1: 2019/04/08(月) 06:51:33.30
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。

発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/

22: 2019/04/08(月) 08:09:55.05
>>1
土日納車してきた
みんな宜しくな

23: 2019/04/08(月) 09:32:02.70
いちおつ

>>22
納車した翌日が雨でかわいそう

24: 2019/04/08(月) 09:52:14.96
>>22
どこに納車してきたんだい?(定期

26: 2019/04/08(月) 15:24:20.46
1乙!立ててくれてありがとう


>>22
んで、いい色納車してきたんだろ?

772: 2019/07/24(水) 23:47:19.18
>>1
2019年6月15日 (土)17:01:39 [1.66.101.228])
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]

「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県

共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市

犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市
7

2: 2019/04/08(月) 06:52:58.22
過去スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/
【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518174240/
【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521200044/
【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止](c)5ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524655252/
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

3: 2019/04/08(月) 06:53:18.63
XMAX ABS (250cc) スペック①

全長 / 全幅 / 全高__2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高_______795mm
軸間距離_______1,540mm
最低地上高______135mm
車両重量_______179kg
原動機種類______水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列______単気筒
総排気量_______249cm3
内径×行程______70.0mm×64.9mm
圧縮比________10.5:1
最高出力_______17kW (23PS) / 7,000rpm
最大トルク______24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm
始動方式_______セルフ式
潤滑方式_______セミドライサンプ
エンジンオイル容量__1.70L
燃料タンク容量____13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式_フューエルインジェクション
点火方式_______TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式_____乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式__Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式_____バックボーン
標準タイヤ______DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)_120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)_油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)___テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)_LED / LED

4: 2019/04/08(月) 06:53:37.65
XMAX ABS (250cc) スペック②

認定型式 / 原動機打刻型式_2BK-SG42J / G3H5E
バッテリー容量 / 型式__12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比__1.000 / 7.589
変速比_________2.458?0.767 : 無段変速
キャスター / トレール__26°30′ / 95mm
乗車定員________2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値_40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値______34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費_____N/A

5: 2019/04/08(月) 06:53:57.67
国内向けの公式動画が無いのでYSP動画

https://youtu.be/t8QHpsPLJfA

XMAX250のビジュアル&サウンドチェックbyYSP横浜戸塚

https://youtu.be/Xja5dGVMRzs

XMAX250のシート下トランク容量をチェック!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/dC3RT7GgJMo

XMAX250 5人の体格別足つきをチェック!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/obsM7k7T0to

XMAX250の試乗インプレッション!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/0Evvluoyabs

XMAX250の納車説明!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/FGVqLXPhcho

タッチ&トライ ! XMAX250 (YSP川崎中央)
※ヘッドライトの配光チェックあり

6: 2019/04/08(月) 06:54:16.12
レビュー記事

YAMAHA XMAX試乗 『恐竜と化してしまった250“ビッグスクーター” だが本質的なユーティリティーの良さはかわらず ならば、無駄な豪華さ、装備を省けばいい』 | WEB Mr.BIKE
http://www.mr-bike.jp/?p=142527

【ヤマハ XMAX(2018) 試乗インプレ】優雅で快適な走りによってワンランク上のスクーターライフを楽しめる1台
https://moto.webike.net/moto_report/2018/02/14225/

2018新型XMAX試乗インプレッション | WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2018/02/11/7364/

ヤマハXMAX試乗インプレ!走りのビッグスクーター [YAMAHA(ヤマハ バイク)] All About
https://allabout.co.jp/gm/gc/473602/

7: 2019/04/08(月) 06:54:38.45
参考:海外モデル

XMAX 125 (仏 MBK生産)
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax125.aspx
10.5 kW (15PS) / 8,750 rpm - 12.0 Nm (1.2kgfm) / 6,500 rpm

XMAX 300 (YIMM生産) グローバル戦略機
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
20.6 kW (28PS) / 7,250 rpm - 29.0 Nm (1.2kgfm) / 5,750 rpm

XMAX 400 (仏 MBK生産)
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax400.aspx
24.5 kW (33PS) / 7,000 rpm - 36.0 Nm (3.6kgfm) / 6,000 rpm

PV (300cc)
https://youtu.be/iWulPEhFdJA

PV (400cc)
https://youtu.be/qzhhwW4zBBY


250ccモデルの導入国(モデルコード)
インドネシア(BG61)
日本(BG62)
トルコ(BG63)
マレーシア(BG64?)

8: 2019/04/08(月) 06:54:56.15
以上、あとは20まで埋めてください

9: 2019/04/08(月) 06:55:15.92
保守

10: 2019/04/08(月) 06:55:33.45
保守

11: 2019/04/08(月) 06:55:51.17
保守

12: 2019/04/08(月) 06:56:08.60
保守

13: 2019/04/08(月) 06:56:25.56
保守

14: 2019/04/08(月) 06:56:43.25
保守

15: 2019/04/08(月) 06:57:01.10
保守

16: 2019/04/08(月) 06:57:18.26
保守

17: 2019/04/08(月) 06:57:35.93
保守

18: 2019/04/08(月) 06:57:54.11
保守

19: 2019/04/08(月) 06:58:11.28
保守

20: 2019/04/08(月) 06:58:28.49
保守

21: 2019/04/08(月) 07:58:26.29
1乙

25: 2019/04/08(月) 11:57:49.64
いちおつ

27: 2019/04/08(月) 15:36:05.99
洗車したんだが、樹脂部分には何塗ってる?
白っぽくなるいやなのでクレポリメイト クリア 保護艶出し剤塗ってるが他にいいのある?

28: 2019/04/08(月) 17:01:50.14
乗る時以外はガレージ内で保管 保管時の風雨と大陽光を避ける環境にする事で
樹脂の劣化は防げるから、コンテナ借りるとか、
ガレージ付きの物件に住めばくれポリメイトを無駄に買わなくて済むよ

29: 2019/04/08(月) 18:17:42.51
洗車にはプレクサス万能論
しかし良く走るけど燃費良いな
リッター38kmで航続距離は400kmオーバーだな

30: 2019/04/08(月) 20:44:27.97
>>29
プレクサス今日初めて使いました!
簡単でいいですね~
白塗装面?にはプレクサスで、樹脂には保護艶出し剤にしたんだけど、何年も経たないと分からなさそう

ウインドシールドを洗車で傷付けたくなくてきれいに保つ方法ないかなー?

31: 2019/04/08(月) 21:58:29.82
洗車には基本拭くだけシートのあと、ヤマハのマットカラー専用のやつ使ってる

32: 2019/04/08(月) 22:43:40.48
https://i.imgur.com/O9PVxAs.jpg

フォグランプ出たね

68: 2019/04/17(水) 22:36:55.00
>>32
これってヤマハの箱も写ってるくど、ワイズギア から出てるの?

33: 2019/04/09(火) 01:30:28.66
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34: 2019/04/09(火) 09:53:31.19
ハイビーム改修は…?

35: 2019/04/09(火) 10:05:02.32
19年型だけどまだ夜乗れてない
乗ったらレビューするよ
とりあえずレバーが遠いからレバー注文して、ホムセンで呼び交換用のCR2032買ってきた

36: 2019/04/09(火) 20:13:34.13
https://i.imgur.com/CEaL0lG.jpg

パーキングブレーキ!めっちゃ便利ですよ!

41: 2019/04/11(木) 18:51:13.39
>>36だけど…

これはね、ひと世代前に出ていたデカクリボタンパーキングブレーキとちと違う
ブレーキのかかり具合を調整できるからゆるめにかかるようにしてるよ~~
バネ見えてるけど、上下で締めてあるからアホみたいに飛ばないです笑
シルバーが欲しかったけど、早々に売り切れたみたい
これで4千円しないからお試しで買ったけど付けるの簡単だしxmax250 で付けたパーツでかなりオススメかな

37: 2019/04/10(水) 00:33:40.59
パーキングブレーキでオヌヌメないの?
中華しかなさそう

39: 2019/04/11(木) 11:24:34.59
>>37

国内メーカーは一時利用でなく、長時間かけっぱなしにして
キャリパー等を傷めてクレームがくることを警戒して出さないと思う。
自己責任で出所不明の怪しい製品を使うしか。

40: 2019/04/11(木) 17:43:25.09
>>39
信号待ちなど一時的に使用したい程度なんだけどな
中華はロックボタンが飛んでいくって話をよく聞くから

写真アップしてる人のもバネが見えててすぐに飛んできそう

38: 2019/04/10(水) 08:20:13.18
夜乗ってきた
個人的な感想になるけど十分明るいと感じた
街灯のない完全暗闇でも問題なかった
ロービームでL型の照射範囲をハイで補う感じでO型になる感じ
ハイにするとローで光らないガードレール上の反射板や行き先看板が光るから効果はあるのかな
前年モデルから改善されたのか俺の前のバイクが暗すぎたのかはわかんないw

42: 2019/04/12(金) 12:21:55.23
慣らしがやっぱつれぇわ
5000回転縛りだと平地でやっとこ70て所だから高速乗れない!
慣れたのとシートとサスが馴染んで来たからか足つきはだんだんと良くなってきた

46: 2019/04/14(日) 16:05:35.97
>>42
そんなにすぐ足付き良くなるもんなん?

43: 2019/04/12(金) 13:29:02.47
どんだけデブやねんw

44: 2019/04/12(金) 16:26:49.38
明日黄色納車だ!

45: 2019/04/12(金) 19:21:05.16
>>44
おめ!良い色買ったな

47: 2019/04/14(日) 17:32:12.74
股関節が柔らかくなった

48: 2019/04/14(日) 18:15:04.95
環境に適応する為に足が伸びた

49: 2019/04/14(日) 18:56:08.85
今マジェS乗ってるんだがX-MAXに乗り換えたいわ
ここに乗り換えた人っているのかな

71: 2019/04/18(木) 18:45:11.73
>>49
乗り換えました。
60~80㎞あたりまでの加速はマジェSの方が若干いいか、同じくらいに感じたけど、
それ以外は走行性能も積載性も全て上に感じたよ。
燃費も若干XMAXのほうが若干上か、同じくらいで、シートは比べ物にならないくらいいい。。
ただ、でかさはかなりでかくなるし、足着きもかなり悪化するので、そこが我慢できるならいいかなと思います。

50: 2019/04/14(日) 21:37:36.02
俺はマグザムから乗り換えたから足付きが慣れねえわ…

51: 2019/04/15(月) 07:55:00.32
スポーツする場所のバイク置き場が砂利なんだが
体動かして下半身にダメージが残っているときに
砂利でのバックは身長170の俺は足がつりそうになる。
あれはマジキツイ。。。
足伸びないかな~

53: 2019/04/15(月) 21:40:57.78
>>51
てかさ、押して出せば良いじゃん
またがってバックする必要ないだろ

80: 2019/04/22(月) 21:06:50.88
>>51
4D9なら、身長162cmでも跨ったまま前後移動OKでしたよ
砂利だと若干緊張感アリかも?ですが

52: 2019/04/15(月) 10:11:06.33
ダメージ入る前の止める時にバックで入れればいいだけでは

54: 2019/04/15(月) 22:57:42.19
置くときに進行方向を出口側に向けて停車しとけばいいしね…

57: 2019/04/16(火) 08:23:28.65
>>55
ならシートに腰掛けずにトンネル部分を跨げばいい

58: 2019/04/16(火) 08:41:44.97
>>56
この容量はありがたいよね。
前はフォルツァだったので容積の数値は少なくなったのだが
形状的にデッドスペースになりにくいので
フォルツァより物をたくさん入れられる気がする。

>>57
シートとハンドルに体重かけて前サスの戻りの力を借りる
前提だったので、前跨ぎは試してなかった。
今度試してみるよ。

どうしても気にくわない様ならローダウン等検討します。。。

56: 2019/04/16(火) 08:22:54.98
その分スポーツ性能やラゲージの容量多いし
このシート高じゃないとダメだなー
ローダウンキットとコンフォートシート入れてみては?

59: 2019/04/16(火) 09:46:00.96
そもそもローダウンキットとコンフォートシートってあるのかい?


知らんけど

60: 2019/04/16(火) 10:05:53.11
あるよ。 俺コンフォートシート付けてるけど沈む分、ノーマルより足つきが良くなってる気がする

61: 2019/04/16(火) 10:10:41.97
ローダウンキットを考えているけどバネの色が嫌

62: 2019/04/16(火) 11:17:44.75
それ思う。黒でいいんだよなー
赤とか青とかするとそこだけ違和感
純正の黒のバネを2巻きカットしたけど、足つきはかなり楽になった
サンダーで切るだけなので簡単ですよ。乗り心地も悪くはならない

64: 2019/04/16(火) 13:00:43.69
>>62
だよな。あの色に合う車体色無いように思う

63: 2019/04/16(火) 12:08:57.71
そういえばローダウンしたりリアサスを柔らかくすると
ライトの照射範囲が上向きになるかも?!
丘を登りきる時とか光量自体は問題ないんだよね
やっぱ角度か

65: 2019/04/17(水) 08:24:42.99
サイドバッグって取り付け可能?

66: 2019/04/17(水) 08:44:28.50
シート幅があるから左右のバッグを連結するマジックテープ?が足りない場合があるが、そもそも汎用なので、それなりの工夫は必要
取り付けに必要な物は100均で揃うかな

67: 2019/04/17(水) 20:37:06.72
>>66
ありがとうちょっと考えてみます

69: 2019/04/17(水) 23:44:22.22
リアサス最弱にしてみたら
足つきとライトの明るさめっちゃ改善したけど
ハンドリングが変わりすぎて元に戻した
なんだかリア荷重が増えてフロントの接地感が薄くなるのね

70: 2019/04/18(木) 17:19:15.69
サスを最強の5まで締め上げている猛者はいるのだろうか?
一段落した2が多そうなイメージ

72: 2019/04/19(金) 23:50:19.05
これつけてる人いますか?
真ん中の銀色のネジ緩めれば本体がスライドするのかしないのか画像だけではわからない。カバー一体ごと交換でポン付けなのか穴開けたり必要かな
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F264102388261

73: 2019/04/20(土) 00:25:42.48
んー8千円は高い気がする

74: 2019/04/20(土) 10:53:14.05
みんカラに同じようなの付けてる人いるが、自分で加工してるようだ

75: 2019/04/20(土) 12:15:21.44
赤を買いました

76: 2019/04/20(土) 19:08:38.22
赤いな、、、実に良い色だ

77: 2019/04/20(土) 20:30:35.79
https://i.imgur.com/XpaoBuY.jpg
シンガポールドルだから
日本円で15000円弱だね

78: 2019/04/21(日) 14:08:23.56
赤いいね!

79: 2019/04/21(日) 15:44:48.97
アイアンカラーの黒だろ

81: 2019/04/22(月) 21:37:03.79
形式で言われてもわからね~

82: 2019/04/22(月) 21:43:22.88
ヘンテコなカスタム野郎少ないから情報書き込み少なめですな

83: 2019/04/22(月) 21:50:53.81
新色のマットブルーを契約してきたけどあんまり人気ないのかな?

84: 2019/04/22(月) 23:06:43.89
人気は黒と赤じゃん?
青はカタログの表紙?イメージ?通りの色なら欲しかったけど、実物は紺じゃん…

85: 2019/04/23(火) 13:14:42.12
バイク屋に点検出すついでに光軸少しあげてくれと依頼したら
メカニックの兄ちゃんがハイビームで上向かないと驚いてた
そんでメーカーに問い合わせたらしいんだけど
その返答が「遠方まで照射してるが、LEDの性質上目視し難い」だって
メカの兄ちゃんも驚いてたな
今時クルマでもLEDが普及してるのにそんなバカなって
単純にハイビームのランプのレンズカットの問題だろうに

86: 2019/04/23(火) 13:43:16.45
今時のクルマはロービーム検査だから
ありえなくはない

87: 2019/04/23(火) 14:07:44.13
車の車検でハイビーム検査しないって事?

89: 2019/04/23(火) 14:27:42.79
>>87
なのでロービームの配光に力が入ってる

91: 2019/04/23(火) 16:15:45.05
>>87
2~3年前から
平成11年式以降の車種は、すれちがい灯(ロービーム)での検査に移行していますよ
ロービームで検査不合格の場合
ある一定条件をクリアしていれば走行灯(ハイビーム)検査で合格したらOKになることもある

俺の軽自動車右側ライトがいつもそんな感じ

88: 2019/04/23(火) 14:10:21.84
目視しづらいなら見えてないも同じだろw
改善しろw

90: 2019/04/23(火) 15:03:55.15
リアサスを縮めれば明るくなるんだがなー
70-80kgある欧州人ベースで調整されてるから
小柄軽量なアジア人がそのまま乗ると十分沈まず暗いのかも
あと白人は暗闇でも見易いんだっけか?それもあるかも

92: 2019/04/24(水) 08:30:24.46
XMAXじゃ夜の峠とか行かないし、無理くり増灯とかしなくてもいいわ

93: 2019/04/24(水) 09:07:50.98
帰宅路の河川敷が既に怖いから補助灯つけたい

94: 2019/04/24(水) 13:58:46.64
ほぼ市街地走るけどツーリング先では予期せぬ暗闇道走ることあるからな
キットで出してくれるならありがたい

95: 2019/04/24(水) 15:03:49.49
>>94
その時だけサスを最弱の1に設定するとリアが沈んで明るくなるよ

96: 2019/04/24(水) 15:24:39.05
めんどくさいわ!

97: 2019/04/24(水) 15:40:31.46
手元のスイッチでサスの設定変えられたらカッコいいな

100: 2019/04/24(水) 20:49:31.52
>>97
Rボタンでジャンプしながら十字キーでドリフトやで

98: 2019/04/24(水) 16:07:55.87
Aのボタンを押すとジャンプできるよ!

101: 2019/04/25(木) 11:11:32.46
>>98
ってことは真ん中のボタン押すとヘンテコな鳥が出てくんのか?

99: 2019/04/24(水) 17:35:53.50
ライトは街中メインで乗ってた時はそこそこよく見えるじゃんって思ってたけど、
山道行って夜になった時命の危険感じたわ。
基本ほんとによくできているバイクだけに、ハイビームの欠陥だけが惜しい。

102: 2019/04/25(木) 12:15:40.67
まさにエマージェンシーモードが隠しコマンドだなw
一回ぐらい予行練習しといた方がいいのかな?
説明書のコピーも積んどか無いとなぁめんどくさい

104: 2019/04/25(木) 21:15:19.23
>>102
スマホで写真撮っておけばいいと思いますよ。

103: 2019/04/25(木) 12:57:44.98
つまんね

105: 2019/04/27(土) 19:24:25.13
サイドスタンド閉まった時の
ボイーンていう音好きw

106: 2019/04/29(月) 23:49:36.30
うまくハマるバーエンドがみつからに

107: 2019/04/30(火) 02:18:09.08
逆に合う合わないある?

108: 2019/04/30(火) 10:43:04.07
純正はM5?M6?のボルトで止まってるだけだけど
バーエンドの端が凹形になってて
純正は上手いこと中に設置ようになってる
気にせず端に当てるようにすれば同じボルト形と長すぎなければ
まぁ何でも付くかと

109: 2019/04/30(火) 21:20:16.30
ウイルズウィンのローダウンサス、取り付けた方いませんか?

110: 2019/04/30(火) 23:02:07.36
あ、ちょうど今日つけたとこです!
少し乗っただけなのであれですが、なかなかよろしいですよ
とにかく下げたい方にはお勧めします!

111: 2019/05/01(水) 00:53:47.28
wiruswinのやつって価格.comの掲示板でサスがポッキリ折れたマジェ用と同じ様な形のやつでしょ?

大丈夫なん?あの形と同じで。

115: 2019/05/01(水) 13:24:54.56
>>111
それはローダウンブラケットのことですかね?

ウイルズウィンのローダウンサスは直付けなんで
変な方向に圧力かからないので折れないと思ってみたんですが

118: 2019/05/01(水) 18:26:46.87
>>115
ああ、すまん
読み間違えてたわ
Wiruswinのサスはすぐ錆びそうに見えるなあ
あのメーカーの言うことはあまり信じてはいけないw

119: 2019/05/01(水) 19:51:30.84
>>118
こちらこそ事前に情報を得られて助かりました。
もし、購入した際は感想書きます。

112: 2019/05/01(水) 11:05:54.42
鍵付きリッドの良い使い方何かある?
とりあえず緊急時の為の現金入れてるw

117: 2019/05/01(水) 15:10:27.24
>>112
リモコンの電池をテープで貼り付けてる

113: 2019/05/01(水) 12:02:46.77
わいはETCとトップボックスの予備キーと現金

114: 2019/05/01(水) 12:29:51.70
ガソリンを守る

116: 2019/05/01(水) 13:39:18.46
ウィルズウィン自体が信用できないと思うんだがなぁ
俺の中じゃゴミばかり売ってる3流以下

120: 2019/05/01(水) 21:09:23.44
ローダウンサスだけで車高を下げるとヘッドが下がってオイルが溜まり、ポンプまで戻ってこなくなるから焼き付きやすいって聞いたけど大丈夫?
なのでysのやつは2cm程度なのでは?

121: 2019/05/01(水) 22:11:33.61
ローダウンしないと乗れない短足ばっかかよ

122: 2019/05/02(木) 10:02:34.78
スマホをうまい具合に取り付けたいんだが、
バイクの場合ラムマウントとバークランプ挟み込みしかないのかな
量販店行くとホルダーをバイク本体に固定する方式はこの2点しかないように思う
クレードルスロットがメーカーオプションで用意されていて、嵌め込めば固定も充電もできるとか

123: 2019/05/02(木) 10:09:20.26
純正のハンドルアッパーカバーの部品が1350円程で買えるから
それ注文して穴あけ加工しようと思う

124: 2019/05/02(木) 10:17:45.21
コミネのメッシュシートカバーつけた
キンタマさいこー

125: 2019/05/02(木) 19:38:52.88
スマホルダー
https://i.imgur.com/qp2wq3T.jpg

126: 2019/05/02(木) 21:08:57.01
GJ!!

127: 2019/05/02(木) 21:37:53.08
ワイ9番使ってるけど値段の割りにスマホガッチリ固定できてイイ感じだわ
向きの調整ちょっと制限あるけど

128: 2019/05/02(木) 23:25:31.98
9番どうやって固定してるの
6と7も

130: 2019/05/03(金) 12:16:25.46
>>128
>>129
市販のホルダーを分解して
ハンドル中央のカバーに裏からボルト止めしてるんでは?

