1: 2019/04/04(木) 06:34:57.36
スーパーバイク世界選手権(SBK)のスレッドです。
SBK公式
ttp://www.worldsbk.com/en/

実況はじっきょう板へ
現行スレ(NG回避のためURLは無し)
【SBK】FIM World Superbike Championship 2018 その1(dat落ち)

前スレ
【2018】スーパーバイク世界選手権 33【SBK】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542103000/

3: 2019/04/04(木) 09:37:20.29
>>1

7: 2019/04/05(金) 20:51:56.37
>>1
スレタイ2018のままじゃねぇか

2: 2019/04/04(木) 06:35:36.18
2019年 SBKカレンダー

第01戦 2月22~24日 オーストラリア (フィリップ・アイランド・サーキット)
第02戦 3月15~17日 タイ (チャン・インターナショナル・サーキット)
第03戦 4月 5~ 7日 スペイン (モーターランド・アラゴン)
第04戦 4月12~14日 オランダ (TT・サーキット・アッセン)
第05戦 5月10~12日 イタリア (イモラ・サーキット)
第06戦 6月 7~ 9日 スペイン (ヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエト)
第07戦 6月21~23日 イタリア (ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ)
第08戦 7月 5~ 7日 イギリス (ドニントン・パーク)
第09戦 7月12~14日 アメリカ (ウェザーテック・ラグナ・セカ レースウェイ)
第10戦 9月 6~ 8日 ポルトガル (アウトドローモ・インターナショナル・アルガルベ)
第11戦 9月27~29日 フランス (マニクール・サーキット)
第12戦 10月11~13日 アルゼンチン (サーキット・サンファン・ビリクム)
第13戦 10月24~26日 カタール (ロサイル・インターナショナル・サーキット)

4: 2019/04/04(木) 10:31:10.07
おつ

5: 2019/04/04(木) 16:21:09.39
>>ヨーロピアンラウンドに向けて、ピレリは最高峰クラスに新たなタイヤを投入

嫌な予感しかしないのは俺だけか

6: 2019/04/04(木) 23:53:21.21
SBK2019 第3戦アラゴン タイムスケジュール
時差は7時間、()内は日本時間
4月5日 (金)
SS3-FP1A  09:00-09:30 (16:00)-(16:30)
SS3-FP1B  09:40-10:10 (16:40)-(17:10)
SBK-FP1 10:30-11:20 (17:30)-(18:20)
SSP-FP1 11:30-12:15 (18:30)-(19:15)
SS3-FP2A 13:30-14:00 (20:30)-(21:00)
SS3-FP2B 14:15-14:45 (21:15)-(21:45)
SBK-FP2 15:00-15:50 (22:00)-(22:50)
SSP-FP2 16:00-16:45 (23:00)-(23:45)
4月6日 (土)
SBK-FP3 09:00-09:20 (16:00)-(16:20)
SSP-FP3 09:35-09:55 (16:35)-(16:55)
SS3-FP3A 10:10-10:25 (17:10)-(17:25)
SS3-FP3B 10:35-10:50 (17:35)-(17:50)
SBK-SP 11:00-11:25 (18:00)-(18:25)
SSP-SP 11:40-12:20 (18:40)-(19:20)
SS3-SPA 12:20-12:40 (19:20)-(19:40)
SS3-SPB 12:50-13:10 (19:50)-(20:10)
SBK-RC1 14:00- (21:00)-
SS3-RCR 15:15- (22:15)-
4月7日 (日)
SBK-WUP 09:00-09:15 (16:00)-(16:15)
SSP-WUP 09:25-09:40 (16:25)-(16:40)
SS3-WUP 09:50-10:05 (16:50)-(17:05)
SBK-SPR 11:00- (18:00)-
SSP-Race 12:15- (19:15)-
SBK-RC2 14:00- (21:00)-
SS3-Race 15:15- (22:15)-

8: 2019/04/05(金) 22:54:34.53
FP1で1位と2位とで1秒差ってやべぇな

9: 2019/04/06(土) 08:28:40.54
キャミアですら3秒近く離されるとかホンダやべぇな

10: 2019/04/06(土) 09:06:53.11
SBK2019 第3戦アラゴン 初日総合結果

1. バウティスタ
2. ロウズ
3. レイ
4. サイクス
5. ラバティ
6. コルテセ
7. ハスラム
8. レイテルベルガー
9. デイヴィス
10. リナルディ
11. メランドリ
12. VDマーク
13. ラズガトリオグル
14. メルカド
15. トーレス
16. キャミア
17. 清成
18. デルビアンコ

バウティスタの速さ衰えず。特にパワーが生きる最終セクターでぶっちぎりの速さ。
BMWが好調だが決勝では苦戦必至か?
アラゴンマイスターデイヴィス未だ覚醒せず。
ホンダの闇は深い・・・

11: 2019/04/06(土) 11:28:08.24
いつもありがとー
バウティスタ、本当に速いねぇ

12: 2019/04/06(土) 11:43:22.15
もしバウがいなければ、ドカは新型が優勝はおろか表彰台争いすら出来てなかったって事になるのか

13: 2019/04/06(土) 12:10:27.23
V4バウずっとぶっちぎり、CBRずっと最下位あたりをうろうろ
ホンダ内部のV型信者が本気でブチ切れて
新型RVF開発するってなら今年はずっとこのままでいいかな

18: 2019/04/06(土) 17:36:01.25
>>13
上の方はそんなのいいから電動バイクの開発と新規格の制定に励めやって考えてそうでな
国内4社の統合規格で主導権持ちたいだろうし

24: 2019/04/06(土) 20:21:25.86
>>18
たしかにホンダ内部はそんな感じかもね
ホンダに限らず有能な人材は電動や自動運転の分野に配属されてるような気がする

14: 2019/04/06(土) 12:50:17.20
JSBじゃ速いから問題なし

15: 2019/04/06(土) 12:58:11.61
今のCBRじゃ完全ファクトリー体制でもSBKじゃ勝てんだろうし
同じファクトリーならJSBで優勝競ってる方が良いわな

16: 2019/04/06(土) 13:19:40.39
#jrrがトップトレンドになってんだけどw
バイクブーム来てる?

17: 2019/04/06(土) 17:35:50.61
下手にフィンガーフォロワー入れた結果、回転数上げられずに性能を落とすカワサキ・・・
かつてケースリードバルブがロータリーディスクバルブにボロ負けしたときと
同じ愚をまた日本メーカーは繰り返すのかしら

19: 2019/04/06(土) 17:55:05.56
>>17
回転数は上がってんだけどね
レギュレーションで抑えられてるだけで

20: 2019/04/06(土) 18:25:39.16
>>19
ピストンスピードで比較するとどうやってもストロークで6.6㎜短いV4Rと同じ回転数の土俵に立てないから
ZX-10Rは高回転以外の部分で勝負するしかない
回転数の上限取っ払うとV4RはZX-10Rよりピストンスピードに余裕を持つから1万7千回転を超える可能性があるからね
V4R ボア81㎜ストローク48.4㎜
ZX-10R ボア76㎜ストローク55㎜

21: 2019/04/06(土) 18:42:04.33
17年の時点で15600だったか15800だったか回ってて
18年モデルはそれより回ってるのをレギュで抑えてて
今期モデルはそれより回るって中の人のコメントあったから
16000回転前後までいってんだろうね

その後は>>20も触れてるけどトルク特性とギヤ比と空力って感じ

33: 2019/04/07(日) 01:37:51.44
>>20
GPマシンと直接比較するのはちと無理があるかもしれないが、
800ccのZX-RRは平均ピストンスピードが30m/sを超えていたとか。
10Rのストローク量でも16,500rpmぐらいは可能かもしれん。

22: 2019/04/06(土) 19:06:03.74
カワサキの回転数上限が上がって、ドゥカティが今のままなら勝負になるのかな?
それでもバウティスタが去年のレイのように物ともせず優勝掻っ攫うならV4R+バウティスタの組み合わせに勝てるメーカーは無いよねぇ

23: 2019/04/06(土) 19:07:57.16
驚異のWSBK開幕6連勝! バウティスタの連勝街道は今後も続くのか?
https://jp.motorsport.com/wsbk/news/why-bautistas-wsbk-domination-wont-be-ending-soon/4365086/

26: 2019/04/06(土) 21:46:25.68
もう日本メーカーの技術力は完全に追い抜かれちゃったのかな・・・
15sも差つけられちゃって

28: 2019/04/06(土) 21:48:54.11
>>26
同じマシンで15秒差をつけられたデイビスの立場は…

55: 2019/04/08(月) 13:30:50.68
>>26
日本も450万円のバイクを作る勇気あれば同じ物作れるよ

27: 2019/04/06(土) 21:47:48.61
性能調整はメーカー毎じゃなくライダー毎にするべきだな
ぶっちぎりなのバウティスタだけだし

31: 2019/04/06(土) 22:52:39.91
>>27
やはりウェイトハンデしかない

29: 2019/04/06(土) 21:54:50.10
デイビスはV2に慣れすぎたね
まあでもこれから徐々に上がってくるよ
サイクスもS1000を乗りこなしつつあるし
とすると日本メーカーは表彰台すら怪しくなってくるね・・・

30: 2019/04/06(土) 22:42:54.91
コーナーリングではレイの方が速いんだ
これはマシンの性能差なのかライダーの腕の差なのか両方なのか

32: 2019/04/06(土) 22:55:14.54
一般にVより直のほうがコーナリングスピードは上がるけどコーナリング時間はどっちともいえない

34: 2019/04/07(日) 10:17:58.05
デイビスよりピロ乗せた方が絶対速いだろ

35: 2019/04/07(日) 10:50:30.55
慣れてるはずのMotoGPですらよくQ1行ってるから
絶対的なスピードがちょっと足りない1.5流のライダーじゃん
SBKでもフロントローに並んだの見たこと無いし

36: 2019/04/07(日) 13:13:36.59
バウに無双されるSBKのレベルwwwwwww

て事でいいですか?

37: 2019/04/07(日) 13:20:17.84
ピロなあ、誰かが怪我して代役でスポット参戦した時の成績が良くて
「まあたまたまでしょ所詮テストライダー」って言われてカチンときたドカが
じゃあフル参戦させてやんよ、ってやったら見るも無残な成績だったのを覚えてるwwwww

39: 2019/04/07(日) 14:31:08.00
>>37
フル参戦はしてないぞ
誰かと間違えてないか?

38: 2019/04/07(日) 14:05:44.72
SBK2019 第3戦アラゴン レース1結果
1. バウティスタ
2. レイ
3. デイヴィス
4. ロウズ
5. サイクス
6. VDマーク
7. コルテセ
8. ラズガトリオグル
9. ハスラム
10. トーレス
11. キャミア
12. メランドリ
13. リナルディ
14. 清成
15. ラバティ
リタイヤ:デルビアンコ、メルカド、レイテルベルガー

バウティスタ7連勝。レイは予選失敗するも2位確保
PPのバウティスタがホールショットを奪うとそのまま後続との差を開き続けまたしても2位に15秒もの差をつけ独走優勝。
予選セッションでレイはアタックに失敗しQタイヤでのアタックラップを行うことができず4列目10番グリッドのスタート。
さしずめ昨年のレース2さながらに周回ごとに順位を上げ3周目には2集団に追いつくが後続を引き離しバウティスタを追えるほどの速さはなく、ロウズ、デイヴィスと2位争いを繰り広げ、最終的にデイヴィスを抑えて開幕以来7連続2位。
プレシーズン中体調不良によるテスト不足もありV4Rに適応できずにいたデイヴィスだが、最も得意とするアラゴンで復調の兆しを見せる。
レイと熾烈な2位争いを繰り広げ、今季初の3位表彰台を獲得した。

40: 2019/04/07(日) 14:46:28.17
ドルナはこの状況をどうするんだ?

ドカ勝たすために採用した無茶苦茶な方法のリバースグリッドもシレッと無くしてるし。ドカ優遇もあからさまの過ぎてレースが成立してない。

41: 2019/04/07(日) 15:18:45.53
チェッカーフラッグが振られればレースは成立さ 欧州の観客は満足してますが何か問題でも?

42: 2019/04/07(日) 15:50:17.14
ドゥカティが優遇されてる!なんて結論ありきの奴にどんな説明しようが無駄だよな
自分から説明求めておいて自分が望んだ結果じゃなければ言い訳と捉える奴みたいだし

43: 2019/04/07(日) 19:49:24.38
スプリントレースでも5秒差だってよ
日本メーカーもっとがんばれよw

44: 2019/04/07(日) 20:24:56.63
公式のリザルトのページ
スーパーポールレースの上位3人がレース2が終わっていないのに
レース2の上位3人のところに名前が出てるとか何やってんだ

そもそもスーパーポールレースの勝利も価値にカウントしてる割には
リザルトのページに上位3人の名前を出さなかったりチグハグな点が目立つが

45: 2019/04/07(日) 22:28:37.22
バウティスタのハットトリックでチームメイトのデイビスまで回転数下げられるのはともかく
ラバティとリナルディはそのままにしてやれと思うがメーカー単位だとインディペンデントとか
関係なく下げられるのはちょっと可哀相だな

46: 2019/04/07(日) 22:33:39.59
>>45
ならば去年のトプラック、ラモス、ヘルナンデスの方が可哀相だろ

47: 2019/04/07(日) 23:38:24.15
デイビスはシケイン下手くそだな
そりゃ最高速も伸びんわ

48: 2019/04/07(日) 23:46:31.28
V4Rみたいなホモロゲ出す国産メーカーはないだろな
期待できるのはBMWくらいじゃね
なんとなくだけど

49: 2019/04/07(日) 23:48:36.39
BMWはHPシリーズあったし
少数高額モデルには抵抗ないかもなー

50: 2019/04/08(月) 00:07:21.04
HRCはもう一度俺たちの世代のRC30を作るべき
RC213V-Sは記念碑的モデルであって戦うマシンじゃない
http://www.mr-bike.jp/?p=29913

51: 2019/04/08(月) 00:11:13.86
RC213V-Sは松と梅で行くといってたんだから
SBKバージョンも出すべき
V4Rに対抗出来るマシンを作れるのはmotoGPでドカのライバルであるホンダだけだと思う

52: 2019/04/08(月) 01:11:01.35
ホンダ社内でV4アレルギーある奴は誰なの?

53: 2019/04/08(月) 06:49:00.07
国産SSはただでさえ売れないのにホモロゲマシンなんて出してもなあ
ドゥカティみたいなプレミアムブランドじゃないと売れるわけないんだよな

54: 2019/04/08(月) 09:30:48.85
ドカはホモロゲモデルならば公道でのエンジンライフとか削っても消費者に本気の公道レースマシンだって言われて買い支えられちゃうのが強いわな
エンジンリミット下げられても市販車側でマイナーチェンジでエンジン回転数を上げる事も出来るもの
来年のV4Rは部品見直しで更なる高回転仕様に!ってな市場のV4Rユーザーは凄いマシンだって喜んじゃう
現状の規定だと毎年マイナーチェンジしてれば年初のエンジン回転数規制は避けられるのよな

56: 2019/04/08(月) 13:45:01.53
>>54
ドカの客って、「3000km毎に店でエンジン分解整備してね、10万円です」
とか言われても、それを逆に嬉しがる連中だよな

「いやーこの前も10万円整備してきたぜー」、とかSNSやtubeで嬉しがっていきっちゃうみたいな
一応量産仕様のV4やV4Sよりも、V4Rのほうがたくさん売れそう

ホンダも高級品扱う少人数の別会社作るべきかな

59: 2019/04/08(月) 15:25:47.01
>>56
10万とはずいぶん安いね

60: 2019/04/08(月) 17:27:39.49
>>59
デスモのバルブクリアランス点検ならギリそれくらいじゃね?
エンジンオーバーホールなら100万円~だし
シリンダヘッドの値段が2気筒時代でも片方35万円位だったよね
エンジンぶっ壊して新品でヘッドassy買うような気合入った人は少数よ

64: 2019/04/08(月) 20:52:12.16
>>59
たとえ話だからな、テキトーだよ、

1回100万円とか200万円にしようか、そのほうが嬉しかった?

ドカならオイル交換で10万円かな?

なんにしろ金持ちの相場はわからん

57: 2019/04/08(月) 13:48:57.00
motoGPマシンはドカを除いて総てニューマチックバルブ
ドカのデスモの高回転に対抗するために採用した技術
V4Rも勿論デスモを採用しているだから超高回転エンジンを実現いている
ホンダは2000万のRC213V-Sやスペアーマシンとエンジン込とはいえ
1億円以上したRCV1000Rですらスプリング式だった
しかしデスモやニューマチックに馬力でかなうはずもなく苦戦し
1年後にはRCV1000Rはニューマチックを採用しRC213V-RSと名所変更
デスモはドカが発明したわけでも特許を持ってるわけでもなく
日本メーカーも採用可能な技術

58: 2019/04/08(月) 14:15:07.32
RC213V-Sに羽を付けて450万円で売ればいいのさ いろんな意味でぶっち切りマシンになるぜ!

61: 2019/04/08(月) 18:06:31.87
ホンダとかは電動やハイブリッド方向へどんどん行くのだろうし
RC45的なものにはもう興味なさそう
8耐でまたヤマハにやられるだろうけど、祭りとして成立してりゃ
それほど気にもならんのだろうし

NM4を進化させ電動でさらにアキラ化したバイクと
V4R的なSBK用ホモロゲとなら
俺は前者の方が欲しいw

62: 2019/04/08(月) 19:29:54.71
なんでホンダはサラリーマンエンジニアを雇うの?
昔のホンダみたいに社長に直談判したり、会社をサボって抗議したり、会社の金で勝手に研究会作って試作エンジン作っちゃう人いないの?

65: 2019/04/08(月) 20:56:17.42
>>62
情熱よりも労働基準かな学歴かな
マクラーレンF1やってたときも、マクラーレンが「こんなパーツもってきたよ使ってくれ」って来たら
「今日は日曜で誰も居ませんので月曜にしてください」とか返事する会社だからなホンダって

67: 2019/04/08(月) 21:16:50.74
>>65
最近のマクラーレン時代?

79: 2019/04/09(火) 11:15:53.96
>>67
そう、マクラーレンが見限ったのはホンダの姿勢なんだよ
ワークスエンジン手放すのは100億以上の損失(今ルノーから100億以上でエンジン買ってる)
その損害被っても切るんだからホンダも相当酷い

88: 2019/04/09(火) 19:20:53.55
>>79
ホンダはF1に関してはレッドブルの要求でサラリーマン人事止めたみたいね
人事慣行で人が動いてたらマクラーレンもやってられんわな

68: 2019/04/08(月) 22:37:03.52
>>62
他の会社はそういう事やってんの?

98: 2019/04/10(水) 06:47:50.32
>>62
もうそんなレベルで勝てるレースカテゴリーは無いだろ

63: 2019/04/08(月) 20:43:34.51
レイ、SBK第3戦アラゴンでは予選で10番手に沈むも2位フィニッシュ「今日の結果はベスト」
https://www.as-web.jp/bike/469885?all

66: 2019/04/08(月) 20:58:43.82
バウがいなきゃレイが無双するいつものシーズンなんだよな

69: 2019/04/08(月) 23:52:08.04
デイビスが3位乗ったし、最後接触転転なけりゃラバティが4位だったしテクニカルなアラゴンで速かったのは中間加速が圧倒的だからだな

70: 2019/04/09(火) 00:45:53.81
スカパーチューナーがフリーズしてて前半見逃した
ぐぬぬ

71: 2019/04/09(火) 01:59:25.81
デービスはさらに伸びるのかあれで限界なのか

72: 2019/04/09(火) 06:06:19.47
バウ早すぎて ここ3戦 観てて つまんねー

75: 2019/04/09(火) 08:39:02.10
>>72
はげどー

73: 2019/04/09(火) 07:40:08.59
2位以降は3戦ともに良いバトルだけど
バウだけが速すぎて別カテゴリーよね

74: 2019/04/09(火) 08:21:33.13
デイビスは今回のレースの内容でこの順位だから乗りこなすようになればぶっちぎりの2位になるだろう

76: 2019/04/09(火) 09:37:39.52
来年からフロントのウィングは、禁止しますとは
ならないか・・・

カワサキもそろそろZX10Rのフルモデルチェンジかな?

77: 2019/04/09(火) 10:10:14.59
>>76
後付けはダメで最初から付いていればOKって、もう今年何がなんでもドカに勝たせる気満々だよね。
GPもSBKもドカが終身栄誉チャンピオンの殿堂入りでいいんじゃね?

81: 2019/04/09(火) 11:19:14.23
アプリリアも今年は市販車に羽付けてるで
あと公道で羽根の効果が出る速度は出せません
公道で時速150や200でコーナリングする?

83: 2019/04/09(火) 12:02:22.53
>>81
公道で最高速トライしたり箱根や伊豆スカみてると
現実的にそんな連中は普通に居るじゃんって回答しかできない

89: 2019/04/09(火) 20:55:18.84
>>81
アプリリアの羽付きモデルって去年出してなかったっけ?

82: 2019/04/09(火) 11:56:01.53
日曜にアポなしで来社するとか嘘松だろw

85: 2019/04/09(火) 12:25:41.34
>>82
そもそもギヤボックスさえ貸し出さなかったのにどうしろってんだよな

86: 2019/04/09(火) 12:27:34.94
なんで日本の公道だけで話してんの

87: 2019/04/09(火) 12:35:14.51
>>86
北米も南米も欧州も外人が馬力の限りかっ飛んでる動画見るだけで
上で言う日本人がまだ大人しいだろってなるじゃん
海外だと聖人だらけだと思ってるの?

90: 2019/04/09(火) 21:05:09.29
去年出た羽つきRSV4は北米の限定モデルでホモロゲは取ってなかったはず
今年出た羽付きは1100ccのみだから
アプリリアのホモロゲモデルは去年までの羽無しRSV4RFから変わってない

91: 2019/04/09(火) 21:10:30.18
アッセンでメルカドの代役でバルベラが乗る、という話が公式に乗ってて、自分のWSSのレースはどうすんのかな?と思ってたら
どうやらチームのヤマハR6を盗まれたらしい
Supersport : la moto d’Hector Barbera aurait ete volee par… Hector Barbera !
https://www.paddock-gp.com/supersport-la-moto-dhector-barbera-aurait-ete-volee-par-hector-barbera/

92: 2019/04/09(火) 21:28:49.53
宇井「そんなあなたにクラウドファンディング」

96: 2019/04/09(火) 21:56:05.50
>>92
トラック見つかったの?

93: 2019/04/09(火) 21:32:09.77
アラゴンのリザルトに載ってないなと思ったらパクられてそもそも走ってなかったのか
予備マシンがなくて買い直すならイモラも走れないんじゃないの

94: 2019/04/09(火) 21:37:45.68
決勝前に忽然と消えたんだよね
資金問題で揉めてたとかで、耐用超えたエンジン使ってたがこれでWSS参戦は完全終了だとか
再就職先があって良かったな

97: 2019/04/10(水) 06:06:52.93
KC亡くなってしまったのか・・・合掌

99: 2019/04/10(水) 11:28:47.46
バウティスタ居なけりゃ凄く接戦のおもしろいシーズンだったろうにw

100: 2019/04/10(水) 12:02:10.08
レイの「毎回、2位。」みたいなジェスチャーが笑えた

101: 2019/04/10(水) 12:20:57.32
バウがカワサキレイ無双時代に風穴を開けてくれた。
あれはあれで、またかよ、でつまらなかった。

102: 2019/04/10(水) 12:47:55.96
後半は3位が定位置になるっしょ

103: 2019/04/10(水) 13:41:17.20
レース1で4人で競ってるところ面白かったけどこの前に1人いるんだよなあと思って冷めてしもた
なんだかんだで去年くらいのパワーバランスがちょうどよかったな

104: 2019/04/10(水) 14:03:45.98
上を下げる前に底辺の救済を行うみたいだな
CBR1000RRの回転数が+250回転アップを検討だそうで
成績見ると1000回転くらい上げても影響無いんじゃねぇかな……
やり過ぎると今度は壊れちゃうかな

105: 2019/04/10(水) 14:57:01.91
CBRって底辺なの?

106: 2019/04/10(水) 15:02:58.59
アッセンからドカV4Rは250回転下げが決定したみたい
SBK, Concession Part e giri motore: ecco cosa succedera ad Assen | GPone.com
https://www.gpone.com/it/2019/04/07/sbk/concession-part-e-giri-motore-ecco-cosa-succedera-ad-assen.html

107: 2019/04/10(水) 17:03:27.38
ついでにドカ以外のメーカーは250回転アップくらいさせてやれよと思う

108: 2019/04/10(水) 18:02:42.08
ストレートが速いってのが興醒めするよね
レイがスタートで抑えればって言ってたけどそもそもストレート(加速速いんだから無理だよね
GPもそうだけどドガの加速速すぎ
最後ラバティの羽飛んでたけど危ないよね

109: 2019/04/10(水) 20:34:26.10
まぁ、去年まではカワサキがストレート速かったんだしたまにはドカが速くてもいいっしょ

110: 2019/04/10(水) 20:37:43.59
去年はドカの方がストレート速かったよ

111: 2019/04/10(水) 20:58:50.16
250回転とか焼け石に水な感じだな
あの圧倒的な差を考えると

112: 2019/04/10(水) 21:05:32.03
レイがストレートで抜かれるからつまらねぇとか勝つためのマシン作り全否定かよ

113: 2019/04/10(水) 21:17:08.30
チャズのインタビューを見ると、バウがとてもうまく乗りこなしている、ということらしいね

「彼は現時点で勝利する唯一のドゥカティライダーです。速く走れるのは彼だけです。違いを生むのはバウティスタの操縦です。
彼はMotoGPの素晴らしい経験があります。このDucatiのエンジンはMotoGPのエンジンと非常によく似ています。
彼は電子機器を非常に自然にコントロールしています。」

[WSBK] Interview exclusive Chaz Davies : “La difference est due a Bautista, pas a Ducati”
https://www.paddock-gp.com/wsbk-interview-exclusive-chaz-davies-la-difference-est-due-a-bautista-pas-a-ducati/

114: 2019/04/10(水) 21:31:50.86
開催サーキットにストップアンドゴーが多いのもあるだろうな

115: 2019/04/10(水) 21:49:26.67
バウより早いGPライダー連れてこればいいだろ
ザルコとかお通夜状態だし直4マンだし
黒と緑のカラーリングも似合いそうだしな

116: 2019/04/10(水) 21:54:54.11
いやマシン差があるから誰が乗っても無理だろ

117: 2019/04/10(水) 21:59:39.67
驚異のWSBK9連勝! バウティスタ「MotoGP復帰はファクトリーチーム以外お断わり!」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/bautista-id-only-return-to-motogp-on-factory-bike/4367605/

127: 2019/04/11(木) 02:22:24.78
>>117
アプリリア&KTM「ウチにどうぞどうぞ!」

118: 2019/04/10(水) 22:03:37.30
気になるでセクター毎のタイム検証してたけどマシンより腕の差って感じだけどなぁ

119: 2019/04/10(水) 22:08:46.81
マルケスニンジャとバウパニガならマルケスえぐい事して勝ちそう

120: 2019/04/10(水) 22:10:41.73
コーナリングスピードは速くはないけどコーナリングにかける時間が短いから速いんだよ

121: 2019/04/10(水) 22:32:54.07
腕のさだわ

122: 2019/04/10(水) 23:37:34.79
あれだけのマシン作ったDUCATIの為にも言うけど性能差が無いってのは頭おかしい
間違いなく言えるのは値段分の差は確実にあるよ(笑)

124: 2019/04/11(木) 00:00:36.93
腐ってもmotogpとsbkには埋められない腕の差があるんだろ

125: 2019/04/11(木) 00:21:41.17
ヘイデンはCBRでレイ以上の成績出してないからなぁ

126: 2019/04/11(木) 01:25:11.64
V4Rと張り合うとなると各社次のモデルは高くなりそうだな

128: 2019/04/11(木) 07:10:23.37
1.V4Rに対抗した凄いホモロゲマシンを出す
2.SBKは参加することに意義があるとする
3.新しくレシプロエンジンを作っても排ガス規制が毎回厳しくなって対応するのに限界があるので電動バイクの開発に全力を尽くす

…どれ?

