1: 2019/08/09(金) 07:52:24.48
酷暑親切な奴が田植えしながら何でも質問に答える!
├ツーリングの時は1時間に2回は休憩しろよ!夕立も気を付けろ!
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもOK!
├質問や回答にいちいち文句付けない!
├できるだけ誘導せずスレ内で回答!
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!

☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。

☆前スレ
田植え親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part479
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561242068/
☆次スレ名候補
ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=497
└テンプレ一例
  ☆<季語>親切な奴が<季節に合わせた行動(~しながら)>何でも質問に答える!
  └<季節に合わせてなにか一言>

951: 2019/08/28(水) 12:45:16.44
>>950

>>1を読んだら次スレを立ててくるのだ

956: 2019/08/28(水) 14:07:34.60
>>951
お前てさ、他人に抜け毛の呪いかけるハゲか?

2: 2019/08/09(金) 10:12:31.56
950踏み逃げして次スレ立てなかった前スレ950には天罰が下るであろう
明日の朝から枕元の抜け毛が50本ずつ増える祟りを受けよ

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561242068/950
> 950 :774RR:2019/08/08(木) 15:30:14.33 ID:HVWTrRgC
> アシカかよ。

3: 2019/08/09(金) 15:57:40.86
Superbike Parts Shopって
怪しげな店でECUの書き換え
した人おらん?

4: 2019/08/09(金) 17:33:14.95
いい加減原付は廃止するべきだと思いませんか?
世界的にも50ccは売れてませんしなにより公道の流れを邪魔するだけの存在でしかないんですが

5: 2019/08/09(金) 17:50:41.00
>>4
学科だけで取れる、もしくは車の免許に
くっついてくる原付免許が問題だろ

小型二輪の免許をもっと簡単に取れる
かつ、車の免許に小型二輪の実技を含める
なら、原付の速度制限と二段階右折を
なくしてもいいと思う

34: 2019/08/10(土) 11:27:23.94
>>31
二段階右折は禁止場所以外なら大型でやってもいいんだけど?

36: 2019/08/10(土) 11:34:44.40
>>34
いいんだっけ?

38: 2019/08/10(土) 11:40:11.41
>>34
免許返納してこい

6: 2019/08/09(金) 18:17:58.45
>小型二輪の免許をもっと簡単に取れる
現状、あれ以上簡単にできないというぐらい簡単だと思うんだけど
あの試験にパスしないようなら、本当に公道でバイクを運転しようなんて無謀だ

7: 2019/08/09(金) 18:34:56.89
原付免許は正規免許を取れない人々を救済するための簡易免許って事を理解してない奴多すぎでは
簡易に取れる分、制限が付いてるのを理解しろよ

8: 2019/08/09(金) 21:50:05.22
さっきテレビでひき逃げの加害者がどっかに電話しようとしたら、今はどこにも連絡するなって警官が言ってたけど強制力はあるんかね

9: 2019/08/09(金) 22:22:31.20
>>8
それで辞めなければ証拠隠滅の疑いで速攻逮捕じゃない?
加害者ってのがどの程度確定的なのか知らんけど

10: 2019/08/09(金) 22:25:05.90
弁護士呼ばれたら困るので…

11: 2019/08/09(金) 23:14:38.98
交通事故の場合、怪我したり物を壊された方が被害者で、その相手方が加害者
両者とも怪我していたり何か壊されていたりすれば、どちらも被害者であると同時に加害者

12: 2019/08/09(金) 23:27:28.42
>>11
ちとその定義では曖昧すぎるw

14: 2019/08/10(土) 00:56:41.30
少なくとも>>11の定義じゃ停止車両にオカマ掘って自分だけ怪我しても被害者になるじゃん
100:0の事故で100の方はどんな事になっても被害者にはならん

13: 2019/08/09(金) 23:34:08.64
えっ?
ものすごくハッキリしていると思うのだが?

15: 2019/08/10(土) 01:17:17.62
ホーンから電源を取るためにホーンのカプラーを抜こうとしているのですが固くて抜けません
どうすれば抜けるでしょうか?車種はスズキバンディット1250Fです。

16: 2019/08/10(土) 01:43:01.13
crcぶっかけて1時間放置
後、コキコキしながらちょっとづつ抜け
あまりにも硬いなら、小さいマイナスドライバでツメ緩めろ
後でペンチで締めたら大丈夫だから

18: 2019/08/10(土) 02:24:36.23
>>16、17
ありがとうございます。
crc持ってないので明日買いに走ろうと思います。
コネクタを外したかったのはマイナスコントロールのためここからスマホ用のUSB電源を取りたいので
どちらがホーンのプラス側か知りたいためなんです。
ホーンの背中(コネクタ側)を見て左側がプラスとか右側がマイナスとかあったりしますか?

19: 2019/08/10(土) 02:56:55.86
>>18
スズキの配線色は、オレンジがプラス、黒/白がマイナスってのが多いです
全部がそうかはわかりません
多くの2極直流ホーンはどちらにつないでも鳴るので、テスター当てる方が確実です

20: 2019/08/10(土) 03:41:04.82
>>18
極性調べるだけならコネクタ外さんでも後ろからテスターの棒か細い針金突っ込んで調べられるやろ

22: 2019/08/10(土) 06:49:58.55
>>18
カプラーにCRCはやめた方が良いぞw
バイク整備でCRC使うのはボルトナット外すときくらい

27: 2019/08/10(土) 07:57:09.44
>>22
なじぇ?

28: 2019/08/10(土) 08:08:54.24
>>27
樹脂には使わないでと呉工業のFAQにあるよ

17: 2019/08/10(土) 01:48:27.51
ホーンの端子は異様に硬いものが多い
腐食して一体化してるのかね

21: 2019/08/10(土) 03:43:12.68
あとマイナスはボディアースでええで
適当なとこのネジ緩めて挟んどけばよろし

23: 2019/08/10(土) 07:27:54.37
セルのリレーが飛んでしまったようなんですが、押しがけでエンジンはかかりますか?

24: 2019/08/10(土) 07:32:43.51
押しがけでエンジンがかかる車両ならかかるでしょう

25: 2019/08/10(土) 07:35:46.21
CRCというブランド名がついた商品はやまほどあるのに
なぜかほぼほぼ5-56限定な件

26: 2019/08/10(土) 07:45:58.36
サーキットデビューするへっぽこ素人です。
レバーガードのことで教えていただきたいのですが
一般的にブレーキとクラッチ側、両方装着するんでしょうか?
自分的にはブレーキ側だけでいいのかなって思ってるんですがどうなんでしょうか?

60: 2019/08/10(土) 18:29:17.34
>>26
ブレーキ側だけで良い。
他者に接触した時にブレーキがかかって転倒を防ぐためだからね。

70: 2019/08/10(土) 21:18:50.10
>>60
あのとき付けてれば俺の人生変わってたかもなぁ…

29: 2019/08/10(土) 08:20:31.12
ああそういうことか
てことは素直に金属接点復活剤でも使えってことか

30: 2019/08/10(土) 08:28:58.74
ま、現実は556でも大丈夫だけどな
気になるならパークリ使う
KUREのパーツクリーナー プラスチックセーフとか一本あると便利

32: 2019/08/10(土) 10:28:27.42
雨すごい
いつやみますか?

33: 2019/08/10(土) 11:20:17.11
エスパースレ無いからこちらに書かせて頂く
KSR-2なんだけども減速中にエンジンが止まりそうになるというか、爆発が止んでいる模様
実際にストールしたこともある
整備中一時的に混合燃料を入れていて、現状はオイルが濃い目になっているのだけどその関係だろうか?
マフラーからのオイル飛び散りもひどい

59: 2019/08/10(土) 17:21:13.04
>>50 >>58
ありがとう マフラーはノーマルだから症状としてはCDIの故障が近いと思う
書き忘れてたがバッテリーレス化をしてるからそれも関係あるかな?
ただアイドリング自体は安定してるからな・・・

58: 2019/08/10(土) 16:59:53.39
>>33
マフラーをノーマルに戻せば直るよ

71: 2019/08/10(土) 21:45:16.24
>>33
こちらが詳しいかと
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528694472/

35: 2019/08/10(土) 11:31:44.62
えっ?

37: 2019/08/10(土) 11:36:05.01
交差点への進入方法が違反

39: 2019/08/10(土) 12:18:34.27
2段階右折はダメだけど
エンジン切って押して歩けば歩行者だから
似たような事は出来るよ。

40: 2019/08/10(土) 12:21:58.34
50のゼロ加速なめんなよ

41: 2019/08/10(土) 12:50:32.93
カワサキプラザに点検に行って、待ち時間に店のwi-fi使ったら
カワサキからメールが来るようになったんだけど
どんな仕組みでアドレス取られたのかしら

42: 2019/08/10(土) 13:24:25.53
歩行者扱いといえど車道でやりたい放題やったら怒られると思うが

43: 2019/08/10(土) 13:38:18.59
>>42
歩道でやりたい放題ってどんなのを想像してるの?

44: 2019/08/10(土) 13:57:41.65
話散らかりすぎだろ

45: 2019/08/10(土) 13:59:25.78
50㏄と社交ダンス

46: 2019/08/10(土) 14:22:07.76
トリッキーな動きは誤解を招くから危ないと思う
合法とはいえ子供もいる歩道に熱々のバイク押して行ってマフラーで火傷したりしたら面倒な事に

47: 2019/08/10(土) 14:53:16.99
交差点に必ず人が立ってたり、歩道に必ず子供が居る国の人は大変だね。

48: 2019/08/10(土) 14:54:58.54
田舎もんはそもそも渋滞も二車線道路も無いからなw

49: 2019/08/10(土) 14:55:57.40
トリッキーな動きってのが意味不明

51: 2019/08/10(土) 15:02:07.16
>>49
バイクで二段階に似た動き前でやられてみ?
免許取ってから言いがかり付けないと話が噛み合わないよ

52: 2019/08/10(土) 15:19:15.91
バイクを左側に寄せて停止して
エンジン止めて降車して押して歩道に入って
横断歩道を押して渡るのがトリッキーな動きだと思わないが
それをトリッキーと思う人がゼロとは言わないけど

53: 2019/08/10(土) 15:20:36.38
前方青信号で急停止して歩道経由で方向転換するか
赤信号で停まった時に徒歩で信号無視して歩道経由で方向転換するかでしょ
どう考えても予測できない動きだわ

55: 2019/08/10(土) 15:37:36.00
>>53
>徒歩で信号無視して歩道経由で方向転換

これを普通に思う付くって凄いわ。
危険予測能力、パないなwww

56: 2019/08/10(土) 15:43:04.70
>>55
その選択しか無いから予測できないトリッキーなんだろ
馬鹿にしてるのか肯定してるのかよく分からんなw

57: 2019/08/10(土) 15:51:57.43
>>56
だから>>54の選択肢があんだろ。
なんで赤信号無視するとか普通に思いつくんだよ?

周りの交通に配慮してなんてのは当然の話で、どんな状況でも周り無視してやれなんて誰も言ってないんだよ。

頭固いのか柔らかいのかわからんwww

54: 2019/08/10(土) 15:35:05.27
ストッピーで止まりつつキルスイッチでエンジン停めて、ジャックナイフターンぎみに歩行者がひしめく歩道に乗り上げるとか考えてんだろw

都心の右折レーンがクソ渋滞してる道とかだと、赤信号で先頭出てエンジン停めて歩道に上がって、青信号で渡った先で向き変えてやる方が早くて楽で安全な場合があるよ。

まわりの通行者に配慮した上でなんてのは、何やる場合でも当然の事で一々論う事じゃないと思うの。

61: 2019/08/10(土) 19:36:20.72
平成25年式以降のモデルで
フルカウルでアップライドなポジション
馬力80ps以上装備重量220kg以下のバイク出来るだけ教えてください

62: 2019/08/10(土) 20:13:25.95
>>61
フルカウル→OK
アップライトポジション→OK
馬力80ps以上→OK
装備重量220kg以下

どうぞ、お納めください
ttps://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/20/5200103/8501688B30190621001/

63: 2019/08/10(土) 20:27:27.97
>>62
たっかww

124: 2019/08/11(日) 21:23:07.26
>>61
いつものくだらねーヤツか

125: 2019/08/11(日) 22:02:21.12
>>61
CBR1000

64: 2019/08/10(土) 20:27:38.83

65: 2019/08/10(土) 20:39:18.31
>>64
たっかww

トリッカー欲しい

66: 2019/08/10(土) 20:42:32.28
初めてレバー変える予定だが、上手くできる気がしないんだが、店でやってもらったほうがいいのか

68: 2019/08/10(土) 20:47:07.87
>>66
自信がないならやってもらえばいいんでない?
できることなら見せてもらうと要領が掴めたりする

自分は予備レバーも予備ペダルも積んでるので、出先でも車載工具で交換しちゃう。

69: 2019/08/10(土) 20:52:02.70
>>66
車種を書かない上に何のレバーを交換しようとしているのかさえこっちは知らないので
何の情報を出す気も無いなら店でやってもらえとしか

72: 2019/08/10(土) 22:32:18.02
>>66
現物を見て構造と仕組みが解らん程度の頭しかないなら触らない方が良い

67: 2019/08/10(土) 20:44:50.93
TRACER900
GSX-S1000F
F800GT
TUONO V4 1100 Factory

73: 2019/08/10(土) 22:35:24.18
zrx400にスマホの充電用の電源とりたいんだけどどこから取るのがオススメですか?

74: 2019/08/10(土) 22:44:27.99
>>73
車種に関わらずサービスカプラ―とか言われる、アラームとかを付ける為のコネクターからとるのが最良。
次いでバッテリーから直。

既存のハーネスとかから分岐はリスクある。

93: 2019/08/11(日) 13:50:00.24
>>74
ありがとう
涼しくなったら取り付け始めてみます

75: 2019/08/10(土) 23:02:23.58
キャブの調整って キャブを外す→パイロットスクリューを回す→キャブを戻す を繰り返すもの?
アイドリングさせながらパイロットスクリューを回して様子見かと思ってたけどキャブを外さないとパイロットスクリューに工具が入らなさそう…

76: 2019/08/10(土) 23:26:37.45
>>75
普通の設計じゃありえない
工具を間違えてるか、組み立て方を間違えてるか、なんか弄ったか、

77: 2019/08/10(土) 23:36:43.67
>>76
自分でいじった事はないけど社外マフラー付いてた中古だから前の人がいじった可能性は高そう
一応数センチのスペースはあるからフレキシブルドライバーとかショートタイプってのなら届くかもだけどネットで探しても数少ないし評価悪いのばっかで買うの躊躇する

78: 2019/08/11(日) 00:03:15.14
KLX250みたいにPSが下側に付いてるタイプもある
アングルドライバーがSSTとして部番設定されてるんだがね

79: 2019/08/11(日) 00:43:31.56
>>78
一般人が弄るの防止にD型ドライバーが使われてるせいでいよいよ見つからない…
かなり特殊な工具だと思うけどメーカー指定?純正?の工具があったりするん?
ネットで買うのが無茶な気がしてきた

80: 2019/08/11(日) 01:00:47.28
>>79
アマゾンに
(STRAIGHT/ストレート) D-タイプパイロットスクリューソケットドライバー HONDA用 12-6665 STRAIGHT/ストレート
ってのあるけど、これじゃだめなん?

82: 2019/08/11(日) 01:22:53.82
>>80
考えてたけど評価がやや不安なやつの1つだわ
まぁ1,500円なら勉強代って割り切るか

83: 2019/08/11(日) 01:26:40.52
>>82
評価酷いねw

107: 2019/08/11(日) 16:10:46.74
>>83
それな
でも○○の車種では使えませんでしたってだけの☆1も多いからとりあえず形状を吟味やな

>>87
おおお探したらあったわ!
俺の持ってるソケットレンチだと入らなさそうだけどどうせだしアングルドライバーまで買うのもありだな

>>94
シングルだから整備性いいしとりあえず自分で色々やってみたいって欲で聞いてみた
一応最後どうにもならなかったらバイク屋に投げる予定ではある

81: 2019/08/11(日) 01:22:33.13
>>79
アイドリングさせながらPSを回すことに意味はない、L字のキャブスクリューはそれほど正確には回ってくれない
半回転くらいならまだしも、最終的には外して目視して確認はするべき

84: 2019/08/11(日) 03:53:38.00
>>81
いやいやいやいやどんだけ精度低いドライバー使ってんのよ・・・
ふつー半分回したら半分回るだろ

87: 2019/08/11(日) 07:22:24.28
>>79
ビット交換タイプのアングルドライバーとかで使えそうなの無かったかな?

85: 2019/08/11(日) 04:06:21.71
回したと思ったら自分が回ってたぽ

86: 2019/08/11(日) 07:17:39.32
正転から逆転に切り替えると遊びで調整量がかわるんじゃね
バックラッシュってやつ

88: 2019/08/11(日) 08:31:43.19
カドヤの革ジャン(fpw)を買ったんだけどこれ柔らかくなんの?20回くらいこれを着てツーリング出掛けてるけど一向に馴染まない

106: 2019/08/11(日) 16:09:53.29
>>88
革靴だって20回じゃ馴染まないさ

89: 2019/08/11(日) 09:41:25.67
スロー出すのにいちいち外さない

90: 2019/08/11(日) 11:44:40.32
現行国産車でもっとも耐久性のあるバイクって何ですか?

91: 2019/08/11(日) 13:34:10.11
カブ

92: 2019/08/11(日) 13:39:41.48
メイトとかバーディってカブほどには耐久性ないのかね?
相対的に少ないとは言え、同じような過酷な条件で使われてるけど。

94: 2019/08/11(日) 14:00:18.41
面白い展開になってるな、単気筒ならキャブ調整を家でやってもいいけどマルチなら同調が必要になるから
いじらず店に三万円以上取られるか気合を入れて工具を買ってフルO/Hの覚悟と準備してからな

95: 2019/08/11(日) 14:01:43.92
耐久性って何を指すのかによると思うよ。
メンテナンスフリーなのかエンジンのOH時期とかなのか。
そういう意味じゃカブって10万kmくらいなイメージ。
BMWの対向は15万以上もつし。
小排気量は高回転多用する場面多いから不利だと思う。おまけに空冷。

96: 2019/08/11(日) 14:29:23.76
じゃあハーレー

97: 2019/08/11(日) 14:32:34.04
もう自衛隊で使ってるやつでいいよ

98: 2019/08/11(日) 15:14:38.33
VTRが存命ならVTRだったのに

100: 2019/08/11(日) 15:41:56.05
>>99
で、ご質問は?

102: 2019/08/11(日) 15:42:22.63
>>100 なんで質問をたずねるの?

101: 2019/08/11(日) 15:41:57.73
悲しいですね

103: 2019/08/11(日) 15:46:07.09
とらいくってかっこいいよね

104: 2019/08/11(日) 15:53:08.34
>>103
いいえ

108: 2019/08/11(日) 16:30:14.40

105: 2019/08/11(日) 16:03:40.56
バイクの欠点と四輪自動車の欠点を併せ持つぱーへくとなゴミ
それがトライク

109: 2019/08/11(日) 16:38:26.03
質問
①スクーターのリヤブレーキって、ビジネスモデルだとちゃんと右足で踏めるのに、
汎用〜スポーツスクーターって何で左手になるの?

②ワイルドスピードに出てる奴って、何でハゲが多いの?

③トライクとニューポートって、どっちがゴミ度大?

111: 2019/08/11(日) 17:11:44.74
>>109
ビジネスモデルは手が使えるようにと要望が多かったから
急ブレーキなど特にフロアステップなどは足で体を支えるため両手でブレーキがホントはベスト

110: 2019/08/11(日) 16:45:41.61
とらいくは良くないみたいてすね

112: 2019/08/11(日) 17:13:32.82
>>110
信念ないなー
普通免許で乗れるから、試してみれば
ええのに

117: 2019/08/11(日) 17:46:33.63
>>112
だめらしい

113: 2019/08/11(日) 17:15:24.45
スーパーに買い出しに行こうか迷ってるんですが
キャリアの無いバイクのタンデムシートに2Lx6本のペットボトル入り段ボールを無難に固定する方法ってありますかね?

115: 2019/08/11(日) 17:20:22.44
>>113
箱を横倒しにして緊縛

荷掛けフックの無いような車種だと辛いね

116: 2019/08/11(日) 17:32:49.94
>>115
ありがとう
距離短めだけど、手持ちのネットじゃ強度が心許なかったので
強度ありそうなバンド手に入れてから検討してみます

114: 2019/08/11(日) 17:16:49.20
あります

118: 2019/08/11(日) 18:26:29.18
どうやったら峠を速く走れますか?

123: 2019/08/11(日) 20:04:05.13
>>118
青学の陸上競技部に入って鍛える

119: 2019/08/11(日) 18:31:44.93
タイヤを4つにする

120: 2019/08/11(日) 18:38:00.55
峠の入り口から出口まで一本のトンネルを掘る

121: 2019/08/11(日) 19:23:03.53
飛行機を買う

122: 2019/08/11(日) 19:28:06.53
そんなんアクセル全開でブレーキ使わんからったらええんやで

126: 2019/08/12(月) 00:33:06.91
H4バルブでロービームだけつかなくなったんですが
球切れ、ヒューズ切れ以外に考えられる原因はありますか?

127: 2019/08/12(月) 00:45:36.35
>>126
相当レアケースだろうけどハイロー切り替えスイッチの破損かどこかが断線
ヒューズは基本ハイロー一緒じゃなかったっけ
逆に質問の意図が気になるんだが球切れとヒューズを除外した理由は?

160: 2019/08/12(月) 20:48:55.75
>>127
球は交換して、ヒューズは自分で確認したんですがどっちも問題がなかったようなので除外しました
ローとハイのヒューズは別になってました

スイッチの不良も考えられそうですね。ありがとうございます

128: 2019/08/12(月) 00:48:25.71
暑さ耐性相当あるんだが、寒さにはめちゃくちゃ弱い。
最近迄暖房使ってて、血液循環悪いんじゃない?老人か?とか言われます。

そこで気になったですが、暑い国の人は寒さに弱いのでしょうか?
外国人の知り合い皆無なので、判りませんが、マッチョな黒人は冬でも半袖なイメージがある。
寒さに弱いのはただ単に身体が弱いだけなのかな?

129: 2019/08/12(月) 00:59:19.70
暑さ寒さ両方とも筋肉量に関係する
寒さには筋肉の発熱量で凌げる暑さには筋肉はほとんど水分だが血液よりはるかに高い比熱でキャパを上げてる
血液は放熱性に役立っているが筋肉量が多いとその循環量も多くより熱を逃がし易い
筋肉あるほうが活動量や代謝量で毛細血管の衰えも防いでくれる
筋肉量が多い外人は根本的に基礎体温さえ違う

130: 2019/08/12(月) 04:41:43.51
筋肉量ならクソデブはかなりあるぞ

131: 2019/08/12(月) 08:20:49.09
クソデブは主に断熱効果で原理が違う
体表面と内臓の抹消血管がやられてる可能性が高いから表面積のわりに効果はうすい
耐えれる力はデブにもあるが苦痛度がちがう

132: 2019/08/12(月) 09:51:14.19
自転車か原付で
ふじさんにのぼれるようにできませんか?
あの小ささならできそうなんですが
車は道路がでかすぎて無理として
自転車とかなら人が歩くのと同じレベルの細さの道路で済むわけで設置可能かと

139: 2019/08/12(月) 12:04:34.13
>>132
原付き(アドレス)では登れません。諦めてください。

133: 2019/08/12(月) 10:48:15.35
今でも行列だ富士山銀座だ大渋滞だ言われるのに車道まで作るのか?
https://i.imgur.com/9paMZxK.jpg

134: 2019/08/12(月) 10:51:00.44
作ろうと思えば四輪走れる車道も作れるよ

135: 2019/08/12(月) 10:52:36.60
車だとでかいからありえん。
できるならすでにできてるわ
徒歩と同じ狭さで登れるのがチャリ

136: 2019/08/12(月) 11:14:51.54
現状人が登れているのだから、人と同じ幅で登れるのならわざわざ作らなくていいだろ

138: 2019/08/12(月) 11:27:35.81
>>136
岩の部分とか整備しないとのぼれんでしょ

137: 2019/08/12(月) 11:20:29.26
自転車で富士山は登りはともかく下り危なくない?
つづら折りにしないと直線だと悲惨なことになりそう

140: 2019/08/12(月) 12:22:17.64
普通の登山道みてると
岩野部分以外はチャリでも登れそうな
道なんだよな
人が歩くぐらいだし

141: 2019/08/12(月) 12:25:13.52
富士山頂で正常に作動するエンジンを積んでるのはH2位かな?

