1: 2018/09/27(木) 06:58:36.01
ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うマターリバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去スレは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合スレテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500

前スレ
【250クラブマン】GB総合#58【400TT/500TT/CBX/XBR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519571658/

22: 2018/09/27(木) 07:59:06.32
>>1

23: 2018/09/27(木) 12:51:19.12
>>1

24: 2018/09/27(木) 19:27:45.21
>>1
乙です

2: 2018/09/27(木) 06:59:40.86
*概略

1983/04/20 CBX250RS発売
1983/12/06 GB250クラブマン発売
1985/02/18 CBX250S発売
1985/06/19 GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売

*プレスインフォメーション

1983/12/06 GB250クラブマン発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

1983/04/20 CBX250RS発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830420c.html

1983/12/06 GB250クラブマン発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

1985/02/18 CBX250S発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850218.html

GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850619.html

3: 2018/09/27(木) 06:59:57.37
保守

4: 2018/09/27(木) 07:00:15.75
保守

5: 2018/09/27(木) 07:00:32.99
保守

6: 2018/09/27(木) 07:00:50.38
保守

7: 2018/09/27(木) 07:01:07.60
保守

8: 2018/09/27(木) 07:01:25.38
保守

9: 2018/09/27(木) 07:01:42.95
保守

10: 2018/09/27(木) 07:02:00.71
保守

11: 2018/09/27(木) 07:02:18.29
保守

12: 2018/09/27(木) 07:02:35.45
保守

13: 2018/09/27(木) 07:02:52.61
保守

14: 2018/09/27(木) 07:03:10.31
保守

15: 2018/09/27(木) 07:03:28.41
保守

16: 2018/09/27(木) 07:03:45.66
保守

17: 2018/09/27(木) 07:04:03.06
保守

18: 2018/09/27(木) 07:04:20.82
保守

19: 2018/09/27(木) 07:04:38.31
保守

20: 2018/09/27(木) 07:04:55.21
保守

21: 2018/09/27(木) 07:13:06.72
1乙やで~

25: 2018/09/27(木) 21:54:23.35
3型をフェンダーレスにしようとあれこれ考た挙げ句ランプ下でカットしようと考えているのですがやはり邪道かしら?

26: 2018/09/28(金) 00:33:02.68
樹脂のリアフェンダーって
元々小さいから、
見た目あんまり変わらないと思う

27: 2018/09/28(金) 20:27:25.53
クラブマンにTT900入れてる方居てますか?レビューお願いします。

89: 2018/10/25(木) 16:58:05.80
>>27
多分99.9%おらんと思うで
素直に
ダンロップ TT100, GT601,K527
ブリジストン BTー45, ACCOLADE(AC01,AC02)
IRC
GSー19, RSー310
METZELER
LASERTEC

とかはいとけ

28: 2018/09/30(日) 07:23:38.96
暴風前にバイクカバーは外しましょう
愛車やあなたが凹む前に!

29: 2018/10/01(月) 00:27:59.80
一日湿気にさらしてるから絶対GBちゃんの機嫌が悪くなってると思う
「始動なんかしてやらないんだもんね」ってなってると思う

30: 2018/10/01(月) 06:35:17.64
とりあえず無事だった。

31: 2018/10/01(月) 22:42:59.06
バキュームピストン張り付き対策にモリブデンコート試した人いる?
http://blog.livedoor.jp/alfa156155/archives/7699707.html

32: 2018/10/02(火) 16:34:46.78
>>31
V型で試しに塗ってからずっと調子いいよ

33: 2018/10/02(火) 17:35:11.09
>>32
ほぉ!そうなんだ。剥げたりはしないのかが心配だったけど俺も試してみようと思う

124: 2018/11/06(火) 20:12:34.69
>>119
>>31

126: 2018/11/06(火) 20:39:31.03
>>124
それすでにやったんだけど
根本的な解決にはならない

しかも中途半端に剥がれてきて動きが悪くなるんだよね

34: 2018/10/03(水) 01:24:51.06
チェーン交換したんだけど102リンクですよね?
スプロケも前後ノーマルなのに
張り調整するとスイングマークの交換時期まで引っ張らないとなんだけど

なにがおかしいんだろ
フレーム曲がってるとかエンジンの取り付け位置が下がってるとか
そういう事かな

35: 2018/10/03(水) 01:25:02.96
チェーン交換したんだけど102リンクですよね?
スプロケも前後ノーマルなのに
張り調整するとスイングマークの交換時期まで引っ張らないとなんだけど

なにがおかしいんだろ
フレーム曲がってるとかエンジンの取り付け位置が下がってるとか
そういう事かな

36: 2018/10/03(水) 18:19:45.56
チェーンがたるむほどフレーム歪んでたらそもそもチェーンラインが出ずに走れないし、まっすぐ走ることも出来ない
エンジンマウントが落ちるくらいなら、やっぱりチェーンラインが捩れて外れるか、緩む方向ではなくて引っ張る方向に力が掛かるはず
走行距離書いてないから知らんけど、スプロケットの摩耗とか、そもそも本当にスプロケットが純正なのか確認した方が良い
店でチェーン作って貰ったなら、間違えて103コマとか104コマとかにされてる可能性があるから、それも確認

37: 2018/10/04(木) 06:31:07.67
>>36
ありがとうございます。
全部問題ないんですよ

調整範囲のステッカー貼り間違えたのかな?ってレベルです。
まあ細かいことは気にしないことにしますw

38: 2018/10/04(木) 08:15:49.02
サスペンションを下げて測ってんじゃないの?

39: 2018/10/04(木) 21:46:11.33
そもそも、チェーンを調整するとこに
赤だか青だかの範囲のシールがあるじゃん
範囲内ならOKなの?
範囲内で要交換なの?
そもそも俺のには範囲のシール付いて無いけどさ

40: 2018/10/05(金) 08:23:05.46
シールなくても弛み見ればいいでしょ。

41: 2018/10/05(金) 22:14:42.09
交換時期をどう判断するかって話
もう、チェーン、スプロケット、ダンパー一式交換するから、どうでも良いけどさ。
xamのジュラルミン、シルバーでオーダーメイドしたったぜ!来月納品

42: 2018/10/07(日) 23:36:23.26
SRも復活したんだからGBも復活して欲しい。

43: 2018/10/08(月) 00:06:00.20
無理がある。

44: 2018/10/08(月) 00:43:31.82
250のクラシックには需要あるだろうけどね。
CB223Sもエストレアもなくなっちゃったけど
メッキパーツの多い足つきの良いバイクは
女性ライダーに結構需要あるみたいだし。
250ccはカスタムしやすいし。

どうせならDOHCじゃなくていいんでバランサーと
キックスターターを付けてくれたらいいんだけど。

45: 2018/10/08(月) 08:51:39.11
どこのメーカーも250のクラシックには消極的だからね
でも、クラブマンくたばったら、次は中古でスズキのST250Eにするよ
ホンダ、部品供給悪すぎる

46: 2018/10/08(月) 11:08:58.65
スタイル的にはいいんだけど、STやエストレヤに乗り換えたらパワーの差を感じそうだ。
DOHC、30馬力はやっぱクラブマンならではだね。

47: 2018/10/08(月) 12:01:39.71
Vツインマグナ、ドラスタあたりの受け皿もないよね。
かといってレブルは黒くてクラシック感に乏しいし。
ビグスクブームに煽られて、それが去ったらなにも残らなかった。

48: 2018/10/09(火) 14:05:44.68
XAMのスプロケもう届いた。
注文してから2週間かからんかった。
まあ、オーダーメイドっても
色がシルバーなだけどけど。

49: 2018/10/10(水) 12:57:21.94
モデルチェンジしたデイトナのSR用サスがコニーぽくて良さげ
誰か人柱いないかな

50: 2018/10/10(水) 13:15:08.04
勘違いでした失礼

51: 2018/10/10(水) 15:10:15.67
皆オイル何入れてるの?

52: 2018/10/10(水) 17:00:05.86
シェブロンホンダG1G2S9カストロ車用オイル好きなのいれて

53: 2018/10/12(金) 09:28:28.56
え?車用オイル?

54: 2018/10/15(月) 09:35:32.01
車用はないでしょ

55: 2018/10/15(月) 16:27:44.50
車用しか使った事ないけど、もうすぐ8万キロ。

56: 2018/10/15(月) 17:31:01.60
車用でも二輪対応してる奴もある

57: 2018/10/16(火) 09:07:32.12
俺も車用
3000キロで交換
年五回位替えてる

コストコのシェブロンって復活しねーかなあ

58: 2018/10/16(火) 09:24:10.86
別にバイク用で済むしどうでもいい

59: 2018/10/18(木) 12:46:47.86
スイングアームのシャフト入る穴の両端についてるゴムのoリングの型番か調べ方わかる人いますか?ネットで探してもキャブかエンジン関連のガスケットしか出てこないんですよねぇ

60: 2018/10/18(木) 13:00:56.38

61: 2018/10/18(木) 13:01:47.28
自分が乗ってバイクのパーツリストは持ってたほうがいい。

62: 2018/10/18(木) 14:17:26.32
>>61
うおお
ありがとうございます。ヤフオクで探してみます。

65: 2018/10/19(金) 06:26:53.20
>>62
なんでヤフオクなのさw
バイク屋で注文するか、純正部品通販できる
WebikeとかMonotaROで注文したらいいのに

66: 2018/10/19(金) 08:57:41.20
>>65
ありがとうございます。
モノタロウとかでもパーツリスト売ってるんですね。そっちの方が綺麗そうなんでモノタロウで探してみます

67: 2018/10/20(土) 07:40:43.22
>>65
パーツリストの話でしょ

63: 2018/10/18(木) 22:35:10.98
>>61
本当に感謝です。ヤフオクで4型と言う事で購入したんですが、バラして色々パーツリスト見比べて見ましたがパーツと外装で5型だった見たいです。皆さんチェーンスライダーとか廃盤になってるのはやはりストックで持ってるんですかね?
パーツの入手が色々厳しそうですね。

64: 2018/10/18(木) 22:53:13.56
チェーンスライダー単品は手に入りにくいけど、エンジン丸ごと買ってしまえば

68: 2018/10/20(土) 18:34:50.05
クラッチ一式交換したわ~
疲れた~。
明日オイル入れて試走してみるわ。
しかし、クラッチ張り付いてると思ったら
なんともなってなかった。
見た感じ全然綺麗なのよ。
スプリングも少しへたってたけど、全然基準値だったし。
交換した意味あったかなぁ。

69: 2018/10/20(土) 23:25:56.79
どうやって外した?
エアインパクト?

70: 2018/10/21(日) 00:30:25.71
ロックナットやろ?
ギアを2速に入れて、
サイドスタンドにして、
前輪を壁にくっつければいけた。
ただ、取付の時はバックするからね。
規定トルクで取り付けれなかった。
2人でやれば1人がまたがって
ブレーキ踏めば取り付けもいけそう。

クラッチハウジングの底にオイルスクリーン
あるじゃん?下のスペースからナゾのワッシャーが出てきたんだけど、これ何かな?
内径12mm位。
パーツリストにもサービスマニュアルにも
載ってない。謎
クラッチリフターピンにかませてクラッチの
効きを調整する用のパーツかな?

77: 2018/10/21(日) 15:17:01.30
>>70
ありがとう。参考になった。

ワッシャーは分からんけど、まるごと外れてるってことは
稼働中に脱落したというより、過去に組んだ時に落としたってことだよな
よくあるのが、セルモーターのスターターギアのワッシャーかなあ
スクリーンの下側っに入るのかどうかは分からんけど

78: 2018/10/21(日) 16:56:16.37
>>77
スターターギヤのワッシャーってパーツリストではF6の14番だね。12mmだね。たしかにこれかもですね、、、
前にクラッチケース開けた人が落として影響の出ないオイルスクリーンの下にしまったのかな。
ありがとう。

71: 2018/10/21(日) 09:34:40.77
クラッチ関係の部品は、出るのですか?

72: 2018/10/21(日) 11:03:08.16
ディスク、プレート、スプリング、ガスケットはでるよ。
その他はあったり無かったり。

73: 2018/10/21(日) 11:09:00.43
フリクションプレートに反りが発生しててクラッチ切っても引きずるみたいな事もあるけどとりあえず作業乙

74: 2018/10/21(日) 13:46:34.29
クラッチ交換後の試走中です。
1つ確実に言えるのは、
Nにスコスコ入る。
スコスコってか「カチャ」
精密機械のスイッチ入れてる感覚。
クラブマンだぞこれ
信号停止の時のあれが「カチャ」って入るんよ?
もちろん他のギアもカチャって入る。

>>73
おつかれ!
一見、問題無いように見えて色々ガタがきてたんだな。
来週はチェーン、スプロケ、ダンパー一式交換だぜ

75: 2018/10/21(日) 13:53:22.83
ダンパーってハブか?

76: 2018/10/21(日) 14:11:29.14
ハブダンパーよ
黒のゴムのやつと間の穴の開いたアルミの奴も交換する。
これ変えると、スタートの時の1速「バコンッ!」が減るらしいんよ。

79: 2018/10/24(水) 12:22:31.50
あげ

80: 2018/10/24(水) 18:16:53.86
クラブマンレーサー

81: 2018/10/24(水) 19:28:31.35
クラブマン降りてcb750f乗ろうと思うけど、迷ってます。経済的に単車一台しか所有できないので、クラブマンも好きなんで意見聞かして下さい

82: 2018/10/24(水) 19:42:59.63
そらCB乗らなあかんやろ、年式考えたらもう一回クラブマンはあってもCBはドンドンきつくなるからな行ってこい

83: 2018/10/24(水) 20:54:38.25
>>82
ありがとうございます。参考になりました。

84: 2018/10/24(水) 21:11:44.16
やらんよりやって後悔やな

85: 2018/10/25(木) 04:59:28.43
cbに一票だわ
大型は若いうちの方が楽しかろう

88: 2018/10/25(木) 08:18:27.42
CBだな
重たいから体力ある内しかのれんだろ

90: 2018/10/25(木) 23:12:49.48
クラブマン買った!明日取りにいく予定。皆さんこれから宜しくお願いします。

92: 2018/10/26(金) 08:09:02.65
>>90
おめでとう!

93: 2018/10/26(金) 18:01:05.12
>>90
ようこそこっち側へ

91: 2018/10/26(金) 06:01:51.94
おめでとう!

94: 2018/10/26(金) 19:00:04.71
もう逃げられない

95: 2018/10/26(金) 22:36:24.49
90です 皆さんありがとうございます。ガレージに入った姿にムフフとなりましたが、メンテとの長い闘いになりそうです!

96: 2018/10/28(日) 10:08:13.48
クラブマン4型にNC24のVFRのブレーキローター流用しようと思ってるんだけど

キャリパーサポートの加工って具体的にどんな加工なのか分かる方いませんか?
加工難しいなら
中華ローター5000円のにしようかな

97: 2018/10/28(日) 10:33:11.06
クラブマンでキャンプツーリングしようとおもうのですが、していらしゃる方いますか?自分初めてなんで、積載関係のアドバイスとか、お願いします。

98: 2018/10/28(日) 10:45:40.05
>>97
タイムリー!
私もクラブマンで次の土日に初キャンプツーリングです
積載はタナックスのシートバッグに全て詰め込みました

99: 2018/10/28(日) 19:44:28.77
荷物は考えればなんとかなる
シングルシートでキャンツーいったし

100: 2018/10/29(月) 21:18:36.57
エンジン切る時にノッキングみたいな音(てかノッキング?)する?
2回に1回位で、エンジン切る時に「カーン!」って嫌な金属音するんだけど。

101: 2018/10/29(月) 21:57:30.96
しないです

102: 2018/10/29(月) 22:00:31.17
パシューン!て鳴る時はたまにある。
あれが鳴ると当たりだと思ってる。

103: 2018/10/29(月) 22:17:05.73
そうか、俺だけか、、、
きっと、ノッキングだわ。
エンジン切る時に何故かノッキングしてんだわ。
低速のノッキングはダメージあんまり無いらしいし。
問題無いわ。
何の問題もないわ!

104: 2018/10/30(火) 02:55:46.86
止まからず一瞬逆回転してセルのギヤが鳴ってるんだろ

105: 2018/10/30(火) 20:14:22.25
http://blog.livedoor.jp/ridenroll/archives/29241052.html?fbclid=IwAR3JL8V6bnjsHy7ZTeBxWSHBrSp_SIE1DDup7b-x3Vfun-MIfg9sYMuYOkM

開発者曰くエンジン停止時のカキーン!は全く問題ないとのこと。

106: 2018/10/30(火) 23:12:31.12
>>105
天才!

結論「カキーン」するGBは当たり

107: 2018/11/02(金) 10:08:29.61
あれ逆回転してんのか

CBXとか
クラブマン兄弟車ももれなく同じ音するけど
他のエンジンあんまり聞かないよね

まぁ滅多にクラブマンも見かけなくなったけどw

108: 2018/11/02(金) 10:51:43.09
クラブマン純正ルックを維持するか跡形もなくカスタムするか悩む

110: 2018/11/02(金) 11:45:42.37
>>108
どうせ跡形もなくやるなら
フレームもう一個買ってくればいいんじゃね?w

置き場があれば何台あっても困るもんでもないしね

109: 2018/11/02(金) 11:00:34.27
もう殆ど走ってないので正統でドゾ

111: 2018/11/02(金) 16:20:48.88
カスタムパーツ自体がもう無いのがな
90年代の雑誌見てるとアルミタンク数種にマフラーやビッグキャブとマニのセットもFCRやTMRあって、はてはオイルクーラー付きの340ccキットとかも出てて驚く

112: 2018/11/02(金) 17:55:54.98
ヤフオクで1000円以上で使える500円クーポン貰ったけど
使い道がなかったから前から気になってたコンデンサーチューン買った
まだ走ってないけどセルちょん押しでエンジン掛かるようになったし
なかなかすごいなコレ

113: 2018/11/04(日) 04:25:24.11
ちょっと前にセルが回ったり回らなかったりする症状を書き込んだものですがバッテリー替えダメでプラグ替えダメでレギュレーター替えてもダメで結局セル分解したら中に1cmのプラ破片があり取り除きブラシ交換もしたら絶好調なりました。お騒がせしました

114: 2018/11/04(日) 08:35:26.89
>>113
なぜ電圧測ってセルモーター単体でテストしなかったんだよw

年式から言うとレギュレーターもあやしくなるけど
クラブマンのはそうそう壊れんてw

115: 2018/11/04(日) 10:51:29.55
>>114
ほんとそうでした
次は必ずやってみせます
でもその前に火花に負けない男前にならないといけませんねw

118: 2018/11/05(月) 07:43:06.27
>>115
頑張れ!!

116: 2018/11/04(日) 22:48:46.06
すっごい今更感だがクラブマンマニア閉鎖してたんだな。なんやえらいGB大好き俺がGBを盛り上げるみたいな感あったのに冷めて売っぱらうのは結構アッサリなんだなと。全然良いけど少し寂しい気分になるのは気のせいだな。

120: 2018/11/06(火) 16:28:57.88
>>116
長くクラブマン乗ってるけどそのサイト今知ったw

そんなんだから人が来なくて盛り上がらなかったのかも
最終的に降りたのか

やっぱり潮時かな?

117: 2018/11/05(月) 01:10:10.55
熱くなりやすい奴は冷めるのも早いんだよ

119: 2018/11/06(火) 16:27:02.97
キャブの張り付きがいい加減ひどいんだが

FCR入れる以外のなんかいい方法ないかな
この際ワンオフしてバキュームピストン作ろうかとか思い始めてる。

もしくはGB降りるのがいいのかな

121: 2018/11/06(火) 17:51:35.02
gb400のピストンはアルミ製で張り付き難いとか。
ピストンだけ入れ替えできるらしいよ。

ところでチェーン、スプロケ、ハブダンパー関係交換したよ。
クラッチOHと併せて
蘇った感じすげー

122: 2018/11/06(火) 19:30:59.66
いやいやデマ流すな!
GB400のピストンをGB250のキャブにはつけられないよ。太すぎて入らない。両方のキャブを持ってるオレが言ってんだ。

123: 2018/11/06(火) 19:59:46.38
>>122
二台持ち?それともキャブだけ流用?