129: 2019/05/03(金) 09:22:23.63
固定方式がバーにクランプ式でないのはどこに売ってるんだ、量販店ではハンドルバーにみたてたパイプにズラーっとスマホやナビホルダーが取り付けて展示してある

131: 2019/05/03(金) 14:50:09.24
みんカラ探してみると、カバー貫通してるね
ガッチリしてそう
https://i.imgur.com/LpbngBC.jpg

132: 2019/05/03(金) 15:50:01.08
肉厚アルミカラー削るのは俺には無理ゲーw

133: 2019/05/03(金) 19:03:41.91
今日、エンジンオイルを交換したのだが
アラートが出る間隔(距離)の変更はできんの?
リセットの仕方はユーザーマニュアルにあったけど

134: 2019/05/03(金) 21:36:25.62
任意の設定は無い

135: 2019/05/04(土) 08:14:23.87
>>134
サンクス
やっぱりね

136: 2019/05/05(日) 08:57:49.26
ユニバーサルステーごとラムマウント一式盗まれた。
ラムマウント本体は同社の盗難防止ネジ使ってたけどね
スポーツクラブの二輪駐輪場スペースで毎回ほぼ同じ場所に停めていたので、2時間は車両から離れるのは確実だったので狙われていたんだな、防犯カメラなかった

137: 2019/05/05(日) 13:09:18.74
バイク盗まれなくてよかったな

138: 2019/05/05(日) 18:18:10.64
GW期間中に2回ほど出かけたが何れも
2時間くらいでお尻が悲鳴をあげた。
メタボにはこのシートは辛い。痩せないと。

139: 2019/05/05(日) 18:37:27.97
このシートは広いけど固いから意外とすぐ尻痛になるね。ポジション変えやすいからなんとかなるけど
コンフォートシートに替えるか、メッシュにするか・・・

140: 2019/05/05(日) 18:58:15.80
痛くなりかけたらコンビニや自販機が無くとも停車してストレッチ
コレが一番効くよ
高速はこまめにPAに寄ること
痛くなってからじゃもう手遅れなのよね

141: 2019/05/05(日) 19:13:58.14
コンフォートシートでGW中550キロ走って淡路島ツーリング行ったけど全然ケツ痛とは無縁
長距離走る人はコンフォートシートオススメですわ

142: 2019/05/05(日) 22:31:22.45
トリシティから乗り替え検討中だけどXMAXもケツ痛シートなのか
ヤマハのスクーター系って殆どノーマルシートダメだな
結局余分に予算みないとダメなんだね

143: 2019/05/05(日) 22:56:02.38
ただのスポンジの板みたいな
TZRのシートで鍛えられた俺のケツは無敵よ

144: 2019/05/05(日) 23:21:00.76
シートはそんなに質悪いと思わなかったけどコンフォートみたいにしっかりとしたバックレスト?尻当て?がないと腰がキツくなるからコンフォートにしたよ
とりあえず300キロ弾丸ツーリングではシリイタにならなかった

145: 2019/05/06(月) 00:05:15.45
逆に考えると
純正は最初からスポーツシートが付いてるのだ

146: 2019/05/06(月) 01:24:17.10
あら…9時間乗っても何ともなかったわ
元オフロード乗り
めっちゃ快適

147: 2019/05/06(月) 08:41:01.05
スカブは1時間で尻が痛くなった
柔らかすぎて尻の筋肉が凝る感じ
XMAXは2時間連続平気だった
それ以上は休憩挟むけどね

148: 2019/05/06(月) 09:54:59.11
コンフォートはノーマルより硬い感じだけど、なぜか尻はまったく痛くならない。
今まで乗ったバイクのシートで最もよかったのはGSX-R250のノーマルシートだったけど、
コンフォートはこの次位に乗り心地がいい。

149: 2019/05/06(月) 11:14:52.38
4000km乗って感じた良い所と悪い所
良い所
燃費良すぎ!リッター38kmで航続距離も400kmに迫る
シート高は高いがその分走りが良くラゲージも広い
軽いので取り回しも楽
70km/hまでは力強く加速する
悪い所
ハイビームが暗い、曲がる先が照らせない
荒れた路面、段差には弱い
高速走るにはパワー不足

バンク角が深いのが良いね、まだセンタースタンド擦ってない
通勤や下道ツーリングで使う分にはかなりよく出来たバイク

150: 2019/05/06(月) 15:47:07.72
超低速の安定性抜群だよな
細いところゆっくりすり抜けするのが苦でない

152: 2019/05/06(月) 19:12:41.85
>>150
良いところはいろいろあるけど一番感動するのがソコだね
XMAX乗ってからマジェSとか乗るとほんと原付に毛が生えた乗り物にしか思えなくなる

151: 2019/05/06(月) 17:03:20.68
シートボックスロックがかからん
メインスイッチがどのポジションでもオープンボタンで開いてしまう

LIDは開かないけどシートは空いてしまう
何が原因?

153: 2019/05/06(月) 22:34:30.05
>>151
どーやってそーなった?
おれもシートロック解除しっぱなしにしたい
アレいちいちめんどいわー

183: 2019/05/09(木) 22:06:26.82
>>151
シートロックのワイヤーの遊びを無くすとメインスイッチ関係なしに
開きますので、遊びを調整して見てください。

154: 2019/05/07(火) 16:05:58.50
みんなはスマートキーいくつ持ってる?
無くした時用に契約時に1個注文しとこうか迷ってるんだが

155: 2019/05/07(火) 16:34:21.61
みんな一個だろうよ
無くした時に購入するんだろ
メカニカルキーあるからとりあえずは大丈夫でしょ

157: 2019/05/07(火) 18:25:22.58
>>155
ロードサービスあるからとりあえず大丈夫だわの間違い
とはいえハンドルロック解除できないと積むのも大変そう

156: 2019/05/07(火) 18:20:48.00
https://i.imgur.com/esNdy2f.jpg
カッチリハマったわー満足

158: 2019/05/07(火) 19:22:33.52
外出時にインナーロックや、鍵開閉のワイヤーが切れた時等緊急時のための
引っ張るとメットインをオープンできるヒモを見えない場所に取り付けた。
これで安心してドライブできる。

161: 2019/05/07(火) 21:07:29.93
>>158
そのあとづけのひもが切れた時のために、そのひもに別の紐をつけておけば二重により安心

159: 2019/05/07(火) 20:21:45.26
メカニカルキーを見えないところに貼り付けるのではダメなのかい

160: 2019/05/07(火) 20:29:16.32
いや、メカニカルキーも持ち歩けば?

162: 2019/05/07(火) 21:14:35.59
そういえばメカニカルキーがあっても給油口は開けられないからガソリン切れたら終わりって聞いたけどホント?

163: 2019/05/07(火) 21:16:53.48
なんでこんな艶消しの汚い色しかないの?

164: 2019/05/07(火) 21:53:43.87
>>163
それ思った笑
くすんだ色のラインナップなんでしょね

165: 2019/05/07(火) 22:15:20.84
リッドで給油キャップが隠れるというのは「アレ?キャップしたっけ?」と心配になる
一般道ならチョイっと道路脇に寄せて確認すりゃいいけど、この前高速道路走行中にそんな心配が頭をよぎるも
どーにもできずに次のSAまで悶々とした気持ちで走ったわ

166: 2019/05/08(水) 18:25:53.51
せっかく色んな色があるのに
運転手からは樹脂パーツしか見えなくて寂しい
新色のシルバーカッコ良い

167: 2019/05/08(水) 20:22:48.40
オヌヌメのインナーフェンダーありますか?
中華製5000円くらいのカーボンルックの着けたけど取付部がいきなり割れた
MOSとかいうメーカーのやつ見た目は丈夫そうだけど着けてる人いますか?

168: 2019/05/09(木) 08:36:42.25
>>167
付けてる。割と柔軟性あるから割れる心配はない
ただし、ドリルかリューター、鋸などは必要。
加工しないとまず付かない

171: 2019/05/09(木) 09:38:14.98
>>168
>>169
ご返答ありがとうございます。タイヤ交換の際に脱着はやはり必要そうですか?

>>170
まさにこれの見た目が一緒のやつです。こんなのもあるんですね

182: 2019/05/09(木) 21:42:08.50
>>171
外さないとダメだろうね
リアタイヤ交換するときに結構バラさないとダメだから
それほど面倒とは思わないけど

169: 2019/05/09(木) 08:39:43.71
MOS自分でつけたが、無加工でついたよ

170: 2019/05/09(木) 08:44:04.07
カーボンルックなんて買わないでこれいかが?
と提案してみる
https://i.imgur.com/pbzcb4I.jpg

172: 2019/05/09(木) 10:29:24.79
>>170
え? ドロヨケに1万4千円も出せないわ
おれのはセールで4千円位だったよーな
取り付け時間は30分ほど
もう一回やるなら15分でつけれそう
https://i.imgur.com/JocPSwq.jpg

みんからでメットインボックスやら外して付けてる人いるけど、そんな面倒なことしなくても付くよ

173: 2019/05/09(木) 12:13:46.91
170cm/65Kgでベタ足一歩手前だね。
178cmでベタ足一歩手前の俺は短足だと証明された(悲

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/simulator.html

174: 2019/05/09(木) 12:59:24.26
>>173
これあんま参考にならんと思うけど…
シートの幅がある分、単純に股下の長さだけじゃ予測できないだろう

177: 2019/05/09(木) 16:47:56.68
>>174
シート幅があると骨盤の広さや脚の太さの影響も大きいからなぁ

175: 2019/05/09(木) 15:05:26.11
ま、スクーターはタンクとエンジンが全部下にあるからツンツンでも全然問題ないんだよね
このバイクはシート高い分荷室とバンク角が大きいというキャラだし

176: 2019/05/09(木) 16:07:36.62
バンク角は大きくないだろ
センスタ擦るで

178: 2019/05/09(木) 18:22:13.83
4D9に乗ってたときと比較してだけど
体感的にかなりバンクさせてもセンスタをガリリしなくて良い感じ

179: 2019/05/09(木) 19:38:20.74
そりゃスポーツスクーターだからな
バンク角も他の一般的なスクーターよりはあって当然のこと

180: 2019/05/09(木) 19:43:44.46
スポーツスクーター()

181: 2019/05/09(木) 21:05:36.46
普通に乗ってるぶんにはセンスタすらないと思う。センスタするほど倒しこむスピードで曲がらない日常。

188: 2019/05/10(金) 12:22:32.55
>>181
路面の傾斜とか曲がる角度とかによって
スピードは出てなくても深く倒しこむ場面のある我が日常

184: 2019/05/09(木) 23:20:36.93
xmaxrてどう?

185: 2019/05/10(金) 00:27:43.74
4D9からXMAXRに乗り換えた感想としては
街乗りではそこまで差を感じない。
タンデムの時にはパワーを感じたかな

186: 2019/05/10(金) 00:44:50.74
なんだよ、スポーツスクーターって(笑)

187: 2019/05/10(金) 08:10:19.80
クラッチの繋がりの早さなんか十分スポーティ
これのおかげで極低速も得意なんだよな

189: 2019/05/10(金) 13:35:58.23
クールメッシュシートカバーってコンフォート
シートにも装着可能でしょうか?
標準シートとコンフォートシートでは若干
形状が違うようなので。

190: 2019/05/10(金) 15:29:32.73
>>189
問題なく装着できますよ!
シートが熱い!てのがなくなって走行中も蒸れずに快適!
シーズンに入ると売れ切欠品中、次回入荷未定になるのでお早めに!

195: 2019/05/11(土) 06:07:31.78
>>190

ありがとう。

197: 2019/05/11(土) 12:10:29.51
>>190
メッシュカバーって防水なの?

199: 2019/05/11(土) 15:22:11.50
>>197
カバー自体は防水ではありませんが、生地自体が含水しても乾きやすい素材なので、夏季特有の突然の雷雨の後でも軽く拭くか外して、はたいてもらえればサラリとした感触が得られます。

203: 2019/05/11(土) 22:35:31.45
>>199
コミネのは水吸って大変だった

191: 2019/05/10(金) 22:27:33.13
XMAXはTMAXと同じスポーツスクーターなんだがまさか本当に知らないやついたのか…
公式見てくるといい
認める認めないは各々あるだろうが公式でスポーツスクーターのカテゴリに入ってる以上は誰がどう言おうとスポーツスクーター

192: 2019/05/10(金) 22:47:26.15
試乗すればすぐにわかる事なんだけどな
それよりこのメットイン容量に慣れてしまうと
次のバイク選びに難儀しそうだ

193: 2019/05/10(金) 23:35:58.67
マジェスティから見ればメットインの容量は減ってる

194: 2019/05/10(金) 23:44:45.68
マグザムからの乗り換えで足付きには困惑してるけど、メットインの大きさは感動するわ。

妻とタンデムで出かけてもリュック背負わせなくていいから楽かな。

足付きは踵が少し浮くくらいだけど、マグザムは膝が曲がってベタベタだったからまだ慣れないw

196: 2019/05/11(土) 09:46:15.04
いいってことよ
安全運転でな

198: 2019/05/11(土) 12:46:25.95
雨が 多い日でも安心だよ
後戻りがないからズボンのサラサラ感が続く

200: 2019/05/11(土) 17:54:13.61
サラリとした感触なら長く座っていても安心だな

201: 2019/05/11(土) 19:23:04.03
多い日も安心だね

202: 2019/05/11(土) 19:23:53.04
走行距離のことだからね

204: 2019/05/12(日) 09:01:33.78
マフラーが届いたらしい
工賃無料なので近々交換に行ってくる

205: 2019/05/12(日) 09:32:38.26
自分でやらんの?

208: 2019/05/12(日) 21:52:07.07
>>205 >>206
普段なら自分でやるんだが、今回はキャンペーンで
ネット通販と変わらん値段+工賃無料なんだわ
そりゃやってもらうでしょ

206: 2019/05/12(日) 09:46:33.87
マフラー代金に取り付け工賃含め販売するのが経営

207: 2019/05/12(日) 10:58:39.52
純正より静かになるなら交換したい

パタパタうるさいマフラーいらんわ

209: 2019/05/12(日) 21:53:09.58
>>207
XMAXの場合、純正でも84dBだから社外品と変わらんよ

210: 2019/05/13(月) 00:42:38.87
朝晩にご近所さんが少しでもうるさいと感じるような社外品はダメだな

211: 2019/05/13(月) 01:01:01.36
どうしてうるさいマフラーは徹底して取り締まられないの?
春の交通安全なんたらでやってくれや

212: 2019/05/13(月) 01:13:10.84
ナンバープレートはね上げも取り締まるべき
あれやってる奴はクズだと思ってる

213: 2019/05/13(月) 15:10:20.06
来週契約してくるぜぇ

214: 2019/05/13(月) 15:40:37.46
ホンダウイングではさすがに売ってくれないよね…

215: 2019/05/13(月) 15:57:07.10
ホンダウイングって20年ぶりくらいに聞いた気がするw

216: 2019/05/13(月) 16:13:19.83
俺が勤めてたウイング店はどうしてもヤマハが欲しいという常連客のために
近くのヤマハメイト店から仕入れてた

217: 2019/05/13(月) 16:16:11.39
>>216
それってショップ的に儲けになるのかね
ダメ元で聞いてみようかなあ

218: 2019/05/13(月) 16:23:42.29
一見じゃ無理だぞ
それにバレたら契約違反だから口の軽そうなおまえじゃ
けんもほろろに断られるのがオチ

だいた儲けになるわけないのもわからんのか

219: 2019/05/13(月) 16:31:20.21
なんで一見がホンダの店でヤマハ買うんだよ
バカじゃねーのw

220: 2019/05/13(月) 16:32:46.40
変な奴ばっかり笑

221: 2019/05/13(月) 16:34:32.07
まったくだよ
マウント取りたいならリアルでやれよな
頭悪すぎ

222: 2019/05/13(月) 17:23:24.72
俺の場合、いつも行くホンダ屋に山葉正規店から新車をまわしてもらって買ったよ。
正規店店鋪のオーナーとおれの行くバイク屋店主が仲良しらしい
後日山葉から点検のはがきとお知らせが届くけど、そのお知らせによると、
おれのバイクは正規店から買った登録になっていた

223: 2019/05/13(月) 17:37:27.39
そのホンダでホンダのバイク買ったれや

224: 2019/05/13(月) 17:46:20.16
ホンダはそこから買ってるけど、スクーターも欲しくなってお願いした。
そのホンダ屋さんは最終katanaとXJをずっと維持してる。

225: 2019/05/13(月) 18:08:16.98
バロンで買えば良いんじゃ無いかね?
新車で買えばオイル等消耗品交換ぐらいだしさ

226: 2019/05/13(月) 22:55:07.30
俺の買ったところはドリームだよ
同一資本のヤマハアドバンスディーラーから
買ってもいいって言ったんだけど
そっちの店が遠いのでご迷惑をお掛けする訳にいきませんと
店長判断で伝票だけ回してるみたい

227: 2019/05/14(火) 06:37:10.47
ヤマハは契約店以外への業販を黙認しているので非正規店
から購入することは特に問題ない。ただ保証登録は正規店から
Y-DOシステムなどを使って登録するので、あくまで正規店
から購入した扱いになる。

ホンダは250ccを超える車種のみ業販禁止(ドリームから
ドリームは別みたい)だけど、250cc以下なら非正規店にも
業販OK。どのメーカーもリコールなどで顧客がすぐつかめる
ように正規販売店で購入して欲しいのは同じ。

228: 2019/05/14(火) 07:15:07.42
メーター表示にエラーが出た際等に専用の機械がいるはずだから正規店でないと解決までに少し時間が余分にかかりそう。

229: 2019/05/14(火) 07:25:59.33
コミュ障じゃなければ、新規に店開拓すればいいと思うよ。ホンダ専売店でヤマハ車買うデメリットはあっても、メリットは無いから。

231: 2019/05/14(火) 08:37:35.94
>>229
売ってくれるならデメリットないよ
俺みたいに同一資本でヤマハとホンダがそれぞれあると関係ないし
ドリーム店だってホンダが専売を押し付ける前は併売してた店もあったろ
ドリームになる前に売った他社バイクのメンテなどは継続しなきゃならないからな

230: 2019/05/14(火) 08:06:10.83
ただの荒らしだぞ
ほっとけw

232: 2019/05/15(水) 23:08:33.55
デイトナのスクリーンマウントバーとdimotiveとかのカウルミラーキットは同時装着できますか?

233: 2019/05/15(水) 23:31:45.12
いけますとも!
しかしスクリーン位置ハイにはできなかった

235: 2019/05/15(水) 23:50:58.61
>>233
ありがとうございます!
スクリーン固定は想定内なので大丈夫そうです!

234: 2019/05/15(水) 23:44:08.04
NMAXから乗換え
ほぼパーフェクトなスクーターだな
ライトもNMAXからだと明るい

ただブレーキ甘くないか?
慣らし完了したら効くと信じてる

238: 2019/05/16(木) 02:17:08.10
>>234
しっかり握ればとまる

240: 2019/05/16(木) 07:54:45.59
>>238 サンキュー
NMAXより初期制動が弱いだけと理解したよ
慣らし完了が楽しみすぎる

241: 2019/05/16(木) 08:14:11.25
>>240
5000-6000回転が一番美味しいところだかんな
慣らしは苦行すぎるw
ブレーキはフロントはコントロール重視な味付けで
リアは普通に効く

236: 2019/05/16(木) 00:40:02.83
スクリーンマウントバーにスマホやナビなど重い物をつけると走行時ブレるから、何もつけないほうが吉
ブレが気にならないなら良いけど

237: 2019/05/16(木) 01:17:15.44
タオルでも掛けとくわ

239: 2019/05/16(木) 07:08:07.08
スクリーンマウントバー

ETCのアンテナやUSB給電ソケット程度なら問題ない

242: 2019/05/16(木) 09:50:17.12
ノーマルシートがボタンで一回であきにくいことへの対策は簡単な方法では何が有効ですか

245: 2019/05/16(木) 10:09:49.34
>>242
安心しろ、コンフォートシートでもそんなもんだ

243: 2019/05/16(木) 10:02:39.93
念力

244: 2019/05/16(木) 10:03:20.90
スポンジをかます!
これだけでOK

246: 2019/05/16(木) 10:58:17.24
みんカラ徘徊でスプリングをシート裏ロック横に付けた人の真似したら簡単に解決した。製品の仕様まで載ってたから、メーカー違うけど同規格を買ってくっつけた。今のところ開かないことがない

248: 2019/05/16(木) 15:21:55.91
>>246

低コストで対策できそうだね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/239952/car/2727080/5288031/note.aspx

250: 2019/05/16(木) 16:35:40.82
>>248
みんカラはそれです。
私は498円のスプリング
はじめはスポンジ挟んだりゴム足つけたりしてましまが、開いたり開かなかったりだったけど、スプリングは毎回開く

247: 2019/05/16(木) 12:30:04.28
開かないって人は新車時からなの?
しばらくしてからなの?

249: 2019/05/16(木) 16:29:10.13
これを見つけたので買おうとおもって、自分の車両で現状を試したら、俺の車両は途中から自然に開くけど、台湾で売っているのは途中からも自然に開かないのかね。
よって買わずにいる。
https://youtu.be/jT3cDLLh_Us

251: 2019/05/17(金) 10:50:28.17
ワイズギアでこのスプリングがオプションで販売されてたら1500円はするんだろうな

252: 2019/05/17(金) 11:29:17.31
ヤマハ本体ではなく別会社のワイズギアがカスタムパーツとして
発売する分には欠陥を認めたことにならないのであり得るかも(笑

253: 2019/05/17(金) 11:30:16.52
意外にキジマやデイトナあたりから出ないかな?

254: 2019/05/17(金) 11:34:43.61
Tmax乗ってたころはAMCのシートスプリングのお世話になってたけどあれ流用できないかな?

255: 2019/05/17(金) 11:53:11.11
開かないってのはボタン押しても開かないってこと?
それともロックは開くけど勝手に上まで開かないってこと?

