1: 2019/02/13(水) 13:54:53.76
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%9B%E3%B3%E3%80%E3%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
CBR600RR PART82
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676973/

2: 2019/02/13(水) 14:07:27.34
>>1

22: 2019/02/13(水) 14:46:24.74
>>1乙保守乙

3: 2019/02/13(水) 14:08:16.49
3

4: 2019/02/13(水) 14:09:19.45
4

5: 2019/02/13(水) 14:10:17.09
5

6: 2019/02/13(水) 14:11:13.13
6

7: 2019/02/13(水) 14:12:20.95
7

8: 2019/02/13(水) 14:13:15.35
8

9: 2019/02/13(水) 14:14:15.36
9

10: 2019/02/13(水) 14:15:13.53
10

11: 2019/02/13(水) 14:16:15.13
11

12: 2019/02/13(水) 14:17:21.21
12

13: 2019/02/13(水) 14:18:14.90
13

14: 2019/02/13(水) 14:19:24.61
14

15: 2019/02/13(水) 14:20:12.98
15

16: 2019/02/13(水) 14:21:16.51
16

17: 2019/02/13(水) 14:22:15.45
17

18: 2019/02/13(水) 14:23:13.51
18

19: 2019/02/13(水) 14:23:36.82
19

20: 2019/02/13(水) 14:24:16.80
20

23: 2019/02/13(水) 15:41:17.08
家建てたからcbr用にガレージ作ってあげるんだぜ

25: 2019/02/13(水) 18:00:51.25
pc40前期乗りだけと後期も近未来感あってかっこいいとおもうけどなあ
前期はムックで後期はガチャピン顔

27: 2019/02/13(水) 20:31:31.50
>>25
確かに
戦闘的なデザインで格好良いと思う

26: 2019/02/13(水) 18:02:27.15
スレ立ておつかれさま

いきなり伸びてると思ったら…
なんだ

28: 2019/02/13(水) 21:43:56.53
リアサスのレートを純正から下げたいんだけどバネだけ入手できないかな?
HRCのスプリングはオプションがあるみたいだけど純正には付かないみたいだし

30: 2019/02/14(木) 07:20:18.62
>>28
作ってもらえば?
バイク屋ならスプリング作ってくれる業者と付き合いあるんじゃない?

31: 2019/02/14(木) 09:36:04.07
>>30
やはり作ってもらうしかないかー
hyperproのスプリングはあるけど、プロリンクと相性イマイチだって話もあるみたいだし
なかなか難しいのね

29: 2019/02/14(木) 00:08:05.64
PC37前期の顔が一番好き。
全然乗れてないけど手放せない。

32: 2019/02/14(木) 10:03:09.34
>>29
大事に乗ろうぜ

33: 2019/02/14(木) 12:57:42.54
形は37が好きだけどコニカカラーに一目惚れした
たまに中華カウルで37コニカとか見るけどなんか違うんだよね

34: 2019/02/14(木) 21:30:13.03
>>33
37大好きな37乗りだけど分かる
40コニカはなんか惹かれる。コニカに関しては37でやってもなんか違う

35: 2019/02/14(木) 22:17:24.06
赤い37を見てCBR購入を決意
何故かPC40コニミノが手元に…

36: 2019/02/14(木) 22:36:29.11
リアサスオーバーホールしてるショップに
相談するのも手なのかなと

37: 2019/02/15(金) 06:51:21.13
>>33-34
ロクダボのコニカ、モビスターはRC211Vのカラーリングを参考にしてるわけじゃん?
PC37の方がRC211Vに似てるから再現度は高くなると思うんだが
再現度が高ければ良いという話では無い?

ちなみに俺はモビスターに乗ってる
中古だから買うときはコニカもモビスターも候補にしてたんだけど、再現度の高いモビスターを選んだ口

38: 2019/02/15(金) 07:26:56.75
PC40後期のレプソルとかそんなん関係なしにかっこいいし
そもそもエンジンがV4じゃない時点でなぁw

39: 2019/02/15(金) 08:36:34.34
別にPC37以外はカッコ悪い、認めないと言う話じゃないよ
コニカもレプソルも格好いいよ

PC37のコニカはなんか違うって言ってるので、どの辺に違和感を感じるのかなぁと思って

40: 2019/02/15(金) 09:47:39.19
>>39
こればっかりは個人の感覚的な話だからあれだけど
ただ単に40の形とか顔とコニカの組み合わせが絶妙にハマってるなぁってだけ
元々の形だけで言えば37のが好きだし特に再現度気にしたことないけど
再現度も37のが高いんだろうとは思う

43: 2019/02/16(土) 15:34:59.28
>>40
なるほど
具体的なところがあるわけではないのか
確かにバイクの格好良さは感覚だよねw

俺はRC211Vが好きでモビスター買うって流れだったから、なんか気になってしまった
申し訳ない

>>41
雪国?


今日は天気良いけど皆走りに行ってるのかな?
俺も明日は走りに行こうかな

41: 2019/02/15(金) 10:51:30.46
やべえ
もう2ヶ月くらい乗ってない(>_<)

42: 2019/02/16(土) 14:59:37.14
PC40の後期だけはないなあ~

44: 2019/02/16(土) 22:32:05.41
数日前から、タイヤ交換、前後サスOH、
前後足回りベアリング等グリスアップ
の為に入院したのでしばらく乗れないな

45: 2019/02/17(日) 15:33:50.28
そろそろ4万キロいくけど諸々OHした方がいいかなあ
まだエンジンも一度もあけてない

46: 2019/02/18(月) 03:12:27.39
バイクってたかが4万でOHしなきゃいけないの?

47: 2019/02/18(月) 08:23:11.55
そんなもん乗り方によるとしか
サーキット行ってぶん回していて性能維持したいなら開けたほうが良いんじゃね?
街乗りツーリングしかしてないならイラネ

48: 2019/02/18(月) 08:39:05.66
俺なんか街乗りしかしてないけど
全然回せてないから中大変なことになってそうで怖い

49: 2019/02/19(火) 03:17:56.79
最近でたCRF450Lはそんなもんでオーバーホール必要なんじゃなかった?
あっちは本当の競技用だからお門違いだけど

50: 2019/02/19(火) 07:55:54.92
ホンダのエンジンは世界一やぞ。
4万なんてへっちゃら。

51: 2019/02/19(火) 08:05:28.44
>>50
訓練されたホンダ信者

52: 2019/02/19(火) 18:27:43.40
>>50
耐久性なら鱸らしいw

53: 2019/02/19(火) 18:51:26.78
カラーリング 08EDトリコが好き。
でもおれのは07EDフォーマルカラー 
中古で07・08指定で買った
でも乗ってないなぁ~ 250RR(’92)楽しすぎー

54: 2019/02/19(火) 19:05:16.06
GPZ900Rは2万キロで腰上OHが必要だったな

55: 2019/02/19(火) 19:18:07.79
40後期一択。他は古臭いしカッコ悪いし

56: 2019/02/20(水) 07:48:52.94
顔の真ん中に穴が開いててイキってる( ´∀`)の癖にアホ抜かすな

57: 2019/02/20(水) 17:40:14.92
前期も後期も鼻穴あるがな...

60: 2019/02/21(木) 09:29:33.93
>>57
PC37にはないよ

>>59
鼻にトンボ入らんだろw

58: 2019/02/20(水) 18:01:11.48
あれは口だろ
吸い込んでるんやで

59: 2019/02/20(水) 18:48:58.49
あの網が鼻毛みたいなもんだから鼻でしょう
よくトンボとか入ってるし

61: 2019/02/21(木) 11:10:19.99
例えるならイノシシ顔だよね

62: 2019/02/21(木) 19:11:50.74
(-∇-)

63: 2019/02/21(木) 19:24:11.28
かわいい

64: 2019/02/23(土) 02:12:26.64
ラムエアインテークってPC37にないのか。

65: 2019/02/23(土) 07:47:46.67
なくはない

66: 2019/02/23(土) 16:48:22.19
やっぱりならしって1000kmまでやらなきゃだめ?

67: 2019/02/23(土) 17:03:00.05
新車買ったのか オメ

68: 2019/02/23(土) 17:31:16.81
>>67
11月に納車されたんだけど乗る暇なくてまだ290キロしか走ってないんだよね…
もう面倒くさくなってきたw

69: 2019/02/23(土) 17:51:14.33
普通に走りゃ慣らしになるよ
焦らず気長に

70: 2019/02/23(土) 18:30:36.66
まだ新車って売ってるの?

71: 2019/02/23(土) 19:06:44.04
>>70
売れ残りですねw

72: 2019/02/24(日) 20:37:28.99
このバイクがもう嫌になったのか慣らしが嫌なのかどっちかわからんけど
シャシダイあるカスタムショップとかだと慣らし走行やってくれるとこあるよ

73: 2019/02/24(日) 22:28:59.05
馴らしって実際に自分のバイクを走らせて自分に馴染ませるってことだと思う。

74: 2019/02/25(月) 16:07:34.93
欧州仕様だったか逆車は新車で買えるんでよ

75: 2019/02/25(月) 19:36:00.56
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

76: 2019/03/03(日) 08:55:23.98
そろそろ両目LEDにチャレンジするか

77: 2019/03/03(日) 20:32:22.92
PC37前期と後期のエキパイの違いってどこら辺が違うのか分かる人いる?
前期のを後期に流用しようかと思ったんだけど形状が完璧に違うなら諦める

83: 2019/03/04(月) 09:04:09.78
>>77
自分は逆で、昔前期の車体に後期のサイレンサー着けようとして断念した。
フロントパイプ(タコ足?クルマ的な言い方かもしれんが)のEX側の角度が違った。スイングアームのピボット辺りの部分になるかな。
友達からは、フルエキで替えりゃ着くんじゃね?とは言われたけどそこまでやって着かなかったら悲しいから試してない。

86: 2019/03/05(火) 07:10:20.92
>>83
なるほど…フルエキで変えるにしても賭けなんね

87: 2019/03/05(火) 16:22:25.26
>>86
自分も気になって、というかエキパイも交換することで、眠ってる後期のサイレンサー付けられないかなと思って改めて調べてみたら
http://st1-bike.jp/itsukaichi/blog/cbr600rrpc37%E5%BE%8C%E6%9C%9F%E3%9E%E3%95%E3%A9%E3%BC%E4%BA%A4%E6%8F%9B/
難易度が計りにくいけども、ポン付けとはいかないみたいだね。

78: 2019/03/03(日) 22:10:05.24
pc40 2008
純正保管しときたいから中華カウル検討してるんだけど、3万代で売ってるやつは基本買わない方がいいよね?

84: 2019/03/04(月) 20:37:47.21
>>78 08だと難しいかもだけどオクでRBのを探してみては。 09のも付きますよ

85: 2019/03/04(月) 23:24:44.47
>>84
08に09のカウルつけれるのか!
正直これいいなってカウルがpc40中期あたりのしかない..

79: 2019/03/04(月) 00:35:02.34
そーとは限らないんじゃない?
クレバーウルフとか以外は安さで買って無理やりでも付いたらOKと思う

80: 2019/03/04(月) 01:33:19.22
正直言ってアレは運だよ
高いのでも塗装がクソいのはあるし
組付けは基本調整必要だし

クッソ安いのは劣化して割れたりするらしいけど
私の買ったのは(塗装別注で4万後半か5万くらいだったかな?)
7年経ってるが劣化に関わる問題は出てない

81: 2019/03/04(月) 03:44:35.25
クソいとか初めて聞いた

82: 2019/03/04(月) 08:52:17.77
中華カウルは元からチリ合わないと思ってれば特になんも驚く事なく適当につけられる
というか中古で買って純正カウルに一度も触れたことないから純正に触れたら戻れなくなるのかもしれない

88: 2019/03/06(水) 17:18:01.32
ヤマモトレーシングのエキパイだけのが気になるのですがつけてる方いますか?07-08です

89: 2019/03/07(木) 01:46:30.08
マフラー変えて馬力上がるもんなの?
119馬力がどれくらい上がるのか気になる

90: 2019/03/09(土) 13:35:09.24
馬力は大して上がらないくせに下のトルクがなくなった感よ

91: 2019/03/09(土) 15:40:25.75
マフラーって音にこだわるから換えてるだけだよね。

92: 2019/03/09(土) 16:35:15.34
逆車なら純正でいいような

93: 2019/03/09(土) 16:44:15.27
逆車ノーマルで乗ってるけど
Youtubeで社外マフラーでぶん回してる動画見ると発作的にスリッポン欲しくなってポチりそうになるw

94: 2019/03/09(土) 17:39:54.12
センターアップだとマフラー換えても横出しに比べると見た目コスパ悪いよな。

95: 2019/03/09(土) 20:08:18.70
社外マフラーってかっこ悪いのが多くね?

96: 2019/03/09(土) 22:08:58.73
というか純正がスマート過ぎるんだよな

97: 2019/03/09(土) 22:25:41.48
センターアップ様様

98: 2019/03/09(土) 22:40:36.76
サイド出しているけど普通のバイクってだいたいサイド出しだからみため普通すぎてあまり注目されないな

99: 2019/03/10(日) 07:45:07.49
タイヤ交換しようと思い、180/60のロッコル2か180/55のα14で迷ってます。
性能、ライフなどほぼ近いかなと思い二つに絞りました。
PC40後期で180/60が干渉しないかも心配。
タイヤ詳しい方いませんか?
今はロッコル180/55

100: 2019/03/10(日) 08:04:03.53
ピレリが好きか、ダンロップが好きかで決めていいんとちゃう
180/60はメーター誤差がでそう。

101: 2019/03/10(日) 09:54:17.58
>>100
メーター誤差は少しでるかもですね。α14のがだいぶ安く手に入りますが、ロッコル以上に減りは早いみたいですね。180/60でも、車体へのクリアランス問題ないなら一度試してみたいと思いまして。

102: 2019/03/10(日) 13:06:32.47
60でもたとえば梨本塾で履いてる実績あるから大丈夫でしょう
でも値段はわからないけどROSSO2とかよさそう
グリップ的にはサーキットレベルで今は売ってないけどα12レベルかそれ以上なら問題ないとおもいます
スーパーコルサSC1とかは減りがばかにならん

103: 2019/03/10(日) 14:52:23.63
>>102
ロッコル2はかなりいいみたいですよ。
スパコルのSC1は公道可にしたスリックですもんね、消しゴムのように無くなりそうですね。
梨本塾や他の記事でも60でも違和感あまりないみたいに走れるとは描いてありますね。

104: 2019/03/10(日) 21:12:26.31
さっきピレリのサイト見たらロッコル2やロッソ3も13年式から180/60が装着可能サイズに乗ってなかった。
11年式までは装着可能になってたが、何か違うのだろうか?リアフェンダーはとっぱらってもいいのだけど。

105: 2019/03/10(日) 22:02:32.33
180/60でドリブン変更したらスイングアーム当たったのでファイナルとチェーンのコマ数で装着出来ない仕様があるのかも

106: 2019/03/10(日) 22:32:22.09
>>105
ドリブンは変えていないです。
Pc40前期、後期の構成見たらスプロケやチェーンの太さ、コマ数全く一緒で特に他も変わってないんだがメーカーがまだ試していないのかな。一応クリアランスは一番低いとこでチェーンガードのとこが11mmで幅的には問題なさそうだけど外形が654あるからきついのかも。

107: 2019/03/16(土) 13:02:48.56
PC40のマフラーABS有無前期後期の違いで着く着かないってありますか?
加工しても挫折する程の違いありますか?

108: 2019/03/17(日) 12:23:45.74

111: 2019/03/19(火) 11:09:22.34
>>108
ちょっと前に新車で買ったひと?

114: 2019/03/19(火) 15:08:31.04
>>111
です!
>>112 113
売れ残りですねーw まあ、これしか欲しいのが無かったんで気にならないですけどねw

117: 2019/03/19(火) 20:20:29.28
>>114
欲しいバイク、気に入ったバイクの新車が残っていて買えて良かったじゃん

119: 2019/03/20(水) 08:48:23.23
>>114
欲しいバイクが新車で買えて羨ましい
運命の出会いやね


600ってでかすぎないしパワーはそこそこあるし、ホント楽しい
250も楽しいし、リッタークラスに憧れもあるけどねw

129: 2019/03/21(木) 08:19:16.66
>>108
盆栽ってこの画像だけでもわかるわww

133: 2019/03/21(木) 09:49:15.58
>>129
ウィンカーぐらいしかカスタムしてないように見えるが?

134: 2019/03/21(木) 09:56:05.15
>>129
パーキング評議員様ですか
盆栽認定のポイントを教えて下さい

136: 2019/03/21(木) 10:40:22.27
>>134
見てわかんねーのかよ
フロント全然使い切ってねーじゃーか
ゆるゆるブレーキングで惰性で曲がってんじゃねーよ

140: 2019/03/21(木) 11:17:15.86
>>136
そこまで言うなら自分の写真アップしなよ

141: 2019/03/21(木) 11:29:50.83
>>136
盆栽でもないけどなw
で、フロントがっつり使い切ってないとこのバイクは乗ってはいけないのかな?
わたし制限速度しか出せないからそんな激しくバンク出来ないわw

153: 2019/03/21(木) 15:24:58.18
>>136
あなたのバイクidつきでうpしてください

203: 2019/04/02(火) 08:15:49.99
>>108
青の洞門だと!?

205: 2019/04/02(火) 11:58:05.01
>>203
ですよ!
初めていきますた

206: 2019/04/02(火) 12:28:36.85
>>205
検索しても出てこないけど何処?

109: 2019/03/17(日) 12:38:59.64
ミラーにスイカが刺さってるね

110: 2019/03/18(月) 13:49:52.68
ガンダムがいる

112: 2019/03/19(火) 13:21:06.44
新車にこのガンダムカラーなんてある?と思ったら売れ残り新車ならあるか

115: 2019/03/19(火) 18:21:37.03
>>112
むしろ今でも新車買えたなんてラッキーじゃん

113: 2019/03/19(火) 13:42:04.99
可哀想だろ
売れ残り言うたるな

116: 2019/03/19(火) 19:14:38.04
600RR今年初乗りまだだよ~

118: 2019/03/19(火) 22:00:32.37
このブサ顔慣れたら好きになってきたよ
パグに対する気持ちと一緒だ

120: 2019/03/20(水) 12:10:48.21
峠下りならリッターss相手に戦える!

121: 2019/03/21(木) 01:53:42.35
こんなこというのもなんだが
そろそろコニミノくんとお別れしようと思うんだけど、いくらで売れるかいのう。

走行7マソ近くなんだけど・・・需要ある?あるなら個人売買で。
ないなら赤男爵に放流かな。

122: 2019/03/21(木) 02:07:54.59
>>121
俺が欲しいわ

123: 2019/03/21(木) 02:59:52.49
>>122
いくらくらいなら行ける?

127: 2019/03/21(木) 08:15:04.78
>>121
7万キロってエンジンOHしてるの?

