1: 2019/04/05(金) 23:43:34.83
スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k

GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo


・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541329576/

21: 2019/04/06(土) 01:42:00.70
>>1乙!

22: 2019/04/06(土) 07:31:01.04
>>1
お疲れ様
2019レポートまだ?

2: 2019/04/05(金) 23:44:06.10

3: 2019/04/05(金) 23:44:23.55

4: 2019/04/05(金) 23:44:55.11

5: 2019/04/05(金) 23:45:08.43

6: 2019/04/06(土) 00:01:17.98
ヨシムラフルエキに興奮するブラジル人
https://www.youtube.com/watch?v=m-PqOjCYhnM

7: 2019/04/06(土) 00:02:27.62

23: 2019/04/06(土) 08:30:53.41
>>7
200キロまで10秒以下なのか。

24: 2019/04/06(土) 21:43:26.61
>>23
ま、メーター読みだしね。そんなもんかな?

30: 2019/04/07(日) 01:39:34.10
>>24
メーター読み200Km/hで9.3秒だったら
正味200Km/hでも10秒切るんじゃない?
自分の乗ってるSV650じゃあGTRにもS1000Fにも対抗できないけど。
乗り換えようかなと思ってROMで結構このスレ見てたんだけど
振動やらいろいろ考えさせられるところもあって
今更ながらSV650の良いところも再認識できたので
そのままSV650に乗り続けることにしますた。

31: 2019/04/07(日) 02:07:06.64
>>30
きらないよ
メーターで212キロくらいで200キロです

8: 2019/04/06(土) 00:05:09.86

9: 2019/04/06(土) 00:06:54.25

10: 2019/04/06(土) 00:08:16.80
このマフラー付けている奴 0人説
http://www.westpower.jp/gsx-s1000f/assets/img/portfolio/folio04-view.jpg

11: 2019/04/06(土) 00:09:00.15

12: 2019/04/06(土) 00:10:52.23

13: 2019/04/06(土) 00:13:21.58

14: 2019/04/06(土) 00:14:34.91

15: 2019/04/06(土) 00:15:27.89

16: 2019/04/06(土) 00:16:38.52

17: 2019/04/06(土) 00:17:02.95

18: 2019/04/06(土) 00:17:40.00

19: 2019/04/06(土) 00:21:23.32

20: 2019/04/06(土) 00:23:51.31

25: 2019/04/06(土) 21:45:35.22
>>20
このTシャツ欲しい...

26: 2019/04/06(土) 21:52:19.65
200キロまで10秒ってのが早いのか遅いのか分からん

27: 2019/04/06(土) 22:02:40.79
【参考】GT-R 0-200kkm/h
https://www.youtube.com/watch?v=I9Iwp8tUIog

28: 2019/04/06(土) 22:59:09.49
>>27
ありがとう
気になって自分でも0-200調べてみたら、S1000のことよりも
GT-Rがいかに凄いかよく分かった

29: 2019/04/06(土) 23:34:08.71
GTRより加速力はあるよ!って自慢出来るかな?

32: 2019/04/07(日) 02:11:54.41
バイクと車のメーターの誤差が違いすぎるわな。
最近の車は一律5~10キロ表示なのに
バイクは速度×%表示だからな。
大体6~7%
メーターで299当たった瞬間は
277~280キロあたり。どの車種も。
車なら290あたり

33: 2019/04/07(日) 02:15:27.44
ちなみにスズキホンダは誤差が大きい
わざとだろうけど。

34: 2019/04/07(日) 02:22:30.25
参考 隼 メーターが300にあたった時の実測はgpsのラグを考慮して270キロ程度として
約10%違う
http://imgur.com/dqcfFfi.png

35: 2019/04/07(日) 02:34:59.45
http://imgur.com/raWo1Al.png
http://imgur.com/1aKObA0.png
h2が18秒で後半で 隼が14秒台は誤差が多すぎ。
ちなみに隼の0-300は21.2秒くらいね

36: 2019/04/07(日) 08:16:01.15
GPSってそんな正確なのか?

37: 2019/04/07(日) 09:19:22.00
このバイクでメーター読み60キロ巡航で
iPhoneのアプリによるGPS読み55前後だった。
合ってんのかは知らないけど。
車もそんなもんだった。

38: 2019/04/07(日) 10:45:47.84
>>37
法律で誤差は決まってるからな
40kmの時限定で。

39: 2019/04/07(日) 14:22:57.31
ハッピーって一律1割だと思ってたわ
というか時速って計器に頼るよりか、回転数とタイヤ径から求めた方が正確じゃないか

40: 2019/04/07(日) 14:54:24.06
>>39
ギヤ比忘れてる...

42: 2019/04/07(日) 15:49:27.66
>>39
何故か車種によって結構違う バイクは

44: 2019/04/08(月) 00:15:36.01
>>39
ほぼ正解
GSXのメーター表示速度はクランク軸回転数と減速比から計算してるから、速度誤差は全域で同率(同%)

41: 2019/04/07(日) 15:09:33.29
そんなツールなかったか?
ギア比と二次減速比とタイヤ外径で計算してくれるやつ

45: 2019/04/08(月) 00:30:46.42
>>41
ツールなんか使わなくても小学校高学年くらいの計算力でok
回転数/ギア比/2次減速比Xタイヤ外周X円周率X60=時速

46: 2019/04/08(月) 08:31:37.23
今時の高性能ラジアルなら大丈夫かもだけど、昔のバイアスタイヤで200km超えの
際はタイヤが遠心力で縦にグッと伸びて…外径が…

47: 2019/04/08(月) 10:09:32.42
ラジアルタイヤとバイアスタイヤって何が違うの!?
チューブレスでしょ両方とも

48: 2019/04/08(月) 11:19:53.50
昨日はFと3台もすれ違った!

なかなか見なかったから嬉しい!

関西在住

55: 2019/04/08(月) 17:55:39.94
>>48
わしはニンジャ1000の2017モデルを2つ見た。かっこええけど重いんで候補から外れた

65: 2019/04/10(水) 20:51:58.80
>>48
あぁ、あのときヤエーしてくれた人か
あれ文鳥っぽいけど、まさか?って驚いたからな。反応するのがやっとだった
また会おうぜ

49: 2019/04/08(月) 12:07:19.21
グドイヤーのラジアルとバイアスの説明
https://www.goodyear.co.jp/knowledge/radial_bias.html

50: 2019/04/08(月) 13:11:13.71

53: 2019/04/08(月) 17:32:59.46
>>50
点灯させるときぐぽーんって音しそう

61: 2019/04/08(月) 23:58:56.42
>>50
シャア専用か

63: 2019/04/09(火) 07:41:51.05
>>50
青い車体にそれ入れてキラーマシン仕様にしたかったが
ライト高いし前面に赤ランプは法的にアウトらしくてやめた

51: 2019/04/08(月) 16:05:12.87
Fはまあまあ見るんだけどね。
無印かと思ったら750だったってのもよくある

52: 2019/04/08(月) 17:08:44.33
何かでそうなライトだな。
おっさんにはちょっと恥ずかしい。

54: 2019/04/08(月) 17:55:00.63
中出し

56: 2019/04/08(月) 17:56:50.67
パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しセックス!
最近してないなぁ。
早よしたいが、今月は無理か。

57: 2019/04/08(月) 20:00:27.43

58: 2019/04/08(月) 22:45:47.68
グッバイ北海道タイヤ
たぶんバイクライフで一番楽しい1.3万kmだった
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00256071-1554731095.jpg

59: 2019/04/08(月) 22:47:26.41
>>58
まだまだ使えるじゃん
彫刻刀持ってないのかよ
彫刻刀で彫ればまだ3万キロは固いな

62: 2019/04/09(火) 00:56:38.67
>>59
パパパン、パパパン、パパパン、パン!

66: 2019/04/10(水) 23:27:32.64
>>62
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
早よしたい。早よしたい。

60: 2019/04/08(月) 23:04:15.41

64: 2019/04/09(火) 08:36:09.14
片目ならOKだぜ~

https://i.imgur.com/tUQ816V.jpg

67: 2019/04/11(木) 06:00:47.89
スーパー黒パンスト卿、降臨!

68: 2019/04/11(木) 19:25:02.58
忘れそうになると降臨するな。スパパン!

69: 2019/04/13(土) 21:00:29.28
https://i.imgur.com/vDIYNIh.jpg

クラッチプッシュロッドのオイルシール交換した方いますか?

70: 2019/04/15(月) 12:29:52.61
300VからヤマルーブのRS4GPに変えたけど悪くない
悪くないぞー!

71: 2019/04/15(月) 12:33:25.04
ブルジョワめ

72: 2019/04/15(月) 12:37:12.23
5100だわ俺 オイルって体感でわかるものなの? スパシーバ効果とかじななく

74: 2019/04/15(月) 14:47:04.63
>>72
プラシーボ効果だろ?
スパシーバってロシア語の「ありがとう」やん
>>73もつられてんじゃねー

76: 2019/04/15(月) 15:12:03.79
スパシーバ効果知らないとか>>74素人かよwww

73: 2019/04/15(月) 12:49:20.74
普段街乗りやツーリング程度くらいにしか使わない人にとってはスパシーバ効果程度しかないだろう

75: 2019/04/15(月) 15:03:44.53
でもスパシーバは大事だよね

77: 2019/04/15(月) 16:39:19.66
oh スパシッバー

78: 2019/04/15(月) 17:20:47.40
バイクの場合だとギアの入りやすさが低速でも結構差が出るでしょ

79: 2019/04/15(月) 20:02:40.61
最近はスペイン製のピュイグが流行ってるし、、、

80: 2019/04/15(月) 23:13:16.97
キツネのしっぽがキュートなREDFOX

81: 2019/04/16(火) 07:54:32.58
来年くらいにモデルチェンジあるかな?

82: 2019/04/16(火) 08:46:53.76
おれはエクスターにしてる。
純正が一番と思ってる。

83: 2019/04/16(火) 09:53:10.30
俺はHIROKOのM4だわ。

84: 2019/04/16(火) 10:01:59.38
良くてマイナーチェンジじゃね?カタナでるし

85: 2019/04/16(火) 20:11:58.40
私の刀は常に抜き身
毎晩磨くことも欠かさない

86: 2019/04/17(水) 05:40:04.52
鞘が無いからパンスト中だしセックス出来ないね

87: 2019/04/17(水) 08:27:45.67
前のバイクからの流れでカワサキ純正のR4使ってるぜ

88: 2019/04/17(水) 22:11:05.83
こいつが出てすぐに買って一月後にキーが回んなくなってクレームで直してもって4年近く何ともなかったけど、今日ガススタでガソリン入れて出ようとしたらキー回んなくて10分くらい格闘したわ。ほんとキーオンになる気がしなかった。
砂でも入ったんだろうけど、走りに行く気が失せたわ。

89: 2019/04/17(水) 22:14:21.61
なぜバイクを疑う前に自分を疑わないのか

90: 2019/04/17(水) 22:18:11.20
??どゆこと?

91: 2019/04/17(水) 22:37:28.58
あの位置だと抜く前に確認しなきゃ 結構デカイのが飛んできてるからさ

92: 2019/04/17(水) 22:51:19.44
キーを抜く前か!
刺す前には割と見て砂とかゴミを取ったりしてたんだけどね。
今度から抜く前にも注意してみるよ、ありがとう。

93: 2019/04/18(木) 02:42:59.40
キー抜くまで気抜くな!

95: 2019/04/18(木) 09:57:33.82
>>93
キー抜いたあとスタンド出し忘れてこかした人に謝れ

96: 2019/04/18(木) 11:44:45.77
>>95
俺は降車するまでキーは抜かない。

94: 2019/04/18(木) 09:42:53.86
東京モーサイで今年モデルのクラッチ握ってみたら以前握った記憶と異なって
なんか軽くなってるような印象だったわ。
公式にはノンアシストスリッパのままなんで軽くはなってないハズなんだけどね。
元々問題ないけど今年型ならより使い勝手がいいんじゃないかな。

新カタナの開発とパラレルで色々な改良(発表しない)があるんじゃないかね。
ところで無印シロいいなぁ~

97: 2019/04/18(木) 11:57:24.00
オレは降車してもキーは抜かない。で、戻って来て、あれ?キーがないぞ?とひと通り探した後リアシートのトコに挿さったままのキーを発見する。気は抜いてるがキーは抜かない。

103: 2019/04/18(木) 19:48:57.08
>>97
もっとこいつを評価してあげてもいいと思う。
ここまでスルーだと逆に面白いw

104: 2019/04/18(木) 20:05:48.71
>>103
自演乙

105: 2019/04/18(木) 20:44:56.28
>>104
いや自演ではないな。
>>103
キミもよく気を抜いてキーは抜かない同志なのかな?

98: 2019/04/18(木) 12:19:07.99
キジマのメットホルダーは 鍵が増えるから嫌だしなぁ
誰も俺の汗や脂の付いたメットは欲しがらないけど いたずらで捨てられたりしたら困るしな

99: 2019/04/18(木) 13:33:36.36
ナンバーロック機構のついてるカラビナで固定してる

100: 2019/04/18(木) 16:20:22.36
ミラーにかけとけよ

101: 2019/04/18(木) 16:33:15.32
俺はミラーにかけた状態でハンドルクランプにダイヤル式のワイヤーロックしてるよ

102: 2019/04/18(木) 19:20:14.06
キジマのメットホルダーに自宅等の鍵束ぶら下げたまま疾走したことがある
それ以来バイクの鍵とホルダーの鍵を一緒にすることにした

106: 2019/04/18(木) 20:51:17.14
ヘルメットホルダーの話が出たから聞いとこう
タンデムステップのブラケット外すのにネジロックされてる六角ボルト、ドライヤーで温風当ててたら外れる?

107: 2019/04/18(木) 20:55:01.86
>>106
安物のラチェットを使ってグイッと力を入れたら温めずに外れたよ

108: 2019/04/18(木) 21:28:50.71
>>107
あれを力技で外せたのか
ありがとうよ、試してみる

109: 2019/04/18(木) 21:46:32.69
>>108
体重かける感じでグイッとね
最初の一発が肝心

110: 2019/04/18(木) 21:53:40.69
分かるわ
ボルトは締める時はジワッと
緩める時は一気にクイッて感じだよな

111: 2019/04/18(木) 22:08:13.49
車体が斜めなせいで綺麗に力が掛かってないだけじゃないかな
しっかり垂直に差し込んで回せばそこまで固くない

112: 2019/04/18(木) 22:33:44.94
この間、SW-Motechのblaze取付けるときにタンデムステップ根元から外したけど、同じくラチェットでグイっと。

113: 2019/04/19(金) 10:04:52.71
六角レンチ(であってる?)だとしなって、力が逃げるから
ラチェットおすすめ
もしくはアストロとかで売ってる12mmのメガネとか
ソケットに取り付け可能な六角とかもあります

114: 2019/04/19(金) 21:55:19.49
俺はタンデムステップのボルトなめてシートレール外す羽目になった。結局ネジ頭削って飛ばした

115: 2019/04/19(金) 22:10:50.94
タイーヤ交換してきた。
https://i.imgur.com/MGUjqLl.jpg

116: 2019/04/20(土) 07:26:29.40
タイヤよりNITRONに目が行ったわ
ええのん付けてんな~
やっぱノーマルとは全然違う?

117: 2019/04/20(土) 07:49:17.61
見事に釣られてんな
タイヤより聞いて欲しいのはそっちだって明らかな画像やん
バネが写り込むのはしゃーないとして別体タンクまでしっかり枠に入れちゃててさ

118: 2019/04/20(土) 07:57:43.40
リザーバタンク付きなのにAngelとかw
ナイトロンのスポーツタイプで十分やろ

128: 2019/04/20(土) 13:34:09.15
>>118
ツーリング用途だと余計に荷物次第でプリいじるんじゃね?知らんけど!
俺はむしろ自分の行きつけコースに一度合わせたらその後は滅多にいじらんから軽いシンプルな方がえーわ

119: 2019/04/20(土) 09:22:26.33
自分はプリアジャスターもつけてるけど
サスなんてライダーに合わせて調整するんだから
調整しやすい機構になってた方が良くない?
なんでそんなに異様なまでに攻撃的な批判なの

120: 2019/04/20(土) 09:42:27.64
>>119
オレはなんとも思わないけどタイヤを替えたならタイヤだけ写せばいいんじゃない?って話でしょ

123: 2019/04/20(土) 10:18:27.10
>>120
全くその通りなんだけど、ふーん程度でいいんじゃないかな?と思ったんだよ
どんなスレにも妙に攻撃的な文章を使用する人が一定数いるんだろうけど
なんか悲しくなってくる

121: 2019/04/20(土) 09:59:33.86
間接自慢とは、例えば1枚の写真の中に、添えられた文章とは関係のない、高級ブランドなどをさりげなく紛れ込ませること。
つまり、本当にアピールしたかったというのはそっち…あからさまな直接の自慢ではないところがミソですね。
間接自慢は当然ながら本人が認めることはあまりないので、気づいた第3者から指摘されることが多いです。
https://news.infoseek.co.jp/feature/humblebrag/

124: 2019/04/20(土) 10:37:00.85
>>121
テフの事か

125: 2019/04/20(土) 11:19:39.41
>>121
https://dotup.org/uploda/dotup.org1826310.jpg
こういうことかっ!(玉金自慢)

122: 2019/04/20(土) 10:06:00.93
前スレでもちょくちょく画像あげてたから今更ナイトロンで絡まれるとは思ってなかったぜ。

126: 2019/04/20(土) 11:39:54.13
タマキンLEDは自慢にはならんたろw

127: 2019/04/20(土) 12:28:11.25
喧嘩してねーでバイク乗れ
北以外は1年で1番いい季節だぞ

129: 2019/04/20(土) 15:33:12.35
タイーヤ交換してきた
https://i.imgur.com/XvPudxo.jpg

130: 2019/04/20(土) 16:36:24.24
>>129
おいおい。ロッコルアマリングでオーリンズとか突っ込んで欲しいの?

132: 2019/04/20(土) 17:02:51.70
>>130
すまんなこの写真はまだ交換後500m位なんだ

134: 2019/04/20(土) 17:05:34.90
>>132
リザーバタンク大きすぎてカコワルイね

131: 2019/04/20(土) 16:41:58.74
>>129
スプラッシュガード一緒やな
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ

133: 2019/04/20(土) 17:05:30.91
>>131
購入当時に黒しか無くて後からカーボン登場したからわざわざ買い直したお気に入りです

139: 2019/04/20(土) 18:09:05.61
>>129
500m?本当に?
タイヤに新品のツヤが無さすぎる
その店、どういう保管をしていたんだ?

144: 2019/04/20(土) 21:24:21.98
>>129
ロッコルどうよ?
ロッコル2とS22で迷ってるんよ。

149: 2019/04/20(土) 23:45:17.14
>>144
ロッコル2とS22って結構性格違うと思う
サーキットも行ってガンガン攻め込む走りならロッコル、ツーリングメインでワインディング楽しく走るならS22かな
俺はS22履いてるけど結構気に入ってるよ

150: 2019/04/21(日) 01:22:59.40
>>146
覚えててくれたんか、サンクス。
そこそこ年間距離走る方なので、ライフ重視なんだが、単純に初ピレリ、新発売で興味でた。
乗換前に履かせてたロドスポ2と迷ったが。

こってりな自負はあったんだが、>>129氏の方がこってりしてそうだw

151: 2019/04/21(日) 10:05:25.02
>>129
ブレンボとオーリンズ?

156: 2019/04/21(日) 11:46:21.29
>>129
見えてる範囲で純正パーツなのローターと触媒くらいで草

160: 2019/04/21(日) 17:22:48.20
>>129
これタンデムバー?

161: 2019/04/21(日) 19:52:00.07
>>129
リヤキャリパーのマウントってどこのですか?
ノーマルだとタイヤつける時にディスクはめにくくて
下向きなら改善されんかなーとか思ってるんだが

182: 2019/04/22(月) 19:51:47.03
>>176
4/28(日)AM11:00 都民の森集合だ
>>129氏ももちろん来てくれるよな?

