1: 2017/09/08(金) 17:54:01.00
前スレ
【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その10 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442453206/

2: 2017/09/08(金) 17:54:44.96
■ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■同上,部品検索 (1990~のとこからSDRたどれるようです)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

3: 2017/09/08(金) 17:55:16.60
過去スレ
●【2スト】YAMAHA SDRその8【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418090450/
●【2スト】YAMAHA SDRその8【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386328365/
●【2スト】YAMAHA SDRその7【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342958197/
●【2スト】YAMAHA SDRその6【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313481934/
●【2スト】YAMAHA SDRその5【加減速及び旋回専門】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279910051/
●その4 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300663/
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/

4: 2017/09/08(金) 17:56:26.86
ほしゅ

5: 2017/09/08(金) 17:56:45.16
ほしゅ

6: 2017/09/08(金) 17:57:02.80
ほしゅ

7: 2017/09/08(金) 17:57:19.60
ほしゅ

8: 2017/09/08(金) 17:57:37.40
ほしゅ

9: 2017/09/08(金) 17:57:55.12
ほしゅ

10: 2017/09/08(金) 17:58:11.73
ほしゅ

11: 2017/09/08(金) 17:58:30.20
ほしゅ

12: 2017/09/08(金) 17:58:47.73
ほしゅ

13: 2017/09/08(金) 17:59:04.87
ほしゅ

14: 2017/09/08(金) 17:59:22.02
ほしゅ

15: 2017/09/08(金) 17:59:40.42
ほしゅ

16: 2017/09/08(金) 17:59:58.20
ほしゅ

17: 2017/09/08(金) 18:00:14.88
ほしゅ

18: 2017/09/08(金) 18:00:32.28
ほしゅ

19: 2017/09/08(金) 18:00:46.71

20: 2017/09/08(金) 18:00:49.83
ほしゅ

21: 2017/09/08(金) 18:01:01.88

22: 2017/09/08(金) 18:02:34.45

23: 2017/09/08(金) 19:07:07.08

24: 2017/09/08(金) 19:26:59.85
おつおつ

25: 2017/09/08(金) 21:46:44.48
いちおつ

26: 2017/09/09(土) 07:33:56.95
SDR欲しい!けどタマ数少ないんですね……

28: 2017/09/09(土) 09:53:58.32
>>26
このスレに常駐して、リタイアする人から引き継ぐ、とか。

27: 2017/09/09(土) 08:22:10.56
ヤフオクに常時1-2台出てるんだから30年前でかつ不人気車の割には十分多いと思う

29: 2017/09/15(金) 23:05:41.17
ロードボンバーの島氏はSDRをどう見ているのだろう。

30: 2017/09/16(土) 20:25:34.57
まぁ、メーカーも罪だよな。
一時期の勢いだけで、こんな異端児バイクを平気で作り出す。
その後は知ったこっちゃない。

結局、バブルが生み出した奇形児・・・って所か。

35: 2017/09/21(木) 10:23:39.15
>>30
合理的なものばかりじゃ、世の中つまらんだろ。
当時は非合理な車両を販売する余裕があったということさ。
カリーナEDとかも、その類。

>その後は知ったこっちゃない。

部品供給のこと?
それはどの車種でもだろ。

31: 2017/09/18(月) 01:57:56.64
むしろそういう所が人によっては魅力なんじゃないかね

>>その後は知ったこっちゃない。
部品供給とかでは今のところは維持に困る事もないのでそういう言い方は否定します。

32: 2017/09/18(月) 02:01:37.00
当時はワンメイクレースを開催とか、メーカー的に超プッシュしてたんだよ

33: 2017/09/18(月) 16:59:18.37
あれは売れ残ってたからしかたなくバラまいたんだぞ

34: 2017/09/18(月) 17:36:18.04
当時のライダースクラブ誌、インプレッションの結び
https://i.imgur.com/ubZXXRi.jpg

36: 2017/09/21(木) 11:07:54.63
ホンダよりはマシ

37: 2017/09/21(木) 13:04:03.18
部品供給はスズキが一番

スズキで買ってヤマハをなおす!

38: 2017/09/21(木) 14:46:49.87
ホンダは、四輪は面白いの作るのに、二輪は優等生ばかりでつまらんかったなぁ。

39: 2017/09/21(木) 23:41:39.35
これ183cmの男前乗っても大丈夫?

40: 2017/09/23(土) 11:06:48.08
自分の他に3人180超えの男前のSDR乗りを知っているよ

70: 2017/10/15(日) 06:03:44.66
>>40
その一人は俺だな。
あとの二人は誰だっけ?

41: 2017/09/25(月) 19:42:44.82
クマさんサーカスになるけど問題ねえ

42: 2017/09/27(水) 04:11:37.88
昔乗っていたRZRを思い出し
でも40代すぎのおっさんなので
SDRにしましたW
株でもうかったので総額90万で全レストアでござるWWWWWWWWWWWWW

43: 2017/09/27(水) 04:13:43.55
出てきた車両に「平忠彦TOゆみこ」
とかいてあり
女性オーナーが乗っていた車両で、そのままでもそれなり感で保管されてた感じなんだが
「一時期から全く乗っていない」というある意味最悪の車両でやっているうちに
かかってしまったW

44: 2017/09/27(水) 04:15:46.24
下げ忘れたW
しかし専門店があるんだねW
再メッキ8万円でやってくれるなんてのは安くてびっくり
それも購入にせなかをおしてもらった一つだね
好きな人がいるのは心強いスW

45: 2017/09/27(水) 14:58:59.01
こわい

46: 2017/09/27(水) 15:13:40.86
再メッキは近所のメッキ屋に持ち込んで45kでやってもらったなあ…

47: 2017/09/27(水) 19:36:46.87
メッキ自体より下処理のほうが費用の大半な気がする

48: 2017/09/28(木) 15:25:10.72
普通はメッキ屋さんに丸投げだよ

けど30thときに「やっちゃダメ」宣言あったからなぁ

49: 2017/09/28(木) 19:28:25.42
>>48
kwsk

50: 2017/09/28(木) 20:10:48.31
開発者のマブチさんが
フレームにクロムメッキは割れるからやるなって言ってたね

51: 2017/09/28(木) 21:57:39.90
水素脆弱を克服できない限りやっちゃダメって言ってた気がする

52: 2017/09/29(金) 10:19:53.72
技術用語では「水素脆性」もしくは「水素脆化」と言います
「水素脆弱」でもググれるけれど念のため

脆化はベークすれば解決するけれどコストがね

53: 2017/09/29(金) 10:23:49.13
まぁ心配する程度のこともない

54: 2017/10/04(水) 13:55:21.57
みんなタイヤ何履いてる?
選ぶとしたらBT39SSかTT900GPになるのかな?
リアは100か120かどっちがいいんだろう

55: 2017/10/04(水) 22:08:55.49
100の方がヒラヒラ走れる。

56: 2017/10/04(水) 23:08:05.36
フロント用の110履いてたなー

57: 2017/10/05(木) 19:54:00.83
TTや39のフロント用は消しゴムの様に減って行った
同じフロント用でもラジアルのがもちが良いぞ

58: 2017/10/05(木) 20:32:00.37
古いのだとフロント/リア共用ってのあるよね
あれのほうがライフ長そう(真偽は分からんけど)

59: 2017/10/09(月) 20:43:48.90
先輩の方々~教えてくだされ。

mySDRのエンジンの吹けが悪いんですが、
原因がわかりません。
ガソリンもきてるし、火も飛んでるし
始動性は良いのですが、
ガクガクって言う感じで吹けません。
1年位寝かしたバチが当たったのかも・・・
ちなみにキャブはOHキットでOHしました。
何が悪いのでしょうか??
よろしくお願いしまーす

60: 2017/10/09(月) 21:12:37.68
キャブ洗浄が甘くて穴が完全に通ってないに一票

TM28SSはホント腐りやすいと思う

61: 2017/10/09(月) 21:55:47.50
火花弱いに3ガバス
アース磨いてコイル代えてみ
でもコイル止めてるネジはSDR最強の固着ネジだからね

62: 2017/10/09(月) 23:59:31.73
一年寝かしたってことはガソリンは正常?
タンクに水入ってない?
キャブ側の燃料フィルターは大丈夫?
二次吸気(マニホールドやクランクシールから)はしていない?
エアエレメントは腐ってない?

あとはなんだろ?
濃い感じか薄い感じかだけでもわかるといいんだけど

63: 2017/10/10(火) 11:57:03.66
メインハーネスとコイルの接触不良もありがち。
振動でコイルの平板端子がへたる。

64: 2017/10/10(火) 14:09:53.25
みんなありがとう。
ここの住人は優しいですね。

とりあえず、ガソリンは全部入れ替えました。

音がドドドドって言う感じで、薄い感じがします。

バッテリーは新品に変えました。

引き続きよろしくお願いします

65: 2017/10/10(火) 17:37:43.31
二次エアじゃないかなあ

66: 2017/10/13(金) 21:50:43.96
キャブ詰まりに1票

67: 2017/10/13(金) 22:42:18.35
タンク下の弁当箱に穴空いてるとか

68: 2017/10/14(土) 10:55:13.99
キャブの中に緑色の住人が住み着いていますな

69: 2017/10/14(土) 11:07:46.81
キャブのジェット類は全部交換で

71: 2017/10/16(月) 10:20:40.23
今日発売(地域によっては明日以降)のモトメンテナンス
表紙と特集「ゴム&ラバー系“純正部品”」でSDRが大きく取り上げられてるぞ!
メーターダンパー、ドライブシール、ダストシール、フューエルコック、ブレーキラインの交換とキャリパーメンテナンス、シングルシート交換、
純正廃番のパーツの他車流用の情報もある

お買い物はなるべく地元の書店でね
SDRオーナーの弱小書店員より

72: 2017/10/17(火) 09:19:09.00
>>71
1年ぶりぐらいに紙本を買うことにするわ

259: 2018/07/02(月) 08:52:02.71
あと、お金はかかるけど
>>71のモトメンテナンス誌もおススメ

260: 2018/07/02(月) 11:42:58.11
>>259
ありがとう
チェックしてみます!

73: 2017/10/17(火) 09:20:49.14
とおもったらデジタル版もあるのか

74: 2017/10/18(水) 07:06:59.82
Kindleはなかったぞ

75: 2017/10/25(水) 22:04:21.94
自分じゃ分からなかったので、バイクショップにお願いしました。
キャブのOHキットでOHしてもらいましたが、
ショップでも苦労したそうで、
結局PJを50番にしてセッティングを出したそうです。
キャブがイカレてたんでしょうね。

みなさん本当にありがとうございました。
走るには良い季節です。
安全運転で楽しくやりましょう。

76: 2017/10/31(火) 21:32:34.94
バイクデビューでSDR買いました
2ストが何なのかすら知らなかった若輩者ですが、長く走らせてあげたいと勉強の日々です

先輩方に質問なのですが、SDRを買ったらコレは買っとけ、ここは換えておけ、みたいなものって何かありますか?

77: 2017/10/31(火) 23:23:13.02
まずここへ行け
sdr200.com

80: 2017/11/01(水) 22:02:20.15
>>77
ありがとうございます
勉強代だと思っていろいろ買ってみます

81: 2017/11/02(木) 05:09:12.59
>>80
yamaha-sdr.com ここにも行ったほうが良い

78: 2017/11/01(水) 00:56:13.81
スパルタンなの選んだなーw

79: 2017/11/01(水) 03:22:18.46
まあ現行車種に比べたら茨の道だよなあ
一つ一つ覚えていくしかない

82: 2017/11/22(水) 16:37:15.91
皆さんタンクバッグとか何載せてます?後ろには詰めないかな、と思い前に載せようと思ったんですけど細めタンクに困ってます。

83: 2017/11/22(水) 17:23:42.01
>>82
MOTOWNの小さいタンクバック使ってますけど、やっぱタンクが細くて固定が不安定。一度高速で吹っ飛んだことがあるんで、落下防止用のストラップは必須ですよ~

84: 2017/11/23(木) 09:33:43.12
>>83
なるほどー、落下防止策は参考になります。ありがとうございました。

85: 2017/11/23(木) 09:44:37.26
TANAXのMFK-116使ってます。横幅はジャスト、かつベルト固定で落ちないですが既に生産終了・・・

87: 2017/11/24(金) 20:49:50.97
>>85 >>86
ありがとうございます、参考にして探してみます。

86: 2017/11/23(木) 11:31:23.53
sw-motechのクイックリリースをガソリンリングに付けてるけど便利だよ。
写真のは5-9リッターだけど20リッターのバッグも付けられる。
ほかの単車とも共有できるしね。
ttps://photos.app.goo.gl/2LMBaS4H81b9UPjt2

88: 2017/11/27(月) 22:13:07.33
sdr200.comのサイドバッグサポートが気になってるけど結局買ってないや
やっぱり細身のスタイルは崩したくないねえ

89: 2017/11/28(火) 03:21:06.21
>>88
あれ止めとけよ
アマゾンとかでそっくりな奴3000円以下で出てるからな

90: 2017/11/28(火) 20:36:05.18
だれかヤマハのバイクカバー(Eタイプ)使ってる人いたら、どのサイズ使ってるか教えてください…

ワイズギアのサイズ表からも排除されてる可哀想なSDRちゃん( ´・ω・`)

91: 2017/11/28(火) 21:13:55.94
ヤマハのは知らんけどホムセンで売ってる安いやつならカブ用ので足りてる
ちょっと後輪の下に隙間空くぐらい

92: 2017/11/28(火) 23:36:07.90
>>91
ありがとう
モノタロウが10パーセントオフの日だから買ってくる(^^)/

93: 2017/11/29(水) 08:10:20.14
うわ、昨日モノタロウでスーパーRS買っちゃった。
1日待てばよかった。

94: 2017/12/13(水) 09:13:25.25
これのキャブってミクスチャないのな

95: 2017/12/13(水) 09:15:27.38
純正キャブと社外品と置き換えした方っていますか?

96: 2017/12/14(木) 00:15:46.04
ミクスチャーってパイロットスクリューの事?
2スト用のキャブでついてるのあまり見た時無い

97: 2017/12/19(火) 22:00:28.96
へぇ~
デビューがSDRなんて人がいるんだねぇ

2ストオイル切らしたら焼きつきだから気ぉつけようぜ!
(オイル交換じゃなくて,消費=補充ってことはOKだよな?)

ガソリンスタンドでも2ストオイル置いてないとこ増えているから
販売しているところも日頃から要チェックだっ

98: 2017/12/20(水) 10:50:32.59
以前に秩父でオイルランプついて焦ったけどホムセンあって助かったわ

99: 2017/12/20(水) 21:01:21.60
どこかに予備タンク仕込めねえかな

100: 2017/12/20(水) 23:16:58.69
ランプ点いてから100キロどころじゃなく走れないっけ?

101: 2017/12/21(木) 09:25:11.83
>>100
恐ろしくて試したこと無いわ

102: 2017/12/21(木) 20:17:13.20
SDRならランプついてからオイル無くなる前にガス欠するだろ

103: 2017/12/21(木) 21:19:23.60
完全点灯する前にチラチラしだすけど
俺はセンサー異常かと最初思ってしもたw

104: 2017/12/21(木) 21:32:29.51
揺れでオンオフするんだよなw
加速したときだけ点いたり

105: 2017/12/22(金) 11:59:30.67
登り坂で点いて、下り坂で消えるw

106: 2017/12/22(金) 16:02:53.96
>>105
だよね

センサーが前に付いてるんだろう

107: 2018/01/04(木) 12:14:07.37
            お邪魔いたします
                                   .
Yahooニュース トップ事件

 ホワイトベース 公道 のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
 Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

  ホワイトベース
  違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
  公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

  ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
  トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓  逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!

ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです

個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと変えられません。

108: 2018/01/04(木) 12:15:35.95
                お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件

 ホワイトベース 公道 のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
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  ホワイトベース
  違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
  公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

  ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
  トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓  逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!

ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです

個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと変えられません。

109: 2018/01/13(土) 22:07:15.93
オークションで見て、持っておこうと思って手に入れた予備エンジンが、邪魔でしょうがなくなった。
だれか、要らん?
付属品ゼロ(キックアームすらない)、状態はわからん。
送料+発送手数料3000円でどう?

110: 2018/01/13(土) 22:26:08.87
何キロくらいあるの?

119: 2018/01/23(火) 16:30:32.57
109書いたの忘れていた。
ごめん。

>>110
20kgかな?

>>111-112
捨てアド準備するから、ちょっと待ってて。

111: 2018/01/14(日) 21:43:52.67
欲しい欲しい!

112: 2018/01/15(月) 08:51:56.68
ワイも昨日圧縮計ったらかなり抜けてるっぽいので欲しい

113: 2018/01/15(月) 21:08:06.20
サイレンサーのカバーのネジサイズはなんですか?
カーボンのヤツかった。

114: 2018/01/18(木) 15:06:01.83
>>113
遮熱板止めのネジ?
実は今でもメーカーが販売しているのだよあの長さは流用より純正買ったが早いかもね、それとあそこはカラーとネジとワッシャーの3点セットだからまとめて買えば

115: 2018/01/18(木) 15:42:51.62
うそ、純正あるの!?
はやまつた。

116: 2018/01/18(木) 18:10:15.31
ネジの話で遮熱板の話ではないよな?

117: 2018/01/19(金) 02:18:33.20
ああ、遮熱板は出ないのな。
ありがとう。

118: 2018/01/19(金) 02:55:28.37
ヤフオク見てると13-15万くらいで落ちてんのね

120: 2018/01/26(金) 18:14:12.76
SDRのフレームだけ買って、最近の200シングルぐらいのスポーツ車のフレームだけ交換出来れば良いのに

121: 2018/01/26(金) 18:24:04.24

122: 2018/01/28(日) 00:15:46.13
逆の方が良くない?

123: 2018/01/28(日) 09:21:03.38
それDT200?

124: 2018/02/11(日) 11:45:11.98
先日、ピストンとリングを新品に交換して慣らし中なんですが、6速でアクセル開けてる時だけシャーという異音がします。
クランクに負荷がかかる時に出るんじゃないかと考えてるけど5速まではまったく出ないのもおかしいような。
でもギヤであれば6速エンブレ時にも出てもいい気もするし。
何か原因らしきものが思いつく方いらっしゃいますか?

125: 2018/02/14(水) 21:50:24.32
可能性が高いのは何かの共振音とか
走りながらいろいろ触ってみて音が変化するならビンゴ

あと販売初期の頃の個体で6速のギヤだけ異常磨耗する持病があったはず

126: 2018/02/15(木) 10:40:03.01
>>125
ありがとうございます。参考になります

127: 2018/02/25(日) 18:18:18.32
モータロイって効果感じなかったけどブラシーボかな?

128: 2018/02/28(水) 14:40:17.42
4サイクルだと効果があった気がした。
2サイクルだとわからなかった。
今でも売ってるの?

129: 2018/03/03(土) 16:28:35.01
モータロイはもう20年位前から売ってません。ヤフオクでまねした錫(すず)が出されています。

130: 2018/03/03(土) 17:10:25.48
クラッチケーブルは欠品ですが何を流用してますか?

133: 2018/03/13(火) 11:47:38.21
レストアに慣れているならそれほどでもないと思います
程度良好の中古車は30万くらいするし買ってもどうせそこからレストアは始まります
ローン組む代わりにコツコツ部品買って組むのもよいかも知れません
エンジンパーツはDT系のものがほぼ使えますし
鬼門のマウントもショップさんのオリジナル品があります
FRPタンクが\45,000で手に入るとか考えると
ベース車両としてはとても恵まれていると思いますよ

>>130
試してないですけどTZR125のは使えないでしょうか?

131: 2018/03/13(火) 09:30:46.13
見た目が好きなので手に入れて仕上げたいんですか、ヤフオクとかで1~2台地雷掴んで修行した方が良いですかね?

132: 2018/03/13(火) 10:27:25.71
普通に実働を現車確認したほうが結局安くつくと思うよ。
特に外装系はオリジナルに拘るなら程度良いの入手は絶望的だし

134: 2018/03/13(火) 15:30:34.73
俺のは買ったときタンクのストレーナーのところが液体パッキンでまるっと固めてあったな。タンクの上にえくぼがあるからやらかしてたみたいだ。
幸いストレーナーもパッキンも純正残ってるから交換した。
後はお約束のキヤブがお漏らししててOHした。

135: 2018/03/13(火) 17:33:49.74
コメントありがとうございます。

バイクのレストア経験はありません。
車の足回りやマフラー交換が自分でできるレベル、ボール盤ややミニフライスが会社で自由に使えるといった環境です。
子供の手がかからなくなって、車庫が少し広くなるので手を出してみようかなと思った次第です。
挫折するかもしれないけど、あまりに厳しい意見ばかりだともう少しハードルの低い車種に変えようかと思ったけど、まだマシな方ですかね。

136: 2018/03/13(火) 18:57:11.83
挫折するならやめろ、SDRがかわいそうだ
もう残り少ないのだから

137: 2018/03/13(火) 23:15:30.00
車の足まわり行けるなら2stマニュアル車なんて楽勝だよ。

138: 2018/03/14(水) 02:12:28.95
業者がどんどんバラしてオクに流しているから
現存車両は減る一方だ

組み手は多いほうがいいな

139: 2018/03/14(水) 02:18:59.75
手に入れた車両がフレームの一部カットしてやがってどうしたもんかなと

144: 2018/03/14(水) 10:39:12.56
>>139
SDRのフレームに切れる部分なんてあるのか?

