1: 2019/02/06(水) 07:09:35.55
前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539009676/

14: 2019/02/06(水) 07:20:49.85
主なタイプ・価格
CRF250L
メーカー希望小売価格(消費税込み)>>1
497,880円
燃料消費率>>2
44.3km/L (60km/h定地燃費値)

21: 2019/02/06(水) 08:57:34.26
>>1乙L

2: 2019/02/06(水) 07:10:25.90

3: 2019/02/06(水) 07:10:58.62
ホンダ(HONDA) CRF250Lのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_15/
ホンダ(HONDA) CRF250Mのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_18/

4: 2019/02/06(水) 07:11:13.70

5: 2019/02/06(水) 07:11:47.61

6: 2019/02/06(水) 07:12:03.40

7: 2019/02/06(水) 07:12:29.31
素敵なカスタムはないかな~ とたまに検索をしてみる
https://www.google.com/search?tbm=isch&q=CRF250M+custom
https://www.google.com/search?tbm=isch&q=CRF250L+custom

8: 2019/02/06(水) 07:15:53.35

9: 2019/02/06(水) 07:17:51.37
シュラウドから、リアへとシャープに跳ね上がるフォルムには、ダイナミックにデザインされたフルグラフィックスを採用。躍動感あふれるスタイルが大自然の中でひときわ映える。

10: 2019/02/06(水) 07:19:03.47
気持ちを高揚させるフォルム。

11: 2019/02/06(水) 07:19:14.29
大地を蹴って進む、タフな走り。

12: 2019/02/06(水) 07:19:43.34
自由をもたらす、強さとしなやかさ。

13: 2019/02/06(水) 07:20:12.71
快適な走りを支える数々の装備。

15: 2019/02/06(水) 07:21:26.46
「CRF250 RALLY」「CRF250L」のカラーリングを変更し発売

 Hondaは、力強く扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・単気筒249ccエンジンを搭載したアドベンチャーモデル「CRF250 RALLY」「CRF250L」のカラーリングを変更し、CRF250Lは2月15日(金)に、CRF250 RALLYは3月26日(火)に発売します。

16: 2019/02/06(水) 07:21:46.74

17: 2019/02/06(水) 07:22:29.37
CRF250Lは、最新のモトクロスマシン「CRF450R」のイメージを踏襲し、
ホイールリムのカラーをブラックに変更。フロントフォークをブロンズとし、
トップブリッジ、ボトムブリッジ、ハンドルホルダーをブラック、ヘッドライトカウルを主体色と同色としています。
カラーバリエーションは、レースイメージのエクストリームレッドと精悍な印象のブラックの全2色としました。

18: 2019/02/06(水) 07:23:02.10
CRF250 RALLY、CRF250Lともに、前・後サスペンションを変更することで、シート高をCRF250 RALLYでは65mm、CRF250Lでは45mm低くし、足つき性を向上させたType LDをタイプ設定しています。

19: 2019/02/06(水) 07:23:19.32
販売計画台数(国内・年間)
CRF250 RALLY

900台
CRF250L

700台

20: 2019/02/06(水) 07:24:02.16
メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CRF250 RALLY

702,000円(消費税抜き本体価格 650,000円)
CRF250 RALLY Type LD

702,000円(消費税抜き本体価格 650,000円)
CRF250L

497,880円(消費税抜き本体価格 461,000円)
CRF250L Type LD

497,880円(消費税抜き本体価格 461,000円)

22: 2019/02/06(水) 09:15:16.33
Mは継続して販売するんだよな?

23: 2019/02/06(水) 09:16:52.37
今年の秋にMを新車で買う予定なのだが、
今回のカラー変更でMがないのが気になる。

24: 2019/02/06(水) 20:34:49.34
いちおつ

ラリーって70万円もするんだ
知らんかった

25: 2019/02/07(木) 00:51:20.30
いちおつ

26: 2019/02/08(金) 11:32:24.02
いちもつ

27: 2019/02/08(金) 18:42:41.22
近くのバイク屋で見積ってもらったらcrf250l 車体価格税込42万だったんやがそんなもんかな?特に価格交渉はしてないんだけどここからまだ下がるのかな

29: 2019/02/08(金) 22:50:58.39
>>27
それ型落ちだからやんな?

30: 2019/02/08(金) 23:16:25.79
>>28
俺もそんなもん想像してた。ホンダドリームの見積りは確かにそんなもんだったなぁ

>>29
ニューカラーのブラックだよ!やっぱ良心的な価格なんやな。変に価格交渉するのはやめておこう

34: 2019/02/09(土) 19:50:47.60
>>27
凄い羨ましい!
俺も黒のLか、Mを新車で買う予定なのだが、
一番近いドリーム(距離30キロw)に電話で乗り出し聞いてみたら、
Lが55万、Mが59万って言われた。
電話だから定価からしか言えないっては言われたものの、
クソ田舎だからここからそんなに変わらないような気もする。

あんまり高いようだったら通販も考えてる。
関東じゃMでも乗り出し46万とかたくさんあるから。

28: 2019/02/08(金) 19:31:29.19
島国のこっちだと乗り出し50万ちょっと超えるくらい
俺は新古車のタコメーター付いてないやつで43万だったよ、オプションとカスタムパーツは付いてたけど

31: 2019/02/08(金) 23:57:44.91
良心的だと思う
バイクは交渉してもあまり値引きしてくれないよね

32: 2019/02/09(土) 09:15:13.95
なじみのバイク屋でも、ドリームでも車両値引きは5万くらいだった

33: 2019/02/09(土) 11:11:37.09
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=223200.jpg

これ一応HRCのワークスカラーなんだけど・・・

35: 2019/02/10(日) 21:10:32.52
CRFL年々格好良くなっていくなぁ。
初年度をずっとほぼノーマル(キャリアとハンドガードつけたくらい)で乗ってたけど、悔しさを感じるのでそろそろカスタムして自己満足度を上げるか…

36: 2019/02/11(月) 02:48:13.68
新車のLを昨日みたけど、カッコいいな。
じわ売れしてるのか見る回数は増えてきた、ラリーの中古車がよく出てるのが気になるな。
ラリーだとすぐ大排出量欲しくなったりするかね?

37: 2019/02/11(月) 10:07:26.84
タンクをもう少し大きく出来ないか?

38: 2019/02/11(月) 10:16:04.82
社外樹脂ビッグタンク、リアの増槽とか
ところでMD44用ビッグタンクって出たの?

39: 2019/02/11(月) 11:09:04.88
シュラウド無加工で取り付けられるのが出てる

40: 2019/02/11(月) 14:34:01.81
だから樹脂じゃなくて鉄製

41: 2019/02/11(月) 17:04:48.39
100㏄増えたんじゃん もう出て7年位経ってるのに買う車種間違えてるか計画性が無いだけ

42: 2019/02/12(火) 02:23:11.54
前に乗ってたXLが9㍑だったのに何でこんなに小さいの?
航続距離は40kmぐらい違う
トレールでこの差は大きい

43: 2019/02/12(火) 07:35:40.28
レーサーっぽいデザインのためなのかな?
重いとか言われてるけど開き直ってタンクでかくしてみるのも良かったのかも

44: 2019/02/12(火) 08:31:26.49
タンクタンク言うならRALLY買えよ

45: 2019/02/12(火) 08:41:25.37
CRFより航続距離が落ちるKLXやWRでも
北海道でも普通にツーリングしてるし
容量が少ないと文句言うなら他のバイク選びなよとしか

46: 2019/02/12(火) 20:42:59.26
だってエンジンがクソデカ重男なんだから仕方ないじゃん他でダイエットしないと・・・

47: 2019/02/12(火) 21:19:47.90
これひとつでなんでもできる
CRFはそういうところがいいね
玄人さんにとっては器用貧乏なのかな
個人的にはお買い得バイクだった

48: 2019/02/12(火) 22:05:36.59
バイクが重い軽い以前に俺が肥ったからなぁ…

49: 2019/02/12(火) 22:20:12.40
ホンダだってアホじゃないんだから
最低限の航続はどんだけ要りますか?
ルックス的に譲れないものはなんですか?
いくらまでだったら本当に買ってくれますか?
エンジンはCBRと兼用それは譲れないですけどね
様々リサーチして、結果が、コレなんだとは思う
タンクが云々よりシャープなデザインを求める方が多かった
それだけなのでは

50: 2019/02/12(火) 22:25:22.74
レイドやジェベルとか見りゃわかるが想像以上にブサイクになる上に軽さも捨てることになるから
好きモノ以外買わないのよ。

51: 2019/02/12(火) 22:48:35.59
XLRのあとXRに行かずジェベル乗ってたけどね俺は…

52: 2019/02/12(火) 23:43:41.18
TTRの後ジェベに乗り換えたら林道で動きが鈍いからガソリンはわざと半タン以下にしてたな

53: 2019/02/13(水) 01:08:20.97
rallyのタンクはポン付けできないん?

54: 2019/02/13(水) 13:03:32.73
IMSのビックタンクのMD44タイプなら、フラットランドのラジエーターガードつけていてもポンズケだぜ。

55: 2019/02/14(木) 15:38:45.39
FMFのQ4、MD38用(ttps://www.webike.net/sd/20958330/)をwebikeで買ったんだが、サイレントボム3って、14年10月以降のW04-F005の方でいいのかな?

56: 2019/02/14(木) 15:41:17.31
リンクミスってたわ

57: 2019/02/14(木) 20:34:34.67
2017モデルをIMSビッグタンクに載せ替えたが、
まだ2年なのにタンクの中一面うっすらと錆。
併用してるBAJAだってまだ錆出てねーぞ。。。

60: 2019/02/14(木) 21:30:12.93
>>57
お前の頭ん中が錆びてんだろポンコツ野郎

58: 2019/02/14(木) 20:58:37.71
樹脂タンクに錆……?

59: 2019/02/14(木) 21:17:03.88
燃ポンが錆びて
ってこと??

61: 2019/02/14(木) 21:37:24.34
えっ?シュワちゃんが妊娠!?



えっ?樹脂タンクに錆!?

ぐらいのインパク値あるよ

62: 2019/02/14(木) 23:09:31.96
かわいそうな人?

63: 2019/02/14(木) 23:41:14.83
取り外したタンクの話だろJKっていったらダメなのかな

64: 2019/02/15(金) 08:32:33.71
燃料入れたら白いタンクが赤く見えたから錆と思ったんだよ

65: 2019/02/15(金) 08:59:15.00
MD38Mに乗ってるんだけど
MD38Lの前後タイヤホイールセットを
買ったらポン付けでそのまま林道行けちゃいます?

MD44Lの足回りでもポン付け出来ますか?

66: 2019/02/15(金) 09:39:37.60
いいえ完全に錆です。
給油口からは全く見えずわからなかったのですが、
取り外し裏から見たら、一見なにか茶色のゴミのようだったのですが、
なぜて見たら錆でした。(鬱
海外工場なのでその辺の管理甘いのかな。
あのまま増殖したら、錆くずで噴射口が詰まってツーリング中にエンストドナドナになると思う。
一人林道に入ってのトラブルだったらと思うと冒険心がそそられるがw

皆さんも機会があったら外してチェックした方がいいかもな。

67: 2019/02/15(金) 10:47:56.64
>>66
樹脂製タンクだから、どこの錆なんだろうか?

70: 2019/02/15(金) 11:21:40.69
>>67
「身から出た錆」っちゅうヤツですかねw

73: 2019/02/15(金) 12:27:43.60
>>72
おお、解説ありがとう。

>>70で座布団3枚!と思ったが、座布団5枚!

79: 2019/02/15(金) 19:34:32.59
>>67 朝鮮人みたいなやつが出てるなw
馬鹿なのか?さびるプラスチックがあるの?
すげぇな。
ホンダは馬鹿ばっかりだな。
ヤマハに乗り換えよう!WRは最強!
CRF?重くてどんくさいバイクがオフロードみたいな格好をするな。
まともなオフ車乗ってる日本人が恥ずかしくなるからな。
おわり。

81: 2019/02/15(金) 19:35:33.37
>>66 WRに買い換えなさい。

68: 2019/02/15(金) 11:04:33.82
だから樹脂は駄目だとあれほど

69: 2019/02/15(金) 11:21:07.78
樹脂タンクなんだろ?

71: 2019/02/15(金) 11:46:39.87
それ鯖じゃないの?

72: 2019/02/15(金) 12:01:27.65
CRFのもそうだろうけど燃ポンの吸い込み口にはフィルターが付いてる
こいつがゴミや金属粉を吸い込むのを防いでいるが、そこそこ乗ったバイクはこれが結構汚れている
それをそのまま樹脂タンクに移設するとフィルターに付着していた金属粉がサビて出てくる

74: 2019/02/15(金) 12:47:39.97
身から出た鯖は食いたくないよ(´・ω・`)

75: 2019/02/15(金) 12:54:05.21
ゲルザブ2枚!

76: 2019/02/15(金) 14:48:27.81
中古で探してますが、限定無限スペシャルって敢えて買う価値ありますか?

82: 2019/02/15(金) 20:07:03.00
>>76
金色の21インチ&18インチのスポークホイールは無限スペシャルだけ!

77: 2019/02/15(金) 15:47:05.31
某サイトのレビューで、マフラーが無限スペシャルどころか無音スペシャル、みたいに書いてあってちょっと笑ったの思い出した

78: 2019/02/15(金) 19:00:46.34
MD33とMD44でシートって同じもの?
ハイシート入れたい

80: 2019/02/15(金) 19:34:58.97
>>78
>MD33
SL230 のは流石に付かんやろ
MD38のはMD44に付くよ

83: 2019/02/15(金) 20:12:56.77
>>80
33じゃなくて38だったわ盆ミスw
とりあえず中古の探すわ

84: 2019/02/16(土) 16:29:38.05
嵐はヤマハかよw

85: 2019/02/17(日) 00:08:52.65
CRF250Mだけカラーチェンジがないのはもしかして…

86: 2019/02/17(日) 09:39:02.07
売れてないって聞いた

89: 2019/02/18(月) 05:47:56.34
>>86
マジか・・通勤でそろそろ5年乗ってるんで
次は、MD44に乗り換えるつもりだったんだが
Lにしようかな

87: 2019/02/17(日) 18:21:28.35
Rally、Lに対してMは売れてないんだなってのはgoobikeに登録されてる台数を見ても歴然だね

CBR250R、VTR、FTR、CB223Sが廃止で250以下クラスのラインアップが寂しくなった
国内他社のモタードもいなくなった中、これは改良無しに残しておける
売れてないモデルだし、カラー変更もしなくていいや! ぐらいの感じなのかな

88: 2019/02/17(日) 18:58:31.88
日本がどうとか以前にモタードが世界規模で需要がない
もうどこも作ってないドラッガーと同じ

90: 2019/02/18(月) 13:00:11.51
MD44のビッグタンク注文した。
これで給油で仲間を待たせずに走れる。

91: 2019/02/18(月) 16:25:34.87
自分も通勤8林道2の割合だけど、通勤時にモタード良いな~と思いつつ、ガタガタ&ヌタ未舗装林道入ると思いとどまる。

92: 2019/02/19(火) 07:48:43.32
気付けば既製品でCRFを三点パニアに出来る商品の選択肢が結構増えてきた気がする。(見つけられなかっただけで昔からあるのかもしれんが…
とはいえ、250cc単気筒で後方末端にハードケース3付けて荷物積んだら走行性能はどうなってしまうんだろう?意外と何とかなるのかな

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2927008/car/2594458/4841458/note.aspx
ttps://i.imgur.com/50E4Kbl.jpg
ttps://i.imgur.com/w8cHgME.jpg
他にもチラホラ。

まぁこういうのが好きな人はだいたいラリー乗ってるから、L、Mより前方重量ある分多少はマシそうだけど。

93: 2019/02/20(水) 08:10:38.77
30キロくらい積むと極端に不安定になる

94: 2019/02/20(水) 21:19:16.09
ビッグタンク搭載完了!
ラリーなんか買わなくても増量できるとです!偉い人にはわからんのです!!

95: 2019/02/20(水) 21:21:34.05
ちなみに90っす。

96: 2019/02/21(木) 00:45:43.42
届くの早いね

97: 2019/02/21(木) 03:35:36.01
樹脂はガソリンで極僅かずつ溶けるんだよな

98: 2019/02/21(木) 18:06:12.64
確かに早いな。
在庫か?風魔にあるのかな?
11月に入ったって時は見逃した。
今度のは問題なさそうなので注文してみるか・・・

99: 2019/02/21(木) 18:37:46.94
一方俺は携行缶を注文した

100: 2019/02/22(金) 15:29:36.06
ラフに在庫あり。
どうしよう!ポチるのは簡単、だが給料日は来月の10日だ。

101: 2019/02/22(金) 20:02:45.06
売り切れたら輸入待ちだぞ。
食えなくても買えw

102: 2019/02/22(金) 22:26:14.18
カード決済でええやん

103: 2019/02/23(土) 02:53:41.33
さっさと買わな俺が買うぞ

104: 2019/02/23(土) 10:57:34.00
交換したら、元のタンクの中も見てくださいね。

105: 2019/02/23(土) 16:48:16.14
燃料ポンプのASSYも買って付けておけば、載せ替え楽だし、錆とかゴミとか引き継がなくて済むんじゃない?

106: 2019/02/25(月) 12:38:12.76
MD38だが時々カムチェーンから異音がするようになったのでテンショナ交換した
間違えてMD44の部品買ってしまったが問題なく着いた
外から見える範囲では新しいテンショナは板バネの幅が広くてなっていた
あとなぜか元のテンショナにはガスケットが着いてなかった
今のところ問題なく動いてる

107: 2019/02/25(月) 17:50:25.26
>>106
情報サンクス。
何年購入のMD38かな?

108: 2019/02/25(月) 18:18:04.08
>>107
2012年式です

109: 2019/02/25(月) 18:38:35.12
>>106
初期型ですね。ちなみに走行距離何キロですか?

112: 2019/02/26(火) 11:51:32.86
>>109
12000キロで最近中古で買ったばかりなので前オーナーの使用状況はわからないけどオフで投げられた形跡のない綺麗な車体でした

110: 2019/02/25(月) 19:58:02.62
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

111: 2019/02/25(月) 23:38:48.72
ふーん
44のテンショナーは対策品になってるのかな

113: 2019/02/26(火) 22:31:12.60
すいません
話ぶった切りますが
MD38のフレームのシルバー色は どう探せばいいのでしょう?
色番などわかれば ご教授お願いします!