142: 2019/08/12(月) 12:31:33.28
電気でいいだろ

143: 2019/08/12(月) 12:47:53.37
海外では富士山より高地に道路あるだろ

144: 2019/08/12(月) 13:08:43.46
環境保護の観点からありえない
今行けてる五合目だっていつまで一般車両が許されるか分からんぞ

145: 2019/08/12(月) 13:22:56.73
>岩の部分とか整備しないとのぼれんでしょ
じゃあ人の幅があれほ登れるってのはウソなんだ

146: 2019/08/12(月) 17:21:32.63
暑さのせいで道路が輻射熱?で温まってて地面から上がって来たムアッと路面の空気がムアッと上がって来たのを吸い込むと呼吸が苦しくなる時があるんです
けどこれって空気が路面の輻射熱で密度が膨張して空気の密度が下がってるせい?普段はいたって健康体(その気になれば40分で10km走れるくらいには持久力あるほう)なんだけど

161: 2019/08/12(月) 20:49:41.73
>>146
肺はメインの体内温度調整いわゆるラジエータ機能として働くけど
要は肺内の温度を超えた乾燥空気を吸うと寒いと肌の血管が収縮して放熱を防ごうとするけど
同じことが熱風でも起こる肺内の血管が収縮し血液に熱が伝わらないようにするのと同時に肺胞内の表面積を収縮して熱のダメージを避けようとする
同じことが砂漠で起きるから中東の人は熱波ではターバンを解き顔にぐるぐるに巻く
自分の吐いた湿度でターバン内の温度を下げてそれを呼吸で吸い込むことで少しは和らぐ
収縮したときは酸素摂取量が少なくなるから一時的に苦しくなる、もっと熱いと反射的に気道も閉めちゃう

147: 2019/08/12(月) 17:22:41.62
路面の温度が高くて空気の密度が下がっているとしたらそのままそういう所を何時間も走り続けるのはやばい?酸欠で高山病みたいになる?

152: 2019/08/12(月) 18:46:02.57
>>147
あり得ない事を気遣う前に熱中症に気を付けろ

153: 2019/08/12(月) 18:56:24.67
>>147 バイク乗ってるなら運動しないから
時間とともに体が慣れてくるだけでしょうね

148: 2019/08/12(月) 17:51:00.56
富士山の頂上付近まで、いまでもブルドーザーを改造したような車で荷物あげてるじゃないか
あと、裏に途中まで登れる秘密の道路あるよ、野口さんから聞いた

149: 2019/08/12(月) 17:54:30.90
ブル道ね

150: 2019/08/12(月) 18:15:27.52
コール上手くなりたいんだけどコツない?

151: 2019/08/12(月) 18:21:29.52
>>150
直接見るのが一番いい
ホストクラブとか行くと実践してくれるよ

173: 2019/08/13(火) 01:11:48.44
>>150絡まれた時に聞いたが、その為にアクセルワイヤー廻りだかを改造してるらしいよ。
直接聞けないが、周囲を気にしなければ、誰でも出来るんじゃないかな?とは思った。

154: 2019/08/12(月) 19:07:04.98
CBR1000RR-SP 24時間 26400円
ソープランド 2時間 30000円

どちらが有意義な時間とお金の使い方と言えるでしょうか?

155: 2019/08/12(月) 19:12:29.59
>>154 人による

162: 2019/08/12(月) 22:21:35.07
>>154
もててるやつは上だし
10年間セックスゼロのやつは下だろ

156: 2019/08/12(月) 20:33:26.32
ジグサー250SFちょっといいかもと思ったんだけど、気になった点で基本的質問。
油令エンジンって水冷と比べて良い点、悪い点て何でしょう?
あと単気筒ってのが引っかかる。
自分が乗ってる原付1&2種は当然単気筒でも別に気にすることもないけど250CCで2気筒でないのはどうなんだろう?

164: 2019/08/12(月) 22:34:51.80
>>156
>油令エンジンって水冷と比べて良い点、悪い点て何でしょう?

水冷エンジンよりも悪い点
エンジンオイルへの負荷が大きい
エンジンオイルの要求グレードが高い(同排気量の水冷エンジンより1ランク上)
エンジンオイルの劣化が非常に早く、オイルの管理がシビアである
エンジンオイルの使用量が同じ排気量の水冷エンジンより多い
走行距離が伸びるほどオイル代がかさみ、コストパフォーマンスが悪い
水冷より冷却効率が低く、乗り方によっては熱ダレ→オーバーヒートが発生しやすい
ただオイルクーラーを増設しただけの空冷エンジンが「油冷」を名乗るケースが少なくない

水冷エンジンよりも良い点
なし

170: 2019/08/13(火) 00:12:53.96
>>164
水冷エンジンよりも良い点
・このエンジン油冷なんだぜ!と威張れる

169: 2019/08/13(火) 00:11:38.15
>>156
250単気筒位だと発熱量的に水冷必要ないんで、
水冷にするのは重量とか生産コスト増のデメリットしかないと思うよ。

172: 2019/08/13(火) 01:01:39.88
>>156
>250CCで2気筒でないのはどうなんだろう?

どーせ2気筒にしたってたいしてパワー出ないんだから、安くて軽い方がいいと思うよ。

197: 2019/08/13(火) 15:16:27.95
>>172
そうかあ?w

俺、単気筒のCBR250Rから2気筒のCBR250RRに乗り換えたけど
車重変わらずで(ABS仕様から非ABS仕様に乗り換えたんで、どっちも165kg。全く変わってない)
馬力は11馬力も上がり、高回転のパワー差なんか圧倒的に違うんだがなあw

仮にABS仕様選んだとしても、2kgしか変わらんぞ

204: 2019/08/13(火) 16:06:27.39
>>197
たいしてかわんねぇじゃん。
250の中でパワー求めるならマシなんだろうけど
だったら中古の4気筒買うか、カワサキから出るの待つほうがいいし、
パワー求めるなら排気量上げた方がいい。

207: 2019/08/13(火) 16:34:49.19
>>197
あと、現行で比べると20㎏位違うけど?
足回りも見た目あんま変わらないっぽいし、旧型との比較なの?

208: 2019/08/13(火) 17:42:21.77
>>207
20kgねえ・・・
どこの情報なのかしらん?


MC41型CBR250R
車重 161kg 164kg(ABS)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/spec/

MC51型CBR250RR
車重 165kg 167kg(ABS)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR/spec/

209: 2019/08/13(火) 17:52:07.88
たぶんこの勘違い&早とちりな人、(>>207
CBRとCBを混同してそうね・・・w

157: 2019/08/12(月) 20:41:14.73
放射バルブ舐めんなよ(ペロペロ

158: 2019/08/12(月) 20:43:11.69
いい点はラジエーターが小さい&クーラントタンクがなく水冷より小型軽量で、空冷より冷却性能がいい
悪い点は水冷ほどよく冷えないこと

250単気筒なんて2気筒と同じくらいはあるだろうしなにがどうなんだろうなのか

159: 2019/08/12(月) 20:48:25.99
油冷は空冷と同じと思えばいい、気にする必要なし
まあスポーツバイクで単気筒は寂しい感じもしないでもないけど
気筒数での個性の違いはあっても、性能は大して変わらない場合もあるし
単気筒250のスポーツバイク馬鹿にする多気等厨がいたら
Moto3クラスは単気筒250cc4ストだろって言ってやればいいよ
まあ気にするなら、すなおに2気筒のニンジャとかにしたらとは思うが

163: 2019/08/12(月) 22:23:16.39
125㏄のアドレスなどのスクーターがありますが
一般人からみたときリードも含め125㏄でも原付50㏄にみられちゃうと思いますか?

PCXは125ビッグスクーターにみえるんですがこれは原付にみられない気がします
フォルツァなど250㏄の車体はあまりにでかいので

165: 2019/08/12(月) 22:38:19.07
>>163
ホイール径が小さいものは原付一種と見た目の差異は無い
ナンバーの色を見ずにアドレスV50とアドレスV125を見分けられる人は少ない

車体がコンパクトで原付一種とほぼ同じサイズであっても
ホイール径が前後14インチのもの(アドレス110、Dio110)は原付一種とは間違えられにくい
バイクのことを全く知らない人以外は見分けることが容易

で、その質問の意図は何?

167: 2019/08/12(月) 23:14:12.54
>>163
アド125に乗ってます
こないだ50キロ制限の道路を50キロで走ってたらスピード違反の取り締まりをしてたおまわりさんに止められました
原付かどうかわからなかったから確認のため止めたと
これも原付(2種)だよと言おうと思ったけどやめときました

171: 2019/08/13(火) 00:21:41.34
>>163
一般人からすれば50のスクーターも500のスクーターも価値的には一緒よ?
もっと言えばリッターバイクだって、車が買えない貧乏な人か
もの好きなバカが乗るものくらいにしか思われてないから気にすんな。

原チャリ乗ってる方が、まだまともに見られるまである。

166: 2019/08/12(月) 22:40:46.09
実物のDIOみたけど
ど素人から見たら原付スクーターって思っちゃうんだが
ホイールでなくデザインが。

168: 2019/08/12(月) 23:14:58.02
そうですね

175: 2019/08/13(火) 02:39:46.50
油冷は宗教だってばっちゃが言ってた

176: 2019/08/13(火) 04:16:30.56
GS1200SS欲しかったなあ、高いから諦めたけども
一度大排気量の油冷に乗って見たかった

まあ油冷GSX-R1100とかオクで20万位で売ってるけどさ

177: 2019/08/13(火) 07:54:01.94
北海道ツーリング行くんですが、おすすめのレーダー探知アプリあります?
課金アプリでもOKです

178: 2019/08/13(火) 08:39:43.31
そんなもんに頼らなくていいように日頃から順法運転しなさい

179: 2019/08/13(火) 08:54:55.24
フロントブレーキが、ふにゃふにゃな時とバキバキの時があります
乗り始める時になりやすいです
これってブレーキフルード交換ですか?
車種は忍者250です
教えてえろい人

180: 2019/08/13(火) 09:35:31.80
>>179
マスタシリンダーの戻り側が詰まってる
キャリバーに行ったオイルが戻って来れないので次握ったときにバキバキに感じる
OHするかマスタシリンダ交換

181: 2019/08/13(火) 10:08:17.57
>>180
ありがとう

182: 2019/08/13(火) 10:09:13.98
スラムダンクで今でも目に焼き付いて鮮明に覚えてるのは
県大会だか地方予選だかでどこのチームか忘れたけど小暮くんと肩ぶつかって「小さくて見えんかったわ」
って挑発されて小暮くんが「おい、帰りの飛行機の予約しとけよ」って言い返すやつ
思い出すと今でも鳥肌たつ

183: 2019/08/13(火) 10:17:00.41
あったあった

184: 2019/08/13(火) 11:05:33.79
女の子のうんこ食ったんだけど健康面でなんか問題あるかな

185: 2019/08/13(火) 11:39:10.48
ない
そんなもんでびくともしねえよ人間の体は

186: 2019/08/13(火) 12:22:39.64
質問
センタースタンドが無いバイクってチェーンメンテとかタイヤ交換とかどうやんの?

187: 2019/08/13(火) 12:24:37.24
メンテスタンド使うなり、タイヤの下に差し入れるコロ使うなり
天井から吊るなり、パンタジャッキ等で不安定にageるなり
どうぞご自由に

188: 2019/08/13(火) 12:28:45.41
それ本当?外法じゃなくて?
吊ったりジャッキ当てる場所ってちゃんとそういう前提の設計になってるの?

192: 2019/08/13(火) 13:22:37.12
>>188
その適切なジャッキポイントなりフックポイント見つけるのも整備能力だよ

193: 2019/08/13(火) 14:23:06.43
>>191
1、メンテスタンド
2、タイヤの下
3、吊る
4、ジャッキ

>>188はこの3と4に反応したんじゃねーのか?

189: 2019/08/13(火) 12:54:50.61
なってるわけないじゃん

190: 2019/08/13(火) 12:55:02.86
信じられないならすべてメーカー直営店に任せなよ

191: 2019/08/13(火) 13:20:01.92
バイクによってはV受けのネジ穴用意されてるけど?

194: 2019/08/13(火) 14:24:44.65
スイングアーム交換とか吊らないとできなくね

195: 2019/08/13(火) 15:09:54.34
ブレーキパッドそろそろ交換時期なんだけど
効きよりフィール重視したいんだけど
べすらの効く方、普通の方(どっちもシンタード)、デイトナのゴールデンパッド、
どれが一番リニアに効くかな?

196: 2019/08/13(火) 15:12:51.12
街中で使う分にゃどれも変わらん

198: 2019/08/13(火) 15:18:34.87
>>196
サーキットじゃどうなのよ?

199: 2019/08/13(火) 15:32:12.27
単気筒の音、振動、せっかくの小排気量なのに16000rpmも回らないを耐えられるなら峠とかだと逆にはやいんじゃね?
モタードの川崎のDトラッカーとかはやい
なにより程よいトルクで使いやすそう、まあ俺、ハンドル振動が一番嫌いだから250ccならMT-25欲しいが

200: 2019/08/13(火) 15:40:06.57
>>199
は?

201: 2019/08/13(火) 15:41:23.09
>>199
そこら辺の適当なシングルとツインの比較ならそうなんだが
MC41とMC51の場合、もう何から何までMC51の完成度が高いんで(特に足回り)
峠レベルでも普通にMC51の方が速い

上でも書いてるけど車重に差が無いのもデカい

202: 2019/08/13(火) 15:54:02.51
>>201
というか、それで比べると単純に10馬力、33%近くも出力が違うという。

203: 2019/08/13(火) 15:57:11.41
だから出力より足回りが凄いんだってば。
特にフロントの接地感、コントロール性、剛性が素晴らしい

こんな市販250cc今まで無かった
レプブームの頃の倒立よりさらに完成度高い

228: 2019/08/14(水) 04:06:43.30
>>203
レプブームのころって
ホンダはずっと無意味のこだわりで正立でしたやん・・・
最後のほうのRVFあたりで日和ったけども

230: 2019/08/14(水) 07:56:03.22
>>228
二気筒3バルブで充分性能は出せます!とか言っててFXにボロ負けしてCBXを出したからな

205: 2019/08/13(火) 16:28:14.55
ジェネレーターコイルが焼けてるっぽいので、交換したいのですが、プーリーがとれません。
プーリー固定の専用工具が高いので、6速にいれてリアブレーキで取ろうとしているのですが、110N/m以上かけても取れません。
こんだけかたいと専用工具でも無理そうですが、こんなもんなんでしょうか?
yzf-r1.02.03、5PWです。

206: 2019/08/13(火) 16:30:49.71
>>205
一気に力かけて緩まないなら、その辺はインパクトないと辛いかも。

210: 2019/08/13(火) 17:57:40.99
池沼

211: 2019/08/13(火) 18:01:12.97
ちなみにMC41前期型(パンツ)のABSは165kgね
後期になってコンバインド機能省略されて1kg軽くなった

212: 2019/08/13(火) 18:06:53.49
ID赤くしてまで恥晒すなよなw

なんか、どこにでもいる「バイクに詳しいパイセン」の典型っぽいやつだなw

226: 2019/08/13(火) 23:28:39.82
>>208-209
あ~>>213だわw
つーか先代って単気筒だったんだ???
初めて知ったwww

流石250ccに詳しいパイセンの話は勉強になるわ。

因みにRとRR比べてもしょーがないやろ。
先代はスペック的にはどっちかっつーとRですらなくFコンセプトだし。

214: 2019/08/13(火) 18:12:35.25
あんなしょんべん臭いガキのなんぞ金貰ってもいらんな
虎谷温子のなら5万500円まで出す

215: 2019/08/13(火) 18:22:35.54
小学生のころ自分のおしっこ飲んだらしょっぱすぎてトラウマなったからおしっこはいらない

216: 2019/08/13(火) 19:11:47.97
GSX-S1000Fって価格も性能も申し分ないのに、わざと格好悪く作りましたと
言わんばかりに、底抜けにダサい(現行日本車で断トツNO.1)ですよね?

普通にセパハンにして、TL1000Rのようなイケてるカウル付けたら、売り上げ10倍
くらいになると思うのですが?みなさんどう思いますか?

217: 2019/08/13(火) 19:37:50.80
TL1000買えば?

218: 2019/08/13(火) 19:40:32.48
セパハンとかそういう問題じゃなくてストファイ系の寸詰まりテールのクセしてデカいカウルついてるのがいけない
前から見るとビッグスクーターにしか見えんからな
カッコを求めるなら無印を買ってどうぞ

219: 2019/08/13(火) 22:53:28.26
2ストロークバイクの乗り方について質問です。
いろいろ調べてるんですが、
右手は常にアクセル全開で半クラッチを当てることでスピードをコントロールする
という乗り方
アクセル全開なんてとんでもない(特にローギア)プラグがかぶってしまうのでパワーバンド付近での繊細なアクセルワークでスピードをコントロールする
という乗り方
の二つの乗り方があるようですが、どちらが正しいのでしょうか?

220: 2019/08/13(火) 22:56:00.96
>>219
どちらも正しくない
4ストのご経験はありますか?

221: 2019/08/13(火) 23:01:57.85
>>220
教習車しかないです

223: 2019/08/13(火) 23:24:36.28
>>221
十分です。
教習車で上記2つの乗り方できますか?
非常に危険だと思いませんか?
2スト、4ストに関係なく教習車と同じように乗ってください。
速度や状況に合わせたアクセル、ブレーキ、クラッチ、ギア等の操作です
実際乗っていれば「速度ごとの美味しい回転数」がすぐ把握できます。

乗り方は2ストで一括りにできるようなものではありません。
傾向として4ストよりパワーバンドが狭めってことは言えるかも知れませんが。

222: 2019/08/13(火) 23:15:51.57
>>219
アクセル全開+半クラ、はモトクロスで使うテクニックだったかと

224: 2019/08/13(火) 23:24:56.93
何でも答えるってのがこのスレの主旨だけど明らかな釣りレスに釣られてるの見ると何だかなあって思うよね

225: 2019/08/13(火) 23:27:13.61
釣りでもなんでもマジレスするのだ!

227: 2019/08/14(水) 01:03:12.79
実はCBR250Rの0-100は先代YZF-R25より速い

229: 2019/08/14(水) 07:42:32.28
膝すりたい

231: 2019/08/14(水) 07:57:51.30
キャンプツーリングで荷物満載なんですが、今日下北半島抜けてむつまで行きます
予報が雨で横風8mなんですがやばいですかね?

237: 2019/08/14(水) 10:02:32.35
>>231
風速8メートルでヤバかったらそもそもの制限速度は10キロになるんじゃないかw

232: 2019/08/14(水) 08:07:26.31
やばいです

233: 2019/08/14(水) 09:33:55.73
本当に危ないなら大間発のフェリーを青森発に変更しようと思うのですが…
このレベルの風速の中走ったことがないのでどれくらい危ないのかわかりません

234: 2019/08/14(水) 09:50:04.19
だいたいの感覚で
平均風速10m/sは「今日は風が強いね」くらいで普通に走れる
平均風速15m/sは「知ってる道なら」「慎重に」走れる
それ以上なら実際ちょっと走ってみて決める

235: 2019/08/14(水) 09:51:13.69
風向きが全く同じなら大したことないんだけどな

突然風向きが変わるとまるまる1車線分横に流されたりするけど
それでも平気なら走ったらええよ
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があるらしいから

236: 2019/08/14(水) 09:52:21.16
名港西大橋の風はやばい

238: 2019/08/14(水) 10:03:08.13
風速10mで時速36キロ20mなら72キロ30mで108キロだ
昔台風の目に入ったタイミングで帰宅した時、時速80キロで走ってて追い風を感じたことがある

239: 2019/08/14(水) 16:30:35.59
燃費が安定しないのですが、運転が下手だからでしょうか?16~33km/Lと安定しません
安定させるには何を意識すればいいですか?もしくはこの程度ならまだ安定している方なのでしょうか?

244: 2019/08/14(水) 17:10:37.17
>>239
同じ時間帯に同じ道を通ってそんなにばらつくならヤバイと思うがそうじゃなきゃ分からん

250: 2019/08/14(水) 18:22:32.24
>>244
全部違う道だったわ。33の時は確か高速使ったけど、別の高速使ったときは23だったりした
確かに酷いときは酷道走ってた。走らなくてもひどい時あったけど

>>245
走行距離と給油量で。満タン法?っていうんだっけ

245: 2019/08/14(水) 17:21:09.60
>>239
どうやって計測した燃費?
慣らし運転と全開走行くらいのばらつきだね。

240: 2019/08/14(水) 16:49:18.23
たんに道路状況が安定しないだけじゃないの?

241: 2019/08/14(水) 16:55:16.01
千葉や神奈川のそれなりに盛ってる海水浴場に一人でバイクで行く。
泳ぐとしたら貴重品や着替えを預けなきゃなりませんが、海水浴場にはコインロッカーとかありますか?
海の家利用すればいいのかもしれませんが、ちょっぴり海に浸かりたいだけだから、もったいない気がして…

242: 2019/08/14(水) 17:00:54.26
>>241
海水浴場名 コインロッカー
でぐぐっては?

253: 2019/08/14(水) 20:07:29.06

243: 2019/08/14(水) 17:03:43.32
https://www.youtube.com/watch?v=u08d9Nmk9Lo

こういう可愛らしい服ってどこで買えますか?

248: 2019/08/14(水) 18:13:40.93
>>243
原宿界隈にありそうでなさそう

251: 2019/08/14(水) 19:14:15.81
>>248 >>249
ありがとうございます。

249: 2019/08/14(水) 18:16:39.39
>>243
見たところたぶんTOKIO KUMAGAI
残念ながらもう故人となり、ブランドも消滅した

246: 2019/08/14(水) 17:51:25.41
ブループラネットくそおもしれー

263: 2019/08/14(水) 21:52:25.69
>>246
星パイ良作だよな!(たぶん無関係)

247: 2019/08/14(水) 17:53:54.12
ブルーオイスターに空目した

252: 2019/08/14(水) 19:32:09.61
この頃のブランド古着も扱ってる古着屋最近増えてるよな

271: 2019/08/14(水) 22:45:12.90
>>252
DC古着って80年代に一度絶滅したんだ。
10年ほど前から復活してるがネットの普及した現代だとそこそこ金になるみたいだけど
個人売買アプリの王様がこの5年くらいで決まってまた廃れるんじゃね?

