1: 2019/07/03(水) 21:10:28.21
YAMAHA セロー総合スレです

【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
 立てられなかった時は他の方に依頼してください
 スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
 スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください

前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆143台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557372894/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2019/07/03(水) 21:11:24.37

3: 2019/07/03(水) 21:11:45.45
■小ネタ..

ジェベルステップを流用すると15mm下がる
http://cetus4.blog47.fc2.com/blog-entry-698.html

18セローにFIセローのキャリアが付けられる
https://www.youtube.com/watch?v=Ujf3VnNZZF8

28: 2019/07/04(木) 13:12:37.16
>>3
全角のURLとは斬新だねw

4: 2019/07/03(水) 21:12:11.38
04ほ

5: 2019/07/03(水) 21:12:40.95
05ほ

6: 2019/07/03(水) 21:13:00.84
06ほ

7: 2019/07/03(水) 21:13:20.92
07ほ

8: 2019/07/03(水) 21:13:40.85
08ほ

9: 2019/07/03(水) 21:14:00.61
09ほ

10: 2019/07/03(水) 21:14:21.06
10し

11: 2019/07/03(水) 21:14:40.55
11し

12: 2019/07/03(水) 21:15:00.62
12し

13: 2019/07/03(水) 21:15:20.65
13し

14: 2019/07/03(水) 21:15:40.42
14し

15: 2019/07/03(水) 21:16:00.84
15し

16: 2019/07/03(水) 21:16:20.60
16ゅ

17: 2019/07/03(水) 21:16:40.57
17ゅ

18: 2019/07/03(水) 21:17:00.60
18ゅ

19: 2019/07/03(水) 21:17:20.83
19完了

20: 2019/07/03(水) 21:17:40.71
まったく18セローは最高だぜ

21: 2019/07/03(水) 21:37:32.29
半日スレのたたないいらない子

22: 2019/07/03(水) 22:42:36.71
              __ 
             /⌒ ⌒\
           / (● ●) \ 
           (   (_人_)   )
            /`'ー----‐一'\    うーーーーっす
          /       ::::i ヽ
          (=m/ \_/ヽ、m=)
            / ヽ、    ノ ヽ,
           ヽ、 \ 2 ○/ /
―――=== (  ) i`――´i (' ) ===――――
             ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
           (_| | | | | | | | |_)
             ヽ|_| | | | |_|ノ
        /     `'ー | | | ー´     \
     /        ヽ_i_ノ         \

24: 2019/07/04(木) 01:11:24.78
>>22
おせーぞボケカス

29: 2019/07/04(木) 14:18:37.95
>>24
うーっす
オイル交換してたら遅くなったわ

23: 2019/07/04(木) 00:38:09.12
ツーリングシートの乗り心地って、純正と比べてどんな感じ?

25: 2019/07/04(木) 01:25:34.89
>>23
ノーマルより少し固め。
前下がりが少し解消されるため、お尻に変なテンションがかからない。
またシート高が3センチ上がるので足が楽になる。
ハンドルが低くなるので、姿勢が少し前傾になりお尻の荷重を下げることができる。
しかし縫い目の縫合が甘いため、雨が降れば内部のスポンジが滲みてくる。

26: 2019/07/04(木) 10:05:02.97
>>25
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

27: 2019/07/04(木) 11:00:30.51
縫い目の縫合が甘い、というよりシートフォームとシートレザーの間に薄いビニールみたいなのはあるが、縫い目にはこれといって何も防水処理がされてないから滲みる
ツーリングシートで検索すればすぐ出てくるが一旦剥がしてバスコークをレザーの合わせ目と縫い目の上に薄く塗れば滲みて来ないよ
無論タッカーは必要

30: 2019/07/04(木) 15:46:07.11
ttps://www.yec.co.jp/products/case_study/fire_fighting/0001/
赤バイ仕様のパニアケース欲しいんだがこれ専用品かな?
消防士にはなりたくない

31: 2019/07/04(木) 18:57:07.01
お願いがあります。
セロー買おう!って思えるように良いとこ教えてもらえますか?

35: 2019/07/04(木) 20:13:19.97
>>31
30周年動画も見てみろ
https://www.youtube.com/watch?v=Mn_yIBswTkc

36: 2019/07/04(木) 20:22:51.79
>>31
免許持ってるなら試乗してみなよ
自分は免許センターの帰りに試乗して即決した

40: 2019/07/05(金) 12:44:50.57
>>31
前セローは厳しい排ガス規制をクリア出来ず、2017年8月に生産中止になった。
普通はそこで止めちゃうんだけど2018年8月31日に18セローが復活した。
この時期にはとても意味があるんだ。
それはABS義務化の波が押し寄せて2018年10月からABSが付いてないと新型は販売出来ないから、それに間に合わせてたんだと思う。
ABS付いたら重くなってマウンテントレイルではなくなるからね。
そしてABS無しで継続販売出来るのが2021年9月まで。
つまり18セローは3年しか寿命がない。
3年しか売れないのに設計し直して型式認定を取ってまで発売したのは、いいバイクを長く作りたいというヤマハイズムの表れだと思う。
若者のバイク離れやオフロードバイクの下火の中、3年で開発費を回収できるはずがないのにね。
もうセローのようなバイクは出てこないかもしれない。
もし出てきてもABS付いて水冷化して、もはや2輪2足のセローではなくなるだろう。
だから18セローは素晴らしいんだ。

49: 2019/07/05(金) 22:35:29.13
>>40
今日18セロー 納車されて、タンク上げたらFIセローよりも工具入れ周辺のスペースが大きくなってたような気がするここにABSユニット入れ込むつもりかな?

50: 2019/07/05(金) 23:03:07.06
>>49
18はタンク容量少なくなったからね

51: 2019/07/05(金) 23:15:29.41
>>49
FIでそこに余ったETCの配線とシガソケのリレーぶち込んでる

57: 2019/07/06(土) 08:23:05.10
>>40
水冷にしなくても空冷単気筒で規制クリアできるのはあるよ
FZ25はセローベースエンジンで油冷装置はあるけど軽量だしあれが使われる噂もあった
国内販売されるKLX230はどうなんだろうね
ホンダのCRFも設計古いし今ではCB250Rより重いからフルモデルチェンジしてほしい
昔とは違うけどオフロードバイクはまだまだ作れる

58: 2019/07/06(土) 22:23:06.54
>>40
横レスすみません
35周年車が来年出るとして
それは新型扱いにはならないんでしょうか?

59: 2019/07/06(土) 22:33:06.68
>>58
ならない

61: 2019/07/06(土) 22:43:35.43
>>58
ファイナルエディションの方が可能性高くないかな。

62: 2019/07/06(土) 22:54:53.98
>>61
セローのようなドル箱を絶版にする理由がない

42: 2019/07/05(金) 13:35:42.95
>>31
大型の車検が迫っても長距離じゃなかったらセローでよくね?からの大型車検切れ乗らなくなっても困らないセローの便利感

スピード出したい人には向かないと思うけどね

32: 2019/07/04(木) 19:08:29.40
全て。買え。

33: 2019/07/04(木) 19:16:42.38
ヤマハのセロー公式動画見てみたら?
キャンプ動画でセロー殆ど出てこないのにセロー欲しくなる

34: 2019/07/04(木) 19:37:31.97
セローの一番の魅力は扱いやすさかな
バイクに乗り出すまでの敷居が低くて乗ってしまえば自由自在に操れる
でかいバイクだとまず乗ろうと決心しなければならないからw

38: 2019/07/05(金) 07:22:54.41
>>34
同意、私の場合決心と気合

37: 2019/07/05(金) 01:16:08.77
きっと

39: 2019/07/05(金) 08:13:35.31
整備し放題 お陰で工具がいっぱい増えた

41: 2019/07/05(金) 12:59:59.10
18セローは圧縮比アップして、トルクが更に(少し)低回転トルク型になっているけど
ボアアップもしてないしストロークも同じだよね
何を変えたのだろう?
インジェクション系かな?

46: 2019/07/05(金) 19:49:56.63
>>41
シリンダーガスケットを薄いものにして圧縮比を上げている
とガルルに書いてあった

48: 2019/07/05(金) 20:49:40.21
>>46
へぇーーー!
予想外
ピストンの形状をもっこりさせたのかと思った
唯一の18セローの利点だったのに!
旧セローも薄いガスケットつけたら
圧縮比アップできるね

43: 2019/07/05(金) 17:39:00.63
21年9月以降現行セローって在庫品も売ることできなくなるんかね?

44: 2019/07/05(金) 18:09:57.35
>>43
EURO4の例をみるに、販売店在庫は問題なく売れる
当時YSP各店はごっそり在庫抱えてたはず
できないのはメーカーからの出荷だな

45: 2019/07/05(金) 19:16:37.55
ABSも重量的には2~3kgだろうけど、せめてリヤ側くらいは切れれば良いけど…
法的に後輪だけでもABS切れちゃダメなのかね

47: 2019/07/05(金) 20:05:22.80
セロー250 でスプロケ変えないでツーリストって問題ない?入るけどクリアランスギリギリだからフロント一丁落とし方が良いって言われるけどやっぱそう?

52: 2019/07/06(土) 00:50:16.43
>>47
そういう問題があるのか
知らずにTWからツーリストに履き替えたけど問題なく付いたよ
タイヤ周長が変わるのでスピードメーターとか走行距離とか狂ってるのかな?
燃費が35Km/Lから31Km/Lに落ちた

56: 2019/07/06(土) 07:41:59.80
>>52
参考になります!燃費落ちるんですね!
アドバイスありがとうございます!

54: 2019/07/06(土) 01:31:32.10
>>47
ツーリストは入る。一ヶ月ぐらいノーマルスプロケで新品ツーリストを入れて走ってた。
ヒゲが当たるぐらいのギリギリだけど、それは大丈夫。

デメリットは後輪の外観が大きくなるのでノーマルスプロケだとハイギアードになること。
一番体感したのは、パーシャルで走ってて、そこから加速しようしたときにタルい。
ワンテンポ遅れて加速されていく。

ただ、運転の仕方によってはデメリットは感じないのかもしれません。
山が楽しくなるタイヤなので、まずは履いてからフロントスプロケは考えるで良いと思います。

55: 2019/07/06(土) 07:39:43.03
>>54
大変参考になりました!ありがとうございます!
ツーリングもよく行くので減速比あまり変えたくなかったもんで

53: 2019/07/06(土) 01:18:03.96
ゲロ林道には18より17のがいいのかな?
エンスト寸前くらいのトルクが17のが太いらしいし

60: 2019/07/06(土) 22:35:41.50
色とデカール変更くらいでお茶を濁しそう>35周年

63: 2019/07/06(土) 23:38:58.25
18セローのグリーンを買う気でいるんですが、35thが出るならそれ見てから選択したいんですよね
また、知り合いから車庫保管3000km台のヌセロ15マンのオファーという誘惑もあり揺らいでいます・・・

64: 2019/07/07(日) 04:06:59.60
ヌセロ15マンでええやんそれー

65: 2019/07/07(日) 08:48:59.05
ヤフオクでセロー225 WE 走行距離約8000kmを17万円オーバーで落札したのだけど 最高速が90kmくらいしか出ないし回転上昇も重ったるいなぁと思い 近所のバイク屋持っていったら これクランク逝ってるんと違うか?と 診断されたわ。
とほほだよ

66: 2019/07/07(日) 09:27:15.21
中古のオフ車とか真っ直ぐ走れなさそう
絶対林道でこかしてるし凄い回してる
オンロードと違ってオフ車はハードな扱いされるから走行距離1万なくても物によっては逝きやすい
ワンオーナーで林道走ったことない
通勤で使ってますなんて人まずいないだろう

67: 2019/07/07(日) 14:44:27.42
俺もヌセロー15万に一票!

68: 2019/07/07(日) 15:34:20.00
15万で現物見て納得の状態なら買いじゃね?
林道デビューでハードに使ってこかしまくっても精神的ダメージ少ないだろ!!

69: 2019/07/07(日) 15:53:03.61
FIはいいぞー
冬でも始動一発だぞー

70: 2019/07/07(日) 16:07:09.71
セロー良いね欲しい!買っちゃおうかな~

71: 2019/07/07(日) 17:14:38.80
FIは転倒してもすぐエンジンかかるのもいいね!
https://i.imgur.com/MHz96bc.jpg
転倒してもすぐかかる、つまり・・・
https://i.imgur.com/m6XEHDM.jpg

73: 2019/07/07(日) 18:12:21.71
>>71
そんなだからガレ場で滑ってコケるんだよ

75: 2019/07/07(日) 18:39:20.89
>>73
うまい!

74: 2019/07/07(日) 18:21:36.98
>>71
てんとう虫がしゃしゃり出てる

72: 2019/07/07(日) 18:07:13.25
FIセローいいよ~ 初オフ車で買って2年経つけど林道、オフロードコース、キャンツーと楽しくてしょうがない WRと最初迷ったけど買って良かったです!

76: 2019/07/07(日) 19:38:28.65
スゲェところ走ってるのね

77: 2019/07/07(日) 21:12:17.18
ブレーキ強化してオンロードでの効きを強くしたいんだけどパッドそのままでステンレスメッシュホースに変えるだけで効果あるかな
新車なんだけど以前のバイクみたいにすんなり止まれないので前の車に追突しそうで怖い

81: 2019/07/07(日) 23:04:03.77
>>77
そう言う使い方ならフロントフォークのプリロード閉める方向で調整したほうが良いかもね。
ワッシャー増量や専用プリロードアジャスター付ける等方法はいくつか有るよ。

83: 2019/07/08(月) 03:39:38.09
>>77
メッシュとパッド両方換えてください
つんのめる程止まりますよw

124: 2019/07/11(木) 10:22:22.76
>>77
オンオフ兼用の純正タイヤだからブレーキ強化しても意味ない
オフ車の特性に合わせた運転をした方がいいと思う

せローはステ振りを林道に一点集中したようなもんだからそれ以外のシチュでは全て劣るからね
街乗りメインならGP210に履き替えた方がよいよ、フラットダートとかもイケるし

78: 2019/07/07(日) 21:18:15.33
オレの30ス、ガレ場ばかり行くから35スまでもちそうにないヨ

79: 2019/07/07(日) 21:48:34.57
15マンヌセロ書き込んだ者です
価格はすごく魅力的なんですが
やはりこれから買うなら
FIの利便性は欲しいところですね
キャブは冬の始動性が...とよく聞きます
サンデーライダーなので
余計に気になるところです

80: 2019/07/07(日) 22:34:32.96
>>79
多分新車買った方が後悔しないと思う

84: 2019/07/08(月) 03:41:53.22
>>79
キャブは玄人向けなので、素人さんはFIの方がいいですよ
バラしてジェット交換で楽しめる位でないと面倒なだけかも

86: 2019/07/08(月) 07:14:19.81
>>79
キャブはメカニック向けなので、ライダーさんはFIの方がいいですよ

99: 2019/07/08(月) 20:14:41.72
>>79
ヌセロ乗ってるけど、冬でも問題ないよー

82: 2019/07/08(月) 01:44:21.15
当たり外れあるから気をつけろ
マスターシリンダーで発生した圧力をホースの膨張に逃さない為のパーツでしかないから足りない頭でよく考えな

85: 2019/07/08(月) 05:56:52.12
またそうやって脅すんだからーもうヽ(*´ω`*))

87: 2019/07/08(月) 12:19:49.65
ヌセロ15万で買ってやっぱりFI欲しくなれば下取出せば良い

88: 2019/07/08(月) 16:39:32.81
15万で売れるね。

89: 2019/07/08(月) 16:54:00.48
35周年はブラックセローでます

91: 2019/07/08(月) 19:06:49.24
>>89
そういうこと言うなや

93: 2019/07/08(月) 19:30:30.30
>>91
35周年はブラックセローでまーすう(´・д・`)

でるったら 出まーす~

90: 2019/07/08(月) 18:54:27.90
キャブなんて構造を知っていれば素人でも簡単にメンテできるよ

セロー250はFIの方がいいと思うけどね

92: 2019/07/08(月) 19:27:48.43
おなじ見た目なのにキャブでタンク小さいとかハズレとしか言いようがない

94: 2019/07/08(月) 19:31:50.38
パフォーマンスダンパーあったほうがいい?
長距離多いんだけど

95: 2019/07/08(月) 19:33:25.70
>>94
聞いたら負け

106: 2019/07/08(月) 21:09:46.00
>>94
効果あるよ。
騙されたと思って買えばいい。
効果を感じなければヤフオクでもそこそこの値で売ればいいよ。
パワービームの方が効果あるとも言われているので、そちらを勧める。私のセローは2014式でパワービームつけてる。

96: 2019/07/08(月) 20:02:23.87
キャリアを大きくしました。
https://i.imgur.com/9c54dD4.jpg

101: 2019/07/08(月) 20:19:38.64
>>96
こういう工作でも平気になるのって50歳以上かな

105: 2019/07/08(月) 21:04:00.04
>>96
何か変だと思ったら反転してるのか

107: 2019/07/08(月) 22:08:43.99
>>105
26だよ

110: 2019/07/09(火) 10:08:22.20
>>107
62歳乙

108: 2019/07/08(月) 23:44:53.64
>>96
サドルバッグサポートの効果はあるだろうけど
キャリアの面積を大きくした効果はほとんどないと思うよ

おじいさんってチャリンコにこういう改造する人多いよね

109: 2019/07/08(月) 23:48:02.06
>>108
大阪で犬を盗んだ奴の自転車な

111: 2019/07/09(火) 19:31:45.04
>>96
ボルトが飛び出してるのほんと許せない

112: 2019/07/10(水) 06:08:50.21
>>96
悪い見本ありがとう

97: 2019/07/08(月) 20:05:56.03
裏焼き・・・

98: 2019/07/08(月) 20:12:25.91
マフラー逆出しだったりして

100: 2019/07/08(月) 20:14:53.57
AHAMAY

102: 2019/07/08(月) 20:30:11.93
オレンジと緑で迷って~

緑に決めた!と、思ったのに( ̄▽ ̄;)

35周年っていつ出るのでしょうか?

103: 2019/07/08(月) 20:43:47.44
35年目じゃないかな

104: 2019/07/08(月) 20:49:34.15
ベージュのことも忘れないであげて

113: 2019/07/10(水) 13:50:01.03
散々だなw

114: 2019/07/10(水) 15:30:41.82
さすが緩んできたんやがしめるのっていちいちバラさんと無理なん隙間から長い棒差し込んでトンカチで締めれんかな

115: 2019/07/10(水) 22:18:26.40
おじいちゃんがコツコツと工作楽しんでるのに君らときたら厳し過ぎんか

116: 2019/07/10(水) 22:28:54.45
虐めないで!

117: 2019/07/10(水) 22:32:03.93
魚を運ぶトロ箱積めそうだね

118: 2019/07/10(水) 22:50:18.09
画像張ったんだから、見てほしいんだろう。
当然、賞賛されるときもあれば、批判されるときもあるでしょ

119: 2019/07/10(水) 23:16:39.64
俺も自作で釣り竿ホルダー作る事にした
出来たらウpるわ

今から構想練るんだけど。

127: 2019/07/11(木) 12:47:52.06
>>119
高さ2m制限、ハンドル幅ハミ禁に注意してな

128: 2019/07/11(木) 18:10:13.12
>>119
今年のモーターサイクルショー
https://i.imgur.com/VT19JMi.jpg

130: 2019/07/11(木) 20:46:57.61
>>128
乗り物を見せるイベントだよね?
ステージの構成とか装飾が最悪に相性悪いな

133: 2019/07/12(金) 09:49:01.98
>>131
保護色の実演です

120: 2019/07/10(水) 23:19:43.53
エーモンの宣伝かもよ

121: 2019/07/10(水) 23:22:23.59
塩ビパイプに穴空けてステーで取付けすればよくね

122: 2019/07/11(木) 07:24:49.26
それが定番よなー。

123: 2019/07/11(木) 09:59:23.38
縦に取り付けて、長い橋でトローリングしようず

125: 2019/07/11(木) 12:36:00.66
WR-Fのライトを付けてみました。
https://i.imgur.com/NEHbWhv.jpg

126: 2019/07/11(木) 12:45:55.85
>>125
ライトなんかより、エンジンガード(ボディガード?)の方が気になる
車体が重くなりすぎてオフ走行がしにくそう
オフ走行しないならエンジンガードもいらなそう

129: 2019/07/11(木) 20:28:33.23
>>126
エンジンガード、林道では関係ないです。

132: 2019/07/12(金) 08:28:12.27
セローにツーテン履かせたらモタードに変身できるの?

135: 2019/07/12(金) 20:29:45.19
>>132
近いものになるでしょ
厳密にはスーパーバイカーズ仕様かな

134: 2019/07/12(金) 11:19:11.87
18セローにFIセローのアドベンチャーキャリア付くのかな?
荷台のボルトの取り付け位置が変わってそうだけど

136: 2019/07/12(金) 21:10:22.09
>>134
アドベンチャーキャリアは色が変わっただけだと思ってたけど、取説見るとそもそもセロー本体のフレームが微妙に変わってるんだね
それに合わせて取り付けステーも変更されてる
多少加工しないと干渉しそう

FIセロー用
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK041E20/Q5KYSK041E20_hand.pdf

18セロー用
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK113E01/Q5KYSK113E01_set.pdf

139: 2019/07/12(金) 23:05:43.38
>>136
なるほどたしかに
新しいアドベンチャーキャリア高いし例の小さい方のキャリア買おうかな
丁寧にありがとう

137: 2019/07/12(金) 21:15:06.77
キャリアを大きくしました。
https://i.imgur.com/9c54dD4.jpg

138: 2019/07/12(金) 21:53:41.54
このスレ本人は面白いと思っているけどクッソ寒い奴多くない?

