1: 2019/06/03(月) 23:26:30.54
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。


【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554034278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

22: 2019/06/04(火) 05:37:01.77
>>1
に毛が生えますやうに、乙!

23: 2019/06/04(火) 08:28:57.04
>>1がハゲって本当ですか?

2: 2019/06/03(月) 23:27:27.10

3: 2019/06/03(月) 23:29:19.47
o

4: 2019/06/03(月) 23:29:55.23
o

5: 2019/06/03(月) 23:30:27.14
o

6: 2019/06/03(月) 23:30:36.34
o

7: 2019/06/03(月) 23:30:47.38
o

8: 2019/06/03(月) 23:32:05.63
o

9: 2019/06/03(月) 23:32:17.51
o

10: 2019/06/03(月) 23:32:30.05
o

11: 2019/06/03(月) 23:33:27.90
o

12: 2019/06/03(月) 23:34:01.95
o

13: 2019/06/03(月) 23:34:29.42
o

14: 2019/06/03(月) 23:35:56.13

15: 2019/06/03(月) 23:36:55.15

16: 2019/06/03(月) 23:38:33.05

17: 2019/06/03(月) 23:38:51.26

18: 2019/06/03(月) 23:39:06.99

19: 2019/06/03(月) 23:40:24.91
o

20: 2019/06/03(月) 23:40:32.12
o

21: 2019/06/03(月) 23:40:43.93
保守完

24: 2019/06/04(火) 18:55:34.45
2018ver 750x DCTなんだけど
夢で総額92万だったんだが
買いだと思う?
色は白

2016ver750X DCT E package
走行1万km
が総額70万
色は赤

で悩んでる。

装備は同じだし
中古でといいかな?とかやはり新車だろ!とか。

悩める短足デブに一筋の光を!

30: 2019/06/04(火) 20:08:34.16
>>24
色の好みはどうなんで?

一万キロ分を20万で買うかどうかだねー、中古は車検付きとしてもタイヤはそろそろだと思うし、車検整備でどこまでやってもらうかによるかな。

エアフィルター、オイルとエレメント、DCTフィルタ、プラグ、ブレーキフルード、冷却水交換とか

32: 2019/06/04(火) 20:20:20.76
>>30

> 色の好みはどうなんで?

うーん。
なぜか今回はどのカラーも嫌じゃ無いし
飛び抜けてコレがイイてのも無いんだ。

タイヤは7分山だったから近々出費だしなぁ。

>>31

新古車じゃなくて店頭在庫です。

33: 2019/06/04(火) 20:26:53.31

35: 2019/06/04(火) 20:38:57.78
>>33

ありがとー。
残念ながらDCTじゃないみたいです。
DCTなら飛びついたんですが(^人^)

36: 2019/06/04(火) 20:48:28.32
>>35
そっか、DCTで探してましたね
期待させてごめんなさい

38: 2019/06/04(火) 20:50:20.35
>>36

いえいえ。
良い情報をありがとー。

どの車種でもDCTがあるわけではないので
どうせnc750ならDCTに乗ってみたいな、
と。
オプションのシフトペダルを付ける予定です。

127: 2019/06/09(日) 16:44:16.31
>>24
2018

128: 2019/06/09(日) 16:54:21.22
>>127

見てくれてありがとう。
今、夢店から帰ってきた。

新しい候補が出てきました。
2017ver 750x DCT (登録済み未走行車)
総額76万
色は白

2018ver 750x DCT (新車)
夢で総額92万(免許取得割を適用するとここから4万引き)
色は白

この2台でもやはり2018?

129: 2019/06/09(日) 17:18:17.66
>>128
安いほうって店の保証何年つくんだろ?来年車検で+6はみとくといい。

どっちも新車状態だから3年代保証を買うか、浮いたぶん他に回すかだな。

やすく上げてパニアつけるといいぞ雰囲気だせる(笑)

130: 2019/06/09(日) 17:19:17.99
>>128
2017で。差額でオプション色々つける

131: 2019/06/09(日) 17:27:46.21
>>128
2018は標準でローダウンだけど
この2017はどうなのかな?

132: 2019/06/09(日) 17:34:14.68
>>128
どうせ半年で乗り換えるなら安い方にしとけよ

134: 2019/06/09(日) 19:49:43.28
>>128
2017の保証次第だな。登録から3年であと1年しか残ってないとかいうなら2018。保証3年あるなら2017。

145: 2019/06/10(月) 00:09:30.05
>>128
2017

146: 2019/06/10(月) 00:26:36.49
>>144

ありがとうございます。
まさかこんなにハマるとは思ってもいませんでした。

>>145

やはり2017ですか。
差額でメインスタンドとグリヒ、ETCを考え中。
パニアはいろいろ調べてからにしようかと。

149: 2019/06/10(月) 06:27:36.44
NC750X欲しいけど色々な理由で買えず
3年もスレに張り付いている俺よりはまし

>>146
ナックルガードも忘れずにどうぞ

150: 2019/06/10(月) 06:49:41.86
>>147

夢店で2019なら全部入りでお得ですよ!
って言われて見積もりもらったんだが
値引きが3万位で総額約100なんだよね。

20以上の差額はデカいんで悩んでます

>>149

ありがとう!
ナックルガード忘れてた!

152: 2019/06/10(月) 08:33:14.85
>>150
2017にETCとグリップヒーターつけたいから見積もり取った?
グリップヒーター5万って言われて、付き付きのにしてもそんなに変わらん(というかまとめてローンのほうが支払い楽)かったなぁ、とか思ったわ。

153: 2019/06/10(月) 10:15:02.24
>>152

> >>150
> 2017にETCとグリップヒーターつけたいから見積もり取った?
> グリップヒーター5万って言われて、付き付きのにしてもそんなに変わらん(というかまとめてローンのほうが支払い楽)かったなぁ、とか思ったわ。

154: 2019/06/10(月) 10:18:39.05
>>152

↑誤投すみません(>人<;)
ご心配いただきありがとうございます。
グリヒとETCは今のヤツを使います。
DIYで作業して登録は友人のショップでします。

夢店で両方共付けるなら素直に新車にするかも?

151: 2019/06/10(月) 08:04:47.53
>>149
自分は一年
あと五年は買えそうもないかも
人それぞれ理由がありますよね

155: 2019/06/10(月) 12:22:06.66
>>149
俺は4年前からだなー
買う候補の一台だった、違うバイク買ったのにまだ張り付いてるぜ!

139: 2019/06/09(日) 20:48:44.93
>>24
https://www.dream-chushikoku.co.jp/USearchHp/USearchHp.php?Command=38512010041603070002

https://www.dream-chushikoku.co.jp/USearchHp/USearchHp.php?Command=38512010031708270001

リセール期待できないなら、あえてお買い得感満載を探すとか
色気にしないとか羨ま
お買い得探してパニアや用品に使うのも良いですよね

25: 2019/06/04(火) 18:58:27.98
色の好みで決めるのが幸せへの近道

26: 2019/06/04(火) 18:59:59.78
禿同

27: 2019/06/04(火) 19:09:05.60
2016だと今年車検だな

28: 2019/06/04(火) 19:13:17.52
その値段なら新車買ったらと思うw
トルコン標準装備いつのからだっけ
認定中古車なら不安も少ないだろうとは思う
DCTならむちゃくちゃな乗り方自体が難しいからね

29: 2019/06/04(火) 19:19:12.36
みんなありがとー(涙)

追加情報
2016(赤)は車検切れてるので車検込の価格です。

色はそれぞれカッコよく思うんだが
売れ筋ってある?

31: 2019/06/04(火) 20:15:45.08
2016のサイドパネル?が銀色はいただけないな
2018~の黒の奴の方がいいだろ

>>2018ver 750x DCTなんだけど
>夢で総額92万だったんだが
>色は白

 ↑これって新古車?

34: 2019/06/04(火) 20:31:21.96
俺なら新車買う
2016中古が60万だったらそっちだった

37: 2019/06/04(火) 20:48:29.28
>>34

やはり新車の魅力ありますよねー。

あ!大事なこと忘れてた!
夢店で買うなら免許取得応援キャンペーンで
4万キャッシュバックあるんだわ!

39: 2019/06/04(火) 21:03:49.33
屋根保管無転倒700X-DCT、4800km車検半年残りを、全込30万で買った俺が優勝!心不全で突然亡くなった近所の人のなんだけどね。

41: 2019/06/04(火) 22:06:09.78
>>39

合掌(>人<)

52: 2019/06/05(水) 07:14:55.54
>>39
なんか感じるものが。

85: 2019/06/07(金) 16:09:54.05
>>39
エンジンは750欲しいだろ!

40: 2019/06/04(火) 22:05:17.72
おれは距離乗るから、その価格差なら新車。冬ならともかく今なら認定中古車の5000km保証なんて2ヶ月くらいで終わる。
新車の3年保証は強いよ。

42: 2019/06/04(火) 22:10:58.24
>>40

なるほど。
距離走るなら新車ですねー。
車検も3年だしなぁ。

だんだん新車に傾いてきたw

43: 2019/06/04(火) 22:20:58.91
>>42
賛否あるかと思うけど、新車と中古じゃ思い入れがちがうんだよね。新車にしちゃえ!w

44: 2019/06/04(火) 23:12:18.14
>>43

それはあるかも!
別に中古だからテキトーってわけじゃないけどね。

ここ2年で4台乗り換えてるから
嫁が中古にしろ!って言うんだ(涙)

ま!買っちゃえばこっちのもんだから
新車でも無問題なんだけどね

45: 2019/06/04(火) 23:39:52.64
>>44
すまん、嫁の味方したくなってきたww
NCの新車買ったら長く可愛がってやってくれよな!

46: 2019/06/05(水) 01:43:27.46
>>45

まぁ普通ならそーなるわな(涙)
けどわかっちゃいるけど止められない←クズな証拠

頭冷やしてくるわ(´;Д;`)

47: 2019/06/05(水) 02:26:28.90
年寄りがDCTに乗ると次のバイク無いから安心だね
クラッチ恐怖症になるからw

48: 2019/06/05(水) 03:59:28.05
白はやめとけおじさん、「白はやめとけ!」

51: 2019/06/05(水) 06:55:37.01
>>48

白ダメなの?
その夢店では赤、黒、白の順で売れてると聞いたが。
理由があれば教えて:(;゙゚'ω゚'):

>>49

すまぬ。
別に飽きやすくて乗り換えたわけではないんだが
ちゃらんぽらんに聞こえるよな( ; ; )
財力は無いぞ?
趣味の物をヤフッてなんとかやりくりしてるだけ。
お小遣い制を舐めちゃいかんよ

49: 2019/06/05(水) 04:32:34.28
>>44
2年で4台乗り換え。すごい財力です。そこだけは素直に尊敬します。
もちろんすべてい即金払いですよね?
NCは中古で買っても壊れるようなバイクでないので中古車の安いので良いと思いますよ。
どうせ半年以内に飽きてしまうだろうし。

53: 2019/06/05(水) 09:48:39.59
>>49

ちなみに心に響く個体に出会ったら添い遂げるよ?
ちなみに四輪は25年目だ。

50: 2019/06/05(水) 06:22:15.50
o

54: 2019/06/05(水) 10:39:44.39
2年で4台乗り換えって聞くと何でもいいんじゃね?しか思わなくなった

55: 2019/06/05(水) 11:03:36.11
>>54

それは失礼しました。

56: 2019/06/05(水) 18:56:58.78
社外品ETCだとメーターのインジケーターはどうやっても作動させられない?

58: 2019/06/05(水) 19:15:43.81
>>56
インジケーターランプのハーネスついてるETC車載器ならそのままメーターのカプラか配線に信号流せばよかったような。

57: 2019/06/05(水) 19:06:51.07
メーター改造すればいいやん

59: 2019/06/05(水) 20:50:05.96
NC750Xのエンジン警告灯点灯キター
エンジンかけ直すと消えるのだけど、点検に出したいのだけど県内にホンダドリーム店が無いという悲劇。

60: 2019/06/05(水) 21:11:49.47
そういえば最近やたらエンジンかかりにくい
5秒ぐらいセル回し続けてようやくかかる感じ
バッテリだろうか、週末に電圧計るかー

61: 2019/06/06(木) 01:10:24.52
売れ筋ナンバー1は白だって聞いたよ。
俺はイメージカラーの赤にしたけど。
青は少数派だったけど廃番だもんね。
黒は精悍で良いけど、マイナー前と後との見分けが付きづらいなぁと思った。

67: 2019/06/06(木) 06:52:42.59
>>61

ありがとう!
個人的には赤か白かなぁ。

62: 2019/06/06(木) 02:32:38.25
フルモデルチェンジってマジネタ かしらね?
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79445098.html

64: 2019/06/06(木) 05:23:17.38
>>62
ここはCBR650Rのリーク情報が正確すぎて信頼度が高いサイトですね
個人的にはフルカウルのDCTを期待したいところですw
メットインやDCT低燃費というものが削られないといいですね

65: 2019/06/06(木) 05:44:19.80
>>62
まじネタだと思う
ライバルのMT07は結構変わったし
現行車種はリセールバリューなさすぎだし

73: 2019/06/06(木) 13:26:30.92
>>62
クルコンは良いなぁ~
今は初代700で満足してるけどDCTで100万切ってきたら買っちゃいそう

74: 2019/06/06(木) 23:34:59.83
>>62
買ったばかりなのに…
まぁ、こればかりはタイミングだし仕方ないけどw

75: 2019/06/07(金) 00:00:46.70
>>74
最初の2年くらいは様子見しないと不具合なりマイナーチェンジ(ブラッシュアップ)があるから、悲観しなくていいよ。

63: 2019/06/06(木) 05:11:02.13
o

66: 2019/06/06(木) 06:34:29.90
値上がりするなら排気量アップか質感アップしないとなぁ
あとEパケ抜きのABSのみモデルもラインナップせえと…

69: 2019/06/06(木) 08:59:33.36
>>66
教習車のことがあるから排気量はいじらないんじゃない?フェリー高くなるからやめてほしい。

71: 2019/06/06(木) 12:17:30.16
>>69
でも試験場なんかはxjr1300の所とかあるからな

68: 2019/06/06(木) 08:47:30.16
赤男爵でも大型免許支援を3万円(新車縛りだったかな)のを万年やってないか?

70: 2019/06/06(木) 11:19:34.90
EURO5対策で排気量アップの噂だよね

72: 2019/06/06(木) 12:21:54.46
750以上だったらなんでもいいんだろ?
ボスホスでもダッジトマホークでも

76: 2019/06/07(金) 00:25:22.37
自分も熟成された最後期の方がいいと思う派だね
ただスリッパー、お前は来いって感じ

78: 2019/06/07(金) 00:56:27.81
>>76
このクラスでスリッパーいる?あってもいいならともかく、ないと困るなら免許返上レベルだと思うんだが。

77: 2019/06/07(金) 00:53:15.85
新車で買って1年2年で下取りに出して乗り換える前提ならありかもしれんが、長く乗るつもりならフルモデルチェンジ初年はないな。

79: 2019/06/07(金) 01:23:17.58
せっかくDCTあるからスリッパ~はどうでもいいかな

80: 2019/06/07(金) 02:07:16.35
FMCの要望は給油口の位置をシート下の前側にしてほしいな。セパレートだから出来るでしょ。後はラゲッジボックスの取っ手?部分はいらないからその分大きくしてくれ

84: 2019/06/07(金) 11:47:37.59
>>80
3分割シートになってもいいよな。

>>82
給油口アタッチメントのタンクバッグつくように、給油口型にネジ穴だけでもついてたら良かったのに。

81: 2019/06/07(金) 05:32:26.28
ラゲッジ上のレールはホントなんのために用意したのってくらいに無駄だよね
ホコリめっちゃたまるし

82: 2019/06/07(金) 11:29:36.69
レールはタンクバッグ固定用だろ
GIVIのEA116とか

83: 2019/06/07(金) 11:33:46.27
なんだかんだ言ってもホンダの750というのはバイク興味ない層にも伝わる響きだから、排気量アップは痛し痒しという感じ

86: 2019/06/07(金) 22:22:10.28
o

87: 2019/06/08(土) 00:59:40.79
DCTに乗ってる方に質問です
1.歩くより遅い速度の時って、半クラ状態なのですか?
2.DCT車にクラッチレバーがOPで付くとしたら、あった方がいいと思う?
教えてくださいませ♡

89: 2019/06/08(土) 03:48:13.14
>>87
1.わかりやすく言うとスクーターと変わらないよ
2.マフラー変えて空ぶかしでブンブンいわせたい人しか需要がないかも

走行中Nに戻せないし空ぶかしのつもりブンッといわせると
いきなりクラッチつないだ時のような加速でバイクに体が置いて行かれる
Nに入れ忘れてふかしてDにいれると昔のカブのようなショックがある
ゆっくりアクセル開けるとエンジンの回転に合わせてゆっくりでる
ふかしてクラッチつないで回転数落ちるような挙動はない
なめらかに加速するが買ってすぐは交差点左折中にギアが上がるので
びっくりするが最近気付かないぐらい違和感がない

108: 2019/06/08(土) 17:19:02.42
>>87
1、DCTは半クラも自動で制御してるから、ごく低速のときはアクセル少しあけてブレーキで速度調整、車両側はエンストしないようにDCTの油圧制御してるとおもう。

2、クラッチ制御は車両側やってくれてるからOPでクラッチレバーってのはないぞ。

136: 2019/06/09(日) 19:56:35.51
>>108
レスありがとう
1、の「制御してると思うぞ」の部分が未だに理解しにくいのです。
 が、「アクセルとブレーキで」で自分にも運転が可能だとわかりました。
2.は、言葉足らずでした
 もしも、OPでクラッチレバーが付けられるとしたら、あった方がよいか?
 という質問でした、私は渋滞が苦手なCVTこそフットブレーキにして
 クラッチレバーがついた方が乗りやすいだろうにとずっと思っていました
 1の操作は、インテグラやX-ADVの方が楽でしょうね。
NCもGLと同じくバックギヤ着けてくれればなぁー

88: 2019/06/08(土) 03:47:54.78
DCTには半クラって概念が無いので半クラ使えないです。
あと、OPでシフトチェンジありますが好みの問題かと。

90: 2019/06/08(土) 04:17:54.81
o

91: 2019/06/08(土) 07:26:16.72
S乗りっていてる?

近くの夢店にはどこにも置いてないから
実車の感想聞きたい。

Xは好みなんだが少し大きすぎる感じがして。

93: 2019/06/08(土) 07:40:26.54
>>91
実家の駐輪場所の幅のせいでX諦めてSにした者です
長身なので足が窮屈ですが(それで本当はローダウンじゃないXが欲しかった)それ以外は特に欠点のないバイクだと思います

97: 2019/06/08(土) 09:16:16.82
>>91 です。

素早い返信痛み入ります(u_u)

Xにまたがった時タンクのせいか
やたらとデカく感じたので
情けないですが
初大型にビビったのです。

ここ1ヶ月以内に買う予定ですので
いろいろ参考にささて頂きます。

101: 2019/06/08(土) 14:06:22.21
>>91
最近大型を取った人は高い確率で教習車がNC750LでSの出力落とした感じで
形は同じでもちろん教習用のバンパーとか余計なランプついてないけどw
Lのバンパー移植は溶接で無理だったがエンジンガードは作ってる会社がある
フルモデルチェンジが噂されてるけど新車ラインナップの中で
相対的に標準装備充実して極端に安いけど新型は値上がりも覚悟がいるかもw

102: 2019/06/08(土) 14:24:37.18
>>101
もう少し日本語を勉強してから書き込んでくれないかな?

