1: 2019/10/04(金) 14:47:07.51
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 274台目【9月10月】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567868380/

2: 2019/10/04(金) 14:48:18.92
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 275台目【秋本番】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570168027/
【通勤特急】アドレスV125/G 274台目【9月10月】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567868380/
【通勤特急】アドレスV125/G 273台目【交換交換】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565488226/
【通勤特急】アドレスV125/G 272台目【整備整備】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562835865/
【通勤特急】アドレスV125/G 271台目【メンテメンテ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G 270台目【後継車難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557925204/
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G 267台目【暖春予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545658850/

3: 2019/10/04(金) 14:49:39.34
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G 263台目【双方歓迎】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【チェンシンタイヤッ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/

4: 2019/10/04(金) 14:50:23.24
 
5 :774RR :2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 (安物で十分です)

エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル(MA・10w-40) 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・  バイクパーツセンター  550円
タイヤ  ・・・  ダンロップD307  2000円~
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック  ホンダ・ウルトラBF 0.5L  750円
ブレーキパッド  ・・・  デイトナ 金パッド68264  2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710  アマゾン 3500円
 


538 :774RR :2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ!
 

5: 2019/10/04(金) 14:50:53.91
 
11 :774RR :2019/06/16(日) 22:56:48.53 ID:0i75TP8D
台湾グモンダータイヤ
お値段も激安だし走りを重視する層にも大人気なのでオススメ!

6: 2019/10/04(金) 14:51:55.41
エンジンオイルについては、ホンダのG2かスズキのエクスターが鉄板!
という意見も根強くあります

>ホンダのG2は、高性能な部分化学合成油を採用した高性能オイルです。
>過酷な条件を要する空冷エンジンにも超ベストマッチ!!!
>次にオススメなのは、スズキのエクスタシーオイル!
>車用なんて入れてる場合じゃねぇぞ!(笑)

7: 2019/10/04(金) 14:53:41.74
前スレの進行が異常に速いため急遽スレ立てさせていただきました。
それではよろしくお願いいたします。

8: 2019/10/04(金) 17:53:50.88
スレ建てご苦労様ですぅ

9: 2019/10/04(金) 20:16:30.46
立て乙!

ところで、アドレスV125のオイルフィルターには、
100円程度で買える激安品も有るが、
使ってる方いますか?

10: 2019/10/05(土) 06:17:14.68
>>9
使ってますよ全く問題無し!

46: 2019/10/05(土) 23:26:46.67
>>9
どこで売っているの?
あんなのろ紙とかでしょ?
十分そうなんで俺も買いたい

11: 2019/10/05(土) 13:39:19.55
広報

よく誤解されるが、

アドレスV125

アドレス110

とでは、まったく別車種といってもいい系統

単にエンジン排気量が違うだけということではない
車格では、むしろアドレス110の方がデカい

12: 2019/10/05(土) 14:57:08.35
前スレ終了age

13: 2019/10/05(土) 15:41:46.55
よく誤解されるが、

アドレスV125
 と
アドレス125

とでは、まったく別車種といってもいい系統

単にエンジン排気量が同じということでだけはない
車格は、アドレス125の方がデカい

14: 2019/10/05(土) 15:46:01.46
>>13
アホけ
どこでそんな事喋っとんじゃ
お前の薄い頭よりワシら全員が濃く知っとるわ

二度と面見せんなや

39: 2019/10/05(土) 20:02:16.40
>>14
それじゃこれでどうよ?


よく誤解されるが、

アドレスV125
 と
アドレス125

とでは、まったく別車種といってもいい系統

単に名称がほぼほぼ同じというだけであって
車格は、アドレス125の方がデカい

45: 2019/10/05(土) 23:02:54.80
>>39
ホゾチ打ちと薙蹴りどっちがいい?

15: 2019/10/05(土) 15:54:39.67
湾岸おじさん

湾岸じじい

くらいの差だよね。

16: 2019/10/05(土) 15:57:27.14
>>15
またお前か

17: 2019/10/05(土) 16:09:49.70
湾岸の語り屋は出禁
応援団も出禁な

19: 2019/10/05(土) 16:28:25.65
お前出禁だよ。
何しにきた?

21: 2019/10/05(土) 16:31:59.78
ワッチョイスレになるまでとまらんよどこでも業者は

22: 2019/10/05(土) 16:33:35.21
どうせここも、湾岸が誘導したスレだしね。
湾岸は自分の思い通りにならないと大発狂しちゃうから、ある程度好き勝手に泳がせておいた方が害は少ない。

24: 2019/10/05(土) 16:37:29.97
湾岸のコピペ屋

反論もコピペ
知識もコピペ

27: 2019/10/05(土) 17:10:48.63
湾岸おじさんメッキが剥がれてんじゃんw
反論はいつも自分の言葉でなく自分が言われた言葉のオウム返し
まんまコピペしてるだけ

ひけらかしてる知識もコピペなのがバレバレだよw

30: 2019/10/05(土) 17:37:21.68
開幕早々なに荒れてんだよwww

33: 2019/10/05(土) 17:52:41.71
構わず
  
 


     再  開


  
   
   

35: 2019/10/05(土) 19:27:11.52
湾岸おじさんって本当によい玩具だよな。

38: 2019/10/05(土) 20:01:50.89
>>35>>37
またお前か

37: 2019/10/05(土) 19:58:51.56
かまってほしくて、わざとやってるとしか思えないけど。

40: 2019/10/05(土) 20:30:03.17
どうせならアドレスV125GとV125Sも足せ

41: 2019/10/05(土) 20:35:51.02
こうか?


よく誤解されるが、

アドレスV125S

アドレスV125G

の、まったく正統な後継といってもいい系統

単にエンジン排気量が同じだけということではない
車格や盗難抑止アラームなど、むしろ共通点の方が多い

42: 2019/10/05(土) 20:46:43.11
足し算が分からないとは俺には手に負えない

43: 2019/10/05(土) 20:46:52.79
L3の無印とSはエンジンも全く同じかと思ったらドレンボルトの位置が違うから微妙に違うようだ

49: 2019/10/06(日) 08:18:28.86
>>43
L3はサイドスタンドが付いてないんで左側から抜くメリットが余り無いから省いたんだろう

51: 2019/10/06(日) 08:31:13.27
>>49
いやっ、違います。
L

44: 2019/10/05(土) 20:50:26.65
面倒くさそうなんで足すのは無理!

47: 2019/10/06(日) 07:28:15.62
K6にK5のECUを付けて、アドレス110と勝負したが
スタートダッシュで引き離して、そのまま振り切った。

48: 2019/10/06(日) 07:53:05.94
おめでとう。
と言いたいところだが今日は日曜だぞ。
日曜も朝から通勤バトルやってるのか?

50: 2019/10/06(日) 08:28:58.26
>>48
シフト制の勤務なので
確かにスタートで引き離したが、やっぱり後半で距離を詰められた。

52: 2019/10/06(日) 08:34:27.04
>>50
同じ時にそいつ(アドレス110)が走ってるのが不思議なんだが

54: 2019/10/06(日) 08:37:19.46
>>52
店は違いますが同業者なんで…
要は内の店のライバル店の従業員!

53: 2019/10/06(日) 08:35:16.65
L3とK9スタンダードは
ECUとマフラー以外は同じだと思われます。
よってエンジン腰下はSとは別物です。
因みにL3とSはフロントサスも違いますよ

55: 2019/10/06(日) 08:42:41.77
要するに知人と申し合わせて競ってるようなものか。
疑って悪かったな

57: 2019/10/06(日) 08:49:01.21
>>55
知人と言うよりは憎い敵ですね!

56: 2019/10/06(日) 08:46:47.79
K5のECUを付けるデメリットは
アクセル開度がK6とは微妙に異なるので
ちょっとヒネっただけで60Kオーバーしてしまう
平均60k走行なら35kくらい走るが
それ以上にスピードを上げると燃費はガタ落ち
多分、リッター30kは切ると思われます。
通常は60k超えない様にセーブするのが難しい

59: 2019/10/06(日) 09:05:10.80
>>56
そんな比較無意味個体差でヘ経ってるだけだわ
スロットル径が同じでマフラーが同じならk5と変わらない走りをする筈だ

62: 2019/10/06(日) 09:40:05.38
>>59
K5と同じ走りしてますよ
但し、調子に乗ると一気にガソリンが減る
色々と調べましたが
それも2005年のエンストECUリコール当時の書き込み
やはり未対策ECUより燃費は悪くなってると書かれてます。
エンストしない様にアイドリング付近も、かなりガスが濃くなってると
60k以内で巡航すると35kくらいだが
それ以上で巡航すると一気にリッター30k切ると

64: 2019/10/06(日) 12:21:02.20
>>62
俺のk5は70~80kで走って常にL40以上行ってたけどな
60k以下で走るとそら燃費良いだろうけど低速巡行はしたことない

66: 2019/10/06(日) 12:44:31.42
>>64
60k以上で巡航ではなくて
スタートダッシュでフルアクセルして、一気に80kまで加速させる
面白がって、これを繰り返すと燃費がガタ落ちするの間違い。
要はK6と同じ乗り方をするとガソリンが減る

58: 2019/10/06(日) 08:57:18.54
あと白バイにアパッチされたらアウト
同僚は前に台湾モデル乗ってましたが、白バイにアパッチされて
1日講習?の免停になりました…

60: 2019/10/06(日) 09:08:40.70
確かにエンジン駄目になってる可能性大だな。
冬でもないのに燃費悪すぎだよ

61: 2019/10/06(日) 09:28:31.05
K6(黒っぽい)でバトルしてる人って246走ってないか?
200馬力のSS乗ってて勝負してきたよ
公道は安全運転なので俺は負けた?けどK6の人は勝って喜んでるんだろうな

72: 2019/10/06(日) 17:14:10.19
>>61
K5のアドレスの125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもATだから操作も簡単で良い。アドレスは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって池谷先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかだとちょっと怖いね。ATだからエンブレ効かないし。

速度にかんしては多分SSも125も変わらないでしょ。SS乗ったことないから知らないけど排気量が違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125なんて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど246で90キロ位でマジでSSを抜いた。つまりはスーパースポーツですら俺のK5には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

63: 2019/10/06(日) 09:42:47.48
イジって性能低下させてどうする

65: 2019/10/06(日) 12:29:13.57
時速60で巡行したら余裕で50km/Lいく

67: 2019/10/06(日) 12:52:17.74
気のせいかも知れませんが…
スタートダッシュでフルアクセルすると
K6の場合は60Kまで伸びるが
K5の場合は一気に80Kまで加速する感じ
K5ECUを付けて70Kで流れてるところを、80Kで余裕ですり抜けできる
K6が少し遅い話もうなずける

68: 2019/10/06(日) 14:16:40.09
前カゴにカゴ全体を覆う黒いカバー(反射材付)を付けたらいい感じ
これでカゴに入れた物も落ちないし、人目もつかない
なによりも
おばさんスクーターみたいだったのが、ツーリングバイクのようになった

69: 2019/10/06(日) 14:53:42.87
前カゴ付けられるスクーターは今や絶滅危惧種だよな…

70: 2019/10/06(日) 16:13:46.03
知り合いがアドレス110で高速道路乗って検挙された…
アホかよ

71: 2019/10/06(日) 16:56:30.73
アドレス110はポジションランプ以外に魅力を感じない…申し訳ないけど

73: 2019/10/06(日) 17:14:50.22
俺のK7、今日4万㌔突破しました~
まだまだ元気っす!

74: 2019/10/06(日) 17:32:49.82
最近あまり遠出しないんで
俺のK7が6万キロ越えるのは来年かな~

75: 2019/10/06(日) 19:35:38.52
俺のK7は6000kmだw
スターターリレーの調子が悪くなった、今年はK5のも交換したがあれって乗らなくても接点が劣化するんだね。

77: 2019/10/06(日) 19:55:36.38
>>75
それは逆で乗らないから接点の道通が悪くなって繋がらなくなる
俺の場合は反応無くてもひつこく連打していると直る事が多いぞ

76: 2019/10/06(日) 19:50:51.78
乗らなくても、じゃなくて
乗らないからでしょ

78: 2019/10/06(日) 22:05:49.48
俺の場合は逆だな。
最初はしつこく押していたらたまに動いていたが、今では全く動かなくなった。
交換するまではキックで何とかしのぐよ、試しにリレーのところをコードでつないだら火花出してモーターが動いた。

79: 2019/10/07(月) 07:58:03.12
K6改K5対策品ECU
信号ダッシュしないで70k巡航で、リッター41k 走りました。
但しフルアクセルばかりすると燃費はガタ落ちします。
K6.K7オーナーはK5ECUへの交換を勧めます。

80: 2019/10/07(月) 09:08:50.66
必要ない

85: 2019/10/07(月) 10:55:36.09
>>81
おまえ出禁なのに、なんでいるの?!

86: 2019/10/07(月) 11:06:16.12
>>85
またお前か

82: 2019/10/07(月) 09:26:30.65
やっぱりK5って、北斗の拳で言えばラオウだな
質実剛健、チカラでねじ伏せる走りをするんだよな!
今日もL3が変な追い抜きしたので
信号待ちスタートダッシュから、一気に引き離してやったよ

83: 2019/10/07(月) 09:29:07.20
250や400や
ニンジャとかネイキッドひととおりのってきて
最後にアドレスなのか
最初から最後まで小型スクーターしか乗ったことしかない人だらけなのか
どっちが多いの?
250や400などのスクーター以外のでかいのは1度は乗ってみたくない?

84: 2019/10/07(月) 10:30:20.70
このスレに来るのは初老が多いと思われます。
80年代ってバイクの全盛期だから
スレ住人は単車に乗ってきた人が殆どでしょう
自分も1981年からバイク乗ってますが
1番のお気に入りがアドレスV125Gですね!

94: 2019/10/07(月) 12:40:23.29
>>84
俺は1989年から乗ってるぞブランク無しで

97: 2019/10/07(月) 13:09:12.48
>>94
レーサーレプリカ、ローリング族の時代?
その頃は車に乗ってたけど、危なかっしい奴らだったな。

102: 2019/10/07(月) 14:54:35.05
>>84
1回で回の乗った方がいいってことな
一生アドレスはさすがにな

結婚して嫁以外拒否みたいなまったくもてなくなった中高年とか
年金暮らしならわかるけど

婚活でアドレスで登場して2人乗りで行こうぜなんてやってないだろ

105: 2019/10/07(月) 20:56:41.57
>>102
俺んちのアパートの駐輪場は、原付きしか止めれないので
選択肢がアドレスV125しかない
単車置く場所があればGS750Eに乗りたいな

116: 2019/10/08(火) 00:13:25.88
>>105
うちは単車置き場は有るけどそういう使い道が無いバイクは要らないかな
アドレスが有れば充分です

118: 2019/10/08(火) 01:11:30.99
>>116
もっともです。
自分もアドレスV125が有れば充分

122: 2019/10/08(火) 07:44:39.89
>>105
借りようよ
俺だって会社の近くに5000円払って借りてるんだぜ

103: 2019/10/07(月) 15:40:26.12
>>84
NSRが楽しかったです

89: 2019/10/07(月) 12:11:25.44
ここは全員陰湿基地害なのに自分こそは違うと思い込んでいる痛いオヤジの集まるスレですw

90: 2019/10/07(月) 12:13:40.58
このゲロ雑巾は本当にしつこいな

92: 2019/10/07(月) 12:28:02.00
プロのID転がし湾岸おじさんの喰いつきも半端ないなw

93: 2019/10/07(月) 12:38:17.35
またこいつか
このしつこさは流石にウザい

95: 2019/10/07(月) 13:01:12.70
プロのid転がしw
本当にその通りだなw

98: 2019/10/07(月) 13:16:29.03
そいつらのせいでいまだに二輪車通行禁止の道路が・・・

とりあえずアドレス乗りとしては、国道20号都県境の土日通行禁止をやめていただきたい

99: 2019/10/07(月) 13:42:33.05
ブローバイガス大気開放してるやついる?
トルクってやっぱ落ちる?

101: 2019/10/07(月) 14:13:40.88
取締り自体が目的と化しているからな
そのくせ自転車の車道逆走とかスマホ運転は見て見ぬふりするという…

104: 2019/10/07(月) 20:21:46.94
若き日の湾岸おじさんはNSRでYSR(勿論両方50)をぶち抜いてドヤ顔してたのかな?w

106: 2019/10/07(月) 21:05:24.45
>>104
またお前か

109: 2019/10/07(月) 22:14:05.90
>>104>>108
あんた周囲の人に陰険でネチネチした性格してる、っていつも言われてるだろ

107: 2019/10/07(月) 21:34:17.73
K5初期ロットのECUに変えたK6
体感で分かるくらいに走りが変わった
エンストしないので多分、対策品と思われる
未対策のECUは更に速かったんですね

108: 2019/10/07(月) 21:48:32.17
湾岸はアホだからパッJOGで首都高splだ!とか言ってたと思う

110: 2019/10/07(月) 22:47:36.51
湾岸サポーターすぐ湧くw

112: 2019/10/07(月) 23:40:17.74
いい加減みんなの迷惑になってるので、
「湾岸を徹底的に叩くスレ」でも立てて、
続きはそこでお願いしたいのだが。

117: 2019/10/08(火) 01:05:13.74
>>112
ここがそう
湾岸の自演とそれにツッコむためだけのスレ
嫌ならワッチョイありのスレへでも行きな

113: 2019/10/07(月) 23:47:03.81
お前が出禁なんだから、早く消えろ。

114: 2019/10/07(月) 23:49:00.73
またお前か

115: 2019/10/07(月) 23:51:31.61
やはり荒らしには何を言っても無駄だったか。

121: 2019/10/08(火) 06:12:58.15
最近の台風は週末ばかりに来るよな

123: 2019/10/08(火) 09:17:00.10
うわ高いっ!

125: 2019/10/08(火) 11:58:10.20
>>123
うわコジキ!

124: 2019/10/08(火) 09:54:59.52
今度のヤバい台風は関東直撃の予想になってるな
バイクの置き場と固定方法を熟慮しないと強風でぶっ倒れる
前にそれで左ブレーキレバーがグニャリとひん曲がったことが

そういや昔のバイクはレバーが折れやすいよう切れ目が入ってたけど、今は切れ目無いんだな

126: 2019/10/08(火) 12:04:14.69
俺は頑張ってバイクを2台タダで置かしてくれる所を探したけどね。

127: 2019/10/08(火) 12:38:37.83
都内でも場末ってのがあるからな
でも俺は場末に住んでないし勤めも場末と無縁

128: 2019/10/08(火) 13:45:20.20
法律上、駐輪場には50ccしか止めてはいけない。
125ccは駐車場にしか止められない。
本当は二輪車置き場で、自称駐輪場なら管理者の自由なので止めてもいいこともある。

129: 2019/10/08(火) 14:15:38.17
125ccは原付扱いで自専道を通行できず、保険も自動二輪と別枠になっているが
それなのに駐輪場に停められないとしたら法律が矛盾しているとしか

130: 2019/10/08(火) 16:28:57.48
正確には 自転車駐輪場 なんだろ
消防法で原付きまでに制限されてるやつ

131: 2019/10/08(火) 17:04:48.22
道路交通法
道路車両運送法
消防法

???

