1: 2019/04/04(木) 18:57:19.45
前スレ
【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543835142/


スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
(荒らし対策の為コテハン表示)

22: 2019/04/04(木) 21:12:56.96
>>1& ID:VL/EEFTw 乙

24: 2019/04/05(金) 11:01:15.19
>>1乙!

3: 2019/04/04(木) 19:25:35.32
保険Q&A

・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか?ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな

・車両保険付ける
好きにしろよ!俺ならその金で定期的に新車買う

・webは怖い
はぁ?爺も大概にせえ!お前は今何見てる

・顔見知りの担当者から…
好きにしろ!その担当者の人件費が上乗せされてるんだ

・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ?そんな事も決められないのか?ママに聞け

・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ

・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ

4: 2019/04/04(木) 19:25:55.39
~定番の洗車方法~

おすすめの手順
1.ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
2.バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
3.泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
4.乾いたらワックス掛けに移行。

・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー

・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×

*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。

5: 2019/04/04(木) 19:26:32.84
ホンダ公式HP  http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
純正オイル http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
ホンダ ライダーズボイス 愛車自慢
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/
ド定番の箱!
アイリスオーヤマ RVボックス460(カギ付き)
https://www.amazon.co.jp/dp/B002TO63FQ

IRCのカブ用タイヤ
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/standard/standard02.html

ド定番
旭風防のショートバイザ―
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_spc08.html
PROはこっち、型番が違うから気を付けろ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_spc08p.html

6: 2019/04/04(木) 19:26:52.20
【アフターパーツメーカー一覧】

※アウトスタンディングモーターサイクル
http://out-standing.com/
※スペシャルパーツ武川
http://www.takegawa.co.jp/
※東京堂
http://www.tokyodo.com/
※エンデュランス
http://www.endurance.co.jp/
※モトブラン
http://moto-blanc.com/
※HANG OUT
http://www.rcr-hangout.co.jp/index.html

★ チューニングバカは他のそういうスレでやってくれよな。そっちのが話が合うでしょ。
  おまえのこだわりを他の人に押しつけるのは大迷惑。

7: 2019/04/04(木) 19:27:18.34
プラグ

NGK
https://www.amazon.co.jp/dp/B00D1QQXYC
NGKイリジウム
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DH81GS2
DENSO イリジウム
https://www.amazon.co.jp/dp/B004JLXLO8

どっち付けるかは好みだね 。
イリジウムは長寿命ってわけじゃないからね !

8: 2019/04/04(木) 19:27:40.34
LEDヘッドライト
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MZ7BZYU
※ H4変換コネクターと少しの工作でJA10にも使える模様。 もちろん自己責任だよ!

そのままポン付けできるLEDテールランプ
M&Hマツシマ L820D RE
https://www.amazon.co.jp/dp/B00E5VWQ5C/

9: 2019/04/04(木) 19:28:00.69
次スレは>>980が建ててください。 出来ない場合は依頼してください。
>>981-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか?
建てる漢になれ

10: 2019/04/04(木) 19:28:31.72

11: 2019/04/04(木) 19:28:52.53

12: 2019/04/04(木) 19:30:05.18
IRCのタイヤ

いろいろあるのう
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/standard/

13: 2019/04/04(木) 19:30:37.53
■資料

車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)

※年式により違い有り
>>60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる

14: 2019/04/04(木) 19:31:04.99
タイヤ交換
https://youtu.be/sYYpPglUFj8

サイドにシリコンスプレー吹きかけるとつるっと

15: 2019/04/04(木) 19:31:25.28
チェーン調整がどうしてもうまくできない人向け
https://youtu.be/ybTYggm8lZg

プラスドライバー使いましょう

16: 2019/04/04(木) 19:31:47.06
ブレーキシュー交換&グリスアップ
https://youtu.be/S7zuIXDSxLE

ついでに清掃しましょう

31: 2019/04/08(月) 12:02:01.00
>>16見てて思ったんだけど、
カブってチェーンはずさなくてもハブダンパーからスプロケごとゴソッと取れるんだね。
これはJA10でも同じ?

そろそろ俺もやらないと…

17: 2019/04/04(木) 19:33:39.48
保守17

18: 2019/04/04(木) 19:33:57.73
18

19: 2019/04/04(木) 19:34:14.75
19

20: 2019/04/04(木) 19:34:33.66
保守20

21: 2019/04/04(木) 19:34:45.90
あとはヨロ

23: 2019/04/05(金) 10:51:59.87

26: 2019/04/07(日) 08:34:00.55
おつ

>>23
キモ

27: 2019/04/07(日) 09:39:20.93
>>23
驚くほどの痛さだな…

30: 2019/04/07(日) 20:41:48.73
>>23
悪くない

25: 2019/04/06(土) 01:10:56.98
おつ

28: 2019/04/07(日) 14:27:20.03
懐かしいものを

32: 2019/04/08(月) 12:30:27.79
スプロケごとは取れない

33: 2019/04/08(月) 18:03:20.36

34: 2019/04/08(月) 19:15:32.57
>>33
すごい自爆だなあ

35: 2019/04/08(月) 22:30:48.34
スピードだしすぎだろ

36: 2019/04/09(火) 19:03:23.73
スプロケ交換 クロスカブと同じ
https://www.youtube.com/watch?v=ATCz5OE4Gl0

37: 2019/04/10(水) 10:10:20.45
お父さんマジやめて仕様のランドセルはちょっと真似したい。
俺だけ!?

42: 2019/04/10(水) 13:09:01.66
>>37
赤だから痛いだけでクロなら別にええと思うけどね

38: 2019/04/10(水) 10:31:48.09
O2センサーの清掃しようとして碍子割ってしもーた。
買うと高いし普通に走るしいいか…

40: 2019/04/10(水) 11:02:05.80
>>38
ヤフオクに有るだろう
壊れてもセーブモードで動くけどエンジンにも環境にも良くない

43: 2019/04/10(水) 16:40:15.34
>>40
せっかくだから試しにエポキシパテで固めてみようかと思う(笑)

39: 2019/04/10(水) 10:43:44.46
きれい好きが災いを呼ぶの良い例でしたな・・・おだいじに。

41: 2019/04/10(水) 11:08:28.91
((( ´w` )))ぶるっちょさむさむ

44: 2019/04/10(水) 20:10:49.86
O2センサー高いんだなぁ、プラグに手の生えた程度の値段かと思ってた

45: 2019/04/10(水) 20:12:59.17
スーパーカブは、
AA01からFIにモデルチェンジして、
マフラーの値段が高騰したな。

8000円から3万円に。

46: 2019/04/11(木) 08:37:21.17
>>45
排ガス規制後のモデルのマフラーには触媒が入っているから高いよ
車体価格も跳ね上がった
しかし、パワーは落ちた

47: 2019/04/11(木) 11:08:57.90
JA10に使える強化燃ポンってあるのかなあ。

48: 2019/04/11(木) 12:45:20.56
インジェクタの方が強化対象じゃないかな

49: 2019/04/11(木) 13:49:20.11
いや。マフラー。
触媒なしのヌケの良いものに換えれば…

50: 2019/04/11(木) 14:37:58.79
みんな大好きBRD

触媒なんか入ってないよ、タイプRなら直管ですから
抜けが良すぎてエアボックスとビッグスロットルで低速トルクを補完しないと下がスカスカになる

61: 2019/04/12(金) 18:13:36.06
>>50
買えないマフラーに興味なし

51: 2019/04/11(木) 18:05:43.74
社外マフラーも触媒は検査に通る必要最低限って感じな位、排ガス臭い
純正は騒音対策、触媒含めて良く出来てるよ

52: 2019/04/11(木) 18:47:26.70
触媒には貴金属のプラチナが使われているんだよ
だから高いよ、純正マフラーは社外マフラーよりも多くプラチナが使われているんだよ

54: 2019/04/12(金) 12:15:29.41
東京堂の、ハイパワーインジェクターを取り付けようと思うのですが、やはりモリワキのマフラーはノーマルに戻した方がよいですか?
エンジンは、モリワキのマフラー以外ノーマルです
キタコのi-mapはつけたくないです

55: 2019/04/12(金) 13:40:36.98
>>54
マフラーはノーマルでも社外品でもどっちでも大丈夫
ノーマルだと抜け悪いから効果が小さいけど、自分はBRDエアボックス→ビッグスロットル→最後にBRDマフラーの順番だった
ノーマルマフラーでもトルクが増すし、最高速は10kmくらいは上がるよ
最後にマフラー替えた時はさらに最高速が15kmくらい速くなった
ボアアップしてないならi-mapは必要ない

56: 2019/04/12(金) 14:59:25.19
>>55
ありがとうございました

57: 2019/04/12(金) 16:25:06.04
>>56
いいってことよ

58: 2019/04/12(金) 16:56:21.02
>>57
成りすますなよ

59: 2019/04/12(金) 17:30:11.64
>>56
気にするないいってことよ

60: 2019/04/12(金) 17:45:17.20
>>59
成りすますなよ

473: 2019/05/26(日) 09:38:50.01
>>472
>>56
ボク何と戦ってるの?
精神障害か何か?

62: 2019/04/13(土) 13:40:55.62
すいません。
ビッグスロットルボディですが、T20・T25のトルクス以外では、どんな工具が必要になりますか?

電気関係の配線は無いのですか?
ショックドライバーは、あった方がよいですか?
当方は、ズブの素人ですが、取り付けはできますか?

63: 2019/04/13(土) 14:45:38.31
>>62
配線いじったり工具使ったこと無いならバイク屋さんにやってもらった方がいいよ

64: 2019/04/13(土) 15:06:08.42
>>63
ありがとうございます
マフラーの付け替えに3時間かかる位不器用ですので、無理しないで、バイク屋にやってもらおうと思います。
迷惑ついでに聞きたいのですが、工賃は、どれくらい準備すれば良いですか?

1万円以上なのか、以下なのか、教えて頂くと有り難いです。

66: 2019/04/13(土) 18:18:08.69
>>64
持ち込みを嫌がる所もあるしバイク屋さんによるとしか言えないかな

67: 2019/04/13(土) 18:31:42.33
>>66
それも、そうですね。
ありがとう

65: 2019/04/13(土) 16:26:20.56
暖かくなってきたから朝からリムバンド、チューブ含めたフロントタイヤ交換
フォークオイル交換と鳴きの入ったブレーキの清掃と各部グリスアップ
ヤマハのフォークオイルがワインみたいな真っ赤で好きなんだけど一年でブルーベリー色に
http://or2.mobi/data/img/233016.jpg

68: 2019/04/13(土) 18:47:07.31
>>65
俺もこの前フォークオイル交換したが、スズキのやつで青色だった
まだ色がついてるだけましだと思う
俺の場合、ヘドロみたいな色してたw

リムバンドが幅広でいいね
この前モノタロウで買ったのが狭すぎてだめだったわ・・・
だめっていうかもっと幅広ならとね

話変わってパンクの話なんだが、新聞配達してるという仕事柄
毎日使ってるせいかホイールのサビが酷い。

ここ最近二回パンクして何と原因がホイールのサビだったw
鈍感なもんでパンクした位置に何ら疑いをいだかなかった

よくみたらホイールに接してるところだった
しかも全体的に擦れてる感じがあってね

ちゃんと確認しろよ自分って
みんなもホイールのサビに気をつけてね

70: 2019/04/13(土) 20:26:50.56
>>68
自分のはスポークがホイールに繋がってる根元付近が良く錆びてる
酷くなったらスポーク張り替えかなぁ、振れ取りが大変そう
どうもネジ含めてメッキ部分が弱い

77: 2019/04/14(日) 21:07:03.03
>>68
このリムバンドもモノタロウで買った奴だけどダンロップ製
タイヤはブリジストンが安くなってIRCから乗り換えた
チューブはIRCで全部メーカーがバラバラ

107: 2019/04/18(木) 15:24:32.27
>>65
モノタロウでダンロップの14インチ用のリムバンド買ったら
また前回と同様細いやつだった・・・

幅広のバンドがいいんだけどなぁー

113: 2019/04/18(木) 22:47:07.89
>>107
ごめん説明足りなかった、前後ともリア用の
100/80-14のリムバンド履かせてるの
これで細いなら120/80-14を選ぶとか

69: 2019/04/13(土) 19:46:32.43
やっぱりディスクのほうが手がかからんよね

71: 2019/04/13(土) 23:26:04.93
エアバルブが錆びて空気漏れる
中国人は設計で指定された物を悪い品質の物に勝手に変更して差額をちょろまかすのが得意だから

72: 2019/04/14(日) 06:00:43.19
だな
だから良さげな商品は初期ロットのやつを買う
格安で品質もイイw

73: 2019/04/14(日) 06:19:15.47
宗教は、信者が繁栄させ、信者が衰退させる。

スーパーカブも、
信者が繁栄させ、信者が衰退させるのかな?

74: 2019/04/14(日) 10:18:57.13
このスレ走るよりカブをイジってるのが好きそうな自分で
何でもやっちゃう系の人が多いように感じるけど
関東でカブの改造を頼むならこのバイク屋ってとこは
どこでしょう?

75: 2019/04/14(日) 10:27:39.68
>>74
目白の東京堂
他に愛知県にM&Fカビィって通販にも力入れてるカブ専門店がある
ここでしか扱っていないパーツ、特にタイヤがあるので知っておくべき

76: 2019/04/14(日) 11:50:23.95
埼玉の蕨かどっかにカブに強いショップあったような
気がするんだけど目白の東京堂がすごいのか
自分的にはちょっと都心すぎるかなあ@八王子周辺

78: 2019/04/15(月) 13:21:08.79
ちょっとスーパーカブを買ってくるとうちの奥さん。
「え!・??」とオレ
アイスのスーパーカップでした・・・

79: 2019/04/16(火) 00:23:49.05
JA44はライトまわりの形状による影響のせいか、こっちより体にあたる風量が多く
なったような気がする。
自分には角目のほうがしっくりきた。

80: 2019/04/16(火) 19:54:01.37
今三万くらい…そういえばまだ一度もチェーン変えてないわ

81: 2019/04/17(水) 03:05:17.66
>>80
18000kmの中古プロを買って現在43000km
自分では交換していない
調整はしてるが、二回に一回はタイヤ交換やらリコールのエンジン交換のついでに調整って感じ
メンテの基本はオイル注し
20W-50のエンジンオイル

82: 2019/04/17(水) 07:18:15.22
雨の日乗らなくなったしのんびり走るようになったので
m35からチェンシンに出戻った。実に軽くて軽快これは燃費が良さそうな気配。とはいえ燃費など一度も計測したことはないんだけどね
タイヤのビードの硬さだけどチェンシンはm35と同じくらいだった。

83: 2019/04/17(水) 07:18:43.00
間違えたこのスレじゃない

85: 2019/04/17(水) 21:07:33.37
久しぶりに乗ったらアイドリング調子悪いし加速もしないし
警告灯が長長短のパターンで点滅するようになったけど
これって何が悪いんだろう?

86: 2019/04/17(水) 21:43:06.87
>>85 悪いが経験ないので答えられない。。
    店か、HONDAに直接聞くのが無難。。。
    ただ、手元のサービスマニュアルで見ると
   長(1.3sec)1回は短(0.3sec)に10回に相当するとのこと。
   つまり、長長短は21回点滅,と解釈すると、
   ①O2センサーカプラー外れ、か②O2センサー回路短絡か断線
   ③O2センサーの不良とのこと。。
   確認して私自身で対処できるのは①かいいとこ②かな。。。。

94: 2019/04/18(木) 05:05:49.24
>>85
新聞屋だけど、
警告灯が何回点滅したかは判断しにくい
エンジン始動してアイドリング不調のケースが2台あって原因としてはECU内のメモリー不良だった
ECUの無料交換になるよ
バイク屋が警告灯が付いたらエンジン始動するなと言っていたよ

87: 2019/04/17(水) 22:24:25.24
ありがとう
明日早起きしてO2センサーまわり確認してみるか

88: 2019/04/17(水) 22:31:51.20
>>87
警告灯がついたままで異常履歴が残ったままならセーフモードで動いてる
まずら異常履歴消して
警告灯が消えるのか
それでも警告灯がついたままなのか
それで判断しましょう

89: 2019/04/17(水) 23:02:36.24
なんちゅうハイテクバイクや!

90: 2019/04/17(水) 23:39:35.79
カブでエラーコードとかセーフモードとかすごい時代になったな

91: 2019/04/18(木) 00:43:26.05
まずBIOSで起動してだな

93: 2019/04/18(木) 04:56:50.01
>>91
今の時代は、UEFIな。

92: 2019/04/18(木) 03:12:03.29
僕のもっこりがソリ立って、ピクピクするお!
いわゆる、もっこりレーダーだお!
危険を察知できるんですお!

95: 2019/04/18(木) 05:08:15.21
カブもベンリィもヤマハのギアもみんなインジェクション関連のトラブル発生する
キャブレター時代にはこんなことなかった
燃費はキャブ車と変わらず、車体価格は高くなりトラブル発生する
ろくなもんじゃないよ

96: 2019/04/18(木) 06:19:03.04
俺のカブプロは今まで3回ほど燃料ポンプが原因で修理に出した
修理代は保証でどうにかなったが

リコールが出て交換したらまた同じ部品でリコールでたりした
そして4万キロ走行したときにエンジン自体の交換になったw
ラッキーといっていいよね?w

ただ、バイク屋がドレンボルトを磁石のやつに替えてるのを忘れて
新しいエンジンに付けずに戻ってきたけどね・・・

4万でエンジン載せ替え今まで2万5千位走ったが問題は起きてない

97: 2019/04/18(木) 06:48:55.93
磁石ならダイソーのやつでもつけておけば良い4つで108円の例のやつ。でもあれ効果って新車の時だけだった
あとは惰性でつけたまま

99: 2019/04/18(木) 07:53:55.78
>>97
インジェ車に磁石はダメだろう?

100: 2019/04/18(木) 08:30:04.78
オイルドレンボルトに磁石付けるんだろ?
俺もやってる
>>99
なんでダメなん?

98: 2019/04/18(木) 07:01:23.68
つまり、一番かすが出るのは筆おろしの時って事やね。

101: 2019/04/18(木) 08:35:33.23
何でて電子部品で磁気はヤバイだろう
ECUから離れているからて言うんだろうがドレンの近くにはO2センサーが有って微小でも影響するだろう?
メーカーもそこは想定してない筈

105: 2019/04/18(木) 14:59:39.41
>>101
O2センサーはプラグの下にあってドレンからはかなり離れているけど?
マグネットドレンの弱い磁力がO2センサーまで干渉するわけもない
そもそも、マグネットドレンの効果は取り付けてから最初のオイル交換までしか効果ない
2度目のオイル交換では鉄粉つかなかったし
ノーマルドレンに戻すのも何なのでそのまま付けてはいるけどさ
この間、O2センサー外して見たけど2度目のエンジン交換してからまだ五千キロだから綺麗なもんだった

110: 2019/04/18(木) 19:28:27.31
ダイソー超強力磁石有名だよね。自分もつけて今42000km
>>105
そう。効果は初回くらい。外すの面倒なのでそのままw

102: 2019/04/18(木) 08:52:21.20
ワークマンスレで昔知った
これだろ?なあにたかがカブ
3 774RR[sage] 2017/07/22(土) 15:48:57.30 ID:hFS8F7bk

■豆1
ダイソーに売っている強力小型磁石(4個入り)をオイル排出ボルトの頭に2,3個付ける
オイル交換時、ボルトに鉄粉が付いて良い感じ。磁石が走行時に外れないのはテスト済
オイルフィルターが無いバイクには100円で効果絶大

103: 2019/04/18(木) 08:53:28.34
酸素センサーってスパークプラグの横ちょの奴だっけ。

104: 2019/04/18(木) 12:16:28.51
ゆれている あのこのおむねと わがこころ

106: 2019/04/18(木) 15:04:22.32
マグネットドレンってどのくらい磁力が強力なのかと思って鉄製のプロパンガスにつけて見たけどつかなかった
磁力は弱い

108: 2019/04/18(木) 17:10:23.89
リムバンドなんて、布のガムテープでいいのに

109: 2019/04/18(木) 19:11:20.51
O2センサって磁気でドリフトでも起きるのか?

111: 2019/04/18(木) 19:34:12.83
ドレンボルトに付かなくなった状態でもわずかに磁気を帯びたオイルパンに鉄微粒子がへばりついてくれるかも、と期待して付け続けてる

112: 2019/04/18(木) 20:31:56.79
オイルパンが鉄ならありえるが
比透磁率が小さいアルミじゃ空気とかわらんよ

114: 2019/04/20(土) 07:05:35.55
リムバンドって、タイヤサイズごとの太さだからメーカーがどこでも太さは同じだけど?
そもそも太いリムバンドを付ける意味はあるの?

118: 2019/04/20(土) 10:50:48.93
>>114
幅広い方がねじれ難いしリムの内側張る時微調整しなくても良いから楽
モノタロウだと値段変わらないし
リムバンド 22-14  151565  2.50 2.75 3.00 3.60 4.10 70/100 80/100
80/90 80/80 90/100 90/90 100/90 110/90 (22mm幅)
リムバンド100/80-14 151647 100/80 (25mm幅)
リムバンド120/80-14 151649 120/80 (30mm幅)
ダンロップだとプロ用で使えそうなのはこんな所かな

115: 2019/04/20(土) 10:12:23.22
なんで、あんなに高い125ccのカブが売れてんだ?
燃費はどうなんだ?

少しでも近づくために燃費据え置きでパワー3割増しのBRDマフラーとエアボックスの導入も真面目に考えんとな、、、

120: 2019/04/22(月) 02:15:30.30
>>115
ほんまに。

カブはどこまでもビジバイであってこそだと思うが。時代は変わったようだ。

121: 2019/04/22(月) 06:31:54.72
>>120
昔にはレーシングカブがあったのだよ
50ccでDOHCバルブで100km/h出た
https://4-mini.net/custom/cr110

C125は何もかも中途半端
普通のクラッチにしてフロントフォークも普通のバイクみたいにするべきだった
タイヤサイズも細いしな

116: 2019/04/20(土) 10:23:51.90
40万円のタイ製カブが売れてるの?

