1: 2018/05/24(木) 00:19:01.93
スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html

CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/


輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/

前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 22台目【400 Only】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493037786/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: 2018/05/24(木) 00:19:46.34
過去スレで出た情報( R・F・X 共通項のみ)
・燃費は普通に乗ってリッター20後半~30前半は余裕でいく(R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能)
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい(バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも)
・燃費計が超デタラメ(燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう)
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く(でも若干ゴリゴリ感ある)
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる。ゴム板を付けることにより改善する報告有り
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須!
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い(スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク)
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし(つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く)
・レバー類はCBR250R GROMのものと同じ
・アイドル調整不可
・部品はタイ製。組み立ては熊本工場。
・冷却水が異常に減少する現象が確認された。補充しても無くなる事例もあるので、一日の走行が終わった後・前の確認を。

以下 R・F・X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 >>980が立てる。立てられない場合は代行・レス番再指定でお願いする

3: 2018/05/24(木) 00:20:15.43
リコール情報

平成27年6月25日  CB400 SUPER FOURなど31車種でリコールがありました。
このスレに関連する対象車は下記の通り

CBR400R・CB400F・400X
NC47-1004035~NC47-1006100 平成25年10月22日~平成27年5月21日 対象2,066台

・不具合の部位(部品名)
始動装置(スターターマグネチックスイッチ)

・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、
シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内部に浸入するものがあります。
そのため、使用過程で端子内部に浸入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が
増加して発熱し、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズ組付部が溶損して導通不良となり、エンストして
再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがあります。

・改善措置の内容
スターターマグネチックスイッチを点検し、良品に交換します。また、ヒューズカプラーを点検し、溶損している
場合は、ワイヤーハーネスを新品に交換します。

中古で買う場合は下記ステッカーを確認することで対策済みかどうか判断できそう
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.3603のステッカーを貼付します。

詳しくはホンダ公式の情報へ↓
http://www.honda.co.jp/recall/150625_3603.html

4: 2018/05/24(木) 00:21:38.29
次スレ立てる前に埋めないでくれ頼むぜ

5: 2018/05/24(木) 00:22:07.21
保守

6: 2018/05/24(木) 00:22:26.66
保守

7: 2018/05/24(木) 00:31:59.30
保守

8: 2018/05/24(木) 00:32:07.90
保守

9: 2018/05/24(木) 00:34:23.11
保守

10: 2018/05/24(木) 00:34:30.83
保守

11: 2018/05/24(木) 00:35:04.20
保守

12: 2018/05/24(木) 00:53:48.36
保守

13: 2018/05/24(木) 00:53:56.42
保守

14: 2018/05/24(木) 00:54:08.18
保守

15: 2018/05/24(木) 01:00:29.32
保守

16: 2018/05/24(木) 01:00:36.49
保守

17: 2018/05/24(木) 01:00:44.09
保守

18: 2018/05/24(木) 01:01:06.22
保守

19: 2018/05/24(木) 01:01:13.74
保守

20: 2018/05/24(木) 01:01:25.49
保守

後は頼んだ

21: 2018/05/24(木) 03:05:34.00
1乙
ひとりでスレ立てから保守まで乙、おつ、オツ!

22: 2018/05/24(木) 07:11:02.74
すたつ(スレたてお疲れ様です)

23: 2018/05/25(金) 05:57:21.51
バイク板だけでいいんじゃね?

24: 2018/05/25(金) 12:28:16.76
板の存在意義がw

25: 2018/05/28(月) 20:36:35.24
もう乗ってないけどたまに覗いてるのに。

26: 2018/05/29(火) 08:01:25.56
昨日三芳町のauショップにFが置いてあったな…

27: 2018/05/29(火) 10:15:53.06
>>26
本気でCB400Fは幻の珍獣状態だな
俺も発売された頃に中央自動車道のSAで1台見た限りだわ

28: 2018/05/29(火) 16:32:02.13
だってカッコ悪いじゃんw

29: 2018/05/29(火) 16:55:51.96
>>28
お前がセンス無いのだけは解ったwww

30: 2018/05/29(火) 17:18:45.43
俺もセンスないわ
マイナーチェンジした方はいいけど

31: 2018/05/30(水) 03:34:40.10
そうか…Fはダサいのか…
アドベにもフルカウルにも興味のない俺が次に買う候補の1つだったのだが・・・
まあ俺が気に入ったなら特に問題はないのだが

32: 2018/05/30(水) 12:11:46.51
好きなバイクに乗ればいいのさ

33: 2018/06/12(火) 17:41:20.80
もぉーーいいーかーーーい?

34: 2018/06/19(火) 13:56:30.29
まぁーだぁだよぉ

35: 2018/06/27(水) 15:19:36.53
明日2013モデルの新車の納車でワクワクしてる

36: 2018/06/27(水) 15:20:23.64
CBR400R前期型の新車が明日納車
ワクワクだわ、初バイク

39: 2018/07/01(日) 12:20:03.10
>>36
前期型の新車っていろいろと固着してそうで怖い

40: 2018/07/01(日) 20:58:44.38
>>39
んなこたーねーよ
保管状態と納車整備がちゃんとされてりゃ問題無い
問題は金だけとってろくな整備しないバイク屋だった場合だ

37: 2018/06/27(水) 15:21:21.53
ワクワクしすぎて送信するつもりなかった方の文まで送ってしまったorz

38: 2018/07/01(日) 10:01:25.07
浮かれ過ぎてると納車後すぐに立ちゴケするぞ

41: 2018/07/05(木) 13:18:00.42
400X2016の始動が悪く、セルは回ってるのに発火してくれず、ショップに持って行ってもはっきりとは原因がわからず。
その後気がついたんだけど、サイドスタンドかけてると始動が悪く、またがってスタンド外すと一発始動...。
一体これはなんなんだろうか...
同じような状況になった方いらっしゃいます?

42: 2018/07/05(木) 16:49:23.61
>>41
前スレで同じような人居た気がする

43: 2018/07/05(木) 18:38:40.36
>>41
そこまでわかったらスタンドの安全スイッチしかないやろ

44: 2018/07/08(日) 20:50:05.40
ほしゆ

45: 2018/07/09(月) 15:41:11.41
CBオーナーズミーティングから排除されてもうたX

46: 2018/07/16(月) 20:37:11.13
あげ

47: 2018/08/04(土) 15:24:46.79
全然レスがないけどこのバイク人気ないの?
おれは400Xとかカッコいいと思うけどなあ

48: 2018/08/04(土) 16:12:32.62
>>47
バイク板がメインだからじゃね

49: 2018/08/04(土) 17:09:31.65
CBRとX、板を別にしたらどっちが過疎るかな?  Fはもう・・・・・

53: 2018/09/12(水) 20:55:57.89
>>49
Fはそのうちcb400rになってよみがえると思ってる

50: 2018/08/05(日) 13:01:35.17
今でさえ目も当てられない程過疎ってるのに

51: 2018/08/15(水) 16:48:49.84
右(左)背向屈折あり を今頃見つけて悔しい!

52: 2018/08/16(木) 23:44:40.01
400X久しぶりに乗ったよ
引っ越しで自走移動したんだけどプロテクタージャケットまで積み込まれちゃって半袖で走ったわ
1時間走ったかどうかなのに日焼けの境目がくっきり!午前中で本当良かったわ…

54: 2018/09/15(土) 20:04:43.31
環境規制のコスト増でスーフォアがいよいよアカンくなったらワンチャン・・・?
まあこの型も一緒にカタログ落ちせんとも分からんが

55: 2018/09/16(日) 03:01:44.19
>>54
関係あるの?

56: 2018/09/16(日) 09:44:40.54
関係ありなしというより400㏄ネイキッド枠が空けばF復活(あるいはCB400Rに進化)もあるんじゃないかって妄想よ

57: 2018/09/16(日) 10:07:28.44
スーフォア廃盤にならない限りあり得ない

58: 2018/09/25(火) 15:08:01.33
四気筒に体がついていけなくなってきて
最近このバイクが気になり始めたんですが
ネットでもあまりレビューが見つからないですね‥
リヤがリンクサス?みたいですが乗り心地は良い方ですか?

59: 2018/09/25(火) 16:32:29.87
上半身おっきして乗りたいなら400X
お陰で手は疲れづらいけど、その分ケツに負担は来るので
ニーグリップ大事

60: 2018/09/25(火) 20:12:31.73
>>59
400Xのシートは国内最高のケツに優しいシートやから全く問題なしや

61: 2018/09/25(火) 20:48:38.97
あんこ抜き2cmしたけど、長距離ツーリング問題ないです。

62: 2018/09/25(火) 22:36:41.42
俺は足の曲がりちょっと窮屈だからハイシート欲しい

63: 2018/10/22(月) 22:06:08.64
400Xの純正ナックルガード付けている人いる?
巻きタイプのグリップヒーター付けてるんだけど、やはり指先が寒いから気休め程度に付けようかと思ってる。

取り付けってミラー共締めだよね。
左ハンドルミラー部分に既にETC付けてるから、ちゃんと締まるか不安。

64: 2018/10/22(月) 22:45:20.54
>>63
俺のは大丈夫だから多分大丈夫
むしろ右のほうがなぜか(というか右ミラーとは共締めでないからか)ブルブル震えまくるという現象が起こっている訳なのだが

65: 2018/11/07(水) 19:12:28.76
保守

66: 2018/11/08(木) 12:31:18.61
やっとシフトポジション表示のメーターに変わってくれたか
アフリカツインやめて400Xにしたいな

67: 2018/11/08(木) 15:31:47.19
このモデル唯一の懸念が消えたな

68: 2018/11/08(木) 19:19:14.79
6速に入ってるのだけがわかればいい

69: 2018/11/08(木) 20:22:46.05
400Xがオフ寄りに振ってくるとは思わなかったからこの前アフリカツイン買っちゃった
NCの小排気版じゃなくてしっかり中間用途に当ててくるのはいいね

70: 2018/11/08(木) 20:24:50.38
500Xはどっかで買えないのか。

71: 2018/11/08(木) 20:28:25.63
言うても現行でもNCより高いし高級だぞ。
見た目も格もこっちの方が上。
モデルチェンジで見た目だけじゃなく真のデュアルパーパスになって後続も500以上いくしこいつは売れるだろうね。

72: 2018/11/08(木) 20:41:24.05
400xの航続距離とフロント19インチの足回りがあれば北海道ツーリングでフラットロングダートを楽しみつつ大活躍しそうだな

73: 2018/11/08(木) 20:59:17.31
フラットダートなら19インチ関係ないし

74: 2018/11/10(土) 15:10:52.28
500Xいいなー
でも400にダウンするんじゃなくて6RRみたいに600にして売ったほうが日本では売れると思うんだよね
500のまま逆輸入してもいいけどやっぱ600は欲しいところだな
400と500じゃほとんど変わらないからな

600にするならVFR800Xでいいだろって?
いやいやサイズ感が違うがな

75: 2018/11/10(土) 15:17:58.88
新型500Xも400Xになったらまた地上最低高下がっちゃうんかな。
今のモデルだと家の駐輪場のスロープで下擦るかどうかギリギリなんだよね・・・

76: 2018/11/10(土) 15:52:30.44
もうスーフォア以外は400売れんのに、なんで400用意するんやろね

77: 2018/11/10(土) 16:57:51.87
KTM390アドベンチャー待っていたけど出ないので、NC750X売って新型400X買う。できれば500Xのままがいいけど、もう販売店に400で新車アナウンスが出回っているので無理。カタログは1月に出来るので楽しみ。

78: 2018/11/10(土) 18:22:16.07
大型所持アピ民お疲れ様です!

79: 2018/11/10(土) 18:25:26.08
>>78
そんなこと考えたこともないわ。
取りに行けよ

80: 2018/11/10(土) 18:35:13.81
NC750に嫉妬するとか恥ずかしくないのか

81: 2018/11/10(土) 18:39:24.43
持ってるよ、テネレ700待ち
中免での選択肢が広がるし、この車種は400が相応しいと思った。

82: 2018/11/10(土) 18:43:40.97
>>81
大型所持アピ民お疲れ様です!

84: 2018/11/10(土) 20:00:43.90
>>82
ワシ大型ないねん

83: 2018/11/10(土) 18:52:06.50
君には失望した

85: 2018/11/10(土) 20:48:55.87
500ガ―と喚くオジサンらのために
中免含めたエントリーユーザー向けモデルの選択肢を無くすことは無かろうよ
まあ仮に中免が500㏄までになって晴れて500X、Rで販売になったらなったで「500ならいらね」っていう輩もいるんだろうが

86: 2018/11/10(土) 22:24:10.35
>>85
あー
後ろ4つの符号が被った
前4つはなんとなく理解できてたけど後ろも被るんだな

87: 2018/11/11(日) 04:46:15.36
車検2回くらいの費用で大免とれるやろ

88: 2018/11/12(月) 09:10:57.79
ちょっと価格調べたら400Xが79万でNC750Xが74万ってNC安いな
新型400Xはたぶん80万超えてくるだろうしNCの安さは異常

89: 2018/11/12(月) 11:30:23.20
というよりNinja650やらMT-07やらと価格帯が同じか高いこのシリーズが高過ぎるだけでは…
初代の頃は適正価格だと思って買ったけど、周りの安い大型やらNinja400やらR3が出始めた今は厳しい価格だと思うよ

90: 2018/11/12(月) 11:37:56.33
400Xは500Xを国内仕様にした分のコストを転嫁してんのかね
R3が64万にninja400って72万w
新型はEパケ+ABS標準で90万超えになったりしてw

91: 2018/11/12(月) 18:12:52.99
500を400にするって、コンロッドを長くしてシリンダー内を片方ずつ50cc分狭くすればいいだけじゃないの?
ガソリン噴射量や混合量はFIだからすぐに調整できるだろうし
50ccってヤクルト1本よりも少ないんだし

っていうのはど素人考え?
でも経費削減ってそういう発想だよね?

逆に600にするにはコンロッド短くすれば・・

なんか袋だたきにあいそうだな俺w

92: 2018/11/12(月) 18:28:46.95
>>91
わかってないやつの方が多いから大丈夫!!

93: 2018/11/12(月) 18:47:49.82
当初400がベースで500作ったんじゃなかったかな
乗り比べたことないんでどっちが良いのか知らんけど

94: 2018/11/12(月) 19:37:17.31
ボアアップのwiki見て来た
浅はかでしたw

95: 2018/11/12(月) 19:51:26.45
グローバルな500がこの車体には丁度良いんだろうな
海外だと絶賛な記事を見た覚えがある
ボアアップとかフルパワーキットとかあったら10万でも買いたいなぁ

96: 2018/11/12(月) 19:55:42.23
このバイクに関しては元々は500がオマケだったのに今は完全に逆転現象を起こしているという…

98: 2018/11/12(月) 22:04:49.14
>>97
初期型が2019モデルだったら売ることはなかった

99: 2018/11/14(水) 23:44:55.86
400は日本国内でしかニーズ無いし、400化コストを年産1000台くらいで被るんじゃ高いのはやむなしだと思う
400は熊本でSKD生産って何かで見た気がするけど、多分タイから500の完成車持ってきたほうが安いでしょう?
アジア生産に対して未だにネガティブな印象があるのは理解するけど、もはや世界的に見てアジアで作ってない大手バイクメーカーは無いし、
タイ生産ならインド生産よりは信頼できるから(私見です)、タイから500を正規輸入して欲しい。

100: 2018/11/15(木) 00:10:46.17
>>99
500にすると欧州A2免許枠に収まらないじゃん

101: 2018/11/15(木) 00:17:43.89
>>100
現行CB500Xは上限いっぱいで収まってるよ

102: 2018/11/15(木) 08:00:25.61
400Xの新型いつ出るかなんてまだわからんよね?2019年内には出るのかな

103: 2018/11/15(木) 10:05:30.60
まあ例年通りなら3月に発表して、4月末から発売やな

104: 2018/11/15(木) 16:22:05.16
400Rの19モデルさっき予約してきたけど確か1/29発表3/22発売だったかな400Xのは確認しなかったけど…

105: 2018/11/15(木) 17:02:10.40
発表もしてないのに予約とかできるのか・・・

106: 2018/11/15(木) 19:12:35.20
>>105
先行予約枠と一般予約枠があるよ
先行予約は期間が決まってて主に店頭展示用なんだけど
早く欲しい人には確保してくれる

107: 2018/11/15(木) 20:39:50.94
>>106
マジか。サンクス。
店に聞いてみようかな。

108: 2018/11/21(水) 04:47:34.14
俺も2019年型400Xを先行予約した!
特にメーター周りと足回りの変更がいいね
春が楽しみ

109: 2018/11/21(水) 10:16:30.31
ホンダドリームが凄く遠くて買うか悩む

110: 2018/11/21(水) 21:02:33.26
2013年式(中古)のX乗りだがスリッパ―クラッチが浦山
流用できるじゃろうか?

111: 2018/11/23(金) 04:42:09.24
新型いいなー。荒れたオンロードも楽に走れそうでツーリングが楽しくなりそう。

あと何か排気量ダウンして400ccだからーってネガティブ的なことが方々で言われてますけど
元々400ccで開発されて海外向けにボアアップして500Xができたんですよね?

http://www.mr-bike.jp/?p=45948
https://youtu.be/Yf_ZvO-S7F0?t=207

112: 2018/11/23(金) 07:23:33.62
>>111
そうだよ、勘違い500ccおじさんが煩いこと言ってるだけだよ

118: 2018/11/23(金) 15:29:25.80
>>111
やっぱりメーカーの人はいいこと言うな。500のお下がりではない!と言い切ったところが日本のユーザーを大切にしている

119: 2018/11/23(金) 15:40:52.99
>>118
言い切ったところで全く売れてないんだがな、、、

120: 2018/11/23(金) 17:26:59.62
>>119
次の400Xだけで年間計画台数700台のどこが全く売れてないの?

124: 2018/11/23(金) 19:02:18.35
>>120
いくら走り回っても400Xには全く出逢わないぞ!
750X、400Rには出会うが、、、

113: 2018/11/23(金) 10:02:40.33
500の方が余裕が―とか色々言うが詰まる所(日本の免許区分で)大型か中型かに拘ってるだけよな
仮に日本の免許制度がEU準拠とかになって、晴れて500(中型)になったとしても難癖つけて買わない連中よ

121: 2018/11/23(金) 17:46:09.03
>>113
これはあるかもな
中免小僧と同じにされたくないという考え

114: 2018/11/23(金) 10:58:14.84
トルクが37→43に上がるだけでそんなに違うもんかな?
海外ガーって言ってるけど、訴求力にそこまで差があるとは思えない

cbr400r→cbr500rの差は微々たるものなのに、
cbr500→cbr600rrの差が凄まじく違うのも不思議だけど

130: 2018/11/23(金) 20:57:02.25
>>114
200kg程度の車体でこの差は違うよ…

115: 2018/11/23(金) 11:33:31.24
そこは排気量差というよりもソモソモのコンセプトの差じゃないか?

116: 2018/11/23(金) 11:48:33.85
燃費の良さが売りのエンジンだしね

117: 2018/11/23(金) 11:48:38.33
というか2気筒と4気筒一緒にしちゃイカンな

122: 2018/11/23(金) 18:48:45.12
NC750Xを契約してきた、400Xとの2台体制にしてNCは長距離ツーリング用で400Xをオフ寄りに改造しようと思ってる。
まずはブロックタイヤにしようと思うんだけどオススメはある?

125: 2018/11/23(金) 19:18:06.74
>>122
それって、セローが単気筒じゃなかったら絶対セロー買ってただろ

127: 2018/11/23(金) 19:42:50.00
>>122
オフ寄りにするには400Xは重すぎ
160kgは切りたい

123: 2018/11/23(金) 18:56:55.94
mt60rsでいいんじゃない?