254: 2019/08/14(水) 20:41:30.14
ラジエターコアの目の修正って綺麗に効率よくできる方法有りますか!

255: 2019/08/14(水) 20:42:23.69
>>254
つまようじでフニフニする

260: 2019/08/14(水) 20:51:20.89
>>255
>>256
マイナスドライバーの先っちょV字に削ったのでふにふにしてたんですがぶきっちょ過ぎて綺麗にできない上1時間使っても片面しか進まなかったです…

257: 2019/08/14(水) 20:46:39.19
>>254
ケイバことマルト長谷川工作所からメタペンっていうコア修正専用ペンチが出てるよ

261: 2019/08/14(水) 20:55:53.59
>>257
コレ高くないし良さそうですねポチりました
>>258
ラジエターフィンストレーナーってやつですかね?これも良さそうです
>>259
そうか正しくはフィンですね

291: 2019/08/15(木) 19:40:26.75
>>261
ラジエターのフィンの潰れの修正は
切手用の先が大きくなったピンセットが
昔からの定番w

256: 2019/08/14(水) 20:42:39.21
マイナスドライバーで丁寧にやるのが一番近道じゃないの?

258: 2019/08/14(水) 20:47:34.45
アストロにコアの修正治具がある

259: 2019/08/14(水) 20:49:19.72
フィンじゃなくてコア?

262: 2019/08/14(水) 20:58:31.25
ありがとうございました!
メタペン届くの待つ間にアストロの店行ってふぃんすとれーなー買ってきます!

264: 2019/08/14(水) 21:59:20.96
今の季節、スマホでグーグルナビを使っていると、本体の温度上昇で画面照度を
勝手に下げられたり、USB充電を受け付けなくなったりストレスが溜まります。
①低コストで冷却
②諦めてバイク専用ナビを購入

できれば①で行きたいので、良い方法教えて。

265: 2019/08/14(水) 22:04:06.77
>>264
アルミの洗濯ばさみいっぱい付けてみるのはどう?
うちのバイクのエンジンはそれで冷却効果上げてる(はず)

267: 2019/08/14(水) 22:10:35.90
>>265 >>266
ありがとうございます。エアダクトとヒートシンクがいいかもしれないですね。

参考までにスマホ取付位置です。お日様が当たる特等席です。
https://i.imgur.com/XrGzzGq.jpg

270: 2019/08/14(水) 22:13:39.82
>>267
スクリーン避けて走行風当たるところにすれば改善する

266: 2019/08/14(水) 22:05:54.63
1 走行風導入ラムエアダクトをつける
 ホムセンで適当な切り売りチューブ使うとすぐ作れる

2 強制空冷式
 防水型のスマホホルダーにUSB冷却ファンをとりつけて強制換気する

3 スマホにヒートシンク
 開放型ホルダーか多少なりとも空気の出入りがあるのならこれだけでも効果はある

これらを組み合わせてもいいよ!

268: 2019/08/14(水) 22:11:38.65
アルミ製のスマホホルダーで放仕様のもの無かったっけ?

269: 2019/08/14(水) 22:12:27.41
やっぱオフ車は斜め後方のアングルが一番かっこいいな

272: 2019/08/14(水) 22:49:39.26
スクーターで膝までのレインコートと
足首近くまでのコートじゃ
雨の日全然違いますか?
さすがに腰までの普通のレインウエアじゃ
下がずぶぬれだわ

273: 2019/08/14(水) 22:58:25.46
全然違います

274: 2019/08/15(木) 00:16:47.49
カッパはやっぱバイク用がいいね
特に膝周りの安心感がダンチ
考えたら時速60キロで移動しつつ前から雨粒を受けるとか結構特殊な状況だからな
バイクで使うなら登山用やらなんやらのお高いカッパよりバイク用の1万の品の方が良い

275: 2019/08/15(木) 01:06:01.41
発汗インナーが思った以上に雨に効いた。
濡れても不快感無いしすぐ乾く。

276: 2019/08/15(木) 01:46:08.12
なにそのすんげえ暑そうなシャツ
速乾じゃろ?

277: 2019/08/15(木) 06:50:53.14
カプサイシンを繊維にして編んだインナーかな

278: 2019/08/15(木) 07:44:35.47
サウナスーツだと思ったけど違うのか

279: 2019/08/15(木) 08:24:55.37
遠出する為、初めてプロテクター(ジャケット)を購入します。
プロテクターが入っているので、少し大きめを購入した方が窮屈じゃないでしょうか?
試着できれば良いのですが、体が大きく大きいサイズをネットで購入するしかありません。
胸囲が125cm位だと製品の胸囲サイズは145cm程度を購入すればよいでしょうか?
アドバイス、宜しくお願いします。

280: 2019/08/15(木) 08:47:11.67
メーカーのサイズ表が内寸なら普通で外寸なら大きめ

281: 2019/08/15(木) 09:53:33.08
一応命を預けるものだから専門店行ったほうがいいぞと最近事故ったものからアドバイス。大きいとこに行って店員さんに聞けば在庫の方にあるサイズも出してくれるだろうし

282: 2019/08/15(木) 10:05:10.59
通販でもサイズ交換可能なところもあるぞ。

283: 2019/08/15(木) 12:08:19.87
装備品は着て選ぶだろ、常識的に考えて。
アメリカで服かったら1クラスぐらいサイズが大きかった、SなのにM並みとか。
カドヤの上着とか、中に冬用の服を着こんでから上にはおれるし

284: 2019/08/15(木) 12:22:57.52
あんまりダブダブなの着るとイザってときにプロテクターズレて役に立たんよ

寸法は通常はプロテクター入った状態の内寸のはずで通販でもSMLサイズ毎の寸法表はあるはずなんでそれ見る
どこで寸法測ったらいいかは紳士服の通販サイトに詳しく載って

285: 2019/08/15(木) 14:36:17.71
サイズなんてメーカーごとに違うし、なんなら同じメーカーでもジャケットの種類が違うとまたかわってくるからこんなところで丁度いいサイズなんて聞いてもわかるわけない
ネット通販は運まかせだわ

遠出してでも実物見に行った方がいい

286: 2019/08/15(木) 14:46:51.72
https://www.youtube.com/watch?v=WlVa4o9pANk

こんな馬鹿なことして、指食いちぎられたらどうすんの?

287: 2019/08/15(木) 17:29:08.24
>>286
オマエに関係ないから大丈夫

288: 2019/08/15(木) 18:33:44.47
猫の門歯は貧弱だからヒトの指を切断する事は無理だよ

290: 2019/08/15(木) 19:31:58.36
cmソングだと思うんだけど、これってなんの曲かわかりますか?
音痴っぽくてすみません

https://dotup.org/uploda/dotup.org1921980.mov.html

296: 2019/08/15(木) 21:38:28.24
>>290
完全に一致
https://youtu.be/yV7WBNnaR0w?t=24

329: 2019/08/16(金) 12:14:53.94
>>296
これですありがとうございます!
アメックスゴーゴーって口をついて出たので何だろうと思っていたのですがスッキリしました!

292: 2019/08/15(木) 19:49:18.41
シフトダウンの時にちょくちょくNに入ってしまう(ギアが抜ける?)のですが、うまくギアチェンジするコツなど何がありますか?
カーブ前や上り坂などで4速から3速にしようとシフト操作して変わったと思ってアクセル回すとNだったという感じです

293: 2019/08/15(木) 20:14:26.34
Kawasakiじゃないの?

294: 2019/08/15(木) 20:15:49.67
ちゃんとしっかりシフトするぐらいかな

295: 2019/08/15(木) 20:58:21.95
ロイヤルエンフィールドです
ちゃんとしっかりといっても入れようとしてもカラカラ回ってるところに当たって弾かれるような感触で
4速に戻すように操作すると入ります

297: 2019/08/15(木) 21:42:41.39
>>295
クラッチワイヤの遊び調整をやり直して、クラッチをしっかり握る

298: 2019/08/15(木) 21:43:34.66
>>297
そういうとこですか。ありがとうございます

299: 2019/08/15(木) 22:36:52.40
クラッチしっかり握るっても回転落ち過ぎて合わないと入らないからもたもたしてるとダメよ。
旧車系でどうしても入りづらいなら、ダブルアクセルとかでググってみるといいかも?

301: 2019/08/15(木) 23:11:29.79
>>299
調べてみます。ありがとうございました

>>300
今年買ったばっかりでその時からちょくちょくありました
お漏らししてたので3月に直してもらうついでに変えてます

303: 2019/08/15(木) 23:40:22.82
>>301
ロイヤルエンフィールドは知らんが、
カワサキの昔の乗ってた時はギア抜けしやすかったんで、
アクセル戻しつつクラッチ握って、弾かれないように
しっかり力入れてシフト操作するの意識してたわ。

歯が合わなくて入らない時は、回転落ち過ぎないように
アクセル軽く煽りながらシフト操作緩めて入れ直してたんで、
ダブルアクセルっぽくなってた。

メーカーとか車種ごとに癖があるから、参考になるか解らんけどね。

頻繁にギア抜けさせてると余計に抜け癖が付いちゃうから、
コツ探してしっかり入れるようにした方がいいよ。

あと>>300さんも言ってるけど、OIL管理がだいじ。

300: 2019/08/15(木) 23:06:04.71
ろくにエンジンオイル交換してなくて
最後にオイル交換したのが1年前とかいう情報の後出しは勘弁な

302: 2019/08/15(木) 23:38:00.81
ブレーキホース交換時にABSにエアが入った状態でキー音するとどの様な症状が出るのでしょうか?

304: 2019/08/15(木) 23:42:10.60
>>302
ABSとかメーカー独自技術だったり発展途上だから
その質問は車種書いた方がいいと思う。

305: 2019/08/15(木) 23:48:21.55
>>304
YAMAHA R25です 一応交換終わって試走したんですけど特に違和感ないので大丈夫なんですかね ABS効かせた時にエア噛んでるとおかしくなったりするんですか?

306: 2019/08/16(金) 00:12:59.68
>>305
私はABS付持ってないからわからん。
ABS効かずにロックしやすくなったり、効き過ぎて制動距離伸びちゃってないなら大丈夫そうだけどね。

ホース交換だとどんなにしっかり抜いてても、試走して1晩おいたりすると細かい泡が上がってきて
キャリパー側から少しエアがでるから後でもう一度見といた方がいいよ。
マスター側はフルードと一緒にリザーブタンクに戻るからたぶんだいじょぶだけど。

まぁその泡がABS側にいく可能性があるんで、ちょっと様子見た方がいいかと。

心配ならショップに事情話してエア抜きの為のフルード交換だけ頼むのも手よ?
注射器だのポンプでやるのと違って、専用機械ならエア混入しないフルードを循環させられるから。

319: 2019/08/16(金) 01:41:42.81
>>306
サンクス

307: 2019/08/16(金) 00:18:14.16
日本の基準で道路を造ると、片側1車線の田舎のローカル道路でも1mあたり100万円はかかる

ところが、ロシアの規格で造ると、30万円くらいで造ることができる

313: 2019/08/16(金) 01:12:08.80
>>307
ロシアの道路ってあれだろ?
舗装ってなんですかって感じの、東南アジアと大差ないレベルのボッコボコの道のことだろ?

>>312
維持するためのお金に上限が特になく
何かあったらそくディーラーに丸投げするような人なら
ドゥカティでも満足できるよ

314: 2019/08/16(金) 01:15:43.85
>>313
やっぱりメンテ、維持費ではVMAXよりディアベルのが高いということですかね
なぜドゥカ車は30000km毎にバルブクリアランス点検が必要なのでしょうか?

308: 2019/08/16(金) 00:37:07.31
ホンダの単気筒って全部カブの音とカブのトルクの出方しませんか?
もちろん排気量によってパワーは違うんだがニュアンスが同じと言うかね。
FTRもCB400ssもシルバーウィングもそうだったわ、新聞配達感がすごい。

ツインカムはまだチェックしてないけど今度レブル250辺りに張り付いてみるわ。

309: 2019/08/16(金) 00:43:20.46
マツコ・デラックスは言わゆる男の娘ですか?

311: 2019/08/16(金) 00:43:54.75
>>309
いぬまるだしっでそのネタあったね

310: 2019/08/16(金) 00:43:30.58
SOHCはぜんぶ「すぽぽぽぽ~ん」ってふけあがるね

312: 2019/08/16(金) 00:51:20.25
外車と日本車の違いについて知ってる方お願いします。
今ドゥカティの現行モデルディアベルとヤマハのVMAX1700(中古最終年式2016年?)で迷ってるのですが
日本車の方がやはり性能は高いのでしょうか? ディアベルは30000kmごとにバルブクリアランス点検を設けているのに対して
日本車は全くないですし、おそらくサーキットとかで使わない限りはVMAXのような大型車は10万kmでも問題なさそうですが
数値上のパワー以外のエンジンやマシンを構成している細かい精度についてはやはり日本車に分がありますか?

ただ、VMAXは2009年当時の設計技術であり、ディアベルは現行で今年からFMCしていて最新性能装備など兼ね備えているので
結局どちらが良いバイクなのか気になります 楽しくずっと長く乗っていきたいと考えています

長くなって済みませんが教えていただけると助かります

315: 2019/08/16(金) 01:24:50.47
>>312
バルブクリアランス調整云々はデスモ車はみんなそうだから、工作制度なんかとは関係ないと思うよ。

その2台なら好きな方乗っとけばいいと思うよ?
手がかかろうと金がかかろうと、部品がなくたって、好きならなんとか維持する方法探すもんだ。

320: 2019/08/16(金) 01:46:42.14

321: 2019/08/16(金) 02:02:23.35
>>312
加工精度、メンテ体制、部品供給
どれをとっても日本車が上だと思う。
ドカは個性的で楽しいけど、長く乗るには不安要素否めない。
あと想像だけど、その2台実際乗ったらかなり性格違うバイクじゃないかな。。

316: 2019/08/16(金) 01:24:51.80
その程度の技術レベルでモノを作ってるからです
あとタイベルとかね

まあ国産車だって3万も乗ればカチカチ言うかもしれんが

317: 2019/08/16(金) 01:27:01.06
ドカじゃなくても3万キロ走ったらクリアランス調整するでしょ

353: 2019/08/17(土) 01:19:14.43
>>317
それな。バルブクリアランス、バルブタイミング、点火タイミングは3万キロで見るのが常識
そもそも日本と外国ではカタログスペックや取扱説明書に載せる項目がかなり違うから
日本車と外車の思想の違いに過ぎない

318: 2019/08/16(金) 01:36:13.00
カーニバルというFFミニバンは何故かタイベルがバルクヘッド側にあるので交換はエンジン吊らなきゃいけない。

322: 2019/08/16(金) 10:08:04.20
地方や田舎の方なんかでもサクサク繋がるポケットWi-Fiってある?
有給のポケットWi-Fi使ってるけど全く使えないし下手するとビルや屋内でも通信不安定で床に叩きつけそうになるんだけど。

323: 2019/08/16(金) 10:41:08.06
ドコモでつながらないなら、大手3キャリア持っておくしかないだろうね

324: 2019/08/16(金) 11:08:58.38
ウチの元気つくしが病気つくしなんですが何とかなりませんか?

325: 2019/08/16(金) 11:11:56.21
ここからは日本語で話していただいて結構です

326: 2019/08/16(金) 11:35:32.01
鶴見線ってけちくさくないですか?

327: 2019/08/16(金) 11:56:01.97
ユーザー車検について
車検手順とか何の知識ないバイクオーナーがユーザー車検に持ち込んだ場合、車検する側の人はオーナー側に対して親切に手順説明してくれて進行してくれます?
それとも何やってるんだ!?
何も出来ないでユーザー車検に来るんじゃないよ!ってバイク屋に依頼しろという態度になるのかな?

328: 2019/08/16(金) 11:58:12.76
>>327
2箇所しか知らないけどどっちも丁寧に教えてくれたよ

330: 2019/08/16(金) 12:49:45.95
>>327
「ユーザー車検初めてなんスよ」って係員に言えば指示してくれる

397: 2019/08/17(土) 15:01:17.60
>>330
ユーザー車検って窓口の名前でもあるからな
自分でやるユーザー車検なのか代行してもらうユーザー車検なのかって確認の為の区別

400: 2019/08/17(土) 15:30:10.04
>>397
世間のユーザー車検の定義ではなく、>>327が書いてる内容を読めば
質問内のユーザー車検がユーザー持ち込みの検査場でのセルフ車検ってのはわかるだろう

質問の意図が読めないとか話の論点がわからないバカ(>>397が、ではなくてね)にはこのスレは難しいんじゃないかな

404: 2019/08/17(土) 16:51:53.30
>>397
はいはい、すごいすごい
クソみたいなレス飛ばしてくんなや

331: 2019/08/16(金) 12:59:17.16
>>327
少なくとも手順はネットで公開されてるから予習しとけば丁寧に教えてくれる
予習もなしでいってまごついてるとピキピキって感じだし後続から怒られるかもw

332: 2019/08/16(金) 13:02:56.84
>>327
車検場のそばに怪しい施設がいっぱいあって、そこで光軸だけあわせてもらえれば、大抵とおる
光軸だけ3000円ぐらいで、その日そのマシンが通るまで何度でも有効みたいなの。

337: 2019/08/16(金) 15:26:55.32
>>327
その前にあなたの言う「ユーザー車検」って具体的にどういうこと?

ユーザー車検にも
・自分で車両を運輸局へ持ち込み、手続きから検査まで全て自分でするもの と
・民間の工場へ車両を持ち込み、ある程度の手数料を支払って手続きから検査までほぼ全てやってもらうもの

の二種類あるんだけど

あなたが言っているのはどちらのことを指してるわけ?

344: 2019/08/16(金) 17:00:19.50
>>337
やめときな

354: 2019/08/17(土) 02:36:42.78
>>337
民間の工場(認証工場)で車検を受けることを、普通ユーザー車検とは言わないだろw
もしかして、たとえば2りんかんとかナップスとかで車検受けることをユーザー車検って言ってるの?

というか、バイク屋に車検出すのすらもユーザー車検って言わないとおかしいよねそれ

359: 2019/08/17(土) 08:41:30.52
>>354
ユーザー車検代行もユーザー車検のうちだぞ

まぁ車検つきバイク持ったことない人は知らんだろうけど

367: 2019/08/17(土) 09:30:55.78
>>359
一般にユーザー車検という範疇に代行は含まないだろw
ユーザーが受けてないじゃん

398: 2019/08/17(土) 15:03:07.32
安価間違えてるやんけ
>>367

333: 2019/08/16(金) 13:13:34.70
暇すぎる

334: 2019/08/16(金) 14:12:49.51
中古でツナギ買ったんだけど
ツナギは程度良かって喜んでたら、バンクセンサーが取れた・・・・

マジックテープ剥がそうと思って引っ張ってたら、樹脂部とベース部分(布とマジックテープ部)が分離した・・
これ、どんな接着剤使ったらいいんでしょう?

348: 2019/08/16(金) 18:45:36.78
>>334
気休めで短いビスを二本くらい、ベルクロ側から打っておくのおすすめ
接着剤だと、剥がれるとき一気に行くことあるからね

335: 2019/08/16(金) 14:48:48.40
Gボンド

342: 2019/08/16(金) 15:37:05.79
>>335
>>336
どうもありがとうございました

336: 2019/08/16(金) 14:52:16.33
多分マジックテープがポリプロピレン(PP)なんでそれが付く接着剤
スーパーxとかの高いほう
PPじゃなさそうなら100均で売ってるGクリヤーとかでいける

338: 2019/08/16(金) 15:29:56.69
バイクのグローブなんだけど
汗かいて何度も洗濯しているうちにゴム部分の可塑剤?が溶け出してきてベトベトになるん

このベトベトになる原因って何?
おそらく洗剤のせいだと思うんだけど当たってるかな?

339: 2019/08/16(金) 15:31:00.35
あとグローブってどうやって洗うのがおすすめなん?

ゴム部分を傷めない洗剤ってある?(あればどういう種類の洗剤がいいの?)

除菌を第一にしたいのでなるべく洗剤は使いたいん

340: 2019/08/16(金) 15:31:53.87
自分で試してみたこととして

台所用の中性洗剤で手洗いは駄目だった
何回か洗ってるうちにゴムがベトベトになった

341: 2019/08/16(金) 15:35:20.79
>>340
グローブによってやっちゃだめなことは違うから単純には答えられない
内側に洗い方書いたタグ無い?ちなみにウチのは中性洗剤つけたタオルで拭けって書いてあった。皮革だから丸洗いとかNG

343: 2019/08/16(金) 16:24:10.67
ゴムって一口に言っても色んな種類あるからな
ポリウレタンなら加水分解してベタついて当然だし

345: 2019/08/16(金) 18:10:26.69
10年20年同じバイクに乗り続けてる人って飽きないの?

346: 2019/08/16(金) 18:24:56.49
飽きることはないねえ
メインは固定で複数台所有しているけど…

347: 2019/08/16(金) 18:32:49.89
ひま

350: 2019/08/16(金) 19:20:31.11
某サーキットで後ろから猛烈な煽り運転をされ、10分後くらいでしょうか。
追い抜かされてそのまま行くと思ったら蛇行運転を開始、そしてバイクをぶつけ
られて転倒、いきなり全裸にされフェラチオされてしまいました。

このケースでは、どういう罪に問えるでしょうか?

352: 2019/08/16(金) 22:11:57.35
>>350
カマ掘ってないから無罪

351: 2019/08/16(金) 19:47:29.77

355: 2019/08/17(土) 07:37:11.77
あんまつっこんでやんなや

356: 2019/08/17(土) 07:48:16.83
オフ車で、けもの道林道とかで故障したり転倒したらどうするんですか?

357: 2019/08/17(土) 07:58:21.17
レスキュー呼ぶ

358: 2019/08/17(土) 08:15:10.48
まず火を焚いて珈琲を淹れ、
物心着いてからの自分の行動を振り返る。

360: 2019/08/17(土) 08:58:27.36
前事故ったときにキンタマを思いっきりタンクにぶつけて悶絶したんですがここを守るプロテクターみたいなのってないんですかね

362: 2019/08/17(土) 09:06:49.52
>>360
ファウルカップ

363: 2019/08/17(土) 09:07:27.54
>>360 ファウルカップ付 サポーター

361: 2019/08/17(土) 09:04:44.04
狭義、広義ごちゃまぜにして楽しい年齢

364: 2019/08/17(土) 09:22:41.17
もしかしてですけど
このまま温暖化が進んで気温が上昇したら
エアコンって効かなくなる?

366: 2019/08/17(土) 09:25:56.79
>>364 いいえ

365: 2019/08/17(土) 09:23:00.73
ん なんか変な人とIDかぶった

368: 2019/08/17(土) 10:06:41.32
サービスエリアなどで自動車の駐車枠にバイクを平気で停めちゃう人の心理を教えてください。

371: 2019/08/17(土) 10:40:34.82
>>368
何も問題ない
料金は軽自動車と同じで占有者負担の考え方で車と同一と高速道路運営側が認めているから
https://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/carmodel/28.html

逆にバイクは車より近くに止められる場合があるから利用できるならする程度
運営が提唱する占有者負担の考え方からトラックの所に止めるのは筋違い
しかし、理屈で言えばバイク3台なら料金的に大型の場所に駐車しても問題ない
     ↑
運営者が、これは屁理屈だと思うならバイクの料金安くしてください

369: 2019/08/17(土) 10:12:54.50
俺のカッチョイイバイクを見てくれ一般人ども!!