117: 2019/04/20(土) 10:49:36.06
売れてるそうだよ。

119: 2019/04/21(日) 20:02:59.31
新型になってマフラーの互換性無くなったの?
ja07とja10は共通だったのに

122: 2019/04/22(月) 09:21:41.10
C125って、
カブプロみたいな大型リアキャリアも互換性無い。

123: 2019/04/22(月) 10:53:53.91
(C125がうらやましい)

124: 2019/04/22(月) 13:57:58.25
>>123
シーッ!

125: 2019/04/22(月) 14:03:23.65
燃料タンクを小さくした時点で選考対象から外れた
JA10でも満タンで200kmしか走らないのに、それより小さくした意図が不明

126: 2019/04/22(月) 14:14:29.22
ほんとその通り
数十年燃料タンクが小さいと言われ続けてるのに未だに改善できない
ちなみに俺は新聞配達で使ってるからタンクの小ささがもろ影響する

メーター内に時計も設置できないし不満だらけだわ
家電からスマホ・パソコンに至るまで日本の企業が負け続けてるわけだが
その理由がこういったところにある

技術的には優れてるのかもしれないがユーザーが欲しいものを作れない
致命的すぎる

たかが燃料タンク されど燃料タンクなんだよ
ちなみにベンリィは10Lタンクなんだが、俺の地域だと雪が降るし
裏道は段差超えなどあって小径のベンリィは無理

都会はベンリィでいけるかもしれんがな
あくまでカブでやってもらわんといけない

132: 2019/04/22(月) 21:56:21.67
>>126
ガソリン携行缶は?
たまにPEA洗浄剤調合する時と非常時用兼ねて持ってる

133: 2019/04/23(火) 05:30:13.38
>>132
そんなもん、どこのスタンドでも断られるよ

138: 2019/04/23(火) 12:24:54.61
>>133
自分は何度も入れてるけど実際に入れ行って断わられたことあるの?
断られたら農家とか悲鳴あげるわ

127: 2019/04/22(月) 15:38:53.61
メーターなんか無駄にデカイしな。
インジケーター、時計、正確な燃料計、欲しいもんはいくらでもある。

128: 2019/04/22(月) 16:10:21.26
補助タンク欲しいな

129: 2019/04/22(月) 16:18:12.59
真冬のチョイ乗りだと満タンで150kmくらいしか走らない
C125が6リッターくらいのタンクだったら買っていた
航続距離は大切だ

130: 2019/04/22(月) 18:11:02.15
燃費が悪くなって、航続距離も短くなったら羨ましくなくなった

131: 2019/04/22(月) 21:48:21.88
え?燃費いいんじゃない?
リッター60代後半行くみたいよ

134: 2019/04/23(火) 07:40:32.65
ja10も07より小さくなったもんなタンク。

外装とタンクの間にだいぶ隙間あるのになんとかならんのかね。

135: 2019/04/23(火) 10:40:57.46
なんかホンダに腹立ってきた!

136: 2019/04/23(火) 10:44:27.73
腹はたてるなちんこをたてろ!

137: 2019/04/23(火) 11:07:05.34
携行缶の認証シール確認されて、問題なしと入れてくれた。

139: 2019/04/23(火) 14:33:02.57
トラブル発生時・非常用ならキャンプ用コンロの
ホワイトガソリンを積むこととかになるけど
常用ではないしなあ

140: 2019/04/23(火) 16:29:22.86
携行缶常備している変人か

141: 2019/04/23(火) 17:43:17.19
リッター65kmぐらい走るし公称4.3リットルだけど
なみなみと注げば5.0ぐらいはいけそう
関東圏内の日帰りツーリングばっかで
せいぜい1日300kmぐらいしか走らない
からあんまり不満は感じていない

と思ってメモを見るとひどい時は
朝5時半に出発して夜12時近くに
帰宅して1日500km弱走ってた
でも二度とやりたくないほど
きつかった旅でこれは例外だわ

146: 2019/04/24(水) 02:35:53.25
>>141
5リッターは無理ぞ

147: 2019/04/24(水) 07:21:26.11
>>146
すっからかんの状態から給油口ギリギリまで給油すると
何リッターになるのか試したことがあるなら結果教えて

自分は満タン法で燃費を計測してる都合上ギリギリになるまで
給油しないのでメジャーな国道を外れて三級国道と県道を使う
最短経路を選択するとたまにしかガソリンスタンドが無くて
ガソリンメーター上は0のままビビりながら走ることがけっこうある

153: 2019/04/24(水) 14:36:38.97
>>147だけど
なるべく空になるまで給油を遅らすのは車の時だった
カブの給油タイミングは主に日帰りツーリングの出発時と
滅多に無いけどツーリング途中でタンクが空に近くなった時
帰宅直後に給油すれば当日中に燃費がわかるんだが
疲れてて自宅直行が多いので次回ツーリングまでわからない

いまのところ去年の10/25に買って11月に狂ったように
走り回ってそれ以降は寒いのと花粉症のため休止中
燃費は最悪が57.22 km/L最高が73.80 km/Lだった
乗り方は車一台分のスペースを占拠して流れに
乗るだけ、たまたま信号待ちの先頭になった時だけ
ダッシュする感じですり抜けはほとんどまったくしない
体重は60kg強
燃費が悪かった時は街乗りがだいぶ含まれてる時
だと思うツーリングなら65はまずいくと思う

142: 2019/04/23(火) 18:28:54.51
JA10proで前カゴ外して合羽や工具を入れる箱を付けたいんだけど、いい箱ないかな?

145: 2019/04/23(火) 20:32:55.54
>>142
ホームセンターで合うサイズの工具箱探すのが良いんじゃない?
防犯対策とか取り外しの容易さでカバンタイプにするとか。

前カゴ新調しようとモノタロウ漁ってたんだけどプロのカゴ良く見たら
取付用の土台のネジ穴から純正カゴの網のピッチに合わせてあるから
社外品だと合わないリスクがかなりでかい事に気付いた。

149: 2019/04/24(水) 12:23:27.01
>>145
回答サンクス。
やっぱり工具箱になるか。
箱としては悪くないと思うけど、蓋の取っ手の窪みに雨がたまるんだよね。
蓋に取っ手が無いホムセン箱で工具箱サイズはないんかな?

143: 2019/04/23(火) 18:47:24.02
みんな燃費いいんだな俺なんて50いったことない。大抵42-43
福岡市住み。フルスロットル、4-3-2-1は必ずブリッピングシフトダウン。もう癖ついてるしこの乗り方は変わらん

148: 2019/04/24(水) 11:30:31.23
>>143
バイク屋で見てもらえばいいのに。
明らかにおかしいよ。
ブリッピングでそんな燃費悪くはならんでしょ。
うちはいま約55。夏63くらいになる。

150: 2019/04/24(水) 14:11:57.96
>>148
おかしくないよ。試しに俺のバイク友人とチェンジし友人が乗ると60/Lはいく。
俺が乗るバイクは過去全て「俺が乗ると」燃費は悪くなる。
良い歳して運転が荒いのよ(´<_` )

154: 2019/04/24(水) 14:46:18.66
>>150
↑こいつただのアホだろ

258: 2019/05/10(金) 20:37:23.07
>>143
俺もそんなもんだから気にしない

259: 2019/05/11(土) 01:30:08.85
>>258
直近の燃費が64.5km/l
2019年になってからの通算が59.2km/l
14インチのプロの話

260: 2019/05/11(土) 07:39:40.10
>>258
自分も都市部だけど
燃費はあれくらいかな40程度 仕事用
プライベートで乗れば話は違ってくる

144: 2019/04/23(火) 19:09:12.98
シフトアップの時はぴったしエンジン回転数を同調させられるんだけど
シフトダウンの時はうまくいかなくてチェーンが悲鳴上げてる気がする
から止まる寸前に必要なだけシフトダウンするようになっちゃった

151: 2019/04/24(水) 14:12:55.64
一応デブじゃないので買いとこ181cm70kg
友人は175cm?くらいで75kgくらい

152: 2019/04/24(水) 14:25:24.33
じゃぁそれは「荒い」んじゃなくて、「あほ乗り」だ。
スピード乗る前からスロットルガバ開け。
エンジンのパワー曲線意識せずに乗ってるでしょ?

155: 2019/04/24(水) 23:31:08.69
マフラー替えて暫くの間、フルスロットルの音出すために
低い速度から4速で引っ張る事やってたら燃費が真冬の時位に悪化した

156: 2019/04/25(木) 05:17:46.21
俺も燃費は50いかないって言えない
アホ乗りしてる

157: 2019/04/25(木) 07:24:10.16
スーパーカブの非常にいいところは日帰り小旅行が
ほとんど誤差みたいな低コストで出来ちゃうこと

158: 2019/04/25(木) 08:03:35.02
俺も50いかないよ。
190cm/80kgで風の抵抗アンド重量で。

159: 2019/04/25(木) 09:26:03.86
カブは直立ポジションだから風圧がツラい
カウル無しでも前傾ポジションだったらかなり違うんだけどな
燃費も違ってくるはず

160: 2019/04/25(木) 11:45:03.11
寒さがこたえるので旭風防のウインド
シールド(SPC-19)をつけたから
自分が感じる風圧はかなり減った

161: 2019/04/25(木) 13:03:45.69
タイヤの処分てガソスタに持ち込むのがベスト?
もちろん処理代は払うとして。

162: 2019/04/25(木) 13:06:52.92
畳んで紐でグルグル巻きで、可燃ごみで捨てれば?

163: 2019/04/25(木) 16:27:20.75
公にはアナウンスしてないけどゴミの焼却場は大抵一本100円引き取り
ただし、個人のみ。事業主は不可産業廃棄物
転勤族だけど大抵これだった

167: 2019/04/25(木) 21:43:05.10
>>163
良いこと聞いた

164: 2019/04/25(木) 20:44:09.13
カッターナイフでワイヤー入ったリムの周囲を切りとって不燃ごみ
残ったタイヤは四等分位に切って燃えるごみ
これと同じ方法でやってる
https://www.youtube.com/watch?v=tRS6QlpLzeY

165: 2019/04/25(木) 21:01:38.93
>>164
その作業は、100円未満?以上?

168: 2019/04/25(木) 22:32:57.60
>>164
俺もようつべの動画見てこの処理にした
いままでサンダーでやってて大変だったw

歯も一回で交換みたいな感じで
煙はすごいしさーw

まさかカッターでいけると思わなかったからw

169: 2019/04/25(木) 22:59:29.42
>>166
100円と天秤にかけて、>>164の作業はどうだった?

166: 2019/04/25(木) 21:36:02.93
捨てに行く手間と切り刻む手間を自分で天秤にかけて
自分の好きな方選べばいいだけじゃないの?
100円かどうかの意見聞きたい?

170: 2019/04/25(木) 23:15:55.17
ゴミの捨て方から教えなきゃいけないの?
勘弁してよ

171: 2019/04/25(木) 23:52:47.40
カッターは有名
焼却場は知らなかった

172: 2019/04/26(金) 01:20:25.72
にりんかん持ち込みで160円とかじゃなかったか?バッテリーはナップス無料引き取り

173: 2019/04/26(金) 01:32:58.68
さて、廃タイヤは燃えるゴミでしょうか?
燃えないゴミでしょうか?

ファイナルアンサー

174: 2019/04/27(土) 10:37:40.21
カブでキャンツー、いいよねー!

175: 2019/04/27(土) 17:03:12.61
クロスカブ、増えたねぇ!

176: 2019/04/27(土) 20:16:32.67
走行距離4万キロの2014年型のJA10、
新型に買い換えるとしたら買い取り価格いくらくらいなんだろ?

177: 2019/04/27(土) 21:06:53.30
3~4万
ちなみに50売ったときはバイク屋で1万だったw
バイク王での査定では2万

面倒だったからバイク屋で売ったけどぼったくられたなw

178: 2019/04/28(日) 09:56:24.03
4万は無理だな、提示されるのは2万ぐらいと見た

213: 2019/05/02(木) 00:19:46.29
>>178
走行4万弱、バイク王で4万提示されたぞ

179: 2019/04/28(日) 13:21:14.36
カブ低コストメンテナンスの王道

メインカブに廃車もう1台部品取り用で目指せ20年ノリ。

次の新車購入予定は電気カブ

180: 2019/04/28(日) 15:11:41.70
スーパーカブでも、
キャブ・FIだとずいぶん違うはず。

181: 2019/04/29(月) 07:53:02.97
やはり鉄カブだよな

182: 2019/04/29(月) 08:10:44.83
朝、平成最期のオイル交換をしたよ。

183: 2019/04/29(月) 10:36:43.15
おれもやろ

184: 2019/04/29(月) 17:17:35.05
やりたいけど明日も雨だから令和初日にやるか

185: 2019/04/29(月) 17:40:31.23
燃えるごみの収集日だからやったの。

186: 2019/04/29(月) 19:42:34.29
ああビニール袋に吸水紙ぶち込んで丸めてポイか
俺もやってる

187: 2019/04/29(月) 20:12:26.20
犬の使い古しのおしっこシートでやってるよ。結構吸うよ。

188: 2019/04/29(月) 20:53:39.66
スーパーの袋って卵パック入れてたりしたら穴が開いてるよな。オイルが漏れてきて泣いたことあり。これ以来、袋3枚重ね徹底してる

189: 2019/04/29(月) 21:12:59.97
やった。2000km走ったからさぞ汚れてるだろうと思ったけど、それほどでもない。
750ccにしといたぜ。

190: 2019/04/29(月) 23:14:16.08
>>189
ちゃんとオイルゲージで確認しとけよ

191: 2019/04/29(月) 23:36:54.99
ことわる!
ずっと少なめさ!

192: 2019/04/30(火) 14:21:46.90
空冷エンジンは、水冷エンジンよりもクリアランスを大きく作ってある
そのために水冷エンジンよりもオイルが減りやすい
エンジンが新しいうちは減らなくても3万4万走ると空冷エンジンは必ずオイルが減ってくる
うちの店のカブで5万キロ以上走っているのは全部がオイル減る
酷いのは1週間で100ccくらいも減る
オイル交換したら廃油の量を測りなさい
焼き付いても知らんよ

194: 2019/04/30(火) 16:37:04.03
>>192
それ単にオイル上がりだろ?

193: 2019/04/30(火) 16:18:26.12
自家用で乗ってる人は5万越える前にOHしろってことか

195: 2019/04/30(火) 17:47:46.91
雨の日は後輪ブレーキがよく鳴るわ。。

最近ブレーキ踏んだらすぐ戻らなくなってきた。ちょっと怖い。同じドラム式なのになぜ後輪だけ。

196: 2019/04/30(火) 18:57:22.45
オイルあんまり減らなくても冬場のブローバイは確実に増えてくるよね

197: 2019/04/30(火) 19:06:18.14
ブレーキシューのエッジ面取りしれ

198: 2019/04/30(火) 20:58:38.56
フロント用のタイヤをリアにってさやっぱまずいよな?

200: 2019/04/30(火) 23:14:06.89
>>198
カブだし問題ない

199: 2019/04/30(火) 21:16:52.22
早めにブレーキシュー交換したほうがいいよ。安いし。それと掃除。中で黒い粉が溜まっている、そのうちガリって金属で傷つく。雨の日のその粉が濡れ突然ロックですっ転び率増加

201: 2019/05/01(水) 11:16:45.89
JA44が人気なのはJA10のクソダサい時代があったから。丸目のカブはもう戻らないと諦めかけていたときに熊本カブの復活だから。

JA10はカブ史上最大の不人気車だがいつかはマニア的に価値が付く可能性はある。
だから涙拭いて。

205: 2019/05/01(水) 11:49:20.13
>>201
涙、拭かないぞ!

202: 2019/05/01(水) 11:30:24.97
まあシナ産の部品を熊本で組み立てただけなんですけどね

203: 2019/05/01(水) 11:30:47.61
オレはブラックのJA10、メット、ウェア、アクセサリー全てブラックのステルスカブ仕上げ

204: 2019/05/01(水) 11:43:05.29
PROにしようかなと思ったけど、黒色はJA10しかなかったから決めた。今は満足している。

206: 2019/05/01(水) 13:03:01.21
自分がカブで好きなのは好燃費だけだから
わざわざスーパーカブらしくないデザインの
JA10にしたんだけど時流は違うのか?

207: 2019/05/01(水) 13:11:29.20
カブの燃調はおかしいから
真冬だとPCXと同じくらい、下手すると下回る

208: 2019/05/01(水) 14:29:37.53
冬62今69だな

209: 2019/05/01(水) 22:37:34.25
カブミーティングに中華カブで参加しても平気かね?

210: 2019/05/01(水) 23:07:47.26
>>209
余裕でしょ

211: 2019/05/01(水) 23:08:53.56
カブはカブだ。

212: 2019/05/01(水) 23:12:34.92
中華クロスは多い気がする

214: 2019/05/02(木) 00:55:27.72
グローバルデザイン逆輸入からまさかのジャパンレトロデザイン輸出というカブのモードリバースが起きた。

これがCoolJapan?

215: 2019/05/02(木) 09:50:14.15
バイク王は本当に買い取り高いのかな?聞いた話だと買い取り業者を同じ時間に呼んでセリやると高いとか

216: 2019/05/02(木) 10:02:59.00
安く買って高く売るが基本

217: 2019/05/02(木) 10:12:44.27
ヤフオクで売った方が良いと思う

218: 2019/05/02(木) 10:13:01.39
ヤフオクで売った方が良いと思う

219: 2019/05/02(木) 10:27:53.71
大事なことだからな

220: 2019/05/02(木) 11:22:27.43
いくらで売れるか、ではなく、
いくらで買うか?それを考えること。

221: 2019/05/03(金) 00:07:32.75
事故車を部品取用とする、新車とは別に
それがながーいカブ友

222: 2019/05/03(金) 14:46:48.11
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 国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリーズ。
豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです。
そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。
なぜ市場が低迷するなか、高額な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190420-10403135-carview/

223: 2019/05/04(土) 18:56:22.29
ベトナム、タイのカブ愛かパねぇ

夢のカブ大国

224: 2019/05/04(土) 20:54:20.76
カブ夢し国

225: 2019/05/05(日) 10:40:51.17
困った。
走行中にエンジンストール。
30分ほど走行してオイルキャップのディップ式油温計で80度超えたあたりから発生する。
しばらく惰性走行でシフト踏み込んでクラッチ切った状態でセル入れるとまた掛かるけど、惰性始動では掛からない。
感じとしては燃料供給がストップしたような感じ。
定番の燃ポンは新品に変えたばかりで安定してて、今も元気に動いてる感じ。
O2センサはあまり汚れてなかったけど掃除しても同じ。
センサユニットを中古で予備取り置きのに換えても同じ症状が出ちゃう。
なんだろ?

239: 2019/05/05(日) 16:30:16.89
>>225
それは、リコール対応の改修してねぇな。新車なら手紙と無償修理できるはずだ。クレーム後は電動ポンプで対応されている。

226: 2019/05/05(日) 11:45:02.02
ガソリンタンクのキャップの小さな空気穴が詰まってるとか

227: 2019/05/05(日) 11:54:34.19
それ疑ったんだけど大丈夫だった。
鍵ロック解除しちゃってるんで鍵穴からも少し導通してる。
油温センサかな?

228: 2019/05/05(日) 11:58:02.41
PGMユニットあたりだったらわけ解んなくてヤダなあ・・

229: 2019/05/05(日) 12:13:49.85
エンジン止まるなら、まずはプラグ交換とエアクリーナーエレメントを交換してみる
たぶん、油温なんか関係ないよ
まさか、オイルを口いっぱいに入れてないよね?
ウチの店にそれやった馬鹿がいたんだよねぇ
エンジン止まるからと見てみたらオイルの入れすぎだった

230: 2019/05/05(日) 12:32:07.43
ありがと。
プラグはデンソーのイリジュウムに換えてまだ1,000km程、
エアクリナーはジャバラ紙取っ払ってスポンジタイプにして好調してたんだ。
オイルは規定レベル。
症状が出る前にやってたことはECUのリセットとスロットル開度のリセットくらい。
故障信号は元々出てなかったけど、念のためにやってマニュアル通りに終わらすことができてたんだけど・・・
最後、アイドルで完了の点灯信号も確認できてたんだけどなあ。
油温センサのカプラを短絡させたときコネクトピンでもバカにさせちゃったかな・・・違うと思うんだけど

231: 2019/05/05(日) 12:46:57.68
ネット漁っても同じような症状は拾えなくて。
油温が120度超えるとフェールセーフが働くらしいとの情報に行き当たったのが唯一だけど、
自分のはテンプラ温度計測器並みのチープなモノだけど80度くらいまでしか行ってないんだ。
実際クランクケースだって触れるほどだし・・・

232: 2019/05/05(日) 13:01:10.77
これらのハイテクはいったい我々にどんなメリットをもたらしてくれるのか…?

こんなことなら、規制のゆるいどっかの発展途上国で原点回帰したカブ(もどき)を製造して輸入したほうがいいように思うわ。

234: 2019/05/05(日) 13:18:05.41
>>232
メリットはない
デメリットだけ
排ガス規制をクリアするためにやるしかなかった

240: 2019/05/05(日) 23:11:10.05
>>232
FIなら真冬でも一発始動。
キャブだと始動が面倒だね。

233: 2019/05/05(日) 13:13:29.96
う~ん。メカは眺めてるとなんとなく仕組みがわかる気になるんだけど電気はお手上げ。
本田宗一郎さんもポイントをトランジスタに換えられないかと発想したとき、
電気はからっきし分からねえからソニーの森田さんとこへ聞きに行ったというのを昔読んだことがあった。

235: 2019/05/05(日) 13:36:49.07
油温センサがいかれてて80度超え当たりで信号出してフェールセーフ働かせちゃってるのでは?と仮定して、
今、Webikeで油温センサとその座金を注文しました。
しめて3,558円、Panasonic製とあるからこれは日本製だよな。
交換したらどうなったかまた報告させてもらいます。
それでもダメだったら手元に有る中古のPMG-FIユニットの交換もしてみる。やりたくないけど・・・

236: 2019/05/05(日) 14:34:21.35
油温の正常値ってどれくらいなんです?

