプじゃなきゃまぁ・・・。
 高圧洗浄はメーカーサイトにはっきりとNGと書かれている。
 わからないなら定番商品のDIDチェーンクリーナーとDIDチェーンルブ使っとけ

つーか>>798で貼ってるブログの、中の人が返信香ばしすぎるので参考にならんw
https://moto-ace-team.com/article-copying-rules/
他所様の画像は転載してるくせに自分のはダメブロックする宣言とか頭おかしいwww

815: 2019/10/04(金) 10:56:07.76
>>799
あのさ、シールやメッキ部にPクリ使うなって話してんのになんで中性洗剤出てくるんだ?
それ使うなら誰もケミカル使わんだろ
油膜とは言ったが脱脂性の話じゃなくて被膜品に揮発性使うなって話だぞ

816: 2019/10/04(金) 11:32:05.68
>>799
チェーン掃除は灯油で問題ないよ。エビデンスベースで語ってくれ。
https://ameblo.jp/axelloa/entry-11556611343.html
膨潤チェックして、メーカーにも問い合わせてる。

796: 2019/10/02(水) 21:06:29.51
速乾性のパーツクリーナーにそこまでの攻撃性ってあるかね
パーツクリーナー使った後に水で流してはいるけどね
チェーンもパーツクリーナーとかぶっかけたり灯油をたっぷり滲みこませたウエスで拭いてる
その後に高圧で遠目から洗浄してるけど問題無いけどな

797: 2019/10/02(水) 21:27:04.12
好きにしたらいいよ
俺はごめん

798: 2019/10/02(水) 22:55:16.50
チェーンについてはこういう事だ。

https://moto-ace-team.com/drive-chaine/

804: 2019/10/03(木) 14:23:20.17
怒涛の4連投おじさん

807: 2019/10/03(木) 15:17:52.00
スレ汚し失礼いたしました。

808: 2019/10/03(木) 18:45:51.25
ところでミーティングって楽しい?
行こうか行くまいか迷ってる

809: 2019/10/03(木) 19:00:57.69
いつも1人の人が行っても面白くないよ

810: 2019/10/03(木) 19:37:36.92
誰か楽しませてくれるかな?…って人だとダメかも。
自分から繋がりを作っていける人なら楽しいでしょ。

813: 2019/10/03(木) 23:03:31.84
>>810
誰とも繋がったことのないDT650XT (´・ω・`)

811: 2019/10/03(木) 19:42:53.67
そういえば延期で来月になったんだっけ

812: 2019/10/03(木) 20:56:16.98
じゃあ止めとく(´・ω・)

814: 2019/10/04(金) 09:03:31.20
第1回しか行った事ないけど、v-stromが佃煮にできるくらい並んでるのを見て喜んだり、他人がどんなハンカバやナビなどを付けてるかしげしげ観察したり、「やっぱデケー奴が多いな」と感慨を抱いたり、トークショー見たり…で1人でも楽しめたよ。汁粉美味かったし

817: 2019/10/04(金) 12:27:58.26
そう考えると
チェーンクリーナーと、パーツクリーナーの違いは何なんだろう。

819: 2019/10/04(金) 12:46:26.58
>>817
ほとんど名前の違いじゃない?高く売れるからね

822: 2019/10/04(金) 14:18:40.22
>>817
チェーンクリーナーは揮発性高くないじゃん
チェーンクリーナーで汚れ浮かしてブラシでこすってから、パーツクリーナーで落としてるわ

823: 2019/10/04(金) 15:01:49.49
>>822
チェーンクリーナーには揮発性が高い物と低い物の両方があるよ

825: 2019/10/04(金) 19:42:35.46
>>823
まじか
そしたら本当にパーツクリーナーと差が無さそうだな

818: 2019/10/04(金) 12:33:30.01
悲しい事に普段、出先でこのバイクは見向きもされないけど、ミーティングはこのバイクの事について意気投合して語り合える貴重な機会。
是非行きたいな。