124: 2019/03/21(木) 03:04:00.04
ここで買う奴探すなら腹の探り合いみたいなことせずにサクッと希望売価書いとけ

125: 2019/03/21(木) 03:44:29.40
>>いくらくらいなら行ける?
あーゆー書き出しでこれはないわな
まじセコすぎる

126: 2019/03/21(木) 07:59:43.89
121だけど、セコいこといってすまんかった。

50だとどうですかね。
相場かわからんからなんともだけど。

128: 2019/03/21(木) 08:18:23.13
>>126
あほか高すぎやろ
まずバロンで査定だしてそれに五万プラスくらいやろ

132: 2019/03/21(木) 09:48:09.04
>>126
16kの08年式赤黒を去年60万で買ったから、その距離だと程度にもよるけど半分ぐらいが妥当じゃないかな?
逆車は高く売れるみたいだけどね

130: 2019/03/21(木) 08:38:01.90
盆栽の何が悪いんかよく分からん…
盆栽だろうが本気()だろうが楽しめてればよくね

146: 2019/03/21(木) 12:47:23.77
>>130
周囲に迷惑を掛けずに、本人が楽しんでいればどうでも良いよな

131: 2019/03/21(木) 09:42:15.82
ただし駐車場で品評会はいただけない

135: 2019/03/21(木) 10:07:48.90
121だけど
そうかーありがとう。
やはりバ○ク王の査定はある程度正しかったんかなー。ざっくりで30って言われたからなー。
参考にします。

142: 2019/03/21(木) 11:31:52.25
>>135
大体3万キロこえてくると状態に関わらず売値30万前後だとおもうよ

144: 2019/03/21(木) 12:11:33.32
>>142
ありがとう。参考になります。

なんか俺の書き込みから荒れさせて申し訳ない。

147: 2019/03/21(木) 12:50:58.92
>>144
何も悪いことはしてないから、謝る必要も無いと思う

ただ、心が狭く、マウントを取りたがっている馬鹿が、
たまたまスレに迷い混んでしまっただけだから

155: 2019/03/21(木) 22:29:31.61
>>142
やっぱ3万キロ越えてくると安くなるよね
08逆車 赤白のトリコで無転倒、外装傷無し、カスタムはPIAAのHID、ETC、スクリーンくらいでも3.5万キロ走ってると大した値段にはならないかねぇ

163: 2019/03/23(土) 22:35:22.35
>>155 あの神カラーED?
買取はたたかれるだろうね
ショップに並ぶときには80万くらいいくかも

タイヤあまりんぐは、走る場所でかわるよね
サーキットとかならひざするまでバンクさせれば端までつかっちゃうよね
フロントはタイヤによっては端まで使えない

164: 2019/03/24(日) 09:10:06.96
>>163
それだね08EDトリコ
ガレージ保管だから変な錆とかもなくて状態はいいんだがやっぱ買い叩かれるか

4台も車検あると面倒だからCBR250RRに買い替えようかとも思ったけどこのまま乗るか

137: 2019/03/21(木) 10:42:28.13
盆栽ってそういう意味じゃないと思うんですけど。
ただのツーリンガーでもいいじゃない

138: 2019/03/21(木) 11:05:13.85
>>137
ツーリングしながら鑑賞してんだろ?
盆栽じゃねーか

145: 2019/03/21(木) 12:43:42.72
>>138
盆栽の定義がみんなと違う様だぞ

139: 2019/03/21(木) 11:13:10.61
盆栽でツーリングしねーだろ

143: 2019/03/21(木) 11:37:23.78
人様が買ったバイクをどう使おうが自由なのにね
持ち主が満足してれば良いでしょ他人が口出すことじゃない

148: 2019/03/21(木) 13:32:42.06
公道走っててフロントのアマリングとかどーでもいいわ

149: 2019/03/21(木) 13:45:19.22
伸びてるなーと思ったら盆栽マウント君で伸びてたのか

150: 2019/03/21(木) 13:55:35.16
盆栽というワードを使ってみたかっただけのバカな無免キッズが暴れてて草
しかも意味間違えてるという

151: 2019/03/21(木) 14:20:25.12
パニガーレで盆栽ならわかるがこのバイクじゃただの草木

152: 2019/03/21(木) 14:51:35.74
国内仕様、アマリング、盆栽、13年式、ツーリングonly、このスレではイジメられます。

154: 2019/03/21(木) 18:54:32.43
膝のスライダーとか横がすり減ったけどセンターがソコソコのが良い値で売れるのはそういうことでしょう

157: 2019/03/22(金) 00:37:41.85
ほんと盆栽野郎たちがたくさん釣れて満足じゃわいww
ほなな

158: 2019/03/22(金) 02:21:59.08
>>157
逃げんなよwいじめないからさーw

159: 2019/03/22(金) 06:40:38.17
>>158
何そのノリ
大学生丸出し

161: 2019/03/22(金) 10:05:27.89
>>159
いいからタイヤ見せてくれよー

160: 2019/03/22(金) 07:07:56.66
逃げたと思ったら数時間で舞い戻るの巻

162: 2019/03/22(金) 10:22:59.02
春休みだなぁ

165: 2019/03/24(日) 11:45:55.48
二束三文で買い叩かれるくらいなら
乗らなくても眺めてたいくらい好きだわ、PC40は

166: 2019/03/24(日) 11:48:24.72
高く売りたきゃ手間かけて個人売買するしかない

167: 2019/03/24(日) 12:53:22.51
2年前くらいにバロンに委託販売したわ。
06PC37 約27000キロ 無限マフラー 国内セミフルパ チャイナ製社外カウル
これで35万で売れたので、個人売買の諸々の煩わしさ考えたらバロンに出して良かったわ。

168: 2019/03/24(日) 17:25:51.31
オクなら60でもいけるんちゃう?

169: 2019/03/24(日) 18:04:45.31
質問です。キーをオンにしたときに鳴る?シュイーンて音は何の音ですか?

170: 2019/03/24(日) 18:20:59.46
インジェクションだから燃料ポンプの音ちゃう。

171: 2019/03/24(日) 18:23:11.30
>>170
あーなるほど。たまに音がしないときがあってエンジンかからないときがあるんですよ

172: 2019/03/24(日) 21:51:23.07
サラリと流すけどそれは結構な問題ではないのか?

173: 2019/03/24(日) 22:21:39.27
キルスイッチか転倒センサーかなー

174: 2019/03/25(月) 20:41:23.50
中華カウル買ったんだけど店に取り付けお願いしたら嫌な顔される?
こんなもん持ってくんなみたいな

182: 2019/03/26(火) 14:13:29.43
>>174
全く違う部分の作業お願いしたら中華カウル車の場合無理って言われたことはある
店によるんだろうね

175: 2019/03/25(月) 21:44:40.51
その店によるだろってかそれぐらい自分でやれるだろ

176: 2019/03/25(月) 23:12:44.02
物によってはチリ合わせで力入れるだけでヒビ入ったりするから
クレームつけて全部弁償しろってことになるのを防ぐためには断るんじゃないかな?

177: 2019/03/26(火) 04:09:03.75
最近、シュイーン鳴らなくなったけど鍵の認証系が断線してたのでその線もお願いします

178: 2019/03/26(火) 05:33:17.54
>>177
鳴らなくてもエンジンかかる?

183: 2019/03/26(火) 16:52:00.32
>>178
エンジンはかからなかったよ~

鍵は回る、メーターとかはつく、セルも回る…ただチップが認証しないからHISSにより燃料カット(シュイーンと言わない)

185: 2019/03/26(火) 17:25:25.19
>>183
なるほどー。
うーむ。

217: 2019/04/03(水) 19:58:44.79
>>183
うちのPC40も今日コレが発症した
ツーリング先(山の中)でいきなり起きたから困ったわ
バイク屋に電話したらキルスイッチ連打してみてって言われてなんとか復旧
やはり原因はキルスイッチっぽいってことで入院
よくある事例って言ってたけどホンダの持病なの?

230: 2019/04/07(日) 17:20:57.34
>>217ですが原因はキルスイッチで交換(部品代\4260+工賃)で修理完了しました
車体側のハーネスとかポンプ本体じゃなくて助かった

179: 2019/03/26(火) 08:24:17.70
ウインカースイッチの動きが悪かったので、バイク屋で見てもらった
ウインカースイッチは滑らかになったが、ライトが変になった
ハイビームにして走っていて、段差のショックや、
切換スイッチを触ると、一瞬ローになってしまう…

180: 2019/03/26(火) 11:24:09.85
>>179
ハイビームの接触不良はホンダのあのタイプだと定番

181: 2019/03/26(火) 12:59:43.63
ふーん

184: 2019/03/26(火) 17:11:30.47
PC37でLED以外の社外ウインカー使ってる人いる?
純正だと横に長すぎるので車検に通る小さめのに変えたいです。
お勧めあれば教えて欲しいです。

186: 2019/03/29(金) 08:37:34.41
今POSHのエアロシャープなんとかをぺたりしてるけど車検は割れた純正をコーキングでぐりぐりしてごまかしたから、まだ実績はないんだよな。
投影面積はOKだと思ってる

187: 2019/03/30(土) 17:25:40.51
>>186
POSHのエアロシャープミニウインカーかな?
教えてくれてありがとう
早速購入したぜ
明日届くから付けてみる

一旦車検はPOSHの方で試してみるかも知れない
ショップと相談してからだけどね

189: 2019/03/30(土) 18:00:44.02
>>187
そのウインカー、夢店では車検だめだった

188: 2019/03/30(土) 17:40:05.39
エアロストリームの方つけてるけどどっかで貼り付けタイプは基本車検は無理っての聞いて毎回違うウインカーにつけ直してるわ

190: 2019/03/30(土) 19:02:08.37
両面テープで貼り付けだけど車検特に問題なかったなー

191: 2019/03/30(土) 21:09:09.16
投影面積やウインカー間の距離が決められてるみたいだね

みんなウインカーの件、ありがとう
車検は4月末だからその頃結果書き込むわ

192: 2019/04/01(月) 08:59:51.34
車検て結構場所とか検査員によって変わるからなんともだよね

193: 2019/04/01(月) 11:48:25.81
令和元年に車検か。

194: 2019/04/01(月) 17:31:53.95
車検ってどれくらいかかるの?
車の料金しか知らんから平均的な値が知りたい
(どノーマル)

195: 2019/04/01(月) 17:38:21.13
>>194
自分で通して2万で収まるくらい。

昔お店にお願いしようと思って相談に行ったら、社外マフラーを純正に交換する工賃含めてざっくり10万といわれた。
(車体を見せてないのでかなり概算で見積もられたと思う)

196: 2019/04/01(月) 17:50:48.29
>>194
13年型ノーマルで17020円

197: 2019/04/01(月) 17:52:26.93
>>194
07逆車フルノーマル
今まで自分で4回通したけど、
去年は自賠責保険?が下がったから17000円ぐらいだっま

199: 2019/04/01(月) 18:40:24.24
>>194
前号フルード交換、冷却水交換、プラグ確認、オイル交換、フィルター交換で見積もり7万位だった
みんなの見ると高いなぁと思うけど、時間無いから今回はこれで通しちゃおうと思う
次からは自分でやる

200: 2019/04/01(月) 18:44:16.29
>>194
あと排ガス確認、騒音確認、光軸合わせもあったかな

05年セミフルパワー
レッドバロンでの見積もり

209: 2019/04/02(火) 21:10:11.88
>>194だけどレスくれたみんなありがとう
9万くらいかかると思っていたから安さにびっくりしたよ
自分で通すってやつググッてチャレンジしてみるよ

210: 2019/04/02(火) 22:21:44.36
>>209
昔と違って、今は陸運局の人も親切だから、
ユーザー車検も敷居が低くなったよ
去年通した時は、ラインに入ってる間は、
担当者が殆ど付きっきりで手伝ってくれた
以前は書類を持ちながら、自分のリュックを持って、
バイクのライトやウインカーを操作すると、バイクを倒しそうになったりした
去年は書類を持ってくれたので、とても助かったな
少しインターネットでユーザー車検の体験談を読めば大丈夫だよ
基本的に予約制で、事前に予約しないと空きがない事も有るから注意しなよ

211: 2019/04/03(水) 11:40:50.70
>>210
自分もユーザー車検組みだけど
自動車教習所の教官と同じで当たりハズレが極端だな。

198: 2019/04/01(月) 18:26:17.17
店に出して4~5万ってとこやろなどノーマルで何も交換なしなら

201: 2019/04/01(月) 21:37:33.27
自分で車検を行った場合かかるのは
重量税、自賠責、検査手数料のみで、
ヘッドライト等の調整をテスター場でやってもらう場合はその費用など。

これを業者(整備工場)に頼むと
それに整備費用と代行手数料等々がプラスされる。

ちなみにバイク専門のお店だとまずほとんどが認証工場で持ち込み車検です。

車メインで二輪もやれる指定工場だと俗にいう民間車検で行えます。

202: 2019/04/01(月) 23:06:09.09
プラグ確認する手間かけるなら俺なら交換するな

204: 2019/04/02(火) 11:51:13.20
>>202
俺へのレスかな?
確かにそう思うよね
俺も交換しちゃってと言ったんだけど、イリジウムだから結構保つ、大丈夫と言われた

調べてみたけど、俺の走行距離だと変えた方が良さそうだ
車検持って行くときに改めて交換希望と伝えるわ
ありがとう

208: 2019/04/02(火) 14:35:27.65
大分って何が大分なんだって思ったら大分か

212: 2019/04/03(水) 12:56:59.13
ユーザー車検の人は整備も自分でやってるの?それとも車検のタイミングに合わせてショップで必要な整備して、車検場に持って行くのは自分ってやり方?

213: 2019/04/03(水) 13:22:31.11
>>212
整備って何処までの整備なのかな?
エンジンオイル交換(フィルターも)、ブレーキフルード交換、
チェーン調整ぐらいは自分でやるけど、他は必要に応じてバイク屋にお任せ
先月、タイヤ交換、フロントフォーク&リアサスOH、足回り清掃グリスアップ
をやって貰って絶好調
ステムベアリングって、清掃グリスアップするとチョー気持ち良いのな
30年以上のバイク人生で初体験

221: 2019/04/04(木) 04:05:48.33
>>212
整備はしなくても車検の項目さえ当日クリアすれば車検は通るよ。
一応整備手帳みたいなの出すけど整備は後整備っていえばok。
バイク改造とかしてなきゃ光軸さえあってればまず通る。

214: 2019/04/03(水) 13:32:59.50
自分で出来る範囲は自分で出来ないのはショップで
まだ早いけど車検だから交換みたいなことはしない

215: 2019/04/03(水) 18:32:16.02
サスペンションのオーバーホールに出すか
新しく新調するか悩んでるのだけど
特にこだわりもなくオーリンズでいっかぐらいでググったらリザーバータンク別体は
販売終了してしまったのね
他メーカーでコレ良いよとかありますか?

216: 2019/04/03(水) 19:20:54.40
>>215
えっ?
CBR600RRって、そんな扱いなの?

219: 2019/04/03(水) 20:35:38.58
>>215
ナイトロンはまだあるんじゃん?

218: 2019/04/03(水) 20:12:03.21
走行中に、たまに失火することがあって
原因がキルスイッチだったことがあるよpc40中期

222: 2019/04/04(木) 10:10:56.63
169です
マシーンは入院中なんですが、バイク屋にどこが悪そうかと尋ねたら、燃料ポンプと思うから変えてみるって回答あったんですけど…
キルスイッチですかね?w

223: 2019/04/04(木) 12:53:28.77
わかるわけねぇじゃん

224: 2019/04/05(金) 00:36:13.35
燃料ポンプって5万くらいするよね

225: 2019/04/06(土) 11:55:49.47
サービスマニュアルってオクで1万くらいかぁ
オレは買ったよ

226: 2019/04/06(土) 19:44:10.42
そんなもんだったっけ?
過去に乗ってたバイクに比べてやたら分厚くてびっくりした

227: 2019/04/07(日) 11:52:12.22
どこかでPDF落とせるんじゃなかった?

229: 2019/04/07(日) 16:22:59.88
>>227
それは取説じゃないか?

237: 2019/04/08(月) 20:29:12.24
>>227
パーツリストだけならバトルファクトリーだよ

サービスマニュアルは有ると凄い便利だけど、ラジエータの取り付けだけはイラついたな。
マニュアル見るとフレームの突起に合わせ、ラジエータを取り付けるって書いてあるけど、最初の一回目だと荒技でやるか悩むよな。

228: 2019/04/07(日) 15:12:21.81
パーツカタログはそこらに落ちてるがサービスマニュアルは見つからんなぁ

231: 2019/04/08(月) 08:37:53.70
前後パッドフルードと前タイヤ交換で5万くらい行きそう
意外とかかるもんなのね

232: 2019/04/08(月) 09:06:34.74
>>231
パッドとフルードは自分で変えれば?
ABS付きは難しいんだっけ?

236: 2019/04/08(月) 17:20:06.49
>>233
自分でやるにも最低限の工具は買わなきゃいかんからね
今回だけのことを考えるとあまり安上がりにはならないような
命に関わるところだし、店に任せるのが一番よ

234: 2019/04/08(月) 12:43:33.74
ABSはエア抜きが素人仕事じゃほぼ不可能ときいた

235: 2019/04/08(月) 13:06:05.77
フルード交換だけならABS有りも無しも一緒だべ。
エア入ると強制作動させないといけないからめんどくさいだけだべ

238: 2019/04/08(月) 21:32:22.65
ABSっていまだに用品店だとフルード交換断られない?

239: 2019/04/08(月) 21:54:52.35
フロントフェンダー替えた
なんでブレーキホースを固定するパーツのねじが片方カシメみたいになってんだよ
とりあえず手元にあったネジで止めたけどホンダに行って買ってこようかな

240: 2019/04/10(水) 00:21:50.23
ABSのパワーユニットやバルブユニットの内のフルード交換となると
結局エア抜きの作業と同じことをしないと交換できないはず
作業するにしてもサービスマニュアルが無いとまず無理でしょ

241: 2019/04/11(木) 01:17:59.90
AZのオイル入れてる人いる?

242: 2019/04/11(木) 22:21:03.18
PC40国内からPC37逆車に乗り換えます今までありがとうございました

243: 2019/04/11(木) 23:14:22.63
>>242
そのパターンは珍しい
理由は?

249: 2019/04/12(金) 20:28:43.62
>>243
37の攻撃的な面構えの方が好きです
あとモリワキの二本出し入れたい

245: 2019/04/12(金) 10:33:14.94
>>242
これからもよろしくお願いいたします

246: 2019/04/12(金) 10:50:26.53
>>242
へー、40から37に乗り換えるんだ
ちょっとインプレ聞いてみたいな

479: 2019/05/22(水) 17:43:55.17
>>242だけど
納車されました今までありがとうございました

480: 2019/05/22(水) 19:22:26.86
>>479
おめでとうございます。
良い色買いましたね。

487: 2019/05/23(木) 08:44:42.10
>>479
別に37に乗り換えても此のスレには居るんだろ?

244: 2019/04/12(金) 09:57:34.26
pc40のシートカウルをPC37につけたいんだけど幅がなー
削らないとやばそうかね

247: 2019/04/12(金) 16:48:43.14
37乗ってるんだけど40の方が前傾姿勢多少楽って本当?

248: 2019/04/12(金) 16:58:36.60
ステアが近い分ラクらしい

250: 2019/04/13(土) 00:49:15.82
40から37だと一気に足つんつんになる。
短足にはきついわ。

251: 2019/04/13(土) 10:11:54.91
180くらいだが熊のサーカスと言われる

252: 2019/04/14(日) 14:22:42.97
PC40、夢店でフロントフォークオーバーホール出したらおいくら位ですか?
ブッシュひび割れしてオイル滲んで来ちゃった

253: 2019/04/14(日) 15:24:05.13
だいたい五万くらいだろうけどフォークの状態詳しくわかんないし近くの夢店に聞いた方いいと思う

254: 2019/04/14(日) 18:35:45.40
量販店で28000円とかだぞ

255: 2019/04/15(月) 09:18:52.59
そんなもんで済むものなのか

256: 2019/04/15(月) 10:01:40.90
その値段なら頼みたいが、夢店ではいくらか聞いてくるわ

257: 2019/04/15(月) 12:10:08.02
脱着で5,000円くらい工賃取られるからそれが込みかによるよな

大体脱着抜きで交換部品込みで2~3万じゃない?

258: 2019/04/15(月) 12:44:00.00
07を先月個人のバイク屋でやってもらって、
FフォークOH工賃 28000円
交換部品代は別
シールセット 3000円×2
フォークオイル 2500円
夢だと、もう少し高いのかもね

259: 2019/04/16(火) 08:24:45.10
みなさんスリップオンマフラーの場合は自分で交換します?
それとも、購入から取り付けまでバイク屋に任せます?

260: 2019/04/16(火) 08:37:03.55
嫁がやってくれる

261: 2019/04/16(火) 23:01:05.34
夢店にフロントフォークオーバーホール出してきた
うまくいけば、3万しないかもだけど
フォークのインナーに錆とか傷があると、片側あたり2万ちょいの部品代だってさ
両側だと8万円コースだわ

262: 2019/04/17(水) 11:34:44.78
>>261
普段乗ってれば、そんなに酷い錆は無いでしょ?

