1: 2019/05/24(金) 12:28:49.71
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/


今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230㎏台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り 約13~17㎞
・高速  約18~23㎞

※煽りは無視しましょう。
 専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します 

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 53台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554646692/

24: 2019/05/24(金) 20:42:23.96
>>1
いちおつ

2: 2019/05/24(金) 12:29:14.00
保守

3: 2019/05/24(金) 12:29:31.59
保守

4: 2019/05/24(金) 12:29:48.98
保守

5: 2019/05/24(金) 12:30:05.94
保守

6: 2019/05/24(金) 12:30:24.19
保守

7: 2019/05/24(金) 12:30:41.85
保守

8: 2019/05/24(金) 12:31:01.92
保守

9: 2019/05/24(金) 12:31:18.99
保守

10: 2019/05/24(金) 12:31:36.86
保守

11: 2019/05/24(金) 12:31:54.01
保守

12: 2019/05/24(金) 12:32:10.99
保守

13: 2019/05/24(金) 12:32:28.91
保守

14: 2019/05/24(金) 12:32:46.97
保守

15: 2019/05/24(金) 12:33:06.34
保守

16: 2019/05/24(金) 12:33:24.26
保守

17: 2019/05/24(金) 12:33:41.90
保守

18: 2019/05/24(金) 12:33:59.85
保守

19: 2019/05/24(金) 12:34:16.12
保守

20: 2019/05/24(金) 12:34:34.54
保守

21: 2019/05/24(金) 12:48:44.48
スレ立て 乙

22: 2019/05/24(金) 12:50:55.91
BKB BKB

23: 2019/05/24(金) 17:41:08.52
乙乙

25: 2019/05/24(金) 21:50:14.54
1おつ
フロントスプロケットを15から16に変えたらツーリング寄りのいい感じになりました。(2019)エラーも出ませんでした。

26: 2019/05/24(金) 22:08:27.83
フロンントスプロケを16にすると峠の上りがイマイチなんだよね

27: 2019/05/25(土) 00:13:12.02
GPZ900出して

28: 2019/05/25(土) 06:57:44.95
いちおつ

Z900RSをベースにして
Z1000MKⅡ
Z1-R
GPZ900R
など出してくれんかのう

29: 2019/05/25(土) 08:33:16.83
>>28
900Rならアッパーカウルのキットがヤフオクで出ているぞ

30: 2019/05/25(土) 09:36:07.18
>>28
RSの販売価格からして値段は忍千と変わらないのにグニャグニャのスチールフレームでパワーも無い微妙な単車の出来上がり。

31: 2019/05/25(土) 10:58:52.10
次期Ninja1000を考えてみると
メーター周りの刷新とハンドル位置や乗車位置等の微調整(足つき等の改善)
GTグレードの追加
この辺が現実的じゃないかな
カウルのデザインも変えてくる可能性あるけど
今のが人気だからどうなるかねぇ

32: 2019/05/25(土) 11:08:10.50
16年式(初期型後期)なんだけど、冷却水は青色?緑色?
交換指定は何年ですか?

60: 2019/05/26(日) 22:10:16.32
>>32
緑?サービスマニュアルだと4年

>>59
じぁー壊したんだな。あちゃー

33: 2019/05/25(土) 12:25:24.63
あと20年くらいカラー以外不変でいいよ。
性能進化は10R流行追従は900RSに
任せておけばいい

34: 2019/05/25(土) 14:53:12.56
ちと確認したい。
フロントタイヤのほうが減りやすいって声多いけど、純正S20以外のタイヤでもそうなんでしょうか?
S20自体もフロント摩耗早いって声があるみたいたけど。
忍千の特徴なのか、S20の特徴なのか、どっちもか。

38: 2019/05/25(土) 18:12:15.37
>>34
純正S20のスリップサインが出るまで9000km
バイク屋さん曰く良く持ったとの事で、
フロントヘビーはカワサキの特徴らしい。
それでフロントの減りが早い。
リアの減りが早い方はどうかご安全に。。

67: 2019/05/27(月) 01:02:24.80
>>38
初期型ZZR400、初期型国内仕様ZEPHYR1100、ZX11D1、初期型401仕様ZX9R乗ってきたけど前が減るのはサーキット走行した9Rだけ。
一般公道で前タイヤが先に減るのは初めてやった。
21世紀入ってからのハイグリップタイヤはそんなのかな?
ZX11、ZX9はブリジストンのBT54かいうのはいてたような?
カワサキからバイク人生始まったけど長く乗ったのはスズキ。11万キロ目前でバルブとピストンが多分ぶつかってエンジンブロー。
でニンジャ1000買った。

39: 2019/05/25(土) 19:57:23.55
>>34
ninja1000 が、フロント減りやすい。
s20もフロントが減りやすい。
つまりよく減る。

48: 2019/05/26(日) 00:59:02.81
>>34
初期型だけど
鰤BT016(純正)→フロントから
象M3→均等
象M5→均等
鰤S21(1セット目)→フロントから
鰤S21(2セット目)→フロントから

俺の結論、鰤はフロントから先にイク
次はロッソ3あたり入れる予定

54: 2019/05/26(日) 18:26:53.18
>>38-39
>>48
レスさんくす。
忍千もS20も鰤も前減り傾向みたいですね。
象さんこのバイクと相性いいかもね。固そうな印象で避けてたけど考えてみます。

65: 2019/05/27(月) 00:24:50.34
>>54
>>48だけど、象さんはグリップはしてるんだろうけどグリップ「感」が薄くてねぇ※個人の感想です
M7は知らんから履いたらレポよろしく!

35: 2019/05/25(土) 17:17:44.52
お尋ねします
オイルフィラーキャップにゴムパッキンって付いてるっけ?

36: 2019/05/25(土) 17:31:30.88
オイル替えたらエンジンなめらか~楽しかった
調子良かったから久々に燃費測ったらリッター20弱走ったわ

ノーマルとSE価格差がってどれくらいになるんだろう
クイックシフターに電子サスにコーナーリングライトにクルコンで+40万くらいかな?

ニン千もブリも前減りの傾向

ゴムパッキン付いてるよ

37: 2019/05/25(土) 18:09:39.49
>>36
でないからw

43: 2019/05/25(土) 22:18:27.60
>>37
既に新型ヴェルシス1000がフル装備で出てる前例があるからなぁ
フルチェンなら多分出ると思う

40: 2019/05/25(土) 20:41:32.06
刀やめて忍者千にするわ!って書き込み見てやって来たが、

これ、そんなにカッコいいかな…

41: 2019/05/25(土) 21:10:46.74
>>40
GSX-S1000Fがかっこよくてたまらない人もいるから 人それぞれ

47: 2019/05/25(土) 23:32:15.14
>>41
それ、見てきた。
け、けっこうイケると思うんだがオレはおかしいかな?

50: 2019/05/26(日) 06:29:00.92
>>47
残念ながら鈴菌に感染しております。
もはや手遅れですのでお引き取りください。

42: 2019/05/25(土) 21:34:58.25
>>40
あらしにくるな

46: 2019/05/25(土) 23:28:44.45
>>42
すまん、そんなつもりは…

52: 2019/05/26(日) 08:35:13.43
>>40
そもそも刀がカッコいいとは思えないw

44: 2019/05/25(土) 23:02:13.58
まあカタナはタンク容量が12リッターしかない時点で俺にはきつい
このバイクとは買う層かぶらないと思う

45: 2019/05/25(土) 23:03:31.04
>>44
まぁせめてz900rsだわな

49: 2019/05/26(日) 03:38:48.74
文鳥さんなんて走ってたらめちゃくちゃ出くわす車種なのにいまさら確認しに行くって
エアプとしか

51: 2019/05/26(日) 08:31:07.09
大型欲しいんでスズキも見たけどありゃぁ…なんであんなにかっこ悪いんだ?走りはいいらしいけど…なんか変だよね。

53: 2019/05/26(日) 08:54:05.93
>>51
図面を立体にしてみないとわからない
ことって多いからねえ。
ケチってモックアップ作らずにいきなり
型起こしてるとかかも。

63: 2019/05/26(日) 23:44:19.56
>>53
まさに漢スズキやね

55: 2019/05/26(日) 19:04:26.04
20年モデルはネギカラーと予想。
忍千にはまだないよな。

56: 2019/05/26(日) 19:50:38.70
FMC前の最終モデルで買い控え防止のため、
KRTカラーや人気の赤黒が来ると勝手に予想。

57: 2019/05/26(日) 20:47:32.16
LEDウインカー来るかな

58: 2019/05/26(日) 21:09:00.00
助けてくれ!
今日プラグ交換とエアフィルター交換した。
エアフィルターを社外品にした上で、
2次エアーカットしました。
エンジンランプ消えない、
エアクリボックスセンサーつなぎ忘れ、繋ぎ直したけど消えない。
エンジンはかかって、普通に町内一周できた。
プラグ交換がおかしかったら、エンジンかからないよな?
2次エアーカットで検索しても、エンジンランプ付くなてないよ。
なんだろう?

59: 2019/05/26(日) 21:53:50.23
>>58
壊れてるよ

71: 2019/05/27(月) 07:44:08.09
>>59,>>69
チンパンでも出来るご回答ありがとうございますw

72: 2019/05/27(月) 07:51:08.62
>>71
まぁ俺はそんなことならないのでw

73: 2019/05/27(月) 09:07:53.92
>>71
チンパンでもわかる回答でよかったですねw

61: 2019/05/26(日) 23:05:26.03
>>58

17モデルのマニュアルによると

メーターのアッパーボタンを押して、オドメータを表示させる
アッパーボタンとロアーボタンを同時に2秒以上押す
オドメータの所に2桁ないし3桁のダイアグコードが表示される
まずは確認してみたら?

62: 2019/05/26(日) 23:15:43.29
>>61
17モデルじゃなかったらすまん
(これしか手元にないので)

66: 2019/05/27(月) 00:31:57.56
うわぁー、今サービスマニュアル見たら。
終わった、サブスロットセンサー、外したり調整はダメって
じゃーどうやって、ボルト緩めるだよ。
少しずらしただけなのに。
吸気温センサーも、全く引っ張るような事してないよ。
なんなん?なんでこんな所が?
サブは繋ぎ直しかな?
吸気温は断線かな?
特殊工具スロットルセンサセッティングアダプター
特殊工具計測アダプタ
17年、19500キロ、2年目。

68: 2019/05/27(月) 01:30:29.01
純正S20は7,000kmでフロント終了。
次に履いたDLのロードスマート2は13,000kmでフロント終了。
現在はメッツラーZ8Mだが履き替えたばかりでどっちが減ってるのか分からん。
用途はツーリング7割、街乗り3割で過去に乗ったバイクは全てリヤから終了。

70: 2019/05/27(月) 07:41:11.69
相当あたま悪そう66…

74: 2019/05/27(月) 09:33:54.16
その壊れてる所が、なんで壊したのか?わかんね。
後で差し替えと確認してから、また報告相談するよ。
待っててねー!

75: 2019/05/27(月) 09:51:32.09
待っててね言われても需要あるか?
プラグ交換ごときでそんなポカやるヤツも稀だと思うが、、、

77: 2019/05/27(月) 11:58:16.57
>>76
そんな貴方には刀が似合う

78: 2019/05/27(月) 12:36:11.29
新車買い直した方が早くね?

79: 2019/05/27(月) 12:53:15.02
なんかやばい奴がいる。

80: 2019/05/27(月) 12:55:38.07
自分でまともに直せもしないくせに、やって失敗して大騒ぎするやつって
いつの時代にもいるわな。
まあ、そうやって上手くなっていけばいいけど。

コスパを考えて、自分でやったほうがいいのか、プロに任せるのか。

もちろん趣味でやるのはありだけど、だったら失敗をいちいち他人に
ギャーギャー報告しないけどな。

81: 2019/05/27(月) 14:29:51.28
>>80
こんなんだから、俺はうまくならんね。
TTR、ゼファー、とかやってきたんだけどなぁー。
プラグ交換でバイク壊すって、いい経験できましたよ。
ギャーすかできるのはここだけだからね。
みんなが俺に優しくしてくれれば、少年でいられるだ。
じゃー直ったら、報告します。

82: 2019/05/27(月) 14:32:55.28
>>81
頑張って

83: 2019/05/27(月) 14:38:24.57
ninja1000にキタコのウルトラロボットアームはもったいないでしょうか?TDZ-06か08
皆さん、盗難対策はどうされてます?

93: 2019/05/27(月) 17:38:07.82
>>83
ウルトラロボットアーム使ってるよ。
アパートの柱に巻きつけてw

アパートの柱切る方が容易w

84: 2019/05/27(月) 14:43:39.53
俺はロボットアーム使ってるよ
旧型で当時(3年前?)5万位だったけど今見たら色々変わってていいな

85: 2019/05/27(月) 15:10:24.25
あーサービスマニュアルみたら、スロットルアッシ交換。
13万6080円
あーあ

86: 2019/05/27(月) 15:17:38.16
>>85
お前うざいよマジで

87: 2019/05/27(月) 15:20:38.55
よくわからないのに知ったかぶって弄るからだよ
こんなの押し付けられるバイク屋さん可哀想

88: 2019/05/27(月) 15:28:58.31
皆には同じ失敗して欲しくないからじゃないの

89: 2019/05/27(月) 15:37:30.67
大体1番の配線はコネクター外すしてやればいいし
1番のフレームに干渉するのも
こういうの使えば良いし。
まぁ雑魚やねhttp://imgur.com/XeMUTAW.jpg

92: 2019/05/27(月) 17:20:47.32
>>89
そうなんだよなー、エアクリとスロットのネジ緩めるのにあー
コネクター外してやればよかったなんか、知るかボケ。
そうやって、怒りながらもアドバイスって。
胸キュンだよ、今の俺には何言っても無理。
バイク屋さんも、今のバイクはセンサーが凄いからってよー。
こんなんで13万かよ、みんな絶対さわるなよ。
俺とスロットルセンサーには絶対ふれるな。

94: 2019/05/27(月) 17:42:48.13
>>92
いみわかんらんな。一番の話しかしてない

95: 2019/05/27(月) 17:59:05.11
>>92
そうやって痛い目見ながら成長していくんやで。
今回は高額だからご愁傷様。
次から、やらかさなければいいんやで。

98: 2019/05/27(月) 20:55:34.71
>>92
失敗は痛いよな、俺も仕事で経験あるからわかる
ま、糧にするしかないし経験は誰も盗んでいけない
割り切るには大きいかも知れんけど
前向いて行こうや
そのうち、経験値130000をゲットした!とか
シャレにできるようになるよ

90: 2019/05/27(月) 15:44:03.84
最近のバイクはプラグ交換でこんなことなんのか

91: 2019/05/27(月) 15:56:54.84
>>90
確かに昔より面倒な車種は増えた。
このバイクはssに比べたらはるかにマシ
cbr1000rrとか外すものも多すぎ

96: 2019/05/27(月) 18:32:20.38
電子制御のバイクの、どこをいじったらヤバイかなんて、
昔バイクいじってたやつでも戸惑ってるのに、バカだな。

自分で壊したんだから、ギャーギャー騒ぐな、たわけ

99: 2019/05/27(月) 23:49:04.92
ぶっちゃけバイク屋のあんちゃんも大した腕なくないですか?トルクとか絶対適当ですよね
工学齧って整備マニュアルの手順通りにやれば整備なんて誰でも出来ます

100: 2019/05/28(火) 00:53:17.89
>>99
じゃバイクやはもう必要ないねよかったね

103: 2019/05/28(火) 08:05:27.54
>>100
器材費かかるような整備はコスパ悪いのでやりませんけどね
勿論バイク屋全部の腕が悪いとは言ってないです

101: 2019/05/28(火) 05:48:48.16
屋じゃなく人による
チェーンがパッツンパッツン、ドレンボルトは強トルク締、ステムボルト仮止めのまま、リア引き不均一でブレーキパッドとディスク干渉は経験した
自身の点検は必要だよ

102: 2019/05/28(火) 07:46:40.07
ディーラーに行けばいい
問題があったら本部に連絡しちゃっていいわけだし

104: 2019/05/28(火) 09:00:44.07
お高いカワサキプラザ様でもクソみたいな整備してくださるからな

105: 2019/05/28(火) 12:40:08.90
プラザ専売にするなら、全国にもっと店舗増やしてからにして欲しかった。今や片道40キロもかけて
最寄りプラザに行く羽目に。

限定カラーとかだけにしとけば、皆んなハッピーだったかもな。

119: 2019/05/29(水) 17:56:47.63
>>105
近い距離だと客の取り合いにもなるし出店許可も出ないだろうから40㎞程度我慢だな。
販売が見込めない地域だと100㎞以上離れるとかあるだろうし。

106: 2019/05/28(火) 19:34:14.39
カワサキプラザのモトがあの梅田なんだけど大丈夫なのかな
どんな基準で認めてんだ
近くにカワサキ正規取扱店があるけど次のモデルは電子制御バリバリになりそうだし
そうすると設備が揃ってるプラザ店のほうが断然有利だよなぁ

107: 2019/05/28(火) 20:34:53.42
世話になってる店がプラザになれないから
俺も次カワサキの買うなら梅田行きだわ…

114: 2019/05/29(水) 02:01:27.39
>>107
堺の中百舌鳥に出来るよ。

108: 2019/05/28(火) 21:01:12.19
不評しか聞いたことがない梅だもんな・・・
本当に不安だ

109: 2019/05/28(火) 22:31:06.57
素人作業でエアクリとプラグ交換しようかと考えてたけど
思いとどまったほうがいいかもな・・・

110: 2019/05/28(火) 22:41:37.43
>>109
エアフィルターは楽勝だけどプラグは鬼門だ…

111: 2019/05/28(火) 23:04:07.69
マフラーについてる排気デバイスのワイヤー取っ払っちゃおうかと思ってるんだけどキーオフで全開位置?

112: 2019/05/28(火) 23:42:16.28
>>111
ちがうよ

113: 2019/05/28(火) 23:55:47.34
>>112
サンキュー

115: 2019/05/29(水) 08:22:31.84
俺なんか最寄りのプラザまで60キロあるわ・・・

116: 2019/05/29(水) 08:26:17.00
プラザのHP
https://www.kawasaki-plaza.net/

プラザみたいなバックが黒のHPってありがちだけど、
黒バックに白文字だと読んだ後に残像?が残って眼がキツいんだわ・・・

117: 2019/05/29(水) 14:13:54.15
チェーンルブってどれくらいで注してる?
普段は1,000km毎だけど春秋のツーリング時期だと面倒で1,500~2,000毎になってしまう。

118: 2019/05/29(水) 14:32:53.50
1000kmごと。
過剰メンテにならず、頻繁で億劫にもならない自分なりの落としどころ。

120: 2019/05/29(水) 18:08:29.64
50キロ離れたプラザでバイク買ったら半年後に半分ほどの距離のところに新プラザができた
まあいずれにせよ近くはない

121: 2019/05/29(水) 18:27:48.43
あー300km先のカワプラにお世話になってます。
今年になって150km先にもできましたが。

チャレクル常連にもなるわけだ

122: 2019/05/29(水) 20:19:30.70
30キロ離れたプラザでも面倒なのに100キロ以上とか大変ですな

123: 2019/05/29(水) 20:41:50.14
年の半分しか乗れない地域じゃ仕方ないね。

124: 2019/05/29(水) 20:48:24.66
1000km以内だな
サンスターのスプロケ付けたときにメンテ悪いと5,000kmで交換になるって言われたんで
こまめな注油に結果かはわからんが2万以上走ってるけどスプロケがほとんど減らない
ワコーズのチェーンルブのスッて隙間に入っていく感じを見るのも楽しいし

125: 2019/05/29(水) 22:25:36.29
3回乗ったら清掃注油してるけど金の無駄かな?
前スプロケはさすがに1000キロ毎くらいだけど

129: 2019/05/29(水) 23:52:18.70
>>125
自分もそんな感じ。
コの字型のチェーンブラシあると、メンテナンスもだいぶ楽よねー。

130: 2019/05/30(木) 00:36:59.08
>>125
1回の走行距離は?

132: 2019/05/30(木) 07:27:05.76
>>130
大体50~200kmくらいかな?遠出する体力ないし

126: 2019/05/29(水) 22:50:21.77
え、カワサキはプラザじゃないとかえなくなったの?