129: 2019/04/11(木) 07:27:57.10
4.欧州のおままごとに付き合ってられないので引き上げる

130: 2019/04/11(木) 08:04:41.10
バウなんでこんなに早いの?
マシンのおかげ?それともライダーがすごいの?

131: 2019/04/11(木) 08:33:17.89
アッセンからの回転数制限が決定した模様
Ducati V4R は250rpm減少、Hondaは500rpm増加
結果的にエンジン回転数制限は、このようになったみたい



ドゥカティ16,100/分

ホンダ15,050/分

BMW 14,900/分

ヤマハ14,700/分

川崎14,600/分

Drehzahl: Honda mit 500/min mehr, Ducati gedrosselt
SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/141495/Drehzahl-Honda-mit-500min-mehr-Ducati-gedrosselt.html

133: 2019/04/11(木) 10:10:14.26
>>131
何故ホンダはそんなに制限されてたんだ

132: 2019/04/11(木) 09:59:25.44
元が回りすぎな気がするけど250減ってどのくらいかわるんだろう

134: 2019/04/11(木) 10:21:18.97
回るから(力が出るかは別)とか?

135: 2019/04/11(木) 12:05:26.42
市販車の最高出力発生回転数×係数だから逆に回らない(回さない)エンジンなんだろ

136: 2019/04/11(木) 14:07:34.17
バウって去年のmotogpで負傷したロレンソの代わりにファクトリー機乗って4位になってたりしたよな
ドカティを上手く乗りこなせてるんだろう
ドカティファクトリーのペトルッチは今年一年の契約
バウはファクトリー機じゃないと復帰しないと発言

motogp にドカティファクトリーで復帰とかあるかもな

137: 2019/04/11(木) 14:15:17.91
ドビより年上で未来も見えないバウにmotogpのドカティファクトリーなんてあるわけないだろw

138: 2019/04/11(木) 19:26:23.36
ペトルッチとミラーが今年パフォーマンス悪ければお声かけもあるかも?

個人的にはミラーがワークス行くんじゃないかなーと思うけど

139: 2019/04/11(木) 19:55:39.62
それはあり得んだろ~w

140: 2019/04/11(木) 19:59:53.77
ドカのセカンド枠はペトルッチとミラーで切磋琢磨してって事だから
成績の良いほうが来季のシートに座るだけ

141: 2019/04/11(木) 20:03:22.43
ペトルッチが悪かったらミラーと入れ替えはかなりあると思うけど
今年ですらミラーとペトルで大分悩んでたみたいだし

142: 2019/04/11(木) 21:45:45.43
ホンダとドゥカティのエンジン回転数上限が変更に。第4戦オランダから適用
https://www.as-web.jp/bike/470777?all

143: 2019/04/11(木) 22:00:56.99
ソースが違うとは言え既出ネタを貼られても

144: 2019/04/11(木) 23:51:09.00
SBK 2019第4戦 アッセン タイムスケジュール
時差は7時間、()内は日本時間
4月12日 (金)
SS3-FP1A 09:00-09:30 (16:00)-(16:30)
SS3-FP1B 09:40-10:10 (16:40)-(17:10)
SBK-FP1 10:30-11:20 (17:30)-(18:20)
SSP-FP1 11:30-12:15 (18:30)-(19:15)
SS3-FP2A 13:30-14:00 (20:30)-(21:00)
SS3-FP2B 14:15-14:45 (21:15)-(21:45)
SBK-FP2 15:00-15:50 (22:00)-(22:50)
SSP-FP2 16:00-16:45 (23:00)-(23:45)
4月13日 (土)
SBK-FP3 09:00-09:20 (16:00)-(16:20)
SSP-FP3 09:35-09:55 (16:35)-(16:55)
SS3-FP3A 10:10-10:25 (17:10)-(17:25)
SS3-FP3B 10:35-10:50 (17:35)-(17:50)
SBK-SP 11:00-11:25 (18:00)-(18:25)
SSP-SP 11:40-12:20 (18:40)-(19:20)
SS3-SPA 12:20-12:40 (19:20)-(19:40)
SS3-SPB 12:50-13:10 (19:50)-(20:10)
SBK-RC1 14:00- (21:00)-
SS3-RCR 15:15- (22:15)-
4月14日 (日)
SBK-WUP 09:00-09:15 (16:00)-(16:15)
SSP-WUP 09:25-09:40 (16:25)-(16:40)
SS3-WUP 09:50-10:05 (16:50)-(17:05)
SBK-SPR 11:00- (18:00)-
SSP-Race 12:15- (19:15)-
SBK-RC2 14:00- (21:00)-
SS3-Race 15:15- (22:15)-

145: 2019/04/12(金) 00:42:36.72
バルバラがレイに勝ったら笑うけどありえないよな

146: 2019/04/12(金) 05:00:51.85
ドカファクトリーはペトルッチが良くなきゃミラーとペッコのどちらかが昇格だからバウは無いな

147: 2019/04/12(金) 05:03:42.03
カワサキは あっさり500回転落とさせたのに、
ドカは たったその半分で、現状1500回転もアドバンテージありって。
芳賀の頃よりひどくないか?

148: 2019/04/12(金) 07:00:23.65
>>147
ショートストロークの高回転エンジンだとBMW思い出すけど
当時勝てなかったし制限もなかったよね?

150: 2019/04/12(金) 17:53:03.06
>>147
レブリミットの初期設定値がカワサキとドゥカティで異なるのは市販車両の状態で最高回転数が異なるからだ
ボアストローク比でショートストロークにすれば高回転回せる様になる
日本メーカーはレースの為に街乗り特性がゴミなバイク造り難いんで諦めろ
YZF-R6程度でスパルタン扱いだぞ

149: 2019/04/12(金) 15:46:30.29
まあ速い奴は何をしても速いけどね
カワサキだって制限増やしたり、リバースグリッドまでしても直ぐにレイがトップにあがっちゃうし

それに速いのはレイだけで、サイクスとか他のカワサキの成績見るとねえ
やっぱ最後は人だよ

motogpだって40歳のロッシが未だに2位獲ったり
41歳の佐藤琢磨がポールtoWIN獲ったりするんだし

151: 2019/04/12(金) 18:24:51.53
もうSSは勝つためにはとことこ行くとこまで行くしかないんだろうなあ
ドカみたいに450万の作るしか
今ですら10Rはベースで206万するけど、俺なら200万のH2SXでいいわ

152: 2019/04/12(金) 18:58:22.35
FP1だけ見てレス
バウ順位落ちたな!
w

153: 2019/04/12(金) 19:22:08.95
MotoGP最終戦にバウティスタがスポット参戦してロッシにミサイルかますまである

154: 2019/04/12(金) 22:59:20.61
SBK 2019第4戦 アッセン 初日総合結果
1. サイクス
2. レイ
3. ハスラム
4. レイテルベルガー
5. VDマーク
6. バウティスタ
7. ラズガトリオグル
8. コルテセ
9. デイヴィス
10. ロウズ
11. ラバティ
12. トーレス
13. キャミア
14. メランドリ
15. 清成
16. バルベラ
17. リナルディ
18. デルビアンコ

サイクスBMW初の初日総合首位。
バウティスタの連勝もついに止まるか?

155: 2019/04/13(土) 04:54:42.33
バウは三味線だろ
勝ちすぎだって批判かわす為だろう

156: 2019/04/13(土) 06:45:28.48
昨日は気温3℃で序盤は雨もぱらついてたらしい

157: 2019/04/13(土) 08:51:06.67
土曜日のFP3の時間での気温0℃の予報らしい。メランドリは三周したら手の感覚がなくなったと言ってる
BK, BREAKING NEWS, Assen: Race 1 at risk due to cold and rain | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2019/04/13/sbk/breaking-news-assen-race-1-at-risk-due-to-cold-and-rain.html

158: 2019/04/13(土) 10:55:15.02
V4Rは外気が低温でタイヤの熱が低いとスピードが鈍るみたいだな
エンジン特性的にタイヤが揉まれ難いのかな?

159: 2019/04/13(土) 11:49:40.05
>>158
てか パワーありすぎて タイヤ持たんだろ
夏場のレースわ
いくらピレリとは言えだ

160: 2019/04/13(土) 11:53:33.04
三味線ひいてBMWにも花をもたせるバウティスタ
気温が低いから自主規制して500回転位落としての走行だったのかもしれないな 知らんけど

161: 2019/04/13(土) 12:43:36.07
グリップヒーターの出番か

162: 2019/04/13(土) 15:46:34.93
ハンドルカバーでしょ
空力も考えて作るべき

163: 2019/04/13(土) 18:57:41.79
おばちゃんとかが自転車に付けてるハンドルカバーを是非

164: 2019/04/13(土) 19:23:02.45
トーレスがインスタのストーリでアップしているけど、現地雪が降ってるな

165: 2019/04/13(土) 20:18:42.66
SBK 2019第4戦 アッセン 予選総合結果

1. バウティスタ
2. VDマーク
3. レイテルベルガー
4. ロウズ
5. ハスラム
6. サイクス
7. デイヴィス
8. レイ
9. トーレス
10. ラズガトリオグル
11. キャミア
12. コルテセ
13. ラバティ
14. バルベラ
15. デルビアンコ
16. 清成
17. メランドリ
18. リナルディ

極寒のアッセン、赤旗が明暗を分けバウティスタが連続PP
午前のFP3をトップタイムで終えPPも確実に思えたレイだったが、最初の計時ラップで転倒したコルテセ車の破片を踏んでピットインを余儀なくされる。
レイはこれでリズムを崩されたか、再度コースインするもタイムは今ひとつ。
終盤、各車予選タイヤでタイムアタックを始めるが、このタイミングが明暗を分けた。
バウティスタら早目にコースインしたグループが最初のアタックラップを終え、大半のライダーのアタックラップの最中にラズガトリオグルと清成が転倒。
これで赤旗が振られ残り時間1分少々のためセッション終了。
レイとサイクスは好調をキープしていたが3列目に沈み、バウティスタは今季3度目のPP。

166: 2019/04/13(土) 21:49:43.90
レース1悪天候で中止かい

167: 2019/04/13(土) 22:50:44.85
気温0℃?そんなんバイクで走る気温ちゃうよ
タイヤだってグリップせんわ

168: 2019/04/13(土) 22:57:50.17
レース1が中止なら今までならカットされていたインタビューが放送できるな

169: 2019/04/13(土) 23:02:34.45
あれ、日曜のスーパーポールレースなくして土曜からレース1スライドするのか

170: 2019/04/14(日) 02:55:26.19
悪天候なんてもんじゃない、雪だってよ雪
オランダは4月に雪降るのかよ
日曜に2レースやるらしい、SPRはキャンセル
あとキヨはこけてちょっと無理っぽい

171: 2019/04/14(日) 05:29:36.39
いつもは4月最終週にやることが多かったけど今年はちょっと開催早すぎたな

172: 2019/04/14(日) 18:44:52.55
次戦はいよいよ巧か?

173: 2019/04/14(日) 19:57:26.43
GRTの二人とラバティやばいな
キャミアとはいえホンダに離されてる

174: 2019/04/14(日) 20:34:15.24
回転数制限受けても3秒差って

182: 2019/04/14(日) 23:12:36.43
>>174
受けたってもまだV4Rの方が回転数はるかに上だからね、レイが勝ちまくって制限受けたら他の直4勢より低くなった時とはまた話が違うからね

まぁそうは言っても他のV4R勢は表彰台もどうよ?って所だからバウの実力が大きいんだろうね

175: 2019/04/14(日) 20:48:01.16
千載一遇のチャンスが昨日のスーパーポールの展開で台無し
もうバウ全勝かも

176: 2019/04/14(日) 20:52:13.87
バウ「SBKのライダーは子猫ちゃん」

177: 2019/04/14(日) 20:53:46.50
現スーパーバイクは来年末くらいには終わるでしょ
各メーカーも電動、ハイブリッド、自動運転などにシフトしていくのだろうし
超高性能SSなんてやってる場合じゃない感じ
市販車改造レースが無くなるなんてことはないだろうけど
もっと制限が厳しくダウンサイジングされたものに変化してくと思う

197: 2019/04/16(火) 03:03:22.81
>>177
ニワカの妄想はいらないよ

199: 2019/04/16(火) 07:12:32.40
>>177
モトeとかマン島の電動バイクのレース見たけど全然楽しくなかった
興業として成り立つのはまだまだ先

178: 2019/04/14(日) 21:54:30.92
えー?だけどMotoEのバイク全台燃えて無くなっちゃったんでしょう?

179: 2019/04/14(日) 22:07:13.10
レース専門のMotoEですらやっと始まるとこまで来ただけだと言うのに
来年くらいでSBKが終わりだなんてあり得ねぇわ
よほどの不人気で数十人くらいしか観客が居ないから興行として成り立たないと言うならともかく

180: 2019/04/14(日) 22:42:16.24
リナルディどころかラバティまで沈むとか250回転下げただけで
影響大きいのはインディペンデントだからかな

181: 2019/04/14(日) 22:45:56.24
ホンダ速くなったな
あと500回転アップでお願いします

183: 2019/04/15(月) 04:05:05.01
来年は各メーカー高回転型エンジンにモデルチェンジしてくれよ
ここ数年のヤル気無い低回転型エンジンはつまらんかったからな
2万回転まで回るヤツ頼むわ

184: 2019/04/15(月) 07:41:17.61
制限の緩いバイクに速いライダーが乗りゃあこうなるよな

185: 2019/04/15(月) 14:12:08.51
来年新型CBRに乗ってペドロサが現役復帰します!! …の可能性は多分ないですねそうですね

186: 2019/04/15(月) 18:19:56.08
いっそのことホンダがマルケス連れてきてやられる方がまだ気分的にマシかもw

187: 2019/04/15(月) 18:34:23.73
ホンダだと可能性があるのはクラッチローかな

191: 2019/04/15(月) 18:52:09.06
>>187
クラッチローはアメリカに行きたいらしい
で、ホンダにちゃんとした体制用意してねっておねだりしてた

188: 2019/04/15(月) 18:37:02.14
ランキングシングルの奴がこんな掃き溜めに来る訳ねーだろw

189: 2019/04/15(月) 18:40:05.54
中上少年かな?

190: 2019/04/15(月) 18:41:14.06
イアンノーネなら来るかも

192: 2019/04/15(月) 22:46:54.28
イランノーネさんはどこもイラン

193: 2019/04/15(月) 22:53:10.49
今年もMotoAmericaはヤマハのボービエとスズキのエリアスの対決に
ヤマハのシュルツとスズキのエリンが絡めるかという感じで
BMWとカワサキとドゥカティは賑やかしに終わりそうだがホンダは一台も居ない

194: 2019/04/16(火) 00:19:35.59
バウディスタに霞んでるけど
ヤマハは順調に速くなってるよね
バウが速すぎるだけで
バウがもしいなければ
ようやく川崎ドゥカティの2強に喰い込んで3強ってのが現状よね

195: 2019/04/16(火) 00:53:59.55
第2レースの表彰台上がってたドカのスタッフ怪しすぎてワロタ

196: 2019/04/16(火) 01:52:11.05
ホンダってワークスやワークスの息のかかったサテライトは目立つんだけど、
純粋なプライベーターには人気無い希ガス
だから昔から参戦台数は少ないんだよなあ
特にアメリカはスズキめちゃ多い

201: 2019/04/16(火) 08:10:49.30
>>196
AMAだとRC45の時にホンダはワークス2台だけで他エントリーなし
ワークスマシンしか走ってない時代もあったね
96GSX-R750の出来がよくて特にプライベーターが主役のスーパーストックレースではGSX-Rカップになってた

202: 2019/04/16(火) 09:17:05.63
>>196
ホンダと繋がりの深いチームじゃないといいパーツは供給されないと聞いたことある。
買うこともできないとか。

198: 2019/04/16(火) 03:07:36.72
キヨナリ外してもう少しマトモなの入れたほうがいいと思う

200: 2019/04/16(火) 08:05:40.44
バウティスタ レース1は三味線だったのがレース2見たらわかったわ…

203: 2019/04/16(火) 12:53:23.74
ヴァンダーマーク覚醒してきたな

204: 2019/04/16(火) 12:57:12.64
ドカスタッフこええよ
http://pd.kzho.net/1555386995326.jpg

205: 2019/04/16(火) 13:43:51.93
>>204
なにやってんすかスラッシュさん

206: 2019/04/17(水) 08:58:13.49
テンケイトはイモラから以降ヤマハでフル出場するらしい
ホンダHRCよりいいリザルトになりそう
TEN KATE RACING PREPARA REGRESSO A TEMPO INTEIRO, TALVEZ EM IMOLA
https://pt.motorcyclesports.net/wsbk/335313/ten-kate-racing-prepara-regresso-a-tempo-inteiro-talvez-em-imola/

207: 2019/04/17(水) 16:28:56.77
またまたテンケイトネタだが、3つのクラスすべて(Supersport 300、Supersport 600、Superbike)でヤマハでエントリーするらしい
Ten Kate plant mit Yamaha Ruckkehr in die SSP-WM
SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/ssp/news/141875/Ten-Kate-plant-mit-Yamaha-Rueckkehr-in-die-SSP-WM.html

208: 2019/04/17(水) 17:12:43.62
TSRがヤマハで走るようなもんか

209: 2019/04/18(木) 08:55:03.98
ドカのパオロ・チャバッティのインタビューを見ると、バウの契約って給料安くて優勝した時のボーナス配分が高い、という
契約だったらしく、6回優勝時点で給料の倍もらったらしい
タイトル獲得の場合、ペトルッチとミラーの成績次第では復帰の含みも持たせてるみたい
Bautista? With Cecconi we're killing ourselves albeit with a smile on our faces | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2019/04/17/sbk/ciabatti-bautista-with-cecconi-were-killing-ourselves-albeit-with-a-smile-on-our

212: 2019/04/18(木) 11:17:31.18
>>209
ドカ側もバウが勝ちすぎて予定していた予算を超えてしまうので根を上げそうみたいだね
年間全勝されるとドカも金に困る
一方バウはワークスじゃないとGPには戻らないと金払えと釘を刺した
(サテライトだとマシン供給を利用したマネーロンダリングで支払いを減らせるので)

210: 2019/04/18(木) 11:08:25.01
今季、ドゥカティ+バウティスタの後塵を排しっぱなしとなっているカワサキの依田さんがインタビューに答えています。
「今シーズンのドゥカティに追いつくことは難しいです。あれはピレリタイヤを履いたMOTOGPマシンです。
今後、エンジンに公認の改造パーツが投入されたとしても追いつくことは難しいでしょう。」
来年に向けて新しいバイクを作る必要がある?
「それが解決策です。私たちはMOTOGPのようなパフォーマンスのバイクを造る必要があります。
数量限定でそういうバイクを造ることは容易です。しかし、私はそのやり方に疑問があります。」
「ドゥカティは競合他社と異なるアプローチの4気筒マシンを構築しました。
DORNAは彼らのアプローチを再考する必要があるでしょう。
彼らはより多くのマニュファクチャラーに参加して欲しいプライベーターの負担を軽減するためにコスト削減を行いました。
しかし、今回のドゥカティの登場は全てを変えました。
我々はこのドゥカティの方向性に従うべきなのか、
それとも当初のスーパーバイクの考え方に固執するのか考える必要があると思います」
「私はたちはV4エンジンもMOTOGPの経験も持っています。そのようなマシンを造ることは容易でしょう。
来季もドゥカティが同じ様なマシンで来るならカワサキも同じ様なマシンが必要になると考えています」
「ドゥカティはMOTOGPのパイロットに合ったMOTOGPのようなマシンを持ってきました。アルバロはこのマシンをうまく制御しています。これを制御するのは容易ではありません。多くのライダーは躓くでしょう。」
「我々が同様の概念を持つマシンを持ち込んでくればバウティスタとドゥカティを倒すことは出来るでしょう」

225: 2019/04/18(木) 15:43:13.78
>>210
今まで自分達だけアホみたいに金使っておきながらどの口でこんなこと言ってんのかと
相変わらずY田はクズ

211: 2019/04/18(木) 11:10:59.50
カワサキは今期はギブアップみたいだな
2021年の新型モデルに期待しよう

248: 2019/04/19(金) 13:38:45.39
>>211
諦めたならまたレイが8耐出てくるのか。鈴鹿ならお山の大将にまたなれるよ。今年は耐久レースで遊んでる余裕はカワサキとレイには無さそうだと思ったけど。

213: 2019/04/18(木) 11:57:28.67
釘を刺すもmotoGPにバウが座れるワークスシートなんて無いけどなw
あったら今季に座っとる

215: 2019/04/18(木) 12:09:48.26
>>213
ドカティがどうやったらバウに払う報酬を減らせるかなので
バウ以外のV4Rが優勝するのがベスト回答なんだが無理そうだしな

214: 2019/04/18(木) 11:58:47.27
イアンノーネ追い出せばアプリリアもあるかもな

216: 2019/04/18(木) 12:10:42.98
これは来年カワサキがブチ切れてV4R以上の
マシンを投入する

217: 2019/04/18(木) 12:13:26.34
なんかレースと違う部分で混沌としてんな

218: 2019/04/18(木) 12:27:35.74
まぁ、明らかにwsbkで勝つためのバイクを作らないとドゥカティには勝てないよね
市販車って考えを捨てて

229: 2019/04/18(木) 19:59:48.41
>>218
バウティスタ以外は辛うじてデイビスがレイに絡めるようになってきただけで
バウティスタが居なければ今年もレイが半分以上勝ってただろうから
V4Rというだけで勝てるわけじゃないだろ

219: 2019/04/18(木) 12:28:33.07
しかしFMCしてV4Rに対抗するバイクを発売するメリットがカワサキにあるのかな?
ヤマハやスズキらが「Moto-GPは撤退してSBKに専念します!そのためのバイクがこれです!」
とか言うのとは少し違うような…

220: 2019/04/18(木) 12:46:06.75
ピレリタイヤのMotoGPマシンに勝てるバイク作れるならSBK辞めてMotoGP出た方が良いのでは

221: 2019/04/18(木) 13:26:29.56
グループAのR32みたいなもんか

222: 2019/04/18(木) 13:29:05.65
H2のエンジンはあかんの?

223: 2019/04/18(木) 13:58:46.62
>>222
10Rじゃねぇか

224: 2019/04/18(木) 14:00:01.66
>>222
過給器が不可なのでスーパーチャージャー無しのH2がホモロゲモデルで出れば走れるよ

226: 2019/04/18(木) 16:26:14.71
ピレリタイヤを履いたMotoGPマシンとかいい宣伝コピーじゃないのよ

227: 2019/04/18(木) 16:58:23.95
ピレリはSBKでもタイヤが持たねーーーなのにmotoGGPとかw

228: 2019/04/18(木) 18:27:05.09
カワサキにV4なんてあったか?