263: 2019/04/17(水) 12:43:47.39
>>262
そう思うんだけどね
見積り出す方としては最悪のケースを提示しておかないといけないのは仕方ないんじゃないかと
まぁ夢店だから高いってことなないみたいで良かった

264: 2019/04/17(水) 21:38:26.64
開けてみたら実はここも悪かったですってケースもあるものね

265: 2019/04/21(日) 13:42:43.15
何万kmも走行距離走ってりゃほとんどだな。

266: 2019/04/22(月) 11:16:50.21
6万後半になってきたけどこの先どこがどう壊れるか怖い

267: 2019/04/22(月) 11:44:13.50
6万キロ程度じゃ壊れる気せん
ちゃんとメンテして屋根のあるとこ停めてたらだけど
しいて言えばフォークなんかのブッシュ類か
個人的には走行距離より普段の回転域と経年の方が重要な気がするわ

268: 2019/04/22(月) 17:23:02.96
乗る度に二速レブまでしっかり回すけれど逆にだめなの?

269: 2019/04/22(月) 18:09:39.01
ちゃんと回した方がカーボン貯まらなくていいと思う

270: 2019/04/22(月) 19:31:52.69
08年式だけどリンク周りのゴムパーツの劣化が目立ってきた

271: 2019/04/23(火) 02:21:23.00
エンジンを常に一杯まで回してたらカーボンたまるたまらない以前にエンジンの寿命は早くなるよ。

272: 2019/04/23(火) 04:26:02.09
2速レブを乗る前に?
ふつうは環境が許さない
っていうかリアスタンドに乗せて回すってこと?

273: 2019/04/23(火) 04:50:39.88
???
悲報バイカスさん度が読めない

274: 2019/04/23(火) 06:50:46.29
なんという近所迷惑

275: 2019/04/23(火) 08:35:14.97
義務教育の敗北を見てしまった

276: 2019/04/23(火) 19:10:35.19
新車のときはフォーーン!って感じでキレイに上まで回ってたけど
3万キロ超えたあたりからブオォォーーになってイマイチ気持ちよくない
フューエルワンで改善するか試してみる

277: 2019/04/24(水) 01:48:35.69
ごめん。乗る前って勘違いしてた
で2速全開って何キロ出るんだっけ
おれも600RRもってるけど今年になって乗ってない
ZZR1100は2速全開で140km/h

280: 2019/04/24(水) 13:08:09.01
>>277
2速だと140~150じゃないかな?
1速で115ぐらいで、3速だと180ぐらいだから

281: 2019/04/24(水) 20:08:37.96
>>280
実測は分からないけどメーター読みだと
2速で155~160
3速で190~200
位は出てるよ。

282: 2019/04/24(水) 21:05:48.97
>>281
何年型?
逆車?

286: 2019/04/25(木) 01:32:10.94
>>282
200って書いてるんだから逆車だろ。
国内仕様で200出ないよな。

288: 2019/04/25(木) 06:44:13.36
>>280 ありがとう
逆車より尊師の主張する国内カムでチューンしたほうが上は少しなくなるかもしれないけれど
常用使用で力強いかもね

278: 2019/04/24(水) 03:55:50.05
ツーリングのみのエンジンとサーキットのみのエンジンでどっちが長持ちするか考えればわかるだろう。
常に回してるエンジンはそれだけ負担がかかってるってこと。

279: 2019/04/24(水) 09:20:33.96
そんなに気になるならエンジンオーバーホールだせばよくね?
エンジンの部品で欠品してるのまだないでしょ?

283: 2019/04/24(水) 22:03:07.55
昨日納車で1時間くらい走ったんだけど、左手が腱鞘炎になりそう

284: 2019/04/24(水) 23:20:05.78
>>283
ひじの位置を少し低くするかハンドルの位置を少し高くする もしくはちょっと奥から握ってみるといいよ
まーすぐ慣れる気がするけど無理して痛いまま乗って嫌いにならないで欲しい

289: 2019/04/25(木) 08:06:05.41
>>284
試行錯誤してみます!

ちなみにこの車種で油圧クラッチにしてる人いますか?

285: 2019/04/24(水) 23:31:38.97
慣れるまでテーピングするとか

287: 2019/04/25(木) 06:33:59.61
メーターの数字だけなら出るよ
リミッターかかるのそのちょい先
メーター誤差分見てるんじゃないかな?

290: 2019/04/26(金) 21:05:29.50
PC40中期型納車されました。
初SSだけど乗り易くていいね。皆さんよろしくです。

293: 2019/04/26(金) 23:17:34.85
>>290
おめでとう
今頃600RRを買うなんて変わってるな

294: 2019/04/27(土) 05:29:26.42
>>290
おめでとう!

295: 2019/04/27(土) 07:00:09.20
>>290
おめ
中期って緑とか珍しい色だったりして

298: 2019/04/27(土) 08:18:03.02
>>290
お色買

291: 2019/04/26(金) 21:30:43.82
良い色買ったな!

292: 2019/04/26(金) 21:40:29.50
オメ!
良色買!

296: 2019/04/27(土) 07:35:13.33
あーあのkwsk仕様ダセェw

297: 2019/04/27(土) 07:48:25.56
緑は初めはアレだけど慣れるとかっこいいし他人と被らないのがいい
他の色は黒とトリコ以外被る 
特にレプソルとコニカみたいな限定カラー

299: 2019/04/27(土) 10:24:56.33
緑に乗ってる人に話しかけた事があるのだが
「以前○○にもいらっしゃいましたよね?」
と聞いたら否定され
「俺…以外に…同じエリアに…緑…が…いる…探さなければ…!!!」
と面白い反応をされた事がある

300: 2019/04/27(土) 12:50:48.14
緑はYoutuberで1台と中古で1台見たことあるけど走ってるのを見たことはないな
レプソルと’04とかの昔の赤いHondaカラーをたまに見るくらい
250とか1000RRは見るけど600事体Ninja6RとかR6含めてあまり走ってない 
ほんとに600クラスそんなに売れてたのって?思うくらい ちな中国地方

301: 2019/04/27(土) 13:09:09.55
元PC40前期(国内セミフルパワー)乗りで、今度PC37前期(国内セミフルパワー)を納車するんだけど、この2車種を乗り比べた人って居ますか?違いとか知りたいです。

302: 2019/04/27(土) 17:10:17.16
>>301
逆車だけど37から40前期その後40後期に乗り換えた
エンジンの違いはほとんどわからん(40の方が燃費ちょっといい?)
けど足まわりやらポジションは違うので乗りやすさは40の方が楽
40後期は空力設計が良くて高速の疲れが減った

304: 2019/04/27(土) 19:54:12.00
>>302
ありがとう。
ちなみに、37用の社外メットホルダーでオススメってありますか?

306: 2019/04/27(土) 21:56:25.86
>>304
37のメットホルダーはもう売ってないんじゃね?
他の人もレスしてるけどカラビナロック便利だよ

303: 2019/04/27(土) 19:12:11.97
pc40 フロントスクリーン小さいね
大きいやつに換えてる人たくさんいるんじゃない?

305: 2019/04/27(土) 20:23:52.52
メットホルダーではないが、番号ロック付きのカラビナ使ってる

クルクルしててビヨンビヨンするワイヤー付きだから他の物にも使えるし

307: 2019/04/27(土) 22:07:16.13
バイク板でよく見る
おめいろ、おめ色って何?

308: 2019/04/27(土) 22:57:02.71
>>307
よく見るなら分かるだろ
わざとらしいんだよ、気持ち悪い

309: 2019/04/28(日) 00:48:41.27
おめでとういい色買ったなの略

変な色買ったなでも可

310: 2019/04/28(日) 01:52:40.42
>>309
ありがとう
変なときでも使うんだね

311: 2019/04/28(日) 02:25:24.46
バイク納車のバイク屋乙もあるな。

312: 2019/04/28(日) 20:13:36.73
アイプロってとこのギヤポジションインジケータ付けてるかたいらっしゃいますか?

316: 2019/04/28(日) 22:38:23.70
>>312
いるよ

317: 2019/04/28(日) 23:41:08.66
>>316
富澤?

320: 2019/04/29(月) 09:18:52.84
>>312
ノシ

313: 2019/04/28(日) 21:22:12.57
普通に動くよ

314: 2019/04/28(日) 21:33:54.34
>>313
そんな事では無く、いるかどうかを聞いているのですが?

319: 2019/04/29(月) 09:18:15.74
>>313
書き方悪くてすみません
取り付けはカプラーさすだけですか?

315: 2019/04/28(日) 22:17:25.51
いないよ

318: 2019/04/28(日) 23:55:29.53
GIproなら使ってるぞ

321: 2019/04/29(月) 09:23:38.48
挿してキャリブレーションすればOKだよ

322: 2019/04/29(月) 11:57:06.97
>>321
ありがとうございます!

323: 2019/04/29(月) 17:31:15.48
ヤフオクで2台の候補見つけた、みなさんのご意見を

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e353197626
走行距離と色は満足だしツ-ブラも付いてる
ただ全体的に汚いしチェ-ンも錆錆で、前オ-ナ-は整備とかしない人そう

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s659291399
色が不満だけど、全体にキレイで状態は良さげ
オプション装備もいいし車検もたっぷりある
オ-ナ-が年配で整備もショップできっちりしていそう

どちらも遠くて現車確認は無理です
みなさんなら、この2台ならいくらまで入札しますか?

324: 2019/04/29(月) 17:52:03.94
>>323
青一択じゃない?
昔、黒の方みたいな車両をオクで買った時、3個1だったことあるよ

325: 2019/04/29(月) 18:43:16.67
んー俺も青かなあ

326: 2019/04/29(月) 20:51:13.40
青が好きだから青い方

327: 2019/04/29(月) 23:44:42.74
俺も青で、50万くらいは出すね

328: 2019/04/30(火) 00:17:18.37
綺麗に乗ってそうな青一択
てかこんな国外みたいなカラーリングあったっけ?

329: 2019/04/30(火) 00:42:45.54
黒いの色々突っ込みどころありすぎてねーわw
青は07の普通の国内カラーだね

330: 2019/04/30(火) 00:46:19.56
上のは中華カウル?
で、最低価格がいくらかだよね。
60万くらいいってるかもしれん
 両方、国内なの?

331: 2019/05/01(水) 16:22:34.12
青が50万で落札か、いい買い物したな

332: 2019/05/01(水) 17:56:02.61
これで50万ならお買い得だね

333: 2019/05/02(木) 18:24:27.17
久しぶりにエンジンかけた。

水漏れきたぜ…

334: 2019/05/02(木) 18:28:00.51
(´;ω;`)ブワッ

335: 2019/05/02(木) 21:12:20.57
乗らないで置いとくと漏れる。
乗ると漏れない。

336: 2019/05/02(木) 22:45:46.13
乗ったら漏るな
漏るなら乗るな

337: 2019/05/03(金) 10:27:20.02
水漏れってどんな症状なんですか?

341: 2019/05/04(土) 13:39:50.31
>>337
わからん、ホースから漏れてるぽい。
いちよ洗浄して水交換してホース外してバンドは締め直したんだけど、乗らないで放置するとじわじわくる。
だけど普通に乗ってると漏れないんだよな…

圧力かけて検査しなきゃだめかな?

342: 2019/05/04(土) 14:13:07.61
>>341
停めてると漏れるならサイドスタンド側に傾くと漏れるってことでは
冷却液回る箇所でそれらしい所見てみては

338: 2019/05/03(金) 16:31:25.67
PC37のホイールってPC40に装着可能だったりするのかな?

339: 2019/05/03(金) 20:14:00.57
うん、つくはず 
オクで落とす? 結構レースで使ったやつが多いんで
ベアリングは交換してくださいみたいのが多い

340: 2019/05/03(金) 20:28:41.88
>>339
ありがと!
37の使っていない社外ホイールをもし付くなら40乗りの知り合いに譲ってほしいと言われたので

343: 2019/05/04(土) 16:00:32.34
https://young-machine.com/2019/05/03/32908/
この記事みて改めて600RRの新型でないかなーとおもた

344: 2019/05/04(土) 16:12:18.05
その記事にある通り他メーカーも高回転SSからツーリング街乗り用に乗りやすくしたものにシフトしてきてるからRやFでシリーズは続けてもRRは希望薄いんじゃ?

345: 2019/05/04(土) 16:43:07.28
>>344
確かに650も含めたらCB650Rがあるか
650Rの売れ行きがどうかわかんないけど、もしこれでヒットしたら600いらないじゃんってなりそうだね
moto2降りたしホンダ的にはST600はスルーの方針なのかな

346: 2019/05/04(土) 21:48:45.01
>>345
CB系とCBR系は似てるようでコンセプト違わない?
俺は顔とかエンジン特性気にせずセンターアップマフラーってだけで選んだから'19が出てもセンターアップじゃないならどうでもいい
Moto2は見てないけどST600ではCBR人気高いからしばらくはレースベース車で販売継続するはず

347: 2019/05/04(土) 21:48:51.06
>>345
CBRや忍者で一瞬ブーム来たけど今ミドルクラスの売れ行きが良くないからねー
悲しいけど今時峠を早く走ろうなんて人も少数だしツーリングメインなら600のこだわり捨てるのも仕方ないのかもしれない
ST600はHRCがレースベース車で受注販売続けてるよ

348: 2019/05/05(日) 10:28:50.07
ツーリングはリッターのツアラーなんだろうけど
600RRは軽さが命
サーキット走行に最適 ツーリング、街乗りにもつかえる。
650がアルミフレームで軽量ならそっちのほうがいい。650RR希望だね

349: 2019/05/05(日) 11:32:00.54
レースカテゴリー的に650ってあるの?
あるなら650で出すだろうけど詳しくないから分からん

351: 2019/05/05(日) 12:44:54.06
>>349
シリンダー数減らせば出られるけど今600クラスはみんな4気筒マシンだし
650RRで参戦なら3気筒以下にして新開発して出すしかないけど今のホンダには余裕ない

350: 2019/05/05(日) 11:59:39.34
軽いと取り回しが楽だから街乗りとか最高。

352: 2019/05/05(日) 13:31:16.25
いっそ、650はツインにして欲しいな
車重も軽くしてさ

353: 2019/05/05(日) 14:02:09.83
もう発売されているモデルなのに
何を言っているんだ

354: 2019/05/05(日) 15:10:21.19
>>353
まさかの此処からのモデルチェンジを期待

355: 2019/05/05(日) 16:37:09.23
誰かPC40を4~50万代で売ってくれ

363: 2019/05/06(月) 08:47:13.80
>>355
この前のヤフオクの青を買えば良かったのに
でも40万円ではかなりボロしか買えないだろ

356: 2019/05/05(日) 17:56:01.74
ホンダの三気筒も見てみたいけどね
nboxとか三気筒の660ccだったよね?

357: 2019/05/05(日) 19:44:59.25
トリプルはアルミフレームには合わない
パイプの外車でならたまに見るけど

358: 2019/05/05(日) 20:28:40.06
近代化したブロスを希望!と元ブロス乗りが言ってみる

359: 2019/05/05(日) 20:34:43.42
どうせならカムギアV4のRVFを

360: 2019/05/05(日) 21:25:09.31
RVFの間抜けそうな顔は今見てもかわいい
見た目はNC35の方がカッコいいのに、あれこそ羊の皮を被った狼だわ

361: 2019/05/05(日) 22:55:20.62
カワサキの636はレースカテゴリー捨てて、速さと乗りやすさを狙ってるんだよ、昔からだけど,
だもんで600RRも650とかにしてトルクアップしてほしいな。軽さをそのままにしてさ。

362: 2019/05/06(月) 01:01:51.75
etc2.0が標準装備ってマジ?

364: 2019/05/06(月) 14:27:28.61
60万出せば結構きれいなPC40前期が買える

365: 2019/05/06(月) 14:27:44.32
60万出せば結構きれいなPC40前期が買える

366: 2019/05/06(月) 20:18:58.96
40国内7万kmならあるよ

367: 2019/05/06(月) 20:39:44.88
おれはED前期がいいな

368: 2019/05/06(月) 21:08:29.45
最近大型取ってPC40買ったのですが、市街地走行で60kmキープ運転するときは皆さんは何速に入れて何回転ぐらい走行されていますか?

6速60kmでズボラ運転していいのかな?と思っています。

369: 2019/05/06(月) 21:30:18.57
60キープなら4速
ストップゴー多い町中で6速はめんどくさい

370: 2019/05/06(月) 23:09:50.12
>>369
ありがとうございます。
市街地では4速ですね。
信号がない田舎道だと6速って感じでしょうか?

374: 2019/05/07(火) 06:01:48.02
>>370
信号があろうとなかろうと60キロで走るなら関係ないよ
まぁ自分が平気なら6速でも何速でも好きなところ使えばいいんじゃない?

371: 2019/05/07(火) 00:47:33.21
ソノヘンハ道路状況に由るから

372: 2019/05/07(火) 02:00:19.70
低回転高負荷がダメって湾岸ミッドナイトで言ってたのをなんとなく信じてる

375: 2019/05/07(火) 08:11:37.64
>>372
コレはよく聞くお話。
ある程度回してやることでベストな燃費も出せるってのも何かで見たことある。

383: 2019/05/09(木) 08:36:11.06
>>375
燃料消費率って最大馬力発生回転数の、
半分チョイ下が1番良いと読んだ事がある

378: 2019/05/07(火) 09:38:51.27
>>372
カーボン溜まりやすくなるとは聞くよね
たまには一番上まで回すのも大事だと

373: 2019/05/07(火) 02:21:40.76
道路の勾配にもよるだろそんなもん
アクセル開けてりゃなんとなくエンジンが辛そうな回転域分かるでしょうに

376: 2019/05/07(火) 08:52:02.67
買って2年くらいは20kmからは2速30kmからは3速て感じで10km刻みにシフトアップしてたけど
その後2年くらいはもう適当に4500rpm前後とか自分が気持ちいいと思った時にシフトアップするようにしても
燃費とかは特に変わらなかったしエンジンもそんな辛そうな感じしなくなった

377: 2019/05/07(火) 09:14:58.60
状況や気分で好きなギヤ選べよ
何のためのマニュアルトランスミッションなのかと

379: 2019/05/07(火) 18:38:41.09
ぎゅいーーーーん

380: 2019/05/07(火) 21:18:51.63
サーキットを引退したのでツーリング仕様にアップデート予定
ハンドル上げてバネレートも落としてと色々楽しみや

381: 2019/05/07(火) 21:19:26.01
都会に住んでるけど3か4速ぐらいかな?

国内仕様に乗ってるけど4~5000回転ぐらいでパワーの谷があるから、その辺でカチャカチャ変えてる

382: 2019/05/08(水) 12:54:51.99
皆さんありがとうございます。
参考になりました!

384: 2019/05/09(木) 08:43:52.35
1日乗っていたら、数回は高回転迄回した方が良いとは言うよな
高回転まで回す
⇒エンジン内部の各部が磨耗するけど、カーボン等のゴミは溜まりづらい
高回転まで回さない
⇒エンジン内部のパーツの磨耗は少ないけど、カーボン等のゴミは溜まりやすい
どちらにしろ消耗品なんだし、走れば何処かが傷むって事だよね

60km/hで4000rpmだとギアは4速だよね?

385: 2019/05/09(木) 08:51:42.54
カーボンに関して言えばこんな高回転型エンジンの場合あんま気にしなくても普通に飛んでくよ

386: 2019/05/09(木) 15:15:57.51
そうか?
二年前オーバーホールした時はピストンが真っ黒でビックリしたけどな
ちなみにツーリング8割サーキット2割の4万キロ超でOH

387: 2019/05/09(木) 16:13:14.52
>>386
俺もそれくらいの使用比率で35,000㎞越えたんだけどそれくらいでOHした方がいいのかな?
5,6万までは良いと思ってたけど
OHして変わった?

