1: 2018/10/05(金) 07:10:31.87
ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500415780/

2: 2018/10/05(金) 07:10:49.64
18

3: 2018/10/05(金) 07:11:07.78
17

4: 2018/10/05(金) 07:11:25.75
16

5: 2018/10/05(金) 07:11:42.87
15

6: 2018/10/05(金) 07:12:00.52
14

7: 2018/10/05(金) 07:12:18.59
13

8: 2018/10/05(金) 07:12:36.54
12

9: 2018/10/05(金) 07:12:52.59
11

10: 2018/10/05(金) 07:13:10.55
10

11: 2018/10/05(金) 07:13:28.34
9

12: 2018/10/05(金) 07:13:45.61
8

13: 2018/10/05(金) 07:14:02.44
7

14: 2018/10/05(金) 07:14:21.49
6

15: 2018/10/05(金) 07:14:38.36
5

16: 2018/10/05(金) 07:14:55.59
4

17: 2018/10/05(金) 07:15:13.41
3

18: 2018/10/05(金) 07:15:31.08
2

19: 2018/10/05(金) 07:15:55.28
1

20: 2018/10/05(金) 07:16:13.11
0

21: 2018/10/05(金) 15:53:00.67

22: 2018/10/05(金) 21:33:14.89
地味だけどいいスクーターよ。

23: 2018/10/06(土) 23:30:58.88
アクシスZのマイチェン待って、アド125かアクシスZのどっちかを買うわ。

27: 2018/10/07(日) 06:46:09.60
>>23
おまおれ
Dio110がマイチェンでスマートキーになるっぽいから迷いどころ

24: 2018/10/06(土) 23:36:08.73
マイチェンあんの?

25: 2018/10/07(日) 00:01:50.76
マイチェンてか販売終了な

26: 2018/10/07(日) 00:18:33.06
悪質Z

28: 2018/10/07(日) 23:27:16.51
アクシストリートの後継モデルだから10年以上の存続は確実でしょ!?

40: 2018/10/16(火) 02:34:54.35
>>28
・グリップヒーターオプション設定
・シート下の深さアップ
・カラバリ追加
・トリップと時計追加

マイチェンでこれがあったら買う
俺の6年落V125Sが壊れる前に出て欲しいが

54: 2018/10/19(金) 06:38:41.84
>>40
ないからスウィッシュでも買っとけ

30: 2018/10/08(月) 17:28:54.53
>>29
妻乱

31: 2018/10/08(月) 20:41:24.78
しかし、シグナスは盗難が心配…というのも
私がアクシスZを買った理由の一つでもあったりする。

32: 2018/10/09(火) 20:33:23.05
台湾ヤマハの深灰灰色がいいなぁ…。
どうして日本バージョンはカラーリングしょぼいんだろう…
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_AxisZ.aspx

33: 2018/10/09(火) 22:38:00.51
シグナスはマイチェンしたけど、アクシスZはこのまま放置プレイか?

34: 2018/10/10(水) 20:06:30.65
シグナスの方が型は古いけどな。

35: 2018/10/10(水) 21:27:49.53
台湾モデルのボディ欲しいよねぇ。

36: 2018/10/10(水) 22:05:12.69
>>35
臺灣モデルのカラーリングなら、即買いなんだけどなぁ。
外装だけ台湾行ったとき買ってこようかな。

37: 2018/10/10(水) 22:29:02.19
マイチェンまだーー?チンチン

38: 2018/10/14(日) 22:05:13.86
アクシスZのマイチェンは、シグナスみたいに軽量化や走行性能アップじゃなくて、カラーバリエーションの追加程度じゃねーの?

39: 2018/10/14(日) 23:37:20.19
メットインが深く入ればこの車種も検討したんやけど惜しい

41: 2018/10/16(火) 06:51:09.48
前カゴも頼む

42: 2018/10/16(火) 09:41:56.82
あるわけない(笑)

43: 2018/10/17(水) 23:59:20.07
125クラスで競合するのはアドレス125だけ

44: 2018/10/18(木) 01:07:08.42
競合してないぞ。

45: 2018/10/18(木) 08:47:14.68
してると思うけどな
昔ながらの原付っぽい姿の安価な原二というと現行だとこれとアドレスだもの

46: 2018/10/18(木) 09:00:23.13
競合の意味分かってんの???

51: 2018/10/19(金) 02:58:34.26
>>46
お前がわかってないだけだろ

52: 2018/10/19(金) 03:11:42.31
>>51
競合出来てないから(笑)
競合してないんだって(笑)

47: 2018/10/18(木) 18:13:17.29
甲子園常連校

48: 2018/10/18(木) 22:06:16.36
PCXvsNMAX
シグナスvsリードvsSWISH
アド125vsアクシスZ
アド110vsDio110

国内メーカーで、原2スクーターの競合車種。

異論は認めない。

49: 2018/10/18(木) 22:59:56.96
>>48
競合出来てないから(笑)

50: 2018/10/18(木) 23:06:10.06
居たっけ???レベルでは競合してないお

53: 2018/10/19(金) 03:15:49.43
競合って競い合うって意味な。
アドレス125
競ってねーよ(笑)

55: 2018/10/19(金) 23:40:56.98
日常の通勤通学買い物に使う原2スクに、10万円も高いスウィッシュは意味無いわ。

56: 2018/10/20(土) 01:22:00.32
現に各バイク店いわく、SWISHは値段高過ぎと ぼやく客が多いらしい

57: 2018/10/20(土) 01:34:34.80
スウィッシュは本当に高い
スズキらしさがない
あの価格帯ならPCXとNMAXのライバルを出すのがかつてのスズキ

その点アクシスZでヤマハはよく頑張った
ただちょっと惜しいので改善してくれ
純正グリップヒーター設定と、シート形状工夫してジェットのXL入るようになれば買う

59: 2018/10/20(土) 11:32:23.20
>>57
頑張ったもクソも無く、全然売れない日本向けには開発してないから、合わないのは当たり前。

60: 2018/10/20(土) 12:51:50.98
>>59
そんなんわかっとるわ
ただ売り出したからには台湾よりはるかに冬場が寒い日本でグリップヒーターすらオプションだったり、フルフェはおろかまともなジェットすら大半が入らないシート下収納とかは、きちんと改善要望しないわけにはイカンやろ
他は良いだけにもったいない

62: 2018/10/20(土) 12:59:35.90
>>60
だからしないよ
分かっとるのホントに???

63: 2018/10/20(土) 14:13:25.17
>>60
だからしないよ
分かっとるのホントに???

64: 2018/10/20(土) 14:27:39.52
>>60
だからしないよ
分かっとるのホントに???

58: 2018/10/20(土) 10:57:23.91
まともなキャリアも欲しい

61: 2018/10/20(土) 12:52:44.08
グリップヒーターすらオプションだったり→グリップヒーターすらオプションになかったり

65: 2018/10/20(土) 16:38:59.11
どうせ売れないならというメーカーの姿勢にも問題あるだろ

66: 2018/10/20(土) 18:42:32.21
ヤマハで売れ線なのってシグナスぐらいでしょ
クソダサNMAXなんてpcxにボロ負けなのは言わずもがな
コレを買う層もどちらかといえばアドレス選ぶしなあ
リアキャリ、キック、前カゴねじを付けてトリートのガワを良くしたものとして売っときゃ原二の覇権を握れたのにヤマハはバカ

69: 2018/10/22(月) 10:59:40.41
>>66
昔はともかく、今の日本での原付二種で言ったら、いらんメーカー。
ホンダとスズキで困らんからな

67: 2018/10/20(土) 20:54:16.44
社外のヘルメットホルダーとか付けてる人いる?

68: 2018/10/21(日) 21:11:01.18
ホルダーつけて運用してたら、駐輪中に雨降るとヘルメットぐちゃぐちゃになるからなぁ。。
なんでヘルメットがまともに入らない設計にしてるか本当に謎。

70: 2018/10/22(月) 16:03:38.62
こないだ初めてキャリアに30Lくらいの箱付けてるアクシスZ見たよ
やっぱあれはねーわ、折れそうで見てるだけで怖い
中身空じゃないと走れないよ

71: 2018/10/22(月) 22:49:51.50
久々にキャリア検索したら
R-SPACEリアキャリア
ってのが出てきたんだけどこれ使ってる人いる?

72: 2018/10/27(土) 21:01:19.68
オンボロV125乗りだが、アクシスZのマイチェンいつ?(´・ω・`)

73: 2018/10/28(日) 00:35:24.03
一生こねーから大人しくアドレス125買えよ

76: 2018/10/28(日) 07:45:25.49
>>73
それ中国製じゃん・・・

74: 2018/10/28(日) 00:45:49.36
デザインはそこそこいいのになんかもったいないよなぁ。

75: 2018/10/28(日) 00:46:07.00
デザインはそこそこいいのになんかもったいないよなぁ。

77: 2018/10/28(日) 11:12:20.81
アドレス125はトリートの後継って感じ

78: 2018/10/28(日) 11:49:17.92
>>77
違うぞ、アドレス125はデザインがおっさんっぽいと言われているだけで意外に走りがいい。

79: 2018/10/28(日) 12:16:12.65
余計なこと教えない(笑)
アクシス買わしとけ(笑)

80: 2018/10/28(日) 12:38:24.70
中華の低品質スクーターなんていりません

81: 2018/10/28(日) 13:40:08.35
>>80
ヤマハのが低品質やで。
良く壊れるし。

82: 2018/10/29(月) 21:56:58.49
新型シグナスって退化してね?

83: 2018/10/29(月) 22:07:55.65
退化の改新だよ

84: 2018/10/30(火) 20:51:36.46
※ ヘルメット等収納物の形状・大きさにより収納できない場合があります。ご購入時にご確認ください。内容品は付属されておりません。

ヤマハサイトのこの文言、悪質じゃないか?
セミジェット、半キャップ以外はまず入りませんと書くべきでは?

85: 2018/10/31(水) 04:15:44.95
悪質じゃない、アクシスや。

87: 2018/10/31(水) 10:20:41.70
>>85
>>86
★★★★☆

86: 2018/10/31(水) 10:13:14.54
アクシスZならぬ悪質乙

88: 2018/10/31(水) 19:50:39.02
悪質Zの為にSF-7 Lea WindsのXLをポチったわw

89: 2018/10/31(水) 20:43:24.06
SHOEIのWFX-Wでアクシス乗るからミラーの根本にヘルメットホルダーつけたは

90: 2018/10/31(水) 23:48:37.25
原2をメインとするかサブとするか

メインならPCXかNMAX
サブならアド125かアクシスZ

91: 2018/11/01(木) 05:54:42.25
中国製はイメージが悪いからアド125はNG

94: 2018/11/01(木) 08:23:18.70
>>91
ヤマハなんか、しょっちゅう壊れるのに???

93: 2018/11/01(木) 06:50:16.50
メインとサブより遊びか実用かだろ
PCXNMAXは使い勝手が悪い

95: 2018/11/01(木) 20:47:54.16
アクシズZのリコールなんてあったのか?
スズキのがリコール連発でやばいと思うがね。中国製だし

96: 2018/11/01(木) 21:00:23.83
確かにアクシスZはリコール騒ぎが無いな
全くの新設計モデルとしては優秀だ

97: 2018/11/01(木) 21:06:53.47
アクシスZが新設計?
海外で売られていたものをデチューンして国内仕様にして発売したんじゃなかったっけ?

98: 2018/11/02(金) 05:30:44.26
リコールが無いというかだんまりしてるんじゃねーの
停車低速時の振動とかピョコピョコ飛び出るタンデムバーとか

100: 2018/11/02(金) 21:00:28.48
>>98
トリートと比べたら全然マシじゃん

99: 2018/11/02(金) 12:41:28.74
アマゾンでクーポンが出てたんでSF-7 Lea Windsを先行して買ったわ。
後は冬ボーナスでアクシツZを買うだけだな。

101: 2018/11/03(土) 22:23:56.39
チラホラ見かけるようになってきたね

102: 2018/11/04(日) 01:34:03.75
いやぜんぜん見ねえわ
アドレス125のほうが見るようになってきた

103: 2018/11/04(日) 11:59:29.33
SOXでアクシスZ、アドレス125、アドレス110、DIO110が
ならんでたから、じっくり見てきたけど、アクシスとアドレス125は
太めだからか妙に大きく見えたなあ・・・。アドレスはフロントと
リアタイヤがちぐはぐでフロントが細いからなんか格好悪く見えたなあw

104: 2018/11/04(日) 20:30:28.10
110より馬力がねえしキャリア取っ払って歪なメットインでドヤ顔って何をしたいのか何を目指してるのかヤマハとち狂ってんなあ

105: 2018/11/04(日) 21:55:38.70
小排気量のスクーターは馬力よりトルクのほうが重要

106: 2018/11/05(月) 07:20:32.85
https://原付売却.com/entry279.html

最大スペックだけ見ればアドレス125にボロ負けだけど、最大トルク、馬力発生
回転数が低いから加速はアクシスのが良さそうだが・・・。

107: 2018/11/05(月) 07:26:49.87
アクシスZは某レビューサイトによるとあからさまにパワー搾って燃費に振った感があるって書かれてる
アドレス125はスタート~60キロまではV125Sより速いと公式でアピールしてる
まあでも軽さと最大トルク発生回転数の低さはウリだね
逆に言うとそこしかないけど

108: 2018/11/05(月) 08:00:05.01
スペック的にはアドレス125のが上だと思うが、あの最高に格好悪い
見てくれはどうにかならなかったのだろうか・・・。

109: 2018/11/05(月) 09:01:55.82
ヤマハに期待するのがおかしい。ホンダのがまだ日本でやる気ある。

110: 2018/11/05(月) 22:59:15.57
ホンダは素晴らしいメーカーだが、ライバルがいるからこそ切磋琢磨して、二輪メーカーで世界一の座に君臨出来てるのは認める。

111: 2018/11/06(火) 12:32:38.84
アドレス125はフラットシートだとロゴがおとなしめでまだマシに見える

112: 2018/11/07(水) 22:55:04.19
箱つけない派だから、メットインが広いのは有り難いが、肝心のメットがメーカーとサイズによって入らないのはなぁ・・

113: 2018/11/08(木) 23:05:14.28
メットホルダーがあるじゃん
つかスクーター以外はメットインなんか無いんだがなw

114: 2018/11/09(金) 07:04:17.65
メットホルダーは速攻で折れるらしいじゃん。怖くて使えないよ

115: 2018/11/09(金) 11:45:26.07
後付けのメットホルダー付けれるいい所ないかな

116: 2018/11/10(土) 14:00:48.95

117: 2018/11/10(土) 16:37:19.53
お値段以下

118: 2018/11/11(日) 06:36:51.90
簡単にパクられそうだな

119: 2018/11/16(金) 23:20:48.64
新型シグナスカッコいいな

120: 2018/11/17(土) 21:00:57.12
↑燃費以外はパーフェクト

122: 2018/11/18(日) 23:37:52.92
アラフィフ爺だか、メイン(大型二輪)を処分してNMAXオンリーにするか、アクシスZをサブにして2台体勢にするか悩む・・

126: 2018/11/19(月) 09:42:43.81
>>122
T-MAX1台体勢(Nじゃないよ)

123: 2018/11/18(日) 23:43:29.74
似たようなジャンルの2台もいらんでしょ。
NMAXオンリーでいいんじゃないの

124: 2018/11/19(月) 07:22:02.29
大型は処分?

125: 2018/11/19(月) 07:31:23.83
俺も今日の昼ごはんはラーメン屋に行こうかうどん屋に行こうか、それとも回転寿司に行こうか、回転寿司で寿司とラーメンをどっちも食おうかいろいろ悩んでいる。
全部切り捨てて、牛どん屋かハンバーガーにしてもいい、パターンが多すぎて悩む。

127: 2018/11/19(月) 21:22:20.89
高齢ライダーが、オールマイティーな1台を選ぶなら、NMAXかXMAXじゃないか?

129: 2018/11/20(火) 08:01:41.81
>>127_128
スズキのマーボー

128: 2018/11/19(月) 23:39:02.27
オールマイティーならSMAX

130: 2018/11/21(水) 21:39:39.76
オールマイティなら消去法でマジェスティSだな
ただモデル的に現行が古い

131: 2018/11/23(金) 19:07:10.88
サイトでもメットインとは書いてないんだね今は。浅長いトランクとしては便利だと感じる。

132: 2018/11/23(金) 23:11:17.50
YAMAHAはアクシスZを5~6年マイチェンしない気なのかな?

133: 2018/11/24(土) 03:37:39.59
>>132
コンビブレーキかabs義務化の時マイチェンするんじゃないかな。

134: 2018/11/24(土) 10:09:16.06
それだけ完成度が高いんだよ、たぶんw
リコールも一切無いしね。

135: 2018/11/24(土) 10:38:14.94
パッケージ自体はいいんだけどね。コンパクトだがホイルベースをそれなりにとって
V125ほどには軽薄さはないという感じ。V125をやたらほめちぎる層もいるがあそこまでの
原付感は求めてないという人もいるからな

136: 2018/11/24(土) 14:17:13.88
エコランプいらない。
シートのコブをもうちょい後ろにしてほしい。
変えてほしいのはこれくらいだな。

137: 2018/11/25(日) 22:29:07.53
スーパーカブより価格安いし、燃費も良いからシンプルイズベストだよな。

138: 2018/11/26(月) 03:36:25.15
台湾スクのほうがもっと速いし安いよ?

139: 2018/11/26(月) 06:21:50.35
台湾メーカーなんて日本でろくに売れなくて規模縮小で息してないのに
部品供給とか大丈夫なのかよw
値段でしかもの考えられない馬鹿が代理店も無いようなメーカーのバイクや
並行品に手を出して後悔するんだろうねw

140: 2018/11/26(月) 09:36:48.52
下駄として原二クスを買う層は遅くて困らない限りは特に速さは求めてないっしょ
たいていの奴は上のクラスのバイクも保有してるだろうし

141: 2018/11/26(月) 11:25:23.32
前はコスパ良かったけど、今台湾車買うやつはただの物好きだろ。

142: 2018/11/27(火) 20:19:29.19
アクシスZは、どんなにブン廻して走っても燃費は良いんですか?

143: 2018/11/27(火) 23:00:03.88
わけない

144: 2018/11/27(火) 23:32:17.33
なんだかんだでこのスレも3つめになるのか

145: 2018/11/28(水) 21:36:39.38
125スクで空冷は、シグナス アクシス SWISH アクシスZ。。。

146: 2018/11/30(金) 18:41:49.92
しかしカスタムパーツ全然出ないな~

147: 2018/12/01(土) 14:11:05.43
誰か社外レバーに換装した方おまへんの?

