1: 2019/05/27(月) 10:38:48.26
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちジクオジへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ230【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553649406/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

5: 2019/05/27(月) 14:35:28.80
>>1乙900RS

2: 2019/05/27(月) 10:43:48.45
他メーカーの250ccは50万円60万円超えだからな
異常なんだよ。お値段異常のニトリじゃなくてホンダかよ
250ccにそんな値段出すのは騙されているよ

3: 2019/05/27(月) 11:38:44.09
別に買う本人が納得して出すんだから部外者の貧乏人が何言ってもムダ
1台しか持てないのなら高額でも欲しいのを買いたいと思うのはごく自然
車検もないし250はいいクラスだよ CBR250RRは剛性も高く現状実質最速

4: 2019/05/27(月) 12:54:16.76
CBRRは確かに高いが、某社の24馬力のスーパースポーツ(笑)に50万出すよりよっぽど金の使い方わかってる

6: 2019/05/27(月) 18:37:38.23
カタナを貶すためにこともあろうにZ900RSが素晴らしいだの、まるで絵に描いたような
手のひら返しだな~

で「次」が発表されるとカタナ爆売れの中でカタナ褒めちぎる阿呆面が目に見えるようだwww

13: 2019/05/28(火) 01:07:41.28
>>6
今の所カタナがもう予約出来ないって話を聞かないから安心しろ

7: 2019/05/27(月) 19:10:40.47

9: 2019/05/27(月) 19:22:44.52
>>7
微妙なケツ上がりはここからだったのか
まだバリオスホネッコあたりは見かけるがやけに高回転で音が独特だよなぉ

10: 2019/05/27(月) 22:37:42.00
>>7
こうやって見ると、えらいホイールトラベルでかいな
オフロードかよってレベルに見える

15: 2019/05/28(火) 08:28:52.65

8: 2019/05/27(月) 19:14:40.18
隼は間違いなく劣化する
重くなり、タンクが縮む
エンジンはそのまま流用
メーターはGSXSと同じモノクロ液晶

11: 2019/05/27(月) 22:47:01.80
つーか
ゆーちゃんバイクに似てるな
ゆーちゃん居なけりゃ良いバイク

12: 2019/05/27(月) 23:26:54.37
刀の仕上がりに絶対の自信を持ったスズキの力強い言葉の数々
http://www.mr-bike.jp/?p=160534
https://motor-fan.jp/article/10009777

14: 2019/05/28(火) 01:40:22.42
隼が出る前にスズキ二輪が無くなるかもな

16: 2019/05/28(火) 08:48:15.48
テールやサイドカバーはZというかゼファーだよな

17: 2019/05/28(火) 09:05:46.65
>>16
Zファンにもゼファーファンにも琴線に触れるデザインをしたカワサキのしたたかさよ

18: 2019/05/28(火) 11:39:39.15
ゼファーはこうして見るとケツが細くて微妙に跳ね上がってる
90年代以降らしいスマートなデザインなんだな
Z900RSは前半分がZ1、後ろ半分がゼファーって感じか

19: 2019/05/28(火) 11:42:00.24
https://youtu.be/N8ea2D4_ho4?t=197

ジクサーSF250を街で見かけたときの見え方としてこんな感じ
カッコイイわ

20: 2019/05/28(火) 19:00:28.93
https://youtu.be/adug9RHtBsc?t=16

CB250Rはこんな感じ

21: 2019/05/28(火) 19:56:20.55
KLX230 国内販売調整中だそうな。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-08.html

28: 2019/05/29(水) 00:33:59.93
>>21
ビキニカウルは無い方が日本では売れそう

22: 2019/05/28(火) 20:31:14.90
gixxer sfが17万円(現地価格)
250が26.7万円(現地価格)

ずいぶんやっすいな

23: 2019/05/28(火) 23:33:40.77
国内価格がいかにボッタクリかわかるな
並行輸入を現地に近い価格で売る良心的なショップもあるが、本家は詐欺集団同然

24: 2019/05/28(火) 23:38:55.38
そういう言いがかりにはもう飽きた

25: 2019/05/28(火) 23:55:26.14
最近インドの屋台を巡るyoutube動画をよく見てるんだが
向こうの相場はチャパティつきのカレーがかなりのボリュームで日本円で200円くらい

日本のレッドバロンの店員は昼飯200円で済まさないとボッタクリ扱いされるらしい

27: 2019/05/29(水) 00:31:20.39
>>25
レッドバロンじゃない、30万円という法外な値段でインド車を売るスズキを批判したのだ

31: 2019/05/29(水) 07:40:33.78
>>27
型式認定と部品確保と日本国内の人件費運営費用(メーカー側と販売店側両方)他、乗っかる費用の物価差が大きいのだが。あと一応輸送費。

36: 2019/05/29(水) 11:26:24.21
>>27
バイクの原価は同じでも運んだり売ったりする人間にかかる費用が日本とインドじゃ違うって話

65: 2019/05/30(木) 00:47:07.64
>>27
おまえはバカだな
ジクサー150日本仕様の変更点は
キャブ→FI
バイアス→ラジアルタイヤ
リアドラムブレーキ→ディスクブレーキ
エンジン内部のパーツを日本仕様に変更し性能を上げている等
まだ他にもあるかもしれないが日本で走りやすいよう各部が改良されてるんだよ

ド素人が知りもせず適当な事ほざくな
訴えるぞ

26: 2019/05/29(水) 00:03:04.90
日本仕様のジクサーは後輪がディスク化された専用仕様だからセーフ

29: 2019/05/29(水) 01:06:10.15
インド製のポンコツを責任もてんのか?
もてんのか?

30: 2019/05/29(水) 06:58:40.67
インド製だから30万円ぽっちで買えるんだろ

32: 2019/05/29(水) 07:58:49.58
いくらアジアで安く作っても、パーツの小キズとか塗装面の気泡とか、現地では無問題とされる部分も日本で全部再チェックしないといけないから、そういうのにコストかかるんでしょ。

で、日本でも人気が出て台数捌けるような車種だと、だったら最初から日本で組み立ててもコスト変わらなくね?みたいな

109: 2019/05/31(金) 15:53:39.20
>>32
>>107
ホンダドリームとか、店によっては高級志向のクルマのディーラー並みに高飛車だったりするとな~。売る気あるのか?とか疑問に思うし。

33: 2019/05/29(水) 09:06:19.49
GIXXER250、丁度いい感じでいいな
たかが250なんで価格も含め、そんなにイキらない感じがいい
早く追加情報が入らないかな

66: 2019/05/30(木) 00:55:55.18
>>33
全くだな
250くらいの小排気量は軽快で元気のいい単気筒がベストなんだよ
パーツも単純で整備しやすく費用もかからない
二気筒なんてのはせめて400cc以上はないと良さが出ないな
ジクサー250は単気筒でも150km/h以上出るし、街中やタイトな峠はもちろん二気筒より機敏

ジクサー150がインドとアジアで12もの賞を受賞し好評だから、続投の250も力が入ってる
インドや東南アジアで大量にさばくから価格も安い
安いわりに各部押さえてて安物感がない ていうか全然カッコイイ
250はこういうのでいいんだよこういうので

72: 2019/05/30(木) 17:50:39.47
>>66
過去のクウォーターマルチ全否定かよ。

34: 2019/05/29(水) 09:10:56.59
手頃な価格だと嬉しいな。
MOTO 3レプリカ的な売り方してきたりして?

35: 2019/05/29(水) 09:35:13.74
以前にX-liteのカーボンヘルが欲しくて正規品で当時15万ほど、ドイツの通販業者から
イタリア現地仕様を輸入して関税込みで4万円台で入手した。
当然MFJシールを始め国内承認シール等はないわ、当たり前。
唯、日本仕様(MFJ公認)でないと元々こうなんだっつー驚愕の軽さだわ。

夫々のものには夫々の理由と値段がある。
自分に選択権があるのだから自分で決めろって思うね、、、

37: 2019/05/29(水) 11:43:56.23
まあ、ソックスとかではほぼ現地と同じ価格なんだけどね

38: 2019/05/29(水) 12:19:09.22
ちなみにおいくら?

39: 2019/05/29(水) 12:56:02.56
ソックスってバイトテロのイエローハットグループだぜ
2りんかんも同じだけど

40: 2019/05/29(水) 13:47:18.29
ソックスは本体安くても諸経費が…

41: 2019/05/29(水) 13:57:36.48
都内のYSPやスズキワールドの給料が16万円台なのにソックスの給料が20万だしな
まあ20万でも下の中位だが…
バイクは儲からんね

42: 2019/05/29(水) 17:17:14.11
ハーレー正規Dの営業&整備士の下働きから始まって勤続20年の雇われ店長が
年収450万と聞いた時には目が点になった。
儲かってるのはHDジャパンやBMWジャパンみたいな輸入元だけなんだな。

50: 2019/05/29(水) 20:04:25.24
>>42
世話になってるBMのディーラーは、
スタッフには平均500位出してると言ってたな。

75: 2019/05/30(木) 21:05:47.07
>>50
わーい給料上がったー!

と思ったら最低賃金が上がっただけだった…
こんなのが大手でも普通w

43: 2019/05/29(水) 18:16:55.83
ハーレー買えないし、将来バイク乗る子供も育てられんな

44: 2019/05/29(水) 18:20:50.35
値引き一切なしのカワサキプラザの(中の1店)求人見たら26万円スタートだった
ブランド化は販売店の従業員の保護的な意味もあるのかな
26万スタートならまだ文化的な生活が出来るわ

45: 2019/05/29(水) 18:23:44.80
まあ安い賃金でこき使ってたところはいずれファミレスやコンビニみたいに苦しむだろう

46: 2019/05/29(水) 19:23:17.42
3K介護士の待遇はやっと国も腰を上げて補助金ドバドバだすから実質数万円の給与アップが
見込めるようになってきたけど、整備士業界は昔から悲惨だね、、、、
どう理屈つけてもこれに補助金云々の方便は立たんし

47: 2019/05/29(水) 19:36:31.49
まあいっちゃ悪いが、自分でやってみたら整備代払うのが馬鹿馬鹿しいくらい簡単な作業も多いからな
それどころかDIYの方が丁寧な場合もままある

48: 2019/05/29(水) 19:50:40.46
整備を趣味にできるくらい好きで時間があればな。
オイル交換でさえ廃油処理まで考えたら…

51: 2019/05/29(水) 20:06:17.76
>>48
箱に詰めて可燃ごみに出すだけだが、それが億劫なら確かに店に任せた方がいいな

52: 2019/05/29(水) 20:13:09.90
>>51
廃油は処理するルート持ってる店に出したほうが環境負荷が少ないよ

53: 2019/05/29(水) 20:21:24.13
>>52
環境負荷も何も
あれ買い取ってリサイクルしてるんやで

廃油は売れるんやで

49: 2019/05/29(水) 20:02:07.21
簡単かどうかが賃金に影響するなら一律時間工賃辞めて難整備は時間工賃3万とかで良いのかな?
てかもうディーラーでも外人が増えてるが外人にとって日本が美味しい国でなくなりつつある
日本人も外人も居なくなったらどうなるんだろ

54: 2019/05/29(水) 20:41:56.40
それで結局燃料になるから同じことよ

55: 2019/05/29(水) 20:58:43.60
スターリング機関とかの、粗悪燃料でも熱さえあれば回るエンジンを使って
廃油を燃料に発電機を回せたらサーキット組は喜びそうだな

外燃機関はどうしても巨大化するから、現実的にはなかなか難しいが

56: 2019/05/29(水) 21:48:30.27
地域によっては家庭ごみじゃ箱に入れてても廃油出せないからなぁ

57: 2019/05/29(水) 22:17:06.36
昔と違って最近の高性能焼却炉は高温で燃焼するために燃料吹いてるから廃油はむしろ歓迎されてる
炉の温度が上がるから燃料代が少なくて済む

58: 2019/05/29(水) 22:57:04.26
>>57
水分の多い生ゴミはカロリー食うし、
炉の温度の不均衡を招くから本当は受け入れたくないんだよな

59: 2019/05/29(水) 23:21:13.28
よしっ、そういう炉があって廃油を戸別回収してる市町村に引っ越すぜ!
どこだ?

60: 2019/05/30(木) 00:14:02.65
戸別回収はしてないけど少量なら燃えるごみで出せるな
ぼろ布や新聞紙なんかに染み込ませて口をガッチリ縛ったビニール袋でOKだ
プラやペットボトルなんかも汚れが酷くて水洗いする方が水資源の無駄と思われる場合はそのままこれも燃えるごみ
焼却炉の性能が今一つな所は温度が上がりすぎて炉を傷めるから分別しなきゃ駄目らしいけど高性能な炉を持ってる自治体はこう言うところ楽でいいよ
今の時代市役所のHPで確認できる

61: 2019/05/30(木) 00:17:51.15

62: 2019/05/30(木) 00:34:05.59
>>61
タイトルが「ハーレーダビッドソン、気をつけろよ」だって
最近、BMWは他社のお株を奪う車両をぶつけてくるな
ちょっと前までへんてこな外見のツアラーばかりのメーカーってイメージだったのに
S1000RR同様、これも売れそう

70: 2019/05/30(木) 10:09:39.57
>>61
この車体自体は単なるコンセプトだろうけど
このエンジンめちゃくちゃ期待してるわ

ただ製品になったら200万以下になりそうにないよな…

71: 2019/05/30(木) 12:58:30.50
>>61
ヤマハYZFの180ccじゃないのかよ

63: 2019/05/30(木) 00:38:50.77
お株を奪うというか身も蓋もないというか恥も外聞もないというか…

64: 2019/05/30(木) 00:44:22.71
まあその動画BMW公式じゃないから

67: 2019/05/30(木) 03:37:03.73
スズキってインドでのシェア3.16パーセントしか無いんだよな

68: 2019/05/30(木) 05:40:09.64
もはや壊れたラジオのよう

69: 2019/05/30(木) 06:25:51.01
壊れかけのジグおじ

更年期に中年がジグおじに変わる~♪

73: 2019/05/30(木) 20:02:33.79
店によっては刀を予約すると刀メットがついてくるらしいぞ

どこかで聞いたような話だな…

74: 2019/05/30(木) 20:20:32.68
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190530-supercubc125.html
ホンダ スーパーカブ125C
価格40万円

92: 2019/05/31(金) 08:48:43.74
>>74
110と12万違うんだよな。 所有満足度は125の方が高そうだけどカブ主さん達に訴求するか微妙なのと
ただでさえ少ない燃料タンクがさらに500cc小さいところがちょっとな~

93: 2019/05/31(金) 09:14:55.62
>>88
もっと教師の数増やせばいいのに
一対何十で全員に対してきめ細かい配慮とやらが出来るかバーカって言ってやりたい
学校行きたくないって言うなら何でなのか話しを聞いてやれ
まずそこからだよな
有識者とやらの知ったかぶりと言うか偽善者っぷりは凄いわ

>>92
装備は豪華だからしゃーない
それをいるかどうかで判断したらいい

76: 2019/05/30(木) 21:18:39.60
朝から自分のデスクでネット三昧、たまにハンコついたり客と趣味話に興じて、更にたまに来る
トラブルは即電話で飛ばして知らん顔、、、
そんな若造が手取り1000万超で日々遊んでると思うと、子供の頃にちょっとだけ勉強に耐えた
かどうかで人生が変わると言う現実が感慨深いぜ。

77: 2019/05/30(木) 21:32:07.68
>>76
そういう人はいるかもしれないが、
日本でいうと間違いなく1万人もいないよ

78: 2019/05/30(木) 21:36:50.95
さすがに少しくらい学歴があるだけでそんな立場に就けるのは宝クジに当たるレベルの幸運か
そういう家に生まれて縁故があるだけだと思うが

血と運をうらやましがることほど不毛なことはない

79: 2019/05/30(木) 21:57:33.99
失礼な!
毛ぐらいあるわ!

81: 2019/05/30(木) 21:58:53.53
>>79
ん?どこに?(目を細めながら)

82: 2019/05/30(木) 22:12:28.02
>>81
見せてやろう♂
頭がなくてもここはフサフサだからな♂

80: 2019/05/30(木) 21:58:24.38
勉強出来るとかじゃなく超強力なコネがないと無理やろ

83: 2019/05/30(木) 22:32:08.55
>>80
先輩でいい大学出てキャリア官僚になった人がいるが、そこそこには収入あるけど時給換算はしたくないと言ってた
俺にバイクを教えてくれた人なんだが、休みも出勤するか泥のように寝てるかで、ろくに乗れてないとか…

「楽」と「稼げる」を両立させるのは、相当なレアケースだと思うわ

87: 2019/05/31(金) 02:59:54.31
成績悪いのは個性って…そんな偉そうな事言うなら他に何か向いてること探して伸ばしてやってから言えよと

>>83
官僚じゃなくても管理職で残業代出ないとか職人さんも出来高次第だし時給換算したら駄目だわな
つか今戦争アニメと見てて思ったけど最低時給とかもうそんな話じゃないな
命かけて24時間勤務だよ…
上はともかく下っぱは理不尽だ

88: 2019/05/31(金) 03:52:18.35
>>87
NHKだかTVAで本当に、大真面目にそういう報道があってビックリだぜ
「学習の速度が遅い子は、それは個性との認識をお持ちいただき、教育現場にはより一層の配慮を求めます」とかなんとか
これ以上教師に激務を強いてどうすんだっていう

「親御さんは夏休み明け、お子さんが学校行きたくいと言ったら、行かなくてもいいよ?と言ってあげてください」ってのもあったな

バカとヒキコモリを量産したいらしいや

84: 2019/05/30(木) 22:34:57.49
そんな極端な例は希でも、子供~若い頃の成績でその後の人生が大きく変わるというのはおおむね正しいがな
最近「成績が悪いのは個性!教師は配慮を!」とかいうアホもいるが、怠け者を甘やかすのではなく努力して良い成績を取った子をもっと褒めるべきだ
0点取ってヨシヨシしてもらえる世の中なんてこれ以上なく腐ってる

86: 2019/05/31(金) 00:24:09.64
うちの兄が元キャリア官僚なんだが、30代前半の課長補佐の時に辞めて、その時の年収がコミコミで600万円代の後半だったと言ってた
日本人の平均よりはだいぶいいけど、勤務時間から考えるとなあ

89: 2019/05/31(金) 05:28:11.16
何の気なしに自衛隊入って酒の席で上司口説きまくって早々にレンジャー徽章もらった後抜け殻になった人もいたな
今はタクシードライバー

90: 2019/05/31(金) 06:38:04.29
Fランでも教授のコネがあれば大手に入れる
入った後に周りが有名大卒ばかりでプレッシャーすごいが

91: 2019/05/31(金) 07:47:48.53
ゆとり教育復活?