104: 2019/06/08(土) 15:49:36.41
>>102
なんか難しい漢字や熟語でもあったかい

106: 2019/06/08(土) 16:22:27.96
>>104
下手ってこと

116: 2019/06/08(土) 23:59:38.43
>>101

先月取ったばかりなんですが教習車はcb750でした。

>>103
> 見ためが好きな方を選べはいいよ。

心強いお言葉ありがとう!
本日、遠方の夢店へ行ってきました。
そこはXとSが並んで展示してあって
大きさの違いがよく分かりました。

168cmの胴長短足でもSは足つき余裕でした!
Xは余裕は少ないものの不安になる程では無かったです。

Sはコンパクトで今の400とほぼ同じ感じ。
Xはデカイもののゆったりと乗れそう。

気持ちはXに惹かれてる。
あとはカラー選択だな。

117: 2019/06/09(日) 00:25:09.40
>>101を少し読み易くしてみた

 最近大型を取った人は高い確率で教習車がNC750L
 (Sの出力落とした感じで、もちろん教習用のバンパーとか余計なランプついてないけどw)

 NC750SへのLのバンパー移植は溶接で無理だったが、エンジンガードは作ってる会社がある

 新車ラインナップの中で相対的に標準装備充実して極端に安いが、
 噂されてる新型は値上がりの覚悟がいるかもw



文章の区切りが分かり難いのと、「けど~けど~」が嫌

118: 2019/06/09(日) 00:29:26.27
>>117
すごすごいお上手ですね
きっと大きくなったら作家になれますね
でも盗作はダメですよ~w

120: 2019/06/09(日) 01:10:13.42
>>118
すまん引用先(参考?出典?)の明記が不十分だったか
訴訟は勘弁してくれ

冗談は兎も角、効いてないフリしててもいいから
指摘は省みような?色々シンパイ

92: 2019/06/08(土) 07:35:53.46
Xでかいよ
メガスポよりでかいよ

94: 2019/06/08(土) 08:06:38.51
250の単気筒からこれ(X)に乗り換えてでけーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!
って思ったけどすぐ慣れた

いまは原スクと併用してるけど別にそこまでデカいと思わないしすり抜けも出来る

95: 2019/06/08(土) 08:26:12.79
400ccのCB400SFと並べても大して大きさ変わらないし
750ccにしては相当小さい方なのでは

96: 2019/06/08(土) 09:13:20.06
デカく見えるデザインだよね

98: 2019/06/08(土) 09:19:32.93
自分も当初はXと思ってたけどハンドルが遠くて高いと感じ実車見ずにSにした
Sのポジションはコンパクトでやや前傾
ちな173cm
昨年9月に買って雪の季節を挟むももうすぐ5kキロ
つかれにくい良いバイクだと思うよ

99: 2019/06/08(土) 09:21:55.47
160台の俺でも、S普通に乗れるから大丈夫

100: 2019/06/08(土) 09:38:57.28
>>88-89
詳しくわかりやすいです
ありがとうございます。

103: 2019/06/08(土) 15:05:47.18
SとXの違いは大まかに言えばハンドル幅と高さくらいだから、
見ためが好きな方を選べはいいよ。

105: 2019/06/08(土) 16:13:12.61
>>103
俺のX、フロントフォークに点サビ出てきて磨きたいんだけど手が入んない。
だからSが羨ましい!

107: 2019/06/08(土) 16:35:30.42
クレ556をシューして置けば程度が軽いのは消える
シリコンスプレーも予防と滑走剤になるよ

109: 2019/06/08(土) 22:26:36.34
>>107
脳梗塞の疑いあるくらい酷いぞ君の文章。

113: 2019/06/08(土) 23:45:23.45
>>109
3行以上書くといじけた奴がレスするから
子供向けに書いたがw

110: 2019/06/08(土) 22:51:11.35
107は「、」とか「。」とか使わんの?あるだけでだいぶ違うよ?

111: 2019/06/08(土) 23:07:50.80
自覚がないらしいw

112: 2019/06/08(土) 23:36:09.15
まじで日常生活における文書や報告書、ビジネスメールどうしてるんだろうな

114: 2019/06/08(土) 23:50:44.16
子供向けと文章力が子供レベルとでは全然意味が違うんだけどね

115: 2019/06/08(土) 23:52:21.88
まるでハングルで書かないと差別だという人たちみたいだなw

119: 2019/06/09(日) 00:39:15.10
o

121: 2019/06/09(日) 01:38:57.57
ボケたら長文かけませんよ
3行以上書くのは脳の活性化にいいですね
SNSの影響で話し言葉の短文になって
乱れてるのかもしれませんね
でも5ちゃんねるで文章についてや日本語について
他人に説教するのはパーソナリティ障害に
気をつけたほうがいいですよ
口うるさい老人が孤立するパターンです

124: 2019/06/09(日) 04:08:38.78
>>121
いい加減にしろ。

122: 2019/06/09(日) 01:44:35.40
指摘されると逆ギレする例

123: 2019/06/09(日) 04:01:14.42
ワッチョイあるんだからNGしてスルーやろ

133: 2019/06/09(日) 17:44:44.42
みなさんホント感謝です。

安い方は今年の3月に登録されてます。
そこから3年保証とのこと。
車検も2年8ヶ月ほど残ってます。

シート高は両方とも800です。
そーじゃないと両つま先がつかない(涙)

パニアはほしいですよねー。

来年はコレでSSTRに参加したいと思ってます。

135: 2019/06/09(日) 19:50:21.68
>>133
ああなんだ。その条件なら2017だ。

137: 2019/06/09(日) 20:44:16.23
>>135

ありがとうございますっっ!!!

火曜が休み

140: 2019/06/09(日) 20:49:35.29
>>137
ほんとお前みたいな2年で4台乗り換えるような奴が俺たちが好きで乗ってるNCを選ばないでほしい

みんなこのバイクが好きで何年も乗ったり
人によっては生涯のバイクにしている人もいるんだよ


なのにお前はみんなの意見をホイホイ聞いたふりして購入して半年で乗り捨てるんだろ?


ひとの思いをバカにするな

141: 2019/06/09(日) 21:18:56.88
>>140
まあまあ、人それぞれだから。
自分も買って4年45000km超だけど、こんないいバイクねーわ、いつまでも乗りたい。

138: 2019/06/09(日) 20:46:04.99

すみません(>人<;)途中でタップしたみたいで。

火曜が仕事休みなんですが夢店も休みなんで
今週末まであるかなぁ(汗)

142: 2019/06/09(日) 22:16:56.02
本当にありがとうございます。

いろいろアドバイスを頂き助かっています。
ただこれだけは言いたいです。
テキトーな気持ちでnc750を選んだ訳では無いです。
2年で4台なのは事実です。
ただ飽きたから乗り換えたのでは無いです。
単純に2輪の知識が無かったからだと思います。

というのは普通二輪を取得したのが2年前。
二輪の知識も無く単なる仕事の移動手段としてGROMを。

しかし、買って使ってみると仕事で通る場所が125以下通行禁止の所が多くて2輪の良さが行かせず乗り換え。
次は250に。
燃費も良く良かったがバイク乗りの友人が出来てツーリングに誘われる。高速で250のしんどさを知り乗り換え。

400に乗り換えたら高速は楽になったけど
段々と6千回転で乗るのが疲れてきたんです。

4台約2万km走って

自分は2輪では飛ばさない
ゆっくりとのんびりが好き。
ツーリングも景色を眺めたい
というのがわかった。

という経過があってnc750を選んだんです。

ややこしいおっさんですみませんm(_ _)m
長文失礼しました。

144: 2019/06/09(日) 23:38:12.32
>>142
一周回ってトリシティ155あたりに落ち着いたりしそうな気がするw
またはセローおじさんになる

趣味なんだからガンガン乗り換えるのを気にする必要はないさ

143: 2019/06/09(日) 23:01:39.34
庶民が10年位掛ける様なプロセスを一気にって感じですな…
周りにもOver50でそう言う人いるわw
子育てが一段落とか色々あるんだろうけど
自分が思い入れのある車種を一瞬でスルーされたらいい気はしないな
まあ人は人だと思うしか

147: 2019/06/10(月) 01:51:09.16
2017と2018は違いがないから安い方がいいだろうな
どうせなら最初からグリヒとETC付いてる2019モデルにしようぜ

148: 2019/06/10(月) 06:07:33.68
o

156: 2019/06/10(月) 12:42:18.02
社外のグリヒも薄くて性能いいやつもでてきてるから後付なら無理に純正にしなくえもええんでないかなー?

157: 2019/06/10(月) 12:52:20.49
>>156
ドリームで見積もったらグリヒそのものより工賃の方が高いんだわ。

158: 2019/06/10(月) 14:05:47.21
皆様何度も板を汚してすみません。

結論がでました。
明日、契約に行ってきます\(^^)/

2017 750X LD( DCT)登録済み未走行車
車検残り2年8ヶ月 保証2年
中古車は値引き無理で
最終76万

上記に決めたので見積もりとった他店に
お詫びの電話をしました。
すると
2018verの新車( DCT、E package)を見積もった夢店から
値引きの提案が!
総額92万を89万
そこから免許取得割り引き4万で
最終85万!とのこと。

少々予算が上がったけど気持ちよく値引きに応じて
くれた担当者に感謝です。

新車で保証3年でグリヒ、ETC付いてるから
そんなに悪く無いと判断しました。

以上により2018ver新車になりました。
長々とありがとうございましたm(_ _)m

162: 2019/06/10(月) 18:13:25.57
>>158
おめ!納車されたらまたきてくれ

165: 2019/06/10(月) 19:05:09.99
>>159
>>162

ありがと~!

納車は仕事の都合でちょっと先になりそう。
また報告させて頂きます(^人^)

159: 2019/06/10(月) 14:42:34.70
おめ色

160: 2019/06/10(月) 15:49:13.31
2019モデルを夢店で80万にしてもらった私が通りますよ

161: 2019/06/10(月) 18:09:31.32
免許取得キャンペーンってよくあるけど
そのバイク屋から紹介された教習所に通うわけでもないのに割引がそれなりにあるのは
すでに持ってる人からしたらモヤモヤするわ

その値引きのせいで持ってる人の値引きが渋くなってるだけなんだろうな

163: 2019/06/10(月) 18:41:27.39
>>161
あなたはたぶん「乗り出しいくら?」と聞くでしょw
乗ってきたバイクの下取りやら車種によっての在庫具合とかで
店員に査定されてます。

毎年行われる新卒向けの免許取得キャンペーン
新規は申し込みに一度足を運ぶというプロセスで名刺を頂いてエントリーする。
そうするとチラシとかキャンペーン案内とか届くし
客は電話で相談することができるし面識があると話が早い
その対応いかんで安心して買ってしまう

値引きを自分から催促するか
お店が迷う新規さんに今ならさらに5万引けますよと背中を押すかの違い
不誠実な店員は買うといったら登録書費用とか足してOPを押し付けるw
人のいい店主だとこの状態で登録やら全部入れていくらですというね

誰も損してないでしょうw

166: 2019/06/10(月) 19:17:26.18
>>163は意味不明

>>164
そうだな、みんなで業界を盛り上げていこう

167: 2019/06/10(月) 19:22:36.33
>>166
ガイジにアンカー付けんな

164: 2019/06/10(月) 18:41:59.73
>>161
バイク人口が減らないようにしてるんだから小さいこと言わない

168: 2019/06/10(月) 19:22:59.89
やっぱりドリームがステマやってるのかw

169: 2019/06/10(月) 19:43:06.40
新車がドリームでしか買えないのだから仕方がない

170: 2019/06/10(月) 20:32:04.32
値下がり率高いなら
程度の良い中古探して乗るのも良い選択の一つですよね

171: 2019/06/11(火) 02:20:54.17
2019モデルのカラーリングに神がかったかっこよさを感じたから、走行3万キロフルバニア+純正フォグ付き60万円中古の誘惑を振り払って新車買ったよ。

50万円以上高くついた事になるけど、やっぱり新車、しかもお気に入りのカラーリングは満足感高いから、後悔は無い。

172: 2019/06/11(火) 05:18:41.52
o

173: 2019/06/11(火) 07:43:30.68
おかねもちー

174: 2019/06/11(火) 09:31:44.03
おめいろ

175: 2019/06/11(火) 18:36:56.41
バイクの中古ってお買い得感ないわ。

176: 2019/06/11(火) 19:18:33.42
そうかなぁ。初回車検直前に手放された中古、走行3500kmでETCやらオプションてんこ盛りで30万とか。お得感満載だけどなぁ。ユーザー車検二万円で済むし。

177: 2019/06/11(火) 19:28:08.30
>>176
そんなのあるならお得だろうね

192: 2019/06/12(水) 07:59:22.56
>>176
色が合えば、買いたいわ


VFR800Xと乗り比べした人いたら
感想教えてほしいです

193: 2019/06/12(水) 08:50:30.26
>>192
オクや個人売で気長に探してると出てくるよ。3年落ち5000kmなら普通にある。

197: 2019/06/12(水) 14:04:46.43
>>193
気長に探す暇があったら、とっとと買って乗りたいわ。

199: 2019/06/12(水) 18:25:41.73
>>197
貴重なご意見ありがとうございます

195: 2019/06/12(水) 12:48:36.40
>>192
VFR くそ暑い

198: 2019/06/12(水) 14:42:07.01
>>195
>>196
貴重なご意見ありがとうございます

178: 2019/06/11(火) 20:10:06.27
教習車のNC750乗ったけど、
ちょっと扱いづらかったんだよ。
CB400だったら3速でいいスラロームがこいつだと2速でないとダメだった。
なんかトルクの出方も滑らかじゃなくて。
そんなものなのか、それともその個体がダメだったのかどっちかねえ?

183: 2019/06/11(火) 22:46:26.03
>>178
ギア比が違うからNC750で3速だとスピード出すぎるんだろ。

179: 2019/06/11(火) 20:43:00.62
一台しかなかったの?

180: 2019/06/11(火) 20:43:48.36
俺の教習車はXJR1200だったせいかNCは滅茶苦茶操りやすいと思ったけどなあ

190: 2019/06/12(水) 02:13:12.03
>>180
重心違いすぎてタンク重量で曲がる癖の人はみんなクランクとS字で困ってた
何も考えなければ乗りやすい
妙な解釈してると乗りにくい

181: 2019/06/11(火) 21:03:02.90
軽くてスリムで低重心はいいんだけどね。
俺の知ってる750はCB750とかになるだけど、それより楽チンなのは確か。
ただあのエンジンはホントにこんなものかと納得いかなかった。

182: 2019/06/11(火) 22:42:16.17
教習車は出力落とされてるだろ

184: 2019/06/11(火) 22:59:39.79
おっかなびっくり走る感じだと回転落ちすぎて4気筒よりギクシャクするねって話しじゃない?
慣れだと思う
メリハリ付けるとむしろ扱いやすいでしょ

185: 2019/06/11(火) 23:31:28.91
教習所で一緒になったお爺さん
これが2気筒と知らないで乗ってたな

186: 2019/06/12(水) 00:09:49.17
教習車は5速ギアじゃなかった?

187: 2019/06/12(水) 00:11:00.36

188: 2019/06/12(水) 00:20:30.73
教習車のNCはあまり良い印象無かったのは同意。

そのイメージを引きずってた事もあって躊躇したけど、NC750XはDCTの恩恵も手伝って全く別物のファンを感じてる。

189: 2019/06/12(水) 00:56:09.81
今更インテにフォグランプ埋め込みしようとしてるおれ
Xが裏山

200: 2019/06/12(水) 18:57:43.27
>>189
汎用品か純正のフォグ買って電源はアクセサリーからリレー取るとして。

どこに固定するかだな、飛びたじてもいいならレッグディフレクターあたりの固定穴からステーのばすか。

バネした重くなってもいいならフェンダー固定位置あたりにステーかまして固定だな、ebayにフォグステー出てた気がする。

202: 2019/06/13(木) 03:43:33.21
>>200
ebey情報サンクスです

夢に相談して両足載せてるステップボードの前の部分をくり抜いて埋めこむ予定です
フレームからステーかましてゴールドウイング風に仕上げてもらいます

なんでも法的にスイッチにランプが光ってフォグランプの点灯が認識出来る様じゃなきゃいけないらしいですね

205: 2019/06/13(木) 10:58:34.02
>>202
本格的なやつですねー同じインテ乗りとしてはきになりますな♪

純正のフォグキットにスイッチはXのフォグスイッチ取り寄せてそれをパネルに埋め込めば行けると思いますよー。

215: 2019/06/14(金) 10:36:27.88
>>205
なるほど、夢店がスイッチはいいのがあるから大丈夫ですよーって自慢げに言ってたのはそのせいですかね

型紙作りたいから早めに車両預けて欲しいって言ってたのでくり抜いた後処理もキレイに仕上げるつもりみたいです


インテの収納はパニアとトップボックスで一応は解決してますが、XやSにフルパニア仕様にしたらもっと積載出来るわけでやっぱメットインは裏山です

191: 2019/06/12(水) 04:28:10.09
乗りにくいとは思わなかったが、最初の頃は急制動がうまくできなかった、加速しないんだもん。

194: 2019/06/12(水) 11:34:55.04
o

196: 2019/06/12(水) 13:22:45.14
前スレより

784 774RR (ワッチョイ 6e25-A+mh) sage 2019/05/19(日) 16:34:51.55 ID:qT+WNCg+0
なんだろーな?この足まわり…
VFR800でドンってぐらいのギャップが途中であるコーナーで
NC750X(2018)はドンっと衝撃は同じなんだがさらに横っ飛びするw
特にフロント。ダンパー強すぎるのかね?調節出来ないけども…

201: 2019/06/12(水) 20:07:51.52
>>196
立ちごけでもして、そのまま点検もせずに乗ってんだろうな。
としか思わないけど

203: 2019/06/13(木) 06:59:24.79
o

204: 2019/06/13(木) 10:33:53.81
Eパッケージのトラコン試した人いる?どんな介入の仕方かな?

208: 2019/06/13(木) 16:24:44.27
>>204
前後輪の回転差を感知して加速を抑える機構と
データーによる危険域の制御管理が切り替えできるのが最近のかな
レースでもハイサイドの映像が減ったね

206: 2019/06/13(木) 12:38:36.37
インテグラは収納さえ確保できてればなぁ

207: 2019/06/13(木) 15:44:02.98
>>206
NM4-2みたいなリアボックスが標準装備なら良かったのにな。

209: 2019/06/13(木) 17:36:41.34
>>207
NM4のリアサイドはおまけみたいなもんだからなー。インテグラは収納ないからだめってのもわかるけどトップケースであらかた解決。

自由な足のポジションと風防の高さはNC中一番だと思っている。

210: 2019/06/14(金) 03:29:31.66
o

211: 2019/06/14(金) 06:50:00.22
750Xにエンジンガードをつけたいんだが
オススメありますか?

212: 2019/06/14(金) 09:39:37.80

213: 2019/06/14(金) 10:26:26.57
>>212
ここの付けてるけど大満足
細かいとこ良く出来てる!

216: 2019/06/14(金) 11:19:16.80
>>212
>>214

ありがとー。
プロスマンは候補の1つでした!

作田選手のは存じ上げませんでした。
候補に入れさせてもらいます

214: 2019/06/14(金) 10:29:57.49
>>211 ジムカーナのエロい人、作田選手自身が製作者

http://ssb-net.com/about
NC用
http://ssbfactory.ocnk.net/product/87

217: 2019/06/14(金) 21:18:00.30
ttps://www.parts-accessory.jp/SHOP/501-973-0001.html

ヘプコのエンジンガードもなかなかよ。自分も使ってるし、立ちゴケでのガード具合も検証済だ。(ToT)

218: 2019/06/14(金) 22:27:36.53
>>217

検証済みとのこと、痛み入ります(/ _ ; )
これは付けてるオーナーさん少なそうで
興味津々です!
ありがとうございました

219: 2019/06/14(金) 22:53:02.41
まぁでもこんなもん使い捨てだから、一番安くて十分頑丈なプロスマン一択という事で良いとは思うな。

220: 2019/06/14(金) 23:29:37.26
>>219
プロスマンよりヘプコのほうが遥かに安いように見えるんだが…

221: 2019/06/15(土) 00:02:54.44
俺もプロスマンのタイプ1にしてる

・・・まだ納車してないけどw

222: 2019/06/15(土) 00:08:12.56
ん?ヘプコのはよくしらんけど上のリンク先みると2.8万円て書いてあるぞ。

プロスマンは1.5万だったけど。

223: 2019/06/15(土) 00:10:33.77
純正のフロントパイプ付けてるんだけどエンジンガードと干渉しそうだから手が出ない…

224: 2019/06/15(土) 01:07:22.75
o

225: 2019/06/15(土) 18:34:23.12
【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット 
https://pbs.twimg.com/media/D9F0ugbU8AAA9rm.jpg  

[一] スマホでたいむばんくを入手 iOS https://t.co/f797lb8AhA Android https://t.co/j6SsrNcN3E    
[二] 会員登録を済ませる  
[三] マイページへ移動する   
[四] 招侍コード → 入力する [Rirz Tu](空白抜き) 
   
今なら更に16日23:59までの登録で倍額の600円を入手可     
クオカードとすかいらーく券を両方ゲットしてもおつりが来ます    
    
 かんたんに入手できますのでぜひお試し下さい   👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

228: 2019/06/16(日) 11:18:12.38
>>225
CM見てインスト済み 

226: 2019/06/16(日) 00:44:45.36
o

227: 2019/06/16(日) 03:48:33.02
ナックルガードのおすすめありますか?
DCTに着けれて
なおかつgiviとかのロングスクリーンに
干渉しないのを希望します

230: 2019/06/17(月) 08:29:49.08
>>227
干渉しないのはないよ。

231: 2019/06/17(月) 11:38:51.34
>>230

マジすか!
買ってから削るしかないんですか。。。。

あざーしたっ!