114: 2019/02/27(水) 17:17:19.07
>>113
アキュレイトシルバーメタリック
https://www.daytona.co.jp/products/single-68344-genre

115: 2019/02/27(水) 20:53:22.25
114>どうもありがとう😊

116: 2019/02/27(水) 23:35:44.09
MD44のテンショナーは、特殊工具がいらないやつ。

117: 2019/03/02(土) 13:58:12.27
オフロードコースでジャンプ台を跳ぶとサイドスタンドが下がってエンストします。何か対策無いでしょうか?スタンドを外す以外で。

125: 2019/03/02(土) 21:08:28.84
>>117
普通コース走るときはスタンド外せよ

118: 2019/03/02(土) 14:21:23.56
DRCのサイドスタンドフックを付ける。
あとついでにサイドスタンドのスイッチキルしとく。

119: 2019/03/02(土) 14:46:36.46
>>118
ありがとうございます!まさにうってつけです。早速注文してきます。本当に大感謝です。

120: 2019/03/02(土) 16:29:20.31
>>118
バイク屋に行ってきました。DRCサイドスタンドフックはCRM250L用はラインナップありませんでした。エンデューロレーサーとはスタンドのはねあげ角度が異なるので流用不可とのこと。残念無念。

123: 2019/03/02(土) 19:06:31.05
>>118のリプレースメントラバーだけ買ってホムセンステーで適当なところにつければ大体どのバイクでも使える気がするけどね

って考えると試したくなってくるな……ジャンプなんかしないけど…

121: 2019/03/02(土) 16:54:20.40
ゴムで引っ張れば

122: 2019/03/02(土) 18:53:24.85
スプリング2本掛けとか

126: 2019/03/02(土) 23:00:16.83
スタンドをフレームに溶接すればいいやん

127: 2019/03/02(土) 23:08:24.16
もはやスタンドでは無いw

128: 2019/03/03(日) 19:04:00.80
まさか!新手のスタンド使いの(以下省略

129: 2019/03/03(日) 21:07:11.34
面白いと思ったんだろうな…

130: 2019/03/03(日) 21:44:08.47
YouTubeでこの車両見てたら、
いろんな国の外人さんが、改造したり、野山や川を走り回ったり、ひたすら説明してたり、で、とても楽しそう。
特にアジア系の人たちの軍団で野山を駆けずり回る動画や
ヨーロッパ系の人たちのひたすらいじり倒す動画あたりがとても見応えある。

しかし、言葉がまったくわからない。

日本の人もこんな動画作ってくれんかなー?

134: 2019/03/04(月) 13:09:53.78
>>130
あったよ、買って速攻林道に持ち込んでスタックして「1月で叩き売ったよ~」とかボカロで歌ってるやつ。

140: 2019/03/06(水) 19:50:20.70
>>130
キモオタボイスでよければ撮ってこようか

142: 2019/03/07(木) 11:12:45.19
>>140
吃音は勘弁して

143: 2019/03/07(木) 12:35:54.20
>>142
ほお。「どもり」ではなく「吃音(きつおん)」とな。

131: 2019/03/03(日) 22:33:28.17
はいどもー、今日はタイホンダ産のこのCRFでいなばのタイカレーを持って林道にやってきましたー!!
米にぶっかけるだけの手軽さ、んーうまい!

132: 2019/03/03(日) 23:09:59.13
そーそー、それをCRF映った状態でしてくれると嬉しい(^^)

133: 2019/03/04(月) 11:04:19.54
言葉わからなくてもノリで楽しめば良いさ

135: 2019/03/05(火) 21:01:56.67
念願の250Lを本日注文しました。
皆様宜しくお願いします。
残念なことにバックオーダーになってて連休明けになりそうとのこと(T_T)

136: 2019/03/05(火) 21:34:14.27
おめでとう!

137: 2019/03/06(水) 11:35:03.24
おめいろ

138: 2019/03/06(水) 18:27:00.30
俺はなんか流れでMを買ったよ。
納車は四月、とのこと。
皆様よろしくお願いします🥺

139: 2019/03/06(水) 18:38:09.54
エンジョイ CRFライフ

141: 2019/03/06(水) 20:07:09.20
おめいい色!

144: 2019/03/07(木) 12:41:37.96
スプロケ換えたらエンブレが強くなったからマフラー買った

145: 2019/03/07(木) 14:58:05.86
初期Lでもうすぐ5万km走行、エンジン調子イマイチで、新色黒が気になっている自分がいる。したら10年CRFに乗ってそう…
17年式?からの1馬力アップ等は、結構体感的に変わるものですかね?乗り換えた人とかあんまり居なそうで感想とか探しても見つからんw

147: 2019/03/07(木) 16:59:25.14
>>145
MD38 vs MD44 なら出足の良さでMD44の勝利
他に乗りたいバイクが無いなら新型に乗り換えるのも悪く無いと思う

149: 2019/03/07(木) 19:59:42.45
>>145 マフラー変えないと切れよく無い。
のりだしだと「きちり7000回転回せ」と豆腐屋親父の声が聞こえるw

152: 2019/03/08(金) 00:14:39.25
>>145
初期型Lから乗り換えましたよ。初期型とは別物ですね。2015とかに乗ってるならまだしも、初期型からなら確実に変わったことに気付ける

154: 2019/03/08(金) 09:09:33.36
>>152
具体的に目に見えない所で何が違うか書いてよ

155: 2019/03/08(金) 09:44:07.65
>>154
MD38は良くも悪くもパワーがフラットすぎ。扱いやすい反面、上は伸びないから回転上げても体だけが前に出る感じ。
MD44は若干谷あるんだけど、中間から上でパワー出るんだよね。伸びがあって回して楽しいし、体感的なパワーは差を感じるよ。

156: 2019/03/08(金) 14:28:27.96
>>155
なるほど、KLXと悩むなぁ

146: 2019/03/07(木) 15:41:40.17
ラリーだけどこのページの真ん中あたりの動画をヘッドホンで聞いてると割と元気がいいのが伝わってくる気がする
https://www.tandem-style.com/bike/6502/

148: 2019/03/07(木) 19:39:02.96
乗り換える金あるなら今のエンジン弄っちゃいなよ!

150: 2019/03/07(木) 20:03:09.17
はい。MD44のIMSビッグタンク到着しました。
さて、小雨降っていますが、今から交換作業始めます。。。。。。。。

151: 2019/03/07(木) 21:45:02.88
MD38でも普通に1万回るぞ
9000超えたらパワーは落ちてはいくけど

153: 2019/03/08(金) 07:27:41.55
MD44を所有した事はないけど、知人が買ったので乗り比べさせてもらった感じ、
最初から忠男エキパイが付いてるMD38、みたいなイメージだったかなー
正直ちょっと嫉妬したよ、気に入らない点をそれなりにカスタムして自分のMD38に不満無くなってたけど、こいつ(MD44)に同じくらい注ぎ込んだらもっと良いもの出来そうだなーって。
タコメーター羨ましい

157: 2019/03/08(金) 16:38:03.28
MD38乗りだが、あえて性能がゆるいことの魅力を言えば疲弊した状態で
先の見えない街灯の無い山道を走らなきゃいけなくなってしまった時等にコントロールに余裕が持てるってとこかな
運転者への入力精度の要求が少ないのは安全に対するゆとりにも繋がる

まあ前提としてそんな状況に陥るなって話だがw

158: 2019/03/08(金) 19:17:55.52
マフラー一式変えることを勧める。
7000回転からパワーバンドに入るが走りにくい。

159: 2019/03/08(金) 19:19:53.70
なんだいその厨二病発症中に書いたポエムのような例えは

160: 2019/03/08(金) 19:52:05.45
ヨシムラ忠男が中々良いよ

161: 2019/03/08(金) 20:52:18.40
ボアうp

162: 2019/03/15(金) 21:21:29.71
ハンドル交換時にスイッチボックスの突起飛ばしたら、取り付けビスに強めにトルクかけてもクルックルなんやが……

これってもしかして、やらかしたパターン?

163: 2019/03/15(金) 21:30:59.80
テープでも咬ませればエエで

164: 2019/03/15(金) 21:34:59.73
>>163
なるほど!
ビニテでも巻いてみます
親切にありがとう

165: 2019/03/16(土) 17:06:37.13
すいません。
今度CRF250Lを買おうと思っているのですが、
MD44だと思ってましたが、MD38Eってなんですか?
教えてください。

167: 2019/03/17(日) 09:47:27.53
>>165
2BK-MD44 はCRF250L/M/RALLYの車体の型式
MD38E はCRF250L/M/RALLYのエンジンの型式

166: 2019/03/16(土) 17:45:05.77
Eはエンジン
例えば教習所のCB750はRC42なんだけどエンジンはRC17E

168: 2019/03/17(日) 16:53:21.75
みなさんありがとうございます。
MD44とMD38Eは同じと思っていいのですね?
てっきり「後退しやがった!」とおもったもので・・・
来週の土曜日にドリームに行ってきます!

169: 2019/03/17(日) 18:44:15.22
一時期、L手放してアドベンチャーバイク買おうと思ってたけど、
やっぱり愛着があったのでLで快適にキャンプツーリング出来るバイク目指してみた。
https://i.imgur.com/hfE0Gh4.jpg

次は長旅でもケツが二つに割れないようにシートに手をいれたいなあ。

171: 2019/03/17(日) 19:12:06.43
>>169
これはなんのスクリーンですか?

174: 2019/03/17(日) 20:46:14.09
>>171,172
海外製の既製品です。
ttps://www.amazon.com/Honda-CRF250L-Windshield-Windscreen-Clear/dp/B07H71SDKT
これのクリアー48cm

フロントマスクに穴あけ加工必要だったり、国内で売ってるショップが(多分)無かったりと少し敷居は高いですが。

172: 2019/03/17(日) 20:21:03.55
>>169
私も気になります!
加工品か、既製品か教えていただけると嬉しいです😆
Vst250のキジマスクリーンに似てますね。

175: 2019/03/18(月) 04:38:38.89
>>169
記事はセローだけどCRF用もあるこれとか
https://www.off1.jp/_ct/17249844

176: 2019/03/18(月) 18:59:11.17
>>169
俺好きだわ、これ
ラリーはずんぐりしてるって感想だったから
こんな感じでツーセロみたいなラインナップでも良かったよねラリーは

178: 2019/03/20(水) 21:28:32.67
>>169
関東の人はこういうのもあるらしい
https://www.autoby.jp/_ct/17259157
記事はラリーだがシートは同じだ

シート形状が施工前より明らかに丸みを帯びているのに「見た目はまったく変わらない」と書いちゃうライターの目の節穴っぷりがヤバイが…

179: 2019/03/21(木) 02:27:33.90
>>178
おー、これは気になる。
良い情報thx

180: 2019/03/21(木) 09:41:41.27
>>178
ノザワホンダは他店購入車の対応がどちゃくそ後回しにされることで有名。
やるならノザワで新車なり中古なり買ってやってもらう前提で考えないといかんよ。

264: 2019/04/06(土) 00:58:24.85
>>169 おおかっこいい!

690: 2019/06/10(月) 08:43:50.84
Rallyとツーセロで悩んでたが
>>169見て L株が急上昇だわ

693: 2019/06/11(火) 08:34:07.69
>>169
スクリーンは何をつかっているのでしょうか?
ラリーが欲しいが高い&重いので、コレを見てLに惹かれています。

694: 2019/06/11(火) 18:53:23.68
>>693
セカイ○ンやeB○yでhonda crf250l windshieldで調べて個人輸入するか、
ヤフ○クで代理輸入してくれてる人いるからその人から買うか。
安いのは前者。合計金額で見ても4-5千円くらいは違うかな?まぁよくわからなければ後者が楽だとは思うけど、個人の価値観次第か。

https://i.imgur.com/I9M2fy7.jpg

自分がカスタムしたバイク見て、その車種に乗りたいなんて言ってもらえるとすごく嬉しいものだねー。

695: 2019/06/11(火) 19:35:17.83
>>694
防風効果はかなりある?

170: 2019/03/17(日) 18:58:12.92
ここまで仕上げたものを手放そうなんて!もうこれは家族ですねえ!

173: 2019/03/17(日) 20:34:23.55
CRF250Mを新車で購入し、納車待ちなのですが、
明日下取りバイクをショップに持ってくので、
最後と思って通勤に使いました。(絶版400ネイキッド)
自動車専用道路で帰宅してると、後ろからバイクが迫ってきたので、
先に行ってもらおう、と譲りました。
すると、モタードではありませんか!!
新車購入したものの、走ってるのはあまり見たことなかったため、話しかけようと追い上げたのですが、
前の車にベタ付けしてるので、なかなか近付けません。
いい音してたし、車種とマフラーメーカー見たくて
右側から近付いたり、話しかけようと左側から近付いたりしたのですが、無理でした。
最後と思ってバッフル外してたので、やかましい!って思われたのかもしれません😢
おはなししたいよー、みたいな合図があればいいのに、、、

177: 2019/03/18(月) 23:16:32.83
褒めてもらえると嬉しいね

181: 2019/03/28(木) 08:11:26.71
L購入が急に現実味を帯びてきた。すでに予算のメドはついた。俺はヤマハとスズキのバイク屋
と20年超の付き合いをしているがLにする際は新規のバイク屋と付き合う事になるけどとりあえず
ホンダの正規取扱の個人店に2軒ほど当たりを付けた。しかしドリーム店は無理だ。最近ディーラー
の質がかなり低下してると思う。CRFはデビュー当時に試乗済みだ。なぜヤマハと付き合いが
有るのにセローにしないかというとすでに8年前セローは買った。林道はいいけどとにかくオンロード
性能が低すぎる。オフロードバイクとはいえ9割はオンロードを走っているのが現状だしオンロード
性能の高いLにすることにした。

190: 2019/03/28(木) 18:15:25.75
>>181
オフロード行くまではほぼ全部オンロードだからわかる
自分はKLXと迷ったけど緑より赤が好き

182: 2019/03/28(木) 11:01:27.46
急にどうした?

183: 2019/03/28(木) 12:50:57.92
Lはオンロード性能高いの?
その使い方ならMでいいのでは

184: 2019/03/28(木) 12:54:27.79
ラリーで幸せになれると思う

189: 2019/03/28(木) 17:21:35.64
>>185
おっ、いい色かったな!

197: 2019/03/28(木) 22:54:34.81
>>185
別の角度から撮った画像ありませんか?
現在、赤か黒かで迷ってます

199: 2019/03/29(金) 06:02:51.15

203: 2019/03/30(土) 00:16:05.18
>>199
197ですが、遅れ馳せながらありがとうございます
Lの赤か黒かで悩んでますが、Mもいいですねぇ

207: 2019/03/31(日) 04:56:12.35
>>203
私も最初はLの黒を購入予定だったのですが、
街乗りチョイ乗りメインなのにカカトが付かないって事がネックでした。
で、実際オフロードを走るつもりはないし、
中古のMにまたがってみたら、両足べったりだったので
購入にふみきりました。

186: 2019/03/28(木) 16:09:29.60
何はともあれ、お尻が痛い。
どんな荒れた道でも舗装された道路のように走るのですが、数十キロでお尻が限界、、、、
XJRとかGPZとかフォルツァとか過去にさかのぼればZZRとか、ゼファーとか、、、、
尻に関しては相当長距離を走らない限り痛くなるバイクがなかったのですが、CRFは荒れた道も普通路に変わる代わりに普通に尻が痛くなる😓

193: 2019/03/28(木) 20:48:08.57
>>186
俺もカブやスクーターのほうがよほど尻にやさしいと感じた

187: 2019/03/28(木) 16:46:14.87
CRF250L/Mはオフ車の中ではお尻が痛くなりにくい方だと思うけどなぁ。

188: 2019/03/28(木) 17:09:27.35
100kmこえると少し痛い。
400kmこえる長距離ツーのときは座布団つけてる。

191: 2019/03/28(木) 18:20:27.60
https://i.momicha.net/motorcycle/1553428348498.jpg
これのフロントシールド回り予想でいいので誰か教えて。
IMSタンクにフォグランプセローならフォグ見るけど、
CRFでつけてるの初めて見た。

201: 2019/03/29(金) 10:33:26.93
>>191 カックイイ・・・くれっ!

192: 2019/03/28(木) 18:32:05.98
かっこいいねぇ

PIAAのフォグランプキットCRF用は昔あった。いまは廃番だと思う。

194: 2019/03/28(木) 21:19:19.58
足あげて乗ってるのかな

195: 2019/03/28(木) 21:42:29.99
オフ車てケツ痛いのりもんだよ昔からスクーターとかと比べられてもな

198: 2019/03/29(金) 05:52:10.54
>>195
比べているわけではないですよ。
今までがそういうバイクばかり乗ってたって事で、
このシートにも慣れなきゃなーって事です。

196: 2019/03/28(木) 22:18:51.18
腰というかケツの部分にソフトプロテクター入ってるライディングパンツなら300kmくらいでも
さほど痛くならないのは慣れちまったのか・・・

ただし自分の場合だけど、これは60km/h以上を維持出来ていればの話で、峠道なんかで
ペースカーで詰まって40km/hを下回って延々走らされる時間が長いとたちまち痛くなり始める

200: 2019/03/29(金) 07:17:19.91
黒ホイールうらやましす

202: 2019/03/29(金) 10:34:36.12
モタードもこうしてみるとなかなかええなぁ。
わしにちょうだい!

204: 2019/03/30(土) 06:26:53.37
オフ車の外装なんて安い(CRFはフルセットでも3万くらい)から、あまり深く悩まずに買った後に色々配色変えてみても楽しいよ!

205: 2019/03/30(土) 07:42:56.47
新型の赤いライトカウルにしようかなー

206: 2019/03/30(土) 08:38:55.95
グラフィックデカールも色々あるしね

208: 2019/03/31(日) 09:30:11.08
アシツカナクテモ ダイジョーブダイジョーブ

209: 2019/03/31(日) 11:01:50.01
出たな大丈夫妖精
べったり裏山
mですら両足バレリーナな俺にあまれw

210: 2019/03/31(日) 11:08:32.09
Mだけどデブだから座ったら勝手にローダウンされて両足べったりになってる

211: 2019/03/31(日) 11:33:11.22
Lで両足べったりの俺が自慢しにきました
https://i.imgur.com/upTSXKr.jpg

212: 2019/03/31(日) 11:56:37.23
>>211
その荷物、全部下ろして同じ事やってみよう

213: 2019/03/31(日) 12:04:00.12
>>211
すげーwww

214: 2019/03/31(日) 12:44:07.00
うん、これは荷物降ろしても大丈夫そう。

215: 2019/03/31(日) 17:20:46.22
荷物載せる時はプリロード上げようと思うけど面倒なのでやってない。

216: 2019/03/31(日) 18:45:47.49
巨人族め・・・
俺のズラ投げるからな(;_;)

crf面白いよな!

217: 2019/03/31(日) 19:35:33.37
左サイドカバー(小物入れ)の蓋が外れないんですが・・・
針金を後方へ引き抜くだけですよね?

218: 2019/03/31(日) 19:58:14.92
暗くて見えなかったけど抜け止めのリングが入ってました。
スレ汚し失礼しました。

219: 2019/04/01(月) 07:29:14.42
いい気候なんで走り回ってますが、
ギクシャクすることが時々あります。
どのギアでもアイドリングで大丈夫ってバイクばかり乗ってたので、自分の下手さを痛感してしまいました^^;

それでシフトインジケーターを付けようと思うのですが、
付けてる方います?
なんか、カプラーに嵌め込むだけ、って商品があるのですが、オイル交換くらいの整備技量で取り付けできるでしょうか?