132: 2019/10/08(火) 17:11:35.19
道路運送車両法だろ

133: 2019/10/08(火) 22:44:44.34
うちのアドレス今14歳だぞ。
マジでこんなに長く乗れるバイクだと思わなかった。
大きな故障もなく維持費も安い。
乗車ポジションもゆったりしててツーリングにも適してるよね。
マジェスティSやシグナスにちょっと惹かれてたけど、窮屈な乗車姿勢は無理だと判断した。

134: 2019/10/08(火) 23:19:17.57
リード125やアドレス110は更に窮屈なんだよな…
どうしてこんな窮屈なスクーターばかりになったのやら

135: 2019/10/08(火) 23:32:46.51
インド バーグマン125 良さそう。

148: 2019/10/09(水) 20:34:07.60
>>135
XLのメットはいるの?
外国は
壊れたら部品代がすごい高いと聞いたが

136: 2019/10/08(火) 23:50:21.02
K6改K5ECU仕様で
マジェスティSと勝負したが結果は惨敗
3回くらい信号ダッシュやったけど勝てない。
中間加速は同じくらいだが
車3台分の差を縮めるる事は出来なかった。
相手はマフラー変えられてて
自身満々でスタートもピッタリ合わせてきた
もしかしたら何らかのカスタムしてたかも?

138: 2019/10/09(水) 00:47:59.33
>>136
そらアドレス110バトルするレベルじゃ勝てないわな

137: 2019/10/08(火) 23:53:15.41
現行リード125は前寄りに座るとなんとニーグリップできてしまうのだ

139: 2019/10/09(水) 01:39:46.21
新車のK6に乗ってたけど当たりエンジンで出だしで少しフロントアップしたよ
体重が55㎏で0-60㎞が6秒ジャスト位

110といい勝負ならエンジンは要オーバーホール
圧縮費みた方がいいかも
110は当たりエンジンで0-60㎞が8秒弱

140: 2019/10/09(水) 04:01:15.00
もしかしたらK6にK5のECUを付けて
速くなってると勘違いしてるかも(汗) 
やっぱり今となったは33 G00は無いかも…
K5もK6も33GA0かも知れません?

154: 2019/10/10(木) 09:21:22.86
>>152

>>140

141: 2019/10/09(水) 04:12:30.04
ADV150って面白いな

142: 2019/10/09(水) 06:17:36.18
この前K6でうっかりガス欠になったんだけど、タンクみたらまだ少しガソリン残ってたんだよね。
ひょっとしてインジェクターの空打ち防止に何かセンサー入ってるのかな?
キャブ車のガス欠みたいに一切掛からないのではなく、
再始動はすぐするけどまた止まるみたいなかんじだった。
もちろん、給油すると症状はなくなった。

143: 2019/10/09(水) 07:32:53.85
>>142
底まで使うと溜まったゴミでインジェクターが詰まるので少し高い位置に排出口が有る
エンジンオイルもそうかなり底から高い位置から吸っている
ゲージに付かなく成っても0,4L以上残ってる

144: 2019/10/09(水) 08:08:01.21
ずっと昔、携行缶で使うため灯油ポンプでK7からガソリンを抜けるだけ抜いたことがある

その後2km離れたセルフGSへ行ったら、GSすぐ手前でガス欠停止した。
GSでの給油量は目一杯入れて6.3Lだった

145: 2019/10/09(水) 08:15:31.15
ゴミってどれ位溜まるもんだろ
たまにタンク外して掃除した方がいいのかな?
それとも少しずつ排出されるから問題ないのかな?

147: 2019/10/09(水) 15:36:10.08
>>145
給油口があんなに水平で大きいから結構入りやすいかもね

149: 2019/10/09(水) 20:56:17.75
>>145
他メーカーの様に金属タンクなら結露などで水分が溜まりサビが出たりするが
スズキの場合ポリ製なので錆びないのでその心配が無い分ゴミは溜まり難い
後はガソリンも日差し等の熱ででタンク内の水分と混じった部分が少し固型かする様だ
スズキはこの部分でも高耐久に仕上がってる

146: 2019/10/09(水) 10:13:02.55
なるほど。じゃ空打ちはしてるんだね。ありがとうございました。

150: 2019/10/10(木) 00:33:51.96
簡単なタンクのゴミの取り方はv125では出ない錆びなどの重さの有る物は排出口(右下側)
にタンクキャップ口から灯油ポンプでガソリンを吸い上げてそれをジョッキ等に移し
それを底に溜まったゴミを戻さないように上澄みをタンクに戻すを繰り返す
ガソリンと水が混じって固形化して出来た軽いゴミは分離が難しいので吸い上げてゴミが有れば
捨ててしまった方が無難

151: 2019/10/10(木) 08:45:29.64

152: 2019/10/10(木) 08:57:07.40
ECUを交換するだけで走りの性能が変わる事は分かりました。
ここで疑問、湾岸仕様とかボアアップした場合
ECUのプログラミングとかは、どのように設定するんでしょうか?

155: 2019/10/10(木) 12:13:29.40
>>152
サブコンとスロットルセンサー併用
ノーマルもバキュームが落ちて空気を吸わなく成ってくるので
インジェクターサイズダウン+スロットルセンサー+サブコンがベスト

158: 2019/10/10(木) 13:49:07.28
>>155
なるほどサブコン併用なんですね!

153: 2019/10/10(木) 09:03:12.42
 



   .
 


 🔵 

156: 2019/10/10(木) 12:16:37.62
とりあえずカインズホームにオリジナルオイルと燃料添加剤買って来る。

157: 2019/10/10(木) 13:43:11.90
そういう物は増税前に買えば良かったのに

159: 2019/10/10(木) 14:36:09.91
>>157
カインズホーム税込み価格

160: 2019/10/10(木) 15:15:00.86
イミフ

161: 2019/10/10(木) 16:18:54.32
規制前と規制後ではハンドルスイッチが違う
規制前はライトのハーネスまで付いてるが
規制後はライトのハーネスは付いてない
何でかのと思ったが、直流と交流だから当たり前か…

162: 2019/10/10(木) 18:26:42.94
前回はシートカバーぶっ飛んでたから
今回は外しておくか

163: 2019/10/10(木) 19:32:42.65
湾岸暴走台風

167: 2019/10/10(木) 22:22:32.67
>>163>>166
またお前か

164: 2019/10/10(木) 21:08:47.71
またこいつか

165: 2019/10/10(木) 21:48:39.23
またこいつか「またこいつか」

166: 2019/10/10(木) 22:14:21.86
湾岸スキーヤー

168: 2019/10/10(木) 22:28:21.15
え?少年隊の歌だけど?

169: 2019/10/10(木) 22:29:45.78

171: 2019/10/10(木) 22:46:34.44
何か勘違いしてるバカ野郎がいるな

173: 2019/10/10(木) 23:25:15.89
短距離走行の繰り返しだったので220km走るのに1か月かかった。
そして今日セルフで給油したら満タン法燃費で42km/L。
11年以上乗ってるK7だが優秀すぎるよ…

174: 2019/10/11(金) 00:19:04.29
燃費と言っても走り方によって違う、自分のK6改K5ECU仕様も
70Km以上出さなければ41km/l走るから

175: 2019/10/11(金) 00:32:04.83
我が家のK5はカーチャンがツーリングで乗った時に45.8km/Lを記録したぞ

176: 2019/10/11(金) 00:45:01.01
>>175
対策品のECUですか?

177: 2019/10/11(金) 03:19:56.76
ツーリングの燃費はV125Gでもリッター50を越えることは珍しくないよ
ただPCXみたいに安定的に50を越えるとは限らず、やや不安定ではあります

178: 2019/10/11(金) 03:29:52.32
ここに来るK5乗りって中古を買ったのかな?
未対策のECUの情報がないね?
それかK5後期を買った人だけかな…

179: 2019/10/11(金) 05:46:33.86
湾岸おじさんの湾岸過剰反応ワロタ

193: 2019/10/11(金) 08:33:49.34
>>179
大爆笑したわ。

201: 2019/10/11(金) 09:52:37.22
>>193
笑いのツボが意味不明

180: 2019/10/11(金) 05:48:42.72
13年K5であるぞ

181: 2019/10/11(金) 07:09:11.36
>>180
ECUな何が付いてますか?

182: 2019/10/11(金) 07:22:22.12
>>181
調子が良いk5だったらいちいちECMの番号見るはずが無いだろう
俺のはシール無しの33G00 だけどな、エンジン触ってサブコン付けてるので関係ないけどな

187: 2019/10/11(金) 08:15:01.79
>>182
と言う事は中古で買ったって話しですね!
調子が良いって事は対策品の付いた前期か、対策後の後期ですね
アドレスマニアとしては同じK5でも
エンスト未対策の前期ECUの方が価値が有るので

183: 2019/10/11(金) 07:24:08.11
ECU、ECUって言っても大して変わらないよ
そりゃベストな状態で替えたなら少しは違うかもしれないけど
伸びたベルト、減ったタイヤ空気圧、引きずり気味のブレーキ、動きが良くないベアリング、デブな身体
これらを先に改善してからECUを考えるべき

188: 2019/10/11(金) 08:20:50.71
>>183
私がECUに拘るのはK6ECUよりも、K5対策品のECUの方が
体感で分かるくらい走りが良くなったよ
アドレスV125マニア語るには
どうしてもK5未対策ECUを手に入れたいです。

184: 2019/10/11(金) 07:33:37.40
なによりもエンジンへ経ってるv125は比較しても仕方が無い

185: 2019/10/11(金) 08:02:53.64
どこかのショップで売ってるECUって何から流用してるんだ?

186: 2019/10/11(金) 08:03:25.95
フルパワーが欲しいなら空燃比計とサブコン場合によっては小さいインジェクターを付けて
パワー空燃比に(12,3~12,5対1)に調整する

189: 2019/10/11(金) 08:23:29.35
自分は2005年に買ったからK5の初期になるのかな?
14年目だけど絶好調で
今でもメーター100キロは軽く出るし、燃費は夏で50キロ近く行くよ。
リコールは何回かは受けたけど、ECU換えたっけ?

197: 2019/10/11(金) 08:54:10.76
>>189
調子が良いエンストしない微妙ですね…
車体番号106?☓までが未対策ECUです。
それ以後は対策品ECUの後期みたいです。
因みにヤフオクでは前期のECUには🔵シールが貼られてます。
因みに自分のロットナンバーは5927です。
あと確認できたのが5929.5930
これらはリコール受けた車両だと思われます。
前期でこれ以外のロットナンバーで
🔵シールが貼られてなければ未対策ECUの可能性有りです。

200: 2019/10/11(金) 09:41:50.45
>>197
ありがとう時間があるときに見てみるよ

190: 2019/10/11(金) 08:23:53.98
K5のECUの見分け方教えておくれ

191: 2019/10/11(金) 08:29:20.20
具体的にそれぞれの何がどう違うの

192: 2019/10/11(金) 08:29:55.95
ECUプラシーボ効果ですね

194: 2019/10/11(金) 08:48:09.84
自演乙。

198: 2019/10/11(金) 08:55:29.49
笑われると小さなプライドが傷つく

湾岸おじさん

199: 2019/10/11(金) 09:01:41.10
>>198>>195-196
またお前か

203: 2019/10/11(金) 10:58:07.09
また自ら誘い水をまきはじめたな湾岸おじさん。
そんなに遊びたいなら、付き合いましょうか?

205: 2019/10/11(金) 11:28:40.99
じゃあとことんやりましょうよw
どんどん単発IDでレスしてくださいww

206: 2019/10/11(金) 11:31:54.62
なんかまたキモいのが涌いてるな

207: 2019/10/11(金) 11:41:07.97
もっと単発IDお願いしますww

208: 2019/10/11(金) 11:44:16.50
湾岸おじさん「ちょっと待ってろ、スマホの電源切るから」

210: 2019/10/11(金) 11:53:14.17
湾岸おじさん「よ~し、またコピペ貼っちゃうぞ!オレ反論出来ないバカだから」

212: 2019/10/11(金) 12:09:08.44
湾岸チューナーは台風の日でも湾岸でバトルしたりするんですか?

214: 2019/10/11(金) 12:20:03.63
いいぞ単発IDもっとやれw

215: 2019/10/11(金) 12:47:28.22
とりあえず今日はID:jcAF8FPYとID:lLzxPpCwをNGにしておけばいいかな

216: 2019/10/11(金) 12:49:50.97
いつも荒らしてる奴は湾岸チューナー(?)に煮え湯でも飲まされたのかw

217: 2019/10/11(金) 12:51:24.54
その調子で単発IDもっとくださいw

218: 2019/10/11(金) 12:57:55.67
湾岸おじさん「よ~し、いつものコピペだぞぉ」

219: 2019/10/11(金) 13:01:37.69
湾岸おじさんの知識もコピペ

220: 2019/10/11(金) 13:04:57.26
前回の台風の時に倒れてしまったけど、カバーをかけたのが逆効果だったのだろうか?
とりあえず今回はカバーは外すわw

222: 2019/10/11(金) 13:07:10.87
湾岸おじさん自演返し健気すぎワロス

223: 2019/10/11(金) 13:27:06.27
悔しいのうw

224: 2019/10/11(金) 13:50:23.82
フロントブレーキの効きの悪いほうのK7のレバーを、握り幅の調整できるタイプに交換してみた。
効果は気持ち程度だな、パッドも赤パッドに替えてるけど、やっぱり効きのいいK5とは根本的にタッチが違う。
ブレーキそのものが良くないんだろうね。

227: 2019/10/11(金) 16:21:34.95
>>224
K5.K6用のキャリパーに変えたら?
K6.K7の2台持ちだが体感でも分かるくらい
K6の方が良く効きますよ

239: 2019/10/11(金) 21:28:20.85
>>227
赤パッドに交換した効果で少しはマシ、怖いと思うほどひどくはなくなっているのでこのまま使うよ。
採用メーカーが変わったようだが、やはりこれがブレーキが効かないという評判の原因なのかな?

240: 2019/10/12(土) 00:27:19.83
>>239
K6にはTOKIKOと書かれてますが、K7は無印ですね!

225: 2019/10/11(金) 14:05:56.08
アドレスのブレーキはしっかり握れば充分に効くけどなあ
自分も他のバイクから乗り替えた直後は効きが悪いなと思ったけどね

226: 2019/10/11(金) 16:10:18.14
>>225
握力が60k以上ある人は問題ないかもね

228: 2019/10/11(金) 17:25:44.87
なんぼエア抜きしても何時の間にかまたエア噛んでる

229: 2019/10/11(金) 18:51:53.50
ディスク歪んでたりキャリパーの動きが渋かったり
アクスルシャフト固定ボルトが緩かったりすると
左右にハンドル切るとパッドが押し戻されてエア噛み状態みたいになる

230: 2019/10/11(金) 19:10:41.50
自分が不利になると、途端に話題を変えがちな湾岸おじさん。

232: 2019/10/11(金) 19:28:39.27
2014年2月の大雪時は参った。
会社から自宅まで約7kmのうち、V125Gで走れたのは2~3kmで
あとは押して歩くしか無かった。
深い積雪と降りしきる雪の中、力ずくで前進したが自宅まであと15mと
いうところで脚がつって力尽きた。
でももしV125Gより少しでも重たいバイクだったら、ずっと早く力尽きていたはず、
と思うとこのバイクで良かったと再認識。

押し歩きには2時間ほど費やしてその間に手袋や靴の中までびしょ濡れになって
普通なら凍傷になるところだったけど、重作業のためか全然凍えなかった。
大雪のニュースで手袋せずに雪かきしている人を見て不思議に思っていたが、
そういうことだったのかと納得。

235: 2019/10/11(金) 19:39:40.55
無視して
  
 


     再  開


  
   
   

238: 2019/10/11(金) 19:51:53.60
構わず
  
 


     再   開



  
   
   

241: 2019/10/12(土) 00:33:42.61
↑TOKICOの間違いです。

242: 2019/10/12(土) 00:55:56.59
巷で人気のカワサキ純正KX85キャリパーも
メーカーはTOKICOですね

243: 2019/10/12(土) 08:55:51.97
千葉県に住んでる奴は安全な場所に停めとけよ。
軽いバイクは強風で倒れやすいからな。
あと、バイクカバー掛けるのは論外だぞ。

244: 2019/10/12(土) 10:06:08.43
千葉に安全な場所は無い

245: 2019/10/12(土) 10:45:32.40
県ごと無くなるやろ

246: 2019/10/12(土) 10:57:50.34
ちょっと調べたら、都内の強風が千葉では普通以下の風らしいね。
屋根も元々丈夫に施工してある家がほとんどだそうだ。

247: 2019/10/12(土) 12:17:31.90
雨量が2倍になってもいいから竜巻や突風は発生しないでくれ…

248: 2019/10/12(土) 12:22:07.18
チバットマンは平気なのかな?