コンフォートシートだとロック自体はボタンで簡単に開くけど、閉める時グイグイ押さないと閉まらないな。

256: 2019/05/17(金) 12:22:44.79
ワイ○ギア製
シートオープンヘルパースプリング
1500円(税別)

Seat open helper spring for YAMAHA scooters

ヤマハレーシングで培ったスプリングテクノロジーをフィードバック。ステンレス製高反発ワイヤをベースに、ワイヤーサイズ、巻き数、車種専用寸法などをスクーターシートに合わせて設計。
日常での利便性を向上。スプリング基部には計算とテストを繰り返して決定した両面テープを採用、また車両側にはプロテクションパッドを採用し、車両の傷付きを防ぐ専用仕様

取り付け工数
0.1H


こんな感じかな

257: 2019/05/17(金) 12:28:17.24
XMAXは純正シートでは、シートロック解除ボタンを押してもロック解除してない時があり、
もう一回押したり、手で介添をしないと開かない時があります。ロック解除でシートは上まで勝手に全開まではならないのはXMAX仕様だと思ってますのでそれは困りませんが、ボタン一発で解除できないことが不満かな

258: 2019/05/17(金) 12:39:51.44
プラナスのマフラーってどうなん?
黄色いバッジとホムセンで材料買って作ったみたいなステーが気になってしまう
3点留めでエンジンに負荷が少ないのは良いと思うんだけれども

259: 2019/05/17(金) 12:42:37.68
シートが開かないって言ってるやつはロックが解除されないって事を言ってるんか?
新車の時から?しばらくしてから?

260: 2019/05/17(金) 13:06:17.65
ロック解除しないことだよ。
購入直後は問題なかったが、初回点検する頃には
シートボタンを押しながらシート後部を持ち上げる必要が。

それも降車直後のみ。1分くらいしてからだと問題ない。
当初はヘルメット脱いでから開けようとすると片手には
ヘルメットを持っているので両手が使えなく、シート
オープンしてからヘルメットを脱ぐようになった。

261: 2019/05/17(金) 14:05:58.48
シート周りのゴムモールの変形による弾性変化によるものと思われるので、スプリングなどの弾性に頼れば解決かと思われる

262: 2019/05/17(金) 20:54:48.40
だれかRC甲子園でコンプリート買ってインプレ頼む

263: 2019/05/17(金) 22:36:59.34

このオーナーさんXMAX-Rのようですよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3066389/car/2681571/profile.aspx

264: 2019/05/17(金) 23:59:42.76
純正シートだけの問題なのかね?
コンフォートシートでなる人いる?

266: 2019/05/18(土) 07:29:12.28
>>264

コンフォートシートに替えてから今度は逆に閉まりずらい。

270: 2019/05/18(土) 12:09:24.98
>>264
コンフォートに変えてからボタン押して開かなかったことは一度もなかった。
あと、締まりづらさは確かにあったけど、
一度ネジを緩めてできるだけシートを持ち上げながら締めると閉まりやすくなって
開くのも特に問題ないままになったよ。

265: 2019/05/18(土) 00:45:01.92
コンフォートベースの中華シートはロック解除で跳ね上がるからおそらく純正だけじゃない?

267: 2019/05/18(土) 07:36:02.75
コンフォートも長時間乗った後とかは1発であかないこともあるよ

268: 2019/05/18(土) 08:43:01.44
シートオープンヘルパースプリング貼り付けで簡単に解決する案件だな

269: 2019/05/18(土) 11:44:18.60
嫁に太さ硬さ長さを伝えてスプリング購入を頼んでみたら、太さと硬さはほぼ同じなのに、短いのがなかったので、長いの買ってきてた。
試しにやってみたら、想像通り中折れして使い物にならなかった。小さくなれば長いのも短いのも同じだと判断したらしい。長ければいいってもんじゃないだろう



https://i.imgur.com/z7Mx5cJ.jpg

271: 2019/05/18(土) 13:52:07.61
2019純正シートでロック解除されなかった事はまだ一度もないな
まだ劣化してないだけか?

272: 2019/05/18(土) 13:52:23.67
2019年モデルもシートロックワイヤーやゴムモールの
部品番号が同じなので改善されてないようだ。
サービスキャンペーンに期待しよう。

273: 2019/05/18(土) 15:06:49.12
>>272
サービスキャンペーン??
なんやそれ?ないやろ
そんなん期待してるんか?

274: 2019/05/18(土) 17:24:19.15
サービスキャンペーンとは

リコールや改善対策に該当しない商品性向上や品質改善を
行なう場合に、自動車製作者が国土交通省に通知をして
対策を実施する制度です。

リコール > 改善対策 > サービスキャンペーン

275: 2019/05/18(土) 20:38:54.72
俺の2019型もたまに開かないよ
ブレーキ甘いとか細かいところが惜しいが
これ名作だわ
とにかく疲れん

276: 2019/05/19(日) 15:23:12.87
ブレーキきかないってここでよく聞くけど、そんなにきかないかなー?
手がデカめ(アルパインスターズのグローブでXXL)の俺でも思ったのは手が小さい人だとブレーキレバー握りにくいんじゃないかなってこと
指がレバーの向こうにまでしっかり届いてないんじゃない?

277: 2019/05/19(日) 15:24:42.25
シートも手を添えれば開け閉めには問題ないでしょ?
乗ってるのは文句多いジジイが多いのかな?

281: 2019/05/20(月) 08:42:49.71
>>277
TMAXの4型の前期と後期に乗ってたけど似たようなもんだった。
スレでも時々話題にはなったけどここみたいに長く続く事はなかったなぁ。
TMAXの方がジジイが多いとは思うけどそこまで気にしない人ばかりだったんだろう。

278: 2019/05/19(日) 18:31:44.18
あたりつくまではこんなブレーキじゃせっかくよフロントフォークも縮まねーよって思ってたけどいまはフロントオンリーでも止まれるようになったわ

279: 2019/05/19(日) 19:26:57.24
シートオープンは、ロックボタンを押しながら手を添えて開けるより、ロックボタン押して、パカってロックが外れた方が便利だよな
これ年齢に関係あるか?

282: 2019/05/20(月) 19:44:00.48
>>279
うちのは最初からそうだけど違うの?

280: 2019/05/19(日) 22:38:07.76
フロントは微調整しやすいように
あえて初期タッチを弱くしてるね
しっかり握ればキチンと止まる

283: 2019/05/21(火) 08:47:31.99
ガソリンのメーターの最後の一目盛りが点滅しだしたら
タンクにガソリンはどれくらい残ってるの?
もしくはそれからどれくらい走った事ある?
今朝点滅したんだけど、大雨の中ガソリン入れに行くか悩み中。。。

284: 2019/05/21(火) 09:27:54.55
最後のセグメントが点滅した段階で残り2.4L。
だいたいあと何キロ走れるか想像つくでしょ。

285: 2019/05/21(火) 10:49:28.90
>>284
なるほどありがとう。
今日頑張って補給する必要ないという事がわかったよ!

286: 2019/05/21(火) 14:28:40.23
給油するのに頑張らないといけないのか
その生活環境可哀想だな

287: 2019/05/21(火) 15:43:19.55
>>286
そういう環境なので仕方ない。
通勤路バイクで5分程度なんだがその間にスタンドがない。
例え3分でも雨の日に寄り道してスタンド行くのは煩わしい。
かといって車を出すのはますますめんどい。。。

289: 2019/05/21(火) 16:51:20.99
スタンドの給油機械の直上も屋根がついてないタイプのGSだときついな
そんな環境なら俺も雨の日は行かないよ
朝早くと夜遅くは閉店してるしな
気を落とすな>>287
がんばれ
そんな時にシートオープンも一回で開かないとめんどくさくなるよな

https://i.imgur.com/BFnjrMB.jpg

293: 2019/05/21(火) 19:50:46.89
>>289
なんかみたことある

288: 2019/05/21(火) 15:45:24.23
何か持病ですか?
あおりではなくて…

290: 2019/05/21(火) 17:37:28.59
皆さんオイルの減りってありますか?
オイル交換でレベルMAXまで入れていて、2000km走ってちょうどMAXとLOWの真ん中。
客相に問い合わせたら「このような連絡は初めてです」だって。

291: 2019/05/21(火) 18:04:40.00
他にも同様のご報告をいただいておりますなんて言おうものなら
だったらリコール出せやゴルァ!!と言われること必至なので
客相は絶対にそう言います

292: 2019/05/21(火) 18:42:32.72
消耗品のオイルが減ったと連絡するド素人は初めてという意味だろ

294: 2019/05/21(火) 20:02:11.20
まだ新品なのにヘリが早いな。昔乗ってたスカイウェーブは20000キロ走ったら、減りが早かったわ。2stかと思うくらい。走行距離少ないのにオイル下がりや上がりをするのはやばいすね。

295: 2019/05/21(火) 22:42:44.91
みくしーでオイル減るオイル減る言うてる人いてるね

みんなのxmaxはオイル減らないからハズレなんだろう
売って買い直したほうがいいよ

296: 2019/05/22(水) 10:00:42.15
リプレイスタイヤだけど、同じサイズで速度記号T(150Km)と
S(180Km)があるけど、純正はTなのでSは過剰。
ところで400以上クラスでタイヤサイズが同じでSを履く
ビグスクってあるの?

297: 2019/05/22(水) 10:18:03.74
知らんし、興味もない
知ったところでなに?
誤爆か?

299: 2019/05/22(水) 12:20:10.54
20年くらい前は四輪用タイヤへの換装が流行った。
地面との設置面積が広いので抜群の安定性だったようだ。
ただコーナーは不明。
最近はガングロと同じくほぼ見なくなったね。流行りは必ず廃れる。
ビグスクメインで開店したカスタムショップがあいついで廃業している。

300: 2019/05/24(金) 10:01:17.80
2019年モデル展示車見てきたが、赤や青の原色系に
マットカラーは似合わないような気がする。
くすんでいるイメージ感が強い。
シルバーやブラックは悪くない。
マットカラーがなぜこんなに流行るんだ?

303: 2019/05/24(金) 10:36:48.55
>>300
流行るというかマットは施工が楽

304: 2019/05/24(金) 11:33:24.28
>>300
実際は流行ってない
売れてるのは黒ばっかりて言ってた

>>302
書いてるそのままできるよ

301: 2019/05/24(金) 10:05:19.82
青も赤も良い色だぜ
昼と夜とで感じ方は変わるかもね
何にせよ色の選択肢が2年目にして7色とか
交換し放題でイイね

302: 2019/05/24(金) 10:24:27.32
コンフォートシートの腰後ろに位置するコブは着脱できますか?TMAXのように加工前提でコブだけ上や前にできる構造でしょうか

305: 2019/05/24(金) 11:59:48.33
マットカラーは塗装のコストを下げられるので、
消費者が好むというよりは業界的に流行らせたいだけ。
触ると簡単に皮脂が残り目立つので見た目はあまりよくない。
とバイク屋が言ってた。
まぁ好みが合えばいいんじゃない?

306: 2019/05/24(金) 12:33:26.92
シルバーでマットってどんな感じなんだろ
それってただのグレーじゃねって気がするんだが
画像ではパッとしないね

307: 2019/05/24(金) 22:47:28.74
今日、ホーンを初めて鳴らしたけど情けなすぎね?

308: 2019/05/24(金) 22:51:44.05
日本じゃほとんど鳴らさないからそんなもんだ
途上国向けはダブルホーン標準が多いとか

309: 2019/05/25(土) 00:36:49.60
>>308
そうなん。シングルとは思わなんだ。

310: 2019/05/25(土) 01:17:30.25
時計遅れないですかー?
合わせ直すやり方がめんどくさかった

いまだに遅れる時計てのにびっくり

311: 2019/05/25(土) 10:36:48.95
そりゃ電波式じゃないんだから遅れるよ

312: 2019/05/25(土) 13:37:38.21
>>311
いや、そりゃ分かった上で言ってるんだわ

313: 2019/05/25(土) 15:00:27.40
>>312
分かった上でいまだに遅れる時計でびっくり?
頭大丈夫?

327: 2019/05/26(日) 17:42:44.74
ネタがなくて平和やな

>>313,>>314 はあらしか?

314: 2019/05/25(土) 15:08:15.14
遅れないですかー?

電波式じゃないんだから遅れたりしてもおかしな話じゃない

合わせ直すやり方がめんどくさかった

仕様上遅れだの生じるのは仕方のないのこと
それに遅れだの生じたところで普通に使ってりゃ5分以内くらいのことなんだから面倒くさいなら気にしなければいいだけのこと
気になるなら設定で直すしかないだろ

いまだに遅れる時計てのにびっくり

いやだからそういう仕様だって

いや、そりゃ分かった上で言ってるんだわ

いや、わかってないから聞いたんだろ
電波式かどうか以前に時計が遅れることがあるということについてわかってたんだろ?
矛盾してるんだよ大丈夫か?

315: 2019/05/25(土) 15:09:33.75
なーがい!

316: 2019/05/25(土) 15:27:45.35
ダメみたいだな

317: 2019/05/25(土) 15:54:35.41
だな

318: 2019/05/25(土) 17:42:29.42
ですね!

319: 2019/05/25(土) 19:09:22.83
前乗ってたフォルツァは一年で30分くらい進んだよ。(遅れるのではなく)
それに比べれば改善した方だ。

320: 2019/05/25(土) 20:41:25.08
狂うやつとか最初から付けてくれなくていいよ

321: 2019/05/25(土) 20:52:58.62
どれくらい遅れるの??

322: 2019/05/25(土) 23:08:23.26
そもそもバイクに標準装備されてる時計なんて目安にはしてもアテできないことなんて基本的なことなのにな

323: 2019/05/26(日) 10:28:40.54
買って一カ月だから遅れるかどうかすらわからないなぁ。
しかし普段腕時計をしないので30分進んでても
あてにしまくっていたよ(笑

324: 2019/05/26(日) 11:26:29.59
30分時間がズレていても問題なく生活環境が裏山しい

325: 2019/05/26(日) 11:48:17.61
そもそも合ってないなら時刻の確認には使わないで時間の確認に使うよね普通

326: 2019/05/26(日) 17:21:26.62
バイクは電圧が不安定だからな
しゃあない

328: 2019/05/26(日) 17:57:33.77
しつこい

329: 2019/05/26(日) 18:38:47.40
https://i.imgur.com/iBOeGQl.jpg
シートの戻りが悪い人
ホムセンの滑り止めをここに貼れば改善するのでお試しあれ

330: 2019/05/27(月) 08:07:07.78
ワイズのシートオープンヘルパースプリング付けたら改善した

331: 2019/05/27(月) 10:18:10.36
Q5KYSK231L01

1600円(税別)

332: 2019/05/27(月) 19:39:27.16
ミラーの付け根のシルバー部分って車体から外れる?14ミリのレンチが掛かるんだが硬くて外れない。
逆ネジも考えたが左右とも回りません。
誰かご存知の方居ますか?

333: 2019/05/27(月) 19:45:24.45
正ネジアダプター付き逆ネジミラーって情報あるみたい

334: 2019/05/27(月) 20:00:31.86
>>333
その上にあるミラーは左右とも逆ネジだった。ヤマハって片側だけ逆ネジじゃなかったっけ?

335: 2019/05/27(月) 20:18:07.82
柱にぶつけた時に緩むように出来てるはず
閉まるとハンドル取られて事故るからね
まー詳しい事はヤマハに問い合わせるべき

337: 2019/05/27(月) 22:39:29.91
>>336
確か両側逆ネジだったと思う
>>335
なるほど、ありがとう。

336: 2019/05/27(月) 22:02:01.52
右だけ逆ネジでは?

338: 2019/05/28(火) 12:35:00.20
オイル減り問題は数は多くないが、結構同じ症状がある方がおられるみたいです。
現在私のマシンもその問題でヤマハに1か月間弱預けている感じです。
おそらくエンジン上部を全て交換する事になるようです。
現在ヤマハで検証中です。

342: 2019/05/28(火) 13:23:54.73
>>338さんのために言うと、さっさと手放した方がいいと思う

みんな何事もなくxmaxライフ楽しんでるのに、修理に持ち込んで、担当の人にはクレーマーのオイル減る減るマンまた来たよて思われて… ハズレつかまされたのこっちなのに…

新車で買ったのかな?こういう場合補償とかどうなるの?
代車はxmax?

343: 2019/05/28(火) 22:53:01.72
>>342
よく読めよ
保証でヤマハ本体で修理してるんだろ

339: 2019/05/28(火) 13:06:45.95
オイル減る減るって言う人
同じ人だと思ってた
販売台数からしたらほんの数パーセントでしょ?

340: 2019/05/28(火) 13:15:38.80
新型エンジンだから、何か問題があるのかな

341: 2019/05/28(火) 13:16:02.48
オイルは走れば少し減って当たり前と思ってたが、
規定レベル通りに入れて500キロくらい走るとレベル窓から油面が見えなくなるとか?

344: 2019/05/29(水) 08:46:11.71
個体差かな。
最近交換したが、前回から2000キロだと問題なし。

345: 2019/05/29(水) 11:13:45.78
センタースタンドで立ててオイルレベル見ると適正範囲ない
サイドスタンド使ってレベル見ると、適正範囲を下回ってると騒いでるわけではないよね

346: 2019/05/29(水) 12:06:40.63
いつもサイドスタンドで適正範囲内です
1.5万キロ走ってるがなんら問題なし!

347: 2019/05/29(水) 12:36:58.35
みんな気にしすぎ!
減れば足せばいいじゃない?
それよりもっと走ろうよ!

348: 2019/05/29(水) 14:57:09.47
本当に減るなら大問題だろ
足せばいいという問題ではない

349: 2019/05/29(水) 15:07:17.59
俺のは減らないし
減るなら買った所に持っていけばいいだけ

350: 2019/05/29(水) 15:40:28.83
物理的には減ってもおかしくないと言ってるんだよ

351: 2019/05/29(水) 16:06:10.00
>>350
減る量によるだろ。。。
メーカー側は不具合だって事で修理してんだからさ、
「物理的には減ってもおかしくないと言ってるんだよ( ・`ー・´) + キリッ」
じゃねーよ。

352: 2019/05/29(水) 16:32:39.01
故障車買わされてなんでそれ乗ってれるのか分からん
そのxmaxから降りれない訳があるの?

他の誰もオイル減らないよ
お前のだけ
ハズレのオイル減るマックス

354: 2019/05/29(水) 17:01:22.84
>>352
タダで乗り換えれるのか??
頭大丈夫か?
修理なら保証期間でタダなんだが。

てか、オイル減るマックスは1台2台じゃねーよ。
数%のハズレを引いた残念ヤツってなのは同意だが、一ヶ月もバイク預けて苦労してんだから優しくしてやれよ。

353: 2019/05/29(水) 16:33:51.16
いい案思い付いた

ずっと預けておいて代車でオイル減らないxmax借りとくのはどうかな

355: 2019/05/29(水) 17:37:23.23
すまんかった
早く治って帰ってきて乗れるようみんな祈ってるよ

356: 2019/05/29(水) 17:39:18.27
ヘリマックスワロタw
信用して欲しいなら動画上げるしかないよ
不評悪評なんかはアンチが書き放題なんだし

357: 2019/05/29(水) 17:49:03.09
オイルが減るトラブルの動画って言うのはどのように撮影すればいいんだ?

358: 2019/05/29(水) 20:37:03.40
気のせい気のせい
減り過ぎでトラブルになる前に普通は交換時期だわな
減った減ったと騒ぐのはオイル交換をサボってる人間

359: 2019/05/29(水) 20:53:25.29
油量確認窓にテープなりマジックなりでマークしておけば、同じ条件で比較すれば油量変化がわかるだろうに

360: 2019/05/29(水) 22:08:58.26
減るってやつはオイル燃えてるの?白煙が出るとか排ガスの匂いとかである程度分かるだろ

362: 2019/05/30(木) 00:05:50.51
>>360
2000kmでMAX目盛りからMAX-LOW目盛りの半分くらいまで減るって書いてんじゃん。
で、メーカーに預けてんのに何が言いたいんだ???

361: 2019/05/29(水) 22:27:06.01
旧色イエロー成約してきました。
納車待ち遠しいなー

363: 2019/05/30(木) 00:10:33.13
俺のxmaxもオイル減る
普通に乗ってれば ほとんど減らないが ツーリング1000キロとか 高速道路500キロ連続走行だと減る 単気筒だから余計に

364: 2019/05/30(木) 01:52:35.20
時計が遅れるとか、オイルが減るとか言うなら、もっと具体的に言ってくれ。
ひと月で時計が何分位遅れるとか、2000キロで目盛り半分減るとか。。。

モヤっとした書き込みするヤツって、アフォなのか?

365: 2019/05/30(木) 06:47:05.30
>>364
オイルは 長距離ツーリングして2000キロくらいで 0.3Lくらいの減り
時計は 1年で 7分の遅れ
そんなもん

366: 2019/05/30(木) 07:15:03.07
オイル消費はオイルの粘度やタイプにもよるのでは?違う車種だけどASHの評判が良かったので入れてみたけど、300kmで100cc位減った事が続いたのでNUTECに変えたらほぼ消費ゼロに戻った。違う車種ですが今のが壊れたらxmax買いたいなと思ってます。

367: 2019/05/30(木) 07:30:10.95
減る減るゆうからセンスタ立てて覗いてみたら窓からギリギリ見える程度になっててワロタ

368: 2019/05/30(木) 07:32:42.91
新車なのにオイル減るのかよ。精神衛生上よくないから、買うの控えよ。

369: 2019/05/30(木) 07:42:30.68
純正オイルを使用して減るのかな、それとも社外品使用

370: 2019/05/30(木) 08:07:07.63
乗り方にもよるからな きちんと書けや池沼

372: 2019/05/30(木) 10:19:11.55
>>370
通勤往復50キロ、流れはいいメーターの平均速度は29キロ程度
オイルはYSP任せ
初回1000で変えてそろそろオイル交換の時期
初回点検のあとキャップから吹きこぼれてたけどこないだマフラー変えた時確認したら下限ちょい上だったんだけどな

371: 2019/05/30(木) 09:23:34.40
そんだけ減るんなら排ガス白いだろ
それも分からんのか?