127: 2019/05/29(水) 22:57:51.92
来年度から
新車はプラザ以外では400までになる

ホンダは250までだっけ?
それよりは緩いけど店舗数が違い過ぎる
絶対に失敗するよ

128: 2019/05/29(水) 23:50:36.72
店舗網は未熟。
しかも専売。
サービスやメンテナンスが行き届かないのは
目に見えてる。

どうするんよ?www

131: 2019/05/30(木) 06:03:09.64
>>128
成熟するまで見守ってwww

133: 2019/05/30(木) 07:43:00.09
封入式だから雨で乗らなければ、そんなに注油必要ないと言われたけど結構マメにさすんだね。

134: 2019/05/30(木) 08:03:11.23
マメに注油していてもプレート部が錆びてくる不思議

135: 2019/05/30(木) 08:09:26.42
気分の問題のが大きいかな。マメに注油してもしなくても所詮消耗品、交換時期が早いか遅いかの違い。
少し交換時期を伸ばす為に掛ける手間と時間とケミカル代で割りが合うのかって話しもあるし。

138: 2019/05/30(木) 17:04:38.94
>>135
俺は気にしない事にした。
このバイクは元々メンテがし難いバイクだし最低限の事だけやって駄目なら交換する。
とりあえず月に1~2回日帰りツーで使うような感じで2か月に1回だけルブ吹いて拭くと。
当然プレートの部分は錆びているけど細かい事は考えない。

136: 2019/05/30(木) 12:28:37.58
何で錆びるんだろなあ
錆びないチェーンとかないかな

137: 2019/05/30(木) 12:39:23.46
ゴールドチェーンとか錆びない(目立たない)って聞くけど

139: 2019/05/30(木) 18:51:13.06
純正のチェーンが錆びてきたからthreeDにした
錆びは出ないが1000キロくらい乗ってメンテしないとキャラキャラ音が出るのは一緒だわ

140: 2019/05/30(木) 20:03:30.31
Motulの納豆みたいなルブ使ってるけど雨にさえ当たらなければ1000kmは
確実に持ってくれるので最近よく使ってる。掃除しにくいとか汚れ巻き込む
とか賛否はあるけど俺は好きかな。

141: 2019/05/30(木) 20:25:45.97
お、奇遇にも今日初めてMOTULのルブかけてみた。
粘度高めで飛び散りにくい特性みたいだから長持ちに期待。
ワコーズはゴミと一緒に飛び散る特性だからこまめに注してやらんといかんのが合わなかった。

142: 2019/05/30(木) 20:28:52.97
タイミングが合ってるのかオイル交換のついでにやってもらえるのと洗車後くらいだ
一応ロンツーの時とかに気にして見たりするけどいつも触って油付くレベルなのでペットボトルホルダーにルブ積んでるけどスルー

143: 2019/05/30(木) 20:33:40.02
どんなルブ塗ってようが、雨に濡れたらノーマルチェーンは錆びる。
材質考えりゃわかるべ

144: 2019/05/31(金) 00:22:47.27
雨に濡れたくらいで落ちるなら塗ってるの油では無いのでは?

149: 2019/06/01(土) 01:15:26.04
>>144
濡れて落ちるんじゃない
水と油が混ぜられて入り込み本来の粘度を保てなくなって落ちるんだよ

145: 2019/05/31(金) 03:55:46.44
お前めんどくせーヤツやな。

146: 2019/05/31(金) 12:32:05.89
>>145
ごめんよ 通りすがりの俺が謝るよ_| ̄|○

147: 2019/05/31(金) 13:11:49.75
クレのスーパーチェーンルブでロンツー時に持ちを試した
~1,000キロではプレート部、リンク部共に問題なし
~1,500キロでリンク部にルブは残っているがチャリチャリ音がするように
~2,000キロでリンク部のルブもほとんどカラカラ
やっぱり1,000キロが一つの目安だな

148: 2019/06/01(土) 01:09:25.46
チェンクリ教から脱退したいので
オススメのチェーン教えて下さい

150: 2019/06/01(土) 01:17:33.53
鉄じゃなくてチタンとかでチェーンを作れないものか

151: 2019/06/01(土) 02:25:11.03
すぐに焼き付いてぶっ壊れる

152: 2019/06/02(日) 12:09:51.19
センタースタンド欲しいッス
旅先で注油するのに押して押して拭いて拭いてどこまでも状態。。。

159: 2019/06/02(日) 19:24:05.40
>>152 どんだけの旅人か知らないが日本国内ならレッドバロンで買えばチェーンオイルと空気圧無料でやってくれるぞ

153: 2019/06/02(日) 14:25:26.57
旅先じゃスプレーぶっかけるだけでも上等かな

154: 2019/06/02(日) 16:11:06.67
サイドスタンド支えにしてタイヤキックすればいいじゃない

155: 2019/06/02(日) 16:35:43.17
んなオフ車みたいなことして壊れない?
安心して試せないなぁ。

156: 2019/06/02(日) 16:49:17.22
やめた方がいいと思うよ

157: 2019/06/02(日) 16:50:48.75

158: 2019/06/02(日) 18:48:52.82
>>157
それ使ってるけど、旅先に持って行ったことはないなあ。
まあ、キャンツーで持って行けなくは全然ないけど。

160: 2019/06/02(日) 20:39:37.29
バロンで大型バイク買うってすごく抵抗あるんだが。
全国チェーンなのは魅力なのかもだけど。

161: 2019/06/02(日) 20:52:03.05
>>160
新車で買って通常の点検整備するだけならいいと思うけど
俺ならバロンで中古は買わないかな

165: 2019/06/02(日) 21:16:34.13
>>160
新車なら問題ないだろ。
中古なら大型でも中型でも不安はある。

162: 2019/06/02(日) 20:56:00.84
ただでさえ評価が微妙なのに
刀事件で拒絶するようになった
全国に支店があるから走行不能の事故や故障した時は神の助けのような気持ちになるだろうが

4万キロ走ってやっとギアがいつでもスコスコ入るようになった
ほんとに時間がかかったこんなエンジン初めてw

163: 2019/06/02(日) 21:08:09.72
最近は整備内容をブログなりSNSで記録して画像で客が確認できる店があるけど、中古ならそういう店で買いたいかな。

164: 2019/06/02(日) 21:14:41.43
>>163
くそうざいきゃく

166: 2019/06/02(日) 21:24:18.78
この流れで契約しましたとは言いづらいんだけどもバロンで2018の中古を契約してきた
クラッチレバーとブレーキレバーを変えたいんだけど調整機能付きだとどこがオススメですか

167: 2019/06/02(日) 21:29:08.82
>>166
uk

175: 2019/06/03(月) 00:20:48.25
>>166
2018なら距離走ってなければ新車みたいなもの

181: 2019/06/03(月) 12:44:44.45
>>166
ゲイル

168: 2019/06/02(日) 21:33:14.11
バロンは全国チェーンだからメンテナンスは便利なんだけど、肝心のメンテナンスが適当過ぎるのが否めない
初バイクがバロンだったけど納車後走り出して2キロ位で故障して入院した、無料修理してくれたけど、納車整備代取ってるくせに恩着せがましく今回だけは無料で直しますけどみたいに言われたのがムカついたな

170: 2019/06/02(日) 22:24:53.56
>>168
2キロで故障ってどんなのすか

172: 2019/06/02(日) 22:36:50.11
>>170
走ってたらチェーンが外れて絡まった

174: 2019/06/02(日) 23:09:03.34
>>172
ありえねーよ

177: 2019/06/03(月) 07:32:29.01
>>172です

>>176
外れたって言ったけど千切れてたんで外れただけか切れたのかは実際分からないけどね、中古だし
その後は一応ちゃんとやってくれてたので許せないけど諦めた
まあ、もう俺がバロンで買う事は無いかな

169: 2019/06/02(日) 22:07:53.93
殴りたくなるなw

171: 2019/06/02(日) 22:34:49.83
バロンの納車整備というものを、いまだに誤解というか、
良いように思っている人が多くて笑う。

知り合いがバロンで買ったバイク、どう考えても現状渡し状態だったが、
それでも納車整備費をしっかり取っていた。

173: 2019/06/02(日) 22:42:29.10
>>171
整備(オイル交換)

176: 2019/06/03(月) 04:59:06.69
2kmでチェーン外れるって納車時に気付くレベルで弛んでるだろうに
話を大きくすると信憑性が下がるぞ

178: 2019/06/03(月) 08:17:43.35
どこで買おうが中古はバクチなとこあるからな。タダで直すバロンはまだマシだろ
中古車に保証ないてない!って言い切るバイク屋だってあるんだから。

180: 2019/06/03(月) 12:35:29.91
そこはバイク屋が寿命を見極めて、せめて客に交換を進めるべきだろう
まぁ、ちゃんとカシメずにクリップで止めた安易なタイプだったんだろうが

193: 2019/06/04(火) 02:02:07.09
>>180
カシメ忘れるバイク屋って無いやろ?

194: 2019/06/04(火) 03:47:38.15
>>193
俺の知り合いが乗ってるセローなんて
ドレンボルト仮締めのまま、オイル交換して客に引き渡して、走り始めてしばらくしたら振動で外れて公道にオイル撒き散らしたからなw

あながち無いと言い切れないのが何ともw

182: 2019/06/03(月) 12:46:09.82
あ、レバーだけやったか。
すまねー

183: 2019/06/03(月) 14:48:16.81
バロンの話題を見かけると友達のバイク思い出すな。エンジンが止まりかけるのでこれキャブの不調じゃないか?とお店に入院、問題無しと却って来たけどやっぱりおかしいから再度キャブを開けろとお願いしたらキャブでしたわ…となってから信用できないって思う。
まぁ新車買うなら大丈夫でしょ、整備出さなきゃいいし。

184: 2019/06/03(月) 16:39:33.08
普通に出先にあるバイク用品店でチェーンメンテ頼めばいいだけじゃん・・・
2りんかんとかでも大した金額とられないべ?

185: 2019/06/03(月) 18:04:14.86
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190: 2019/06/03(月) 22:14:11.34
>>185
赤字キャンペーンすか

186: 2019/06/03(月) 20:51:08.22
2020は2019の海外カラーになるんかな

187: 2019/06/03(月) 21:13:00.19
2020年モデルはユーロ5規制で、またマフラーとか色々変更になるのかね~?

188: 2019/06/03(月) 21:19:18.84
>>187
ならない

189: 2019/06/03(月) 21:47:46.42
次でFMCって声はユーロ5が根拠なのかな。
FMC、規制通るだけのマイチェン、生産終了。
どれかねえ。

191: 2019/06/03(月) 22:58:03.06
エンジンそのまま外観と装備がグレードアップ
ヴェルシス1000SE見るとそんな感じかな・・・
個人的にはよくここで言われてた軽量化だけど多分厳しいだろうなぁ
なんかサプライズがあればいいが
後、ケツ板シートはメーカーの威信をかけてなんとかして欲しい
アフリカツインはあんなドカ乗りポジなのに全然ケツが痛くならないそうな

192: 2019/06/03(月) 23:05:40.89
現行車は2022年まで売れるからな。勘違いしすぎじゃね

197: 2019/06/04(火) 08:21:14.53
>>192
大して数が売れるジャンルでも無いし出来るだけ変更を加えないで商品寿命を延ばしたいだろうしな

198: 2019/06/04(火) 09:43:32.99
>>197
そりゃそうでしょ?
前回のマイナーチェンジ?フルモデルチェンジなのかはわからないかど、5年だとして、2022年だしね。
今急いで開発する意味もないしそれに
ヴェルシス見たらわかるけどユーロ5も通してるし、同じフレームとエンジンを使ってるって事はこいつもそのままヴェルシスのユーロ5のを使うでしょ。

195: 2019/06/04(火) 05:54:50.25
チェーンのカシメ締めすぎでシールが潰れた状態にされた事ならある。

196: 2019/06/04(火) 06:42:48.94
それカシメってかプレートの圧入のし過ぎでしょ
自分でやってその失敗した事あるわ。

199: 2019/06/04(火) 10:03:27.12
結局、FMC連呼して買い時逃して、またFMCって騒いでwww

学習能力無い猿以下ばかりで安心したわwww

200: 2019/06/04(火) 17:54:47.21
ま、これの場合趣味性の高い嗜好品というよりPCやスマホみたいな道具。
欲しいと思った時が買い時。そして下取りなんか考えず走って乗り倒してなんぼの車。

201: 2019/06/04(火) 20:30:44.66
>>200に同意。
忍千のブロガーって何年も前に買って今も忍千乗ってる人多いよね。
俺も乗り換える気にならない。

202: 2019/06/04(火) 21:50:09.87
尻痛すぎて遠出する気起きない
カッコ悪いけどアフリカツインにしとけば良かったです

204: 2019/06/04(火) 22:21:48.00
>>202
何年式?
俺2019。長時間の圧で休憩したくはなるけど痛くはないなあ。

209: 2019/06/05(水) 11:18:31.12
>>202
低反発ゲル加工するといいよ。
個人差あると思うけど痛くて休憩しないとと思うところまで痛くならなくなったよ。

203: 2019/06/04(火) 22:16:15.53
ゲルザブ加工すればいいのに

205: 2019/06/04(火) 22:23:23.48
所有者の愚痴とかホント哀れだな。ノリとか見た目で買ったん? 金持ちならわかるけど他のバイクとか品定めしなかったの?

206: 2019/06/04(火) 22:27:35.94
>>205
いみふめい

207: 2019/06/04(火) 23:12:16.67
>>205 予算はすごく余裕はあったけどNinja1000にした2016年にすぐ乗りたくてマイナーチェンジはわかってたけど新車もなくて中古買ったよ

208: 2019/06/05(水) 09:29:39.30
軽くインプレ
原2でへっちゃらな距離も忍千だと帰宅後ぐったり
前輪の消耗が激し杉エンブレが原因なら無用の長物
ブレーキパッド数千円だからね

211: 2019/06/05(水) 12:31:23.37
>>208
乗り方が下手なだけ。原二と同じ感覚でアクセル開け閉めしてりゃそら疲れるよ。

218: 2019/06/05(水) 16:09:25.76
>>208
なかなかこれだけ疲れ知らずなバイク無いと思うなー
意味不明

210: 2019/06/05(水) 11:40:53.77
乗車位置が悪いのかケツは平和だが玉の方に負荷がかかる

212: 2019/06/05(水) 12:50:11.85
ヘタクソ初心者がほざいてるwww

213: 2019/06/05(水) 12:57:57.44
208が何言ってんのか理解できない

214: 2019/06/05(水) 13:03:08.03
ショップ予約と仕事の都合でフロントタイヤの溝がなくなるま乗ってしまったけど
交換したら改めて乗りやすさに感動した
PR2だけど8千キロで終了

215: 2019/06/05(水) 13:17:27.90
今更Ninja1000のインプレとか誰が聞きたがるんだよ(笑)
乗ってた原2のインプレの方が何倍も聞きたいけど
ここでする話題じゃねぇしなw

216: 2019/06/05(水) 13:17:39.59
2018モデル シルバー
トリックスター イカ ショートの場合
チタン、ステン、どちらがカッコいいですか?
また音の違いはどんな感じ?
ちな スリップオン

217: 2019/06/05(水) 14:28:41.92
そんなもん個人の感性の問題やろ。
じゃあお前はBEETのナサートEVOがカッコいいって言ったらそれ買うんか?買わないやろ?

219: 2019/06/05(水) 16:29:20.02
疲れを感じるかどうかというより1時間以内に1回は休憩する様にしてる。
これだと家に帰ってからの疲労感ってのも無いし、何よりメット脱いだ後の髪乱れが少ないのが微妙に嬉しい。

220: 2019/06/05(水) 16:34:48.01
>>219
でもお前禿げじゃん

223: 2019/06/05(水) 17:22:18.25
>>220
毛髪の密度が低いから乱れるのに神経過敏なんだよ。察しろや。

227: 2019/06/05(水) 17:44:37.87
>>221 異端者が
日本人 目標を達成したときに幸せを感じる
欧米人 道中の過程を楽しむ 引き返すのもやむなし

222: 2019/06/05(水) 17:14:45.75
街乗りメインなのに大型一台は無いな、大型はツーリングにしか使わない

224: 2019/06/05(水) 17:23:48.01
モロハゲで速攻帽子被る禿よりマシかもw

225: 2019/06/05(水) 17:35:20.52
禿げると直射日光で暑いんじゃね?

226: 2019/06/05(水) 17:43:24.95
熱いだろうな。
とりあえず直射日光を遮る程度の毛髪は残っているから判らんが、手足に受ける日光の熱を考えると頭が火傷するかもしれん。

228: 2019/06/05(水) 18:55:26.74
昨日500km走ったけど、前乗ってたネイキッドより全然疲れないなぁ~。
カウルの効果がデカ過ぎる。

229: 2019/06/05(水) 19:02:24.63
流れをぶった切って悪いがgsx s
1000fと比べてどこがいい?

230: 2019/06/05(水) 19:05:47.19
>>229
見た目のに

235: 2019/06/05(水) 20:30:51.84
>>229
クラッチ軽い、荷物積める、カウルの防風効果が高い、燃料タンク容量が多い、格好いい、リアサスのプリロードが調整しやすい、乗り心地いい。

240: 2019/06/05(水) 21:05:59.84
>>229
ポジションが、俺の体に合う。
それだけで十分だよ。

256: 2019/06/06(木) 17:29:25.75
>>229
灯火類がハロゲンじゃない
メーターがかっこいい
タンデムがある程度現実的

231: 2019/06/05(水) 19:15:01.86
どことなく文鳥はSS寄り、こっちはツアラー寄りな気がする。

232: 2019/06/05(水) 19:40:53.99
実際文鳥はSS系統のエンジンの流れだからね
忍千はエンジンからしてスポーツツアラーの元祖的なZX-9Rから来てるし

233: 2019/06/05(水) 19:58:55.21
ボーっとしてて2速発進してしまった
納車直後に店の前でコケて「直4はトルクが無いから気をつけて」と注意されたこのオレが
慣れれば慣れるもんだ

249: 2019/06/06(木) 08:15:09.29
>>233
それトルク云々じゃなくて単なるクラッチ操作のミス
ちゃんと繋げば2速でも余裕で発進できる
よく分かってもいないバイクで安直なクラッチ操作をしてた自分を恥ずべき

262: 2019/06/06(木) 22:19:47.29
>>249
1速のつもりでボーッと2速発進したら立ちゴケする事もあろうて

267: 2019/06/06(木) 23:26:04.44
>>262
納車直後にそれをやるから
少しは考えなよ
って話をしてるんだよ

278: 2019/06/07(金) 11:51:47.46
>>233
慣れてきたら2速でも発進できたって自慢したのだろ?
立ちゴケしたのはその前

234: 2019/06/05(水) 20:09:02.61
直4はトルクないとかなんだそれ?なんならあるんだ?
発進時の極低速トルクの事言ってるなら、シングルにしてもツインにしてもトルクってか極低速は粘りないやん
直4が一番粘るだろ。

236: 2019/06/05(水) 20:35:14.08
皆さん、ありがとうm(_ _)m
これで上忍に傾きました。

237: 2019/06/05(水) 20:40:42.56
>>236
ってかカッコいい以外考えなくていいよ。

239: 2019/06/05(水) 21:01:16.05
>>236
あと、ニケツしやすいから可愛い彼女が出来る

247: 2019/06/06(木) 01:14:23.17
>>239
忍千に限らずこういうシートってタンデムには向かない気がするのは俺だけ?
視界が高くて恐怖感ありそう

248: 2019/06/06(木) 02:21:17.34
>>247
後ろ全然らくじゃないよ。
アホがいってるだけ。
狭いし硬いし

250: 2019/06/06(木) 08:35:03.13
>>248
全くだ。
TMAXから乗り換えたけど二度と乗らないとか言われたぞw

251: 2019/06/06(木) 09:15:39.54
>>250
うむ。最近のツアラーつってもこんな狭いシートでタンデムが楽とかあり得んわな

253: 2019/06/06(木) 14:08:39.56
>>251
そうだよね
女からしたらセローの方がいいみたい

306: 2019/06/09(日) 11:06:36.74
>>247
17モデルでリアシート変わって、厚みも増して楽になったっぽい。

何人かケツ乗せてツーリング行ったけど、ケツの不満は出なかったよ。

グリップの不満は俺がタンデムベルトを巻き、それを掴んでもらうことで解消。

238: 2019/06/05(水) 20:58:25.20
MOTOBASICの2019モデルの最新動画めっちゃかっこええなマジで

241: 2019/06/05(水) 21:15:10.44
ツアラー系の見た目で買ったけど、他のバイク試乗すると忍千の見た目以外の良いところがより際立つ。

242: 2019/06/05(水) 21:28:37.01
2020は何色なんだよおおおおお
また海外の後追いなのかな

243: 2019/06/05(水) 21:42:21.60
ブレイズドグリーン+カーボンメタリックだったらかっこええね

244: 2019/06/05(水) 21:50:54.49
エンジンの粘りという意味では直4が一番ある気がする
ソースは余裕ぶっこいて卒検でNCをエンストさせた俺
あと試乗したCB1000Rはなんかエンストさせやすかった、というよりなんか異常にパーシャルが出しづらかった記憶
センダボはそんなことなかったのに

245: 2019/06/05(水) 22:15:07.10
上りUターン以外はフレンドリーな忍千

246: 2019/06/06(木) 00:27:54.37
まあそもそも上りUターンでフレンドリーな大型バイクはあるのかという疑問が

254: 2019/06/06(木) 16:14:12.62
そっかー、お前らニケツしてくれるかわいい彼女がおらんのか。







俺もおらんけど。

255: 2019/06/06(木) 16:45:22.86
>>254
してるから普通に。

263: 2019/06/06(木) 23:09:16.85
>>254
若者だから服装とか装備とかにお金かけられなくて申し訳ないですけど
https://i.imgur.com/UC2k3yQ.jpg

269: 2019/06/07(金) 02:38:11.55
>>263
だっせぇwww
あほやろ

273: 2019/06/07(金) 05:34:19.17
>>263
254だけど正直うらやましい........

