1: 2018/10/30(火) 10:17:22.08
Buell(JP): http://www.buell.jp
Buell(US): http://www.buell.com

EBR日本代理店モトコルセ: http://www.erikbuellracing.jp
Erik Buell Racing: http://www.erikbuellracing.com
EBRパーツ通販サイト: http://www.erikbuellracing.net/store/


前スレ
【buell】ビューエル part58 【みんな大好き】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523529494/
EBRエリック ビューエル レーシングErikBuellRacing
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1404313042/

23: 2018/10/30(火) 10:48:38.84
ちょっとEBRに寄りすぎな気もするけどまあ>>1

>>1のドライブベルトが二万キロまでは切れませんように

25: 2018/10/30(火) 11:57:30.25
>>22
Blast!
>>23
Buell.comのサイトが生きてるので、前スレのWeb Archiveでなく直接URLを書いた
EBRスレが落ちたままになっていたので合体させた
有名人の訃報が続いているので、Mr. Erik Buellの長寿を祈った

24: 2018/10/30(火) 11:57:19.29
            ∧  ∧
            |1/ |1/
          / ̄ ̄ ̄`ヽ、
         /        ヽ
        /  ⌒  ⌒    |
        | (●) (●)   |   おい、>>1
        /          |
       /           |
      (          _ |
      (ヽ、       /  )|
       | ``ー――‐''"|  ヽ|
       ゝ ノ       ヽ  ノ
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            ∧  ∧
            |1/ |1/
          / ̄ ̄ ̄`ヽ、
         /        ヽ
        /  ⌒  ⌒    |
        |  へ  へ    |   乙です
        /          |
       /           |
      (          _ |
      (ヽ、       /  )|
       | ``ー――‐''"|  ヽ|
       ゝ ノ       ヽ  ノ
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

26: 2018/10/30(火) 12:03:17.51
>>24
Thanks Giving Thread.

35: 2018/10/31(水) 06:32:59.76
なんかここのとこご新規さんが続々だね。同じ人かな。
活気付いてくれると嬉しいね。

>>1
EBRのその後を知り少し安心した。
H-Dとの契約が切れたら、また純正部品作ってくれるかな。
国産との共用部品とか、H-Dとの共用部品とか、出し合って一覧にしたいねー

2: 2018/10/30(火) 10:20:16.01
Q:故障しますか、ネジゆるみますか?
A:XB以降、国産車並です。←過去スレで異議多数!
Q:速いですか、性能どうですか?
A:鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
  慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Q:ビューエルって楽しいですか。
A:楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
  もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Q:マフラー交換って可能ですか?
A:ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。
Q:信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか?
A:クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にNが出ます。以前は国産
  バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Q:リアブレーキが効きません!!
A:仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Q:ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか?
A:もともとハーレーのブランドの1つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Q:ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
A:大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から10年間は面倒
  みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。
Q:ビューエルブランドが復活する可能性は?
A:エリックさんはハレ社を出奔してEBRを立ち上げたらしいです。

3: 2018/10/30(火) 10:21:57.26
Q:その後のEBRは?
A:インド企業HEROの出資を受け、FIMホモロゲーション取得に足りる台数の1190RXを生産しAMA SuperBike & World SuperBikeに参戦しました。
  オランダにヨーロッパ輸出拠点の現地法人を設立し、ネイキッドの1190SXを発売し、モトコルセが日本代理店になり
 ユリシーズ後継の1190AX発売も決まり、エリックさんのプランは順調に見えました。ところが・・・・

387: 2019/01/09(水) 20:33:26.68
>>383 9と12はECMのファームが違って、AMCは使えなかったような?

>>384 それも一つだよね。溶接してくれる人を探さなくては…

>>385 一応、三本のパイプを通る順番が違うだけで、基本的には同じような感じみたいだね。
ノーマル加工で、レース管と同じ膨張室の使い方するようにはできそう。
排気口は一つだけど…
(一番膨張室をあけて、三番までバイパスしてるパイプの曲がった部分を切除、三番膨張室をあけて一番からきてるパイプの曲がった部分を切除、これで膨張室を1>(2)>>3と使うようになるから、レース管と同じ)
管長が短くなるのと、二番膨張室内のパイプがレース管二本に対して加工マフラーは三本になるから、この辺りがどうか?余裕があれば、二番も開けて管をパンチングで作り直すくらいまでやりたいところ。この管を細くすれば、音量も下がるかも?
予備マフラーあるから、誰かやってくれwww