373: 2019/05/30(木) 11:40:19.05
キャップから吹きこぼれるほど入れるやつがあるか・・・

374: 2019/05/30(木) 11:59:22.59
YSPでそんなことしてんのか。
総油量予めわかってるのに、そんなことするのは相手を見て適当な作業されたんじゃないか

375: 2019/05/30(木) 12:24:26.54
キャップから吹くって圧掛かったんじゃないの?
事実ならウォーターハンマーになりかねなかったんじゃ…

376: 2019/05/30(木) 12:54:55.41
オイルを多めにサービスしときました

377: 2019/05/30(木) 13:38:10.24
ブラック納車待ち
よろしくイケメンたち

386: 2019/05/30(木) 23:10:41.11
>>377
おう

378: 2019/05/30(木) 14:39:16.53
低粘度の物の方がベースのオイルが低分子量の傾向だから
漏れやすく蒸発しやすいので減りやすいと思うよ。
あと化学合成に比べ鉱物油は低分子量の物も含んでいるから
減りやすいと思う。
純性が何使っているのかは知らないが・・・

379: 2019/05/30(木) 15:34:22.05
え?キャップから吹きこぼれるくらい満タン入れて走ってたの?そんでこないだ見たら下限より上くらい?
お前バイクに乗る資格ねえよ

380: 2019/05/30(木) 15:41:55.87
バイク屋が入れ過ぎて、見てない間に抜いたんじゃないの?その状態でバイク屋が渡すとは思えんのだが

381: 2019/05/30(木) 21:11:59.24
皆さん、オイル減り問題でいろいろと意見がありましたが本日YAMAHAさんから連絡がありました。
話が長くなりますが興味がある方は読んでいただけると幸いです。
まだちゃんとした原因は分からないそうですが、まずエンジン回りのボルト類のトルク確認をしたそうです。
特に問題が無かったのでエンジン上部(シリンダー部分)をばらしたところ、ピストンに多少の焦げ付きがある事が分かったそうです。
ただ、YAMAHAさんからは念のためエンジン上部を全て交換しますという事でした。
勿論新車で購入しているので全て保証でやっていただけますが、また慣らし運転のやり直しです。

382: 2019/05/30(木) 21:16:26.29
オイルが減る現象が分かってからYAMAHAさんに見てもらえるまで約半年くらい待たされたが、預けて良かったと思っております。
最初にオイルが減っていくのを気づいたのはいつも駐車している場所にマーキングをしており毎回同じ位置にセンタースタンドを使用し駐車していたのですが、
ある日の朝にオイルレベルが結構変わっていると思い、毎回乗る前に(同じ条件)にて見るようにしました。
オイル交換後(オイルレベルゲージMAXまで入れて)に1000キロくらい走ったらレベルゲージの真ん中より少し下まで減っていました。
1500キロ走行後、レベルゲージのLOWまで減っておりました。
これはちょっと異常だと思い、販売店とYAMAHAさんに問い合わせをして再度自分でオイル交換後(ヤマルーブ プレミアムシンセティック10W-40を毎回使用)
に販売店に持ち込み現状のオイルレベルを確認(写真や排ガスチェック)をしてもらい排ガスチェックでは特に問題が無かったのでドレンボルト等にマーキングを付けてしばらく様子を見ることになりました。

383: 2019/05/30(木) 21:17:44.33
その後やはり1000キロ走行後にはだいぶ減ってきていることから販売店に連絡しYAMAHAさんとも相談して預ける事になったのですが、
なかなか代車が用意してもらえずオイル交換は毎2000キロ~3000キロ以内で必ず交換していたんですが、
どんどんオイルは減って行くけどYAMAHAさんにはオイルは足してほしくないと指示があり、通勤で使っているので預ける時には約4300キロ走行後となりました。
その時にはオイルレベルもLOWより下になっていました。
排気ガス等も白くなることも一切ありませんでした。

384: 2019/05/30(木) 21:18:25.28
現在は静岡ナンバーのYAMAHAさんの代車に乗って通勤しております。販売店に代車が無いので、わざわざYAMAHA本社手配の代車に乗っています。
エンジン上部を全て交換したうえで今後同じ現象が続くようなら再度入院となります。
次回預けるときは販売店では無く、静岡に持っていくそうです。
取り外した部品類はすべて静岡に送るそうです。
以上が今回の結果です。
説明不足ですみませんでした。
ここまでいろんな方の意見があるとは思っていなかったので私の出来る範囲での詳しい説明をさせていただきました。

405: 2019/06/02(日) 01:05:05.46
新車相当ってなに?
試乗車とかレンタル落ちか
走行距離少なくて、慣らしもなく全開されてた車両か?

>>384の話からまた変わったのか
あと、だれか相談のってのかここで。

385: 2019/05/30(木) 22:48:37.21
念のためだったらエンジン一式交換すれば良いのにな
で、外したエンジンをヤマハが会社でベンチにかけて検証すればお客様に迷惑かからんし、ヤマハもしっかり検証できる

バラして組み付ける労力と時間が節約できるのにね

387: 2019/05/30(木) 23:37:20.11
減るオイルの話もういいです


これ付けて便利になったとかそんな話プリーズ
おれはUSB電源!
ナビにも携帯にも使えてもう手放せない

409: 2019/06/03(月) 01:29:21.31
>>387
おいおいっ!!
「おれはUSB電源!」
なんてペラッペラな情報ぶちかました上に、投げっぱなしのジャーマンかよ!!

話を盛り上げる気も、ネタも無いのに、なぜ出しゃばって出てきた???あふぉなのか?

410: 2019/06/03(月) 01:48:40.56
>>409
自演乙
オイルおじさんw

413: 2019/06/03(月) 08:14:29.74
>>410
どこをどう見たら自演なんだ?あふぉなのか?

>>411
ごめんなさい。期待に応えられるよう頑張る。

411: 2019/06/03(月) 04:27:16.47
>>409
つまらないよ。君の書き方も。

388: 2019/05/31(金) 07:07:53.98
定番のETCとグリヒに箱
最近暖かくなってきたのでスポーツスクリーン購入検討中

389: 2019/05/31(金) 07:27:51.08
ドラレコ

390: 2019/05/31(金) 08:23:00.44
シートオープンヘルパースプリング

391: 2019/05/31(金) 14:54:49.71
>>381-384
詳細に書いてくれてありがとう。
とても参考になる。

しかし結構時間かかるね。
こりゃ大変だ。。。

392: 2019/05/31(金) 15:26:55.59
もうほっとけ

触るなよ…

393: 2019/05/31(金) 15:33:39.81
ヤダぴょ~ん

394: 2019/06/01(土) 06:53:52.51
オイル減る件、詳しくありがとう。
その後の話も聞かせてください。

397: 2019/06/01(土) 10:28:10.62
>>394
わかりました。
参考になれば幸いです。
しかしここでは荒れる原因になっているようなので、mixiに詳細書いていますのでそちらでどうぞ。

398: 2019/06/01(土) 12:49:09.84
>>397
XMAXに関する情報だし、気にしなくて良いと思うよ
アホはほっときゃいいんだよ
少数派だとは思うけどものすごく有用な情報だから

399: 2019/06/01(土) 13:47:02.26
>>398
販売店の方からも勘弁してくださいって言われたので、オイルが減る話はこれで終わりにさせていただきます。
スレ汚しすいません。
みなさん楽しいxmaxライフを!

395: 2019/06/01(土) 06:54:44.68
白、銀、マットグレー、黒の順で並べてみたいw

396: 2019/06/01(土) 10:18:30.02


マットグレー

400: 2019/06/01(土) 14:28:14.57
ネガティブ情報にやたらと敏感な人がいたけど、関係者だったのか。

“おれはUSB電源!” とかペラッペラな情報をドヤられるより100倍有用だったんだが。。。残念。

401: 2019/06/01(土) 19:32:01.76
販売店とかからストップかかるとか怪しいな。
この問題は下火にせずにチェックし続けていった方がいいかもしれない。

402: 2019/06/01(土) 20:23:13.14
吹き出すほどオイル入れりゃ事故案件だろ

403: 2019/06/01(土) 23:42:48.87
オイル漏れの件
なんでそんなに書き込んで欲しくないんだろと思ってたがそういうことかよ
ネガな情報がレスしにくい雰囲気になってもユーザー側には何もいいことないしな

404: 2019/06/01(土) 23:59:45.44
交渉の結果、新車相当と交換になりました!
ご相談にのっていただいた皆さんありがとうございました。

406: 2019/06/02(日) 01:18:20.11
全部ウソでした

407: 2019/06/02(日) 01:35:38.87
自分さえ良かったら
そういう考えのクズだよ

408: 2019/06/02(日) 01:48:02.64
そもそも嘘だったか明らかな店側のミスかのどっちか?

412: 2019/06/03(月) 06:11:46.55
mixiに書くとか言ってたけどどこにあるねん。

414: 2019/06/03(月) 08:16:58.05
段差の衝撃が気になってサスの硬さ2にしてたけど
それ以上に交差点のアンダーステアーが気になっちゃうから3に戻したw

415: 2019/06/03(月) 11:04:44.37
スレ384とスレ397は別人ですよ。
私のは、新車相当にはなっていません。
エンジン上部のみ総交換です。
こちらはすでに作業は終わり引き取りに行くだけの状態です。

416: 2019/06/03(月) 13:03:11.50
1人で何役も演じて、エンジン悪いて言うやつなんなの?
もうバイク乗るなよ
ここ来るな

419: 2019/06/03(月) 21:04:40.45
>>416
勝手にルール作るお前も要らない

417: 2019/06/03(月) 13:04:17.24
エンジンオイル減るの話が出てからここは変な空気になってきた

418: 2019/06/03(月) 15:00:51.89
所詮、大した事が載っていないスレだからどうでも良いけどね。
純粋に自分の好きなバイクに乗ればいい事です。
お疲れ様でした。

420: 2019/06/03(月) 22:21:20.48
フォルツァと迷ったけどイイね、コレ
貴兄らバイクみるセンスあるわ

421: 2019/06/03(月) 23:22:46.28
スカブからの乗り換えを考えているのですが、
マットカラーに乗っている方、
手入れ等は、いかがですか?

422: 2019/06/03(月) 23:37:29.86
>>421
バリアスコートで3ヵ月に一回ほどコーティングして、雨の後は雑巾でふき取ってるくらい。
それほど神経質にはやってないけど、目立つ傷もないよ。

423: 2019/06/04(火) 07:50:35.40
>>422
なるほど。
ありがとうございます。

424: 2019/06/04(火) 08:05:14.90
>>421
まず水をかけて細かい埃を洗い流す
フクピカで拭いてワックス用から拭きウエスで仕上げ
コレだけ
スクリーンもメーターもシートもホイールも全部フクピカで問題ない

425: 2019/06/04(火) 15:06:21.23
オイル多くいれられるってもうデフォだな。
ホンダでもやられたわ。バイク屋の仕事を自分で確認しないといけないんだな

426: 2019/06/04(火) 20:15:38.79
そんなもん自分でやれば余計な心配もしなくて良いよ

427: 2019/06/04(火) 22:30:17.42
トルクレンチ持ってないし

428: 2019/06/05(水) 04:59:41.11
俺も昔バイク屋にあふれんばかりにオイルを入れられて
帰宅後速攻オイル交換したことあるわ
バイク屋はどうして規定量入れないんだろう

430: 2019/06/05(水) 10:40:03.76
>>428
オイル交換できる環境なら、オイル少し吸い出すくらいできるのに、なぜ速攻オイル交換したんだろうと思う
速攻でオイル交換できる人なのに。
ショップまで出向いて作業してる時間と自分で交換する作業時間とオイルの無駄

449: 2019/06/07(金) 05:36:19.65
>>430
点検に出したら交換されてただけなんだけどね。
全量交換したのは適当な鉱物油を入れられてたらいやだったから。
自分でメンテしない人には分からないだろうけど。

429: 2019/06/05(水) 08:05:09.33
キャップ外してストローの端を親指で抑えながら
少しづつ抜けばいいだけじゃん

431: 2019/06/05(水) 10:53:16.97
作り話だからじゃね

432: 2019/06/05(水) 11:42:22.48
灯油ストーブに灯油入れすぎて溢れたから、入れたばかりの灯油を抜いて、新たに溢れないように灯油入れるのと同じことしてる

433: 2019/06/05(水) 11:47:42.64
ネタだろ

434: 2019/06/05(水) 12:24:08.37
オイル交換自分で出来るしいままで自分でしてるけど最近はお世話になるバイク屋に潰れられても困るからメンテ関係は丸投げして少しでも利益出してもらおうって考えに

436: 2019/06/05(水) 14:50:25.45
>>434
購入するときは定価で買ってあげてるのかな
値引きして買ってては本末転倒

437: 2019/06/05(水) 15:47:51.77
>>436
無理矢理噛み付く話題でもないと思うんだが。。。

ユーザーは値引きしてもらった方が初期費用が抑えられるし、バイク屋はメンテできりゃ売り上げに繋がるし、WIN-WINでしょ?

そりゃ、定価購入してメンテも任せるのが良いけど、それは金持ちに任せるとして、庶民は値引き購入&メンテはバイク屋で十分じゃない??

435: 2019/06/05(水) 14:17:39.05
もうそんな店は、実質つぶれてるってば

オイルの話が始まるといつも荒れる

xmax乗ってない奴がひがんで書いてるか、気違いクレーマーだと思う

438: 2019/06/05(水) 16:13:11.67
バイク屋に無理言って値引きさせたんじゃなくて元々定価よりいくらか下げて売ってるのを買う分には
店を圧迫してるわけじゃないし全然いいと思うけどね

439: 2019/06/05(水) 22:16:12.08
スクーターやバイクを、定価(メーカー希望価格)で買う人っているんですかね?

にしても、一般的な人気度としては…

フォルツァ250>バーグマン200>XMAX250 by価格com

な感じですね 泣

441: 2019/06/06(木) 08:31:58.62
>>439
バーグマンは単に安売りしているからなような・・・

440: 2019/06/05(水) 22:51:41.31
XMAXは電熱ジャケット余裕で使えるくらい発電量さえあれば買ってたんだがなー
マイチェンでそこ改善してくれたら絶対買う

442: 2019/06/06(木) 22:12:01.75
質問です。1ヶ月前に新車で買ったxmaxを、最近スクリーン調整しようと開けてみたんですが
黒いボルト類(六角穴付丸頭ボルト4本、キャップスクリュー2本)がクソ汚くて不愉快でした。銀色のボルト2本、黒色プラスネジ4本は綺麗でした。
みなさんのボルトは綺麗でしたか? 自分は某ショップにetc取り付けでバイク預けた後にこれが発覚してどちらに疑いがあるか悩んでます。

470: 2019/06/08(土) 12:45:36.19
汚いと言い出した>>442のボルトはきれいで、(>>461
(わざわざ)外してみたよと出てきた>>444のボルトは汚れてる…

なになに?どーゆーこと?何がしたいの?わかる人教えて

443: 2019/06/06(木) 22:42:40.37
ネジ箱にポイってされて適当なのつけられた可能性があるって事ですよね
仮にそうだとしても今からどうしようもないような…

ちなみにスクリーンのプラボルトすぐ折れました
カウル上端の車の内装ドメみたいなやつも飛んで行った

450: 2019/06/07(金) 07:15:30.81
>>443
スクリーンのプラビス折るのは締めすぎって事だよ
プラビスにも意味があるからそれを金属に替えるのはオススメしないけど

444: 2019/06/06(木) 23:03:50.66
そんな綺麗なボルトではないよ
今外してみてみたよ
ちなみに新車から2ヶ月経った自分車両

あとプラのパーツはパネル着脱時に紛失したりしたら困るので大量買いしてる。
この2ヶ月で一個外れてるのを発見したがまあそんなもんかなぁーと思ってる

https://i.imgur.com/NquVwcL.jpg

https://i.imgur.com/3Bt2uNc.jpg

445: 2019/06/07(金) 01:12:07.43
>>444
442です。
ドチャクソ汚いですね。新車から2ヶ月経った中古すか?やられましたね
んで、プラネジそんないります??どんだけ折るんです?

448: 2019/06/07(金) 03:58:01.82
>>445
ドチャクソって何語?
普通に使われている言葉なのかな?それともオリジナル?

451: 2019/06/07(金) 08:25:53.96
>>448
インターネットミーム

452: 2019/06/07(金) 08:42:06.63
>>448
情弱さんは大変やな

455: 2019/06/07(金) 12:19:54.63
>>452
調べてみた。初めて聞いたけど使っている人いるんだね。

827: 2019/07/31(水) 20:51:09.99
>>824さん
>>444のように大量ゲットしておけば困らない

828: 2019/07/31(水) 22:35:47.68
>>826
ありがとうございます。
先にYSPに注文しておけば済みますねf^_^;

>>827
ストック量すごいですね!
個人でこんなにいりますか!?笑

829: 2019/07/31(水) 22:52:08.91
>>828
50個一袋776円
https://i.imgur.com/4qkNDrL.jpg

831: 2019/07/31(水) 23:39:44.43
>>829
おー!ありがとです!
見つけたんで近所で注文します!
https://i.imgur.com/qFteCuX.jpg

446: 2019/06/07(金) 01:21:06.91
そんなポロポロ落ちるものなの?
風圧で空中分解しない?

447: 2019/06/07(金) 01:38:43.89
何回か着脱したらこの部分黒色のネジはこんなもんじゃないか。このプラはネジじゃなく、プッシュリベット(クリップ) やリベットファスナー、折るのではなく、着脱なんどもしてると紛失したり弱くなったりする
5個パックとかででバイク店に売ってる。気がついたらひとつ無くなってたことはあるが、新車で買って保証期間ないだからってバイク店に出向いて取り付けてもらうほどのものでもない。何でもかんでもバイク店に丸投げでやってもらう人には全くストックする必要ない部品だけど

453: 2019/06/07(金) 09:13:52.36
428での交換理由が449で変わりました。
その時に、使用オイル聞けばよかったね
オーナーに聞かずにオイルを勝手に交換するバイク屋は良くないよ

454: 2019/06/07(金) 09:45:34.28
メンテできるのに信頼していないバイク屋に点検依頼してるのか

456: 2019/06/07(金) 12:52:28.05
ショップに点検整備で「ブレーキオイル交換しておきました」
って言われたら、スタッフに聞きもしないでどのグレード入れられたかわからないから 帰宅して自分で選択したものに速攻で入れ替えるとかか?そんならはじめから自分でやればいい

457: 2019/06/07(金) 13:00:57.59
ブレーキオイルってなんだろうな?

459: 2019/06/07(金) 14:55:33.27
>>457
わかってて言っててその返しってのが低脳を晒している

458: 2019/06/07(金) 13:29:10.12
油圧式ブレーキに用いられるフルードのこと。説明いるか?

460: 2019/06/07(金) 20:46:01.83
部下とか組織集団から嫌われる典型的なタイプやな
真っ当な仕事してたり友達いるならの話だが

461: 2019/06/08(土) 01:57:24.00
自分が442です。語らって頂いて情報が集まるのは結構ですが・・・
ちなみに私のボルトはこれでした。
https://imgur.com/kynuyai
https://imgur.com/XiR4Rko
(初めてアップするので変だったらすみません)
・・・皆さんのボルトも怪しそうですね。明日電話で訂正と詫びを入れたいと思います(*_*)。

462: 2019/06/08(土) 02:18:12.70
スクリーン関係のボルトを何度も着脱してるけど俺んところもこんなもんで汚いとボルトの認識はないなあ
これが汚いボルトと言われたら、作業店は言いがかりをつけられたようなもの、単なるクレーマーだよ
電話で詫びをいれるのではなく、直接訪問はしないの?
皆さんのも怪しそうって言うけど、どうなっていれば許せるの?

463: 2019/06/08(土) 09:32:47.25
店にとって、442は迷惑な客だったろうな
一応店も作業に関わった人に聞いたり、それなりに調べたりしただろう。顔を合わさず電話で済ますのか
店としては442の言葉を借りるとドチャクソ不快だったろうな

ドチャクソの使い方あってるかわからないけど使ってみた

464: 2019/06/08(土) 09:56:19.11
店のせいにしてホント恥ずかしいな

465: 2019/06/08(土) 11:40:13.84
ただの黒色クロメートでほとんど新品じゃねーか
ろくに知識もないのに勝手な思い込みでボルトが汚いとか最悪のクレーマーだな

466: 2019/06/08(土) 12:13:43.99
ほんと全然問題ないレベルじゃん、この程度でクレームなんて基地害だな

467: 2019/06/08(土) 12:21:11.22
流石に釣りか頭おかしいレベル
店にクレーム入れてたの?
出禁おめ

468: 2019/06/08(土) 12:24:04.02
出禁にならないにしても今後は店側から「神経さん」と呼称されるでしょう
というか私なら二度とその店に行けないわ恥ずかしくて

469: 2019/06/08(土) 12:28:52.58
ボルトヘッドにキズがつけられた
ボルト本体にもキズがついてるし、古いボルトを適当に使われた、ETC取り付けた奴にやられたはずだ。
こんな知識だとシートボックス外してフレーム見たら、新車なのに溶接接合部にサビがあるのはおかしいとか言い出すな

471: 2019/06/08(土) 13:10:54.82
>>469
そう言えば溶接ビードの1mm×3mm程度のフラックスを塗装剥げで錆びた!とか大騒ぎしてるやつを見かけたことあるな

473: 2019/06/08(土) 18:41:07.06
ドチャクソ発言の445=442モンスターボルトクレーマー=461 ?不愉快なボルト群をチタンボルトにでも交換すれば幸せになれるよ

449も変な奴だな

474: 2019/06/08(土) 19:31:06.52
次からワッチョイ入れようぜ

475: 2019/06/08(土) 21:53:14.56
バイクは神経質には向かないよ

476: 2019/06/09(日) 20:26:38.20
何キロくらいでタイヤ交換の時期来ましたかー?
次はcitygripにしようと思ってます!
リアだけだと工賃込みでいくらかな

479: 2019/06/10(月) 16:49:41.04
>>476
ついこの前、まだ8500kmなのにスリップサイン出てた
安かったからディアブロスクーターにした
リアのみ交換、工賃、廃タイヤ代、税金込みで11000円

480: 2019/06/10(月) 17:34:45.13
>>479
ありがとです!
8500ですか…もうすぐだ

477: 2019/06/10(月) 08:29:28.73
コンフォートシート着けてる方に質問
雨天後、シート拭った後に着座した時バックレスト隙間に滲みた水で尻濡れる?