128: 2018/11/23(金) 20:25:48.64
>>123
良さげだね、値段次第で決めるよ

>>125-127
セロー買うならCRF250 RALLYかな。
400Xは気に入ってるから売りたくない、でもパワー欲しい。
悩んだ結果NCと2台にすればいいやんって感じ。GIVIのフルパニアを使い回せるしね。
アフリカツインもいいかなと思ったけど値段的に無理だった。

135: 2018/11/24(土) 09:58:43.44
>>128
そもそも400X気に入ってんならコレを長距離使用にしてオフ用はラリー買えば幸せだったんじゃね?
航続距離500kmの400Xと車検の無いラリーだし

137: 2018/11/24(土) 17:56:34.17
>>128
GIVIのケースが使い回せるのがいいね。
俺もCB650Rと400Xの2台体制にするけど400Xはオフよりのタイヤつけて林道走るつもり。
これ見たら走ってみたくなるね
https://youtu.be/OwkErpZ2Fss

126: 2018/11/23(金) 19:33:00.34
トレール車買ったほうが絶対幸せ

129: 2018/11/23(金) 20:39:29.18
400Xの方がよく走るって聞くけどどうなんやろ
乗り比べ頼むでー

131: 2018/11/23(金) 20:59:55.45
トルクの差は結構大きいぞ

132: 2018/11/23(金) 21:08:57.48
どのみち中免ユーザー切って商売するほどの差ではなかろう

134: 2018/11/23(金) 22:41:05.10
>>132
まぁ、それは言えてる

133: 2018/11/23(金) 21:13:06.11
明日は、400Xマフラー交換や
やっとドコドコサウンドになるかな

136: 2018/11/24(土) 10:20:40.29
さあ400Xマフラー交換終わった
さて試走に出て行くか

138: 2018/11/26(月) 03:11:12.09
新型の400Xいいなぁ
アフリカツインのために大型取りに行く予定だったが止めたわw

139: 2018/11/26(月) 06:03:24.36
自分じゃ400X乗ってるときの体勢分かんないけど、
やっぱ相当上体オッキしてるんだよな…
三連休乗り続けたせいで腰がいたい

140: 2018/11/26(月) 18:13:02.02
先行予約された方にお聞きしますが、もしかして新型400Xって今回ホワイトはないんですか?
近くのドリーム店で聞くとブラックとレッドしか受付がなかったとのことなのですが

141: 2018/11/26(月) 19:52:29.05
CB500Xには白あるけど、国内には入ってこないって話聞いたよ

142: 2018/11/26(月) 22:11:12.88
>>141
情報ありがとうございます
少し残念だが三択から二択になって選びやすくなったと考えよう、うん

143: 2018/11/26(月) 23:27:21.66
旧型X値崩れしたらうれしいな

144: 2018/11/26(月) 23:57:57.35
崩れるような玉がない!!

145: 2018/12/03(月) 16:09:02.54
2013年式400Xを新車で契約してきたぜ

146: 2018/12/03(月) 20:26:32.17
>>145
し、新車?だと?

148: 2018/12/04(火) 00:16:56.95
>>146
型落ちの新車か新型待つかで迷ってたけど現行に比べて結構安くしてもらえたから即決や

149: 2018/12/04(火) 11:49:27.52
>>148
新車というところに食いついたのではなく
13年式という方かと

150: 2018/12/04(火) 12:02:27.82
>>149
せや

147: 2018/12/03(月) 22:09:03.38
グーバイク見ても13年かどうか知らないけど初期のカラーリングの新車あるね

151: 2018/12/04(火) 12:26:55.46
13年なんてついこの前・・・えっ?5年前!?

152: 2018/12/04(火) 12:35:14.11
13年式の新車が残ってることに驚愕ですよ…

153: 2018/12/04(火) 12:41:45.28
売れない車種の代表やな

154: 2018/12/04(火) 12:58:22.01
ABSなしは近所の夢にもある

155: 2018/12/04(火) 18:51:28.60
タイヤの劣化だいぶ進んでそう
いくら割り引きされてても
タイヤ交換だけでも結構な費用って考えちゃう

157: 2018/12/04(火) 19:52:16.36
>>155
そこは大丈夫や
最初の1回は工賃込み1万で交換してくれることになってる(店指定のタイヤ)
そんで乗り出し60万ポッキリや

156: 2018/12/04(火) 19:35:51.40
純正のタイヤはサッサとかえたほうが無難

158: 2018/12/04(火) 21:21:11.11
Vストローム650から乗り替える
俺にはデカすぎ&重すぎた

159: 2018/12/05(水) 05:11:13.39
もしかして在庫の前輪を19インチに組み替えるんかな?

160: 2018/12/08(土) 18:29:52.64
通勤片道10kmで乗ってたフォルツァ250ccがお亡くなりになったので、新型400xをお迎えしようと思うのですが、取り回しに苦労するんじゃ無いか不安。
週末ツーリング、キャンツー、通勤を一台で賄おうとするのは無理ありますかね?

162: 2018/12/08(土) 19:00:12.39
>>160
400Rだけど都内通勤、ツーリング、東北一周キャンプまで難なくこなせた。疲れないし
何より燃費が良くて最高だったよ。
400Xだともっとラクなのかな…

168: 2018/12/08(土) 22:17:22.39
>>160
MF08前期に乗ってた14年式400X乗りだけど、重量はほぼ同じくらいなのにパワーもトルクも違うから走り出すと400Xのが軽く感じる。
シート高の違いで慣れるまでは取り回しに苦労はするかも。
気にする程のレベルではないが

169: 2018/12/08(土) 23:17:10.97
>>168
ちょうどMF08前期だったので参考になります。

ちなみに常にパニア付けたいのですが、普段は邪魔との話も聞きます。
実際のところ、どうなのでしょうか?

171: 2018/12/09(日) 06:22:44.47
>>169
パニアのサイズも車体の一部と思えるならすり抜けも車庫入れも気にならない。
パニアをバッグと同じって考えてるなら邪魔に感じる

161: 2018/12/08(土) 18:46:38.74
通勤が10km程度ではなあ、、、
取り回しは割となんだが、ただ400としては重量級やから覚悟はしておけ

163: 2018/12/08(土) 19:12:46.40
400Xはバイク便で使われてるの見たことある
街乗りもツーリングも余裕だよ

164: 2018/12/08(土) 19:20:10.76
フォルツァの方が重くなかった?

165: 2018/12/08(土) 20:41:09.27
早速のレスありがとう御座います。
フォルツァは190kgでしたが、重心が低いせいか、重く感じていました。
頂戴したレスでますます400xが欲しくなりました。
wing店が遠いのが気掛かりですが、購入しようと思います。

166: 2018/12/08(土) 21:04:09.80
羽だと中古は買えても新車は買えんで
今は夢じゃなきゃ新車は買えないで

167: 2018/12/08(土) 21:17:52.48
Dream店だと片道4 0分以上掛かることになるので、覚悟しないといけませんね。
夢にまで出てきているので、結論は変らないと思うのですが来月までじっくり考えます。

170: 2018/12/09(日) 02:04:31.27
場所に依るとしか言えんでよ
ガレージ保管とかならそりゃ邪魔になるが、それなりのスペースあるなら引くときにケツでパニアを押せる分楽まである

172: 2018/12/09(日) 16:05:04.62
マフラー変えた後、メインスタンドのストッパー処置がやっと片付いた、これでやっとチェーンを削らずに走れるわ
どっかに当たって止まるやろと期待してたんだがあまかったな

173: 2018/12/10(月) 23:00:30.30
うぇーい
2013年式400X新車が今日納車だったぜ

足つきは短足だからいいとしてペダルの位置はあれどうなの?
信号待ちの時とか邪魔なんだけど
それとシートってどこに座るのがいい?
タンクにちんk付けるくらい前でいいの?ペダルの位置的に少し後ろじゃないと違和感あるしそのまま足つくとペダルが邪魔だしで困る
慣れれば問題ないんけ?

174: 2018/12/10(月) 23:16:00.19
ペダルって、お前の400はモペットかよ!
190kgの車体を人力で漕いで動かすんか、御苦労!

175: 2018/12/11(火) 00:21:13.43
シフトペダル、ブレーキペダルという呼称に何か問題でもあるんだろうか

176: 2018/12/11(火) 03:32:10.61
シート高いから停車~低速時は前にずり落ちちゃう
高速巡航時に改めてニーグリップしっかりし直して
後ろの方に座り直してる

手間といえば手間

177: 2018/12/11(火) 07:14:17.85
後側に座ってステップの後ろで足つける
この方がベッタリやけど俺だけかな

178: 2018/12/11(火) 07:35:53.26
まあ、チェンジやブレーキが邪魔になると思う様なやつは、バカスクしか乗った事ないんやろな

179: 2018/12/11(火) 07:40:50.95
皆さんスルーでお願いしますよ

180: 2018/12/11(火) 10:24:33.16
アシスト&スリッパークラッチ追加と新リアサスで税抜価格でRが+1万、Xが+1.7万か
思ったほど上がってない感じだけど、そのお得感はドリームの値引きの渋さで打ち消されるのかな

181: 2018/12/12(水) 17:52:49.93
>>180
値段upに見合った良マイチェンだと思うよ。自力じゃ弄れない所だし。
まあそもそも元が高いってのはあるけど。

182: 2018/12/13(木) 16:28:55.67
ドリームって値引きはほぼしないんですかね?店舗によるでしょうか

183: 2018/12/13(木) 16:33:52.48
新型R予約した時特に値引きの話題はしてなくても3万5千は引いた見積もり出してくれた

185: 2018/12/13(木) 19:13:33.75
>>183
経験談ありがとうございました

184: 2018/12/13(木) 19:12:56.95
まぁそんなに値引きはないよな。値引きはしないけどオマケであれ付けますこれ付けますくらいなんちゃう?

186: 2018/12/13(木) 20:14:00.60
最近ドリームで商談したけど5%引きが基本って言ってた

187: 2018/12/25(火) 12:59:12.96
400X新型はデュアルパーパスというかオフ車っぽく宣伝プロモ作ってるけど、
全然オフじゃないから騙されないようにね。
俺も騙されかけた。
履かせられるオフタイヤもほぼ無いし最低地上高も普通のオン。普通の400ccのオンです。オフ走ったら怪我すっぞ。
あかんて。

188: 2018/12/25(火) 13:10:32.20
>>187
普通に走り抜ける分には問題無いべ

189: 2018/12/25(火) 13:55:55.66
>>187
クソ重いのにオフなど走れるかよ!

190: 2018/12/25(火) 13:59:36.85
イメージと得意分野の乖離が大きいってことね

191: 2018/12/25(火) 20:33:39.99
まあ400Rとの差別化際立たせるならそうなるよねって感じやね
実質どっちもツアラー的なワケだし

192: 2018/12/25(火) 21:54:30.37
400Xの上体オッキが楽すぎて
もうこういうオンでもオフでもない
半端なバイクしか乗れない乗りたくない(っ^ω^)っ

193: 2018/12/25(火) 22:10:53.35
俺400Xのハンドルを上げて寄せるスペーサー付けてる
完全にオフ車の姿勢

194: 2018/12/25(火) 22:30:02.57
>>193
おいらもセットバックスペーサー付けてる
標準だとビミョーに遠いんだよね

195: 2018/12/26(水) 20:13:08.60
>>194
興味あるわ、タンクと干渉したりしない?

196: 2018/12/26(水) 20:19:00.26
>>195
俺も付けてる。
少しアップ気味にすれば問題無い
一番の問題はコードやワイヤー類の取り回しが大変。
ホンダはこの手のがきっちりしてるからコードやワイヤーの余裕が無いので取り回しで合わせるしかない。

198: 2018/12/27(木) 00:19:46.83
>>196,197
ありがとう、ワイヤリングがシビアかぁ・・・引っ掛けてある所をなんとかすれば行けそうかな
大掃除終わったら実物チェックしてみるわ

197: 2018/12/26(水) 20:51:20.83
>>195
タンクの干渉は無いが
196の書いてるようにブレーキホースとクラッチワイヤーの取り回しが面倒
ほんと余裕ないんでそのあたりの調整スキルが無いと難しいよ

199: 2018/12/31(月) 09:42:33.13
しつもーん
nc750のスクリーンは400xには付けられない?
やっぱり大きさ違うんかな

200: 2018/12/31(月) 10:34:57.11
>>199
そもそも別物やぞ、似て非なる全くの別バイクだし
やるならステー自作してどうぞ

201: 2018/12/31(月) 14:12:09.40
>>200やっぱダメなんやなありがとう

202: 2018/12/31(月) 22:40:16.22
400XのスクリーンをNC750Xに流用してる人ならいたな。
ホムセンで板買ってきてステー自作してた。ぐぐれば出てくると思う。

203: 2019/01/01(火) 21:16:54.48
あけおめ
ことよろ

204: 2019/01/02(水) 10:05:27.73
5%かぁ、街のバイク屋でももう少しだけ引けそう
住んでる所の近場にドリームあれば良いけど
そうでなければめんどくさいよなぁ

205: 2019/01/06(日) 17:50:46.22
ヘプコのエンジンガード買おうと思ってるんだけど
写真見た感じエンジンに繋がってるパイプの内側通してるよね?
あのパイプ外さないといけないの?それともパイプの外側通していけるもんなの?

206: 2019/01/06(日) 18:22:33.27
パイプってフレームか?
400Xならフレーム外さないで取付できる
順番をよく考えれば問題ないけど締めにくいとこがあるから増し締めは必要

207: 2019/01/06(日) 19:47:58.17
たぶんエキパイのことやと思うん
ブログとか見てるとそのまま付けてるんやけど商品画像見てると明らかにパイプの内側通してるんや

208: 2019/01/06(日) 20:21:02.48
エキパイも外さんでええで
外すのはエンジン固定してるボルトだけや
エンジンガードは真ん中で2つに別れてるから

210: 2019/01/06(日) 22:09:32.52
>>208
そうなんかサンキュー

209: 2019/01/06(日) 20:27:50.11
400Xで走りたい
春よ来い

211: 2019/01/07(月) 15:57:16.75
>>209
私の場合、暑いのが苦手なので6月後半から10月中旬まで乗ることがない。今がベストシーズン。春よくるな。

212: 2019/01/13(日) 15:07:13.33
型式で16yから始まる年式って何年のでしょうか?

213: 2019/01/29(火) 20:08:31.40
元が高すぎるけどターゲットは中高年の初心者か限定解除してない人向けだろうからいいんだろうな
ドリーム専売で値引きも渋い

214: 2019/01/29(火) 20:13:16.66
新型400rカッコええ。

215: 2019/01/29(火) 21:33:37.61
>>214
どこにあんの?

216: 2019/01/29(火) 21:35:19.33

217: 2019/01/31(木) 07:51:38.79
400Xは長距離ツーリングに使いたい。

218: 2019/01/31(木) 11:10:13.89
400Xの新型、どんなタイヤを想定してサイズ決めたんかな

219: 2019/01/31(木) 12:37:53.36
19インチは大変そうやね

227: 2019/02/07(木) 00:18:06.88
>>219
400ss乗ってるけど
慣れないと曲がらん

220: 2019/01/31(木) 14:17:33.28
前輪を19にするんなら、後輪は150にすれば色々あるのに

221: 2019/02/01(金) 13:29:16.31
長距離を走るなら車輪の径が大きい19インチの方がジャイロ効果によって
直進性が良くなって楽でしょ。峠は不利だけど。

222: 2019/02/04(月) 12:42:44.53
ぶっちゃけリア19インチ化にそこまで魅力ないよね
やっぱメーターか

223: 2019/02/04(月) 12:49:04.40
リア…?

224: 2019/02/04(月) 16:11:37.85
タイヤの選択肢が、狭まるな…

225: 2019/02/05(火) 20:58:13.19
グラビア界の黒船とか呼ばれてた人かな?

226: 2019/02/05(火) 21:11:01.02
ポイしないでください

228: 2019/02/22(金) 04:57:02.04
新型オプションカタログにハガー無いんだがホンダは何考えてるんだ?

229: 2019/02/22(金) 12:04:57.20
ハガーも純正だと高いよな。標準装備にしたらいいのにね。

230: 2019/02/28(木) 12:43:50.82
400X、欲しくなってきた。
https://twitter.com/asuparider/status/1090248649865539584
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

231: 2019/02/28(木) 12:46:34.70
新型は特にイイ!
https://www.youtube.com/watch?v=QtJLaYEvbrU


しかし、価格が高すぎる。しかもOPを付けていくと、とんでもない価格に・・・。

232: 2019/02/28(木) 21:15:19.67
>>231
このイメージを信じてダートに突っ込んで後悔する人多そうw

233: 2019/03/01(金) 03:29:40.04
>>232
外国のアドベンチャーに憧れた荷物満載のダート初心者は・・・ヤバいですよね。

234: 2019/03/03(日) 00:45:10.73
新型CBR400Rいいな。純正キャリアも付けれるようになって、アシストスリッパークラッチも付き、
オマケにリアサスも良くなってウインカーもLEDになって、ルックスも良くなって・・・ちょっと欲しいかも。

235: 2019/03/03(日) 03:20:38.02
しょぼいメーターと野暮ったい形のウインカーとは(事故で)おさらばしたぜ

236: 2019/03/03(日) 10:11:31.96
>>235
汎用の社外品付けたの?廃車で乗り換えた?

237: 2019/03/03(日) 15:25:29.93
乗り換えた17年モデル買って半年でおしゃかにされるとは思わなかった

238: 2019/03/03(日) 20:47:09.06
>>237
kwskと書くと、詳しくだと誤解するアフォがいるからな
カワサキに乗ってことだよいわせるな

239: 2019/03/03(日) 20:50:40.64
乗れって

240: 2019/03/03(日) 20:57:53.14
何でカワサキの話になるんや???

241: 2019/03/04(月) 22:24:07.72
アシスパありなしってそんな違うもの?

242: 2019/03/04(月) 22:25:23.41
アシスパってなんだよ
なんでもかんでも縮めんなや

243: 2019/03/04(月) 22:33:37.02
足湯のことやろ

244: 2019/03/05(火) 15:46:26.34
スパゲティかも?

245: 2019/03/05(火) 19:08:27.97
足から酸っぱい匂いがするのかも。

246: 2019/03/07(木) 16:33:16.21
400RのLEDヘッドライトってコーナーでどうですか?やっぱ進行方向が暗闇になるヤツ?

247: 2019/03/14(木) 07:58:32.82
リターンライダーでホンダ400Xが欲しくなりました
50半ばだからCBR400Rは恥ずかしいし
タンデムメインだから、リアシートも400Xだと良さそうですね
バイクは25年振りだったので今はビクスクですが、やはり250スクーターでタンデムメインは辛くて
日帰りで大阪から広島原爆ドームまでタンデムで走りましたが
流石に800kmを寝ずに走り回るには疲れますね…

248: 2019/03/14(木) 08:43:19.68
タンデマー趣味に付き合わされて可哀想、、
車乗れ

249: 2019/03/14(木) 09:18:51.56
こういうおじさんが事故を起こすんやろな。年齢考えて乗ってくださいね

250: 2019/03/14(木) 18:27:25.44
ボロクソで草
ゴールドウィングでもどうぞ

251: 2019/03/14(木) 19:09:38.77
おまえらの日記を叩いてくスタイル好き

252: 2019/03/14(木) 21:07:34.48
後ろに乗ってるのが20歳の愛人だったりしたらくやしいから
叩くけど多分奥さんだろうからみんな仲良くしろよ

253: 2019/03/14(木) 21:31:59.05
奥さんまでdisってる

254: 2019/03/14(木) 23:31:11.07
奥さんとか、、、ならええわ
逝くときは二人で行くんだぞ

255: 2019/03/14(木) 23:54:24.74
オッさんなったからタンデムとか疲れるから、よっぽど困らない限りやりたくないわ
若い頃はタンデムでツーリングとか行ったな・・・

256: 2019/03/15(金) 10:04:56.21
若いうちに女の子乗せてタンデムしてえな
誰か彼女になってくれや

257: 2019/03/15(金) 13:19:28.71
レンタルしよう

258: 2019/03/15(金) 19:44:26.20
400X、モーターサイクルショーで展示ないんか…と思ってたらホンダドリームのブースにいるのね

259: 2019/03/15(金) 23:37:44.23
冬の初デートで、バイクの慣らしがてらタンデムツーリングに連れて行って
雪に降られてフラれた思い出・・・

260: 2019/03/16(土) 11:58:38.85
400x前輪17インチの新型でましたね
新車は高いから50万くらいの中古で探したら
割と有りますね
またがったら両足つま先立ちでした、以外とシート高有るんだ
姿勢が楽で良さそうでしたし、タンデムツーリングにも
シート形状がいいので早く欲しいです
167で65kgです

261: 2019/03/16(土) 12:05:08.79
リアボックス付けるとバイクの見た目がダサくなるから
今はビクスクで、本当はT-MAXあたりが欲しいですが
大型免許が面倒だしな。

262: 2019/03/16(土) 12:08:11.52
維持費が同じなら大型の方が車種の選択肢が増え良いけど
この国の2輪免許制度改善して普通2輪で大型乗れるように大型免許廃止にならないかな。

263: 2019/03/16(土) 12:09:25.30
絶対にならんな!

264: 2019/03/16(土) 12:10:52.62
大型2輪教習所や高速タンデム可能になったのは、アメリカの圧力らしいから
圧力で大型2輪廃止で125迄 250迄 250~になると良いですね。

265: 2019/03/16(土) 12:22:02.54
>>264
普通2輪250までなら格下げやないか!