148: 2018/12/01(土) 18:52:18.28
おまへん

149: 2018/12/01(土) 19:52:12.95
ヤフオクに売りに出してた中華バイクがそこそこの値段で売れたから
ようやくアクシスZを買えるぜ!
ただ、寒くなってきたから2月末になってから注文するかな・・・

150: 2018/12/03(月) 21:18:46.45
アクシスZは、総合的な性能を考えれば、125スクでコスパ最強だと思うんだがなぁ~

154: 2018/12/04(火) 12:53:52.77
>>150
10インチタイヤ、リアキャリ無し、キック無しで-114514点
特にリアキャリが無いのはマジでイミフ
グリヒも付けれないし実用スクーター求める層はそらリードやアドレスに流れますわな

151: 2018/12/04(火) 04:48:52.10
リアスポじゃなくてリアキャリアが最初から付いてたら最強だと思う。

152: 2018/12/04(火) 07:14:54.45
地味なイメージで盗難の対象になりにくい点も
考えようによっちゃ利点。

153: 2018/12/04(火) 12:03:45.86
ノーマルヘッドライト35W、スモール左右10w、ウインカー前後10wよね。
これらをLED(ヘッドライト14w、スモール左右2w、ウインカー前後2w)に変えたらグリップヒーター装着しても発電容量には余裕出るのかな。

244: 2019/02/05(火) 19:55:06.52
>>153
ネットでやってる人みた。テールをledに替えただけで、グリップヒーターの電圧降下の警告は点かなくなったと。

245: 2019/02/05(火) 22:43:41.96
新色出たね。延命かな。

>>244
ありがとうございます。
キジマとか低電圧カットがついてるグリヒと合わせてみようかな。

259: 2019/02/11(月) 18:18:53.81
>>244
でもそれだけだと信号待ちでウインカー+ストップランプでカットされた。出力弱めるといけるけど。
ウインカーとヘッドライトもLEDにすると信号待ちでもいけるよ

155: 2018/12/04(火) 13:42:53.93
実用車ならリアキャリアと前かごは必須だな。

157: 2018/12/04(火) 16:50:54.10
キック必要か?
学生の頃4年間キック付きのスクーターだったけど一度も使った記憶ない

158: 2018/12/04(火) 22:46:39.99
昔から乗ってるオッサンにとっては、バッテリー上がり如きで乗れなくなるのはナンセンスなのよ

159: 2018/12/05(水) 00:59:22.00
自分が不要だったからって世界中全ての人が同じだとでも思ってんのかよ

160: 2018/12/05(水) 14:44:55.78
いざというときにはスマホ充電器兼用ジャンプスターターつなぐとか

161: 2018/12/05(水) 22:08:43.93
ジャンプスターター付きのモバイルバッテリーは積んでるし、もしものためにバイクのロードサービスも加入してるんだけどさ

162: 2018/12/05(水) 22:19:41.56
リアキャリアは兎も角、キックなんて何に使うんだ?
80年代のセル無しスクーターじゃあるまいし、キックこそ不要だと
思うがね。
キック、キック言ってる奴馬鹿じゃねえのw

163: 2018/12/05(水) 23:34:20.17
リードやアドレス125よりは、確実にお洒落だよね。

164: 2018/12/05(水) 23:39:29.81
バッテリーそんなに気にするなら、当然、パンク修理キットとポンプも積んでるんだろうな?

165: 2018/12/06(木) 12:31:37.40
リアキャリアなくてもメットとカッパとハンターブーツ、グローブ、オーバーパンツ全部メットイン中入るよ

166: 2018/12/08(土) 22:50:29.23
アクシスZの白見かけたけど案外カッコイイのな
乗ってたのは中年ジジイだったけど…

169: 2018/12/10(月) 15:35:34.36
>>166
青と黒は渋い色合いにしていてかっこいいけど白は警察営業丸出しトリートの面影が残っていてちょっと・・・

167: 2018/12/09(日) 23:48:12.98
このバイクヴェクスターそっくりだけどカッコいいか?

168: 2018/12/10(月) 04:24:48.00
いや、Jogにそっくりだよ

170: 2018/12/10(月) 20:50:45.14
格好良いかは個人の感覚だけど何か存在感が薄いスクーターだと思う

171: 2018/12/10(月) 22:06:43.68
>>170
あくまで主観だからね
つかヤマハはマイチェンするのか、しないのかハッキリしろ!

172: 2018/12/11(火) 06:23:51.94
原二スクにカッコ良さを求めるかどうかは結構悩ましいね
誰も盗まんだろう、全然大事にしたくねーよこんなのと思えるスタイルだと
ゲタとしての本領を発揮するし
かと言って、せっかくバイク買うのだからやはりカッコいいのに乗りたいとも思う

173: 2018/12/11(火) 23:44:38.28
かっこいいのとは違うんだけど、形からいってもスニーカー感覚でちょうどいい位置なんじゃないかな。大きさと値段と燃費も含めたバランスはいいと思う。
メットインじゃないトランクは食料買い出しでも結構重宝してる。
NMAX125(2018)から乗り換えたので80km以上での伸びがないけど、街乗りなら及第点だな。

174: 2018/12/12(水) 00:24:49.69
まあまあかっこいいと思うけどな。アドレス125よりははるかにかっこいい。
メットインの深さとキャリアの取り付け方法さえ改善されてくれれば候補に上がってる。

175: 2018/12/15(土) 23:18:21.01
マイチェンいつですか?

176: 2018/12/16(日) 22:40:19.14
わりとキャリアが無いのが致命的なんじゃねーの
実用性をわざわざ取っ払った上にスポイラーが似合ってなくて逆に見た目のバランスも悪いし良いとこなし
台湾のまんまお下がり仕様でゴーサイン出したヤツは戦犯だな

177: 2018/12/16(日) 23:40:34.13
原付二種でお下がり仕様でない奴ってどんなのがあるんだろう?

178: 2018/12/19(水) 00:55:46.30
yamaha的には無駄に高いオプションのキャリアやらユーロトップケース買わせたいんだろうけど
低排気量下駄スクでそんな高額オプション商法やられても所有感なんか無いし顰蹙買うだけだってまだわからんかな

184: 2018/12/31(月) 12:30:59.79
>>178
これとアド110と迷ってアド買った
値段よりもやっぱりキャリアが標準ってのは大きい、走ってるとアドは結構見かける
カッコは悪くない、それはすごく認める、でも売れてないんだろな…

179: 2018/12/19(水) 23:45:23.18
スズキみたいにリアボックスプレゼントキャンペーンとかやってくれたらまだいいけどなー。

180: 2018/12/21(金) 17:45:24.25
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

181: 2018/12/21(金) 21:52:19.35
パワーの数値は悲しいけどトルク感があるのでそこまでチープさは感じないな。良い設定だと思う。
リアのタンデムバー?外して装着するタイプのキャリアないのかな。

183: 2018/12/29(土) 21:46:11.51
>>181
なんか鉄板を切って曲げただけのすっげえ格好悪いのがあった気がする。
すっげえ格好悪かったけど丈夫そうに思えたよ。

185: 2018/12/31(月) 14:34:46.34
ところで、キャリアなんて何に使うんだい?
車もないような貧乏人が家具でも運ぶのか?w

186: 2018/12/31(月) 14:50:26.30
リアボックスつけるんだろ。メットインにフルフェイス入らないからな。

187: 2018/12/31(月) 18:03:58.13
貧乏人向けの格安スクーターのスレで貧乏人煽りとかとっても面白いギャグだね

188: 2018/12/31(月) 22:37:50.97
リアボックスは当然、フロントバスケットもアクシスZに搭載させた私が通りますよ

190: 2019/01/01(火) 19:43:44.82
>>188
トリートかv125買えばよかったのに。

189: 2019/01/01(火) 19:41:49.44
魔改造(笑)とか言ってる痛い奴登場w

191: 2019/01/02(水) 01:06:58.56
もうトリートもアドレスもカタログ落ちしてるぢゃないですか。
アクシスZ ならフロントバスケットが付けれないことはない証明にはなった。
今時の125ってば前面籠付けれない仕様ばっかで不便すぎ。図体ばっかでかくてさ。

192: 2019/01/02(水) 07:20:16.17
フロントバスケットを取り付けた画像もないのに照明とか何言ってるのこいつw

>ぢゃないですか。
>ぢゃないですか。
>ぢゃないですか。

この溢れ出る知恵遅れ感www

194: 2019/01/02(水) 15:21:33.44
>>192
は?お前でんぢゃらすじーさんの作者disってんの?

193: 2019/01/02(水) 11:01:52.31
指摘する前に誤字は直そうよ。照明て。ランプはLEDにしたけど。
アクシスZ フロントバスケットの画像ならSNSにあげてるし。

195: 2019/01/02(水) 15:37:33.59
>>193
お前のSNSなんてしらねーよ馬鹿www

196: 2019/01/02(水) 16:47:21.31
前籠つけるなら中古のトリート買えよ。新車でも格安であるだろ

197: 2019/01/02(水) 17:01:05.08
その通り。魔改造とか言ってる痛い馬鹿にはそれが理解できないのだろうw

198: 2019/01/02(水) 18:56:12.58
魔改造じゃなくてバ改造だな。
リアボックス、前かごのお買い物仕様ならリードexがベスト。

199: 2019/01/02(水) 19:58:48.81
その通り。馬鹿は自分が馬鹿だと気付かないからねw

200: 2019/01/03(木) 07:02:09.94
制限速度30キロの原一ならいざしらず、原二で前カゴは賛同はしかねる。
だが自分はゆっくりしか走らない、手軽な積載性が最優先だと言い切るレアな層には、前カゴにも価値があるかもしれない。
そこは断定しかねる。

201: 2019/01/03(木) 08:47:11.93
>>200
50ccでも飛ぶようなものは前かご入れないよ。
もし入れても、紐か何かで括る。
てか、50も125も高速乗れないから、一般道だとそんな速度かわらないよ。

202: 2019/01/03(木) 10:36:02.86
50CCの最高速度は30km/hな訳ですが?w
馬鹿なのかこいつw
もしかして、魔改造君?w

203: 2019/01/03(木) 11:42:25.95
最高速度30キロなわけないだろ。
どの原付も55キロくらいで走ってるよ。

204: 2019/01/03(木) 13:50:16.10
お前免許持ってる?w原付1種の法廷最高速度は30km/hだぞwww
脳味噌も魔改造済みかよwww

205: 2019/01/03(木) 14:07:58.24
勇気を出して外に出て、街中を見てみるといいよ

206: 2019/01/03(木) 15:00:59.17
朝鮮人と同じで馬鹿過ぎて対話不可能かwww

207: 2019/01/03(木) 15:06:22.97
50ccで30キロ制限守ってる奴いんの?w

212: 2019/01/04(金) 07:09:16.85
>>207
30キロ制限は守らなくても、多くは40キロ程度で走ってるよ。
周りの交通の流れが50キロ以上でもね。

218: 2019/01/11(金) 21:49:02.71
>>212
そういう50ccは俺が横につけて一気に抜き去ってやってるよ

208: 2019/01/03(木) 15:49:12.78
片側二車線の幹線道路で30キロぴったしで走って
信号で必ず先頭まですり抜けていく地獄のようなオバハンを見たことがある

209: 2019/01/03(木) 15:49:27.03
50は、2段階右折が出来た時点で、黄ナンバー申請して乗ってたな。
そういえば、昔の50は、80キロメーターだったけど、あの頃も30キロ規制だったの?

210: 2019/01/03(木) 15:53:08.05
あんま変わんなくね
XMAXと16kgしか変わらんぞ
排気量差を覆せるほどの優位とは思えんが

211: 2019/01/03(木) 18:17:40.41
あらヤダごめんなさいアタシ誤爆してたわ

213: 2019/01/04(金) 09:29:54.14
んなこたぁない

214: 2019/01/04(金) 19:32:56.90
環七とか交通安全週間でなくとも白バイ、おまわりさんが見張ってるのに
交通法規順守しないとか捕まりたいのか。
125ccだって車体との並列、追い越しでも停められたしタイヤのすり減り、
ランプの減明でも注意受けんだぞ。中央線飛び出しなんてもってのほか。
年末年始だとアルコール検査してないか。

216: 2019/01/05(土) 09:58:43.31
>>214
お前がクソなバイクでクソな運転をしてるだけじゃね?

217: 2019/01/06(日) 08:52:11.59
地域、道路特性によっては原付二種ですらカモにされる道もあるからなぁ。
大阪の中央環状線なんて、原付で走ったらほぼ白バイのエサにしかならない。

219: 2019/01/13(日) 12:46:43.23
カッコいいですねw

220: 2019/01/18(金) 11:35:46.44
夜、前かごに鞄入れて走ったらもうライト見えないぞ。
人轢きそうになったから、リアBOXがほしい。

あとスクリーンとかカゴ、BOXつけたらいくら車体がカッコよくてもダサくなる。

225: 2019/01/19(土) 21:53:30.81
>>220
もしかして魔改造君?w

226: 2019/01/20(日) 08:59:08.53
>>225
アクシスZの前かごじゃないけど、古い2ストの話ね。
アクシスZは前かご付けられないっぽいね。

228: 2019/01/20(日) 18:28:05.77
>>226 アクシスZに前籠はつけれない、ことはない。フロントカバーに穴あけて
部品付けて籠付けて。あると便利。

221: 2019/01/18(金) 11:37:45.59
アクシスZ ヤフオクで14万ぐらいで出てる。だいぶ安くなってきたな。

222: 2019/01/18(金) 18:07:03.76
原二スクは風防ハンカバ箱つけて初めて完成だろがい!

227: 2019/01/20(日) 09:00:42.58
>>222
そうなんだよ。ダサいけど全部いる!
スクリーンはダサいけど1度使うと手放せないw

223: 2019/01/19(土) 18:59:46.45
風防て配達仕様(地図張り付け)しか思いつかなくてチョット…。
店てなんでああも風防勧めてくるかな。
横風に煽られると聞いたけれども。

224: 2019/01/19(土) 21:09:13.78
>>223
長いスクリーンは抵抗あるけど、純正のメーターバイザーは結構いいすよ。

229: 2019/01/20(日) 22:15:44.01
シート下が巨大なアクシスZに前カゴなんか必要か?

230: 2019/01/21(月) 00:22:13.98
シート下は雨合羽等で埋まってるし、さんざ言われてるけど
フルフェイスヘルメットがしまえない。
プロテクターやフルフェイスヘルメットを置くには後籠や前籠は必要

231: 2019/01/21(月) 20:46:52.43
いや、いらねえだろw

232: 2019/01/21(月) 21:59:03.72
カゴはラゲッジスペースじゃないんだよ
雨天時の会社帰りにメットイン埋まってる状況でスーパー買い物行ったりしないの?
そんな時はカゴに正立で入れときゃ内装濡れる事は無い
チョイ乗り専門とか雨の日はクルマ使うとか言ってる田舎モンには解らんと思うが、
そんな輩は都市部の通勤快速たる原2スクについてイッチョマエに語るんじゃねーと

233: 2019/01/22(火) 07:21:13.10
なんか低所得っぽい奴だなw

234: 2019/01/22(火) 18:19:10.83
アクシスZ乗りに高所得者がいるわけないんだよなぁ

235: 2019/01/22(火) 20:17:53.24
去年年収230万で嫁の半分だった。

236: 2019/01/22(火) 20:25:29.04
買い出しする時はシートトランクに買い物バッグがそのまま入るし、もうひとつ足元にも置けるし、シートバッグもあるので不足はない感じっす

237: 2019/01/22(火) 22:03:07.77
年収100万円の乗り物 それがアクシスZだ!

238: 2019/01/25(金) 22:21:50.28
年収800万以上で車と大型二輪所有で、サブとしてアクシスZに乗ってる俺が来ますたw

239: 2019/01/26(土) 00:58:57.85
相変わらずクソみたいなリアキャリアしかないね
一番マトモそうなのがウイルズウィンのぼったくりキャリアなのが終わってる
箱に物入れて走っても大丈夫そうだと思えるリアキャリアはやく作ってよ

241: 2019/01/27(日) 13:02:01.08
このバイクは燃費がいいのと値段が安い。そこだろ。

242: 2019/01/28(月) 10:59:24.73
コンパクトで軽量な割にホイールベースが極端に短くないのがいい
言われてるように実用的なキャリアを初期装備でつけとけばよかったんだけどね
ヤマハはどうもボックスつけるために費用が掛かり過ぎるし、これにいたっては
金かけても不安が残る始末

243: 2019/01/28(月) 11:58:01.94
世の中の99%がアクシスZなんかみてもなんとも思わないんだから、カッコイイかは自分の自己満足の世界。
ハーレーとかだとかっこいいですねーっていわれそうだけど。

246: 2019/02/06(水) 06:50:30.98
新色のマットカラー微妙だな・・・。

旧カラーって在庫のみになるのかな?

247: 2019/02/06(水) 11:58:54.18
紺色無くすとか無能だな

248: 2019/02/08(金) 12:42:55.44
マット系はダメだ・・・

249: 2019/02/08(金) 14:06:00.71
書き込み全然無いな~、売れてないんかな…

250: 2019/02/08(金) 15:52:34.80
たまに欲しくなる。だがそのプランは立ち消えるの繰り返し
まぁ原二自体が欲しくなっては立ち消えの繰り返しなんだよな
バイク通勤するわけでもないし

251: 2019/02/09(土) 18:30:25.88
メットインの広さ改善しないの?

252: 2019/02/10(日) 07:12:32.12
中古ですげー安いの流れてるけど全然売れないもんな
俺も買おうと思ったけどまともなキャリアが未だに無いから手が出せない

253: 2019/02/10(日) 13:07:22.06
キャリアキャリアうるせえよ低所得w

254: 2019/02/10(日) 13:18:48.86
無職だからキャリア(経歴)が無いと言う事ですね

255: 2019/02/10(日) 23:07:26.29
2月10日はニートの日
ニートの足におすすめアクシスZ

256: 2019/02/11(月) 07:47:45.92
不人気ならそれはそれで所有感を満たせるから良いわ。たしかにアフターパーツの少なさは玉に瑕だけど

257: 2019/02/11(月) 07:53:06.34
それにしても新色は尽くクソだな・・・。

258: 2019/02/11(月) 08:45:12.75
色がジャングルの昆虫ぽい。
前の青と赤のほうが綺麗だね。

260: 2019/02/11(月) 19:01:21.55
NMAXと同時期の消費増税前に、アクシスZもマイチェンすると思っていたが、新色でお茶濁して終わりか?

261: 2019/02/11(月) 19:53:30.00
そういえば、台湾のアクシスZは重量が95kgってなってるけど、
同じに見えるけど5kgも何が日本版にはついてるの?

262: 2019/02/11(月) 20:03:18.05
>>261
乾燥重量とかかな?

263: 2019/02/12(火) 09:05:03.36
https://www.o-cross.net/bike/yamaha/02221/002101-2170708-N0001/

新色の黒って限定色なの?
今から旧色の在庫買うのも嫌だから黒注文してくるか・・・。
青が良かったんだが、マットはダメだ・・・。

264: 2019/02/12(火) 13:36:30.75
>>263
ヤマハのホームページ見る限り限定色じゃないよ。
実際に新色見てから買ったらどうかな。実物見たら意外といいとかあるから。

265: 2019/02/12(火) 13:46:16.54
ジョグのマットブルーと同じ色だから、イラストより良さそう

266: 2019/02/12(火) 16:30:48.06
なんだ限定色じゃないのか・・・。
いや、マットって時点でダメなんですよ。
白は在庫回されそうだし、パープルはDQNっぽいから
消去法で黒しか無い訳です。
冬ボーナス手取り80万、手を付けてないからそれで買おうと
思います。今週末に注文してきます。

267: 2019/02/12(火) 18:39:07.37
パープルかっこいい

268: 2019/02/12(火) 22:18:43.42
マイチェンすんのか?せーへんのか?
ハッキリせいや!