183: 2019/04/22(月) 20:57:23.84
>>182
129氏じゃない方のこってりだが、紀伊半島遠征で参加できーん!!

185: 2019/04/22(月) 21:05:23.35
>>183
ありゃま こってり氏来ないだけでも3割位楽しみが減少する感じがするな

189: 2019/04/22(月) 21:49:40.69
>>182
残念ながら珍しく休日出勤だ。

307: 2019/04/28(日) 15:28:47.78
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

>>182 >>198
この人はどうしたの?

313: 2019/04/28(日) 18:20:45.62
>>129
今日はもちろんGW中は飛び飛びに2日休みあるだけで後は全部仕事の俺があえて言おう!ざまあみろと!笑

135: 2019/04/20(土) 17:09:18.16
缶コーヒー入れるためだろ

136: 2019/04/20(土) 17:27:32.78
>>135
リポD位しか入らないぞ

137: 2019/04/20(土) 17:43:45.75
メーターの走行可能距離は当てにならないけど燃費は結構正確だな
250km走行で燃費20km/Lの表示満タンで12.8L入って実燃費19.5km/L
走行可能距離は40kmで実際は80km走れる

138: 2019/04/20(土) 17:58:18.47
>>137
開発陣が、レンジは気合入れて作ってるって言ってたな
拘るポイントがスズキらしいと思った

140: 2019/04/20(土) 19:06:17.87
500mにしてはヒゲが無さすぎるから嘘だろうね
何ですぐばれる嘘をつくのかね・・・

141: 2019/04/20(土) 19:10:06.51
坊やだからさ(´・ω・`)

142: 2019/04/20(土) 19:39:57.12
タイヤサイドウォールの脂肪w膜からするとロッコル2の発売で大幅ディスカウントの旧型
長期保管品を付けたのだろうね。
それのいい悪いはオーナーの意だわ、カラスの勝手。

タイヤの鮮度に拘って在庫があっても取り直してくれるショップもあるしな。
製造年月の確認をして付ける人間からするとモヤモヤするよな~

143: 2019/04/20(土) 19:40:27.46
どうでもいいことネチネチとしつこいな、被せてる人も同じ人だろうけど

S1000/F使用でのロッコルとエンジェルGT2、その他タイヤインプレは聞きたいね
峠で軽く遊ばせてもらうのがメインだけど、ある程度のライフとグリップ力のあるタイヤ履きたいし
寿命きたらレポよろ

145: 2019/04/20(土) 21:34:12.24
>>143
他スレで見たけど100%スルーだと荒れた
話題すぐ終わるからおすすめ。
こうやって相手するとまた書いてくる。

146: 2019/04/20(土) 22:21:08.60
今日は文鳥デーだったのか5台ぐらい見た赤3黒1青1
赤は同じ奴ダブってるかも
ちょっと荒れたみたいだが前からいるこってり兄貴じゃねえか
エイボンかコンチネンタル入れそうな雰囲気だったがエンジェルは意外

147: 2019/04/20(土) 22:27:45.29
fmcまだあ?

148: 2019/04/20(土) 23:09:04.96
俺のグレー文鳥を見た人は幸せになれるという

152: 2019/04/21(日) 10:22:50.59
ホイールもマグタンとかなら分かるけど
ゲイルって大して軽くもないのにノーマルホイールじゃないって事以外に意味あるの?

154: 2019/04/21(日) 10:36:39.69
>>152
貧乏人の考えだな
自分でかっこいいと思うならそれでいいし色変えたくてゲイル入れる人だっている

158: 2019/04/21(日) 13:32:12.93
>>152
ダエグに乗ってる友人がゲイルのアルミに換えてるが前後で5kg以上軽くなったってよ。
俺は貧乏だから買えないし重量データも知らんからこれを換えたらどれくらい軽くなるかは知らんけど。

153: 2019/04/21(日) 10:31:27.46
他人にパーツ換装の理由を聞くのは野暮

ウインカー・フェンダーもこれアクティブのキット一式じゃないかな
インナーフェンダーもカーボン調になってるし
他人に迷惑かけない範囲で自己満足できたらいいのよ

155: 2019/04/21(日) 11:22:06.99
s1000用のタンクつきオーリンズなんてあったっけ?

157: 2019/04/21(日) 11:57:21.50
入り口だけきつくて跳ねるけど入っちゃうとガバガバ、純正のリアサスって処女万個みたい

159: 2019/04/21(日) 13:53:00.14
タイヤはもう、ロード5が至高にして究極なので…

162: 2019/04/21(日) 20:11:29.16
ロッコル良いからリピートなんだけどこれから買うのならお気を付けてhttp://motofreak.jp/?p=9734

タンデムバーですよ

サポートはアクティブですが、別途ブレンボカニ、ホースが必要です

髭が無いタイヤもあるんだよ、写真を良く見てみれ新品時のヒダヒダが横に走っとるやろ?
ワックスビカビカ、髭ボーボーが新品タイヤの証?何それ

172: 2019/04/21(日) 22:36:49.44
>>162
アクティブですか、ありがとです。

163: 2019/04/21(日) 20:36:22.88
サスやタイヤ、ブレーキには走り優先感があるのにスプラッシュガードとタンデムバーがついてるから違和感がすごいのはオレだけか

165: 2019/04/21(日) 21:00:32.51
>>163
フェンダーレスにすると小石の巻き上げが物凄いんだよ、ハイグリップ系は尚の事
格好だけでフェンダーレスにするのが嫌だったのでコイツをつけてからフェンダーレスにしたよ、後フェンダーレス特有の雨の日の背中びっしょりがかなり軽減されるから重量増は否めないけど実用性はかなり高いからお勧めだよ
見た目の好き嫌いは分かれると思うけどね
タンデムバーは人乗せるしリアのスタンド掛ける時に重宝してまふ
こいつでツーリングから峠まで全てこなしてるから以外と実用性パーツ沢山付いてるよ、グリップヒーターとか

167: 2019/04/21(日) 21:30:32.37
>>165
おーそうですか。それはそうと、あなたとは良いお友達になれそうな気がします

169: 2019/04/21(日) 21:39:47.11
>>165
スプラッシュガードといい、グリヒといい俺と方向性似てるわ

188: 2019/04/22(月) 21:41:10.17
>>165
こういう走りも実用性も両立させるカスタムは好きだなぁ
オラもタンデムバーをつけよう

202: 2019/04/23(火) 18:47:08.39
>>165
でも格好の為にフェンダーレスにしてる草

209: 2019/04/24(水) 03:27:37.08
>>165
そこまでしてフェンダーレスにしたいもんなんだな。

212: 2019/04/24(水) 09:31:15.04
>>209
だよなw
言ってることが矛盾して草すぎ

215: 2019/04/24(水) 09:56:15.57
>>213
165 774RR sage 2019/04/21(日) 21:00:32.51 ID:kjm1yUMn
>>163
フェンダーレスにすると小石の巻き上げが物凄いんだよ、ハイグリップ系は尚の事
格好だけでフェンダーレスにするのが嫌だったのでコイツをつけてからフェンダーレスにしたよ、後フェンダーレス特有の雨の日の背中びっしょりがかなり軽減されるから重量増は否めないけど実用性はかなり高いからお勧めだよ
見た目の好き嫌いは分かれると思うけどね
タンデムバーは人乗せるしリアのスタンド掛ける時に重宝してまふ
こいつでツーリングから峠まで全てこなしてるから以外と実用性パーツ沢山付いてるよ、グリップヒーターとか

217: 2019/04/24(水) 10:16:18.69
>>215
で?
人の揚げ足とんのがそんなに楽しい?

219: 2019/04/24(水) 11:55:08.05
>>217
本人?www
格好だけじゃないフェンダーレスを俺に教えて下さいwww

224: 2019/04/24(水) 12:10:12.26
>>219
何1人で盛り上がってんだ

164: 2019/04/21(日) 20:45:28.96
リアサス他の車種のやつを流用できないのかな?
情報あったら誰か教えて。

166: 2019/04/21(日) 21:07:03.29
白文鳥なことには誰も触れないのな

168: 2019/04/21(日) 21:37:42.77
みんな高いタイヤ履いてんだな
スリップサイン出て台形になったタイヤから新品にしても違いがわからんクソボケだから俺にとっちゃハイグリップなんて金ドブだな
羨ましい

170: 2019/04/21(日) 21:43:33.34
>>168
逆に何履いてるのか気になる

171: 2019/04/21(日) 21:45:31.13
ちな色変えてるんであれやけど、無印やで

173: 2019/04/21(日) 22:39:48.90
>>171
どうなってんだ?全体像見せてくれ

174: 2019/04/21(日) 23:21:52.27
>>173
オフ会でもあったら顔出すんですけどね、ごめんなさい

175: 2019/04/21(日) 23:23:53.26
カスタム費用にいくらかけてんのかな
楽に125R買えるのは確定か

176: 2019/04/22(月) 02:49:32.12
さよなら奥多摩周遊道路鈴菌オフでもやるかー

178: 2019/04/22(月) 14:14:36.96
>>176
良いすね是非

177: 2019/04/22(月) 07:26:18.20
約448200円(+税)かよ
スゲーな

179: 2019/04/22(月) 16:50:03.05

181: 2019/04/22(月) 19:00:59.55
>>179
タンデムしてない時の見た目がヤバすぎて草

194: 2019/04/22(月) 23:16:59.01
>>179
分かる。この不細工さは許せねーわ

180: 2019/04/22(月) 17:30:21.10
後ろに乗る人からしたら、そんな物の前にしっかりしたグラブバーが欲しいだろね

184: 2019/04/22(月) 21:02:31.22
この前嫁を後ろに乗せたらもう少しシートに幅が欲しいのと、もっとフラットにしてくれないと座ってるだけで疲れるって言ってたな

186: 2019/04/22(月) 21:21:47.71
浜名オレンジロードなら…

187: 2019/04/22(月) 21:24:44.11
護摩壇山じゃアカンか?

190: 2019/04/22(月) 22:06:12.72
5日なら酸化したい

191: 2019/04/22(月) 22:16:40.24
129ですがこちらは了解です
周遊2輪締め出しの場合はどうします?
大麦代?

198: 2019/04/23(火) 09:36:08.06
>>191
では4/28(日)AM11:00都民の森
2輪締め出しとかの場合は大麦代駐車場って事でよろしくです
どなたも気軽に参加してください
目印とかは特にいらないよな?

201: 2019/04/23(火) 18:21:52.65
>>198
かしこまりました、では当日現地でノシ

192: 2019/04/22(月) 22:25:56.92
瀬の本に来いや
見に行ってあげるよ

193: 2019/04/22(月) 22:37:44.07
奈良や熊本にも行ってみたい所だけど今回はごめんなさい
各々日時や希望の場所などもあるんだろうからどうせなら各自何ヶ所かでオフ会開催してみたら?
1台2台しか来なくても走るかっかけにもなるし楽しいよ

195: 2019/04/22(月) 23:21:36.68
お前らオイルは替えたか?
昨日替えたが連休中に3000km越える可能性がなきにしもあらずだ
しかしストックがない

197: 2019/04/23(火) 09:01:38.93
>>195
どこ行くんだよw

いいね!楽しそうだ

196: 2019/04/23(火) 06:32:06.46
よっぽどのヘボオイルじゃなきゃ3000km超えてもへーきでしょ
ただ連休中にそれだけ走るとなると早めに交換したほうがいいかもね

199: 2019/04/23(火) 11:31:03.99
モトベーシックの1週間インプレで走ってたトコだね。

200: 2019/04/23(火) 13:28:33.12
無印は特にいらないだとぅ!?

203: 2019/04/23(火) 19:15:07.46
日本語不自由なおさーんキタ━(゚∀゚)━!

204: 2019/04/23(火) 20:08:20.48
都民の森11時目指して2輪通行禁止だったら、大麦変更の場合12時30分くらいにしなきゃ無理じゃね?

207: 2019/04/23(火) 22:08:40.41
>>204
子供じゃないんだから締め出し中ならその事を誰かがここに書き込むだろうしそれくらい察せるだろw
1から10まで事前に決めておく必要はなかろう
とはいえせっかく提案を受けたわけだし採用!

4/28(日)AM11:00都民の森
万が一2輪締め出しの場合はPM12:30大麦代駐車場

鈴菌集まれー!

205: 2019/04/23(火) 20:23:33.69
ちくしょー、裏山。
梅雨入り前に第二回希望w

206: 2019/04/23(火) 21:53:32.18
東海地方でもやってくれ

208: 2019/04/23(火) 22:20:20.37
なんだかんだでみんな来なかったりして

210: 2019/04/24(水) 08:01:31.67
オフ会0人

211: 2019/04/24(水) 08:11:40.60
オフ会なんてカスタム自慢大会になるのが目に見えるやん、自慢大会じゃなくても他人のカスタムを見たい会
行きたいのはコテコテにカスタムしてる人だけ
ドノーマルの人なんか行っても居づらい空気だぜー
邪険にされないまでも存在感ゼロに近いしなー

218: 2019/04/24(水) 11:48:23.67
>>211
それだとバイクが集まる場所なんてどこも行けないな コンプレックスの塊かよ

>>216
カスタムなんてそんなもんやで
本当に自己満足の世界
趣味の乗り物なんだからそれでいいんだよ
法定速度とかが定められている日本でなんで大型バイクなんて買うの?暑いし寒いし雨にも降られるバイクより軽自動車に乗った方が快適だって言われるのと大して変わらんよ

フェンダーレス仕様 カッコよくてええやん

213: 2019/04/24(水) 09:39:28.45
純正フェンダーでかすぎてダサいじゃん
俺もデイトナのedgeにしてるし。

214: 2019/04/24(水) 09:56:05.39
後方ドラレコの設置場所としてリアフェンダーは便利だからそのまま使ってる

220: 2019/04/24(水) 12:05:14.02
フェンダーレスにすると ケツがスカスカになるから文鳥だとバランス悪く感じる

221: 2019/04/24(水) 12:07:16.81
まー、個人の趣向の問題だからね。
大半の人はフェンダーレスがかっこいいと思ってるんだろうけど。
自分としては、こいつをフェンダーレスにすると寸詰まり感が強くなって好みでない。

232: 2019/04/24(水) 12:33:02.97
>>221
分かる
これはまだしも最近の極端にケツが短いストファイはフェンダー取るとタイヤがバランス悪い
新型カタナなんてわざわざ後付けでフェンダー付けたくなる

222: 2019/04/24(水) 12:09:58.05
俺は格好だけじゃないフェンダーレスがどいうものなのかマジで知りたいんですよ!!

223: 2019/04/24(水) 12:10:07.10
フェンダーレスかこいい!
でも後続車に迷惑かける
じゃあスプラッシュガードとセットでつけよう!

なんでこんな簡単な理屈がわからないのかね

226: 2019/04/24(水) 12:13:11.51
>>223
格好だけじゃないフェンダーレスが知りたいんですけど、、、

225: 2019/04/24(水) 12:10:18.34
motogpみたいに空気抵抗の関係です?

227: 2019/04/24(水) 12:14:52.13
日本語読めないやつは以後透明で

229: 2019/04/24(水) 12:23:24.25
>>227
格好だけじゃないフェンダーレスって日本語読めません?

228: 2019/04/24(水) 12:22:19.70
バイクのカッコよさってとどのつまり乗り手になっちゃうんだよ~

デヴの七三、吊り目のエラ張り、ニキビにメガネの加齢臭イエコン着とか…
どんだけカスタム、盆栽化しても大概のタイヤは直立歩行仕様の気持ち悪さ。
ツー派の、本人さえ楽しかったら文句言われる筋合いはないって、
ついたて立ててポリバケツ積んだようなバイクを自慢されても萎えるし、、、

230: 2019/04/24(水) 12:24:44.10
ID:w4zt550N こいつヤバいな

233: 2019/04/24(水) 12:34:31.62
>>230
なんにでもケチつけるやつが前からスレに
張り付いてる。
話題出してくるやつ居るとハエのように
わいてくるw

231: 2019/04/24(水) 12:32:34.56
ID:w4zt550N
多分この前のサスの件からギャンギャン喚いてるのコイツだろ
拗らせてんなー、リアルでも友達いなそう

234: 2019/04/24(水) 12:47:48.36
やばくないよw
格好だけじゃないフェンダーレス答えろよw

235: 2019/04/24(水) 12:56:37.29
横からであれだけど、俺もいまいち意味がわからないんだけど。

格好だけのフェンダーレスは嫌
ということは
見た目だけのフェンダーレスは嫌で
機能的なフェンダーレスならOK!
でもそんなのは存在しないから
スプラッシュガードつけた上で
フェンダーレスにしたよって話だよな?

236: 2019/04/24(水) 13:05:47.30
スイングアームフェンダーのバイクと似たような理屈だろ、上は無いけど下に付けてますって感じで。

237: 2019/04/24(水) 13:17:55.77
俺はカッコだけでフェンダーレスにした
泥水のハネ上げの多さに震撼

239: 2019/04/24(水) 13:29:13.60
>>237
それでいいと思うよ
必要ない余計な物をスッキリさせるのはカスタムの基本だしね
ウィンカーやナンバーのために無理やりくっつけたみたいな野暮ったさは苦手だわ
格好よくする為じゃなくて普通にする感覚

238: 2019/04/24(水) 13:25:43.05
ノーマルのフェンダー、標準タイヤですら後続から飛石すげーって言われるバイクだからな。
フェンダーレスなんてお察しですわ。

240: 2019/04/24(水) 14:05:41.97
フェンダーは公道を走る上では必要のない余計な物ではない

241: 2019/04/24(水) 14:11:34.46
カッコだけじゃないオレのフェンダーレスの機能はピタリとつける後続車に小石シャワーを浴びせるとゆー、名付けるならば後方車間距離維持装置だ。

243: 2019/04/24(水) 18:22:26.50
フェンダーレスにしてRの長いインナーフェンダー付けるのが見た目と跳ね上げ防止両方兼ねてて好き
問題はリヤタイヤ外さないと純正インナーはずれないとこ
お前ら見てると免許持ってる年齢と思えないわ
三輪車からやり直した方がええんちゃう

244: 2019/04/24(水) 18:32:28.89
>>243
人格否定来たあw

246: 2019/04/24(水) 19:41:36.75
>>243
R1000のロングフェンダーつくらしいね、加工必要みたいだけど。

245: 2019/04/24(水) 19:37:40.42
ディーフェン!ディーフェン!

247: 2019/04/24(水) 20:53:25.14
どんだけ長いインナーフェンダー付けたって背中直撃ドロドロには全く効果ないっつーの、、、
長いインナーで効果出るのは精々リヤタイヤ直前にあるサスユニットくらいだわ。

ジェットスキーみたく巻き上げ跳ね上げるのを防ぐにはリヤタイヤ後端よりも後方へ
タイヤを覆ってないとダメなのよ。それがフェンダーでもいいし、昔のバイクに多かった
リヤタイヤ遥か後方まで続くリヤカウルとかな。
サイドから見てせめてナンバープレートの後端がタイヤ後端より出てるのが最低条件、
それでも背中は汚れるがね。
つーか今時の「取り敢えず買いました僕」は雨ん中走ったりはしねーんだなwww

雨降らねー国のバイクのマネしてこんなデザインになって笑えるわ~

248: 2019/04/24(水) 21:32:48.80
俺にとっての嫌さ加減=背中に泥ハネ<モッサリしたリアフェンダーのついたバイクに乗る

249: 2019/04/24(水) 21:35:00.45
人格否定までして受けるわぁ
これだからなぁ。格好だけの奴は好かねーわ

250: 2019/04/24(水) 21:41:52.54
雨ふらない国ってスーダンかよwwww

251: 2019/04/24(水) 21:51:35.96
>>250
別に好みだからいいと思うけど
格好だけのフェンダーレスと意味不明なことを言わなけりゃよかったと思う

252: 2019/04/24(水) 21:53:00.11
何か伸びてると思ったら
またくだらない事で盛り上がってたのかよ

ブレーキおじさんの再来みたいなことはやめてくれよ

253: 2019/04/24(水) 22:22:03.52
まぁそのへんは28日に奥多摩あたりで日が暮れるまで語らってくれ。オレは残念ながら仕事で行けんが。

254: 2019/04/24(水) 23:20:06.04
雨降りそうなら乗りまへん

255: 2019/04/25(木) 22:10:30.73
裏ペタしてる俺が行ったら後から掲示板で叩かれそうだな、

257: 2019/04/25(木) 23:49:08.71
>>255
屑野郎

258: 2019/04/26(金) 00:06:14.31
>>255
裏ペタなんて小賢しいことしてないでナンバー取っ払えよ
え?俺?面倒くさいから純正で

259: 2019/04/26(金) 04:58:58.16
>>255
行く前に叩かれててわろた。

256: 2019/04/25(木) 22:20:54.79
それはよろしくないな

260: 2019/04/26(金) 08:08:15.82
ナンバー見える裏ペタなら捕まるどころか注意すら受けないぞ。


テールが一直線に伸びてて凄いかっこいいのにただのフェンダーレスだと微妙じゃない?