230: 2019/04/18(木) 20:11:00.12
今年はダメだ宣言しちゃったか~、う~ん

231: 2019/04/18(木) 20:22:41.60
依田も言ってるだろ、motogpマシンをもってきてもそれを扱う側の技量が必要とも言ってる
だからバウは速いがそれ以外のV4Rは遅い、
カワサキも速いのはレイだけで他カワサキは遅い
レイだってホンダに居たころはイマイチライダーだったぜ、確か1勝したっけ?ぐらいの

分かるやつはとっくに分かってる、速いのはマシンじゃない、バウという人間だと
バウは来年チームをクビになっても他からオファーがたくさんくるだろ
BMWあたりが特にきそう

256: 2019/04/20(土) 06:05:48.05
>>231
レイはホンダ時代も速かった
実績と年齢とホンダのワークスに空が無かっただけ

232: 2019/04/18(木) 21:09:26.18
レイはCBRのくせに速かった

233: 2019/04/18(木) 21:14:12.11
雨だけどヘイデンも勝ってた

234: 2019/04/18(木) 21:42:08.74
カワサキはGPマシンなんて作れないじゃん

237: 2019/04/19(金) 05:10:14.37
>>234
なんでや!柳川さん茂木走ったやろ!
オイル漏れてリタイアしたけど(*´・ω・)

235: 2019/04/18(木) 23:59:59.50
今のバウ無双は序盤から独走大差でバトルがほぼ皆無なのが…
レイの時は結果は無双だけど、序盤様子見終盤追抜きとか内容的にはバトルがあったから、今思うとまだマシだったんだなあ。

238: 2019/04/19(金) 05:53:45.37
>>235
レイが三味線ひいてただけ
リバースグリッドでスタート早々トップに出てた時は「あー実力が違いすぎるわ、リバースが意味を成してない」と思ったわ

スリップもバウが他選手よりも10cmは身長がちっこいってのも影響してるんでは?
表彰台で見るたびにバウって子供か?ってぐらいちっこいんだが

そんなにパワー差あるなら他のV4Rももっと直線番長みせてもいいだろ
速いのはバウ だけ なんだよなあ

264: 2019/04/20(土) 08:14:13.91
>>238
乗り方の違いだって言うがね
バウは速いスピードでコーナーに入ってリアをスライドさせて向きを変えて素早くバイクを起こして加速していく
他のドカライダーは二気筒の時みたいにしっかり減速して向きを変えてから加速する
それでトップスピードに差が出るのだとか

271: 2019/04/21(日) 01:16:18.64
>>264
それが乗り方の違いだろ何言ってんだバカ
そんな簡単な事で速くなれるならみんなさっさと真似するわボケ
あいつらレースで飯くってんだぞ、遅ければ1年で失業なんだぞ
お前の漫画脳で分かる事ぐらい簡単な事ならとっくにみんなバウと同じ速さになるわアホ

281: 2019/04/22(月) 21:40:47.71
>>271
何と戦ってるんだ?w

236: 2019/04/19(金) 00:33:44.77
スリップ関係無しに追い付き追い越せて、
抜かれた方がスリップに付けない位の速度差があるからねえ
「20ps違う」って言いたくなるのも判る

239: 2019/04/19(金) 07:09:57.91
国産メーカーでのホモロゲで量産バージョンが存在しない限定モデルって川崎だけが出したことないんだよな
ホンダ RC30/RC45  VTR1000SPはSP1も2も量産モデル
ヤマハ OW01/OW02
スズキ GSX-R750R
カワサキ ZXR750RにはZXR750が存在したしZX7RRにも量産モデルののZX7Rがあった
ZXR750RもZX7RRもCBR1000RR-SP2やZX10RRと同じマシンづくりでV4Rのようなマシンではない
つまりカワサキが数量限定でそういうバイクは作れるが疑問があると行ってるのも納得出来る
V4Rに対抗するマシンを出すとすればカワサキじゃなくヤマハ
ヤマハがOW03を出せば8耐での連覇が続く
そうなればホンダはV4RのようなCBRを出さざるおえなくなる

240: 2019/04/19(金) 07:47:11.09
>>239
VTRは「ローコストで勝てるマシン」
パッセージでVTR1000SP2が133万だった
逆車ブラックバードが124万でCBR600RRが105万
ある意味コストが掛かりすぎたマシンへのアンチテーゼ
ドカのバリバリの限定に量産マシンで勝った方がカッコいいじゃん

241: 2019/04/19(金) 08:00:58.27
>>240
VTRは結局プライベーターが勝てるマシンではなかったからね
HRCに近いチームが勝てるマシンだったので安い量産車が勝ってる気がしなかったな
ドカが前年度ファクトリー車のコピーを翌年市販レーサー(コルサやRS)でバラ撒くのとは対照的だった

242: 2019/04/19(金) 09:03:48.18
>>240
>>241

RC30 目標「プライベーターが勝てるマシン」
本多さん「RC30が成功して上の人に褒めてもらえたかって? そんなことなかったですよ。むしろ、好き勝手にやってしまったんで問題児扱いされたくらいです。でも、全力で造れることができてよかった。
若かったからやれたんだなって思います。」(エンジニアの大勝利)
   ↓
RC45 本多さん、RC45のLPLにも任命されるも仕様に関して会社と再び揉め今度も主張を曲げず、しかし今回は聞き入れて貰えず解任された
本多さんはHRCに出向へ(営業の勝利)
   ↓
VTR-SP 低コストに抑えて量産にも成功
しかも2シーターで海外でも支持されワークスSPWはレースでも大活躍
(営業の大勝利)

252: 2019/04/19(金) 21:55:27.24
>>242
初代GSXR750やRG500γを作った横内さんも、あれが大HITして社長に呼ばれた時は
褒められるんかなーとウキウキしていったら「なんてもん作ってくれたんや」って怒られたらしいな
儲けなかったんかな、どえらい高価なパーツの集合体やったもんな、

258: 2019/04/20(土) 06:18:50.62
>>242
VTRがレースキット高いのは有名な話でしょ
もうちょと本でも読みなよ

243: 2019/04/19(金) 09:17:01.42
ルマン24Hの予選1回めが終わったけど、SBKじゃボロボロなのにEWCじゃホンダ速いのね
というかドカおらんし

244: 2019/04/19(金) 09:20:03.44
>>243
SBKとEWCじゃレベルが違う
EWCは全日本レベル
ドカティは24時間戦えません

246: 2019/04/19(金) 10:08:31.79
>>243
ブルーライダー(5位と8位)の時点ではどうなるかと思ったが

>>244
24時間戦えるが重要だからな
現時点上位の111と7と11って、毎年8時間だろうが24時間だろうが常時全力疾走して、結果クラッシュしてリタイヤや下位沈没も多いチーム
まあそっちの方が面白いんだけどw
現実ポイント稼いでくるのは#2のスズキや昨シーズンから安定したTSR
ヤマハはサテライトのGMT94がスピードと完走のバランス良かったがSBK行きで撤退
カワサキはここしばらくは特攻要員しか居ない印象だがYARTともどもどうなるかね
って#111のホンダ含めて既にボルドールで例年通りやらかしてるんだけど
この3チームは、8時間毎ポイントがなければ悲惨だよね

250: 2019/04/19(金) 17:28:44.25
>>246
あっちこっちのスレで、今年から見るって人を多く見かけるんだよね
スプリントが早いチームがそれほど勝ってないとか、ポイントルールとか知らなそう
去年、TSRのタイトルを未だかつてないぐらい持ち上げたから、センダボ信者の拠り所みたいになってる気がする
前は8耐勝者ばかり持ち上げてEWC軽視も甚だしかったのにw

245: 2019/04/19(金) 09:31:57.31
>>240-241
VTRセミワークスのキット価格、消耗品価格が桁外れに高価って昔の記事を引っ張って来たのって、ここの過去スレじゃなかったっけ?
ローコストでは勝てない代表例だと思ってた

253: 2019/04/19(金) 22:01:14.71
ルマンってなんでこんな時期にやるんだろうねえ、先週オランダでは雪が降ったってのに
あと1~2ヶ月遅くてもいいような

>>245
うん、当時の8耐や全日本みても、海外みてもワークス系かそれに近いとこ以外では
VTR使ってるチーム全くなかった、プライベーターにはすげえ不人気だったのは金がかかりすぎるからだろうね

247: 2019/04/19(金) 12:57:21.60
ルマンはG+でやるみたいだけど流石に録画し切れないな
初めて見るけど深夜は寝るとして
それでも朝から夜まで見続けるのは大変そうだ┐(´д`)┌

249: 2019/04/19(金) 14:46:27.81
来年スズキがSBKに参戦!マシンは新型KATANAだよー! …という流れに期待したい

251: 2019/04/19(金) 21:42:39.64
ルマンの予選最終結果
結局、BMW、ヤマハ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダの順じゃん

254: 2019/04/19(金) 22:21:16.62
VTRってキット車でもサイドラジエーターだったっけ?

255: 2019/04/19(金) 22:27:02.50
また口臭屋の自演かよ
臭い臭い

268: 2019/04/20(土) 12:55:32.80
>>255
ほんと臭えな

257: 2019/04/20(土) 06:08:07.92
バウは速いけどあの容姿と行動じゃあな
ワークスは会社の顔だってことを考えると速いだけじゃなれないと思う

261: 2019/04/20(土) 06:43:20.34
>>257
行動はともかく容姿を持ち出すあたり人間性性を疑う

263: 2019/04/20(土) 07:32:17.21
>>261
俺は墨なんかも気にしないが、全身墨入れて奇行をベツに上げるライダーを
ホンダ、ヤマハ、スズキみたいな日本メーカーは避けるだろということ
日本以外のメーカーなら気にしないかもしれないが

259: 2019/04/20(土) 06:29:42.02
なれないと思うって。。。。。今現在SBKのワークスライダーになっとるやん
motoGPでワークスライダーになれなかったのは単純に実力不足

260: 2019/04/20(土) 06:40:21.02
>>259
スズキでワークスライダーやってたけどね…w

262: 2019/04/20(土) 06:47:38.94
>>259
バウとV4Rの相性が抜群に良かったってことなんだろうね
格上のコシンスキーやビアッジでもここまで圧倒的じゃなかった

265: 2019/04/20(土) 10:02:16.18
高橋巧が予選で2分3秒874
HRCついに本気出してきたな
新型CBR期待できそう

266: 2019/04/20(土) 11:20:16.82
予想通りのレスが付いててワロタw
もう予選初日でヌカ喜びしたルマンの事とかどうでも良いよねw

個人的にはTSR含め決勝重視、タイヤも温存のとこが上がってくると思うけどさ
おまいら一喜一憂しすぎ

267: 2019/04/20(土) 12:45:14.53
匠のマシン見てるとパワーは負けてないんだよな、やっぱ中須賀が早いのか?

269: 2019/04/20(土) 17:27:08.46
巧おめ

270: 2019/04/20(土) 21:55:13.88

272: 2019/04/22(月) 09:42:16.28
ルマンはホンダがイギリスで追うカワサキがフランスのチームで
地元のオフィシャルが最後のオイル処理に本気出したって聞いて吹いた

273: 2019/04/22(月) 09:54:11.00
>>272
ホンダが終盤飛ばしてすぎてガス欠して自滅しただけだよ、でも面白いレースだったよ、

275: 2019/04/22(月) 10:05:20.49
>>273
ヘルナンデスのペースから、あー最後のタイヤ交換ユーズドだった?と思った
ガス欠は不可解なんだよな
ずっと1時間前後のスティントだったし

ライトつかなくてカウル交換してからドピュはずっとあのペースだった
夜間にズザーして、その分もリカバー
ファステストは朝の時間帯
ヘルナンデスも前のスティントまでペース良かったんよ
予選頑張らなかったし、タイヤ残してんのかと
カワサキはラス前にへろへろで40秒台のチェカさんを1回挟んだだけで出すとか鬼かと思ったけど
最後に賭けてたね
ピットも速かった

276: 2019/04/22(月) 10:22:20.28
>>275
でも最後のピットインの時に解説陣から「このペースで最後までガソリンが持つのか?」って指摘されてたよね。
ホンダの追い上げに無抵抗で抜かせた辺りもカワサキの作戦だったんだろうね。

277: 2019/04/22(月) 10:47:21.31
>>276
トン
huluで解説聞けなかったんだが、G+見てた人のコメントからそうなんかなと
途中飛ばしたがために、最後のピットインが5分とか数分予定より早くなって、燃費走行せざるを得なくなったって事なのかな

274: 2019/04/22(月) 09:54:43.87
あと2周で抜き去るペースだったのに、SC表示出たときのカワサキ監督のもうおしまいだーって顔が何とも言えんかったな
普通に考えて15分じゃ無理なレベルだったか
フランスって付くけど日本のTSRがオイルぶち撒いたときはどれぐらい掛かったんだろ?
コンビニ言ってる間に解除されてたけど

278: 2019/04/22(月) 20:44:39.54
だけど最後チェッカー受けるまでの燃料をキチンと計算して入れるハズなんだよなぁ…
(以下想像に過ぎないけど)速さで劣って敗けたんじゃなくて燃料が足りなかったんですよー
ってアピールしただけなんじゃないの?

279: 2019/04/22(月) 20:52:55.12
ドプニエのラストは59分は走ったよな
あと3周走る予定だったのが何故か2周足りずに戻ってきてたけど
エルナンデスに変わったときは残り1時間と2分くらい
SC入ったし満タンなら保たないはすがないと思うんだよなぁ残り1時間ならもちろん満タンにすると思うし

280: 2019/04/22(月) 21:17:28.77
せっかくいいニュースになったのにニンジャも含めてバイクのリコールとは

282: 2019/04/22(月) 23:00:03.42
2輪レースの実況上手い人いっぱいいるんだな!
SBKはなんで市川勝也とか使ってんの?

283: 2019/04/23(火) 05:54:49.80
>>282
下田さんのような 知識もアドリブもなきゃダメだ

288: 2019/04/23(火) 20:25:08.22
>>283
噛みつきのフレーズにさえ拘らなければまぁまぁ良い実況アナなんだがな

284: 2019/04/23(火) 13:56:57.11
BSBだとV4R圧勝て訳でもなさそうだね。となるとやっぱりバウティスタが速いのかな?

292: 2019/04/24(水) 07:19:17.48
>>284
ホンダワークスがVTR1000SPで参戦した3年間で
チャンピオンになったエドワーズ以外で優勝したライダーは菅生でスポット参戦した玉やんのみ
エドワーズのチームメイトだったスライトや岡田は一度も優勝出来なかった

エドワーズが速かったのかVTR1000SPが速かったのか
玉やんは菅生でスポット参戦した6レースで何と3勝もしている
じゃマシンが速いのか?
エドワーズはmotoGPで1勝も出来なかったけど
玉やんはmotoGPで2勝したライダー
ライダーの才能なのか?

バウが速いのかV4Rが速いのか
何となく状況が似てるよね

285: 2019/04/23(火) 14:37:47.05
下田さんの実況が聞きたい気持ちと、下田さんを休ませてあげたい気持ちがあって悩みます

286: 2019/04/23(火) 16:52:27.22
BSと違ってピレリはリカバリできるとか言ってたよねバウティスタ
相性がいいんだろうね

287: 2019/04/23(火) 17:06:42.08
BS?
ミシュランじゃなくて?

289: 2019/04/24(水) 02:36:54.24
もしも、ピレリ履いたMotoGPマシンをたったの500万で普通に売ってしまうドカの真似を他メーカーがやってしまったら・・・
「えっとですねこの車両はですねエンジンかける前にニューマチックの圧を確認するという儀式がありましてですね、これがその儀式に必要な窒素ボンベでして・・・」
みたいなシュールな新車引き渡しの説明を受けることになるんだよね

290: 2019/04/24(水) 06:31:26.65
バルベラのR6が盗まれた件、チームはバルベラが関与していると思ってて告発の準備をしているらしい。
段々きな臭い話になってきた。。
Il team Toth accusa: “Hector Barbera sa chi ha rubato la Yamaha”
https://www.corsedimoto.com/barsport/team-toth-accusa-hector-barbera-sa-chi-ha-rubato/

291: 2019/04/24(水) 06:37:42.49
>>290
彼女に暴行を働いたりとか前科持ちだからな
疑われる行動が散見されたのかな

293: 2019/04/24(水) 20:22:43.96

294: 2019/04/24(水) 20:39:57.28
>>293
周りの人デケェな
ロリスバズがさほど大きく見えない

295: 2019/04/24(水) 21:17:20.61
男性平均身長184cmの国だからな

296: 2019/04/24(水) 21:38:25.53
鈴鹿みたいにある日突然CBRが目が覚めるようなスピードで走るってことはない?
ていうか来年も継続参戦なら巧だよね

298: 2019/04/25(木) 10:33:50.43
>>296
CBRはこのまま負け続けるとエンジンが壊れるまで回転制限が解除されるんじゃねえかな
救済措置MAX状態で勝っても誰もCBRが凄いとは思わないだろうけど

297: 2019/04/25(木) 08:54:19.55
テンケイト・ヤマハの初戦は6月nヘレスになったんだと
Ten Kate's WSBK return fixed for Jerez
https://www.motorsport.com/wsbk/news/ten-kate-yamaha-baz-jerez/4375010/

299: 2019/04/25(木) 10:44:22.24
それを見越したJSB 第2戦仕様なら勝てる!
なんちゃって
あれ、BS上位でタイムアップしなったのヤマハぐらいだったからなー(なので下位に呑まれた)

300: 2019/04/25(木) 21:12:20.54
テンケイトのSBKはバズ一人か?
SSPの方は誰やねん

301: 2019/04/26(金) 03:09:30.94
金欠出直しテンケイト初戦
モリワキに勝ってしまいそうで楽しみ

302: 2019/04/27(土) 12:23:47.06
カワサキ、今シーズンは諦めたね。
耐久レースに資源を振る。

303: 2019/04/27(土) 13:03:45.53
>>302
今年の8耐は
十数年ぶりにKRTで参戦だとか
令和元年にふさわしい熱い戦いが
見れるかな

304: 2019/04/27(土) 13:16:29.50
sbkが厳しいからせめて8耐取ろうとsbkのチーム持ってくる決断はなかなかのもの

305: 2019/04/27(土) 13:43:03.42
レイもSBKは諦めた?

306: 2019/04/27(土) 13:45:05.30
とっくじゃない?
ラウンド毎にレース1は一応頑張るけどレース2はバウ追うの諦めてるよね

307: 2019/04/27(土) 21:54:23.25
勝負にならないとはまさにこのことだからね…

308: 2019/04/27(土) 23:26:23.05
こうなるなら1年前にレイ・サイクスSBKチャンピオン組の8耐が見たかったな

309: 2019/04/27(土) 23:37:06.12
ワークス×3とヨシムラの優勝争い
EWCのチャンピオン争い
二つとも熱い戦いになりそうで楽しみすぎる

310: 2019/04/27(土) 23:59:37.13
サイクスは、タイヤに優しくない走りするから耐久レースに向いてなさそう

予選でポール取るのには最適かも知れんが

311: 2019/04/28(日) 08:05:55.56
レアチャンピオンは恐れている:「SBKは危険にさらされている!」

ジョニーがmotoGPのようなV4Rの登場に危機感を感じて
なぜなら標準的なマシンのそのような高い価格から始めて、予備部品の購入、処理と検索の結果として生じるコストは急上昇する
他社も追従するならSBKに未来はない

それに対しイタリアの記者

敗北主義者または現実主義者?
危険は本当に存在しますか?
Reaは、確かに、彼がKawasakiを始めてから最低の瞬間を経ている、そしておそらく、すべてがJohnnyの思考に影響を与える。
観客数によると、世界選手権は明らかに成長しており、したがってスポンサーと観客の回復の道を進んでいます。
さらに、 SBKの歴史を見ると、特別で高価なシリーズモデルが時代の到来以来存在していました。
例が欲しいですか? ホンダRC30とRC45、ドゥカティ916 SPS。
一方、東京ブランドはFirebladeの新バージョンを立ち上げようとしています。
アプリリアはRSV4 XをMax Biaggiの最初の購入者として売り出し中です。
誰が知っている、多分ヴェルドナはドゥカティパニガーレV4 Rに似ているでしょう
https://www.foxsports.it/2019/04/26/rea-sbk-pericolo/

イタリア人にとっては負け犬の遠吠えにしか聞こえてないみたい
どうするカワサキ

316: 2019/04/28(日) 13:54:28.63
>>311
機械翻訳じゃなくてちゃんと通じるように訳せよ
イタリア語がわからないなら英語記事のリンクだけ貼っとけよ

312: 2019/04/28(日) 08:59:49.71
他社がV4Rを超えるバイクを用意できればまたルール変更が入ると思うよw

313: 2019/04/28(日) 09:47:48.86
ジノ.レイってジョナサンの弟だったのか…

315: 2019/04/28(日) 13:29:20.81
>>313
違くね?

314: 2019/04/28(日) 09:59:49.78
それは公道用モデルにニューマッチックやシームレスが付くということか

317: 2019/04/28(日) 20:23:16.79
SSとか市販車最速クラスのバイクが300だとか500だとか十分安いと思うけどな
価格抑えさせたいなら販売台数で有利になるようなレギュにしろよw

318: 2019/04/28(日) 22:27:42.47
安い遅い売れない三拍子揃ったCBRが有利になるようなルールを提案するのは難しい
そもそもそういうモデルは市場から淘汰されるべきなのに

319: 2019/04/28(日) 22:29:36.06
マスコミやファンが持ち上げたヘレステストの衝撃とやらは何だったのか。

320: 2019/04/29(月) 01:44:13.88
売れるのかどうか分からないけどV4Rに対抗した性能の新型を開発してSBKを続けるのか?
世界耐久に専念してSBKの方は止めるのか?
もうその二択なんじゃないのか?

321: 2019/04/29(月) 01:53:18.00
>>320
もう、ブランドとしては10rは十分役目は果たしたとも思えるがどうだろ?

322: 2019/04/29(月) 01:54:28.35
逆に10年くらい℃かにぶっちぎってもらって裸の王様っぽくなってもらいたいなw
みんな白い目でみる感じがイイ

323: 2019/04/29(月) 02:39:31.19
sbkに未来はない。レイ引退かむしろGP参戦か

324: 2019/04/29(月) 02:56:16.89
>>323
まぁバイクそのものがな、、、

325: 2019/04/29(月) 06:39:24.36
新型CBRには期待できそうな気がする
当然ベンチマークはV4Rになるはずだし
カワサキが白旗をあげるならジョニーはホンダに出戻りすればいい

327: 2019/04/29(月) 12:07:04.27
>>325
次のバイクがどの程度の性能になるかはわからんが
ホンダがどれくらい本気のチーム体制にするかによるだろうな

326: 2019/04/29(月) 07:29:01.99
ホンダに出戻りとか、清水の舞台からを通り越してジ さつ行為ですよ

328: 2019/04/29(月) 18:21:15.37
カワサキはSSでドカに対抗するより、東南アジア地域で古くなって見劣りしてる
200、150クラスのバイクの新規開発に力入れそう

329: 2019/04/29(月) 18:50:16.03
全日本のワークスCBRどうしたんだ?SBKのバウのようなぶっちぎりしてたぞ、まさに一人旅
中須賀が視界から消えてた

330: 2019/04/29(月) 20:29:14.04
バルベラがメルカドの代役でイモラも走るそうだ
Barbera gets second WSBK chance at Imola
https://www.motorsport.com/wsbk/news/barbera-orelac-kawasaki-imola-mercado/4378298/

331: 2019/05/05(日) 13:44:51.77
ホンダ公式
「キャミア、清成ともに、3戦を終えてCBR1000RR-SP2のパフォーマンスを十分に発揮しているとはいえませんが、両選手ともに今季初めて両レースでポイントを獲得、多くのデータ収集に成功しました。」
だって。
データをたくさん貯めるとチャンピオンシップ・ポイントに還元される制度があればいいんだけどね

海外記事でホンダは今年は予算使わず来年新型CBRでHRCチームとサテライト(モリワキ)の体制で本気出すしバウ的なライダーも物色中ていうていうのがあった
巧の来シーズンが気になるけどね

332: 2019/05/05(日) 15:03:17.45
驚速のJSB、速くて燃費も良いEWCのCBR見たら期待しちゃうけど本気だすの来年からか・・・

333: 2019/05/05(日) 16:06:16.82
中上がJSBに!

334: 2019/05/05(日) 17:51:38.68
>>333
流石に無双するだろう
するよな?

335: 2019/05/05(日) 18:30:33.26
中上は8耐でPP取りなさい
話はそれからだ

336: 2019/05/05(日) 21:52:47.87
中上シングル?

337: 2019/05/05(日) 21:53:14.91
シングルだよ

338: 2019/05/05(日) 23:14:13.41
市販車はミラー兼ウィング仕様になるのかも
http://www.hondaprokevin.com/new-honda-cbr1000rr-fireblade-changes-winglets

339: 2019/05/06(月) 09:37:05.45
>>338
効率悪そ
つかバイクはミラーレスってダメなのかな
そうすればもっと効率的なデザインにできそう

340: 2019/05/06(月) 09:45:01.65
ミラーレスって公道走れなくする気か?
でなきゃ四輪みたいにモニター必須でそっちのほうが効率悪かろうに…

341: 2019/05/06(月) 10:19:30.23
>>340
言葉足りなかったかもだが、ミラーレスは公道走れないのかなと
ミラーレスならコンパクトになるし、もう少しデザイン的にもウィングの効率にしても
もっと良くなるんじゃないかと

342: 2019/05/06(月) 10:32:08.32
>>341
ミラーレスのメリットはおっしゃる通り
サイドミラーの効果を持つミラーレスでもっといいものが開発されるといいなとは思う

343: 2019/05/06(月) 11:20:49.00
逆にレースでミラー有りにしてウイング廃止にすればいいんだよ、市販車にも技術がフィードバックされるし。

344: 2019/05/06(月) 11:43:24.83
ほんと新型CBR出るのかなあ
東南アジアで売れる中型小型の方に力入れそうな気がするが
カワサキなんかはそうだろうし
つうかホンダはCBR150Rを日本でも売ろうよ

345: 2019/05/08(水) 00:07:14.00
つべでBSB見てたらシャビ・フォレスがホンダに乗ってたとは
しかしホンダの息のかかったチームはアルテア・モリワキと
同じようなカラーリングにしろと言われてんのか?

346: 2019/05/08(水) 09:32:02.53
ラバティのtwitterにF1のリカルドがいっしょに写ってる。
ラバティがMXやるのはわかるけどなんでリカルドがMXやってるのかね?
気晴らしかな?
MX day in Italy with @danielricciardo & @alpinestars. We be ready for Imola ??
https://twitter.com/eugenelaverty/status/1125877100685217792
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

349: 2019/05/08(水) 11:55:10.45
>>346
チーム側はケガをされたくないから契約で禁止したりするけど
チーム側の方が来てくださいって感じだからOKを出したのかな

347: 2019/05/08(水) 10:44:47.07
東南アジアは所得向上でリッター乗りが増えて来てる

348: 2019/05/08(水) 11:04:12.16
まだ極めて一部の富裕層の趣味だけどな

350: 2019/05/10(金) 00:07:07.42
SBK 2019 第5戦 イモラ タイムスケジュール
時差は7時間、()内は日本時間

 5月10日 (金)
SS3-FP1A 09:00-09:30(16:00)-(16:30)
SS3-FP1B 09:45-10:15(16:45)-(17:15)
SBK-FP1 10:30-11:20(17:30)-(18:20)
SSP-FP1  11:30-12:15(18:30)-(19:15)
SS3-FP2A 13:30-14:00(20:30)-(21:00)
SS3-FP2B 14:15-14:45(21:15)-(21:45)
SBK-FP2 15:00-15:50(22:00)-(22:50)
SSP-FP2  16:00-16:45(23:00)-(23:45)
 5月11日 (土)
SBK-FP3 09:00-09:20(16:00)-(16:20)
SSP-FP3  09:30-09:50(16:30)-(16:50)
SS3-FP3A 10:00-10:15(17:00)-(17:15)
SS3-FP3B 10:25-10:40(17:25)-(17:40)
SBK-SP  11:00-11:25(18:00)-(18:25)
SSP-SP  11:40-12:05(18:40)-(19:05)
SS3-SPA 12:20-12:40(19:20)-(19:40)
SS3-SPB 12:50-13:10(19:50)-(20:10)
SBK-RC1 14:00- (21:00)-
SS3-RCR 15:15- (22:15)-
 5月12日 (日)
SBK-WUP 09:00-09:15(16:00)-(16:15)
SSP-WUP 09:25-09:40(16:25)-(16:40)
SS3-WUP 09:50-10:05(16:50)-(17:05)
SBK-SPR 11:00- (18:00)-
SSP-Race 12:15- (19:15)-
SBK-RC2 14:00- (21:00)-
SS3-Race 15:15- (22:15)-

351: 2019/05/10(金) 07:57:45.86
HRCのマネージャーがSBK復帰を決めた理由が東南アジアでこれからは大型バイクが売れるからじゃなったっけ

352: 2019/05/10(金) 08:19:32.14
独占記事:カワサキ2020が使うコンセプト
http://www.speedweek.com/sbk/news/142822/Exklusiv-Auf-welches-Konzept-Kawasaki-2020-setzt.html

カワサキのレースディレクター、ヨーダ・ヨーダはイモラでSPEEDWEEK.comとの独占インタビューで、「我々はそこにいるだけではチャンピオンシップに入っていない」と語った。



カワサキは、もし来シーズン、ドゥカティがこのバイクを続けるなら、そのような機械が必要だと考えています。
私達はそれについて議論します、すぐに決定があるでしょう。
川崎の意思決定者はそのような解決策に寛容であるように思われる。
スーパーバイクワールドチャンピオンシップのオートバイはシリーズマシンに基づいています。
我々の競争相手は非常に速いオートバイを造った、川崎は何をすべきか知っている。

それで、あなたは4気筒を続けますか?