388: 2019/05/09(木) 16:28:56.26
>>387
ごめん、正確には47000ぐらいだったかな
俺の場合は明らかに調子悪くてOHしたので調子悪くないならもっと伸ばしてもいいと思う

392: 2019/05/09(木) 21:18:12.08
>>386
多かれ少なかれ点火した分汚れてはいくよ
高回転だからってピカピカなわけないじゃん

389: 2019/05/09(木) 17:01:13.35
ちなみに調子悪いとどんな症状出た?
そろそろ7万行くけどオール下道9割3500~5000rpmだから怖い

391: 2019/05/09(木) 20:04:32.08
>>389
サーキットで同じPC40に直線で離されるのでバイク屋に相談したらOH勧められた
OH後はサーキットでの最高速が5km速くなった上にレスポンスもよくなったよ
ちなみにガソリン添加剤は3000キロ毎ぐらいで入れてたけどバルブにカーボン結構ついてた

390: 2019/05/09(木) 18:24:19.09
バルブ周りのカーボン付着の方が問題じゃないのかなぁ。
たまにフューエル!入れて走ってれば良いんでないかしら。

393: 2019/05/09(木) 23:07:26.32
>>390
なんか勢い良くてワロタ

394: 2019/05/09(木) 23:11:38.83
きっとプラシーボ効果倍増なんだろう!

395: 2019/05/10(金) 12:44:51.76
ガソリンのメーカーブランドでもカーボン溜まる、溜まらないってのも
プラシーボ効果?

396: 2019/05/10(金) 12:59:22.36
ハイオクなら添加剤が違うから差が出るかも

397: 2019/05/10(金) 14:07:34.55
今日仕事で高速走ってたらRC-Vが走ってたよ!感動した!!でもカラーはやっぱり好きになれないなぁ

398: 2019/05/11(土) 23:34:00.85
しかしクラッチ硬えなあ

399: 2019/05/11(土) 23:39:15.77
教習所のより軽い
1000RRとかの油圧に比べたら重いのかもしれない

414: 2019/05/12(日) 22:20:44.60
>>399
今の1000って油圧なん?

400: 2019/05/12(日) 08:32:10.33
油さしといたら前より軽くなったクラッチ
メーターまわりのスイッチの反応悪い
バッテリーコード常にはずしとくんで時計くるったまま
近未来には電波時計にならんかな。
個人的にデジタルメーターきらい。 画面が安っぽい
スピードの表示がね。アナロクのほうがすき

401: 2019/05/12(日) 08:37:11.26
最近のホンダのメーターは合理化されすぎてイマイチ
逆にkawasakiのメーターはカッコ良くて羨ましい

402: 2019/05/12(日) 09:24:33.97
スズキの安っぽい液晶はヤダけどフルカラー液晶ならアナログよりそっちのがええわ

403: 2019/05/12(日) 11:46:12.11
デジタルの方がすぐ伝わって正確とは聞くけどどうもタコはラグがあるような気がして気持ち悪い
NSRの頃は耳で聞いた通りに動いてたんだけどな

404: 2019/05/12(日) 12:11:32.71
左手握力50ないやつは鍛えろ。

405: 2019/05/12(日) 12:22:17.00
新しいCBR400Rや650Rのメーター好きになれないんだよなあ
HONDAはみんなあんな感じになるのかね
KOSOのマルチメーターに取り替えたいわ

406: 2019/05/12(日) 12:40:06.65
空吹かしするんだったらアナログタコの針の動きは最高だなと思うけど
実際乗ってる時はそこまでの動きはしないからな
まぁPC40のタコだけアナログってのは買うときに気に入ったポイントのひとつ

407: 2019/05/12(日) 12:42:24.26
握力というか持久力というか

408: 2019/05/12(日) 14:29:33.83
クラッチは乗り始めはしんどかったけど慣れたな
ちゃんと注油して遊びを調整すれば多少マシになるよ

409: 2019/05/12(日) 18:43:00.66
握力40kgないが不便に感じたことはない

410: 2019/05/12(日) 19:46:33.46
マッチョオジサンじゃあるまいし握力50も要らない
30くらいしかないけど乗れる

411: 2019/05/12(日) 20:19:52.05
最初スロットルも重く感じたわ
まぁどっちももう慣れたけど

412: 2019/05/12(日) 21:22:28.12
クラッチ重たいなぁと思っていたけど、同じ仕様のバイクのクラッチにぎってみたら
すごく軽い。注油か、クラッチケーブル交換かな
リッタークラスのレプリカ、ワイヤータイプのクラッチは重たいやつばっかりだね
中古車握ってみると

413: 2019/05/12(日) 21:36:20.63
でも軽すぎても不安になるくね?
油圧握ったことないけど原付みたいにスコスコ切れるくらい軽いの?

415: 2019/05/12(日) 22:57:41.81
<<414
SC57は油圧だったけど、59からワイヤーになってるはず

416: 2019/05/13(月) 00:17:20.88
クラッチは握るんじゃなくて引くんですよ
腱鞘炎になるぞ

417: 2019/05/13(月) 08:21:14.33
>>416
目から鱗がとまらない

418: 2019/05/13(月) 11:16:54.60
手繰る感じやね

419: 2019/05/13(月) 11:57:58.07
毎回乗り始めは握っちゃうんだけど疲れてくるといい感じに力が抜けてくる

420: 2019/05/13(月) 17:59:24.61
PC37とPC40を両方乗った方に質問
乗り比べて、前傾姿勢の感想を聞きたいです
PC40のほうがやや楽だと言われてるけど、すごく体感できるレベルですか?

427: 2019/05/14(火) 08:38:14.61
>>420
すごく体感できる。
俺はPC40のほうが合ってた。
ただ、PC40でも250スポーツからの乗り換えだと最初の1時間は鬼ポジションでツライと感じると思う。
PC40は慣れたら普通に酷道ツーリングもできるようになるよ。

421: 2019/05/13(月) 18:36:12.08
すごく体感できるレベルだけどサーキット走行だとむしろ楽
街乗りにしても結局なれるから好きなの買えとしか

422: 2019/05/13(月) 19:46:01.54
37→40は熟成が進んでポジション以外も不満点がない
見た目の好みはあるだろうけど

423: 2019/05/13(月) 21:15:14.23
37 NSR250からバージョンアップのつもりで乗る背の低い小僧には 足ツンツンもしくは片足が届かない
足つきは悪いけどポジションがコンパクトで背の高い人にとっては窮屈・・・だっけ?

424: 2019/05/13(月) 21:21:53.79
足つきでたまに思うけど両足ベタで付く必要ある?
微妙に傾けて片足ベタで十分だと思うけど
ちな短足

437: 2019/05/17(金) 02:57:20.71
>>424
まずSS本来の目的のサーキットでタイム出すなら不要(むしろ軽いチビのが有利)

普通に公道走ったり取り回しするのなら足つきや身長はありまくる
体格あってベタ付く奴がSS乗ったら軽いのも相まって立ちコケや低速のフラ付きとは無縁で
取り回し含めて完全に乗りこなした状態になる
足ベタ届かない奴が乗ったらビビリ入って乗車姿勢とかおかしなことになる
1回250RR跨るか乗ってみ
600や1000とは全然印象違うし余裕あるから
1000で足付く体格の奴が軽い現行1000とか600乗っても同じ事

425: 2019/05/14(火) 06:41:05.53
それが必要だったら大半のオフ車乗れないじゃん

426: 2019/05/14(火) 07:18:22.41
足つきが悪いだの言うからだろ
ライテクなんかでも両足土踏まずまで付くのがちょうどいいとか言ってるくらいだし

428: 2019/05/14(火) 12:41:12.11
PC37からPC40でFMCが行われ脚着きの向上もそうだけど
それよりも車重が大幅に8kgも軽くなったことが最大のポイント。

429: 2019/05/15(水) 01:36:22.33
最近pc40 国内仕様後期型を中古で買ったんですが
ed仕様のファンネルの部品番号が分からないんですけど誰か教えてくれませんか

431: 2019/05/15(水) 02:03:50.38
>>429
17215-MFJ-D01 FUNNEL, R. AIR
17225-MFJ-D01 FUNNEL, L. AIR
91508-MM5-000 SCREW, PAN, 5MM

432: 2019/05/15(水) 11:57:25.12
>>431
ありがとうございます
webikeで注文しました。

434: 2019/05/15(水) 12:48:20.81
>>432
ちなみに費用は幾らでしたか?

435: 2019/05/15(水) 13:20:49.71
>>434
送料入って1700円弱でした。

436: 2019/05/15(水) 15:10:31.61
>>435
ありがとうございます。
助かります。

430: 2019/05/15(水) 01:59:52.75
パーツリスト見ろ

433: 2019/05/15(水) 12:26:27.49
レースベースのファンネルは桁違いに高いけど
そんなに吸気効率あがるもんなの?

447: 2019/05/18(土) 09:26:13.85
>>433
たかがファンネル1個で32,000円(税別?)もするなんて…((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

https://i.imgur.com/eXF4NiJ.png

454: 2019/05/18(土) 13:13:33.42
>>447
エアクリーナーついてんじゃん

457: 2019/05/18(土) 21:33:22.47
>>454
それは1番の138,000円也…

438: 2019/05/17(金) 12:05:08.81
以上、下手くそがよく言う足付き必要論でした

439: 2019/05/17(金) 12:19:22.50
ワロタ

440: 2019/05/18(土) 00:48:30.18
足つきが良いに越したことはないけど、親指付け根がつけば充分じゃないの?
PC37乗ってて、踵が浮く程度だけど不便に思ったことないし

441: 2019/05/18(土) 01:00:15.04
母指球のことかな?
親指付け根だとポッキリいきそうなんだけど

442: 2019/05/18(土) 01:04:40.89
身長や足つき関係ないとか絶対にないわ
185~190㎝ぐらいの奴が600乗ったら125以下の感覚
上手い下手とか一切関係なしに体格と力で乗れる

https://blogs.yahoo.co.jp/tanabe6066/43202092.html
バイク小さっ!!
まるで250ccのようだ!!
1000ccのバイクでこれですよ!!
そりゃ確かに立ちコケの経験なぞ一度もないですし、
そもそも立ちコケしそうになったこともないし。

443: 2019/05/18(土) 02:46:49.02
pc37とかさ、タンク長、短い設計で
コンパクトなポジション
背の高いライダーだと窮屈じゃない?

444: 2019/05/18(土) 04:30:09.79
SS系はガタイ良い欧米白人男性にあわせてる
向こうは身長だけでなく手足も長いわけで
600でも最低175と股下80↑は欲しいな
180と股下あればリッターSSも苦労なく扱える

445: 2019/05/18(土) 06:13:44.59
てか、いくら身長あってもバイク自体の重さが200kg近くあるんだから
どんなに踏ん張ってもある一定以上傾けちゃうと倒れるよ。
つまり立ちゴケする。
平均的な成人男性の力では200kgなんて支えられないから。

身長よりもバイク自体の重さが関係する。

446: 2019/05/18(土) 07:24:16.66
そのある一定以上傾くってのに脚付きが関係するんだろ

448: 2019/05/18(土) 10:13:11.27
170cm-60の自分
SSなら日本人向けのNSR250Rが理想
完全に手足のように操れる
現行250RRのMC51も軽いけどなんか少しデカイ
ネイキッドならCB400が限界だわ
やっぱ600クラスのSS乗るなら180cm欲しい

451: 2019/05/18(土) 11:52:51.16
>>448
MC21がベストなのには同意するけど
CB400SFよりもCBR600RRのがコンパクトに感じる
カタログ上の数値はわからないけどね

449: 2019/05/18(土) 10:48:24.99
足つき記事を書くジャーナリストは、その年の年代毎の平均身長を把握して記事書いて欲しい

自分の身長体重書いてない記事は論外

450: 2019/05/18(土) 10:53:48.11
つーか、ケツずらせば片足ベタは確実やろ
両足ベタじゃなきゃ困るようなやつはアメリカンでも乗ればいい

452: 2019/05/18(土) 11:54:24.73
166で54だけど普通に乗れてるし何も困らないぞ
スーフォアより軽いし

453: 2019/05/18(土) 13:01:08.94
その体格なら正直スーフォアもきつい
250Rに股がったらしっくりくるぞ

455: 2019/05/18(土) 18:26:39.29
現実派
バイクは体格にあったのが大事
身長×0.45=股下身長≧シート高と体重の3倍以下が無理なく操れる範囲内

取りあえず動かせればいい派
160あれば隼でも大丈夫
150代の女の子だって乗ってる

456: 2019/05/18(土) 19:48:16.06
バランス感覚も運動神経も無い自慢かな?
ローダウンキットとかあんな意味不明なものが売れるわけだ

458: 2019/05/18(土) 22:40:12.37
バイクに跨りながら後退できるから、両足べったりのほうがいいの・・・

459: 2019/05/18(土) 23:21:08.10
頭は簡単に後退してもバイクの後退はは油断すると危ない

460: 2019/05/19(日) 00:08:20.97
PC37後期を中古購入しましたがリアショック がオーリンズでした。これは純正ですか?

461: 2019/05/19(日) 05:49:20.19
跨りながら後退する人よく見るけど、普通に降りて取り回した方が楽なのにとよく思う。かっこ悪いし

462: 2019/05/19(日) 09:20:56.21
このバイクで足ベタならないとかチビすぎじゃない?
普通にまたがったら膝少し曲げるレベルじゃん

463: 2019/05/19(日) 09:48:59.69
シート820㎜なんで180㎝でも標準股下(81㎝)なら踵がほんの少し浮くレベル
180超えるようなガタイなら軽いから余裕だけど
日本人男性平均身長170ならツンツンなんで取り回しは気を使う
いくら軽いといてもスーフォアと10㎏程度だし足つきやハンドルの切れ等扱いやすさは段違い

464: 2019/05/19(日) 10:17:18.40
どんだけ心配してんだよ(´・ω・`)女の子でも乗ってんだから余裕だっつの

465: 2019/05/19(日) 11:34:29.75
おまいらペドロサに謝れ。

466: 2019/05/19(日) 13:09:14.44
だから両足ベタで付かなきゃ困るやつはハーレーでも乗っとけよ
両足ベタで付かなきゃ困る具体例が下手くそが立ちごけビビるとかそんなアホらしすぎるものばかりで説得力皆無やん

467: 2019/05/19(日) 16:02:41.90
脚の短さより頭皮の薄さを心配した方がいいぞ

468: 2019/05/19(日) 21:17:53.07
もう心配する必要ないんでね

470: 2019/05/20(月) 03:25:02.80
170未満のチビだがこの10年このバイクで立ちゴケしたことないぞ
Uターンもしっかり半クラ当てて倒し込めば余裕やろ
取り回し中にサンダルぶっ壊れて倒したことは2回ある(アホ

471: 2019/05/20(月) 12:03:04.18
俺も165のチビだが倒したのは取り回し中だけだな(排水口の段差に気が付かなかったのと砂利駐車場でタイヤが横滑りした)
あとの転倒歴といえばサーキットで無理してスリップダウンしたくらい
ジムカや講習会みたいな超低速Uターンなんて一般道でリスク犯してまで使うシチュエーションないし

そもそも足がつかなきゃ不安とか低次元なこと言ってるならHMSでも参加したら?

472: 2019/05/20(月) 14:48:23.54
チビは大変だなぁ…。

473: 2019/05/21(火) 01:10:15.46
Uターンはひたすら練習あるのみ。
苦手なやつ下手なやつは練習してないだけ。
ジムカーナみたいに連続でタイム競うわけじゃないんだから
バイクこかす覚悟決めてとにかく練習練習。
ほとんどのやつがうまくなる。

474: 2019/05/21(火) 08:55:02.56
両足べったり膝も曲がるレベルだけど自転車みたいにぷらぷら遊ばせてたらうっかり股下でカウルが地面に当たるとこまでほぼコケたことはある。
赤信号最前列だったので慌ててハンドル引き上げたが1時間ぐらい手首と背中が痛かったわ。満タンだったら立ちゴケしてたかも。いや立ちゴケだったのかあれは

475: 2019/05/21(火) 16:28:36.18
>>474
バカゴケだよそれはw

476: 2019/05/21(火) 20:55:47.47
スベってるな

477: 2019/05/22(水) 06:30:08.59
背の高い人ってデメリットも多いよね
部屋入る時おじぎしないと入れないときあるし
逆に小さい人は部屋を広く使える
PC40は2回強風で倒してる。

478: 2019/05/22(水) 12:53:09.21
デカイと隼や14Rでも乗れるからな
あのクラスでも荷重かけて曲がれる
チビが乗ればオソブサ直線番長だけど

481: 2019/05/22(水) 20:26:40.87
俺が37から40に乗り換えたのもちょうど10年前かー
おっさんになってしまった(;_;)

482: 2019/05/22(水) 21:18:09.65
俺なんか・・・まだ37に乗ってるよ・・・。
先日、タイヤ屋に「懐かしいっ!昔、乗ってました!!」
って言われたよ。

483: 2019/05/22(水) 21:52:03.56
PC40後期のフロントフォークのダストシールの
品番がわかる人いますか?
ダストシールって、カッター等でカットして、
接着剤で貼り合わせて使うとどうなんだろう…。

497: 2019/05/25(土) 06:39:43.82
>>483
320㎞までなら走りましたよ

498: 2019/05/25(土) 06:41:36.06
安価間違えた>>483じゃなくて>>496です

484: 2019/05/22(水) 22:10:03.64
こんな馬鹿なこときくやついるんだな
あと品番ぐらいホンダに聞けばいいだろ

486: 2019/05/23(木) 08:35:18.48
あまりにも恐ろしすぎる

488: 2019/05/23(木) 19:50:36.62
HRCが作ったスペシャルなパーツとか売ってないかなぁw
あっても買えないだろうけど

494: 2019/05/23(木) 23:45:02.67
>>488
スペシャルなマスターシリンダータンクバンドはあるぞ
たかがリストバンド的なものが3000円もするのだ

489: 2019/05/23(木) 21:24:44.23
スペシャルなパーツってワークス用?
それは売ってないけどレースキットなら売ってるよ

490: 2019/05/23(木) 22:09:50.07
>>489
ワークス的なやつかな?
たとえば、スーパーなシリンダーヘッドとかw

491: 2019/05/23(木) 22:33:30.63
去年のmoto2エンジン買えば?
HRCキットもあるかな

492: 2019/05/23(木) 22:42:46.07
>>491
へー!そんなのあるんだ!!
でもmoto2って120馬力じゃなかったっけ?
まあ、すげーまわるんだろうけど

493: 2019/05/23(木) 22:48:08.52
130馬力だった

495: 2019/05/25(土) 00:51:09.40
PC37のアイドリングアジャスタをPC40に流用しようと考えていますが、
ツマミ付近を車体側に固定するワイヤ状のクランプがどの部品だが
分かる方はいますか?05年のパーツリストをずっと見てるけど全然分からん。

496: 2019/05/25(土) 01:57:23.25
国内と逆車って燃費差が驚異的!
国内1L/20km 逆車1L/5km
くらいなイメージというか感覚!
高速道路だと逆車で満タンで300km走れるんですか教えてエモい人!

499: 2019/05/25(土) 06:57:26.13
>>496
そんなに悪くないぞ
回せば悪いけど

501: 2019/05/25(土) 07:58:00.16
同じ走り方なら多少は国内のほうが良いんでないか?
あくまで多少で>>496みたいなアホなことは起こりえないが

510: 2019/05/26(日) 13:03:13.94
>>496
PC37後期国内仕様のセミフルパワーだけど
セルフで満タン、高速道路オンリーなら300km行くよ
リッター22~3km/lかな
燃費の事だけ考えて走ればもう少しだけ延びると思う

国内仕様とそんなに違うのかな?

500: 2019/05/25(土) 07:06:14.17
同じ乗り方なら燃費は大差ないんじゃないの?