262: 2019/04/26(金) 08:44:35.17
>>260
猛烈にダサいと思うぞ

263: 2019/04/26(金) 08:55:07.23
>>260
だよな!あのシュッとしたラインを崩したく無いよな

261: 2019/04/26(金) 08:36:50.92
百歩譲ってSSの本気組なら解らんでもないが・・それでも俺的に裏ペタはないが
S1000で?それもFみたいなツアラーだったらギャグだろ

264: 2019/04/26(金) 09:10:05.53
S1000だよー。

個人的にアリナシあるのは分かるけど、ケツのラインがかっこわるいならフェンダーレスにするのも理屈に合ってなくない?

265: 2019/04/26(金) 10:03:03.27
たしか 奥には15度までだろ?
範囲内なのか?

269: 2019/04/26(金) 12:18:13.49
>>265
今は明確な角度の規制はないよ。
再来年の4月以降に初年度登録されるバイクは上向き40度下向き15度だね。
まあ今でも見えなきゃ普通に捕まるけどね。

見えなくさせたいわけじゃなくて、自分が思う車両のかっこいいところを崩さないところに付けてる。

266: 2019/04/26(金) 10:07:02.48
まあ猫も杓子もフェンダーレスにしてるがカッコいいと思えんのは同意

かといって裏ペタはもっとない

267: 2019/04/26(金) 10:41:36.27
裏ペタは小賢しい小者感がな
昔いた4輪でダッシュボードに前ナンバー置いてた奴等と同じ匂いがする

268: 2019/04/26(金) 12:04:32.22
今もいるけどな
絶滅危惧種じゃ

270: 2019/04/26(金) 12:29:11.30
現行の法律は「ナンバープレートは見やすいように表示しなければならないこと」とすげぇ曖昧な定義だもんな

271: 2019/04/26(金) 13:57:49.14
法律は曖昧にしておくもんだ
そっちの方が「その気になれば」適用ができるから

272: 2019/04/26(金) 17:43:03.07
上級国民ならナニやってもお咎めなしってやつだねー

273: 2019/04/26(金) 18:49:02.45
天気予報午前中雨だけど明日どうすんの?

274: 2019/04/26(金) 19:52:37.81
>>273
オフ会は明後日やで

275: 2019/04/26(金) 21:17:40.16
オフ会かぁ~

こゆとき困るわ、免無しエアオの俺とか俺とか

276: 2019/04/27(土) 09:09:16.92
くだらないことでスレ伸びるのな。このバイクもオワコンってことか

277: 2019/04/27(土) 09:34:13.38
そうだな
さっさと出て行くといいぞ

278: 2019/04/27(土) 15:59:32.95
俺もオフ会参加したいけど、まだバイク買ってない (´・ω・`)

279: 2019/04/27(土) 18:25:21.48
明日は予定通りの降水確率0%だな
張り切って早寝するわ

280: 2019/04/27(土) 18:30:33.92
周遊が二輪通行禁止になってませんように

281: 2019/04/27(土) 19:02:55.13
オフ画像見せてくれな

282: 2019/04/27(土) 19:43:38.13
J女子ライダー来るなら行く

283: 2019/04/27(土) 21:21:02.46
オフ会どこ?
免許の更新が終わったら行きたいのだが。
@千葉市

284: 2019/04/27(土) 21:38:16.68
>>283
11時都民の森駐車場 周遊が二輪通行の場合は12:30に大麦代駐車場なんだけど
はじめから11時に大麦代駐車場は如何だろうか?
集合時間の頃にはもう情報上がってるだろうから走れるならそこから向かえば良いし、通行止めならそのまま大麦代でダベるか少し走りたいなら道の駅丹波山まで移動しても良いかと
どう?

285: 2019/04/27(土) 22:01:49.87
>>284
さすがに前日のこの時間に集合時間と場所の変更はねーわ、混乱するだけだ。

287: 2019/04/27(土) 22:06:53.89
>>284 >>286
混乱するだけだから、やめれ

289: 2019/04/28(日) 03:07:13.28
>>284
却下。

286: 2019/04/27(土) 22:02:17.36
ナイスアイディア
11時大麦代目指すわ

288: 2019/04/28(日) 02:02:43.98
きょうはオフ会ですがくれぐれも事故やトラブルのないよう
よろしくお願いします
しっかりとオフ写撮ってきてくださいね
おおむぎしろ集合の件は紛らわしいので
ふつうに都民の森11:00が良さそうですね

290: 2019/04/28(日) 05:06:49.61
参加者は…誰一人…来ませんでした…

291: 2019/04/28(日) 07:15:28.10
陰キャはリア充の愉しみに静かに発狂www

292: 2019/04/28(日) 07:34:59.84
今日は結構寒いし風強いからウェアに気をつけてな

293: 2019/04/28(日) 07:40:29.81
オフ会?
オフ会って名を借りたカスタム自慢大会ね

294: 2019/04/28(日) 08:11:16.35
>>293
貧乏人の陰キャが嫉妬wwww

301: 2019/04/28(日) 12:32:59.35
>>294
>>295
偉そうな事言って
結局行かないでやんのw
解るぜ?ドノーマルに近いんで行き辛かったんだろ?

306: 2019/04/28(日) 14:46:49.06
>>301
ドノーマルが恥ずかしいなんて思った事が一度も無かったわ

295: 2019/04/28(日) 10:02:37.94
>>293
こういうヤツいるよなぁ

296: 2019/04/28(日) 10:42:31.39
只今周遊川野駐車場
周遊は通れるみたいだけどお巡りさんの取締スタンバイ中
お気を付けて

297: 2019/04/28(日) 10:43:35.11
https://i.imgur.com/8ZgGNFE.jpg
さて都民の森向かいます

309: 2019/04/28(日) 15:41:58.28
>>297
ポリスメンめっちゃ来とるな
周遊はマジで終わりなのかな

298: 2019/04/28(日) 11:23:47.43
都民の森バイク大盛況
野獣1台文鳥おらず、みんなコミュ障なのね
しばらく待ちます

299: 2019/04/28(日) 12:13:33.82
お腹すいたので帰ります
何台かは来るかと思ったんだけどなぁ
変な所に停めてスネークしてるっぽい青黒の無印のおっさんは居たけどw

300: 2019/04/28(日) 12:21:07.49
こねーんかいw
誰か行ってやれよ

302: 2019/04/28(日) 13:30:02.22
この流れで誰も行かないとかおまえら酷いなw
129氏すら来なかったの?

303: 2019/04/28(日) 14:31:29.16
ワイが129氏だす!

305: 2019/04/28(日) 14:46:23.16
>>303
それは酷い目に遭ったな
せめて晴天のツーリングを楽しんできてくれ

304: 2019/04/28(日) 14:43:40.85
だから五日にしてくれとあれほど

308: 2019/04/28(日) 15:39:42.99
ごめんね、和歌山にいてごめんね。
https://i.imgur.com/MjkHB1U.jpg

311: 2019/04/28(日) 16:14:32.24
>>308
こってり氏の一人勝ちでワロタ

310: 2019/04/28(日) 16:10:13.63
https://dotup.org/uploda/dotup.org1833320.jpg
ドナドナド~ナ~♪

321: 2019/04/28(日) 20:20:41.20
>>310
どしたん?

312: 2019/04/28(日) 16:50:42.67
四国の山奥からは行けなかった

去年買った時は段差どころかゼブラでもピョコピョコ跳ねてたけど2000km超えてこなれてきたのかかなりいい感じ
サス交換考えてたけどノーマルでいいわ

314: 2019/04/28(日) 18:52:08.90
https://i.imgur.com/K9Et8yB.jpg

ソロツー楽しいお(´;ω;`)

318: 2019/04/28(日) 19:47:53.66
>>314

オフ会に興味はあるけど、コミュ障ですまん

315: 2019/04/28(日) 18:52:43.64
サーキット初めて行って初めてフル加速してみたんだけどこれ180キロ制限ついてるの?
メーター読みだけど200超えたわ
さすがに20割増するハッピーメーターなんてさすがに今時ないよな?
ちなみに2017年、日本仕様モデル

316: 2019/04/28(日) 19:06:57.81
>>315
普通はメーター読みで180km/hがリミッターだからリミッターないんじゃない?

320: 2019/04/28(日) 20:19:04.93
>>316
>>317
>>319
マジか
新車で買ったんだけどなんでなんだろ
マットブラックだけリミッターないとかはないよな

322: 2019/04/28(日) 20:21:56.80
>>320
自分もサーキットの直線で試したら200超えたよ
すぐにアクセル戻したからそれを維持できるのかは分からんが
超えたのは間違いなく超えた

323: 2019/04/28(日) 20:32:35.88
>>322
何年モデル乗ってる?

324: 2019/04/28(日) 20:36:28.06
>>323
自分のは2017年モデル
仕様は現行と大きく変わらないはず

325: 2019/04/28(日) 20:50:57.38
>>324
もしかして2017だけリミッター付いてない説ある?

333: 2019/04/28(日) 23:24:40.75
>>325
俺の2017国内仕様だけどリミッターついてるよ
メーター190までいったりするけど、多分勾配の関係だと思う

317: 2019/04/28(日) 19:08:23.51
>>315
2018モデルで180kmリミッターあったよ

319: 2019/04/28(日) 20:15:21.81
>>315
勾配付いてたとかじゃないかな

326: 2019/04/28(日) 20:53:45.14
いやー、流石にそれはないんじゃないか?
自分が試したのは鈴鹿だし、今思えば下り坂だわ

328: 2019/04/28(日) 21:22:07.28
>>326
もしかして昨日BIKE!BIKE!BIKE!いた?
S-1000もいっぱいいたねー
https://i.imgur.com/DCRBBX0.jpg

329: 2019/04/28(日) 21:23:15.89
>>328
自分は去年だねー
昨日はどうしても予定が合わなかった

330: 2019/04/28(日) 21:35:18.61
>>329
あれ、タイミングとかグループによって出せる速度全然違うね。
自分は入れ替え最初のグループだったので、前グループの退場と重なって全然とばせなかったよ。
強風で寒かったから再走行も諦めちゃったので、ちょいと不完全燃焼でしたわ。

327: 2019/04/28(日) 21:15:11.02
上り下り関係ない
5速8200rpm、6速7700rpmあたり(実速度180km/h、メタ読み190km/h前後)で発動する

331: 2019/04/28(日) 22:47:18.22
オレも196までメーター表示は見たことあるぞ。

332: 2019/04/28(日) 23:19:07.44
2018年のEU仕様のECUの番号は32920-38KB0もしくは 32920-38KB1
2017年のcanada仕様のECU番号は 32920-04K01 32920-04K10



国内仕様の番号はわからんのだけど、番号からリミッターの有無を予想できるかもしれないよ。

334: 2019/04/28(日) 23:31:40.78
332です

2017年の国内仕様のECUは 32920-38K40みたい

2018年のEU仕様のECUで 32920-38K30 という番号もあるみたい

webike では どちらも同じ値段で購入可能だった。

335: 2019/04/29(月) 00:38:38.32
くどいなぁ。
本当のレブリミット付近ならあり得ねーけど、
180キロのリミッターなんざ、無理やり燃料カットしてんだから、交配やその時の負荷が色々とあるんだから絶対に実測180ぴったりでリミッターがかかるって訳じゃねーよ。

336: 2019/04/29(月) 00:56:46.03
>>335
燃料カットでなくて
サブスロットル閉じてんだわ。

337: 2019/04/29(月) 01:51:15.88
>>336
へいへい。サブスロ閉じて燃料はそのままだしてるってかw
燃料カット~バタフライ閉じるんですよ。
ん?そんでどうした?揚げ足取りたかったのか?

338: 2019/04/29(月) 01:54:58.48
>>337
あんたがいるとスレが荒れる

339: 2019/04/29(月) 02:01:57.99
>>338
why?

354: 2019/04/30(火) 02:25:45.21
>>337
恥ずかしい奴よのう。
ダセェ

357: 2019/04/30(火) 07:50:41.56
>>337,355
コイツ、いつもの荒らしね

340: 2019/04/29(月) 07:09:37.42
言い方ってもんがあんだろ空気読めないド低脳が
って感じかな^^

341: 2019/04/29(月) 07:13:07.84
合ってる方を迫害する奴要るよな。
どう見ても別車種の話で押し通す奴。

342: 2019/04/29(月) 08:42:42.46
>>341
ドヤ顔とか上から目線とか好きな人っていないと思うよ
ひけらかしみたいなの

343: 2019/04/29(月) 13:08:33.27
燃料カットはして無いね。セカンダリ全閉だけ
これ燃料マップね
https://i.imgur.com/D3v3nH0.jpg

こっちセカンダリ
https://i.imgur.com/4m0HazL.jpg

因みに逆車のセカンダリ
https://i.imgur.com/jXYJ6fz.jpg

347: 2019/04/29(月) 14:06:48.95
スロットル開度でもね
>>343
なんだよこれw
どのギアで開度は何%なんだよw
アイドリングだろうが、スロットル全開だろうが燃料噴射量は仝なのかwww

355: 2019/04/30(火) 03:03:53.73
>>347
グダグダ言うくらいなら自分でちったぁ調べろや。IAPマップもTPSマップもほとんど変わんねーよ。セカンダリだけでリミッタかけて燃料噴射は何にもリミットねーから吹きっぱなしだっつーの

356: 2019/04/30(火) 03:38:47.17
>>355

344: 2019/04/29(月) 13:49:19.27
つまりセカンダリバルブ撤去すれば
タダでリミカ出来るって事か

345: 2019/04/29(月) 14:03:56.23
>>344
なわけないっていうねw
アホはこれだけをみて実際にそうだと思い込んでるんでしょw

353: 2019/04/30(火) 02:18:46.76
>>344
理屈的にはそーなるね。実際俺の現状セッティングが全回転域&全ギアで全開固定だからセカンダリイラネって思うよ。
あ、その状態で車検時の排ガス検査通ってるから心配無用

346: 2019/04/29(月) 14:04:31.23
ギアごと速度でもマップ違うと言うのにw

348: 2019/04/29(月) 14:46:18.05
なにこれ自演失敗?

349: 2019/04/29(月) 14:48:05.65
少し前に住み着いた変な人だよ

350: 2019/04/29(月) 15:17:36.97
句読点といい絶対同一人物だろこれ

351: 2019/04/29(月) 18:21:16.28
次スレからワッチョイ必要だな

352: 2019/04/29(月) 19:23:13.81
ワロス

358: 2019/04/30(火) 09:04:35.66
自分はGSX-S1000Fに興味があってちょくちょくこのスレを覗いている者なのですが、このスレが荒れやすい大きな理由がわかったような気がします。

と言うのもこのバイクの特性上、大型初心者の方から競技経験者やSSから乗りかえた方など、ここに書き込んでいるライダーの技量や知識の差が大き過ぎて、話が噛み合わないからだと思います。

自分は4輪の競技経験者ですが、バイクはきっと中級者ぐらいだと思います。キャブよりもインジェクションの方が明るいです。
バイクの用途は、通勤とツーリングでたまに峠を攻めるみたいな感じです。
ですので、ロングスクリーンで後ろにおはぎを乗せるスタイルも全然アリだと思います。

364: 2019/04/30(火) 11:25:32.13
>>358
正解
初心者は「大型はこんなものだろう」と思って乗るからアラに気づかない
経験者、特にSSから乗り換えた連中はFブレーキとリヤサス、ツアラーから乗り換えた連中は
2000-2500rpmのガクガク、T-MAXから乗り換えた連中はクラッチに文句をつける

つーかSS乗り換え組の俺はフロントブレーキには完全なダメ出しをしてる
bremboのロゴに見事に騙された

378: 2019/04/30(火) 15:22:02.97
>>364
それがスズンボっていわれる由縁

392: 2019/04/30(火) 20:20:20.91
>>364
パッドを時QooタイプCに変えてからまぁ許容範囲ぎりぎりになったわ

359: 2019/04/30(火) 09:28:01.90
質問させて下さい
2016モデルの新車が安く売っていて
購入を検討しているのですが
初期物にありがちなトラブルなどはありますか?
クラッチと燃調がその後変わったのは知ってます

360: 2019/04/30(火) 09:51:13.38
それ以前に本当に安いか検討してみよう
16年モデルって事は15年製造だぜ?
タイヤは即交換した方が良いし
言い方悪いが長期在庫車ってある意味放置車両だぜ?
保管環境にも依るが錆びとか出始めてても不思議じゃないしな。

362: 2019/04/30(火) 10:22:06.92
>>360
税込み779千円です。諸費用別途
実車は見てませんが室内保管との事です。
安くないですかね?

365: 2019/04/30(火) 11:30:48.37
>>362
実車しだいだけど
LEDライト持っててタンクキャップ開けて出来るだけ底の方までよく錆の確認はした方が良いよ
3年落ち新車買ってタンクの中に薄っすら錆が出てた経験があるんで、買った後に気づいたが、、、

367: 2019/04/30(火) 12:19:06.04
>>362
通販じゃなければ良いんじゃない?
通販だと何かあったときとか事前に程度を
見れないし博打だから。
信用できる店なら差額20万でecu書き換え
とかカスタム楽しめるんでありと思う。

361: 2019/04/30(火) 10:18:42.48
ギクシャクするとか文句言ってるのは
2016以前モデルじゃなかったか?
2018乗ってると何のことかわからない
位違う。

363: 2019/04/30(火) 11:06:44.04
17の途中でECU変わって6速60km/h前後でのスナッチと低速からの全開時のドン付きが改善されてる。
前者は「んな定速走行なんかしねーよ」ってなら気にならない。後者は「サーキットも峠も行かねーよ」ってならそもそも発生しない。
あとはいくら室内保管と言えども適当に動かしてないとタイヤに一箇所に荷重かかりっぱで変なクセがついてることもあるんでタイヤ交換は必須と思う

366: 2019/04/30(火) 11:34:38.03
個人的には現行モデルなら頑張って新車買った方が後々良いと思う
希少な絶版車なら3年落ちでも買うけど

368: 2019/04/30(火) 12:27:47.28
自分は雑な方だからブレーキは気にならないんだけど
どういう理屈でききが悪いんだろう
セカンドのカスタムでブレーキいじろうと色々知らべてると
レバー比?油圧レシオ?みたいな話かな

369: 2019/04/30(火) 12:49:32.11
>>368
効きは悪くないと思うけど悪い?
SSに比べて初期の効きが悪いだけで握れば
強力に止まる。
GSX-S1000が
1 2 3 4 5 6 7 8 9
と利くとすると
SS系は
12345 6 7 8 9
範囲が狭い感じ。
街乗りには前者のほうが乗りやすいと思う。
どうしてもと言うならメッシュホースにして
初期制動良いパットにすれば近づくと思う。

371: 2019/04/30(火) 13:01:37.75
>>369
俺にいわせりゃ逆
SS系やHONDACB系は 123456789 と効くが
S1000は           011135899 と効く

370: 2019/04/30(火) 12:53:47.01
ブレーキおじさん登場しそう

372: 2019/04/30(火) 13:06:53.18
訂正
S1000は 0112246777
体重移動なしでリアリフトさせるにはどんだけ強い入力が必要なんだか
このぐんにゃり感、実はブレーキってよりABSの出来が悪いからじゃないかと

377: 2019/04/30(火) 15:09:22.75
>>372
確かにABSの出来は悪いよね。

フルード変えたらかっちりになるけど、なにかの拍子にぐんにゃりになるのが謎。

373: 2019/04/30(火) 13:07:26.58
軽くブレーキを当てながら~という操作がやりにくい

374: 2019/04/30(火) 13:31:37.41
皆さんありがとう
まずは実車を確認して考えます。
見たら舞い上がってしまいそうですが

375: 2019/04/30(火) 13:37:00.57
値段だけで考えてんなら迷わず型落ちの新車で良いと思うよ
タイヤなんて乗り出しで変えなくてもどーせすぐなくなるんだから気にすんなよ

376: 2019/04/30(火) 14:00:22.58
効きの良し悪しってそんな感じなんですね
けどなおさらイミフになってくる
レバー握ったら圧力でパットを押してるだけなのに
片押しとの比較なら動作状況から何となく理解
できるんですが
まぁ自分の理解は永遠に解決できないだろうから
こんなもんかくらいに思っときます

379: 2019/04/30(火) 15:31:57.77
ABSのパイピングやアクチュエーターの剛性不足で圧が逃げてるのかもね

380: 2019/04/30(火) 17:35:22.67
俺は2015モデルを2016年に買って乗り出し百万だったけどなあ。出たてだったしこんなことかと思ったけど。

それより鍵穴のトラブル遭った人いない?今日、オフの状態からオンにもハンドルロックにも回らなくなって焦った。
ガソリンタンクの鍵とかは同じ鍵で普通に開けられる。
なんかガチャガチャやってたら直ったんだけども。

382: 2019/04/30(火) 17:40:17.34
>>380
そりゃ走行中に砂が巻き上げられて鍵穴に詰まるという設計上の問題だよ
こういうもので対処するしかない
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b387301673

405: 2019/05/01(水) 02:07:40.62
>>382>>383も「走行中」ってんだけど

383: 2019/04/30(火) 17:58:53.54
>>380
ずっと指摘されてる問題。鍵穴の位置から走行中のゴミが溜まるのが原因。こまめな掃除、時々黒鉛粉又は鍵の根元に1cm厚位のスポンジ挟んでおくのが吉

381: 2019/04/30(火) 17:39:56.05
結構多いらしいねその案件

384: 2019/04/30(火) 18:00:48.19
こんなの
https://i.imgur.com/tAlhBBG.jpg
カッコ悪いけどコレ以降トラブルは無いよ

385: 2019/04/30(火) 19:14:35.70
>>384
鍵の黒い部分の形状が違うんだけどオレは偽物かな?