140: 2018/03/14(水) 06:52:18.06
地元で倉庫保管のデッドストック見つけたが流石にサビ浮いてて
所々劣化が目に見えてたるのに乗り出し60万円って言われた
二度と見つからないだろうが高過ぎで買うの悩むわ

141: 2018/03/14(水) 08:52:12.55
>>140
愛知県春日井市のバイク屋の個体?

142: 2018/03/14(水) 09:04:33.86
>>141
そうそうそれ有名なんか!?店主に聞いたらRZ-Rも別倉庫で新車保管してるっぽい

145: 2018/03/14(水) 17:18:51.86
>>142
ヤフオクに出ていたこともあり、有名?な個体ですよ。

自分も現車確認に行ったことがあります。
たしかに新車未使用なのですが、
店主いわく「保管していた倉庫が
湿気(蒸気だったかな)があるところだった」とのことでした。

プラ部は紫外線にさらされていないのできれいでしたが、
ペイントとめっき部以外の金属部品、とくにねじの頭が
ほぼサビでやられており、ボロ感を醸し出しています。

さびの出たところをすべて落とす、または交換したとしても
新車感は戻らないと思いました。
また湿気で配線が腐ってる可能性もあり、買う気はおきませんでした。

最上級の部品取り車と考え、20万円未満なら買いたいと心の中で思いました。

143: 2018/03/14(水) 10:15:55.18
SDRは恵まれてるほうだと思うよ。今のところここが壊れたらもう絶対に部品が手に入らない環境じゃないので欲しい時に買うのが吉。
この先減ることはあっても増えることはないんだから

146: 2018/03/22(木) 09:43:14.42
流れ切ってすみません。
今、キャブバラしてんるんですがスターターのOリングが無くて困ってます。ホムセンで内径11パイ位のを買ってきて付けたんですけど、これってボディに締め込んで行くとゴムが潰れちゃいます。潰れない程度に締めるとチョークレバーが動いてしまいます。
最初から付いていなかったのでどんな形状なのか分かりません。
パーツマニュアルの図の通りだとゴム潰れちゃうと思うんですが、何処かのネットに写真転がって無いでしょうか?

147: 2018/04/04(水) 23:06:50.75
未登録新車なら、同じくJTradeにもあるよ
HPの画像を見るかぎりではフレームもきれいだが

148: 2018/04/11(水) 19:10:16.11
SDRが200㏄になった理由は何なんだろう。
オフは各社200があるけど、人間の感覚に合っているという事かな?
KR150とCRM250に乗ればわかるだろうか。
コンパクトなトライアルの2スト250載せたら(ギア比は不適だが)どんな感じになるだろう。

150: 2018/04/11(水) 21:35:33.39
>>148
その疑問については、昨年のSDR30周年イベントで、
当時のyamahaの開発者や商品企画の方々が
製品にかけた思いや性能目標についてのトークがありました。

うろ覚えですが、簡単にまとめると、
・当時主流のレーサー系ではなく、レーサーレプリカを卒業したベテラン向け、だからあえて一人乗り
・sdrは100km/h以下の公道常用域においてtzrを超える戦闘力?をめざした。
・それ以上の速度域での諸性能をもとめるならtzrがある。
・2st250ccにすると車格が一回り大きくなってしまう。シングル/ツイン 2つの250ccレーサーレプリカをラインナップする必要はない。
・レースの場では、250ccが欲しくなるのはわかる。開発側もそれを商品企画に打診した。
だが250ccにすると商品企画がおおきくブレるので250cc化はされなかった。
などなど

どなたか補足・修正を頼みます。 > 30周年ミーティングに出席された方

149: 2018/04/11(水) 20:15:02.81
つDT

151: 2018/04/12(木) 00:15:57.31
はーい
開発者の方はほんとはYZのエンジンを載せたかったけど、ぶっちゃけコスト面でダメって言われたって

152: 2018/04/12(木) 07:48:45.42
オリジナルの200ccですら振動でクラック入るからなぁ
250の必要強度に合わせたら一回り大きくなっちゃうんだろうね

156: 2018/04/12(木) 21:17:26.49
>>152
R1Zになりそうw

153: 2018/04/12(木) 07:51:29.45
とはいえ、SDRにランツァの230ccシリンダーって載せられるのかな?
ToTのレースのレギュレーションで「SDRは230ccまでボアアップ化」って記載があるから実績があるんだろうと思って

154: 2018/04/12(木) 09:31:54.79
シリンダーは乗るけどランツァの排気量はストロークで稼いでいるから意味ないよ
SDRのケースにランツァのクランクは入らないからレギュレーションは何か勘違いしていんでしょ

155: 2018/04/12(木) 16:38:39.38
そうかー
となるとアップグレードできるのはDT200WRのメッキシリンダーを(ピストンとセットで)入れるくらいなのかな

157: 2018/04/12(木) 21:25:48.02
それな

158: 2018/04/20(金) 07:04:41.09
2ストの圧縮比を4スト並に12位まで上げたらどうなっちゃうんだろね。

159: 2018/04/20(金) 07:29:35.73
デトネーションからピストン穴開き即ブローだろうね。

160: 2018/04/20(金) 16:33:42.70
ディーゼルみたいに圧縮›自然発火からデトネーションおこして止まらなくどころか穴開きそう

161: 2018/04/20(金) 16:53:31.55
2サイクルディーゼル(解せぬ)

162: 2018/04/23(月) 00:49:17.79
高圧縮比での自己着火→ディーゼルエンジン(2スト/4スト両方ある)

ガソリン車でも,燃焼室のカーボン体積などで圧縮比が上がって
自己着火することがある

昔,知り合いのDT200Rが原因不明のデトネーションで
エンジンキー切ってもエンジン止まらずに「パァーン」と
吹けきって止まらなくなったことある
キルスイッチでも止まらなかった
ガソリンコックを止めてしばらくしてやっと止まった

163: 2018/04/23(月) 07:02:47.97
そう言う時は、焦らずにマフラーの出口、靴の裏で塞ぐんだよ

164: 2018/04/23(月) 21:36:47.16
TS185ER新車で買うかSDRの程度のいい中古探すか悩んでる

165: 2018/04/23(月) 21:54:01.89
どうしても乗りたいならSDR
迷ってるならTSでよくね

166: 2018/04/23(月) 22:50:23.37
高年式のKRR125って手も

167: 2018/04/23(月) 22:50:39.09
おっと、150か

168: 2018/04/25(水) 18:19:21.78
ウオタニにハイパワーコイルって効果どうですか?

169: 2018/04/25(水) 21:24:58.35
>>168
中速で体感出来るくらいトルクが上がるよ
、最初からついてるコイルが腐りかけだからかも知れんw
ただコイルの固定ネジがね回らないんだよ
インパクトドライバー使ってもなかなか回らない
理由はステー部が柔らかいから力が逃げてるからだけどね
ネジを横からたがね当てで叩いてネジは交換するのがいいよ

170: 2018/04/26(木) 03:53:30.80
自分のはエンジンのかかりは良くなりましたが走って体感するほどではありませんでした
むしろ上の回転の伸びは若干悪くなった様な気がして元に戻してしまいました
火が強くなった分点火時期がずれたりするんでしょうか?

個人的体験談なので参考程度に

171: 2018/04/26(木) 09:54:02.51
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180425-00010005-newswitch-ind
SDR マダー?(・∀・ )っ/凵 チンチン

172: 2018/04/26(木) 15:44:46.15
WR250のエンジンで復活とかなら許せるかも

173: 2018/04/26(木) 17:09:34.00

174: 2018/04/26(木) 18:11:36.74
カッコいいけど改造車感がすごいな

175: 2018/04/26(木) 19:15:55.61
IT490って保安部品付きで売られていたんだね。ウエマツで売ってくれないかな。

176: 2018/04/26(木) 19:47:43.35
まったくの新規開発エンジンで一代限りってもったいなさすぎるからね
まあロードスポーツがあるとしても、シングルシートはもうないだろう・・・

177: 2018/04/27(金) 06:36:50.62
モンキー125とかみるとデカくてこんなのモンキーじゃないと思うぐらい肥大したSDRとか見たくない

178: 2018/04/27(金) 12:17:50.99
コストダウンしか考えない現状だと、フレームからして無理だろうし。
コンセプト的にはSRX250FやNZ250、CS250が近いかもしれないが、
SDR以上に今では見かけない。草レースだとそれなりに人気だけど。

当時の雑誌を見ていたら、SDRの販売計画が年800台となっているが誤植?!?

179: 2018/04/27(金) 12:52:55.04
桁一個違うな
当時ベストセラーは四万とかててた時代だし
モンキーはエンジンだけデカくすることはできなかったのかな

180: 2018/04/27(金) 16:14:42.55
俺のはフレームナンバー7000番台だが最後の番号は?

181: 2018/04/28(土) 16:05:47.68
所有するフレームで一番大きいのは8500番台
むかしオフミで9000番台を見た気がする

182: 2018/04/28(土) 20:21:16.02
サブエンジンマウントがない理由はなんだろう。軽量化?あってもなくても変わらないから?

183: 2018/04/28(土) 22:55:16.30
しょせん2st200ccの振動なんぞたかが知れてる、と思ったとかねえ

184: 2018/04/29(日) 00:21:03.27
サブエンジンマウント付けると振動が酷くなるって話もあったような

185: 2018/04/29(日) 09:00:15.75
振動はヤマハも承知済み。だからシートを柔らかくしたわけで
売れていれば熟成や改良もあったんだろうけど。予想以上に厳しかったと

186: 2018/04/29(日) 11:02:22.22
そういやアンダーチューブ止めてるボルトが折れたことあったなあ

187: 2018/04/29(日) 11:33:21.16
ほとんどの車両はフロントのエンジンマウントのカラーペラペラになってて振動酷いからな

188: 2018/04/29(日) 20:31:08.84
サーキット走るとあっちこっちボルトが落ちるからワイヤリングだらけになっちゃったよ

189: 2018/04/30(月) 15:37:11.95
ホンダの基準だとSDRは市販出来る品質寿命じゃないね。そこが楽しいのだがw

190: 2018/04/30(月) 19:47:57.26
フロントはブッシュ打ち替え
リヤはsdr.comの職人さんのマウントを購入してこれも打ち替え
これでいままで締め忘れ以外で部品が落ちたことは無い

整備不良は自慢にならないよ

191: 2018/04/30(月) 20:56:10.36
締め忘れで落としたことのある人間があれこれ言えるのか

192: 2018/04/30(月) 20:57:30.03
それくらいSDR乗ってたら知ってるから

193: 2018/04/30(月) 21:09:47.42
なんで余計な一言付け加えてマウント取ろうとするんですかねぇ

194: 2018/04/30(月) 22:46:10.04
>>193
エンジンマウントだけに

195: 2018/04/30(月) 23:42:30.40
トシテックの付けたけどそんな感じはなかったな。ともあれ個体差あるかもとは聞いたが

年取ると謙虚とは無縁になるのやね

196: 2018/05/03(木) 20:20:39.38
オイルポンプのシム1mmなんだけど白煙地獄。みんな何mm?

197: 2018/05/03(木) 21:47:52.31
俺も新品オイルポンプ買ったのにシム大目に入れないとサービスマニュアルどおりにならなくて何が正解かわからん

198: 2018/05/03(木) 23:34:58.71
減速時のしゃくりが煩わしいレベルなのでご意見ください

以前は始動性もよく好調でしたが数ヶ月放置後エンジン掛からなくなってしまい
キャブOHジェット類総替えと燃料コックからの漏れのため負圧式から機械式に交換
エンジンは掛かるようにはなったが始動性も悪く走行時でアクセルパーシャルでのしゃくりが酷い状態に
左右のクランクシール交換で始動性もよく好調になるも減速時のアクセルオフでのしゃくりがまだ残っている状態です
さらにキャブ前後のインシュレーターとリードバルブAssyで交換するも改善せず。

素人作業で全ての作業は完璧とは言えませんが他に考えられる原因は何かあるのでしょうか?
自分ではこれが二次エアの問題なのか燃調なのか排気系なのか判断できかねております
例えば燃料コックの負圧ホースが塞ぎきれていない場合は二次エアになるのか、燃調が狂うのかも理解できていない状態です。。
作業の正確性の問題も含めてアクセルオフでのしゃくりが出る原因は何が考えられるでしょうか?

199: 2018/05/03(木) 23:39:17.09
とりあえずプラグ新品交換

200: 2018/05/04(金) 00:07:50.53
>>199
なるほど!プラグはエンジンが掛からなくなって最初に替えたけど何度も燃料で濡れたはず
やってみます。

201: 2018/05/04(金) 10:45:31.15
>>200
後学のためにその後どうだったかも教えてくださいね~

202: 2018/05/05(土) 13:32:46.77
自分も同じような経験をしてハマったことがある
気になりだして止まらなくなってわざと症状が出る乗り方をしてるのにある日気がついた
意識して症状が出る回転域を外す乗り方(ギヤチェンジ等で)するようにしたら
全く気にならなくなった

同じかわからないが、参考まで

203: 2018/05/14(月) 17:12:44.16
250TRが欲しくなってバイク屋に発注してた車体が届いたって連絡があったから
SDRでぶっ飛んで行ったら交差点で横から入ってきた車にぶつけられて大事なSDRが大破~突っ込んで来んなよボケが!

204: 2018/05/14(月) 17:47:42.46
もらい事故にも気を付けるのがバイク乗りだろう
貴重な個体を潰しおって

206: 2018/05/29(火) 05:11:25.37
SRX600のデザインが好きで
今更ですが、SDR200を検討しています。
もうほぼほぼクラシックバイクなのかしらと思いますが
少なくともこれはやっといた方がいいという修理(レストア?)はありますか?
エンジンマウントは替えろ…とか

207: 2018/05/29(火) 07:50:48.11
レギュレータ交換、クランクのベアリングとオイルシール、タンクの防錆、エンジンマウントは必須かなあ

208: 2018/05/30(水) 01:13:38.27
いやSRX買った方がいいだろw

209: 2018/05/30(水) 01:28:27.24
SRXが好きならわざわざSDR買わなくてもなぁ(^^;)

210: 2018/05/30(水) 08:27:51.51
SRX600は初代、2代目と乗ってました。
今は都合で手放しちゃいましたが…

昔からSDRは同じくらい興味はあったものの、一人乗り、積載皆無、2stとなかなか手が出しづらかった
まだ、割とまともな中古のあるSRXに比べSDRはもうそろそろ中古もやばそうだな~とおもってたところ
ちょっとお金に余裕もできたんでレストア込みで確保しておこうかと
複数台置けるようになったらSRXも買うつもり

211: 2018/05/30(水) 21:15:58.62
そういう理由で金もあるなら大丈夫かw
とりあえずsdr200.com見たら大体わかるかと

212: 2018/05/31(木) 08:41:29.76
sdr200.comのお陰で自分でショップ探せないやつでもシリンダーとピストンはどうにでもなるだけありがたい。
高いというやつは自分でなんとかすりゃいい。高いけど。

213: 2018/05/31(木) 12:24:03.23
RZにも乗っているんだが、声をかけられるのはきまってSDRの時だな
「昔欲しかったんだよ」、「興味はあったんだけど、さんざん迷って」ばかりで、実際に乗っていたというひとはいないという・・・・

214: 2018/05/31(木) 13:22:21.62
>>213
それな!(笑)

215: 2018/05/31(木) 19:21:29.68
4人乗ってたって声かけられたわ
ガススタと高速のPAとコンビニの前と
ビニールハウスの前で
みんな懐かしいっておもしろいバイクだったてまた乗りたいって言ってたよ

216: 2018/05/31(木) 23:43:00.11
SDR乗ってるとき信号待ちで真後ろにSDRにつかれたことはある

217: 2018/06/01(金) 07:31:58.50
高速でSDRエンジン載せたポッケの後ろについたことならある

218: 2018/06/14(木) 00:00:37.56
こないだ用品店の駐車場で勝手に写真撮られてた
珍しいのはわかるけど一声かけてからにして欲しいよね

219: 2018/06/14(木) 00:40:21.13
ガソリンスタンドで声かけられたこと,2回
どちらも2スト乗り(TZRとか)

いろいろ乗ったが"国家権力の末端"からはSDRの時だけ
声かけられたことナシっ

220: 2018/06/14(木) 01:17:27.20
>>219
『50ccだからまぁ大目に見てやるか』

221: 2018/06/14(木) 10:43:44.37
「ダメダメ、50ccは高速は走れないよ!」 by 料金所のおじちゃん

222: 2018/06/14(木) 11:04:47.38
「あ~てんぷらナンバーはダメだよ~」

223: 2018/06/16(土) 08:42:08.69
SDRに合うタイヤってまだ売ってるの?(´・ω・`)

224: 2018/06/16(土) 11:02:28.03
キッチリ純正サイズは無いかも

225: 2018/06/16(土) 13:48:15.39
TT900GPでいいじゃん
フロント用なら110/80あるし

226: 2018/06/17(日) 13:49:55.82
2ストオイルの燃費計算したら2000km/lも走ってるんだけど計算間違いだろうなw

227: 2018/06/17(日) 13:53:35.82
2st250で1500km位だからふつう

228: 2018/06/17(日) 22:00:33.06
一応オイルポンプの最少ストローク量見てみたら?
プラスネジ2本外してシックネスゲージ挟むだけだから5分で出来る

229: 2018/06/18(月) 21:51:34.43
ネットを見るとランツァやらWRのエンジン積んで倒立フォーク入れたり、色々楽しんでる方がいますね。
自分がやってみたかった事が色々見ることが出来て興味深かったです。

でも、どノーマルってのもやっぱイイやね(^_^)

230: 2018/06/19(火) 00:14:07.14
俺まだつけてない新品のF,Rのスプロケ、チェーン、Rディスク、デイトナのブレーキレバー回り一式等々あるけどもう整備意欲がない
整備する時間乗って壊れたら交換する事にした

231: 2018/06/19(火) 00:54:58.32
新品で買っておいたエアクリの純正スポンジ、久しぶりに見たら風化してやがった…

232: 2018/06/19(火) 20:09:53.40
日曜日に伊丹のバイク7にきれいなSDR停まってた。
キルスイッチの赤い樹脂パーツ何で新品みたいに綺麗のか?
俺のは見事に真っ白やで。染めQで塗ったけど。

233: 2018/06/20(水) 08:53:15.38
綺麗に保つにはとにかく屋内保管だよな。
SDRを青空駐車なんていう大きいお友達はもちろんいないよな

234: 2018/06/20(水) 15:06:21.04
澄まん乗ろうとする度に30分コンパウンドかけが日課です

235: 2018/06/20(水) 15:45:51.56
そのうち消えてなくなるぞw

236: 2018/06/20(水) 15:47:47.07
知り合いが諦めてフレームを塗装したが、これはこれで格好いい
ショップは黒を勧めたんだが、メッキで手入れは慣れているというの白にしたのが正解だったようだ

237: 2018/06/20(水) 20:04:49.87
俺も乗る前にマザーズで金属磨きしてるなぁ
フレームはやっちゃダメだぞ

238: 2018/06/29(金) 23:17:29.60
不動SDR を手に入れる予定なのですが、純正ピストン出ません。
3ET又はYFS 200のSTD ピストンって使えるのですか?
どなたか情報あれば教えてもらえるとありがたいです!

239: 2018/06/30(土) 00:01:36.93
SDR専門店へどうぞ

248: 2018/07/01(日) 20:16:44.21
>>239
知らないの?
それともこの車種は互換情報は教えちゃいけない閉鎖的空気なの?
試してみろ的な…

250: 2018/07/01(日) 21:46:03.15
>>248
知らないなら黙ってろ
せめて専門店の存在を調べてから書け

252: 2018/07/01(日) 22:10:26.34
>>250
いや知ってるけど単にSDR 専門店の利益削っちゃいかねないからここではそういうルール的な感じなのかなと
それならそれで仕方ないなと
気にさわる言い方だったら謝るよ
ごめんなさい

240: 2018/06/30(土) 21:32:01.86
moto3のレプリカがあればなあ

241: 2018/06/30(土) 22:58:15.05
>>240
moto3始まった時に自分もワクテカしてた!