502: 2019/05/25(土) 08:21:48.36
その逆車エンジンおかしいんじゃね?
俺の逆車は19km/lぐらい

503: 2019/05/25(土) 08:42:14.74
サーキット走行なら悪くなるけどそれでも8~9前後。5切るほど燃焼しないし漏れてるんじゃない?
そもそも普段満タンにしないから街乗り燃費とか気にしたことない

504: 2019/05/25(土) 08:54:13.55
逆車乗りだけどツーリングに使って18前後だぞ
エコランすれば23くらい

505: 2019/05/25(土) 12:12:22.65
燃費の表し方を「1l/20km」って書く事が驚き
「20km/l」なら分かるけど

506: 2019/05/25(土) 22:10:15.06
まぁ、みんなそう思ったけど
つっこまないやさしさなんだよ。
20km走るのに1㍑使う。
07ED サーキットメインに買ったんだけど
サーキットいかなくなって全然乗らんくなった
保持するためためにたまにエンジンかけるくらい
キャブに対してはつまることはない?FIのメリットかな

507: 2019/05/26(日) 04:56:19.39
ちょっと阿蘇まで行ってきますね
山口から…

508: 2019/05/26(日) 08:29:16.23
30℃超えるみたいだからやめとく

509: 2019/05/26(日) 10:47:08.47
気温が上がってるからかギアの気持ちよく入ってくれない
オイルの粘度が合ってないのかな?

511: 2019/05/26(日) 13:18:43.65
PC40になってハイオク指定だけどPC37ってレギュラーガソリンでもいいの?

513: 2019/05/26(日) 15:13:29.25
>>511
逆車とセミフルパワーはハイオクらしい

515: 2019/05/26(日) 19:10:34.52
>>511
37はカム変えてればハイオク、それ以外はレギュラーで可
俺の37前期はそうみたい。雰囲気でハイオク入れてるけど。

512: 2019/05/26(日) 14:40:41.37
今日は高速道路をエコ運転で20km/lを狙うかな
って思っても、10分後には我慢が出来なくなって、
前が空いたら10000rpmぐらい迄回してしまう
意思が弱いけど楽しむために乗ってるんだから良し

514: 2019/05/26(日) 19:08:18.98
阿蘇から帰ってきますた
暑かった
けつが痛い
で、ゲルザブ的な物が欲しいんだけど、座り心地とかどうなんでしょう?

516: 2019/05/26(日) 20:04:47.44
>>514
ゲルザブいれても痛いもんは痛くなりますね
乗車位置前寄り?後ろ寄り?どっちですか?

517: 2019/05/26(日) 21:20:34.64
>>516
センターくらいです

518: 2019/05/27(月) 07:45:54.51
>>514
奇遇だな。
俺もロクダボで阿蘇行ってたよ。
同じくケツ痛くなった。

もしかしてロクダボのフランス仕様かい?

519: 2019/05/27(月) 12:16:59.85
>>518
フランスかはわからんがとりあえず40後期のトリコだよ

521: 2019/05/27(月) 15:31:42.81
>>519
PC37でHonda Franceと入ってやつです。

522: 2019/05/27(月) 15:40:10.20
>>521
じゃあ違うねー

520: 2019/05/27(月) 13:59:37.32
確かにフランスなカラーではあるな

523: 2019/05/27(月) 17:59:03.14
フランスカラーとロシアカラーの違いを教えてください

524: 2019/05/27(月) 18:54:06.85
横縦比

525: 2019/05/29(水) 12:42:42.50
PC37前期の正立フォーク上部のフォークボルト(51454-MEE-003)
をなめてしまい、部品を注文しようとしたら廃番になっていた。、
他車種で流用できるものってあありますか?
なんかCB1300SFのフォークボルト(51454-MBW-D61)とか
CBR900RRのフォークボルト(51454-MW0-003)とかが
見た目がそっくりなのですが・・・流用できないですかね?

526: 2019/05/29(水) 14:45:00.64
代替品番設定されてないの?

527: 2019/05/29(水) 16:43:05.93
webikeともう一ヶ所見積りを依頼したけどどちらも廃番扱いでした。
代替えがあれば違う部品番号で見積りが帰ってくる筈なのですが・・・

528: 2019/05/29(水) 18:34:37.24
ボルトなんて数百円なんだから取り寄せて合えばラッキーくらいの気持ちで探せばいいのに
それができないなら中途半端なことせず店に投げるべき

529: 2019/05/29(水) 18:45:39.64
普通のボルトだったらそうするところなのですが。

530: 2019/05/29(水) 19:05:13.80
フォーク径が一緒ならいけるんじゃね知らんけどw
昔VTR250にCB400SFの純正イニシャルアジャスター流用したことあるし
社外パーツでもあの辺のパーツだいたいフォーク径一緒なら共通扱いじゃん?

531: 2019/05/29(水) 19:54:44.28
CB1300SFがフォーク径φ45でPC37前期と同じなのと

532: 2019/05/29(水) 19:57:52.48
CB1300SF分解動画を見てるとダンパー先端もどう見ても同形状っぽい。
これはイケるかもしれないので部品頼んでみます(^^)

534: 2019/05/31(金) 00:35:39.35
>>532
昔、純正のイニシャル調整付きトップボルトを流用しようといくつか
取り寄せた事があるけど、同形状なのにアルマイトカラーの違いだけで
全く別の部品番号だったりした。1300SFのは写真で見ると同じように
見えるけど同じ青アルマイトだからやっぱりどこか寸法が違うと思う。
イニシャルの調整幅が変わっちゃうとかなら左右流用すればいいんだけど。
うまくいくと良いですね。

>>533
正立といってもカートリッジ式のイニシャル調整が付く
トップボルト本体が数百円って事はないでしょ。
トップブリッジへの固定ボルトと勘違いしてるんでしょうか。

533: 2019/05/29(水) 21:14:44.81
連投チラリするくらいなら始めからそうすればいいのに
でもそのレベルの人なら素直に店に頼んだ方がええと思うけど

535: 2019/06/06(木) 19:54:08.35
525です。
CB1300SFのフォークボルト(51454-MBW-D61)はそもそも径が違っていました。
CBR900RRのフォークボルト(51454-MW0-003)は形状が全く同じでピッタリ合いました。

左がCBR600RR pc37前期、右がCBR900RRのものです。
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190606194529_314f61797a.jpg

ぴったりでした。
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190606194529_6859586432.jpg

アドバイスありがとうございました。

536: 2019/06/06(木) 20:19:58.61
よかおめ
下半分の青が本来の色なのかずいぶん色褪せるんだな

537: 2019/06/06(木) 21:34:29.89
自力で解決ご苦労さん。

538: 2019/06/06(木) 21:48:52.88
解決おめ

539: 2019/06/07(金) 11:32:40.89
やるな笑笑

540: 2019/06/17(月) 22:26:05.98
PC40後期のホイールを37後期につけようとする場合カラーワンオフとかしないとダメかな?
ホイール流用やったことある人いたら伺いたい

541: 2019/06/18(火) 13:08:48.19
コニミノのホイールはカッコいい。

542: 2019/06/20(木) 19:30:41.38
PC37後期で油圧クラッチ入れてる方いらっしゃいますか?

543: 2019/06/23(日) 10:06:24.30
なんで油圧クラッチにしたいの?

546: 2019/06/23(日) 12:48:49.81
>>543
本当にくだらない理由なんだけど…
クラッチワイヤー切れる夢を見たから
あと見た目格好良いと思うから
クラッチの操作性とかそう言うのは気にしてない
軽くググってみても見つからなかったら聞いてみた
そんなに金額高くないならやってみたいなぁと

544: 2019/06/23(日) 10:07:02.92
軽いから

545: 2019/06/23(日) 11:00:09.93
えっ?油圧の方が重いだろ?

547: 2019/06/23(日) 15:50:59.53
546です
自己解決しました
バイク屋に行く用事が出来たのでついでに聞いてきた
やってる人は滅多にいない&ちゃんとしたキットがあるわけじゃないのでリスクが伴うとのこと
クラッチ軽くしたいなら、ワイヤーの交換、レバーの交換、清掃で結構変わりますよ~だって
(軽くしたいわけじゃないんだよなぁ)と思いつつ、なるほどぉと頷いてました
と言うことで、諦めます
今までワイヤー切れたことないし

PC40後期がたまたま置いてあったから確認したけど、あれも油圧クラッチじゃないんだね
PC40後期が油圧なら流用できるじゃないか?と淡い期待を抱いていたんだけど

548: 2019/06/23(日) 16:23:11.27
RC42型CB750みたいに同形式エンジンでワイヤと油圧の両方があるなら
純正部品で組み替えられるけど(といってもRC42も違う部品が多く大変)
汎用品で油圧シリンダーを動かしてレリーズを短い棒かワイヤで引くような
タイプはかなりの切った貼ったを覚悟しないとならないし、結果として
部品点数が多く、信頼性が低く、おまけにワイヤより軽くなるとは限らないと
何がしたかったのかと聞かれたら「風流」としか答えようがない仕様になるよ。

549: 2019/06/23(日) 16:29:02.15
クラッチワイヤはやっぱり細かい砂ホコリとか入るからだろうか
メンテしてても少しづつ重くなってしまう。時々新品に変えると軽くてビックリする。
だから定期的な給油と車検毎の交換がいいかな。ワイヤそんなに高くないし。
給油にはモーションプロのケーブルルーバーV3を買うんだ。
あれはいいものだぞ、ウラガン。

556: 2019/06/25(火) 07:19:12.27
>>549
北宋かよ
デイトナのワイヤーインジェクターガイドってのは持ってる
使ったこと無いけどw
ググったらこのV3ってのも使いやすそうだった
ありがとう

>>553
クラッチが重いと感じてるわけじゃないんだ
ロングツーリングもしたことあるけど大丈夫だった!
ワイヤー切れないようにしっかりメンテするよw

550: 2019/06/23(日) 21:44:44.44
pc40 前期にアクラポビッチのマフラー取り付けようと思うんだが対応年式違っても取り付けられるものなんだろうか?
デザインの好みなんだけど08に09-12のやつを取り付けたい

551: 2019/06/23(日) 21:58:16.41
フルエキなら付くんじゃね?知らんけど

555: 2019/06/24(月) 23:03:10.03
>>551
その手があったか
フルエキなんであんなに高いんだろうな

552: 2019/06/23(日) 22:01:07.62
半年間探し続けて、やっと購入しました。(PC-40 2007)

何かあれば質問すると思うのでよろしくお願いします。

554: 2019/06/24(月) 08:38:47.49
>>552
ようこそ!
俺も07の赤乗ってるよ

557: 2019/06/25(火) 08:23:17.11
>>552
おめでとう
俺も07ED赤黒だ
何処かで会っても煽らないでね

558: 2019/06/26(水) 18:49:22.10
洗車してたらダストシールがボロボロだ
交換頼むくらいならいっそOHしたほうが良いんだろうか

559: 2019/06/26(水) 18:58:30.29
>>558
プロントフォークの話?
ダストシールが寿命なら他もOHがお勧めではあるが
自分の場合OHに出したらインナー全交換になっちまった

560: 2019/06/26(水) 21:33:48.12
フロントフォークのダストシール。
ツーリング仕様だから漏れるまで使っても良いんだが
チェーンもそろそろダメなんだよなぁ
今度の車検金掛かりそう

561: 2019/06/28(金) 09:58:34.46
おまえら的にはCBR650Rとかどうなん?

562: 2019/06/28(金) 10:40:15.11
鉄フレームの時点で無しかな
軽さが最大の正義だと思ってるから

563: 2019/06/28(金) 12:34:13.87
コストかけると高いって言うくせに

567: 2019/06/29(土) 07:09:41.45
>>563
ここのスレでそんなこと言ってるやついないと思うぞ。まあrr乗ってて650なんて興味ないでしょ。

568: 2019/06/29(土) 07:22:13.84
>>>567
FからRRになった時は散々言われてたけど

564: 2019/06/28(金) 13:38:09.20
くせにの意味がわからん
SSでそんなとこコストダウンされて重くなっちゃ困るわ

565: 2019/06/28(金) 15:20:33.11
必ずしも
軽さ重視の人= 高いと言う人
デバイス無いでしょうに

まぁ価値観は人それぞれですし

566: 2019/06/28(金) 22:02:30.51
鉄かアルミかよりもレースで勝つために作られたかどうか

569: 2019/06/29(土) 08:59:12.96
カワサキの6Rみたいに、650RRにして欲しいよな

570: 2019/06/29(土) 09:24:24.59
それだとレース出られないぞ
まあレーサーじゃないんだけど600であって欲しい

571: 2019/06/29(土) 09:45:18.84
見た目は好き
ロクダボ乗ってなかったら購入の候補には挙がるだろうなぁと思う

572: 2019/06/30(日) 09:09:54.66
正直俺も見た目かなり好きだし37乗ってなかったら買ってた

573: 2019/06/30(日) 10:39:28.25
rが出た後650Fのお値打ち感ハンパない所をグッと堪えてPC40買った。

574: 2019/06/30(日) 22:24:19.35
08R6からPC37後期に乗換しようと思うんだが
上でチラッと話でてきたけど部品そろそろなくなってきた?
学生時代の憧れだったから一回乗っとこうと思てます
いま思えば国内仕様安かったな、100万位だったよな
無理にでも買っとけば良かったな

575: 2019/07/01(月) 09:35:14.69
>>574
どうだろうね
俺はまだカウルのボルトくらいしか頼んだこと無いから分からんけど

俺も10年くらいずっーと憧れてて、大型免許取得と同時にPC37後期を買ったよ
デザインが好きでね、毎回乗るのが楽しいよ
スペック、装備は今のバイクの方が圧倒的に良いけど、憧れを優先したのは間違いでは無かった

ちょいと古いバイクだからね
確実なのは部品の調達は時間が経てば難しくなるってことと、憧れは色褪せないってことだ
今が買い時なのでは?
まぁとにかく君が素敵なバイクと出会えるよう願っておく

577: 2019/07/01(月) 15:47:30.22
>>575
>>576
じゃ買っちゃおうかな
ただ程度いいタマ少なさそうだな
このバイク、金かかりそうな持病とかある?
今までほぼヤマハだったから
他メーカーわからん(むかーしRVF400乗ってたけど…)

576: 2019/07/01(月) 12:53:58.00
>>574
ちょっと前にクランクケースとかカウル注文したらまだ出てたから
憧れならむしろ今のうちに買った方がいいと思う

578: 2019/07/01(月) 15:57:59.33
そういえばpc40前期?試乗したことあったわ
R6と比べて軽くて素晴らしく乗りやすかった記憶がある
サーキットならR6もいいが公道オンリーなら
CBRだねぇ、初乗りでも攻められる安心感があったな
CBRと比べると08R6は鉄の塊に乗ってる感じ

579: 2019/07/02(火) 13:14:04.72
552です

PC-40 2007 パールホワイトが8日に納車
探しだしてから長がった~

また何かあった時は質問しますんで宜しくお願いします

580: 2019/07/02(火) 15:43:43.37
>>579
毎日待ち遠しい時期だな
あとは天気が心配なトコだね

581: 2019/07/02(火) 23:25:01.40
>>579
当日晴れることを祈っとる

582: 2019/07/04(木) 12:57:27.62
ニュートラルスイッチ交換しようと思うんだけどオイル抜かないでやったらドバドバかな?

583: 2019/07/05(金) 23:22:17.68
ニュートラルランプが付かない場合があるって事?
サービスマニュアルでは事前にオイルを抜く指示は無いよ。
付着分が垂れるくらいじゃないかな。

584: 2019/07/06(土) 00:21:36.48
>>583
そうそう。
付くことが稀なレベルになってエンジンかけるのも難儀になったから交換しようかなと
やっぱりマニュアルにはそう書いてあるんだね
他のホンダ車もそんな感じって聞いて漏れないか心配だったけどとりあえずやってみる。ありがとう

585: 2019/07/06(土) 07:21:29.79
ボスをグリグリするだけでも治るときあるよ

586: 2019/07/06(土) 12:53:06.72
前にCBR954RR(だったかな?)の外したニュートラルスイッチを見た事が
あるけど、本来は丸っちょくなっている先端がスパっと切ったみたいに
削れて平たくなってた。スイッチは1000円ちょっとだから、
ギアがNの時に導通が無いようだったら交換してしまうのが早いかも。

587: 2019/07/09(火) 14:38:24.51
もうすぐPC-40が納車予定
車体カバーを購入するんだけど、おすすめと
カバーサイズを教えてほしいです。

588: 2019/07/09(火) 21:02:33.75
検査前はドキドキしたけど純正のレースベースマフラーで車検通ってホッとした。
さすが「純正」だな。

589: 2019/07/09(火) 22:29:22.98
レースベース用と逆車用はエンドのカバーが付くか
どうかだけで中身は同じって聞いた事ある。
ノーマルに逆車マフラーだけ付けてるけど音量的には
少し低音が入るだけで爆音になったりはしないね。

590: 2019/07/09(火) 22:37:25.00
カバーはデイトナのブラックカバーシンプルのLLを使ってます。
メーカー適合にもLL推奨で書いてあるけど、実際に使うと
前後輪ともに裾が地面まで着いちゃう感じ。もしかしてLサイズで
いいんじゃないかな~と思いつつ年に一度は同じの買い替えてる。

591: 2019/07/09(火) 23:51:43.41
排ガスの検査通るんですね。ちなみに数値どれくらいでした?
検査の時にみてなかったら点検整備簿の記載値でいいので
差し支えなければ教えてください

592: 2019/07/10(水) 12:02:40.58
排ガスまではユーザー車検なので事前に測ってないし(光軸補正してもらうついでにテスター屋で測れるなら事前に見てもらおうかと思ったけど、そんな機械がなさそうだった)、
検査ラインで○のサインでて、用紙記入も機械なので数値までは見てないです。
所詮国内だし吸気の方も変更してたらまた結果違ったのかな?とも思ったり。

593: 2019/07/12(金) 13:00:50.12
PC-40の前期を購入予定です
マフラ-交換について質問です。
交換するにはノ-マル(純正状態)では無理ですか?
やっぱフェンダ-レス等の改造が必要なんですかね

ちなみに、ツーブラかTOCEあたりを考えています

709: 2019/08/14(水) 17:54:55.84
>>700
あなた>>593の人ですよね違っていたらごめんなさい少しは自分で調べましたか?今軽く検索してみましたがツーブラとTOCE両方ともノーマルのフェンダーで着いている画像が出てきましたよ

594: 2019/07/12(金) 15:38:38.64
マフラーメーカーがフェンレス施工車で設計開発するとは思えないし純正なら大抵のマフラーは付くんじゃね知らんけど

595: 2019/07/14(日) 20:03:18.10
昨日、自分の07に小一時間乗ったが、
走り始めにメーターを見たら、
8000キロを越えていた
12年で8000キロかあ…
学生の時は1年で乗った距離だなあ

597: 2019/07/14(日) 22:51:44.21
>>595
なんだ落ち込んでるのか?
バイクに乗る時間が思うように取れない今の生活が虚しいとか、バイクに乗る情熱が冷めてきたなぁとか?

596: 2019/07/14(日) 22:10:07.18
40後期に乗ってるんですけど、40前期or中期のフェンダーレスって取り付けられますか?
マフラーはノーマルです。

598: 2019/07/17(水) 18:35:34.69
どなたかニュートラルスイッチの場所知ってる方いたら教えてください…
色々調べたけどなかなか出てこなくて

601: 2019/07/18(木) 00:28:50.58
>>598
またがって左側のスプロケの上あたりのやつじゃなくて?

602: 2019/07/18(木) 04:45:14.32
>>601
ありました…カーテンに隠れてたの見つけました
ありがとうございます!

599: 2019/07/17(水) 18:40:32.28
パーツリスト見れば

600: 2019/07/17(水) 22:11:05.71
600RR

250RRばっかり乗って
07EDぜんぜん乗らんよ~

603: 2019/07/20(土) 05:23:07.38
PC40国内ノーマルで真ん中のインテークに入ってる遮断板取っ払って、ファンネルを逆車用に変えたら低いギアの低速で起きるギクシャクとかマシになるだろうか

604: 2019/07/20(土) 09:21:05.80
>>603
ecu書き換えないと焼き付くよ

605: 2019/07/20(土) 21:16:06.26
ぉぉ…マジか…

606: 2019/07/21(日) 12:55:47.02
吸気解放してECU書き換えずに何年もいて後で書き換えしたけど今も調子が良いのは気のせいなのだろうか…

607: 2019/07/21(日) 14:08:37.36
たいていのFI車は空燃比をある程度は自動で調整してくれるだろうから180km以上出さなけりゃ問題ないんじゃないの?
ECU書き換えた方がいいのは当然だけど

609: 2019/07/21(日) 17:45:29.36
>>607
アホか
O2センサー付いてないのにどうやって調節してるっていうんだ

610: 2019/07/21(日) 19:24:29.71
>>609
pc40ってエキパイにo2センサついてね?