390: 2019/04/30(火) 20:15:30.72
あー、やっぱこれ多いのか。一応スズキのサポセンに問い合わせてみたんだけど、特にリコールとか出てないので販売店かロードサービスに問い合わせてみて下さい的な反応だったわ。対策しておくれよ!!

>>385
俺は>>384と同じなんだけど、年式によって違うのかな?

409: 2019/05/01(水) 09:59:22.71
>>407
おれのはF、一回なって>>384のスポンジ挟んだ

386: 2019/04/30(火) 19:22:31.32
俺のキーはこんなん
https://i.imgur.com/oYcMeyQ.png

388: 2019/04/30(火) 19:23:26.23
>>386
それそれ同じです

389: 2019/04/30(火) 20:05:23.70
>>386
S1000の前に乗ってたR1000がこっちの三角(?)キーだったよ。S1000に乗り換えてキーが四角くてカッコ悪くなったって思ってた。今まで全部のS1000のキーがカッコ悪いって思ってたのにチョットショック

401: 2019/04/30(火) 22:30:22.85
>>386
このタイプだけどキー穴に砂とかよくわからん。
対策されたのかもな。

410: 2019/05/01(水) 11:07:37.56
>>386
17からこっちだったかな?
前のが無駄に長すぎて不評だったとかで

387: 2019/04/30(火) 19:23:02.47
https://i.imgur.com/GYDFufX.jpg
ヤフオクから拝借したけど黒い部分がこのタイプだ

391: 2019/04/30(火) 20:17:16.72
17まで四角18から三角

393: 2019/04/30(火) 20:35:17.81
>>391
オレ17年車だよ
もしかしたら18年に17年車を買ったから販売店が18年車と間違えたか?
展示車は販売用じゃなくて展示用で、当店には在庫車が無いのでお客様の車体は取り寄せ(って言い方だっけ?)になります。って言ってた

399: 2019/04/30(火) 22:24:40.13
>>395
17年式から三角キー
他、この年式でスクリーンやら幾つか変わってる
>>391は嘘

402: 2019/04/30(火) 23:47:58.82
>>399
だよね、あわよくば18年式かと

形式GT79B、やっぱ俺のも17年式だ
問題は製造が前期か後期かだけど、車体番号から調べれば分かるかな
んー、でも例のアクセル開度一定でギクシャクする回転域有りだから、もうどっちでもいいや(苦笑)

394: 2019/04/30(火) 20:57:05.71
俺のも17年車
もしかしてECUセッティング変更の前後で三角四角とか
そのわりに俺のは例の回転数のスロットル一定走行で思いっきりガクガクするけど

395: 2019/04/30(火) 21:00:30.82
俺も三角キーだけど買ったバイク屋がL7です、って言ってたからずっと17年式だと思ってた
18年式だったのか? 

396: 2019/04/30(火) 21:21:18.59
GT79A?B?

397: 2019/04/30(火) 21:26:30.93
オレのはGT79B

398: 2019/04/30(火) 21:30:51.19
webikeだと2017年式だね
https://i.imgur.com/PX4ajL6.jpg

400: 2019/04/30(火) 22:25:48.45
まとめると17の途中から変わったんだろうな。

403: 2019/04/30(火) 23:49:05.45
これが初めてのバイクで、砂ぼこりの絶えず降り注ぐ環境にオープンで停めてるとか。
だとするとどんなバイクでも一緒なんだぁ~、って5年くらいしたら分かるかも。
て言うのは20年何台も乗ってコイツは2年経つけど俺の環境だと無問題だから。
因みにシャッターガレージ。出先の砂嵐に放置する習慣もねーしw

404: 2019/05/01(水) 01:13:59.88
>>403
日本語

406: 2019/05/01(水) 08:13:57.04
Fより無印の方がなりやすいのかな?

407: 2019/05/01(水) 08:42:11.30
Fでもなってるってブログいくつか見たことある

408: 2019/05/01(水) 08:53:23.08
リコールとは言わないけどそのうちサービスキャンペーンとかはあんのかな。

ちょうどタンクの前の吹き溜まりっぽくなってる所だから砂とかが溜まっちゃうのかな。

411: 2019/05/01(水) 11:11:20.48
MC後だけどキーを挿す金属のトコと周りの黒いプラスチックとの間に隙間があいてるから砂的なヤツは溜まらない様になってるけど。それが対策後なのか?

412: 2019/05/01(水) 13:05:38.06
差してない時鍵穴に蓋しとけよ

413: 2019/05/01(水) 13:20:16.15
てか、いい加減バイクもキーレスにしろよ。

414: 2019/05/01(水) 19:18:47.43
>>413
ビグスクではキーレスも増えて来てるけど、全体に普及しないのはなんでかね?
GSX-R125も海外ではキーレスあるのに国内にはないし

416: 2019/05/01(水) 19:50:33.83
>>414
キーレス欲しい?
俺は要らない。

415: 2019/05/01(水) 19:29:24.25
ガソリンタンク シートとかも連動させなくちゃダメだろ?
金かかるじゃん。
もしエンジンだけだと鍵は別で持たないもダメだし

417: 2019/05/01(水) 20:20:54.26
両手に荷物持って鍵を開けることもある車ならともかく
バイクにそんな状況ないよな

418: 2019/05/01(水) 20:34:07.11
キーレスになると
出発前にいつもの場所にキーがなかったら…っていうフラグ立ちの確認ができなくなるし

419: 2019/05/01(水) 21:08:00.83
キーレス要らないって人はきっと普段使ってない人なんだろうな。使ってたら鍵穴に鍵を挿すとゆー行為がいかに面倒なことがわかるハズだからな。

420: 2019/05/01(水) 21:10:56.66
>>419
うん。わかったから。自分と考えが合わないからって否定するのはやめましょう。

424: 2019/05/01(水) 23:01:20.18
>>420
別に否定はしてないけど、使ったら楽だよって書いたつもりだけど。つかあなたは普段キーレス使ってるけどバイクには必要ないと思ってるってこと?

426: 2019/05/01(水) 23:35:33.07
>>424
あなたみたいな無自覚が一番タチ悪い
何のこと言われてるのか分からなければそれはもう重症だ

427: 2019/05/02(木) 00:12:46.92
>>424
てめーの考えなんざどうでもいいわw
俺にとって単車の鍵の抜き差しなんざ鼻くそ以下だ
車と違ってドアも開けねぇからな。
頑張って布教してやキーレス君

428: 2019/05/02(木) 00:51:59.67
>>419
鍵の抜き差しすら面倒なくらいなら
バイクなんて非合理的な物に乗らないと思うの

429: 2019/05/02(木) 03:10:06.69
>>428
バイクの非合理的な楽しさと、単に面倒なのとは違うと思うけど

430: 2019/05/02(木) 04:31:36.56
このバイクはキーの抜き差しがやり辛いのは確かだけど(自分のはスマホとナビ付けてるから余計に)面倒っていう程でもないし。
実際スマートキーになったらラクで便利だと思うけども、>>419みたいなこと言われたらムカっとも来るわな。

421: 2019/05/01(水) 21:14:28.35
キーレスは盗難が怖い
物理的なロックがないから、息を吐くようにパクられるぞ

キーレス愛用してる奴は高確率で出先じゃノーロックだからな

422: 2019/05/01(水) 21:16:46.40
S1000やS750みたいなキーの位置だとタンクバッグ付けてると極めてキー操作し辛いからなぁ

423: 2019/05/01(水) 22:09:15.76
出発前にいつもの場所的に無いと思ったらバイクに刺さったままだった事ならある

425: 2019/05/01(水) 23:31:31.01
>>423
あるある。

儀式として帰ったらすぐ指定位置に置く
ようにしたらやらかしてもすぐ気が
つくようになった。

431: 2019/05/02(木) 07:51:42.51
バイクのキーレスってリレーアタックで一瞬で盗まれそう

434: 2019/05/02(木) 09:17:27.28
先日試乗したBMWとハーレーはキーレスだったな。
>>431
ゴールドウイングはキーレス本体にON/OFFスイッチが付いているらしい。

433: 2019/05/02(木) 08:48:04.78
ID:/hbgT3Iv
この人、わざとじゃなければ相当にすげぇな

435: 2019/05/02(木) 09:58:13.38
キーレスにしたりしなかったりしろ

436: 2019/05/02(木) 10:18:36.89
電動のハンドルロックってバッテリー上がったら
バイク屋に押して行くのも無理だし引き取りに
きてもらってもトラックに乗せるの辛いな。
ジャンプスターター携帯必須。

437: 2019/05/02(木) 11:03:43.60
車はスマートキー一択だけどこのバイクにはキーレス要らんな
スクーターだったら欲しい

438: 2019/05/02(木) 22:51:41.16
新型カタナの軽いクラッチが移植できるって認識でO.K.?

439: 2019/05/03(金) 00:30:49.35
富士山が見える道の駅から帰路につこうとすると青野獣と行き違いになった
12時間ほぼ走りっぱなしでケツに大ダメージ

440: 2019/05/03(金) 00:48:38.76
道志行ったけど文鳥見なかったな

441: 2019/05/03(金) 12:02:25.55
新型カタナスレより転載

55 774RR (スッップ Sd02-zk9o) 2019/05/03(金) 06:18:39.28 ID:GzUPTUmRd
S1000Fが売れなかったのはとにかく格好悪いから

56 774RR (ブーイモ MM93-in8l) sage 2019/05/03(金) 07:58:59.80 ID:EMcGsi8yM
あのシャチみたいなやつか
あれも酷い
デザイン部長解任で

57 774RR (ワッチョイ 0614-ahOC) sage 2019/05/03(金) 11:00:29.04 ID:/s8ZLMG+0
鈴菌に感染するとアレが可愛く見えるようになるようだ。S1000スレにうじゃうじゃいる。
通常の美的感覚を持ったものから見れば考えられないことだが…

58 774RR (ブーイモ MM93-gC+s) sage 2019/05/03(金) 11:39:39.08 ID:y4d5qS2vM
カッコいいorイケメンでは通用しそうもないから、可愛い=善ってイメージを利用し自他共に納得させたいだけだよアレ

442: 2019/05/03(金) 12:23:27.64
カタナスレは荒れそうだな
他人を落として自分を相対的に上げる奴にロクな奴いない

443: 2019/05/03(金) 12:47:18.08
S1000乗りだけどFはかわいいよ
文鳥か野獣かで2017時にはマットブラックのあった野獣のほうに決めちゃたけど

444: 2019/05/03(金) 13:14:55.19
KATANAの中身ってS1000なの?

445: 2019/05/03(金) 13:31:52.62
そうだよ
ガワがかわっただけ

446: 2019/05/03(金) 13:48:46.37
それじゃあ新型刀のスイングアームフェンダー(正式名称わからん)つくかもしれないのか
他のバイクに決めかけてたけどこっちにかなり傾いてる

448: 2019/05/03(金) 13:56:42.89
>>446
ここに書き込んでる時点で心の底ではもう決まってるだろう
住民票とハンコ持って、あとは分かるな

449: 2019/05/03(金) 14:04:05.46
>>448
まだ免許無いです…

748: 2019/05/24(金) 19:10:25.91
>>446
モタサイいった人が確認してたけどスイングアームが違うからポン付けは出来ないってさ

447: 2019/05/03(金) 13:50:24.53
S1000Fのデザインもアレだけど新型カタナもなぁ……。

ヨシムラカスタム?の新型カタナはタンクからアッパーカウルまで全部変えててかっこよかった。

450: 2019/05/03(金) 14:40:12.06
純正フェンダー取っ払ってカタナのスイングアームフェンダー移植するってのは良いアイデアだね
それに長めのリアハガーを組み合わせたらノーマルよりも雨の日良いかもしれん。

451: 2019/05/03(金) 14:48:55.83
カタナとはスイングアーム自体別物だよ

452: 2019/05/03(金) 15:26:59.45
>>451
スイングアーム本体は一緒でしょ

453: 2019/05/03(金) 15:35:33.75
>>452
取り付け穴が新規で作られている
https://i.imgur.com/AcAbk8r.jpg

455: 2019/05/03(金) 15:53:12.64
>>453
ありがとう。
アメリカサイトでS1000のスイングアーム価格が1756ドルだからカタナは取付用ダボが
増えて1800ドルと想定するとネタ交換には高くつくね。

456: 2019/05/03(金) 16:40:03.38
>>455
モノタロウでASSYが税込み¥89,081ですぜ!
カタナ用でも10万以下で買えそう
https://www.monotaro.com/p/5912/0538/

457: 2019/05/03(金) 17:00:02.47
>>456
5月は23日がバイク用品10%オフだぜ

458: 2019/05/03(金) 17:15:54.17
>>457
以前、その日に純正オイルを注文しようとしたら即日発送以外は対象外で「クソがぁ!!」ってなったけど今は違うの?

459: 2019/05/03(金) 18:07:08.91
>>458
当日出荷となっている商品が当日出荷にならないだけで、キャンペーン価格は適用されたような

オレは急ぎじゃないから、いつも特価で注文してる

460: 2019/05/03(金) 18:22:36.74
>>459
そうなんだ
今度注文してみよう

454: 2019/05/03(金) 15:36:13.37
>>452
そのフェンダーステーの取付ネジ穴基部が無いよ<S1000スイングアーム

461: 2019/05/03(金) 19:01:19.77

462: 2019/05/04(土) 10:39:48.19
etc自主運用したいのですが参考になるサイトを教えて頂けませんか?

463: 2019/05/04(土) 11:09:43.52
ググれとしか言えんわ。
それすら出来ないなら自主運なんて辞めておいた方が良いよ。

464: 2019/05/04(土) 22:30:25.54
元白バイの人と話したがこのバイク褒めてたいちほ

465: 2019/05/04(土) 22:56:33.70
褒められないほど酷いバイクなんて現行車には無い
と言うか現行車はみんな良いバイクだよ
乗り方が合うかどうかだけ

466: 2019/05/05(日) 09:07:02.99
最近新型カタナも悪くないとか思うも
燃料タンクの容量が…

このバイクの型落ちが男爵で安い

悩む←今ココ

467: 2019/05/05(日) 11:05:43.74
>>466
新車?
何年式?
何色?

468: 2019/05/05(日) 11:27:12.59
>>466
おいくら万円?

469: 2019/05/05(日) 11:34:51.94
ソックスだと2016年式が79万だったけどそれより安いのかな

471: 2019/05/05(日) 12:07:43.83
>>469
そんなに安いなら2台目買うかな

470: 2019/05/05(日) 11:47:29.08
新型カタナって価格出た?

472: 2019/05/06(月) 01:33:09.57
SOXって16年式の新車在庫相当抱え込んでるよな

473: 2019/05/06(月) 10:26:41.88
安く仕入れられたんかね?

もうすぐ車検だから、どこかカスタムしようかなあー
無印乗ってるんだけど、スクリーンはどこのが良いのかねえ

474: 2019/05/06(月) 11:15:08.52
付けるなら見た目は純正のメーターバイザーが1番かっこいい。
見た目気にしないからクソでかいの付けよう!

475: 2019/05/06(月) 11:27:37.98
>>474
純正のあのサイズ、効果あるんかな笑
まあでもハンドル側に取付ステーがないのは良いよなあ。

476: 2019/05/06(月) 13:08:34.31
ヨシムラの方がカッコいい

477: 2019/05/06(月) 16:52:30.79
大きいスクリーンがカッコ悪いとは思わないので迷わずMRAツーリング買った

478: 2019/05/06(月) 17:23:19.73
買っちゃった。
よろしくっす。

479: 2019/05/06(月) 17:35:35.77
>>478
おめ、いい色買ったな!

480: 2019/05/06(月) 17:36:27.78
>>479
ありがとー。
納車は来月だけどね。

481: 2019/05/06(月) 17:40:52.62
来月納車って結構かかるのね
たくさんオプションつけたとか?