94: 2019/05/31(金) 09:22:14.44
整備士だって増やせたら良いんだが
ユーザーが多くを求めすぎて経営者も悪乗りした結果現場は崩壊してる

1時間車検で料金に入ってない洗車までやれとか馬鹿じゃないのかと
しかも料金に入ってない洗車で拭き残しがあるとか言ってクレーム再洗車要求するDQNまでいる

95: 2019/05/31(金) 09:28:15.83
>>94
マジでこれ
挙句の果てには点検より洗車が大事みたいな雰囲気になってる

96: 2019/05/31(金) 10:09:47.95
何をやるにも金と時間が必要
誰がその金と役務を負担するのかという視点は必要

洗車に関しては、4輪なら洗車機なら無料ですよとかできるけど
2輪はきっちり洗車したら1時間じゃ終わらないよね まあ4輪もそうだけど

97: 2019/05/31(金) 10:19:15.35
>>96
洗車機があればね
あっても手洗い希望してきてフロントが許可したら…それでも時間超過は許されない
何を削るか、4輪ディスクブレーキならまずホイールは外さなくて24ヶ月点検はOKだからそこを削って…そんな感じよw

98: 2019/05/31(金) 10:22:58.25
あほらしい話してるなあ

99: 2019/05/31(金) 10:25:32.09
整備に限らず「お客様」は頭おかしいの増えたからなあ
おかしいお客様のせいで普通の客も迷惑こうむるのは勘弁願いたい

100: 2019/05/31(金) 10:54:28.56
日本は手間賃を安く見過ぎなんだよな
もっとキッチリ請求しないと
業界全体の意識を変えないと無理なんだろうけど現場の人がヤル気になれない賃金だと全体に影響するからな
ほんとに安い店には安い客だわ

101: 2019/05/31(金) 11:19:43.20
まあそういう業界の体質に一石を投じたのがホンダのドリーム専売なわけだけど

105: 2019/05/31(金) 12:27:30.03
>>101
kwskのプラザは、雇われの生意気な小僧がスーツ着て余計生意気になっただけだった
日常整備しか出来ないし

102: 2019/05/31(金) 11:35:45.02
安い店にはゴミみたいな客
アドバンスドYSPとかドリーム、Ducatiディーラーとは違う

103: 2019/05/31(金) 11:36:51.63
ドンキとかマナルの客層みたいなもんで相応の客がくるわな

104: 2019/05/31(金) 12:01:59.31
って言うけど求人見てみた?
全部都内でメカニック
スズキワールド16.8万円
ホンダドリーム16.88万円
YSP16.4万円手当別途
カワサキプラザ18.8万円
えぇ~だよね、計算してみると最低賃金×8時間×22日で17.336万円なんだが?
去年の実績なんだろうが最低賃金に張り付いてる現状

106: 2019/05/31(金) 12:33:11.13
愛知県より酷えじゃねえか
名古屋のyspの求人ででてきたやつ

バイクの整備スタッフ
月給18万~28万円 +賞与年2回(3.5ヶ月分)
モデル年収例 年収434万円/29歳経験4年/月給28万円

107: 2019/05/31(金) 14:29:09.98
ディーラー権を獲得する為に設備要件を満たそうすると資金力がものを言って
バイク屋じゃなくて四輪業界で資金力がある会社が参入してきてディーラー権を獲得しちゃった地域もあるからねぇ
そう言う店は今までの「バイク屋」ってイメージjで付き合おうとすると違和感ありありで居心地悪いね

108: 2019/05/31(金) 14:57:22.63
まともな整備してくれるならいいんだけどな…

110: 2019/05/31(金) 16:04:13.55
べつに大して売れなくて良いんじゃね?
薄利多売でやってたのが定価販売になったら1台あたりの利益が何倍にもなるんだから
原付1台売って5000円の利益とかほんと冗談みたいな状況が例えば3万円の利益になったら販売数は1/6でも同じ収益で仕事量も1/6と良いことしか無い
6倍の余裕ってメカニックにとって相当なメリットで、慌てなくて言い分ミスも減るしストレスも減って向上心がある人は勉強の時間も取れるわけよ
安売りにしか興味がない言い方悪いが底辺層を排除できるのはブランドイメージの向上だけじゃなく従業員の労力も減る。

111: 2019/05/31(金) 16:39:12.64
何処の業界でも底辺顧客を切り捨てに掛かってる
アイツらの相手してるだけでも時間の無駄だと思ってた

112: 2019/05/31(金) 16:40:48.72
昔ながらのバイク屋も入店を拒絶するかのごとくつっけんどんな対応だったり風が悪い常連客らが入り浸ってたりで入りづらい店多いじゃんよ
車のディーラーみたいな方が気軽だな

113: 2019/05/31(金) 16:45:56.37
結局は具体的にどの店舗に行くかって話だよね

整備スキルあって対応良いディーラーもあれば真逆のディーラーもあるし
個人店でも良い店もあれば逝ってよしな店もある

114: 2019/05/31(金) 16:53:35.56
面倒くさい柵がないレッドバロンを利用してるな
マニュアル対応しかしてこないけどこっちもウワベで付き合えるから楽

115: 2019/05/31(金) 17:05:40.71
田舎だと選べないからな

116: 2019/05/31(金) 17:21:53.63
さ‥‥柵

117: 2019/05/31(金) 17:50:21.80
気に入った店ができたら、意識してその店にお金を落とすようにしてる

118: 2019/05/31(金) 18:50:27.18
バロンも悪くないというか、むしろ良い方だと思う
いくつか伝説はあるがアレは特別すぎる

120: 2019/05/31(金) 19:16:09.55
>>118
バロンは転勤多過ぎて嫌い。

119: 2019/05/31(金) 19:12:08.76
バロンが悪いと言ってる奴とプリウス乗りは事故を起こすと言ってる奴は同じ種類の人間

121: 2019/05/31(金) 19:31:13.33
転勤先を追いかけるツーリングとか悪くないぜw

122: 2019/05/31(金) 20:01:35.29
>>121
男のケツを追いかける訳か

124: 2019/05/31(金) 20:18:30.23
>>122
マジな話そういう人って一定数いる
転勤や転籍する度に追いかけて行く常連

123: 2019/05/31(金) 20:06:43.28
そらまぁバロンくらいの規模になると客数もすごい人数になるから
トラブルもそれに比例して増えるってのは当たり前の事なんだよな

125: 2019/05/31(金) 21:06:43.26
>>123
カタナ事件はそういうのじゃ無いけどな
会社の姿勢が露呈した
YSPでもウイングでもプラザでも、同じような話があったら持ってきてみ

126: 2019/05/31(金) 21:09:42.71
預かり車を壊して弁済で揉めたって話だろ?
よくある話だ

127: 2019/05/31(金) 21:13:36.51
本部の指示で現場の店長の約束も反故にして会社ぐるみで隠蔽してって、よくある話なん?
へー
自分はバロンのしか聞いた事ないわ

こうやって無理な擁護は拡散にしかならないって学習出来ないのも、バロンならでは

138: 2019/06/01(土) 04:02:30.46
>>127
こどもっぽ~い

128: 2019/05/31(金) 21:16:10.59
イミフ
店長が当事者と約束してるなら「隠蔽」なんてしてないじゃん

131: 2019/05/31(金) 21:23:17.75
>>128
本部がその「約束」を反故にしたんだよ?
知らないの?

133: 2019/05/31(金) 21:27:55.31
>>131
だから「隠蔽」なんてしてないじゃん
弁済額で揉めるって言う民事案件なんだから
裁判でもすりゃよかったのにね

129: 2019/05/31(金) 21:18:40.12
愛知県豊橋市のウイングで取り込み詐欺やって即飛び、且つ盗品を豊川市内のバロンが
譲渡所無しに買取、持ち主の窮状を見かねた弱小バイク屋店主がバロン特攻し自爆、
「逮捕」っつー案件があるにはある。
その逮捕された店主は現在地方議員に転身し世の為働いておるね。

130: 2019/05/31(金) 21:20:33.61
詐欺と言えば例の夜逃げしたトライアンフディーラーに車両を預けてた人は車両は返還されてんかな?

132: 2019/05/31(金) 21:25:47.94
バイク屋の起こした事件で一番驚いたのは郵便局を強盗しようとしたやつかなw
たしか浜松だったかな

134: 2019/06/01(土) 00:55:31.19
外車持ちだけど、オイル交換とか整備代ばかばかしいから近所のバイク屋に頼んでた。
そこも高いこと言ってきたから二輪グッズ量販店に頼むわ。近所のバイク屋なんて調子に乗ってねじ4つ外してパーツつけるだけで4千円とか言ってきたから。
ETCとか乗り換えに際して付け替えできます、とか言ってて、「整備マニュアルがないとできません」とか
おれは1万円とETCドブに捨てたようなもんだ。できないなら最初から言えよ。

135: 2019/06/01(土) 01:03:10.05
>>134
お前自分でできないんだろ?
それができるってことに価値があって対価を払うんだぞ?

136: 2019/06/01(土) 02:18:17.77
電装品取り外しぐらいできるな。オイル交換は工具ないし、締める強さとかわからんから外注。
きちんとやれば金払うわ。今回みたいに「電装品外します1万で。また新車会社につけます1万で」とか言っときながら
「新しい外車の整備パーツがないからできません」って言われて、外したナビとかETC全部無駄になった。

137: 2019/06/01(土) 02:23:48.07
新車会社ー>新車外車
整備パーツー>整備マニュアル

自分ができないことを、バイク屋に頼んで、「新車につけられますよ」と言うのを信じて、
取り外した後「整備マニュアルがないからわからない、つけられません」って言われても俺は
取り外し代1万円、ナビ3万円、ETC2万円をドブに捨てたようなもんだ。

142: 2019/06/01(土) 08:16:55.04
>>137
まあ落ち着け

そして自分でやれ

139: 2019/06/01(土) 04:40:25.13
適当なステー付けてバッ直なりACCなりから電源引っ張って来るだけの作業が出来ないのをそんな自慢げに語られても…

あとトルクは材質と頭の種類と呼び径で大体これくらいって基準があるからそれ見るなりおぼえときゃ良いかな

140: 2019/06/01(土) 06:21:00.78
金払いの悪いケチクソな外車乗りって一番厄介な客だと思うわ。
どこ行ってもディーラーでやって下さいて言われるはず

141: 2019/06/01(土) 07:43:02.36
いや流石に出来ます!って言っておいてやっぱ出来ない~って言うバイク屋もどうかと…

143: 2019/06/01(土) 08:28:54.50
町のバイク屋からすれば、要求仕様にない事項があったから中断したってだけの極当たり前の判断
そもディーラーから指定店以外での整備について説明受けてるはずなのに、安物買いの銭失いってだけだわ

144: 2019/06/01(土) 09:44:10.22
まあそれが面倒で海外メーカーは二の足踏んで自分は買わないな

145: 2019/06/01(土) 09:49:26.09
国産なら新しいバイクはファイネスでマニュアル見れるしな
外車なら専門店に行くかマニュアル持参で店探すしかないだろう

146: 2019/06/01(土) 10:06:28.53
このスレの住人は暇なバイク屋だらけ

147: 2019/06/01(土) 11:10:01.74
そんな時のヘインズマニュアルですよ奥さん

148: 2019/06/01(土) 11:32:25.98
ヘインズマニュアル紙質悪すぎ。

149: 2019/06/01(土) 12:21:52.30
バイク整備士のお給料の心配までしているなんて
ここは優しいインターネットですね!

150: 2019/06/01(土) 12:26:05.75
あたりめーだろ、居なくなったらバイク売れないやん

151: 2019/06/01(土) 14:06:07.57
個人売買したバイク専門の整備店を作ったら儲かりそうと思ったけど
個人売買するような連中はケチそうだし自分が売ったバイクじゃないから問題箇所を探すのも大変だし
なぜかゴミバイク引いた客のクレーム対応までさせられそうだしでないな

152: 2019/06/01(土) 14:13:52.27
>>151
その手の店は言われた箇所だけやります方式だとトラブル少ないみたいだよ、
それとか通販パーツを取り付けだけとかね。
漫然と調子悪いから見て下さいの客はトラブルになりやすいからだと思うが。

156: 2019/06/01(土) 16:22:45.30
>>152
だいたい違法改造車で文句言われる

153: 2019/06/01(土) 14:21:29.74
他で買ったバイクも気持ちよく見てくれてた近所のバイク屋が最近は本当に修理していいのか?取り寄せの部品代は前払いとか言い出したからそう言うことだろうね

162: 2019/06/02(日) 12:20:06.95
>>154
>>153だが自分の事なら整備不良とかじゃなくて引っ越した先で普通にオイル交換な

パンクならーしょうがないので見ますがそれ以外は駄目です

チラっと一瞥で話しかけても無視

と言うくそバイク屋二店の後行ったバイク屋さんの話しな
普通にどうしました?オイル交換ねちょっと待ってて~ってすぐやってくれて他の店の話ししたら苦笑いしてそう言って持ってくる人にうち多いんだよー気にしないで持って来てねー!ってとても気さくなお店だった
それからそのバイクはそこで見てもらってたけど新車もそこで勿論買ったよ

163: 2019/06/02(日) 12:29:23.28
>>162
バイク屋はそういう店も少なくないし、
そういう店に当たったらちょっと気分悪いけど
まあ店にも客を選ぶ権利はあるからなあ
あなたが悪いわけではないよ

バイク屋としては、飛び込みの一見さんのバイクを修理するのは結構リスクあるんだよ
まあ客としては困ってるんだから面倒みてくれよ、ってのは当たり前の気持ちだけどね

154: 2019/06/01(土) 15:22:11.65
整備不良車をいきなり持ち込んで見てくれ…とかダメじゃん
そう言うのに限って自分勝手な思い込みでワガママ言い出すからサイアク

155: 2019/06/01(土) 15:47:46.24
そう考えるとレッドバロンって何だかんだ外車もやってるからすげーな
整備する人間に依るのはどこも同じではあるんだが
ただ流石にETC取り付け放棄するバイク屋って聞いたことねえわw

157: 2019/06/01(土) 20:55:32.92
>>155
そんなの激レアではないぞ
年配の店主の店とかね

158: 2019/06/01(土) 21:06:13.38
>>157
怖いなあ

159: 2019/06/01(土) 21:06:39.74
NR750をバラバラにした結果組めなくなって放棄したバイク屋も有る
バラの状態でちゃんとした店に持ち込んで組んでもらったんだってw

160: 2019/06/01(土) 23:57:19.11

161: 2019/06/02(日) 11:13:11.98
カタナ見てるとスズキも終わるなぁ思う

164: 2019/06/02(日) 13:00:42.53
基本的に二輪整備の個人店は客を舐め過ぎだし、四輪ほど謙る必要もないけどどうかと思うよ
平気で整備放棄やら部品壊してもウチは知らんとか話にならんわ
ホンダやカワサキのディーラー専売制に疑問あったけど、もしかしたら間違ってないのかもな

168: 2019/06/02(日) 13:37:39.51
>>164
自分はプラザ移行店での車検放棄
(担当が連絡忘れてました→期限までに代車用意できません)
から個人店に泣きついて快く引き受けてもらった
タイヤやオイル交換も安くなったし、店長主催のツーリングにも誘ってもらったり、サスのオーバーホールも指摘されてお願いして劇的に良くなったり、もうホントどうやって金落とそうかと悩むぐらい

ディーラー然としてるとか、チェーンとか、個人店とか、それで選ぶのは間違いとハッキリ言える

169: 2019/06/02(日) 14:31:53.05
>>168
そもそも二輪ディーラーは四輪と違って個人店の看板付け替えみたいなもんだしな
ハーレーとかは違うかもしれんが
確かにそれに関しては言う通りだと思う
まあこの話自体形態に関わらず店によるで終わっちゃうんだけど

165: 2019/06/02(日) 13:05:57.98
友達感覚を求める客が悪いんじゃね?あくまで業者と客の感覚を求めてたらお互い揉めずにすむ

167: 2019/06/02(日) 13:34:38.92
>>165
そりゃ逆でしょ…業者が友達感覚か後輩感覚で客と接する連中多いよ
YSPですらそういうのがいる
客側もそういうのが多いのから仕方ないのかもしれないけど

192: 2019/06/02(日) 19:36:27.72
>>167
まあそっちの方もそっちだけどなんか常連になりたいっていうか客と業者の割り切りができないのはどっちもどっちかと

166: 2019/06/02(日) 13:17:02.50
引っ越しならしょうがないけど、よくわからない理由でバイク屋を転々としてる人は地雷だからねw
あと他店の悪口を言う人も警戒される

170: 2019/06/02(日) 14:36:41.10
4輪ディーラーもほとんどがフランチャイズだけどね…

171: 2019/06/02(日) 14:56:32.20
個人のバイク屋さんは電子制御やらについていけてるのかな
ASSY交換が多くてむしろ楽だったりするのか

172: 2019/06/02(日) 15:30:08.99
診断機とか入手できないから

173: 2019/06/02(日) 15:32:09.94
バイクって何でこんなに閉鎖的なんだろう
車は国内メーカーの現行車種なら大抵の所はみてくれるだろう?

174: 2019/06/02(日) 15:34:29.54
>>173
逆に車はダイアグツールの共通化とかしてるのか?
無いと見れられないよなぁ

175: 2019/06/02(日) 15:37:42.51
バイクは調子悪かったら原因ありそうな所にあたりを付けて直るまでAssy交換だから楽

176: 2019/06/02(日) 16:00:45.91
社外品の診断機で全部見れるよ

ただ全部みれる診断機は結構高いから個人店では買うのが厳しいけど

177: 2019/06/02(日) 16:07:48.29
マニュアルはファイネスで見れるし診断機は振興会でレンタルもやってるしね
バイクの構造自体は基本的に変わってないから新型車解説書読んだり講習会出たらついていける

179: 2019/06/02(日) 16:15:11.20
車検対応ミサイルが使えるようぬるのか!

180: 2019/06/02(日) 17:24:45.96
ダイアグ見られるなら他社も見た方が稼げそうだけどな
確かに閉鎖的だわ

181: 2019/06/02(日) 17:34:37.82
そんな簡単に稼げるなら皆やってるでしょ
車屋だってトヨタ車メインで扱ってる店にホンダ車やスバル車持ち込んだら嫌な顔されるぞw

182: 2019/06/02(日) 17:39:58.63
ホンダとスズキは4輪ディーラーで2輪も売ればいい

183: 2019/06/02(日) 17:46:15.17
バカの意見は独り善がりに過ぎるの見本

184: 2019/06/02(日) 17:59:03.64
マツダにハイエース(レジアス)持ち込んだら、ネッツ店でわからなかった異音(エアコン用のラジエーターファンだった)も即解決してくれた
次はそっちで買うよって言ったら、いやボンゴはやめときましょうwハイエースの中古手配しますからwって言われた

まさかマツダでハイエース取り扱いが始まるとは…

186: 2019/06/02(日) 18:07:59.65
>>184
トヨタ系の中でもネッツはイマイチなイメージある
トヨタ>トヨペット=カローラ>ネッツみたいな

おやここは車スレか?

185: 2019/06/02(日) 18:03:58.89
ボンゴは昭和の設計でよく頑張った
ハンドルが寝てるから肩を壊した元スポーツマン御用達だったんだがw

187: 2019/06/02(日) 19:03:53.08
>>185
会社がバネットだったけどあのトラックみたいなハンドル好きだったわ

188: 2019/06/02(日) 19:17:48.79
車はOBD2が規格化されてるから車側でわかる故障はエラーで見れる。
バイクは次のユーロ何とかの規制でOBDの装着が義務化される

189: 2019/06/02(日) 19:24:09.26
>>188
もうすでについてるやつとかあるよね

191: 2019/06/02(日) 19:34:06.23
>>188
EU4でOBD、EU5でOBD2が義務づけだぞ
来年から新規はOBD2義務

190: 2019/06/02(日) 19:34:02.38
車の場合はOBDのおかげで遠回りや迷宮入りする場合があるから
一概に良いとは言えないんだよね
バイクは項目少ないから同列に語っても意味ないかも知れんが

193: 2019/06/02(日) 22:03:27.72
自己診断って言うけどそれ自体が壊れ…触れないでおこう

194: 2019/06/02(日) 22:09:03.38
>>193
そこ誤魔化せば車検通るって事だしええやん
つか車でOBD診断機能が壊れたとか聞いた事無いけどなぁ
オイル交換警告が消せないとか?