266: 2019/03/16(土) 12:26:16.26
>>265
だったら125迄を原付 400迄を小型2輪 400以上は普通2輪で良いんでないか
車検は400以上からにすれば、車検の要らない400乗りも増えるだろうし。

267: 2019/03/16(土) 15:53:38.59
大型免許がどう変わろうがお前らの免許は「400㏄までに限る」に変わるだけだからな

268: 2019/03/16(土) 20:35:25.22
このスレの住人は大型2輪免許持ってる人居るの?
400ccとか一番中途半端な排気量じゃない。

270: 2019/03/16(土) 22:20:35.49
>>268
いるぜ

272: 2019/03/17(日) 00:34:16.05
>>268
いるが?
そのフリ飽きたわ

269: 2019/03/16(土) 21:51:44.53
最スピードアタックするから
大型は買わない

271: 2019/03/16(土) 22:41:30.58
排気量じゃなくて見た目に惚れて買ったからな
まあ大型持ってないけど

273: 2019/03/17(日) 02:48:52.36
大型2輪免許あれば全てのバイクに乗れるわけで
選択が多く、あれもコレも欲しくなる
リッターSS買ったら買ったで、出したくても出せないストレスが溜まるだろうね
高速で150km/h巡行なんて捕まるし、カウルレスだと風圧との戦いで
実際200km/hオーバー試すも数mに過ぎないだろうな
400cc2気筒46馬力のバイクってどんな加速感なんだろ?
若い頃NSR250R VFR400Rなど乗ってた時期が有るだけに
だいたい600ccで120馬力も有るんだし、400ccなら90馬力は出せるはずなのに存在しないのが不思議だ。
最新CBR400Rが4気筒90馬力なら売れると思うが、何故メーカーは出さないのか?

277: 2019/03/17(日) 10:56:05.16
>>273

そういう高回転高出力バイクを乱発した結果、世界中でオートバイという乗り物からユーザーが離れていったんだよ。

NCが欧州で支持されているのはそういうこと。

中低速トルク重視しすぎて商品性・イメージ的に損してる感は否めないから、次期モデルはもう少しバランスとってくるんだろうけど。

274: 2019/03/17(日) 03:53:49.75
売れねーからだよ…

275: 2019/03/17(日) 05:08:13.25
ゴミみたいな提案ばっかしてないで、さっさと大型取得してTMAX買えばいいのに

276: 2019/03/17(日) 08:15:31.18
スーフォアが絶滅しない限り、ホンダはこれ以上400に新型投入しないだろ

278: 2019/03/17(日) 11:21:14.70
なんかスペック厨がいるみたいだぞ

279: 2019/03/17(日) 11:32:43.84
俺も400ccと600ccの馬力差には謎があって調べてみたが、
400ccでも4気筒なら80馬力程度まで出すのは技術的には可能な模様
ただ、16000rpm以上の高回転が必要で、低速トルクも細すぎて、とても売り物にはならないみたい
スペックで見れば完全にレース用のエンジン

まあ最近の400ccは初心者向けということで、トルクがあって乗りやすく、調子に乗って全開にしてもせいぜい180km/hくらいまでしか出ない。
だから400ccは今のポジションでいいと思うけど。

280: 2019/03/17(日) 20:48:38.88
ヘッドライトのLOWが切れた。これで2度目だな。

281: 2019/03/18(月) 01:05:17.59
ドリームで新型CBR400R見てきた
CBR250RRに似せてきた感じだけど、RRよりかっこいい

赤と黒が店にあったけど、どちらも売約済みで跨がり不可、ポジションも確認出来ず

発売日に納車が決まってるそうで、来週の日曜に行っても実車が見れない店が多そう
白は近県のどの夢店にも入ってないってよ

291: 2019/03/28(木) 14:47:10.73
>>281
夢店員さんによると白が一番人気で、納車までかなり時間がかかるとか

282: 2019/03/24(日) 16:43:45.06
新型はクラッチレバーが握りやすくなってたのとメーターが最大の改善点だな

283: 2019/03/24(日) 19:02:52.34
50代オヤジにはCBR400は格好良いけど派手すぎます
大人しく400Xがお似合いかな…
奥さんとのタンデムメインだし、良いぞ400X乗り心地が最高、ついでにタンデム側も良いってさ。

284: 2019/03/25(月) 09:34:25.15
夢店が遠い人は買えまへんがな

285: 2019/03/25(月) 11:57:35.35
フロントサイドパイプが旧型から大幅に高くなってますが、旧型のパイプは新型につかないもんでしょか?
リアのキャリアは問題無さそうなのに…

286: 2019/03/25(月) 17:09:43.21
>>285
旧型が付くかわからん
だが新型は形状が少し変わってる
前の方の取り付けベースが違う可能性はある
写真はモーサイで撮った新型純正

https://i.imgur.com/i6Ns1M8.jpg

287: 2019/03/25(月) 18:14:10.81
>>286
わざわざ写真までありがとうございます。
やっぱり現物あわせでないとわからないですね…
先ずはリアキャリアから進めたいと思います。

288: 2019/03/25(月) 20:31:29.74
>>285
500xのアクセサリーの説明書見た感じ、取り付け基部は同じっぽい(フロントはメーターステー(?)共締めのM8ボルト2本)から
ボルト間のピッチとかで細かい変更とかされてない限り、もしかしたらいけるのかもしれんけど、カウル側がわからんね

289: 2019/03/25(月) 20:47:22.20
>>288
フロントのサイド部分のボリュームがアップしたように見えるのでキツイかもしれませんね…

290: 2019/03/26(火) 04:09:10.57
18年未登録400rが乗り出し59万で出てたのにすぐ売れてもうた。

293: 2019/03/31(日) 11:38:22.20
ホンダは唯一400ccの4気筒を持ってるんだから
400XやCBR400Rに採用すれいいのに
CBだけに使うのは勿体ないだろ
わざわざ2気筒エンジン造ってまで採用するとか
馬鹿としか言えん。

295: 2019/03/31(日) 12:31:00.92
>>293
時代の趨勢に取り残された加齢臭爺かな
10年後は電動バイクしか残ってないかもしれないのにな
四発の思い出と一緒に墓場逝きwww

297: 2019/03/31(日) 19:18:11.08
>>293
わざわざ作ってるのはSFの四気筒のほうです
日本で売ってる年間2500台のためだけに作ってるんだから、どう考えてもおかしいのは四気筒
あと四気筒のXはいくらなんでも車両のコンセプトが成り立たないでしょう

300: 2019/03/31(日) 19:48:20.06
>>293
×唯一
○生き残り
カワサキが新しく250㏄四気筒作ってるって話もあるが、これもある種のレトロ志向よな

311: 2019/04/01(月) 06:26:32.90
>>293
CBR400F(NC17)のときも、タコメーター読みで11000rpm以上にしないと2バルブとか頭おかしい って言ってたんちゃうか

294: 2019/03/31(日) 12:11:36.35
CBR400でカムギヤなしか…
でも音は良いよね

296: 2019/03/31(日) 14:57:21.15
400Xや400Rが400SB並の値段になって売れるとは思わんなぁ

298: 2019/03/31(日) 19:41:56.43
VTRのエンジンで250X造ってくれないかな

299: 2019/03/31(日) 19:42:37.31
プロジェクトBIG1というホンダの「CB」へのこだわりで国内に向けて作ってる4気筒と
471ccまで排気量アップしてもEUのA2免許で乗れる2気筒どちらもおかしくない
おかしいのは、そういうことをまったく理解せずにわめいてる奴

301: 2019/03/31(日) 20:57:55.58
それな。いいこと言った!

302: 2019/03/31(日) 22:17:23.32
250で4気筒なくなるのは分かる気するけど400で4気筒が
絶滅きぐ種ってのもさびしいな。
まぁこのCBR400の2気筒エンジンもいいエンジンなんだろうけどね。

このスタイルカッコいいから500で出さないかな。

303: 2019/03/31(日) 22:18:40.13
>>302
???

304: 2019/03/31(日) 23:04:02.32
>>302
大型2輪免許もってるんなら素直にCBR650Rとかあるだろ
メーカーも今は簡単に教習所で大型2輪免許が手に入る時代だし
パワー欲しい奴は大型2輪免許でCBR1000RRをどうぞってな物だから
デザインはまんまスーパーSSだけど、CB400Fよりプワーな46馬力のパラツインにしたんだろ

310: 2019/04/01(月) 05:36:59.21
>>304
スーパーSS

305: 2019/03/31(日) 23:07:08.91
今は街中みても400cc乗ってる奴は稀なくらい少数派だし
売れない400ccにコスト賭けれないんだろ
だからCBR400Rはパラツインで出したんだろ

306: 2019/03/31(日) 23:09:58.74
車検ありで維持費に大差ないなら普通の者なら
大型2輪免許取得して大型いくのが世間の流れ
時代の流れなんだから。

307: 2019/04/01(月) 00:01:12.44
俺、大型免許持ってないけど後10年位したら
免許制度変わって絶滅危惧種になりそうだな

312: 2019/04/01(月) 10:33:40.79
>>307
免許制度は中々変えらねないと思うの
変えるとしたら欧州に合わせる感じだろうけど、任意保険も合わせましょうぜって流れになったら
ハイパワーな大型バイク売れなくなっちゃいそう

316: 2019/04/01(月) 20:57:44.75
>>312
20年前あたりに2輪の最高出力は世界基準で100psまでだと言ってた時期もあったな
その頃に限定解除組の知り合いがつまらなくなると言ってたが
今や200ps越えだから怖い時代だね
まぁ免許制度がどうなるかは令和になってどうなるかだね
高速タンデム解禁や大型2輪免許を教習所で容易く取得はアメリカは圧力と言う奴も居るから
将来2種類程度になれば良いが
その頃には私は爺さんになってバイクとは無縁になってるだろうな

308: 2019/04/01(月) 00:22:07.46
いやそうじゃなくて500はすでにあるんだけど、、、、ね。
国内仕様でって意味なのかな?

309: 2019/04/01(月) 00:26:19.86
>>308
そうそう。国内仕様で。R25にR3なんてあるし。
まぁ650Rあるからださないか。

313: 2019/04/01(月) 11:58:14.75
2019年モデル見てきた。
新型メーターってETCのランプも組み込まれてるのな。

314: 2019/04/01(月) 19:24:46.17
納車報告が全然無いけど、やはりこのクラスは全く売れてないんか

317: 2019/04/01(月) 21:06:03.53
>>314
維持費考えたら400クラスは存在価値なしだから
仕方ないんじゃ無かろうか
女子でも教習所で大型2輪免許所得する時代だし

315: 2019/04/01(月) 20:13:32.96
距離走ってて値段つかないレベルでいいから誰かうって!!

318: 2019/04/01(月) 21:09:26.73
車検を250以上から400以上に繰り上げてくれないと
250~399ccは厳しいだろうね

319: 2019/04/01(月) 21:28:42.18
わざわざ400㏄のバイクのスレにきて存在価値無しとか言っちゃう人って・・・

320: 2019/04/01(月) 21:37:18.14
>>319
ん?いわなきゃわかんねーだろ?

323: 2019/04/02(火) 10:15:43.41
>>320
言わなきゃ分かんないみたいだから言うげと、このスレで存在価値が無いのはオタクです。

325: 2019/04/02(火) 11:42:29.19
>>323
草www
いや俺持ってるけどね

321: 2019/04/01(月) 22:24:21.65
そもそもバイク自体存在価値なんてないのに何言ってんだこいつ

322: 2019/04/01(月) 23:53:48.65
大型はやっぱサイズでかいから気軽には乗れないなぁ

328: 2019/04/02(火) 13:55:18.87
>>322
Ninja650・1000とかCBR400Rと大差ないぞ
400Xで言えば対象がVスト650とかTRACER900になっちゃうから確かにデカイけど、ミドルクラスは大概NC47と大きさ変わらんよ

>>327
他人にとって価値があると理解出来ないとそうなるんだよ
自分の価値観≒世間の価値観だと勘違いしてる人に多い

324: 2019/04/02(火) 10:38:42.78
軽さは大事よ
長いクランクシャフトが回ると倒し込みが重くなる
小排気量二気筒ってのは悪くない
Vツインの方がいいけど

326: 2019/04/02(火) 11:43:11.76
ただ400にもう存在理由ってあんまないって思ってるしwww
事実だもん お情けじゃんw

327: 2019/04/02(火) 12:07:51.12
思うのも所有するのも勝手だけど、価値の無いものに何で執着してるの?

329: 2019/04/02(火) 15:22:55.46
>>327
持ってるからだろw

331: 2019/04/02(火) 16:38:42.70
>>329
メーカーも慈善事業じゃあないんだから、価値が無いと判断したら作らないよ。
500のエンジンがあるのに、わざわざ400で出してるんだからさ。
オタクだって価値があると思ってるから所有してるんじゃあないの?

332: 2019/04/02(火) 17:08:53.23
>>331
価値の基準はそれぞれだろw
何いちいちオタクとかってずっと突っかかってきてのw

330: 2019/04/02(火) 15:56:51.48
このバイクはオフ走れるの?
新型がフロント19インチになってかつ、
タイヤ前後がデフォルトでtrail系になったから
一見するとエンデューロ系なんだよなぁ。

でも実質がガチのオンロードだし
一般人走れたとしてもフラットくらいですよね。

やっぱり最大の強みは500kmを超える
航続距離ではないでしょうか。
となると直接のライバルはVスト250か650ってところでしょうね。vスト650はデカすぎるし250は物足りないっていう人向けですね。(vsto650は650にしてはまじでデカすぎ)

そう、正に私です!

333: 2019/04/02(火) 17:09:33.20
ほんとこれだから小さい排気量しか持ってない奴余裕がなくて困るぜ

368: 2019/04/08(月) 15:49:52.59
>>333
400に存在価値ない、いわなきゃわなんねーだろと、わざわざ400ccバイクのスレで書込みしてるから、てっきり自分の価値を押し付けてるのかと思ってね。
価値の基準はそれぞれって思ってるならそれでいいよ。
勘違いしてて悪かったね。

369: 2019/04/08(月) 16:39:24.04
>>368

334: 2019/04/02(火) 22:54:23.03
今度のCBR400Rはカッコいい
CBR1000RRや、顔をやりすぎちゃったCBR650Rよりも、カッコいいと思う

エヴァ顔のCBR250RRは、さっぱり好きになれんし
近所にドリームがあったら、400R買ってたな 危ない危ない

335: 2019/04/02(火) 23:03:49.34
CBR400R、400X、NC750Xと乗り比べて散々迷った結果、NC750Xを新車で購入しました。

400R/Xは航続距離500Kmオーバーと軽さが魅力だと思ったし、カチッと決まるシフトフィールとか剛性感も良かった。

結局はメットインを含めた積載性とDCT、トラクションコントロール、グリップヒーター、ETC2.0といった装備面の充実ぶりとお買い得感でNCになった感じです。

実際に所有してみると、数十キロ重たいハズのNCですが重心が非常に低いおかげで立ちゴケする気がしない位に扱いやすく、引き回しの際も立ちゴケの危険をあまり感じずに普通に押し引き出来るので安心しました。

400R/Xはやっぱり海外仕様の500だったらなぁ…という思いもあるし、NCの様にEパッケージ相当の充実装備仕様を用意して欲しい。
MTで乗るならやっぱりNCよりもCBR400R/400Xの方が楽しいだろうし。

336: 2019/04/03(水) 00:20:33.97
おいらの場合、後部座席ひっくり返しての給油だけは受け入れられんかった。
好みは人それぞれだよね

337: 2019/04/03(水) 00:44:36.35
キャンプなどで山盛り荷物積むと給油出来ないからな

338: 2019/04/03(水) 07:11:21.30
>>337
コレ

339: 2019/04/03(水) 08:37:08.01
モデルチェンジの際にBMみたいにサイドへ移せばよかったのに

340: 2019/04/04(木) 12:42:11.74
ええい、新型400Xの納車報告はまだか。
もう俺が先に買っちゃうぞ。駐車場さえ確保できれば
買うからゴールデンウィークまでには何とかしたい。

342: 2019/04/05(金) 00:44:28.48

341: 2019/04/04(木) 15:11:30.77
アフィで400X人気過ぎるンゴって見たけどほんまかいな
500が売れて400後回しにされてるならわかる

343: 2019/04/06(土) 11:02:09.72
一回乗ってみたいが、ホンダもヤマハみたく
レンタルやってくれればエエのに…

344: 2019/04/06(土) 11:21:43.45
>>343
夢店の一部でレンタルやってた気がするな
NC47がラインナップに入ってるかわからんが…

345: 2019/04/06(土) 16:50:14.21
そんな皆様
レンタル819をどうぞ!!!!1

346: 2019/04/06(土) 19:36:15.02
819か
893と見間違えてびびった

347: 2019/04/06(土) 20:39:45.98
>>346
893借りて乗るんか…

348: 2019/04/06(土) 20:45:56.83
護身用893必要な時もある(ない)じゃん?

349: 2019/04/06(土) 22:16:25.97
埼玉人なら南海でFがレンタルできるんだけどな…
(他の店舗で何がレンタルできるのかしらん)

350: 2019/04/07(日) 07:47:28.57
本田技研浜松製作所から西へ1~2kmのタイラレーシングならレンタルのRもあるが、MVやハスクバーナが並ぶ中、CBR400Rと言い出せるかは難しいな。

352: 2019/04/07(日) 10:45:19.05
>>350
他人の目を気にしてどーするw
環七ドカの店でレンタルやってるけど、みんな自分の好きなバイク借りてるぞ
自分はグラディウスやW800借りたけど

351: 2019/04/07(日) 10:20:30.90
11月以来にエンジン掛けたけど
セルは回るが全然掛からなかった
3分くらい格闘して掛かったけど何だったのかな?

353: 2019/04/07(日) 21:08:26.94
ようつべにヤングマシンのダート試乗上がってるけど
あんなの見たら誰でも林道かっとばせるって勘違いするぞ

390: 2019/04/09(火) 12:52:50.23
>>353
あの動画見てここに来ましたよ
ダート走行性は置いておいて
軽いツアラーってなかなかないから気になってる
250はパワー不足、Vスト650はデカすぎと考えると400Xしかない
もう10キロ軽いと嬉しいけど、200切ってるからよしとするか
あとはエンジンが気持ちよく回るかどうかだけど、まだ近所のドリームにも置いてない

392: 2019/04/09(火) 12:55:30.98
>>390
よく回るよ
高速でSS軍団と遭遇することあるけど、あーゆーのと一緒に走る必要ないなら十分

393: 2019/04/09(火) 13:01:06.16
>>392
気になりますねぇ
試乗車あったら乗ってみます
理想は500Xなんだけどなぁホンダさん

354: 2019/04/07(日) 21:41:24.11
新400x納車されたー。初心者下道45kmはマジ地獄。
その後練習走行し、100km下道のみで燃費は33.3。そこそこ良い?メモリ3から一つも減らなかった。
エンジン音はバタバタバタって感じで気に入らないな。そこはスーフォアに未練…。
片足ベタ両足ツンだが何とかなる感じ。
スクリーンは風が頭に当たるね。来週上に上げてみる。
帰宅直後まさかのスタンド忘れでこかしたが、フロントパイプ(高い)のおかげで目立ったダメージ無し。
ただハンドル幅広いせいかクラッチレバー曲がったな。ウィンカーは小さいので折れそうもない。
GIVIのフロントパイプ用バッグ(キズ隠し)とサイドバッグ付けてクッションにしてみようか。
フロントタイヤ19インチの効果は比較対象がないのでわかんない。

355: 2019/04/07(日) 21:43:09.77
シフトインジケータがすごく楽。

356: 2019/04/07(日) 21:52:46.94
2018俺裏山

357: 2019/04/07(日) 21:54:39.08
初日から転かすか!

358: 2019/04/07(日) 22:37:44.95
新型納車されて1週間でこかして傷付けてしまった…
フロントパイプつけてなかったのを後悔…

359: 2019/04/07(日) 22:40:32.34
理由は様々だけどまさかの立ちごけは誰でも起こり得るからな
やっぱサイドパイプは最初から欲しいな
旧型の安いやつ付けばいいんだが新型純正高すぎるわ

東南アジア?の新型500Xの動画でヘプコのパイプとか色々つけてるのあるんだが
何言ってるかわからんから新型500X用が出てるのか旧型がつくのかわからんw

360: 2019/04/07(日) 22:49:39.55
新型でFタイヤ大径化したのってどうなんだろう。
17インチの方がタイヤの選択肢多くて良かったんじゃないかと思ってしまう。

361: 2019/04/08(月) 01:27:54.85
新型R納車5分でスライディングさせたお話聞きたいのか?