125: 2018/11/06(火) 20:27:09.72
>>122
おお、デマ流してすまん。

gb400のバキュームピストンは
gb250のキャブには使えないっと

127: 2018/11/06(火) 20:56:55.25
シリコンスプレーはどうかな。
吹いた後は乾拭きするといいかも。

128: 2018/11/06(火) 21:05:28.84
他にはピストンに400番のペパーでクロスハッチを作るってのは?
大昔のmixiで張り付き対策として書き込みがある。

129: 2018/11/06(火) 21:09:15.61
ピストン表面にブラスト処理も良いって聞いた

130: 2018/11/07(水) 01:19:44.85
摩耗が原因だから基本は交換なんだけどね
シングルは脈動大きくて負圧式は常時微振動してしまうせいで摩耗して寿命短いと考えると構造欠陥だよなあ

131: 2018/11/07(水) 10:26:20.37
キャブごと400のヤツと交換じゃなかったっけ対策方法
そういえばむかしヤフオクでその対策した車体出品されてたな

132: 2018/11/07(水) 13:30:12.82
>>131
そのままつけても走らないんだよなぁ

その車体まだ走ってるのかね?w

133: 2018/11/07(水) 20:26:37.14
セッティングぐらいするだろ

137: 2018/11/08(木) 16:05:12.45
>>133
GB400キャブのセッティングするなら
FCRにするね

どちらもやったけど
FCRにエアークリーナーボックスつけるのが楽でいいよ
400のキャブの部品が出るならそれでもいいんだけどね
結局そこだよ

134: 2018/11/08(木) 10:27:49.62
この話題になるたび5型買わなかったことに後悔してる初期型海苔なオレ君歓喜

135: 2018/11/08(木) 10:42:58.74
E型はキャブのトラブルの話聞かないよね
セカンダリが開くと吸気音変わって気持ちいい

136: 2018/11/08(木) 11:42:07.74
いやそんなこたあないよw 汚れてくると軽い雨でも抱きつくし
まあOHすればいいんだけど、外すのが半端なくめんどくさい
カットオフバルブが廃盤っつーのも痛い

138: 2018/11/08(木) 21:07:19.66
P型(4型)が良かった。

139: 2018/11/13(火) 20:52:10.48
どなたかセパハンにしてる方いますか?ノーマルワイヤーのままで大丈夫でしょうか?自分のは多分4か5型なんですが、セパハンにしたらワイヤー凄い余ります。ハンドルはDAYTONAのそれほど高くないハンドルに変えられてたんですが、ワイヤーがロングになってるんですかね?

140: 2018/11/13(火) 21:11:07.96
GBはやはり一文字ハンドルですよ。

141: 2018/11/13(火) 22:02:01.54
>>140
ありがとうございます。最近セパハンがカッコよく見えてしまいまして

142: 2018/11/13(火) 22:03:25.40
5型でセパハンにしてるけど、ワイヤー類はそのままで特に干渉もないよ。

143: 2018/11/13(火) 22:05:45.63
>>142
ありがとうございます。純正のケーブル類を注文してみます。

144: 2018/11/13(火) 22:11:39.51
紫色のデカくて派手なリュック背負ってる4型乗りはここにいる?

145: 2018/11/14(水) 00:58:15.99
緑色のくそでかいバックかつぎ4型の俺が通りますよ

146: 2018/11/14(水) 06:35:55.37
黒いリュックを背負いシートバッグを装着した3型乗りが通過します

147: 2018/11/14(水) 14:02:35.86
赤くてミニフィールドシートバッグつけてたら俺かもw

148: 2018/11/14(水) 22:01:39.26
紫色のリュックの人は日曜日に福井でみかけて
稀に見るマイペースで気になったから

149: 2018/11/16(金) 12:53:21.25
今朝エンジンの辺りからカチャカチャカチャって金属音がずっと出ていて気になった。壊れる前兆か気温が低かったからなのかな。

150: 2018/11/16(金) 16:13:35.45
おお怖い
暖気終わっても鳴ってた?

151: 2018/11/16(金) 21:27:30.55
>>150
暖気終わってもカチャカチャ音が出続けてるよ。走りには影響ないみたいだけど意識してしまうと気になってしょうがないよ。

152: 2018/11/16(金) 23:41:26.52
今日5型のプラグを外そうとして愕然とした
18mmとかいうレアなプラグレンチがないとはずせないやん

153: 2018/11/17(土) 08:25:49.92
>>152
Dプラグだよ?
別にレアでもなんでもないけど
原付きとか2stしか乗ってこなかったのかな?
4stの125以上はだいたいこれだけどな

プラグホールに小石とかよく転がってるから
時々しか外さないならタンク外してエアー吹いてから外す事をおすすめしますよ
純正ならキャップ外すだけで交換できるけどね

154: 2018/11/18(日) 01:32:08.10
>>153
あの狭いくぼみはプラグホールって言うのか知らんかった
しかし、たかがプラグ交換するのにいちいちホース外してタンク外さないといけないとか、
なんであんなつくりにしたのかね

155: 2018/11/18(日) 02:03:49.69
RFVCでもGB250とか凄く楽くだよ。
4発のCBR250RRとか純正プラグレンチでも悲惨だよ。
ピン抜いてラジエーターをズラして、
見えないプラグカンで差し込んでスッパナでちょっとづつ回して外す×4。
それかホース抜いてタンク外してエアクリ外してやるか。GBと違い前傾35度エンジンだからタンク外しても殆ど見えないから結局カンでやる感じだった。
GBのプラグ交換は神級に楽な作業。
4バルブでこんな作業性がいいバイクはない。

156: 2018/11/18(日) 21:33:10.04
シングルネイキッドとSSマルチを比べるとか意味不明
そもそも全くの別モンでしょ

157: 2018/11/18(日) 22:29:36.35
>>156
じゃあ何と比較したらいいの?

DOHCの中じゃプラグ交換は一番と言えるぐらい簡単な車種なんだけど

158: 2018/11/19(月) 07:57:03.02
キジマのキャプトンマフラーつけてる人いますか?
バッフル部分が溶接されてるんだけど、剥がしたらインナーごと引っこ抜けるのかな?

159: 2018/11/21(水) 17:55:17.70
オイルフィルターエレメント逆さまにして走ってしまった

160: 2018/11/21(水) 21:16:11.82
大丈夫リリースバルブついて............

あーあ

161: 2018/11/21(水) 22:33:14.52
変えてから天気よかったから250kmほど走ってしまったのが不味かった
帰り際いつもと違う音してたから焼き付いてしまったかもしれん

162: 2018/11/21(水) 23:17:31.97
メタル逝ったな

163: 2018/11/22(木) 00:35:32.35
メタルってどこ?

164: 2018/11/22(木) 01:11:05.82
クランクかコンロッド

165: 2018/11/22(木) 09:14:28.58
いつもと違う音ってのが何気に怖いな

166: 2018/11/22(木) 10:15:32.98
Webとかでよく見る
GBでカム山がごっそり無くなってるケースって、
あれオイルフィルターの逆付けだよな

用品店とかにオイル交換頼むと、
適当なバイトが流れ作業でやっちゃうだろうな。

167: 2018/11/22(木) 10:29:49.06
ゴムを引き摺ったような音がしてた
鈍いグルグルギュルギュル…みたいな音

168: 2018/11/22(木) 16:00:15.76
ヘッドカバー開けるの怖いね
無事だといいけど

もしかしてオイルエレメントは自分で交換したのかな?

169: 2018/11/22(木) 17:28:45.75
久しぶりにやったので向き考えずに作業してしまいました
調べてやればよかったと今はただ後悔だけです
ヘッドカバーからオイル滲みがあるのでそのとき知り合いの整備士に見てもらいます

お騒がせしました

170: 2018/11/22(木) 22:21:39.23
クラブマンちんじゃうのー

171: 2018/11/22(木) 23:31:29.38
グルグル…キュルキュル…
カム齧ったな

172: 2018/11/23(金) 06:39:32.14
ヘッドカバー開けるだけならエレメント交換並みに簡単だから開けてみたら?

戻すのはネジ穴舐めたり液ガス塗るのちょっとコツいるけどw

最近ちょこちょこ走ってるの見かけるから
乗る人増えたのかね

173: 2018/11/23(金) 10:27:01.27
良さが再評価されたんかね。

174: 2018/11/23(金) 12:26:49.93
>>173
お金のなさそうな若者でしょ
やたらセパハンにしてしかも低く絞ってつけたがるの

インスタとかでよく見るよw

175: 2018/11/23(金) 12:32:49.42
>>174
そうなんだ。
GBは自然な乗りやすさが売りだし、
セパハンで低く絞って乗るバイクじゃないからねぇ。
それにステップも変えないと凄くアンバランスでしょ。

187: 2018/11/25(日) 12:42:11.19
>>175
俺もそう思うんだけどね
カフェレーサーだか知らないけど
ただいじり壊してるようにしか見えないw

176: 2018/11/23(金) 13:59:39.80
強化オイルラインボルトみんな使ってる?

188: 2018/11/25(日) 12:43:37.01
>>176
使ってるよ!
でも、SRのカスタム見てたらオイルラインに削り出しタイプのオイルクーラーつけてて
それが気になった。

177: 2018/11/23(金) 19:20:07.10
グーバイクに出てたモンツァルトレッド売れてた残念買いたかったー

178: 2018/11/23(金) 19:52:16.98
ああ郵便屋さんね。

179: 2018/11/23(金) 19:57:15.01
ピンクのモンツァルト

180: 2018/11/24(土) 06:50:57.60
イリジウムブラグ入れている方いますか?効果ある?

181: 2018/11/24(土) 12:10:10.82
入れてる。
効果は無いと思う。

182: 2018/11/24(土) 12:47:13.38
サンスターのスプロケット付けたいんだが車種の選択肢に無いんだ。やっぱ無理かな?ザムしか無いのかな?

183: 2018/11/24(土) 16:53:18.90
ジュラルミンが良いならXAMで
良いと思う。
ゴールドが嫌だからカラーオーダーしたら
わりと直ぐ届いたよ。

でもフロントスプロケットはXAMはオススメしない。
俺はスプラインが合わなかった。
フロントスプロケットは純正のゴムを取って使ってます。

186: 2018/11/25(日) 11:12:19.98
>>183
ありがとう。俺は金色のスプロケット欲しいんだけどザムのはピッカピカ過ぎてどうにもコレジャナイ感がさ。サンスターのは大人しめでこっちのが好みなんだが調べた限りGB250の適応がないのよ。サンスターダメならザムのカラーオーダーしようかと思う。

184: 2018/11/24(土) 22:10:05.52
振動でエンジン周りからシャラシャラシャラって音がするんですが何ですかね? スネアドラムのような音です。 停車時にアクセル吹かしても鳴ります。

190: 2018/11/25(日) 13:09:18.60
>>184
タイミングチェーン伸びてヘッドカバーに干渉してそう

185: 2018/11/25(日) 06:31:48.37
俺も最近その音出るよ、気になってしょうがない。

オイルの粘度と関係あるのかな。

189: 2018/11/25(日) 12:51:40.57
寒くなるとキャブの気化が悪く特に1月がアクセル開けてモッサリする。

191: 2018/11/25(日) 13:11:10.26
押し付けウゼー
エストレアにでも乗ったろジシイ

192: 2018/11/25(日) 17:12:05.01
俺もオッサンになっちゃたけどカフェレーサー大好き
他人がどんなスタイルにいじっててもまとまってれば気にならないけど
チェーンにオイル差してないとかメンテ不足のまま乗ってるようなバイクはさすがに目につくかな

193: 2018/11/25(日) 17:49:37.19
俺もそこそこカフェにして当然バリバリセパハンで乗ってるが何故に文句言われなきゃならんのか。
こうあるべきこれはダメだの自分の価値観が正義俺が神みたいな奴はほんとにめんどくさいな。
思うだけなら勝手だが口に出したらそれ殴り合いだぞもう。

194: 2018/11/25(日) 17:56:04.46
何故スルー出来ん?

195: 2018/11/25(日) 19:23:34.99
カフェ乗りってそんな気質なんだろうね

196: 2018/11/25(日) 19:32:10.18
カフェ·レーサーよりカフェ・オレの方が好きです。

197: 2018/11/25(日) 20:31:44.79
一文字ハンドルの魅力が何故わからんのか。

199: 2018/11/25(日) 21:14:04.73
>>197
バカは喋るなよ

198: 2018/11/25(日) 20:33:41.44
こんな人の減ったスレでスルーなんてしたらそれこそ好き勝手言われるからな

200: 2018/11/25(日) 21:24:29.01
セパハンで申し訳ないっす
 昔はセパハンって早いバイクでもないのに何であんなのつけてんのかなぁって凄いダサいと思ってたんですけど年とって自分の感性が変わったのか凄くかっこよく見えまして、ちっこいバイクでそのままノーマルとか乗ってると意識して猫背にならないと変だなぁと

201: 2018/11/25(日) 21:37:38.22
だからセパハンカッコよかろうがダサかろうがそれはそれで構わんのよ。
問題は一々口に出してセパハン好きな奴を手前勝手のクソどうでも良い価値観で喧嘩売るような真似するからめんどくさいんだろうよ。
黙ってりゃ良いのに何を訳の分からん理屈でマウント取ろうとする意味がわからん。

202: 2018/11/25(日) 21:40:24.56
街道レーサー

203: 2018/11/25(日) 21:41:39.89
スルー検定実施中

204: 2018/11/26(月) 10:29:28.82
ハンドルなんかどうでもいいから
カムチェーンの異音とキャブの固着をどうにかしたい!

205: 2018/11/26(月) 13:56:58.83
すみません知恵をお貸しください
5型(S型)のCDIが壊れてしまったんですが、出物が高い&動作保障ついてなくて困ってます…
他のもので流用されている方いらっしゃいますか?

206: 2018/11/26(月) 14:13:10.26
>>205
CDIの故障ってどうやって確認したの?

真面目に答えると
バッテリー点火のじゃなければ大体始動はするよ
モンキーとかエイプのでとりあえずやってみたら?

207: 2018/11/26(月) 14:33:23.20
>>206
バイク初心者なのでバイク屋さんに確認してもらいました
そのバイク屋さんにちょうど同型のクラブマンが修理で入っていたそうで、CDIを入れ替えたら問題なく始動したそうです

208: 2018/11/26(月) 14:52:40.66
>>207
http://teketekekatsdou.blog.jp/archives/12600901.html

参考までに、あくまでも自己責任だな。

209: 2018/11/26(月) 15:38:02.30
>>208
自分もこれ気になってました
ありがとうございます。検討してみます!

210: 2018/11/28(水) 17:53:51.72
何方かチェンジペダルを他車種流用してる方いらっしゃいますか?新品が手には入れば一番なんですが

211: 2018/11/29(木) 05:35:18.62
>>210
どんな感じで壊れたの?
流用見つけるぐらいなら溶接修理なり中古探すほうがいいよ

事故なのかコケたのかわからんけど
ネットで、自損事故?コケたやつに余ってる部品提供してあげようとしてて
痛い思いちょっとはしないとまたすぐコケるんだろうなーって
ある種残酷な優しさと思った。

212: 2018/11/29(木) 11:10:07.37
>>211
ありがとうございます。壊れたのではなくgbの持病?なんすかね?歯がすり減ってガタガタになるやつです。削ったりアルミ缶切って噛ませたりするのはネットで見たんですが、どうせなら新品にしたいなあと

216: 2018/11/29(木) 15:51:36.76
>>212
シャフトも痩せてるから新品入れてももうダメやな

219: 2018/11/29(木) 23:42:26.40
>>216
ありがとうございます。やはりアルミ対鉄でもシャフトの鉄も細くなって来てしまうものですかね?

213: 2018/11/29(木) 12:55:57.46
このバイク持病大杉なんだよ
本当に技術のホンダのバイクなのか

214: 2018/11/29(木) 13:23:43.07
20年以上前のバイクになーに言っちゃってんだか

217: 2018/11/29(木) 16:46:54.00
>>214
設計が35年も前にバイクだからねぇ。

215: 2018/11/29(木) 14:17:54.80
持病というか経年で負荷かかる所からどんどん壊れてるだけのような

218: 2018/11/29(木) 17:20:10.59
これタペット音ですか?
色々と調べて聞いてみたんですけどわからなくて…


http://fast-uploader.com/file/7099034853075/

220: 2018/11/29(木) 23:45:36.72
GB250のCDI不調だった205ですが、アマゾンで買った以下中華製のCDI(1000円くらい)で復活しました
「CDI 点火システム 電子点火器 オートバイ レース 点火用 交流 CDI 無限速 高性能 耐久性 安定性 GY6 50 125 150cc 2ピン+4ピン 70 * 35 * 29mm」
一部ピンを入れ替えなければなりませんが問題なく取り付けられます
レスくれた人、あとブログで情報公開してくれた先達に感謝です

222: 2018/11/30(金) 08:21:34.57
>>220
確かそのCDI進角しなかったと思うけど、まぁ普通に走るだけならたぶん問題ない
案外オクで出てる変態燐寸の方が合ってるかもだけど(こっちはデジタルで進角あり)
変態燐寸もGY6系いけたはずだから、GBにも使える可能性高い

223: 2018/11/30(金) 11:08:20.82
>>222
恥ずかしながら進角、遅角って知りませんでした・・・勉強になりました
とりあえず使ってみて、いまいちだったら変態燐寸試してみますありがとうございます
それにしても「変態燐寸」って本当にその名前なんですねw

221: 2018/11/30(金) 00:08:44.29
オメ!

224: 2018/11/30(金) 16:32:17.59
あれはそのままの「変態燐寸」だよ^^;
カブとかモンキーとかGY6系とかに使えるんだけど、自分はいろいろ弄くったカブにつけてる
少なくとも、純正アナログ進角ありのC90用よりは多少力強い
耐久性も2年くらいは使ってるけど問題ない

225: 2018/12/01(土) 14:33:34.27
先程スポークの交換を決意した。
純正か、ステンレスか、悩んだ挙げ句
ステンレスにします!

226: 2018/12/01(土) 16:17:51.91
ここはお前の日記張じゃない

227: 2018/12/01(土) 18:25:22.52
費用いかほど?

228: 2018/12/01(土) 18:54:35.96
>>227
ステンレススポーク前後で計2万位。
純正より安いかも?
最近、ネットショップで買えるようになったみたい
工賃はまだわかんないけど、
信頼出来るショップに2日程預けます。

229: 2018/12/01(土) 21:03:16.76
いいですね!スポーク新品羨ましい!僕は、予算のつごうで前輪だけ新品にしました。

230: 2018/12/02(日) 00:08:24.89
工賃込みで5万くらいかしら
いいなー私もやろうかな

231: 2018/12/02(日) 14:48:52.49
今さらと思いつつも最後の機会と思い400TT買っちゃった。12年ぶりにこのスレに帰ってきた元初期型乗り

233: 2018/12/02(日) 15:54:05.81
>>231
おめ!
またよろしく

232: 2018/12/02(日) 15:37:22.77
スポーク新品いいですね!足回りが、引き締まるね!

234: 2018/12/07(金) 19:30:50.96
おめでとうございます!乗り心地どうですか?

235: 2018/12/08(土) 17:12:01.95
俺、冬の間にフロントフォークのオーバーホールするんだ…

237: 2018/12/09(日) 02:36:53.78
冬が何年も続くんだろうな

238: 2018/12/10(月) 15:42:11.64
財布は年中冬だぜ?

239: 2018/12/10(月) 15:57:17.55
バックステップだけどバックステップに交換しようかなー

240: 2018/12/11(火) 01:25:21.54
>>239
>>239
>>239

241: 2018/12/11(火) 08:55:48.30
クラブマンのノーマルってバックステップよりかな

242: 2018/12/11(火) 09:54:04.87
一応バックステップ
だからバックステップからバックステップに交換するってのは間違いではないよ

243: 2018/12/12(水) 10:31:08.28
ライト類LEDに替えたいんだけど、替えた人いますでしょうか?

244: 2018/12/12(水) 11:27:37.98
替えたよ明るさが凄い
でもつけるときにショップの人が苦労してたリフレクターかなんかがあたるみたい

245: 2018/12/12(水) 11:33:07.05
さっそく返信ありがとうございます。LEDは振動に弱いとのことで躊躇してました。
やっぱりトライしてみます(^^)

246: 2018/12/12(水) 12:08:35.88
つけて一年以上になるけど不具合ないな
GB程度の振動なら問題ないと思うけど
なにより消費電力少ないよ

247: 2018/12/12(水) 14:01:11.64
消費電力はどうでもいいでしょ
レギュレータでガンガン捨ててるんだから

248: 2018/12/12(水) 15:05:49.07
ダイナモじゃなくてオルタネーターだから消費電力減れば負荷減るんで誤差程度とは言え一応LED化による消費電力削減は恩恵あるよ

250: 2018/12/13(木) 11:34:24.64
>>248
単純に消費電力削減してなんの恩恵があるの?
速くなるの?

249: 2018/12/12(水) 16:21:07.53
年内にタイヤとチェーンとスプロケ交換やろうかな

251: 2018/12/13(木) 11:37:46.37
バッテリーの負担が減る気がする

252: 2018/12/13(木) 11:39:21.78
俺のライトつけるとアイドリング不安定になるけど、そういう事ではないの?