224: 2019/04/01(月) 12:13:07.50
>>219
半クラを多用するしかないと思う。

220: 2019/04/01(月) 09:39:18.66
シフトインジケーターは甘え
エンジンの回転とトルク感を体感しながら走るのだ

221: 2019/04/01(月) 10:42:17.85
MD44ならタコメーターついてるからインジケータいらなくない?MD38は知らんけど

222: 2019/04/01(月) 11:32:21.14
シフトインジケーターはホンダ250単気筒搭載車では鉄板ネタだね

223: 2019/04/01(月) 11:37:26.43
タコもシフトインジケータもなくて困りはしないよ
ただ、満足度は少し下がるよね。なんかツマラン

225: 2019/04/01(月) 12:25:57.07
付けてる方、なし。

226: 2019/04/01(月) 12:31:32.93
ギクシャクがインジケータあると減るのか???
そんなの見てるより前みてろよ

227: 2019/04/01(月) 12:54:24.33
初MTバイクだったから買ったときは欲しかったな自分は
タコはMD44見てから欲しくなった

玄人はみんな「慣れ」とか無責任なアドバイスしやがってと思ってたけどすぐ慣れたよ
楽しいからつけたいのなら……カスタム的なことは自分にはわからないな

228: 2019/04/01(月) 15:45:10.28
いつも60km/h付近で5速か6速かがわからなくなる

231: 2019/04/01(月) 16:15:51.75
>>228
少しスピード落ちてノッキングしたら6速って感じじゃない?

233: 2019/04/01(月) 17:29:02.60
>>231
そうなんだけど、4速でひっぱってたり、6速に入れちゃってたりする

229: 2019/04/01(月) 15:45:10.97
忠男付けたらぎくしゃくしなくなったな

230: 2019/04/01(月) 15:48:35.19
調子に乗って走り回ってたら、そりゃギクシャクするさ。

嫁とな。

232: 2019/04/01(月) 17:11:07.14
そんなことより、今何速かなんて考えて(覚えて)走ってるのがおかしいわ
初心者と話してると何速とかをやけに気にするけど何なんだあれ?

234: 2019/04/01(月) 17:30:56.22
>>232
初心者でもないんだけど、気にならない?
気持ちよく走れればそれでいいんだろうけどさ

235: 2019/04/01(月) 18:29:09.21
>>233-234
それを初心者と言うのではないかと思うのだが

236: 2019/04/01(月) 18:55:00.73
>>235
バイク歴ん十年、オンではレース経験もあるの。
でも山道走ってると何速かわかんないことも
あって気になっちゃう。
だからムダに変速しちゃったり。
気にならない人も気にする人もいるってことかな。
ご気分を害したのであればごめんなさい。

242: 2019/04/02(火) 02:58:42.40
>>236
レース歴あってもニュートラルランプが無いって騒ぐ人なんでしょうね

237: 2019/04/01(月) 19:05:27.69
インジゲータのあるバイクばかり乗ってたら気になるかもね
特にこいつはデジタルメーターだし色々表示してくれてもいーじゃんと思わんでもない

238: 2019/04/01(月) 21:10:11.50
ノリノリで走ってる時は意味ないけど
ボサーっと巡航してる時に5じゃなくて6だった
みたいなケースはあるかもなぁ
それだけの為にインジケーターが要るかはやっぱり賛否両論なんだろうけど

239: 2019/04/01(月) 22:00:43.69
>>238
その場合に「6だったから5にしなくちゃ」とは、ならないでしょ?
たんに「6だったんだ」で終わりじゃね

240: 2019/04/01(月) 22:14:54.21
>>238
ボーっと生きてんじゃねーよ!

241: 2019/04/01(月) 22:15:26.41
なんないねー
俺はね

243: 2019/04/02(火) 07:17:11.12
サーキット走ってギヤ何速?って忘れる
の?ありえん。

244: 2019/04/02(火) 07:54:49.77
そういうことなんだけどそういうことじゃないと思うよ
ついてたらよりいいねってだけで

時計と燃料計は便利
時計はズレがち

245: 2019/04/02(火) 08:01:35.57
あ、二速だこれ!加速しねぇ!!アッー!!!
ぶぉぉぉん!Nはいってた!!

未だにオフ走ってる時に定期的にやるわ

246: 2019/04/02(火) 09:40:01.32
やめときゃいいのに二速に入れる
やめときゃいいのに三速に入れる

247: 2019/04/02(火) 12:27:17.76
パワーが欲しいとシフトダウンして、加速時や下りでシフトアップくらいの軽い気持ちでカコカコシフトチェンジすれば良いよ

250: 2019/04/03(水) 15:42:14.13
>>247
そーですね。
長い付き合いになるので、ギアチェンジを楽しむことにします。

248: 2019/04/03(水) 01:17:40.79
7速に入れようとする

249: 2019/04/03(水) 15:40:04.85
前方の信号赤でスピードが落ちてきて、
けど青に変わるなー、くらいの時のデロロロロって
音がね。
2速か3速まで落とさないとエンジン音が
無理してますーって音になる。
400や大型は高いギアのままでもスムーズに加速してたんで
そんなにギアチェンジしなかったものだから、その癖が。

だからってガチャガチャ落としてローまでいったら
回転数上がりすぎるし、
まー、慣れればいいんだろーが、シフトインジケーターは
やっぱり欲しい。
慣らしが終わるまでの話なんだけど。

251: 2019/04/03(水) 19:36:05.02
CRF、いいバイクやなあ…

252: 2019/04/03(水) 20:06:14.80
おう!

253: 2019/04/03(水) 20:36:50.53
アドベンチャー風にカスタムしたCRFで早速キャンプツーリング行ってきたよ。
高速から雪道までいろんな道をがんばって走ってくれるいいバイクだった。
これからもよろしく相棒。

https://i.imgur.com/IzulThi.jpg
https://i.imgur.com/GbEZdWz.jpg
https://i.imgur.com/dgmcdjf.jpg
https://i.imgur.com/2QRXyH1.jpg
https://i.imgur.com/xCrhWQT.jpg

262: 2019/04/05(金) 14:56:35.43
>>253
いい写真だな
カメラ積んで走りに行きたくなったわ

>>256
ハンドルに刺してるよ

268: 2019/04/07(日) 15:50:47.53
>>253
ここまで荷物積むならアドベンでよくね?
おかねないの?

271: 2019/04/08(月) 04:37:52.18
>>268
愛着だよ

272: 2019/04/08(月) 07:07:18.76
>>268
いつも同じ人かもしれないが、最後の行が余計。

254: 2019/04/03(水) 23:03:05.41
いいね!楽しんでるなあ

255: 2019/04/03(水) 23:25:42.68
星空いいな
いざチャンスが訪れても漆黒の中で三脚モゾモゾやるのが億劫だったり日中走りすぎて疲れてたりでスルーしてしまう
泊りがけでまったりした時にやるか

256: 2019/04/04(木) 19:49:19.28
トライアルミラー下付けしてる人、休憩時とかメットはどこ掛けてる?

257: 2019/04/04(木) 19:53:45.16
右ステップ

258: 2019/04/04(木) 20:08:55.72
内装が傷む

261: 2019/04/04(木) 21:35:46.19
>>258,259
オフヘルなんであまり気にしてないな
流石に泥でドロドロの時は掛けないけど

259: 2019/04/04(木) 20:34:23.57
やっぱりステップか。でも足で踏むステップにメット(おまけに口元にくる部分)を掛けるのはやっぱりなんか抵抗あるなぁw

260: 2019/04/04(木) 20:57:44.98
ハンドルにさしてみたら?

263: 2019/04/05(金) 15:24:38.27
明日はちょっくら林道巡りしてくるわ

265: 2019/04/06(土) 01:01:30.21
>>191ぐはっ、、ええなこれ。。。。

てか、この写真でフロント部分わかるもんかよ。
上が携帯で下も携帯だろ。何かいみあるのか?

266: 2019/04/06(土) 01:02:56.92
>>199 あ、久留米だ。

269: 2019/04/07(日) 16:06:41.84
>>266
この荒い画像でよく久留米ナンバーってわかりましたね^^;
正確には大牟田です😊

267: 2019/04/06(土) 01:05:20.58
>>253 CRFもいいですね。
どうせ林道とかいかないし、
だけど
オンロードじゃぁ物足りないっすよね~

270: 2019/04/08(月) 02:21:05.25
スマホで拡大するとクッキリ写ってますがな😅

273: 2019/04/08(月) 15:33:09.76
悪意ありあり

274: 2019/04/08(月) 17:37:33.19
ちなみにハーレーのCVO FXDFSE2 Fat Bob(1600cc)と車格が同じぐらいw
https://i.imgur.com/8GHXIel.jpg

275: 2019/04/08(月) 17:52:18.92
なんのちなみなのか

276: 2019/04/08(月) 19:46:51.32
253さんに負けないように😚
https://i.imgur.com/vJO5D8D.jpg
https://i.imgur.com/Wrb8G9g.jpg

まだ100キロ走ってないけど、
ブレーキが普通に効きはじめたのでホッとしてます。
新車はブレーキききづらいって言っといてもらわないと、いきなり追突とかないんですかね?
タイヤがすべりやすい、は聞きましたが。

277: 2019/04/08(月) 20:10:38.02
あーたしかにMは馴染むまでブレーキ効かんね
なかなかリアを併用するのに慣れないと余計に感じる

278: 2019/04/08(月) 21:22:23.28
良いね良いね
広めようMのすばらしさ

279: 2019/04/09(火) 07:14:50.49
俺が…!俺たちがMだッ!(ビクンビクン

280: 2019/04/09(火) 08:32:23.04
アッー

281: 2019/04/09(火) 15:37:50.06
俺が俺こそがM字ぱけらった!

282: 2019/04/12(金) 23:20:43.39
初めて買ったバイクのDT125思い出してオフ車乗りたくなった
あの頃はつま先立ちでも全然気にしなかったけど
反射神経鈍くなったオッサンには危ないかなやっぱ
おとなしくフォルツァ乗り続けるか迷うわ

283: 2019/04/12(金) 23:26:38.12
気になったなら買っちゃおうよ!
低いLDもあるけど
爪先でも特に反射神経は求められないような気がするぜ

284: 2019/04/13(土) 06:23:14.14
タイプLDがあるおかげで、モッサーのデザインが好きだけど足つきの問題で乗れない!って人にも勧められるのはホンダさんよくやった、と思う。
セローも足つきはいいけど、デザインの方向性が違うし。
オフロード走るためのバイクだからオフ車、っていうんだよ!って考えの人には許せないスペックだとも思うが。

285: 2019/04/13(土) 20:30:06.45
オン/オフ半々くらいなんですが、TR8のライフってどれくらいですか?

286: 2019/04/13(土) 20:37:02.97
IMSのビックタンクってデメリットなにかありますか夏場とかガソリン臭いとか煮えるとかあるんでしょうか

287: 2019/04/13(土) 23:00:47.74
去年の猛暑でも何の問題もなかったよ。
燃料キャップが施錠できないタイプなので、そこだけどう対処するかだね。

288: 2019/04/13(土) 23:58:27.76
車体カバー外すときちょっと匂うね

289: 2019/04/14(日) 12:06:26.68
実際車両みて跨ったんだけどチビでもLDであれば乗れそうだった
タンク横のラジエーターとラジエータータンクが気になったのだけどフラットな場所でこかしたら接触しますか?
用途としてほとんどオンだろうけど林道でどうかなぁと思った。

291: 2019/04/14(日) 18:20:56.40
>>289
ラジエーターはこかしたら当たる。当たりどころが悪ければ車重のせいか立ちごけでも少し歪む。俺の目の前で起きた身近な人間の体験談。
でも社外のラジエーターガード付けておけばそう簡単に曲がらない。これは体験談。
それでもバイクが回転レベルで倒しまくれば曲がる。これも俺の目の前で起きた身近な人間の体験談。

290: 2019/04/14(日) 14:03:40.44
フラットオフで立ちごけみたいなこけ方を左右にやらかしたけどハンドルのおかげでそこはダメージない(はず)!

292: 2019/04/14(日) 18:46:27.05
ありがとう
日帰り400キロツーリングとかするからセローよりCRF乗るよ
林道も走ったことないけどケガすると仕事困るから倒木越えることないしガレ場アタックもしないレベルだから楽しめるでしょ
昨日跨ったらLDでつま先ついたし最悪二輪二足したいならLDをLDしてみる
多分あれリアサスとフロントの長さが短いだけだからリンクプレート使えると思われる

293: 2019/04/14(日) 19:55:59.87
LDをLD
すげー身長が気になる
とにかく頑張って!

294: 2019/04/14(日) 20:00:40.20
女子かもしれない

295: 2019/04/14(日) 20:22:48.40
林道行くならアンダーガードも付けておいたほうがいいぞ

296: 2019/04/14(日) 20:35:38.54
最初からついてるアンダーガードはダメなんですか?
このバイクは友人に聞かれたらオフロードバイクって言っていいの?

297: 2019/04/14(日) 20:42:30.20
最初から付いてるアンダーガードはフレームより内側にあっからね
ありゃただの泥除けだ

298: 2019/04/14(日) 21:30:05.40
付けた方がいいけど無いと林道行かない方がいい!ってほどでは無いと個人的には思ってる。
クローズドエンドのハンドガードの方が重要じゃない?ピボットレバーでもいいけど

オフロードバイクだよ、尖った性能はないし重いけど、乗り手の腕があれば充分走れるだけのポテンシャルはある。
まぁ俺は乗りこなせてないから別のバイクでオフは走るけどね…

299: 2019/04/14(日) 22:44:29.74
調子よく走ってる時は良いがこかした時に起こすのが重い

300: 2019/04/15(月) 01:00:13.09
タイヤが滑ったり傾斜ついてたりする場所だと特にね
止まらなければ意外とグイグイ走れるんだよねこいつ

301: 2019/04/15(月) 08:50:14.80
うちのLは先日5万km走行到達、エンジンからシャリシャリカツカツ音、振動大で…カムチェーンテンショナー辺りとかの不調な可能性。検索してると多少不具合あったり?まぁ距離的に消耗なだけかも知れない。
と言うことで買い換えも視野に入れていますが、大半通勤でどうせならMにしちゃおうかなんて考えてると無茶苦茶剥げてくる今日この頃。
でも月1位で林道突入するのがMだと出来なくなるのかな…M乗りの方で林道行ってる方居ますかね?フラット林道位は難無く行けますかね?質問ばかりスンマセン。
あ~長文大変申し訳無いけど、悩むわ~緒先輩方の色々な意見頂きたいです。

302: 2019/04/15(月) 09:42:37.46
>>301
テンショナー換えるだけなら費用そんなにかからないから、試しにやってもらうのが良いかと。ただしそれで音が無くならなかったら問題。

303: 2019/04/15(月) 12:22:12.75
タイヤが沈まないような地面ならMのオンタイヤでもいけると思う
LかMかよりタイヤだろうなー
砂利とか砂とか泥とかはタイヤのブロック欲しいと思う

304: 2019/04/15(月) 15:20:20.84
Mにブロックタイヤ履かせればイイジャン

305: 2019/04/15(月) 16:08:27.84
>>304
だったらLにしとけよって話

306: 2019/04/15(月) 17:10:42.36
17インチチューブレス化してブロックタイヤ履いてるけど林道もこなせるよ。楽しくはないが
タイヤ選べないのがね

307: 2019/04/15(月) 19:27:45.48

308: 2019/04/15(月) 19:34:20.75
まぁマッドタイヤに交換しただけなんだけどね
やれやれ

309: 2019/04/15(月) 19:45:00.64
リアキャリアのおすすめを教えて下さい

326: 2019/04/18(木) 09:18:05.09
>>309
何載せるかや使い方でお勧めは変わるよ。
オレはキジマのを使ってて、頑丈で積載荷重も良いけどフック掛けるところが少ないとか横幅もう少しあったらとか不満点はある。

310: 2019/04/15(月) 21:15:29.69
モタードのホイールでブロックタイヤって無いの?
売れそうじゃね?

モタードそのものが希少だしわざわざ車輪を小さくしておいて何故と思わせておいてニッチな需要ありそうじゃね?

311: 2019/04/15(月) 21:30:39.94
いや、普通にあるぞ?

312: 2019/04/15(月) 21:39:23.80
あんのかい!そらそうか
そらあるわな

313: 2019/04/15(月) 22:01:57.20
17インチでブロックタイヤを履く意味がわかんねーわ
21インチでオンタイヤ履くのはまあわかる

314: 2019/04/17(水) 17:35:35.22
見た目個性的でえぇやん?

315: 2019/04/17(水) 17:48:31.55
M乗りだけどワイドリム化して
余ったノーマルホイールにブロックタイヤ履かせて林道行こうと考えたことはある

316: 2019/04/17(水) 18:39:13.13
ホイールのインチ小さいとブロックタイヤの効果薄れるの?
障害物乗り越えづらいのと、見た目がかなり個性的になるってのは分かるけど。

317: 2019/04/17(水) 18:45:05.19
フラットなダートなら問題無いっしょ

318: 2019/04/17(水) 19:19:08.95
Mのロードタイヤじゃ林道なんて走る気もしないけど、交換するとブロックとエアボリュームでツイツイ寄り道したくなる

319: 2019/04/17(水) 19:19:27.30
ホイール小さいとブロックの減りは早そう

320: 2019/04/17(水) 19:37:53.34
ダートラのタイヤのサイズが増えたらいいのに
参考画像は拾い物でDトラ
https://i.imgur.com/gXJ5UIF.jpg

321: 2019/04/17(水) 20:05:59.73

322: 2019/04/17(水) 20:12:02.26
ワイドリムモタードするなら前後18インチマッドタイヤも悪くない

323: 2019/04/17(水) 22:25:52.96
今年の最新のモデルなんですが謎のエンスト病とクーラント液漏れと不調による異音、タペット音はまだ直ってないのでしょうか
見た目が格好良くてオンロード寄りの性能に惹かれるんですが最近のは不具合は解消されてるんですかね

324: 2019/04/17(水) 23:00:27.15
>>323
ここにも挙がらないくらい無くなってるよ。ってかその辺は2015モデルで改善されてた。

325: 2019/04/18(木) 04:41:10.92
タペット音も無くなってんのか
このエンジンの特徴かなと思ってたわww

327: 2019/04/18(木) 09:21:15.83
>>325
それ、要調整だぞw
シム方式なんで調整はやや面倒。
暖気終わるまでタペット音するのは正常だが、温まってもするのは要調整。

328: 2019/04/18(木) 10:09:48.78
量販店で今年度の赤注文して引き渡しの時にあきらかなタペット音したら受け取り拒否できますよね
格好良いけど異音がするならいらないです
引き取ってから泣き寝入りの人が当初はいたようなのでそこが心配です
格好良くて良いバイクなのに残念です

330: 2019/04/18(木) 10:59:28.77
>>328
自分のは2014年のLだが、その頃から初期不良の話は急に聞かなくなった。自分のも特に不良なく現在まで来てるよ。

332: 2019/04/18(木) 17:14:15.52
>>328
バイクでも車でもスマホでも最新鋭といえど個体差も初期トラブルもあるよ、何の機械でもな。
そんな事言い出したら何買っても不満が出るよ。
まあ日本人特有の神経質さだが、最近復活したノートン買って文句言うの日本人ぐらいらしいからな、あんな見るからに手作りのバイクなんかトラブルあって当たり前なのに。

338: 2019/04/18(木) 22:33:33.43
>>328
なにこいつwww

329: 2019/04/18(木) 10:38:22.14
安くない買い物だけどハズレ含め個体差が一定数あるのはなんかもうバイクはそういうもん、って認識だわ。
天下のBMW様のバイクでもそういう事あったし、タイホンダだから悪い、と一蹴するのもどうかと思うしね。
ハズレ引くと大体は初期不良で修理してもらえるとはいえ、色々面倒だよねー納品遅れるし。
今時のバイクは自分でバラして組み直すのも大変だし…

331: 2019/04/18(木) 12:57:51.07
俺も2014年のLにキジマのリアキャリア

333: 2019/04/18(木) 18:10:57.59
今はクーラント漏れは大丈夫かな?