275: 2019/06/07(金) 06:29:14.23
>>273
まだ俺たちの物語にはヒロインが登場してないだけなんだ…心配ないよ…

279: 2019/06/07(金) 16:52:01.06
>>263
永久保存しますた

281: 2019/06/07(金) 19:10:21.92
>>263

257: 2019/06/06(木) 17:43:26.68
GSX-S1000はメインはネイキッドだろ。
灯火類もハロゲンでも違和感少ないしハイプハンにハンドルミラーや前後切り詰めたような車体設計とか。
フルカウルはどうみても取って付けたようなやっつけ仕事。

260: 2019/06/06(木) 20:31:06.40
>>257
え?www
ninja1000のスレでそれ言うのwww

258: 2019/06/06(木) 18:24:19.32
そもそもニケツが気持ち悪い
人乗せて走るとか
何が楽しいのか分からん

259: 2019/06/06(木) 19:59:15.04
>>258
ちち

261: 2019/06/06(木) 22:03:26.65
お兄ちゃんは夢がないね

264: 2019/06/06(木) 23:17:23.09
酔った勢いでイキって反射的に画像を上げてしまいました
申し訳ないです、見なかった事にして頂きたいです

265: 2019/06/06(木) 23:18:34.10
これ消せるのですか

266: 2019/06/06(木) 23:22:27.02
デジタルタトゥーだよ!
消えねぇ十字架だよ!

…今どきこんぐらい気にすんなよw

268: 2019/06/07(金) 00:44:39.51
楽しんでるようでいいんじゃないの!
でも老婆心ながら、後ろの子にも軍手でいいから手を保護してやんなよ。

270: 2019/06/07(金) 02:41:06.86
しっかり保存したぞ。
イキった罰やな。学習できてよかったな。
再アップされてこれから長い旅に出るんやで
http://imgur.com/Rimxh78.png

271: 2019/06/07(金) 02:44:53.43
http://imgur.com/nI4cJs8.jpg
かっこよくしておいたぞ!

272: 2019/06/07(金) 03:13:40.78
仲よさそうでええやん

274: 2019/06/07(金) 06:27:13.17
二日酔いの263ですが暫く5chはやめておきます…

276: 2019/06/07(金) 07:23:31.51
>>274
あんまし重く考えるなよ。
まあ、背景から場所特定される事もあるから気をつけるに越したことはない。

277: 2019/06/07(金) 08:50:26.00
もうちょいいい装備つけろよとは思う

280: 2019/06/07(金) 18:54:14.88
別に犯罪犯してるわけでもなんでもない写真、
どこの誰か特定されたとしても何の問題もないよ。安心しな。

本当に何もしていないなら、なw

283: 2019/06/08(土) 07:57:21.39
2017以降はケツ痛シートじゃなくなったんだよね??

284: 2019/06/08(土) 08:07:57.74
>>283
良くなったと聴くけれど、自分は二時間で我慢できなくなるから、加工にだした。

285: 2019/06/08(土) 16:33:12.70
ケツ板は乗り方、ライディングポジションの影響
シートが悪いのではないよ!
俺は1000㌔走っても痛くならねーしさ

287: 2019/06/08(土) 18:25:14.67
>>285
それ、降りたら尻がめっちゃじんじんして暫く痛いやつだろw

286: 2019/06/08(土) 17:58:46.70
オリハルコンすぎるだろそれは

288: 2019/06/08(土) 18:44:30.45
休憩しながら1日1000㌔だからね
150~200㌔で1回休憩する感じですね

289: 2019/06/08(土) 18:56:32.07
3万㌔超えたので、リアをオーリンズに変えようと企んでます
更にケツ板知らずになる予感w

290: 2019/06/08(土) 18:59:24.15
尻痛くない奴って高速道路で距離稼いでるだろ
痛い奴は峠メインだろな
アンコ抜きや低反発素材やゲルザブなんて誰でもやってるての
腕に加重かけたり乗り方も工夫してて当然
ニンジャ1000は疲れない? 嘘こけ氏ね!

300: 2019/06/08(土) 21:42:08.09
>>290
んなわけねーだろ。
ニーグリップしっかりやってケツずらす機会の多い峠の方が痛くはならん。
どっかり座りこんで長時間走る高速の方がケツに厳しい。
本当にバイク持ってんのか?でなければ教習所から出直せ。

291: 2019/06/08(土) 19:06:38.94
現行のシートは跨がるってより腰掛けるような形状だね。
これで痛いならどんなバイクでも痛いと思うよ。

296: 2019/06/08(土) 20:04:50.02
>>291
俺は国産車多数メーカーの大型車乗って来たけど、数時間乗りっぱなしでもケツ痛くなった事無いけどNinja1000は30分ともたない。仕方無くKsのシートに交換したら2 3時間位は平気になったよ。

292: 2019/06/08(土) 19:15:37.20
忍千北海道ツー終わった。
燃え尽き症候群やべえ。

298: 2019/06/08(土) 20:59:29.45
>>292
おつかれ!
1週間くらい走ってきた?

299: 2019/06/08(土) 21:07:07.23
>>292
日数と走行距離は?
俺も宗谷岬行きたい。

293: 2019/06/08(土) 19:29:30.13
流石に峠でも2時間で我慢できないようにならんわな
エアプか下手くそ

294: 2019/06/08(土) 19:33:18.94
高速道路で一日1,000キロ走行、1時間当たり100キロで10時間+休憩
一般道で一日1,000キロ走行、1時間当たり40キロで25時間+休憩
比較しても意味がない

295: 2019/06/08(土) 19:38:33.70
元オフ車乗りのワイからしたら安楽椅子だけどな、革パン履いたらマシになるよ。
後、シートのウレタンも経年劣化でヘタるから純正で買い換えるだけでも多少は効果がある。

312: 2019/06/09(日) 23:22:26.96
>>295
軽さは正義みたいなこと言うオフ車乗りからどうしてのりかえた?

315: 2019/06/10(月) 07:16:19.27
>>312
腰いわしてコース走行出来んくなったから体力有るうちにリッターマルチに乗りたくて大型免許取った。

316: 2019/06/10(月) 07:27:21.53
>>312
俺もオフ車持ってるけど、どっちがいいなんてマウント取ってるより長距離ツーリングはNinja1000、近場&林道ツーリングはオフ車って乗り分ける方が幸せやで

361: 2019/06/12(水) 22:34:21.82
>>295 革パン履いたら9割軽減した
滑るのが原因だった

297: 2019/06/08(土) 20:06:49.68
23時間でなく3時間位の間違えね。

301: 2019/06/08(土) 22:25:47.87
>>298-299
レスありがとう!
余韻と寂しさで書いてしまったが絡んでもらえてほんとうれしい。
8日工程で一日あたり300-500km。道西以外をほぼ一周してきた。
最北端給油証明書とお守りももらったよ。
北海道ツーのためにこいつに乗り換えたけど忍千ほんと楽だった。前のネイキッドならもっときつかったも思う。

302: 2019/06/08(土) 23:15:05.73
>>301
8日か、裏山しいわ
俺も1週間くらい走りたいわ
>燃え尽き症候群やべえ。
今年の反省を踏まえて来年の計画を
たてながら、あーでもないこーでもない
やるのが楽しいわな
長くなってすまん

303: 2019/06/09(日) 01:36:06.15
いいね北海道
フェリー乗り込む前の待ち時間がなんともいいんだよねー
駅の軒下にバイクと一緒に野宿して周ったっけな

304: 2019/06/09(日) 08:30:06.22
ケツ痛やらハンドルビビリやら文句言ってるやつのせいでフルチェン時に変なバイクにされないことを祈る
バイクにイチャモンつけてないで乗り方工夫してみろ

305: 2019/06/09(日) 08:55:33.77
ケツ痛いの嫌~、改善望む

307: 2019/06/09(日) 11:35:06.30
タンクに貼ってる警告シールと注意シールって剥がしていいの?

308: 2019/06/09(日) 12:35:30.77
>>307 別に捕まらないし、車検も通るよ、俺の場合中古で買うとしたらシールついてた方がいいな、雰囲気だけだけどね

310: 2019/06/09(日) 12:55:30.78
>>307
剥がして、また欲しくなったら買って貼ればいい。
1枚100円~300円程度のもんだから。

309: 2019/06/09(日) 12:42:02.14
逆車でもなきゃ価値ないだろあんなシール
逆車乗ってる時はコーションシールっての?アレ見てコレ逆車なんですかー
って少し驚いた顔で言われた事が2回程ある。

311: 2019/06/09(日) 15:17:41.68
日焼けするのが嫌だから納車の日にさっさと剥がすものだと思ってたけど

313: 2019/06/10(月) 00:01:11.38
自分の場合、シートの厚みは問題ないけどシートが前傾になってるから、
前方にずり落ちていこうとする摩擦で痛くなる感じ

314: 2019/06/10(月) 01:07:53.73
過去に乗ったリッターネイキッドに比べるとケツ痛シートだな。
その代わりに膝や足首は痛くなりにくい。
シート自体が悪いんじゃなくてステップとの位置関係や前傾姿勢とかの
全体のバランスの問題だと思う。

317: 2019/06/10(月) 09:01:37.64
20年型の発表を待ちきれず、注文してしまった。故障とか大丈夫かな?初カワサキにドキドキしてます。

318: 2019/06/10(月) 09:23:19.78
最近のカワサキは壊れにくいし、この車種は枯れに枯れているから気にしなくていい。

319: 2019/06/10(月) 10:15:01.32
俺の車体は1年の保証期間内で冷却水が微量にオイルに混じって無料で直してもらった、バイクや曰くカワサキクオリティーらしい

320: 2019/06/10(月) 11:16:24.10
初期型はヘッドカバーからのお漏らし報告がいくつもあったが無くなったね。
今はたまーにFI関係ぐらいかな?

321: 2019/06/10(月) 13:08:50.42
二台持ちできないおいらはテネレ700が気になる

322: 2019/06/10(月) 15:30:45.89
たまーにFI?最悪の事態ですね。

323: 2019/06/10(月) 16:29:41.13
電子制御系のトラブルは俺もあった

324: 2019/06/10(月) 17:52:34.37
オーナーさん教えて
このバイクってコーナリング時に
VF1000RとかFZ400みたく
ハンドルが切れ込む?

326: 2019/06/10(月) 18:50:15.11
>>324
傾向としてはあるけどタイヤの要因の方が
大きい。特に磨耗した鰤。

327: 2019/06/10(月) 19:55:11.94
>>326
賛成!
純正は磨耗するにつれ切れ込む感触が悪くなった。
ロード5にしてからはかなりいい感じ。

330: 2019/06/10(月) 22:43:47.45
>>324車歴から30年くらいのベテランさんかな
忍千は乗り手の意思に忠実に曲がってくれる感じ 80~90年代とは違って難しくない
視線誘導の先が間違っていなければリアのトラクション掛けとセルフステアでOK
今フロントがS21で5000キロ、峠中心でセンターが残ってサイドのスリップサインまで0.5mm
少し偏摩耗気味だが切れ込み感は感じない

325: 2019/06/10(月) 18:10:41.54
セルフステアはあるよ。

328: 2019/06/10(月) 20:13:30.44
ありがとう
試乗もせずに勢いで買ってしまって
納車待ちの状態です
そう言えば俺
バイクをバンクさせたとき
ハンドルが切れ込む車体苦手だった事
を思い出し質問させて頂きました

329: 2019/06/10(月) 20:56:29.76
パニアケースのインナーバックって、どうされました?日本未発売?

331: 2019/06/10(月) 22:48:30.02
パニアと纏めてヨーロッパから買ったけど正直使い勝手悪いよ
持ち手とか肩紐用のフック掛けがパニア閉じるときに噛み込む
メリットは形状がフィットしてるのと
小物をバラバラ入れてバックごと出し入れできることだけどね
もうちょい使いやすくしてほしかった

332: 2019/06/10(月) 23:21:42.24
インナーバックのお返事ありがとうございます。今から買うなら買わないと読みましたが、代わりに買うなら何を買われますか?

333: 2019/06/10(月) 23:55:31.52
Z1000SX Tourerを買ったのでインナーバッグも付属していた。
インナーバッグだとパニアの容量を使い切れないのと、肩掛けバッグとしての使い勝手が悪い。
たためるナップザックや複数サイズの巾着袋を組み合わせるのが使い勝手もコスト的にも良いと思う。

334: 2019/06/11(火) 00:58:52.77
クラッチ切って惰性で走ったときに一定のリズムでガッガッガッと抵抗があるんだけどこれってチェーンの寿命なんですかね?

スプロケはまだ削れてはなさそうなんですが距離は3万キロくらい走ってます

335: 2019/06/11(火) 01:06:27.41
>>334
それはベアリングカも?バイク屋にGO

336: 2019/06/11(火) 01:08:11.45
>>335
ありがとうございます
駆け込んでみます

337: 2019/06/11(火) 07:02:33.96
インナーバック購入を止めます。アドレスありがとうございます。複数のバックで運用するように考えます。

338: 2019/06/11(火) 08:31:12.65
パニアの形状自体が容量を使いきれないのに、インナーバッグとか入れたら容量をかなり削られるしな。
マフラー交換を機にパニアからトップケースに換えたけど、容量は減ったのに実積載量は増えた不思議。

339: 2019/06/11(火) 08:56:12.59
>>338 わかるわ横に開くのって重力とかあるから確かに使いづらいのはたしかだよね、バニアつけっぱだけどな

340: 2019/06/11(火) 10:04:13.39
パニア付けっぱって結構邪魔じゃね?気が付くと擦り傷と汚れだらけになってる。

341: 2019/06/11(火) 11:46:07.63
ヘルメットの盗難多いみたいだし、出来るだけパニアつけるようにしてる。

342: 2019/06/11(火) 12:20:17.42
中古だけど、逆車の2型購入
ETC付けなきゃ

343: 2019/06/11(火) 13:01:27.94
>>342
おめ

344: 2019/06/11(火) 17:46:26.03
>>342
いい色買ったな!

345: 2019/06/11(火) 22:22:16.29
ありがと

なじみのカワサキ正規販売店が2019年から国内仕様回してもらえなくなって
ブライトも販売できなくなって、色々探してたのだ
正規販売店でもメンテだけは出来るので、引き続きお世話になる

プラザ店なんかいらんわ

346: 2019/06/11(火) 23:21:41.64
2020モデルが待てなくて、印鑑押しました

347: 2019/06/11(火) 23:52:53.21
ホンダ、ホンダ、ヤマハと乗ってきたけど、断トツでギアの入りが渋いね
まだ慣らしだからかこれがカワサキの普通なのかな

349: 2019/06/12(水) 00:10:50.96
>>347
ギアの入りは距離かさむとスコスコ

350: 2019/06/12(水) 00:44:58.88
>>347
1,000kmくらいで渋さはなくなるよ

360: 2019/06/12(水) 19:57:35.14
>>350
ないない

俺も1万超えだった
今はガッキって感じで硬かったのが懐かしい

359: 2019/06/12(水) 09:02:19.53
>>347 俺の16年式も1万㎞こえてからしっかり入るようになった

348: 2019/06/12(水) 00:10:09.02
ちょっとした悪路でいとも簡単に転倒するよな
とってつけた重量級頭でっかちがネックだな

354: 2019/06/12(水) 07:07:11.52
>>348
極低速で車体が少しでも傾いてる時にFブレーキ強くかけると簡単に逝くから
ホビット諸氏は特に注意だ。

355: 2019/06/12(水) 07:15:59.15
>>348
そんなあなたにVersys

357: 2019/06/12(水) 08:52:06.48
>>355
そういやヴェルシススレってないんだな…

351: 2019/06/12(水) 01:16:24.49
渋沢栄一

352: 2019/06/12(水) 01:25:22.39
昔ZZR1400に乗ってたけど、そんなに気にならなかったなー。

362: 2019/06/12(水) 23:29:14.22
>>352
限定解除じゃない教習所卒のuターン出来ない奴が上から目線で偉そうに言う。
排気量でかいは偉いの馬鹿。ZZR1400なら簡単にパワーリフトするやろう。誰でも出来るやり方教えて?

366: 2019/06/13(木) 05:29:59.27
そしてSSに蹴散らされる>>362なのであった。

378: 2019/06/13(木) 19:28:37.78
>>366
街乗りでSSで馬鹿みたいに飛ばすのは単なる基地外ですから

353: 2019/06/12(水) 06:30:38.20
このバイクの本領は20000kmから。2000じゃなくて20000。

356: 2019/06/12(水) 08:47:16.80
20000km超えたからフロントバラしたけど、
大してオイルが汚れてないのに驚いた。
オイルが専用品でひっくり返るほどたかかったけど。

358: 2019/06/12(水) 09:00:53.61
>>356
フォークオイルそんな高い?

363: 2019/06/12(水) 23:52:02.80
キモ豚だけどZ1000SX買っていい?
貧乏人どもを蹴散らしたい

364: 2019/06/12(水) 23:54:31.41
>>363
いいんじゃん。
蹴散らしたいってのが片腹痛いけど。

365: 2019/06/13(木) 03:56:18.25
>>363
キモはダメ。

368: 2019/06/13(木) 05:44:30.95
>>363
このバイクは貧者のリッターなんだけどな…

370: 2019/06/13(木) 07:24:45.44
>>363
正直デブが普通のバイク乗るとか地獄絵図だから止めとけ、スクーターならギリギリ許せる

374: 2019/06/13(木) 08:57:41.30
>>370
デブでも高身長脚長だとそれなりに格好良く見える理不尽。
チビ短足だとデブだろうとガリだろうとマッチョだろうと何かしら滑稽に見えてしまう。
チビは平凡的な体型で空気の様な存在感でいるのが正義と悟った。

367: 2019/06/13(木) 05:43:36.92
そもそも他人蹴散らせるほど速いか?これって。
10R6Rの方がまだ気が利いてるだろ。

むしろ全てを超越して無我の境地に達したツーリング中毒者が
修行僧の如く距離を稼ぐバイクじゃね?

369: 2019/06/13(木) 07:13:37.66
貧者というか、経費バランスが歪んでる人用。
普通 バイク:旅費=8:2
これ バイク:旅費=2:8
みたいな。

371: 2019/06/13(木) 07:36:03.03
>>369
それだと旅費が1000万超えるぞ、月1、2回しか乗らない俺は一生かけてもそんなに使わないだろうな

372: 2019/06/13(木) 07:59:17.69
良く言えばオールマイティーなバイク
悪く言えば器用貧乏、中途半端

379: 2019/06/13(木) 19:29:32.03
>>372
器用貧乏の、どこが不満か、具体的に教えてみ?

381: 2019/06/13(木) 19:54:34.38
>>379
悪く言えばって言ってるっしょ
どのステージもソツなくこなすけど
そのステージに特化したバイクには敵わないって意味ね

383: 2019/06/13(木) 22:14:08.43
>>381
で、何かに特化したどのようなバイクにお乗りのご経験があるか、
言ってみ?

387: 2019/06/13(木) 22:56:20.50
>>383
物知り顔したいだけのおバカさんの戯れ言をまに受けなさんなw

373: 2019/06/13(木) 08:28:45.34
ヘッドライトのカプラーが溶けてた。

392: 2019/06/14(金) 09:11:49.78
>>373
何年式の何キロで?

どうやって気付いたんですか?ヘッドライト点かなくなったとか?

393: 2019/06/14(金) 11:45:40.00
>>392
社外品じゃね?