362: 2019/04/08(月) 02:06:20.23
はい。聞きたいです

363: 2019/04/08(月) 06:48:58.83
4気筒の400X欲しい

364: 2019/04/08(月) 06:59:21.22
そらもうスーフォア乗らんと

365: 2019/04/08(月) 08:32:49.53
そんなに4気筒がいいの?この手のツーリングバイクは
2気筒の方が良さそうだが。
4気筒がええならどうせならCB650Rで行っとけ。

366: 2019/04/08(月) 08:44:04.02
4気筒なんて重過ぎてそれこそ意味無いやろ

367: 2019/04/08(月) 12:55:51.38
四発は燃費悪い、航続距離が落ちてツアラーの意味なくなる

370: 2019/04/08(月) 19:06:34.57
Xのスタイルで4気筒ならVFR1200X乗れば良いじゃん

371: 2019/04/08(月) 19:39:46.95
400Xのデザインがかっこいいんだよ

372: 2019/04/08(月) 19:43:56.84
5千6千あたりでギュギュル狭い峠道走ってる限りでは4発の400より速いと思うのこいつ

373: 2019/04/08(月) 19:58:30.71
xで300キロ走ったらめちゃくちゃ疲れた
体力が無いのか慣れの問題なのか

374: 2019/04/08(月) 20:09:58.95
そのうち600キロ走っても物足りなくなるよ

375: 2019/04/08(月) 20:12:17.25
尻が疲れないから、休む事なく走り続けてしまうからな

376: 2019/04/08(月) 20:29:38.14
600は流石に嘘やろ
原付で500走った時はそんなに疲れんかった気がするんやけどな

377: 2019/04/08(月) 20:58:57.46
700キロ走ったらさすがに疲れるよ

378: 2019/04/08(月) 21:08:16.67
高速は楽だけど山道は結構辛かった
上手い人が乗ると違うのかも

379: 2019/04/08(月) 21:25:19.07
1日300以上はほとんどが乗ってる時間になるから尻でもなんでも疲れる

380: 2019/04/08(月) 22:00:54.59
CBR400R 開発者インタビュー
https://response.jp/article/2019/04/08/321087.html

381: 2019/04/08(月) 22:02:00.67
日帰りだったら700~800走るけど、二日目三日目がある時は600位までかなー

382: 2019/04/08(月) 23:01:05.96
凄いな
一日観光しながら走ると俺には400くらいが丁度いいわ

383: 2019/04/08(月) 23:18:01.92
朝3時~4時に家出て高速降りるのが7時とかだからねー
どこに行くにも東京横切る地域の宿命なのです

384: 2019/04/08(月) 23:18:37.35
みんなすげーな
250ccだけど隣県まで1泊2日のプランで片道200キロ、往復400キロで帰ったらヘトヘトやで…
来週から400Xに乗り換えやから楽しみや~

385: 2019/04/09(火) 12:04:32.50
免許取り立てでバイク探してるんだけど、
400xの足つきが気になる...
ちなみに167cm
おんなじくらいの身長で跨った人いない?

388: 2019/04/09(火) 12:29:17.07
>>385
両足親指の根元くらいだね
ブーツ履くと両足半分以上付くようになる

398: 2019/04/09(火) 14:38:35.67
>>388
>>399
レスありがとう
まぁ、両足親指の根元つけばバイクは乗れるよね
とりあえず店舗行って跨ってみることにするよ

389: 2019/04/09(火) 12:35:45.57
>>385
身長同じ体重60kgの2016年式400x乗りの俺が来ましたよ。
一般的な安全靴で両足べったり着くし、
踵無いスニーカーでも両足踵がちょっと浮く程度だよ。
ただコレばっかりは身体的な違いがあるからなんとも言えないから実車跨がるしかないよねぇ

401: 2019/04/09(火) 21:54:32.26
>>385
165の俺でもスニーカーでも大丈夫だし、ブーツなら余裕だから問題ない
両足ベタは無理だが

386: 2019/04/09(火) 12:18:18.73
体重は?

399: 2019/04/09(火) 15:33:20.26
>>386
体重は67kg

400: 2019/04/09(火) 15:37:46.31
>>399
俺と同じ様な体型や

387: 2019/04/09(火) 12:18:22.96
400Xそんなに疲れるんか
Vスト650レンタルしてみて足付きと取り回しの悪さが
気軽に気になった場所に寄る気を無くさせると気付いて
400X候補だったんだけどな

391: 2019/04/09(火) 12:53:02.95
400Xで疲れるとかあり得なくない?
振動少ないし燃費いいし長距離楽だし何時間でも走ってられる
SSなんて絶対無理

394: 2019/04/09(火) 13:07:04.74
セローも高速は抜きにして
安心して乗れ何キロ乗っても疲れないバイクでした。
(最高日帰り1100キロですけど)

今大型に疲れてそんなセローをまたトレールバイクとして
買いたいと思う今日この頃ですが
この400xもお気軽旅バイクとして非常に気になってます。
そんなセローみたいに気軽に安心してのっぺりのれますか?
両方乗ったことある人がいればぜひ。

397: 2019/04/09(火) 13:41:40.48
>>394
セローに3年乗って、400Xに乗り換えたのが一昨年
セローは風が恐怖だったが、400Xは重量あるから風にまけない、最高のシートで疲れ知らず
本当に24時間走れるバイクだ
ただ高速はいいが、下道ツーには重いよ
俺は下道用に125も買いたした

395: 2019/04/09(火) 13:11:25.38
やっぱ試乗車がないのがねぇ。
ドリームHPで全店で400xで検索しても一台しかないって。。
しかも足を伸ばせない地域なのでレンタル探すしかないのか-

396: 2019/04/09(火) 13:12:41.22
https://honda.lrnc.cc/_ct/17169594
納車から一年乗ってみてこのレビューとほぼ同じ感想だわ
バイクとしては薄味だからとにかく疲れない
新型は知らん

402: 2019/04/10(水) 01:30:43.29
新型400X、172/60でじゃっかんカカト浮く~ほぼベタ足だったかな
旧型Xまたがった時はベタ足だったと思う
NC56は50mmほどシート高が高くなったらしいけど俺自身がやせて沈み込みが減ったせいかもしれぬ

403: 2019/04/10(水) 01:32:55.92
>>402
訂正、シート高5mmほど高くなった(795mm→800mm)

50mmてw

404: 2019/04/10(水) 16:05:43.32
400x契約してきた!
納車はゴールデンウィーク明けになったけど...

405: 2019/04/10(水) 16:48:16.58
おめいろ

410: 2019/04/10(水) 19:52:06.86
>>405
黒にしたよ

406: 2019/04/10(水) 18:06:55.80
なんだあ新型人気だなあ
これはもしかしてすれ違う機会が増えるのか?んなわけないか

407: 2019/04/10(水) 18:21:24.97
旧型持ってる人も気になるやろ…前輪19インチ換装とかする人いるかも

408: 2019/04/10(水) 19:44:56.27
いまどきクチバシがついてる400X乗ってるなんて…プークスクス
とか言われちゃったりするんだろうなぁ

409: 2019/04/10(水) 19:46:32.28
煽るならクチバシよりもクソダサメーターだろう

411: 2019/04/10(水) 20:01:32.39
あ、あれは400F乗り!?実在していたのか…
とか言われてそう

412: 2019/04/10(水) 20:12:21.99
言われてるんじゃね?

413: 2019/04/10(水) 20:23:24.95
新旧でリアサスリンクの構造変更されてるけどあれってどう違うのん?
詳しい人教えてくれ

414: 2019/04/10(水) 22:12:01.98
新型に乗り換えるお金よりも乗る時間がほすぃ・・・

415: 2019/04/10(水) 22:30:52.44
土曜から月曜まで旅行目的のロングツーリングしてくるわ
ツーリングプランが遅いのが悪い

416: 2019/04/10(水) 22:58:32.07
わい、2017年式なんや。
指差されるんやろか(´・ω・`)

417: 2019/04/10(水) 23:14:11.63
400X 2019用のサイドパニアホルダー、GIVIのサイトに載ってた。

418: 2019/04/10(水) 23:29:51.91
教習所では大型まで取るけどデザインに惚れて初バイクに400Xを週末見積もってもらうつもりなんだけど
フロントサイドパイプとフォグランプを付けたいけど純正のフォグが大分お高い
安い社外品事前に買って一緒に取りつけとか頼めるものかな・・・初なもんでオプションの扱いがよくわからなくて

419: 2019/04/10(水) 23:37:56.16
店による。
パーツ持ち込み一切お断りってところもあれば、工賃倍払ってくれるならやるよってところもあるし。

421: 2019/04/10(水) 23:48:35.34
いきなり400Xってオッサンが免許取るの」?

423: 2019/04/11(木) 07:35:26.09
>>421
20代だけど初バイク400Xだわw
音とか回すとか興味なくて扱いやすいツアラー寄りを求めてたんでたどり着いた

422: 2019/04/10(水) 23:54:50.84
アラサーで初バイクですまない…

424: 2019/04/11(木) 09:44:26.68
400R買った近所のドリームは持ち込み一切やってないから近くのにりんかんに持っていってくれって言われたわ

425: 2019/04/11(木) 13:55:49.44
CBR400RとNinja400で悩みすぎて禿げそう

CBRなんで8万も高いんだ・・・

446: 2019/04/12(金) 21:47:26.41
>>425だが、夢店で契約してきたわ
納期は6月予定だが気長に待とう

449: 2019/04/13(土) 06:14:41.04
>>446
契約おめでとう!
うちの夢店は納期未定としか言わないので困ってますw

453: 2019/04/13(土) 11:48:07.49
>>448
両方試乗したけど、前傾はやっぱNinjaの方がキツイかな
Ninjaも辛いって訳では無かったけど、比べたらやっぱCBRの方が楽って回答になってしまう
身長にもよるだけろうけど、168で姿勢を理由に候補から除外するって考えは無かったかな

>>449
ありがとう!
赤が1台6月入荷予定の発注分が空いてて運が良かった
白と赤で悩んでたから踏ん切りも付いたわ

448: 2019/04/13(土) 06:10:32.17
>>425
俺もそう。跨がってみた人いたら前傾どちらがキツイか教えてほしい
胴長だから余計に前傾姿勢維持するの辛い

426: 2019/04/11(木) 14:35:44.89
ホンダやからな

427: 2019/04/11(木) 15:00:59.39
Ninjaのがええんちゃう?軽いし。俺は400F新型出ないからZ400にします。

428: 2019/04/11(木) 15:21:11.68
>>427
街乗りとか峠攻めるには良いんだが、キャンプツーリングでよく高速使うからあの軽さが逆に怖いんだよな

400Fも良いよね
SSに惹かれる前は400Fか400FB買うつもりだったわ

429: 2019/04/11(木) 15:59:17.85
>>428
フルカウルは確かに風怖いよね。ってなると答えは出たな!住民票と印鑑持ってDreamへどうぞ。おめいろ!

433: 2019/04/11(木) 16:54:34.30
>>429
色は白か赤

これも悩み中だわ
悩みすぎてありもしない髪が無くなりそう

434: 2019/04/11(木) 18:07:12.33
>>429
そんなので風が怖いだと???
真に風がこわいのは、オフ車やぞ
軽い上に、重心が高くさらに姿勢が自分の身体が帆になってモロに風を走るんや

435: 2019/04/11(木) 18:50:32.44
>>434
お前甘い奴だな。
真のオフ車乗りはタンデムステップをバックステップ代わりにして伏せてタンクを両腕に挟むように走るんだよ、高速は。
これは400xでも出来るから是非試せ!…俺は増加スクリーンで済ましたけどな。

436: 2019/04/11(木) 23:18:34.36
>>434

風を走る、ってありそうでなかった表現だな。

430: 2019/04/11(木) 16:19:19.94
迷うべきはHONDAのRとXどっちにするかだよな

431: 2019/04/11(木) 16:21:58.44
R納期が未定なんだよな

432: 2019/04/11(木) 16:53:49.87
>>431
生産が追いついてないって話しは見たが、納期未定なのか・・・

とりあえず明日にでも夢店行ってくるかな

437: 2019/04/12(金) 02:56:42.84
来週納車だ待ち遠しいぜ…
箱合わせてきたけど純正キャリアと蜂の巣みたいなGiviベースの穴が合わんとは思わなかったがなんとか工夫できそう

438: 2019/04/12(金) 03:57:42.97
>>437
2016年式は合わせられたぞ、新型は駄目なのか…

445: 2019/04/12(金) 18:19:01.68
>>438
Giviのモノロック汎用WIDEベースは汎用性高いし箱付け替えできるやろと高を括ってたら見事にあかんかった
まあ2点は無加工で合うから後は紐かなんかでガッチリ止める感じになりそう

>>440
旧型もけして嫌いではないが新メーター・スリッパークラッチ・トルクアップの差はでかい
ABSも標準だし旧型は迷って結局買わなかったが新型は展示車を即決してしまったw

439: 2019/04/12(金) 04:48:38.38
なんか新型Xがどんどん売れてるみたいやけど
旧型X在庫どうすんのかな?けっこう店頭に置きっぱになってる…

440: 2019/04/12(金) 07:03:24.28
購入検討中なんだが、まだ旧型在庫あるのか、、、オフ走らないなら19より17の方がタイヤ選べるし探してみるかな。新型は試乗会予約してみた。

441: 2019/04/12(金) 07:26:24.08
旧型X乗り出し71万ブラックがずっと残ってるわ。Rが69万だった。新型のメーターパネルのほうがいいから旧型は買う気にならん。

442: 2019/04/12(金) 08:29:00.20
シフトインジケータ後付けしてタイヤ交換すればいいのでは

443: 2019/04/12(金) 10:58:42.13
後付けシフトインジケータ、あれ反応鈍くて使い物にならんって聞いたけど

444: 2019/04/12(金) 12:18:25.37
>>443
俺のはそんなことないなぁ…カプラー付けのヤツだけど

447: 2019/04/12(金) 22:37:22.19
>>443
どこの製品の話かによるのかもしれないけど、自分のはまったく無問題だな

450: 2019/04/13(土) 10:21:56.16
400Xって夢でしか買えんの?

451: 2019/04/13(土) 10:52:55.14
新車はそう

452: 2019/04/13(土) 11:24:45.84
バロンやSOXなら500x入れてくれるやろ

454: 2019/04/13(土) 19:20:03.56
今日一日で高速350km下道200キロ走った
流石にきつい

455: 2019/04/13(土) 21:04:30.35
無理して事故らんようにな
まったりバイクと音に聞く400Xなるものの待ち遠しけり明日は雨

456: 2019/04/13(土) 23:38:32.37
新型X予約したが、納車いつになるやろか

457: 2019/04/14(日) 00:19:01.31
そんなに売れてるの?

458: 2019/04/14(日) 00:23:41.99
売れてると言うか、昔のように売れないから生産絞りまくってる感じがする

462: 2019/04/14(日) 11:57:02.32
>>458
タイ生産のを熊本で組み立てやろ
その分時間がかかるんやろ

459: 2019/04/14(日) 06:14:27.47
いや、前輪19インチ化は効いていると思う
旧モデルより外連味がある

460: 2019/04/14(日) 08:42:22.06
旧CB400F(NC36)よりも化石化していそうだな。NC47は。

461: 2019/04/14(日) 11:51:48.50
新型CBR400Rも現在6人待ち中ですって言われた
いつになるかまったく分からないそうだ

とりあえず跨ってポジションを確認しないと発注は出来んし、見もしないで発注してるヤツすげー

463: 2019/04/14(日) 14:27:45.18
>>461
旧型に跨がって決める予定でしたが、それも無くそのまま契約しましたw
6人待ちなら別のドリーム系列店に聞いてみると早めに納車出来るかも?

464: 2019/04/14(日) 15:27:05.43
>>463
来週契約しに行こうかと思ってるけど、8月まで間に合うかな...

465: 2019/04/14(日) 16:02:04.22
まあ夏までにはくるやろ

466: 2019/04/14(日) 18:39:24.97
熊本で発生した巨大地震の影響により、暫く新車の納品が出来ません
3年前の出来事

467: 2019/04/14(日) 19:08:15.66
>>466
2016年式は不憫だったな

468: 2019/04/14(日) 19:47:11.37
Ninja400と悩む

472: 2019/04/15(月) 01:51:39.37
>>468
軽いは正義やぞninjaにしとけ
あえて重い車体が目的のひとつで気に入ってるならこっちでいいけど

474: 2019/04/15(月) 12:43:16.16
>>468
CBR400Rを契約したけど
デザインだけで悩んでるなら俺もNinja400をおすすめする

以下ご参考までに(個人的な感想なので鵜呑みは禁物)

パワー:CBR<Ninja
一般道での操作性:CBR<Ninja
高速道路での安定性:CBR>Ninja
タンデム(積載):CBR>Ninja

・エンジン
CBRは全体的にフラット(2016型よりパワーが上がったと言うけど、正直あまり差は無い)
Ninjaは低回転から中回転でのパワーが凄いけど中回転から高回転が意外とフラット(Ninja250の方が中回転から高回転の加速感が良い)

Ninjaはリア周りが弱くて、ナンバープレートフックに荷物をかけると壊れそう
CBRは見た目のわりにリア周りは強くて20Kgぐらいのキャンプ道具なら問題なく固定できる

俺はデザイン互角の積載関係でどちらかと言うとCBRが良いと思ってたけど、問題は価格差だった
価格交渉でCBRの価格を予想してた額以上に下げて貰えたからCBRの契約に踏み切った感じ

469: 2019/04/14(日) 19:53:39.18
その3年前に買い逃したのが今になって装備一新されて買えるんだから感慨深くはある

470: 2019/04/14(日) 20:12:22.44
16~18適合のキジマのヘルメットロック19モデルに付けてみたがフレームとのクリアランスほぼ無いかんじになるな

471: 2019/04/15(月) 00:54:34.21
NC750Xは熊本工場に3台在庫あるとの事で、即納でした。

とは言っても手続きやら納車整備やら用品取付云々で納車は早くて2週間後だけど。

473: 2019/04/15(月) 08:08:59.01
来年あたり750Xも19インチ化するかもな

475: 2019/04/15(月) 22:16:16.72
俺の400Xキター!
GWまでに慣らし終わらせないと(使命感

476: 2019/04/15(月) 22:59:37.60
おめ!(*゚∀゚*)

477: 2019/04/15(月) 23:34:37.96
俺は慣らしって初めてするけどしない人もいるんだよね。だからすきにしたらええと思うよ。おめー

478: 2019/04/16(火) 00:20:47.72
さんくす!
慣らしつーか回さず慎重に回転数抑えながら乗るのが久々すぎて教習所思い出したわw
鬼の半クラ練習したなあ

486: 2019/04/16(火) 14:40:21.68
>>478
でもホンダの場合、急加速・急制動するな程度で、
慣らしで具体的な回転数の指定ってなかったような・・?店によるのかな

479: 2019/04/16(火) 01:33:52.16
慣らしって…外装の慣らしってことですかァァァー!?

がりがりがり

480: 2019/04/16(火) 03:14:53.34
やめたれw

481: 2019/04/16(火) 05:08:22.82
俺はもう済ましたぞ

482: 2019/04/16(火) 08:37:24.16
微速まで繋ぎっぱなしでトルクに頼って乗っちゃうのもエンジンに良くないと聞いたことがあるけどどうなんだろ

483: 2019/04/16(火) 09:50:17.69
外装慣らしって概念は車には無かったなぁ
誰でも経験すると思うけど、あれはほんと辛かった…

484: 2019/04/16(火) 10:15:20.40
外装慣らしは最初ショックだけどその後楽になるよね
変に気を張らなくなる

485: 2019/04/16(火) 14:23:42.12
外装慣らしは遠慮します…
https://i.imgur.com/g4wx34K.jpg

489: 2019/04/16(火) 15:57:36.16
>>485
これ見ると別にクチバシなんていらんかったんや
と思えてくる

491: 2019/04/16(火) 16:58:50.28
>>489
でも嘴欲しい

493: 2019/04/16(火) 20:09:51.24
>>485見て思ったが前年式のリアキャリア使えば純正(?)フルパニアできそうやね

487: 2019/04/16(火) 14:58:14.65
一応4000回転上限に各ギアで2000·3000·4000意識するよう言われたな
例えばずーっと4速4000回転巡航じゃ意味ないとか
真面目な担当だったんだろう、まあそこまで厳密にやらんでも平気やろけどね

488: 2019/04/16(火) 15:03:36.83
ポジション悩むなこれw
タンクに股間つけるくらい前に乗ると足つきもポジションも楽だがニーグリップしにくい
後ろに乗るのが個人的に自然な感じだがハンドル遠くなるしステップが足に当たって邪魔や

490: 2019/04/16(火) 16:16:31.14
>>488
わかる座る場所安定せんわ

492: 2019/04/16(火) 17:16:08.07
メーター点灯させてライダー目線の写真おなしゃす

494: 2019/04/17(水) 00:55:15.40
夢店で外見変わった16年式新車買った時はならし運転の距離と回転数の目安カードみたいなのもらったわ

495: 2019/04/17(水) 10:44:20.86
しかし、このシリーズも発売5年以上経つんやな

496: 2019/04/17(水) 11:32:49.04
ツアラー寄り400って、ヒットはしないけど地味に売れて生き残ってるイメージ。
昔のZZR400とかもそんな感じだった気がする

497: 2019/04/17(水) 23:31:57.04
今週土曜日に18年式400R納車なんだけど、シフトインジケーターでオススメありませんか? 
Ninja250rでプロテックのシフトインジケータ使ってたけど、タイムラグが酷かったです。

498: 2019/04/18(木) 00:28:45.00
>>497
そんなのあんの?