140: 2019/07/13(土) 01:01:10.64
剛性…

141: 2019/07/13(土) 12:24:27.52
ついこの間18セロー納車しその時200km走り満タン法で燃費測ったら50km/L超えたので間違いかなと今日再度測ったら44km/Lだったので驚いた
ちなみに走った道は市街地と標高1500mの山頂付近の駐車場まで

142: 2019/07/13(土) 12:40:26.16
>>141
良いペースで走れましたね♪

150: 2019/07/13(土) 18:25:42.71
>>141 俺も18セロー納車されて今日慣らしで350キロ走って満タン法で48km/lだった。同じ場所で給油だから高低差はキャンセルされてる。カタログの燃費アップは本当ね。
あと、昔FIセロ乗ってたけど、新型はエンジンの極低回転でのクシャミ確かにあるね。エンストまではしなかったけど。
マフラー変えたら改善されるかな

143: 2019/07/13(土) 13:12:01.84
林道やオフ走るつもり全然ないんだけど、
買っても満足できるかな?
セローのブランドや雰囲気が好きなんだわ。

146: 2019/07/13(土) 14:11:36.24
>>143
下道を車の流れにのって
ゆったり走るのは
むしろセローの得意とするところだよ

車からは以外と小柄に見えるので
派手な色のウェアを着て目立った方が
安全かもね

153: 2019/07/13(土) 19:07:05.92
>>146
家の方普通に80とか90で流れるんですが…
ぜんぜんまったりできない

144: 2019/07/13(土) 13:15:28.81
ブランドと雰囲気については満足できるでしょ
走りや快適性は求めないこと

145: 2019/07/13(土) 13:59:24.10
セローはスルメバイク乗れば乗る程好きになると言われ僕は購入を決意した

147: 2019/07/13(土) 14:20:30.64
みなさん。雰囲気でトコトコ流したいので、
やっぱりセロー合ってるかもしれないですね。
SRも狙ってるノンポリですが、
またお邪魔するかもです。ありがとうございます。

149: 2019/07/13(土) 15:10:21.47
>>147
GP-210とロングスクリーン、あとは快適な幅広シート交換でロングツアラーにもなるし懐の深いバイクですよ
僕は舗装林道メインなので、この仕様で高速ロングから山中まで快適万能マシンとなってます

ノーマルのままでは、風とおケツと振動でロングは厳しいと思います

148: 2019/07/13(土) 15:04:36.49
田舎道をトコトコ走っていると地元車が80キロ以上で後ろから迫って来るから即座に道端に寄って譲る
セローなら道端が荒れていても余裕

これを5~10分に1回くらいの頻度でくり返すから今まで何千台譲ったか分からない
田舎に行くと地元車から大勝利の獅子吼が続く

俺はトコトコ走り続ける

151: 2019/07/13(土) 18:37:35.87
18セロー燃費良いんだな
15年式FIセローだけど燃費40Km/Lいったこと無い

152: 2019/07/13(土) 18:39:27.69
>>151
走り方だろうね
2010年のFIセロで、ツーリングだとコンスタントに40は超えてたよ。条件によっては45いったこともある

154: 2019/07/13(土) 19:56:04.08
2011年式セローでマッタリ田舎を流したらリッター40越えたわ。

今は通勤で街中走ってるからかリッター32位だな。

155: 2019/07/13(土) 19:56:36.55

156: 2019/07/13(土) 20:05:59.70
田舎だからロンツーいくとほぼ40は超えるな

157: 2019/07/13(土) 20:23:44.70
初バイク、初セロー で今日が長距離を走ったのが初めてだったけど
そんな燃費良い走り方出来てないなぁ
どうすれば燃費良く走れるか勉強しよう
あと、お尻と手が痛い、これはオフ車の宿命なのか

158: 2019/07/13(土) 20:36:58.39
19年式だけどガソリンランプついてすぐ目の前にガソリンスタンド行ったら7リットル入ったんだけど半分で点灯するんだね

159: 2019/07/13(土) 20:52:12.56
お前のタンクでかくね?

160: 2019/07/13(土) 20:52:42.52
7.2リッターほどで点灯する。残りが2.4リッターほど(12年)

161: 2019/07/13(土) 23:34:21.11
2017年式だけど2回ガス欠させて2回共9.4しか入らない
0.2は使えないと思ってた方がいい
燃費は普段ツーリングで38くらいだがこの前の西那須野~檜枝岐~魚沼で41.6走った

162: 2019/07/14(日) 07:45:18.61
17年式だけどツーリングでもリッター32くらい
燃費気にしないで開けてもこのぐらいだから良いバイクだよほんと

163: 2019/07/14(日) 10:53:44.91
225weのエンジンオイル変えようと思うんだけど、おすすめあります?いままではヤマルーブスタンダードだったけど違うものも試してフィーリング変わったりするのかとか試したい

164: 2019/07/14(日) 11:00:50.53
>>163
ヒロコー

166: 2019/07/14(日) 11:57:16.19
>>163
1Lだから気軽に試せるだろ
ヤマルーブならプレミアム
あとワコーズのアレとか

165: 2019/07/14(日) 11:19:43.30
変化を楽しみたいのならホムセンPBとか片っ端から試せばいい
遠回りは嫌、オススメ入れて満足したいというならレッドラインでも入れとけばいい

167: 2019/07/14(日) 12:35:40.44
やっぱりプレミアムいいよねぇ
距離走ってもシフロフィール気持ちいいんだよこれ

168: 2019/07/14(日) 15:48:15.03
オイルって200cc単位で売ってほしい

169: 2019/07/14(日) 16:22:18.69
350mlのジュースの缶でもいいんだけどね
安いものだから流通コストがかかりすぎるんだろうな

170: 2019/07/14(日) 16:22:32.21
プレミアムいれてみます
ありがとうございます

171: 2019/07/14(日) 17:24:21.94
冬の保管時以外はプレミアムにしてる
アマゾン安いからいつも購入してるけどノズルついてこないのが不満

172: 2019/07/14(日) 19:27:34.64
緑契約して来ました!(((o(*゚▽゚*)o)))ワクワク

197: 2019/07/15(月) 12:04:12.93
>>172
おめいろ

173: 2019/07/14(日) 19:54:54.94
リッター40越えだと燃費いいねと思っちゃうけどリッター32ぐらいだと
うーん、どうなんだろう
今乗ってる750が飛ばして25普通に走って32ぐらいだからなぁ
タイヤ変えたらさらに良くなるのかな

179: 2019/07/14(日) 21:02:48.98
>>173
悪い事は言わん、今すぐスーパーカブに乗り換えろ。

181: 2019/07/14(日) 22:36:17.08
>>179
カブは高速乗れないしNHKの集金人のイメージで好きじゃないんだ
>>180
ホンダのVT750Sってバイクでドリームの店員でも知らない見たことないって言われちゃうバイクだよ

190: 2019/07/15(月) 00:39:49.13
>>181 180だけど、最近のバイクに疎いんで調べたらアメリカンなんだね 燃費もいいしツーリングに良さそう

193: 2019/07/15(月) 07:17:53.81
>>181
次はNCだな

180: 2019/07/14(日) 22:10:09.67
>>173
750で32km/lはすごいなぁ 車種は何ですか?

174: 2019/07/14(日) 20:02:08.95
オレンジ納車されました。

昨日さっそく外装ナラシ終了。

とりあえず、マフラーとレバー曲がりです。^_^

175: 2019/07/14(日) 20:10:27.29
>>174
オメ
良い色になったな

176: 2019/07/14(日) 20:11:47.82
>>174
どうせ替えるパーツだからOK

198: 2019/07/15(月) 15:04:21.63
>>176
ブレーキレバー曲がったので、ショートの可動式をぽちしました。

今日ならし運転してたら、いつのまにかクラッチレバーがショートレバーになってた。

不思議なこともあるもんだ。

199: 2019/07/15(月) 17:24:50.71
>>198
あるあるだな
オレのも丁度指2本位で折れたので
もう、ずっとそのままだ

177: 2019/07/14(日) 20:31:01.20
マフラー削ったのかw

178: 2019/07/14(日) 20:42:38.68
セローおじさん、まじぱねー
https://www.youtube.com/watch?v=rK9ubD0Eay4

182: 2019/07/14(日) 22:48:02.15
セローって高速でも
メーター読みでぬふわ位出るよね

自分の体を使って
空力抵抗をできるだけ小さくする
必要はあるけど

183: 2019/07/14(日) 22:51:50.32
瞬間なら出るけど巡航するのは嫌だなあ

184: 2019/07/14(日) 22:55:05.54
出るけど快適性がガクッと落ちるから巡航はメーター読み110km/hまでかなぁ

185: 2019/07/14(日) 22:56:34.08

186: 2019/07/14(日) 23:01:19.92
クソダセェ

191: 2019/07/15(月) 05:08:12.59
>>186
この素晴らしいは、
中年ライダーと年寄りライダーたちの感性には分からないだろう。

187: 2019/07/14(日) 23:01:25.63
カロリー摂取マニアにとっては
後のランチ食べ放題が気になる

188: 2019/07/14(日) 23:55:23.98
「ランチ〇〇円」 「サラダ食べ放題!」 と予想
セローでもアップテールだと見た目のもっさり感は減るね

189: 2019/07/15(月) 00:09:02.24
ナンバープレートどこだよ

192: 2019/07/15(月) 06:14:45.68
そもそもセローじゃなくてXT259Xじゃね?

194: 2019/07/15(月) 09:34:41.32
シャリシャリという音が走り出すと聞こえるようになってきた
心当たりある人います?現在走行距離15000キロ

195: 2019/07/15(月) 10:15:08.04
>>194
https://youtu.be/Cyfw2VsWMe0

こんな音?

204: 2019/07/16(火) 00:51:23.75
>>195
返信おくれました
こんな音じゃないなぁ

196: 2019/07/15(月) 10:45:07.68
リヤブレーキはシャリシャリ言うな
3万キロくらい

200: 2019/07/15(月) 21:24:10.58
折れたレバーの放置は危険だよー。
昔のバイクはレバーの先に丸ポチが無かったが、転倒時にライダーに刺さる事故が多かったため先が丸くなったそうだよ

201: 2019/07/15(月) 21:46:16.90
>>200
ありがとうございます。

とりあえずポチッたレバーが来るまではヤスっておこうかな。


そのあとはスペアとして持ち運びます。

202: 2019/07/16(火) 00:03:23.45
18セローでパワーボックスとFMFつけてる人いる?

216: 2019/07/16(火) 23:13:27.31
>>202
18セローにFMFは違法だよ。
H28規制車はJMCAマークが必要。

217: 2019/07/17(水) 03:08:50.84
>>216
違法でも捕まることはないのが現状

434: 2019/07/29(月) 17:32:05.50
>>216
あえて言おう
おまえシネよ

203: 2019/07/16(火) 00:34:53.47
パワーボックスとfmfって径が合わなくて加工が必要とどっかで
読んだ事あるけど
sp忠雄で揃えた方がいいのかな?

205: 2019/07/16(火) 00:53:14.53
チェーンの張りが弱いとシャリシャリいう?

206: 2019/07/16(火) 08:48:42.89
岩内郡岩内町

207: 2019/07/16(火) 12:25:18.29
忠男さんマフラー、もう少しカッコよくならんのか
あの形じゃないと忠男さん満足する出来にならんのか??

208: 2019/07/16(火) 12:57:21.74
>>207戦時中の水筒かよ!って感じ

209: 2019/07/16(火) 14:31:27.44
忠雄さんのマフラーは見た目がもっさりだからなー
欲しいのはFMFなんだが加工してまでしてつけたくないし

DELTAバレル4がパワーボックスとの相性的に無難なのかな

210: 2019/07/16(火) 15:18:03.59
>>209
忠男マフラーはシールさえ剥がせば慣れたら無骨でカッコ良くみえるぞ

211: 2019/07/16(火) 15:25:36.94
もう少し後ろに長くてもいいのにね あと出口をもう一回りでかく

212: 2019/07/16(火) 15:38:32.00
忠男さんの工賃無料キャンペーンやってるのってナップスだけだっけ?

213: 2019/07/16(火) 16:52:20.39
>>212
ライコランドにも来るよ

215: 2019/07/16(火) 22:15:38.04
>>213
ありがとう

214: 2019/07/16(火) 21:32:36.81
FMFとSP忠雄の相性はブカブカでガスケットてんこ盛りって話とキツ過ぎでパイプの穴を広げるって話の2つがあるけどどっちが正しいんだろ

218: 2019/07/17(水) 08:05:08.39
捕まらなきゃ何をやっても良いって考え方は良くないと思う

219: 2019/07/17(水) 09:38:16.73
こまけーこたーいいんだよw

220: 2019/07/17(水) 09:49:10.64
愛車無料点検会場ですね。

221: 2019/07/17(水) 10:29:29.41
酷いことやってると
マフラー騒音で音量測定検問が出来たみたいに
CO測定検問が出来るかもよ

222: 2019/07/17(水) 11:34:33.97
>>221

検問で音量測定はあったね、、、今はないのかな?
昔に比べたらうるさいバイクは減っているという現実

セローに乗る様な人達がやる程度の改造でそこまでなる事はないよ

223: 2019/07/17(水) 11:44:10.29
いまだに「音が大きい方が安全」とか思ってる層がいるからなあ
そして最近では街中より林道組に爆音が多い印象も
山きてる時だけバッフル外してるのかもしれないけどさ

224: 2019/07/17(水) 12:11:27.95
>>223
無音のev車や目立たない小さなバイクは危ないからね
音が大きい方が安全なのは事実

ただし自信の安全確保の為だけに音を大きくする事は迷惑行為で
容認できないが

225: 2019/07/17(水) 12:16:33.27
トランポで持ち込めば音なんかどうでもいいもんな
本当迷惑

226: 2019/07/17(水) 13:32:58.31
ワシ、未だ駐車場歩いてる時、後ろから突っ込んでくるプリウスに轢かれそうになるからな

227: 2019/07/17(水) 15:07:23.65
近くのYSPに新車の2017年式と2018年式のセローが置いてあるんだけど、どっちがいいか決めれない。。
少しでも軽い方がいいのかと思えば新型は燃費よくて高速楽とも聞くし、けど2017年式ならリアキャリアをサービスでつけてくれるみたいだし。。皆さんならどうしますか?

228: 2019/07/17(水) 15:25:56.62
2017年式かなー。

229: 2019/07/17(水) 15:59:21.77
乗れるのはどっちかだけなんだから誤差だよ

230: 2019/07/17(水) 16:20:17.56
高速楽とは初めて聞いたぞ

231: 2019/07/17(水) 17:49:27.64
どちらを選んでも満足するし後悔もする
好きなカラーで選べば?

232: 2019/07/17(水) 17:59:37.77
18エンスト病あるからやめとき

233: 2019/07/17(水) 18:47:31.68
17はエンブレ強烈だからオススメ

234: 2019/07/17(水) 18:49:52.08
最近18セロー買って500kmくらい乗ったけど
変なエンストなんてしたことないぞ
何するとそれ再現できるんだよ

235: 2019/07/17(水) 18:53:48.90
一回なったのは5000~6000回転くらいからスロットル全閉→フロントアップする為にガバッとスロットル開けたらプスン

236: 2019/07/17(水) 18:56:47.27
規制のため余計な装備満載の18よりシンプルな17でしょ

237: 2019/07/17(水) 19:22:24.07
>>236
キャニスターは外そうと思えば外せるし、LEDテールも被視認性が良くて良いと思うけどな

まあ普通に17の方が定価安いから、それで良いと思うが

238: 2019/07/17(水) 19:29:45.64
18はデザインチグハグだしキャニスターなんか必要ないから17の方が絶対いいよ

239: 2019/07/17(水) 19:53:44.30
俺は19だな
新しいのが一番偉い

240: 2019/07/17(水) 20:21:19.33
18の売り上げを伸ばさないとABS後継機も出せなくなるから
買って応援だー

241: 2019/07/17(水) 20:47:03.99
見た目的にはLEDテールの18セローの方がかっこいいね
でも
いらない部品がついて5万円高い18より17セローの方がいいと思う

店で1年間以上放置されてた17セローも微妙だね
俺は18セローのエンスト病はアクセル開けた時O2センサーが反応して
ガスを薄くさせるのが原因だと思う

以上
トータルで考えて、俺なら17セローを買うかな

242: 2019/07/17(水) 20:50:52.27
テールランプの視認性は魅力的だね

243: 2019/07/17(水) 21:18:27.27
40過ぎて初めて免許取ってセロー買おうと思うんだけどツーリングセローと普通のセローどっちがいいだろうか?
セットで買った方がお得だし、そんなにいじらねーしとするか、ちょっとでも安く買って少しずつ揃えていくか…
お父さんのお小遣いで全て済ますのでちょっとでも毎月の返済が少ない方がたすかるっちゃ助かるんだけど。
用途としてはいわゆる休日のツーリング。登山、キャンプの足。林道走って色々探索してみたいなどです。

244: 2019/07/17(水) 21:23:48.82
>>243
その使い方ならアドベンチャーキャリアとアンダーガードがあった方がいいんじゃないの?
もしそうなら、その2つでツーリングセローで元が取れるのでツーリングセロー

でもサードパーティー製のナックルガードやアンダーガードの方がいいなら素のセローかな?

245: 2019/07/17(水) 21:24:06.38
>>243
まずツーセロ買う
で満足すればそのままで良し
でも林道とか行ってると軽快さがもっと欲しくなって
外したくなるんだよねw
で外したくなったら外すのが良し!

443: 2019/07/29(月) 20:50:42.59
>>243
俺も40で初バイクセロー買ったよ。

アドベンチャーゲームキャリアとアンダーガード、zetaのハンドガードにした。
楽しいよ。

246: 2019/07/17(水) 21:27:07.39
どっちも大差ないから気にいった色でおk
俺はベージュ一択だった このスレでばばあの下着とか言われるけど気にしてない

247: 2019/07/17(水) 21:40:48.84
BBA下着はひどいなあ
俺はミリタリっぽくて好きだけど

249: 2019/07/17(水) 22:09:51.19
スマン。なぜかアンカーミス…

250: 2019/07/17(水) 22:19:26.75
俺も40で免許取得して素セロー買ったよ そこにアドベンチャースクリーンとZETAのハンドガード
ヤフオクのスキッドプレートhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r326672134
小さい方のリアキャリアにGIVI
お小遣いでやりくりするならツーセロ? でもあのハンドガードじゃレバー一発でやられるよね

ちなみにベージュ

252: 2019/07/17(水) 22:44:05.96
>>250
反響音凄そうw
アンダーガード以外はほぼ同じ仕様
鳥居とツーリングシートが一番似合うのがベージュ

257: 2019/07/17(水) 23:26:36.54
>>252
反響ほんとすごいよw バイザー閉じればなんてことはないんだけど ちょっとでも開けるとうるさい
でも安くて頑丈 飛び石あたったときの音が気持ちいいぐらい響く そしてビビる

251: 2019/07/17(水) 22:36:51.60
40デビューって結構いるのね。
俺もその口でツーセロ買ったけど、
今ついてるのはアンダーガードだけ
ハンドガードはただの飾り
スクリーン、キャリアは重いだけ
ナビやらETCやら付けるには便利だけど

すぐ飽きると思う。

253: 2019/07/17(水) 22:48:29.64
ハンドガードって名前の通り手を守るものであって
レバーが折れるの防ぐのは二の次なんだけど

254: 2019/07/17(水) 23:08:15.73
>>253
手を守るにしてもフレーム付きの方がいいよ。
転倒時にレバーに指挟むことがあるから。

255: 2019/07/17(水) 23:12:37.94
あれは主に飛び石とか枝から手を守るやつみたい

256: 2019/07/17(水) 23:16:31.10
俺は風防目的で付けた。

258: 2019/07/18(木) 07:05:29.80
タッカラプト ポッポルンガ プピリットパロ

259: 2019/07/18(木) 11:58:46.45
タコメーターついてないバイクって何を目安に慣らし運転すればいいの?

261: 2019/07/18(木) 12:33:01.19
>>259
回転数くらい音で判断できるようになろうぜ

266: 2019/07/18(木) 16:55:36.62
>>259
アクセル馬鹿開けしなければそこまで気にしないで良いよ
ただ、新車から800kmで初回オイル交換したらオイルドロドロだったから初回はオイルだけでも500km以下で交換おススメ

260: 2019/07/18(木) 12:19:59.42
スロットル開度

262: 2019/07/18(木) 12:36:19.39
タコメーター付ければいい
ECUと繋がってるイグニッションコイルの平型端子からY字に分岐させてパルス信号取る

263: 2019/07/18(木) 12:45:39.18
おすすめのタコメーター教えてクレヨン

264: 2019/07/18(木) 15:04:40.77
自分が付けたのはデイトナのアナログで9000rpm表示のだけど、最近Amazonやウェビックでの取り扱いが無くなってるからおそらく廃盤

265: 2019/07/18(木) 16:24:56.83
最近普通のリアキャリアすら重く感じて外したんだけど
グラブバーだけだと荷物(パンク修理工具)を固定できないので
グラブバーにアルミカラーつけてカーゴロープの引っかかりを作ってみたんだが
もう少しスマートな方法かパーツ無いかな?
どっかに溶接頼まないと駄目?