242: 2018/07/01(日) 11:28:05.26
>>241
俺がジジイになるまでに出してほしい…

244: 2018/07/01(日) 15:34:59.58
>>240
KTM RC390が近いんじゃないかと思う

245: 2018/07/01(日) 16:16:32.77
>>244
乾燥147キロじゃなあ
少なくとも30キロは軽くなってくれないと

243: 2018/07/01(日) 11:43:44.42
その後でたCBR250Rの『コレじゃない…』感

246: 2018/07/01(日) 17:18:09.40
moto3レプリカの話をしてるのにRC390…だと!?

247: 2018/07/01(日) 17:33:39.04
メクソハナクソかとw

249: 2018/07/01(日) 20:48:34.43
SDRの専門サイトにいけばピストン売ってるから239はレスしただけだろ

251: 2018/07/01(日) 22:03:47.43
まあ普通のひとなら、248のような書き方(言い方)をされたらそれ以上相手しようとは思わない罠。

253: 2018/07/01(日) 22:16:13.82
どうも知識は無料と勘違いしてるような…
まさかの中学生でしたか。

254: 2018/07/01(日) 23:03:36.11
>>253
もぅ自分で試すから良いよ

255: 2018/07/01(日) 23:07:15.03
>>253
ここでお互い情報交換する知識は無料だけどなw
でも最低限の物の言い方ってのはあるよねぇ

256: 2018/07/01(日) 23:08:49.43
>>255
ごめんなさい

257: 2018/07/01(日) 23:31:56.97
知識 = SDR.com w

258: 2018/07/02(月) 00:21:48.06
>>257
間違いないw

261: 2018/07/02(月) 21:39:24.93
来年の草千里19、SDRで参加したいが東京からだと往復3日必要だから悩むね、しかも走りっぱなし地獄w

262: 2018/07/02(月) 22:28:54.07
フェリーで…

263: 2018/07/03(火) 11:20:48.10
ロードライダー誌が2スト特集だったが、SDR関連はまったく載ってなかったと思う(立ち読み)
ま、いつものことだが

264: 2018/07/03(火) 12:50:16.39
R/Rはいつも中身スカスカだし仕方ない

265: 2018/07/04(水) 19:26:06.93
ライフサイクルズという80、90年代の旧車?雑誌で小特集。
表紙には200ガンマとの乗り比べとあったが、実質SDR特集。
と、いっても盆栽紹介だけれどね。それでも全カラーページ、2ストで世界一美しいなんちゃら・・・

266: 2018/07/04(水) 19:47:46.83
ライフサイクルズは休刊だってよ

267: 2018/07/04(水) 20:57:15.72
SDR発売時のライダースクラブ誌持ってるー

268: 2018/07/04(水) 22:21:54.73
>>267
大学時代、図書館で見たっけなぁ

269: 2018/07/04(水) 22:29:16.25
4月位にSDRの特集の雑誌出てただろ

270: 2018/07/07(土) 02:10:53.27
大雨で避難中。
置いてきたSDRが気になって眠れない・・・

271: 2018/07/07(土) 02:17:54.35
エンジン水没しても三日以内に処置すれば復活できるって聞いたことあるな

272: 2018/07/07(土) 02:21:20.47
・・・がんばる

273: 2018/07/07(土) 11:59:35.03
なくな(´・ω・`)

しかし去年といい今年といい水害ひどい夏やな

274: 2018/07/07(土) 12:31:01.86
日本に限ったことじゃないけど森林を開発してアスファルト舗装を増やし続ければどんどん水害は酷くなるよ

275: 2018/07/07(土) 14:44:38.31
とりあえず、ゴルフ場に木を植えよう

276: 2018/07/07(土) 14:48:39.78
雨降ってると天気になったとき点錆び爆増えで旦那磨かせてくれようとなるんだよね

277: 2018/07/08(日) 10:05:37.48
取り敢えずSDRを単独で持ち上げられるぐらい体を鍛えるがいいよ

278: 2018/07/08(日) 14:47:10.63
エンジンがチンチンのZ2を肩に担げるゴリラもいるからな。

280: 2018/07/10(火) 19:06:35.69
>>278
すっごい熱いことを「ちんちん」て言うの、東海地方の方言で、全国的には通じないから注意な。

279: 2018/07/08(日) 18:03:27.10
東雲ライコに来てたな

281: 2018/07/11(水) 05:53:33.72
神戸では通じる。

282: 2018/07/11(水) 11:42:04.54
鉄瓶でお湯を沸かすところからきているから、全国的なものだと思うぞ
年齢とか環境とか教養によるもの

283: 2018/07/12(木) 00:16:18.54
それはないw

284: 2018/07/12(木) 23:35:22.90
皆フレームの錆びってどうしてる?
磨いたりケミカル使うとクリアが…
出ちゃったのは諦めてワックスとかしかないのかな

285: 2018/07/13(金) 09:18:58.09
錆はないけどクリアが禿げそうなところは透明テープで保護。
でも剥がしたらクリアも一緒に禿剥げるだろうから覚悟がいる

286: 2018/07/13(金) 14:32:49.04
トラスフレーム塗るの難しそう
しかもクリアだからどこが塗りのこしかもわからなくなりそうだね

287: 2018/07/15(日) 22:02:53.28
クリア剥がれたところにはワックス的なもので保護しておけばとりあえず大丈夫
ただし、コンパウンド含有のものは厳禁
メッキが薄くなって下地が出ると一気に艶がなくなるぜ

288: 2018/07/20(金) 01:45:16.29
また髪の話してる…

289: 2018/07/24(火) 18:41:51.07
DT175まだ生産しているけどSDRにエンジン載せ替えたら面白いかも

301: 2018/07/27(金) 18:14:04.54
我等が愛するSDRも時には凶器になることを肝に命じておかないと

ところで>>289のDT175って国内でも買えるん?

306: 2018/07/28(土) 19:25:36.05
>>304
ただの注意喚起でしょ!謝る必要無し!w (^^)

>>301
DT175面白そうですね!バロンあたりが輸入してくれないかなw

290: 2018/07/24(火) 21:11:34.01
調子のいいノーマルエンジンで十分面白いと思う。
変にいじくっても価値下がるだけ

291: 2018/07/24(火) 23:48:36.92
価値感は人それぞれ

292: 2018/07/25(水) 07:53:09.40
シリンダーだけはWRのメッキシリンダーにしたい

293: 2018/07/25(水) 08:30:10.51
このスレに関係無いかも知れないが書かせてくれ。最近、通勤経路にベルガルダの125ccからSDRに乗り換えたっぽい奴がいるのだが運転が危険(ヘタクソ)なんだわ、基本前が開けたら全開の直線番長なのだけど通学路で子供達が近くにいても関係無しでいつも見ていてヒヤヒヤしてる。

295: 2018/07/25(水) 08:50:11.51
>>293
それって、単なる馬鹿だから

294: 2018/07/25(水) 08:30:46.47
もしこのスレの住民で心当たりがある人がいたら自分のライディングを見直して欲しい。
スレ汚しすまん

298: 2018/07/27(金) 13:37:19.50
>>294
>もしこのスレの住民で心当たりがある人がいたら

本人に直接言うことはできんの?
その程度の関係か。

296: 2018/07/25(水) 09:23:39.39
逆ならわからんでもないけどね
ベルガルタの125は下スッカスカだから

297: 2018/07/26(木) 19:30:40.81
<<294
そんな奴のSDRじきに調子悪くなって動かなくなるよ。
原付2種スクーターにでも乗り換えるんちゃう?

299: 2018/07/27(金) 16:09:17.92
通勤路で見かけるだけの関係じゃないの?

302: 2018/07/27(金) 22:20:24.03
>>299
読む限りSDR乗ってるけど無関係の人だよなw

300: 2018/07/27(金) 17:43:13.69
関わりたくはないけど、事故が怖いから、ここで改善できればそれ程の手間じゃないしってことじゃね?

303: 2018/07/28(土) 06:48:07.68
おなじSDR乗りだから…とでも思ってるんだろうが
近いうちにパーツになるなら違うだろ

304: 2018/07/28(土) 08:56:03.95
>>303
294です、そういうつもりではありません
該当車との関係は自分が通勤時見掛ける程度の関係です。
自分もSDRが好きで個体数が少ないバイクだとわかったうえで最近、乗り換えたユーザーならこのスレを覗いている可能性が高いかなと思って書き込みさせていただきました。
気分を害された方がいましたら申し訳ありませんでした。

305: 2018/07/28(土) 18:03:46.87
>>304
そこはみんなわかっていると思うよ(^^)

307: 2018/08/05(日) 00:04:30.37
キャリパのピストンシール交換する時って、シールにフルードを塗る派、シリコングリスを塗る派、あなたはどっち!?

308: 2018/08/05(日) 00:29:50.28
メタルラバー

309: 2018/08/05(日) 14:43:23.57
ピストンシールにおまけでついてるグリス

310: 2018/08/05(日) 18:57:55.88
シリコンだな
まあ、シリコングリスでもメタルババアでも付属のグリスでもブレーキフルードでも、大差ないと思うけどね

311: 2018/08/05(日) 20:40:35.89
シリコンスプレーでも

312: 2018/08/06(月) 00:40:18.62
SMによるとフルード付けて組めって書いてあるわりに、シールにはシリコングリス?がオマケで付いて来るんだよね。人それぞれですね!ありがとう!

313: 2018/08/06(月) 08:36:26.96
『ロボットゼリー!』
一海「変身。」
『潰れる! 流れる! 溢れ出る!』
『ロボットイングリス!』
『ブラァ!』

314: 2018/08/10(金) 23:19:07.15
↓この記事見てSDRに応用出来ないかと考えたが4千回転過ぎのぼこつきは解消しないだろうね。
https://www.autoby.jp/_ct/17196110
「YZ125XのYPVSバルブのスプリングを流用すると、このYZ85はかなりダルなエンジンになって、初心者にもとっつきやすくなりますよ」

315: 2018/08/10(金) 23:53:42.80
2本のワイヤーで回転させてるだけで
SDRのYPVSバルブにはスプリングなんて無かったと思う

316: 2018/08/11(土) 02:07:09.29
ypvsバルブの角を丸めてやると解消されるって聞いたことあるけど

317: 2018/08/11(土) 08:42:08.03
サブちゃんつければ

318: 2018/08/11(土) 16:20:20.73
その辺のYZは機械式で動作方法が全く違う。

ぼこつき対策ではないが、昔のSDRカップ向けのチューニング記事とかで、バルブの山を削るとか、1KTだったかな?他車種のコントロールユニット流用とか、YPVS周りは色々とやれることがあるにはある…

319: 2018/08/30(木) 06:06:03.91
先日、ホームセンターに行ったら、帰るとき隣にDT-200が停まっていた

320: 2018/08/30(木) 08:58:33.47
吸い寄せられたんだね

321: 2018/08/30(木) 20:42:15.87
確かに、確かに。
俺も、逆の立場だったら迷わずそうする。

322: 2018/09/07(金) 00:21:37.29
燃料コックをプライマリーにしたら燃料がなかなか落ちていかなかったようで、ガス欠に似た症状に
なりアクセルを吹かせばエンジンは回りますが、アイドリングしなくなりました。
しかも全回転域で白煙が出ていません。
そこでリザーブに切り替えたら白煙が出るようになりアイドリングするようになりました。
これはキャブの油面が下がった状態だとオイルがミックスされなくなるって事でしょうか?

323: 2018/09/07(金) 02:31:30.85
まずは燃料パイプの組み間違いがないか確認しよう

324: 2018/09/08(土) 14:16:56.34
何故にプライマリー?
普通オンとリザーブしか使わないだろ
燃料コックの詰まりなら補修キット出てたな

325: 2018/09/08(土) 20:36:17.81
オイルの吐出量はポンプに依存しているのでキャブの状態は関係ないでしょう
・プライマリーにした事でタンクの底に溜まった水を吸い込んでしまった(アイドリング不安定)
・水分混入により一時的に混合比が薄くなり燃焼温度が上がった事でオイルが燃焼し切った(白煙が出ない)
・タンク内の水分がなくなったところでタイミング良くリザーブに切り替えた

とは考えられないでしょうか?

326: 2018/09/09(日) 01:16:27.60
プライマリにするとコックの負圧バルブを回避するだけでタンクの底からガソリンが出てくることにはならないのでは?

327: 2018/09/09(日) 01:28:25.61
タンク内の水が抜けきったタイミングでたまたまコック動かしただけで
コックの動作は無関係ってことじゃ?

328: 2018/09/09(日) 09:56:13.99
タンクからコックまではリザーブとプライマリが同じパイプじゃないかな
オンが別かな
キャブとコックの清掃すればいいんじゃね

329: 2018/09/09(日) 11:26:04.00
ところで存在すら忘れちゃう水温警告灯だけどこれが作動した人っています?
後学のためにどんな原因、状況で作動したか聞きたいです

331: 2018/09/10(月) 19:51:04.70
>>329
配管が一部緩んでいて、もれが発生したとき。

336: 2018/09/11(火) 12:06:16.82
>>330
>>331

ありがとう。ちゃんと作動するんですねw 
今年の夏でも点灯することなかったから一度センサー点検してみようかな

339: 2018/09/13(木) 02:59:03.24
>>336
自分はこの夏信号待ちしてる時に何度か点灯したな
しばらく走れば大抵消えたけど、一度全然消えなくてファミレス逃げ込んだ
それが怖くて今年の夏は夜中にしか乗れなかったわ

340: 2018/09/13(木) 09:10:36.98
>>336
夏場にオーバーヒートしない車両もあるはず。
私らのが点灯したからって、あなたのが作動する保証はないよ。
点検は必要でしょ。

330: 2018/09/09(日) 11:48:19.93
伊香保温泉に登っていく峠道をバスの後ろについてダラダラ走ってたときに、チラチラ点いた記憶があるな
特になにもしなかったけど、不具合も無し

332: 2018/09/10(月) 22:00:15.29
マニュアル読んだら105℃~115℃で導通と書いてあった
水冷でこの温度はもう危険領域じゃね?

333: 2018/09/11(火) 01:06:29.28
そんなもだとおもうよ。

334: 2018/09/11(火) 07:50:07.40
内圧がかかってるから平気。どこのメーカーもたいたい120℃がほんとのレッド

335: 2018/09/11(火) 09:23:05.69
それは沸騰するorしないの話ですよね
シリンダー適温は70℃、ヘッドでも80℃前後と記憶していますが・・・

337: 2018/09/11(火) 18:10:39.11
適正水温は車種による。
4輪のロータリーなら100℃は危険、俺の乗ってたターボは110℃でファンが回り出して95℃でとまってた。で肝心なSDRについてはわからん。マニュアルが正しいんじゃね。

338: 2018/09/12(水) 23:09:06.76
ラジエーターキャップは純正のロックが付いてるやつ使ってる?

341: 2018/09/13(木) 20:52:56.13
普通に水温計付けりゃビクビクする事も無いのに。

342: 2018/09/13(木) 22:50:17.08
「水温計付けると安心ですよ。」って言えばカドも立た無いのに(´・ω・`)

343: 2018/09/14(金) 08:36:57.61
水温計が華氏表示になってるの気づかずに慌てて押して帰ったことある

344: 2018/09/14(金) 15:39:38.98
ミッションオイルを交換する度、古いオイルが600ml位しか出て来ないけど全て抜け切るわけじゃ無いからこれで良しと思うことにしている

345: 2018/09/14(金) 20:56:06.81
サービスマニュアル見るまでドレンボルトの位置分からなかった
腰下ギアオイルぶちまけながら全バラしたけどヤマハってドレンボルトこんなのばっかなの?

346: 2018/09/14(金) 21:13:41.36
こんな奴らばっかだから、希少な2ストが失われるんだろうな。

348: 2018/09/14(金) 23:02:49.76
>>346
じゃあお前が全部買い取れ

347: 2018/09/14(金) 21:57:59.21
別に壊してる訳じゃねーよ
サービスマニュアル届くまでにエンジンバラせるとこまでバラしただけ

349: 2018/09/14(金) 23:15:20.24
さすがにドレンはわかるだろ…

350: 2018/09/15(土) 13:32:46.55
自分のSDR、高回転でスロットル閉じた時にエンジンが前後にしゃくるような状態になります。
最近あんまり乗ってないけど、以前はなかったような。
同じような症状になってる人いますか?

351: 2018/09/15(土) 15:05:26.52
エンジンマウントの劣化ですかね?

352: 2018/09/15(土) 19:55:43.05
チェーンが終わってるとか

353: 2018/09/18(火) 21:59:11.68
恐らくイシイのチャンバー(巻き方はノーマルっぽいとぐろ巻きでサイレンサーがブラウンアルマイトみたいな感じ)が付いてる個体を手に入れたんだけど、8番プラグでノーマル吸気、エアフィルタ新品、ノーマルジェッティングでプラグはかなり濃い感じでかぶり気味
1/4弱位のスロットル一定でバラつきまくる(ボコ付き?)
キャブは一通り点検と同通確認はして、パイロットジェットは21に、ニードルはLに下げたんだけど、すこし良くなったかなぁ?程度
プラグは相変わらず
チョークを引くと余計ひどくなるし1/4からのアクセル急開でつんのめることもないので濃いのは間違いなさそう
誰か原因エスパーできる人いませんか?

354: 2018/09/18(火) 22:17:50.18
油面は?

355: 2018/09/18(火) 22:26:09.72
>>354
レスありがとう
ドレンホース横に持ってきてみて既定値だった
やってない事といえばメインジェットとニードルホルダっての?交換とキャブクリに漬け込みくらい
パイロットエアとかそのあたりの貫通は確認してるけどつけこんではいない
見た目はピカピカ
なんでだかわからない
微妙にチョークが効いちゃってるとかなのかなぁ
14のフレアナットレンチ持ってないや

356: 2018/09/18(火) 23:32:01.07
実は針がノーマルじゃないとか

357: 2018/09/19(水) 00:00:17.92
>>356
針は薄い方のテーパー新品入れたけど余り効果なしだった
ちなみにクリップは真ん中
クリップ上げたから明日またエンジン掛けてテストしてみるけど、なんか望み薄
そもそもレーシングチャンバーじゃないのかもしれないけど社外チャンバー入っててこんな薄い方向ってあるのかな?

358: 2018/09/19(水) 02:17:38.31
イシイのノーマルクラス用なら純正セッティングが標準。濃い症状は車体側の各部損耗によるものかも。可能ならばキャブ内部パーツ総入れ替え、エアクリエレメント、リートバルブ辺りまでリフレッシュしてみては?
あとはサイレンサーが250cc2気筒用の内径細い物に変更されている可能性もあるかも。

359: 2018/09/19(水) 07:34:31.78
>>358
そうかチャンバー詰まりとかの線もあるか
田舎だから草かって焚き火でもすっかな
リードバルブも見てみるよ
アドバイスありがとう!

360: 2018/09/19(水) 07:47:14.61
言われて思うに、特にイシイのノーマルクラス用は細めな造りでカーボンやら堆積物の影響強くあるかも。私は中古チャンバーは入手後まず焼いちゃうから思い至らず。
ちなみに私のは使用しはじめてからピンホールとクラック頻発しました。経年劣化していたのでしょうね。

361: 2018/09/19(水) 12:31:18.38
>>360
そうなんですね~
音は結構好みだったので使いたいな~と思ったのですが、焼くと余計痩せちゃいそうですね
なんとか復活させてみます

362: 2018/09/19(水) 13:16:54.60
焼かずに薬品で落とせばいいのに

365: 2018/09/19(水) 16:20:24.43
>>362
そうする!

363: 2018/09/19(水) 13:54:50.46
黒酢に浸けときゃ充分なのにね

364: 2018/09/19(水) 14:02:42.56
パイプユニッシュや苛性ソーダを素手で触って「ヌルヌルするよ!」と桜庭風に興奮してカーボン落としてほしい

366: 2018/09/19(水) 19:47:13.05
>>364
古っ

367: 2018/09/20(木) 19:43:31.31
「すっごい滑るよ!」だろ

368: 2018/09/21(金) 13:26:46.37
昔乗ってたSDRの写真フィルムをデジタル化したので上げてみた
https://i.imgur.com/oQzEtE2.jpg
このあとバイク乗り継ぐうちにサビサビの不動車にしちゃった
載ってて楽しいバイクだっただけに後悔しきりだ

369: 2018/09/22(土) 14:15:16.64
数ヶ月ぶりに引っ張りだしたらシートにカビ生えてた

370: 2018/09/22(土) 16:37:07.68
ニャマハの仕業か

371: 2018/09/22(土) 17:55:38.57
タンクコックオンで外して置いておいたらジワ漏れしてる‥
負圧コックのメリットってよく分かんない

372: 2018/09/22(土) 18:20:07.33
負圧はキャンセルしてる

373: 2018/09/22(土) 22:07:16.37
>>372
普通のコックみたいにできるの?
TDRの付けるのは穴あけたり、ホース径かえるのが嫌で少し気が引けてる。
よかったらkwskおねがいしますm(_ _)m

374: 2018/09/22(土) 22:14:28.01
ググったら出てきた
なるほどダイヤフラムコロして上に回るようにポッチ削り取ればいい訳か

375: 2018/09/22(土) 22:50:39.30
でも負圧コックはありがたいよ。コックOFFにし忘れて何かあった日にゃー目も当てられない。ジワ漏れの比では無い

376: 2018/09/22(土) 23:36:54.81
>>375
なるほどねそういうことか
SDRに乗るまではいつも家についてからコックオフで少しアイドリングさせてガソリン減らしてから止めてたから何だかなぁと思ってた

377: 2018/09/23(日) 00:46:09.05
しかし負圧コック正常ならいいけど、ちょっとのゴミでだだ漏れになるからな。
オフにするくせつければいいだけだ。

378: 2018/09/23(日) 02:04:19.73
コックに限らずゴム部品も全て30年ものと考えると悩ましいですね。

ちなみにうちのコックもジワ漏れしていましたが、中のレンコンを裏返したらとりあえず漏れはとなりました。
しばらく持つといいな、と思っています。

381: 2018/09/23(日) 15:22:47.79
>>378
レンコンはTZRかなんかのやつ使えそうな気がするんだけどどうなんだろねぇ

384: 2018/09/23(日) 22:02:35.46
>>381
1ktのか何かが使えたと思う
穴の形が違うけど機能は同じだったはず

385: 2018/09/23(日) 22:14:39.88
>>384
情報ありがとう!
SDRって愛好家そこそこ多そうなのに流用情報あんまり落ちてないよね
そもそも流用出来る部品も少なそうだけどw
SDRは部品が高いね~
ヤマハ初めてのなんだけど割とヤマハそうなのかな?