229: 2019/06/17(月) 04:11:40.83
o

232: 2019/06/17(月) 21:13:31.99
Xがアフリカツインになる日がくるのだろうか
400Xが19inになったように
クロスプレーンの
+50㏄の余裕とトルクの厚みで
優位に立てるはず

233: 2019/06/17(月) 21:20:15.67
>>232
買いたいと思えるかだわね
アフツイと住み分け出きるのなら良いけどあまり寄せると差別化出来ないし

244: 2019/06/18(火) 11:45:59.61
>>232
アフツイ850と同じ金額になる恐れw

234: 2019/06/17(月) 22:04:23.56
ありとあらゆるバイクを検討して、
実用性、安定性をメインに考えると、
結局この車種のDCTに落ち着きそう。

これに乗ったら、MTに戻れなくなるかもだか・・・

235: 2019/06/17(月) 22:08:00.09
メットインがあるだけで充分差別化できている
むしろメットインが無いのにNCの名をかたる400は改名しろ

236: 2019/06/17(月) 22:49:17.40
何言ってだ

237: 2019/06/18(火) 04:00:45.73
ホンダの法則によると
トリコロールカラーの特別色は寂しいお知らせの前例が・・・・
こういうこと晒すと例外を作るかもしれないと期待を込めてw

246: 2019/06/18(火) 12:15:57.17
>>237
それな

238: 2019/06/18(火) 05:08:13.99
o

239: 2019/06/18(火) 08:03:53.40
納車待ちなんだけど付けておいた方が良いよ!
ってパーツありますか?

240: 2019/06/18(火) 08:25:14.52
>>239
電源ソケット

242: 2019/06/18(火) 08:56:46.84
>>240

ありがとうございます。
電源ソケットですか。
参考にさせていただきます。


>>241
ありがとうございます。
アクセサリーバーは付けた事無いんですが
そんなに便利なんですか!

基本メーター周りはスマホホルダーとUSB電源くらい
でしたのでこれを機に付けてみます!

259: 2019/06/18(火) 22:49:36.73
>>239
黒いとこ握ったらパフパフ鳴るラッパみたいなやつ

260: 2019/06/18(火) 23:02:57.01
>>259
それ歩行者対策用に俺も付けたわ
ホーンは気が引けるし

241: 2019/06/18(火) 08:48:05.93
メーター上アクセサリーバーはマジ便利なので真っ先に付けるべし
デイトナ カッパ ワールドウォークから出てる

243: 2019/06/18(火) 09:45:24.26
電源ソケットはメットインの中にシガーソケットかUSBソケット付けた方が防水気にしなくていい
メットインからコード伸ばせばいけるし

245: 2019/06/18(火) 11:56:01.42
>>243

ありがとうございます!
なるほど!それは考えつかなかったです!
使ってるUSBソケットは2又分岐のやつなんで
ハンドル周りに1つ。
メットインに1つに分けまーす!

247: 2019/06/18(火) 12:19:20.02
純正のメットイン内に増設するシガソケは容量1Aしかない

だから最近のスマホ標準のPDやQC3.0、Apple2.4A対応の充電器だとヒューズが飛んでしまうことがある
ので 自分は元々のサブハーネスからの配線はリレーのみ接続して 電源自体はバッ直に改造した

NC750以降はサブハーネスにぶら下げられる機器にかなり余裕ができたから PIAAフォグ+ETC+グリヒ+
ナビ+ドラレコ を接続しても エンジンさえかかってれば電圧降下など無く 安定して全部同時に使用できた

248: 2019/06/18(火) 13:50:08.90
>>247

ありがとうございます!
詳細なデータ痛み入ります。

249: 2019/06/18(火) 16:00:32.70
>>247
ヒューズが1Aってことはないと思うんだけど。12Wって考えるとセーフだし。

254: 2019/06/18(火) 20:50:46.18
>>249
>>250
よくわかってねーのにテキトーなレスしてんじゃねーよ

https://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC750X/socket/index.html

255: 2019/06/18(火) 20:53:27.66
>>254

>>251で俺書いてんだけど

256: 2019/06/18(火) 21:23:49.83
>>254
ソケット定格12Wじゃん、あってるよね。定格ギリギリの1Aヒューズ使うわけないし。5V/2.4Aは何ワットか計算出来てる?ww

257: 2019/06/18(火) 22:04:19.34
>>251,254
おお それだ
そのソケット サブハーネスのヒューズとは別に 配線上に1Aのヒューズが途中ではさんであるんだ
でも この純正のソケットはメットインに内蔵する場合 とてもおさまりが良いから改造して使うわけよ

>>256
08V71-MGS-D30(純正ソケット)には実際1Aのヒューズが装着してある
ちなみに自分が使ってるAnkerのPowerDriveSpeed2は合計出力39Wだ QC3.0だけ使っても18Wだ
常に最大出力で動いてるわけじゃないから12Wで大丈夫だとか言い出すなよ! めんどくせー

258: 2019/06/18(火) 22:29:10.87
>>257
了解。実際に1Aヒューズ入ってるのね。ありがとう♪

250: 2019/06/18(火) 20:14:55.61
https://i.imgur.com/mpsFYbV.jpg

ハブハーネス自体にはヒューズ無いから最小でも7.5Aいけるんじゃね?

251: 2019/06/18(火) 20:17:23.47
あー1Aってこれか
https://i.imgur.com/8WrMnLw.jpg
08V71-MGS-D30

ホンダ純正のやつ

252: 2019/06/18(火) 20:29:40.55
バッテリー丈夫だな、450,00km超えて2週間に一度の始動でもセル1発だもんなあ。

253: 2019/06/18(火) 20:32:20.98
何でバッテリー語るのに走行距離なんだよ
バカなの?

261: 2019/06/19(水) 00:14:41.17
o

262: 2019/06/19(水) 11:07:07.83
子供のおもちゃみたいなの

263: 2019/06/19(水) 16:44:57.41
質問させてください
今のバイクはCBR250Rで大型二輪免許取得に伴ってNCに乗り換えを検討しています
NC750XのMT車の中古希望でCBRを買ったドリームで相談したところNC700XDCTなら店に在庫があり即納可能と言われました
見せてもらった車両は綺麗で走行距離が少ない個体、予算的にも当初の予定してた750よりかなり安く惹かれましたがどこかで700XのDCTは制御が未熟というのを聞いた記憶があり少し引っかかっています

ズバリNC700XのDCTはいかがでしょうか?
オススメ出来ないなら他の個体も探してみます

268: 2019/06/19(水) 19:29:12.77
>>263
免許取り立てでDCTでいいのか?

同じ価格帯で
①NC700X DCT 少走行
②~2016 NC750X MT 少走行
③2016~ NC750X MT 過走行
だとしたら②にするかなぁ

269: 2019/06/19(水) 19:31:25.17
>>263
ぶっちゃけ乗り比べなきゃ意識することもない。価格差がかなりあるのであれば今回の700DCTを乗り潰して、次に750買うなり将来発売されるであろう新型DCT搭載車買うなりすればよい。

276: 2019/06/20(木) 12:37:17.42
>>263
今から700選ぶのはとにかく安く、初期のデザインしか受け付けないくらいしか理由ないだろうな。

店としては売れない700を早くさばいてしまいたいだろうから、40万代とかにしてくれればそれでもええんでない?

281: 2019/06/20(木) 15:20:16.82
>>263
https://www.dream-chushikoku.co.jp/USearchHp/USearchHp.php?Command=38512010031708270001

予算とかいくらかな?
長い目考えてみてね

264: 2019/06/19(水) 17:28:59.28
そりゃあ何年も経ってるんだから現行DCTの方がいいとは思うけど、走行に支障はないべ。
気にいったら買うべし。

265: 2019/06/19(水) 17:32:49.14
700のDCT制御に不安があるならMTを選べばいいと思うんだが
たま数多いし値段も安い選り取り見取りでしょ?

266: 2019/06/19(水) 17:59:28.83
妥協するより気に入ったバイクの方がいいと思うよ

267: 2019/06/19(水) 19:12:53.39
CTX700 DCTの後継機でないかな・・・

270: 2019/06/19(水) 21:52:13.73
予算が許す限り年式は新しい方がいいよ
でも安いので大型に慣れて新車買えるまで我慢と言う選択もいいね
重たいから気を抜くと直ぐ倒れるw

271: 2019/06/19(水) 21:57:23.09
MTで困ってないなら、
DCTを選ばなくてもいいと思う。

272: 2019/06/20(木) 00:32:17.76
何を求めるかだと思う。とにかくラクしたい、バイクは移動の為の道具として捉えるならDCT。
積極的にライティングを楽しみたい、積極的に操作している感を感じたいのならMT。
俺は他にも大型ストファイも持ってるけど、嫁と2ケツする時、長距離ツーリング、通勤でチョイ乗りの時はもっぱらNCのDCTだな

273: 2019/06/20(木) 00:57:16.32
シフトインジケータが必要なら、迷わず750だな。

274: 2019/06/20(木) 06:48:21.01

275: 2019/06/20(木) 07:57:31.50
o

277: 2019/06/20(木) 12:37:24.78
ヘルメットロックを750Xにつけたいです
CBRとかは後輪にステーみたいなのがあるけどこれにはないですよね?
取り付けている人がいれば参考に聞きたいです
ヘルメットスペースは他の荷物を入れたいんで…

278: 2019/06/20(木) 12:39:29.50
>>277
後付けの汎用品も専用品もアマゾンにあるぞ

あとシート下にワイヤーのメットかけあるけどあれじゃあめんどくいかな?

279: 2019/06/20(木) 12:49:52.71
>>277
キジマあたりのじゃダメ?
個人的には鍵増えてもシート外すよりこういう外付けの方が楽

280: 2019/06/20(木) 14:05:24.86
>>277 ¥100でヘルメットロック
http://country-kitchen.pro.tok2.com/master/nc750x09.htm
メットがシートに鎮座するので雨が溜まらないし、案外良いよ
跨がり防止にもなる気がする。

282: 2019/06/20(木) 16:47:07.04
この車両は、どれくらいローダウンできるんだろう?
夢で「あんまりやらない方がいいんじゃない?」と言われたが

288: 2019/06/20(木) 20:42:31.96
>>282
ローダウンキットとローダウンシートの組み合わせなら、結構下がるぞ。

289: 2019/06/20(木) 21:05:19.10
>>288
ありがとう。
短足族なので苦労するわ・・・

293: 2019/06/20(木) 21:49:18.22
>>289
別にXじゃなくてSを選んでも良いんやで
NC系でシート高1番低いし

294: 2019/06/20(木) 21:51:26.77
>>293
うん。S  DCTで検討中。

297: 2019/06/21(金) 00:00:36.62
>>282
2018からはそれ以前のローダウンのみになってるから、さらなるローダウンはやめたほうがいいだろう。ってかできるのか?

299: 2019/06/21(金) 00:16:05.76
>>297
そうなんだ・・・ちょっと確認してみる。
>>298
さすがに770なら、なんとかなりそう

いろいろありがとう。

283: 2019/06/20(木) 16:52:06.35
>>278-280
ありがとうございます
あまり手をかけるのが苦手なんです出来ればステー取り付けや自作などでは無くヘルメットロックを買ってそのまま取り付けができればベストなんですが
キジマのヘルメットロックだと750Xのどこらへんに取り付きますかね?

287: 2019/06/20(木) 20:41:41.70
>>283
ハンドルバーに取り付ける
 Shinobu Riders ヘルメットロック 22-25φ用
 シージーシー(C.G.C) ヘルメットロック 22-25φ用
みたいなものもAmazonにあるよ

284: 2019/06/20(木) 17:29:02.33

285: 2019/06/20(木) 17:35:44.59
>>284
怒りながら誘導でやさしいw

286: 2019/06/20(木) 17:53:52.81
>>284

ツンデレ?、

290: 2019/06/20(木) 21:18:39.02
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

291: 2019/06/20(木) 21:35:57.81
なんで短足のくせに大型二輪なんか乗ろうと思っちゃったの?
どんな環境で生まれ育ったらそういう思考ができるようになるのか純粋に興味深いから知りたい

292: 2019/06/20(木) 21:49:17.70
>>291
理由は単純で、教習所でスーフォアよりNCの方が
はるかに運転しやすかったから

295: 2019/06/20(木) 21:53:10.22
>>291

純粋にどーやったらお前の思考なるのか知りたいw

296: 2019/06/20(木) 22:17:24.30
荒らし君の思考?
かまって欲しいだけ

298: 2019/06/21(金) 00:10:36.04
ノーマルで今800mmだっけ
コージーシートつけりゃ770mm
これで駄目ならもうバイク乗ることそのものを諦めるべき

300: 2019/06/21(金) 00:45:51.39
o

301: 2019/06/21(金) 00:59:04.66
>>300
お前、引きこもりかなんか?
スレが更新されたと思って、お前の○だけだと無駄になるんだよ。
気持ち悪いな、どうせバイクも持ってないんだろ。
心の病気か体の病気か知らないけど、キモいからやめろ。
お前には大型は無理だから、と言うよりバイク自体無理か。

303: 2019/06/21(金) 08:51:46.77
>>301
スルー出来ないお前のレスも無駄なんだけどな

みんなスルーしてるのにさぁ

304: 2019/06/21(金) 09:45:25.70
>>303
こういう奴には言ってやらないと
いつまでも続けるんだよ
本人は受け入れられてると思ってんだから

キモい、異常者なんだから

302: 2019/06/21(金) 06:59:11.36
x

305: 2019/06/21(金) 09:52:57.56
言って聞く奴は異常者じゃないだろ

306: 2019/06/21(金) 10:08:31.11
>>305
NC750買おうかと思って数ヶ月前から
このスレ覗いていたんだけど
この○馬鹿ずっとじゃん
以前に誰か止めさせようとしたの?
なんか、卑屈な人物像が浮かんでキモいんだよ

こいつ言っても聞かないってこと?

スルーしろってんなら、
俺のこともスルーしてくれ

307: 2019/06/21(金) 10:57:44.62
>>306
オーナーじゃなきゃ傍観者なんだから黙っとけ

308: 2019/06/21(金) 11:18:02.44
>>307
じゃあ、オーナーのあんたがなんとかしろ

310: 2019/06/21(金) 12:44:35.15
>>306
「o」が受け入れられないならこのスレに居ない方がいいぞ


このスレは「o」と辛辣な方のササクッテロ氏込みで成り立ってるスレだから

312: 2019/06/21(金) 13:13:00.23
>>306
NCっーか、バイク買うのに3か月以上悩むなよ。

ローン組むゆとりがないならわかるけどさ。

319: 2019/06/21(金) 19:39:39.02
>>306
こういう奴には言ってやらないと
いつまでも続けるんだよ
本人は受け入れられてると思ってんだから

キモい、異常者なんだから


そのままそっくりお前に返すわ

322: 2019/06/21(金) 20:32:38.90
>>319
>>320
お前、○本人なのかw
しゃべれるじゃないか
○なんか止めて有用な文章書けよ

327: 2019/06/21(金) 23:08:43.20
>>322
ハゲは出禁だ!

309: 2019/06/21(金) 12:36:13.43
o君はササクッテロ氏の親友だよ

311: 2019/06/21(金) 12:48:44.66
どうせなら正午と零時に入れてくれれば時間がわかっていいのに

313: 2019/06/21(金) 13:21:24.97
悩んでる時が一番楽しい俺が通りますよー。

暑いからナックルガード外した。
スクリーンもノーマルに戻した

317: 2019/06/21(金) 18:36:48.40
>>313
今の時期は突然雨あるから外せない。関越の長いトンネルを抜けたら大雨だったときある。

314: 2019/06/21(金) 15:08:32.22
ついでにカウルも取っ払おう
最後はパンツとヘルメットだけで乗ると爽快だろうな

315: 2019/06/21(金) 15:38:29.04
>>314
漢だったらパンツも脱ぐべし!

316: 2019/06/21(金) 15:48:01.16
>>315

??
貴殿は履いておられるのか?
尊敬するでごわす

318: 2019/06/21(金) 19:16:47.76
NCは紳士の乗り物なので靴下とネクタイだけは着用すべき

325: 2019/06/21(金) 21:20:51.38
>>318
スーツでバイクって似合う人とバイクは本当にかっこいいよね

326: 2019/06/21(金) 22:43:57.35
>>325
同意だ

カワサキはこれでもいいのかな?スレチだが
https://ameblo.jp/harupi77/image-12214296058-13784583848.html

320: 2019/06/21(金) 19:45:36.72
なにがスルーしてくれだ
テメーだけに都合のいい事言ってんじゃねーよクズ

323: 2019/06/21(金) 20:37:27.68
たかだか3ヵ月ここにいるだけで大先輩の「o」さんになに言ってんだよ
しかも購入してもないくせに

324: 2019/06/21(金) 20:41:11.71
荒らしに構う奴は荒らしを地で行く奴だなw

328: 2019/06/22(土) 00:55:29.22
NC750Sなんだけどハンドルが中途半端に遠い
163センチじゃちょっと大きすぎたかな?

331: 2019/06/22(土) 03:03:17.19
>>328
ハンドルを少し前に倒せば若干近くなるよ
切りにくくなるかもしれないど

333: 2019/06/22(土) 03:54:14.78
>>328
あと10センチぐらおケーブルやホースが長ければハンドル変えれるけど
2センチぐらいのスペーサかますのが精一杯みたいよ

337: 2019/06/22(土) 06:37:21.69
>>328
>>332
俺も身長同じなので、シート前部にポジショニングしている。

ちなみに、この人176らしいが、ここまで前傾、猫背?は個人的には窮屈
https://honda.lrnc.cc/_ct/17235120/p2

329: 2019/06/22(土) 00:59:50.10
o

330: 2019/06/22(土) 01:17:39.01
328
ハンドル変えればいいんじゃない?
サードパーティーで色々でてるよ。

332: 2019/06/22(土) 03:06:39.75
>>.328
俺と同じ身長。たぶんひじを伸ばして、顎をあげて乗ってるのかな?
肘を横くの字にして、顔(ヘルメット)をハンドルに近くする。
つまり、前傾姿勢がとれてないからハンドルが遠く感じる。

慣れるとワイディングが安定して、高速走行が楽になるよ。

334: 2019/06/22(土) 05:45:16.17
X乗りはハンドルに不満ないの?
最近の幅広遠目の流れ嫌い

341: 2019/06/22(土) 09:52:03.02
>>334
身長170cm、特に遠いとは思わないけど

335: 2019/06/22(土) 06:23:59.63
o$
正規表現NGワード突っ込んどきゃいい
ついでに非表示、連鎖もON

336: 2019/06/22(土) 06:30:46.29
X乗りやけど不満ナシ、当然ながらソレを求めて買ったからねぇ
ハンドルが狭い?短いってのも似合う似合わん車種があるしな

338: 2019/06/22(土) 09:19:30.83
最近のモデルは全然知らんのやけどちょっと前のNCって不具合満載だったけど改善されたの?

339: 2019/06/22(土) 09:25:44.02
初期の700は軽いエンスト病があったけどすぐに改善されたはず
その他の不具合ってなに?

343: 2019/06/22(土) 10:09:14.52
>>340
あー懐かしいな
シートロック問題あったね
俺の初期型だけど>>339のはROM書き換え(?)、メーター交換(リコール?)したくらいで快調


粉吹きと錆はちゃんとメンテしろよとか言いようがないけど

340: 2019/06/22(土) 09:37:49.92
サビがすぐ出る
プラスチック部の粉吹き
サスがぐだぐだ
センターボルトが折れる
シートロックが開かない
他多数

342: 2019/06/22(土) 09:56:08.14
貧乏にしか見えない
道の駅で見向きもされない
教習で乗ってましたと言われる

344: 2019/06/22(土) 10:12:28.38
見栄を張りたい
構われたい
構われる
ワロタ

345: 2019/06/22(土) 10:14:14.11
よく「かっこいいですね」って話しかけられるがあれは「かっこいいですね(ププッ)」ってことなの?