370: 2019/08/17(土) 10:21:00.44
普通車枠なら別に良いんじゃね
トラック枠にバイクや普通車止めるのはダメだけど

384: 2019/08/17(土) 12:28:40.97
>>370
状況次第じゃないかな。
四輪同士でも融通し合ってるよ。
土日や連休の昼間は小型車が多くて空いてないと
大型車の所に止めてるし、逆に平日の夜は大型車が
多くて空いてないと小型車の所に止めてるよ。

372: 2019/08/17(土) 10:44:47.60
認められているからと言っても
社会通念的に顰蹙を買ったり誤解を生みそうな行為は出来るだけ慎むべき

そういう配慮が出来ない人が多いので二輪車はどんどん嫌われていく

373: 2019/08/17(土) 10:46:39.14
こんな奴が停めているんだな。

374: 2019/08/17(土) 10:49:54.92
車が牽引のところを数台で占めたり、バイクが軽のところを三台でうめたりなんてよくあることすぎる
やっていいとは言わないけど、よく見る

375: 2019/08/17(土) 10:51:42.94
右折のゼブラ踏むか踏まないかみたいな

376: 2019/08/17(土) 11:30:57.54
屋根付きバイク置き場に車止めて寝てるオッサン見た時はビックリしたな

377: 2019/08/17(土) 11:33:52.53
>>376
車には下回りに通気口が有るから森林香を10個くらい点火して車の下に置いとくといい感じに燻されてでていくぞw

378: 2019/08/17(土) 11:39:02.62
障害者の所に止めてる健常者は何考えてるかわからない
駐輪場いっぱいとかマスなら車の所に止めるな

379: 2019/08/17(土) 11:40:16.64
二輪のスペースは元々少なく作ってある。
空いてなかったら四輪スペースに止めることを想定して作っているとしか思えないな。

380: 2019/08/17(土) 11:54:22.08
連休で車が並んでるようなときははじっこに止めちゃうなぁ
空いてるなら車のとこにも止めるけど
まあ第一優先はバイク専用だが

誘導員、駐車場のゼブラゾーンに止めろって言ってくるときあるよね

381: 2019/08/17(土) 12:12:14.56
今日、バイクを見積もるのにホンダのディーラーに行ってきた、(まだ見積だけどね ちょっと嬉しくて自慢)
で、バイクを見ていて気が付いたんだけど、
バイクのタイヤパターンって車と逆だよね?
車はタイヤサイドに排水する向きだけど
バイクは逆なの。なんで?
昔のバイクは車と考え方一緒だったと思うのだけど?記憶違いかな?
考え方が変わったのかな?
知ってる人教えてください!

382: 2019/08/17(土) 12:21:30.54
>>381
タイヤ銘柄によるよ
そういうのは通称逆パターンと呼ばれる
全体的に見たら少数だと思う

390: 2019/08/17(土) 13:27:59.17
>>382
さすがに全部は見なかったな~
少数派なのか。
どうしても真ん中に水寄せちゃう、
バンク中はさらに条件が悪そうだけどね。
不思議だね~
何か考えが変わったのか。

>>383
さらに、リアは見てないわ。
観察力足りなっ。

400Xの赤、
あれこれつけて百万円なり~。
消費税上げに間に合わないって。

グリップヒーターって必要ですか?
熱線付きのグローブとどっちが良いのでしょう?
この夏のさなかに防寒対策、検討できませーん。
初心者です。

393: 2019/08/17(土) 14:12:27.03
>>390
おめいろ
グリヒはあった方がいい
ハンカバで無敵、ナックルガードでもいける電熱グローブは面倒だしハンカバには勝てない

383: 2019/08/17(土) 12:23:26.15
>>381
フロントタイヤのパターンね。
昔は車と同じだったけど最近は逆になってるね。

バイク何見積もったの?

395: 2019/08/17(土) 14:25:57.01
>>383
「ハ」のほうが偏磨耗しにくいらしい

385: 2019/08/17(土) 12:34:40.61
部品持ち込みで作業してもらってそのパーツが取り付けられないってなった場合はそれまでの工賃はこちらが支払うのでしょうか?

386: 2019/08/17(土) 12:40:37.13
>>385
事前に話を詰めなかったの?

387: 2019/08/17(土) 12:59:35.70
>>385
普通は頼んでやってもらってるので作業料は支払います
成功報酬ではないので

取り付けられるかどうかをやってみる、という作業だと思えばわかりやすいかな?
適合保証で適合しなかったらお代はいただきません、というのが明示されているか
事前に取り決めてある場合はそれに準じる、というのも普通のやり方ですね

388: 2019/08/17(土) 13:03:33.18
どんな部品か、どこまでやったのか、その店をどれだけ使ってるかによる

389: 2019/08/17(土) 13:09:49.69
「全軍司令長官」になるにはどうすれば
いい?

391: 2019/08/17(土) 13:31:01.43
真っ直ぐ走ってる時よりカーブしてる時の方が
水溜りがあった場合の影響が大きいから
真後ろに出した方が安全度が上がる

うそです

392: 2019/08/17(土) 13:52:21.22
>>391
あながち嘘じゃなさそう
バンク中はタイヤ斜めになる訳だし
真ん中が浮くほどかどうかは知らんけど

394: 2019/08/17(土) 14:14:08.77
道の真ん中を走っている場合
タイヤ両側に排水すると、自然排水が困難な
轍に水をためる事になり安全性に問題があるから
だたの想像です

396: 2019/08/17(土) 14:27:05.07
踏みに行くところを排水するんじゃなくて踏んでるところを排水するんじゃない?

399: 2019/08/17(土) 15:08:10.35
ナンバープレートが割れるときってなにか予兆などありますか?
また何かフレーム?的なもので補強しても良いのでしょうか?

401: 2019/08/17(土) 15:44:53.43
博識な人ほど色んなことを知っているのであらゆる可能性を想定できる
思い込みで回答はしない

403: 2019/08/17(土) 16:43:03.90
>>401
ゲスの後知恵って言葉も覚えておくといいね
賢くなったね

402: 2019/08/17(土) 15:49:40.56
空気読めないアスペのことを博識とも呼ぶんだな勉強になった

405: 2019/08/17(土) 17:13:11.42
CPUに塗りたくるシリコングリスとAZとかのシリコングリスて同じものなんすかね
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=F0792

406: 2019/08/17(土) 17:16:36.09
>>405
CPUに塗るのは熱伝導グリス

407: 2019/08/17(土) 18:17:36.76
甲子園の実況していい?

408: 2019/08/17(土) 18:19:11.68
幼女

409: 2019/08/17(土) 18:19:42.22
上手い

410: 2019/08/17(土) 18:21:09.93
鶴岡の監督クソ

411: 2019/08/17(土) 18:22:20.12
しょうもな

413: 2019/08/17(土) 18:23:57.87
ないきゃ

414: 2019/08/17(土) 18:24:34.51
球審クソ

415: 2019/08/17(土) 18:47:00.17
セルフ車検いただきました。

416: 2019/08/17(土) 18:48:36.73
セルフ車検いっちょー!

417: 2019/08/17(土) 21:32:57.35
こち亀をまた読み返してるんだけど40巻あたりはなんかいいよな
中川と麗子の慣れてきた感が結構好きだわ

418: 2019/08/17(土) 22:03:12.17
PCXのハイブリッドモデルって登録上の区分は何になるんですか?
排気量125cc+電動モーター付きなのに原付二種で登録できるの?

419: 2019/08/17(土) 22:04:11.81
https://www.rock-tune.com/2015/03/25/2174
これ100万円ピッタシくらいで発売されたら、馬鹿売れですよね???

420: 2019/08/17(土) 22:08:07.52
追加で
PCXには関係ないですけどPCXハイブリッドのモーターショー参考モデルの
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC0245.jpg

スイングアームから伸びたサブフレームにナンバープレートをマウントしてるバイク(ドゥカティの一部モデルなど)ありますけど
このマウント方法ってナントカ方式という呼び名はありますか?何て検索したら出ますか?

421: 2019/08/17(土) 23:44:41.32
>>420
ホンダ スイングアームマウントリアフェンダー
ヤマハ 片持リアフェンダー

スプラッシュガード

スズキ カワサキは知らない

422: 2019/08/18(日) 00:40:21.67
後輪をリフトアップした状態でアイドリングしたらニュートラルでも軽く後輪が回るのは普通って話を以前どこかで見たんですけど、逆に全然動かないのは何か問題あったりしますか?
手で回しても2,3回転で止まります
タイヤの重さを考えたら普通な気もするけど、50回くらい回るなんて眉唾物の話もネットにあったりで、他と比べて後輪の回り方が重いのかなとか思ったりします

426: 2019/08/18(日) 01:27:19.77
>>423
チェーンは見た感じ錆も無くチェンシコ注油した後でこんな感じです
他も自分で見た感じと走ってみた感じは普通
というかタイヤの回り方で逆にその辺に異常あるかないかのチェック要素に思って聞いてみました

>>424
3回転くらいで普通なんですね
50なんて嘘くせえと思いつつ気になってたんですが少し安心しました
ちなみにリアブレーキはドラムです

423: 2019/08/18(日) 00:52:18.89
危なっかしいことやってるようにも読めるがとりあえず
チェーンの張り適正?
錆びてたり乾いてたりしない?
ドライルブ?ウェットルブ?オイル?
ハブベアリングはマトモ?

425: 2019/08/18(日) 01:16:32.46
手で回して3回転するなら別によくね

427: 2019/08/18(日) 01:29:44.19
>>425
そんなもんなんですね
ちゃんと整備してる俺は50も回る!みたいな話をネットで見かけてちょっと気になってました

428: 2019/08/18(日) 01:34:16.74
>>427
ノンシールチェーンならともかくシールチェーンは冷えてる時は結構な抵抗だよ

429: 2019/08/18(日) 02:16:14.21
>>428
冷えてるとかは全然考えてなかったですね…
その状態で普通に回るってことは特段は問題なさそうですね

430: 2019/08/18(日) 04:23:23.19
昨日風呂入ったら数年ぶりにGがおった
天井に張り付いてて、ちょっかい出してすっ転んでもアホらしいのでそのままシャワー浴びた
で、さっき風呂入ったら、軍曹が2名も派兵されとった
流石やな地球防衛軍w
黄土色とこげ茶の2名
2人とも片手に収まるような新米軍曹っぽかったけど
外には出さず、脱衣所にお引き取り願った
もう少し我が家の平和を守ってもらおうw

431: 2019/08/18(日) 05:08:36.49
チェーン清掃してルブ吹いて余分なもの拭き取って一日寝かせてまた拭いてから走ったのにリアホイールに飛ぶのは何故…

432: 2019/08/18(日) 06:36:39.97
ライダースミーティング行くんだけど何話せばいいの

433: 2019/08/18(日) 06:46:36.01
怪人との戦歴とか変身前の日常とか、改造手術を受けた時の事とか

435: 2019/08/18(日) 07:32:28.87
自分の手の内明かしてどうすんだよ

436: 2019/08/18(日) 07:49:11.58
ライダー同士のミーティングなら別にいいんじゃない?

437: 2019/08/18(日) 07:51:11.13
ライダーマンハブんじゃねえゾ

438: 2019/08/18(日) 07:55:06.51
平成はライダー同士の内ゲバ

439: 2019/08/18(日) 10:03:24.97
もう8月も後半に差しかかろうとしていますがライジャケを買おうと思いました
この時期だとメッシュで快適を取るか9月以降を考えて3シーズンを取るかで悩みすぎて夜しか眠れません

441: 2019/08/18(日) 10:33:48.16
>>439 メッシュ+防風インナーで秋も問題ない
サイズ的にOKならその下に着る服を厚手にしたら冬まで着れる
3シーズンは快適な季節が一番短い使い勝手の悪い物が多い

443: 2019/08/18(日) 11:03:41.42
>>439
腕とか胸とか背中とかにエアインレット/アウトレットがきちんと装備されてるジャケットなら、メッシュじゃなくても個人的にはいける

445: 2019/08/18(日) 11:25:48.05
>>439
春秋は短いから住んでる場所と夏と冬どっちに多く乗るかで決めればいい

467: 2019/08/18(日) 17:03:07.27
>>439
メッシュ+ウィンドブレーカーで3シーズン行ける

440: 2019/08/18(日) 10:28:17.84
ライジャケより塩ジャケ買ってちゃんとご飯を食べなさい

442: 2019/08/18(日) 10:33:53.99
重量鉄骨二階建ての屋上にプールを作りたいと思います、長さ15m幅3m平均水深1m
単純計算水だけで45t、FRP製水槽を乗せる形で水以外の増加分はそこまでないと思うけど
厳しいものなんですかね?

446: 2019/08/18(日) 11:40:49.99
>>442
住宅として建てたより用途をオフィスで建てたほうが重さに耐えるようにはなってるけど
オフィスにしても3倍はいってるからちょっと無理かも
なるべく安く上げようと屋上は重さを軽く想定するのがふつうだし
家が形とかうまい作りだと載るだけのるけど歪なら乗せただけで傾くくらいにはなるかも

447: 2019/08/18(日) 11:53:57.72
>>442
確認したいんだけど「鉄骨」って「鉄骨造」「鉄筋コンクリート」どっちのこと?
鉄骨造なら確実にアウトだと思うぞ 地盤が

448: 2019/08/18(日) 11:55:52.75
>>442
最初から設計に入れとくなら問題ないよ、でも屋上プールは夏以外は放置で夏は夏で
水質維持が面倒だから地下プールや敷地が広いなら別棟で屋内プール作った方が楽。
屋上プールは柱・梁・デッキ・防水も高くなるからそのコストをそっちへ回せば良い。
地下プールの場合は湿気対策必須になるけど。

452: 2019/08/18(日) 12:21:09.72
>>442
そこまで条件が判ってるなら自分で判断出来るだろ

444: 2019/08/18(日) 11:18:44.33
この時季まで売れ残ってるメッシュジャケットは何らかの理由があるよ
その理由に納得できるならよし
もし値段だけに惹かれたなら後で後悔する
稀に理由なく良品が売れ残ってるケースもあるけど期待してはならない

自分なら今期は3シーズンにして、メッシュは来年にするな

449: 2019/08/18(日) 11:56:04.81
またいつものくだらねー自演かよ

450: 2019/08/18(日) 12:01:34.77
というか「カイジ」とか読んだことない人かな?

451: 2019/08/18(日) 12:06:26.22
鉄筋コンクリートか鉄骨造か知らんが
よしんば建物がプールの重さに耐えたとしても
地盤の方がまぁ
もたんやろな

453: 2019/08/18(日) 12:34:52.04
構っちゃダメ

454: 2019/08/18(日) 14:15:56.39
こち亀のコミックス読み返してるんだが
「本田メモリアル」で本田が乗ってるピザ屋の配達バイクの車種分かる人いる?

特徴
・ジャイロキャノピーみたいな3輪スクーター
・MT4速
・フロントフォークは片持ち

498: 2019/08/19(月) 13:23:45.75
>>454
俺は分かった 特徴的すぎる

455: 2019/08/18(日) 14:35:54.92
通勤の際、電車降りてから片道3kmある為125cc以下のスクーター欲しいと思っていて
自分の家の近くでなく会社の近くの駅の駐輪場に放置する為安くいの欲しいと思って
るのですが、原二で安くてオススメのスクーターとなるとどういったものあるでしょうか?

PCXは駐輪場に放置だと速攻盗まれそうなのでPCXは避けようとは思ってますが…。

456: 2019/08/18(日) 14:36:40.14
有人の駐輪場がある駅まで乗っていけばいい

457: 2019/08/18(日) 14:38:42.87
あと盗まれそうだから云々というならNMAXもアウトだった気がする
発売した翌年には速攻でバイク保険会社の盗まれやすいバイクランキングにスピードランクインした実績がある

458: 2019/08/18(日) 14:52:47.96
電動チャリで良いんだよ、片道3kmくらいなら原2より快適だぞ
ノーヘルオッケーで盗難リスクも原2より低いし、駐輪代も安い

461: 2019/08/18(日) 15:49:04.72
>>458
車道走るならメット被ってくれ

459: 2019/08/18(日) 15:33:25.19
スポーツタイプなら片道7-8キロでも快適通勤できるわね

460: 2019/08/18(日) 15:41:29.24
ヤマハの電チャリカッコいいぞ
https://i.imgur.com/9tHcpIN.jpg

462: 2019/08/18(日) 15:54:14.03
>>458-461
確かに3km位なら自転車の方が良さそうですね…クロモリのシングルクロスも欲しいと
思っていたので通勤用にはそれ買い、バイクはバイクで乗りたいと思っていたので
125のMT車はMT車で自宅用に購入してみようと思います!

スレ違いっぽくなってしまいましたが本当ありがとうございます!

464: 2019/08/18(日) 16:02:56.42
>>462
クロモリのシングルクロスとかマニアックなw
フジのストロールかロックバイクあたりかな?

オレも自転車好きだから自転車板でも待ってるぜ

485: 2019/08/18(日) 22:19:07.08
>>464
今メインがJAMISのクロモリシクロなんですが、急にバイクも乗りたいとも思ってましてw
FUJIの買おうかと思ってます!

463: 2019/08/18(日) 16:02:25.72
最近わかんないんだけど
オフ車にオンタイヤでモタードですよね
なら今のアドベンチャーブームは実はモタードブームだったりするわけですか

465: 2019/08/18(日) 16:31:13.11
>>463
アウトドア興味ないのにSUV買う層と同じで何かの自分演出と思われる
オフ行かないのにオフ車乗る層が快適に舗装路走れるのがアドベンチャーで、
モタードとはちょっと違うかな
まあ大半被ってるやろけど

469: 2019/08/18(日) 17:07:33.74
>>465
そういえば公団もネクスコもどういうわけだかSUVだな
ほぼ舗装路上だろうに

470: 2019/08/18(日) 17:16:12.53
>>469
アイポイントが高くて荷物も載って冬季も強いからやろね
フルタイム四駆に4輪スタッドレスなら現場にたどり着けないとはならんだろうし。

471: 2019/08/18(日) 17:22:22.27
>>469
彼らは土砂崩れでも現場に辿り着かなならん
4WD+速度性能を考慮するとSUVは妥当でね?

468: 2019/08/18(日) 17:06:07.95
>>463
オフ走らないオフ車がモタード
アップライトなツアラーがアドベンチャー

若い人が乗るのがモタード
オッサン(というか爺さん)が乗るのがアドベンチャー

466: 2019/08/18(日) 16:33:19.89
町内アドベンチャラーだ
丘サーファーみたいなもんだ

472: 2019/08/18(日) 17:45:26.07
モタード乗ってる奴って頭おかしいの?

473: 2019/08/18(日) 17:47:17.99
なぜ本田はカブ150を頑なに出さないんですか?
絶対売れると思うんですけど

477: 2019/08/18(日) 18:38:27.59
>>473
高速道路を走るための保安基準を満たさなきゃいけなくなるからだろ

478: 2019/08/18(日) 18:38:36.39
>>473
カブの特長みれば何故やらないか自ずとわかる
プレス鋼板モノコックフレーム、遠心クラッチ、フルカバーチェーン
ビジネス街中での軽さに自転車並みWBのコンパクトさ
フロンフォークはなんとかリンク式ではもうないけど
原動機付き自転車としては最適だが高速バイクとなるとすべてが裏目にでる
ひとつひとつ解決していくともうカブじゃなくなる

474: 2019/08/18(日) 17:53:44.35
絶対売れないから。

475: 2019/08/18(日) 18:32:03.07
昔あった、韓国人と日本人が書き込めて自動翻訳されて双方の意見が見られる掲示板の名前なんだったっけ?

476: 2019/08/18(日) 18:37:53.72
ネイバーのEnjoy Koreaか?

479: 2019/08/18(日) 18:43:51.24
もひとつ忘れた高速に恐ろしく向かないレッグシールド

480: 2019/08/18(日) 18:55:53.00
別にビーノ150とかPCX150が高速に向いていて乗用に(人間が)耐えるというわけじゃない
単純にカブに軽二輪のナンバーが似合わないだけw

481: 2019/08/18(日) 19:08:17.50
PCXは初めから排気量拡張を見越して高速走行も出来るように設計されているフシがあるよ

482: 2019/08/18(日) 19:51:57.10
高速は足がしっかりしてるかが重要だからな
PCXはわりかしちゃんとしてるから
非力なバイクの乗り方わかってる人間なら普通に走れる
カブはどうしても市街地やグラベル向きなんでそのままじゃ怖いだろうね

483: 2019/08/18(日) 21:18:29.32
オフ車なら多少路面が荒れてても段差があっても気にせず走れるしね
FZ6でちょくちょく険道凸するけど路面全面苔むしてたり泥水まみれだとちょっと辛いもんがある

484: 2019/08/18(日) 21:20:50.16
>>483
ブロックタイヤ履けば良いじゃん

486: 2019/08/18(日) 22:31:53.77
ロードバイクならカンノンダレにしよーよ

487: 2019/08/18(日) 23:42:39.27
「アブドーラ」とはなんですか?

488: 2019/08/18(日) 23:50:10.04
>>487
ドラビアンナイトの時のドラえもんの自称名

489: 2019/08/19(月) 00:26:23.58
自転車競技は世界的に見ても、トラックよりロードレースの方が人気あるのでしょうか。
Jスポの番組情報見てもロードばっかりだし

493: 2019/08/19(月) 03:24:10.07
>>489
走路作ったりのたいへんさとかでロードのほうが馴染みがあるんじゃないかな競技の起源はロードみたいだし
海外ではおおむかしトラックで賭けをやってたみたいで(競輪のもと)選手の間で金のため走ると忌みきらわれてたとも聞くね
まあむかしはロードでも賭けはやってたけどロードは興業としてと選手は賭けとノータッチみたいだし

490: 2019/08/19(月) 02:25:10.45
ロードレースのが人気ある
絵的にも派手だし駆け引きもより奥深い
もちろん人によるが観戦が1番楽しいのはロードレースだろうなと思う

496: 2019/08/19(月) 10:27:09.76
>>490
峠越え見てると登りも降りもよぉ走るわと感心するよな

491: 2019/08/19(月) 02:55:58.15
マジェスティ125fi乗りです
ヤフオクマフラーを装着した3週間後あたりからプラグがすぐかぶるようになり新しいプラグに交換しても三回ほど乗ったらエンジン始動すらできなくなりました
抜けが良すぎたかなと純正マフラーに戻してもプラグがすぐかぶる現象が再発します
マフラー交換によってインジェクションに悪影響を及ぼしたことが原因なのでしょうか
それともまだガソリンの濃い混合気がどこかに存在しているからなのでしょうか
原因がわからず困っています
エアフィルター清掃とプラグ清掃とワコーズフューエル1の添加でどうにかならないかなと現在考えています

495: 2019/08/19(月) 09:09:04.39
>>491
エアクリのセンサー(O2?)をイジるのが普通らしいですよ

492: 2019/08/19(月) 03:04:44.96
マジェスティ125は近代まれに見る合成油を使うだけでガスケットが抜けちゃうビックリ仕様って話だが…

494: 2019/08/19(月) 08:45:30.56
誰か分かる奴おらんのか

497: 2019/08/19(月) 13:14:11.11
日本に隼やR1の白バイがないのはなぜですか?

500: 2019/08/19(月) 14:30:24.93
>>497
片手運転で誘導したりできない
前傾がきついのでハンドル握ったまま待機できない

499: 2019/08/19(月) 14:30:12.47
もはや自転車の世界では電動シフターによる自動変速が当たり前になってきているのに
未だにオートバイでは手と足でガチャガチャしているのは何でなの?