820: 2019/10/04(金) 13:03:08.35
ハゲ と 薄毛 と 頭髪の不自由な方 の違いみたいなもんか

821: 2019/10/04(金) 14:05:42.73
シールへの攻撃性と揮発性の違いでは

824: 2019/10/04(金) 19:30:49.05
kureだと
チェーンクリーナー
ブレークリーン (いわゆる普通のパーツクリーナー)
高浸透パーツクリーナー 遅乾タイプ

が併売されてる。

826: 2019/10/04(金) 20:56:26.74
ワコーズとか凄いよねクリーナーだけでも何種類もあるし
細々と揃えたらケミカルだけで一万超えそう
ヤマルーブの白ルブ使ってるけどマジックリン如きじゃ歯が立たない程に粘度が凄い
他の人には薦めないけど灯油で洗って水で流すこれが一番簡単だと思う
パーツクリーナーも落ちるけどコスパが凄く悪いからおススメしない

827: 2019/10/04(金) 21:10:17.12
カインズの強力タイプのパークリ使ってチェーン清掃してる

828: 2019/10/04(金) 22:49:52.17
皆はスコットオイラー使わんのけ?

829: 2019/10/04(金) 22:59:16.84
>>828
使ってますよ、1万キロ走行後ですが殆どチェーン伸びてないです
シールチェーンが、まだバキバキに堅い感じですw

830: 2019/10/05(土) 01:10:10.23
ミーティングに参加しようかな。
どのようなカスタムしてるか参考になるし。
サービスマニュアルとか売って欲しいよ。

832: 2019/10/05(土) 09:27:50.61
>>830
エンジンガードとかフォグランプはカスタムじゃなくてデコレーションだけどな
駆動系やエンジンに手を着けて初めてカスタムと言える

831: 2019/10/05(土) 07:44:28.40
毎回古いスズキグッズとか不良在庫のウェアとかタンクバッグ安く売ってるけど
サービスマニュアルとかは置いてなかったな

834: 2019/10/05(土) 18:00:16.51
スコットオイラー使えばメンテフリーでクリーナーなんていらんのじゃけん

836: 2019/10/05(土) 19:54:45.12
今日、メーター周りにはスマホマウントに無線?、カーナビ、ETC。
サイドパニアの上に更にプラ箱括り付け&トップケース&シートバッグという、てんこ盛りofてんこ盛りVストを見たがカッコ良かったわ。

839: 2019/10/05(土) 21:48:51.62
>>836
そんなに情報機器が必要かね
スマホ一つあれば十分な気がする
でっかい画面のナビとかスマホで代用出来ないのかな?と見掛ける度に思ってしまう

837: 2019/10/05(土) 20:23:30.79
センタースタンドあるなら出先でオイルをさっと刷毛で塗れるからいいね

838: 2019/10/05(土) 21:45:39.89
メーターのRANGEってゼロになってから
実際どれくらい走れるんだろうね。
今日田舎道でゼロにしちゃったんだけど、
10kmくらい走ってから給油しても
17.75リットルしか入らなかったわ。

840: 2019/10/05(土) 21:57:31.08
電子機器で飾るのよあれは。実用は二の次。

841: 2019/10/05(土) 22:34:37.20
スマホ使わず(持ってはいるけど)、ツーリングマップルだけで走るのもなかなかいいよ

843: 2019/10/06(日) 07:23:30.25
最終的には青看板あれば大体わかるよな
ただ県道の号数が書いてない看板、お前は出直せ

847: 2019/10/06(日) 19:11:26.35
>>843
辿り着くならソレで行けるけど、広い道メインか変に遠回りになりがち

地元の人オススメのルートやツーマプから考えたルートをデータにしてスマホナビに入れたら便利で驚いた

まあ自分で考えず言われたように運転するだけになるデメリットもあるけど、そこはライダーの気持ち次第だしな

要するにスマホホルダー買うべきってことだぜ!

849: 2019/10/06(日) 20:46:17.05
>>847
OpenAndroMapsて言うのが便利ですよ、ベクターマップなので電波無くても1.4GB位のデータで全国津々浦々の林道まで行ける所は殆ど網羅されてます

844: 2019/10/06(日) 17:11:00.63
https://i.imgur.com/SHYjyJL.jpg
ダストシール交換完了
マメに掃除してたつもりだけどフラッシュで撮影すると劣化が良く分かる
細かい亀裂程度でも接触面自体が僅かだから早めに交換した方が良さそう
ホイールばらして気が付いたけどキャストホイールはENKEI製だった
自社生産とかじゃないんだね

845: 2019/10/06(日) 18:16:40.34
んなこと言い出したらサスにタイヤも社外生産だしね、自社生産してるのメインフレームぐらいじゃない?