346: 2019/06/22(土) 10:46:19.18
一般道や高速道路制限速度内で走ってる分には低速トルクもあって快適なんだけどね
高速道路で見かける頭のネジが取れた人達にはついていけないね
まあ燃費いいし馬力なりによく走るから気に入ってるけど

347: 2019/06/22(土) 12:26:45.39
買ってからマウント取ればいい

348: 2019/06/22(土) 18:48:03.95
よく走るよね、東京から広島まで一気に走っても全然ダレないもんな。

349: 2019/06/22(土) 22:17:23.10
見栄張りなバイク乗ってたけどNC750Xに乗り換えたらいろんな意味で楽になったよ俺は
少なくとも今の方が幸せなバイクライフ送ってるわ

350: 2019/06/23(日) 05:32:03.47
o

351: 2019/06/23(日) 07:18:33.50
>>350
おはようございます。

352: 2019/06/23(日) 08:33:39.65
>>350
〇とか×は、レスに対する評価?

353: 2019/06/23(日) 08:51:56.82
>>352
×

354: 2019/06/23(日) 09:44:03.52
>>352
○(まる)じゃなくてo(オー)だよ

355: 2019/06/23(日) 20:23:19.99
>>350
ことも部屋おじさんでしょ

356: 2019/06/24(月) 00:04:16.91
o

357: 2019/06/24(月) 01:08:10.46
>>356
キモい、ヤツ
バイクも持ってないんだろ

360: 2019/06/24(月) 18:56:37.55
>>357
お前もはやくNC買うか他車種買ってどっか行ってくれ

いつまで買わずにここに居座るつもりだ?

358: 2019/06/24(月) 03:47:34.39
ワッチョイって便利だな

359: 2019/06/24(月) 18:50:18.63
粘着かよw
ワッチョイも知らんのか

361: 2019/06/24(月) 19:23:27.21
モデルチェンジいつ頃かな

362: 2019/06/24(月) 20:28:18.53
ちょっと、妄想してみたw
リークから1年以内に発表から
1ヶ月以内のイニシャルオーダー
3ヵ月以内にプレオーダー(好評だと増産)
2ヶ月以内の発売日からバックオーダーで納車日未定
値段が高いと発売日1ヶ月前ぐらいから予約解禁かな
2020規制適合車で販売されると思うから
どこまで性能維持できるかやバリエーションと値段しだいですね

363: 2019/06/24(月) 20:48:18.84
粘着マンですけど、
パラツインのエンジンてどんな感じですか?
Vツインは乗ったことあるけどパラは経験ありません。
メットインだし、ETCは付いてるし、スペック的には、
NC750凄く魅力的です。
パワーが無いという話を聞いて躊躇しています。
オーナーの意見はどうですか?

364: 2019/06/24(月) 21:56:18.64
>>363
スペック通りじゃないよ
遅いしトルク無いし振動激しいし
給油位置おかしいからお前には満足できない

さっさと他のバイクを買ってこのスレから居なくなってくれや

366: 2019/06/24(月) 22:12:46.70
>>364
なんか、○を擁護するのがこのスレに決まりですか

乗ってる人がディスるぐらいじゃ・・・
何で乗ってるの、何かいいとこあるんでしょ
もったいぶらないで教えてよ

365: 2019/06/24(月) 22:06:27.88
>>363
NC750は270度位相クランクだから、爆発タイミングは90度Vツインと一緒なはず。

367: 2019/06/24(月) 22:19:38.76
>>365
そうなんだ、感じとしては、Vツインと同じようなのですか
先のレスの話があるし
加速とはどうですか、ドガーンといった感じはありますか

370: 2019/06/24(月) 23:32:29.10
>>367
これまでの車歴次第だけど『ドガーン』はない
そこを求めるなら4発へどうぞ
まあ人の話より試乗したほうがいい

376: 2019/06/25(火) 14:28:47.31
>>367 乗り物なんだから乗らないと結論出ないぞ
レンタルで 市街地~高速~峠道 を往復して
実燃費とか身体の負担も試すほうがいいよ。
肯定か否定どちらかの理由を無意識に求めてる状態かもしれないし。
ドガーンを欲してないのなら、トルク型で出足や登坂が楽だと言っておこう。

368: 2019/06/24(月) 22:43:17.36
nc750x は2気筒の割に振動少ない。

369: 2019/06/24(月) 23:02:25.48
>>368
そうですか

371: 2019/06/24(月) 23:38:54.49
>>369
とりあえず免許取って試乗車乗ってみろ、な?

372: 2019/06/24(月) 23:47:57.48
スカイウエイブ650と比較すると、若干負けるくらいの感覚だな。

374: 2019/06/25(火) 09:47:45.26
>>372
ライバルはPCXだ!

375: 2019/06/25(火) 09:50:13.36
>>374
案外そうかもしれないな

379: 2019/06/25(火) 15:06:12.65
>>374
TMAXの挑発には乗るな!

380: 2019/06/25(火) 16:43:21.84
>>374
トリシティ「」

373: 2019/06/25(火) 00:04:19.26
o

377: 2019/06/25(火) 14:30:13.61
200kg以上あるのに54馬力しかないのか
免許あるし、バイクも2台持ってる
中間排気量のバイクが新車で欲しくて
スズキのSV650とカワサキのZ650なんかと比較してた
行きつけのホンダドリーム、NC750の試乗車が無いんだよな
3台目はさすがに維持費がきついし凄く慎重になってた
まあ、どこかで試乗してみるよ
で、全然違う話になるんだけどカワサキが250の4気筒出すらしいよ
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76645991.html
これ欲しい

378: 2019/06/25(火) 14:41:33.80
>>377
もう好きにしろよw

381: 2019/06/25(火) 18:27:43.74
先月から中古の700Xに乗り始めたんですけどニュートラルにしないとセル回らないんですがこれ仕様でしょうか?
ローでエンスト復帰時にブレーキ賭けてクラッチ握っててもセル回らないんです。

382: 2019/06/25(火) 19:48:27.34
>>381
仕様です、自分はDCTなんで知らんけど。

383: 2019/06/25(火) 20:13:08.28
>>381
1回イグニッションオフにしても同じ?

389: 2019/06/25(火) 21:14:31.86
>>383,384、385さん
返信ありがとうございます

やっぱ、おかしいですよね
信号待ちでエンストかましたらセル回らないんでめっちゃ焦りました

週末にでもバイク屋持ってきます

390: 2019/06/25(火) 21:39:20.61

384: 2019/06/25(火) 20:56:51.22
>>381
ギアが入っていてもクラッチ握ってセルは回る(ただしサイドスタンドが上がっていれば)
サイドスタンドの検知スイッチがおかしくなってるとかの不良かも?
バイク屋に相談したほうがいいと思う

412: 2019/06/28(金) 18:02:04.30
>>384
サイドスタンドスイッチ不良なら、1にシフトを入れた時点で
エンストする気がする。

413: 2019/06/28(金) 18:04:48.63
>>412
もう解決してるって

385: 2019/06/25(火) 20:57:06.44
スタンドの検知がおかしいのかもな

386: 2019/06/25(火) 20:58:12.10
20秒程遅かったw

387: 2019/06/25(火) 20:58:43.64
384はMTの話 DCTはどういう仕様なのかオレは知らない

388: 2019/06/25(火) 20:59:14.60
スタンド下ろしたままエンジンがかからず焦った思い出

391: 2019/06/25(火) 21:46:46.00

392: 2019/06/25(火) 21:49:33.72
GJ!

393: 2019/06/25(火) 21:50:06.45

394: 2019/06/25(火) 21:52:07.11

395: 2019/06/25(火) 21:57:11.54

396: 2019/06/26(水) 06:18:52.77
o

397: 2019/06/26(水) 09:29:38.47
2018XDCTなんですがエンジンガードとリアキャリアを考えてます。

メーカーのHPを見ても2016までしか適合載ってないのですが16版と互換性有りでしょうか?

398: 2019/06/26(水) 09:40:20.13
16~は何も変わってないはず

400: 2019/06/26(水) 14:36:17.12
>>398

ありがとうございます!
情報感謝です。


>>399

ありがとうございます。
型式はRC90です。
サイトによっては型式で書いてなかったりするんで
各オーナーさんのブログ等探しているんですが
わからなくてすみませんm(_ _)m

399: 2019/06/26(水) 09:42:58.53
年式ではなく型式で考えようず

401: 2019/06/26(水) 14:54:10.48
マジレスすると、リアキャリアはテールランプが白熱かLEDかでグループが違う。

402: 2019/06/26(水) 19:51:41.86
>>401
わかりやすい見分け方ありがとうございます。
参考にさせていただきます

403: 2019/06/26(水) 22:05:08.74
結局クラッチレバーすぐ横のサイドスタンドの検出用端子が外れてたみたいです
稀によくあるらしくバイク屋行って5秒で治りました(^^;

相談に乗っていただいて、ありがとうございまいた。

404: 2019/06/27(木) 00:48:37.68
>>403
希によくあるって

405: 2019/06/27(木) 08:00:28.98
o

406: 2019/06/27(木) 22:35:49.19
RC72の750X(DCT無し)乗ってるけど、
DCTに凄く憧れる。渋滞も楽なんかな?

RC90に買い換えるか、噂の新型を待つかで
どうしても結論出ないのよね。

407: 2019/06/27(木) 23:09:58.04
>>406
買い換えれば?幸せになれるぞ?

ブリッピングしてのシフトダウンができなくなる、少し重くなる、DCTのオイルフィルターの交換が必要になるくらいか

408: 2019/06/27(木) 23:29:12.58
>>406
楽とか、そんなレベルじゃない
もうやめらんないww

409: 2019/06/28(金) 01:37:23.47
o

410: 2019/06/28(金) 01:47:46.28
クルマを含めてMT派だったので結構悩んだ挙げ句のDCT選択やったけど、実際に所有してみてこれはアリ。大アリやと思った。

スクーター的なつまらなさを危惧しとったんだが、DCTはまったく別物。
だってちゃんとガチャガチャとシフトチェンジされていくんやもの。

スクーターの様なブラックボックス感(?)が無いからなのか。
はたまたメカ的にはダイレクトに繋がっている訳やからなのか。

で、結果として楽ではあるけど、それはあくまで副次的なもの。
2000回転附近に美味しさが詰まったエンジンとDCTとの組み合わせでないと得られないFUNがそこにある。

フルモデルチェンジが気になる気持ちはわかるけど、膿の出尽くした最終モデルの熟成を味わうという考え方もあるで。
なんといってもダークカラーに身を固めたカラーリングが良いと、個人的には思っとる。

411: 2019/06/28(金) 13:35:30.64
おらも新型の噂が気になったけど値段が上がるのが間違いないし、2018バージョン750X DCT E packageの新車を
安く値引いてくれたから購入して今、納車待ちです。
2019バージョンの新車と約20万近く差があったのも
選んだ理由です。お金に余裕があるなら来年でもいいんじゃ?

414: 2019/06/28(金) 19:44:25.53
明日納車予定だけど、予報が雨・・・
何とか午前中だけでも天気が持ってくれたら良いんだけどな

415: 2019/06/28(金) 20:47:12.73
>>414
おめ!!
納車日はやはり晴れて欲しいよねー
新品タイヤの新車は特に
無事納車済んだらインプレ待ってる

425: 2019/06/29(土) 08:57:11.62
>>415
ありがと!

午前中は何とか持ちそうだから取り行くことにしたよ
雨が降る前に帰るから、ほんと取り入って戻るだけだからインプレ出来る程乗る時間は無いけどね
とりあえず今日は帰って、買ったパーツを取り付けるだけにすると思う

416: 2019/06/29(土) 03:28:24.04
いや~めっちゃ楽しいわこのバイク。

遅いという人もいるみたいだが、そもそも俺ってフルスロットルで発進するような運転しないからなぁ。
フルスロットルでクォーンと回してアドレナリン感じたい人には向かないというのはわかる。

兎にも角にも高回転とは一線を画すこういう優しいバイクがあっても良いよね。
クォーンよりもドコドコが好きな人向けなんだろうな。

417: 2019/06/29(土) 03:56:58.36
これ乗ったら他のはなあになってしまう。もちろんその人の使い勝っ手によるけど。
それにしても雨orz

418: 2019/06/29(土) 03:58:09.99
新型のウワサが出たんだ

419: 2019/06/29(土) 05:05:34.06
o

420: 2019/06/29(土) 07:17:15.85
元々あったような

421: 2019/06/29(土) 07:34:34.36
NC750のDCT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも大型バイクなのにATだから操作も簡単で良い。NC750は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。DCTなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分SSもNC750も変わらないでしょ。SS乗ったことないから知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNC750なんて買わないでしょ。個人的にはNC750十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で170キロ位でマジで隼を抜いた。つまりは隼ですらNC750のDCTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

422: 2019/06/29(土) 08:14:03.43
↑他を知らないってのはカルト宗教的にバカなのねww

423: 2019/06/29(土) 08:15:02.59
170キロで台無し

424: 2019/06/29(土) 08:56:24.45
GTOコピペ流用やめれ

426: 2019/06/29(土) 09:01:32.88
>>424
やべ、コピペだったのかww

428: 2019/06/29(土) 11:02:14.39
>>426
え、素で突っ込んだのかw

427: 2019/06/29(土) 10:55:00.36
普段はMT6速でボタンひとつでDCTになれば買い変えます。
もしDCTがだめなら、カブ的なクラッチでも構いません。
ホンダさんお願いします。

429: 2019/06/29(土) 11:05:23.03
贅沢を言ってしまったので訂正します。
MT6速の1速だけでいいのでエンストしないようなボタン付けて欲しい。
そうすれば渋滞も楽になるので。

433: 2019/06/29(土) 13:18:52.90
>>429
トヨタのiMTみたいな機能だな、オートブリッピングされてMTでもエンストしないというやつ

434: 2019/06/29(土) 13:57:20.57
>>429
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

ローRPMアシスト
NC750クラスってことでV-Strom650を例にしたけど スズキの多くの車種で採用されている
これはこれで変なクセがあって嫌いだって人もいる

430: 2019/06/29(土) 12:28:34.67
400Xにも劣る大型バイクだってさ…
https://www.youtube.com/watch?v=FKVZFbkejig

432: 2019/06/29(土) 12:48:21.13
>>430
顔が出せないかわいそうな人

431: 2019/06/29(土) 12:30:43.76
だからどうした

435: 2019/06/29(土) 15:59:15.02
へぇ…面白い機能あるもんなんだね。

436: 2019/06/29(土) 16:12:12.72
2019年モデルのDCT赤、5月末に購入して今日ようやく納車だったぜ
天気が心配だったけど午前中は晴れたんで助かった
昼からは崩れる予報だったんで、今日は帰るまでしか乗ってないけど、DCTって楽だな~w
まぁ、走りの本格的なインプレは、これから距離乗ってからだね

あと、予め買っていたアルマックスのツーリングスクリーンとリアフェンダー、GIVIのハンドガードを着けといた
ちなみに、センスタとプロスマンのエンジンガードはドリームで着けてもらっといた

以前に、ハンドガードの干渉の話があったけど、この組み合わせは全く無し!
カスリもしなかったよ
具体的に言うと、ガードとハンドルバーの隙間が結構大きいんで、その合間にスクリーンが入り込む感じになる
といっても、スクリーンの切り欠きも大きいから、それも僅かでしかないんだけどね
・・・とりあえずこんな感じか

437: 2019/06/29(土) 16:16:09.57
>>436
梅雨明けたら乗りまくりやな!

安全運転な!

438: 2019/06/29(土) 16:51:20.35
>>436
おめ!!
オプションのインプレも乙!

439: 2019/06/29(土) 18:38:04.85
>>436
雨降られないみたいで良かったな!
納期3W位か
自分も去年9月でそれくらいだった
今の販売台数だと在庫積んでないってことかね
こっちも午前中に軽く乗れる位の天気でした
雪国だかもうちょいで5kキロ!
安全運転で行きましょー

440: 2019/06/29(土) 21:19:27.58
取説見たら、チェーンの弛み幅とかは載ってたけど、調整するためにアクスルナットの締め付けトルクが何N・mとか、そういう数値が全然書いてないんだな
チェーンの調整やブレーキパッド交換ぐらいは自分でしたいけど、サービスマニュアル買わんといけんかな~
NC700系なら海外サイトでPDF拾えるんだけど、さすがにNC750系はまだ無いみたいだ
トルク数値とか余り変わらないなら、それ使うんだけどな

ちなみにそれだと、リアアクスルナットは98N・mってなってた

442: 2019/06/29(土) 21:54:31.63
>>440
うん。10kgで適当に締めてる。

441: 2019/06/29(土) 21:29:52.45
自分でするならサービスマニュアル買うのが義務

買わないなら規定値外れてたら店に行けって事だ

https://i.imgur.com/7x2EN4m.jpg

443: 2019/06/29(土) 21:55:47.11
>>441
あんたガチで嫌われものだなw

460: 2019/06/30(日) 15:37:04.86
>>441
ツンデレかと思ったらw
見せておあげよ

444: 2019/06/29(土) 21:59:55.29
以前ならチェーン調整ぐらいは載ってたと思うんだけどな~
今じゃ、整備・調整は全て店側でって考えなんだろうね

445: 2019/06/29(土) 22:00:16.74
俺もなんかのサイトで見たトルクで締めてる、今のところ問題はない

446: 2019/06/29(土) 22:10:11.92
普通に海外版ならネットでダウンロードできる時代に
わざわざ本のサービスマニュアル買っちゃう子なんだから察してあげて

447: 2019/06/29(土) 22:55:18.10
>>446
英語は敵性語だって教育された世代なのかもね

448: 2019/06/30(日) 00:50:15.52
晒し
988 774RR2019/04/11(木) 17:47:12.42ID:D5IWvr6T

コレ買う人ってさ、バイクにこだわりなんてなくて
安くて便利で壊れなきゃいいって考えなんだろな。
多くはまあ予算的な意味での妥協組なんだろうけど。

998 774RR2019/04/11(木) 20:06:12.15ID:D5IWvr6T
>>995
予算ギリギリだったって正直に言えよ

449: 2019/06/30(日) 01:00:58.01

453: 2019/06/30(日) 08:51:33.30
>>452
>>449みたら乗ってない(?)のにいろんな車種板でその車種を腐してるから晒した?のか?
分かりにくいけど

452: 2019/06/30(日) 08:13:41.49
>>448

ゴメン。何言ってるのかちょっとわかんない。
(by サンドイッチマン)

450: 2019/06/30(日) 01:46:45.85
o

451: 2019/06/30(日) 02:56:59.57
俺…
ぶっちゃけ、バイクにこだわり無くて大型欲しいけど、
金も無いし別に安いのでいいかーぐらいの感覚で買ったけど、

こいつに出会えて本当に良かったと思う。

まぁ、何だかんだでパニア付けたり、オーリンズ入れたりして色々弄ったら結構な金かかっちゃったけどwww

454: 2019/06/30(日) 09:28:16.38
俺もバイクにこだわりはないかな。
どこをいつどんな目的で走るかの方がウエイトある。
NC750Sでgivフルパニア。疲れないし、どこまでも走れる。
来年6年落ちのNC750Sで、韓国からウラジオストックーフィンランド
ーポルトガルまで走ろうと考えてる。

455: 2019/06/30(日) 09:36:29.34
>>454
北は抜けるの?

461: 2019/06/30(日) 15:44:10.59
>>455
釜関フェリーで釜山、7号線を北上してソクチョからフェリーで
ウラジオストック。

509: 2019/07/03(水) 09:28:08.90
>>462
サハリン縦断した経験から、人気がないような幹線道路から外れないように
走りたいと考えてます。むろんテントなんてもってのほか。
>>464
1月に2度目の車検受けました。この場合6年落ちでいいのでは?
実際は5年5か月だけど。

464: 2019/06/30(日) 17:20:55.00
>>454
750cc化は2014年からだった筈。
6年落ちならnc700sでは?

466: 2019/06/30(日) 18:50:04.51
>>464

来年だから2014年式でいーんじゃない?

456: 2019/06/30(日) 10:37:09.68
ctx750をメットインでミッドコントール位のステップ位置で希望します。
カラーは何がいいかな?

457: 2019/06/30(日) 10:41:15.22
あっ!ctxはすれ違いだった。すみません

458: 2019/06/30(日) 11:49:59.38
兄弟車ですからお気になさらずに~

メタリックブルーがいいと思います! 