195: 2019/06/02(日) 22:14:26.52
診断機能が壊れると言うか各所センサーが壊れるのは良くある
でほんとの故障だと思って部品交換したら実はセンサーを方でした
でも客には両方の部品代と工賃を請求しますよって事が当たり前になってる

197: 2019/06/02(日) 23:17:22.08
>>195
そりゃそうだろ
当たりひくまで関係部品を交換し続けるんだよ
客にだってその前提は話すだろ

196: 2019/06/02(日) 23:15:12.44
ECUから燃料噴射量拾って減算の残燃料表示させてる。
この方法なら坂道で燃料が増えたりメーター表示上、急に減るとかないから安心。

198: 2019/06/02(日) 23:33:39.37
修理は経験と勘だからねぇ
ブラックボックス化されてるところ以外は故障箇所は頑張れば絞り込める
しかし頑張った分の工賃はもらえないからとりあえず怪しいとこ全部交換しとくべみたいなことは有ると思うけどw

医者だって風邪っぽい人にはとりあえず風邪薬出しとくんで治らなかったらまた来てねって帰すでしょw

199: 2019/06/03(月) 08:17:29.95
むかしYAMAHA系でレーシングサービスを標榜しておきながらGSXR1100のキャブ調整、
放り投げたところがあったな~
得意不得意って言ってもねぇ、、、

200: 2019/06/03(月) 09:10:02.03
OBDうんぬんの流れを見てると、
キャブからFIへの時のアレルギー反応を思い出す

なんだかんだ言っても最近のバイクのほうが壊れにくくなってるよ
キャブ車のほうが自分で簡単に直せる、シンプルイズベストとか言ってるヤツに限って、整備不良のポンコツに乗ってるから笑える

201: 2019/06/03(月) 09:11:29.37
スズキか、

202: 2019/06/03(月) 09:39:00.91
エンジニアの俺を会社が緊急トラブルシューティングで客先に派遣するとき50000マソ/h 取っていると担当者に聞いて、「俺個人に言えば半額でやるのに」と笑いながら話したことがあったな。

203: 2019/06/03(月) 09:42:27.42
>>202
どんだけ高級取りなんだよ!
スペシャル過ぎる技能持ちなんだな!

213: 2019/06/03(月) 17:13:22.68
>>202
すげえな
アルマゲドンのブルース・ウィリスなみのミッションだな

204: 2019/06/03(月) 09:59:19.59
客価の1/3が基準
自分が50万欲しければ、客価で150、粗利で100は超えないと…
はぁ…

209: 2019/06/03(月) 12:46:25.02
>>204
じゃあディーラーメカニックのは時給3000円もらえないとおかしいのになw
800円位だよね…

212: 2019/06/03(月) 13:53:27.24
>>209
それ最低賃金割ってる

216: 2019/06/03(月) 18:26:12.48
>>212
サビ残とはそういうものよ

205: 2019/06/03(月) 11:02:46.99
単気筒みたいに低中速がキビキビ俊敏で軽量軽快だったら250ccくらいの低排気量がよく合ってるんだが
二気筒ほどの重さがあるのは300cc400cc500ccくらいないと眠いんだよね 
海外では本来それで出してるわけで
日本の今の時代の250ccパラツーフルカウルは、まぁあんまりバイク知らないゆとり用だろうな
何もかも中途半端なのを中庸と勘違いして、見た目だけスポーツしてるのもゆとりの購買意欲を刺激するんだろう

224: 2019/06/04(火) 08:21:00.36
>>205はね、ジグサー押しのジジイなんだよ もうあちこちのスレに出入りして自論を吹聴して回るメーワクジジイ

206: 2019/06/03(月) 11:53:16.98
250しか買えない・乗れない・扱えないという貧乏下手くそ虚弱クンの自己正当化は飽きた。
黙って自分の心の中で「俺は清く正しいから、敢えて望んで250に乗っているんだ!」とやっていれば良いのに、いちいち「自分だけじゃそれを信じ込めないから、お前ら俺に同調してくれ!褒めてくれ!」という女々しい共感探しをするからウザい。

207: 2019/06/03(月) 11:55:48.79
>>206
辛辣だけど、ホンソレ

210: 2019/06/03(月) 13:28:18.57
>>206
むしろ今の250に60万から80万かけれるなんて金持ちだなーっと思う俺。

208: 2019/06/03(月) 12:35:54.81
てか単気筒もオフ以外は少なくとも400は無いとつまらんしな
安物低排気量単気筒とかゴミの極みだけどな

230: 2019/06/04(火) 12:07:27.10
>>208
それを乗りこなせないおまえはゴミ以下

211: 2019/06/03(月) 13:47:46.43
だが待ってほしい
年々上がり続ける車両価格からみて
80万は良心的な価格なのではないだろうか

https://i.imgur.com/nHxyi3X.png

219: 2019/06/03(月) 21:01:39.91
>>211
比べるには重さも馬力も違いすぎでしょうが。

214: 2019/06/03(月) 17:59:37.38
最後は自爆か…

215: 2019/06/03(月) 18:22:54.35
単気筒250でも125でも楽しむことはできるし楽しいぞ、あくまでその個人の好み・用途に合うか合わないか、ただそれだけの話だ

217: 2019/06/03(月) 19:12:17.20
そういや昨日かSUZUKIワールド行ったら新刀置いてあったわ
でも銀じゃなくて黒、黒だと更に刀感無いな
まあ別物でいいがそれにしてもシート部は気になる

220: 2019/06/03(月) 22:26:15.84
>>217
舘ひろしファン向けだよ

218: 2019/06/03(月) 19:44:36.46
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221: 2019/06/03(月) 22:51:23.51
>>218
どれだけばらまくんだよ

222: 2019/06/03(月) 23:39:13.38
カタナがコケたらスズキ無くなってしまうん?

223: 2019/06/03(月) 23:44:29.47
カタナにはたいした資本投入してないから大丈夫
デザイン自体が他所から買ってきたものだし

225: 2019/06/04(火) 09:44:53.52
>>223
超割高な車両価格からするに、大枚はたいてあのデザインを買った可能性…

226: 2019/06/04(火) 10:37:47.16
調割高なのは日本だけなんだよ
欧州だとGSX-S1000プラス1000ユーロでしかない

227: 2019/06/04(火) 10:39:58.31
>>226
1000ユーロだったら日本より高いじゃん

228: 2019/06/04(火) 10:57:46.02
イタリアでGSX-S1000は12690ユーロ、カタナは13690ユーロ
付加価値税22%込み

日本でGSX-S1000は113万1840円、カタナは151万2000円
消費税8%込み

税金を引いた価格差はイタリアでおよそ10万円、日本では35万円

229: 2019/06/04(火) 11:27:56.67
外国のGSXS1000が高いんだよ
日本の税抜き105万というのは至極妥当
だから日本でしか売れんねん

231: 2019/06/04(火) 12:09:55.94
Z900が95万、GSX-S1000が113万だからGSX-S1000が格別にバーゲンプライス
だとは思わん。スズキがカタナが高い理由に後付で言ってるだけ。
アメリカでは11,099ドルだから本日の為替108円で1,198,000円、1ドル115円でも1,276,000円
だから船賃やら考慮したら日本が格安な訳でもない。

234: 2019/06/04(火) 13:45:32.72
>>231
Z900が安いんだよね!

232: 2019/06/04(火) 12:21:28.39
色々手は加わってるとは言え基本設計古いエンジンや車体使い回してるもんなぁ

233: 2019/06/04(火) 12:32:27.97
初年度は開発車と試乗展示車にかなり喰われそう
Zがあれだけ売れてるから

235: 2019/06/04(火) 13:53:40.40
Z900RSは

236: 2019/06/04(火) 20:48:58.67
そもそもZ900はZ1000よりワンランク落ちるバイクで、競合車はスズキで言えばGSX-S1000ではなくGSX-S750。
装備も1000に比べて落ちるし。

Z900(95万) → Z900RS(129万)  差額34万
GSX-S1000(113万) → KATANA(151万)  差額38万

と考えれば、そこまで金額差があるわけではない。

結局、安く使えるベース車を持ってたカワサキの大勝利ってことだな。

237: 2019/06/04(火) 20:53:02.17
>>236
そもそも論だけど、カタナよりZの方がネームバリューがあるから勝負にならない

238: 2019/06/04(火) 21:02:23.83
二昔前のセナ様大好きF1ギャルみたいな「エセ」の集まりだからなぁ~Z云々言ってる餓鬼と童貞中年共はwww

239: 2019/06/04(火) 21:09:20.62
Z900のエンジンはZ1000と基本設計共通の縮小版で元を辿ればZX-7R、
GSX-S1000のエンジンも元を辿ればGSX-R750という事と
Z900の方が何度も設計が刷新されてる事を考えるとZ900ってなかなかお安いな
S1000の方はGSX-R譲りの車体を持ってるという特徴があるとは言え

240: 2019/06/04(火) 22:00:19.36
もう排気量で値段が決まる時代じゃないんだろうな
良いもんは高くてそれなりのはそれなりの値段で

245: 2019/06/05(水) 11:42:52.68
>>240
良い悪いと値段も比例しないぞ

241: 2019/06/04(火) 22:08:24.60
正しい

242: 2019/06/05(水) 10:37:12.40
そういう事だよな

243: 2019/06/05(水) 10:53:44.16
そうか?
ニンジャ250とかR25とかCBR250RRとか40万円くらいの価値もないだろ

246: 2019/06/05(水) 11:50:59.17
>>243
GSX250Rとか千円くらいだよな

247: 2019/06/05(水) 11:54:12.95
>>246 全色購入したるわw

248: 2019/06/05(水) 12:26:14.25
>>246
そんなプラモデルどこから出てるんだ?

244: 2019/06/05(水) 11:15:00.61
40万なら馬鹿売れ!!

249: 2019/06/05(水) 13:11:27.87
良い悪いと値段を決めるのはメーカーだ
微妙なモデルが妙に高いってのもメーカー的には何か根拠と言うか、意味と理由があるんでしょ
ユーザーに理解と納得をされるかはともかく

250: 2019/06/05(水) 13:17:01.76
それはお前の見る目がないだけやろ~
と思ってワッチョイ見たらジクおじだった。
どおりで見る目がないわけだ。

251: 2019/06/05(水) 16:04:25.78
なぜNGにしていないのか

252: 2019/06/06(木) 00:41:00.64
好かれてるから

253: 2019/06/06(木) 07:44:40.83
[KLX230]新設計のエンジンやフレームを採用した新型デュアルパーパスマシンが登場

https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/38017/
https://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2019/05/20KLX230B_GN1DRF3CG_A.jpg

257: 2019/06/06(木) 08:15:13.58
>>253
シュラウドとライト周りをどうにかしたいわ。

270: 2019/06/06(木) 13:15:57.96
>>257
polisportのライトキットが爆売れする悪寒

258: 2019/06/06(木) 08:20:31.10
>>253
ジムとかのやられメカっポイデザインだね
タンク小さいけど貴重なオフタイプだから売れて欲しい

259: 2019/06/06(木) 08:53:08.07
>>253
セローが売れ続けるのはやっぱりデザインと仕上げかなぁ これと比べると安っぽさがないもんな

275: 2019/06/06(木) 19:03:38.05
>>259
あとは悪路で足をついてゆっくり走破出来るっていう気軽さ

262: 2019/06/06(木) 09:44:55.10
>>253
カワサキの新型の中で一番パッとしない
短命で消えそうな予感しかしない

274: 2019/06/06(木) 19:01:40.47
>>253
野暮ったいデザインだが、40万以下なら売れるかも。

277: 2019/06/06(木) 23:22:50.32
>>253
スズキが嫉妬するようなスズキデザイン

278: 2019/06/06(木) 23:24:20.15
>>253
大型丸目に換装して、スズキにOEMして下さい。

294: 2019/06/08(土) 10:31:26.80
>>278
スズキはジクサー250の油冷エンジンで派生したもっとカッコいいオフ車を作るから
こんなジムみたいなののOEMはしないよ

282: 2019/06/07(金) 02:26:39.33
>>253
素直にKLX250のライトにしてくれ
誰がこんな格好悪いもの欲しがるんだ

285: 2019/06/07(金) 04:25:47.69
>>282
まあSV650のホタテやGSX-S125の2段ゴキブリヘッドや新カタナ尻切れトンボテールに比べれば機能性は有るんでましと思う

254: 2019/06/06(木) 07:56:40.31
もう正式発表されたんだ。

255: 2019/06/06(木) 07:57:29.57
切れ味の良さそうな良い角材

256: 2019/06/06(木) 07:59:13.76
KLXなのに空冷か…
あとなんか見つめると吸い込まれそうな顔ですね

260: 2019/06/06(木) 09:02:12.83
セローは安くないから…

261: 2019/06/06(木) 09:41:04.21
125ccって言われても納得しそう

263: 2019/06/06(木) 09:45:15.50
空冷なら日本名はスーパーシェルパにして欲しい

264: 2019/06/06(木) 09:51:22.12
短命でもし消えるんだとしたら逆に買っておきたい気もするけどな

265: 2019/06/06(木) 10:45:04.63
空冷でもユーロ5クリアできるんか

266: 2019/06/06(木) 11:01:00.33
いつも思うんだけどヨーロッパ人息するのやめりゃいいんじゃね

267: 2019/06/06(木) 12:00:16.85
私は環境のために息するのやめましたって周囲にアピールして
こっそり服の中にダースベイダーみたいな人工呼吸器仕込んでるのがヨーロッパ人よ

CO2が少ないとかいってディーゼル推しといて実際は有害成分が出にくい検査方法にしてたり
それがバレたらあらかじめコンセントで充電したプラグインハイブリッドで
CO2排出少ないからエコですとか言い出したり
その充電する電気は再生可能エネルギーですとかいって実際はほとんど原発だったり

268: 2019/06/06(木) 12:04:11.12
あと10年20年で内燃機関廃止とか声高に言うとるけど目前になって実現不能が見えてきたら
こそっと撤回するとか、暴動起して民主主義の勝利だって言っちゃうのが欧州連合。まぁタチ悪いよね

269: 2019/06/06(木) 13:10:23.88
しかも日本車に対してのみ規制を強いるのが欧州流w

271: 2019/06/06(木) 13:38:43.62
EUもガタガタだしそのうち分解すんじゃね
あんだけ腹に一物抱えた連中ばかり集まって仲良くやれる筈がないっての
この醜態を見てもヨーロッパは先進的で合理的でステキ!ってメディアの脳軟化は治らんが

272: 2019/06/06(木) 14:08:43.83
オールドメディアなんて既得権で生き長らえてるようなもの。 口では変革を謳っても誰よりも保守的だろ
つーか産業構造改革でこの先真っ暗だしな

273: 2019/06/06(木) 17:59:00.29
どんなに規制厳しくても這い上がってくる(クリアしてくる)バイクは大事にせんとな…

276: 2019/06/06(木) 19:34:27.85
>>273
KTMの2ストが今の規制通ってるのはすごいと思うが、やはりカラクリがある気がしてしまう

279: 2019/06/06(木) 23:26:10.24
そんなん自分でライト変えて黄色く塗ればええんや
誰にもバレん

280: 2019/06/06(木) 23:34:48.28
シート高885mmみたいだがコンパクトそうな見た目の割に完全にフルサイズだな

281: 2019/06/06(木) 23:49:59.47
これ顔がめっちゃデカいから相対的に車体が小さく見えてるだけか

283: 2019/06/07(金) 03:00:40.69
オフのライトくらい自分で好きなの付けたらええやん

284: 2019/06/07(金) 04:21:38.41
陸上自衛隊「やっぱホンダにするわ」

286: 2019/06/07(金) 07:06:40.13
>>284
陸自に採用されWR復活!…なんてしないわなあ

295: 2019/06/08(土) 10:34:42.30
>>284
面子を大事にするだろうしな
新型KLXは見た目で選考落ちだな

287: 2019/06/07(金) 08:43:31.23
カワサキのオフ車もKDX250SRとかはイケてるデザインだったのにな~
KLXがあんなになって残念だったわ

293: 2019/06/08(土) 10:25:19.39
>>287
新型KLXが出ればDトラにも期待できるんだが、あの見た目は嫌だな
単純にダサいwwwあんまり乗りたくない

288: 2019/06/07(金) 08:57:40.15
エンジンのベースもフレームも

289: 2019/06/07(金) 09:44:13.72
セロー対抗として歓迎だし、ライトも歓迎
配光考えるとある程度でかい方が実際安定して明るいぞ

290: 2019/06/07(金) 10:40:13.68
こいつを思い出した
https://i.imgur.com/hWVmXmU.jpg

292: 2019/06/07(金) 11:44:03.13
>>290
かんち~

291: 2019/06/07(金) 10:48:10.24
シュラウドが横の配光を切ってる感じで怪しい
スズキのあれはLEDだけど、横やらバンクしてるときの配光も考えてある気がする

296: 2019/06/08(土) 11:06:23.68
ツノ付けて2眼にすれば

300: 2019/06/08(土) 12:17:17.54
>>296
また敵となるか!

297: 2019/06/08(土) 11:43:05.78
スズキは刀の失敗で多額の負債を抱え、ナントカ摩託車有限公司に身売り

298: 2019/06/08(土) 11:53:50.23
2018年のドゥカティ世界販売5%減って凄いな
販売台数そのものがそんなに多くないから率の変動が大きいってのはあるんだろうけど

299: 2019/06/08(土) 11:59:37.36
そらドカの近年の平均価格の上がりっぷり半端ないもの
もう200万円台が当たり前でほぼBMWと同じ領域

しかもドカの低価格レンジ担当だった筈のスクランブラーブランドが完全に迷走してる
1100cc版追加で150万とかこっちまで高級路線にするのかよと

304: 2019/06/08(土) 13:15:11.97
>>299
中華エンジン180万のBMWより数段マシ

301: 2019/06/08(土) 12:18:53.32
デザインがなぁ、916 の頃の特別感が全くない。むしろR1の後追いじゃん。

303: 2019/06/08(土) 12:38:30.70
>>301
916とかホイールがプレオじゃん

302: 2019/06/08(土) 12:29:35.47
999でウエッってなったわ

308: 2019/06/08(土) 13:58:10.41
>>302
デザイナーのなかに松本零士信者でもいたのかと思うわ

305: 2019/06/08(土) 13:17:52.23
ドカは前年モデルは大幅値引きを堂々とやるから良い、BMWは来店したら教えますみたいな
チマチマした事やるしな。

307: 2019/06/08(土) 13:29:56.34
>>305
最終749Rが投げ売りされていた時
無理してでも買っておけば良かったといまだに後悔しているよ

306: 2019/06/08(土) 13:25:18.18
痔臭250ってさ、ライトのデザインがジオンのモビルスーツみたいじゃね?

329: 2019/06/09(日) 10:27:05.63
>>306
横から見ると二眼
正面から見ると単眼の不思議な顔

309: 2019/06/08(土) 14:29:03.28
いっそ御大本人にデザインして貰った方がw

310: 2019/06/08(土) 14:43:31.21
俺は999出た時に凄く欲しかった
買うかね無かったけど
その後に1098でデザインが先祖返りしてがっかりしたクチ

311: 2019/06/08(土) 15:20:19.16
俺もいまだに999/749のデザインはドカ史上最高だと思ってるけど
ホントに評価割れてるんだな

312: 2019/06/08(土) 17:28:43.12
機械伯爵だからな好みが分かれる罠

313: 2019/06/08(土) 18:32:11.66
>>312
なんかに似てると思ってたが今分かった

319: 2019/06/08(土) 22:30:24.01
>>314
おまえはヒョースン買っとけってばよ!