419: 2019/01/25(金) 18:12:43.99
>>418ガンガレ
ちにみに07の12>>6の12>>3の9と乗り継いだけどクラッチの重さは大して変わらんよ。
06以前も狙って良いのでは。
SならSXとサスも変わらないし、シートだけ変えればおk

4: 2018/10/30(火) 10:24:01.34
Q:その後のEBRは?
A:インド企業HEROの出資を受け、FIMホモロゲーション取得に足りる台数の1190RXを生産しAMA SuperBike & World SuperBikeに参戦しました。
  オランダにヨーロッパ輸出拠点の現地法人を設立し、ネイキッドの1190SXを発売し、モトコルセが日本代理店になり
 ユリシーズ後継の1190AX発売も決まり、エリックさんのプランは順調に見えました。ところが・・・・

Q:ところが?
A:HEROが2015年4月に突然EBRに出資していた資金を引き揚げたため、資金繰りに即行き詰ってEBRは倒産しました。EBRは裁判所の競売にかけられました。

Q:競売はどうなりましたか?
A:最初の落札者の金属加工工場オーナーが買収資金を期日までに用意できないなど、混乱の末に2016年1月にLiquid Asset Partners(LAP)が買収しました。

Q:LAPはEBRをどうしましたか?
A:2016年3月にEBR工場でバイク生産を再開しましたが、2017年1月に3たび停止しました。
 新たなパーツ生産はほとんどしておらず、工場に残っていたパーツと下請けメーカーに発注済のパーツを完成車に組み終えて生産停止したと思われます。HD傘下のBuell終了から数えて3度目の停止となります。

Q:今EBRはどうしていますか?
A:LAP傘下のEBRは2018年10月現在、EBR純正パーツ販売とリコールと保証、Buellレース用(純正はHDとの契約でNG)パーツ販売を続けています。新車の生産を止めても倒産した訳ではありません。
  EBRパーツ通販サイト
http://www.erikbuellracing.net/store/

39: 2018/10/31(水) 15:32:28.19
>>4
>  新たなパーツ生産はほとんどしておらず、工場に残っていたパーツと下請けメーカーに発注済のパーツを完成車に組み終えて生産停止した

これを工場閉鎖の前にやれて安心した
H-DがBUELL生産ライン止めた時は、95%完成したバイクまで組立ラインから外して金属スクラップ回収の鉄BOXに投げ込んで
カークラッシャーで立方体にプレスしたからね
まるでH-Dが「お前らが買わないからBUELLはこうなった!」と見せしめにしてるようだったよ

348: 2019/01/03(木) 22:59:06.02
あとは基本的に
>>4
に書いてあるようにEBR純正パーツとBuellレース用パーツの販売を続けていて、新車生産しなくても倒産した訳ではない

5: 2018/10/30(火) 10:28:05.54
1125R

6: 2018/10/30(火) 10:28:37.62
1190RX

7: 2018/10/30(火) 10:29:17.47
XB9

8: 2018/10/30(火) 10:29:47.10
1190SX

9: 2018/10/30(火) 10:31:57.51
XB12

10: 2018/10/30(火) 10:34:29.21
1190RS

16: 2018/10/30(火) 10:37:00.22
>>11
Thanks!

12: 2018/10/30(火) 10:36:16.97
Ulysses

20: 2018/10/30(火) 10:37:52.85
1190RX

21: 2018/10/30(火) 10:38:16.21
Ulysses

22: 2018/10/30(火) 10:44:07.27
blast!

27: 2018/10/30(火) 15:44:35.77
ビューエルってまだ売ってるの?

28: 2018/10/30(火) 19:38:24.39
新車はもう無い
EBRは去年まで生産してたのでまだ新車あり

29: 2018/10/30(火) 19:40:52.08
あんなにあっさり落ちるとは…
市尾ツ

30: 2018/10/30(火) 20:11:04.11
すみません、エロい人教えて下さい。

フロントのブレーキローターって、フロントホイールに固定されてるの?
ということは、ホイールはビューエル専用になっちゃうのかな?