269: 2019/02/13(水) 15:01:29.78
マイチェンするにもネガを潰すだけだろ
個人でネガ潰しのパーツ買うとPCX級の出費って
もうヤマハが出来ることはカラー変更だけ

270: 2019/02/13(水) 15:04:10.24
フルフェイスじゃない人には最高だと思うけどね。燃費も50km越えてるし。

271: 2019/02/13(水) 18:34:16.45
キャリアが標準付属していないので論外

272: 2019/02/13(水) 22:01:41.33
論外ってことはないな。ライバルも価格が高かったり安いがメットイン狭くて
トップケースつけるのが前提とかだし。それぞれ弱点がある。
なんとかトップケースなしでやりくりしたくてさらに価格の安いのが欲しいならこれもアリ。
またなかなかオシャレだし

274: 2019/02/14(木) 05:32:15.43
ボックス付けたい人はリードの方がいいけど、ちょっと高いからな。
乗り出し23万でメットイン広くて燃費、乗り心地もv125より格段にいいからボックス付けない人にはおすすめ。

275: 2019/02/14(木) 06:37:23.18
乗り出し23万とか何処のショップだよ。めっちゃ安いじゃん

276: 2019/02/14(木) 20:21:12.77
改良やマイナーチェンジ考えたら今は買えない(涙)(泣)

277: 2019/02/14(木) 22:00:10.76
夢みてんなよ
先代のトリートが商品性の上がるマイナーチェンジしたか?

611: 2019/07/20(土) 21:19:16.06
>>277
荷台の積載量が3kgから5kg増えたぐらい

278: 2019/02/14(木) 23:09:12.31
夢みたくなるわ

279: 2019/02/15(金) 07:03:26.97
キャリアとキックが無いから論外

280: 2019/02/15(金) 07:10:14.20
両方使わないから問題なし

281: 2019/02/15(金) 07:40:06.24
キック厨をしばこうぜ

282: 2019/02/15(金) 16:31:40.53
シートは改善ありえる気がする

283: 2019/02/15(金) 20:31:40.48
キックがあれば、迷うことなく買うのに・・・

284: 2019/02/15(金) 23:09:13.25
メットインスペースを、PCXみたいにフルフェ1個を確実に入るように形状変更出来ないのかな?

285: 2019/02/16(土) 07:31:53.51
ちょっと本気出してマイナーチェンジすればいいバイクになるんだけど
そうすれば他のモデルに比べて安すぎってことになるから
あえて中途半端なまま放置してるんだろうな

286: 2019/02/17(日) 07:16:42.90
アクシスzのミラーってシグナスと一緒で8mmですか?

287: 2019/02/17(日) 08:13:29.77
3月になったらブラックを注文するぞ!

289: 2019/02/18(月) 13:57:38.52
先々週納車されて今回2回目給油で燃費リッター51kmでた。最近のスクーターは凄いね。

290: 2019/02/18(月) 21:03:35.46
アクシスZは125スクーターの燃費番長だからな

291: 2019/02/19(火) 01:46:08.05
だが、実際は車重、パワー、燃費、価格などすべてのスペックでライバルはDio110なんだよな。

292: 2019/02/19(火) 06:39:06.98
>>291
リード125の廉価版って感じで買った。
ハンドルロックしてる時やエンジンかけっぱでもシート開けられるのは便利だね。

293: 2019/02/19(火) 21:20:53.85
東南アジア向けの安価な110ccモデルと、日本国内向けの125ccモデルを一緒に比較するのはおかしくね?

294: 2019/02/19(火) 21:53:08.49
日本向けじゃなくて台湾ヤマハ工場生産の台湾向けだよ。

https://www.7car.tw/articles/read/50168
台湾じゃアクシスz(勁豪125)はたった5ヶ月間で2万2000台も売れてる。
日本だと年間で4000台売れるかどうかだろ。あくまで日本はおまけで売ってるだけかと。

299: 2019/02/20(水) 07:30:05.14
>>294
台湾で2番目に売れてるバイクなのか。
しばらく生産終了にならなそうだね。

295: 2019/02/19(火) 22:02:13.64
来週から中国出張だぜ!
帰ってきたら速攻でブラックメタリックXを
注文するぜ!

296: 2019/02/19(火) 23:04:17.73
このバイク、どの容量までリアボックス耐えれるの?

298: 2019/02/20(水) 05:32:48.33
>>296
リアボックスつけるならリードにしなよ

300: 2019/02/20(水) 08:12:55.33
積めるだけ

301: 2019/02/20(水) 12:35:55.15
これ、車両設計した奴ほんと2流だと思うわ。
入社2年目くらいの2輪免許も無いような奴が設計したとしか
思えないわ・・・。

302: 2019/02/20(水) 22:12:09.11
トリートと比べて走りと安定性はどんな感じ?

303: 2019/02/21(木) 05:27:58.45
V125に比べたら安定してるから、トリートより安定してると思うよ。タイヤも太くなったし。

304: 2019/02/21(木) 09:03:08.63
V125 9.9ps
アクシスZ 8.2ps()

305: 2019/02/21(木) 10:41:23.88
>>304
原2に速さを求めるならリード125(11ps)だよ。

306: 2019/02/21(木) 21:43:25.86
リードってそんなにシート固いの?

510: 2019/04/27(土) 22:02:15.25
>>306
固い
一緒に試乗したズーまーXも固かった
タイホンダのスクーターは固い傾向なのかも

307: 2019/02/25(月) 10:45:56.41
新車購入して二回目のオイル交換したけどオイルが減りまくって焼き付く寸前だった
エンジンぶん回す走り方だとマニュアル通りの3000キロ交換じゃ遅かったよ
走り方が荒い自覚はあったけど他の4ストスクーター何台か乗り継いでここまでオイル減るスクーターは初めてだわ

309: 2019/02/26(火) 10:47:16.58
>>307
それはアンタが悪いw
慣らし運転せずにぶん回すのはよくない、慣らし運転は回転を抑えるのではない、メリハリを付けながらあたりを付ける。
それにこのバイクは低回転トルク重視で5000回転を超えるとトルクが落ち6500回転を超えると回転しても逆にパワーは落ち始めるのでとめどもなくエンジンにダメージを与えるだけ。

311: 2019/02/26(火) 17:15:54.11
>>309
ジョグやシグナスで同じ様な走り方してて全然オイル減らなかったから、メーカー同じだしマニュアル通りで大丈夫だろと考えて走ってたよ
ウエイトローラー軽いの入れてたから吹け上がってたんだろね
ウエイト戻すかな

308: 2019/02/25(月) 20:13:55.96
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

310: 2019/02/26(火) 14:42:38.34
なぜ6500回転が最大限に設定してないのだろうか

312: 2019/02/26(火) 18:13:56.86
特殊条件後出しかよ

313: 2019/02/26(火) 20:06:14.91
新色実物見たけど、ホームページの写真より良い色だった。旧グレー乗ってるけど、新色のマットグレー欲しくなった。

314: 2019/02/26(火) 23:55:27.66
WRは今がベストバランスな気がするの。
強化クラッチとかでミート回転数を上げた人いないかな。

315: 2019/02/28(木) 10:12:06.10
俺もディーラーでオイル交換してもらったら「オイル減ってたんでもっと早めでもいいかもしれません」って言われたな
ちなみにサス、タイヤ以外ノーマル

316: 2019/03/01(金) 08:12:23.97
発電量アップ
給油口イグニッションオープン
頑丈リアキャリア
デジタルメーター&時計
モデルチェンジでこれぐらい欲しいね

325: 2019/03/04(月) 09:20:57.48
>>316
アクシスzの派生モデル出るよ
今日台湾ヤマハで発表予定

317: 2019/03/02(土) 14:11:28.55
時計は欲しいな。あとは今のままでもいいや。

318: 2019/03/02(土) 19:52:25.88
リアキャリアとかやめてくれ

321: 2019/03/03(日) 08:32:15.75
>>318
何で?
カッコいい悪いというバイクじゃないだろこれ

319: 2019/03/02(土) 20:13:47.92
キャリアに箱付ける前提ならベンリィ110買うだろ。

320: 2019/03/02(土) 22:37:10.34
キックが欲しい

322: 2019/03/03(日) 09:08:08.92
リアキャリア、キックはあってもなくてもいいけど、時計は欲しい。

323: 2019/03/03(日) 20:56:55.66
リアキャリアは悩むよね。シート下はもちろんフロアにも物は置けるしシート後部に置いてバンドで固定できるし…。
悩み続けてRなんとかいう15kgまでOKの鉄板のにしてみた。フック掛けがほしい。

>>322
時計はカツオの安いやつ貼り付けてますわ。
バッテリー食わないから少し安心w

327: 2019/03/04(月) 19:58:26.50
>>322
自転車につけるサイクルコンピューターつけてるよ、時計と距離が測れるから燃費計算に重宝してる

328: 2019/03/04(月) 20:00:57.77
>>327
自転車のスピードメーターの事ですか?
距離はメーターと誤差でませんか?

329: 2019/03/04(月) 23:03:01.00
>>328
サイクルコンピュータで検索、今はいろいろあるよ、一応タイヤの大きさに合わせて調整はできる

324: 2019/03/04(月) 01:12:18.70
時計なんかそれこそ後からどうとでもできるだろ下らねえ

326: 2019/03/04(月) 17:19:11.90
派生車種よりマイナーチェンジで改善していただきたい

330: 2019/03/05(火) 09:21:10.19
台湾の新情報どこで見られるん?

331: 2019/03/05(火) 17:48:41.89
RSneoはJOGだものな。なんだろう。

332: 2019/03/05(火) 20:43:16.21
>>331
エンジンが空冷2vブルーコアで一緒
制動もぱっと見一緒、おそらくフレームも一緒だよ

333: 2019/03/05(火) 21:06:24.89
始動方式違うしホイールベースも違うから
そこまで一緒じゃないよ
しかしタンク4Lはいくらなんでもなぁw

334: 2019/03/05(火) 21:10:31.83
タイヤ細いね。アクシスzあるから日本に来ないだろうな。

335: 2019/03/06(水) 08:23:04.27
スズキよりマシとはいえ
いい加減メットイン容積の大きい車体を作ってもらいたいところ
箱付けりゃいいって意見もあるけど
ホンダはそれなりに大きなメットイン備えてるんだから

341: 2019/03/06(水) 22:47:28.61
>>335
だよなぁ~
PCXやリードみたいに、デカいフルフェイス1個が確実に入るほうが便利だよね。

345: 2019/03/07(木) 08:22:13.48
>>341
特殊構造かXLサイズは諦めるにしても
普通のジェットヘルメット1つ+荷物くらいは
入れられるようにして欲しい

346: 2019/03/07(木) 08:24:03.25
>>345
リード買えばおk

368: 2019/03/10(日) 17:28:09.18
>>335
おかしいよなー、旧型のトリートならフルフェ入ってまだ小物入ったのに
なんで新のZはこんなに改悪されたのか、
そもそもこんなにシート高いんだからもっと深く作れるだろ!と思う
リヤBOXだって別売りのリアキャリアも買わんとあかんし

全長は短いけど、シートやハンドルはちょっとはあ?ってぐらい高いしな
なんかその辺おかしい

正直台湾のlimi売ってくれるほうが嬉しい

372: 2019/03/10(日) 20:13:19.16
>>368
ガソリンタンクがフロア下にあるからシート高は仕方ないかと。limiが良くて、シート高いって女性かな?

336: 2019/03/06(水) 09:54:08.57
これくらいあれば十分だろ。大きい荷物は車で行けばいいし。

337: 2019/03/06(水) 19:24:28.99
これだけ意見が出れば来年モデルの改善期待できるかな

343: 2019/03/06(水) 23:16:11.25
>>337
あくまでも台湾の意向次第
向こうではコンスタントに月販4000台オーバー
シグナスより売れている!

338: 2019/03/06(水) 20:23:06.04
トリートみたいにキャリアを標準でつけてくれると有難い。

339: 2019/03/06(水) 20:38:38.33

340: 2019/03/06(水) 20:48:36.67
多分次はノザグランデが日本発売だと思うよ。

342: 2019/03/06(水) 23:13:26.20
>>340
俺もそう思ったよ
あれってアクシスzの12インチだっけか?

344: 2019/03/07(木) 03:34:14.18
>>342
エンジンはアクシスzで12インチで前輪abs 、スマートキー、ハイブリッドだね。

349: 2019/03/07(木) 22:14:48.34
>>344
ガソリンタンクが4リットルワロタwww

347: 2019/03/07(木) 17:35:56.56
SOXの原付コーナーでアクシスZ、スウィッシュ、アドレス125、アドレス110
、DIO110が並んでたけど、鈴木勢は未塗装樹脂や金属の部分の処理がいまいち
に感じたな。アクシスZとDIO110は造りが綺麗な感じがした。
やっぱスズキ車は造りで損してる気がする。性能は良いんだろうが・・・。

367: 2019/03/10(日) 17:22:00.25
>>347
suzukiは未塗装部分多いし、色も白黒灰とか地味なのばかり、まあその分ちょっと安いから妥当だけど

yamahaは塗装には凝ってるよね、cygやnmaxやbws見てもそう感じる、特にマットカラー多い
色にほんと高級感を感じる、他社ではこんな色使わねーよなーって、ほんとセンス良いよ

348: 2019/03/07(木) 18:23:03.61
じゃなきゃ低価格でだせんからな。
アドレス125とか中国で12万くらいで売ってるんだろ。

350: 2019/03/08(金) 00:08:23.78
>>348
現地価格で13万2千円くらいみたいですね。
そう考えるとアクシスZは現地価格で23万4千円くらいだから、逆に
こちらは日本価格のが安いですね。
でも台湾の平均年収って100万くらいですよね。そう考えると台湾人から
するとアクシスZを買うのは日本人が車でも買うような感覚なんだろうか・・・。
そう考えると驚異的にお買い得なのかなアクシスは・・・。

351: 2019/03/08(金) 05:40:07.39
>>350
流石に年収200万くらいでしょ。日本人が250ccバイク買う感覚じゃね。

352: 2019/03/09(土) 10:56:46.97
このスクーター前輪からキイキイ音がなって、タイヤ浮かした状態から手でおもいっきり回したら半回転もしないんだけど、同じ症状の人いない?

354: 2019/03/09(土) 12:50:42.69
>>352
今試したら3回転した。パッドでも干渉してるんじゃね

358: 2019/03/09(土) 20:16:10.19
>>352
実は俺も気になってて、自分だけなのかと思ってた。
手押しで駐輪場から出す時にディスクとパッドが干渉してるのと同じシャッシャッって音が出ててさ。
500km走ったら消えるかと思ったらそのまま。
お店に持っていって聞いてみるわ。

360: 2019/03/10(日) 00:28:37.35
いや>>352が本当なら走行に支障ありまくりだろ
制動装置の不具合なんだからリコールでもおかしくないレベル

361: 2019/03/10(日) 08:35:45.74
>>352
俺もそう。この前1000km点検の時に色々調整してもらったけど完全には直らなかった。

353: 2019/03/09(土) 12:48:21.74
ハズレ引いちまったね
まともな状態じゃないから店にブレーキ引き摺ってるんだけど?って申し出るべし

355: 2019/03/09(土) 14:03:39.13
アクシス乗ってる人のブログ調べたら、ディスクが歪んでたりシールがダメになって異音発生して交換してる人がいるな
バラして確認してみるか

356: 2019/03/09(土) 15:36:26.29
高品質な台湾製と期待してるけど、やっぱ当たりはずれがあるのかな・・・。
欲しいけど、どうしよう・・・

357: 2019/03/09(土) 16:21:20.23
>>356
保証期間内ならバイク屋行けばパーツ交換してくれるよ。

359: 2019/03/09(土) 20:54:37.74
やっぱ同じ様な症状の人いるね
リコールってほどじゃないと思うし、走行には支障はないけど何か気分良くない

362: 2019/03/10(日) 10:02:27.21
ピストン組み直さなきゃならんレベルだからな
初回点検でそこまでやるバイク屋なんか皆無だわな

363: 2019/03/10(日) 10:15:46.83
リコールは実際に事故が起こってからじゃないと無いんじゃないかな。
それまでは言ってきた人だけで、サービスキャンペーン(=メーカー指示のCP)になると思う。

364: 2019/03/10(日) 11:28:43.17
価格コムだとスウィッシュも前輪から音が鳴るみたいだから、台湾人は気にしないのかね。

365: 2019/03/10(日) 13:17:47.31
良い状態じゃないけど
走行後チンチンに過熱してるレベルじゃなきゃ放置だろうな

366: 2019/03/10(日) 16:41:33.74
給油口の周りの金属がガタガタして走ると音するの俺だけ?
仕様とか言われたが…

369: 2019/03/10(日) 17:45:32.11
そういや新色のほうは燃費が1kmほど悪くなったみたいだけど、これの理由は?

あとリアキャリアなんだけど羽根の裏から針金が4本延びて支えてるだけなんだけど
あんなので物載せれるの?大丈夫なの?見た目で不安しかないんだが
しかも着けると後ろに笑うほど飛び出すし
誰か使ってる人いる?

はああ・・・、ヤマハはなんでこうも便利さを排除するのかなあ
スクータが便利じゃいかんのか?

370: 2019/03/10(日) 17:52:35.89
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

371: 2019/03/10(日) 17:52:55.72
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

373: 2019/03/10(日) 20:48:26.08
これ改良待ちしたほうが正解では?
しない可能性大だけど

374: 2019/03/11(月) 01:53:20.44
アクシスZのメットインで問題なのは深さだから、シート裏をえぐって上側を稼ぎ、下側もメット相当分えぐる。
部品配置を変えて、メットイン後方の大きなえぐりを左右対称にできれば可能なんじゃ?
真ん中にあるリアサスのストロークに合わせた逃げだけ残せば、あとは変えられるだろう。

375: 2019/03/11(月) 06:49:49.38
>>374
台湾って半ヘルかぶってそうだから、そこまでするかね。フルフェイス被るんならリード買った方がいいよ。

376: 2019/03/11(月) 07:19:48.30
他所でやってくれる?
アクシスZのこと話してるんだからさ

377: 2019/03/11(月) 12:01:04.87
ブレーキの異音の件ですが、サービスキャンペーンはまだかかってないそうです。手で回した限りではノーマルに比べて若干短いくらいだった。ローターの歪は目視と指先で触れて分からない程度。
パッドの面取りしてピストンシールにグリスアップ、あとフルードちょっと減らしてもらった。これで様子見。

378: 2019/03/11(月) 12:58:28.57
県警のアクシスzのリアキャリアって特注品なのかな?リアスポ取り外してて、めっちゃ丈夫そう。

379: 2019/03/11(月) 15:20:51.01
>>378
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jline/rzon-axis-z-sed7j.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

R-SPACEってメーカーのかな?格好悪いけど実用性は高そうだな。

380: 2019/03/11(月) 15:48:01.06
それじゃないです。
写真撮ったからこれです。
https://i.imgur.com/DY4tl2T.jpg

383: 2019/03/12(火) 18:14:44.95
>>380
これいいな
コレ市販してくれよ
Rスペースのやつは3ピースだしボルト1本で締結してるから強度がちょっと怖い

392: 2019/03/13(水) 08:51:28.52
>>380
アドVにあったキジマのに似てるね

381: 2019/03/11(月) 15:49:48.16
スライドキャリアだけど、rspaceじゃないですね。

382: 2019/03/11(月) 18:45:10.80
息の長いモデルになって欲しい

384: 2019/03/12(火) 18:19:57.75
癒着業者か何かが物凄い値段で売っていると想像

385: 2019/03/12(火) 19:00:05.74
https://i.imgur.com/zVxAbio.jpg
Rspace、純正より良さそう。

391: 2019/03/12(火) 21:04:56.77
>>385
詳細を教えてください。RspaceってHPないのかな

386: 2019/03/12(火) 19:01:23.76
話それるけどモデルチェンジしたら アクシスZR になるのだろうか。。。

387: 2019/03/12(火) 19:13:16.25
アクシスZZ

388: 2019/03/12(火) 19:24:35.66
アクシズでいいんじゃね?