267: 2019/07/18(木) 18:00:05.93
>>265
タナックスのMFK-238は?バッグ自体の重さが1キロ無いし

278: 2019/07/19(金) 18:50:24.38
>>267
確かにバッグのほうが使い勝手良さそうなので
エンデュリスタンの防水バッグを注文しました6.5Lのやつ
お高いメーカーのイメージあったけどそうでもなかった
>>268
フェンダーレスキットはデフォより重くなるって聞いたので…
ショートサイドスタンドってのは知らなかった調べてみます
あとはタンデムステップ外してフロントのバーをスタックベルトに変えるくらいかな
セローってグラブバーの取付部がカウル内にオフセットしてるので
汎用オフパーツがポン付け出来なかったりするんだね

268: 2019/07/18(木) 20:31:43.51
ショートレバーにフェンダーレスにドライブカバー軽量化
チェーンカバーも無くていいなサイドスタンドもショート化すればいい
この他にもまだまだ軽量化はできるぞ

269: 2019/07/18(木) 20:49:18.99
チェーンカバーはあった方が安全
昔は切れたチェーンが直撃して大怪我した人が多かった

270: 2019/07/18(木) 21:28:49.73
結論
軽量化はリスクあり
まず痩せろ

271: 2019/07/18(木) 22:37:50.26
>>270
ぐぬぬ…

272: 2019/07/19(金) 00:51:11.22
>>270
ガハラさん「あら、別に痩せなくても体重を軽くすることならできるわよ」

273: 2019/07/19(金) 12:48:02.32
ガソリン携行缶での販売が規制されそうな雰囲気だな
セローみたいなタンクの小さいバイクには携行缶があると安心なんだけどな

274: 2019/07/19(金) 13:05:03.45
>>273
趣味じゃなくて仕事で使う場合が殆どだから規制は無理じゃないかね?

283: 2019/07/19(金) 22:59:57.44
>>279
役人は規制は大好きだが、税金も大好きなので2重課税の聖域のガソリンには手を付けられない
歴史に残る最大の汚点になるw

275: 2019/07/19(金) 13:18:54.50
車から抜きとればいいから無駄な規制でしかない

276: 2019/07/19(金) 18:22:17.68
>>275
口で吸うんやで

277: 2019/07/19(金) 18:30:41.71
俺もガソリンガレージで保管給油してるから困る
規制はさすがに無いと思うけど

280: 2019/07/19(金) 19:57:06.56
二年前に乙四取ったけどもうすっかり忘れてしまった

282: 2019/07/19(金) 21:27:25.23
餅管理責任者免許を作ろーぜー

284: 2019/07/20(土) 00:05:26.48
今回のはほぼテロだからなぁ 規制強化しても無意味な気がするわ

285: 2019/07/20(土) 00:11:40.95
ガソリンじゃなくても放火はできるしな

286: 2019/07/20(土) 00:45:50.58
俺は危険物持ってる奴に灯油撒かれたわ
酸欠持ってて生き延びたけれど

288: 2019/07/20(土) 02:24:30.95
餅一派も一枚岩じゃないからな

289: 2019/07/20(土) 10:10:38.69
もち米栽培したり隠し持ったら逮捕とか面白いディストピアになりそう

290: 2019/07/20(土) 13:31:41.28
MT-09に買い替えるか悩んだけどぶらぶら出かけたらセローでいいやってなったわ
高速走るときは大型のオンロードがうらやましいけど街中とか走るにはこっちのほうがずっといい

299: 2019/07/20(土) 21:20:08.82
>>290
セローそのままで買い増しが最適解
おれセローの他にトレーサー900とNMAX155持ってるけど
林道、ツーリング、街乗りで丁度良いぞ
最初セローだけだったけど林道に行くまでが苦行で買い足したわ
現状セローが一番稼働率低いけど山往くと楽しーからなー
トランポ代わりに軽トラ買おうか悩み中
キャリイのエアコンパワステ4WDで100万くらいかー

291: 2019/07/20(土) 13:42:18.13
気楽さが一番

292: 2019/07/20(土) 16:08:13.09
どっちにしろ普段から携行缶必須な奴は計画性無さ過ぎるから別の心配がある
北海道は車とバイクで一週したことあるけど携行缶は要らない
ユーラシア大陸とかのことは知らないけど

293: 2019/07/20(土) 17:51:15.88
そのユーラシア大陸のハナシをしてんだよ!

294: 2019/07/20(土) 18:15:40.67
つまんないことでイキるんじゃないよ

295: 2019/07/20(土) 19:05:00.58
Deltaのマフラーとかに比べてSP忠雄のマフラーってコケたときに凹みやすいのかな?
ヤフオク見てると凹んだSP忠雄のマフラーよく出品されてるし

296: 2019/07/20(土) 19:11:24.04
ニューススレからだけど
全部こうなったらオフ車乗りにとってはめんどくなるなぁ。

―――――――

【京アニ放火影響】ガソリンスタンドで、携行缶給油お断りのお知らせ

2019/07/20

https://twitter.com/maxkota_a/status/1152186680893251584?s=21

近所のエネオスも。JX系は通達行ったのか、店舗の判断なのかは分からんけど、しばらくは何処もこうなりそうね?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

297: 2019/07/20(土) 19:41:49.65
羹に懲りて膾を吹くってやつだな

298: 2019/07/20(土) 20:00:42.64
今はスマホで最寄りのGSの住所、連絡先が簡単に見つけられるし
携行缶は保険的な意味合いでしかないしな
セローなら200km過ぎてからGS探しても十分間に合う

300: 2019/07/20(土) 21:24:30.26
バイク増やしたところで何一つ林道いくまでの苦行の解決につながってなくてワロタ

301: 2019/07/20(土) 22:39:34.19
>>300
ホンマやw
まあセローは山用途でしか出動してないな、セローの苦手な長距離や高速使わなくなったからかなり楽になった
キャンツーもキャンプ場は大型で野営のときはセローと使い分けてるで

302: 2019/07/20(土) 22:59:28.83
林道までは快適になっただろうね、林道まではw

303: 2019/07/20(土) 23:31:21.68
付き人が林道までセローでついて来るのかと思ったけどちがうのか

304: 2019/07/20(土) 23:34:45.83
ブレーキパッド交換時、ピンスライドをデジタルトルクレンチを30Nmにセットして
締めていたところネジ穴が舐めてしまいました。この場所のトルクは32Nmと
サービスマニュアルに書いてありました。

唖然としましたが、原因を考えたところ、ピンスライドにシリコングリスを塗った際、
固着防止を考えて、ネジの溝にもシリコングリスを塗っていたかもしれません。

ネジ山にグリスを塗って締めると、トルクが狂ってしまうということがありますか?
教えてください。

305: 2019/07/20(土) 23:44:43.23
>>304
そらそうよ

306: 2019/07/20(土) 23:46:52.70
>>304
グリスの有無で締付けトルクなんて全く変わっちゃうよ
教科書とおりにやるなら指示の無い所にグリス塗ったらダメでしょ
マニュアルとおりってのもちょっとな

309: 2019/07/21(日) 01:18:26.86
>>304
自己責任な

315: 2019/07/21(日) 11:20:06.73
>>304 です。

コメントありがとうございました。

舐めたキャリパーは単体で売ってないので、周辺の部品一式、
2万円で購入することになりました。

舐めたボルト穴をタップしてリコイルを挿入して再生しましたが、
タップしたボルト穴のピッチが1.5だったため、ボルトが入りませんでした。

ここで初めて同じボルトでもピッチサイズが異なるボルトがあることを知りました。

痛い失敗でしたが、色々勉強になりました。

しかしバイク整備がバイクに乗ることと同じぐらい面白くなってきたので、
もっともっと整備、勉強したいと思っています。


ありがとうございました。

330: 2019/07/21(日) 21:30:48.07
>>315
ネジ山にモリブデンかスレッドコンパウンド塗る場合は8割のトルクでいいです
座面には塗らないで下さい
レーシングメカニックもこれでやってます

でも経験上、舐めるのはトルクレンチがおかしいのが殆どだと思います
自分の経験では、下限に近く、この範囲では正確に計測できないので使用しないで下さいという範囲付近で締めた時、舐めた事があります

小さいボルト用のトルクレンチを購入して解決しました

307: 2019/07/21(日) 00:34:17.12
ネジの専門家じゃないから推定なんだけどモリブデンとか塗ってもボルトの張力は倍位しか変わらないしその程度でなめるとは思えないんだがな
相手がアルミだから弱いのかもしれないけど前に絞めすぎて弱くなってたとかないのかな
規定のトルクってこんなもんでいいの?ってくらい弱いからなあ

308: 2019/07/21(日) 01:11:44.52
ネジ山は大したことないというか焼き付き防止にグリス塗るくらいだから気にすることない
問題はネジ頭の座面にグリスが溜まってたかだと思う

310: 2019/07/21(日) 01:51:40.47
スクラップとかのいろんなボルトをわざとナメさせまくって、ナメる直前の嫌な感触を覚えとくといいよ。

311: 2019/07/21(日) 02:17:11.35
腋を舐めたい

312: 2019/07/21(日) 06:55:33.38
どこかのスレでネジ山グリスを推奨してたけど、
そこではねじが固定される摩擦力はネジの頭部裏が生み出すという解釈だったな
グリスを塗るってことはネジ山部の摩擦力を減らしてしまうことだから、トータルとしての結合力(=締付トルク)は減少するよなー

313: 2019/07/21(日) 11:03:22.12
調べたとこいまいちはっきり結論の出てない話らしいのでこの話題はやめやめ
ただネジ山グリスはダメって言われ始めたのは最近の話らしい
場所を考えて使おうってことだね

314: 2019/07/21(日) 11:19:29.94
そこではねじが固定される摩擦力はネジの頭部裏が生み出すなら
セットビスはどうなるんだぜ・・・

316: 2019/07/21(日) 11:25:03.11
昔、エアー工具等があまり使えない機械の組立工をしていて、数千数万のボルトやナットを手動で締め付けてた経験では、軸方向の引っ張り荷重がほとんどで座面の摩擦力なんてほとんど感じなかったがな
何本も捩じ切ってしまいながら(最大M16もw)ボルトが軸方向に伸びる感覚を覚えた
トルクレンチは一応持ってるがほとんど使ってないw

317: 2019/07/21(日) 11:51:45.55
でも座面の摩擦抵抗を気にしないなら座付きボルトなんて生まれないわけで
もう他所でやってくれ

318: 2019/07/21(日) 12:17:57.16
座つきネジは取り付け穴を何らかの理由で大きくしたときに頭が穴から脱落するのを防止したネジだと思ってる

319: 2019/07/21(日) 13:40:24.62
トルク値は基本グリースを塗って摩擦による影響が平均化された状態での値だと
思ったが
電位差腐食しないように絶縁体の為にもグリースを塗るらしい

320: 2019/07/21(日) 15:43:26.87
今日で慣らし運転700km終わった
承知で買ったけど、やっぱ長距離はきついな
9月に北海道ツーリング予定だけど俺のケツと手がもつか心配になってきた

321: 2019/07/21(日) 16:30:24.53
朝4時から12時間かけて330km走ったけど意外とケツは痛くならなかった
だけど手の痺れが半端ない!一番振動が少なくなるよう65km/h付近で
淡々と走ったら燃費最高記録49km/Lをマークした

322: 2019/07/21(日) 16:54:53.76
>>321
グリップの交換とか考えてる?

323: 2019/07/21(日) 17:27:45.27
ハンドルの振動はハンドルブレース付けて共振点変えると楽になるよ

331: 2019/07/21(日) 21:36:59.11
>>323
ハンドルブレースバー+バーエンドウエイトで効果倍増ですよ
共振点がうまい具合にズレて親指と人差し指で握る付近が無振動ポイントになりますw

337: 2019/07/22(月) 23:03:55.18
>>323>>324>>331
痺れ対策にブレースバー試してみたいけどセローだとロング~ベリショのどれが合うんだろ?
https://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/05/hh07-hardy-ez-3.html

ちなみに女の子の髪はショートが好きです

324: 2019/07/21(日) 18:46:05.72
ハンドルブレースってつけるものっていうよりハンドルを買うとついているものっていうイメージがある

325: 2019/07/21(日) 19:03:19.12
特に高速を数百キロ走ると手のしびれやばいよね

326: 2019/07/21(日) 20:03:49.96
バイクに乗り始めの頃、痺れがなかなかとれないので白蝋病かと思い病院へ行ったら、その時のドクターもバイクに乗る人で
「ハンドル握りすぎ。上手ではない証拠」と諭された。

342: 2019/07/23(火) 08:46:35.46
>>326
初バイクで緊張してるってのもあるんだけど
アクセル握りすぎて手のひらに豆できた

327: 2019/07/21(日) 20:21:05.33
耐震ゲルのグリップ注文したんだけど グリップの径はちょっと大きくなる感じ?

329: 2019/07/21(日) 21:07:27.94
>>327
さほど変わらん。しかし効果はかなりある

332: 2019/07/21(日) 21:44:41.31
>>329
そんなに効果あるなら届くの楽しみ

328: 2019/07/21(日) 20:30:28.80
ツーセロのハンドガード取り外してZETAの新商品のやつに変えたけど
高速道路のハンドル震えが少しだけ減った気がする
ツーセロだとバーエンドの加工が不要だしUクランプの商品使えば、不器用な自分でもDIYできた

333: 2019/07/22(月) 00:55:31.85
ジータの新製品は全長が短くなって低頭ボルトになったんだな
コレまさに鳥居との干渉の為に対策した場所だ

334: 2019/07/22(月) 19:11:02.80
純正のリアサスリンクプレートの長さ誰か教えてくれまいか(*´・ω・)
ダウン用リンクプレートがもともと入ってて分からず…

335: 2019/07/22(月) 21:40:50.93
短足仕様で困ってるんなら純正パーツに交換すればいいんじゃん?

339: 2019/07/23(火) 07:49:27.70
>>335
>>336
貧乏性なものでつくれないかなと…
寸法ありがとうございました^_^;

340: 2019/07/23(火) 07:54:42.46
>>339
作れる環境にあるのが羨ましい

341: 2019/07/23(火) 08:45:32.58
>>339
作るより買った方が安いぞこれは

336: 2019/07/22(月) 21:52:42.88
純正品注文すればいいだけじゃね? 定規だから1mmのズレはあるかも
https://i.imgur.com/op8b9Dw.jpg

338: 2019/07/22(月) 23:06:38.77
ロング

343: 2019/07/23(火) 16:36:07.74
作れる環境って羨ましいな このリンク結構厚みあるで

344: 2019/07/23(火) 17:24:28.95
環境のせいにするな!

345: 2019/07/23(火) 19:16:55.58
こんなの作って、走行中に折れたらどうするの?
マジーのダウンリンクをカワサキの大型車に付けてもらおうとして、危ないから止めろって怒られたよ。

350: 2019/07/24(水) 00:29:43.61
>>345
2本同時に折れるなんていう強運の持ち主ならケガできるかもね

351: 2019/07/24(水) 00:42:38.54
>>350
1本だけの破断なら高速走行中でも無問題なの?
1本外して試して、ようつべに上げてよ。

346: 2019/07/23(火) 21:01:41.44
教えて下さい
ウィンカーをLEDにして消費電力下げてウィンカーポジション化しおうとしています。
純正レンズだとフレネルレンズで10wの電球の正面からの被視認性を上げてると思うんだけど、純正同等以上の被視認性を確保できるLEDを知ってる人いたら教えて下さい
明るそうなのはあるけど、あの小さいレンズに収まらないだよなぁ…

347: 2019/07/23(火) 21:53:31.32
>>346
自分で判断できないなら純正使えよと思う

354: 2019/07/24(水) 05:53:56.50
>>347
判断できないんじゃない。
見つからないって言ってます。

348: 2019/07/23(火) 22:29:55.62
>>346
楽天で買った、まめ電 S25 アンバー MIRA-SMD ウインカー がノーマル電球より明るかった
ウインカーレンズとの隙間は4~5mmくらいあると思う
付けて2ヶ月くらいなので耐久性は不明でポジション化はしてない

左 まめ電 右 ノーマル
https://i.imgur.com/OaewW4B.jpg

リアキャリア裏を見ると分かるが横から見ても明るいのでフロントは自分が眩しいほどw

357: 2019/07/24(水) 06:04:11.63
>>348
>>349
わざわざ写真までありがとうございます!
検討されていただきます

349: 2019/07/23(火) 23:46:17.63
>>346

コレ↓
https://store.shopping.yahoo.co.jp/led-mago1shop/ld47-a--sg.html

サイズ的に純正の電球と変わらないので、225でも250でも、問題ないと思うよ。
電球と遜色ない明るさ。

356: 2019/07/24(水) 06:04:09.99
>>346
>>349
実は孫市屋の47連も付けてまして、ノーマルは中心部が明るく孫市屋はレンズ面が均一に明るい
比較するとややノーマルの方が明るく見えるがほぼ遜色ない感じ
あと孫市屋は若干黄色っぽい
全長が短いので多分付かないウインカーは無いと思われる

左 まめ電 右 孫市屋
https://i.imgur.com/5WdnMT3.jpg

まめ電との比較だと発光素子の並びが見える孫市屋と明るくてほぼ潰れて見えるまめ電
体感的には2~3割はまめ電の方が明るく見える

現在まめ電をフロントに孫市屋をリアに使用中で、装着時期も同じなので耐久性は不明

358: 2019/07/24(水) 06:31:59.06
>>356
追加でありがとうございます。
検討させていただきます
実はミラsmdは車のテールに付けていて、好印象でした。セローはレンズが特殊なのでどうかなって思ってました。

407: 2019/07/27(土) 17:20:12.43
>>356
テールに孫市屋のLED付けて2年半くらいで基盤焼けたよ
出先でSIGNALヒューズとんでセル回らずJAF呼んでYSPまで運んだよ
孫市屋は信用できない

408: 2019/07/27(土) 17:51:36.63
>>407
っつか灯火類のLED化は苦労する割にろくなことないよ

409: 2019/07/27(土) 18:01:42.87
>>407
テール/ストップランプは信頼性を重視してValenti
1年以上使ってるが変化無し

410: 2019/07/27(土) 18:07:39.82
>>407
亀石屋のテールは3万キロ持った

412: 2019/07/27(土) 20:12:50.40
>>410
自己レスだが3万キロ経っても壊れていない、が正しい

352: 2019/07/24(水) 01:14:06.69
どんな構造になってるか知らんけど、普通に考えて、一本折れたらもう一本に倍の負荷がかかる訳だから、同時じゃ無くてもそのうち折れるよね

353: 2019/07/24(水) 02:11:47.30
334が板金屋さんなら端材で作っちゃおうってなるのもわかる

355: 2019/07/24(水) 05:56:06.84
>>353
するどいですね近いです(・_・;
荒れてしまってはアレなのでひっこみます^_^

359: 2019/07/24(水) 13:30:53.48
耐震ゲルのグリップ届いて早速つけてみた スポンジのようにふわふわしてるのかと思ってたけど全然違った
でも握った感じ吸収してくれそうな気がする

360: 2019/07/24(水) 15:10:35.06
>>359
俺のイチモツの方がすごいな

361: 2019/07/24(水) 18:11:17.66
>>360
ショートグリップか

362: 2019/07/24(水) 18:17:29.06
>>361
うるせー

363: 2019/07/24(水) 18:35:07.71
>>360
コンパウンドはスーパーソフトか

364: 2019/07/24(水) 20:44:12.75
やだもー

365: 2019/07/25(木) 07:39:55.28
数日前に緑セロー納車していま慣らし中なんだけど、エンジンノイズに混じってタペット音みたいなのが聞こえるのは仕様?

369: 2019/07/25(木) 12:06:50.97
>>365
サイドスタンドで車体が斜めになってる時に聞こえるだろ?
車体立てたら消えるよ

378: 2019/07/25(木) 17:02:36.58
>>369
走行中に立ち上がるとよく聞こえる

366: 2019/07/25(木) 07:46:23.68
空冷だから響くんだよ

367: 2019/07/25(木) 07:54:54.93
俺も新車乗り出し直後から気になってたが、最近クリアランス調整したら直った。

368: 2019/07/25(木) 07:58:27.62
パペットマペット

370: 2019/07/25(木) 12:24:33.65
TW2002型やセロー2252型はどちらもけっこうハードな乗り方してどちらも3万キロ2万5千キロ壊れずに動いてくれていたのに、セロー225 WEは無茶な乗り方してないのに8千キロでクランクシャフトベアリングが逝ってしまったっぽい。
一応 動くけど、、腰下からオーバーホールすると幾らくらいかかるんだろ?

371: 2019/07/25(木) 13:09:42.28
>>370
それは……多分……8000kmじゃなかったんじゃないかな

372: 2019/07/25(木) 13:41:06.26
>>370
杜撰なオイル管理の結果ですね
1Lしかないのでチョッとでも減った状態で動かすと良くないですからね

376: 2019/07/25(木) 16:52:21.47
>>370
108000kmだろ

373: 2019/07/25(木) 13:50:50.53
8万キロぐらい乗ってそう

374: 2019/07/25(木) 13:59:41.63
8万キロとか、やっと慣らしが終わったぐらいかな?