503: 2019/04/18(木) 17:24:48.47
>>497
400Xだけど自分はこれつかってる
GIpro DS-H01

当時カプラオンタイプはこれしか無かった
シート下の空きカプラと接続。
他のはメータ裏の配線いじったりする必要があったかと思う

505: 2019/04/18(木) 19:26:53.02
>>503
俺もコレだわ。
設定も楽だしラグも無いよ…左の電圧計とドラレコの間にあるのがソレ


https://i.imgur.com/03rhcnA.jpg

499: 2019/04/18(木) 09:04:12.54
使ったことないな
あれば便利だけどバイクは無いのが当たり前だったし態々付けようと思ったことないわ

501: 2019/04/18(木) 16:05:06.11
>>499
態々????

500: 2019/04/18(木) 15:51:30.08
自分もシフトインジケータ付けようかと思ってたけど
グダグダ迷ってるうちに納車されて乗ってたら無くても問題無かったわ

502: 2019/04/18(木) 16:29:30.06
『態々(わざわざ)』 意味:わざと 故意に

付いてない車両に自ら付けようとは思わないって意味だろ

504: 2019/04/18(木) 18:16:28.76
いま何速かの表示は別にいらんが6速だけインジケータは欲しいかな
7速に入れることがなくなる

506: 2019/04/18(木) 19:40:06.13
絶対スマホをマウントさせる必要ないよね?

508: 2019/04/18(木) 19:42:46.30
>>506
Audioと考えてクレメンス…

507: 2019/04/18(木) 19:42:40.57
これは必要とかじゃなくロマンや

509: 2019/04/18(木) 19:43:49.41
いつもの人だろこれ

510: 2019/04/18(木) 19:44:58.14
サーキット走るわけでもないのにシフトインジケータいるか?

511: 2019/04/18(木) 19:56:14.60
>>510
ロマン

513: 2019/04/18(木) 20:27:17.13
>>510
幻の7速防止用

512: 2019/04/18(木) 20:25:05.56
ロマンなら仕方ない笑

514: 2019/04/18(木) 20:32:15.85
すげーよくこんなにしたな
俺はこんな程度

https://i.imgur.com/xdAyNz9.jpg

515: 2019/04/18(木) 20:41:05.72
>>514
先輩!インジケーター付けないと!w
本来はこれ位がシンプルで好き

538: 2019/04/19(金) 12:48:00.35
>>515
誰が先輩やねん

526: 2019/04/19(金) 01:44:43.06
>>514
ケータイホルダの位置いいね どうやってんのこれ?

539: 2019/04/19(金) 12:48:55.15
>>526
ウインドシールドとめてるナットととも締め

516: 2019/04/18(木) 22:35:11.23
GPSロガーも付けてるのか
ロガーって必要?

517: 2019/04/18(木) 22:46:14.75
シフトインジケーターは必要無し派が多いみたいですね。。。
慣れるかな??

518: 2019/04/18(木) 22:52:31.86
>>517
いらなくね

519: 2019/04/18(木) 22:55:46.35
一度インジケータ有りのバイクに乗ると、無しには戻れない。

533: 2019/04/19(金) 07:53:44.56
>>519
インジケータのあるGSXS125と、付いてない400X乗ってるぞ

520: 2019/04/18(木) 23:12:26.11
4000回転の速度覚えとけばいいんや

521: 2019/04/18(木) 23:16:19.95
あれば便利だろうが、必須ではないな
初心者にとってはどっちがいいんだろうね

522: 2019/04/19(金) 00:09:58.23
初心者ならその金他に回したほうが有意義
ウェアとかブーツとか買う足しにしとけ

523: 2019/04/19(金) 00:30:56.40
みんな色々つけてんなあw
とりあえずマウントバーにスマホホルダーと
サイドパイプ決まらないうちはドリンクホルダーもつけるかな

524: 2019/04/19(金) 00:37:34.32
前の車が結構急に減速した時なんかに仕方なしにガチャガチャ連続でシフトダウンするんだが
たまーに渋くてローまでストレートに落ちてない事がある
んで下手にローだと思ってエンスト転げが怖いから俺は設置した(シフトダウン前に今何速がきっちり把握する)
セカンドからローにシフトダウンした時もエンブレがきついから把握してないとやばいし
コーナー中も想定よりシフトが一個上だったりして焦る事もあった
すでに車体傾けてるからそっからシフトダウンはロックが怖くてできん
初心者の俺的には必要な物だった、きっちり今何足が覚えてられるなら要らない

525: 2019/04/19(金) 00:40:14.34
>>524
そんなやついるのw
カーブで一速高い低いとかwww
その前の加速か減速でわかりますやん

530: 2019/04/19(金) 06:50:43.19
>>524
それ、何速かよりも、体感的な回転数でギア選んだほうがよくね?
あとブリッピング必須な

532: 2019/04/19(金) 07:49:17.75
>>524
何足てバイクに足はない!

527: 2019/04/19(金) 01:54:29.46
ホンダもカワサキみたいにスリッパークラッチを400や250クラスにも入れてくれたらいいのにね

528: 2019/04/19(金) 02:06:41.40
400X新型はスリッパークラッチついてるがだいぶクラッチ固めかな
ヴェルシスX250に乗ってたがあれはほんとにクラッチ軽くて減速時も自然な感じだったから精度はカワサキのが上じゃね?と思った
400Xの方がパワーもあって扱いやすい車体サイズなんだがいかんせん感覚がまだつかめなくて低速でギクシャクしてしまう

529: 2019/04/19(金) 06:06:17.53
ここのコーナーはギア何速とか決めてんの?
一般道で?
すげー…

534: 2019/04/19(金) 09:00:43.40
俺もGSR250から乗り換えたけどインジケーターは別に無くても困らなかったな…

535: 2019/04/19(金) 09:31:37.66
車のMTもそうだけど、基本速度と回転数でギアを選ぶのであって、何速に入ってるかなんて結果でしか無いからね

トップギアの表示はあると助かるの分かる

536: 2019/04/19(金) 09:53:43.56
排気量が400もあるとギヤダウンサボりがち

慣れないうちは小刻みにギヤ落として速度とギヤの対応を覚えちゃうことオススメ

537: 2019/04/19(金) 10:38:02.37
一応言っておくとシフトインジケーターを否定するつもりは全く無い
あれば便利なのは間違いないし、欲しい人は付けて良いと思う

540: 2019/04/19(金) 14:53:11.76
CB400乗ってたの時は幻の7速を良くやったなぁ。
5速だと思ってたら6速だったことが良くあった。

541: 2019/04/19(金) 15:07:48.43
もうちょっとでいいからパワー欲しいよね
マフラー交換すればいいのかしら

542: 2019/04/19(金) 15:38:02.84
マフラーはトルクの出る回転数を変えるだけだからな

中高回転トルクが欲しいならマフラーを太くすれば上がるけど、代わりに低回転トルクは落ちるし
車種にもよるだろうけど低中回転トルクが欲しいとなると純正が最適なのではないかと思う

543: 2019/04/19(金) 16:20:42.55
505や514みたいにメーターの上にマウントさせると、ラリーレイドのタワーみたいでいいなぁ

544: 2019/04/19(金) 19:08:25.05
キャブと違ってFIはマフラーの影響少ないのと違う?

545: 2019/04/20(土) 01:59:43.85
400Xは低回転のトルク厚いせいかもしらんが
低速で走ってて優しくアクセルちょんと開けただけなのに反応がピーキー過ぎるとは思った
たとえば2速で右左折後の再加速する時とか思わぬ加速の衝撃に何度かビビったわ
バイクの慣らしというか俺の慣らしになっとる

548: 2019/04/20(土) 08:13:34.25
>>545
ピーキーでは無いぞ…そもそもトルクにピーキーとは言わない気が…

546: 2019/04/20(土) 07:54:24.61
おまえが雑なだけ

547: 2019/04/20(土) 08:11:25.08
低回転トルクがピーキー…?
大型免許取得をオススメする

549: 2019/04/20(土) 10:19:14.10
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

554: 2019/04/20(土) 14:24:56.21
すまんw >>549が頭にあって使ってみたかったんだ

アドベンチャーらしくなってきた?

https://i.imgur.com/IJhfhte.jpg

550: 2019/04/20(土) 10:48:20.45
すまんwピーキーどころかむしろフラットなエンジンてのはわかってんだ
伝わらんかなーと思ったがやはり伝わらんかったので精進するわ

スマホホルダーとサイドバッグも取付できたので今日はのんびり慣らしてくるぜ~

551: 2019/04/20(土) 11:43:28.91
中型4気筒からの乗り換えで、同じ感覚でアクセル開けたら思いの他パワーがあって少し面食らったってところか

552: 2019/04/20(土) 13:25:02.07
ピーキーというよりそれはドンツキかな?

553: 2019/04/20(土) 14:02:24.15
言ってる事はわかるが多分それはピーキーとは言わんw

555: 2019/04/20(土) 17:49:21.33
やっと免許取れるから見積もり貰ってきたよ!明日頭金払って納車待ちの予定
メンテパックとか盗難補償とかつけたせいで結局100超えたから大分おつらい
19年の顔気に入っちゃって中古の選択肢がなかった・・・

556: 2019/04/20(土) 18:02:53.48
1台目で心配なのはわかるがパクられやすい地域でもなければ盗難保険なんて。。とは思う

558: 2019/04/20(土) 18:19:05.34
>>556
そう思ったんだけどうちの県盗難TOP10入りだし出先で盗まれた話とか見ると不安で・・・
一応頑丈なロックとアラームはセットするつもりだけど賃貸の屋外保管なんだよね・・・

560: 2019/04/20(土) 18:29:25.16
>>558
スペース決まってないなら少々不便だろうができるだけ奥まったところに置くようにしときんしゃい
重要なのは盗人に「手間とリスクをおしてでも盗りたい」と思わせないことよ

557: 2019/04/20(土) 18:12:19.51
純正パニアケースは付けなくても良かった気がしてきた…

559: 2019/04/20(土) 18:27:09.76
400Rも400Xもプロに狙われることは無いから、ガキの盗難防止対策してれば盗まれるってまず無いぞ

たまたま目に入って余程盗みやすい状態とかだと序に持って行かれるかもしれないが・・・

561: 2019/04/20(土) 22:05:00.74
痛車化マジオススメ

562: 2019/04/20(土) 22:32:23.19
とりあえず最初だし盗難補償はそのままにしてチェーンとかロックもちゃんとすることにするよ
道路には面してないけど取られたらダメージでかすぎるし
サイドパイプとフォグランプもつけたかったけどもうちょい予算貯めてから改めてつけよう・・・

564: 2019/04/20(土) 22:51:07.78
なるほど逆に盗りたくなくなるようにするのかw
俺はカバーに前輪バ○ンロック・後輪地球ロックで落ち着いた
アラームは考えたがホンダ純正はハンドルロック連動じゃないらしく評判いまいちなので見送った

>>562
400X?R?いい初バイクデビューになるといいな!

567: 2019/04/20(土) 23:00:43.75
>>564
400X予定だよ、足つき若干不安だけど・・・
メタボの太ももで足つき悪いから解消しようとジムで鍛えた結果、脂肪落ちる前に筋肉ついて余計に悪化・・・
次は任意保険会社選ばないとだし初期出費がえぐいね・・・

570: 2019/04/21(日) 00:07:34.41
>>568
初バイクで保険の相場なんかわからないから余計に高く感じる・・・
人身入れたら倍プッシュで7万超え始めてつらい

576: 2019/04/21(日) 13:58:40.53
>>567
足つきなんか靴でどうとでもなる

573: 2019/04/21(日) 01:09:16.16
>>564
何でバロンロックを伏せ字にする??

577: 2019/04/21(日) 16:06:20.14
>>564
そこでやめるな
ついた筋肉が脂肪にかわってえらいことになるで

563: 2019/04/20(土) 22:33:40.90
族車にしてしまえばいいんジャマイカ

565: 2019/04/20(土) 22:54:16.33
逆に考えると盗難保険入るのなら施錠やロックは最低限にして貴重品は当然おかないとして
もし盗られたらその時はもう一台新車買えるラッキー!て考えたらどうか

566: 2019/04/20(土) 22:56:19.06
鍵のかかるガレージを手に入れようぜ!

569: 2019/04/20(土) 23:56:17.46
バイク買ってからも更にドンだ
今日は初回点検で5000円もってかれた…

571: 2019/04/21(日) 00:11:43.74
対人対物は額がデカすぎて自己責任でどうにかなるレベルじゃないから無制限必須だけど、人身とかその他オプションは事故ったら自己責任と思っておけば安く済むぞ

572: 2019/04/21(日) 00:18:34.87
後、万が一の0-10貰い事故に備えて弁護士特約もあった方が良い

0-10だと保険会社は基本何もしてくれないから自分で交渉するか弁護士雇わないといけなくなる

574: 2019/04/21(日) 06:38:23.31
>>572
0-10だと何もしてくれないっていうより、それは弁護行為になってしまうので保険会社としては手を出せず、弁護士資格のある者に委託するしかないって言ってた。

575: 2019/04/21(日) 08:12:41.90
>>574
貰い事故でも保険会社がやってくれると勘違いしてる人が多いから「何もしてくれない」と書いたけど、まぁつまりはそう言う事だね

597: 2019/04/23(火) 12:40:59.13
>>574
一概に何も出来ないってことは無いぞ
相手との交渉や弁護行為ができないだけでプロ保険なら相談に乗ってくれたりアドバイスくれたりする

ネットの格安系はオペレーター対応だから本当に何もしてくれない事が多い
たまたま知識があったり有能なオペレーターに当たればアドバイスぐらいはくれるかもしれないが

578: 2019/04/21(日) 18:11:50.07
年齢的にも最後のバイクかなーと思って新型400Xをオプション増し増しで買うわ。
年取るとバイクに乗るやる気と反比例で気力と体力がなくなってくわ
まだ27だけど

579: 2019/04/21(日) 18:23:10.04
もう57ですか、分かります!

580: 2019/04/21(日) 18:29:56.69
親子やん

581: 2019/04/21(日) 22:53:52.24
6月納車なのに6月に昇進で乗れなくなったわ(血涙)

584: 2019/04/22(月) 00:22:06.63
>>581
ちょっと意味がわからない

591: 2019/04/22(月) 10:42:08.86
>>581
昇進を辞退すれば乗れるじゃん
会社で伝説になれる

595: 2019/04/22(月) 16:58:01.03
>>591
個人店で店長なるんだ...
だから断れないし、自分しかいない。
それで忙しくなるし危険だからバイクはほぼ乗れなくなるし、もう一つの趣味のスノボも出来なくなる。

さあ嫁探すか

598: 2019/04/23(火) 13:50:38.89
>>595
経営不振で店潰して、バイクに戻るんか、分かります!

599: 2019/04/24(水) 07:49:40.32
>>598
無職になったら残りのローン所か生活も出来ない!

582: 2019/04/21(日) 23:23:36.06
都内で契約したけど納車は7月前後になると言われたよ
3月に契約した人や展示用のも同時期になるって聞いたけどやっぱ400は生産台数絞ってるんかなぁ

590: 2019/04/22(月) 09:02:43.94
>>582
3月契約で待たされてGW明けになりました

592: 2019/04/22(月) 12:11:01.64
>>582
自分は2月前半の契約だけど6月と言われてますね

583: 2019/04/22(月) 00:00:20.64
主要な部品はタイから船で持ってきてるっぽいから、生産台数を絞ってるというよりは急に増やそうとしても無理って感じじゃないかな。

585: 2019/04/22(月) 00:58:24.55
①昇進して忙しくなるから乗れなくなる
②昇進してバイクの乗りにくい土地に異動
③昇進が嫌で退職。無職なので買えなくなった
④そもそも買う予定なんてなかった

のどれか

586: 2019/04/22(月) 01:17:42.13
従業員バイク禁止の会社もあるらしい

587: 2019/04/22(月) 07:17:08.20
ある
就業規則にバイク通勤禁止と明記されている

588: 2019/04/22(月) 07:26:29.33
うちの会社でも、今バイク通勤を認められている50以上のやつだけやな
新規の入門証は発行してくれないからな
今のやつらが退職さたらバイク通勤はなくなる

594: 2019/04/22(月) 15:02:50.83
>>588
どういう理由で?

589: 2019/04/22(月) 07:30:12.73
交通安全に厳しいと言われるT関連勤務だが
バイク通勤はOKだな

593: 2019/04/22(月) 13:01:53.64
4月頭に展示車即納だった俺はラッキーだったなw

596: 2019/04/22(月) 19:36:03.28
倍苦しむと書いてバイクと読みます

600: 2019/04/24(水) 08:50:02.23
400xの新型かっこいいな。買おうっと

601: 2019/04/24(水) 09:19:58.93
400X、外観はフロント17インチで嘴付いてた旧型の方が好みなんだが俺だけかね
旧型にシフトインジケーター付けてくれるだけでよかったのに

602: 2019/04/24(水) 09:30:26.11
>>601
お前だけ

603: 2019/04/24(水) 10:54:43.20
>>601
好みは人によるべ
シフトインジケータは俺は特に要らないが、新型の方が好みだぜ

605: 2019/04/24(水) 12:14:44.01
>>601
ちなみに初期のアンダーカウル付きのが好き?それとも17年以降の方?

606: 2019/04/24(水) 14:52:38.75
>>605
アンダーカウルの有無はあまり気にならない
どっちでもいいと言うかどっちもかっこいい

604: 2019/04/24(水) 11:23:34.47
今までのホンダ風デュアルパーパスより
流行りのアドベンチャー風になって売りやすくなってるわな

607: 2019/04/24(水) 17:37:20.91
話題になってないけど地味に売れてるのね
ドリームにフリー在庫が入荷すると売れてしまうらしい

608: 2019/04/24(水) 19:04:09.34
海外ベンダーの19インチコンバージョンキットがあったけど
旧型在庫を掃くために、夢店向けの純正が出るかも?

609: 2019/04/25(木) 00:42:49.03
17-18のスリムで尖った感じも好きだったが
19-のガッチリアドベンチャーも力強くて良いよな
性能や装備でガッツリ差が出たから人気UPしたのもわかるが

610: 2019/04/25(木) 01:16:22.49
中古2016を指名買いした
孤高のスタイルとカラーリングだわ

611: 2019/04/25(木) 07:13:21.65
熊本地震で希少な16年式やな

612: 2019/04/25(木) 08:02:56.45
確かに素晴らしいステルス性能がありそう…w

613: 2019/04/26(金) 05:28:41.75
顔が最初に変わってまだアンダーガードがあった頃のって希少なんか?店で股がってみてそのまま買ったわ

1台目で新車だから次のバイクの良い判断基準になったなあ…あと半年程世話になる

621: 2019/04/27(土) 17:19:57.20
>>613
2016年式だね
熊本で震災があって工場が止まって製造台数は少ないよ

614: 2019/04/26(金) 06:28:53.70
リセールバリューが気になる

615: 2019/04/26(金) 16:04:11.05
>>614
貧乏おつ

616: 2019/04/26(金) 21:30:46.93
金満乙

617: 2019/04/26(金) 23:31:32.60
外車以外リセールないよ
四輪のドイツ車と同じ

618: 2019/04/26(金) 23:32:24.65
125が一番ましかな

619: 2019/04/27(土) 00:12:57.41
バイクの買取の安さは、本当に酷いよなw

620: 2019/04/27(土) 00:20:23.24
>>619
買い取り。カスタムは次の人の好みもあるんで査定には反映されないんですよね。。。

グーバイク掲載
フルカスタムでお買い得車!フルエキにバックステップ!!フェンダーレス!!!!
ドヤ顔

622: 2019/04/28(日) 08:19:15.42
熊本の工場、夏場はエアコンガンガンきいてて
作業場がめちゃきれいでツナギもかっこよくてやばい。

623: 2019/04/28(日) 17:35:54.87
やっぱツナギはポケット付いてないの?

624: 2019/04/29(月) 07:52:22.83
今乗ってるのが赤男爵の中古やから500x入れてくれたら乗り換えるかな…

625: 2019/04/29(月) 08:44:18.04
スレタイをよくよんで、ここにはくるなヨ!

626: 2019/04/29(月) 12:35:31.34
400X購入後2年、初めて他人のXの隣に駐車できた。
しかし便所から戻ってきたら、隣はいなくなってた…
写真撮らせてもらえばよかったよ

627: 2019/04/29(月) 12:54:01.06
初めて見た400Fの、右隣に400R止めた事があった。
帰ってきたら400Fはいなかったけど、400Fはあれから1度も見かけたことがない

628: 2019/04/29(月) 15:36:35.19
あの人は幻だったのでしょうか。

629: 2019/04/29(月) 17:16:01.85
新型ほしいけどメーターがちょっとダサい。

630: 2019/04/29(月) 21:29:30.62
今どき250でもかっちょいい多機能メーターだったりするのに
この価格の400のメーターがコレかよ…感は流石のホンダクオリティと見下されてもしょうがないわな
まあ旧型より機能的になっただけマシさ!