334: 2019/04/18(木) 20:44:02.30
クーラント漏れてくる穴があるらしいけなんの為にそんな穴あるんだろう

339: 2019/04/18(木) 23:19:08.48
>>334
レーサー乗ってるやつならわかると思うが
ガツンと開けとどうしてもその瞬間多少クーラントは漏る
ウォーターポンプのシャフトをクーラントで潤滑してる以上、仕方ない
だから当然そのドレンもある

335: 2019/04/18(木) 20:52:27.96
シールから漏れたクーラントのドレン

336: 2019/04/18(木) 21:54:06.38
IMSビックタンクがマイナーチェンジでシュラウド加工無しでしかも純正キャップ対応してるんだね
17年以降モデルらしいけどなにか17年から変わったっけ

337: 2019/04/18(木) 22:10:29.00
ポリタンクにメッキのキャップするの流行ってるのか

340: 2019/04/19(金) 19:38:38.36
Mで軽いオフロード行ったら思ったより走れなかった
17インチのままブロックタイヤ入れるかLのホイールにするか悩む

341: 2019/04/19(金) 20:25:32.64
Mにブロックタイヤじゃ
舗装路の楽しさ落ちるし
Lのホイール買ったほうがいい

342: 2019/04/19(金) 20:59:56.40
何でMを買ったのか曖昧な人が多そうだし売れないからMは生産終了なんだろうな

343: 2019/04/19(金) 22:16:12.20
舗装路しか走らんし前屈姿勢だと腰がキツいのでMにしたぜ?
ライポジが楽なんだよ、ライボジがちょうどよいし、ライポジが楽。
買って走り回ってから身体のどこも痛くならないのに改めて感動しました、とてもライポジが楽です。

344: 2019/04/19(金) 22:19:13.16
ラリーみたいなヘッドライトないかな
ほぼ垂直にたってるスクリーンでヘッドライトもごつくない感じ
ないなら頑張ってつくる

345: 2019/04/19(金) 23:14:46.45
頑張って作って売ってくれ
ラリーにつけるから

346: 2019/04/19(金) 23:20:28.42
昔100kmでお尻が痛くなってしまうと嘆いてた者です
最近は150kmくらいまで耐えられるようになってきました!ありがとうございます!!

347: 2019/04/20(土) 00:05:22.18
ようこそこちらへ♂

348: 2019/04/20(土) 09:55:25.01
痛みに耐えてよく頑張った。感動した!
よし!次は200kmを目指すんだ!

349: 2019/04/20(土) 21:58:06.12
ペダルのギザギザでブーツが削れるんだけどギザギザついてないペダルないかなと思ってググってもでない
オフロード行かない人はどうしてんの

350: 2019/04/20(土) 22:11:53.97
>>349
ホームセンターでゴムシートでも買ってタイラップで巻いとけば良いよ
DトラとかWRにはペグに付けるゴム有ったような気がするけどCRFには無いみたいだ

354: 2019/04/22(月) 20:48:25.63
>>349
レブルのステップラバーと取り付け金具流用してる
固定用のボルトとワッシャはホームセンターで買った(M6 15mmと木材用のワッシャ)

355: 2019/04/23(火) 21:09:35.51
>>354
もしよければどんな感じになってるのか画像うp

364: 2019/04/24(水) 19:38:54.22
>>355
無加工だと外側が少し浮く
ttps://imgur.com/uyoG1Td.jpg

裏はこんな感じ
ttps://imgur.com/akkR8oa.jpg

398: 2019/04/30(火) 17:28:24.73
>>354
良い情報ありがと!
早速手に入れてつけました!

351: 2019/04/21(日) 14:51:52.63
グラインダーでギザギザ削り落とせば良い

352: 2019/04/22(月) 09:43:13.55
タイヤ換えた。
D604使用中でD604と210で迷ってたけど、210にしてみた。
慣らしも終わったので感想を。
ドライ、ウェットともに210のほうが食いつく感がある。
ただし滑り始めは604のほうがわかりやすい。
210は急にグリップを失う感じなので、安心感はD604かな。
個人的には210をオススメする。

353: 2019/04/22(月) 12:28:18.64
めちゃめちゃ迷った末にGP21にしたので秋頃に210にしてみようかな

356: 2019/04/23(火) 21:21:28.24
初めてのバイクとしてcrf250lの2019を購入しました。
今日100キロ位走行したのですが、すごく風を感じました。皆様はスクリーンを使用されてますか?

357: 2019/04/23(火) 21:39:02.35
おめいろノースクリーン!!

358: 2019/04/23(火) 21:49:31.80
皆様とか子供みたいなこと言ってんなよ
自分がどうしたいかだろうに

359: 2019/04/23(火) 21:57:59.13
2019は不具合ないの?

361: 2019/04/23(火) 22:41:43.05
>>359
不具合おじさん登場

360: 2019/04/23(火) 22:26:02.00
こんだけアップライトなポジションで、風を感じないわけがないんだわ
それを防ぐほどのシールドを付ければハンドリングなりに悪影響は当然出るんだわ

363: 2019/04/24(水) 00:44:29.75
>>360
ハンドガードもスクリーンもつけてるけど、楽になるメリットを上回るほどの悪影響は感じないけどね。
俺が鈍いのかもしれんが。

362: 2019/04/23(火) 22:59:14.34
風を感じたいからカウルやスクリーンの無いバイクを選ぶ

365: 2019/04/24(水) 21:06:28.80
横レスだけど綺麗やね

366: 2019/04/25(木) 12:38:52.06
いいね

367: 2019/04/25(木) 13:19:16.17
高速に乗れても80キロ巡航のバイクだな。
本領発揮は街中、細道、Uターン!
入り組んだ道や、舗装された林道が楽しい。

368: 2019/04/25(木) 15:25:56.64
100キロ巡航できなくはないけど妙な恐怖を感じるのなぜだろ?
ライディングポジションが高いのとエンジンが高回転だから振動があるんだろか?

369: 2019/04/25(木) 15:32:50.97
>>368
風が上半身にもろに当たるからかもね。
自分はスクリーンつけたら100km/h巡航が楽になった。

370: 2019/04/25(木) 16:41:11.12
>>369
やっぱ風の抵抗なのかな。
個人的な趣味でスクリーンあんまりつけたくなくてその可能性に目をそらしてた。
恐怖と風に耐える心と体を鍛えるか、スクリーンに屈するか検討する…

380: 2019/04/25(木) 21:47:08.27
>>368
高速コーナーの連続する峠を100以上で曲がると前輪の接地感なんか全然無いもんなぁ
でも実際には安定はしてる
尻がセンサーですみたいに割り切ってハンドルがブレても逃してやる感じで乗るのはどう?

384: 2019/04/25(木) 22:37:27.71
>>380
無理に押さえつけなくても自然に安定するから大丈夫ってことかな?
ビビリだから自分のコントロール下にないと不安だけど、今度高速乗るとき試してみる。

371: 2019/04/25(木) 17:52:23.11
ネイキッドやモタードにスクリーンつけるとモノによってはかっこいいと思うけどな

372: 2019/04/25(木) 19:18:31.93
周りからの目を気にしないなら前かがみに乗るだけでもだいぶ違うよ

373: 2019/04/25(木) 20:26:52.20
スクリーンつけてるけど100出すと燃費悪くなるからメーターで80巡航してる

374: 2019/04/25(木) 20:37:24.65
バイク乗ってて燃費気にするって…

375: 2019/04/25(木) 20:45:56.85
>>374
タンク小さいから航続距離がきつくない?

376: 2019/04/25(木) 20:56:54.67
高速でしょ?ガソリン入れるだけじゃん。
極端にかわるならまだしも、多少のことで航続距離を気にするのか理解不能。
最初からもっとタンクのデカイのかカブでも乗ってりゃいいんじゃね?

377: 2019/04/25(木) 21:03:01.83
でも燃費意識した運転すると結構航続距離伸びて、このバイクのタンク容量でも満タンからならSAひとつぶんくらい平気で伸びるから、気にするのもわからんでもないと俺は思うがね

378: 2019/04/25(木) 21:09:08.40
走ってる最中に次のSAまでギリだなとかなら分かるが、最初からその1つ前の予定なら何も問題ないでしょ。
その次のSAまで行かなきゃ駄目なの?

379: 2019/04/25(木) 21:40:26.66
燃費意識して走れば次のSAを目的地に設定できるようになるって話のつもりだったんだがな。
お前が選択肢が増える事に意味を感じないなら会話噛み合わないから、そう言う考えの人もいるんだなーと思ってお互い引きさがろう

381: 2019/04/25(木) 21:58:23.02
秩父の峠とかぐねぐねに折り曲がったヘアピンとかは自由自在感あるんだが、緩めのハイスピードコーナーが怖いんだよな
下り右コーナーで攻める形の車にピタ付きされた時は困ったぜ

382: 2019/04/25(木) 22:03:58.59
XRではスタンド擦ってたペースでもLは擦らないから限界自体は高くなってんだろうけどね
もっと開ければ良いんだろうけど

383: 2019/04/25(木) 22:29:24.59
ダラダラ加速するエゴcar乗りと一緒の臭いがするw

385: 2019/04/26(金) 00:11:50.64
オンロードは体で曲がらなきゃならないが、オフロードはハンドルで曲がるからズボラには楽な気がする

386: 2019/04/26(金) 01:21:31.25
最近リッターツアラー増車したけど重くてシンドイし曲げかたが違って面白くないから乗りたくないw
やっぱバイクは軽いのがいいね

387: 2019/04/26(金) 10:27:00.50
>>386
俺はリッターツアラー持ちでCRFを増車した。
確かにほぼ乗らなくなるが、高速使う遠出の時は
やっぱ大型使う。
ま、大型は、子供がもう少し大きくなったら譲る予定だが。

388: 2019/04/27(土) 10:08:21.41
高速走行が楽だと思って大型ADV買ったはいいが、出先の林道で丸太どころかちょっとゴロゴロした岩が転がってるような程度のエリアでも、己の腕不足を痛感して楽しめなかった結果、
250ccクラスで高速は耐える方向の方が、俺の求める冒険的には向いてたな、って思って結局戻ってきたわ

389: 2019/04/27(土) 10:17:56.32
大型アドベンチャーは乗り手の腕次第の部分が大きいよね
ここまで乗れるのは極一部のエリートだけか
https://youtu.be/JWIZfYQhgMc

390: 2019/04/28(日) 21:41:15.94
今日はツーリングしてる人いっぱいいたけどCRFは一回もみかけなかった
不人気車種なんかな
荷物つんでるセローは沢山いた
なんかセローはテント泊浮浪者バイクのイメージある

391: 2019/04/28(日) 22:50:16.33
CRF結構いるよ
横浜中心部や秩父市内で信号待ちで一緒になってL同士しばらくマスツーしたこと幾度か

そんなCRF乗りの一人のワイ、GWはどこにも出かけない予定
まー落ち着くであろう最終日辺りに少し走らせようかな

392: 2019/04/29(月) 19:40:42.43
九州でもCRFはあんまり見ないな。
団体で走ってる中で見るオフモタはだいたいカワサキか
WR。
単独で走ってるのはセロー。
CRF見かけたら手を振ってるが、大型トラックの運転席見てくれるバイク乗りって皆無なんだよな、、、

393: 2019/04/29(月) 19:55:22.04
>>392
最近の車のウィンドウはそういう作りなのか
中の人が全然見えないからな

394: 2019/04/29(月) 22:41:20.79
窓開けて降ってくれい

395: 2019/04/29(月) 23:45:36.58
さすがに対向の四輪ドライバーがCRFオーナーだとは予測できんw

せめてダッシュボードにこういったモノを置いておいてくれたら反応できるかもだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org1834440.jpg

396: 2019/04/30(火) 10:14:48.24
フロントグリルのど真ん中に付けといて欲しい
全身全霊で手を振るぜ!

397: 2019/04/30(火) 10:50:43.64
米兵が倒した日本兵の頭蓋骨をジープのフロントグリルに飾ってた的なアレか

399: 2019/04/30(火) 19:16:56.15
去年のGWだけどCRF多かったよ長野付近

400: 2019/04/30(火) 20:43:10.48
400.......cc

401: 2019/04/30(火) 21:32:03.85
今日長野来てるけどCRF250ラリー見たよ。
車体大きくて走ってるとこ見るとカッコいいね。重そうだったけど。

402: 2019/05/01(水) 06:25:29.99
東京から長野経由で富山に行ってきたけどLは何台も見たぞ
ラリーも数台、Mは見なかった

403: 2019/05/01(水) 13:05:10.82
>>402
逆で富山で38と44みたな
わいはRALLYだったが

405: 2019/05/02(木) 19:08:35.46
正に今Mが欲しくてここ見たりしてるけどあまりレビューとかなくて難儀してる
タンクが小さいのも気になるんだよなぁ、ラリーに流れるのもわからんでもない

407: 2019/05/02(木) 19:48:24.17
>>405
Mはフラットな林道(ヌタは除く)から高速までオールマイティーだぜ

406: 2019/05/02(木) 19:35:55.06
乗ってクセのあるバイクじゃないから見た目の好みで決めていいと思うけどね

408: 2019/05/02(木) 20:21:28.70
航続距離は愛でカバーできるから、
Mの方がカッコいいって思うならMにしておいた方がいいと思う

409: 2019/05/03(金) 01:42:47.08
フラットな林道とか走っても楽しくもなんともない

410: 2019/05/03(金) 01:48:39.41
※なお個人の感想です

411: 2019/05/03(金) 11:19:51.38
社外タンク沢山でてるから交換すれば燃料タンクは心配ないんじゃない

415: 2019/05/03(金) 13:32:13.45
>>411
検索してみたら主に二種類あるね
IMSの方は公道不可だけど無視してみんな乗ってそうだなぁ
アチェルビスって方が安くてかっこ良さそうだけど16年式までの対応だから不安だな
結局ラリーになっちゃうんだねみんなw

412: 2019/05/03(金) 11:21:41.16
https://i.imgur.com/A6uSA2x.jpg
https://i.imgur.com/ARSeNt4.jpg
https://i.imgur.com/vR2wglS.jpg
https://i.imgur.com/FmQhQ22.jpg
今日阿蘇に行ってきた。
早朝5時に家を出て、メロンドームと大観峰回って10時に帰宅。
ワインディング楽しかったけど、まだ慣らしで6000回転縛りやってるから、シフトチェンジがシビアだった。
あと500キロ走ったらぶん回すぞw

画像はM購入悩んでる人に参考になれば、と。
そりゃラリーの方がタンクもでかいし、風防もいいし、
予算があるならオススメだけど、モタードにしかない良さって絶対あると思います。
ま、悩んでる時が一番楽しいかな。

413: 2019/05/03(金) 12:39:19.70
アドベンチャー気分を味わうならラリー
軽快な走りを楽しむのならM

方向性が真逆だから、購入前に必ず試乗する事。

414: 2019/05/03(金) 12:41:59.03
Lは?

416: 2019/05/03(金) 13:38:07.70
Rallyなんてコスプレバイクだろ。そんなののるならアフリカツイン乗るわ

417: 2019/05/03(金) 13:40:58.08
ラリーの良さは、俺にはよく分からない
買うならVストローム650かな
と書こうとしてたら同じようなご意見が既に書かれていた

418: 2019/05/03(金) 14:00:34.55
ktmの390adventureRが出たら浮気しそう

419: 2019/05/03(金) 20:39:16.56
Mのカラーいいね

420: 2019/05/03(金) 21:24:20.40
LD乗りなんだけど社外製のフロントフォークスプリングとリアサスのスプリングセットのやつ気になってたんだけどLDは使えないのかな
よくよく考えたらLDモデルとノーマルモデルの違いってサスのストローク違いですよね?

421: 2019/05/04(土) 03:09:29.28
バイク初心者で、短足な者です。
思いのほか足付きが悪く、停車中少し不安があります。
CRF250M MD44をローダウンできますか?MD38はローダウンする事ができる記事は見かけますがMD44ではみたことがないのでどなたかお知恵を貸していただけませんでしょうか

424: 2019/05/04(土) 06:06:05.65
>>421
初心者なら買ったバイク屋さんで聞いたほうがいい

436: 2019/05/04(土) 21:40:51.39
>>421
俺はシートをアンコ抜きした、シート高は2cm下がるんだけどワキを削ってもらえたのでかなり脚付き良くなってる。
見た目は殆ど変化がない上にサスセッティングは変わらないのでオススメ。
まず購入した店に相談してみるといい。

422: 2019/05/04(土) 03:10:50.52
CRF250Lができるようですが、同様にCRF250Mもできると考えていいのでしょうか?同様にできる場合、注意点はありますか?

425: 2019/05/04(土) 06:06:52.43
>>422
サイドスタンドの変更が必須

431: 2019/05/04(土) 12:27:23.80
>>422
恐らくできるけど、やめた方がいい。サスとかバランスめちゃくちゃになるぞ。
Mならなんとか足つかないか?

423: 2019/05/04(土) 05:23:05.15
リアサス周りはリンクならポンで付けれそうだしフロントもセッティング変わるけどそのままいけそう

426: 2019/05/04(土) 11:08:08.29
L購入の為の予算が確保できた。2019年モデルの現車も見てきた。後は実際に買うバイク屋を
どうするかなんだけど俺は20年超でSBSとヤマハ正規取扱店と懇意にしてきた。もしLを買う場合
は新規のバイク屋との付き合いになる。それで近所のドリーム店へ行ったら店長が接客してくれた。
この人は話の分かる感じの人でまぁまぁ信頼できそうな感じ。しかしドリーム店は営業も整備士も
一定期間務めると店舗を移動してしまう。その辺をどう解釈すればいいのか。それで個人経営
のウイング店に複数軒当たりを付けてみたら地元の隣町で社長が営業で整備で話の分かり
そうな店を見つけた。整備を主体に経営してるらしく中々良さそうだがこっちの欠点はカスタム
パーツが扱えないとのこと。ETCも扱いなしだ。それぞれ長所短所あるけど何を重視してバイク屋
選びするべきだろうか?

427: 2019/05/04(土) 11:12:41.40
ETCなんて一度付ければあとはほとんどトラブルとか起こらないだろうから二輪館とかで付ければいいんじゃないの?