通常走行中にストールして、ちょっと経つとまたかかるというのはオーバーヒートの症状だと思うけどなぁ。

インジェクションは、俺にはわからん

237: 2019/05/05(日) 15:47:50.92
お湯につけた際の抵抗値ならわかる(点検はお湯につけて行うらしい)

20度 2.2 2.2キロオーム
100度 0.2 0.3キロオーム

238: 2019/05/05(日) 15:50:28.74
自己診断機能がついているので、保持されている故障診断データを見るとマニュアルには書いてある。

241: 2019/05/05(日) 23:30:21.26
キャブの時代のカブ乗ってた時は真冬でも手元のチョークレバー操作しなくても
キック一発でかかったぞ

242: 2019/05/06(月) 01:21:24.39
>>241
それは暖かい場所だからだよ
氷点下5度以下だと押し掛けしないと掛からなかった
深夜だとバキバキに凍り付くからな

243: 2019/05/06(月) 02:32:04.21
ぜんぜん暖かくねーよw。関東でも指折りのさみいとこ

244: 2019/05/06(月) 03:17:59.66
マイナス15度とかいっちゃうとこ?

245: 2019/05/06(月) 14:15:46.74
エンスト書き込んだ者ですが解決しました。
結論から言うと上の239さんが仰る通り燃料ポンプでした。
油温センサだと思って部品注文までしたのですが、試しにセンサのカプラ外して走行したところ、
アイドルが少し高くなっただけでランプ7回点滅の信号は出すものの始動、走行は問題なくできたのでこの個所ではないなと。
そしてまた油温80度位になると再びストール。
無理な始動の繰り返しで油温が85度位までになるともう50m位ごとに止まる感じで、何とか家まで辿り着けましたが、後続車の方にだいぶ迷惑をかけたと思います。

と、なるとまた燃ポンか?と思い、帰宅してエンスト再現直後にキーONでポンプの音確認すると力強いと云うよりは無理がかかったような大きい音、
タンク自体が結構熱くなっておりエンジン熱はここまで上がるのかな思いながらポンプ外してみるとこれも結構熱い。
現行カブの品番で取り寄せておいた新燃ポンに取り換えると簡単に調子回復しました。
そのあと油温を上げるようにぶん回して30km程試走してきましたが80度になっても快調でした。
というか、この時期、普通の状態ならぶん回しても80度以上にはならないんですね。

246: 2019/05/06(月) 14:16:37.88
今日、スレ開けてみて皆さん色々お知恵を出してくださってて恐縮しました。ありがとうございました。
当該カブはJA10最後期でリコール対象外なのですが、電ポンをこれで3回交換しました。
1度目は走行7000kmあたりから力が無い感じになり息ツキまで出始めたのでFIユニットやセンサユニット、インジェクター交換しても改善せず、
そのうちアイドルまで不調になってきたので、もしや大丈夫なはずのポンプか?と思い、ヤフオクで第1回リコール対策品流れとおぼしき新品を1800円で落として交換したらビンゴでした。
対策後の車両だからポンプは大丈夫だろうと思ったのと、症状が少しづつの進行でしたので、だいぶ遠回りをしてやっと行きつきました。
1回目のリコール対策品はポンプ本体の吸い口部が問題の樹脂製のままなので、次にその部分がダイキャストメタルの互換ポンプに換えて使っていて今回でした。
その間、新型カブ用のを取り寄せて保管してました。
後期型の電ポンは金属製でしたが、上で書いたように徐々にダメになる個体だったのでしょう。
今回温度が上がると急になる症状はリコール時のものに近い内容だったのかも知れません。

247: 2019/05/06(月) 14:17:13.21
新車購入時の販売店は遠方なうえ、個人的にいろいろ弄ってるんで取りに来てもらうのも悪い気がして自分でやってました。
単車は大小18台くらい乗り継いできましたが、全て燃料自然落下式のキャブ車でFIはこのカブが初めてだったのでホント見立てのピントがずれてて遠回りになっちゃいました。
また机の飾りにいらん部品が増えちゃいましたが、皆さん、本当にありがとうございました。

248: 2019/05/06(月) 14:47:20.22
エンジンオイルの適性温度は90度~120度だよ
80度では低すぎる

249: 2019/05/06(月) 14:59:29.75
そうなんですか。
オイルキャップ差し込み式の簡易なものなので目安程度かも知れません。
これで85度差した時は熱ダレとまではいきませんがカバー内まで結構熱いなと感じました。
それならこれから夏に向かっても安心します。

250: 2019/05/06(月) 15:08:51.04
あ、目盛が飛び番なんで85度じゃなくて90度でした。

251: 2019/05/06(月) 22:49:48.65
オイルが120℃なんか危険レベル入りかけだろ

252: 2019/05/06(月) 23:02:34.16

253: 2019/05/07(火) 12:52:28.83
連休は他のバイクの手直しでカブツーできんかった
1日くらい走ればよかた

254: 2019/05/07(火) 17:48:36.99
プラグ交換しようと思って買いに行ったらCPR6EA-9
しか売ってなくて純正のCPR6EA-9Sは売ってなかった。
最後のSの有無だけ違うんだけど、S無しの方だと何か問題あるのかな?

255: 2019/05/07(火) 18:43:51.01
ネジ長さがショートなのでS

256: 2019/05/08(水) 15:20:08.44
プロのハンドルって取り付けれるかな?

257: 2019/05/10(金) 15:23:42.49

261: 2019/05/11(土) 10:16:43.45
毎日オレのリトルホンダ(JA10)に語りかける。お前は幸せかと

262: 2019/05/11(土) 12:44:18.85
リトルオレに話しかけてる

263: 2019/05/11(土) 12:49:42.69
カブプロ乗りだが新聞配達だけの使用で35km程度
普通に乗ったら50~60は行く

俺の住んでるところが田舎なので郊外燃費になるんだろうけどね
普通に乗って40の人は渋滞ありの都会とかだよね?

俺の場合渋滞を経験したことないw
信号で2回待つとかないし

264: 2019/05/11(土) 14:28:04.63
オリジナルのままのブラックステルスカブで異彩を放つ

265: 2019/05/12(日) 11:35:43.29
異臭?

266: 2019/05/12(日) 12:40:21.72
12,000km
こなれたのか気候なのか、この時期シャラシャラ廻るようになって快調

267: 2019/05/12(日) 15:27:18.22
タイヤがパンクしたので自分で修理。
空気入れの調子が悪かった事もあり、二時間もかかってしまった。
こりゃ出先で車載工具で修理するのは無理だな。
14インチは硬すぎる。

268: 2019/05/12(日) 15:55:51.47
>>267
新聞配達してるがその場で40分くらいで直してる
ビードワックスがあるかないかでかなり違うね

今まで何度もタイヤレバーでチューブに穴開けてきたが
チューブに少し空気入れたらほぼなくなったね
入れすぎると入れづらいけど

レバーは奥まで倒し込まないでビードを滑り込ます感じ

274: 2019/05/12(日) 20:07:07.02
>>267
緊急用だから積んでるけど、何度もお世話になったでw

辛いけど慣れるって

269: 2019/05/12(日) 15:58:06.72
ベンリィ110とスーパーカブ110で悩んでる俺にアドバイスをくださいっっっ
ちなみに通勤や街乗り用

270: 2019/05/12(日) 19:13:40.52
>>269
スクーターはつまらんだろ?

276: 2019/05/12(日) 21:55:52.64
>>269
俺もその両者で悩んだ。
バイクに乗ることが好きならカブ。
下駄と割り切るならベンリィ、かな。
積載力はベンリィのほうが大きいと思う。走破性はカブ。

271: 2019/05/12(日) 19:49:12.59
通勤、街乗り程度なら圧倒的にスクーターは楽。
どこか遠出するのならカブも選択しだけど、まわりの流れに乗るのならスプロケ交換は必須かな。
都内だと、ブゥーガチャ、ブゥゥーガチャのシフトがメンドクサイ。
カブに乗ったことがない人からすると「安くて、手軽に乗れて、燃費も良くて、疲れないでしょ?」って、
言われるけど、そんなことはない。

317: 2019/05/15(水) 18:59:03.79
>>271
ギヤチェンジ嫌いなの?

272: 2019/05/12(日) 19:57:09.52
ざっくりいうと
スクーター退屈
カブ楽しい

273: 2019/05/12(日) 19:57:31.58
通勤と街乗りメインならスクーターの方がいいよ

275: 2019/05/12(日) 20:09:47.44
通勤はスクーターのほうが上
メットイン、雨の濡れない度、疲れていても体調悪くても負担が少ない、帰宅時の多い買い物もフラットステップに置ける

遊びの街乗りなら楽しさを取ってカブだが

278: 2019/05/12(日) 22:06:38.20
乗り出しの値段もほとんど同じくらいで本当に悩む。
ここで言われてる通り、確かにスクーターだと飽きそう感があるけどしかしカブはベンリーよりかは実用性が劣りそう
悩み過ぎて吐きそうだ。みんなありがとう、じゃあ

279: 2019/05/12(日) 22:18:05.56
また来いよ

280: 2019/05/12(日) 22:18:45.36
1日でどれだけ乗るか、何万キロ乗るつもりか自分のライフスタイルを考慮したらいいんじゃない?
少しだけならベンリィ、長いならカブとか?

281: 2019/05/12(日) 22:18:54.38
二台買いなよ

282: 2019/05/12(日) 23:37:33.49
オレは最後の内燃車としてカブに臨んでいる。次の車両は燃焼しないものと決めている。カブでガソリンも終わりにする。

283: 2019/05/13(月) 00:21:14.92
PCXにしなさい

284: 2019/05/13(月) 02:27:18.46
性能が同等で値段が10万安なら心動くじゃねーかw

ベトナムホンダ Wave110

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190512-10409145-carview/

285: 2019/05/13(月) 04:56:44.51
最速椅子としてはスクーターが最高だよな
バイクとしてはカブが最高!

286: 2019/05/13(月) 06:06:41.82
楽しく通勤出来るカブ

287: 2019/05/13(月) 06:27:48.10
都市部の災害時の移動手段としても最適だと知る

288: 2019/05/13(月) 15:25:00.84
そういや熊本地震の時はガブに水満載して断水した知人宅に届けてまわったなぁ。
普段から積載仕様だからすぐに動けた。やっぱりボックス付がナンバーワン!

289: 2019/05/13(月) 16:06:46.23
災害時ってカブとスクーターどっちが活躍するんだろうね

290: 2019/05/13(月) 16:29:59.73
>>289
カブであってほしいな

291: 2019/05/13(月) 17:08:57.93
そりゃ、自転車

292: 2019/05/13(月) 18:59:13.53
地震なのか、水害なのか、噴火なのか…

293: 2019/05/13(月) 20:23:06.59
災害時は、すクロスかぶがいいんじゃない?

294: 2019/05/14(火) 15:14:04.79
前回のオイル交換から減り方が激しくなったんだけど、こういうこともあるのか?
とりあえず交換のサイクルを2500キロから1500キロに縮めて様子を見る
ちなみに7万キロ走行
最初からずっと1000とか1500ぐらいでオイル交換してたら、後々のエンジンの調子が全然違ってくるって言うけど、そうするべきだったかな?

296: 2019/05/14(火) 16:27:23.54
>>294
7万走ったら普通に圧縮抜けてる
オイル上がりでオイルが減る
キックしてみ?スカッとして抵抗ないはず

318: 2019/05/15(水) 19:00:17.29
>>296
そこまでだったらまともに走らないよ

321: 2019/05/15(水) 19:35:16.12
>>318
おまえはバイクのことわからんのだから黙ってなさい

327: 2019/05/15(水) 21:49:33.42
>>321
圧縮抜けたらまともに走らなくなると思うが違うのか?

332: 2019/05/15(水) 23:20:04.43
>>327
おまえはバイクのことわからんのだから黙ってなさい

336: 2019/05/16(木) 08:11:03.79
>>334
おまえアホだろ

333: 2019/05/15(水) 23:24:32.30
>>327
コンプレッサーゲージは千円くらいで売っているから、買って測ってみろ
数万キロ走行した、バイク車は必ず圧縮抜けてるからよ

335: 2019/05/16(木) 06:27:02.06
>>333
圧縮低下と圧縮抜けは全く違うもの。そりゃ使えば使うほど低下するけど、抜けたらアイドリングすらままならんよ。

言葉遊びしてるんじゃないの。

295: 2019/05/14(火) 16:02:59.31
ピストンとリングを交換してください。

297: 2019/05/14(火) 17:07:03.63
ピストンリング交換、36000円は妥当?
http://allmaintenance.jp/motorcycle-wage/

298: 2019/05/14(火) 18:47:33.83
この前チェーンとスプロケ、ブレーキシューを換えて20,000円近く払ったばかりだよ
フロントフォークは油が漏れてサスペンションがほとんど効かない
治すには30,000円以上かかる
電機の配線もダメになっててスピードメーターの電球もたまに点かない時がある
これも根本的に治すには30,000円以上
チェーンを交換せずに買い替えるべきだったかな?
メイドインジャパンの昔のカブは7万でピストンがダメになったりしなかったのに
まあとにかくオイル交換を頻繁にして、様子を見るよ

301: 2019/05/14(火) 20:04:59.36
>>298
昔のカブは7万キロ走ってリングが問題なかったって、本当?
今も昔も減るもんは減ると思うけども…

302: 2019/05/14(火) 20:22:21.92
>>301
少なくともキックがスカスカで手応えがなかったとか、オイルが1000キロぐらいでけっこう減ったりとかはなかったよ
11万キロ乗ったけどエンジントラブルは皆無
俺は整備は店任せで全くのど素人だから、詳しい人が乗ればわかる劣化もあったのかもしれないけど、体感できなかった
強いて言えばパワーが徐々に落ちてきたぐらい?

307: 2019/05/14(火) 23:56:17.39
>>302
ほぉぉ!それはすごいなぁ。
レーサーや2ストオフ車乗りの俺からすると信じられん程の耐久性だわ

303: 2019/05/14(火) 21:20:02.39
>>301
80年代のカブは20万キロでも問題ない

299: 2019/05/14(火) 19:04:52.15
スーパーカブかっこよくて欲しいけど盗まれそうで手が出ない

300: 2019/05/14(火) 19:06:24.36
カブのピストンリングを交換する動画とかあるけど、そこまでやる勇気はないなぁ。

304: 2019/05/14(火) 22:04:18.01
昨日の帰宅時に給油するのを忘れてたので、今日の帰宅時に給油。
前回給油時から284km走行で、4.21リットル給油。
あとどの位走れたんだろう?

309: 2019/05/15(水) 00:33:40.11
>>304
お前のカブは100㏄当たり6.74Km走る
残りの燃料が90㏄だからあと6キロ走れる
290Kmで終了

323: 2019/05/15(水) 19:42:35.19
>>309
カブの公称タンク容量より多く入ったと思ったから>>304を書いたんだが、タンクは4.3リットルなのね。
ずっと4.2だと思ってた。
何年乗ってるんだ、オレ?

311: 2019/05/15(水) 09:37:07.71
>>304読んでふと思ったけど、
俺、3L以上給油したことないわ。いっつも2.9Lくらいで。

ヘタレな俺、ブッてくれ!(T_T)

305: 2019/05/14(火) 22:34:57.25
カブじゃないが
スペイシー100を10万kmだか15万km乗ってこの機会にやれること全部やろうと腰上もバラしたが、
ピストンとシリンダーは全く異常なしだったんでまたそのまま組んだって人をネットで見たわ
中国生産ぜんぜん問題ない

308: 2019/05/15(水) 00:12:02.87
>>305
↑なにこいつ、スペイシー?
ガイジかよ

348: 2019/05/17(金) 20:29:06.57
>>305
スペ100以前乗ってたけど、あれデフォでクリアランス多く取ってるのか
飛ばして1000キロ走ると200ccはオイル食う仕様だった
だから毎回減る量見越して100cc多めにオイル入れてた
全開で雁坂トンネル走ると減速時に2ストみたいな臭いが追いかけて来る

306: 2019/05/14(火) 22:52:12.75
あ、追記
ピストンリングについては覚えてない、たぶん溝清掃ついでに交換したんだろう

310: 2019/05/15(水) 09:21:50.85
まずは20万キロか~、長んがい道のり、まるで人生だなw

326: 2019/05/15(水) 21:28:17.76
>>310
俺は半年で2000km弱
20万kmなんて俺の方が先に朽ち果てる。

312: 2019/05/15(水) 09:40:49.89
俺のaa01は買った時はキックはスカスカだったけど最近は圧縮が上がった感じ
こう言う事も有るだなw
因みにメーター読みで2万弱

313: 2019/05/15(水) 09:42:43.30
給油ってセルフでしかやりたくないわ
何か人が来るとこだと悪い気がして

314: 2019/05/15(水) 11:42:36.60
カブ給油で最初の3年は気が引けたりしていた、今じゃポイントを使い、苦笑いに笑顔で返すオレがいる。ハートが強くなったなと、感じる

315: 2019/05/15(水) 15:08:05.73
特に作業してもらってるでもなく、店内でコーヒー飲みながら新聞雑誌を1時間読んで帰るようになれば本物w

316: 2019/05/15(水) 18:16:51.81
しかも徒歩でな

324: 2019/05/15(水) 20:41:39.56
>>316
流石にそんな客いなかったわw

319: 2019/05/15(水) 19:03:44.40
銀行は用事もなく、ただ中で本や新聞読んでても何も言わないよ
あえてすることじゃないけど
パチンコ屋でも閲覧コーナーがあったからたまに行ってた
本屋で立ち読みするよりもソファーでくつろいで読めるから最高
ちなみにパチンコは一切しない(笑)

320: 2019/05/15(水) 19:35:02.96
>>319
病気だね

322: 2019/05/15(水) 19:40:31.20
>>320
自分がそうだからといって私までそうだと思わないでいただきたい

325: 2019/05/15(水) 20:49:38.03
シガーソケットつけてる?

328: 2019/05/15(水) 22:06:16.61
ピストンリング減摩による、圧縮抜けなら
ソコソコ回転上げて回す人は、そう体感で変化は感じない
もっとも、
圧抜けは、少しずつ進行するから、マトモなエンジンと乗り比べないと分からないかもだが
で、
低回転は、凄く影響が有って、
エンジンが冷えてると始動が悪い、アイドリングが続かない、
低速トルクがびっくりするくらい低下

330: 2019/05/15(水) 22:48:30.53
>>328
ピストンリング摩耗程度なら圧縮抜けとは言わんわ

331: 2019/05/15(水) 22:50:40.53
>>330
書き忘れた。
キックで感じるくらいの圧縮抜けならピストンリング摩耗ではなくバルブ異常、アイドリングすらままならなくなるよ。

329: 2019/05/15(水) 22:14:40.93
確かにカブは長年乗ってると低速が弱くなる
最高速度はほとんど変わらないのに
そういう理屈なんだな
ただし弱くなる経験はしたけど、走らなくなった経験はないな
トルクが弱ったなりに、実用性は問題なかったな

337: 2019/05/16(木) 08:18:59.02
圧縮低下と圧縮抜けは違う

発達障害だったか

338: 2019/05/16(木) 08:37:08.84
いかに持たすかを考えていきたい。部品取り用に事故車もまるまるあるし。欲しいのはメインテナンスマニュアルじゃ

339: 2019/05/16(木) 08:54:00.46
メインテナンスマニュアルかぁ。ヤフオクで1万なら、買い?

340: 2019/05/16(木) 08:58:07.18
普通かな
JA44なら速買いだけど

341: 2019/05/16(木) 16:44:27.45
ピストンスカート部が欠けるとか、このバイクには無縁のようだね

342: 2019/05/16(木) 18:04:19.53
最近買った初心者なんだが20km超えたら4速入れてるんだけど早いかな?

350: 2019/05/18(土) 00:23:45.36
>>342
考えるな、感じろ

343: 2019/05/16(木) 18:58:12.79
状況によるけど俺は
発進したらすぐ2速、30キロくらいで3速、45キロくらいで4速
って感じ

346: 2019/05/16(木) 21:28:15.67
>>343
結構溜めるんだな
うちのカブちゃんすぐ唸っちゃうから早めにシフトアップしちゃうんだよね

>>344
なるほど
次回からそのポイント意識して走ってみるわthx

347: 2019/05/16(木) 21:37:19.55
>>346
そそ、唸る前にシフトあげちゃう。もう少し引っ張ったほうがいいのかね。

344: 2019/05/16(木) 21:01:01.80
速度じゃない。
エンジンのパワーカーブを常に意識するんだ。
グ~と開けていくと回転のつれて加速するだろ。
しかしある回転以上回しても加速が鈍くなる。そこが最高トルク。
つまりそれ以上回しても意味のない「ポイント」が、シフトチェンジするところ。

345: 2019/05/16(木) 21:26:28.59
エンジンの音を聞いて、なんとなくシフトチェンジしてる。ちょっと気を付けて乗ってみる。

349: 2019/05/18(土) 00:15:26.84
ボロボロの中古買ったんだろ
オイル上がりしてりゃ減るわ

352: 2019/05/18(土) 09:55:34.14
>>349
強制空冷スペの高回転オイル食いは普通に起きるんだわ
キャブ車なのも知らないだろ?