249: 2019/10/12(土) 13:04:02.09
K5キチのおじさんや、これが我が家のK5についてたのだが規制前後どちらか分かったら教えておくれ
https://i.imgur.com/ACs6gu3.jpg

251: 2019/10/12(土) 16:30:49.29
>>249
ロットナンバー5831
これはもう完全にK5の後期ですね、それも最終型に近いと思われます。
自分のが車体番号103☓☓から外されたリコール対策品で
ロットナンバー5927🔵となります。
リコールが出たのが2005年10月だから、その辺りで製造された車体
多分、ECUマップは自分のと同じエンストしない対策品ですよ

252: 2019/10/12(土) 16:35:25.07
>>249
未対策のECMだろう
確かECMはエンストなど障害が出てる人がのスズキがやってた
サービスキャンペーンなどの時期に申し出たら低速域のガスをを絞った
ECMに交換してたはずだ申し出なかった物はそのまま替えずに乗ってるだろう

254: 2019/10/12(土) 17:02:08.20
>>252
前期←正確にはエンスト未対策車
リコールで確認すると車体番号10611迄となります。
該当する車体番号でなおかつ🔵シールが貼られてないのが
未対策ECUと思われますよ
多分、ロットナンバーもかなりわかく
51〜4☓☓とかそんな感じだと…

250: 2019/10/12(土) 15:49:49.99
ネイキッドとスポーツタイプみてたが
メットとカッパ入れの場所がない
普段はどうしてるんだろあれ乗ってる人は

どう見ても後ろにでかいリアボックスつけざるえなくなり
リアボックスつけた車体が本来の姿で
CBRとか相当ダサいになっちゃうんだが

253: 2019/10/12(土) 16:43:49.56
10月までだなそれ以降は対策品と同じかな
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1025.htm

255: 2019/10/12(土) 17:13:49.67
ヤフオクで確認できた、1番若いロットナンバー
車体番号108☓☓の5524でした
車体番号106☓☓までなら、もっと若い番号です
未対策車体のECUが5個くらい出品されてますか
全て対策品とおもわる🔵シール貼られた
5927.5920.5930てした

256: 2019/10/12(土) 18:18:24.96
ぶっちゃけECU情報、全くタメにならないね

258: 2019/10/12(土) 19:48:06.87
>>256
そう思うなら、このスレくるなやボケぇ

257: 2019/10/12(土) 18:30:38.17
🔵…

259: 2019/10/12(土) 20:13:47.09
別にECUを語るスレではないからな。
何をそんなにありたがってるのか解らないけどボアアップしたら全く関係話名んでね。

262: 2019/10/12(土) 20:31:26.07
>>259
アドレスV125のECUの話しだろうがカス
ボアアップにしても素性が良いK5が速いに決まってるだろう
それにボアアップしてもFI車だからECUは関係あるだろう
もう一回イチから勉強やりなおせ!

260: 2019/10/12(土) 20:14:51.75
○ 関係ない話しなんでね。

261: 2019/10/12(土) 20:25:08.98
圧縮とか落ちて無くてエンジンが健全な状態であれば交換するメリットも有るけどね
経たって然調がオーバーリッチに成ってると逆効果だけどね

264: 2019/10/12(土) 20:41:11.82
>>261
分かりきった夢の無い話しするね!
おまえみたいな奴が来ても場がシラケる

263: 2019/10/12(土) 20:40:49.57
落ち着けwWwWwWw

265: 2019/10/12(土) 21:16:14.27
”ボアアップにしても素性が良いK5が速いに決まってるだろ”
上に書いてる意味が解らないんだか
ボアアップするとノーマルのECMのデーターではまともに走れないんだが
自分でボアアップした事ない人間が口をはさまない方が良い
ハイコンプ程度なら乗る事ぐらいは出来るかも知れないが

266: 2019/10/12(土) 21:31:10.74
>>265
ボアアップはやった事はないけど
モトスポーツ船橋のブログ見て勉強はしてる

267: 2019/10/12(土) 21:55:28.91
>>266
あそこはボアップキットを何台も売って商業的には成功してるかも知れないが
セッティングが適当でインジェクターのオリフィス大きさを拡大し息つきやエンストしなければ
OK的な大雑把な物で本来の性能は出ていないだろう

272: 2019/10/13(日) 03:11:31.27
>>267
確かにそうですね
とっ言う事はボアアップすればECUは関係ないは間違いですね

268: 2019/10/12(土) 22:42:39.67

270: 2019/10/12(土) 23:31:04.47
>>268
sexakdxって何だよ
ヤな感じのURLだな

269: 2019/10/12(土) 23:28:24.73
自分でやった事ないネットで得た知識だけで他人に講釈垂れるとか
見てるこっちが恥ずかしくなってくるわw

271: 2019/10/13(日) 00:29:09.31
馬鹿ラッキーIDだろ
https://i.imgur.com/yH21ZUg.jpg

273: 2019/10/13(日) 06:37:42.76
ノーマルECUはボアアップ車には対応してないとあれほど言ってるのに理解出来ないの?

274: 2019/10/13(日) 07:28:53.30
俺はノーマルの話しをしてる
K6.K7にK5のECUを付けたら走りが変わる
アパート暮らしの貧乏人なので
ボアアップとかできるガレージもないので
あくまでも純正部品の流用の話し

275: 2019/10/13(日) 07:36:39.38
だから大して変わらないよ。
圧縮とか落ちて無くてエンジンが新車状態であれば交換するメリットも有るかもだけど。
距離走っててヘタって燃調がオーバーリッチに成ってると逆効果なの。
頭マジ悪いね~。

279: 2019/10/13(日) 08:18:31.92
>>277
マニアと言う程スキル無いからせいぜいECMお宅

282: 2019/10/13(日) 08:24:58.94
>>279
ECUマニアなら居るよK9改には負ける
俺はモトスポーツ船橋のブログを参考にしただけ
因みにボアアップしたSL0にK9のECUを付けたら
エンスト、息継ぎしないとか神の領域

276: 2019/10/13(日) 08:11:07.90
そう言う事

278: 2019/10/13(日) 08:14:44.27
湾岸おじさん乙

281: 2019/10/13(日) 08:23:16.43
>>278
またお前か

280: 2019/10/13(日) 08:21:31.90
俺は妄想でも何でもない
K5〜L3まで実際に所有したので、全てのECUの癖がわかる
更にロットナンバーの謎が分かった
あれは製造年月日で
5927なら2005年9月27日製造だと思われます。

283: 2019/10/13(日) 08:56:46.76
別に負けてもいいわw

284: 2019/10/13(日) 09:22:15.06
友人から4万キロの貰って今色々整備中なんだけど消耗品以外何処変えたら良いかね?
あと年式判らんのだがK5とかK7って何で判断すれば良いの?

287: 2019/10/13(日) 09:34:17.11
>>284
シートの裏側に書いてあるよ

314: 2019/10/13(日) 18:11:16.63
>>287
マジすかありがとう

285: 2019/10/13(日) 09:22:53.44
負けるとか失笑
大型乗ってるとK5だろうがL3だろうが障害物でしかないからな

286: 2019/10/13(日) 09:33:16.89
>>285
アドレスごときでセコいことして速さどうのをいう連中って大きいの乗ってないから何言っても無駄だよ
俺が乗ってる(GSXR1000R)のは0-200㎞が7秒くらいだから
改装しても20馬力程度の動力性のは何とも思わない

288: 2019/10/13(日) 09:37:00.72
現二スクーターのスレで大型自慢している奴の方がセコい件。

294: 2019/10/13(日) 11:35:07.40
>>288
ボアアップして125じゃないのにV125のスレで速いというのよりはマシだと思うが?

297: 2019/10/13(日) 12:16:07.99
>>294
えっ?
どこにそんな人いるの?

296: 2019/10/13(日) 11:56:12.85
>>288
セコいと言うより痛々しいね

289: 2019/10/13(日) 09:54:23.75
なにムキになってるの湾岸おじさん

291: 2019/10/13(日) 10:11:17.97
>>289
君、いつも誰彼構わず八つ当たりしているけど
湾岸チューナー(笑)に煮え湯を飲まされたのがそんなに悔しかったの?w

292: 2019/10/13(日) 11:13:10.55
また湾岸じじいが発狂しとるな。

295: 2019/10/13(日) 11:38:39.24
疑問を挟む余地なしで大型はスレチ

298: 2019/10/13(日) 12:16:55.14
ECU替えて喜んでる奴あれやろ吉村のk6用じゃないk9用付けてる走っとる奴やろ
エンジオイルも消費大でエンジンはヘタッとるし走りを報告されても
何の参考にも成らんわ、せめてノーマルマフラー位つけや

300: 2019/10/13(日) 12:26:42.19
>>298
ECU変えて喜んでる奴?
俺は何回もECU交換した人いますかとレスしてるけど…
それと君はエンジンがヘタってると言うけど
実際にK6でもK7でも良いけど、実際にK5のECUを試したの
無ければ、それこそネット情報を鵜呑みにしてる情弱じゃん。

301: 2019/10/13(日) 12:31:45.56
>>300
そんな事よりマフラー戻さんかい
セッティングが変わってくる事ぐらい解らんのかい

303: 2019/10/13(日) 12:37:25.57
>>301
なるほどそう言う事ね意味が分かった。

299: 2019/10/13(日) 12:25:57.43
今日みたいに好天なのに公共交通が動かないと
クルマやバイクがすごく有り難いわ

302: 2019/10/13(日) 12:35:40.77
因みに自分はK7も所有してる、K5の穴無しバタフライも持ってるので
外したK6のECUをK7に付けて、走りが変わるかテストするつもりだったが
そのECUを落としてしまって爪を折ってしまってできなくなった
予想では燃費は落ちるが走りは激変してたと思われます。

304: 2019/10/13(日) 12:51:36.15
この人はアドレスを何台持ってるんだよw

305: 2019/10/13(日) 13:09:17.03
2005年当時はK5は眼中になく、新車のグランドアクシスを買った。
あの時にK5を買っとけばと後悔して
L3.K9と乗り継いで今はK6.K7を所有してますが
因縁なのか未だにK5を所有するに至ってません
私がK5に固執するのは、そう言う由縁が有るからです。 

306: 2019/10/13(日) 13:15:09.27
自分は当時待ちわびた新型リードの仕様に絶望してK7を買ったんだよな
結果的にそれで大正解だった

307: 2019/10/13(日) 14:04:43.03
バッテリーがヘタってセルの動きが弱々しくても
キックがあればエンジン掛けられるしな

308: 2019/10/13(日) 14:17:55.51
水没したアドレス、2万円でどうです?

313: 2019/10/13(日) 16:19:59.11
>>308
バイク王へGO

309: 2019/10/13(日) 14:41:33.67
K5だがフロントフォークオイル漏れが心配。リアも最近へたってるからか腰が無いのかグニャて印象。

310: 2019/10/13(日) 14:57:23.11
俺のK7は…無事だった@多摩地区

312: 2019/10/13(日) 15:58:34.90
またこいつか

315: 2019/10/13(日) 21:18:48.50
YouTubeにK7とNMAXのシグナルGPがアップされてた。
やっぱりスタートダッシュからNMAXの方が、2回やって2回とも速かった。
この勝負K5ならどうなってたかな?

316: 2019/10/13(日) 21:55:41.07
NMAXはK7より何十キロも重たいのに…
そのNMAXはノーマルなのかな?

320: 2019/10/14(月) 01:02:14.64
>>316
NMAXは155ccってオチじゃねーの?w
俺両方所有してるけど全域においてNMAXのが速いよ。
155だから当たり前かもしれんけどw125は乗ったことないで知らん。

322: 2019/10/14(月) 03:11:08.51
>>320
残念な事にNMAX125でした。
NMAXオーナーも出だしはK7が早いと思ってたみたいです。
悔しいと納得いかないK7オーナーが隼に乗ってきて
NMAXを返り討ちにすると言うオチです。
自分もK7でガチでシグナルGPやりましたが、似たような結果でした。

317: 2019/10/13(日) 22:10:55.72
10年を超えるような古いバイクは劣化具合や整備状態で走りは全然違うだろう。

318: 2019/10/13(日) 22:35:01.09
不調なアドレス君は
私がすべて直してあげます

広瀬すずさん限定で("⌒∇⌒")

319: 2019/10/14(月) 00:09:13.59
新車で買ったK7に10年以上乗っているけど、走りが衰えた実感は無いな。

…自分が気付いていないだけか?

321: 2019/10/14(月) 01:35:31.93
それだ!
そうとしか思えん

323: 2019/10/14(月) 03:15:47.25
YouTubeの題名
【加速勝負】
NMAX125とアドレスV125どっちが速い

324: 2019/10/14(月) 04:18:26.70
ボディー色とからマフラーステー部から判断するとk9だな
それと伏せてやっと100kなら経ってるかも知れない

325: 2019/10/14(月) 05:31:57.93
>>324
3.30秒あたりでチラッとK7メーターが見えるよ
それとK9のブルーは、もっと濃いはず?
K9にわざわざK7メーターを付けるとは考えられないので
何回見て検証しましたがK7と思われます

326: 2019/10/14(月) 08:52:57.12
そんな細かいところまでよくもまあ…
アドレスのマニアかよ

329: 2019/10/14(月) 10:10:59.08
>>326
正確に言えばアドレスV125のパーツマニア
因みにエンブレムもつや消しじゃなくメッキなので
あの車両はK7で間違い無し。

330: 2019/10/14(月) 10:54:07.55
>>326
そんなのマニアでなくても判るだろ
オーナーなら

332: 2019/10/14(月) 14:45:50.52
>>330
アドレス持っているけどL3とその他の区別ぐらいしか出来ないわw

327: 2019/10/14(月) 09:25:49.20
50㏄の2stジョグ(7.2馬力)なら30㎞くらいまでなら動画の人の隼といい勝負だよ
上手い人が隼乗ってたら相手にならんけど
動画のライダーは下手か本気出してない

328: 2019/10/14(月) 09:28:22.70
俺は下手くそライダーだけどニンジャ636で弟の2stジョグと勝負して出だし負けてるんで

331: 2019/10/14(月) 12:50:14.71
K5とK6 はフレーム以外に判別材料がない
K5のフレームに、シャーシブラックを塗られたら区別できなくなる

333: 2019/10/14(月) 15:05:49.50
K9無印とL3見分けるのは自分でも無理!
これはもう車体番号か、シート裏のシール見ないと分からない。
ヤフオクとかに出品されてるのを見比べるが
全く同じ車両で区別がつかない。

339: 2019/10/14(月) 15:59:51.79
>>333
k9無印はフロントポケット付いてなかったじゃ無かったかな
あとカラーリング(色)バリエーションも違うだろ

334: 2019/10/14(月) 15:06:33.61
俺くらいになればGとSの区別くらいはつくようになる

342: 2019/10/14(月) 16:12:16.41
>>334
それは私も見分けられますね!

338: 2019/10/14(月) 15:39:12.14
すかさず
  
 


     再  開


  
   
   

340: 2019/10/14(月) 16:01:52.21
k9スタンダードはキャリアも付いて無かったな

341: 2019/10/14(月) 16:10:46.10
>>340
K9スタンダードはキャリアもインナーラックも付いてますよ
見た目はL3と全く同じだと思われます?

343: 2019/10/14(月) 16:16:37.56
>>340
正解

>>341
不正解🔵
無印K9は付いてない
付いてるのはK9よりもっと後のモデルだよ

344: 2019/10/14(月) 16:28:42.06
>>343
いやっ、K9スタンダードもリアキャリアついてるよ
あとでパーツカタログで確認してみます。

345: 2019/10/14(月) 16:34:11.99
何年か後に付いた情報が有るなそれがまだk9か解らないが

346: 2019/10/14(月) 16:36:51.64
確かGが廃盤になった後にスタンダード版の装備が充実したんだと思う

347: 2019/10/14(月) 18:28:07.27
自分が持ってるパーツカタログが2010-12の9版
K9までの最終版だと思います。
K9Gが生産終了して、2010年1月にフロントポケットとリアキャリアを装備して
SL0と同時期にK9スタンダードが復活してます
L3のパーツカタログは持ってませんが
カラーリングも全て同じじゃないなかな?
よって、K9スタンダードとL3の外観は区別つかないです。
但し、ECUが違うのでL3の方がキビキビ走ると思われます。
これが正解だと思うが違ってたらスマン!

348: 2019/10/14(月) 18:32:20.83
↑2012-7 9版の間違い。

349: 2019/10/14(月) 18:35:15.84
推測すると
2010〜2012までK9スタンダード
2013 からL3

350: 2019/10/14(月) 18:56:25.09
K9スタンダードとL3
唯一、白だけがカラーリング違いますね
K9スタンダード
スペシャルホワイトNo2(30H)
L3
パールグラスホワイトNo2(YPK)

351: 2019/10/14(月) 19:02:04.27
側面のエンブレムがシールに変わったのはL3からじゃないの?

354: 2019/10/14(月) 21:25:04.70
>>351
無印スタンダードのエンブレムは、全型式シールですね!

355: 2019/10/14(月) 21:37:49.86
>>354
それは知らなかった。
シールのやつで全体的に色褪せが酷いのを時々見かけるけど、それはL3じゃないんだろうね?

360: 2019/10/15(火) 02:57:12.30
>>355
多分、K5〜K7のいづれかですね
インナーポケットが無く、リアキャリアが小さければ
規制前のスタンダードに間違いないです。

352: 2019/10/14(月) 19:43:38.61
公道走行できる一番やすいのがアドレスやDIO、アクシスだったわ
格上がスイッシュやPCX

機能的にはアドレスで問題ないんだが見た目がな

353: 2019/10/14(月) 21:06:18.67
ホンダ党だった俺は、アドレスV125に10年乗ってやっとデザインに慣れた。
今では平気w

356: 2019/10/14(月) 22:04:10.84
>>353
周りからの目であり
自分がいくらいいと思っても関係なし
昭和ネイキッドかっこいいと思い込んで乗ってても
周りから見て変だし

357: 2019/10/14(月) 22:05:13.80
>>353
製造工程変えれば
車体価格ほとんどかわらずかっこいいのつくれるのにつくらんし

緑とか
ブルーとか
おかしなライン入れたり、なまえいれたり
バイクって全体的にデザインおかしいのがちょくちょくあるよな

358: 2019/10/14(月) 22:05:36.78
車はどれも無地で白黒グレーで売ってるのに
バイクだけおかしい

359: 2019/10/14(月) 22:43:03.26
十分な出費をしないとかっこ良いバイクは買えませんよと言う戒め

364: 2019/10/15(火) 07:41:18.29
知識もコピペ
罵倒もコピペ

湾岸おやじは全てコピペ

365: 2019/10/15(火) 09:15:14.04
今日も朝っぱらからアドレス110に変な追い抜きされたので
K6改K5ECU仕様のアクセル全開にした
どうにか追い付いたが、追い抜く事は出来なかった。
すり抜けもボディが細いのでスイスイ抜けて行く、途中で追い抜き断念!
あれだけキビキビ走るのでアドレス110も悪くないね
但し、見た目がアジアンチックでイマイチなんだよな…

397: 2019/10/15(火) 20:19:24.70
>>365
小さいと加速すごいし
すり抜けるしで
乗り心地が最強
GTRより街中は速いからね
みためがな

411: 2019/10/15(火) 22:16:33.91
>>397
本当、今まで眼中に無かったが走りは悪くないね
フラットステップにしたのが失敗だね

424: 2019/10/16(水) 03:20:28.98
>>411
ステップの部分じゃなくてライトなど前方部分が古いタイプのスクーター
後サイズが小さすぎて人が三輪車に乗ってる感じで車体と人体のサイズが
道はしってるのみてても貧相でかっこ悪い

しかし実用性面では最強

366: 2019/10/15(火) 09:23:25.75
K9乗ってた時には確かにスタートダッシュで置いていかれたが
長い直線の幹線道路だったので
ジワリジワリと追い詰めて一気に追い抜いたよ
今、思えばK9の走りも悪くないね
あの後半の鬼加速はシビれるよ、気付いたら100超えてた。

367: 2019/10/15(火) 10:18:19.52
このスレでよく勝った負けたと一喜一憂してるけど
相手は多分本気出してないと思うよ

たまにいるんだよなぁ
勘違いしてるバカが

375: 2019/10/15(火) 11:53:45.53
>>367
プリウスに乗ってるけどアドレスが信号待ちで前にいると全開にしてるよ
圧倒的な大差でちぎるのが楽しい 笑
アドレスK5に乗ってるときは大人しくて70㎞以上は出してないかな

368: 2019/10/15(火) 10:29:41.62
>たまにいるんだよなぁ
>勘違いしてるバカが

湾岸おじさんに喧嘩うってます?