428: 2019/05/04(土) 11:21:15.26
国産4大メーカーの全サイトに「公道走行不可のレーサー」には「免許不要」と記載がありますが、
↓宣伝活動目的の反社会的犯罪勢力のステマ業者が16歳未満のレース小僧をdisる目的で
 下記スレを立てています。注意して下さい! 尚、公道走行では認可と免許が必要です!

> 【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】

429: 2019/05/04(土) 11:28:53.13
隙あらば長文自分語り

430: 2019/05/04(土) 11:36:18.91
その20年懇意にしてきたとこで聞いたらどうなのかね
モチはモチ屋、他所のモチも取寄せてくれるんじゃないか

432: 2019/05/04(土) 13:09:26.63
行きつけのバイク屋のおっちゃんがいい奴だと
別のメーカーのバイク買うの躊躇するよな

433: 2019/05/04(土) 13:13:48.82
ローダウンリンクなんて付けてみてダメだったら戻せばいいじゃない
フロントもハンドルポスト上げて突出し作る程度ならすぐ戻せる

434: 2019/05/04(土) 18:58:04.62
10年くらい前一人暮らししてた頃、近所にあったホンダオートのおっちゃんは、俺のヤマハのバイクのパーツ取り寄せて直してくれたりしてとても助かった。元気にしてるかなあ

435: 2019/05/04(土) 19:02:42.87
転勤で行った先のドリーム店と合わなくて、仲間が行ってるSBSにCBの面倒見てもらってた事がある
別に店がやってくれるならそれで問題ないと思う

437: 2019/05/05(日) 04:07:04.01
こんなシートあんこぬきしたら三角木馬の罰ゲームやん

438: 2019/05/05(日) 07:48:42.64
いやでももともと痛いから今さらカチカチ木馬になろうが関係ないという漢らしい考え方かも

439: 2019/05/05(日) 10:49:19.46
    (`Д´ ;) 角削ったった!たまらん!
   O┳⊂  )
   _┃( (⌒ )
 /\ ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄\
  ̄ ̄ ̄◎ ̄ ̄ ̄◎ ̄ ) ))

440: 2019/05/05(日) 17:10:50.21
おいw

441: 2019/05/05(日) 18:16:30.15
いやいや大して痛くないって、アンコ抜きしてもDR-Zなんかよりは尖ってないし。
つかCRFで痛いとかケツの鍛え方が足らんのじゃないか?

442: 2019/05/05(日) 20:42:11.50
出たよ俺スゲー自慢

443: 2019/05/05(日) 20:44:24.24
頭で考えるな!ケツで感じるんだ!

444: 2019/05/05(日) 20:57:22.77
444.....

445: 2019/05/05(日) 21:04:57.46
https://i.imgur.com/o5ybqjR.png
ついでに俺のスゲー自慢も聞いてほしい
CRF250Lで2泊3日下道2000kmの旅をしてきた
ケツの痛みはとうに慣れたのかそもそもあんまり感じたことはないけど、終盤は肩が痛くてとても疲れた

452: 2019/05/06(月) 02:25:58.60
>>445
ほぼ走りっぱなしにならへんか?すごいケツ強度だな。

446: 2019/05/05(日) 21:22:50.96
200km越えたらどんな頑丈な尻の持ち主でもさすがに痛いだろwwwww
あとリュック背負ったら上半身痛いよなwwwwwwwww

いてえwwwwwwwwwwwwwww

448: 2019/05/05(日) 21:37:19.76
能登と房総回ったおかげでパッと見以上の距離あるぞコレw
すげえ…としか言いようがない

449: 2019/05/05(日) 22:15:23.03
長距離走るとスタンディング立が上がるな

450: 2019/05/06(月) 00:06:10.64
CRF250SM

453: 2019/05/06(月) 04:14:55.63
>>451
オフ走らないなら違うバイクにしたら?

455: 2019/05/06(月) 11:40:44.92
>>453
違うバイクもあるけど軽快な車体に長い航続距離こそ負担軽減になると思うんだよね
とくに知らない道じゃあ「あっここで左か!」とかですっと曲がりたかったりUターンしたり小回りが必要なことも多い
なによりオフ車はコケても壊れる所が少ないからばんばん走れる

456: 2019/05/06(月) 18:32:33.35
>>455
なるほどー、人によってバイクに求めるものって違いますからねぇ、良いバイクライフを送ってください

454: 2019/05/06(月) 10:28:05.24
下道メインでまったり乗ってると姿勢色々変えられるし、スタンディングで回復できるから結構ケツが持つ。高速乗ってると姿勢あんまり変えられないからすぐ痛くなる。

457: 2019/05/06(月) 20:33:23.75
オンしか走らなくてもトレール車の素直さや視界の広さはメリットとしてあるしね

458: 2019/05/07(火) 18:52:30.02
高速でもスタンディングをたまにするとケツは楽だぞ

459: 2019/05/07(火) 19:58:39.53
一方で空気って重いんだなって全身で感じる

460: 2019/05/08(水) 03:17:46.91
4年6万キロ乗ってカバヤのニュースアールに交換した時に純正のショック見たけど微塵もサビてなかっぞ

461: 2019/05/08(水) 03:18:25.63
みす

462: 2019/05/08(水) 08:08:02.42
カバヤはお菓子メーカーね

463: 2019/05/08(水) 09:39:16.76
せっかくだから俺はコイケヤのショックにするわ

464: 2019/05/08(水) 09:54:23.21
じゃあカルビーでも付けるか

465: 2019/05/08(水) 17:24:29.35
俺のSRは来週納車。よろしく、先輩~

466: 2019/05/09(木) 17:49:25.75
ヘッドライトLEDバルブに変えてる人おすすめ教えろ下さい

467: 2019/05/09(木) 19:02:21.36
Amazonで1200円くらいで売ってるMOTOLEDのパチもん

468: 2019/05/09(木) 20:16:57.97
ファンレスの某Amazonで人気の品を付けてるが、光軸は出ない
黄色さが無いからハロゲンよりも暗く感じる

469: 2019/05/10(金) 12:23:57.17
スマホホルダつけられている諸先生方はどんなのをつけられていますか?

470: 2019/05/10(金) 12:33:30.43
>>469
QuadLock

471: 2019/05/10(金) 13:05:11.16
ミノウラの使ってるけどそのうちRAMマウントに替える予定

472: 2019/05/10(金) 13:14:46.20
RAMマウント一択の世界だと思うけど、アレはゴムバンドとセットで使うもんだからな
たまにゴムバンド使わないでスマホ脱落したっつって騒いでる馬鹿がいるんだよな

473: 2019/05/10(金) 13:26:52.48
素人質問ですみませんが、
キャンピングシートバッグは
キャリアつければ取り付けられますか?
キャリアなければ無理?キャリアあっても無理?

481: 2019/05/11(土) 09:19:05.37
>>473です
ありがとうございます。
今日キャリアも買いに行こうと思ってましたが、
とりあえずバッグだけでトライしてみます

526: 2019/05/27(月) 12:14:15.34
>>473です

キャンピングシートバッグやめて
フィールドシートバッグにしましたが、
キャリア無しで問題なくつきました

拡張すると充分な容量でした

474: 2019/05/10(金) 18:30:41.98
キャリアなくてもいける

475: 2019/05/10(金) 19:29:59.79
でもリアキャリアあった方が固定しやすい

476: 2019/05/10(金) 20:51:24.22
キャリア付けろと言わんばかりに4ヶ所ボルトあるしね…

477: 2019/05/10(金) 21:14:42.15
買ったときからキャリア歪んでて叩き込まないとシートが収まらない

478: 2019/05/10(金) 22:03:49.86
は?シートの後にキャリア付けるだろ。
人の趣味はそれぞれだけどな。

479: 2019/05/10(金) 23:58:32.41
シートバッグを縦に積めば解決

480: 2019/05/11(土) 07:32:56.68
冗談抜きで縦に積んでる
背もたれにもなっていいですねえ
お尻は痛いです

482: 2019/05/12(日) 10:11:41.08
昔250SB乗っててまた250モタード乗りたいなーと思ってるんだけど、ツーリングとかでの登坂性能どんな感じ?あーパワーないーって思うことはある?

483: 2019/05/12(日) 10:14:26.93
そりゃ250ccだからね
あるよ

484: 2019/05/12(日) 11:05:03.09
日本の道路は250で十分
軽い車体を回して楽しむのが最上

485: 2019/05/12(日) 12:41:54.25
ほんと250で十分だよね
ある程度いろんな大型乗ったけど、最終的に250オフ車かモタードが1番取り回しやすくて使いきれて楽しかったなーと思って今物色中

486: 2019/05/12(日) 12:59:14.68
>>485
中央談合坂でも東名牧之原でもメーター125は出るよ
カタログ値から想像するほど遅くはない

488: 2019/05/12(日) 13:50:29.72
>>485
最終的には原2でカブとかに乗るんじゃないのかね

487: 2019/05/12(日) 13:15:58.49
まあギア下げて回せばそこそこ走るんじゃない

489: 2019/05/14(火) 16:55:12.84
「バイク乗りはカブに始まりカブに終わる」 か

490: 2019/05/14(火) 17:08:09.06
初めてのバイクはモンキーRTでした

491: 2019/05/14(火) 18:41:41.82
JOG

492: 2019/05/14(火) 20:08:11.38
カブの50cc乗ってたけど発進と陸橋と踏切でさんざん苦しめられてきたから今更あれに戻りたいとは思わないな

493: 2019/05/14(火) 20:26:00.94
カブって独特ですよね
50ccでも前輪浮くんですよね
こわいですね

494: 2019/05/20(月) 23:55:19.80
ここでCRFsONLYで買い物したことある人おる?
注文画面で発送先にJAPANがあったんだがここは安全なのか分からん

495: 2019/05/21(火) 00:31:48.22
初バイクとしてCRF250Lブラックをお迎えする事にした
まだ少し先になると思うが

496: 2019/05/21(火) 06:55:29.07
今どのくらい待ちなの?

497: 2019/05/21(火) 17:02:39.78
L乗りです。
ノーマルホイールのリアに140は履けますか?

498: 2019/05/21(火) 18:51:19.13
130がチェーンガード外してギリだったから140は無理だと思う

499: 2019/05/25(土) 07:39:50.09
すみません
ドライブスプロケットのワッシャーって歯が斜めになっていると思うんですけど、どちらが手前になるのでしょうか?
平らな方?

500: 2019/05/25(土) 10:04:14.98
フィキシングプレートのことかな?
穴がギザギザになっててボルト穴が2つあるやつ
スプロケ側が平らな方で良いです

501: 2019/05/25(土) 10:23:35.36
自分で1回交換してるのに向きがどうとかいう記憶が無い…
付くようにしか付かないんじゃないだろうか

502: 2019/05/25(土) 10:39:38.38
車種によっては付くようにしか付かないのもある
CRFのは裏表どっちでも付く
まあ、実際どっちでつけても問題無いw

503: 2019/05/25(土) 11:58:03.99
ありがとございます
とても助かりました!

504: 2019/05/26(日) 00:25:08.98
サンスターのドライブスプロケットの表裏がわからない、ネットでは刻印ある方が表やら逆と書いてるとこもあって...

505: 2019/05/26(日) 01:02:20.22
サンスターならメーカー刻印がエンジン側です

506: 2019/05/26(日) 03:51:32.25
えっ?

507: 2019/05/26(日) 10:51:03.56
8月納車と言われ7月下旬には欲しいのでセロー買うことにしました

508: 2019/05/26(日) 13:30:39.99
そんなに売れてんだ

509: 2019/05/26(日) 14:05:45.65
右クランクケースからオイル滲んできた…

510: 2019/05/26(日) 17:13:04.56
Mは今頼むと8月生産らしい

511: 2019/05/26(日) 17:22:11.26
製造が追い付かないほど売れてるんだなあ
あまり見かけないけどものすごく売れてるんだね
CRFの未来はこのヘッドライトのように明るいなあ

513: 2019/05/26(日) 18:33:06.01
>>511
君はひょっとして京都の人かな?

512: 2019/05/26(日) 17:25:24.87
それはないな

514: 2019/05/26(日) 18:33:07.54
https://www.autoby.jp/_ct/17275262
インドネシア仕様のKLX230がCRF-L・Mみたいにデカライトなんだよね
向こうではやっぱライトの重要性大きいんだろうね

515: 2019/05/26(日) 18:37:47.12
あとホーンボタンの位置もなw

516: 2019/05/26(日) 20:17:23.17
このバイクってスタンド立てて左から見たときが一番かっこいいよな!
自分はそう思う本当にこの左からのこの造形この!このお!

517: 2019/05/26(日) 21:06:30.75
オーストラリアとか一部の国の基準のせいでライトがデカくなったんじゃなかったっけ?
WRは仕向地でライトの大きさ変えてたけど
今やそんな余裕はねぇからね

518: 2019/05/26(日) 22:11:15.00
基本は北米とか向けにライトをでかくしているはず
そもそも極一部除いてアジア圏にはこういう先進国向けデザインのオフ車の需要はない

519: 2019/05/26(日) 22:14:09.18
最高速度は何キロまで出ますか?

520: 2019/05/26(日) 22:37:13.99
300km/h

521: 2019/05/26(日) 22:40:23.00
フン…出ねーヨ

524: 2019/05/27(月) 05:22:19.86
>>521
これなんだっけ?

525: 2019/05/27(月) 08:10:42.75
>>524
湾岸ミッドナイトの北見

最高速はメーターで145くらい

522: 2019/05/27(月) 00:20:09.12
日本の道路で困らない程度は出る

523: 2019/05/27(月) 00:20:54.93
ステッカーを貼るつもりなんだが、
プラスチックパーツ外してから貼った人います?

527: 2019/05/27(月) 12:25:22.84
こういう報告の仕方する奴は大概ぽんと付けただけでグラグラだったり荷崩れを考慮してない

532: 2019/05/27(月) 14:49:48.88
>>527
全て最短までベルト縮めて付けてるので、
底面が少し下に引っ張られる状態になっていて、
ぐらつきはありません。

ただし、そのままだとバッグを脱着した際の
ベルト固定用のX状のコネクタが届かないので、
コネクタは使わず、ベルトをフックにかけた上から
ロープをして、ベルトを固定してます。

528: 2019/05/27(月) 12:59:24.70
オレはキジマのやっすいやっすい自転車みたいなキャリアに
ホムセンで買った荷掛ゴムで結び付けてるぜ!

529: 2019/05/27(月) 13:34:56.53
外す順番が大変そうだったので、
とりあえず簡単そうなとこからそのまま貼ってみた。
https://i.imgur.com/oeKRwli.jpg

少しずつやっていく予定。

533: 2019/05/27(月) 19:06:00.64
道に荷物落とさなきゃいい
みんな気軽にキャンプしようぜ
オレは虫が嫌いなのでシーズンオフだが

>>529
まっすぐ貼れるの凄い
きれいに貼れないから貼ったことないよ

534: 2019/05/28(火) 16:11:07.47
>>533
酔った勢いで、ペタペタ貼りました。
ズレたらズレた時、の勢いですw

慣らし終わったら、ただおのパワーボックスと
ギアポジインジケーター付けるんだけど、
オフ車ってそのままでカッコいいんで、
ステッカー貼る、くらいしか思いつかない、、、

530: 2019/05/27(月) 13:47:55.73
簡単に外れるやん

531: 2019/05/27(月) 14:16:29.87
AXOとFOXがない

535: 2019/05/28(火) 17:37:30.06
節操なくベタベタ貼らずに要所要所抑えるだけでもええんやで
無地を残す、というあえての選択もありだ

536: 2019/05/28(火) 18:14:10.99
まっすぐ貼るのはマスキングテープなんかでセンター基準線を決めときながら貼るとラク

537: 2019/05/28(火) 18:52:39.58
マスキングテープか
貼る予定があるわけじゃないけどね
みんな上手いなと思う
コンビニでステッカーたくさん貼ったCRF見たんだけどかっちょよかったんだ

538: 2019/05/28(火) 19:30:46.73
ステッカーチューンは俺はあんま好きじゃないなあ。まあ人それぞれだけど。つけたパーツのステッカーならいいと思う。

539: 2019/05/28(火) 19:55:39.76
俺はステッカー貼らない派
スポンサーしてもらってるわけでもないのに貼るのはイヤ

542: 2019/05/29(水) 06:02:25.25
>>539
同じく
金払って意味のないステッカー貼るぐらいなら、オイルこまめに変えるわ

540: 2019/05/29(水) 01:21:49.18
お世話になってるメーカーに感謝を込めて貼るんだぞ

541: 2019/05/29(水) 05:38:51.25
レッドブルとモンスターエナジー貼ってる

543: 2019/05/29(水) 06:24:28.29
毎日替えろ

544: 2019/05/29(水) 06:55:12.54
まあ人それぞれだからw

545: 2019/05/29(水) 08:55:32.58
WAKO'S製品には大変お世話になってるしとても気に入ってるけどロゴマーク・カラーと
車体デザインとのバランスが合わないので申し訳ないがステッカーはNG

代わりにフューエル1はいいぞってツイッターでダイマしまくっておきます

546: 2019/05/29(水) 09:20:25.47
>>545
CRFに使っても効果ある?

548: 2019/05/29(水) 09:39:44.73
>>546
少なからずあるんじゃないかな
とくにしばらく乗れない期間があった後のロンツー時とかによく入れてる
幸い?CRFはタンクも小さいので洗浄サイクルも短期で済むのが魅力

あとは性能云々は置いておくにしても出来る限り、手の届かない内部はこういうものでメンテしておきたいって気持ちかなぁ

547: 2019/05/29(水) 09:31:56.00
効果あるよ
明らかにバルブ周り、ポート周りにカーボン着きにくくなる

549: 2019/05/29(水) 11:27:06.97
>>547>>548
ありがとう。一回使ってみるわ。
エキパイ外したときエンジン内部の見えるところが黒かったんで気になってた。

550: 2019/05/29(水) 14:41:02.16
スーパーゾイルとフューエルワンは効果を感じることができる数少ない添加剤

551: 2019/05/29(水) 16:50:12.76
AZのもフューエルワンより安くて同等以上で良いよ

552: 2019/05/29(水) 17:33:12.01
カストロールエンジン内部洗浄剤
が800円くらいでコスパ最強だったが、もう廃版になってるのか売ってないな。

553: 2019/05/29(水) 18:29:52.43
CRF250M2017年型って買取査定どのくらいかな?

554: 2019/05/29(水) 18:33:34.67
買取屋に聞けや!

555: 2019/05/29(水) 20:49:15.19
20万とかじゃん?
店頭で並ぶ時は40だろうけど。

556: 2019/05/29(水) 20:51:18.09
フルチェンいつよ

557: 2019/05/29(水) 22:16:06.17
中古品のマフラーとエキパイ( モリワキ フルエキゾーストマフラー MX)交換を自分でするのですが、ネットで見ると02センサーなるものを取り付けとなってますが、純正マフラーから交換するマフラーに取り付ける感じですか?
02センサーもよく理解してなくて説明書もなくてよくわかりません。

558: 2019/05/29(水) 22:27:26.86
>>557
バイクは MD38? MD44? どっち?
中古パーツはどっち用?
対応してないと付かないよ

560: 2019/05/30(木) 01:09:15.86
>>558
ありがとうございます
2013年式ですのでMD38です

559: 2019/05/29(水) 22:44:10.24

561: 2019/05/30(木) 04:53:14.74
MD38ならエキパイにセンサーついてないからそのままでおk

562: 2019/05/30(木) 05:20:27.49
>>561
なるほど
どこを見ても付いてないので不安になりました
助かりました、ありがとうございます!