478: 2019/06/10(月) 14:37:51.33
>>477
大抵そういう時は合羽着るから意識してないけど有意にしみたという記憶が無いから浸水はないかと思う

481: 2019/06/10(月) 18:51:49.69
>>478
サンキューです
知りたかったのは雨やんだ直後にカッパなしで着座したときの想定でした
標準シートと比べてくぼんでるとこ多そうなんでザッと拭ってもどうなんだろか。と。

482: 2019/06/12(水) 01:33:21.15
プレクサスとバリアスコートどっちがいいんだろうか

483: 2019/06/12(水) 08:39:23.63
>>482
施工が簡単なのがプレクサス
長持ちするのがバリアスコート
スクリーンに使えるから俺はプレクサス使ってる

486: 2019/06/12(水) 12:18:51.16
>>483

スクリーンに使えるってことはヘルメットシールドも
OKってことかな。匂いは別として。

492: 2019/06/12(水) 17:42:11.83
>>483
俺、バリアスコートでヘルメットのシールドやスクリーンも磨いてるが、まずいの?
今のところ問題はないけど、ちょい不安になった。

495: 2019/06/12(水) 22:58:40.39
>>492
プレクサスは元々戦闘機のプレキシガラスの手入れ用
つまりシールドやスクリーンとは最も相性が良い

484: 2019/06/12(水) 09:03:14.31
プレクサス臭い
異臭ではないけど換気悪いと結構クル

485: 2019/06/12(水) 09:41:56.31
484
室内ガレージ羨ましいな

487: 2019/06/12(水) 12:24:27.40
っ よもぎ汁

488: 2019/06/12(水) 12:34:19.10
フクピカにプレクサス染み込ませて使ってる
拭き取れば文字通りピカピカに
ホイールの汚れも良く落ちる

489: 2019/06/12(水) 15:03:11.81
>>488
それいいね!

にしても、きれいにバカスクいなくなってスッキリしたねー
xmaxや掘るツァでローダウンスピーカービカビカLEDするやついないから250スクーター乗ってますって言っても変な顔されなくなったわ

490: 2019/06/12(水) 15:35:59.51
XMAXあんま売れすぎると中古で買うDQN御用達バイクになるのは困る

491: 2019/06/12(水) 15:42:30.87
あーね
中古レクサスやらセルシオみたいなね笑
でも一時期のようなカスタムガレージメーカーがないのでDQNにできるのはマフラー交換位?
うるさいマフラー、メーカーから取り締まれやほんま

493: 2019/06/12(水) 18:45:47.16
バリアスコートのサイトに行けばわかるが、使用上の注意欄に
スクリーンやシールド、レンズ等のミラーコーティングや特殊な表面処理をしているものには使用しないでください
とあるね

494: 2019/06/12(水) 20:54:50.49
Y'sギアのトップケースって メットインの鍵と同じ(ワンキー)にできるんですか??

496: 2019/06/13(木) 07:29:45.19
スマートキーだと結局ボックスの鍵増えちゃうよね

497: 2019/06/13(木) 07:44:03.74
>>496
メカニカルキーついてるのね

498: 2019/06/13(木) 08:08:22.81
>>497
防犯上オーナーしか知らない方が良いけど
あのメカニカルキーは---専用のキーであって
一般的なキーとは役割が違うんだ

499: 2019/06/13(木) 21:26:01.67
329を参考にシートオープンヘルパースプリングもといクッション貼ってみた、なかなか具合いいね
径20mmがジャスト、ヘタリを考えて厚さ6mmの発泡ゴムにしたけど問題なく閉まる
心なしアイドリングの振動の伝わりも和らいだような…

500: 2019/06/14(金) 08:40:17.25
XMAXって日帰りツーで高速メインで走る場合は航続距離ってどんなもんかな?
4型後期のTMAXに乗っているけど航続距離の短さと積載性の少なささで今年乗り換えようと考えているんで。
ノンビリ走行派なんで交通の流れに乗る程度だから試乗した感じじゃ動力性能に関しては問題なし。
無給油で350㎞位走れるといいなぁ。

501: 2019/06/14(金) 09:07:37.72
>>500
のんびりなら400㎞以上余裕よ

503: 2019/06/14(金) 09:40:17.97
>>501
マジで?

>>502
非力なのは大丈夫。
マジェスティSに乗ってた時もあって平気だった。
上り坂で向かい風とかだと100㎞/hもでなかったけど何とかなった。

504: 2019/06/14(金) 09:43:20.58
>>503
通勤仕様の俺でいま燃費系が34.3
いつも400走ったらガソリン入れる
それで12l入るかどうかだからまだ余裕はある
冬場はだいぶ落ちるけど

508: 2019/06/14(金) 12:53:36.88
>>500
積載性はたぶん現行国内ラインナップ1位じゃね?
って言うぐらい大きい
これに慣れると次に買い換える時困るぐらいにw

509: 2019/06/14(金) 12:59:50.43
>>508

でも従来のビグスクはメットイン容量60L以上で
Fトランク容量も大きかった。それからすれば
XMAXの収納容量の少なさにガッカリだよ。
肥大化し過ぎたビグスクの反省からこうなった
ので割り切ってはいるが。

510: 2019/06/14(金) 22:59:22.33
>>509
その最大容量63Lのスカブからの乗り換えだが
底が平らで開口部が完全に開くから数字ほどの差は感じない
ただ、真ん中あたりが浅いので、そこがネックだな

502: 2019/06/14(金) 09:08:47.36
ツーリングでのんびりと渋滞なければ35Km/Lは走るよ。
高速90Km/h巡行だと40Km/L走る。
あとはタンク容量から計算してくれ。
なお、高速での非力は承知してくれ。

505: 2019/06/14(金) 10:29:38.83
13L*37=481km まぁ400キロは固いな、ただし高速道路じゃリッター20キロ台まで落ちるから300キロ目安かな

506: 2019/06/14(金) 12:04:26.28
俺のxmaxは通勤で27km/l位だよ。
往復3kmのハードコンディションで。
前の10年落ちのフォルツァは16km/lだった。
ちなみに奥さんの車はバイクの10倍の排気量で
馬力も車重も10倍以上なのに燃費がほぼ同じ(16km/l位)って
考えると技術の進化ってすごいなと思う。

507: 2019/06/14(金) 12:22:57.51
往復30㎞の通勤で34~35走ってるな。
ちなマフラーは社外

511: 2019/06/15(土) 05:24:38.10
ラゲージは工具とジャケットとフルフェイス入るから十分かと
それで足りないなら箱付けるしかないね
フロントの収納は左に緊急時の現金、右に寒い時着る新品のヤッケが入っている

512: 2019/06/15(土) 09:56:01.72
XMAXって高速だと燃費落ちるんですか?マジェSだと同じかむしろ良くなるんですけど。

515: 2019/06/15(土) 11:46:25.02
>>512
マジェSは特別じゃないかね
あれは100km/hに近い程燃費良くなる
トリシティ155は飛ばした分だけ燃費悪くなる
何でかな

545: 2019/06/17(月) 06:11:05.76
>>515
>>516
>>518

ありがとう。高速道路100km/h巡航でリッター何キロぐらいなんだろう。
まじぇSから乗り換えるべきか悩むわ

513: 2019/06/15(土) 10:09:45.31
シート下に普通の傘入るの地味にありがてぇわ

516: 2019/06/15(土) 11:52:57.86
XMAXはメータ読みで140位でリッター23程度まで落ちるがメータ読み100までは30キロ台だよね

517: 2019/06/15(土) 12:23:55.20
6000回転くらい維持してる時が1番燃費いい気がする

518: 2019/06/15(土) 14:10:14.80
俺のも5000くらいまで40
6000くらいまで30
7000くらいだと25くらいだな

高速燃費は巡航速度とセットじゃないと意味無いな

519: 2019/06/15(土) 18:30:54.98
イモビライザーの仕組み分かりにくいな

520: 2019/06/15(土) 19:49:42.98
どうわかりづらいのかがわかりづらい

522: 2019/06/15(土) 20:46:08.26
>>520ごめん。
イモビライザーが作動する条件が分かりにくい。慣れの問題なんだろうか

521: 2019/06/15(土) 20:03:31.16
おじさんはいきるのがつらい

523: 2019/06/15(土) 23:59:08.25
オーナーじゃないけどイモビ解除したいって事?

オーナーの口から作動する条件が分かりづらい って出ないよな…

525: 2019/06/16(日) 01:41:07.15
>>523オーナーですよ。
納車されたばかり&イモビライザー付きは初めてです。

524: 2019/06/16(日) 00:45:41.18
prunusのロゴバッジ部分の詳しい画像がやっと出てきた
http://ogiyama.co.jp/wp-content/uploads/2019/05/011-1.jpg
http://ogiyama.co.jp/news/2465/

526: 2019/06/16(日) 16:24:32.76
>>524
だっさいカスタムだな
こんなん欠片もカッコいいとは思えないんだけど

527: 2019/06/16(日) 18:11:12.50
プラナスマフラー
超バリバリ煩い、一般人に何事かと振り向かれるのは辛い、、、
下のトルクは薄く、その分高回転でパワーが出るようになる
そして軽い
けどやっぱかなり煩いから注意してね

531: 2019/06/16(日) 20:52:46.63
>>527
本当に煩いよね。
特に低速でガバ開けすると
爆音ばかりで前に進まないし。
造りはしっかりしてるけど、
残念だが、
もう外したよ。

528: 2019/06/16(日) 18:50:01.12
下のトルクが落ちて発進がとろくなり、高回転時に回るようになるので体感はマフラー変えてパワー出て速くなったと感じるが、トータルで実際は変わらないと思って俺。

529: 2019/06/16(日) 19:46:30.09
ノーマルに戻していかに純正が優れているか実感するまでがセット

530: 2019/06/16(日) 20:19:19.03
よく戻ってくるんですヨ こーゆうの
いろいろとイジくったあげくに‥
結局ノーマルがいちばん速かったなんて‥

532: 2019/06/16(日) 20:55:07.86
忠男が素晴らしいわ
性能と音は純正と大して変わらん
ほんとの0発進の一瞬だけ違和感あるけど他は触れ込み通りキモチイー

533: 2019/06/16(日) 21:00:32.53
4輪でタコ足から出口まで交換したとき全域で体感できシャシダイでも確認できたけど、単気筒250ccだと性能が良くなるとは思えない

534: 2019/06/16(日) 21:05:25.40
性能アップよりも
ノーマルマフラーの
スチールが嫌なんだよね。
錆るし。

535: 2019/06/16(日) 21:36:46.91
話ぶった切りですまん
19年型買って慣らし完了して高速走ってたら
登りで115くらいでスロットル全開になった

ところがタコメータは7300回転くらいで
まだ1000回転余裕あるんだよね

普通ならギア比を下げて
もう少し速度が上がると思うんだが仕様?

エロい先輩教えてくれくれ

536: 2019/06/16(日) 21:40:39.38
>>535
下り坂で再チャレンジ

537: 2019/06/16(日) 22:19:06.63
>>535
その勾配と回転数が車両の限界ということ

538: 2019/06/16(日) 23:04:35.72
エンジンパワーが足りないということだと思う

539: 2019/06/16(日) 23:08:43.55
プラナスマフラー軽いしいいよ
取り付け込みで7万…高いなT_T

忠男にしとけばよかった

540: 2019/06/17(月) 00:06:18.33
みんなレスサンクス
下り平地は周りの流れに沿って120くらい出るから
リミッターでは無いと思う

エンジンパワー不足なら
なおさらギア落とすのが普通と思うが
まあ仕様なんだろねネシア産だし

541: 2019/06/17(月) 00:08:54.85
ああそれ以外は良いスクーターだわ
NMAX155からの乗換えだが乗り心地良いし
ガソリンスタンド行く回数が半分になったよ

542: 2019/06/17(月) 00:10:54.86
下りの平地?てどーゆー意味?

平坦だと140出るぞ
積載量や体重かな?

543: 2019/06/17(月) 00:26:14.40
車両からはみ出た部分を含めた前面投影面積がとてつもなく広いとか、また総重量が重いとか

544: 2019/06/17(月) 00:31:13.48
ゴメンゴメン
平地下りは自分リミッターかけてるって書きたかった
性能はちゃんともっと出るよ

アクセル全開で
なぜリミッターまで回らないんだろう
って書く方がよかったね

どういうアクセルしたら
7300以上回せるか教えてください

546: 2019/06/17(月) 06:41:19.72
タンデムしてる方に質問
XMAXタンデムツーリング目的で購入検討中なんだけど、ネット見てると低身長だとタンデムステップに足が届かないとか、カウルの形状でふくらはぎが当たるとか、がに股なって疲れやすいとかタンデムに不向きな情報があるんだけど実際はどんな感じですか?

547: 2019/06/17(月) 07:17:01.46
>>546
身長150以下の妻とタンデムするが、
今迄のバイクの中で一番乗りやすいと言ってます。
ちなみに前車はTMAX500。
リアBOXは必須だそうです。

548: 2019/06/17(月) 08:17:53.22
>>546
信号などで停車するときにタンデムステップにおいてる足に運転者の足があたる。
あしつきの悪さでバイク支えるのがキツイ時がある。

585: 2019/06/23(日) 15:44:27.61
>>546 だけど今日2019年式XMAXの黒、契約してきた
納車は来月だけどよろしく!

純正リアボックスとバックレスト、コンフォートシート付けました!

735: 2019/07/18(木) 03:38:12.01
>>734
おめいろ!
>>585 です
私も今月の3日に納車されて、毎日慣らし運転しながら通勤で楽しんでますw
天候のせいでツーリングはまだだけど、お互いXMAXライフ楽しみましょう!

742: 2019/07/19(金) 19:11:12.10
>>735
こちらは月末納車ですのでしばらく妄想で我慢です。お互い安全運転で楽しみましょう!

>>741
グリップヒーターは冬場になったら検討しますよ。色々見てますが今はスイッチ一体式とかあるんでびっくりです。個人的にはフロントブレーキ、出来ればローターを大きめのタイプに変えてリヤサス交換は遠い未来に出来れば良いなと。

549: 2019/06/17(月) 09:01:38.85
4D9マジェスティからYCC-ATを外して価格を抑え、
XMAXスポーツ/マジェスティサルーンと2車種
くらい選択肢があればと思うが、販売台数から
して今の体力では250ビグスク2車種は無理なんだろうな。
メーカーとしては利幅の大きいビッグバイクばかり
力を入れてる。

550: 2019/06/17(月) 10:01:49.51
はい

551: 2019/06/17(月) 10:21:10.55
150のヨメでも何ともないが、シートが柔らかいのか尻が痛くなるそうだ
おれは9時間x2でも何ともないのだが

552: 2019/06/17(月) 12:13:21.81
551は9時間タンデムシート部分に乗り続けたことがあるのがすごいよ。スポンジ薄いし良く耐えたな

553: 2019/06/17(月) 12:25:47.72
後ろはライディングするわけじゃないから
座布団引いてあげたら良いよ
途中にホムセンやニトリぐらいあるだろう

554: 2019/06/17(月) 12:45:55.69
皆さん、貴重な情報ありがとうございました!!
他所での書込みみたいに低身長でも大きな問題は無いみたいですね
純正リアボックス+バックレストとコンフォートシート(タンデムシートも快適になってるのかな?( ̄▽ ̄;))を検討してみます

555: 2019/06/17(月) 13:25:19.62
リアボックスにオプションでバックレストあるけど、あれ体重かけてて大丈夫かな?

556: 2019/06/17(月) 23:16:30.00
ダメよーダメダメ

557: 2019/06/18(火) 01:42:51.14
気が付いたらいなくなってた
なんてことになりそうだな

558: 2019/06/18(火) 07:05:00.78
閃いたっ!

559: 2019/06/18(火) 12:15:26.51
マジェスティの名前が無くなったのは、あまりにもDQNバカスク乗りのイメージが付きすぎたから?

560: 2019/06/18(火) 12:37:18.33
日本のビクスクは絶滅した
今あるのはヨーロッパ市場の輸入車
激戦区で鍛えられただけあって昔と格段に出来が違うよね

561: 2019/06/18(火) 14:46:14.82
あんま見かけない

562: 2019/06/18(火) 22:50:45.55
だがそれがイイ

563: 2019/06/18(火) 22:58:15.83
地震だー!!
みんなのxmaxは大丈夫??

564: 2019/06/20(木) 21:33:28.27
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

565: 2019/06/20(木) 23:45:58.25
サスが硬めで路面気になるな

566: 2019/06/21(金) 08:05:01.63
>>565
タイヤ変えると少し印象が変わるよ

567: 2019/06/21(金) 13:52:44.05
毎日ワイズギアのサイトを覗いているが、
シートオープンヘルプスプリングの発売気配がない。

568: 2019/06/21(金) 17:34:41.92
あちゃー
駐輪してたxmaxが突風で倒れたわ…

569: 2019/06/21(金) 20:32:14.31
君らのバイク、加速中
ポィーんて音しとるやろ

570: 2019/06/21(金) 22:23:09.82
なぬー何でばれた~?。

571: 2019/06/22(土) 12:19:04.79
購入後1年で1万キロ弱走りました
皆さんどれぐらいのペースですか?
3万キロ超えると維持費がかかって、手放すかどうか考えるのかなあ

572: 2019/06/22(土) 12:28:04.79
>>571

昨年8月に購入してまだ6000kmです。
2台持ちで雨の日は乗らないからなかなか伸びません。

574: 2019/06/22(土) 13:37:21.40
>>571
発売直後に購入して現在11000km。
街乗りやツーリングにそれなりに。

576: 2019/06/22(土) 15:53:28.33
>>571
他のスクーター乗ってた経験だが、そのくらいならそれほどでもない
5万くらいになるとステムやホイールベアリング
クラッチ、ブレーキディスクなどなど、交換部品が増えてくる
あと電気系が怪しくなってくるのも5万過ぎてから

573: 2019/06/22(土) 12:46:38.21
車も自転車もあるけどxmaxに乗るのが楽しくてこればっかりです笑
ロングツーリングもキャンプも街乗りもなんでも楽にストレスなくこなしてくれるんで走ってて気持ちいい!

575: 2019/06/22(土) 14:52:07.93
みんなリアサスセッティングしてる?
交差点曲がってみてアンダーステアと感じるならリア硬くすればオーバー側に調整出来るよ
逆もまたしかり

577: 2019/06/22(土) 17:30:27.99
なるほど、そうなんですね
詳しくありがとうございます
それではその時はよろしくお願いします!

579: 2019/06/23(日) 12:32:32.08
便利だよって言われてる装備試した

1.スマホホルダー 振動で落ちないかヒヤヒヤする。対応グローブしても反応悪いので使いにくい

2.USB電源 あれば便利程度に思ったが、ナビの電源取りには必須 シート下にも電源欲しかった

3.アクセルスロットルホルダー 手のひらのタイプ使いなれたら手放せない アクセル固定のタイプは高速乗るとき必須になった便利すぎる

4.ナビ これも手放せない 旅が捗る いちいち携帯とか地図見てられない

他に何かあったかな
3.はスクーターだから余計に便利と思った

580: 2019/06/23(日) 13:14:40.10
>>579
ドラレコ
後方は効果を実感できる

581: 2019/06/23(日) 13:17:29.43
こないだ初めて煽られたんで必要かなと思いました!

582: 2019/06/23(日) 14:25:55.33
1と2についてはみんカラ徘徊すれば参考になる
リアドラレコは4輪後続ドライバーにドラレコ付いてるよアピールできるくらいのカメラの取り付け方々良いと思う

583: 2019/06/23(日) 14:47:03.06
スマホホルダーに100均のビョーンて伸びるタイプのストラップ+スマホペンを引っかけてぶら下げてる

586: 2019/06/23(日) 17:55:51.09
ああそうだ!
今は実感わかないかも知れないけど
グリップヒーターは装着しといた方が良いよ

587: 2019/06/23(日) 20:11:05.61
歴史的に朝鮮は中国領で良いんじゃね
もう今さら要らんだろ

588: 2019/06/25(火) 18:20:18.45
100年で領土になるらしいから1000年も朝鮮支配してたんだから中国で間違いないな

589: 2019/06/26(水) 12:32:55.53
台風だぞ
サイドスタンド立ててスタンド側を柱に括りつけるんだ
バイクカバーは外せ

590: 2019/06/26(水) 12:37:52.43
突風で2度倒れてるから警戒せねば…
ロープでフェンスとつないでおこう

591: 2019/06/26(水) 15:29:16.39
シャッター車庫に入れときゃまぁ大丈夫

592: 2019/06/26(水) 15:48:04.73
埼玉は大丈夫そうだな

593: 2019/06/26(水) 20:07:46.54
センスタだとやばいんだつけ?

594: 2019/06/27(木) 15:04:23.41
センスタだけでもシートかけなきゃ平気だよ

595: 2019/06/27(木) 16:36:46.50
センスタ使用でフロントタイヤ 、センスタ脚二点
合計3点支持と

サイドスタンドと前後のタイヤの3点支持だと三角形の大きさからサイドスタンドの方が安定してるように思うけど、実際はどうなん?

596: 2019/06/27(木) 17:24:44.03
センスタだと左と右両方の風でやられる
サイドスタンドだと右からの風には無敵になるので
右に倒れないように柱か重りに括れば倒れなくなるという話
出先で括る所が無い場合は壁の反対にサイド立てる事で最悪壁傷程度に抑える事が出来る
ただしドミノ攻撃には注意だ

597: 2019/06/30(日) 14:31:37.08
慣らししたいのに雨で乗れねえ@神奈川
ブレーキレバー遠いから換えたいんだけど交換してる人いますか??

598: 2019/06/30(日) 14:48:05.57
>>597
アジャスタブルレバーつけたら多少近くなるよ

601: 2019/06/30(日) 21:51:31.36
>>597
パーキングブレーキ付きのレバーに変えた
XMAXのロゴとアジャスターもついてる
Alieで5000円くらいだった

603: 2019/06/30(日) 22:49:30.84
>>597です。とりあえずアマゾンでxmaxロゴの入ったレバーぽちった。

あとはインナーフェンダー必須っぽいですね

604: 2019/07/01(月) 08:31:13.54
>>603
俺もインナーフェンダー付けた
フェンダーレスにしなくても付けた方が良い
汚れ方が全然違う

607: 2019/07/01(月) 12:13:20.09
>>604
水が飛んでいかなく乾きにくい分
ベアリング側に負荷かかりそうだが
大丈夫なん?

608: 2019/07/01(月) 18:08:48.13
>>607
???どこのことを言ってるのかな?
エアクリーナーとか駆動系とインナーフェンダーの隙間?

599: 2019/06/30(日) 16:10:53.30
殿馬のように指の間を切れ

600: 2019/06/30(日) 19:29:29.42
雨にも負けず、日帰りツーリング3回で慣らし終わらせた@埼玉
インナーフェンダー付けてないので、帰宅の都度リヤタイヤ回り水洗い

602: 2019/06/30(日) 22:16:22.15
グローブはXXLなんだが、レバー遠く感じたから交換した
パーキング付きで3860円!
インナーフェンダー早めにつけるのおすすめします!