370: 2019/10/15(火) 11:04:19.50
>>369
ば~か笑

372: 2019/10/15(火) 11:37:59.05
湾岸てスルースキルなさすぎて本当よいオモチャだわな。

417: 2019/10/15(火) 23:00:32.63
>>374>>372
マヌケ過ぎワロタ
スルースキルが聞いて呆れるわ

374: 2019/10/15(火) 11:50:04.26
オモチャが何かしゃべってるな。

381: 2019/10/15(火) 13:22:09.12
>>374
即レスw
お前もスルースキル(笑)無いやんw

377: 2019/10/15(火) 12:44:54.07
コピペの湾岸

人の言葉をパクる湾岸

知識も丸パクりの湾岸

379: 2019/10/15(火) 13:10:59.93
湾岸じじい早く自決しろよ目障り

382: 2019/10/15(火) 14:41:42.22
🔵

383: 2019/10/15(火) 14:58:46.13
オウム返しキャラでしたっけ?

384: 2019/10/15(火) 15:05:55.00
きもっ

385: 2019/10/15(火) 16:22:36.21
雨がなかなか止まない困った

386: 2019/10/15(火) 16:56:43.50
湾岸

387: 2019/10/15(火) 17:14:12.29
陰湿

388: 2019/10/15(火) 17:37:49.76
呼応しとるな。

390: 2019/10/15(火) 19:22:24.64
スルー出来ない湾岸おやじ

コピペしか出来ない湾岸おやじ

知識もコピペ

反論もコピペ

バカの象徴オウム返し

393: 2019/10/15(火) 19:48:57.52
今更ながら思うんだが
どうやったらIDコロコロ変えられるんだ?
まっ、まさかぁ…
コンビニをハシゴしてる訳じゃないよな
でもっ、IDコロコロ変えても
文面の癖で、すぐに自演とバレる(笑)

396: 2019/10/15(火) 20:11:56.88
そうそう、何が悔しくて荒らしているのか
そこが謎なんだよな

398: 2019/10/15(火) 20:21:22.26
乗るだけならアドレスで十分なんだよな
見た目だけのために
他車に乗り換え+10万や30万払うという

423: 2019/10/16(水) 01:04:12.89
>>398
そんな貴方にXMAX125は如何?

399: 2019/10/15(火) 21:08:28.18
湾岸の自作自演の連続
かなりの目障り

400: 2019/10/15(火) 21:15:30.76
>>399
で、お前は何が悔しくて荒らしてるんだ?
これだけ荒らしてるんだから説明責任果たせよ

401: 2019/10/15(火) 21:19:29.24
本当にアホなのか?
相手するだけ無駄だなクズすぎて

403: 2019/10/15(火) 21:32:31.32
>>401
うんうん。相手するだけ無駄だよね。
だからもうここに来て荒らす必要無いよねw

402: 2019/10/15(火) 21:24:35.62
クズはお前だろアホ

407: 2019/10/15(火) 22:02:41.58
構わず
  
 


     再  開


  
   
   

409: 2019/10/15(火) 22:07:33.49
これが噂の大発狂ですの?

413: 2019/10/15(火) 22:21:32.82
>>409>>410
あんた目障りだから消えてくれねえかな

410: 2019/10/15(火) 22:10:08.87
知識もコピペ

反論もコピペ

オウム返しの湾岸おやじ

416: 2019/10/15(火) 22:55:16.69
>>414
自己紹介乙

418: 2019/10/15(火) 23:09:40.14
>>416
図星突かれて悔しいのうwww

415: 2019/10/15(火) 22:41:21.03
>>409-410 >>404-406
またお前か

419: 2019/10/15(火) 23:34:06.87
大発狂中なのですの??

420: 2019/10/15(火) 23:38:52.37
お前がな

422: 2019/10/16(水) 00:27:19.28
🔵🔵🔵

425: 2019/10/16(水) 04:27:00.66
フラットで失敗なのはアドレス110のことじゃないの?
V125は便利だよ、あれはフラットじゃなければV125には魅力は感じない。

426: 2019/10/16(水) 06:00:54.72
フラットステップで失敗したのはアドレス110
中途半端で、あれじゃポリタンク置けないでしょう?
皮肉な事に2ストアドレス110、アヴェニスのスタイルの方が良かった。

427: 2019/10/16(水) 06:12:04.39
今、見直したら2 ストアドレス110も
フロント回りがスウィシュみたいで、あのステップなら違和感あるな
アヴェニスは今見てもカッコ良いと思うんだが
PCXやNMAXと比べても全然見劣りしない。
スウィシュじゃなくて、アヴェニス125.150を出した方が良かったのに

428: 2019/10/16(水) 06:30:32.27
最近バカにされ過ぎて湾岸ネタ書かなくなったな。
知識もドコかからのコピペだったのもバレたし更に墓穴を掘りたくないのだろう。

430: 2019/10/16(水) 07:23:04.29
湾岸の知識なんて全て浅いからな。
スマホのホルダーの時も、バキバキに樹脂が割れちゃうやつを推してきて、無知だなと思ったしw
本人はいつも謎に自信満々なのが終わってるがw

434: 2019/10/16(水) 08:00:17.06
>>430
分かった分かった
もう分かったからお前の荒らし行為も終わりにしてくれないか

432: 2019/10/16(水) 07:35:25.11
本日も単発アイディー君が大暴れしそうだな。

435: 2019/10/16(水) 08:00:21.33
湾岸おじさん、よほど仕事がヒマなんだな。
そんなんじゃ客もつかないだろうw
他人の知識と技術をさも自分の様に語ってるのが客にバレてるんじゃないか?
白馬と同レベルだな、あんた。

436: 2019/10/16(水) 08:23:13.92
早速、単発アイディー君が暴れだしたな。

439: 2019/10/16(水) 10:03:46.34
🔵・・・!!

440: 2019/10/16(水) 10:07:06.69
すぐに湾岸が言い返して来る所を見ると、彼は常にスレを監視しているという事がわかるw

442: 2019/10/16(水) 11:24:02.18
湾岸の自己紹介w

444: 2019/10/16(水) 11:40:02.35
>>442>>416
またまた図星突かれて悔しいのうw悔しいのうwww

704: 2019/10/21(月) 20:56:20.82
>>702

>>676

707: 2019/10/21(月) 21:15:47.98
>>705

>>676

443: 2019/10/16(水) 11:27:58.70
陰湿てスルースキルなさすぎて本当よいオモチャだわな。

445: 2019/10/16(水) 11:47:47.82
よほど堪えたとみえる
湾岸おじさんのコピペ「悔しいのぅ悔しいのぅ」

あんた自分の言葉無いのかよw

451: 2019/10/16(水) 12:50:00.68
>>445>>446
横レスになるけど
どう見ても堪えたのはバレバレの自演するほど取り乱しているお前の方だよ

446: 2019/10/16(水) 11:50:34.33
潰れそうなバイク屋「自称湾岸仕様」だもん。
他人のコピペしか出来ないんだろ?

460: 2019/10/16(水) 14:48:41.41
>>447
ま~実態はそんなところだろうね

449: 2019/10/16(水) 12:22:17.06
やっぱり本日も暴走しだした単発アイディー君。

452: 2019/10/16(水) 13:28:57.23
まんま自分(湾岸おじさん)のことじゃん
自己紹介はもーいいよw

単発ID応援団「横レスだけど~」とかマジ爆笑もんだわww

463: 2019/10/16(水) 15:53:44.77
>>453
了解した(笑)

464: 2019/10/16(水) 16:05:54.21
確かに、>>453に書いてある通りですよね…。

454: 2019/10/16(水) 13:37:56.66
自演してる奴がよく最初に添える言葉だからね。
横レスw

456: 2019/10/16(水) 13:56:36.04
触らないで置いとくのが吉 

457: 2019/10/16(水) 14:40:21.35
機能してるの?このスレ

嫁のアドレスがエンジン掛からないって言うんで替えのバッテリー取り付けてたら
マイナス端子が触れた瞬間にキー差してないのにスターターが回りだした!
その後もマイナス端子をバッテリーに当てたらバチバチ言うんで
Amazonで買った中華リレーのヒューズ抜いてもセル回るし、なにこれ怖い…

今は、中華リレー分解してキーシリンダーに油差してキー動かしてみたら
普通に動き出した!

これって中華リレーが中で繋がっててキーシリンダーも内部不良でオン位置になってて、更にスタータースイッチもなんかで繋がってたって事?

最初観た時はキーオンにしても一切FIランプも着かず他も付かない状態で、バッテリー電圧は10.8Vしか無かった
交換したバッテリー電圧は12.8Vです

本当に怖すぎるわ

461: 2019/10/16(水) 14:53:57.39
>>457
それって、キーを差さなくてもバイクの電源が通じていたということ?
もしそうだとするとバッテリが上がったのはそれが原因かもね。
逆にバッテリが上がらなかったら誰でもエンジン始動できた、と。

確かに本当に怖いかも

491: 2019/10/16(水) 22:25:02.22
>>461
バッテリーが通電したら、キーも差してないリレーのヒューズ抜いてるスタータースイッチ押してないのにスターターが回りだしたのよマジでビビった

てか本当にここ機能して無いのな

492: 2019/10/16(水) 22:44:05.38
>>491
ひょっとしたらバッテリープラスからスターターリレーに太いコードが接続されてるが
セルに行く太い線と逆に繋がってない?スターターリレーの向きが逆だとそうなるが

494: 2019/10/16(水) 23:24:20.60
>>492
接続してる線は間違ってないけど
>>493
そのAHLだわ…でもう一方のヒューズ差すところはどこにも繋がってない予備ヒューズ置きみたいになってるけど…

496: 2019/10/16(水) 23:30:38.04
>>494
純正も1つは予備ヒューズだよ
そんな外品買わずに純正中古の程度の良さそうなリレーを買おう

512: 2019/10/17(木) 08:45:07.72
>>496
えっ、中古?
まさかもう純正新品は売ってないの?
古いバイクだから仕方ないか

514: 2019/10/17(木) 08:49:16.28
>>512
安い社外品買うぐらいだったらと言う事
新品部品はあと5年位大丈夫だろう

497: 2019/10/16(水) 23:32:40.00
>>494
たまたま手元に純正の壊れているリレーがあったから見てみたけど、確かに一方は接点がないから予備かもしれないな。
防水対策の密閉タイプのリレーだから原因解明するには壊すつもりで分解するしかないのでわからないけど、そのリレーは使うのはやめたほうがいいよ。
使っているうちに短絡して切れなくなってセルモーターを壊したってレビューが沢山あるから。
AHLが悪いかどうかはわからないが、少なくとV125には使わないほうがいい。

462: 2019/10/16(水) 15:48:57.15
単発アイディー君の暴走ひとり書き込み。

465: 2019/10/16(水) 16:09:52.87
違うぞ陰湿基地外と湾岸野郎は同一人物で書き込みしたいから別の人物像を
作って適当な事書き込んでるだけ

466: 2019/10/16(水) 16:15:48.30
つまりこのスレって、湾岸とアンチしかいないw
全体でも数人程度ってことかw
あながち間違ってもいなそうだわw

467: 2019/10/16(水) 16:50:57.33
アンチなんてレベルじゃないけどな
この荒らしっぷりは完全に常軌を逸した変質者だよ

468: 2019/10/16(水) 17:01:28.61
駐輪場にアドレス110と125が並んでいたが
見た目は125の方がカッコいいな

469: 2019/10/16(水) 17:03:15.51
みためは110じゃない?
でもなんかゴテゴテなんだよな
昔の無地でつるっとしてる感じの方がいいわ
NMAXやPCXのデザインにはネットの評価見ても到底及ばないが

470: 2019/10/16(水) 17:10:56.28
緑の線ひいて
アドレスとか文字で書くもマジで辞めてほしい
おじいちゃんカーじゃないんだし
どういうセンスしてるのって思うわ('_')
スズキのSはかっこいいけど基本無地が妥当だわデザインは

471: 2019/10/16(水) 17:44:48.90
しれっと話題を変える湾岸オジサン
もうバレバレすぎて草

474: 2019/10/16(水) 18:03:14.24
>>471
またお前か
本当に腐った性根してるな
アドレスの話題が嫌ならここに来るな目障りだ

472: 2019/10/16(水) 17:45:23.75
さっき見たスクーター、アドレス110かと思ったらディオ110だったわ
別メーカーなのにソックリ過ぎるだろ

479: 2019/10/16(水) 19:49:41.11
>>472
実はホンダが製造してるいうオチではないんか?

473: 2019/10/16(水) 17:56:48.55
なんでバイクは緑や青多用するんだ?
あと変な柄や線

車では見られないデザインで
車から来たやつはださいってみちゃうわ

ニンジャの緑と黒ラインもかっこわるかったし
普通に無地でくろかグレーか白系が大多数がかっこいいと思わせると思うんだが

475: 2019/10/16(水) 18:04:50.21
安定の単発ID返しで草

477: 2019/10/16(水) 18:53:03.08
湾岸じいさんは精神障害施設の個室に入所した方がいいと思うな。

480: 2019/10/16(水) 19:51:29.83
どこも同じだろ
スクーターに限らず
YZFと忍者のみわけつかんし

PCXとNMAXもよくわからんし
アドレスとDIOとアクシスとだってわからんよ

素人から見ると

481: 2019/10/16(水) 19:59:21.45
そんなみんなも、トリシティ125やBW'S125は見分けがつくよね?

482: 2019/10/16(水) 20:10:19.65
さっきトリシティ150と並走したけど
これってアドレスV125より速いのかな

トリシティの前に遅い車がいたので
サクッと追い越してしまい良く見れなかったよ

483: 2019/10/16(水) 20:18:25.27
3輪で燃費悪いけど
疲れないし操作性もよくこけにくいのがあれだろ

485: 2019/10/16(水) 20:40:54.54
>>483
三輪だけど停車時は足で支えてないと倒れる
て聞いたことがあるよ
それが本当としたらあれは微妙かも

484: 2019/10/16(水) 20:35:10.48
そう。
トリタニーは有名だけど
打てないし守れないのがあれだ

486: 2019/10/16(水) 20:54:23.35
滑らないバイクはやはり違う。
https://www.youtube.com/watch?v=CdvUpISSk14

487: 2019/10/16(水) 21:32:57.16
ほとんどスタッドレスタイヤとABSのおかげだな

488: 2019/10/16(水) 21:40:02.61
一度グルービングされてる路面(縦溝)をトリシティで走ってみたいわ
話によると車みたいに影響なく走れるとか。
アドレスだと左右に振られて怖い思いする時あるんだよなぁ

489: 2019/10/16(水) 22:07:16.06
安易な安心感求めて乗るとビビル事に成るぞ
乗り換えた人に聞いたが2輪のつもりでカーブを曲がったら思うように曲がらず
事故りかけたそうだからな、それにすり抜け難しいしな

498: 2019/10/16(水) 23:40:58.09
>>489
カーブの曲がる感覚やっぱり違うのか。
今は隣の芝生状態なんだよなぁ。
一度でも乗ってどんなものか確かめれば気が済むんだろうけど、
まだ乗ってないから良い面ばかり思ってしまう。
情報トン

490: 2019/10/16(水) 22:15:33.19
路面でたてに溝ついてるのなんだろうな
あとは橋の接合部分の鉄板とか、橋はこーなーがきつめだったり
速度4030以下に落とさざる得ない

493: 2019/10/16(水) 22:53:49.91
スターターリレーのヒューズの片方は電力供給用で、もう一方は制御用でしょ?
アマゾンの中華リレーと言っても悪評が満ち溢れているのがAHLで、これは接点が融着している事例がレビューに山のように載っている。
このリレーを使っていてヒューズを片方しか抜いていなければ、当然そうなるんじゃないの?
ちなみに2台持ちの俺はアマゾンの中華リレーを使っているがAHLだけは買わないことにしている。

504: 2019/10/17(木) 01:11:13.80
レビューにセル回りっぱなしの動画があって同じ症状だったわ…交換しなきゃ…
>>493さんはどの中華リレー使ってますか?
台湾純正買った方が良いか

506: 2019/10/17(木) 05:53:48.79
>>504
同じくアマゾンで売っているDolityってとこのやつで、気持ち悪いほど激安だがレビューが悪くない。
自分で使っても悪くないしいくつかストックもしている、注文して届くまでにものすごーーーっく時間がかかる。
単純なリレーでどうでもいいと思っている人もいるようだが、電気をかじったことのある人なら大電流を流すスイッチやリレーの難しさは自明。
切断時の接点の負担や消弧が問題で、今回は直流なので簡単だが切断する電流の性質も重要なファクターになる。
あれほどトラブル事例が多いとAHLの製品は、はなっからV125のセルモーターに必要な所定の性能を持っていない可能性もある。

511: 2019/10/17(木) 07:58:46.86
>>506
ありがとう。嫁が仕事で使ってるから高くて良いから純正買えって言われたわ

513: 2019/10/17(木) 08:47:01.15
>>511
純正と言ってもスズキのバイクの汎用品だし、あまりにも高すぎるから考えちゃうんだよね。
でもそういう考えもあるし、もっと言えばそういう考えなら全パーツが既に老朽化しているんだからいっそ時期が来たらバイクを丸ごと買い替えるのもいいだろうと思う。
どっちにしてもどのパーツでも純正以外を使うなら、ある程度疑いを持って調べてから選んだほうがいいだろうな。

495: 2019/10/16(水) 23:29:02.41
ようやく陰険な荒らしが去ってスレが機能し始めたね

499: 2019/10/16(水) 23:49:53.41
>>495
お前が去ればOK!