501: 2019/08/19(月) 14:35:00.84
>>499
スクーターやDCT搭載のオートバイは自動で変速してくれる
最近のSSはシマノのDI2同様、シフト入力すれば変速してくれる

502: 2019/08/19(月) 14:37:05.59
>>499
アクセルを電制にしたり、クラッチを油圧アクチュエータで制御したり
DCTは機構的にデカいからスペースが厳しかったり色々

503: 2019/08/19(月) 19:34:33.61
>>499
もはやオートバイの世界では無段変速機による自動変速が当たり前になってきてるのに
未だに自転車の世界では電動シフターでギアをカチカチ鳴らしてるのは何でなの?

514: 2019/08/19(月) 21:42:14.18
>>503
そういやプーリーとVベルトによる無段変速式の自転車って無いな
あったら便利そうなのに

516: 2019/08/19(月) 21:48:29.89
>>514
駆動力のロスがでかいからじゃね?

504: 2019/08/19(月) 20:37:44.24
CRF250Lは乗り心地がとてもいいです。
これと同等以上の乗り心地の大型バイクを教えろ。

505: 2019/08/19(月) 20:51:45.68
ゴールドウィン

506: 2019/08/19(月) 21:11:25.29
ギヤつくってガバナで変速されるAT自転車作ったけど、大変だった
結論としては「コンピュータ搭載の時代を待とうではないか!」だったからな

507: 2019/08/19(月) 21:13:50.79
ゴールドウィングは高すぎます

508: 2019/08/19(月) 21:15:38.80
なんで原付のリアキャリアは申し訳なさそうなちゃっちいのがどの車種もついてるんですか?
あれが一番効率良い力の形だったり?

509: 2019/08/19(月) 21:19:40.16
>>508
それはキャリアの場合とセンスタかける時専用のグリップの場合が有るぞ

518: 2019/08/19(月) 22:22:09.28
>>508
載せないようにするためじゃない
取り回し優先で究極の軽量化でフレーム強度ギリギリだから重いの積まれると転倒するやつ絶対出てくるからね

529: 2019/08/20(火) 17:45:23.85
>>518
形がチープでカッコ悪すぎる

522: 2019/08/20(火) 12:22:01.59
>>508
そんなにいうほどどの車種にも付いてるわけじゃないと思うが…
平べったいエアロパーツみたいなのを外すと後付キャリアの取付けボルトがでてきたり
で、箱乗せる後付キャリアは大型から原付までそんなに変わらんよ?

510: 2019/08/19(月) 21:25:59.94
ワタスもGWは高過ぎると思います。乗り心地はそんなに良いのでしょうか?
個人的にはNC750Xをオフ車にした、NXR750みたいな外観の大型バイクが欲しいのです。

515: 2019/08/19(月) 21:44:50.31
>>510
じゃあ400Xで良かろう?
ttps://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000495628.jpg

フロント19インチ(>>2019年式以降)だし文句なかろう

これでまだウダウダ文句言うならF800GSでも買っとけ

511: 2019/08/19(月) 21:30:45.89
R1200GS

512: 2019/08/19(月) 21:34:08.67
アドベンチャー系だろうね

513: 2019/08/19(月) 21:35:19.75
アドベン茶

517: 2019/08/19(月) 21:58:24.71
そうさ今こそ

519: 2019/08/19(月) 23:13:15.61
カワサキのカウルってヤマハに比べると
えらい高い印象があるんですけど
実際のところどうなんでしょうか

520: 2019/08/19(月) 23:22:20.27
>>519
webikeとかで適当に見積り取って見れば?
ヤマハでも高いのは高いし

521: 2019/08/20(火) 12:18:46.76
高速道路を走行中急にバイクが吹けなくなってしまいました
具体的にいうと6000回転までスムーズに回りそれ以上回すと3気筒っぽくなり中々吹けないです
吹けなくなってからヘッドライト以外の灯火類が点かなくなりました
5000回転前後では4気筒のようで異音もなく乗れます
このバイクに何が起きてるかわかりますか?
車種はmc22です

542: 2019/08/20(火) 21:47:06.56
>>521
質問に答えるために質問しなきゃいけないパターンなんだけど
聞かれた情報をきちんと一つ一つ出してくれるならアドバイスできるが

とりあえずマフラーがノーマルなのか社外なのかと
最後にバッテリー交換したのがいつか まずこの2点の情報が欲しい

547: 2019/08/20(火) 21:57:09.91
>>542
マフラーは社外です
最後にバッテリー交換したのは1ヶ月前なのでほぼ新品です 
ちなみに高速は2時間程は問題なかったのですが残りの30分程で上記の現象がおきました
吹けないので100キロ程度しか出ません…

523: 2019/08/20(火) 15:19:17.01
これ、どこのお国ですかね?ベトナム??
https://www.instagram.com/modifiedall.br/?hl=ja

527: 2019/08/20(火) 15:53:44.47
>>523
なんか配色がカッコいいな
こうやって塗りたい

524: 2019/08/20(火) 15:24:39.93
ニンジャやCBRがスポークホイールなのは新鮮だな

525: 2019/08/20(火) 15:33:13.60
タイ

526: 2019/08/20(火) 15:37:03.38
タイか、タイヤ細いの流行ってるんだなぁ

528: 2019/08/20(火) 17:37:40.94
タイヤ細くて軽いと小排気量だと軽快さマシマシだからな

530: 2019/08/20(火) 17:46:33.92
ママチャリの荷台もいつの間にかデザインが一新されてたよね
昭和にあったようなシルバー金属のやつはほぼみなくなった
それまで何年かかったっていうレベルでダサかった荷台がさ

デザインとかバイクの作りって全然考えられてないと思うよ

531: 2019/08/20(火) 19:32:21.19
DCTの乗り物に興味あります。下記の2車種だとほぼ同じ価格ですが、どちらが快適
でしょうか?
フィットハイブリッド:1,699,920円
アフリカツインAS DCT:1,664,280円

532: 2019/08/20(火) 19:54:49.02
快適なのは屋根があってエアコンついてるフィットHV
フィットHVのが値引き凄そうだからアフリカツインより安く買えるだろうし

533: 2019/08/20(火) 20:06:42.67
するー

534: 2019/08/20(火) 20:37:37.66
アメリカツインよりゴールドウイングの方が快適だぞ
あれはまさに屋根がないだけの車と言ってもいい

535: 2019/08/20(火) 20:42:45.56
でも自立しないし立ちゴケしたら絶望だよね

536: 2019/08/20(火) 20:51:52.95
>>535
純正エンジンガードもあってベタンってしないからそこまで大変じゃない
立ちゴケならカウル割れた、ウインカー飛んだとかでSSの方が高コスト

537: 2019/08/20(火) 21:04:38.64
駐輪場について質問させてください。

SR400の購入を検討しております。
ネックになっているのが駐輪場についてです。

バイクを停められる場所はあるのですが、屋根がありません。
カバーをかけて保管が必要なのだと思いますが
先日バイク屋で聞いたところ、小まめにカバーを外して拭くことが必要。と伺いました。

同じような環境の方はカバーをかけて、小まめにバイクを拭いているのでしょうか?
バイクカバーのおすすめや、保管についてご教示ください。

538: 2019/08/20(火) 21:09:02.93
>>537
バイク拭くのが億劫と思うほど
バイクに愛着持てないのなら
やめたほうがいい

539: 2019/08/20(火) 21:29:30.44
>>537
バイクに毛布掛けてカバーを二枚掛けている
下は傾斜のコンクリートで水はけは良い
これで全く問題無い

カバーは大阪繊維資材

543: 2019/08/20(火) 21:47:52.21
>>541
傷といういみではなく、湿気による錆がという意味だったと思います。
>>539さんもおっしゃってましたが、カバーだけで問題ないようですね。

貴重なご意見ありがとうございました。

あと、カバーは少し時間を置いた後にかけたほうがよいのでしょうか?

545: 2019/08/20(火) 21:53:29.50
>>543
ちょっと高いけど防水透湿カバーってのがあったような。
エンジン切って最低でも15分くらいは経ってからカバーは掛けた方がいい
カバーの内側に耐熱シート貼った製品もある。

541: 2019/08/20(火) 21:44:05.45
>>537
拭くのが何の目的か知らんけどバイクが汚れてるとカバーと擦れて傷がつくって言いたいのかな?
湿気がこもってどうこうってのは下が舗装されてるなら気にしなくていいと思うし

544: 2019/08/20(火) 21:50:36.62
>>537
もし新車で、ということであれば今はSRは 絶対に 買わない方がいい

ABS義務化に対応した新型モデルが出るかどうかの微妙な時期なので
新型モデルの情報が出るまでは新車で買うのは絶対におすすめしない

あとSR買うなら間違いなく キャブ式 の方がエンジンが面白いので
中古でキャブ式のSRを買い、新型モデルの情報が出て
新型モデルを新車で買いたいと思ったなら新車に乗り換えるのが良いぞ

549: 2019/08/20(火) 21:59:40.56
>>544
どう見ても初心者にキャブのSR勧めるとか十中八九バイク乗らなくなると思うw

540: 2019/08/20(火) 21:40:17.44
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00088837-norimono-bus_all&p=1
3ない運動って都立・私立高校だけ?
国立高校に通ってたけど、バイク禁止されてなかったけど?

550: 2019/08/20(火) 22:01:14.95
>>540
超頭良い系の学校は禁止にならない傾向があります

551: 2019/08/20(火) 22:03:04.07
>>550
高専とかもバイクOKの所が多いな
超頭いいとこの学校は何故か本当に緩い

561: 2019/08/20(火) 22:15:07.56
>>550
ありがとうございます。
当時の偏差値は70以上あったと思うけど、超が付くほどではないですね。
中古のNC30が初めてのバイクで、限定解除して数年後に教習所大型解禁という
可哀そうな世代です。ちなみに、免許取って次の日にスピード違反で赤切符切られました・・・。

565: 2019/08/20(火) 22:23:47.83
>>561
であればたまたま禁止になっていなかったか、あなたの理解力又は読解力が足らず禁止になっていた事に気づかなかったのだと思います。
後者で無いことを祈りますが

563: 2019/08/20(火) 22:21:24.27
>>540
と言うか今の時代に残ってたのがすごい
確か都内は20年前にはすでになかった

578: 2019/08/21(水) 10:56:01.61
>>540
俺もI.P.S.細胞の山中先生と同じ高校だったが
表立って禁止とかは無かったな。
でも、おおっぴらにやって、ありがちな学校に
乗り付けるようなバカがそもそも居なかった。

546: 2019/08/20(火) 21:54:59.15
さっき、タクシーの行灯が緑点滅してたんやがなんやろか?
通報せんでよかったんやろか?
一応ナンバーは控えてるけど

554: 2019/08/20(火) 22:08:06.27
>>546
赤点滅は緊急時→通報だけどね
緑は知らないな
ちなみにバスの方向幕が赤く点滅してたら通報してやってください

>>552
そんなものじゃありません
危ないのでもう一度組み直してください

557: 2019/08/20(火) 22:10:29.08
>>554
よく言われてる右にハンドル切ると回転数が上がるとかいうのとは違うのですが
結構取り回し等確認しても治りません
バーエンドがグリップにすれてるのかとワッシャーをかませたりもしましたが改善しませんでした

560: 2019/08/20(火) 22:14:39.46
>>557
>>559
キャブレター側のスロットルリンクに異常が無いことは確認した?

562: 2019/08/20(火) 22:16:43.96
>>560
外すときはスロットル側のワイヤーを緩めました
タイコはしっかりかかっています
ハンドル右に切る以外では自動で戻る力があるので

548: 2019/08/20(火) 21:58:58.30
じゃあマフラーをノーマルに戻そうか
キャブセッティングも標準値に戻して様子を見て
吸排気のセッティングに原因があるのか
電気的な原因があるのか切り分けよう

電気的な原因であれば、多分アレかな・・・老朽化した車両に多いアレ

552: 2019/08/20(火) 22:06:02.70
台風でハンドルが折れたので
中古で買って付け直しました
その時いったんアクセル等を外すのに、ワイヤーを緩めたりしました
そのあとからなのか元々だったのかわかりませんが
ハンドルを右に切った状態だとアクセルグリップが戻らないのです。
でも右に傾けなければ自動で戻ります。
かなり遊びはあると思うのですがこんなものなのでしょうか?

555: 2019/08/20(火) 22:09:27.71
>>552
右に切ったときどっかで挟んだり変に曲がったり折れたりしてない?
もしくはどこか抜けてるとか

556: 2019/08/20(火) 22:09:33.71
>>552
質問に答える前に、まず元のハンドルと中古で買ったというハンドルの適合を確認したい

車種は何で、
元のハンドルはどんなハンドルで
中古で買ったハンドルは何か くらいの情報を出そうか

559: 2019/08/20(火) 22:11:29.66
>>556
スパーダの純正の右のセパハン→交換後も同品です。

553: 2019/08/20(火) 22:07:00.78
滋賀県民だけど3ない運動でほぼ全ての高校がバイク禁止だったぞ
例外枠(定時・通信)に入学してバイク乗ったけど

558: 2019/08/20(火) 22:10:59.49
例えば、中古でハンドルを買う時に
色気出して「折角だから・・・」と
元のハンドルと比べて高さや幅などが違う
別のハンドルを付けましたー という情報の後出しだけは勘弁願いたい

564: 2019/08/20(火) 22:22:05.79
コメントいただき大変ありがとうございます。
大変参考になりました。

徒歩約15分程度の所にバイクガレージがあります。
そちらにお金を出して借りるのと
マンションの屋根のない駐輪場にとめるの

皆さんでしたら、どちらにいたしますか?
(もちろんガレージのほうがバイクにとっていいのはわかりますが)

569: 2019/08/21(水) 00:43:47.98
>>564
徒歩15分とか問題外

>>567
CB125Rの前はCB125Fじゃね
CBR250とCB250はベースは同じでもカウルの有無が違う
Rのほうは、Ninja250と同じといえば同じカテゴリ(東南アジア向け廉価フルカウルバイクという意味で)

RRのほうは東南アジア向け高級バイクなんで、ちょっと違う

570: 2019/08/21(水) 01:32:55.73
>>564
バイクをガレージに入れて、マンションから
原チャリで行って、入れ替えて乗る

574: 2019/08/21(水) 07:11:23.87
>>564
15分はちょっとどうかね
570みたいなやり方ができるなら良いと思うけど
物理的距離の遠さがバイク乗ることから
遠ざかることになりそう
カバー運用でも丁寧に継続すれば大丈夫じゃないかと

あと新型のSR400いいじゃん
買いたい時に気に入ったやつ乗りなよ

575: 2019/08/21(水) 07:55:23.59
>>564
俺だったら迷わずバイクガレージ。
盗難の心配もあるし、カバー掛けるとはいえ屋根ありの保管に優るものはない。
屋外ではカバー掛けてもホコリは付くし、バイクにカバー直掛けだと小傷もつく。
バイクガレージでカバー掛け保管がいい。
俺、前まで車で10分のところに保管してた。
保管場所が移動でなくなったから自宅庭を工事して保管場所作った。
さすがにガレージは無理なので、カーポート下において毛布掛けてカバー掛けてる。
ホイールとか砂埃がすごくて、やっぱりガレージがいいなって思った。

566: 2019/08/20(火) 22:30:25.83
自分で質問してたら整理ができました
やっぱり右に切ったときのハンドル付近のワイヤーの取り回しが疑わしいような気がしたのでもう一度確認します
ありがとうございました。
キャブ側ももう一度確認します

567: 2019/08/20(火) 23:07:25.12
cb125rの前世代の車体となると何が該当しますか

ninjya250と
cbr250かcb250は同じ種類比較と思っていいんですか
2つ比べるとメーター部分がcbrの方がかっこいいっていう感じがした

568: 2019/08/20(火) 23:18:08.79
オフ車に興味を持ったんですが、もしかしてカワサキってネットでオーナーズマニュアル見れないメーカーです…?

571: 2019/08/21(水) 01:50:02.57
原付が有るならバイクいらなくねってなるよw

572: 2019/08/21(水) 02:09:45.86
じゃあ折り畳み自転車とかでいいんじゃね

573: 2019/08/21(水) 06:59:30.07
スポーク錆びる、チャリみたいなもんだな

576: 2019/08/21(水) 07:58:13.18
そこまで気になって、庭があるならバイク用車庫くらい置きなさいよ・・・

577: 2019/08/21(水) 08:08:13.93
>>576
車4台置いたらもういっぱいなんで、ガレージ置けないです。
植木も全部切ったし、庭まったくなくなっちゃった・・

579: 2019/08/21(水) 11:16:31.25
3ないは偏差値高いとこと低いとこはあんまやってなかったね
学祭も偏差値高いとこは規制も緩かったな

580: 2019/08/21(水) 13:29:00.36
自称進学校通ってて一応校則なしを謳ってたけど茶髪ピアス穴は注意されてたな
注意で済むだけ優しいのかもしれんけど
バイクは聞いたことも無かった

581: 2019/08/21(水) 13:49:13.83
蒸気機関車って前の本体と後ろの石炭積んでるやつはセットなの?
別のを組み合わせて使ったりもするの?
遠くに行くから大きいの使ったり、近いから小さいのでいいやみたいな

582: 2019/08/21(水) 14:04:41.72
そういや炭水車に型番書いてたっけ?
機関車と同じ型番だっけ?

597: 2019/08/21(水) 20:45:42.46
>>582
書いてあるっつーかプレート貼ってあるぞ
バックで走ることもあるからな

583: 2019/08/21(水) 14:30:32.37
基本的にはキャブとテンダーは同じ形式のセット
まあ蒸気機関車の世界は複雑で一見同じ形式の機関車でも正体は他の形式の機関車を一部改造したりパーツを流用したりしたモノだって事例は結構あった

585: 2019/08/21(水) 14:53:43.14
>>583
ありがとうです、意外に融通効かないもんなのね

>>584
長野に遊びに行った時、小田急のロマンスカーが踏切通ってびびった

584: 2019/08/21(水) 14:34:23.96
ツーリング中に偶然SLとか寝台列車に出くわすと嬉しくなる
咄嗟なことだから写真撮るのは難しいけど

586: 2019/08/21(水) 15:07:23.08
長野電鉄はロマンスカーや旧型の成田エクスプレスの中古を入れて観光列車として運転してる
普通列車は東急のお下がりで地下鉄もどきの区間もあるよ

588: 2019/08/21(水) 15:20:07.51
>>586
ほー、そうなんだ。
電車の中古ってあるのね
ロマンスカーと成田EXと東急ってしっちゃかめっちゃかだw
せめてロマンスカー塗り替えればまた違うのに…
妙に短いなー、昔の新百合別れみたいだとかわけわからんこと考えてた

587: 2019/08/21(水) 15:19:46.26
東急のお下がりでむかしは緑虫が走ってたのにはびっくりした

589: 2019/08/21(水) 15:51:19.25
地方の弱小鉄道会社なんかは新車として東急や京急やメトロの中古を入れたりするよ
まあこれ以上はスレチになってしまうけど

話を無理矢理戻すがバイク乗りは案外鉄ヲタ多い気がするなw
バイクと列車は対極にある乗り物なのに不思議なもんだ

590: 2019/08/21(水) 15:57:18.06
ツーリングコースで山を選ぶと鉄道とセットになりやすいw
奥多摩湖作る時に東京都水道局が通した鉄道は西武鉄道に売却され奥多摩工業に売却されたがまだ廃線じゃない休線なんだっけ

591: 2019/08/21(水) 16:13:36.75
あと海を目当てにツーリングに行くと、ちょくちょく自衛艦に出くわす

592: 2019/08/21(水) 16:59:18.04
川と鉄道と並行に走るシチュエーションは海岸線とあわせてバイクの醍醐味
箱根登山鉄道、中央本線の瑞浪あたり、磐越線に吾妻線
地方行くと踏切がたまらない

593: 2019/08/21(水) 18:12:51.87
路面電車とか港湾地区の寂れた併用軌道とか心が踊るな
あんま浮かれてると文字通り足元すくわれるが

594: 2019/08/21(水) 18:21:59.06
R357で京葉線見ながら走るの好き
でも気をつけないと白馬の王子様にサイン下さいって言われる

595: 2019/08/21(水) 18:41:49.88
サインが欲しいと言われたら裁判でと突っぱねるつもりでいるんだが
非モテだからずーっとゴールド免許…

596: 2019/08/21(水) 20:41:15.32
ぼくもありとあらゆる違反の限りを尽くしてるのにゴールド免許
無能ゴミ税金返せ

598: 2019/08/21(水) 21:16:35.29
NC750のユーティリティスペースに成猫は入りますか?

599: 2019/08/21(水) 21:20:06.42
>>598
入ります

600: 2019/08/21(水) 21:29:49.72
宣伝スマン。
WR250Xをヤフオク出品したよ。
ちょっと立ちゴケしたことあるくらいで、走行距離少ないので是非~

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t666587407

603: 2019/08/21(水) 22:38:21.46
>>600
高けーよ

601: 2019/08/21(水) 22:23:19.58
空いた時間を使って少しずつセカンドバイク(スーパーカブ50)をタイヤ交換してるんだけども
今日は昨日外したホイールからタイヤ・チューブを取り外す所までやったら
ホイールのリムの内側(リムバンドを巻いてる部分)がひどく錆びだらけで うへあ

おそらくタイヤ交換が終わったら(パンクしない限り)最低2年~最長3年は
次にタイヤ交換する時まで開けないと思われる場所なのだけど
この錆はどう処理すべきだろうか

錆はスポークの付け根部分を中心にリムバンド内側の全周に渡って発生
錆の大きさは最大の塊が「思いっきりクシャミした時に飛び出た巨大ハナクソ」くらいの大きさ
点サビとかそういうレベルではない 最大1センチ×1センチ 厚さ1ミリ未満

5-56かけながら真鍮ブラシでこするぐらいじゃ、またすぐ再発するよね?
メッキを食い破って内側からどんどん成長するタイプの錆にはサビチェンジャーも効かないし

どうすれば

616: 2019/08/22(木) 00:41:46.97
>>601
真鍮ブラシでざっとさび落としてから錆チェンジャーでいいんじゃね?
次回タイヤ交換する時に様子見て考えりゃいい。

653: 2019/08/22(木) 20:16:35.98
>>601
錆びがポロポロ剥がれなくなる程度に
軽く真鍮ブラシで錆びを落として
脱脂してよく乾かして
サビチェンジャーを塗り またよく乾かして
錆止め塗料でも上塗りすればいいんじゃない?