459: 2019/06/30(日) 14:20:47.31
CTX700は好きだったけどフォワードコントロールだから候補から外したなぁ
ミッドだったら買ってたよ

463: 2019/06/30(日) 16:44:16.88
ドコドコ音より足元のヒャーヒャー音が耳に入ってオーバーのマフラー入れてやっと落ち着いた感が出た

465: 2019/06/30(日) 17:29:44.28
giviのフルパニア
デイトナに問い合わせたらSには適合が微妙だったが上手く解決できたんだろうか

467: 2019/06/30(日) 19:54:42.23
>>465
Sだけど問題なく三点組めてるよ

468: 2019/06/30(日) 23:04:12.50
SもXもテール部分は共通という認識だったのだけど…
別モンなんだっけ?(汗

469: 2019/07/01(月) 01:00:33.93
>>468
メーカーとしてはXで組んだからXは対応、SとXはフレーム周りは同一構造だけと組んだことないから知らん、ってやつてしょ。
650/400のデチューンモデルのカワサキ乗ってたときは、欧米で650対応のアクセサリ系が、国内400はリストになかったけど、同じようなもんと理解してる。

470: 2019/07/01(月) 09:01:29.32
o

471: 2019/07/01(月) 10:57:21.70
700xのdctの初期の頃の奴ですが、ガレ場で
パーキングブレーキ掛けたまま走り出して、焦って走りながら解除しようとしたが
結局バランス崩してこけた。尖った石などで右側傷だらけになった想い出が。

472: 2019/07/01(月) 12:57:19.36
この画像みたいに、NCに他社のスクリーン穴明け加工して取り付けてる人いる?
https://i.imgur.com/mzHnaFW.jpg

473: 2019/07/01(月) 13:57:51.52
>>472
XのをSに着けてる

474: 2019/07/01(月) 14:20:43.29
>>472
スクリーンみたいに風圧がめちゃめちゃかかる部分のDIYはよーしない
素直に専用ロングスクリーン買った

475: 2019/07/01(月) 22:48:21.35
>>472

さすがにこういうのは貧乏くさくて嫌かな~

476: 2019/07/02(火) 08:05:46.72
MRAのVARIOツーリングをオススメしておく

477: 2019/07/02(火) 09:08:57.97
o

478: 2019/07/02(火) 09:41:21.53
偽物乙!

479: 2019/07/02(火) 11:19:26.22
卒業間近の教習所通いです。
今日、初めて750sに乗った。

普段はcb750なんですが
卒検間近になると
今年から使用しているnc750s
とどちらか好きな方を選べます。

もちろん卒検も好きな方を選べます。

個人的感想をぶっちゃけると

乗り初めから乗り易くて笑いが止まりませんでした!
クランク、一本橋、波状路全てにおいて
扱い易く感じました。

トルクがあるのでエンストしそうでしない。

これは人気出るわ!と
納得しました。

485: 2019/07/02(火) 15:47:12.37
>>479
それはNC750Sではなく、
パワー落とされたNC750Lじゃない?
乗り比べると別物だよね。

486: 2019/07/02(火) 16:05:57.68
>>485
そんで卒業後にZ900RSとか乗ってNCは250くらいの加速しかないってバカにするんだよね

487: 2019/07/02(火) 16:37:49.15
>>485

もちろん教習車用のnc750sなのはわかってます。
コースではcb750もnc750も基本2速で走ります。
それでもcb750より扱い易く感じました。

今回大型を取得するのも速さではなく
nc750に乗りたいからです。

私はバイクに速さではなく
気楽さを求めているので
理想のバイクです。

489: 2019/07/02(火) 17:42:20.62
>>487
わかってるなら、わざわざS付けないでLと呼称して頂きたい(笑)

491: 2019/07/02(火) 18:45:16.51
>>485
馬力馬鹿はこれだからw

480: 2019/07/02(火) 11:22:30.45
たしかに見た目より重心が全然低くてスクーターみたいに体重移動出来るもんな

481: 2019/07/02(火) 11:23:06.06
乗りやすい、燃費いい、おまけに安い

482: 2019/07/02(火) 11:25:56.44
いまはもう安くない…

ABSのみ付けた素のNCのラインナップが必要

483: 2019/07/02(火) 11:50:03.58
それな
2016新古車が50万円強で売ってたのが懐かしい

484: 2019/07/02(火) 13:56:03.54
エンジンの載せ方見たら低重心なのは一目瞭然だよな

488: 2019/07/02(火) 16:56:45.87
やっぱりそういう人いるんか
自分も他の大型にはあまり興味ない

490: 2019/07/02(火) 18:26:55.63
いや、わかってないぞ多分

492: 2019/07/02(火) 18:55:18.36
Lは700改造ボアアップで教習車デビューしてマイチェン一回入ってるんだろ?
どんだけ違うんかな?
つか、今時は対抗の大型教習車居ないんかな?

493: 2019/07/02(火) 20:04:20.78
>>492
出てこないとNC750Lを退場させにくくなるハズでNCオーナーとしては暫く出てこない方が良いかもね
教習車は今後拡大する市場じゃないし各種積極的には動かないのでは

494: 2019/07/02(火) 20:53:10.28
>>492
5速だったりするね

495: 2019/07/02(火) 21:14:06.84
今年か来年度にNCの新型出る。また、買ってしまいそうだわ。

496: 2019/07/02(火) 22:13:37.41
NCの前にCBR400Rを乗ってて教習でNC750L乗った時なにこれほんとに大型?って思ったけど、CB400も教習で乗ったら遅って思った。
免許取る前にNC750Xを先に買ったから免許取ってすぐ納車して教習車とは違い、これがナナハンかと感動した。

516: 2019/07/03(水) 20:44:06.62
>>497
SA、道の駅全ての駐輪場で俺のNC750xが圧倒的にカッコいいのだ!

517: 2019/07/03(水) 21:23:57.20
>>516
そう思えるのが一番だと思うぞ
周りの評価なんて気にしない

519: 2019/07/04(木) 01:07:25.83
>>516
外車?って言われたことあるよ

498: 2019/07/02(火) 23:32:41.51
Sは人が乗ったら映えるデザインだよ
Xは乗ってても単体でもカッコいいけど

499: 2019/07/02(火) 23:49:39.19
Xは、最初見た時は馬鹿デカく感じたもんだけど
取り回しも案外楽出し、意外に重さを感じないな
重心が低いからだろか?

500: 2019/07/03(水) 00:12:13.22
特に最終型のブラックアウトした奴はカッコ良いよね

503: 2019/07/03(水) 06:46:53.24
>>500
最終型?
まだまだ続くよ(希望)

501: 2019/07/03(水) 01:35:33.08
明日にでも夢店行ってNC750Xdctの見積もり取って貰おうと思ってたが
DCTだとMTモードでクラッチ&ペダル操作出来ないことに今更気づいた
これはこれで良いものなんだろうけど次の次に乗り換えたときに変速操作忘れてそうで嫌だな

502: 2019/07/03(水) 06:14:05.10
>>501
スクーター買ったと思えば大丈夫

504: 2019/07/03(水) 07:11:27.16
>>501
普通に馬鹿だろ

505: 2019/07/03(水) 07:58:55.56
>>501

そんなのは考え過ぎ。
四輪でも10年ぶりにマニュアル車乗ったときも
すぐに勘を取り戻せたよ。

それよりも新しいDCTの技術を体感したくて
DCTにしたけどサイコーだね!

506: 2019/07/03(水) 08:06:01.20
あれ?オプションのペダルキット廃盤になったの?

508: 2019/07/03(水) 09:23:27.24
>>506
あれは、いいものだ

507: 2019/07/03(水) 08:58:04.20
o

510: 2019/07/03(水) 11:28:15.75
DCTでもペダルつければMTモードでもペダルでシフトできるよなたしか。

ハンドルのスイッチの配線と同じ回路だと思うんだが。

511: 2019/07/03(水) 15:59:33.46
>>510
回路は別だな。装着してもコマンド入れないと使えないし。

512: 2019/07/03(水) 17:53:55.01
>>511

コマンドって

上上下下左右左右BAだろ?

514: 2019/07/03(水) 19:35:53.62
>>512
隼をもぶっちぎるフルパワー化コマンドじゃん

515: 2019/07/03(水) 19:51:47.07
>>511
そーなのねーしらんかった。

インテグラ乗りなんだがペダル用の空カプラあってフットペグになんとかペダル固定すりゃ面白くなるかなーなんて思ったことあるんだが。

フォグ埋込みの人はどうなったんだろ。

513: 2019/07/03(水) 18:12:35.86
DCTモデルにアクセサリー用の電源引きたいんだけど
バックアップ機器を用意しといたほうが良い?

518: 2019/07/03(水) 21:57:26.54
ちっちゃいことは気にしない
ワカチコ!ワカチコ!!

って、ゆってぃも言ってるだろw

520: 2019/07/04(木) 09:03:56.91
o

521: 2019/07/04(木) 10:17:17.00
「NCってやたら燃費良いけどハイブリッドなんですか?」って真顔で言われたことがある

522: 2019/07/04(木) 10:20:05.18
「NCってガソリンタンク無い(メットイン)けど電動バイクなんですか?」って真顔で言われたことがある

523: 2019/07/04(木) 11:18:47.70
「NCって中高年しか乗ってませんが年齢制限あるんですか?」って真顔で言われたことある

529: 2019/07/04(木) 18:21:42.36
>>523
まぁ、18歳以上になるわなw

524: 2019/07/04(木) 13:33:15.62
それはない

525: 2019/07/04(木) 14:23:47.13
ここ数レスのは言われた事一度もないな

526: 2019/07/04(木) 14:35:39.52
だって全部 嘘松だし

527: 2019/07/04(木) 15:02:23.06
このバイク何?って聞かれたときにハイパーカブ750って説明したことあるな

528: 2019/07/04(木) 18:08:57.05
ナンシー?はある、割とでかく750xって書いてあるのにな。

530: 2019/07/04(木) 21:20:44.08
俺話しかけられた事がないんだけど

531: 2019/07/04(木) 21:44:09.52
>>530

友よ!お前もか!

532: 2019/07/04(木) 22:15:04.37
>>530
同じ
平日中間管理職でコミュ疲れしてるのにオフまでやってられない
話掛けるなオーラ出してストイックに徹してるしその方が楽

533: 2019/07/05(金) 01:26:10.67
ホンダ純正のパニアケース正式な寸法いくらなんだろ
付けたいが幅デカそうで躊躇してる
giviとかの容量20L程度のに置き換えられたら嬉しいんだけどなあ

535: 2019/07/06(土) 00:32:50.84
>>533
見た目を気にしないならE22Nで良いんじゃない?上開きで荷物投げ込めるのは便利だよ。

537: 2019/07/06(土) 06:27:45.80
>>533
2016年のSに付けてるけど、寸法わからないので個人的な使用感でも。
・運転しててサイドに張り出してて邪魔だと思ったことはない
ハンドル幅と同じくらいになる
・乗り降りするとき、タンデムシートを跨ぐように足を動かすと、足を引っ掻けて擦り傷出来やすい(身長164
・モトフィズのシートバッグ2を乗せると鍵の部分までバッグが掛かり、開けるのが大変面倒になる(力ずくで端を持ち上げれば一応鍵をさすことはできる
その分シートバッグの安定感は増す
・タンデムステップ用に一部凹みがあり、多少物を入れにくく感じる

参考になれば

542: 2019/07/06(土) 08:39:42.75
>>533
ヘプコ&ベッカーのエクスプローラーより
だいぶ狭い
具体的数値無くてスマソ

534: 2019/07/05(金) 23:59:30.41
o

536: 2019/07/06(土) 01:56:20.71
オッサンを一番嫌うのはオッサン

538: 2019/07/06(土) 06:46:12.18
sに純正バニアを見積もり取ったけど十数万でびっくりした
デザイン性も無くボディカラーに合わせた塗装も無い
黒のプラスチックで断ったw
ホームセンターで5000円で売ってるメット箱つけたほうがカッコいいね

539: 2019/07/06(土) 06:48:51.18
>>538
GIVIでもケース3つ込みならそんくらいの値段になるよ。

540: 2019/07/06(土) 07:03:00.36
ケース装着率ってどれくらい?

着けずに乗ってる俺は異端児?

541: 2019/07/06(土) 08:00:47.90
>>540
トップもつけてないの?
GWに九州いったんだけど、霧島とか阿蘇の駐車場で見かけた限りではトップは100%、3点セットは70%くらいだったかな。ロングツーリングに来てるわけだから、装着率が高いのは当たり前だが。
地元民は勝手な想像すれば、観光不要なのでコンビニとかで休んでたとすれば、コッチは気づかんし。
談合坂や海老名SAで見かける限りだとトップが60%で3点はまずみない。
俺も3点セット付けられるようにしてるけど、1泊くらいまではトップだけで行っちゃうし。

543: 2019/07/06(土) 09:03:00.55
>>541

トップもまだなんだ。
前の愛車では着けてたんだが
思った以上に使用率低かったんで。

でもnc乗ってから欲しくなってるw

551: 2019/07/06(土) 13:06:05.45
>>540
俺はGIVIのE43だな

ていうか、今し方、SW-MOTECHのSTEEL RACKを付け終わったところ
数時間かかってしまったわ

544: 2019/07/06(土) 09:04:56.02
幅が気になるなら拡張できるソフトケースにすれば良いだろ

545: 2019/07/06(土) 09:22:49.54
サイドパニアは装着車確認したけど大きく見えるのが利点かな、荷物自体は見た目ほど入らなそうと思った
自分の場合手持ちのサイドバッグあるし日帰りならメットインだけで足りてしまう使い方なので付けなかった

というかトップケースもまだ2回しか使ってなかったわ

546: 2019/07/06(土) 09:26:19.68
サイドパニアはBMだっけ?バイクが引っ掛かって海に落ちる動画見てから怖くてつけられない
あれマジで恐怖

547: 2019/07/06(土) 10:01:10.45

549: 2019/07/06(土) 12:10:28.11
>>546 ヤマハやし

548: 2019/07/06(土) 10:04:10.13
それだ!マジ怖い!海に落ちたくない!

550: 2019/07/06(土) 12:15:56.65
ヤマハなんか

パニア=BMなイメージだったわ

552: 2019/07/06(土) 16:25:48.35
GIVIフル装備だとめちゃ荷物詰めるよ(・ω・)
https://i.imgur.com/bzcHrAx.jpg

554: 2019/07/06(土) 17:04:49.18
>>552
かっこいい
ほしい

556: 2019/07/06(土) 17:49:54.41
>>552
Fooかっこいー

557: 2019/07/06(土) 18:10:45.00
>>552
過去スレでも写真を見たような気がする
その時はSONYの白いカメラが付いてた

579: 2019/07/07(日) 09:02:50.56
>>557
これ貼った気がする、伊勢志摩旅行行ったとき
https://i.imgur.com/a7j7WXM.jpg


ケツ痛はゲルザブ仕込めばほぼ解決
https://i.imgur.com/6v94Y0T.jpg
業者で材料込み2万、100均の道具で自分でやれば材料代のみ

あと豆だけど、ヘルメット収納袋使ってないならラゲッジに使うと便利だよ
https://i.imgur.com/VpiPGrl.jpg
https://i.imgur.com/7DYXzMD.jpg

582: 2019/07/07(日) 14:40:57.49
>>579
それもいい写真だなあ
俺が言ったのは前々スレのこれ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547381777/578
もう消えてるけど海沿いの道路で小島?岩?を背景に左側から撮ってる写真
カメラのSONYロゴが見えるヤツ
カッコよく撮れてるし画質もいいので保存させてもらったよ

559: 2019/07/06(土) 21:24:45.59
>>552
かっけえなほんと
S派だったが、Xもいいな

553: 2019/07/06(土) 16:54:15.34
去年の夏、1週間北海道一周したけど、ビジホ泊だったから38Lのトップケースとメットインだけで足りた。

555: 2019/07/06(土) 17:29:36.20
2匹乗りのS660より積載量多いかも
でもそんな荷物あるなら車か郵送だな自分は

558: 2019/07/06(土) 18:22:18.36
サイドバックは固定用のベルトがリアシートの上を通るから、給油のたびに外さないといけないイメージ。いい製品あるのかな。

560: 2019/07/06(土) 23:44:44.20
>>558
そんな事はない
面倒臭がりがそう思うだけ
少し取り回し工夫したり、自作ベルトにすりゃ全然問題ない
コミネのソフトのやつボロボロになるまで外さなかったわ

561: 2019/07/07(日) 01:08:16.88
Eパッケージ付属のETC2.0の仕様って非公開なんかな
アクセサリページにJRM-12へのリンクあるがコレは違うっぽいんだよな
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/ETC/nc750x_2/index.html

563: 2019/07/07(日) 01:41:32.02
>>561

何が気になるの?
品番とか?

565: 2019/07/07(日) 02:21:50.52
>>563
助成金キャンペーン中につけようか迷ってるんだ
結構割高な純正が市販のETCと比較して設置や機能面で優位性あるのか知りたい
セキュリティ企画云々はetc2.0なら同じと思っていい…のかな?

590: 2019/07/07(日) 18:08:30.29
>>565
1、2.0機種によってスマホ連携やカーナビ連携できるのがある
2、事故通行止め区間を避けて高速降りてから再び乗ったときに安くなるみたい
3、2.0装着車の密度で渋滞情報や到着予想時間に反映される
※助成金キャンペーンは予算が無くなれば期限前に終了することがあるw

591: 2019/07/07(日) 18:17:15.25
>>590
> 1、2.0機種によってスマホ連携やカーナビ連携できるのがある
バイク用でDSRC連携できるモノってあったっけ?
> 2、事故通行止め区間を避けて高速降りてから再び乗ったときに安くなるみたい
ホンダ純正ETC関係ないのでは
> ※助成金キャンペーンは予算が無くなれば期限前に終了することがあるw
7月までのキャンペーンは台数無制限になったはず

562: 2019/07/07(日) 01:32:47.18
o

564: 2019/07/07(日) 02:03:41.47
VStrom650xtと悩んでる
Xのいいところと悪いとこ教えてほしい。
収納はかなり高ポイント

566: 2019/07/07(日) 02:42:05.26
>>564
価格と燃費と収納に興味なければVストへどーぞ!
見せかけだけのなんちゃってアドベンチャー
悪路特性や運動性はお察し

567: 2019/07/07(日) 03:26:47.97
>>564
VStrom乗ったことないけど低速巡航はNCのほうが得意だろうな

568: 2019/07/07(日) 04:44:54.48
>>564
両車の日常気になるスペックを比較

車重
 221kg : NC750X (MT)
 231kg : NC750X (DCT)
 212kg : V-Strom650
 215kg : V-Strom650XT
シート高
 800mm : NC750X
 835mm : V-Strom650/XT
全幅
 845mm : NC750X
 835mm : V-Strom650
 910mm : V-Strom650XT
最小回転半径
 3.0m : NC750X
 2.7m : V-Strom650/XT
最低地上高
 140mm : NC750X
 170mm : V-Strom650/XT

569: 2019/07/07(日) 04:45:57.37
燃費 (WMTCモード値)
 28.3km/L : NC750X
 24.2km/L : V-Strom650/XT
航続距離 (WMTCモード値×タンク容量)
 396.2km (28.3km/L×14L) : NC750X
 484.0km (24.2km/L×20L) : V-Strom650/XT
6速・100km/h走行時のエンジン回転数 (計算値)
 3116rpm : NC750X (MT)
 3238rpm : NC750X (DCT)
 4602rpm : V-Strom650/XT
最高出力
 54PS/6250rpm : NC750X
 69PS/8800rpm : V-Strom650/XT
最大トルク
 6.9kgf・m/4750rpm : NC750X
 6.2kgf・m/6500rpm : V-Strom650/XT
価格 (税込)
 884,520円 : NC750X (MT)
 950,400円 : NC750X (DCT)
 907,200円 : V-Strom650
 950,400円 : V-Strom650XT

570: 2019/07/07(日) 04:47:32.04
ラゲッジはこの手のアドベンチャーバイクではNCだけの長所だが
代わりに燃料タンク容量と給油口の位置が犠牲になった
タンデムシート上に荷物を積むと給油の時に降ろさなきゃいかん

燃費が非常にいい
国産アドベンチャーでこれよりいいのはV-Strom250と400Xぐらい

DCT仕様があるので楽して走りたい人にはお勧め

巡航時のエンジン回転数が低いのは長所だが逆に高回転まで回らない
つまらないエンジンと言えなくもない

750ccにしては馬力がないがトルクは排気量相応なので加速は悪くない

前後17インチタイヤで最低地上高も低いので悪路の走破性は期待するな
その代わり前後セットの特価セールタイヤが買いやすいぞ


・・・と偉そうに書いたけど俺もNC750XとVスト650と400Xで悩んでる
ネット等で拾ったNC情報をまとめるとこんな感じらしい

571: 2019/07/07(日) 06:17:01.18
実用性・・・NC750X
爽快感・・・Vst.
かな?