631: 2019/04/29(月) 21:34:29.03
エンジンとかサスとかの話はなくて
メーターとかって

632: 2019/04/29(月) 21:56:55.83
>>631
ばかだなあ

633: 2019/04/29(月) 22:06:47.81
それで返す言葉がこんなレベル
情けない
まだ箱基地外の方がよかった

634: 2019/04/29(月) 22:16:49.10
まぁ所有欲も趣味の一つだしメーター云々はあるんじゃ無いかな…
しかしHONDAはバイクも車もメーターの見た目の良さはSUZUKIには勝てる雰囲気が無いのが残念よ…

635: 2019/04/29(月) 22:41:00.97
人それぞれ好みや趣向があるから、しゃーない

636: 2019/04/29(月) 22:47:31.90
メーターがプリウス臭いんだよ

637: 2019/04/29(月) 23:02:54.81
結局買わないで文句だけいうパターン

638: 2019/04/29(月) 23:21:48.47
黙れプリウス

639: 2019/04/29(月) 23:25:13.67
小学生かよ

640: 2019/04/29(月) 23:46:58.00
やめたまえ君たち!

641: 2019/04/30(火) 00:39:12.71
どうせ走ってる最中はメーター殆ど見ないだろ

642: 2019/04/30(火) 01:02:36.44
ギアポジあるとちらちら確認するようにはなったな
べつに見なくてもいいんだけどギア・回転数・速度を視覚的にコントロールしやすい

644: 2019/04/30(火) 06:59:25.57
わしは2017年モデルに6年以上のってる。
ライディングポジション変更とカウル変更と
全部LEDになったのは羨ましいけどプリウスに乗り換えよう
とは思わない。

645: 2019/04/30(火) 07:55:24.63
>>644
未来から来たの?

646: 2019/04/30(火) 08:07:51.78
未来人ワロタ

647: 2019/04/30(火) 11:13:08.06
今のがプリウスなら、前のモデルは軽自動車じゃん。

648: 2019/04/30(火) 11:31:21.26
GIVIのパニアケース、
E22からV35にグレードアップした人いないかな
V35はケースは大きくても車体に密着して着くように見える
E22は細くてもステー自体が外に離れてる
で、トータルの横幅はそう変わらんように思えるんだけど実際どうなのかなと思って

649: 2019/04/30(火) 12:27:39.07
>>648
V35とE22の幅の差って13cmぐらいあるけど、E22のステーの内側にそれだけの空間があるかどうかじゃないかな

あんま参考にはならんけど、
モーターサイクルショーでNC750Xに新型のV37付いてる実車見た時はハンドル幅よりも数cm程度はみ出してる感じだったよ

650: 2019/04/30(火) 13:10:39.46
NC750Xは売れてるから可能性低いけど
400Xにならって来年19インチ化するかもな

651: 2019/04/30(火) 16:30:52.51
400Rは、250RRもそうなんだけど、横から見た時、だらしなく見える。

652: 2019/04/30(火) 17:25:07.54
>>651
お前の体同様にな

656: 2019/04/30(火) 20:07:32.39
>>651
それはライダーの姿勢?
それともバイク単体の見た目?

667: 2019/05/01(水) 04:35:14.14
>>656
車両の見た目。

653: 2019/04/30(火) 17:30:07.57
あとメーターがプリウスっぽくて恥ずかしくて女を載せられない。

654: 2019/04/30(火) 19:29:01.92
未来人まだいんのかよ

655: 2019/04/30(火) 19:30:32.54
俺ちょっとだけ2019年式ほしい

657: 2019/04/30(火) 21:14:26.53
初バイクで少し背伸びして400X買いたいと思ってるんですが難のある部分とかありますか?

659: 2019/04/30(火) 21:50:42.41
>>657
やっぱ2018モデルかな

661: 2019/04/30(火) 22:28:21.57
>>658
それは辛いな
マッスル目指します
>>659
見てから決めてみます

662: 2019/04/30(火) 22:36:55.84
>>657
上に同じく初めてだと慣れるまで重くてデカい。
その点は250ccの方が楽だけど、ただ慣れるとやっぱちっちゃいなー・・ってなるし一長一短。
気に入ったなら400Xで良いんじゃないかな?
取り回しは最初大変かもだけど、走り出しちゃえば凄く乗りやすいし。

658: 2019/04/30(火) 21:22:45.06
想像以上に大きくて重い

660: 2019/04/30(火) 21:52:13.30
なんつーか
400X 2018モデルと2019モデルは
WR250XとWR250Rwithオンタイヤみたいな
そんな感じやな

663: 2019/04/30(火) 22:51:05.59
いうて他のアドベンチャー系も軒並みでかくて重くて取り回しはいまいちやで
400Xはむしろだいぶコンパクトにまとまってる方だと思う
もっと小さいのだとクロスカブというおもろい素体もあるがw

664: 2019/04/30(火) 23:30:22.72
大型見慣れると400Xは小さく見える

665: 2019/04/30(火) 23:45:02.75
いやむしろ大型は大き杉と思った

666: 2019/05/01(水) 00:20:30.69
400Xから大型にステップアップするとしたら何にする?
俺的にはトレーサー900GTが軽くて装備良くていいかなーって感じなんだけど
テネレ700が気になりすぎる

670: 2019/05/01(水) 06:05:57.07
>>666
普通にBMWのGSだろ
他はどれも400Xよか使い勝手が落ちる

671: 2019/05/01(水) 07:49:01.37
>>666
ホンダ党ならアフリカツイン

668: 2019/05/01(水) 05:00:53.84
400xいいね

669: 2019/05/01(水) 05:58:03.91
受験とか学問とかで重要なのは、テクニカルに計算手法を操ることなので
操り方に特化すべきなんだよ。

例えば比の概念を学んだところで、比例式の解き方とか、直線の傾きと
か、そういうの自力で考えつくか?

鎌田福間に圧倒的に足りないのは、式の操作方法。

一見、めちゃ詳しく構造とか書かれてて役に立ちそうで、実際やってみると計算式を
操りきれずにセンター試験ですら苦戦する。

672: 2019/05/01(水) 07:53:15.82
トレーサーを湾岸部で試乗したことあるんだが、ひとひねりしたらアッという間に150
あわてて後続に赤色灯がないか確かめたぜ
それにしても、あの小さなスクリーン意外に良くできていて、防風効果大で感心した

673: 2019/05/01(水) 11:09:07.85
俺も大型いくならGSかな~1250かっちょいいよな~
アフリカ、テネレ、トラ虎よりかはBMWがしゅき…

まあ400Xで実用は充分事足りそうだし
燃費、車重や足つきと引き換えにしてまでステップアップするかは未定

674: 2019/05/01(水) 11:31:19.23
BMはメンテ料金ぼったくり

675: 2019/05/01(水) 12:09:57.18
NC750Xだと大差ないし
VFR800というひねくれた選択が面白いかもしれん

676: 2019/05/01(水) 13:34:15.36
ホビット族の俺にはアフリカはデカすぎて取り回し大変そうや。

677: 2019/05/01(水) 13:58:31.37
アフリカの展示車両みたけど190あったら乗れるんかな?
っていうくらい大きかった
400Xも大きく感じたが

678: 2019/05/01(水) 14:16:07.70
180あれば十分乗りこなせるらしいぞ
アフツイは縦にデカいから、店でバイクが並べてあってもスゲー目立つけどな
アドベンチャー系はどうしても足つき悪いから、その点400xは優秀

679: 2019/05/01(水) 17:00:21.02
400Xからステップアップして500X乗ってるよーって人いる?

680: 2019/05/01(水) 17:08:02.78
500Xの入手経路とは…

681: 2019/05/01(水) 17:27:33.94
男爵なら入れてくれるやろ
SOXもOKかな??

682: 2019/05/01(水) 18:23:17.77
500Xとか街でも店でも見たことねえ

683: 2019/05/01(水) 18:24:37.96
400cc二台持ちはさすがにいないか?

684: 2019/05/01(水) 19:57:44.07
「ステップアップ」に違和感

685: 2019/05/01(水) 20:38:42.56
大型免許取ってまで500に乗る奴はいない気が…

686: 2019/05/01(水) 22:14:26.07
車検が近づいてきたから大型の免許取って乗り換えてみようかと思ってるんだけど
初バイクが400Rでシート高は短足でも問題ないし見た目と燃費は最高だし
メーターがしょぼいのと加速力がもうちょっと欲しいくらいしか不満がないのよね
ジャンルが全然違うけどバルカンSが気になってるくらい…車検かなぁ

687: 2019/05/01(水) 22:42:58.58
>>686
cbr600fおすすめ

689: 2019/05/01(水) 23:42:36.10
>>686
新型400Rは?
加速は変わんないと思うけど見た目とメーターはさらにかっこよくなるよ

691: 2019/05/01(水) 23:47:32.27
>>686
あえて一回4発に乗ろうぜ。スーフォア乗ってるけど一回は乗っておくべきやで

694: 2019/05/02(木) 01:46:27.20
>>691
今さらCBなんかいらんわw
大型四発ならともかく

688: 2019/05/01(水) 23:28:23.02
400R乗ってて不満ないなら何に乗り換えても不満が増えそうな気も…

そういや大型ならX-ADVてのもあったな、大型ビグスクアドベンチャー

692: 2019/05/02(木) 00:06:12.20
>>688
なわけねぇよ

690: 2019/05/01(水) 23:47:26.11
新型はエンジンは全く同じ?

695: 2019/05/02(木) 08:46:19.77
>>690
エンジンは同じで吸気だか何だかが少し変わっててトルクが若干上がってるらしい
旧型乗り続けてる人なら体感変わるのかもしれないが、試乗しただけだと違いが分からないレベル

702: 2019/05/02(木) 14:02:56.82
>>695
ありがとうございます。
今回は見送っとこうかな。

703: 2019/05/02(木) 15:37:56.14
>>702
やめといて正解w

726: 2019/05/02(木) 23:30:13.97
>>702
見た目が好みなら決して悪くない性能と値段だが
性能だけで選ぶなら見送りで正解だな

693: 2019/05/02(木) 00:09:10.65
安いninja650とかmt07あたりいっておけ。なんならncでもいいぞ。
排気量の凄さがわかるぞ。
nc以外は軽い。燃費良い。これより速い。
問題なのはこれよりはカッコ良くないかもしれないってとこだな。
乗ってみたら見た目やメーカー免許の縛り以外でこれに乗ってる理由がわからなくなるぞ。

696: 2019/05/02(木) 12:26:05.51
>>693
個人的にはNinja650の方を推す
400Rから色々乗ってMT-07に結局乗ってるんだけど、現行Ninja650に乗る機会があってビビった
超快適で超乗りやすくて峠も楽しい
勿論高速も排気量分楽ちん
400Rの上位互換とも言える名バイクだと思う
400Rも本当に良いバイクだけど、大型二輪免許が無ければってのが付いちゃうぐらい

701: 2019/05/02(木) 13:08:28.87
>>696
まぁ、そりゃ仕方ないね。
免許制限があるなら。
俺もこれの初期型と、dトラッカー
125スク、H2と、10r乗ってるが
もし乗り換えるならninja650とかかな。
とにかくホンダで、同じようなのが出れば良いけど。
もしくは500Rをもう少しスペック上げて国内で出してくれても良いけどね。
長くなったが見た目はこいつは現行とか凄くかっこいいわ

697: 2019/05/02(木) 12:41:51.07
いい加減スレタイ読めないヒトモドキはどうにかならんのか?

699: 2019/05/02(木) 12:59:17.74
>>697
スレタイ以外の話すんなよw
別に俺これも乗ってるしw
卑屈になるなよwww
みっともない

698: 2019/05/02(木) 12:54:32.83
良い悪い含めていろんな意見がほしい@400X(2018)海苔

700: 2019/05/02(木) 13:04:43.84
スレタイに沿ってるじゃないの

704: 2019/05/02(木) 16:37:53.23

705: 2019/05/02(木) 18:28:00.04
現在1つ前のninja250に乗っていますが
首、腰が痛くなるのでロングツーリングが億劫になっているのと
速度を出す事を迫られる気になるので
400Xに乗り換えを考えています。

舗装された狭い脇道に入るのも好きなのですが、400Xは適していますか?

706: 2019/05/02(木) 18:30:33.18
>>705
やや適している。
オンロード重視ならモタード
じゃなけりゃ、WR klx drz等
ツーリング重視でやや林道、ガレ場なら400xは最適であります

708: 2019/05/02(木) 18:50:41.53
>>706
狭い道には全く適してないやろ

712: 2019/05/02(木) 19:11:02.84
舗装された狭い脇道ならオフ車かモタが一番

>>706
林道やガレ場で400X推しは無いわー

728: 2019/05/03(金) 05:09:36.43
>>706
>>712
>>713
ありがとうございます
400ccモタードが良さそうですね。

CRF250Mだと物足りなさそうですし
現行車種だとベストマッチは無いのかな。

400xの納期も7月頃ですし、今年は大型免許だけ取って様子見ですかね。

713: 2019/05/02(木) 19:13:14.66
>>705
長距離耐性は250/400クラスでトップだと思う
舗装されてる限りは狭い道とかぜんぜん気にならん
ド安定志向だからぶんぶん振り回せるし
土の上は走る気にはならないな

707: 2019/05/02(木) 18:50:41.04
新型400Xってパニアケースとリアボックス付けるならどっち付ければいいの
片方しかつけられないのよね

709: 2019/05/02(木) 19:02:37.91
パニアのほうがかっこよくね?

710: 2019/05/02(木) 19:06:43.33
>>709
だよね
純正高いけどワンキーなの魅力的だしパニアつけようかな

714: 2019/05/02(木) 19:23:33.73
>>710
ウェーブキーに対応してるやつだとワンキーにならんよ

724: 2019/05/02(木) 22:37:08.81
>>710
パニアはメット入らんし脱着も手間やん
トップケース+社外サイドバッグの方が汎用性と総積載量高いと思うで
+タンデムしないなら後部シートバッグも安定して積めるし

711: 2019/05/02(木) 19:09:37.05
横開きがいいか
縦開きがいいか
じっくり悩むがよい
俺はフレーム付きっぱの見た目がやだから付けてないが

715: 2019/05/02(木) 19:24:44.75
タイヤをピレリのオフ向きのタイヤに変えればガレ場は無理だが林道は問題無いよ

716: 2019/05/02(木) 19:42:53.52
用途にもよると思うけどリアボックスは出先で歩き回る用のカバンごと突っ込めるので重宝してる。
あと駐輪場が広くないのでパニアだと車幅とるのが難点。

717: 2019/05/02(木) 20:26:29.09
>>716
あー確かに駐輪場では若干迷惑かける感があるねパニアは。
下手すると二台分のスペース取るし

718: 2019/05/02(木) 20:27:23.63
今日は脇から出てきた400Xと一緒に走ったわ
20分くらい走って同じとこに止まったんでちょっと喋って記念撮影
もうないやろな

https://i.imgur.com/XULMk7J.jpg

719: 2019/05/02(木) 20:41:01.12
>>718
お!13年式二台とは今後巡り会えないかもしれんから記念だね!
…そして恋が…

721: 2019/05/02(木) 20:45:12.40
>>719
う・・・産まれるっっ!!!

746: 2019/05/04(土) 09:49:47.67
>>719
後ろに公衆トイレあるし間違いないな

720: 2019/05/02(木) 20:42:35.69
まあ他の400xと出会うなど、ハーレー彗星の周期ぐらいジャマイカ??
次は、70年後??80年後??

722: 2019/05/02(木) 20:48:32.13
おぎゃぁwww
https://i.imgur.com/GWyRkT6.jpg

723: 2019/05/02(木) 21:07:16.50
ちゃんとLINE交換したか?

725: 2019/05/02(木) 23:05:37.78
400Rカッコいいな

727: 2019/05/03(金) 01:39:15.97
パニアはカッパ入れたり履き替えの靴とか三脚とか折り畳み椅子とか結構使ってるわ
特にトレッキングシューズとかだと結構嵩張るからトップケースだけだと少し困るね
まぁリュック背負えば済むんだけどさ

729: 2019/05/03(金) 07:16:49.10
なんで2019型はパニアとトップが一緒に付けられなくなったんだ?

730: 2019/05/03(金) 09:02:28.94
自己責任でやるのは一向に問題ない
スポーツモデルにパニアケースを装着した状態だとバランスが悪く推奨してない
事故った際にメーカーへ責任転嫁させない為だけにアナウンスしてる

731: 2019/05/03(金) 11:29:30.99
リアキャリアをCB500Xと共通にしたからじゃないんか?
干渉する部分を切れば付けれないこともないと思うが

732: 2019/05/03(金) 12:34:53.60
400Xでも併用できなくなったのも同じ理由なんかな

733: 2019/05/03(金) 13:01:10.73
19インチにしたのを、わざわざローダウンなどするからやろ、短足を切り捨てろ!!

734: 2019/05/03(金) 14:52:31.17
ローダウンするくらいならシークレットを履きなさい

735: 2019/05/03(金) 14:54:27.62
ローダウンしたら意味ねーじゃん。
そもそも脚付き悪くないバイクなのに

736: 2019/05/03(金) 16:10:28.78
19インチにした500Xをローダウンして、短足に対応させたのが19年式400Xやぞ

737: 2019/05/03(金) 21:07:05.92
又下75の俺は400Xで両足かかとつかない
WR250Rつま先立ちに比べたらよい

751: 2019/05/04(土) 13:53:22.13
>>737
両足かかとがつくなんて180とか超えないと無理やろw

752: 2019/05/04(土) 14:00:02.23
>>751
167cm60kgだけど16年式は両足踵まで着くよ(フルパーニアンだけど)

753: 2019/05/04(土) 15:26:22.13
>>752
コーナーでステップ擦りまくりやろ

756: 2019/05/04(土) 16:33:46.97
>>753
プロトのステップを最後尾に付けてるからコーナーでもセンタースタンドが先に当たるくらい

738: 2019/05/03(金) 21:16:23.94
ステップ位置調整できればいいのになー
ステップが邪魔しなきゃもっと足つきいいのにと思わなくもない

739: 2019/05/03(金) 21:45:34.78
鍵穴の淵、リングのとこがさびて抹茶色なんだけど
これ仕方ないのかね。

757: 2019/05/04(土) 20:40:37.09
>>755
そもそもそいつ>>739にレスしてる側の奴でしょ

740: 2019/05/03(金) 21:55:01.11
野ざらしにするからじゃ、屋根つけてやれ

741: 2019/05/03(金) 21:56:45.15
バイクに文句いう前に親にいえや

742: 2019/05/03(金) 22:01:30.04
屋根はあるが、カバーはかけてない。

747: 2019/05/04(土) 11:17:17.81
>>742
屋根あっても霜で濡れるからカバーはあった方が良いぞ

749: 2019/05/04(土) 13:17:38.81
>>747
屋根付き、壁付き、シャッター付きなんだが、、、

750: 2019/05/04(土) 13:36:27.83
>>749
横だけど下が土とか砂利で、
換気口あるシャッターガレージだと中に湿気がこもるから換気口は塞いだ方が良いよ

754: 2019/05/04(土) 16:17:26.06
>>750
下はコンクリート打ってある

743: 2019/05/04(土) 04:49:10.75
爪先ピーン!!
お尻ツーン!!でなんとかなるやろ

744: 2019/05/04(土) 06:55:43.53
17年式を2cmローダウン+あんこ抜き2cmしていますけど。。。

745: 2019/05/04(土) 07:15:01.04
>>744
女子ならしゃーないよ

748: 2019/05/04(土) 11:21:44.55
国産4大メーカーの全サイトに「公道走行不可のレーサー」には「免許不要」と記載がありますが、
↓宣伝活動目的の反社会的犯罪勢力のステマ業者が16歳未満のレース小僧をdisる目的で
 下記スレを立てています。注意して下さい! 尚、公道走行では認可と免許が必要です!

> 【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】

755: 2019/05/04(土) 16:30:56.06
後から情報付け足しすぎ
温度・湿度管理を完全にしてない以上錆びることは有ります。

758: 2019/05/04(土) 23:33:11.11
400X19年式に19年専用の純正サイドパイプ以外をつけてみた人はおらんかえ?
やっすい旧モデル純正がつくならそっちの方がいいし
たっかい現行純正ならヘプコのがいいと思ってまだ付けとらんねん

759: 2019/05/05(日) 13:42:12.38
マフラーやエンジンがガンガン熱くなってても解けないカバー無いかな
錆が怖い
事情があってガレージは無理なんだ。砂漠みたいなとこに住んでて日中風で
砂埃が舞い散ってる

760: 2019/05/05(日) 14:09:56.02
>>759
そのレベルだとカバー掛けても隙間から砂埃が入ると思うが…
カバーは流石に冷ましてからでないとヤバいっしょ
断熱のボードでもホムセンで買ってきて間に挟むとかしないと
あるいはガレージ無理ならバイクテントはどうよ?