482: 2019/05/06(月) 18:00:26.91
>>481
来月納車は自分の都合に合わせました。

485: 2019/05/07(火) 09:37:22.07
>>482
梅雨入るやん
今が一番良い時やん

487: 2019/05/07(火) 11:30:15.14
>>485
そうなんですよね…
とりあえず、我慢します。

483: 2019/05/07(火) 01:36:45.12
RANGE -kmになった時はなかなかスリリングだった
それでも入ったのは16リッター弱だった

484: 2019/05/07(火) 02:18:01.15
北海道でレンジが20km切った時は終わったかと思った

486: 2019/05/07(火) 09:38:11.18
俺もRANGE0切ったわ
そのまま5キロくらい走って16弱入った
まあ良かったけど余裕もたせてるのね

488: 2019/05/07(火) 15:55:03.48
残り2メモリ以下にした事ないけど結構チャレンジャーがいるんだな。1L缶でも携行してどれくらい走れるのか確認したい。

489: 2019/05/07(火) 18:14:41.90
ツーリング中なら大体リッター20km超えるぐらいでしょ

490: 2019/05/07(火) 19:15:07.56
そんな良くないな1L18km位だわ

491: 2019/05/07(火) 20:59:16.42
ロングでストップ&ゴーのない高速や田舎道をダラダラ走ると20km/l超える
都心から近場のワインディング走りに行くようなツーリングだと16km/lがいいとこ

492: 2019/05/08(水) 07:18:14.36
みんな5000回転以上回さないの?
なんでそんなに燃費が良いんだ

493: 2019/05/08(水) 07:28:01.42
下道でそんな回す?
高速追い越しでも上まで回すのなんて数秒じゃね

494: 2019/05/08(水) 07:45:10.58
使っても一瞬だからそこまで数字として燃費に出ないと思うし
マスツーとか連れがいるツーだと、まぁ5000回転以上回す場面なんてないなぁ。

495: 2019/05/08(水) 07:45:36.74
バイクって回すやつは回す、というかギヤ上げを横着してるだけなのかな?
ツベの動画でも街乗りで40キロ50キロ出てるのに2速までしか使ってない人とかいるし
そりゃ燃費も落ちるわな

496: 2019/05/08(水) 07:54:32.50
発進で引っ張る時は5千回転くらいなってるかも
基本は3千前後になるよう意識してる

497: 2019/05/08(水) 08:20:09.50
低回転のガバ開けは意外と燃費悪いな。

498: 2019/05/08(水) 08:27:22.03
市街地3千前後
住宅地で2千前後
こんな回転でも余裕で走れるのがこのバイク
のゆったり乗れて良いところ。
そのまま開ければシフトダウン無しで加速する。
他のSSタイプのエンジンだともう2千は足さない
と加速しないのでシフトが忙しない。

499: 2019/05/08(水) 14:27:14.03
ピーク200PS級のSSって下が無さそうって想像しちゃうよね、乗ったことなければ

500: 2019/05/08(水) 15:48:56.94
またいつもの奴か。

501: 2019/05/08(水) 15:52:49.53
2千も多めに回すとか言ってるし
そりゃそういう反応が返ってくるだろうとしか

502: 2019/05/08(水) 15:59:55.70
250の4気筒も持ってるからもはや何に乗ってもトルクあるなぁとしか思わん

503: 2019/05/08(水) 16:23:07.14
SSの使える回転って4000ぐらいからだし
おかしくないだろ。

504: 2019/05/08(水) 16:26:19.40
街中で4,50キロで2速ってそんなに可笑しくないと思うけど。

505: 2019/05/08(水) 16:58:36.10
オレはずーと燃費が15を超えた事がないけど飛ばしてる自覚もないし、タイヤは端まで使わない(使えないorz)
高速乗っても出しても110km/hくらいなんだけどな

506: 2019/05/08(水) 17:22:21.44
噴射時間帯なんだから 単純にアクセル開度とかだと思ってた

507: 2019/05/08(水) 17:25:13.37
信号ないツーリングにしか使わなければ20切ることねーだろ。24いったって聞いたこともある。トンキンで街乗りしないと郊外出られない奴は悪くなるのは当たり前

508: 2019/05/08(水) 17:58:24.34
峠では5000~8000辺りキープしてるな
タイトなヘアピンとかはもうちょっと下がるが
基本はコーナー1速、ストレート1~3速

509: 2019/05/08(水) 19:32:56.80
GW前にオイルとフィルターを替えて1500kmぐらい走行(高速7割)
でオイルがLのちょい下ぐらいまで下がってた
交換時の点検がよろしくなかっただけなのか実際に減ったのかちょっと不安
ジェベル200ならもっと減ってるけどな!

510: 2019/05/08(水) 19:53:46.54
走行直後に測ったってオチではないよね?
オイル漏れなんて必ずどこかしらに跡が残るし、
周辺が綺麗なままなら他の原因を疑うべきかもよ

511: 2019/05/08(水) 20:00:42.98
3分アイドリング3分停止後確認
すまんね4stの経験が少ないから「そんなもん」の加減がわからんのよ

512: 2019/05/08(水) 20:02:40.06
>>511
そもそもオイル交換してその時確認しても
エンジンかけて循環した後に何回か見ないと入れたつもりでもオイルレベル低くなってるぞ。
ちなみにHからLまで200mlだから気にするほどでない。

513: 2019/05/09(木) 09:00:55.85
普通にフィルタに入った分だけ減ったわけでは無くて?
圧かけて回してから漏れ、量チェックしてるよね?

514: 2019/05/09(木) 09:50:23.67
漏れてる跡か排ガスで分かるんじゃね

515: 2019/05/09(木) 10:07:13.47
全量3.4リッターだから ザックリと何リッター入れたかでわかんじゃね?

516: 2019/05/09(木) 10:12:48.17
実際に交換するのって2.8くらいじゃなかったか

517: 2019/05/09(木) 13:16:55.36
フィルター交換したしとりあえず3l入れたら
多過ぎでドレン開けて抜いたことがある。
凄いめんどくさいんで2.5lぐらいから足すよう
にしたほうがいい。

518: 2019/05/09(木) 14:41:03.57
確認した方法にもよるんじゃ?
フロントタイヤ固定するスタンドか
リヤタイヤ浮かすメンテナンススタンド
だと確か偏って少なく見えるし

まぁそんなマヌケは自分くらいだろうけど

519: 2019/05/09(木) 14:50:06.63
前後タイヤ着けてバイク正立させる、って程度のことが出来ん奴おるのな

520: 2019/05/09(木) 15:01:41.27
窓を覗き込んだ時に やらかして自分の方に倒すとか?

521: 2019/05/09(木) 17:07:07.27

522: 2019/05/09(木) 18:51:15.74
>>521
すげー欲しいけど赤黒ないの?

526: 2019/05/09(木) 19:34:03.46
>>522
>>525
見当たりません

527: 2019/05/09(木) 20:23:30.35
>>526
わざわざ探してくれてありがと

528: 2019/05/09(木) 21:48:43.83
>>521が見えないんだけど俺だけ?

530: 2019/05/09(木) 22:04:26.53

523: 2019/05/09(木) 19:03:41.55
つタミヤスプレー

524: 2019/05/09(木) 19:23:38.19

525: 2019/05/09(木) 19:27:58.15
無印はないのかね?

529: 2019/05/09(木) 21:51:52.67
同じく見えん
バカには見えないカスタムパーツなのか?

531: 2019/05/09(木) 22:10:03.17
カスタムパーツですらなかったわ
グレーはないのか

532: 2019/05/09(木) 22:13:01.34
無印はないのか…ガッカリだ

533: 2019/05/09(木) 22:35:12.76
リアのフルードの劣化早くない?
熱の影響受けてんのかな?

536: 2019/05/10(金) 08:02:35.98
>>533
それはフルードの劣化以外が原因かもよ

534: 2019/05/09(木) 22:58:11.29
カスタムパーツではないんだけど買っておきたい衝動に駆られるんだよね。今後ホンモノが無くなってもそれ見れば思い出したりするし。ので、是非とも無印をお願いしたい。

535: 2019/05/10(金) 02:28:24.26
初期の青い文鳥かわいいなおい

537: 2019/05/10(金) 11:16:34.64
wellyのミニカーか。
1100円ぐらいで買える。。。
実車の1000分の1だ。買おうかな

538: 2019/05/10(金) 15:59:13.80
無印なんだけど、ヘッドライトをLEDに変えようかなあ。変えてる人いる?
スフィアライトとかサインハウスのだとどれが良いんだろうか…

539: 2019/05/10(金) 16:20:24.91
>>538
スフィア使ってる。
普通に見えるし明るいよ(主観)

549: 2019/05/10(金) 23:53:47.87
>>539
熱篭ったりしない?
自分で交換したの?

>>540、541
なあにそれ?

550: 2019/05/10(金) 23:55:34.83
>>549
ちったぁぐぐれ つキンタマLED

540: 2019/05/10(金) 19:54:18.12
>>538
キンタマ使ってる
カットライン右上がりで対向車がまぶしいよ(推測)

541: 2019/05/10(金) 20:14:38.71
>>538
おれは、へんなの入れる。

542: 2019/05/10(金) 22:31:15.00
高速だらだらツーリングならリッター25、6くらいいくけどなぁ
バイクのせいにすんじゃねぇよメタボども

543: 2019/05/10(金) 22:32:36.79
>>542
まずはリッターバイク買って走ってみろ、話はそれからだ

546: 2019/05/10(金) 22:50:05.36
>>542もヤバいが
>>545もなかなか

544: 2019/05/10(金) 22:45:46.50
63kgでメタボって言われてもなぁ

545: 2019/05/10(金) 22:47:34.83
25とか26なんて行くか?諏訪湖辺りで給油して東京か名古屋まで80km/hの定速で下りゃ出るかも知れんけど
だから何だ?って感じだな 追い越しでリッターバイクの鬼加速堪能したいわ。その為に金払ってリッターハイパワー車買ったん違う?リッター○○kmも走ったヒャハー\(^^)/したいならNC750でも買えばいいんだわ。

547: 2019/05/10(金) 23:49:57.96
250シングルすごいぞ
GSX-S1000で17km/lぐらいの走り方で、WR250ですら35km/l、KLX250なら40km/l以上走る
高速込みで燃費ヒャッハーしたいなら250シングル果てしなくおすすめ

548: 2019/05/10(金) 23:53:45.04
大型乗ってて燃費を気にするのは無粋だと思ってるがレギュラーガソリン車を羨ましく思うのは事実
レギュラー最速のバイクってどんなのがある?

552: 2019/05/11(土) 00:13:16.55
>>548
GSR750乗ってたけど、あなたの求める最適解に近いかと思う

554: 2019/05/11(土) 01:41:50.29
>>548
スーパーブラックバードはレギュラーだったっけ?

555: 2019/05/11(土) 10:54:23.48
>>548
FZS1000FAZER

完璧なバイクだよ。バランスの良さはピカ一

560: 2019/05/11(土) 13:43:47.09
>>548
旧ブサって確かレギュラーだろ

551: 2019/05/11(土) 00:03:49.76
シグナルダッシュでイキることに快楽を感じるんだ

553: 2019/05/11(土) 00:36:59.81
フルパ化してもレギュラーで乗れたSC57
リッターSSとしてはかなりローギアードだったせいで、フロントぽんぽん浮いた
サーキットでハイサイド→縦回転で廃車になっちゃったけどいいバイクだったよ

556: 2019/05/11(土) 11:26:28.63
旋回性や剛性でS1000に太刀打ちできるのは1000RRだけやな

557: 2019/05/11(土) 11:34:53.05
FAZERってそんな燃費良くなかったと思うんだが。
あとシート高が高めなので日本の短足おじさんには売れなかった。

559: 2019/05/11(土) 13:02:14.29
>>557
燃費は山道オンリー17、北海道で21
>>558
スチールの方で合ってる。センスタ、タンク容量、積載性、整備性、消耗品のライフなどが高次元に纏められてる。
何百キロ走っても疲れないシート、ポジション。乾燥重量208キロ、ワインディングも楽しく速かった。

とは言え昔のバイク、今買うなら文鳥かな

563: 2019/05/11(土) 15:12:36.54
>>559
S1000より30キロ重かったのか
ロングホイールベースと回頭性の悪さで事務屋には不評だったな

564: 2019/05/11(土) 15:46:06.06
>>563
231キロだからニンジャと同じくらい。ホイールベースは1460のs1000に対しFZS は1450で短い。
最小回転半径2.9でs1000より良いけどジムしづらいのは何となくわかる。数値だけでわからないことはたくさんあるね

558: 2019/05/11(土) 12:37:23.10
念のため、スチールパイプの方だよね?
アレS1000と同等かむしろ燃費良かったような記憶が

561: 2019/05/11(土) 14:12:52.93
ここでだれか言ってたのでウルトラヘビーバーエンド自分も着けてみた
これは良いものだ
微振動減ってエンジンがさらに滑らかになった感じがする
取り付けにはM6六角ボルト125mmが別途必要
ホムセンに売ってなくてモノタロウで買った

562: 2019/05/11(土) 15:08:11.32
上にずれたのかな?
エフェックスのイージーフィットバーと共にエンドのも変えたけど さほど効果無かったわ

565: 2019/05/11(土) 19:11:00.16
つべにあるS1000の2019年新色かっこいいな

566: 2019/05/11(土) 19:25:09.28
>>565
どれ?

567: 2019/05/11(土) 19:37:25.58
>>566
海外のショーみたいだけど
https://youtu.be/RdSNN8P9A6w?t=153

568: 2019/05/12(日) 00:36:48.74
ただのマットブラックじゃね?
タンクのロゴはステッカーだろうし。

569: 2019/05/12(日) 10:04:12.00
こんなことココで書くことじゃないかもしれないが、昨日、某高速道路でパトカーに2回追いかけられて、2回とも振り切ったのだが、これってあとから出頭しろハガキとかが来るんかな?

新型クラウンの覆面パトカーもなかなか良い加速をしてたが、やっぱしコイツの加速には敵わないようだ。

575: 2019/05/12(日) 16:18:07.70
>>574
マウント取りたいわけじゃねえよカス
なにも>>569に限った話じゃなくこんなことする奴が目立つから
その他のバイク乗りたちまで立場が悪くなっていくんだよ
わかったかクソボケが

578: 2019/05/12(日) 17:10:43.85
>>569
通報しました。
逃げる際に事故らんで良かったわ。きちがいはバイク降りろよ。

570: 2019/05/12(日) 10:14:03.83
ないんじゃない?ツレが同じような事あって、そのまま家に帰ったら警察待ってて御用になった。
現行犯か準現行犯じゃなきゃ無理じゃないかな、後日だと車両と運転手が同一だと証明する事が難しくなるから。

571: 2019/05/12(日) 14:29:01.89
>>570
教えてくれてありがとう。

1回目は反射的にスロットル開けてしまい結果的に逃げてしまったが、2回目は意図的に逃げた。

もう飛ばすのはサーキットだけにするよ。

てか、新型クラウンは思ったより速い。
400ccだったら捕まってたかもしれない。

572: 2019/05/12(日) 14:43:15.79
スピード違反だけなら逃げ切ってあとから逮捕は聞いたことないけど
信号無視とか逆走とか歩道走ってたとかなら家庭訪問有るはず、キケン走行で逮捕や!

579: 2019/05/12(日) 17:12:36.52
>>573
しっかりノーマルフェンダーなのでナンバープレートは丸見えです。

>>572
高速道路なので信号無視や逆走や歩道走行はありません。

まあ、めっちゃ急いでたのが原因なので、これからは時間と気持ちに余裕をもったライディングにこころがけるわ。

573: 2019/05/12(日) 14:53:14.67
こんな運転する奴ならどうせナンバープレートのハネ上げとかもしてるんだろうし
ナンバーバレしてないからセーフなんじゃね?

はぁ…こんな奴がいるから印象が悪くなるんだよなぁ…

574: 2019/05/12(日) 15:56:41.27
>>573
また出たよ、ど正論でマウント取りたいだけのやつw

576: 2019/05/12(日) 16:51:41.91
すまん、俺も昔ネズミ捕りの制止を振り切って逃げた事あるが、何もなかったよ
(ナンバーも通常の取り付け方)

580: 2019/05/12(日) 18:35:07.92
https://i.imgur.com/0NaSP2J.jpg
たまのツーリングもいいですな

587: 2019/05/12(日) 21:37:37.33
>>580
メットのトカゲマークが最高にイカス
ひょっとしてモトファンゴマンさんですか?

594: 2019/05/13(月) 21:08:05.16
>>580
逆車じゃないですか!!!
このカラーは初めて見ましたしカッコいいですね(^O^)

581: 2019/05/12(日) 18:41:43.81
俺もツーリング行ってきた!
https://i.imgur.com/0TxUfZy.jpg

593: 2019/05/13(月) 09:22:05.33
>>581
竹野浜\(^-^)/

582: 2019/05/12(日) 18:49:49.21
5chで愛車晒したがる心情がよく分からん

583: 2019/05/12(日) 18:56:25.29
分からんのなら黙ってたらいいと思うの
>>582こんなこと書いてどう反応しろと

584: 2019/05/12(日) 18:56:58.68
>>582
へたれすぎw

585: 2019/05/12(日) 19:29:10.41
警察車両だからドラレコあるんじゃ?
ネズミ捕りはカメラないけど
ナンバーから所有者わりだすだろ警察なら
因みに家には朝来るらしいぞ

586: 2019/05/12(日) 21:18:03.86
箱根の帰り道、珍しくFを見かけたな。

588: 2019/05/12(日) 22:17:04.98
モトファンゴよりクワトロのゲッコーに見える

589: 2019/05/12(日) 23:13:49.61
ヤモリ好きだから付けてるだけなんだけどね(´ω`)

590: 2019/05/12(日) 23:23:23.19
単色のヘルメットはワンポイント入れると映えるよね
個人的にはそのタンクパッドの使い心地が気になる

591: 2019/05/12(日) 23:37:28.69
サイドのタンクパッドって何のためにあんの?

592: 2019/05/13(月) 00:18:44.11
ハングオンするとき滑り落ちないように

595: 2019/05/14(火) 13:35:44.61
バーエンド、重いのに変えようかなあー
純正でもそもそも重いんだっけ?

596: 2019/05/14(火) 15:08:14.26
そこそこ重かったよ

597: 2019/05/14(火) 15:25:45.34
じゃあ、普通のに変えたら振動増えるかなあー

598: 2019/05/14(火) 17:22:11.60
純正ハンドルってパイプの肉厚が3mm位しかなかったしな かなり薄い

601: 2019/05/14(火) 21:24:12.57
>>598
普通の鉄ハンなんて肉厚1㎜あるかないかだぞ
レンサルファットバーはものすごく肉厚だよ

599: 2019/05/14(火) 17:25:39.00
バーエンドミラーに変えてる人とかいないの?

600: 2019/05/14(火) 18:39:41.87
いるよ

602: 2019/05/14(火) 21:31:18.23
純正ハンドルは凄く軽い。ハリケーンはズッシリ。

603: 2019/05/15(水) 07:49:24.75
G2 エルゴノミスク テーマー スロットルの
樹脂製品版どっかで出さないなかぁ(ポリオキシメチレンとかで
取り敢えず ポチってみるけど

604: 2019/05/15(水) 14:42:59.67
>>603
最初、「何のことだろう?」と思ったけど、
ググってみたら、なるほどー、な製品ですね。
今年出るというKATANAは、「扱いやすく
するために、GSX-Sと違ってスロットルの
何かを円形から異形にしている」的な記事を
どこかで読んだけど、それと同じようなモノなのですね。

605: 2019/05/15(水) 15:05:36.39
初代隼のスロットルワイヤーのタイコも異形だったよ。現行は知らんけど。
流用できそうじゃない?

606: 2019/05/15(水) 16:09:39.08
他の人が乗ってる文鳥見かけたけど、やっぱこれ良い音するわ。
マフラー変えようかと思ってたけど悩む~
別にブン回して乗らねえし性能に不満があるわけじゃないからなあ

607: 2019/05/15(水) 17:36:02.05
来年、、、眼が変わるぜ~
4年も待たせやがって

もう一つエポックが付く、らしいが?

619: 2019/05/16(木) 00:04:11.14
>>607
まじか?なら待つで?
嘘ならしばくで!

608: 2019/05/15(水) 17:42:12.82
まじで!!

609: 2019/05/15(水) 17:46:17.16
セパハンが付けられるカウル形状になったら2018年式から乗り換える

610: 2019/05/15(水) 18:52:05.77
愚問かも知れんがR1000じゃアカンの?

611: 2019/05/15(水) 18:53:57.86
殻剥きした方が早いまでありそうなのが

612: 2019/05/15(水) 19:21:49.73
スイスのスズキが売ってるvirus1000Rなんて最高にカッコいいよね

613: 2019/05/15(水) 20:55:37.07
あれ、ほんとに売ってんのか…てっきりネタ画像だと思ってたが
ウィルス1000R、カッコ良いけどネーミングがなぁ

614: 2019/05/15(水) 21:02:21.58
そのネーミングを見て、海外でもそういう扱いなんだなって知ったわ

615: 2019/05/15(水) 21:22:24.61
直訳だとBell Bacteria なのになんでVirus にしたんだろ。
あっちの語感でウイルスの方がかっこいいんやろか。

616: 2019/05/15(水) 21:27:12.44
ヴァイラスと呼べば問題ない

617: 2019/05/15(水) 21:29:38.00
あれは作ってるショップの名前がvirusだからで鈴菌とかは関係ないでしょ

618: 2019/05/15(水) 21:29:46.98
バクテリアとウィルスはぜんぜん意味が違う
鈴菌の正しい英訳はsuzuki-enthusiastic-virus

620: 2019/05/16(木) 01:09:16.27
virusはrをRで使いたかったからじゃね?