356: 2019/05/18(土) 13:31:16.72
>>352
キャブ車とオイル減りの関連性を述べろ

357: 2019/05/18(土) 13:47:12.73
>>356
はぁ?2ストの分離給知らねぇの??



とか言うぞ

358: 2019/05/18(土) 14:25:19.94
>>357
キャブ車だろうがインジェクションだろうが、エンジンの性能には1ミリも関係ないのに、キャブ車だからどうたら、インジェクションだからどうたら言う馬鹿ってたくさんいるよな
笑ってまうわ

351: 2019/05/18(土) 00:43:19.87
アハァ~ン…

353: 2019/05/18(土) 10:12:19.75
JA10は結構気に入っているので、ていねいに乗っているよ。急加速しない。

354: 2019/05/18(土) 10:31:09.91
サービスマニュアルがほしい、でも高い

355: 2019/05/18(土) 10:47:08.07
郵政カブ用なら5k位で有るぞ
そんなに仕様は変わらないだろう?

359: 2019/05/18(土) 14:51:34.97
どういう理屈でオイルが減るかよりも、どういう乗り方したら減りにくいとか、どういう手入れをしたら長持ちするみたいな話をした方がよくないですか?

360: 2019/05/18(土) 18:21:55.94
やさし~く

361: 2019/05/19(日) 00:32:38.50
エンジンのフルOHをマスターすれば夢の20万キロも楽勝

362: 2019/05/19(日) 02:32:53.24
もう1台買える値段になるよ
10万キロで買い替えるのがベスト

364: 2019/05/19(日) 09:57:26.91
>>362
その前に壊れるよ

365: 2019/05/19(日) 10:14:04.86
>>364
10万キロはいける
ベンリィでもそのくらい走るのが珍しくないのに、どこが壊れるんだよ?
オイル切らさなければエンジンは持つ
もちろん走ればいいと割りきれば乗れるってぐらいだ
快適さはなくなってる

366: 2019/05/19(日) 10:19:18.24
>>365
それはまともに走れるとは言わない
俺も新聞屋だ
5万キロ超えるとあちこち壊れてくる
ベンリィだと駆動系がいかれてくる

367: 2019/05/19(日) 10:26:34.63
>>366
新聞配達はストップ&ゴーの繰り返しで、普通の乗り方してる人のバイクとは負担が全然違うだろうが?
一緒にするな

368: 2019/05/19(日) 10:28:10.51
>>367
普通の人は配達車のベンリィなんか買わない
おまえがベンリィと言ったんだろうが、間抜け

370: 2019/05/19(日) 10:44:25.08
>>368
ベンリィやギア乗ってる一般人は珍しくない
それにベンリィでも10万キロ乗った人を知ってる
比較対象として名前を出しただけでベンリィそのものの話はしてないけど?
>>369
オーバーホールする頃にはあちこち修理箇所が出てきてるから、それも含めての話してるんだけど?
フロントフォークのシール破れやカムチェーンの交換などもあるよね?
それにタイヤ、バッテリー、チェーンとスプロケの交換なんかが集中したらどうなる?
これだから中卒は困るんだよな(笑)

371: 2019/05/19(日) 10:50:04.37
>>370
低脳らしい返しだな

372: 2019/05/19(日) 10:55:20.37
>>371
論理的な話ができない中卒の相手はこのぐらいにしとこう(笑)

382: 2019/05/20(月) 17:09:39.63
>>370
            ∩_ 
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ こいつ最高にアホ
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /

363: 2019/05/19(日) 06:12:19.12
この前のリコールみたいなのがまた来ればいい
俺は4万ちょいで新しいエンジンに積み替えたよ

369: 2019/05/19(日) 10:30:02.46
それからな、エンジンオーバーホールでもう1台買える値段にはならねえよ
知ったか野郎

373: 2019/05/19(日) 12:39:17.19
もうぼく、バーディ買います!(>ω<)

374: 2019/05/19(日) 21:22:05.33
小鳥は絶滅したよ・・・

375: 2019/05/19(日) 22:55:41.14
小鳥が絶滅したらアホウドリに乗ればいいじゃない byマリーアントワネット

376: 2019/05/20(月) 03:03:13.43
エンジンOHからいきなり車体フルOHの話になってるやんけ!
そのうちヘルメットもグローブも費用に加算されそうだな

377: 2019/05/20(月) 06:35:03.66
>>376
でも実際問題としてエンジンのOHする頃には、他も色々出てくるのは確かだ

378: 2019/05/20(月) 07:22:06.44
FIはセッティングなしで勝手に最適化してくれるとBRDのホームページで知っておどろいたよ。

マフラー替えてキャブ車のセッティングであれこれなやむこともないんだな、なんか寂しい

379: 2019/05/20(月) 15:40:43.93
JA44に乗り換えたいけれど、下取り安すぎて乗り換えできん

380: 2019/05/20(月) 15:41:49.38
それは交換したマフラーの性能が燃調マップの範囲内ならの話だから、性能が純正から大きく変わるならサブコン付けるかECU交換しないとだめじゃない?

381: 2019/05/20(月) 16:06:31.69
そうか、やっぱりレース並にカリカリはいろいろやんなきやダメなんだな。

昔、友達がカブ限定のゴーカート場レースによく出場していて改造も楽しそうだった

383: 2019/05/20(月) 19:36:33.86
マン島、走りたいな

384: 2019/05/20(月) 22:34:59.48
幾多と繰り返されてきた話題かもしれないけどエンジンオイルG2とG3ならどっちがいいのかな?条件として通年使用前提&カブを永く保たせる
やっぱG3かな?
もう1週間悩んでる助けておくれや

385: 2019/05/20(月) 23:36:07.72
>>384
G4にしときなさい

386: 2019/05/21(火) 00:55:00.32
>>385
G4は贅沢過ぎない?

387: 2019/05/21(火) 01:06:33.19
G4はチェンジが引っかかるようになったのでやめたわ

388: 2019/05/21(火) 01:29:45.57
というかG4は粘度的に除外するとやっぱG3だよな~
あとはいくら出すかってとこかな?

389: 2019/05/21(火) 04:30:26.86
フリクション少ない低粘度のG4で燃費up
大丈夫、オイル漏れなんかしないから
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/

390: 2019/05/21(火) 04:32:18.37
今どきの四輪車の純正オイルは、みんな0w20とか0w30だからね
コンパクトカーでも低燃費だから

391: 2019/05/21(火) 06:28:01.93
極端なボアアップしなければ補正データで影響は無いだろうな
クルマは120%までは安全値らしいけど
でも大容量インジェクターと2ホールとか3ホールとかターボ化とかして弄ってみたいな金と暇が有れば。

サラダオイルでも動くんだからG4は超オーバースペックだろう

392: 2019/05/21(火) 06:32:24.58
G1とG4では最高速で5km/h以上違ってくるよ
同じだったら高級オイルの存在意義がないだろ

393: 2019/05/21(火) 07:48:16.47
5kmも違うの!ヤベーg1にしとこうと決意したが
そこは節約。az10-40にしとく
4L1980円

394: 2019/05/21(火) 09:15:55.98
俺いつもG1だけど厚木のZOAでG2がG1より安くなってた時は惹かれた

395: 2019/05/21(火) 09:58:10.93
安いなら買いなさいよ
俺はアマの荷崩れG2を3本ストックしてある

396: 2019/05/21(火) 10:17:47.55
悩むほどの値段の差あるか?

397: 2019/05/21(火) 10:26:43.00
けちけちしながらカブに乗るのが楽しいんだよね。

398: 2019/05/21(火) 11:22:32.83
ゴ、ゴンタ二号、G2

399: 2019/05/21(火) 19:34:25.84
みんなどのくらいの距離まで乗るんだろう?
俺は前車がメイドインジャパンのカブ50で今がJA10
前車と構造が違うから郵政なんかはトラブルが多いらしいね
でも普通のユーザーは10万キロ乗った人もブログなどでちらほらいる

402: 2019/05/21(火) 21:19:17.65
>>399
前車はヤフオクで落としたC70
5万kmくらいで2万弱のJA10プロをヤフオクで落札して乗り換え
3万kmくらいのときリコールでエンジンを交換し、現在4万5千km
特別な問題は今のところ無し

406: 2019/05/22(水) 03:14:12.18
>>402
つまり45000キロなんだな、平たく言えば
エンジン以外の部分は75000キロ相当の負担がかかってるわけだな
俺は75000キロでエンジンは好調だけど低速トルクがだいぶ弱った
カムチェーンのガラガラ音は相変わらず
フォークの油漏れでサスペンションが効かない
オイルが減るのも早くなった
シール破れを30000円も払って修理する価値はないのでこのまま我慢して乗るよ
なんとか10万キロ持たせたい
それにしてもPROだけリコールは不公平だったよな
配達に使う車両は負担が大きいからPROだけって理由も納得いかない
新聞販売店や郵便配達以外は用途は変わらないのに

407: 2019/05/22(水) 05:42:08.37
>>406
そんな状態で直さないでいるならリコールなんてどうでもいいでしょ
10万キロ走るなんて言ってる馬鹿はそういうレベル
快適に走るのと、何とか動くのは全然違うから
郵政や新聞店は大口顧客だから優先するのは当たり前
世の中そういうもんでしょ

408: 2019/05/22(水) 06:07:53.57
>>407
エンジンが新しくなれば低速トルクもカムチェーンもオイルの減少もすべて解決なんだよ
それならシール破れに補修を3万円以上払うだけの価値はでてくる
それに幹線道路に段差はそんなにないし、カムチェーンのガラガラもアイドリング中だけだし、そんなに不快じゃない
リコールの話は字が読めないのかな?
新聞や郵便を優先することに何ら不満はありませんけど?
他のPROユーザーまでリコールするのはどうかと書いてるんだよ
配達のストップ&ゴーはバイクにかかる負担がけた違いだから
それに快適の基準はともかく、どうしたいかは本人の自由
快適じゃないから買いかえるのも自由だし、乗り続けるのも自由
人をバカ呼ばわりする前に自分がどれだけバカか早く気づいたほうがいいんじゃない?

411: 2019/05/22(水) 07:34:13.14
>>406
エンジン以外は125000kmじゃない?
五万キロのを買って3万キロ乗った時にリコールで4.5万キロ乗ったんじゃ?

まぁーわかりづらいね

429: 2019/05/22(水) 21:41:52.67
>>402だが、色々ごめん
メーター読み2万弱のJA10プロをヤフオクで落札し、現在のメーター読みが4万5千km
リコールでエンジン交換したのが3万kmの時
現在の使用状況は、エンジン以外が4万5千km、エンジンは1万5千km
今年頭にフォークオイルとエアクリ、プラグは交換した

430: 2019/05/22(水) 23:09:10.79
>>429
偉い
どこぞの馬鹿とは大違い

400: 2019/05/21(火) 20:05:43.14
ちゃんとオイル交換さえすれば10万なんか通過点だと思うけど

401: 2019/05/21(火) 20:57:28.78
おぉぉ

403: 2019/05/21(火) 22:28:32.70
ちょっと何言ってるか分からない

405: 2019/05/22(水) 00:44:45.43
>>404

>>403がな…

404: 2019/05/21(火) 23:56:07.62
もうボケてる

409: 2019/05/22(水) 06:30:12.99
なんだ、馬鹿の自己紹介か

410: 2019/05/22(水) 07:19:56.82
もうどうしようもなくケチ臭い話なんだが
カブスレだからそんな自己紹介もまかり通る

普通に言えば整備不良だ

412: 2019/05/22(水) 07:40:45.21
>>410
恥ずかしくもなく、よくそんなこと書けるよな
別にエンジンだけのことを言っているわけではないのに読解力もない頭の悪さ
フォークオイル漏れてもそのまま乗っているならエンジンリコールで新しくなっても意味が無いと言う意味なんだが、この馬鹿には理解できないらしい
どうせ、チェーンは伸びてスプロケットもガタガタだろ
おまえが整備不良で捕まろうが事故ろうが俺の人生には1ミリも影響しないから好きにすればいい

カブに限った話ではないが、チェーンとタイヤを見れば大切にメンテナンスして乗っているかどうかわかるんだよ

413: 2019/05/22(水) 07:42:24.10
1年ごとに買ったバイク屋でちゃんと整備してもらってる。

414: 2019/05/22(水) 08:38:34.24
全力で何か言ってるがどうせ大した意味はないな

415: 2019/05/22(水) 10:23:14.87
チェーンにスプロケ、タイヤとフォークの油漏れは違う
チェーンは交換しないといずれ外れるし、その時エンジンに絡まったらエンジンがオシャカ
タイヤもツルツルなら命に関わる
フォークの方は段差の上で衝撃が強いか弱いかだけだ、一緒にするな、ボンクラ
オイルとタイヤとチェーンにスプロケは早めに交換してるし、チェーンの注油は1000キロ毎にしてるわ
10万キロを目安に考えたら残り2万キロかそこらの為に3万円も払えんよ
これがまだ3万キロならとっくに修理してるよ
レベルが低いとかバカか?
カブなんて俺も含めて底辺の乗り物だよ
運転手付きの社長がカブに乗るかよ?
壮絶なバカがいたもんだ

419: 2019/05/22(水) 12:04:58.20
>>415
全力でなんか恥さらしが言っている

420: 2019/05/22(水) 12:15:00.24
>>419
論点をそらして逃げるのは卑怯者の常套手段だからな
まともに何一つ反論できないボンクラの相手はこのぐらいにしとこう(笑)

416: 2019/05/22(水) 10:44:23.85
でも楽しいよね。

417: 2019/05/22(水) 11:01:38.89
そうそうバカが居ないとこんな原チャリにカネかけないよ
普通にスポーツバイクを買う

418: 2019/05/22(水) 11:28:10.42
ドラッグスターからカブに移行したからよくわかる。

421: 2019/05/22(水) 12:17:32.61
安く楽しいからカブは最高。

422: 2019/05/22(水) 12:19:49.73
なんだ、底辺の自己紹介か

423: 2019/05/22(水) 15:41:59.29
俺のは7500kmだからまだまだ大丈夫ってことだな
さてオイルでも交換するか

426: 2019/05/22(水) 19:39:08.24
>>423
今のうちから早め早めの交換しとけば数年後によかったって思うよ
1500キロ毎がオススメ
ただしメーカー推奨の3000キロ毎の人とは60000キロ走ったぐらいでオーバーホール代ぐらいの金額を余計に払ってることになる(笑)
それでも早めがいい

424: 2019/05/22(水) 16:36:39.37
純正タイヤなんだけど、空気圧どれくらい入れてる?

425: 2019/05/22(水) 16:45:12.11
前輪 200
後輪 225

427: 2019/05/22(水) 20:43:39.98
>>425
ちょっと低め?
後ろ300psi入れた覚えがある

428: 2019/05/22(水) 21:22:03.84
>>427
今確認した。マニュアル通りだと、そういう値になるよ。
あんまり入れると道路との接地面積が少なくなってまうで。

431: 2019/05/22(水) 23:46:01.65
2ちゃん歴15年になるけどほんと博識から知障まで幅広いな

432: 2019/05/22(水) 23:50:06.95
乗りっぱなしでノーメンテは病気の一種
どうせ部屋の中はゴミ屋敷だろ

436: 2019/05/23(木) 12:29:02.56
>>433
人を見下して侮辱して悦に入るのが目的だからね>>432みたいな奴は

433: 2019/05/23(木) 08:35:32.29
博識はけっこうだが、ここでウンチク垂れるのも池沼の一種と思うわ

434: 2019/05/23(木) 08:57:13.69
ある種の現代病

435: 2019/05/23(木) 10:47:58.03
マグネットドレンボルトって効果あるんかな?

437: 2019/05/23(木) 13:14:43.90
壊れたバイクのそのまま乗ってりゃ馬鹿にされて当然だろ、池沼

438: 2019/05/23(木) 15:23:13.24
そらよかったね(笑)
中卒のバカに限って機械いじりが得意で、やらない奴を見下す
自分のボロアパートの前で油まみれでバイクいじってる姿を見て、通行人が思うことは、よほど金を持ってないんだな、この人はだよ(笑)

439: 2019/05/23(木) 19:52:25.78
>>438中卒の方でも、気さくで、車もBMW,バイクもBMW
 ,豪邸のガレージで悠々と整備を自分でしている人もいるけどな。。

446: 2019/05/24(金) 00:50:48.13
>>438
おい、馬鹿
一度、カブミーティングに行ってみな
みんなピカピカに整備されてるからよ

440: 2019/05/23(木) 19:59:07.26
松本清張は小学校卒。

441: 2019/05/23(木) 20:00:01.09
書き忘れた。石川啄木も小学校卒。小学校教員の際、小学生を率いてストライキを起こす。

442: 2019/05/23(木) 20:26:47.14
よほど学歴コンプレックスがあるんだな(笑)
釣られなきゃいいのに(笑)

443: 2019/05/23(木) 21:34:39.06
カブはパーツも安いから、バイク屋に出して工賃だけ取られるのも悔しい

昔と違って、手間のかかる作業だと時間で工賃取るように細分化してる所が多い

それなら、自分でサービスマニュアルでカブを知り、自分で何とかしたくなるのがカブヌシの性

444: 2019/05/23(木) 21:42:49.66
オークションでほしい部品があるとうれしいよね。

445: 2019/05/23(木) 22:19:15.32
トネコーケン スーパーカブ

こんな物語までできるカブはやはり選んでよかった

奥が深いカブライフ

447: 2019/05/24(金) 23:47:23.98
風防とかダッサって思ってたんだがこの時期虫が出てきて辛い
買おうかな

448: 2019/05/25(土) 01:12:48.31
風防の効果は思ったよりよい、

ロングライド、雨、冬の寒さなど効果が大きいことを知る by アサヒ風防 ショート

449: 2019/05/25(土) 01:15:32.29
レッグシールドは正直あまり効き目ないんだが風防は結構ある

450: 2019/05/25(土) 03:51:50.12
旭風防の長いやつつけてるが虫避け性能はバツグンだぞ。
チャリだと虫がバンバンくるけど
カブだとぜんぜんこない。

451: 2019/05/25(土) 04:33:53.44
※豆知識

虫は紫外線に寄ってきます
ライトの明るさではなく、ハロゲンライトの紫外線に寄ってくるのです
ですから、ライトを紫外線を出さないLEDにすると虫は寄って来なくなります

本当だよ

452: 2019/05/25(土) 10:13:06.81
基本的に好き勝手に飛んでる虫に自分から
カブで体当たりしてる状態だと思う
自分は加害者で虫が被害者

夜だと多少虫から向かってくるかもしれんが

453: 2019/05/25(土) 13:47:17.87
>>452
小学生でも知ってることだけど理解できないですか?
http://www.i-sss.jp/led-column/column09/

454: 2019/05/25(土) 15:06:42.73
>>453
なにピント外れのこと言ってんのよアホウ

470: 2019/05/26(日) 06:50:49.15
>>453>>467

455: 2019/05/25(土) 15:25:16.45
田舎の暗闇キャンツーロンツーでカブライトがあまりにも暗くて、LEDでパワーアップしたけど虫まで寄ってこないとなると思わぬスンバラな副効果でナイス!with 旭風ショート

LEDの虫効果しらんかったY
いい情報♪(о ̄▽ ̄)/アンガト

456: 2019/05/25(土) 15:54:50.79
信号待ちで止まってる時なら虫が向こうから寄ってくるだろうが
速度が上がれば上がるほど自分から虫に当たりに行ってるんだよ
時速500kmでリニアモーターカーが走ってる時に虫が意図的に
衝突するのは難しいってこと

457: 2019/05/25(土) 16:06:13.15
>>456
虫はハロゲンライトに向かって突っ込んでくる
君には理解できないようだね
LEDライトにしてからはライトにほとんど虫がつかなくなった

458: 2019/05/25(土) 16:07:02.73
>>456
時速500km出るカブがあるなら教えてくれ

459: 2019/05/25(土) 16:30:46.46
夜に走ろうが昼に走ろうが速度の遅い
自転車で走ろうが虫とはぶつかる
自転車で虫とぶつかっても速度が
遅いからベチャッとつぶれたりは
しないが、、、

460: 2019/05/25(土) 16:43:07.51
LEDとハロゲンじゃ光の波長が違うということなんじゃないかな?ハロゲンの光の波長はきっと虫に好まれるんだろ

461: 2019/05/25(土) 17:23:07.29
(´・ω・`)またハゲの話してる…

462: 2019/05/25(土) 17:27:25.97
ハゲロン。

463: 2019/05/26(日) 00:11:06.71
バカ。夜間走行中は虫から寄ってくるんじゃねーよ
虫の大群の中を突っ走ってるからぶち当たるだけだ
今日も夜走ってきたが雨のごとく虫が飛んでた

467: 2019/05/26(日) 04:35:09.28
>>463
453のリンク先を読んで理解できないなら相当にヤバイ頭しているね

471: 2019/05/26(日) 08:33:13.45
>>467
JA44スレでも説明してきてみてよ

472: 2019/05/26(日) 08:38:17.65
>>467
ネットに書いてあるとか物事を杓子定規にしか考えられないお前の方がヤバいだろ

464: 2019/05/26(日) 00:25:05.56
大群ならしかたないが、夜光に向かって飛んでくる、ライト消したら飛んで来ない

そういえば、街灯の蛍光灯に虫が夜集まってたが、LEDになってから全然見なくなった、と気づいた

466: 2019/05/26(日) 02:10:11.00
>>464
昼間に虫が当たってくる理屈を説明してくれ

465: 2019/05/26(日) 00:49:16.40
虫が気になるほどいるような郊外なら街路灯が少なくて暗い
しかもそこそこのスピード(70~80km)で流れてるはず
そんなところで無灯火なんてこわくて出来ない
そもそも無灯火にしたら虫が見えなくなる気もするが、、、

468: 2019/05/26(日) 05:23:15.96
虫なんて無視しろ

469: 2019/05/26(日) 06:15:54.47
静止してる電灯の話はあまりバイクに関係ないと思うんだが

474: 2019/05/26(日) 09:49:17.03
まま。おだやかに、おだやかに。安全運転は人間関係をも円滑に行えるのに役立つで。

475: 2019/05/26(日) 10:16:30.90
暖かくなったらカブで富士山周辺まで行ってほうとうを
食べようと思ってたんだけどここまで暑くなると
ほうとうを食べに行く気持ちが湧かない

476: 2019/05/26(日) 11:32:50.31
先日、プロ2台での房総ツーリング、内陸の田舎道をペアで流していると地元の郵便プロさん2台と遭遇。
担当区域が田舎道の先らしくカブ4台で長距離ツーリングの図。
彼らものんびり気持ちよく飛ばしていてる感じは良いが、まだまだ続く田舎道。
なんとなくバツが悪い感じがしてきて寄り道して先に行ってもらったけど、カブじゃよくある光景なのかなあ。

477: 2019/05/26(日) 11:36:23.24
453リンク読めばわかる。LEDは虫の目に反応する紫外線出さないから虫が集まってこない

オマエの虫の頭で考えろ

478: 2019/05/26(日) 17:56:26.72
虫が当たるのは田舎だから。
田舎にはバカが多い。
結果、田舎ではバカに虫がよく当たる。

\(^o^)/

479: 2019/05/26(日) 19:50:29.22
虫ってヘルメットに当たる奴多くないですか
ウィンドシールドやレッグシールドに当たった痕があまり無いんです。私だけでしょうか?