254: 2018/12/13(木) 18:22:36.59
LEDってライトの上半分をきれいに照らすから正面から見るとマヌケなんだよな。
丸型には似合わない。しかも白すぎてオールドネイキッドには無理がある。

257: 2018/12/13(木) 19:53:39.86
>>254
夜なんだからオールドネイキッドとか関係ねーよ。

255: 2018/12/13(木) 18:31:11.67
LED化義務じゃねーんだから黙ってやめときゃえーやん

256: 2018/12/13(木) 19:40:55.52
スポーク交換終了~
暗くて良くわかんないけど、ピカピカや~

258: 2018/12/13(木) 20:15:52.32
それぞれ好きにしたらええ

259: 2018/12/13(木) 20:43:31.77
スポーク羨ましい!

260: 2018/12/13(木) 20:56:48.78
作業は明るいところでやれとあれほど

261: 2018/12/14(金) 14:29:54.93
今はローでも全面を照らすLED出てるよ
色もハロゲンっぽいやつも出てきたし探してみると面白いよ

262: 2018/12/14(金) 14:39:54.36
ほう、ハロゲンっぽいやつ・・・いいですね
さすが2CH、情報が早い

263: 2018/12/14(金) 18:41:52.52
クラブマンの始動が悪すぎる
毎回押し掛けだよ…
いろいろやったけど原因がわからんからもうアーシングしてみる

264: 2018/12/14(金) 19:51:33.38
アーシングするとか余程だなww

265: 2018/12/14(金) 19:55:26.41
寒いのが超苦手クラブマン

268: 2018/12/14(金) 20:39:24.99
クラブマンにオススメバッテリー教えて下さい高くても良いので、やっぱりユアサとか良いですか?初バッテリー交換なんです!

271: 2018/12/14(金) 21:39:36.41
>>268
リチウムバッテリー

269: 2018/12/14(金) 21:05:52.60
5型のおれは台湾ユアサで幸せです。
高くもなく安くもなく日本のメーカーですし。

270: 2018/12/14(金) 21:08:30.25
今日セルモーターを分解掃除してみたんだが、ブラシはちゃんと残ってるし接点もキレイだったんだよね
もうお手上げですわ…

273: 2018/12/14(金) 22:54:06.89
>>270
だがちょっと待って欲しい。
火花は勢い良く正確に飛んでるの?
コンプレッションは基準値なの?
アイドリングでカブってないの?

272: 2018/12/14(金) 22:48:52.04
古河かユアサかACぐらいしかないのね。

274: 2018/12/14(金) 23:13:36.07
そうなってくると始動だけの問題じゃなくなるかと

275: 2018/12/14(金) 23:29:49.53
ヤフオクでGBの相場上がってると思わない?

276: 2018/12/15(土) 12:39:35.96
プラグコードの劣化だったりして

277: 2018/12/15(土) 12:56:45.75
古いからねー電気系は部品殆ど交換時期だよ。

278: 2018/12/16(日) 19:01:00.60
クラブマン全然乗らないけど、売らないでそばに、置いときたい気持ち分かる人いますか?

280: 2018/12/16(日) 19:50:08.04
>>278
車検ないんだし、モスボールして取っときなさい。

279: 2018/12/16(日) 19:22:12.05
はい、その状態です

281: 2018/12/17(月) 00:13:49.17
モスボールて何
常識なの?

282: 2018/12/17(月) 00:46:30.23
>>281
林道1号機 モスボール化
https://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/11784355.html

283: 2018/12/18(火) 18:58:53.81
乗っているときよりも、磨いて眺めているほうが、最近多い、でも楽しい

284: 2018/12/18(火) 23:53:58.02
GB400の燃費と加速感って250と比べるとどんなもんなんですか?
400買ったけど最高速以外250に負けてる気がしてます。燃費は町乗りでリッター20キロくらいです。
チョーク引けばキックで一発始動するしエンジンの調子は良い方だと思っているのですが…
チェーン調整済みです

285: 2018/12/19(水) 09:30:45.60
両方乗ったことあるが400の方が登板力があるかなくらい街乗りだとあまり違い感じなかった
保険や車検考えると250でいいかってことで250買った

ただTT乗ってると言う優越感はある

286: 2018/12/19(水) 09:33:46.56
ちなみに燃費は38km/lくらい

20ってことは大分回して乗ってるかどこか悪いんと違うかな

287: 2018/12/19(水) 12:27:38.31
同感。エンジンとキャブオーバーホールしてみたら。
嘘ナニコレ、ってくらい変わるような気はする

288: 2018/12/19(水) 17:07:45.62
単気はじっくりキャブのオーバーホール出来るよね。

289: 2018/12/19(水) 18:07:47.74
そうそう、技術というより手間だから
プロよりも自分でやった方が極上になるしくみ

290: 2018/12/19(水) 18:59:43.67
初心者でもできますか?

291: 2018/12/19(水) 20:28:59.45
>>290
250なら有志のキャブバラしてるブログがこんな感じで数ブログあるよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/steed0116/9791870.html
でオーバーホールキット
K&F cabreter [GB250 クラブマン-4 (P型)] キャブレターオーバーホールキットで検索。

292: 2018/12/19(水) 21:42:41.46
>>291
丁寧にありがとうございます!
年明けにチャレンジしてみようかと思います!

293: 2018/12/20(木) 13:23:43.64
おすすめのリアブレーキシューを教えてください

294: 2018/12/20(木) 20:45:51.96
プレスカブと同じじゃなかった?
キタコとかデイトナとかであるはず。

295: 2018/12/21(金) 12:53:05.79
デイトナのブレーキシューはそのままだと初期型のドラムに収まらなかったな。その時はサンダーで削って対応した。もう10年くらい前の話だから今は違うかもだけど

296: 2018/12/21(金) 17:45:03.60
エンジンブレーキがかかる時にカランカランと音がする様になってしまったんですが、何ですかね(T_T)
クラッチ握ると音は消えます、離すと鳴る。

297: 2018/12/21(金) 17:48:42.27
NSRの乾式クラッチが入ってる
カラーン コローン カランカラン コロン

298: 2018/12/22(土) 20:44:08.22
なんだかアイドリングの時カムあたりから少しカタカタ音してるんだけどヤバイかなー?

299: 2018/12/22(土) 20:54:35.64
そんなこと分かるんか?

300: 2018/12/22(土) 21:02:01.20
厳密にどの場所かは分からないかもしれないけど、大体このあたりから音が出ているのは分かりますね。
俺のGBも音が出てるから気になってる。気温が低くてオイルもエンジンも温まらないからだと想像してる。

301: 2018/12/22(土) 21:29:18.31
>>300
冷えてたからかなー
耳近づけたから多分カムあたりだと思うんだけど

302: 2018/12/22(土) 21:37:58.39
最近出先でセルが回らないことがあって、もうそろそろ廃車にしようかと思ってる。
カチカチ音が鳴るだけでセルは回らない。で、ギアが入った状態で車体を前後に動かすと
回るようになる。
同じような症状の人います?

303: 2018/12/23(日) 00:39:28.43
ブラシが逝ってる典型的なパターンでないかい?
カーボンがゴッソリ溜まってんじゃないの?
ゴムハンマーで叩くと回る、とかよく聞くよね。
一回開けて中身を掃除⇒ブラシ交換してみたら?

304: 2018/12/23(日) 09:45:53.12
>>303
ありがとう。もう20年以上前のバイクだからいろんな所が壊れてきてんだよね。

305: 2018/12/24(月) 21:16:52.11
296です。バイク屋に持って行きました。チェーンのたるみ過ぎが原因との事です。しかも前のスプロケットが欠けてました。スプロケットとチェーン交換してまた乗れるんで良かったです。現在10万キロ。

318: 2018/12/30(日) 11:52:06.49
>>305
10万キロ凄いですね!10万キロ行くまでに、エンジン関係の故障とかなかったですか?

306: 2018/12/25(火) 01:34:11.00
↑原因分かって良かったね。

俺のGBは雨に当てた後にウィンカーの調子が悪くなる気がする。

307: 2018/12/25(火) 12:35:23.05
FTR223のワイドリムに 新品のダンパーラバーを付けたらユルユルだった。FTR223用なら大丈夫なのかな?

308: 2018/12/25(火) 20:49:58.37
キタコの汎用クラッチセンターホルダーあるじゃない
あれって適用にGB書いてないけど、使ったことある人います?
もしいたら、所感などご教示頂けるとうれしーです

309: 2018/12/27(木) 02:59:37.17
キタコのビッグキャブ

310: 2018/12/27(木) 13:17:05.06
マスターシリンダーのピストン径変えてる方います?14mmどうでしょう?

311: 2018/12/27(木) 15:30:01.42
>>310

GB250のことなら、標準11だと柔らかすぎて好みじゃないんで、1/2に変えてちょうどいい感じで使ってる。
14だとタッチが硬くなりすぎるんじゃないかな。
GB400/500なら知らない。

312: 2018/12/27(木) 20:21:33.63
>>311
ありがとうございます。
別体にしようと思ってますが、aliで14mmが安いので検討してたのですが固すぎるならやはり径変えるのはよくないですね

313: 2018/12/29(土) 08:24:04.49
305です。
修理から戻ってきました。前後スプロケット、チェーン交換、フロントタイヤ交換、ブレーキパッド交換。
約7マソかかりましたが、最高に良くなりました。
気にしてたカランカラン、シャラシャラ音が全くなくなって、走りも力強く 見違える程です。チェーンって大事ですね ^_^;

314: 2018/12/29(土) 10:13:18.06
スプロケのメーカーは?純正は廃盤と聞いたんだけど。
メンテ頑張ってね。注油怠って変に錆びさせたり砂噛みさせる人いるから。

315: 2018/12/29(土) 11:25:36.42
>>314
ありがとうございます。チェーンのお手入れが おろそかになっていました。反省です。バイク屋さんが初見で うわっチェーン交換しなきゃダメだなって言うほどでした。
お任せで修理お願いしたのでスプロケットのメーカーは聞いてません。明細にも書いてませんでした。
基本的にいつも純正の物を使って下さってるので純正だと思ってました。200キロぐらい走ったらチェーン確認するから待ってこいと言われてるので、その時に聞いてみますね。

316: 2018/12/30(日) 00:23:11.23
純正スプロケでるよ。

317: 2018/12/30(日) 06:27:31.84
アタイはxamいれた

319: 2018/12/30(日) 20:51:40.96
最近知ったのだがSRのエキパイって二重構造になってるとか。
GBもそうなのだろうか?

320: 2018/12/31(月) 04:32:49.49
>>319
基本的にエキパイに熱入っても色が変わらない物は二重になってると思っていいよ
社外のチタンやステンレスはすぐ色変わるけど
鉄メッキも二重じゃないとすぐ焼けるの

321: 2019/01/01(火) 21:56:53.01
あけましておめでとう!

最近セパハンにしてやたら低くしてイキってるの見かけるけど
事故るのはいいけど周りを巻き込むなよ

322: 2019/01/01(火) 22:09:32.61
クラブマンは一文字が1番似合うと思うんだがなぁ。

323: 2019/01/01(火) 23:02:08.19
ミニコンドル逆付けいい感じダス

324: 2019/01/01(火) 23:23:45.73
いろいろ試したけどノーマルの高さで少し絞ったくらいのハンドルが乗りやすかった

325: 2019/01/02(水) 02:03:48.50
元旦早々バカが挑発してるけど楽しく行きましょう

326: 2019/01/02(水) 13:28:34.19
スルーできないとか

327: 2019/01/02(水) 15:48:06.87
バーハン馬鹿は徹底的に潰すべし

328: 2019/01/02(水) 17:36:32.44
安いし古い単気筒ならあった方が安心パーツのガソリンフィルター変えたった
前のが古くて汚かったから気分いいわ

329: 2019/01/02(水) 21:04:19.89
俺もキジマのL型のつけてる。
ホースに負担かかんなくていいねアレ。

330: 2019/01/03(木) 13:42:16.81
セパハンはバックステップとセットじゃないとポジションダサいだろ

331: 2019/01/03(木) 14:37:20.69
そりゃーバーハンドルのポジションに設定してるから

332: 2019/01/03(木) 15:29:19.17
でもGBの場合はSRなんかに比べたらデフォでバックステップぎみだから気にしなければ大丈夫でない

333: 2019/01/03(木) 16:08:37.45
クラブマンはちょっとしたセパハンならちょうどいいかもね。
てかその人のリーチと身長によるけど。
まぁ手と腰に負担掛からないのは一文字かややアップハンだよね。

334: 2019/01/03(木) 16:15:23.83
セパハンバックステップだけど腰が痛くて乗れなくなってしまった

335: 2019/01/03(木) 16:25:32.01
>>334
どっちかのバランス悪いんだよ。
バックステップ戻してセパハンだけにするとか。

336: 2019/01/03(木) 16:27:37.38
変なポジションのままだと腰椎ズレるから気をつけた方がいい。

337: 2019/01/03(木) 19:15:40.16
明けましておめでとうございます
引きずり気味だったフロントブレーキのオーバーホールしたらスライドピン?が錆びてボロボロだった(+_+)
危なかったぜ

338: 2019/01/03(木) 19:41:34.80
ヤバイねーロックしたら天国行きのキップだったね。

340: 2019/01/04(金) 07:36:52.00
オマエら何でそんなに攻撃的なの?

341: 2019/01/04(金) 08:00:00.27
他のスレはもっと攻撃力高い

342: 2019/01/04(金) 09:05:38.45
なんでバーハン駄目なん?
好きでやってるなら良いんじゃ?
まぁ、自分のは純正ライクなアップだけど

343: 2019/01/04(金) 17:16:57.09
純正仕様を貶してるんだからカタナのセパハン至上主義者よりタチ悪いわ
同じバイク乗りとして呆れる

344: 2019/01/04(金) 17:21:11.22
呆れたのは分かったけど何が気に入らなかったのかは全くわからん

345: 2019/01/04(金) 18:19:42.17
自分に合うの付けてなよ。
当たり前だからセパとバックステップ付けて腰痛いは無しね。

346: 2019/01/05(土) 08:17:44.85
疑問なんだけどバックステップにすると後ろにずらした分だけシフトレバーは伸ばしてリアブレーキのレバーは短く詰めるのかな。

347: 2019/01/05(土) 10:09:24.35
セットで付いてるよ

348: 2019/01/14(月) 11:07:22.30
誰か中部地方で10万ぐらいでクラブマン売ってくれる人おらんかね

349: 2019/01/14(月) 11:52:26.01
20万なら考えたる

350: 2019/01/14(月) 13:11:15.55
>>349
15万なら考えたる!

353: 2019/01/14(月) 20:00:59.90
>>350
15万なら良いよって言いたいところだけどよくよく考えたらカスタム車両だったわ。それでもいいか?

355: 2019/01/14(月) 21:37:52.38
>>353
15万なら考えたる!った言ったけど、予算的に出して12,3万で考えてるからごめんさい!
カスタムの具合によるけど出来れば形はノーマルに近いほうがいいですね。
ごめんなちゃい。

351: 2019/01/14(月) 14:22:02.03
いまそんなに高騰してんの?
4年くらい前に中古買ったとき、2型だけど言い値で10万くらいだったんだけど。

352: 2019/01/14(月) 14:26:21.22
まともなのは20万からだわな

354: 2019/01/14(月) 21:30:45.30
走行14,000kmでハンドルが社外になってた程度で10万で買えたのは高騰前だったからなんだな
あの頃はクラブマン、後期の緑色とか以外は高くても15万くらい、2型3型辺りだと状態良くても10万切ってたからね

356: 2019/01/15(火) 00:21:40.12
俺のフルノーマル超美品は100万でも絶対売らん

357: 2019/01/15(火) 19:24:06.92
たしかに、クラブマンは、売らずにそばに置いときたい単車です。

358: 2019/01/16(水) 03:22:29.88
店に売っても二束三文だからねえ…

359: 2019/01/16(水) 04:41:10.63
そんなもんですよね。大昔売らなかったけどバイク王で見積もり頼んだことがあった。その人が言うにはバイク一台動かして20万くらい抜きたいって言った。

360: 2019/01/16(水) 18:53:10.23
0円バイクが20万になる不思議

361: 2019/01/16(水) 18:53:26.86
0円バイクが20万になる不思議

362: 2019/01/17(木) 12:53:36.88
大事なことなので2回言いましたね?

363: 2019/01/17(木) 20:33:16.15
( ̄▽ ̄;)あいっ

364: 2019/01/18(金) 19:26:23.06
今の単車に比べたら、クラブマンカッコいい!皆様どう思う?今の単発250キモい昆虫見たい

365: 2019/01/18(金) 19:42:34.81
今の方がカッコいいが
クラブマンも良き
ただクラブマンはエンジンがデザインとマッチしない

366: 2019/01/19(土) 22:06:25.84
確かにエンジンは色気がない
無骨でいいっていえばそうなんだけど

367: 2019/01/20(日) 02:46:16.59
ドリーム50みたいなシリンダーヘッドなら良かったな

368: 2019/01/20(日) 09:12:23.51
カラー塗装なしでクリアだけならよかった
白サビの処理も少し楽になりそう

369: 2019/01/20(日) 19:45:37.05
CBX250RSのエンジンが乗りそう
黒塗装されてるしヘッドカバーが赤いのもある

370: 2019/01/20(日) 19:50:29.21
そらのるわな

371: 2019/01/21(月) 00:07:07.63
CBXはGBで言うE型しかないからそれ以外だと吸気周りと電装系が違うよ

372: 2019/01/23(水) 10:03:14.98
最近書き込み少ないね

2月に東京の東雲でオフ会やるみたいだけど
うぜーツリ目のセパハン野郎が来るかもだから行くか迷う
セパハンの低さが知能の低さらしいぞw

379: 2019/01/23(水) 18:45:56.30
>>372
ミニクーパー乗ってる高校生?
そいつなら来ないらしいよ
俺もあんまり好かないから来なくて嬉しいわ

>>378
各地で同時開催とかできるといいね

422: 2019/02/01(金) 16:19:12.74
>>379
やっぱり来るっぽいよ

皆でセパハン辛くないのか聞いてみよ!w

423: 2019/02/01(金) 20:07:40.09
>>422
あれに乗ってくるのかな?
トランポできたりしてw

373: 2019/01/23(水) 10:54:17.76
去年からやたらセパハンを挑発する理由がそれか
まあお前も同レベルの知能だな

376: 2019/01/23(水) 14:42:25.51
>>373
前の事は知らないけど他の人からも嫌われてるの?
自業自得だね
普通に接することができないのにオフ会来て本人楽しいのか疑問だ

誰かセパハンこんなに下げて乗りにくくないか聞いてみて
ただの世間話にえらく噛みついてグチグチ言ってくるからw

374: 2019/01/23(水) 13:17:46.09
ミニコンドルの逆付けワイ低めの見物

375: 2019/01/23(水) 13:56:34.33
374とは別人だがミニコンドル逆付のオレは参加予定

377: 2019/01/23(水) 15:49:43.12
変なのが噛みついてグチグチ言ってんな

378: 2019/01/23(水) 18:04:15.61
九州でもオフ会してやぁ

380: 2019/01/23(水) 22:57:56.86
このスレもたまに変なの湧くけど絡むと住み着いて面倒だからスルーが1番でしょ

381: 2019/01/24(木) 02:17:19.43
気に入らないならソイツだけ攻撃すればいいのにセパハン乗りが~とか言ってる事典で屑でしょ
そんな俺はこの前1型一文字の遠さが嫌で3型一文字にかえた

383: 2019/01/24(木) 11:43:28.14
>>381
やっぱり初期型が一番ポジションきついよね

出る杭は打たれるというか
調子乗ってるから目立つんよ
上の人じゃないけど俺も好きじゃないかな
エセ関西弁もすげー鼻につくw

382: 2019/01/24(木) 11:27:44.60
みんなバイク乗れなくてイライラしてんだよ
はやく春になれや

384: 2019/01/24(木) 12:41:19.12
リアルで2ちゃんのりしてるようなヤツなのかねぇ

386: 2019/01/24(木) 16:21:44.73
>>384
2ちゃんの方がマシってレベル
中二病拗らせてひどくした感じ

名前知らないけど同一人物ならね

385: 2019/01/24(木) 12:43:12.13
一人芝居かな

387: 2019/01/24(木) 16:24:41.66
その人ってアレ?
タンク何色の人?

388: 2019/01/24(木) 18:03:45.07
>>387
ベアメタル?
塗装剥がした人の話じゃないのかな

389: 2019/01/25(金) 09:47:15.45
>>388
あーTwitterの最近ミニクーパー買った人か
フォローしたけどなんか残念だよね
お里が知れる?w

390: 2019/01/25(金) 20:53:41.14
クラブマン4型のノーマルライトケースに、マーシャルのレンズつく?クラブマンにマーシャルつけてる方いてますか?

395: 2019/01/27(日) 19:42:31.29
>>390
ライトの外径一緒ならつくよ
ライトケース変えれば更になんとでもなるんじゃないか?