私はそれを想定しています。
川崎は4気筒の長い歴史を持っている、彼らはこの哲学に固執したいです。
私はこのエンジンについて否定的な経験をしたことはほとんどありません。

357: 2019/05/10(金) 19:23:54.99
>>352
カワサキのZX-10Rは基本的には2011年デビューで
飽きられてるだろうから、そりゃ新型必要だろうね
2019型の外観が全く変わらなかったのも新型の予定があったからかな
でもデビューは2020年後半くらいかな

366: 2019/05/11(土) 00:44:12.86
>>357
今年から新型エンジンだっちゅーの

733: 2019/06/27(木) 10:35:03.15
一見してこの一ヶ月半、言うことに変化なし
聞かれたって同じ事を答えるしかないから、ハンで捺したような答えになる?
って、>>352と同じスピードウイークやん
まあ前回は直4で勝てんの?みたいのが含まれてたと思うけど

353: 2019/05/10(金) 15:16:56.89
>>ヨーダ・ヨーダ

師と仰ぎたくなる名前ですな

354: 2019/05/10(金) 17:32:58.24
リンクから見に行ってChromeの翻訳させたら丸っきり同じ訳文になったw
ヨーダ・ヨーダはなんでだろね、Ichiro Yodaなのに。

355: 2019/05/10(金) 18:58:57.15
今回の予選はとりあえずレイがトップだけど、
バウティスタは「どうせストレートで楽に抜けちゃうし」なのかな

356: 2019/05/10(金) 19:04:44.54
ラバティがハイサイドクラッシュで両手首骨折で入院だと
Laverty breaks both wrists in Imola practice crash
https://www.motorsport.com/wsbk/news/laverty-breaks-both-wrists-imola/4384925/

358: 2019/05/10(金) 20:56:04.02
ラバティ相当な重傷みたいで心配だ
両手首骨折ってどんなシチュエーションだったんだろ・・

359: 2019/05/10(金) 21:48:18.80
ハイサイドは手首骨折しやすいとかなんとか
いきなり手を放すとか普通は出来ないし

360: 2019/05/10(金) 21:53:07.96
手首骨折って躓いて掌ついただけでも割とあるからね
脆いよ

361: 2019/05/10(金) 22:46:09.52
バウって空気圧メチャ高圧にして走ってるんだってさ
それで速いんではないかと推測記事
[WSBK] Le secret d’Alvaro Bautista : il utilise des pressions tres elevees
https://www.paddock-gp.com/wsbk-le-secret-dalvaro-bautista-il-utilise-des-pressions-tres-elevees/

362: 2019/05/10(金) 22:54:12.98
メチャ高圧たってレギュで上限も下限も決まってるはずだが

363: 2019/05/10(金) 22:59:56.94
SBK 2019 第5戦 イモラ 初日総合結果
1. レイ
2. デイヴィス
3. サイクス
4. バウティスタ
5. ラズガトリオグル
6. VDマーク
7. ハスラム
8. ロウズ
9. ザネッティ
10. リナルディ
11. トーレス
12. メランドリ
13. レイテルベルガー
14. コルテセ
15. キャミア
16. 清成
17. バルベラ
18. デルビアンコ
19. ラバティ
レイは46秒台を連発しており頭一つ抜けた感。特にセクター4が速い。
バウティスタは初日の順位としては今季ワースト。デイヴィスにも先行されている。
ついに土が付くか?
ヤマハ勢は今ひとつ。ホンダは平常運転。
ラバティはFP1での転倒による負傷(両手首骨折)で欠場確定。

364: 2019/05/10(金) 23:03:00.24
トラブルが出たから1.6バール下限は推奨から義務になったけど、上は試すヤツが居なかったからみたいな話に見えるな
ほんまかいな
バウ、めちゃくちゃ苦労してたね>LV
もし上のが本当なら、他と合わせられてそうなったのか?
記事では、周知になったので他の選手も試す気があれば出来ると有ったが
他が追いついた、良くなったと言うより、バウが調子を崩したように見えた

365: 2019/05/11(土) 00:16:18.13
なーんかラバティはmotogp行って運を使い果たした感じやな

367: 2019/05/11(土) 01:46:40.36
車体いつからキャリーオーバーよ

370: 2019/05/11(土) 07:19:45.53
>>367
規制強化でモデルチェンジは必要になるから
そのタイミングでやってくるんじゃないか?
ドカに対抗するために赤字覚悟でもエボリューションモデルを出すかどうかだな

377: 2019/05/11(土) 08:30:35.63
>>370
問題はドカのRって結構頻繁にマイナーチェンジをするので
回転制限掛けてこられても毎年マイナーチェンジで回転規制リセット出来る事なのよね
昔というか2001~2005までの5年間で4回モデルチェンジとかマジであったし
カワサキもドカが来年もこのバイクを使うじゃなくてドカが毎年新型を送り込んでくる位は想定して欲しい

378: 2019/05/11(土) 16:31:52.99
>>367
いつからって何年も前からそのままな分けねーだろ
ちょこちょこ補強いれたり、サスのほうを変更したり色々いじってるわ

368: 2019/05/11(土) 01:48:42.72
ハイサイドは転倒免れても手首骨折とか肩肘脱臼ていうのは普通にあるよね
あとフォークが強烈に捻じられてパッド開いてしまって次のコーナー進入危ないていうのもある

369: 2019/05/11(土) 01:58:03.76
両手首骨折とか生活し辛そう

371: 2019/05/11(土) 07:30:09.76
電動バイク一般化を目前にしてそこまでするかな?

372: 2019/05/11(土) 07:35:07.66
ラバティの代役が速攻決まる、代役はBSBのTommy Bridewell
BSB racer Bridewell to replace injured Laverty
https://www.motorsport.com/wsbk/news/bridewell-replace-laverty-imola-ducati/4385333/

373: 2019/05/11(土) 07:47:03.99
BSBで走ってるスコット・レディングがトレーニング中に大腿骨骨折の重症を負ったらしい
VIDEO: COMO SCOTT REDDING PARTIU O FEMUR DURANTE UM TREINO
https://pt.motorcyclesports.net/outros/internacional/337952/video-como-scott-redding-partiu-o-femur-durante-um-treino/

379: 2019/05/11(土) 16:34:17.38
>>373
レディングってこのまえmotogpに出てたあれか?あちゃー

374: 2019/05/11(土) 07:47:06.76
イモラサーキットで地元メディアSkyスポーツのコメンテーターがバウのV4RとRC30のSBKマシンに試乗
https://sport.sky.it/motogp/2019/05/10/superbike-max-temporali-imola-ducati-bautista.html?intcmp=widget-piuvisti_motogp

いくらドカの地元とは言え大事なレース前に試乗させるとかどんなけ余裕あるんだよ
日本ならモテギGP開催中にマルケスのRC213Vを試乗させるなんてありえない
8耐でもありえない

376: 2019/05/11(土) 08:23:19.69
>>374
弄れる所は市販状態からレースに最適な部品を奢ってるから
ぶっ壊されても無事なスペシャルパーツを移すだけですむんじゃね?
ベースマシンが部品レベルで高水準だから調達が楽なんじゃね?

411: 2019/05/13(月) 20:31:49.83
>>374
ターンパイクを走ってたけどなw

412: 2019/05/13(月) 21:15:39.81
>>411
あれRC213V-Sだよ
レプリカ

375: 2019/05/11(土) 07:50:23.49
BSBといえばブラッドリー・レイは今シーズン良いところが全くないままだな

380: 2019/05/11(土) 16:38:11.75
それはスミスとブラドルじゃないの

381: 2019/05/11(土) 19:12:36.33

382: 2019/05/11(土) 19:13:54.74
hulu回線障害てなんやねん
スロバキア8時間すげえ楽しみにしてたのに
観れないとか

383: 2019/05/11(土) 20:05:20.40
今度はキャミアが病院送りか・・イモラおっかねーわ

384: 2019/05/11(土) 20:55:23.17
SBK 2019 第5戦 イモラ スーパーポール結果
1. デイヴィス
2. レイ
3. バウティスタ
4. ハスラム
5. ロウズ
6. サイクス
7. レイテルベルガー
8. VDマーク
9. トーレス
10. コルテセ
11. ラズガトリオグル
12. メランドリ
13. ザネッティ
14. バルベラ
15. 清成
16. ブライドウェル
17. リナルディ
18. デルビアンコ
19. キャミア
デイヴィスが今季初PP。
レイはレースタイヤでは唯一の45秒台を叩き出すもQタイヤ1周目にミスがあったため2周目のタイムでPPを逃した。
バウティスタは1列目3位に滑り込むも46秒の壁は破れず。
キャミアは転倒を喫し、レース1は欠場の見込み。

385: 2019/05/11(土) 21:41:38.45
やっとレイが勝ってくれたな

386: 2019/05/11(土) 21:45:39.40
ディフェンディングチャンピオンの維持見せた

387: 2019/05/11(土) 21:50:42.50
キャミアって、こんなにコケるライダーだっけ?

388: 2019/05/11(土) 22:07:12.77

389: 2019/05/11(土) 22:10:58.57
SBK 2019 第5戦 イモラ レース1結果
1. レイ
2. バウティスタ
3. ラズガトリオグル
4. VDマーク
5. ハスラム
6. メランドリ
7. ロウズ
8. リナルディ
9. ザネッティ
10. レイテルベルガー
11. トーレス
12. ブライドウェル
13. バルベラ
14. 清成
15. デルビアンコ
16. コルテセ
リタイヤ:サイクス、デイヴィス
欠場:キャミア

絶対王者の帰還、レイ圧巻の今季初優勝!
PPのデイヴィスが好スタートのレイを抑えホールショットを奪う。だが、デイヴィスの好調はここまでだった。
早々にレイにトップを明け渡すと直後トラブルで失速。1周すらできず失意のままピットへ。
首位に躍り出たレイをバウティスタが追うが、前戦までとは明らかに様相が異なり、今回はレイが明らかに速く、じわじわとその差が開いていく。
3位には好スタートを決めたサイクスが後続のヤマハ勢を引き離す。だが、こちらも好事魔多しか、9周目に突如失速、リタイヤに。
3位争いはロウズ、VDマーク、ハスラム、ラズガトリオグルの接戦に。
中盤、ロウズが脱落すると勢いづいたラズガトリオグルがVDマークに迫り、これをパス。今季初の表彰台を獲得。
バウティスタは3位以下を引き離したものの、今回レイはそれに輪をかけて速かった。
レイは1周目こそ1分47秒07だったが、以後17周まですべて46秒台を刻み、最後はあからさまにペースを落とす余裕すら見せてこれまでの鬱憤を晴らす今季初優勝。

392: 2019/05/12(日) 08:54:44.30
>>389
リザルトのアップ、いつもありがとうございます。

394: 2019/05/12(日) 13:35:29.40
>>389
サンクス レイの今季初優勝はめでたいがドカ陣営がこれ以上の回転規制を嫌っての結果かもしれん まあ次戦も楽しみだわ

390: 2019/05/11(土) 22:16:27.04
うれすい!

391: 2019/05/12(日) 08:53:43.84
解説乙
レイ今シーズン初優勝はめでたいが、バウはセッティングがまともに出てない大暴れするマシンで2位なんだから手放しで喜べないもどかしさよ

393: 2019/05/12(日) 10:21:40.34
何でSSPが深夜なんだと思ったらプロ野球の放送があるせいかよ
プロ野球なんてJスポじゃなくて別のところで放送しろよな

396: 2019/05/12(日) 16:01:00.05
>>393
Jスポ4は生放送だぞ

395: 2019/05/12(日) 14:35:15.00
バウチーは強すぎて、すっかり悪役だなw
RSV4とビアッジの時はそこまでじゃなかったんだがな

397: 2019/05/12(日) 16:10:05.40
WUPが始まってるが、LTを見る限り予報通り雨が降っている様子

398: 2019/05/12(日) 16:18:47.68
WUP終了。
TOP10はレイ、ハスラム、デルビアンコ(!)、VDマーク、ロウズ、清成、リナルディ、バウティスタ、サイクス、メランドリ。

レイの速さは雨でさらに際立つ。
ホンダにとっては恵みの雨か。

399: 2019/05/12(日) 18:25:49.99
SBK 2019 第5戦 イモラ スーパーポールレース結果
1. レイ
2. デイヴィス
3. バウティスタ
4. VDマーク
5. ロウズ
6. ハスラム
7. ラズガトリオグル
8. サイクス
9. トーレス
10. レイテルベルガー
11. ブライドウェル
12. ザネッティ
13. コルテセ
14. バルベラ
15. リナルディ
16. 清成
17. メランドリ
18. デルビアンコ

ホンダ勢の祈り通じず、雨は上がりドライレースとなった
レイが初のスーパーポール勝利。
デイヴィスは今季初めてバウティスタの前でフィニッシュ
バウティスタは今季ワーストリザルト。

400: 2019/05/12(日) 18:41:20.89
ホンダ並に遅いとかメランドリは腹痛なのかよ

401: 2019/05/12(日) 19:17:29.18
バウはレースでイモラ走るの初めてだっけ?
それに加えて直線速度を活かせない中低速コースだと流石に負けるという訳ね

402: 2019/05/12(日) 19:30:55.87

405: 2019/05/12(日) 20:35:51.25
>>402
なんかウェット字の水はけ?水よけ?用みたいなこと書いてるけど本当かな

403: 2019/05/12(日) 19:58:12.93
久々にジョナサンレイのビッグマウスが聞けるな。

404: 2019/05/12(日) 20:17:46.34
1-2-1-2-1と1位と2位を交互に獲得してるのかクルメナッハーは
6位のビニャーレス以下が周回遅れとか何があったんだろ

大久保が4位と好調でランキングでも4位と頑張ってるな

407: 2019/05/12(日) 22:36:50.34
>>404
最終周で6位走行中のライダーが転倒→赤旗だったんだが、5位まではチェッカーを受けた順位で転倒したライダーの後ろは1周前の順位ってコトなのか???

410: 2019/05/13(月) 00:53:05.49
>>407
各セクターの通過順位だそう
https://www.ridingsport.com/news_detail.html?code=1531&pg=2

417: 2019/05/14(火) 08:51:06.91
>>404
大久保さんは
カワサキに乗り換えて良かったんじゃない

406: 2019/05/12(日) 22:23:46.23
OFFICIAL: Imola Race 2 CANCELLED
あちゃー

408: 2019/05/12(日) 22:43:58.47
雨で中止ならカットしているインタビューを全部流せるな

409: 2019/05/12(日) 22:46:41.67
新髪型サイクス「うん雨だ!」
https://twitter.com/WorldSBK/status/1127569320735858689
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

413: 2019/05/13(月) 23:10:03.22
まさかの大雨で映らなくなった

414: 2019/05/13(月) 23:23:38.26
つべにハイライトあるで

415: 2019/05/14(火) 00:44:10.84
レース2無しかよレイ勿体無え

416: 2019/05/14(火) 05:38:38.79
ドカは胸撫で下ろしてるだろうよ

418: 2019/05/14(火) 22:07:00.85
ドカは三味線だよ、暫くはずっと2位でいく作戦、勝ちすぎると叩かれるからな

419: 2019/05/14(火) 22:23:03.53
んなわけねえ

420: 2019/05/14(火) 23:49:49.57
イタリアに三味線は無いからそんな作戦は無い

428: 2019/05/15(水) 19:15:11.86
>>420
んじゃマンドリン弾いてるかもしれないな

421: 2019/05/15(水) 06:20:27.05
ドカは勝ちすぎて見た目以上に性能下げられてるってことないよね…

422: 2019/05/15(水) 07:34:48.00
バウにとって初めてのサーキットなんだし
次以降はまた速いんじゃない?
と、いうか2位でも十分に速かったけど

423: 2019/05/15(水) 10:15:50.12
バウはマシン大暴れしながら2位取ってるからね
というかなんであんなにバイクが暴れたんだろうな
V4Rは車体側に弱点が残ってるんかな?

424: 2019/05/15(水) 10:18:19.81
>>423
完璧なマシンなんてないだろう

425: 2019/05/15(水) 10:25:14.32
金曜のバウの暴れっぷりから見たら、予選順位からもっと下がると思ってた
土曜にはかなり安定して見えたが、無理する必要ないから妥協したのか?
それよかデイビスが速くなってたし
これまでみたいにバウ1人ぶっ千切れるセッティング?乗り方?を出せるサーキットじゃなかったのかなあ

426: 2019/05/15(水) 10:29:37.36
イモラっつーと、去年か一昨年あたりも炎上赤旗とか無かったっけ?
土曜の特にSSPとか、シケイン切り返しで見てわかるピッチングを起こしたと思ったら出口で吹っ飛んでたり
各クラス、赤旗中断無しで終わるの?って思ってましたわ

427: 2019/05/15(水) 11:00:50.62
何でラズガットリオグルのポディウムインタビューカットすんだよ?

429: 2019/05/15(水) 19:49:47.62
チャズはPPとったし、SPRでも2位だったし、バウ以外も速くなってきた
バウは今回初めてサーキットだからな(事前テストしてるけど)、次戦からまた無双だろう

430: 2019/05/16(木) 09:15:47.58
イモラ見てると結構狭いよね?
ここでSBK開催できるなら鈴鹿でもやって欲しい
まぁ無理だろうけど

431: 2019/05/17(金) 07:51:18.89
日本でSBK開催したら客足どんなもんかな?

432: 2019/05/17(金) 09:06:04.08
>>431
日本人がそこそこ活躍していないと集客難しいと思う。

433: 2019/05/17(金) 09:28:00.21
まず鈴鹿でないと厳しい

434: 2019/05/17(金) 10:28:46.58
FSWでも結構入ると思う

436: 2019/05/17(金) 12:55:24.62
>>434
イイね!

435: 2019/05/17(金) 12:06:52.68
日本人が活躍した菅生はガラガラだったらしいね…

437: 2019/05/17(金) 13:01:06.08
>>435
菅生は首都圏から遠いのがネック
MotoGPで茂木でも大賑わいとは言い難い
茂木もオーバル使わないんだしコースレイアウトの改修すればいいのに

438: 2019/05/17(金) 14:35:22.41
オートポリスで見たい気持ちはあるが霧が発生しやすいのと何より遠すぎてな

439: 2019/05/17(金) 15:13:14.47
富士スピードウェイなら近いから絶対行くけど
茂木だと混んでたら疲れるからむしろ程よく空いてるほうがいいな

440: 2019/05/17(金) 15:18:03.85
WSBK日本ラウンドあるなら、前座にJSB1000入れるか、
中須賀と巧のスポット参戦あるといいな。

441: 2019/05/17(金) 15:21:19.66
>>440
いやー、いまのスケジュールみる限りだとなにも入れられないだろ

442: 2019/05/17(金) 15:39:46.00
どっちもカッツカツだからなぁ

443: 2019/05/17(金) 19:15:40.79
JSB1000にSBK戦っているライダーをどんどん呼んで欲しい
レイは無理でもハスラムとかなら来てくれそうだし

WSSの大久保が最近、調子良さげだけど1000cc乗ってどうか?
とかも観たいな

444: 2019/05/17(金) 20:00:04.07
>>443
ハスラムは数年前全日本最終戦に出てるし、大久保くんはここ数年毎年8耐出てるけどなw

445: 2019/05/17(金) 20:06:33.69
最終戦だけはスケジュール開いてるんだよね
去年のラズガトもそうだしBSB時代の清成も出てるし

446: 2019/05/20(月) 13:36:38.26
大久保くんって太いスポンサーあるの?

447: 2019/05/20(月) 19:38:03.76
>>446
テルルの本体ピーアップがついてるよ

448: 2019/05/20(月) 21:02:07.48
ダブオグラのメガネがメインだと思ってた

449: 2019/05/23(木) 07:05:40.95
大久保さんには
是非とも表彰台に立ってもらいたいところ

450: 2019/05/23(木) 09:35:08.14
TECH21カラーきたああああああ、かっちょいいいいいい
もうヤマハはこの薄紫をイメージカラーにしちまえよ、カワサキの黄緑みたいに。

いやあ30年ぶりにこの色でヤマハが走るなんてねえ、感無量だ
この色見る為だけに、8耐行く奴でるんじゃねーの
https://jp.motorsport.com/mefim/news/gallery-yamaha-suzuka8hour-tech21color-yzfr1/4393457/

451: 2019/05/23(木) 22:01:04.12
オタクっぽい

452: 2019/05/24(金) 09:01:59.76
高吉「ガタッ!」

453: 2019/05/25(土) 00:07:36.88
TECH21カラーとかナツい… だけどレプリカカラーのバイクを出すならR1ではなくR25だよ!そこまでやってこそ本物だよ!(さらにナツい)

462: 2019/05/25(土) 11:35:17.65
>>453
あと24年待て
ヤマハの営業、広報そんな調子だから
R3なら2年後に出る

454: 2019/05/25(土) 01:33:11.72
ツナギの色もキャンギャルも揃えたら胸アツだが

455: 2019/05/25(土) 01:53:21.88
初めて見た時、ケニーロバーツがめちゃくちゃカッコ悪いて言ってたカラーリングですね。

456: 2019/05/25(土) 01:58:12.64
何が悲しいってTECH21を使うほど髪が残ってない事かな

459: 2019/05/25(土) 08:49:19.57
>>456
リーブ21でどうぞ

465: 2019/05/25(土) 15:46:39.39
>>459
うますぎ

457: 2019/05/25(土) 02:11:17.67
誤)めちゃくちゃカッコ悪いカラーリング
正)こんな弱々しい色のバイクに乗れるかよ!
後から知ってちょっとショックだった…ナツい

458: 2019/05/25(土) 07:17:11.76
なんで俺が4stなんか乗らなきゃなんねーんだよ
なんで俺が耐久レースなんか出なきゃいけねーんだよ
と文句タラタラのケニーw

そのくせ一度やると気にいったのか、2年目は自分のチーム自走で参戦する始末w
その後監督としても数年参戦してた

460: 2019/05/25(土) 10:21:40.89
リーブ21カラー胸熱だな。

461: 2019/05/25(土) 10:34:16.14
現行車種に合わせてカッコいいと思うのってロスマンズだけだなぁ。
テック21カラーも個人的には微妙。
ちな想い出補正無し。

464: 2019/05/25(土) 14:05:49.45
もともとCBRに馬力上げる余地があったて話だからねー
だったらもっと早くしとけとは思うがw

466: 2019/05/26(日) 18:20:01.34
JSBではCBR速いな
電子制御がかなり進化したみたいだけど、
SBKじゃ難しいか

475: 2019/05/27(月) 02:28:42.79
>>466
BSBでも直近3位、2位、2位と調子良いな

467: 2019/05/26(日) 18:59:47.49
jsbでヤマハに大差つけて勝ってるの見てると
なんでwsbkで遅いんか良くわからん
チームへのホンダのサポートが少ないのかね

468: 2019/05/26(日) 19:21:48.70
SBKは電制のアップデートできないからなあ
EWCも不可だっけ?
もしそうなら8耐での速さも期待薄かな

469: 2019/05/26(日) 20:36:36.25
yahoo!ニュースの記事でJSBは電制の開発に制限が無いから各メーカーの開発競争の場になってるんだと。

470: 2019/05/26(日) 21:06:33.49
634も速くなってるからホンダの性能UPは本物だよなあ
YAMAHAが急に敵じゃなくなった
こりゃあ8耐も久しぶりにhonda勝つかも

ライダーもタクミとタカは決定だろうから、あと1人はmoto2の粋のいいの連れてきたら勝てる
マルケス弟とか面白そう

471: 2019/05/26(日) 21:09:38.80
>>470
あいつコケるで。

472: 2019/05/26(日) 21:09:56.67
しかしKRTがくるからな

473: 2019/05/27(月) 00:49:36.50
ヤマハr1はエスパルガロの頃からタイム見ても大して速くなってない。中須賀さんの衰え隠せず
8耐に関してはkrtとhrcのが今年は上かな?

474: 2019/05/27(月) 01:39:14.04
エスパロガロは攻め方がカッコよかったわ
アタックのときスプーンをスピード乗せて進入してギリギリのアウトから鋭く一気に切り込んでほとんど切足さず一筆書きのラインできれいに抜けて行った
進入の正確さが全てみたいなキレの良い走り
タイムはともかく複合コーナーをシンプルに攻めて処理できるとミスなく速いよね
さすが現役モトGPだなと思った

476: 2019/05/27(月) 13:14:30.26
レアのレプリカメット発売か
地味なグラフィックなんだよなぁ

アライ「ARAI RX-7X REA SB」を発売。WSBKチャンプのレプリカ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190527-10413823-carview/?mode=top

477: 2019/05/27(月) 13:27:29.57
ちょっと前のクラッチローもそうだけどモンスターありきのデザインなのに
モンスター使えんかったらそうなるわ

478: 2019/05/27(月) 17:36:07.76
へぇいいじゃんコレ
モンスターのロゴ風にアレンジしてて

479: 2019/05/27(月) 18:13:11.01

488: 2019/05/28(火) 15:34:36.20
>>479
へー、元より全然かっこいいじゃん、大成功なアレンジだ

480: 2019/05/27(月) 18:19:27.89
レイのデザインの延長線上って感じでいいよな

481: 2019/05/27(月) 18:24:27.22
まぁモンスターエナジーロゴって厨二君が好きだから市販用デザインの方がいいな

482: 2019/05/27(月) 18:34:34.26
ヤマハのスクーターとかにはモンエナロゴ載せてるのになんでメットはダメなのか

483: 2019/05/27(月) 19:24:36.78
RX-7RR5時代のクラッチローレプリカはモンスターロゴ入ってたし単純に使用料払ってないだけ

484: 2019/05/27(月) 20:03:09.33
逆にスポンサー料貰って安くならないのかな?

489: 2019/05/28(火) 15:43:42.39
>>484
だよな、タダで宣伝してもらえるのに、しかも永遠に、得しかない

イベントで古いレーサー(4輪も)イベントに出るたんびにもう無くなった会社のロゴですら今でも見れるもんな
モタスポ関連のスポンサーは永遠スポンサーといっても過言じゃない
俺がモンエナの会長だったらaraiに金払うわ

490: 2019/05/28(火) 22:37:39.52
>>489
数が売れないと厳しいんだろうね、仮に全世界で100万個でも売れるならRBだろうとモンエナだろうと喜んでスポンサー費用出すと思うぞ。

497: 2019/05/30(木) 13:31:36.10
>>490
厳しいとは?例え1個しか売れなくてもモンエナになんか被害あるのか?

>>492
それ乗ってんの身長2mぐらいないか?R1が小さくみえんぞw

485: 2019/05/27(月) 22:39:33.29
https://twitter.com/WorldSBK/status/1132926402813206528
逆襲できてるのか、はたまた三味線弾かれてるのか…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

486: 2019/05/27(月) 23:16:06.37
イモラに関しては三味線でも何でもないでしょ

487: 2019/05/28(火) 11:50:43.65
次戦でドカが速かったらイモラは三味線だった!とか言い出す奴が出るんだろうな

492: 2019/05/29(水) 18:10:18.17

493: 2019/05/29(水) 20:10:58.86
>>492
PATAロゴ無しだからヤマハの完全なお客さん体制ですね

494: 2019/05/29(水) 20:28:48.97
ほとんどノーマルに見えちゃうなw

495: 2019/05/29(水) 21:05:41.88
ホンダのキャミアがミサノテスト欠場。代役はJSB1000ライダー高橋裕紀とBSBライダー
https://www.as-web.jp/bike/487093

496: 2019/05/30(木) 08:45:19.66
ダニー・ケントはBSBでなんとMVアグスタで復帰するそうだ
Kent lands full-time racing return in British Superbike
https://www.motorsport.com/bike/news/kent-british-superbike-mv-agusta/4398406/

499: 2019/05/30(木) 19:32:49.15
>>496
Moto2でパッとしなかった奴が市販車ベースとはいえ
リッターバイクで結果出せるとは思えないわ

498: 2019/05/30(木) 14:01:17.01
バズは190cm前後ある

500: 2019/05/31(金) 05:10:07.77
キャミアは次戦のヘレスも欠場で代役は高橋なんだと
SBK, Leon Camier non recupera: Takahashi lo sostituira a Jerez | GPone.com
https://www.gpone.com/it/2019/05/30/sbk/leon-camier-non-recupera-takahashi-lo-sostituira-a-jerez.html

501: 2019/05/31(金) 22:01:26.93
イギリスの方が近いんだからフォレスでいいじゃん

502: 2019/06/01(土) 01:09:22.69
巧と清成とどっちが速い?