315: 2019/06/08(土) 20:07:50.54
さんざん言われてるだろ(笑)

機械伯爵もさることながら、見た目がすっごく重そうに見えるんだよなぁ、あのフロントカウル。

316: 2019/06/08(土) 20:59:54.66
999(R)は乗れば分かるけどそれまでの996~998系から出力特性変わってドッカンバイクに
なったんだよ。
だからイヤーモデルを乗り継ぐ並みwのドカおっちゃん等は結構こいつにヤラれたクチだわ、、、
レースでは成績良かったよ、でも街乗りするには少々神経使うバイクだった想い出。
これの前後の4バルブ系はとても乗り易いね、最初期の916乗って皆200万以上出す価値を
見出したもんだ。

317: 2019/06/08(土) 21:22:26.43
でも999の頃にSBKは4気筒も1000ccまでになったからそうしないと勝てなかったんじゃ?

318: 2019/06/08(土) 21:35:21.61
その頃は2気筒と4気筒で最低重量がかなり違ってたからじゃね?

320: 2019/06/09(日) 02:20:22.62
雨で壊れるバイクを平気で出してくる今のスズキよりマシかも>ヒョースン

321: 2019/06/09(日) 06:12:50.83
>>320
ヒョースンも日本ではヒュンダイと同じ
運命をたどると思うと、
韓国云々は関係なく買う選択肢に入れたくないな

雑貨とか家具とか、数万円のPCなら外国製でもいいけど
外資のは手を引かれると部品一つ買うのにも苦労するよ
まあレッドバロンが面倒みてくれるとは思うけど、それもヒョースン本国の日本担当部問次第では
バロンも韓国語でやりとりすることになるからかなりレスポンス悪くなるぞ

327: 2019/06/09(日) 10:18:17.16
>>321
JP250とかに参戦していい結果を出せたら印象も変わってきそうだが、韓国系メーカーは二輪四輪問わずサーキットに興味ないからなあ…

322: 2019/06/09(日) 06:55:25.72
そこへいくと中国は上手くやりやがったなw
挙句に日本人が大好きなドイツ車輌メーカーの生産拠点すら開拓中

323: 2019/06/09(日) 07:01:47.44
まあ国営企業だからな
カネは腐るほどある

324: 2019/06/09(日) 09:29:01.76
中国は国内需要がパないからな。
欧州企業は中国に対して偏見もなければ警戒心も薄かったし。

325: 2019/06/09(日) 09:32:12.07
>>324
EUの奴らに人体の不思議展の実態をもっと知らしめてやらねばならんよな

326: 2019/06/09(日) 10:00:13.04
あれ、一度観に行きたかったんだよなあ
行っときゃよかった

328: 2019/06/09(日) 10:25:05.64
砂漠の真ん中に立ってるレストランでバイトしたいぜ

330: 2019/06/09(日) 10:27:06.25
勝つ算段も無いのに勝負なんて挑む訳がない
連中が勝つ見込みがあるのは口喧嘩くらいじゃないの?

331: 2019/06/09(日) 10:29:53.28
中国での販売はもうやめとけ
今もこれからも熱いのはインド

332: 2019/06/09(日) 10:30:10.95
× 興味ない
◯ 勝てないから出ない
韓国だって企業のトップはちゃんとした経営者だから、ワザワザ金掛けて他社に劣ってることを証明しないよ

333: 2019/06/09(日) 11:19:04.31
スズキがヒョースンに身売りとかあれば、レースにも出てくるかもな
勝つのは厳しいだろうけど

334: 2019/06/09(日) 11:34:34.37
ヒュンダイはまた日本市場に参入するって発表してたな
前回は50万引き100万引きの投げ売りで都内のタクシーに増えたがすぐ見なくなったよねw

335: 2019/06/09(日) 12:24:10.19
だって客が乗ってこなくなるだろ!

337: 2019/06/09(日) 12:55:30.00
https://imgur.com/a/3MONULs
ジクサー250 45万円
KLX230 50万円
どっちが欲しい

339: 2019/06/09(日) 13:03:51.55
>>337
CC110 クロスカブにする。

341: 2019/06/09(日) 13:49:01.41
>>337
ジクサー150乗り出し価格30万円也にします

338: 2019/06/09(日) 13:00:28.03
crf250l買うわ

342: 2019/06/09(日) 13:55:21.80
>>338
同士!

340: 2019/06/09(日) 13:18:38.73
在日韓国人達が買ってやりゃいいのに

343: 2019/06/09(日) 15:26:56.45
次の隼は中国産の可能性さえある

344: 2019/06/09(日) 15:29:34.00
>>343
スズキの中国工場にはアルミフレームの製造能力がないんですが…

345: 2019/06/09(日) 15:54:28.05
別に鉄フレームでも24馬力でもスズキが隼と名付ければ隼っしょ
まあさすがにそれは無いと思うけど、正常進化させると言ってる以上間違いなく劣化したものが出てくる

346: 2019/06/09(日) 15:55:50.29
うゎぁ……

347: 2019/06/09(日) 16:55:47.74
バイクの将来って、スマホと連携のIoTやAIなんかになっていくのかな
エンジンやタイヤの性能ってものすごく進化してきたけど
もう伸び代はあまりなさそう、今後はこういった技術で進化して行くんだろうと想像するけど
車みたいに、自動運転や電気自動車みたいな明確な未来像ってない
何かメーカーは考えてるのかな

348: 2019/06/09(日) 17:14:27.29
>>347
4輪の自動運転の未来も無いよ

349: 2019/06/09(日) 18:38:41.37
バイクの未来は明るいが、スズキはあんなカタナを出してるようじゃあそこには加われないな

350: 2019/06/09(日) 18:40:07.69
全個体バッテリーが徐々に実用化の兆しを見せ始めてるから
バイクや車に積める大きさのものが開発されたら
電動バイク普及のきっかけになるだろうな

352: 2019/06/09(日) 19:16:36.38
>>350
実用に足る電動バイクができても、ユーザーが受け入れるかだよね
今あるバイクのエンジンの振動や排気音がなくなってしまっても
乗りたいと思えるかどうか
静かで速くて廃熱気にしなくて良い利点も有るけども
自分は魅力半減すると思うなぁ

362: 2019/06/09(日) 22:26:20.20
>>350
どんなにバッテリーが進化しても家庭の電気環境が変わらなかったら普及は難しい
5分でフル充電なんてしたら配線は蒸発するか周囲が停電するぞw

364: 2019/06/09(日) 22:55:27.10
>>362
数分で充電出来るようになれば家庭に充電設備作る必要性は薄くなるんじゃないか?
それにもし家庭で充電する場合は低速充電出来るようにすればいい

367: 2019/06/09(日) 23:02:07.50
>>364
充電スタンドだろうと同じ、数分で充電しようとしたら端子が蒸発するw

368: 2019/06/09(日) 23:06:24.46
>>367
それもそうか
規模の大きい変電設備を整えなきゃいけないし
既存のガソリンスタンドの延長じゃ難しそうだな

351: 2019/06/09(日) 18:59:28.18
全個体バッテリーが実用化されて普及価格まで落ちてきたって
売れるのはアシスト自転車だろうねw

353: 2019/06/09(日) 19:20:04.69
あと電動になったら、ギヤチェンジもなくなるから
オートマバイクになる
これ受け入れられない人多いんじゃないかな

357: 2019/06/09(日) 20:17:21.65
>>353
間違ってるよ

354: 2019/06/09(日) 19:27:26.74
ガソリンエンジンも不可能を言われてた熱効率を販売車両で実現してて
50%超えもいける可能性が大きいってな話だからしばらくはそっちがメインだろうね
車は当分の間はHVが主流だし

355: 2019/06/09(日) 19:32:41.69
スクーター除くバイクはミッションばかりだからなー
ホンダはちょこちょこATバイク作るけどシェアは広がらない
AT大好きアメリカ人もバイクはミッションだしね

359: 2019/06/09(日) 21:48:21.83
>>355
AT=オートマチックトランスミッション
MT=マニュアルトランスミッション

なぜMTのことをミッションと略すのか

366: 2019/06/09(日) 23:00:12.20
>>359
それで通じるからだろ。

378: 2019/06/10(月) 00:25:16.17
>>359
会話、慣用句
前からそう読んでるからね
世界が狭いヲタのそもそも論とかお呼びじゃない

380: 2019/06/10(月) 00:50:01.77
>>378
マニュアルとオートマでいいじゃん
別にオタクじゃねえよ

シュミレーションとかふいんきとか言ってる馬鹿は黙ってろ

356: 2019/06/09(日) 19:36:02.26
スズキのニューモデルが出るとモトジャーナルのイカれた変態動画が
また上がるのかと期待してる。

358: 2019/06/09(日) 21:20:38.88
いまだにヒョースンと聞いてキャッキャしてる馬鹿オタぶりがこのスレの限界

360: 2019/06/09(日) 21:49:29.89
>>358
キャッキャしてるヤツなんかいたか?
くせえなあ

361: 2019/06/09(日) 21:54:23.41
キャッキャッしてるのいるじゃん
>>358とか

363: 2019/06/09(日) 22:51:21.40
日産リーフのバッテリー容量は60kWhくらいだそうだが
これは一般家庭で使う電力の4日分くらい
それだけの化学電力エネルギーをほんの数分で蓄電するって恐ろしい話だな

365: 2019/06/09(日) 22:59:19.53
バッテリー切れ寸前で家に帰ってきたら奥さんに醤油買ってきてて言われた際に一時間動けません(>_<)と答えたら「ちっ使えない奴」とか言われて毎月のお小遣いが減らされる未来しか見えない

369: 2019/06/09(日) 23:09:12.16
いまの容量だと急速充電で一時間程度(実際は40分で止まってしまうので満タンにできない)
普通充電なら16時間とか
そんで航続距離は300行くか行かないか
正直使い物にならない

370: 2019/06/09(日) 23:29:48.19

374: 2019/06/09(日) 23:54:22.31
>>370
ヤマハっぽいなと感じた

377: 2019/06/10(月) 00:22:37.13
>>370
この2段ゴキブリヘッドライトやめろよスズキ!
またフルカウル車とライトユニット使い回しなの?
GSX-S125で懲りてないのかよ

385: 2019/06/10(月) 01:13:42.89
>>370
鈴木の一人勝ちじゃん

395: 2019/06/10(月) 10:26:22.89
>>385
この良クオリティでスズキならメーカー価格45万 店頭価格38万くらいになると思う
スズキは日本の良心だと信じてるわ

392: 2019/06/10(月) 03:51:23.79
>>370
あーあとアンダーカウルの有無はどうでもいいんだけど
150がアンダーカウル無くてスッキリしてたのに
新型に付けられると今更感がある
カワサキが新型Zで無くしたのは潔く感じにのに

393: 2019/06/10(月) 07:59:41.72
>>370はSRKデザインってとこが作った予想CGだべ
まあ似たような感じにはなるかもしれないけどまだ慌てるような時間じゃない

371: 2019/06/09(日) 23:30:42.94
子どもやジジババの送り迎え、スーパーへ買い出しはEVで、遠出はガソリン車のレンタカーで。

372: 2019/06/09(日) 23:35:13.56
現状はプラグインハイブリッドの進化が一番期待されるとこじゃね?
軽やコンパクトにまで発展したら結構売れそうってバイクスレじゃんw

373: 2019/06/09(日) 23:37:09.03
5年後、「ガソリンエンジンが一番エコだった。よって環境に悪いEVは規制する」とかEUの連中が言い出してそう

375: 2019/06/09(日) 23:56:42.22
シュラウド全部はずしてくれ

381: 2019/06/10(月) 00:51:34.88
ジクサー250ネイキッド版が新型カタナより若干かっこいい件

384: 2019/06/10(月) 01:09:24.33
>>381
お前顔がゴキブリみたいだからかっこよく見えるんだゴキブリ野郎

382: 2019/06/10(月) 00:52:42.76
マニュアルの事をミッションって言うのどっかの地域ローカルじゃなかった?

383: 2019/06/10(月) 00:59:18.09
そうでもないと思う(東京以東には住んだことないけど)
西洋の服を ”洋服” って略すような悪手だよねぇ ”ミッション” て略し方は。

386: 2019/06/10(月) 01:13:45.29
>>383
それで言うとワイヤースポークホイールをスポークホイールと略すのも地味に気になるやつだわ
ワイヤーの部分が重要なんだから略すならホイールの方でいいじゃんと思う

387: 2019/06/10(月) 02:14:20.21
たしかに田舎のおじさんやおじいさんは「ミッション車」って言うな
俺らなんかは普通にMTとかマニュアルとか言うけど

391: 2019/06/10(月) 03:44:18.36
>>389
スズキ(二輪)はバイクメーカーじゃなくてプロモーション会社だから
本当に宣伝が上手いと思う

390: 2019/06/10(月) 03:38:35.45
ジクサーは別にこれでいいから
GSX-Sを全排気量X-KINGパターンにすればいい
https://warungasep.net/wp-content/uploads/2019/02/suzki-x-king.png

394: 2019/06/10(月) 08:47:39.57
ナンバー移植キットが売れそうだなあ

396: 2019/06/10(月) 10:28:31.57
ジクサー250ネイキッドはエンジン周りや油冷の構造が見えるところがイカツくていいな
フルカウルもいいしこれは両方日本で出すな

397: 2019/06/10(月) 10:30:52.24
中身のないハリボテバイク、内容に対して法外に高いボッタクリバイクしか出さないスズキがバイク業界に居座り続けることで他社も追随することが心配
業界の癌

410: 2019/06/10(月) 15:04:09.61
>>397
gsx-s1000せやろか

398: 2019/06/10(月) 10:54:08.57
無職で引きこもってネットで否定的な事ばかり書いてる何の役にも立たないおまえを始末して親御さんが犯罪者になってしまわないかが心配
おまえは家族内の癌

399: 2019/06/10(月) 11:30:31.38
スズキ専門店を標榜する店の中にはアジアンバイクのGPXをプッシュする店がある
HYKと並んだら見向きもされない代物だが、スズキ車となら対等、釣り合いが取れるということ

400: 2019/06/10(月) 11:49:50.83
ああ、家族もいなく孤独にネットで悪態つくだけが生きてる証か
終ってるな
見下げ果てた奴だわ

401: 2019/06/10(月) 12:05:48.07
ほっとけば?www

白髪の生え揃う頃に自分にはナニがあるって愕然として、、、静かに居なくなるから

402: 2019/06/10(月) 12:19:34.22
中華バイクの信じがたい低性能低品質、カタナのハリボテ、インドメーカーに歯が立たないジグサー、正気とは思えないsvのデザイン、
誰に向けたのかさっぱりわからないスウイッシュなど、もはやバイクの中身ではHYKと勝負にならないスズキは広告ゴリ押しの戦略を取るしかなかった
とくにカタナの提灯記事はあまりに見苦しく目に余る

403: 2019/06/10(月) 12:23:39.42
ストマジを125くらいで出しておくれ

404: 2019/06/10(月) 12:40:08.11
いや250で出してくれ

405: 2019/06/10(月) 12:52:37.94
今欲しいバイクがはるか昔に絶版になっている

それが ス ズ キ

406: 2019/06/10(月) 13:19:28.99
昔はそこまでやるのかスズキ!みたいな
そこにシビれるあこがれるゥ!な会社だったのに(´;ω;`)

407: 2019/06/10(月) 13:31:17.35
またもやスズキが話題独占しててジクオジの思う壺だな

408: 2019/06/10(月) 14:06:30.72
スズキか癌だとか言ってる奴は勘違いしている
癌というものは、どんどん増殖するものなんだぞ

413: 2019/06/10(月) 18:57:12.21
>>408
どっちかって言ったら消費者にとってはホンダとかのが癌じゃね
エンジン使い回しで無駄に高いし
ハーレー堕ビットソンとかドカとか 大したもん作ってないのに高い
それに他メーカーも追従したら、まさに消費者にとって癌だろ

ここでスズキが癌とかほざいてる奴は私情丸出しのような感じだわ
スズキが安くてそこそこいいバイクだして売れてもらっては都合が悪いとかそういう個人的な事情を抱えてるようにしか見えない
いち消費者の視点ではなく、個人的な恨みや異常性さえ感じる執拗さ

409: 2019/06/10(月) 14:26:47.09
今のスズキ車がいかに劣っているか、中身に対していかに高価であるかは疑問を挟む余地はない事実だが、雑誌にネットにまとめサイトになりふり構わない怒涛の広告バラマキで国内では比較的好調なセールスを達成している
しかし他社との勝負を放棄した会社が遅からず悲劇的な結末を迎えるのは誰もが知るところ
今スズキ二輪カンパニーがやっているのはただの延命措置

411: 2019/06/10(月) 16:30:00.33
>他社との勝負を放棄した会社が遅からず悲劇的な結末を迎えるのは誰もが知るとこ論と

他社との勝負に没頭して消費者無視に走った挙句が、、、あれほどのバイクバブルの終焉だったわけでね。
独自路線で差別化を図り、総じて業界の共存共栄を図るのが本筋だろう。
高級路線結構、ブランド化を好む顧客層もいれば、とにかく低価格でコスパ最高を望む層もいるだろう。
今の業界は過去の失敗を踏まえて試行錯誤しながらも新しい形態にチャレンジしているね。

412: 2019/06/10(月) 17:09:04.70
コスパという面で考えれば今のスズキは最悪、安物買いの銭失い以外の何者でもない
他社なら商品化しないレベルの製品をドヤ顔で送り出す
もちろん以前のスズキは違った
良い製品がたくさんあった

424: 2019/06/11(火) 00:46:34.15
>>412
ジクサー150は?
実売価格は?

414: 2019/06/10(月) 19:14:19.37
東南アジアの国々と中国で品質ってそんなに差ある?
リコールとかならどこもぼちぼち出してる気がするんだが

419: 2019/06/10(月) 23:35:05.15
>>414
わりと一般的な話で言うと品質管理(というより不正監視)さえキチンと出来ていれば
中国製は東南アジア製に対し遙かに高品質。工業国としての歴史が違いすぎるから。

ただし1行目がすごーーーく重要。
自工場のローカルキーマンをいかに洗脳し懐柔するかが非常に重要。

415: 2019/06/10(月) 19:32:12.81
[スクープ!]ホンダ アフリカツインが排気量アップで2020年にビッグチェンジ!

https://young-machine.com/2019/05/17/34056/

416: 2019/06/10(月) 20:14:20.60

417: 2019/06/10(月) 23:03:37.17
初期型PCXとかパンツCBR250あたりのタイホンダも当初は品質問題あったよね。

あと、GSR250(中国製)は品質問題ほとんど聞かなかったのに、同じメーカーで同じく中国製のVスト250はボロクソ言われてるのは何でなんだろ?

431: 2019/06/11(火) 16:10:50.41
>>428
とか言ってたらこれよ
GSXだけど
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0606/

432: 2019/06/11(火) 19:16:35.25
>>431
材質不良は、生産部門とは関係なく、材質指定した開発設計部門の責任じゃん。

441: 2019/06/11(火) 22:42:45.52
>>432
設計が図面指定した材料を
工場が使わないからこうなる。
中国では日常茶飯事。

442: 2019/06/11(火) 22:55:31.29
>>441
日本もすでに

418: 2019/06/10(月) 23:24:16.51
同じ中国製でも製造会社が違う

420: 2019/06/10(月) 23:41:39.19
品質以前に商品や文書の真贋見極めから始めないといけない国だからな。
全国民がニャル子と思えば腹も立たんが
(真尋さん真尋さん、バレなきゃ…)

421: 2019/06/10(月) 23:44:23.89
一般的な話で言うと製造過程に人の手が殆ど入らないモノなら支那製品は東南アジアより少しマシ
資金力があるから東南アジアより精度の高い製造設備が買える

ただし最終仕上げや検品、組み立てに人の手が入ると駄目になる
その割合が高い製品ほどダメダメになる

423: 2019/06/11(火) 00:46:32.50
>>421
香港人が作ったえらい凝りまくったガンプラ見たときには中国4000年の歴史すげえって思ったもんだが…

422: 2019/06/11(火) 00:05:39.18
レブルもミッションシャフトにリコール出てたし
部品の加工精度やら組み立て精度は本当に大丈夫なのか?って気も・・・

425: 2019/06/11(火) 00:52:18.64
中抜きが正義だしなあ。あと共産圏はやっぱだめだ。

426: 2019/06/11(火) 02:37:12.92
GSRは中華で白バイにまでなったからな
雨で壊れる、何度リコールしても水でやられるGSX250R兄弟とは違う
GSR250→GSX250Rはスズキの商品力低下を如実に物語る一例

427: 2019/06/11(火) 02:43:05.42
象牙多層球とかは中国すげえってなる

429: 2019/06/11(火) 14:50:07.90
https://young-machine.com/2019/06/11/36658/
【Scoop!】伝説のヨシムラ機“KATANA 1135R”の現代版、“KATANA 1000R”が降臨する?!