654: 2019/08/22(木) 20:18:29.22
>>653
不器用舐めると怒られるぞ
今日は空いた時間に10ミリのソケットを隣に置いたとか言われるw

693: 2019/08/23(金) 18:09:49.21
>>659
>>601
>>665
>>671
レスありがとうございます
まだ、決めかねています(-_-#)
足つきせいは
セローが83cm
Vストロームが80cm なんですね

602: 2019/08/21(水) 22:24:51.15
「メッキ業者に再メッキを依頼」
「純正部品でリムを注文」
「ホイール交換しろ」 等々

以外の回答で

604: 2019/08/21(水) 22:44:30.17
>>602
等々
以外の回答で

と言ったらもう回答だせないじゃん

605: 2019/08/21(水) 22:47:39.97
おりこーさん揚げ足取らないで文意で分かって

606: 2019/08/21(水) 22:50:14.15
ド正論だけど非現実的で実践的ハードルの高すぎる方法以外でお願いします

例 メッキ業者に再メッキしてもらえ
例 新品のリム注文して交換しろ(または「ホイールASSY交換しろ」) 等

607: 2019/08/21(水) 22:54:53.39
WRR・Xってもう新車状態だと100万超えてんだろ?おそろしいっつーか、バカだよな

608: 2019/08/21(水) 23:00:54.43
ホイール交換がハードル高いのか
なら、出来る事はほとんど無い
紙やすりで気の済むまで磨くぐらいしかないわ

609: 2019/08/21(水) 23:04:22.07
例えカブでも新品のホイールASSYって良いお値段だし
中古ホイールは錆が発生しない保証がないし
既に錆が浮いてたりしたら悲しいし

610: 2019/08/21(水) 23:42:00.29
どんなサビサビのパーツも最初は新品だぞ
中古ホイールは錆が発生しない保証が無いのと同様に
新品ホイールも錆が発生しない保証は無い

611: 2019/08/21(水) 23:44:47.63
ホームセンターで安い電動ドライバーと回転式のワイヤーブラシとサビ止め買って、好きなだけサビ取りしてからサビ止めすればいいんじゃない?
時間はあるみたいだし。

612: 2019/08/21(水) 23:58:14.50
バイク屋に見てもらう

613: 2019/08/22(木) 00:30:46.45
純正リム買っても4000円台じゃん?
買った方が速くないかい?

615: 2019/08/22(木) 00:34:58.26
時間のある時にタイヤ交換って言うけど
準備から交換して片付けるまでにトータル30分程度のことを分割しすぎじゃねと思ったw

>>613
多分スポークが組めないと思う
時間がある時に一日1本ずつ組んでいくから組み上がるのに数ヶ月…

614: 2019/08/22(木) 00:33:14.09
ホイールは無頓着のほうがオイルがこびりついてさびない

617: 2019/08/22(木) 00:55:26.01
>>614
リムの内側(タイヤ側)の話みたいだが

618: 2019/08/22(木) 01:43:21.30
カブのタイヤ交換ごときを空いた時間を使って少しずつって…
空いた時間って1分とか2分とかなのか?

619: 2019/08/22(木) 09:23:17.18
毎日カブのタイヤ交換してる人じゃない限り
ホイールの着脱に1時間
古タイヤを外すのに1時間は掛かる
機械オンチはその2倍の時間
作業環境や工具の質などによっても増減する

624: 2019/08/22(木) 10:15:27.12
>>619
「脱着」ね
外すのに半時間着けるのに半時間位かな?
作業場所の準備段取りさえ確かならもっと短縮できる

620: 2019/08/22(木) 09:48:12.99
3年に1回ぐらいしかしないが、そんなにはかからない

621: 2019/08/22(木) 10:00:10.37
不器用なめんな

622: 2019/08/22(木) 10:06:15.82
原付のタイヤなんてバイク用品店のバイトでも採用された次の日から交換してるぞw

623: 2019/08/22(木) 10:14:40.99
出来ねぇよ

チェーンドライブ車なめんな

625: 2019/08/22(木) 10:18:32.11
チェーンドライブ車の後輪なめんな

626: 2019/08/22(木) 11:23:58.60
昔の17インチのカブなら全部終わらすのに30分
今のはハブがケースに落ちるしシャフト逆から挿してなきゃもう少しかかるが1時間はかからない

627: 2019/08/22(木) 13:06:35.66
バイクに限らずバラす時に必要な工具が空で判るかどうかが時間の考えの分かれ目

628: 2019/08/22(木) 14:46:34.77
スマホの自撮り棒とか一脚とか言われるものを購入したいのですが、どこに行けばよいですか。

候補
ドコモショップ
コメリ
カインズホーム
ドンキホーテ
イオンの携帯家電売り場

ダイソーのは固定がふにゃふにゃで使えませんでした。

629: 2019/08/22(木) 14:52:38.17
>>628
アマゾン

630: 2019/08/22(木) 15:05:05.84
カブのタイヤ交換やったことあるけど意外と難しいぞ
普通のバイクだと後輪はアクスル抜けば簡単に外れるけど
カブはリアブレーキがドラム式で
ホイールのハブがスプロケット・ハブとブレーキ本体でサンドイッチされてて
タイヤ・ホイールの脱着はちょっとした知恵の輪みたいになってる

631: 2019/08/22(木) 16:50:49.46
んなこと言ったらスクーターだってマフラー外してショック外してアーム外してってだるいぞ

632: 2019/08/22(木) 17:01:58.42
ディスクブレーキもたまにしかやらないものにしてみたら知恵の輪だよ
はまりそうではまらない

633: 2019/08/22(木) 17:04:23.19
ブレーキは毎年掃除して給脂してフルード交換するでしょ?

634: 2019/08/22(木) 17:08:18.46
クイックリリースにしよう

636: 2019/08/22(木) 17:39:15.38
>>634
8耐見てたらピット作業中継してるとき
「このゼッケンが赤のバイクは市販車と同じでクイックリリースがないので
我々がバイク屋で行うタイヤ交換と同じ手順が必要です。
決して遅いわけではありません」って解説してたの思い出した

635: 2019/08/22(木) 17:36:47.50
庭のバイク用の駐車スペースが現在砂利で、これをコンクリートにしたくて外溝業者を調べてたんですけど
なんかどれも施工例が新築外回り全部で費用が何百万みたいな例ばかりで
バイク用駐車場なんて小規模な工事はあんまやってくれないんですかね

639: 2019/08/22(木) 17:41:46.33
>>635
それくらいのスペースなら自分でインターロック敷にしたら?DIY例はググると出てくるかと。

640: 2019/08/22(木) 17:41:46.69
>>635
車1台分のベタ打ち工事だけど
自宅建てた工務店軽油で紹介してもらえば10万かからずにやってくれたよ
どこかの現場であまったコンクリ流して終わりみたいな簡単な工事だったけど

643: 2019/08/22(木) 18:41:51.36
>>635
ワイヤーメッシュと配合コンクリート100kg買えば賄える

645: 2019/08/22(木) 18:52:38.27
>>643
型枠と水平出すための透明ホースと水糸と均すための棒も追加で

637: 2019/08/22(木) 17:40:05.50
やってくれるでしょ電話で聞いてみたらいいじゃん
と思ったけどジャリのほうが歩くと音が出るから窃盗団は嫌うと思うんでその辺どう考えるか

638: 2019/08/22(木) 17:41:22.63
コンクリDIYググってページ見たらわかるけど
結構手間なんだよなぁ

641: 2019/08/22(木) 17:44:27.79
不得手/割高の場合もあるけど基本的にやってくれるよ
とりあえず幾つかの業者に見積もり依頼

642: 2019/08/22(木) 18:21:32.89
バイク一台分ならとりあえずコンパネでも敷いとけば?

647: 2019/08/22(木) 19:07:39.23
コンクリはちゃんとやらないと
時間たつと水溜りになったり
ひび割れたりするから
DIYならインターロッキングか鉄板が
手軽でいいって結論になったりする

648: 2019/08/22(木) 19:32:30.45
煽り運転対策に般若心経を爆音で流したりブレーキランプと連動して目が光る仏像や能面を設置するのは効果あると思いますか?

649: 2019/08/22(木) 19:35:44.26
あると思う
キモくて地が寄らないから

650: 2019/08/22(木) 19:40:08.03
別のもっとヤバい奴が寄ってきそう。

651: 2019/08/22(木) 19:40:53.41

652: 2019/08/22(木) 20:03:59.21
>>651
おまえのバイクだろwww

666: 2019/08/23(金) 00:58:26.79
>>651般若は女だと知った時はビックリした。

655: 2019/08/22(木) 20:26:15.74
週刊「カブ タイヤ交換」

創刊号 作業場所の確保
2号 作業前の洗車
3号 フロントホイールを外してみた
4号 リアホイールを外したかった
5号 リアホイール外せた
6・7合併号 タイヤとチューブ外した
8号 リム内側の錆びがすんごい件
9号 とりあえず真鍮ブラシでこすって落とした
10号 サビチェンジャー塗ってみた
11号 サビ止め塗料塗ってみた
12号 リムバンド注文してきた
13号 タイヤ・チューブ組んでみた(フロント編)
14号 タイヤ・チューブ組んでみた(リア編)
15号 ホイール取り付け
16号 試走 そして・・・
17号 チェーンライン調整
18号 やっとタイヤ交換おわった!

660: 2019/08/22(木) 22:03:41.89
>>655
面白かったけど4号と8号なんもしてないw

656: 2019/08/22(木) 21:16:24.52
MOMOデザインのグリップ手に入れて使ってみたんですがレザーグリップって使ったこと無かったんで凄く滑って疲れました
そこでクリアなシリコンかなにか巻いて使おうと思ったのですが丁度いい素材ご存知の方いますか?

657: 2019/08/22(木) 21:27:57.42
自己解決しました
Griiip!って製品使ってみようと思います

658: 2019/08/22(木) 21:52:19.89
免許取り立ての
初心者なんですが
レンタルバイクで練習使用と
想いますが、セローとVストローム250
しか空いてないのですが
どちらを借りた方が良いでしょうか?

665: 2019/08/23(金) 00:54:02.93
>>658
セロー

671: 2019/08/23(金) 05:39:04.43
>>658
セローは車両重量が軽い故に
腕ずくで変な乗り方を覚えてしまいがちなので
オンロードバイクの乗り方を丁寧に覚えたいということであれば
セローは向いていません

特に、セローは車両の重心が高いため不安定で落ち着きがなく
初心者はリラックスして乗れないのでオススメしません

また、免許取りたてで車両重量の軽すぎるバイクに乗るのもオススメしません
せっかく教習車の400ccの重さに体が慣れていたのに
車両重量の軽すぎるバイクに乗ってしまうと、
もうそれ以外のバイクに乗る気が無くなってしまうことも良くあるのです

678: 2019/08/23(金) 07:57:46.99
>>671
ことあるごとにCB400SFは乗り易すぎて他のバイクに乗りたくなるからダメ、って言ってた奴と同じ臭いがするぞ

683: 2019/08/23(金) 12:03:24.46
>>671
体幹が弱い奴は軽過ぎたり重過ぎたりするバイクだとグラグラするよね

689: 2019/08/23(金) 17:05:36.75
>>671
クライスラーのニューポートっていう車、乗ったことありますか?

659: 2019/08/22(木) 21:55:40.64
どっちも乗ればいいじゃないか

661: 2019/08/22(木) 22:06:31.55
公道に慣れるためなら、何となく好きな方でいいよ。

一応、単気筒は少し癖があるから、教習車しか乗ったことないと最初乗りづらいかもなので、Vストの方が楽かも。

662: 2019/08/22(木) 22:30:01.16
コンクリートの件、色々情報どうも
施工場所が砂利+坂なんでDIYとなるとごっそり掘らないとならず、もうプロにまかせたほうがいいかなと(不器用だし)

車1台分で10万は安いですね
バイク1台分で一見だと割高にはなるでしょうがとりあえず見積りとってみます

663: 2019/08/22(木) 23:46:45.39
コンクリ打設じゃなく簡易アスファルト舗装はダメか?
マイルドパッチとかDRミックスとかの常温施工できるやつ
綺麗に仕上げるにはそれなりのスキルが要求されるが、とりあえず形になればいいのなら
足で踏み固めるだけでもなんとか格好がつく
型枠組んでレミコン流してとかする気ないでしよ?

664: 2019/08/23(金) 00:52:34.81
ちょっと掘って木枠埋めてコンパネか鉄板ねじ止めあたりが素人工作として現実的
コンクリやアスファルトの平面慣らしは難易度高すぎる上に失敗のリカバリーも高難易度

667: 2019/08/23(金) 01:41:46.07
>>664
アスファルト簡易舗装は難しくないよ
溝を掘って木枠を埋めて、なんて考えはやめておきな
土に有機物なんて埋めても速攻で朽ち果ててしまうから
コンパネでいいのなら「敷くだけ」がベスト

668: 2019/08/23(金) 02:50:58.19
オクでボロい電動のコンクリートミキサー買って
あとは材料買うだけってとこまできて夏になったので
秋になるまでお預けな俺氏

たぶん秋になったら、寒いから春にやろうって言い出す模様

669: 2019/08/23(金) 03:19:32.92
>>668
夏の作業は蚊なしのクソ暑い時か蚊ありのちょっと暑さマシな時かでいつも悩む
結局どっちでやっても後悔するw
冬は寒いし、春は花粉だしで、重い作業は秋一択なんだけど、
秋はイジるより走りたいんだよなw

670: 2019/08/23(金) 05:09:20.16
秋は切ないから冬に持ち越すと寒いんだよな
春は花粉だし夏は暑いし

672: 2019/08/23(金) 06:05:37.55
アスファルトなんてバイクの駐車には論外でしょサイドスタンド刺さって沈むやん

673: 2019/08/23(金) 06:10:37.02
空き缶か木っ端持ちあるかないの?

674: 2019/08/23(金) 06:27:58.08
前タイヤのフェンダーを
非純正の物を付けていたんだけど
劣化で表面の微ビニール?が破けて浮いてきている
これってビニール剥がしてラッカーでもかければキレイになりますかねぇ?あんまりこだわりないんだけお

680: 2019/08/23(金) 08:15:53.92
>>674が何言ってんだかさっぱりわからんが
もしかして、クリアが浮いてきたって言いたいんかね

>>679
なんで教習車と馬力3倍以上の大型スポーツバイクを比べてんだよ・・・

687: 2019/08/23(金) 14:42:12.73
>>680
CBR600RR(国内仕様)「10馬力ちょっとしか差が無くてすみません・・・・」

690: 2019/08/23(金) 17:18:43.79
>>687
NC750Lって35馬力くらいだぞ…

675: 2019/08/23(金) 06:31:56.67
それ元から剥がすやつじゃないの?

676: 2019/08/23(金) 06:33:48.70
いや流石にそうじゃなくて。
あんまり日に当たらないところなのに。雨かかってたかもしれないけど

677: 2019/08/23(金) 06:43:13.18
バリバリだから紙やすりかけないとだめだ
それにラッカーじゃ流石にバレるかな?
誰も見ないよな俺のバイクなんてw

679: 2019/08/23(金) 08:03:58.88
400のSFでそう思うのはある程度年とってからだよ
若いと物足りなくなって乗り換えたくなる

特にSS経験してるかどうかで全く違う
未経験者はSSに乗ってみたくなり、経験者(ある程度加齢してから)はこれでいいやwってなる

681: 2019/08/23(金) 08:57:24.63
ラッカーだと本体が溶ける

682: 2019/08/23(金) 12:01:59.36
バイク用ブーツでトレッキングって危ないですかね?
シンテーゼ14で礼文島をトレッキングしようと思ってます

684: 2019/08/23(金) 12:04:02.60
>>682
本格的に歩くことはあまり考えられてないから足痛めると思う

685: 2019/08/23(金) 12:08:33.44
>>682
ブロックパターンじゃないならやめといた方が良い
ソールは過酷な自然環境とお前の生命をつなぐ大事なクッションだぞ
トレイル用のシューズなりサンダルなりブーツなり別にもっていって履き替えなよ
あとそのライシューはホールド力が足りない

686: 2019/08/23(金) 12:24:31.46
俺は逆に登山靴でバイク乗ってる
まあ利尻じゃなくて礼文なら靴は神経質にならなくていいよ

688: 2019/08/23(金) 16:49:20.51
車種ごとの馬力差なんぞバイク楽しむ上で何の意味もないわ

691: 2019/08/23(金) 17:30:21.31
RC213V‐S&CRF450L国内仕様。。。

692: 2019/08/23(金) 17:58:18.04
つトルク

NCも450Lもけっこうなトルクで
けっこう(か~な~り)力強いぜ

696: 2019/08/23(金) 18:34:55.69
>>692
市販の4気筒400cc乗ってると戸惑うくらい遅いぞw

694: 2019/08/23(金) 18:12:42.86
トルク感ってどういう感覚でしょうか
まだ教習車含めて4種類のバイクしか乗ったことがないので「トルク感すごい」とか「トルクで走る」とか言われても何がどうなっているのかよくわからない状態です

697: 2019/08/23(金) 18:48:31.83
>>694
感覚の話で言えば停止時からの走り始めのパワーの太い感
加速時のバイクを押し出すグググッ感だよ

705: 2019/08/23(金) 23:43:20.50
>>694
分かりやすいのは低回転時にノークラでもゴリゴリ進んで行く感じとか、
パワーバンドとか気にせず、高めのギアでどの回転数からでもアクセル開けるだけで滞りなく加速してくとか。

707: 2019/08/24(土) 00:23:42.72
>>694
それは言ってる人がどういう意味で言っているか
ざっくり分けて2種類以上あるので何とも言えない

ざっくり言うと

(1)感覚的な話の「トルク」
 トルク=バイクが前に転がろうとする力強さを感じる。
 タイヤが地面を蹴り出して走るような感触が顕著である。
 うっかりセカンドに入れたまま発進したのに、それを感じさせない力強さ。 など

(2)機械的な話の「トルク」
 ある車速に対して、そのスピードを出すために必要なエンジン回転数が著しく低い様子。
 スロットルを開く操作を行うと、スロットル開度に大して車速がスムーズに上がっていく様子。
 ある上り坂に対して、シフトダウンをさぼってもエンジンの出力でどんどん登れるさま。 など

トルク感 には、その状況も含めていろんな意味があります

708: 2019/08/24(土) 01:25:08.94
>>694
トラックでの零発進時の感覚だよ

739: 2019/08/24(土) 17:10:42.70
まあ一つの馬力やトルクの算出方法てことだはな
違いこそあれ届けに出してる数値も一つの算出方法で精度や意味合いは違っても同じ傾向は出る
でも>>694はよく言うトルク感って何ですか?だからね
現実シャシで測定するとトランスかドライブアスクルかタイヤで転がすかで全部違う
ドライバーの感覚に対応するにはシャシでグラフで見ると1/100secでも細かく変動しながらのそれを分析してからのトルクだからね
要は役所に届けの数値とは別もんだからね、もっと言えばシャシの測定値でさへ”感”とは別もん
タイヤメーカーは大きなパワーをどう伝えるかに四苦八苦する
その際にトルク感とレスポンスは明らかに違って捉えていてだけど相関関係にあるのは間違いないね
これはホイールにも言えるし力を最終的に伝えるにはあまりにもパーツが多すぎて
トルク感とはシャシで測った性能曲線でみるトルクなんかとは別なんだとよく分かる
だからトルクは回転数でこうだとか言われてもえっ、とピンとこないとこがある

743: 2019/08/24(土) 17:27:09.03
>>739 2stをキンキンに薄くセッティングすると判りやすいね
ピックアップがいくら速くても力がない。
濃い目にセッティングすると1速高くてもグイグイ進む。

違うバイク同士で比べるから話がこんがらかる

695: 2019/08/23(金) 18:12:53.94
自身がないのです
試乗者でVTR250と390DUKEは乗った事が
あるのですが

698: 2019/08/23(金) 19:10:14.23
iphoneとipadでドスパラアプリが開かんのだが入れてる人どう?

699: 2019/08/23(金) 19:32:58.31
無理
格安ゲームノートPC発表からなんかアクセスできんよ
ウェブサイトもやたら重い
集中してるのかトラブルかはしらんけど

700: 2019/08/23(金) 19:46:47.36
ドスパラもAWSなのか

702: 2019/08/23(金) 21:19:16.14
バイクのトランスミッションで実用化されてないのはどれ?
CVT、DCT、RMT、MCAT

703: 2019/08/23(金) 21:23:30.46
mcAT懐かしい
今も活動してるのか?

704: 2019/08/23(金) 23:23:42.02
エグザイルとかプロデュースしたり曲提供してたの彼じゃなかったっけ

706: 2019/08/23(金) 23:46:00.71
NC750Lは極低速ストールしやすい
4発のつもりでラフに繋ぐと結構ストールしちゃう

709: 2019/08/24(土) 02:07:19.29
トルクって低速トルクのことを言ってる人がほとんどのイメージ

710: 2019/08/24(土) 02:11:05.48
トルクってトルクではなく回転上昇レスポンスのことを言ってる人がほとんどだよ

711: 2019/08/24(土) 06:54:42.73
>>710
そんなやついねーよ

712: 2019/08/24(土) 07:03:30.44
レスポンスをトルクっつーやつはおらんやろw

0発進や登坂、追い越しの加速は純粋にエンジン出力から来るトルク感やね
んで、ほとんどアクセル開けてる感じがないのに定速度で走り続けられるのがフライホイールの重さから来るトルク感
こっちはレスポンスとは真逆になるな

あとトラクション能力とトルク感も別物ね

713: 2019/08/24(土) 08:02:32.87
>追い越しの加速は純粋にエンジン出力から来るトルク感
それ、トルクじゃなくレスポンス
あんた自身がトルクとレスポンスを混同しているのだよ
そらがトルクなんだと信じてたんだろw
間違っていることに気づいてなかったし、この先も間違い続けると思うよ

714: 2019/08/24(土) 09:01:18.07
>>713
おまえ、レスポンスの意味わかってる?
恥の上塗りやから勉強してから書き込んでな

715: 2019/08/24(土) 09:40:08.89
ほら、指摘されても間違いに気づけない
たぶんこの先もずっとトルクを勘違いしたまま過ごすんだよ、君は
まあ、それで日常生活に支障をきたす事はないから気にしなくていいよ

716: 2019/08/24(土) 09:42:46.94
疑問が出ても説明せず
やることといったら相手の人格否定のみ

>>715は典型的な煽りで相手するだけ無駄

717: 2019/08/24(土) 09:55:11.89
トルク感は感覚のことだから人それぞれ。
分かりやすいのは、期待値を上回っているか下回っているかの違い。
おっ、意外とりトルク有るね。
あれ、低速トルク無いね。
そんな感じ。

718: 2019/08/24(土) 09:57:51.08
厳密な話をしようと思ったら
トルクはシャシ台に乗せて目で見るしかないので
加速度や躍度を各自適当にトルク感と呼んでる

719: 2019/08/24(土) 10:08:00.58
トルクとトルク感は別物やしね

720: 2019/08/24(土) 10:08:12.01
加速はトルクと吹けの良さのトータルだからどっちもどっちじゃね

721: 2019/08/24(土) 10:12:44.26
クイっと捻った時にグワっと加速するとトルク感あるなあと思う

722: 2019/08/24(土) 10:20:57.57
定常走行でもトルクは出てるしトルク使って走ってるけどね。
その状態でトルク感云々言うやつはいないな。

730: 2019/08/24(土) 12:56:12.86
>>722 それはみんなが言ってるのは馬力だからだよ
一定の速度で巡航なら馬力は常に同じ馬力です。
エンジンの回転数も一定なんだからトルクも一定。
常に同じトルクだから変化が感じられない。
つまり大小が判らないってこと。

そこから加速しようとアクセル開けた瞬間は回転は同じでもトルクが増えるのでので馬力が増える。
馬力が抵抗を上回るから速度が増える。
速度が増えると回転も増えるのでさらに馬力は増えると
その元になったトルク変化の大小が一般的にトルクの大きさって事なんだが、エンジンの粘りをトルクと読んでる人はかなり多いね
あと、最大トルクの値が発進には殆ど意味がない事を知らないとかね

723: 2019/08/24(土) 11:04:31.26
以前、CVキャブのバイクを強制開閉のバタフライバルブのキャブに交換したら劇的にトルク管理がアップした
スロットルをほんの少し開けるだけでダダダダっと力強く前に出る感じ
軽く10ps、ひょっとしたらそれ以上はパワーアップしているだろうと思いベンチに載せたら
結果は全域CVキャブの時とほとんど変わらなかったよ
体感できるトルク感って、数値的なトルクではなく、エンジンの回転がどれだけ俊敏に上昇するかで左右される

725: 2019/08/24(土) 11:57:30.97
>>723
数字で見る「トルク」とライダーが感じる「トルク感」が別物という証明みたいな内容だ

724: 2019/08/24(土) 11:04:36.67
シャシダイも原理としてはレスポンスでトルクを算出してるんぢゃないかな。

731: 2019/08/24(土) 14:12:26.70
>>724
いえ違います、馬力とは時間当たりの到達距離から算出し、トルクはその時々のエンジン回転数から抜き出しますので
ちなみに150kg程度まで測れる体重計2つと、GPSで細かい走行距離が測れれば、ダイノがなくてもおおよその馬力が算出できて
そこから回転数ごとのトルクも算出できます、レスポンスは全く関係ありません

733: 2019/08/24(土) 14:25:57.49
>>731 体重計二個は車輌重量?
ゼロ発進で区間到達時間でトップスピードと加速度をだすのかな?