400: 2019/06/14(金) 20:47:17.37
>>392
14年式の3万キロ。
バルブの接触不良で気づいたよ。
すごい熱持ってた。

419: 2019/06/15(土) 10:40:02.45
>>400
そっか、カプラー見える場所じゃないから、ヘッドライト点かなくならないと気付かないんだね。
車両の問題なら他の人も溶けてそうだけど・・・

375: 2019/06/13(木) 09:00:21.78
SS乗ってからの乗り換え組だけど、
あまりの乗り易さに感動したわ。
貧乏人のバイクって卑屈な考えはやめた方がいい。

376: 2019/06/13(木) 14:11:09.46
キャンツーが趣味だからこいつになった
前は中型ネイキッドでやってたけどこいつは楽すぎてちびる
荷物満載だと流石に重たいがキャンプ場に荷物降ろせばヒラヒラや
SSは憧れはあるけど荷物乗らないのが自分の使い方にとっては致命的

377: 2019/06/13(木) 17:39:42.88
三十路過ぎてオッサンなり荷物満載や泊りになる場合は車で行くようになっちゃったな。
バイクは日帰りで帰れる範囲。しかも月に1回乗るかどうかというw

380: 2019/06/13(木) 19:32:42.23
オフ車だと旧KLXみたいな特化したバイクでもいいけど
オンロードは色々できたほうが良いと思うわ

382: 2019/06/13(木) 20:54:14.46
どこで買ったらいいのか迷いすぎてもう嫌になってきた
プラザ展開とかなかったらとっくに買ってたのに

385: 2019/06/13(木) 22:38:43.12
>>382
俺はつい最近19年モデルを契約したばかりだけど、普通の川崎取り扱い店で買った。プラザだと定価販売の3年保証に対して、取扱店だと値引き有りの2年保証。
俺は慣らし終わったくらいでマフラーとECU書き替えやっちゃうから保証は諦めてるから安いほうで。

プラザが嫌がるような改造しない人は保証の長いプラザのほうが良いかもね。数万円の差なんて契約しちゃえば浮かれてどうでもよくなるよw

386: 2019/06/13(木) 22:47:51.59
>>385
そもそも、いきつけのバイク屋で忍千の値引きなんて期待してなかったわ。
普段の融通のきくメンテナンスやサポート考えたらさ。

390: 2019/06/14(金) 06:55:35.80
>>385
取り扱い店の値引きと言っても5万ぐらいでしょ?
カワサキ自体が値引き推奨しない販売方針だからプラザ展開してるような感じだよね

394: 2019/06/14(金) 12:38:29.08
>>390
俺は19年モデルで10万引きだった

>>391
それはサービス良い店だね~
俺が書き替え頼もうとしてる店は、セカンダリスロットルとかは本体ECUの書き替えだけど燃調点火の書き替えはサブコンでやってECUには余計な履歴を残さないようにするみたい。

いっそのことクイックシフター&ブリッパーも組もうか妄想中。

396: 2019/06/14(金) 17:49:38.52
>>394
ECUでセカンダリーいじるなら履歴気にしてどうするんだ?
ブリッパーは無理じゃね。

398: 2019/06/14(金) 18:47:13.15
>>396
俺も聞いててそう思ったけど、店側のいろんな都合あるみたい。

今、店のhpで確認したらシフターOP対応とは書いてあったけどブリッパーの記載は無かったわ。

すまんね

391: 2019/06/14(金) 08:08:38.33
>>385
うちが行っているショップは独自に3年保証にしているな。12か月、24か月点検が条件だけど。
カスタムもマフラーやECU書き換え程度じゃ問題ない。というかサービスでECU書き換えしてくれた位w
2019年モデルを去年末に買った時の乗り出しは125万。マジこのバイク懐が寂しい身の味方だわ。

384: 2019/06/13(木) 22:35:45.78
アタマデッカチとの事だけどオフ車経験しかないオッサンの俺だと乗れないかな?

388: 2019/06/13(木) 23:46:16.27
やっぱプラザよりいきつけがいいわ。
電話もやりやすいし。
パーツも勝手にこれたのんますでいけるし。

389: 2019/06/14(金) 01:42:43.17
先ほどツーリングから帰ってきた
伊豆方面の有料峠ガシガシ走って、まだ明るいから山中湖から道志みち下って
16時間 730km 忍千だと走れちゃうね 

395: 2019/06/14(金) 15:02:26.28
販売力のあるショップだとカスタムしたからって保証は受けないなんてメーカーも言えないだろうしな。

397: 2019/06/14(金) 18:21:07.87
プラザじゃない正規販売店でもまだ買えるところもあるんだなぁ
2020年からと言いながら、2019年の段階で卸してくれない店もあるけど
販売より修理のほうに力入れてたのが原因だとか

しかしプラザ店 店主の年齢制限とか跡取りとかも審査対象らしいので
うちのエリアでは全滅だ

399: 2019/06/14(金) 19:38:41.00
プラザに限らず保険しつこい所は嫌だな

403: 2019/06/14(金) 23:24:05.34
>>401
それ、ここでは言わないほうがいいよ。
ここのメンツは教習所で大型とったやつが多いからか、
忍千のドンツキは運転だ下手だからって言われるw
キャブ車の大型乗ったことのある奴はかなり少ないみたい。

407: 2019/06/15(土) 06:00:28.36
>>403
んなわけねーべ。
NCが教習車として普及し始めたのはここ2-3年の話だぞ。
CB750で大型教習受けてるのが大半だからむしろキャブ車
乗ったことない人の方が少ない。

402: 2019/06/14(金) 23:19:04.85
自分は250からこれだけどアクセルオフとどんつきは忍千の不満点
保障切れてからECU書き換えって思ってたけど我慢できなくなってきた
アクセル完全に戻さずにほんの少し残すといいけど右手がめっちゃ疲れる

404: 2019/06/14(金) 23:30:33.41
初期型12R試乗したときのドンツキは今でも忘れない…
その辺ウロウロしただけで汗だくになったような…
アレに比べてninja1000は随分マロやかになったもんだと感心したわ

405: 2019/06/15(土) 00:30:47.37
昔のGPZ900Rは交差点曲がった後にアクセル開けても素早く反応しなかった。
アクセル全開にして1秒後に加速するというドンツキアクセルだったな。
それに比べれば忍千はアクセル開けるとリニアに反応して鈍い印象は全くないな。

406: 2019/06/15(土) 01:23:45.88
GPZ900R ZRX1100 ZZR1100と乗り継いでNinja1000導入予定
インジェクションのリッターバイクに乗ったことないから、どの程度
違うか楽しみにしてる

408: 2019/06/15(土) 06:14:39.94
「ドンツキがーっ」って程排気量から初めて大型乗りました、って告白みたいなもん。

409: 2019/06/15(土) 06:24:54.09
文鳥ってなんすか?

411: 2019/06/15(土) 06:41:52.45
>>409
GSX-1000S が文鳥と呼ばれてるらしい

444: 2019/06/15(土) 18:05:09.46

449: 2019/06/15(土) 19:24:15.24
>>444
ノーマルじゃないところに悪意を感じる

410: 2019/06/15(土) 06:39:26.06
NCの教習車って5年くらい前からわりと見たなぁ

試験場でVFR750で取ったけど

412: 2019/06/15(土) 06:42:38.13
↑GSX-1000F ね

413: 2019/06/15(土) 06:46:08.02
GSX-S1000F だったわ 連投すまん

414: 2019/06/15(土) 06:46:38.58
GSX-S1000Fな。

415: 2019/06/15(土) 07:24:38.37
新型KATANA出たし、文鳥の相対的評価は上がるだろうて

416: 2019/06/15(土) 07:29:40.92
文鳥も年式によってはドンつき酷いってな

417: 2019/06/15(土) 08:03:11.35
ドンツキとは違うけど新車の時に発進時や極低速時に、なんでこのタイミングで?って首傾げる謎のエンストをする事はあったな
最近はあまりないけどたまに再発する
発進しながら右左折する時なんか未だに怖い

420: 2019/06/15(土) 10:42:19.37
>>417
初期型はエンスト問題あったでしょ。
『ninja1000 エンスト』でググればすぐ出てくるよ。

421: 2019/06/15(土) 11:24:06.28
>>420
いや、それが19年型なんだ
俺のが外れ個体なのか、単純に下手くそなんだろうけどねw

438: 2019/06/15(土) 15:24:36.66
>>421
アイドリング少し上げたら?
自分は17モデルだけど、少しだけ上げてる。

441: 2019/06/15(土) 16:41:02.19
>>421
18年式だが、走り始めにたまになる。
右折で、対向車来たから、クラッチ切って、スロットルちょっとふかたらそのままストールとか。

447: 2019/06/15(土) 19:20:53.62
>>441
16年式だけどシフトのためにクラッチ切ったタイミングでたまにエンストする。
岐阜の白川郷や長野のビーナスとかの高地で気温が低い道路で流している時に起きる気がする。

451: 2019/06/15(土) 20:05:50.62
>>447
確かに、言われてみれば、起きたのは冬だ。

418: 2019/06/15(土) 09:02:45.85
18年式13000走ったけど、エンストは1回もない。
少々ラフに繋いでもエンストしないので、とっても楽。

422: 2019/06/15(土) 11:34:51.38
同じく19年型だけど、あるよエンスト
FI車初めてで癖が掴みにくかったけど
最近判ってきたから少なくなってきたけど

423: 2019/06/15(土) 11:41:49.78
19年だけどエンストない。
ただ、たまにアイドリング回転数下がってることあるから調整はちょこちょこやってる。

424: 2019/06/15(土) 11:43:25.66
古い空冷4発からしたらやはり極低トルクは低いから少しだけ回転上げればしない。エンスト

425: 2019/06/15(土) 12:03:24.81
TL1000Sの初期型乗ってた時、慣らし運転中交差点曲がろうとアクセル戻してブレーキかけたら直ぐにエンストした。
直ぐにクラッチ切って惰性で走ってるからクラッチ繋げて押し掛け。
ドンツキはパワーリフトする時の、タイミング取りやすい。Fフォークも幾分沈んでるだろうからその反動使えてるんだろうな。

426: 2019/06/15(土) 12:13:30.01
今から19年式契約してきていい?
今情報ないってことは7月頭に2020年式はないよな?
8月9月になるなら待てないから買う
頼むから大幅な改良はしないでくれよ・・・

428: 2019/06/15(土) 12:27:29.96
>>426
買え!
そもそも生産終了が濃厚らしいぞ。z1000と共に。
900に移行との噂。
gpz900モデルらしい

427: 2019/06/15(土) 12:26:40.89
俺も一回だけにそくに入れようと思ってクラッチ握ったらエンストしたな。

429: 2019/06/15(土) 12:30:10.50
大幅改良あればヴェルシスみたいに確実に値上げも大きいから、
今の装備で今の価格で買いたいのなら今買えばいいんじゃないかな。
もっと金出してもいいから装備を豪華にってのなら改良されたモデル
が出るまで待てばいいと思う

430: 2019/06/15(土) 12:30:10.74
ドル箱車を外すわけないだろ

431: 2019/06/15(土) 12:33:26.88
あれこれ考えずに2019買えばいい
2020でモデルチェンジされて悔しいと思ったなら買い換えるのだ

432: 2019/06/15(土) 12:52:33.91
よっしゃ契約してくるわ
まあハンコも何もないから正確には今日は見積もりもらうぐらいだけど

433: 2019/06/15(土) 12:58:13.52
電子サス搭載Ninja1000SEが出たりして

434: 2019/06/15(土) 13:05:48.86
>>433
40万アップでしょ

435: 2019/06/15(土) 13:09:08.13
カラー液晶メーターとスマホ連動つけて50万アップで

436: 2019/06/15(土) 13:12:04.44
儲けはほかでだすからいいって、価格据え置きにしそう。

437: 2019/06/15(土) 15:14:33.99
175万で契約してきたわ
忍千オーナーの仲間入りよろしく

439: 2019/06/15(土) 15:38:15.74
>>437 いい色買ったな
しかしたけぇ。フルエキ、パニア、リアサス?

440: 2019/06/15(土) 15:52:48.96
>>439
パニアやね
パニア付けたスタイルに惚れて選んだし

442: 2019/06/15(土) 16:41:41.67
ふかしたら

443: 2019/06/15(土) 16:48:10.68
明日納車だ楽しみ
皆よろしくな

445: 2019/06/15(土) 18:51:41.21
俺も来週末あたりに配備予定 中古だけど

ところで、メンテナンススタンドとか使ってる?

446: 2019/06/15(土) 18:58:34.66
Jトリップの2りんかんコラボモデルをL字受けで使ってる。カワサキのエキセントリックカラー仕様にするか迷ったけど値段高すぎ。

448: 2019/06/15(土) 19:22:49.01
エキセン受け高いわ。
jトリップv受けに六角レンチ二本で上げてる。

450: 2019/06/15(土) 19:57:34.92
停車してる時、クラッチ繋いでなくても軽くふかしたりするとすぐエンストするんだわ
アイドリングの設定はいじってないし、回転数も900くらいで落ちてる印象はないんだけどなんでエンストするようになったんだこれ

452: 2019/06/15(土) 20:16:01.51
>>450
900は低いみたい。
サービスマニュアルだと、1100±50rpmが規定値。
アジャストスクリューで、回転ちょっと上げると改善するかも。

455: 2019/06/15(土) 20:44:09.32
>>450
でも、アイドルいじらず、時間経過でアイドル落ちたということは、カーボン堆積かも。
回さない乗り方が多い?
だとすると、フェールワンとか入れてあげると、改善するかも。
エンジンぶん回してもいいけど、事故らないでちょ。

457: 2019/06/15(土) 21:41:16.48
>>455
それかもしれんちと調べてみるわありがとう

453: 2019/06/15(土) 20:16:30.81
アイドリング1200位にしてるけどエンストなし@18年式

454: 2019/06/15(土) 20:32:20.82
俺も来週納車って今日連絡来た、一応来週の日曜にしたけど晴れるかねぇ
路面濡れてたら延期した方が無難か?!

458: 2019/06/15(土) 22:11:52.01
>>454納車おめ
降ってたら延期すべき 雨天走行なんていいこと何もない
どのみち新品タイヤはドライでも滑りやすい、乾いてない程度の路面ならイケるんじゃない
タイヤの慣らし100キロ程度は急の付く操作、深いバンクは駄目よ

459: 2019/06/15(土) 23:08:29.64
>>458
ありがとう、来週の天気悪そうだから不安
やっぱり新品タイヤは滑りますよね、ウェット路面位なら大丈夫ですかね?
初大型なんでかなりビビってますよ

461: 2019/06/16(日) 00:24:52.87
>>459初大型なら慣れるまではパワーモードL トラコン3にしとくといい
凍結路面でリアがツルッ、ツルッって瞬間空転したがグリップ復活して転倒免れたことある
水が跳ねるような路面なら避けたほうがいい 新車汚したくないでしょって意味で チェーン錆びるし

463: 2019/06/16(日) 00:56:18.60
>>461
パワーモードとトラコンはそのつもりです
新車汚したく無いけど日曜日しか取りに行けないので来週がダメだと再来週とかまた来週とかになってしまうんですよね
汚れる位であれば洗車するので諦めますw

460: 2019/06/15(土) 23:40:36.49
>>458
21年前草レース出るためタイヤをピレリのドラゴンコルサに換え高野龍神で皮むきした。
膝擦りまくったんで別に普通に走る分には注意は要らん。
車体が傾いてるときにアクセル開けるのに注意が必要だけでだけで車体が真っ直ぐならワイドオープンOKだよ。

456: 2019/06/15(土) 21:31:37.63
アイドリングが900回転じゃ低いね
クラッチ操作でエンストして転倒した所に後続車でも来たら洒落にならんよ

462: 2019/06/16(日) 00:37:18.68
アイドリングは夏場は下がって冬場は上がるからスクリューで季節ごとに調整してる@初期型
気温上がってくるとエンストの話題増えるねぇ

464: 2019/06/16(日) 01:17:33.67
そりゃ洗車はするだろうけどリヤサスやラジエターに付着した汚れをきれいにするのは厄介
スイングアームとサイレンサーの狭い隙間も掃除しにくい

465: 2019/06/16(日) 06:30:20.06
16年式だがバイクは雨ざらしで青空駐車カバーとチェーンロックもなしだが
盗まれもしないぞ 

466: 2019/06/16(日) 07:11:53.95
盗難やイタズラは居住地域による差が大きいので「俺はこれでも大丈夫」なんて言われましても。

467: 2019/06/16(日) 09:14:15.94
2000円くらいのカバーだけでも痛みは激減だよ。紫外線パワーはなめないほうがいいよ

468: 2019/06/16(日) 12:34:40.51
大型初心者がしそうな質問ばかりw

469: 2019/06/16(日) 12:42:25.26
バイク乗りが増えるのはいいことだ。

470: 2019/06/16(日) 12:54:40.94
おめでとう

471: 2019/06/16(日) 13:46:26.02
誰でも最初は初心者だ。
歴にかかわらず、事故せんやつが偉い。
安全運転してよ~

472: 2019/06/16(日) 14:46:11.69
パワーモードのFとLって中回転以下ではほとんど変わらないような・・?

473: 2019/06/16(日) 15:00:26.92
加速力全然違うと思うけどな。

474: 2019/06/16(日) 16:33:02.39
468涙目

475: 2019/06/16(日) 18:26:25.77
原付や250から乗り始めるのが普通だったふた昔
今やリッターを初心者が乗る時代か~

現代のバイクは乗りやすさは格段に向上してるけど
なんだかな

477: 2019/06/16(日) 18:39:36.22
>>475
成る程 だから不要な電子制御特盛りで160万~ってな具合になるのだね

476: 2019/06/16(日) 18:38:52.03
初MTバイクは30年も昔のYSR50だったけど、それなりに走らせようとすると、大型より技量が必要な気がする。

478: 2019/06/16(日) 19:30:50.39
誰もがより安全に快適に走るために電装化するだけどな
20年後の新車はほぼ電動バイクになるだろうし

479: 2019/06/16(日) 21:29:38.82
きくめん z1000てw

480: 2019/06/16(日) 21:47:39.95
ninja1000→ZX6R→Z1000
うーん、この

507: 2019/06/17(月) 16:59:37.24
>>480

正確に言うとninja1000 →ジクサー→ninja1000 →ZX6R → z1000 な

毎回乗り換えたばかりは新車をベタ褒めするんだが
今回は早くもシートと風圧についてゴニョゴニョ言い始めてるから速攻乗り換えるとみた

481: 2019/06/16(日) 21:56:26.95
50前後の大型バイク新人ジジイは、9Rや6Rは乗りたくてもポジション的に厳しいから、必然的に忍千になるんでしょ?
それでも地蔵乗りで事故ってるジジイはいっぱいいそうだけど。

490: 2019/06/16(日) 23:38:59.74
>>481
忍650あるやん。
あれでもローでアクセルオフで急開でフロントポンっと浮く。クラッチ使えば棹立ち出来るとは思うが試乗車でそこま出来ない。

500: 2019/06/17(月) 12:32:00.82
>>490
アレはツインだから。80年代のバイクブームを指くわえて眺めてたアラフィフは知識だけはあるから四気筒が至高なんよ。

506: 2019/06/17(月) 16:41:33.72
>>500
いっその事ジジイならハンパに4発じゃなくて6発にすればいいのにな。
K1600とかGL1800とかのイロモノ。

482: 2019/06/16(日) 22:12:15.66
絶対

「風がきついから乗り換えます」

488: 2019/06/16(日) 23:19:59.93
>>482
俺もそう思うw

496: 2019/06/17(月) 06:53:56.04
>>482
三ヶ月後それだね

483: 2019/06/16(日) 22:16:33.50
イキって転ける、若造もいっぱいいそうだけどな。
まぁ、自分も若い頃にはコケたけどなぁ。

484: 2019/06/16(日) 22:29:53.50
キクメン毎度笑かしてくれる
風圧とケツ痛での早期買い替えに一票

485: 2019/06/16(日) 22:40:41.76
本当は忍千が良かったんだろうけど流石にプレッシャーに負けたか

486: 2019/06/16(日) 23:06:25.31
流れでこうなってるんだろうけど、こんだけポンポン乗り換えるなら、他メーカーや外車に振ればいいのに。
買う金あって、好きにすりゃいいんだろうけど、流石にこの買い換えパターンはアホ過ぎる。へい。

487: 2019/06/16(日) 23:15:37.52
むしろ面白いからこれで落ち着かないで数ヶ月置きに乗り換えて欲しい

489: 2019/06/16(日) 23:22:28.91
アフリカツインにすれば良かったのに

491: 2019/06/16(日) 23:44:23.96
キクメン悟ったな
軽量化に勝るチューニングはない
半ヘルTシャツで北海道ツー行ったら全然疲労なかったな

492: 2019/06/17(月) 00:37:53.57
ユーツーバーの話はつべのコメント欄でやってやれ

493: 2019/06/17(月) 01:02:11.47
キクメンさんのあああああああ
ハンパないね

494: 2019/06/17(月) 01:58:49.46
この前、バイク用品店の前でニンジャ1000でパワーリフトした。U禁なんで交差点二回回って用品店入ったらタイヤ代えたらハンドリングなんだとか偉そうに言ってる奴が眼を会わそうとせずタバコ吸い始める。
限定解除でなく教習所卒のやからかな?
限定解除ライダーはそんなんどうするのって聞きに来るのに。私も聞きに行ってパワーリフト出来るようになった。
私が限定解除したのは28年前。

495: 2019/06/17(月) 02:43:43.25
>>494
僕筑波でストックで4秒台出したことありますよ

523: 2019/06/17(月) 20:59:18.38
>>494
お前のような馬鹿が、
試験場組の価値を貶めるんだよ。

ウイリーやジャックナイフ程度なら、
NSR50で十分に堪能したわ。

532: 2019/06/17(月) 22:17:20.41
>>494 俺もそのころ限定解除したよ
FZX750が試験車両でエンジンのレスポンス良すぎて扱うのラクじゃなかったな
CB750FCがあたるとラッキーと思えた
で、何回目で合格したの???