563: 2019/05/30(木) 09:21:24.99
>>562
取説はここからダウンロードできるよ
http://www.moriwaki.co.jp/product/ex.php?maker=HONDA&model=CRF250L/M/Rally

564: 2019/05/30(木) 10:32:26.39
わしもMD38にモリワキのフルエキ付けたで~なかーま

565: 2019/05/30(木) 12:57:37.34
すみません
もう一度お願いします
テールパイプとフロントパイプとの繋ぎ目の接合部の所には
本来液体の接着剤?みたいの付けるのですか?
売り主(ネット売買)に聞いたら、リング型の太いワッシャーみたいなのを同梱されたのですが
それを入れたら漏れが無くなるとかで
本来はどっちが正しいのですか?

566: 2019/05/30(木) 12:58:13.96
すみません
間違えました
557です

567: 2019/05/30(木) 13:03:03.47
こういうやつ?
https://img.webike.net/catalogue/images/42974/2AA12102-5FF4-4289-9716-9B02FBDA6C72_TS.jpg

もしそうなら、それはエンジンとエキパイの接合部に入れるガスケット

569: 2019/05/30(木) 13:11:45.46
>>567
それも付属してあります
それのもっと太いやつです
シルバーのナットみたいな感じのです

571: 2019/05/30(木) 13:19:24.00
>>569
こういうやつなら今回は使わない
https://zerocustom.jp/upload/save_image/ori/K13/K13-973-1000009.jpg

耐熱の液状ガスケットってのがあるから入手するといい
たくさんは要らないので小さいチューブ入りでいいよ

572: 2019/05/30(木) 15:09:01.52
>>571
それです

液状ガスケットですね
見てきます

度々すみません
今週末取り付けます
ありがとうございました!!!

568: 2019/05/30(木) 13:04:02.50

570: 2019/05/30(木) 13:12:57.03
取説見たら、要らない感じですね
耐熱シールってのを塗布するみたいですね

573: 2019/05/30(木) 19:45:38.56
古いガスケットは大抵そう簡単には外れないから心配になるかもしれないけど無理やりとるんやで

574: 2019/05/30(木) 20:05:35.55
>>573
ご親切にアドバイスありがとうございます!
やってみます

575: 2019/05/30(木) 23:29:16.81
マフラーはなにが好き?
俺的にFMFだけど

576: 2019/05/30(木) 23:33:33.01
加工した250R用が一番やね。安いし

577: 2019/05/31(金) 00:35:30.51
接合部が緩めだと液状耐熱ガスケット抜けちゃうよ。
出品者もそんな感じだったからじゃないの?

578: 2019/05/31(金) 09:37:06.50
カワサキ党でKLX125乗りの俺。
250にステップアップしようと思ってます。
KLX250はカワサキのくせにカコ悪い、KLX230も同じ。
セローはレンタルで乗ったらつまらなさすぎ。
で、無味無臭なホンダ車が大嫌いなんですが、CRF250Lの黒ってなかなかよさそう?と気になってます。

背中を押してください

579: 2019/05/31(金) 09:39:56.58
因みに用途は山遊び、ガレガレ林道ツー用。
別に大型オンロードを所有しています。
KLX125にもうちょいパワーが欲しいのと、高速も乗れればもっと遠出できるのに、と。

580: 2019/05/31(金) 09:57:53.21
重いからやめとけ

581: 2019/05/31(金) 09:58:06.33
無味だから初心者にオススメできる一方でまた屈強な乗り手にも乗り潰して欲しいという思いはあるな
ただその用途だとタイヤをオフ寄りにしないと厳しいし、住んでる場所にもよるけど
高速で目的のフィールドに行くことは出来るけど高速走行でタイヤの山がぁ…って考えちゃう

車体のキャラクター的にも設備と技術があれば(こいつ一台持ちの自分の場合)所謂バイクシーズンはツーリング向けオンタイヤ、
冬に凍結で高所に行けなくなったら河原や林道で遊べるブロックってな具合に履き替えられたら高コスパなバイクなんだよな

582: 2019/05/31(金) 10:07:28.67
高速乗って遠出するのに一番向いてる250トレールはCRF250L
ガレ場に突っ込むのに一番向いてない250トレールもCRF250L
ここはちょいパワーアップでデザインもいいKLX150にしておくのがよいのでは

583: 2019/05/31(金) 14:46:24.80
CRF150L「呼んだ?」

584: 2019/05/31(金) 14:55:37.77
新型のKLX230かセローでよくね?

CRF150L?お前は駄目だ

585: 2019/05/31(金) 16:40:43.50
リコール来たね。

586: 2019/05/31(金) 17:36:05.67

598: 2019/06/02(日) 20:48:14.96
>>586
L、M、ラリー3車種で5ヶ月で700台しか売れてないのか、、、

604: 2019/06/03(月) 00:04:21.58
>>598
年間目標がML合わせて1700だからなあ
五ヶ月で700だと目標達成できてなかったのかな

https://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250.html

606: 2019/06/03(月) 00:49:12.49
>>604
2019年モデルの販売数は
ラリー900台、L700台、Mは無し
前年モデルのL、特にMは壊滅的に売れなかったのだろうね
ラリーも弱気な数字だし、カタログから消えそうで怖い

587: 2019/05/31(金) 18:30:09.53
md38のぼく比久見から見物

588: 2019/06/01(土) 19:21:05.07
CRF250Lってめちゃくちゃ乗りやすいバイだと思う

589: 2019/06/01(土) 19:58:34.14
福岡の人かな?

590: 2019/06/01(土) 20:22:19.26
語尾が「たい」だったり「ばい」だったりどういう地域差なんか?

593: 2019/06/01(土) 22:20:32.59
>>590
おれはどっちも使うかな

591: 2019/06/01(土) 21:01:45.49
CRF250Lってめちゃくちゃ乗りやすいでやんす。

592: 2019/06/01(土) 22:09:53.54
CRF250Lってめちゃくちゃ乗りやすいっちゃ

594: 2019/06/01(土) 23:02:42.40
CRF250Lってめちゃくちゃ乗りやすいじゃんよ。

595: 2019/06/02(日) 01:04:43.74
昨日は一日でMを2台見ました
きょうもいいことありそうです、まる

596: 2019/06/02(日) 20:07:28.68
M無くなるってね

597: 2019/06/02(日) 20:44:03.31
Mはファッションに振ってフロント120のリア150/60にすりゃ良かったのにね
それは流石に無理でも110/70と140/70にするとか
ホンダはマジメ過ぎるよ

599: 2019/06/02(日) 21:32:29.40
不人気だね

600: 2019/06/02(日) 21:47:28.40
他社トレール車の惨状を見れば・・・

601: 2019/06/02(日) 22:15:50.03
リアのブレーキパッドが片減りしてたから
点検したら前側のスライドピンが固着してオワタ\(^o^)/

602: 2019/06/02(日) 22:45:22.05
おいMなくなるんかよ二年後の車検で買い換えたいのに

603: 2019/06/03(月) 00:00:12.68
9月末で生産中止って。
とりあえず買ったが後継出るかは不明とのこと。
まあMだけ今年新色無かったし怪しかったよね。

632: 2019/06/04(火) 13:09:40.84
>>603
今Lで、ガタついてきた&舗装路割合高くなったので、Mの見積りを夢で参考までに出してもらったが、その時に激しくLを薦められたw それでLを新しくしようと思っていたが…
M絶版か~その後に、これは!というようなモタード出ないよなぁ多分。ここであえてMにしとくか…色もMの黒赤の方が良いんだよな~

633: 2019/06/04(火) 14:07:31.42
>>632
M買ってLホイール確保でオフモタ両用

635: 2019/06/04(火) 17:06:38.53
>>629
右カーブだろうなと思って記事見たらやっぱ右カーブか。
ご冥福をお祈りします。

>>632
L持ってるならMは買ってホイール入れ替えとかで遊ぶといいかもね。

642: 2019/06/05(水) 00:11:06.35
>>635
なんで右カーブと?

605: 2019/06/03(月) 00:42:21.01
そんなにトレール人気ないんだな、まあ舗装路しか見かけないからな。
モタの良さはなかなか理解されにくいだろうし。

607: 2019/06/03(月) 06:15:32.07
Goobikeとかで中古車の数見れば大体予想つく。L/Rは500台だけど、Mは130台。他のメーカーもモタード生産中止。とりあえずM欲しい人は早めに検討しといてもいいかもね。

608: 2019/06/03(月) 06:54:56.24
最悪ポン付けできるモタード化キットでも出しといてくれるならカタログ落ちしても良いけどそんなことは無かった

609: 2019/06/03(月) 08:23:46.20
M絶版車になるのか、、、
最後にMを新車で買えてよかったよ。
色違いがあるなら、もう一台買っときたいくらい好きなんだが。
250スクーター廃車するから、買い替え候補に入れとくかなー

610: 2019/06/03(月) 08:30:10.97
Lをモタード化できないの?知らんけど

611: 2019/06/03(月) 09:31:07.61
>>610
できるよ

612: 2019/06/03(月) 11:36:42.50
Mがなくなるならアフリカツインを250で出して欲しいw

613: 2019/06/03(月) 11:44:34.73
>>612
>アフリカツインを250で
それはショボすぎるだろw

614: 2019/06/03(月) 12:04:52.45
L乗りだがLとはよくすれ違うので、勝手に結構売れ筋車種だとは思っていたが現実はそこまで芳しくないのか
車種というよりバイク全体の問題もあるのかなぁ

615: 2019/06/03(月) 12:08:53.04
やっぱりオフ車専用のエンジン作って欲しいなぁ

616: 2019/06/03(月) 15:38:29.09
アフツイの250ってラリーだろ

617: 2019/06/03(月) 17:10:22.17
ラリーはアフリカツインってよりかアジアンシングルだなw

618: 2019/06/03(月) 17:58:14.10
そこでCB125Xですよ

619: 2019/06/03(月) 19:17:18.12
250アフリカツインは無理にしても、
こんな感じのトリコロールをCRF250Lの純正で出してくれねーかなーとは思う。

https://i.imgur.com/Au56JNc.jpg

643: 2019/06/05(水) 00:14:13.70
>>619
あら、かっこいい!

620: 2019/06/03(月) 21:27:54.36
2年後も250L売ってるといいなぁ・・・ これなくなったらマトモな国内オフ車全滅じゃないか

621: 2019/06/03(月) 21:30:48.34
林道の王者セローがあるw

622: 2019/06/03(月) 22:02:13.24
ちょっと小さいの

623: 2019/06/03(月) 22:45:57.54
ほんとそれ
フルサイズなのは大事

624: 2019/06/03(月) 22:51:31.00
セローはフルサイズだが

625: 2019/06/04(火) 03:55:43.42
セローってタイヤでかいんだな
跨がったことあるのに知らなかった

626: 2019/06/04(火) 06:57:22.66
2年後にはガソリンエンジン車の2輪新車販売自体が怪しいだろ

627: 2019/06/04(火) 08:05:17.19
この国が二年後までにガス以外の供給インフラを整えられるとは思えない

628: 2019/06/04(火) 10:05:54.13

630: 2019/06/04(火) 12:41:05.07
トンネル内カーブは危険が危ないからな

ご冥福をお祈りいたします。

631: 2019/06/04(火) 13:00:09.49
レスラーにも選ばれるバイクそれがCRF

ご冥福を御祈りします

634: 2019/06/04(火) 14:08:25.65

636: 2019/06/04(火) 17:11:36.15
知らんおっさんだけどL乗ってんの?

637: 2019/06/04(火) 17:12:11.04
L買ってモタ化の方が良いだろ

638: 2019/06/04(火) 17:18:30.47
現純正MはLとサスセッティングやブレーキディスクの違いがあるんじゃなかったっけ
そこら辺はどうすべきか

640: 2019/06/04(火) 18:28:25.03
>>638
ディスクとブラケット買っても3万くらいだよ
サスセッティングなんつってもそう大げさなもんじゃなくて
タイヤ径の前後差を調整する為リアサスが短くなってる程度
フロントにスペーサー入れて上げるか、リアにローダウンリンク入れたらサス本体買うよりは安く済む

639: 2019/06/04(火) 17:54:06.94
Lの白復活せえや
あれかっこいいなぁ

641: 2019/06/04(火) 23:49:44.92
MD38と44ってフロントのホイールハブは同じ?ベアリング打ち換えで対応できる?

645: 2019/06/05(水) 08:09:22.03
CRF250Lってフロントの接地感が弱くて、これで初めて首都高走ったときに曲がらないと感じた。後ろに荷物積むと特に。
フロントに意識的に荷重掛けるとスイスイ曲がるんだけどね。
曲がりにくいなと思う人は、フロントフォークを少し突き出してもいいかもね。

646: 2019/06/05(水) 09:45:20.64
オフ車はちんこ痛くなるくらい前に座るもんやで

647: 2019/06/05(水) 10:49:20.62
>>646
修業足らんかったわw

648: 2019/06/05(水) 11:35:35.84
ヤバイぞ金玉擦ると精子が減少するんだぞ

649: 2019/06/05(水) 17:52:48.98
娘一人おるからもう構わんわ

651: 2019/06/05(水) 19:26:39.53
>>649
お義父さん!

650: 2019/06/05(水) 18:50:19.61
俺も低周波治療器で通電させられるの好きだぜ
実際はピリピリするだけだが精子を壊されてるという感覚に興奮させられるんだぜ

652: 2019/06/05(水) 19:55:10.08
バンドでベース弾いてる奴とバイク好きでオフ車乗ってる奴はだいたい変な奴だよな

653: 2019/06/05(水) 20:38:47.04
ギター弾けないけどベース弾けてバイク複数台持ってるけど全部オフ車の俺に喧嘩売ってんのか?
事実でも傷つくんだぞ

655: 2019/06/05(水) 21:49:26.92
>>653
オフ車複数はすげえな
良い変人!

660: 2019/06/05(水) 23:49:32.60
>>653
オフ車複数って何持ってるのか知りたい

654: 2019/06/05(水) 21:04:48.32
LD買うくらいならセローにしとけっていわれるけどそんなに酷いの
スプリングのストローク量が少ないのか

656: 2019/06/05(水) 21:57:14.71
>>654
単にローダウンにコンプレックスを感じてる人の意見だね
ローダウンすると何が悪いじゃなくてローダウンする事が嫌だから元からシート低めのセローがいいってだけの話

659: 2019/06/05(水) 22:56:00.68
>>654
オフロードバイクとして使うなら、LDよりセローの方が軽い分、良いと思う。
高速・峠も含めた良し悪しを考えると、一長一短になるよね。

足まわりに不満が出たらアフターパーツで何とかなるし、今バイクに乗って何をしたいか考えれば良いとおもうよ。


結局俺はCRF250RALLYかった。

657: 2019/06/05(水) 21:58:20.32
自分はKLX125増車したいよ

658: 2019/06/05(水) 22:23:52.33
せや!CRF125LとMを売ったらええんや!

661: 2019/06/05(水) 23:58:45.58
LDは壊れてるのかな?って位大きさや形がおかしいだからセローにしとけっていわれる

662: 2019/06/06(木) 06:28:04.01
LDは実用性は申し分ないけど、とにかく見た目の不自然さが気になってやめたなー
たしかに趣味も含めて乗るなら、懐の深さからセローが良いと思う身長167cmのスタンダード乗り

663: 2019/06/06(木) 07:13:48.02
オフで乗る気があるならLDとセロー250ならセロー一択じゃないの?
車重、ハンドリングの軽さ、最低地上高、低速のトルク感、サス性能この辺は確実にフルノーマルで比べると劣るよね。
ある程度はカスタムすれば差を埋められるけど、車重と最低地上高だけは致命的だな。

オフはめったに走らないかつ砂利道程度とかで高速よく乗るとかデザインがめっちゃ好きとかじゃなければLDはやめておいた方が吉かと

664: 2019/06/06(木) 08:59:40.72
L乗りだけど、次のタイヤはロード用にする。BSのバトラックスでいい?

667: 2019/06/06(木) 22:58:16.81
>>664
BT45てことかな
履いてる人実際見たことない
D604かGP210で良いのでは

669: 2019/06/07(金) 21:21:00.27
>>667
私は履いているよ。
減らないし、グリップするし、気に入っています。

665: 2019/06/06(木) 20:51:00.81
CRF250Lにオン寄りタイヤは汎用性高すぎてヤバいマシンになるからやっとけ

666: 2019/06/06(木) 21:23:38.25
アウテックス使うとか面倒だからセローみたいに後輪だけチューブレスにならんもんかね

668: 2019/06/07(金) 00:20:07.33
ミシュランのアナーキー ワイルド履いた人いる?
どんな感じ?

672: 2019/06/08(土) 13:48:38.41
>>668
思いの外 減りが速い(T63比

678: 2019/06/08(土) 22:14:51.38
>>672
T63 サンドじゃ楽しいタイヤで、減りも遅いし良かったのにな・・・

670: 2019/06/08(土) 12:55:23.01
リコールのお知らせホンダ本社から送られてきた
封筒も白地に赤でカッコいいな

673: 2019/06/08(土) 14:51:16.45
ドリームでリコールの話聞いたら作業はホンダの工場でやるのと混みあってて1ヵ月くらいかかるらしいね

674: 2019/06/08(土) 14:53:20.74
>>673
え一か月預けるってこと?
作業時間は6~8時間てかいてあったけど
それとも予約待ちで一か月っこと?

675: 2019/06/08(土) 15:29:29.08
リコールは旧ホンダ取扱店でも出来るんじゃないの?

676: 2019/06/08(土) 19:10:54.37
クランクケース割らないとダメなんだろ?
めんどくさ

677: 2019/06/08(土) 20:57:32.26
おまえがやるわけじゃないだろw

679: 2019/06/09(日) 02:44:52.37
CRFをキャンプツーリングと旅先で見つけた林道にちょっと入る用バイクにしたいからタイヤどうするかなーって悩んでる俺には丁度いい話題だ。
純正よりオンに振ってるタイヤってツーテンしか履いたことなくて悩んでるんですよね。
昔ツーテンで林道ツーリングやコース走った時の感想としては、
エア抜けば乾いた路面では存外走る、あとロードノイズ少ないって思った記憶がるので丁度いいんですけど、
ブロックパターンが好みじゃないっていうツマラナイ理由で踏ん切りがつかないんですよねww

682: 2019/06/09(日) 11:35:54.96
>>679
GP-110とD605の二択だなー。
110はブロックパターンが独特だけどD605より若干オン寄り。
D605は若干オフ寄りで、どっちも8000kmは走る。

680: 2019/06/09(日) 07:03:13.95
トータル考えたらK180でキマリだと言っても大抵無視される

681: 2019/06/09(日) 08:17:33.34
ワンテンにすればいい
ロードノイズ気にならん

683: 2019/06/09(日) 19:09:16.69
なるほど、参考になりました

684: 2019/06/09(日) 21:13:20.10
6月終わりにくらいにCRFの大手術だ
二週間くらいかかる言われた

685: 2019/06/09(日) 22:30:53.09
>>684
リコール?