480: 2019/05/27(月) 10:47:46.49
カブヌシ心得とは?

481: 2019/05/27(月) 12:01:01.76
カブとムシ

482: 2019/05/27(月) 12:31:49.64
1、我かぶ我が物と思わず!※鉄カブ

483: 2019/05/27(月) 12:48:05.58
2、レッグの汚れは心の汚れ

484: 2019/05/27(月) 14:44:22.52
なんでもカブだしなあ~
・・・と、許されると思うな!

485: 2019/05/27(月) 19:18:18.89
大箱後ろに
到着してから拡がる世界

486: 2019/05/28(火) 20:33:09.66
この時期虫多いわぁ

487: 2019/05/28(火) 20:47:10.18
仕方がない。ガマンしろ。

488: 2019/05/28(火) 21:00:37.74
あった感じ結構でかいから不快だよね

489: 2019/05/29(水) 00:23:21.16
SP武川から、ビッグスロットルボディーのΦ24が出ましたが、これをつけたら速くなりますか?
東京堂の、Φ22のインジェクターと、どっちが良いですか?
マフラー以外はノーマルで、ボアアップの予定は無いです

490: 2019/05/29(水) 01:04:50.48
吹け上がりは良くなるけど速くはならないんじゃない

491: 2019/05/29(水) 09:55:08.63
>>510
素人なので教えてください
吹け上がりが良くなるとは、加速が良くなるという事ですか?

492: 2019/05/29(水) 10:11:58.41
おおっと、ここで縦にロングパス!

493: 2019/05/29(水) 10:49:51.55
すいません
今、スマホで書き込んで、このレスで513なんですが、どのくらいレスがずれてますか?

494: 2019/05/29(水) 12:42:37.74
513と思ってるのは493だよ

495: 2019/05/29(水) 12:49:18.76
ありがとうございます
20も、ずれているんですか

496: 2019/05/29(水) 12:50:46.41
俺たちは時空を超越しとるでな

497: 2019/05/29(水) 15:42:11.37
雨の日が凄く調子が良い。何故ですか?

541: 2019/06/05(水) 17:12:48.68
>>497
雨というか湿度が関係してると思う
湿度が高いと気持ち良くエンジン回る
常にその状態なら125ccにしろぉ〜って
言わないでもいいレベル

498: 2019/05/29(水) 16:02:42.45
あなたがカエルだからだケロン

499: 2019/05/29(水) 21:58:39.05
昨日、今月三度目のパンク。
一度目は走行中にビスを踏んだもの。
直近二回は前日は普通に帰宅し、翌日出勤しようとしたら空気が抜けてたもの。
プロの14インチはビードが固くて、もうイヤ。

500: 2019/05/29(水) 23:20:09.60
プロのリアは49Pの高負荷対応だからノーマルだときついね
俺は新聞配達してるので現在41Pの使ってるけど35Pのやつとか
ぺらぺらやでwぺらぺらw

もうね ぜんぜん違う
最初タイヤの負荷のことしらなくて安いからってんで35Pの買ってた
それでも配達に別段支障はなかったけどね

おそらくいっぱい積むと違いが出てくるんだろうね
前に調べたときはリアタイア49Pのやつで3000円弱したよ
35Pのは2000円ちょいくらい

価格的に結構な差だよな

501: 2019/05/29(水) 23:42:47.25
>>500
負荷の話はよくわからないけど、同じ銘柄でも以前のC70とは作業にかかる時間が全然違う。
そしてタイヤの値段も結構違う。
更に言えば、タイヤの選択肢の数も少ない。
でも前カゴに荷物積んでもヘッドライトの邪魔にならないJA10プロを選んだことに後悔はない。

502: 2019/05/30(木) 10:52:29.68
JA10用のキャストホイールに、魅力を感じるのですが、乗り心地が固くなって、タイヤの選択肢が少なくなって、重くなる。
ことがデメリットですかね?

505: 2019/05/30(木) 18:04:00.56
>>502
チューブレスタイヤ良さそうなのばかりじゃん。
パイロットストリート
スポルテックストリート
エンジェルシティー
などなど。

519: 2019/06/02(日) 07:55:31.59
>>505
ノーマルホイールにチューブレスタイヤは履ける
TT900とパイロットストリートは履けた
チューブレスタイヤの中にチューブを入れて使うんだ
チューブレスタイヤの物によってはビート部がリムと合わなくて不安定になる物があるからお薦めはしないけど

503: 2019/05/30(木) 12:21:53.75
ほぼ満点じゃないでしょうか
チューブレス化できるならメリットは大きそうです

504: 2019/05/30(木) 16:46:11.15
やっぱりスポークが似合うと思う

506: 2019/05/30(木) 18:11:27.02
チューブレスでいいんじゃないかと思いタイのキャストホイールでかなり悩んだか、車体全体の重量が増すというデメリットで断念した。

507: 2019/05/31(金) 03:27:21.27
https://news.webike.net/2019/05/30/158578/

ホンダ、大丈夫か?

508: 2019/05/31(金) 04:03:38.36

509: 2019/05/31(金) 13:27:20.67
全部クランクケース割るんやぞ!
プロみたく新品のエンジンに載せ替えたほうが早いんじゃないのか?

510: 2019/05/31(金) 22:52:58.99
すいません
原文のどこら辺にスーパーカブ110や、JA10という文字が書いてあるのでしょうか?

511: 2019/06/01(土) 14:15:43.39
明日から休みで時間が取れるから、マフラーを交換したいのですが、交換したあとのECUの学習は、何Km位走ればよいのですか?

512: 2019/06/01(土) 18:53:58.63
50kmぐらいが目安だったような

513: 2019/06/01(土) 19:20:37.54
今、一人旅の途中。新潟の上越で一人飲み。大型にはない、楽しみがあるね。新型がでた時は乗り換えも考えたけど、愛着がでてきて乗り換える気がなくなった。

514: 2019/06/01(土) 19:55:49.41
カブ速度でしか見えない景色がそこにある

515: 2019/06/01(土) 20:52:19.67
人と張り合わない大人いや
人と張り合う元気もない老人の
乗り物それがカブ

516: 2019/06/01(土) 21:02:30.36
カブロング走
他のバイクでは決して味わえない全くドキドキ感がなく自分と向き合える心地よい時間のライディング

517: 2019/06/01(土) 23:18:54.03
カブで、行こうよ

  人生の終着駅へさ

518: 2019/06/02(日) 02:23:29.89
カブ速が心地よいそよ風にしてくれる

520: 2019/06/02(日) 08:12:15.65
すいません
純正ボックスを取り外しているのですが、長いステーが取れません。
何かコツ等があれば、教えて下され

521: 2019/06/02(日) 08:21:22.18
すいません
縦置きの時に真ん中にある、長いステーのことです。
取説がない中古買ったので、はずし方が判らないです。

522: 2019/06/02(日) 10:33:47.51
取説はホンダのホームページからダウンロード出来る
将来ja44かc125を買う予定ならパーツリストも一緒にダウンロードした方がいい

523: 2019/06/02(日) 10:42:00.62
何度もすいません。
本体の、オーナーズマニュアルではなく、取り付けステーのマニュアルは、何処かにないでしょうか?

524: 2019/06/02(日) 11:55:41.93
純正ボックスなんて下からみたらわからんか?

525: 2019/06/02(日) 19:36:27.29
513です。
無事に帰宅。燃費を気にかけ丁重な運転をした結果1L=70kmいけた。
600km走行で平均燃費66km。日本海側は道が良いで記録更新できた。
ただ、群馬の三国峠はあかん。急カーブの途中にマンホールが・・・
あれは危険すぎる

526: 2019/06/02(日) 20:06:27.22
乙!
俺も三国結構いくけど危険だね

他のスレで全く同じこと書いたわw
コーナー中にマンホールあるから注意ってw
トンネルも怖い怖い

天候にかかわらず湧き水が垂れてくるし

527: 2019/06/03(月) 01:01:41.14
マンホールって追尾してくるよね
ここなら平気かなって走ってると突如現れる

528: 2019/06/03(月) 01:20:41.54
マンホールなんか交差点のド真ん中にもある

アホかよ

529: 2019/06/03(月) 04:09:50.90
マンホールが車線の真ん中に有るのしょうがないから気を付けて走るしかないね
https://i.imgur.com/NM3nD8Z.jpg

532: 2019/06/03(月) 09:43:13.62
>>529
対向車線走れって?

533: 2019/06/03(月) 13:08:01.18
>>532
茶色い線は下水道の通ってるとこじゃね

530: 2019/06/03(月) 04:11:12.00
マンホールがあんな位置にある理由
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/man-hole.html

531: 2019/06/03(月) 04:49:33.90
マンホールなんか屁でも無い
恐ろしいのはグルーピング道路
https://youtu.be/fDmIz7slHNo

534: 2019/06/03(月) 18:57:13.86
漫画化と連載をやってほしい

https://honda.lrnc.cc/_ct/17264412

536: 2019/06/03(月) 23:17:41.44
国道17号の三国峠なら先々週に走ったけどマンホールは特に気にならなかったなあ。
コーナー途中のマンホールはどこにでもあるし。。。。
路肩に雪が残ってたのと、トンネル断面小さいからトラックがセンターライン割って走ってるのは強く印象に残ったけど。

537: 2019/06/04(火) 00:22:30.46
マンホール苦手ならバイクも自転車も乗らない方がいい
危ないからな

538: 2019/06/04(火) 11:10:51.07
アウトインアウト。MOTOGP見てごらん。

車線の中心なんか走る必要は、ないんだぜ!

539: 2019/06/04(火) 15:10:55.22
マンホールの上部をアスファルトで覆う事はできないんか??

540: 2019/06/04(火) 15:57:54.16
グレーチングとかでは滑り止めにギザギザにしたりしてるけど
工事現場でも鉄板がザラザラのやつあるよね

鉄板は雨に濡れるとオイル並みに滑るからね
現実的にザラザラさせるのがいいと思う

542: 2019/06/05(水) 18:46:59.30
燃料が空気と混ざらず濃いからね

543: 2019/06/05(水) 20:39:58.56
c150、希望します!

544: 2019/06/05(水) 21:08:10.90
カブで高速乗りたい!今のままピンクナンバーのまま、区分偏光法改正求む!

545: 2019/06/05(水) 21:46:07.30
>>544
PCX150でさえ高速怖いのに、
125ccのカブでは走りたくない。

546: 2019/06/06(木) 07:09:51.29
高速っていうか125以下禁止を走れるのは便利では
PCX150で高速走る人もそんないないでしょ

547: 2019/06/08(土) 01:51:36.73
高速の怖さと排気量は、ほぼ無関係。
問題なのは、サス。

548: 2019/06/08(土) 15:25:01.32
車体の重さじゃない?
接地感というか

549: 2019/06/08(土) 15:34:56.62
自動車専用道はうっかり乗っちゃうことがあるけどな

550: 2019/06/08(土) 16:00:09.65
夜に小田原厚木道路に並走する一般道を走ってるつもりが
いつのまにか小田原厚木道路を走ってたことがある
料金所で事情を話して誘導車が来るの待って
次のインターまで誘導されて脱出した
恥ずかしかった

551: 2019/06/08(土) 16:27:21.95
>>550
同じく去年間違って平塚IC入ってしまい大磯ICまで警察に誘導されながら走ったよ
走ってる時もそうだけど料金所横で警察待ち時の気まずさったらないわ

552: 2019/06/08(土) 17:31:52.78
高速道路走りたいとは思わないが一般道化してる自動車道は何とかならんかね
国道一号線なんか何度も下道におろされる
主要国道のバイパスくらいは通れるようにして欲しい

553: 2019/06/08(土) 18:37:11.90
保土ヶ谷バイパス走りたおと思うことはままありまする

554: 2019/06/09(日) 11:34:49.99
カブって年数乗ると、オイルやチェーンちゃんと交換していても、燃費は落ちてくるもんなの?

565: 2019/06/10(月) 21:16:37.50
>>554
燃費も落ちるし、オイルが減るのも早くなる
10年乗るつもりならメーカー推奨に騙されないで、オイル交換は1000~1500キロ毎にしといた方がいい

555: 2019/06/09(日) 12:37:08.75
カブじゃなくても距離が増えるとゆるゆる落ちてく

556: 2019/06/09(日) 17:21:29.50
レッグシールドを取り外そうとしたのですが、ネジ山をバカにしそうなので止めました。ワコーズのラスペネを使えば、緩みますか?

558: 2019/06/09(日) 22:01:17.13
中華トルクは侮れないよね。

やすりで縦に筋を入れてマイナスドライバーでとるって方法もあるよ。

559: 2019/06/09(日) 22:36:11.83
それは良いアイディアです。
ネジ山、潰したら試してみます。

560: 2019/06/09(日) 23:28:11.01
インナーラックをつけようと思って手持ちのピッタリサイズじゃないプラス
ドライバーでコンビニフック側の開けようとしてネジをなめてしまった
その反省からピッタリサイズの大型プラスドライバーを買ってきてコンビニ
フックと反対側のネジはなんとかネジを破壊せずに開けて適当なトルクで
締め直しといた
なめたコンビニフック側をどうしようか考えてるうちに半年が過ぎた
やっぱプロに頼まなきゃダメかなあ

561: 2019/06/09(日) 23:35:39.99
ネジザウルス使えばええやん

562: 2019/06/09(日) 23:36:35.44
あぁでもコンビニフックだとネジザウルス使えないか
大人しくプロに任せた方がいいね。千円くらいでやってくれるでしょ

563: 2019/06/10(月) 06:16:15.42
ベッセルのメガドラ#3で回ったよ

564: 2019/06/10(月) 18:21:54.18
ごめん、メガドラインパクタの3番だった

566: 2019/06/11(火) 00:43:51.07
急な加減速を頻繁に繰り返す新聞配達なんかに使用するなら
急速に劣化していくと思うけど車の流れに乗ってちんたら
ツーリング&近場を走るだけならそんなに損耗しないと
思うけど違うのかな

567: 2019/06/12(水) 18:16:47.09
現行モデルより2万円安くて1.5km/L燃費がいい角目最強

568: 2019/06/12(水) 18:27:40.11
カムチェーンはガラガラ言うけどね(笑)

569: 2019/06/12(水) 18:54:07.71
ブレーキワイヤー切れてびびった

570: 2019/06/12(水) 23:56:53.63
潮騒キボンヌ

571: 2019/06/13(木) 05:16:07.58
吉田真理子の潮騒は名曲

572: 2019/06/13(木) 08:13:46.12
じぇじぇじぇ

573: 2019/06/13(木) 16:09:41.59
アイドリング不調のJA10諸君、また燃ポンのが来てるぞ
リコールじゃなくて不調なら交換
https://www.honda.co.jp/recall/motor/other/190613.html

574: 2019/06/13(木) 17:38:42.12
>>573
お、これは有益な情報サンクス。
購入一年で一度交換してるのでまたありえる。

てこれは定期メンテナンス受けてないと保証受けられないんだっけ?

575: 2019/06/13(木) 18:28:50.96
>>574
部品の欠陥だからそんなことないと思うぞ。
自分のプロがエンジン交換になった時は、二年放置して久々に乗れるようにしようと思って持って行ったら
「リコール出てるんですよ~」って放置中に出たリコール全部適用してくれたよ

576: 2019/06/13(木) 23:09:27.63
>>573
アイドリング不調じゃなく、また前回みたいにいきなりエンジンが止まり
なかなかエンジンがかからない現象に見舞われてる

一応バイク屋に聞いてみるかな
ちなみに燃料ポンプは2回交換してるかな?
エンジンは4万キロのときに交換
今は65000km走行してる

もうね、故障大王ですよ

577: 2019/06/13(木) 23:48:49.51
>>573読む限り、
問題の原因はタンクの中だろ。
ネンポンだけ変えても完治せんわなぁ

607: 2019/06/21(金) 18:12:19.83
>>604
>>573で既出

578: 2019/06/14(金) 06:10:23.31
初めてブレーキワイヤー切れたけど、めっちゃびびったわw
切れたらリアブレーキをとかギア落としてエンジンブレーキをなんて
考えてたが全く出来なかった

パニックになったわw
直線で前に物がなかったのが幸いだった

579: 2019/06/14(金) 08:53:10.90
だからさ、PCXにしなさいよ
PCXはベトナム製だから、中華製より良いよ

580: 2019/06/14(金) 09:06:35.55
なんかレッグシールドの右側が割れた。
交換したいけども、右・左、両方変えた方が、色の違いがなくて良いかな?
右側だけ変えても、変じゃないかな?

581: 2019/06/14(金) 09:15:43.57
ついでに聞きたいのですが、レッグシールドを外すのには、インパクトドライバーを使った方が、取りやすいですか?

鬼トルクだと聞いたので。

586: 2019/06/15(土) 05:17:28.02
>>581
やってみて取れなかったら使うくらいの感じでいいんじゃない?

582: 2019/06/14(金) 11:22:07.38
個体によると思うよ。中華トルクは難敵だよ、ほんと。バイク屋のおじさんに頼んだもん。
かなりビビってやってたよ。

ドライバーの先につける、滑り止めみたいなの使うといいと思うよ。ぼくはこれを使ってる。
https://www.monotaro.com/g/00189969/

583: 2019/06/15(土) 00:35:20.15
150km走ってきた
ケツが痛い

585: 2019/06/15(土) 04:52:53.84
>>583
クロスカブの純正品シートは加工なしで付く
連続4時間は尻が持つぞ

584: 2019/06/15(土) 01:02:33.69
ぢ?

587: 2019/06/15(土) 11:01:48.60
明日暇だから、ビッグスロットルボディに交換します。
ケーブルホルダーのネジが固い以外に、何か注意すべき所はありますか?

588: 2019/06/15(土) 20:19:01.68
>>587
特に無し。交換後、違いがわかると思う。が数日後慣れて分からなくなった。でも変えて良かった

589: 2019/06/15(土) 23:31:49.71
ありがとうございます
怪我しないように、気をつけて作業します。
一番の難関は、レッグシールドを外す事です。

590: 2019/06/16(日) 06:38:20.34
>>589
インパクトドライバーがあると楽。

591: 2019/06/16(日) 20:05:44.87
なんとか、ビッグスロットルボディをつけ終わりました。
4時間かかりました。
しかし、あの鬼トルクで締め付けられたレッグシールドがインパクト使うと一撃で・・・
今までの苦労は・・・

592: 2019/06/16(日) 20:22:14.82
おつかれさま~ やっぱ、中華トルクは最大の敵だったでしょ。

593: 2019/06/16(日) 22:17:48.39
全くもってその通りです。

594: 2019/06/17(月) 00:38:20.29
昨日ハイエースに煽られた。60キロで走ってるのに…
こういう時はどうしたらええんだ?

とりあえず50キロに減速したったが

595: 2019/06/17(月) 01:06:46.59
そのハイエースは他の車もベタ付けで走ってるやつだろな
気にすんな。←回答

597: 2019/06/17(月) 05:10:35.25
>>596
プリウスもね

598: 2019/06/17(月) 09:14:44.36
ドカチンが乗る車 → ハイエース
馬鹿営業が乗る車 → プロボックス
暴走老人が乗る車 → プリウス

こんな感じか

599: 2019/06/17(月) 12:45:52.94
たぶん建築関係だろうね。
まぁそりゃいいんだけど、通報するにもドラレコなんてないし証拠を提示できないから、どうしたもんかと。

600: 2019/06/17(月) 14:42:56.81
これからはドラレコつけるしかないでしょ

601: 2019/06/17(月) 14:51:57.48
今朝、チェーンを掃除したよ。なんか快適に加速するようになった。気分の問題かね。

602: 2019/06/17(月) 21:53:22.63
>>601
あと空気圧もよろ

603: 2019/06/20(木) 21:33:06.91
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

604: 2019/06/21(金) 15:46:57.53
JA10の燃料ポンプ、リコールではないけどリコールじみた発表してるやん
https://www.honda.co.jp/recall/motor/other/190613.html

605: 2019/06/21(金) 16:08:36.62
>>604
原付にリコールはないからね

606: 2019/06/21(金) 16:14:09.05
ごめん、勘違いだった
原付でもリコールあるんだな
サービスキャンペーン止まりだと勝手に思い込んでいた

608: 2019/06/24(月) 18:05:51.36
気温上がって、ようやく燃費60になったわ。
オイルタンクが大きいから、オイルも温まりにくいんだろうね

609: 2019/06/24(月) 22:40:11.57
>>608
ウチのプロは四月後半から60km/lオーバー。
最近は65±2km/l。
2019年の通算が60.4km/l。
オイルは通年AZの10W-40。

610: 2019/06/25(火) 00:41:41.86
ホラじゃないけどおれんとこのはプロで最近リッター75行くようになった
平均速度60kで信号少な目走行主体だけど

613: 2019/06/25(火) 01:03:45.13
>>610
基本は片道10kmの通勤だから75km/lはないなぁ。
70km/lオーバーもあまり記憶にない。
遠出すると山越えになるからか?