621: 2019/05/16(木) 12:11:31.85
綺麗に音が録れてます

Suzuki GSXS-1000F sound & review
https://www.youtube.com/watch?v=v38hm7HFZUY

623: 2019/05/16(木) 15:54:36.68
>>621
スイスかイタリア北部かと思ったらオーストリアかおしい。
綺麗な所だな羨ましすぎ、まずはノンビリ楽しみたい道だわ。

622: 2019/05/16(木) 12:51:27.04
実際いい音するよね
つい回したくなっちゃう(´・ω・`)

624: 2019/05/17(金) 21:20:37.05
ラジエーターファンが今までは102度で回転していたんだが
昨日から97度ぐらいでも回るようになった
水/油温計の誤差ならいいんだが

627: 2019/05/19(日) 06:17:56.15
>>624
おそらく水/油温計の誤差なのかと思いますが、早く回り始めるのなら気にしなくても良いと思います。
ECU書換えしてなければ102℃で冷却ファンが回る設定です。

自分のはECUの書換えで、何となく100℃に変更しましたが、先日渋滞でメーターの水温計が5メモリまで上がっても冷却ファンが回らない事がありました。
冷却ファンが壊れたのかと思いましたが、その後いつも通り3メモリで回ってます。何だかなぁ。

625: 2019/05/19(日) 00:26:36.59
このバイクって温度までみられたっけ

626: 2019/05/19(日) 00:49:01.85
増設したんじゃ?
数字で具体的に出ると気になってしょうがないからだいたいで良いや

628: 2019/05/19(日) 10:34:58.45
ツイッターを車名サーチしていると売却しましたって人が度々出てくるな
そういう人は大抵HNに@GSX-S1000とかやっちゃってる車名アピールさんばかりなのは何故だ?
そこまでアピールして簡単に乗り換えるとは覚悟が足りねぇだろと思ってしまう
ほぼ全員乗り換え理由は書いてないんだが、たぶん自分が思い浮かべていた理想とズレがあったんだろうな

632: 2019/05/19(日) 12:52:30.61
>>628
そういう人達は名前を~~@Z900RSに変えて、#Z900RSに乗ってる人と繋がりたいみたいなタグ付けてるんじゃないかな

629: 2019/05/19(日) 11:40:22.86
簡単に乗り換えちゃってもいいじゃん?
覚悟ってなんだwww

廉価な菓子買って不味かったら袋全部我慢して喰わんぞ?
誰かにやるし、、、
美味かったら続けて買うしな、そんなもんじゃねーの嗜好品としてのバイクは

630: 2019/05/19(日) 12:31:52.21
他人のバイクの乗り換え理由なんか邪推してどうすんだ
不毛すぎる

631: 2019/05/19(日) 12:43:42.71
まあ安いし出来が良いからねえ。
大型取ってとりあえずこれ買って、で、次はアドベンチャーにしたいなあとかSSにしたいなあとか色々出てくるんじゃない?

633: 2019/05/19(日) 13:02:58.60
初大型…文鳥
最後の大型…野獣

こんな選択でここへたどり着いたやつが多いと見てる

634: 2019/05/19(日) 13:21:22.54
最後の大型って齢80超えの感じ?

元気な奴が最後もクソもないわ~
思い込みの強い夢見がちな餓鬼がよく言うセリフw

635: 2019/05/19(日) 13:42:42.97
ライダー歴40年、10数台乗り継いだ果てに最後の大型スポーツバイクとしてこれを選んだ
大型歴は免許買って15年、ゼファ→954RR→1000RR→R1000→無印S1000
峠でリッタースポーツの1速全開が怖くなった/目と体がついていかなくなったのが最大の理由

次は250のオフかアドベンチャーにする

647: 2019/05/19(日) 21:37:51.75
>>635
俺と歳近いと見た!俺の場合はサーキットで飛ばしても楽しくチンタラツーリングでも楽しそーってコレにした。
でも、250オフかアドベンチャー&電制テンコ盛りSSの2台体制がいーかなと思い始めてる

636: 2019/05/19(日) 14:13:32.89
目と体がついていかなくなったら皆スピードを相応に落すんだよ
それすら出来なくなったらバイクを換えるんじゃなくて「原動機付きノリモノ」なら降りろって

637: 2019/05/19(日) 14:25:33.89
リッターじゃもう全力出せなくなってつまらんから、『全力』が今の身の丈にあった250に乗り換える
何をいきって勘違いしとるんだ?

638: 2019/05/19(日) 14:27:09.53
つまりは四輪のS660みたいなポジションのバイクに乗り換えたいわけだ

639: 2019/05/19(日) 14:30:48.45
逆に俺は、若い内しかストファイなんて乗れねえと思って初大型で無印買ったよ。
前もネイキッド乗ってて次はカウル付きにしようと思ってたんだけどね。

640: 2019/05/19(日) 14:40:54.68
そんな目三角にして走ってても疲れるだろ
俺みたくチンタラ乗ろうぜ


https://i.imgur.com/fNNN5sQ.jpg

648: 2019/05/19(日) 22:21:29.77
>>640
チンタラ乗るヤツはタイヤの端まで使わない

711: 2019/05/22(水) 20:55:00.98
>>640
ブレンボに比べてどう?

641: 2019/05/19(日) 14:43:38.41
マウント取りたがりや隙あらば愛車晒したがりが多くてカオスだなw

642: 2019/05/19(日) 14:53:40.16
愛車晒したがりは大歓迎

643: 2019/05/19(日) 16:34:39.36
マウントとりたがりはいらんけどな

644: 2019/05/19(日) 16:54:16.00
バイク屋とかABSとかのステッカーってあまり剥がさないのかな?

645: 2019/05/19(日) 18:57:50.70
青野獣と赤野獣のコンビが走ってた
見てはいけないようなものを見た気がして全力で逃げた

646: 2019/05/19(日) 19:12:10.51

649: 2019/05/19(日) 22:26:22.31
というか
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76440841.html
この外観でs1000f出たら2019納車されたばかりだけど買い換えるわ

650: 2019/05/19(日) 22:45:26.93
眼はLEDの二眼、かつての三眼FireBladeみたいでしたよ
色鉛筆で書かれた第二設計のメモは

668: 2019/05/20(月) 22:50:01.04
>>650
そんな部署はない

651: 2019/05/20(月) 08:17:11.83
そろそろハンドル変えたいんだけどハリケーンのやつ付けてる人いる?
純正だとハンドル若干遠くいんだよね

658: 2019/05/20(月) 13:04:20.05
>>651
遠近より高低が変わるよ。垂れ下がった感じになるから、だいぶ低くなった様に感じる。実質は1センチダウンらしいけど。

659: 2019/05/20(月) 18:45:01.33
>>652
それはやってる

>>658
低くなるのはありだな
どっちかというともうちょっとSSに近いポジで乗りたい

652: 2019/05/20(月) 09:57:45.74
ハンドル回して角度変えれば割と手前にくるけどもうやってるか

653: 2019/05/20(月) 10:14:52.68
Fのカウルは高速では効果覿面?

654: 2019/05/20(月) 11:27:28.32
伏せればソコソコだけど比較対象に依る

655: 2019/05/20(月) 11:31:08.58
100kmぐらいの速度なら
120でると無いよりはマシて感じ

656: 2019/05/20(月) 11:55:03.84
スクリーンが低いので 全力で伏せるしかない 下半身は結構効いてるっぽい

657: 2019/05/20(月) 12:38:01.99
高速道路を走る時、カウルがない車種で出せるのは、俺的にはせいぜい
80キロ~90キロで、100キロだと風圧で体がもってかれて怖い。

一方Fだと、100キロで走っても風圧で体がもってかれるようなことはなく、
ずっと100キロで走ってられる。

スタイル的には無印が好きなんだけど、高速を100キロでツーリングすることを考えて、
Fにした。

660: 2019/05/20(月) 18:47:20.86
だったらKOSOのミニ用だな。高さ10mmほど下がって幅もかなり狭くなる

661: 2019/05/20(月) 19:34:02.73
https://youtu.be/1W2bVE91ijg

リアサスにマッドフラップ的なものを付けた方が良いように思うんだが
そんな製品ある?

666: 2019/05/20(月) 22:05:32.66
>>661
R1000のロングフェンダー移植じゃね?

667: 2019/05/20(月) 22:49:17.58
>>666
となると何年式ですか?

670: 2019/05/21(火) 00:38:14.49
>>667

https://blog.goo.ne.jp/syumi-subarashii/e/58dc52ac17c7d1bd100c5d22c513903c

スマン、生産終了で欠品らしいわ。

673: 2019/05/21(火) 12:08:00.34
>>661
なんじゃこりゃ!?
この手のスプラッシュガードは逆効果ってことか?
カタナもライダーが泥まみれになるってレビューがあったな

674: 2019/05/21(火) 14:59:19.58
>>673
意味ないよw
あれつけてる奴頭悪いと思ってにやけてしまう

677: 2019/05/21(火) 15:25:37.90
>>674
一部分への跳ね上げは防いでるので無意味とは言わないんじゃないか?

683: 2019/05/21(火) 20:55:20.27
スプラッシュガードをとにかく否定したい連中がいるようだ
見た目が嫌いだとかダサイってんならわかるが
>>674みたいな否定の仕方は意味がわからん

662: 2019/05/20(月) 19:43:25.25
それ以前に、あの手のフェンダーくそダゼェー

663: 2019/05/20(月) 19:47:33.41
個人の意見です。

664: 2019/05/20(月) 20:06:19.10
ドカやアグスタに付いてるとカッコよくみえるんだけどな。

665: 2019/05/20(月) 20:29:41.09

669: 2019/05/20(月) 22:50:54.13
ニシ?

671: 2019/05/21(火) 00:49:07.71

672: 2019/05/21(火) 11:54:44.60

675: 2019/05/21(火) 15:01:26.86
速度による

676: 2019/05/21(火) 15:02:41.00
インナーフェンダーと繋がる様にガードとの間になんか足すとか?

678: 2019/05/21(火) 18:26:39.02
どう見ても跳ね上がるの相当押さえられてる
んだけど大丈夫か?

679: 2019/05/21(火) 20:46:59.14
あの分かりやすい動画見て、効果無いとか言ってる奴って、事象を正確に理解できないんだろうな

682: 2019/05/21(火) 20:54:06.04
>>679
うんあっても無くても大差ないレベルっすね
現実の話だと

680: 2019/05/21(火) 20:50:11.23
自分が思うコトやモノ以外目に入らない人って実在するからねえ。同じ事象が真反対に見えてたり、もはやある意味特殊能力

681: 2019/05/21(火) 20:53:29.79
効果がないと言ってるのはいつまでもその場でタイヤ空転させてるんだろう
俺のバイクはちゃんと前に進むもんね

684: 2019/05/21(火) 21:00:43.63
買えない=純正が1番と自分に言い聞かせてるマンのひがみだろ

685: 2019/05/21(火) 21:11:21.11
クソ長い泥除け待ち続けてます
ママチャリみたいにほとんど囲ってくれても良い...

686: 2019/05/21(火) 22:35:07.43
カタナ、170万ってどうよ。

687: 2019/05/21(火) 22:47:17.01
うん高いね
でも、新型カタナの話はここではやめとこうよ
あっちのスレで暴れてるやつ、こっちにも来てるからさ、わざわざエサ与えることないって

688: 2019/05/21(火) 22:53:35.74
やめとけと言いつつ自分の意見は置いていく馬鹿

689: 2019/05/21(火) 23:02:01.34
だからってタブー視する事もないけどな。
兄弟車なんだし価格が近きゃ競合してくるんだし。

690: 2019/05/21(火) 23:09:04.25
望まれて復刻したんだから勝つ奴は買うだろう
スズキとしてはそれで良しとした

高い高い騒いでるのはハナからお客様様ではなかった
◯◯なら買ってた、なんて声を聞いてたらキリがない

691: 2019/05/21(火) 23:27:31.11
セパハンなら買ってたぁ~って奴は元々買えないカス

で、セパハンで登場したらしたで買ったらなにより先ずはアプハン化一択とか言うだろうしwww

692: 2019/05/22(水) 00:15:25.80
俺は150以下なら今の‘15文鳥から乗り換えるつもり。
あっちのスレはくだらん罵り合いだけで何も生産性が無いからもう見てないわ

693: 2019/05/22(水) 00:21:19.35
その煽り合いしてる奴の中で実際に買うのがどれだけいるのやら・・・

694: 2019/05/22(水) 00:32:00.92
「~~だったら買う」って奴らは関西人の「行けたら行くわ」ってのと一緒で買わない奴らだよ

俺は今の文鳥の足回り、車体周り、ハンドリングやエンジンフィールなんかがスゲー気に入ってて、それがイマドキのカッコいー外装になるんなら「買い」ってイメージ
今、文鳥に付けてるパーツもケッコー使い回し出来そーだしね

695: 2019/05/22(水) 01:03:53.34
s1000fをgsx-r250ルックで出せや~

696: 2019/05/22(水) 07:09:40.02
なんで今どきカタナなのかねぇ・・・

697: 2019/05/22(水) 07:15:01.33
ネオレトロブームに乗っかろうとしたんでしょ
急造でやっちまった感パネェけど。

698: 2019/05/22(水) 07:25:43.89
R250ルックって これか?


https://i.imgur.com/V6QK994.jpg

699: 2019/05/22(水) 07:41:10.63
>>698
現行のR250よりそっちの方がいいけど可能性0じゃね?w

700: 2019/05/22(水) 07:50:20.76
欲を言えばこっちがいいな
https://i.imgur.com/wqeJpaE.jpg

701: 2019/05/22(水) 08:44:38.70
僕の考えたwを語っていいのなら
SV650のスタイルをS1000のスペックで
出して欲しい。

702: 2019/05/22(水) 10:27:01.46
セパハンどうこうよりタンク容量がネックだわ

704: 2019/05/22(水) 11:10:42.12
>>702
それなんだよね
これに慣れちゃってると給油タイミングをメンドく感じるだろうから乗り換えはないかなぁ

703: 2019/05/22(水) 10:56:19.86
1000FはRF900Rデザインの発展形で良かったと思うんだけどね

705: 2019/05/22(水) 13:05:12.11
>>703
賛成

706: 2019/05/22(水) 17:11:41.28
カタナを超えたデザインとなれば唯一孤高・至高最高の銘作「ザリガニ」に尽きる、と思うが

707: 2019/05/22(水) 17:22:40.58
これ?
ググるまでこのバイク知らなかったわw


https://i.imgur.com/NPsBLSI.jpg

708: 2019/05/22(水) 18:03:12.34
絶対売れねーわ

709: 2019/05/22(水) 20:24:02.54
ヒロコ勤皇が8耐でドクスダから出場したな~400ccで

710: 2019/05/22(水) 20:35:33.09
今こそ東京タワー復活の時

712: 2019/05/22(水) 21:13:32.13
本家に失礼だ
ちゃんとスズンボと書け

713: 2019/05/22(水) 21:44:20.42
スズンボはぐにゃぐにゃタッチだしブリーダーの位置なめてるし
見た目以外にいいとこないやんけ

715: 2019/05/22(水) 22:49:25.56
>>713
ブリーダーが内側なのはほんと謎

751: 2019/05/24(金) 19:44:35.09
>>713
同じキャリパーのr1000rはかっちりリニアに効く
ただパッドの品番がr1000rと違う、が自分のS1000はパッドはジクー、ディスクは純正じゃないサンスターに交換してるがタッチは変わらんからポンプがガンだと思われる

714: 2019/05/22(水) 22:21:35.30
最初からラジアルマスターついてたらいいのになあ

716: 2019/05/22(水) 22:53:55.14
>>714
???

717: 2019/05/22(水) 23:25:14.57
多分ブレンボのって事じゃないかな(適当

718: 2019/05/23(木) 00:12:05.71
実測ではマイナーチェンジ後の方がパワーダウンしているらしい
カワサキのマッハIIIみたいだw

>シリンダー下部にベンチレーションホールを追加、ピストン下降時の圧力を隣のシリンダーに逃がしてポンピングロスを低減、それによりモアパワーを実現した、とスズキは主張するが、我々のダイノグラフではそれを実感できていない
https://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/live-2018-suzuki-gsx-s1000z-long-term-review.html
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2018/04/040318-2018-Suzuki-GSX-S1000Z-vs-2016-hp-torque-dyno-1.png

758: 2019/05/24(金) 21:43:47.53
>>757
>>718を見れば分かるように排ガスを浄化するにはかなりパワーが犠牲になる
大昔、アメリカ発のマスキー法という無茶な排ガス規制のおかげでスポーツカーが絶滅しかけたほど
S1000だってカタログ上は3psアップと公表していたのに実際はこれだから、EURO3→4への移行レベルできついものがあったんだろうね
設計の古い現行エンジンでEURO5を通すのは難しいと思うので次期S1000は現行R1000のエンジンベースになるんじゃないかな?
それなら次期型はEURO5対応でも160psくらい出せるだろう(価格もグンと上がるだろうけどw)

770: 2019/05/24(金) 23:02:15.47
>>758
元々SSにしてはロングストロークで街乗りに適してたエンジンだったのだが
普通のSS由来エンジンになったら今より乗りにくくなるだけなんじゃね?

771: 2019/05/24(金) 23:31:49.53
>>770
VVTと排気デバイスでその辺は心配ないと思う
現行R1000で低速スカスカなんて聞いたことないでしょう?
それにVVTは厳しい排ガス規制をクリアするのにかなり有効だしね

768: 2019/05/24(金) 22:36:31.30
すまんね
>>718の書き方から、機械的な問題でパワーが落ちたと言いたいのかと思ってた
マップ変更によるパワーダウンならどうでもいいわ。書き換えりゃいい

846: 2019/05/27(月) 14:34:58.92
年式も書かずこの論争はアホらしいw2017のマイチェンで改善されたはず。とは言え
>>718みてもこれだけイビツな出力特性になってるんだからドンツキに感じるのはわかる
2017以前の中古の頭数が多いのは不満があって手放した奴の多さを著してる。

そもそも2020でこのバイクもお役御免なんだから、我慢して乗れ。

719: 2019/05/23(木) 00:27:00.05
ピークが1000回転も低くなってるのかよ。
個体差で済まされない差だなあ。

721: 2019/05/23(木) 06:01:09.11
>>719
最後のひと伸び、レースでもなきゃ関係無い領域でしょ

720: 2019/05/23(木) 00:33:47.07
乗りやすくなったって評判だしいいんじゃない?
使わないパワーを持ってても無駄よ

722: 2019/05/23(木) 07:20:55.25
1000回転下がってるのに出力は上がってるのは評価されないのかぁ
全体的にちょっと盛った感じになるのね

723: 2019/05/23(木) 07:40:57.41
えっ???

724: 2019/05/23(木) 08:04:48.14
逆だったw

725: 2019/05/23(木) 10:44:44.12
個体差じゃないの?3馬力上げたと言ってるのに下がるなんてありえんやろ。
仮にそうだとしてもスリッパークラッチの恩恵など最新型が良いね。

726: 2019/05/23(木) 11:52:01.71
全体的な出力差のせいでわかりづらいが
高回転域でトルクの差が縮んでいるから狙い通りの効果は出てるじゃないの

727: 2019/05/23(木) 13:32:03.75
スズンボちゃんと効くぞ
しつこくエア抜きしたら人差し指一本でも十分とまれるくらいになった
今までやった作業

キャリパとマスタの普通のエア抜き
(たいしてかわらず)

キャリパのブリーダからホースをマスタまで伸ばして延々ループ
(エアー出なかった)

キャリパのブリーダにシリンジつけてマスタから押してキャリパから押しての繰り返し
(これが一番効果あった気がする。キャリパから押し戻すとき細かい泡っぽいものがずっとでるので終わりがわからず適当にやめた)

現状でほぼ不満ないけどまだちょっと無効ストローク感があるのででっかいシリンジでキャリパ側から大量注入をためす予定

728: 2019/05/23(木) 14:15:56.34
このブレンボキャリパーて現行R1000や隼も同じやつ?