389: 2019/03/12(火) 19:31:54.60
ZZ も アクシズ もいいなぁ
個人的には アクシスチャンプ か

390: 2019/03/12(火) 20:59:52.41
アクシスGT

393: 2019/03/13(水) 15:31:39.01
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

394: 2019/03/14(木) 01:15:51.61
やっと比較的マトモなの来たけど高けえ
https://www.webike.net/sd/23658388/

395: 2019/03/14(木) 12:26:53.76
これは素晴らしい。これを純正キャリアにすべきだろ。

396: 2019/03/14(木) 21:36:14.64
社外品ってすぐ錆びんじゃね

397: 2019/03/16(土) 13:20:45.67
今日初めてスーパーで止まってる白を見たけどカッコいいね
コンパクトだがV125みたいに病的な小ささでなくほんと程よい小ささ
そして妙に質感がある
4バルブとリアディスクの拘りがなければこれだな。

398: 2019/03/16(土) 21:50:22.59
給油口周りから35キロで走るとガタガタ音。走り出し、エンブレ時キイキイ異音。後輪ブレーキがポンピングみたいにガックガク。
2000km走れば落ち着くと思います!

悪化してるじゃねーか!
二度とヤマハは買わないと誓った…
見た目とかは好きなだけに残念。

399: 2019/03/17(日) 02:37:29.91
クラッチジャダーらしき振動が出始めた
まだ3000キロなんだよね
寒いと振動が増すように思えるのは気のせいかな?

400: 2019/03/17(日) 05:00:59.73
>>399
クラッチアウター綺麗にするとなおるよ。

401: 2019/03/17(日) 10:42:14.42
ジャダー出やすいんだろうね
俺も乗り出しの冷えたときは丁寧に開けないと発生するわ

403: 2019/03/17(日) 13:50:44.02
>>401
冷たいと起きるの?

402: 2019/03/17(日) 13:03:21.03
gp125とこれで迷ってるんだけど、シグナスより最高速伸びて燃費がいいのはほんと?
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181229-10371745-carview/
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/maxspeed_125cc/?pg=2

404: 2019/03/17(日) 17:31:57.81
>>402
でも中国製で海外メーカー品だよ。サポートとか微妙な気が・・・

405: 2019/03/17(日) 20:10:40.95
>>404
台湾YAMAHAのこれも海外メーカー品と言っていいのでは・・・あと少なくとも今のリコール祭りなHONDAよりは安心かな、と
リアキャリアが標準装備なのも惹かれますが、いかんせん燃費はAXISのがピカイチなので迷ってます

406: 2019/03/18(月) 06:52:40.96
https://ameblo.jp/ftm-blog/entrylist.html

不具合多発の模様・・・。
購入を考えてるが、大丈夫なのか・・・

409: 2019/03/18(月) 09:04:01.91
>>406
ハズレ個体ひいただけだ。10000キロ越えたけどトラブルないぞ。

472: 2019/04/08(月) 21:23:26.31
>>409
同じく11800キロ、トラブル無し

416: 2019/03/19(火) 17:42:10.79
>>406 408 410は同一人物(笑)

407: 2019/03/18(月) 08:16:24.56
GP125はタンク容量4.5Lってのがキツイな
アクシスZより1Lも少ない
でも新車めっちゃ安いね

408: 2019/03/18(月) 08:26:16.63
他人のブログに直リンするってどうなんだろう?

問題なく乗れてる人は何も言わんからね。殆どがそうだと思うけど。
ただ、大抵の人は手元に有る一台を生活の道具として使ってるんで、
そこにハズレ個体がきちゃうと色々言いたくなるわな。

大きなニンジン入ったカレーは旨そうだ。
それ以前からカレー食べたかったのか、3/9には「クラッチジャガー」って書いてるね。

410: 2019/03/18(月) 12:34:28.94
>>408
直リンを批判しながら、ブログの内容を晒すお前も似たようなもんだろw
君は被害者面しながら、民族を上げて日本を叩いてるあの国の方ですか?w

411: 2019/03/18(月) 13:55:33.62
クラッチジャダーって保証対象かよ明日行ってくるわ。
去年8月購入同じく3000キロ弱だわ。

412: 2019/03/18(月) 22:02:03.55
アクシズZ(俗物カラー)発売しないかなぁ

413: 2019/03/18(月) 22:44:55.96
てかなんでジャダー出るんだよ
クラッチなんかとっくに熟成されてんだろが
イラネー事すんなっつーの

414: 2019/03/19(火) 13:38:59.51
WR変えてたとかいうオチは勘弁な

415: 2019/03/19(火) 14:31:42.08
買った店もジャダー相談何件もあるらしいわヤマハは対策する気ないのかね?

417: 2019/03/20(水) 15:47:06.42
新色の黒注文してきた!
自賠責3年と1年間のロードサービス(半径50km)、登録代行費用、
自宅まで配送してくれて込み24万3000円でした。
ロードサービスと登録代行いらないから値引きできないか聞いたら
セットだから無理と断られたorz
来月の納車が楽しみだなあ

418: 2019/03/20(水) 16:28:46.06
>>417
おめ、いい時期だな!

421: 2019/03/21(木) 22:10:19.10
>>417
おめ!いい色買ったな!

419: 2019/03/20(水) 16:38:02.02
新色黒いいなー。

420: 2019/03/20(水) 23:26:41.09
まだ2000キロなのにクラッチジャダー(T_T)

422: 2019/03/22(金) 15:48:42.09
俺の車体もクラッチジャダーの症状が出てる、去年の6月に購入して距離は4900キロ。
ちなみに4500キロで一度見てもらってクラッチの掃除と面取り?をしてもらったけどまた症状が出てる。

423: 2019/03/24(日) 09:07:50.48
割と見るようになってきた

424: 2019/03/24(日) 22:53:50.49
rsneoってのが出てるんだな

425: 2019/03/25(月) 22:52:12.77
ジャダーってリコールになってるの?

426: 2019/03/26(火) 05:03:10.56
>>425
どんなスクーターでも乗ってるとジャダー起きるからならないだろ。
クラッチassyは品番変わってるから対応されたのかな?

427: 2019/03/26(火) 12:47:57.46
つう事は、2019モデルの俺のアクシスは問題無いって事なのかな?
まあ、スクーター初めて買ったから、ジャダーなる症状がいまいち分からない
けど不安だな。

428: 2019/03/26(火) 13:39:29.80
>>427
クラッチつながる時ガクガクするのがジャダー。
けど、自分みたいな素人でも1時間くらいでなおせたから気にしなくていいよ。

429: 2019/03/26(火) 23:15:26.55
ジャダーが出るって言われてるけどどの程度なのかわからないから何とも言えないんだよなあ
色々乗ってて経験ある人ならこんなもんだろ程度にしか感じないのかもしれないし

430: 2019/03/26(火) 23:42:28.80
いつかはジャダー起きるにしても
数千キロで多発してるのは流石に異常だとは思うなぁ

431: 2019/03/27(水) 12:43:28.54
クラッチシューの材質の問題なのかね・・・。
社外品に交換して治らないものだろうか

432: 2019/03/27(水) 13:03:12.81
>>431
いやだから、紙やすりで擦れば治るって

433: 2019/03/27(水) 19:18:12.95
一時的にな

434: 2019/03/28(木) 01:35:41.48
別車種のスレではジャダーが出るのは乗り方が下手だからと言われてる

435: 2019/03/28(木) 01:58:15.95
新車で買って直ぐにジャダーは結構悲しいわ他は不満無いんだがな人に勧めにくい

437: 2019/03/28(木) 07:17:13.79
>>435
それ初期不良でアッシー交換してもらえるんじゃないの?

440: 2019/03/28(木) 13:18:02.44
>>435
2018年モデル?アッシー対応品に変わってるからどうなんだろ

436: 2019/03/28(木) 05:01:04.95
乗り方だな。渋滞多いとなりやすいかもね。

438: 2019/03/28(木) 08:57:42.78
普通ジャダーなんてそうそう出ない
さっさと他のバイクに買い換えたほうが吉

439: 2019/03/28(木) 12:02:49.48
安いのは理由があるんだな

441: 2019/03/28(木) 16:53:18.37
アクシスZってミラーはM10で右が逆ネジでいいんですか?

443: 2019/03/28(木) 20:20:44.86
>>441
M8で右が逆ネジ

455: 2019/03/31(日) 06:30:39.04
>>443
え、今時M8なんてあるんだ、とっくに絶滅したと思ってた

442: 2019/03/28(木) 19:29:55.20
トリート乗りだが3万走って一度もジャダーなんか出たことないぞ
ヤマハが何かやらかしてんだからガンガンクレーム入れたれや
熟成されたら乗り換えるから皆さんヨロシク!

444: 2019/03/29(金) 05:18:46.02
ここみてクラッチジャダーが原因って判明したわ
一度店に行ったら共振ですスクーターはこんな物ですとか言いやがってふざけんなよーw

445: 2019/03/29(金) 08:19:45.17
>>444
最悪だなそのバイク屋w

446: 2019/03/29(金) 21:33:54.67
俺の場合温まったら消えるからまあいっかってなってる

447: 2019/03/30(土) 05:52:18.79
>>446
それ最初はそうなんだけど一気にくるよ
保証期間に余裕がまだあるなら良いけど

448: 2019/03/30(土) 10:19:44.84
>>447
でもジャダー出だしてからもう7000キロぐらい走ってるけど悪化は全くしてないんだよなあ笑
保証って買ったとこと違う店に持っていっても大丈夫だっけ?

624: 2019/07/24(水) 17:53:43.30
446774RR2019/03/29(金) 21:33:54.67ID:CySfz9sY>>447
俺の場合温まったら消えるからまあいっかってなってる

447774RR2019/03/30(土) 05:52:18.79ID:wJ+lsu+f>>448
>>446
それ最初はそうなんだけど一気にくるよ
保証期間に余裕がまだあるなら良いけど

最近、クラッチジャダーが出始めた
今までは最低30秒くらいしてから運転してたけど出た時は
エンジン始動と同時発車した時にでたな
清掃で治るとのあるが最終的には
クラッチアウターを変えないと治らないのかな?

449: 2019/03/30(土) 10:41:19.13
俺の愛車もジゃダー出てるけど
暖かくなってきたら収まった

450: 2019/03/30(土) 11:40:05.33
ジャダーの修理希望したら6000円と言われた
保証もジャダーはバイクの振動と間違えやすいと言われて無理だった

453: 2019/03/31(日) 04:38:44.01
>>450
それバイク屋選び失敗したね

451: 2019/03/30(土) 15:26:33.46
クラッチジャダーはアッシー交換で無料修理ってどっかのショップブログに
載ってたぞ・・・。ちなみに3000kmで発生したもよう。

452: 2019/03/30(土) 22:35:52.15
結局マイナーチェンジ有るの?無いの?どっち?

454: 2019/03/31(日) 04:59:49.45
>>452
ユーロ5、abs(cbs)義務化でマイチェンするんじゃね。

456: 2019/03/31(日) 06:31:57.39
>>452
ついこの間新色でたがな、まあ色だけなんだが

457: 2019/03/31(日) 07:49:27.26
新色出たし、マイナーチェンジなんてもうしないんじゃないの

458: 2019/04/01(月) 12:40:45.97
今度の青/銀は値段同じなら買っちゃうんだけどな

459: 2019/04/01(月) 12:49:31.35
ん?また新色追加されるのか?

460: 2019/04/01(月) 16:54:12.91
というか本国台湾でもMCなんかしてないし、色変更だけ

461: 2019/04/02(火) 21:19:32.37
本国だとジャダーの問題出てないのかねえ?

462: 2019/04/02(火) 21:47:42.91
クラッチが繋がるかどうかの微妙な操作なんかしないんだろう台湾人は
スロットルはオンオフスイッチ感覚で

463: 2019/04/06(土) 15:22:11.62
昨日、黒が届きました。
今日30kmくらい走ってきたけど、思ったより良く走りますね。
70km/hくらいまでの加速はスムーズだし、ブレーキは良く効くし、
軽いし良く出来てますね。
足つきが若干気になりますが、近所の足にはとてもいいですね。

464: 2019/04/06(土) 15:44:25.48
>>463
おめ。
燃費もいいよ。暖かくなると55km/Lくらい行く

465: 2019/04/07(日) 19:27:32.55
ノーマルサス硬くて跳ねるからYSSの調整出来るのに交換したいと思うのですが、
YSS リアサスペンション アドレスV125 315mm
http://atop-store.com/shopdetail/000000001162/ct91/page1/order/
を使ってる方いませんか?
下側の通し穴のサイズが不明なんで購入を躊躇しています。
装着出来そうな気はするのですが。

467: 2019/04/07(日) 23:40:34.22
>>465
アクシススレで聞かずにアドレススレで下側の通し穴を通ってるボルトのサイズを聞いた方が早いんじゃね?

466: 2019/04/07(日) 23:12:28.18
のんびりキャンプ用に買おうか迷ってるけど シート下浅いのってどうですかね?
キャンパーの方のご意見聞きたいです

468: 2019/04/08(月) 05:46:39.06
>>466
メットインが長いからモンベルのムーンライトテント1、椅子、寝袋、テントマット、いれてもまだ余裕があるよ。
浅くても広いから使いやすい。
あと、フロント給油だからツーリングネットとの親和性も高い。

469: 2019/04/08(月) 14:06:41.15
>>466
フルフェが入らない浅さ、という欠点だけ。
逆に言えばフルフェ入れる深さは不要、って人には荷物大量に入る
フロント給油だからシートに大荷物縛っても平気だし
まああと5万出せるならリードのほうが全て上だけど、リヤキャリアも付いてるし

473: 2019/04/08(月) 21:51:04.23
>>469
カタログにはメット2つ入ってたけど…
深さ別としてキャンプに使えるか知りたかっただけです
シート下容量多いのにネット情報少ないので

477: 2019/04/09(火) 05:52:19.24
>>473
セミジェットだろwなんか詐欺のカモになりそうな奴だなw

478: 2019/04/09(火) 08:04:17.94
>>473
ワイズギア ZENITHのYJ-14がどんなメットかググってみれ

479: 2019/04/09(火) 11:36:43.30
>>473
それ半ヘルだよ、フルフェが2個入るのはリードだけ

お前写真詐欺とか簡単に騙される口だろwww
NET使えるならそれぐらいぐぐれよ
axiszのトランクが詐欺だ、上げ底だ、って言われる理由をググレ

482: 2019/04/09(火) 20:04:32.57
>>479
半ヘルどんなもんか知ってるか?

470: 2019/04/08(月) 15:00:57.47
新型リード買う気だったけど、日本仕様はスマートキー省かれたからこっちにした。

471: 2019/04/08(月) 21:07:42.77
燃費良いし葱も入るから便利だよねぇ
BOX付ける前提のスクーターと違う
欠点はクラッチジャダーだけかな

474: 2019/04/08(月) 23:15:52.96
わざわざキャリアのないこのバイク選ぶ理由がない

475: 2019/04/09(火) 01:11:24.45

476: 2019/04/09(火) 01:12:10.03

480: 2019/04/09(火) 19:19:06.11
実際の所どの程度のメットなら入るの
フルフェイスは全滅?

481: 2019/04/09(火) 20:00:05.12
>>480
ヤマハsf-7くらいのセミジェットしか入らん。

533: 2019/05/13(月) 13:34:52.37
>>480
YAMAHA純正ゼニスYJ-14ジェットヘルは2個入る
ただ、余裕はない。
メットを収納してシートをロックさせるには前後のメットともシールドを3段くらい上げなければならない。
それでもトランク前部に収めたメット頭頂部とシート裏が干渉する。
長期間やり続ければメートの頭頂部の塗装は間違いなく剥げますな。
フルフェイスは全滅orヘルメットホルダーで2個ともトランクの外に出すスタイル、ジェットはリアシート側に1個収納させて残り1個はメットホルダーで外に出す。

483: 2019/04/09(火) 20:13:14.68
半ヘルって原付小僧が被ってるあれか

484: 2019/04/09(火) 20:22:09.47
https://livedoor.blogimg.jp/nightwin772/imgs/3/3/331ec0e3.jpg

これが所謂半ヘルだね。愛国精神溢れるデザインに敬礼!

485: 2019/04/09(火) 20:36:17.32
>>484
こんな半帽でもいい値段するんだよな

486: 2019/04/11(木) 23:24:25.44
まだ、まだ買うのは我慢だ

487: 2019/04/12(金) 08:39:03.94
サムネで見るとオウム貝みたいだわ。

488: 2019/04/13(土) 18:21:34.38
https://i.imgur.com/oUNXYFE.jpg
フェンダーレスにしてみた

489: 2019/04/15(月) 06:26:39.14
https://www.youtube.com/watch?v=bcPjHn_VCjw


パーキングブレーキキット台湾だと出てるみたいだね。欲しいな・・・

490: 2019/04/20(土) 17:36:51.97
他車種にあるメットインスペース用のインナーマットってアクシスZ用どこか
出してない?まったくヒットしないんだが・・・

491: 2019/04/21(日) 02:25:30.96
浅くって入れる奴がいないから、ない。

492: 2019/04/21(日) 14:23:22.93
アドレス125 と迷ってます。どちらのほうが足を伸ばして乗れますか?

493: 2019/04/21(日) 14:52:29.11
どう考えてもアドレス
こいつはフロアが高いからそこまで足元広く感じない。シグナスと同じ

494: 2019/04/21(日) 14:58:01.74
足伸ばして乗る話じゃ?