850: 2019/10/06(日) 21:15:03.09
>>845
内製か外注かなんて中の人しか正確なところはわからんよ。
外注してたやつを内製化することもあるし、その逆もしかり。

>>846
お前が中の人なら事実の一端だが、そうでないならただの嘘付きだ

846: 2019/10/06(日) 18:29:19.99
フレームも外注だろ

848: 2019/10/06(日) 19:59:12.74
世の中には無数の部品メーカーというものがあってだな
内製部品なんて全体のほんの一部だよ

851: 2019/10/07(月) 20:09:47.95
ナックルガードを付けた状態で装着出来るハンカバってラフロのヤツ位かな
コミネAK001を持ってるけどガード無いとレバー押され気味でやや調子悪いな

852: 2019/10/08(火) 01:25:04.35
>>851
ダートフリークもあるよ

854: 2019/10/08(火) 19:17:56.95
>>852
ダートフリークってかZETAかな
オフ用だしZETAの方が良さげだねありがとう

853: 2019/10/08(火) 06:06:36.39
ミーティングって集まってきた他人のバイクみるのが一番楽しい
欲しいと思ってたパーツ着けてるの見られたり、DIYしてるのとかね

855: 2019/10/10(木) 22:07:30.14
オフ車にZETA付けて何度もコケたけどアルミ芯がレバーを守ってくれるね。カバー自体は何度もコケれば割れてくるから普通だよ。ハンカバー付けるなら要加工だと思う。

856: 2019/10/11(金) 19:05:07.52
外置き連中カバー外しとけよー

857: 2019/10/11(金) 20:18:55.43
自分はカバー外さない派
パンタジャッキとナイロンロープで転倒防止してきた
駐輪場の天井フレームにロープ巻いて固定したわ

858: 2019/10/11(金) 20:25:29.43
俺もカバーの上からロープで亀甲縛りだ
台風の雨は海水の塩分混じりだっていうし、
荒天のときは窃盗団の動きが活発になるとも言うからな

859: 2019/10/11(金) 21:36:41.95
純正グリップヒーター 57100-28840 欠品&納期未定で入手できないんだけど
1000用の 57100-28860 なら在庫あったけど問題ないのかな?

860: 2019/10/11(金) 22:25:51.93
俺は建屋の壁と電柱の間に突っ込んどいた

861: 2019/10/11(金) 22:39:38.47
今回ばかりは電柱さんを信じない方がいいぞ?

862: 2019/10/11(金) 22:52:02.54
v-strom650は盗まれにくいから。
言いにくいけどSuzukiのマークは.....まあね。
逆にそれがセキュリティに気を使わずにすむから利点ともいえる。俺はキーロックのみでチェーンロック等つけてない。
ブランドイメージは低いが、性能では過小評価ぎみ。知ってる人は知っている玄人向けのバイクよ。

v-strom650のテイスティングノートを書き下すと、
滑らかでリニアな乗り心地。
高速道路で150km/h巡航してもビクともしない堅牢性能。
静かなエンジンもタンクを触れると生き物のような鼓動を感じ取れる。
これより超えるパワーは必要ないし、これ未満のパワーでは食い足りない。
しっかりと腹にたまり食い飽きない。
白飯と味噌汁に納豆が添えられた朝ご飯と言ったところか。
もしこれと同じ物を外国メーカが作ったら軽く150万は超えるだろうし、それだけ出しても安いと抜かす日本人もいただろうね。

864: 2019/10/12(土) 20:18:38.77
>>862
近所でGSR250が普通に窃盗されましたが?