608: 2019/07/21(日) 14:12:54.01
燃調薄い方がリスキーではあるがパワーでるからな

611: 2019/07/21(日) 20:14:03.43
逆車にはO2センサーが付いているけど、
国内仕様には付いていないと聞いた

612: 2019/07/21(日) 21:51:51.12
>>611
そうなんか
うちは逆車だからo2センサはみんな付いてるもんだと思ってたわ

613: 2019/07/21(日) 22:59:48.91
触媒と違うの?
ED、国内について、USについてない。

614: 2019/07/22(月) 00:57:49.85
国内にはo2センサーついてないよ
ってことはECU移植もポン付けでは無理なんだろうね

616: 2019/07/22(月) 10:01:56.47
>>614
国内はO2センサと排気ソレノイドがついてない。
ちやみにO2センサで燃調の調整はしていない。
乗ってないやつしかいかいのか?

617: 2019/07/22(月) 10:16:02.14
>>616
別に趣味で乗ってるだけだから、燃調なんて自分で変えないしな
600RRの所有者の100%が、そういう事に関心が有るとでも?

615: 2019/07/22(月) 08:21:24.40
PC37国内も触媒ついてる?

620: 2019/07/22(月) 21:15:00.11
>>615
弁当箱みたいのは無いなぁ
吸気開放 逆車マフラー リミッターカット
で全開で走っても壊れて無いよ。
壊れたって話も聞いたことが無い。

621: 2019/07/22(月) 21:20:16.32
>>620
リミッター解除で逆車マップになるから

618: 2019/07/22(月) 10:17:05.10
あっ、「いかいのか」だったか
俺が思っていた内容と意味が違うのかな?

619: 2019/07/22(月) 15:56:42.49
燃調といえば、CBR1000RRでサブコンだかで燃調変えて
エンジン壊したんだかで文句垂れてるの居たね
そのときもO2センサーうんぬん言ってる人いたけどどれくらいECUで補正かけてくれるものなの?

622: 2019/07/22(月) 21:58:54.65
国内マップのまま吸気解放とかはしない方が良いのだな

やってはないが海外マップ、吸気解放、国内マフラーだとやはりバランスは悪そうじゃのう

623: 2019/07/22(月) 22:33:48.09
諸事情で2年に一回10キロほど、海外マップ吸気解放国内マフラーで走るが馬力は出てないね。普通に純正並み。
ただあの超静かなサイレンサーは魅力的だ

624: 2019/07/22(月) 23:51:50.80
セミフル化に憧れるけど、純正マフラーがかっこ良すぎて変えたくない
社外品は存在感有りすぎて。。。

ドノーマルの逆車買えばいいのかw

627: 2019/07/23(火) 05:30:57.21
>>624
逆車のノーマルマフラーに変えれば?
俺はそうしてるよ

631: 2019/07/23(火) 11:52:13.44
>>627
なるほど
フルエキで変えてるのですか?

634: 2019/07/23(火) 12:44:53.15
>>631
そうそう
エキパイからまるっと交換
若干低音が大きくなる程度かな
もちろんそのまま車検も通るよ

セミフルパワー化でカムシャフトとスプロケはそのまま
和光のにりん館でパワーチェックしたら、95~97馬力位だった気が…
昔のことなのでうろ覚え

636: 2019/07/23(火) 14:36:55.27
>>634
参考になります、それやってみたい!
逆車のセンサーと排気デバイスはどうしましたか?
実物見たことないんでよくわからないです

625: 2019/07/22(月) 23:59:55.62
ポビッチならあまり外観は変わらないし良いと思います

626: 2019/07/23(火) 03:54:04.70
センターアップってサイド出しマフラーと違ってそこまで劇的変化ないからなあ。
音はよくなるけど見た目はそこまで変わらん。
ぶっちゃけノーマルでも充分。

628: 2019/07/23(火) 07:22:24.26
逆車ってシャシ台で測ると実際どれくらいの数値でるのか気になる
燃調いじる前に国内だけどエアクリとファンネル変えたくらいで最高値が10psくらい上がったよ

630: 2019/07/23(火) 08:29:14.94
>>628
'13以降は逆車マフラーはそのままじゃダメときいた
>>629
抜けが良くなるなら低速トルクなくなるんじゃね?

657: 2019/07/25(木) 12:17:12.37
>>630
13年式でそれ以前用のUSヨシムラつけてたよ。
サイレンサーバンドは付けれないけど、それ以外のとこは工夫したらつけれるよ

629: 2019/07/23(火) 08:23:21.14
マフラーかえると低速トルクが増えるってホントですか

632: 2019/07/23(火) 12:34:46.15
このバイクってマフラー社外に変えてもアイドリングとかそんなにうるさくならないよね
思ったより静かだったからサイレンサ多少手加えてもそんなに変わらなかった

633: 2019/07/23(火) 12:37:13.06
>>632
それはないわ

637: 2019/07/23(火) 16:42:13.08
>>633
勿論回すとうるさいけど600ccだからかセンダボとかリッターオーバーみたいな
アイドリングしてる時とか低回転時の音圧全然なくてうるさく感じないの俺だけか

640: 2019/07/23(火) 19:27:31.49
>>637
俺はアイドリングですでに音変わったなーって感じた
乗ってるといい音に感じるけど乗ってもらうとうるささしか感じなくて萎えたよ
1周間もせず戻して某フリマに出した

635: 2019/07/23(火) 12:56:16.68
よくわからんが、なんで国内乗りでフルパワー化したいやつは最初から逆車買わないの?

638: 2019/07/23(火) 18:14:21.15
>>635
国内でも速い!とか思っているんじゃないの?
逆車でも物足りんと言うのに

639: 2019/07/23(火) 18:22:54.01
>>635
純粋に外見だけで選んだ
無知で逆輸入と国内の違いは知らなかった
初めて買ったバイクだけどもっと知識があれば良かったと後悔はしている

642: 2019/07/23(火) 21:18:12.31
>>635
昔は程度の良い400レプリカと600国内仕様が同じ位の値段だったのだよ。
しかも600の方が新しいのにね。逆車があったおかげでしょうけどね。

中古で買うならば国内仕様の方がサーキットで酷使されたタマが少なくていいと思うよ。

643: 2019/07/24(水) 08:07:42.65
>>635
本当にそうなんだよね
何で初めから逆車を買わないんだろうね
俺が当時07を注文した時は、約2ヶ月待ちだったから、
「国内仕様の方が早く買えるから、国内買ってセミフルパで我慢しようかな」
って思ったけど、やっぱり逆車が入るのを待ったしな

648: 2019/07/24(水) 19:56:29.27
>>643
40後期買った時点でも国内のほうがカムまで交換してフルパワー化するほうが逆車より安かった
自分の場合少数派だけどレースベース買うか国内弄るかでレースまでしないから国内買った感じ
距離少な目外装使用感なくて逆車ECU付いた中古あったらオレのかもね

649: 2019/07/24(水) 21:36:57.79
>>648
2007年当時、俺が都内某有名店(レースも参加)に聞いたら、
「ポートも加工しなければ完全なフルパワーにならない。
37より工賃が掛かるし、正直お薦めしない(やりたくない)」
という事も有ったので、希望通り逆車を注文した
金額に関しては記憶が無い
10万円程度の差額なら、もし高くても逆車を買う

650: 2019/07/24(水) 22:03:40.28
>>649
シリンダーヘッドは共通なのでポート加工は必要ないよ
国内110に対して逆車150くらいだった
結局逆車ECUとレースベースマフラーで安く上げて140くらい
いつ転倒で潰れるか分からないからナンバー付きのサーキット用ならコスパがいい

655: 2019/07/25(木) 06:57:00.86
>>649の人は逆輸入車でもポート削ってないからフルパワーじゃないって事を言いたかったの?

658: 2019/07/25(木) 12:43:03.02
>>655
んなわけない。知らなかっただけ
ただの鴨です

659: 2019/07/25(木) 13:21:09.50
>>655
違うよ
(逆車と同じ様に)フルパワーにして欲しい
と言ったんだけど、電話だったしちゃんと伝わってなかったのか、
それとも電話に出た人が勘違いしていたのか…
やんわりと断ってきたし、忙しかったからなのか、
あまり引き受けたくなかったのかもね
07年の4月頃だったかな?
まだ40国内仕様のセミフルパは情報が少なかったと思った

641: 2019/07/23(火) 20:10:41.55
確かにアイドリング付近は社外でもバッフルつければ、250オフの規制前くらいの大きさだな
回したらやかましいけど法規走行の範囲内ならそんなうるさくはない

644: 2019/07/24(水) 09:57:32.68
限定車選んだら国内仕様しかなかったし…

647: 2019/07/24(水) 12:53:32.12
>>644
コニミノは欲しがったなー
国内しかなかったから08EDトリコにしたけど
これはこれで気に入ってるけど逆車でコニミノあったらそれにしてただろうな

645: 2019/07/24(水) 10:10:28.61
国内使用

646: 2019/07/24(水) 12:11:43.97
規制の関係で正規ディーラーのドリームで逆車が買えないのが問題。

651: 2019/07/24(水) 23:42:54.83
無知だから
10万なんて気にしない
逆車買う俺カッケー

652: 2019/07/24(水) 23:58:43.57
レースベースの配布してるパーツリストのPDFとか見てると削る指示あるけど
逆輸入って最初から国内と比べて削ってるの?

653: 2019/07/25(木) 06:35:41.17
レースベースにHRCのキット組み込む時の支持だから
ノーマルでポート加工までしてないよ
レースベース買っても全日本じゃなければキット入れる人もそれ程いない

654: 2019/07/25(木) 06:41:55.89
削ってないよ。国内<逆車<レーシングキットの関係。カムもECU&ハーネスもレース用になるから公道では走れんよ。

656: 2019/07/25(木) 07:55:13.28
マフラーやインテーク関係は騒音の関係で公道走行不可なのわかるけど
エンジン、サス周りで公道走行不可なのは耐久性が悪いからか?

660: 2019/07/25(木) 13:52:13.28
ノザワの19万でセミフルってのは高いの?安いの?相場がわからん

661: 2019/07/25(木) 17:34:11.23
>>660
今はecu書き換えをやる業者たくさんあるから吸気解放こみで10万もしないとおもう

662: 2019/07/25(木) 20:30:23.06
逆車の値段が少々割高でも国内仕様をマフラー含めてフルパワーにした時点でそれなりに金かかる上車検通らないんだから
高い安いよりどんな仕様にどれだけ金出せるかの話でしょ

663: 2019/07/25(木) 21:18:27.22
夢の店員に逆車はうちでは車検通りませんよって言われて国内買った
今思えば騙されたに違いものを感じてる

665: 2019/07/25(木) 23:58:26.08
>>663
夢は逆車の整備は受けないと聞いた
だから、間違えてはいないんじゃない?
国内仕様も、セミフルパにしたのがバレると、夢は拒否するという噂だ
保証も無くなるとの事

664: 2019/07/25(木) 22:06:48.22
夢で逆車は取扱わなかったの?
レッドバロン 09~12 逆車、車検通らない判断で売らなかったみたい

SOXだとどの仕様も車検通るみたいだけどね
すごく出口を絞った(細いパイプを溶接した)サイレンサーをつけた
なんかのバイクの写真見たことある

07 08逆車は ドンツキが無くて優秀

コニミノ フレーム番号56は中野さんが所有してるのは有名

666: 2019/07/26(金) 00:05:20.01
そりゃデチューンされたものを戻してると言っても改造になるんだから保証はなくなるだろう
てより夢にこだわらなくてもpro'sでもいくね?
なんでやたら夢に拘る人いんの?

667: 2019/07/26(金) 02:00:23.55
うちから歩いて行けるのが夢しかないから

668: 2019/07/26(金) 04:44:32.23
夢で悪評って聞いた事ないね (入庫拒否とかは知らん)メーカー直系ではなく他のメーカーも一緒に扱ってる販売店では聞くけど

669: 2019/07/26(金) 18:15:31.86
無事に車検完了!
ということでオイル交換しようと思いますが、みなさんはどんなオイル使ってますか?
自分は04のPC37で、街乗りオンリーです。

672: 2019/07/26(金) 20:14:32.49
>>669
NUTEC NC50(80%)+NC51(20%)のブレンド配合

670: 2019/07/26(金) 18:18:38.57
Wako's 4CT-S

671: 2019/07/26(金) 18:46:30.73
ホンダ ウルトラ G1

673: 2019/07/26(金) 20:24:16.52
ひたすらにG2

674: 2019/07/26(金) 21:06:38.97
こないだazの10w-40買ったので今度入れようと思う

675: 2019/07/27(土) 00:08:13.20
ホンダG3しか入れたことない

676: 2019/07/27(土) 02:33:28.52
バロンオイル!!!!!

677: 2019/07/27(土) 23:49:25.14
パノリンの2800円ぐらいの入れてるな
交換する度に安価なオイルに変えてる傾向にある…

678: 2019/07/28(日) 07:37:40.48
オイルは近くの用品店でいつでも買えるけど、
600RRに適合するオイルフィルターを店頭に置かなくなった
最近は毎回ネットで買うんだけど、
webikeは発送までに時間が掛かることが多くて不便
「今の時代に出荷まで1週間以上掛かるとか有り得ないだろ・・・」
って思ってしまう

679: 2019/07/28(日) 07:47:53.34
なにを言ってるんだ、君は
一生分のオイルフィルター、ストックしておけばいいじゃん
CBR600RR用のオイルフィルター受注生産だったりして

680: 2019/07/28(日) 09:05:02.63
>>679
600RR専用な訳ないだろ
でも、あの型は今はあんまり需要が無いのかね
数年前までは、いつも店頭に置いてあったんだけどなあ

681: 2019/07/28(日) 10:11:53.03
あれ使い捨て前提なのかもしれんがパーツリストから引っ張ってこれる
オイルフィルターレンチってすぐ曲ってフィルター抜けなくならない?

682: 2019/07/28(日) 10:47:58.46
>>681
そのためにナットがついてるやん
あそこにボルト差すと簡単に抜ける
曲がりやすいのはまぁ曲がりやすいかもね
俺のも新車一発目は曲がったw

683: 2019/07/28(日) 14:57:36.91
520にコンバートしてみたけど、違いがわかりませんでしたwhttps://i.imgur.com/NuCE7rK.jpg

686: 2019/07/28(日) 21:26:04.33
>>683
押し引きも変わんないの?

687: 2019/07/29(月) 06:41:28.30
>>686
押し引きはわからんかったが、よくよく考えたらスタートが楽になった気がする

688: 2019/07/29(月) 08:37:45.40
>>687
そうかー
コンバートする前はどんなチェーン使ってたの?
それなりの上位チェーンだと違いがあんまりないのかもね

692: 2019/07/29(月) 12:01:45.29
>>688
のーまる

684: 2019/07/28(日) 18:42:57.02
PC40に赤コニミノ中華カウル着けてみました

遠目にはかっこいい

685: 2019/07/28(日) 20:56:53.34
引っ越すので一足先に降ります。
10年以上の相棒だった。。。

689: 2019/07/29(月) 08:49:17.86
ハッキリ分かるレベルで変わると思うけど…

690: 2019/07/29(月) 09:15:20.90
逆車は525だから、わざわざ替えることもないかなぁと思ってる。
250RRだと428を520にコンバートするのが一部の流行

691: 2019/07/29(月) 09:54:29.02
525から520はフリクション減らす代わりに伸びやすくなるので用途に合わせてだね
主に公道で寿命重視なら525がベター

693: 2019/07/29(月) 18:58:46.52
純正からEKの3D520にしたらアクセルオフからの惰性で
結構変わったけど、プラシーボだろと言われればそれまでだけどね

694: 2019/08/01(木) 02:50:50.12
520に換えるのはサーキットでの優位性だよね。

695: 2019/08/01(木) 08:39:41.98
チェーン未だに純正だからそろそろ買えようかな

696: 2019/08/02(金) 12:51:43.96
シフトダウンしても感触がムニュって感じで2から1速に入りづらくなってしまった
中のスプリングかなんか逝っちゃったかな

697: 2019/08/02(金) 17:44:07.59
オイルかえてみたら?

698: 2019/08/02(金) 21:29:42.59
一応時期だし変えようとは思うんだけど横着してノンクラッチシフトしまくっててそれが下手だったからイカれたのかなと思ってる
どのギアもこれまでみたいにガチャンてペダルが下がる感触からグニョって感じだし下がり幅も半分になった感じ

699: 2019/08/12(月) 13:32:45.00
2ヶ月振りに乗ったら砂利の駐車場で足が滑ってタチゴケ
替えたばっかりのレバーがポッキリ

700: 2019/08/13(火) 22:56:23.19
PC-40 2007(国内)なんだけど、今の所どノ-マル車

マフラ-交換で、ツ-ブラかTOCEのどちらかを考えてるんだけど、純正フェンダ-じゃ無理?
やっぱりフェンダ-レスにしないと取り付けできないのかな

701: 2019/08/14(水) 09:24:49.31
マフラーメーカーがフェンレス施工車で設計開発するとは思えないし純正なら大抵のマフラーは付くんじゃね知らんけど

702: 2019/08/14(水) 11:09:14.72
ツーブラやTOCE は車検不適合だしレース用マフラー
ノーマルのまま付く保証はないよ
付いてるの見たことあるけど、だいたいはフェンダーレスだった。
付かないのか見た目を考えてあえてそうしたのかは知らんけどね

703: 2019/08/14(水) 12:26:14.40
ノーマルの遮熱板が付く付かないと混同かな。

704: 2019/08/14(水) 14:11:32.36
遮蔽板とか真っ先に取っ払うよね
カッコ悪いし横のやつはエキパイチラ見せできないし付いてたとこでそんなに変わらないし

705: 2019/08/14(水) 14:20:10.51
人それぞれだなあ
俺は遮熱板かっこいいと思ってるし
サイレンサーは極力見えないほうが好き

706: 2019/08/14(水) 15:16:55.25
>>705
それもそっか

707: 2019/08/14(水) 16:24:13.05
見た目なんてどうでもいい
音が良ければすべてよし

708: 2019/08/14(水) 16:28:08.09
見た目でこれ買ったからなー
センターアップじゃないならリッターか他メーカー買ってたわ

710: 2019/08/14(水) 18:11:51.28
オンナもバイクも見た目が大事。

715: 2019/08/15(木) 09:42:22.81
>>710
バイク選びは見た目が1番重要だな
だが、女でそれをやると、だいたい痛い目を見る
俺の体験からの意見

711: 2019/08/14(水) 21:01:25.67
ほとんど女は裏切るが
バイクは裏切ら無い

女は年を取ると劣化が激しいが
バイクは部品交換や整備で万全

ほとんどの女は根性が悪いが
バイクは素直

716: 2019/08/15(木) 09:43:59.56
>>711
女は嘘をつくもの
バイク(車も)は絶対に嘘をつかない

712: 2019/08/14(水) 22:43:29.21
純正だからよく知らんのだけどJMCAのナンバー張ってるやつじゃないと車検不可で
アクラやアローやレオビンチのe4の表示しかないものは整備不良とられるってこと?

713: 2019/08/14(水) 22:56:47.52
>>712
んだねー
車検時に純正に戻せば車検通せるけど、たまーにやってる警察の違法改造取締りに遭遇するとアウト

717: 2019/08/15(木) 09:44:37.46
>>713
マフラーだと音量測定するだろ?

