1: 2019/04/07(日) 23:18:12.58
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/


今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230㎏台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り 約13~17㎞
・高速  約18~23㎞

※煽りは無視しましょう。
 専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します 

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549598162/

421: 2019/04/29(月) 13:05:09.24
>>0.1時間は10分ですよねこれ?
>>>1.1時間は70分なのか110分なのか
>>>1.1時間と書かれると1時間10分かと思われますが、この見積もり計算だと1.1時間=110分

どこをどうツッコんだらいいのやら

2: 2019/04/07(日) 23:22:02.99
イチモツ

3: 2019/04/07(日) 23:37:04.61
1乙
しかし自分23なのですが経験として一度SS買った方がいいんですかね
見た目好きでこのバイク買ったんですが

4: 2019/04/07(日) 23:49:43.43
>>3
教習所卒のパワーリフトすら出来ん奴の聞いてもね。
限定解除と比べたらレベル低いな。さぁ教習所卒どうやったらニンジャ1000でパワーリフト出来るの?
まぁ簡単だけど。
パワーリフトしたあとどうシフトアップしてるのかな?
脳内オタクは分からないやろ?

22: 2019/04/08(月) 07:31:46.57
>>3
なんかアホがイキってるけどスルーしとけな。
スペックではSSの方が圧倒的に良い。
軽いし、速いから太刀打ちできるわけない。

公道で扱い切れないパワーはninja1000も同じ。
スペック削って公道での扱い易さ、積載性、拡張性などツーリングに振ったのがninja1000だと思えばいい。

若いんだから、その時代の最新スペックのSSを経験してからninja1000に乗るのもアリ。良さが際立つ。歳重ねて大人の乗り方できるようになってきたら、SSの所有感なんてどうって事ない。

好きな方買いなよ。俺は10Rからninja1000に乗り換えて良かったって思えてるよ。

5: 2019/04/07(日) 23:50:07.99
これ(NINJA 1000 )買って、旅に出たい!

6: 2019/04/08(月) 00:08:26.19
保守

7: 2019/04/08(月) 00:08:48.82
保守

8: 2019/04/08(月) 00:09:06.84
保守

9: 2019/04/08(月) 00:09:24.15
保守

10: 2019/04/08(月) 00:09:40.62
保守

11: 2019/04/08(月) 00:09:58.74
保守

12: 2019/04/08(月) 00:10:16.61
保守

13: 2019/04/08(月) 00:10:33.58
保守

14: 2019/04/08(月) 00:10:50.73
保守

15: 2019/04/08(月) 00:11:09.95
保守

16: 2019/04/08(月) 00:11:26.47
保守

17: 2019/04/08(月) 00:11:44.41
保守

18: 2019/04/08(月) 00:12:02.20
保守

19: 2019/04/08(月) 00:12:20.80
保守

20: 2019/04/08(月) 00:12:40.81
保守

21: 2019/04/08(月) 01:39:08.32
保守乙

23: 2019/04/08(月) 09:10:20.85
自分48だけど初大型がこれでSSのって見たいけど年齢的にも金銭的にも無理だと思ってる
けど、すごく乗りやすいし満足してるしのってて楽しい
168なので足付きや車重とか、もうちょっと良いと良いなと思うけどそういうのは何にのっても必ず何かしらあるしね

25: 2019/04/08(月) 12:27:38.55
>>23
乗りやすい。これが最適解。
前スレで誰かが言ってた公道における乗り易さの圧倒的アドバンテージ。
これが理解できずにスペックしか見ない馬鹿なヤツが多過ぎる。経験不足って事ですな。

26: 2019/04/08(月) 12:45:54.09
>>25
w

24: 2019/04/08(月) 12:27:25.80
荷物大量に積んで長距離ツーリング行くのが好きだからSSはいいです

27: 2019/04/08(月) 15:16:14.25
この前道の駅で新型の赤白カラー見た。
一見CBのボルドールみたいな配色だったけど、よく見るとすごくカッコ良くて一目惚れした。
純正でそんなカラーあるのかな?
ググっても見当たらないんだけど、、

28: 2019/04/08(月) 18:09:44.77
>>27
海外モデルで赤系はあるけど赤白は知らないなあ
https://i.imgur.com/LYatKIM.png
カスタムなんじゃないかね

29: 2019/04/08(月) 18:27:11.07
>>28
やっぱカスタムなんですかねえ
ベースが白で差し色が赤って感じで、ほんとカッコ良かったんです
話しかけて聞けばよかったなあ。。

30: 2019/04/08(月) 20:19:17.37
グリーンは即納だけどブラックは2ヶ月待ちだった
ブラックが欲しい…

31: 2019/04/08(月) 22:37:38.98
昔YZF-R1乗ってて、この間のモーターサイクルショーで
最新のSSに一通りまたがってきたけど、今もうあんな
ポジションのバイク乗れる気がせんわ
短距離だけに限って乗るのはいいかもしれないけど
ツーリングはしんどくてギブアップしそう

>>30
グーバイクとかで17、18の流通在庫探すしか

33: 2019/04/09(火) 03:19:47.82
>>30
この時期に2ヶ月待ちはきついな・・・

32: 2019/04/09(火) 01:58:28.70
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34: 2019/04/09(火) 06:42:11.36
同じく二ヶ月待ちと言われた…2019黒
最速で6月頭だってさ

47: 2019/04/09(火) 22:12:38.98
>>34
ブラックの方がグリーンより人気色なの?

56: 2019/04/10(水) 06:04:09.44
>>47
そこまでは聞かなかったけど
kawasakiはもともと生産数が少ないらしい

60: 2019/04/10(水) 08:23:24.84
>>47
緑なら在庫あり、黒は二ヶ月待ちと言われ黒予約入れました

35: 2019/04/09(火) 07:40:08.38
GWに乗れないのはいいとして
乗ってしばらくしたら2020モデルだと思うとちょっと悩ましい
カラーリングの変更位なら問題ないんだけどなぁ

36: 2019/04/09(火) 07:49:16.87
>>35
気になるなら来年モデル待ったら?

37: 2019/04/09(火) 18:01:01.63
それがいい。
どうせGWは混んでいるから乗らない。過ぎたら入梅で雨降るから乗らない。明けたら酷暑で乗らない。
2020年モデルが発表されたらプラザで定価でしか買えなくて高いから買わない・・・

38: 2019/04/09(火) 19:21:15.33
6月だと夏の北海道が直近になって厳しいんだよな
北海道が慣らしみたいになる

39: 2019/04/09(火) 19:27:47.51
欲しい人は何だかんだ買う理由を探す
欲しくない人は何だかんだ買わない理由を探す
買わない理由を探している人は本当に欲しいのかもう一度考えてみたほうがいい

40: 2019/04/09(火) 19:33:26.69
俺も黒で契約して6月納車待ち
なんか仲間が多いな
まあ大型バイクなんて生活必需品でもなく完璧に趣味のものだから
買うのに躊躇するのもありふれた話

41: 2019/04/09(火) 19:48:00.95
初代乗りなんだけど
某通販でHIDキットが破格で買えたから嬉しい
もう3万km乗ってるしすっごい今更だけど、wktk

42: 2019/04/09(火) 19:55:31.35
すんごい明るくなるよ
俺も初代で2万くらい乗った後に替えたけど最初から変えときゃよかったと思った

2020モデルフルチェンっぽいし待ったほうが良いかと
他メーカーも一斉に新型出そうだし
ニン千が外れても他メーカに乗り換えもあり

43: 2019/04/09(火) 20:34:16.78
SEモデルの追加じゃないの? 俺の予想だけど
電サス、電動スクリーン、グリップヒーター、クイックシフター、クルコン
コーナリングライト、リヤフェンダーがスイングアーム装着タイプ←CBとか刀みたいな
価格は155万くらい 
ベースモデルは価格据え置きで135位?

44: 2019/04/09(火) 21:08:40.85
>>43
むりむり

45: 2019/04/09(火) 21:50:08.85
ヴェルシスの価格を見てお買い得モデルじゃなくなるのは理解した
ヴェルシスより売れるだろうからその分価格下げてください

57: 2019/04/10(水) 06:35:31.45
>>55
ヤンマシのgpzの話?
>>45
ヨーロッパじゃヴェルシスの方が圧倒的に売れてるんじゃなかった?

46: 2019/04/09(火) 22:08:30.33
先細りの数が出ない市場では値下げしても販売台数増えないから、
どうしても欲しいっていう少数の人に高めに売ってひとりから
できるだけ売り上げを上げるって方向になってしまうと思うよ

48: 2019/04/09(火) 22:41:51.92
フルチェンくるかあ?
するとしたらプラザ専売になったあとじゃね

49: 2019/04/09(火) 22:43:20.01
>>48
こないっしょ!?

50: 2019/04/09(火) 22:51:37.66
つか金あんまかからない改良は一通りやった感がある
2019でメーター見づらいのも改良されたし
あとは電子サスとかコーナリングライトみたいな金かかるやつばっか
新設計エンジンとか車重減なんて更に金かかるし

51: 2019/04/10(水) 00:52:05.50
今までのモデル周期的にはマイナーかフルチェンくるはず

52: 2019/04/10(水) 01:29:29.36
アジフライサイレンサーは何とかしてほしい

53: 2019/04/10(水) 04:10:39.55
>>52
変な形だなーと思うけど
意外と気に入ってるわ。

54: 2019/04/10(水) 04:43:03.84
心配しなくても現行モデルで生産終了だから。

55: 2019/04/10(水) 05:11:38.75
>>54
よく知ってるな。まだ社外秘なはずだけど。
900になって帰ってくるぞ

64: 2019/04/10(水) 12:27:06.17
>>55
元は同じ9Rのエンジンやけどね。

65: 2019/04/10(水) 12:43:06.08
>>64
Cたまがどうしたん?

58: 2019/04/10(水) 07:51:01.06
>>54
あと30年くらい生産するけどね。

59: 2019/04/10(水) 08:08:56.81
2020年からのEURO5対応だけど、現行車両は2021までは生産出来るはずだから、2021年まではカラーチェンジくらいかな?。

その先は知らん。

61: 2019/04/10(水) 09:40:04.18
7時間くらいで尻痛くなって
どこも寄りたくない帰りたいってなるな
次買うならアフリカツインか

62: 2019/04/10(水) 11:06:04.30
7時間も走ってりゃどんな頑丈なケツでも割れるだろ

いきつけのお店の店長の話だと緑の方が生産量多く、そしたら意外と黒が売れた
みたいな感じらしい

63: 2019/04/10(水) 11:49:50.40
先月に黒を契約したけどグループ内に有ったからつって翌週には店に来ててその翌週納車だったな

66: 2019/04/11(木) 12:50:12.06
洗車した後動かなくなった…セルは回るけどエンジンかからん
プラグかぶったのか電装類に浸水してショートしたのか
素人なんでまったく分からん

67: 2019/04/11(木) 13:03:18.98
>>66
ハンドル下の配線たちを
適当にぐにぐに動かしてみ?

68: 2019/04/11(木) 17:59:50.89
>>66
ヒント:右手の赤いスイッチ

71: 2019/04/11(木) 19:07:13.60
>>66
キルスイッチだったりして

72: 2019/04/11(木) 19:07:38.84
>>71
かぶった失礼

77: 2019/04/11(木) 22:47:29.80
>>71
キルスイッチだとセル回らんで

75: 2019/04/11(木) 21:40:01.84
>>66キーを回したとき燃料ポンプの音きこえる?
ガソリンちゃんと入ってる?

80: 2019/04/12(金) 13:35:54.39
>>66
サイドスタンドのスイッチが戻って無いんじゃ?
でも此だったらセル回らないし。

81: 2019/04/12(金) 13:46:45.21
>>80
+ギア入った状態。

69: 2019/04/11(木) 18:00:46.97
あーセルは回るのか。スタンド降りててギアが入ってるとか?

70: 2019/04/11(木) 18:17:07.71
ソレだなw

73: 2019/04/11(木) 20:13:05.41
cb400sb乗ってるときに同現象が起きたけど原因はイモビ認識されてないっぽかった
こいつはどうなるのか分からんけどメーター右下の赤ランプ点きっぱなしだったら認識されてない
CBはキーを何度か抜き差ししてたら認識するようになった

74: 2019/04/11(木) 21:16:20.54
現行のリミッターカットって費用どれくらいかかるの?

76: 2019/04/11(木) 22:23:34.99
>>74
ブラック納期確認に行ったとき聞いたけど
3万~5万の間と言われたよ

出さないのと出せないとは違うから書き換えお願いするつもり

78: 2019/04/11(木) 22:50:02.73
>>76
気持ちはわかる。
14北米だけど、200あたりからはなかなか加速しないよ。

79: 2019/04/12(金) 10:13:32.50
いつの間にかステムキャップが無くなってたんだけど、同じキャップって売ってなくない?
バイク屋で注文するしかないのかな~

82: 2019/04/12(金) 18:06:41.90
>>79
用品屋さんでは見たことないな。
バイク屋に注文するよろし。

91: 2019/04/12(金) 21:33:34.34
>>79
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop/92066-0071/
2個買っときな!またなくなるよ!

94: 2019/04/12(金) 22:19:01.38
>>91
ありがとうございます。
助かりましたわ。

83: 2019/04/12(金) 19:31:46.46
これから買う人らはパニアは着ける予定?
長期のツーリングならあれば便利だけど使用回数的に10万はちょっと元取れない感ある

84: 2019/04/12(金) 19:42:03.11
>>83
いらない。かばんでたりる

85: 2019/04/12(金) 20:08:41.47
>>83
わいはよく2ケツツーリングするから
パニア滅茶苦茶重宝してる。
ソロの時もけっこうな割合で付けて走るわ

86: 2019/04/12(金) 20:16:37.44
>>83
んじゃトップケースは如何?
ハードケースはすこぶる便利よ。見栄えさえ
気にしなければ

87: 2019/04/12(金) 21:07:35.34
>>83
パニア持ってるけど長期ツーリングで一回使っただけ。
長期ツーリングに行く頻度が多いならあると便利。
朝晩に冬用ジャケットとオーバーパンツが必要な春先とかは特に。
一泊程度のツーリングならタナックスのミニフィールドシートバッグで十分。

97: 2019/04/12(金) 23:42:42.74
>>83
純正品パニアケースは迷わずチョイスした。デザインも機能性も良いからね!

107: 2019/04/13(土) 15:55:18.75
>>83
パニア付きで買ったけどすぐ売った
日帰りツーリングしか乗らないしね

88: 2019/04/12(金) 21:08:22.69
ヘルメット入るのが良いなと思ってパニアポチった。リヤバックはショルダーバッグとか使うと邪魔かな。

89: 2019/04/12(金) 21:19:05.04
パニアってタンデムでも使えんのかありだな

90: 2019/04/12(金) 21:32:52.87
オレはパニアよりトップケース派
以前のバイクは普段はトップケースでロングはパニア付けてトリプルにしてたけど、こいつはどっちか片方ずつしか付かんのよね

92: 2019/04/12(金) 21:55:24.47
通勤でも近所の買い物でもいつもパニアつけてるぞ
リュックで事足りるけどパニア込のデザインが好きで買ったらな

95: 2019/04/12(金) 22:46:32.95
子育て中で乗る時間もあまりないけどパニアつける予定
ただデザインは良いけがあまり詰めなさそうだねぇ
朝市にでもいって野菜詰めとくかな

96: 2019/04/12(金) 22:50:18.21
きましたね、今年のツーリングプラン
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h31/0412/

98: 2019/04/12(金) 23:57:16.29
前がでかい分パニアないと頭でっかちに見える

99: 2019/04/13(土) 00:13:55.49
んーやっぱそれぞれ考え方があるわなあ
今年は箱無しで行ってみようかな
回答くれた人ありがとう

101: 2019/04/13(土) 02:58:41.10
>>99
安くない買い物だから車体購入時に買わないと後から買おうとは思わなくなる。
無ければ無いでどうにでもなるし。
長期ツーリングやキャンツーとかにどれだけ行くかだね。

100: 2019/04/13(土) 00:41:34.34
バイク屋の店主に今ならETC助成金もあるよ言われたけど35000台らしいけどいつ頃まで残ってるんやろか

105: 2019/04/13(土) 08:29:33.88
>>100
昨年末は5000台っていってたな
期間中なら台数上限気にしなくていいんでないの

102: 2019/04/13(土) 03:18:51.70
パニアはついてたらついてたでデフォになるし良いよね、乗り降りしにくいけど
右パニアには半分雨具とちょっとした防寒
左にはメットといきたいとこだが以外にもクラブバーにAmazonで買ったダイヤルキーつきチェーンでつけてる

103: 2019/04/13(土) 06:48:13.99
年末車検なんでカワプラで2020年モデルの話を尋ねたんだが、マイチェンかフルチェンかも不明と言われた。
小遣いなんで、ヴェルシスみたいに値段が跳ね上がると買うのがキツイんだよね。

104: 2019/04/13(土) 07:00:57.46
定価販売に消費税アップ
Versysの値上がり具合
20年モデルの詳細不明
これで2019を買う事にしました

106: 2019/04/13(土) 13:59:03.19
パニアは輸入した

108: 2019/04/13(土) 21:14:48.57
マフラー替えるならパニアは邪魔かもね
パニア使えるマフラーが全然ない

109: 2019/04/14(日) 00:04:59.02
パニアはお土産入れるのに重宝してる。
この前メロン買ったった。

110: 2019/04/14(日) 07:11:17.84
パニア付きなんてダサイのに
更に、マフラー替えるとかアホじゃないか?

111: 2019/04/14(日) 09:35:22.94
ビートからパニア対応マフラーあったな。

112: 2019/04/14(日) 10:08:01.78
触媒ついてると音質あんま変わらんのな、触媒にマフラーカッターで良いような気がする

113: 2019/04/14(日) 22:49:45.24
今は純正でも規制ギリギリの音量だからね

114: 2019/04/15(月) 00:44:32.28
前車片押し2potダブルディスクにデイトナゴールデンパッドとリアデイトナ赤パッドだったけど、総純正忍千ブレーキ負けてるんだよなぁ。
皆さんパッド社外にしてる?

115: 2019/04/15(月) 02:02:28.60
ブレーキパッドよりもタイヤの差じゃないか?

116: 2019/04/15(月) 07:03:18.61
リアのパッド変えるだけでフィーリングが変わるよ
「止まる」為のリアブレーキが好きなのなら、ゴールデンにすれば良いよ
赤パッドは純正とたいして変わらない→止まらないよ
ただし、バイク本来のリアブレーキの役割は引き出してると思う

117: 2019/04/15(月) 07:05:10.32
ベスラのシンタードにしてる

118: 2019/04/16(火) 15:52:49.41
テス

119: 2019/04/16(火) 18:18:26.29
フロントサスを柔らかくするとブレーキが効いてる気になれる

120: 2019/04/16(火) 23:42:59.69
ニンジャ1000って簡単にパワーリフトするね。

121: 2019/04/17(水) 05:35:22.94
大泉洋「カブでも楽勝さ」

122: 2019/04/17(水) 12:58:42.28
キー回すと赤ランプがついたまんまになってエンジンかかんない…
バイク屋呼んだ方がいいか

123: 2019/04/17(水) 13:04:37.93
>>122
ロードサービス使えよかす

129: 2019/04/17(水) 17:58:34.68
>>122
他のインジケーターは点灯とか点滅してない?

135: 2019/04/17(水) 21:22:31.80
規制食らって書き込めなかった

>>129
http://s.kota2.net/1555503598.jpg
エンジン警告灯付いてるからfiの異常かな
デラに出したいけど明日定休日なんだよね

137: 2019/04/17(水) 23:47:50.57
>>135
マニュアル見るとエンジン警告インジケータはエンジン始動後に点いていると異常と書いてあるね。写真見るとキーON後はその状態が普通じゃないかな?

124: 2019/04/17(水) 15:13:51.85
故障関連ならここに書き込むよりバイク屋なりカワサキに電話した方が早いし確実だと思うけど
ここに書き込むのは提示された対処方法と結果にすれば有益なインターネッツになるわけですよ

125: 2019/04/17(水) 16:07:50.23
…まさかのキルスイッチじゃなかろうな?

126: 2019/04/17(水) 17:07:32.26
z900rscafeも気になって試乗したけninja1000の方が楽しかった
このバイク乗り続けると下手になってしまう気がするけどninjaにしますわ

127: 2019/04/17(水) 17:30:13.31
>>126
同じく!
z900rs と同cafe見たさでお店行ったら、Ninja 1000 の楽しさ、乗りやすさを実感した。もっともっと乗っていたくなった。

128: 2019/04/17(水) 17:32:05.37
忍千の2020年モデル情報欲しいな!
あと2、3ヶ月で公式情報出るのかな?

130: 2019/04/17(水) 18:27:36.25
>>128
カラー変更のみ

131: 2019/04/17(水) 19:34:22.99
>>130
情報、ありがとう。
そうか、大きな変更はないのですね。
嬉しいのか悲しいのか微妙な感じ。

132: 2019/04/17(水) 19:48:45.08
>>131
本当にそのままだぞ

133: 2019/04/17(水) 19:49:35.17
>>130
カワプラ情報?

134: 2019/04/17(水) 20:16:31.92
モデルチェンジじゃなかったのけ(´・ω・`)

136: 2019/04/17(水) 23:36:08.15
いやまだモデルチェンジねーぞ

138: 2019/04/17(水) 23:55:17.00
バッテリー終了してるだけなんじゃないの?

139: 2019/04/18(木) 01:08:59.60
キルスイッチがスターターXマークの方に入ってないか?