863: 2019/10/12(土) 17:54:28.00
愛知民だが全くノーダメージでやり過ごしたわ
この程度ならカバー掛けっぱなしでも平気だったな、
無駄にバイク濡らしただけだわ

865: 2019/10/12(土) 21:00:24.33
人気不人気は窃盗団には関係ないわな

867: 2019/10/12(土) 23:29:17.33
>>865
平日昼間や夜間にうろちょろしてる不良を小間使いにしてる連中がおってな、
探させんのよ、どこにどこのメーカーのどの車種の何色が置いてあるとかを。
そんで、どこメーカーの何がほしいって言われたら窃盗部隊が盗みに行くっていう。

868: 2019/10/13(日) 08:56:59.72
>>867
マジで!

872: 2019/10/13(日) 10:43:25.99
>>868
同じリスク侵すなら売却単価が大きい方がええやろ

877: 2019/10/13(日) 21:53:32.53
>>868
ヤのつく関係や半グレがそういうことやってんのよね。
四輪の窃盗団とほぼイコールと思ってもらって差し支えない。

866: 2019/10/12(土) 21:21:34.64
となりに駐輪してる謎のバイクのシートカバーがある日突然外されてた
数か月動いた形跡も無かったし窃盗犯がシート剥がしたのか?
と思ったら今日は破れたシートカバーが掛け直されてた
古いけどピッカピカのエストレヤだけど自賠責きれてたな
何か乗られないで放置されてるバイクって可哀そうだよな
その隣のCRM80は朽ち果ててボロボロだしミラーにホムセンメット掛けっぱなし
なんだかなーって感じだわ

869: 2019/10/13(日) 09:48:52.90
倒れてなかった!せーふ

870: 2019/10/13(日) 10:00:57.85
さっきいきなり冠水してた地域がでてきて泥の中走ってしまった
足回り泥だらけで正にアドベンチャーっぽくなったよ…
冠水地域の人お気の毒です

874: 2019/10/13(日) 15:24:54.10
>>870
山の泥ならまだしも都市の汚泥は勘弁して。

878: 2019/10/14(月) 06:57:43.71
>>876
Add便(ノ∀`)チャーになったんだな (・я・`)

871: 2019/10/13(日) 10:19:55.11
高台の家で良かったわ

873: 2019/10/13(日) 11:38:48.11
道志あたりに行く予定だったけど
道路も通行止めだし
土砂崩れもあったし
相模原あたり通行するのなんか気が引けるわ

875: 2019/10/13(日) 18:59:21.75
俺はgsr250に7年間乗っていたけど盗まれなかったな。シートカバーもめんどいので付けてなかった。
gsr250の後継?のv-strom250はソコソコ格好いいから盗まれやすいと思う。

879: 2019/10/15(火) 00:17:01.73
窃盗団が狙ってるバイクってSSとかハーレーのような海外に持ち出して高額で取引されるようなバイクが中心で、V-ST650は対象外だと思うけどな。
バラしてオクで売るにしてもそんな高級な部品が使われてるわけでもないし、ブランド物の高級パーツを後付けしてるユーザーも少ない。
やんちゃなガキが乗り回すタイプのバイクでもないし、そもそも他のバイクと普通に並べてあっても、見られる事の方が少ない不人気車。
敢えてこのバイクを盗るという選択をするアホな泥棒はいないと思うけどなぁ。

882: 2019/10/15(火) 17:27:30.90
>>879
過去に摘発されたインドネシア系の窃盗団は特定の車両を狙うことはせずに盗れる車両は片っ端から盗っていったらしいけどね。

883: 2019/10/16(水) 22:50:37.28
>>879
へー、じゃあなんでGSR250なんて不人気車が盗まれたんだろうねw

884: 2019/10/17(木) 00:54:35.60
>>883
珍しいケース何じゃね。
V-STOROM650はイモビライザー標準装備だから更に盗まれないと思う。
まぁ俺の意見だからロックは念のためしといた方がいい。

880: 2019/10/15(火) 07:26:28.65
昨日納車されました
雨だったから20kmくらいしか乗ってないけど
低速での取扱いが楽でまた全体的に振動が小さく感じて気に入りました(前車DL1000K5との比較)
シート高はもうちょい欲しいかな