605: 2019/07/01(月) 08:43:50.26
昨年の今頃はオクでPブレーキ付きレバーが20K
程度だったが、最近は12Kくらいで手に入る。
現地調達価格の4~5倍は輸入品なので仕方ない。

606: 2019/07/01(月) 09:31:25.48
>>605インスタグラムとかで海外のショップが値段とDMはこちら~
って見掛けると個人で輸入した場合とYahooで同じものを買った場合どちらが安いのかと考えてしまう。

609: 2019/07/04(木) 17:07:01.59
梅雨あけねえかな

610: 2019/07/04(木) 23:05:30.02
新型フォルツァもだけどこのバイク全然見ないね
まだマジェスティとかフュージョンの方が見掛けるわ

611: 2019/07/05(金) 00:50:28.70
俺はよく見るよ
20台位収容の駐輪場でニューフォルとxmaxの合わせて4台が停まってた
xmax乗ってるのは年配な人多い気がする

612: 2019/07/05(金) 08:43:01.20
おばちゃんがXMAXで爆走してるのを見かけた。
足つき具合を確認したかったが、停車時は見られなかった。

613: 2019/07/05(金) 17:56:11.26
パナソニックのゴリラを付けてましたが、電源のオンオフが頻発してゴリラの故障を疑いましたが、持ち込んだところ正常でして、どうやらxmaxの発電量かと思いました。
USB接続でどれくらいの電圧があるかわかりますか?

614: 2019/07/05(金) 18:17:53.43
どっからUSB電源とってるのか

シガーソケットから電源とれば余裕で足りるだろう

615: 2019/07/05(金) 20:57:04.79
今日はマットグレーを2台見掛けた

616: 2019/07/05(金) 21:05:22.27
みんな何キロ位走った?
メンテサイクルはどう?

620: 2019/07/05(金) 22:52:30.71
>>616
丸1年で6500キロ、他に2台あるから距離伸びないわ
でも一番使ってるのがXMAXだ

617: 2019/07/05(金) 21:32:08.35
11000kmでエンスト病悪化して圧縮が完全に抜けてメーカー行きになりました
オイルは定期的に変えてるしプラグをイリジウムにしたのが悪かったのか...?変えたのは8000kmくらいの時なのになぁ...
エンスト病はノーマルプラグの時点で発生してました。

625: 2019/07/06(土) 12:17:07.93
>>617
シリンダヘッド交換じゃなくてメーカー送りか…

618: 2019/07/05(金) 21:34:02.29
うへぇ。まだ慣らし中なんだけど、10000km程度でそんなことになるなんて、やな話だなあ。

619: 2019/07/05(金) 22:23:29.04
ヘッドライト、光軸調整したらなんぼか暗さマシになったわ
えらいアクセスしづらい所に調整ネジあるから不便だな

621: 2019/07/06(土) 03:46:41.98
納車から3日、ほぼ通勤のみで40km
慣らし運転の5000回転は結構と忍耐いるね

629: 2019/07/06(土) 17:36:58.62
>>621
一番美味しい所が5500回転だからね
高速やバイパスはなるだけ走らないようにしよう

622: 2019/07/06(土) 07:49:57.88
みんなありんす
ここの住人で1番乗ってる人は何万キロ乗ったんだろう?
自分で出来るメンテがオイル交換くらいなんだよなぁ

623: 2019/07/06(土) 08:18:45.64
タイヤは8000~10000kmくらいで交換したって人が多い気がするけど、
ブレーキ交換された方はどのくらいで交換されました?

624: 2019/07/06(土) 10:32:25.78
効かなくなってからでいいよ

626: 2019/07/06(土) 12:25:52.80
ただ火花飛ばすだけだろって思ってるけどイリジウムは車種によって不具合報告多すぎて怖いわ
ピストン穴空くだのなんなのと致命的

627: 2019/07/06(土) 12:54:50.49
プラグ原因なら保証対象外になるんだよね

628: 2019/07/06(土) 13:58:53.55
メーカーと協議して無償修理にはなったからプラグが原因で有償修理判断にはならなさそうだよ。
マフラー変えてたらアウトだと思う

630: 2019/07/06(土) 17:54:50.41
>>628
見た目のカスタムやブレーキは関係ないとして、エンジンは原動機構成がメーカーノーマル状態でなければ有償修理という認識なんだけど違うのか。

631: 2019/07/06(土) 21:01:46.35
マジェSでエンスト懲りてるのに、XMAXでもそうなるのか・・・
今日、MOSのインナーフェンダー付けた
ブレーキホースホルダーは付けられなかったけど、削らずに装着できた
エンジンに当たってるけどw

633: 2019/07/06(土) 23:01:52.60
>>631
何で付かなかったの???

649: 2019/07/07(日) 13:45:17.35
>>633
ネジの噛み合わせに手こずったので、ネジ長不足と勝手に判断しました
今日、500㎞弱走った後にリベンジしてホルダー付きました
エンジンに当たってる部分は擦れ傷になってましたが溶けたりしてませんでした
エンジンへの泥はね防止のため隙間ない仕様、ということで

>>643
自宅近くの店でパンク修理断られ、購入店で先客一杯で点検受け付けてもらえなかったり
したので、バイク屋は頼らないことにしてタイヤ組換え、Vベルト・ウエイトローラー交換など
もやるようになりました
作業終了後にネジ1本あまったこともありますが

650: 2019/07/07(日) 14:16:36.02
>>649
mosのインナーフェンダーの話だよね?
自分も悩んだけど 付属の細いボルト使うから エアクリ側のボルト余るよね?
そのボルト長いから それでブレーキホースを固定しました

632: 2019/07/06(土) 21:16:49.99
イリジウムプラグってシリンダー内の突き出し量がノーマルプラグより大きいんだってな
なんでピストンとのクリアランスが少ないエンジンだとプラグと接触するんだって

635: 2019/07/06(土) 23:20:45.37
そのインナーフェンダーを店で付けたけど、簡単に付くと思っていたら、ブレーキホース外してフルードも抜く事になって散々だったよ。
工賃も12000円もかかって予定外の出費になった。

636: 2019/07/06(土) 23:24:53.15
>>635
mosのインナーフェンダー?

だったら簡単についたよ!
フルードなんて抜かない!
ボラれてるね

637: 2019/07/06(土) 23:30:28.96
>>636
俺としてもポン付けに近いと思っていたから、大した手間じゃないと考えて任せていたのにトンでもないことになったと思った。
削ったりせずに、正規に付けるには外さなきゃ駄目って事なんじゃないの?

638: 2019/07/06(土) 23:53:20.63
mosのインナーフェンダーなら自分でつけましたが、何ら難しい箇所はなく削ったりしないで付きましたよ。
エアクリボックス緩めるだけでいけたかな
みんカラの人はメットインスペース外したりリアフェンダー外したりすごい事してたけど…
しいて言うならmosステッカーをどこに貼ろうかと悩みました。

645: 2019/07/07(日) 11:24:11.71
>>638
なんかいくつかのバージョンがあるみたい
俺は削って穴の位置修正しなきゃならんかった
全然違うところ削ってる人も居た

639: 2019/07/06(土) 23:57:37.98
https://youtu.be/fw1iVRxNuIo


このYouTube見て 自分でつけたよ

640: 2019/07/06(土) 23:58:13.58
えええ~。なんかショック。

641: 2019/07/07(日) 01:16:58.61
大した手間じゃないと思っていたのなら自分でやればよかろうに。
人に任せたのなら仕方ない。ショップの人に作業をお願いする前に、こことここをを外して付ければホースも外さなくてフルードも抜かないでいけるようですと伝えていればわざわざ手間のかかることはやらないでしょ。時間工賃とフルードは自分の知識のなさからきたものだと思う

643: 2019/07/07(日) 01:34:20.80
>>641
それは全くその通り。バイク屋を過信した。
これからは警戒するよ。全く残念だ。

642: 2019/07/07(日) 01:25:40.85
バイク屋の知識のなさだろ

644: 2019/07/07(日) 11:24:09.99
どんまい
少しずつやってこ

樹脂の部分が紫外線で白っぽくなるのを少しでも遅らせたい
何塗るのがいい?アーマオールみたいなやつ?

647: 2019/07/07(日) 11:35:37.28
>>644
プレクサス万能論

648: 2019/07/07(日) 12:41:26.74
珍しいから記事にしたんかな
中より韓の方が強姦発生率は桁違い
福岡民国とか大阪人民共和国は日本人の住むところじゃないよ

651: 2019/07/07(日) 17:28:22.24
私も購入店で点検受け付けてもらえなかったことがあって
それ以来基本的に自分で整備

関西赴任中、正規ディーラーでボルボ購入して、半年後に東京に戻ってくることになったが
購入した関西正規ディーラーに東京へ引っ越したらこの店が引き継ぎます、と紹介されたが
点検の電話連絡もなく、こっちから電話して点検に出したが、まったくうちの客じゃないというようなあからさまな態度にむかついて速攻で売り払った
2度とボルボは買わない。同僚のベンツはベンツジャパンがしっかり対応してくれててうらやましい

バイクも車も長く使うからお店選び重要だね
という他人にはどうでもいい話

652: 2019/07/07(日) 17:46:07.71
速攻で売り払ったんだよな?ボルボ
長く乗ってなくないか?

653: 2019/07/07(日) 20:03:27.97
異動とかある人は二輪は赤男爵一択だわな。

654: 2019/07/07(日) 20:14:46.71
スクーターならエンジン以外は自分でほぼ出来るから良いな
MTになると必要な工具が増えるからちと厳しいが

655: 2019/07/07(日) 23:15:05.83
ボルボ?
べんつ?
??

656: 2019/07/08(月) 12:31:10.50
2度とボルボは買わない!!
あ、みんなには関係のない話でしたね

657: 2019/07/09(火) 08:13:49.89
>>656
関係ないと分かってるんなら最初から書くなよw バカかw

661: 2019/07/09(火) 17:18:16.71
>>656
ろくでもない物(サービス)を掴まされて災難だったな。
加えて中身はメイドインチャイナとは・・・。
しかしさっさと処分できたんだしそんなに気を落とすな。
誰しも失敗はあるのでそんなに恥ずかしがることはない。
きっとそのうちいい事もあるって。もう忘れて次行こう!

658: 2019/07/09(火) 12:24:01.40
北欧に憧れてたのに現実は中華ざんまいだかんね
気持ちは解る

659: 2019/07/09(火) 15:30:01.28
キジマのリアキャリア付けた人いる?

660: 2019/07/09(火) 16:14:40.71
>>659
いない!
純正がいいよ

663: 2019/07/10(水) 09:06:00.73
おま環を愚痴ってどうする

664: 2019/07/10(水) 09:23:57.24
ナビ付けてるとキーがないの表示が出るなあ

665: 2019/07/10(水) 10:19:29.48
X Max 125 がインドでも発売されたが、日本へも来るのかね。125 は売れ筋だからラインナップとしてあったほうがいいような

666: 2019/07/10(水) 10:29:32.67
ヤマハはミドルクラススクーター大杉

667: 2019/07/10(水) 10:30:02.99
日本みたいな小規模市場でそんなことするかいな
NMAX125とXMAX125てなにがマックスなのかもうわからん

668: 2019/07/10(水) 11:07:48.05
エアロックスほしいわー

669: 2019/07/10(水) 12:32:52.40
買い取りMAX

670: 2019/07/10(水) 17:45:32.71
仮に125が出たら、NMAX,tricity,B'ws,アクシズ,シグナスからさらにラインナップ増やすことに

671: 2019/07/10(水) 21:14:05.26
わかりにくさマックス

672: 2019/07/11(木) 01:38:06.16
ま、大杉とかいうけど、冷え込む日本市場でもそこそこ売れる原2クラスは充実させないとヤマハが儲からない
125なら既に製造してるのを持ってくるだけ

ホンダは車種豊富でしかもハイブリッド、電動バイクなど原2も充実してる

673: 2019/07/11(木) 08:18:13.41
むしろ125より300や400アイアンマックスが欲しいんだが
高速走るともう少しだけパワーが欲しい

674: 2019/07/11(木) 10:37:07.74
250ccで車検なくて300だと車検あるってほんと不可解

676: 2019/07/11(木) 12:12:01.86
>>674
50cc差って結構パワー違うよ

685: 2019/07/11(木) 15:55:29.37
>>684
>>674 に対して、
>>676 がパワーが違うと頭が悪いリプライしたことに対して、俺はリプライしただけだぞ。
「不可解な理由=パワーが違う」は全く関係ないという事を言いたかったんだけどな。
ちなみに俺は674とは別人な。

675: 2019/07/11(木) 11:35:47.70
昔は250cc以下は中速車で50Km制限、
250cc超は60Km制限と差別化していた。
四輪と同じに走りたかったらさらに維持費や
税金を負担して車検付を買う必要があった。
それでも高速は二輪と軽は80Km制限と
差別化されていた。

677: 2019/07/11(木) 12:27:18.00
世界標準が300になれば
企業は300ばかりにするのが一番効率的

でもお上はバイク嫌いだから
わざわざ世界標準に合わせないから
企業は250と300を作らざるを得ない

日本から企業が逃げて当然だよね
キムチ政治家とマッコリ役人しかいない

678: 2019/07/11(木) 12:32:06.59
車検制度についての話なのに、パワーが違うとか言い出している低脳がいるw

679: 2019/07/11(木) 12:35:04.10
パワーがあるからスピードが出て危険
車検が必要

680: 2019/07/11(木) 13:12:56.31
車検の目的は公道を走るうえで、以下の確認をする事だよ。
①車両の状態が安全であるか
②公害防止面の基準に適合しているか
③ 保安基準に適合しているか
公道を走るにあたり、250ccと300ccとで差なんて無いに、車検の有無があるのが不可解という事。
ここまで書けば頭が悪いお前でも理解出来るだろ。
ちなみに俺が他に乗っている250ccはカタログスペックなら70馬力あるが、もちろん車検はない。

681: 2019/07/11(木) 13:24:46.82
>>680
不可解って理解できないんか?
お役所様が決めたルール、以上だ

682: 2019/07/11(木) 14:59:18.59
>>681
なんで俺にリプライしているの?
決まりごとである事なんて重々承知しているが。

684: 2019/07/11(木) 15:36:09.43
>>682
>公道を走るにあたり、250ccと300ccとで差なんて無いに、車検の有無があるのが不可解という事。
上記が不可解なんだろ?だから答えを言ったまで
何故なのかとは言って無いよな?

683: 2019/07/11(木) 15:01:57.69
はいNG

689: 2019/07/11(木) 20:30:56.45
>>683
可哀想な人だね

686: 2019/07/11(木) 16:02:54.73
5ちゃんでリプライリプライ言ってる方が頭悪そうだぞ

687: 2019/07/11(木) 16:39:51.65
電動バイクならすべて250cc扱いらしいぜ
BMWのc650も、ヤマハが出すであろう3輪電動バイクも車検無しで中免で乗れる

688: 2019/07/11(木) 16:43:01.85
最初の10年くらいだね

690: 2019/07/12(金) 07:34:49.25
NMAXも3年経過してモデルとしてはそろそろ新型の噂も出るので
XMAX125とか追加するべきかもな
ついでにXMAXに300、400を入れてもいいころ合いかも。400かな、個人的に300は250があるとあまり売れそうにない
YZF-R3/R25などを見るとYAMAHAの中の人は300も入れそうな気もするけどさ

691: 2019/07/12(金) 07:45:42.01
>>690
125と400はインドネシア生産ではないので日本に来る事はまず無い

692: 2019/07/12(金) 08:08:15.44
>>690
400はエンジン別物なので重量増がある
日本ではボアアップ版の300にだけアイアンマックスを追加すればそこそこ売れると思う

699: 2019/07/12(金) 20:41:22.65
>>692
ブルーコアの5~600cc単気筒の軽量スクーターが欲しい
TMAXは頑張ってると思うけど重いし中途半端

693: 2019/07/12(金) 08:53:11.91
あれやこれやと注文すると車重200Kgの世界に逆戻りするぞ。
40代に乗っていた95年マジェスティは乾燥重量147Kgで今で
いうところの装備重量なら160Kg程度なので、それから比べ
ればXMAXは重いことになる。

これ以上重くならないで欲しい。マジェスティSから乗り換えした
年金爺さんは失敗したかと考えている。やはり重い。

696: 2019/07/12(金) 12:08:56.44
>>693
失敗だな
おとなしく原付乗っとれば

697: 2019/07/12(金) 12:21:42.66
>>696

150に戻ろうかと思案中。
PCX/NMAXの見積だけしてる。
バーグマンはやはり重かった。
フリーウェイ(スペイシー250)の
新車が動態保全されていれば欲しい。

710: 2019/07/14(日) 07:10:08.13
>>693
いい歳して5chは恥ずかしい

724: 2019/07/16(火) 15:17:26.23
>>710
5CHやバイク乗りの平均年齢は、50歳オーバーだろう(´・c_・`)

694: 2019/07/12(金) 09:50:49.55
失敗だと思うけど

695: 2019/07/12(金) 11:40:05.56
マジェSはやっぱり原付っぽいもんなぁ、XMAXの代車で乗ったりすると乗り味の違いが明確にでる

698: 2019/07/12(金) 12:31:06.14
XMAXに対抗できるのは新型FORZAだけ
というかこの二台は今までの製品とは方向性が違うし

700: 2019/07/12(金) 23:09:39.44
今購入検討中ですが、ワイズギヤのUSB電源ってスマホの充電追い付きますか?
追い付かないのであれば社外品を取り付けようかと考えてます。スマホの純正で付属している充電器は2.1A出力なので充電が追い付かなければ意味ないかな?

それと皆さんおすすめのスマホの固定方法はやはりハンドルカバーに固定するタイプですか?

701: 2019/07/13(土) 05:42:31.05
泥の5.5インチFHDで充電追いついてるよ。
急速充電なら2.1A相当を着けるべきかも
知れないが、ワイズ純正の0.8A充電でも
画面最大輝度で普通にバッテリーに
蓄積されている。

705: 2019/07/13(土) 09:01:38.68
>>701
>>702
>>703
みなさん、ありがとうございます。
見た目もすっきりさせたいので参考にさせていただきます。

新車なんて27年ぶりなんで、妄想してるだけでも楽しいですね。

702: 2019/07/13(土) 06:22:15.26

708: 2019/07/13(土) 12:27:11.48
>>702
これ見て初めて気づいたんだけど、ユニバーサルホルダー付ける時に外す音叉付きカバーの部分ってシルバーとダークグレー2色有るんだな。
ボディ色によって違うのかな?

ちなみに俺は、ボディ白でカバーがシルバーだけど。

703: 2019/07/13(土) 08:22:33.14
スマホをハンドル廻りにマウントしてる時は純正0.8AのUSBを使って
左ポケットのDC12Vには2.1だか2.4のUSBアダプタをさしてるよ

704: 2019/07/13(土) 09:00:38.30
スマホホルダーはデイトナを使っているけど、挟む位置に音量ボタンや
電源ボタンがくるので使い辛い。
尼で四隅をホールドするのが人気だけど、所詮は樹脂製。
金属製で四隅をホールドするのが欲しい。
ラムマウントは見かけは落ちそうな気がするが、大丈夫なのか?

706: 2019/07/13(土) 09:25:29.59
>>704
RAMマウントもXグリップだけじゃなく、PDA用ホルダー RAM-HOL-PD3Uとか出してんだよね
こちらの方が安心感があるんで使ってるよ
http://shop.gpsstore.jp/media/catalog/product/cache/2/image/500x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/0/7/07021722_4c2da1b5ee3ec_5.jpg

707: 2019/07/13(土) 09:48:29.61
ユニバーサルホルダーやクランプバー取り付けタイプではないモノはどうやってつけているのですか?

709: 2019/07/13(土) 17:47:18.37
デイトナスクリーンマウントバーと中華四隅樹脂タイプ使ってる
DCソケットに1A+2.1Aの2口チャージャー付けてる
スマホナビ使用時、1A口では電池減ったが、2.1A口では充電出来てる

711: 2019/07/14(日) 18:21:09.97
マジレスすると何でも使う人次第
5chに四六時中張り付いてるやつは人生終わってるがw

712: 2019/07/14(日) 21:01:13.16
今までアライのSZ系ジェットを被ってたんだがショウエイのレトロっぽいEX-ZEROを買ってきて
メットインスペースに入るかチェックしてみたが全然問題なく格納可
顎の部分でNGの心配があったんだけど大丈夫で安堵してる。参考まで

713: 2019/07/14(日) 22:20:37.07
おれの名前を言ってみろ~っぽい!

ショウエイのz7とJ-FORCE4ですけど快適すぎる!!

714: 2019/07/15(月) 12:26:56.53
事情によりバイク通勤になってMT-09で通勤しているのだが
燃費悪いし無駄に走行距離が進むし雨の日に運転する事が多いとバイクが痛みそうだし
通勤用のバイクかスクーターを買おうと思ってXMAXとNMAXを試乗してきた
09のパワーに慣れ切っているのでスロットル捻っても全然進まんが
そこを比べるのは酷というもの
メットインとか便利だしスクリーンは快適そうだし、通勤はこういうのが良いよね
ニーグリップができないのはちょっと不安なのでモンキー125契約してきた
お前ら参考になったわありがとう

716: 2019/07/15(月) 13:50:52.97
>>714
なにしにきたんだよwww

717: 2019/07/15(月) 14:38:08.57
>>714
ワロタww

720: 2019/07/15(月) 21:12:09.88
>>714
いいじゃない~羨ましい、その経済力。

721: 2019/07/15(月) 21:57:51.89
>>714
結局、燃費で選んだってことか

715: 2019/07/15(月) 13:16:28.85
えっ

718: 2019/07/15(月) 20:01:36.18
https://i.imgur.com/aCOF7mb.jpg
かっこよい
xmaxもそのうちこんなんになるかな

723: 2019/07/16(火) 00:33:43.37
>>718
グローブはしようぜっ

719: 2019/07/15(月) 20:25:34.21
ガンダム好きそう

722: 2019/07/15(月) 22:03:18.21
ジェンマかな?

725: 2019/07/16(火) 16:57:43.39
ワイズギアのバイクカバー買おうと思ってるんですが
使ってる方てどのサイズお使いですか?