32: 2018/10/31(水) 01:10:20.60
>>30
ホイール以外のどこに固定すんだ

33: 2018/10/31(水) 05:29:06.50
>>32
フツーにハブナックル

31: 2018/10/30(火) 21:34:03.79
xbだと専用ホイールだな
evoは知らん

34: 2018/10/31(水) 05:35:47.32
リムオンディスクって呼ぶんだね。
キャリパーも外向きに着けるから専用品なんだね。
勉強になった。

中古車屋さん探してみまーす。
教えてくれた人ありがとー。
ではさようなら。

36: 2018/10/31(水) 08:35:12.55
道の駅で見た謎のバイクに一目惚れして07scg購入しました!
部品供給などに不安はありますが、あの唯一無二のスタイリングに我慢出来ませんでした!よろしくお願いします!

37: 2018/10/31(水) 11:14:10.35
EVOはマルケジーニのアルミホイールで、同時期のビモータやラベルダと共通だね
なおこのホイールはダンパー入りのためEVOのチェーン化はホイール交換不要のためXBより簡単

38: 2018/10/31(水) 13:01:23.39
>>37
エボのマルケジーニホイールってダンパー入ってたっけ?

40: 2018/10/31(水) 17:10:12.66
いちおつ

41: 2018/10/31(水) 22:49:48.20
マルケって、96と97まで位で、その後はデザイン同じだが、マルケじゃ
無いかと。 それは、良いけど、ダンパーなんて、どのEVOにも無いかと…

全部スクラップは何かの動画でしょ。 見せしめ。

国内ハレディーラーで、生産終了と聞いたパーツ、海外から輸入したら、
製造年月日が最近って、どういう事だよ(笑)

42: 2018/11/01(木) 09:39:25.37
Buellって会社の規模からしたらそんなに売り上げ悪くなかったんじゃない?
ハーレー赤字になった時に、どさくさで潰したってイメージ何だけど
水冷正規販売遅れてお釈迦になったもHDJがBuell潰れるの知ってたとしか思えないタイミングだったし

44: 2018/11/01(木) 10:13:18.62
今ならビューエル復活なんてあってもいいんじゃない?
最近のHDのデザインテイストが、昔からのテイストからだんだん今風の感じに変わって
きてるから、ビューエルの基本デザインから、もう少しひねれば今受けしそうなモデル
が出せそう
せっかくぶっ飛んだデザイン出来たんだから過去の物にするのはもったいない

51: 2018/11/01(木) 18:59:45.22
>>44
HDも自社でストファイ風やアドベンチャー風のデザイン始めちゃってるからな
あんだけバッサリ切っといていまさらエリックに秋波送ったりはしないだろ
そんなことするならますますハーレー嫌いになるわ

45: 2018/11/01(木) 10:33:10.42
本当にそう思うなら1190SXとRXの新車まだ残ってるから買ってやれ
流通在庫新車が全て売れたら、LAP経営陣がエリック・ビューエルに命じて生産再開させるかもね

46: 2018/11/01(木) 15:20:05.72
ハーレーのエンジンじゃなきゃいらない

47: 2018/11/01(木) 16:48:13.36
ハーレーのエンジンじゃなきゃビューエルじゃないと思ってるアホ日本人っているよね

48: 2018/11/01(木) 17:13:50.22
ふーん
水冷4気筒なら要らんけどな

49: 2018/11/01(木) 17:34:23.64
まあ最低でも2気筒じゃないとな

50: 2018/11/01(木) 17:47:37.10
アホはビューエルならハーレーのエンジンだと思ってます

52: 2018/11/01(木) 19:19:29.39
1125や1190もスイングアームにオイル入ってるの?

55: 2018/11/02(金) 01:40:23.54
>>52
入っていない

65: 2018/11/04(日) 00:00:06.98
>>52
>>55
1125RのHelicon(Rotax製)と1190RX/SXのET-V2(EBR製 Heliconの権利をEBRが買収して改良)はドライサンプだが、エンジン外にオイルタンクが無い
クランク下にオイルパンが無いドライサンプにして、エンジン下の出っ張りをなくしてエンジン下にマフラーを置くスペースを稼いでる
オイルはクランク左側のエンジン内オイルタンクに貯めてる

66: 2018/11/04(日) 00:59:56.85
>>65
ちなみにドレンボルトはエンジン左右にある

オイル抜くには、まずサイドスタンドをかけて左ドレンからエンジン内オイルタンクのオイルを抜く
次に右ドレンをゆるめてバイクを体で支えながら右に傾け、クランクケースに少し残ったオイルを抜く

67: 2018/11/04(日) 08:57:56.29
>>66
興味深いけど日本国内ではほぼ役に立たない情報だなw

74: 2018/11/04(日) 11:01:49.61
>>65
オイル量はどーやってチェックするんだろう?