572: 2019/07/07(日) 06:19:56.31
NC750xLDに乗ってると悩みが三つある。一つがタンデムシートに荷物積んだときの給油のめんどさ。二つ目がシート起因のケツの痛さ。三つ目はVストに浮気しそうになる点。

573: 2019/07/07(日) 06:33:39.22
三つめ意外は禿同

574: 2019/07/07(日) 06:59:00.67
タンデムシートの荷物なんかバックでまとめとけばゴムで解くだけだろに
違法建築ベースで話してんかな?

575: 2019/07/07(日) 07:52:29.71
>>574
めんどい、だってば。車体の横に給油口ありゃいいだけだよ。

578: 2019/07/07(日) 09:02:39.08
>>575
古のメットインバイク「リアフェンダートップに給油口つけてやろうか?」

576: 2019/07/07(日) 08:10:43.75
トップケースあればタンデムシートに荷物載せることは滅多にないな。キャンツーする人はあるか。
自分はしないからNCの方が利点ありすぎて他のバイクには乗り換えられないわ。

577: 2019/07/07(日) 08:28:18.07
エンジン自体はトルクがあるから例えばカム変更等で
6250rpm付近のピークを8800にそのまま移せたら76PS出せるんだよなぁ

それで燃費がどこまで下がるか知らないけど
そっちの方が喜ぶ人は多そう

580: 2019/07/07(日) 09:03:52.63
>>577
小口径タイヤのADXの仕様との違いを体感して見たいんだよねー

581: 2019/07/07(日) 09:41:00.66
>>577

ワシは哀しむ:(;゙゚'ω゚'):

583: 2019/07/07(日) 16:12:06.67
2013年に購入したNC700X、6年かけて今日5万キロ達成
https://imgur.com/yVdFNZx.jpg
まだまだ快調

584: 2019/07/07(日) 16:21:04.69
虫つぶれすぎー

585: 2019/07/07(日) 16:31:40.23
https://i.imgur.com/tZr73U3.jpg

これくらい走ってからにしてくれる?

587: 2019/07/07(日) 16:56:49.44
>>585
これマジ?

610: 2019/07/08(月) 19:57:57.37
>>585
俺は乗る方らしいけど、10年かかるわ。

920: 2019/07/25(木) 08:45:50.54
>>585 コラ?
TRUCKかよ 素晴らしい

586: 2019/07/07(日) 16:38:24.23
自分のNC700X初期型はこんな感じ
https://i.imgur.com/cXpE0eL.jpg

5000キロくらいでリコール?か何かでメーター変えたからこんなもんかな

588: 2019/07/07(日) 17:04:43.77

589: 2019/07/07(日) 17:17:25.80
>>588
なんかイタいのがいるなw

592: 2019/07/08(月) 02:26:08.27
o

594: 2019/07/08(月) 09:40:27.57
nc系に似合うジャケットやパンツは何?

今までレーサー風のを着ていたんだが
乗り換えたら不安になった。

597: 2019/07/08(月) 10:30:53.55
>>594
とりあえずゴールドウィン買っとけばいいのでは?
ほんのりアダルト志向かつ値段知ってる人はひれ伏すというw

598: 2019/07/08(月) 10:44:33.19
>>597
ありがトン。

ゴールドウインということはシンプルタイプ?

、、、、、買い直しぢゃんか!!!( ゚д゚)

とりあえずhyodかホンダのシンプルタイプを調査中

600: 2019/07/08(月) 11:04:27.08
>>598
みんなでおそろっちにしようぜ

595: 2019/07/08(月) 09:44:08.86
XとSで違うくない?

596: 2019/07/08(月) 10:30:41.48
>>595

すまそ(>人<;)

750X 白 だす

599: 2019/07/08(月) 10:52:23.71
Sならストファイやネイキッドの合の子みたいなデザインだから何着てもどんなヘルメットでもそんなに変じゃない
Xはアドベンチャー風だからGOLDWINやALPINESTARSのロングジャケットが似合うと思うが、バイクが派手だから黒の革ジャンにバイザー付いたヘルメットなんて組み合わせも渋くて良いんじゃないかな

601: 2019/07/08(月) 11:15:34.62
>>599

やはりシンプルタイプなんですね。

てことはフル入れ替えに近い、、、:(;゙゚'ω゚'):

当たり前だが自分の走ってる姿はじっくり見れないので
助かりますた。またよろすく(*^ω^*)

602: 2019/07/08(月) 12:00:53.25
>>601
全身ワークマンでもええんやで(笑)

コンビニいくときゃTシャツ、ハーパン、サンダルでもええし。

603: 2019/07/08(月) 12:23:10.23
グローブ一年持たないからからワークマンのグローブ気になってるんだが3Lが無くて泣いてる

611: 2019/07/08(月) 22:19:12.43
>>603
昨日試着してきたけど
安かろう悪かろうって感じで値段なりだった
結局買わなかった

613: 2019/07/09(火) 06:37:23.31
>>611

イージスは神

604: 2019/07/08(月) 12:29:58.49
コミネマン参上!

605: 2019/07/08(月) 12:39:15.02
コミネマンのグローブはサイズ小さめ
買うならワンサイズ大きめで

606: 2019/07/08(月) 14:12:28.16
DCTにすればグローブなんて2~3年は平気で持つで~

622: 2019/07/09(火) 23:28:37.56
>>606
クラッチのないバイク乗って楽しい?って聞けばいい?
年間1万ちょっとほぼワンシーズンでスマホタッチ部穴空いてベルクロゆるゆるだわ
コミネ、タイチ、コミネ、コミネ、今はラフロのほぼオール皮
丈夫そうだけど雨の日滑って辛いし色移りが全然治らなくて手が毎回ナス漬けの色々になる

623: 2019/07/10(水) 01:04:33.90
>>622
クラッチ操作自体が楽しいですか?
楽しさ語って欲しいです

625: 2019/07/10(水) 02:15:23.96
>>623
バイクに使われてるってどんなきぶんですか?w

607: 2019/07/08(月) 16:13:03.31
乗り心地が良くて積載性もあるバイクを探してこのバイクに
行きついたのだけどデュアルベンディングバルブのサスを
採用してるバイクってこのバイクだけ?

609: 2019/07/08(月) 18:05:30.65
>>607
ハーレーあたりも採用してるはずデュアルベンディングバルブ、他メーカーも採用されてる車種あったきがする。

フォークキャップあけるのに樹脂製のSSTがいるってかいてるのいたっけな。

639: 2019/07/10(水) 11:49:35.66
>>609
ハレーもそうなんだ。自分でも調べたらホンダのCB1100
も採用してるみたいだね。
このスレ過去に遡って読んでるけど乗り心地に関しての
レスは見当たらないね。実際、乗ってる人、乗り心地は
どうなの?俺の理想はゴツゴツの路面は猫足でいなして
底付きのない粘りのあるストロークの足なんだけど。

650: 2019/07/11(木) 03:06:09.58
>>639
サス云々以前にノーマルタイヤがクソだからなぁ
ゴツゴツ感がスゴい
多分コストダウンの影響だろうな
タイヤ換えたら良くもなく悪くもなく、ごく普通の乗り心地

608: 2019/07/08(月) 17:31:33.80
コミネかHONDAロゴ入りおススメ。

612: 2019/07/08(月) 22:38:55.80
nc750xのタンクバッグって上で出てるgiviの専用品がベターかな?
外さず雑に扱う前提で安いやつにしたいのだが、汎用品だとタンクの開閉に干渉するんだろうか

614: 2019/07/09(火) 09:53:26.58
>>612
タナックスのラリータンクバッグがいい感じに装着できたぞ

615: 2019/07/09(火) 12:43:06.15
o

616: 2019/07/09(火) 13:08:12.52
偽物乙!

617: 2019/07/09(火) 16:56:23.48
NC750X(とS)の中古車検討してるんだが、Eパッケージのセレクタブルトルクコントロールって所謂トラコンの切り替え機能の有無ってことでいいのかな?
それともトラコンそのものの有無(なので非Eパッケージはスリップに弱い)って理解でいいんだろうか
頑張って調べたけどわかんなかった
教えてNC博士

619: 2019/07/09(火) 18:44:04.42
>>617
18モデルになってEパケにセレクタトラコンが標準となった。

620: 2019/07/09(火) 19:44:06.15
>>619

トラコンてどんなとき使うの?

621: 2019/07/09(火) 20:58:51.27
>>620

KTMのTCS
https://www.youtube.com/watch?v=xu2zW6PJQ_o

1:25~が判りやすい

BMWのASC
https://www.youtube.com/watch?v=osV17YJrQmM

オレンジのインジケータが点滅してるときがASCが介入してるとき 公道でこれは怖い

どちらも後輪の空転を検知してエンジン出力を制御してる点ではホンダのHSTCと同じ
これらは極端な例だけど ABSと同じで決してHSTCを過信しないように 
無いよりはマシ程度に思っておく 最後は自分次第だ

618: 2019/07/09(火) 18:23:04.35
セレクタブルトルクコントロール=トラコン

ホンダってやたら独自の呼称を使いたがるんだよなあ

624: 2019/07/10(水) 01:07:35.83
俺はクラッチ操作やギアチェンジが好きだからDCTじゃない方を買ったよ

626: 2019/07/10(水) 03:15:04.98
ダブルクラッチトランスミッションじゃん、クラッチがダブルじゃん、クラッチついてないってバカなの?

627: 2019/07/10(水) 04:12:18.61
デュアルじゃね?

クラッチ操作の楽しさは分かるけどロンツーではDCTがいい

643: 2019/07/10(水) 14:28:06.31
>>627
バカは俺でした、申し訳ございません。

628: 2019/07/10(水) 06:21:33.25
よくある四輪のMT免許がマウント取るのと同じぢゃん?

99%がATな時代に何言ってんだかw

バイクは趣味性が高いから~。

↑趣味なら人のバイクに口出すなよw

たかがクラッチだろ?自慢する程のこっちゃないわ。

629: 2019/07/10(水) 07:18:34.39
なに乗ってたってバイクはバイクよ。面白さは変わらん。

630: 2019/07/10(水) 07:32:16.99
変な対抗してきて返されたらムッキーしてるマヌケが原因w

631: 2019/07/10(水) 07:32:21.88
DCTでなければ、わざわざNC選ぶ必要もなかろう。趣味のバイクにはメットインが必須なの?

632: 2019/07/10(水) 07:42:09.22
なんで同じNCで争いたがるのさ
好きな方買えばいいじゃん

機械的操作が好きだからマニュアル
純粋に走ることを楽しみたいからDCT

積載能力が少しでも多い方がいいからメットイン
トップやパニアでデザイン崩れるのが嫌だからメットイン


ひとそれぞれだよ

634: 2019/07/10(水) 08:11:12.75
>>632
俺のNC選択理由は、安かったからw

635: 2019/07/10(水) 08:18:14.53
>>634
俺もそれが一番だw

VTR250とどっちかうか迷ってこっちにした

633: 2019/07/10(水) 07:48:05.95
o

636: 2019/07/10(水) 08:56:00.26
ETCグリップヒーター標準装備でこの価格帯はうれしいよねw

637: 2019/07/10(水) 10:03:07.88
700xと現行750xのメットインスペースって
実際のところ、だいぶ違いますか?
それと足付き性は?

641: 2019/07/10(水) 13:38:45.56
>>637
メットインの容量
ラゲッジボックス自体は初代NC700X(RC63)から現行NC750X(RC90)までずっと変わっていない
2016のRC90へのモデルチェンジ時にフタが上に膨らんだ形状に変更されて1L容量が増えただけ

シート高
NC700X       830mm
NC700X TypeLD  800mm (当時 後から追加されたローダウンモデル)
現行NC750X    800mm (実質NC700X TypeLD相当)

現行NC750Xは事実上TypeLDのみでシート高830mmのモデルは存在しない
同じNC750Xでも2017まではノーマル(830mm)とLD(800mm) 両方ともラインナップされていたので注意
(フレームNo.RC90-1300001~のものはシート高800mmのみ)
なお シート・フレームは初代NC700X(RC63)~現行NC750X(RC90)まで全く変更されていない

638: 2019/07/10(水) 10:19:23.41
XLのメットも入りやすくなったんだっけ?
見た目ではほぼわからん

使い勝手も今まで入らなかったメットが入るようになったくらい
普通の形の~L使ってる人にはそんなに恩恵はない

足つきは700Xだとヘタってるから足つきよく感じるかもな

647: 2019/07/10(水) 23:07:32.73
>>638
インカムつけたらどの道入らないから雑用箱でしかないな

640: 2019/07/10(水) 13:04:31.84
ありがとうございます。
そろそろ買い換えようかな。
ちなみに軽量化にチャレンジした人いますか?

642: 2019/07/10(水) 14:18:38.19
価格よりもスタイルで買ったぞ俺は、安くてもかっこ悪いバイクは買わない、たまたま他より安かっただけ。
あとは一応大型って見栄だな、このバイクのために大型免許取ったし。
迷わずMTで買ったけどバイクはMTでなきゃって言う固定概念でDCTはジジイになってからでいいと思った。
ゴールドウィングのDCTを試乗したけどNCもDCTで買えばよかったかなとは思ったw
次買うバイクはゴールドウィングDCTの予定で金貯めてるけど10年はかかりそう。

644: 2019/07/10(水) 15:12:39.12
楽しく行こう
持ってない俺からしたら、持ってる人が羨ましく思う
色もMTも個人の好みだよ
同じホンダ乗り、同じNC乗り仲良くいこう

645: 2019/07/10(水) 17:46:21.98
詳しく教えて頂いて有難うございます。
タイプLDの高さになったんですね。
益々欲しくなってしまった。

646: 2019/07/10(水) 23:05:31.40
実際に買ってみるとメットインにヘルメット入れて使わないんだよねぇ。

648: 2019/07/10(水) 23:16:00.01
>>646
向きとか合わせないと入らないもんな
結局、箱つけて、そっちにメット入れてるわ
メットインにはカッパとか入れてる

649: 2019/07/10(水) 23:31:37.17
インカムつけただけで入らなくなる程度なのかあのタンクスペース…
スクリーンもなんとも言えないサイズだしDCTも別にAT限定で乗れる訳でもないし本当中途半端だよなぁ

651: 2019/07/11(木) 05:53:48.76
o

652: 2019/07/12(金) 00:11:16.07
2019年モデル乗りだけど、乗り心地に不満は無いけどなぁ。

重厚でドッシリとした乗り味が心地良い。

しいてアラを探すとしたら荒れた路面で跳ねた後の収まりはややゴツンとくる所くらいかな。

自分はノーマルのままで全然オッケー。

653: 2019/07/12(金) 01:21:15.19
o

654: 2019/07/12(金) 03:01:50.53
NC750Xを降りて
別のバイクに乗り換える事になりますた。

このバイクとは3年程のお付き合いだったけど
旅の相棒として最高のバイクだったと思う。

おまいらにアドバイス
フロントサスもリヤサスも
オーリンズみたいな社外品にしろ。

全く別次元の走りをするバイクになるから。

658: 2019/07/12(金) 07:54:32.70
>>654
ちゃっちい足回りだからこれだけ安価で売られてるんだよ。
前後オーリンズなんか入れたら、本体の価格とサスのが同額になってしまう。
サスを変えてまで乗るバイクじゃないな。

655: 2019/07/12(金) 03:27:06.75
ちなみに今度はどんなバイクに乗るのですか?

669: 2019/07/12(金) 23:51:22.74
>>655
R1200GSですよ。

656: 2019/07/12(金) 06:32:32.20
新型ではSPとか出してほしいわね

657: 2019/07/12(金) 06:59:36.63
ホント足回りをCB1300SBみたいなのに替えるとめっちゃ映えると思うお

659: 2019/07/12(金) 08:02:22.98
フロントはオーリンズスプリングしかだしてないよな?

リアは10万もしないし、マトリスのカートリッジフォークキットも10万しなかったとおもうけど。

660: 2019/07/12(金) 08:43:12.93
興味本位だけどサス替えても走りがダメダメな大型バイクって存在するのかな…?

661: 2019/07/12(金) 08:49:16.33
個人的には15000も乗ったらヘタリ切ってると思ってる
10000でも最近コーナーの減速乗れてないな?と気がつく人はわかると思う
20000以上乗ってる人はOHしてみるといいよ
デラでやって3万くらいだっけかな
たまに2りんかんでキャンペーンとかもやってた気がする

664: 2019/07/12(金) 09:14:03.60
>>661
純正を3万も出してOHするくらいなら新品交換でよくない?

667: 2019/07/12(金) 10:31:06.35
>>664
新品に交換するとおいくら万円しますか?

668: 2019/07/12(金) 15:12:50.73
>>667
ホンダのパーツリストはよくわからんのだよ。カワサキの6fなんか4万くらいでいけた。

662: 2019/07/12(金) 08:51:48.36
自分的にサス云々とか言ってる人、高価なサスに換えてる人の殆どがタイヤ超アマリングでバイクの旋回力も引き出せて無い様な気がする
雑誌のインプレッションに引っ張られてるだけだよなぁ…きっと
まぁ、自分で満足に浸れりゃイイんですけどね

663: 2019/07/12(金) 08:55:31.09
>>662
引き出す必要を教えてください
どんな場面

665: 2019/07/12(金) 09:42:56.67
>>662
そそそ、プラセボもあるしw

666: 2019/07/12(金) 10:13:58.87
>>662
段差を乗り越えた時のショックとか確実によくなるから充分意味あるだろw

670: 2019/07/13(土) 00:02:37.43
>>662
NCみたいな旅バイクでアマリング気にしてどうすんの?
何か意味あんの?荷物満載でアマリング消す様な走りしたら危険なだけだと思うんだけど。

671: 2019/07/13(土) 00:14:42.54
>>670
旅にしか行かないように勝手な定義されても困るだろw

672: 2019/07/13(土) 00:15:04.06
>>662
ご自慢のバイクの画像を貼ってくださいドーゾ

703: 2019/07/14(日) 21:07:30.76
で、
>>672・676・682の nDL+ はご自慢のバイクの画像アップはまだなのか?

673: 2019/07/13(土) 01:44:18.11
o

674: 2019/07/13(土) 06:18:19.59
>>673
おはようございます

675: 2019/07/13(土) 08:22:56.19
高価なサスを使いこなせない話するなら大型自体に乗らない方がいいよ

676: 2019/07/13(土) 09:29:49.81
>>675
ご自慢のバイクの画像アップ急いでください!

677: 2019/07/13(土) 09:38:01.09
>>676
今出先だからID無し画像でもいいなら上げるけど
ググっても見つからないやつ

その代わりお前もID付きでもちろんアップ出きるんだよな?

682: 2019/07/13(土) 17:43:51.14
>>677
貼れないなら別に良いですよ!イキり嘘つきさんw

685: 2019/07/14(日) 06:55:39.68
>>682
人に画像せがむならまず自分から貼らなきゃ
イキり嘘つきさんw

688: 2019/07/14(日) 12:01:25.31
>>685
他人を否定して自分のスタイル強要自慢して証明も出来ないイキり野郎な上に
人のネタで言い返すしかできないならそこまでのキャラと言う証明なので負けですよw
どんな高級サスをどう最高のパフォーマンスしてるか聞いてやるって言うのにwww

692: 2019/07/14(日) 15:46:21.07
>>682
ごめんごめんここ見ててなくて今見ました
これでいいかな?
https://i.imgur.com/pGeNky9.jpg

693: 2019/07/14(日) 16:05:14.92
>>692
同じ年式だ
シール剥がしたくならない?

678: 2019/07/13(土) 09:42:02.53
小学生みたいなマウントの取り合いやめろよ

679: 2019/07/13(土) 11:32:19.39
アマリングとか言ってるやつ、紛れもなく老害

680: 2019/07/13(土) 13:09:43.26
他人のバイクがタイヤがアマリングしようがどうでもいい
コケ傷なくキレイな車体だといいねぐらいは思う

681: 2019/07/13(土) 13:35:17.33
タイヤ変えると甘リングの幅も変わるから面白い。

683: 2019/07/13(土) 18:22:38.25
ワイのアマリングタイヤを見よ
純正(約5,500km)
https://i.imgur.com/S03ElKe.jpg
ロード2(約200km)
https://i.imgur.com/3JE6jM4.jpg

788: 2019/07/17(水) 12:15:33.47
純正は>>683のように6,000kmはもたない。

684: 2019/07/14(日) 02:37:51.41
200Kmでアマリング言われても…

686: 2019/07/14(日) 07:12:52.82
せっかくの連休が雨予報ばかりだったけど、今日は曇りに変わってたわ
こりゃ走りに行くしか無いな

689: 2019/07/14(日) 12:02:38.85
>>686
朝方知り合いがい小雨なら余裕ー!と出かけてでスリップダウンしたわ

687: 2019/07/14(日) 09:20:34.48
o

690: 2019/07/14(日) 14:22:05.12
スリップダウンってなかなかだね
尼リング消しに躍起になってたんかな…

691: 2019/07/14(日) 15:11:10.02
君は濡れた路面でアマリング消すのが得意なフレンズですかw

694: 2019/07/14(日) 16:09:49.84
今更剥がすと汚くならない?