503: 2019/06/01(土) 01:19:38.10
楽しみだ

504: 2019/06/01(土) 14:14:48.46
そりゃあタクミだろ、まあ全日本に集中させるんだろうね
SBKの代役もユウキに行かせるぐらいだし
SBKはモリワキコンビだな

505: 2019/06/01(土) 14:42:05.66
>>504
宿願の8耐制覇がかかってるし、来週は8耐テストあるしね。裕紀はピレリ慣れてるし。

506: 2019/06/03(月) 19:45:47.58
レイとハスラム鈴鹿に来てるんだね。

507: 2019/06/05(水) 12:53:16.88
ドルナの新ホモロゲルール案がホモロゲ台数を1/10の50台に下げてお値段据置4万ドル
台数を大幅に減らすから日本メーカーもガチ車両出せよって改定で笑うわ
出し易くしてくれたんだからカワサキもZX-10RRで450万円のバイク出すんだぞ

508: 2019/06/05(水) 22:33:59.64
そうなの?だけどドカのV4Rみたいな車両じゃあ世界耐久には参戦出来ないだろうしなぁ…
仕切り直しのmoto-Eのカウルにステッカー貼ればいいや!という判断をするメーカーが出るかな?

509: 2019/06/05(水) 22:38:16.64
カワサキはデスモと同じ馬力出るエンジンを作れるの?
採算度外視の450万になりそうだが

511: 2019/06/05(水) 23:52:36.35
んじゃあスズキは新型KATANAでイイんじゃね?

513: 2019/06/06(木) 09:11:55.50
ホモロゲが50台だとレース関係だけでホモロゲ台数履けきるので売れ残りなんて出ないからな
つまりは儲けも無いのだけど

516: 2019/06/06(木) 13:33:35.76
>>513
開発費と製造ラインを作る費用すら回収できないんじゃね?各メーカーがドカの真似をしたら益々泥沼になるわ。

517: 2019/06/06(木) 15:59:23.44
>>516
突き抜けたスペックのV4Rがバカ売れしちゃってるので魅力的な商品なら売れない筈が無いって言われちゃうしな
でも価格制限してもV4Rは電子制御サスペンションやカーボンカウルやフルカラーメーター止めたりして100万位下げて売れるのよね
価格制限してもエンジン変えないでお出し出来るんで意味が無いし50台ルールが出来たら赤字上等でも出せちゃう
ドカは高価な品全部乗せはスーパーレジェーラのブランドで800万円でもある程度売れるもの

514: 2019/06/06(木) 10:37:53.77
自社登録得意なスズキさんが不利に?

515: 2019/06/06(木) 10:41:47.53
なんか結局は改造範囲広げた方が力が拮抗するだろうし
メーカーも費用削減できるし良いような
TT-F1時代に戻るのは無理でもさあ

527: 2019/06/07(金) 08:43:05.91
>>515
SBKがTT-F1化したらサーキットによってはmotoGP越えちゃうかもしれないね
ZX10RRがRCVやM1より速かったら胸アツ
ひかるんの話だとTT-F1マシンがNSR500のタイムを上回ることもあったそうだし
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2004/8tai/vol42/

518: 2019/06/06(木) 20:19:27.58
来年からSBKはドカとBMWの一騎討ちカテゴリーになっても致し方ないですね 参戦は義務ではない

522: 2019/06/06(木) 22:23:17.62
>>518
プライベーターがマシンが高くて参戦出来なくなるよね、ドカじゃなきゃ勝てないってなったら参戦費用が高騰して耐久レースに流れたりしてね。
けどMotoGPじゃドカ優遇レギュでスズキが力を着けて来てるからなぁ、ホンダBMWがだらしな過ぎるわ。

526: 2019/06/07(金) 05:08:14.32
>>522
耐久なら単純にコストの掛かるバイクでなくてもチーム力で勝負できるからな。

519: 2019/06/06(木) 20:27:38.62
そう言えばBMWもSBK出てたんだったな
存在感なさ過ぎて忘れてた

520: 2019/06/06(木) 21:27:23.76
SBK 2019 第6戦ヘレス タイムスケジュール
時差は7時間。()内は日本時間。
6月7日(金)
SS3-FP1A 09:00-09:30 (16:00)-(16:30)
SS3-FP1B 09:45-10:15 (16:45)-(17:15)
SBK-FP1 10:30-11:20 (17:30)-(18:20)
SSP-FP1 11:30-12:15 (18:30)-(19:15)
SS3-FP2A 13:30-14:00 (20:30)-(21:00)
SS3-FP2B 14:15-14:45 (21:15)-(21:45)
SBK-FP2 15:00-15:50 (22:00)-(22:50)
SSP-FP2 16:00-16:45 (23:00)-(23:45)
6月8日(土)
SBK-FP3 09:00-09:20 (16:00)-(16:20)
SSP-FP3 09:30-09:50 (16:30)-(16:50)
SS3-FP3A 10:00-10:15 (17:00)-(17:15)
SS3-FP3B 10:25-10:40 (17:25)-(17:40)
SBK-SP 11:00-11:25 (18:00)-(18:25)
SSP-SP 11:40-12:05 (18:40)-(19:05)
SS3-SPA 12:20-12:40 (19:20)-(19:40)
SS3-SPB 12:50-13:10 (19:50)-(20:10)
SBK-RC1 14:00- (21:00)-
SS3-RCR 15:15- (22:15)-
SS3-Race 17:00- (00:00)-
6月9日(日)
SBK-WUP 09:00-09:15 (16:00)-(16:15)
SSP-WUP 09:25-09:40 (16:25)-(16:40)
SS3-WUP 09:50-10:05 (16:50)-(17:05)
SBK-SPR 11:00- (18:00)-
SSP-Race 12:15- (19:15)-
SBK-RC2 14:00- (21:00)-
SS3-RC2 15:15- (22:15)-

521: 2019/06/06(木) 22:19:40.92
サイクスが乗って一発の速さは見せてるんだけど結果に繋がらないねBMW

523: 2019/06/06(木) 23:30:43.41
ドカとその他大勢の構造さえぶち砕いてくれたらなんでもいいや

524: 2019/06/07(金) 02:24:06.67
バウがチャンピオン獲って来季MotoGPに出戻れば解決
レイのようにSBK王者でよしとするなら最悪のシナリオ

525: 2019/06/07(金) 03:06:45.89
カワサキもZX10Rフルモデルチェンジしたら
ダウンフォーススポイラーこんな感じで付くのかな?
プーチ製の社外品だけど
https://www.webike.net/buyers/15650/

540: 2019/06/07(金) 16:33:29.78
>>525
一部のドカV4S乗りがV4Rのカウルを買ってウィング付け始めたけど
アッパーカウルにスクリーンにサイドカウル左右にウィング左右の部品代合わせて
47万円で出来るって話題だな
なんというか支払って実行してる行動力は凄いわ

541: 2019/06/07(金) 17:27:00.62
>>540
R1にR7のカウル付けてなんちゃって仕様にしてたの思い出したわ

528: 2019/06/07(金) 09:05:27.39
スプリントのSBKはドカに任して、今一番のお客様である東南アジアを巻き込んでの
EWCで盛り上がろうぜ、って流れもありっちゃありか
来年からセパン8時間、再来年からスパ24時間も追加されるしね

531: 2019/06/07(金) 09:51:53.58
>>528
それだと8耐がまた廃れちゃうよ
思い出してくれ少し前まで全日本組 VS EWCレギュラー組で全然盛り上がらず観客数も減る一方だったじゃないか
8耐にまた活気が出てきたのはヤマハが本気を出してmotoGPライダーを招集したから
ヤマハのmotoGPライダーは来なくなったけどそれでも各メーカーのSBKのトップライダーが来てくれるのと
ホンダHRCの復活で更に盛り上がってきた
今年はカワサキワークスも復活
SBKが盛り上がってこそ8耐も輝くんだよ

529: 2019/06/07(金) 09:12:14.19
8時間耐久ならV4Rも行ける気がする
まあどちらにせよ鈴鹿8耐が楽しみだ

530: 2019/06/07(金) 09:21:47.66
出るらしいぞ
完走できるといいな

534: 2019/06/07(金) 11:29:44.49
>>530
V4Rはまだトライアウト通ってないような
終末のサンデーロードレースのエントリーリストにはバナーレーシングも
V4Rで出るようになってたけど最新のでは消えてた

532: 2019/06/07(金) 10:16:29.50
セパン8時間は鈴鹿のトライアウト1stステージになるって話が有ったな

533: 2019/06/07(金) 11:25:53.05
ヤマハが本気だしてきたのは国内のこともあるけど
東南アジア市場を意識してのものと思うよ、4時間耐久の方にもそっち意識して力入れてるし
んでホンダも日本の10倍の数のバイクが売れる東南アジアへのアピールのためにも
負けられないという感じで遅れて本気だすわけで

EWCがこれから東南アジアの力を借りて盛り上がってこそ
トップライダーも来てくれるとのかなと思う
今最速250のCBRだって東南アジアで売れるから出せたバイクだろうし
ホンダCBR150RやヤマハYZF-R125とか魅力あるバイクが日本では普通に変えないってのが
今の残念な現状だしね

535: 2019/06/07(金) 13:15:18.87
まあチームに付与されるんで、トライアウトのエントリー車種は無関係っちゃ無関係だけどね

536: 2019/06/07(金) 13:26:05.98
どうせ壊れてリタイヤとか8時間の殆どをピットで過ごすとかなんだから出なくていいよ
モヤモヤするだけ

537: 2019/06/07(金) 14:45:09.23
>>536
去年だか一昨年8耐でヤマハの公式ツイッターでドカにおめでとう言われて「完走おめでとうございます」って返されてたよねw

538: 2019/06/07(金) 15:06:27.25
頭悪そう。

539: 2019/06/07(金) 16:18:16.49
ヤマハはドカみたいなMotoGPのプロダクションバイクみたいなのは作らないんだと
SBK, Dosoli: "Yamaha won't build a production MotoGP like Ducati" | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2019/06/07/sbk/dosoli-yamaha-wont-build-a-production-motogp-like-ducati.html

542: 2019/06/07(金) 17:34:21.31
XXFでR7にR1のエンジン載せたR17っての作ってたな

543: 2019/06/07(金) 20:07:10.99
カワサキはAPでWSBKを開催したい意欲はあるみたいね。
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/38100/

544: 2019/06/07(金) 20:30:30.28
APかー
行きたいけど遠いな・・・・
日程次第じゃツーリングとワンセットでいけるか

545: 2019/06/07(金) 21:17:16.11
【スーパーバイク世界選手権 第6戦スペイン / プレビュー】レイの今季初優勝で流れは変わるか?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00010007-jsportsv-moto&p=1

546: 2019/06/08(土) 10:49:38.70
SBK 2019 第6戦ヘレス初日総合結果

1. バウティスタ
2. VDマーク
3. レイ
4. ロウズ
5. サイクス
6. メランドリ
7. コルテセ
8. リナルディ
9. ハスラム
10. ラズガトリオグル
11. デイヴィス
12. トーレス
13. バズ
14. メルカド
15. レイテルベルガー
16. デルビアンコ
17. 高橋
18. ブライドウェル
19. 清成

メルカドが復帰。キャミアの代役で高橋裕紀が参戦。
今ラウンドよりテンケイトヤマハからバズが参戦。

547: 2019/06/08(土) 11:25:57.24
清成…

548: 2019/06/08(土) 12:27:06.53
テンケイトより遅くデルビアンコよりも遅いってのはダメだろう
巧は伸びしろ残していそうだがキヨナリはダメだろう

549: 2019/06/08(土) 19:24:00.01

550: 2019/06/08(土) 19:53:08.85
ホンダの三人とラバティの代役でのドンベ争いが激しかったな

551: 2019/06/08(土) 20:20:33.84
画像のリンクだけ貼るやつってリンク踏むまで何が貼られているか
理解できないんだけどスーパーポールの結果とか中身のコメントくらい
書けないのかよ

553: 2019/06/08(土) 20:47:29.01
>>551
mateだけど普通にサムネ表示されてるよ

554: 2019/06/08(土) 21:10:02.27
>>551
専ブラでサムネ表示されるだろ。

552: 2019/06/08(土) 20:29:37.83
SBK 2019 第6戦ヘレススーパーポール予選結果
1. レイ
2. バウティスタ
3. メランドリ
4. ロウズ
5. ハスラム
6. サイクス
7. VDマーク
8. トーレス
9. コルテセ
10. リナルディ
11. ラズガトリオグル
12. デイヴィス
13. メルカド
14. レイテルベルガー
15. バズ
16. ブライドウェル
17. 高橋
18. デルビアンコ
19. 清成

レイが僅差でバウティスタを上回り、開幕戦以来となる2度目のPP。
ヤマハ勢は好調ながら最上位はサテライトのメランドリ。これも久々のフロントロー。

555: 2019/06/08(土) 21:29:20.39
結局バウ無双だねぇ。

556: 2019/06/08(土) 22:13:08.16
レイはこけちゃったっぽい

557: 2019/06/09(日) 07:30:26.21
メランドリが速くなったのはタンクを小さくしたからなんだって
SBK, Melandri: “My season restarts today” | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2019/06/08/sbk/melandri-my-season-restarts-today.html

560: 2019/06/09(日) 11:49:31.38
>>557
何故か漂うロレンソ臭

558: 2019/06/09(日) 07:36:44.34
レイはペナルティで降格、4位に。
スーパーポールレースもピットレーンスタートみたい
SBK, BREAKING NEWS: Rea penalized, demoted to fourth position in Race 1 | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2019/06/08/sbk/breaking-news-rea-penalized-demoted-to-fourth-position-in-race-1.html

561: 2019/06/09(日) 13:59:04.75
>>558
これは酷いな

559: 2019/06/09(日) 07:40:11.01
レイとロウズの最終ラップ最終コーナーの動画はこれ

https://motorsport.tv/embed/P4vDILKj-worldsbk-jerez-rea-and-lowes-crash?autoplay

562: 2019/06/09(日) 21:59:15.26
VDM今季初優勝オメ

563: 2019/06/09(日) 22:14:03.87
SBK 2019 第6戦ヘレス レース2結果
1. VDマーク
2. レイ
3. ラズガトリオグル
4. リナルディ
5. ハスラム
6. コルテセ
7. サイクス
8. トーレス
9. バズ
10. ブライドウェル
11. メルカド
12. レイテルベルガー
13. 高橋
14. ロウズ
未完走:清成、バウティスタ
リタイヤ:デルビアンコ、メランドリ、デイヴィス
バウティスタ自滅、サバイバルレースを制しVDマーク初優勝
メランドリがホールショットを奪うがバウティスタはそれをすかさず交わして首位に躍り出る。
2位争いを制したのはレイ。このまま今季のいつものパターンかと思いきや、2周目の1コーナーでバウティスタがまさかの転倒。
これで先頭集団はレイとVDマーク、ラズガトリオグルに。だが、中盤先頭に立ったVDマークがスパートを掛けるとラズガトリオグルはついていけず、VDマークとレイの一騎打ちに。
終盤の余力に勝ったVDマークがレイを徐々に引き離していくが、残り2周で清成が転倒、赤旗が提示されレース成立。VDマークは今季初優勝となった。
ラズガトリオグルは先頭争いからは脱落するも3位独走で表彰台。
メランドリはデイヴィスを巻き込んで転倒、ロウズは1周目に転倒するも復帰して14位完走。

564: 2019/06/09(日) 23:05:03.27
カワサキはまだ回転制限がきいてんのか?

565: 2019/06/10(月) 00:55:56.87
>>564
そんなもの今季のカワサキには無い
マイナーチェンジの方向性ミスだよ
カワサキ以上に速いバイクが出てくるなんて考えてなかった

566: 2019/06/10(月) 02:05:30.51
>>565
ま、手抜きだわな

569: 2019/06/10(月) 08:41:42.17
>>565
マシンもそうだけどジョナサンより速いライダーが出てくるなんて考えてなかったんだろうね
バウがあんなに速いなんてドカですら予想してなかったろうけど

>>568
カワサキって昔からそうだよね
RC30/OW01/RKにはスペシャル感満載だったけど
ZXR750RもZX7RRも外見はシングルシート付けただけ

567: 2019/06/10(月) 02:06:35.24
現状RRって高くだしておいてメーター同じ、外装同じ、ヘッドライトはハロゲンw
エンジンだけちょっと良いもの使ってますってなめすぎだろ

568: 2019/06/10(月) 02:27:54.13
APの発表会で海外メディアから外装くらい少しは変えろよ
とブーブー言われたとか何かに書いてあったな
そこで「見た目より中身が大事、漢カワサキは中身に金かけました」で
納得するのがカワサキファン

せめてライトを8耐ぽく丸型にするとかくらいは・・・
と個人的には思ったが

570: 2019/06/10(月) 08:41:48.34
ちょっ、勝手に納得したことにすんなw
ETCすら後付考えにゃならんとか、ナンバー付けて乗る身には萎える

571: 2019/06/10(月) 09:10:30.79
>>570
ホモロゲマシンでツーリングってのも大変そう
昔はNSRで普通に北海道ツーリングしてる人達沢山いたけど

573: 2019/06/10(月) 09:44:09.53
>>571
なんで大変なツーリングに飛躍したか分からんが、NSRにしろ今のSSにしろナンバー付きが大多数だと思うぞ
まあ忍1000がもうちょいレプリカしてたら10Rの売上激減で200万ちょいでは成り立たなくなるかも

572: 2019/06/10(月) 09:23:33.98
未だに液晶がモノクロで萎える
カラーも無印10Rはどんどんダサくなってく

574: 2019/06/10(月) 20:05:53.38
デイビスとぶつかったメランドリも6グリッドダウンのペナルティなんだと
Melandri hit with six-place grid penalty for Davies clash
https://www.motorsport.com/wsbk/news/melandri-grid-penalty-davies-clash/4461624/

584: 2019/06/11(火) 21:00:12.08
>>574
えーあれメランドリ悪いか?
どっちかってーとデイビスが上からドンと押したように見えたが
あの隙間にねじ込んだメラン上手い!とすら思ったが

586: 2019/06/11(火) 21:12:35.45
>>584
俺はブレーキングミスったメランドリが止まりきれずデイビスに突っ込んだように見えたから納得の裁定だわ

588: 2019/06/11(火) 22:50:24.82
>>584 >>586
575だけど
再度何往復か再生したけど、クリップについて縁石に沿って回ってるマルコメさんに、インをガバ開けしてたデイビスが急に戻って当たってるようにしか見えない
まあカメラが追えてる角度でだけど
メランドリは、ハラみもスリップダウンもしてないよ、自分からは
あそこ、オーバーラン気味に入って鋭角に戻るのがレコードラインってわけでもないでしょ
現に抜かれかけてるんだし

575: 2019/06/10(月) 20:30:35.86
怒ったもん勝ち?
何度もリプレイしてたけど、デイビスがマルコメにドンと当たる→マルコメ転倒→デイビスも共連れでコケたようにしか
少なくとも自分からスリップダウンしてないだろアレ

576: 2019/06/11(火) 03:18:23.48
レイいいヤツだな。
インタビューでローズの事心配してたわ。

577: 2019/06/11(火) 04:37:47.25
清成が砂利を撒いて赤旗か
仕事したな

578: 2019/06/11(火) 07:28:49.18
V4R遂に国内販売されるね
バウがチャンピオンになれば名車確定だけど
レイが粘り腰で逆転チャンプになったらバウ以外は勝てないマシンだしどう評価されるんだろう
https://young-machine.com/2019/06/08/36599/

579: 2019/06/11(火) 07:42:48.78
>>578
あれ?日本でV4Rってまだ納車されてないの?
サーキット走ってるからもう出回ってるのかと思ったよ

581: 2019/06/11(火) 11:16:27.40
>>578
発売日というか既にオーナーが決ってるV4Rの納車開始日だよね
正規ディーラーにフリーのV4Rなんてもう残って無いだろうし

580: 2019/06/11(火) 08:37:16.25
CBR250RR登場前、意地でCBR300R入手してJP250出ていたホンダ系ショップとかいたし
って例えがおかしいか

582: 2019/06/11(火) 20:15:54.02
カワサキも速いのはレイだけだし2台とも速いヤマハは凄いな
今回はロウズ不運だったりラズガットリオグルが頑張ったりはあったけど

585: 2019/06/11(火) 21:03:40.50
>>582
ヤマハは3台速いぜ
ホンダは全台遅いぜw

583: 2019/06/11(火) 20:48:37.35
ホンダだけJSBかEWCのバイク使って良いようにしようぜ

589: 2019/06/11(火) 23:07:16.90
いや、ヤマハは4台とも速いよ
コルテセ新人だけど安定してシングルフィニッシュだし
ホンダはwsbkは重症だね、ニューマシンになってから数年ずっと良くない
なんでjsb1000が速いのか憤りを感じる

590: 2019/06/12(水) 08:56:27.10
世界で一番最初にデリバリーされたRC213V-Sがebayで売りに出されてるよ
シリアルナンバー002
新車未登録で未開封のスポーツキット付き即決で約2,620万円
https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-RC213V-S-Serial-Number-002-The-Ultimate-Collectors-Bike-With-Race-Kit-/253908868743

ちなみに日本での販売価格 
車両2,190万 + キット150万 =2,340万円

更に今年のラスベガスでのオークションでRC30の落札価格が1,350万だったから
ちょうど2台分

そう考えるとメチャクチャお得じゃないか

592: 2019/06/12(水) 09:20:50.94
>>590
D16RRもそうだけど中々プレミアつかないと思う
最初からプレミア目的で購入した人がほとんどだから

600: 2019/06/12(水) 19:56:55.99
>>590
マルチしてるんじゃねーよカス

591: 2019/06/12(水) 09:15:52.76
スレチすぎ

593: 2019/06/12(水) 09:34:10.62
結局ホンダは何がしたかったんだろうね
RC213V-Sなんか造ってるから現在のCBRの悲惨さがある訳で
真面目にSBKマシンを作っていれば今頃レイが優勝争いしてるだろうし8耐4連敗なんて屈辱も無かったはず

594: 2019/06/12(水) 10:36:22.11
>>593
VTR1200SP2を出さなかった時点で
あるいはRVF1000とか

当時GPが990 5気筒のちV4 800と変遷する流れでSSにリソース割けなかったろうけど
価格も抑えられる直4のCBRは公道向けを強調した954で置いて、別にV4立ち上げといた方が後に本気が戻った際に伸びしろが違ったのではというタラレバ

595: 2019/06/12(水) 11:09:38.01
>>594
VTR1000SP1/2は江戸しか勝てないマシンだった
チームメイトの岡田もスライとも2位が最高で優勝出来なかった
玉やんがスポット参戦した菅生ラウンドで優勝したのが唯一
その玉やんも全日本にはHRCからVTRで参戦したけど
ZX7RRの筒井やGSX-R750の梁にタイトルを取られ
VTR1000SP1/2は全日本では一度もチャンピオンになれなかった
SBKで江戸以外が活躍出来ていたら出てたんじゃないか
V4Rも今のところバウしか勝てないけど来年はペトルッチか誰かmotoGP組から来そうだし

596: 2019/06/12(水) 11:46:04.27
複数人が星を分け合うほどの速いマシンというと、メランドリが移籍してきたアプリリア、サイクスが勝ててたカワサキ

ハードルが上がるというか、今年のバウディスタみたいのを相手にするのが困難にならない?

597: 2019/06/12(水) 12:38:29.15
キリおじさんホモロゲスペシャルを持たないスズキで真っ向勝負
レース1は優勝し完全制覇を目指したレース2
立ちはだかるエドワーズのVTR1000SPにベイリスの996、芳賀のR7、柳川のZX7RR、衝撃の結末とは...
https://www.youtube.com/watch?v=HCzx0gucRss

599: 2019/06/12(水) 18:10:28.68
>>597
一台だけキャブ車なんだよな。

598: 2019/06/12(水) 14:04:38.96
2気筒1000、4気筒800なら面白くなったかも

601: 2019/06/12(水) 22:46:12.31
どのサーキットでも安定して他社より遅いのはそれなりの理由あると思う
やっぱり前後タイヤをバランス良く使い切れる車体が条件やライダー問わず安定して速いんだよね
ホンダSC77はJSBではBSに完璧に合わせてきた一方でSBKでは未だにピレリに合わせることができてないように思える
コーナー進入の運動性でバトルできない鈍さは電子制御の完成度云々じゃないよね

602: 2019/06/12(水) 23:44:08.57
ホンダだってワークスでやればJSBみたいに速くなるんだ!
と客に思わせ続けることくらいしかもう出来ないんだろうな

603: 2019/06/13(木) 10:15:18.11
ホンダはV型でやらないと本気出してない感じする

604: 2019/06/13(木) 10:37:16.13
アプリリアが新しい660ccのバイク出すって記事の下の方に2020年以降、WSSが4気筒650cc、2気筒800ccにするって
書いてあるんだけど市販のバイクあったっけ?
Neues Motorrad fur die Supersport-WM? Aprilia RS 660
http://www.speedweek.com/ssp/news/144488/Neues-Motorrad-fuer-die-Supersport-WM-Aprilia-RS-660.html

607: 2019/06/13(木) 12:08:05.83
>>604
そういう解決?w
噂の新6ダボは出ずに、Rベースの65ダボか?
なんちゃってレプリカなフレーム、足回りは全面見直しで、エンジンはどこまで戦闘力だせるんだろ

6RもFMCは次期ユーロ待ちか?(車体外装除いてはほぼ599からキャリーオーバー)とか言われてたね
ブリッピング組めないから、シフターもダウンのみとか
これ650フルスケールに合わせられるかね

600で古くから電スロ投入したり頑張ってたヤマハ
完全な新エンジン開発が必要とすれば、一番困惑してるかもね

ルール変更検討着手時点で各社に打診してると思うけど
ホンダとカワサキは600を別途用意したくはないと答えたろうな

765: 2019/06/29(土) 22:04:09.95
GSX-R750, ディスコンでないの?
ふつうに >>604 で良くね?

>>763
CBR500RはもうSSP300で走ってないのかな?
初年度はホイールのレギュ違反でペナ食らうまでイイセン行ってたと思うんだけど

766: 2019/07/01(月) 05:58:05.80
>>765
2019WSSP300 エントリーリスト
今年も1チームCBR500Rでエントリーしてるね
圧倒的にNinja400が多いけど・・・
軽いしパワーあるから当たり前か
WSS600でZX-6Rに乗りチャンピオン獲った
ソフォーグルの甥も参戦してるみたいだね
バイクは、やはりNinja400だね

https://motorcycle-rider-news.blogspot.com/2019/01/2019wssp300.html

605: 2019/06/13(木) 11:18:29.01
CGがどっかのモーターショーの時のやつより蟹みたいになっていまいち
カワサキのZX-6が650じゃないけど636ccだね
3気筒なら725ccまでってことだろうか
そういやドカが2気筒803ccのエンジン持ってるね、モンスター搭載だけど

606: 2019/06/13(木) 11:51:04.44
cbr650r

608: 2019/06/13(木) 18:39:50.69
来年は五輪と8耐の日程被ってんのかな

609: 2019/06/13(木) 18:45:49.39
今年のホンダはライダーに招集拒否されたのかな?

610: 2019/06/13(木) 19:41:08.90
ホンダのおかげでMotoGPに昇格できた中上がホンダに要請されたら
断るなんて選択肢はないはずなのに

611: 2019/06/13(木) 19:45:50.18
ヤマハもmotoGPから呼んでないからそういう取り決めでもしたんじゃね?