495: 2019/04/21(日) 15:34:24.10
足を伸ばしたいならアドレス125のフラットシートが一番なんじゃないの。
アクシスZはシートのコブでケツが引っかかるし狭い気がする。
そして足付きが兎に角悪い。

496: 2019/04/21(日) 16:06:53.68
アドレス125は歴代原二で1番足伸ばせそう。
デザインといいアクシストリートの後継車っぽい

497: 2019/04/21(日) 23:17:10.02
アクシスZとアドレス125を比較してアクシス選ぶやついるのかね
アド125はキックついてるし頑丈そうなキャリアもあるしフロント12インチだし
フラットシート仕様だと小さめのフルフェイスならメットインに入るし
見た目以外すべてで完敗してね

498: 2019/04/21(日) 23:32:22.46
燃費とか

499: 2019/04/22(月) 00:07:26.54
誤差の範囲

500: 2019/04/22(月) 04:57:32.35
アドレス125はアドレスv125sよりだいぶでかいのにメットインもガソリン容量も減ってる謎設計。デザインもくそだし。
V125Sが最高の下駄だったのに残念だった。

502: 2019/04/22(月) 06:31:50.51
>>500
つってもアクシスZ 5.5L
アドレス125 6Lだから
アドレス125のほうがタンクでかいけどな

501: 2019/04/22(月) 05:29:40.46
アドレス125は現地で10万円くらいで売ってるものを倍以上の値段で
売ってるボッタクリ車両だからね。
メットイン容量もなんであんなに少ないのだろうか・・・。
ただ、アクシスZより設計は良いと思うよ。
跨った感じもアドレスの方が良かった。

503: 2019/04/22(月) 07:25:34.41
コスパならアドレス110が最高だろうな。

504: 2019/04/22(月) 18:21:40.07
アドレス110はリコールし過ぎで怖くて買えないよ。

505: 2019/04/22(月) 19:19:34.59
流石にリコール出尽くしただろ。

506: 2019/04/22(月) 21:22:03.09
リード アクシス で悩んでる
キャンパーとして誰か後押ししてくれ!

507: 2019/04/23(火) 05:55:41.96
ちと高いがリードの方が完成度が高いと思うよ。

508: 2019/04/23(火) 18:48:18.35
そうなのよ。リードがよいのは、わかる。
でも足を伸ばせない。だから購買意欲が、くじける (/。\)

509: 2019/04/23(火) 21:15:05.51
>>508

中古のリード110 にしたら?
それで買った後にウエイトローラー換えたら快適だよ

511: 2019/04/28(日) 02:16:05.74
アクシスZってアジアっぽくなる前のリードみたいで好きなんだけどな
大人しめのデザインで50ccより図体がデカくて特段速くもないっていうジェントルなところが

512: 2019/04/28(日) 18:58:40.75
ジェントルというかメタボ気味だよね

513: 2019/04/28(日) 19:23:45.45
まだトリートでがんばるけど
カタログは毎年もらって買うチャンスをうかがってる

514: 2019/04/29(月) 10:21:42.87
https://i.imgur.com/SITSHFW.jpg
YSSの270mm汎用リアショック付けてみました。純正の290mmから20mmの
ローダウン。両足共に踵まで付くようになって足つきが改善されました。
乗り心地も良くなったと思います。

515: 2019/05/02(木) 16:52:32.48
>>528
不具合とか特に無しですか?
無いなら私も真似させてもらいたいな…

516: 2019/05/08(水) 00:15:25.23
ひょっとしてアクシスZってめっちゃエンジンオイル減る?乗り方にもよるだろうが....オイル規定量から3000キロ走行でオイル干上がるなんて....あり得ますの?....まだ5000キロも走ってない新車ですのよ....

普通に走ってる人と常にフルスロットルの通勤快速マンとではそりゃ違うだろうけど....あぁ...

517: 2019/05/08(水) 08:23:49.32
NMAXもオイル減り激しいからね
ブルーコアだからアクシスZも同じ症状があっても不思議ではない

518: 2019/05/08(水) 17:20:12.69
ブルーコアもまだまだ改善点あるのか

519: 2019/05/08(水) 17:28:58.38
参考にバイク屋のブログ貼っておくよ
ハズレ個体だと1万キロで症状が酷くなるみたい

ameblo.jp/rainbowcyc/entry-12363460053.html
ameblo.jp/rainbowcyc/entry-12445986351.html

520: 2019/05/08(水) 17:31:53.18
えー5000でクラッチジャダーで10000で今度はオイル食いとかなったら嫌だなぁ・・・

521: 2019/05/08(水) 22:51:35.45
通勤快速やってたけど干上がるのはやばいな
ちょっと減ってるとは言われたけど

522: 2019/05/09(木) 05:58:35.38
交換する手間が省けたと思って継ぎ足せばいいんじゃね?

523: 2019/05/09(木) 08:26:05.53
老舗鰻屋のタレみたいだな

524: 2019/05/09(木) 11:28:29.22
2ストかよ、新車でそれじゃ欠陥車両じゃないんか。リコールとやらはどうしたん

525: 2019/05/09(木) 12:29:34.91
2019年モデルを買って、走行距離まだ300kmだけど怖いな・・・。
今週末にチェックしてみるかな。

526: 2019/05/10(金) 18:10:27.56
今のF1と同じオイル燃焼やってるんじゃね、ハイテクじゃんwww

527: 2019/05/12(日) 19:39:58.55
自分も3000kmで交換したらほとんどオイル残って無かったから500km走行毎にオイルチェックして1000km毎に継ぎ足してるな

528: 2019/05/12(日) 20:44:05.68
これメーカーやショップがちゃんとアナウンスしないと焼きつかせる人多発するんじゃないの。3000キロでそんな事なるなんて普通思わんだろ

529: 2019/05/12(日) 21:04:40.00
多発してるの?
実のところ、初心者すぎて何が普通で何が異常か、どれほど危ないかを含めて
区別がついてない感じだよね。解ってれば直させるもんね。
ま、これまでの話が本当だとしたら。

534: 2019/05/13(月) 17:18:27.17
>>529
みんカラでもオイル減ってるって書いてる人いるし
嘘ではないだろう

530: 2019/05/12(日) 21:14:21.37
クラッチジャダーも結局多発してたし情報は大事だ

531: 2019/05/13(月) 05:57:44.19
3000km毎にオイル交換ってアナウンスしてながら干上がってるようなら大問題
だろ・・・。2019モデルで走行500kmだけど、オイル量心配になってきた。。。

532: 2019/05/13(月) 09:51:33.30
2017年モデルで20000キロ超えてるけどオイル減りないよ。ちょい乗り多いと減るのかな?

535: 2019/05/18(土) 11:36:34.24
そろそろ10000キロになるんだけど
交換すべき部品ってどこになるんだろ?

タイヤはまだ大丈夫だけど
エアクリーナー、ブレーキパット、プラグぐらいかな?

536: 2019/05/18(土) 13:46:21.30
>>535
プラグは30000kmで大丈夫だよ。

537: 2019/05/18(土) 15:24:20.21
購入検討中ですが足を前に投げ出したポジションの場合の感じはいかがですか?
比較対象があればそれも含めて印象を教えて下さい
ちなみに現車はアドレスv125だす

538: 2019/05/18(土) 19:55:45.91
>>537
足が長いとシートのコブが邪魔になると思う
短足なら問題なし

539: 2019/05/24(金) 00:13:53.99
350ml1ケース入りますか?
リードなら入るとの報告あったので…

540: 2019/05/24(金) 19:17:05.61
幅がキツいかな
トイレットペーパーの12ロールで幅いっぱいだったような気がする

541: 2019/05/24(金) 23:22:33.51
>>540
成る程
シート下容量批判的な書き込みあるけど具体的な有効長さや深さが判らないので参考になります
リード シグナスより使える確証が欲しいだけなんですけどね

542: 2019/05/25(土) 04:56:55.50
そもそも積載重量過多だろw10kgはあるだろw
車で買いに行けばいいだろ。アホかよ

543: 2019/05/25(土) 05:25:39.02
>>542
目安です
キャンプ道具がどれだけ入るのかなぁって

544: 2019/05/26(日) 02:23:09.29
普通にリード買えよ
メットインが互角だとしてもリアキャリアに天地ほどの差がある

545: 2019/05/27(月) 18:38:08.85
そんなに荷物積みたかったら軽バンでも買えばいいだろw

546: 2019/05/28(火) 15:30:08.64
ゆるキャンパーかな?

547: 2019/05/28(火) 18:52:58.98
スクーターちゅーのは都市生活者の便利ツールだ
軽バンとか何言ってんの?
クソ田舎モンは黙っとけや

548: 2019/05/28(火) 23:04:58.40
低所得者の便利ツールだろw低所得者はキャリアとキックが大好きだよなw

549: 2019/05/28(火) 23:27:16.90
賢い奴は素直に車乗るし、二輪なんてバカか低所得者しか乗れないしな
てなわけで納車楽しみです!

550: 2019/05/29(水) 02:04:40.51
みんなでバカになろうぜぇ

551: 2019/05/30(木) 13:50:31.51
アクシスZでNMAX155に加速で勝利するにはエンジンにどういう改造したらいいですか?

552: 2019/05/31(金) 19:11:29.03
都市生活なんてしたこと無いから、スクーターの利便性なんてわからないんですね。

553: 2019/05/31(金) 22:13:44.25
クソ田舎モンはクルマでも常にドアtoドアだからな

554: 2019/06/01(土) 02:42:45.13
自宅じゃ獣も虫もバリアフリーだしな

555: 2019/06/01(土) 09:18:45.65
猫が下僕にみせびらかす話?

556: 2019/06/05(水) 02:08:23.87
距離8000㌔越えの時点で240㌔ツーリング
エコ運転をほぼ仕様せず、最高速度70㌔フラットな道なら平均60㌔で走行
行き 55㌔ 
帰り 60㌔(バイパス多様)
の燃費

マジか、燃費だけはいいな

557: 2019/06/05(水) 12:38:10.82
㌔㌔㌔

558: 2019/06/09(日) 14:42:33.44
メーターのとこのウィンカーとエコ警告灯変えたいんだけど、白でいいの?
色付き?

559: 2019/06/12(水) 13:52:24.57
アクシスZ買った時のヤマハご購入者アンケートが当選した!!
アマゾンギフト100000円ゲット!

560: 2019/06/12(水) 17:30:15.94
>>559
おめ、いいアマゾンだな!

561: 2019/06/16(日) 02:24:13.45
>>559
オメ!
10万円はでかいな。

562: 2019/06/16(日) 12:30:31.70
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/user/

釣られるなよお前ら。どう見ても1000万円だろw

563: 2019/06/16(日) 23:36:31.68
神奈川県警の交番バイクで採用されたな
おめ

564: 2019/06/17(月) 15:02:45.43
神奈川県警ってなんで評判悪いの?

565: 2019/06/19(水) 21:56:17.66
10000キロでプラグとエアクリーナー交換したけど
まじで新車当時の加速が蘇ってきたよ
効果すごいわ

566: 2019/06/20(木) 20:42:43.66
ミラーのかさ上げをしたいのだけど、どの組合せのアダプターを買えばいいの?
下側が正ねじ、上左が正ねじ、上右が逆ネジでok?

567: 2019/06/21(金) 08:03:34.04
USB電源端子を付けるだけならバッテリー大丈夫でしょうか?

568: 2019/06/21(金) 12:30:22.94
大丈夫
そこから電源をとらなければ

569: 2019/06/21(金) 15:50:54.60
リアキャリア アクシスZ(AXIS Z)2BJ-SED7J/E31BEを買ってしまった
まだ来てないけど簡単に取り付けできるのかな?

575: 2019/06/27(木) 08:25:52.90
>>569
穴開けもいらないし、何かを外すという手間もなし。
ナンバープレートのつけ外しぐらいの感じ。

570: 2019/06/22(土) 04:35:07.10
〉〉566
純正ミラー使うなら
左 上正ネジ 下正ネジ
右 上逆ネジ 下逆ネジ
ただし逆逆アダプターはなかなか無いので
2セット組み合わせた方が早いかも

〉〉569
ボルトを4本締めるだけ。

572: 2019/06/25(火) 15:22:23.19
>>570
ソケットレンチと12mmのソケットはあったんだけど
つなぎ目の棒がなくモンキーで締めた
どの程度締めればいいかわからなかったがボルトが動かなくなるまで締めた
あまりやりすぎると割れそうで怖かったが取り付け出来ました
たぶんトルク値以上の締め込みになってると思うけど締めなおしたほうがいいのかな

573: 2019/06/26(水) 07:50:46.22
>>572
純正の取説だと締め付けトルクは2kgになってるね。締め付けていくと止まるトコがあったからそこから更に締めていなければokじゃないかな。

571: 2019/06/22(土) 04:46:26.17
>>566
高さが17mmしかないけど

キタコ(KITACO) ミラーアダプター(逆ネジ) 8mmタイプ ブラック 505-1000083
Amazonにあるよ

574: 2019/06/26(水) 22:05:12.02
締め付けていくと止まった所で止めたから問題ないですかね
ありがとう

576: 2019/07/06(土) 19:19:14.85
納車(受け取りにいった)された。
色は白。

今まで乗ってきたJOGと比べるとでかいw

577: 2019/07/06(土) 19:21:51.75
>>576
おめ、いい時間に取りに行ったな!

578: 2019/07/06(土) 21:31:03.57
納車良かったですね。私も次の土曜日に同じくホワイトを受領予定です。オプションでデイトナのマルチマウントバーとUSB充電端子をつけました。

579: 2019/07/07(日) 21:37:13.62
白、いいなあ。俺も欲しい。キックさえついていれば。
なもんで、白のトリートに乗り続けてます。

580: 2019/07/08(月) 01:14:16.99
キックとリアキャリアの話題は荒れるから辞めたまえ

581: 2019/07/10(水) 00:42:35.19
真空とびひざげり

582: 2019/07/11(木) 23:51:49.85
今日、紫が納車されました
出だしはゆっくりだけれど、いつの間にか普通にスピードが乗っている感じで乗りやすくて良いですね、長く乗れそうです

583: 2019/07/13(土) 00:21:30.06
他の125ccに比べて値段も安いしイイネこれ。
脚替りに

584: 2019/07/14(日) 23:49:03.99
そうなのよ。いいのよ。キックがあれば!

585: 2019/07/15(月) 05:53:24.61
良いスクーターだが、キックが無いので論外です。

586: 2019/07/15(月) 11:13:40.63
わざわざ論外のスレ見てる人w

587: 2019/07/15(月) 11:26:53.92
これってメットイン広いのが売りなのに底が浅いみたいだけどジェットも厳しいの?
今度オイル交換の時にでもメットイン見せてもらおうかと思ってるけど

592: 2019/07/17(水) 10:49:03.96
>>587
ジェットはリア側に1個は入る
ただ、普通に置くだけでは無理でシールドを3段くらい上げた状態にして底の凹みにメットの右頬部分を落とし込む形で入る
ジェットをトランク前方にも入れたい場合はヤマハ純正ゼニスYJ-14を選択するしかない
それ以外のジェットはSサイズでも入らない

588: 2019/07/15(月) 20:48:18.91
だからね、キックが無い事が一番の問題なんだよ。そこを理解しようよ。

589: 2019/07/16(火) 00:58:27.65
キックなんかエンジントラブルの多いSUZUKIにしか必要ない
ホンダも最近の車種は全部キック付いてないし

590: 2019/07/16(火) 01:31:27.16
現行のJF58はキックついてんじゃん

591: 2019/07/16(火) 01:34:45.67
バイク板のアクシスZスレが完走したのでこちらに合流することになりますた

【YAMAHA】アクシスZ Part1(SLIP) [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1489341989/

593: 2019/07/17(水) 14:24:12.57
アクシスZとシグナス4型のメットイン実物見比べたけど、アクシスのほうが浅いけど広いのな、買い物ちょい乗りメインの俺にはアクシスのほうがいいわ。危うくシグナス買う所だった。やっぱり実物見ないと駄目だね。

594: 2019/07/17(水) 19:57:47.99
キックより時計だろ

595: 2019/07/17(水) 21:16:09.47
時計なんぞ使わなくなった腕時計のベルトを外して両面テープで貼っておけばええやん

596: 2019/07/17(水) 23:40:28.84
キックの有無が全てを決めると言っても過言ではない

597: 2019/07/17(水) 23:44:48.36
人それぞれ。お好きにどうぞ。

598: 2019/07/18(木) 06:40:55.53
キックなんぞどうでもいい
キャリアこそすべてに優先する

599: 2019/07/18(木) 08:12:33.84
これって前にかご付けられる?

606: 2019/07/19(金) 08:05:48.40
>>599
無理
どうしても前かご付けたいならトリートかV125S買え

600: 2019/07/18(木) 09:48:42.52
メットインは手を添えないと開かないですか?鍵回すだけで上がるのは最初だけ?

601: 2019/07/18(木) 17:36:35.45
メットの内装えお潰しながらシート閉めるような状態だと
次開ける時もポンと上がる

602: 2019/07/18(木) 18:33:58.49
え!今時ポップアップ機能ないの?
Gアクもトリートも付いてたのに

603: 2019/07/18(木) 22:27:16.35
アイドリングストップなんて無くてもいい。
でも、キックは欲しい。メーカーは何故、わからんのか?

604: 2019/07/19(金) 00:49:06.08
紫を購入してから一週間…雨ばかりで全く乗れない…(TT)
梅雨が明けたら乗りまくるぞ~

607: 2019/07/19(金) 22:33:46.91
>>605
>>604です
+キックスターターが無いのがちょっと…ですが、それは解って購入したので、不満点には入れないでおきます
今はまだ49kmしか走っていないので、給油して売りの一つである燃費がどうなるのか楽しみでもあります
シート下のメットインの浅さも納得していたので、今までスクーターは購入した事がないだけに、あまりヘルメットが雨ざらしになったとしても、仕方がない位に思っています

605: 2019/07/19(金) 05:13:09.13
おめ!いい色買ったな!
俺も昨日同じ色買ったよw
トリップ無い、シートぱっか~んって開かない、メットイン浅いけど広い。車体軽い。音めっちゃ静か。安くていいバイクだわ。

608: 2019/07/19(金) 23:32:56.52
そもそも、セルが付いてるのにキックなんていつ使うんだ?w

610: 2019/07/20(土) 06:16:21.07
>>608
インジェクションになってからバッテリー上がりのキックは掛からなくなったし、エンジンの不良だとキックが下りないしでほとんど無用の長物となっとる
活躍できたのキャブ車までだね

609: 2019/07/19(金) 23:46:18.01
今日初めて乗ったけど、もっさりで加速悪い。こりゃ燃費良さそうだわ。が第一印象w
ウエイトローラー軽くすれば加速良くなるだろうから後日チャレンジ!他はウインカーのカチカチ音無いのは不安。シート開閉のヒンジが貧弱ですぐ壊れそう。
久しぶりのほぼ新車だったので念の為盗難保険上限15万円に1年加入。

613: 2019/07/21(日) 12:40:36.11
>>609
今回が初の125ccスクーターだけに、他とは比べた事がないのですが、いつの間にかスピードが乗って来る感じですね
今までもスピードを思い切り出す方ではなかったので、これはこれで有りかなとは思っています

612: 2019/07/21(日) 11:44:09.56
メットイン大きいから買ったのに鍵回しただけじゃ開かないから辛い両手に荷物持ってると詰む

615: 2019/07/21(日) 22:30:32.53
>>612
その荷物は地面に置くと爆発でもするのか?w

614: 2019/07/21(日) 15:41:44.04
安くて平和でいいバイクだよね。ツイート検索でも評判良さそうだし。都心部で買い物専用車として使っているけど大満足。

617: 2019/07/22(月) 18:19:17.44
つまんないこと書くやつは草率高いな

618: 2019/07/22(月) 20:12:13.97
最近買ったんだが、ジェットヘルメットがもうちょいの所で入らないのは痛いな。
中古のシート手に入ったらシート裏の黒い樹脂部をヘルメット大の穴あけてアンコ抜きしてみようかと思ってる。大穴開けると強度不足になるが、絶対に2人乗り、荷物乗せないんで大丈夫かなと。

619: 2019/07/22(月) 21:00:21.57
>>618
裏切り

620: 2019/07/23(火) 00:37:23.37
浅いメットインだけど、みんなヘルメットはどんなん使っているの?
通勤、買い物、距離、時間によって色々だと思うけど。
俺は買い物だけで片道長くても20分位しか運転しないから尼で4000円の半帽シールド付きにしたよ。メットホルダー掛けたり、持ち歩きはめんどうだからね。

621: 2019/07/23(火) 13:34:41.04
>>620
OGKとヤマハ純正のジェット
OGKはトランクのリア側に収納可能
ヤマハ純正はトランクの前後どちらでも収納可能
忠告としてはヤマハ純正のジェットはMとLの2サイズあるが、実質的なサイズはSとM
他メーカーでLサイズ以上を使用している者は100%被るのは不可能
女性サイズと考えた方がいい

623: 2019/07/24(水) 17:32:54.10
>>621
それな
YJ-14のLサイズを買ったが頭がキツキツ
ヘルメットは小売り店で被らないと駄目だよね

627: 2019/07/25(木) 04:45:15.36
>>620
そりゃあ安物買いの銭失いだぞ 
どうせシールドの部分がバカになって外れたり止めたい位置で止まらなくなったりする
もしそうなって懲りたら今度はヤマハ純正のZENITHのジェッヘルにしておけ

622: 2019/07/23(火) 13:40:21.06
J-ForceのLだけどシールド半開けでも無理かな?