375: 2019/07/25(木) 15:12:34.30
>>374
BMWか!

でも実際セローのエンジンってオーバーホール無しでどのくらい持つんだろう?
もちろんオイル交換、タペット調整などちゃんとやってる前提で。

377: 2019/07/25(木) 16:57:55.23
>>375
250にはそういうぎりぎりまで乗り込んだ情報が少ないんだよな
225だと「5万kmあたりがフルOHするかどうかの境目」とか
言われてるんだが
 

387: 2019/07/25(木) 22:03:45.71
>>377
10万キロは余裕でいけそう

379: 2019/07/25(木) 17:15:40.75
俺の25000キロのセローちゃん。
フルOHなんて幾らかかるんだろ。
オイルはヤマルーブプレミアム使って早めに交換してるけどさ。

あと半分か…

380: 2019/07/25(木) 17:18:51.43
5万でフルオーバーホールって2stかよ

381: 2019/07/25(木) 17:36:24.99
まぁ、ハスクやらKTMだと200時間ごととかだから、それに比べれば遥かに丈夫だよね

382: 2019/07/25(木) 17:42:10.79
新車から5年間タイヤ交換とオイルとエレメント交換以外手を付けてない車両
距離15000のを譲ってもらえることになったのですが
何か交換したものがいいものとかあるでしょうか?
試乗した感じ特に変なところもなかったのですが
フルードくらいは交換したほうがいいのかな

383: 2019/07/25(木) 18:14:39.09
>>382
ブレーキパッド確認
あと俺ならプラグも交換する

384: 2019/07/25(木) 19:03:19.98
>>383
どうもです。
後は装備揃えないと

385: 2019/07/25(木) 20:03:58.23
この先落石のため通り抜けできませんと書かれた林道に入っていった
途中進入禁止の簡易的なゲートがあったのでバイクおいて歩いていった 道が完全に崩落してた
林道自体はとても走りやすくて楽しかったのに残念 MAPだと20kmクラスの林道なのに
https://i.imgur.com/AzhxWqe.jpg
https://i.imgur.com/IcCBbgf.jpg
https://i.imgur.com/4z8OODF.jpg

532: 2019/08/09(金) 12:51:53.07
>>385
いいね!

386: 2019/07/25(木) 22:03:18.61
久しぶりにmtのバイク、セローを買った!
いままで空冷単気筒はXL250R,XR250R,SR400を所有していた事があったが、
セロー250はXL250,XR250よりSR400のエンジンフィーリングに近い気がする。

出だしからスルスルと加速して気持ちがいい

388: 2019/07/25(木) 22:48:10.66
>>386
XLR250,XR250と比較してパワー感などはどんな感じですか?

395: 2019/07/26(金) 12:14:55.05
>>388
XL250RとXR250は概ね>>389さんの書いてあるとおり

XL250Rは乗りやすく丈夫で良いバイクだった、今でも欲しいくらい

XR250は退屈なバイクといった印象
ある程度高回転まで回るのだけれど、フラットな特性で
ただ回るといった感じ、セロー250のように低回転域でのトルクがある方が
乗っていて気持ちいい

>>390
xl,xr程度のパワーを使い切れないならセローも使い切れないよ

389: 2019/07/25(木) 23:52:27.05
セロー225 低回転域ねばりあるトコトコ感が楽しめる
XLR250BAJ セローに比べるとエンジン低回転域のねばり感はないがトットットッダァーーッと高回転まで回るパワフルなエンジン。

390: 2019/07/26(金) 06:40:51.83
パワーはあっても使い切るだけの技量が無ければ意味がない

391: 2019/07/26(金) 06:56:16.54
使いきる必要あるの?
バカなの?

392: 2019/07/26(金) 10:23:12.46
趣味はバカになって楽しんだほうが面白いぞ

393: 2019/07/26(金) 11:48:20.27
コケたらリアのチェーンガイドのステーが曲がったんだが貧弱すぎんかこれ?

394: 2019/07/26(金) 12:10:51.67
あんなの飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ

396: 2019/07/26(金) 15:49:21.89
山の中に開けた場所があったのでパワースライドに挑戦
ただの素早いUターンで終わった…

397: 2019/07/26(金) 22:55:58.58
なかなか良いよ
https://i.imgur.com/Us97PFq.jpg

398: 2019/07/26(金) 23:36:26.63
>>397
もっと全体的に取り付けが見える写真撮って

399: 2019/07/27(土) 00:04:43.81
>>397
旧セロー250なのにパフォーマンスダンパー?
パワービームを買おうかと思っていたが、もう売っていないのか、、、

400: 2019/07/27(土) 01:37:46.66
>>399
ヤフオクでも見かけんな

402: 2019/07/27(土) 08:21:20.38
>>399
旧式は完売しました

401: 2019/07/27(土) 05:37:38.76
あんたにゃもったいないフーフー

403: 2019/07/27(土) 08:55:49.08
PDは効果が無いことは無い。
PBは効果覿面。

404: 2019/07/27(土) 12:42:50.71
18セローにUSBソケットを取り付けるためバッテリー端子外して作業しました
そのあと始動チェックしのためエンジン掛けたらNではアイドリングするけどギアを1stに入れたらすぐにエンストしてしまいました
学習値がリセットされたのかなと考えスロット開け気味でギア入れ少しそのまま走ったらエンストの症状が無くなりました
この症状は考えの通りバッテリー端子外したことによる学習値のリセットのため起きたであっているでしょうか?

405: 2019/07/27(土) 12:56:43.15
>>404
スタンドスイッチの接触不良です

406: 2019/07/27(土) 13:23:13.25
15セローのクラッチオーバーホールした際に、動作点検するためにNで始動し1速に入れたとたん、エンストしました。
もう一度クラッチカバー開けて点検調整、遊び調整までした後、また動作点検すると1速でエンスト。

これは、サイドスタンドスイッチ以外に考えられませんでした。

411: 2019/07/27(土) 18:19:44.54
おれもテール亀石屋のに交換して5年経つが、何の問題もない

413: 2019/07/27(土) 21:33:42.32
225WP(5MP)でオンロードでのフロントブレーキの制動力不足感じてメッシュホース、デイトナ金パッドに替えてみたけどまだ満足いかず、デイトナ金パッドより止まるパッドとかありますか?

417: 2019/07/27(土) 22:28:25.52
>>413
gp-210を履かせる

424: 2019/07/28(日) 10:38:47.80
皆さんありがとうございます(^^)
>>414
ポン付けできる部品で探しててキャリパー本体、サポート特注、マスター変更と大がかりで費用的に厳しいです

>>417
林道までの道中も楽しみたくて両用のIRC GP21/22履いてて、サーキットでもロックしないぐらいグリップ力あるのでタイヤ関係なさそうです

>>423
今はデイトナ金パッドで赤の方が効きますかね?

423: 2019/07/28(日) 09:39:44.11
>>413
デイトナ 赤パッド

414: 2019/07/27(土) 21:38:17.45
対向4ポッドキャリパー付ければ解決。

415: 2019/07/27(土) 21:54:05.59
フォグランプの白と黄色ってどっち付ける人が多いんでしょうか?
黄色の方が非視認性良かったりするのかな

416: 2019/07/27(土) 22:09:06.24
>>415
黄色付けてみたけどヘッドライトと色が違いすぎてちょっと良くなかった
照射範囲を広げるだけならヘッドライトと同じ色に近いほうがいいね
白に5000Kぐらいのバルブがちょうどいいんじゃないかな?

418: 2019/07/27(土) 23:53:18.21
>>416
本来の目的の霧用なら黄色
夜間の光量アップの為なら白

419: 2019/07/28(日) 00:02:53.78
>>416
ありがとうございます!
白にしようかなと思います

421: 2019/07/28(日) 03:13:18.79
>>416
>白に5000Kぐらいのバルブ
意味が分からない

422: 2019/07/28(日) 07:39:43.62
>>421
5000Kくらいの白って事だろ
そのくらい分かれ

420: 2019/07/28(日) 00:06:23.27
困るのは
ヒューズが切れても何が原因なのか分からないってこと
どこかがショートしてるんだけどそれを調べるのが大変
フィラメント球なら素人でも切れてるのが分かるのにね

425: 2019/07/28(日) 18:24:31.38
GoProを購入
早速取り付けてみたけどアドベンチャースクリーンの反射がカメラに写り込んでしまう…
GoPro使ってる人はどこに取り付けてるか教えて下さい

426: 2019/07/28(日) 18:51:21.60
>>425
ヘルメットの顎部分
夏はアドベンチャースクリーンのスクリーンだけ外しているのでアドベンチャースクリーンの
バーにも付けれるけどね

ヘルメットに付けた方が躍動感があっていいよ

436: 2019/07/29(月) 19:20:18.83
レスありがとうございます
>>426
躍動感…そういうのもあるのか!夏場は風浴びたいし、スクリーン外すのも考えてみます

>>427
あれ結構ダサ…アバンギャルドでいいですよね

428: 2019/07/28(日) 22:43:18.62
セロー買ったんだが
ツーリングネットをどこに掛ければいいのかわからん。
ウインカーのとこに穴があるから使ってみたが
右側がマフラーで熱い・・・

タンデムシートの取っ手?を駆使するしかないのでしょうか?

429: 2019/07/29(月) 00:27:19.35
セローを買ったら何かしらキャリアを買うものだという先入観がある

430: 2019/07/29(月) 02:35:36.67
中古で買ったとき最初から付いてたリアキャリアを外して
グラブバーに16mmセパレートカラーかまして引っかかりを作ってみたけど
見た目が良くないので結局エンデュリスタンの防水バッグを付けることにしました
https://imgur.com/OGi0Vg9

431: 2019/07/29(月) 13:19:55.60
ツーセロ新車検討してます。
トルク馬力アップになってるけどDG31Jは
あまり評判良くないのでしょうか?

432: 2019/07/29(月) 14:14:22.86
>>431
計測方法の違いだけで実質馬力アップはないとどこかに書いて
あった気が、、
18セロのエンスト病もいまいち信憑性がないから、どちらを選んでも大差
ないと思うよ

O2センサーやチャコールキャニスター等の余計な物が付いている点だけが
マイナスかな

今年、状態の良い旧型のツーセロの中古を買った俺が言うのもなんだけど、、、

441: 2019/07/29(月) 19:57:50.47
>>431
完全新開発のKLX230が良いですよ

433: 2019/07/29(月) 17:26:07.24
信憑性がないってあんだけ出てんのにか

435: 2019/07/29(月) 19:05:15.50
YSPのアライグマ店長がセローの馬力は計算方法の違いって言ってたな
トルクはアップしたとは言うけれど… ウーーン…

437: 2019/07/29(月) 19:37:42.54
>>435
体感できるほどではないが実馬力上げてるってヤマハの人言ってたやん

438: 2019/07/29(月) 19:40:06.88
体感できなければ関係なくね

439: 2019/07/29(月) 19:44:40.86
盆休みに四国一周を計画してるけど、道の駅での宿泊ってどう?
宿泊って言っても寝るだけなんでお金かからない方法ない?

442: 2019/07/29(月) 20:23:30.20
>>439
シャコタンブギのヤンキーに襲われるでー

444: 2019/07/30(火) 02:15:45.29
>>439
無料のキャンプ場でええやん

448: 2019/07/30(火) 12:20:12.23
>>444
四国って無料キャンプ場がそんなにないよね。
香川の浜、高知の仁淀川河原と中村、久万高原くらいしか知らない。

445: 2019/07/30(火) 02:22:31.22
>>439
お遍路さん向けも兼ねて道の駅も小綺麗なトコ増えたから、そこだけハシゴするつもりなら屋根下ベンチで過ごせるけど…
どのくらいの快適さ手軽さを求めてるのかワカランからなんとも言えん

447: 2019/07/30(火) 07:51:28.35
>>439
道の駅はテント禁止でしょ
田舎だから暗い山中で野宿生活!

454: 2019/07/31(水) 18:46:32.32
>>439四国なら去年行ったがハンモックが大活躍だった気がそこらへんにあるからチャチャとはってゲリラキャンプ

457: 2019/08/02(金) 13:29:55.91
>>454
自分も昨日初ハンモックしたけど良いね
風が涼しかったよ、結構自由に足動かせるのが良かった
手のひらサイズであの強度は立派だわw

440: 2019/07/29(月) 19:46:10.99
ジクサーぐらい違えば体感できるかもしれない

446: 2019/07/30(火) 06:47:24.65
おい、パイくわねぇか

449: 2019/07/30(火) 16:40:41.06
初タイヤ交換完了 古いチューブに傷入っちゃった
新しいチューブに交換したけど明日のツーリングが怖い

450: 2019/07/30(火) 17:48:02.40
>>449
乙。
明日のツーリング中に普通にパンクして、出先でパンク修理の練習が出来た。
って思えるはず。
穴空いたチューブをパンク修理して持ってれば、出先でのパンク修理もチューブ替えるだけで楽珍。

451: 2019/07/30(火) 18:53:39.02
マグラの油圧クラッチ
ポチッタ

うっひょおお

452: 2019/07/30(火) 22:16:49.01
略して団長!

453: 2019/07/31(水) 11:32:21.26
初タイヤ交換のツーリングと思いきや天気悪 最近の天気予報ほんと当てにならんわ
次の交換ではビードストッパーにも挑戦しようと思う

455: 2019/08/02(金) 08:11:40.10
セローって国内オフ車の中ではデザインがいいな
色の展開もなかなか良い
これからも頑張ってほしい

456: 2019/08/02(金) 08:17:12.30
オフ車のデザインからはなんかちょっとずれてるきがする

458: 2019/08/02(金) 17:15:57.07
セローと悩む車種はカワサキKLX230と…
アジアウィングかいな??
https://www.bikebros.co.jp/catalog/261/999_2/https://i.imgur.com/vMohN54.jpg

459: 2019/08/02(金) 17:21:56.61

460: 2019/08/02(金) 19:07:08.69
明日で手放す
17年式ツーセロ楽しかった

461: 2019/08/02(金) 19:31:35.69
手放すワケは?買い替え?

462: 2019/08/02(金) 20:43:16.90
>>461
買い替え
維持できる稼ぎはあるけどバイクを2台置けないから仕方ない
生きてるうちに内燃機関のバイクの新規登録できなくなる時が来るだろうけど、その前にぜったいもう一度手元に持っておきたい

463: 2019/08/02(金) 22:10:21.10
KLX230を買う

464: 2019/08/02(金) 23:30:12.34
セローはオフ車っていうより山バイクって感じ
日本の野山がよく似合うデザイン

465: 2019/08/03(土) 03:50:33.40
KLX230とセローで迷ったけどKLX230は絶望的に目がダサいのでセローにした

466: 2019/08/03(土) 04:48:03.94
>>465
ライトが明るい方が安全ですよ

467: 2019/08/03(土) 07:06:44.43
カバが口あんぐりあげてるみたいでどうしても受け付けない
そんな私は今からセローに乗ってツーリングに行ってきます

468: 2019/08/03(土) 07:54:26.09
昼間は暑くて乗れないな。

469: 2019/08/03(土) 11:31:26.70
なんか変な対立煽りマンがおるな

470: 2019/08/03(土) 12:19:17.50
カワサキはシェルパ復活させてくれたら考える

476: 2019/08/04(日) 07:23:06.26
>>470
ストックマンならかえるかも高いけど

471: 2019/08/03(土) 12:23:52.78
オフバイクには何の期待も出来ない

472: 2019/08/03(土) 12:46:15.59
短足だからさ、セローで一杯でKLX230なんて乗れませんw

473: 2019/08/03(土) 14:17:32.04
あれ、短足向けのKLXが230なんじゃ?
なんでもいいけど暑すぎてヘルメットかぶった瞬間やる気なくなる

474: 2019/08/03(土) 17:31:07.13
フロントにGP21履かせて走ってみた ブロック小さくて柔らかいのがよくわかった
乗り心地も良かった バンクさせたらむにゅっと潰れる感覚場伝わってきて最初怖かった
リアがだめになったら22入れたいと思う

475: 2019/08/04(日) 04:13:45.28
>>474
純正タイヤはパターンノイズが凄いし、経年でレ型に段減りして更に振動が増えるからね
非対称パターンのGP21は良く考えられてると思います

477: 2019/08/04(日) 11:00:07.02
暑い時ほど山へ行け

478: 2019/08/04(日) 16:48:09.20
砂利の河川敷でクラッチ使ったフロントアップの練習したけど
リアが空転するだけで殆ど上がらんかった

479: 2019/08/04(日) 17:13:39.54
>>478
リア荷重不足

481: 2019/08/04(日) 17:18:56.52
>>479
やっぱそうすか
あんま体使わずに上げたかったんで余計なことしなかった
暑かったし・・

485: 2019/08/04(日) 23:24:43.24
>>478
俺的フロントアップ講座。

まず、クラッチを使わずに極低速で体重移動とアクセルだけでフロントを浮かす感覚を覚える。
その時はしっかりとハンドルを握る。案外多いのは、クラッチを使おうとするあまりにハンドルをしっかり握るのがおろそかになって、ハンドルから手が離れるのが怖くて思いきった体重移動が出来なかったりする。なので初めはハンドルをしっかり持ってクラッチを使わない。
5センチでも浮く様になったら、クラッチを使ってみる。
その時にはもう、体重移動とアクセルのタイミングが出来てるので、後はクラッチを軽く合わせるだけ。
リヤタイヤ空転なんてそれほどアクセルを煽る事もクラッチをガツンと繋げる事もねーし、クラッチとアクセルはオマケ。一番重要なのはサスペンションの動きにアクセルを合わせるタイミング。

488: 2019/08/05(月) 07:53:12.47
>>485
分かる分かる
荷重移動とアクセルのタイミング次第で全然アップ量変わるよな

480: 2019/08/04(日) 17:17:08.55
セローで練習するよりトラ車で練習したほうが身になりそう

482: 2019/08/04(日) 19:20:38.31
何故トリッカーにしないの

483: 2019/08/04(日) 20:09:48.54
オフ車のくせになんかおしゃれだな。ヤマハデザインのせいか。グラフィックもいいね。

484: 2019/08/04(日) 20:50:19.59
土の河川敷でフロントアップの練習してる
リア空気圧0.5でなんとか上がるようにはなったので
次はスタンディングでフロントアップしたいけど目線が上がって怖い・・・
あと3メートルくらい進んじゃうんだよな林道で役立つにはその場で上げたいんだが

487: 2019/08/05(月) 03:58:32.67
>>484
https://youtu.be/fjPjPZQn2eM

まずはこう言う練習した方がいいよ

https://youtu.be/P-29eCAklak

体重移動はこれが参考になる

https://youtu.be/6qDl03gazq8

で最終的にはこれねw

486: 2019/08/04(日) 23:33:28.78
エキサイトバイクなら上手く出来るんですけどねぇ

489: 2019/08/05(月) 11:47:19.53
フロントアップはアクセルだけで10cmほどはできるようになった 成功率は30%ほどだけど
フロントアップってスタンディングが基本?

490: 2019/08/05(月) 19:14:35.56
>>489
スタンディング基本にする方がよろしいかと。

フロントアップはブレーキコントロールでフロントフォークをきちんと沈ませる挙動の癖をつけましょう。
タイミングが掴めればあっという間にできるようになります。

頑張って!

498: 2019/08/05(月) 23:19:30.64
>>489
スタンディング状態でハンドルを握った時に前屈みにならない感じにハンドルを上げれば楽だよ。
林道ではいつ倒木が有ってフロントアップが必要か?分からんから、スタンディングを基本にしたポジション決めがベスト。
フロントアップの時は、色々な動画ではフロント過重でフォークを沈めて、、、的な事を説明してるのが多いけど、俺的講座では、前屈みはせずにスタンディング状態から体重をステップに押し付けて全体的に沈めてる。
ステップで踏ん張る感じ。なのでワイドステップにしたら楽。
逆にフロントだけに体重を掛ける事はない。ステップを踏みつけてるだけ。

491: 2019/08/05(月) 19:35:12.13
明日林道途中に見つけた秘密の練習場でフロントアップ頑張ろう

492: 2019/08/05(月) 21:42:54.18
最初練習してると握力の筋肉と腕の筋肉が物凄い筋肉痛になる
そんで次の日練習出来なくてそのまま練習しなくなる

493: 2019/08/05(月) 22:27:19.26
セローに載せるトップケースって何Lが限界の大きさでしょうか?

504: 2019/08/06(火) 22:32:49.58
>>493
giviの58Lいけるよ。
https://i.imgur.com/CW1uOwT.jpg

508: 2019/08/07(水) 00:39:48.12
>>504
ノーマルマフラーでパイプだけパワーボックスの組み合わせ
超低速トルク目当てで自分もそれにしようと思ってるのですが
1速2速でのトルクの出方はどうですか?

514: 2019/08/07(水) 17:49:47.26
504です。
>>508
トルクの出は少し穏やかになったかな。エンブレはかなりマイルドになって乗りやすいですよ。
>>509
https://givi-jp.com/products/case/monokey_case/obk58.html
ですよ。下の方も書かれていますが単体で7kgあるので、もしもつけるならgiviのプレートは鉄製のものをお勧めします。
アフリカツイン用に買ったのでたまにつける程度で、普段はタナックスのをつけてます。
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1746

516: 2019/08/07(水) 23:54:22.40
>>514
ミニフィールドシートバッグ良いよね。
大きいのとバックル共用出来ないのが痛いけど

509: 2019/08/07(水) 06:07:12.86
>>504
なんていう型番の箱ですか?カッコいいなぁ

513: 2019/08/07(水) 17:18:30.32
>>504
米10kg入れたらウィリー王になれるなw

515: 2019/08/07(水) 23:33:23.87
>>513
サマーソルトしそう

494: 2019/08/05(月) 22:35:29.64
富士山ブルドーザー道をセローで爆走して頂上に登りてぇ!
と筋肉痛の足を引きずりながら思うのであった
今のFIセローは高山病治ってるよね?