140: 2019/04/18(木) 05:34:45.21
現行モデルはEURO4の車輌が作れる2021年までは作るよ。2022年からはEURO5対応車しか製造できなくなるからそこでフルモデルチェンジか無くなるか決まる。

メーカーの方針はもう決まってるだろうけどね。フルモデルチェンジするならご察しの通り、電子制御とかOBDとか色々着くしEURO5対応のコストもかかるから価格据え置きはあり得ない。

141: 2019/04/18(木) 08:01:05.01
フルカウルのスポーツやツアラーはそんなに需要があるわけでもないしな。
出来るだけ継続させて開発費の回収をするか販売単価を上げて利益率を上げるかしかない。
上級バージョンのみのヴェルシスとか50万アップだけどNinja1000でそれやったら売れなくなるだろうな・・・

142: 2019/04/18(木) 08:37:26.07
金銭的、ポジション的にSSは辛い人の受け皿になってる部分があるからねえ。
お値段SS並みになると売れ行き下がるわな。

143: 2019/04/18(木) 09:31:43.35
最近はその辺の受け皿がアドベンチャー系になっているしな。
四輪もスポーツカーやセダンは縮小方向でSUVにシフトしてる。

144: 2019/04/18(木) 10:31:57.67
>>143
suvもうブーム終わってるよ

145: 2019/04/18(木) 10:54:08.82
ブームじゃなくとも食われっぱなしだけどなw
スポーツカーやセダンが復活したわけじゃない。
以前ブームだったミニバンも落ち着いた今でも昔よりは確実に市場を確保したままなのと一緒。

146: 2019/04/18(木) 10:59:16.88
ブームが去っても占めたシェアは一定数残るからな。

149: 2019/04/18(木) 12:46:31.09
>>147
レヴォーグ「は?」

スバルと違ってワゴンの価値をアピール
できなかったのが他社の敗因。この点に
関してだけはスバルを評価する。

148: 2019/04/18(木) 12:12:08.95
積載性も高くてミニバンやSUVみたいに車高も必要以上に高くないから走行性も良い。
ツーリングワゴンともいわれる事でもあってバイクでいえばツアラーみたいな存在の良い車なのにさ。

151: 2019/04/18(木) 17:11:56.27
純正マフラーだと、チェーンの内側ブラシでこすれなくね? どうしてんの

152: 2019/04/18(木) 17:20:22.37
自分はKETTENMAXのチェーンクリーニングキット使ってる。
チェーン用の3面ブラシ使えばいいんじゃない?

153: 2019/04/18(木) 17:25:51.92
反対側から覗き込めば視認できるし少し狭いけど擦れる

154: 2019/04/18(木) 17:43:12.82
最近はサイレンサー外しているわ。
走行直後だと火傷するのが困るが。

155: 2019/04/18(木) 20:09:50.02
HID交換おわた
すんげー明るいねこれ
しかしほんまに車検通るんかこれ
アブソリュート6500K
どうみても青いが

156: 2019/04/18(木) 22:28:38.32
>>155
俺のも6500kで青みがかってるけどユーザー車検大丈夫だった
まーハイ側はハロゲンなんだけど

157: 2019/04/19(金) 10:09:48.49
やっと嫁を説得出来て来年ninja1000買ってもいい事になった、前まで絶対許さない!って感じだったのに好きにしたらいいじゃん!ってキレ気味にOKされた、ツンデレだわ
フル装備で買ってやる!楽しみ過ぎる!

158: 2019/04/19(金) 10:53:14.56
>>157
おめ!
うちはオッケー出てるけど資金が問題…
貯蓄使うわけにはいかんから小遣いの範囲で
ローンも考えてるけどそれもどうなのかと思案中
事故には気をつけるんだぞ!

159: 2019/04/19(金) 12:31:12.38
>>158
ありがとう!
うちも嫁に負担はかけられないので自分の小遣いで払える程度のローンで買う予定だよ
支払い終わるまで他の事我慢して節約生活だが自分の趣味の為だから頑張るしかない!

163: 2019/04/19(金) 21:01:48.42
>>157
おめでとう!
俺も後に続きたい。

169: 2019/04/19(金) 22:20:38.09
>>157だけど
みんなありがとう!
維持費に関しては今乗ってるバイクにかけてる分を移すから小遣い分とは別に出して貰う、単純にローンは小遣い削るってだけです…
新車買って長く思い入れ持ちながら大事に乗りたいので中古は考えて無いです。
燃費はしょうがないですね

160: 2019/04/19(金) 15:59:42.27
他の事我慢して節約生活なんて本当に可能?
何年も節約続くんだろ?

俺なら中古で他車でも妥協して安く済ませるけどな。
負担は少ない方がいいと思うよ。

161: 2019/04/19(金) 17:03:19.58
あんまり燃費良くない、ハイオクてのがジワジワくる
きついのは任意保険とタイヤ代だけどね
頑張れ、応援してる

162: 2019/04/19(金) 17:34:52.92
俺も応援してるけど無理しないで欲しい。

164: 2019/04/19(金) 21:37:24.35
いいねいいね
乗ったもん勝ちだよ

俺も他の趣味に金使ってたけど
忍千買ってからはこれが優先度1番になったわw

165: 2019/04/19(金) 21:56:44.95
2011モデルみて月3万の小遣いからバイク貯金して2018に現金で新車17買った
一年目の維持費 任意保険3万、タイヤ前後6万5千、初回OIL,一年点検,4万
7000km/リッター20km=350LX147円=51450円
他にウエア、パーツ、小物代も含めると20万こえちゃったな。。。維持費

170: 2019/04/19(金) 22:29:47.32
>>166
年に2~3回もホテル泊ツー行けるのか…

179: 2019/04/20(土) 14:29:34.83
>>170
オレも年に2~3回、一泊二日のツーリングに行くがそれほど大きな出費でもないぞ。
一泊五千円前後のビジホばかりだが。

174: 2019/04/20(土) 11:09:59.67
>>166
思い切ってセローやジクサーあたりに一回乗ってみるのも面白いで?
金を使わなくても楽しめるバイク人生に突入や。

167: 2019/04/19(金) 22:15:45.01
いつまでもバイクに乗れるわけじゃないからなぁ
人生あっという間やで

176: 2019/04/20(土) 13:15:39.80
>>167
そうなんだよね。
体力低下に贖いながら、あとどれくらいで乗れるのか?
少し切実。焦ってはいないけど、でも時間は有限だ。

168: 2019/04/19(金) 22:20:19.65
ロッコル入れたぜ~。
これで北海道行ってくるぜ~。
まあミスマッチなのはわかってる。

172: 2019/04/20(土) 04:03:53.84
>>168
https://i.imgur.com/97bAZVt.jpg

6500キロ保てば御の字よ。

175: 2019/04/20(土) 13:12:33.95
>>172
(バイクしろーとですが)
バイクのタイヤの消耗ってこんなに早いんだ!知らなかった、ヤバイね!

171: 2019/04/20(土) 00:42:44.08
俺も思った
orz

173: 2019/04/20(土) 09:08:48.35
去年にロードテック01入れたけど8000超えてもまだ大丈夫だ
どこまでいけるんだろう

177: 2019/04/20(土) 13:20:47.02
>>173
メッツラーって硬くて重量車向きってイメージだけど乗り心地はどう?

180: 2019/04/20(土) 15:27:09.01
>>177
各社の特徴を体感できるほどタイヤ知らないけど
めちゃくちゃ乗り心地いいなーってのは無いな
もうちょっと安いタイヤでも良かったかなって思う

183: 2019/04/20(土) 17:47:27.22
>>180
感想ありがとう。
軟らかいタイヤ好んで履いてきたけど、メッツラーも考えてみるよ。

178: 2019/04/20(土) 13:21:40.40
11-16のNinja1000に17-19用のスクリーンって取り付けは可能ですか?

先週、某サイトでPuigのスクリーンを注文して先ほど届いたのですが
実際に届いたのが注文した品番:5606(11-16用)ではないく9408(17-19)が届いてしまいまして
もし、スクリーンの穴の位置なんかが合いそうであれば、使いまわそうかと思うのですがどうでしょうか?

実際に実機に取り付けて確認してみるのが一番手っ取り早いのですが、今手元にないので...
よろしくお願いします。

181: 2019/04/20(土) 15:56:14.21
>>178
11-16は取り付け穴が6つ
17-19は取り付け穴が4つ
付けれるには付けれるけど穴が余るよ

182: 2019/04/20(土) 16:29:29.35
>>181
穴じゃなくてボルトが余る。

184: 2019/04/21(日) 09:31:02.08
ゴールデンウィークにレンタルバイクで借りようと思うんだが、ローンチとハイサイド防止付いてるの?

186: 2019/04/21(日) 11:25:51.20
>>184
ついてないからやめとけ。

185: 2019/04/21(日) 09:33:38.44
あ、ついでにウィリー防止とオートシフター

187: 2019/04/21(日) 19:03:50.75
初めて自分でオイルフィルター交換しようと思うんだが
作業時にカウル外す必要ってある?

188: 2019/04/21(日) 19:57:06.91
ない

189: 2019/04/21(日) 22:20:53.74
オイルの交換は廃油の事もあるからバイク屋任せだな
自分でも出来るけど 廃油の処理が面倒

193: 2019/04/22(月) 00:02:20.65
>>189
自治体にもよるがウチは廃油ポイに詰め込んで可燃物でだしとるわ
ちゃんと持ってってくれる

190: 2019/04/21(日) 23:15:25.85
今日、展示会に行っていろいろ見てきたんだけど
パニアケース付けてる人に聞きたいんだけど
マフラーからの排気でパニアケースの底
焼けたりしませんか?

191: 2019/04/21(日) 23:27:29.41
底面に遮熱板付いてる。

192: 2019/04/21(日) 23:34:02.06
ダンデムとかしても大丈夫?

198: 2019/04/22(月) 09:28:34.63
>>192
純正マフラーかパニアケース対応マフラーなら大丈夫
乗る人が重いなら知らん

194: 2019/04/22(月) 07:27:51.28
ちょっと質問なんですけど、ローシートってノーマルに比べて座り心地悪くなりますか?
身長が166と高く無いので足つき不安なんですが、長距離ツーリングとかキツくなるならノーマルで頑張ろうか迷ってます。
分かる人いたら是非教えて欲しいです。

195: 2019/04/22(月) 08:16:13.91
8ミリしか変わんないんだから体感なんて誤差だよ足付き不安なら買っとこ。その日の条件によって疲れ方なんてかわるんだし。そんなちっちゃいことで悩んでないで早くハンコ押してワクワクしてろ

199: 2019/04/22(月) 10:04:41.65
>>195>>196>>197
なるほど、ありがとうございます。
ノーマルで買ってみてダメなら考えるでも良さそうですね
アンコ抜きは知り合いが違うバイクでやってケツが痛いって騒いでたのでちょっと怖いんですよね
純正ローシートの使用感は知りたいので、もしノーマルから変えた人がいれば長距離での座り心地とか足つきとかどうなのか教えて貰えたら嬉しいです。

196: 2019/04/22(月) 08:40:21.55
たった8ミリしか下がらないからあんま変わらんし、値段も一万半ばではコスパ悪い。
ノーマルアンコ抜き2センチのほうがいいよ。座面も丸くなるから尻と接地面積上がってケツ痛も緩和される。
加工料金も一万以下が多いし、アンコ抜きのがいいよ。

197: 2019/04/22(月) 08:46:13.81
166㎝もあればそれなりに乗れるんじゃね?
このバイクって足着きはそれ程悪くないしさ。
似たような身長のインプレとか動画で観ても支障出るほどの足つきでもなかったし。

200: 2019/04/22(月) 10:10:38.59
俺168cmのデブ短足
体重でサスが沈み、Ninja1000が両足ベッタリw
ある日、バイク駐車場に停めてたら、隣に同じNinja1000が停まった
比べると俺の愛車の方が明らかに車高が低い
早くもサスがヘタったか?

203: 2019/04/22(月) 14:49:10.58
>>200
タンデム+パニアで150kgくらい乗っかって
3万キロ走ったけど車高は落ちてないよ。

204: 2019/04/22(月) 15:37:59.47
>>203
ありがとう
うーん、なんでだろうな?w

205: 2019/04/22(月) 16:50:14.46
>>204 単純に空気圧とかチェーン調整のエキセントリック式の影響かもしれないよ
俺も身長172㎝ で足つきベタベタなんで足が長いのかと思ったら厚底ブーツのおかげだった。

201: 2019/04/22(月) 11:06:57.94
167cm70kg k'sの低反発使ってる。
ドンだけのってもケツ痛くはならんが高いんだよね
足付きは少し良くなるけど劇的じゃない感じ
純正乗ったときは内腿が角張ってて痛くなりそうだなと思った(短距離一度だけ)

202: 2019/04/22(月) 14:05:22.24
俺はk,sのローシート入れたけど純正シートが一番しっくりきたよ
体格や乗り方で体への負荷が違うんだろうね

206: 2019/04/22(月) 17:00:43.76
タンデム&パニア含めた荷物積載まで考えているバイクで、
一人の体重程度で大きく下がるとか欠陥でしかないだろ・・・
相撲取りみたいな200㎏クラスの体重だったらわからんが。

207: 2019/04/22(月) 17:20:03.03
16年シートに、わざわざ変えた俺は異端児
あの絞りが無いとダメなんや...

208: 2019/04/22(月) 17:49:58.28
>>207
2019年式で初めてのNinja1000なんだが絞りがあると何が違う?

209: 2019/04/22(月) 18:00:24.26
>>208
個人的にだか、

ケツの位置がフィットする。
股の部分が絞れてるから足つきが良い。
ケツズラしがやりやすい。

211: 2019/04/22(月) 18:42:14.86
>>208
17年式以降は、後ろの方に座ると高くなるしサイドが角いから足が下ろしにくくなる。
GW 明けにゲル加工とか座面形状変更の予定。
やっと尻痛から解放されるか楽しみ。

210: 2019/04/22(月) 18:40:30.72
アンコ抜いたらバランス悪くなるし、振動の影響も出るからケツが痛くなるよ
抜いて低反発入れた方が良いよ

212: 2019/04/22(月) 19:24:11.42
15年式だが、ケツ板にはならなかったが、内股が腫れたので
ヤマちゃんでシート加工した 165のホビット つま先立ち
内股を絞ってカット 股下にアンコ盛り 座面のアンコ抜きはせずゲル加工
内股絞っただけでも足つき良くなるよ
加工後、内股の腫れから解放され快適 一週間のツーリングでもケツ板にはならんよ

213: 2019/04/22(月) 20:15:45.28
ヘッドライトの角度が悪い車種があるらしく、リコールかかってるぞ
車台番号みてこいhttps://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/19-04b/index.html

219: 2019/04/22(月) 22:37:26.48
>>213
購入時のヘッドライトの照射範囲おかしいと思ってたよ。
ledライト光軸が低すぎて、全く前方を照らして無かったもん。

296: 2019/04/27(土) 07:46:39.75
>>213
該当してなかった

214: 2019/04/22(月) 20:24:18.23
範囲該当したけど検索でセーフ。

215: 2019/04/22(月) 21:26:55.98
検索したら俺もセーフw

216: 2019/04/22(月) 21:33:06.84
セーフだった。

217: 2019/04/22(月) 21:58:44.99
セーフだった
あの範囲でたった40台な訳ねえ

218: 2019/04/22(月) 22:11:54.52
ここのレス見て膝刷り童貞、パワーリフト童貞多そうだな。
50代の限定解除の意見。
141馬力有るからパワーリフトは凄く簡単やな。

220: 2019/04/22(月) 22:40:49.37
8mmスパナで調整できるから調整すればええやん

221: 2019/04/22(月) 23:55:40.83
純正ローシート使ってるけど、使い始めより尻痛はなくなったよ。
18年式の標準シートよりサイドが削ってあって、たった8mmとは思えない程度には足つきが良くなった。
カットラインがなかなかカッコイイので気に入ってます。
一応標準シートを改造すべく準備中だけど、見た目の問題もあるので遠出用かな?

227: 2019/04/23(火) 07:35:16.52
>>221
純正ローシートはノーマルシートよりはやっぱりお尻痛くなる感じですか?
足つき改善されたとの事で、やっぱり元の身長で体感差出るのでしょうね

233: 2019/04/23(火) 19:29:48.71
>>227
恥ずかしながら… 身長は163 標準シートでつま先ツンツン 純正ローシートで指の根本が着く感じ
サスのプリロードを緩めて靴はちょっと上げ底 これで結構立ちゴケの不安がなくなりました。
ほとんど標準シートを使っていないので比較できないんですが、慣れないウチは力が入っていたのか
ずっと尻が痛かったですが、しっかりニーグリップする様になってからそれ程痛くなくなりました。

234: 2019/04/23(火) 19:31:59.40
>>233
つま先ツンツンは両足の場合ねww

235: 2019/04/23(火) 23:21:12.34
>>233
身長似たようなものなので参考になります
つま先ツンツンと指まで着くのは全然違いますもんね、今週末カワサキプラザ行って現車置いてあれば跨がせて貰ってノーマルかローシートにするか考えようと思います。

222: 2019/04/23(火) 00:17:20.23
16モデルで今日、何気なく瞬間燃費系にしてみたんだけど、
発進加速時は1→5→8と表示され、スピードに乗ると13→17→20となり、
6速でアクセルのオンオフだけだと30台と10台を行ったり来たり。
減速時は44とか66とか表示される。
こんなに滅茶苦茶な表示だったっけ?
一旦、キーオフにしても同じだった。

223: 2019/04/23(火) 00:40:21.90
>>222
こんなもんだと思うぞ。

224: 2019/04/23(火) 00:49:13.73
>>222
ばかだろw
車のったことないの?
最近のwいや古くてもある程度の車ならいいや

226: 2019/04/23(火) 07:09:14.97
>>224みたいなマウント基地外増えたけど、こういうやつの文ってなんでめちゃくちゃなんだろう
馬鹿にしつつ馬鹿を露呈するっていうボケなの?
それともおれの知能が低すぎて理解できていないだけ?
あえて全部書かなかったけど分かれよアスペ!みたいな流れよく見るわ

229: 2019/04/23(火) 08:03:18.78
>>226
きっとおまえはばか

231: 2019/04/23(火) 08:30:03.33
>>226
お前の知能が低い。

230: 2019/04/23(火) 08:29:09.74
>>224
ばか。

228: 2019/04/23(火) 07:48:32.54
>>222
>こんなに滅茶苦茶な表示だったっけ?
計器のレスポンスがいいだけだろ。滅茶苦茶というなら滅茶苦茶優秀な方。
いい加減なやつだと0.5秒とか1秒ごとの平均で出すからここまで敏感な
表示はしない。

225: 2019/04/23(火) 06:42:20.44
発進時は一番燃料食うしエンブレ時は燃料カットするしなんの変哲もない推移じゃん
計測中ずっとエンブレだとカンストするぞ

232: 2019/04/23(火) 09:11:37.18
本質はメーターの燃費の表示を車とかでも見たことあるなら何ら変では無いってことだな。まぁ10年落ちの俺の車にもついてるし

236: 2019/04/24(水) 01:22:34.91
純正ローシートなんて設定するくらいならラインで装着して欲しい
元のシートどうしろと

239: 2019/04/24(水) 07:17:38.86
>>236
ノーマルシートを加工に出せば無問題

237: 2019/04/24(水) 01:54:05.96
瞬間燃費の表示はecoマーク表示と同じくらい無意味な装備だが、
環境基準とかで義務付けられてるのかな。
平均燃費はまだ使えるけど。

238: 2019/04/24(水) 03:46:30.65
>>237
>瞬間燃費の表示はecoマーク表示と同じくらい無意味な装備だが、
..笑うところか?

240: 2019/04/24(水) 07:33:14.60
瞬間燃費計ってどんなときに使うのかわからねぇ
頭の中で積算してんの?

241: 2019/04/24(水) 07:46:49.35
>>240
わからないなら
無理に使わなくても良いんやで。

245: 2019/04/24(水) 18:59:12.86
>>241
俺、使ったことないな~。
航続距離が基本で、たまに温度を見てるぐらい。

247: 2019/04/24(水) 19:28:59.23
>>241
便利な使い方があるなら知りたいやん?
ギア比変更時なんかに同じ巡航速度で比較するとか?

248: 2019/04/24(水) 21:38:19.58
>>244
もちろん理屈はわかるよ
ただそういう状況で無駄にスロットル煽ったり、急な加減速はしないよね?
交通の流れもあるから求められる速度もある程度決まってくると思うんだ。
瞬間燃費見て最適なギアを選べるヤツと何となくエコ運転ヤツとそこまで差が出るとは思えないけどな

250: 2019/04/24(水) 21:59:09.86
>>248
>そこまで差が出るとは思えないけどな
バイク持ってないでしょ。
アクセル全閉時と全開時とで燃料噴射量の差が大きくなる
大排気量車ほど差は大きくなるよ。さらに燃料タンクが大きくて
航続距離が長いバイクほど差は大きくなる。

251: 2019/04/24(水) 22:17:22.62
>>250
差かでないってのは俺のような無知なライダーの残燃料2Lからの走行可能距離と瞬間燃費計を活用できてるあなたの残燃料2Lからの走行可能距離のことだよ
日本語不自由でごめんね

253: 2019/04/24(水) 22:54:28.55
>>251
無駄にアクセル開けずに高いギヤで大人しく走ってれば十分だと思う。
瞬間燃費を見ながらより低燃費な運転をするなんてどうせ俺にはできない。
昔は燃料計もなくリザーブのコック切替だけでどうにかやってたんだし。

252: 2019/04/24(水) 22:32:49.25
>>250 すべてのバイク乗りが貴方と同じとでも思ってるの?

255: 2019/04/25(木) 10:58:04.82
>>250
>バイク持ってないでしょ。
>アクセル全閉時と全開時とで燃料噴射量の差が大きくなる

瞬間燃費を見て最適な運転をできる人と瞬間燃費を見ずに低燃費運転する人で
大きな燃費の差はないという仮説に対しての回答になっていない

242: 2019/04/24(水) 17:03:04.48
昨日契約してた
納車はやはり連休明けみたいや
GW終わったらはれて忍千乗りになるのでよろしゅう

243: 2019/04/24(水) 17:53:54.19
うちは3月初めの契約で6月前半納車予定だよ
場所によって違うな

246: 2019/04/24(水) 19:12:07.30
>>243
ブラックは時間かかる言ってたわ
俺はグリーンだから早い

249: 2019/04/24(水) 21:42:25.76
燃料計点滅初めてから結構走れるんだな忍千、先週下り坂多かったけど点滅後60キロ走って17リットル入ったから残り5リットルくらいで点滅すると考えればいいのかな。田舎はやっとたどり着いたGSが日曜休みで泣きそうだった。

267: 2019/04/25(木) 21:24:42.45
>>249
説明書によると点滅は残り3.7リッター(2017モデル)

点滅したら残り50キロぐらいに思っておけばいいかと。

270: 2019/04/25(木) 21:53:24.70
>>267
説明書に書いてあったんですね。
ナビで本日営業のガソスタ検索機能欲しい。やっと着いたらロープかけられてる時のあぁー(;つД`)

254: 2019/04/25(木) 02:08:24.51
瞬間燃焼見てると
高めのギヤでアクセル開けめより
一段下げてアクセル開度小さめにした方が
燃費良かったりするのがわかる。

256: 2019/04/25(木) 11:13:16.87
前見て運転しろ

257: 2019/04/25(木) 11:27:39.74
ワロタ。その通りだわ

258: 2019/04/25(木) 15:35:21.66
燃費気にするくらいならバイク乗るなよ。
気持ち良くアクセル開けれたらええやん。

259: 2019/04/25(木) 17:13:05.41
この手のバイクに乗る人は燃費というより航続距離が気になるだけだろ。
バイクの給油は車とかに比べて面倒だからな。理想は500㎞位は給油無しでいきたいわ。

260: 2019/04/25(木) 18:48:07.49
個人的には多少パワー落ちてもいいからもっと燃費と航続距離よければよかったな。
ツアラーだもの。

274: 2019/04/25(木) 23:45:21.94
>>260
スプロケいじろう。

261: 2019/04/25(木) 19:06:22.89
300いくかどうかくらいか?