612: 2019/06/13(木) 19:50:27.09
>>611
ヤマハはSBK+中須賀トリオでずっと勝ってるし呼ぶ必要ないやね。中上が乗らないのはMotoGPに集中させたいだけだと思う。今上り調子だしな。

616: 2019/06/13(木) 21:21:32.16
>>612
だな、yamahaはあのsbkコンビを止める理由ないわな
速さもあがってるし、なによりこの2人は転倒がむっちゃ少ない
それに超特殊環境の8耐に何年もの経験がある、これは強み
今更、8耐未経験の奴呼んでくるほうが怖いわ

613: 2019/06/13(木) 20:50:24.43
それにしてもホンダのメンツ、地味じゃね?
他に比べると

614: 2019/06/13(木) 20:58:34.18
地味よね

615: 2019/06/13(木) 21:17:52.71
キヨナリとブラドル?こんなんで勝てるわけーねーだろ、8耐捨てたな
なんでタカこねーんだよ、何回も8耐出てんのに
今年は本人もマシンもよくなって勝てるチャンスじゃねーか、チャンス捨てんのかよ

ヨシムラもカガヤマにギュントリ、こら無理
今年もヤマハ対カワサキかあ、

624: 2019/06/14(金) 01:49:13.66
>>615
ホンダは燃費の良さを生かせる展開なら
チャンスありそうだけどね
中上は8耐捨ててモトGPに専念なら
今年中にせめて表彰台くらいには乗ってもらわないとなあ

617: 2019/06/13(木) 21:23:01.09
吉村の年齢高すぎ

634: 2019/06/15(土) 14:52:14.66
>>617
バイク市場一番のボリュームゾーンを狙った
チーム熟年

618: 2019/06/13(木) 21:25:33.83
カワサキのカズマは8耐シート無しか?
実力あんのにもったいない

619: 2019/06/13(木) 22:23:00.26
>>618
カワサキってそうゆう所が冷徹だよね、今まで貢献してきた人をすぐ切り捨てると言うか

629: 2019/06/14(金) 12:29:47.00
>>618
チームグリーンで出るんじゃないの?

630: 2019/06/14(金) 12:37:06.90
>>629
グリーン出るなら岩戸君をITOHに貸さないだろうし、メカニックもKRTで働くだろうから無さそう。

620: 2019/06/13(木) 23:22:56.47
今年は中須賀さんの衰えが見え始めてるから
どうぞ経験に頼ってとしか思わないね。

621: 2019/06/13(木) 23:42:08.60
去年の一馬は展開で出番を失った事になってて、中須賀さんは怪我だってけど
今年のスロバキアとオッシャースレーベンの8h、1人はリザーブって感じのチームが結構有ったような
ヤマハは接戦になったら中須賀さんの出しどころが無くなるかも
HRCも一番変則な起用をした挙句、最後帳尻合わなくなって自爆だけど
今年のメンツだとなおさら、巧が半分以上、残りがブラドル
清成さんはウェット、微妙な路面担当リザーブじゃなかろうか
SBKとも去年の全日本ともタイヤ違うけど
周回数はマシンなりに伸びる計算かと

622: 2019/06/14(金) 01:45:22.84
>>621
他の8時間とは気温が違うからなあ
けどホンダ、カワサキ、ヤマハとも
ワークスの三人目はほとんど走らないような気がする

623: 2019/06/14(金) 01:46:43.68
キヨナリがわからん、成績だけみればユーキのほうがまだマシ、JSBでもSBKでも、
それがSBKでもキヨナリが抜擢されるし、8耐もキヨナリが選ばれてる、
そんなキヨナリいいか?最近は普通にトロイぞ
それにキヨナリはよくコケル、コケ癖はあかん、そこでレース終わってまう

しかし柳川や伊藤も出るんだよな、こいつらそろそろ50歳じゃねーの?

628: 2019/06/14(金) 07:52:34.38
>>623
伊藤はもう50越えてる

626: 2019/06/14(金) 03:40:12.78
大雨の降らない8耐が見たい

627: 2019/06/14(金) 03:49:43.99
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_|  ▼ ▼ |_/
   \  皿 /
  (⌒`::::  ⌒ヽ
   ヽ:::: ~~⌒γ⌒)  聞こえんなぁ
    ヽー―'^ー-'
     〉    │

631: 2019/06/14(金) 23:21:41.66
モトマップが何気に豪華だよな
青木ノブアツ
ジョシュウォータース
ダンリンフット
ただのプライベーターにしては実力派外人揃ってる

632: 2019/06/15(土) 01:29:17.01
>>631
RQの ひなたちゃんもなー

633: 2019/06/15(土) 01:39:07.71
ひなたちゃんは今年からギャラもらえるんだよね?

635: 2019/06/15(土) 18:02:13.34
またシュワンツ走らないかな

640: 2019/06/18(火) 10:53:45.20
>>635
ノブ「ガタッ!」

636: 2019/06/16(日) 08:42:47.21
8耐現役motoGPライダー参戦なしか
TT-F1時代なんてガードナーやドゥーハン、レイニー、シュワンツ
WGPで忙しくてもメーカーの威信をかけて来てくれたのにな

637: 2019/06/16(日) 08:52:13.93
>>636
昔とはレース数が違うし、翌週には夏休み明けてGP再開なのがでかいな。

638: 2019/06/16(日) 09:03:51.61
>>636
DTMという4輪カテとはいえいつも走ってる自国サーキットだった
ドビと一緒には出来ないしな

639: 2019/06/18(火) 06:41:59.87
ドカ1台だけか。

641: 2019/06/19(水) 03:22:12.51
何で8耐ってクソ暑いときにするの?秋にすればいいのにと思っちゃう

642: 2019/06/19(水) 03:29:20.05
>>641
バイク乗りは基本的にマゾだからなw

650: 2019/06/20(木) 22:09:47.47
>>643
コミケはスーパーコミックシティが大阪に移るから実現できた
毎年は無理

651: 2019/06/20(木) 22:35:32.32
>>643
コミケとモータースポーツを同列で語るのはアホやろ。

655: 2019/06/21(金) 05:31:34.16
>>651
コミケの夏地獄もぱねえぞ

>>652
下着メーカーもあったな

698: 2019/06/24(月) 08:46:41.08
>>643
日本は温帯だが…

648: 2019/06/20(木) 10:26:48.90
>>641
一番過酷な耐久レースとしての価値があるんじゃね

649: 2019/06/20(木) 19:45:03.40
>>641
夏だから盛り上がるんだよ
秋耐とか要らね

644: 2019/06/19(水) 06:40:45.44
夏休みのイベントだからだよ。

645: 2019/06/19(水) 08:18:00.38
始まった頃は大して暑くなかったからな

646: 2019/06/19(水) 19:55:07.02
ミサノでのゴーイレブンチームのラバティの代役はザネッティに決まったんだと
SBK, Go Eleven ha scelto: sara Zanetti a sostituire Laverty a Misano | GPone.com
https://www.gpone.com/it/2019/06/19/sbk/go-eleven-ha-scelto-sara-zanetti-a-sostituire-laverty-a-misano.html

647: 2019/06/19(水) 21:24:23.22
>>646
SSPですらたいした成績じゃなかったのに

652: 2019/06/20(木) 23:17:03.11
昔、風俗店のスポンサーが付いたチームのいた8耐があったなw

653: 2019/06/21(金) 00:12:53.84
SBK 2019 第7戦ミサノ タイムスケジュール
時差は7時間。()内は日本時間。
6月21日(金)
09:00-09:30 (16:00-16:30) SS3-FP1A
09:45-10:15 (16:45-17:15) SS3-FP1B
10:30-11:20 (17:30-18:20) SBK-FP1
11:30-12:15 (18:30-19:15) SSP-FP1
13:30-14:00 (20:30-21:00) SS3-FP2A
14:15-14:45 (21:15-21:45) SS3-FP2B
15:00-15:50 (22:00-22:50) SBK-FP2
16:00-16:45 (23:00-23:45) SSP-FP2
6月22日(土)
09:00-09:20 (16:00-16:20) SBK-FP3
09:30-09:50 (16:30-16:50) SSP-FP3
10:00-10:15 (17:00-17:15) SS3-FP3A
10:25-10:40 (17:25-17:40) SS3-FP3B
11:00-11:25 (18:00-18:25) SBK-SP
11:40-12:05 (18:40-19:05) SSP-SP
12:20-12:40 (19:20-19:40) SS3-SPA
12:50-13:10 (19:50-20:10) SS3-SPB
14:00-__:__ (21:00-__:__) SBK-RC1
15:15-__:__ (22:15-__:__) SS3-RCR
6月23日(日)
09:00-09:15 (16:00-16:15) SBK-WUP
09:25-09:40 (16:25-16:40) SSP-WUP
09:50-10:05 (16:50-17:05) SS3-WUP
11:00-__:__ (18:00-__:__) SBK-SPR
12:15-__:__ (19:15-__:__) SSP-Race
14:00-__:__ (21:00-__:__) SBK-RC2
15:15-__:__ (22:15-__:__) SS3-Race2

654: 2019/06/21(金) 00:46:42.94
ガードナーやドゥーハン、レイニー、シュワンツ
ひましてるんだからメーカーのカネで全員呼んでくれたらいいのにな

656: 2019/06/21(金) 05:37:14.92
ナカガミはmotogpに集中したいとかで8耐断ったんだってな、
まあ次週にチェコがあるから、sbkとmotoマシンの乗換えが大変だそうだ、
移動も考えると大変だもんな、日曜に8耐して月曜か火曜にはもう移動しないとな
台風で飛行機飛びませんとかなったらヤバイ


>>654
そいつらもう見飽きた、何回も日本にきてんじゃん、おじさん見ても嬉しくない、ハイレグキャンギャル呼んで来いw

657: 2019/06/21(金) 18:06:08.51
>>654
ガードナーはこの前まで病気で入院してた。

658: 2019/06/21(金) 19:08:03.24
ドゥーハンなら今、鈴鹿に来てるで

659: 2019/06/22(土) 06:07:47.49
FP2でトップタイムを出しながらハイサイドでクラッシュしたVan der Markだけど怪我してミサノは欠場になったんだと
Van der Mark ruled out of Misano after practice crash
https://www.motorsport.com/wsbk/news/van-der-mark-injury-misano-crash/4479068/

660: 2019/06/22(土) 07:22:43.90
>>659
鈴鹿8耐に影響があるんじゃないか

661: 2019/06/22(土) 07:47:14.52
ストーナーがいい

662: 2019/06/22(土) 08:33:59.75
まだ1ヶ月あるし、重症でなきゃいける
もしダメなら代役だれだ?yamahaもこれといったライダーおらんな
メランドリか

664: 2019/06/22(土) 09:19:50.36
>>662
パーツ安くするとか言ってバズ連行するか
コルテセだと速攻で拒否しそうだ

666: 2019/06/22(土) 09:45:03.91
>>664
耐久において、バズのあの身長はネックなんだよな。
過去に大治郎&エドワーズという親と子くらい身長違うコンビで優勝という例もあるが。大治郎が箱みてーなクッションを交替のたびにつけてたな…w

671: 2019/06/22(土) 12:42:20.27
>>662
監督に乗ってもらおうぜ

663: 2019/06/22(土) 09:13:34.14
そういう時のためにノザネを残してるんだと思う

665: 2019/06/22(土) 09:38:28.31
マイケル、右手首骨折だってよ
8耐無理だなこれは
今年は中須賀とロウズで回すとして、サブに一人加えるなら誰だろう?のざね?

667: 2019/06/22(土) 10:10:09.42
バズに安定性とか速いイメージないわ

668: 2019/06/22(土) 11:54:33.08
バズはああ見えて実は24時間耐久の優勝経験がある。

670: 2019/06/22(土) 12:40:39.52
>>668
じゃあ少し期待してもいいってことか

669: 2019/06/22(土) 12:26:45.73
だから何?

672: 2019/06/22(土) 14:21:21.90
クワッタハッホかモルビデリあたり来ないかな?

673: 2019/06/22(土) 16:00:03.46
SBK 2019 第7戦ミサノ 初日総合結果
1. VDマーク
2. レイ
3. バウティスタ
4. コルテセ
5. ロウズ
6. サイクス
7. リナルディ
8. デイヴィス
9. メランドリ
10. ハスラム
11. ラズガトリオグル
12. ピッロ
13. レイテルベルガー
14. トーレス
15. ザネッティ
16. カヴァレッリ
17. バズ
18. メルカド
19. デルビアンコ
20. 高橋
21. 清成
22. シュミッター

VDマークはFP2で初日総合首位のタイムを叩き出すも直後の周回でハイサイド転倒、
激しく路面に叩きつけられ脳震盪と右手首骨折を始めとする負傷のため以後のセッションを欠場。

674: 2019/06/22(土) 18:34:17.93
SBK 2019 第7戦ミサノ スーパーポール予選結果
1. レイ
2. コルテセ
3. サイクス
4. ロウズ
5. バウティスタ
6. ハスラム
7. リナルディ
8. ピッロ
9. デイヴィス
10. ラズガトリオグル
11. トーレス
12. レイテルベルガー
13. メランドリ
14. メルカド
15. カヴァレッリ
16. バズ
17. ザネッティ
18. デルビアンコ
19. 高橋
20. 清成
21. シュミッター

レイが今季3度目のレース1PP。
バウティスタは今季ワーストグリッド。

685: 2019/06/23(日) 09:01:15.59
>>674
サイクス良い所にいるな、まともなマシンに乗らせたら優勝争い出来そう

675: 2019/06/22(土) 18:55:14.30
高清さん…

676: 2019/06/22(土) 19:12:56.03
キヨナーリ!キヨナーリ!!

677: 2019/06/22(土) 19:30:54.53
親愛なる神よCBRにプラス1000rpmを与えたまえ

678: 2019/06/22(土) 19:44:06.49
VDM重症です、右手首と肋骨2本の骨折、手首は手術が必要で明日やるそうだ
この前のヘレスで勝ってもうたから調子のってたんやろなあ、
こらあ8耐はまじで代役考えたほうがいいな
右手やからアクセルとブレーキで負担でかいし

いらん交渉や都合、ギャラの事考えたらワークスNO.2のノザネだわな、
経験積ませるって意味でもいいタイミングだ
本来は年寄りのナカスガの代わりにタクミと戦わなきゃいかん若手なんだし

こらあ今年はカワサキかな

679: 2019/06/22(土) 19:55:02.06
ノザネは数年前はYARTにねじ込んで海外の耐久にも出させてたのに、最近の出さなっぷりはなんなのだろうね。
たしかにYARTの時の8耐は遅かったが…(あのフロント重視の乗り方はBSでないと厳しいのかもしれんが)

680: 2019/06/22(土) 22:24:22.90
なぜかカワサキが勝つ気が全くせん
ワークスすべてこけてハルクプロやヨシムラが優勝する方が
可能性あるような気がする

681: 2019/06/22(土) 22:28:07.91
2020年からST1000が始まる事になったね、
ST600の台数増えすぎだもんな、分散させないと
タイヤも暫くはダンロップワンメイクで、参加コスト抑えるからな

687: 2019/06/23(日) 15:18:32.06
>>681
J-GP2と入れ替えにST1000をやる事は決まってたんだけど、GP2最終年を正式に宣言したらほとんどがケツをまくってST600に来た
JP250からの繰り上がりも気持ち多かったし、ST1000待ちやアピールしときたいのがけっこう居るかと

682: 2019/06/22(土) 22:32:44.71
kawasakiはラズガットが心配、日本の夏も鈴鹿も初めてだろ?
カズマのほうがずっと安牌だと思うがなあ

683: 2019/06/22(土) 22:54:21.32
>>682
優勝争いしてる場合は乗らないんじゃね
ハスラムが無理して長時間いきそうな気がする、そして・・・・

684: 2019/06/22(土) 22:58:55.63
>>682
トプラックは去年の最終戦にスポット参戦していたから鈴鹿は初めてじゃないぞ。
フリー走行か予選で転倒して決勝は走らなかったけど。
初日鈴鹿初走行で8秒台だったかな?

686: 2019/06/23(日) 09:17:27.31
地味にレイがポイント詰めてきたね
後半の展開次第じゃ
充分逆転優勝もあり得るかな?

ファンデルマークのハイサイド
むっちゃ宙舞ってんな・・・
早い回復を祈ります

しかしこれで例年続いてた
鈴鹿8耐のヤマハ独走が無くなって
混戦になりそうだな

688: 2019/06/23(日) 16:21:42.03
SBK 2019 第7戦ミサノ レース1結果
1. レイ
2. サイクス
3. バウティスタ
4. バズ
5. デイヴィス
6. メランドリ
7. コルテセ
8. 高橋
9. ザネッティ
10. メルカド
11. デルビアンコ
12. トーレス
13. カヴァレッリ
14. 清成
15. レイテルベルガー
リタイヤ:ラズガトリオグル、ハスラム、リナルディ、 ロウズ、ピッロ、シュミッター

雨に翻弄されたミサノをレイが制す

雨は時折その勢いを増し、ディレイの後スタートするもわずか3周で赤旗が提示され中断。残り18周で再開された。
ホールショットを獲得したレイがトップに立つが、中断後もロウズの速さは衰えず、7周目レイを交わしてトップに立つ。レイはロウズの速さについていけず、2位単独走行となる。
9周目、トップを快走していたロウズが転倒を喫しリタイヤ。これでレイは労せずして首位を奪回、後続はレイのペースには及ばずトップでチェッカーを受けた。
2位はBMWで初の表彰台となったサイクス。
雨を得意とするバズは表彰台まであと1歩に迫ったが終盤バウティスタに突き放され4位に終わった。

689: 2019/06/23(日) 20:06:52.28
クルメナッハーすげぇな1位と2位を交互に取ってるわ

690: 2019/06/23(日) 22:02:56.40
ラズガットリオグル惜しかったな

691: 2019/06/23(日) 23:19:28.29
清成さん一年でクビになりそう

692: 2019/06/23(日) 23:19:29.24
SBK 2019 第7戦ミサノ レース2結果
1. レイ
2. ラズガトリオグル
3. ハスラム
4. ロウズ
5. リナルディ
6. サイクス
7. デイヴィス
8. ピッロ
9. ザネッティ
10. トーレス
11. レイテルベルガー
12. バズ
13. カヴァレッリ
14. バウティスタ
15. コルテセ
16. メランドリ
17. 清成
リタイヤ:メルカド、高橋、デルビアンコ
レイ勝利、カワサキ歴史的表彰台独占
スーパーポールレースに勝利したバウティスタがPPから好スタートを決めホールショット。
そのまま2周めに突入し、またしても独走勝利か、と思われた矢先、2周目に転倒を喫し最後尾まで後退してしまう。
これでトップに躍り出たハスラムをレイとラズガトリオグルが追うが、勢いに勝るラズガトリオグルはレイ、ハスラムのワークス勢を次々にパスして5周目にトップに立つとペースアップ後続を離しにかかる。
レイはこれに呼応してその背後にピタリと付けるがハスラムはついて行けず徐々に離されていく。
先頭争いはラズガトリオグルとレイが僅差のまま推移するが、18周目、満を持してレイがラズガトリオグルをパスしてトップに踊り出るが引き離せない。
ファイナルラップ、ラズガトリオグルの度重なるアタックを退けたレイが勝利。
優勝争いからは脱落したハスラムだったが、ロウズの猛追を退け3位。カワサキにとってSBK初の1-2-3、歴史的な表彰台独占となった。

693: 2019/06/23(日) 23:45:00.50
気が付けば16点差
ドカが連勝してたころには思いもよらなかったね

694: 2019/06/23(日) 23:55:01.79
キヨナーリ!!!

695: 2019/06/24(月) 01:28:31.97
カワサキは8耐もでないといけないからドゥカティに対しては不利だな

696: 2019/06/24(月) 01:31:01.29
バウティスタは、雨天に弱いのか・・・

697: 2019/06/24(月) 02:11:35.89
チャンピオンシップどうなるか分からんね
最後まで楽しみ

699: 2019/06/24(月) 11:36:42.95
ファン・デル・マーク、24日に手術延期
https://itatwagp.com/2019/06/24/sbk_2019-73/

当初肋骨も折れてる報道で出たけど
肋骨は、折れて無かったみたい
ハイサイドであれだけ高く宙に舞って
両手首骨折で済んでよかったわ
やはりレース用革ツナギとフルプロテクターの組み合わせは
防御力高いんだな

700: 2019/06/24(月) 11:58:02.26
いずれにせよ臨時の職場、耐久に出てる場合じゃねえな

701: 2019/06/24(月) 12:31:36.82
手首は治りにくいし負担大きいから復帰してもしばらくは大変だな

702: 2019/06/24(月) 12:58:08.95
完調なバウのv4を競合いで制するレースは見られるんだろうか

723: 2019/06/26(水) 08:57:54.79
>>702
もう少し回転下げてもらわんと厳しいな

703: 2019/06/24(月) 13:10:06.73
何だかんだでランキング的にはレイが迫ってきたけど、絶対的な速さはバウティスタの方が上かな
安定してポイント重ねて、前回今回みたいな自滅しない限り競り合って勝つのは厳しいんだろうなぁ

704: 2019/06/24(月) 22:33:54.80
両手首?右だけじゃないんだ、それは酷いなあ、8耐は無理やな
今回ロウズもこけたし、ハラハラするわ、ロウズも逝ってたらまじやばかった

バウは三味線だろ、強すぎると制限かけられるから、それを避けるため遅いフリしてるだけだろ
昔のドカもそうだ、パワー差がありすぎたから、レース中はバトルの演技しといて終盤になったらスパートしてぶっちぎる

ラズガット速くなってきたなあ、kawasakiがポディウム独占するなんてw
8耐はkawasakiぶっちぎりかな

705: 2019/06/24(月) 22:39:53.90
キヨナリ ドベ
ユウキ 転倒
デルビアンコ 転倒
ほんだあぁぁぁ

タクミならもうちょっとマシなんじゃね
ちょこっとスポットさせてみたら?
全日本ばかりじゃ飽きるだろ

715: 2019/06/25(火) 18:30:23.35
>>705
以前代役でダメだったし、ライダー的にもチーム/メーカー的にもメリットを見出せないんじゃないの?

706: 2019/06/25(火) 01:05:26.25
Jスポ見たけどスーパーポールのレイの転倒&ミラクル復帰で笑った

707: 2019/06/25(火) 01:08:29.33
転倒したのに順位があんまり落ちとらんと言うのも凄い

708: 2019/06/25(火) 01:08:44.58
L2パニなら良いシーズンになってただろうな
後半戦もバウのコケ待ちだろう

711: 2019/06/25(火) 13:37:00.52
>>708
いやバウ一人が速いだけだよ、他のドカライダーの成績みてみ、L2パニの頃と変わらんよ

709: 2019/06/25(火) 05:38:22.20
転倒巴投げからの復帰なんて初めてみた

710: 2019/06/25(火) 09:46:03.46
WSBKカワサキ史上初の
1・2・3フィニッシュおめでとう!!
今年の鈴鹿8耐にも期待

712: 2019/06/25(火) 13:40:26.86
面白いのはコーナーが続くセクターではレイの方が速いって事だよな

713: 2019/06/25(火) 14:12:06.69
少なくともデイビスはもっと速かったぞ

724: 2019/06/26(水) 09:00:31.30
>>713
デイビスは2気筒の方が速く走れると思うんだが一人だけ戻すとか出来ないんだろうか?

725: 2019/06/26(水) 12:33:40.20
>>724
出る出られない”だけの話”ならマシン自体はホモロゲ取得済だから出られる

726: 2019/06/26(水) 13:47:19.31
>>724
何年2気筒でやったと思ってるんだよ、まだそんな寝言言うのか?実績出してから言えよ

716: 2019/06/25(火) 20:17:41.34
メランドリがV4Rに乗ってたらどうなってただろうな

717: 2019/06/25(火) 20:34:40.91
マルコメも速そう
やっぱりストレートでブルブル震えるのかな

722: 2019/06/26(水) 08:22:31.47
>>717
あれは丸米の好みのセットアップの影響だからドカでもブルってみせると思う

718: 2019/06/25(火) 23:10:55.54
デイビスも情けないよなー、V4Rテストした時「これを待ってた、これで俺もやっと戦える」とかぬかしてたくせに
優勝どころかトップ争いすらほとんどできねーって、お前いいマシン与えても進歩無しやんけ
バウおらんかったらV4Rが表彰台にすら上れないって惨劇になってたぞ

719: 2019/06/26(水) 01:35:31.71
今回ハスラムは最低限の仕事したけどデービスは本当に酷いな

720: 2019/06/26(水) 02:03:33.68
そう考えるとパニガーレも勝てるライダーが乗れば年間王者も有り得たのかな

721: 2019/06/26(水) 02:22:47.95
デイビスはサーキットの得意不得意ハッキリしてる印象だけど
マシンに関しては何乗らせても同じような速さなんじゃね

727: 2019/06/26(水) 15:45:33.85
確か2気筒パニで出てるチームあったよね

728: 2019/06/26(水) 15:51:58.68
金が無いチームはほいほいとV4に変えられないだろう

729: 2019/06/26(水) 20:38:50.58
SBKだとパニガーレは全台4気筒だぞ

730: 2019/06/27(木) 04:57:48.97
カワサキはドカ対抗の2020年限定のスペシャルモデルを出すんだって
Kawasaki baut fur 2020 limitierte, teure Anti-Ducati


Mehr bei SPEEDWEEK: https://www.speedweek.com/sbk/news/145263/Kawasaki-baut-fuer-2020-limitierte-teure-Anti-Ducati.html

731: 2019/06/27(木) 09:37:56.80
>>730
読んだけど
それ前に同じ人がウチもV4Rみたいなマシン作ろうと思えば簡単に作れると言った話を繰り返し掲載してるだけで
はっきり作るとは言ってないよね

732: 2019/06/27(木) 10:12:41.19
>>730
>>731
川崎はどうしてそのようなオートバイをできるだけ多く販売したくないのでしょうか。
「危険のために」とヨーダは説明した。
「ドゥカティはもっと極端なイメージを持っている。川崎はもっと紳士だ。 私たちはそれほど極端ではありません、川崎は通常日本人です。
イタリアと日本のスタイルには大きな違いがあります≫
「今年のデメリットにもかかわらず、彼のモチベーションは非常に高いです」とヨーダは強調します。
≪彼がやる気がある限り、私たちは彼をサポートしたいのです。 それで、川崎が間もなく正式に新しい自転車を確認することを願っています≫

743: 2019/06/27(木) 22:02:05.91
>>732
翻訳サイトに突っ込んだだけのヘンテコ文載せて何が言いたいんだ

745: 2019/06/28(金) 08:13:36.56
>>731
レプリカ時代末期みたいなチキンレースはやりたくないんだろうな

748: 2019/06/28(金) 09:00:20.51
>>739
RC30がホモロゲスペシャルの元祖だったよね
社長に直談判した話は映画化して欲しい

>>745
車はフェラーリでもポルシェでも進化が止まらない
バイクもスポーツバイクは進化を止めるべきじゃないと思う
レプリカブームが去って国内ではかわりにネイキッドブーム
日本では250や400のレプリカは絶滅に追い込まれたけど欧州でスポーツバイクが人気だった為に
大型のスポーツバイクは正常進化を続けられたんだと思う

734: 2019/06/27(木) 10:41:14.33
しかし国産V4SSは出てくるのかね
コストと売行きを考えるとパラ4がベターだから無理か

736: 2019/06/27(木) 11:29:58.54
>>734
単純に比較は出来んけどV4RはRCV1000Rより速いタイム叩きだしてる

アラゴン 予選
RCV1000R
ヒロシ   1'49.209
レディング 1'49.703
油ハム  1'49.790
ニッキー 1'49.835

アラゴン 予選
V4R
バウ    1'49.049 

バウのタイムはRCV1000Rで出場した総てのライダーより予選が速かった
付け加えるとこの年バウはRC213Vでフル参戦したんだけど
1'49.274とV4Rで出したタイムより遅かった


V4RはmotoGPマシンと同じ
日本メーカーがマジで対抗するには非常識になるしかない
RC213V-Sスペックでももはや時代遅れなんだから

740: 2019/06/27(木) 13:23:08.25
>>736
2018のgpの予選タイムって46から49以下じゃないの?それで同じなんですか?