496: 2019/08/05(月) 22:57:40.76
>>494
ブルドーザー道は深砂で直登多いから傾斜キツくてしんどそう
FIセロで5合目までなんともないよ
ヌセロの時はよく言われてた気がする

495: 2019/08/05(月) 22:41:47.90
ツーリングセローのリアキャリアで43Lは載せられた
もう少し大きくてもいけそう

497: 2019/08/05(月) 23:03:33.05
>>495
次だと47とかになりますかねぇ
GIVIで探してみよう

505: 2019/08/06(火) 22:52:49.00
>>497
アマで買った48Lの5千円ぐらいのヤツ使っているけど、giviと同じ(だいたい)
ぐらいしっかりしてる

499: 2019/08/06(火) 05:14:16.00
で、倒木にチャレンジしたらこかしてカラダかバイクがダメになって絶望すると^^

500: 2019/08/06(火) 20:21:37.79
ワイ氏
直径3cmの大倒木をナウいフロントアップで大通過に成功

503: 2019/08/06(火) 21:19:57.58
>>500
危ないなぁもう

501: 2019/08/06(火) 20:39:29.77
>>501
勃起した

502: 2019/08/06(火) 21:07:04.07
スタンディングで練習してきた 成功率はお察しだけど今までより大きくフロントが上がった
そして体がいてぇ

506: 2019/08/06(火) 22:54:27.83
ツーセロにアイリスオーヤマのカギ付ホムセン箱45l付けてた
何の問題もなかった

507: 2019/08/06(火) 23:08:33.46
>>506
俺もスーパーカブで使っていたアイリスをつけていたけど、付け外し(ストラップで)
が面倒なんだよね

510: 2019/08/07(水) 07:22:15.50
giviのモノキーケースはそれ単体で重量結構あるからねぇ。

特に504の58lのアルミケースは単体で7kgあるはず。
アドベンチャーキャリアの最大積載量は8kg
セローは車体軽いしバランス崩しかねないから気をつけてね。

511: 2019/08/07(水) 08:03:47.47
セローの新車欲しいなと思ってバイク屋に行ったんだけど18セローはマフラーとか付け替えられるものが限定されちゃうよって聞いたんだけどマジなの?

512: 2019/08/07(水) 09:18:44.48
>>511
エキパイは互換性ないけどサイレンサーは以前のも使える
リアフェンダー周りが違うのでキャリアは専用品にした方がいい
こんなもんじゃね?

517: 2019/08/08(木) 00:07:59.53
BOXじゃなくてタナックスのバッグばかり使うようになって持ってるバイク全部にベルト付けてしまった。

518: 2019/08/08(木) 01:26:46.94
>>517
確かに良い、でもバッグの大きさによってバックルの大きさも変わるのが不便なんだよな。

519: 2019/08/08(木) 16:27:32.27
バックル変換アダプタを作って常に大アダプタを使うようにしたよ。

521: 2019/08/08(木) 16:30:27.80
>>519
そんなのあるんだね

523: 2019/08/08(木) 19:07:28.81
>>519
それってタナックスから出てるの?

526: 2019/08/09(金) 00:23:16.89
>>523
出てないよ。
アマで大メスと小オスを買って、それを連結しただけだよ。
たいした物じゃなくてスマン

520: 2019/08/08(木) 16:28:19.33
大アダプタ→大バックル

522: 2019/08/08(木) 17:37:39.14
ないから作ったんだろ

524: 2019/08/08(木) 20:57:24.81
セロー225のリアブレーキってめっちゃ効き悪かったりする?
ほんのちょっとしか効かない

527: 2019/08/09(金) 05:15:16.72
>>524
赤パッドでも付ければ効くようになるよ
普通にロックする

528: 2019/08/09(金) 10:52:52.14
>>527
年式によってドラムもあるんだよ
ディスクはオイル管理と脱脂がちゃんと出来てればノーマルでも余裕でロックする

529: 2019/08/09(金) 10:58:05.75
>>528
ぶっちゃけドラムの方が効くよw
特にリヤみたいなフェード関係ない用途だと

531: 2019/08/09(金) 11:55:31.10
>>529
それよく言う人いるが当時のドラムにそこまでの性能はない

525: 2019/08/08(木) 23:59:11.81
型式も書かずに聞くなし

530: 2019/08/09(金) 11:03:35.38
ドラムの弱点はガツンと効いてコントロールしづらい事と排熱とカス溜まりだもんね
セローに関しては後からディスク化したせいでメンテナンス性が悪い

533: 2019/08/09(金) 18:51:10.87
みなさんどのチェーンルブ使ってますか?

539: 2019/08/09(金) 20:54:35.11
>>533
スコットオイラーでチェーンソーオイル
1万キロで200ml補充だけでほぼノーメンテw

534: 2019/08/09(金) 19:09:15.34
クレ スーパーチェーンルブ

535: 2019/08/09(金) 19:59:52.81
ckm-001

536: 2019/08/09(金) 20:09:48.20
DIDチェーンルブ

537: 2019/08/09(金) 20:37:19.97
CKM-002

538: 2019/08/09(金) 20:44:27.33
クレのチェーンルブ(スーパーじゃないほう)。
ルブうんこにならないから。

540: 2019/08/09(金) 21:02:42.34
18セロ納車から約1年経過して走行距離1万キロ
最近ギアの入りが渋くなってきたくらいで快調だ

541: 2019/08/10(土) 01:38:53.13
皆は、草千里19に行く?
セローがどんだけ集まるやろなぁ♪

542: 2019/08/10(土) 01:56:33.44
>>541
気になってたけど、金払ってクソ並んで写真撮って貰うだけのイベントと知って行くの止めた
写真集に載るよりも、好きなとこ好きなように走って旨いもん食うことにした

543: 2019/08/10(土) 08:35:44.05
18セローまだ保証残ってるんですがタンクの給油口付近の塗装が何故かポツポツと3箇所剥がれてしまいました
保証で直してもらえますかね?
それともタッチペンでしょうか?
オレンジなのですがタッチペンは何色がいいか教えてもらえると嬉しいです。
今からキャンツーにいこうと準備してたら見つけたので本当にショックです

544: 2019/08/10(土) 08:40:42.08
>>543
写真up希望w

561: 2019/08/10(土) 21:16:44.92
>>543
オレなら、気にせず適当に探したタッチペン等で補修して終わり。
わざわざ傷が増える可能性のあるキャンツーに行くのに気にするほどかな?

それから申し訳ないんだけどさ、
普通に事故せず気をつけて走っても、
バイクって自分自身が思ってる以上に、傷は付くもんだよ。
それと、自分自身のアクセサリーや身に付けた物で、
傷を付けた可能性については、考えた事があるのかな?

545: 2019/08/10(土) 10:41:05.21
https://i.imgur.com/kIXOH9Y.jpg
こんな状態です
普段はガレージ内で埃対策のバイクカバー 被せて保管しています

546: 2019/08/10(土) 11:01:43.48
>>545
キズは勲章!と言いたいところですが、ご本人からすればショックですね。
これは塗装不良になるのでしょうか…。

547: 2019/08/10(土) 11:16:38.44
>>545
何かがぶつかったように見えるから補償なんかきかないだろ
普通に舗装路走っててもそのくらいの傷いくらでも付く
いちいち気にしてたら走れないぞ

548: 2019/08/10(土) 11:35:45.61
>>545
飛び石っぽい
ホムセンで似た色のタッチペンでおk

549: 2019/08/10(土) 12:07:26.15
>>545
長くクラックがはしってるから塗装不良っぽいけどな
一応バイク屋さんに相談してみれば?
ただオフ車なんで傷や錆びは仕方ないと思った方が楽だよ
あとセローの塗装はお世辞にも上等では無い

550: 2019/08/10(土) 12:14:55.44
みなさん様々なご意見ありがとうございます
最初は飛び石かと思ったのですがツーセロでウィンドスクリーンが付いていてしかも延長線上にはライトカウル、メーター、フォークがあり飛び石がしかも3つ当たるとはなかなか考えにくいので塗装不良なのではないかと主観的には思っています
気にしてたらしょうがないと言う意見もありますが長く付き合う相棒なのでいつまでも中身も外装も最高の状態で維持し続けてあげたいのです

554: 2019/08/10(土) 13:15:42.16
>>550
外装は購入時に気づかないものはそれまでですよ
車でもサインした時点で契約成立、了承したと見なされます

555: 2019/08/10(土) 13:20:00.68
>>550
一番目立つ所だし、購入時に気付かないと言う事は無いと思いますよ
購入前に気付かなかったのなら自己責任ですね

今後の為に購入前に傷等のチェック確認は忘れない方がいいですよ

551: 2019/08/10(土) 12:44:34.72
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンに傷が入ったのですがスクリーンのみの購入って不可能でしょうか?

553: 2019/08/10(土) 13:04:17.27
>>551
バイク屋か用品店で買えるよ
予め部品番号を調べておくといいよ

558: 2019/08/10(土) 15:16:31.76
>>553
ありがとうございます!

559: 2019/08/10(土) 15:30:37.83
>>551
アマゾンに単品で売ってるぞ
そして高い

552: 2019/08/10(土) 13:01:53.15
塗装が盛り上がってるから明らかに何かが当たってついた傷だよ。

556: 2019/08/10(土) 13:42:00.12
このスレはセローにだって何らかの販売時の不具合があるときがあるっていうのを絶対に認めたくない奴が一定数いるからここで聞くのは推奨しない
前にもギアかクラッチがおかしいって人がいたけどお前のせいだってずっと言われていて、
販売店に持っていったら組付け不良だったってわかったからな

557: 2019/08/10(土) 13:46:47.16
まぁ製品の仕様じゃないならここで聞かれてもどうしようもないしな

560: 2019/08/10(土) 20:05:57.95
今日走ってたら3cmくらいの派手な色の虫がミラーステーに当たって真っ二つに切断
虫の中身が服の腕のところにビチャっと直撃してしまった😭😭😭

564: 2019/08/10(土) 23:30:01.13
>>560
ゲーッ!

566: 2019/08/11(日) 10:34:00.31
>>560
引っかかってそのままびろーんってなったことあるわ
60キロくらいじゃ吹っ飛んでいかなかった

562: 2019/08/10(土) 21:23:12.08
少し前に外装が鍛えられまくってるセロー見てから、これが正しい使い方なのかなぁと思ってしまった
18セロー買ってから10kmも砂利道走ってないわ

568: 2019/08/11(日) 19:18:15.61
>>563
ただ汚いだけだぞ

565: 2019/08/11(日) 00:17:06.68
個々の個体の不具合なんて文字で書かれて分かるわけない
ってのが分からない人が一定数居るだけだよ

569: 2019/08/11(日) 22:13:46.40

571: 2019/08/12(月) 08:13:18.74
>>569
すげー楽しそうな場所やねw
俺もセローに乗り換えたいなw

572: 2019/08/12(月) 08:17:54.60
>>571
安いんだから買い足しちゃえー

596: 2019/08/12(月) 21:17:13.83
>>570
>>571
楽しいぞぉ。
丸太越えとか、不整地のギャップクリアとか。

でもね、場所は知ってるけどあんまり行かない。
何故なら、自分自身が自然を荒らす存在だと気付いたから。
手付かずの原生林が立ち並ぶ山奥だから、
個人的には一年に一度程度に控えてるよ。「カモシカ」といえど、部外者だからね。
ま、綺麗事かな。

570: 2019/08/12(月) 00:34:01.35
探検したくなる景色だ…

573: 2019/08/12(月) 09:50:21.81
北海道ツーリング控えてるから一日でどのくらい走っても
俺のケツと手が耐えられるかを試すために
一日で600kmくらい走ってみたけど、400kmくらいが限界だなぁ
それ以降は30分おきにケツにブレイクタイムをあげないと辛かった
ゲルザブ買うか

574: 2019/08/12(月) 09:59:38.10
>>573
標準シートで400kmヘーキなんて超人いや超ケツレベルですねw

シートの耐久性はおケツの設置面積に左右されます
根本的に幅広シートに換装した方が効果的ですよ
OFF車の中ではマシとは言え、細いシートには変わりないですからね

幅広シートにすると、600kmでも余裕になりますよ

575: 2019/08/12(月) 11:13:06.15
普段ロードレーサー乗って尻鍛えてるから札幌稚内往復700キロでもなんとか大丈夫だったぜ
レーパンは履いてたけど

576: 2019/08/12(月) 12:33:49.23
レーパンはいてセロー乗るの?
うーんちょっと気恥ずかしいな

577: 2019/08/12(月) 13:13:33.00
レーパンオンリーじゃ乗らないから恥ずかしくないよ!
だまされたと思って履いてみよ
痔対策にもなるしね

578: 2019/08/12(月) 14:05:03.17
野暮なことを聞きますが、セロー225の社外キャリアとか社外マフラーって、そのまま付きますか?

579: 2019/08/12(月) 14:53:06.19
>>578
野暮な事を言いますが、こっちから貴方のバイクが見えないのですがNSR250Rですか? 加工しないと付きません。
社外品って名前のメーカーは無いと思うのですが、社外品を一纏めにして聞く事は雲を掴む様な事だと思うのですが、雲を掴んでまで社外品を使いたいのに加工したくない理由は何ですか?
またそこまでして専用品を使いたく無い理由も教えて欲しいのですが。

582: 2019/08/12(月) 16:58:44.20
>>580>>581
下手な煽りは止めて、早く>>578の答えをしてさしあげなさい。

585: 2019/08/12(月) 17:46:53.18
>>583
>メーカーがわからないから答えようがない、
って書けば済む事だと自ら書いてるのに、>>578の質問に答えもせずに、ウィットに富んだつもりのつまらん皮肉交じりの駄文を垂れ流した書き込みにレスをするのは何故なんだい?
まず質問者に答えてやる方が良いんじゃね???
それからウィットに富んだつもりのつまらん皮肉交じりの駄文に反応すればよろし。

580: 2019/08/12(月) 16:19:10.03
⬆︎うえ昔のバイク乗りっぽいわー

583: 2019/08/12(月) 17:05:04.40
メーカーがわからないから答えようがない、で済むことをウィットに富んだつもりのつまらん皮肉交じりの駄文を垂れ流して否定された気分はどう?

584: 2019/08/12(月) 17:12:14.43
オクで安いキャリア225のばっかだからそれ付けたいんじゃないの?

586: 2019/08/12(月) 17:56:10.37
否定されたことで頭がいっぱいでメーカー名がわからないから答えようがないって書いてあるって自分で認識してるのに答えてないと思ってしまうらしい

587: 2019/08/12(月) 18:12:42.18
いいかげんな質問に自省を促すレスをしただけなのに絡まれてかわいそう

588: 2019/08/12(月) 18:51:29.86
俺の会社にもいるわこんなの

589: 2019/08/12(月) 19:24:38.53
今朝大型で富士山のほうを走ってたら、前にツーセロがいた。
坂道ぜんぜん上らねえの。劇遅で邪魔だから仏血義ってやったよ。

625: 2019/08/13(火) 15:09:47.93
>>622
>>589
> 今朝大型で富士山のほうを走ってたら、前にツーセロがいた。
> 坂道ぜんぜん上らねえの。劇遅で邪魔だから仏血義ってやったよ。

↑こんな典型的な荒らしの書き方したら荒れてもしょうがない
本当にセローのオーナーなら、もう少し具体的に書けるんじゃないの?
高速ではない公道の坂道でセローが激遅で邪魔だと思ったって事は
速度の問題だよね?
セローで高速道路の坂道じゃないのに法定速度まで出ない状況はありえない

590: 2019/08/12(月) 19:44:15.78
迷惑かけてすまんのう

599: 2019/08/13(火) 00:48:13.08
>>590
ノロノロしてるのではなく、精一杯な感じでした。
自分のセローもこんなに遅いのかとビックリ。

>>591
荷物なし、体格も普通。

>>592
まだ標高300mくらいだったから、キャブかFIかの問題ではなかったと思う。

591: 2019/08/12(月) 19:49:49.09
いったいどんな急坂を何キロの荷物を積んで登っていたんだ

592: 2019/08/12(月) 20:44:07.81
キャブかな?

593: 2019/08/12(月) 20:54:51.88
発進を旨くスムーズに速くするコツというものはありますか?
技術がないためご教示お願いします
少なくとも横並びのスクーターよりかは速く発進したいです> < 泣
ちなみに自分は18年式セローが初バイクです

594: 2019/08/12(月) 21:04:23.49
単気筒はアクセルをふかしてから半クラを繋ぐ発進ではなく、
わずかな半クラと同時にアクセルひねるとスーッと発進できるよ。
半クラは一瞬だけなんで、慣れないとエンストリスクあり。

603: 2019/08/13(火) 04:12:09.00
>>594
返信ありがとうございます
試してみたところフロントアップしてあやうく転倒しそうになりました

595: 2019/08/12(月) 21:08:18.96
相手がフルサイズ原二なら無理しなくていいぞ
たいして馬力変わらないんだから

839: 2019/08/20(火) 00:57:23.31
>>595
トルクが全然違う

597: 2019/08/12(月) 22:45:58.85
丸太供養しなきゃ

598: 2019/08/12(月) 23:53:00.08
あーすみませんね
225WEとかいうセローで社外マフラー(メーカー不明)はポン付けで付いたらしいので
現行にも付くかと思ったらフレームが違うみたいですね
現行に合う新しいマフラーを買います

600: 2019/08/13(火) 00:55:13.74
単純に回してなかっただけだな
オフの坂登り45度ぐらいの角度ならともかく追い抜きたくなるほど遅いってのはまずない

608: 2019/08/13(火) 09:48:51.70
>>600
いやいや、俺もセロー乗ってるから。
回してたけど上れてなかった。

601: 2019/08/13(火) 01:42:37.02
てか、正直80km/hぐらいが快適じゃね?
大型乗るときは120km/hぐらいで巡航するけど、セローでそんな無理する気にはなれんわ

602: 2019/08/13(火) 03:37:54.06
高速の話じゃないと思うんだけど

604: 2019/08/13(火) 04:40:20.89
どんだけアクセルひねったんだよ

605: 2019/08/13(火) 06:33:33.37
スプロケかえると停車時、後ろ加重からなら余裕でフロント浮く

606: 2019/08/13(火) 06:46:12.57
俺は発進時にタイミングを合わせて前荷重してやると
ジャックナイフするぜ!

607: 2019/08/13(火) 09:30:36.74
よくわからんがすごいな

609: 2019/08/13(火) 10:26:52.42
セローでも法定速度が出せないほどの傾斜だったのかね?

610: 2019/08/13(火) 10:51:05.64
250と大型比べて遅いとか
あたりまえじゃ

611: 2019/08/13(火) 11:00:52.59
>>610
セローに乗ってるときは、そんなに遅く感じないのに、大型乗ってるときに比べると遅すぎなので驚いたんだよ。

612: 2019/08/13(火) 11:25:49.38
セローはスピード感あるからなー
だがそれが良いんだよ
低速でストレス発散できて免許にも優しい

613: 2019/08/13(火) 12:27:13.23
実際の速度を全く言いたがらないの見ると公道を法定速度以上で走ったのをイキったんだろうなあって思うけど、
さすがにそれはGTOコピペみたいな話で遅いとか言う以前の問題では?