695: 2019/07/14(日) 18:40:24.37
最初から貼ってあるシール類は出来るだけそのままにしておきたい派……
みんなは剥がしてる?

696: 2019/07/14(日) 18:42:05.17
>>695

そのまま派です。

そのかわり他のシールも貼りませんが。

697: 2019/07/14(日) 18:44:13.80
メーカーで貼ってあるシールはいいけど
その店舗のオリジナルステッカーは速攻で剥がすって言うか納車時に貼らないでって言うな

698: 2019/07/14(日) 18:49:52.53
>>697
そんなことあんの?

700: 2019/07/14(日) 19:02:01.63
>>698
バイク屋の名前と電話番号書いてあるやつじゃないの?最近は見ないね。

699: 2019/07/14(日) 18:57:24.53
ドリームだと貼らないけど町のバイク屋さんは貼るよ(原付レベルしか知らないけど)

705: 2019/07/14(日) 22:21:01.66
>>699
オレのはドリーム店のシールあってある

701: 2019/07/14(日) 20:10:13.69
原付とかなら店のステッカー貼ってるのよく見るけど
それ以上のバイクで勝手にステッカー貼るような店いくらなんでもないでしょ

それはそうと、NC750の走行動画探そうと思ったら殆ど海外の動画しか出てこないのなー

702: 2019/07/14(日) 20:18:10.22
>>701
YSPもスズキワールドも貼ってたぞ

704: 2019/07/14(日) 22:09:50.90
>>703
672・676・682の nDL+ はご自慢のバイクは

RC72のEパケの展示車だったか新古車でRC90が発表になる直前に買ったバイクだよ
しかもロングスクリーンも付いた車両だったはずw

713: 2019/07/14(日) 23:26:05.77
>>704
ぶぶぶぶ!文章だけで写真がないとか!!?

706: 2019/07/14(日) 22:28:00.92
防犯登録ステッカーをメットインスペース蓋裏に貼っている

707: 2019/07/14(日) 22:44:33.07
タンク部のラゲッジスペースに入るフルフェイス探しているけどサイズ目安とかないんだろうか
22LあればXLとかのヘルメットも普通に入るのかな

712: 2019/07/14(日) 23:15:16.56
>>707
買って暫くするとメットインにヘルメット入れなくなるから気にするな(笑)
あそこはバッグとか水筒入れるスペースなんだよ。

708: 2019/07/14(日) 22:50:16.32
2014年製のXだか、ネオテックとJクルーズのLは入るよ。
どちらもⅡで小さくなってるらしいから、XLも入るかも?

709: 2019/07/14(日) 22:52:27.42
そういうレスだけでもありがたい
たしか2016年以降のXは容量少し上がってるから
アラショーOGKあたりの主要モデルなら大丈夫かな…

717: 2019/07/15(月) 00:49:53.91
>>709
SだけどQuantum-JのXLは入るよ
でもバイク乗ってメット買いに行けば問題ない
事情話せば確認させてくれるだろうよ

710: 2019/07/14(日) 23:05:56.01
GT-AIRのLサイズは入るよ
ただ向きを合わせないといけないから、ちょっと入れづらい
結局、箱に入れるようになると思うな

711: 2019/07/14(日) 23:13:24.82
>>710
実際大多数の人間がトップケース使ってそうだけど
見た目の好みと車庫のスペースの関係から極力避けたいと思ってる
近場の買い物やコンビニ休憩程度なら南京錠とかで車体のどこかに括りつけておく手もあるか

714: 2019/07/14(日) 23:30:26.25
普通にバイクでスーパーに買い物行って
メットインに入らない分は両腕にレジ袋ぶら下げて走ってるぞ?
ハンドルに過重預ければいいだけだから結構楽だぞ

715: 2019/07/14(日) 23:32:59.98
>>714
危ないよ

749: 2019/07/15(月) 16:32:17.98
>>714
一応違反だからな、それ

753: 2019/07/15(月) 19:57:25.73
>>749
なんの違反?

755: 2019/07/15(月) 20:08:33.46
>>749
普通にパトカーや巡回中の原付警官と横に並んだりしてるけど何も言われたことないよ?

716: 2019/07/14(日) 23:33:54.31
昔それでハンドルとぼディーに荷物が挟まってハンドルが切れなくてこけたよ

718: 2019/07/15(月) 07:48:44.79
o

719: 2019/07/15(月) 09:02:08.37
タナックスのミニフィールドシートバッグってのを付けてみたいんですが
シートバッグ付けてる人居ますか?
給油の時とかバッグ外さないとダメですか?

720: 2019/07/15(月) 09:09:10.28
NC検討している者です。
まさにこの給油口ね位置で躊躇してます。

724: 2019/07/15(月) 10:26:37.31
>>720
箱つけてシート積載やめればいい。

721: 2019/07/15(月) 09:27:26.58
じゃあ止めれば?買わない方がいいよ。

722: 2019/07/15(月) 10:03:06.06
不満、違和感はあとあと乗らなくなるから
買わん方がええ

723: 2019/07/15(月) 10:25:13.93
アンチにのせられているようでは買わない方がいい

725: 2019/07/15(月) 10:35:55.88
タナックスはクグると尼にインプレあるね。やはり給油時は外す様
しかしラゲッジスペースがあるのになぜあえてシートバックなのか
通常位置の車両にタンクバックつけるのと同じだと思うのだが
折角の特徴がネガティブに感じてしまうのはやはり合わないのかも

726: 2019/07/15(月) 10:45:29.36
むしろタンクバックを着けやすいようになってるぐらいだもんな
シートバッグをすでに持ってるから使いたいっていうのは分からんでもないけど
キャリアつければ箱もバッグも積めるし、小さいシートバッグならメットインの容量でまかなえるし、
考え方と工夫次第でどうとでもなるよな

727: 2019/07/15(月) 10:55:27.54
シートバッグ着けたいって言ったのは買ったお土産がメットインに入らないから
メットインて箱もののお土産が入らないんよ
後私のは2014モデルのSなんでタンクバックが着かないんだよね

728: 2019/07/15(月) 11:03:18.74
俺メットインに90幅の筒状のモノや17インチモニターやwiiU入れて運んだことあるよ
箱モノが入らないとか甘えだろ

729: 2019/07/15(月) 11:14:06.24
蓋開いてますやんw

730: 2019/07/15(月) 11:20:02.39
たしかにきちんとは閉まらないけどな

ようはバイクで分不相応な荷物を運ぶ俺かっけーは危ないだけ
配送を手配するか車で行くかすればいい

土産とかバイクで運ぶ必要ない

731: 2019/07/15(月) 11:23:26.93
頻繁に給油するでもなく、シート積載なら荷物下ろす一手間があるぐらい、嫌なら買うな。
給油口ごときでガタガタ言う奴はただのアンチか買えない理由を並べてる貧乏人だろ。

737: 2019/07/15(月) 12:00:18.65
>>731
NCも買えない貧乏人はなかなか居ないだろ。
NCはバイク界の最下位階級に位置してる自覚を持たないと。

742: 2019/07/15(月) 12:58:08.36
>>737
原チャリの免許も取れないくせになに言ってんだコイツwww

732: 2019/07/15(月) 11:24:20.44
でも家族に饅頭やクッキーやチーズケーキぐらい手土産に持って帰りたい

736: 2019/07/15(月) 11:50:16.36
>>732
メットインに入るクッキーやチーズケーキ買えよ
その程度の事も出来ないのか?

853: 2019/07/21(日) 00:53:59.08
>>736でした

752: 2019/07/15(月) 19:52:58.88
>>732
だから入る形状の饅頭とゼリーを買うんだよ?

852: 2019/07/21(日) 00:53:15.77
>>732
貴方NC持ってないでしょ。
メットインにクッキーやチーズケーキ入れて走ったら、相手には渡せないよ、温度的に。

733: 2019/07/15(月) 11:26:35.08
リュック背負うとかトップケースじゃだめなの?

735: 2019/07/15(月) 11:32:44.19
>>733
リュックは一度背負って400キロくらい走ったけど肩が詰まって疲れたから避けたい
トップケースは付けたくない
まあ給油なんてツーリング中で1回くらいなもんだしバッグポチってみるかな
固定ってタンデムグリップに縛ればズレ無いよね?

734: 2019/07/15(月) 11:29:39.12
シートに荷物載せると違反なのかなw
収納スペースからはみ出す分には法令に定められてる範囲でOKだよねw

738: 2019/07/15(月) 12:10:45.10
NC750S DCTがCB650R風味の丸目、金属パーツ感を出してくれたら
かなり理想に近づくんだけどな。

740: 2019/07/15(月) 12:21:42.67
>>738
丸目は重くなる

743: 2019/07/15(月) 13:22:58.70
>>738
そういやNCは丸目のキット出ないな バカ売れしそうなんだけど

746: 2019/07/15(月) 15:11:23.82
>>743
重い

739: 2019/07/15(月) 12:14:05.70
バイク界の最下位階層って何?
自覚ってのするから詳しく説明してくれ。

741: 2019/07/15(月) 12:57:12.19
>>739
バイク界の最上位の大型二輪の中での底辺だから
全体で見たら中の上ぐらいだぞ

744: 2019/07/15(月) 13:48:36.27
>>741
さんくす
大型カブと揶揄されるくらいだしなw

747: 2019/07/15(月) 16:01:35.36
>>741
排気量はあるけど、CBR250RR より安いんじゃないの?

748: 2019/07/15(月) 16:31:11.66
>>747
CB400よりは安いけどCBR250RRより約10万高い

754: 2019/07/15(月) 20:07:16.75
>>747
普通にNCのほうが高いよ?

それとCB400SF/SBは400ccで4発っていう特殊な制限受けてる車種だからまた違う話なのでは
実際CB650RよりもCB400SBのほうが値段高いし

745: 2019/07/15(月) 13:57:34.31
揶揄と思ってるのはアンチだけで
オーナーは「だよねー」くらいしか思ってない

750: 2019/07/15(月) 16:33:45.07
つかCB400SBが100万超えてるのにビビったw
10年前に400SBが乗り出し80万だったのに

751: 2019/07/15(月) 17:07:50.15
>>750
CB1からだいぶ長い

756: 2019/07/15(月) 20:25:40.78
NC750S:745,200円
CBR250RR:788,400円
やっぱり、250の方が高いじゃん。
ちなみに、
400X:811,080円
CBR400R:793,800円
レブル500:785,160円
条件を同じ2気筒にしてみたけど
いっちゃん安モンじゃん。

757: 2019/07/15(月) 20:34:34.59
>>756
NC750Xと比較しろよ

764: 2019/07/15(月) 21:25:58.77
>>756
おまえみたいなハゲはストライダーでも乗ってろよ

758: 2019/07/15(月) 20:36:02.07
実際に安いから売れてるわけで。別に安かろう悪かろうって訳ではない。俺は関西人のノリで安く買ったってのを自慢のネタにしてるけどね。

759: 2019/07/15(月) 20:45:54.31
Sは安い上にETCとグリヒが標準装備だからなあ。これら別に買って取り付け工賃考えれば更に60,000円くらいのアドバンテージが

760: 2019/07/15(月) 21:05:44.58
これから買う人に参考にしてみて。

https://dotup.org/uploda/dotup.org1897486.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1897489.jpg

NC750X(MT Eパケ)本体 89万(免許取得キャンペーン適用だと85万)
オプション 21万
GIVIハードケース(V47+V35+ステー) 14万

合計 124万

素で買えば安いけど、オプション付ければそこそこの値段になるね。

761: 2019/07/15(月) 21:07:53.84
定価やカタログスペック煽りにはライドしたくないけど
NC750買う奴の何割くらいがDCT選ぶのかちょっと気になる

763: 2019/07/15(月) 21:17:21.48
>>761
買う時ドリームの店長に聞いたことあるけど7割がDCTみたい。
750Xと750Sのどっちが売れるかはNC750Xが9割で750Sが安いのは教習車のNC750Lおかげらしい。

773: 2019/07/16(火) 01:33:03.31
>>763
ちょっと外装が簡単なくらいで中身は同じなのに価格差が大きくておかしいと思ったら
そういうことか

762: 2019/07/15(月) 21:11:59.37
本当だ、実質、250より10万円くらい安いのね。

765: 2019/07/15(月) 21:50:12.99
XDCT乗りのワイ、高見の見物

766: 2019/07/15(月) 21:53:24.89
高グレード軽自動車と低グレードコンパクトカーのくだらない争いみたいになってるなw

767: 2019/07/15(月) 21:53:27.40
750ccってNCとGSX-S750くらいか。
今や無意味な排気量だもんな。
フェリー代金が名残りか。

768: 2019/07/15(月) 21:55:09.02
あ、X-ADVがあったか

769: 2019/07/15(月) 22:33:40.96
NM4「」

770: 2019/07/15(月) 22:52:50.45
>>769
君もう今秋で終売じゃけん…

781: 2019/07/16(火) 19:25:45.83
>>770
マジかー!
次はNM4にしようかと思ってたんだが
中古は買う気にならんから困るわ

まだ買い換えるには早いしのう・・・

771: 2019/07/15(月) 22:59:38.47
NW4「o」

772: 2019/07/15(月) 23:02:07.98
国外だとインテグラもあるで

774: 2019/07/16(火) 08:01:52.69
ともにABSモデルで比較すると
NC750S:745,200円でETC2にグリップヒーター付き
CBR250RR:806,760円
誰だNCな方が10万ほど高いって書いたの
逆に250の方が実質10万以上高いぞ。
ちなみにCBR250RRは2気筒だからね。

775: 2019/07/16(火) 09:08:19.98
>>774
S660って軽なのにコンパクトカーよりも高いけど何で?

NC750X(DCT) 950,400
CBR250RR 839,160

793: 2019/07/17(水) 21:39:04.69
>>774
最上級250クラスと比較してもな…
比較するならFTR223とかだろ。

776: 2019/07/16(火) 10:43:36.15
パニガーレ買える奴が微笑ましく笑ってるぞw
CBR250RRやCB400SRやファルツァフルのOPなんかに比べて
大型免許代足しても安いからS-DCTって選択はありだよ
ファッションで買うならCBR650R辺りがいいぞ

大型でSSもどきでリミッター解除で公道ではありあまる性能で安い
NCのDCTはどちらかといえばスクーターやカブ志向だね
実用的で快適だ世界戦略車としてコストも下げて廉価版で
Xは世界で一番売れたホンダバイクだったりしたようだしw
大型に慣れたらステップアップして世界の名車に手を出したらいいと思うな

777: 2019/07/16(火) 12:30:37.21
さっきガソリンスタンドに言ったら「8月1日からタイヤ値上げ!変えるなら今!」って張り紙してあって(もちろん車用のセール)

バイク用だけ価格据え置きとかありえないだろうしプライムセールでタイヤ安いから
買ってビニールで包んで押入れに寝かせとくのあり?

出番は2~3年後かもだけど…

780: 2019/07/16(火) 19:19:27.19
>>777
8~9月に各社3%くらい上げるようだ

BS
国内市販用タイヤの値上げについて
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019060501.html

DL
国内市販用タイヤの値上げについて
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2019/sri/2019_052.html

778: 2019/07/16(火) 13:05:43.96
スタッドレスの感覚でなら保管はありだろうけど少なからずゴムは劣化するよね…
保管コストと合わせ、値差に見合うかと
そもそも3年後浮気してるかも知れないしタイヤサイズ縛りで車種限定なら本末転倒

779: 2019/07/16(火) 13:11:09.17
>>778
見合うかなと

782: 2019/07/16(火) 20:04:24.44
o

783: 2019/07/16(火) 21:52:29.55
パーツカタログの但し書きの意味が理解できなかったんだが、nc750x、2018年式以降はLD仕様に統一されてんだな…

784: 2019/07/16(火) 22:06:16.54
NM4生産終了ってまじ?ctx、インテグラ、XADVと続くのか

785: 2019/07/16(火) 23:08:48.68
X-ADVはまだやろ

786: 2019/07/17(水) 02:10:26.20
納車時の純正タイヤって減りが早いと聞くけど
そーなの?

798: 2019/07/17(水) 22:29:32.93
>>786
2016年式Sで、納車純正タイヤは16,000kmで前後交換した
リアよりもフロントの方が減り早かった

787: 2019/07/17(水) 11:20:38.59
旧型の話じゃないか、今のは多分1万はもつ

789: 2019/07/17(水) 17:10:54.45
ついでに言うとXのタイヤね

790: 2019/07/17(水) 18:58:11.64
o

791: 2019/07/17(水) 19:07:27.18
またIPに戻すの?別に荒れてないのに

792: 2019/07/17(水) 19:07:58.55
誤爆 すまんこ

794: 2019/07/17(水) 21:50:09.76
ライバルはPCXだ!

795: 2019/07/17(水) 21:53:00.59
CB250RかVTR250でしょ

796: 2019/07/17(水) 22:19:46.69
S660) VS FITみたいな比較だよなw

ライバルはスーパーカブ!

797: 2019/07/17(水) 22:23:19.84
カブはメットインが無いんだよねぇ

799: 2019/07/17(水) 22:56:48.23
オイルにSMグレード(GF-4は無し)ってホントにまずい?四輪で使ってるモービルスペシャルが流用できるとありがたいんだが。

800: 2019/07/17(水) 23:02:34.98
2輪はクラッチオイル漬けだから4輪用は使えないって話かな

801: 2019/07/18(木) 05:52:15.14
o

802: 2019/07/18(木) 06:32:22.28
4輪用使うと、クラッチ滑ると思う

803: 2019/07/18(木) 07:08:41.68
俺も13000kmの2014年式Sだけど
タイヤもう少しは行けそうって感じ。
ライフが短いのはXの純正じゃ。

804: 2019/07/18(木) 12:18:29.50
2014年式のxでしたけど、15,000km近くまで持ちましたよ?

805: 2019/07/18(木) 12:47:00.24
>>804
それ違うタイヤじゃない?俺も同年型のxだけど6000キロ保たなかったよ

820: 2019/07/19(金) 08:04:48.95
>>805
いえ、d609でした。ネットで散々脅されてたからしょっちゅう気にしてたけど。

806: 2019/07/18(木) 13:21:25.41
街乗りでGO-STOPが多いとか?

807: 2019/07/18(木) 16:09:38.81
NC750XのOEタイヤは4種類
・ダンロップ トレイルマックスD609
・ブリジストン バトルウィングBW501/502
・ブリジストン バトラックスBT023
・ピレリ スコーピオントレイル

今は他にもあるかもしれんが

このうち D609がすごく不評だ
https://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201409130000/
こんな感じで飾り溝を誤認する場合もあるけど だいたい5~6,000kmでウェアインジケータ出ちまう
このタイヤ 新品の時は好印象だけど 減ってくるとウェットグリップすごく悪くなるから雨の時は注意だ

810: 2019/07/18(木) 19:21:25.85
>>807
おれの'16 750XのスイングアームのステッカーにはD609とBWだけ表記してあった
D609、まだ保ちそうだったけど8000kmで換えたわ

808: 2019/07/18(木) 16:19:01.64
精々1,2種かと思ってたが4種類もあるのか…
うちのはどれだったか確認してみるか

809: 2019/07/18(木) 18:15:03.47
初期のD609だったけどグリップは全く好印象ではなかったぞw
そのくせ減りの早さはハイグリップタイヤ並みと言うねw
実際ホンダ客相にクレーム多かったからマイチェンでタイヤ変わったんじゃなかったっけ?

811: 2019/07/18(木) 22:01:41.98
ドラレコとUSB電源取り付けのためにヒューズボックスを下見した
どのヒューズから取るのが無難?
OP表記のヒューズは4ボルトくらいしか出てなかったけどリレーの通電信号には使えるよね?