うちのも表面のコーティングみたいなの中途半端に剥がれて近くで見るとみっともないから入れようかな

391: 2019/01/26(土) 07:09:42.15
本人に直接言えよチキン

392: 2019/01/26(土) 09:19:29.47
本人キター‼(゚∀゚)

393: 2019/01/26(土) 13:03:46.63
見てきたけど想像以上に低かったwww
まあスタイルなんざ人それぞれだから別に良いけど

394: 2019/01/27(日) 19:39:43.65
>>393
俺も見てきたw
低い!

でもほとんど乗ってないみたいだし
乗らなきゃいくらでも低くできるわって思った。

396: 2019/01/27(日) 22:29:38.27
見たい!その人のツイッター貼って

397: 2019/01/28(月) 00:06:45.83
普通にミニクーパー GB250でググれよ
俺から言わせればまだまだ高いな

398: 2019/01/28(月) 13:10:03.13
ロードバイクも乗ってるおっちゃんだけど
あんな風にシートよりハンドルが低かったりしてもちゃんと体重が分散されてるとつらくないよ
バイクでそれするにはハンドルのタレ絞りシートの硬さ調整とかお金も時間もかかって大変だけど

401: 2019/01/29(火) 00:44:31.23
>>398
ロードバイクみたいにハンドル近いのと比較されても意味ないよ

399: 2019/01/28(月) 16:47:28.78
昔からバイクの上で土下座してるって言われるやつだな

400: 2019/01/28(月) 23:28:19.24
クラブマンであの低さだと体重が手に掛かって痛くなりそう

402: 2019/01/29(火) 08:38:16.77
お飾りならありなんじゃないの?
本人的には非常に乗りやすく自分の体格に合わせてポジション出したらああなったみたいだけどw

それよりカスタムしないとダメみたいな風潮?
カフェレーサーはこうなんだみたいな決めつけというか
苦手だね

403: 2019/01/29(火) 13:31:27.58
走行距離3000kmのとても程度の良い5型GB250所有してるんだけど
最近カスタム欲が出てしまってこの車体を手放して安いGB買っていじろうか悩んでる
値段つかないならこの車体いじろうかとも思ってるがやっぱもったいないかな?

404: 2019/01/29(火) 14:03:29.84
それ、程度がよいと言えるの?
何年所有して3000なのかしらんけど
手放さないでいじりなよ

405: 2019/01/29(火) 14:58:06.08
3000の5型なら欲しい人たくさんいるんじゃないかな

406: 2019/01/29(火) 15:50:00.11
本当に3000キロならいらないなぁ
結局ゴム類やれてるだろうし

結局ボロかろうが新しかろうがショップでは査定つかないし

407: 2019/01/29(火) 19:01:24.75
ゴム類も一通り交換してるよ
予備部品も貯めてある
まぁショップで値段つかないならいじり倒してみるかな

408: 2019/01/29(火) 19:50:34.39
オクの方が高く売れると思うんだけどな

409: 2019/01/29(火) 21:01:50.05
>>408
30は行かないでしょー

バルブステムシールとかエンジン内もゴム樹脂だらけだしブレーキとか足回りもゴムだらけだよ
そういえば5型の数千キロのドリームで50万ぐらいでずっと売れ残ってたよな

410: 2019/01/29(火) 21:09:01.18
昔、富士山からの帰り道、なんか右手が痒いなーと思ったら
経年で曇ったマスターの窓が遂にヒビ割れて、フルードが漏れてたんだよな
おっかないから自宅まで100km近く、エンブレとリアブレーキだけで帰って来たのは良い思い出
案外走れるもんだよねw

412: 2019/01/29(火) 21:57:25.45
>>410
あの窓割れるのかw

5型2台持ってるんどけど、クラブマンのブレーキイマイチだなーって思ってたら年式でマスターシリンダーのサイズも違うのに最近気がついた。
5型ってほんとに劣化だなー

411: 2019/01/29(火) 21:22:04.93
そもそも高いバイクじゃないし、250は車検ないからカスタムし放題なのがいいところ
ノーマルにこだわって古いバイク乗りたい!という人ならもっと排気量のあるCBを選ぶんじゃないかな
まあ好き好きだけど。

413: 2019/01/29(火) 23:03:24.74
2型がベスト。初期型の悪い所改善されてる

414: 2019/01/30(水) 08:42:54.06
スピンドルシャフトのグリスはリチウムとモリブデンどっちがいいの?

415: 2019/01/30(水) 10:04:35.59
>>414
よくわからんけどモリブデングリスはバイクに使ったことないな

416: 2019/01/30(水) 19:11:32.29
クラブマン2台持ちの人って結構いてるの?

417: 2019/01/30(水) 20:01:11.71
おらんやろ
手間が2倍とか考えられんし

418: 2019/01/30(水) 20:09:01.80
初期型二台もちの俺

419: 2019/01/30(水) 22:33:57.01
ノーマルだとそんなに価値のあるバイクじゃないし

420: 2019/01/31(木) 00:21:06.12
フレームさえあれば、部品的にはもう一台組めるだけあるな
エンジンは三台ある

421: 2019/01/31(木) 09:52:35.33
エンジンもフレームも何個かあるけど

電気周りとキャブがねぇ
FCR仕様と流用仕様と純正キャブ固着の3台だ。
インジェクションにでもするかな

424: 2019/02/02(土) 06:34:54.26
<ヽ`∀´> 
な、友達に久しぶりに会いたいよな、お前

425: 2019/02/02(土) 16:33:03.64
乗ってくるだろうけど流石にポジション不自然すぎるだろあれ

426: 2019/02/02(土) 17:22:27.44
>>425
180cmあると普通らしいですよー
ttps://twitter.com/Tomotsun_GB250/status/1043543447334842368?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

428: 2019/02/02(土) 22:40:00.65
>>426
俺も180だよー

566: 2019/03/15(金) 14:07:57.86
>>426
この童貞の人色んな所で腫れ物扱いされれててwww

クラブマンでもミニでもあー
あの人ねって感じだ
5ちゃんでもこんな感じだったのかよ

568: 2019/03/16(土) 04:41:09.86
>>567
現実は>>426みたいな童貞学生だよ

でも、バイクに乗ってないときばっかり見かけるんだよねw

427: 2019/02/02(土) 20:09:06.36
童貞オーラ溢れ出てんな

430: 2019/02/03(日) 07:08:56.43
>>427
絵に書いたような田舎の高校生w

無理してそのうち事故りそうだな

429: 2019/02/03(日) 06:09:01.31
セパハンで手が伸び切ってるのはダサい
肘が曲がるくらいで腰で姿勢維持するのがカッコいいと思う

431: 2019/02/03(日) 07:33:10.25
サスストロークすんのか?これ?

432: 2019/02/03(日) 19:22:33.55
結局オマエらはセパハンのボウズに会ってきたんか?

433: 2019/02/03(日) 22:10:03.17
もちフルボッコにしてきたよなスレの勢いみたいに

434: 2019/02/04(月) 01:30:11.47
改造なんて持ち主が満足してればそれでいいじゃん

436: 2019/02/04(月) 03:22:13.21
>>434
そうそう。好きにすりゃいいんだよ

435: 2019/02/04(月) 01:39:34.75
アホなんだろ

437: 2019/02/06(水) 06:47:09.05
クラブマン降りて,ヤマハwr250R乗ろうと思うけど皆様どう思う?意見聞かして!

439: 2019/02/06(水) 08:36:49.47
>>437
降りる意味がわからん
どっちも乗りたいから迷うんだろ?

<丶`∀´>ノ両方乗れよ!

438: 2019/02/06(水) 07:33:59.99
見た目→クラブマン
走り→WR

440: 2019/02/06(水) 08:39:11.79
>>438
<丶`∀´>
足して2で割ってオフ車のセパハン
ドヤァ

441: 2019/02/07(木) 08:55:12.88
ミニを軽スペースに停める事に怒る人は、何に怒ってるんだろうか
フロアにほぼ満車で軽しか空いてない時がよくあるけど、そこに停められる軽ではないけど小さい車が停めれば、一台でも普通車が停められる様になるから、むしろ良いんじゃないかと思うのだけれど
料金が違ったりするなら分かるけども

444: 2019/02/07(木) 21:04:01.53
>>441
この人変なんです!

442: 2019/02/07(木) 19:45:50.60
なんだ、おまいは

443: 2019/02/07(木) 19:58:23.08
変なおじさんだろ

445: 2019/02/09(土) 18:57:20.80
なぜかクラブマンってそばに置いときたい単車ですよね?セローを買ったけど売らずに廃車届け出して車庫保管しました。
いつかまた維持できる環境ができたらまた乗りたいです!

446: 2019/02/09(土) 19:07:30.15
クラブマンは、人間がちょうど制御できて楽しい感じでいい

447: 2019/02/10(日) 02:08:42.75
どこまでも回りそうなエンジン
街乗りに程よいパワー
足回りさえチューンすれば可愛いヤツ

448: 2019/02/10(日) 02:37:59.93
皆さん、クラブマンの良さ解ってますね。

449: 2019/02/11(月) 19:41:50.40
ジェネレーターカバーを磨こうと思って、
外したら、フライホイールのとこのギアが欠けてたよ。
やだなぁもう。https://i.imgur.com/HlsUNHS.jpg

451: 2019/02/12(火) 11:56:48.69
>>449
oh...

450: 2019/02/12(火) 11:36:23.35
普通のハンドルにしたら?
賢い輩は決まってそう言う
普通じゃつまらねぇだろ?
誰よりも低く────
それっきゃねぇ
低い奴が偉い
低い奴がカッコいい
型にハマるようじゃ、漢じゃねぇ
下げろ
馬鹿になるんだ
ハンドルの低さは知能の低さなんだ…

452: 2019/02/12(火) 12:12:27.78
セルモーターの飛び込み時に欠けたんですかね。。。

456: 2019/02/14(木) 22:50:23.38
>>452
きっとそうだよね。
このスタータードリブンギアってやつ?
廃番らしくて焦ったけど、
ヤフオクに出てて助かったわ。

ところで、写真は当然エンジン停止時で
この状態でギアは噛み合ってるんだけど、
問題ある?
クラブマンでセルが飛び込むって、
どこがどうなる状態なの??

453: 2019/02/14(木) 20:15:07.85
姉から電話でGB400を移動させようとして倒してしまいそのまま起こせないと言われ、お昼休みに帰って2時間くらい倒れたままのGBを起こした。
キャブのガソリンを捨てたときに錆と水が出てきて焦った。なんだかよくわからないけどチョーク引かなくてもエンジンが掛かりアクセル開いた時の息継ぎみたいなのがなくなってびっくりした。

定期的にキャブのガソリンを抜かなければと思える出来事だった。

454: 2019/02/14(木) 21:08:13.54
アマゾンで安かったノーブランドのクリップ式のゴールドチェーン使ってます
ロンスイなので全く参考にならんかもですが…

<ヽ`∀´ >

455: 2019/02/14(木) 21:38:44.61
最後の顔文字はなんだw

459: 2019/02/15(金) 08:40:11.40
>>455
本人に顔がそっくりって事でしょw

457: 2019/02/15(金) 03:12:21.03
常時噛み合いで合ってるよ
エンジン回ってるときはワンウェイクラッチで空転してる

458: 2019/02/15(金) 07:22:05.01
>>457
ありがとう!

460: 2019/02/16(土) 15:33:19.71
なんで免許センターってイキった奴が多いの
<丶`∀´>ノ


お前もなーw

479: 2019/02/21(木) 10:18:55.08
>>460
免許更新行ったときにイキッて車できて入り口で警官捕まったやつならいたな
は?!なんで俺免許持ってるしって言ってたわ

461: 2019/02/16(土) 16:29:05.09
10年後クラブマンってどうなってるかな?

462: 2019/02/16(土) 17:53:44.76
スポークの防錆のため鉱物油を塗ったんだけど、いずれまた錆びてくるよね。
鉱物油よりもいいものありますか?

463: 2019/02/16(土) 21:47:31.30
よく脱脂してつや消しクリアのスプレー

464: 2019/02/17(日) 00:35:36.09
>>463
ふーん

465: 2019/02/17(日) 02:38:55.40
クリアスプレーだけはダサい
せっかくの鉄とかアルミになんでクリア吹くのか謎
貧乏くさい

466: 2019/02/17(日) 07:26:46.84
クリアってダメなの?
銀とか黒より自然な感じするけど

467: 2019/02/17(日) 07:29:55.23
クリアーは剥がれてきたときが悲惨

468: 2019/02/17(日) 12:01:25.24
鉱物油などのいわゆる基油だけだと防錆性能低いから中から錆びていくよ
メッキかかってる所はメッキ特有の細かい穴にサビが出るんだし専用の保護剤を使ったほうが良いよ
1つ良いもの買っておけば一生使えちゃうと思う

469: 2019/02/18(月) 09:16:05.20
ドライブチェーンをオイルメンテにするとリアスポークはサビ知らず
フロントは定期的にスプレー式のワックス吹いとくのが一番カンタンだと思う
ヤマルーブとか

クリアはなあ…
高価な2液ウレタンクリアならまだしも、エナメルとかラッカーは基本的に黄ばむのでヤメレ

470: 2019/02/18(月) 09:16:52.23
分かってると思うけど、ディスクローターにかからんようになw

471: 2019/02/18(月) 10:24:46.26
単純に汚そう

473: 2019/02/20(水) 19:53:57.15
>>472
免許取りたてですか?

走り出したらあんまり5000回転以下にしないけど
勾配きつかったら遠慮なくギア落としてぶん回したほうがいいよ
ノッキングさせてるとすぐエンジン壊すよ

474: 2019/02/20(水) 20:12:48.41
攻めるときは6千回転以上キープして走らんと。
だが公道ではゆっくり走っても楽しいのがクラブマンのいいところ。

475: 2019/02/20(水) 20:17:04.01
10000も余裕やで
SRのエンジンとは全く違うし

476: 2019/02/20(水) 20:22:52.55
そうそう!
回せば回すほど振動が減ってシングルらしからぬモーターの様なフィーリングで回るのが快感。
回すならオイル管理には要注意だけど。

478: 2019/02/20(水) 20:51:48.51
クラブマン乗ってるけどセローほしくなってきたので、セロークラブマン二代持ち使用と思うけど、クラブマンセロー二代持ちしている方いますか?

480: 2019/02/21(木) 10:20:24.94
>>478
呼ばれた気がする、、

GBのあとにセローに乗るとヒラヒラで快感
まぁ車重とかハンドル幅もあるだろうけど
エンジンはあまり面白くない&魔改造しすぎて飾り物と化してる
GBは二つ位前のバイクって印象
ただただバイクらしいのと、大型よりは扱い安いのが良い

24日の東雲MTって行く人いるのかな、、
この手は参加したことないけど、ノーマルだと浮いたりしないかな、、

482: 2019/02/21(木) 16:19:10.53
>>480
人気かどうか、値打ちがあるかは別にしてGBもそろそろ旧車の部類に入ってくるんだし個人的にはノーマルで綺麗にしてる方がカッコいいと思う。
自分は学生の頃手に入れて色々弄りブランクを経て戻ってきたんだが歳相応に落ち着いてきたのかノーマルに戻したい…

486: 2019/02/22(金) 13:14:23.19
>>482
ちょっと分かる。いい年してイキった格好してイキった改造したバイクに乗るのが恥ずかしいと感じる。あーいうのは若さの特権だと思う。スマートに目立たなく乗りたい。

483: 2019/02/21(木) 16:27:32.09
>>480
24日天候良さそうだね

上の方の出てるセパハン野郎も行くみたいだけど
ほとんどはノーマルだから安心されたし

むしろあんなカフェ気取りの見た目だけのカスタムより
ノーマルできれいに維持してるほうがかっこいいよ!

484: 2019/02/21(木) 18:44:31.29
>>480
クラブマンはノーマルのスタイルかっこいいから大丈夫!

489: 2019/02/22(金) 18:54:24.43
>>480
ワイも行くでー
セパハンの低さは知能の低さ!!

コンタクトでバッチリ決めてくからよろしく
<丶`∀´>ノ

481: 2019/02/21(木) 15:19:10.51
二台持つなら対極的な特徴のものだと個人的には思う。単気筒と四パつとかオンロードとオフロードとか、原付とGBとか。

モンキー125CCの購入を考えたことあるけど、ちょっと前に目の前をずっと走っていて観察していたら走りが気持ちよさそうじゃないなって思えた。

485: 2019/02/21(木) 18:46:37.71
んじゃ、俺もどノーマルだけど行こうかな...

487: 2019/02/22(金) 13:37:04.27
そうそう。いじり過ぎてるのは冷静に考えるとダサい
若い頃はカッコいいと思ってたことが実はダサかった
不良やヤンキーにありがちな失敗w
スマートにカスタムしてるのはカッコいいけど
あのセパハン野郎はやりすぎてて恥ずかしくて目も当てられない
イギリスにも行ったことないのにあんなのでドヤ顔してたら馬鹿にされて当然
ホンダの名車GB250でやる事ではない
Nortonでやれ

488: 2019/02/22(金) 13:57:24.23
ジジイに限ってテメーのくだらない価値観を人に押し付ける
GBなんだし自由に乗ればいい自分のやりたい仕様こそ最高のGB

490: 2019/02/23(土) 00:53:25.35
時代を超えて、うつくしい
'60年代[シックスティーズ]のデザイン・エッセンスが
'80年代[エイティーズ]のホンダによみがえる。
GB250クラブマン。
新・トラッド時代[エイジ]の、テイストフル・バイク。

「すぐれたデザインは、古くはならない。いいかたちは、エバーグリーンになる。」
ある高名なデザイナーは、こう言った。ホンダも、そう思う。
'60年代、世界をめざす若さにあふれたあの時代に、
生れたバイクのかたちには永遠の若さを、いまも、感じるのだ。
GB250クラブマン。最新のメカニズムと走りを持つマシン。
しかも、そのスタイリングは、
かつてのビンテージ・デザインの粋を知り尽くした、新トラッドのうつくしさ。
見るほどに見あきず、乗るほどに味の深くなる、
なぜか、心に、沁みてくる、テイストフル・バイクが、生れたのだ。

491: 2019/02/23(土) 00:59:47.50
トラッドエイジのテイストフルバイクなんだから本来ジジイ寄りのバイク。
ジジイ寄りと言えば語弊があるが、私は味わい深さのわかるジェントルが選ぶツウ好みのバイクだと解釈している。
確かに自分の好きな様にすればいいんだけど、開発者の理念を理解せずに乗ってたら本当に好きとは言えないのでは?

492: 2019/02/23(土) 02:07:36.57
お前がそうすればいいだけだろ

493: 2019/02/23(土) 02:09:02.72
頭の悪い煽りについマジレスした俺悲しい

494: 2019/02/23(土) 05:24:11.92
>>493
俺の煽りには今後もマジレスよろしく
<丶`∀´>ノ

495: 2019/02/23(土) 06:31:22.79
昔プロジェクトXの番組でホンダのマン島TTレースへの挑戦をみたよ、ちょっとGBへの思い入れがかわるよね。

496: 2019/02/23(土) 07:35:47.75
クラブマンは銘車。ノーマルでも弄っても面白い
どこまでも回る気がするエンジン

497: 2019/02/23(土) 09:33:41.69
340エンジンがヤフオクに出てるな。
説明読むとシングルカムの340エンジン出してた人と同じ人みたい。
15万は出せんが興味はあるな。
ボアアップした人いる?

498: 2019/02/23(土) 14:15:32.27
修理完了した。
欠けたスタータードリブンギアを交換したら、エンジン切った時の「ガシャン」が無くなったかも。
今のところ「ガシャン」しない。
セルも良い感じで掛かる。
あ、ついでにセルもOHした。
OHてか掃除して磨いてブラシ交換した。
俺のクラブマンサイコーかも

499: 2019/02/23(土) 23:19:56.80
クラブマンとセロー2台持ちなら
XR250に統合しても良いような気が

500: 2019/02/24(日) 09:46:01.39
午前中予定が... 最後の集合写真だけいこうかな?
若洲海浜公園に13時くらいで良いのかな?

501: 2019/02/24(日) 10:48:52.19
>>500
集まり過ぎたらお昼はバラバラって話だし
13時にまた集まれるのかな

主催者の方は遅くまでいるみたいだから
遅く行っても会えるんじゃね

502: 2019/02/24(日) 12:56:14.43

504: 2019/02/24(日) 15:17:44.04
>>502
ナンバーって曲げちゃだめだよね?