430: 2019/06/11(火) 15:30:00.04
もうそんな感じのモタサイに飾ってなかったっけ?

433: 2019/06/11(火) 20:08:27.34
支那の場合は賄賂次第で勝手に仕入先や指定材料変えちゃう事あるからねぇ
ジャガーだったかがそれやられてリコール食らってたね

434: 2019/06/11(火) 20:15:41.87
>>433
アストンマーチンだな。

435: 2019/06/11(火) 20:25:41.12
アストンだったか
記憶が曖昧ですまんす

436: 2019/06/11(火) 20:54:33.13
2000万もするようなアストンに中国製の部品が使われてるのか

437: 2019/06/11(火) 21:48:45.71
一方日本は材料メーカーが偽装を

438: 2019/06/11(火) 21:51:10.96
私の髪も偽装

439: 2019/06/11(火) 21:52:39.67
キャラバンには偽りのない韓国製の内装部品が使われてますが

440: 2019/06/11(火) 21:56:50.64
段ボール肉まんの怨みは忘れてないぞ

443: 2019/06/11(火) 23:17:16.84
最近出たばかりのFORZAだがモデルチェンジでVテック搭載のXMAXのようなスポーツ路線になるのかね?
楽しみだ

444: 2019/06/11(火) 23:28:36.48
XMAXはたまに目にするけど新型フォルッツアってほとんど目にしないな

445: 2019/06/12(水) 00:35:51.17
アジアで作るのが品質が悪いなんて時代はとっくに終わってるよ
アジア工場は日本工場より後発に出来てるだけあって機器が最新で精度が高い
職人がどうのこうのって時代じゃないしライン工だって日本の期間社員よりアジアの正社員のほうが優秀
管理だけ日本人がしてれば間違いは起きない

451: 2019/06/12(水) 02:07:35.56
>>445
現実を見ろ

455: 2019/06/12(水) 12:14:59.09
>>445
何処のどの会社の事言ってるの?

446: 2019/06/12(水) 00:37:21.23
東南アジアで作られてる日本メーカーのバイクバラしたことあったらそんなこと微塵も思わないと思う

450: 2019/06/12(水) 02:06:56.68
>>446
それ何年前?

447: 2019/06/12(水) 00:41:33.31
アジア全体をまとめて語るのは全くの無意味だが
中国に限って言えば熟練のライン工が育たないと言う社会的土壌がある

直ぐに辞めちゃうんだよ
理由はあっちの方が待遇が良いとか疲れたとか故郷に変えるとか色々だけどさ
あと正社員は殆どいない
殆ど派遣

449: 2019/06/12(水) 01:37:43.31
>>447
某電子機器メーカーの技術です
マシンオペレーターをやっと育てたと思ったらお盆明けても帰ってきませんw

448: 2019/06/12(水) 00:43:31.91
書き忘れたが中国だと共産党に強いコネが無いと民間でも出世できない社会構造だから
一般採用の正社員も向上心無い

452: 2019/06/12(水) 08:56:09.24
https://mobile.twitter.com/wing_shop_ace/status/1138342825026654209
やべーなこれ 
レブル CRF250L,M,ラリー CB250R
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

453: 2019/06/12(水) 08:57:51.02
こんなバイクが50万60万以上とかだもんな

454: 2019/06/12(水) 11:06:06.69
はいはい、リコールなんてメーカー・生産地関係無くて茶飯事。

リコール・改善対策の届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html

456: 2019/06/12(水) 12:49:22.69
ジグサーSF250爆誕

https://i.imgur.com/9J5WvyX.jpg
https://i.imgur.com/lfrJOCo.jpg

またジグサーおじさん召喚したらゴメンね

462: 2019/06/12(水) 22:02:03.11
>>456
SFはフルカウルの方だからこれは普通のジクサー250だと思われ

470: 2019/06/13(木) 02:54:43.34
>>456
こんこんよりオフタイプ作ってくれ(´・ω・`)

481: 2019/06/13(木) 11:29:45.34
>>456
ヘッドライトは専用設計っぽいな
予想CGではフルカウル版と共通だったが
アンダーカウルがあるのは○

457: 2019/06/12(水) 17:16:53.85
数年前に潰れかけた大手家電メーカーな
新工場に技術指導にも行ってたけど工作機器の精度が日本工場と比べると段違いによかった
タイの現地民も真面目で飲み込みが早かったな
日本の工場なんてライン以外も現場は出入りが激しい派遣が回してて不良率も高かったしね
それ以来アジア製の日本製品に対するネガティブな感情はなくなったよ
現地民に丸投げじゃなくて日本人が品質管理をしてること前提での話だけどな

458: 2019/06/12(水) 17:22:00.35
働いてる人が向こうは若者
日本は派遣のオッサンだから飲み込みも意欲も違う
そもそも設計してるのは日本だし試作も日本でやってたからな
噂にあるカワサキの4気筒250ccが東南アジアの現地で試作やってるって聞いて驚いた
もちろん日本人が現地に行って回してるんだろうけどね

459: 2019/06/12(水) 17:22:57.51
インフラは弱いけどね。ただし弱点はそれくらいか

460: 2019/06/12(水) 17:27:44.84
水、電気とかな。

461: 2019/06/12(水) 19:16:02.89
「タイは高炉がないので、高品質な鉄素材が調達しにくい」というのが四輪ではネックだった。
今はそれほどでもなさそうだが。

463: 2019/06/12(水) 22:10:28.57

464: 2019/06/12(水) 22:20:42.21
>>463
なんだろう、スズキっぽいオーラを感じる

467: 2019/06/12(水) 22:51:28.42
>>464
そりゃ、アドベンチャーのあの形はスズキが元祖だしな。

490: 2019/06/13(木) 22:53:48.81
>>464
けーてーえむっておもっくそ書いてある

466: 2019/06/12(水) 22:28:00.37
>>463
一年くらい前のスパイショットでは細めのワイヤースポークホイールだった気がしたけど
キャストホイールになったのか
フレームやスイングアームはDUKEと共通(共通デザイン?)ぽいね

483: 2019/06/13(木) 16:59:00.64
>>463
諸般の事情により水冷GSからの乗り換えを検討していたのだが。
フロント19インチでキャストホイールなら、パスかな。

465: 2019/06/12(水) 22:24:09.76
ただ、タイは途上国のまま人口減を迎える国に
出生率は日本と同程度
福祉やインフラが整ってない状況での少子化は…
あと、賃金上昇で製造拠点としての魅力は薄くなってきてる
だから、ホンダはベトナムにPCXなんかの拠点の移管をしつつ

473: 2019/06/13(木) 08:09:29.46
>>465
半分ニューハーフのせい

468: 2019/06/12(水) 23:00:48.58
フロントがクソでかく見える

469: 2019/06/12(水) 23:06:10.60
400cc以下はイヤだけど500ccならいい
500Xを日本でも出してくれ

471: 2019/06/13(木) 04:29:28.42
セロー、CRF、KLXも出るぞ
好きなの買え

472: 2019/06/13(木) 06:49:30.17
スズキ叩かれ過ぎでワロえない

474: 2019/06/13(木) 09:31:03.73
バイクにこそ採用して欲しい。
https://motor-fan.jp/tech/10010037

476: 2019/06/13(木) 10:21:19.45
>>474
日本メーカーは諦めロン
ドイツ辺りのメーカーにしか出来そうもない

475: 2019/06/13(木) 09:35:52.62
必要か?

480: 2019/06/13(木) 10:39:02.94

482: 2019/06/13(木) 12:25:58.74
>>480
でもセイラさんにぶたれるのはご褒美の様な気が

484: 2019/06/13(木) 19:19:28.64
>>477
TRX乗ってたけど、んなモン必要無いぞ
百歩譲って倍力装置があってもいいけどクラッチのフィーリングがどうなるか次第

479: 2019/06/13(木) 10:34:44.35
リッターネイキッドに乗ってるけど、渋滞路走らなくて済むから必要ないわ。
最近のモデルはスリッパークラッチ(構造にもよるけど)採用の結果、クラッチ軽くなってるし。


250しか乗ったことないとか、不必要な煽りはなんのためですか?

485: 2019/06/13(木) 20:05:14.64
SOXでジクサー250SFを輸入して8月発売予定とか。
スズキの正規販売はないのかな?
  
  

486: 2019/06/13(木) 20:11:26.17
今どきのバイクならアシストスリッパ入ってるから渋滞で辛いなんて事もない

487: 2019/06/13(木) 20:35:46.64
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/80128250.html
MT-15は正規販売なさそう
しかしSOXが輸入してくれてるな 
これはけっこう好きな奴いそう

507: 2019/06/14(金) 08:46:59.56
>>487
大阪に店舗あったら買いたい

508: 2019/06/14(金) 09:46:29.48
>>507
調べたら2店舗くらいあった
大阪や東京には絶対あるだろ
SOXだったら輸入車で不具合出ても面倒見てくれるのかな

523: 2019/06/14(金) 14:26:51.15
>>508
そら当たり前だろ
ただその車種専門の部品は輸入になるから直すのに時間が掛かることもあるとは言われた

488: 2019/06/13(木) 22:14:48.66
ツーリングバイクにはバイワイヤクラッチ要らんだろうけど
SSには必要な気がするわ
まだ完全なオートマは駄目だろうが
ローンチやトラコンはオートクラッチ介在させた方が正確で速くなるやろ

492: 2019/06/13(木) 23:23:26.03
>>488
ヤマハのFJR1300に採用されてるクラッチじゃ駄目?

489: 2019/06/13(木) 22:22:18.69
スリッパとクイックシフタで十分やん、
クラッチ操作するモーターとか小型化に限度があってスペースとか無駄に浪費するだけだろ
バタフライ弄るモーターよりトルク欲しいぞな

493: 2019/06/13(木) 23:53:01.33
>>491
レーサーならそもそもセルは付いていない、
公道用市販車ならセル必要
故に、いずれにせよ重量/スペース増加

494: 2019/06/14(金) 00:04:37.84
ハッ、セルモーターを加速にも利用すれば…

525: 2019/06/14(金) 19:49:28.46
>>494
それPCXハイブリッド

って誰かツッコんでやれよかわいそうだろ

541: 2019/06/18(火) 21:29:05.08
>>525
パークングって朝鮮語かな
デハンミングクみたいな

495: 2019/06/14(金) 00:11:36.53
公道仕様ならセル必要の意味が分からんが
今の失火制御と人間ビビリミッターコントロールじゃロス多すぎるから
極僅かに重くなっても速くなると思うがな
今後はエンジンの進化も行き詰まって
どれだけロス無く走れるかが進化ポイントだろう

497: 2019/06/14(金) 00:23:16.40
>>495
オレはR6を毎回押しがけするのはヤだよ、セルモーターほしいんだよ

タイムを競うって意味ではご説ごもっとも。あとはスポーツ/興行としてのレギュレーションの問題でしょうね
レーサーが戦闘妖精雪風になってもつまらん… いや、それはそれで面白いけど別の競技になってしまうので

496: 2019/06/14(金) 00:16:05.56
つまりクランクにISG直付けしてAGSとMGU実装ですねもう何がなんやら分からねーな

498: 2019/06/14(金) 00:34:50.94
キックでいいじゃんカッコいいし
まさかSS乗ってエンストとか恥ずかしい乗り方しないやろ?w

499: 2019/06/14(金) 01:07:58.12
マルチ、しかもFIってホントにエンストしないよね。魔法のエンジンみたいだ。

SSでキックスタートって…
ないわ~

500: 2019/06/14(金) 02:32:52.84
https://young-machine.com/2019/06/13/36797/
ドゥカティがストリートファイターV4のプロトタイプを発表!!!

502: 2019/06/14(金) 07:10:15.14
>>500
顔がZ1000みたいだな

501: 2019/06/14(金) 02:51:55.36
レーサーは押し掛けじゃないの

503: 2019/06/14(金) 07:24:29.95
>>501
motoGPは電動ドリルみたいのをエンジンにさしてかけてる
こけた時に押しがけしてるけどマーシャルに手伝ってもらっても難儀してる

504: 2019/06/14(金) 07:49:30.28
>>503
昔はリアタイヤにモーター駆動するカートのタイヤみたいなの当てて、エンジン掛けてたね。

505: 2019/06/14(金) 07:52:46.14
motoGPはスリッパーゆるゆるだから押し掛け専用の機構が付いてるホンダとスズキ以外押し掛け不能

506: 2019/06/14(金) 08:07:42.52
>>505
スリッパーゆるゆるなんだ、始めて知ったわ。

509: 2019/06/14(金) 10:04:22.43
4ストロークの4気筒なんかキックでかけられるわけないだろ…

510: 2019/06/14(金) 11:12:28.59
>>509
いきってるんだから、触れてやるなよ。

511: 2019/06/14(金) 11:25:23.43
>>509
昔のCB750とかキックだぞ

512: 2019/06/14(金) 11:26:36.13
CB750Four「えっ…」

513: 2019/06/14(金) 11:27:12.91
先に書かれていたでござる

514: 2019/06/14(金) 11:36:27.94
Z1や旧Z1000とかもキックついてたし
今のバイクの軽量なクランクならもっと簡単にキック始動出来そうな気はするな

515: 2019/06/14(金) 11:39:38.72
キックスターター付いてた時代と比べて、随分と圧縮比高くなってない?

516: 2019/06/14(金) 11:43:23.05
ハスラー400のキックは大変心地よい

517: 2019/06/14(金) 11:44:09.37
マルチのほうがキック軽いよな
リッター超えツインでキックしかないハーレーとかあるしMotogp並の圧縮比でもなんとかなりそう

518: 2019/06/14(金) 12:00:32.63
んでケッチン食らって飛んでいくんですね分かります

522: 2019/06/14(金) 14:17:32.64
>>518
赤塚不二夫系漫画で脳内再生された(○´∀`○)

519: 2019/06/14(金) 12:13:06.15
CB750Fourの時代なんて圧縮比9:1くらいだろ
今のSSなんて13:1とかだぞ

520: 2019/06/14(金) 12:15:31.40
>>519
11くらいじゃない?

521: 2019/06/14(金) 13:42:46.71
R1もCBRも圧縮比13だよ ポータブルバッテリーでセル回せなかったわ

524: 2019/06/14(金) 18:36:03.41
一般に125は欧州向けだが
150は途上国向けじゃなかったか?
R125の方がR15よりも高価で上質だったと思う

526: 2019/06/15(土) 19:10:00.83
クロスカブ110・くまモンほすィ

530: 2019/06/17(月) 15:12:29.48
>>527
「みんな仲間だ♪なかよしなんだ~♪」という口笛吹いて空き地に行ったような世界がお望みなら、
わざわざ5chに来るより他のメディアに行った方が幸せになれるぞ。

531: 2019/06/17(月) 16:18:27.50
PCXが理解不能なほど売れてる

>>530
さあおっさん勇者よ・・・原2カブに乗り換えて終わらない旅に旅立つのだ
レブル250が今のホーネット250みたいなプレミアつくんだろうなあ、チラチラッ

528: 2019/06/16(日) 19:42:28.22
くまモンカブはチョイ乗りにとても良いね
オサレ

529: 2019/06/17(月) 14:25:03.05
スズキ復権は簡単
PCXとXMAXより売れるスクーターを作るだけだ!

532: 2019/06/17(月) 17:05:58.36
>>529
ス、スゥイッシュ

536: 2019/06/17(月) 20:37:55.25
>>529
>>534
xmaxは250ccだからNMAXの間違いじゃね?

533: 2019/06/17(月) 17:23:00.85
ホバー機能開発されれば、ジェンマ3出るのになー

534: 2019/06/17(月) 18:00:39.36
俺もXMAX持ってるけどアレ売れてんの?PCXの足元にも及んでいないのはわかる

539: 2019/06/17(月) 21:21:52.01
>>534
2018年度はPCX150が約4200台 マジェスティSが約3200台 XMAXが約2900台
126~250ccクラスのスクーターでは3位で、250クラス全体では6位
割と人気あるよ

540: 2019/06/17(月) 23:09:51.37
>>539
150ccだけで見るとそこそこ善戦してるように思えるけどPCXは原2合わせるとやっぱ足元にも及ばんのだろうなぁ

535: 2019/06/17(月) 20:00:59.88
XMAX、パークングブレーキ付いてたら買うんだけどなぁ

542: 2019/06/18(火) 21:29:44.24
>>535だったすまん

537: 2019/06/17(月) 20:39:13.60
パークングブレーキ付けろ言われても、ヤマハの中の人はは?だろw

538: 2019/06/17(月) 21:00:19.12
>>537
今までマジェにもマグザムにも付いてたのに?

543: 2019/06/19(水) 07:39:47.39
どこまでもーかぎりなくー

544: 2019/06/19(水) 09:13:34.07
はてしーなーいそーらー

545: 2019/06/19(水) 12:25:21.99
すまん
今更ながら誤記に気付いたよ
恥ずかしいので穴があったら入れたいです

546: 2019/06/19(水) 16:03:54.17

547: 2019/06/19(水) 22:23:32.70
>>546
いくらオレのがデカいからって、ちょっとこれはガバガバすぎw

548: 2019/06/23(日) 17:58:11.40
>>547
お前はコレでも見てな!
つ https://filmarks.com/movies/57646

549: 2019/06/25(火) 13:45:26.42
過疎ってんな

550: 2019/06/25(火) 15:54:25.93
こっちにはジクおじが来てくれないから…

551: 2019/06/25(火) 18:11:15.17

555: 2019/06/25(火) 22:59:38.52
>>551
ザクパイプ付けてる時点で、もうネタで遊んどるやないかいw

552: 2019/06/25(火) 21:45:31.05
いくらするんだろ。
CBR250RRが結構ウケたのを見てゴーサイン出したとしたら
それなりに強気な値段になりそうな予感。

553: 2019/06/25(火) 22:24:35.37
25歳以下は無利子ローンで買わせてやればいい

554: 2019/06/25(火) 22:29:43.53
実際エンジンって気筒数=部品点数が同じなら生産コストは排気量に関係なくだいたい同じらしいからな
90万近くになってもおかしくない

556: 2019/06/25(火) 23:13:26.03
>>554
んじゃアフリカツインとかもっと安くしてよ

558: 2019/06/25(火) 23:47:27.21
>>556
あれは車体にめっちゃ金かかってる
他のリッターADVと違って本当にオフロード走ってもいいやつだから

560: 2019/06/25(火) 23:56:00.61
>>554
CB400SFもだいぶ高くなったしな

557: 2019/06/25(火) 23:31:44.12
オフロード走れなくなるけどええか?