497: 2019/06/17(月) 10:29:49.73
せっかく乗り換えるならV型いくとか水平対向いくとかあるだろうに。
同じカワサキの同じ4発ばっか、なにがしたいのかよくわからんねほんと。へい。

498: 2019/06/17(月) 11:55:46.86
限定解除のおじいちゃんがかまってほしくて仕方ないようです
いいかげん公道で危険行為やめてくれんかね

540: 2019/06/17(月) 23:14:33.22
>>498
ツーリング、道間違えてUターン。
道幅6メートルは有るのに転ける教習所組。
起こす時何故かクラッチ切って起こそうとする。踏ん張れないから起こせない。
ちょっとした上り坂でUターン転倒、大型バイクを起こそうとするが起きない。バイクを引きずり回してバイクを進行方向に向ければ起こせるやん。
だから教習所卒とはツーリング行かん。

550: 2019/06/18(火) 03:33:37.96
>>540
溢れる小物感半端無いな。
人として小さいのう。

554: 2019/06/18(火) 07:26:02.60
>>550
30回も40回も通ってやっと手に入れた免許なんだからそりゃ全否定されたら自我が崩壊するよ。
察してやれよw

499: 2019/06/17(月) 12:29:21.69
ninja1000良いんだけどもっとカッコいいのが欲しい!
ZX6R良いんだけど、姿勢がキツくて無理‥‥‥‥
またninja1000に戻るとカッコ悪いかも‥‥‥‥Z1000Rにしよっと

(予言)風がキツくて高速がツラいので、買いかえますw

501: 2019/06/17(月) 13:14:06.84
>>499
10Rは?6Rよりだいぶ楽だぜ?
高速ツーが多いならH2SXも良いかもな

502: 2019/06/17(月) 15:04:15.03
キクメンさん次はH2SXでお願いします。
この調子で乗り換え続ければまとめ掲載あるで。

503: 2019/06/17(月) 16:17:46.97
普通にキクメンはレンタルでいいのでは

504: 2019/06/17(月) 16:24:51.44
キクメンみたいなコロコロ変える人ってバイク好きだけど自分に合うバイクがないってことなんか?

508: 2019/06/17(月) 16:59:45.85
>>504
買うところがピークなんでしょ
まあ俺にとっても買うところがピークなのは違いないが楽しんでるしローンあるからすぐに売る選択はないな

505: 2019/06/17(月) 16:38:15.43
何に乗っても他が良く見えるんだろ

509: 2019/06/17(月) 17:04:51.64
話が脱線するがバイク人生のピークは初めて買って乗った原付のスクーターだな。
学生だったしあの時の高揚感はメガスポ乗ろうがSS乗ろうが味わえん。

510: 2019/06/17(月) 17:07:01.01
そりゃそうだ 初バイクの引き取り時の興奮はもう味わえないね
たとえ今後どんなフラッグシップに乗り換えたとしても

525: 2019/06/17(月) 21:08:50.66
>>510
ショップ勤めだとそんなのまったく味わえないからな。
メーカーからFAX新車情報→車両担当「どう?欲しい?欲しい?w」俺「あ、ええやん、いっこ入れといて、かならず買うからwww」

511: 2019/06/17(月) 17:12:46.84
価格除けばNIN1000 がZ1000よりあらゆる面で上回ってるのにアホやな
ましてや用途がツーリングメインならなおさら
なにがしたいのやら

512: 2019/06/17(月) 17:25:06.48
>>511
アホ?

513: 2019/06/17(月) 17:36:33.56
キクメンもうヴェルシス1000で良いんじゃね?それか14R
これらも重い!取り回しがうんたら言いそうだけど

514: 2019/06/17(月) 19:46:31.49
キクメンだかキモメンの話はよそでやれ

515: 2019/06/17(月) 19:49:28.16
同意。興味ない

516: 2019/06/17(月) 20:17:50.56
あーかる
キクメンのベストはベェルシスだとおもうz1000は乗り換えだな

517: 2019/06/17(月) 20:33:04.09
キクメンの低走行車両は、買い取り狙われてるみたいね。
売ってる店、ほくほくで新車売り、下取りしてるんだろうな。
買い換えも焚き付けてるんだろうw

518: 2019/06/17(月) 20:36:07.25
>>517
レンタルって落ちは?

520: 2019/06/17(月) 20:43:50.35
>>518
キクメンの日記参照

519: 2019/06/17(月) 20:39:59.52
プラザでしか買えなくなったら、今行きつけのお店は皆さんどうするの?
例えば新型出たとして買うときとか。

531: 2019/06/17(月) 22:11:29.14
>>519
業販も禁止でBRIGHTも国内販売されてる機種の販売ができないので
Ninja1000だと別ルート(おそらく赤男爵と同じ)UK仕様 Z1000SXを入手する
しか方法がない

534: 2019/06/17(月) 22:30:24.44
>>531
バロンの逆車は確かIBSだったと思う

521: 2019/06/17(月) 20:46:21.58
メンテで生き残るんだろ
電装が進んで将来はどうなるかわからんがオイルは電動になっても使うだろうし

522: 2019/06/17(月) 20:56:10.71
いや、行きつけのお店との繫がり絶って、プラザに行くしかないのかな、と。

524: 2019/06/17(月) 21:00:09.64
一年、8,000キロぶりにクリーナーとブラシでチェーン清掃。
ローラーは指先で触れるだけでクルクル回るし、加速時の音も抵抗も減った気がする。
次は半年、4,000キロで清掃だな。

526: 2019/06/17(月) 21:11:08.35
チェーンルブを差さないって人をこのスレで見たけど
アレアカンわ
タイヤを回しただけでルブ指した後に手応えが違う

527: 2019/06/17(月) 21:42:19.38
全く注さない奴vs神経質なまでに塗りまくる奴

528: 2019/06/17(月) 21:48:24.32
シッタカ乙
手で回した時のフリクションと高速で凄い力が掛かった時のフリクションは違うんだぜ?モトGPマシンなんてルブ差さないだろ、抵抗が減るなら差すわな。

529: 2019/06/17(月) 21:57:45.25
ワロタw毎回全バラのGPマシンと街乗りバイクじゃ前提条件が違いすぎるだろw

530: 2019/06/17(月) 22:07:03.23
またまたシッタカ乙
モトGPで使ってるチェーンは市販されてて誰でも買えるんだぜ?
そんなチェーンも耐久性重視でルブ使用を推奨されてるけど、ガチでレースで使う人は抵抗嫌ってルブなんか差さねーよ
あくまで抵抗に特化した話しな、公道でルブ使わない意味は殆どないけどな。

535: 2019/06/17(月) 22:38:26.86
>>530
だからGP云々での運用を否定はしてないだろ。

566: 2019/06/18(火) 12:52:44.36
>>530
こないだ、耐久レースでさしてるのみたぞ
たしか24hだったけど..

533: 2019/06/17(月) 22:29:17.43
うちの試験場だとVFR750Kにあたると、ハンドル切れ角が少なくて狭角ターンで苦労したなぁ
おれは9回かかったぜ

536: 2019/06/17(月) 22:41:25.18
>>533
あとあと考えたら高速8の字フルロック旋回は身につけたいところだな

538: 2019/06/17(月) 22:56:59.39
>>533 ちなみに俺3回目で受かったわ
平日の試験場の昼休みにコース歩いて正確な走行手順を確認したな
俺はパワーリフトしたいと思わんけどな 着地ドスンで倒立フォークオイル漏らすの嫌やし

537: 2019/06/17(月) 22:47:54.49
GPのチェーンは使い捨てじゃないんか

539: 2019/06/17(月) 23:02:30.11
今時、パワーリフトでマウント取れると考えてる方がどうかしてるよね

541: 2019/06/17(月) 23:17:22.34
平成8年までの謎制度だっけ?今の人からするとハッキリ言ってどうでもいいわな
合格率一桁って本当に公正な試験だったのか疑問なんだけど、たまたまとれただけでマウントとりたくなっちゃうガキみたいなおっさん多すぎね?

542: 2019/06/17(月) 23:29:40.46
>>541 いやーすごいですね。僕なんて教習所で買ってきましたよ~とか言っとけば機嫌の良い単純な奴なんだからいいじゃん
逆にお金ないから一発で何回も落ちて限定解除しましたなんて人は尊敬するわ

544: 2019/06/18(火) 00:12:55.95
>>541
>合格率一桁って本当に公正な試験だったのか疑問なんだけど、たまたまとれただけで

25年前に非公認教習所で練習してから受験して一発合格。
TOEICや簿記と同じで傾向を分析して十分に演習すれば受かる試験だったと思ってる。
今の教習所での演習→卒検と別に変わらない印象。
合格率が低かったのは分析も演習もなしのぶっつけ本番の受験者が多かったんだと思う。

545: 2019/06/18(火) 00:14:30.33
>>544
人口の違いじゃね?

543: 2019/06/17(月) 23:31:36.57
そう謎制度だよね
お上が勝手に決めた謎のルールに、後付けで変な価値をつけただけ ほんとアホくさ

546: 2019/06/18(火) 00:16:21.90
免許制度そのものが謎だよ 中型と大型分けるの意味わからん
車検制度も変だ、250が車検無くていいなら400でも1000でもいらなくね
構造全く同じなのに

548: 2019/06/18(火) 00:47:46.54
>>546
車検は俺的には軽と合わせて660以上からでいいと思う。

547: 2019/06/18(火) 00:36:29.02
バイク乗りで小うるさい老害にはなりたくないと思った。

549: 2019/06/18(火) 01:00:34.06
リッターバイクで店前でウイリーターンとか騒音公害だな
老害スゲーな

551: 2019/06/18(火) 06:13:29.08
会社でも俺の若い頃はってNGワード上位の嫌われものなのになw
そもそもなんでこんなスレでわめいてんだろうな
いよいよ巣(教習所スレとか)で相手にされなくなったのか
ここの住人は優しいから構ってくれるし

552: 2019/06/18(火) 06:45:49.89
こんなとこでマウント取りに来るオッサンとか痛々しいな
家では嫁子供に相手にされてなさそうでかわいそうになるわ

553: 2019/06/18(火) 06:56:00.13
マウント斗馬

556: 2019/06/18(火) 08:12:18.04
>>555
一発しか選択肢が無かったけど教習所で取れるなら普通にそっち選択してたな。
あんな予約するのにも苦労するとか自分のやっている事のマヌケさで人になんか普通恥ずかしくて言えないわ。
大学卒業したら教習所解禁とか舐めてんのかと思った1973年生まれのワイ。

557: 2019/06/18(火) 08:40:18.10
>>556
ほんとそれ。
本人は自慢話のつもりみたいだけど、ただの苦労話にしか聞こえない哀れ。

だいたいただの免許証だよ?レースで実績があるとかならまだしも。
百歩譲って国際〇級ライセンスとかなら少しは尊敬もするけど。

559: 2019/06/18(火) 09:25:09.69
>>556
おー同級生だ!
俺は就職してから教習所で取ったわ。
一年貯金して社会人2年目に初代R1買ったった。

558: 2019/06/18(火) 09:03:24.51
リタイヤして現役のときの肩書なくなったら前の取引先から部下まで相手にしてくれなくなったから
限定解除が唯一残った肩書なんだよ

561: 2019/06/18(火) 12:18:52.74
>>558
でも、免許証上も限定解除の肩書って無いよね?
5、6年前、大型を教習所取りな俺の免許証も、大型取った日付は見えず、日付は大昔に取った4輪と原付取ったときの日付のみ。

621: 2019/06/19(水) 22:42:31.12
>>561
肩書き無いな中免取った時の日付やし。
只、試験官「警察官、最後に試験コース走ってたりして走ってこれくらい出来るやろ?ってする」から試験終わり名前呼ばれ「時間ある?免許は後で渡すから」って言われた(多分こんな感じだった)そして、免許の裏に限定解除のハンコが押されていた。
借りないのにレンタルビデオの会員になった。
免許裏の限定解除スタンプ見せたいために(笑)
若かったなぁ~(笑)レンタルビデオの店員がバイク乗りとは限らないのに(笑)

560: 2019/06/18(火) 10:36:24.15
スマホホルダー、オススメってあります?
ステーは付けてます。
ちなみにコレはないなってのが
ポーチ型、ゴム型、使いにくそうなので。
一番重視してるポイントは、頑丈に固定されてて落ちない、てところです。
価格は気にしません、何かオススメ教えて熊サイ。

562: 2019/06/18(火) 12:26:23.37
>>560
値段気にしないってならサインハウスのユニバーサルホルダーやね!
アルミ削り出しで高級感あるし頑丈よ

563: 2019/06/18(火) 12:32:04.52
>>560
サインハウスとラムマウントの合わせ技https://i.imgur.com/nzsnecK.jpg
https://i.imgur.com/G95YMpJ.jpg

568: 2019/06/18(火) 13:16:38.76
>>563

>>565
サインハウスのステムホール取り付けと、RAMマウントを俺も使用しているけど、
サインハウスとRAMマウントの対象ボール径がわずかだが異なるので、
RAMマウントを完全にガッチリ固定することは出来ない。

って言っても、場所がら、ホルダーが落ちるようなことはないけど。

564: 2019/06/18(火) 12:42:55.95
RAMマウント

565: 2019/06/18(火) 12:47:48.86
早速どーも
サインハウス、高級感もあってなかなか良さげではあるんですが、スマホをホールドする力は期待できますか?
ラムもちょっと候補ではあります。
合わせ技、そんなテクがあるのですねw

567: 2019/06/18(火) 13:14:03.00
俺もサインハウスだ
スマホが落ちる気配は無いけど、固定ネジ締め忘れると、抜けどめが無いので振動で脱落しそうw
あとセットする際にネジロック剤と10ミリレンチも必要なので、お持ちでなければご一緒に
防振?のゴムを貼らなきゃならないので、100均ので構わないけど、ピンセットもあると便利です

569: 2019/06/18(火) 13:25:58.72
ラムマウントは最高だよ
マウントのベースの種類も多いし、ホルダーもスマホからタブレットまでサイズが豊富
ちょっと高いかもしれんが乗り換えてもずっと使えるし

570: 2019/06/18(火) 15:30:02.98
ステムマウントしたらメータ周り見えにくいわ鍵刺しづらいわでハンドルバー延長棒買ったらボルト固すぎて詰んだ

571: 2019/06/18(火) 15:46:22.79
俺もスマホはステムマウントでメーター見難くなったけど、スマホを横にマウントすりゃいいやでほぼ問題解決したw

572: 2019/06/18(火) 16:46:58.59
俺はiPadをタンクバックマウントしてるが
夏場は熱でシャットダウンするのが難点。

599: 2019/06/19(水) 08:24:05.22
>>572
保冷剤積むと良いぞ。炎天下でも耐える。

573: 2019/06/18(火) 17:14:39.26
みんな普通にスマホをマウントして使ってるんだなぁ。
時代遅れのワイはZUMO660をSWのマウントで使っているわ。
どうもスマホは炎天下じゃ液晶が見え難いし熱で落ちるのがね。

574: 2019/06/18(火) 17:34:04.53
7インチタブに格安シム入れてツーリングサポーター入れてるよ
グーグルマップとヤフーカーナビも入れてて、気分で使い分けてる

575: 2019/06/18(火) 17:42:15.96
安い中古のスマホをナビに使ってるわ
真夏の炎天下なんて超高温になって寿命も縮まるだろうし、雨風砂塵も嫌だしメインのスマホは使う気にならない。

576: 2019/06/18(火) 17:51:15.94
ナビがないと目的地に行けない
県までは看板見れば行けるけどそっから宿とか昔の奴らはどうやって行ってたんだろう

578: 2019/06/18(火) 17:54:12.85
>>576
タンクバッグに地図突っ込んで前日までに頭に叩き込んだ知識と合わせながら向かったな。
当然間違いもあるけどそれもまた一興。でもスマホの登場で人間って色々バカになっているよなw

580: 2019/06/18(火) 18:34:24.76
>>578
景色眺めたり音楽聴きながら走ったり、と脳のリソースを別の事に使える様になったと前向きに考えてる。

587: 2019/06/18(火) 22:03:36.03
>>576
事前に地図で確認していれば看板見て目的地のある街までは行ける。
最後は駅等の案内所で聞いたり、周辺の観光案内地図をもらったりしてた。
今でも目的地周辺まではタンクバックの地図と看板だが、
最後の正確な場所だけはスマホのグーグルマップになったな。

592: 2019/06/18(火) 23:50:08.92
>>576
人に聞く。

577: 2019/06/18(火) 17:51:40.99
これからは買い替え割引もなくなるしスマホを酷使する人は減っていくんじゃね?

579: 2019/06/18(火) 17:54:36.03
iPhonexsスマホホルダーで固定してたら壊れない?
振動でカメラ壊れて2回本体交換した

581: 2019/06/18(火) 19:36:31.24
前はサインハウスの5年ほど使ってたけど、立ちごけのショックでボール部分が砕け散って
しまった。
今はQUAD LOCKのモーターサイクルマウント使ってる。

582: 2019/06/18(火) 20:31:43.12
ステムマウントはメーター被るのでやらない。
ハンドルバー延長にマウント。

夏場にスマホは直射日光、熱がヤバイので、極力ナビ使わない、バッグにしまってインカムで音声ナビ。

583: 2019/06/18(火) 20:36:40.03
お前ら色々ハイテクな装備使ってんだな
俺は基本はミニゴリ
やっとスマホと両刀使いを検討してるがハンドル回りがゴチャルのが嫌だわ

584: 2019/06/18(火) 20:41:19.57
XPERIAのZXは3年間雨中含めナビとして酷使しまくったけど最後まで元気だった
今は目覚ましとして隠居

585: 2019/06/18(火) 21:10:09.35
ゴリラ見ながら、スマホのグーグル又はヤフーカーナビの音声でナビ
夏場はスマホが熱暴走するのでナビはゴリラのみ
 
オイル交換してきた
今までR4→冴強できたが、今回は走行距離3万越えたので冴速にしてみた

586: 2019/06/18(火) 21:52:40.68
ハンドルバー延長も考えたけどフロントサスのセッティングの度に外すの面倒だし

588: 2019/06/18(火) 22:19:51.61
今じゃ俺もスマホナビだけど知らない道のロングはタンクバックと地図も持ってく。

なんとなく寄り道とかで地図を見たくなるんだよね。

万が一、スマホ壊れても保険になるし。

589: 2019/06/18(火) 22:40:48.08
スマホナビなんて使ったこと無いけど、通信量どれくらいかかるんだろ

590: 2019/06/18(火) 23:31:11.84
ナビだけなら最大速度200kbpsの格安シム刺して使ってるけど普通に動作してるから大した通信量じゃないんじゃない?

596: 2019/06/19(水) 06:37:57.87
>>590
なろほど、データだけの3Gプランだけでも良さそうね

591: 2019/06/18(火) 23:47:59.14
ニンジャ1000でパワーリフトとフロント上げながらシフトアップのコツ教えてください。
お願いします。

593: 2019/06/18(火) 23:57:59.28
ramマウント使ってる。

ジョイントアームは普段は普通のを使ってるけど、夏は長いのに替えてスクリーンの外にスマホ出してる。
スマホに風が当たるから熱暴走を防げるよ。

594: 2019/06/19(水) 04:30:28.20
マウントの話で延びてたんだな
素直に今の人たちはすごいわ

595: 2019/06/19(水) 05:46:19.26
スマホをナビ替わりなんて若いんだなーと思う
もう老眼鏡がないと画面見えねーよ
イヤホン付けて音声案内してもらっているわ

597: 2019/06/19(水) 07:08:12.63
今どきのスマホは6インチオーバーもゴロゴロしてるし、インカムにBluetoothで音声案内も飛ばせる
MVNOならパケ代の心配もないしホント便利よ

598: 2019/06/19(水) 07:56:22.97
ステムホールにiPad mini横置き、最強

600: 2019/06/19(水) 08:46:53.72
普通にバイク用のナビ使って市場を活性化させてやれよ・・・
といっても製品出ないし古臭いZUMO使うのも辛いよな。

601: 2019/06/19(水) 09:32:00.89
俺、昨年末に6年ぶりにリターンしてこれ乗ってるんだけど、しばらくはSONYのNV-U37を引っ張り出して使ってた
だけどインカムに音声飛ばすにはBluetoothのトランスミッターが必要で管理が面倒だし、
地図の更新はとっくに止まっていて、新しい道がぼこぼこ出来てるしで、結局、スマホにしちゃった
YahooナビだとGPS軌跡が取れないけど、秋葉原の秋月で安物GPSロガー購入して間に合わせた

602: 2019/06/19(水) 10:55:59.70
ガーミンオンラインでポイント制を止めるようだから来月の地図更新でポイント使うぜ。
そしてもう暫くZUMO660には現役でいてもらう事にする。
しかし毎年出る地図更新に¥15,000(税別)ってのは高いな。スマホアプリの年会費が安く感じる。

603: 2019/06/19(水) 11:19:50.00
バイク用ナビソフトにお布施して更新の圧力かけたほうがマシだよ
ツーリングサポーターは地図ゼンリンだし

604: 2019/06/19(水) 12:32:31.08
昔のMapFanが一番便利だったなあ。
今思えば。

605: 2019/06/19(水) 15:32:59.40
OBDⅡの装着が本格的に義務付けになったみたいだけど、継続生産は2022年11月からならそれまで変更無しかね?