881: 2019/10/15(火) 07:49:36.39
>>880
おめでとー
ハイシート快適だよ。欠品してるけどw

901: 2019/10/18(金) 10:06:11.32
>>880
おめ色

885: 2019/10/17(木) 07:19:54.35
イモビあるから大丈夫なんていう発言が許されるのは小学生までだよね
エンジン掛けて乗ってくとでも思ってるんだろうかw

ロック? まあ時間稼ぎにしかならんから、その時間稼ぎでどれだけ盗むのに
面倒臭そうに思わせるかが肝要。いくら丈夫なロック付けようがロックの選定が
悪いと簡単に破られるのは、今月ニュースになってたコインランドリーの事件を
見ていれば分かるだろう。

886: 2019/10/17(木) 08:53:20.12
イモビなんてほとんど役にたたないで

887: 2019/10/17(木) 12:19:41.67
トイレ休憩だろうがコンビニ休憩だろうが迷わずチェーンロックかけるヨンフォア乗りいたぞ

888: 2019/10/17(木) 13:20:10.05
CBX同様、盗難の標的になりやすい車種だもんな。

889: 2019/10/17(木) 13:44:44.86
他車より盗みにくそう
これが現実的な防犯の要だからね

890: 2019/10/17(木) 14:56:11.35
ウチのマンションの駐輪場にXJR1300がワイヤーロックのみで何年も盗まれてないな
シートカバーもかけてないし車種ってのは重要で防犯というかニーズが無いと大丈夫なのかもね

891: 2019/10/17(木) 18:28:07.28
イモビライザーがほとんど役に立たないとは思わんが。キーがなければバラすしかないが、そこまでするんだったらもっと高価なバイクを狙うでしょ。

895: 2019/10/17(木) 21:16:08.56
>>891
イモビをハックして無効化するツールもあるのよ

900: 2019/10/18(金) 09:21:57.21
>>891
イモビキャンセラーなんて安いもんだで

892: 2019/10/17(木) 19:30:54.76
イモビなんか飾りです。
偉い人にはそれが分からんのです。

893: 2019/10/17(木) 19:56:21.89
先代の650だが、まったく不安は無いな。誰が盗んでまで欲しがるのって。
買い手が付かなきゃ盗んでも意味が無い。

狙われる車種だと、走ってる間に後をつけられて、
夜中にシャッター壊してまで持って行かれたりするっていうな。

902: 2019/10/19(土) 13:29:37.24
>>893
盗まれていなくても下見はされてることはあるんだよw
まあ盗まれるまでそんなことに気づかないから盗まれる時に盗まれるんだけどwww

>>894
V-Stromも買って2台体制でどうぞw

894: 2019/10/17(木) 20:48:30.31
ぼくSV650乗り、道の駅でセンタースタンド立ててるVスト650を見て嫉妬に狂う

調整できるスクリーンついてセンスタついてトラコンついてナックルガードついて
タンク20Lになって新車価格差17万… 
足つきと重量とたまたま中古の良玉あったからSV650にしたけど後悔しそうになってる

896: 2019/10/17(木) 21:37:13.11
>>894
vstrom650のセンスタはオプション。

897: 2019/10/17(木) 21:39:07.32
>>894
俺もSVと迷ったんだよね~
Vストはむっちゃ快適だよ
2週間連続で朝から夕方まで走りっぱなしのツーリングしたことあるけどホント疲れ知らずよ
ツーリングにはこれ以上のバイクは無いわ
でもたまにSV見かけると、あ~あれも面白そうだな~、とは思う

899: 2019/10/18(金) 00:20:45.93
>>894
SVのシートがあと少しお尻に優しい
厚みだったらSV買ってました。

898: 2019/10/17(木) 22:22:48.80
sv650x欲しい

903: 2019/10/19(土) 15:32:34.27
ナックルガード取り付け完了
中古でバーエンド固定用のビスが不足してたからちょい加工して取り付け
ブレーキ側は良いけどクラッチ側はガード取らないと調整厳しいんだな
ハンドル周り弄ってって気が付いたけどブレーキフルードに澱のようなものが出来てた
気になったんでその場で替えたけど何だったんだろうか?

904: 2019/10/19(土) 20:57:23.19
9月末に納車されたが仕事やら雨やら台風で全然乗れない。
まだ走行距離20km
ツーリング行きてー!