729: 2019/05/23(木) 15:04:19.20
ニッシンだと交換するだけでカッチリするし付属品のパッドでもガッツリ効くよ
お手軽に普通のブレーキになるる

730: 2019/05/23(木) 16:57:00.35
キャリパは隼はしらんけどR1000とは外国サイトのパーツリストで部品番号同じ

731: 2019/05/23(木) 17:37:58.12
マスターがうんこなだけだよ

732: 2019/05/23(木) 17:47:07.48
新品ホースの時は極小の気泡が中々抜けないのな。

1000円バイブをルートに接触させて下からジュンジュワーって移動させるのが有効。
各所の微量デッドエアも全~部取れるし。

プレー性能は八割方マスターなのは間違いない、ナニか換えるんならマスタ一択。

733: 2019/05/23(木) 18:43:12.78
振動はなるほどですね。
ブレーキホースに限らずチューブ内に付着した気泡って
デコピンみたいに弾いたら動くんで結構使えそう

ところでブレーキが効きにくいってサスの影響とか
ないんだろうか
テクニクスとかs1000専用のリバルビングがある
みたいなんだが

734: 2019/05/24(金) 11:30:54.29
かたなでたな

735: 2019/05/24(金) 11:34:52.30
税込151万か
みんな乗り換え候補になる?

739: 2019/05/24(金) 12:11:55.45
>>735
超ビミョー!150万以下なら買おうって思ってたのが税込だったんでなぁ、、、正直悩んでる

736: 2019/05/24(金) 11:55:13.01
ないな 今のところ ウチのバイクが一番だからな

737: 2019/05/24(金) 12:10:28.64
S1000からカタナは珍しいんでないかなぁ

738: 2019/05/24(金) 12:10:30.27
果たして何台売れるのか…
B-KINGの二の舞になりそう

740: 2019/05/24(金) 12:17:45.59
スイングアーム移植する奴は 出てくるんじゃないか?

741: 2019/05/24(金) 13:32:35.09
ふつーのビキニカウルとかハーフカウル付きが出たら無印から買い替え検討するけど、別にカタナに拘りも憧れもないからなあ。

742: 2019/05/24(金) 15:31:01.14
カタナがあまりにもアレな見た目と値段だったからこっち買います
よろしくね

743: 2019/05/24(金) 15:54:51.94
>>742
正解

744: 2019/05/24(金) 16:23:09.99
みんなスゲー意識してんだね~
みんなで買うなよ買うなよ裏切るなよ裏切るなよ~って言ってるようwww

取り敢えず乗ってみてS1000からどう味付けが変化したのか見てみたいわ
まぁそれ次第だな、、、

745: 2019/05/24(金) 17:26:10.83
良いなー 田舎民はレンタルとかスッゲー遠くにあっても カタナがあるかも怪しいしなぁ
試乗車?スズキのでかい店がそもそも無い!!

746: 2019/05/24(金) 18:18:14.35
>>745
ファンライドフェスタ近くに来ないか?

747: 2019/05/24(金) 19:05:06.60
海外だとS1000とカタナ値段一緒なんだな

749: 2019/05/24(金) 19:15:45.84
刀出した後はこっちをFMC するんじゃね?なんやかんや2015から5年経つんやから

752: 2019/05/24(金) 19:54:22.39
>>749
ヨーロッパでは現行モデルが来年いっぱいまでしか売ることができないから20年秋のショーでFMCするんじゃないかな?
さすがに今回はエンジンだけアップデートというのは無理だと思う
そうなるとカタナの行方が気になるが
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2017/08/EURO2020.jpg

753: 2019/05/24(金) 20:01:54.31
>>752
その図だとユーロ4継続生産車は2023年まで売れるようになってるが

754: 2019/05/24(金) 20:03:39.90
>>753
大丈夫か?よく見ろ

755: 2019/05/24(金) 21:07:46.55
>>754
すまん、グローバルサイトで確認したらこれってユーロ3だったのね

756: 2019/05/24(金) 21:16:37.38
>>755
17年型のマイナーチェンジでEURO4対応になった

757: 2019/05/24(金) 21:24:57.52
>>752
コレの影響ってエンジンにとってパワーアップ?それともダウン?
規制キツくなるならヤッパリ今の買っとくべきか

750: 2019/05/24(金) 19:37:06.99
IMU搭載、電スロ化、アップダウン共にクイックシフター標準装備
そこでカタナと値段一緒になると、クゥゥー(ノд<)

759: 2019/05/24(金) 21:46:42.20
公式の3psアップと有志が調べた適当なデータ
俺なら公式を信じるね

762: 2019/05/24(金) 21:58:57.74
10ファク覗いてきた
17&18もキッチリ140PSオーバーしてますよ

764: 2019/05/24(金) 22:18:36.66
>>762
そりゃ書き換えて制御系を解除すれば旧型と同等以上になるよw
あくまでもノーマル状態での話

763: 2019/05/24(金) 22:09:11.84
ノーマルで?
書き換えりゃ一緒になるでしょ

765: 2019/05/24(金) 22:26:03.13
公式が書き換えで計ってると言いたいのか
公式が嘘付いてると言いたいのか

あんたが根拠にしてるそのソースはどの程度信頼できるんだよ

769: 2019/05/24(金) 22:40:04.00
>>765
むしろ旧型の方がパワー出過ぎだな
同じMOTORCYCLE.COMで測定したR750なんて公表150psなのに実測120psちょっとだぞ
カタログ値通りにパワーが出ている車両なんてまず無い
マイナー後オーナーだからそんなにヒステリックになっているんだろうが書き換えたら同等以上だからいいじゃん
それにスリッパークラッチ付きなんだしさ!
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/05/050615-Suzuki-GSX-S750-vs-GSX-R750-HP-Torque-Dyno.jpg

766: 2019/05/24(金) 22:26:55.05
今度はバイクの出力表示偽装で懲罰金払うん?
鈴木つぶれてしまうがな

767: 2019/05/24(金) 22:29:54.06
旧型の在庫大量に抱えてるショップ、○○○のネット販促工作です。

772: 2019/05/25(土) 00:32:59.14
珍しく伸びてるね
やはり刀の行く末も気になるのか

773: 2019/05/25(土) 00:37:39.73
刀の出来の悪さとビックリ価格でS1000が再評価されてる気がする

774: 2019/05/25(土) 00:48:06.84
>>773
カタナのメイン購買層が中年で、めんどくさい奴が多いってのも拍車をかけてる
買わないくせにネガキャン、意見合わない奴は全員敵、俺が正しい、みたいな
頭の堅い40代後半~50代とか職場にいても絶対話しかけたくない人種筆頭だろう

775: 2019/05/25(土) 00:55:55.78
なんだ?新型カタナスレからの敗残兵か?

776: 2019/05/25(土) 01:13:06.95
俺のカタナ愛を聞け!みたいな奴ばっかだったしな
始まる前から終わってたよ

777: 2019/05/25(土) 01:40:19.37
あっちの雰囲気をこっちに持ち込まないでくれよー
もうIPワッチョイつけようぜ

779: 2019/05/25(土) 02:20:42.67
まあ僕の文鳥くんの方が可愛いんですけどね

780: 2019/05/25(土) 06:01:55.82
敗残兵ワロタw
まぁ彼らも価格で乗り換え候補から消えただろうから良かったんでない?
カタナ論は別としてあの価格と航続距離は叩かれるべ

781: 2019/05/25(土) 16:51:09.28
このカタナでは、あの漫画は描けんよな・・・
まあそれはそれでべつにどうでもいいんだけど。
つか、隼の後継機って出ないの??
ストファイ路線は無印S1000でよかったし、GSR750もカッコ良かったのに。
バンディットの後継機は出ないのか? イナズマとかGSX1400は?? 
いいバイクいっぱいあったのに、それを全部捨てた末のカタナがこれってあんまりでは?

いやまあ、GSX-S1000Fでワリカシ正解だった気がしてきたよ。
当初気になってた積載性も、若い頃乗ってたブロス400と大差ないしな・・・

782: 2019/05/25(土) 17:41:54.76
前にオイルが多いだ少ないだと騒いでた者だが
スタンド使用(かなりケツ上がり左右は垂直)でオイル量ジャスト
スタンド不使用(前後は平ら左右はカン)だとかなり多い
皆様はどっちを基準にしてる?

788: 2019/05/26(日) 04:05:12.66
>>782
自分はフロントとリア両方ともスタンドで持ち上げているんで、大体前後水平だろうと思うことにして油面を見てる。
正確に量ろうと思ったらリアが上がった分フロントに板でも敷いてみたら。

783: 2019/05/25(土) 17:44:35.40
ばくおんでタンク容量思いっきりディスってほしい

784: 2019/05/25(土) 17:48:23.38
オイルってスタンド使って測るものだっけ?

785: 2019/05/25(土) 18:16:18.15
スタンド使わないで垂直に立てて見る
一旦抜いて量計ればいいんじゃね

786: 2019/05/25(土) 18:18:44.08
ばくおんって拓ちゃんか あれスピンオフやってんだっけ

787: 2019/05/25(土) 19:49:07.66
それ爆音小僧の間違いや

789: 2019/05/26(日) 04:05:40.80
あと、>スタンド使用(かなりケツ上がり左右は垂直)でオイル量ジャスト
ってのは何?マニュアルに載っている交換時のオイル量?
大抵、全部抜けないから記載された量より少ない量しかはいんなくない?

790: 2019/05/26(日) 08:45:49.62
F乗りの人でGTエアー被ってる人
殿様乗りまでいかないけど 伏せない状態だとヘルメットへの当たりはどう?

791: 2019/05/26(日) 08:55:55.84
>>790
ほぼ直撃。

792: 2019/05/26(日) 09:09:48.85
>>791
ありがとう GTエア2 買ってくる

793: 2019/05/26(日) 14:47:39.47
19モデル乗り比べした人居ますか?
アクセルの感じ変わったの?

794: 2019/05/26(日) 15:59:16.28
何となくダラーッと乗ってたけど意識したらどのギアでも2200~2600rpmでドンツキするね
スピード出してコーナーリングしてる時は回転数が全然上だから気が付かなかったw
街中でダラーッと曲がる時に「ドンッ」ってなるなは分かってたけどアクセルワークが下手なだけだと思ってた

795: 2019/05/26(日) 16:08:47.53
回転数が低いとそうなるのは当然なのでは

797: 2019/05/26(日) 17:25:46.54
>>795
何年式に乗ってるの?
必ずなるよ1でも2でも3でも

796: 2019/05/26(日) 17:16:59.05
メーカーの言うストリートに適したリセッティングなんて嘘っぱちだと分かるよな
一番使うのはアイドリングから4000回転の間でしょうに

798: 2019/05/26(日) 17:27:08.09
>>796
でも不思議と2200~2600rpmを越えるとどんな速度でも回転数でもなんのストレスもなく回ってくれるんだよなぁ

799: 2019/05/26(日) 18:02:30.75
デカい音たてて急加速していくSSを見ていて、
”なんであんなはりきってやがんだ・・・” と思ってましたが、
”あんなカンジで加速しないと全く面白くないし遅いんだな・・・”
というのを、このバイクを買って初めて知りました。
これまではおとなしめのバイクばっかりだったので・・・

800: 2019/05/26(日) 18:05:53.56
すぐに手放す人が多いのもその辺が理由なんだろうね

809: 2019/05/26(日) 19:54:26.50
>>800
で結局、そんなところが面白くて、乗りこなす腕もないくせに4年が経ちました・・・
今となっては145馬力なんてスタンダードだろうけど
私にとっては夢のフルパワーモデルです。国内仕様だけど。
全然飽きないですね~

801: 2019/05/26(日) 18:11:03.69
昨日2019年式無印を納車して、初乗りしてきたんだけど、

今まで、古い油冷に乗っていたんで、
乗りやすさにびっくりしました。
ヨシムラのウィンドアーマーをつけておいたんで、
高速の法定速度+20KMぐらいでは、
全然、風圧は気にならなかった。

ドン付きは、 こんなもんなんじゃない、
気になんなかった。
2019年式だからかな?

ブレーキはスポンジ―、試乗車のGSX-R1000Rがカチッとしていたんで
みんな言われているように、マスターシリンダーと相性が出てるんじゃないかな。
立ち上がりがマイルドなのに慣れればいいんでないかな。

ワイヤー式クラッチは、重くて、グニャっとしていて、
なんか嫌だな。
油圧式のほうが好みだな。

802: 2019/05/26(日) 18:28:40.99
>>801
油圧が好きな奴は素人っ!きりっ

803: 2019/05/26(日) 18:51:24.45
>>802
motoGPマシンなんてみんな油圧クラッチじゃん。はいシッタカ乙w

804: 2019/05/26(日) 19:08:09.41
motoGPマシンと街乗りバイクを比較するのはナンセンス

805: 2019/05/26(日) 19:17:14.24
昨日2019年式無印を納車して、初乗りしてきたんだけど、

今まで、古い油冷に乗っていたんで、
乗りやすさにびっくりしました。
ヨシムラのウィンドアーマーをつけておいたんで、
高速の法定速度+20KMぐらいでは、
全然、風圧は気にならなかった。

ドン付きは、 こんなもんなんじゃない、
気になんなかった。
2019年式だからかな?

ブレーキはスポンジ―、試乗車のGSX-R1000Rがカチッとしていたんで
みんな言われているように、マスターシリンダーと相性が出てるんじゃないかな。
立ち上がりがマイルドなのに慣れればいいんでないかな。

ワイヤー式クラッチは、重くて、グニャっとしていて、
なんか嫌だな。
油圧式のほうが好みだな。

806: 2019/05/26(日) 19:17:46.77
何故2回も?

807: 2019/05/26(日) 19:27:37.07
大事なことなので

808: 2019/05/26(日) 19:43:34.01
GTエアー2買ってきたぜ 来週がたのしみだわ お前らインカムって 音楽とかナビの音声聞いてるの?

810: 2019/05/26(日) 20:14:07.08
>>808
うん

811: 2019/05/26(日) 20:28:30.63
シリやアレクサが唯一の友人だ
ツーリング時の戦友である

812: 2019/05/26(日) 20:30:04.81
ゲームのBGMとか流してるわ

813: 2019/05/26(日) 20:58:28.02
バイク乗りながら音楽聴く需要ってどれくらいあるんだろう
俺はバイクではエキゾーストサウンドを聴きたい

814: 2019/05/26(日) 21:24:41.99
>>813
俺もバイク乗って音楽を聴くことはしないなぁ
深夜に交通量皆無な田舎のクッソ長いトンネルへ行ってきなよ
そこでこいつのエキゾーストノートを堪能するといい
半ヘル持参ならより一層…なんだろうが、自己責任でよろしく

815: 2019/05/26(日) 21:34:31.32
高速使う時は音楽流してカラオケしてる

816: 2019/05/26(日) 21:39:44.68
ロングツーリングの時はインカムのスピーカーで音楽聴きながら行くわ
鹿児島に行った時はずっと長渕のベストを流しながらいった・・・いい思い出
その時の音楽を聴くと出水に渡ってきたツル達を思い出すよ

818: 2019/05/26(日) 22:11:00.87
MotoGPマシンに乗ったことあるけど、あれでツーリング行くのは無理だわ。

( ホンダの本社1階にて )

819: 2019/05/26(日) 22:22:06.02
2500~3000パーシャル固定でたまにガクガクしてたが、FIエラーで排気バルブのモーターが原因で交換したら発生しなくなった※稀に出るけど
ここの人の説明だと自分のとも理屈に合うので正解だろう↓
https://ameblo.jp/tamakichimodoki-srt12/entry-12281504552.html
けどドンつきあるか?
むかし初期FIのCBR600乗ってた時はアクセル全閉からゆるくアクセル開けた時に蹴飛ばすような加速してたけど
まあ当時のFIはCBRに限らずドンつきバイク多かったけど…
上でドンツキ言ってる人は不整脈をドンつきと勘違いしてないか?
スズキ車はヤマハ車と同方式で1インテークにバルブ2個つけて(1個はアクセルに同期しないバルブ)結構むかしに対策してるぞ

820: 2019/05/26(日) 22:27:14.18
>>819
ドンつきって言葉の解釈についてはこのスレで散々荒れた挙句、ロクな結論が出てないから察してくれ

821: 2019/05/26(日) 22:28:00.55
どんつきに関しては、初期モデルのみで
マイチェン2017モデル?で対策済みの筈なんです
こういう症状が出るって場合は年式を書くことを
お勧めしますよ

823: 2019/05/26(日) 23:13:20.71
えっ、今時ってあの不整脈をドンつき言うの?
おっさんなんで昔のFIみたいな全閉から開けたときにガンってくるのがドンつきの認識というかそういう症状をドンつき言ってたが…
>>821
自分2017モデルの青黒で2500~3000のパーシャルでガクガクしてたが排気バルブの駆動モーターが壊れて変えたらほぼ出なくなったので
多分上のアメバブログの人の理屈で考えると排気バルブがちゃんと開閉してなくて出てたと思われる

822: 2019/05/26(日) 23:05:45.71
なんだ俺ヘタっぴぃだと思ってたら「どんつき」って言う社会現象だったんだぁー
って言う弩下手が大量発生した件

824: 2019/05/26(日) 23:20:17.20
2500~3000って回転低くすぎね?
30km/hとかで走ってるとか?

825: 2019/05/26(日) 23:36:01.88
君は渋滞中100㎞で走れんのか?

826: 2019/05/26(日) 23:45:54.40
そうそう、前もこんな感じで話が噛み合わずに延焼していくんだよ
もうこの話題はいいだろう

827: 2019/05/27(月) 00:21:31.60
あー 俺がど田舎民なの忘れてたわ
渋滞かー そんなんなるだね

828: 2019/05/27(月) 01:36:07.02
ガクガクゾーンは5速50キロ6速60キロだぞ
巡航で最も多く使われる速度域

833: 2019/05/27(月) 07:45:54.93
>>828 5速で50キロって低回転過ぎだろ
速度が50キロなら2速か3速で走るでしょ
やっぱ燃費重視の奴とは話がズレるんだな

829: 2019/05/27(月) 01:54:13.72
ガクガクならギア落とせよ

前から思ってたけど、訳分からん質問する奴って、
なんでその速度でそのギア?みたいな事が多いよな
前のバイクの癖なのか知らんが、バイクに合わせて適当なギアを選択するのはライダーの役目だろう
それすら放棄してバイクのせいにするのは身勝手すぎる

830: 2019/05/27(月) 02:26:00.22
不具合を甘んじて受け入れ乗りこなしてる俺カコイイ!

てか、あほくさ

831: 2019/05/27(月) 02:32:47.36
>>830
もういいから。
いい加減鬱陶しい。

834: 2019/05/27(月) 07:59:46.11
>>830
古めのドカティ乗りが良く言ってるな
不具合や義故知なさを味と言ってドMぶりを発揮してる

832: 2019/05/27(月) 06:42:06.00
どんつき祭はもう閉会しましたよ
https://i.imgur.com/2RlfPLq.jpg

835: 2019/05/27(月) 08:16:04.07
燃料噴射時間ってアクセル開度依存とかじゃないん?
ダラダラ走ってる時って 回転数は3000~5000で微開みたいな乗り方してるわ俺

837: 2019/05/27(月) 10:37:17.47
俺も前はマメにギアを上げるタイプだったが、このバイクの2500-3000回転のアレのせいで今では一般道ではほとんど2速までしか使わなくなった

838: 2019/05/27(月) 10:51:10.93
基本設計が下の特性を少し犠牲にしてもギャンギャン回して上でパワーを絞り出すSSエンジンベースだからね
燃調や制御を少し弄っても持って生まれた特性は消えない。普通のリッターネイキッド、例えばCB系とかみたいにはならんよ。

839: 2019/05/27(月) 12:14:43.68
低速でギクシャクってなる人はODOはどれくらいなの?新車の時は大丈夫だったんじゃないの?何かが壊れてんだよきっと。
6速40kで2000rpmくらいでしょ?ギクシャクなんてしないしそこからオンするだけでゴリゴリ加速していくじゃん。流石に1000rpmあたりだとノッキングするけど4速20kで確か1500rpmくらいだったと思ったがそのあたりでも全く問題なしなんだけど。
MC後のODOがそろそろ3000kだけど・・・オレのがアタリなだけ?