503: 2019/02/24(日) 13:27:23.54
カスタムよりまともなメンテする方が先じゃないかな

505: 2019/02/24(日) 15:37:18.51
直接教えてあげればいいのに、

506: 2019/02/24(日) 18:48:56.66
クソっ来なかったのか
来てたら俺がガツンと言ってやったのに残念

507: 2019/02/25(月) 19:10:00.82
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

508: 2019/02/25(月) 21:49:43.39
アイドリングが安定せず、時たまエンストするのですが、原因わかる方いますか?
アイドルスクリュー?を多めに回すと、3千回転くらいでアイドリングするか、1000回転くらいでエンストの狭間をうろちょろします。500-1000回転くらい振れ幅があります。

509: 2019/02/25(月) 23:03:47.47
キャブやろ

510: 2019/02/25(月) 23:09:11.54
自分の経験だから当たらないかもしれないですが、キャブの中のガソリンにさび色の水が溜まっていたよ。それを抜いたらエンジンのかかりもふけ上りもすごく調子が良くなったよ。

一度タンクのコックを外して不純物を捨てねばと考えてるよ。週一でキャブのガソリン捨てると水が混ざってるんだよね。

512: 2019/02/26(火) 09:32:26.10
>>510
もう末期症状だろw

514: 2019/02/26(火) 14:42:49.21
>>512

キャブからコップの中に落としたガソリンを観察するとまだ水が混ざってるんです。今までも普通に乗ってたんだけど気づかないうちにアクセル開くと一度息継ぎするようになってました。

最初驚くほど汚い水がキャブから出たんだけどその水を捨てたら息継ぎがなくなったのよ。

516: 2019/02/26(火) 22:15:54.86
>>514
タンクはノーマル?社外?
ノーマルのタンクは前方下の部分がコックより低くなってるから、
水が溜まると錆びて穴あく欠陥構造だからね
一度車体から下ろして、内部をキレイに拭き取ったほうがいいかもよ

517: 2019/02/26(火) 22:50:13.53
>>516
ありがとう、ノーマルのタンクです。一度タンクを外してコックより低い部分に溜まった水や錆を出してしまったほうが良さそうですね。

大昔初めて買ったバイクが不動車でタンクに錆びて穴が開いたので溶接で直して燃料フィルターもつけて乗ってた事があります。

511: 2019/02/26(火) 00:28:29.40
チョーク引いて安定するならパイロットジェット清掃かな

513: 2019/02/26(火) 12:39:07.86
ジェット類のつまり確認とかやって症状収まらなければ
エアカットバルブの劣化の可能性もあるけど部品出るんかな?

515: 2019/02/26(火) 20:15:47.93
100キロ未満しかはしってないけど、半年以上オイル交換してないけど、大丈夫かな?

518: 2019/02/27(水) 02:14:54.26
ホンダがCB750FやNSR250R、CB750Fourの欠品パーツの再販売を開始!再販パーツリストも掲載だっていいなあ

519: 2019/02/27(水) 12:58:51.88
え?GB250の欠品パーツが再販だって!?(難聴)

520: 2019/02/27(水) 13:59:41.84
テンショナーガイドを作ってくれ

521: 2019/02/28(木) 14:40:52.08
どんどん価値が上がってるようなバイクだけ部品再販ってことかな

522: 2019/02/28(木) 15:36:17.99
売れる見込みがあるからでしょう

523: 2019/02/28(木) 17:49:39.01
ホンダにしても自分の所の看板って意識が強いんだろうな
HY戦争で生みだされたCBXとそのガワ変えバリエのGBは黒歴史なんだろうね

524: 2019/02/28(木) 21:57:18.70
いや、違うな
本田にとってGB250は何回もモデルチェンジしながら長年販売し続けたある意味ホンダの250のシングルの顔
クラブマン知らない単車乗りはいない

NSRもCB750もレストアしてこんなにたくさんのファンが長年乗り続けるとは思ってもなかったんだろ

525: 2019/02/28(木) 21:59:39.81
たしかにメーカーにとってはヒットしなければ社内で黒歴史扱いになってしまいそう

526: 2019/02/28(木) 22:13:45.42
YouTubeのHONDAのチャンネルでGB400はあってクラブマンがなかったのは黒歴史だからなのか

530: 2019/03/01(金) 08:44:33.23
>>526
ちゃんとあるぞ

527: 2019/03/01(金) 03:22:38.31
黒歴史はたぶんお前の人生の事だろう

531: 2019/03/01(金) 14:04:51.60
>>528
覚えたての言葉使ってみたかったんだろうけど正しくは「チャンコロ」な
これにめげすに次は頑張れよ

536: 2019/03/01(金) 22:42:02.23
>>531
ドヤ顔で無知を晒しても恥じることはないぞ

533: 2019/03/01(金) 16:26:19.46
>>528
そんなに悔しかったのか生まれてきた事が

535: 2019/03/01(金) 22:40:38.97
>>533
生まれてきたことが悔しいって幸せな俺には理解できないな
お前はそういう経験があるのかな?
なんでも親のせいにしてそうだなwwwww

539: 2019/03/02(土) 03:54:37.56
>>535
おつかれさん。君がゴミみたいな人生送ってるのはわかるよ
かわいそうだけどそれがお前の人生なんだよ
ご愁傷様

537: 2019/03/01(金) 22:52:44.29
そこらへんでやめときな
>>527みたいな根暗は無視しとけ

540: 2019/03/02(土) 03:55:21.69
>>537
悔しかったんだね。
ホント、ご愁傷様です

529: 2019/03/01(金) 08:13:55.58
なんか気持ち悪い

534: 2019/03/01(金) 16:44:44.59
>>532
スレチならもういいよ、どちらにしても下郎の使う汚い言葉なんだろ?

538: 2019/03/02(土) 01:00:53.29
どんだけ悔しかったんだよ

541: 2019/03/02(土) 03:57:05.09
黒歴史とか的外れなこと書いて指摘されたら
頭に血が上っちゃったのかな?単細胞くん
それとも君の人生が黒歴史と事実を書いたからかな?

542: 2019/03/02(土) 09:07:50.84
>>541
連投して顔真っ赤なのはお前だろ
ワンパターンの煽りしかできない低能君
己の愚かさに気づけないのは不幸だな

543: 2019/03/02(土) 09:34:00.41
スレが伸びてると思ったらこれかよ
まったくセパハンのつり目野郎とか他人の改造にケチつけるノーマルジジイとか含めろくなの居ないな

544: 2019/03/02(土) 12:29:12.90
https://i.imgur.com/2AcV8gZ.jpg

流れを変えてみる
今日はバイク日和だな

547: 2019/03/02(土) 15:29:48.46
>>544
前をドラムブレーキにかえた人やな
パニックブレーキの時とかどうなんやろ

552: 2019/03/04(月) 08:09:05.76
>>547
効き自体はディスクとそう変わらない、、
って言うかもう慣れてしまってディスクの時を忘れてしまった
取りあえず過不足なく止まれてる

548: 2019/03/02(土) 19:54:10.46
>>544
ん?ラジエーター?

545: 2019/03/02(土) 13:11:03.21
バイク日和と思ってちょっと流してきたけど鼻水止まらなくなったわ
花粉が飛ぶ季節ですなヘックション!

546: 2019/03/02(土) 14:53:51.37
3月24日の針テラス行く人いる?

549: 2019/03/02(土) 19:59:50.89
オイルクーラーやろ

550: 2019/03/02(土) 22:01:45.16
オイルクーラー!そんなのつけたりするんですね。知りませんでした。
GBって熱に弱いんですか?

551: 2019/03/03(日) 08:16:11.38
やっぱノーマルっていいな
カスタムで誤魔化してないっていうか

553: 2019/03/04(月) 11:36:43.89
癖なんだろうけどフロントがロックするの怖いから基本シフトダウンで減速しちゃうな。その運転が良いか悪いか分からないけど。

554: 2019/03/04(月) 12:24:14.71
フロントはロックしんけどリアがロックするんじゃねーの?

555: 2019/03/05(火) 18:41:17.95
mk2買った!

557: 2019/03/06(水) 22:07:10.04
>>555
おめでとう!
維持大変だろうけどがんばれ

556: 2019/03/06(水) 07:28:45.42
おめでとう。楽しいバイクだと思う

558: 2019/03/08(金) 10:18:15.34
mkⅡとか10年前なんか全然見なかったのに
ここに来てよく見かけるね
まぁその頃CB400SSのカウル付きもあったけど見なかったし
そういう流れなのかな

ちょいと上の方の荒らされてるけど
童貞の人さっさと降りるならおりてほしいね
こういうのも増えてて困るわ

559: 2019/03/08(金) 10:52:03.80
こうすると煽られた奴のヘイトがMKⅡの人に向くっていう寸法よ

560: 2019/03/14(木) 16:44:56.46
皆のGB乗りのイメージは?

561: 2019/03/14(木) 17:26:03.10
おっさん

562: 2019/03/14(木) 18:24:43.21
違いの分かる男

563: 2019/03/14(木) 20:59:23.81
時代遅れの男になりたい

564: 2019/03/14(木) 21:33:03.20
初心者から女の子まで乗りやすいバイクといわれてたのに
いまではおっさんばっかり

565: 2019/03/15(金) 08:14:43.80
>>564
何人か女子乗ってたけどみんなオイル減らして腰上壊しちゃってたな

エストレヤなんかの方がよっぽど初心者向けだよw

567: 2019/03/15(金) 18:07:15.14
GB海苔とすれ違ったことないなぁ イメージは単気筒大好きなおじさんってイメージ。

569: 2019/03/16(土) 08:40:43.98
>>567
私の地元はたまにすれ違いますが皆おじさまですね
ツーリング先で反応してくださるのもおじさまですね

570: 2019/03/16(土) 12:12:25.45
>>569
GB乗り同士が出会うなんてすごいですね。バイクと見るやガン見してるのですがまだGBを見かけたことがありません。
ドリームに顧客データみたいなものがあるなら地元にGB乗りがいるかちょっと知りたいというか興味はありますね。

571: 2019/03/16(土) 13:52:10.44
駐輪場でみつけたときは嬉しくてあえて隣に駐めちゃうわ

572: 2019/03/16(土) 15:18:49.39
古いボロホロのどノーマルだからやめて

573: 2019/03/16(土) 18:55:14.85
クラブマンに乗ってないときはちょいちょい見かけるんだよな

今日も散歩してたら最終型のきれいなのが走ってたわw

574: 2019/03/16(土) 22:39:13.26
前にも書いたけど、5年くらい前かなあ
相模大野の駅前駐輪場で、GB3台が並んでたことがあった
隣空いてなかったので、一台飛ばしで俺が駐めて、5台中4台GB
みんな、俺も私もって並べたと思うと微笑ましいよね

576: 2019/03/17(日) 09:49:02.19
>>574
そんなの見かけたら3度見して壁に突っ込んでるわw

575: 2019/03/17(日) 08:24:17.83
俺もその場に居合わせたら駐車したくなるね―

577: 2019/03/17(日) 10:33:25.15
メタルスライム並みのレア度になってるねw

578: 2019/03/17(日) 20:56:29.72
まぁ俺すぐ逃げるしね。コミュ障だから

579: 2019/03/19(火) 09:40:46.97
自分、ツーリングコースの沿道に住んでるけど、1-3型はほとんど見ない。
それ以降の型は時々見るね。
まぁ、SRとかエストレヤが圧倒的に多いけど。
ラッキョとかはちょっと前まではよく見たけど、最近はほとんど見なくなったね。
多分すごく錆びやすくてみすぼらしくなるからかなぁ

580: 2019/03/19(火) 12:40:44.14
バイク見れそうな場所って大学の近くや通勤ラッシュや観光地周辺くらいかな

俺の甥っ子二人なんか免許はあるけど必要ないからって車ももってないぞ。時代なんだろうけど車離れバイク離れ進んでるんだろうな

581: 2019/03/20(水) 00:22:36.52
モチュール7100入れてみた。最高。もうG2なんかに戻れない。

582: 2019/03/20(水) 12:02:50.67
>>581
漏れない?

585: 2019/03/20(水) 20:30:39.17
>>582
日曜日に入れて3日で300キロ走りましたけど、今の所漏れてないっすね。高速道路の利用頻度が増えたんで変えてみたんですが、こんなに違うのかってぐらい良いです。

583: 2019/03/20(水) 13:28:49.35
棚からぼた餅的にクラブマンを親戚から譲ってもらえることになった
週末に現車確認して乗って帰るけど不安と興奮で数日寝れてない
クラシックバイク好きだからいつか乗ってみたいなーとは思ってたがまさかこんな形で手に入るとは
これから色々勉強したいと思う
先輩諸兄、どうぞよろしく

584: 2019/03/20(水) 14:58:26.58
g1で十分 但しガソリンはハイオク

586: 2019/03/20(水) 21:06:09.63
シェブロンで十分
ただし1000キロ毎に交換

587: 2019/03/20(水) 21:19:15.82
mk2乗ってる人で純正ミラー逆付けしてる人いる?
インスタで見つけたんだけどカッコいい

588: 2019/03/21(木) 22:35:59.19
ホンダの社員も、本社勤務だと車持ってないのが多いらしいからなー
ましてやバイクなんて免許も持っとらんだろうw
地下鉄便利だからね

589: 2019/03/23(土) 12:29:24.60
SRの新型ってセル付いてんだね。知らんかった

590: 2019/03/23(土) 13:14:58.01
>>589
マジかよと思って調べたけど付いてないじゃん

591: 2019/03/23(土) 13:35:50.40
ごめん、ついてないのね。
gooバイク見てたら、仕様・装備 のとこにセル付になってるSRが結構ヒットしたもんで(涙)
https://www.goobike.com/smp/spread/8501091B30190322003/index.html

592: 2019/03/24(日) 23:40:40.72
5型がオイル漏れでバイク屋さんに修理依頼したらガスケットが販売中止で入手困難らしい
入手できても真ん中から漏れているので、エンジン各部を分解しないといけないので
工賃だけで6万円はかかると言われた

結局、応急的に外側からの漏れ止めを試みようと言う流れになっているんだけど
皆どうしてる?

593: 2019/03/25(月) 00:34:55.81
むしろ何をやったらクランクケースガスケットがだめになるんだよ

596: 2019/03/25(月) 07:51:23.04
>>593

他にオイル漏れになりそうな因は

594: 2019/03/25(月) 06:59:02.08
溶接しろ

597: 2019/03/25(月) 07:52:22.04
>>594

次回開ける時大変じゃない?

595: 2019/03/25(月) 07:15:36.75
オイルに銀粉が多いから何事かとクラッチカバーあけたら
ゴロゴロと何かの破片がでてきたわ。。オワタ。。
これ、なんだろうか。。
・磁石にはつかない
・一部は片側が黒い
・黒いほうに網目みたいな模様?(ピストンの裏側でみたことあるような)

腰下わるの、気が重いわ。。

598: 2019/03/25(月) 08:20:33.29
部品が入らなければ博打だけどヤフオクでエンジン仕入れて載せ変えちゃう方がてっとり早い気がする。

ガスケットから滲む程度ならオイル継ぎ足し継ぎ足しで直さないのも手だと思う。クラックだったら今後クラックが広がる可能性があるから行動を起こすべきかな。

599: 2019/03/25(月) 18:19:29.40
アルミのろう付けか溶接だろ。
ケースの肉厚は6mm位あるから薄付けしてスムージング。
次開ける時はサンダー。
いっそパテか液ガスてんこ盛りでいんじゃね?

600: 2019/03/26(火) 17:39:38.83
預かり1週間と言う事だったんだけどさっき修理完了の電話
案外簡単に修理できたとのことで2万円弱との事
果たして完治か対症療法か?

因みに、オイルはウルトラG2/10W-40にしました

601: 2019/03/26(火) 18:47:16.21
オイル漏れなんかこの小説に比べたら大した事ねーからなw

https://twitter.com/Tomotsun_GB250/status/1110475792436215808?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

602: 2019/03/27(水) 02:19:35.27
直って良かったですね。修理金額からは深刻な症状じゃなかったみたいだね。

608: 2019/03/27(水) 18:55:03.31
>>602

ありがとうございます
修理結果は完治でした

オイル漏れ原因はななななな~んとオイル交換時のドレンネジのトルク不足
自分でしたので自業自得
後学の為恥を忍んでのカミングアウトなのでそこんとこよろしく

修理は勿論
ブレーキフルード交換や各種メンテをしてくれていて生まれ変わったような感じになりました

610: 2019/03/27(水) 19:07:54.50
>>608
原因も分かって良かったですね。自分でやった事って身に付くから結果オーライじゃないですか。


今日初めて話したリフトの整備士の方はグラブマンと同じエンジンのバイクを持っている方みたいで(詳しくなくてすみません)、自分のGB400TTを見ながら話しが盛り上がりました。
他にも数台所有しているらしく久しぶりにバイク好きな方に出会えて嬉しくなりました。

603: 2019/03/27(水) 04:51:32.32
クラッチの剥がれたカスだろ。摩擦板交換とオイル交換で修理完了

604: 2019/03/27(水) 07:49:24.15
3型のタンクステッカー類って手に入るのかな
タンク傷だらけだから塗りたいんだけど純正ルックを崩したくないんだよね

605: 2019/03/27(水) 08:57:57.77
最悪、自分で描けばなんとかなる

606: 2019/03/27(水) 12:56:09.43
海外のレストア動画見てるとネット画像→フォトショか何かで調整ってやり方で作ってる人も多いけどね

607: 2019/03/27(水) 15:12:11.87
そこまでしないとだめなのかぁ
このままにするかピンスト屋さんに頼むか

609: 2019/03/27(水) 19:03:55.59
まずはよかったな
オイルキャップの締め忘れならやったとある

611: 2019/03/27(水) 20:07:06.78
それで、2万なの、、、

612: 2019/03/28(木) 08:54:29.09
ワイ今日3時に宮ヶ瀬いくで!
お前ら暇ならカモーン
<ヽ`∀´>

613: 2019/03/28(木) 21:27:24.65
低速域でエンストしたり、失速、息継ぎするのはキャブのセッティング以外に何が原因だと思います?

615: 2019/03/28(木) 23:10:06.15
>>613 キャブのセッティングがちゃんと出来てるならアクセル操作じゃね

616: 2019/03/29(金) 01:12:04.75
>>613
「良い火、良いガス、良い圧縮」って言ってな
エンジン不調の原因はだいたいこれらができていないためだ
逆に言えば症状だけ言われてもいろんな原因があるから順番に全部見てみないとわからないというのが旧車なのさ

614: 2019/03/28(木) 22:05:12.86
それより、なぜ急にクイズをしようと思ったのですか?

617: 2019/03/29(金) 01:47:45.25
タンクに錆か水が溜まってるとそういう症状がでそう

618: 2019/03/29(金) 02:51:02.62
GB400ttなんですけど発進時にギクシャク→エンスト→エンジン点火不能ってなったんですよ。
処置とその結果ですけど
キルスイッチに潤滑油注入→エンジン点火するようになったけど低速域でエンスト
プラグ交換→今のところ快調

619: 2019/03/29(金) 02:51:22.65
でも正直、プラグが原因かはバイク屋さんも分からないみたいです。原因がいろいろ重なってたら原因究明が出来ないからめんどくさいんですよね。ちなみにタンクに水、サビは見られなかったそうです。キャブはまだバラしてないからパイロットジェットの詰まりなんでしょうかね?

620: 2019/03/29(金) 02:51:30.06
それにしてもキルスイッチによる接触不良なんてものが存在するとは、、、

621: 2019/03/29(金) 12:03:15.26
ハーネスの端子が劣化してたりキーの接点錆びたりとかも重なって全体的な電圧落ちてるみたいなのとか、イグニッションコードからのリークも結構ある

622: 2019/03/29(金) 12:03:42.66
俺もGB400TTに乗ってるんだけどウィンカーの調子とライトの切り換えの調子が悪くてCRCを吹き付けて動かしては汚れを流したよ。そしたら直ったよ。

624: 2019/03/29(金) 15:26:11.18
俺はハイビームが戻らなくなって気まずいまま帰宅したことある
同じくCRC使用した

625: 2019/03/29(金) 15:57:01.36
>>624

622なんだけど俺も高め低めの切り替えも出来なかったよ。結局クラッチ側のスイッチ全てにCRCかけたよ。

直らなければばらして接触不良の部分を磨くのかなぁと想像していたけどお互いCRCで直って良かったね。

630: 2019/03/29(金) 22:58:13.99
>>625
ホントだね
バラスの覚悟してたけどダメ元で成功してよかったよ

626: 2019/03/29(金) 17:11:43.30
これから試そうって人は石油系のCRCは樹脂に攻撃性あるからプラOKの接点クリーナー使ってね

627: 2019/03/29(金) 18:42:02.80
CRCって、クレ5ー56って事だよね

>>626
お薦め商品名教えて

628: 2019/03/29(金) 21:52:13.03
262じゃ無いけど、
樹脂とかゴムが影響する所は
シリコングリスでok

631: 2019/03/31(日) 06:43:24.32
>>628
ありがとう
CRCから「シリコングリースメイト」が出てるね
こちらは「クレゴーゴーロク」の伝で行けば、「クレシリコングリースメイト」ってなるかな

632: 2019/03/31(日) 17:15:57.51
>>631
おけおけ

629: 2019/03/29(金) 21:53:28.64
262でも無ければ626でも無いと言う事だから

633: 2019/04/02(火) 10:08:45.58
春だからオイルとフィルター交換してたらフィルターのバネがどっか飛んでいった・ω・

634: 2019/04/02(火) 16:29:37.73
GB400tt のステムホール径分かる人おられる?ステムマウントホルダーを付けるために貫通ステムナットなどなど買いたいんだけど

635: 2019/04/02(火) 21:23:31.06
今朝たまたまネットで見たGB衝動買いしたぜ。これでオレもGB2台持ち苦労も2倍になるのだろうか?