75: 2018/11/04(日) 17:27:10.64
>>74
Heliconはディップスティック、ET-V2は縦長のガラスのサイトゲージ
エリックビューエル氏はET-V2の設計で、ベースになったRotaxのHeliconから、性能だけでなくメンテナンスし易さも改良してるのがよく分かる

53: 2018/11/01(木) 20:39:45.88
エリックがレースで金使いすぎるんだろ。レースは金かかるし。
フェラーリも価格の何割かはF-1資金のお布施だというしな

54: 2018/11/01(木) 22:03:31.54
BuellもEBRもレースから始まった
EBR設立の元々の目的は1125Rのレース用パーツを作ること

レーサー作ってスポンサー獲得してレースやるのがエリック・ビューエルの本業で、公道市販車を作るのはバイト
HEROのインド人からレース資金獲得してWSBK戦った時が、エリック・ビューエルの人生のピークだった

59: 2018/11/03(土) 18:31:07.63
>>54
そのパーツ(チェーン化、ボアアップのキット)を1125Rに組んだ
市販レーサーの1190RR完成車も、EBR設立の初期はHDの許可を取って販売してた

1190RS以降はフレームからEBRで作ったのでHDの許可は不要

56: 2018/11/02(金) 08:32:10.99
手塚治虫みたいなもんだな。
マンガは本妻、アニメは愛人。愛人には金がかかるんですよ。ってな。

57: 2018/11/03(土) 16:23:59.69
xbの前ブレーキローターの交換頼んだらebrのが来たぞ
円周方向からスリットが入ってるのってそうだよな?

58: 2018/11/03(土) 16:41:12.85
1190純正パーツだな

60: 2018/11/03(土) 21:39:44.90
S1Wって美しいバイクだな。

61: 2018/11/03(土) 22:20:23.51
アホな質問ですみませんが教えて・・・

XB12XTのガソリンタンクってどこまで燃料入れていいの?
いつも燃料警告灯ついてから下の淵まで給油して13リットルくらいなんだけど
カタログ見るとタンク容量は16.7Lとなっています。

本当は上の淵まで入れていいもんなの?

62: 2018/11/03(土) 23:23:22.71
>>61
警告灯ついた時点で、残り3リットルだから、そこから給油できるのは13リットル。全部で16リットルだから問題ない。

64: 2018/11/03(土) 23:26:29.77
>>61
ごめん、下の縁ってキーワードに触れてなかった。
下の縁までで大丈夫だから。

76: 2018/11/04(日) 18:21:35.87
>>64
サンキューありがと

63: 2018/11/03(土) 23:23:55.31
上の淵まで入れるとスタンド掛けて車体傾けるとスイングアーム付近のパイプから漏れてくる

68: 2018/11/04(日) 09:24:08.18
素人質問で申し訳ないんだが右側の冷却ダクトを純正のでかいやつつけて夏はよく冷えるなーと思って乗ってたけど冬はやっぱりオーバークールになっちゃうのかな。
冬だけ小さいのに戻すとか必要?

69: 2018/11/04(日) 09:24:22.70
車種はXBです。

70: 2018/11/04(日) 09:34:49.10
>>69 10年純正の右ダクトつけてたけど、冬でもバンバンファン回ってたよ。だから別にいいんでない?
オーバークール心配するなら、シリンダー外をどうこうよりもオイルクーラーを一部塞ぐとかの方が意味ありそうだけど、必要なのかは知らん。
センサー類は心配事が増えるだけなので着けない主義ww


Pのデカダクトだったら知らん。

73: 2018/11/04(日) 10:04:27.81
>>70
Pのデカダクトです。10年の小さいダクトから変えたらファンが壊れたのってぐらい回らないので逆に心配になってきたんですよね。

72: 2018/11/04(日) 09:53:16.31
冬場オイルクーラーに目張りしたけど、油温はほとんど変わらなかったよ
まああれだけでかいシリンダーフィン面積と比較するとオイルクーラーの占める割合はそこまで大きくないんだろうね

77: 2018/11/05(月) 19:54:32.60
scgにrやssの前後サスってポン付け出来るのですか??

78: 2018/11/05(月) 20:18:58.66
>>77
Scgのフォークはインナー41なので、インナー43のフォークを組むにはステムの下側ブラケットを交換する必要がある

79: 2018/11/05(月) 22:59:06.55
>>78
ありがとうございます!