840: 2019/05/27(月) 12:16:53.52
自分が当てはまらないからお前がおかしい理論の人って何というか

841: 2019/05/27(月) 12:19:21.06
アクセル操作が下手なだけ
ATに乗り換えるといい

842: 2019/05/27(月) 12:26:45.44
むしろ 最初期に症状が出てから その辺の回転数は外して走ってるからなぁ
今更 回転数下げて走る事もないけどね

843: 2019/05/27(月) 13:22:05.41
みんな 2000回転以下を使うのか
おいら、
この手のバイクは3000回転以下は基本使わないもんだと思ってた。

844: 2019/05/27(月) 13:39:44.91
この排気量だから使っても走れるだろうけど基本使うもんじゃないよね
単気筒じゃあるまいし

845: 2019/05/27(月) 13:44:20.54
ツーリンガーとかそんな感じだろ
コン、コン、コン、とギヤ上げててって、はい定位置の6速みたいな
普通に走るけど何か?みたいな・・そりゃ走るけどさー

847: 2019/05/27(月) 15:04:26.23
ドンツキの話題じゃなくね?

848: 2019/05/27(月) 17:08:31.91
普段都心部で11-14km/lしか走らないS1000がツーリングで目を疑う数値をたたき出した
高速:田舎道=7:3、260㎞走って23km/lを軽くオーバー
ちなみに満タン法では23.8km/l(映り込みは気にしたら負け)
https://dotup.org/uploda/dotup.org1857905.jpg

刀スレに書き込んでやりたいw

849: 2019/05/27(月) 17:15:25.45
>>848
逆に11-14km/lで返り討ちに遭うと思うが

850: 2019/05/27(月) 17:22:52.21
渋滞ってそんなに悪くなるのか
俺の乗り方だと 高速だろうが峠だろうが下道だろうが だいたい18km/lで安定してるわ

851: 2019/05/27(月) 17:26:19.49
そりゃまあ高速7割ならそのくらい行くわな
むしろリッター11キロに驚き
よほど都会に住んでるんだな

852: 2019/05/27(月) 17:30:35.82
都心部通勤  11-14km/l
峠の登り    15-18km/l
まったりツー   23.6km/l <-今ここ

853: 2019/05/27(月) 17:42:16.91
高速で東京福岡1000キロやったけどずっと20超えなかったな
まあ最高速チャレンジとかして遊んでたけど

854: 2019/05/27(月) 17:52:15.78
公道で最高速チャレンジとかする基地外

855: 2019/05/27(月) 17:57:47.18
(制限)速度出して何が悪い

856: 2019/05/27(月) 20:03:03.04
渋滞はよくストップ&ゴーって言われるけど
俺の活動範囲じゃほとんどストップ&クリープ(半クラ極低速)なんだ
いつもクラッチもっと軽くしてくれーって喚いてるのが俺

860: 2019/05/28(火) 01:09:49.59
>>856
ストップ&ゴーって言ったら一般的には信号待ちの多い市街地走行の事を指すと思うけど…

861: 2019/05/28(火) 02:37:04.90
>>860
こんなよく聞く言葉でも理解が違うんだなって驚かされるよな
そりゃブレーギだの、ドンつきだの揉めるわ

864: 2019/05/28(火) 12:38:06.84
>>860
都会じゃ信号“待ち”どころか青になってもゴー出来ずにノロノロなんだよなぁ

857: 2019/05/27(月) 20:28:45.22
このスレ、アシストクラッチ待望論で脊髄発狂する奴いるからタブーなwww

(ちょっと待ってみ~)

858: 2019/05/27(月) 20:44:19.56
アシストってクラッチワイヤーをモーターに付いたドラムでゴリゴリっと送って引きを助けるんだろ?

859: 2019/05/28(火) 00:28:35.87
>>858
カタナかよ

862: 2019/05/28(火) 09:30:01.42
並行でEU仕様の青単色買うわ~

863: 2019/05/28(火) 10:37:36.04
スズキってアシストクラッチはつけようとしないよな。
ローRPMアシストよりクラッチ軽くしてくれた方が助かるんだが。

865: 2019/05/28(火) 13:48:09.51
>>863
ワールドの中の人と「Vストローム」のアシストスリッパー付けてくれんかねぇ~ってお願いすると
困った顔してるwww

866: 2019/05/28(火) 16:43:03.22
渋滞ポイントなんて時間帯で変わるしな
大月とかでどハマりするパタン多そう

867: 2019/05/28(火) 17:26:44.35
ヘルメット買いに行くのに半日かかる田舎民だが 逆に6時間走りっぱなしでも渋滞知らずな立地だわ それもどーかと思うけどさw

869: 2019/05/28(火) 19:11:49.51
>>867
すごいな。

870: 2019/05/28(火) 19:22:04.55
紀伊半島の山中か?

872: 2019/05/28(火) 19:39:07.92
紀伊半島の山中いいよ。野迫川村とか十津川村によく行く
以外とバイク少なくて快適

873: 2019/05/28(火) 20:50:44.11
メット買うのに渋滞なしで6時間走りっぱなしってホントに日本なの?

874: 2019/05/28(火) 21:37:50.79
話盛りすぎじゃね

875: 2019/05/28(火) 21:57:32.78
わるい ヘルメットは朝家出て 買って帰ったら昼だったて話で 6時間はツーリングで別ルートなんだ 分かり難くて すまん

876: 2019/05/29(水) 02:08:38.02
紀伊半島を縦断するのはまだ楽しい
横断は勧められない

877: 2019/05/29(水) 12:42:14.28
odaxのイリジウムカラーのスクリーン擦りガラスみたいな視界
なんだけど車検通るかな?
メーターバイザー扱いにしてくれないかなー

878: 2019/05/29(水) 12:46:11.63
透過率とか規制あったか?
縁にモールがついてなきゃダメな事は知ってるけど

879: 2019/05/29(水) 12:55:02.99
スクリーンの保安基準は以下の条件です。

・可視透過率25%以上
・車体の高さに含まない

可視透過率は、0%に近いほど光を通しません。25%以上という条件は、幅広い色に対応していることがわかります。また、スクリーンは指定部品に入り、誤差範囲を超えても該当しない可能性があります。
つまり、社外品で多少大きくても、走行に危険性がなければ問題ないといえるでしょう。
しかし、あまりに大きくなる場合は構造変更申請が必要になることもあります。

・高さ…±40mm
・横幅…±20mm

目線よりもはるか下にスクリーンを設置している場合はメーターバイザーの扱いになるので、透過率に関係なく採用されます。
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/29/

880: 2019/05/29(水) 14:12:58.08
勉強になるずら

881: 2019/05/30(木) 02:02:46.78
https://i.imgur.com/G2iUY6G.jpg
箱も捨てがたいが旅情を感じるのはやっぱりシートバッグ
しかしこうやってみると無印は顔でかいな、コオロギみたいww

882: 2019/05/30(木) 02:10:00.89
顔がでかいというか、首がないのが原因かも
僧帽筋が発達しすぎたラガーマンみたいな

883: 2019/05/30(木) 02:17:39.64
無印黒はコオロギっていうよりGのイメージ

884: 2019/05/30(木) 02:18:12.04
顔がでかいというか、250ネイキッドもそうだけど顔が高いんだよは
低けりゃ獲物を狙う獣みたいなシルエットになるのに高いと虫っぽく見える

885: 2019/05/30(木) 08:30:32.71
文鳥ちゃん&虫さん

886: 2019/05/30(木) 08:34:55.66
十分低いと思うけど?

例えZ1000凄みみたいな低さは狙いすぎて不細工になった典型だし

887: 2019/05/30(木) 10:05:07.27
カウルがメーター上辺りまで伸びてたり メーターバイザーが無かったりで上に長く見えるんじゃね?

888: 2019/05/30(木) 13:22:00.68
カマドウマをググってみたらハリガネムシってのに寄生されて水に飛び込んでヤマメ等の川魚のごちそうになってるって事がわかった。
このバイクがカマドウマに見える人はそんな川魚を良く食べている人なのかも知れないな。

889: 2019/05/30(木) 13:31:05.54
手乗り文鳥を捕獲したようです
https://www.youtube.com/watch?v=CmlA23PAvnE

891: 2019/05/30(木) 16:54:39.46
>>889
あーあ、ポチっちゃったじゃないか。
1週間ぐらいで届きそう。

890: 2019/05/30(木) 14:53:24.33
Z1000のデザイン好きだけどな

892: 2019/05/30(木) 17:18:47.40
https://motor-fan.jp/article/10009755?page=2
このパーツ、GSX-S1000/Fにも付かないかな。

894: 2019/05/30(木) 17:53:57.41
>>892
それいいのか?w
ダイレクト感が完全にスポイルされるだろ。
と思ったけど乗った時からずーとその形状だったらソレはソレで慣れるのかな?

893: 2019/05/30(木) 17:23:22.27
これ 買ったとこだぞ


https://i.imgur.com/AErISHu.jpg

895: 2019/05/30(木) 18:52:42.60
低開度はマイルド途中からリニアだから

896: 2019/05/30(木) 19:17:29.62
街中でタラタラ走ってる時の2500rpm付近をボカす為なんだろうけどなんだかなぁ
インジェクションとかECUで何とかならなかったんだろうか

897: 2019/05/30(木) 20:21:12.36
オマイらの不器用さに対応する為に頑張ってくれたんだなスズキ。。。
今度は「途中からドカンとくるから焦るわー」とかほざく輩が出てきて径がひと回り小さくなったのち「手首が回らねーよ」ってなってまた戻すんじゃないか?

898: 2019/05/30(木) 20:26:11.63
世界中のレビュアーから指摘されているほどのある意味欠陥なのに>>897みたいな超エキスパート様がいるから面白い

900: 2019/05/30(木) 21:26:56.89
>>898
お前は朝日新聞だけ見て政治語ってるようなもん

899: 2019/05/30(木) 20:52:08.46
世界中の馬鹿の寄せ集め?www

901: 2019/05/30(木) 21:30:21.34
リアルオーナーは100%うざいと感じてるだろ>2000-2500rpmパーシャルの息継ぎ

902: 2019/05/30(木) 21:32:28.85
市街地走行に最も最適である穏やか領域を 「使うな」 って強制されてるんだから

903: 2019/05/30(木) 21:42:48.58
>>902
イヤだから何かが壊れてんだってソレ
もしかしたらむかーし良く言われてた、暫くバッテリー外してコンピュータの学習機能的なのをリセットさせるって対処法で治るかもよ。

904: 2019/05/30(木) 21:44:56.53
いろいろ鈍感なやつとかプラセボ効きまくるやつに強い嫉妬を覚えるw

905: 2019/05/30(木) 21:51:10.31
自分が不快に思ったら100%バイクのせいってのがウケる
自分のこと棚に上げて文句ばかり垂れるような奴っているよな

906: 2019/05/30(木) 22:10:49.53
なんかECU書き換えたら2500-3000の息継ぎなくなると聞いたことある

907: 2019/05/30(木) 22:12:07.76
街乗り最適パワーバンドのパーシャル定速走行でぎっくりしゃっくり
ギクシャクが嫌な人はシフトダウンして街中DQNと白い目で見られながら走行するか、シフトアップして2000rpm以下で走ってください

2000-2500の谷を擁護してるやつ、エアライダー90%・盲目10%って感じかな

909: 2019/05/30(木) 22:18:06.72
>>908
よおエアライダー

910: 2019/05/30(木) 22:21:41.61
GT79Aに乗ってみないとなんとも言えないな

911: 2019/05/30(木) 22:27:16.09
普通のバイクでギア一定スロットル一定・・・ふつーになめらかに定速走行
S1000でギア一定スロットル一定@2000-2500回転・・・小刻みに加減速を繰り返す不快で謎の挙動

エア以外でこれ擁護できるやついんの?

913: 2019/05/30(木) 22:32:29.81
というか>>911はカタナスレから流れてきた非オーナーな気がする
あっちじゃ相手にされないからこっちに来た、みたいな

916: 2019/05/30(木) 22:38:45.17
>>911
彼以外にギクシャクが気になるって人は月曜までに申し出るように。

917: 2019/05/30(木) 22:46:16.11
>>916

935: 2019/05/31(金) 00:44:05.42
>>916
ヽ(^。^)ノ

931: 2019/05/31(金) 00:24:40.19
>>911
GT79B乗りだけどアクセル一定でこんな小刻みな加減速感じたことねーわ
初期型だけでもう改善されてるだろ
たかが4万で書き換えできるんだかさっさとやればいいのに

912: 2019/05/30(木) 22:30:15.82
>>ギクシャクが嫌な人はシフトダウンして街中DQNと白い目で見られながら走行するか、シフトアップして2000rpm以下で走ってください

いや、それでよくね?ギクシャクが気になるなら乗り方変えれば良いってだけじゃん。
誰も擁護なんてしてないでしょう。

914: 2019/05/30(木) 22:33:23.01
スズンボのぐんにゃりタッチと街乗り回転数でのスナッチはS1000の数少ない欠点
後者はECUのセッティングでどうにでもなりそうな気がするが、スズキはやる気ないようなのが残念

915: 2019/05/30(木) 22:38:05.43
GT79A乗りだけどGT79Aに個体差がまったくないとして2500rpm付近のギクシャクを何とも思わないヤツなんていないだろう

918: 2019/05/30(木) 22:47:49.64
GT79Aって何だと思ってオーナーズマニュアル確認しちゃったわ。
で、自分もGT79A乗りだけど何とも思わないわけじゃないけど、その「程度」としか思わないよ。
これはずいぶん前のスレで書いたととあるけど、車歴によってずいぶん感じ方が違うと思う。
ドカモン900・1100と乗り継いできたから、3000以下使えないのは慣れてるしS1000Fはホント乗りやすく感じる。

922: 2019/05/30(木) 22:53:08.91
>>918
オレはS2R1000からの乗り換えでS1000F(GT79A)だけどハッキリ言って2500rpm付近はモンスターの方が扱い易かったと思う
乾式クラッチだったけど半クラでなんとでもいなせたし、自分が注意すればドンツキしなかった

923: 2019/05/30(木) 22:56:05.56
>>922
なんでそこでシフトダウンしないの?

919: 2019/05/30(木) 22:48:38.02
ECU書き換えでガクガクはしなくなった。

920: 2019/05/30(木) 22:48:53.06
3000rpm付近からはアクセル開度一定で速度一定みたいな事は出来るけど
2500rpm付近で常時それが出来る人なんていないと思うレベル
ほんの少し車体が揺れるだけでドンってなる

921: 2019/05/30(木) 22:51:45.42
お前ら甘いなw
h2もh2sxもパーシャルで
どっどっ!どどっー
ってなるぞwww

924: 2019/05/30(木) 23:04:17.80
https://imgur.com/a/aanK1DE.jpag
Bは上からシール貼りだった

926: 2019/05/30(木) 23:09:32.06
>>924
BとAは何が違うの?
年式?

928: 2019/05/30(木) 23:24:38.74
>>926
MC前と後でしょ。クランクケースにバイパス的なの追加したりECUだのが違うんじゃなかったっけ?

925: 2019/05/30(木) 23:08:50.69
回転数上げると速いじゃん?
すげータラタラハンドルきって交差点を曲がるような時のドンツキが嫌なんだよ

927: 2019/05/30(木) 23:12:03.41
900と1100も乾式だったけど、自分は乾式クラッチで半クラとか極力使わないようにしてた。(クラッチハウジングの段付きひどかったし)そういう乗り方に慣れちゃってたから。
だからS1000F乗り換えて、すぐにギクシャクには気付いたけど自然とギヤ下げたりしてその回転域は使わなくなったんで、その部分の正確な比較はできないけどそれでもS1000Fのほうが乗りやすく感じるな。自分は。

929: 2019/05/30(木) 23:59:53.50
息継ぎがある回転数を使う使わないは置いておいて、俺もあると感じる。


ECU書き換えで若干マシになった。

でも完璧になくなったわけではないし、エンジン特性としてそういうもんって書き換えてくれたショップの人も言ってたしそうみたいだよ。

930: 2019/05/31(金) 00:23:25.13
ブン回さんと学習機能発動せんしwww

チョロチョロヨタヨタ乗ってギクシャクもねーわホント

書き換える前にストックの性能使ってやれやタコ

932: 2019/05/31(金) 00:25:25.99
まあ、初期型乗ってるたいていの人はギクシャクは認知してるんじゃない?感じない人もいるかもしれないけど。
それを認めた上で、乗り方を変えるなり、交換や書き換えをすればいいだけなのにね。何もせずに文句しか言わないのはほっとくしかないよ。
てか、バイク屋に強く言えばメーカーに対策品交換してもらえるはず。

933: 2019/05/31(金) 00:36:16.02
2017年式は初期型だったのか!ステップレバーが黒くなってるからMCした後の型だと思ってたぜw

934: 2019/05/31(金) 00:40:46.38
すまん。
車検証みたら2017年式はGT79Bだったぜw

936: 2019/05/31(金) 00:47:29.95
ID:ad2z0LCq=ID:VhGEc4c5
が荒らしたいだけのアホってことは分かったわ
相手にする意味ねーな

937: 2019/05/31(金) 01:01:21.66
>>936
オレはID:ad2z0LCqじゃないけど
相手する気ないなら黙ってて
いちいち絡んで来ないでくれ、かまってチャン

941: 2019/05/31(金) 02:05:16.62
>>937
だまれレス乞食

938: 2019/05/31(金) 01:03:39.21
どっちが構ってちゃんだよ・・・
構って欲しいくせに沸点は低い
扱いにくいね

939: 2019/05/31(金) 01:51:52.64
ギクシャク気にならないやつは自分の鈍感力に感謝しとけ

942: 2019/05/31(金) 02:09:01.67
もう次はIPワッチョイ付きでいいよな?
明らかにカタナスレから流入してきてるし

943: 2019/05/31(金) 02:29:25.64
>>942
議論がしたかったら次スレたててからIPワッチョイ有りはどうかと始めたらいい
勝手に残り少ないスレにIP有りにしようぜっていい始める人がいろんなスレを荒らしてる

945: 2019/05/31(金) 02:51:58.76
こんなスレで急に自分語りするの恥ずかしくないか
いや、恥ずかしくないからできるんだろうけどさ

自分が乗ってるバイクを不具合だ!不具合だ!って騒ぐのって感性おかしいよ

946: 2019/05/31(金) 03:41:29.15
>>945
自腹切って買ったバイクを
絶賛しようが不満を述べようが
本人の自由だろ。

お前の感性なんざどうでもいいわ。

947: 2019/05/31(金) 06:49:21.11
>>946
お前の感性もどうでもいいわ

956: 2019/05/31(金) 08:31:14.70
>>947
負け惜しみ感満点だな。
ダセェw

950: 2019/05/31(金) 07:36:27.38
>>945
不具合を「俺ならテク笑で回避する」とかほざいてるやつはアタマおかしいけどな

948: 2019/05/31(金) 07:29:33.72
メーターの動画出せよ

949: 2019/05/31(金) 07:35:32.14
そもそもこいつ昔っからいるやつだろ
自分の欲求不満か性的趣向をよく連呼してたやつ
アタマおかしくて恥ずかしくてキモいやつだ
自演して連投してても完全にスルーするべし

951: 2019/05/31(金) 07:37:52.95
2017年式のGT79Bだけど明らかに不整脈は感じるな
前に2017の途中からECUが変わったとかこのスレで見たから、自分のが対策前なのかと気になってバイク屋に聞いてみたがGT79Bは全部新ECUのハズですよと言われたわ

952: 2019/05/31(金) 07:46:54.19
世の中にはあり得ないくらい鈍感なやつが多いってことだw

953: 2019/05/31(金) 08:03:04.26
安いバイクなんだから細かい事まで気にすんなよ。

954: 2019/05/31(金) 08:08:00.28
すぐに極端な事を言う奴とは話にならんな

955: 2019/05/31(金) 08:20:53.94
>>不具合を「俺ならテク笑で回避する」
乗りやすいように対処してるだけで、テクニックでも何でもないよ。あなたこそアタマ沸いてんじゃない?

957: 2019/05/31(金) 08:38:30.19
ギクシャクするハズレとしないアタリがあるってだけなのに、なぜか鈍感なヤツだとか下手くそだとかってなっちゃうんだろう。
もう皆んなで乗り比べるしかないな?東雲ライコあたりで待ち合わせて
って言ってもケンカ腰じゃ集まらないか