400: 2018/09/27(木) 05:02:44.38
>>385
パーツは、不良在庫や手間賃かかって、高くなるのはしょうがないね。
高くして、その代わり長く調達できるほうがありがたい。

379: 2018/09/23(日) 02:06:25.12
負圧のホースを切断するなりしてふさぐ
コックのレバーをネジ2本外して刻印のあるパネルごと180度回転させて組みなおす

そうすると
レバー前→OFF
レバー上→ON
レバー後→RES
になるんよ

見た目を変えず自由落下式にしたい人におすすめ

380: 2018/09/23(日) 08:01:33.34
心配性な俺は負圧コックの上に通常のコックもつけたいとか思ったりする。
普段置いてあるところが自宅から10km先の人の家の貸しガレージだから漏れたりすると大迷惑だからな

382: 2018/09/23(日) 19:10:37.67
https://www.monotaro.com/g/01446754/
ダイアフラムこれ使えないかな?
カタチは似てる

383: 2018/09/23(日) 19:46:27.81
>>382
うーん、似てる。実物を見てみたいけど欠品中とな?

386: 2018/09/24(月) 01:42:33.24
メーターやハンドル周りは流用できるしレギュレータなんてカワサキからも流用できる
エンジンが意外と専用パーツ多めかな

388: 2018/09/24(月) 08:37:09.78
昨日300km走ったら身体中がガタガタに。
好きなんだけど年齢的にやっぱりキツい。
まぁカッコイイから盆栽でもいいんだけどさ

389: 2018/09/24(月) 09:41:11.14
人が乗ってないとすげえ格好いいw

393: 2018/09/24(月) 13:18:21.76
>>389
メットからみて比較的最近じゃね?

390: 2018/09/24(月) 10:46:52.39
おれの中ではカタナがそれだな
荷物満載のツーリングでも停めてあるのは格好いいけど
人が乗ってると・・・・

391: 2018/09/24(月) 11:33:04.25
体型によるんじゃね?
https://i.imgur.com/3dZxKii.jpg

392: 2018/09/24(月) 12:05:20.52
なんで白黒や
昭和か?
写真めちゃかっこ悪いやんか
こんなもんか俺たちは

394: 2018/09/24(月) 13:19:07.23
やべ、アンカずれた
392あてな

395: 2018/09/24(月) 15:00:18.60
人が乗るとバランス悪くなっちゃうよね
特に大きい人だと

396: 2018/09/24(月) 16:50:47.98
真後ろから見ると熊さんサーカス必至だもんな

397: 2018/09/24(月) 17:50:45.60
それ言っちゃうと125cc以下全般そうだけどねw

399: 2018/09/27(木) 04:59:16.23
スズキのGAGという、50ccでRG-Γそっくりそのまま小さくしたバイクがあったと思うが、
遠くからGAGに見えたのが、近づくとΓ250だったことがある。

403: 2018/09/27(木) 10:13:04.65
>>399
まさにGAGだな、あれ4stなんだろ?

401: 2018/09/27(木) 08:23:23.37
ホンダみたいに不良在庫として破棄されるよりはよっぽどいいわ

402: 2018/09/27(木) 09:49:54.53
30年前ホンダのパーツ発送のバイトしてたけどGL400のタンクとか大量に廃棄したよ、もったいないと思った。
でも何故か10年に1個しか出庫しない小さな古いパーツもあった。
8トラカセットとか正体不明のピンバッチとかもあった。
何故かタイヤもあったしCR480のシートとCB750FOURのタンクも1個だけ棚の上にあったりした、不思議な空間だったよ。
ところで今エンデューロでは2ストが増えているけど、これは低速トルクの太さが気に入られるようになったからみたい。
だから300ccが求められているらしい。
SDRの低速が太いのももっと評価されてよかったな。
もっと低速を太くするためのボアアップキットがあるといいね。

404: 2018/09/28(金) 05:30:20.22
複雑といえば今修理している高圧洗浄機は販売自体はカワサキでエンジンはホンダ扱いでなおかつ部品組図はコーシンってなっている
訳がわからない話だがマジなんだ

405: 2018/09/28(金) 20:52:06.33
それとSDRと何の関係が?

406: 2018/09/28(金) 21:57:29.48
スレの半分はSDRに関係ない書き込みな気がするが
なんで今さら?

407: 2018/09/29(土) 08:47:24.80
ここバイク板

408: 2018/09/29(土) 22:26:26.86
フェイクニュース? ホンダ2スト
http://www.motoblog.it/post/920948/honda-annuncia-il-ritorno-di-cr500

409: 2018/09/30(日) 00:50:38.13
GL400が上に出てたけどSDRとはまったく正反対な車種だよねえ

SDR←左  右→GL4/500

2スト   4スト
軽量車   重量車
エンジンシンプル  凝ったハイメカ
販売台数少  販売台数多い

んで共通点は
今では珍車&高回転域で加速イイぐらいか

410: 2018/09/30(日) 20:09:45.13
おまいら!
SDR以外に何乗りたい?

おりはスカッシュホンダや!
シンプソン被ってホネホネグローブで乗ったるでぇー!

426: 2018/10/03(水) 12:16:17.02
>>410
僕はこれで最後のバイクにするつもり
今後は自転車乗りになる

ロードバイクもSDRも余計なもの削ぎとった感じが好き。

429: 2018/10/03(水) 20:23:26.75
>>426
自転車やってからバイクに移行するもんと思ってたが、最近は逆らしいね。

430: 2018/10/03(水) 23:21:21.61
>>429
ツーリング中路肩に停まって休憩してたら
音もなくヒューンと駆け降りてく自転車があって、
俺がガソリン燃やしまくって来た道をあいつら自力で登って降りて来たんだなあと思ったのがきっかけ。
月に1.2回は他県に行く用事があるから、引き続き乗り続けるつもりだけど

411: 2018/09/30(日) 22:05:10.08
トラスフレーム繋がりというとこではハスクバーナのヴィットピレン701ってヤツに乗ってみたい。ビックシングル好きだし

412: 2018/09/30(日) 22:37:42.01
>>411
カッコいいよね~
おれもSDRやめて新車買うならこれ良いなぁと思ってた
サイズは全然違うけど

419: 2018/10/02(火) 06:12:24.60
>>411
今のSDRを諦めるときはこれ、と考えるオーナーが多そうだなぁ
共通するものが多すぎる

ハスクバーナで言えば、一時期、TE125を検討していた

413: 2018/09/30(日) 23:09:27.68
z250slも気になるところ

414: 2018/09/30(日) 23:47:04.09
750TURBO

415: 2018/10/01(月) 07:15:22.78
DT200

416: 2018/10/01(月) 08:47:22.73
DTトナ

417: 2018/10/01(月) 17:57:31.69
基本自分でマニュアル見ながら整備するようにしてて失敗も多々あるので、
140km/h以上出すと何かバラバラになりそうで出すの怖い

424: 2018/10/03(水) 12:11:38.26
>>417
うちのは140キロでピタリと加速が止まるんで、なんかリミッター的なものが入ってると思ってた

418: 2018/10/01(月) 19:15:44.50
mito125

420: 2018/10/02(火) 06:21:25.58
TEシリーズは、2stになっているね。

421: 2018/10/02(火) 07:48:41.48
みんな考えることは同じだね

SDRほど軽くないけどシングルレーサーは興味ある
金があればドカのスーパーモノに乗ってみたい

422: 2018/10/02(火) 09:22:30.76
>>421
スーパーモノもいいね!もう数年も前にイギリスの会社がDUCATIから残ったスーパーモノのパーツを全て買い取ってストリート用に仕立て直して販売し始めたって記事があったけど確か600万円位したと思ったよ!w

423: 2018/10/02(火) 23:43:32.07
TE125俺も買う寸前まで行った
結局維持の楽さと目の前でエンジンハンガー割れたの見てYZ買っちゃったけど‥

425: 2018/10/03(水) 12:14:35.81
【世界教師マⅰトレーヤ】 トランプは現在、ツイートを囮にして、史上最悪の法案にサインする気でいる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538533045/l50



裏切るぞ、うらぎるぞ、ウラギルゾ

427: 2018/10/03(水) 19:16:26.82
俺のはセンターはタコ入れて、もう出す事ないと思って後付の140キロメーターにした。
スピードメーターは振り切るけど、そこまでいくと加速感はないかなぁ。

428: 2018/10/03(水) 20:08:19.03
メーター読みで160は出たな
実測だと150くらいだろうけど

431: 2018/10/03(水) 23:48:29.03
両方楽しいし、全然違う
みんな違ってみんないい

432: 2018/10/04(木) 08:12:20.74
いやチャリうぜえ。車道走るなら道交法守れ。
歩道走るなら歩行者優先守れ

434: 2018/10/04(木) 13:15:03.29
バイクも四輪からそう思われてるだろうな

438: 2018/10/04(木) 20:57:44.42
>>434
逆じゃね

435: 2018/10/04(木) 14:53:47.83
俺はSDRが最初で最後かなあ
バイク自体は別段好きじゃなくて、SDRに一目惚れしてバイク始めたもんで

436: 2018/10/04(木) 16:31:05.04
いいんじゃね?そういうのも。

437: 2018/10/04(木) 20:30:31.34
最初からSDRって凄いね

439: 2018/10/04(木) 22:40:46.46
つーか
自動運転とか普及すると
うざい走りするクルマ増えそうだよなぁ

「すり抜けにも流儀ある」派としては憂鬱だ

444: 2018/10/05(金) 19:23:36.67
>>439
すり抜けにも流儀っある派ってどんな流儀?

447: 2018/10/05(金) 21:57:51.54
>>444
いずれにしても不法行為

440: 2018/10/05(金) 05:33:34.98
確かに今以上にトロい走り方する車が
増えそうだな

441: 2018/10/05(金) 07:52:07.65
完全自動ならピッタリ制限速度になりそうね

442: 2018/10/05(金) 09:59:47.63
サンドラより自動運転のほうがいいわ

445: 2018/10/05(金) 21:07:42.56
>>442
サンデードライバーより怖いのが、シーズンドライバー。
盆正月・5月連休のみ運転する。

ことしの盆は、高速の加速車線を40くらいで走り、そのまま本線に入り、そこから徐々に加速するのを、5時間の間に2台見た。
80で合流するのが怖いんだろうな。
40で出て来るほうがずっとあぶないのに。

443: 2018/10/05(金) 12:44:47.78
自動運転車が法定速度で走ってるってことはそれを追い抜くバイクは簡単に取締りのターゲットにされちゃいそう

446: 2018/10/05(金) 21:23:17.05
さぶちゃんってどうですか?

448: 2018/10/05(金) 22:22:54.42
路肩走るのは違法で検挙されるが
中抜きすり抜けはグレー。かぶせたり危険行為でなければ検挙はない。

追越車線をだらだら走れる神経がよくわからんよな
あれ捕まえるようにすればもっとノルマ稼げるだろうに。

450: 2018/10/06(土) 15:46:17.69
>>448
>追越車線をだらだら走れる神経がよくわからんよな

みな、何も考えずにボーっと運転してんだよ。
大半はそうだと思っていい。
ひどく疲れて長距離運転したとき(四輪)、皆と同じ運転になった。
左か右か決めて、あとはずっと同じ速度で走り続けるようになる。

>あれ捕まえるようにすればもっとノルマ稼げるだろうに。

追い越し目的以外で右を走ってはならないのは、知らない人が多い。
で、高速道路で結構な数、検挙されるらしいよ。

449: 2018/10/06(土) 01:30:31.10
すり抜け中に車と接触したら車間距離不保持で過失割合かなり不利やろうね。
車の間とかおったらあかんとこにいて事故る訳やから。
罪の意識なく、流儀ってお気楽なんちゃうかな?確信犯でやってもらわんと。

451: 2018/10/07(日) 13:57:07.13
pro-xのyfs200stdピストン入れた人いますか?
ボーリングなら大丈夫なんだろうけど、66.0もいけるのかな?

452: 2018/10/07(日) 21:24:10.35
何故にプロックス?
YFSなら純正買えるでしょ
stdは部品とってみてクリアランスが合うかどうかは運次第

453: 2018/10/07(日) 21:52:39.08
>>452
純正買えるんだね
知らなかった
proxは純粋に入手性が良くて低価格だからどうなんだろうなぁと
SDR専門店の価格だとちょっと手が出ない‥

454: 2018/10/08(月) 01:30:39.53
YFSの純正はちょっと調べればすぐ出て来る
オーバーサイズも買えるよ
ピストンは\5Kくらい リングセットで9Kくらい
ただし圧縮低かったはず

純正互換のピストンは某ショップさんに問い合わせれば丁寧に教えてくれる
純正部品で専門店の値段の半値だわ

455: 2018/10/08(月) 07:17:33.21
>>454
圧縮低いのかぁ
微妙
どうしょうも無くなったら検討します
情報ありがとう

456: 2018/10/08(月) 12:37:27.02
>>454
あらヤダあなた教えなさいよ

458: 2018/10/09(火) 19:01:02.17
>>454
純正互換のピストンは圧縮低下とかのない完全互換なんですかね?

459: 2018/10/12(金) 16:57:37.75
>>458
SDRでググればショップがあるからね
見た方が早い

460: 2018/10/12(金) 18:20:57.51
>>459
いや専門店の話じゃなくてね

457: 2018/10/08(月) 21:38:42.37
問い合わせなんてしたら笑

461: 2018/10/12(金) 19:28:49.85
ヤフオクに売りに出しました。宣伝してご免なさい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f300732444

463: 2018/10/12(金) 20:08:17.93
>>461
遅刻が絶対許されない仕事www

そもそも、乗るバイクが違うよ。
こういうバイクは通勤で使うもんじゃない。
週末、たまに出来る余暇にフラッと出掛ける乗り方が一番似合ってる。

原因不明で分からなくてお金かかりそうなんで、
仕方なく譲る、ってか。

バイクが泣いてるぜ。

468: 2018/10/13(土) 15:37:13.24
>>461
YSPなら、どこで買ったのでも見てくれるよ。
ただし、中古部品を探してきて取り付けるのは、ダメ。
自分で探してきたのを、工賃払って取り付けるのはOKと思う。

462: 2018/10/12(金) 19:56:03.11
新車の2ストって何?

464: 2018/10/12(金) 20:41:37.64
>>462
Ninja 150RRとか

465: 2018/10/12(金) 20:44:58.13
バイク屋には持っていかないのな
バロンでも、十年経てばやってくれないのかな

466: 2018/10/13(土) 00:23:51.96
>白い粉を注入しましたが変化ありませんでした

いや、正直に書くのはいいことだけど…

467: 2018/10/13(土) 15:35:30.52
走行中ガス欠になるのは面倒だし危ないので、基本はリザーブ。
給油はトリップメーターを目安にやる。

今は、1000円分入れると、満タンのちょっと手前になる。(釣銭取りに行かなくていい)
ガソリンが安いときは満タンが1000円で未満なので、釣銭が面倒。

どちらがいいか、複雑な心境だなあ。

469: 2018/10/13(土) 16:57:17.20
カードで入れたらいいんじゃないの

470: 2018/10/14(日) 07:17:39.33
カードは、通販と公共料金自動引き落とし以外、使わんのです。
手数料の分は、価格設定上昇として、結局は自分に返ってくる。
カード会社が儲けるより、店・メーカーに儲けてもらいたい。

472: 2018/10/14(日) 09:43:12.82
>>470
今2stに乗るやつってやっぱり偏屈なやつなんだなぁとよくわかるレスだ

474: 2018/10/14(日) 11:38:04.58
>>472
俺は偏屈とは思わんよ。
理性的に考えれば、>>471の結論になる。

自分だけやっても変わらんから、自分が便利な方をとる、というのが多いが、
単なる公共心ないやつの思考。

他の奴が思考停止なんだよ。

471: 2018/10/14(日) 07:56:09.15
そうそう家賃をクレジット払いしてポイント沢山たまると喜んでいるのがいるがあれはおかしい。
5%の手数料盛られているの気づいていないね。
1%のポイントがあっても4%分損している。

473: 2018/10/14(日) 10:06:40.19
2ストというよりもSDRらしくてええがな

雑誌か何かの取材だったようだか、ハスクバーナのトラスフレームのバイクに遭遇
変態度はそれなりだが、美しさは感じなかった
ヤマハはいろいろ好調みたいだが、SDRのような割り切ったのはもう出せないか
出たら買う!!!という奴が買うことはないものね・・・・

485: 2018/10/15(月) 00:43:10.09
>>473
SDRはフレームにちょこんとエンジンが載ってるけど、あれはエンジンに車体が載ってる感じ
やっぱりSDRWRを見た時も思ったけど、4ストだとあの納まりを出すのは無理なんじゃないかなぁ
でもvitpilenもキレイだよ

475: 2018/10/14(日) 12:27:17.87
カードがこんだけ普及した世の中でそういうこと言ってるから偏屈だって話ですよ

480: 2018/10/14(日) 18:54:27.93
>>475
俺は、カード使うやつは自分の首絞めているのを自覚しないバカ、と思っている。
第二次大戦時の日本人を、同じようにバカと思うだろうな。(今はそれを言っていいご時世だ)

>>477
距離が短ければ問題なかろう。
普段は自転車・公共交通だ。
自動車もあるが、荷物が多いとか辺鄙な場所に行くとかでなければ使わんし。

481: 2018/10/14(日) 20:36:46.29
>>480
>>479

476: 2018/10/14(日) 13:05:44.45
SDRに乗ってること自体が偏屈かと

477: 2018/10/14(日) 13:29:08.59
こんだけエコだ環境だって言われてる時代に臭くて汚ない排ガスばらまいて公共心とか自分のこと見えてなさすぎじゃねw

478: 2018/10/14(日) 14:12:14.20
偏屈サイコー!偏屈バンザイ!僕はSDRに乗り続けるよ!w

483: 2018/10/14(日) 21:35:33.12
>>478
同意

479: 2018/10/14(日) 14:17:23.97
「自分がやりたいからこうする」でいいんだよ
変に他人を攻撃しようとするからボロが出るのよ

482: 2018/10/14(日) 20:38:03.06
充分偏屈だよ

484: 2018/10/14(日) 23:19:22.08
2ストもSDRも乗ってなさそうなのに何でこのスレ覗きに来るんかな?

486: 2018/10/15(月) 23:42:33.75
2ストってアイドリング時は着火率3割もなさそうな回転して生ガス垂れ流してるよね。
排気口にホースをつなぎ、カブのエンジンのインマニに差し込んでセルを回したらエンジンかかるだろうか?

487: 2018/10/15(月) 23:48:03.16
      |
   ぱくっ|
     /V\
    /◎;;;,;,,,,ヽ   そんなエサで
 _ ム::::(,,゚Д゚)::|   俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'

488: 2018/10/16(火) 21:25:09.54
 今売り切れてるけど、フロントフォークインナーロッド付けてる人いる?
 効果の程はどうでした?

489: 2018/10/18(木) 08:34:39.89
486は面白いっ!

大昔の「ミスターバイク」で同じような発想の
企画してたよな

2ストオイルをサラダ油にしたらエンジン動くか?
ブレーキオイルを水にしたらブレーキ効くか?
とかね

ちな↑
前者はほぼ普通に走れる(全開高負荷時までは知らん)
後者はスポンジーな感じであまり効かなくなる…だったような

んで…生ガスたっぷり排気でカブが着火するなら
2スト→4ストエンジンを直列にして
コンバインドサイクルエンジン開発!だ
これで2スト復活も夢じゃないw

490: 2018/10/18(木) 20:56:49.57
ちな
ちな
ちな
ちな
ちな
ちな

491: 2018/10/26(金) 19:26:04.32
ノーマルキャブレターでセッティング変更してる人いる?