905: 2019/10/19(土) 21:22:23.73
なんかボージョレヌーヴォの評価みたいで言いたくないけど、
今年の夏~秋はここ数年で一番コンディションが悪い

906: 2019/10/20(日) 11:41:20.44
夏は晴天が多かった印象だけどな

907: 2019/10/20(日) 15:47:39.23
休みに雨が多かった印象

908: 2019/10/20(日) 18:30:41.83
今日愛車が退院してきた
オドが0kmになってまっさらになったぞ(メーターだけ)

915: 2019/10/20(日) 23:26:50.43
>>908
何でメーター交換になったの?

923: 2019/10/21(月) 22:33:34.74
>>915
雨の中走ってたら急に100→60→140→80みたいに振れだして、SAで休憩した後は0表示ご臨終
ショップに持ってったらメーターの端子が腐食してるとのことで交換(ピンが1本折れてた)

>>918
それしてもらえばよかったかな?
距離が減るとなんとなく寂しいね

918: 2019/10/21(月) 07:15:08.61
>>908
デジタルのオドは端末繋ぐと任意の数字に
書き換えられるから、前のメーターと同じ
走行距離に出来ますよ。

909: 2019/10/20(日) 18:46:52.23
メーター交換したバイクは下取り難しくなるね

910: 2019/10/20(日) 19:14:14.88
>>909
車検有りだと車検証に記載されるからあまり関係なくね?

913: 2019/10/20(日) 22:13:46.39
>>910
車検の時の記録はメーターに表示された値でしょ?
メーターが交換されてたら正しいかどうかわからないよ

911: 2019/10/20(日) 20:22:26.72
毎週末になると曇りや雨のサイクルが2カ月近く続いてるな

912: 2019/10/20(日) 21:43:32.49
メーター交換した車両は買いたたかれるんだよ

914: 2019/10/20(日) 22:22:15.05
車検の時のメーター値を超えれば良い話
その事を下取りの際に言わなきゃバレない

916: 2019/10/21(月) 06:20:23.03
>>914
お前みたいなのがいるから909になるんだよww

917: 2019/10/21(月) 07:07:00.75
エキパイが黒ずんで汚なくなったんで、ピカールとかステンマジックで磨いたけど綺麗にならないな。皆さん気にならない?

919: 2019/10/21(月) 15:28:12.51
>>917
磨いてもまたすぐに戻るよ

920: 2019/10/21(月) 15:30:26.02
>>917
磨くって行為は削ると同義だから気を付けてね
コンパウンドなら良いけどやり過ぎ注意

921: 2019/10/21(月) 15:37:46.17
>>917
ならないなあ
サイレンサーも黒くてださいし

922: 2019/10/21(月) 18:34:02.53
俺は逆にサイレンサーが白く焼けて?きたんだけど、
これはどうしたらキレイになるんだ

924: 2019/10/21(月) 22:40:03.92
皆さんエキパイとかあんまり気にしないんだね。なんだか変なこだわりでそこだけ気になってね。外装は何回も立ちごけで傷だらけだけどそっちは全く気にならない

925: 2019/10/21(月) 23:05:08.58
これは気にするバイクじゃないと思う

メッキの多いアメリカン乗ってたときは毎週洗車してピカールで磨いてた
今は月イチでバッシャバシャ洗剤で洗って軽くタオルで拭いて終わり
ワックスも辞めてしまった

926: 2019/10/21(月) 23:55:45.65
サイレンサーだけ簡単に交換出来るモデルなら中古と交換出来るけどvストは出ないね
中古パーツもかなり少ないし2型のシートがチョロチョロあるくらいだな

927: 2019/10/22(火) 00:21:41.79
サイレンサーが点付け溶接されてるからどうだとかって話っしょ

928: 2019/10/22(火) 10:07:59.42
こないだ前走ってるバイクがなんかチラチラこっちを気にしながら走ってて
何だろうな?って思ったんだがそのバイクが良く見たらグラディウスだったんだよね
兄弟車が気になったってことなんだろうか