714: 2019/08/14(水) 23:20:19.12
バイク、車集まるところだと無料車検会よくやってるからなぁ

718: 2019/08/15(木) 10:34:13.18
お店に行った時に
現物を見て選べるのが バイク
画像を見て選べるのが 女

719: 2019/08/16(金) 07:35:54.44
写真と違う!ってなるのは共通

720: 2019/08/16(金) 11:09:04.85
JMCA対応ヤマモトレーシングのスリップオンと輸出用触媒付きエキマニのバルブ常時全開の仕様だけど車検通るか少し不安/(^o^)\
同じような人います?

721: 2019/08/16(金) 11:11:55.82
いると思いますよ~( ´∀`)

722: 2019/08/17(土) 01:06:53.54
リアホイールの脱着の時にスペーサーポロポロ落ちるから良いものないか探してるのだけど
オフロード系だと落ちないようにするスペーサーあるけどSS系のだと需要ないのかな?

723: 2019/08/17(土) 01:09:58.28
ホイールの文字抜いてスペーサーで検索したら一発で出てしまった
申し訳ない

724: 2019/08/30(金) 12:28:44.22
5速と6速の間にニュートラルあるの?

昨日走ってて5速から6速に上げたらウォーン!ってなった

725: 2019/08/30(金) 12:38:31.87
ギア抜けだな
下手なシフトで車両に癖が付く

727: 2019/08/30(金) 15:10:01.06
>>725
下手なシフトくわしく!
しっかりクラッチ握ってしっかりギア上げるってこと?
半クラでギア上げてたりするとなるのかな

729: 2019/08/30(金) 17:03:54.89
>>727
クラッチもだけど、回転数を合わせるとか、
アクセルを閉じるのとギアを入れるタイミングとか

730: 2019/08/30(金) 17:45:20.96
>>729
なるほどー
その辺りは確かにくせがあるかも
気をつけまふ

726: 2019/08/30(金) 12:39:02.69
バイク初めて?
どこにでもあるし、幻の7速(6速)使う人もいる

728: 2019/08/30(金) 15:10:48.61
>>726
NSR50以来なので初めてといえるかしら

731: 2019/09/02(月) 02:32:52.34
ギア抜けはたいてい雑なシフトチェンジが原因。
タイミングと手際よさがなってない。
ゆっくりと確実はまったく違う。

732: 2019/09/02(月) 07:26:23.86
誰もゆっくりとは言っていない

733: 2019/09/07(土) 14:11:12.91
最近20年ぶりにバイク乗りたくなって、知り合いからPC-40買った
んで整備点検してもらおうとドリームに電話したら、今混んでるからと1ヵ月後に予約取って指定日に預かりで出した
したら1週間なしのつぶて、電話したら何時になるか分からない、何時と聞かれても困ると言われた。
ドリームってこんなもん?それとも文句言っていいレベル?

734: 2019/09/07(土) 15:12:16.91
>>733
俺なら速攻で違うバイク屋へ行くな
対応がいい加減な奴は、大抵仕事もいい加減だ

735: 2019/09/07(土) 17:30:33.78
ドリームといっても地域のバイク屋が看板だけ貰った変な店もある。
5年くらい前車検で住所変更も頼んだら追加で1万円請求されたw
書類出すだけのお仕事で1万はねーよ

768: 2019/09/09(月) 11:31:28.22
>>766
いやいや、俺は>>735ではない

736: 2019/09/07(土) 17:53:32.45
書類出すだけの事を店に頼んどいて文句言うなよ

737: 2019/09/07(土) 18:32:23.54
工作員乙

738: 2019/09/08(日) 08:47:47.17
文句あるなら車検ごとき自分でやればいいんだよ。

744: 2019/09/08(日) 15:55:18.03
>>738
それだと仕事は来ないね(笑)

748: 2019/09/08(日) 17:49:53.89
>>744
なんでそれで仕事来ないの?
それに納得して任せてる人がいるから成り立ってるんでしょ

739: 2019/09/08(日) 11:53:43.70
住所変更で1万とかあり得ないな。
あんなのついでじゃん
ぼったくり

740: 2019/09/08(日) 12:55:39.79
20年前、弁護士は検察へのお手紙を書くだけで、7万円請求された
社会ってそんなモン

769: 2019/09/09(月) 11:34:36.27
>>766
俺の書き込みは>>740
分かりにくかったか
「ガキんちょの『巣』」って書いてあったから、
「オッサンも居るよ」と言いたかっただけ

741: 2019/09/08(日) 13:05:07.05
そんなもん

742: 2019/09/08(日) 13:53:36.33
まぁそれぞれ料金決まってるからな
ついでかどうかなんて関係ないわな
ディーラーならなおさら

743: 2019/09/08(日) 15:06:10.61
いつまでうだうだ言ってんだよ
請求される前に聞かない奴が悪いとしか思わんわ
店に任せといて愚痴んな

745: 2019/09/08(日) 16:55:19.02
臭い住人参上ワロタw

746: 2019/09/08(日) 17:26:14.90
個人売買の中古バイクをドリームに持ち込むとかやめたれよ
自分の店で売ったバイクを優先的に整備するので忙しいだろうに

749: 2019/09/08(日) 19:33:54.21
>>746
今の御時世そんな商売でやってけないだろ

750: 2019/09/08(日) 19:50:00.68
>>746
個人のバイク店はともかくドリームは受け付けてくれるんじゃないの?
その分割高なのはしゃーない

751: 2019/09/08(日) 20:38:44.21
>>750
他所で買ったバイクでも問題なくやってくれるよ
メ-カ-違いのバイクでもやってくれるらしいからね

ただでさえ若者のバイク離れが厳しく、40,50代のリタ-ン組だけでは食ってけない状況
レンタルバイクも始めてるけど、やっぱり車体を買ってもらわないとね
他所だろうが今後の付き合いを重視して仕事を受け、その次の新車乗り換えへとつなげたいんだろうね

747: 2019/09/08(日) 17:46:59.20
潰れそうな店で大変なんだね(笑)

752: 2019/09/08(日) 21:34:36.19
735だけど
まさか1万も手数料かかるとは思ってなかったから断って自分で住所変更したよ
待ち時間込みで30分もかからなかったかな。

しかし1万取れないと困るのがたくさんいるんだね

753: 2019/09/08(日) 21:45:18.65
>>752
お前が世間知らずで感じが悪い事が敵が多い原因だと思うよ

754: 2019/09/08(日) 21:51:10.76
>>752
請求されたって言っておいて何を今更www
悔しかったねぇ

763: 2019/09/09(月) 08:34:35.15
>>752
くやしいのうwwwくやしいのうwww

755: 2019/09/08(日) 22:52:40.74
250ccの登録で2万円とか50ccの登録で1万円とかザラにあるけどそんなもんだろ
対価に見合ってるかと言われれば疑問かもしれんが世話になっとるとこなら払ってあげたいわ

757: 2019/09/09(月) 01:12:01.55
どうせならどんな根拠で1万かかるのか説明してみろよ

758: 2019/09/09(月) 01:13:39.42
まだ荒れてるんかw

759: 2019/09/09(月) 02:07:01.35
お、原価厨か?

760: 2019/09/09(月) 05:17:37.95
まあ、いくらドリームでも持ち込み車両は後回しだろ。
その店で買った車両から優先。

761: 2019/09/09(月) 05:38:14.65
そんなことは無い

762: 2019/09/09(月) 08:16:30.77
ここ初めて来たけど、ガキんちょの巣だったのか
まあ乗ってるの女と子供が多いから仕方ないかw

765: 2019/09/09(月) 08:59:41.46
>>762
50歳のオッサンだ

766: 2019/09/09(月) 10:42:45.34
>>765
なら1万くらい払ってやれよ

764: 2019/09/09(月) 08:35:43.39
ここで煽ってるのは乗ってない輩です

767: 2019/09/09(月) 11:09:44.20
高いと思うなら自分でやれば良いだけの話じゃね?

770: 2019/09/09(月) 11:41:05.31
数日前にブレーキパッドを交換する為に、
1ヶ月半ぶりにカバーを外したら、
フロントフェンダーが割れていた
1ヶ月前、隣に並んで停めているセカンドバイクの、
カバーを掛ける時に少し酔っていてフラフラし、
CBRの前輪に手を着いて支えた時に割ってしまったらしい・・・
新品を注文したけど、他のカウルやタンクと色(赤)が少し変わってしまうかなあ
俺の馬鹿、馬鹿、馬鹿

771: 2019/09/09(月) 12:38:00.98
>>770
走行中に割れて引っかからなかっただけ運がいいと思うしかない

772: 2019/09/09(月) 13:07:58.60
プラリペアで直してみろ
気づいたらなくなってるから

773: 2019/09/09(月) 13:45:41.27
誰も答えれないということは
突き詰めると本当に困るんだな

例えば住民票取るのに500円、委任状いるからその書類作成料1000円、役所への交通費往復で2000円。
車検とは別な日に行ったことにして陸運局への交通費往復で2000円、住所変更の書類作成料が1000円、時給1000円にしといて三時間かかったことにして3000円。
ちょっと足りないから弁当代1000円(500円ではない)ブラスで合計1万ということにしよう

こういうの期待してたんだがw

777: 2019/09/09(月) 16:23:38.97
>>773
そんなの車検の手数料でも車の車庫証明の取得でも同じようなもんだろ

高いと思うなら自分でやればいいだけだし

バイク屋なんてそんなに儲けないんだからたまにくらい金落としてもいいと思うけどな

778: 2019/09/09(月) 16:29:27.61
>>773
請求内訳で時給1000円とか言っちゃってる時点で社会経験ないの丸出し

779: 2019/09/09(月) 16:30:38.18
>>773
三時間かかったとして
レバレートに換算したら激安やん
ドリーム店は一万円/hだっけ?

782: 2019/09/09(月) 22:25:08.79
時給はいくらでもいいけど
>>773の書いてある通りだと店に利益ない超お人好し店になるんだけど…
この人は何が言いたかったんだろ

774: 2019/09/09(月) 14:18:10.17
https://www.sakura-shaken.jp/case/henkou.html

一概にドリーム店がぼったくりとは言えないような

775: 2019/09/09(月) 14:35:51.40
諸経費の明細出せって言う客みたいで大嫌いです

776: 2019/09/09(月) 15:11:40.35
自分が店側だったらどう思うんだろう?
中古買うとしたら、「いくらで下取りした?」とか「オークションでいくらで落とした?」とか聞くのかよw
粋じゃないねw

780: 2019/09/09(月) 17:56:20.18
幾らなんでも時給1000円は無いよな(笑)
世間知らずな坊っちゃんは扱いにくいな(笑)

781: 2019/09/09(月) 22:05:04.02
工賃だって安いところで8000円/Hぐらいだよねw
あまり気にしてないけど、明細に書いてたな。

783: 2019/09/10(火) 00:09:27.68
そんな寄ってたかってフルボッコにしてやんなよww

784: 2019/09/10(火) 01:54:02.37
ホイール変えてみようと思うのだけど
メーカーに特にこだわりないから迷っていて車体が赤色で
マルケジーニ で白色
OZ で黒色
JB-POWER で白色
の3つならどのメーカーが良いかな?

786: 2019/09/10(火) 07:32:17.06
>>784
俺は08EDトリコでマルケの金色だけど
個人的には白は汚れが目立って維持が大変だから白か黒なら黒にするかな
社外のホイールなら鋳肌じゃないから汚れは落としやすいとは思うけど

785: 2019/09/10(火) 02:15:04.97
車体が赤なら俺は黒かな

それか白ホイールで変えてるぜ!アピールしたいかどうか

787: 2019/09/10(火) 07:50:58.73
3時間工数かかるのに3000円は世間知らずすぎだろ

788: 2019/09/10(火) 08:22:00.07
3000円安すぎワロタw

789: 2019/09/10(火) 08:53:49.38
ちょっとおまえら大丈夫か?
工賃は資格を持った整備士の作業工数に応じて決めると思うが、書類作成みたいな事務仕事の値段を工賃で計算しないだろ。

住民票の発行手数料はだいたい300~500円くらい
これは個人情報を扱うので正規職員しか扱わないという前提。その正規職員の給与を時給換算するとだいたい2、3千円。発行手続きに10分かかると計算するから300~500円

こういう風に感情論じゃなくて合理的に説明できるやついないの?

792: 2019/09/10(火) 10:31:30.37
>>789
可哀想や…強く生きろよ

793: 2019/09/10(火) 10:55:13.83
>>789
まあその…なんだ
頑張れよ

795: 2019/09/10(火) 12:46:11.36
>>789
発行手数料が300~500だから何?
ボルト1本の原価数十円なのに何百円も取ってるのはおかしいって話か?
1万円取られたのよっぽど悔しかったのか知らないけど社会勉強の授業料と思って引きづらずに次に活かせよ

797: 2019/09/10(火) 13:50:20.32
>>795
CBR600RRのことをロクダボとか呼んでそう

798: 2019/09/10(火) 13:52:42.73
間違った
>>795じゃなくて
>>789

799: 2019/09/10(火) 16:35:34.07
>>795
手数料が工賃にすり替わって今度は原価?
みっともないからもうやめとけ
相手にすんな

801: 2019/09/10(火) 18:17:50.98
>>799
こう言ういちいち相手にするなってレスする奴こそ黙らないのはどのスレも共通なのな
そう思うならレスすんなよ

803: 2019/09/10(火) 20:07:00.22
>>789
お大事に
ところで何歳?

808: 2019/09/11(水) 00:36:26.07
>>789
生きるの辛そう

809: 2019/09/11(水) 01:02:10.11
>>789
頭の悪いレスしかついてないんだから
合理性を求めるのが間違いだときづけよ

バイク屋は貧乏だから少しくらいぼったくるのは当然。こちらも施してやるくらいな気持ちじゃないとダメ。
それが嫌なら自分でやれってこと

791: 2019/09/10(火) 09:31:30.53
そうなんですよ白ホイールってすぐ汚れるんですよ フロント周り手が届かないですし
新品でガラスコーティングすればワンチャン行けるか?なんて考えてたりもしますが
やっぱり黒ですかね
となると3メーカーどれも黒があって悩みますね

794: 2019/09/10(火) 11:19:39.05
>>791
・屋内保管が出来る
・前後スタンドがある
・帰ってきたら洗車、チェンシコが出来る
なら白はありでは…!!
洗車、チェンシコを片道30分程度の街乗りでもやる知り合いがいて驚いてる

白とか蛍光色ホイールの人見ると苦労もわかる分格好いい

オレのホイール?バイク用シャンプーなんかじゃもう落ちなくてパークリで拭いて満足よ←

796: 2019/09/10(火) 12:47:28.08
>>794
俺のセカンドバイクの白ホイールは、パーツクリーナーでも汚れが落ちなくて諦めた
ヤフオクで安いのを落として、7年ぐらい前にバイク屋で前後塗り直して貰ったのになあ
白ホイールは大変だ

800: 2019/09/10(火) 17:31:49.46
中古買って5ヶ月で1000kmくらい走ったけど何もメンテしてない。

オイル交換したほうがよい?

802: 2019/09/10(火) 18:57:54.46
>>800
オイル交換、チェーン清掃、タイヤやブレーキパッド等見える消耗品の確認をしても良いかも

807: 2019/09/11(水) 00:03:35.84
>>802
なるほど!見えるとこのね

>>804
さすがに1年何もしないのは抵抗があるかも

804: 2019/09/10(火) 20:49:25.18
>>800
1000キロじゃ、まだ交換しなくて良いだろ
1万キロもしくは1年が多いんじゃないか?

805: 2019/09/10(火) 20:54:49.83
>>804
それ釣りなの?

806: 2019/09/10(火) 22:10:26.38
>>805
えっ?何処が?
最近のスタンダードだろ?

810: 2019/09/11(水) 01:11:43.96
>>806
強く生きろよ

811: 2019/09/11(水) 06:45:32.09
では、逆に聞くけど、半年でオイル交換してるの?
おれは4,5年前まで半年サイクルだったけど、
最近は二輪も「1年若しくは1万キロが主流」と聞いてサイクルを変えた
「昔から半年or3千キロ」って書いたら、「昭和だ、エコじゃない」みたいに非難されたよ

812: 2019/09/11(水) 08:05:54.86
今のオイル高性能だからそれでも問題ないけど長く乗りたいならこまめに変えたほうがエンジンにはいい
特に季節の変わり目は結露でオイルが水分含んでたり鉄粉でキラキラしてるのが見える

813: 2019/09/11(水) 08:39:25.52
ホンダG3使ってるけど半年持たないな
ミッションの入りが悪くなったら即オイル交換
あまり期間とか距離とか目安で交換することはないな

814: 2019/09/11(水) 09:19:12.68
走ろうが走るまいが最長でも3ヶ月で交換だな

815: 2019/09/11(水) 09:34:19.76
3ヶ月で交換ってスゲーな

816: 2019/09/11(水) 09:43:17.87
俺のはサーキット専用車だから走行毎に交換
一回の走行は6キロ弱のコースを約一時間

817: 2019/09/11(水) 11:14:18.11
俺も3000kmか4000kmで交換だなー
このバイクはオイルの劣化が早い気がする

818: 2019/09/11(水) 11:31:44.42
半年か3,000キロくらいで交換してるよ
または長距離ツーリングの前後

高回転エンジンで潤滑が必要、エンジンがカウルもあって高温になりやすいため冷却要素、温度の激しい上下でオイルの劣化も早い

819: 2019/09/11(水) 12:42:32.98
みなさま自分でオイル交換してるの?

バイク屋の場合は値段教えて

820: 2019/09/11(水) 12:54:23.25
バイク屋に聞けや

821: 2019/09/11(水) 17:16:12.45
近所の2りんかんに行って聞けや

822: 2019/09/11(水) 17:22:43.43
ぼったくられないように参考価格を知りたいだけなのに(ノД`)シクシク

824: 2019/09/11(水) 19:06:39.26
>>822
今時、そんなボッタクリの店は少ないと思う
大型用品店(NAP's等)なら、作業が雑な奴は居るけど料金は間違いないぞ

823: 2019/09/11(水) 17:47:31.00
工賃はともかくオイルなんてピンキリじゃん
参考知りたいなら自分の使うオイルのメーカーホームページ行けば載ってる

825: 2019/09/11(水) 19:37:11.92
大手いったらいい
今時有名店がぼったくりなんてしないぞ。したらSNSで拡散されて一発でアウトだからな

826: 2019/09/11(水) 19:48:48.81
でもオイル高いよねー。自分でやれば2500円でも、店でやると7000円くらいかかる。

827: 2019/09/11(水) 19:51:47.49
>>826
店で安いオイルを指定すればいいじゃないか
もしかして丸投げしといて後からぼったくりとか言ってるのか?

830: 2019/09/11(水) 21:24:26.37
>>827
店で安いオイルとかあんの?高いよねと言っただけでぼったくりなんて言ったことないぞ。
何故なら値段と待ち時間聞いた時点で踵を返すからだ( *`ω´)一度も頼んだことねーわ!

828: 2019/09/11(水) 20:38:02.47
俺のは18000円位だな。
R1だけど

829: 2019/09/11(水) 21:17:43.90
>>828
リッターと比べる時点で無知そう
それにスレチです

831: 2019/09/11(水) 22:40:47.03
Two Brothersのマフラ-買っちゃった

832: 2019/09/11(水) 23:44:15.99
自分でオイル交換するやつからするとオイル交換の値段なんてぼったくりにしか見えんわな

834: 2019/09/12(木) 00:05:30.36
>>832
そうか?
そんなに交換手数料とるか?

833: 2019/09/11(水) 23:51:18.00
自分でしようが店でやってもらおうが、同じ銘柄を使うなら値段も変わらんだろ

835: 2019/09/12(木) 00:30:52.36
アマで2500円、店頭6000円なんて商品もあるで

837: 2019/09/12(木) 06:53:46.77
>>835
そんなに価格差があるオイルってどれよ?