762: 2019/05/05(日) 14:45:01.29
>>759
カバーもそうだけど砂舞うならフリースっぽい毛布をインナーにかけると幸せになれるよ!
冬は静電気のパチパチ食らうけど…

764: 2019/05/05(日) 18:08:05.11
>>759
砂丘に住んでるヤツがいるのか
主食はラッキョやろ??

765: 2019/05/05(日) 19:39:28.29
>>759
デイトナのこれ使ってる
https://www.daytona.co.jp/products/series-S00817-genre

家着いてすぐにカバーかける、という使い方で2年くらい使ってるけど全く問題なし
こんな高いカバー買ったことなかったけど、満足してます

766: 2019/05/05(日) 20:41:32.52
>>759
俺はamazonで売ってる2000円位の使ってるけど溶けたこと無いよ

768: 2019/05/05(日) 22:45:15.43
>>759
ヤマハの耐熱カバーを5年くらい使ってる
通風孔付きで台風でも倒れない優れもの

769: 2019/05/06(月) 09:35:43.75
>>759
レイト商会の匠使ってる
帰ってきてすぐカバー掛けてる

761: 2019/05/05(日) 14:33:13.57
防錆材入ったやつで定期的に洗っときゃ野ざらしカバーでもそうそう錆びなんかでないよ
火山灰舞うところに住んでる俺が言うんだから説得力あるだろ?

763: 2019/05/05(日) 16:18:37.44
アマゾンで2000円台であるし

767: 2019/05/05(日) 21:10:50.59
砂丘にオススメかは知らんが俺が使ってるカバーは
デイトナ・ブラックカバー・ウォーターレジスタント・ライト・トップケース装着車用・3L

GIVIの43L箱つけても余裕あるくらいでタイヤまですっぽり隠れる
プレミアムの1/3程度の値段やけどペラペラすぎずマフラーガードもついてる(最初自分で位置合わせして貼り付ける手間はある

尼限定OSSの2kくらいの灰色の6L-BOXサイズ(箱対応はLor6Lしかない)は
さすがにでかすぎで余りまくり&ぺらぺらすぎて頼りないからあまりおすすめできないかな

770: 2019/05/06(月) 17:02:14.02
タイヤとキャリア関係が高い事除けば素晴らしいバイクだね。
ツーリングと街乗り両方に使える。
それと400xはシャフトドライブにして欲しかった。

771: 2019/05/06(月) 17:23:11.22
>>770
重くなってせっかくのアドバンテージが消えてしまつ…

772: 2019/05/06(月) 17:29:51.89
このGWで70,000kmを超えた。

6年間乗ってる。もうリセールバリューも二束三文だろうな。

それとFなので希少過ぎて乗り換える気にならない。

773: 2019/05/06(月) 17:36:14.07
新車を買い替える時は値引き手段として
無理矢理10万円くらいは付けてくれるから安心しろ

774: 2019/05/06(月) 19:34:08.02
中古買って一年で12000km乗った
いい年してこんな走れるとは思わなんだ
長距離適正の化物だわ

788: 2019/05/07(火) 16:34:47.25
>>774
>長距離適正の化物
わかる。日中楽しんだ後の帰り道での疲労具合が他のバイクと全然違う。次の日の疲れもあんま残らないし

775: 2019/05/06(月) 21:42:50.90
俺こいつでも3時間も走るとケツ痛くなるからロードバイク用のパッドパンツ履いてる

777: 2019/05/06(月) 22:16:27.33
>>775
400Xなら24時間走ってもケツ痛など無縁やぞ!!

776: 2019/05/06(月) 21:43:37.84
情報サンクス。
心配なのが、地面が泥砂で砂埃だらけなので、カバー外すときに車体に砂が
しゃしゃとかからないかということ

778: 2019/05/06(月) 22:24:50.51
太ももと尻の付け根あたりからケツが痛くなる現象ってなぜ起こるの

787: 2019/05/07(火) 09:53:38.14
>>778
 私もそう、脊柱管狭窄症と診断された。

779: 2019/05/06(月) 22:41:14.67
400Xだろうと長時間乗ってたらケツ痛くなるねん
下半身の筋肉が疲れるねん

786: 2019/05/07(火) 09:15:25.03
>>779
俺みたいにぶよぶよの脂肪を
ケツにつければ大丈夫

780: 2019/05/06(月) 22:48:52.91
ニーグリップ多めにして体重(荷重)分散などで…

781: 2019/05/06(月) 22:57:16.01
新型400Xはじゃっかんシート固い気がするがそれでもやや沈み込むくらい柔らかい
尻痛はまったくないとは言えんけどほとんど苦にならんレベルじゃないかと

782: 2019/05/06(月) 23:04:50.17
俺20分くらいで痛くなる

783: 2019/05/07(火) 01:40:21.81
旧型の400Xを契約したが、ナンバー登録に時間がかかるみたい。
それとドリーム店まで90kmあるので取りに行き辛い。
納車日が楽しみだよ。

784: 2019/05/07(火) 03:35:14.29
おめでとう!♪( ´▽`)

785: 2019/05/07(火) 07:58:22.27
おめいろ!
かく言う私も今月新型赤を納車(される)予定。

789: 2019/05/07(火) 20:27:50.90
社外マフラー入れたら
振動酷くなることが多いんだっけ?

790: 2019/05/07(火) 22:29:21.71
この春暖かくなってから6000キロも走ってるわ俺
我ながら乗りすぎたな金も結構使っただろうし
ちょっとクールダウンしよ

791: 2019/05/07(火) 22:34:19.62

792: 2019/05/07(火) 22:45:27.62
>>791
純正のキャリアにGIVIのプレートを着けたんですか?
うまく着きましたか?

793: 2019/05/07(火) 23:09:15.40
>>792
そのままだと合わない
Giviベース2点は合うので、残り2点はベースとキャリアを挟み込む金具噛ませればガッチリ固定できた
できるならキャリアに穴あけ加工でも

まあ正直純正キャリアはオススメできない、穴もそうだが形がまず汎用性低いしグラブバーと付け替えだからタンデム性能落ちるし
パイプ2本だしなやつが欲しい…

794: 2019/05/07(火) 23:09:16.82
>>792
そのままだと合わない
Giviベース2点は合うので、残り2点はベースとキャリアを挟み込む金具噛ませればガッチリ固定できた
できるならキャリアに穴あけ加工でも

まあ正直純正キャリアはオススメできない、穴もそうだが形がまず汎用性低いしグラブバーと付け替えだからタンデム性能落ちるし
パイプ2本だしなやつが欲しい…

795: 2019/05/08(水) 00:55:07.38
>>794
ありがとうございます。
NCのキャリアには穴あけて対応しましたが、やはり社外品の方が良いですかね…
GIVIの本国サイトでは新型でも品番変わってなかったので、GIVIの1121FZかデイトナのウイングキャリアあたりで考えてみます。

809: 2019/05/08(水) 17:17:44.30
>>791
大人のバイクだね

796: 2019/05/08(水) 09:42:00.00
何で400Rと400Xってリアフェンダーレスになってんの?
稀にフェンダーレスとか言って外すアホも居るがバイクや車にとって普通は必需品だろ

797: 2019/05/08(水) 10:01:16.11
(俺にはフェンダー付いてるようにしか見えんのだが…?)

798: 2019/05/08(水) 10:04:54.53
(そっとしておこう)

799: 2019/05/08(水) 10:14:33.89
(あれ、マジか・・・)

800: 2019/05/08(水) 10:18:54.54
オイル交換どの程度でやってる?
そんなシビアなエンジンじゃないし6000kmでいいよな?
8000でも良いかなとか思ってるけど

801: 2019/05/08(水) 10:23:04.19
あぁ、ナンバープレートのアレか

250RR、650R、1000RRには車体側へのフェンダーも付いてるけど、400は必要ない構造になってるん?

802: 2019/05/08(水) 10:35:57.69
>>801
ハガーの事かよ、せめてインナーフェンダーとか言ってくれ
リアフェンダーじゃ全く別モンだぞ
ハガーはリンクサスの汚れ防止だが、ドロドロの道や大雨の中走るとかしないと大して変わらんよ
汚れたら洗えば良いしな
普通は見た目をレーサーっぽくする為に付けるようなもんじゃね?

803: 2019/05/08(水) 10:56:58.38
>>802
すまない、名称とか詳しくないんだ・・・
そして説明ありがとう

あの辺りの泥除けって付いてて当たり前のパーツだと思ってたけど違うのね
でも常に天候の良い日だけ乗るとも限らないしハガーはデフォで付けて欲しいわ
家で洗車が出来ないから極力汚したくないって人も多いだろうし

805: 2019/05/08(水) 11:08:29.53
>>803
ツーリング出来る程度の天候なら(小雨とか)ほぼ汚れん
土砂降りツーリングになったらハガー付いてようがどうせ汚れるし、どちらにせよ洗車するべき
つまり通常使用の必須装備では無い
俺は13年式400Xに後付けしてその結論に至った

806: 2019/05/08(水) 11:31:05.33
>>803
付けたければ付けても良いんだ
ただ、防汚効果は期待するほどでは無いという事は知って欲しい
アレは見た目の好みで付けるものだよ
デフォで付いてない理由はわからんが、オプションから消えたのはリアアームが新型で変更されたからだろう

807: 2019/05/08(水) 12:07:31.60
>>803
ショックにダートスキン巻いとけや

804: 2019/05/08(水) 11:00:44.34
安バイク扱いだった初代とは違うんだからいい加減その辺の装備も見直してほしいよな

808: 2019/05/08(水) 17:14:05.99
ここは400Xのスレみたいですね、次からは分けたら?

810: 2019/05/08(水) 18:37:10.27
>>808
むしろCBRとRの話しろよ
話すやつがいないから結果的にXの話になってるだけや

816: 2019/05/09(木) 05:12:33.59
>>810
これはユーザー数を反映してるという事なんか?

839: 2019/05/11(土) 08:48:22.79
>>808
同感だが、CBR400Rの単独スレでは過疎って俺とお前の2人だけのスレになるかも?

841: 2019/05/11(土) 09:36:01.61
>>839
俺もcbr400rの話題で盛り上がりたいぜ!

811: 2019/05/08(水) 18:43:52.07
けついてえww
不快すぎて長時間乗れない。
無理すぎて15分で帰ってきました。

814: 2019/05/08(水) 20:03:15.18
ガイジなんて居ない。
一部アホなアラシがいるだけ

815: 2019/05/09(木) 01:03:39.17
400X慣らしも佳境、6000回転上限にして高速100キロ巡航してきた
さすがに安定感あって楽勝とはいえ風もろに食らい続けると疲弊するので
スクリーン延長のやつとハンドガードも欲しいなと思った
下半身はシュラウドが優秀なおかげか楽だったわ

827: 2019/05/09(木) 21:05:17.70
>>815
スクリーンは最初から付けとけよ!高速走るなら必須や
ナックルガードは、Gヒーターとセットでな

829: 2019/05/09(木) 21:31:48.89
>>827
高速もいけるがぶっちゃけ下道トコトコ走る方が楽しいバイクなのはまちがいないと思ったw
スクリーンは最長にしてたんだが上半身に風ゴウゴウでけっこう疲れたわ
グリヒは夏終わったらつけようと思ってて、その時アーマーハンドガード的なやつとナックルバイザーも一緒につけようという計画だった

>>828
OEMやから純正品じゃなくても同じメーカーのならインジケーターの配線もいけるかもよね

817: 2019/05/09(木) 08:32:20.00
400Xを見ると あ この人5ちゃんの影響で買ったんだな
ってなる

818: 2019/05/09(木) 08:54:48.41
真面目に言ってるなら病気だな

819: 2019/05/09(木) 09:11:55.23
いや 割とマジ。
PCXもそう思う。

820: 2019/05/09(木) 09:59:14.93
完全に病気だわ

821: 2019/05/09(木) 11:17:37.25
GW結構走り回ったけど400Xは2回しか見なかったなぁ
お、と思ったらだいたいNC750

822: 2019/05/09(木) 15:18:14.98
先日富士山行った時はやたら400Xに遭遇した。19年式には会わなかったが

823: 2019/05/09(木) 16:03:00.79
鈴鹿サーキットのBIKE×3のときは結構見たなぁ

824: 2019/05/09(木) 19:42:09.77
新型のメーターにETCインジケーターがあるって話を耳にしたんだけど本当?
本当だとして、こういうのって純正ETCをドリームで着けないと使えないもん?
教えてもらえると助かります。

825: 2019/05/09(木) 20:29:08.37
>>824
ETCインジケータは付いてます(メータ右側の一番下)
社外品で同じように動くかはちょっと分かりませんが…

826: 2019/05/09(木) 20:36:55.72
>>824
ETCインジケーターあるよ
カードいれた状態だと緑に点灯するよ
でも右ウインカーランプの真上だからじゃっかん紛らわしいよ

純正だとカウルの中かどっかにアンテナ埋め込みで外からまったく見えないし配線もすっきりだよ
今ならETC助成金で1万円引きなのでオヌヌメだよ

インジケーターの接続が純正ETCじゃないとダメかどうかはわからんけど
以前べつのバイクで社外ETC後付けしたけど配線的に接続利用が無理だと言われたことはあるよ(純正と別メーカーだったせいかも?)

828: 2019/05/09(木) 21:09:48.84
純正ETCって取り付け用カバーが車種専用に作られてるだけで、ETC本体はそこらに売ってるメーカーの奴が入ってるだけだとディーラーに聞いたことあるが

830: 2019/05/10(金) 00:15:07.08
風除けにナックルガードだけでいい
転けまくるようなオフ行くこてないから、ゴツいガードは不要

831: 2019/05/10(金) 01:52:29.07
ナックルガード
ETC
パニアケース
だけ取り敢えずつけてみる

832: 2019/05/10(金) 19:42:49.19
このスレに大型持ってるけどnc750と400x比較して400x買った奴おる?
理由とか聞きたい

833: 2019/05/10(金) 19:46:56.23
>>832
いるよ。1000rrと他の大型も持ってるからって前提だけどね。

836: 2019/05/10(金) 22:50:26.23
>>832

一時は軽さと航続距離の長さとフルモデルチェンジ直後の目新しさもあって400x買う気満々だったけど、750xのDCTとトルクコントロールとメットインのアドバンテージに屈して750xに堕ちちゃったスマン。。。

Eパケ(グリヒ+ETC2.0)が選べるから同等装備にしたときの支払額が大差無いのも750xに傾いた一因。

純正フルパニアした時の姿とか、ワクワクさせるものがあるんだよねNCって。現行モデルのカラーリング良くなったし。

でも、500キロツーリングに行ってどうしても途中で給油の為に高速道路の高いガソリン入れなきゃならない時は、あぁ~こういうとき400xだったら一気に走れるのになぁと頭に浮かんだ。

859: 2019/05/11(土) 16:16:47.47
>>832
400Xを弟に譲ってNC750X(MT)を買って400Xもたまに乗るけど750Xのが圧倒的に楽だよ。
免許の縛りで400X乗ってないとわからないだろうけど、乗り比べればわかる。
でも街乗りなら400Xを選ぶな。長距離なら750Xだね、低重心で安定するし排気量はまんまゆとり。
400Xで満足してるなら免許取ってまで乗り換える必要はないと思う。

834: 2019/05/10(金) 21:56:39.32
なんでXは白がないん(´・ω・`)

835: 2019/05/10(金) 22:08:05.37
しろがある内に買ったぜ

837: 2019/05/11(土) 02:40:47.79
NC750Sは私には重い。
私は通勤にも2輪車を使う。
毎日使うには、NC750Sは重い。
まだ400Xは何とかなる。
週末のツーリングだけならば、NC750Sはありだと思う。

852: 2019/05/11(土) 12:53:26.75
>>837

まさにそれ。
私もNCを通勤に使ってるが、やっぱりちと重いね。
400xくらいが丁度良い。

でも、DCTの素晴らしさが重さのネガをチャラにしてくれてる感じ。
クルマも含めてMT派だったけど、これはアリだわ。
エンジン回らないとか気にする必要が無いんだよ。
ず~っと2000回転附近の美味しい所遣う様にポンポンシフトアップしてくれるから。

通勤よりも寧ろ、長距離ツアラーとして考えたときに、400xの足の長さが凄いメリットになるのが羨ましい。

400xのDCT仕様があればベストだと思うよ。

855: 2019/05/11(土) 13:48:19.41
>>852
その感想はビックスクーターに近い印象を持つな

838: 2019/05/11(土) 08:20:45.72
NCはエンジン回らないもんな
高速だるいし
大型アドベならVストにするわ

840: 2019/05/11(土) 09:28:35.55
エンジンとフレームは共有してるんやろ?

842: 2019/05/11(土) 09:43:47.18
400Xはチビで短足の私では苦しいが、何とかなりそうだしな。
高速道路を考えると500が欲しいな。
車重が変わらなければ、500もありだと思う。

843: 2019/05/11(土) 09:53:56.28
CBR400R
先月15日に発注かけたがいまだに納期どころかなんの連絡もないんだ
免許は20日にとれたんだけどこのままじゃ運転忘れそう
初バイクだけにずっともんもんしてる 用具ばかりが無駄にそろっていく、、

845: 2019/05/11(土) 10:14:27.90
>>843
俺も同じくらいに契約したけど、早くて6月下旬、遅くても7月中旬には納車かな。

取り敢えずレンタルバイクで遊んだら?

857: 2019/05/11(土) 15:34:43.02
>>843
電話さっき来たわ、5月30日納車や
白注文したけど、なんか予定より大分早く出来たらしい、白人気無いからかな

861: 2019/05/11(土) 19:29:27.67
>>857
おめっとー! 予想より早いとなるとうれしさもひとしおだね
黒を選んだんだけど色によっても多少ちがってくるんだろうな
待つ時間を楽しむくらいのよゆうが欲しい 、、けどやっぱり待ち遠しい!

844: 2019/05/11(土) 09:55:28.53
メンドクサいから500の話はヤメレ
余程のバカ売れが見込めん限り400/500併売or400捨てて500のみは無いだろーよ

846: 2019/05/11(土) 10:14:52.63
レンタルバイク盗んだら?にみえた

847: 2019/05/11(土) 10:18:35.81
スレ分裂したらFちゃんの居場所が…

848: 2019/05/11(土) 12:21:50.61
さっき拭いてきたらコーティングがはげ落ちまくってやばい

849: 2019/05/11(土) 12:23:06.21
400R乗り 全く見ない。
カワサキが一番多いな俺のとこ。

850: 2019/05/11(土) 12:24:31.38
>>849
どこ?

851: 2019/05/11(土) 12:26:28.72
熊本

ちなみに川崎の店が植木にあるんだ。

853: 2019/05/11(土) 13:17:52.63
400Rと400XとNCで悩んだ結果400Xに、新型にしたけど白が欲しかった・・・
前傾は腰やりそうだったのと短足が色々とネックだった・・・400Xも割とギリギリだけど
新型400Xでお勧めのキャリアとトップケースあるかな、純正割とお高いからちょっと買うか迷う

854: 2019/05/11(土) 13:21:53.77
日本語で

856: 2019/05/11(土) 14:08:27.69
クラッチの有無とかあんまり関係ないな
ビッグスクーターから乗り換えたけど400Xのほうが圧倒的に楽

858: 2019/05/11(土) 16:11:25.77
良かったやないか。
フル装備で安全運転よろしく!

860: 2019/05/11(土) 18:51:22.96
諸事情で奥武蔵グリーンラインを行ったり来たりして200km超え走った…
まぁさすがに疲れたがあれだけ低速回してても230km位でガソリン半分…燃費オバケ素敵w

862: 2019/05/11(土) 20:11:11.67
>>860
高速上がると回す分燃費落ちるからな
下道で稼いでおけ

863: 2019/05/11(土) 21:01:28.57
残り1目盛りでも2リットル以上入ってたりするから安心
でも東北道は安心できねぇ

864: 2019/05/11(土) 21:18:14.89
高速でもほぼ6速で100キロ巡航なら29km~/Lくらいいくよね
下道よりかはぐんぐん落ちるけどメーター表示ではそれくらいで下げ止まって微増微減してた

865: 2019/05/11(土) 21:46:35.07
ドリームって納車可能の何日前に連絡くれるの?