614: 2019/08/13(火) 12:43:28.04
>>613
言いながらない?
何言ってんの?
メーターなんか見てないわw

615: 2019/08/13(火) 12:50:23.48
セローってハッピーメーターですし、一人で走ってる分には速い感じを味わえますよねw

616: 2019/08/13(火) 13:01:40.44
何一つ検証できそうな情報がない松すぎてわらう

617: 2019/08/13(火) 13:08:10.93
山道の方て速度なんて意味ネーだろ
30?50kmなんだから
この法定速度出ているんだから遅くないです、なんて普通言わねーわ

618: 2019/08/13(火) 13:12:22.72
遅い遅くないよりはなから何もかもが嘘っぽいのがな

619: 2019/08/13(火) 13:34:55.81
>>618
なんだ池沼だったのか。
絡んで損したわ。

620: 2019/08/13(火) 13:41:29.69
適当こいて突っ込まれたら池沼認定して気楽な人生だなあ

621: 2019/08/13(火) 14:09:43.20
セロースレはセローオタク(池沼)が少なからずいるからな
納得してもらおうなんて思わないほうが良い

622: 2019/08/13(火) 14:11:43.73
>>621
ありがとう。
触らんときます。
しかし、同じセロー海苔にこんな奴いるとはね。

631: 2019/08/13(火) 15:49:14.10
セローは速いバイクではないけどね
少なくとも時速50km/hまでの加速で後続車に迷惑かけるほどの激遅って
事はないからね

>>622みたいな人は4輪の普通乗用車やビッグスクーターが前を走っているだけで
イライラして運転してそうだな

623: 2019/08/13(火) 14:22:02.30
無駄に乗ってることを強調するけど本当に乗ってんだか
大型が入っていくような程度の坂で全力で回してても追い抜きたくなるほど遅くなるのなんて近所のじいさんのジャイロぐらいしかないわ

624: 2019/08/13(火) 14:31:13.14
今225WE(5MP)16000km走行で初ドライブスプロケット交換でボルト締めてもスプロケが前後左右に遊び(サンスターの新品でも)があってガタツクのはこういうのもの?単にシャフトのスプラインの摩耗かな?今まで他のバイクでスプロケ交換しててこんなガタツクこと無かったので

647: 2019/08/13(火) 18:03:39.62
>>624
フィキシングプレートを使うタイプは、多少の遊びはしょうがないようです
ホンダのXLやXLR250Rもガタはありました

スプラインはスプロケットが付く場所以外は摩耗してないはずですから、
ソコとフィキシングプレートの入る溝の角を見て判断するしかないですね

フィキシングプレートも消耗品ですから、気になるようなら換えてしまっては?
って、どの位するのか調べてみたら、ヤマハは、ホルダスプロケットって言うんですね
450円位みたいです

674: 2019/08/14(水) 09:15:00.89
>>647
ありがとうございます(^^)
はじめからガタあるものなんですね!
新旧スプロケで比較しても遊び変わらなかったので
スプラインの摩耗も無さそうでした
チェーンと前後スプロケ新品にしたら惰性でよく進むし
摩耗で遊びあったのが無くなってチェンジしやすく

626: 2019/08/13(火) 15:18:09.87
バイク店スレに書き込まれてたセロー夫妻だったら面白い
セロー二台でロングツーリングの途中で
片側のセローのタンクがさびてて、ほぼタダ同様で直してあげたという心温まるありえない話

627: 2019/08/13(火) 15:26:08.37
遅いバイクに乗ってるくせに沸点低い奴が集まるのがセロースレの特徴

630: 2019/08/13(火) 15:47:26.95
>>627
コイツら遅いって言われて怒ってんの?
遅いの当たり前じゃん。
原2アドレスより遅いだろ。

632: 2019/08/13(火) 15:50:22.26
>>630
そうだよ
だから法定速度がどうのとか言ってるんだよ
マジで池沼だから

635: 2019/08/13(火) 16:05:23.11
>>632
法定速度を出したのは>>630が速度の情報を一切書かないので
目安として書いたのですよ

例えば
「wrx stiを軽でブッチギッてやった!」と誰かが買いても、軽は速度オーバーしただけで
wrxは法定速度を守っていただけって可能性はあるよね?

628: 2019/08/13(火) 15:33:51.98
遅いにしても話を盛りすぎなんだよなあ
回しても坂登らんって4st原付レベルやぞ

629: 2019/08/13(火) 15:37:17.09
ヒント 夏休み

633: 2019/08/13(火) 16:01:25.67
何がそうだよだ
あり得ないレベルで話盛ってるから叩いてんだよ

634: 2019/08/13(火) 16:04:35.35
上りの山道で大型に比べたら十分加速が遅いことくらい想像できないのかね?
大型と同じ加速力で制限速度まで達するとでも思ってるの?
思ってそうだけどw

636: 2019/08/13(火) 16:27:15.03
「今朝セローで富士山のほうを走ってたら、前に大型バイクがいた。
坂道ぜんぜん上らねえの。劇遅で邪魔だから仏血義ってやったよ。」

なんて書いても、これが嘘とはならない
情報の少ない文章は自由だね。。

637: 2019/08/13(火) 16:28:45.61
速度の情報だけじゃなくて坂の傾斜も具体的な条件は何もないな
なんでか知らんが横からシチュエーションを追加してる奴はいるが

638: 2019/08/13(火) 16:32:06.05
>>637
ハイハイ
あんたのセローは無敵だよ

639: 2019/08/13(火) 16:35:34.26
ガソリンがほとんど無くなってたからエコ走行してたんじゃないの?

640: 2019/08/13(火) 16:36:20.05
本人曰く回してたらしいからそれはないぞ

641: 2019/08/13(火) 17:15:07.79
まだ妬んでんのか。
気持ち悪い奴らだな。
さっき書いたけどメーターなんか見てねえよ。
キモいセロー海苔みたいに法令順守(キリッ)なんて思ってないからな。

場所はここら辺な。
適当に走ってたから、正確な場所ではない。
https://maps.app.goo.gl/rXJnaq1UqCWmVCKq7

645: 2019/08/13(火) 17:44:00.99
>>641
つまり

公道で少なくとも法定速度もしくは+10km/h以内で走っているであろう一般の車輌を
メーターを一切見ない無法な走り方している大型バイクがゆるい坂道で抜いた
ってだけの話か

642: 2019/08/13(火) 17:27:13.81
セローってハッピーメーターですし、一人で走ってる分には速い感じを味わえますよねw

644: 2019/08/13(火) 17:43:18.48
>>642
速いと思っていつもぶん回して走ってる。
でも本当は遅いみたいw

643: 2019/08/13(火) 17:32:23.50
正確じゃないらしいから周りを適当にストリートビューで見てみても四速でも登っていけそうな場所ばかり
速度関係ない話盛りすぎの嘘松叩いてるだけなのに僻みとか藁人形論法もいいとこ

646: 2019/08/13(火) 17:47:48.36
んでその相手車両をみて自分で所持してるとアピールしているセローもいつもあんな感じなのかと思ったらしい

678: 2019/08/14(水) 12:07:29.30
>>646
今日は粘着くん暴れないの?

648: 2019/08/13(火) 18:51:09.96
購入して2ヶ月。

カバーをかけて保存しているのですがマフラー部分に錆が出ています。
皆さんは錆取りはどういったものを使っていますか?
https://i.imgur.com/mjcNz9a.jpg

650: 2019/08/13(火) 18:52:48.43
>>648
マフラーは社外爆音に変えるものだよ。
チミィ

652: 2019/08/13(火) 20:07:41.22
>>648
気にしない

657: 2019/08/13(火) 21:24:34.95
>>648
錆びる暇も無い位に乗れ。
乗りまくれ。

同じバイクに何年も乗ってれば、
些細な錆なんか全く気にならなくなるよ。

649: 2019/08/13(火) 18:51:55.55
遅くて悔しいのぉ

651: 2019/08/13(火) 18:55:06.79
濡れて乾く時にさびるから、濡らさないとかしないとサビサビになるよ、でもそれも味

653: 2019/08/13(火) 20:10:58.25
どうしてもと言うなら耐熱(?)ワッシャーが錆びてると思われるのでPEEKみたいな耐熱プラスチックに交換した上でネジとワッシャーをステンレスにするといいと思うよ
俺は面倒だからやらないけど

654: 2019/08/13(火) 20:27:01.06
夏休みだからなのか韓国のサイバーテロなのかわからん

655: 2019/08/13(火) 20:48:20.48
セローを痛車(サイドカウルのみ)にしたいのですが、
普通のカッティングシートだと湾曲が多いため貼れないらしいのですが、
自作されている方がいたらご教示お願いします・・・
今自分が考えている貼り付け方法がラッピングシート(透明)をまず先にサイドカウル全体に貼り付けて
その上にデザインを貼り付けようとしています。でもオフ者の湾曲に耐えうる
伸縮性のあるシールが市販で売っていたとして、
はたしてそれが一般の印刷機で綺麗に印刷できるがどうかが問題です

もしくはラバースプレーの上から伸縮性のあるシールを貼り、その上から防水スプレーをシールに吹きかける

どっちがいいんだろう・・・

665: 2019/08/14(水) 00:01:02.22
>>655
本気でやるならSSを買った方がいいと思うよ
俺は小さなステッカーとキーホルダーだけ

669: 2019/08/14(水) 03:53:14.62
>>665
返信ありがとうございます
ステッカーを直接貼るのが抵抗がありまして、
フィルムスプレー等のフィルムコーティングを施した後に
貼り付けても大丈夫なものなんでしょうか?

673: 2019/08/14(水) 08:44:01.66
>>669
湾曲有っても上手いこと伸ばせば貼れるぞ。カッティングシート。
ブラックやホワイトのカッティングシートを一回貼ってから上からカッティングシートやステッカー貼れば良いんちゃう?
まぁセローなら外装安いから日焼けとか気にしなさんな。

675: 2019/08/14(水) 10:06:33.75
>>673
返信ありがとうございます。
今現在純正のデカールをすべて剥がしてこれからデザイン考えるところです!
寸法を問い合わせて確認する作業からですね> <
サイドカウル全領域に一枚絵を貼り付けたいのですが
自分の環境だと、最大でA4サイズでしか印刷できないため、サイズ的にもシートを3枚使用すると思います

伸縮性のある印刷シートを使用予定ですが、使用予定のシートは防水性能が無いみたいなので
シールの上からウレタンのトップコートを吹いて防水加工するか、
車の紫外線フィルムやラミネートフィルムで代用しようと考えてますが、
カッティングシートの防水、紫外線対策はどのようになされていますか??

682: 2019/08/14(水) 20:16:44.29
>>675横からですまんが、
純正状態を維持したいのかと思ってたら純正デカールは剥がしたのか。
そこまでするなら一層目の保護シートを置きたいのがいまいち分からん(コカしたら保護関係なくキズつくし、無傷でも元に戻すのにデカール買わないとだし)

1層目から痛シート貼って、ウレタンクリアーで保護するほうが良くね?

690: 2019/08/15(木) 00:24:44.92
>>682
純正のデカールの上からフィルムスプレーで加工、その上からシートを貼って防水処理……飽きたらフィルム剥がして純正に元通りにすればいいやっていうのが、自分の当時の考えで、
よくよく調べたらそんなことは素材的に実現不可能だったので、
純正デカールを全てはずしてその上からステッカーをはることにしました。
防水処理でクリヤを吹くか、ラミネート貼るか、フィルムで加工するかはまだ未定です。クリヤはもとに戻すのが大変なので現時点ではフィルムスプレーを考えてます

686: 2019/08/14(水) 23:23:24.47
>>655
20代の方かな?
頑張って下さい

656: 2019/08/13(火) 20:58:31.47
黒のフェンダーとかシュラウドって売ってないよね?

658: 2019/08/13(火) 21:36:30.58
マフラーなら、定期的にシリコンスプレー吹いて拭いとくだけで錆びないよ

659: 2019/08/13(火) 22:49:18.16
鉄パーツは556でフキフキが最強

661: 2019/08/13(火) 23:34:38.55
>>659
またそれか

660: 2019/08/13(火) 23:03:58.78
錆嫌だな。

台風が過ぎたら556吹きかけてみます。

662: 2019/08/13(火) 23:47:24.73
自転車屋さんで聞いたんだけどさ
556って研磨剤も入ってるから
駆動系には絶対使っちゃダメ
だってさ

663: 2019/08/13(火) 23:54:03.19
研磨剤入ってるんじゃなくて、揮発性高いからグリスやオイルを洗っちゃうから躍動部やオイルの必要な箇所には不適切

664: 2019/08/14(水) 00:00:08.76
>>663
HP調べたらホントだった
先の誤情報スマソ
https://www.kure.com/faq/556/

666: 2019/08/14(水) 02:15:08.83
揮発性が高いからじゃなくて油を溶かす溶剤が入ってる
潤滑剤も入ってるけど
潤滑剤は用途に応じて硬さを選ばないといけない
20インチの子供用自転車のチェーンなら556でも十分な潤滑性能だと思うよ
カサカサに錆びたチェーンよりははるかにマシ

667: 2019/08/14(水) 02:31:37.44
一度自転車のペダルの回転が渋くなって
556を吹いた事が有るのさ

直後は滑らかになったんだけどね
暫くすると小さな鉄球がポロポロと落ち出して
最後にはペダルがクランクに固着しちゃった

原因は…
お察し下さい

668: 2019/08/14(水) 03:21:11.43
まあわざわざ浸透潤滑剤を使わなくてもオイルスプレーあるからそっち使ったほうがましだ
浸透潤滑剤を使うのなんて固着した金属同士を外すときぐらいでしょ

670: 2019/08/14(水) 04:32:38.32
ブリジストンやパナソニックの自転車で556でべダルが固着したなら不良品だ
中国製なら仕様だ

671: 2019/08/14(水) 08:09:02.44
ペダルって昭和の頃の方がオーバースペックなくらい良く作ってある
あの頃のペダルは子供向けでも勢いつけて手で回すとクルクルと良く回ったもんだけど
今時のペダルは2回転もしない

672: 2019/08/14(水) 08:30:48.38
そりゃ中華製の車体価格1万位のチャリなら仕方ない

676: 2019/08/14(水) 10:15:15.09
あんまりデスマス使われると正直面倒くさいんだが

677: 2019/08/14(水) 10:54:54.21
すません泣・・・
とりあえず自分で何とかやってみます。
結果報告とかはyoutubeにもしかしたらあげるかもですー

679: 2019/08/14(水) 15:57:53.29
18ツーセロのノーマル仕様にて1泊2日の下道オンリーキャンツーにて700km走ってきました
平均燃費は47km/L
初日450km走った後は流石に尿道痛くなったけど二日目はなんともありませんでした

680: 2019/08/14(水) 16:04:11.17
下道で47km/lは凄いな
信号全くなさそう

681: 2019/08/14(水) 16:34:00.83
都内ほどではないですが時折市街地や峠越えをしました
ただ街中以外は信号がほとんど無く記憶では20km以上大きな国道をノンストップで走れた覚えがあります
楽しく色々な思い出ができたツーリングですが農産物直売所で店番をしていたハーフ顔の美人農家の娘さんに連絡先聞かなかった事をとても後悔してます

683: 2019/08/14(水) 21:22:16.55
やるだけやって、数年後にはボロボロ中古車で世に出てそうな悪寒。

684: 2019/08/14(水) 21:25:47.41
個人の性癖丸出しの痛車なんて誰が買うんだつーの

685: 2019/08/14(水) 22:14:29.97
純正シュラウドはそのまま外して、シュラウド別途買って痛仕様と純正両方遊べるようにしたら?純正シュラウド買えばデカール無しで届いたはず。

687: 2019/08/14(水) 23:36:12.08
大型も取得したのでMTー07欲しいなとも思うんだけど
いつもの林道に行けなくなると思うとセローを手放すなんて無理
でもいつかは大型も乗りたい

688: 2019/08/15(木) 00:03:44.75
>>687
すげーわかる
二台持ちがいいんだろうけど無理なんだよなぁ

709: 2019/08/15(木) 20:49:27.90
>>688
2台位、余裕だろ?
まぁ人によるかな。

693: 2019/08/15(木) 06:24:42.10
>>687
いつかは大型ね、あるあるだけど何台かは乗ってみた方がいいよ
大型の速さって楽しいんだけどね、飽きるんだよ
そして最終的には軽さこそ正義になる
セローは、軽さとパワーのバランスが絶妙だからね

それとセロー改造して大型ツアラー並のスクリーンとシートに換装すると本当に最高のマシンになるよ
これも大型のツアラーやアドベン乗り継いでいないとそう言う発想に至らないかも

700: 2019/08/15(木) 08:34:49.85
>>693
エア大型海苔キター (・∀・)

696: 2019/08/15(木) 07:53:13.21
>>687
MT-07からセローに乗り換えたよ。
林道支線に入っていきたかったので満足してる。

699: 2019/08/15(木) 08:19:06.71
>>687
好きなバイクにたくさん乗るといいよ。
私は必要に迫られた原付から始まりゼファー、カタナや隼など乗ってセローに乗ってます。
長距離が辛いのでアフリカツインを買い足したけど。
アフリカツインは売ってもセローは手放す事を全く考えない良いバイクです。

689: 2019/08/15(木) 00:13:12.79
来年あたりに出るテネレ700でも買えばいいのでは?
エンジンはMT07と同じだし

691: 2019/08/15(木) 02:48:33.40
結局元に戻す事を考えてるなら、カウル買ってそっちを加工した方が最終的に安上がりだと思うけどな?
取り敢えずウェビックとかで純正部品の見積してみたら?思ったより安いかもよ?

692: 2019/08/15(木) 04:16:34.93
>>691
まさにその通りでした笑
もうデカール剥がしきったのでこのままいきます笑
いつできるかわかりませんが出来たらアップしますね。一応全部オリジナルで描くのでクオリティは低いと思いますが。。。

694: 2019/08/15(木) 07:27:45.90
皆さん林道走る時空気圧どれくらいにしてますか?
また次の林道へ移動する際に舗装路をしばらく走る場合空気圧いちいち戻す感じですか?

695: 2019/08/15(木) 07:46:44.50
>>694
100kpa

697: 2019/08/15(木) 07:56:16.11
>>694
タイヤによりますよね。

自分はツーリストですが、リアは0.4で林道間も走ってます。
ただ、フラット林道のみと分かってる場合は0.6ぐらい。

698: 2019/08/15(木) 08:11:32.66
>>694
トランポ前提の216MX/SXだけど前後50kPaでフラットからガレ場まで特に問題ないな~

自走でもペットボトルサイズの電動空気入れあると楽だよ

701: 2019/08/15(木) 10:12:50.37
前後ツーリストで前0.6後0.5かなビードストッパー無し 林道間の繋ぎ舗装路もこのまま
帰るときに前後1.0にしてるけど後輪は0.8くらいのほうが乗りやすく感じる。

>>698
216MXを後輪に履きたいんだけど
低圧でビード落ちるって話を聞いて二の足踏んでるんですが
実際どうですか?落ちたことありますか?

702: 2019/08/15(木) 10:57:43.17
>>701
林道、難所系、草EDレースで0.5だけど、ビード落ちたことはないなー
ちなみにビーストなし

まぁ、下手くそでビード落ちるとこまで攻められてない、ってのはあると思うが

703: 2019/08/15(木) 11:20:00.68
>>702
情報ありがとう
次は216MX履いてみます 3000Km保ってくれるかなぁ
泥詰まりに弱い以外はツーリスト良いんだけど難所系行かないので
宝の持ち腐れを実感して結局は林道での最大の敵は泥なんですよね…

704: 2019/08/15(木) 12:06:07.93
購入検討中

風がけっこう気になるのでツーセロのスクリーンの効果が知りたい

ほかの候補はVスト250とヴェルシス250

セローは軽くて乗りやすそう

706: 2019/08/15(木) 12:48:49.28
>>704
結構違いがあるよ。あると夏は暑くてメッシュジャケットの効果半減。

707: 2019/08/15(木) 12:50:52.22
>>706
ありがとう

それなら期待できそう
借りて乗ってみるよ

708: 2019/08/15(木) 20:44:53.88
>>704
ツーセロ買うより、普通の買ってカスタムした方がいいよ
アドベンチャースクリーンはフレームが重いからミニスクリーンの方がいい、
ハンドガードは転けたら曲がるから芯入りの方がいい

705: 2019/08/15(木) 12:36:46.55
KLX230気になるけど同じようなバイクに乗り換えるのもなんだかなあとなって寝込む

710: 2019/08/15(木) 21:16:22.02
自分で言うのも何ですが地元で結構顔が広くて選挙立候補すれば絶対投票するよと何人にもいわれ言葉も嘘臭いけど人を動かす力があると太鼓持ちで評判の後輩からも言われます
ただ政治家になって何がしたい?と聞かれると特に無く今思いつくのは速度注意と表示しつつ逆にバイカーを危険に晒している道路のスリットを全て溝埋めすることとスリットを入れると考えた奴とその関係者全てに制裁金を科す位しか思いつきません
みなさん道路のスリット逆に危険だと思いませんか?
例えるならスイップ危険注意と言いつつその先には水で故意に濡らした低ミュウ路があるような状態です

711: 2019/08/15(木) 21:32:01.59
>>710
ゆっくり走るだけ
雨の日はスリットある方が断然滑りにくいから助かる

712: 2019/08/15(木) 21:35:04.44
色々な意見があることは分かりました
やり残したことは無いのか?今一度自分に問いかけた時何もない!!と言い張れる自分で入れるよう僕は精一杯思うがままに生きて行きたい
by道端の薄らハゲ

713: 2019/08/15(木) 22:02:10.45
ぬるい林道しか行かないからツーセロくらいのハンドガードで充分だな
こけてもレバーのダメージは防いでくれる程度の防御力はあるし

714: 2019/08/15(木) 22:19:13.71
セロリストの大型保有率は67.9%だよ

715: 2019/08/15(木) 23:05:02.05
セロリ好きなヤツって
そんなに大型乗りたがるかね?

716: 2019/08/15(木) 23:25:38.38
17セロー乗りなんですがマフラー交換検討してます
プラナスのマフラーは燃費は純正と比較してどの程度差がありますか?