611: 2019/06/25(火) 00:47:48.59
燃費伸びない人は引っ張り過ぎるから
俺なんてすぐ4速に入れてる

612: 2019/06/25(火) 01:00:13.35
ホラ吹くんじゃないよ!

614: 2019/06/25(火) 01:39:55.25
真夏の気温35度超えるくらいの暑さになれば、70kmは行く
最高73km行った
チェーンやスプロケット、エアクリーナーエレメントのメンテナンスしてない人は無理だろうな
カブに限らず、今まで乗ってきた全ての車種でカタログ燃費は超えた

616: 2019/06/25(火) 09:01:56.31
>>614
オイルは何に使ってるの?

615: 2019/06/25(火) 01:44:06.77
他人に迷惑かけてまで燃費走行したくない。

617: 2019/06/25(火) 09:03:58.66
空気圧は月初めにやってる。チェーン掃除の重要さにも気が付いた。

618: 2019/06/25(火) 09:13:32.64
空気圧調整は1円もかからんからな
ネンオシャチエブクトウバシメ ← 重要

619: 2019/06/25(火) 11:40:46.54
>>618
懐かしいな
30年経っても覚えてるわ

620: 2019/06/25(火) 11:53:40.64
なんかの呪文?聞いことないから調べたら点検の呪文か…

621: 2019/06/27(木) 13:33:06.63
新東名を使って
名古屋と横浜町田を往復しました。
フロント15T、リア33Tに変更してあります。
全行程でほぼフルスロットル、前が詰まった時のみ緩めました。当方の体重は70kgくらい。
風は時々強くなることもありましたがほぼ無風。
名古屋→横浜町田 午前1:00出発、午前5:00横浜町田通過。
名古屋で満タンにして、新静岡で給油1回、4.01L入りました。横浜町田でほぼ空でした。
最高速は120km/h直前までいきました。トンネル内は110km/hくらい出ますね。
トンネル外では100km/hいかない感じ。坂では80km/hくらいまで落ちることもあった。

622: 2019/06/27(木) 13:38:22.26
帰りは横浜町田15:00出発、名古屋到着は19:00
同じく新静岡で給油1回です。
やはり基本はフルスロットルでした。行きの気温は20℃くらい、帰りは28℃くらい
燃費は45km/hくらいでした。常時フルスロットルなのでこんなもんでしょう。
帰りはおしりが痛くて泣きそうになりました。

623: 2019/06/27(木) 16:06:15.20
>>622
よくわかんないけど
それなんて走れメロス?

624: 2019/06/27(木) 16:07:55.51
150cc?

625: 2019/06/27(木) 16:17:28.29
みんなの疑問
なんでJA10で高速走れるの?

626: 2019/06/27(木) 18:46:07.85
ただの妄想だろ
中華カブでボアアップなんかしたら車体がバラバラになってしまうぞ!
ノーマルが一番

627: 2019/06/27(木) 19:09:34.81
Cub工房の128ccボアアップキットを入れたと予想

628: 2019/06/27(木) 20:56:07.96
ベトナムカブ110ってもう新車で15万位で手に入りませんか?
waveアルファ110がそれくらいの値段ですがデザインがどうも

629: 2019/06/27(木) 21:14:27.30
支払総額だと20万行っちゃうみたいだね。

630: 2019/06/27(木) 22:08:43.06
>>629
諦めて中古探します、ありがとうございます

631: 2019/06/28(金) 12:38:43.49
20万て自転車でも入門機種なのに、と思うのは俺の金銭感覚が麻痺してるのか?

632: 2019/06/28(金) 12:44:33.98
80万するロードとかあるが
メルセデスやBMWのロードはものすごく高いぞ
フェラーリもロード作っている
確か120万くらいした

633: 2019/06/28(金) 12:49:56.91
十数万の街乗りクロス乗ってるが
チャリだけじゃなく、スマホやカメラでもどえらい値段したりするよなこのご時世

634: 2019/06/28(金) 14:35:16.30
まあ無垢材からの削りだしだから量産型より金が掛かるからな
本来はそちらが正常でコスト削減が異常何だよ

635: 2019/06/29(土) 01:25:02.14
デローザ

636: 2019/06/29(土) 12:35:23.61
アイドリング不調でドリーム行ってきた
予約で見てもらう予定だけど、加速しないという感覚が
250㏄乗ってるせいもあってか、自信なくなってきた

もともとこのぐらいの加速だったのかとか

燃料ポンプは測定器があるって言ってた
それで数字わかるらしいけど

637: 2019/06/29(土) 13:05:21.31
>>636
いい機会だから、ビッグスロットルにしたらいいよ

639: 2019/06/29(土) 13:39:20.42
>>636
俺も散々寄り道して燃ポンに行き着いたんだけど、今一つな感じがしてる。
ぜひ、後のレポート頼みます。

641: 2019/06/29(土) 13:56:39.16
>>639
しばらく前から55km/h前後で走行中に加速しようとすると、
アクセル開けても加速しない?
デパートの1フロア位の高さの坂(距離20mぐらい?)の上りでも発生(3速だったような)
(滑る?フロントスプロケ見たけど、山はある。チェーンの張りは自分でやってる)
(チェーン周りの感じはしない。なんかどこかが空回りしてる)



SOXとドリームで見てもらう
再現しません と クラッチ滑ってる感じはしません



2カ月ぐらい前にプラグと電源交換 自分



エンジン掛けた後のアイドリング不調
2~3分吹かしてると安定する
(プラグの締め付けトルクが影響?)

走行中の加速の悪さはなくなった
最高速は70km/hはいかない
こんなものだったかな・・・

649: 2019/07/03(水) 00:30:31.70
>>641
エアクリ見た?

638: 2019/06/29(土) 13:10:19.24
インジェクションでアイドリングが不調になるってことは必ずどっか故障しているはずだよね。

例の、燃料タンクは見てもらった?

640: 2019/06/29(土) 13:46:30.94
ビッグスロットルというの調べてみました。
amaレビューで自分でやったとあり、興味はあります。
ただ、AA04から乗っててネジ周りをいじりたくないので、
様子見しますw

燃料タンクは6/13のかな?
ネットでリコール対象車種を検索して出なかった
で、リコールはない(対策済み)ですって説明受けた
でも、予約で見てもらえる予定になってる

もうPCXに乗り換えるかなぁ
いじろうにもフロントフェンダーのネジが鬼だし、
AA04から5年乗ってるからなぁ・・

642: 2019/06/29(土) 20:43:36.37
どう見ても、故障…

643: 2019/06/30(日) 17:48:11.06
初めてG2 10W40入れてみた
走りがすげーマイルドだわ
セッタからマイセンにした感じ

645: 2019/06/30(日) 18:12:59.02
>>643
冬エンジン怠そう

644: 2019/06/30(日) 18:01:33.30
深夜コンビニにタバコとか買いに行ったら店員がよほど暇だったのか話しかけてきてタバコ話になって
最近なにが売れてるのか聞いたらマルボロ、ラーク、セブンスターだと
セブンスターなんてもう売ってないと思ってたので驚いた、そんなおもいで

646: 2019/07/02(火) 00:45:49.86
カブ乗ってると、やたらとジジイに話し掛けられる

647: 2019/07/02(火) 11:07:22.07
ジジイ同士でいいことだ

648: 2019/07/02(火) 22:44:08.19
わしはピチピチギャルとお話がしたい

650: 2019/07/03(水) 01:15:50.61
俺、エアクリどこにあるかも知らねぇや(*´∀`)

651: 2019/07/03(水) 02:28:10.52
エアクリ?
あんなの飾りに過ぎません。
偉い人にはそれがわからんのですよ
現状でカブの性能は100%出せます

652: 2019/07/03(水) 11:54:29.02
エアではなく、本物のクリ

653: 2019/07/03(水) 20:36:07.90
ピチピチギャルのクリがええ

654: 2019/07/04(木) 09:48:29.84
BRDのエアクリ&マフラー取り付けたらほんまに3割もパワーアップするの?

655: 2019/07/04(木) 12:25:54.08
それはないです
ボアアップですら10%くらいですから

ただ、馬力アップというのは回転さえ回ればかなりアップしますからね
高回転まで回るようになって馬力アップはよくある話です

656: 2019/07/04(木) 13:17:14.33
>>655
なるほどねぇ。いつもすぐ売り切れてて
そんなに凄いんかと思ったけど大した事なさそうやな

659: 2019/07/04(木) 14:35:31.42
>>655
どこから10%になるのかねぇ?
嘘言いやがって
武川ボアアップ、BRDエアクリ、BRDマフラーで最高速125km出るから
ノーマルは90kmしか出ねえだろが

665: 2019/07/04(木) 17:53:00.58
>>659
本当に125も出るの
スゲー
車体、サス、ブレーキ考えるとかなり怖いそー
常用域まあ80以下での加速とかトルクとかは
どんな感じですか

657: 2019/07/04(木) 13:58:41.43
たいていのバイクって騒音と排ガスの規制を満たすため排気系
(マフラー)がボトルネックになって本来のエンジン性能が
出ていない
これに加えて110ccのカブは50ccのスロットルボディーを
使ってるから吸気もボトルネックの可能性が高いと思う

658: 2019/07/04(木) 14:33:02.74
今の排気系って相当大きなパワーダウン要素だから、2割くらいは簡単にアップするんじゃないの?

661: 2019/07/04(木) 15:03:30.79
いろいろ調査した結果KITACOのステンレススポーティーダウンマフラーと
ビッグスロットルボディに換装してスプロケを16Tにするのが燃費も
変わらなそうだしコスパいいかと思うんだけどあんまり性能上がらんかな

662: 2019/07/04(木) 15:18:02.61
16丁入れたら発進で50ccに負けそうな予感しかしないわ

663: 2019/07/04(木) 15:26:03.72
この前自分がどのぐらいの速度でシフトアップ
してるか気になって見てみたら
時速10km 1速 → 2速
時速30km 2速 → 3速
エンジン音がうるさくなるとついシフト
アップするから1速が使いもんにならない
16Tはやりすぎかもしらんが15Tは必要

664: 2019/07/04(木) 15:51:54.41
16にするとクラッチが持たないんじゃないかな?
俺15。ちょうどいい感じ

667: 2019/07/04(木) 23:30:30.10
吹かしたもん勝ちよな、マフラーだけにw

>>664
2段クラッチで発進クラッチはスクーターと同じだから影響しないよ

669: 2019/07/05(金) 00:43:15.92
>>667
やってから言いな
金もないのだろうが

666: 2019/07/04(木) 22:36:39.30
バリバリよ!

668: 2019/07/05(金) 00:03:09.77
くっ、原因がマフラーだったとは、悔しいです!

670: 2019/07/05(金) 09:33:43.18
フロント15T、16T両方試しました。
活動拠点は名古屋北部~岐阜南部。
名古屋市内や、大きい市の中心部分では16Tが使いやすい。そもそもスピードが出せないし加速が必要な場面がない。
名古屋から岐阜市への移動や国道の移動では15Tが使いやすい。すばやく80km/hにする必要があるため。
田舎部分や信号がない田舎道では16Tが使いやすい。80km/hの安定走行が楽。

673: 2019/07/05(金) 10:05:11.55
>>670
信号待ちからの発進の場合16Tだと急発進ではない普通の
発進をする車にもついていけなくなりますか?

675: 2019/07/05(金) 10:59:50.51
>>673
16Tの加速性能ですが、1速なら普通の乗用車の発進より速いです。
2速発進はできなくはないですが、厳しいです。ただ少しでも速度があれば問題なしです。
50ccの原付スクーターには負ける・・・というか14Tでも負ける・・・
15Tと16Tの燃費はほとんど変わらず。気持ち16Tがいいかな?
16Tの方が自分には合ってると思っています。

671: 2019/07/05(金) 09:53:00.11
おまえら安全運転しろよ?
スピード出したいなら他のに乗れ、それか車。カブの良さは他にあるんだからさ。

672: 2019/07/05(金) 10:04:33.76
15T入れてたけどモッサリした発進と坂道での非力さに耐え切れずに14Tに戻したわ

674: 2019/07/05(金) 10:26:26.77
後はケツで微調整かな?

676: 2019/07/05(金) 13:41:12.10
車の流れに乗って走るだけなら16Tでも問題ないようだね

677: 2019/07/08(月) 01:53:43.19
ジャパンは世界のカブファンの憧れ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190707-00000033-asahi-soci

680: 2019/07/08(月) 17:29:36.33
>>677
バイクにメーカーのロゴとか入りまくってるけど
金もらってる仕事旅人やん

682: 2019/07/08(月) 18:49:44.81
>>680
金もらったら、できる?

681: 2019/07/08(月) 18:37:09.75
>>677
ベッキー?

678: 2019/07/08(月) 08:03:23.62
なんでときがわ町発なんだろう
朝霞や和光なら分からなくもないが

679: 2019/07/08(月) 08:05:10.15
って、書いてあったw
>外国人旅行者に人気がある東京・池袋の貴美旅館をネットで見つけて予約したところ、
>経営者の湊(みなと)貴三郎さん(67)もバイク愛好家でサポートを申し出た。
>来日後は、湊さんの自宅があるときがわ町で準備を整えた。

683: 2019/07/08(月) 23:04:26.74
金もらわなくても、時間があったらやりたいわ。

685: 2019/07/09(火) 00:17:20.58
>>683
やりたいかどうかではなくて、やれるのか?

684: 2019/07/08(月) 23:41:05.36
心のカブソンク

駐在カブでぐーるぐる♪

686: 2019/07/11(木) 01:29:39.51
カスタム費 総額79万9200円”で激シブのスーパーカブ110改が手に入る!|MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/amp/10010514

687: 2019/07/11(木) 07:37:23.19
>>686
めちゃかっこいいと思うけど、70万円で最初からかっこいいバイクを買いたい。

688: 2019/07/11(木) 21:11:45.79
サスペンションが固まってしまってフロントフォークごと交換になりそうだ
早い段階からこまめにフォークオイル交換するのと、俺みたいに8万キロ走ってフォークごと交換とどちらが高いかな?
フォークオイル交換やシールの補修は工賃が高いから躊躇してたんだよね
メイドインジャパンの50に乗ってた時は、フロントフォークなんて完全放置で、多少のオイル漏れはあったもののサスペンションが完全に効かなくなるなんてことは考えられなかったしね
オイル、タイヤ、ブレーキ、電球、チェーンとスプロケ以外でお金を使った記憶がない
でも普段があり得ないぐらいの安い維持費で通勤できてるから、フォーク交換に6万ぐらいかかっても安いと思うべきだろうね

689: 2019/07/12(金) 12:44:16.00
交換後何キロ乗れるかだな
交換して一万キロでエンジンとかシフトが壊れないとも限らない今のカブ

693: 2019/07/13(土) 20:49:17.23
>>689
問題はそれなんだよね
今は新車が総額27万ぐらいで10万キロを目安にすれば、6万円の交換費用で2万5千キロは最低もってほしいね
できれば4万キロいきたい
それなら交換する価値がある

690: 2019/07/12(金) 14:23:47.79
クラッチ調整ってどれくらいの頻度でしてますか?俺はオイル交換ごとにしてるけど
ちょっとでもズレるとおかしくなるよな。カブ90の時はそんなシビアでもなかった気がするんだが

691: 2019/07/12(金) 15:52:34.81
>>690
そんなに頻繁に必要?俺一回もやったことないよ。
結構乗った鉄カブも一回しかやらなかった。

692: 2019/07/12(金) 16:28:58.56
クラッチ調整なんてやらないよ
リコールでエンジン積み替えたときに、クラッチが切れなくてアクセル戻しても車体がズルズル動いたから、バイク屋に調整してもらっただけ

694: 2019/07/13(土) 21:00:45.83
パンクしにくい走り方とか方法ある?
初めてパンクしてもうた

695: 2019/07/13(土) 21:24:18.01
路肩を走らないのが一番だけど、すり抜けできないならバイク通勤の意味ないよね
あとはロングライフタイヤならパンクは減るよ
でも100%パンクしないようにはできない
車も自転車も一緒

696: 2019/07/13(土) 23:06:36.36
>>695
バーカ

699: 2019/07/14(日) 09:33:23.77
>>695
やっぱりすり抜けしないのがいいのか

最近すり抜けし始めたらパンクだから
ほんとショックだわ~

697: 2019/07/14(日) 06:56:25.56
フォーク交換6万もするのか
ネットで新品2万しないのに

698: 2019/07/14(日) 09:02:20.59
チェーンやタイヤと一緒で工賃が高い
フォークオイル漏れの修理も3万円コース

702: 2019/07/14(日) 13:10:49.29
>>700
誰もお前に聞いてないよ
バカはお前だろう?

708: 2019/07/14(日) 15:29:04.27
>>700
段差でガツンとはどういう状況の事ですか?

710: 2019/07/14(日) 15:46:33.15
>>707
後ろは規定圧より高めの2.4~2.5にしてる

>>708
歩道と車道の段差をえぐれていない場所で降りる馬鹿がいるんだよ
それやる奴はクランクケースもマフラーもボコボコに凹んでるよ
チューブがホイールと路面に挟まれてチューブに穴が開いてパンクする

712: 2019/07/14(日) 16:19:27.67
>>710さん
ありがとうございました

724: 2019/07/15(月) 12:29:15.45
でも>>700「新聞屋の俺様」とか言われたら笑てまうやん
ギャグで言ってるんやんね? マジなん?

701: 2019/07/14(日) 13:10:11.79
未舗装路には尖った石が落ちている
仕事中にそれを踏んでパンクする
パンクしたタイヤ外してチューブを見ると穴ではなくてチューブが裂けている
踏んた瞬間にパーンと破裂するから
これだけは防ぎようがない
私物のカブは未舗装路は走らないからパンクしたことはないけど、仕事用のカブは年に二度か三度はパンクする
パンクの頻度が高い奴は毎月パンクしている

703: 2019/07/14(日) 13:26:04.73
すりぬけしてパンクするとか誰が見てもバカだけどね
俺はすり抜けは一切しないよ

704: 2019/07/14(日) 13:31:47.18
>>703
だしょ、馬鹿には理解できないんだよ
よく免許取れたなと思う知能レベル

705: 2019/07/14(日) 13:42:13.31
構ってほしいバカは人の考えを真っ向から否定して上から見下すよね
なんで話に入ってくるのかな?

706: 2019/07/14(日) 15:15:24.73
マジメな話、新築現場や改装中の住宅の近くを通るときは気を付けた方が良いよ。
クギ拾う確率が高い。

707: 2019/07/14(日) 15:17:07.32
新聞屋のカブのタイヤ圧力を教えてください。

709: 2019/07/14(日) 15:46:15.41
ティッシュは必至、日本中が感動した!

以前、若い頃はMT原付に乗ってた友人が
通勤用に2ストスクーターを使ってるけど
安定が良くない、剛性感が足りない、燃費が悪いと言う。
そこでメットインはないけどと前置きした上でカブを勧めた。
結局、大型スクーターが欲しいけどカブの丸目がいいとの事で
スーパーカブ90の3速を新車で買い、気に入って乗ってた。
この後、互いの事情で会う機会がなくなり17年近くが経過。
で、この前、久々に会ったら本人は年相応にだいぶ変わっていたが、カブは昔のまんま至って元気だった。
走行9万キロ超えてるけどメンテは定期的なオイル交換と消耗品交換だけで快調との事。
何かいろんな意味でほっこりした。

711: 2019/07/14(日) 15:56:49.73
運転が未熟な人ほどパンク多いと思うわ。
40年バイク乗り続けてパンクは一回しかない
走行してて異物多いラインを選ぶ人ほどパンクするし
常日頃タイやのメンテできない未熟者がパンク経験する

713: 2019/07/14(日) 16:19:53.96
俺は夜遅くに車がほとんど走ってなかったから、道路のど真ん中通っててチューブ交換になるパンクしたよ
そういうタイミングもあるんだよ
路肩を避けたら何十年もパンクしないってことはないよ
プライベートならともかく仕事なら通りたくない場所を通らなきゃならないこともある
それぞれの事情があるのにパンクする人がバカ、パンクしない自分が偉いとか、マウントとるのが楽しいのかな?
ロングライフが有利なのは間違いない
異物が刺さってもチューブまでいかずに救われた経験が数回あるから
ただし路肩を通らずにすむ人は通らないに越したことはない

714: 2019/07/14(日) 16:51:12.08
>>713
あんたの負け

715: 2019/07/14(日) 20:48:26.23
そりゃー道路のど真ん中もパンクするだろ。車のタイヤが通る所走らないと

716: 2019/07/14(日) 21:25:24.53
>>715
ものはいいようだな

717: 2019/07/14(日) 21:47:13.40
道路の端 走るべからず by二休

718: 2019/07/14(日) 21:58:31.98
聖教新聞の配達してるやつにバカ言われてもなぁ
苦笑いですよ

719: 2019/07/14(日) 22:43:01.29
池田大作名誉会長のことを馬鹿にしたなぁぁあああ!プンプン
>>718に仏罰が下りますように(‐人‐) ナンミョウホウレンゲッキョウ ナンミョウホウレンゲッキョウ

721: 2019/07/15(月) 01:29:04.64
まぁ、馬鹿はパンクしてもここで騒ぐなや
おまえが悪いんだからよ

722: 2019/07/15(月) 03:07:07.84
中卒の新聞配達にとって、人を見下せるのこのスレは楽園なんだな(笑)

723: 2019/07/15(月) 07:03:51.20
学歴関係ないでしょ。わたしゃカブが好き。まだ一台目。

725: 2019/07/15(月) 12:40:42.61
まるで学術論文を発表するみたいに偉そうだよね(笑)
別に自分で整備できなくても店に払う金があれば誰にも迷惑かけないし、パンクしても押すなりレッカー呼ぶなり自分で責任をとってるから俺様(笑)には関係ないんだよ
さびしくて話に加わりたいのに素直になれなくて、上からものを言ってマウントとろうとする哀れな構ってちゃんだよ(大笑い)

726: 2019/07/15(月) 12:41:58.25
>>725
わたしゃ自分でいじれるようになりたい。機械いじり楽しいし。

727: 2019/07/15(月) 13:04:22.01
語彙がないアホは中卒しか言えない定期

736: 2019/07/15(月) 21:48:29.14
>>727
お前が中卒なのは事実

728: 2019/07/15(月) 14:41:24.22
オレも小峠並にパンクやってた

729: 2019/07/15(月) 17:34:52.69
そこで、キャストホイールになるわけですよ。

730: 2019/07/15(月) 17:50:33.83
タイのキャストホイールでチューブレスも検討したが、その重量で燃費が落ちる懸念でやめた。ノーマルホイールのでシールド方式でチューブレスも検討したが、これも手間とコストでやめた。

チューブにパンク防止剤を入れることで妥協した。

731: 2019/07/15(月) 18:34:40.17
>>730
キャストホイールの方が軽そうに見えるけどな
アルミ製でスポークも少ないし
C125のホイールは転用できないかな

732: 2019/07/15(月) 19:49:54.94
>>730
防止剤どうなん?
お守りレベル?