492: 2018/10/26(金) 20:06:50.92
クリップ段数くらいなら

493: 2018/10/26(金) 20:45:26.45
MJ175だったよね、確か
むかし、色々いじくってたらおかしくなっちゃって、全部ノーマルなのに最終的に170で快調になったな。

494: 2018/10/31(水) 19:25:00.72
パイロットジェットノーマルでも出だしがかぶりぎみなのでニードル太くしつつクリップ位置下げてみたけど、出だしやっぱ多少かぶりぎみになるな。
中開度はOK。

495: 2018/10/31(水) 19:35:11.51
おれは中開度何やってもギクシャクするのが治らない…
このバイクはこんなもんなんだろうか?

513: 2018/11/05(月) 02:37:27.91
>>495
パーシャルでギクシャクしない2ストには乗った事ない。9台ともね。ウチ1台は先代SDR,。

514: 2018/11/05(月) 07:47:29.02
>>513
そうなんですね
2ストは原付とモトクロッサー以外乗ったこと無かったので、低回転パーシャル固定で乗るシチュエーションがあまりなくて‥
こういうもんだと思います!
因みにサブちゃん入れてもギクシャクには効きませんでした

496: 2018/10/31(水) 20:34:14.60
スロットル戻してパーシャルに近い状態のぎくしゃくは仕方ないんちゃう?そこから開けてもスムーズに加速するからキャブセッティングの問題ではないと思う。

498: 2018/11/01(木) 12:59:24.30
>>496
>>497
レスありがとう
ノーマルセットに戻してサブちゃん導入してみる!

497: 2018/11/01(木) 03:12:18.29
サブちゃんつけてみたら?

499: 2018/11/01(木) 20:29:25.26
66㍉ピストン用のピストンリングセットってどこで買える?
ディーラーもSDR200.comもラインナップになかったから誰か教えてほしい

500: 2018/11/01(木) 20:42:48.83
ディーラー?

502: 2018/11/02(金) 13:02:27.41
>>500
ディーラーじゃなかった販売店だった
>>501
stdって言うのかthx
買った時から入ってたからメーカーが分からなかったのよ

501: 2018/11/01(木) 22:08:30.81
66ミリってSTDだよね?
一ヶ月前くらいまで出たけど今出ないの?

503: 2018/11/02(金) 17:48:20.59
メーカー???

504: 2018/11/02(金) 18:01:40.08
STD=純正品て事なんだが

505: 2018/11/02(金) 18:21:53.09
純正のピストン、ピストンリングは変更があって、
新車時に組み込まれているピストンと今売ってるピストンリングは合わない。
リングの位置決めのピンが干渉してはまらない。

旧ピストン用のリングは手に入るのかな?
みんな仕方無く新ピストンに交換してた気がする。

506: 2018/11/02(金) 21:38:01.31
STDって純正品って意味なんだ
恥ずかしい限りです

>>505
シリンダ内径がサービスマニュアルの基準値より0.5ミリほど大きくて
ピストン外径はサービスマニュアルのオーバーサイズ(2)と同じ外径だったからもしかしたら新ピストンを入れてもグスグスになりそう

色々と説明不足でしたごめんなさい

510: 2018/11/03(土) 13:29:12.06
>>506
STD は純正のスタンダードサイズ、つまり66mmピストンということです。

そのピストンは0.5mmオーバーサイズの66.5mmじゃないですか?
純正の66.5ならピストンヘッドに 50 の刻印があるはずです。裏には 2TV の刻印あり。

旧ピストン用の0.5mmオーバーサイズリングセット 2TV-11610-21は販売終了だけど、
新ピストン用の0.5mmOSリングセット 3ET-11610-21は在庫ありになっています。

そのピストン、新旧どっちでしょうね。

http://fast-uploader.com/file/7096774587886/

511: 2018/11/04(日) 14:43:14.83
>>510
詳細に教えてくれてありがとうございます
新ピストンの方が入っていました
元々入っていたピストンリングが恐らく旧式のピストンリングだったので混乱していました

507: 2018/11/03(土) 06:42:03.68
>>505
そんなことあんの!?
買わなくて良かった~

508: 2018/11/03(土) 12:21:21.64
なんでジムカーナにSDRで出場する人いないんだろう。

509: 2018/11/03(土) 12:32:58.15
勝てないからだろうね。加速力が足りないんだと思う

512: 2018/11/04(日) 21:35:53.39
新旧ってどう見分けるの?

515: 2018/11/05(月) 11:24:44.53
サブちゃんのコブシが足りないんじゃないの

516: 2018/11/05(月) 12:34:18.74
サブチャンは全く効果なしだよね。
不要です!

517: 2018/11/05(月) 12:55:35.55
>>516
うん
一万以上したのに残念ながら効果を体感できなかったorz

518: 2018/11/05(月) 16:05:36.84
良い効果無いとして、何か変化はあるの?サブチャン

519: 2018/11/05(月) 19:22:56.03
効果はあったよ。吹け上がりがスムーズになった。でも馬力アップは怪しいな。
効果ないとか言ってる奴は付け方本当に合ってるの?

520: 2018/11/05(月) 19:57:22.17
YEIS

521: 2018/11/05(月) 20:21:46.53
サブチャンに限らずアフターパーツなんて、壊れてる車体に付けたって効果あるわけないよね。マトモな状態だと自信もてるトコまで整備してから装着でしょ。

522: 2018/11/05(月) 21:04:05.71
サブちゃんがどういう効果を狙ったものかを理解していないんじゃないかな

チャンバー入れてセッティング出してたら余り意味ない

523: 2018/11/05(月) 21:14:37.07
517だけど、なんか今日はキャブのセットと気候が何時もよりあってるかも~って時あるじゃない
それくらいには位にはきいているのかもしれない
上の人が言うとおり何処かおかしいのかもしれないから効き目が無いとは断言出来ないって感じかな
ダイノとかに載せたわけじゃないし、素人のおっさんが暇なときに整備して乗っての繰り返しだから付けたり外したりして乗り比べてる訳でもないから、効果は有るのかないのかわからないねぇ
まぁその程度のインプレしか出来なくてすまん

524: 2018/11/07(水) 06:40:48.37
MJNノズルみたいなキャブにしたらぼこつきなくなるかな

525: 2018/11/07(水) 07:55:38.35
なくならない。そういう問題じゃない。

526: 2018/11/08(木) 12:30:06.51
パーシャルだと着火率が低下するという事かな、なんでだろ、4ストじゃ起きない現象。

527: 2018/11/11(日) 18:32:55.17
ライトが時々暗くなり、何事もなく正常になる。
これが数秒ごと繰り返される。
で、1時間ほど走行すると、バッテリが上がる。

発電関連の接触不良を疑った。
今日、ライトボックス内のコネクター大半を外して接点復活を塗布した。
結果、ライトが暗くなった状態がキープされた。

何が原因なんだろ?
ギボシ端子は動かさなかったから、そちらか?
もしくは、コネクターの連結部じゃなく、導線と金具の間が切れかかっていて、そこを完全に切ってしまったか。

もういちど見るつもりだが、ヒントあったら頼む。
とりあえず明日以降、ギボシタンシをいじってみるつもり。

532: 2018/11/11(日) 22:23:59.80
>>529
どうなるって
>>527みたいになるよ
アマゾンで1800円で売ってるのは使えないんだっけ?

554: 2018/11/21(水) 21:11:28.72
お待たせしました。
>>539 542他の報告。

やっぱ、レギュレーターでした。
新品に交換したら、一発で直りました。
>>527の、「、ライトボックス内のコネクター大半を外して接点復活を塗布した。結果、ライトが暗くなった状態がキープされた。 」
これは偶然でしょうね。
作業した日とレギュレーターが完全に壊れたタイミングと同じだった、と。
よくよく考えたら、バッテリー~レギュレーター~ライトの順で配線されているのだから、“発電されたりされなかったり”の影響がライト付近の接触不良で生じる理由がありません。

528: 2018/11/11(日) 19:13:51.55
レギュレーターは新品にしてからの不調だよな?

529: 2018/11/11(日) 19:28:32.12
レギュレーターは古いまんま。
で、この症状が出てから、回復も悪化もしないんですわ。
レギュレーターが寿命のときって、どうなります?

531: 2018/11/11(日) 20:39:11.82
>>529
>レギュレーターが寿命のときって、どうなります?

充電不足になる or 過充電になる

台湾マジェのが3kくらいで買えるよ

534: 2018/11/12(月) 17:21:36.58
>>532-533
ありがと。早速、注文しました。

>>531
ちょっと症状違いますね。
私のは、正常・異常を繰り返します。

535: 2018/11/12(月) 23:11:27.19
>>534
それ壊れかけの症状かと
SDRを中古で買ったらまずはレギュレーター確認してA1って書いてあったら即交換

537: 2018/11/14(水) 19:29:41.96
>>535
なるほど。
壊れる前に先手を打って交換しとくべきだったんですね。

>>536
マニュアルはないです。
電圧測定は不要でしょ。ライトの明るさは正常なので。
異常なときは、エンジン停止時より少し暗いです。

558: 2018/11/25(日) 12:27:50.11
>>537
このバイク乗っていくなら、サービスマニュアルはあった方がいろいろ役立ちますよ。

559: 2018/11/26(月) 01:28:07.98
>>557
柔軟樹脂は、ホームセンターなどで売られている板ゴムよりちょっと柔らかいのを使っています。
これが結構丈夫なんですよ。
魔法瓶のパッキンをなくしたから作ったら、ずっと使えている。

シフトペダルのゴムを作ってみようか、などと考えています。

>>558
それ、気になってたんですが、手に入ります?

530: 2018/11/11(日) 19:29:36.62
この際だから、レギュレーターは新品に交換したいんですが、
適合するのってあります?
中古部品は避けたいです。

533: 2018/11/12(月) 12:05:23.62
アマゾンで「ヤマハ汎用」っていう、冷却フィン付きのを1400円ぐらいで買った。
TZR250R(3XV1)で使ってるけど問題ない。
厚さが違うのでボルトを変えなきゃいけないのと、3XVの場合はリヤサスが邪魔でボルトが締めにくい。

536: 2018/11/14(水) 15:07:26.94
マニュアルは持ってる?
充電電圧も測らないでレギュレータだの配線だの
しまいには中華パチモン部品でトラブルシュートとか

538: 2018/11/14(水) 20:45:27.81
レギュレーターで間違いなさそうだけど正常、異常を繰り返すのは聞いたことないな

539: 2018/11/14(水) 21:27:53.38
レギュレーターの機構が把握できていないんで申し訳ないが、配線がどこかしら、外れかけていたら同じ症状出るんじゃない?
発電機からの供給があったりなかったりしたら、こうなるでしょ。
だから、最初はそれを疑った。
さらに、コネクターをいじくったら、異常のままになったことにより、外れかけていた配線に致命傷を与えた可能性も考えられる。

レギュレーターを交換したら、報告しますわ。

この症状は厄介なことがあって、夜間でないと症状がよくわからんこと。
昼間いじくって夜テスト、を繰り返さなきゃならん。

540: 2018/11/15(木) 08:18:13.72
任意保険の継続契約のときに思った。
「一人乗りだから割引はないのか」と。

541: 2018/11/15(木) 11:02:23.30
接触不良と短絡が同時に起きているのかも
通常の経路では抵抗が大きいので暗い
何らかの要因でショートすると抵抗の大きい回路をショートカットするので抵抗が減って明るくなる

あと余談だけど、別の車種で温度によりレギュレータの動作が変わることがあった
エンジン温度が上がってレギュレータが熱くなると動作不良するという

542: 2018/11/15(木) 19:07:43.55
皆さま、ご意見ありがとうございます。
珍しい症状なんでしょうね。

レギュレーターの故障は、ずっと電圧過剰、ずっと電圧不足、それらと正常の往復、3パターンありそう。
今回のケースは、症状が悪化しないというのが一番気になるところ。
普通、悪化しますよね。

>>541
温度は関係ないでしょうね。
片道20分程度しか乗らないんですが(だから助かっている)、最初から最後まで症状は同じです。
困ったことに、悪化も自然治癒もしないんです。

543: 2018/11/15(木) 20:39:37.82
>>541
2個目のレギュレーターが夏場が特に不安定だったわ
しばらくなんだか不調な気がしててこりゃダメかなって思ってたら逝ったw

544: 2018/11/15(木) 21:19:05.28
電子回路に熱加えると不安定になるのはスマホ持ってりゃわかるだろ。珍しくありません。

545: 2018/11/15(木) 21:39:20.02
それで壊れちゃ困るんだが(´・ω・`)
交換して今使ってるのは今年の夏でも普通に使えたしね

546: 2018/11/16(金) 01:58:24.33
温度はめちゃ関係あるよ、
レギュレターにも色々あるけど、この47X系とかでは不要の電力を熱で放出することで電圧を保つ。
で、高熱にさらさてた電子機器はいつしか寿命を迎える。
四輪二輪国内外車問わず、レギュレターのトラブルって多いよ

547: 2018/11/16(金) 10:07:57.79
ただいま、メーターのメンテ中。
トリップメーターのリセットダイアルって、どうやったら外れるの?

548: 2018/11/16(金) 10:22:21.54
ツマミの中にほっそいネジがあるよ
無くさないように気をつけてね

549: 2018/11/16(金) 10:28:56.76
長くて細いドライバーを用意するんだ

551: 2018/11/16(金) 11:39:14.32
ありがと。

>>549
手持ちの精密ドライバーでは届かんわ。
5cmくらい細い部分が必要。
で、プラス マイナスどちら?

550: 2018/11/16(金) 10:52:11.73
ちがう貴様のドリルチン子を早くしまえ

552: 2018/11/16(金) 13:16:38.67
0番か00番のフィリップス

553: 2018/11/16(金) 14:22:10.75
了解。
注文しといた。

ありがと。

555: 2018/11/21(水) 21:53:41.58
ヤマハ充電周りは先ずレギュレーター疑うのが常套。

556: 2018/11/25(日) 04:14:12.75
メーターの電球交換の際、クッションがボロボロになっていたんで、3Dで自作した。
2500円で売ってんのね。
力のかからんところだから、3Dで十分と思うが。

557: 2018/11/25(日) 04:44:45.88
>>556
1AE-83513-00
SRX用の部品でとれば、1995円

3Dって何かわからんけど、振動吸収して、メーター周りに不具合が出なきゃいいんじゃない。

560: 2018/11/26(月) 03:21:37.65
SMくらい普通に売っとるわ

561: 2018/11/27(火) 17:23:59.85
>>560
安いアパートに住んでたとき、下の若夫婦のDVがひどかった。
夫が帰宅すると、嫁が家事をやっていないことを叱る。
嫁はピーピー泣く。
続いて、悲鳴が聞こえてくる。「いやー」「いたいー」「やめてー」

これが普通だったが、ある日、この悲鳴の直後、二人が談笑するのが聞こえた。
DVと思っていたが、両者合意の上、楽しみながらやっていたのを知った。

562: 2018/11/27(火) 18:18:40.87
シトロエンSM

563: 2018/12/07(金) 19:57:55.52
次のタイヤIRCのRX02のフロント100リア120からTT900gpのフロント90リア100で考えてるけど、乗った感じ大分変わる?

564: 2018/12/07(金) 20:57:01.63
>>563
ひらひら感が増して身軽になった感じする

565: 2018/12/10(月) 17:36:24.94
ついでにローンも減ってくれたらもっと身軽になるけどな。

566: 2018/12/10(月) 19:44:29.07
知らんがな(´・ω・`)

567: 2018/12/10(月) 20:11:01.06
いや、分かりますがね。

568: 2018/12/16(日) 18:34:21.58
IT465で8耐出ていたチームあったけど、あんな粗野な公道バージョンがあればよかったのにな。

569: 2018/12/20(木) 21:50:34.61
>>568
そうねぇ

570: 2018/12/22(土) 15:21:25.63
RZを知っているとなあ。RZはエンジンはあれでも実用性もあったので街乗りも便利だった
いまのフルカウル250は実は出戻りのおじさんも多いので、SDR的なバイクの需要はあると思う
と、この先何十年も言われ続けるのだろうね・・・・

572: 2018/12/24(月) 16:30:36.38
>>570
実用性のかけらもなく
たった1年程しか生産されてない

2ストバイクを現代にあえて乗るのに意味があるのです。
ギャルモテ

573: 2018/12/24(月) 19:25:29.22
>>572
あえて釣られてやるかな。
釣られるより釣ってやる、と言った方が正しいか。

SDR200、たったの1年の生産だと思ったなら、残念だったなぁ。
総合カタログのラインナップは、1991年まで載ってたよ。
RZ250R(3HM)もカタログラインナップにあったっけ。

576: 2018/12/25(火) 00:14:45.45
>>573
それ販売期間
売れ残り台数処分
そんだけの期間売ってて8000台前後しかないのだよ

571: 2018/12/23(日) 12:00:56.51
インドフェイザー?

574: 2018/12/24(月) 19:29:41.24
サービスマニュアルやパーツリストの最新版でも1987年式しか書かれてないから、生産はしてなくてメーカー在庫として残ってたのかな?
マイナーチェンジなしで継続生産されてた場合は「XX~YY年」って書かれるよね?

575: 2018/12/24(月) 19:43:09.49
知らんがな(´・ω・`)

577: 2018/12/25(火) 08:49:26.58
ウチのフレームナンバー7700番台なんだけど売れ残ってた子なんだろうな

578: 2018/12/25(火) 10:25:21.67
中古購入だけど、自分のは1400番台。
新車予約した人だけに配られたというポストカードセットがついていた。

579: 2018/12/25(火) 10:51:12.01
SRやTWみたいに不遇の時代もあったけど結局ロングセラーになったバイクもあるのに
マイナーチェンジすら許されなかったというのは、まあ、それも伝説を形作る一因ですわ

580: 2018/12/25(火) 12:40:55.81
自分の給料稼げるようになったら
絶対SDR買ってやるんだ!

って思って、最初のボーナス握りしめて
バイク屋さんに行ったら

販売終了だよ R1-Z買う? って言われたので
そのまま自宅へUターンしました

あのトラスフレームが良かったのよ

で初めての単車は2年後に
中古で買ったバンディッドのカム切換可版でしたとさ

R1-Zとフレーム似てるやん!

581: 2018/12/25(火) 14:32:33.72
>>580
あったねー!VTECじゃなくて何だっけ?カムが切り替わる時に『カシャ!』って音がするやつ。友達が乗ってたよ

582: 2018/12/26(水) 11:58:21.09
vcな

583: 2018/12/26(水) 12:06:48.43
販売終了でも、ちょい探せば新車あったろうにその程度の熱意だったのさ

584: 2018/12/26(水) 14:00:29.91
いまもトラスフレームのバイクはあるけれど、設計思想自体が全く違うから寸詰まりだったり
最高速なんてどうでもええねん。街中や峠道でそこそこ楽しめれば
軽量コンパクトというコンセプトはもうダメなのかな。2ストが無理なのはわかってるが

売りのフレームのメッキが最初にやられるなんて思わなかったあの日

585: 2018/12/29(土) 15:50:53.09
中古市場でも値上がりしてるし
結構すぐ売れてるみたいやな

586: 2018/12/29(土) 17:36:45.40
SR500SPとどっちが速くて面白いかな

587: 2018/12/29(土) 17:48:16.74
キックが降りなくなって
エンジン下ろしたら(たぶん)クランクケース内からベアリング球が出てきたんですがただごとじゃないですよね

588: 2018/12/29(土) 19:43:41.03
それ、当たりやん

589: 2018/12/29(土) 20:41:46.13
銀だから2等だねおめでとう

590: 2018/12/29(土) 21:05:42.04
>>589
景品は予備エンジンだったりしないですかね

592: 2018/12/29(土) 22:01:23.30
>>590
景品はエンジンをオーバーホールできる権利です(´・ω・`)

591: 2018/12/29(土) 21:44:42.97
ベアリングが出てきて予備エンジン貰えるならみんな苦労してないと思いますがそれは

593: 2018/12/30(日) 00:41:27.87
オイルシール逝った…

594: 2018/12/30(日) 05:46:31.44
予備に持っているエンジンをそろそろ処分したいのだが・・

595: 2018/12/30(日) 08:55:00.97
>>594
私に渡して頂ければ、処分しておきますよ!