80: 2018/11/08(木) 01:02:19.89
シフトシャフト?スプラインのところからオイル滲み。
寺で部品注文した。
昔はスポスタと共通だったみたいだが、調べてもらったらBuellの品番に変更になっていたとのこと
結局来たのはスポスタの部品だった。

81: 2018/11/08(木) 18:18:46.13
ダブルリムオンディスクにしたいなぁ。
なんかカッコ良さそう。

前転するようなストッピングパワーが欲しい(´・ω・`)

82: 2018/11/09(金) 09:29:22.12
タイヤ新品にしてもリアやわくしてもオバーステアが気になる…。
みんなは空気圧なんぼ入れてる?

83: 2018/11/09(金) 10:23:57.16
>>82
エアは既定値

乗り方が大仏乗りになってないか?
積極的に動けば(体重移動)自然とステアされる。

85: 2018/11/09(金) 10:40:59.95
>>83
ケツは積極的に動かしてる。
リーンインで肘たたむとどんどんインにキレて勝手に倒れて一気にリアにトランクション来てグイだけど
ゆっくり曲がりたい時だとイン側を強く押し返さないと倒れ過ぎちゃう。

>>84
切れ込み気味というか大げさに言えば、ほっとけばフルロックターンになるんじゃないかとおもうほど。
高速は我慢できるけど低速コーナーがしんどい。ステダンでなんぼかましになる?

86: 2018/11/09(金) 11:00:02.26
>>85
速度や曲率に対して、ライダーがオーバーアクションなのでは?
以前はそういう乗り方だったけど、後ろから見ててさほど動きがないのにスムーズで速い(上手い)人と走るようになってからはできるだけ真似をするようにしてる

87: 2018/11/09(金) 11:31:52.50
>>86
可能性はあると思う…。以前は極端な前傾セパハン乗りだったもんで。
リーンイン、アウトそれぞれためしたけども強いセルフステアに反発すればアンダーで怖い思いする。

結局低速でコーナリングする時倒し過ぎればイン側に派手にハンドルが切れていくのはデフォって感じ
なのかな?

89: 2018/11/09(金) 13:30:16.32
>>87
膝を出すほどバンクさせなくても大抵のコーナーは曲がりきってしまうし、そういう点ではコーナーリングの楽しみ方が独特なバイクなのかな
寝かせたまま回るよりは早めに回りきってドッカン加速したい

96: 2018/11/10(土) 22:29:35.23
>>89
>>90
>>91
石橋だわ…
とんがり高めのピレリの旧エンジェルSTもストックしてるから次試してみる。
とりあえずケツ動かすの減らしてエアきつめに張ったらなんぼかマシになったよ。
なんとなくわかってきたような気がする。
おかげでハンドル高上げたくなってきたけど。

84: 2018/11/09(金) 10:31:04.24
アンダーじゃなくオーバーでしょ
XBは確かにイン側に切れ込む感じはあるけど、それが特徴とも言える
ステダンでも入れる?

88: 2018/11/09(金) 11:47:42.73
変なクセついちゃってるんじゃないかな
曲がるために倒してるじゃなくて膝を出すために倒してる本末転倒って割りとあるし

90: 2018/11/09(金) 22:00:34.98
ところでタイヤは何よ
石橋タイヤだと足払い食らった見たいにフロント巻きこまれる気がする
あくまでおれの感覚だけど。
ピレリメッツラーあたりがバンク角と欲しい舵角が一致する気がする

91: 2018/11/09(金) 23:59:10.18
おれもぴれりがマシだと思う
たまにインに寄りすぎてどきっとするこつあるけど

92: 2018/11/10(土) 00:47:04.31
ビューエル欲しいんだが買うべきか買わないべきか

95: 2018/11/10(土) 01:03:10.80
>>92
とりあえず買ってみるのが吉かと。
その後のことは買ってみないとわからない。
>>93
そんなに探せるほど残ってないしね。

102: 2018/11/11(日) 10:40:52.02
>>95
モトコルセHPに1190RXの中古が出てるな

114: 2018/11/11(日) 15:40:36.92

93: 2018/11/10(土) 00:58:59.56
買うべきだ
でもなかなか希望のタマが出て来ないワイもいる

94: 2018/11/10(土) 01:02:07.31
迷わず買えよ
買えばわかるさ

97: 2018/11/10(土) 22:41:24.63
メーカーは別にしてもどんなポジションのタイヤ履いてるよ?
ツーリングタイヤなのかスポーツタイヤなのかで話が変わってくるだろ

104: 2018/11/11(日) 10:56:24.19
>>97
TKC80ブロックタイヤ履いてるかも知れんだろ、ユリシーズに
>>98
初代PilotRoadから最新のRoad5までの内どれ?