606: 2019/06/19(水) 15:35:20.03
2017年の大幅変更から5年後だから計画通りだな。
それまでにフルモデルチェンジかフェードアウトになるか…

607: 2019/06/19(水) 16:50:06.53
FMCしても、行ったことのないプラザで購入するのは抵抗あるなあ。
なんで売り上げの下がるようなことカワサキはするかなあ

608: 2019/06/19(水) 16:57:05.79
自分が行っているショップはプラザ店を新規で開店させるから大丈夫だな。
ただ値引きは期待するなとも言われているし諸経費も上がるような事言ってたw

薄利で売上台数と金額を増やすより利益優先の方向にするんだろうな。
どうせ高齢化で台数は落ちていく一方なんだから仕方ないと言えば仕方ない。

609: 2019/06/19(水) 17:40:00.46
バイクナビは道案内も便利だけど
道の先のコーナーのRがだいたいわかる(ナビ上で見える)から、
ロンツー途中の初めての峠でも、知ってる道のごとく安全かつ速く走ることができて便利なんよね

610: 2019/06/19(水) 18:14:10.34
>>609
ある意味ナビらしい使い方だよな。俺もコーナー3つ先くらいまでみてそこそこ楽しんでる。
山だとグレーチングや落ち葉の山があったりしておおってなるけど。

611: 2019/06/19(水) 19:53:49.71
本日 中古だけど2016年モデル納車
BAS輸送1~2週間かかると言われてたけど、4営業日で届いたわ
ZZR1100からの乗り換えなので無茶苦茶軽く感じる
極低速は粘らない感じかな
ミラーが思うように合わせられなかったので、明日以降悩んでみる

612: 2019/06/19(水) 20:02:19.70
ZZR1400乗ってるんだが、ninja1000ヤバい。
下はトルク細いな何て思ってたけど回すと豹変するね。
スゲー速いし、軽いし楽だなぁ
フロントも楽々あがるし…20年あるなら考えたくなるわ

619: 2019/06/19(水) 21:26:15.73
>>612
ZZR1400クソ重いし燃費悪いし見た目も両生類の出来損ないみたいだしな

613: 2019/06/19(水) 20:26:35.52
しかし、ZZR1100Dから考えると20年進歩してるバイクなんだな
エンジンかけるときチョーク探しちゃったよw

614: 2019/06/19(水) 20:37:35.93
なにがしかしなのかわからんけど、で?

620: 2019/06/19(水) 22:10:26.15
>>614
いつものリフト爺だろ。釣られんな。

615: 2019/06/19(水) 20:49:16.54
せやかて工藤

616: 2019/06/19(水) 20:53:28.39
2stツインが条件次第で4stツインに負ける時代だしな

617: 2019/06/19(水) 21:02:35.03
ZZR1100は1回だけ友達に借りて乗ったことがあるけど、メカノイズがガラガラうるさくて不快だった
故障してたのかあれが普通なのかは分からない

623: 2019/06/19(水) 23:01:28.29
>>617
GPZ900RからZZR1100(D型)の新車に乗り換えたらスムーズで静かなエンジンに感じたな。
その内にカムチェーンがガラガラ鳴るようになったが。

624: 2019/06/19(水) 23:13:36.11
>>623
26年前赤のZX11D1買っとき後ろのタンデムシート下のZX11のエンブレムがLX11になってた。クレームでZX11になった。

618: 2019/06/19(水) 21:10:25.04
GPZ系エンジンと比べると程度の差はあるけど賑やかに感じるかもね
新車で買った900Rは冷えてるとタペット音がしてたし

622: 2019/06/19(水) 22:56:45.84
パワーリフトのやり方。
ローで発進。ステップに両足の足踏まずを踏む。
アクセル戻しアクセル急開したらフロント棹立ち。
フロントけっこう上がったらクラッチ切らずアクセル一回オフでセカンド入れて開ける。
右足はめくれそうになる時リアブレーキ踏むために土踏まずでステップ踏む。左足もフロント上がってきたらステップが前に移動するんで足先でステップ踏んでたなら足を踏み外す。
土踏まずでステップ踏むように。

625: 2019/06/20(木) 01:30:14.31
プラグ交換とエアクリ交換を自分でやったら
エアクリボックスのホース一本繋ぎ忘れて
エンジン警告灯がつきっぱになっちまった
診断ツールで消そうとしてもエラー音がして
消せないんだが誰かP0110のエラーを消す方法
知りませんか?

626: 2019/06/20(木) 01:40:41.26
>>625
バッテリーはずす以上

627: 2019/06/20(木) 06:27:22.31
>>626
学習機能が仕事して消えないぞ

628: 2019/06/20(木) 06:39:42.88
>>627
1時間ほどはず

629: 2019/06/20(木) 06:45:15.98

630: 2019/06/20(木) 07:07:10.60
今日びの乗り物って操作ログが残るとか面倒くさいんだな。

631: 2019/06/20(木) 10:14:05.79
3型のシートを旧型に付けられますか?

632: 2019/06/20(木) 12:00:08.65
3時間ほどバッテリーを外したけど消えなかった
2016以降のECUはバッテリー外しでは消えないっぽい@2017モデル
なんか手順があるんだろうけどわからん
諦めてバイク屋行くか

633: 2019/06/20(木) 16:19:32.08
>>632
違法改造扱いされて門前払い

634: 2019/06/20(木) 16:21:11.74
>>632
俺はバイク屋行ったよ。
触っちゃいけないとこを動かして、泣く泣く。
俺もなぜかエアクリーナーのエラー表示出たけど、?
今日バイク屋さんに聞いたら、何もしなくてリセットで消えたて。
カワサキはメーカーから調整はするなって、でもスズキでは調整できるって。
型は違うけど、共通のパーツなんでなんとかしてもらいました。
あーあーああーあーもういじれないんだね。

635: 2019/06/20(木) 18:02:35.15
>>634
>カワサキはメーカーから調整はするな
プラザとかのメーカーの指示に忠実な店だとassy交換になるのかな?

665: 2019/06/21(金) 08:59:27.42
>>635
ウーン、店によるのかなー
Kawasakiダメって感じだよね

636: 2019/06/20(木) 18:29:57.66
勝手に弄ったらもうダメな時代なんだよ
これからは全てショップに依頼しとけ

637: 2019/06/20(木) 18:38:17.59
昔の知識で家電直そうとしてお手上げになるおじいちゃんみたい

638: 2019/06/20(木) 19:15:11.91
警告表示はリセットコマンドで消えるが
教えたら商売あがったり屋w

639: 2019/06/20(木) 19:27:40.26
文鳥ってなんすか?

642: 2019/06/20(木) 20:44:37.95
>>639
スズメくらいのちっこい鳥。
人懐こくて、賢い。

644: 2019/06/20(木) 20:49:24.93
>>642
>>639
彼女がサクラブンチョウ飼ってる

640: 2019/06/20(木) 19:53:35.80
噺家

641: 2019/06/20(木) 20:28:14.04
パニアケースのインナーって、何を使ってますか?ヨーロッパ向けの純正以外でアドバイス頂けると助かります。

643: 2019/06/20(木) 20:47:21.41
>>641
布巾着、彼女の手作り

645: 2019/06/20(木) 21:15:31.51
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

646: 2019/06/20(木) 21:37:52.01
手作り!素晴らしいですね。

647: 2019/06/20(木) 21:39:44.02
パニアとか無難なオプションしか付けてないけどどうせ梅雨で納車遅れるからディーラーで色々付けてもらうならオススメある?
とりあえずラジエーターコアガードとバックステップキットは付けてもらう予定

651: 2019/06/20(木) 23:23:19.80
>>647
グリップヒーター

652: 2019/06/21(金) 00:12:49.67
>>647
ラジエターコアガードは良いよほんと
納車後20kmくらい走った時点でガードの中央当たりに
巻き上げた石かなにかでぼこっと凹んでた

654: 2019/06/21(金) 03:49:54.67
>>647
グリヒとドラレコ。

655: 2019/06/21(金) 05:27:17.40
>>647
コアガードは要らんやろ

648: 2019/06/20(木) 22:19:10.00
シガーソケットと前後ドラレコ

649: 2019/06/20(木) 22:23:16.41
バハムート製人型変形キット 

650: 2019/06/20(木) 23:20:03.84
自制心

653: 2019/06/21(金) 02:18:04.87
ヘルメットホルダー、タンクパッド、リムステッカー、クロモリシャフト
ハンドル延長マウント(ネジ緩めてもらうだけでもやって貰った方がいい、バーエンドも)

656: 2019/06/21(金) 05:30:00.05
ラジエターコアガードも一万円くらいのなら付ける意味あるけどなぁ
ラジエター単体って四万円くらいの物だから、それ守る為に三万円とかの高価な物はバカらしい

657: 2019/06/21(金) 07:19:34.03
コアガードのせいで冷却性能落ちるし

658: 2019/06/21(金) 07:33:38.95
そもそも出荷時に装着されてないってことは
必要性を感じないっていうメーカーの意思表示

664: 2019/06/21(金) 08:15:21.03
>>658
色々と潰れまくった状態でもコアガード付けるより冷却性能は確保できると言われているしな。

659: 2019/06/21(金) 07:42:46.76
買って一番最初に着けたのは、エッチングファクトリーのコアガード。
まぁ、冷却フィンが潰れようが、虫だらけになってようが気にならないなら、要らないかな?

660: 2019/06/21(金) 07:46:52.03
契約の時プラザでコアガードどうなんでしょう?って聞いたら、石跳ね対策にもなるけど、洗車する時キズ付けちゃう人が多いからそういう安心感取りたいなら有効って言ってたので付けたわ

661: 2019/06/21(金) 07:49:03.83
賛否あるけどフレームスライダー
俺は外装慣らしでお世話になったことあるw

663: 2019/06/21(金) 08:09:48.33
>>661
俺もこないだスライダーさんに仕事させちゃったわ・・・。おかげで被害が最小限ですんだが、付けてなかった時のことを考えるとゾッとしたわ。

662: 2019/06/21(金) 07:57:07.38
SHADの専用トップケースマウント付けたらヘルメットホルダーが付けられなくなって地味に痛い。

666: 2019/06/21(金) 09:20:34.03
みんな、タイヤて前後一緒にかえてる?
忍千、前がすごい減るから前だけでいいかなー、とか思ったんだけど...やっぱ効率わるいかなー?
あとタイヤも安くて工賃もそれなりの用品店てどこでしょう?安けりゃなんでもイイって感じです。

667: 2019/06/21(金) 09:24:41.93
>>666
ナップスや2りんかん
セット販売のセール品は安いよ
ナップスは取り付けだけもやってるから
ネット買って店に直送とか。

668: 2019/06/21(金) 15:36:27.79
666です
セットで安売りしてるのを買っちゃうと、なんか無駄に後輪も替えなきゃいけんくなるでしょ~
それがなんかもったいないかな、と
どないでしょーか?

689: 2019/06/21(金) 23:35:09.38
>>668 RがFの倍くらい持つからセットで交換してないよ
S21以降はFの耐摩耗性向上は本当みたいで今6000kmでスリップサインまで0.5mm
フロントS20 3300でS21に交換 リアS20 6500でS22に交換
>>683 ユメタマにときめいたならそれでいいんじゃね 一応SSの中古だから覚悟して

669: 2019/06/21(金) 17:58:38.66
そろそろ2020YM情報入って良い頃では?

670: 2019/06/21(金) 18:52:49.05
>>669
お前もくどいのう。色が知りたいのか?
カラー以外は変更なく2021までやで!

671: 2019/06/21(金) 19:01:10.07
お前もクドいなぁ

672: 2019/06/21(金) 19:20:12.97
せやかて工藤

673: 2019/06/21(金) 19:25:55.59
工藤!

674: 2019/06/21(金) 19:43:31.46
その色が一番大事だろ!

675: 2019/06/21(金) 19:56:43.11
カラーリングだけで所有車更新するんか…

676: 2019/06/21(金) 20:19:14.49
2020でフルチェンだっツーの

678: 2019/06/21(金) 20:51:52.98
>>676
あほですん

677: 2019/06/21(金) 20:48:50.11
フルチェンジでZ900ベースの100馬力級バイクになるからら。現行より軽くなるよ。

694: 2019/06/22(土) 03:38:10.00
>>677
それは全く欲しくない。

679: 2019/06/21(金) 20:56:39.74
ディーラーで2ヶ月後まで注文できるけど現時点で2020年モデルの情報がないから9月か10月以降になりそうって言ってた
即契約させるための罠かもしれないけど

680: 2019/06/21(金) 21:01:07.23
ぶっちゃけフルモデルチェンジするなら、もう既にチョロチョロ情報出しされてる。
なので、少なくとも2020では無い。
ガチだろうが、吊りだろうが、ないもんはない。
以上。

681: 2019/06/21(金) 21:14:58.80
19年型納車しました!

682: 2019/06/21(金) 21:44:51.12
19のサイドカウルのデカール、買う前ははがしてやろうと
思ってたけど慣れてきたのか案外馴染んで見えてきてどうでもよくなった

683: 2019/06/21(金) 22:26:47.63
大型始めて買うから聞きたい
43歳男身長178
2002年式のZX-9R見た目とアナログメーターなのですごく欲しい
新車のninja1000カワサキのショップのおすすめ
古い単車だと維持メンテが幾らかかるか分からないから新車の方が良いってことだけど
どっちがよいかなー?

696: 2019/06/22(土) 05:37:08.53
>>683
MC21も所有してるけど車両価格以上の維持費がかかってるよ。
旧車は部品も廃番になるし常に不安材料抱えながら付き合うことになる。

697: 2019/06/22(土) 06:04:30.73
>>683
どっちも買っちゃえよ。

698: 2019/06/22(土) 06:15:29.25
>>683
大型は初めてって事だけどそれまでどんなバイクにどれくらい乗ってきたか、で9Rの維持にかかる費用が類推出来ない?
出来ないのならバイク自体初心者って事だから大人しく新車で買える忍者にしといた方が良いよ。

703: 2019/06/22(土) 11:45:11.52
>>683
機械モノなんて新しい方がいいに決まってるよ。
トラコンやABSも付いてるし。

704: 2019/06/22(土) 13:14:45.87
>>683
バイクは100パー見た目。
絶対欲しいやつがいいよ
キクメンさんを見らって、ダメなら買い替えだ。

706: 2019/06/22(土) 16:13:13.15
>>704
100パー見た目なら、バイク乗りなら普通はSS一択なんじゃね?
でも諸事情から別ジャンルも選択肢に入るんだろ。

709: 2019/06/22(土) 16:54:20.26
>>706
なんでssが普通なのw
コンプレックスですかw

728: 2019/06/22(土) 21:06:42.69
>>706
狭し!!
なんツー狭さww

712: 2019/06/22(土) 17:25:24.42
>>683です
皆さんありがとう
やっぱり一目惚れしたZX-9Rにします
単車乗るの20数年振り位なので楽しみです
当時は札幌住みだったので本州走るの夢だったけれど出来なかった
単身で東京へ来て5年
家族からもお許しも出たので好きなバイクで楽しみます

684: 2019/06/21(金) 22:53:09.86
そこで9R買わなきゃきっと後悔すると思いますよ、お父さん。

685: 2019/06/21(金) 22:53:51.70
いつも思うけど、こういう質問。。。
人に聞くこと?自分でこれって決めれんもんかね。
いい歳したおっさんだろうに。

686: 2019/06/21(金) 22:58:40.34
2020年モデルでフルチェン。年度末か来年にずれ込むって聞いたよ。
次期モデルはクイックシフターつくらしいとのこと。

688: 2019/06/21(金) 23:24:43.25
>>686
エアおつw

687: 2019/06/21(金) 23:04:14.80
バイクなんか自己満足なんだから自分が気に入ったの買えば良いよ
金や手間がかかっても許せるでしょ

Ninja1000はいつでも買えるけど、9Rだと段段チャンスが無くなるんじゃないかな

690: 2019/06/21(金) 23:44:56.30
明日プラザに乗り込んで、ズバッと斬り込んでくる!
忍千の2020YM情報教えろやって言ってくる!
よくわからないって言ったら、そうですよねって日和ってヘラヘラして帰宅してやる。

691: 2019/06/21(金) 23:55:59.95
>>690
情報ないなら文鳥買う!をキメ台詞にどうぞ。

692: 2019/06/22(土) 00:06:05.63
どの程度のメンテ代かかるか車体見てある程度自分で予想もできないようなら
古いバイクはやめといたほうがいいんじゃないの。っていう
整備もある程度自分で出来ないと全部バイク屋任せはとんでもない金額かかるぞ?

693: 2019/06/22(土) 00:36:03.25
それな。どうなんでしょって言われても状態解らんのに答えようがない
Fフォークやブレーキシリンダーが錆びてたりは見れるけどタンクの中や電装系とかみえない部分だってある
まあ、新車でもカウルの爪折れてたけどなw

699: 2019/06/22(土) 06:55:03.77
くの一1000はいつでますか?

700: 2019/06/22(土) 06:55:42.22
アミアミの太ももでお願い致します

701: 2019/06/22(土) 07:52:55.74
2021年までは現行のEURO4の生産販売が出来るから、フルモデルチェンジ(又は消滅)は2022年式からですよ。

個人的にはninja1000はなくなっても別にいいけど、GPz900Rの新型を出して欲しい。

702: 2019/06/22(土) 10:44:19.72
>>701
某社のカ○ナみたいに微妙な出来栄えだと
困るので保険としてNinja1000は残してください。

705: 2019/06/22(土) 13:25:16.04
みんな聞いてくれよ、エアーフィルターをスポーツタイプに交換しただけで~。
全然別モノってくらい、加速がどっかっんじゃなくて、ファーーーーーって上がっていくんだよ。
すげーおもしれーよ、燃費変わらないし。
教えてくれた人ありがとう~
これはもう、認可取ったマフラー交換してコンピュターを書き換えしたらもっとおもしろくなるんだろうか?
あーバイク面白い。

713: 2019/06/22(土) 17:45:26.73
>>705
エアフィルターどこのメーカーっすか?
参考までに

804: 2019/06/24(月) 23:03:05.78
>>713
スプリントフィルター
純正交換タイプ

707: 2019/06/22(土) 16:38:41.60
19年型購入したのですが、ミラーが邪魔過ぎる。交換したいけど、ブレが怖い。オススメってありますか?

708: 2019/06/22(土) 16:39:29.95
ショートが欲しいって、意味です。分かりにくくて、すみません。

710: 2019/06/22(土) 16:57:58.76
GPZ900Rてなぜ人気なんだろうね。
GPZ1100とか安いのにね。

715: 2019/06/22(土) 18:18:50.06
>>710
GPZ1100は大人しすぎるんだよ

758: 2019/06/23(日) 20:46:57.12
>>710
空冷の方は値段高くなってるね。

759: 2019/06/23(日) 20:47:29.66
>>710 トップガンの影響
TW200乗ってるアホと同類

761: 2019/06/23(日) 21:02:33.06
>>710
>>759
トップガンの影響は全然後だな。それ以前から人気があった。
出た当初、最速だったので。のちに1000RXのエンジンも載せられるのも
人気があった一つ。というか1000RXが人気なかった。デカすぎて。

究極はフレームを加工してZZ-R1100のエンジンを載せたものかな。
ここまでやった人はショップだけかも。ワンオフで終わってるかもしれない。
ちなみにコレ買うとしたら当時300万~だったかも?よく覚えてないな。

763: 2019/06/23(日) 22:07:51.96
>>761
8耐とかに出てた忍者会のレーサーがZZR1100のエンジンだったような。
ダンドラFCRを納めるのにフレーム加工しただかZRXのヘッド使ってホリゾンタルにしただか試行錯誤してた記憶あるなあ。
もう20年以上昔の話だけど。
その時の人たち、いまだにTOTとかで走ってるもんね~。

角パイプフレームのZ1とか

711: 2019/06/22(土) 17:10:15.34
トムクルーズがかっこいいから

714: 2019/06/22(土) 18:16:11.89
ミラーは風よけになって寒い時はいいけどな。

716: 2019/06/22(土) 18:55:14.82
>>714
そんな便利機能があるんですね。でも、純正はすり抜けで気を使いますね。

717: 2019/06/22(土) 18:59:16.41
Ninja1000のミラーに防風効果があるってレスは前もちらほらあったけどウソだよ

718: 2019/06/22(土) 19:09:07.78
じゃあ、何にもない所に手を出してみ。 
17年式だけど明らかに違うから。

732: 2019/06/22(土) 22:59:12.79
>>718
高速でハンドルから手を離して10cmほど上げたら、スゲェ風圧で焦った。
ミラーは防風効果ありですね。17年式。

719: 2019/06/22(土) 19:52:08.81
あれは雨よけにもなるスグレモノだった
今年のGWのクソ寒い雨の中どれだけ助けられたか
すり抜けの邪魔だけど

720: 2019/06/22(土) 19:53:14.64
17年以降はあきらかにグリップ周りの風防いでくれるよ、夏は逆に風当たらないけど虫除けになる。

741: 2019/06/23(日) 06:07:10.29
>>720
14年でも効果あるで。

721: 2019/06/22(土) 19:58:33.27
新車で買って半年で6000km過ぎた辺りから、アクセル開けてる時にエンジン?からかシャリシャリ音が聞こえる時があるけどなんだろ?
これがカワサキノイズ?