263: 2019/04/25(木) 20:14:23.11
>>261
17モデル、ガソスタ無くて、結局340キロ走ったことあったなぁ。
18リッター入った。

273: 2019/04/25(木) 22:28:51.03
>>272
>>263です。まさにその状況。

残量的にガソスタ探す余裕も無く、近場のガソスタ調べて電話しまくって、
なんとかギリギリ助かった。

田舎はガソスタ少ないし、休みも多いからヤバイわ。

262: 2019/04/25(木) 19:49:51.64
そこでサイドパニアに携行缶

264: 2019/04/25(木) 20:43:54.74
無補給で札幌から静内まで往復してたけど燃料計が点滅してた
航続距離290kmくらいかと

265: 2019/04/25(木) 21:06:50.11
15モデル 350㌔逝くで 燃費は19.2

266: 2019/04/25(木) 21:20:46.72
蓮田で補給して仙台向かうと最後はチキン
レース状態だなあ。国見菅生まで来て高速の
高いガソリン入れたくないから、最後の
帳尻合わせがすごい面倒。ちょっとした
8耐気分で楽しいけどw

268: 2019/04/25(木) 21:27:00.07
500とは言わんが300は余裕、320ぐらいで点滅してほしいな@初期型
現行はどうなんかね?

269: 2019/04/25(木) 21:31:35.85
つーか
カワサキ車のいい加減な燃焼計は未だに変わらないねぇ
何にしろ早め早めの給油が1番

271: 2019/04/25(木) 21:59:28.34
チキンな俺は250kmくらいで給油
でも12、3くらいしか入らないw

272: 2019/04/25(木) 22:21:03.78
給油は早めの方がいいよ
田舎にツーリング行くと、次で入れようって思った途端に全くガソスタが無くなるw

275: 2019/04/26(金) 00:05:05.43
燃料メモリの減り方なんてどのメーカーも均等じゃ無いでしょ
他のバイクとか車とか乗ったことないの?

276: 2019/04/26(金) 01:01:21.25
いくらでもあるけど
最近の車なんかはちゃんと燃料半分でメモリ半分示すけど?
メモリ1つになるまでが早すぎ。

277: 2019/04/26(金) 01:02:45.10
まぁ何にしろ燃料計なんて目安にしかしてないが。
脳内燃料計重視だね

278: 2019/04/26(金) 06:20:32.55
トリップ2つあるし、1つは給油の時にクリアして運用すれば。
余裕を見て、300キロでガス欠のつもりにしておけばいいだけでは。

279: 2019/04/26(金) 06:24:49.92
>>278
トリップ2つって何に使ってんの?
ひとつは給油したらリセット
もうひとつはやることないから月ごとの走行距離にしてんだけど

280: 2019/04/26(金) 06:29:40.43
>>279
1つ目、給油
2つ目、オイル交換
みんなそうじゃないの?

283: 2019/04/26(金) 08:43:03.11
>>280
わいもこれやわ。

285: 2019/04/26(金) 11:34:55.81
>>279
ツーリングの時に使ってる。
家帰ってから距離見て楽しんでる。

286: 2019/04/26(金) 15:11:32.96
>>279
オイル交換

287: 2019/04/26(金) 17:14:22.55
>>279
給油リセットと、オイル交換リセットです~

281: 2019/04/26(金) 06:39:53.55
オイルの交換時期はオドメーターで6000kmの倍数目安にしてるから、
一つは給油ごと、一つはツーリングごとの距離出してるかな。

282: 2019/04/26(金) 08:41:18.72
オイルはODOで大丈夫だね、おれは
A 給油 / B チャンクリ かな

284: 2019/04/26(金) 10:39:37.44
オイル交換はスパンが長いからODOだよな
トリップ1が一日の走行距離でトリップ2が給油の目安
燃料計は当てにしない 距離で測るのが一番確実だよね

288: 2019/04/26(金) 19:47:00.78
毎回リセットしてその日走った距離を知る

289: 2019/04/26(金) 20:14:19.38
明日明後日と寒い中逝ってきます。

290: 2019/04/26(金) 20:57:28.29
2014年式以降でオーリンズのリアサスをつけている方にお聞きしたいのですが、プリロードアジャスターはオーリンズのリアサスを買うと着いてくるボルトだけで純正の場所にポン付けでしようか?。それとも長めのボルトを別に買う必用はありますか?。

291: 2019/04/26(金) 22:13:45.40
ナイトロンにしとけ。
無駄にフルスペック。

292: 2019/04/27(土) 00:25:50.19
比べたこと無いから実際のところはよくわからんけど、
おっさん世代だとオーリンズのほうがブランド感あるように感じるよな

293: 2019/04/27(土) 00:52:13.54
アブソルート6500kHID、両目変えたのだが、ハイビーム全然明るくないねこれ
ローが明るすぎて差がわからないのか???
光軸ずれてるのか何なのか
ハイビームいれてもほんの少しうわむきになって気持ち明るくなる程度

294: 2019/04/27(土) 02:27:54.32
6500だと個人的には青過ぎる気がする。
スクリーンは濃いめのスモークかい?

295: 2019/04/27(土) 04:41:10.33
>>294
そのとおり、スクリーンは濃いスモークに変えてある
ローは白いがハイはかなり青みがかってる

297: 2019/04/27(土) 09:24:01.38
買い物のついでだがバイク反対の嫁を明日カワサキプラザに連れて行けるチャンスを掴んだ、今まで1人で行ってって言われてたので、嫁連れてバイク屋に行くのは初めて
ここでバイクの良さをアピールして忍千購入に一歩踏み出したい
反対嫁を説得してバイク購入したイケメンのアドバイスがあれば聞きたい

300: 2019/04/27(土) 10:21:01.35
>>297
先に入金しておいて「これ買ったんだ」

302: 2019/04/27(土) 10:36:22.40
>>297
反対嫁とはとっとこ離婚して賛成嫁と再婚するが正解

298: 2019/04/27(土) 09:48:51.55
カワサキに(嫁の顔色伺うような)軟弱な男は不要だ。

299: 2019/04/27(土) 10:12:19.79
>>298
YouTuberとかで嫁に内緒でバイク購入したとか見るけど現実にそんな事無理やろ…

303: 2019/04/27(土) 10:57:37.39
>>299
俺実際にやった

304: 2019/04/27(土) 12:22:01.20
離婚は勘弁願いたいw
内緒でたかが15万パチンコで使い込んだ知り合いがバレて2年も会話もなく家庭内別居になってるのでそんなのも嫌だわ
何とか理解して貰って堂々と乗り回したいんだよね

>>303
どうなったんや?

306: 2019/04/27(土) 12:36:23.95
>>304
離婚が嫌なら自分で稼ぐしかなかろうな。
なんとかして30万円作ってヤフーなり
楽天なり松井に証券口座つくって信用売買
フル活用して稼ぐのも一手。
gw明けの相場が良ければ夏に間に合うかもな。
FXはおススメしない。トランプが大統領の
うちはあれは博打だ。

307: 2019/04/27(土) 13:06:56.83
>>306
お金は別に自分の小遣い削られてもいいんだ、とにかく1人の趣味であるバイクに安くも無い金額を使われるのが嫌なんだと思われる
ちなみに嫁はバイクがいくらくらいするなんて知らないので、それが30万でも150万でも同じ事言われると思う
あと、今セローに乗ってるのでそれで十分だろみたいな感じ、処分はしないが保険とかは移すので維持費はそんなに問題無い

>>305
裏山!俺もそんな感じでいいので許可して欲しい…

310: 2019/04/27(土) 13:45:32.79
>>307
こんな時のために普段から色々許可してたのよ
生活波状しないレベルなら嫁の習い事や飲み会には一切文句つけず楽しんでおいで!ってスタンス
お金も出してくれれば最高だったけどひとまず長年の成果が!!

319: 2019/04/27(土) 17:24:42.55
>>310
うちも普段から嫁の欲しい物とかあれば買っていいよと言ってるのに自分のすら勿体無いと買わないタイプの節約ケチケチ嫁なんだよねぇ

>>316
そもそも新しいバイクを買う事自体が反対なので金額の問題ではないのです

結婚したら共同資金になるから自分で稼いだ金と言っても2人のお金だし、許可が出なきゃ買えない
関係をこじらせずに上手く説得して楽しくバイクに乗れれば1番良い

322: 2019/04/27(土) 18:43:45.93
>>319
セロー故障して「治すなら新しいの買った方が良い」とバイク屋に言われた。というのは?

311: 2019/04/27(土) 13:47:09.68
>>307
馬鹿な男だ。
自分で稼いで自分で買って全てを嫁に
黙っていれば良いだけなのに。バイク買うのも
駐輪場確保するのも嫁の許可が必要なわけでは
あるまいに。

カワサキにもっとも乗って欲しくないタイプ。

312: 2019/04/27(土) 14:05:24.69
>>311
人間として終わってる例だな

316: 2019/04/27(土) 15:08:33.35
>>307
ニンジャ250に買い換えてから千に移行したら気付かれないんじゃね?興味ない人からしたら250も千も区別つかないだろ

309: 2019/04/27(土) 13:44:28.73
>>299
俺も実際にやったけど、買ったあとに自分からバイク買ったよって報告した
費用は自分のお金で、家計からは使ってない
>>304
( ´_ゝ`)フーンと一言だけ
虫けらを見るような目付きで言われた

320: 2019/04/27(土) 17:34:59.20
>>309
それはそれでご褒美なのか…w

325: 2019/04/27(土) 21:13:15.45
>>304
前車の下取りやら貯めたお金で頭金100出して後はローンだけど前車の支払い金額と同じにしたから自分では一応家計に配慮してやったつもり
嫁さんは全くバイクに興味がないのでへーって言っておしまい

301: 2019/04/27(土) 10:21:18.76
買うまでは内緒にできる(その後バレないとは言っていない)

305: 2019/04/27(土) 12:33:54.44
嫁に小遣いでなら買えばいいと言われ
ローン通らないよなぁと思いつつ銀行マイカーローン審査出したらあっけなく審査オッケーだった
ninjaにしようかtracerにしようか迷ってる今超楽すぃ

308: 2019/04/27(土) 13:15:01.69
女はバイクに疎いからこれは通勤用の原付で通るやろ

313: 2019/04/27(土) 14:06:27.50
人を簡単に馬鹿呼ばわりしたらだめ!
生活や夫婦の在り方は人それぞれなんだし環境も違う
人を見下したり傷つける人間になっちゃだめだよ
と思った。

318: 2019/04/27(土) 17:17:54.05
>>313
雑魚すぎて草
ちなみに稼いでるから顔色伺う必要がない。
結局はそこに行きつくよなw

314: 2019/04/27(土) 14:27:16.31
馬鹿は言い過ぎかもだけど
いちいち嫁の顔色をうかがって生きるとか そんな生き方は嫌いだ

317: 2019/04/27(土) 15:29:58.13
顔色って言うか結婚後は共同生活だから話し合うとか折り合いつけるのは必要だろう
ま、説得力ゼロだけどw

321: 2019/04/27(土) 17:59:08.27
ことなかれ主義か
馬鹿な男ではなく、つまらない男だね

セローがお似合いだよ

437: 2019/04/29(月) 18:57:25.49
>>321
やっぱり馬鹿な男だったでござるorz。

323: 2019/04/27(土) 18:48:15.71
全くだ。仕事でもこうやって言い訳ばっかして業績上がんないんだろきっと。

結婚前の自分の資産とか小遣い貯めて運用して自分の好きなことに使うのに
なんの遠慮がいるものか。たとえ嫁が相手であっても。

324: 2019/04/27(土) 20:20:41.60
>>323
決断力のないやつはなにをやってもダメだよ。ウジウジ、他人に左右されるととかな

326: 2019/04/27(土) 21:42:23.34
理(空)想の嫁を熱く語ってるなwww

327: 2019/04/27(土) 22:34:51.97
こんなやつが増えたから今の世の中はダメなんだわなw

328: 2019/04/27(土) 22:40:21.42
どうにか嫁さんの許可を得て円満にバイク乗ってほしいわ説得頑張れ

329: 2019/04/27(土) 23:01:58.45
大きな貯金なんて必要なときに溜まってりゃ良いんだから計画的に積んでるって胸張って買ったな。突発的な支出なんて100万ありゃいいだろ

330: 2019/04/27(土) 23:08:39.88
ん、まぁ、IYHもそうだけど既婚者は嫁の説得とかいろいろハードルはあるだろうが、その過程も家庭も楽しむぐらいの心を持ってくれ。

331: 2019/04/27(土) 23:21:55.42
俺なんて、一泊二日のツーリングで16年型を追突事故で廃車にされて救急搬送されて入院。
翌日、何事も無かったようにツーリング装備で土産持って帰宅。もちろんバイクは無い。

嫁にはメンテナンスって言って、2ヶ月後に17年モデル買って、外装変えた!って言い通したぞ。
何故かナンバーまで変わったがな!

100:0で過失無いからできたけどなw

332: 2019/04/27(土) 23:23:51.65
近親者の連絡先を病院から聞かれたから、兄者を指定した。もちろん相手保険書類も兄者の家に送付(笑)

333: 2019/04/27(土) 23:28:23.63
車=家族みんなの移動手段で理解が得られやすい
バイク=旦那が子供の面倒をアタシに預けて一人でどっかに遊びに行っちゃう乗り物
小さい子供の居る家庭なら家族サービスもちゃんとしながらバイクに乗らないと離婚の危機もあり
今日はスカイツリーとポケモンセンターに連れてった
明日はガッツリ山走るぜ

334: 2019/04/27(土) 23:44:29.68
>>333
それがおかしいことに気付けよ

335: 2019/04/28(日) 00:24:52.34
純正グリップヒーター何というダサさ
z900rs用かキジマがいいな

344: 2019/04/28(日) 12:46:10.99
>>335
俺もホンダ☆
キジマはグリップがベタベタになるからパス。

336: 2019/04/28(日) 02:41:19.87
俺はホンダのスポーツグリップヒーターつこうとる

337: 2019/04/28(日) 08:45:29.32
新車の10Rを中古のNINJA650を50万で買ったと言ってあるが未だにバレてはいない

345: 2019/04/28(日) 18:00:46.20
>>337
その手があったか🤭

338: 2019/04/28(日) 09:02:11.50
嫁の誕生日に契約してきて「お前の誕生日が嬉しくて買った。夫が笑顔になってるのに君は嬉しくないの?」って言ったら絶句してたwww

339: 2019/04/28(日) 10:28:35.04
>>338
すげー

340: 2019/04/28(日) 10:33:21.53
>>338
基地外っぽいなお前
俺が嫁なら別れるわ

353: 2019/04/28(日) 20:04:22.78
>>340
実際こんなんで別れるとか言ったら慰謝料請求されるわな。
雑魚多すぎ

369: 2019/04/28(日) 22:13:13.70
>>353
慰謝料払って二度と顔見なくて良いなら安いもん
雑魚のツラなんてさ

343: 2019/04/28(日) 11:38:29.26
>>338
スゲー、うちなら速攻で実家に帰られると思う

341: 2019/04/28(日) 10:37:39.13
同意

342: 2019/04/28(日) 11:05:05.68
まじ?ちょっと怖いんだけど

346: 2019/04/28(日) 18:44:32.96
2017国内仕様のドンツキが激しいからECUの書き換えしようかと思うのですがMOTOJPと10FACTORYどちらがオススメ?

370: 2019/04/28(日) 22:17:50.68
>>346
10FACTORYで180リミッター外しの基本料金でフェーエルカットOFFもしてもらった。
O2センサーのコネクター外してもエラー出なくしてもらっておりアイドリング付近は触ってないので車検OKとの事。車検の時、
気になるならO2センサーのコネクター付けてたら良いそうだ。
但し燃費が悪くなり、触媒の寿命は短くなるらしい。

407: 2019/04/29(月) 04:50:35.02
>>370
有難うございます

372: 2019/04/28(日) 22:48:49.08
>>346 ドンツキある?カワサキらしい角の取れた扱いやすいエンジンだと思うが
>>347 175万は高いね、正直びっくりした、俺の新車17はノーマルで乗り出し123万だった
内訳を見てみたい

378: 2019/04/28(日) 23:34:10.80
>>372
見積もりはこんな感じです。
https://i.imgur.com/1xRaxnP.jpg
https://i.imgur.com/kJe3JQ9.jpg
https://i.imgur.com/cqFKkCX.jpg

一応初大型なので安全装備&ローシートは付けたいと思ってほぼフルオプションです。
メンテパックは正直どんなもんかかるか分からないけど結局点検はするしお得だと言うので付けてみました。

まあ、値引き0だし工賃が高いのが気になりました。
契約するなら値引き交渉してみるのもアリかな?

384: 2019/04/28(日) 23:45:09.06
>>378
さすがに175万は俺聞いた値段では最高値だ

パニア、ケースリング、ローシート、電源で145万いかないくらいだったわネットで買ってリムテープは自分でつけたから1000円くらい

391: 2019/04/29(月) 00:10:08.31
>>378
そりゃそんだけつけたらそうなるわな
アホか

394: 2019/04/29(月) 00:34:34.14
>>390
ETC助成金て最初から付いてるこのモデルでも適用されるんでしょうか?
ETCはセットアップ代しか書いて無いのでそこまで考えてませんでした…
正直近所にカワサキのお店無いんですよね、あとはSOXかレッドバロン位?
来年以降の事考えたらカワサキプラザがいいのかなーと思いまして…

>>391
オプションとかかなり付けてるんで総合的に値段が高いのは納得してます、ただ、リムテープの工賃がびっくりする位高かったのでそこで面食らいましたw

>>392
メンテパックって半年点検と1年点検を3年分で6回+オイル交換です、そういうものって絶対やるものじゃないんでしょうか?
お店の人は入った方が絶対お得です!と言ってました。
セローは壊れたら乗り捨てるつもりでオイル交換しかやってないので、正直車検のあるバイクの維持費がよく分かってません…

395: 2019/04/29(月) 00:39:22.03
>>378 内訳みせて頂きました、ありがとう
定価、工賃表どうりでほぼフルOPだとこうなるんだね
Fアクルススライダー、クランクカバーリングはウェビックやアマゾンで少しは安く買えるし
素人でも簡単に装着できるよ
ローシートは身長170以上あれば全然不要だと思う 8mmダウンでは気持ち程度
風会員で点検は初回、1年、2年さえやっていれば保証受けれる 
正規店で忍千の一年点検でOIL(牙速)、フィルター交換込み、風会員割引差し引いて2万6千6位だった
3年目の車検は2りんかんで5万掛からん予定
経験上半年点検は車でもバイクでも過剰整備と思ってる(車6台バイク7台)
他の取り扱い店でも見積もりを取ってもらうことをお勧めするよ

396: 2019/04/29(月) 00:51:55.81
>>395
まじで、メンテパック要らねぇぞ
あれ、店の利益100%だと思っておきなされ

401: 2019/04/29(月) 01:43:38.14
>>395
>>396
マジか、購入反対だった嫁にも相談してみた所、今買うのは反対だけど点検とかは安心を買うもんだから大事に乗りたいなら入れていいんじゃないの?って感じ
別にオプションも構わない、値段は問題じゃなく別に175万でも構わないらしい、問題なのは今日見に行ってすぐに買おうとしてるお前だとw

もう少しゆとりを持って押してかなきゃダメだったか…そりゃ見たら欲しくなるやんな
まあ、自分でも納得出来ない部分もあるのでもう少し検討&他のお店も打診等考えてみます、みんなありがとう!

402: 2019/04/29(月) 01:50:06.47
>>401
ああお前か。買うな
中古かえ

406: 2019/04/29(月) 03:35:01.86
>>401
嫁さんに一票。
ちょっと頭冷やせ。

うなるほど金余ってるのなら良いが
皆が言うように
見積もりは一度冷静に精査した方がいい。

408: 2019/04/29(月) 04:54:29.14
>>372
FI車は3台目だけど一番酷いエンジンと思いましたよ、乗って「何じゃコレ?」と。渋滞路や舗装林道に近い細かい道で多用するパーシャル付近でのアクセル開閉に対する反応が過敏過ぎて。

409: 2019/04/29(月) 05:11:15.56
>>408
なるほどなあ。
参考までに前の二台を教えてくれないか?

412: 2019/04/29(月) 07:31:43.51
>>409
WR250Rと690DUKEでした。どちらも3000以下はほぼ使わないから感じ無かっただけかもしれないですが。

417: 2019/04/29(月) 09:20:26.25
>>412
ご教示ありがとう。
うちのは14年北米仕様なんだけど、
あまり低速パーシャルでの不満はないんよ。
国内仕様とセッティング違うのかな?