500: 2019/10/16(水) 23:56:51.22
単発アイディー君
今日も沢山の書き込みご苦労様です

502: 2019/10/17(木) 00:47:50.58
こがね 肉偽装してたね。

503: 2019/10/17(木) 00:48:35.28
>>502
間違い

505: 2019/10/17(木) 01:13:46.14
なにそれ怖い

507: 2019/10/17(木) 06:56:03.66
ストックしてるって…バイク屋さんですか?

508: 2019/10/17(木) 07:40:05.72
>>507
違うよ、2台持ちだから。
前にも書いたが注文してもなかなか届かないし激安だから。

509: 2019/10/17(木) 07:45:02.53
これからバイク屋=「湾岸」にしたらどうだろう?

そんなにストックしてるって湾岸ですか?とか

515: 2019/10/17(木) 08:49:45.21
なるほど純正新品は高すぎるってことですね
どうもです!

516: 2019/10/17(木) 08:54:48.01
>>515
中古こそハイリスクだけどw
変な壊れ方はしないからその点では安心だろうが、明日壊れてもおかしくない。

519: 2019/10/17(木) 10:03:44.76
>>518
だからそれがいけないんだってそいつが本体なんだから。
触るな

520: 2019/10/17(木) 10:39:48.52
なんだそうだったのか
流石にそれは想定外だったわ

521: 2019/10/17(木) 11:20:36.70
エンジン単体でみた場合、オーバーホール無しでどれくらいまでもつ?
オイル交換は3000キロに一度なんたけど

522: 2019/10/17(木) 11:30:10.26
不良個体でなければ70000kmは固いはず

523: 2019/10/17(木) 11:55:00.52
なるほど。じゃあちょうど半分くらいだw
ちなみにK7です。
まだまだ乗りたいなー。てか乗り換えにしろ変わりとなる候補が全く無いから困っちゃうな。

526: 2019/10/17(木) 12:26:21.24
>>523
そんなもん個人のメンテ力だわ
だらしないのに飛ばす奴なら1万持たない
しっかりゲージ確認してオイル2000k毎なら20万以上

524: 2019/10/17(木) 11:56:24.54
純正スターターリレー今現在いくらするんだろ

530: 2019/10/17(木) 16:20:19.38
>>524
モノタロウで4690円也
ヤフオクだと中古でも三千円位するんで純正新品勝った方が良い

っていうか、ヤフオクの中古部品って純正新品より高い場合が多い
部品番号調べない情弱をカモにしてるんだろうな~

531: 2019/10/17(木) 16:34:28.01
>>530
ありがとうございます。ヤフオクのはぼりすぎですよね
それで中華リレーに手を出してしまってこの様でふ

525: 2019/10/17(木) 12:12:22.50
うちのK7は6万キロ弱でエンジン好調
オイル交換は4000~5000kmごと実施
乗り替え候補に苦慮してるのは共通の悩み

527: 2019/10/17(木) 14:17:14.52
🔵🔵

528: 2019/10/17(木) 14:58:42.50
ヘッドライトLEDにしたんだけど
ウインカー付けたりブレーキ掛けるとヘッドライト消える

540: 2019/10/17(木) 21:52:47.18
>>528
自分は逆にLEDからハロゲンに戻した。
交流対応を謳っていても電圧不安定で機器が傷みやすかったのか
普通のハロゲンバルブと同じくらいしか持たずに故障。
K9のような直流電源車なら廃車まで使えると思う。

637: 2019/10/19(土) 20:28:56.28
>>540
ACDCコンバーター咬ましたんだけどね

529: 2019/10/17(木) 15:08:21.42
たぶん発電機とバッテリーが駄目っぽいね

532: 2019/10/17(木) 16:59:22.73
200~300円位で売ってるエアフィルターって
アレ大丈夫なん?

533: 2019/10/17(木) 17:33:25.21
>>532
1、2年で替えるなら大丈夫。

534: 2019/10/17(木) 19:57:28.85
湿式のエアフィルターなんてどれ買っても変わんないんじゃないかな?
それより湿式は洗浄できる=洗浄しないといけないし、長く放っておくと汚れるだけでなく乾燥してくる。
アドレスの場合は掃除する代わりに安いのに交換したほうが手っ取り早い面もある。

535: 2019/10/17(木) 20:59:38.37
自分もアドレスには相当なお金を掛けてきたので湾岸チューナーに匹敵する経験値はあると思う。
246のシグナルGPも制してきたし、そろそろ湾岸に遠征したいと本気で考えてる。
一般道では迷惑になるから保土ヶ谷バイパス辺りで勝負したいと考えています。

538: 2019/10/17(木) 21:43:27.14
>>535
架空湾岸チューナーに経験値など無い

536: 2019/10/17(木) 21:11:23.56
ああそうですか。
頑張ってね。

537: 2019/10/17(木) 21:18:08.77
とりあえず軽二輪ナンバーを付けたアドレスを見たら避けるわw

541: 2019/10/17(木) 22:04:31.06
>>539
自演して荒らしてんのはお前だよタコ

547: 2019/10/17(木) 23:22:44.39
>>539
確かに、わざとらしい自演やってるな。

543: 2019/10/17(木) 22:52:21.41
https://item.rakuten.co.jp/wangan/4544808008159/

湾岸Tシャツ、カッコいいぜ~(笑)

549: 2019/10/18(金) 07:58:39.37
>>543
カッケー!!何このTシャツ!!
これ着てアド乗れば憧れの湾岸さんになれますかね?

550: 2019/10/18(金) 08:06:51.61
>>543
湾岸ツーリング倶楽部の制服にしよう。

544: 2019/10/17(木) 22:56:06.40
まさか湾岸おじさん
このTシャツ着てたりしてWwWww

548: 2019/10/17(木) 23:59:27.25
やれやれ・・・

552: 2019/10/18(金) 08:21:50.15

557: 2019/10/18(金) 13:52:01.90
>>554
https://i.imgur.com/P3dXgs4.jpg
誰に向けて発信してんだ?そのコピペw

555: 2019/10/18(金) 08:45:38.75
バイクと車が衝突 高校生2人意識不明
2019年10月16日 08:38

https://i.imgur.com/U0EZR4R.jpg

14日午後8時20分ごろ、沖縄県八重瀬町志多伯の県道77号で介護士の男性(45)=同町=が運転する普通乗用車が交差点を右折する際に、
対向車線から直進してきた高校生2人=いずれも18歳=が乗るバイクと衝突した。

高校生2人は意識不明の状態で病院に搬送された。15日午後6時現在、意識は戻っていない。

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/485082

556: 2019/10/18(金) 13:46:58.16
 

  🔵


  

558: 2019/10/18(金) 14:18:49.30
なんかまた陰湿なのが涌いてるな

559: 2019/10/18(金) 14:36:10.81
俺たちゃ 裸がユニホーム !

560: 2019/10/18(金) 16:53:59.73
アドレスV125/Gスレはもう閉鎖していいと思う。
自演おっさんと荒らしとホラ吹き野郎しか住人いないし。
メンテ情報なら価格ドットコムの掲示板にもあるしな。

それに規制前に今でも乗ってるのは通勤リーマンや買い物オバサンやジイサンがほとんど
若造なんて中古で使い古しの規制前K5K6K7買って粋がってる痛いやつしか乗ってない
規制前が新車で売ってたのは2005年~2008年だし10年以上も前
新車で買って今でも乗ってる人は最年少でも2019年現在30歳前後だという事実を忘れるな

564: 2019/10/18(金) 17:47:45.05
>>560
もしかしてホラ吹き野郎って俺の事かな?
バトルネタとか楽しいと思うんだが…

565: 2019/10/18(金) 17:59:21.93
>>564
楽しくはないが湾岸湾岸とわめき散らしてるアホよりもずっとマシ

566: 2019/10/18(金) 18:16:17.39
>>564
リアルでそういうバトル野郎がまとわりついて来たら、楽しくないだけでなく半端なくうざいし迷惑だよ。
もし出会ったら相手にしたくないし下痢便サウンドも聞きたくないから先に行かすと思うけど。

568: 2019/10/18(金) 18:51:34.26
>>564
バトル野郎

569: 2019/10/18(金) 19:01:15.98
>>564
バトル野郎だな

561: 2019/10/18(金) 17:01:29.26
別に自己紹介しなくても良いよ。

562: 2019/10/18(金) 17:21:53.85
痛いところ突かれちゃったな。
我らチーム湾岸の悪口はそこまでにしときやっ。

563: 2019/10/18(金) 17:43:14.56
こいつ面白いと思って書いてるのかね

567: 2019/10/18(金) 18:20:23.42
先に行かせたら別にウザくないだろ

570: 2019/10/18(金) 19:18:09.31
で、チーム湾岸いつ走りに行く?

571: 2019/10/18(金) 19:20:32.96
つまんねーのに空気読めずに続ける奴は痛々しいな

572: 2019/10/18(金) 19:33:19.04
https://i.imgur.com/9Ux0w7X.jpg
空気読まずに自演レスのが100倍痛いわ、ダッサw

573: 2019/10/18(金) 19:40:20.03
125ごときでバトルと速さどうのいう連中って中学生が50㏄に乗って喜んでるのと同じレベルだな
普通に排気量が大きいやつをさらに速くした方が楽しいと思うんだが

576: 2019/10/18(金) 19:53:48.27
>>573
あくまでもコンパクトサイズに、125エンジン乗ってる
アドレスV125でバトルやるから楽しいんだよ
今どき空冷って時代遅れだけど、ボディーが軽いから速い。
この醍醐味はアドレス乗りなら分かるでしょう
逆に興味ないなら、このスレに来る意味を知りたい?

578: 2019/10/18(金) 20:00:49.61
>>573
125ccとか50ccといった制限下でどこまで速く出来るのか改造するのが楽しいんだろ
俺は興味ないが世の中にはそういう趣味もあるんだよ

580: 2019/10/18(金) 20:05:20.32
>>578
説得力あるね賛同します。

582: 2019/10/18(金) 20:21:48.21
>>578
それは理解出来るね。
125、50の枠内のレギュレーションなら。

ただ改造して排気量イジってる時点で邪道だわな。
エンジン載せ替えても関係ない世界になる。

581: 2019/10/18(金) 20:11:44.61
>>573氏の論法は改造市販車でサーキット走行を楽しんでいる人たちに
F1でレースすれば良いのにと言ってるようなものだからな

574: 2019/10/18(金) 19:46:54.01
排気量大きいやつを更に速くして、どこを走るの?

577: 2019/10/18(金) 19:54:37.20
>>574
アウトバーンやろ

575: 2019/10/18(金) 19:49:15.91
ID:GojKtFDB と ID:ga3hVTQzは同じ奴だな
バレバレの自演擁護、ダッサw

579: 2019/10/18(金) 20:03:09.72
最近はあれだな…
バトルと言ってもアドレスV125乗ってるのが殆ど爺さん
バトルする相手が、ここ最近は居なくなったね
若いのはアドレスV125乗らなくなった!

583: 2019/10/18(金) 20:25:12.74
それはアドレスV125サイズの軽二輪が無いのが諸悪の根元じゃね

584: 2019/10/18(金) 20:44:34.38
あくまでもアドレスの車体を使ってどこまで大排気量化できるのかコスパ度外視で楽しむ趣味と思われ

592: 2019/10/18(金) 21:33:29.95
>>584
エンジンイジるより耐久性を考えて載せ替えた方が合理的
アドレスにTMAXのエンジン
魔改造とかアホが騒ぐけどフレーム、足回りがもたない
ちゃんとしたチューナーはトータルで考えるんだわ
だからアドレスじゃ話にならない

585: 2019/10/18(金) 20:57:17.87
本格的にチーム湾岸のデザイン決めましょうよ。

586: 2019/10/18(金) 20:58:20.99
つまらんアホが引っ込みつかなくなってるね

587: 2019/10/18(金) 21:05:52.66
ダッサw

588: 2019/10/18(金) 21:16:19.63
チーム名が気に入らない?
でも湾岸ってキーワードは必須なので悪しからず。

589: 2019/10/18(金) 21:16:54.56
誰にも相手にされないからって何度も書き込むなゴミ

590: 2019/10/18(金) 21:20:30.93
相手してくれてるじゃないですか。
そう、IDのないアナタが。

593: 2019/10/18(金) 21:49:27.07
そういう無粋なこと言わずに、
誰もが話にならないと思う難関に
挑戦しようという意気込みを理解してやりなよ

594: 2019/10/18(金) 22:27:30.75
楽しみかたは人それぞれって事だな!
因みに俺の目標は、ヤフオクでK5未対策ECUを探してK6に付ける事
まあっ、今の対策品ECUでも満足してるが
台湾モデルの部品流用とかも、楽しいと思われます。

595: 2019/10/18(金) 22:44:39.33
他人のやることを否定したりケチ付けたりする狭量な奴が多すぎだよな
もういい歳になっているのだからもっと大人になれ

596: 2019/10/18(金) 22:54:30.83
>>595
でも自分の価値観が絶対みたいな口調やいきなり見ず知らずの人にバトルを仕掛けて勝ってどや顔になっている様を見ると、ケチの一つや二つは付けたくはなるわなw

597: 2019/10/18(金) 23:03:08.41
知ったかぶって語るのが鼻につくんだよ。
コピペの知識と夢の中の話のくせに思わせぶって語るのも。
本物だったらYouTubeに上げるなりするべきなんだよ。
偽物、フェイクは叩かれるべきだと思うよ。
学生時代でもいただろ?嘘つき野郎が。
そんな奴は徹底的に追い込むべきだよ。

598: 2019/10/18(金) 23:14:17.67
>>597は狭量でガキ同然な大人の典型例だな
こういう輩が些細な事でスレを荒らすんだよ
やだやだ…

599: 2019/10/18(金) 23:17:52.91
>>598
偽物だからあんた図星なんだろ?
本物だったら気にも留めないよ。

600: 2019/10/18(金) 23:22:37.84
>>597
湾岸チューナーに知識で圧倒された悔しさと怒り、不甲斐なさがヒシヒシと伝わって来るコメントですな

601: 2019/10/18(金) 23:26:12.44
こんなにここが荒れたことが無かったな
啀み合う感情的な人は誰であれ出ていくべき

https://i.imgur.com/oCa1Cv2.png

602: 2019/10/18(金) 23:29:23.20
なんだ、このアニヲタは??

604: 2019/10/18(金) 23:45:09.94
ていうか、そもそも湾岸仕様の話なんて半分ネタだろ
それを真に受けて執念深く噛みつき続けてる奴は気持ち悪いし頭悪すぎだよ

606: 2019/10/18(金) 23:59:49.25
お前が同一人物と考えるなら、そうなのだろう

607: 2019/10/19(土) 08:48:27.89
ウィンカースイッチのOHって、意外と簡単にできた。
グリスが古くなってタッチが悪くなるんだな
綺麗に拭き取って、ヤマハのドリブングリス塗ったら良くなった。
これで雨降りの接触不良も治ったはず…

609: 2019/10/19(土) 08:55:38.41
>>607
ウインカーの点滅をランプで教えてくれる改造方方知らない?
音だけだとキャンセルし忘れに気づかないことがあって

611: 2019/10/19(土) 09:11:55.56
>>609
ウインカーの音がしなくてインジケータの点滅だけのPCXに乗ってるけど
実際のところインジケータが役に立つのは夜間だけなんだよね。
メーターパネルが低い位置にある車種は走行中視界に入らないんです。
それで音が出ないからPCXの方が消し忘れしやすい。

613: 2019/10/19(土) 11:55:32.13
>>611
ミラーまでインジケーター伸ばすしかないかな

612: 2019/10/19(土) 09:27:43.46
>>609
すいません電気系統は、さっぱりですね(T_T)
前にインジケーターのパーツを落札しましたが
説明書読んでもさっぱり意味が解らず、そのまま放置してます。

614: 2019/10/19(土) 11:56:21.96
>>612
いや ありがとう
多分ダイオードうんちゃらだど思われ

615: 2019/10/19(土) 12:19:17.11
>>612
しょぼいマニアだな説明書解る程度まで脳トレしたら?

608: 2019/10/19(土) 08:53:54.75
因みに面倒くさいと言う事で
Sの中古ハンドルスイッチASSYをヤフオクで落札したが
規制前とは合わないので注意ですね
やはりパーツを買う時は、部品番号を合わせるのが確実です。

616: 2019/10/19(土) 12:48:13.97
>>608>>612
手当たり次第に落札しまくってるなw
ヤフオクが好きなのか、はたまた裕福なのか…

610: 2019/10/19(土) 08:58:13.34
まあ左右に一個づつリレーしてランプ付ければいいことなんだけど
ランプ一個で済ませたい

620: 2019/10/19(土) 14:32:14.98
>>610
リレーなんて使わずに並列接続でLEDとか付ければいいだけじゃないの?
まあ魔改造じゃなくてサードパーティ製の部品でやりたいってことならわからんけど

                       左ウインカー → 接地側
                     /         \
電源側 → ウインカーのリレー              LED → 接地側
                     \         /
                       右ウインカー → 接地側

623: 2019/10/19(土) 16:03:34.68
>>620
それだと右ウインカーonにすると左もonになるんじゃね

624: 2019/10/19(土) 16:21:42.73
>>623
ならんよ
右ONの場合、回路的にはこうなる
左ウインカーには閉じた回路が形成されてないので電流が流れない

                       左ウインカー → 接地側
                                \
電源側 → ウインカーのリレー              LED → 接地側
                     \         /
                       右ウインカー → 接地側

628: 2019/10/19(土) 16:41:51.19
                       左ウインカー → 接地側
                     / \ ←ダイオード入れる
電源側 → ウインカーのリレー     LED → 接地側
                     \ / ←ダイオード入れる
                       右ウインカー → 接地側

こうかな
右ONの時、ウインカーのリレー→右ウインカー左端→LED→接地側
LEDから左ウインカーにはダイオードの整流作用で電流が流れない

あと>>620、負荷と直列でもいいならこういう選択肢もある
ただLEDの許容電流や、LEDの抵抗値が高いとウインカーが暗くなると言う問題がある

                       左ウインカー 
                     /         \
電源側 → ウインカーのリレー              LED → 接地側
                     \         /
                       右ウインカー 

ぶっちゃけ魔改造より既製品入れるほうがやっぱ楽だよなw

639: 2019/10/20(日) 11:50:50.67
>>628
乙。
あるいは素直にLEDを2個使うかだね

617: 2019/10/19(土) 13:10:01.50
買い物依存性なのかもよ??

618: 2019/10/19(土) 13:11:10.72
でもアマゾンやモノタロウでは買ってないよな…

619: 2019/10/19(土) 13:51:06.93
やっぱり電気系統は難しいよ!