559: 2019/06/25(火) 23:54:48.07
250の4発とか胸熱だなぁ。アルミフレームで本気な作りの日本製なら90万でも大型やめて買うかも。

561: 2019/06/26(水) 00:14:14.29
>>559
アルミフレームだと国内生産になるからさらに高くなりそう

566: 2019/06/26(水) 03:04:02.59
>>559
トルクがちいちゃい

572: 2019/06/26(水) 07:49:17.89
>>559
フレームは鉄の方がいいなあ
なんかアルミフレームって古臭いというか陳腐に感じる

573: 2019/06/26(水) 07:53:29.37
>>572
古いは無いわw
オン、オフとも現役レーサーはほぼアルミだ

562: 2019/06/26(水) 00:21:15.38
流石にそれはない

563: 2019/06/26(水) 00:33:49.50
100万超でええ
そのくらいの方が箔がつく

564: 2019/06/26(水) 01:06:19.71
CBR250RRがショボく見えるな

565: 2019/06/26(水) 01:23:36.92
前スレ>>980 >>985
ちょっと見てきたらニダボは、2017 4位、2018 3位(MC前の旧R25が首位→4位転落)
通年でトップは取ってない

567: 2019/06/26(水) 06:58:17.19
令和の4発250か、乗ってみたいけど30分で飽きそう
あーはいはいこんな感じねって

589: 2019/06/26(水) 11:49:14.16
>>567
飽きるよ
毎日乗るにはかったるい
あぁまたこのかったるいスタートか いちいち回転数上がってうるせーな ってなる

568: 2019/06/26(水) 07:29:49.95
2気筒400の方が軽くて速い。
4気筒250なんてファションバイクですよ

587: 2019/06/26(水) 11:44:55.14
>>568
250は単気筒のがさらに軽く軽快 素人も玄人も250はこれが最適解
馬力を求めるなら400でも大型でも乗ればいい 250cc二気筒くらいの重量の400も大型もある

250cc二気筒も中途半端なファッションバイクだよ

569: 2019/06/26(水) 07:36:26.23
バリウスとホーネットが中古市場でもロングセラーだろ
今だに人気があるって事だよ

571: 2019/06/26(水) 07:44:18.08
>>569
バリオス、な

574: 2019/06/26(水) 08:00:18.29
>>571
いやバリアスな

575: 2019/06/26(水) 08:03:33.85
>>574
オマエはプリウスの刑

576: 2019/06/26(水) 08:09:54.98
>>575
プライアスな

577: 2019/06/26(水) 08:13:57.65
>>576
グラディウスに瓜二つのゲームやろ

592: 2019/06/26(水) 12:26:53.27
>>577
沙羅曼蛇?

594: 2019/06/26(水) 12:35:22.65
>>577
ダライアスバーストアナザークロニクルの事か…

570: 2019/06/26(水) 07:41:35.95
好きなの買えばいい。

578: 2019/06/26(水) 08:45:51.75
ナイスアス

579: 2019/06/26(水) 09:00:01.62
数ヵ所の溶接だけでほぼガチャポンで作れるようになったアルミフレームは、もはや高級感はないな。
ただエンジンを包み込むような現代のアルミフレームの形状は、見た目的に派生ネイキッドモデルを
作りにくいので、商品戦略上採用しにくくなったというのもあるだろう。

580: 2019/06/26(水) 09:37:14.48
250ならそこまで剛性いらんから
トラスフレームのピポットレスで軽量化に全フリしてほしいな

581: 2019/06/26(水) 09:51:03.62
4気筒250復活ってだけで胸熱だな

582: 2019/06/26(水) 09:52:02.20
4気筒は+15万でスーチャー付きがあればいいのよ
軽自動車なら5万でスーチャー付いてたんだから生産数考えて3倍あれば付くでしょ

583: 2019/06/26(水) 10:15:41.02
軽の過給器付きって大体+10万くらいしないか?

584: 2019/06/26(水) 10:20:25.11
>>583
+10万くらいするけどそういうのって大体が他の装備も充実するじゃない?
MTエアコンがATエアコンになったりCVTが7速モード付きCVTになったり
なもんで実質スーチャー単体で見たら5万くらいかと

598: 2019/06/26(水) 15:13:39.65
>>584
あーなるほどね

585: 2019/06/26(水) 11:31:10.34
ヤンマシのガセネタに騒ぎ立てる老人供w

586: 2019/06/26(水) 11:38:01.57
スズキの中華カタナ(24ps100万円)は出る気がする
青龍刀か

588: 2019/06/26(水) 11:45:22.11
青竜刀はかっけぇな

590: 2019/06/26(水) 11:53:34.52
カワサキの新型250マルチはシリンダーヘッドが赤いな
これは可変バルブ機構を搭載してるな
スズキから教えてもらったか

591: 2019/06/26(水) 11:55:09.53
昨夜大柄なんだけどいやに静かなバイクが前は知ってたんだけどよく見たらチューリップ(GSR250F)だった
かっこ悪いけどツーリングバイクとしてはいいバイクだったんだろなと今更思った

593: 2019/06/26(水) 12:33:17.50
>>591
なんだか不気味な文章だな

595: 2019/06/26(水) 12:46:43.77
今のスズキに出来るのは既存バイクの外装を替えてタンクを小さくし、カタナと名付けて高い値段で売ること
今後もGSX1300Sカタナ(250万円)、GSX750Sカタナ(120万円)、GSX400Sカタナ(バーグマンベース100万円)、GSX250Sカタナ(中華ベース110万円)などが精力的にイランナップされていくことだろう

597: 2019/06/26(水) 14:56:59.01
新しいバイクが出ると悔しくてしょうがない病気なんだろw

599: 2019/06/26(水) 16:36:23.04
>>597
大変だな
1番最後に出たバイクしか買えないじゃん

600: 2019/06/26(水) 17:13:39.58
スズキにアフリカは作れない
スズキにMT-09は作れない
スズキにZ900RSは作れない
じゃあスズキに出来るのは?

601: 2019/06/26(水) 17:26:01.72
チョイノリ

602: 2019/06/26(水) 18:07:41.97
SW-1

603: 2019/06/26(水) 18:11:30.59
GS1200SS

604: 2019/06/26(水) 18:19:05.20
GF250

607: 2019/06/26(水) 18:59:42.48
>>604
ギアポジションインジケーター付きだったねぇ。
初めて買ったバイクが19年落ちのGF250Sだったわ。

605: 2019/06/26(水) 18:24:49.00
新開発1200パラツインを載せたアドベンチャーモデル Super Hashbill をアフリカツインの価格以下で売る。

606: 2019/06/26(水) 18:31:59.60
普通に走るチョイノリ欲しいなぁ

608: 2019/06/26(水) 22:51:54.00
ホンダもヤマハもカワサキもVツインスポーツエンジンを作れない 750ccのSSエンジンもやめた

609: 2019/06/26(水) 22:53:46.93
アフリカツインも旧型はVツインでパルス感があったのに新型はコストカットの安物パラツーなんだよな
肝心のエンジンをコストカットするのが昨今のホンダらしいわ

611: 2019/06/26(水) 23:03:13.40
>>609
使い回しエンジンじゃなかった?旧

610: 2019/06/26(水) 22:55:22.38
安物て
DCT用の新設計じゃ

612: 2019/06/26(水) 23:04:28.14
おじさんわざとスズキ叩きの流れにもっていこうとしてるでしょ

613: 2019/06/26(水) 23:05:14.62
並列だから低コスト、V型だから金がかかっている
そう考えちゃうんだ

614: 2019/06/26(水) 23:10:43.97
はやくDCTのレブル1000を出せばいいのに

615: 2019/06/26(水) 23:14:04.14
1000のレブルはどうだろうねぇ、たぶん色物になりそう

616: 2019/06/26(水) 23:20:04.15
ハーレーみたいに存在意義でもない限り、Vツインは消えゆく運命だからな
前を見ているメーカーは見切りをつけている

617: 2019/06/26(水) 23:20:19.84
レブル50を出せよ

624: 2019/06/27(木) 00:16:20.81
>>617
レブルKID君爆誕

628: 2019/06/27(木) 00:21:06.37
>>617
125の方が

618: 2019/06/26(水) 23:28:13.59
アフリカのエンジンは燃費良いからレブルもタンク小さめでいけるってのがデザイン的に有利かも

619: 2019/06/26(水) 23:28:45.37
ホーネット乗ってますけど、トルクもスカスカだし現代の250単気筒のCBRとかSL、ジクサーと最高速変わらないんですよね
なのに下はスカスカ。原付に負ける始末

631: 2019/06/27(木) 00:42:24.47
>>619
180キロは出るだろ?完調なら

634: 2019/06/27(木) 06:49:57.85
>>631
レブリミット18kなんだけど、120km/hで6速12kくらいは回ってた
多分160km/h前後が限界かな

>>632
ジクおじじゃないけども、外人のジクサーのレビュー動画で150以上出してるの見たよ
「あんま変わらんのかなぁ」とか思っちゃった

632: 2019/06/27(木) 02:21:59.72
>>619
単気筒なら無理して130程度

641: 2019/06/27(木) 13:45:21.70
>>632
SLは160出るよ
実際に乗ってたからわかる

670: 2019/06/28(金) 02:06:18.93
>>635
元々ハッピーメーターだからあれは参考にならないよ
もしメーター読み170なら実際は155km/hってとこじゃないかな

>>641
やっぱ出るんだなぁ速いね~

635: 2019/06/27(木) 07:00:57.27
>>619
さすがにそれは完調とは程遠いぞ
調子崩してなければメーター読み170km/h前後出る

620: 2019/06/26(水) 23:29:16.31
まぁそれでも可愛いので乗り続けますが

621: 2019/06/26(水) 23:30:12.20
レブル750かCB750Rも…

622: 2019/06/26(水) 23:30:51.40
アフリカのエンジンでBROS1000出してくれんかのう
ショートマフラー&プロアームで

629: 2019/06/27(木) 00:31:09.52
>>622
BROS1000(税抜130万円)
ですね、わかります

623: 2019/06/26(水) 23:36:49.62
650でDCTを出せ

625: 2019/06/27(木) 00:17:18.05
ZZR1400はH2になるんか

626: 2019/06/27(木) 00:18:50.36
>>625

633: 2019/06/27(木) 03:04:31.72
>>626
マグナキッド君の天敵・カワサキオヤジのバイクやぞ

627: 2019/06/27(木) 00:19:07.98
エンジン半分にしてレブル125はやっつけられるとして50だと何のエンジン積むんだ
カブか

630: 2019/06/27(木) 00:36:34.21
今の時代の1000ccで130万なら良心的

636: 2019/06/27(木) 07:12:18.90
昔乗ってた単気筒パンツCBR250Rはメーター読みで167kmだった。

637: 2019/06/27(木) 07:23:57.21
昔に乗ってたのか

638: 2019/06/27(木) 07:25:30.28
CBR250そんなに出るのか
試してないけどcrf250RALLYは130以上出なさそう

639: 2019/06/27(木) 07:40:32.45
酷いイメージだな。

640: 2019/06/27(木) 07:41:50.14

642: 2019/06/27(木) 14:40:37.46
250で原付に負けるってそれバイクの状態と運転手が悪いんだろ

643: 2019/06/27(木) 14:42:24.98
>>642
0-100(cm)なら負ける気がする

644: 2019/06/27(木) 14:57:20.64
タイバイクってハッピーメーター具合がひどいイメージが有るんだが今は良くなったのか?

645: 2019/06/27(木) 15:18:28.68
エンジン回転数とかタイヤ径で最高速は割り出せるんちゃう?
めんどいからやらんけど

646: 2019/06/27(木) 16:20:27.36
ダラダラと距離と時間かけてやっと出した最高速に何の意味が

647: 2019/06/27(木) 21:10:50.34
>>646
まあ1km/hの違いにはあまり意味ないと思うけど、高速性能の目安にはなるだろ

さすがに最高速100km/hと200km/hのバイクとではフレームから何から別物だろ
メーカーも一通りは走行テストしてるし

649: 2019/06/27(木) 21:21:49.74
>>646
ダラダラ出す最高速の95%位まではあっさり出るだろ

648: 2019/06/27(木) 21:19:19.06
最高速ってそういうもんやろ。

650: 2019/06/27(木) 21:27:22.62
MT-25 2019モデル爆誕
https://i.imgur.com/rCNDf29.jpg
https://i.imgur.com/ohA78Ny.jpg

だから顔見たいのやめろって.......

654: 2019/06/27(木) 21:36:46.18
>>650
マジンガーZ!!

663: 2019/06/27(木) 23:42:12.55
>>650
醤油バッタみたい
口から黒い汁吐きそうw

666: 2019/06/28(金) 00:38:21.07
>>650
YSP戸塚の製作したM-25カスタムみたい…

682: 2019/06/28(金) 10:18:12.42
>>650
ああ、これすでに発売してるMT-15と同じだな
この顔は一見面白いが自分で乗りたくはないな

651: 2019/06/27(木) 21:28:36.44
海外のバイクまとめブログが作ったコラでしょ

652: 2019/06/27(木) 21:29:55.19
>>651
あっこれコラなのか
失礼した

656: 2019/06/27(木) 21:38:55.50
>>652
まあMT-15はこの顔だしMT-07の新型もこんな感じになるっぽいから
25もモデルチェンジでそうなるかもしれないけどね

653: 2019/06/27(木) 21:30:27.78
これは口からビームが出るなw

661: 2019/06/27(木) 23:05:00.35
>>653
全く同じ事思った

662: 2019/06/27(木) 23:39:19.89
>>653
ザクレロかよ!

655: 2019/06/27(木) 21:38:05.49
ちょっと引いてるじゃねーか

657: 2019/06/27(木) 22:04:48.79
スズキでもちょっと引くレベルのデザイン

658: 2019/06/27(木) 22:13:38.38
コラっていうかMT-15の顔をMT-25の車体に載せたんじゃないのか

でもヤマハはR1ではじめたポジションランプをデザイン上のツリ目二眼に見立てて
本来の前照灯はその顔デザインの外に出してしまうっていう手法を
R6、MT-15と広めてるから今後もやる可能性は高い

この間スパイショットが出てた次期MT-07もヘッドライトがものすごく小さい単眼だったから
MT-15と同じような顔になるんじゃないか

659: 2019/06/27(木) 22:24:51.36
マスターオブトルクめっちゃ好きなんやけど分かる人いる?

660: 2019/06/27(木) 22:25:12.02
コラだべ
一枚目はエンジンと車体の角度とか解像度がズレてて不自然だからわかりやすい
二枚目はそもそもdesign:tmcbrogって書いてあるし白黒画像なのにエンジンと車体で色味が違うし
切り抜いた画像の白い背景を全部整えるのが面倒で
ホイールのスポークの隙間とかミラーステーの間とかそのままだしね

664: 2019/06/27(木) 23:53:56.65
醤油バッタって何?

665: 2019/06/28(金) 00:06:33.84
ショウリョウバッタか?

667: 2019/06/28(金) 01:20:05.06
捕まると口から醤油みたいな液を出すバッタがいる
それの俗語でしょう
ちなみに肌に付いて乾くと臭っっい

668: 2019/06/28(金) 01:30:14.83
ショウリョウバッタ
和名 精霊蝗虫
漢字にすると厨二っぽい

669: 2019/06/28(金) 02:05:22.03
うちの地元ではショウリョウバッタの事醤油バッタって呼ぶやつもいたな
まさか同郷か

671: 2019/06/28(金) 02:10:21.28
メーター誤差10%なら一応正常の範囲だしハッピーとは言わんのでは

675: 2019/06/28(金) 06:38:29.61
>>671
まさかハッピーメーターは誤差が大きすぎることだと思ってる

678: 2019/06/28(金) 08:55:59.31
>>675
まさかハッピーメーターはプラス誤差が出ることだと思ってる?

679: 2019/06/28(金) 09:15:41.81
>>678
これだと認識してた

680: 2019/06/28(金) 09:47:20.61
>>675
ずっとそう思ってたけど違うのか…?
メーター読みの速度が5~10%程度GPS測定値より速く表示されるって殆どの車・バイクで当たり前の事だし
保安基準でもある程度は推奨されてる部分もあるから
当たり前の事にわざわざ呼び名がつくわけないと思ってた
誤差がおよそ17~20%と言われるマジェスティ125に乗ってたのもあるけど

684: 2019/06/28(金) 10:24:48.61
>>680
そらそのレベルの誤差と比べたら10パーセントの誤差なんて可愛いもんだわw

686: 2019/06/28(金) 11:05:57.86
>>680
そんだけ誤差あると保安基準にAUTOしてる気がするんだが
経年劣化でそうなるか
前後合わせての数字なのかしらんけどね

10(V1-8)/11≦V2≦(100/90)V1

V1=メーターの速度
V2=実際の速度

687: 2019/06/28(金) 11:11:10.40
>>686
ちなみに車検基準だと40キロ指してるときに31~42.5キロまでが許容範囲
平成18年以前の車両だと31~44.4キロまでが許容範囲
ハッピーメーターは結構許されるんだなこれが、タイヤが摩耗したりすれば誤差も出るしね

688: 2019/06/28(金) 11:21:42.19
>>687
31~44.4は
たぶん
10(V1-6)/11≦V2≦(100/90)V
で計算してるからこれは車の基準で
バイクは
10(V1-8)/11≦V2≦(100/90)V1
計算すると
29.1~44.4かな

やっぱ前後合わせてだな

672: 2019/06/28(金) 06:09:44.40
しまいにゃー じゃいね(*^-゚)v って言い出すぞ 気をつけろ!

673: 2019/06/28(金) 06:25:57.33
初代CB100Rのギャグボールをオマージュしたデザイン

674: 2019/06/28(金) 06:26:19.30
1000R

676: 2019/06/28(金) 06:52:05.01
スマホのGPSで計れよ

677: 2019/06/28(金) 07:40:20.30
少なくとも670は誤差が大きすぎることを揶揄する意味でハッピーメーターって言ってるだろ

一般的な範囲内で実際の速度より速く表示されることならそのまま比較すればいいから
参考にならないとは言わないし

681: 2019/06/28(金) 10:09:11.40
実際には100キロで走ってるけど、メーターでは120でてる

得した気分?取り締まりも捕まらない

ハッピーメーター

逆だと速度超過しまくりになるから
ハッピーではないわな

683: 2019/06/28(金) 10:24:15.22
プラス誤差=ハッピーメーターなら、市販車のほぼ全てがハッピーメーター
ハッピーメーターってのは、プラス誤差が甚だしいメーターの事だよ

685: 2019/06/28(金) 10:32:41.67
なんかデザインのヤマハが最近は変になってきて(新型R25とかMT15とか MT07も変な顔になりそう)
いつもヌメッとしてたスズキが最近はスタイリッシュになってきてるな(GSX250R ジクサーSF250等)

ヤマハ https://imgur.com/a/SnItkXL

スズキ https://imgur.com/a/uec5542

689: 2019/06/28(金) 12:20:30.24
>>685
カタナ超カッコ悪いじゃん

690: 2019/06/28(金) 12:28:24.84
>>685
以前、スズキの技術者が大量にヤマハに転職したって話なかったっけ?

693: 2019/06/28(金) 12:57:35.37
>>690
それが本当なら最近のヤマハから(良かった頃の)スズキ魂を感じることに説明がつくが…

714: 2019/06/28(金) 18:24:57.70
>>685
チューリップとかホタテとかボロクソ言われすぎてスズキも少し覚醒してきたのかも
でもガミラス艦は意外と好きだった

691: 2019/06/28(金) 12:45:24.92
大量転職の話ならホンダからカワサキに技術者が移っていった話なら見たことある

692: 2019/06/28(金) 12:53:16.57
そういやどっかでヤマハは
GKダイナミックスにもう外注してないって
見た気がするけどホントかな

現行R1やMT-09 tracerとかはGKの仕事で間違いないけど

694: 2019/06/28(金) 13:38:31.37
ヤマハ発動機が感染したのか・・・。
どうりで変なデザ、おっと誰か来たようだ。

695: 2019/06/28(金) 13:53:40.49
ヤマハ発動菌

696: 2019/06/28(金) 14:00:24.81
浜松は修に占拠された!