ちなみに前車はドカでした。
おとなしく乗るぶんには
アイドリング発進もできる4発は
異様に乗りやすいです。

410: 2019/04/29(月) 06:56:59.45
>>408
スプロケ変えるだけで、あなたの感じるドンツキは多少は解消されるよ

420: 2019/04/29(月) 12:19:36.50
>>408
アクセルのスムーズな微開閉出来てないのかも?まぁ、Ninja1000は低中トルクが高いし7,000回転付近まではH2よりも速いかもね?(CPU書き換えてるけど)

452: 2019/04/29(月) 23:08:15.38
>>408 シングルのスロットルワークが身体に染み付いちゃってるんだと思う
ホンダ、ヤマハの4気筒はもっとシャープで敏感だよ 忍千はマイルドにチューニングされてる
スロットルOFFでクラッチそ~と繋いでアイドリング発進、1mm単位でスロットル開けてみ
エンジンは手の操作に正直に回ってるはずだから、
正確に操作するには、グローブを手の動きを邪魔しない外縫いの革手にしてみたらどうだろ

525: 2019/05/04(土) 07:34:31.15
>>452
有難うございます

540: 2019/05/04(土) 18:45:28.75
>>408>>514どちらもリッタースポーツ初めてなんだね
1000cc140馬力の高出力DOHC16バルブエンジンを低速域で上手くコントロールするって
それなりに技術と覚悟が必要と思ってる
渋滞路、舗装林道の状況なら半クラやRブレーキで余るパワー、トルクを抜いたり抑えたり
してバイク全体をスムーズに走らせる
滑らかなシフトアップも、適切な車速、回転数と各操作のタイミングを自分で身体で覚えていくんだよ
なるべく各ギアをバランスよく使ったほうがいい 4速だけを何百回もチェンジしてると
4速だけシフトフィールが変わっちゃう可能性がある
条件、タイミングが上手く合わせられればガチっと上げなくても、軽くあててスッと入ると思うんだわ
ちなみにウチはOIL牙強入れてる 温まるまではちょっと回転重い気がするが、エンジン、ミッション守
るには油膜切れしにくい高粘度がいい 靴もシフトタッチの感触が良く掴めるのがいい

541: 2019/05/04(土) 18:58:38.23
>>540
俺は冴強が良いと思ったことないなぁ
付き合いで入れてたけど
自分で入れてた激安カストロールの方が良かったよ
感じ方は人それぞれなんだろけどねぇ

347: 2019/04/28(日) 18:53:14.06
昨日の現セロー乗りデス
今日カワサキプラザ行って見積もりまでして貰って来ました。
次期モデルからリミッター無くなる話を聞いて来たんですが、現モデルでもリミッターは既に無いとの事でした。
そこ凄く迷ってたので現モデルでもいいかと思いました。
オプションとかメンテパックまで入って乗り出し総額175万円位
嫁には先に洋服を買ってあげたので反応は結構悪くなく、押し通せば行けそうな感じ
ただ、今すぐって話じゃないよね?と念を押されたので
今日の所は即決出来ないから少し考えますと言って帰って来ました。

見積もりで気になったのがリムテープの工賃25000円、グリップヒーター工賃14000円
こんなモノでしょうか?ちょっと高すぎかと思って悩みます。
実際やられた方、どのくらいかかりましたか?

354: 2019/04/28(日) 20:30:41.11
>>347
ひとまず買えそうな雰囲気でなにより
あまり余計なもの付けずに失敗しても自分で作業するのも楽しいですよ

ところで来年モデルの話って出てました?
現行モデルはリミッターあったような

359: 2019/04/28(日) 21:16:46.29
>>354
来年モデルリミッター解除のウワサの話をしたら今から買う新車ならリミッターは無いですよって言われました。
やっぱりあるんですかねぇ…買う許可ちゃんと出たらもう一度確認してみようかな

>>355
そんな簡単なんですか?
自分でやっても結構時間はかかるみたいな事言われました。
自分でやって失敗する位なら工賃払ってでもやってもらった方が良いのかと迷い中…
でもこの工賃なら8回失敗しても同じ位の値段、自分でやった方がマシかもですよね、悩みます。

>>356
実際どうなんでしょうね、カワサキプラザで買った人いるなら工賃どんな物か教えて頂きたいです。
リミッターはあってもサーキットは走らない予定なのでそこまでって気はしますが、無い方が良いですよね。

362: 2019/04/28(日) 21:25:12.09
>>359
自分でやっても1時間かそこらで必要なのは脱脂用アルコールと乾燥用のドライヤーをバイクまで延ばす延長コードくらいよ?
仮に失敗してもバイク屋に払う工賃でリムテープ何セット買えるか。
自分がYSPで聞いた時はリムテープは正直やりたくない作業って。全く歪みが出ないいわけじゃ無いしクレーム来る可能性考えたら割りが合わない、と。

367: 2019/04/28(日) 22:09:19.64
>>362>>363
リムテープは工賃これだけかかるなら綺麗に貼れるまで失敗したら何度でも追加料金無しでやり直しますとは言ってました。
出来たばかりのショップなので全て調べながらで見積もりも2時間位かかり、工賃表と比較しながら算出、適正価格なのか店員さんもあまり分かって無い様子でした。
まだこのお店で施工した人はいないかと思われます。

>>364
それでリミッターありました、テヘっ☆って言われて書き換えますとか言われてもそれは嫌なので困りますねw

364: 2019/04/28(日) 21:47:46.55
>>359
そのプラザが今から買う新車はリミッターないって言うなら問題ない
万が一リミッターあったらちゃんと対応してねと約束させればいい

366: 2019/04/28(日) 22:09:01.41
>>359
ニン千とZ900RSは180キロリミッターついてるはず。H2SX以降の大型バイクには180キロリミッター付いてない。
モデルチェンジして新たに形式認定するまで180キロリミッター付くと思う。
大体4万円強、ECUフラッシュでリミッターは外せます。プラザで教えてくれるとは分かりませんけど。
私は関西なんで10FACTORYさんでしました。
ヤフーショッピングで頼んだらECU入れる段ボール箱が送られてきて自分でECU外してプチプチ巻いて送りました。

368: 2019/04/28(日) 22:12:39.74
>>366
あー、やっぱりそうですよね
契約する前にその辺ちゃんと確認してみます。

360: 2019/04/28(日) 21:23:03.94
>>347
グリップヒーターは1万だったかな。
リムテープ部品代だけで工賃は無料だったわ。

365: 2019/04/28(日) 22:05:14.86
>>360
そんなに違うんですね、グリップヒーターは正直しょうがないと思いますが、テープは高すぎですよねw

375: 2019/04/28(日) 23:03:07.59
>>347
パニア付きだとしても高すぎるなあ

418: 2019/04/29(月) 11:34:58.48
>>347
自分はプラザで乗り出し170ジャスト
オプション は以下の通り

サイドパニアケース両側+カバー+ケースストライプ
+フィッティングキットやワンキーシステム一式
スライダー(エンジンとフロント)
クランクケースリング
リムテープ
ヒートグリップ
DCアウトプット
メンテパック

工賃はグリップヒーターが14256、
スライダーキットが7776
リムテープは3888が含まれている。
メンテパックは3年間11万くらい

419: 2019/04/29(月) 12:08:53.89
>>418
ありがとうございます。
リムテープ工賃無ければ同じ位の見積もり金額でしょうかね

工賃計算もう一度自分でしてた所、0.1時間の工賃が1296円と計算すると自分の方はかなり雑な工賃計算になってました。
0.1時間は10分ですよねこれ?1時間を10にするとグリップヒーターの工賃て1.1時間は70分なのか110分なのかって所で金額が変わりますね
1.1時間と書かれると1時間10分かと思われますが、この見積もり計算だと1.1時間=110分

ちなみにリムテープはHPによると工賃は記載なしなのでなにを持って4時間と算出したのかも疑問になって来ました。
もう一度工賃確認してみようと思います。

444: 2019/04/29(月) 21:11:29.19
>>419
まじ?
この脳でこれから令和生きていけんの?

445: 2019/04/29(月) 21:33:41.86
>>444 バイク屋のカモなんだからほっとけって、略取される奴もいないと世の中廻らんのだけら

348: 2019/04/28(日) 19:09:45.08
地元のバイクやでリムテープ工賃は無料だった。(納車時サービス)
グリヒは自分でつけた。(グリップエンドも無料で納車時に外してもらった)

351: 2019/04/28(日) 19:39:54.39
>>348
>>349
ええ、そうなんですか?
その辺サービス出来るか交渉してみた方がいいのかな…
対応してくれた人もよくわかってないっぽい対応だったから不安…
来年からプラザ以外で買えなくなるという事で、サポートとか考えるとディーラーだしプラザがいいのか?と思ってしまいますが、むしろサポート料金まで見たらレッドバロンとか他ショップで買うのもアリですかねぇ…

349: 2019/04/28(日) 19:22:21.54
プラザで新車購入ならカウル外す作業以外は工賃サービスだったよ

350: 2019/04/28(日) 19:36:54.18
リムテープの工賃がグリヒより高いのはどうなってんのよ?
と、問いただした方が良いですよねぇ

352: 2019/04/28(日) 19:42:51.18
>>350
聞いた所、カワサキの作業時間表があって、工賃が時間xいくらってなってて、テープは4時間の表記になってるらしいです。
そこから計算して算出してました。

355: 2019/04/28(日) 20:44:29.73
リムテープは自分でやれば?
難しい作業ではないよ 1時間で余裕でできる
ようつべに動画アップされてるから参考にしてね

356: 2019/04/28(日) 20:52:34.47
リムーブの時間工賃4時間で見積もったり現行国内仕様にリミッター無いとか中々香ばしいお店っぽい。

357: 2019/04/28(日) 21:04:54.69
19年式だけど国内はリミッターあると説明されたよ。

358: 2019/04/28(日) 21:11:55.63
忍千SEはよ

361: 2019/04/28(日) 21:24:04.11
スピードリミッター気にしてどうするのよ?
公道で犯罪でも起こす気か?
まさかこのバイクでサーキット主目的か?w

363: 2019/04/28(日) 21:29:57.98
つまりお断り価格かもね
俺の時は気泡、歪みに関して確認されてそれでもいいからってお願いした
どうせ無料ならはじめてはる自分よりマシかなと

371: 2019/04/28(日) 22:46:02.25
プラザじゃないけど正規取扱店で見積もり取りに行ったときリミッターないですよって言われたぞ
なんか情報が錯綜してるな

373: 2019/04/28(日) 23:00:05.58
>>371
普通に2019年モデル
リミッターあるて

374: 2019/04/28(日) 23:02:01.66
366
の情報が正解。メーカーに確認済み

376: 2019/04/28(日) 23:05:24.22
そんなウソ情報教えるプラザ店では買わない方がいいかとー

377: 2019/04/28(日) 23:16:12.34
今年買うならプラザ以外で購入したほうがいいんじゃない?
近所の販売店乗り出し123万だった
自分は馴染みの店で買うから125万でパニア込みで135万

メンテナンスパックもガラスコーティングも必要ないと思うけどなぁ

379: 2019/04/28(日) 23:34:53.74
パニアとグリヒと給電用のソケット着けて140万だった
今度系列でプラザオープンするみたいだけどそれだとやっぱ高くなるみたい

380: 2019/04/28(日) 23:34:56.70
バロンの逆車でも見積もり150万だったな 
kawasakiのタンクとZ1000SXがカッコイイぞ

381: 2019/04/28(日) 23:39:41.81
3500円のリムテープを付けるのに26000円かかることに疑問を憶えな

382: 2019/04/28(日) 23:40:57.01
>>381
それは分かりますw

385: 2019/04/28(日) 23:48:29.97
>>383
ホンダの純正ですか?
この値段なら2りんかん等で付けてもいいかなと思って来ますね。
リムテープとグリップヒーター抜くだけで7万値段下がるのが恐ろしい…

387: 2019/04/28(日) 23:53:08.23
>>385
ホンダのスポーツグリップヒーターやね
加工込みで三万でやってもらったわ
スライダー類は勉強も兼ねて自分で買ってきて自分でつければええんでないクランクケースのやつとか貼るだけだぞ

386: 2019/04/28(日) 23:50:30.44
プラザで値引き交渉したところで無駄
安くしたいんなら今年までの正規取扱店狙うしかないと思うぞ
基本プラザじゃなくても整備できるんだし

388: 2019/04/28(日) 23:53:27.00
ツーリングにしか使わないんだったらレンタルで借りたほうがええよ、24時間レンタルで借りてみ300キロ程走ってたが十分満足できた、30年ぶりにバイク乗ってみたオッサンだが

389: 2019/04/28(日) 23:57:32.96
やっぱりちょっと高いですよねぇ…
もう少し内容削る事と他のお店も検討してみようかな
オイル交換4回+点検6回11万のメンテパックって必要なものですか?
結局車検代は別なので入った方がいいのかすらよく分かりません。
メンテパックとグリップヒーター、リムテープで18万削れるんですもんねぇ…

392: 2019/04/29(月) 00:20:12.80
>>389
メンテパックいらないと思う。

このバイク、
カワサキとは思えないくらい壊れない。

393: 2019/04/29(月) 00:25:23.24
>>392
最近のバイクが壊れたの教えて

390: 2019/04/29(月) 00:00:05.59
安くしたいならそら他の店のほうがいいよ
プラザより正規取扱店の方が当然安い
整備もプラザなんて元はどこも正規取扱店だから変わらん、と思う
今ならETC助成金もあるし

397: 2019/04/29(月) 01:00:31.64
 
モデは、車もバイクも、車検は陸運局で通す。
バイクのオイル&フィルター交換も自分でやる。ヤマプレの20L缶を買った。

登録代行料の3万というのはぼったくりだな。他府県登録でも、普通、1万以下じゃね?

。。

398: 2019/04/29(月) 01:03:48.87
 
ETCは、2.0、本体、工賃、ステー、セットアップ料金とか無料で付けて貰った。
なんやかんやで、15万以上は値引いて貰った。 (● ̄(エ) ̄●)v

。。

399: 2019/04/29(月) 01:08:43.36
 
もしかして、値引き1円も無いのか!?

プラザでも、5万は負けてくれるんじゃね?

。。

400: 2019/04/29(月) 01:12:17.11
 
モデなら、170出せるなら、versys1000SE買うかな。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

403: 2019/04/29(月) 02:16:48.62
175万の人はお店にちゃんと確認したほうがいいよ

カワサキHPに書いてあるグリヒの取付時間は 1.1H
そこのプラザの1時間の工賃が7000円くらいとして、なぜか倍取られてる
リムテープも素人の自分がやっても1~2時間で終わった

404: 2019/04/29(月) 02:46:51.49
そもそもリムテープ要る?
パニア使う?1週間くらいのロングツーする?
グリヒは必要? 真冬にそんなに乗るの?
OPは必要と思った時に後付けがいいよ

405: 2019/04/29(月) 03:28:06.55
セローでどういうバイクライフを楽しんできたのか知らないけど、
忍千を買うことが目的になっているように聞こえる。
忍千で何をしたいのかもう一度考えてみては?
案外セローでもよかったりするかも。

411: 2019/04/29(月) 07:28:21.51
>パーシャル付近でのアクセル開閉に対する反応が過敏過ぎて。
エンジンが敏感なんじゃなくてギア比の洗濯謝ってるのと
乗り手の手首がいい加減なだけだろうこれは。

ま、こういう人間が多いんじゃローモード必要になるわけだな。

413: 2019/04/29(月) 08:15:25.47
アクセルの開閉が雑だとECU書き換えても結果は変わらんよね

415: 2019/04/29(月) 08:37:25.78
嫁「セロー(のタンデムシート)の方が(気持ち)いい」

なんかヴェルシス選んだ方が良くね?二人で旅行するなら大容量の
トリプルケースつけられるし、トップケースには背もたれもつくし。

416: 2019/04/29(月) 08:53:31.04
>>415
ずっと憧れてて欲しいのはninjaなので…
嫁は展示車見ててZ900RSの方が良いって言ってましたけど…

422: 2019/04/29(月) 13:10:47.39
19年モデルにスライダー付けたいんだけど付けてる人はどれを付けてる?
ざっと見た感じ、アグラスとベビーフェイスでは17年式以降のやつもあるね

423: 2019/04/29(月) 14:02:50.72
他のプラザで見積もり取っても同じ金額になるんかな?

424: 2019/04/29(月) 15:02:50.96
パニアセットも高すぎ
日本で買うと12万超えるけど個人輸入で7~8万で買えたよ

425: 2019/04/29(月) 15:28:20.70
そのままドン突きの三笠公園で~

426: 2019/04/29(月) 15:43:00.14
その計算だと1.2時間=120分ですが
1.1時間は66分

427: 2019/04/29(月) 16:30:46.37
1は60分です。
1時間6,000円の工賃ならば1✕6,000=6,000円です。

428: 2019/04/29(月) 16:33:30.61
0,5は30分

429: 2019/04/29(月) 16:41:13.60
忍千と相性のいいオイルってどれだろう。
納車時(オイル銘柄不明)はぬるっとしたシフトフィールだったけど、S4にしたらガコンガコンって感じになった。
あの感触に戻したい。

430: 2019/04/29(月) 17:34:46.06
普通の感覚なら計算では0.1hは10分1296円てなってる感じですが、見積もりしてくれた人はダイレクトに1.1hをかけて14256円
70分なら9072円のはず
しかし、0.6h表記の工賃もあり1時間を1hと計算するならば36分計算?
謎ですね。

433: 2019/04/29(月) 18:06:57.93
>>430
>普通の感覚なら計算では0.1hは10分1296円
その感覚で速度の出る乗り物に乗るのは危険。
奥さんがよく考えろというのも分かる。

431: 2019/04/29(月) 17:41:38.95
見積もりもらってる人は公道に出るといろいろ見落としたりして危ない気がする

432: 2019/04/29(月) 17:57:09.94
0.1を単純に10分の1と考えてはいけない
時間の表記方法は会社によってまちまち

434: 2019/04/29(月) 18:26:21.22
なんかさー最初は奥さん説得して楽しいバイクライフを送って欲しいって思ってたんだけど
175万とか工賃とか110分とかもうどうでもいいって感じになってきた

435: 2019/04/29(月) 18:37:45.67
危険な香りがするな

438: 2019/04/29(月) 19:41:05.97
17忍千、18セローどっちも持ってるけどセローばっか乗ってる
高速なら忍千いいけど、それ以外は全てセローがいいわ
タンデムもセローのほうが怖くないよ

439: 2019/04/29(月) 20:35:05.65
>>438
セローいいですよね、まあ林道は大分満喫したので、しばらく忍千乗ってからまたセローにも乗る予定です。

工賃計算はやっぱり0.1hは1.0hの10分の1計算みたいです。

とりあえず嫁には自分で払えるなら良いと許可貰えたんで、金額は175万でも良いけど、色々アドバイス頂いたのを生かして何社か見積もり貰ってから決めようと思います。

アドバイス頂いた方々、ありがとうございました。

440: 2019/04/29(月) 20:39:37.34
>>439
お前荒らしだろ。

441: 2019/04/29(月) 20:56:13.17
>>439
見積もり比較はKawasaki専門店以外のお店との比較って事?だよね。
Kawasaki専門店どうしで見積もり比較しても値引きなんてないしね。まあ、メンテパックあたりは販売店独自の設定があるみたいだけどねー。

447: 2019/04/29(月) 21:37:42.21
>>441
プラザ以外のお店で見積もり貰って来ます。
値引きもそうですが、購入後のサポートも含めて比較して決めようかと思います。

>>443
ありがとうございます、色んな人いるからしょうがないです、他で聞く場所も無いので、5chですし、そういう人もいるのも理解した上で色々聞いて疑問が解決出来たので良かったです。

まだまだ購入までここで得た意見は参考にさせて頂きます。
まあ、結果買える事になったんで良かったです。
安全運転でninjaライフ楽しみます!

448: 2019/04/29(月) 21:55:03.02
>>447
次の日廃車でいいよ。じゃあ

449: 2019/04/29(月) 22:59:31.32
>>448
二度と来るなよ。

450: 2019/04/29(月) 23:03:21.50
>>449

442: 2019/04/29(月) 20:58:16.29
>>439
うんうんはいはい

443: 2019/04/29(月) 20:59:39.89
>>439
なんかいろいろ書かれちゃってるけど、頑張ってNinja 1000 オーナーになって!
楽しい忍千ライフを!ご安全に!!

446: 2019/04/29(月) 21:36:16.64
あらしにかまうなよ

451: 2019/04/29(月) 23:06:30.57
 
車体だけ買えてモナー、任意保険は、ある意味、もっと重要だ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

今日も、右折禁止で捕まった。腐れポリ公め!シネシネシネ!!!(ᅙ(ェ)ᅙ)y◇°°°

次は、移動式の小型レーザーオービスにやられそうな希ガス。(Φ(ェ)Φ)y─~~~

。。

454: 2019/04/30(火) 01:28:42.70
>>451
確かにそうですね。大切な点を失念してました。ありがとうございます。
対人対物無制限は当然ですが、就中人身傷害特約は付帯必須ですね。

453: 2019/04/30(火) 00:14:19.99
バイク乗りはオッサンばかりだからな。
最近は若者は消費税の計算ができないらしいぞ。

大学生が「%」を分からない日本の絶望的な現実
https://toyokeizai.net/articles/-/278180

456: 2019/04/30(火) 16:23:22.56
頑張って、買うんだ。
自分も170万だ。
オプションてんこ盛り!

457: 2019/04/30(火) 16:24:46.83
トップブリッジのセンター部ステムボルトが知らぬ間にどっかいっちゃったのだが
これどっかで注文できるのかね
穴ポッコリでかっこわるい

461: 2019/04/30(火) 18:40:09.78
>>457
kawasakiのWEBで、パーツ番号しらべて純正部品扱ってる量販店で取り寄せできるよ。

462: 2019/04/30(火) 18:56:13.33
>>461
ありがとう
100円だった
どこに落としちゃったのかなほんと

458: 2019/04/30(火) 16:27:56.90
ボルトがなくなってたらやべーだろ
キャップじゃないの?