621: 2019/10/19(土) 15:03:46.60
それで良さそうじゃね?

622: 2019/10/19(土) 15:48:11.19
フロントウィンカー無印に変えて、点きっぱなしで
ハザードもやってみたいな

627: 2019/10/19(土) 16:37:48.31
>>622
ハザードも良いけどポジションランプが欲しいな
その点だけは、アドレス110が羨ましい

634: 2019/10/19(土) 17:17:20.01
>>627
ウィンカーを点灯させるんじゃなく、ポジションランプですよね
確か…台湾製のヘッドライトに左右ポジションランプが付いてたよ

625: 2019/10/19(土) 16:24:55.52
でもすまんダメだわw
そもそもLEDにも電流流れないじゃんw
ちょっと待って

626: 2019/10/19(土) 16:36:28.95
電気系統ネタは流石に荒れないな!

629: 2019/10/19(土) 16:53:12.13
ハザードならこんなKITも出てるぞ、ライトもOFF出来るだろうし

630: 2019/10/19(土) 16:53:50.82

631: 2019/10/19(土) 16:55:42.13

632: 2019/10/19(土) 17:09:56.11
>>631
このショップに台湾純正K7の140kメーターも売ってるね
アラームもインジケーターも有るし
配線も加工済でK5.K6にポン付できるみたい。

633: 2019/10/19(土) 17:13:50.16
どもっ、アドレスパーツマニアです。
純正、社外品問わずパーツのレスは楽しい
部品流用の話しとか、やっぱり熱くなる

635: 2019/10/19(土) 20:19:06.19
新型アドレス125のポジションランプの存在意義がよくわからん
ヘッドライトの中に有るので見えないだろアレ

636: 2019/10/19(土) 20:25:57.62
>>635
ライトが特にLEDとかHIDとか切れてしまった時に一時しのぎ出来る

638: 2019/10/19(土) 22:00:02.35
>>635
あの場所では高温になる影響で青いLEDバルブに替えることもままならない

640: 2019/10/20(日) 12:21:52.46
現行型って前カゴ付きますか?

641: 2019/10/20(日) 12:55:43.90
アドレスV125は前カゴ取付可能
アドレス125と110は不可能

642: 2019/10/20(日) 21:30:31.30
32920-33GA0 スズキ純正 コントロ-ルユニツト,FI
これは何用だろうか?v125L3のが欲しいのだが

643: 2019/10/20(日) 22:07:50.86
>>642
K5後期、K6用のECUです。

644: 2019/10/20(日) 23:03:25.68
>>643
それ33G00でしょL3の型番知らないかな?

645: 2019/10/21(月) 01:51:18.55
32920-33GAは0ネットで調べると車種不明だが型番にアルファベットのAが入ってるし
売っている新品価格が3万l上してる所も有り高いのでk5~k7の台湾ECMかな?
結局L3はやめてS用のECMをぽちった(中古が2000円と安かった)
k9ハイコンプ、カムでサブコンを使っても調整範囲に収まらないんで(50ccのインジェクター)

646: 2019/10/21(月) 02:24:44.03
修正です
32920-33GA0はネットで調べると車種不明だが型番にアルファベットのAが入ってるし
売っている新品価格が3万以上してる所も有り高いのでk5~k7の台湾ECMかな?
結局v125L3はやめてS用04J00のECMをぽちった(中古が2000円と安かった)
k9ハイコンプ、カムでサブコンを使っても調整範囲に収まらないんで
50ccのインジェクターでもカムで流速が落ちて始動時で重要な500回転付近の
ガスを絞りきれないので125S用ははアイドル付近のガスが薄くなる様だからお試し

647: 2019/10/21(月) 02:37:47.88
>>646
それはパーツマニア間での呼び名です。
どちらも品番は33G00ですがECUマップが違うので
エンスト未対策品→33G00
エンスト対策品→33GA0

648: 2019/10/21(月) 02:47:07.29
>>646
モトスポーツ船橋に相談してみてはどうでしょうか?
もしくはブログも参考になると思います。

651: 2019/10/21(月) 09:39:15.84
>>648
モトスポーツ船橋の記事にも書いてたよ車種不明と
エンスト対策品はシールでしょ

652: 2019/10/21(月) 10:10:22.26
>>651
あれっ、書かれてました 
確か品番33GA0

649: 2019/10/21(月) 08:44:57.28
モトスポーツ船橋がお気に入りなんだな(🔵)

650: 2019/10/21(月) 09:09:18.11
>>649
ECUにも詳しいからな🔵

653: 2019/10/21(月) 10:33:15.35
ECUを作ってるメーカーが分かりました。
兵庫県姫路市の夢菱電気
俺は言語障害患ってるので誰か確認してくれ

654: 2019/10/21(月) 10:42:10.69
対策品は元の商品が不具合がある(問題がある)から対策品であって良品なら対策品は出ないんですよ。

655: 2019/10/21(月) 11:15:34.36
33GA0はk7用最終仕様のECMかも知れんな
マニュアルに書いてあるk7の個別型式が33GA0だから

657: 2019/10/21(月) 11:24:51.42
>>655
私のK7は最終型で33G10でロット番号は8で始まるので
2008年製でパーツマニアはK8と言ってます。
ヤフオクで落札した33G10はロット番号7なので2007年製のK7です。

656: 2019/10/21(月) 11:20:13.78
K5 未対策品→33G00
K5 対策品.K6→33G00→俗称33GA0
よって33GA0と言うECUは存在しない。
因みにECU.ECMの呼び方はどちらでも良い
ECU→エレクトリックコンピュータユニット
ECM→エレクトリックコンピュータモジュール

658: 2019/10/21(月) 11:41:03.37
>>656
君は間違いだらけだな俗称じゃなくて本体に書いてあるんだよ(幾つか写真で確認)
k5の対策品はスッテッカーでリコール交換では無いのでステッカーの張ってない
33G00がヤフオクにも沢山出ていて(サービスキャンペーンで希望者だけ交換だから)
不具合の出ていないk5は沢山いる(俺のk5も新車からのままで10万k快調)
途中から33G10に変更された(k7)

659: 2019/10/21(月) 12:22:26.76
>>658
本体に33GA0と書かれてたんですか、お見逸れしました。 
私が落札した33G00🔵の事を33GA0と言ってると思いました。
とりあえず33GA0の詳細を調べてみます。

662: 2019/10/21(月) 13:38:36.22
>>658
大変申し訳ないです、楽天市場に出品されてました。
確かに33GA0有りましたよ(汗)
今日限りでアドレスパーツマニア語るのは辞めます(T_T)

660: 2019/10/21(月) 13:13:06.88
誰も見てないのに湾岸おじさん乙です。

663: 2019/10/21(月) 13:43:48.69
>>660
またお前か

664: 2019/10/21(月) 14:01:16.28
>>663
またお前か

665: 2019/10/21(月) 14:09:59.02
>>660
相変わらず腐りきった性根してるね、君。

661: 2019/10/21(月) 13:28:12.51
また発狂する単語を、、、

666: 2019/10/21(月) 14:12:39.61
まあ湾岸おじさんのスキルなんて大したことなーんだし、勝手にチラ裏させときゃよいんだよwww

675: 2019/10/21(月) 15:54:51.83
>>667
自己紹介乙w

669: 2019/10/21(月) 15:06:49.02
さっそく単発湾岸からレスの応戦。
またコピペで発狂かな?!

670: 2019/10/21(月) 15:13:14.04
アドレスV125のVって、どーゆ意味?

672: 2019/10/21(月) 15:31:23.51
>>670
モーターファンバイクにこう書いてある

新型アドレス125 の所に  
今回のモデルチェンジに伴い、名称は「V(ヴィクトリーから由来)」
の文字が外れ、「アドレス125」となったことも、
より親しみやすいカジュアルなスクーターであることを意味しているのだと言えるだろう。

671: 2019/10/21(月) 15:29:15.14
ビクトリーじゃない?

673: 2019/10/21(月) 15:48:03.10
>>671
正解w

674: 2019/10/21(月) 15:50:47.54
レッツコンバイン

678: 2019/10/21(月) 16:53:26.13
アドレスは住所でいいの?

679: 2019/10/21(月) 16:55:30.36
おい、クソ湾岸
ここはおめえの日記帳じゃねえんだよ。

681: 2019/10/21(月) 17:36:57.40
湾岸がスルー耐性ゼロというのもあるなw
変な所でプライドが高いからなw
だからめぼしい125がいたらバトル仕掛けてどや顔しちゃうんだろうなw

684: 2019/10/21(月) 18:09:59.67
>>681
お前誰にでも湾岸言ってるよな
ガチで精神を病んでいるか発達障害だろ

682: 2019/10/21(月) 17:45:01.84
そいつは湾岸じゃ無いだろ
湾岸は走っても無い改造バイクを語りやれDOHC化だ280cc化だと
実現不可能な改造デンデンを語って妄想してる奴だろう

696: 2019/10/21(月) 20:03:18.38
>>694
妄想湾岸おじさん

708: 2019/10/21(月) 21:43:12.16
>>694
その陰湿な奴は空気が読めないとか冗談が分からない様子だから、いわゆるアスペではないかな。
異常な執着心なんかもアスペの特徴がそのまんま出ているし。

685: 2019/10/21(月) 18:17:25.19
業者があらしてるのって理由があるわけだが
ホンダが壊れやすくて
スズキが壊れずらいっていうレスみてつぶしにかかってるぐらいしか思い当たらんのだが

687: 2019/10/21(月) 18:31:39.02
アドレス50とかよりメットインが小さくなっていて
125は収納力がやばくない?

690: 2019/10/21(月) 18:49:45.85
>>687
あの図体でメットイン小さいのかアドレス125

前カゴも付かないし、これも安価品の限界かも知れんな

703: 2019/10/21(月) 20:52:46.64
>>690
エンジンとタンクがでかくなってるのかも
リアボックスつけないとメットが入らないと書いてある

709: 2019/10/21(月) 21:45:02.32
>>703
新型アドレスは燃料タンク大きくなっていたっけ?

688: 2019/10/21(月) 18:31:47.79
妄想湾岸おじさん、しつこいよ

689: 2019/10/21(月) 18:37:55.05
しつこいのはお前だドアホ

691: 2019/10/21(月) 19:20:07.73
湾岸おじさん皆に相手してもらって喜んでるwww

692: 2019/10/21(月) 19:21:18.40
なんかまた気持ち悪いのが涌いてるな

693: 2019/10/21(月) 19:41:29.36
またっていうか、常時気持ち悪い奴等の巣窟だろw

695: 2019/10/21(月) 19:55:14.84
今日も安定の発狂だな。

699: 2019/10/21(月) 20:20:24.53
>>695
お前がな

698: 2019/10/21(月) 20:12:54.20
コピペ発狂乙です。

700: 2019/10/21(月) 20:27:42.32
コピペ湾岸おやじ「ごめんな、頭足りないんだわ」

702: 2019/10/21(月) 20:51:54.72
>>701
自己紹介乙。

705: 2019/10/21(月) 21:01:07.74
湾岸オヤジとその支持者はつくづく自分を客観的に見れないんだな。だから言っている事が自己紹介に見えるんだよw

710: 2019/10/21(月) 23:32:52.58
6LだからV125Gと同じ
V125Sよりは小さい

711: 2019/10/21(月) 23:41:28.80
そういやスズキの公式サイトからついにV125Sが消えたな
もうV125シリーズの新車は無い
一時代が終わって一抹の寂しさを禁じ得ないね

712: 2019/10/22(火) 01:22:32.86
さすがに新車の在庫はもう無い?

713: 2019/10/22(火) 01:55:58.90
あ~あ…
次の乗り替えバイクは人生初の中古車になりそう

714: 2019/10/22(火) 08:38:41.87
前カゴ前カゴって・・・・、あんなダサい物おばちゃんしか付けないだろ。

715: 2019/10/22(火) 08:49:45.16
前カゴはダサくても便利過ぎて一度使ったらやめられない
でも付けてる人は少ないね

716: 2019/10/22(火) 09:03:03.67
低速走行の原一はさておき、空力を考慮すると前かごは嫌だからね。

717: 2019/10/22(火) 09:14:29.47
空気抵抗は重要だからな。
一般的に壁となる80kmを超える湾岸バトルとなると、ヘルメットや服装でもかなりの差が出てくる。

718: 2019/10/22(火) 09:29:46.77
何言ってるんだこいつ

719: 2019/10/22(火) 09:33:49.47
若い頃は前カゴよりリア箱の方がダサいと考えていた時代が
俺にもありました。

720: 2019/10/22(火) 09:53:58.92
沖縄仕様の定番にヤンカゴってのが有ります。
台湾製なのかな?沖縄限定商品?
名前の通りヤンキーが付けるカゴだけど
これが意外とアドレスV125 に似合っててカッコ良い。

721: 2019/10/22(火) 09:58:45.94
ヤフオクで検索したら伝説のヤンカゴで出品されてる。
即決で1000 円とか安すぎる
湾岸とかでヤンカゴ付けたら目立つだろうな

722: 2019/10/22(火) 10:10:45.00
どうでも良い話しだが
アドレスV125沖縄仕様の誕生秘話
沖縄仕様の必須アイテムは
旭風防、ヤンカゴ、オマケのgive箱、ヨシムラ規制前
この仕様を定着させたのがヤクザのチンピラ
闇金やってるチンピラがこれにジャージ着けて乗ってた。
ヤンカゴには法外な金利で貸した、回収金が入ったバッグを入れてた
これを見たヤンキーがチンピラの真似をした
昔ではダサかった通勤仕様が
闇金チンピラのおかげで大人気となった。

723: 2019/10/22(火) 10:15:08.06
那覇市内には入れ墨入った
闇金チンピラが居るのでくれぐれも注意!
煽ったりしたら事務所に連れて行かれるかも?
特にジャージ着けてたら注意!

724: 2019/10/22(火) 10:38:20.15
対馬へ行ったときはバイクで行ったが
もし沖縄へ行くことがあってもバイクで行くことは無いだろうな。
沖縄は渋滞が酷いイメージが強い。

725: 2019/10/22(火) 10:56:41.36
>>724
電車もないので移動は、バスかレンタカーなので不便ですよ 
バイクなら渋滞でもスイスイ移動できます。
小さい島だけど一般道路で移動すると
意外や300 Km超えるのでバイクだと1日で回るのはキツイかも?

 

726: 2019/10/22(火) 11:01:59.58
本州の者が沖縄でバイク運転したら、特殊ルールで違反キップ切られそう
と聞いたことがあるしなあ。

727: 2019/10/22(火) 11:15:44.63
>>726
有りますよ、二輪車は右折時意外は
左車線を走らないと駄目なローカルルールが
分からないで真ん中車線とか走ってると
白バイに追尾されて一発でアウト
やっぱりツーリングなら北海道が楽しいかと

728: 2019/10/22(火) 11:50:46.05
道路交通法に地域格差があるって初めて知った

730: 2019/10/22(火) 12:10:48.37
>>728
道路交通法の範囲内で、通行規制をプラスしてかけて特殊ルールを実現してるんだよ。

737: 2019/10/22(火) 13:53:33.17
>>730
二輪車の車両通行帯の通行区分規制について
2018年11月12日
http://www.police.pref.okinawa.jp/docs/2015030400384/

これか、知らないと大変だなw

729: 2019/10/22(火) 12:07:43.58
沖縄に住んでいると北海道ツーリングはハードルが高そうですな
でも温暖な気候が良いからなのか人口は増加してる沖縄県

731: 2019/10/22(火) 12:37:09.93
>>729
外国人需要で仕事が増えてんだよ
不動産も爆上げだし
ニセコみたいな事が起こってる

732: 2019/10/22(火) 12:53:49.81
これから日本は人口が減って行くので
狭い地域に密集して住んだ方が良いんだよ
過疎地とか僻地に無駄な税金は掛けられないからな
言っちゃ悪いが北海道なんか、札幌だけに住めば良いんだよ
東京一極集中は理にかなってる

733: 2019/10/22(火) 13:08:27.35
交通渋滞に拍車がかかるからこれ以上の東京一極集中は勘弁願いたい

734: 2019/10/22(火) 13:12:47.83
わざわざ地方から東京へ出てきて保育所が空いてないとか
文句言ってるアホな人たちに、一言どうぞ。

735: 2019/10/22(火) 13:17:58.98
沖縄や石垣は中台に近いと言う地の利があるからな

736: 2019/10/22(火) 13:51:12.98
沖縄の路面は滑りやすいよなぁ
なんであんなに滑るのか分かんないけど

738: 2019/10/22(火) 15:17:06.87
沖縄全域なのかと思ったら思い切り標識とか出てるのかよ
むしろこれで分からないなら向いてないから乗らない方がいいレベル

739: 2019/10/22(火) 15:27:09.65
理由や目的が意味不明なローカルルールだよな

740: 2019/10/22(火) 16:06:50.93
ローカルルールじゃないじゃん
標識と標示まであって明文化されてるじゃん

741: 2019/10/22(火) 16:11:46.15
沖縄は行くまでに時間もかかるしフェリーも割高。更に石垣島などの離島に行く場合フェリーは会社が潰れたのでどうしても自分のバイクを持ち込みたいなら貨物船で運ぶしかない。都市部でなくてもノロノロ走っている車が多く流れが悪い。バイクで走りが楽しめる所はほぼ無い。
旅人で沖縄を好む奴はカブに乗ってて一ヶ所で沈没しているタイプの輩が多いかな。
俺は一ヶ所に長期でいると絶対に飽きるしバイクの走りを楽しみたいから沖縄は合わなかったかな。

742: 2019/10/22(火) 16:31:46.01
九州南部も制限速度厳守の遅い車が多かったな
もしかして南国の地域性って奴かね
逆に北海道や徳島県は速い車が多い

743: 2019/10/22(火) 16:41:47.59
沖縄は島でも田舎って呼ばれてる国頭村の方に行くとオフ車なら走り甲斐あるだろうけど、
熊はいないだろうけど、何となく怖い感じするね

744: 2019/10/22(火) 19:37:06.39
俺は沖縄に何度も行っているが、本島以外はほとんどレンタルバイクだな。
宮古で連日雨だったのでやむなくレンタカーにしたことはある。

745: 2019/10/22(火) 20:19:40.68
現行のアドレス125はさいずがでかくなってないか?
むかしのV125gより
というかなんでスレタイはこんな古い車種あつかってるの?
お金のないオタクしか来ないぞスレに
普通は新車がメインで会話するでしょ

750: 2019/10/22(火) 21:16:22.89
>>745
ここは、なんだかんだ言ってもお金がないから乗り続けたり中古で買ったりして
その中で楽しんでる連中ばかりだよ
俺も自動車と大型SSがメインで通勤車には金かけられないからK5乗ってる

757: 2019/10/23(水) 05:48:44.56
>>750
こんなところで見栄を張る気はさらさらないし意味もないが、カネならあるよ。
新車で買ってなかなか壊れないし、パーツ交換も簡単だし、買い替え候補もないしでずっと乗り続けているんだが?
そういう人のほうが多いと思うけどね。
壊れりゃ問答無用で買い替えるし、壊れないのに買い替える理由もない。

746: 2019/10/22(火) 20:40:51.27
かつてバカ売れしたバイクだから古くてもユーザーがまだ多いんだよ🔵

747: 2019/10/22(火) 20:42:44.49
妄想で話すな
客観的データ出せよ

748: 2019/10/22(火) 20:57:41.13
疑問だったらウィキペディアぐらい見て調べろ

749: 2019/10/22(火) 21:07:06.55
K5発売開始当時は大人気で納車の順番待ちがひどかったよな
特にGタイプが入手困難だった
スズキは安い無印タイプのが売れると見誤ったらしいな

751: 2019/10/22(火) 21:22:23.09
自分は単純に故障していないから乗り続けている
こんな便利な使い勝手のスクーターは他に無いしね

752: 2019/10/22(火) 21:23:49.54
通勤に中古とかあるの?
朝突然動かなくなったらどうするの?
で、修理に出してるとき何に乗るの?
借りても月5万とかかなりいくぞ

753: 2019/10/22(火) 21:31:13.22
うちはv1253台有るから困らんし故障もしないパンクぐらいだな15万k位走ってる

754: 2019/10/22(火) 21:54:36.82
前に乗ってたスペイシー125のときは朝突然動かなくなって遅刻したことが2回あったな
アドレスV125Gに乗り替えてからは遅刻ゼロ
やっぱり通勤バイクにキックは必須だよ

791: 2019/10/23(水) 22:01:43.17
>>754
キックさえついてれば安全というわけでもないんじゃないの?