874: 2019/05/11(土) 23:39:42.44
>>865
うちは契約したときに今の在庫とおおよその納車日を聞いて
調整終わって納車可能状態になってからいつでもよろーと連絡きた

875: 2019/05/11(土) 23:53:10.27
>>873
煽らないで教えてよ。新車は初めてなんだ
>>874
なるほどね。なんか納車までの流れを勘違いしていた部分があるようだ

866: 2019/05/11(土) 21:52:10.08
決まりはない店による、ない場合もある

867: 2019/05/11(土) 22:05:09.06
ない場合もあるって、いきなり今日納車できますって連絡がくるのか?
住民票とか準備しなきゃいけないから早めに連絡欲しいね
そしたら速攻で迎えに行けるのに

868: 2019/05/11(土) 22:23:45.26
>>867
いみがわからないんだけどー

869: 2019/05/11(土) 22:26:45.86
>>867
ナンバーなしでは、乗って帰る訳にはいかんやろ?
住民票はナンバー取るのにいるんやないか?

872: 2019/05/11(土) 23:14:17.81
>>869
ん?
納車日決まってから住民票渡してからナンバー取るんだと思ってたんだが違うのか?

873: 2019/05/11(土) 23:31:26.50
>>872
頭悪そ。はじめてのバイクなのwww

876: 2019/05/12(日) 08:03:38.31
>>872
別に問題ない
煽りたいだけのアフォもいるから乗せられるな

870: 2019/05/11(土) 22:31:10.63
毎回契約時に住民票を必ず渡している俺には分からん世界の話やね
(納期までに期限が切れるかも?そうなったらそん時に考えればいい)

871: 2019/05/11(土) 22:46:52.31
どのみち店はメーカーから車両が送られてくる前には分かるだろうし
目途が立ったら連絡くれるように頼んでみたらよいのでは

877: 2019/05/12(日) 12:50:31.90
400X納期そんなにかかってるのかよ。

878: 2019/05/12(日) 13:51:56.49
売れる車種からラインに載せていくから、ちゅうもんの少ないのは後回しになる

879: 2019/05/12(日) 21:17:19.16
先月末に18年式400R購入し、絶賛慣らし運転中です。

ブレーキレバーとクラッチレバーを交換したくて探しているのですが、
大抵が16年までのモデルにしか対応していません。

16年以降の400R(2BL-NC47)でレバー交換した人いたら
対応商品教えてください。
よろしくお願いします。

885: 2019/05/13(月) 18:32:45.40
>>879
16年式対応なら18年Rで使えると思う。
ただ、16年式対応って記載されてて、18年式もイケるかなと思ってやっすいレバー買って付けたんだけど、クラッチレバー側がガッタガタだったよ。
こんくらいなら大丈夫やろとか甘い事言って使ってたらレバーホルダーがちょっと削れちゃった(´・ω・`)

結局人様のブログやらで紹介されてるレバーに変えたよ

886: 2019/05/13(月) 18:45:56.20
>>885
一番知りたいところ言ってなかったね。
今はMZSのレバー使ってるよ、こっちはガタもなく使えると思う。おまけでワッシャーも付いてくるよー

891: 2019/05/13(月) 22:30:01.13
>>885 886 890

ありがとう。
デザインはいいですね。

ちなみに使用感はどんなかんじですか?
主観でいいので教えてください。
ショートレバーは未体験なので、ちと不安です。。。

892: 2019/05/13(月) 22:56:18.31
>>891
人によるだろうけどロングとあんまし変わらんよー。
最初は違和感あるだろうけど、慣れの問題じゃないかな?
レバー本体に角度があるから、指3本くらいで操作できるよー。
ただその分クラッチの調整は結構面倒くさかったなぁ

893: 2019/05/13(月) 23:10:59.64
>>892

ありがとうございます。

黒をポチりましたー
慣らしと1か月点検が終わったら取り付けます。(^_^)/

894: 2019/05/13(月) 23:15:07.96
>>891
指をかけた時にカドを感じて結構不快だった
慣れたけど次は違うのにする

880: 2019/05/12(日) 23:37:44.93
昔2017年式RにU-kanayaのレバー付けてた
多分レバーメーカーが対応年式を更新してないから16までで止まってるのでわ?

881: 2019/05/13(月) 01:03:57.28
CB400F(16年式)にウインドスクリーン 付けるか付けないでおくか、どっちがいいと思いますか
まれに高速をかっ飛ばすということで

882: 2019/05/13(月) 03:43:17.16
>>881
向かい風でなければ、スクリーンなしで150くらいまで平気だよ
向かい風のときはさすがにしんどくて90くらいで大人しく走ってる
スクリーンをつけよう、つけようと考えて、3年経ってしまったw

883: 2019/05/13(月) 07:38:52.95
>>882
自分はムリ>150
初期型400Xのスクリーン工夫して付けてる
長距離走る場合なんかは効果絶大だと思う

884: 2019/05/13(月) 12:54:42.93
つーか150キロまで出せるか?

887: 2019/05/13(月) 20:05:55.00
後ろからエルグランドに煽られて
140キロまでなら出したことあるけど
それでもまだ全然フルスロットルじゃなかった覚えが

888: 2019/05/13(月) 20:33:56.02
2019式にも対応してるショートレバーが知りたい
たぶんレバー周りは大きく変更ないと思うからつくとは思うが

889: 2019/05/13(月) 21:15:09.51
ありがとう。
見つけました。

https://www.amazon.co.jp/dp/B06WVQ57TG/?coliid=IR154KED9C7VZ&colid=U7V5XNV0441&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

ショートレバーなんですね。
チャレンジしようかな?

890: 2019/05/13(月) 21:38:34.45
>>889
それそれー、ちなみに似たような値段でBSKのやつがあるけど、例のガッタガタのレバーだから注意しといた方がいいかも

895: 2019/05/14(火) 18:53:33.53
>>881 882 883
僕だけF乗りだと思っていたら、結構いるんですね。
なんかうれしい。

896: 2019/05/14(火) 19:56:57.24
2019モデルのの400xにメーターのETCインジケーターを対応させるとしたら、カタログに載ってる純正オプションの45000円くらいのETCつければOK?
ディーラーの見積もりとったらホンダアクセサリの汎用品の25000円のETCになってるので、少し気になり。

897: 2019/05/14(火) 20:36:32.38
それはディーラー(メーカー)の技術者に聞いた方がええやろ
現行の純正二輪ETC2.0車載器キットなら当然インジケータ対応してるのは間違いないが
旧ETCや他の安いやつでインジケータ対応できるならわざわざ高い純正2.0買う必要はないし

なんなら贔屓にしてる量販店の店員とかに相談してみてもいいかもよ
ディーラーよりは安くします!とか提案してくれるかもしれない

898: 2019/05/15(水) 11:39:47.01
2023年以降の仕様に対応したものか確認した方がええで

899: 2019/05/15(水) 21:04:54.78
いい塗料がみつかったから塗り替えるで
オリーブドラブに

900: 2019/05/16(木) 07:38:54.09
いい塗料って、どんな条件なんや?

901: 2019/05/16(木) 08:04:51.71
いい素材をいい職人が配合したやつ

902: 2019/05/16(木) 12:34:37.95
ガソリンかかってもデロンとならないやつ

903: 2019/05/16(木) 23:24:16.37
https://i.imgur.com/5AhERtU.jpg
https://i.imgur.com/0qPdsjz.jpg
こんな感じ?
MT-09トレーサーのリーフグリーンの実物もミリタリーチックでかっこよかった

904: 2019/05/17(金) 17:45:57.99
ええなー
こんな風にしたいけど今回は塗装のとこだけの予定
黒い部分が多くなるんやろな
400Xやけど

905: 2019/05/18(土) 21:37:22.70
新型400x、3月末納車で漸く慣らし終りそう。デイトナ・マルチウイングキャリアの対応品が出たので買おうかな。純正キャリアよりリアバッグ積みやすそう。

907: 2019/05/18(土) 22:30:59.93
>>905
俺もそろそろ慣らし終わりや
4月初旬納車で今800キロ、先日ちょっと早めの初回点検してきたわ

デイトナの方が絶対いいな…純正投げ捨ててつけ直すか迷うわ
HONDA→積載量3kg、持ち手半減、荷物かけづらい
デイトナ→積載量5kg、持ちやすそう、荷物かけやすそう

910: 2019/05/19(日) 13:41:31.91
>>907
そうか?
俺は純正派だけど。

デイトナのは下取り出すとき査定プラスにならないしね。

914: 2019/05/19(日) 17:19:23.99
>>910
理由を教えてもらえると参考になります。
純正リアボックスのため?

919: 2019/05/19(日) 20:55:29.36
>>914

ああ、それもあるね。

仕事で四輪部品をアフター向けと純正向けの両方に関わってるけど、純正ってかなりの安全率をみてるから、こういうスペック比較が同列では語れなかったりもする。

実際に両者を並べてみたらわかるけど、純正の方が弱いとはとうてい思えない造り。

耐荷重意外でも、車輌メーカー純正品って様々な要求スペックが厳しく規定されているから、やっぱり安心して使える。

920: 2019/05/19(日) 22:00:38.55
>>919
今納車のときにつけてもらった純正キャリア使ってるが俺は合わんな
「純正ボックスつける」という目的以外の他はどうでもいいなら(タンデムしない他に荷物積まない)純正選ぶのは否定せんけど
まあ箱とベースはずしたらすっきりして違和感ないのは純正だろーね

922: 2019/05/19(日) 23:01:37.98
>>919
安全性・信頼性を重視したということですね。確かに納得です。キャリア選びの参考になります。

906: 2019/05/18(土) 21:57:37.02
400Xの話題ばかりでウンザリ

908: 2019/05/19(日) 01:01:33.97
>>906
じゃあ何かRかFの話題ふれよ

909: 2019/05/19(日) 07:33:27.28
Xは、このシリーズ初ヒット?

911: 2019/05/19(日) 15:03:58.96
https://www.daytona.co.jp/products/single-99116
400r(2019)でリアキャリア探したら、デイトナのあったけど。
メットホルダーと同時に使えないって書いてあったわ、純正のリアキャリアの場合も無理なのかな

913: 2019/05/19(日) 16:28:23.22
>>911
マルチウィングキャリア使ってるけど、アームの丸パイプにヘルメットホルダー付けてるよ

912: 2019/05/19(日) 15:05:55.19
写真よく見ると、これ自体がメットホルダーになるのか

915: 2019/05/19(日) 17:37:35.67
俺はエンデュランスのキャリア出るまで待つぞー

916: 2019/05/19(日) 17:38:42.31
そんなん出るんか?

917: 2019/05/19(日) 17:53:13.92
前モデルまで出てるし250rrやcb1000rの最新モデルのも
出てるから650rや新型400xや400rのが出るのも時間の
問題かと、勝手に推測してまつ。
耐荷重が6kgで汎用性があるのがいいね。

918: 2019/05/19(日) 18:00:42.06
おし、新型Xが夢に納車された

921: 2019/05/19(日) 22:03:01.93
デイトナのポチってヘプコがタンクガード対応品出してくれれば
黒パイプで統一感でいいなーというところまで妄想している

>>918
おめ色wいい夢見れたかw

923: 2019/05/20(月) 00:11:55.24
新型の400X、3000kmくらい走ってクラッチが重くなってきた気がするんだけどこういうもん?

925: 2019/05/20(月) 00:18:32.79
>>923
ちゃんとオイルさしてるか?
放置してるとワイヤー切れるぞ

929: 2019/05/21(火) 00:00:35.42
>>925
1年くらいは何もしなくても大丈夫かと思ってた…
一度見てもらうわ

924: 2019/05/20(月) 00:13:00.05
純正キャリアは他のサイドステーと共締め出来なさそうなのが
悩むところなんだよね…

926: 2019/05/20(月) 17:33:59.54
デイトナの2019年5月のカタログに400X(2019)のマルチウィングキャリアが載ってたが…

ヘプコアンドベッカーのイージーラックとかも400X(2019)用に出てるっぽいので悩むな…

927: 2019/05/20(月) 23:14:35.17
Xにデイトナのキャリア、GIVIのE251プレートでOBK42の取り付け予定

931: 2019/05/21(火) 17:14:08.50
>>927
obk42だけで重さ6kgあるけど大丈夫?

932: 2019/05/21(火) 18:18:11.99
>>931
CRF250Lにデイトナのキャリア付けて大丈夫だったので問題ないでしょう

928: 2019/05/21(火) 00:00:31.87
ヘプコのキャリアは丈夫そうだしかっこいんだけどヘプコ箱専用じゃない?
デイトナはGivi箱とかポン付けできて汎用性高くて使いやすいイメージ
まあ金有り余ってればヘプコのアルミでフルパニアとかやりたいけどさ…

930: 2019/05/21(火) 17:13:57.38
先日ツーリングに行ったらFI警告灯がエンジンかけても消えなくなって
特に変な感じはしなかったけど休憩挟みつつ走ってたら警告灯消えたからそのまま帰ったんだ
んで翌日ドリームに電話して聞いてみたらセンサーが敏感だからそう言うこともあるって話だったけど2年半乗ってて初めての事だったから家帰るまですげー怖かったわ

400RだけどXとかFでもそういうことあるのかね

933: 2019/05/21(火) 22:05:10.92
>>930
車だとプラグかぶりかインジェクション故障
俺はインジェクション交換で直った

934: 2019/05/22(水) 08:28:57.52
>>930
熱で壊れかけてる

940: 2019/05/23(木) 14:32:37.13
>>930
丁度6月で2年になる俺のRもこの間PGM警告灯ついたわ
次の日には消えてたけどバイク屋でエラー履歴調べてもらったけど履歴がリセットされてどんなエラーかわからないって言われたよ
それ以降警告灯ついてないけど少し不安だな

935: 2019/05/22(水) 23:19:51.49
おっしゃー。明日400x契約しにいくぞ。
新車で6万円引きは妥当なとこかなと思って。

936: 2019/05/22(水) 23:52:39.79
>>935
うらやま
俺は2月上旬契約で4万引だったわ

939: 2019/05/23(木) 10:43:05.02
>>935
納車はいつ頃?

941: 2019/05/23(木) 20:55:55.80
どなたか、19年式400Xのスクリーンの所にあるアクセサリバーの径を教えてくれませんか?

>>939
自分がGW明けに契約した時は、黒なら6月終わりに入るとの事だった。
しかし、赤を選んでしまったので、納車日は未定…。

942: 2019/05/23(木) 21:06:08.93
>>941
φ13。
多分ほとんどのマウントは直付けできないので
デイトナのφ13パイプ用変換クランプスペーサ使って締め付けてる。

943: 2019/05/23(木) 21:47:46.69
>>942
早々にお答え頂きありがとう。
いつ納車されるか分からないけど、今のうちから必要なものを揃えておこうかと。
助かりました。

937: 2019/05/23(木) 06:14:48.56
爆売れってほどでは無いが、適度に売れて値引き幅拡大?

938: 2019/05/23(木) 10:07:47.11
新しい400Xカッコいいよな
俺も買い替え候補のひとつだわ

944: 2019/05/23(木) 22:36:12.60
デイトナのスペーサー買って長めで角度調整しやすいスマホホルダーつけてたが
いくら締め付けても振動とスマホの重みでだんだん下がってきて結局ホルダー買い替えたというね
バイプとスクリーンの距離が短すぎる点、13Φパイプ自体スペーサーなしに使いものにならん点は改善して欲しいなと

945: 2019/05/23(木) 22:46:49.28
ラムマウントのU字クランプ使ってるけど、付属スペーサーでガッチリ安定するよ。

946: 2019/05/25(土) 09:34:27.05
400xでトップボックスとサイドパニアケースの同時装着してる人いる?
どこのメーカーのを選べばいいですかね?
純正は同時不可と書いてるし。

949: 2019/05/25(土) 17:40:41.17
>>946
フルパニアするならオススメというか憧れだけどやっぱヘプコ
エクスプローラーはデュアルパーパス向けの外観にXの模様もついててピッタリじゃね

>>947
とりあえずGIVIなら大体なんとかなる感わかる

>>948
純正はサイズちっせーし汎用性ないし魅力がないのよな

947: 2019/05/25(土) 12:38:50.30
手っ取り早くて無難なのはGivi
デイトナ扱いだから入手も容易

948: 2019/05/25(土) 12:40:43.69
個人的には社外品使った方がバイク乗り換えても引き継いで使えるし良いと思うんだよなあ

950: 2019/05/25(土) 17:43:46.56
純正は単純に高すぎて無理

951: 2019/05/25(土) 17:48:19.11
トップを37か42かで迷ってる。
通勤にも使うし、キャンプにも行きたいし。大は小を兼ねるでいいのかな。

953: 2019/05/25(土) 17:59:22.61
>>951
キャンプや旅行もするなら絶対でかい方がええで
42~45L程度あればそこそこ入るし何もなければメット入れてもいいし
シートバッグ、サイドバッグ、タンクバッグetcでフルパニアならずとも積載は増やせるが
やっぱ固定も施錠もできるトップケースが便利で安定してる

952: 2019/05/25(土) 17:49:04.93
暑いし外走るの萎えたから1000キロで初のチェーン清掃すっかーと思って
ついでにスプロケもグリス溜まってるだろうから綺麗に拭いとこうと思ったら
チェーンカバー、フロントスプロケのカバー両方はずすの面倒くさくなって諦めたw

954: 2019/05/25(土) 19:11:42.14
普段は外しておきたいので純正一択

外した状態のルックスがいちばん自然だからに決まってるだろ

955: 2019/05/25(土) 20:26:03.68
18年式400Rを購入して1か月、走行も1000Kmを超え慣らしも終了し、
先日1か月点検も終了しました。

スレ住民様の意見を参考にシフトインジケーターを付け、
本日ブレーキ・クラッチレバーをショートレバーに交換しました。

レバーを交換したらシフトインジケーターの設定がリセットされたのは謎ですが。。。

納車時から気になっているのですが、走行時にエンジン周辺から「カラカラ」と異音がします。
特に低速走行時の3000回転あたりで顕著に「カラカラ」と聞こえます。
たぶん上の回転数も異音が発生してるけど、
エンジン音などで聞こえないのではと思っています。

1か月点検時にサービスの方に説明したのですが、
異常な音ではないので暫く様子を見てほしいとのことでした。

どうしても気になるので、本日ドリームで同じ車種を試乗してきました。
程度の差はありましたが、同じような回転数で同じような音が聞こえました。
営業の方の話では、メカニカルノイズなので異常な音では無い。
オイルの粘度を固いものに変えれば音が静かになるかもとのことでした。

400Rに乗っている方、エンジン周辺からカラカラと異音(メカノイズ)など聞こえますか?
対策をして音が消えたなどありましたら教えてください。

長文になってしまいすみません。
よろしくお願いします。

956: 2019/05/25(土) 20:30:06.40
カラカラ音なんて曖昧な表現じゃわからん。
程度の差こそあれどんなバイクでもするでしょ、なんか録音してうpとか出来ない?

960: 2019/05/25(土) 21:22:24.40
>>956 957 958 959

ありがとうございます。

メカノイズは仕方が無いですか。。。
初めはどこかのネジが緩んで共振しているのかと思っていました。

Ninja250Rからの乗り換えなのですが、静かにヒュンヒュン回ってくれる
エンジンでしたので、未だに違和感があります。

オイルの粘度を固いものに変えればエンジンのノイズは小さくなるというのは
理にかなっているような気がするのですが、実際のところどうでしょうか?
質問ばかりでスミマセン。

現在使用しているオイルは10W-40です。

961: 2019/05/25(土) 21:33:15.14
>>960
CBR650F乗ってみろ
異音だらけだぞ

963: 2019/05/25(土) 21:37:07.27
>>961

どんな異音ですか?

958: 2019/05/25(土) 20:39:21.16
バイクは多かれ少なかれ何らかの異音はするものだってばっちゃがゆってた
だいたいメットスピーカーでナビや音楽流してるからあんまり気にしたことないけど

959: 2019/05/25(土) 20:43:48.41
そうか、排ガス規制で低速は薄くしてるのか

962: 2019/05/25(土) 21:36:55.55
エンジンブレーキでカラカラなるならチェーンやな

964: 2019/05/25(土) 21:42:14.41
カラカラ音ってチェーンとかではなくて?

967: 2019/05/25(土) 22:40:23.60
>>964

チェーンについては、緩みは正常な範囲です。
注油は1カ月点検でやってもらっているので大丈夫かと思うのですが。。。
チェーンの油まで目視で確認してませんでした。
明日確認して、目視でわからないようでしたら注油します。

>>965
youtubeにUPですか。。。
私にとっては難易度がかなり高いですね。できるかな??

今日試乗した400Rが上の回転でカウルがビリビリしてましたね。
試乗車でコレはまずいだろ。。。

965: 2019/05/25(土) 21:53:22.97
3000rpm?1500rpmくらいだとノッキングっぽい音するけど、
その回転数でカラカラ音ってのは録音してもらわないとどの音かわからない
適当なアカウント作ってYoutubeにでも上げてくれよ

16-18年式400Rは、5000rpm付近のエンジンの振動で
フロントのウインドスクリーン下部とカウルが接触してビビり音がするのは有名
このスレでは話題になってるの見たことないけど

966: 2019/05/25(土) 22:07:37.77
3000~4000がトコトコレベル
3000未満はエンジン炒めそうで嫌