459: 2019/04/30(火) 17:16:40.16
キャップだね
六角形の穴がぽこっと開いてる

460: 2019/04/30(火) 17:20:59.24
>>459
ボルトが伸びてきて花が咲くぞ

463: 2019/04/30(火) 19:06:25.67
六角キャップはいつの間にか無くなるんだよ
カラスがいたずらすると言うカキコもあったぞ
3万㌔で二度紛失してる
何処で無くなったのかは?全くわからんのだ
意外と強く嵌まってるんだけどね 多分、振動だな

464: 2019/04/30(火) 19:14:35.97
洗車したとき水落とすために
フロントブレーキかけてサスをグワングワン沈めたから
たぶんその時飛んで行った気がしてきた
洗車前はあったような気がするし 
なにせよありがとうございました

465: 2019/04/30(火) 20:15:56.32
フロントサスのセッティングはどんな感じにしていますか?
プリロード柔らかい方へ一回転、マイナスドライバで回すの柔らかい方へ一回転できなかったので半回転、下は柔らかい方へ一回転。
跳ねなくなったけどこれが正解かわからないのでアドバイスください。

474: 2019/05/01(水) 06:47:36.84
>>465
体重64kgでプリロード国内初期荷重(フロント最弱から右に5回転、リア最弱から右に8クリック)のまま、ダンパーは全部標準から右に一回転。
もっと硬くしたいけど俺の脚付きじゃこれが限界。
まだブレーキ時フロントの沈み大きくて気になる。
サグとかは知らん。

475: 2019/05/01(水) 07:46:10.46
>>473
>>474
おお、ありがとうございます。
1Gで3cmくらい下がるくらいが良いと調べて一回転位ずつ柔らかくしたけど、フロントブレーキ強くかけると結構ノーズダイブして不安になってた。

466: 2019/04/30(火) 20:44:10.72
出荷時の状態から→左1、左0,5 左0,5で落ち着いた リアは左3
最初は全て左へ1,5でセッティングしたが柔すぎるので違和感を感じた

470: 2019/04/30(火) 23:15:38.41
>>466
参考にします。
上の減衰が年式で標準値が違うのかな?左に3/4回転くらいしかできなかった。

471: 2019/04/30(火) 23:26:41.65
>>470
17年式以降は取説のサスペンションセッティング欄に初期値の記載があったけど、
逆車はわからんね。

472: 2019/05/01(水) 00:19:33.22
>>470
15年式です 減衰の調整範囲は3と1/2回転

467: 2019/04/30(火) 20:58:29.84
フロントサスが柔いと200㌔超えてくるとブレが出てくる感じがする
硬い方が高速時は安定してた

469: 2019/04/30(火) 23:02:53.81
>>467
当たり前じゃね

468: 2019/04/30(火) 23:02:21.91
俺は納車の際にサインハウスのステムマウント付けて貰ったので、最初からステムボルトキャップ無かったわw

473: 2019/05/01(水) 01:37:53.92
過去スレから引っ張ってきた
・フロントスプリング初期荷重 逆車: 左一杯(最弱)から7回転戻し 国内: 5回転戻し (15回転戻しが最強)
・フロント伸側減衰力 逆車: 右に一杯(最強)から2回転戻し 国内: 2.75回転戻し (3.5回転戻しが最弱)
・フロント圧側減衰力 逆車: 右に一杯(最強)から1.25回転戻し 国内: 1.75回転戻し (3回転戻しが最弱)
・リヤスプリング初期荷重 逆車: 左に一杯(最弱)から8クリック 国内: 8クリック (40クリックが最強)
・リヤ伸側減衰力 逆車: 右に一杯(最強)から2回転戻し 国内: 2.5回転戻し (2.5回転戻しが最弱)

476: 2019/05/01(水) 10:40:24.26
ノーズダイブ気になるなぁ~。
前某ストファイ乗ってたけど、公道の速度域じゃ全然ノーズダイブしなかったのに、このバイクだと結構沈むから怖い。

477: 2019/05/01(水) 11:33:40.98
16年式だけどつるしの状態でサスが沈まないんで調整して見るわ、大昔は硬めのセッティングが至高とされてたけど最近は違うよね

479: 2019/05/01(水) 12:16:03.78
>>477
俺も16年式で少し柔らかくした。
まずは逆車設定から国内設定への変更がオススメ。

478: 2019/05/01(水) 12:07:29.39
ノーズダイブが気になるって?フロントブレーキ握りすぎだろw
掛けるか、離すかの操作で終わってるよ

480: 2019/05/01(水) 12:19:19.41
サス固くした方が良くね? 柔らかくすると跳ね上がりデカくて何度も怖い思いしたわ

482: 2019/05/01(水) 14:29:30.63
硬いの好みだから標準よりフロント2回転
リア8回転回分固めてるかな。パッチロードの
乗り心地はきついけど高速道路の安定感と
回頭初期のレスポンスは良くなったと思う。

でもこれのサスの場合、ノーズダイブの
ような低速ストロークの減衰はあんまり
固くならない感じがするなあ。

483: 2019/05/02(木) 18:18:51.12
サス調整しようと思うけど0.1回転が10°だから
1.75回転は175°ってことでいいですか?

484: 2019/05/02(木) 18:25:46.26
>>483
バイク降りたほうがいいよ

485: 2019/05/02(木) 18:31:17.48
>>484
こんなやついんのw

486: 2019/05/02(木) 18:33:05.16
>>483
小学校からやり直し!

487: 2019/05/02(木) 19:10:04.27
 
>>483 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

491: 2019/05/02(木) 21:14:24.23
>>483
ちなみに円周率は3で教わった世代?

494: 2019/05/03(金) 01:01:18.06
>>483
いいわけないだろw

488: 2019/05/02(木) 19:22:22.70
このスレ見てると考え方が360°変わるわ

489: 2019/05/02(木) 20:02:19.76
>>488がヒントだしたぞ
1回転=360° 0.1回転=360X0.1=36°
0.75=360X0.75=270°
1.75とは1回転と270°で止める

490: 2019/05/02(木) 20:07:08.42
>>488
3.6回転もして目回すなよw

492: 2019/05/02(木) 21:42:44.88
まあ一回情報を整理しようや
お箸を持つほうが右だ、これは間違いない

493: 2019/05/02(木) 23:19:55.03
483さん大人気w

496: 2019/05/03(金) 05:15:57.14
>>495
いいわけないだろw

497: 2019/05/03(金) 08:43:05.78
金がなくてもツーリングはいけるんじゃね

498: 2019/05/03(金) 08:57:49.52
ツーリング行く金も無いのが忍千乗らんやろ

499: 2019/05/03(金) 09:19:33.41
>>498
ガス代がない

500: 2019/05/03(金) 09:39:53.31
今日は天気がいいから高速使ってツーリングだ。
時速100kmで走れば10分で10km、100分で100km走れる計算だな。
渋滞してないといいんだが。

501: 2019/05/03(金) 09:49:34.36
>>500
もうちょっと面白く書けよ

502: 2019/05/03(金) 10:24:16.21
>>500
お前が渋滞の元だ

503: 2019/05/03(金) 15:04:18.07
>>500
なんか冷めた…

504: 2019/05/03(金) 16:11:29.61
あーおもしろいおもしろい。

乗り換えたばかりなんだが、初回点検で入れたS4あんまシフトフィール好きじゃない。
みんな何入れてるの?

506: 2019/05/03(金) 18:00:50.46
>>504
べりてぃ fs hr ver3 10w40

507: 2019/05/03(金) 18:42:20.68
>>504
シェルアドバイス ウルトラ
騙されたと思って入れてみ?

嫁のアソコ並にヌルヌルシフトフィーリングやで。

508: 2019/05/03(金) 18:54:56.60
>>507
どっちの方?

509: 2019/05/03(金) 18:58:32.40
>>507
10w40

505: 2019/05/03(金) 16:13:05.49
ヤマルブRS4GP

510: 2019/05/03(金) 19:27:15.16
 
お箸を持つ方が、右とは限らんな。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

511: 2019/05/03(金) 20:14:40.93
バロンオイルの高い方以外入れた事ないな

512: 2019/05/03(金) 20:38:36.10
牙強入れてたがR4にしたよ 
たいして変わらんと思う R4の方が持ちが良い

513: 2019/05/03(金) 21:15:38.20
2017モデルですが、今日エラーコード62が表示されました。
どういうエラーなんですかね?

自然にエラーはそのうち消えたのですが。

514: 2019/05/03(金) 23:49:32.37
18年モデルninja1000走行距離1万キロ
ギア抜けではないのですが4速に入れようとしたときにギアが噛み合わずにガラガラガラガラガラガラーーとミッションから凄い音がした時が10回位あり今もその症状が出て困っています。
30kmから40kmくらいのスピードの時にこの症状が出るような気がします。
慣らしの時だから出るのかと思っていましたが何だかんだで1万キロ走った今も治りません。
同じ様な症状が出ていて改善された方いらっしゃいますか?

515: 2019/05/03(金) 23:58:10.29
>>514 ニンジャの前って何乗ってたの?

516: 2019/05/04(土) 00:08:31.06
>>514
www

517: 2019/05/04(土) 00:19:28.75
>>514
同じく2018モデル2万キロ
俺のは5速入れるときになることが4、5回かな(ミッション表示は--になる)
条件が今一解らんのでクレームにもできないし頻度もビミョーなので
無視してる、慣らしは旧基準でキッチリやったつもり
オイル交換は3333km毎、エレメントは1万km毎に交換

521: 2019/05/04(土) 03:36:04.70
>>514
おなじ18だけど、同じよう3→4が入らないことはある。
思うに、ギアの凸と凸があたって、噛み合わず。かつ、ギア間の回転差が大きい時かと。
そうだとすると、俺の技量が足りないだけかと。。思っている。。
改善したの報告でなくてすまん。

526: 2019/05/04(土) 08:10:01.72
>>521
フロントのスプロケを外して分解、洗浄してみなはれ 変わるはずだよ 

528: 2019/05/04(土) 08:14:20.53
>>514
低速でエンジン回転上がってないから
ギアチェンジでノッキングしてるんじゃないのかね?

532: 2019/05/04(土) 09:49:24.01
>>514
情報ありがとう。
やってみるです。

535: 2019/05/04(土) 11:18:32.73
>>514
カ、カワサキだから(震え声)

554: 2019/05/05(日) 21:49:05.69
>>514
シフトレバーが充分上がってないだけと思う。
ガラガラ音出た後4速入らず3速に戻っただけだと思う。
発進して2速入れる時ニュートラルに良く入れるタイプですか?

556: 2019/05/05(日) 23:16:15.15
>>514
カ、カワサキだもの。。(みつお)

518: 2019/05/04(土) 00:54:54.84
ミッションのガラガラスッコーンはメーカー車種問わずバイクあるあるだよ
俺の場合もし起きたら、すぐにクラッチ切って路肩に停車して丁寧に1速まで落として再発進
その状況で無理に上げると4速痛めるし、下げると思いっきりスッコーンって3速痛める
正直30~40キロで4速まで上げちゃうんだ~って思った
もっと車速と回転数を引っ張ってやればスムーズなんだけど

519: 2019/05/04(土) 02:31:44.70
16年モデルでもうすぐ3年3万キロ。
忍千には特に不満もなくて気に入ってるけど少し飽きてきた感がある。
手頃な価格(5万円位まで)で気分転換できるパーツってないかな。
現在装着中なのはETC、パニア、エンジンスライダー、シフトインジケーター。

520: 2019/05/04(土) 02:52:26.95
>>519
ecuちゅーん

524: 2019/05/04(土) 06:02:27.31
>>519
スマホかタブレットホルダー。
そしてグーグルマップにナビさせると、いつもの
道がデンジャラスなアドベンチャーに変貌!

530: 2019/05/04(土) 08:43:52.17
>>519
タイヤ。
ツーリングタイヤ派ならハイグリ、スポーツタイヤ派ならツータイヤでも。

531: 2019/05/04(土) 09:23:26.11
>>519
5万じゃきかないけど
俺ならリアサスいくわ。

534: 2019/05/04(土) 10:53:58.61
>>519 クイックシフター入れちゃいなよ、予算は4万のちょっとだよ気分は最新機種に早変わりだ

537: 2019/05/04(土) 11:36:53.22
>>519
二眼化

538: 2019/05/04(土) 12:39:19.62
>>519
足回りか軽量化
これに尽きる
値段なりの価値はあるから予算オーバーしても良いと思うよ

544: 2019/05/04(土) 20:51:26.21
>>519
チェーン&スプロケ変えればフィーリングも多少変わるよ
初期に購入した時のような駆動音が蘇った
俺は4年で3万㌔超えたが更に面白くなった 

545: 2019/05/04(土) 21:18:47.61
>>519
おいらもMY2016、シフトインジケータ付いてないけど
よく似た仕様だね。中華物だけどLEDヘッドLo側だけ入れてる
5万ならおいらはブレーキホースにしようかな
もう少し出せるならタイヤも良いかも
色々考えてる間が楽しいよね

522: 2019/05/04(土) 03:59:03.34
ギアではなくスリーブ?

527: 2019/05/04(土) 08:12:09.10
色々な意味ありがとうございます。

ninja1000の前は125のスクーターでした。
クラッチ付きのバイクは初めてです。

あるあるだったのですね。

でも低速低回転での4速に変速ってそんな無理なことなのかイマイチ腑に落ちない所があります。

メーカーに言う為にこの症状を意図的に出そうと低速低回転で4速に変速を何十回いや何百回?繰り返しましたが意図的に出そうとするとその症状が出ませんでした。

この状態でこのninja1000と付き合って行くしかないのでしょうか、、、

529: 2019/05/04(土) 08:19:13.19
>>527
そんなもんだと思うしかないよ
Ninja1000は特にギアのガチャガチャ感は大きい気がするし
突然盛大に抜けたりもするからね(笑)
その辺のガサツさが気になるなら乗り換えるしかないかな

536: 2019/05/04(土) 11:22:26.87
>>527
気になるならホンダに乗ると良いよ

542: 2019/05/04(土) 19:13:32.26
>>527
18年型ですが、中途半端にシフトアップすると「カランカラン」ってなる時たまにあります。
自分はシフトアップミスったなーと感じるだけで、あまり気にしない事にしてます。

548: 2019/05/05(日) 00:25:05.52
>>527 ギアが入らない!?ミッションの仕組み解説  ユーチューブで解説してる
勉強になるよ 

533: 2019/05/04(土) 10:39:38.55
17年式糊だけど、最近始動が悪くなってきた。
スターター押すと電子音がしたあとにエンジンかかると思うんだけど、電子音だけしてセルが回らないときが多い。
で、ちょっと待って2回目押すと電子音後なんとかエンジン始動。これを3回繰り返すこともある。
ガソリン吸い上げがうまくいってないのかな。
みんなこんなもん?

543: 2019/05/04(土) 19:20:09.57
>>533
電子音って燃料ポンプのモータ音だよね。ガソリン吸い上げ状態とセルの回転は関連が無いはず。
セルが回らないのはキルスイッチやサイドスタンドスイッチ&ニュートラルスイッチの導通不良
の可能性もあると思うので、サービスに相談してみては?

539: 2019/05/04(土) 13:10:01.75
 
停車中に、連続で落とせないときが有るな。その場合は、クラッチつないで、一段ずつ落とす。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

546: 2019/05/04(土) 21:45:21.44
コテコテにカスタムしてた人
h2sx+買ってたんだなw

547: 2019/05/04(土) 21:47:27.89
シートバックでわかるとかお前ら凄すぎだろw
俺も気を付けよ

549: 2019/05/05(日) 09:05:06.71
ヨシムラが入れてたからって理由で、
シェルアドバンス入れてみたけど、
シフトタッチは良かったよ。

AHSの赤缶より全然良かった。

550: 2019/05/05(日) 19:40:11.72
ギア入り悪いとか
クラッチワイヤーの調整くらいしたのかな?
チェンジペダルの位置も。

552: 2019/05/05(日) 21:19:56.58
>>551
人がどう乗ろうと勝手だろ
トルクがあるバイクだから40キロで4速に入れても問題ないぞ
但しアクセルワークは気を遣わないとエンジンを傷める可能性はあるがな
>>551はアクセルの開け方下手くそなの?

553: 2019/05/05(日) 21:36:52.87
>>552
ばかだろ。

555: 2019/05/05(日) 22:24:23.85
NC82入れてみ?
まあまあヨロシクなるよん。

557: 2019/05/06(月) 01:06:19.08
このバイクって初心者向けだったのねと痛感するなぁ

558: 2019/05/06(月) 01:17:48.27
>>557
ベテラン向けだけど、ポジションと見た目と価格でいきなり大型とか初心者がくる率高いな

559: 2019/05/06(月) 09:11:06.06
こんだけ電子 制御ついて誰でも乗れんだろ、逆に乗りにくいバイクってなんだ?SSのポジションは抜きして

560: 2019/05/06(月) 10:24:24.93
大型初心者は隼や14Rみたいなわかりやすい方にいく。
以前スズキ自体が言ってたけど隼の販売半分近くが大型初心者だったとか。
バイク歴が長く複数台乗り継いできた人は何故か排気量&サイズが小さくなっていくw

561: 2019/05/06(月) 11:11:58.67
SS乗ってからじゃないと、このバイクの良さはわからんよw
全てにおいて中途半端w
それがこのバイクの強みよのう。

562: 2019/05/06(月) 11:56:49.62
>>561
基本乗りやすいからどんな人にも
オススメできると思うけど
一周まわってからだと
こいつの中途半端力はかなり刺さるよな。

564: 2019/05/06(月) 14:17:56.53
>>561
空力(防風)は超一流だぞ。

565: 2019/05/06(月) 14:29:25.07
>>564
それはないな

572: 2019/05/06(月) 16:31:37.75
>>565
わかってないな。ど素人が
>>567
わかってるな。さすがは数寄者

567: 2019/05/06(月) 14:38:39.89
>>564
ミラーのおかげでハンドルのあたりが
ほぼ無風になるのには感心したわ。

563: 2019/05/06(月) 12:29:29.96
4気筒だからズボラなギアチェンジでほぼ対応できるからな
6速AT状態とか
エンブレが強めだから高いギア使いたくなる気持ちはわかる
ただチェーンメンテはしっかりしたほうがいいな
伸びてないか含めて気持ちよく乗るために超大事

566: 2019/05/06(月) 14:33:51.41
この程度でエンブレ強いとかwスクーター乗った方が良いね

568: 2019/05/06(月) 14:58:18.93
大昔、SC28 CBR900RR乗ってた
これも回せ回せと語りかけて来る、免許何枚あっても足りないエンジンかなと心配したが、思いの外マッタリ走れて驚いた
というか、何故かあまり飛ばす気になれないw
回せば速いのはわかるんだけどね

569: 2019/05/06(月) 15:16:55.44
Ninja1000かZ900RSの購入を考えていて、
休み中にバイク屋に行ったり、バイク雑誌を買って読んだりしてたら妻がキレた。
一旦、離婚が頭によぎるともうダメだな。
離婚することしか考えられない。

570: 2019/05/06(月) 15:23:49.33
>>569
大体なんの権限があって雑誌みてキレられるって話だからな。そういう女ってマジうぜーよ。

574: 2019/05/06(月) 18:01:32.06
>>569
うちも嫁に話したら最初キレてて離婚も頭よぎったけど、俺の趣味を理解して欲しいと2週間位頼み込んで、最終的には誰にも迷惑かけずに自分で払えるならと了承してくれたよ
夫婦なんだし、ちゃんと話し合えば分かってくれるはず、ガンバレ!

575: 2019/05/06(月) 18:33:01.88
>>574
意味不明だよな。なんで頼まないとダメなのw

576: 2019/05/06(月) 19:05:13.44
>>575 またお前か
旦那が事故って収入減った上にカタワとか寝たきりの面倒見る可能性すらあるんだからそりゃ話し合うのが普通
俺の勝手とか言うのと結婚してる嫁は旦那のことなんかどうでもいいか浮気してるんじゃね?

571: 2019/05/06(月) 15:50:30.44
まあそういうのはバイク雑誌そのものでなく、気に入らないことが
積もり積もって怒りのトリガーがバイク雑誌になっただけだよな

573: 2019/05/06(月) 17:54:16.32
今日プラザでNinja1000契約して来ました
納車は6月です。
楽しみ過ぎる!

592: 2019/05/06(月) 22:50:40.95
>>573忍千乗っちゃうと楽しくてもっと走りたくなっちゃって 用品屋も行きたくなるし
家にいない時間が増えるよ 間違いなく 気おつけてね あとおめでとー

595: 2019/05/06(月) 23:46:16.11
>>592
ありがとうございます。
毎週ツーリング行きたいけど、あんまりバイクに夢中になり過ぎるとケンカになりそうなので怖いですねw

女ってのはなんで基本バイクに理解が無いのか、例えば一緒に後ろに乗っけて出かけるなら車でもバイクでも同じだと思うんだが、バイクでって言うと超絶嫌がるんだよね、不思議
運転するのはこっちなんだから、運転してて楽しい方に合わせてくれ、車じゃダルいけどバイクならどこまでも楽しく行けるんだよ

598: 2019/05/07(火) 00:20:07.29
>>595
結婚するとジャイアンになる女って多いよな。
「お前の金は私の金、私の金は私の金」って感じで、
全部自分の思い通りに金を使わないと気が済まない生き物だよw

>>593
自分は昔、メガスポ買って扱い切れなかったから
1000ccクラスでコンパクトで扱い易そうな忍千を選んだ

601: 2019/05/07(火) 00:44:59.80
>>595 いやータンデムの後ろは俺は乗りたくないな~凄い怖いよマジで

579: 2019/05/06(月) 20:04:19.91
>>578
わりーな。年収三千万程あんだよ

580: 2019/05/06(月) 20:29:43.37
>>579
はいーウソ〰?
3000超えのやつがこんなこと言わない

581: 2019/05/06(月) 20:30:52.06
ワイは今年ジャンボが3億円当たる予定やから年収3億円w
人生バラ色やw

582: 2019/05/06(月) 20:58:15.44
すまないなぁ。
http://imgur.com/0X4DceQ.jpg

602: 2019/05/07(火) 01:31:27.40
>>582
前から使い古された画像貼るのってどんな気分?

604: 2019/05/07(火) 02:07:38.22
>>602
もうやめたれ。誰にでもある優勢思想でマウント
取りたいだけの可哀想なヤツってコトや。
このスレで金持ちアピールしてるのが哀れなだけや。

621: 2019/05/07(火) 23:33:24.00
>>582
確定申告のサイトから自分でどんな金額でも書いて印刷し放題なんだよなーその紙
証拠として弱いなー

681: 2019/05/10(金) 08:51:35.97
>>621
えっ!
ひょっとして…
まさかねー

778: 2019/05/15(水) 00:05:05.39
>>582
給与w
社畜w

584: 2019/05/06(月) 21:09:26.20
金でマウント取ってもなー。
中身がコレでは残念過ぎる。

金持ちの余裕を見せて欲しい。
今まで出会ってきた金持ちは、みんな余裕があった。

586: 2019/05/06(月) 21:14:13.70
そして悪いがまだ30前半のおっさんですわ
ほんじゃね

587: 2019/05/06(月) 22:04:06.59
やっぱり残念過ぎる...。

588: 2019/05/06(月) 22:19:00.50
金持ってたら忍1000買わねーよな
金持ってねーから忍1000なんだと思うけどな

591: 2019/05/06(月) 22:40:16.25
>>588
SSに飽きてくるとな、ninja1000の扱い易い特性は
凄くありがたいから、一概に貧乏人バイクって訳ではない。


後、嫁が心配で買えないヤツに言いたい。
俺は買ってから説得した。子供2人いるが(笑)
後、嫁さんをJSBか8耐に連れて行って、一体感を持たせるんやで。イチコロよw

589: 2019/05/06(月) 22:34:41.95
前にH2や14Rスレに同じ画像貼られてたな

590: 2019/05/06(月) 22:36:30.61
金持ってても買うなら忍千かBMの1200RSどっちかだわ

593: 2019/05/06(月) 23:08:29.16
>>扱い易い特性~ と判っていて買うやついるんかなぁ~
出せそうな金額、リッタークラスでフルカウル  ツアラー それなりに速さを満喫できそうな・・・・
で、忍1000買ったけどな

594: 2019/05/06(月) 23:33:02.83
>>593
すまん。扱い易い特性は、大雑把過ぎた。
SS畑を歩んできたって付け加えるべきだった。
試乗もして、個人的には凄くマッチしたバイクだった。

全てに中途半端なのが特に。

606: 2019/05/07(火) 06:42:12.25
>>594
でも空力は超一流

596: 2019/05/06(月) 23:47:26.31
値段も中途半端で最高

サービスマニュアル欲しいけど意外と高いな
しかも紙媒体しかないのが自分みたいなデータ世代にはちと辛い
誰かpdfにしてゴニョゴニョしてくれる夢が見たい

597: 2019/05/07(火) 00:06:43.95
オールラウンダーなんて気取った事言うつもり無いけど、何かにパラメータ全振りしたら、何処かにシワ寄せがくるからな。そう言う意味で衝撃的なバイクではあった。

購入して良かったよん。

600: 2019/05/07(火) 00:31:32.43
Bタマ売ってバイクを降りるつもりが、初期型の画像や動画が出た時点で色々妄想して俺にはコレだ!と試乗もせずに予約して買った8年前。
今もそばにいる良き相棒。

603: 2019/05/07(火) 01:44:33.24
Bタマ=ユメタマ=ZX9R
だよね

605: 2019/05/07(火) 02:10:55.85
>>603
そうだよ
でもユメタマはB~Fまであるよ

607: 2019/05/07(火) 07:58:25.94
ちょっと質問です、現行の慣らし運転は下の感じで大丈夫ですか?
それとも旧条件でやった方が安心は安心なんでしょうか、最近買った方はどっちでやりました?