726: 2019/07/16(火) 22:18:56.65
Lでピッタリでしたよ!
ヤマハで試着?させてもらった

727: 2019/07/17(水) 00:13:20.57
おっさんでスマンな

728: 2019/07/17(水) 07:23:58.87
50代になってからバイク4台買ってしまった・・・

729: 2019/07/17(水) 10:15:43.76
俺もおっさんだが、xmaxて若い子乗らないのじゃない?
昔でいうホンダフリーウェイ
で、乗ってるのはおぢさんかお坊さん笑

730: 2019/07/17(水) 14:21:44.55
ロッシ46のTシャツ着た

大阪 24-30 ナンバー

のxmax乗ったおじいさん
半袖短パンでフラフラ走ってるの見て怖かったです!
ウィンカー出さない、歩行者が横断歩道を渡っているのに止まらない、右からの追い抜き…
ホムセン箱無理付けもガタガタ落ちそうに揺れてて怖かった

731: 2019/07/17(水) 14:33:36.49
希望があればGoPro映像をYouTubeにアップします!

732: 2019/07/17(水) 14:37:57.29
>>731
見たい!!!

733: 2019/07/17(水) 19:02:44.71
どうせ見て叩くだけだろ?
趣味悪いからやめとけよ
もっと楽しい話しようぜ

734: 2019/07/17(水) 20:41:46.55
700です。
今日昨年型の黄色契約してきました!
27年ぶりの新車なので年甲斐もなくウキウキしてます。

月末納車なのでまだ少し先ですが、楽しみです。

741: 2019/07/19(金) 17:27:23.20
>>734
おめでとー
グリップヒーターはつけてもらったかい?

736: 2019/07/19(金) 09:14:42.69
カチ上げマフラー、ロンホイ、電飾などの定番カスタムは皆無だな。
XMAXやフォルはビグスクバブル復権の起爆剤になっていない。
スクーターは完全に150以下が主流になった。

737: 2019/07/19(金) 10:31:21.39
今更そんな下品なカスタムやるかよ

738: 2019/07/19(金) 10:59:42.89
こういうのを得意とするショップが隣町にあったが、
10年くらい前に廃業した。需要がないんだね。

http://cdn.q.st-hatena.com/questions/1345409932.jpg

740: 2019/07/19(金) 15:49:32.66
>>738
しかし凄いマフラーだな

739: 2019/07/19(金) 12:29:36.15
バカスクがほぼ絶滅したからねえ
普通のバイク乗りにとってはいいことだが

743: 2019/07/20(土) 00:05:46.58
制動系に不満が出るほどの動力性能あるかな
フェードするからパッド交換とかローター大径化
タッチが不満だからホースやキャリパー交換とか
このクラスではそこまで不満は感じないが
ただ単にルックスの問題?

744: 2019/07/20(土) 07:07:02.17
フットブレーキまでメッシュホースに換装してオーバーランするバイクのなんと多いことよ・・・(チコちゃん風

745: 2019/07/20(土) 09:36:01.81
軽くするためにマフラー、キャリパーとローター交換はわかる キャリパーローター換えたらホースもとかね
でも所詮は250スク

746: 2019/07/20(土) 09:52:27.18
メーカーが重量を軽く設計してるのに、色々アクセサリー満載して重くするカスタムが主流

747: 2019/07/20(土) 14:12:58.64
どうせ人間様のバラストに比べたら微々たるもの

748: 2019/07/21(日) 10:28:38.37
やっと納車されたー
ガンガン回すぞー

749: 2019/07/21(日) 11:40:00.94
>>748
焦っちゃダメダメー 慣らしをしてからよー

750: 2019/07/21(日) 12:25:19.91
>>748
謎の親父「1万1千回転までキッチリ回せ」

751: 2019/07/21(日) 12:55:46.39
>>748 じゃないけど
購入店で慣らし不要と言われた
言うこと聞かずに慣らしやったけど

752: 2019/07/21(日) 13:07:09.30
慣らしより初回点検の方が必須ですよ

753: 2019/07/21(日) 13:23:46.72
慣らしはライダーが新しいバイクに慣れるまで
フルスロットルを制限する意味合いもあると思うのよね
前のバイクと同じ癖でフル加速から左レバーギュとかw

754: 2019/07/21(日) 22:51:07.31
高速長距離乗ったらひざが少し痛かった
足置く周りきゅうくつに感じる

ハイウェイペグつけたい割と本気でー
身長178cm辺りの方足回りの自由度に不満ないですか?

756: 2019/07/22(月) 09:13:23.71
>>754

180cmだけど窮屈だよ。
フットスペースの斜め部分に足を置こうと
すると攣ってしまう。

足つきは175cm以上推奨、ポジションは
170cm以下推奨という車体設計は
どうしてこんなの造ったのかと思う。

170cmのYSP横浜戸塚の店長の動画があるが、
ポジション的には身長170cmくらいがベスト。

755: 2019/07/22(月) 08:58:55.86
この梅雨時期に全く乗らずにガレージの置物になっているけど、
今朝何気なく見てみたらチェーンに軽くサビが浮いてたな。
一応はルブ吹いてウエスで軽く拭いておいたけど、高湿度での
1か月以上の放置には耐えられなかったか。

757: 2019/07/22(月) 09:18:19.93
スマン、身長160cmだ。

https://www.youtube.com/watch?v=OkzJokWI6nk

758: 2019/07/22(月) 09:43:11.13
思いっきりスレ間違えてるわスマン・・・

759: 2019/07/22(月) 21:35:20.84
>>758
ドンマイです

763: 2019/07/23(火) 10:54:19.75
>>758
スクーターならチャーンの錆なんか気にする必要なんか無くなるな。

760: 2019/07/23(火) 03:00:20.95
ハンドルがあと数センチ手前に移動できたらと思う。純正の二段階よりもう少し手前。

761: 2019/07/23(火) 08:20:52.84
斜めステップに全部乗せるんじゃなくて
床に踵つけて斜め部分につま先乗せるといい感じに

762: 2019/07/23(火) 10:02:14.29
人それぞれ

764: 2019/07/23(火) 11:30:01.57
スクーターでもチェーン式のなんてあるが

765: 2019/07/24(水) 14:28:52.25
これな
ちゃんとメンテしないと
https://i.imgur.com/l9pT13C.jpg

766: 2019/07/24(水) 19:02:08.64
ベルトより抵抗も少ないし軽いから性能的には上なんだけどな

767: 2019/07/24(水) 21:13:07.92
XMAXって何で140km/hまでしか出ないの?
回転数まだ余力あるのに
リミッターでも掛かってるん?
フォルツァは140超えてくる

768: 2019/07/24(水) 21:20:08.64
それ以上出したら恐いから

769: 2019/07/24(水) 21:25:44.28
メーター読みなら150近く行かなかったっけ?

770: 2019/07/24(水) 21:48:32.03
エンジンに回し切るパワーがないからだろ
140kで走ったところで巡航できるわけではないし、瞬間出たところでなんになる?

771: 2019/07/24(水) 22:21:28.52
えっ!?
普通に平坦で巡航出来てるから訊いたんだけど
下りでもなく平坦ね

776: 2019/07/25(木) 12:24:06.40
>>771
愛車XMAXで140キロ巡航する漢なんだと誇示したいのはわかるけど
日本の高速道路事情で法規厳守とは言わないが、250スクで140巡航するのはちょっとどうかね

俺のアルトワークスは160キロで巡航できるぞと言ってるようで痛い

773: 2019/07/25(木) 00:08:25.41
140巡航って1hrとかいける?
油温計つけてるけど、、やばい油温になるから数分でやめるよ

779: 2019/07/25(木) 20:00:46.65
>>773
スカブのcj46では可能だった
熱ダレもなくなんともなかった
ただし燃費は20割った

774: 2019/07/25(木) 09:47:30.17
最高即付近で巡航で走っていい事ないだろ
スクーターなんだから100あたりで周囲の風景を楽しみながらゆったり行こう

775: 2019/07/25(木) 11:42:30.50
スクーターはタイヤの径が小さいから路面の凹凸をひろいやすい。
それでスピード出すなんて危ないよ。
走っていて身の危険を感じるだろうに。

777: 2019/07/25(木) 12:34:29.14
60キロから信号変わって強めのブレーキ
轍で路面ボッコボコで跳ねながらウネウネ蛇行しながら止まったときは心臓とまったわ

778: 2019/07/25(木) 12:39:20.79
サスの硬さ4にしたら
3のときよりリアの突き上げが小さくなったよ
サスを硬くして前荷重ぎみになったのが原因か?
あと硬めの方がアクセルレスポンスも良くなるね

780: 2019/07/25(木) 21:31:17.32
メーター読みで148出たよ、トンネル内だけど
横突風や路面対応で、自分は120巡行が多い

781: 2019/07/25(木) 21:43:56.38
最近のはハッピーメーターが多いから
Googleナビだして走ってみるとGPS拾って実測度表示してくれるようになってる
実測度みたら凹みますぞ。

782: 2019/07/25(木) 21:49:51.79
因みにCBR250RRの38psで最高速158kmhなんだね
体重の軽い女子が乗って158kmhは情けない
80万円の価値なしだわ
https://youtu.be/HbauNJHnRPM

784: 2019/07/25(木) 22:06:26.71
>>782
体重は加速には効くが最高速にはあまり関係ないよ
空気抵抗の方がもろに効く
動画見たけどスクリーン越しに前を見るくらいまで伏せないとダメ

785: 2019/07/25(木) 22:58:51.35
>>784
この子方がペタンと伏せてるけど、それでも実最高速度140kmhなんだね 27psだからそんくらいか
https://youtu.be/j64zK4hom5I

786: 2019/07/26(金) 01:48:38.87
>>782
XmaxRも80マンだな
こっちは価値あるのかな?

783: 2019/07/25(木) 21:52:51.18
250cc最速は実速度200kmh超えの当時の2スト軍団
NSR250 TZR250 RGV250Γ

787: 2019/07/26(金) 02:28:30.20
【中国人等、不法滞在・偽装滞在の情報提供お願い】

出入国在留管理庁では,安全で安心な社会の構築のため,不法滞在・偽装滞在する者への対策を積極的に取り組んでおり,
広く一般の皆さまから,情報を受け付けています。
・情報提供者本人のお名前などの個人情報や情報内容が,外部に漏洩することがないようセキュリティには万全を期しております。

電子メール又は,最寄りの地方入国管理官署に直接御連絡ください。

・ 平成31年1月1日現在の本邦における不法残留者数は,7万4,167人
・ 平成30年1月1日現在に比べ,7,669人(11.5%)増加
【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】

海外の反応系ブログは最も稼げる中国人工作員(留学生)の収入源
工作員(中国人留学生)ブログ開設で安定収入
掲示板でのレスや都合の悪いスレッド流しも仕事の対象
欧米では工作活動の監視や対策が強化されてきたが日本は野放し

・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元(5毛≒約8円)からで単に話題を変えるだけのレスでOK
スレッド流しなどでもOK,電子マネーチャージで報酬を受け取る
・少ない単価をカバーしようとするかのように彼らはものすごい量の投稿をする

日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト)

788: 2019/07/26(金) 11:16:30.61
速度超過で捕まるのは困るし、快適求めてのビグスクだろ?
速度求める奴がこんなの買わない
おれはキャンプと買い物用ですわ
快適!

おっとマジレスって言う番人がやってきたようだ

796: 2019/07/26(金) 17:42:00.63
>>788
最後の一行から加齢臭がする

789: 2019/07/26(金) 11:23:32.69
て事で、快適装備教えてください!
まずは言い出しっぺから
コミネのメッシュシートカバー
ダサいが効果は抜群。蒸れない、熱くない。なんなら涼しい レビューではクッション性が…ていう奴がいるがクッション性を求めて買う奴じゃない。涼しさサイキョーアイテム!

795: 2019/07/26(金) 15:17:57.20
>>789
ダブルのムッシュ使ったけどすぐ潰れてあかんやんあれ

797: 2019/07/26(金) 20:43:38.40
>>795
かまやつなのかムラムラなのか

790: 2019/07/26(金) 11:36:12.48
コンフォートシートにグリップヒーター、GIVIのE43NTL-ADV、それにハンドルカバー

791: 2019/07/26(金) 12:30:48.80
コンフォートシートいいですか?
ノーマルを9時間乗って多少ケツ痛いかな位だったので導入思案してます

794: 2019/07/26(金) 14:16:30.37
>>791
新車から付けてるので比較が出来ないんだけど少なくとも1日600キロとか全然平気っすよ

792: 2019/07/26(金) 12:31:18.03
速いのが欲しければ兄貴分のTマックスがあるからそっちで
このバイクの売りは燃費の良さと抜群のラゲージの広さ
だのにそこそこ走る事だと思う

793: 2019/07/26(金) 12:42:34.96
今のシートが傷や年数経過でボロボロになったら替えようと思ってる

798: 2019/07/28(日) 17:43:26.65
2人乗りしてトップケース との間にも荷物来たいのですが良さげなシートバッグありますか?
置きたいのはキャンプ用品ですが、難しいかな?

799: 2019/07/28(日) 18:33:04.22
二人乗りしてトップケースが付いてるのにシートバッグ置きたいってこと?無理だな
タンデムの人がリュック背負ってトップケースの上に乗せるくらいがせいぜいだろ

800: 2019/07/28(日) 19:29:05.73
タンデムよくするけど、トップケースパッドに背中が当たるくらいだからスペースはないな。完全に抱きついてタンデムするならケースまでの間にスペースはあるだろうけど。俺は小さなリュックを背負って、後ろの人の小物入れに使ってる

801: 2019/07/28(日) 22:40:33.85
お二方ありがとうございます!
後ろに座った人のお尻から腰あたりが多少空いてるのかなと思ってました

802: 2019/07/29(月) 08:36:46.69
>>801
むしろトップケースの上に荷物を重ねる工夫をした方がいいと思うが、
俺の場合だとシート下ラゲッジ+GIVIの43Lでキャンツー行ける
それから増えるとすればシュラフとマット程度だろから荷物厳選して
マット等はケースの上に重ねてみたら?

803: 2019/07/29(月) 11:28:11.65
>>802
ありがとです。
そーですねソロから2人になると大きな物で増えるのは寝袋マットだけですね
荷物減らして最低限の装備でやってみます!
いまのところソロでここまで積んでます笑https://i.imgur.com/2cJQdGY.jpg

804: 2019/07/29(月) 12:27:08.68
なんだそれ、相談するレベルじゃねーじゃん

805: 2019/07/29(月) 12:45:21.47
ここまで装備揃えているのにトップケースと後部シート着座状態で隙間があるって思ってしまうのはやばいと思う。みただけで判断できるよね?
質問の意図はなんだろね
画像貼りたかっただけに思えてしまう。

806: 2019/07/29(月) 12:54:08.44
xmaxてライト暗くないですか
フォグライトでおすすめてある?

810: 2019/07/29(月) 20:40:28.06
>>806
とりあえずギリギリまで光軸上げてから考えてみて。

807: 2019/07/29(月) 16:42:53.13
結構メットインの中熱くなりますけど、泊まりでツーリング行くときスマホやタブレット、ゲーム機とか
持っていくときメットインの中に入れてます?
荷物は何とかメットインの中に入るので、リュックを背負いたくないけど、熱で壊れるのは恐い
(電源は切っていれます)。
皆さんこういう時はどうされてるのでしょうか?

808: 2019/07/29(月) 16:56:21.68
トップケースに入れていけば良い。
それでも心配なら宿泊先に宅配で送っておけばそんな心配もしないで済む
そもそもスマホはハンドルにマウントするし、ゲームはしない。タブレットはシート下で問題なかろう

809: 2019/07/29(月) 19:16:49.83
ラゲージは前方の方が熱くなる
後方に着替え間に置いておけば熱は大丈夫だろう

811: 2019/07/29(月) 21:07:50.86
むやみに光軸上げたら対向車に迷惑だよ
フォグ付けたいなら似合うかどうかはさておき、PIAAのセロー用でも付けたら
純正オプションだから変なグレアも出ないし、LEDで消費電力もわずかだから
発電容量の少ないXMAXでも何とかまかなえるでしょ

812: 2019/07/30(火) 12:31:02.83
銀良いな
黒銀好きにはたまらん
赤も実際に見てみたい

813: 2019/07/30(火) 18:52:22.96
サイドスタンドキャンセルしてる人結構いる?
暖気はしたいんだけど毎回センタースタンド重いわ…

821: 2019/07/31(水) 08:10:09.51
>>813
サイドスタンドキャンセルしたけど
XMAXの場合センタースタンドめちゃ軽いし
足付き性悪いから跨ったままバックしたりしないから
そんなにメリットないなと思った

814: 2019/07/30(火) 18:56:20.11
新車納車時からキャンセルした

815: 2019/07/30(火) 19:26:13.79
フロントの左側の配線探し出してカッターで切り込み入れて、110型の加工カプラー取り付けるか、

フロア下サイドスタンド根元のプッシュスイッチ外すがどちらか

816: 2019/07/30(火) 19:35:45.66
新車購入申し込み時に、店側から言い出してくれて無料だったよ

817: 2019/07/30(火) 21:05:52.98
先日納車されたので休み取って慣らしを始めたが、5000縛りだとホントに40km/L近い燃費なんだな、これ。おっさんビックリしたよ。

818: 2019/07/30(火) 21:44:50.62
俺の場合はそういう縛りをせずとも36,7km/Lですよ

819: 2019/07/30(火) 23:32:25.45
朝晩通勤で246都内走ると30km/Lは出ないな。

945: 2019/08/14(水) 11:57:13.29
>>819でもそんなもんだな

820: 2019/07/31(水) 04:00:48.17
>>814-816
レスありがとう
近々、初回点検行く予定なのでハンドル位置調整とサイドスタンドキャンセルしてもらいます

822: 2019/07/31(水) 11:11:55.44
最近の250スクーターは30後半から40km/L走るのか…すげぇな。

現行フォルツァやバーグマンもそれ位走るのかな?

823: 2019/07/31(水) 11:42:15.37
満タン方で37.5km/lでした。
馴らし中の5000回転縛り、元年モデルです。
航続距離400km超えはスゴイ

824: 2019/07/31(水) 17:49:30.22
メーターの横辺りかな
カウル止めてるプラスチックリベットが両方とも外れてなくなってる
YSPですぐ売ってくれるかな?取り寄せになる?

825: 2019/07/31(水) 20:31:43.57
お、おう...

826: 2019/07/31(水) 20:51:08.18
基本的に部品は発注して取り寄せじゃないかな?偶々お店に在庫がある場合もあるだろうけど、それは偶然だと思いますよ。ヤマハならアプリでパーツリスト見れたと思うので、調べてお店に発注すれば出向く手間も省けます。

830: 2019/07/31(水) 23:04:26.20
スズキのと同じだな

833: 2019/08/01(木) 12:35:40.97
>>832

腰下も要交換では。
エンジンAssy交換しか根本的な対策はないのでは。
Assy交換なら5~6時間で換装できる。

その昔クランクベアリング不良のリコールでエンジン
Assy交換となったGマジェスティは1台につき5時間分の
工賃がヤマハから作業店に支払われた。

834: 2019/08/01(木) 12:54:18.88
>>833
ヤマハがエンジンヘッドをインドネシアから持ってくるのに1ヶ月かかったからまた1ヶ月掛かるのか...
夏が終わりそう

859: 2019/08/04(日) 19:02:12.03
>>832
の続きです
バイク屋が言うには「NGKパワーケーブルとイリジウムプラグの火が弱いので、普通のプラグと純正ケーブルに戻しましょう」
と言って純正に戻したところ
「エンストは発生しますがエンジンはかかるようになりました!!!」
とふざけた事を言われマフラーも純正に戻すため自宅に乗って帰るところ走って5分も経たずエンスト再発し二度とかからなくなりました。

ヤマハ自体パーツのストックが無いらしいしどうすりゃいいの...

835: 2019/08/01(木) 13:09:17.83
そうか、今は国内生産じゃなかった。
それじゃ国内倉庫にある新車からエンジン
降ろして積み替えもあろうが、そこまでは
してくれないだろうな。ご愁傷様としか・・

836: 2019/08/01(木) 13:16:45.65
新車と交換してくれよって思うけどそうもいかないだろうからなぁ...
皆も修理は症状が軽い時か発生してすぐにするべきだよ
もはや外車だと思った方がいい

837: 2019/08/01(木) 14:46:21.15
つらいな

838: 2019/08/01(木) 17:22:00.20
あまりに暑いのでスポーツスクリーン注文した
尚納期は未定
お盆までに欲しいな

841: 2019/08/01(木) 17:56:26.13
>>838
俺も去年それにしたら冬でもずっと付けっぱなし
スクリーンのフチが目線に干渉して気になってたんで丁度よかったわ

839: 2019/08/01(木) 17:26:21.02
スクリーン外せば?

840: 2019/08/01(木) 17:53:57.48
ショートスクリーン\1980で売ってるで
もう買っちゃった?

843: 2019/08/01(木) 20:30:02.49
>>840
安いのは事故った時ヤバい割れ方するって聞いたことある

844: 2019/08/01(木) 22:46:43.25
>>840
どこで?
どんなの?

845: 2019/08/01(木) 22:58:06.50
>>844
https://i.imgur.com/UBiP1nx.jpg
転載ダメよって言われたんで…探してみて

846: 2019/08/02(金) 09:31:17.85
>>845
なんだ中古品じゃん
そりゃ安いよ

842: 2019/08/01(木) 18:37:41.92
純正のスクリーンだとちょっと背伸びしないとメットのエアインテークに風当たらないから冬にシールド曇って困るからジビの変えちゃったよ
スポーツだと低すぎてミラーニョッキリが気になっちゃうから丁度よかったわ

848: 2019/08/02(金) 10:59:50.15
2週間位前に現物見たよ

最初見たときは8枚くらい同じようなの置いてた
傷ありと書いてあるが、未使用新品か?て感じで綺麗だった
流れてきたんだろ

849: 2019/08/02(金) 11:02:13.06
スクリーンを止めるプラネジが、震動からか折れてしまった。
ネジだけならホムセンですぐ買えるけど、プラでないと他に問題が出たりするんだろうか。

850: 2019/08/02(金) 12:39:55.21
>>849
事故って体とスクリーンがぶつかった時にプラねじだと折れて衝撃を吸収するとか?