735: 2019/07/15(月) 21:18:49.17
>>732
パンク漏れ止め剤により、
リムが錆びることがある。

過信禁物。

733: 2019/07/15(月) 20:17:27.68
Youは何し~にでカブ旅行やってる

734: 2019/07/15(月) 20:19:00.82
見てる

737: 2019/07/15(月) 22:55:29.58
本日リアボックスを交換。
旧がアステージのツールストッカー600
新がアイリスのHDBOX600D。
縦横のサイズは変わらないけど、高さが高くなったため、今まで押し込んでた荷物が余裕をもって積めるようになった。
色が気にいらなかったため、百均のリメイクシートで木箱風にした。
よく見るとアラは多いけど気にしない。

739: 2019/07/16(火) 00:04:08.26
>>737
なんでベランダストッカーにしないの?
ポリタンク2つ入るやつ。
軽いしすごく便利なのに。

740: 2019/07/16(火) 19:38:39.19
>>739
絶対的な容量じゃなく、サイズの問題。
ベランダストッカーは自分にとって横幅が足りず、縦幅が大き過ぎ。
適度な大きさは大事。
あとはRVボックスの方が頑丈な感じ。

738: 2019/07/15(月) 23:15:29.30
フォークオイルは4万1千kmで交換。
交換したのはフォークオイルのみで、シール類は無交換の現在4万6千km。
作業はセルフなので、かかったコストはフォークオイル代のみ。
あとは2年おきに余ったフォークオイルを交換していけばいいと思ってる。

777: 2019/07/20(土) 20:35:47.48
>>738
難しい?
素人にもできそう?

779: 2019/07/20(土) 21:20:26.71
>>777
「素人」のレベルがどの位の話かわからないが、自分もフォークオイル交換は初めてだった。
ただ、カブの整備については、オイル、タイヤ、チェーン交換やグリップヒーターや補助ライト等の電装品取り付けは自分でやるレベル。
持ってる工具も、主にKTCで揃えてあるST忠男のセット工具。
それを踏まえた上での感想は、「これなら自分で出来る(出来た)。次回も自分でやる」
サービスマニュアルなどは持っておらず、手順やオイルレベル等はネット情報。
オイルレベル調整は、割り箸とストローで作った自作工具。
外した部品の組付さえきちんと出来るなら、フォークオイル交換自体は乗り心地に影響はあっても、直ちに生命身体に影響はない。
ただ、ブレーキ廻りを外す事になるため、その組付に自信がないなら大人しくプロに任せる事をお勧めする。

781: 2019/07/20(土) 22:06:21.68
>>779
ブレーキ廻りの組付けもなにもシュー自体は外す必要ないから余裕だろ

741: 2019/07/17(水) 17:32:59.53
しかしなんで郵便局用に3輪のごついジャイロみたいなカブ、作らないかねぇ。
一般向けにも面白いと思うけどなぁ

742: 2019/07/17(水) 18:20:36.64
ほんとその通り
新聞配達してるものだが、みんな高齢で二輪は危険過ぎる
毎年何人も骨折してるし

二輪は危険なんだよね
トゥクトゥクで配達したいくらいだわw

743: 2019/07/17(水) 21:22:27.18
郵便ボックスとか農業用コンテナが収まるくらいのリアキャリア付いた
3輪カブあればバカ売れすると思う

744: 2019/07/17(水) 21:59:09.66
屋根つけたバージョンは、免許返納した年寄りに、購入助成金つけて、ねぇ。

745: 2019/07/18(木) 00:09:27.77
イメージ的にはこういうプロベースかな

https://i.pinimg.com/originals/ba/20/95/ba20952d4de9bfe4896fca8472962c7d.jpg

747: 2019/07/18(木) 11:17:16.44
>>745
そこまでやるなら軽トラで良くね?と思っちゃう。サイズ的にもそんなに変わらんでしょ。

746: 2019/07/18(木) 10:00:37.80
確かに、老人化対策に三輪カブバカ売れするな

748: 2019/07/18(木) 11:38:53.35
サイズは全然違う
維持費が違う

燃費が違う
小回りできない

749: 2019/07/18(木) 11:56:32.18
EV化の時に3輪出るといいねぇ。
後ろにも一人乗れてさ。

752: 2019/07/18(木) 16:20:27.58
>>750
3輪は「横転」はしないよ。
三角形の辺に向かって転ぶからね。
でも曲がりにくそw

751: 2019/07/18(木) 15:50:46.11
年相応にゆっくり、それ以外は痴呆暴走の恐れあり

753: 2019/07/18(木) 18:47:08.56
フォークを交換すると書いた者だけど、正式に見積をとったら47000円だった
まあ痛い出費だけど思ったよりは安かったのでホッとしてる
なんとかあと3万キロもってくれたら元はとれるけど
今は新車買うのに25万円だからな
バイクが15万円で買えた時代なら絶対にしなかった交換だね

755: 2019/07/18(木) 20:50:34.05
>>753
内訳どんなかんじなの?
ディーラー?

754: 2019/07/18(木) 19:11:47.78
マフラー3万円の世界か?
キャブレター時代は、
マフラー1万円もしない。

756: 2019/07/18(木) 20:59:03.78
フォーク1本約20000円で左右だから40000円
工賃が約7000円だった
ディーラーじゃなく、行きつけの店
中規模ってところかな?

757: 2019/07/18(木) 21:05:30.85
二本で4万かあ!
お店の儲けが7000円

バイク屋さんとか町の車屋さんは大変だ。

オレもお金無いけど。

758: 2019/07/18(木) 21:08:35.42
フォークの部品代も店がいくらか上乗せしてるとは思うけどね
なかなか親切な店だよ

759: 2019/07/19(金) 09:49:32.19
>>758
純正は1割位でしょ?

760: 2019/07/19(金) 10:03:36.37
メーカーが9割もっていくのか?
店を経営するのは大変だね

761: 2019/07/19(金) 14:36:13.55
フロントフォークの交換なんて30分かからないよ

762: 2019/07/19(金) 15:08:33.83
フロントフォークが一番長いのは...

769: 2019/07/19(金) 19:50:53.17
>>762
世界が終わるまで待っててベイベー

763: 2019/07/19(金) 15:24:03.18
俺の行く店は時間のかかるチェーンとスプロケはその場でやってくれるけど、フォークの交換はお預りになりますって言われたよ
30分でできるのか?
フォークオイル交換よりは間違いなく早いよね
はずしてはめる以外にオイル交換と下手したらシール補修もあるから

764: 2019/07/19(金) 16:28:26.65
>>763
バイク屋さんが見るのははその一台だけじゃないからね
フォーク交換よりフロントフェンダーはずす方が面倒だよ

765: 2019/07/19(金) 16:37:19.50
今回の京都の事件で、
携行缶にガソリン入れるのは禁止されるんじゃないか?
心配してる。

766: 2019/07/19(金) 17:29:39.78
それは勘弁だな
仕事で使ってるので2日に一回満タンにしてるわけだが
20Lx2で対応してるから手間なく出来てるが、いちいちスタンドに
入れにいくことになったら大変だわ

今現在でも確か40Lまでの決まりがあったと思うが

767: 2019/07/19(金) 17:46:37.75
ガソリン専用の容器で消防法合格のステッカーが無いと原則入れてくれないよ。セルフスタンドとか一応監視している事になっているけど、細かい事は乙4スタンド経験者がどうぞ

768: 2019/07/19(金) 19:00:58.90
この車種、ガソリン抜くドレンパイプはあるんですか?

770: 2019/07/19(金) 20:54:51.77
ベンジー → 小峠

771: 2019/07/19(金) 21:58:39.70
カブでブラキーは無いだろー

772: 2019/07/20(土) 12:55:31.09
http:// pb s.twimg.com/media/D_1jrGaUEAQ2NiH.jpg

('A`)

773: 2019/07/20(土) 17:15:28.04
フォーク交換終わった
かなり快適
4万キロごとにフォークオイル交換もいいけど8万キロまで放置してフォークごと交換もなかなかいいよ(笑)
でも直近の15000キロは段差が地獄だったし、下手したらベアリングを割ってた可能性もあるから、小まめにフォークオイル交換が正解だろうね

774: 2019/07/20(土) 18:17:05.03
>>773
おつかれ!金じゃなくて自己満足だよね、自分でいじるのは。

775: 2019/07/20(土) 18:26:46.28
カブ、それは部品も安く、自分で何とかしようとする志しも生まれる

バイク屋がないような過疎地でもこいつとならやっていけそうだ

776: 2019/07/20(土) 18:57:45.44
カブすら整備できないバイク屋なんて価値ゼロやね。

778: 2019/07/20(土) 21:11:52.39
>>776
いいこというねぇ!

780: 2019/07/20(土) 21:38:23.22
プロもピンキリだからな特にバイク整備士は。
タイヤのナット締め忘れでタイヤ外れたり、オイル交換のために抜いたあと入れ忘れたり

人にやってもらって取り返しのつかない事になるなら自分でやって取り返しがつかなくなる方がまだマシだぞ

プロがチャッチャと済ませる作業より素人が慎重に調べまくって何度も確認してやる作業のほうが安全なこともある。

782: 2019/07/20(土) 22:10:08.50
上手に整備できても整備士資格とれずに(学力がないが体で覚えるタイプ)のがいたが
結局佐川で積み込み係やってる。人それぞれだね

783: 2019/07/20(土) 22:27:19.54
>>782
本人が免許なくても周りが持ってたら仕事できるよ
料理の腕は抜群だけど調理師免許持ってないような人でも奥さんが免許持ってて、奥さんの免許で店をやってたりするから

784: 2019/07/20(土) 22:51:32.82
そうだよ。彼は独立するつもりでいたけどそれができなかった。
キャブ調整やカスマイズも器用にこなしていたが給料10万で
あきらめたらしい

785: 2019/07/20(土) 23:12:43.70
https://youtu.be/zWa-j1GvUGc


後ろにながいけど、フロントフォークにもなんか付いてるぞ

786: 2019/07/21(日) 09:19:48.67
医師免許持たない天才外科医みたいな者だな

787: 2019/07/21(日) 09:30:54.37
1級土木に受からないけど、管理能力はバツグンの2級土木の人も知ってる
1級が必要な現場の時は、名前を借りて実質はその人が管理してる
でもまあ試験だけが人生ではないけど、試験も大事だよ

788: 2019/07/21(日) 14:07:59.87
自慢じゃないけど、
俺はそろばん7級だよ

789: 2019/07/21(日) 18:37:32.86
NF63NR78の純正タイヤ履いてる人はいるのかな?
たぶんこのスレにもほとんどいないんだろうね
俺も2・50ー17のもともとのカブ用のタイヤ履いてて純正の偏平タイヤは新車時のチェンシンだけだね

802: 2019/07/23(火) 00:08:02.04
>>789
純正のチェンシンからこれに変えた。
こっちの方が断然良いタイヤ。

828: 2019/07/25(木) 19:59:24.17
>>802
俺も1度は履いてみたいんだけどね
ロングライフじゃないからグリップがよくて乗り心地がいいんじゃないかと想像してる
店に置いてないし、取り寄せてまではってのもあって未だに履けてない
指定のサイズなのにほとんど誰も履いてないタイヤも珍しいな

790: 2019/07/21(日) 19:05:14.62
新車で買って速攻交換したけどあのタイヤは純正部品で出るのかい?

791: 2019/07/21(日) 19:24:23.75
交換の純正指定タイヤはイノウエから出てる
形はチェンシンのと一緒だけど、寿命は短いみたいだから乗り心地はいいはずなんだけど?

792: 2019/07/21(日) 22:11:15.26
JA10の純正タイヤがいつIRCになったのか

793: 2019/07/21(日) 22:14:27.83
最初からそうだけど?

794: 2019/07/22(月) 00:09:44.71
俺がJA10買ったときはJA44と同じチェンシンが付いてたけどな。

795: 2019/07/22(月) 00:14:41.77
新車のタイヤはチェンシンだよ
交換の純正指定タイヤがIRCって言ってるんだよ
ほとんど履いてる人はいないけど

796: 2019/07/22(月) 16:59:47.83
フォークオイルはなんか難しそうなので店にお願いしたいが、店でエンジンオイル交換して
もらったら300ccも多めに入ってて自分で抜いたとかあったので
フォークオイルでそんなミスさらたらたまらんのでどうしようか悩んで放置してる

797: 2019/07/22(月) 17:09:42.92
>>796
それは行きつけの店を変えるべきかもよ
俺の行きつけは20年前からいる3人でほとんど回してるから上手下手の当たりはずれがないんだよね
以前に行ってた店はベテランと新人の差が酷かった
新人の仕事をベテランがちゃんとチェックできない店はダメだね

804: 2019/07/23(火) 05:44:46.14
>>796
カブじゃないが、昔に下手くそなバイク屋でフォークオイル交換頼んだら、フォークオイル入れすぎて交換直後にオイルシールが破裂したことあるわ
エンジンオイルも口いっぱい入っていた

街のバイク屋より、にりん館やNAPSなどのバイク用品店のがちゃんとしているよ、整備士免許ある人しかピットに入れないからね
俺的に個人店のバイク屋は絶滅すればいいと思う
個人店のバイク屋って整備士免許あるのは一人しかいなくて、他の店員は整備士免許ないちょっとバイク弄りが上手い素人が整備しているからね
全員がプロではないから
ホンダが車検があるバイクの取り扱いをドリームだけにしたのはクレームが多いからと聞いたよ
近いうちにヤマハやスズキも中型車以上は直営店のみで扱うらしい

814: 2019/07/23(火) 12:39:12.68
>>804
オイル多めに入れられたり
ネジを締め忘れられたりしたのは
買ったドリームなんだよね。
今後は2りんかんとかでやってもらおうかな

826: 2019/07/24(水) 17:31:37.17
>>814
自分でやるのが一番確実だな
作業する場所と時間があればだけど

798: 2019/07/22(月) 17:42:57.45
定期点検のお知らせか来たけどノーマルからバーハンドルに交換してだいぶ様変わりしてしまったけど大丈夫だよね

799: 2019/07/22(月) 18:01:39.63
車検、通らないね…

800: 2019/07/22(月) 19:47:29.99
出入り禁止な

801: 2019/07/22(月) 20:56:41.24
オレは年500円のオイル会員で2りんかん敢えて自分でオイル交換だけはしない。余ったG2は必ずもらい、1缶分貯まったら自分で交換するようにしている

803: 2019/07/23(火) 01:03:44.02
こういうチープな話を聞くとカブ購入で悩んだ頃が懐かしい。

日本全国バイク屋に駆けこめる。

805: 2019/07/23(火) 06:01:28.68
ってことはホンダの250オーバーはドリームでしか買えないの?
レッドバロンもダメなの?

806: 2019/07/23(火) 06:09:36.37
>>805
去年の4月から251cc以上のホンダ車の新車はドリームでしか販売してないよ
ホンダは街のバイク屋は小型車だけ扱いなさいってことだよ

807: 2019/07/23(火) 06:10:22.69
あ、逆輸入車はその限りではない

808: 2019/07/23(火) 06:59:38.58
なるほど、よくわかった
でもホンダにしかできないんじゃない?
俺は熊本なんだけどYSPだっけ?
ドリームに比べて店舗は少ないし、しかもドリームは誰もが通る幹線道路にあるけど、YSPは脇に入った道にあったりする
スズキやカワサキの直営店なんて見たことがない
直営ではないけどホンダ一筋でやってきたウイングも切ったのかな?
だとしたら残酷だね

809: 2019/07/23(火) 07:08:08.67
>>808
ヤマハはYSPを増やす方針
ウイング店はホンダ車専門ではないよ
自分がカブ110買った店は4メーカー扱ってる

810: 2019/07/23(火) 07:40:25.55
近所のウイングはホンダしか扱っていないけど、これからは変わらざるを得ないだろうな

811: 2019/07/23(火) 08:45:55.26
四輪と同じ流れだな

812: 2019/07/23(火) 12:34:12.08
車種ごとの販売台数ってこんなだよ
https://bike-lineage.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html

中型車以上はほとんど台数出ないから販売チャンネルを絞って再編しましょうってこと
ホンダはドリームだけにして販売台数が落ちたけど、世界シェアからしたらそんなのどうでもいいことで他メーカーもホンダに追随する動きだとカブ買ったバイク屋が怒りながら言っていたよ

813: 2019/07/23(火) 12:35:28.91
ちなみにドリーム店は都内ですら8店舗しかないね
そりゃ販売台数落ちるはずだ

815: 2019/07/23(火) 12:41:21.40
大型店のほうが整備士の数も多いから、必ず新人とかいるんだよね
上手下手の差が激しいのは大型店だよ

816: 2019/07/23(火) 12:46:13.87
ドリームがナイトメアに代わるとき。

819: 2019/07/23(火) 13:00:44.55
>>817
つまりホンダの狙いはそれか
整備のクレームって言ってた人がいたけど違うね

820: 2019/07/23(火) 13:02:32.86
川越2りんかんは在庫も対応もクソだった。

821: 2019/07/23(火) 13:42:16.27
川崎がシェアートップだなんて
夢にも思わなかった。
変態が選ぶメーカーだと思ってた…

823: 2019/07/24(水) 00:23:39.47
なんだぁ!「冒険スクーター」て…
中途半端なもん出しやがって

ソフトSMみたいなもんか!?

824: 2019/07/24(水) 14:31:27.12
クラッチ調整調整後やけに変速ショック大きいなとおもってたら
アジャストを左に目一杯、1/8戻しを右に目一杯、1/8戻しやってたわ。

825: 2019/07/24(水) 15:09:27.41
インド人を右に!

827: 2019/07/24(水) 19:43:02.90
そうそう、自分でやるのが一番
自分の場合お店に頼むのはステムベアリング交換位だな

829: 2019/07/26(金) 11:43:37.03
質問ですが、今CP製のビッグスロットルを着けているのですが、これにBRD製のスーパーエアBOXは着くのでしょうか?
着いたとしたならば、さらにトルクが太くなるのでしょうか?
教えてください

830: 2019/07/26(金) 11:47:13.77
>>829
おまえがやって確かめろ

831: 2019/07/26(金) 12:07:56.53
>>829
取り付けは出来るよ。
エンデュランスのボアアップと同時に
吸排気気系カスタムしたので、パワーは上がった。
エアボックス単体は分からんです

834: 2019/07/26(金) 12:32:01.00
>>829
マフラーも変えてサブコン付ければ

832: 2019/07/26(金) 12:22:29.65
ありがとうございました

833: 2019/07/26(金) 12:25:06.59
取り付けは、どんな感じでしたか?
尼のレビュー等を見てみると、キノコ形のフィルターの取り付けが難しいそうですが?

835: 2019/07/28(日) 19:03:52.68
カブで独り8耐、それもまた楽し

836: 2019/07/29(月) 13:18:56.17
cubzbergやれよ

837: 2019/07/30(火) 08:59:03.47
そろそろ作ってもいいんじゃないかな?世界中から人が来るカブ専サーキット

838: 2019/07/30(火) 09:00:05.48
スレチ

839: 2019/07/30(火) 23:45:51.03
スプロケ替えようと部品揃えたのに暑すぎて気力がわかない

840: 2019/07/30(火) 23:47:28.01
>>839
禿同!

841: 2019/07/31(水) 00:20:07.80
>>839
手、油でベトベトになるよ
蚊に刺されるよ
夕立もあるかもわからんよ
腰痛、出るよ

やめときな  母より

842: 2019/08/01(木) 23:14:57.69
昔から、えっバイクまだ乗るの?と思えるほどの老人ライダーが多いカブだか、暴走も大事故も聞かない。

逆に認知症予防ライディングでは?と思える今日この頃

843: 2019/08/02(金) 01:04:40.69
ローカル過ぎて取り上げられないだけ

844: 2019/08/02(金) 11:05:45.53
猛暑が続く昨今。燃費もリッター79kmいってしまった

845: 2019/08/02(金) 14:41:39.22
カブにとってはこの気温がデフォなんだろうめ

846: 2019/08/02(金) 15:23:08.40
安全のためメットはフルフェイスにしたんだけど
夏用にジェットヘルも買うべきか悩む

847: 2019/08/02(金) 17:14:25.46
僕の股間はフルヘェイス

848: 2019/08/02(金) 17:19:02.66
カブを愛しカブに愛される男、カブ男になると決めた

849: 2019/08/02(金) 20:03:11.77
バイクにまたがる、フラつく、ポテごけ、
家族から、ほらゆぅたこっちゃない、コケたやろ、もう、単車乗んの危ないからやめなはれ、
のパターンやろなぁ、俺がカブから引退する時は。。。

851: 2019/08/02(金) 22:13:22.24
バイクは、ブレーキと思い込んでアクセルをひねる事ないからな。
カブはギアチェンしなければならないからブリウスみたいに高速で暴走する事ない。

853: 2019/08/03(土) 01:43:50.69
C125は上級なのか?