686: 2019/06/09(日) 22:41:21.04
>>685
そうだよ~

687: 2019/06/09(日) 23:13:00.84
md38と44の外装パーツって互換性あり?

688: 2019/06/10(月) 01:00:31.16
38に44のリアフェンダー付けてる人は見たことある

689: 2019/06/10(月) 08:34:09.06
250mとdトラxで迷う…

691: 2019/06/10(月) 11:36:33.67
D604と210を使いました。

210がいい。
ウェットもドライもいい。
滑り出しがわかりやすいのはD604で、210は突然滑り出す印象。
次も210にすると思う。

692: 2019/06/10(月) 12:15:20.77
突然滑り出す方が怖くない?

696: 2019/06/11(火) 20:44:51.01
もちろんカスタムもいいんだけどさ、ラリーに未練があるなら素直にラリーにしといたほうが幸せになれるんじゃない?

697: 2019/06/11(火) 22:26:39.52
良いカスタムですね。

698: 2019/06/11(火) 22:37:46.16
ラリーのものを移植したら?

699: 2019/06/13(木) 18:14:49.11
ハイオク入れてる人おる?
変わるかね

702: 2019/06/13(木) 19:32:16.16
>>699
変わりません

700: 2019/06/13(木) 18:37:38.97
添加剤目当てならひゅーえるわん入れたらいいと思う
CRFへ入れたことはないけどね

701: 2019/06/13(木) 19:13:16.19
燃焼率違うからメーカーが指定した種類以外入れない方が良いよ

705: 2019/06/13(木) 21:08:22.02
盆栽カスタムみたいなもんで楽しめればいいと思うよ
ペットにおやつあげる感じ
壊れはしないからねCRFは頑丈なんだ!

706: 2019/06/13(木) 21:43:20.25
ハイオクの添加剤の効果を期待するなら新車時からずっと入れ続けないと意味ない

707: 2019/06/13(木) 21:44:57.57
ハイオク入れてもあんま変わらんのか

709: 2019/06/13(木) 21:54:16.71
>>707
何のために入れたいのかだよね

708: 2019/06/13(木) 21:52:37.78
どこから意味があるって誤った情報でてきたのかね?

710: 2019/06/13(木) 22:35:08.96
ノッキングセンサー付いてないのこれ?

711: 2019/06/13(木) 23:02:34.12
付いてません

712: 2019/06/13(木) 23:59:23.42
ブラクラ交換て車載工具で余裕で出来ますか?
市販のプラグレンチ無しだと大変そうて躊躇してまう。

714: 2019/06/14(金) 01:22:23.54
>>712
工具よりもプラグホールからゴミ入ったりするから自分でやらんほうがいい。

夏場はハイオク入れてる、登り坂でノッキング音出るから。

713: 2019/06/14(金) 00:08:42.77

715: 2019/06/14(金) 09:11:05.07
ハイオクの方が航続距離が伸びて、1kmあたりの単価が安くなる。
意味としては、これで十分

716: 2019/06/14(金) 10:19:09.84
セローよりパワーある?

717: 2019/06/14(金) 10:30:37.81
ハイオク7.8Lでレギュラーから約80円高くなる
80円だとハイオク0.5L分ぐらいだから燃費32km/Lとして16km分
リッターあたり2km以上は燃費良くならないと美味しくないんだがどうかな?

718: 2019/06/14(金) 11:22:33.71
M買っとけばプレミア付くね

719: 2019/06/14(金) 13:06:27.96
プレミアつくくらいならメーカーが継続販売するだろ
DトラはまだしもMにプレミアなんて期待するな

720: 2019/06/14(金) 15:37:23.33
サイレンサーFMFなら何がおすすめ?

721: 2019/06/14(金) 22:56:00.11
250mを新車で買う予定だけどお店によっては6万以上違うね。安いお店で買ったほうがいいのだろうか

723: 2019/06/15(土) 00:06:22.21
>>721
ドリーム(ホンダ資本の)なら安い店
そうでないなら店と自分の相性

724: 2019/06/15(土) 07:45:36.94
>>723
さんくす

727: 2019/06/16(日) 01:44:27.89
>>721
自分でメンテできるなら安い店でどうぞ

722: 2019/06/14(金) 23:00:08.18
満タンで80円とかクソみたいな違いにこだわって意味あんの
個人的に好きな方を入れたら良い
キャブ車だとハイオクは厳禁だったけどインジェクションで燃調も薄いからハイオク入れても金の無駄以外に悪影響は無いしさ

725: 2019/06/15(土) 18:14:43.79
250m 買おうとしたらどこも入荷は8月以降とのこと
すぐ欲しかったし別のやつにするか迷う

726: 2019/06/15(土) 18:42:41.42
中古でええやん慣らし運転終わってるからすぐに気持ちよく走れるぜ!

728: 2019/06/16(日) 06:18:23.75
昨日は大雨の中を乗り、深い水溜まりもむしろ楽しかった
さすがCRFよくできてる
純正タイヤも昨日は滑ることなく感謝
さすがIRCよくできてる

729: 2019/06/16(日) 14:04:55.47
赤か黒かですげ~悩んでもう3ヵ月。こりゃ禿げるわ…

730: 2019/06/16(日) 15:28:22.17
迷ったら赤!迷ったら赤!!

731: 2019/06/16(日) 15:30:38.34
∧,,∧
´・ω・) まーた、髪の話ししてる・・・
┻┳|         .|
┳┻|ノノハミ      .|
┻┳|ω・`)    .|
┳┻| ⊂ノ     |
┻┳| J         |
            |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

732: 2019/06/16(日) 15:49:09.77
現行はホイールリムが黒なんだな
そしたら赤だな
でも日焼けしたらかわいそうだからガレージ無いんなら黒かな

733: 2019/06/16(日) 19:03:16.99
優しい世界

734: 2019/06/16(日) 22:23:33.17
白×青カラー出せよ

735: 2019/06/16(日) 22:29:03.01
時代もあるのだろうけど、XRシリーズがいろいろなカラバリがあったのはオフロードバイクであり、
これに対してCRFシリーズはデュアルパーパスとしてのパッケージで出してるから
あまりネイチャー寄りなカラーは出しにくいとかあるのかね

736: 2019/06/16(日) 22:59:48.59
メーカーにカラバリ出す余裕がないだけ

737: 2019/06/16(日) 23:23:15.86
カラバリ出ても売れないでしょ

738: 2019/06/17(月) 06:55:28.12
カラーバリエーションとローダウンモデルは二者択一
HMJは売れる機会を選んだ

739: 2019/06/17(月) 09:18:31.24
俺が買った時には8月生産分と言われたから、今だと9月生産じゃないか?
8月末でも8月生産だから、くるのは9月中旬ぐらいと考えてる。

740: 2019/06/17(月) 11:08:24.02
遅すぎるな
セローにするわ

741: 2019/06/17(月) 11:10:11.74
納期はディーラーによって全然違うぞ

742: 2019/06/17(月) 13:31:39.92
オフロード走るならセローの方がいいと思うよ

844: 2019/06/26(水) 09:33:39.26
>>742
2017モデルのCRF250RallyはMD44。
2017モデルのパーツリストは上がってないが、2018-2019モデルのは上がってる。
https://www.hondamotopub.com/pc/HMJ/CRF250RL/2018-2019/

743: 2019/06/17(月) 13:41:46.52
デカール貼ってる?
買おうかと
上手く貼れるかな

744: 2019/06/17(月) 13:52:20.17
初めてチャレンジするなら水貼りがオススメ
自分のには貼ってないがw

745: 2019/06/17(月) 14:53:21.90
マイチェンで450Lの灯火類にしてくれないかな

754: 2019/06/17(月) 23:10:34.79
>>745
顔がデカイのは発売から6年経ってだいぶ目立ってきたねえ

746: 2019/06/17(月) 15:01:10.46
タンクがイタズラで凹んでしまった…
タンクのみ交換でポンプ等付属品は再使用したいんだけど、パッキンやら新品交換必要な部品の品番教えて下さい
m(_ _)m

747: 2019/06/17(月) 15:16:26.37
>>746
md38の燃料ポンプパッキン
17574-MGS-D30
パッキン、ベース
あとはわからん

749: 2019/06/17(月) 15:44:57.83
>>746
MD38?MD44?

748: 2019/06/17(月) 15:20:47.99
いっそビッグタンクにしよう

750: 2019/06/17(月) 17:07:14.92
ありがとうございます
車種はMD38のMになります

751: 2019/06/17(月) 19:20:00.62
純正タンクならパッキンなんか交換しないでもいいよ

752: 2019/06/17(月) 21:40:50.74
ホンダのパーツリストで部品番号を調べて…
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

Webikeで価格を調べると良いかと
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html

753: 2019/06/17(月) 21:44:20.38
と思ったらMD38のパーツリストは載ってないっぽい?

755: 2019/06/17(月) 23:15:40.88

757: 2019/06/18(火) 07:20:42.82
>>756
CRF250LとMのパーツリストは共通なので一緒に載ってるはずなんだが、>>755のには載ってないね。
ホンダはなんでパーツリストをネットで公開しないんだろう。

756: 2019/06/17(月) 23:19:55.41
CRF250Mはアメリカでは売ってないのかね。
Mのパーツリストが
ttps://www.ronayers.com/oemparts/c/honda_motorcycle/parts
では見つからないね。

758: 2019/06/18(火) 12:50:33.08
最近始めたんじゃないのか

759: 2019/06/18(火) 13:09:19.65
>>758
オーナーズマニュアルしかアップされてないね。
https://www.hondamotopub.com/om/HMJ/CRF250M/2014/

760: 2019/06/18(火) 13:09:59.41
大手バイク用品店が近くにあれば出掛けてって純正パーツの検索しる

761: 2019/06/18(火) 13:11:23.27
MD44のLとRallyのパーツリストはある。
https://www.hondamotopub.com/pc/HMJ/CRF250RL/2018-2019/

762: 2019/06/18(火) 16:09:08.23
強風で倒れてしまいました
マフラーカバーと塗装がはげました

763: 2019/06/18(火) 16:36:16.14
林道でズタズタになっても何も感じないんだが舗装路で傷物にするとめちゃ凹む

764: 2019/06/18(火) 18:54:45.39
(エキパイの錆び……どうしてますか……)


僕は放置です!!!!

766: 2019/06/18(火) 19:48:19.44
>>764
ステンのマフラーに変えたくなるよね

778: 2019/06/19(水) 19:50:22.04
>>764です皆さんありがとう
初期型買ってノーマルのまま
みんな色々手を入れてるんだね

765: 2019/06/18(火) 19:29:58.84
英語のパーツリストなら上がってるよ
ドル表示だけど金額も書いてあっあ

767: 2019/06/19(水) 11:18:59.49
サイレンサーごと交換するべし、軽くなるから乗りやすい

768: 2019/06/19(水) 11:36:48.95
エキパイの錆が気になったのでモリワキにしたよ。

769: 2019/06/19(水) 11:50:48.63
サイレンサーはFMFのQ4 にするとしてエキパイ側をメガボムか忠男のパワーボックスにするかで悩んでる
どっちもステンだから溶接割れる時は割れるかな?

779: 2019/06/19(水) 20:26:28.17
>>769
間とってパワーボム

770: 2019/06/19(水) 12:00:38.07
オイラのメガボムは割れる様子もないよ
CRFメガボム用のヒートプレートってあるの?

771: 2019/06/19(水) 12:22:12.88
友達のCRF乗らせてもらったけど、高回転までふけるね
これは良いバイクだわ

772: 2019/06/19(水) 14:12:18.87
林道とか走りたいんだけどcrf250Lはその辺どうなの?

773: 2019/06/19(水) 14:31:50.86
舗装林道とか未舗装でもガレガレじゃないなら快適
ガレガレ、ヌタヌタやケモ道は車重がネック

774: 2019/06/19(水) 15:00:38.86
全ては腕次第
初心者ならセローには歯が立たない

777: 2019/06/19(水) 18:24:50.69
>>774
>全ては腕次第
まあ、結局はコレだな

775: 2019/06/19(水) 15:57:16.92
ゴリラでも乗ってろ

776: 2019/06/19(水) 16:32:20.38
走行動画はYoutubeに
多数上がってるから参考にしたら
ここまで出来るのかよって
自分の腕の無さに凹むの多いけどな

780: 2019/06/20(木) 06:02:25.98
元が安い分色々手を入れて遊ぶのが楽しい

781: 2019/06/20(木) 09:33:58.50
安いがゆえにチープな部品が多すぎて色々取り替えにゃならんのよね

782: 2019/06/20(木) 10:38:12.34
塗装すらされてないから、赤でも色褪せの心配がないのはいいね!

783: 2019/06/20(木) 10:46:10.70
えっ

784: 2019/06/20(木) 10:56:25.24
はぁ?

785: 2019/06/20(木) 10:58:10.82
…ああ、表面がくすんだら紙ヤスリで削ればいいじゃん的な?

786: 2019/06/20(木) 11:43:53.02
マフラー変えたらナンバーが焼けて可哀想
どうにかなりませんか

787: 2019/06/20(木) 11:48:43.36
>>786
アルミのナンバープレートホルダー

788: 2019/06/20(木) 13:42:06.18
買ってきますありがとう

789: 2019/06/20(木) 16:52:53.09
実は排気に混じったオイルで変色していたから熱で焼けてた訳ではなかった
とか

792: 2019/06/20(木) 19:14:07.43
>>789
なんですかそれ怖い

797: 2019/06/21(金) 07:11:59.55
ごめん、>>789宛ね

790: 2019/06/20(木) 18:33:19.20
煤けたナンバー

791: 2019/06/20(木) 18:52:29.07
あんた、ナンバーが煤けてるぜ

793: 2019/06/20(木) 21:36:32.59
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

794: 2019/06/21(金) 05:39:30.53
ラジエターガードは強度的にどれがおすすめでしょう?
どれ買っていいか迷ってて

795: 2019/06/21(金) 07:05:11.42
お前はなんちゃっての小僧だろうから段ボールでじさくで良いと思う

796: 2019/06/21(金) 07:11:14.88
2ストじゃないんだから

798: 2019/06/21(金) 10:18:22.41
相変わらず燃費いいね、30km/L走る。

799: 2019/06/21(金) 10:30:06.94
7000~8500までキッチリ回せ

800: 2019/06/21(金) 10:36:24.25
タコメーター、付けてないねん

804: 2019/06/21(金) 18:45:16.22
>>800
レブリミッター当たるまで回せよ。
ビィーン!バババッ!ババッ!

801: 2019/06/21(金) 11:32:02.52
アジアを旅する2台  砂漠のラクダ

To Mongolia and back on two CRF250L

ttps://www.youtube.com/watch?v=2uFBAn6ET5Y

802: 2019/06/21(金) 12:16:16.99
音で大体分かるだろざこすけ

803: 2019/06/21(金) 14:33:51.41
MD44の人、リコールは大丈夫かな?

805: 2019/06/21(金) 19:45:38.54
通勤で使ってるからビビりながら乗ってる
ドリームで買ったからある程度の台数処理されて空いてきてから作業してもらおうかなと

806: 2019/06/21(金) 20:06:49.71
道なき道をのんびり走りてぇなー

807: 2019/06/21(金) 21:20:14.32
2021年までこのバイク売ってるかな その頃には買える気がするんだ

808: 2019/06/21(金) 22:04:55.38
彡(°)(°)えらい気ィ長いやん

809: 2019/06/21(金) 23:10:33.33
なんで買えねーの?

810: 2019/06/21(金) 23:52:12.95
Mはもうすぐなくなるぞ

811: 2019/06/22(土) 09:01:31.24
         __ , -------- 、__ 
      , - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ 
     / ;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;\ 
    /,,;,,,,,  ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;  ,,,,,,,;:::丶 
   / :::::::::;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;:::::::::::::::ヽ 
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 . i゙::::::i     ''''''''''' '───' |;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::| 
  .|:::::::|,-====-´  ゙ヽ,,,,,,,,,,,,、    |:::::::::::::::::::| 
  |;::::::::|,-----、    ~ニニ,,_`    |:::::::::::::::::::| 
  `ヽ、i (、i´ノ     ´い,, ノ '    |;;;::::::::::::::/   なんで、Mすぐなくなるん? 
  .   i ^~~~ー==--  ー'-+、     / ゙-、;;;;/ 
     {      ヽゝ          '-'~ノ 
    λ   ''゙゙゙'''-''---、       /-'^ 
     ヽ,    ^~^         ( 
     /  `丶 、     , -   /^l 
     |   /( ノ `''''''´~  __, - '  ゙i、 
    {  / /| ̄ ̄ ̄ ̄   _,- '¨ } 
    {/ /  ゙ー────'~   \| 
    /               ヽ  \

812: 2019/06/22(土) 11:00:48.11
好評につき完売

813: 2019/06/22(土) 19:40:34.79
無くなっても、程なくして次が発表とかないのか!?

814: 2019/06/22(土) 20:20:06.55
売れないものは出ない

815: 2019/06/22(土) 21:02:41.27
LとRallyはそこそこ見かけるけどMはほんと見ないな

816: 2019/06/22(土) 21:19:07.99
売れない上に、CRF250MはMD44から日本専用車だったはず
最後と案内出てるし、作って現地から出荷されたら、それがファイナルかも

次期排ガス規制対応させて熊本生産。価格も10万?、15万?、20万?以上アップでもいいなら再登場だろうが
そんなの誰が買うんだ?

817: 2019/06/22(土) 21:25:10.45
念のため ap hondaのページ見てきたけど
CRF250Mは無いわ
https://www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle

818: 2019/06/22(土) 22:31:27.66
250のモタードの需要なんて世界規模で無いもん

834: 2019/06/25(火) 09:02:16.38
>>818
タイでカスタムが人気だとかで設定したはず

CRF250Mは、9/末 受注締め切り
来年1月頃 最終デリバリー
CRF250Lもモデル変わるっぽい
CRF250Fの公道バージョンにでもなるのかね

836: 2019/06/25(火) 20:21:45.60
>>834
タンクの容量が2Lぐらい増えて、MD38やMD44にポン付けできたらいいんだけどな。

840: 2019/06/25(火) 23:47:40.83
>>834 250Fが公道可の国内ラインナップって事?

819: 2019/06/22(土) 23:05:27.97
ヤマハも、セローとトリッカーが残ってXT250Xは消えたからな…

820: 2019/06/23(日) 06:00:41.03
L乗りだけど、わしも次のタイヤ交換はオンロード用にするつもり。

821: 2019/06/23(日) 08:32:00.30
>>820
BT-45だね

822: 2019/06/23(日) 10:49:20.63
>>821
フロント21インチ用もあるんだね。

826: 2019/06/23(日) 21:50:05.66
>>822
今、僕のセロー250
に付けているタイヤです。

BS
Exedra Max 90/90 21
BT-45 120/80 18

ロングツーリングが楽です。
フラットダートも行けます。

823: 2019/06/23(日) 14:23:50.67
21インチでもこれには素直に履けないんじゃないの?