636: 2019/04/03(水) 14:35:39.15
>>635
喜びも2倍だから

638: 2019/04/03(水) 20:25:34.35
>>636
そうなるように頑張るわ。400と500加えてコンプリートは禁止だな。

637: 2019/04/03(水) 16:13:33.14
良いこと言うね!

外国製のオルタネーターの修理が終わったので自動車関係の電気屋さんへGB400TTに乗って取りに行った。
GBのセルモーターが壊れた時には修理出来るか質問したら、取り外すのが面倒なだけで修理できるとの事でした。セルモーターの故障も心配の一つだったので安心した。

639: 2019/04/04(木) 12:46:05.58
5型乗りだけど
初期型もう1台欲し~
乗り味全然違うらしいですね

640: 2019/04/04(木) 14:41:08.65
さっきオドメーター1周したのを見逃した。
10万キロ! 1万500キロから所有して、5年で突破。
まだまだ壊れる気がしない。今の寒さでチョークなしでエンジンかかるし、キャブのピストンの貼り付き
もない。優秀。

641: 2019/04/04(木) 16:46:27.07
某ホムセンでカインズブランドのシリコンスプレー買った
ななななな~んと込み¥188!

642: 2019/04/06(土) 01:05:52.27
某ってカインズなの?
ボケなのか素なのかはっきりしてくれ

643: 2019/04/06(土) 09:02:06.82
をい
クラブマン仲間にそんな酷な選択肢はないだろ

ともかく買えば分るさ

644: 2019/04/06(土) 20:58:40.15
今日街で赤タンクゴールドリーフのクラブマン見たわ、人が乗ってるとこあんまり見た事無かったけどいい感じに古臭いな。3型以前のヤツだった

647: 2019/04/07(日) 12:54:36.28
>>644
赤って4型じゃなかったっけ?
記憶違いならスマン

645: 2019/04/06(土) 21:40:20.10
毎週週一で片道一時間ちょっとの道のりを仕事で出かけるんだけどGB見ないな。

646: 2019/04/07(日) 12:25:54.75
250 400 500 を全部並べた画像って無いですかね?
比較画像を見てみたい
カタナとかならあるんだけど

648: 2019/04/07(日) 13:45:02.44
赤は初期型にもある
ゴールドリーフってのが何のことなのか知らんけど
タバコ柄ってことか?

650: 2019/04/07(日) 13:51:58.75
>>648
そうなんだ
知らなかったよありがとう!

649: 2019/04/07(日) 13:45:37.44
4型の赤、イタリアンカフェって感じで好き!

651: 2019/04/07(日) 13:53:55.52
初期型の赤は色合いと、ゴールドのラインストライプの取り合わせで
見ようによっては中華っぽいんだよなw
共産党カラーと言うか、人民解放軍というか
好みが分かれるトコロ

653: 2019/04/07(日) 19:03:37.71
以前江の島に行っていた頃駐車していたクラブマンをよく見た
江の島でも町田でも
町田のはタンクをきんきらきんのシルバー塗装していた

654: 2019/04/08(月) 00:33:43.27
エキパイって磨き倒すしかないの? 気がつくとサビサビ。あそこ目立つよな

655: 2019/04/08(月) 01:50:17.83
マメに磨くしか無いけど
ヤマルーブのワックスとか塗っとくと
多少は長持ちすると思う

656: 2019/04/09(火) 18:36:01.19
私のも錆が目立った来ているのでエンジンとエキパイを塗装仕様かと考えているのですが、
塗装された方っていますか?

657: 2019/04/13(土) 16:54:39.11
仕事場に向かう途中踏切でツーリングの人たちとすれ違った。お互い一旦停止してからのスレ違いだったのでガン見し合ってしまい気まずくてぺこりと頭を下げた。
先頭を走ってた人はZ1かZ2だと思う。バイクに見覚えがあって平日の昼間にとんでもない所を走っているので不思議に思ったことがある。
後続の人達は三台ともトライアンフだった。

658: 2019/04/16(火) 20:30:05.41
1時間くらい乗ってるとなんかエンジンのパワー落ちた感じになるんだけど
これ熱ダレかな?こんなモン?

659: 2019/04/16(火) 21:54:04.58
私のはならないです私のはならないですね

660: 2019/04/17(水) 00:31:30.91
どっかぶっ壊れてるんだろ
そんだけ

661: 2019/04/17(水) 08:33:40.37
気合で純正風なタンクステッカー作ることにしたわ

662: 2019/04/17(水) 12:17:51.64
オイルに原因があるんでは
安い全合成油とか保護性能高いけど熱ダレに弱かったりとかするし

663: 2019/04/17(水) 19:34:45.47
一時間ずっと乗り続けたことないや 

ちょっと前SRスレで油温がどうのとかオイルクーラーや冷却用マニホイルドの話題になってたな。
空冷で高回転だとオーバーヒート気味になるかもね。

664: 2019/04/17(水) 21:40:12.58
自分でプラグ交換しようと思って車載の工具で試したらなぜか17mmのレンチで交換出来ませんでした。
どなたかクラブマンで使いやすいプラグレンチを教えて下さいm(_ _)m

665: 2019/04/17(水) 22:48:18.77
>>664
私は車載使いました

エンジン側のクラッチワイヤー付け根からオイルの漏れた跡がありました、、、
ここって直すの難しいでしょうか?

671: 2019/04/18(木) 08:57:07.96
>>665
右クランクケースカバー外して
アレコレ外して
あっちこっち外して
ようやくたどり着ける

技術はさほどいらんが、素人がやると元に戻せなくなる可能性あり
クラッチ交換とかのついでとかでいいんでないかい

あと、ホントにオイル漏れかどうかを先に確認した方がよい
単にケーブルに注油した潤滑油が下に落ちてるだけかもしれんぜ?

674: 2019/04/18(木) 10:31:46.42
>>671
ありがとうございます
様子見てクラッチ交換視野に入れて検討します

666: 2019/04/18(木) 03:34:13.63
先日エリミ250からレッドカラーのgb400に乗り換えました。
質問なんですがgb400には純正で赤タンクは販売されていたのでしょうか?
それともやはり自家塗装なのでしょうか?
ただの興味本位ですが…

673: 2019/04/18(木) 09:17:01.89
>>666
遅ればせながら、シルバーと銀縁の濃紺とパープルと黒しか出てないから、赤は自家塗装と思われます!

676: 2019/04/18(木) 15:11:23.89
>>669
>>670
>>673
>>675
ありがとうございます。
私でオーナーは5人目らしいので、次のオーナーにバトンが繋がるよう丁寧に乗ろうと思います!

667: 2019/04/18(木) 05:38:45.17
見せて!写真を

668: 2019/04/18(木) 06:48:58.15
もともとレアな車体でこの色だと身バレが怖いですが…

https://i.imgur.com/srJ30rM.jpg
街中で見つけてもそっとしといてください…

675: 2019/04/18(木) 13:31:11.31
>>668
むちゃカッコいいやん‼

669: 2019/04/18(木) 06:54:53.56
良い色買ったな!

670: 2019/04/18(木) 07:23:21.96
赤もかっこいいね!

672: 2019/04/18(木) 09:15:28.65
うわ!400のレッドめっちゃいいやん
タンクのエンブレムやばいね

677: 2019/04/19(金) 08:22:26.50
車体各所の錆を磨く決意を固めたよ

678: 2019/04/19(金) 20:39:13.62
ホイールスポークで心折れるけどなw
それ以外は上物になったが。

679: 2019/04/19(金) 23:26:14.55
>>678
これね~
スポーク売ってるやん→交換面倒くさすぎ…おとなしく磨こう…

680: 2019/04/20(土) 11:52:31.48
スポークは細長く切った耐水ペーパーでシコシコやるのが効率いいよ
仕上げは細長く切った布切れでピカールだ

681: 2019/04/20(土) 14:07:23.57
新品のスポークで組み直すのが
遠回りだけど一番近道

682: 2019/04/20(土) 15:37:31.24
磨いた経験ないんだけど、電動工具で先っぽにパフとか研磨のヤツとか装着できるのないかなぁ

スポーク磨くの楽だと思う。

683: 2019/04/20(土) 16:30:36.03
磨いた先から錆びるだけ
雨でも降ったら2日でサビサビに戻るよ

684: 2019/04/20(土) 16:53:49.28
錆びてるってことはメッキ落ちてる訳だしな

685: 2019/04/20(土) 17:48:42.29
今ヤフオクで走行距離220kmの初期型GBでてるスゲーなまだあるんだな

686: 2019/04/20(土) 21:01:25.85
いつものアソコだからなぁ
シリコンスプレーでタイヤからシートからそこら中ピカピカにしてるだろ
ホントに新品同様の低走行車ならそこまでしない

687: 2019/04/20(土) 21:10:58.32
今時さすがに走行距離だけで判断するやついねーだろ

688: 2019/04/20(土) 21:47:07.94
ケチばかりつけるのもなんだが
仮に本当だとしても30年以上ほったらかしだった訳だよな
買うのはなかなかの冒険だな

689: 2019/04/20(土) 21:50:06.33
竹串チャックしたドリルで好きな数字にできるしね

690: 2019/04/21(日) 00:21:11.68
例えばタイヤは交換したのか?
新品に交換済みならシリコンスプレーでツヤツヤにしないよな?
新車のままならタイヤは減ってなくても側面がヒビだらけのはずだよな
とかな

691: 2019/04/21(日) 06:59:52.06
綺麗なバイクだとは思ったけど確かにツヤツヤさせすぎだよね。
ヤフオクで洗車したてで水気が乾ききる前に撮影するとタイヤのヒビや塗装の日焼けなんか隠れてしまう。

息継ぎするようになるとキャブの下からからガソリンを捨てるんだけど錆と鉄粉が混じってるのが気になった。タンクが錆びてるのは想像できるけど鉄粉はコックのネジから出たものなのかな。

692: 2019/04/22(月) 19:14:01.71
シリコンスプレーかどうかわからないけどギトギト感が伝わるくらいテカテカしてる
シートとタンクの隙間にほこりだが傷だがが確認できる
タンク前面に傷らしきものが確認できる
胡散臭いけど年式の割にはきれいなのよね
やっぱ古いバイクはあまり過剰にテカテカにしないほうが自然よね

693: 2019/04/23(火) 15:26:59.48
GB250クラブマンの社外メーターが壊れて純正メーター中古を探しているがなかなか程度の良いのがなく困っていたらGB400の良いのがありました。
GB400のメーターってまんま250に見た目そっくりなんだけど250にポン付け可能でしょうか?
詳しい人お教え下さい。

694: 2019/04/24(水) 00:55:41.36
ポン付けできるかどうかは知らないけどワイヤーの長さとかハーネスつけれればあとは適当なステーに穴開けたりすれば付くんでね

695: 2019/04/24(水) 11:38:24.73
純正の側を使って中身をデジタルにしようぜ。

696: 2019/04/24(水) 15:39:08.37
エンジンヘッド部分のボルトとカムギアシャフトを固定しているボルトの
締め付けトルクをご存知の方がいらしたら教えていただけないでしょうか

700: 2019/04/25(木) 18:59:00.20
>>696
トルクは忘れたけど
あのトルクで締めてるとネジ穴潰すからもっと優しくしないとだめかな
ネジの調子次第なんだよな

701: 2019/04/25(木) 19:01:51.69
>>700
そうなのですか。。。
エンジンヘッドに関しては最悪あとから増し締めできますが、
中のボルトは厳しそうですね

>>699
わざわざ調べていただいてありがとうございます。
ホンダさんに大人しく問い合わせてみます。
このGWはGBのリフレッシュに当てますw

702: 2019/04/25(木) 19:15:33.50
>>701
増し締めなんかしたらだめだよ
必ずボルトについてるガスケット交換して
軽く当たってから半回転とかで十分

697: 2019/04/25(木) 00:03:18.97
ここの住人でサービスマニュアルを持ってる人は多いと思うが
もうちょっと具体的な情報があった方が良いかと
間違いがあるとアレだし
写真とかアップできない?

698: 2019/04/25(木) 08:40:54.09
https://imgur.com/delete/cNnAyuHPY6CZSU2
https://imgur.com/delete/CjosKDPSTzNlQiK

拾い物で申し訳ないのですが、エンジンヘッド上部の4つのボルトと
2枚目エンジン内中央部分のカムギアシャフトのボルトです

699: 2019/04/25(木) 11:54:05.35
GB400TTの取扱説明書とパーツリストには締め付けトルクの記載はないみたい 見落としだったらごめん。
 
どうしても気になるなら取扱説明書に載っている本田技研工業株式会社 お客様相談室TEL034234211に聞くほうが早いかも

703: 2019/04/25(木) 19:45:08.33
去年ヘッドガスケット交換時にサービスマニュアル通りのトルクで締めたらボルト穴潰したから気をつけてね
702の人の言う通りでいいと思う
自分はリコイルしてきっちりトルク掛けられるようにしたけど穴潰した時のやっちゃった感はつらかったよ

704: 2019/04/25(木) 20:05:39.44
あすこってM8だっけ?
なら1.5位でいいんじゃね?相手がアルミだしガスケットもゴムだから
オイル滲みなきゃいいだろ

705: 2019/04/25(木) 22:31:18.77
画像が表示されないのは自分だけ?
車種は250、400、500のどれなんだ?

706: 2019/04/25(木) 22:34:40.06
俺もダメ
いきなりヨーダや

707: 2019/04/26(金) 06:22:44.26
皆さんご回答ありがとうございます
GB乗りは優しい方が多いですね
702さんの言う通りにやってみます

708: 2019/04/26(金) 10:19:31.55
ヘッドガスケットって簡単に抜けちゃうもんなの?バイク版だとよく腰上オーバーホールをしたって書き込みあるけど。

709: 2019/04/26(金) 10:28:44.66
>>708
乗り方次第かな
熱入れすぎてヘッドとかシリンダー歪んでガスケットからオイル漏れとかね

水冷ならその辺りで漏れたりもするし

710: 2019/04/28(日) 21:28:26.30
キャリパーシール交換して何時までもエア抜き完了せんから頭抱えていたら、マスターシリンダーのピストンがパンクしてた。

711: 2019/04/29(月) 11:17:35.39
経年劣化だからシール類は仕方がないよね。
でもバイクは前後のブレーキがそれぞれ独立しているから出先で同時にブレーキが壊れることがないからどっちか壊れても安全運転で帰ってこれるよね。

712: 2019/04/29(月) 22:04:09.40
エアクリボックスの変形なんて都市伝説だろ!って思ってたら、俺のも変形してた。

713: 2019/04/29(月) 23:34:52.90
変形してないのなんて無いんじゃないかってぐらい、大概変形してる

714: 2019/05/01(水) 08:58:45.16
あたいのは変形してないよなんでだろう

716: 2019/05/02(木) 08:58:23.29
>>714
サイドカバーを外して下から覗いてみるんだ!

717: 2019/05/03(金) 17:20:28.57

719: 2019/05/03(金) 17:59:29.53
>>717
ちょっとだけキテるな。俺のも最初はそのぐらいで気づかなかったよ。
下の真ん中が下がって来てるから、早めに対策を!

715: 2019/05/02(木) 03:06:40.97
クラブマンにハリケーンのフォワードコンチ1型着けてる人いる?
クラッチとブレーキホースの取り回しを教えて欲しいんだけど

718: 2019/05/03(金) 17:43:59.16
やっぱ変形してるねぇ
やはりパンストの出番だな

720: 2019/05/03(金) 22:40:02.96
譲り受けてから10か月経ったので何の気なしにオイルゲージを見たら乳化していた。譲り受けた時は乳化していなかったので保管の仕方や乗り方に原因がある気がする。

721: 2019/05/04(土) 03:58:08.25
昨日からGBのスピードメーターが0kmからブルブル震えるだけで正確な距離を示さない&距離計が全く動かないなのですがこれはメーターケーブルの故障なのでしょうか?それともメーター本体もしくはメーターギアが原因なのでしょうか?
どなたかアドバイスくださいm(__)m

723: 2019/05/04(土) 08:59:55.41
>>721
メーターからワイヤー外して
タイヤ回してワイヤー回ってれば
メーターの故障

ワイヤー回ってないなら
ギア側からワイヤー全部外してタイヤ回して確認してください
見なきゃわからん
見れないならショップへどうぞ

あるあるなのはメーギアのワイヤーと噛むところがよく折れて空回してる事が多い気がする。

724: 2019/05/04(土) 11:16:40.73
>>721
だぶんメーターギア(ホイールのハブに付いてるやつ)の故障かと。
俺のは2回も壊れたよ。

722: 2019/05/04(土) 07:07:57.17
経験したことないけど速度と距離が同時に動かなくなったならケイブルか車輪の所に原因がある気がするけどなぁ。計器に故障があったらスピード計も距離計も同時に動かなくなるって事はないと思う。

725: 2019/05/04(土) 11:19:47.70
国産4大メーカーの全サイトに「公道走行不可のレーサー」には「免許不要」と記載がありますが、
↓宣伝活動目的の反社会的犯罪勢力のステマ業者が16歳未満のレース小僧をdisる目的で
 下記スレを立てています。注意して下さい! 尚、公道走行では認可と免許が必要です!

> 【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】

726: 2019/05/04(土) 12:09:39.60
皆さんアドバイスありがとうございましたm(__)m
バイク屋が今月下旬まで休みなので部品買って待機します

727: 2019/05/06(月) 21:11:26.48
ブレーキキャリパーのあたりからシャリシャリこすれるような音がするけど普通に走れるし面倒くさいから直さなくて大丈夫かな?

728: 2019/05/07(火) 00:33:32.55
パッド残量あるならどっかの隙間に小石を噛んでる可能性

729: 2019/05/07(火) 08:25:15.44
カムギアシャフトからオイル漏れてくるからパッキン交換しようと思いエンジンヘッドあけてみたら
シャフトを固定しているネジがなめまくってたよ・・・

730: 2019/05/07(火) 08:55:58.32
>>729
あるあるだね
どうせ舐めるからリコイルしてパーツの延命させるか

エンジンもう一台買うか

731: 2019/05/07(火) 18:13:38.44
>>730
一応次の休みに外せるか試してみる
だめなら諦めてパテでごまかしてみる
あぁ~頭いたくなるねぇ

732: 2019/05/07(火) 19:42:03.27
>>731
ネジ山じゃなくて頭がなめてたんかい

735: 2019/05/07(火) 21:59:22.14
>>732

六角形の穴がつるつる
前のオーナーがやらかしたのかなって感じ

733: 2019/05/07(火) 20:24:01.09
おっさん初心者ライダーだけど5型フルノーマルを購入!GWは楽しくてバイクばっか乗ってた。
風強いとものすごく怖いですね...

734: 2019/05/07(火) 21:56:30.69
710だけど今日マスターシリンダーピストンが届いた。GW中にレストアも終わらず乗る事も出来ず残念だけど、今度は交通安全週間明けのツーリングを目指す。

736: 2019/05/07(火) 22:07:58.71
頭がつるつるだと

737: 2019/05/08(水) 18:19:32.07
GB250は回して乗ること覚えるとホント面白いバイクだな
のんびり走るのも面白いけどさ

738: 2019/05/09(木) 17:50:23.37
GB400TTのオイル交換を始めてやった。10か月で800キロ走っていた。ここのみなさんに教えてもらったのでオイルはホンダ純正の二輪オイルを使った。

オイルを抜くところが二か所あったけど取説には載ってないことだった。

739: 2019/05/09(木) 18:47:34.59
六角ナメナメの者だけどWebikeで部品見積もりしたら廃盤なのか出てこなかったよ・・・
とりあえず土曜日外す努力して
外せた→同じ形のものを探すたびに出る→あった →つける
                         →なかった→作る
外せない→そっとヘッドを戻してパテでごまかす

こんなところだろうか

740: 2019/05/09(木) 19:38:00.74
ん?
95800-06040-9
(95801-06040-9)
とは違うんかな?
どっちも在庫9個になってるけど

742: 2019/05/09(木) 22:00:52.42
>>740
私もそうおもったけど
パーツリスト35ページ14番だよね?

741: 2019/05/09(木) 21:47:09.44
最近エンジンが掛かりにくくて4年振りにプラグ交換したらめちゃんこ調子良くなってビックリだわさ!!