697: 2019/06/28(金) 14:00:41.38
ヤマハは磐田だっけ?

698: 2019/06/28(金) 14:58:32.02
かくしてスズキは残りカスとなった

699: 2019/06/28(金) 15:08:07.80
確かに薄味で、物足りないよな。

700: 2019/06/28(金) 16:07:17.34
市販車だとスズキが一番元気無い様に見えるけど
motoGP見てると先端技術開発においては既にホンダ>ドカティ>スズキ>ヤマハなんだよなぁ

702: 2019/06/28(金) 16:35:09.33
>>700
市販車では一番元気が無い上にモトgpでもブービーなのね

721: 2019/06/28(金) 19:22:23.83
>>702
参戦メーカーもチームももっとあるぞ
スズキは今や表彰台の常連

704: 2019/06/28(金) 17:21:26.62
>>700
エンジンについて前のラウンドでビニャーレスにメタクソに言われたしな
ロレンソの転倒に巻き込まれた話ですら開発への文句忘れないって相当だわな

728: 2019/06/29(土) 11:05:39.75
>>700
か、皮先・・・

701: 2019/06/28(金) 16:12:10.26
浜松から磐田へ転勤。タイヘンダナー

703: 2019/06/28(金) 16:41:09.16
ヤマハの後ろにはKTMとアプリリアも居るがな

717: 2019/06/28(金) 18:55:22.01
>>703
むしろスズキはトップ3で虎視眈々とトップを狙ってるんだよな

705: 2019/06/28(金) 17:26:40.81
エンジンに関しては6メーカー中最低の疑いすらあるからなヤマハは
その上長年の強みだったコーナリングもスズキやホンダの改善が著しくてもはや強みと言えなくなってきてるし

718: 2019/06/28(金) 18:57:19.89
>>705
エンジンに関してはスズキは一流だと思ってるな
個人的にはホンダより良いと思うわ エンジン屋だわスズキは

706: 2019/06/28(金) 17:29:49.10
タンクの造形のエロさを失わない限り、ヤマハは永遠に不滅です

707: 2019/06/28(金) 17:32:30.00
ビニャーレスはスズキから出たこと後悔してるだろうな。

708: 2019/06/28(金) 17:58:04.28
モトGP?ドカ忖度ルールでF1化しようとしてるあのレースか?
ドカやホンダは電制全部アソコに委ねてるけどヤマハはノウハウ流出を嫌ってるって話を聞いたことあるけどな
あのクソルールを何とかしないと駄目だわ

709: 2019/06/28(金) 18:04:24.11
そういう問題じゃなくてトップスピードが伸びないんだよなあ

710: 2019/06/28(金) 18:12:09.92
人道的に出来ないんだろうけどモータースポーツもオリンピックも無差別、改造、ドーピングフリークラスがあったらどうなるんだろうって妄想する

711: 2019/06/28(金) 18:15:15.20
ドーピングに興味はないけど
排気量だけ決めてあとはお好きにどうぞってクラスがあったら
どんなマシンが出来上がってくるのかは興味ある

712: 2019/06/28(金) 18:20:16.72
JSBがそれに近いことになってる
一部のファクトリーが予測型トラコンとか言うコーナー毎にパラメータ設定する市販車には絶対降りてこない技術のECU使って「選手権」とは言えないものになってる

715: 2019/06/28(金) 18:28:07.95
>>712
現行R1の電子制御サスはハード的にはそれが出来るんじゃなかった?
ソフトが提供されてるかは知らないけど

713: 2019/06/28(金) 18:21:38.00
6輪タイレルみたいな魅力あるものが出てくるかもね

716: 2019/06/28(金) 18:29:00.55
未だと無制限にしても結局は電子制御の開発競争になるだけだろうから
あんまり面白くなさそうね

719: 2019/06/28(金) 19:08:12.11
エンジン屋ならいつまでも20年前の遺物にしがみついてるのはみっともないな

720: 2019/06/28(金) 19:21:20.58
今は人間性能を誤魔化す技術ばっかりでロマンがないよね
人間おいてけぼりで過激化してった頃が懐かしい

722: 2019/06/28(金) 20:30:06.66
結局RCV213とマルケスが速すぎて二位三位争いがメインになっとるやん

723: 2019/06/28(金) 20:41:08.02
たぶんマルケスドカに乗せたらもっと速いで

724: 2019/06/28(金) 20:56:18.99
>>723
あり得ん

725: 2019/06/28(金) 21:56:49.50
そうやって技術の暴走の果てが大二郎だったわけで…

最近でもストーナー頃されそうになって本気でホンダと縁切ったしなwww

726: 2019/06/28(金) 23:19:30.98
技術の暴走(笑)

727: 2019/06/28(金) 23:29:56.83
原田大二郎がびっくりするくらいじいさんになってた

729: 2019/06/29(土) 12:01:36.13
>>727
じぶんもな

730: 2019/07/01(月) 18:06:25.44
ドカティの新ストファイがバイクスピークで転落して亡くなったって
デビュー前に曰く付きのモデルになってしまったなあ

732: 2019/07/01(月) 19:56:19.88
>>731
日本語おかしくてすまんな
亡くなったのは当たり前だけどライダーね

733: 2019/07/01(月) 20:47:04.99
どうでもいいが、ニュースでやってた聖火リレートーチが4-in-1集合管に見えた。

こいつら集合管掲げて何やってんだろーなぁって。

734: 2019/07/01(月) 20:51:12.45
>>733
https://www.sankei.com/images/news/190320/tko1903200004-p1.jpg


ヨシムラ製言われても違和感ない

735: 2019/07/01(月) 21:01:43.80
いやよく見たら輪が切れてるやんけw
排気漏れすぎ

736: 2019/07/01(月) 21:55:28.36
触媒の位置が後方過ぎる

737: 2019/07/01(月) 22:07:25.52
もしかして「アフターファイヤー」

738: 2019/07/01(月) 22:15:12.17
聖火レプリカマフラーあくしろよ

739: 2019/07/01(月) 22:21:53.62

740: 2019/07/02(火) 17:35:03.26
6月小型二輪
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2small-4258
カワサキ 1437 (1~6月計 8806)
ヤマハ 1247 (5660)
ホンダ 904 (6258)
スズキ 629 (2902)

カワサキ無双変わらず
二位ホンダと三位ヤマハとの差は600台程度なのでホンダ三位の確率も出てきた?
やはりカタナは売れてない模様

760: 2019/07/03(水) 01:09:24.45
>>740
スズキ、ハーレーにも敗けてるw

741: 2019/07/02(火) 17:46:05.44
ホンダの販路絞り政策っていつまで続くんだろうな、当面はCB650R系の売上が見込めるから
台数は伸びるんだろうけど他にこれといった新型投入予定も無さそうだし。

742: 2019/07/02(火) 18:01:05.80
ずっとだよ
寧ろ量販する事にメーカーとショップに何ら利益が無い

743: 2019/07/02(火) 18:27:04.46
ドリーム店専売で値引きしなくなったら台数は減っても利益は増えてるかもな
大型バイクみたいなニッチ商品は占拠率とかほとんど関係ないし
利益さえ確保できれるなら台数は減ったっていいだろうし

753: 2019/07/02(火) 19:41:44.59
>>743
これ以上売上が減っていくと、バイク用品店も今以上に厳しくなっていくだろうなあ

744: 2019/07/02(火) 18:35:42.42
自動車業界の新車の利益率(販売店目線)は誰も信じないくらいやばかったからね
100万円のバイクの仕入れ値が90万超えてるとか、それを薄利多売の店に合わせて値引きしてる最悪な状態だった
定価販売できるようになったら多分販売台数は半分以下でも利益は上がるんじゃないかな?

749: 2019/07/02(火) 19:07:38.79
>>744
そりゃ誰も信じるわけないだろ
ドリームだって1割くらいは引くし、仕入れ値が9割超えなんて証拠は一度も出たことはない
理論的に考えればガセ

750: 2019/07/02(火) 19:15:23.47
>>749
だから大きい店は販売達成金が出るから仕入れ値まで値下げしてもなんとか利益が出せる
わずかにね
これは4輪ディーラーも同じ
なんで軽の未使用車があんなに流通してるかってのは販売達成金のために自爆仕入れした個体が流れてるから

小さい店はそんなの期待できないから契約してから仕入れる形で在庫を置かないようにしてリスク回避してる

745: 2019/07/02(火) 18:44:40.93
個別に仕入値と販売価格を比べるとそうなる場合でも、
インセンティブやら報奨金やらがあったりするからなぁ
場合によっては逆ザヤでも売るだろう

747: 2019/07/02(火) 18:58:51.55
>>745
販売達成金が貰えるのは大きい店だけだよ
それが貰えるからって車体をほぼ利益無しでばらまくってプリンター商法じゃあるまいし…

746: 2019/07/02(火) 18:48:31.85
今のホンダは4輪の利益少なすぎて2輪に支えられてるっていうしね
気になるホンダバイクあるけどそこらへんのバイク屋になくて見る機会ないんだよなぁ(本気ならドリーム行くけどさ

748: 2019/07/02(火) 19:04:53.27
ホンダ二輪のウハウハもアジアの小排気量で保ってるようなもんだろ
先進国向け大排気量はお寒い現実があるのかもしれん

751: 2019/07/02(火) 19:35:18.16
因みに販売実績に応じて仕切り値も変わってきたりする
原付の新車売って利益は5000円から超絶良くて2万円程度
バイク屋の人が貧乏くさいのは本当に貧乏だからw

752: 2019/07/02(火) 19:35:23.26
バイクは販売台数で翌年の仕切価格が変わったりするからな。
仕入割ってでも販売することもあるでしょ

754: 2019/07/02(火) 19:49:33.08
車のディーラーだって支払額の一割くらいは値引きするだろ?
奨励金が出るにしたって定価の80~85%で納品されないと人件費も出ないじゃん
軽は値引き少ないから9掛けくらいでもおかしくないが

755: 2019/07/02(火) 19:52:19.05
なんで車検整備もするような大手用品店で車体売らないの?
やっぱ利益ないから?

756: 2019/07/02(火) 19:56:06.66
>>755
2りんかんはイエローハットグループになってグループにSOXがあるで

757: 2019/07/02(火) 19:58:43.81
二輪館でも売ってる店舗あったような…

758: 2019/07/02(火) 20:14:41.82
車は普通にオートバックスとかでも新車買えるな

761: 2019/07/03(水) 01:12:22.87
ホンダはコストカットが厳し過ぎて信頼性が低下している

762: 2019/07/03(水) 06:42:20.29
これまでの信頼性が異常に高水準だったとも

763: 2019/07/03(水) 07:12:26.46
軽二輪だと、カワサキ惨敗だな。

https://response.jp/article/2019/07/02/323995.html

765: 2019/07/03(水) 08:36:35.41
>>763
ホンダとカワサキで台数10倍以上違うんだな。すげー

764: 2019/07/03(水) 08:20:45.68
4気筒出たら逆襲が始まるのかね

766: 2019/07/03(水) 08:40:55.60
新レブルがホンダを牽引
エストレヤを切ったカワサキはジリ貧
下位機種切り捨てで明暗を分けたな

767: 2019/07/03(水) 08:57:20.09
軽で生きてる4輪と同じ構図

768: 2019/07/03(水) 09:06:26.48
カワサキの~250クラスだとニンジャしか売れるようなのないからまあこうなるよな

769: 2019/07/03(水) 09:26:24.48
肝心のニンジャも17年にFMCしたにもかかわらず、パッとしないし。。。
まあ、バイクメーカーの主戦場は海外だから、日本だけで見ても仕方がないのかもしれないが。

逆にスズキは意外と言っては何だが、Vストローム250が思った以上に売れている。

770: 2019/07/03(水) 09:43:16.54
>>769
忍者250/400はおおかたの予想を裏切って400ばっかり売れてるな
z900rs ・忍1000・忍400がカワサキ小型二輪を牽引してる感じ
同じ免許で乗れるんだから忍者400を選ぶのもわかる

Vスト/GSX250Rの中華兄弟もなぜか日本では人気がある
小排気量でもより高性能を求めスズキ中華の弱点である雨の多い東南アジアや「中国製バイク」に思ったより抵抗持ってそうな欧州ではサッパリのようだが

771: 2019/07/03(水) 09:53:07.84
大型二輪免許も取りやすくなったとはいえ、免許人口で言えばまだ普通二輪免許の方が多いからな

772: 2019/07/03(水) 13:37:08.13

773: 2019/07/03(水) 13:38:41.96
>>772
三行に要約して下さい。

774: 2019/07/03(水) 13:58:57.14
忍者250エンジンでバルカンS250作れ

777: 2019/07/03(水) 14:32:44.08
>>774
カワサキって
並列エンジン→V型エンジン  エリミネーター

V型エンジン→並列エンジン  バルカン

紛らわしいからやめーや

775: 2019/07/03(水) 14:19:15.67
Vスト250は大きいのは要らないけど
ツーリングには行きたい搭載量も欲しいってニッチ分野に特化したバイクだからな
見た目はアドベンチャーだが足回りは完全にオンロードと言うなかなか面白いモデル

776: 2019/07/03(水) 14:23:01.38
Vストよりフルパニア+ビッグタンクのジェンマがあれば!
今のスクーター皆腰高なんだよ

778: 2019/07/03(水) 15:01:29.42
前はヤマザキが作ってたオレオが今は中国産と知って買ってるやつはほぼいないだろうけど、VストやGSX250オーナーの半分くらいは国産バイクと思ってそう

779: 2019/07/03(水) 15:11:35.91
>>778
オレオは元々焦げ焦げ味が好きじゃなくて興味ないけど、
リッツは明らかに味が不味いほうに変わった。

ルヴァン一択。昔のリッツと形が違うだけで変わらぬ味。

782: 2019/07/03(水) 15:50:43.76
>>779
ルヴァンうまいな
チーズのもクリームの(エントリー)も好きだわ

中華ビスケットなんて絶対ガキに食わせたくないからあのCMいかんわ

783: 2019/07/03(水) 16:49:41.67
>>779
しかしコンビニはリッツとオレオを置いてるほうが多いんだよね
スニッカーズ買うくらいならまずはブラックサンダーにしよう

780: 2019/07/03(水) 15:14:32.68
スニッカーズは中国製とアメリカ製が混在してるんだっけ

781: 2019/07/03(水) 15:18:30.56
調べたらオーストラリア製→中国製→オーストラリア製→ロシア製→中国製という流れで今は中国製だけらしい
やべーな

784: 2019/07/03(水) 19:34:34.75
オレは昔からホワイトロリータだぜ

786: 2019/07/03(水) 19:52:54.52
>>784
ブルボン王家七武海の中じゃ一番不人気と思われるレーズンサンドが好き

787: 2019/07/03(水) 20:03:08.50
>>786
自分もそれ好きだわ
ホワイトロリータはガリガリしててあんまり
貰ったら食うけど

821: 2019/07/04(木) 09:12:28.25
>>784
ルマンド派

785: 2019/07/03(水) 19:34:52.86
コンビニに限らずスーパーでも中華スナックがかなり面積占めてYBCが置いてないとこすらある
マジ勘弁

788: 2019/07/03(水) 20:50:57.92
>>785
中華スナックは安全性うんぬんを置いておいても
とにかく美味しくない
うっかり買ってから食べてショックを受ける

日本の製菓は世界一と言っても過言ではない
製菓は国産以外興味ないな

791: 2019/07/03(水) 22:54:32.69
>>788
俺もずっとそう思ってたけど、ベルギーのチョコレート食べた時に天地がひっくり返っても日本製は勝てないと思ったよw

792: 2019/07/03(水) 22:55:08.36
>>791
なにが違うの?

796: 2019/07/03(水) 23:20:08.80
>>791
チョコレートはベルギーうまいよ本場だもん
でもお値段もそれなりに高いでしょ?

808: 2019/07/04(木) 06:15:15.36
>>791
俺はベルギーのチョコレートを全て
知ってるわけではないけど、
安いヤツは日本の明治のほうが美味いと
思うんだけどなー

高級チョコレートではフランスやベルギーに勝てないことには同意
日本の菓子工房もわざわざフランスやベルギーから輸入してるところが少なくない

789: 2019/07/03(水) 20:57:56.26
gixxer&w175に対抗して
東南アジア向けに
ホンダは X ADV150
ヤマハは XSR155
を11月に発表との噂

825: 2019/07/04(木) 10:39:16.63
>>789
情報源はどこ?

790: 2019/07/03(水) 22:51:12.90
Timtamはうまいぞ

818: 2019/07/04(木) 08:15:41.52
>>790
お前は分かってる

793: 2019/07/03(水) 22:56:58.30
日本の菓子のいいところはコンビニでも売ってるような安いものでもそこそこ美味い事かな
海外の同価格帯と比べたらかなりクオリティ高いと思う

794: 2019/07/03(水) 23:04:53.49
お前らお菓子好きだな

795: 2019/07/03(水) 23:12:44.19
日本の量産品はなんだか同じケミカル臭がするのが難点だが価格考えるとクオリティは高いと思う
あと高カカオチョコ食べると軽い便秘なら解消してブリブリ出るのは最近の発見
ググったら裏付けるデーターが出てきた

804: 2019/07/04(木) 02:13:44.65
>>795
ケミカル臭のする菓子ってどれだよ
そんな国産菓子食ったことないぞ

797: 2019/07/03(水) 23:20:15.22
そもそも日本は乳製品とか貧弱な国だからな
そこそこの材料でまあまあの菓子を作る国だよ

798: 2019/07/03(水) 23:23:28.32
でも日本の牛乳はアメリカのなんかよりよっぽどうまいぞ

801: 2019/07/03(水) 23:28:33.89
>>798
本来季節によって変わる乳脂肪が農協の基準が厳しいから許されず
高カロリーな飯を食わされ更に脂肪分が減らないよう運動も制限された飼育方法だからねw

そんで3頭子供産んだらまた高カロリーな飯食わされて肥えたところで食肉になる
スーパーで売ってる非ブランド牛肉はほぼ全てホルスタイン

799: 2019/07/03(水) 23:23:34.84
やっすい菓子は遅効性の毒だもん
おっさんになってもそんなもん食ってたらヤバい
バイク乗りって安くて旨いが正義ってアホが多いからなあw

800: 2019/07/03(水) 23:25:40.20
高い菓子も小麦粉に大量の砂糖とバターと生クリームが投入されてるんやで
即効性やな

802: 2019/07/04(木) 00:17:32.56
おフランス土産の仰々しい箱に入ったいかにもな高級チョコもといショコラがめたくそ甘くてまずかったな
本当に砂糖の味しかしないでやんの
連中に明治板チョコ食わしてやりてえ
多分なんだこりゃ味がしない!っていうと思う

803: 2019/07/04(木) 00:35:18.02
そりゃアイツらソースの味で誤魔化すフランス料理ばっか食べてんだから
味がわかんないのはそりゃソーッスよ

805: 2019/07/04(木) 03:45:42.94
個別包装の焼き菓子とか似たようなケミカル臭がする
他にグリコとかも

806: 2019/07/04(木) 04:50:30.30
繊細なのか勘違いなのか…

810: 2019/07/04(木) 06:36:01.00
>>806
日本のチョコをベルギーのパッケージに入れたやつ出したら絶賛するだろうな
んでベルギーチョコを日本メーカーの箱に入れたのはケミカル!と言うだろう

807: 2019/07/04(木) 05:33:39.42
多分封入ガスとかその辺りの臭いだと思う
不活化ガスにアルコールが混じってるようなそんな感じの臭みがある

811: 2019/07/04(木) 07:01:50.34
>>807
賞味期間が長いパンは、アルコール臭するよね。

820: 2019/07/04(木) 08:51:38.25
>>811
まあパンの場合酵母の発酵臭の場合もあるけどね

809: 2019/07/04(木) 06:31:49.63
何のスレだよ

812: 2019/07/04(木) 07:39:10.29
スレ違いもいい加減にしろよ チョコっとくらいなら我慢したがこれはさすがに

813: 2019/07/04(木) 07:44:00.92
菓子の話はやめろスレチ
せめてバナナの話にしろ

814: 2019/07/04(木) 07:50:27.64
そそそそそんな
 バナナンバナナンバナナ!