0~350km:4,000rpm
350km~600km:6,000rpm
600km~1,000km:控えめな運転してね

609: 2019/05/07(火) 12:10:19.20
>>607
その感じで慣らしやったよ。
もちろんオイル交換時に、オイルがギラギラしてて
慣らしが終わるのが楽しみで仕方がない。

610: 2019/05/07(火) 12:26:50.47
>>608
>>609
ありがとうございます。
確かにそこまで気にしても楽しめないですね、1600キロだったら何ヶ月かかるか…
新条件の方でやってみます。

608: 2019/05/07(火) 11:25:21.15
2019モデル俺は新条件でやったけど、安心取りたいなら旧条件じゃない?
でもあんま神経質に乗ってても楽しくないっしょ。
乗り潰すまで忍千に乗るってなら別だけど。

611: 2019/05/07(火) 12:33:47.38
街中で普通に乗って6千なんか回す事無いから、ずっと慣らし運転な人もいるんだろうなあ。

612: 2019/05/07(火) 14:18:33.97
バイクでアジ釣りに行きたいのですが
パニアケースにコンパクトロッド入りますか?

616: 2019/05/07(火) 17:41:36.86
>>612
よっぽどの大物狙いでなければ安物の渓流の振り出し竿でよくね?
イワシならよく釣ってるけど2-3匹くらいまでならリールなしでも大丈夫。

624: 2019/05/08(水) 07:09:19.17
>>612
カブに箱付けて竿挿して行くのが一番格好ええ

634: 2019/05/08(水) 21:26:19.95
>>612
船なら竿を借りるという手もある

636: 2019/05/09(木) 02:02:13.79
>>634
おれのビッグでマグナムな竿ならイシダイヒラマサでも余裕

638: 2019/05/09(木) 08:10:46.56
>>636
はいはい

613: 2019/05/07(火) 14:19:37.08
もしくはninjで魚釣り行ってる人いますか?

614: 2019/05/07(火) 15:27:29.62
>>613
背負ってる

615: 2019/05/07(火) 16:03:27.19
忍者みたい

617: 2019/05/07(火) 22:16:34.01
これ付けたいけど、ninja1000は17モデル対応になってないのね。


http://www.posh-faith.co.jp/products/index.php/item?cell003=LEDウインカー&cell004=シーケンシャルウインカー&label=1&name=シーケンシャルウインカー基板+2pcs&id=1932

619: 2019/05/07(火) 22:48:30.91
>>617
意外といけるんじゃね?

635: 2019/05/08(水) 21:34:26.11
>>619
ninja250なんかは17年対応になってるのに、
1000の17年は記載されてないから非対応かと思って。

618: 2019/05/07(火) 22:31:21.17
 
ワークマンのバイク用レインスーツ2019の新作が出た。
耐水圧が15000から20000にアップ。
膝当てが無くなって、大きかったカサがちいさくなった。
バイカーズレインスーツBR002
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=5990

。。

620: 2019/05/07(火) 23:06:31.85
ウインカーの形状とレンズの構造違うから無理でしょ

622: 2019/05/08(水) 00:12:56.66
ウィンカーをLEDにしたら消費電力が減る分レギュレータの負担が増えるよ。

623: 2019/05/08(水) 07:03:02.73
でも、16年式以前の車体でヘッドライトをLEDに替えた人のレギュレーターの不具合って聞かないね、むしろバッテリーに優しいじゃないの?点滅してるウィンカーの電力云々て微々たるもんじゃない?

625: 2019/05/08(水) 17:54:06.94
GW皆さん何処にツーリング行きました?
私は関西から東北へ5日間ツーリングしました。龍飛岬や久慈の小袖海女センター等に行きました。
全走行距離は3000キロ弱。来月のカード引き落とし金額が怖いです。

626: 2019/05/08(水) 18:04:23.36
四国に2泊3日で、うどんツーリングしたよー

627: 2019/05/08(水) 19:04:29.62
弘前で桜観て、八幡平と蔵王で雪の壁見て、なぎさドライブウェイで砂浜走ってきたよ

628: 2019/05/08(水) 19:09:40.13
桜祭りでうるさい弘前を脱出してニセコのパノラマライン走って
ジャガイモ料理食って札幌でサッカー見て小樽で祝杯あげて白老で
シュークリーム食っての二泊三日。
奇跡的に全行程快晴!!

629: 2019/05/08(水) 19:21:57.59
遅れて連休の俺はこれから。
岩手青森一周してくるぜぇ~。
東北多いな。

630: 2019/05/08(水) 19:27:59.17
2020モデルは来月発表?

656: 2019/05/09(木) 19:43:28.85
>>630
前レスに色が変わるだけって無かった?

692: 2019/05/10(金) 19:00:26.10
>>656
自分もそう聞いたなあ。。。

631: 2019/05/08(水) 19:55:47.06
神奈川→大阪→徳島→愛媛→広島→山口→島根→鳥取→京都→神奈川で3,500km
高速代や宿、ガソリン代でトータルで12万円くらいか
ガソリン代だけで3万円くらいかかった
燃費って大事

632: 2019/05/08(水) 20:30:09.99
>>631
野宿しとけ

633: 2019/05/08(水) 20:38:43.14
栗駒>焼け石ホットライン>盛岡 福田パン>八幡平アスピーテライン>あじさいロード>平泉kozenji cafeでジェラート
G/W前に体調崩してタイヤ交換できなかったからタイヤが坊主であまり走れんかった

637: 2019/05/09(木) 08:04:18.53
マグナムなのか竿なのか
マグナムに竿がついてたら邪魔だし
竿にマグナムがついてたら危険だし
使いもんにならないって意味か

639: 2019/05/09(木) 08:51:36.20
GWは4日間で2400km走ってガス代は1万8千ちょっとだった
フロントのスプロケかえているのが大きいんだろうけど燃費は20km/Lだった

641: 2019/05/09(木) 10:19:49.23
>>639
燃費いいなあ

うちのは前スプロケ1丁増ししてるけど
燃費17~18くらいだわ。

642: 2019/05/09(木) 10:23:14.62
>>639はスプロケ何T増し?
リッター20kmなんて慣らし中でも出たことないわ。スプロケ変更考えようかな。

645: 2019/05/09(木) 13:26:26.79
>>642
サンスターのスプロケで純正から2丁増し
その前はフロント純正でリアを1丁減らしていたけど気持ちいいかも?て思うような感じだったからリアは純正に戻してフロントを変更した

今のチェーンがH2の純正と同じだから軽いチェーンにしてパニアとデカいフィールドシートバッグに携行缶5L入れていたのを外したら22,23km/L行くかもね

でも乗り味結構変わるから長距離ツーやる人以外にはおすすめできないわ
今回は8割がた高速だったから燃費が良かったね

640: 2019/05/09(木) 09:36:32.66
GW中は何回か日帰りツーを考えたけど早朝の時点で渋滞が始まったりしてて結局出掛けなかったな。
というかバイクでも車でも10連休あるのに1回も県外に出なかったw

でも再来週に有給を5日使って北海道へ行くんだ。

643: 2019/05/09(木) 12:06:36.90
GW 四国ツーリングで3日で2000km走ってリッター20kmたった。
普段はリッター15kmだから、高速と信号の無い道の恩恵が大きいと思う。

644: 2019/05/09(木) 12:10:57.46
Fスプロケ1丁増しでもノーマルと燃費変わらんけどなぁ~
15年式で19,2 

646: 2019/05/09(木) 15:20:16.34
コレって結局はプアマンズH2SXでしょ⁈
諦めと妥協の選択
だからすぐ乗り換えちゃう人多いんだな

647: 2019/05/09(木) 16:31:05.85
>>646
そうだよ!
みんなお金がない!
バイバイ

648: 2019/05/09(木) 16:34:29.64
>>646
もっとあるぞ。
プア 14r プアss

649: 2019/05/09(木) 17:43:45.69
東北道で5000rpm固定で走ると21km/l出る。
そしてこれを出せないと給油一回で東北道を走破できない。

>>646
両者とも性格はかなり違う。
飛行機で言えば
H2SX=F104
Ninja1000=F16
市街地での取り回しや旅先での峠を楽しみたい人は
H2は選ばない。

650: 2019/05/09(木) 17:45:47.56
>>649
乗ってからじゃないとわかんねぇよw

651: 2019/05/09(木) 17:50:20.48
>>650
そのために元カワプラ東京がレンタル屋になったわけで。

653: 2019/05/09(木) 18:08:12.46
>>651
飛行機のことじゃね?

657: 2019/05/09(木) 19:50:03.75
>>651
あそこ経営大丈夫?
十数年前にw650買ったきりだが、当時から名前変わるの二度目だしカワサキにいいように食い物にされてないか心配、、、

658: 2019/05/09(木) 21:02:48.57
>>657
大丈夫。つか初代カワプラ東京なった時もパイロットショップ扱いで
本社の方からいろんな支援があったそうな。今回もそんな扱いだと思う。

ひょっとしたらカワプラになれない地方店の救済措置で中古&レンタル
&小型車取り扱いの新しいタイプの店が出来てくるかもよ。

672: 2019/05/10(金) 00:07:55.86
>>658
良かった。それ聞いて安心したよ。

652: 2019/05/09(木) 18:05:21.11
>>646
すぐ乗り換える…?
何年も前のオーナーブログ記事読んだあと、最新の記事読むと今も乗ってること多い印象だけどな。
前乗ってたミドルは乗換え済みが多かったけど、このバイクは継続所有されるイメージだなあ。

654: 2019/05/09(木) 18:26:19.72
>>652
俺は増車だわ。h2sx買ったけど
こいつは絶対に売る気にならねぇwww
h2sxは今年売って来年新型の1000rr買う!!

655: 2019/05/09(木) 19:35:47.39
来年は新型まつりだろうなぁ
新型忍千含めて他のバイクも楽しみ

659: 2019/05/09(木) 21:04:28.08
h2は30000キロでタービン交換ってばっちゃが言ってた

660: 2019/05/09(木) 21:19:15.85
>>659
タービンてあるんだw
凄いね

661: 2019/05/09(木) 21:38:27.90
>>660
タービン無かったら何使って吸気を圧縮するんだ

662: 2019/05/09(木) 21:44:31.86
>>661
知ったか乙
www
h2はターボだったのか

678: 2019/05/10(金) 01:27:17.82
>>661
コンプレッサで圧縮
コンプレッサを駆動する動力をエンジンから直接得るのがスーパーチャージャー
タービンを使って排ガス等の流体から得るのがターボチャージャー
まぁターボもスーパーチャージャーの一種なんだけど

663: 2019/05/09(木) 21:49:24.04
知ったかが知ったかとか言ってるw

665: 2019/05/09(木) 21:52:07.73
>>663
ばーか。スーパーチャージャーは
インペラーあるいはコンプレッサーユニットって言うんだよ。
カワサキも理解してるからタービンとは言わずにインペラって言うしな。
タービンは排気圧力を使うターボに使うんだよ
笑われるぞ。よかったな知れて

669: 2019/05/09(木) 21:54:09.18
>>665
バーカwww
川崎のHPでも見て来いwww

670: 2019/05/09(木) 22:12:13.49
>>669
多分勘違いしてると思うから恥書くだけじゃね?自分がだけど。

680: 2019/05/10(金) 02:54:41.78
>>665
インペラーはコンプレッサーやタービン内に組み込まれてる部品でスーチャーとかターボとか関係ない

664: 2019/05/09(木) 21:51:52.81
なにこの人www
スーパーチャージャーにはタービンないとでも思ってんのか恥ずかしい

666: 2019/05/09(木) 21:52:40.60
>>664

ほんじゃw

667: 2019/05/09(木) 21:53:18.34
動力はともかく構造的になにか違うのか?

668: 2019/05/09(木) 21:53:52.89
ターボもスーパーチャージャーも仕組みも理解してないから無理だわなw
改めてほんじゃ失礼します。

671: 2019/05/09(木) 23:02:35.60
え?新型来るの?

673: 2019/05/10(金) 00:08:21.83
販路が絞られつつある日本に新型くるのかね?

674: 2019/05/10(金) 00:08:40.15
北海道住みだけどリッター20ちょいですね。夏場は22ぐらいです。

697: 2019/05/11(土) 03:49:14.13
>>674
冬はチェーンつけてるのけ?

726: 2019/05/13(月) 00:07:22.93
>>697
ニンジャ1000のタイヤサイズのチェーンは無いやろ?

675: 2019/05/10(金) 00:11:06.53
ttps://www.youtube.com/watch?v=VU21vgDVVQU

カワサキ買う層てのは実性能よりもカタログスペック重視なんだろw
それとデザインかw

676: 2019/05/10(金) 00:17:03.19
>>675
それがどーした?

679: 2019/05/10(金) 02:19:10.84
>>675
つかこれ、ライダーとタイヤの差だろ。
H2の方バーンアウトしてないし。

695: 2019/05/10(金) 20:55:33.64
>>675
サーキット走行なんか何人がする??街乗りが全てと言っていいくらいだ。
カッコイイこれに勝るものはない自己満足がバイクの醍醐味

677: 2019/05/10(金) 00:32:11.05
バイク乗るのにデザイン気にしないとかありえないでしょ

682: 2019/05/10(金) 14:12:03.28
誰か教えてくださいますか?
マフラー交換の際に排気デバイスを取ったのですけど、
今度車検でノーマルマフラーに戻す際に排気デバイスのワイヤーもちゃんと機能するように戻さないと、
音量や排ガス検査で車検通りませんかね?

683: 2019/05/10(金) 14:19:37.68
>>682
通らないよ!
やばいから戻しましょう

684: 2019/05/10(金) 14:58:00.13
>>682
当たり前だろ
論外だわ

691: 2019/05/10(金) 18:09:22.22
>>682
別にもっと静かで排ガス検査通りそうな
マフラー買えば良いんじゃね?

696: 2019/05/11(土) 01:07:54.93
>>682
ワイヤー取っ払った状態で、マフラーだけノーマルに戻してユーザ車検受けてるけど、普通に通ってる。

685: 2019/05/10(金) 15:09:57.84
ほぼ新品だけど大凹みアリのタンク持て余してるんですけど需要あるんですかね…
なんだったら送料とほんの少し手数料でいいんですけどねぇ

686: 2019/05/10(金) 15:18:25.80
新車ですぐコケたのかw
次は気を付けるんだぞ!

687: 2019/05/10(金) 15:34:03.94
>>686
駐輪場でチェーン清掃してたら倒して柱にぶつけちゃった!

688: 2019/05/10(金) 15:35:28.00
穴は空いてないからある程度治せると思うんだけどねぇ
新車だったから新しくしたけど

689: 2019/05/10(金) 16:00:22.38
ヤフオクでとりあえず出品してみれば

693: 2019/05/10(金) 19:32:04.55
ネットに疎くてよく分かりまへん

694: 2019/05/10(金) 19:45:43.64
うん。モデルチェンジはないぞ。
カラーのみ。そもそもユーロ5に今のまま対応できるのにこれにコスト使って今フルモデルチェンジする意味がないぞ

698: 2019/05/11(土) 05:56:45.38
むしろツーリングタイヤにスタッド打ち

699: 2019/05/11(土) 14:41:13.09
グリーンの購入を検討中なんですが、19モデルのサイドパネルのグレーが好みではないため、20モデルの発表を待ってます。20モデルの国内仕様にグリーンはあるか、サイドパネルの色がどうなるか、わかる方いらっしゃいますか?

700: 2019/05/11(土) 14:55:21.54
>>699
現行のサイドパネルの色は確かに微妙だよなあ。個人的にはそこはブラックで、アンダーカウルも緑になれば完璧だなあ。

714: 2019/05/12(日) 08:26:39.02
>>699
おれは17シルバー買ったけど、サイドのグレーがあまり気に入らなかったから、18黒のサイドパネル買って付け替えたよ。何気に左右で3万ぐらいだから20モデル待つぐらいなら、そういう選択肢もある。気分次第で付け替えて楽しむのも悪くないかと。

701: 2019/05/11(土) 15:21:42.58
19緑オーナーだけど、あのグレー(シルバー?)はあまり気にならなくなってきた。
写真だとかなり明るくてダサく見えるけど、実物は角度リアルタイムで変わるし、意外と気にならない。
俺も最初は他年式の黒に換えるつもりだったけど、そのままにすることにした。
左右で4万ってのもキツいし。

702: 2019/05/11(土) 16:38:00.71
待って増税してプラザ専売になるより今買ってサイドパネルだけ取り寄せしたほうが安いんでないか

703: 2019/05/11(土) 16:41:23.51
https://i.imgur.com/G0QpF8Q.jpg
イメージ的には17年式みたいな感じかな
グリーンの色が19年式とは違うけど

704: 2019/05/11(土) 16:47:00.07
これはNinja多すぎ問題からくるものだな
普通の人はNinjaっていうのがどんな車種を指すのか混乱して当然

705: 2019/05/11(土) 18:12:19.50
増税してプラザ専売ワンプライスになるって、影響大きそうだな。

706: 2019/05/11(土) 18:27:34.14
19年式のシルバー部分、最初気に入らないと思ってたけど、現車みたらそうでも無くて、逆にワンポイントが良く見えて来た
これはこれでアリだなと思って契約したった

707: 2019/05/11(土) 22:12:36.51
17年式の黒&グレー 飽きが来ない。
ただグリーンも羨ましくなる時もある。

723: 2019/05/12(日) 23:20:26.90
>>707
俺も17黒&グレー。

サイドパネルの緑とか出たら、それに替えるのもいいかなぁと。

708: 2019/05/11(土) 22:39:29.62
どっちの色も良くて
色が決められない

709: 2019/05/11(土) 22:54:32.15
現車みて19年式緑購入した
正直黒よりシルバーのがかっこいいと思ってる

710: 2019/05/12(日) 00:34:55.44
19の緑って緑濃い目&ラメラメすごいな。
うちのは14緑だけど並べると全然色違った。

711: 2019/05/12(日) 00:37:37.50
>>710
エメラルドぶれいずどぐりーん

712: 2019/05/12(日) 00:38:43.91

713: 2019/05/12(日) 00:41:59.86

715: 2019/05/12(日) 11:36:13.73
どうしても1000のステッカーのフォントが気に入らなかったから、ドライヤーで炙って剥がした。

こんな事するのたぶん俺だけ?

718: 2019/05/12(日) 16:35:49.54
>>715
剥がしてz1000sxエンブレムに変えた

720: 2019/05/12(日) 18:31:36.48
>>715
結構多いんじゃない?
剥がしてz1000sxエンブレムに交換

716: 2019/05/12(日) 13:44:47.95
699です
いろいろコメントありがとうございます。
色の好みが皆それぞれだと思いますが、私は現車を見てサイドパネルは黒っぽい方がいいと思いました。
パネル交換も考えましたが、4万弱かかるのと、来月末にはニューカラーが判明しそうなので迷ってる状況です。
いい情報があれば、引き続きお願いします。

717: 2019/05/12(日) 15:02:50.90
>>716
サイドパネルだけ自分の好みの色に塗装すれば良いんじゃない?

719: 2019/05/12(日) 16:57:23.49
>>716
乗り込めばワンポイントの彩色なんてどうでも良いよ、と思えるようになるよ

721: 2019/05/12(日) 22:01:01.12
バロンで最初からZ1000SXを買った俺は少数派かな。
16年モデルのパニア付でブライトと同じ値段だったので。

722: 2019/05/12(日) 22:48:59.69
デカールといえばサイドカウルのくの字型のデカールもなんかダサい感じがするわ

724: 2019/05/12(日) 23:58:06.20
z1000sxってninja1000みたいにetcつくの?

725: 2019/05/13(月) 00:01:10.76
>>724
つかないよ。
バカなの?海外にetcあると思ってんの?コインいれだよ

729: 2019/05/13(月) 07:31:30.75
>>724
メーター共通みたいだし着くんじゃないか?

727: 2019/05/13(月) 01:06:35.67
焦らず2020年モデル待った方が良さそう

728: 2019/05/13(月) 06:43:48.71
あのデカールすっごいダサいと思う

730: 2019/05/13(月) 08:15:28.31
レビューで輸入車はETCゲージは無いとか言ってたの見た事はある
新型のデカール、おれは無いよりカッコいいと思う、やっぱり個人差だろうなー

731: 2019/05/13(月) 12:21:02.73
オイルフィルター外すのに苦労したよ
一時間悪戦苦闘した結果…

https://i.imgur.com/elOJXnP.jpg

めいっぱい締めたのは誰だよ?

752: 2019/05/13(月) 19:58:38.98
>>731
二輪の整備のでっちあんちゃんバカが多いから馬鹿力

732: 2019/05/13(月) 13:56:42.14
昔のバイク誌にドライバーぶっ刺し貫通させてから回して取り外すやり方が載ってたのを思い出したw

733: 2019/05/13(月) 14:07:16.64
Z1000SXのステッカーの方がかっこいいなと思うけど型番も分からんしEUからとなるとどこで買えばいいのかよく分からんわ
言語も英語じゃないとこ多いし

739: 2019/05/13(月) 18:15:02.41
>>733
kawasaki euのページで品番調べて、国内で普通に発注できるよ。

741: 2019/05/13(月) 18:42:47.51
>>733
けっこう前にもの凄いツンデレの方に品番教えてもらった画像あるけど貼ったら迷惑かな?