743: 2019/05/09(木) 22:43:45.82
あー、そーだね。ごめんごめん
うーん、特殊なボルトじゃなさそうだけどねえ
まあ即廃盤回答じゃなければ、ホンダの在庫確認中ってことでしょ
webikeは即時回答になったから、預かりだと焦るよねw

744: 2019/05/10(金) 08:15:38.21
>>743
まだ可能性あるってことですか?
純正部品問い合わせで在庫なしだったのですが、、、

745: 2019/05/10(金) 09:36:00.56
真冬にエンジン上部からガチャガチャ音が出るようになっていたのだけれどオイル交換をしたらガチャガチャ音が止まった。
原因はオイルが乳化していたことだと思う。安いオイルで頻繁にオイル交換してオイルの流れるホース内もきれいにしようと思う。

746: 2019/05/11(土) 21:05:23.04
眠たい寝るわ

747: 2019/05/12(日) 20:17:12.54
そろそろ起きたらどうだ?

748: 2019/05/13(月) 08:05:00.01
>>747
そっとしといてやれよw

749: 2019/05/15(水) 21:53:20.32
最近ヤフオク相場下げてない?
程度のよさそうな5型でも12,3万だよ。

750: 2019/05/15(水) 22:48:15.02
>>749
逆にこんな古くて部品も出ないのが10マン超えてるほうがびっくりだよw

751: 2019/05/16(木) 01:32:42.18
10万でノーメンテで乗り潰すと考えりゃ安い買い物だ
2、3台目にはきっとニコイチサンコイチできる

752: 2019/05/16(木) 08:26:13.95
>>751
既に乗り潰されてるわけだが

異音にオイル食い漏れはあたり前
前後足回りとブレーキ類も腐ってる。
おまけにエアクリボックス変形してキャブ固着してるし

まぁエンジンのシフトとギアのシャフトの削れ
フレームの曲がりがなければ個人的には後はどうにかなるけど
まともに修理したら部品代だけで結構いい値段になるわw

753: 2019/05/16(木) 18:54:52.18
例のシフト削れってスプラインさえあってれば流用加工でなんとかなる。
リアドラムのアレも合うかも。
ちなみにVTマグナのは内側すぎて駄目だったし加工する気にもならんかった。
誰か次の人柱おなしゃす。

755: 2019/05/17(金) 09:35:27.33
>>753
エンジン側のシャフトのスプラインの事だろ
そっちがツルツルになったんじゃどうしょうもないべ

754: 2019/05/16(木) 19:18:39.23
SR400のが何故か合うんじゃ無いかな?

756: 2019/05/17(金) 21:26:26.19
Eg側はそうツルツルにならないと思うが、むしろ
溶接技が使えるし最終手段だけどなんとかなりそう。
あとロックタイトで隙間埋めるとマシかも。

757: 2019/05/17(金) 23:00:56.47
シフトのスプラインはまだいいよな
カウンターシャフトが逝くとどーもならんでな

758: 2019/05/17(金) 23:20:37.99
>>757
上の人も書いてるけどそれな
歯よりも先にスプラインダメになるから安いし定期的にスプロケ変えてるよw

759: 2019/05/18(土) 00:30:45.70
ドライブチェーンに注油しても、
カウンターシャフトのスプライン持たないの?

760: 2019/05/18(土) 23:49:43.02
詳しい人教えてくださいS型でヘッドライトHiLo点灯せずパッシングokバルブok
ヒューズ、電圧okでHiLo切り替えスイッチの接点磨いてみた。次は何処を診ていけば良いんですかね?

761: 2019/05/19(日) 05:27:53.75
ヘッドライトの中の配線抜けやすいからヌケテナイカ

762: 2019/05/20(月) 17:54:04.03
>>761
アドバイスありがとう。ヘッドライトコネクターで通電確認したら安定してないみたいで何処かで接触不良か断線気味なのかも。その後気まぐれで点灯したりしたが現在また点灯しない…

763: 2019/05/20(月) 18:40:41.32
コネクターに入ってる所で断線してない?長い間の振動で断線することあるよ。

764: 2019/05/20(月) 19:42:49.82
ヒューズ
俺もなった

765: 2019/05/20(月) 20:31:45.38
パッシングはライトのヒューズとは別系統だから、ヒューズ腐って接触おかしくなっててもバッチリついた気がした

769: 2019/05/21(火) 09:52:21.96
>>765さんの書き込みで思い出した。パッシングはバッテリーから直結なんだって、だから通常の回路と分けて考えたほうがいいと思う。

点いたり消えたりってのは接触不良か線が切れてしまってるかだと思う。

766: 2019/05/20(月) 22:41:18.72
S型で同じ症状になって袋小路になって、やけくそで右のスイッチまるごと変えたら治ったっていうことがあった
全然参考にならんとおもうがw

777: 2019/05/22(水) 22:03:02.62
>>770
>>766
うおぉー!その他の方もアドバイスありがとー(^o^)/
スタータースイッチの下を軽く叩くとライトオンオフするのを発見しました‼
改めてGB仲間に感謝感激です。
これで交換すればツーリング行けるから、6月の茂木コース走れるイベントを目標にするかな。

767: 2019/05/21(火) 00:16:37.40
まず配線図だろ

768: 2019/05/21(火) 06:44:28.39
760です。皆さんありがとう左右のスイッチ古びれて見栄えも悪いし交換してみる。それでも駄目ならメインハーネスもかな?ヘッドライトケース傷んでるからマーシャル入れたいけど金かかるな~

770: 2019/05/21(火) 12:58:04.85
スタータースイッチのところがヘッドライトと関連してて、押したときはライトがつかなくなるようになってる
通常は離すとライトがつくんだが、俺の場合はそこが壊れてて常にライトが断線してる状態だったようだ
まあ一度開けてみるといいかも

771: 2019/05/21(火) 19:50:31.78
10年後クラブマン残ってるかな?俺は、維持したいけど…

772: 2019/05/21(火) 20:58:54.71
>>771
手放したくないけど乗らないと可哀想だから身内にでも乗ってもらいたいな~

773: 2019/05/21(火) 23:23:05.31
廃車になるくらいなら誰でもいいしタダでも良いから乗ってもらいたいって兄弟が言い出して自分がGBもらったよ

兄弟は乗る予定もなかったけど廃車にするのも気が引けるからと車検通して月一でエンジンだけ掛けてた
そういうの見てたから余計引き取る気になったんだけど

774: 2019/05/21(火) 23:26:59.81
もらってからGBの事を調べだして。1985年製で部品の供給もないみたいだから焦った。
貰う前に調べて知っていたら貰ったかどうか自分でも分からないな。自分が調べたのは400CCのユーザー車検の費用だけだった。

775: 2019/05/22(水) 11:18:42.20
程度の良いのは残るし
ゴミはゴミ箱に行く
そんだけ

776: 2019/05/22(水) 11:46:39.62
ろくに、部品の供給もない。
メーカーで修理もしてくれない。
そういうのにロマンを感じる。

778: 2019/05/26(日) 15:51:18.71
クラブマンってあまり距離走ってなくても半年に一回オイル交換って普通?約500キロぐらい半年で

779: 2019/05/26(日) 16:03:48.86
3000キロか2年の先に来た方で交換してる

780: 2019/05/26(日) 17:06:30.16
今まで1500で交換してたけどバイク屋の人に「今のオイルは性能上がってるから5000ぐらいまで大丈夫」って言われたんでとりあえず4000ぐらいで交換してる

781: 2019/05/26(日) 23:45:28.47
やばい事故ったんだけど
フレーム曲がってるかもしれない
ちなみに、gb400tt mk2

782: 2019/05/27(月) 00:08:42.44
怪我とか大丈夫?

783: 2019/05/27(月) 06:36:58.78
まず体の心配をする
GB乗りは優しいな オレを筆頭に

784: 2019/05/27(月) 09:58:10.92
病院行ったら異常無かったよー
GBは右に倒れたんだけど、ブレーキレバーと前後の右ウィンカーが大破、フロントフェンダー、ハンドルストッパーがダメになったってことは把握済み
フレームがダメだったら修理費がえげつないことになるらしいし、その前に部品あるのかも分からない
ちなみにお恥ずかしながら単独事故だよ

785: 2019/05/27(月) 10:38:22.25
フレーム駄目なら廃車だろ…

786: 2019/05/27(月) 11:30:11.65
本体に異常がなくてなによりやな

787: 2019/05/27(月) 13:48:18.02
鉄パイプのフレームは修正できるよ
ググったら400ccまでで54,000からってのがあった
許容範囲内の歪みってこともあるし、結論急がずに普段から付き合ってるショップでその辺り確認してもらうのがいいと思う

788: 2019/05/28(火) 04:05:39.45
フレームの損傷を理由にフレームの交換って出来るんだって、詳しい話は陸運局で説明してくれると思う。

ヤフオクでフレーム出てるから交換も選択肢の一つだと思う。

789: 2019/05/29(水) 22:43:58.01
税金支払うの忘れてた。お前ら払ったか?

790: 2019/05/30(木) 21:22:15.71
今ヤフオクで最落ありで23万で(それでも最落届かず)入札中のGB250があるけど、絶対自演入札だな。
多分最落は23万1円になっててカモが入札するのを待ってるだろ。

条件が良くても相場は18万くらいだからみんな騙されるなよ。

806: 2019/06/02(日) 16:18:32.84
>>790
そのGB、25万でもまだ最落に達しないな。どんだけ強欲なんだよw
25万の入札も自演なのか?w

791: 2019/05/31(金) 13:10:52.31
こうどなじょうほうせん

792: 2019/05/31(金) 16:08:16.79
相場なんて程度で変わるしなぁ
ヤフオクで程度良いなと思うGBってほとんど見ないけどさ

793: 2019/05/31(金) 16:43:45.86
784だけど、フレームも曲がってるらしく修理費ざっと計算して25.6万円らしい
それでもフロントフェンダーとフロントウィンカーは手に入らないらしいから、汎用を付けるとしたら30万円くらいかな
廃車にするべき?
gb400tt mk2

794: 2019/05/31(金) 20:22:10.77
もうそういうのは考え方とスキルによるよね
俺なんかはフェンダーは叩いたり削ったりして適当に自分好みにすればいいし
ウィンカーはこの際小さいLEDにしちゃうかとか思っちゃう
でもオリジナル原理主義&ショップに任せるならお金はそれなりにかかるよね

795: 2019/05/31(金) 20:52:11.97
フロントフェンダーもウインカーも
GB250のでポン付け

796: 2019/05/31(金) 21:25:55.26
書類なしで部品どり用のGB400が時々ヤフオクで出るでしょ
あーいうのを買ってごっそり移植が一番安上がりじゃない?

797: 2019/05/31(金) 22:32:32.95
6万から出てるね
俺も場所があれば400か500欲しいんだけどねえ
TPPで車検制度廃止にならんかのー

798: 2019/05/31(金) 23:06:06.54
書類付きの6万のやつ買って、
バラしてフレームは業者に塗装してもらって、
使えるパーツをオーバーホールして入れ替える。
余った部品売る。
事故で曲がったフレームは捨てて廃車
うまくいけばプラスになるな。
むっちゃ楽しいぞ

799: 2019/06/01(土) 00:56:44.80
なるほど、そういう手もあるのね
でもちょっと難易度高いから無理かな、、、
何がキツイって、買って3ヶ月ってことなんだよね
なんかいいことないかなー

800: 2019/06/01(土) 00:59:32.01
皮算用w

801: 2019/06/01(土) 10:55:14.92
まだ車検もたっぷりだね。25、6万で直るなら直してもらって乗るしかないでしょ。

802: 2019/06/01(土) 11:12:30.16
急にタコメーターの針がぴょんぴょん暴れ始めたんだけど何これ?治る? 交換しかない?

803: 2019/06/01(土) 11:19:30.68
タコは電気式だから内部修理出来なきゃ交換じゃない?
一応、断線しかかってないかチェックしてみよう

813: 2019/06/02(日) 20:52:32.09
>>803
ありがとうございます。今日バイク屋に持っていったら、修理してくれる業者いるらしくタコメーターだけ外してもらって修理お願いしました。修理上がってくるのが2週間ぐらいとのことでそれまでタコなしで乗ることに。治るので良かったです。

804: 2019/06/01(土) 21:29:00.26
250クラブマンの腰上OHってどれくらいかかる?
というかガスケットとか出てるのか…?

808: 2019/06/02(日) 17:38:20.55
>>804
OHできるもできないも部品の廃盤が多すぎるセルモータすら廃盤だもの終了

805: 2019/06/01(土) 22:33:11.56
ガスケットは出る。

807: 2019/06/02(日) 16:19:37.11
今見たら26万になってた

809: 2019/06/02(日) 17:53:30.95
なので26万も出して買うバイクじゃないよね。
出品者は部品が廃盤多数なの知らずに売れると思ってるのかな?
26万なら1年保証はあるであろう実店舗で買うよね。

810: 2019/06/02(日) 18:09:48.69
ヤフオクの話してる奴は同じ奴だろw
こんなとこでネガキャンしても値段変わらないぞ
部品は長年販売してたから中古部品いっぱいあるからどうにかなるしな

811: 2019/06/02(日) 20:19:48.45
お、27万で最落クリアした。
ID: u*d*e***はどんな情弱だよw

812: 2019/06/02(日) 20:49:17.15
身内やろ

814: 2019/06/02(日) 23:06:37.17
暮れに入手して一通りメンテが完了したので初乗りしてきた。車体もタイヤ(TT100ね)もオールドバイクで驚いたけど面白かった!高速使ってロングツーリングしてみたいので、現在も高速使っている人感想を教えてください。

816: 2019/06/03(月) 06:02:13.25
>>814
振動が凄くて最初は足がしびれた

819: 2019/06/03(月) 20:07:57.69
>>816
>>815
なるほど参考になります。人に依りますが何キロぐらいで巡行出来るんでしょ?
新東名の制限速度とか恐怖でしょうね…

815: 2019/06/02(日) 23:15:57.69
横風怖いよw

817: 2019/06/03(月) 07:50:49.35
カムシャフト逝ってもたけど、修理出来ますか?

818: 2019/06/03(月) 08:48:05.90
カムシャフトをゲトすればおk
程度いいのを探そう
初期型の途中でベアリングの径が1mmデカくなってるから
今のやつ測って、同じ径であることを確認すべし

820: 2019/06/03(月) 21:18:25.88
>>818
ありがとう❗参考にします。

821: 2019/06/03(月) 21:24:28.92
ヘルメットを収納するリアボックスが段差に乗り上げた衝撃で外れ落ちた。工具がないと直せないと思いガムテープを買ってぐるぐる巻きに固定して帰ってきた。
リム打ちしたのかと思ったほど大きい音がしてビックリした。

822: 2019/06/03(月) 22:01:15.69
ボックスが外れたのかベースごと外れたのか…
サスおかしいんじゃない?片方抜けてるとか

823: 2019/06/03(月) 23:15:13.38
ボックスだけ外れたのよ。 
道路と駐車場の境に3センチくらいの段差があってほぼ減速せずに駐車場に入ったら段差の衝撃でボックスだけ外れたよ。
自分のリアボックスは乗るときにキーでロックしておかないとベースに引っ掛けてるフックが動いてしまい外れる構造だという事が分かりました。


他のGBと比べたことないから分からないけどオンロードバイクってこんなにサスが固いのかと思う事がありますね。
開発した人の記事を読むとコーナーで踏ん張りが効くような足回りにしてあると書かれてたのでこの固さで良いのかと思ってました。

824: 2019/06/05(水) 08:36:59.01
この記事事故ったのGBらしい
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000002-hbcv-hok

全面的に車が悪いのは間違いないみたいだけど
バイク側もどうかと思うな
車検なしだからって適当改造して当てられたら向こうが悪いって

なんだかね

825: 2019/06/05(水) 11:01:41.83
無改造なら避けられた事故ならそうだろうがね。

826: 2019/06/05(水) 14:26:28.08
カウルに穴開けてただけのやつだろ?
ツイッターでも突っ込まれてたけどスルーしてるみたいw

ゼッケンの所拡大してみてね
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1559712262679.jpg

827: 2019/06/05(水) 17:44:56.26
ライトどこにつけてんだろ?って思ったらドリルで穴開けてるのかw
過去画像漁ってみたら5月28日の画像でくっきり穴開けてるのわかるけど駄目だろw
これは・・・本人は蒸発現象って言ってるけど車側からだと見えないかもな

828: 2019/06/05(水) 23:23:28.37
だっさ

829: 2019/06/05(水) 23:32:21.16
好みは人それぞれだが安全性に疑問が生じるカスタムは駄目だろ
こいつのTwitter見てきたけどGB乗りの恥だわ

831: 2019/06/06(木) 02:01:44.86
夜にライトなしで走ってたのか
コイツ馬鹿だろ
俺は夜目が効くから大丈夫とか思ってたのかw
相手から見えないだろw

832: 2019/06/06(木) 09:43:50.08
相手の加害者に教えてあげたいな

逆にバイク側が悪くなるパターンも考えられるぞこれ

833: 2019/06/06(木) 10:30:21.76
どんなパターン?

834: 2019/06/06(木) 14:17:29.52
整備不良でも過失割合上がるでしょ。
ましてや意図的にライトにカウルかぶせて無灯火に近い状態で走っていたとなれば相手の人がぶつかっても仕方ないって判断されるかもね。

835: 2019/06/06(木) 20:01:59.00
本人が過失は10‐0になるかもってTwitterで言ってるけどそんなわけ無いし
相手側の非ばっかり呟いてるし全然反省してないなコレ

836: 2019/06/06(木) 20:28:09.87
かまほり以外で双方動いていたらまず10-0はあり得ないしな

837: 2019/06/07(金) 00:35:36.83
危険を回避するためにすぐに停止出来る速度で走行していなかったと判断されるから動いている同士の10:0はないね。

838: 2019/06/07(金) 06:41:56.87
それが最近は相手が悪質だったりすると
0-10もあるんよ

片方は無しでもう片方は全額じゃないなんてときもあるみたいだが
とにかく今回はバイクは安全運転していたという証言かあるのが問題なんだよね
そこへ車がショートカット?して斜めに突っ込んで非も認めちゃってるみたい

だからバイク側や警察に無灯火に近い状態ってのを伝えてもなあなあで終わる可能性が高く面倒だからね
車側の弁護士とか保険屋に伝えられないと
この事故は0-10で終わっちゃうよ

839: 2019/06/07(金) 06:48:27.54
過失は車7バイク3だがこのヘッドライトは著しい過失とみなされて6:4になってもおかしくないな

840: 2019/06/07(金) 11:55:52.62
そういや事故の衝撃でカウル吹っ飛んでたんだっけ
図らずとも証拠隠滅になったようだな

841: 2019/06/07(金) 15:26:23.19
>>840
証拠ねーのかよ

なんか相手の車が一時停止無視とか全面的に車が悪いという結論みたいだけど
これじゃこのバカは全然懲りねーじゃんか
自分が原因ってわかってるのかね

847: 2019/06/07(金) 19:42:53.51
>>841
この事故は整備不良のバイクが原因の事故と思われるのと車の運転手の情状酌量を訴える通報しとけ

842: 2019/06/07(金) 15:38:19.78
プリウスも怖いけど
この手の明らかな整備不良車バイクもいい加減にひてほしいよ

250にも車検制度がそのうち来るんだろうね
こういうバカのせいで

844: 2019/06/07(金) 16:22:04.66
twitterの画像見ると他のバイクと路上で並んでる写真で、
他のバイクはどれもヘッドライト光ってるのに
例のGBはまばらに開けた穴さえ光ってないのはどういうことか

845: 2019/06/07(金) 17:40:36.47
被害者じゃなくて加害者じゃんこれ
ツイッターのバイク仲間はこの人のこと擁護してるけど、整備不良、というか違法改造してること把握してるのかな

846: 2019/06/07(金) 18:38:26.88
どうせ擁護してるのは似たもの整備不良乗りだろw

848: 2019/06/07(金) 22:10:58.68
ツイッターはレスすると誰かわかるからあんまり叩かれない

それにどうも叩いてる投稿は消してるように見える

849: 2019/06/08(土) 18:26:07.50
なぜクラブマンは、ネットワークでぼろかす言われるんですかねぇ?とても良い単車なのに。

850: 2019/06/08(土) 19:01:31.01
クラブマンは良いバイクだよ
乗り手がアホだから叩かれてんだよ

851: 2019/06/09(日) 17:12:04.87
まあ乗り手が1/4L排気量らしからぬ動力性能で同時期のバイクからすりゃ色々と飛びぬけてる部分を鼻にかけて、てのはあるやも。

852: 2019/06/09(日) 21:02:38.18
>>851
動力性能って?飛び抜けてるって?
・・NS/NSRはおろかVT250系の足元にも及ばないのに。

まああの性能至上主義の時代に、こういうネイキッド・カフェレーサー的な
スタイルを貫いたのには見るべきところはあるんだが、
「1/4L排気量らしからぬ動力性能で同時期のバイクからすりゃ色々と
飛びぬけてる」だけは絶対に違うぞ。