726: 2019/08/24(土) 12:05:52.54
こんなに回答が、ありがとうございます。だいぶふわっとした感覚的なものなのですね
ロイヤルエンフィールド乗ってて「トルクあるでしょ」的なことをよく褒めて?下さるのですが、どの感覚のことを言ってるのか分からなかったための質問でした

728: 2019/08/24(土) 12:45:12.69
>>726
ここの連中は暇人だからな

727: 2019/08/24(土) 12:38:45.01
結局、世間で言われているトルクがあるってのは、ほぼほぼ低速域でのレスポンスの事という事

729: 2019/08/24(土) 12:45:40.38
また何か疑問があればいつでも来るといいぞ

732: 2019/08/24(土) 14:23:58.61
それは走行時に発生している馬力とトルクが分かるだけ
そのエンジンの回転数ごとの最大出力を測るには、ワイドオープンのフル加速走行しなけらばならないので
現実的には125スクーターぐらいまでしか測れないよ

734: 2019/08/24(土) 14:38:07.70
そうですね、それとリアタイヤの正確な外径が解れば完璧です
もちろんレブ回転数までの距離と時間も測れれば最高出力も出ます

735: 2019/08/24(土) 16:26:06.10
それだけで測れたらシャシダイなんて大仰なものいらないんだよなぁ

737: 2019/08/24(土) 16:41:58.37
>>735 そら~シャシダイの目的は最大値じゃないからでしょ

742: 2019/08/24(土) 17:22:59.97
>>735
そうですね、シャシダイなんて遺物でしかありませんよ
5000円もしないGセンサーがあればGPSも体重計もいらないくらいですから

とはいえ測るには「それだけ」あれば済む話なんですよ

736: 2019/08/24(土) 16:31:18.39
安定して屋内で正確な数字を出すためのシャシダイであり、実験・検証用に必要です
そりゃ大昔は社内テストコースの長い直線で距離とタイム測って逆算してた時期も有るでしょうから可能だと思いますけど
古典的で、条件次第なので誤差も大きいです、つーか昔のノウハウじゃ条件揃えようがないからね

738: 2019/08/24(土) 17:03:45.36
CBR650Rの中古っていつ頃出始めます?

740: 2019/08/24(土) 17:20:01.84
うん、トルク感って結局「感覚の話」で収めればいいとおもいます
「ぐいぐい来る感じ」で大体通じるで終了しときましょ、細かいことを言ったってしゃーない、感覚です。

741: 2019/08/24(土) 17:21:56.16
>>740が最適解っすね

744: 2019/08/24(土) 17:44:41.69
手段と目的をはき違えたコメントだらけ

745: 2019/08/24(土) 19:12:15.70
シャシダイはレスポンスからトルク、馬力を算出してるはずだけど。

746: 2019/08/24(土) 19:31:06.64
トルクの定義の次はレスポンスの定義でゴチャゴチャ言い合いたいのか?

747: 2019/08/24(土) 19:49:15.35
トルクは「グワァ!」
レスポンスは「フォンフォン!」

そんな感じで

748: 2019/08/24(土) 20:09:12.23
大排気量のバイクでアクセルをグワッと開けるとバイクがリアタイヤに強く押されて自分が置き去りになりそうな感覚になるなあ。
特にトルクカーブの盛り上がってるところではそう感じる。
トルクがないバイクだと開けてもぬペーってって感じで全然進んでくれない。

749: 2019/08/24(土) 20:23:29.92
高速ギアのまま低速から加速しようとしたときのめっちゃガクガクなる感じがトルク?

750: 2019/08/24(土) 20:33:01.24
>>749
それはトルクがない感じ。
そこでガクガクしないで走るとトルクがある感じになる。

ツインなんかで爆発ごとにグイグイいくバイクに使われがち。

751: 2019/08/24(土) 21:59:59.96
>>749
それはノッキングや
正確に言うならスナッチ

752: 2019/08/25(日) 01:34:38.94
俺も説明できないけど、トルクと馬力の説明をすっきり分かりやすくって中々難しいよね
どの説明見ても大抵どっかで疑問が生まれる

トルク=加速力、馬力=最高速

としてるページを良く見るけど、

エンジン出力特性のグラフ見ると、ある一定回転数で最高馬力が出る
だけど、そのピークを過ぎると馬力が落ちる。
→じゃぁ最高速って落ちるの?エンジン回ってタイヤもより早く回転してるはずなのに
 なんで、馬力が落ちてるの?馬力って最高速にかかわるもんじゃないの?

ってなっちゃうじゃん。

753: 2019/08/25(日) 01:41:04.66
加速も最高速も馬力による
トルクは加速とかに変換できるものではないので

754: 2019/08/25(日) 01:45:13.04
トルクはパンチ力、馬力はパンチ力×パンチ数
と書いてる本があって、少しだけイメージ掴めたけどやっぱぼんやりするよな

755: 2019/08/25(日) 01:55:22.09
トルクは軸をねじる力
馬力はトルク×回転数≒仕事量
そしてエンジン単体のトルクや馬力よりもトランスミッションを介した出力が加速や最高速を決める

756: 2019/08/25(日) 02:19:58.92
>>755
多段ギヤのチャリで考えたらだれでもすぐ理解できるはずだよな

757: 2019/08/25(日) 02:24:28.99
加速は余剰馬力で決まる。
時速100キロで走るときに10馬力必要だとする。
エンジン出力が10馬力なら定速走行になる。
エンジン出力が10馬力を上回れば加速する。
余剰馬力が大きいほど強く加速する。
速度が増すにつれ定速走行に必要な馬力も増すので、余剰馬力が少なくなり、
頭打ちになったところで最高速度になる。
だから、どんなにギヤ比を最適化しても速度が増すごとに加速力は弱くなるのはそのためだ。

758: 2019/08/25(日) 03:47:37.68
                    ノ   ノ      ノ
                  ノ      ノ  ノ ~
               彡  ノノ  ~
            ノ
      彡 ⌒ ミ
      (・ω・`;)  なんか憑いてる
     ,O゙゙)=⊂二 )   
   / ノ(( ̄_ノニニフ
   '=-=、\>>_ノ/,.=-\  トルクトルクトルコトルコトルコトルコ…
  ( ◎)゙ー――'( ◎) ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3
 

759: 2019/08/25(日) 07:21:45.98
>>758
途中からクをコに変えるからだよ

760: 2019/08/25(日) 07:38:34.79
バイクにカウル付けたやつがスポーツタイプとは知ってたけど
カウルついてない全く同じフレームの同車種のネイキッドが
どの車種も販売されてる

バイクみて20年になるけど同骨格同エンジンのが
売られてるのがはじめてしった。

ネイキッド買う人の違いって何ですか?不便な点は?

761: 2019/08/25(日) 07:51:04.48
カウルがついてるのだけがスポーツタイプではないです
ネイキッドってのは元々カウル付きバイクの
カウルをはずして裸にしたバイクだからネイキッドです
機械がむき出しの見た目が好みの人向けです
風をさえぎる物がないので、速度が上がるほど快適性が下がります

765: 2019/08/25(日) 08:03:56.94
>>761
お前は服を着たまま産まれてきたのか?
カウルが付いてないのが普通なんだよ

767: 2019/08/25(日) 08:20:02.46
>>765
でも皮被ってるやん

825: 2019/08/26(月) 07:46:23.30
>>761
暴走族はネイキッドがおおいね。ノーヘルだし
そうすると
かっこいいから乗ってるだけなのかな

762: 2019/08/25(日) 07:51:37.27
好み
掃除に手間

763: 2019/08/25(日) 07:57:00.59
革パン以外に滑りにくいズボンない?

764: 2019/08/25(日) 07:59:31.45
>>763
ゴム製の胴付き長靴

766: 2019/08/25(日) 08:14:52.58
ネイキッドと呼ばれ出した時代は、カウル付の高性能車が当たり前だった時代だけどね

768: 2019/08/25(日) 09:10:46.49
自衛隊のC-1ってなんで顔の先端だけ黒いの?

769: 2019/08/25(日) 09:17:20.85
汚れがたまるんだろ

770: 2019/08/25(日) 09:18:47.21
よく使ってるから

771: 2019/08/25(日) 09:24:26.77
ありがとう。よく使って汚れが付きやすいのね

772: 2019/08/25(日) 10:00:07.16
レーダー対応塗装が昔は黒しかなかったから

773: 2019/08/25(日) 12:23:28.18
もし日本と韓国で輸入品・輸出品に制限が掛かり
機械、電子部品の輸入ができなくなったり
バイクの輸出ができなくなったりすると
日本企業にはどれくらい影響があると思いますか?

775: 2019/08/25(日) 13:26:57.88
>>773 韓国からの電子部品がなくなってもバイクは作れる
単価が上がる可能性があるが
勧告へのバイクの輸出がなくなってもバイク業界はたいして影響ない

774: 2019/08/25(日) 12:32:34.33
韓国海苔がゴマ油味付け海苔と名前が変更になります

776: 2019/08/25(日) 15:27:56.39
「 レームダックと自爆テロ 」とはなんですか?

777: 2019/08/25(日) 15:34:46.51
役立たずと相手にダメージを与えるつもりでやる自分がダメージを受ける攻撃

778: 2019/08/25(日) 15:41:26.46
ヘッドライトが切れてしまったので自分で交換しようと思っています
作業の際にはバッテリーを外したほうが良いでしょうか?

779: 2019/08/25(日) 15:42:06.79
はずしたければどうぞ

780: 2019/08/25(日) 15:47:50.65
バッテリーを外す時に12Vに感電して心臓にダメージにならない様に注意してね。

781: 2019/08/25(日) 16:05:24.43
マイナス端子だけ外せばいいんじゃね

782: 2019/08/25(日) 18:26:19.60
初歩的なことだったらすみません
オフロードバイクってどうしてみんなチューブタイヤなんですか?
チューブレスの方が便利だと思うんですが

783: 2019/08/25(日) 18:32:29.60
>>782
スポークホイルを使いたいから
スポークホイルの方が地面からの衝撃をしなやかに逃がしてくれる
リムにスポークが刺さってる関係上チューブレスにするのが難しい(コストがかかる)

784: 2019/08/25(日) 18:34:27.93
>>782
低い空気圧で走るため

792: 2019/08/25(日) 19:35:32.69
>>782 オフ路面はタイヤの空気圧を低くして
極端な場合ペチャンコに近い状態がいい場合がある
その場合チューブレスだとリムから空気漏れするから
セローとか公道用のデュアルパーパスはパンクへの対応で
後輪スポークホイールでチューブレス多くなったけど

802: 2019/08/25(日) 21:50:41.69
>>782
「みんな」ではない
セローは後輪チューブレス
オフ車っぽい形をした、高い(絶対コケたくない)アドベンチャータイプも
チューブレスな場合がある

803: 2019/08/25(日) 22:17:48.21
>>802
重箱の隅をつつく重箱おじさんが出てきたって事はこの話はもう決着って事?

785: 2019/08/25(日) 19:12:35.77
免許取った記念に親父がバイク買ってくれるというんですが、乗るからには最高の
バイクに乗れと言われました。ホンダのゴールドキングって言ってたような気が
しますが、初心者でも扱えますか?

788: 2019/08/25(日) 19:22:07.99
>>785
ご参考になすってくだせい
https://blogs.yahoo.co.jp/merckfellow86

786: 2019/08/25(日) 19:18:27.41
ゴールドキングは今売ってないぞ

787: 2019/08/25(日) 19:20:44.10
あれは扱い易いけど初心者はその大きさを持て余す
慣れるまではコンパクトな俺のZ50を貸してあげるから交換しよう
名前の通りあの名車Z2の25倍の性能を誇るぞ

789: 2019/08/25(日) 19:23:16.84
乗るからには最高のバイク・・・・か

KTM690Enduro Rのことだな

790: 2019/08/25(日) 19:26:06.51
頭の悪い父親だな

791: 2019/08/25(日) 19:26:45.74
ノートン最強

793: 2019/08/25(日) 20:09:22.08
ご教示ありがとうございます
そしたら、スーパーカブがチューブタイヤなのも
同じような理由なのでしょうか

794: 2019/08/25(日) 20:14:19.31
>>793
それはコストw

個人的にはもうバイクもチューブレスにしていいと思ってる
スポークもチューブレス対応の仕組みは確立されてるし

796: 2019/08/25(日) 20:21:18.44
>>793
スーパーカブは生まれた頃から基本コンセプトが変わってないのでスポーク&チューブタイヤです
ホイール由来の乗り心地はスポークの方が優秀ですしね
サスペンションの基本を変えてしまえばキャストホイールでも当然いいのですが、
それは元来のスーパーカブ以外の車種で受け持つ領域です(c125とか)

795: 2019/08/25(日) 20:16:03.44
割と頻出質問な気がするけど毎回回答の傾向が違うな
前回はバーストしても自力修理できるからって意見が主流だった

797: 2019/08/25(日) 20:21:56.28
チューブとチューブレスは基本的に「修理のしやすさ」の方向性が違うからね
サイドウォール引っかけてパンクした場合、復帰できるのはチューブタイプ

798: 2019/08/25(日) 20:43:30.87
低圧過ぎるとチューブでもリム打ってすぐパンクするよ。ビードストッパーも効かないレベルだとね
最近はスポークホイールのチューブレス化が流行り

799: 2019/08/25(日) 20:46:19.38
「ビジネス車において」チューブレスタイヤは基本的に固くて重く
チューブタイヤと比べて緩衝性が悪い

キャストホイールもスポークタイヤと比べて柔軟性が低く緩衝性が悪い

キャストホイール&チューブレスタイヤの緩衝性の悪さを補うには
サスペンションやフレーム側の強化が必要

結果コストアップ

800: 2019/08/25(日) 20:46:46.38
× スポークタイヤ
○ スポークホイール

801: 2019/08/25(日) 21:10:21.35
オフ車の場合チューブレス対応のスポークホイルが少数派のためチューブレス対応のブロックタイヤが少ない
メーカー指定の純正タイヤがほとんどなので林道でハードに遊ぶユーザーはチューブレス対応ホイルにチューブ&チューブタイヤを履く人もいる

804: 2019/08/25(日) 22:21:15.14
一般論で話してるところで、お互いにその範囲内でのネタとオチを求めてるのに
レアケースとか持ち出してくるタイプの人ってなんなんだろうな

A「風強いねー」
B「ねー、おかげで涼しいけど」
C「いや、新潟では40度越えて暑いよ」
みたいな

807: 2019/08/25(日) 22:50:57.87
>>804
さすがにそれはあんたの見識が狭すぎる

808: 2019/08/25(日) 23:16:07.13
>>807
お前がCのタイプだなさてはw

812: 2019/08/26(月) 00:16:19.31
>>804
セローというちょーメジャーな車種がレアケースなのか
頭だいじょうぶ?

805: 2019/08/25(日) 22:22:45.33
重箱の隅じゃないよ。
セローのチューブレスのルーツはトライアル車だしな。

806: 2019/08/25(日) 22:48:53.25
SEROWのスポークホイールのチューブレスは有名だよな
リムの取付部がへんてこなんだっけ?

809: 2019/08/25(日) 23:25:42.21
日本列島しかり、バイクの車種は数え切れないほど多様性に富み
例えば「スクーター」と一口に言っても皆が全く同じ構造をしているわけではなく
チェーンドライブのスクーターや、スポークホイールのスクーター、4速MTのスクーターなど
スクーターの常識を逸脱している特徴を備えた車種が存在するわけで

同じ車種であっても年式によって全く異なる特性・持病を抱えていることさえある

質問内容から勝手に一般論で判断して思い込みで回答をした結果
車種によっては真逆の悪手になることもしばしば起きる
質問スレに長く住み、知識に富む者ほどこのあたりの嗅覚は鋭いのだよ

810: 2019/08/25(日) 23:28:48.21
そうなんだ、じゃあ私生徒会行くね

813: 2019/08/26(月) 00:25:18.80
>>811
歴史上色んな操作方法の自動車があったんだよ
結局淘汰されていき今の世界中で使われてるほぼ統一されたインターフェースに落ちついてる

あなたの言うインターフェースがどんなものかわからんけど、
実質的な世界標準が「致命的な欠陥」だと思う人が多くなれば新しいインターフェースが出てくるかもね

814: 2019/08/26(月) 00:28:44.36
>>813
一例としてはワンペダル(ナルセペダル)

815: 2019/08/26(月) 00:30:19.38
>>811
飛行機に比べて車種が多すぎるのと変えたら変えたで今度はそっちに対応出来ない人が出てくるからじゃない
免許が違うのか社内規則のレベルかは忘れたけど飛行機は乗れる車種1種類だけのはずだし
車種とは言わねーか言葉が分からん

816: 2019/08/26(月) 00:32:30.85
>>811
頭悪すぎ

817: 2019/08/26(月) 00:36:29.19
対応できない人がいてもコラテラルダメージだ
画期的な方法ならトータルで事故は減るだろう(ナルセペダルの例なら踏み間違えてもアクセルじゃなくてブレーキになる)

導入資金も事故による経済損失やらを考えたら補助金出すぐらいはできる額で済むから、根本的にそういう変化が来ない理由は賠償だよ
人間工学的に事故を起こしにくい構造に”改善”する=現在の構造が欠陥であると認める=あちこちで賠償問題になる、という理由
飛行機の場合はその辺の責任範囲が明確になってるけど、自動車に関してはそうじゃないから「欠陥なんてない」という形で守るしかないんだ

819: 2019/08/26(月) 04:17:31.62
職場の元従業員がナンバーカチ上げてるのをツイにドヤ顔で上げてるんだけど、通報したら警察動くかな?

ナンバーカチ上げについてどう思う?
構造的にタイヤに当たるとかならまだわかるんだけど、見えにくくする為にするのはアホじゃないか?

820: 2019/08/26(月) 04:21:39.49
ナンバーなんぞクソどうでもいい、こいつ心底バカだなと思うだけ
たかがナンバーカチ上げだけで警察が動く?どんな理由で?
私怨を晴らしたいだけだろ

でもまあ警察官以外誰も困らんし、通報みればいいじゃん

821: 2019/08/26(月) 04:31:02.93
ナンバーを隠すためだけのパーツに金を払う奴がいるんだよなw

822: 2019/08/26(月) 07:35:56.16
>>812
ちょっと真面目な話
>>804の話のなかで別にセローがレアケースかどうか、とは言ってないし、
この場合のレアケースという言葉もほんとのレアという意味合いではなく
数あるオフロードバイクにたいしてセローという1車種、という意味だろ
出回ってるタマ数がレアってことじゃない

さらに言うなら、>>804はバイクの話じゃない
それこそ一般論的に言って普通の話題としての例を挙げてるだけなので
(質問スレで雑談をはじめるのはどうかと思うが)
>>807>>812のレスこそがCタイプってことなんだよ
ただし、あくまでも会話としてな

煽ってるわけじゃないし、お前らの読解力なさ過ぎ!といってるわけでもないからな
たくさんの人が集まったら理解の幅はそれだけ増えるのでズレが生じるのは当たり前なんだ
誰もが誰かの重箱の隅なんだよ
だからセローの話が出てくるのは質問の回答としては間違ってない

>>819
無理じゃないかな?一応厳しくなったから中尉くらいはされるかもしれないけど、たぶん現行犯の場合だよ

ついでにいうとそれこそセローの動画うpしたときに、ナンバー価値上げすんなってコメントもらったことあるわ
ノーマルで斜めってるせいで

823: 2019/08/26(月) 07:38:06.92
うーん、長文かいたわりには言いたいことが書き切れてなかったな・・・・

824: 2019/08/26(月) 07:44:35.98
ネイキッド乗ってる人よくいるけど
カウル付きがかっこわるいからのってるのか
カウル付き高いから安いのを買ったのか
どっちなんだろう

100や80キロとかになると風圧や雨で足がびしょぬれになる感じ?
スクーターと比べてメット入れの場所がないから
リアボックスつけざる得ずださすぎて欠陥車両としか思えんのだが

833: 2019/08/26(月) 08:20:46.32
>>824
君は定期的にこのスレに現れてスクーター(アドレス)と比較してるが何をしたいんだ?

841: 2019/08/26(月) 12:06:05.48
>>833
自分がスクーターに甘んじるしかない立場なのを正当化したがってるだけなんだろう

826: 2019/08/26(月) 07:47:05.85
自分がかっこいいと思ったの買ったら
カウルがついてなかっただけだぞ

827: 2019/08/26(月) 07:50:45.00
ゾッキーくんのの発祥は昔のGPの14段変速なんかをマネたものって聞くけど
流石にトランスミッションをマネた話は聞いたことがないw

828: 2019/08/26(月) 07:50:47.05
メットいれないと欠陥車ならカウルつきもほとんどないけど

829: 2019/08/26(月) 07:51:20.53
400㏄のってるやつが車検にいったら
6万とられてた
250㏄超えると維持費がものすごくなるんですか?

831: 2019/08/26(月) 08:02:59.64
>>829
車検は1500円程度
業者に外注に出すと代行料+24ヶ月点検が加算されるから高く感じるだけ
税金や自賠責は排気量差はあんまりない

832: 2019/08/26(月) 08:05:49.40
>>831
ユーザー車検?
車検がなくてもどっちみち点検するから同じって言ってたけどそうなの?

>>830
一部の部品が壊れてたみたい

847: 2019/08/26(月) 13:38:29.25
>>829
車検ありのクラスになるとどうしても維持費は増えるよ
車検代がかかるから当然だけど
たまに維持費ほとんど変わらない!って書いてるサイトとかあるけどあれはほぼ嘘だ
大型バイクならさらにかかるぞ
250を店で丸投げよろしく!で維持してる人が車検暮らすに乗り換えた後セルフメンテナンスをするってのなら
維持費はほぼ変わらなくなるが、250のときと同じように丸投げすれば維持費増えるってのが普通

830: 2019/08/26(月) 07:54:44.33
単に普段してない点検営繕を一度にして金額が嵩んでるだけ

834: 2019/08/26(月) 11:13:14.09
セロー225なんですが、先ほど乗ろうとガソリンコックオンにしたら、キャブのホース?からガソリンがだだ漏れするようになってました・・・

キャブのガソリン排出ネジ?が緩んでるのかな?とまし締めしても止まる気配がなく、どうせならと全部緩めて外してみたところ先っちょが欠けているよう気が・・

https://i.imgur.com/EFevx7E.jpg

これを新しいのに変えればガソリン漏れもなおりますかね?
ちなみに部品パーツの名称はなんていうんでしょう・・・
ガソリンドレンボルト?キャブネジ?
バイク素人ですんません・・・
ネジだけにあんまり高くないとは思うんですが・・

835: 2019/08/26(月) 11:18:03.06
>>834
「キャブレターのドレンボルト」で通じる
ヤマハは公式サイトでメジャー車種のパーツリスト見られるから見てみて
たぶん「ドレンボルト」とか書いてあると思う

837: 2019/08/26(月) 11:25:02.01
>>834
追記
個人的な経験ですがドレンボルトの劣化はあまり起きず
オーバーフローのほうが多い印象があります
フロートはきちんと機能してますか?
ニードルバルブにゴミが挟まってたり、段付き磨耗してませんか?