596: 2018/12/30(日) 09:22:34.50
>>594
ぜひ譲ってもらえないでしょうか

597: 2018/12/30(日) 11:15:57.35
稼働してないから整備ができる人専用になる。
よって儲けるつもりはないが、発送手数料くらいは欲しい。
希望者複数いるから、やっぱオークションかなあ。

来年1月中に出品すると思う。しばらく注意していてくれ。

598: 2018/12/30(日) 11:24:21.85
ただはやめとけ。

599: 2018/12/30(日) 11:37:34.84
只にすると、必要としない人に渡る可能性あるからね。

600: 2018/12/30(日) 18:28:34.67
バイパスを結構なぺースで走ってたらエンジンのパワーが急に落ちてとまりそうになった。
しばらく走ってたけど、結局走らんようになって、しばらく押して歩いた後走るようになった。
いったい何なんや。

601: 2018/12/30(日) 18:34:21.13
抱きつき
シリンダー、ピストン 終了

602: 2018/12/30(日) 18:35:36.80
ガソリンタンクのエア抜きが詰まったとか。
空冷エンジンなら、キャブが冷えたと考えられるが、水冷だからなあ。
あ、冷却水がキャブに回らなくなっているかも知れん。

605: 2018/12/30(日) 22:30:08.90
>>602
単にガス欠やったみたい。
老眼と白内障でガソリン満タンにするの難しいわ
ジジイだなー

611: 2018/12/31(月) 11:10:24.83
>>605
買ったばかりの時高速でそれやった
全開だと100キロ走れないとは思わなかったわ

コックの場所覚えてなかった(その前のは右にコックあったし負圧コックだからほとんど触ることなかった)から焦ったけど、大人しく路肩に停まって車をやり過ごした
ガンガン追い越してた時とか、トンネルの中で止まらなくてよかったわ~

615: 2018/12/31(月) 15:21:23.91
>>604
>アイシングの症状は、キャブのスロットルバルブ凍結による固着で逆にエンジン回転が下がらなくなる事だからね。

それだけか?
空冷エンジンで、全然気化しないでエンジン止まったことあるが。
しばらく押して歩いて、試しにキックしたら始動した。

606: 2018/12/30(日) 23:39:41.06
ガス欠でエンジンパワーが落ちたように感じる人って希な気がする

607: 2018/12/31(月) 09:46:54.80
まあ気持ちはわかる
普段からリザーブ入る前に給油する人なのかも
実際フィルター詰まりとかタンクのエア詰まりとか、燃料に関するトラブルって症状をパワーダウンと表現すること多いしね

608: 2018/12/31(月) 10:24:03.36
仕事が忙しくて面倒見切れなくなってきた
福岡近郊で誰か欲しい人いるかい

610: 2018/12/31(月) 10:48:26.20
>>608
初めまして私は福岡県在住の者です。SDRに大変興味があります。

差し支え無ければ連絡先を教えて下さい。

609: 2018/12/31(月) 10:42:53.05
レストア終わったー!
年末にSDRの整備終わらせれてよかったー

612: 2018/12/31(月) 13:31:06.45
久々にSDR乗るとクッソ楽しいな。特に最近200kg超えのアドベンチャーばかり乗ってたからなおさらだ

613: 2018/12/31(月) 14:18:01.25
まだ乗ったことないんだけどSDRのフィーリングってどうなの?

618: 2018/12/31(月) 16:50:05.88
>>613
ロードバイクにエンジン乗っけた感じ

614: 2018/12/31(月) 15:14:51.71
パワフルな原チャリ

616: 2018/12/31(月) 15:33:53.76
>>614
的確すぎる

617: 2018/12/31(月) 16:15:01.18
パワフルな原チャって1番危ないやつじゃないですかーやだー

622: 2019/01/02(水) 23:41:10.76
>>617
公道常用域での速さとフィーリングが楽しいってだけだから危なくはない
タイヤが細いお陰で比較的簡単に滑るけど、パワーためない分逆に安全なスリップと言えるし
車体が軽いから取り回しもよくて普段の足にしても楽しく付き合える

遠出したい、高速では最低160km/h以上で巡航したい
そんな人以外なら最高のバイクだと思う
難点なら
長身の人が乗るとサーカスの熊
タンク容量の小ささ
タンクの細さによるニーグリップのしにくさ
タイヤサイズ
とかその辺かな

だれかワンオフで横幅あって容量大きめでニーグリップしやすいタンク作ったひととかいないのかね

624: 2019/01/03(木) 00:33:48.01
>>622
FRP製のシート一体の幅広タンクがあった気がするが
タンクかタンクカバーかは忘れたけど

625: 2019/01/03(木) 01:01:55.26
>>623
いやツーリング仕様でさ
>>624
いやタンクだったきがする
ヤフオクに11万で出てたやつだろ?

626: 2019/01/03(木) 08:10:32.84
>>622
SDRの開発者の人が、タンク容量なんとかしたくて、誰も見てない時にクレイモデルにこっそりミリ単位で上乗せして増量しといたら、
GKダイナミクスの人に即座に見つかって戻されたって

629: 2019/01/03(木) 16:47:34.25
>>626
やっぱGKダイナミクス最高だわ

619: 2018/12/31(月) 19:01:24.15
適正身長~170センチって感じたよね

620: 2018/12/31(月) 19:42:13.16
中古高くてw

621: 2019/01/02(水) 23:32:25.75
>>620
2ストならなんでも高くなってきてる中古市場でSDRなんて安いほうだろ

623: 2019/01/02(水) 23:49:22.87
わざわざSDRのアイデンティティを潰すこたぁない

627: 2019/01/03(木) 08:20:53.89
土下座ニーグリップは結構しやすいと思うけどな

630: 2019/01/03(木) 16:49:35.93
>>627
あと純正ステップの角度が足りなくないか?
もっと爪先が下向いててもいいと思う
平均身長だけどそこは気になる

632: 2019/01/03(木) 19:01:40.40
>>630
ペダルなんかいくらでも調整すればいいと思うんだけど
何か勘違いかしら

633: 2019/01/03(木) 21:36:54.06
>>632
シフト側ってあれ調整できんの?

628: 2019/01/03(木) 10:50:45.04
スプロケで燃費仕様に

631: 2019/01/03(木) 17:01:20.71
 【 悲 報 】  国 民 を 思 い や る 天 皇 ・ 皇 后 は 演 出 だ っ た !

宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546485945/l50

634: 2019/01/03(木) 22:33:23.02
ロッドの長さで調整
それで足りなければエンジン側のアームの取り付けをひと山ずらす
アームとロッドの角度がなるべく直角になるように注意

635: 2019/01/03(木) 22:48:39.48
調整出来ないと思ってることに驚愕

636: 2019/01/03(木) 22:51:32.67
自分だって色々教えてもらってきただろ?

637: 2019/01/03(木) 23:57:04.36
だな。すばらしい

638: 2019/01/04(金) 07:00:57.26
車種別あるのわからなくてバイク板にも書いてしましまいました。マルチですいません。
1wgディスクにブレンボつけたいのですがキャリパーサポートが見つかりません。ググって出てくる所はもう作ってないそうです。どなたか詳しい方教えて下さい

639: 2019/01/04(金) 07:37:36.16
ワンオフで作ってもらえ。図面引ければ通販感覚でできる

640: 2019/01/04(金) 09:12:13.36
サポートなんてフライス盤とボール盤あれば作れんのになんであんな強気な価格ばかりなんだろうと思う

641: 2019/01/04(金) 09:17:09.86
持ってねーからだろ

642: 2019/01/04(金) 19:57:49.41
ワンオフでもいいんですけど図面引けないんですよ

644: 2019/01/04(金) 21:05:21.61
>>642
その辺のバイクカスタムできるショップに頼め

645: 2019/01/05(土) 07:08:42.02
皆さんSDRのチェーンって何使ってます?
428だと国産シールなら1万前後
海外シールなら5000円前後。
国産ノンシールなら3000円程度。

国産ノンシールは125cc程度までを想定してるみたいだけど大丈夫ですかね

648: 2019/01/05(土) 07:39:56.27
>>647はサポートの話ね。

>>645
ノンシールだからって切れることはまぁまずない。
但し、メンテはシールタイプ以上にこまめに必要。それこそ毎回の走行後とか。

スプロケが少しでも減ってるなら同時交換しないとそれぞれの寿命が短くなる。
寿命はメンテ次第でも数倍は変わってくる。
知らない海外製チェーンは安くても使わないな。

646: 2019/01/05(土) 07:22:43.85
Amazonで買えば国産シールで5000前後やろ

647: 2019/01/05(土) 07:25:03.48
ワンオフならデータ採って、摺合せして、それなりのデザインにして加工するのって、結構大変だからねー
大手の市販品ならともかく、2~3万するのは妥当でしょ。

649: 2019/01/05(土) 10:17:31.91
DIDのシールチェーン使ってるけどもう少しで3万㌔
マメにメンテしているせいかまだまだ行けそうだ

650: 2019/01/06(日) 01:04:55.58
チェーン/スプロケも結構長持ちするけど
車重が軽いからタイヤもぜんぜん減らないわ

どっちかというとブレーキパッドの交換サイクルに近い感じかw

651: 2019/01/06(日) 05:20:20.72
次回シールタイプにしようと思うが、メンテはどうすんの?
ノンシールは灯油で洗ってスプレーグリスだが、それやっていいの?
スプレーの溶剤がシールを溶かしそうな気がする。

652: 2019/01/06(日) 05:22:35.06
>>639-644
金属を扱える家庭用3Dが普及したら、一発で解決つくのにね。
いつになるのやら。
セラミックは、発売間近で取りやめ。

653: 2019/01/06(日) 20:39:02.45
普通にシールチェーン用のチェーンクリーナー汚れ落として
シールチェーン用のチェーンオイルつけとけばいいよ
ホムセンで買えば両方買っても1500円程度
灯油はアカン、チェーンのグリスが流れていってしまう

660: 2019/01/07(月) 18:17:02.33
>>653
ありがと。
無知なんで助かったわ。

654: 2019/01/06(日) 21:22:04.00
すみません
ピストンのサイズって刻印かなんかでサイズがわかるものなんでしょうか
上部には矢印
中には2TV00とかSとか書かれてるんですが

657: 2019/01/06(日) 22:33:36.20
>>654
上部に50とか打刻があるよ

658: 2019/01/06(日) 23:26:44.16
>>657
打刻無しってことはオーバーサイズじゃないってことでいいんですかね

655: 2019/01/06(日) 22:06:19.38
程度の良さそうな中古探し続けてはや2年

もうフレームから組み立てようかと

656: 2019/01/06(日) 22:12:51.24
いまヤフオクに出てるエンジン、両方同じ人が落札かね、新年早々飛ばすね
ちょっと前に出たフルOHエンジンは7諭吉位だったか
まだまだこのバイクにそんだけ金かけたい人がいるってのは嬉しいね

661: 2019/01/07(月) 18:18:56.03
>>656
それに似た話。
NSR-150SPに興味あってチェックしていたが、ある日を境に、全部姿を消した。
誰かが大人買いしたに違いない。

659: 2019/01/06(日) 23:49:14.36
御前のノギスでお測りください

662: 2019/01/07(月) 20:01:04.43
NSR150はNSR250に積んで300化なんて話もあったから、熱心なファンが集中したのかもね

663: 2019/01/07(月) 20:17:51.45
ホームセンターみたら、
チェーンクリーナーは、「シールチェーンOK」とあったが、
潤滑は「チェーン」としかなかった。kure556など。成分表示は、石油系溶剤。これって、シール溶かさない?
(石油系と炭化水素は同じような気もするが)

>>662
ほぼ一週間でなくなったから、一人の仕業でしょ。

665: 2019/01/07(月) 20:46:24.59
灯油は大してゴムシールは侵さんよ。
何年も灯油でシールチェーンを清掃してるが、
チェーンの動きも含めて問題が出た事は無いなぁ。

グリス分が無くなると上で言ってるけど、
元々シールされてるのに封入グリスが飛ぶ訳無いだろ。
外観のグリス分が飛ぶだけ、
そんなのは清掃後にチェーンルブを注油すればおk。

個人的な主観として、市販のチェーンクリーナーは、
成分としては灯油とほぼ酷似してると思う。

>>663
KURE製品の事を言いたいんだろ?
チェーンクリーナーは単にKURE製だよ。

668: 2019/01/08(火) 07:46:47.56

664: 2019/01/07(月) 20:39:15.47
CRC556はシールチェーンにはだめだよ

666: 2019/01/07(月) 22:07:25.06
チェーンのメーカーによるのかな?自分は灯油は駄目だったな。シールが硬化してパキパキ割れて飛んでった

667: 2019/01/07(月) 22:45:22.63
あぁ…次はお前らが泥沼にハマるのだ…
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544422046/

669: 2019/01/09(水) 09:55:44.36
みんな燃費どんくらい?200行けば結構楽になると思うんだが満タンからガス欠まで160ちょいしか持たないのよね

670: 2019/01/09(水) 15:47:23.32
リザーブまでで160なら24~5km/㍑だからそんなもんじゃね?
トップギアで延々60km/h巡航とかすると異常に燃費が伸びるよ

673: 2019/01/10(木) 12:58:25.74
普段は20ちょっとだが
帰省ラッシュの東名大渋滞の中ひたすらすり抜けしてたら>>672くらい走ったことがある
今思えば>>670の条件に近かったかも
でも燃費が良かった喜びよりも「なぜリザーブにならない???コックが壊れた?」っていう不安の方が大きかった

674: 2019/01/10(木) 13:33:20.25
>>670
ガス欠までっていってんじゃん
携行缶もってリザーブ含めてだよ

671: 2019/01/09(水) 18:13:11.35
高速で30超えたことがあったな

672: 2019/01/09(水) 18:50:29.56
今までの最高記録 2011/10/10 33.89km/L

675: 2019/01/10(木) 13:38:59.26
俺のは16くらい。
ガス薄くしてみたいが、バイク屋が焼き付き恐れて濃くしたんだろな。
圧縮漏れも当然あるだろうし。

リザーブにしておき、トリップメーターが100になったら給油している。
走っている最中にガス欠は嫌だもん。

676: 2019/01/10(木) 22:49:12.63
俺も以前に100km代でリザーブになったことがあってそれまで140kmぐらいで給油してたのを100km超えたらガソリンスタンド探すようになった

677: 2019/01/11(金) 05:46:14.53
サブタンクなんか付けられないのかな

678: 2019/01/12(土) 20:09:45.18
SDRに似合うヘルメットって何やろうね

684: 2019/01/13(日) 11:48:40.63
>>678
白・黒・銀いずれかの単色フルフェイス
ワンポイントのシールか絵

679: 2019/01/12(土) 20:20:55.08
普通にフルフェイス。

680: 2019/01/12(土) 20:33:29.30
ドクターヘル

681: 2019/01/12(土) 20:43:53.20
現場ヘル

682: 2019/01/12(土) 21:24:11.03
お前らセンスないな。
シンプソン風でも被っとけ

683: 2019/01/13(日) 10:30:54.42
ハスクのVitpilen400/700は純正オプションのヘルメットと合わせてお披露目してたね
ちょっとアクは強いけど小型シングルレーサーに合ってた

685: 2019/01/13(日) 15:06:50.53
172cm65kgの中肉中背だがウインドウに映った自分の姿を見るとバイクが小さくて、まるでサ-カスの熊。

686: 2019/01/13(日) 17:40:24.47
>>685
SDRコンパクトなのも魅力なんだけど、俺も体デカイから似合わなくてツラい

692: 2019/01/13(日) 20:24:28.01
>>686
他人は全く気にとめてないから好きなん乗ったらいいと思うけどな。
そんな事気にしてモンキーなんかどうなんねん。

687: 2019/01/13(日) 18:00:26.47
乗り味とスタイルぐずれるけどロンスイと4.50ホイールで大きい人は見れるようにならない?フロント周りも無駄に3XVとか

690: 2019/01/13(日) 19:45:29.07
>>687
それもう、SDRですら無いな。
素直にバイクそのものを変えた方がいい。

サーカスの熊状態だったとしても、
それを愉しめる余裕が欲しいね。

688: 2019/01/13(日) 18:16:10.20
昔、スズキのRGγ250そっくりに作ったGAGという50があった。
信号待ちで、前のバイクはGAGと思って近づいたら、γ250だったことがある。

689: 2019/01/13(日) 18:20:29.55
それ話盛り過ぎ~w

691: 2019/01/13(日) 20:21:04.36
走って楽しけりゃ人から見てどうとかどうでもいいわ。

693: 2019/01/13(日) 20:34:25.12
似合わねえヤツは飾っておけよ
稀にかっこいいバイクに悪いだろ

694: 2019/01/13(日) 22:37:39.23
685だが、それを遥かに上回る魅力があると言いたかったんだよ。公道でも場所によってはほぼ全開に出来ることが最大の魅力。あと、人が乗らずにバイクだけ停めてあると最高にカッコいい(と俺は思う)

695: 2019/01/14(月) 05:07:44.66

696: 2019/01/14(月) 06:33:26.98
>>695
あー、これはカスタム厨に犯された娘やろ

701: 2019/01/14(月) 22:50:10.08
>>695
このフレーム幅にヘッドがおさまるエンジン見つけただけでも意味がある
ちょっとゴツすぎる感はあるけどまとめ方は上手いし何より行動力がすごいわw

718: 2019/01/20(日) 20:16:54.77
>>695
こいつSDR界隈では割りと有名だよな
乗り味は意外に普通なんだっけ
2号機はもうできてんのかね

719: 2019/01/20(日) 22:33:01.13
>>718
過去にも同じ画像を何度かここで見た気がする

723: 2019/01/21(月) 09:50:44.19
>>695
これって自分でやってるの?
技術も金も道具も時間も雨の当たらない整備場所もない自分からすると羨ましいかぎり

697: 2019/01/14(月) 08:39:28.84
すらっとしたフォルムがマッチョで台無しに

698: 2019/01/14(月) 09:06:10.22
フロントに倒立はないな
バランス悪すぎ

699: 2019/01/14(月) 10:18:27.98
これならVTRの方がまだかっこいい

700: 2019/01/14(月) 11:13:17.97
けなすだけじゃダメよ~よいところもあげてからけなさなきゃ

702: 2019/01/15(火) 00:08:27.08
エンジンはWRだよ

703: 2019/01/15(火) 00:55:45.02
これだけやれる腕があるのに見た目なんとかならんかったのか
性能重視なのは分かるけど倒立フォークが全てをぶち壊しにしてるし4st積み換えは酷い・・・

704: 2019/01/15(火) 02:14:30.50
自分のバイクでも無いのにあーだこーだw

705: 2019/01/15(火) 10:41:13.84
あーだこーだ言われるために貼ったんだろ
他人が勝手に貼ったとしても
画像持ってかれるようなところにアップした時点で

706: 2019/01/15(火) 12:18:26.47
性能重視じゃなくて見た目重視でしょ
まとまり具合とは違うはったり的な
性能重視だとSDRに倒立サスは要らない、重くなるだけ

707: 2019/01/15(火) 14:44:15.35
SDRの純正フォークよりTZ125の倒立のが軽いけどナ

708: 2019/01/16(水) 00:39:56.20
>>707
しかも全長短いから前傾キツくなってカッコいい

709: 2019/01/16(水) 06:08:54.83
もっと細い倒立だと良いかな

710: 2019/01/19(土) 03:13:23.63
俺はフレームがお洒落なグロムみたいと思った

711: 2019/01/19(土) 14:58:25.96
エンジンが普通サイズになるとSDRが相対的にすごく小さく見えるね

712: 2019/01/19(土) 15:17:53.52
ただ総評としては金かかってるわりに悲惨かなってうん

713: 2019/01/20(日) 00:56:26.92
チャンバーもデザインの一部と考える自分としてはあの素晴らしい造形の純正チャンバーをホイホイ社外品に変えてるのが理解できん
BJチャンバーでいいじゃん
SDRってそこまで戦闘力を求めるバイクじゃないだろ

716: 2019/01/20(日) 08:44:51.08
>>713
↑それはあなたの趣味

社外チャンバーもそれぞれ素晴らしい造形だと思うけどな
一度付けてしまったらもう純正には戻れない
↑これはオレの趣味

他人の趣味嗜好を認められないとどんどん世界が狭まるね

717: 2019/01/20(日) 20:15:08.17
>>713
天邪鬼も大概にな。

思考回路の異なる人間は、
世の中ごまんといるもんだ。
オレから言わせて貰えれば、そんな些細な事で神経キリキリさせてると、
この先・・・己の身が持たんぞ?

715: 2019/01/20(日) 02:43:34.36
持ち主が好きなようにすればいい
頭柔らかくな

720: 2019/01/20(日) 22:35:02.58
うわぁ…

721: 2019/01/20(日) 22:53:16.10
ベンゾウさんの中あったかいナリ・・・

722: 2019/01/21(月) 00:42:55.78
界隈で有名な車体といえば
WRスワップの通称SWR
ちょい前全バラされてオークションに流れたあれ
ミッドナイトカラーの空冷のやつ
ほかなんかあるっけ

724: 2019/01/22(火) 15:47:17.88
>>722
空冷の黒いの箱根オフで見た
登場した瞬間にまわりの空気が変わった
めっさカッコ良かった

725: 2019/01/22(火) 16:39:33.08
今日、キレーなノーマルのSDRがいた@四国
思わずうおって声出たわ
カッチョイイカスタムもいいけど、ノーマルで
キレイに乗ってるのもカッケーわ

726: 2019/01/22(火) 18:10:44.92
お前ら今後どういうオーバーホールとかカスタムをしたい?
俺はブレーキローター、キャリパー、マスター、チャンバーの交換とかかなぁ。

730: 2019/01/22(火) 19:33:55.31
>>726
チャンバー弄りたいけどうるさくなるのはこまるからな
バッテリーレスにしてオイルタンク位置かえて荷物積めるようにしたい
SDR用キャリアってみんな欲しがってるけどないからな
行きつけのバイク屋に頼んでみることにする

あと俺のIDがYPVS!!!!