836: 2019/09/12(木) 06:26:46.80
それ言い出したら商売って全部ボッタクリになっちゃうね
子供部屋おじさんって哀れだわ

838: 2019/09/12(木) 07:29:30.86
>>836
ですね。店員さんだって給料稼いで家族食わせなきゃいけない。
それに客から見えないところで働いてる人の給料もね。経理だったり総務だったり、その人たちの分も稼がなきゃいけない。
当然お店の維持費なんかも掛かってくる。
人を一時間拘束したらその人の時給分払えばいい、それ以上はぼったくりっていうのは、システムを知らなすぎる。

840: 2019/09/12(木) 08:46:01.17
>>838
仮に時給3000円だとしても会社が社員一人を雇うのに倍は掛かるし
おっしゃるとおりほかの経費もかかる
そもそも会社は利益をださなきゃいけないから
手続きが10分だとしても役所との往復とかでなんだかんだ一時間拘束されたりするから
一万てそんなに高くない

839: 2019/09/12(木) 08:13:22.45
家賃だって工具代だってあるからね

841: 2019/09/12(木) 09:02:10.15
そんなの誰だって知ってるよw
世間知らずのガキが何か発狂してるだけだから無問題w

842: 2019/09/12(木) 10:05:11.86
ボッタクリは駄目だけどある程度の店の設定額(仕入れ値+α、作業時間工賃&手間)で高い安いはしょうがないよな~と
思えない人は店に持っていかずに自分でヤれよと言いたい

しかもちゃんと部品費用、交換工賃、作業時間その他諸々説明したのにも関わらずウダウダと…
イチイチオイル交換で…チェーン調整で…あの客マジ腹立つわ~

843: 2019/09/12(木) 10:14:41.83
いい加減スレチ
ボッタクリ言う前に簿記でも勉強したらいい

844: 2019/09/12(木) 16:35:18.25
また老害が発狂してんのか
昔つれが店に高い金出してオイル交換してもらったら壊された。
それ以来自分で整備するようになった俺からするとぼったくりだと思う整備もあるけど整備するスキルとか時間のないやつもいるじゃん、
そういうのが金払うのは仕方がない事だし、それで経済が回るんたがら
因みにつれのバイク壊した店は5年前に潰れた。
お察しだね

848: 2019/09/13(金) 08:02:01.77
>>844
オイル交換でバイクを壊す?
ドレンボルトをなめたとか?

845: 2019/09/12(木) 22:49:25.70
ここってpc37と40以外はスレチ?

846: 2019/09/12(木) 23:15:43.88
F4iとかの話?

847: 2019/09/13(金) 06:52:04.72
国内のドンツキ以外の話題はスレチ

849: 2019/09/13(金) 10:52:28.23
インパクトのトルク間違えただかで
フォークのボトムら辺へし折られた画像は見たことある

850: 2019/09/14(土) 08:24:52.71
身長185なんですけど、乗れますか?
大型のなかでもコンパクトなバイクとは聞くけど

851: 2019/09/14(土) 09:48:01.65
>>850
問題ないよ
ヨーロッパでは結構売れたモデルだし

861: 2019/09/17(火) 21:31:00.48
>>850ですが、色々と回答ありがとう。
大きさに不安があったので悩んだ末に1000RR買うことにしますた

852: 2019/09/14(土) 09:57:08.77
初めて乗るのか?でなければとんちんかんな質問だ
185では乗れませんって回答きたら、はいそーですかと納得するのかね

853: 2019/09/15(日) 01:28:31.51
SSは排気量の割にコンパクトだから170~175cmくらいの身長がベストだと思う。
MotoGPで見慣れてるのもあるけど一流どころはみな小さいしな。

854: 2019/09/15(日) 02:01:43.73
レジェンド忘れてませんか
長い手足でコンパクトなマシン操る姿かっこええやん
街乗りでどうとかは知らん

855: 2019/09/17(火) 12:06:54.70
>>854
レジェンド?
誰?
シュワンツか?

856: 2019/09/17(火) 12:28:08.77
ロッシじゃねーの?
身長180あるでしょ

857: 2019/09/17(火) 12:45:01.54
オイル交換したらバイクが喜んでいるようなエンジン音になった!

858: 2019/09/17(火) 13:03:58.27
184だが普通にツーリングなら1日500~700km乗ってる。疲れないわけじゃないけど、不都合はない。
ハンドルはもっと遠かったら最高だよな、シートもう少し高いと嬉しいなって思うけど。
あ37ね。40はハンドルもっと近くて窮屈なんかな?知らん。

859: 2019/09/17(火) 14:35:12.11
スペンサーでしょ

860: 2019/09/17(火) 20:45:47.33
pc37は足つき悪いけど
ポジションはコンパクトらしい。
身長高い人だと窮屈かもね。
でスズキとかに乗り換えて成功した人は知ってる

またがってみれば?

862: 2019/09/18(水) 15:42:25.09
おめ色!

863: 2019/09/20(金) 00:30:07.06
今さら600買っても未来ないからな1000買うのが正解だよ

864: 2019/09/20(金) 01:07:39.01
そのモデルに未来が有ろうとなかろうと現状そこにあるモデルは関係なくね?
まぁ乗りたいバイクに乗るべき

865: 2019/09/20(金) 08:18:01.69
未来が~って、別に直ぐに部品が出なくなる訳じゃないし、
何を言っているのか意味不明だな
でも、1000の方が乗りやすいって言うし、
正解ではあるのかもね

866: 2019/09/20(金) 08:22:02.14
うん、軽さを求めるなら600
あまり回さなくても加速するのが1000
お気軽な足なら250

867: 2019/09/20(金) 08:33:01.94
1000は回せなくてストレスだったなぁ

868: 2019/09/20(金) 10:28:38.06
ほんと釣りやすいな

869: 2019/09/20(金) 14:19:38.75
正論言われて可哀想

870: 2019/09/20(金) 14:29:17.65
600だけど、高速道路走ったことないけど
サーキットで190キロメートル/hour出した。べんべん

871: 2019/09/20(金) 22:13:33.97
昼間暖かいと思って油断してたらめっちゃ寒い
シャワー浴びたのにつま先の方まだ冷たくかじかんでる
靴下二重にしようかな

872: 2019/09/21(土) 01:06:09.82
キツいと圧迫されて余計に冷える可能性あるから気つけや~

873: 2019/09/22(日) 01:17:38.61
正論≒負け惜しみ

874: 2019/09/22(日) 08:30:38.09
足つきとか取り回しに不安があるなら600勧める。
あとセンターアップこれは至高

そうでなければ1000。リッターバイクは一度は乗っといた方がいい。

875: 2019/09/22(日) 10:02:19.13
600の方が足付き良いかと言われたら疑問だけど1000も中々体制きついぞ
跨っただけじゃわからんから試乗車近くにあれば一度先に乗った方がいい

876: 2019/09/22(日) 10:36:30.98
PC40のポジションはSSを謳う割りにめっちゃ緩いぞ

877: 2019/09/22(日) 17:35:23.94
PC40を他の600SS乗りに乗ってもらったら
「これでポジションキツいって言うなら他乗れないっすよ…」と言われたことならあるな

おじさんは肩が痛いよ
その日の晩は全身筋肉痛だよ

878: 2019/09/22(日) 18:45:08.46
CBRはR1とかに比べたらめちゃラグジュアリー
小柄な女性、小男だったら足つき悪いし体勢きついというのならわかる。

879: 2019/09/22(日) 22:23:25.41
PC40より一個前のR6のがポジション楽だったけどな
発進でエンストしたけど

880: 2019/09/22(日) 22:49:04.71
初代R6
120馬力あったし、
PC40と乗り比べてどうだったのかな

881: 2019/09/22(日) 23:52:02.28
なんて可哀想なやつだ…

882: 2019/09/23(月) 11:54:08.18
リッターとか600で低速トルク無いとか50の2ストマニュアルとかどうすれば良いのさ

885: 2019/09/23(月) 12:51:44.77
>>882
低速トルク無い!
って非難するのも定期的に湧くけど、
じゃあ違うのに乗れば良いじゃん
と思って不思議

俺は十二分に有ると思うから不満は無い

883: 2019/09/23(月) 12:39:34.89
30キロ制限あるのにトルクがどうの言われてもな
それにあれは回して乗るもんだし

884: 2019/09/23(月) 12:49:22.09
回して乗る物
って言うなら、600のSSも十分にそのカテゴリーに入ると思うが…

886: 2019/09/23(月) 13:24:11.06
低速トルク以外に不満は無いから低速トルクが目立つんだよ

これで低速トルクがあったら文句ないんだけどなってね

887: 2019/09/23(月) 13:35:31.26
低速トルク捨ててるから上が綺麗に回るんじゃないか
スーフォアなんかは高レベルで両立してるとは思うけど

888: 2019/09/23(月) 13:40:44.37
まぁSSで低速トルク求めるなって話だけどね

889: 2019/09/23(月) 15:42:31.16
1、2速のアクセルちょい開けの時のドゥドゥドゥーン…ドゥドゥドゥーン…ドゥーン!!!!!みたいなギクシャクがなければ
エンストしそうとはまた違う感じの
なんだろね国内だから空気吸えてないんかね

897: 2019/09/24(火) 10:58:24.39
>>896
>>889これじゃないの

898: 2019/09/24(火) 11:55:47.28
>>897
1速から2速につないだ直後とかに息切れするみたいに少しの間エンジンが回らなくなる感じのアレがドウドゥドゥ-ンで合ってる?

903: 2019/09/24(火) 21:37:23.80
>>898
文字って難しいよね
言葉にするなら息切れ、息継ぎみたいな、個人的にはなんかそんな感じだと思ってる

車でマニュアル車のエンストみたいなガクガクするというかなんというか

904: 2019/09/25(水) 11:38:12.59
>>903
なるほど。息切れって感じなら正にそんな症状だわ
特に急にドンて前に出るような物でもないけどこれがドン付きなのかも

906: 2019/09/25(水) 12:46:07.81
>>904
ドン付き→スロットルを開けると思った以上に加速してしまう
後ろから叩かれたように一瞬だけ加速する

息切れ→スロットルを開けても加速が鈍くレスポンスも悪い
エンジンが苦しそうな感じがする

だと思うが?

907: 2019/09/25(水) 22:08:13.05
>>906
じゃあドン付きじゃなさそうだな…
息切れの原因は結局なんなんだろう
もうそういう仕様なんだろうか

890: 2019/09/23(月) 20:38:37.45
2代目R6高回転に割り切ってるんでサーキットじゃ最高
でも低中速トルクなくて一般用途じゃ最悪らしい
スズキやカワサキの初期の600もそんな感じか。

891: 2019/09/23(月) 22:31:25.72
>>890
2代目って03~05の話?

902: 2019/09/24(火) 19:53:50.89
>>890
おそらく06以降を言ってるんだと思うが別にトルク不足はなかったな
どちらかといえばサスとフレームが高剛性でストリートだとスパルタンすぎる
ただしサーキットだといろいろ楽しすぎてヤバかった
高回転の吸気音が凄かった

892: 2019/09/24(火) 02:01:42.83
すいません、06からですっ

893: 2019/09/24(火) 07:45:35.79
1速で立ち上がるとすぐレブまで回ってロスが生じる

2速で立ち上がると置いていかれる
リッターssの速さにはビッ栗

894: 2019/09/24(火) 07:55:23.19
まぁ倍近く違うからな

895: 2019/09/24(火) 09:03:23.75
現行の1000に張り合おうと思っちゃだめだ
ちょっと前まではつくばでも下手な1000相手ならちぎれたけど200馬力と電制が当たり前になってきてから太刀打ちのしようがない

896: 2019/09/24(火) 09:54:14.34
よく上がるドン付きってどういう症状なの?
自分が認識してるのと同じなのか分からなくて

899: 2019/09/24(火) 12:19:30.58
気づいてないなら気にしない方が良いような症状

アクセル全閉から開けた時に回転が合ってないのにクラッチをサクッと繋いだみたいにガクッとなること
国内の低速ギアで起きやすい
抜けの良いマフラーを変えると軽減される

900: 2019/09/24(火) 18:22:09.16
>>899
なんだか自分が悩んでるのがそれなのかよく分からないけど街乗りでアクセル全閉⇨開けた時に1.5秒くらい動力繋がってないような症状はずっと悩んでる

901: 2019/09/24(火) 19:46:12.39
俺が雑誌等から得た認識では、
ドン付きとは、
低回転時にアクセル開ける⇒思っていたより車体が「ドンッ」と前に出てしまう
若しくは、
低回転時にアクセル開ける⇒ワンテンポ遅れて「ドンッ」と前に出る
って言うのがドン付きかな

905: 2019/09/25(水) 12:01:36.00
息切れとドン付きは違うだろ

908: 2019/09/25(水) 22:49:24.01
このバイク国内仕様でも一足で100キロいくの?

909: 2019/09/25(水) 22:56:11.36
余裕余裕120くらいまでいくよ

910: 2019/09/26(木) 02:46:50.14
息切れ
車検対応、の弊害かもね
サブコンで治るかも

911: 2019/09/26(木) 09:02:05.55
逆車は息継ぎないからセミフル化すれば良くなるで

915: 2019/09/27(金) 10:53:26.12
>>911
セミフルで息継ぎするわ

912: 2019/09/26(木) 13:32:34.50
俺の知る限り国内でも息つぎしないけどな。
このスレで初めて知った。

913: 2019/09/26(木) 14:21:34.16
梨本塾長がPC40国内買ったときの動画はドンつき症状解りやすかったよ

914: 2019/09/27(金) 10:23:20.15
このバイククイックシフターついてますか?

916: 2019/09/27(金) 10:54:34.64
>>914
新型には着いてくるんじゃない

917: 2019/09/28(土) 12:22:35.30
前まで水温が高くても104度止まりだったのに最近108とか行くんだけどクーラント交換しないとかな?

918: 2019/09/28(土) 15:35:09.41
>>917
簡単に交換出来るし、気になるなら交換してみた方が良いんじゃない?
変わらなければ他の原因を探す必要が有るだろうし

921: 2019/09/28(土) 22:51:46.15
>>919
真夏でもたまに104度行くくらいだったからなんか怖くてね
>>918
交換してみるわありがとう

919: 2019/09/28(土) 21:45:28.01
真夏だと普通にいかない?

920: 2019/09/28(土) 22:28:18.72
真夏ほぼ乗らんからなぁ
6月から給油もしてないわ

922: 2019/09/29(日) 11:17:17.63
7、8月頃に「今年も暑いな…水温も…ファンが回ってて108度っ!?」
これは…今までは106度くらいだったはず…
と、車検の時にクーラントも交換してもらうの忘れないようにしなきゃなって思ってたら
「クーラントのタンクなんですけど交換ですね」って言われて現物見たら溶けたってよりは、潰れた白米みたいにパリッパリになって穴空いておったよ
「耐熱素材なので溶けるってことはあまりないですけど、エキパイの真横にあるので耐えに耐えて劣化したみたいですねぇ…SSはエンジンやらエキパイ付近の部品かカウルが溶けることあるんですよねぇ…お兄さん、渋滞は付き合う派でしょ?」

はい!

924: 2019/09/29(日) 13:35:47.15
>>923
何を言ってんのかと思ったら
穴空(あなあ)いてるを空(から)っぽになってるって読んだのかな
エンジン云々語る前に小学校行った方が良くない?

925: 2019/09/29(日) 13:53:11.80
>>924
穴空いて空になってるって想像することもあるだろ

931: 2019/09/29(日) 18:09:31.15
>>925
どんな想像してるのかしらんけど
水温108度って書いてあるのにそれは自分で文章じゃなくて単語しか見てないって言ってるようにしか見えないぞ
無駄なレスしてるとお前も頭悪く見えるぞ

926: 2019/09/29(日) 14:39:07.37
>>924
俺は穴空いて空っぽだったと理解したけど?

929: 2019/09/29(日) 17:13:04.74
>>924
穴空いてるって言ったら中身無くなるくらいの想像つかないの?
そんな意識でよくバイク乗れてるな(笑)

939: 2019/09/30(月) 01:42:12.95
>>929
勝手な妄想すんなバカ
都合のいいところだけ切り取るマスゴミと同じだなw

942: 2019/09/30(月) 18:52:24.47
>>939
いい加減恥ずかしいやつだな(笑)

949: 2019/09/30(月) 22:04:38.71
>>929
>>942
とりあえず小学校いってこいよ

952: 2019/10/01(火) 00:59:42.91
>>949
君は精神科行った方がいいのでは?

943: 2019/09/30(月) 19:20:06.19
>>939
頑張れ。強く生きろよ

945: 2019/09/30(月) 21:27:34.82
>>924 >>939
お前上の方で工賃ぼったくりだの騒いでた奴だろ

932: 2019/09/29(日) 19:23:15.13
>>924
がんばえ~

934: 2019/09/29(日) 21:05:36.25
>>924
恥ずかしいな

927: 2019/09/29(日) 15:00:46.41
俺は真夏でも乗るけど、108は経験無いな
行っても105か106だったと思う
可能な限り極力スリ抜けをする派

928: 2019/09/29(日) 16:11:23.32
まぁ水温が出てるならクーラントは残ってるんだろうけどね

930: 2019/09/29(日) 17:24:49.91
リザーバーに穴開いたくらいでクーラントが全部漏れ出すことはないが、双方の言い方にトゲがあってよろしくないな

933: 2019/09/29(日) 20:00:08.43
水温高いとエンジンきってすぐセル回してもかからないよな?

935: 2019/09/29(日) 22:25:00.37
実はオレはアップマフラーじゃないほうがよかったんだが
1000RRとかでも小物入れの中の書類のビニールが溶けたとか。
600でそういう経験した人いないかい?
リアシートに載せた荷物がズレてマフラーの出口に、 は、さけないと。

937: 2019/09/30(月) 00:29:20.32
>>935
ツーリングネットのフックの、表面のビニールが溶けた事は有ったな
極力荷物は積まない様にしてる
荷物はウエストバッグの中に入る分だけだな
ツーリングで買った荷物は全部宅急便で送る

936: 2019/09/29(日) 22:59:04.04
荷物ずれて焦げてカバンに穴あいたことはある

938: 2019/09/30(月) 00:33:18.01
自分はナップサック派。

940: 2019/09/30(月) 03:06:53.77
いつまでやってんだよハゲども

941: 2019/09/30(月) 10:55:35.65
痴呆はいってるからな
文書もろくに理解できんし
思い出したように繰り返すんだわ

944: 2019/09/30(月) 20:55:40.87
俺の言葉が足りなかったよ
穴が空いてたのは上部
「ジューって音しませんでした?」って聞かれたので液が減ってはいたようだ
走行中に漏れて自分で踏んで滑る、エンジンやっちまうとかしなくて良かった

ただ交換後も渋滞ハマると107、108が垣間見えるかはラジエーターの汚れか内部が錆びてる…?
錆びててないことを願う…
みなさんラジエーターってどうやって清掃してますか?
高圧洗浄機とかでやったらフィン潰しちゃうよな?

946: 2019/09/30(月) 21:34:59.14
PC40なら水温警告灯が点灯するのは122度からだから
そのくらいならあまり気にしなくてもいいんじゃないですかね?
外気温が高いとか、直前にエンジンを高回転まで廻したとかで
ファンが廻っても水温表示は下がらないなどよくありますよ。
高速道路を6速&法定速度で巡行していても水温が下がらないような
場合はラジエタ本体の心配をした方が良いとは思いますが。

947: 2019/09/30(月) 21:48:45.21
ラジエーターユニット交換
レース用のビッグラジエーターに替える手もある

948: 2019/09/30(月) 21:54:07.73
ビックラジエーターの価格になにも知らないおじさんはびっくりだよ

950: 2019/09/30(月) 22:07:05.92
レース用はファンがつかないからアイドル時は外から扇風機あてないとw

951: 2019/09/30(月) 23:01:18.77
コイツこの分だとまだ工賃やら料金にグチグチ言いそうだね

953: 2019/10/01(火) 02:21:21.42
どっちもどっちだけど噛みつかれる覚悟もないのに噛み付いてニチャニチャ行ってる924クソ滑稽だな

954: 2019/10/01(火) 03:06:57.14
お前らしつこいし全部924って思ってるとかアホすぎ

955: 2019/10/01(火) 03:24:12.45
ラジエーター液、交換さぼってると
内部腐食、液の腐食で詰まってくるときあるかな
レース仕様だと
真水じゃないといけないから
メンテがシビア?