717: 2019/08/16(金) 07:03:54.17
>>716
同じ17で忠男エキパイ+プラナスだけど燃費は特に変化ないね
交換後車体の左側に立って始動した時は「あれっ?ノーマル?」と思ったほど静か
車体後部に回ると流石にノーマルよりは歯切れのいい音だけど、重低音が欲しい人は止めた方がいい
ノーマルの極低速~低速を少し削ってその分中速~高速に振った感じで変化は少ないけど、普段115くらいで走ってる高速で125出てた
見た目や音量や特性がノーマルライクなので地味でもいい人向き
ベージュに合ってるし他より少し安いし住宅密集地に住んでる自分は気に入ってる
https://i.imgur.com/f1qB7cm.jpg

720: 2019/08/16(金) 12:49:19.99
>>717
ありがとうございます!
私もノーマルライク且つマンション住みなので静かなのを探していました!
高速域が上がるのもいいですねー

718: 2019/08/16(金) 12:12:51.63
馬力出すなら回転数ってことでリプレイスマフラーは高回転の伸びが良くなるものばかりで
超低速から低速トルク太らせるものは無いみたいね 
ピックアップ上げたい場合は忠男のエキパイかスプロケ交換ってことかな?
でもノーマルマフラー重いのでなんとかしたいなぁ

723: 2019/08/16(金) 13:39:16.33
>>718
俺は普段はプラナスで林道行くときはノーマルに戻す予定

719: 2019/08/16(金) 12:18:52.84
フルで忠男揃えちゃえ
プラナスが黒じゃなくてシルバーだったらそっち選ぶんだけどな

721: 2019/08/16(金) 12:58:29.01
プラナスって表面熱くなる?
たまーにタンデムするんでちょっと気になる

732: 2019/08/16(金) 17:27:33.01
>>721
始動状態だと小さなヒートガードが素手で触れられるかどうかギリギリの熱さ
熱さならパワーボックスの方が楽
パワーボックス(ステンレス)は薄くてプラナスはかなり分厚い感触

722: 2019/08/16(金) 13:18:44.24
セローなんだし景色楽しみながらゆっくり走ろうぜ
少し前にビーナスライン行ってきたけど、後ろに大型バイクが来るごとに譲ってやったわ

728: 2019/08/16(金) 17:19:15.60
>>722
セローごときでビーナス来んなよ。
迷惑なんだよ、ボケが。

724: 2019/08/16(金) 15:10:53.91
慣らし終わってお盆に高速下道1000kmちょい走ってきたけどやはりケツがキツイ
高速走ってる間は大型で来ればよかったとずっと思ってたけど下道とか山走るには最高なバイクなんだよな

725: 2019/08/16(金) 15:20:34.87
>>724
購入検討中なんだが
片道200kmくらいなら大丈夫かな?

726: 2019/08/16(金) 15:46:17.21
200kmぐらいなら誰でも大丈夫
今、何に乗ってるかで感想は変わる

730: 2019/08/16(金) 17:22:33.65
>>726,727
ありがとう

あとちょっとで50になるオッサン
XSR900を1ヶ月借りて乗ってたんだが、自分には重いしそんなにパワーは必要ないのがわかった

たまに実家に帰ったり近場のツーリングスポットに行くくらいしか長距離は乗らない
200なんて短距離かもだが

セローにスクリーン付けてETC取り付けて最初の交換でオン寄りのタイヤに替えて乗り続けて10年くらいで引退かなあ

振動が気になってツインにしようか迷ってたんだが、案外いい音するし軽いしセローに気持ちがだいぶ傾いてる

733: 2019/08/16(金) 17:31:12.79
>>730
セローはね、スクリーン大型に換装して、シート幅広に交換すると化けますよ~w

振動は、バーエンドウエイト、ハンドルブレースバー、GP-210で超絶マイルドになりますよ

734: 2019/08/16(金) 17:37:29.60
>>730
GP21 22おすすめ
210履いちゃうと行動範囲が狭くなってしまうよ

727: 2019/08/16(金) 16:20:14.66
ケツのことならまぁ大丈夫かな
デイトナのツーリングシートカバーってやつが値段のわりにかなり優秀

729: 2019/08/16(金) 17:20:59.54
また自演してる

731: 2019/08/16(金) 17:25:25.35
オンタイヤ履くならブイストの方が良いと思うけど

736: 2019/08/16(金) 18:58:55.60
>>731
おお、そいつと迷ってたんだ
実際、自分のイメージにはそっちのが近い
タンクもデカいしスクリーンも付いてるしエンジンもタイヤも最初からオンだ

ただ、重いんだよな
走り出せば気にならないし、かえって安定してるんだろうが

個人的なことで申し訳ないが、うちのバイク置き場の幅が狭くて、重いと出し入れが大変なんだよ
腰と髪に来る

737: 2019/08/16(金) 19:17:11.31
>>736
V-Sto250ってほぼオンロードバイクですよ、サスストロークも少ないし、乗り心地も堅い
なんちゃってアドベン雰囲気モデルですね
あれで、荒れた側道には入らない方がいいですよ、フラットならまだしもアップダウンがキツいとアウトですね

741: 2019/08/16(金) 20:53:54.11
>>736
カワサキも忘れんなよ

735: 2019/08/16(金) 18:01:01.13
ツーテンは言うほどオフロード性能は低くない
マディな路面や極端にウェットな道はダメだし普通のオフロードでも競技用オフタイヤと比べれば飛ばすことはできないが

738: 2019/08/16(金) 19:22:09.09
軽さは大事だな
多少疲れてても乗る気になる

739: 2019/08/16(金) 20:25:20.03
幅広シートつけてみたいけど
どのくらい足つき悪くなるのかなぁ

740: 2019/08/16(金) 20:50:06.05
250含めツーセロも足回りやアンダーガードにすら傷一つなくオン寄りタイヤのオンロードツーリングおじさんばかり見るけど、ブイストやcrfラリーの方が用途には合うんじゃと思う事が多い

それともセローの軽さや優しそうな雰囲気とかで皆に好まれるのかな?

742: 2019/08/16(金) 20:59:43.15
>>740
それはお前もそういうタイプでそういった場に居るからじゃないのか?
俺の回りのセローはツーリストやゲコタ履いたベコボロのばかりだけどな

おじさんばかりなのは一緒かw

772: 2019/08/17(土) 13:41:23.90
>>742
残念ながら225にツーリストやVE履いてベコベコなタイプ
オフが主目的じゃない人にとってセローがどう魅力的に写ったか気になっただけ

744: 2019/08/16(金) 21:03:52.85
>>740
自分がまさにそんな感じだなぁ
CRFラリーはシートが高いタンクが大きくない

ヴェルシスは高回転維持が疲れそう(実際はそんなに回さないのに)シート高い

Vストは重いし、スズキ!!

みんなそんな感じじゃないかな
あと、セロー! わかってる! みたいな

自分もVストが一番の候補だったけど、セローは軽さで興味持った
座ってみたらシートは言われるほど低くないんだけど

オフを走るっていう目的で選ぶ人は案外少ないのかも

745: 2019/08/16(金) 21:11:19.52
>>744
高速によく乗るならセローとラリーは除いたほうがいいぞ
車体が軽いから簡単に風に煽られるから(強風時は超危険)

752: 2019/08/17(土) 04:33:49.31
>>745
ノーマルはOFF性能重視なので風に弱いハンドルの軽さは仕方ないですね
セローで大型スクリーン付けると高速で突風吹いても笑っちゃう位ド安定して快適になりますよ

大体ツーリングモデルって風防が立派でしょ?快適なのは当たり前なんですよ、
セローも同じような風防にすれば快適になるのは当たり前なんですけどね

743: 2019/08/16(金) 21:01:32.03
俺がツーセロ買った時はブイスト、ラリー、ベルなんとかって無かったもんなー
今だったら相当迷ってたと思う

746: 2019/08/16(金) 21:31:17.99
長距離ツーリング目的でセローはあまりよくないのかなぁ
ツーリングセローの格好良さに惹かれて買っちゃったのだけれど
高速の話聞いたらちょっと怖くなっちゃった

747: 2019/08/16(金) 21:42:03.30
ぜんぜんOKだと思うよ
ただ、それなりのスケジュールを組まなきゃねってこと
でもオフ車なら程度の差はあれ
だいたいそんなもんじゃない?

748: 2019/08/16(金) 21:52:32.75
道交法守る大手運送会社の後ろに貼り付けば高速も楽ちん
高速乗ったことないけど
俺は風の強い地域に住んでるから多少の突風には驚くこともなくなったけど それよりも向かい風がきつい

749: 2019/08/16(金) 23:57:35.15
うちの嫁でもセローで高速90キロ巡行普通にしてるのに、、
怖いとか言ってる奴はバイク向いてないんじゃない?

751: 2019/08/17(土) 00:52:53.11
>>749
高速が怖いんじゃなくて高速での突然の横風が怖いって話なんだが
ちゃんとレス読め
車重軽い車種なんだからそれくらい普通に気にしたらいかんのか

753: 2019/08/17(土) 06:32:51.79
>>751
高速で横風食らえば大型だろうが原チャだろうが振られるだろ。
そういうのが事故ってバイクは怖いなんて言い出すんだよな、、、

754: 2019/08/17(土) 06:52:18.38
>>753
同じ風速でも車種によって振られ方が違うのが分からないのかね

755: 2019/08/17(土) 06:59:56.76
>>754
分からないのでその車種を具体的に挙げてもらえますか?

756: 2019/08/17(土) 07:04:31.49
>>755
セローと以前乗ってたXJR1300は全く違うよ
XJR1300はアクアライン通行止め直前の風速(18m)でも走れるが
セローは風速10mも出てたら危険で仕方ないよ

757: 2019/08/17(土) 07:10:31.59
>>756
それですよ、それセローのせいでは無くてツアラーの立派な風防のおかげなんですよ
皆さん空力を軽視しすぎなんです、高速走行では抵抗の80%以上が空気抵抗ですから

761: 2019/08/17(土) 07:16:01.13
>>757
あ、すいませんw
XJRはネイキッドでしたねFJR1300と間違えました、車重があると安定するのもまた当然だと思います

762: 2019/08/17(土) 07:19:25.68
>>761
うん、分からない人がいるんだもん

763: 2019/08/17(土) 08:51:10.89
>>753
高速で原チャはあかんやろ

764: 2019/08/17(土) 09:05:30.93
>>753
安全策講じる為に怖いこと前提で話することの何が悪い
車重軽いセローは特に注意しなきゃならんのがわからんのか

750: 2019/08/17(土) 00:26:21.36
できないことはないけど快適ではない

758: 2019/08/17(土) 07:13:50.10
XJR1300はネイキッドなんがだ・・・
大丈夫かここの住人は

759: 2019/08/17(土) 07:14:25.57
風速18って車でも怖いわ俺www

760: 2019/08/17(土) 07:14:45.70
?がだ
○だが

765: 2019/08/17(土) 09:06:59.05













766: 2019/08/17(土) 10:15:23.52
このスクリーン厨の人、定期的に湧いてくるよね。
こんな蚊トンボバイク、横風で一発だよ。
ちょっと風のあるアクアラインだと、欄干にぶつかって暗い海に落ちるかと思うくらいフラフラだよ。
大型オンロード車のときは全然安心。
車重、ホイールベース、キャスター・トレール、タイヤと全てが安定方向。

767: 2019/08/17(土) 11:50:33.27
>>766
大型スクリーン経験の無い人に限ってそう言う反論展開するんです
経験無いのに理解できるわけ無いと思うんですけどね
憶測で判断しては真実を見誤りますよ

768: 2019/08/17(土) 13:04:13.63
今はセローとアフリカツイン体制だけどハヤブサ乗っていた時もセローほどではないけど横風に持っていかれたわ。
投影面積でかいからね。

769: 2019/08/17(土) 13:08:49.77
素セローからアドベンチャースクリーン装着した経験から
車体の安定が増すのは十分体感できた
虫からの攻撃も激減 ただ真夏は暑い

770: 2019/08/17(土) 13:10:44.84
>>769
電動スクリーンにせんとね

771: 2019/08/17(土) 13:27:17.04
>>769
俺はツーセロだが、これで安定してるのか。
蚊トンボみたいなんだけどw

774: 2019/08/17(土) 14:07:31.25
>>771
風強い日に外して乗ってみたらいいんじゃね
セローと風に対して自分が慣れてしまった可能性もあるが

773: 2019/08/17(土) 13:50:48.91
うちのキュセロが前後ともにブレーキの効きがえらい弱いんですが、
なんかお勧めのパッドとかって無いでしょうか?
キュセロはブレーキ弱いもんってネットでは書かれてますが、それでももう少しましにしたいんです

780: 2019/08/17(土) 21:08:36.86
>>773
以前はどんなバイクに乗ってた?
これが初めてだったとしても、
キュセロは決して強力なブレーキとは言い難いが、
効かない訳じゃないぞ?
街乗りでは、少なくとも不満は無い。
オレも初期型キュセロ乗りだが、
ブレーキホースを交換なんて考えた事も無いなぁ。

キュセロは基本的に、
ブレーキホースが長いから、
全くのノーメンテなら・・・おそらく、
ブレーキラインへエアーが混入してるのかもな。
ブレーキ系統は重要保安部品だから、
自分自身でメンテ出来なければ、
素直にバイク屋さんへGO!

782: 2019/08/17(土) 22:32:09.67
>>780
えーと以前は
KLX125、ホーネット250、YB-1、NS-1、GB250クラブマン、TLR200を乗ったことあって、

YB-1(ドラムブレーキ)、TLR200(ドラムブレーキ)<セロー225(いまここ)<NS-1、GB250クラブマン<KLX125、ホーネット250

ぐらいの順の効きの悪い感じです
効かないわけじゃないんですよ、確かに効くんだけどフロントをぐっと握ってもロックする気配すら無い緩さなんです

775: 2019/08/17(土) 17:22:18.29
ハンドルの真上に顔を持ってきて
背中を丸めて上半身をタンクに近づけると
風圧抵抗は大きく下がるよ

横風を受ける部分の高さが低くなるから
横風による乱れも小さくなる
(タイヤ接地点を軸とした回転モーメントが小さくなる)

ただしメチャクチャ疲れやすい姿勢だけどね

779: 2019/08/17(土) 20:22:34.49
>>775
腰が痛くて無理でした

777: 2019/08/17(土) 18:49:59.54
オフ車は車重軽くて重心高めだからどうしても横風に弱いけど、セローは重心低めだからややマシ
正面からなら大きめのスクリーンの方が確かにやや楽だけど

778: 2019/08/17(土) 20:08:20.01
天国じゃ無くても~楽園じゃ無くても~あなたに会えた幸せ感じて~風になり~たい~

781: 2019/08/17(土) 22:28:10.24
初バイクでセロー買ってから半年
高速なんて地獄じゃんって思ってたけど結構慣れてきた
時々追い越ししながら日帰りで往復400km行ってきた
天気予報で降水確率と風速は見るようにしてる

783: 2019/08/17(土) 22:50:43.52
オフ車としては素晴らしいブレーキ特性じゃないかな

784: 2019/08/18(日) 00:39:00.73
ツーセロのスクリーンが横風に強いの?
理解できん・・・
ツーセロにしたところで、エンジン変わらないし、高速はやっぱり辛いべ。

785: 2019/08/18(日) 02:03:24.57
>>784
ツーセロだと高速も余裕。
まさにハイウェイスター。
高速は自分のためにある気がする。







大型バイクに抜かれまくって目が覚めるw

786: 2019/08/18(日) 08:29:15.67
燃料ハイオク入れてる人いる?

789: 2019/08/18(日) 09:45:06.14
>>786
新車から毎回ハイオク入れてる。
入れることによる不具合は無いけどレギュラーと入れ比べてないのでメリットも感じない

790: 2019/08/18(日) 11:18:13.47
>>789
ナカーマ

799: 2019/08/18(日) 23:16:01.20
>>786
ヤマハでハイオク入れないでくれって言ってるの知らんのかね?

803: 2019/08/19(月) 00:23:11.34
>>799
ソースは?

804: 2019/08/19(月) 00:56:41.88
>>803
横からやけど、ヤマハのサイトのセローのページで、仕様表のタンク容量のとこに「9.3L(無鉛レギュラーガソリン指定)」って書いてある。
まぁ、ハイオク入れるなとは書いてへんけど、参考までに…。

806: 2019/08/19(月) 03:05:20.19
>>804
バイクじゃないけど、発電機のQ&Aには「別に問題ない」って書いてあったんだよね
https://www.yamaha-motor.co.jp/generator/faq/spec/
だとしたら、「ヤマハでハイオク入れないでくれ」っていうのには、一体どんな理由があるのかなと

808: 2019/08/19(月) 06:54:51.64
>>806
発電機とバイクが同じ土俵てw

827: 2019/08/19(月) 19:52:19.90
>>803
マニュアル(3ー8ページ 各部の取り扱いと操作)にも
 指定燃料 無鉛レギュラーガソリン
と明記され、かつ
 注意 必ず指定燃料を使用してくださいませ。
とも明記されているよ。

828: 2019/08/19(月) 20:10:11.65
>>827
バッテリーだって同形式を使用してくださいと書いてあるが
中華やリチウム使う人がいるでしょ
ハイオクは自己責任でその程度の違いだよ

849: 2019/08/20(火) 09:17:54.82
>>840
理由などあるわけがない
あるとすれば、ハイオクがレギュラーより熱価が高くてエンジン痛める
とか思ってる痛い人間の思い込みな

あと、>>827の指定燃料、とはガソリン入れろ軽油や灯油は駄目だぞって意味な
ハイオク入れても害にも薬にもならんからわざわざ表記しないだけ

810: 2019/08/19(月) 09:39:30.04
>>799
どこの山羽さんだよw
要求オクタン価より低いガソリンはまずいが、それよりオクタン価の高いガソリン
を入れるのは全く問題ない
強いて言えば
「性能の向上を求めてハイオクガソリンを入れるのは無駄です」

787: 2019/08/18(日) 08:35:07.24
2か月に一回ハイオク入れてる
影響あるかどうかは知らない

788: 2019/08/18(日) 09:30:38.14
たまに入れるけど吹け上がりいいよ

791: 2019/08/18(日) 16:15:28.32
ビーナスラインとかいろは坂走ってみたけど
軽いバイクでくねくね道楽しいね

792: 2019/08/18(日) 18:12:50.50
さっそくハイオク入れたった。
もう違う。ぜんぜん違いすぎる、マジで。
アクセル一捻りでウィリー。
湧き出るパワー、マジで。
軽く流しただけで、ポルシェ抜き去ってたは。

793: 2019/08/18(日) 18:32:49.22
つまんね

794: 2019/08/18(日) 18:41:47.86
前乗っていたバイクは10000km走るのに7年かかったけど
今年林道走ってみたいなと思い買ったツーセロは2ヶ月で既に2000km走ったしかも目的の林道走行はせずにキャンツーや市街地ツーリングだけで
しかも天気がいい日は乗りたくてウズウズしてくる
それだけ乗り手にバイクで走る楽しさを感じさせるバイクはそえそうないだろう

795: 2019/08/18(日) 18:59:31.79
>>794
これから涼しくなって走りやすくなるから益々距離が伸びそうだね。
良いバイクを買って良かったね。

796: 2019/08/18(日) 19:19:27.66
9か月ぶりにオイル交換したった

797: 2019/08/18(日) 22:11:27.49
ツーリングスポットでまだセローに出くわしたことがない
お前らどこにいるんだよ
免許取り立てだからまだ林道デビューはしてないんだけど
林道いけばセローいるのかな

824: 2019/08/19(月) 17:58:42.49
>>797
甲子林道の先で待ってる

825: 2019/08/19(月) 18:23:28.48
>>797
俺みたいにエアーオーナーもいるから

798: 2019/08/18(日) 22:44:12.48
山へ入る最終コンビニに、週末の朝行くと集まってるかも?