625: 2019/07/24(水) 19:49:21.29
クラッチジャダーはもう諦めたわ・・・。

630: 2019/07/25(木) 20:02:23.98
>>625
明らかな不具合なんだから声を上げるべき。
在りもしない事を捏造して騒ぎ立てる何処かの民族とは違う事を証明すべき。

626: 2019/07/24(水) 20:53:15.76
いや、明らかに不具合だから
対策するまで声上げようぜ

628: 2019/07/25(木) 09:09:04.93
>>906
加速が悪いって事は、その分アクセル捻らなきゃ加速しないって事?
スタートの時も加速悪いの?
なんか燃費悪そうなイメージw

634: 2019/07/27(土) 06:29:15.81
>>628
燃費はいいよ
毎日時速90kmぶん回してて原付並みの燃費

642: 2019/08/01(木) 00:58:48.07
>>634
あの小さいタイヤで90キロも出して怖くない?
自分、50ccしか乗った事なくてアクセル全開60キロ近くでも安定しなくて怖かった。
アクシスは軸間距離?が50ccと比べて長いから少しはマシンなのかな?
て言うか、高速の安定制は、タイヤのインチが大きい方がいいのか、軸間距離が長い方がいいのか、どちらが効果あるの?

643: 2019/08/01(木) 18:20:44.65
>>642
どっちも効果あるよ あと車重も
荷重やエンジントルクに見合った接地面積と
空気の容量があれば、タイヤは細い方が
路面の凸凹や縦溝(ワダチ等)の影響を受けにくい

644: 2019/08/01(木) 19:02:55.06
>>643
そうなんだ。じぁアクシスは50ccのスクーターより軸間距離が長いし、50ccみたく恐怖感は少ないのか。
あとタイヤの太さで凹凸の衝撃が違うとか気づかなかった。
覚えとく。リードかアクシスで考える。ありがと

648: 2019/08/02(金) 02:04:43.06
>>643
縦溝だけじゃなくて、横溝や段差の乗り越えも大径のほうが楽で安定してるな。
小径のメリットって小回りが利く、タイヤが安い、ホイールと合わせ車体重量が減らせる、
場所取らない分その裏側、、、フロントだとステップボード、リヤだとメットインが広くなる。
そんなとこか。道路が整備された都市部や短距離主体なら小径タイヤ車は使い勝手がいい。

649: 2019/08/02(金) 12:24:02.46
>>642
原付から乗り換えた直後は70㎞でもちょっと怖かったけど、慣れってこわいわ

629: 2019/07/25(木) 12:59:37.09
斜め後ろから見てると、なんとなくハラビロカマキリを思い出す。

631: 2019/07/25(木) 20:19:11.73
Gアク トリートと乗り継いでるけど、ジャダーなんか出たことないわ
今トリート3万超えてチョイヘタってきたかな程度
クラッチなんざとっくに熟成されてんのになんかイラネー事したんか?

636: 2019/07/29(月) 23:18:12.12
>>631
トリート乗ってたけど19000km位でクラッチプレートからシャラシャラ音出たけどジャダーは出なかった

632: 2019/07/25(木) 20:48:36.49
イラネー事ってなんだよ

633: 2019/07/25(木) 21:09:21.23
どうせWR変えたとかしてたんだろwww

635: 2019/07/27(土) 13:27:53.17
購入後半年
コスパの高い良いバイクだが
フルフェイスが収納できれば完ぺきだったのに
そこだけが残念

637: 2019/07/30(火) 08:58:17.39
今、ヤマハのラインナップで一番安い125がアクシスZなわけだけど、それでもアドレス110よりは高い。
そこでアクシスZの下に海外で売られている、JOG i125を持ってくればいいのにと思った。
JOG i125はアクシスZと同じ8.2馬力空冷ブルーコアだが、車重が90kgとアクシスZよりも10kg軽いので、21万くらいで売れば経済的にも
車重的にも、50ccからの乗り換えに適していると思う。
メーター周りもアクシスZと一緒、メットインは広くはないが20Lは確保してる。
https://m.facebook.com/mc.clover.3/photos/a.711906538954315/935178056627161/?type=3&source=48&__tn__=EH-R

639: 2019/07/30(火) 19:56:56.02
>>637
俺は買い物用下駄なんでアクシスZでいいわ。この大きさで100キロ十分軽いと思うしメットイン広いし。

640: 2019/07/30(火) 20:38:36.14
>>637
これに21万ならアクシスZでいいや

638: 2019/07/30(火) 15:31:52.49
キック、キック、キイ~ック!

641: 2019/07/30(火) 22:31:15.82
20Lは、ちと少ない。

645: 2019/08/01(木) 21:49:03.10
どちらにしても、法定速度+10km以内(大半はそこまで回さない)しか出さないので、アクシスZで自分の範疇では充分でさ

646: 2019/08/01(木) 21:49:32.97
訂正:充分でさ→充分です

647: 2019/08/02(金) 00:16:44.48
加速良くしたいんだが、ウエイトローラー変えてる人っていないかな?ぐぐっても1件しか無くて困ってるんよ

654: 2019/08/02(金) 22:10:45.80
>>647
一時期10gのローラー入れてたけど加速が少し良くなった位で低速でうるさくなったり燃費下がったりであまりメリット無かったな。最高速も変わんなかったし
結局純正の重さの12gに戻したけど一番の理由はオイルの減りが激しかったから
高回転多用するとオイルが減っていった

655: 2019/08/03(土) 00:24:38.45
>>654
ありがとう。9g10g買おうと思っていたから参考になったわ。ストップ&ゴーが多く、距離乗らないので燃費は気にしない。リッター25~30走ればいいかな?10gと11g買ってみるわ。

650: 2019/08/02(金) 12:47:32.99
自分は環七以内の都心部で片道20、30分程しか乗らないから70~80の巡航などは皆無。12インチシグナスからの乗り換えだが特に不満は無い。軽くて安くていいわ。って感じ。

651: 2019/08/02(金) 13:40:52.37
免許取ってカブ50から乗り換えたよ、これからよろしく
カブは3年以上7000キロ近く乗ったのに5万で売れたいい相棒だったよ

アドレスと迷ったけど、のんびり走るから加速はよくなくてもいいと思ったのと、メットインの容量で決めた
まだ通勤で一週間乗っただけだけど、路面が悪いとめっちゃガタガタして、後付けのキャリアがキィキィ言うのが不安
あと、停車時の振動はやっぱりちょっとイライラする
走りに関して不満はないし、軽くて取り回しがいいのはやっぱりありがたいね

652: 2019/08/02(金) 14:38:14.73
ということはアイドリング時は相対的に振動が多い方なのかな?

653: 2019/08/02(金) 19:03:11.00
そうたい(<方言)

656: 2019/08/09(金) 11:09:29.76
こないだ50LくらいのボックスつけてるアクシスZいたけど遠目に見てもキャリアぶるんぶるんしてて怖かった
あのキャリアそのうち絶対折れるわ

657: 2019/08/09(金) 16:35:25.57
30リットルのボックスならば大丈夫ですか?その際でもボックスには実質何キロ入れられるのかな?

658: 2019/08/09(金) 19:21:44.43
40リットル?一年つけてるけど無問題。
中身は3キロほど。純正キャリア買うことね。自己責任でよろしく。

659: 2019/08/10(土) 12:55:37.68
600キロで右ポジションランプが切れた。カウル外してみたけど球に何ワットだか書いてない。12v5wでいいのかな?

660: 2019/08/10(土) 15:42:56.49
>>659
12V10Wだよ
ヤマハのウェブサイトでパーツカタログ検索ができる。
部品番号5SK-H3311-00 .バルブ,フラッシャ(12V-10W)

661: 2019/08/10(土) 15:45:44.32
ごめん>>660は取り消し(間違って投稿)
ポジションはT10のエッジ球だよね。
手元にある資料じゃ何ワットか判らなかった。。。ごめん、謝る。

663: 2019/08/10(土) 17:07:40.03
>>659だが
自己解決
取説見て、パーツカタログ見て分からなかったんだが、もう一度取説よーーーく見たら、8-1ページの製品仕様にマーカーランプ3.0wとあったわ。6-1ページからの点検整備ばかり見ていたよ。お騒がせしました。

>>660
ありがとう。

662: 2019/08/10(土) 16:29:03.22
おまえら取説って読まないタイプ?

664: 2019/08/10(土) 17:32:09.69
>>662
ココが取説

665: 2019/08/10(土) 19:41:50.61
取説不親切過ぎるよな
㍗数だけ書いてタイプが判らんかったら意味ね-だろが

666: 2019/08/10(土) 21:54:14.69
高速時の加速が良くないからエアフィルターの裏側金網とエアクリボックスのダクト外したら60km~最高速の加速が良くなった上にトルクが増して坂道で加速する様になった
少しうるさくなったけど規制の為にデチューンされてた感じだな

668: 2019/08/12(月) 02:02:14.47
>>666
0~60はどんなになったか教えてほしい

669: 2019/08/12(月) 10:41:26.08
>>668
60までの到達は少し速くなったかな程度だけど、アクセルのツキが良くなって今までフルスロットルでリニアに加速して行ったのが、パワーで加速していく感じが自分的には良かったな

673: 2019/08/14(水) 11:17:45.15
>>669
そういう感情的な感想じゃなくて数値データで示してくれないか?
プラシーボ商品じゃあるまいしw

685: 2019/08/17(土) 00:30:35.85
>>666
今日やったよ。
エアクリBOX外して、奥と手前にある2本のパイプのうち奥と金網には手を付けず、手前側だけを外してみた。
吸気音が大きくなって60キロ前後のパワフルさが無くなりアクセル開けても加速スカスカな感じだったのでソッコで元に戻しましたw自分は都内ストップ&ゴーが多く80キロ以上出す事があまりないのでそれ以上ならいいのかもね。
タイム計測はめんどくさくてやってないw

667: 2019/08/10(土) 21:55:18.86
馬鹿発見

670: 2019/08/12(月) 10:45:24.08
そんな凄いんか

671: 2019/08/12(月) 10:55:38.58
エアクリボックスのダクトだけだったら加工も工具も無しで取り外し出来るからやってみたら?
気に入らなきゃすぐ戻せるし

672: 2019/08/13(火) 11:54:45.47
ありがとう。
近いうちにタイム計りながらやってみるわ。

674: 2019/08/14(水) 11:23:24.76
うるせーばか

675: 2019/08/14(水) 13:52:31.39
わざわざ客観的な数値出す義理なんざないわ
感覚的な違いなんだからやってみなきゃ解らんだろ

676: 2019/08/15(木) 14:02:23.39
コロ助ダヨー😣

677: 2019/08/15(木) 15:12:28.90
コイツはフルフェイス2個入るのかな?

678: 2019/08/15(木) 15:41:52.57
入るけど、閉まらないw

679: 2019/08/15(木) 22:34:27.93
アライMZは入りますか

680: 2019/08/16(金) 01:49:20.19
力を抜けば入る

681: 2019/08/16(金) 03:07:24.57
ゼニスのジェットのXLは入らん(シートが閉まらない)

682: 2019/08/16(金) 06:13:21.96
Lまで?

683: 2019/08/16(金) 08:17:14.80
メットインは定期的な話題だねw

Mサイズのジェット入らなかったから半帽買ったわ

684: 2019/08/16(金) 13:25:12.30
このバイクのミラーボルトの位置って手前過ぎないか【ハンドルから近すぎる】
汎用の風防の取付不可じゃない?

686: 2019/08/17(土) 11:01:33.81
吸気口の拡大改造は定番だけどだいたい低速でトルクが弱くなって高速時に効果があるよね

687: 2019/08/17(土) 11:04:23.15
本末転倒だわな

688: 2019/08/17(土) 19:24:19.32
リアボックス設置を検討中なのですが、純正のリアキャリアの説明書を見ると、推奨ボックスを付けた場合、実質1.5㎏しか積載出来ないとの記載がありますが、本当にそうなのでしょうか?実質3㎏は載せたいのですが。

690: 2019/08/18(日) 06:05:40.89
>>688
やめとけ
この車両はキャリアの取り付け方法自体が欠陥だから
箱付けるにしても駐車中にフルフェイス収納しておくためだけの存在だと割り切って使うべき

689: 2019/08/17(土) 20:43:10.92
ケースがモロいからな
キャリアもだが
タンデムシートに50kgの人間が乗ってもビクともしないのに
心配ならキャリアを補強したら

691: 2019/08/18(日) 18:57:39.45
なぜ欠陥仕様にしたんでしょうかね?

692: 2019/08/18(日) 19:45:20.51
これのキャリアって、そんなにもろいの~ ヘ(゜ο°;)ノ
トリートからの買い替え、考えているのに!

693: 2019/08/18(日) 21:40:39.24
こういうことだよ
構造的な欠陥
https://world-walk.com/images/parts/caria/wca-29/image2.jpg

694: 2019/08/18(日) 22:14:20.07
台湾で売ってたキャリア5kgまでだったな

695: 2019/08/19(月) 02:44:36.42
キャリアの積載量が欲しいならカブ110あたりにした方がいいよ
せめて最初からしっかりしたキャリアついてるアドレスかな

696: 2019/08/19(月) 15:47:52.99
見るからに折れそう ( ゚ε゚;)
残念だな。シート下も広いから、気に入ってたのに。

697: 2019/08/19(月) 16:10:31.86
仮にリアボックスを付けたとして、現実的には何㎏くらいなら大丈夫でしょうかね?

698: 2019/08/19(月) 18:59:43.43
5kg-ボックスの重量、って感じじゃね

699: 2019/08/19(月) 19:08:07.21
せめてそれくらい載せられるのなら良いのですが。ワイズギアの説明書を読むと不安です。

700: 2019/08/19(月) 22:00:00.02
キャリアは折れんよ 先にグラブバーがもげる
ソースは障害物に乗り上げぶっ飛んだ同僚のシグナス
好きなのにしたらよろし

701: 2019/08/19(月) 22:33:08.03
珍しく、普通のニュース記事にアクシスZが取り上げられていた
https://news.infoseek.co.jp/article/motorfan_10009412/

702: 2019/08/20(火) 10:42:55.48
>>701
完全のステマやな

703: 2019/08/20(火) 20:43:48.17
ステマだったら、ユーザーの意見も聞いて欲しい。
キャリアの強度が問題無しの証明と、キックをつけて欲しい。

704: 2019/08/20(火) 21:22:25.58
キックないのが不安なんだけど、エンジンかからないときは、諦めるしかないの?
冬の朝とか、しばらく使ってないときとか、キック欲しくなるときあると思う…

705: 2019/08/21(水) 00:50:43.90
>>704
キック欲しいなら諦めろ
アドレス110と125はキックついてる。現行のDio110もキックついてる。
リード125&PCXならアフタ―パーツでキックキットがある。
もう一度言うが安心が欲しいならこのバイクはやめとけ

708: 2019/08/21(水) 11:14:46.50
>>704
そんな事言い出したら車なんて乗れないだろw
キックなんて必要性一切感じないのだが。

709: 2019/08/21(水) 19:56:33.97
>>708
ところがバイクは古くなるとキックが欲しくなる。
バッテリー、スイッチ、モーターなどが弱くなってきてセルでは書かkりにくくなるから。
逆に言えば長く乗る気のない人にはキックはいらない。

711: 2019/08/21(水) 21:14:09.77
>>709
なんか今話題の氷河期世代の人ですか?すげえ貧乏くさいんだけど君w

716: 2019/08/22(木) 07:55:17.38
>>709
バッテリーすら交換しないで長く乗ろうとするのがキックおじさんの正体かよw

720: 2019/08/22(木) 13:37:45.05
>>716
発想が逆だな。
バッテリーはヘタれバ交換するのは当然、その交換するタイミングが一番わかりやすいのがセル。
その時にとりあえずエンジンがかかるかどうかが問題。

723: 2019/08/22(木) 17:59:40.19
>>720
今どきのスクーターがそこまでなるのはどの位だろう
何年何キロ位乗るつもりなの?

706: 2019/08/21(水) 01:46:54.07
このバイクはキックが欲しい層は相手にしてないでしょ

707: 2019/08/21(水) 05:39:46.99
スウィッシュもオプションでキックつけれるよ
DIO110はバッテリー空でもキックでエンジンかかると聞いて買ったけど6年ほど乗っててキック使ったことないw

710: 2019/08/21(水) 20:12:43.73
アクシスそんなバイクじゃないだろ何十年乗る気だよw

712: 2019/08/21(水) 21:30:36.21
人がどう思っても何を求めても関係ないと思うんだけど
ウヨかサヨか常に発狂してる連中と同類

713: 2019/08/21(水) 21:54:01.18
>>712
確かにお前が一番まったく関係ないアホだな

714: 2019/08/22(木) 07:00:43.54
相当悔しかったんだなお前

715: 2019/08/22(木) 07:32:12.75
いきなりウヨサヨ語りだしてワロタ

717: 2019/08/22(木) 10:49:50.72
アドレスにあってアクシスにない物が多すぎる上高いって価値がまるでないように思えるんだけど……?
メリットってフルフェイス入らない浅く広いメットインくらい?