853: 2019/06/09(日) 21:24:26.56
空冷単気筒の中ではだな

854: 2019/06/09(日) 22:47:09.05
NZ250「呼ばれた気がする・・」

855: 2019/06/09(日) 23:15:09.70
お前、油冷だろう

856: 2019/06/10(月) 01:01:34.27
こういう掛け合いがウザい

…と思う人は多いと思うよ
特に若い衆

857: 2019/06/10(月) 08:09:06.82
丸みエンジン空冷フィン大好き派からは評判が悪い

858: 2019/06/10(月) 20:10:02.54
無骨でええんやけどなぁ
凄い好きなデザイン。

859: 2019/06/10(月) 21:24:51.60
そういや後付けフィン?増設フィンみたいなの無くなったな
オイルクーラーが高価なもんであってもいいと思うんだが

860: 2019/06/11(火) 00:26:43.25
バイクを移動させたらクラッチ側のグリップがぬるっと抜けた 
ニュートラルも確認せずまたがらずにエンジンを掛けようとする悪い癖があり慌てている時に何回かタチゴケさせてしまった。
おかけでバイクの左側がボロボロになってしまいハンドルの突端の部分も取れてしまっていた。だからグリップも抜けてしまった。

861: 2019/06/11(火) 03:27:33.79
増設フィンはネジ留めタイプはドレスアップでしかない上に熱の不均一が起きて
(接触してるところは冷えるけど接触してないところは増設フィンに覆われて保温される)
最悪エンジンフィンにクラック入る
SRだと溶接でフィン増しってあったけど鋳物のエンジンのフィンと板金の追加フィンの伸びの違いで歪んで割れるとか
GBはウェットサンプだし冷却容量足らなくなるほどチューンしてるんなら真っ先にオイルクーラー付けるべきだと思う

862: 2019/06/11(火) 08:52:32.72
このスレにしては珍しく理詰めなレス

863: 2019/06/11(火) 10:05:57.52
増設フィンてアルミの洗濯ばさみと違うんか

864: 2019/06/11(火) 13:31:26.16
だいたい合ってる

865: 2019/06/12(水) 06:29:00.23
ヒートシンクでも貼っとけ

866: 2019/06/18(火) 22:28:47.91
ヤフオクに新品ヘッドライトケースとリムがセットで出ていて落とす気満々だったが入札し損ねた…安く落とされていてガッカリ。新品ケースさようなら~

867: 2019/06/19(水) 07:43:51.33
モノタロウなら休日5470ffで
送料無料

868: 2019/06/19(水) 11:13:23.81
さっき見かけたのクラブマンだと思うんだけどな
  @浜松市 都田ダム方面

869: 2019/06/19(水) 19:31:45.54
モノタロウは自分も使うけどライトケースは欠品で買えないんだよね。

870: 2019/06/19(水) 21:52:55.73
モノタロウ在庫あるよ
いい値段するけどな

61301KN8000

33120KV0703

33101405671

871: 2019/06/19(水) 23:02:40.91
>>870
ホントだありがとう!まじめに2日前に調べた時は欠品だったのよ。
ヤフオクでも5000円位するし新品なら此のくらい仕方ないね。

872: 2019/06/20(木) 06:38:44.12
どうしても純正じゃなきゃ駄目なの?

873: 2019/06/20(木) 16:44:07.50
マルチリフレクター化してLED入れようぜ

874: 2019/06/24(月) 19:38:40.54
プラグ買ったら自分のS型は違うヤツだった。途中で変わっていたのね(*_*)

875: 2019/06/24(月) 20:15:07.79
どういう事?
先月プラグ替えたけどイリジウムにしただけでよく分からん。
4型以前が特殊?

あと昨日フォークをオーバーホールしたんだけど
ドレンワッシャの外径が13mmだった。手持ちの14mmがギリ入らなくて
削って入れたよ。

876: 2019/06/24(月) 21:35:40.51
>>875
省略し過ぎですまんサービスマニュアル見てNGKのDP8EA-9買ったんだよね、そしたら88年6月以降はDPR8EA-9だったのよ。高いもんじゃないけど確認不足で失敗してしまった。E、H型のプラグ買った訳だね

877: 2019/06/24(月) 22:04:23.25
大丈夫、使えるから問題ない

878: 2019/06/24(月) 22:19:46.85
それ抵抗入りかどうかの違いしかないんでは?
どっちも問題なく動くはず。電波障害が起こりやすいかどうかの違いしかない。

880: 2019/06/24(月) 23:12:23.92

882: 2019/06/25(火) 17:40:29.39
>>880
879です。参考になります全く使用上問題ないわけですね。此処は皆さん詳しいので安心!

881: 2019/06/24(月) 23:53:02.94
むしろホムセンなんかだとR付きの方が安くて入手しやすい

883: 2019/06/25(火) 17:51:02.09
クラブマン降りて、NSR250R乗ろうと思うけどどう思う?意見聞かして、予算は、100位本当は、クラブマンも置いときたいけど、経済的に厳しいので…

884: 2019/06/25(火) 21:30:46.98
>>883
何でNSRなの?

2st乗りたいならこんなのもあるよ
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8700214B20070617012/index.html?

885: 2019/06/25(火) 22:03:48.79
>>883
剛性ガッチリしててパワーもあり、現代の目からみても遜色ない、いいバイクだよ。
走る曲がる止まるに不満なし。少々うるさくて煙たいが独特の味わいも濃厚。
個人的には錆びる部分があまりないのも助かる(アルミばっかりなんで)。

安いものには一応走るけどセンターシールや電子制御関係がだめなやつとかも多そう
なんで、掴まされないようにね。予算よりずっと安いものでも、上手に探せば、
このへんちゃんとした車両もあるはず。世の中には安かろう悪かろうな車体と、
逆に割と綺麗だけどやたらと高い値段をふっかけてるやつとが溢れてるが・・・
できればNSRオーナーと探すべき。

886: 2019/06/26(水) 00:32:48.95
NSRいいよな
乗る場面が想像できないけど

887: 2019/06/26(水) 13:16:01.66
この前誰か貼り付けてくれたニュースで、本田が部品供給再開した車種の中にNSRが入っていたっけ?

乗りたいバイクに乗るのが一番だと思う。

892: 2019/06/26(水) 20:34:26.84
>>887
入ってるよ。
https://www.honda.co.jp/bike-genuineparts/nsr250r/
ほかはCB750FとCB750Four。

NSRは100万するとは言わないが、それをゆうに超える車両もあり、
価格差と状態差がともに激しい感じやね。安くてもいい車両もあると思うが。

888: 2019/06/26(水) 14:23:04.50
こういうのって買ってから後悔するしないは別として一度は所有しておかないと
ずーっとモヤモヤが残るんだよね。あのときに乗っとけばよかったなぁって
それより今ってNSR100万もするのか・・・

889: 2019/06/26(水) 17:07:48.36
2ストは音が苦手…

890: 2019/06/26(水) 20:07:38.78
いろいろ意見ありがとー今年で45歳になります。16歳のころからの憧れの単車なので、乗らずに後悔したくないんで…クラブマンにも乗れてよかったです。最後の単車にします。

891: 2019/06/26(水) 20:13:07.22
2stは定期的に腰上バラしたりせなアカンけど好きならそれも楽しみになるやろな

893: 2019/06/26(水) 20:37:39.06
自分は今年46歳になったので親近感湧きますね。最後の単車なんて言わずにバイクライフを末永く楽しみましょうよ。
昔バイクで走った友達もみんなバイクを降りてしまいましたね。本当に好きじゃないとバイクは乗り続けることが出来ないかもしれないですね。

894: 2019/06/26(水) 20:41:49.90
スレチですまん。
GBもいいバイクだから同じようにホンダや業界も目を向けてくれたらいいんだが。
専門店もあるにはあるんだけど、ちょっとやりすぎ感があるというか、
GB専門店というよりもRC162レプリカ専門店になっちゃってる・・
オリジナル追求方面に行くところはないものか。

895: 2019/06/26(水) 21:19:28.19
どっちも置いとける場所あるならクラブマンも持っておいたほうがいいよ
SSとNSRも持ってるけど
1番まったり乗れるクラブマンが1番乗る頻度が高い

896: 2019/06/27(木) 00:38:18.32
夏だと言うのに暖気を怠ると直ぐにエンストするのはなんとかならんかな。ならんよな。これも味として楽しむしかないか。あわや転倒、非常にスリルあるわ。

897: 2019/06/27(木) 07:58:50.03
↑一度キャブのガソリン捨ててみて 自分は定期的にエンストしだすのでそしたらキャブのガソリン抜くよ。
かかりが良くなってエンストがおさまる気がする

938: 2019/07/07(日) 13:42:42.46
>>897
試してみた。
始動時にエンジンストールしなくなった。
エンジンが良い音になった。
パワーが上がった。
おまじないとか、気のせいとかじゃない。
ほんとだった。
ありがとう。

939: 2019/07/07(日) 14:57:49.77
>>938
良かったですね。
タンクのコックの下にフューエルストレーナーカップという沈殿槽みたいな部分がないですかね?

897を書き込んだ後に911も書き込みました。
フューエルストレーナーカップが錆と水でいっぱいになるとキャブに水が入ってしまいます。キャブのガソリン捨てて調子が良くなるならフューエルストレーナーカップも見た方が良さそうですね。

898: 2019/06/27(木) 19:17:43.54
おお、ありがとう。
試してみます!

899: 2019/06/27(木) 20:39:05.45
・キャブのどっか詰まってる
・フロートの位置がずれてオーバーフロー
・フロートバルブも摩耗でオーバーフロー
・ニードルが摩耗してる
…etc.

とにかくどっか壊れてるのは確かでしょ
ガソリン抜くとか、気のせいとは言わんけど
プラシーボだと思うよ

一度ちゃんとキャブをバラして掃除すれ

907: 2019/06/28(金) 05:48:33.51
>>899
ありがとう。
きっかけは自分が不在の時に兄弟がバイクを転倒させてしまい、起こせないからそのまま放置でガソリンがこぼれ続けてた。
自分がバイクを起こしてタンクのコックをオフにしてキャブからガソリンを捨てた時にものすごい量の錆びた色の水が出てきたんだ。

その後息継ぎやエンストが収まり吹き上がりが良くなったのでキャブからガソリン捨てる行為が癖になってしまいました。

錆びた色の水を見たらタンク内が錆びてんだろうなって思う。タンクとキャブを繋ぐホースに燃料フィルターをかませたいって考えてる。
水はガソリンの携行缶の管理が悪いから入ったのかな。

900: 2019/06/27(木) 21:18:19.51
流れに乗っかって質問なんだけど、始動良好だがアイドリングが今一安定せず走り出そうとすると回転が上がらず度々ストール。一度走り出せればその後は発進問題無しって何処が悪いんですかね?

901: 2019/06/27(木) 21:27:02.06
どこも悪くない。エンジン暖まってないだけ

902: 2019/06/27(木) 22:20:53.13
インジェクションならコンピュータがやってくれる冷間時の燃調補正を自分でやらないといけないからねぇ
ハーフチョークのポジションで止まるといいのにと思う事もたまにある

903: 2019/06/27(木) 22:52:31.92
やはり暖気不足ですか。若かった日々乗ったMD22Bajaはそんなことは無かった気がして…久しぶりのキャブ車で勝手がわからん見たいですね。助言ありがとうございます。

904: 2019/06/27(木) 23:18:38.39
始動性、アイドリング不調、エンストがあまりにもひどいときは圧縮が弱い可能性もあるよ
走り出すと問題なしってのは、金属が熱膨張して圧縮が高まっただけかも

905: 2019/06/27(木) 23:55:00.73
圧縮漏れとなるとまた別の問題…
というか、もしそうなら相当よ

エンスト云々の前に白煙吹くし
そのまま放置しとくとポンコツになるのは時間の問題

906: 2019/06/28(金) 05:20:05.18
スパークプラグが緩んでたことはあった
それで圧縮時に漏れてたんかな

910: 2019/06/28(金) 12:03:39.20
>>906
俺はこれに近いかな
社外タコメーターのパルスをコイルから取ってて、スパークが不安定になってて停車時によくエンストしてた

908: 2019/06/28(金) 09:28:52.63
基本的にノーマルの燃料コックにもフィルターは内蔵されてる
使ったこと無いから知らんけど、市販の紙フィルターの効果は?なのではと思ってる

あと、100均の強力ネオジウム磁石を、コック下方のカップ内に入れとくとおまじない程度の安心にはなるかもw

911: 2019/06/28(金) 16:33:59.16
>>908
>>909

ありがとう。フューエルストレーナーカップという部品があることを知りました。
キャブまで水が溜まるのだからストレーナーカップは水でいっぱいだろうなと想像し外したら案の定水と固着した錆が下半分びっしりでした。
中古で買ったので前のオーナーさんの手入れは分からないけど1985年製で今まで一度も外したことないんじゃいかなって感じです。

909: 2019/06/28(金) 10:13:06.02
網フィルターは無意味だし紙は流量低下でのトラブル起こすし、そもそもガソリン溜まった樹脂ケースをズボンのすぐ横ぶら下げる危なさ

912: 2019/06/28(金) 17:42:12.41
クラブマンって最高速どれくらいでるの?

913: 2019/06/28(金) 22:48:10.55
6速で、120km/h位かな。
この間は7速で140km/hいけた。
でも7速は滅多に入らないよ。

914: 2019/06/28(金) 22:59:13.41
7速は何回も試したけど未だに入ったことがない

915: 2019/06/28(金) 23:22:40.72
120とかカブより燃費いいじゃん
それで250馬力なんて

916: 2019/06/28(金) 23:56:33.09
7速はハリーポッターにしか見えない

917: 2019/06/29(土) 00:04:16.43
うちのも昔は7速に偶に入って140出たけど最近は6速120が限界

918: 2019/06/29(土) 00:27:50.51
ルシファーズハンマーかよw

919: 2019/06/29(土) 20:54:31.94
ずーっと信号のない道を走っているときに
何気なくシフトを操作すると
「カコン」
っと入る時がある
6速に入れ忘れてただけなんだけど
これは神様がくれたマボロシの7速だ!
と思いながら走ります

920: 2019/06/30(日) 00:41:17.39
3速から順番に10000回転まで引っ張ってシフト上げて、を6速までを続けたら8000回転くらいの巡航は出来たな。速度計が怪しいんで速度はわからんが。

921: 2019/06/30(日) 01:28:11.58
6速4000回転で60km/hプラスαだから
8000回転だと単純に120㌔だぬ

922: 2019/06/30(日) 08:37:58.31
シフトインジケーターつけてる人いないのかw

923: 2019/06/30(日) 09:48:07.57
普通に140出るよ?
100までは一気に、120からは伏せないとしんどいが何とか140までは出る。
それ以上は試してないのでわからん。
エンジンの耐久性とかフレームの剛性とかが怖くて試す気にもならん。

924: 2019/06/30(日) 10:05:47.03
道交法違反自慢されてもな

925: 2019/06/30(日) 11:15:33.24
うちのは720出したな

926: 2019/06/30(日) 20:29:53.18
新東名高速道路だったら最高速度120キロ区間があるよ。

928: 2019/07/02(火) 22:06:05.18
俺の5型も140キロ出る。

929: 2019/07/02(火) 23:21:32.80
ハイギア化してるから無理ポ

930: 2019/07/03(水) 05:23:14.75
145kmが最高。東名で。
130くらいからはじわじわ伸びる

931: 2019/07/03(水) 12:24:57.29
流用できるセルモーターってないかな?
最近スイッチ押してから回り始めるまでワンテンポ遅れるようになってきたもんでもう寿命かと。

932: 2019/07/03(水) 12:37:41.04
ギアカケ以外なら割と治せる
ぐぐれ

933: 2019/07/03(水) 19:59:51.36
cb400sfあたり見た目
フィットするとしか思えない。

934: 2019/07/04(木) 06:25:10.30
分解してブラシ減ってたら交換
それと接点のところを紙やすりで磨く
寿命だと諦めるのはそれをやってからだ

935: 2019/07/04(木) 14:16:44.29
自分でセルモーターを直せる人はすごいね。部品商みたいな人と付き合いあれば悪い部分そっくり交換で直せるのかな。
自分はセルが飛び込まなくなったら外して自動車関係の電気屋さんに持ち込むつもり。

936: 2019/07/04(木) 14:42:50.72
常時噛み合いだから飛び込まなくなるトラブルは起きないよ

スタータ周りのトラブルで言うとE型はギヤが薄くて歯が飛ぶトラブルあるから対策品に変えるといいかも

937: 2019/07/04(木) 17:30:42.34
セルモーターのOHは割と簡単だし、手軽にメカニック気分を味わえてオススメだよ
そういうのが古いバイクをいじる楽しみのひとつでもあるしね
休日をつぶして頑張って直して、セルモーターが元気に動くようになって
「原因はそこではなかった」っていうところまでがテンプレだ

940: 2019/07/09(火) 13:52:11.37
今年からGB250デビューしました、6月の頭まですこぶる快調でしたがタイトコーナーの続く山道を楽しんでいたら突然エンジンが吹けなくなりました。
6000回転以上回らなくなりスピードも60Kが限界な感じで自宅まで帰宅、キャブのダイヤフラムの張り付きだろうとキャブのオーバーホールをやりましたが
張り付きもありませんでした、一通りクリーニングして走ってみましたが改善はみられず、再度オーバーホールしてダイヤフラムの破損・エアカットバルブの破損・エアカットバルブのホールの詰まりも確認してみましたが異常なし。
プラグキャップのはまりが甘い感じでしたのでNGKへ交換、アイドリングでパーツクリーナーで2次エアーの吸い込みを確認しましたが異常なし。
現在6000から7000位まで吹けますが7000位で「ボッボッボー」と咳込んで回転スピード共にダウン、始動・アイドリング・6000回転60Kぐらいまでは問題ないようですがそれ以上が吹けなくパワーも全然ついてこない感じです。
他の原因が解らずホトホト困っています、クラブマン愛にあふれた皆様ご指導ねがいます。

941: 2019/07/09(火) 15:00:03.01
>>940
圧縮あってキャブのピストン全開になるなら

点火の可能性が高いけど
CDIとかコイルがあやしいかな

942: 2019/07/09(火) 15:30:42.05
キャブの張り付きは経年劣化の摩耗が原因なので対策は交換しかなかったはず

943: 2019/07/09(火) 16:18:58.95
チョーク引きっぱなしで固まってたという俺の経験は

944: 2019/07/09(火) 19:22:23.23
まず基本的なこととして
ちゃんと「オーバーホール」したのか?
を知りたい

オーバーホールと掃除は違うでな

945: 2019/07/09(火) 19:32:46.95
症状からするとバキュームピストンが悪いような
バキュームピストンの貼付きっていうけど実際は貼付いてなくて、動きが悪くて引っかかってるくらいやったけどな

946: 2019/07/09(火) 19:57:09.89
944様、ばらして外せるものはすべて外して、キャブクリーナーとニードルですべて穴という穴に
詰まりが無いか目視とニードルで確認しました、本体側もすべての経路の確認をしたつもりです。
945様、ダイナフラムのバキュームピストンが一番怪しいと思い動作確認しましたが、エアクリーナー側から
指を入れて上下させてみてもスムーズに動く状況です、負圧式のキャブレターは初めてですここが詰まると
バキュームピストンが正常に動かない場所があるようであればお教えください。

947: 2019/07/09(火) 21:42:42.03
>>946
自分も購入して一年で全く同じ状態になったけどバイク屋さんでキャブ周りを修理してもらってからはもうならなくなったなぁ~

948: 2019/07/09(火) 22:31:18.02
>>946
空気の圧力差で動くから指でやるようにはいかないよう
試しようがないからバキュームピストンと接触するところをアルミの研磨材で磨いたらもとに戻った

949: 2019/07/09(火) 23:04:05.28
うーん、しっかり掃除したようだねー。ただ…
ニードルとキャブクリで目視確認とのことだけど、出来れば一週間くらいドブ漬けをオススする
経験則だけど、見えないところの奥の方の細い穴とか、多分あるんだよねー
キャブクリで泡まみれにしたまま、プラ容器かなんかに入れて灯油風呂にして置いとく

あと、消耗品の確認もやったんですよね?
フロートバルブとかニードルとかジェットとか摩耗してないかどうか
フロートの油面も、出来ればガラス瓶か何かで実際に外から見て確認がベター

古いバイクなので、あちこち疲れてると思うけど
絶対に原因があるはずなので諦めないで!
古くてもちゃんと整備すると絶好調になるから

950: 2019/07/09(火) 23:05:47.02
あと、中折れとの因果になってるのが、回転数なのか、スロットルの開度なのか
似てるけど本質的に違うので、よーく確認した方がよいかと

一般論だけど、前者なら電気系、後者なら吸気系を疑うかな