737: 2019/06/27(木) 12:12:58.40
>>734
ホンダが本気でSBK勝ちにきたらV4出すだろうけど売れないだろうから望み薄かな

735: 2019/06/27(木) 11:07:58.36
あんま古いのは知らんけど
V4はホンダ以外だとスズキがGSVR走らせたくらいかね。
あとはクルーザーモデルか。カワサキでV4は全く記憶にない

738: 2019/06/27(木) 12:35:05.82
レイのコケ方、マルケスのコケ方に似てた

741: 2019/06/27(木) 13:35:14.96
いつもの馬鹿だから相手にしても意味ないよ

742: 2019/06/27(木) 19:07:20.06
大体においてV4Rがそのまま継続販売されるのが大前提なのが想定甘くない?
初年度のネガ特にフレーム周りは改良してくるし実績が出たエンジンもマージン削ってより高回転まで回せるように改良してくるんじゃね?

744: 2019/06/28(金) 08:06:05.88
V4Rが8耐の参加車両として認められなかったというのは運営は今頃通知する話なの?
エントリの段階で弾く話だよな

746: 2019/06/28(金) 08:40:49.23
>>744
エントリーはチーム単位、使用マシンはEWCのホモロゲ取得済みのものしか無理
V4Rはもともと無理
自分たちだけ特例を認めて欲しかった人らが勘違いさせるような形で
批判しているだけの話

749: 2019/06/28(金) 09:06:34.08
>>746
ルマン24hにはオープンクラスがあるのになぜ鈴鹿8耐にはないのか
プロトタイプのNR750や幻のアグスタF5やホモロゲの切れたRC30なんかも出場出来た
8耐にオープンクラスがあればV4RどころかRCVもH2Rも出場できるのに

753: 2019/06/28(金) 15:45:12.06
>>749
昔は変なバイク色々走ってたよな

754: 2019/06/28(金) 16:26:42.65
>>749
オープンクラスがファクトリーチームに勝っちゃったらどうすんだよ。

751: 2019/06/28(金) 09:50:06.44
>>746
本線前にトライトアウトとか事前車検とかあるはずやん?
総スルーでここまで来てるのはMFJがFIMとか外部から突っ込まれて確認してあれ?ダメでした!が発覚な気がしてならない
MFJながらやだろうで仕事してなくね?

752: 2019/06/28(金) 12:05:31.08
>>751
トライアウト3回とも耐久レギュじゃないだろ
本戦正式エントリーまでチェックには掛からない

747: 2019/06/28(金) 08:43:58.84
へえ~てかチームも確認してなかったのか
予選とは違うマシンでも良いって事は予選に関しては何だっていいのかよっていう

まあ良く分からんけども

750: 2019/06/28(金) 09:11:30.18
世界選手権化された時の歴史的経緯か
TT-F1になった時、フランスはボルドールとルマン交互に選手権、他方をオープンで残した
今は両方選手権じゃないと開催が少なすぎるからな
鈴鹿は選手権開催を取る代わりにRCBやTZ750を諦めた

755: 2019/06/28(金) 16:27:39.87
すんごい昔は空冷ドカや空冷BMWもいたけど
ハヤブサやZX12Rもいたけど
皆ネタなんだろ、1回か2回で消えていったし
そのアマチュアの為にモテ耐とかあるんじゃないの?

EWCになってからスズカは盛り返してきてるしな、
確か今年は60台以上いるんだろ?凄い数だよ

756: 2019/06/28(金) 16:31:09.12

757: 2019/06/29(土) 03:22:02.78
決勝ラップ平均12秒で10位入れるわけでしょ
だったら600でいいよねタイヤ交換間引けるだろうし

758: 2019/06/29(土) 09:03:54.04
8耐の V4Rの件は後から事情を知ったFIMからのストップだった様だな

870: 2019/07/09(火) 23:46:25.10
転載

758 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/07/07(日) 09:26:37.08 ID:nPwPDa0s
KCストーナーがRC30でグッドウッドフェスティバルのヒルクライムを疾走したらしい
https://www.gpone.com/en/2019/07/05/motogp/casey-stoner-back-in-the-saddle-at-goodwood.html

776 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/07/09(火) 10:26:09.59 ID:r0gvIkha [2/2]
>>758
今回のグッドウッドの主役はKCかってくらいの扱い方で注目されてた
スタートからゴールまでフル解説で直前にスタートした神電が全く映ってなくて気の毒やった
-37:00
Smokin'JoeのRC45走行動画
-34:15
KCのRC30
-31:26
ニーブスのケビンRGV500
ttps://www.facebook.com/MotorcycleNews/videos/864512380595933/

759: 2019/06/29(土) 09:23:40.27
あと今回の件で判明したのはホンダの新CBR(仮)も今年の9月迄にホモロゲ取らないと来年の8耐に使えないって事かな

760: 2019/06/29(土) 12:43:28.35
でもST1000にもV4Rいるね、たけーんだろなあ

SSP300見たけど台数多いねー、KTMもいるし盛り上がってんなあ

SSP700とかもあると面白いかも
mt07、sv650、ninja650、とかにローハン、と好きなカウル付けて走るの
安くて、それでいてSSP300よりもずっと速度出るレースできるぜ

SSPのベース車が無くなる一方だから安価なツインのレースも考えるべきだろうな
そうすりゃTRX700とかSV650Sなんかも復活するかも

762: 2019/06/29(土) 15:29:04.11
>>760
SSP700を新設するならむしろカウルは要らないよ 一昔前のSBK的な雰囲気でいいんじゃないかな

763: 2019/06/29(土) 19:52:03.92
8耐まで1ヶ月なのに、SBKはこのあとイギリスとアメリカがあるんだよな
その後鈴鹿、ほんとSBK組みは移動が大変だな、忙しすぎる
VDMはどっちかには参戦するって言うてるけど無理やろう

>>762
昔、前座レースにKTMのduke690?を使ったのあったけど、ネイキッドはやっぱ見た目しょぼかったよ
そのあとCBR500Rに変わって見た目はまともになった

761: 2019/06/29(土) 14:03:40.89
マン島のライトウェイトクラスか
その場合SSP300でも潰さないとスケジュールがパンッパンだろうな

764: 2019/06/29(土) 20:51:46.38
いざとなったらSSPはGSXR750のワンメイクという手もある

767: 2019/07/01(月) 08:10:12.00
ニンジャ400が250ベースになったのってSSP300で勝つためか

770: 2019/07/01(月) 15:19:31.56
>>767
というか今まで650ベースの400っていうのが無理あったと思うわ、重いしでかいし
昔あったEX-4も海外では500だったし

アメリカでは日本で無くなったGPX250やZZR250もそのままずっと売ってたからな
ninja250だってアメリカのZZR250を10年以上売ってて、いいかげん改良するかって
だしただけだからな、中身はGPX250に戻ってたしw

特に免許や税金の縛りがないアセアンでは300ぐらいが人気
CBR300が出て、ヤマハが他所よりちょっと大きい320だして、カワサキも元は300をちょっと大きい400じゃ
ってやっただけ、BMWは310、KTMは390、BAJAJは400

768: 2019/07/01(月) 09:31:30.21
300をA2免許ギリギリで最適化したらこうなった
日本だけ650落ちの400が有ったとか、世界的にはもちろん、下手すりゃ社内的にも意識の片隅程度かも

769: 2019/07/01(月) 09:58:09.21
つべでアジアロード見てたら、ドライでNinjaが直線含めてぶっ千切ってるクラスが有って
SSP300ルールかと思ったら250だったw
逆にウェットではCBR250RRが速かったのは、電スロだから細かいセッティングが出来るのかな?

771: 2019/07/01(月) 15:55:59.87
まさかEX-4の名をここで目にするとはw

772: 2019/07/01(月) 17:44:01.50
羊の皮を被った山羊

773: 2019/07/01(月) 20:39:01.57
2020年、カワサキはレイのチームメイトにとラバトに声を掛けてるらしい
SBK, La Kawasaki vuole Tito Rabat al fianco di Rea per il 2020 | GPone.com
https://www.gpone.com/it/2019/07/01/sbk/la-kawasaki-vuole-tito-rabat-al-fianco-di-rea-per-il-2020.html

774: 2019/07/01(月) 21:04:40.69
ハスラムが期待外れだったとしても2年契約じゃないのかよ
ハスラムをクビにするにしてもスポンサー絡みじゃなければ
ラバトに声掛ける理由がわからんな

777: 2019/07/02(火) 14:47:49.07
>>774
春の時点で既に、トプラックは契約上と実績で2020以降になる
それでハスラムとは1年契約を結んだ
って1年契約の理由について推測する記事が、サイクス離脱からハスラム契約の過程で複数有った

775: 2019/07/02(火) 10:10:12.08
ハスラム切るならラズガ昇格させて育てたら良いのにな

776: 2019/07/02(火) 12:22:44.69
ハスラムとラズガット入れ替えがいいな。
ハスラム言えばelfカラーだし。

778: 2019/07/02(火) 14:49:16.91
あとハスラムはからレイより2つだか3つだか上なのに、なぜSBKに呼び戻したかって切り口の記事でも同様だったな

779: 2019/07/02(火) 15:00:55.82
幼馴染だからでしょ、

780: 2019/07/02(火) 16:08:57.74
ラバト?なんで?どんな理由だ?

ハスラム思ったほどじゃなかったな
去年の8耐のタイムはレイと互角だったし、これで来年SBKにカワサキから復活するんだから
かなり台風の目か?と思ったら以前のSBKと似たような成績で正直 あ れ ? だなww

若手でもっと目立つ奴おらんのかねえ、motogpのクワタみたいな

793: 2019/07/03(水) 14:34:15.55
>>780
去年の大怪我するまでのラバトなら良かったんだけどなぁ
復帰してからは全くいいとこ無しだし、元の状態に戻るかどうかもわからんわな

781: 2019/07/02(火) 17:46:37.24
ハスラムは来季のシートが無くなってからじゃないと本気出さないから(震え声)

782: 2019/07/02(火) 17:47:18.26
耐久仕様がSBKより限界低かったりとか、直近での鈴鹿の経験値とかも有るんでは?

783: 2019/07/02(火) 18:40:02.59
ハスラムよりデービスが問題よな
メランドリ残したほうがマシだったまである

784: 2019/07/02(火) 23:16:09.69
V2→V4ですっかり調子落としたのって、ハガノリ思い出すわ

785: 2019/07/02(火) 23:25:07.28
V2のままだったらバウティスタがダメダメだった可能性もあるしね
慣れてる方が速いってのはあるんじゃなかな

786: 2019/07/03(水) 10:19:34.43
そもそも来年カワサキが今のバイクでSBKタイトル取れるかね
今年もかなりやばいけど SBKのレベルはGPよりかなり劣るの?

787: 2019/07/03(水) 11:51:40.47
バウティスタを見てるとSBKのレベルを疑いたくもなる
バウティスタが負けた場面って初めてのサーキットと初レインだっけ?

789: 2019/07/03(水) 12:08:38.33
>>787
v4r見たいな耐久性を度外視したバイクを作れば勝てるよw
600万の市販車をね

792: 2019/07/03(水) 13:50:03.49
>>789
ホンダがマルケスの車両にヘッドライトとウインカーとナンバー付けて500万で売りだせって話?

794: 2019/07/03(水) 16:33:52.33
>>792
改訂案では必要なホモロゲを50台に迄削減するそうだからそう言うバイクを用意しろって事じゃね?

796: 2019/07/04(木) 00:54:59.34
>>794
なるほどね でも二輪市場が縮小している今そんな車両を日本のメーカーが用意するのかなあ?
宣伝効果でSBKはMoto GPに遥かに劣っているしそういう車両ではEWCは戦えないし…
EWCを捨てろ!という人もいるだろうがメーカーとしてはSBKを捨てるという選択が現実的かと

798: 2019/07/04(木) 01:20:50.60
>>796
今現在、日本のメーカーにとって一番大切な市場は東南アジアだしね
EWCはセパン開催も追加されるし、8耐の注目度も高いわけで
EWCかSBKか?どちらか一つならEWCだろうね

ほんと東南アジア様様だよ、他を出し抜くために
カワサキは4発250だすって噂もあるし

788: 2019/07/03(水) 11:51:47.96

790: 2019/07/03(水) 12:17:20.54
峠過ぎたチェカやビアッジが独走してるんだからバウティスタで何を今更て感じ
メランドリ?知らない子ですね・・・

795: 2019/07/03(水) 22:01:00.76
>>790
てめー、遠まわしに中野さんや青山さんディスってんじゃねーぞ!

791: 2019/07/03(水) 12:50:46.60
sbkのレースで走るならレギュレーションの範囲内で常用では耐久性のないの部品に交換してるだろうしね。
jsbのプライベーターcbrキット車ですら1000万円って言ってたから、どこのワークスチームでもそれをはるかに超える金額が車両にはかかってるだろうね。

797: 2019/07/04(木) 00:55:03.41
>>791
キットパーツ代にも上限があって、ワークス用パーツでも欲しいチームには上限内で販売できるようにしないとだめなんじゃなかったっけ?

799: 2019/07/04(木) 06:13:20.07
メーカーがEWC選ぶとかあり得ないから

801: 2019/07/04(木) 07:51:33.50
>>799
人口の多いインドネシアとかでR1Mとか売れないからね
税金込みで700万円近くなるから東南アジアの税制改革が先になる
まず国に大型バイクが贅沢品として扱われ無い様にしないとな

802: 2019/07/04(木) 08:16:04.80
>>801
ホンダがSBKにワークスとして戻ってきた最大の理由はアジアでの覇権をとるため
http://www.speedweek.com/sbk/news/139662/Honda-Manager-Weshalb-Ten-Kate-abserviert-wurde.html

2002年のシーズン後にファクトリーを去って以来、SBKパドックの誰もがスーパーバイク世界選手権はもはやホンダにとって重要ではないという印象を持っていました。
それは17年前、12年前、ホンダは最後の世界タイトルを獲得しました。
何が変わったのですか、SBKがホンダにとって再び重要になったということですか?

アジアの市場の成長。 私たちのオートバイ事業の70または80パーセントはアジアに基づいています。
何年もの間、これらの市場ではスクーターと低排気量バイクしか販売されていませんでした。
しかし、これらの国々では、より大きなオートバイを買う余裕のある人がますます増えています。
そのため、最高のパフォーマンスを発揮する高品質のマシンが必要です。
他の製造業者はこれらの市場に浸透する方法を見つけました。
私たちはもはやそれを無視することができませんでした。
スーパーバイクワールドカップに参加して、私たちは私たちのハイテク画像に下線を引きたいと思います。



ようするにアジアが益々お金持ちになってSBKマシンを買うようになると思ってるんだろうな
中国なんて少し前まで国民は人民服を着てチャリンコに乗ってた
それが今じゃお金持ちになってベンツどころかランボルギーニーやフェラーリに乗っている

800: 2019/07/04(木) 06:28:46.99
8耐にまた活気が戻ってきたのはヤマハがmotoGPライダー呼んだりSBKライダーが戻ってきたから
それ以前のだった8耐は衰退の一途をたどっていた
別の言い方をすればレベルの高いSBKライダーのお陰で今年の8耐も注目が集まってる
もしメーカーがSBKを捨てたらまた再び全日本組VS耐久レギュラー組に戻ってしまう
SBKをやると言うことは優秀な人材を確保するって事でもある
カワサキがもしSBKをやっていなかったらレイも呼べなかったよな

803: 2019/07/04(木) 08:24:40.59
いまだに中国は大型バイクは発禁で乗れないどころか売ることすら出来んよね?

805: 2019/07/04(木) 08:46:42.31
>>803
レースで勝っても販売には結び付かないとか
SBKはテンケイトが勝手にやってることとか言って余裕ぶっこいてい為に現在のCBRの惨状がある
コツコツと頑張ってきたヤマハは8耐5連覇を目指してるし
SBK一筋のカワサキなんてレイが連勝記録更新して5連覇に挑んでいる
中国では大型が~とか寝言いってたら益々駄目になる
自動車のEV化がいい例
少し前までまだEVなんて早いとか日本メーカーも学者も余裕ぶっこいてたのに
現状はどうなったか
さまざまな課題を先送りにしてでもEVの普及が世界中で進んでいる
なのに未だにインフラの整備がとか言ってる日本人関係者とか頭悪すぎでしょ
実際中国ではEV充電器は80万基以上でアメリカの50万基を圧倒しインフラもじゃんじゃん進んでいる
日本のバイク大型免許がハーレーの圧力で解禁されたように
状況なんて何かの切っ掛けで一変する

809: 2019/07/04(木) 19:31:04.59
アセアンは今景気ウナギ上りだからね、中国人ですら工場を中華からベトナムに移してるからね
まだほとんど売れてはないだろうが、ヤマハもR1やMT09などの高めのバイクを既に売ってるし
今の売れ線は300前後だが、金のある人がこれから増え、何回か乗り換えりゃ
絶対次は大型ってなるからな


>>803
なんでなんだろね、フェラーリやベンツが世界1売れる国なのにバイクはあかんってなんじゃ

811: 2019/07/04(木) 19:54:10.06
>>809
フェラーリが世界一売れてる国は日本だよ

804: 2019/07/04(木) 08:28:47.80
アジアが金持ちになったら生活の足が車になる
それだけ
ただニッチな市場は残るだろうからその為にイメージを植え付けとくって事だろ

807: 2019/07/04(木) 10:33:47.98
覇権取りたいなら本気出せよ

808: 2019/07/04(木) 18:04:29.67
カワサキの4発250に対抗してホンダ4発RVF250出してくれ

812: 2019/07/04(木) 21:08:33.93
>>810
ちょっと前に中国の高速でSSの走り屋が増えて問題になってるってニュースがあって、画像がR1だったわ。

814: 2019/07/05(金) 00:04:24.24
>>810
台湾(たぶん)のGSXR1000とBMWの事故動画みたが
周りに写ってるバイクみんなリッターSSだったw
豪華そうなツナギやヘルメットして、峠にたむろして、昔の日本の豪華版だったw
あいつら皆金持ちなんだなあ。
250や400でジーパンにジャンパーで膝すってた昭和のキッズとは桁違いだわw

813: 2019/07/04(木) 23:37:19.81
SBK 2019 第8戦ドニントン タイムスケジュール
時差は8時間。()内は日本時間。

7月5日(金) 
09:00-09:30(17:00-17:30) SS3-FP1A
09:45-10:15(17:45-18:15) SS3-FP1B
10:30-11:20(18:30-19:20) SBK-FP1
11:30-12:15(19:30-20:15) SSP-FP1
13:30-14:00(21:30-22:00) SS3-FP2A
14:15-14:45(22:15-22:45) SS3-FP2B
15:00-15:50(23:00-23:50) SBK-FP2
16:00-16:45(00:00-00:45) SSP-FP2
7月6日(土) 
09:00-09:20(17:00-17:20) SBK-FP3
09:30-09:50(17:30-17:50) SSP-FP3
10:00-10:15(18:00-18:15) SS3-FP3A
10:25-10:40(18:25-18:40) SS3-FP3B
11:00-11:25(19:00-19:25) SBK-SP
11:40-12:05(19:40-20:05) SSP-SP
12:20-12:40(20:20-20:40) SS3-SPA
12:50-13:10(20:50-21:10) SS3-SPB
14:00-_:__(22:00-_:__) SBK-Race1
15:15-_:__(23:15-_:__) SS3-RCR
7月7日(日) 
09:00-09:15(17:00-17:15) SBK-WUP
09:25-09:40(17:25-17:40) SSP-WUP
09:50-10:05(17:50-18:05) SS3-WUP
11:00-_:__(19:00-_:__) SBK-SPR
12:15-_:__(20:15-_:__) SSP-Race
14:00-_:__(22:00-_:__) SBK-Race2
15:15-_:__(23:15-_:__) SS3-Race

815: 2019/07/05(金) 13:55:57.15
台湾はバイクも関税とか物品税で日本より高いしガソリンや保険も日本より高い
で平均所得は日本より低い
台湾でリッターSS遊んでるなら裕福層の人達だよ

816: 2019/07/05(金) 23:39:49.28
そろそろレイとバウの決勝レース中の意地の張り合いが見れるかな

817: 2019/07/06(土) 16:48:28.73
SBK 2019 第8戦ドニントン 初日総合結果

1. サイクス
2. ロウズ
3. ラズガトリオグル
4. レイ
5. ハスラム
6. バウティスタ
7. コルテセ
8. バズ
9. デイヴィス
10. トーレス
11. VDマーク
12. ヒックマン
13. メランドリ
14. メルカド
15. リナルディ
16. デルビアンコ
17. 清成
18. ラバティ

2012年から2016年の間ここドニントンを完全支配していたサイクスが初日総合トップ。
BMW移籍後初PP・初勝利なるか。
GP250ccクラス以来、久々にドニントンを走るバウティスタはやや苦戦か。

818: 2019/07/06(土) 17:19:00.68
>>817
訂正
サイクスのドニントン支配は2013年から。


FP3は雨か?

819: 2019/07/06(土) 19:40:53.35
SBK 2019 第8戦ドニントン スーパーポール予選結果

1. サイクス
2. レイ
3. ハスラム
4. ヒックマン
5. バズ
6. バウティスタ
7. ラズガトリオグル
8. ロウズ
9. メランドリ
10. デイヴィス
11. トーレス
12. コルテセ
13. 清成
14. メルカド
15. リナルディ
16. VDマーク
17. デルビアンコ

帰ってきたスーパーポールマン サイクス今季初PP
雨は上がったものの路面は完全には乾ききらず、各車ウエットタイヤでコースイン。
レコードラインが次第に乾いていき、終盤のタイムアタックはスリックタイヤで行われた。
コンディションはベストには程遠い状態だったが、サイクスは1分27秒619という初日のベストタイムよりも速いタイムを記録。2番グリッドのレイに1秒近い差をつけて今季初、BMW移籍後初のポールポジションを獲得した。

820: 2019/07/06(土) 20:02:55.45
レイテルベルガーはクビか?
Not QualifiedてなってるけどVDMと出るビアンコはレース1走れるのか

821: 2019/07/06(土) 20:12:40.65
>>820
>レイテルベルガーはクビか?

インフルでドクターストップらしい。

>Not QualifiedてなってるけどVDMと出るビアンコはレース1走れるのか

リザルトには、
N.60 (van der Mark M.) and 52 (Delbianco A.) are allowed to start the race according to Art. 1.15.6 (FPs)
とあるので走れる模様。

822: 2019/07/06(土) 20:24:40.38
なるほどドクターストップか
地元なのに走れなくて残念だな

823: 2019/07/06(土) 20:28:08.13
あ、違った
MotoGPとごっちゃになってたわ

824: 2019/07/06(土) 23:39:00.55
SBK 2019 第8戦ドニントン レース1結果
1. レイ
2. サイクス
3. ハスラム
4. バズ
5. ロウズ
6. メルカド
7. ヒックマン
8. VDマーク
9. デルビアンコ
10. デイヴィス
11. 清成
12. リナルディ
13. ラズガトリオグル
14. メランドリ
リタイヤ:バウティスタ、コルテセ、トーレス

レイ勝利、バウティスタまたも転倒でポイントリーダー交代!
スーパーポール予選では上がっていた雨はまたも降り、ウエットレースとなった。
レイはPPスタートのサイクスを1コーナーで交わしトップに躍り出るとそのままグイグイと後続を引き離しにかかる。
それをサイクス、ハスラム、バズが追い、2周目、バズがハスラムの前に出るがハスラムは6周目に抜き返す。
バウティスタは5番手を走行、ロウズがその背後を伺うが、11周目、ハイサイドからの転倒でまたしてもリタイヤ。
レイは危なげない走りで2位のサイクスに11秒の差をつけてチェッカーを受け勝利。これでポイント差は逆転、9P差でレイがポイントリーダーに立った。
サイクスは序盤ハスラムに迫られたものの中盤以降2位単独走行となり、今季2度目の表彰台。バズを交わした後3位単独走行となったハスラムが表彰台に登り、表彰台には今季初めて3本のユニオンジャックがはためいた。

825: 2019/07/06(土) 23:42:16.69
お、清成11位じゃん
やっぱBSBで慣れたコースなら少しはマシなのかな
8耐も期待しちゃおう

840: 2019/07/07(日) 18:57:17.71
>>825
11位っていっても14台中の11位ではねえw

826: 2019/07/07(日) 02:23:26.61
やはりバウティスタ・・・雨に弱いのね(´・ω・)
雨模様のシーズンだと勝て無そうだ

830: 2019/07/07(日) 08:19:11.05
>>826
残りドニントン含めて6戦17レース、全部雨って訳でもないからバウティスタ有利は覆ってないけどね
今年完全なドライコンディションはバウティスタが片っ端から勝ってるから

827: 2019/07/07(日) 02:28:45.34
あんなに圧倒的だったのに、なんでここまでボロボロになるんだw

828: 2019/07/07(日) 04:06:19.84
>>827
転倒癖からの自滅は昔からだからな。

829: 2019/07/07(日) 04:19:40.72
ミサノもそうだったが不利な要素が重なると脆いのう
悪い時は悪いなりのレースが出来ないのはまぁバウらしいというか

831: 2019/07/07(日) 08:23:41.33
ミサノのレース2でドライでトップ走っていたのに転けてなかったか?