749: 2019/05/13(月) 19:38:48.38
>>733
56054-1872 マーク、サイドカウル、Z1000
\868/pcs
56054-1873 マーク、サイドカウル、SX
\622/pcs
18年式用だが。
南海部品とかで取り寄せで買えるよ。

>>741
画像あげるの大変だろうから、テキストで貼っといたw

753: 2019/05/13(月) 21:25:31.12
>>733
この程度自分で調べろボケ

Z1000SX EU仕様デカール

56054-1357 マ-ク,サイド カウリング,Z1000 (緑文字)
56054-1388 マ-ク,サイド カウリング,SX (緑ライン)

56054-1359 マ-ク,サイド カウリング,Z1000 (赤文字)
56054-1389 マ-ク,サイド カウリング,SX (赤)

56054-1579 マ-ク,サイド カウリング,SX (赤ライン)

56054-1872 マ-ク,サイド カウリング,Z1000 (黒文字)
56054-1873 マ-ク,サイド カウリング,SX (黒)

Kawasaki タンクマーク
56054-1358 MARK,KAWASAKI

754: 2019/05/13(月) 22:12:29.44
>>753
ツンデレさんだ!

755: 2019/05/13(月) 22:16:36.89
今S21で次ロッソ3を候補にしてたらロッコル2をバイク屋に勧められたでござる。
サーキット走らんし山で膝擦らんしロッコル2はもったいないよね?
ってタイヤスレで書いたけど誰も背中押してくれん(涙)

>>753
惚れた

760: 2019/05/14(火) 10:41:30.92
>>755
膝すらなくたって峠行けば端まで使う人はいるしNinja1000だと限界バンク角はそこまで大きいわけじゃないよ
コーナーリング時の接地感とか安定感とか走るのを楽しむという点でハイグリップを選ぶのは悪いことじゃない

>>758
PR5はツータイヤとして色々とバランスがいい
M7とロッソ3は似た性能だけどM7の方がウェット性能、ライフが少しいい
上記二つのグリップは同じぐらいだけどM7は熱持ちすぎて限界が来たらいきなり症状が出て来るのが怖い
ロッコルはハイグリップの入門編としてはオススメ
グリップ、ライフ、価格を考えたら使いやすい
ただ中華性になったら輸入されなくなるんだっけ?

個人的にオススメはM7
M7は飛ばさない人なら1万km持つんじゃない?
自分は大体8000km前後

762: 2019/05/14(火) 13:03:34.58
>>760
うわぁ 色々出てきたなww

おすすめのその中で一番安いのはどれだね?

もう君のいう事信じて、後は金額で決めようww

765: 2019/05/14(火) 18:46:36.33
>>760
今Z8でM7が気になってたから有難う

734: 2019/05/13(月) 14:45:56.73
このスレで人気のタイヤって何かあったっけ?

735: 2019/05/13(月) 15:12:14.44
>>734
s21

736: 2019/05/13(月) 16:09:28.91
>>735
サンキュー

じゃソレに履き替える事にするわ。

737: 2019/05/13(月) 17:10:00.40
>>736
s22出てるから安いしいいぞ

740: 2019/05/13(月) 18:41:44.09
>>737
S22履いたら、S21には戻れない。
タイヤは生ものだからね。
干からびたS21なんかやめた方がいいよ。

743: 2019/05/13(月) 18:59:14.94
>>740
あほだろ
たいして変わってねぇわ

745: 2019/05/13(月) 19:06:52.37
>>743
げっ、あれだけの違いがわかんないの、
これだから…
恥ずかしい奴だな。

746: 2019/05/13(月) 19:25:20.16
>>745
凄いね。ウェットばかりはしってんだね

742: 2019/05/13(月) 18:54:00.36
>>737
gwにタイヤ交換したが21品切れだったので22にした
10k位高かった

738: 2019/05/13(月) 17:26:17.50
純正S20→1700kmで釘。交換。
ロッコル→いつのまにか釘。気づかず使い続けて1500kmでスリップサイン。

納車から3ヶ月でこれ。
もう何履いても釘踏む気しかしない。
来月北海道行くのにどうしよ。

744: 2019/05/13(月) 19:05:03.42
T31はダメなの?

747: 2019/05/13(月) 19:26:05.79
プロファイルもかわってないコンパウンドも変わってない。溝を変えてウエットで強くなったったって話なのに草

748: 2019/05/13(月) 19:33:34.76
>>747
何処で聞いたのか知らないが、ガセネタ語って恥こきだな。
お前発表試乗会行かなかったのか
同じバイクでS21とS22履いたのあったろ。
乗り比べたら一瞬でわからんかぁ

あー恥ずかしい。

750: 2019/05/13(月) 19:40:29.60
>>747
乗り比べもしないで感想かいてるの?

751: 2019/05/13(月) 19:44:03.37
PR5、M7RR、ロッソ3、ロッコル
人に勧めるならこの辺かな
コスパでいったらST

758: 2019/05/14(火) 08:14:19.85
>>751
くわすくw


パイロットロードってパターンが変じゃね?

756: 2019/05/14(火) 07:54:40.57
3万㌔で3回交換したが、ツーリングタイヤしか選択肢ないな
S20→8000㌔ エンジェルST→13000㌔ パイロット2→8000㌔(釘踏み)
で、またエンジェルSTだよ 次はメッツラーにしてみようと思う

757: 2019/05/14(火) 08:02:50.96
俺はメッツラーロードテック01
いいよ

759: 2019/05/14(火) 09:45:02.26
road5にしとけってまじで

761: 2019/05/14(火) 12:45:19.50
ロッコル2いいよー。
アクセル開け開けで7000キロ持たんがw

763: 2019/05/14(火) 15:21:21.21
そもそも
街乗りや峠程度なら
ツーリングタイヤのグリップ力すら
オーバースペックと言われているんだから
走りの中で必要性を自ら感じない時点で
ハイグリップタイヤは自己満みたいなもんでしょ
自分が好きなの履いててなんの間違いもないよ

764: 2019/05/14(火) 18:13:53.13
スポーツハイグリップとツーリングじゃ倒れ方が違う
ツーリングはなんだかんだ言って安定志向って感じだよな
まあモノにもよるけど。
俺の場合はハイグリップに慣れすぎてしまったのでS21安定

街乗りでハイグリップが過剰性能なのは同意

766: 2019/05/14(火) 19:09:39.22
一年に5,000kmくらいしか乗らない人は
S22,power RS,α14とかで良いんじゃない。
どうせ一年経てば変えるんだし。
一年に10,000kmでサーキット走らないんだったら
エンジェルGTとかでどうかな。

767: 2019/05/14(火) 19:20:01.93
追伸
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1158265.html
でも書いてるけど。
S21とS22は全くの別物。
S22は良い、すっごく良い。
Power RSもすっごく良い。

768: 2019/05/14(火) 19:34:47.67
2月納車して純正S20のフロント4000kmでサイド無くなった😵
PR2とPR5で迷ったけど価格差からPR2で十分かな?と

769: 2019/05/14(火) 19:41:34.19
ロード5フロントが1万1千くらいで終わりそう
いいタイヤだった
しなやかなタイヤも樹分に堪能したから次は硬いT31にする

770: 2019/05/14(火) 21:36:22.30
国産と逆車の違い教えて
装備、外装や、性能の違いを知りたい

771: 2019/05/14(火) 21:48:41.27
ちなみに、2017の年式での
国産、逆車の違い教えて下さい

772: 2019/05/14(火) 22:02:06.85
>>771
色、エンブレム、ETCの有無
あと知らない。

777: 2019/05/14(火) 23:18:59.75
>>771 50馬力違う 低回転での滑らかさ
アクセル一捻りでワープ

781: 2019/05/15(水) 00:51:05.31
>>777 17国内でも141PSあるよ
馬力の自主規制ないでしょ

782: 2019/05/15(水) 00:52:06.65
>>777 17国内でも141PSあるよ
馬力の自主規制ないでしょ

773: 2019/05/14(火) 22:03:29.91
馬力1ps違ってなかったっけか?

774: 2019/05/14(火) 22:30:47.20
逆車は仕様地によってかなり差があるのだが

775: 2019/05/14(火) 22:35:28.88
リミッター有無なかった?

776: 2019/05/14(火) 22:41:23.65
POWER RS は少数派なのかな
話題に上がらなくてさみしい

779: 2019/05/15(水) 00:33:59.97
国内モデルはリッター外しと去勢箇所の戻しがすっごく手間。

780: 2019/05/15(水) 00:47:28.91
>>779
カワサキではH2SX以降は180キロリミッター付いてないんだけど?
ニンジャ1000の国内仕様は180キロリミッター付いてるけど次のマイナーかフルか分からないけどモデルチェンジしたら180リミッター無くなるよ。

783: 2019/05/15(水) 08:10:24.09
ほんとninja1000買わないで語ってる馬鹿ばっかりなのがよく分かるwww

784: 2019/05/15(水) 09:33:50.47
>>783
どこでそう思ったの?
荒らしたいの?

785: 2019/05/15(水) 10:06:50.72
>>784
国内と海外で、ほぼ違いないのに『50馬力違う』とか書いてるからじゃない?

800: 2019/05/15(水) 23:31:16.08
>>785 z900rsと間違えたんじゃないの

786: 2019/05/15(水) 10:47:33.27
nunja1000を検討していますが何点かアドバイス頂けないでしょうか
プラザで跨ってはみました

夏場の暑さはどんなもんでしょうか?
現在、z750sでハーフカウルなので熱が気になります
エンジンの振動はどうですか?
現車は5~6000辺りで不快な振動が生じるのが不満です
それと片足べた付きでしたが長時間乗った際の窮屈さとかも頂けると助かります
取り回しについてはタンクが張り出してて若干気を使いそうですね

787: 2019/05/15(水) 13:00:26.43
>>786
Z750Sってマニアック過ぎますね。
それか空冷のZR750方ですか?

788: 2019/05/15(水) 14:56:45.80
>>786
z750sから乗り換えた俺の感想
暑さ 熱量は明らかに上がるがちゃんとした格好してれば問題ない
振動 特に感じない
足つき 不安ならローシート 両足ベタじゃないなら窮屈さ考えなくていいのでは?
取り回し 多少重くなった程度気にならず

俺が感じたのは
カウル 風防効果弱い750の方が頭肩に当たらないような…
スクリーンの隙間から雨が降ってイラつく
パワーはすぐなれるがローにするとz750sと同じくらいで乗りやすかった
ハイオクなので地味にくる
パニアはロングするなら必須レベルで快適
すり抜けにもさほど影響ない
積載はz750sのほうがしやすかった

パッと思い付いたのだけかいた

789: 2019/05/15(水) 15:20:14.98
>>786
7000rpmくらいかな
めちゃくちゃ細かい振動が出るよ。尻がこそばゆい。
7000rpmから11,000rpm使って走るとそこそこの走りができる。
気持ちが張ってるから振動なんか気にしてられないのが本音。
普段使うような2000から3000rpmは実に大人しいもんです。
ちなみに2014年モデルね。

791: 2019/05/15(水) 16:28:04.99
>>786
19年式で納車3ヶ月の感想だと、ハンドルの振動は気にならないが150くらいからシートが電気アンマに変わる。
熱は右足のふくらはぎあたりが熱くなりそう。
個人差あるみたいだけど、二時間くらいで尻が痛くなる。
ツーリングにはもってこいで満足してる。

790: 2019/05/15(水) 16:26:49.88
こしょばい!

792: 2019/05/15(水) 18:15:23.35
振動の出る領域で峠とかを走ると、振動より足回りのプアーさが目立ってそれ以上攻めたいと思わなくなります。
フロントフォークのインナーチューブも細いですしね。
サーキット走行会でたまに見かけますが、私はこれでサーキットを走ったことはありません。
ちなみに2014年モデルです。

793: 2019/05/15(水) 18:18:50.71
皆さまアドバイス助かります
珍車の750s乗りが居たのは驚きでした

振動については現車だと後ろが見えないくらいの振動てすが
そこまでではない感じですかね
150は常用しませんし
尻痛も現車は酷いので慣れはあると思います
熱については冬以外はGパンにコミネのプロテクター付きタイツにしてるので
ちょっと心配ですかね
そしてやはりハイオクになるのが痛そうです
後はお金の問題ですね

トレーサーとタイガー800、ninja1000で悩んでるところですが
今のところninjaが第一候補です

796: 2019/05/15(水) 18:43:04.72
>>793
熱は心配しなくてもいいよ。
真夏にジーンズでもSSみたいに火傷しないし
ファンが回っても熱風直撃しない。

797: 2019/05/15(水) 20:32:14.89
>>793
やっぱ4気筒じゃね?
ハイオクもあんま気にならない
レギュラー比で10円高いだけやろ?
3倍になるわけじゃないし
忍千ならレンタルバイクあるし乗ってみたら?

802: 2019/05/16(木) 06:33:06.50
>>793
そういや乗り換えた当初
ミラーがちゃんと後続車見えるしぶれないしで感動したの思い出したよ

794: 2019/05/15(水) 18:28:16.69
TMAXからNinja1000に去年乗り換えたけどTMAXに戻りたくなったわ。
チャーンメンテが面倒。積載考えるの面倒。タンデムで文句言われるのを相手するの面倒・・・
かといって40過ぎたオッサンは2台持ちするほどバイクには乗らなくなったし。

795: 2019/05/15(水) 18:36:13.71
>>794
すぐ錆びるしね
でもかっこいいからいいじゃん

798: 2019/05/15(水) 20:54:48.56
スクリーンはアプハンにしては小さく感じるね
社外品に変えてもいいと思う

799: 2019/05/15(水) 21:56:05.63
スクリーンはそれなりの大きさだけど取り付け位置が低いので風防いまいち
新型で思い切って解決してほしい

新型出る頃には消費税10%で乗り出し200万くらい?
クソ高くなるけどそれでもヴェスシス1000の動画見てると欲しいと思う

803: 2019/05/16(木) 06:54:31.07
>>799
確かに防風性はもう一段上げたくなるよね。

ただ、低めのアッパーカウルとスクリーンが
かっこよさの肝なんだと思うので
実用性とのバランスは難しいけど
個人的には今のままでいいかな。

804: 2019/05/16(木) 08:38:13.01
>>799
新型を出すならスイングアームと2本出しマフラーも改めて欲しいわ。
でもそこまで大掛かりに手を加えるとヴェルシス並の値上げになるだろうしなぁ。
規制による継続生産ギリギリまでこのままだろうな。

801: 2019/05/16(木) 01:26:57.10
ノジマのタイプ2っていうスクリーン使ってる人いる?
気になるけどインプレもないから二の足踏んでる

805: 2019/05/16(木) 10:42:04.65
04年の10Rエンジンベースの過激な仕様に期待

806: 2019/05/16(木) 11:11:43.84
アッパーカウルを高くしすぎるとそれはそれでダサくなるからね
https://i.imgur.com/kzE7sg7.jpg
ただプーチのスクリーンに変えるぐらいならスタイルそない崩れないと思う
純正はイカみたいでカッコ悪い言う人もいるし

807: 2019/05/16(木) 11:48:42.24
>>806
カワサキもこんなダサいバイク作ってた時期あるのか
スズキみたい

810: 2019/05/16(木) 12:19:55.22
>>806
川崎ならこのデザインでゴー出したら始末書では済まない

811: 2019/05/16(木) 12:23:10.07
>>806
実物は大きくて迫力あるよ
思ったほど悪くない
勿論カッコよくもないけど(笑)
この辺りは流石スズキマジックと言わざるを得ない

812: 2019/05/16(木) 14:38:36.20
>>811
スズキだからってのは有るだろ。カワサキなら?だ

808: 2019/05/16(木) 11:49:34.93
スズキだった

809: 2019/05/16(木) 11:55:34.39
>>808
おまえわざとだろ

813: 2019/05/16(木) 20:54:24.16
今18000キロ、2万でエアフィルターとプラグ交換かなと。
そこで、社外品のエアフィルターは何かオススメないかな?
お知恵て!

815: 2019/05/17(金) 06:11:24.51
>>813
スプリントフィルターにしたよ。
ついでに仕切り板も撤去

823: 2019/05/17(金) 13:16:39.39
>>815
17式でも、付きますかね?
付くなら、これにしてみます。

830: 2019/05/18(土) 00:47:22.36
>>823
ついたよー。

831: 2019/05/18(土) 00:49:38.87
>>823
https://blogs.yahoo.co.jp/grqcm957/41097010.html

前スレで誰か貼ってた。

814: 2019/05/16(木) 21:24:19.10
下忍や6Rとかのデザイン見ると今後のデザインがちょっと不安
フルチェンした新型がデザインイマイチだったら現行買うって人いる?

816: 2019/05/17(金) 07:36:39.85
>>814
パーツ流用してコストダウンしてるんでしょ、忍1000も同じ流れに乗るかと思うけどね
統一してもカッコ良ければ問題ない、今後1000だけ別路線に行って、もっとダサくなる可能性だってある
カッコいいモデルの次がモデルチェンジでカッコ悪くなる事も良くある事だしね
その時に欲しいお店で新車在庫あるならモデルチェンジまで待ってカッコ悪ければ現行買うのもアリでは?

827: 2019/05/17(金) 21:30:06.20
>>816
コストダウンつーか完全にカウルのデザインがって感じ
現行型のデザインはとっても良く出来てる
このデザインを考えたデザイナーはいい仕事した

828: 2019/05/17(金) 23:03:21.26
>>827
16以前のオリジナル顔のままでいいのに17で余計な美容整形をしたような気がする。
マイチェン時のフェイスリフトはマーケティング的には必要なんだろうけど。

832: 2019/05/18(土) 08:16:56.28
>>828
無骨な感じだったのが
分かりやすく切れ長になったからねぇ(笑)
タンクを含めラインは未だにぼってりしてて古めかしいから
次は大きく手を入れて欲しいけど無理だろなぁ

833: 2019/05/18(土) 08:24:04.45
>>828
賛成。装備はともかく、
デザインは初期の方が好みだわ

817: 2019/05/17(金) 08:00:58.49
それとプラザへ完全移行したら値引無になって乗り出しが上がるしれん。
現行で良いと思ったら直ぐ行動ってのが一番だろ。新型が出たら改めて乗り換えたっていい。

818: 2019/05/17(金) 08:02:18.18
しっかしネイキッドから乗り換えたけど日帰りツーリング時の体の疲れが違うわ。
8月納車で現在8500km
夏の北海道行ったら…

819: 2019/05/17(金) 08:33:58.59
>>818
話変わるけど現代の夏の北海道はあまり快適じゃないな。
場所によっては中途半端に暑いし中国人が溢れている。
ワイは来週初めから1週間行ってくるけど今の時期が一番いい。
5月下旬から6月上旬は中国人も少ないし連休明けもあって空いているし安くて最高。

820: 2019/05/17(金) 10:32:18.31
>>819
富良野やら真ん中は暑いし異国な雰囲気になってきてるから最近は避けてる。
来週から北海道か~
天気に恵まれるといいねぇ。
愛車共々気を付けてな!

825: 2019/05/17(金) 17:07:09.99
>>820
業種的に今の時期はヒマだし会社からは有給の消化を迫られるしで丁度いい。

>>822
いいぞ?真夏の観光シーズンなんて二度と行きたくなくなる。

821: 2019/05/17(金) 10:42:11.39
12時間で一般道480kmが日帰りツーリングの限界

822: 2019/05/17(金) 12:51:22.52
意外と知られてないけど、北海道って梅雨ないんだよね。
暑くもなく観光シーズンでもない6月は狙い目かもな。

824: 2019/05/17(金) 14:57:45.94
>>822
最近は蝦夷梅雨が、、

826: 2019/05/17(金) 19:58:40.73
>>824
気候学的には梅雨と蝦夷梅雨は別物。
まあ、北海道南部では雨の天気が続くことには間違いない。札幌周辺や道央付近ではリラ冷えと地元の人は言うね。

829: 2019/05/17(金) 23:06:46.27
ヤフオクマフラー入れたんだけど
耐熱ステッカーで「忍者」みたいなのって
売ってないかなあ なんかいい感じのマークロゴとか 
メーカーロゴステッカーだと、本物買えない人みたいじゃん?
まあ買えないんだけどさ

834: 2019/05/18(土) 10:24:24.24
初期のデザインは出たとき衝撃だったからな
流石に多少の古和を感じるけどそれでもかっこいいしかわいいし

新型出るなら来年の3月かな
どんなデザインになるのか
今でも先進的なデザインだから大整形はないと思うけど
ドカとか見るとイケイケだからカワサキには思いっきり悩んでほしい

835: 2019/05/18(土) 11:10:18.42
初期は醤油顔
二代目はソース顔

836: 2019/05/18(土) 11:55:08.31
正直現行は今のカワサキで1・2を争うこっこよさ
流行り系と従来デザインを上手くあわせたとおもう
正直一番は10Rなんだけど、忍1000が2位かな
現行6R、忍400の顔は正直ダサい
あっちに寄せるのはまじでやめてほしい

837: 2019/05/18(土) 12:04:29.14
>>836
ダサいかどうかは好みだからねぇ
10Rは速くある為の形状として見れるけど
Ninja1000は見た目だけSSに寄せとけば売れるんでしょ?
ってのが透けて見えて少し安っぽいんだよなぁ…
まぁカッコよくなって売れてるんで正解なんだろけどねぇ

838: 2019/05/18(土) 12:14:04.74
カッコ良くて楽に乗れる忍千最強だわ、最初10Rに憧れたけど、前傾姿勢で諦めた

839: 2019/05/18(土) 12:15:43.65
そうそう、寄せました感、狙った感はすごいけど
実際かっこいいから売れてるわけで
初代のデザインも好きなんだけど
見比べるとやっぱり二代目の方がシュッとしてかっこいいと思う

840: 2019/05/18(土) 12:20:24.97
>>839
そのカッコ良さがヤマハほど鼻につかないのも上手いよなぁカワサキ(笑)

862: 2019/05/19(日) 00:07:51.32
>>839
>シュッとしてかっこいいと思う
シュッとしているの定義がよく分からないが
前期型→無機質なロボット系でトランスフォーマーや宇宙刑事っぽい
後期型→有機的な生き物系でエイリアンや仮面ライダーっぽい
そんな印象で俺は前期型の方が好み

841: 2019/05/18(土) 14:15:58.94
尚、対抗馬のGSX-S1000Fはビクスクみたいな外観で格好悪いという

847: 2019/05/18(土) 17:29:54.67
>>841
GSXはフルカウルなのにバーハンでミラーがハンドルマウントなのがカッコ悪さ増してると思う

842: 2019/05/18(土) 14:54:32.57
カッコイイのは認める

843: 2019/05/18(土) 15:42:10.16
忍千は大男が乗ってもカッコ悪くはならない、H2とか10R,6Rだとなぜかサーカスの熊が自転車に乗ってるのが思い浮かぶ、バイクは小柄な女性がリーンウィズで綺麗に乗ってる姿が羨ましい。

844: 2019/05/18(土) 15:48:35.60
>>843
ねーよ

845: 2019/05/18(土) 16:35:29.76
最近のバイクでいうと
CBRは排気量問わずかっこいいとおもう
250でもデザイン普通にかっこいい
あれは正直忍者負けてると思ってる

846: 2019/05/18(土) 16:38:06.48
っておもってもいっかいみたらそうでもねーな
忍者は神

848: 2019/05/18(土) 17:32:53.11
忍千はSSっぽい見た目からのアプハンだから人が乗ると若干気合が足りない感じになる

853: 2019/05/18(土) 21:14:51.88
>>848
人が乗ると途端にカッコ悪くなるよな

849: 2019/05/18(土) 17:49:36.59
でも一回乗るともう戻れないよね
またSS乗るのはもう無理です

850: 2019/05/18(土) 18:31:09.40
Ζガンダム→初代
ストライク→後続モデル

851: 2019/05/18(土) 19:51:00.80
スクリーンの高さも低めだしもうちょっと前傾でもいいなぁ
乗ったときの見た目も良くなるしケツ痛も和らぐし

854: 2019/05/18(土) 22:25:39.77
>>851
同じツアラーライクなバイクだとH2SXがそんな感じのポジションやね

855: 2019/05/18(土) 22:51:17.65
>>854
全く違うてw 鬼ハン違うじゃんwww

872: 2019/05/19(日) 10:19:58.09
>>855
違うことないで。
H2SXの前傾具合は14RとNinja1000の間ぐらいやから。

H2SXとH2を読み間違えてないかい?