    厂厂777
   // / / /
  // / ||
 |||((゚゚Д゚゚))
 |((ノ| |) |)
 ||| | | |
  \_ヽ_ヽ_ヽ
   ∪∪∪∪

そんなバナナ増量中!

    厂|  厂| 厂|
   / /| / /|//|
  / / |′ / | / |
 | (゚Д゚)゚Д゚)゚Д゚)
 | (ノ |)| |)| |)
  \_ヽ_ヽヽ_ヽヽ_ヽ
   ∪∪∪"∪∪"∪

815: 2019/07/04(木) 07:50:47.00
アカーン!

816: 2019/07/04(木) 07:57:38.41
山崎パン○でバイトしてたときコンベア流れてきたまるごとバナナを流れ作業で食ってる社員が居た
普通作ってるとこ見たら食べられなくなるんだが…
食堂でパン無料で食べ放題なのにお金払って定食食べてる人しか居ないのにw

822: 2019/07/04(木) 09:55:40.34
>>816
一体何を○で隠したんだお前は

824: 2019/07/04(木) 10:07:00.00
>>822
パンツかな…
となるとまるごとバナナの意味も変わってくるな

826: 2019/07/04(木) 11:37:06.71
>>824
流れてくるまるごとバナナ♂を手当たり次第に…

827: 2019/07/04(木) 12:19:45.77
>>826
たまにチョリソーとかポークピッツが混じってそう

829: 2019/07/04(木) 12:46:29.15
>>826
ボクの巨大松茸でもいいですか?

823: 2019/07/04(木) 10:05:02.21
>>816
フレッシュ!っていまも朝礼でやるの?

817: 2019/07/04(木) 08:01:04.57
ホントにおかしなスレだな

819: 2019/07/04(木) 08:21:09.53
バイクスレじゃないんですか。
心外です

828: 2019/07/04(木) 12:22:44.51
ここはニューモデルが出たらageるスレだぜ
…ageない限り雑談おけなのだ

831: 2019/07/05(金) 01:11:09.30
>>830
キツネ目の男が

832: 2019/07/05(金) 01:14:18.65
ロッテが朝鮮企業ってのを抜きにしてもガーナチョコはマズイから買うなら明治一択だったけど
一番マトモだったのか

834: 2019/07/05(金) 02:12:17.60
>>832
なんか俺も明治のチョコが口に合う

833: 2019/07/05(金) 02:04:01.50
チョコレートは体にいいなんて言うけどカカオ70%以上に限った話
準チョコレートなどという得体のしれないものは捨てろ

835: 2019/07/05(金) 04:40:03.77
植物油脂混ぜてない明治板チョコ
そのかわりひとまわり小さい

836: 2019/07/05(金) 04:41:50.05
と思ったら同じ大きさやんけ
こりゃ明治以外を選ぶ理由がないわ

838: 2019/07/05(金) 10:07:50.40
このまま雑談スレにして潰すの?

839: 2019/07/05(金) 11:18:19.35
ライダーのおっさんってのは案外乙女力高いンだよ
ケーキ作るときの生クリームも出来りゃタカナシとかの乳脂肪だけのやつ使いたいだろ
明治とか森永とかのは純乳脂肪と言いながら混ぜモンしてんだからいかんわ、値段も変わらんし

843: 2019/07/05(金) 12:26:28.65
>>839
小池一夫かと思った

840: 2019/07/05(金) 11:18:37.66
明治のチョコ美味いよな
ロッテが1番安売り名無しさんしてるんだけど変に甘い

841: 2019/07/05(金) 12:14:46.04
神経細すぎだろしょーもな

842: 2019/07/05(金) 12:18:57.78
ロッテのチョコはあまり食べないけど
スイカバーだけはやめられない

844: 2019/07/05(金) 12:27:21.57
レデーボーデンも値段考えればうまい

845: 2019/07/05(金) 12:32:15.10
スイカバーは美味いよな

846: 2019/07/05(金) 12:34:27.37
俺の身体をみんなに貸すぞ!

848: 2019/07/05(金) 12:41:14.62
>>846
シロッコさんは食べ過ぎてお腹壊しちゃったね

855: 2019/07/05(金) 16:10:08.63
>>848
お腹壊す(物理)

857: 2019/07/05(金) 17:41:06.62
>>855
お腹どころじゃないんですがそれは

847: 2019/07/05(金) 12:34:51.48
チョコはキャドバリーが旨い

849: 2019/07/05(金) 13:02:04.77

865: 2019/07/05(金) 21:30:10.44
>>849
ピコ太郎のコラ?
ガチならガノタ

867: 2019/07/05(金) 21:56:33.00
>>865
お前頭も目もおかしいんちゃうか?

850: 2019/07/05(金) 13:33:32.38
菓子なんて自分で選ぶとか買うとか全く無いわ
出された時に残すと勿体無いから食べるって程度

856: 2019/07/05(金) 16:28:48.93
>>850
そんな乞食自慢されましても

875: 2019/07/07(日) 07:35:29.51
>>850
残したところで
手を付けて無ければ誰かが食べるから
食べなくていいと思う

851: 2019/07/05(金) 13:35:59.81
お菓子なんてここ数十年かっぱえびせんくらいしか食ってない

852: 2019/07/05(金) 13:43:47.26
人の菓子を食ったくらいで貸しを作ったと思われても

854: 2019/07/05(金) 15:20:56.13
>>852
なにそれ、おかしい~
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

853: 2019/07/05(金) 14:51:16.07

858: 2019/07/05(金) 17:52:54.46
熱中症対策にはクーリッシュだわ
あれ1本キメると汗と熱が一瞬でひく

860: 2019/07/05(金) 19:53:27.54
>>858
クスリみたいにいうなw

868: 2019/07/06(土) 00:12:46.66
>>860
クリス?

859: 2019/07/05(金) 19:51:56.58
おいおい夏休みにはまだ早いぞ

861: 2019/07/05(金) 20:38:46.13
確かにツーリング中熱中症になった時の
金玉の裏直クーリッシュ両方はキクぜ

862: 2019/07/05(金) 20:49:03.92
満足感なら2本あるパピコこそ至高

863: 2019/07/05(金) 21:25:07.33
マタンキを水冷すれば良い
濡らせば走行風で一気に冷やせる
よくよく考えれば冷却液を放出できる器官がすぐ上に…

864: 2019/07/05(金) 21:29:17.86
へそ?

866: 2019/07/05(金) 21:48:34.77
どこをどう見てコラじゃない可能性があるとか思っちゃったのか…

869: 2019/07/06(土) 01:41:14.05
パプテマス様の顔すごい下痢に襲われた時に見えて笑える

900: 2019/07/07(日) 22:20:43.44
>>896
突如襲う下痢、アレなんやろな
なんで全くコントロールできやんのか…

904: 2019/07/07(日) 23:55:11.31
>>900
ただ、大脳じゃないところから無意識の制御が入ってるようにも思える
なんか、トイレとか自宅とかに近づくほど便意が強くなるんだよな…

だから、ギリギリセーフになる確率がえらい高い

902: 2019/07/07(日) 22:57:54.74
>>896
先にトイレに行かせてやればいいのに

870: 2019/07/07(日) 06:11:44.36
新型カタナ好調らしいじゃねえか。
やはりお前らは当てにならんな。

871: 2019/07/07(日) 06:29:29.60
昨日の試乗会でもカタナだけ別枠で並んでいたな

872: 2019/07/07(日) 06:32:21.28
逆に確実にディスったものがヒットするのがすごいw

873: 2019/07/07(日) 06:58:07.35
さっきセブンイレブンのクジでスイカバー当たったわ
何十年ぶりかにスイカバーくうわ

874: 2019/07/07(日) 07:30:18.75
確率60%の占い師より100%外れる占い師の方が使えるんやで

876: 2019/07/07(日) 07:38:22.68
事務のお姉ちゃん(そこそこかわいい)が山梨行ってきたのか信玄餅配ってたけど
翌日の会社のゴミ捨て場に見えるように手付かずのまま捨てたやつが居て激おこ

877: 2019/07/07(日) 07:41:14.24
だって きな粉が食べられませんですの

878: 2019/07/07(日) 07:45:56.70
会社のKYな同僚が女性社員の海外土産の菓子を、手を付けずにゴミ箱にそのまま捨ててたので、見えないように底に押し込んだことはあったな
総務にいるとそういった余計ともいえる気遣いを強いられるので疲れる

879: 2019/07/07(日) 09:12:13.78
餡がダメなやつは気の毒思う
結構な確率で確率で土産が食べられない

880: 2019/07/07(日) 09:19:09.15
弔事で北海道に帰った同僚がお土産に「黒い恋人」を買ってきた
道民の常識?

881: 2019/07/07(日) 09:34:28.26
白いブラックサンダーがマイ定番

882: 2019/07/07(日) 09:35:14.28
限定ブラックサンダーなら東京工場の直売場で買える

883: 2019/07/07(日) 09:45:45.23
豊橋でも買えるがね、一回来てみりん

見比べたら東京の直売所の方がはるかに洒落乙で腹立つ
カワサキプラザとスズキワールドくらいの差がある
https://www.yurakuseika.co.jp/module/img/company/direct/s1_img1.jpg
https://www.yurakuseika.co.jp/module/img/company/direct/s2_img1.jpg

886: 2019/07/07(日) 09:57:58.80
>>883
スズキワールドのがシャレオツなんですね、分かります。

884: 2019/07/07(日) 09:46:04.17
北海道に行ってないのに東京で買って北海道土産ですって配るのもなんだなあ

885: 2019/07/07(日) 09:48:00.51
ただ、白いブラックサンダーは北海道の工場で作ってるから偽物ではないw
東京工場でも作ってたらごめんとしか言えないが

887: 2019/07/07(日) 10:07:28.93
道の駅夕張メロードで売ってたただのメロンパンは夕張製造とあったのでお土産にしようかとちょっと迷った

888: 2019/07/07(日) 12:04:39.18
結局このスレは雑談スレにして潰すの?

889: 2019/07/07(日) 12:10:55.05
ネタフリよろ

890: 2019/07/07(日) 12:33:13.98
元々ニューモデルが出てageるまでは雑談で維持するスレなのに何言ってんだコイツ

891: 2019/07/07(日) 12:58:25.75
鈴鹿サーキットのアスファルトクッキーは笑った

892: 2019/07/07(日) 15:47:34.01
中国人土産の激甘お菓子を人に寄越してくるの止めろやおっさん共め
勿体ないお化けを信じてる自分だが自分のノルマ以上はいらんわ

894: 2019/07/07(日) 16:16:04.84
>>892
中国に限らずなんで外国の土産ってあんな甘いんやろな

895: 2019/07/07(日) 16:43:28.60
>>894
なのに日本のお土産は甘過ぎで向こうで評判良くなかったって言うんだぜ
中国人嘘ついてるのか味覚がおかしいのか…
海外物は甘さがダイレクトに来るものが多い気がするな

893: 2019/07/07(日) 15:59:39.55


GSX R125
試乗したがどれも良かった

897: 2019/07/07(日) 21:18:32.31
ジ・オ!出そう!

898: 2019/07/07(日) 22:16:31.37
木星の重力は半端無いからなぁ

899: 2019/07/07(日) 22:19:47.74
パトカと中で出しちゃえばよかったのにね

901: 2019/07/07(日) 22:23:20.97
俺ぐらいになると屁だと思って盛大に吹いたら
実が出たことあるぞ…
そういう時に限ってすげぇ臭いんだよなw

903: 2019/07/07(日) 23:46:25.08
>>901
うんこが出たなら屁より数段臭いに決まってるだろ!

906: 2019/07/08(月) 01:13:02.88
>>903
いや、屁との比較的じゃなくて
通常うんこと比べても臭い

905: 2019/07/08(月) 00:17:23.24
括約筋が活躍する

909: 2019/07/08(月) 04:06:33.53
宇宙空間での運用が主なMSの足をめっちゃ太くする意味がわからん

910: 2019/07/08(月) 07:57:41.47
>>909
宇宙空間での戦闘に特化して、様々な位置移動が出来るようにバーニアスラスタのノズルが沢山あるため

912: 2019/07/08(月) 08:17:03.19
>>909
足なんて飾りと思うか、その足に何かをさせようとするかの違い
上半身でエイムするなら、セオリーと逆にマスは中央に無い方が良い

911: 2019/07/08(月) 08:01:49.75
足というより、ドラッツェ型になりそうな気もする。

913: 2019/07/08(月) 09:48:00.09
お土産くれるなら乾物がいいな
お菓子は一口食べて味を確認したら残りは捨てるw

915: 2019/07/08(月) 11:13:08.12
>>913
もったいないけど、日持ちしない不味いお土産とか嫌がらせの域だよな

俺は食べ物は基本的に捨てないようにしてるから、不味い食べ物をもらうとつらい

916: 2019/07/08(月) 11:59:31.81
>>913
都こんぶだったらどうするんだ?

914: 2019/07/08(月) 10:17:13.90
AMBACとかあるもんな
それ抜きにしても高機動型ザクの脚が好き

917: 2019/07/08(月) 14:06:00.37
よこだが都こんぶ嫌いだから好きな奴にあげるな
土産って訳じゃないがなぜか昔貰った事ある
あれは好きな人多いからあっという間に貰われてった

918: 2019/07/08(月) 19:39:50.25
変なお土産よりも道の駅とかで買ってきた新鮮な野菜の方が喜ばれた前の職場

919: 2019/07/08(月) 19:45:45.65
バイクで行く場合野菜はかなり嵩張るな
魚市場行った時勢いでシマアジ買っちゃってトロ箱がシート鞄に収まらず難儀したけど根性で持ち帰った
うまかった

921: 2019/07/08(月) 19:52:26.59
>>919
そこはビグスク最強伝説だぜw

920: 2019/07/08(月) 19:51:50.20
一応食品関連に勤めてるものだが、
基本土産物はいかにボることしか考えてないからな。
一回限りリピートなんて考えなくていいし、買わせたもん勝ちだから。
あと〇〇土産ってあってもほとんどが全然関係ない地域で作ってるものだぞ。

922: 2019/07/08(月) 20:34:13.48
>>920
白い変人なんてブルボンのブランチュールと変わらんよな
それがあの値段であんだけ売れてりゃそりゃ城も建つわ

923: 2019/07/08(月) 21:18:52.34
>>922
おいマットさんをディスるのはそのへんにしとけ!!(`・ω・´)

934: 2019/07/09(火) 04:12:37.22
>>920
食品を買うときはラベルを見ろ
地元産なら製造元が地元の会社のはず
販売元しか書いてないのは作られてるところは違うんだろう
製造能力を持たない場合、材料だけ送って他地域の工場で商品化することもあるようだが、何%原材料が地元産なのか明記されてないならあてにもならない

924: 2019/07/08(月) 21:25:50.09
紫芋タルトのおばちゃんも城建ててたけどちゃんと地のもの使って…と言うか売れない紅芋をこんなに有名にして村おこしして雇用まで増やして…で、ちゃんと美味しい
一部がテキトーだからって全てが適当だと思うのは間違いだろ

931: 2019/07/09(火) 01:00:44.21
>>924
お菓子御殿の前はポルシェ食品とかパティスリーポルシェって名前で草はえた
どんだけポルシェ好きやねん

933: 2019/07/09(火) 02:51:12.53
>>931
今はは紫芋色のポルシェ乗ってるらしいぞw

925: 2019/07/08(月) 22:40:55.37
プチのホワイトラングドシャで十分

926: 2019/07/08(月) 22:42:03.01
雑談するのは仕方ないが
お菓子よりはうんこの方が遥かにマシだ

928: 2019/07/08(月) 22:43:47.04
こっちのスレはわざと関係無い話題で埋めてワッチョイ無しのみにしたいのか?
って位不自然な流れ

929: 2019/07/08(月) 23:25:07.82
埋まる前にまたワッチョイありで立てればええやん

930: 2019/07/09(火) 00:37:24.40
838 774RR (ワッチョイ f35a-tOvn) sage 2019/07/05(金) 10:07:50.40 ID:ueFhJXkW0
このまま雑談スレにして潰すの?

888 774RR (ワッチョイ f35a-tOvn) sage 2019/07/07(日) 12:04:39.18 ID:zwlqUBnk0
結局このスレは雑談スレにして潰すの?


ずっと同じこと言ってイライラしてるガイジ

932: 2019/07/09(火) 01:04:46.87
新鮮野菜って朝ツーリングに行って午後に出勤するの?
1日明けたらスーパーと鮮度変わらないよねw

935: 2019/07/09(火) 04:17:06.84
六花亭のお菓子とか北海道フェアやってると簡単に手に入るしいいぞw

936: 2019/07/09(火) 06:58:06.41
バターサンドとか数が限られてるでしょ、あの辺はセブンあたりで互換菓子があったりする
霜だたみとか真に美味いのは出てない

937: 2019/07/09(火) 07:27:43.40
キューピットが矢を射る お菓子の城~ ♪
  だから~今日は~ 告白パーティー~ ♪

938: 2019/07/09(火) 09:54:29.19
砂糖のお城ってまだあるんかな

939: 2019/07/12(金) 15:31:30.41
【製品リリース情報:GSX250R】
スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク
GSX250R ニューカラー登場!
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx250rzm0/top


濃い青良さげ

943: 2019/07/13(土) 11:12:08.80
>>939
下にスクロールしたら「オーナーズマニュアル ダウンロード」のボタンがバカデカくてやたら誇らしげで笑うわ
そんなんどうでもいいからパーツリスト早よ

946: 2019/07/13(土) 13:03:05.70
>>939
ああ 落ち着いてて悪くない青だな
あんまり派手だと子供っぽいしな

940: 2019/07/12(金) 16:43:34.19
ヤマハカラーやんけ

941: 2019/07/12(金) 18:14:02.29
遠目には2005年ぐらいのR1000にみえないこともないかも

942: 2019/07/13(土) 08:54:00.08
ジクサー爺がこんな辺鄙な地にまで来てんのか お前が10台くらい買えばいい話だろ

944: 2019/07/13(土) 11:21:31.16
なんだか白赤のやつ微妙だな……
S1000もそうだったけど赤黒の方が良かった

945: 2019/07/13(土) 11:41:08.07
スズキだし、ヨシムラカラーが似合うのかもね

947: 2019/07/13(土) 13:39:45.09
赤黒無くしてどーすんねんとしか言えない
オリジナルカラーでは久々の当たりだったのに
白黒ならL9と同じパターンにすれば良かったのに

948: 2019/07/13(土) 14:00:27.12
日本くらいでしかまともに売れてないんだから色で冒険しなくていいのに

949: 2019/07/14(日) 03:19:00.68
真っ黄色のワークスカラーも欲しいな
買わないけど

950: 2019/07/14(日) 13:36:35.46
いつの時代のだよ(笑)
スズキイエローと言えばオフだろ

951: 2019/07/14(日) 18:04:01.98
イエローといえばHBしかねーよ

952: 2019/07/14(日) 19:31:52.44
HBったら鉛筆しか思い出さねーよ