851: 2019/08/02(金) 13:14:29.79
スクリーンをネジで締め込むと割れるからかと思った。

852: 2019/08/03(土) 11:24:14.31
ちょうどバイク屋でスクリーンのプラネジ折れで付け直してもらってきた!
次は折れない金属のネジ

853: 2019/08/03(土) 12:30:10.16
コンフォートシートって長距離乗らないなら必要ないですかね?タンデム側の負担が減るなら変えようかなとおもってるんですけど。
バックレストは注文しました、これも評判見ると座面より後ろにあってあまり恩恵ないとは見たんですがないよりあったほうがいいので。

854: 2019/08/03(土) 12:32:20.15
もう一つすいません、樹脂とか金属製のスマホホルダーってスマホの背面にリングつけてても使用できますか?でもこれはxmaxと関係ないかw

856: 2019/08/03(土) 16:17:12.53
>>854
バンカーリング付けてると厚みが厚くなるので、適応する厚みを調べてみてはどうでしょう?固定方法とホルダーの材質によってはギャップで飛ぶかもしれませんのでご注意を。

858: 2019/08/04(日) 11:02:52.07
>>856
>>857
丁寧に教えてくれてありがとうございます!

店行って実物触ってこようと思います!

855: 2019/08/03(土) 13:35:25.80
もう一つすいません、ミラー「社外品に交換してる方どんな感じですか?シャークに替えてる人多い印象ですがブルーのは見慣れないんで
でもこれはxmaxと関係ないかw

857: 2019/08/03(土) 16:36:39.49
スマホリング:量販店で試しにはめてみればすぐわかる

プラネジが折れて、そこを折れないようにしたら、次に弱いところが割れる、折れるのでは?

860: 2019/08/04(日) 19:08:13.82
どうもこうも自業自得では?

861: 2019/08/04(日) 19:48:45.11
マフラー純正じゃないの

862: 2019/08/04(日) 19:50:08.98
それ、修理の料金メーカー負担なの?
点火系と排気系が社外品で

863: 2019/08/04(日) 20:07:32.98
金かけてデチューンどころか不具合生んでんだもんなぁ
まぁ手が掛かる程可愛いってゆーから頑張ってな

864: 2019/08/04(日) 20:09:11.41
エンジン自体に製造上の不具合があったのでまずヘッドだけ無償交換されました。
ですが前述のレスの通り腰下も不具合があるのでそれも無償交換されるべきなのですが、バイク屋がゴネ始めた始末です。
保証上はマフラーとプラグとプラグケーブル変わっててもメーカー保証修理になりました。

867: 2019/08/04(日) 20:26:10.97
>>864
なんかすごいね、うちのバイクは新車購入後50日程度でエンジンに不具合出て
まるごと新品との載せ替え交換になりました
リコールとかじゃなく、新車購入後50日目で5000km走ったところで異音が出てね
稀な壊れ方だとBMWディーラーの整備士が言ってました。
保証は無料で3年だし、やっぱBMWは国産4社とは構え方がちがうんだね。

869: 2019/08/04(日) 20:32:40.34
>>867
ややこし

xmaxの事と思って読んでたらBMかよ

871: 2019/08/04(日) 20:45:47.44
>>869
X MAXとBMW C400Xとで悩みブランドとか関係なく走りに惚れ込んだ
多分試乗したら感動するよ、X MAXとか別格の加速するから。
100cc違うとこんなにパワフルに加速するのかって
試乗しながら笑みがこぼれたくらい。

874: 2019/08/05(月) 05:32:38.29
>>871
別格(笑)パワフル(笑)で当たり前だから
排気量1.4倍で違いが分からん方が池沼だと思うが

875: 2019/08/05(月) 08:07:47.78
>>871
C650GT乗ってみなよ。
加速別格だから。

876: 2019/08/05(月) 08:08:33.41
>>864
マフラーはどこの?

880: 2019/08/05(月) 11:33:33.60
>>878
DENSOイリジウムプラグとNGKパワーケーブルとIGブースター(16V昇圧)を入れていた所「エンストはするが再始動ができる」レベルでした。
バイク屋が純正プラグと純正ケーブル、新品のイグニッションコイルに交換した結果二度と始動しなくなったので純正は逆に悪化しているような気が...?

>>876
中華のフルエキです...加工して音量と排気は規制レベルに抑えてるので問題はないと思います。(バイク屋もマフラーは関係なさそうだと断言しました)

865: 2019/08/04(日) 20:12:22.49
なぜバイク屋がごねるのかがわからない

866: 2019/08/04(日) 20:24:34.21
メーカー保証ならバイク屋は工賃含む全部メーカーに請求出来るんじゃないの?
保証対象外なのに保証で出来ますって言っちゃったから引くに引けないからゴネ始めたんでは

868: 2019/08/04(日) 20:26:42.15
部品代は無償で、工賃はショップ持ちなのかな

870: 2019/08/04(日) 20:41:07.13
>>868
BMWは1円も取られなかったけど。ヤマハはせこいね

872: 2019/08/04(日) 20:47:05.61
リコールだとパーツも作業工賃もヤマハが出してくれるんだけど保証期間の修理はどうなんですかね...

点火系(純正レジスタプラグ/純正プラグコード/純正イグニッションコイル)とエンジンヘッドを交換してなお治らないので十中八九エンジン腰下が悪いように感じます。

症状としては、前はブレーキをかけて停止直前にエンストしていたところ点火系交換でブレーキをかけた瞬間にエンストするようになった感じです。
バイク屋も原因がわからないので手当たり次第に弄って症状悪化させてます。

873: 2019/08/04(日) 22:14:06.32
>>872
酷いハズレ個体にあたったんだな、普通なら新車と丸ごと交換してくれないと
消費者センターと裁判所に訴えでも言いレベル。
車 バイクは人の命が関わる物だから、ちゃんとした物と交換か
悪い部分丸ごと交換でしょう、普通ならさ。

877: 2019/08/05(月) 09:16:41.61
リコールは部品及び工賃がメーカーから出るが、レバレートが安いらしい。
YSPなら通常レバレートは10Kくらいが多いと思うが、半分まではいかなく
とも相当安いので腰下O/Hだと手間の割に工賃が安いのでやりたがらない。

878: 2019/08/05(月) 10:05:08.69
プラグやマフラーが原因かもしれないから
そっちのメーカーに対しても補償を求めて見ては?

879: 2019/08/05(月) 11:13:32.31
みんからにプラグとマフラーと交換してる人多数…大丈夫かよ

881: 2019/08/05(月) 12:25:22.40
エンジンへの影響と環境性能は全く関係ないが何が問題ないんだろうか

882: 2019/08/05(月) 14:05:35.22
基本的に全て、純正に戻してから切り分けした方が早そうだけど
ショップの人は、そうしなかったのかな
意外な所で波及しているかもしれないし

886: 2019/08/05(月) 20:22:24.80
>>882
バイク屋が純正に戻しても治らないからエンジン丸ごと変えましょうと言い出したのでもう1度保証修理になると思います。

>>883
全部自分の判断ですね。

883: 2019/08/05(月) 17:31:34.62
ブースターやケーブル、プラグ交換、マフラー加工は販売でが勧めてやっものなの?

884: 2019/08/05(月) 17:51:33.87
排気系の排圧とかその中華加工は考えてあるの?
音だけ下げるようしただけ?

885: 2019/08/05(月) 17:58:21.93
正しくは背圧って書くんだっけ
まあそれを言いたかった

887: 2019/08/05(月) 20:36:02.50
エンジン交換しても再発してエンジンじゃなかったらどうなるんだろ。補機類や配管エア吸いが原因とか。
原動機に関わるところを自己都合で交換し、調子悪くなったら保証って効くんだ。オレ知らなかった

そのエンジン交換でしっかり直ったらまた同じパーツ群付けるの?

888: 2019/08/05(月) 21:54:15.32
エンジン自体が製造上の不良品(成形不良)と判断されたので結果としては新車保証で交換される事になりました。
ですがヤマハが「まず圧縮抜けしたヘッドだけ交換させて様子見しろ」とのことなのでまずパーツがインドネシアから日本に来るまで1ヶ月掛かっています。
そこからさらに腰下含めエンジンASSY交換になるのでさらに1ヶ月近く掛かる見込みです。

問題は全て純正に戻してより悪化した症状が発生する(社外品を付けていた時の方が安定していた)のに原因が全く分からないという事です。

>>887
パーツは戻す予定は恐らくありません。

889: 2019/08/05(月) 22:35:50.12
今日、プラグ交換しました。
走行12000km、8か月目
NGK LMAR8ADX-9S
アマで1500円ほど

ブラしーぼでも構わんつもりでしたが
明らかに加速が良くなりました
特に低回転、3000~4000回転
粒立ちが良くなって地面を駆ける感じがします
超おすすめです

897: 2019/08/06(火) 14:16:56.45
プラグ買っちまったわ~。
工作員とかだったらしてやられたわ(笑)

>>889

> 今日、プラグ交換しました。
> 走行12000km、8か月目
> NGK LMAR8ADX-9S
> アマで1500円ほど
>
> ブラしーぼでも構わんつもりでしたが
> 明らかに加速が良くなりました
> 特に低回転、3000~4000回転
> 粒立ちが良くなって地面を駆ける感じがします
> 超おすすめです

903: 2019/08/07(水) 04:25:01.44
>>897
工作員じゃないですよ
一般人です
安心して!
今日200㎞ほどプチツーリングしてきたけど
やっぱり体感変わってます
特に出だし、低速域

890: 2019/08/05(月) 22:58:48.08
12000kmもプラグを交換しないとか俺にはありえんから
おすすめしてもらわなくていい

894: 2019/08/06(火) 11:21:50.79
>>890
プラグは何キロで交換してんの?

895: 2019/08/06(火) 11:41:04.25
>>894
調子悪くなるまでプラグなんて交換したこと無いね

896: 2019/08/06(火) 13:08:16.57
>>894
5000km

891: 2019/08/06(火) 03:03:30.99
純正至上主義がウザい

892: 2019/08/06(火) 08:31:34.56
純正品は価格と性能のバランスが良いと思ってる。特にマフラー

893: 2019/08/06(火) 08:32:22.70
軽い素材にすれば価格が高くなるから重いのは仕方なしと

898: 2019/08/06(火) 15:07:49.26
プラグなんて火花でれはみんなおんなじよ

899: 2019/08/06(火) 17:22:45.62
高級オイルとハイオク入れたら
振動がマイルドになって乗りやすくなった

900: 2019/08/06(火) 20:43:58.27
本日1000km達成!
エンジンオイルとエレメントとギアオイルはゲット。
今週末オイル交換します!

901: 2019/08/06(火) 21:30:39.47
>>900
慣らしお疲れ様でした
エレメントカバーのボルト、なめやすいので注意して
Oリングも交換するならグリス用意してね

902: 2019/08/06(火) 22:54:01.27
違うバイクだけどオイルカバーのボルトは一回折ってから
交換のたびに全部新品にしてたな、値段もしれてるし

904: 2019/08/07(水) 08:48:21.23
そんな嬉しい体感できる効果があるのなら、ヤマハがはじめから採用すると思う、何か他にデメリットが隠れてると疑ってしまう

905: 2019/08/07(水) 10:05:18.50
オイルフィルターはYSPグループ限定で輸入販売された
YZF-R15用と同じもので、XMAX発売までR15オーナーは
国内ヤマハから供給されていななかったので互換品など
で対応していたようだが、今はXMAX用を注文すれば
入手可能になった。今でもYSP以外でR15用フィルターを
注文すると??になるらしい。

906: 2019/08/07(水) 14:38:07.85
どうでもいい話過ぎて、オーナーみんな??ポカーンってなってるがな

907: 2019/08/07(水) 20:55:46.30
光軸調整したら凄く明るくなった
8ミリのミニスパナ一つあれば出来るよ

908: 2019/08/07(水) 21:33:59.70
なんで光軸変えると、照度が明るくなるのか原理がわからん。

909: 2019/08/07(水) 22:25:24.52
やり方は画像が用意出来ないのですみませんけど
XMAX 光軸調整でググるとライトユニットを外した状態で裏側が見える画像が出てくると思う
真ん中にある銀色の8ミリのボルトが光軸調整用のボルト
スタンド立ててハンドルを真っ直ぐにすると前から両手でアクセス出来るので
光軸を上げたいなら時計回りに回す
自分はラチェットスパナじゃ無い普通の8ミリミニスパナで4回掛け直して回しました
クリック式じゃなく結構軽く簡単に回ります

910: 2019/08/08(木) 00:03:46.18
照射角度が変わって照射範囲が変われば明るく「見える」範囲は変わる

911: 2019/08/08(木) 00:38:16.79
光源が明るなるわけない。配光が変化して夜間の運転がしやすくなる程度

912: 2019/08/08(木) 06:16:19.48
みんなわかってんだから一々つっこむのは無粋だと思うの

913: 2019/08/08(木) 08:13:50.07
これでライトが暗いと言う唯一の弱点が消えたわけだが

914: 2019/08/08(木) 10:25:20.39
ハイビームで航空機を照らすんですね

915: 2019/08/08(木) 14:10:21.62
対向車が来る度にパッシングされるパターンか

916: 2019/08/08(木) 15:34:40.93
xmax300はこのライトで車検に通るんかね

917: 2019/08/08(木) 21:25:05.80
対向車も気付かないXMAXのハイビーム

918: 2019/08/09(金) 00:09:52.38
最近街中でもちょくちょく遭遇する機会が増えてきた感がある
FORZAの方は発売が後からだからなのかバイク便のとかしか見かけたことがない
国内ではどちらが売れてるんだろ?

919: 2019/08/09(金) 17:42:45.53
https://i.imgur.com/l8ygUjQ.jpg
ショートスクリーンつけてる方いい感じですか?
今まで敬遠してたけど、こう暑いとつけたら少し涼しいのかと
見た目も含めてレビューお願いします

921: 2019/08/09(金) 18:58:38.82
>>919
昨日届いたとこ
明日涼しさや風切り音をレビューするね
ショートスクリーンとのことだが結構デカいw
これ付けて寒くなったら純正ロング
暑くなったらショートでローテ組むんだ

924: 2019/08/10(土) 16:39:06.36
>>919
ショートスクリーンつけて走ってみた
風は胸から首まで緩い風が来て、強めの風はヘルメットスクリーンに整流されてる感じ
風きり音は普通のネイキッドと同じ
高速走る時は伏せて隠れる所が無くなるのでそこはトレードオフかな
涼しさ狙って交換したので狙い通り、息苦しさが軽減された
見た目は淵が丸く作られてて高級感がある
視界は良好、長くなりましたが以上です

920: 2019/08/09(金) 18:44:20.99
純正のスクリーンだけ外せば体感できるよ
俺ショート持ってないから、スクリーン一枚外してるだけ。
街中では風が心地よいが、高速はあった方がよい

922: 2019/08/09(金) 23:03:23.49
去年XMAXを購入して1ヶ月でスポーツスクリーンに変えた
冬になったら戻そうと考えていたけど視界の邪魔にならないのが快適でそのまま越冬したわ
せいぜい140キロ程度だから純正スクリーンは要らんなというのが俺の考え

923: 2019/08/10(土) 10:19:53.22
半袖シャツ
涼しさや、着心地をレビューするね

寒くなったらロング袖、暑くなったらショート袖
の服でローテ組むんだ

と同じくらいの話題ですな

925: 2019/08/10(土) 18:10:54.46
マジェsのようにスクリーンがないから遅くなるわけじゃないんでしょパワーで出るんでしょ?

926: 2019/08/11(日) 01:13:53.54
ショートスクリーンはインカムで話しがづらくなる
メットの風切り音で聞き取りにくい。車両の多い道路では前車の巻き上げた砂のようなものがメットシールドをあげた顔にあたる

純正スクリーンほどの長さならシールドあげていても顔に砂が当たる感じはないかな

高速は疲れる

932: 2019/08/11(日) 18:17:05.25
>>926
純正で下の位置にしたらヘルメットに風直撃で煩いけどなぁ

933: 2019/08/11(日) 21:35:01.39
>>932
純正のだとスクリーンから弾かれた風がヘルメットに直接あたるような感じになるからじゃない?
逆にショート位短いと風の当たり方が帰ってちょうどよくなるかも。
俺もショートにしたいけど、カウルミラーだとあれはつけられないというのを確かこのスレで見たので諦めた・・・。

934: 2019/08/11(日) 23:10:24.67
>>933
カウルミラー見やすいですか?

935: 2019/08/11(日) 23:52:46.28
>>934
見やすさという面では若干見にくくなったような気もしますが、
絶対だめというほどでは無いかなというくらいですね。
まあ購入したし、一応そのままつけておこうかというくらいかなと。

927: 2019/08/11(日) 01:42:32.67
XMAXがめちゃくちゃカッコイイんだが!しかしヤマハはセンスいいなあ。
もちろんTMAXもカッコイイしNMAXもそこそこ。

しかしマジェスティSはどうしたあのデザイン?くそダサすぎるだろ。
あのデザイナーはクビで部署の幹部は左遷だな、スズキぐらいセンスない

931: 2019/08/11(日) 16:38:08.68
>>927
MAXシリーズで1番のイケメンだよね
Tは変なデザインだしシート先端にパネルを設置してみたり勘違いが激しすぎる

928: 2019/08/11(日) 08:21:24.30
えー、スズキかっこいいじゃん

929: 2019/08/11(日) 08:56:09.62
保菌者だ~ 保菌者がいるぞ~!

930: 2019/08/11(日) 11:10:35.04
3CTを待っています。

936: 2019/08/12(月) 23:42:11.62
xmaxで北海道ツーリング快適に過ごせています!
よかスクーターです

937: 2019/08/13(火) 02:18:58.24
>>936

>よかスクーターです

博多から北へ遠征?

938: 2019/08/13(火) 09:59:01.08
レンタル819で借りたXMAXは楽しかったニダ

939: 2019/08/13(火) 12:31:41.70
そのまま対馬から海底走って愛する故郷へ帰れよ

940: 2019/08/13(火) 13:28:44.88
乗ってわかったこのバイクの良いところ
好燃費、平均リッター39走る
外気温計が道路脇の温度計とほぼ同じで正確
ブレーキランプが超広範囲かつ明るい
後ろの車のドライバーがくっきり浮かび上がるほどにw

947: 2019/08/14(水) 18:47:38.52
>>946
そんなにハイビームって使います?
ロービームはそこそこ明るいと思います。比較対象がH4ハロゲンではありますが。

941: 2019/08/13(火) 13:49:14.42
XMAX populyaren v Rossii

942: 2019/08/13(火) 22:01:53.46
ガソリン入れて帰ってきたら燃費計42.7km/Lなってたわ

943: 2019/08/14(水) 05:45:29.39
大阪市内住みの通勤片道15キロの俺は31.5だわ

944: 2019/08/14(水) 07:36:52.08
>>943
千葉で同じような使い方で30前後だわ

948: 2019/08/14(水) 20:01:04.43
台風が近づいてるけど
隣に駐輪してるバイク
まだカバー被せたままだから怖いわw

950: 2019/08/15(木) 10:20:11.88
>>948
反対側には押しておけw

949: 2019/08/15(木) 08:18:25.04
マフラー変えてる人いる?
見た目はOVER、性能はSP忠雄かなと思ってるんだけど、オススメ、インプレよろです

952: 2019/08/15(木) 18:08:53.38
>>949
マフラー交換は一気にDQNっぽくなるからオススメ出来ないかも
煩いから気軽に回せなくなってストレスが溜まる
どうしてもって言うなら一番音量小さいの選ぶといいかも

951: 2019/08/15(木) 10:20:31.08
倒しておけ

953: 2019/08/15(木) 18:30:24.64
マフラー交換は10代のガキがやることじゃん
純正より軽くなる以外のメリットは無いと思う
煩くなり低速トルクも薄くなるし
FIも調整しないと満足感はないだろね。

954: 2019/08/15(木) 19:20:36.45
マフラー交換なぁ・・・ 得られるパワーなんてそうは無いんだけどそれは置いといても
耐久性に欠ける製品もあるかんね。前スカブーでken○のマフラーつけてた後輩は
ツーリング途中でステーを保持する部分に亀裂が走って脱落寸前、キズ覚悟でワイヤーで吊り下げて帰ったことあったわ

955: 2019/08/15(木) 19:53:26.30
>>952-954
レスサンクス
自分もスクーターでマフラー変えてもかえって遅くなったり耐久性低下のリスクしかないと否定派だったんだけど、XMAXで初ロングツーリング行ってきて、なにか物足りなさを感じたんだよね
で、XMAXはデザイン的にけっこうイケイケ?なのにマフラーだけ妙に実用車デザインに違和感感じてきたらガマン出来なくなったのだ(笑)
という訳で、デザイン的に1番好きなOVERのRSいれる事にしました!

あと、スクリーンネタ出てたけど、自分も不満あって、ユーロヤマハ純正ロングスクリーン考えてるんだけど、付けてる人いたらインプレお願いします!

957: 2019/08/15(木) 20:39:51.30
>>955
そのマフラー調べてみたら87dbは結構煩く感じると思うから
インナーサイレンサーも用意して一緒に取り付けるのをオススメするよ
マフラー届く→径を調べてインナーサイレンサーを注文して届いたら取り付け
て感じで少し待たないといけないと思うけど煩すぎると嫌になっちゃうからね
ビームスは純正84に対して85と結構静かなマフラーみたいだよ

956: 2019/08/15(木) 20:24:52.80
乗ってればマフラーなんて視界に入らないし、明らかにこのバイク速そうだったり、駐輪していても圧倒的な機能美があればいいけど、250の単気筒スクーターだからねえ。住宅街に住んでいれば音の問題もあるし、興味のない人から見れば普通に騒音バイクのくくりだよ

958: 2019/08/15(木) 20:43:11.49
いや、デザインイケイケいうててロングスクリーンとか言うてるから好きさせときーや
うるさいのでラッコ乗りして見られるのが好きなんでしょ

959: 2019/08/15(木) 21:55:41.42
マットブラックのマフラー塗装で
カバーも含めてじっくり眺めて見ると
テールカウルのプレスライン?に
合わせてあるのを見ると、エキパイの錆だけ無ければこのままでも良いと思った。ノーマルマフラーで良いやではなくノーマルのままが良いと思ったのは初めてだよ。

960: 2019/08/15(木) 21:58:08.18
黒良いよね
アイアンマックスと同じカラーだとか
青はブーメラン部分シルバーの方が似合いそう

961: 2019/08/15(木) 22:44:44.97
だが一度忠男管付けてノーマルに戻したが
カッタルくてやっぱり戻れないんだよな。
多段膨張の構造が気になって
プラナスも試したけど、性能はX。
音量も爆音でX。
現状、忠男に落ち着いている。