833: 2019/07/07(日) 09:11:37.33
>>831
転けなかったら勝ってたでしょ、そんな転倒癖もあるのがバウらしいけどさw

バウは経験の少ないサーキットは不利って考えると今後のポイントは今回のドニントンと夏休み明けて4戦かな?
125時代から走りまくってるカタールは圧勝でしょ

あれ?後半戦面白くなりそうな予感が…w

832: 2019/07/07(日) 08:58:39.26
マシンの優位性が発揮出来ないとダメってことか

834: 2019/07/07(日) 09:15:40.97
なかなかチャンピオンシップは分からんもんだね

835: 2019/07/07(日) 12:38:22.69
今年はバウが全部勝っちゃうのかと思ったわ。

836: 2019/07/07(日) 14:24:53.81
今年の劣勢に置かれてるレイは応援し甲斐があるわ。

837: 2019/07/07(日) 14:46:52.53
ニキ・トゥーリってMotoEに行ってたのね!どっかで放送してくれないかな

838: 2019/07/07(日) 15:55:00.22
シーズン序盤はバウティスタで決まりかって思ってたのに、まさかのサマーブレイク前に逆転するとはねぇ

839: 2019/07/07(日) 15:55:28.59
FIMからビデオパス買えば見れるんじゃないの

841: 2019/07/07(日) 19:04:18.29
清成が雨のドニントンで独走したのもう11年前か

842: 2019/07/07(日) 19:05:18.75
清成はなんでこんなに駄目になったの?
前は結構速かったよね

843: 2019/07/07(日) 19:29:03.79
>>842

844: 2019/07/07(日) 19:33:25.03
スーパーポールレースが終わったわけだが…詳細はいつもの方にお願いするとしてそんなレギュレーションあったんだと驚いたわ

845: 2019/07/07(日) 20:03:23.95
SBK 2019 第8戦ドニントン スーパーポールレース結果

1. レイ
2. ラズガトリオグル
3. ハスラム
4. バウティスタ
5. バズ
6. ロウズ
7. デイヴィス
8. VDマーク
9. トーレス
10. メランドリ
11. リナルディ
リタイヤ:サイクス、ヒックマン、コルテセ、メルカド、 デルビアンコ、清成

レイ勝利。サイクスはチームメイトに足を掬われる
PPスタートのサイクスがホールショットを奪いレースをリード。レイが背後にピタリと付ける。
5周目、レイは満を持してサイクスをパスするがサイクスを引き離すには至らず。
最終周までにまだ一波乱あるかと思われたが7周目、ヒックマンのエンジンブローでオイルが撒かれ、転倒者が続出して赤旗提示、レース成立となった。
これで終わりかと思われたが、あとは戻るだけのサイクスがヒックマンの撒いたオイルで転倒。
5分以内に自力でフィニッシュラインを超えることができず、リタイヤとなってしまった。
バウティスタはサイクスのリタイヤで一つポジションを上げて4位。レイとのポイント差は15に広がった。

846: 2019/07/07(日) 20:04:18.01
ヒックマンて最近マン島で速い人?
SBKいつからいたの

847: 2019/07/07(日) 20:04:49.81
>>846
レイテルベルガー病欠で代役参戦

848: 2019/07/07(日) 23:05:08.38
SBK 2019 第8戦ドニントン レース2結果
1. レイ
2. ラズガトリオグル
3. バウティスタ
4. ロウズ
5. ハスラム
6. バズ
7. サイクス
8. VDマーク
9. デイヴィス
10. メランドリ
11. ヒックマン
12. リナルディ
13. コルテセ
14. メルカド
15. デルビアンコ
16. 清成
リタイヤ:トーレス
レイ、地元ドニントンで3連勝

PPスタートのレイがホールショット。ラズガトリオグルがそれに続き、バウティスタが3番手に浮上。
だが、ハスラムがすかさず抜き返し、序盤はカワサキの1-2-3をバウティスタが追う展開。
昨年、ワークスのレイを差し置いてカワサキ最上位でフィニッシュしたラズガトリオグルは積極的にレイにアタック、3周目にはトップに躍り出る。
レイは6周目にトップを奪い返すがラズガトリオグルは8周目、メルボルンヘアピンでレイのインを突き再びトップに。
折り返し点の12周を過ぎてレイが三度トップに立つが、13周目ハスラムがバウティスタに交わされカワサキの1-2-3体制が崩れる。
バウティスタはレイとラズガトリオグルに追いすがるが次第に離されていく。
ラズガトリオグルは最後までレイに食らいついたが余力はレイにあったようで3度目のオーバーテイクには至らずチェッカー。
バウティスタは最後追い上げてきたロウズに迫られたものの3位表彰台。
レイは今季初の全レース優勝でバウティスタとのポイント差を24に広げた。

849: 2019/07/08(月) 00:27:17.39
>>848
おつ!

852: 2019/07/08(月) 07:03:15.77
>>848

次のラグナセカって路面の評価はどうだっけ?
特に悪くなけりゃコークスクリューへ向かう登りでドカがちぎっていきそう

850: 2019/07/08(月) 00:34:33.65
なるほどヒックマン了解

851: 2019/07/08(月) 05:41:30.69
ラズガトリオグル
何気に上がり調子じゃね?
今年の鈴鹿8耐は
マジで面白くなりそうだ

853: 2019/07/08(月) 09:01:27.66
ドライでもバウに勝ったな

854: 2019/07/08(月) 19:55:13.36
バウは走ったことのないコースだと中々攻めきれないね

855: 2019/07/08(月) 20:55:47.20
初めてだらけでチャンプ取ったベンスピが異質過ぎるんや

856: 2019/07/08(月) 20:57:58.49
ドカはペトルッチの代わりにレイ乗せた方が良かったかも。

857: 2019/07/08(月) 21:19:09.75
バウは125~250時代にドニントン走ってたよ

858: 2019/07/09(火) 00:06:43.88
サイクス(´・ω・`)

859: 2019/07/09(火) 02:55:46.68
ラズガトリオグルのチームって
カワサキのサテライトチームだよね?
ドカのワークス喰っちゃうとか
ラズガトリオグルも将来有望?

862: 2019/07/09(火) 09:10:33.70
>>859
SBKはサテもワークスと同じECU使えるし思うより差は無いのかもね
ラズガトリオグルはカワサキに期待されてそうだよね
8耐に渡辺一馬をあえて起用せずほぼ鈴鹿未経験のラズガトリオグル起用するわけだし。
でも8耐決勝で乗る機会はどうだろね

860: 2019/07/09(火) 07:16:48.11
ルーミのRC30 VS V4R
V4Rインチキだって散々言われてるけど
30年も前にまんまレーサーのRC30を発売したホンダもどうかと思う
https://www.youtube.com/watch?v=fpawiqVVEWU

863: 2019/07/09(火) 10:36:00.31
>>860
アレ言われてるほどまんまじゃないぞ
クランクケースなんてVFと同じ物だ

865: 2019/07/09(火) 11:39:37.39
>>863
当時の認識としてはレーサーだったよ
SBK菅生に来たFマーケルが予選でつい先月に平が8耐参戦の準備の為に
菅生の全日本TT-F1にスポット参戦してYZFで出した予選タイムを上回った時はビビった
これがホンダワークスのRC30ならともかく
Fマーケルは純粋なプライベーターだった

867: 2019/07/09(火) 21:53:48.05
>>860
当時のレースみてないのか?ドカの851や888が圧倒的パワーと軽さに物言わせて
RC30でも相手にならんかったのを

ドカはいつも前半はレースしてるフリして、終盤になるとサイナラーってスパートして終わり
他メーカーからドカは遅いフリしてると散々叩かれてた

869: 2019/07/09(火) 23:32:42.82
>>867
ドカは最初の頃はあんまり速くなかった

マニファクチャラーランキング

ホンダRC30
初年度 1位
1989年 1位
1990年 1位

ドカティ851
初年度 5位
1989年 3位
1990年 2位

RC30は登場したのが87年でマイナーチェンジもなく90年以降は苦戦
ドカは毎年マイナーチェンジとボアアップを繰り返し国内勢を圧倒した

868: 2019/07/09(火) 21:56:18.15
>>860
あとさあ、当時はSBじゃなくて、TT-F1だったからな
エンジンの一部以外はなんでも改造ありまくり、原型ありません、が当たり前だからな

861: 2019/07/09(火) 08:57:16.96
メランドリが急に記者会見やるんだって 引退発表じゃないかとの推測
SBK, Marco Melandri convoca una conferenza stampa: annuncera il ritiro? | GPone.com
https://www.gpone.com/it/2019/07/08/sbk/marco-melandri-convoca-una-conferenza-stampa-annuncera-il-ritiro.html

864: 2019/07/09(火) 11:07:20.75
RC30は市販したんだから偉いと思うわ
周りが市販車改だけのなか、ワークス純レーサーのRCBで無敵艦隊とか言ってたのよりよっぽど
もちろんFIM耐久がオープンクラスだったから出来たんだけども

866: 2019/07/09(火) 19:27:30.08
バウはハイサイドで転倒してたね
ドカの電制は雨に弱いのか?

871: 2019/07/10(水) 01:23:37.11
KCなら300馬力のH2Rで走ってほしい

872: 2019/07/10(水) 07:51:18.61
Marco Melandri announces retirement at end of 2019
http://www.worldsbk.com/en/news/2019/Marco+Melandri+announces+retirement+at+end+of+2019

マルコメおつかれ

873: 2019/07/10(水) 10:26:39.48
バウティスタのドカが今までほどパワーある感じがなかったけどまた回転数制限キツくなった?

874: 2019/07/10(水) 10:40:52.46
バウティスタが殆ど走ったことがないコースだったから速く走れなかった

あとV4パニガレはV2パニガレと真逆でドライは良いけどウエットはダメダメになるんだとか

877: 2019/07/10(水) 12:42:16.70
>>874
多少なりともセッティングデータと経験が揃う来年はどうなるんだろうね

878: 2019/07/10(水) 12:53:06.68
>>877
来年の戦闘力なんてどのメーカーだって未知数だから分からんよw

875: 2019/07/10(水) 10:41:54.74
しかしサイクスの運の無さに驚愕w

876: 2019/07/10(水) 12:27:37.99
あれってサイクスかわいそうじゃね?

879: 2019/07/10(水) 13:09:05.57
450万のCBRが出てきそうな気がする

880: 2019/07/10(水) 13:21:21.73
ホンダにそんな本気があったらいいんだがな

881: 2019/07/10(水) 14:08:38.74
サイクスは運も無いけど運営側の無慈悲な判定に驚愕するわ
よく抗議しなかったな

882: 2019/07/10(水) 14:30:29.66
油吹いたのがBMW(代役の方)だしねぇ
もちろんライダーの責任じゃないし、チームとしたら抗議しにくいだろうな
オイル吹いたのを見てない先頭集団が回ってきた時、オフィシャルの誰かがインに寄れ寄れって両手で合図しないのかよ?とは思った

884: 2019/07/10(水) 14:43:16.76
オイル旗は出てなかったしサイクスを含め赤旗が出て全員がスローダウン走行してる時にオイルに乗っての転倒だから
それでサイクスにお咎めは流石に無いだろう

885: 2019/07/10(水) 16:57:53.81
コケてもバイクが無事なら戻って来れたのに不運だったねえ

886: 2019/07/11(木) 10:24:47.30
バウティスタがレイに行った流れを引き戻せるか見ものだな。

887: 2019/07/11(木) 12:13:07.88
ここまでドラマチックな展開だけどどういう決着をつけることになるだろうね

888: 2019/07/11(木) 13:14:28.45
元GPライダーが頭1つ抜けた最速マシンに乗って初っ端から無双し
MotoGP至上主義者に持て囃された挙げ句折り返し地点ではポイントリーダーの座を奪われるとか恥ずかしい

と思いきや最高のエンターテイメントを提供してるんだよね

889: 2019/07/11(木) 13:17:20.53
もともと車両価格が倍以上違うチートマシンなんだから
すぐ逆転しそう
レイが逆転したのも速さで逆転したって感じでもないし

890: 2019/07/11(木) 13:50:16.58
マルコメサヨナラ

891: 2019/07/11(木) 15:28:57.72
マルコメ引退するならサイクス拾ってやってくれないかな?もうちょっと戦えるマシンに乗せてあげたい。

892: 2019/07/11(木) 20:42:53.83
しかしBMWにもそろそろ1勝ぐらいさせてあげたい、確かまだSBKで勝ったこと無いよね
どっか一つだけが勝ちまくるの面白くない
motogpなんかマルケばかりでつまらんからもう見てないし

893: 2019/07/11(木) 20:53:33.14
>>892
デイビス、メランドリ「えっ?」

894: 2019/07/11(木) 21:43:33.65
マルケスが勝ちまくるからGPを見てないならSBKだってここ3、4年は
レイが勝ちまくってたのに見てたんかい

895: 2019/07/11(木) 22:14:24.63
今はmoto3だろ。日本人頑張ってるし抜きつ抜かれつで最高に面白いわ。

896: 2019/07/12(金) 01:00:03.90
あれってホント125ccなのか疑いたくなるくらい早いよね

897: 2019/07/12(金) 01:01:56.01
だって125ccじゃなくて250ccだしね

898: 2019/07/12(金) 01:08:49.16
ワロタ。でもホントMoto3面白いなぁ!90年代の125ccクラスを思い出す!

899: 2019/07/12(金) 01:20:02.84
今250だったのか…ずっと125と思ってた…失礼(´・ω・`)

902: 2019/07/12(金) 21:15:57.83
>>899
2stの125 から 4stの250になったんだよ、ピークパワーとかはあんま変わってないよ

900: 2019/07/12(金) 05:02:09.86
ラバティがラグナセカで走れない場合、代役はジェイコブセンなんだって
Superbike Laguna Seca: Se Laverty non ce la fa, pronto PJ Jacobsen
https://www.corsedimoto.com/mondiale-sbk/superbike-laguna-seca-se-laverty-non-ce-la-fa-pronto-pj-jacobsen/

901: 2019/07/12(金) 07:03:17.03
SBK 2019 第9戦ラグナ・セカ タイムスケジュール
時差は16時間。()内は日本時間。

7月12日(金) (13日(土))
10:30-11:20 (02:30-03:20) SBK-FP1
15:00-15:50 (07:00-07:50) SBK-FP2

7月13日(土) (14日(日))
09:00-09:20 (01:00-01:20) SBK-FP3
11:00-11:25 (03:00-03:25) SBK-SP
14:00-_:__ (06:00-_:__) SBK-Race1

7月14日(日) (15日(月))
09:00-09:15 (01:00-01:15) SBK-WUP
11:00-_:__ (03:00-_:__) SBK-SPRace
14:00-_:__ (06:00-_:__) SBK-Race2

903: 2019/07/12(金) 23:50:17.95
相変わらず北米は時間帯がキツいのぅ

904: 2019/07/13(土) 07:49:15.64
公式でライブタイミングしか見れなかった
ライブビデオ見れないのってなんでだろ?

905: 2019/07/13(土) 09:18:26.48
>>904
金曜のLVがあるのは欧州ラウンドだけ。

906: 2019/07/13(土) 10:37:42.22
>>905
SBKは今年から公式入ったから知りませんでした。
教えてくれてありがとう。

907: 2019/07/13(土) 21:29:45.67
SBK 2019 第9戦ラグナ・セカ 初日総合結果
1. デイヴィス
2. レイ
3. バウティスタ
4. サイクス
5. ハスラム
6. バズ
7. ラズガトリオグル
8. ロウズ
9. VDマーク
10. トーレス
11. コルテセ
12. メランドリ
13. メルカド
14. ラバティ
15. ビーチ
16. レイテルベルガー
17. リナルディ
18. 清成
19. デルビアンコ

FP1ではダントツトップのレイだったがFP2では僅差でデイヴィスがトップに。
前戦2日目以降走行を見送ったラバティが復帰。
J.D.ビーチはワイルドカード参戦。

908: 2019/07/13(土) 22:37:58.89
バウが不利なコースねぇ…レイの心がポッキリ行く展開もあり得るんじゃね?
まぁ去年はレイが折る方だったんだから面白いもんだ

909: 2019/07/14(日) 04:23:48.17
SBK 2019 第9戦ラグナ・セカ スーパーポール予選結果
1. レイ
2. デイヴィス
3. バウティスタ
4. サイクス
5. ハスラム
6. トーレス
7. ラズガトリオグル
8. ロウズ
9. バズ
10. ラバティ
11. レイテルベルガー
12. メルカド
13. コルテセ
14. リナルディ
15. VDマーク
16. ビーチ
17. メランドリ
18. デルビアンコ
19. 清成

レイ今季4度目のPP。
2位デイヴィスまでが21秒台だがサイクスのPP記録更新には至らず。

910: 2019/07/14(日) 06:10:58.99
バウコケたwwもう流れはレイだなw

911: 2019/07/14(日) 06:47:22.08
焦りが出とるのかね

912: 2019/07/14(日) 07:21:15.45
もしかして、バウってスバルのギアボックス並みのガラスメンタルなの?

913: 2019/07/14(日) 08:14:08.61
バウはMotoGPにいた頃のバウに戻ったようだな

914: 2019/07/14(日) 08:25:33.61
SBK 2019 第9戦ラグナ・セカ レース1結果
1. レイ
2. デイヴィス
3. ラズガトリオグル
4. サイクス
5. ロウズ
6. トーレス
7. VDマーク
8. バズ
9. メランドリ
10. リナルディ
11. ラバティ
12. メルカド
13. デルビアンコ
14. コルテセ
15. レイテルベルガー
16. 清成
17. バウティスタ
リタイヤ:ビーチ、ハスラム

レイ完勝、バウティスタまたも自滅
PPからレイがホールショットを奪い、バウティスタとデイヴィスが続く。それをラズガトリオグル、サイクスが追う。
デイヴィスはスタートでバウティスタにパスされたもののすかさず抜き返す。レイ、デイヴィス、バウティスタが先頭集団を成しラズガトリオグル以下を引き離し始める。
5周目、デイヴィスはレイをパスしようとするがクロスラインで抜ききれず。直後バウティスタはまたしても痛恨の転倒。再スタートを切るも最下位まで後退してしまう。
デイヴィスは序盤こそレイを脅かしたものの中盤以降は引き離され2位単独走行に。
レイはデイヴィスを突き放し単独走行で優勝、バウティスタの転倒によりラズガトリオグルが表彰台。レイとバウティスタのポイント差は49に広がった。

915: 2019/07/14(日) 08:54:37.02
バウの心がポッキリ折れちゃたね

916: 2019/07/14(日) 09:50:41.05
>>915
最後尾で最速ラップ叩き出したヤケクソ状態って心折れてるって言うんかな?

921: 2019/07/14(日) 10:38:51.47
>>916
ファステスト出したのは転ける前。
復帰後レイとデイヴィスに周回遅れにされたがデイヴィスには付いて行けてたから転けなきゃ表彰台には残れたかもしれないが。

924: 2019/07/14(日) 13:27:27.67
>>916
最後尾でファステストって何ラップ目?

917: 2019/07/14(日) 10:15:37.79
マジで ラズガトリオグルは
将来有望かな
カワサキのサテライトチームなのに
優勝争いにくいこんできている

鈴鹿8耐も楽しみだ

918: 2019/07/14(日) 10:19:48.69
トルコマネーも付きそうだし期待できるっしょ

919: 2019/07/14(日) 10:25:33.34
motogpから声かかってないのかな?

920: 2019/07/14(日) 10:26:55.90
ラズガトリオグルはマシンのカラーリングがカッコええ
elfの方のやつ
耐久の経験ほぼ無いだろうし8耐決勝ではほとんど出番ないかもと思ってるけど
予選タイムでハスラム上回るかもな

922: 2019/07/14(日) 11:03:33.31
1開催3レース、通常レース(1-2は5ポイント差)2回にスーパポールレースが1回(1-2は3ポイント差)
序盤みたいにバウが優勝レイが2位が続いたら…最終ラウンドのカタール第一レースで追いつける

何だ、まだ心折れるような展開じゃねーな…バウのコケ癖が出なければ…ね

925: 2019/07/15(月) 04:14:02.04
SBK 2019 第9戦ラグナ・セカ スーパーポールレース結果
1. レイ
2. デイヴィス
3. サイクス
4. ラズガトリオグル
5. ハスラム
6. ロウズ
7. バズ
8. トーレス
9. メルカド
10. VDマーク
11. コルテセ
12. レイテルベルガー
13. リナルディ
14. ラバティ
15. 清成
16. メランドリ
リタイヤ:デルビアンコ、ビーチ、バウティスタ

好スタートを決めたデイヴィスがレイを交わしてホールショットを奪うが直後2コーナでバウティスタはラズガトリオグルと接触しまたしても転倒。
続いて7-8コーナーでビーチとデルビアンコが転倒し赤旗が提示されレースは中断。8周に短縮されて再開されることに。
2度目のスタートはレイがホールショット。追うデイヴィスには赤旗中断まで程の勢いが無く、レイはデイヴィスを引き離しトップでチェッカー。
3位サイクス、4位はハスラムを交わしたラズガトリオグル。
バウティスタはまたもノーポイントに終わり、レイとのポイント差はかつて自らが築いた最大リードと同じ61に。
仮にバウティスタが残りのレース全てを勝ってもレイが全て2位なら逆転不可能。
現時点ではバウティスタの自力優勝は消滅している。

926: 2019/07/15(月) 06:16:50.45
>>925
今年最初の
バウティスタの無敵状態がウソのような展開に
焦りすぎたか?
いくらモトGP走ってたとはいえ
ここ一番でリタイヤするようじゃ
WSBK年間チャンピオンは無理

927: 2019/07/15(月) 06:32:55.24
バwwwwウwwww
レース2もマシントラブルでリタイヤかいな。
終戦だな。

928: 2019/07/15(月) 09:04:29.97
心折れるような展開になったなw

929: 2019/07/15(月) 09:32:32.62
ところで清成の心は折れてはいないのだろうか?

930: 2019/07/15(月) 11:23:10.04
レイはバウティスタの独走中2位取り続けて耐えたのがよかったな
あそこでレイがコケまくってたらまだ競り合ってたかもしれない
その方がシーズン面白いけど、レイには8耐を頑張って欲しいしこれで良い

931: 2019/07/15(月) 11:25:45.20
勝てなくなったらコケるようになったバウティスタがアホなだけやん

932: 2019/07/15(月) 11:27:44.75
焦ってんじゃね

933: 2019/07/15(月) 11:51:47.32
バウはスライド走法がかなり派手だよな
ぶっちぎりで勝ってた頃は気温も今より低かったから路面のミューがドゥカのSBKマシーンのパワーの出方があってて
程よくスライド出来てコンディションがバウには合ってたんじゃない

現状はウエットだと滑りすぎてコントロールが難しい
路面温度が高いとタイヤが食いつきすぎてスライドできずドアンダー

バウ自身に最善のタイヤの選択のデーター不足が敗因なんじゃないか
乗り方も融通が利かなそうだし

934: 2019/07/15(月) 11:56:42.66
レイは4連覇してるし、ポイントリーダーとしてのプレッシャー4年経験してるバックボーンがデカイな。バウは破竹の連勝してて、勝てて当たり前みたいな重圧あるだろうね。

935: 2019/07/15(月) 13:07:07.40
面白くなってきたよねー

936: 2019/07/15(月) 13:35:25.84
第2戦タイの路面温度47ど

937: 2019/07/15(月) 14:28:25.94
勝手な妄想だけどSPレース導入も大きな要素となって
実はドカはエンジンの基数制限の壁にあたったのではないだろうか?
シーズン通しのエンジンマネージメントが狂ったと言うか

938: 2019/07/15(月) 16:33:22.61
現在の回転数制限(第4戦オランダラウンドから適用)
’19カワサキZX-10RR 14,600rpm
’18カワサキZX-10RR 14,100rpm
ドゥカティ・パニガーレV4 R 16,100rpm
ヤマハYZF-R1 14,700rpm
BMW・S1000RR 14,900rpm
ホンダCBR1000RR SP2 15,050rpm
このパフォーマンス制限は3戦ごと見直されるのだがなぜか6戦目終了時点で見直しはされていない
まぁこの間ドカは5勝、カワサキは3勝と差は付いてるがバウ以外は表彰台もままならない状態だったためその辺も考慮されたか?
で、9戦目が終わった時点でシーズン最後の見直しが有るわけですが7、8、9戦のうちカワサキが7勝、ドカは2勝と圧倒的とも言える差が付いているので
カワサキのみ回転数制限がかかるという事も十分あり得る、ドカというかバウにとって不利なコーズが続くと言っても制限次第ではまだ混戦になる可能性もある…かなぁ…

945: 2019/07/15(月) 23:53:04.26
>>938
>カワサキのみ回転数制限がかかるという事も十分あり得る

これはどうだろう?予選グリッドを見ればドカの速さは健在だし、
結果が惨敗なのはバウティスタの度重なる自滅のせいで遅くなったわけじゃないし
今回デイヴィスはレイと互角だった。下手にいじるべきじゃないと思うんだが。

939: 2019/07/15(月) 16:36:19.49
何戦ごとに見直しとかちょっと漠然とた方法じゃなくて
もっと単純化した方が良いのにね

例えば獲得ポイントの何%の回転数制限とかって電卓持ってこりゃ素人でも直ぐに計算出来る感じで

940: 2019/07/15(月) 21:02:59.99
レース2のデイビス速かったねえ
久しぶりの優勝おめでとう

941: 2019/07/15(月) 21:04:20.23
復活宣言良かったねw
ここから後半巻き返してドカのエース争いなんて始まったら面白い

942: 2019/07/15(月) 21:08:40.29
ホンダに限っては回転数制限なしでいいと思うが

947: 2019/07/16(火) 00:01:41.72
>>942
全日本じゃ圧倒的に速いのにな。
今年はHRCも関与して速くなると期待させておいてこの惨状。
ある意味タマダさん時代のカワサキよりひどいかも。
一方的に切り捨てたはずのテンケイトにすら惨敗しているんだから救いがない。
清成さんは8耐のテストで6秒台出せてたというからSBKでの惨状は清成さんだけの問題でもなさそうな気もするが・・・

943: 2019/07/15(月) 23:28:21.53
SBK 2019 第9戦ラグナ・セカ レース2結果
1. デイヴィス
2. レイ
3. ラズガトリオグル
4. ロウズ
5. サイクス
6. ハスラム
7. バズ
8. トーレス
9. メランドリ
10. リナルディ
11. メルカド
12. ラバティ
13. レイテルベルガー
14. コルテセ
15. 清成
16. ビーチ
17. デルビアンコ
リタイヤ:VDマーク、バウティスタ

デイヴィス復活、今季初優勝
デイヴィスは絶妙なスタートでホールショットを奪うとそのままトップを快走、追いすがるレイとの差をジリジリと広げていく。
スーパーポールレースで痛恨の転倒を喫したバウティスタは肩の靭帯を傷めており、出走したものの1周目にリタイヤを選択。これでレイは無理をする必要なしと判断してか、2位単独走行に。
3番手にはスタートでサイクスを交わしたラズガトリオグルがこれまた単独走行。
デイヴィスは1度もトップを譲る事なくチェッカーを受け今季初優勝。
チャンピオンシップは今ラウンドバウティスタがノーポイントに終わり、レイとの差は81Pまで広がった。

944: 2019/07/15(月) 23:32:07.00
たしかに、どうせドン亀だからね

946: 2019/07/15(月) 23:55:57.51
興行的にどうなのかって話だからね
そうじゃなけりゃそもそも回転数制限がシーズン途中に見直されるなんてレギュレーションは作られない

948: 2019/07/16(火) 00:31:27.41
ホンダは電制がどうのこうのという話が昔あったがSBKと全日本で同じ物を使うようになったのかね

949: 2019/07/16(火) 01:22:47.17
JSBは超特種だから

まずECUや電制の開発が完全自由、どんだけ金かけたって自由
あとタイヤが自由、タイヤメーカーの競争があるのも珍しい

正直日本の速さと、イコールコンデョション狙ってる世界とは比較しようがない

950: 2019/07/16(火) 01:47:23.41
やる気の無いマシンを優遇しちゃダメでしょ
日本で速いとか言ってもレベルの低い世界だからなぁ
jsbからバイクとライダーそのまま持ってきても最下位だろ

951: 2019/07/16(火) 02:06:19.28
ルールが違うと言う話であって
優遇されてるマシンもライダーも居ませんが・・・・・

952: 2019/07/16(火) 02:06:26.87
いまホンダは最高速だけは遅くはなくて最高速出る場面以外で常に遅いんだろう?
タイヤワンメイクでダントツの遅さは良くないよね
JSBのHRCの車体はリアサス構造も見直されてるらしいが・・・

954: 2019/07/16(火) 07:25:06.61
>>952
重量配分も見直されて全くのSBKとは
ぜんぜん力の入れようが違うな

953: 2019/07/16(火) 02:14:17.57
WSBKは、市販車最速決定戦みたいなものだから
ライダーの技量も大きいけど

955: 2019/07/16(火) 08:11:45.31
BMWのように中途半端に上位に食い込むより
気持ちのいいくらいビリ街道走った方がホンダの為になんじゃないか
小手先のマイナーチェンジじゃ駄目だとホンダも理解するだろうから