876: 2019/05/19(日) 14:04:52.93
>>872
お前の目は節穴なのw
ハンドル全く違うからw

877: 2019/05/19(日) 14:30:40.12
>>876

節穴?
>>851は前傾姿勢の話してるだろ?
H2SXは、Ninja1000より少しキツくて、ZX-14Rほどでもない。

話は合ってると思うが?

878: 2019/05/19(日) 15:23:07.98
>>877
鬼ハンドルで前傾?

867: 2019/05/19(日) 02:42:00.40
>>851
ハンドル高さ調整が簡単にできればいいね。
スクリーンみたいに、ワンタッチでアップハンからセパハンに可変式にしてほしい!

852: 2019/05/18(土) 21:05:36.05
>>830-831
ありがとう!
2次エアーキャンセルも合わせて、やってみます。
よっしゃー!

856: 2019/05/18(土) 23:10:58.97
海外の大男向けなのに尻痛いのはいかんせん改善しないとな
尻痛くないとか言ってるのってモヤシみたいなヤシだしな

858: 2019/05/18(土) 23:35:24.23
>>856
ライポジと乗車姿勢が悪いの気づきなさいよ

857: 2019/05/18(土) 23:34:51.36
積極的に荷重移動したらそんなに痛くならんて

859: 2019/05/18(土) 23:40:56.87
大幅なマイチェン時にシート改良して努力したのが見受けられるんで
メーカーも理解してたとは思う
次のモデルチェンジでは更に改良してほしいね

860: 2019/05/18(土) 23:44:33.88
早朝5時に出発して帰宅する17時には尻が痛い。
積極的に荷重移動して乗車姿勢に注意したら12時間乗車でも痛くならないのか?

861: 2019/05/19(日) 00:05:07.27
>>860
そりゃ休憩も挟まず12時間ずっと乗り続けたらどんなバイクでも痛くなるんじゃ無いのか?
どうしてそんな我慢大会みたいな事しなきゃいけないの?
12時間耐久レースでもしてんの?
適度に休憩入れなよ

863: 2019/05/19(日) 00:14:59.96
シートの尻痛については体重や乗車時間の条件を揃えないと評価しようがない
メーカーはどういう乗車条件を想定しているんだろうか

864: 2019/05/19(日) 00:26:34.75
メリケン平均身長178体重85
これ以下の体重奴が尻痛くない発言は却下する

866: 2019/05/19(日) 00:31:42.41
>>864
メリケンの体重すごいな
筋肉質なのかデブなのか

865: 2019/05/19(日) 00:27:49.58
ゲルザブしてもケツいてえわ

868: 2019/05/19(日) 07:35:06.60
己のライテクが未熟な事で尻板が派生するんだよね
ライスク行って中級位まで修行した方がよいよ

885: 2019/05/19(日) 17:45:22.37
>>868 二宮さんの体格でそれ言われてもなぁw

869: 2019/05/19(日) 07:46:12.06
先ずは正しい乗車姿勢を知る事から始めようよ
それだけでも大分違ってくるよ
ハンドルにしがみついてた事もわかってくるはず
忍1000で3万㌔超えたけど、尻板になった事ねーし
日帰り12時間500㌔越えでも尻板にはならんね

870: 2019/05/19(日) 08:18:12.33
いろいろ乗ってるけど忍千のシートそんな悪くないわ

>>869
さすがにそれはケツムキムキすぎ

871: 2019/05/19(日) 09:23:13.43
タイムが4時間前後の市民マラソンランナーが良いシューズを履くと「疲れにくい」
普段全く運動しないオッサンが良いシューズを履いても「10分で足が痛くなる」

873: 2019/05/19(日) 13:01:16.43
キクメンまたバイク買い替えるみたいだね
次またninja1000買ったら尊敬する

875: 2019/05/19(日) 13:42:36.74
>>873
最高だよな。
もう最高だよ。
もうしばらくはレンタルして考えてもいいかもね。

880: 2019/05/19(日) 15:53:08.84
>>873
案の定すぎるわ
SS買って乗車姿勢キツイとかなに言ってんだか
まぁなにに金使おうが他人の勝手だけど
ハンドル変えるとか改造まったくしないんだねこの人

874: 2019/05/19(日) 13:07:32.95
信号待ちで隣の車からおっさんの視線を時より感じる位にはおっさん人気が高いと思う

879: 2019/05/19(日) 15:53:07.23
話が噛み合ってないようだが
H2SXと現行の中間くらいがいいな
まぁ個人差がありすぎて正解はないねぇ

881: 2019/05/19(日) 16:38:20.99
マンションの駐輪場で横のママチャリが倒れてきてサイドカウル直撃...
しかも1日二回...
おもいっきり傷ついとるし...
もうやだひっこそうかな

883: 2019/05/19(日) 16:51:01.43
>>881
嫌になるよな
分厚いバイクカバー買ってこっちが守るしかない

SSのポジのキツさを知ってる身からすると攻める気になれない
決断の速さが羨ましい
あの人金持ってるなぁ

882: 2019/05/19(日) 16:41:44.14
6Rからまた買い換えるのか…
俺もやってみたいもんだよ

884: 2019/05/19(日) 17:33:59.13
俺もNinja1000からNinja650
今は6R乗ってるけど
今の前傾姿勢が一番操ってる感があって好きだけどなぁ
まぁ人それぞれなので好きなの乗れとしか言えないけど(笑)やっぱキクメン予想を裏切らんな

886: 2019/05/19(日) 18:31:54.54
250で4気筒だしたら確実乗り換える。来年発表されないかな

892: 2019/05/19(日) 23:08:51.72
>>886
環境規制で中型のマルチはもうないだろうな
大型でもミドルだとツインが主流になってきてるし

887: 2019/05/19(日) 18:34:56.58
ジムカーナなら倒しまくるからVTでやって
軽いツアラー買った方が良いのにな

888: 2019/05/19(日) 22:14:42.32
キクちゃんは次何買うのかな
ラクなポジション、ガンプラ好きが好みそうなフルカウルデザイン、ジムカーナ的な走行、サーキットもイケる
って事は?

890: 2019/05/19(日) 22:39:38.40
>>888
cb650fとかcbシリーズとかいいけどな。
これではないな。

904: 2019/05/20(月) 15:27:07.99
>>888
mt-09本命
対抗でベルシス1000

917: 2019/05/20(月) 21:13:30.14
>>888
Z900RSか刀辺りを予想
勢いで86買って飽きて手放すのもあるかも

889: 2019/05/19(日) 22:24:04.66
コテつけ忘れてんぞ。

TS100入れてみる。純正S20とどれぐらい違うかな。

891: 2019/05/19(日) 22:40:48.00
cbr650fだった

893: 2019/05/20(月) 00:00:46.84
GWで最後の一日は福島から大阪へ高速ばかりだけど800キロ走ってもケツ痛く無かったよ。
17年モデル。49歳173センチ76キロ、フリースクワット140キロハーフで10回してます。
21歳の時限定解除してからずっと大型バイク乗ってます。

894: 2019/05/20(月) 00:07:04.02
みんなタイヤってどのメーカーのを使ってんの?

927: 2019/05/21(火) 00:57:28.69
>>894
俺はメッツラー、ロードテック01

895: 2019/05/20(月) 00:12:31.37
ニンジャ1000って真っ直ぐ走るますね。
25年前買ったZX9R真っ直ぐ走るけど何て言うか左による感じ。
フロントアップは9Rが初めてでスズキTL1000S乗り替えた時に岡山のモトルネ出場ライダーにパワーリフト のやり方で教えて貰った。
その後フロント浮かしたままシフトアップ出来るようになった。
TLではフロント上げてたら左に行くけどニンジャ1000はそんな感じ無いので重心がかなり正確になってるのかな?

896: 2019/05/20(月) 00:20:30.95
ブリジストンのBT023履いてます。安いので(笑)
ハンドリングはかなり重くなる感じです。
フロントタイヤの形状が尖ってないのです。
軽いハンドリング嫌いで長持ち好きな人には合ってると思います。

897: 2019/05/20(月) 08:47:28.71
無駄にロッソコルサ2履いて、無敵感味わってるよw
あれは良いタイヤだ。

898: 2019/05/20(月) 08:48:39.61
TS100入れて2000km
S20と比較してほとんど変わらない気がする、若干サイドウォールが硬いかも。ライフ的にもS20と同等ぐらいだと思うけど前後で4万円以下で買えるからコスパ良い

899: 2019/05/20(月) 09:30:17.52
タイヤは交換時期に近くの2りんかんで安売りしている銘柄を買うというパターンを10年以上繰り替えしている・・・

900: 2019/05/20(月) 11:13:08.74
>>899
俺も2りんかんの特価品ばかり。
BT-023 → エンジェルST → ロードスマート2 → Z8M
次回はパイロットロード2かな。

901: 2019/05/20(月) 13:51:00.30
あのー、ninja1000購入予定のものです、2018モ
荷物用のネットをつけたいのですが、フックはちゃんと固定できますか?
あと、メットホルダーもつけたいのですが、本体にあたって傷つかないような位置で尚且つメットを下向きにつける(雨やホコリがはいりにくくする)事はできるでしょうか?
おすすめのがあれば教えて熊サイ。

902: 2019/05/20(月) 14:56:12.07
ネットは付かない。前方向に対する(後ろ側)フックを掛ける場所がない
ネットは用品店で相談すれば実際にバイクのとこまで持ち出して見させてくれる
ホルダー、俺はキジマの右側用着けてるけどGT-AirのXLでもマフラーに当たらんし、首の部分がした向くから雨もはいらなくて良いよ
右に回る手間がデメリットだけど地面から離れるしキーが車体の上面向くから操作も楽

906: 2019/05/20(月) 16:13:42.25
>>902
>>903
勉強になりました、ありがとう
またなんかあったら教えて熊サイ

903: 2019/05/20(月) 15:26:05.62
アクティブの荷掛けフックを2019モデルに使ったら、見事にグラブバーに埋没してしまった
外すのも悔しいので、良いアクセントだと思う事にしてそのままにしてるww

普段は前側はタンデムステップステーの部分、後ろ側はTANAXのナンバープレートフックを付けてフックにしてる
どちらもフックはタンデムシートからはかなり遠くなるので、使うツーリングネットは一番大きなサイズが良いと思う

909: 2019/05/20(月) 18:28:53.09
>>903
>前側はタンデムステップステーの部分、後ろ側はTANAXのナンバープレートフックを付けてフックにしてる
俺もこの方法。
これが一番使いやすいと思う。

905: 2019/05/20(月) 15:30:21.54
本当はナイケン乗ってるとこ見たい

907: 2019/05/20(月) 16:42:07.70
mt-09とベルシスって別カテだし対抗にならないんじゃない
まあどっちに決めても数か月後にはまた「これじゃない」ってなるだろうけど

908: 2019/05/20(月) 17:12:12.45
意表をついてCBR650Rとか。
この前試乗したらサーキット遊び位なら対応できるしツーリングにも普通に使えそう。
オプションになるけどシフターも使えるしな。
つか用途に応じて使い分けようとしない限りは同じ事の繰り返しなんだよな。
せっかくSS買ったんならサーキット専用にする位の気持ちを持たないと。

910: 2019/05/20(月) 20:23:05.49
来年はそろそろフルモデルチェンジはいりそう?
クイックシフターついてたら即買い換える

MT-07は乗りやすいけどその分なんの面白味もなくてもうあきた

911: 2019/05/20(月) 20:25:11.94
>>910
シフターはつくだろね
それとNinja1000も尖った部分は少ないから
過度の期待はしない方が良いと思うよ

922: 2019/05/20(月) 22:36:23.45
>>911
ニンジャ1000は80キロ位のスピードでローでアクセル戻し急開でフロント棹立ちなんだがね。
シフトアップもクラッチ切らずシフトアップの時アクセルオフでいけるよ。

923: 2019/05/20(月) 22:46:51.77
>>922
ウィリーする時はステップに爪先置いてたらフロントアップとともにステップは前に行くのでステップ踏み外す。
ウィリーの時はステップは土踏まずで踏むように。

924: 2019/05/20(月) 22:56:21.39
>>922
だからなんだよ

925: 2019/05/21(火) 00:09:54.26
>>924
パワーリフトのやり方の簡単な説明。
明日からみんな交差点フロントアップスタートやね。

926: 2019/05/21(火) 00:28:37.73
>>925
意味不明な話を定期的にお前はしてくるな。
しね

912: 2019/05/20(月) 20:34:54.39
>>910
逆だけどなw
スキルがばれるよ

913: 2019/05/20(月) 20:51:06.83
>>912
草生やして何言ってんだ?

916: 2019/05/20(月) 21:10:04.16
>>913
お前にいってねーよ本人じゃねーならお呼びじゃねぇ

918: 2019/05/20(月) 21:19:54.91
>>916
それはすまんかった
ごめんなさい

942: 2019/05/21(火) 19:50:37.16
>>910ですが、バイク貯金が150万たまったので新型がでたら即買おうかと本気で思ってましたが面白味が無いのですか…

バイクはMT-07が初だったのでずっとリッターフルカウルのバイクに憧れていました
忍千のデザインとエンジン音に一目惚れしたので狙ってたんですが

あと100万ほど頑張って貯金して自分の中の第二候補であるGSX-R1000Rを買った方が楽しめますか?

943: 2019/05/21(火) 20:06:59.08
>>942
フルモデルチェンジがどうなるかも分からないのに
どちらが良いかは答えられないと思うよ
どんなバイクだろうが良いとこと悪いとこはあるからねぇ
色々な車種に乗ってみて自分が合うバイクを探してみる方が良いよ

948: 2019/05/21(火) 20:45:25.22
>>942
一度SS乗ってみると良いですよ。
峠とかサーキットとか楽しいよ。

NINJA1000にするのは
その後でも良いと思います。

954: 2019/05/21(火) 23:04:35.91
>>942
頼むから、試乗してくれ。
何度も何度も、ヤマハのレンタルなら車両保証保険がある。
他のレンタルバイクはダメ、必ず車両自損の免責がある事。

それか試乗会にいこう。

914: 2019/05/20(月) 20:58:44.57
MT-07って軽量&程よいパワーで回せるし
ニン千より絶対に面白いと思うんだけど
つーかこのバイクは面白みは少ないぞ中途半端バイクだし
このスレの人はそれがいいって乗ってる
俺もそうだけど

915: 2019/05/20(月) 21:07:32.71
>>914
そうなんだよねぇ
ミドルを遊び尽くせず飽きる程度のスキルなら
恐らくNinja1000でもアクビ出ちゃうと思う(笑)
上の草様が仰る通りNinja1000を尖らせるにはそれなりのスキルが必要だもん

919: 2019/05/20(月) 21:21:07.38
冒険号なのに冒険する前に降りちゃうからねぇ。
何買っても続かねーだろ。

920: 2019/05/20(月) 21:26:07.32
SSの辛さは乗った人じゃないとわからないと思う
俺も最初は格好に憧れて買って3年間我慢して乗ってたけど
なんでこんな苦痛な思いしてバイク乗ってんだとふと思い立ってからはすぐに乗り換えた
不満が出ないバイクは無いがSSの辛さは別物
あれでツーリングを楽しめる人を尊敬する
もし苦痛を感じているならすぐに乗り換えてほしいな

921: 2019/05/20(月) 21:40:59.07
株の損切りと一緒で、その方が合理的ではあるかも
3年間我慢して乗るのも時間の無駄っちゃ無駄だもんね
しかしカレの場合はSSに限ったことじゃないってのが ちょっと違うかもね
ただの飽き性で 前傾が辛いどうこうは自分を正当化するための言い訳なんだと思うね

928: 2019/05/21(火) 02:43:28.72
あのバイクがイイやら、このバイクはつまらんとか。
じゃあninja1000に乗るな!

以上。

929: 2019/05/21(火) 07:25:33.54
>>928
あたまわるそ

930: 2019/05/21(火) 09:13:24.48
このバイク乗り始めの時は大型初心者だったせいもあるがLモードでもビビってたが今じゃ慣れっこで、もう少しわざとらしいモードがあれば良いのにと思う今日この頃だ

931: 2019/05/21(火) 10:18:19.73
>>930
事故フラグ立ちまくり

932: 2019/05/21(火) 12:08:36.86
忍千は何に乗るかというより何をするかが重要なバイクだよ
何をするかが明確じゃないやつは特徴がないだの刺激がないだの言って飽きる
したい事があったらそれを満遍なくある程度以上の水準で叶えてくれるのが忍千や

933: 2019/05/21(火) 12:15:14.48
>>932
逆に言うと全てが中途半端と言われちゃうとこでもあるね
色々なのに乗ってきて
このバイクがハマった人は長く乗るんだろうなぁとは思う
良い意味で普通なので1度は乗ってみて欲しいバイクっだと感じる

937: 2019/05/21(火) 16:59:48.32
>>933
空力は半端ないよ

946: 2019/05/21(火) 20:26:58.67
現行に一目惚れしたのにフルモデルチェンジ待ちとかイミフ
現行ならレンタルいっぱいあるから乗ればいいのに
俺は>>932の話がすごくしっくり来る。乗って走るのが好きだから
中庸で乗りやすくフォルムも好きだからどストライクだわ

934: 2019/05/21(火) 14:40:15.87
値段がちょうどいい
忍千はこの一言が全て

941: 2019/05/21(火) 19:35:41.65
>>934
ちょうどいいどころかバーゲンセールのような価格だと思う

空力は他のフルカウルと比べてどの点が優れているのかよくわからんが
あの飛び出たミラーのおかげでGWの雨ツーの中
手が余り濡れなかったんでホント助かりましたわ

935: 2019/05/21(火) 16:26:56.06
タンデムメインで使いたかったからこんなにマッチするバイクねえわ
パワーあるしカウルあるしかっこいいし

936: 2019/05/21(火) 16:57:58.33
悪いバイクじゃないけど

・ブルブル振動ハンドル
・ケツ痛拷問シート
・すり抜け出来ない触覚ミラー

この辺は直したほうがよいのでは。

939: 2019/05/21(火) 17:06:18.65
>>936何年式?

938: 2019/05/21(火) 17:05:00.88
LLCは緑色?青色?
初回交換は3年ですか?

940: 2019/05/21(火) 18:30:03.84
2019だが
ハンドル振動もケツ痛も全然ないけどなぁ
触覚ミラーは確かに幅広だが冬場手に当たる
風防の役目があるので良し。

950: 2019/05/21(火) 21:02:49.73
>>940 バイクと馬は身体小さいほうが有利というしな

944: 2019/05/21(火) 20:07:38.47
燃料タンクって2011年式から2016年式まで共通?

2015年式乗りだけど、立ちごけでタンクが逝って
中古品を漁ってるとこなんだけど、どれも年式不明のものばっかりなんだよね

945: 2019/05/21(火) 20:11:21.44
大雑把に言えば忍千は07と同じ系統だと思う。
尖った部分がないね。
それを長所だと思えるなら有り。
だめならR1000のがいいかも。
ただ、鋭角に耐えきれず忍千に来る人が多いのも事実。

947: 2019/05/21(火) 20:34:39.78
現在、MT-07が結構な距離を走っていて大幅なメンテが必要な状況で、
もうちょっと余裕のあるバイクに買替えを検討中というのであれば、
四気筒になって排気量もアップしてカウルもつくし順当なステップアップだと思う。
ただ、MT-07がまだ乗れる状況なら無理して買替えることもない。
忍千は特別なバイクじゃないので、まずはMT-07を乗り倒すのをお勧めする。

949: 2019/05/21(火) 20:52:16.42
ninja1000は初心者でもドヤれるバイクですよ。
そしてss、メガを経験してたら加速は物足りないですよ。
ちなみにmt09と加速はそんなに変わらないです。
メリットは一台持ちの人。
お金のない人。
そこそこを満喫したい人。
サーキットでタイムを削る事を考えない人
尖ったのに飽きた人等々です

951: 2019/05/21(火) 21:30:53.68
なんせ楽だからなあ
この子に一回乗っちゃうともうSSは乗れないわ
遅いけど十分速いし 何事もそつなくこなすからねえ

952: 2019/05/21(火) 21:34:12.87
>>951
それこそ人それぞれだよ
車種スレだからNinja1000に合致してる人が集まってるのはわかるけど
SSじゃねぇと乗った気しないって人も大勢いるからね
合うか合わないかは個人次第

953: 2019/05/21(火) 21:41:41.42
初SSなら高いけどレンタルして一度試乗してみることをおすすめする