718: 2019/08/22(木) 11:29:17.22
>>717
人がどう思っても何を求めても関係ないと思うんだけど
ウヨかサヨか常に発狂してる連中と同類

719: 2019/08/22(木) 11:49:55.90
コピペで発狂とか子供かよ

721: 2019/08/22(木) 16:22:18.89
キックでダメなら、という目安にはなるな

722: 2019/08/22(木) 17:04:16.11
キックおじさんって警備会社勤務のイメージがあるな
どす黒い顔して旗振りしてそうw

724: 2019/08/22(木) 18:04:24.50
>>722-723
こういうバカ共がキック厨とか言ってる現実

725: 2019/08/22(木) 18:12:59.85
バッテリーを交換するタイミングというか前触れってある?
どんな異変を感じたらバイク屋に行けばいいんだろう?

726: 2019/08/22(木) 18:51:26.55
あ、赤いのが点くから・・・

736: 2019/08/22(木) 22:14:26.36
>>726
赤いのって何ですか?
バッテリー少なくなったら、表示で教えてもらえるの?

727: 2019/08/22(木) 18:57:57.22
昨日まで何事もなかったのに、ある冷え込んだ朝にいきなり始動しなくなる
キック付いてりゃネットで安価にバッテリー調達するまでやり過ごせんだよ
バイク屋に全て丸投げしてるヤツには関係ないかも知れんが

731: 2019/08/22(木) 20:07:34.88
>>727
他にバイクは?ファミバイ特約でも無いの?
ネット注文で次の日に届くでしょ?

728: 2019/08/22(木) 19:18:15.42
落ち着いて公共交通機関か車使えばよくね?
あるいは有休取ってバツテリー買いに行くとか

729: 2019/08/22(木) 19:39:28.03
言い負かすためだけにあり得ない設定乙

730: 2019/08/22(木) 20:05:14.06
バッテリーの充電器ないの?

732: 2019/08/22(木) 20:21:00.95
エアバイク乗りだったりしてな

733: 2019/08/22(木) 20:43:28.51
いや、でもあったほうがいいだろ
ないよりは、な
それより時計とリアキャリアは標準装備してくれ

734: 2019/08/22(木) 21:04:00.76
何年何キロ?今時のバッテリーは、そんなに持つものなのかねえ?

735: 2019/08/22(木) 21:08:24.41
バイク複数、持ってない人もいる。

737: 2019/08/23(金) 00:20:03.16
バケツ一杯の水の重さが約5キロって、聞いたことあるけど▪▪▪
耐えられるのか?このキャリア?

738: 2019/08/23(金) 00:57:17.84
アクシスZは欠陥バイクだっていい加減認めようよ

739: 2019/08/23(金) 02:23:55.33
オイル消費が激しいって本当?

741: 2019/08/23(金) 06:44:34.59
メットイン
買い物専用機

742: 2019/08/23(金) 06:45:45.76
造りは同クラスで一番良いだろ。スズキのとか凄い安っぽいじゃん。
スクーターしか持ってない連中が選択する車種ではないな。

743: 2019/08/23(金) 21:02:39.80
バッテリー切れって、どうやって判断するの?
早めに交換したいけど、目安が分からない。

750: 2019/08/24(土) 01:55:47.93
>>743
テスターで計りなよ

744: 2019/08/23(金) 21:25:19.12
造りがいいのは、判る。でもネガな部分も多い。
自分も、このバイクが気に入ってるから惜しいな。
日本の市場なんて小さくなってるから意見が反映されないのかもしれない。
でもメーカーには、日本のユーザーが何を求めているのか知って欲しい。
日本のメーカーなんだから。

745: 2019/08/23(金) 21:28:32.82
キック付いてりゃそんなクダラネー事考えなくていいのにな
キックイラネー派は1年毎に換えときゃいいと思うよ
当たり外れあるからね

746: 2019/08/23(金) 22:49:24.52
古いバイクの下取りと手数料の差で、総合店のアドレスよりヤマハ専門店のアクシスの方が数万安かったからこっちにしたわ
予想以上にキャリアは不安定だけどやっぱ容量は頼りになる
遠出の時にバッテリー上がったらと心配にはなるけどね

747: 2019/08/23(金) 22:51:52.98
付けたキャリアは純正ですか?

751: 2019/08/24(土) 02:44:34.34
>>747
純正だよ、バイク屋にそのまま付けてもらった奴
ガタツキで緩みやすいといわれて締めるための工具を買ったわ

ボックスは30だけど、アスファルト路面が多少荒い程度でガタガタするから不安になる

748: 2019/08/23(金) 22:57:28.11
ポータブルのジャンプスターターとコンプレッサーや電源を兼ねたものが5000円ちょっとで売っているから、これを持っていてもいいかも?

752: 2019/08/24(土) 06:41:37.76
リアボックス検討しているんですけど、普段使いで何㎏の物までなら耐えられますか?

754: 2019/08/24(土) 09:02:06.24
>>752
10kg

756: 2019/08/24(土) 18:33:22.25
>>752
○kg耐えられるってここで言われて実践して折れたり落ちたりしても、誰も保障してくれないよ?
空荷でも折れたって記事もあるし、過積載せずとも亀裂や錆びがないかマメに点検するのが一番だと思う

>>755
サバゲー用の銃がメットインに収まるからこっちにしたけど、この積載は魅力だよね
社外品の風防はどんなものか分からんし保障できない、販売店で聞いた方がいいんじゃない?

753: 2019/08/24(土) 07:06:35.69
296 名前:774RR[] 投稿日:2019/02/19(火) 23:04:17.73 ID:gX0JJMCE
このバイク、どの容量までリアボックス耐えれるの?

688 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/08/17(土) 19:24:19.32 ID:EmklkGLb
リアボックス設置を検討中なのですが、純正のリアキャリアの説明書を見ると、
推奨ボックスを付けた場合、実質1.5㎏しか積載出来ないとの記載がありますが、
本当にそうなのでしょうか?実質3㎏は載せたいのですが。

697 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/08/19(月) 16:10:31.86 ID:LktE4BrE
仮にリアボックスを付けたとして、現実的には何㎏くらいなら大丈夫でしょうかね?

752 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/08/24(土) 06:41:37.76 ID:7eCStVt1
リアボックス検討しているんですけど、普段使いで何㎏の物までなら耐えられますか?

755: 2019/08/24(土) 10:32:41.74
address125と迷っている
ポジションの自由度と快適性はアドレスだが
荷車としての積載性はこっちだ【リアボックス前提】
リュックを無造作に放り込めるのはこっちなんだよなあこのバイクって社外の風防つけられますか?

757: 2019/08/24(土) 22:02:23.80
>>755
純正品があるでしょ。デイトナのがデザイン良さそうに思うが。

758: 2019/08/24(土) 23:52:22.39
なんて悩ましいバイクなんだ。
魅力も判るし、不安もあるし▪▪▪

759: 2019/08/25(日) 04:42:01.69
全部がいいバイクなんてこの世に一台もないだろ

760: 2019/08/25(日) 10:03:07.83
>>759
不安が実用面に集中してるなんてのは他にないだろ

761: 2019/08/25(日) 15:27:50.33
スクーターオンリーの低所得層は決して買うべきじゃない。
実用性ではスズキに遠く及ばない。

762: 2019/08/25(日) 16:10:09.06
クルマもあるけど、駐車場の関係でスクーターで通勤してる。
動かないときはバス使うので、そんなに気にしない。

763: 2019/08/25(日) 20:01:11.80
今日バイク屋でアドレス125の実車を初めて見たけど、リアキャリアは確かに頑丈なのが付いていた。メットインが広いのは助かるけど迷いどころ。

764: 2019/08/25(日) 20:20:32.10
見た目はチープだが、肝心のところが意外にしっかりしていて長持ちのスズキ。
見た目は豪華だが、肝心のところが抜けていて故障リスクのあるヤマハ。
キャラは大きく違うが、それでもやっぱり迷うだろう。

791: 2019/08/28(水) 06:59:22.02
>>764
スズキはサスがふにゃふにゃで道路のちょっとした陥没などの段差でガツーン!と底を打つ
ホイールが曲がって二回駄目にしたわ・・・
あと冬季のエンジン始動が悪すぎるのとリコール多すぎ
もうホンダとヤマハの二択しか考えられない

765: 2019/08/25(日) 22:16:41.53
ホント、リアキャリアだけ残念

766: 2019/08/25(日) 22:27:44.62
マイチェンはあるのかな?
それともトリートみたいに放置プレイかね?

767: 2019/08/25(日) 22:33:04.65
キャリアはMOTOSTARのが一番まともでしょ。入手困難ぽいが

768: 2019/08/25(日) 22:38:53.71
ホント、これだってのが無いよねえ。Dio110はキャリア丈夫だけどメットスペースせまいし、足が伸ばせない。
メーカーさんには、切に改良を望む。
50㏄を、そのまま大きくしてくれればいいのに。ジョグでもタクトでも。

769: 2019/08/25(日) 22:41:35.03
リード

770: 2019/08/25(日) 22:43:44.41
リードと似たようなパッケージだけど
何でアクシスZはジェットヘル入らないんだ
エンジンのウォータージャケットが無いぶん深く作れるはずだろ?

777: 2019/08/26(月) 19:18:43.67
>>770
浅い中途半端なトランク作って
容量を謳うなと言いたいね
ヤマハは半ヘル推奨メーカーか?

771: 2019/08/25(日) 23:05:53.81
リードより豪華装備満載の、押し売りパッケージで10万も高い空冷SWISHより、貧乏人はアクシスZを選ぶよ。

772: 2019/08/26(月) 00:24:43.85
まあどこでも不具合に遭遇した者の声が大きいから目立つのはあるとして
折れるリスク、過積載の恐怖とか、使用期間中逐次取り付けを確認なんてのは
他車の純正キャリアで聞かんわな

773: 2019/08/26(月) 17:24:09.03
折れそうに見えるが、実際に折れた事例はあるの?
日本人なら印象だけで騒ぐべきではない。

774: 2019/08/26(月) 17:36:20.30
日本は沈没したことないから護岸は必要ないと

775: 2019/08/26(月) 18:29:33.52
在りもしない事で騒ぎだし謝罪と賠償を求め銅像を建てると、向こうの人
と思われるよ。

776: 2019/08/26(月) 19:12:08.19
リヤキャリアつけなかったのは見た目第一主義のヤマハらしいが
だから売れないんだよ
ユーザー目線からずれた商品企画はヤマハのお家芸ですな

778: 2019/08/26(月) 23:12:50.14
アドレスのメットインが容量たっぷりなら、最強かな?

779: 2019/08/27(火) 03:46:20.16
折れた例は知らないな(あるの?)
ただ、純正品の違法建て増しみたいな取り付け方は何とかして欲しい
社外品にある、リヤウイング取り付けねじと共締めの構造が正解じゃないか?

780: 2019/08/27(火) 05:29:39.23
アクシスZの広いメットインに惹かれて購入したけど、熱に弱い荷物は短時間しか入れられない。とはいえリアボックス付けるならばアドレスの方が安心。最近ではアドレスへの買い換えも考えています。

781: 2019/08/27(火) 06:52:40.06
リアボックス付けるとバイクカバーがなあ

782: 2019/08/27(火) 09:24:14.16
小径タイヤゆえの不安定さかキャリアが悪いのか、それともボックスの問題なのか分からんが、ちょっとでも振動があるとボックスがむっちゃガタガタして怖い
ひっかける爪の部分にもう傷がついてるし壊れるの早そうだわ

783: 2019/08/27(火) 09:47:50.56
振動というか、俺のはサス前後とも固い気がすんだよなータイヤの空気圧高いだけかな?

784: 2019/08/27(火) 11:05:26.99
この小さなタイヤで60キロとか出すの怖くない?

785: 2019/08/27(火) 13:58:00.16
今朝、タクシーに当てられた。隣の車線から並走しつつ、幅寄せするかのように、寄って来た、その後後ろに下がり、マフラーカバー辺りにゴンって。
警察が当たったのは確認したが、
どちらに非があるかは判断出来ないだと。あれわざと当ててきてるんだが、
証拠がない。
キャリアだキックだ言ってないで、ドラレコつけろ!

788: 2019/08/28(水) 00:56:09.20
>>785
非がどちらにせよ事故処理にあんたの保険使うなら
貰うもん貰っておけばええんや
そろそろ首が痛くなってきた頃やろ?

789: 2019/08/28(水) 01:07:33.38

786: 2019/08/27(火) 16:00:28.83
メットに貼れよ

787: 2019/08/27(火) 19:25:45.56
個人タクシーでもない限り、事故は会社からめちゃくちゃ怒られるんで、わざと当ててくることはキ○ガイでもない限りは、やらないと思う。
急いでたりイライラしてたりで、荒っぽい運転はよく見かけるけど。

790: 2019/08/28(水) 02:01:24.68
台湾バイクに最初からドラレコの付いたスクーターもあるが、そういうぶつかり方ならバイク側のドラレコじゃわからんな。
むしろタクシー側のドラレコを見ればわかる。

792: 2019/08/28(水) 08:05:38.72
国産のレッツ4は耐久性凄いぞ
10年8万キロでタイヤとオイル以外は交換したことないってジジイ知ってるもん

794: 2019/08/30(金) 19:13:52.50
退職してからレクサス乗りたい?
毎月10万以上の金をレクサスに使うなんて無駄の骨頂
アクシス乗りながら毎月10万円貯金するわ

795: 2019/08/30(金) 19:32:12.14
年寄り=高級車とはこれまた化石が現れたw

796: 2019/08/30(金) 19:57:30.97
カネならあるが、たぶん乗れる限りはどれだけ歳を取ろうが原二に乗っていると思う。
レクサス?買う気があれば買うんだろうが、あまり欲しいとも思わない。

797: 2019/08/30(金) 22:13:30.75
原ニは、みんな一長一短あるんだよなあ。
悩むのイヤになったから原一のタクトにカゴ付けて乗ろうかな ( ̄~ ̄;)

799: 2019/08/30(金) 22:57:17.43
試乗車探してもなくてレンタバイクだったらあった、どういうことなんだろ?
代車で借りたアクシストリートよりは流石に良くなってるよな・・・笑えないほど酷かった
アクシスzは・・・乗ってみないとなんとも言えないな

800: 2019/08/31(土) 00:23:34.67
お前の支離滅裂な文章のがどういうことなんだ?

801: 2019/08/31(土) 06:07:02.93
軽ハイトールワゴンとアクシスZですがコスパ最強ですか?

802: 2019/08/31(土) 08:31:08.24
軽ハイトールは利便性は最強だがコスパは高くないよ。

803: 2019/08/31(土) 09:27:23.31
コスパはアルトかミライース
トールワゴンは金を払って空気抵抗と荷重を買うような物
荷物等運ぶ頻度を考えたら、レンタカーや会社の車を借りる
ニトリやホムセンには無料レンタル軽トラがある

804: 2019/08/31(土) 10:09:12.26
車を維持するのが、困難になった。
処分してスクーター生活するなら、オススメは何ですか?

805: 2019/08/31(土) 10:24:31.47
>>804
アドレス

807: 2019/08/31(土) 17:52:39.89
>>804
まずは、困難にならない会社に転職するのが先じゃないか?
いい歳して原2オンリーって底辺もいいところだぞw

809: 2019/08/31(土) 18:56:49.92
>>807
そーやって上から言ってみたくなるお年頃だよな

819: 2019/09/01(日) 15:17:41.33
809774RR2019/08/31(土) 18:56:49.92ID:2lh0tq3y
>>807
そーやって上から言ってみたくなるお年頃だよな

815774RR2019/09/01(日) 06:10:56.51ID:NfCNqIeR
高校生が草付きの説教してるのが笑える

底辺労働者が見下せるのは高校生なのかw
どす黒い顔して旗振ってそうな奴だなw

806: 2019/08/31(土) 13:35:10.37
車の代わりならLEAD125じゃないかな?

808: 2019/08/31(土) 18:55:55.25
ありがとう。参考にします。

811: 2019/08/31(土) 19:38:06.04
これから国内景気は間違いなく悪化するから、今のうちに正社員目指した方が
良いと思うよw

812: 2019/08/31(土) 20:54:29.46
正社員になったら、鬱になったやついてさー 😢
マジメ君タイプだったけど▪▪▪俺、能力ないから自分の出来ること精一杯やって、節約生活します。

813: 2019/08/31(土) 20:56:35.01
>>812
無理しないで生きようね☺

814: 2019/08/31(土) 21:15:33.42
ありがとです。

815: 2019/09/01(日) 06:10:56.51
高校生が草付きの説教してるのが笑える

816: 2019/09/01(日) 07:54:21.91
リード125がオススメだって。
メットインはアクシスZと並んで最大クラスだし、アクと違い深さもあるのでフルフェイスも入る。
パワーも4割程度上だし、フロント収納やリヤキャリアも充実していて、アクセサリーソケットやLEDライトなど装備も充実している。
いらないものはいらないだろうが、車の代わりならこれらの装備は魅力だろうし、いるなら価格差以上の差がある。

817: 2019/09/01(日) 11:01:20.32
リード=おっさんのイメージ
そんな事を思う私もいつの間にかおっさんになりました。リードよりもシグのほうがカッコいいよな

818: 2019/09/01(日) 15:06:30.54
メットイン深ければ良いバイクなのに残念
J-STREAMも無理っぽい

820: 2019/09/01(日) 16:00:12.96
交通整理の仕事バカにするのは働いてない学生までだろ。
雇用の流動化が進んでる今、よほどの高度専門職でもない限り、一年後に自分が旗を振ってる可能性はある。

832: 2019/09/01(日) 23:31:29.04
>>820
馬鹿にはしてないけど不貞腐れて仕事してる人が目立つから絶対にやりたくない
ピシッとしてる人もいるけど本当に一部だよ

821: 2019/09/01(日) 16:03:02.86
底辺旗振りだが楽しんで生きてるぜ。金は無いけどな!