755: 2019/10/22(火) 22:20:48.62
沖縄では、
四輪免許とか原付免許だけの奴とかにも
泊まった宿がふつうに
100ccスクーターとか貸し出す

まあ、操作方法は50ccと大して変わらんし

1000円くらいで軽バンとか貸してくれる
でも、
サビサビでギアがどこに入ってるのか分からんような状態
保険も入ってるのかどうか怪しい

774: 2019/10/23(水) 13:34:09.25
>>755
へえ・・・
かねてから沖縄とかの離島は移動手段どうすればいいんだ?と疑問に思っていたけど
バイク貸してくれるところ多いのか
これはいいこと聞いた

775: 2019/10/23(水) 13:46:31.59
>>774
行きゃわかるが街中やバイパス原2多いよ

777: 2019/10/23(水) 14:16:12.42
>>774
レンタルバイクの店は借りれるケースが多いが、宿泊先の場合は保有台数も少ないし空いていないと貸してもらえないよ。

756: 2019/10/23(水) 00:08:44.93
西表島でレンタルのカブ70を借りたら、返す時に店のオヤジが「このバイク、半年動かしてないのによく動いたな」とか言ってた。
一応キック2発でかかったけどw

758: 2019/10/23(水) 07:32:46.66
俺は大型二輪免許も持ってるし、新型カタナ買える金は有る。
壊れたらとか、買い替え候補がないとかじゃなく
アドレスV125Gが好きで乗ってる
リフレッシュするのに、10万くらいかかっても惜しくはない

790: 2019/10/23(水) 22:01:10.95
>>758
SR400とかならまだ共感できるが
v125gで検索してあまりにかっこわるくて誰も共感してもらえんぞ

795: 2019/10/23(水) 22:14:37.49
>>790
共感してもらう為に乗ってるんじゃない
アドレスV125Gが好きで乗ってるんだよ
俺からした原寸大の大人のオモチャ
メンテナンスするたびに愛着が湧くんだよ
もし他のバイク乗るにしてもスズキ以外は乗らない。

759: 2019/10/23(水) 07:38:00.68
ところで皆さん33GA0の搭載車種について調べてますか?
なっ、なんだよ…俺だけかよっ(T_T)
アドレスV125台湾モデル4期か、アドレスZ125辺りが怪しいな!

764: 2019/10/23(水) 08:37:26.91
>>759
>>760
空気が読めないというか誰も聞いてない話を突然し始める人は
いわゆるアスペルガーなんだよね。
自覚ないでしょ?

767: 2019/10/23(水) 08:57:39.92
>>764
診察した事はないが多分、アスペルガーじゃないかな…
人には無い特殊能力が有るんだよな
とにかくしつこい、拘る事に労力は惜しまない
アドレスV125色々とバラしても
どのパーツが何処に有ったか忘れずに記憶してる
完璧にアスペルガー患ってるな

760: 2019/10/23(水) 07:43:39.73
台湾モデル4期→33G20
台湾モデル5期→33G70
と言う情報も有るので、アドレスZ125かな?

762: 2019/10/23(水) 08:16:58.38
>>760
33GA0はk7の個別形式と同じなのでk7用と思うのだが

766: 2019/10/23(水) 08:52:41.47
>>762
確かにそうかも…
ロット番号の頭が7と8で始まってる
2017年製かと思いましたが箱がボロボロだったので
2007年製造で有るのは間違いないです。
あとK5対策品とK6は中味が33GA0と言われてます。

761: 2019/10/23(水) 07:54:18.64
K6貰ったので法人登録して任意保険に入ったら保険料5万超えた
ファミバイじゃ無いとメリット無いな

763: 2019/10/23(水) 08:17:28.44
https://dotup.org/uploda/dotup.org1976827.mp4

先月宮古島で借りたのはキーを抜いても走るキーレスエントリー導入バイクだった

765: 2019/10/23(水) 08:44:15.03
>>763
ベトナムのレンタルバイクなんかと同じだな
キーシリンダーの中のディスク抜いてどの鍵でも回る様にしてる

768: 2019/10/23(水) 09:19:08.99
自覚あるのかよ!
でも素直な奴だなw

769: 2019/10/23(水) 09:41:27.02
普段の生活に支障はないが、気になったり拘りが有れば
物凄い集中力を発揮するからな、故に33GA0で大恥かいたから
どうしても搭載車種を知りたいんだよ

770: 2019/10/23(水) 10:04:44.78
アスペルガーはIQ高い人が多いからな
こんなちっぽけなアドレスをイジるより
医者になって人をイジった方がよほど面白いし金になると思うよ

771: 2019/10/23(水) 11:22:47.05
こないだ看た患者の心臓が○○だったんだけどあれ対策品移植したらフルパワーになりますか、的な

776: 2019/10/23(水) 14:03:30.61
旅行で訪れた人の移動手段の話じゃね?

778: 2019/10/23(水) 14:19:27.87
沖縄はレンタルバイクに関しては日本で一番豊富だと思う。離島でも空港や港の近くならだいたいある。

779: 2019/10/23(水) 15:24:33.65
よし!
来年は八丈島行くぞ❗?

780: 2019/10/23(水) 16:58:19.57
俺は北海道行きたい
寒くない時期に

781: 2019/10/23(水) 17:17:27.36
自走なら広島から本州最南端迄は行ったが、沖縄や北海道はレベル高いなw
飛行機でレンタルなら自由に動けて楽しそうだな

782: 2019/10/23(水) 17:27:48.88
こんばんは。コンパクトなV125はもう出ないんですかね?

783: 2019/10/23(水) 17:29:36.88
ハードルが最も高いのは小笠原だな

784: 2019/10/23(水) 17:33:36.52
インド~アセアン諸国の御都合なんで出ない

785: 2019/10/23(水) 17:36:59.10
>>784
出てくれないと困るんですよね。何しろ倉庫が狭いもので。

786: 2019/10/23(水) 17:39:51.94
中古でもまだまだタマ数あるから
それで我慢するしかないな

787: 2019/10/23(水) 17:45:09.59
>>786
まだまだ現役で大丈夫なんですけど将来が不安で。43歳独身ですから。

788: 2019/10/23(水) 18:42:38.29
独身貴族なら将来安泰だろw

789: 2019/10/23(水) 20:56:36.14
43歳で
課長・野口としてスタート
その後

48歳で部長・野口に
53歳で重役・野口に
60歳で社長・野口に
64歳で会長・野口に
68歳で相談役・野口

になる予定だ

792: 2019/10/23(水) 22:01:54.50
素直になれよ湾岸アホじじい

793: 2019/10/23(水) 22:12:10.07
>>792
またお前か
相変わらず陰湿な野郎だな

794: 2019/10/23(水) 22:14:26.58
>>793
またお前か
相変わらず湾岸な野郎だな

796: 2019/10/23(水) 22:20:44.38
使い勝手がいいから乗っているけど、決して趣味の対象ではないな。

801: 2019/10/24(木) 00:24:00.28
>>796
うん、アドレスに限っては完全なる下駄
こんなのを趣味の対象として許されるのは19歳まで

797: 2019/10/23(水) 22:35:22.65
俺も利便性で乗ってるが、趣味で好きで乗ったりイジったりしてる人を否定する気にはならんな

798: 2019/10/23(水) 23:36:32.81
十分趣味の対象に成るバイクだろ、これだけ内外から補修パーツからチューニングパーツが
沢山出てるんだからこれを趣味のバイクでは無いでしょと言うのは全体が見えてない
多くの人が買ってるから多くのパーツ販売が成立してると思わないか?

799: 2019/10/23(水) 23:47:32.36
趣味でも何でも無い通勤・日常の移動用にK7買って12年近く乗り続けているけど、
便利すぎて今や他のバイクに替えがたい存在になってしまった。
これまでに注ぎ込んだメンテナンス・維持費用は税金保険料を除いて20万円を超えている。

800: 2019/10/24(木) 00:22:18.49
このサイズと重さに慣れてしまうと、これより大きくて重たいバイクへの乗り換えには苦痛が伴う。

802: 2019/10/24(木) 00:39:18.29
こんな古くて汚いスクーター乗ってると人から見たら金の無い貧乏人と思われるだけだ
人には拘りがあって趣味で乗ってるんですと言っておけ

805: 2019/10/24(木) 01:11:16.41
>>802
他人には貧乏人と思われた方が都合が良くないか?
下手にカネ持ってるのがバレるとロクなこと無いよ

803: 2019/10/24(木) 01:00:34.93
使い方は人それぞれで良いが
使い勝手が良いとか、単なる下駄と考えてる連中が
未だにスレに来る意味を知りたい?
モンキーのスレで使い勝手が良い下駄とか言えるか

804: 2019/10/24(木) 01:02:09.25
モンキーは使い勝手良くないからな

806: 2019/10/24(木) 01:15:51.83
言い忘れたが俺はK5.K6以外は興味ない、K7は普通に脚として乗ってるが
K6は見た目もK5そっくりで、ホワイトメーターはステータス感じる
K5の初期ロット未対策車が売られてたら、ボロボロでも無理して買う。
趣味の対象はあくまでもK5.K6

808: 2019/10/24(木) 02:32:30.14
>>806
ネタで言っているとしか思えないな

807: 2019/10/24(木) 01:30:39.00
そんな何台も置く場所がよくあるよね

809: 2019/10/24(木) 05:03:50.05
コンパクトでいて窮屈でなくそれでいて走行性能も良い究極の街乗りバイク
乗っていて面白くはないけど

810: 2019/10/24(木) 05:43:54.13
乗っていて面白くない?
だとしたら、何故にスレに来るのか意味を知りたい
趣味で乗ってる奴を冷やかしに来てるなら、寂しい限りだな。
俺は毎日K6に乗ってて楽しいけど

813: 2019/10/24(木) 06:17:09.98
>>810
アドレスは好きだよ。けど乗っていて面白くない。ママチャリに乗って面白くないのと同じ
逆に聞くけど乗ってて面白い?

814: 2019/10/24(木) 06:21:30.35
>>813
訂正 どの辺が面白いのかな
他のバイクも色々乗って比べると便利さはMAXだけど面白さは感じない

816: 2019/10/24(木) 06:57:13.60
>>813
1988年に初代ジョグを買いました。
その後に、あまりにもスピードが出るので自主規制されました
あんなに速かった初期型が後期型ではマイルドになったね
何かK6に乗ってると初代ジョグの感動がオーバーラップするんだよ
L3.K9は楽しく無かったが、K6は乗って楽しいしステータスも感じる。

819: 2019/10/24(木) 07:05:10.58
>>816
自分は旧アドレス110と比べてしまう
比べると遅いんだけど12インチの乗り心地や2stの感じが良かった
バイクは環境規制の影響か年々残念になっていく

825: 2019/10/24(木) 08:18:35.66
>>819
グランドアクシス買うときに、アドレス110と最後まで迷った。
初代ジョグの呪縛から逃れられずに、結局ヤマハを選んでしまった。
その後でグランドアクシス買って物凄く後悔した。

832: 2019/10/24(木) 09:39:26.86
>>816
フロントが軽々浮くからね
あのピーキーさを抑制しつつコントロールする楽しさがあった

833: 2019/10/24(木) 11:32:56.48
>>832
重量配分がリアヘビーなだけ
実際の出力はさほどではない

811: 2019/10/24(木) 05:56:06.08
K5のシリンダーとK6もかなバラした事ないので分からないが
それ以降の型式とシリンダーの形状が違う
スタッドボルトの穴がK5が2個に対して、それ以降は3個になってる
何故にそうなったのか色々と調べたら
どうやらシリンダーの歪みを無くす為にボルト穴を増やしたらしい。
やっぱりK5はレアで趣味の対象になると思った
それと33GA0とか謎のECUとか有るので、奥の深いバイクと思うんだが
単に脚とか下駄として乗るとか、もったいないんだよな!

840: 2019/10/24(木) 12:53:05.73
>>811
アドレスは単なる移動手段に過ぎないけど
これで下北半島まで自走して北海道へ渡ったこともあるよ
もう二度とやらないけどあれは楽しかった

842: 2019/10/24(木) 13:29:49.09
>>840
そこまでやったなら愛着湧くんじゃない、単なる移動手段と思うなら
1度ボアアップ車に乗せてもらったら、とにかく加速が半端ないよ
メーター振り切った俺のK6を追い抜いていったからな

812: 2019/10/24(木) 05:59:52.68
沖縄に旅行していろんなバイクをレンタルしているが、乗り比べて思うのは基本的にV125は乗って面白いバイクだと思うよ。
自分の思い通りにならないバイクを乗りこなそうとする挑戦をを楽しみと考える人には、こんなつまらないバイクはないだろうと思うが。

815: 2019/10/24(木) 06:29:38.75
水掛け論だな、道具と考えるかそれそのものを遊びと考えるかだ。
スキーがわかりやすい、移動手段と考えると今の時代こんな不便なものはないが、わざわざスキー場まで行ってチャレンジするのが楽しい人もいる。

817: 2019/10/24(木) 06:58:44.83
↑1983年の間違いです。

818: 2019/10/24(木) 07:03:30.74
バイクは初期型が速くて徐々に規制されて遅くなる
私はアドレスV125が好きと言うよりも
仮面ライダーで言えば1号2号
プロトタイプのK5.K6だけが好きなんです。

831: 2019/10/24(木) 09:14:47.07
>>818
バイクだけとは言えない。
昔乗っていたミニバンの初代ストリームの2.0(最初のモデル)は、スポーティーカーを含めても当時のホンダ車では最もスポーティーな車の一つと言われていた。
ところがエンジンがガンガン回るので残念ながら燃費が良くない。
同じモデル名のままその後何度もチューニングが変更されたので、同じ車なのにかなり性格の違う車が多数存在した。

820: 2019/10/24(木) 07:15:54.31

823: 2019/10/24(木) 07:50:59.89
>>820
湾岸さんに喧嘩うってます?

828: 2019/10/24(木) 08:57:46.42
>>824
脊髄反射の湾岸さん
流石です!

821: 2019/10/24(木) 07:21:42.89
ここ来て知ったがオレのK5がエンストするのがステータスだったとは…

826: 2019/10/24(木) 08:24:36.39
>>821
少なくとも自分が所有してたらステータスを感じます。
だって速いけどエンストする車両なんか、乗る人いないのに
今現在K5対策品ECUに乗ってますが、イマイチ物足りないね!
クラッチ切れる前に、エンストしない様にアクセル吹かすとか漢だね。

822: 2019/10/24(木) 07:25:36.92
ワロタw

827: 2019/10/24(木) 08:38:09.90
ベストなk5、k6乗りたかったらシリンダーピストンを交換し慎重に慣らしする事を
お勧めするECMだけ交換したらその性能に成る物ではない

830: 2019/10/24(木) 09:12:14.98
お前もいちいち噛みつくなよ

834: 2019/10/24(木) 12:05:56.14
皆さん時間決めて楽しく勝負しませんか?
自分はコミュ障気味なので会話は苦手です。
場所と時間決めて集まってやりたいです。
軽二輪登録してるので高速でも大丈夫です。
流れ解散する感じでどうでしょうか?

836: 2019/10/24(木) 12:12:40.23
>>834
エンジンほぼノーマルなのに軽二輪登録?

838: 2019/10/24(木) 12:29:14.53
>>836
156ccにしてます。
最高速はメーター読みで130程です。、

841: 2019/10/24(木) 13:18:59.81
>>838
K6改K5ECU仕様で調子乗ってたら、今さっきボアアップ車の洗礼受けたよ
話しにならないよ、全くの別物だね156ccは
次の信号待ちでフライングスタートするつもりだったが
ボアアップ野郎は車3台分くらい後ろに並んだので
やる気無いと思ったがワザと俺にハンデ与えてたんだろうな
とりあえず全速全開でスタートして
メーター読み105Kmくらい出てたのに一気に追い抜かれたよ
TMAXでも、あんな追い抜きされた事はないボアアップ恐るべし

835: 2019/10/24(木) 12:11:38.01
ヘッドライトを HID(常時点灯)に換え
グリップヒーターを搭載している

直流化や全波整流や三相交流発電にはしていない

837: 2019/10/24(木) 12:18:11.78
S-MX乗ってたけど楽しかったな
ステップワゴンを適当に短くしただけで乗り心地は悪かったけど加速感があり意外と速かった

843: 2019/10/24(木) 13:33:49.52
私は湾岸仕様を支持します。
100Km超えてたのに、隼に追い抜かれた気分だったよ…

847: 2019/10/24(木) 15:56:06.36
>>843
残念ながら湾岸仕様は夢の中の話だから実際のボアアップ車には太刀打ちすら出来ないんだよ。
ノーマルアドレスv125Gに湾岸ステッカーだけ貼ったのが本当の湾岸仕様。

街中のスクーター相手に誰かれ構わずにバトルを仕掛け「勝った!」と叫ぶのが湾岸おじさん。

845: 2019/10/24(木) 13:51:33.70
こんなに「反応するやつも荒らし」が当てはまるスレも珍しいな笑

846: 2019/10/24(木) 14:00:07.62
自己紹介乙。

850: 2019/10/24(木) 16:43:51.78
湾岸おじさんはお客さん来ないから5chと毎日にらめっこしてるの?