732: 2019/01/22(火) 20:53:40.35
>>730
確かに、買い物しようとしても持って帰るのを考えないとあかんもんね

734: 2019/01/22(火) 23:38:10.05
>>732
買い物くらいならいいんだけど
長距離ツーリングがね
え?別のバイク買えって?
学生だからそんな余裕ありません

735: 2019/01/24(木) 20:31:40.71
>>734
SDRで荷物満載ロンツーはおすすめしないぞ。
華奢なSDRがこんなコテコテになってもいいのか。
https://i.imgur.com/fOeWXFt.jpg

736: 2019/01/24(木) 22:49:37.38
>>735
タンクの上ががら空きやん。まだまだいけるでー。

738: 2019/01/25(金) 04:10:04.95
>>735
オイル漏れすぎじゃない?

742: 2019/01/25(金) 09:33:58.88
>>738
オイル入ってる証拠だw

739: 2019/01/25(金) 05:51:12.90
>>735
こ、これは幼児虐待

743: 2019/01/25(金) 12:28:09.95
>>735
シートレール案外こんだけ積んでも平気なんだな
俺はトラス部分左右にバッグくくりつけてるよ

727: 2019/01/22(火) 18:29:18.64
それは整備じゃないのかね?

728: 2019/01/22(火) 18:40:08.22
一通りやったから後できるのはDT-WRハーネスでバッテリーレス化とTZホイール入れるくらいだな

729: 2019/01/22(火) 18:53:58.75
スポークホイールにしてみたいなぁ

731: 2019/01/22(火) 19:34:13.54
すまん、かわってた、なんでもない

733: 2019/01/22(火) 22:44:47.44
コンパクトに畳めるバックパックを積んでおくという手もあるね
WATERFLY リュックサック 折畳み 超軽量 20L リュック
https://www.amazon.co.jp/dp/B075L2QCCZ/ref=cm_sw_r_cp_taa_k3XrCbB7RSFXZ

737: 2019/01/24(木) 23:17:54.00
乗車するとフルボトムしそう
スマホのレンズコーティング剥がれてるのかなこれ

746: 2019/01/25(金) 12:43:21.17
>>737
そう。サスはノーマルだと不十分だった。バネ強いサスに変えたらだいぶ良くなった。スマホはレンズじゃなくて防水カバーの方が傷ついてたの。

740: 2019/01/25(金) 06:06:26.50
バッグ攻め

741: 2019/01/25(金) 08:24:53.18
好きなバイクでキャンプ行けるといいと思ってたんだけど実際行くと荷物のせいで本来の楽しい走りが出来なくてストレス溜まるのでキャンプ専用のアドベンチャー買ったわ

744: 2019/01/25(金) 12:28:47.27
>>741
キャブのおすすめアドベンチャーないかね

745: 2019/01/25(金) 12:37:33.85
オイルポンプがやられててめっちゃ漏れてた頃の写真。新品に変えてもう漏れてないから許して。

747: 2019/01/27(日) 00:17:12.32
この前グッバイエバーグリーン仕様のSDRとすれ違った
せきはん先生だったのだろうか

748: 2019/01/28(月) 16:28:36.07
プライマリドライブギアが欠けたので交換したいのですが、廃盤で部品ありません。

互換部品知っている方がいましたら教えて下さい。

759: 2019/01/29(火) 19:09:34.09
>>758
あーすまん
セットで交換すればDT系TZR125系全部使えるが
>>748はドライブギア単体の完全互換品を探してると思ったから

749: 2019/01/28(月) 16:35:51.50
中古エンジンならオクにあるやろ?

750: 2019/01/28(月) 17:04:02.49
ドライブ?
ドリブンじゃなくて?

751: 2019/01/28(月) 19:11:07.76
ドライブです。
クラッチはバスケットごと予備あるんですか、プライマリドライブが手に入りません。

752: 2019/01/28(月) 19:59:48.02
教えて君は嫌われるぜ。
兄弟車を虱潰しに当たった結果なら仕方がないが。

753: 2019/01/28(月) 20:52:31.11
知ってんなら教えてやれよ
知らねーなら黙ってろ
マウント取って気持ちわりぃ

755: 2019/01/28(月) 21:36:31.97
>>753
>>754

有難う。

エンジンは部品が3台分あるから取り急ぎでは無いけど、プライマリドライブがあれば2台分稼動するから欲しいんだよね。

同世代のdtやtz系を当ってみるよ。

754: 2019/01/28(月) 20:55:17.82
せめてdtあたりの使えるんじゃない?
とかいい方があるだろ

756: 2019/01/28(月) 22:42:45.36
Dt125とかTZR125は行けるかも

757: 2019/01/29(火) 00:14:16.22
125系は減速比が違うから使えないよ
唯一使えるのはWRだけ

758: 2019/01/29(火) 11:45:18.06
使えないか知らないが、取り付けは可能 DT125系とTZはね

参考 https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=287087&id=3585894

766: 2019/01/31(木) 12:24:32.14
硬化ウレタンクリア2本もあれば出来るし、バラす手間だけだね。
>>758
サンキュです。
125系だと22tかな?

760: 2019/01/29(火) 21:09:13.74
ヤフオクの14万即決のやつが気になる…

761: 2019/01/30(水) 02:56:53.87
>>760
10万ちょいで仕上がるんじゃないかね


SDRって今の時代出てたらリコールもんだよな

762: 2019/01/30(水) 10:08:17.23
>>760
クリア禿げが許容できるかどうかだな。それも直すとなると10万じゃ足らんだろ

764: 2019/01/30(水) 13:28:47.99
>>762
そこは手間かかるからなあ
俺は旧車はピッカピカよりくたびれてる方が好きだし、ピッカピカにしてると気を使うからビニールテープでごまかしちゃうかな

763: 2019/01/30(水) 10:31:14.86
クリア禿っていうハゲの種類があるのかと思ってしまった。

765: 2019/01/31(木) 09:29:08.09
わからんでもないけど
あんまり貧乏くさいのはどうよ(^^;

767: 2019/02/07(木) 20:58:49.14
>>765
このサイズで劣化激しいと粗大ゴミと間違われるで

768: 2019/02/07(木) 23:28:29.20
井上ICBM試したバk…勇者いる?
気になるが値段が値段だけにほいほいできん

769: 2019/02/08(金) 16:58:51.03
あれってメッキ対応のリングとかどうしてるんだろう?

770: 2019/02/10(日) 01:19:09.39
ぶっちゃけ14万あるなら普通に掘ってピストン変えるよ

771: 2019/02/10(日) 01:27:53.85
しゅごいピストン運動してもシリンダー減らないのホォオオ!


どうせ5年で一万キロも走らないのにな!

772: 2019/02/10(日) 08:46:45.85
リングは、そのままでしょ。
焼きついたりメッキ剥がれたりしたら終わりじゃん。

773: 2019/02/10(日) 10:53:38.04
いやメッキシリンダーに鉄スリーブ用のリングはアカンでしょ
WR用一択?

774: 2019/02/10(日) 12:24:07.00
RZ250R用のメッキシリンダーがヤフオクに出てるけど
ピストンキットは鋳鉄用のままの使うみたいだからピストンリング
も鋳鉄用のままだね。
ヤマハ純正部品だと、メッキシリンダー用と区別あるんだけどな。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s642950178

775: 2019/02/10(日) 16:12:28.38
まあ再メッキは12万くらいにまけてくれるんじゃないw?

776: 2019/02/13(水) 18:44:27.98
ピストンスカート割れでフルロックした事あるけど、32000キロだった。
20000くらいで替えた方が良さげかもね。

777: 2019/02/13(水) 22:02:09.04
>>776
それって首振りで割れるの?

779: 2019/02/14(木) 16:32:08.57
>>777
中古だったから真偽不明だけど、排気側が砕けて、クランクに落下してた。
環八で後輪ロックして青ざめた。

諦めてオクで5.5万の転倒した部品取車と、稼動解体のエンジン(3万くらいだったかな?)を買った。

ピストンリングだけ3回交換してしぶとく持たせている人を知ってるから、
一概には言えないかもね。

778: 2019/02/14(木) 13:10:44.38
乗り方によるんじゃない?
サーキットとかでぶん回したらあっという間だけど
街乗りでノンビリ使えば10万㌔はもつ

780: 2019/02/14(木) 17:10:51.69
一万も回るエンジンじゃないし、まぁエンブレしまくりで負荷かけてなければ保つんじゃないかな

781: 2019/02/15(金) 05:43:15.96
チューンしてあるので1万くらいまで回るのは見たことあるけど、まあせいぜい9000がいいとこよね

782: 2019/02/20(水) 12:10:57.13
書類付フレーム2本あるけど、 
塗装しようかなと思ってる。

真っ白試したい

783: 2019/02/20(水) 12:59:08.02
>>782
ださっ

788: 2019/02/20(水) 21:28:55.42
>>782
人の意見やセンスは千差万別。自分のやりたい様にやればいいと思うよ~

789: 2019/02/21(木) 00:06:12.13
>>782
もちろんスイングアームも白
外装

784: 2019/02/20(水) 17:44:58.06
まとめ方次第じゃないかな。

785: 2019/02/20(水) 19:57:40.61
なんか、メッキフレームに頑なひとが多いよな。

786: 2019/02/20(水) 20:21:40.73
>>785
素人のセンスで絶対ダサなるだけやからやめとけって
じゃあ格好いいの貼ってくれよ

791: 2019/02/21(木) 06:26:45.24
>>786
業者の人?
凄い上からだね

787: 2019/02/20(水) 20:50:01.77
どうせ評価するのも素人だから好きに塗ればいいと思うよ

790: 2019/02/21(木) 01:36:02.57
水色フレームに白外装は見たことあるけどかっこよかった

792: 2019/02/21(木) 07:08:15.19
パールホワイトとかカッコいいと思うけどな
掃除大変そうだけど

793: 2019/02/21(木) 15:29:50.74
赤いフレームにミラーフィニッシュのタンクにすれば?

794: 2019/02/21(木) 17:36:10.43
赤だと、trxカラーだよな

795: 2019/02/25(月) 20:24:53.86
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

796: 2019/03/05(火) 15:37:49.37
さて、そろそろエンジンをオークションに出すとするか

797: 2019/03/08(金) 13:12:57.87
>>796
値段吊り上げだい業者の輩は、オイルポンプカバーとかクランクカバー外して売るんだよな

798: 2019/03/08(金) 13:36:33.52
>>797
カバーは外し売れば良いってこと?

801: 2019/03/08(金) 21:21:53.60
>>798
カバー類だけで1万くらいになるからね。

ヤフオクで稼動エンジン売ってるけど、
業者のは付けてない

815: 2019/03/19(火) 02:30:46.22
>>797
>>801
そうでもしなきゃ、やってられんだろ。
時間と手間ばかりかかって、儲けがほとんどない。

799: 2019/03/08(金) 18:27:46.53
乗ってる人見かける率の割にオークションのパーツ競争率が高い気がする
色々ストックしておきたい人が多いのかなぁ

800: 2019/03/08(金) 18:50:51.15
買ったは良いがマトモに動かないのが多いんじゃないの?

802: 2019/03/09(土) 07:37:35.72
こないだ部品売ったら落札者が海外の人だったよ(代行業者から連絡)

803: 2019/03/10(日) 21:11:40.11
ふと思ったんだけどSDRの車体にSR400のエンジン載せたらどうだろう

804: 2019/03/10(日) 21:33:15.40
>>803
グースみたいになるんちゃう?
そら2ストの方が面白いやろう

806: 2019/03/11(月) 01:45:53.52
>>803
WRでこんなんだぞ?

173 774RR sage 2018/04/26(木) 17:09:34.00 ID:AwOMTbS+
ほれSDR+WR
https://i.imgur.com/Qhy2Z6w.jpg

805: 2019/03/10(日) 23:36:50.78
フレーム折れそう

807: 2019/03/11(月) 02:15:14.67
もうわかったから
アピりたいならブログでオナってろ

808: 2019/03/12(火) 18:40:21.67
排気臭でオイル何入れてるか分かるものなのかねぇ

809: 2019/03/12(火) 23:49:47.04
訓練すればワンコならできる!

810: 2019/03/13(水) 04:08:56.57
スカトロールしかわからない

811: 2019/03/13(水) 08:17:58.39
やっぱり青姦だよね

812: 2019/03/13(水) 10:06:26.50
現実的に考えるとヤマルブかワコーズしか浮かばない

813: 2019/03/13(水) 18:04:36.33
CCISがコスパ的に一番いいんじゃないか
どうせ減るもんやしどこでも売ってるし
でも臭いが昭和な感じがする

814: 2019/03/13(水) 22:10:31.18
>>813
CCISってほかのと硬さが違わない?

816: 2019/03/20(水) 23:02:46.95
ウチに来てから半年でやっとエンジンかかった!
途中3ヶ月放置してたけどエンジンフルオーバーホールした甲斐があった

818: 2019/03/22(金) 06:29:18.88
>>816
フルってクランクケース割ったのか?

820: 2019/03/22(金) 19:46:13.39
>>817
ツーリング先で注目されてくるw
>>818
ギアオイルがクランクケースから漏れてたし前の持ち主が異音がするって言うからエンジン全測定覚悟で買ったよー
多分異音の原因はアメリカ製ピストン

821: 2019/03/22(金) 22:20:27.55
>>820
確かに置いてたらおっさんが気軽に寄ってくるよな。
まさにおっさんホイホイバイクだ。

823: 2019/03/22(金) 22:41:51.12
>>820
信号待ちでも声かけられるぞw

817: 2019/03/21(木) 13:35:28.63
おめでとう!これからいい季節やな!

819: 2019/03/22(金) 15:06:19.26
2st単気筒なら普通では?
身元不明のエンジンならとりあえずクランクベアリングとオイルシールは変えるだろうし

822: 2019/03/22(金) 22:26:01.78
おっさんに用はありません
JKバイク乗りになら跨がらせてあげよう

824: 2019/03/22(金) 23:47:14.12
>>822
げっ、ロリコンのヤバい奴おるやん

825: 2019/03/24(日) 04:14:34.83
バイク乗りはロリコンが多いのか知らんが、
ロリコンスレを自転車・自動車・バイクなど様々な板に立てまくったが、バイク板が一番盛況だった。

826: 2019/03/24(日) 04:25:16.79
それぞれJS JC JK立てたが、
バイク板はJSが一番だった。

827: 2019/03/24(日) 08:31:39.87
くだらねえ事言ってんじゃねえよ

828: 2019/03/24(日) 10:08:42.07
貧乳好きはロリコン
巨乳好きはマザコン

オトコはこのどちらか
もしくはホモ

829: 2019/03/26(火) 13:09:47.09
マニュアルによると全高がメーター最上部まで1005mm
僕のは純正脚周りで980mmしかないぞw

830: 2019/03/26(火) 18:41:24.01
フロントフォークと>>829の脂肪をオーバーホールしないと

831: 2019/03/26(火) 18:56:31.33
あれ以外と真っ直ぐ計れないぜ
フォーク内が減圧してるとそれだけでも下がる
あとマニュアル値は数回計った平均値だし
「空車」だからガソリンも抜かないと

832: 2019/03/26(火) 23:07:38.65
バネのヘタリとかタイヤの銘柄や空気圧でも変わってきそう

836: 2019/04/12(金) 12:58:25.07
>>832
空気圧は微々たるもんよ
見ただけじゃ、なかなか気づかん
乗ったらすぐわかるが

833: 2019/04/08(月) 03:44:17.70
SDR 12月に買ったけど、まだ登録してないよ

834: 2019/04/08(月) 20:04:00.84
で?

835: 2019/04/12(金) 03:42:17.40
落ちそうだったから、保守のため❗

837: 2019/04/12(金) 21:51:12.80
GWにスプロケとチェーンを交換予定でそろそろ注文しないとだけど、ドライブは選択肢なく16丁。リアって2、3丁上げるべきかノーマルにすべきか

838: 2019/04/12(金) 22:21:09.48
歯数変えたときのギア比とチェーンコマ足りるかも調べてな

839: 2019/04/12(金) 23:06:42.85
ドライブ側に適合するの出てる?

840: 2019/04/13(土) 11:38:07.64
段付きで2mmオフセットだったような気がする。

ガルーダで16Tだけは売ってるよ

841: 2019/04/13(土) 14:00:27.68
>>840
そんな商売もしてたのか、でも怖くて買いにいけないぞ

842: 2019/04/13(土) 17:30:56.20
チョースケ乙

843: 2019/04/13(土) 21:31:00.01
だめだこりゃ

844: 2019/04/14(日) 00:15:51.84
今日で丸1年間、月一のエンジン始動だけで結局乗らなかった。スマンカッタ。
令和になったら本気出す。

845: 2019/04/14(日) 20:12:15.39
そろそろ売り時かな?

846: 2019/04/17(水) 06:26:57.91
GWに初めてエンジン降ろしそうと思っているのだけどsdr200.comのフロントエンジンマウントとトシテックのリアエンジンマウントとかどうなんでしょう?
効果があるならついでに変えることも検討したいんだけど安いものでもないので躊躇ってる

847: 2019/04/17(水) 10:38:00.70
>>846
フロントマウントはそこそこ消耗品なので買っておいて損はないかと。トシテックさんのは装着すると逆に振動が増えたって人もいましたね。自分も持ってますがsdr.comのフロントマウントとリアマウントを交換したらとてもいい感じで振動が出なくなったので付けてないや

849: 2019/04/17(水) 17:17:39.42
>>847
ああすみません。
ブッシュではなくマウントそのものが3万円代で売ってるじゃ無いですか。あれです。
あれでも5000kmごとにブッシュ交換しろとなってるのでノーマルとさほど変わらないのかな。

851: 2019/04/30(火) 00:15:19.24
>>849
ノーマルマウントにクラックが入ってる人がおおいから溶接は嫌だっていう人向け
性能に差はないけどカクカクしててダサいから俺は溶接した方がいいとおもう

852: 2019/04/30(火) 08:19:16.23
>>851
参考になりました。ありがとうございます

848: 2019/04/17(水) 10:38:17.90
僕のは純正のリアマウントがスカスカだったんでこれの交換が一番効いたかな

850: 2019/04/18(木) 06:30:41.72
フロントマウントは折れたら溶接で良く無いか?

tigならそれなりに付くよ。

853: 2019/04/30(火) 10:40:40.29
性能に差はあるんじゃないかな?
どう見てもゴムの量が違う
良くなるか悪くなるのかは知らんけど

854: 2019/04/30(火) 15:32:23.71
>>853
振動がごくわずか高周波になったかなレベル
気のせいと言われりゃそうかと納得するくらい
リアマウントはあきらかに純正とあれで振動の出やすい回転域はかわった
純正よりも7000~の振動は少ないけど、他の回転域も含め総合的に振動が少ないのは純正

855: 2019/05/02(木) 07:30:08.14
農作業用に30:1の混合燃料を作った
2.5㍑余ったので、5リットル残っているSDRのタンクに入れた。つまり、90:1。
その翌日、エンジン始動しようとしたら、モゴモゴ鳴るばかりで爆発が起きない。
プラグを見たら、真っ黒のベトベト。
オイル過多でそうなったんかな?

あと、もともと燃料が濃いみたい。
ちょっと薄くしたいが、調整ネジはどこにある?

857: 2019/05/02(木) 09:48:33.54
>>855
恐ろしいことにSDR純正キャブはエアスクリューがない
アイドリング、中間、全開どこが濃いのかによるけど燃調キット買ってレッツセッティング
>>856
まあ濃くて壊れるってことはないから別にいいんだけどどんだけガソリンもったいないんだよ

860: 2019/05/02(木) 10:39:57.89
燃調キットでお薦めある?
キャブレー分解してサイズ測ってから注文するのは大変なんで、教えてくれ。(自分で調べてドンピシャが買える自信もない)

ところで、キャブレターのパーツ図面を見て、燃料濃さ調整のネジがどうしても見つからず、俺も年取ったなと思っていたが、>>857で安心した。

874: 2019/05/02(木) 17:49:58.76
>>860
それはいくらなんでも調査不足じゃないか?
SDR.COMで燃調キット売っててあちこちで名前を聞くというのに

濃くても問題はないとはいってない
ただ壊れはしないよ
壊れるっていうのは部品が破損したり使用できなくなることだと思ってるから
カーボンがたまって調子が悪くなるくらい故障とは言わん

そもそもちょっと古い87年製とはいえ持病と対策も確立してるわけだし、当たり前のことやってやれば調子よく走ってくれるんバイクなんだからみんな神経質になり過ぎだと思う

875: 2019/05/02(木) 19:41:06.99
>>874
すまん
そちらを見てなかった。

ちゃんとした知識に基づいてレスしてくれたのは、あなただけだよ。
ありがと。
他はでまかせ。
「考えればわかるだろ」って書いていながら、自分自身がわかっていない。

876: 2019/05/02(木) 20:18:17.80
>>875
そろそろ巣に帰れ

856: 2019/05/02(木) 08:18:11.14
なお、
混合燃料を入れてから10キロ程度走った。
翌日、エンジン始動できなかった。

858: 2019/05/02(木) 10:16:16.69
オイルの濃すぎは無関係ということね。

使えるものを捨てることないじゃん。
捨てる場所もないし。オイルで地面を汚すの?