822: 2019/09/01(日) 16:22:24.66
金があり余ってても車の維持費が馬鹿臭くて原2乗ってるの理解できるさ
急に冷めるときがあるよ
月に12万近く使ってた計算だけど、現金で買ってたからダメージはない

823: 2019/09/01(日) 18:33:04.68
アクシスZは本当にメットインだけが残念
だからってリード125なんて買うなら、もうちょっと出して長距離も走りやすいPCX買うし
足元に荷物置けないって考えもあるが、ハンドルにコンビニフック付ければ、スーパーの買い物袋ぐらいなら置ける
俺の出した結論は「アクシスZもリード125もいらない」だった

827: 2019/09/01(日) 22:09:18.21
>>823ですが
PCXはヘッドライトが超明るいし、キーレスだし、燃料タンク大きいし
タイヤがでかいから60キロ以上でも安定してるし、ジェットヘルメット入るし、フルフェイスも入るものは入る
何より、現物見るとPCXもアクシスZも実は大して大きさに差がない(12センチ)
デザインはぶっちゃけアクシスZの方が落ち着いてて好きだけど、
PCXのフロントの仰々しいデザインも、ヘッドライトを明るくするためだと思えば痛くない

824: 2019/09/01(日) 19:53:21.55
結論が出ててなぜこのスレにいるのか

825: 2019/09/01(日) 21:03:30.74
PCX推しってなんなの?
あんなの本国じゃスポークホイール履いてる土人向けじゃん
道路整備

826: 2019/09/01(日) 21:11:02.94
道路環境整備された日本じゃ小径ホイールのがメリットあんだろ
とか言ってもヤマハやスズキって何でトランクスペースが浅いモデルしか出さね-んだ?…

828: 2019/09/01(日) 22:12:33.83
だったらPCXスレに行けよアホw

829: 2019/09/01(日) 22:16:23.89
>>828
すみませんね
こんなバイク買う人たちって、どんなバカな会話してるんだろうと思って覗きに来ただけです
ただの冷やかしです

830: 2019/09/01(日) 22:49:24.50
>>828
お前は学校行けよ
友達一人もいない学校に

831: 2019/09/01(日) 23:23:21.42
829774RR2019/09/01(日) 22:16:23.89ID:DSAS1cH4
>>828
すみませんね
こんなバイク買う人たちって、どんなバカな会話してるんだろうと思って覗きに来ただけです
ただの冷やかしです

↑自己紹介乙ってのだなwww

833: 2019/09/02(月) 06:35:23.52
スズキ全般:サス、エンジン、基本性能がダメすぎる
リード:見た目がダサすぎる
PCX:足元に荷物置けない


はい論破

834: 2019/09/02(月) 10:37:21.03
中高生は論破って言葉が好きだよね

835: 2019/09/02(月) 14:11:27.69
長年バイク販売をやってるスズキは、未だに国内シェアが15%、ヤマハの半分にも満たない
それはなぜなのか?
その理由はスズキにはリピーターが付かないから
一度でもホンダやヤマハに乗っちゃうとまずスズキには戻らない
騒音基準は満たしているんだろうが、常にビビリ音のような不快な音や振動が混じってやかましいのが特徴

840: 2019/09/02(月) 18:56:00.60
>>835
現行の原付2種販売ランキング見るとホンダ>スズキ>ヤマハだけど?
ヤマハで5位以内取ってるのはシグナスで、アクシスは10位前後
バイク全体の情報しか見れて無いんじゃない?

842: 2019/09/02(月) 22:37:04.80
>>840
アクシスZがあまりにも残念だからな・・・・

845: 2019/09/03(火) 07:05:34.26
>>844
すまん、WEPICは販売台数じゃなくて人気ランキングだったわ
価格コムもほぼ同じ内容だったがこちらも人気だな

https://response.jp/article/2019/07/02/323995.html
しいて言うならこの記事だな
最新の軽2輪販売台数ではヤマハはスズキに勝ってるけど、3年連続でヤマハはマイナス、スズキはプラスでどんどん差は縮まってるとよ

846: 2019/09/03(火) 07:20:00.17
>>845
やっぱり販売台数は
ホンダ>ヤマハ>>スズキ
だね

おかしいと思った

836: 2019/09/02(月) 16:45:32.31
834774RR2019/09/02(月) 10:37:21.03ID:70VFGynr
中高生は論破って言葉が好きだよね

無職は見下せる対象が学生くらいしかいないから、中高生批判に走るんだろうね。
一般論としては無職が最下層だと思うがねw

837: 2019/09/02(月) 16:49:39.55
>>836
甘いな
無限の可能性未来輝く一番眩しいのが学生だよ

838: 2019/09/02(月) 17:01:22.10
そもそもPCXは買い物するには積載能力がない・大きすぎて邪魔などアクシスに乗る層とは需要が被らない
はい次って感じだな

839: 2019/09/02(月) 18:50:06.79
中高生って社会に1円も貢献してないよね

841: 2019/09/02(月) 19:25:08.31
でも、友達いない学生ではな。相手にしてもらいたいのは、わかるけど。

843: 2019/09/03(火) 04:07:50.95
アクシスZが良かったら、シグナス売れなくなるやろw

847: 2019/09/03(火) 07:29:12.65
それだけ、日本人の所得が下がってるって事だよ。
いい歳したオッサンが、研修生名札付けてレジ打ちとかしてるのを
よく見るでしょ。ああなると辛いよね

848: 2019/09/03(火) 08:28:41.56
ハンドル周りに何か追加する分には
バーハンの方が面倒が無くていいな

849: 2019/09/03(火) 08:45:24.36
また朝鮮ヒトモドキが潜伏してるのか

850: 2019/09/03(火) 12:35:08.55
アド125の、ポジションの自由度はすばらしい。キック付いてるのもいい。
でも、デザインとメットインの狭さが。

851: 2019/09/03(火) 13:47:38.85
あの丈夫なリアキャリアは魅力的

852: 2019/09/03(火) 15:10:12.08
アドレス125のデザインは良し悪しというより今風ではないな。
しかし見た目以外のほぼすべての点(性能、コスパ、機能性など)でアクシスZを上回っている。

853: 2019/09/03(火) 16:30:06.22
( ´,_ゝ`)プッ

854: 2019/09/03(火) 17:02:58.06
スクーターなんて全部ダサいじゃん

855: 2019/09/03(火) 17:33:17.48
東南アジアぽいデザインばっかよな
ホント簡素でシンプルで良いのに

856: 2019/09/03(火) 19:01:09.83
NMAXに乗ってる若い女の子がいた。
わいのアクシスZをあっさり抜いていきおった。

ついでに抜いて欲しいものもあったんじゃがのう。

857: 2019/09/03(火) 19:38:15.05
おじいちゃんオムツ交換の時間ですよ

858: 2019/09/03(火) 19:56:24.34
Zの質感は高いんだよな。シート下も広いし、燃費もいい。キャリアの件、目をつむってもキックあれば買うのに。
そんで、俺もオムツかえてほしい。

859: 2019/09/03(火) 20:06:57.65
キャリアはマイナーチェンジでちゃんとしたのつけることもできないのかねヤマハはw?

860: 2019/09/04(水) 12:33:55.05
キャリアやキックに執着する底辺層はスズキのスクーターを買うのがベストだと
思うよ。

862: 2019/09/04(水) 16:55:44.62
>>860
こうやってなんでもかんでもマンセーするバカが異常に多いのがYAMAHA党
だからメーカーも舐め切ってふざけた手抜きバイクばっかり出してくる

861: 2019/09/04(水) 13:19:25.13
そうだな、アクシスZのような高価で高級バイクには、キャリアやキックなんて必要ないもんなw

863: 2019/09/04(水) 17:37:42.83
と、底辺が申しております。

864: 2019/09/04(水) 17:58:19.52
キック、キャリア、気に入らなければ他のバイク買えばいいだけ

865: 2019/09/04(水) 18:08:20.94
持ってないのにスレに粘着する理由はなんだろう
友達家族いなくて暇なんかな

868: 2019/09/04(水) 19:01:34.50
>>865
K国人と同じ思考だよ。羨ましくて仕方がないんだろう。

866: 2019/09/04(水) 18:10:57.69
お金がないんだよ

867: 2019/09/04(水) 18:13:06.13
アクシスZでまだ冬を経験してないんだけど、エンジンかかりにくかったりしない?

871: 2019/09/05(木) 01:04:26.19
>>867
二年目だけど1発始動以外の経験がない

869: 2019/09/04(水) 20:02:07.45
冬のこと考えるとキックほしいよね。

870: 2019/09/05(木) 00:11:45.74
トリートの時デコンプ機構省いたのが原因で冬場エンジンかかりにくかったらしいな

872: 2019/09/05(木) 07:01:43.23
逆にキックキック連呼してるのが可哀想になってくるな
どんなポンコツに乗ってたんだよw

873: 2019/09/05(木) 08:29:57.96

874: 2019/09/05(木) 22:55:39.28
と、ポンコツが申しております。

875: 2019/09/05(木) 23:37:01.65
クソしか乗ってないクソバイクのスレなのがわかるな

887: 2019/09/06(金) 21:29:16.50
>>875
あんたも、その1人。

876: 2019/09/05(木) 23:58:36.94
ガソリン入れるところが、クルマみたいで奥が見えないんだけど、セルフだとクルマみたいに自動で止まるまで入れて大丈夫?

877: 2019/09/06(金) 08:55:36.30
ホースが車みたいに奥まで刺さらないから手動でやった方が無難だよ

878: 2019/09/06(金) 09:02:21.41
わすが4リッター程度だしなあw

879: 2019/09/06(金) 09:02:43.55
僅か4リッター程度だしなあw

880: 2019/09/06(金) 09:11:17.13
878 名前:774RR 2019/09/06(金) 09:02:21.41 ID:AcvRujx3
わすが4リッター程度だしなあw
879 名前:774RR 2019/09/06(金) 09:02:43.55 ID:AcvRujx3
僅か4リッター程度だしなあw


何故再投稿しているのだろうか・・・。

881: 2019/09/06(金) 09:31:19.72
誤字スマソ

882: 2019/09/06(金) 09:31:57.01
間違い探しw

883: 2019/09/06(金) 12:40:06.60
ワスが4リッターだス

884: 2019/09/06(金) 19:37:14.84
\アリだー!/

885: 2019/09/06(金) 20:58:23.73
10インチのタイヤって、50ccと同じでしょ。
60km出したら、ちょっとのデコボコで転ぶんじゃないの?

886: 2019/09/06(金) 21:17:04.84
早く免許とれよ

888: 2019/09/06(金) 23:20:11.65
その昔チャンプがフロント8インチだったな

889: 2019/09/07(土) 00:41:41.92
メットイン容量シグナスより多いんだな、知らなかったわ

892: 2019/09/07(土) 20:45:50.63
>>889
平らで使い道ないけどね^^

897: 2019/09/07(土) 22:22:53.29
>>892
買い物とかしないの?
長ネギやら大根やら余裕で詰め込む、
ビールレギュラー缶2ダース入る、
めちゃ使い勝手いいわ~。

899: 2019/09/07(土) 22:57:06.46
>>897
非正規雇用

890: 2019/09/07(土) 06:15:22.89
メットインしないけどな

891: 2019/09/07(土) 15:04:05.92
後ろから見ると、結構デカイよね
見た目だけだと、原付二種で最安に近いとは思えない。

893: 2019/09/07(土) 21:00:51.09
こんな欠陥スクーターのスレに粘着してないで優秀なアドレス125のスレに
行けばいいじゃないですか。
日本人を蔑んでる癖に粘着し続ける朝鮮人様ですかw

894: 2019/09/07(土) 21:36:24.38
リアキャリアが欲しくない人にはメットインも大きいしいいバイクだと思うよ。

895: 2019/09/07(土) 22:04:17.72
レンタ借りて試乗してきた、アクシストリートとは全然別だった
80より先はほとんど使い物にならんのは相変わらずだけど
80以下ならまともに加速できるし登坂中も再加速できた
旧有料道のバイパスを走ることがなければこれで十分だわ
明日バイク屋行ってくるか

896: 2019/09/07(土) 22:19:23.88
>>895
消えてくれ

898: 2019/09/07(土) 22:22:54.07
アクシスZのブルーコアエンジンと駆動系は、通常的に使う分には完璧に近くてイジル必要がないよな。

901: 2019/09/08(日) 06:02:05.04
セル不調で毎回キックだわ、弟のレッツ4

903: 2019/09/08(日) 09:12:20.19
>>901
スズキはカーボン噛みが多すぎてエンジンがすぐボロになるからな

902: 2019/09/08(日) 07:13:56.76
スクーターの価値はキックの有無で決まる。無論このスクーターはキックが無いので
無価値である。

904: 2019/09/08(日) 11:51:57.12
キックなんてノーメンテで乗り潰すようなやつにしかいらんわな
思考が貧乏

905: 2019/09/08(日) 13:47:46.76
みなさん!
スクーターのメンテに時間かけるような貧乏人を見習わなくてはなりません!
それでこそヤマハ海苔です!

906: 2019/09/08(日) 14:03:16.00
みなさん!
毎日スクーターをキックしてる貧乏人がスズキ乗りです!
ヤマハ乗りは見習う事はないでしょう!

908: 2019/09/08(日) 18:48:07.08
ガソリン入れてついでに空気圧見てあとは3000キロでオイル交換して
ついでにタイヤとパッド見てもらえばいいんじゃね?

909: 2019/09/09(月) 20:39:37.97
トリート乗りですが、燃ポンは変えてるのだがエンストしちまった。
しばらく冷まして再起動を試みたが、セルは回るがエンジンかかりきれない。
キックでOK。
ワシみたいに、何の知識もない者にはキックあると安心できるね。

913: 2019/09/10(火) 06:14:49.91
>>909
くっさ

927: 2019/09/11(水) 23:30:09.52
>>913
くさいのは、君の酸化した脂肪の臭いじゃないのか?

914: 2019/09/10(火) 07:09:55.54
>>909

日払い労働者臭がマジキツイっす。

919: 2019/09/10(火) 19:10:49.28
>>914
おめーは無職だろ?

910: 2019/09/09(月) 20:47:03.16
だから何?ここアクシスZのスレなんだけど。

912: 2019/09/10(火) 01:36:08.91
>>910
やべーなこいつ社会不適合者だろ

911: 2019/09/09(月) 20:56:50.09
5Aのバッテリーじゃチョイとヘタったらあっという間に困ったちゃんになると思うの

915: 2019/09/10(火) 08:57:14.47
トリートって加速がもっさりらしいけど、アクセスZってそれと比べてどうなん?

916: 2019/09/10(火) 16:38:13.40
トリートよりは早いでしょ。軽いし。

922: 2019/09/10(火) 23:34:22.14
>>916>>917
ありがとう安心した。ウエイトローラー変えようと思ってたんだがこのまま乗るわ。

917: 2019/09/10(火) 17:40:24.95
トリートはもう乗りたくない、駆動系弄りたくなるわあれじゃ
40~60キロの加速がもたつく、登坂中にスロットル戻したら再加速できない
発進が妙に遅い・・・など、車の流れについていけないことがあった
体重60キロの俺でこれだからもっと太ければどうなるんだろ?
Zになってからそういうことはほとんどない、普通に乗れるようになった

918: 2019/09/10(火) 19:09:18.42
Zにもキックあれば便利って話。

920: 2019/09/10(火) 19:22:14.82
まーだ日雇いおじさんはキックキック言ってるのかよ。。。
最近の簡易宿泊所にはネット環境があるのか、なるほど。

921: 2019/09/10(火) 20:31:53.80
キックがほしけりゃカーボン噛みスズキンが待ってるぞw

923: 2019/09/11(水) 00:24:02.35
まーたキックもついてない欠陥バイクだって事実指摘されて発狂してるよ

924: 2019/09/11(水) 06:18:18.50
そんな欠陥バイクのスレに粘着して楽しいか?
やってる事が南朝鮮と同じなんだよパンチョッパリ野郎がwww

925: 2019/09/11(水) 06:53:03.91
そもそも欠陥バイクってリコール王カーボン噛みスズキの事だしな

926: 2019/09/11(水) 22:32:57.83
自賠責とか、うまく収納できる場所がないんだけど、みんなはどうやって入れてますか?
無造作に置いてるだけ?

929: 2019/09/12(木) 06:42:25.54
アドレスからの乗り換えにオススメ
ワンランク上の上質をあなたに

930: 2019/09/12(木) 06:51:26.23
口を開けばキックキックと同じ話ばかり、たまには濡れた後拭いても水分がキレイに拭ききれないシートの話をしようじゃないか

931: 2019/09/12(木) 07:40:04.02
飛び出るタンデムステップも問題あると思うな。リアシートのコブもどうかと思う。
キャリアだキックに執着する奴は派遣や日雇いなんだろうなと同情するがw

932: 2019/09/12(木) 07:49:47.30
>>931
もはや家族にも同情されないくせに

933: 2019/09/12(木) 08:14:29.09
またポンコツキックマン鈴木が激怒してる

934: 2019/09/12(木) 11:06:18.19
まだ発売されて2年半も経ってないからな。
あと2年もすれば徐々に、キックがないので酷い目にあった、まだ買い替えてないのかよと罵り合いが出始めるのが目に見えるw

935: 2019/09/12(木) 11:51:26.79
キリッ

936: 2019/09/12(木) 12:26:30.98
低所得者には必須のキックwww

937: 2019/09/12(木) 14:15:21.82
今では125以上ではキックが無いのが普通だし、キックは昭和の遺産だね
カーボン噛みの問題を克服し、セルモーターの信頼性をもっと高めれば50もキック無しの時代が来ると思う

938: 2019/09/12(木) 18:58:02.76
キックとキャリアに拘る奴って日払い臭がきついよね。とんでもない悪臭を放ってそうだわw

939: 2019/09/12(木) 22:04:12.04

940: 2019/09/13(金) 07:38:43.72
根拠もない日雇用扱いとは草も生えぬ
コスト削減の為に使用頻度の少ない緊急用のキックを省いたんだとなぜ正直に本音を言えない
そればかりか責任転嫁だ
これが日本人かと情けなくなる
韓国人を貶める資格もない

941: 2019/09/13(金) 10:06:22.85
3年に一度はバイクを買い替える人にはキックはいらない。

946: 2019/09/13(金) 14:59:19.35
>>941
キックなしで先攻して販売してるリードでも3年で駄目になるなんて聞いた事無い
すぐにエンジンのかかり悪くなるのはポンコツ鈴木だけ

947: 2019/09/13(金) 15:33:36.85
>>946
リードのバッテリーは平均2年しか持たないらしいぞw

942: 2019/09/13(金) 10:16:15.70
20万ちょいの原2にはキックあるのに30万近い原2にはキックない謎

943: 2019/09/13(金) 11:45:30.11
キックつけない理由はひとつなんだよ
このバイクは、ジジイババアをターゲットとしてるから
メットインが広く浅いのは買い物を詰め込むことを第一に考えてる
リアキャリアが脆弱なのも、ジジイババアはボックスなんか付けないから
そんなジジイババアがキックを使うか?
足が折れちまうだろ

950: 2019/09/13(金) 21:29:12.43
>>944
と、コリアンが申しております。

945: 2019/09/13(金) 12:37:57.92
鈴木か

948: 2019/09/13(金) 19:45:51.02
リードは水冷でラジエーターや液晶、アイドリングストップ機能で暖気運転が止まるなど
構造が単純なアクシスzより電装系のトラブルは多くなるはずだが2年はあきらか作り話
バッテリーは2千円~3千円くらいだから5、6年ごとに変えりゃいい

949: 2019/09/13(金) 20:01:49.28
リード125が発売されたのは2013年7月で最も古い個体がやっと6年を迎えた。
それなのにバッテリー交換に関する情報が巷にあふれているのに、根拠もなく明らかと言い張って明らかな嘘をつくのは韓国人並みの思考回路。

951: 2019/09/13(金) 21:29:31.42
結局、徴用工とか慰安婦のイチャモンもこういう感じに始まったんだろうね。
事実確認もせずその場の感情のみで大騒ぎした結果が今の日韓関係だ。
もう、無職のキック君はヒョースンのバイクにでも乗ってろよ。

952: 2019/09/13(金) 21:40:37.11
バッテリーが長く持つかどうかは、正直どうでもいいよ。
あるとき突然、エンジンがかからなくなるのが困る。