105: 2018/11/11(日) 11:43:06.72
>>104
パイロットロード4だよ
在庫余りのが割安になってたからねw

106: 2018/11/11(日) 11:59:23.94
>>105
PR4良いね
初代PRとPR2を並売する時期が長くて、ライバル製品も弱かったからミシュランも強気で値引き少なかったけど
ライバルが強くなって、ミシュランも焦ってPR3、4、5連続で出したからPR3、PR4は値引き多くて高コスパ

98: 2018/11/10(土) 23:04:27.53
ぼくはパイロットロードちゃん!

芝生の上走ってるみたいで気持ちいい!
挙動はゆったりしてるけど。

99: 2018/11/10(土) 23:58:59.49
良馬場ですか

100: 2018/11/11(日) 08:23:19.91
諸先輩方、教えて下さい。
最近XB12R を購入したんですが
ガソリン警告ランプが表示した時に
FULLメーターに表示される距離は
何の距離なのでしょうか?

101: 2018/11/11(日) 09:12:17.79
FULLじゃなくFUELじゃない?
警告ランプ点灯してから走行した距離が表示されてる
40kmくらいは走るからそれまでに入れてね

103: 2018/11/11(日) 10:45:24.14
ピレリ ディアブロロッソは乗ってる人のイメージに近い動きしてくれて良かった。
s20は空気圧がシビアすぎる

Fランプのメーターは、Fランプついてから走った距離だよ
12sでおれの乗り方だと23kmでガス欠した
たぶん残り1,5lくらい?

107: 2018/11/11(日) 12:46:32.54
燃料警告ランプは残り2リッターで点灯する

112: 2018/11/11(日) 13:39:43.81
>>107
燃料警告灯付いてすぐ給油して10リッター入るぞ。
タンク14リッターだしょ?

115: 2018/11/12(月) 07:30:29.45
110です。
>>112さんありがとうございます。
もう一つ教えて下さい。
フロントブレーキが効き過ぎで
リアブレーキが効かなさ過ぎですが
これ何とかならないのでしょうか?

116: 2018/11/12(月) 08:17:49.78
>>115
仕様です

リアブレーキ強化する手段はいくつかあるが、ノーマルの片押し浮動式からブレンボの両押し固定式にするのが良いでしょう

117: 2018/11/12(月) 08:21:09.96
>>112
後期のロングフレーム車は残3リッターで点灯すると聞いた気もするが、持ってないからわからん
一度完全ガス欠まで走ってみて実際に入る量を確認してみては?

118: 2018/11/12(月) 09:02:17.80
>>117
タンク16.7リッター車は残量3.1リッターで点灯するよ。
14.5リッター車は残量2.8で。
まあ変な事してなければ50kmくらい走る量。車と同じく高速道路給油所の設定かな。

119: 2018/11/12(月) 09:53:36.68
>>118
なるほど
2と2.8じゃ結構差があるね

108: 2018/11/11(日) 13:29:31.79
12Ssでキャンプに行きたいからベンチュラ買ったけど、だっせぇなコレ

109: 2018/11/11(日) 13:30:45.06
>>108
ハンカバつけなよ。
機能美が溢れるぞw

110: 2018/11/11(日) 13:32:34.91
100です。
>>111さんありがとうございます。
更に質問があります。
駐車中にサイドスタンドを立ててる
地面にシミが付きます。
オイルが漏れた形跡はなく、
ゴムパイプがあるので、そこから
出てるのでしょうか?

113: 2018/11/11(日) 13:43:57.07
>>110
多分ガソリンの入れすぎです
キャップ取って下の丸い穴より入れると漏れます

111: 2018/11/11(日) 13:34:27.34
いえいえどういたまして^^

120: 2018/11/12(月) 10:18:09.29
ちなみにガソリンが寄った状態3分で警告灯消えてリセットされちゃうからガソリン油面が安定しない走行状況だとそれなりに誤差出るよ。

121: 2018/11/13(火) 17:51:34.07
誰か教えて下さい。
AFVが110.5%
エラーコードはO2センサーがalways Leanってなってて
すぐファンが回り始めて、走ってる間ずーっと回ってる。
ファンの設定はオンが170で、オフが150。
少し前にインマニから二次エア吸ってたので、シール変えたけど今はインマニは二次エアは吸っていない。
あと、マフラーはノーマルだけど、エアクリがK&Nになっております。
先日走った時はこんなにファン回らなかったのに、今日は明らかにおかしいんです。
どっから疑えば良いでしょうか?