反応早すぎて顔真っ赤どころか耳まで真っ赤だよw

852: 2019/10/24(木) 16:55:38.89
湾岸オヤジって推定50くらいか?
きっと近所のガキにも変なあだ名で呼ばれてる街の変わり者なんだろうよ。

854: 2019/10/24(木) 17:05:51.69
>>852
独身で近所でも変わり者の人だよ、きっとw

てか、あまり笑わせないでくれ
コーヒー噴き出したわw.

896: 2019/10/25(金) 09:20:03.96
>>894

>>853

857: 2019/10/24(木) 17:22:26.10
悔しかろぅ悔しかろぅw

うぇっうぇっうぇっww

涙目だな、湾岸よ、ギャハハハハッwww

859: 2019/10/24(木) 17:31:28.72
>>857
突然どうしたの?
フルボッコされて錯乱してるの?

860: 2019/10/24(木) 17:57:44.22
錯乱するほど追い込むなよ

861: 2019/10/24(木) 17:58:14.01
図星で反論出来ない湾岸の得意技




862: 2019/10/24(木) 17:59:58.01
自分は湾岸さんにフルボッコされたい、ドM野郎です。

864: 2019/10/24(木) 18:03:27.21
さすが湾岸さん
単発ID応援団ご苦労さんです

866: 2019/10/24(木) 18:12:27.36
昨夜給油して燃費計算したら35Km/L台やった _ト ̄|○
さむいのムリー!

867: 2019/10/24(木) 18:16:49.47
こんな涼しいのにうちのK7はまだメーター針が固着するorz

868: 2019/10/24(木) 23:53:50.34
K6乗ってて25,000km走ったからベルト交換したけど快適や~

873: 2019/10/25(金) 00:13:01.95
>>868
ベルト交換の前後で乗り味の違いが判るとか
切断寸前での交換だったのですかね

874: 2019/10/25(金) 00:16:20.18
>>873
あ、ウェイトコントローラーとかもへたってたから変えてた。全然違うね

869: 2019/10/24(木) 23:54:14.91
先程ボアアップ車の洗礼を受けたと書きましたが
後々、考えてみたら、あれはピンクナンバーだった(怒)
ワザっと車3台分、後ろからスタートしてブチ抜くとか
こっちはノーマル同士の勝負と思ってたのに腹立たしいな! 
湾岸仕様で軽二輪ナンバー付けてるのは良いが
たまにピンクナンバーでボアアップしてるヤツ居るが、あれは邪道だと思う。

870: 2019/10/24(木) 23:58:54.73
>>869
陰湿さんに喧嘩うってます?

871: 2019/10/24(木) 23:59:51.55
思い出しただけでも腹立ってきた。
ノーマル同士なら、こっちはK5ECUにローラー14gで負けるはずないのに
ボアアップしてるなら軽二輪ナンバー付けれと言いたい。

872: 2019/10/25(金) 00:08:17.65
アドレス110に負けてるのにv125に負けるはずないとは大きく出たね

875: 2019/10/25(金) 00:28:21.74
>>872
大きく出た根拠は有る
ヤフオクで、ついに念願の未対策K5ECUを落札したからな
ロット番号は5Z01で多分、間違いないでしょう
商品説明によれば
V125唯一無二の日本製グレーフレームK5より取り外したECU
台湾製のセッティングとは全く異なります。
主観ですが、高回転で駆動系をセッティングした場合にかなり効果的だと 
つまり、このECUをK6に付ければノーマル最強って事だ 
商品が届くまでエンスト回避の練習でもしとくか(笑)

876: 2019/10/25(金) 00:33:30.69
悪質な出品者に騙されていたりして

877: 2019/10/25(金) 00:40:55.03
クラッチイン後の息つきエンストが解消されて無いだけの代物なのに
トラブルが増えるだけ

878: 2019/10/25(金) 00:58:43.17
ウエイトコントローラー(笑)

879: 2019/10/25(金) 06:52:23.83
用語間違えはホラや妄想でECU変えてるだけだから多めに見てやれよw
普通はエンジンのオーバーホールや社外キッドで組み替えたりするよ
知識も技術も金もない、あるいは車体自体持ってないのか? 笑

880: 2019/10/25(金) 07:52:08.02
>>879
今時、キャブ車じゃあるまいし
2ストV100 の話かっ、メインジェットなんたらの時代の話し?
勿論オーバーホールしたら圧縮率は変わるんだろうな
ECUを変えるだけで燃調マップが変わる話しをしてるですけど
とりあえずモトスポーツ船橋のブログ読んで出直してこい。

881: 2019/10/25(金) 08:00:07.41
このスレでエンストするK5乗ってると言ってる人が居ますが
よく考えたら、この話しも疑わしいよな?
単にスロットルバルブ掃除しないで
カーボンびっしりこびりついて、エンストの可能性も有るので
本当に乗ってるならECUのロット番号を教えて欲しい…

882: 2019/10/25(金) 08:03:17.79
K5がたまにだがエンストし始めたからスロットルバルブを掃除してやったら全くエンストなんてしなくなった。
アイドリングが安定するので、エンストの気配さえ感じなくなる。

885: 2019/10/25(金) 08:26:45.73
>>882
対策品のECUを積んだ後期のK5ですね

883: 2019/10/25(金) 08:04:51.61
知らないなら無理して語らないほうがいいよ
圧縮率・・・w

886: 2019/10/25(金) 08:30:03.63
>>883
分かった、君の土壌で揚げ足取られるのも嫌なので
ボアアップとか、オーバーホールの知識はないので

884: 2019/10/25(金) 08:11:59.92
湾岸spl

887: 2019/10/25(金) 08:33:12.48
土壌ではなく土俵よ

888: 2019/10/25(金) 08:35:28.14
エンジン触っていくと低回転の燃調の濃さが後々問題に成ってくるので
k5エンスト対策後のECMがベストだな、できればもっと下の500回転付近が
もっと薄ければ良いんだが
ボアアップ低中速を中心に薄くなるのでインジェクターを少し大きくするか
低回転から細かく調整可能なサブコンを使う
キタコなどの高回転型カムを入れると低回転で空気を吸わなくなって
少し圧縮が下がってくるとガスが濃くなってきてアイドル安定と始動性が
怪しくなってきてインジェクターの大きさをサイズダウンする時もある
k9ベースになるともっと難しい

889: 2019/10/25(金) 08:40:02.40
>>888
訂正ごめんテレビ見ながらはミスるな
”ボアアップ低中速を中心に薄くなるのでインジェクターを少し大きくするか”   X
ボアアップしたら低中速を中心に薄くなるのでインジェクターを少し大きくするか O

890: 2019/10/25(金) 08:47:08.14
というか本当に実車を持っていているなら
ピストンリング交換ぐらいでも古い車体には効果絶大だから
まずはコンプレッションテスター(1000円~)で圧縮比が10以下かを見てみる

ちなみに面研は8㎜までできる 効果そこそこ

893: 2019/10/25(金) 09:11:20.98
>>890
バイク屋時代に中古車を何台かコンプレッション測ってみたが
大体7~8辺り皆それなりに経たってるみたいだぞ、メーカー基準は9k以上
まあ調子が完璧で無いから測るんだがその後スロットルセンサーでガスを
絞ってアイドルを上げて調子を出すんだが

891: 2019/10/25(金) 08:52:42.44
おまけだけど
規制後のビストンはわざと低圧縮の形状にしてるので規制前のに交換だけで違ってくる
あとは圧縮費を上げた場合は進角を少し変えてハイオクで効果が出たという人もいる

ど古い車体に乗ってるんだからオーバーホールくらい自分でできるようになれよ

892: 2019/10/25(金) 09:03:11.43
スキル無いので無理です。
もしオーバーホールが必要に成ったら諦めて
純正キックをつけたスイッシュに乗り替えます。
12年乗ったから少し名残惜しいですが…

894: 2019/10/25(金) 09:14:05.72
>>892
俺もスウィッシュに乗り換えたいんだけど、湾岸さんにも意見を求めたい。
ぶっちゃけどうなのかな。

895: 2019/10/25(金) 09:15:59.20
異常に詳しいなと思ってたらバイク屋だったのか
なるほど道理で…

897: 2019/10/25(金) 09:22:35.08
湾岸は元バイク屋だけだ、コミュ障だからあっさり首切られたらしいよ。
今はプロの5チャンネラー(生活保護)

904: 2019/10/25(金) 09:53:00.83
>>897>>899
 ↑
陰湿の自演はワンパターンだな
やっぱり知能が低いんだろうな

899: 2019/10/25(金) 09:28:18.37
湾岸はプロの5チャンネラー(生活保護)wWWWww

906: 2019/10/25(金) 10:05:56.70
>>899
は他人だぞ?
まあ、信じないだろうけど。

何度も自演即レスご苦労さん。

944: 2019/10/25(金) 17:22:49.33
>>900
それな

901: 2019/10/25(金) 09:40:47.42
悔しくて即レス発狂はいつものパターンだよね。

903: 2019/10/25(金) 09:50:23.21
で、湾岸さん的にスウィッシュの評価は?

905: 2019/10/25(金) 10:03:08.04
んなこたー見れば分かる

907: 2019/10/25(金) 10:07:44.45
で、湾岸さんのスウィッシュの評価は?!

910: 2019/10/25(金) 10:20:23.35
>>909
ん?
テメー湾岸だな。
そこまで自作自演するとは、大したもんだ。

940: 2019/10/25(金) 15:39:26.83
>>936
ビンゴw

911: 2019/10/25(金) 10:21:04.22
しっかし湾岸さんは本当に仕事してないんだな。
さすがプロの5チャンネラー(生活保護)ですわ。

916: 2019/10/25(金) 10:31:28.07
>>911
それは自己紹介ですね

912: 2019/10/25(金) 10:23:42.13
>>906-907
別人を装ったつもりだろうが、短時間で立て続けに投稿したら駄目だろ
少しは頭使えよアホ

914: 2019/10/25(金) 10:29:15.63
>>912
はい?
何のことかサッパリ。
湾岸さんにスウィッシュのこと聞いちゃダメなのか?

920: 2019/10/25(金) 11:17:27.79
>>915>>918
あんた馬鹿だね
そんなにスルーして欲しかったら荒らさなければいいでしょ

921: 2019/10/25(金) 11:25:00.39
>>920
【鏡】

919: 2019/10/25(金) 10:44:24.87
規制前から乗り換え検討してるけど、結局スウィッシュしか思いつかない。
車体は全てアップデートされて満足すると思うけど、肝心のパワーは物足りなく感じてしまうのだろうか?

923: 2019/10/25(金) 12:23:22.50
>>919
最も物足りないのは燃料タンクの容量

924: 2019/10/25(金) 12:29:13.77
>>919
スウィッシュは125いちハイギア(150㏄も含む)のせいもあって
出足は少し悪いみたいだねそれでもk9やSよりも速いらしい
ハイギアの分だけ駆動系で速くなる余地はまだまだ有ると思う

925: 2019/10/25(金) 12:36:27.55
Sより速いなら悪くないね

926: 2019/10/25(金) 12:45:11.52
どう見ても遅い
通勤で同方向に向かってる時に出くわすが発進や加速がトロい
乗り手の運転による所も大きいが、見るからにスイッシュはトロい

975: 2019/10/25(金) 19:53:22.41
>>926
スズキの発表会のビデオもモトチャンプの本もスィッシュのが速かったと思う
https://motor-fan.jp/article/10006008

991: 2019/10/25(金) 21:17:52.61
>>975
モトチャンプは誌面に過ぎない
何書いても嘘かける
ビデオで何と比較してたの?

俺は現物目で見て判断してるよ

927: 2019/10/25(金) 12:55:35.07
なんだ遅いのか
残念

928: 2019/10/25(金) 13:57:40.32
あ、湾岸さん有難うござきました。

962: 2019/10/25(金) 18:01:31.10
>>949
た、確かに・・・

929: 2019/10/25(金) 14:05:38.52
追い抜くときイラッとする
トロトロ走ってんじゃねえよぉ!てな

930: 2019/10/25(金) 14:26:00.17
どうせ追い抜くならトロい方が追い抜き易い

931: 2019/10/25(金) 14:30:58.98
通勤用の足でしかない原付きで勝負とか意味がわかんね
頭弱いのかな

932: 2019/10/25(金) 14:40:33.42
そう思うならば50ccにでも乗ってろよ

933: 2019/10/25(金) 15:04:17.93
何でわざわざ50に乗らないといけないの?
馬鹿なの?

934: 2019/10/25(金) 15:12:52.43
湾岸さんは負けず嫌いだから勝負にはこだわるからな

939: 2019/10/25(金) 15:35:35.86
>>934
負けず嫌いはよいことですよ!
ねぇ?湾岸さん

935: 2019/10/25(金) 15:14:16.79
こいつ誰でも湾岸呼ばわりしてるよな

937: 2019/10/25(金) 15:30:54.67
ちょっと、自分は関係ないっすよ?
完全に巻きこみ貰い事故的な。

938: 2019/10/25(金) 15:32:11.81
この人なんかキモいね

945: 2019/10/25(金) 17:31:38.08
単発自演レスで発狂中の湾岸

946: 2019/10/25(金) 17:34:21.73
>>945
ウザい

947: 2019/10/25(金) 17:35:03.84
ウザいのは湾岸ね。
自演レス見苦しいよ。

951: 2019/10/25(金) 17:46:31.96
>>947>>948
しつこい

948: 2019/10/25(金) 17:37:03.34
湾岸さん、沸点低すぎだよ
カリカリし過ぎ

953: 2019/10/25(金) 17:50:49.47
反社会性パーソナリティー障害!

954: 2019/10/25(金) 17:53:48.86
ですよね・・・

955: 2019/10/25(金) 17:54:45.27
湾岸よぉ~皆はスルーしてるのにお前が狂ったように騒ぎたててるのが原因ジャマイカ?

957: 2019/10/25(金) 17:57:24.05
>>955>>956
荒らすな

956: 2019/10/25(金) 17:56:13.85
沸点低すぎ
湾岸さん、さすがです!

959: 2019/10/25(金) 17:58:13.51
この湾岸とやらは本当に仕事してないんだな。
さすがプロの5チャンネラー(生活保護)ですわ。

960: 2019/10/25(金) 17:58:58.27
>>959
くどい

961: 2019/10/25(金) 17:59:42.76
湾岸くんは仕事クビになって生きがいが5chなんだろうな

963: 2019/10/25(金) 18:04:44.08
>>961
消えろ

964: 2019/10/25(金) 18:22:12.01
[湾岸おじさんの取扱い説明書]

・スルースキルがない
・沸点が低い
・元三流バイク屋
・無職
・コピペ大好き
・チラシの裏も好き
・IDコロコロ
・近所の子供から変なあだ名
・赤面連続レス

965: 2019/10/25(金) 18:26:01.61
>>964
申し訳ないがせっかくの力作なのにつまらん
センス無いね

966: 2019/10/25(金) 18:46:54.26
地味に効いてるなwww

967: 2019/10/25(金) 18:54:29.24
こっちの方が現状を的確に現してるよなw

[湾岸おじさんの残念な現実]

・スルースキルがない
・沸点が低い
・元いじめられっ子
・無職
・コピペ大好き
・チラシの裏も好き
・IDコロコロ
・近所の子供から変なあだ名
・赤面連続レス
・荒らし行為が生き甲斐
・スレの嫌われ者

970: 2019/10/25(金) 19:05:14.51
>>968
効いてるw効いてるwW

969: 2019/10/25(金) 19:03:46.80
 
少し早いですが
次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 276台目【天候不順】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/

 

973: 2019/10/25(金) 19:36:02.22
って、湾岸本人が言ってますけど、皆さんどうしますかね。

974: 2019/10/25(金) 19:50:36.99
>>973
ウザい

976: 2019/10/25(金) 19:56:48.00
>>973は他人の投稿が全て湾岸に見えてしまう精神疾患なんです。
皆さんそこは理解してあげて下さいね。

977: 2019/10/25(金) 19:59:40.02
>>976
いつものコピペすぎてバレバレだよ。

979: 2019/10/25(金) 20:06:28.98
>>973は次スレも荒らす気満々なのかよorz

980: 2019/10/25(金) 20:09:26.81
>>979
そのセリフ、鏡の前に立って言ってみなよ。

981: 2019/10/25(金) 20:16:38.46
お前は自分のレスを読み返してみたらどうかな
誰がどう見てもお前は荒らしだから

982: 2019/10/25(金) 20:20:39.34
>>981
俺もそう思うぞ
なぁ湾岸、お前こそ荒らしだよ

984: 2019/10/25(金) 20:23:11.51
>>982も他人の投稿が全て湾岸に見えてしまう精神疾患なんです。
皆さんそこは理解してあげて下さいね。

986: 2019/10/25(金) 20:34:41.14
何年経っても、とか
こんなちっぽけな湾岸オヤジはポッと出だから半年後には消えてますわ

990: 2019/10/25(金) 21:07:18.33
よっしゃ
スウィッシュに乗り替えてスレ卒業しよ。

992: 2019/10/25(金) 21:23:20.88
 
次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 276台目【天候不順】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/

 

993: 2019/10/25(金) 21:38:35.59
アドレスV125より重たくてハイギアでエンジン出力小さめのスイッシュが
発進加速が鋭いとは正直想像しづらいな

994: 2019/10/25(金) 22:14:39.29
2年前のビデオだから手間取った
スウィッシュ、アドレス125、v125sの発進加速比較のビデオ

https://sr400times.com/diary/180614-2.html

995: 2019/10/25(金) 22:22:46.06
6割超えた所から始まるので急ぐ人はその辺りから見ると良い

997: 2019/10/25(金) 22:29:32.07
それでは埋めますね!

998: 2019/10/25(金) 22:30:04.19
埋めっ

999: 2019/10/25(金) 22:30:39.08
    
次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 276台目【天候不順】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/

 

1000: 2019/10/25(金) 22:31:01.71
 
よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ!!!
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  はい、当スレは完全に役目を終えて終了しました!!
  もう書き込まないでね!


       【完全終了】