757: 2019/06/23(日) 20:35:54.31
>>721 ちりとりカウルでググレ

722: 2019/06/22(土) 20:06:41.68
いろいろ情報ありがとうございます。あの長いミラーも意味があると。慣れるように頑張ります。

723: 2019/06/22(土) 20:10:27.06
ブレーキディスクのスレ音かチェーンのオイル切れ

729: 2019/06/22(土) 21:55:00.24
>>723
なんか、チェーン清掃してから音でだした気がしてきた。やり直してみます。

724: 2019/06/22(土) 20:29:54.47
あのミラー、ボテゴケでも折れないでちゃんと畳まれるのがいい。
道の駅とかSAで停める時は畳んで脇を通りやすくしてる。

725: 2019/06/22(土) 20:34:54.39
つい最近納車された者ですが2,900~3,000 rpm辺りで走ってると振動で手がむず痒くて堪らないんだけどみなさん気にならない感じですかね

726: 2019/06/22(土) 20:58:28.71
>>725
振動はよく言われてるけど、一切気になったことがない。
それよりハンドルバーの角度が微妙で長距離走ると手首と肩が辛くなる。

727: 2019/06/22(土) 21:03:32.46
>>725
ハンドルにぎりすぎだよ
卵をつかむ感じでやさしくな!

742: 2019/06/23(日) 07:17:32.46
>>725
自分も納車したばかりですが振動思った以上に来ますね、まだ慣らしで緊張して力入り過ぎな面もあってか、20キロ位走ったら手が痺れて来た
段々と上手い乗り方覚えてくると思ってます。

730: 2019/06/22(土) 22:23:53.94
ハンドル垂れ角があってもいい気はする。

731: 2019/06/22(土) 22:55:08.82
タレ角の他に、半島がほんの少し下だと良いと思います!

744: 2019/06/23(日) 07:40:32.84
>>743
>>743>>731で。
>>733は制御全部切ってスロットル全開で。バックドロップくらっても笑顔で対処。

733: 2019/06/22(土) 23:20:05.41
ニンジャ1000のスレで確実にウィリーする方法教えてください。100メーターは走りたいのです。

734: 2019/06/22(土) 23:26:08.14
>>733
プロに教わるのが確実です

743: 2019/06/23(日) 07:35:37.60
>>733
KATANAの惨状を見れば、2Lくらい犠牲にしてもポジション優先でいいかなとは思うw

767: 2019/06/23(日) 23:57:36.11
>>733
ローで発進、両ステップを足踏まずにの所で踏む。アクセルオフして直ぐにアクセル急開したら大きくフロント浮く。フロント浮いてスピードメーターが目の前に現れたら位でクラッチ切らず一瞬アクセル戻しシフトアップ。
私は100メーターもウィリーし続ける自信無いの後は頑張って下さい。

768: 2019/06/23(日) 23:58:42.34
>>767
当然だが14年式以降はトラコン切って下さい。

745: 2019/06/23(日) 09:14:30.96
>>735
おめ

736: 2019/06/22(土) 23:53:07.21
教えてください
純正OPのトップケースブラケットって
2016と2018では互換性ないですか?

737: 2019/06/22(土) 23:59:28.22
BEETのハンドルアップスペーサー付けて絞りついたから少しマシになった

738: 2019/06/23(日) 00:40:41.34
普通の人は2016と2018の両方所有なんてしないだろからなあ。カワサキのホームページからパーツリスト見比べたらわかるんでないの。

739: 2019/06/23(日) 01:31:36.31
>>783
品番変わってるんですが
ヤフオク等、画像で見比べると
大体の形状は同じにしか見えなくて・・・
付きそうなんです

ボルト穴ピッチが微妙に違うのかなぁ

740: 2019/06/23(日) 02:12:34.06
今月納車で純正タイヤがバトラックスS20Rってのが付いてたけど、これ車種専用タイヤなのかな

746: 2019/06/23(日) 17:00:11.61
無事納車されてさっき気付いたんですが、
ナンバープレートを照らすライトの部分がグラグラしてるのはこういうもんなんでしょうか?

749: 2019/06/23(日) 17:18:04.34
>>746
正常。
ずっと揺れてるから後ろを走る友人は、それが気になって仕方ないらしい。

747: 2019/06/23(日) 17:03:53.66
うん

748: 2019/06/23(日) 17:06:43.24
俺のもグラグラしてるから
グラグラが普通なんじゃないかな

750: 2019/06/23(日) 17:42:42.56
あのグラグラ、モーターショーの時スタッフに聞いたことあるけど振動を逃がすためにそうしてるって言ってた。

752: 2019/06/23(日) 19:10:56.91
リアフェンダー関連といえば…

フェンダーレスでもリアシートバッグの固定大丈夫?
それがネックで純正フェンダーのままだわ。

753: 2019/06/23(日) 19:13:00.19
>>752
レスにするってことは固定部分無くなるっぽくてことだからバッグ装着は難しいね

754: 2019/06/23(日) 19:24:16.99
>>752
俺も無理だと思ったのでフェンダーレスにしてない

泥はねが気になってるんで、リアインナーフェンダーを変えようと思ったが
外装バランス考えたら、フェンダーレスにしてなかったらカッコつかないよなぁ~

756: 2019/06/23(日) 20:24:12.39
>>752
自分はフェンダーレスにはしてないけど、タンデムシートにX型固定ベルトを挟み込む
タイプのものを使えば多分大丈夫かと
自分はゴールドウィンのGSM27802使ってる
街乗りにはいいけどツーリング用にはやや小さいから、もう少し大きいの買う予定

760: 2019/06/23(日) 20:51:33.91
>>756
このシートバッグでは小さすぎてロングツーリングできないなぁ~
タナックスのフィールドシートバッグのような大容量バッグを積載する為には
ナンバーフックで固定するしかないんだよね
フェンダーレスはナンバー位置が上がってしまうので
無理なのでは?と思うのですが

755: 2019/06/23(日) 19:42:09.77
マットガード着ければ?

762: 2019/06/23(日) 21:17:37.55
レプリカ全盛期に限定解除と300万円必要なバイクが一部に人気?

766: 2019/06/23(日) 23:53:16.64
>>762
レプリカ全盛期は限定解除取得者数が現在の大型二輪取得者数よりも少なかったと言うことですか?
それともただ単に金額の問題?

769: 2019/06/24(月) 00:04:45.10
>>766
限定解除は試験場で実技試験合格しなきゃいけないし合格率も1割程度。限定解除時代に大型車の試乗なんてそんなに並ぶ必要なく400は凄く並んでた。今は400は全然並んでない。教習所で取れるようになるとは思わなかったから私は大学生の時に取った。

770: 2019/06/24(月) 07:47:43.88
>>769
一割って、どこの田舎?
府中は午前に一人、午後に一人、合格すれば万々歳だった。
自分より前に合格者が出たら、残りの受験者はあーあ状態たった。

774: 2019/06/24(月) 08:48:40.11
>>770
千葉も合格者がいないなんてザラだったなぁ。
しかも次の予約を取るのに一苦労で大学生だったが途中で止めたくなったわ。
時間の自由がある学生でもなければ単なる時間の無駄でしかないからな。
ただ慣れてないってだけで合格できないようなもんだから教習所で取れるようになったのはよかった。

>>773
あんなん環境さえよければバイク乗っている人なら誰でも取れたさ。
無職か学生みたいに無制限に時間があるような人が有利なんで憧れるようなもんでもない。

794: 2019/06/24(月) 18:59:10.75
>>770
当時のバイク雑誌で都道府県別の合格率が載ってた。
うろ覚えだけど、7-21%くらいの開きがあった。
21%の県に就職しようかと少しだけ思ったよ。

771: 2019/06/24(月) 07:52:56.61
>>766
仕事休んで、試験場行って練習してコース覚えて
試験受けるんだから、教習所より面倒で時間がかかる
90年代のリッターバイクの値段100~150万くらいで
無茶苦茶高いわけでは無い

764: 2019/06/23(日) 22:21:03.28
レプリカ全盛期といわれたのは、87NSR以降だと思われる。
GPZ900Rが出たのはそれ以前だし、その後に続くのは1000RX、
ZX-10、ZZ-R1100と大型は、ツアラー傾向にあったし、
HONDAもCBR1000エアロとかもろツアラー、YAMAHAもFJ1200
とかだし。

レプリカ全盛と勘違いしてるのは、免許制度の改正後、R1とか9Rが
大型でも出てきたからな?中型レプリカ小僧が、それで大型取って
それらを好んで買ったとも思える。

ZZ-R1100のエンジンを積んだ900Rはちょっと特殊だとおもう。
本来載らないのを無理やりセンターフレームを曲げて加工さらに
両脇を補強、フロントフォークはオーリンズ倒立、リアも同様
スイングアームも変えてあったので、これをGPZ900Rというのは
ちょっと無理があるかも。ガワだけは900Rだけどね。

765: 2019/06/23(日) 22:46:13.58
GPz900Rは単純に見た目がカッコいい
特にヘッドライト周り
人気が出たのはそれが全てでしょ
アメリカではNinjaというペットネームも大きかったんだろうが

778: 2019/06/24(月) 11:37:53.87
>>765
KLX250SRも同じようなカウルデザインだったな。
ライトの下に生えてる角がよかったんだよ。

795: 2019/06/24(月) 19:24:50.26
>>778
KLXのライトカウルはGPZ900Rを意識してデザインしたと開発者インタビューであった
大型ライトになって失われたのが残念だ

772: 2019/06/24(月) 08:14:40.91
物価が違うだろ

773: 2019/06/24(月) 08:20:12.78
限定解除なぁ俺は諦めたけどさー
取れる人はむちゃくちゃ努力して上手い人だと思って憧れてたな
限定解除試験受ける人がその頃のおじいが持ってたオールフリーの免許に文句を言ってたの覚えてる(笑)

775: 2019/06/24(月) 09:12:28.87
タナックスのプレートフックにネットの80L使ってます。
物を積んでる時は問題ないのですが、何も積んでない時がスカスカになっちゃってそのまま走れない状態です。
みなさんは使わないときはわざわざ取り外してますか?ネットを収納するにしてもそこそこサイズ感があるので、どーしたもんかなー、と

777: 2019/06/24(月) 10:13:22.58
>>775
ネットのフック部分じゃなくてネット部分の適当なところを直接フックに掛ける
そこを支点にして折り返し、ネットのフック部分をシート付近のネット、または適当なところにテンション掛けながら引っ掛ける
じゃだめかな?
格好悪いけどw

776: 2019/06/24(月) 09:49:31.85
馬鹿なの?

779: 2019/06/24(月) 11:37:54.94
足踏まずって土踏まずのこと?方言?

810: 2019/06/25(火) 00:41:45.76
>>779
土踏まずです。
酔っ払いカキコなんで書き間違えた。
右足はめくれそうになったときの後ろブレーキ引く用。
左足はステップのに足先かけてウィリーしたらステップが回転して前に移動して足を踏み落とすので注意。

780: 2019/06/24(月) 12:14:07.67
限定解除は非公認教習所である程度のお金と時間を使った人は大体一回で合格してた。
非公認教習所に行かずに何度も受験してた人は試験場で練習してたようなもの。

781: 2019/06/24(月) 12:30:14.42
試験場には○○回落ちたとかってコミュニティがあって、お互い傷をなめ合う負のスパイラルが存在した。
「今日は一本橋までいけたww」て、ロープレのイベントかよwみたいな。

782: 2019/06/24(月) 12:30:24.27
免許の話はバイク板の免許スレでしてくれ

783: 2019/06/24(月) 12:41:55.05
>>782
すまん。
前にSHADのトップケース云々言った者だが、ついでに言うとショートフェンダーも
使えなくなった。ウインカーがステーに干渉してしまう。
前はキジマの汎用キャリアにGIVIの汎用ベースだったのだが、これがSHADでは
全く合わず専用品にしたはいいが、使えなくなった物も多かったというお話。

784: 2019/06/24(月) 15:25:25.16
そんな話してると限定解除お爺ちゃんがイキっちゃうだろ
よく徘徊しちゃうんだから隔離スレに閉じ込めといて

785: 2019/06/24(月) 16:58:54.53
忍千って、サイドパニアはぽん付けできていいんだけど、
トップケースと一緒には使用できません、って、
ツアラーとしては失格だろ。
さすがカワサキクオリティ

787: 2019/06/24(月) 17:02:29.87
>>785
そんなに荷物積みたいか⁈
サイド2つありゃ十分ちゃうんか

789: 2019/06/24(月) 17:29:43.38
>>787
キャンツーってものがあってだな。
オレもサイドとトップを合わせて使いたいわ

786: 2019/06/24(月) 16:59:40.59
ミラーが横に広くて邪魔というがあれがパニアより広いおかげでパニアがぶつからないかどうかの目安になっていい
ミラーと違ってパニアの接触は即転倒に繋がるし
風防効果といいよくできたミラーだと思う

788: 2019/06/24(月) 17:11:47.68
トップケースはカッコ悪いからパニアだけで良いわ

790: 2019/06/24(月) 17:32:15.56
キャンプ行くならトップケース無いほうが融通効くやろがい
サイド2つとデカいシートバッグで充分過ぎるわ

828: 2019/06/25(火) 13:51:28.99
>>790
トップケース、70リッターシートバック、サイドバックってのも有る。
横に拡張出来るサイドバックは立ちコケの時マフラー守ってくれる。
以前のバイクにパニアケース付かなかったので北ツーはこんな格好でした。

791: 2019/06/24(月) 18:06:00.26
トップケースといの?シートの上に箱つけてるの?
俺も恰好悪いと思う。すごく貧乏臭く見える。というかサイドも恰好悪い。
サイドケースが似合うのは、BMとかアフリカツインとかそのたぐいのバイク
だと個人的には思う。

792: 2019/06/24(月) 18:10:34.40
タンデムシートにデカいシートバッグは体が圧迫されるのでおすすめできない
固定できる箱の方がいい

793: 2019/06/24(月) 18:12:01.87
でかいシートバッグってw
雨降ることぐらい想像できないかねぇ
まあ、トップケースは格好悪い事は認める。
これはツレのGSでも同じだけどな。

796: 2019/06/24(月) 21:23:40.77
限定解除に本腰入れるために仕事辞めた人知ってる。
その位の出来事だった。
それがまさか中型免許とって続けて大型取って初めて乗るバイクが
リッターの時代が来るとは。
でも、二輪の人気はあの頃よりずっと下がってしまった。

797: 2019/06/24(月) 21:32:10.69
パニア+タンデムシートは可愛い彼女ってのが想定なんだろ(震え)

798: 2019/06/24(月) 21:43:45.47
パニア+シートバッグだな
バッグが前にずり落ちてこないようにする工夫は必要だけど

799: 2019/06/24(月) 22:12:10.52
19年式。ロンツー行ったらグラブバーの塗装剥げた…。
シートバッグで擦れてたみたい。
タッチアップペンもないみたいだし、皆どうしてる?

800: 2019/06/24(月) 22:13:25.16
>>799
気にしてないそんなとこ

802: 2019/06/24(月) 22:18:15.53
>>799
頭剥げてない?

803: 2019/06/24(月) 22:31:34.14
>>799
我慢できなくなったら
外して全塗装やな。

873: 2019/06/26(水) 22:21:32.41
>>799
つや消しブラックで再塗装

801: 2019/06/24(月) 22:16:56.81
そんな無塗装の樹脂パーツなんか気にしない。

805: 2019/06/24(月) 23:11:30.77
250の4気筒出るらしいなぁ。
ninjaが先行してホンダとヤマハが続く模様。
価格は100越え。

809: 2019/06/25(火) 00:10:52.28
>>805
情報解禁?
俺は90万て聞いた。
今40代でその額ならninja1000なりリッタークラスを買うけど、60代なら候補になるかもしれん

811: 2019/06/25(火) 00:46:20.35
>>809
90万円ならZ900買うな。
馬力規制無くリッターSSが200馬力 オーバ。

819: 2019/06/25(火) 09:13:34.55
>>811
単に4発が欲しいなら鬼値引のGSX-S750って選択もありだしな。
このクラスのNKなら乗り出しで90万切ってくる。

>>813
マイナーというか発売直後だし出荷台数も少ないから公道での生息数が少ないだけやろ。

806: 2019/06/24(月) 23:43:22.68
100万まで行ったらさすがに売れないと思うけどな。
そこまで出すなら大型でいいやってなりそう。

807: 2019/06/24(月) 23:50:06.83
250RRも80万でこんなの売れないだろ言われてたしわからんで
モンキー40万で買うやつ結構いる世の中やから
俺なら130万も出せば買える忍千買うけど

808: 2019/06/25(火) 00:09:58.45
1000が10RだからZX2.5Rになるんかね?
FZR250R持ってたよ レッドは18500rpmからでZXR250と同じ
高回転エンジンは凄く回すんだけどトルク細っそいから加速はイマイチだった
ツインのGPX250のほうが回さなくてもトコトコスイスイ行けた
クラス的にエントリーモデル的な位置だろうけど、それに100万以上だせるかな?

814: 2019/06/25(火) 01:46:05.25
>>808
ZX25Rになるっぽい。
ソースはヤングマシン 最新号6月24日発売

812: 2019/06/25(火) 01:21:42.38
CBR250RRが80万なんだから90万は不思議じゃ無い

813: 2019/06/25(火) 01:29:55.56
CBR650R買う。マイナー過ぎて見たことないが。

815: 2019/06/25(火) 02:10:53.62
メカフェチ目線だと、ヤクルト容器程の小シリンダー内にピストンが1万回転する姿は想像するとやばい。バリオスやホーネットが絶滅危惧種となっている今、コスト度外視で復活してくれるメーカーには感謝。20年の技術の進歩もどんなものか楽しみ!

816: 2019/06/25(火) 02:52:10.40
>>815
バイクの系譜の受け売り乙w
そこ間違えてる部分だからすぐわかるんだよねw
メカフェチとか草

830: 2019/06/25(火) 14:41:16.40
>>816
調子のるなよ!www

817: 2019/06/25(火) 08:29:33.95
ZX25R、顔は精悍でかっこよくなってるな。この顔の系統なら次期忍千も大丈夫かな

818: 2019/06/25(火) 08:29:51.38
日本で売るとは言っていない
海外じゃ2st忍者も最近まで売ってたし

820: 2019/06/25(火) 09:59:46.96
>>818
まあ買わないから問題はないけど。その値段出すなら大型買うよ・・・

821: 2019/06/25(火) 10:15:12.83
しかし200㎏を大きく超える重さに面倒さを感じてきている微妙なお年頃・・・
パニアとか装着すると更に重くなるし最近は下駄として買ったXMAXばかりが稼働している。
荷物は大量に飲み込むし普通に走っていれば400㎞位の航続距離だし。

822: 2019/06/25(火) 10:15:16.64
クウォーターのマルチは本当に音だけで全然進まんからな
普通の人は中型ならNinja400の方がいいと思う

823: 2019/06/25(火) 10:32:30.07
それが楽しいんだよ
今の技術で作ったらどんな物になるのかも気になるし

824: 2019/06/25(火) 10:40:13.67
>>823
でも買わないでしょw

825: 2019/06/25(火) 10:48:33.98
俺は今買う気ないけど250RRが売れたんだから高くても買う人はいるよ

826: 2019/06/25(火) 11:15:22.70
パニアケースを使う際って、パニアケース持ってホテルに入る?どうも良いパニアケースのインナーがない。欧米向け純正品はうーんって感じ。

827: 2019/06/25(火) 12:26:13.29
900ニンジャ乗ってた頃に規制前45psのZXR250と初代バリオスに乗る機会あったけど、軽くてガンガン回せるからすごく楽しかった

829: 2019/06/25(火) 14:33:33.06
パニアケースはいいバンパー代わりになるよ
心は傷ついたが傷はパニアケースとスライダーだけで済んだ

831: 2019/06/25(火) 16:23:51.82
>>829
俺にはパニアをスライダー替りにするのはちと高価スギw

841: 2019/06/25(火) 19:58:22.10
>>831
スポーツ車用サイドバックにカッパやスリッパ等、濡れてもあまりに困らず、かさ張るけど軽い 荷物入れてパンパンにしたら立ちコケの時役に立ちます。

832: 2019/06/25(火) 16:37:02.27
パニアは基本単品売りしてないし別個でカバーとかも必要だからバンパーとしてはコストが掛かるな。

833: 2019/06/25(火) 17:52:09.07
バニアケースにスライダーをつけたらいいんじゃね

834: 2019/06/25(火) 17:56:59.19
パニアが傷ついたときふと10万円が頭をよぎったが傷が治る訳でもないし機能には支障はなかったから開き直ることにした
もう細かい傷は気にならないぜ!