122: 2018/11/13(火) 20:47:22.01
>>121
O2センサーの動作オフ
AFVを100にリセットしてどう変化するか見る

123: 2018/11/13(火) 20:52:09.52
>>122
やってみますー

124: 2018/11/13(火) 22:51:26.49
>>123
AFVの変化じゃなくて症状の変化ね

125: 2018/11/14(水) 00:03:39.66
>>124
りょーかいです

126: 2018/11/14(水) 00:24:42.21
左スイッチ交換したんだけど、ヘッドライト切り替えのローを繋がなくてもローが点灯するんだけど、仕様?
ハイビームに切替えてもローはついてる。
前ユーザーが何か加工したのかな

@039R

127: 2018/11/14(水) 08:38:39.77
>>126
ポジションランプじゃないよね?

128: 2018/11/14(水) 21:19:38.22
ランプがついてからの距離!

129: 2018/11/15(木) 06:59:23.83
ポジションじゃなくロービームです。
やはりノーマルだとハイとローは切り替え?

130: 2018/11/15(木) 08:43:49.25
03は知らんが、04はローは常時点灯

131: 2018/11/15(木) 11:49:10.37
仕様です
片側はキーオンで常時点灯、片側はハイビーム時のみ

132: 2018/11/15(木) 18:06:47.75
仕様なら良かった。安心した。
ninja400の流用したら、ローの配線なくて、一本足すか迷ってたんだ。
いらない配線してあるのは、Sと共用だからかな
…共用なのかな?

133: 2018/11/16(金) 20:11:08.86
横からだけど、ハイビームのときって、Rはローと同時点灯、Sはハイだけ点灯ってこと?08scg乗り

134: 2018/11/16(金) 20:17:26.50
06Ssはハイだけ点灯だった。
アメリカ仕様は同時点灯って聞いたけど。

135: 2018/11/16(金) 21:22:43.45
132だけど、S系はハイ・ロー切り替え式だね。どっちかしかつかない。
それもあって、Rで戸惑ったのよ〜

久しぶりに乗ってるけど、ただ走るだけで気持ちいいね。つくづく思う。

151: 2018/11/18(日) 15:45:39.48
>>135
133です。ありがとう。いつも、片方切れてるっていわれる

136: 2018/11/17(土) 09:07:52.39
今朝エンジンかけようとしてセル回すと車体が前に動くんですが、、、
1速に入っててクラッチを切ってセルを回した状態です、普段はNに入れてエンジン掛けてるから気がつかなかったんですが、
Nでエンジン掛けてクラッチ切って1速に入れても進まないのでクラッチはちゃんと切れてると思うんですが何故?

137: 2018/11/17(土) 09:21:16.24
>>136
寒いのでオイルが硬くなってクラッチ板間の油膜がフリクションになったかと。
温まったら治るんじゃね。

139: 2018/11/17(土) 16:52:55.90
>>137
>>138
あざーっす!安心しましたw

140: 2018/11/17(土) 17:11:49.73
プライマリーオイル多すぎてもクラッチ切れにくくなる

Buell含めて空冷HDエンジンやHD互換S&Sエンジンは気温がオイルに影響しやすく、秋と春にエンジンオイル粘度変更がオススメだけど
ミッションやプライマリーのオイルも粘度変更する事ってあるの?

>>136
> Nでエンジン掛けてクラッチ切って1速に入れても進まないのでクラッチはちゃんと切れてると思うんですが何故?

Nはミッションの2本のシャフトのうち1本が空回りしてる状態(クラッチ切ってても少しは空回りする)なのでNは関係ない
判ってると思うが念のため

146: 2018/11/17(土) 22:11:46.79
>>140
あざっす!勉強になります。

148: 2018/11/18(日) 00:11:44.88
>>140
プライマリーフルードは1万マイル持つから年2回換える人は少ないが
ロングツーリングとかで冬だけで1万km乗るなら
春に柔らかいフルード入れて秋に標準に戻せばクラッチの切れは良くなるだろう

154: 2018/11/18(日) 22:30:05.34
>>148
こんなに気温でギアの入りが変わるバイク乗ったことないわ
渋滞時の夏場のNマジ出ない

138: 2018/11/17(土) 13:23:51.33
寒いと良くなるよね
BUELLじゃなくてもなるから気にしないでおk

141: 2018/11/17(土) 18:23:29.42
XB12Rですが、燃費リッター
15㎞なんですけど
悪い方ですかね?