それとも単に俺に気があったのか

929: 2019/10/22(火) 14:21:08.56
Vスト欲しい人だろ

930: 2019/10/22(火) 21:05:48.73
後ろからお...以下略

931: 2019/10/23(水) 17:03:21.32
新型1000がフレームそのままでガワチェンジとEURO5対応だけって事は650のモデルチェンジも
期待できそうにないね。

932: 2019/10/23(水) 17:35:33.41
11/5の1000ワールドプレミアにあわせて、
650もなんか新型の情報あったりするんやろか

933: 2019/10/24(木) 19:06:54.69
17年式ギリギリまで引っ張って3万3千キロでタイヤ交換したA40優秀だわ。A41も同じくらい持ってほしいな。

934: 2019/10/24(木) 19:36:56.46
>>933
マジすげー、おれA41で一万キロもちそうにないよ
やっぱり平らなところばかり走ってる?高速とか

936: 2019/10/24(木) 19:53:14.37
年間3万て凄いね
俺買ってまだ1年たってないけど西日本一周ツー 5千入れても
せいぜい年2万5千程度だわ

937: 2019/10/24(木) 21:56:48.67
30kと25kに対した違いはなさそうだけどな
通勤入れたら年間42kいくけど、結局はメンテタイミングが重要
出先でいっぱいいっぱいなら立ちゴケで心が折れることもある
ツアラー手放したときのロスはハンパないから早めで正解なんだよ

938: 2019/10/24(木) 22:19:54.47
このバイク乗り心地性能共に必要にして充分で満足なんだが
しっかし、なんでこんなにアフターパーツが少ないかね?
あってもラジエターガードとかヘッドランプガードとかはセンスを疑う様な物ばかりだし
オクにも殆どなんにも出てないし。
ブログとか見てもみんな通り一遍のエンジンガードとフルパニア、シールド交換くらいか...?
カスタマイズ個性に欠けると言うか、なんというか...

939: 2019/10/24(木) 22:23:38.33
>>938
海外の方が盛んだね、ちょこちょこ買ってる
650なんて日本じゃ仕方ない

942: 2019/10/25(金) 00:59:04.47
>>938
機能のためのカスタムしてなんぼのバイクだろ
個性のためのカスタムっててちょっとズレてる

946: 2019/10/25(金) 12:13:05.93
>>938
元々逆車の初期型乗りなんてアフターパーツは声が出ねーほど何も無いよ

940: 2019/10/24(木) 22:44:00.44
なにも足さない、なにも引かない

941: 2019/10/24(木) 22:49:17.29
そういうのを承知の上でこのバイク買ったんちゃうの?
旅をするための道具的で脇役に徹するバイク。

943: 2019/10/25(金) 08:57:04.31
市販パーツ付けるだけじゃ個性も何もない パーツ作ってる所の掌の上でウロウロしてるだけ

944: 2019/10/25(金) 09:38:42.03
https://www.youtube.com/watch?v=6C0M3hCgkF8

この動画のシートがとても良さそう

945: 2019/10/25(金) 10:32:32.55
いよいよ2020年モデル発表か

947: 2019/10/25(金) 13:31:07.42
全部車検が悪いんや!

俺も昔の甲高い音の出るマフラーが懐かしいけど、静かなことは良いことという世の中だからな仕方ない

948: 2019/10/25(金) 19:30:24.50
スズキの東京モーターショーへのやる気の無さってむしろ潔いな

949: 2019/10/25(金) 20:12:03.92
スズキは数年前から二輪のやる気ゼロだから

950: 2019/10/25(金) 20:13:26.40
来年はカラーリングの変更のみだろうね
つまんね

951: 2019/10/25(金) 20:15:30.55
ターボ搭載のT-Stromが登場するかも

952: 2019/10/25(金) 20:59:03.63
隼も終了だってさ

953: 2019/10/25(金) 21:49:24.18
雀は出さないかね

954: 2019/10/25(金) 21:53:31.49
いま熱い125クラスで^-Stromとかどうやろか

955: 2019/10/25(金) 22:42:38.25
テネレのシート高875mmだってさ
オフの走行性能に振り切ってる感じか?
Vストロームみたいな優しさ成分は0だな

956: 2019/10/25(金) 22:45:46.27
新型アフリカツインは810-830mmってんで旧オーナー炎上してるな