812: 2019/07/18(木) 23:01:52.55
>>811
なぜヒューズボックスから取り出すかが意味不明

813: 2019/07/18(木) 23:22:09.11
>>812
変かな?
配線がまとまっていて対応が見やすいから
できなくないよね
なぜかボックスが固定されていたし無理やり引っ張り出すのも怖いんだよな

814: 2019/07/18(木) 23:24:39.09
>>813
うん、変だと思うよ

815: 2019/07/18(木) 23:29:27.38
おかしなのに目をつけられた

816: 2019/07/18(木) 23:37:16.17
今はACC電源から簡単に電気取れまっせと言いたいのではないかとエスパー

817: 2019/07/18(木) 23:54:46.92
なんでアクセサリー電源用の配線わざわざ用意されてるのにヒューズから取ろうとするのか謎
配線まとめて綺麗にしたいならなおさら謎

818: 2019/07/19(金) 07:44:00.26
>>817

複数の電源必要な時あるぢゃん?

同じトコから全部取るわけいかないし。

821: 2019/07/19(金) 08:10:27.09
>>818
アクセサリ電源からは数珠つなぎで電気取れるようになってるんやで(ボソッ

823: 2019/07/19(金) 08:23:50.80
>>818
ACCをリレーにして、電源はバッテリから直に取るのがスマートだと信じてる。

819: 2019/07/19(金) 07:58:41.27
自分でカウル外せないから俺もヒューズから取ってるわ

824: 2019/07/19(金) 08:35:04.81
乗用車の配線をDIYでやるような人ならヒューズから取るのが楽、って考えるかもしれない。

825: 2019/07/19(金) 08:48:31.03
自動車はシガーソケットで十分だわ

隠したい時はシガーソケット裏の配線から分岐させて隠しマルチソケット作るし

826: 2019/07/19(金) 10:29:40.43
USB電源は色々買ってみたけどデイトナのが一番優秀だわ
無駄足だった

827: 2019/07/19(金) 11:26:16.72
デイトナの2個口は合計出力だから不便、片側が消費電力大きいともう片側が供給不能になる。
故障時とか再取り回しも面倒だし、市販のシガーUSBを使ってUSB端子加工するのがオススメ。
中身取り換えるだけだし高出力のも選び放題。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1900327.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1900328.jpg

828: 2019/07/19(金) 11:54:31.98
純正トップボックス45Lをお使いで
SHOEI J-FORCE4をお使いの方いらしたら教えて下さい。
J-FORCE4は支障無くトップケースに収まりますか?

832: 2019/07/19(金) 18:27:15.27
>>828
ここで聞くより↓こういうとこで聞いた方がいいぞ
※住人じゃなくて検索で拾っただけなので質問するような雰囲気じゃなければゴメン

ヘルメット総合スレッド Part288
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560009389/
ヘルメット総合スレッド Part286【ワッチョィ無し】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557221147/
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part79
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559723347/

829: 2019/07/19(金) 12:04:24.75
シガソケのUSBチャージャー分解するの面白そうだけど
防水対策もだが合計4A以上のは発熱対策が大分面倒じゃないかな?

830: 2019/07/19(金) 12:57:45.58
純正35LにJ-FORCE4のXLは入る

831: 2019/07/19(金) 12:58:46.89
クルマやバイクのシガーソケットは家庭のコンセントみたいなものだからねw
アクセサリー類やリレーの電源もこれから取ると安心だね

833: 2019/07/19(金) 18:59:23.56
メットインならともかく
トップボックスなんてある程度の車種共通だろうからそのほうがいいだろうね

834: 2019/07/19(金) 22:19:43.07
o

835: 2019/07/20(土) 06:45:55.47
今日、納車予定なんだがビミョーに雨が気になる。
降水確率50%なんで明日にしようか悩み中。

836: 2019/07/20(土) 07:11:05.95
>>835
おめ、いい色買ったな!

837: 2019/07/20(土) 07:17:12.30
先輩!定型ありがトン!
明日なら開店と同時に引き取りで
皮剥きにも行けそうだし
現愛車とのコラボ写真も撮れそうだからなぁ。

838: 2019/07/20(土) 08:59:56.04
>>837
外装の皮剥きもしっかりやれよ

839: 2019/07/20(土) 09:02:40.59
>>837
外装の皮剥きする時はレバー折らないようにな

840: 2019/07/20(土) 10:14:52.17
>>837
このスレは愛車アップしないと発言も批判も出来ないらしいから良かったね
人にアップしろという奴は理由付けてアップしないけど

841: 2019/07/20(土) 16:53:36.71
>>837

今、夢店にて担当が接客終わるのを待ってまつ。
何回体験してもたまらんですたい!
(๑ ิټ ิ)

843: 2019/07/20(土) 20:25:21.09
>>841

先程、無事帰宅しました。

初めて750Xを運転しましたが
ニヤニヤが止まりませんw

明日も皮剥きに行ってきまーす!

HONDAさーん!
ワクワクするバイクをありがとー!

845: 2019/07/20(土) 20:27:41.39
>>843
DCT?MT?

848: 2019/07/21(日) 00:21:44.35
>>845

最初はマニュアルしか頭になかったのですが
夢店でDCTの説明を聞いて興味を持ち
ネットでの評判をググって
マニュアルはいつでも乗れるし
せっかくのDCT設定があるncなんだから
選ばないと勿体ない!と
DCT選びました。

849: 2019/07/21(日) 00:23:50.93
>>848
正解
俺はX-ADV乗りだけどDCT良いよな

851: 2019/07/21(日) 00:31:00.44
>>849

ありがと!
x-advカッコイーですよねー!
グリーンメタリックが憧れます!

846: 2019/07/20(土) 20:30:44.39
>>843
おめでとうー
気いつけやー

850: 2019/07/21(日) 00:26:10.79
>>846

ありがとー。
タイヤの皮剥き終わるまでは気を引き締めていきます!

とりあえず、帰宅後プロスマンのエンジンガード と
cozyシートを装着。

明日は、皮剥き&ロングスクリーンとUSB電源の予定。

858: 2019/07/21(日) 11:55:01.44
>>850
cozyシートの足つきとか座り心地とか興味あるんで、ぜひインプレお願いします。

842: 2019/07/20(土) 19:16:44.45
o

844: 2019/07/20(土) 20:27:38.96
楽しそうでなによりです

847: 2019/07/20(土) 20:39:59.77
チェーンが数ヶ所くの字になってる…

854: 2019/07/21(日) 01:53:28.84
o

856: 2019/07/21(日) 06:38:24.30
>>854
おはようございます。
選挙は行ってね。

855: 2019/07/21(日) 05:50:54.27
三時間ぐらいで焼き芋ができるよ

857: 2019/07/21(日) 06:42:15.37

859: 2019/07/21(日) 12:19:17.01
コージーシートは表皮が滑り止めになってるのかブレーキング時にケツ滑ったりしなくていいよ
クッション性は純正よりはマシではあるが過度な期待はしないほうが
降雨時に中まで水入ってその後乗るたびケツ濡れるらしいので雨天時も乗る人は一旦表皮剥がして防水処理必須 俺はやった

860: 2019/07/21(日) 13:50:16.19
>>859

情報さんくすです。

ノーマルとcozyの比較ですが
個人的な意見で良ければ。

シート高はノーマルよりも当然だとながら
足つきに安心感が出ます。
特にシート高が下がってもハンドル高さの違和感もないです。
ちなみに168cm 胴長短足

あと2018ver 750X だけどノーマルシートでも
特にブレーキ時に滑るとは思わなかったです。
もちろんcozyも滑らないですが。

乗り心地も普通だと思います。
シートの硬さというより足回りのセッティング
による硬さという感じがします。

861: 2019/07/21(日) 21:39:22.24
NCの点検待ちにCB1000R試乗してきた
比較的広くて流れの良い道路になったので久しぶりに6000以上回してみようかとアクセル開けてみたが、無理
SSベースのリッターバイクで町中6000以上なんて俺には回せないわ
アフリカツインは回してもそんなにって感じだったんだけどなあ

862: 2019/07/21(日) 23:53:43.92
直線長くないと無理だね
俺は回したけどぶっ飛んで気持ちよかった
でもハンドリングがちょっと違う感じがした
あの加速はNCをリミッターまで回しても無理だね

863: 2019/07/22(月) 03:41:15.92
o

864: 2019/07/22(月) 15:33:53.09
CB1000RでNCやVFRみたいなX系モデル出たら欲しいなぁ

865: 2019/07/22(月) 19:40:51.88
VFR800Xだってとても手が出せる価格じゃないからなぁ。

897: 2019/07/24(水) 00:44:15.16
>>865
値段より価値が見出せないな

866: 2019/07/23(火) 02:48:04.11
o

867: 2019/07/23(火) 05:03:30.97

868: 2019/07/23(火) 07:50:35.31

朗報だねー!
二輪通行禁止区間も少しずつだけど改善されてるから
もっともっと誰もが乗りやすくなるといいなぁ。

875: 2019/07/23(火) 09:28:46.30
>>868
関東ローカルな話だが、新橋のアンダーパスをなんとかして欲しい。直前の進路変更がすごく迷惑。

876: 2019/07/23(火) 09:42:05.93
>>875

ご存知かもしれませんが「日本二輪車普及安全協会」
の下記サイトにて各都道府県の二輪通行禁止状況が
検索できます。
二輪通行禁止解除の要望も出せますので
皆さんの力を合わせましょう!

https://www.jmpsa.or.jp/sp/society/roadinfo/

870: 2019/07/23(火) 08:19:28.83
アフリカツインをAT免許で乗るのか

871: 2019/07/23(火) 08:27:51.36
むしろAT免許のが難しくね?

872: 2019/07/23(火) 08:34:12.94
教習はNC750のDCTになりそうだぜ!

873: 2019/07/23(火) 08:34:20.13
車両が何になるのか気になるわ
NCだろうけど

874: 2019/07/23(火) 08:48:21.42
X-ADVにしてほしい

877: 2019/07/23(火) 09:49:34.56
ようやく発表されたね。

878: 2019/07/23(火) 12:24:25.61
>>877
新型NCカッコいいな。
いつ発売なんだろ?

883: 2019/07/23(火) 13:00:26.73
あ、よく見たら>>878>>877が回線切り替えただけで同じ端末からじゃん

879: 2019/07/23(火) 12:32:29.66
どこにあんだよ!!!!
ぐぐっても見当たらないけど

880: 2019/07/23(火) 12:33:31.62
>>879

同じく!ソースをお願い!

881: 2019/07/23(火) 12:40:08.79
お前らは俺か!俺も見つからんw

882: 2019/07/23(火) 12:41:51.05
俺らは釣られているのか?

大丈夫だよな?

884: 2019/07/23(火) 13:12:49.03
未塗装プラスチック変わってないな。
うーん

885: 2019/07/23(火) 20:10:44.67
現行AT免許も自動的に650以上のに乗れるようになるの?

886: 2019/07/23(火) 20:16:16.92
o

887: 2019/07/23(火) 20:26:09.67
資料よく読めば書いてあるよ、今AT限定の人でも施行後は無制限になるって

888: 2019/07/23(火) 20:33:25.21
中型ATの人は残念だったなー。

889: 2019/07/23(火) 20:42:17.94
大型AT教習車で一本橋する方がムズくね?

890: 2019/07/23(火) 20:50:29.01
それに対応できるAT教習車だとしたら胸熱だね

891: 2019/07/23(火) 20:54:27.45
実際に大型ATの教習を受けたわけじゃないけど、普段乗り回してる原2スクはリヤブレーキ引きずりながらアクセル煽るとMT車のチェーンが張ったように安定するから余裕だと思う

893: 2019/07/23(火) 21:45:39.23
>>891
いやいやMTの教習でも1時間はAT乗るでしょ

896: 2019/07/24(水) 00:35:15.01
>>893
体験みたいなもんじゃん。一本橋の時間測ったりしなかったでしょ。

892: 2019/07/23(火) 21:00:14.83
これも資料に書いてあるけど、現行は0.6L以上の排気量を教習車としてるが
改正後は0.7L以上にする(ただししばらくは猶予期間で今のも使っていいよ)
とあるので、おそらく将来的にはNCのDCTが教習車になるんだろうね

894: 2019/07/23(火) 21:49:26.68
今はそうなん?おれは教習所で取ったけど当時は2輪AT無かったから乗らなかったわ
ビクスク乗ってみたかった(125cc以上のスクーター乗ったことない)

895: 2019/07/23(火) 23:29:19.03
>>894
ATのせいかMTと比べて発進時のトルクが極端に落ちるから
発進時は思いっきりスロットル開けないと全く走り出さなくてMTの感覚で慣れてると凄く怖いよ

898: 2019/07/24(水) 02:07:56.10
o

899: 2019/07/24(水) 04:56:46.76
航続距離450㎞以上で、後輪がチューブレスホイールで
前輪が21inなら


オハイオ・ツインを名乗ってもええで~

901: 2019/07/24(水) 07:16:26.96
>>899

ごめん。ちょっと何言ってるかわかんない。
by富澤

900: 2019/07/24(水) 06:33:08.27
モデルチェンジするならVFR800Xみたいに工具不要でスクリーンの高さ調整できるようにしてほしい

902: 2019/07/24(水) 09:01:11.33
>>900
その前にシャフトドライブだ

903: 2019/07/24(水) 09:12:21.05
コンビブレーキ復活してー!

904: 2019/07/24(水) 09:19:34.92
新型がVFRの価格に迫る位装備マシマシだったらシャフトあるかもな
無いだろうけど

905: 2019/07/24(水) 22:02:37.47
装備マシマシ無しでシャフトにしたらいくら位高くなるもんなんだろな。
チェーンとスプロケット交換すると3万くらいするだろうから、3回交換として8万高くなるくらいなら安いとも言える。

908: 2019/07/24(水) 23:11:34.01
>>905
シャフトなら片持ちも良い

909: 2019/07/24(水) 23:19:44.95
>>908
タイヤ交換楽そう

906: 2019/07/24(水) 23:00:08.23
シャフトドライブのいいところってイマイチわからないw

911: 2019/07/25(木) 00:13:10.65
>>906
駆動のメンテがオイル交換のみでチェーン、スプロケの交換無し
タイヤ交換の時に嫌がられるから片持ちスイングアームが欲しい

910: 2019/07/24(水) 23:57:30.98
モデルチェンジしたら半ランクくらい上のバイクになって
代わりに500XにDCTが設定されたりするんだろうか。

912: 2019/07/25(木) 00:26:33.95
>>910
ミニ?アフツイが850だとかの噂話あるがどうなるやら?
まぁ教習車ベースだしポジと排気量は変わらんだろ
500Xは法改正次第だろうけど

913: 2019/07/25(木) 01:19:41.57
>>910
500X DCT良いね

914: 2019/07/25(木) 01:35:26.70
大型全車種にDCTが用意されるようになると
選択肢が増えていいねw

915: 2019/07/25(木) 02:12:14.84
俺持ってないけどシャフト駆動車も頻度低いだけで何かしらメンテ必要じゃないのけ?

919: 2019/07/25(木) 07:50:20.63
>>915
シャフトドライブのオイル交換がいる。例えばヤマハのドラスタだと1万kmごと。
チェーンみたいに雨の中走ったら注油とか、掃除とか、伸びたら調整、みたいな作業がいらないから、ロングツーリングのときは便利。

921: 2019/07/25(木) 08:52:43.27
>>915
10万kmでオーバーホールが必要だったかな?

916: 2019/07/25(木) 03:14:17.70
o

917: 2019/07/25(木) 07:36:29.74
日本の教習車事情に配慮してたら笑うわ

918: 2019/07/25(木) 07:41:42.68
諸先輩方にお聞きしたいのです。

750X DCTなんですが
近々、初回点検があるので
その時にオイル交換をしようと思ってます。

純正粘度は10w30ですが
手持ちの10w40を使いたいので
10w40の粘度を使用された方いらっしゃいませんか?

普通のマニュアル車なら使ってみるのですが
DCTという初めての機構なので(^人^)

922: 2019/07/25(木) 09:17:28.56
>>918
全く問題ない。ブラインドテストされても違いはわからない。

940: 2019/07/26(金) 09:25:35.66
>>922
>>923
>>927

先輩方ありがとうございます。
10w40入れてみます!

944: 2019/07/26(金) 11:35:30.89
>>940
つか、自前でやるわけでないのだろ?
初回点検をデラなりショップでやるなら店で聞けば良いのに壊れるの怖いくせに何故ここで聞く・・・

923: 2019/07/25(木) 11:38:57.55
>>918
なんらかわらんよ
ホムセンブランドの20w-50だけど夏冬問題ない
心配性ならG2入れとけ

927: 2019/07/25(木) 16:05:20.84
>>918
S-DCTだけどG2にしたらシャカシャカ音は消えていい感じ
半年ぐらいで変えたほうがいいって言われたけど
冬場長距離乗らないし春先に年1交換予定w

924: 2019/07/25(木) 11:51:13.15
あ、ごめん俺MTだったわ

925: 2019/07/25(木) 11:59:41.61
今日届く予定のZOIL注入してみる

926: 2019/07/25(木) 15:37:05.48
むしろ今からの時期なら10w40の方がいいんでない?

928: 2019/07/25(木) 17:55:47.42
G1でダメならG2は上位互換なのは確か
G1で3000キロ交換だったのがG2なら3000キロ超えたぐらいじゃは全然違和感なく使えた
6000キロ超えても違和感なかったけど怖いから交換した

929: 2019/07/25(木) 22:10:42.48
メーカー指定は1万キロなのに、なぜに3000とか6000で怖がる必要があるのかナゾ

930: 2019/07/25(木) 23:01:46.17
>>929
雑音増えるしギア入りにくくなるからコンディション交換なんだが?
G1だと夏場にロング走れば2000も走らずに感触変わるわ
どんな使い方しても1万キロ交換で済むと思ってるん?
1万キロ交換で不調でたらクレームしちゃうの?

931: 2019/07/25(木) 23:06:36.22
>>930
あんたにアンカー付けてないんだが
同一人なのか?w

932: 2019/07/26(金) 00:06:14.64
>>930
なんでメーカー指定の時期でオイル交換する=時期がくるまで一切オイルの状態確認しない縛りが発生するんだ?

933: 2019/07/26(金) 00:13:39.26
それぞれが自分の所有するバイクにポリシーがあるから
喧嘩しなくていいけれど
中古を買いたくない理由にはなっているなw

934: 2019/07/26(金) 00:36:47.25
o

935: 2019/07/26(金) 02:24:23.37
まぁ、でも、メーカー指定通りに純正オイル使って交換してれば何の問題も無いよ。
俺はずっとそうしてきた。

936: 2019/07/26(金) 06:41:52.38
大体の人はシビアコンディション以上の使い方をしてるだろうから早めの交換でもいいんじゃないの

937: 2019/07/26(金) 06:51:59.33
普通車は1万km、バイクは5千km、軽ターボ車だけ3千kmで替えてる。
メーカー指定の2/3~1/2で交換すれば問題ない。

938: 2019/07/26(金) 07:57:04.62
お前らエコじゃないなww

939: 2019/07/26(金) 08:10:49.98
メーカ指定で何か問題になるのか?と言うのが素朴な疑問。

941: 2019/07/26(金) 09:26:41.09
メーカーが1万キロ交換とかいうのは
あくまで

キチンとしたオイルで
正常な量が確保されていてなおかつ
定期的なチェックをなされている上での
1万キロだから放置して無問題!
とはならない

942: 2019/07/26(金) 10:14:51.31
>>941
普通は
・キチンとしたオイルを使用している
・入れるときに適切な量は当然
・オイル上がり下がりがなければ10000kmまでは極端に減らない

オイル食ってる時点で異常なんだから、それは別問題。

943: 2019/07/26(金) 10:29:40.74
大型は東京から大阪までぐらい一気に走ったりするからねw

945: 2019/07/26(金) 11:46:20.07
>>943
自分が走ったわけでも無いのにえらそうにww

946: 2019/07/26(金) 14:08:49.46
ゴミくずバイクに乗っているやつらはすぐバトル始まる

947: 2019/07/26(金) 15:13:34.87
と、原付乗りが申しております。

948: 2019/07/26(金) 15:44:29.70
250ccのバイクより実質10万程度安いバイクなんだから、皆んな仲良くしなきゃね。
SAや道の駅で孤立がちなんだからせめてここではね。

950: 2019/07/26(金) 17:01:50.17
>>948
わざわざ安いバイクスレで自己紹介しなくてもいいぞ
ネットでは好きなだけ粋がってもいいけど、リアルで犯罪だけはするなよ

949: 2019/07/26(金) 15:48:04.99
東京だとどこらへんで給油になる?
そっちはやったことないけど満タンで大阪から福岡向かって走る時は山陽道経由で小谷あたりで給油する700XMT

951: 2019/07/26(金) 20:06:56.88
>>949
浜松