836: 2019/08/26(月) 11:22:43.42

838: 2019/08/26(月) 11:35:39.94
とりあえずキャブ叩けよ

840: 2019/08/26(月) 11:47:15.89
>>839
ドレンボルトが疑わしい場合には
ドレンをしっかり締めたフロートチャンバーに水道の下に持っていきチョロチョロ水を出してみる。
ちゃんと水溜まるかな?
オーバーフローパイプ(フロートチャンバーから出てる棒) から排水されるかな?
って方法がある

個人的には>>838の人も言うように
バイク屋に持って行く前にキャブのボディをポコポコ叩いてみるのを勧める
ます
ゴミの噛み込みなら取れる場合があります
ワリバシを当て木にして金槌で軽く叩けば傷も入りません

839: 2019/08/26(月) 11:37:47.01
ありがとうございます、、

なるほど、ドレンボルト自体は正常でもオーバーフロー、ニードルバルブ?キャブ内部の問題のほうがよくあるってことなんですね・・・
自分で直そうとせず、購入した地元のバイク屋に聞いてみようかと思います・・・

842: 2019/08/26(月) 12:26:09.64
坂道で信号待ちしてるとアクセル回してないのに回転数が勝手に4000位まで上がる
ローに入ってるけどエンストはしないそういうもんなの?
坂道苦手だからビビって知らずにアクセル回してるのかな?
坂道怖い。坂道発進怖い。

843: 2019/08/26(月) 12:31:03.79
落ち着いて考えたらクラッチ握ってるからエンストするわけ無かった
パニクってた

844: 2019/08/26(月) 12:31:11.61
ニュートラルでクラッチ繋ぐと
ゴロゴロと音がなるんだけど
中古で買った時からそうだし
車検で別の店に点検出しても
何も言われなかったから
これって普通のこと?

845: 2019/08/26(月) 13:27:04.87
部品外れてあばれる君ですね。

846: 2019/08/26(月) 13:33:05.99
自分のKSR2も数時間走行後にアイドリングが上がった状態になるなー。
ASで下げることは出来るからドコかに引っ掛かっているわけではなさそうだけど。
で、またちょっと空ぶかししたら上がった状態になる。
なんでだろ?

848: 2019/08/26(月) 13:42:25.37
車種スレがあったのでそっちで聞きます

849: 2019/08/26(月) 13:47:50.71
標準的なタイヤサイズじゃない組み合わせのバイクだと用品店でよくある特価品セットが
使えなくて高くつくケースはあるが国産車はそれ以外では維持費はそんなに変わらないと思うが。

850: 2019/08/26(月) 13:55:35.78
年間10万キロ走るならともかく一般的な5000キロ程度の走行なら250ccネイキッドもリッターSSも1.5倍も維持費は変わらないと思うね
所謂車検費用に24ヶ月点検+整備+自賠責+税金まで含めて言う人がいるけどそれは250ccでもほとんど変わらんし
自分で検査場持ち込めば1500円、業者に依頼すれば+1万円程度で通してくれる

そもそも新車で買って5年乗ったとして車検はたったの1回だぞw

856: 2019/08/26(月) 17:53:33.98
>>850
燃料代がまるで違うぜ

リッターSSならハイオクでリッターあたり15前後
250ならレギュラーで20~30後半

864: 2019/08/26(月) 20:37:42.48
>>856
現行車種で計算してみた。レギュラー150円、ハイオク160円、5000km走行とした。
CB250R(WMTC33.7km/L):22255円
CBR1000RR(WMTC17.7km/L):45198円

思ったより差はないね。
俺の場合、年間15000kmは余裕で走るからもっと家計に響くけどw
大型だとタイヤ代もかなりの出費になるね。

851: 2019/08/26(月) 15:32:19.00
それが勝手に欠ける状況ってある?
どうせフロートバルブになにか挟まって、オーバーフローしてるだけでしょ

852: 2019/08/26(月) 15:32:50.90
更新しなかったらこのざまだよ!
すみません・・・

853: 2019/08/26(月) 17:46:12.46
許さない

854: 2019/08/26(月) 17:50:49.07
俺の股間がオーバーフロー

855: 2019/08/26(月) 17:50:57.99
私は許そう

857: 2019/08/26(月) 18:03:43.77
東スポとか夕刊フジとか日刊ゲンダイって読売や朝日新聞みたいに配達してくれるものなんですか?

861: 2019/08/26(月) 18:25:15.80
>>857 3誌とも宅配はある
地域、新聞によって新聞販売所からの配達じゃなかったりする

858: 2019/08/26(月) 18:07:47.57
タイヤ代も倍オーダーで違ってきそう
比較対象を間違えてるんだな
Ninja250と400ならまだしもネイキッドとSSなんて

859: 2019/08/26(月) 18:12:23.48
SSじゃないけど250からリッターオーバーに乗り換えて一番嫌だったのが
燃費っつうか航続距離減った事だったなあ

ニンジャ250Rは1回満タンにしたら300㎞以上は余裕で走れて400もいけたけど
ダエグは200㎞で警告灯ついて焦った。

そん時周りは皆中型で、「え?もうガス無いの?w」って感じだった

860: 2019/08/26(月) 18:23:32.72
ニンジャ250と
Z250
どっち買う人の方が多いんですか
ド素人の一般人は多数が忍者がかっこいいって思いますよね?

862: 2019/08/26(月) 18:26:40.18
みんなど素人だからニンジャ250買うんじゃねえの?なんで玄人はZ250なのかしんねーけど

863: 2019/08/26(月) 18:45:34.86
玄人は250SL買うんじゃないか?

865: 2019/08/26(月) 21:13:33.37
片栗粉の効果的な使用法ってあるの?

https://www.youtube.com/watch?v=GGEtEdGzu-g

878: 2019/08/27(火) 02:45:35.08
>>865
カラageとか中華系のアンとかスイーツとか、ふつーの炒め物にも使える

でもその動画の量は個人じゃむりぽ

866: 2019/08/26(月) 21:13:57.39
皆さんはバイクをどのようにとめているのでしょうか?
ガレージなどの屋根付きの場所のかたが多いのでしょうか

カバーを使用している方はどのくらいいらっしゃいますか?

駐輪場はあるのですが、屋根がなく、それが気になって購入には至ることができません…

867: 2019/08/26(月) 21:24:40.36
>>866
カバーは当然として盗まれる心配がゼロな場所以外は上等なチェーンロック、
ディスクロックはしといた方がいいよ。
買うことが決まったらロックのスレがあるからGO

868: 2019/08/26(月) 21:30:41.95
>>866
趣味のバイクはガレージに、通勤用のカブは青空駐車です。
カブは5年7万km走行で、ずっと雨ざらしで各部錆とか出てますが機能に問題は
出てないです。

カバーをすると、どこからともなく猫ちゃんがやってくる気がします。

873: 2019/08/26(月) 21:53:57.86
>>866
一軒家のガレージつきか
シヤッター付きガレージが
借りれる財力が無いなら
バイクやめろ、モトブロガやビッバイクでマスツ来る奴でアパートの駐輪場でカバー掛けて保管してるの何かいない

874: 2019/08/26(月) 22:02:32.60
>>873
黙れゲロ野郎ゴミが馬鹿なのかお前ふざけるなよアホ頭いかれてるだろクズ間抜け恥晒しボケクソカスハゲデブチビ右翼が

875: 2019/08/26(月) 22:04:39.45
>>866
家の前にカバーかけて止めてる
近所のバイク乗りを見てるとアパートなら駐輪場に止めてたり車用の駐車場借りて止めてたり
戸建だと俺と同じく玄関脇のちょっとしたスペースに止めたりしてるね
近所ではちゃんとしたガレージのある家は少数派だし中を覗き見ることは出来ないのでよくわからん
常にピカピカにしておきたいとかならともかく普通に乗る分には屋外にカバーで何の問題もない
まあ、治安のいい地域だから成り立ってるのかもしれないけど

869: 2019/08/26(月) 21:36:22.94
ルー語の練習していい?

870: 2019/08/26(月) 21:41:47.99
>>869
ダメ、 絶 対

872: 2019/08/26(月) 21:52:26.56
>>870
ええっ厳しい世界だなあ

871: 2019/08/26(月) 21:45:05.39
新型Ninja400乗ってて35Lのスーツケースを後ろに積みたいんだけど積み方が分かりません

ちゃんとしたリアキャリアを買えば余裕なんだろうけど、安上がりでしっかり固定出来る結び方や積み方全般が分かるサイト等あれば教えてほしいです

877: 2019/08/26(月) 22:51:21.30
>>871
後部座席に
ひもでひっかけてくるむんじゃないの?

881: 2019/08/27(火) 07:40:04.74
>>871
判らないなら積むな

876: 2019/08/26(月) 22:06:11.35
あ?
???????????????み?????み??????????
らりら?????????????????????????
ぱ?????ぽ??????????
ぴ??????????????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????????????
?????わ???????????????

879: 2019/08/27(火) 06:26:27.43
ロンツー中に風邪ひいてしまったのですが、運転するときに飲んでも大丈夫な風邪薬ってあります?

887: 2019/08/27(火) 08:49:29.51
>>879
アセトアミノフェン 解熱剤 商品名はカロナール
これ飲んだら発汗解熱するけど眠くはならない

というかコデイン酸とかはいってないなら眠くならないよ
ほかの成分もあるけどさ
眠くならないって謳ってる奴買え

880: 2019/08/27(火) 07:34:23.48
医師/薬剤師の意見および薬の説明書を参照せよ

882: 2019/08/27(火) 07:47:10.11
GSX-S1000F SV650XにVICTORYのVISIONっていう超大型クルーザーを加えてツーリングに行く事になったのですが、こういう大型クルーザーって峠とか走っても大丈夫ですかね?少しでも傾けたらガード削りそうに見えるのですが…
本人はまだ買ってすぐなので峠は行ってないそうです
無理そうなら諦めて峠道を含まないツーリングルートを決めます

883: 2019/08/27(火) 07:53:22.57
公道走れない公道用バイクはないです

884: 2019/08/27(火) 08:20:55.03
>>883
本人次第やけど、一緒に走るの面倒なことにしかならんと思うで
バンクできん上に重さが軽自動車並みにあるしな
コケたらマジで起こせない
交差点曲がるだけで特殊なテクが要るバイク
本人が積み上げてそのバイクにたどり着いたんならまだいいけど、
中年になって免許取って数台目で変わったバイクってんで買ったようなんなら関わらん方が吉

885: 2019/08/27(火) 08:26:03.69
目安はその峠がすぐレスキューが来れるかどうかと
ライダーのスキル

886: 2019/08/27(火) 08:44:01.50
あの手のバイクってどこかが当たって
真横まで倒れないだろ
それよりも小回りと高低差に弱いから
交互通行の道幅しかない山は避けたい
だろうね

888: 2019/08/27(火) 10:36:00.87
峠はやめておく事にしました
ありがとうございます

889: 2019/08/27(火) 10:36:34.86
VISIONって初めて聞くなと思って調べてみたらアルトより重くてわろた
タイトな峠はやめた方が良さそう
とりあえず大型のミニバンでも走れるなって感じる道を選べば良いのではと俺は思った

890: 2019/08/27(火) 11:29:38.61
検索したらアッグガイみたいのが出てきた

891: 2019/08/27(火) 11:39:33.58
643キロもあるのに282万は安いと思ったw

893: 2019/08/27(火) 12:15:51.87
>>891
キロいくらかよw

892: 2019/08/27(火) 12:00:03.17
フェラーリよりのりたまの方が高いみたいな発想で草
てか乾燥重量300キロ台なのに200キロ以上何が増えてんのか気になる
乗員の体重も足してるんか?

894: 2019/08/27(火) 12:25:31.15
立憲民主党・川内博史 曰く
オスプレイって重さ15トンなんですけど、鉄1トンはオーストラリアで買うと1万円です。
それが15トンですからほんとは15万円ですよ(中略)それがなんで200億円にもなるの…と(後略)

895: 2019/08/27(火) 12:52:16.17
乾燥重量 395kg
車両重量 643kg
この250kgの差は何?

896: 2019/08/27(火) 12:56:23.25
>>895
燃料

897: 2019/08/27(火) 13:01:52.97
バッテリー液と燃料とオイル

898: 2019/08/27(火) 13:03:59.67
643はシート高じゃね

899: 2019/08/27(火) 13:08:32.61
シートは673mm/26.5in

900: 2019/08/27(火) 13:29:27.45
それ表記ミスだな
車両重量じゃなくて車両総重量

https://motorcyclespecs.co.za/model/Victory/Victory%20Vision%20Tour.htm

GVRWが643kgになってる

901: 2019/08/27(火) 13:53:50.24
バイクで装備重量は見たことあるが
総重量か取り扱いがもう産業機械のトラックと変わりないんだな
向こうだと桁外れなデブが多いから体重制限の意味で車検重量を公表するのか?
ようはひとつのデブ規制だな

902: 2019/08/27(火) 13:58:49.92
車検証には車輌総重量が乗ってるけど
55kgの人がフル定員だからけっこうな重さになるよね

903: 2019/08/27(火) 14:12:31.88
バイク整備大辞典みたいなかんじで
各車種の整備の項目のリスト作って
それに対応した車種を持ってる人がその整備をしている動画を上げるか画像をあげる
ってしたら
だれでもそれでしらべて整備できちゃったりするのんですか?工具が5万以下として

905: 2019/08/27(火) 14:34:04.68
>>903
世間ではそれをサービスマニュアルと言います

939: 2019/08/28(水) 00:23:11.11
>>905
バイク整備大辞典といえるレベルに
サービスマニュアルはそこまで書いてないとは思うわ・・

940: 2019/08/28(水) 01:13:41.18
>>939
「そこまで」って具体的何を書いて欲しいの?

949: 2019/08/28(水) 12:08:52.30
>>940
誰でもって定義となると、
サービスマニュアルはそこまで丁寧に書いてないだろ
誰でもとなると、例えばタンデムスタイル誌の整備記事みたいなのが必要だと思う

941: 2019/08/28(水) 02:08:40.15
>>918
ヤフオクで現車確認しないというギャンブルおぬぬめ

>>939
ネット上でもいいなら「みんから」でググれ

904: 2019/08/27(火) 14:31:02.20
男の55kgって年齢と偏差からいうと少数派じゃねえの

906: 2019/08/27(火) 14:34:41.46
計算がめんどいよなw

907: 2019/08/27(火) 14:41:34.87
+40のぼくには参考になりませんね( ´ ・ω・ ` )

908: 2019/08/27(火) 14:43:18.63
>>907
大きい人ですね
私は-10です

909: 2019/08/27(火) 14:47:57.83
スクーターの整備自分でできるようになるには
どんな本とか読んでやりましたか?
店でやることと自分でやれることと見たらいい点検箇所すべて

ネイキッドは難しそうだからあとで

912: 2019/08/27(火) 14:52:30.03
>>909
http://www.loony.co.jp/tenken/tenkenkiroku.pdf
スクーターも変わりません

916: 2019/08/27(火) 16:16:03.61
>>912
スクーターはプーリーがあるし
チェーンがないし
ちょっと違うでしょ?
カウルもついてるし

923: 2019/08/27(火) 17:21:32.60
>>916
いいえ点検項目上は変わりませんよ

935: 2019/08/27(火) 22:54:31.42
>>923
ぷりーやウエイトローラーについての解説が本には
まったくないからわけわからんのだが

913: 2019/08/27(火) 14:53:05.68
>>909
プロもサンメカも初めは手探りで時には破壊しながら思えるもんです
節約とかかんがえてDIYしようなんて考えてはいけない

914: 2019/08/27(火) 14:53:44.31
>>909
記録簿の記載とサービスマニュアルです
それ以上の整備は運と勘です

910: 2019/08/27(火) 14:48:08.39
暇何でYouTube見てるんだけど、バイク関連で検索すると必ずと言っていいほど二宮祥平とかいうおっさんが出てくるんだけどこいつ何者なん?胡散臭い奴け?

911: 2019/08/27(火) 14:51:09.47

915: 2019/08/27(火) 15:28:31.13

917: 2019/08/27(火) 16:31:41.97
二宮はマジで運転下手っつかセンス皆無で笑う
丸山と一緒に走ってる動画観てクソ笑った

918: 2019/08/27(火) 16:54:56.35
皆さんバイクはどこで購入したのでしょうか?

レッドバ○ンとか、ハヤ○カとかいろいろありますがおすすめのお店がありましたら教えてください

919: 2019/08/27(火) 17:06:55.92
>>918
個人の小さい店で4台、ホンダドリームで1台、スズキワールドで1台、リサイクルショップで2台、個人売買で数台

欲しいバイクが売られている中であなたの感じる雰囲気が良くて近いお店がオススメ

920: 2019/08/27(火) 17:07:04.60
近くでいい感じの店

921: 2019/08/27(火) 17:09:55.22
おすすめは家から一番近いバイク屋

922: 2019/08/27(火) 17:13:39.20
レッドバロンで買ってメンテは整備専門店で見てもらってる

924: 2019/08/27(火) 17:23:25.44
ネットで価格勝負の激安特価店を探して買ったつもりだが、なぜか現車はホンダドリーム店から納車され
うちから買ったとは言わないでくれと口止めされた

928: 2019/08/27(火) 18:01:06.34
>>924
うちってのは激安店?ドリーム?

925: 2019/08/27(火) 17:24:36.14
プリウス、エスティマ、シエンタの涙目が我慢ならない

どうしたら
いい?

926: 2019/08/27(火) 17:32:37.29
>>925
違う車買えばいい

927: 2019/08/27(火) 17:33:06.62
>>925
インプレッサはどうですか?
エクスプローラはどうですか?

938: 2019/08/27(火) 23:34:58.11
>>929
テントならおすだけベープおススメ
設営後すぐワンプッシュすれば普通に使ってる分には蚊が入ってこない
健康への害は知らんが蚊が出る時期はベンチレーション使うだろうし風は通るので平気だと思ってる
少なくとも線香焚くよりはマシかと

931: 2019/08/27(火) 19:03:04.34
ホンダ車に最近多いマットブラック、タンクのチンコや膝が繰り返し当たる箇所って
テカテカになったりしないの?

932: 2019/08/27(火) 19:38:20.78
>>931
ぐぐれかす

933: 2019/08/27(火) 19:52:25.83
>>932 テンプレ読めカス

937: 2019/08/27(火) 22:55:53.54
>>933
お、一日張り付いている基地外からレスがありました。
ありがとうございます

934: 2019/08/27(火) 22:26:16.98
レンタルでMT09乗ったけど大型ってすごいのね

936: 2019/08/27(火) 22:55:37.76
バイク板の人はオタクの領域で嫌だったが
いろいろみていくとネイキッドがかっこいいとなっていってる

しかしド素人が99%の世界で一人だけかっこいいと思うやつ乗ると
相当おかしいんだが
こういう時どうしてますか?ド素人に合わせる方がいいんだろうけど

945: 2019/08/28(水) 08:39:50.19
>>936
好きなの乗れ

942: 2019/08/28(水) 05:42:10.25
カブ110って原付二種じゃないですか
原付二種って60キロくらい出るわけじゃないですか
でもカブ110のブレーキってカブ50と一緒のやつですよね
ちゃんと止まれるんですか?60キロから

943: 2019/08/28(水) 05:44:31.24
>>942

余裕

なんなら100km近くも出るし
そこから止まれる

944: 2019/08/28(水) 07:13:21.71
>>942
110のブレーキが50に付いてる
110の車体そのままで排気量を下げたのが50と考えれば良いかと

962: 2019/08/28(水) 17:59:32.40
>>942
スーパーカブ155が発売されないのはそのあたりの事情が絡んでいるからだと俺は予想してる

946: 2019/08/28(水) 10:54:45.16
目医者に処方された目薬をさしてしばらく経つと、
口いっぱいに苦い味が広がる

なぜか?
ナントカならんのか?

947: 2019/08/28(水) 10:58:48.32
>>946 鼻詰まんでもだめ?

948: 2019/08/28(水) 11:03:00.56
目と鼻は繋がってるからなぁ
鼻と口も繋がってるし

950: 2019/08/28(水) 12:43:04.23
SRとかカブみたいにロングセラーの名車や町の仲間たちレベルになると専用の整備マニュアル的な本が複数出てたりするけどそういうのが欲しいのではなくて?

954: 2019/08/28(水) 12:53:12.05
>>950 きっと整備解説書ではなくセッティングマニュアルが欲しいんだよ

レーサーの整解にはセッティング乗ってるけど、市販車だとアジャスタの調整までしかない

952: 2019/08/28(水) 12:45:53.41
ちなみに、このスレはワッチョイ無しなので
スレを立てる時にこっそりワッチョイ入れて立てないように。

ワッチョイスレはここに既にある
夏水仙親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part442
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534991580/

953: 2019/08/28(水) 12:47:24.12
立てれるかは置いといてちょっと考えるぞ

955: 2019/08/28(水) 12:54:08.79
処暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part481
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1566964365/
立てた…立てたはいいが一言が抜けた
大丈夫?(´・ω・`)

957: 2019/08/28(水) 14:54:08.87
>>955
でぇじょうぶだ 次の次スレを立てる奴が修正してくれる

乙!!

958: 2019/08/28(水) 15:01:52.02
>>955
Good (´・ω・`)b

959: 2019/08/28(水) 17:33:04.11
>>955
乙乙-R

960: 2019/08/28(水) 17:38:15.96
>>955
おつです

961: 2019/08/28(水) 17:40:18.05
ところで漫画本ってなんで大きさ違うの?
ドラゴンボールサイズ
ゴルゴ13サイズ
クレヨンしんちゃんサイズ
ナウシカサイズ
って感じでさ
掲載誌は同じ大きさなのに

963: 2019/08/28(水) 18:14:46.57
>>961
週刊誌は売れるので、判型小さくして安くしていっぱい売る
月刊誌はあまり売れないので、中くらいのサイズでちょっと高くする
えろまんが等は全然売れないので、デカくして高くするって感じだよな
ナウシカなんかはとてもデカいけど、質の悪い紙を使って安くしてるな

理由は知らんけどおもしろいね

964: 2019/08/28(水) 18:48:39.28
もともと小説の本のサイズで
ハードカバー(単行本)、新書、文庫本の大きさがあって
漫画は子供が買う物なのでなるべく安く、でも絵が小さくなりすぎないサイズので
新書版サイズでの単行本で出されていた
劇画など絵のレベルがあがり読者層も少年から青年へとなって
もっと大きな絵で読みたいという要望があり小説の単行本サイズが出てきて
さらに漫画の技法の進化や読者層が大人まで広がり、
有名作家は雑誌掲載サイズで読みたいという要望で
アキラやナウシカなど大判での作品も出るようなった
みたいな流れがある

965: 2019/08/28(水) 18:51:23.22
黙れ