856: 2019/08/03(土) 13:51:47.50
そんな、刹那的な。

857: 2019/08/03(土) 15:30:23.94
もたつき感があり燃費も少し悪い感じ。
O2センサー掃除したらよい感じになった・・・気がする。
リセットしたからしばらく走って様子見

858: 2019/08/04(日) 05:16:11.31
>>857
チェーンが伸びてないか?
チェーン、スプロケットで加速も燃費も悪くなるよ

859: 2019/08/04(日) 06:42:02.30
あとは、ハブダンパーか?
交換しない人が多いように思う。

861: 2019/08/04(日) 08:26:49.82
>>859
効果抜群だし、しみったれてないでさっさと交換した方が良いよね。

862: 2019/08/04(日) 10:21:21.23
>>861
カブが中国製になったことを叩く割りに、
ハブダンパー寿命なのに交換しない人を見た。

866: 2019/08/04(日) 18:24:31.07
>>862
ハブダンパーに寿命なんてあるの?
具体的にどうなったら寿命なの?

868: 2019/08/05(月) 06:56:38.58
>>866
ホイール(ハブ)を抵抗なく脱着できる時点で、
ハブダンパーの寿命。

酷いと粉砕する。

870: 2019/08/05(月) 11:38:31.45
>>862
それ何回言ってんの?
よっぽど中国製にコンプレックスでもあんの?

860: 2019/08/04(日) 07:05:39.49
はぶだんぱは隙間大きいときはホムセン板ゴムでもはめておけば
十分。30年持つ

863: 2019/08/04(日) 12:24:25.95
ハブダンパーなんかタイヤ交換とセットで交換だよ
たった1300円だぞ
https://www.out-standing.com/shopbrand/ct372

864: 2019/08/04(日) 12:39:16.49
ハブダンパーはリプロと純正部品で耐久性やガッコン感は違うのか?

865: 2019/08/04(日) 17:10:13.68
ハブダンパー、替えたら負け

867: 2019/08/04(日) 18:50:34.28
粉砕

869: 2019/08/05(月) 07:42:57.07
暑くてバイクに乗る気が起きないよw

871: 2019/08/05(月) 14:16:00.30
>>869
今ならリッター80km走るぞ(笑)

872: 2019/08/05(月) 16:55:27.38
最初は中国製ってことで不安に思っていたけど、今はすごく大好き。

876: 2019/08/07(水) 09:51:53.07
>>872
国産90乗ってたけど不具合だらけでJA10の
方が安定してて草生えるわ。
まぁ運が悪かっただろうけど

873: 2019/08/05(月) 19:51:28.20
※たまに爆発します

874: 2019/08/06(火) 13:01:10.76
エンジン熱のせいで右の革靴の内側が黒く焦げてきてるわ

875: 2019/08/06(火) 17:26:39.15
黒いのがだんだん上に上がってくるでな

877: 2019/08/08(木) 16:51:18.97
1ヶ月くらい前からなんかアイドリング回転数が低いと思っていたら、昨日キーオンでインジェクションの起動音が変な音がした
3分暖機して走り出したら、最初の信号で停止中にエンジン停止した
セル回しても掛からない、キックしても掛からないので仕方なく押しかけしたら掛かったが、アイドリング不安定が数分間続いた後に正常になった
今日は全く異常なかった
オイル交換したばかりだし、プラグは交換してから4000kmくらい
インジェクションの不良だなぁ
今度、症状が出たらバイク屋に持っていくわ

882: 2019/08/09(金) 16:41:19.22
>>877
おそらく燃料ポンプ
今までも燃料ポンプはリコールの嵐ですから

889: 2019/08/10(土) 13:52:59.68
>>878
>>882
https://news.webike.net/2016/09/09/68421/
これか、交換したけど対策できてないやん
あれから症状は出てないけどさ

878: 2019/08/08(木) 18:01:53.45
キーオン時の音なら燃料ポンプじゃね?

879: 2019/08/08(木) 18:53:14.52
バッテリじゃないかな
炎天下で弱っているんだよ

880: 2019/08/08(木) 19:52:36.18
長梅雨と暑さで3週間くらい乗らなかったらガソリン満タン バッテリー元気 セルはとキックを何度か繰り返してエンジンかからなかった。 その後 少し時間を置いてセルを回したらなんとかかかった。 その時ガス欠みたいな始動の仕方で非常に気持ちが悪い。

881: 2019/08/09(金) 16:28:13.58
マフラーの中に、なんかいるんじゃない?

883: 2019/08/10(土) 07:18:38.54
>>881
それに一票!

884: 2019/08/10(土) 09:57:13.68
ホーンボタンの位置がおかしい為とっさの時に押せずいつも悔しい思いをしてるのは俺だけじゃないはず

885: 2019/08/10(土) 10:42:16.90
よくスターターを押しちゃう。

886: 2019/08/10(土) 11:11:02.08
俺もホーンと間違えてウィンカースイッチ何回連打したかわからんわ

887: 2019/08/10(土) 11:54:27.17
ホーンボタン問題は、PCXも同じ。

888: 2019/08/10(土) 13:35:40.55
っつかホーンボタン小さいよな。とっさに押せた試しがないわ

890: 2019/08/10(土) 15:21:09.95
ホーンの音色って、犬のワンワンとかサッカーの本田のフレーズとかにしても違法になんないのかな?ゴッドファーザーのテーマに変えてる人とかいるけど。

891: 2019/08/10(土) 16:11:10.18
ベルが壊れててチリリン~って言ってる自転車の人なら見たことある

892: 2019/08/10(土) 16:22:15.30
本田のフレーズってなに?

893: 2019/08/10(土) 16:30:23.76
ゴッドファーザーなホーンは3連だからコンプレッサーも必要だぞう
レイワだから電子音で出来るかもしれないけど

894: 2019/08/10(土) 17:41:26.06
>>893
7連じゃ?

895: 2019/08/15(木) 00:00:42.85
押して歩いてると、

ステップでふくらはぎの下、ガンッ!と打つんだわ!
3日くらい痛い

ダメだな!ホンダ!!(T_T)

896: 2019/08/15(木) 09:06:47.80
わかる
あれは痛い

897: 2019/08/15(木) 19:08:26.12
75000キロでオシャカになったよ
タイヤは前後とも新品、チェーンとスプロケも3ヶ月前、先月にはフォーク交換した後だったから悔やまれるな
でも以前のカブの耐久性はもう望めないかもね
7~8万キロを寿命だと考えた方がいいかもね
10万キロを前提に考えていたせいで大損したよ

900: 2019/08/15(木) 19:52:00.39
>>897
ちなみに、オシャカになった原因とはなんですか?

901: 2019/08/15(木) 20:05:48.62
>>900
カムチェーンがクランクケースを突き破ってのオイル漏れ
カムチェーン交換にシリンダー、ケース、その他で見積は10万円オーバーだった
ここの住人みたいに器用なら修理できないことはないかもよ
やはりJA07以降はカムチェーンがアキレス腱だね

898: 2019/08/15(木) 19:15:40.24
5年で1万6千キロ。まだまだ乗れるな・・・オイル交換は1000キロごとやってるし。

899: 2019/08/15(木) 19:51:30.94
75000かー、妥当な線かもね。
やっぱ10万目標てか最低ラインだと思うけど、最近の書き込みみてると10万はあんまり見ないよね。

902: 2019/08/15(木) 20:21:37.58
カムチェーンの交換というので検索したら

トトトトトトトトトというアイドリング音に混ざって、
コッ・・・ココッ・・・・コッ・・コココッ
と異音がします。

と出てきた。

903: 2019/08/15(木) 20:32:39.09
>>902
音はすぐわかる
でも最初の異音はカムチェーン交換しなくてもエンジンを開けずにできる部品交換で治る
その次になるとエンジン開けてガイドローラー等のコマ交換が必要になってくる
これは金がかかる
俺は2回目にガラガラしだした時に、アイドリング中だけの異音で、走り出したらおさまっていたので、コマ交換に踏み切れなかった
それは後悔してる
でもC50はカムチェーンのメンテなど一切やらずに12万キロ走ったからね
今のカブが構造的な欠陥を抱えてると思う

904: 2019/08/15(木) 20:48:23.14
カムチェーンを長持ちさせる乗り方なんてあるのでしょうか?

905: 2019/08/15(木) 21:13:58.80
オレのは、エンデュランスのボアアップ組んでいるから、
もう少し短くなるかもな。

906: 2019/08/16(金) 05:34:55.18
カムチェーンのカタカタ音は新車の時からしたよ
7000kmくらい走行した時のオイル交換で砕けたゴムがオイルに混ざって出てきた
原因不明だからバイク屋に聞きに行ったら、カムチェーンテンショナーの先端のゴムだと
カムチェーンテンショナーを新品に交換して、12000km時にリコールでエンジン交換して、17000km時には今度はチェンジペダルの付け根のオイルシールからオイル漏れ
オイルシール交換したが、交換後数日で再びオイル漏れして、原因不明でバイク屋がホンダに問い合わせたら、二度目のエンジン交換になった

もうね、設計からしておかしいだろ
中国製とか関係なく設計した奴がアホ
鉄カブはカムチェーンの音もなかったし、オイル漏れもしたことないよ

907: 2019/08/16(金) 05:38:15.43
カムチェーンの音は、夏よりもオイルが冷えて固くなっている冬の始動時のが大きい音がする
エンジン始動直後はガシャガシャ、2分くらいするとカタカタという音に変わる、その後は音はしなくなる

908: 2019/08/16(金) 06:17:00.55
わしのカブプロ走行距離7万弱だが、メーターの針の動きが怪しくなった
50kmまで小刻みに針が揺れるようになった

50超すと普通だけどね
エンジンはリコールで載せ替えて2万5千kmほど
全体的に疲れてきてるけどなんとか動いてる感じ

10万キロは持ってくれと思ってるが無理っぽいな

909: 2019/08/16(金) 11:10:06.00
>>908
それ単にメーターギアが減って滑ってるだけでしょ

910: 2019/08/16(金) 12:51:56.37
>>909
あのプラッチック製のやつ?

911: 2019/08/16(金) 13:01:44.36
いやワイヤーがよれよれだと思うよ

912: 2019/08/16(金) 18:26:41.67
買って3年だがスイングアームの内面が錆びて外面も茶色くなってきた

913: 2019/08/17(土) 04:17:46.71
スイングアームの汚れは心の汚れ って言うでな

914: 2019/08/20(火) 13:37:14.39
誰か、キタコのクラシックダウンマフラーと、ビッグスロットルボディを装着した人、います?

915: 2019/08/20(火) 13:48:43.06
ガススタで空気入れたで。快適や~

916: 2019/08/21(水) 09:36:46.20
ついに150の時代が、来たな

917: 2019/08/21(水) 14:45:39.41
空気入れも持っていない人ってまともな整備してないよなぁ
ハブダンパーやホイールベアリングの交換や、フォークオイル交換なんかも当然してないよなぁ
3万km走るとホイールベアリングなんかガタガタよ
俺は今朝、店のカブのホイールベアリングとハブダンパー交換したよ、自費でな
数百円のパーツだけどホイールベアリング交換したら速くなった
50のカブだけど最高速54kmしか出なくなっていたのがメーター振り切り62kmくらい出るようになった

918: 2019/08/21(水) 14:54:56.01
スポークホイールは、経年劣化でスポークもガタガタになるんよ
昔に乗っていたDT200もバイク屋に言われて、疑心暗鬼ながらホイールごと全交換したら走りが全然違った
滑らかに走るし、剛性感が全然違った
店のカブではさすがに何万円もかけてホイール交換はしないけど

919: 2019/08/21(水) 15:14:42.48
スポークといやぁ、俺一度も増し締めしてないや

ホイールベアリングか…  メンドクチャイ

920: 2019/08/21(水) 16:04:20.39
何km毎にスポークの増し締めをするとか基準あるのかな
まあ乗り方にもよると思うけど

921: 2019/08/21(水) 17:17:13.83
適当に増締めすると、ホイール歪むぞ

922: 2019/08/21(水) 22:06:06.52
今のカブの耐久性考えたらフォークオイルやベアリング交換してもね
鉄カブならやる価値はあるかな

923: 2019/08/21(水) 22:17:01.02
AA01乗ってた当時、
リアホイールの錆が酷く、
ホイール丸ごとで2万円だった。

ホイールベアリングは、
前後共に一度交換したが、
残念ながら大きな変化は無かった。

924: 2019/08/21(水) 22:31:08.93
>>923
フォーク1本の値段が20000円だからホイールも高いな

925: 2019/08/23(金) 00:23:46.07
なんか以前ニュー即+のスレでエンジンにカーボンがたまらない様に時々高回転で走ったほうがいいとあったので
そうしてるけどこれ正しい行為?

927: 2019/08/23(金) 01:44:25.25
>>925
それ2ストの話が都市伝説化してるだけ。
4ストは適正な回転数維持していれば問題ないよ。
あまり低すぎる回転で走ってはだめだけどね

930: 2019/08/23(金) 04:39:50.20
>>927
都市伝説って何さ?
どうせ2ストレプリカなんか乗ったことすらないくせに知ったかするなよ
2ストは街中ばかり走っているとエンジン内に生ガスが溜まってカーボン付着するよ
高速乗ると生ガスが燃えてチャンバーから火花出るんだよ

931: 2019/08/23(金) 07:57:55.15
>>930
無理に絡むことないだろ
変なウンチく垂れ出すし馬鹿が透けて見えるぞ
ストロング飲み終わったら早くネロよハゲ

934: 2019/08/23(金) 10:53:23.09
>>930
2ストしか乗ったことない。
あんたの言うとおりだよ。
それを4ストのカブに当てはめてしまうことが都市伝説だ、って言うことね

928: 2019/08/23(金) 01:45:48.02
>>925
ガソリン噴射量が理論空燃比(カーボンが発生しにくい)に一番近いのは、トルクバンドのちょっと手前だから、JA10Eの場合は5000rpmぐらいで走るのがいいんじゃないかな

926: 2019/08/23(金) 01:37:15.40
ストレスかけずに高回転を回すようにしている。変な負荷やシフトチェンジ、急のつかない丁寧な運転を心がける。

929: 2019/08/23(金) 02:48:26.36
いろんな説があるけれど、理想空燃比よりも濃いほうがパワーがでるからおおむねその理論通りだな
パワー的な理想空燃比はちょっと濃いぞ

トルク最大から馬力最大の間が俗にいうパワーバンド、そこ使えっていう俗な話で
さらにトルク最大と馬力最大を近くするカムプロフィールがレーシー
???「お前にはピーキーすぎる」

933: 2019/08/23(金) 09:24:46.02
まぁまぁ。カブはそんなにスピードでないんだから、ゆっくり安全運転、スレッド内でもめるのはやめようよ。

935: 2019/08/23(金) 12:35:25.94
カブスレで早朝に書いてるのは新聞配達
中でも好戦的なのは聖教新聞のやつ
これは定説です。

937: 2019/08/23(金) 13:36:47.28
>>935
なんだ、自己紹介か

936: 2019/08/23(金) 12:45:38.13
池田大作はまだ生きてるんだよね。

938: 2019/08/23(金) 15:25:18.85
カブの整備を自分でやることだけが自慢っても凄いな
しかもそこまでやって10万キロもたないって断言するもんな
フォークオイル、カムチェーンガイドローラーなんかは7万キロぐらいを寿命と見てれば無理して交換しなくていい
10万キロ目指すなら5万キロぐらいでやるといい
オイル、タイヤ、チェーン等はちゃんとやって、7万ぐらいで買い換えるのが一番金も手間もかからなくていいよ
無理して延命しようとすれば高い修理してすぐに廃車みたいな最悪なことになる
俺がそうだった(笑)

941: 2019/08/24(土) 07:29:27.26
>>938
うちの店のカブは、10万km以上走行したのが3台あるよ
カムチェーンやピストンはおかしくなったら交換するけど、15万km以上になるとクランクが逝かれてきて、さすがにクランク交換は工賃高いからやらないで廃車にする
ま、私物のカブだと連続走行しないでチョイ乗りばかりの所謂シビアコンディションになるから10万kmは難しいだろうね
業務用だと連続走行するからエンジンにはいいんだよ
メンテナンスは自慢じゃないよ、できることは自分でやれば金掛からないでしょ
メンテナンス楽な空冷だしさ
店のカブは人がいない時に弄るようにしている
見られたらバイク屋に出さなくてもやらせればいいと思われたら損だから

943: 2019/08/24(土) 08:41:57.75
>>941
カムチェーンそのものの交換までするの?
ガイドローラーなんかのコマ交換じゃなくて?
エンジンばらして何時間もかけて?
あなたはプロ並だよ
まあプロなら1300CCなんかもメンテできなきゃダメか?
JA10は個体差もあるんだろうけど、2万キロぐらいでカムチェーンがクランクケースに当たる時点で欠陥車だったと思う
人によっては買ってすぐに音がしたって言う人もいる
C50に乗ってた時はカムチェーンの異音などなかったし、ガイドローラーが磨り減ってオイル漏れなんて症状は、10万キロをはるかに越えて初めて起こるものだったから
10は75000キロでオシャカにしたから、44は10万キロ目指しているけどまあ無理だろうね

944: 2019/08/24(土) 10:23:26.24
>>943
そんなのやらないよ
バイク屋任せ

945: 2019/08/24(土) 10:45:45.99
>>944
カムチェーン交換も工賃はムチャクチャ高いよ
クランクケース交換は高いから廃車で、カムチェーン交換はするっていうのもおかしな話だね

947: 2019/08/24(土) 11:16:11.89
>>945
カムチェーン交換の工賃は5万程度だ
腰下割ると10万以上な

949: 2019/08/24(土) 16:46:16.79
>>947
カムチェーンの寿命は10万キロ以上だったと思うけど?
10万キロ以上乗って、さらに5万円のメンテなんて普通はしないよ

950: 2019/08/24(土) 17:36:29.19
>>949
なかなかトンチンカンなことを言う人だ
カムチェーンの寿命は伸びの長さで交換するもので、走行距離で測れるものではない
どんなバイクのサービスマニュアルにもそう書いてある

952: 2019/08/24(土) 17:53:35.16
>>950
もちろん寿命はマニュアルに明記されてない
でもカムチェーンはオイルの水溜まりの中にいるようなものだから、普通はそのぐらいは持つって話をしてる
逆に5万キロでカムチェーンが交換が必要なくらい痛んでいたら、それはもうメーカーの責任
廃車までにカムチェーン交換を2回も3回もする人はいない

939: 2019/08/23(金) 15:51:26.65
メンテナンス楽しいねん
見えない場所にコーティングしてにんまりしたり(←きもい)

940: 2019/08/23(金) 19:17:33.07
楽しいよね♡

942: 2019/08/24(土) 07:37:12.77
業務用だと年間4万kmは走る
新車から2年半でメーター1周だよ
鉄カブだと20万km持ったのもあったけど中国製は耐久性が低い、クラッチもすぐ逝かれてくるし

948: 2019/08/24(土) 11:16:48.55
>>946
サインハウス
3年使っているけど切れてない

951: 2019/08/24(土) 17:39:00.90
それからさ、現行カブも中国製だから
シリンダーヘッドカバーを外して裏側を見てみ
刻印してあるから

953: 2019/08/24(土) 18:00:11.55
>>951
別に日本製か中国製かって話はしてないけど?
あなたが中国製産にコンプレックス持ってるだけだよ
日本で組み立てれば部品が中国製でも日本製産扱いだからね
偉そうに言われなくてもわかってるよ

954: 2019/08/24(土) 18:17:46.06
キャストホイール・タイヤの前後セット買おうと思って
悩んでるうちに売り切れた
二度と再入荷しなかったらどうしよう

955: 2019/08/24(土) 19:19:56.99
結局は10万キロ以上持った人はこのスレにもいないのか?
やはり難しいな
現行もそうは変わらないだろうね

956: 2019/08/24(土) 19:53:13.50
JA10って2012年発売でしょ。1年で1万キロ以上乗るのって、やっぱ、新聞屋さん、郵便局員しかいないよね。

959: 2019/08/24(土) 20:04:26.61
>>956
俺は往復50キロの現場に通勤してた時期があるから、6年で80000キロ近く走った
むしろその乗り方だったからそれだけ走ったのかもね
市内通勤なら年間6000キロぐらいだから、それで13年間持つかと言われたら微妙だよね

957: 2019/08/24(土) 19:54:57.42
まだ16000キロだけど、次に乗るならホンダCG125かな。

958: 2019/08/24(土) 20:00:00.28
発売と同時に買って、50km/日走る人で、3日に2日だと年に240日で、7年経って84,000km
ぜんぜん足りねえ
60km/日ならギリ10万km越え

960: 2019/08/24(土) 21:35:33.78
たぶんJA10と一言で言っても、途中で改善してる部分もあるはずなんだよね
もともとの個体差もあるし
リコールを大量発生させたエンジンをホンダがそのままにしとくとは思えない
後から購入した人のほうが当りを引いてると思う

961: 2019/08/24(土) 21:43:36.53
2013年に購入して今63000km
前に乗ってた中古のタイカブが12万kmだったから新車で買ったこのカブは20万キロ乗るつもりなんだが・・・