859: 2019/05/02(木) 10:38:49.87
そもそもSDRのタンクに入れなきゃいいんじゃん
農機用に混合作ったならとっておいて次回また農機使うときに使えばいいだけ。
混合ガソリン2.5Lくらいでエンジン調子悪くしておいて頭悪すぎ

861: 2019/05/02(木) 10:44:21.24
>>859
次は3~6カ月後なんだ。
帰省した時やるんで。
2.5㍑も、置いときたくないだろ。

白ガス、メタノール、ガイアックス
ガスカセット4本(プロイソ、RZ850など)、ラッカーシンナー4リットルある。
少しでも危険物は減らしたい。

862: 2019/05/02(木) 11:47:00.72
で、結局その行為を肯定して欲しいの?
思い付きで調子崩したのを?

863: 2019/05/02(木) 12:04:36.35
まあ、sdrのメンテナンス時期が来たって事でしょ。本チャンに壊れる前に判って良かったじゃん。

864: 2019/05/02(木) 12:34:17.20
オイルが濃いと壊れるのか壊れないのか、はっきりしてくれんかな。
ずっと前は、問題ないのに何でそんな質問するの?だった。

プラグ代えたら、調子いいわ。
徐々に悪くなるから(鈍感な俺は)気づかないのかな?

前回から1500km。こんなもんか?

865: 2019/05/02(木) 12:44:06.52
>>864
>オイルが濃いと壊れるのか壊れないのか、はっきりしてくれんかな。

タヒね

866: 2019/05/02(木) 13:29:23.97
なんだこいつ態度わりーな

867: 2019/05/02(木) 15:31:26.87
オイルが薄いと壊れるよ!!!

…あとは分かるよな

871: 2019/05/02(木) 15:55:24.03
>>867
>オイルが薄いと壊れるよ!!!

そりゃ当然だ。
で、濃すぎるとどうなるの?

>…あとは分かるよな

わかるよ。
お前もわかっていない、と。

868: 2019/05/02(木) 15:32:54.59
皆のレス読んでも理解出来ないなら自分で処理するのは無料だと思う。調子悪くなるまで乗って、壊れたらバイク屋さん持っていけばイイよ。

869: 2019/05/02(木) 15:33:46.31
無料モトイ無理

870: 2019/05/02(木) 15:53:39.89
>>867-868
書いてあるのは、「そういうイレギュラーなことやったら壊れる」のみ。
プラグが真っ黒のベトベトになったこととの関連も、誰も言及していない。

オイルが濃すぎる場合どうなるか、確たることは誰も書いていないんだが。
燃焼が上手くいかずにカスがたまることはあっても、壊れることはないと思うんだが。

結局のところ、濃すぎるときどうなるか、誰も知らんのでしょ?
どの程度の過剰で影響出るかは、もちろんのこと。

872: 2019/05/02(木) 16:15:52.34
>皆のレス読んでも理解出来ないなら自分で処理するのは無料だと思う

このレスでは、誰も理解できんと思うね。
「濃すぎるのは問題ない」と857にあるが、「故障の原因をわざわざやる馬鹿」なる意見が多数派。
この雰囲気で、「問題ないぞ」とは書けんのだろうね。(日本特有の群集心理)

今気づいたが、濃すぎるのは問題なかろう。
YPVS前の2ストは、オイルが多くて服がベタベタになっていた。
それでも故障しないのだから。
今回、白煙がひどくなった様子もないし。

873: 2019/05/02(木) 17:42:22.24
すげえなあんたw
教えてもらって当然だ!
満足の行く回答がなければお前らわかってねー。
この俺様が質問してやってるんだぜ?
答えさせてやるから有り難く回答しやがれ貴様ら!

満足のいく回答がもらえるといいね。
がんばれいいぞもっとやれ

877: 2019/05/02(木) 20:21:39.77
>その翌日、エンジン始動しようとしたら、モゴモゴ鳴るばかりで爆発が起きない。
>プラグを見たら、真っ黒のベトベト。

答え出てるだろ

882: 2019/05/03(金) 14:01:30.31
>>877
「巣に還れ」と言いつつ、還らせてくれんね。(矛盾するなあ)
しかも、人が出したデータを自分が知っていたかのように説明する。

ちなみに、プラグ交換して三日乗ったが、いずれも好調。
プラグが交換時期だったんだろね。火花飛ばないのにキックを続ければ、ベトベトになるのは当然。

「答え出てるだろ 」
答えとは何?
オイルが少々濃くても問題なし、って意味?
「プラグを見たら、真っ黒のベトベト。」からは導かれない気がする。

>>878
馬鹿って誰?
:fXzpp9gX とH8ik2mhsなら二匹だが。

883: 2019/05/03(金) 15:15:44.28
>>882
もう来なくていいよ

884: 2019/05/03(金) 18:43:40.54
>>882
何にでも許容範囲がありますよね。
オイル量は許容範囲でも濃ければオイルベトベト(でも動く)、極端に許容範囲を超えれば点火しないこともあると思います。で許容範囲がどれくらいかはそれぞれの個体、整備状況によっても変わってくると思います。

878: 2019/05/02(木) 21:05:41.23
馬鹿一匹のせいで、SDRが可哀想だなぁ。
2スト乗りの風上にも置けんな。

879: 2019/05/03(金) 00:44:01.81
まあわからないんなら正直バイク屋にまるなげしたほうがいいよ
あと自分で弄っていくつもりならサービスマニュアル買ってオイルポンプの調整もしておけ

880: 2019/05/03(金) 00:44:50.00
GW中じっくりいじろうと思ってたのに
他の部品も壊れてるの判明し、取った部品の交換までたどり着けないあるある。

881: 2019/05/03(金) 01:03:42.26
>>880
時間が空いたらオイルでチェーンメンテの作業にただちに取りかかれ

885: 2019/05/03(金) 18:45:56.14
今回はプラグを変える前は許容範囲を超えていた、プラグを変えたら許容範囲に(動くように)なった、ってことですかね。許容範囲内でもオイルが多ければYPVSの掃除を頻繁にしないと調子悪くなるとかカーボンが酷く堆積してくるとかはあり得ますよね

886: 2019/05/03(金) 23:04:47.71
プラグは2000kmくらいで交換したほうがいいよ
べつにイリジウムじゃなくて普通の600円のでいいから

897: 2019/05/07(火) 18:27:59.88
亀レスごめん。
>>884-885
まあ、そうですが、今回はたまたまプラグの交換時期が重なったとみるべきでしょ。
交換後は(オイルが多いのに)まったく問題なく使えていますから。
念のため、4リットルほどで給油しました。

>>886
2000もたないんですよ。1000~1500あたり。RZ125は5000くらい平気だったのに。

みなさん、熱価はどうしてます?
メーカー指定は8か9ですが、私のは、8はすぐ真っ黒。6は狐色、7はその中間という感じです。
普段はせいぜい6000まで。幹線道路は走らないんで。

902: 2019/05/08(水) 19:34:13.95
>>897
ええ…8すら必要性感じたことないよ
普段あまり回さなくて8というならわかるけど6は明らかにおかしい
キャブは純正セッティングなのにそれってことは根本的にどっかイカれてるんじゃないかな
一回オーバーホールだしたほうがいいよ

903: 2019/05/08(水) 19:59:14.54
>>899
当てずっぽうで書いたことが外れてたもんで、俺に八つ当たりですか?
SDRスレは例外と思ってたけど、所詮は5ちゃんですね。

混合燃料入れた時期にそれが原因の不調は起きていないし、
普段からプラグは真っ黒け、と説明しているのに、正しく理解しない。

>>902
エンジンは一応のオーバーホールしてもらって、その直後からこんな感じです。
ずっとこの状態で乗っていますからねえ。
ガス・オイルの片方か両方が濃すぎるのでしょう。
それとなく相談しましたが、バイク屋は、どちらも絞りたがらないようです。(濃すぎる側のトラブルのほうが対処が楽だから?)
別のYSPに相談しようかな、とも。

とりあえず、燃料・オイルとも少しずついじってみます。

905: 2019/05/08(水) 21:20:42.39
>>903
YSPかよwもう古いし得意なバイク屋にだしたほうがいいよ
オイルポンプはスロットル全開時ピンにあってる?
最小ストロークは規定値になってる?

906: 2019/05/08(水) 22:56:45.91
>>903
もう来なくていいよ

>>899の方が的を得ている

907: 2019/05/08(水) 23:42:23.15
>>903
掲示板はファンの情報共有の場だけれども、みんなが冷たいのはあなたの話はトラブルシューティングとしての情報価値がないからなのよ

想定外の混合燃料はそもそも入れないし、その上バイク屋任せで車両の状態はわかりませんでは話の広がりようがない
テキトーなことやってバイク壊すのはいいけど、一人でやってくれ、ということだな

908: 2019/05/09(木) 11:29:47.79
>>903
不遜な態度に盛大な後出しな時点でお察しだナ
壊れてる壊れていないで言えば「頻繁にプラグ交換をしなければならない」=部品交換をしないと正常に走らない時点でお前のバイクは壊れている
「ノーマルなのに調子が悪い」のにキャブセッティングに挑もうとか支離滅裂

いちおう考えてみると
オーバーホール後に症状が出始めたんならそれが原因だろ?
オイルポンプの調整ミスかクランクシールの組み付けミスじゃないかな

もう後出しが残ってなければ
の話だけど

909: 2019/05/09(木) 11:44:06.23
>>903
YSPにこだわらず、古い2ストキャブ車をきちんと見れるバイク屋を探すのが先決じゃないかな

原因をエスパーするのはやめ、感じている不具合だけを伝えて、「ノーマルな状態」にしてもらうことを目標に

887: 2019/05/03(金) 23:07:18.98
普通に走るがセッティング出ない
スローからニードルに掛かる手前くらいでコモモモってなる
エアスクリュー欲しい

893: 2019/05/04(土) 22:47:26.99
>>887


利楽猿考案 デュアルパワーフィルター

888: 2019/05/04(土) 00:00:18.33
サブちゃんでも入れてください

889: 2019/05/04(土) 06:20:14.33
>>888
入れてみたけど、あまり変わらなかったッス

890: 2019/05/04(土) 06:50:43.30
その辺りの違和感だと油面変更でも少し変化あるかも。

891: 2019/05/04(土) 12:40:32.38
>>890
なるほど
試してみる!
ありがとうございます

892: 2019/05/04(土) 15:21:31.07
諸条件でイロイロだから必ずしも上手く行くかは判らないけどね。成功を祈る!

894: 2019/05/06(月) 10:07:10.27
あの人いまサイレンサーを3Dプリンターで作ってるけどうまくいくのかね
4ストならあるいはと思うが2ストなんて熱と衝撃ですぐ壊れそうな気しかしないんだが

896: 2019/05/06(月) 20:00:57.24
>>894
溶けたってよ

895: 2019/05/06(月) 10:12:34.32
やってみる姿勢がスバラシイ♪

898: 2019/05/07(火) 20:29:30.81
もう4スト乗った方がいいよ。

900: 2019/05/07(火) 21:27:14.36
転勤で4月から乗れてない...
というかレストアし終わったのが3月で乗ったの3回だけだし...

901: 2019/05/07(火) 21:33:53.33
6番のプラグなんて買った事無い。必要だと思った事もないや。

904: 2019/05/08(水) 20:05:05.73
またきてね!セッティング出してから。

910: 2019/05/09(木) 12:05:51.10
>>905-909
厳しいなかにも優しさ成分があるカキコだな。
みなさんオトナだぬ。

911: 2019/05/09(木) 17:12:18.21
バイク屋だって部品出るまで放置するの承諾してくれないと預かれないからな

912: 2019/05/09(木) 20:46:02.15
その間、場所取られて他のバイク預かれないし、そら嫌がるわな

913: 2019/05/09(木) 22:06:31.85
クラッチ調整しても5速から6速のギア抜け治らんなぁ。
120km/h位出してると本当にあせるわ。

915: 2019/05/10(金) 11:48:26.93
>>913
マウントじゃね

914: 2019/05/09(木) 22:33:26.15
なんにせよ一回別のところでオーバーホールしてこい
あっという間にかぶったり、更け上がり悪かったりするようなバイクに整備知識もないのにのってても楽しくないだろ

916: 2019/05/10(金) 23:18:29.60
マウント原因ってありそう。
5~6のギア抜け、sdrに多い持病って云われてたよね?オレのも抜け症状あったのがいつの間にか抜けなくなった。その間エンジン内部に大きな手入れはしていないからマウントで解決したのかも。

917: 2019/05/10(金) 23:23:37.03
つまりマウントスリーブか終わって地金削り始めたってことかな

918: 2019/05/11(土) 06:00:58.51
6速ギアの強度が低くて砕ける持病もあるね

919: 2019/05/11(土) 10:21:38.54
>>918
それは初期ロットだけ

920: 2019/05/11(土) 23:23:38.50
俺氏、エンジン始動せず無念の徒歩15km帰宅

火花は飛んでたし、ありがちなキルスイッチでもなく、各ジェットはつまってなかったし、キックの感触とチャンバー外した感じから焼き付きでもない
他に考えられるのはなんだろう
キャブってジェット以外につまる箇所ある?
まさかとは思うが負圧ホース抜けてたとかかな

921: 2019/05/12(日) 00:05:50.12
プラグ新品に変えたらかかりそう

922: 2019/05/12(日) 01:09:27.24
それなら押しがけでかかってくれてもいい気がするんだがな
まだプラグかえて1000くらいしか走ってないし

923: 2019/05/12(日) 05:17:10.93
>>922
製造のバラツキだと思うけど、プラグの寿命が違うこともあったよ

924: 2019/05/12(日) 09:16:38.25
うーん了解、とりあえず新品プラグ持っていってみるよ

925: 2019/05/12(日) 11:07:14.62
自分もあれこれやって結局プラグ(火花は飛んでいた)を交換したら一発で治った経験があります。プラグって大事やなーと思い知った遠い日の想い出

926: 2019/05/12(日) 11:32:29.34
火花飛んでるのに火が入らないならガスが来てないわけで。
タンクからの燃料ホース弛んで落ちてこないとか?

929: 2019/05/12(日) 22:26:12.71
オーバーフローでした、昨日は暗くて見えなかったけど早めに出勤して見たらプラグが濡れ濡れで、プラグかえてアクセル全開でキックしたら無事始動

燃料コックまだ新品にかえて1年たってないんだけどダメになってるのかなあ

>>926
燃料ホースはフィルター噛ませてるから流れてるかどうかは確認できるのよ
>>928
俺の車両もクランクベアリング逝ってた頃はリザーブも含め120kmくらいしか走らなかったわ
いまは230kmは安定して走ってくれるけどやっぱり短いよね

930: 2019/05/12(日) 22:40:08.44
>>929
わー230kmはすごいねー。100km超えるとドキドキしながらGS探しちゃうw

931: 2019/05/12(日) 22:49:05.44
>>930
いろんなオーナーに聞いた感じノーマルなら完調だと20km/Lは走るっぽいですわ

927: 2019/05/12(日) 13:27:08.00
火花は飛んでても弱いとか。
メインハーネスからコイルへのオレンジ線の緩みも一応チェックを。

928: 2019/05/12(日) 16:57:31.21
まさかと思いますが、
ガソリンは入ってますか?リザーブに変えてみた?



ええ、初めて乗った時の私のことですが
まさか満タンから100キロでリザーブに入るとは思わなかったもんで…

932: 2019/05/17(金) 12:37:11.08
15年放置車を連休中でバラバラにした。
とりあえずフレームの錆取りすんで取り切れないのは錆置換を塗布して黒錆化したあとにエポキシ系のジンクリッチでタッチアップ

来月から関ペのクリヤー塗ってフレーム仕上げたい

今のペースだと2~3年はかかりそうだ。

933: 2019/05/20(月) 01:16:23.13
不動車整備はとりあえずある程度きれいで動けばいい派なんでようやるわ

934: 2019/05/20(月) 05:08:26.61
【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】

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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト)

935: 2019/06/01(土) 12:02:13.54
タンク洗浄しようと洗浄液入れたらフローパイプ腐ってるみたいでダダ漏れ….

溶接機あるからタンク割るか。

60、70年代絶版車だと、
切開→錆取り、洗浄→錆置換→耐油塗装→溶接→溶接部の内部コーティングは普通なんだけど、

sdrはそこまでやる人が少ないみたいで、中古タンクは内部コート失敗みたいなのが多いみたいね。

FRPタンクは値段どうこうより、
違法スレスレだからなるべくなら使いたくない。

936: 2019/06/01(土) 18:25:48.29
フローパイプって埋めちゃったら何かまずいの?
ガソリン入れすぎないことを前提として。

941: 2019/06/03(月) 06:58:37.12
>>936
水抜き穴がメインで、溢れたガソリンと内圧調整もあるかな。

埋めたら負圧の関係でガソリン落ちにくくなるかも。

詰まるとソコから錆びて破けるそうだ。

過激なやつは給油時に溢れさせて
パイプの詰まりを観るらしい…

937: 2019/06/01(土) 19:12:09.66
あれってどっちかと言うとキャップ取付の凹みに入った雨水や洗車水のドレンなのでは?

939: 2019/06/02(日) 09:11:19.42
>>937
それが主目的。補足的にこぼれたガソリンも排出。

938: 2019/06/01(土) 21:17:51.33
少し前に、ヤマハコミュニケーションプラザでオフ会があったようで・・・
全然知らんかった。愛知県在住だから行きたかったなー。

参加された方がいたら、オフ会の様子の画像をupしてもらえたらうれしいです。

940: 2019/06/02(日) 20:10:29.57
15km/lしか走らなくなってしまった

942: 2019/06/06(木) 22:50:28.78
今年に入ってから3回目の
「これナンシー?」in料金所
だわ、そんなに小さく見えるだろうかSDRって

943: 2019/06/06(木) 23:45:45.66
フルサイズ50とほぼ同じサイズだし

944: 2019/06/07(金) 07:00:47.47
首都高湾岸線入口の収受員に良く言われたな。

uターン出来ないからエスケープ出口から出ろとか。

125(特にスズキのアドレス)がしつこく
追いかけてくるのは50と思ってるんだろうな。

945: 2019/06/07(金) 09:30:29.78
>>944
収受員っていうのか勉強になった

わかる
よくピンクナンバーにシグナルGP挑まれるし
抜いたら抜き返してくるの多いよな
NS1とかに絡まれてみたいわ

946: 2019/06/07(金) 10:27:33.01
>>945
ETCが導入された頃、現地で24時間待機の試験調整やった事あるんだけど、
料金収受員とか言うらしいよ。

大体はシル人(シルバー人材センター)のバイトみたいな感じ。

俺がモニターしてたブースの人は元海軍大尉殿らしく、背筋が伸びてたwww

947: 2019/06/07(金) 12:28:28.43
>>946
たしかに年寄り多いよな
毎度思うんだけどあの仕事別に座ってていいよね

948: 2019/06/07(金) 23:36:00.45
俺は1回も言われたことないわ

職場の若い衆がリッターSS乗り出して
一緒に高速100km/h巡行は疲れる

949: 2019/06/08(土) 10:23:55.72
嘘つけ100km/h巡航は余裕だろ
140までは出せる性能あるぞ

955: 2019/06/08(土) 22:08:23.10
>>949
速度は余裕だが横風がヤバイ

950: 2019/06/08(土) 11:20:06.11
110位までは巡航いけるよね

951: 2019/06/08(土) 13:36:37.04
改造度合いにもよるだろうけど、キャブとチャンバー程度のライトチューンで110km/hくらいが一番走ってて気持ちいい速度だったな

952: 2019/06/08(土) 15:41:32.71
YPVSがアイドリング時にウィンウィン言うようになって、どうやら高回転時にも勝手に閉まったり開いたりしてるらしくギクシャクがひどいんだが
経験ある人いるだろうか?
内部は最近掃除しててクリーニング音聞く限りモーターも正常なんだがCDIだろうか

953: 2019/06/08(土) 16:47:37.18
エロい排気デバイスだな

954: 2019/06/08(土) 17:57:50.62
オレがそうなった時はサーボモータの位置検出がダメだった。モーターユニット交換で解決。