824: 2019/06/23(日) 16:53:18.57
ちょっと意地悪すればいける

825: 2019/06/23(日) 21:01:20.59
先週ピレリのシラックにしたよ
ノーマルより加速のレスポンスよい気がする

827: 2019/06/24(月) 08:04:28.47
https://i.imgur.com/7jdPsrR.jpg
我着装蛸計測器至思惟亜留恵符弐百伍十

828: 2019/06/24(月) 13:47:32.14
蛸計測機はともかく胃帝子の邪魔臭さが気になる

829: 2019/06/24(月) 14:30:46.58
眩しいよ

830: 2019/06/24(月) 17:31:27.89
いーてーしー、この角度じゃ反応しねえか?
ハイビーム、眩しくてすまぬ。

831: 2019/06/24(月) 20:48:39.08
38Mと38Lはサイドスタンド同じですか?

832: 2019/06/24(月) 21:06:34.91
>>831
違う。

MD38 CRF250LD 50530-KZZ-900 バー、サイドスタンド
MD38 CRF250ME 50530-KZZ-A20

上記以外のスタンド関連部品は共通

833: 2019/06/24(月) 21:13:10.13
>>832
ありがとうございます

835: 2019/06/25(火) 17:50:42.49
モデル変わるとは?

837: 2019/06/25(火) 21:51:53.02
LEDヘッドライト化は絶対来ると予想

838: 2019/06/25(火) 23:15:51.96
>>837
ホンダの純正LEDは暗いぞ、なんせ設計基準が照度はハロゲン同等で良いとなってるから
ハロゲンボディのままで社外LEDバルブを入れた方がマシとかある。

839: 2019/06/25(火) 23:20:17.03
しかしまぁこんな顔の大きいバイクは何年かしたら無くなるんだろうな
LED化で

841: 2019/06/26(水) 08:36:05.09
>>839
視認性良くていいんだけどな。
強引に右折してくる奴が少ないように感じている。

842: 2019/06/26(水) 08:57:41.98
MD38ラリーのサイドスタンドの品番わかる方おられますか?

843: 2019/06/26(水) 09:06:30.32
そんなものはない

845: 2019/06/26(水) 11:18:35.37
あら、無知でした。すみません。
ありがとうございました。

846: 2019/06/26(水) 11:28:49.19
XLR250バハ乗ってた頃は2眼のおかげで当時のオフ車としてはめっちゃ明るいライトで
視認性・被視認性のどちらも良くて助かった。
そのせいかヤマハR1みたいな灯火類は小さければ小さいほどかっこいいという設計思想に
馴染めないw CRFラリーのLEDライトの変顔は好きなんだけどね。

847: 2019/06/26(水) 17:57:33.81
現行アフリカツインのLEDライトは暗いというよりは
明るく照らして欲しい所よりも、その他が無駄に明るいって気がする。

848: 2019/06/26(水) 21:21:53.28
正直夜間はフォグランプないと安心できる範囲ないよねCRF1000L

851: 2019/06/27(木) 07:24:07.54
>>848
ヘッドライトのみの明るさで安心できないなら、バイクで夜間の運転は止めたほうがいいレベル

スレチなのは承知

849: 2019/06/27(木) 06:21:10.08
250L購入記念

853: 2019/06/27(木) 12:26:45.35
>>849
おめ色!

854: 2019/06/27(木) 15:43:06.26
>>853
ありがと赤
下取りでチャラなのでタダで手に入れた気分

850: 2019/06/27(木) 06:59:42.54
おめ、いい色買ったな

852: 2019/06/27(木) 08:03:02.55
夜間は特に特に右直事故を警戒せねば!

855: 2019/06/28(金) 09:44:23.31
リコールから帰ってきた人います?
日数どれくらいかかりましたか?

856: 2019/06/28(金) 14:45:09.32
リコールの通知すらまだ来てないのだが、、、

857: 2019/06/28(金) 14:53:57.08

859: 2019/06/28(金) 22:11:54.58
>>857
MD44のM買ったのは3月だが、在庫車だったんで車体番号見なきゃわからないのか。ありがとー

868: 2019/06/29(土) 23:44:29.27
>>857
「後輪がロックするおそれがあります」さらっと怖いことが書いてある。
「前輪がロックするおそれがあります」ではなかったのが救いだ。

858: 2019/06/28(金) 21:12:40.18
わりー。俺格闘とかプロレス嫌いだから見れない

860: 2019/06/29(土) 16:38:14.72
CRF250Lが、理想に限りなく近いエンデューロバイクに仕上がっている。
ttps://www.off1.jp/_ct/17202669

ttps://www.autoby.jp/_ct/17283719

877: 2019/06/30(日) 11:31:15.89
>>860
プロトタイプで走る、釘村忠。
このレーサーのようなギャップ吸収力…
これが手に入るのだ
ttps://www.youtube.com/watch?v=W8eEsP-Zh9g

861: 2019/06/29(土) 19:20:02.65
アクセルをふかす時と戻す時にライトが強弱するじゃないですか
あれ光を一定にならんのですかね
さっきヤン車の後ろを走ってたら
パッシングしてんじゃーねーぞ小僧ってすごまれました

869: 2019/06/30(日) 06:16:10.74
>>861

ならないよ。
バッテリーが弱ってるんじゃない?

それかオプションのPIAAライトだからかもしれん。

ライトはやっぱりLEDがいいな。
田舎は虫が大量に寄ってくる、、、

862: 2019/06/29(土) 20:08:39.25
しない
バッテリーへたってるか充電不足になってるんじゃね

863: 2019/06/29(土) 20:48:21.90
凄まし返したらんかい!

864: 2019/06/29(土) 20:57:40.96
交流式ヘッドライトじゃあるまいし

865: 2019/06/29(土) 20:58:03.12
それはスロットル操作よりもサスの浮き沈みでパッシングに見える可能性のが高くない?

867: 2019/06/29(土) 21:14:01.44
原付はなるよな

パッシングと間違う頻度でチカチカしちゃうのはやばいけどヤンキーがアホの子だったかもしれん

870: 2019/06/30(日) 08:13:46.54
8時半に納車なので家の前で待ってるなう

871: 2019/06/30(日) 08:33:03.09
自分も今日納車です。早く雨やんでくれー

872: 2019/06/30(日) 08:46:55.36
おめ

873: 2019/06/30(日) 09:58:06.69
え?バイクって家まで持ってきてくれるの?取り行くもんじゃないの?
そんなバイク屋ってあるんだ!

874: 2019/06/30(日) 10:15:17.12
店次第だけど配達料で5000円くらい払えば持って来る店は結構あるし近ければ
無料の店もあるよ。

875: 2019/06/30(日) 11:26:03.81
やっぱデカイ鍵とか持って記念写真撮ったりするの?

878: 2019/06/30(日) 11:33:59.77
>>875
そんなんなかったよ。

876: 2019/06/30(日) 11:29:05.03
以前WINGやYSPで買ったときは無料で持ってきてくれてたので、
ドリームでCRF買ったら雨の日に取りに来てって言われてびっくりした。

879: 2019/06/30(日) 12:07:25.98
待ち遠しくて時間まで玄関で正座してるって事だろかわいい

880: 2019/06/30(日) 13:04:13.72
全裸に靴下ネクタイだけで正座ってかw

881: 2019/06/30(日) 13:46:24.73
バイク待ちなら全裸にヘルメット、ブーツで正座だと思う

882: 2019/06/30(日) 18:16:40.33
>>881
グローブ忘れんなよ!

883: 2019/06/30(日) 19:17:33.31
ttps://www.youtube.com/watch?v=lX4YMg8MTpI&app=desktop

2分辺りのこんな格好か⁉

885: 2019/07/01(月) 07:41:39.11
>>883
この動画!
ずっと前に見てまた見たくて探してたけど見つからないから諦めてたやつ!
海外のCM系で探してたけど鈴菌動画だったんだ

887: 2019/07/01(月) 14:33:54.33
>>885
ワンコお散歩出来てワンワン♪からの感染者ニヤリがなんともw

884: 2019/07/01(月) 00:00:30.50
バイクも車もやけに自宅に持ってきたがる。
バイクはトラックに乗ってくるからいいけど、
車は店員が乗ってきやがる。要注意だぜ!

886: 2019/07/01(月) 14:23:34.79
グリップ貫通に交換したいんだが、115mmぐらいでいいのかな?
122の失敗談は見た。

888: 2019/07/01(月) 16:24:04.91
Lほしいけどチューブだからパンクしたらめんどうなんだよなー

889: 2019/07/01(月) 16:57:50.84
CRF250L見た目好きで気になってるけど林道ガンガン攻めたいからセローと迷ってる
林道メインで通勤とかに使うつもり無い場合はどっちがええんやろか
ちなみにSC50持っててオフは初めて

890: 2019/07/01(月) 17:02:40.40
>>889
林道行くならセローにしといたほうがいい。
腕があるならCRFでもいいけど、素人には辛すぎる。
つか素人が林道ガンガンなんて夢のお話。
大怪我するのが関の山。
間違ってもソロでは山に行かないでね。

891: 2019/07/01(月) 17:03:54.19
>>889
原田哲也が両方買うべき的なことを言ってる

892: 2019/07/01(月) 18:14:29.86
>>889
CRF250Lを山で倒した時初めて思うんだよ「想像以上に重いぞこいつ!」ってな

895: 2019/07/01(月) 18:51:26.82
>>889
林道行った事ないならセローにしとけ 大型なんて関係ない乗り方の考え方が違う

893: 2019/07/01(月) 18:24:47.84
CRFは車重の割にリアサスがフニャフニャで、それが一層重く感じさせてるからサス変えるだけで全然違うらしい
ほんとかよと思うけど確かにフニャサスなので試してみたい

894: 2019/07/01(月) 18:43:02.44
林道までCRFで林道はセローでok

896: 2019/07/01(月) 18:53:07.05
>>894
それな

897: 2019/07/01(月) 18:53:37.82
>>894
あんた頭いいな

898: 2019/07/01(月) 19:33:08.26
納車2日目で勢い良くまたがった結果www
足短いせいでウインカー折れたwww

899: 2019/07/01(月) 20:20:38.75
こいつちょっと倒しただけですぐウインカー折れるよな

900: 2019/07/01(月) 23:44:19.40
高速辛くてもセローにすることにします
他車種なのにアドバイスありがとうございました

901: 2019/07/02(火) 01:31:28.17
後輪のチューブレス化って、できるのか
バルブとリムテーブと必要ならシーラントで
TLが履けるとゆうことで
輝いてキターーーーーーッ!

903: 2019/07/02(火) 09:55:30.40
>>901
アウテックスを使えば出来るんじゃないかな。
セローやらのTLリム流用でハブは純正のままにスポーク組み換えでやれそうなパーツが
見つかるといいんだけどね。

902: 2019/07/02(火) 06:55:09.58
Lをモタード化するの結構金かかるな

904: 2019/07/02(火) 12:55:10.88
カラー変更以前と以降でフレームに変更ありますか?
ラリーのヘッドライト固定する出っ張りみたいなのは変更後しかない?

905: 2019/07/02(火) 13:08:13.01
解決しました ごめんなさい

906: 2019/07/02(火) 15:55:31.98
10W-40のオイル使っても平気?

907: 2019/07/02(火) 16:03:26.36
>>906
平気だけど吹け上がり悪くなったように感じるかも。
40にしなきゃいけない理由でもあるの?

917: 2019/07/03(水) 12:04:43.82
>>906
使ってますよ
4000km乗って特に不具合は感じないけど
入れたことないから30との違いは分からない

908: 2019/07/02(火) 18:28:38.33
MD38とMD44ってCRF250Lならホイール仕様変更無し?
スペアにホイール購入しようかと思うんだけど

909: 2019/07/02(火) 20:08:24.74
フロントのアクスルシャフト径が違うはず

910: 2019/07/02(火) 23:28:47.67
シャフト径変わってるんだ。じゃあ同型じゃないと駄目だね残念

911: 2019/07/03(水) 03:24:44.57
かっけーグラフィックデカール無い?

912: 2019/07/03(水) 08:43:03.89

913: 2019/07/03(水) 09:49:21.00
昨日信号ですれ違ったオフ車の人すまんな
たぶん向こうもCRFだった
スタンディングスティルでめっちゃアピってきたけど公道初日のクソ雑魚初心者には手を振るのですら難しかったのだ……

914: 2019/07/03(水) 10:40:30.94
>>913
次は君が華麗な技を見せつけてやるのだ!

915: 2019/07/03(水) 10:43:43.91
>>913
購入オメ

916: 2019/07/03(水) 10:54:51.41
Lアスファルト公道メインで使うのどうなの?
Mの方が無難?雨の日Lの方が滑りやすいとかあるのかな。

Lのブラック好きなんだけどモタード買って黒化した方がいいのかな~。林道は行かないのよね。

918: 2019/07/03(水) 14:08:47.08
>>916
雨でも滑りやすい感じはない
ただオン向きと比べてロックした時
制動距離は伸びるから注意は必要
ブロックタイヤは減り早いから
交換のタイミングでオン向きにしたらいい

919: 2019/07/03(水) 16:01:25.95
>>916
片道30kmの通勤に使ってます。
途中で峠を4つ越えるワインディングロード。
途中、信号も10個しかないし、渋滞もないので
燃費も35km/L程度です。
タイヤはオンロード向きを使ってます。
ドライ、ウェットでも問題なく走れます。
D604から210にしましたが、両方とも
遜色なく使えてます。
個人的に210のほうが安心感があります。

920: 2019/07/03(水) 16:56:15.64
四駆だからか15~20とかしか走らん
無理なアクセルワークせずにチンチラ走ってるんだけどなー

921: 2019/07/03(水) 18:13:29.40
ヤフーの多摩サイクルだと乗り出し42万で買えるんだな安い

922: 2019/07/03(水) 18:16:05.70
すまん誤爆してたw

923: 2019/07/04(木) 14:59:06.97
四駆のCRFとか凄過ぎと思ってたw

924: 2019/07/04(木) 16:45:30.47
ATVのことかな?

925: 2019/07/04(木) 16:55:38.63
>>918-919
なるほどありがとう。
オン向きタイヤとかって、ホイールサイズはあのままで履き替えるんですね。
てっきりホイールも交換するのかと思ってました。

ホイール買えると劇的に何か変わるのか?って言うのがよく理解していないんですよね。乗り比べないとやはりわからないですかね。

926: 2019/07/04(木) 17:12:59.26
ホイールちっこいほうが小回りきくよ
ホイールそのままだと操舵感自体はあまり変わらないよ

927: 2019/07/04(木) 22:03:18.00
モタードグリングリン曲がって楽しいぞ

928: 2019/07/05(金) 00:32:17.26
ノーマルだと遅すぎないかこれ
前に乗ってたXRよりずいぶん馬力が低い気がする

929: 2019/07/05(金) 00:38:11.55
気がするも何もCRFの低い馬力は公称されてます。

930: 2019/07/05(金) 01:02:24.46
街乗りとか舗装補だけならMもなかなかいいよ
まあ今さら林道とか走りたくなってきて困ってるんだが…

931: 2019/07/05(金) 02:58:22.32
何かすれば早くなるみたいな言い方すんなw

932: 2019/07/05(金) 08:26:47.34
何かって、自分の腕を上げれば速くなるよ
(俺は諦めた

933: 2019/07/05(金) 09:15:09.16
サスを変えて軽量化すれば速くなるとは思うよ。

934: 2019/07/05(金) 09:15:47.82
腕の話じゃないだろ

935: 2019/07/05(金) 09:53:09.50
サスはショボイな
加速感はスプロケ変えればだいぶ良くなる

936: 2019/07/05(金) 11:14:36.74
みんな知恵貸して!

今からスプロケとチェーンを注文するんだが、下記の用途だとスプロケのサイズは
どのようにすれば幸せになれるの?

・往復60kmの通勤で使用
・アップダウン多め
・信号10個、ストップアンドゴーは少ない
・よく使う速度帯は50~60km/h
・高速域(100km/h以上)はほとんど使うことはない

ワイドがいいのか、クロスがいいのかわかんないです。
教えてください。

あと、現在、走行距離が3万キロなのですが、スプロケの寿命って
こんなもんなのですか?
以前乗ってたツアラーだと4万キロはもったのになーって。
ちょっと短すぎる気がしてますが、オフ車ってこんなものなのでしょうか。

937: 2019/07/05(金) 12:16:24.11
>>936
不満が無いならノーマルで良いやろ
ちょっとキビキビが良いならフロント1丁落としくらいにしとき
但しメーター狂うで

939: 2019/07/05(金) 13:03:25.41
>>936
信号10個ってどこだよ?
俺なんて4kmの間に信号16個だぞ!
少なくとも20秒以上止まらずに走ることは出来ない

940: 2019/07/05(金) 13:19:07.99
>>939
政令指定都市周辺とだけ(笑)

945: 2019/07/05(金) 19:21:44.78
>>936
フロントスプロケ一丁下げ。
チェーンコマ数はそのままでOK
4st単気筒オフらしい下からのキビキビした加速とちょっと強めのエンブレが効くようになる。
俺はこれが楽しいと思うが、
人によっては疲れる乗り味と感じる場合もあると思う。
楽したいなら純正のままのほうがいい。

まぁチェーン変えなくていいわけだし、安いパーツなんだから気軽に試してみることをオススメするが。

938: 2019/07/05(金) 12:24:31.22
二週間くらい経ったけどリコールでホンダに預けて音沙汰なし
もう耐えられんわ…

941: 2019/07/05(金) 13:35:14.68
20秒走れないはいいすぎw
都内でもありえないw

942: 2019/07/05(金) 14:25:03.72
いや、あるだろ

943: 2019/07/05(金) 14:27:40.29
STAP細胞は

944: 2019/07/05(金) 16:40:53.31
>>926-927
なるほど小回りが効くようになるのかー。
前18に合わせればそれっぽくなるかな?

946: 2019/07/05(金) 19:24:43.24
自分がどう乗りたいのかわからんから答えようがないよな

947: 2019/07/05(金) 23:23:39.00
Lでサス交換したやつおる?
ノーマルのフニャサスを改善したい
テクニクスは高いのでハイパープロにしようと思うがどの程度変わるものなのかな

948: 2019/07/05(金) 23:37:33.05
>>947
DRCのスプリングに前後交換したけど、
深く追求しないならコスパ的には最強かなって思った

949: 2019/07/06(土) 00:11:13.92
>>948
性能的にどうかはおいといて
固くなるから少なくともフニャフニャではなくなるって感じ?
ハイパープロは固さは純正と同じなのかな

950: 2019/07/06(土) 10:02:21.00
>>949
ハイパープロは不等ピッチのコイルで初期は柔らかくて奥で硬いを売り物にしてるから
どうなんだろうね。初期段階から純正よりは硬いですというのなら問題ないけれど。

952: 2019/07/06(土) 21:48:50.86
>>948
リアのバネ交換工賃いくら位だった?

953: 2019/07/06(土) 21:50:42.63
バネ交換ごときって…サスで交換して一番違いのわかる部分だと思うが

954: 2019/07/06(土) 22:09:35.70
XRの当時移植でウマー 調整式だし