800: 2019/08/18(日) 23:20:58.16
ECU「あれー燃焼がえらくマッタリだな、仕方ないな点火早めるか…ヤレヤレ」

801: 2019/08/18(日) 23:40:23.97
高いから高級ガソリンだー!
って思ってレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れる人ってまだ
いるんだな

802: 2019/08/19(月) 00:16:19.00
エンジンの中が綺麗になりそうだから俺もずっと入れてる。気休め。実際にデメリットもメリットも感じてないけど。

805: 2019/08/19(月) 01:14:37.85
別に品質的な上位互換ではないからな

807: 2019/08/19(月) 03:46:54.38
こっちの記事にはハイオクを入れるメリットはあるって書いてある
https://bestcarweb.jp/news/70510
「仕方ないな点火早めるか…ヤレヤレ」も、「燃焼がえらくマッタリ」な事を一体どうやって検知するんだろう?
ノックセンサー検知によるノッキング抑制の事を言っているなら、点火時期を遅らせる制御しかしないよね??
何だか色々気になって眠れない(けど、明日早いからもう寝る)

809: 2019/08/19(月) 08:59:28.13
発電機の方が過酷じゃね

811: 2019/08/19(月) 10:45:43.08
バイクのECUはそんな頭よくないから
指定ガソリン以外は入れないほうがいいよって
バイクに詳しい先輩が言ってた

812: 2019/08/19(月) 12:11:04.15
なんでオイルといいガソリンといい
メーカー指定すら守れないのか

813: 2019/08/19(月) 12:16:38.99
オイルはホンダ純正G2オイルだから大丈夫だな

814: 2019/08/19(月) 12:25:57.86
セローのリアスプロケ取り付けナット
締め付けトルク33NT だけど
30NT 超えた辺りから結構な確率でネジ山空回りすっから、皆さま気をつけましょう

815: 2019/08/19(月) 12:43:13.98
ハイオク入れれば良いと思ってる馬鹿っていまだにいるんだね

816: 2019/08/19(月) 12:48:48.22
もう30年レギュラー仕様のバイクにハイオクしか入れていない

818: 2019/08/19(月) 13:46:23.10
物損事故の時、相手側が用意したハイオク指定の代車にレギュラー入れて返却したこと有る

819: 2019/08/19(月) 16:01:51.84
ノッキングってのは高回転域で起きるものです

833: 2019/08/19(月) 22:17:41.81
>>819
お前は若いから知らないだろうけど、昔はよく低速で
「カリカリカリカリ」とノッキングして走ってた車がいたのな
MTでギアを下げずに、低回転で無理矢理アクセル開けると起きる
エンジンにかなりのダメージな
回転数関係ねーんだよ

820: 2019/08/19(月) 16:14:19.74
レギュラー仕様のエンジンにレギュラーガソリン入れて頻繁にノッキング
(自然発火)するなら、根本的に治療した方がいいよ(ノッキングしていないのに
していると勘違いしてる人が多いけどね)

ハイオクは煤がたまりやすいから添加剤が微量入っているだけ。
洗浄目的でハイオクを使うならレギュラーガソリンを入れていて、たまに添加剤を
入れた方が効率がいい

821: 2019/08/19(月) 16:20:06.80
セローにレギュラー入れてる←ええで
セローにハイオク入れてる←デメリットないからええんちゃう?
これだけ

822: 2019/08/19(月) 16:27:19.35
>>821
それ
別に人に勧めている訳でもなく自己満足なのに食って掛かる人大杉

852: 2019/08/20(火) 15:26:28.66
>>821
 
 

823: 2019/08/19(月) 16:31:02.91
セローにはしらんが、4stマルチに入れれば確実に燃費が伸びるがな

826: 2019/08/19(月) 18:26:18.36
箱付きツーセロにぴったりな大きさのバイクカバー探しているのですがオススメあったら是非ご教示ください
ヤマハのアドベンチャー用は大きそうで

913: 2019/08/23(金) 14:43:52.46
>>826
箱付きツーセロでこれ使ってる
満足してる

検索ワード
ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Fタイプ ビッグオフローダー BOX装着車

918: 2019/08/23(金) 19:20:59.17
>>913
尼で見たら滅茶苦茶高いやんけ

829: 2019/08/19(月) 21:17:00.82
セロートリッカー に関してはレギュラー指定。
ハイオク支持厨はYSP行けば理由を教えてくれるよ。

831: 2019/08/19(月) 21:36:49.90
>>829
YSPに行けなんて言わずに理由教えてよ

832: 2019/08/19(月) 22:14:44.11
>>831
YSPはヤマハからトリセロオーナーにハイオクは使用しないように必ず説明受けてる。
ちなみに他のバイクに関してはレギュラー指定でもハイオク使用は問題ないんだとさ。

837: 2019/08/20(火) 00:11:01.85
>>832
Yspで新車を購入したけどそんな説明なかった

840: 2019/08/20(火) 01:11:15.73
>>832
だから、その理由が知りたいんだってばさ

855: 2019/08/20(火) 16:07:02.52
そこで >>832 ですよ
コレを説明して欲しいなぁ

874: 2019/08/21(水) 01:55:26.61
クレーマー対策だと >>832 の「トリセロはダメだけど他はOK」の理由になってないよね?
トリセロにだけ何か理由があるから、そういう書き方したんでしょ?
頼むから >>832 は理由を説明してくれ

830: 2019/08/19(月) 21:20:57.76
レギュラー指定されてることくらい知ってるんだつーの
勧めてるわけじゃないんだからほっとけよ

834: 2019/08/19(月) 22:34:06.20
ググってみた
高回転のノッキングのがマジヤベェ
これはパネェわ

835: 2019/08/19(月) 23:18:10.63
ハイオクがレギュラーの上位互換って勘違いさえ無ければこんな話にはならないと思うの

836: 2019/08/20(火) 00:02:37.79
ノッキングっていろんな意味持ってるんだけど間違いなくこいつは混同してるわ

838: 2019/08/20(火) 00:22:11.84
またか

841: 2019/08/20(火) 07:41:47.09
エンジン開発エンジニアの俺が教えてやろう
ノッキングとはTDCに到達する前に着火してしまうことでその際叩かれる音が発生しその音がノックの音に似ているからノッキングと言われる
酷い場合はピストンが溶けてしまう事もある
対策としては燃焼タイミングの調整
異論を唱える人も居るだろうけどこれが開発者が言うノッキング

842: 2019/08/20(火) 07:43:33.35
>>841
みんな知ってると思う

845: 2019/08/20(火) 08:11:05.35
ハイオクはオクタン価と言う自己着火し難い成分の濃度が高いガソリンの事で
自己着火し難いと言うことはノッキングが起こり難いという事

846: 2019/08/20(火) 08:21:33.93

848: 2019/08/20(火) 09:09:44.06
>>846
まあ大体コレなんだよね
自分も極低速や燃費に変化があるか興味があってハイオク入れてみたことあるけど、体感出来る程の変化は無かったな
そういやレギュラーが使えるキャンプ用ストーブはハイオク禁止だったような

847: 2019/08/20(火) 08:22:37.17
やりたいようにやればいい
ただし自己責任で

850: 2019/08/20(火) 10:03:25.45
長文アゲ粕

851: 2019/08/20(火) 15:13:21.02
圧縮比が9.6程度のセローにハイオク入れる意味ってあるか?
セローで自然発火が頻繁におきる、もしくはノッキングが頻繁にあるなら即修理した方がいい

馬力が!燃費が!って言ってる人はプラシーボか、添加剤のせいで汚れてたエンジンが少し
洗浄されたせいだろうな

煤が出やすいハイオクに入っている添加剤の効果で洗浄するより、普通に添加剤
使った方が効果あるよ

853: 2019/08/20(火) 15:34:14.39
>>851
いつも煤が出やすいとか言ってるけどどこ情報なのよ、それ

854: 2019/08/20(火) 15:45:10.81
煤が出やすいのは、高圧縮エンジンでは燃料多めに噴いて燃料冷却するのでリッチになりそのせいで煤が出るからですね
なのでセローにはあまり関係ありません
好きにすればいいと思いますよ

https://ja.wikipedia.org/wiki/高オクタン価ガソリン
大筋では、「R仕様にハイオクを入れる意味は無い」でいいんじゃないでしょうか

856: 2019/08/20(火) 16:15:37.05
>>854
4輪でしょ
それもハイオクとは関係ないしね

857: 2019/08/20(火) 16:44:26.55
セローにハイオクってw

858: 2019/08/20(火) 18:41:53.25
ハイオクが一番偉いガソリンなんだから仕方ない
意見は気にいらない

859: 2019/08/20(火) 19:03:12.14
クレーマー対策でレギュラー指定しているだけだよ

メーカーはレギュラーで設計したエンジンにわざわざハイオク入れてテストなんかしない
もちろん機械的に問題ないのはわかってる
でも、テストしてないんで、ハイオク入れたら壊れたとクレームつけてきたときにデータを示せない
結果、メーカーに問い合わせても予防線張られて保証できませんなんて言われる

大丈夫だ お前のバイクに勝手にハイオク入れるやつはいない 安心しろ

860: 2019/08/20(火) 19:17:32.47
わが社のハイオクをレギュラー仕様の車に入れると、なんと!
燃費が上がり元が取れるだけでなく、馬力もアップします!
メーカーは「クレーマー対策でレギュラー指定しているだけだよ」!

って宣伝したらGS儲かるのにね

861: 2019/08/20(火) 19:21:35.01
>>860
その昔フォーミュラーシェルはそれに近い宣伝してたよ

862: 2019/08/20(火) 19:30:48.50
>>861
他社のハイオクよりフォーミュラーシェルが優れているという宣伝ではなくて

レギュラー仕様の車にハイオクを入れると元が取れて馬力アップすると宣伝していたのかい?

本当ならそのcmを見てみたい

863: 2019/08/20(火) 19:35:40.23
>>862
そういうふうにしてたのは提灯記事書いてた雑誌だよね

864: 2019/08/20(火) 20:18:26.85

865: 2019/08/20(火) 20:44:59.69
_人人人人人人_
>  中外製薬  <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄

866: 2019/08/20(火) 21:25:37.12
うちの親戚はマークXにレギュラー入れて10万kmを超えたが、これが壊れないんだなぁw

レギュラー仕様にハイオクを入れても意味あるのか?w

867: 2019/08/20(火) 21:26:27.39
セロー225と250にハイオクを入れても体感は出来なかったよw

868: 2019/08/20(火) 22:25:01.03
あれ?と思ってみてみたらマークXってレギュラー指定じゃねーか

870: 2019/08/20(火) 22:50:38.47
>>868
最上級モデルだけはハイオクだったろ

869: 2019/08/20(火) 22:29:08.14
(……きこえますか…きこえますか…
今… あなたの…心に…直接… 呼びかけています…
 話題が…なくなったときは…新旧パフォーマンスダンパーと…その取り付け方法と…
  ……ハイオクとレギュラーの差と…タイヤの空気圧に…ついて話すのです
   …YOUTUBEに逃げては…なりません…他の人は…話すきっかけを…待っています…
    …SRのスレでも…大体同じです…見るのです…SRのスレを見るのです…)

875: 2019/08/21(水) 03:32:17.68
>>869
夜中にわらかすな

889: 2019/08/21(水) 17:52:31.95
>>869
の声に素直に従えよお前ら

871: 2019/08/20(火) 23:40:02.76
マークxの2.5はレギュラーで3.5はハイオクだったはず

ハイオク仕様にレギュラーを入れて何キロも走ったら確実に不具合が出るからね

872: 2019/08/21(水) 00:34:33.41
確実に不具合出てないよ?
ハイオク仕様のマークXだけど、Dも実際は大丈夫と言ってるところが何ともw
ECUが調整するから大丈夫というのはあるかもね

873: 2019/08/21(水) 01:42:03.24
セローじゃないけどレギュラー指定車にちょっとだけハイオク入れてた友達はお祈り程度にエンジン洗浄できる気がする、けど体感じゃなんも変わらんって言ってた
つまり宗教だと思うんですよね、もう良いじゃん皆正しいんだよ

876: 2019/08/21(水) 03:54:33.03
ご近所のYSPにでも行ったほうが公式見解が聞けるんじゃないだろうか

877: 2019/08/21(水) 06:58:27.60
ハイオク仕様の4輪には低オクタン用のマップが入ってるし壊れることはないで
ただパワーは落ちるし、おそらく燃費も悪くなる
ま、「レギュラーでも動いた!得した!」とか言う層にとっては関係ない事なんだろうがな

 

879: 2019/08/21(水) 08:19:29.70
>>877
リッター4kmの俺のエルグランドはレギュラーしか入れてないで。

878: 2019/08/21(水) 07:30:56.92
スバルのターボエンジンが代表格だね。
300馬力のピークパワーもトルクも結構落ちるらしいけど。

881: 2019/08/21(水) 09:06:17.80
ガソリンスタンドの店員だと
自店でハイオク強制だろ?

882: 2019/08/21(水) 11:58:26.91
自爆営業やらせるぐらいコンプラ意識低いガソリンスタンドって怖えな

883: 2019/08/21(水) 17:05:54.76
ガソリンスタンドも以前は水抜き剤や添加剤、エアコンのガスやバッテリーの押し売りが
ひどい店があったが最近はあまり押し売りしなくなったね。

884: 2019/08/21(水) 17:13:51.53
>>883
その営業が嫌でスタンドのバイト止めたな。
騙してでも売れって酷いよね。
でも、ガソリンは仕入れ値にリッター1円しか載せられなかったから仕方ないな。

885: 2019/08/21(水) 17:17:25.75
レギュラーハイオク論争はもうそろそろやめませんか
ここはレギュラー指定車両のセロースレなんで

886: 2019/08/21(水) 17:24:27.31
>>885
じゃ、まとめておくれ。

887: 2019/08/21(水) 17:37:01.85
>>886
は?

888: 2019/08/21(水) 17:42:43.32
ここまでの議論をまとめると、セローにハイオクはサイコー!!!!!
ってことだな。

890: 2019/08/21(水) 18:06:04.58
つまんね

891: 2019/08/21(水) 18:19:33.33
>>890
お前が一番つまんねえな、ゴミが。

892: 2019/08/21(水) 18:54:03.30
もう隠さんようになったな

893: 2019/08/21(水) 20:20:56.65

894: 2019/08/21(水) 22:12:47.44
ではタイヤの話をしよう
前輪だけビードストッパーつけようと思うんだが
付ける位置はどこがいいんだろう?バルブの反対側?

897: 2019/08/21(水) 22:45:59.11
>>894
バルブの隣が良い

901: 2019/08/22(木) 02:07:44.89
>>897
理由はなんだろう?
バルブのちぎれ防止が目的だからバルブの近くの方が良いってことかな?
近くのほうが整備性が良いから?

902: 2019/08/22(木) 19:44:55.49
>>901
おまえ見たいに他力本願な奴は
3個付けとけ

910: 2019/08/23(金) 11:23:03.54
>>903
あのな、ビードストッパーなんてつけようとしてる輩はなぁ、タフじゃなきゃいけねえんだよ~
自己責任なんだよ全て

わっかるっかなぁ~

906: 2019/08/23(金) 00:18:25.91
>>902
他力本願:ベストな準備をして後は仏様のご加護を待つ

907: 2019/08/23(金) 00:47:57.30
>>906
その仏さまの像は「他力本願寺」に奉られているという…

895: 2019/08/21(水) 22:23:23.88
18セロー発売1周年までもう少し

896: 2019/08/21(水) 22:43:21.47
せろー250ってなんでキック付けてないの?普通にいるよね何度か苦労させられてるんだが

898: 2019/08/22(木) 00:23:32.18
>>896
どんな時に苦労したの?マジでわからん....

899: 2019/08/22(木) 00:29:42.85
バッテリーが弱っている時に何かの原因でなかなかエンジンがかからずにセルを回しまくってバッテリーがあがってしまって
押し掛けに苦労したんだろう

900: 2019/08/22(木) 02:06:27.48
バッテリーは2年おきに交換がデフォだと思ってる

904: 2019/08/22(木) 22:23:20.21
一周ビードストッパー付けたら最強じゃね?

905: 2019/08/22(木) 23:03:15.42
ググったり機能を考えれば分かる事だからいいんじゃないの

908: 2019/08/23(金) 09:14:05.52
現行カラーのブルーは客観的に見てどう?
なんかちゃっちい感じがしてグリーンのほうがいい気もするけど
街乗りには合いそうな気もしてキメかねる

909: 2019/08/23(金) 09:35:08.87
>>908
おまおれ
そうなんだよね 最初はブルーいいと思ったけど
よくよく見ると安定のグリーンもやっぱカッコいいんだよね ゴールドリムってやっぱいい
購入急いでないから35thのカラーも待ってみようと思ってる

914: 2019/08/23(金) 15:55:21.38
>>908
即決で青決めて納車するまで写真見てちゃちいかなーって何度も悶々としたけど、今じゃなにも気にならん
何色でもいいバイクには違いない

911: 2019/08/23(金) 11:29:34.34
オレンジは選択肢にないですかそうですか

922: 2019/08/24(土) 00:51:13.53
>>911
俺もオレンジ買ったぞ
18セローのオレンジはまだ他に乗ってる人見てないや

929: 2019/08/24(土) 12:00:12.93
>>922
おお!おらも18セローだ!

912: 2019/08/23(金) 11:49:06.69
青とはいうもののベースカラーは白だからなあ

915: 2019/08/23(金) 17:08:12.68
店で緑みたらいいなと思った

916: 2019/08/23(金) 17:18:18.19
近くに青乗ってる人がいるみたいでたまに見かけるけど
あっセローだっ!ってオーラがないね
やっぱり緑か赤がいいな

917: 2019/08/23(金) 17:50:22.45
白青は爽やかだけどオフ車のイメージと違う気もするんだよね
ググったら全部青にカスタムしてる人がいてそこまでいくとかっこよかった

919: 2019/08/23(金) 19:32:14.89
大阪なんちゃらの6LBOXで入ったはず
しょぼいけど

920: 2019/08/23(金) 20:57:44.82
30thのシートがオレンジのライン部分から裂けてきた
走行距離12000、ガレージ保管なのにちょっとショックだわ

924: 2019/08/24(土) 03:46:34.30
>>920
早いな。僕の2008年式は今年になって5万キロでシートが裂けてきた。
裂け目は広がるから早めに補修したほうがいいよ。
これを使うといい「ボンド ストームガードクリヤー」

928: 2019/08/24(土) 09:38:21.40
>>924
ありがとう。これよさそうですね、試してみます。

921: 2019/08/23(金) 22:45:26.13
たまにはベージュのことも思い出してあげてください

923: 2019/08/24(土) 00:58:14.01
俺は青派やな。
なんか「ヤマハブルー」って感じするやん?


やん?

925: 2019/08/24(土) 05:24:37.19
ヤマハブルーと言っても、レーシングブルーの色のイメージだよね。

セロー250の青はYSP限定含めても淡い青だから、レーシングブルーの濃い青とは違うなーと感じてる。
特に18年式の青は爽やか過ぎる(;^_^A

926: 2019/08/24(土) 07:27:23.64
WR250の青がヤマハブルーってイメージだよね

927: 2019/08/24(土) 08:08:42.82
おっさんカラーと言われようがベージュが至高!
おっさんだからな!そもセローはおっさんの嗜み!

930: 2019/08/24(土) 16:01:46.98
>>927
俺も18セローでベージュあったら迷ってたが、無かったのでグリーンにしました

931: 2019/08/24(土) 16:09:32.14
>>927
ババシャツカラーいいよな
なんで廃盤にしちゃったんだよ、

932: 2019/08/24(土) 20:27:32.83
近所に角材の下敷きになって埃まるけの250セローがあって、通るたんびに「乗らないなら譲ってくれない⁉」て言おうと思ってる(三万くらい)

933: 2019/08/24(土) 20:43:10.01
オレがオーナーなら、
「そうだなー、まぁ10万かな」

934: 2019/08/24(土) 21:33:37.32
北海道にツーリングに来てるセローで結構ベージュ見た
同じ色見るとちょっと嬉しくなる

935: 2019/08/24(土) 22:37:07.39
今日オレンジ契約してきた
ホイルの色で決めたった!

936: 2019/08/25(日) 01:14:29.19
草千里行ってきたけど、俺以外のセロー250は見当たらへんかったなぁ。
225は一台見かけた。

937: 2019/08/25(日) 04:20:15.93
とあるイベントにいきましたが、バイク1000台以上きてて
その間の道のりあわせてセローをみたのが役5,6台でしたよー
逆にトリッカーやwrの方が見かけて、wrに至っては9割がたFMFのマフラーつけてたw

セローさんには道中思いっきり手振ったんだけどこの掲示板みてるかな・・・
https://imgur.com/undefined
https://imgur.com/undefined

938: 2019/08/25(日) 04:21:32.33

939: 2019/08/25(日) 07:42:23.56
初中級林道に鉄芯入りの長靴で行ったら馬鹿にされた
やっぱり長靴ヤバいのかな?

940: 2019/08/25(日) 08:20:49.25
問題ない。
畑や釣りに乗って行くときにも長靴履くし

945: 2019/08/25(日) 14:59:39.40
>>940
同士が居て安心した
ちなみに履いてるのはamazonで買ったこれ
HEIGI(ヘイギ)
[ヘイギ] 安全長靴 セーフティーブーツ ショートタイプ インソール付き メンズ

941: 2019/08/25(日) 10:16:29.49
ふじてんの2りんかん祭か

942: 2019/08/25(日) 11:35:33.13
なんちゃってYSP限定青セロー
https://i.imgur.com/tlZtPvv.jpg

943: 2019/08/25(日) 13:03:23.34
オフブーツ履くにはちょっとシフトレバーの調整範囲狭すぎるのがなぁ

944: 2019/08/25(日) 13:26:51.81
シャフトの付け根一段ずらせば良くね?

947: 2019/08/26(月) 00:10:14.73
>>944
シフトアップ方向でペダルがフレームに当たるからどうにもならないのがセローのシフトリンクのクソなところ
アジャスター弄ってもスプライン入れ替えても無理
オフブーツ履くときは踵シフトアップしてる

946: 2019/08/26(月) 00:08:58.29
安全靴はトウの鉄で足を切ったり爪が割れたりする、と聞くけど
どうなんだろうね、、

948: 2019/08/26(月) 00:23:11.12
ガエルネのed-proはゴアテックスでいいけど値段が、、、
アドベンチャーは軽そうでいいけどバックルがプラスティックですぐ
壊れそう

オン8割オフ2割程度のツーリングだとどっちがおすすめですか?

953: 2019/08/26(月) 01:32:51.18
>>948
修正
ed-proではなくてGミッドランドとGアドベンチャーでした

>>952
サイファーjやed-proはプロテクションがしっかりしていていいですね
オン8割オフ2割程度のツーリングでもそれぐらいゴツイ方がいいのかな

悩む

949: 2019/08/26(月) 00:27:41.05
ガエルネはバックル大体4つで1800円ぐらいで売ってるからそこは気にしなくていいよ

951: 2019/08/26(月) 00:37:58.73
>>949
そうなんですか!
参考になります

950: 2019/08/26(月) 00:29:26.56
FORMAのアドベンチャーが欲しいけどサイズが全くわからん
どっかに置いてないかな

955: 2019/08/26(月) 08:19:58.45
>>950
FORMA adventureはいてるけと1サイズアップでちょうどいい

952: 2019/08/26(月) 01:20:10.83
サイファーJいいよ

954: 2019/08/26(月) 01:48:38.20
7月1日から軽二輪 届け済み証がOCRになったなオレンジ紙が車検証同等紙に
再交付 認め印➕100円でOK イカすぜ