835: 2019/06/25(火) 18:16:41.85
俺はホテルに持ち込む荷物なんて変えの下着に室内着後はスマホの充電器くらいだから入れ物なんて何でもいいな

836: 2019/06/25(火) 19:03:46.18
走行中にパニアが引っかかって海に転落するかもしれないからつけない

837: 2019/06/25(火) 19:38:37.07
意外にパニアケース買ってる人いないみたいですね。ありがとうございます。

838: 2019/06/25(火) 19:42:24.47
パニアって上が蓋になってるほうが使いやすくないですか?

839: 2019/06/25(火) 19:50:40.97
残念だけど、ステーなしで付くのは純正品しかない。

840: 2019/06/25(火) 19:56:17.75
パニアなどカッコ悪くダサイからつけないよ!
あんなのつけてナップスとかライコに行ってみ 笑われてるぞw

842: 2019/06/25(火) 20:00:33.46
パニアはともかく、トップケースキャリア付けるだけで横から見たバランスが
とても良くなる。
今のバイクはシート長詰めすぎ。

843: 2019/06/25(火) 20:38:06.53
トップケースは初期型のとき付けてたけど
バンク中荷崩れ起こして怖い目にあったので
今はパニア。たまにシートバッグ付けて
トリプル化するけど。

844: 2019/06/25(火) 20:55:59.98
人それぞれだねー
パニア込みのデザインが気に入って買いました。19年モデル

850: 2019/06/25(火) 22:59:59.52
>>844
同じくパニア込みでのデザインが気に入って買った、納車から1回も外して無い

855: 2019/06/25(火) 23:50:35.80
>>850 今度パニャ~外してみ
切り返しがめちゃ軽くなって本来の軽快なハンドリング性能が味わえるよ

864: 2019/06/26(水) 07:28:36.93
>>855
ほう、今度近場走る時外して試してみるわ

882: 2019/06/27(木) 00:34:29.22
>>864 パニア外したインプレ聞かせてください

845: 2019/06/25(火) 21:15:49.18
そりゃ誰でもノーマルのママがいいさ
パニアなんて付けないで済むならそのほうがいい
ただ便利だろ
泊ツーなら絶対に持つ増えるからバッグやら必要だし

846: 2019/06/25(火) 21:41:22.52
パニア買ったけどバイク屋から家までの一回だけしか使ってない

847: 2019/06/25(火) 22:21:19.63
>>846
仲間w
そんな状態で一年越えた18年組。
でも、後悔は全くしてない、そのうち使う。。多分。

860: 2019/06/26(水) 02:12:24.06
>>846
俺は一泊ツーリングで一回使ったw
というか一泊ツーリングならシートバッグで十分だわ。
二泊以上のロンツーは滅多に行かないし。

848: 2019/06/25(火) 22:38:44.00
なら俺にパニアくれよ。
北海道ツーシートバッグだけで行ったけど足りないわ。

853: 2019/06/25(火) 23:17:14.47
>>848
その内使うはずだから…

849: 2019/06/25(火) 22:52:03.56
来週納車で車検証だけ送ってもらったけど総重量340kgって恐ろしいな
パニアが原因なのかと思うけど軽量のためにマフラー変えるか

851: 2019/06/25(火) 23:03:12.03
>>849
340キロは積載込みの重量でしょ、車体230キロなのでガソリン含め110キロまでは積んでも良いと言う事

852: 2019/06/25(火) 23:07:55.32
あ、人間込みなのか
ガソリンとか入れてもちょっとおかしいと思ったらそういうことね

862: 2019/06/26(水) 07:23:31.84
>>852
流石に人間は入らない、荷物ででしょw
100キロ以上ある人乗れないじゃん

854: 2019/06/25(火) 23:38:23.61
パニアあると、連泊ツーでの活躍は当たり前だけど、春とか秋の朝夕だけ上着着たい時にためらいなく着て暑くなったら脱いで箱に突っ込める気楽さが良い。

856: 2019/06/25(火) 23:55:16.57
パニアの荷物押さえる為のゴムバンドの受け具、プラスチックでオス側を裏表間違えてはめこんだら折れた。
バンドをネジで止めてるんでバンドだけで売ってると思ったけど無いみたい。
プラペリアを受け具が接触しない方に盛ったら治りました。

857: 2019/06/26(水) 00:03:36.88
100km以上走る時はパニア付けて近場だと外してるわ
カッパでも何でも入るしお土産も買えるし
泊まりツーリングだとシートバッグ付ければもっと積載量増えるし
もうパニア無い車両に乗り換える気がおきなくなった

858: 2019/06/26(水) 00:44:35.11
18年式なんですがスリップオンなら過去の型式の物でも音量さえクリアしてたら
車検通りますか?
すいませんがアドバイスください

868: 2019/06/26(水) 18:24:17.22
>>858
俺もヨシムラ付けようと思ってたけど現行モデルに適したやつないから諦めた
付くことは付くみたいだけど、その組み合わせで認証取ってないからダメって
ことらしいけど
忍千って大型では結構売れてるほうかと思うんだけど、案外マフラーの選択肢ないね

874: 2019/06/26(水) 22:50:22.94
>>868
私もヨシムラにしようと思っていました。
残念ですよねー(;_;)
>>869
形も音も気に入っているんですが
重いのとチェーンが整備しにくいので変えたいなぁ
と思いました。

859: 2019/06/26(水) 01:21:18.64
通らん

861: 2019/06/26(水) 06:04:28.03
>>859
ありがとう~
諦めます、、、

863: 2019/06/26(水) 07:24:09.36
一週間のロンツーでもシートバッグ1個で積載充分だわね
パニアなんていらん

865: 2019/06/26(水) 10:02:37.48
総重量はオイルやガソリンこみこみで55×定員人数が足された数字でしょ

866: 2019/06/26(水) 15:10:50.16
カワサキバイクマガジンでドイツに住んでるZZR1400乗りのコラム載ってたね。
合法公道最高速の為にアウトバーンを300キロリミッター切って走ってたけど何故無くなったの?

867: 2019/06/26(水) 17:06:52.48
知らんがな。ググレ

869: 2019/06/26(水) 19:13:56.73
純正マフラーでもいい音してるし、後ろからの見た目が車体と一体感があってなかなか気に入ってる
交換する気は今んとこない(2017式)

870: 2019/06/26(水) 19:44:29.67
パニアの良さは大人になってからわかるんだよ
ジョン&パンチでも観ろ

871: 2019/06/26(水) 19:55:26.17
>>870
ジョンパンスタハチは、リアルではめっちゃ仲悪かったらしい

872: 2019/06/26(水) 20:58:55.20
こんなにパニアが似合うスポーツバイク他に無い、そこに惚れた

875: 2019/06/26(水) 22:56:16.91
近々購入しようと思ってるんだがGPZ900Rの復刻版出そうで踏み切れない

876: 2019/06/26(水) 23:02:02.26
>>875
4気筒250よりかは現実的だな

879: 2019/06/26(水) 23:50:26.27
>>875
欲しい時が買い時。
出るかどうか分からない、出ても魅力的なバイクか分からないものを待つ必要はない。
早く買って沢山ツーリングに行った方がいい。
もしも、GPZが出て魅力的だったら数年後に買い替えればいい。

883: 2019/06/27(木) 03:26:55.74
>>875
出たとしてもZ900ベースだろうからフレームグニャグニャで峠を楽しめるバイクにはならないよ。

884: 2019/06/27(木) 03:45:13.27
>>883
こいつやばすぎw
知ったか+にわか過ぎて腹が痛いw
ninja1000てこんな奴しか乗ってないの草

877: 2019/06/26(水) 23:02:42.20
安心しな、あのかっこよさを超える復刻版は作れない

878: 2019/06/26(水) 23:32:01.40
新車買うの初めてなんだけどタンクパッドを傷防止でつけたところでどうせ綺麗に剥がせないだろうし傷付いちゃってから隠すようにつけるでもあり?
サイドはつけるけど

880: 2019/06/27(木) 00:08:25.38
>>878
剥がし跡が残るってこと?
粘着剤剥がしとか使えば取れるし、傷つく前にタンクパッドつければええよ。

881: 2019/06/27(木) 00:14:03.29
>>878
傷防止であと残るのがいやならフリーサイズの液晶保護フィルムを
100円ショップで買ってきて張ってもいいんだぜ

885: 2019/06/27(木) 06:35:49.34
あなたの言い方に合わせるが、フレームグニャグニャだからこそ峠で最適な剛性になってるってことじゃねーの?

886: 2019/06/27(木) 07:00:19.33
フレームグニャグニャと感じるほどのライディングスキルあるのだろうか?

887: 2019/06/27(木) 07:39:51.57
オリジナルのGPZ900Rの足回り知ってたら
Z900ベースで充分だと思うのだけど

888: 2019/06/27(木) 07:52:41.69
GoPro付けてると、コーナーリング中にそれまで映り込んでなかった車体の一部が
見えてきたりするから「ああ、フレーム撓ってるんだなー」と納得する。

891: 2019/06/27(木) 18:17:43.51
>>888
タイヤ潰れてるだけじゃね?

892: 2019/06/27(木) 21:39:49.18
>>891
www

906: 2019/06/29(土) 07:26:47.52
>>888
それたぶん画像の歪みだよ。
Goproとか広角のレンズは
画面端に行くほど歪みが出る。これはレンズの特性上
やむを得ない。スマホとかも注意深くみると歪んでるよ。
ある程度デジタル補正してるかもしれないけど。

889: 2019/06/27(木) 08:47:33.44
2017年式以降にハリケーンのバーハンドルキット付けてる方あますか?

890: 2019/06/27(木) 09:58:40.07
セパハンを少し下げたい。オーバー以外で何か良いのありますか?

893: 2019/06/28(金) 06:27:53.49
>>890
自分もハンドル下げたくて色々探したけど
オーバーしか選択肢なかった。

894: 2019/06/28(金) 17:23:04.15
>>893
下がるといっても1cmだろ。
購入あきらめた。

897: 2019/06/28(金) 21:33:14.59
>>894
その1cmでだいぶ違うよ。
ただ高い!オーバーだけに!

895: 2019/06/28(金) 18:51:28.55
ちょいと質問だけど
このバイクのメーターの巻き戻しって簡単に出来るの?

896: 2019/06/28(金) 19:31:17.68
>>895
簡単に出来るかどうか知らないけど。
ヤフオクにメーター戻しの作業が出てるよ。

898: 2019/06/28(金) 21:51:24.57
>>896
出てんのね
俺が売った奴がメーター巻き戻されて売られてたからさ(笑)
簡単にやるもんだなぁと思ったんだよ

899: 2019/06/29(土) 01:03:48.54
>>898
売った後なんだからどうでも良いでしょ。

900: 2019/06/29(土) 03:16:59.31
>>899
そりゃ俺はどうでも良いけど
巻き戻しを目の当たりにして
現実はこんなもんだとびっくりしたからさ
くそレスしちゃってすんませんでした

901: 2019/06/29(土) 04:19:58.38
いよいよメーター巻き戻しが普通な世の中になったんか
俺からしたらその店晒せよレベルだが

902: 2019/06/29(土) 06:00:30.85
とんでもねえ事平然とやってるふざけた奴がいるわけか
確証あるなら是非晒してくれ

903: 2019/06/29(土) 06:43:03.54
戻すと言っても車検書に書いてる値までだろ。
250ccとかだとやりたい放題だけど。

919: 2019/06/29(土) 22:06:26.70
>>903
初回の車検前までに戻せばいいんやで

904: 2019/06/29(土) 07:06:21.27
つかこのバイクの場合信頼性耐久性抜群すぎて走行距離で
性能が左右されることは無いんだけどなあ。巻き戻しバレて
店の信用落とすより、「やっぱりカワサキ。これだけ走っても
大丈夫!」で売り出せばいいのに。

905: 2019/06/29(土) 07:21:17.30
>>904
ばか

907: 2019/06/29(土) 07:37:33.33
カワサキ車は5万キロで慣らし終了

908: 2019/06/29(土) 07:59:27.18
2代目の2017がいま48000kmだから、あと2000kmで慣らし完了w

>>907
そのくらいになると、3000-5000rpmの甲高い金属音と
6000rpm以上の野太い排気音の使い分けが楽しくなるね。
2011を14万kmまで乗ったけど走行距離を忘れるマシンだ。

910: 2019/06/29(土) 10:12:06.23
雨で乗れねーよぉ
来週末は晴れておくれ
ビーナスでも行きたい

911: 2019/06/29(土) 16:03:58.18
来週の土日も雨だな

912: 2019/06/29(土) 16:06:07.46
その次の3連休もきっと雨だな。台風のおまけ付きになる可能性も。
7月下旬になっちゃうと地獄のような猛暑がやってきて乗る気も削がれるという。

922: 2019/06/29(土) 23:21:55.30
>>912真夏は4時起き9時前帰宅がいい
フルメッシュだと涼しすぎもある

932: 2019/07/01(月) 09:22:51.61
>>922
そんな短時間に義務的に乗る位なら素直に夏眠させるわ。
一昨年あたりから真夏と真冬は車で出かけるようになったな。

913: 2019/06/29(土) 17:49:38.96
オーリンズのリアサスを注文しました
フィーリングがどうかわるのか?楽しみです

914: 2019/06/29(土) 18:12:33.83
>>913
跨った瞬間のふうって抵抗感ない沈み込みだけは素人でもわかる。
走り出したらわからんけどw

915: 2019/06/29(土) 21:14:49.28
>>914
夕陽を横90度の角度に受けながら、自分の走ってる影を見ると
自分が思っている以上にサスが動いてるのが見えて感動するって
オーリンズ入れた友人が言ってた。

三車線で直線が長い道路探してやってみると面白いかも。

916: 2019/06/29(土) 21:17:16.25
カメラつければいいんちゃうの

917: 2019/06/29(土) 21:36:51.78
カメラは持てる者しか持ってないが、太陽は万人に対して平等だ。

918: 2019/06/29(土) 22:03:27.71
>>917
至極名言

920: 2019/06/29(土) 22:41:33.04
ショウワの電子サス停止中に縮むようにモデル作ってるらしいぞ
これでホビットも足つき性を気にせず乗れるようになるな

921: 2019/06/29(土) 22:49:28.56
>>920
観光バスみたいに駐車場で車高低くするやつ?


世も末だなw

923: 2019/06/30(日) 08:33:48.05
世も末って(笑)
将来的に完全電子化モーター駆動自動運転になるのはほぼ分かってるのに

925: 2019/06/30(日) 11:18:05.40
>>923
自分等がバイク・車に乗れてる間に普及する事はまずないだろうけどなあ。

926: 2019/06/30(日) 13:13:59.70
>>925
あと20年後はどうなってるんだろうなぁ
内燃エンジン積んだ車両なんて走行禁止か馬鹿みたいな税金掛けられるようになるんかな

924: 2019/06/30(日) 10:58:54.35
街乗りポジ、峠ポジみたいにポジション大きくポジション変えられるバイクも出てくるんだろうか
何にせよサス設定で自分のベストポジションを作れるのはありがたいと思う

927: 2019/06/30(日) 13:24:21.05
純正のDC電源ソケットの電源はどこから取ってるのかな?
フューズ電源?、ホーンとか?

928: 2019/06/30(日) 13:45:39.38
>>927
ヒューズだよ。そこまでの配線も最初から通線済み。

929: 2019/06/30(日) 14:50:58.34
グリヒとソケットの電源は左側のカウルの所まで来ている。

930: 2019/06/30(日) 23:41:08.34
自分で純正電源取り付けようと思ってるです
シート下のヒューズのボックスから引いてくるんじゃなくて
それ用の配線があるんですね
ソケット部品に取り付け方書いてありますかね?

931: 2019/07/01(月) 08:35:29.27
電気の知識全くなさそうだから、やめておいた方がいい。
フューズ飛ばしまくることになりそう

933: 2019/07/01(月) 11:41:21.86
そうまでしてでもバイク乗りてぇんだよ

934: 2019/07/01(月) 12:41:58.14
寒いより暑い方がマシだから夏は無条件で乗る。
雨でも夜でも
@東北人

936: 2019/07/01(月) 17:54:25.75
>>934
近年の猛暑は異常。30℃あたりなら乗ってもいいけど体温より高いとか苦行なだけで楽しくない。

>>935
今の電熱はいいね。凍結の可能性のある0℃近辺は走らないけど南関東住まいなんで滅多にそこまで下がらん。

935: 2019/07/01(月) 15:17:21.55
真冬は電熱ウェアのお陰で凍結なければ余裕だけど、真夏は早朝に近所を乗るだけだわ。

937: 2019/07/01(月) 19:32:50.44
ウェア着てるなら真冬でも関東なら寒いと思ったことはないな
手と足のほうが先に限界くるけど手はグリヒ、足はエンジンの排熱で結構いける
凍結が怖いからあんまり乗らなくなるけど

938: 2019/07/01(月) 19:40:52.29
夏はメッシュジャケット・パンツ & 冷感・速乾インナー で何とかしのぐけど、
クーリングジャケット(ファン付のヤツ)使った人いる?

939: 2019/07/01(月) 19:51:52.29
Ninja1000は2020年モデル(今年の9月以降?)するみたいですね。で
モデルチェンジ(大規模なマイナーチェンジ?)するみたいですね。
(某所からの情報)。

940: 2019/07/01(月) 19:53:05.54
↑打ち間違え

Ninja1000は2020年モデル(今年の9月以降?)で
モデルチェンジ(大規模なマイナーチェンジ?)するみたいですね。
(某所からの情報)。

941: 2019/07/01(月) 19:57:11.52
2020モデルなんて
もう発表されるかリークがあってもいい頃だろ
胡散臭い話だな

944: 2019/07/01(月) 20:53:43.05
>>941
モチロンうそだぞ。

942: 2019/07/01(月) 20:00:51.46
冬は装備でなんとかなるけど、夏はねえ。
去年渋滞中の高速で熱中症になりかけたから、無理はあかんで。

943: 2019/07/01(月) 20:43:46.96
某所と言ってる時点でお察し

945: 2019/07/01(月) 20:54:18.97
だって今が大規模なマイナーチェンジだし

948: 2019/07/02(火) 18:14:11.87
>>945
2017年でコストを最小限にやれる事はやったようなマイチェンだったしな。
これ以上の大幅変更なんてフルモデルチェンジになるだろうし売れる間は現行で引っ張りたいだろ。

>>947
まぁそれが現実的だね。
この先の規制もどうなるか判らん事だし区切り毎にモデルチェンジって方が説得力ある。
特にこのバイクの購買先の先進国は高齢化で先細りってのもあるんだから。

946: 2019/07/01(月) 21:31:14.38
西明石でそんな話は出てないなぁw

947: 2019/07/01(月) 22:15:03.22
EURO5に合わせて2022年式でフルモデルチェンジだよ

949: 2019/07/02(火) 18:32:35.93
2020YMの情報ないから。もう買ってこよう。待つのやめた!

950: 2019/07/02(火) 18:34:38.70
買って1000km走って慣らしてしまえばもう年式なんてどうでもよくなる。
保証する。

951: 2019/07/02(火) 20:34:27.82
>>950
真の慣らしも終わらんのにリセールバリューのソロバン弾くのは愚行

952: 2019/07/02(火) 21:26:48.84
俺が確認した情報では、次期モデルはフルモデルチェンジになるから12月から
来年の1月頃までずれ込むという話だった。
ここまで待つのも辛いし、かといってフルモデルチェンジすると分かって購入す
るのも嫌なので、他モデル検討中。

953: 2019/07/02(火) 21:30:50.67
>>952
何でそんな嘘つくのw
マジで真剣にこういう嘘つく人って何で何だろ?

954: 2019/07/02(火) 21:35:19.40
十分あるって

955: 2019/07/02(火) 21:40:53.07
>>954
ここで言っても信じ無いだろうし意味ないけどマジでないよw

956: 2019/07/02(火) 22:37:54.75
そうやって買い時逃して
ざまあみろw

みたいなヤツたくさん見たから満足www

957: 2019/07/02(火) 23:11:19.17
180キロリミッター自費で外さないのなら時期モデルが良いと思う。

958: 2019/07/02(火) 23:26:02.16
19年モデルは180キロリミッター無いって聞いたけど、本当?

961: 2019/07/03(水) 00:26:54.82
>>958
19海苔だけどたぶんある。

962: 2019/07/03(水) 00:42:24.72
>>961
ECUフラッシュで180キロリミッター外せるよ。4万位。
メーターは替える必要無いです、

959: 2019/07/02(火) 23:30:38.60
嘘で~す

960: 2019/07/03(水) 00:15:08.47
SEモデルの追加とか? クイックシフター カラー液晶で現行+10万
SE+がさらにクルコン、電サス、ブレンボ、リアサスオーリンズで現行+30万
とか?