142: 2018/11/17(土) 19:31:37.05
>>141
街乗り?
悪くても18くらい行く

143: 2018/11/17(土) 20:50:35.53
おれは街乗りだと燃費を意識した走りで17L
アクセルをちょっとラフに開けてたら15Lでも不思議はないと思う

144: 2018/11/17(土) 21:14:49.98
Sだけどそんなもんかなー
9だと20くらい走るね。

9Rなんだけど乗る頻度が低いので、毎回バッテリーターミナル外してる。
意外とシートの取り外しとか面倒なんだけど、なんかいい方法ないかな。
シート固定をプッシュリベット化→失敗
これヒューズ外せばそれでいいんじゃね?と考えはじめたのですが、XBで待機電力食ってるのってメーターくらい?メーターのヒューズはどれだ?

145: 2018/11/17(土) 21:37:01.40
>>144
bluewingさんのクイックシートマウントおすすめ。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/gerosentouki/entry-11471312655.html

メールでお願いすれば買えるし、構造も簡単だから道具と材料さえあれば自作も可能だよ。

147: 2018/11/17(土) 22:27:56.92
〉〉145 ありがとう。
こんなものがあったのか!
確かに作りは簡単。作るか、買うか…考えてみます。

149: 2018/11/18(日) 08:26:32.77
因みにれー

150: 2018/11/18(日) 10:42:35.82
貴乃花か?

152: 2018/11/18(日) 17:15:32.45
12Ssでユーザー車検受けたときに検査員にハイビームのときはロー側つかないんですか?なぜですか?ってすごい聞かれた。
つかないものはつかないしそれがメーカー出荷の状態だからって説明したけどなんかしつこくてうざかった。

153: 2018/11/18(日) 20:03:15.40
昼前にパッシングしたって、右と左が変わるだけだから間違い探しレベル。
ウインカーの消し忘れとか教えられない。

155: 2018/11/19(月) 08:23:07.26
プライマリのバックラッシュでかいほうがN出やすいよね。
プライマリーチェーン緩い時とか2000rpmくらいまであおった時とか。

156: 2018/11/19(月) 15:52:53.86
9sでライトはいじってないけど、パッシングスイッチではハイ・ロー両方ついて、
ハイビームにしたときはローは消える。

157: 2018/11/19(月) 22:54:45.21
あれ?勘違いかな。確認してみる。

158: 2018/11/21(水) 08:32:10.74
ロービームを消す為には、左スイッチの切り替えスイッチを触らないと消えないよ。
リレーでも組んでそうしてない限り、パッシング
してもローは消えない。

171: 2018/11/26(月) 07:26:25.79
>>158
157だけど、確認したらそうなってた。勘違いすまん。

159: 2018/11/24(土) 12:13:16.78
12R乗りなんだが、社外ミラー使ってる方、何使ってるか教えてくれない?
俺はカワサキNinja250純正とナポレオン カウリングミラー3を使ってるけど、どっちも常用の速度域でブレまくって実用的じゃない。
速度を上げればブレが収まるけど、その頃には十分に切符を頂戴できる速度になってる。
ナポレオンの新しいタイプの製品を試してはみたいけど、失敗だったら「まあいいや」で済ませられる値段じゃないんで、悩んでるんだ

160: 2018/11/24(土) 12:48:38.05
>>159
俺はカウリングミラー2だけど
この話題は幾度となく繰り返されてきたけど結局「諦めろ」で終了だぞ
むしろ後ろ振り返らず走れ!サイレン鳴ったら諦めろ。

165: 2018/11/24(土) 22:24:53.70
>>160, 161
ありがとう!
>>162
えっと、これマジレスしていいんだよな...
ミラーごとに固有振動周波数帯が違うから、ミラーが違えばブレ方が違うんだよ...

168: 2018/11/25(日) 15:03:22.33
>>165
ハンドルバーに防振ウェイトが入ってる事がある、バーエンドキャップを変えるとハンドル振動も変わる、とかの知識が無い人だろう

161: 2018/11/24(土) 13:03:23.01
マジカルとそのコピー品のシモタのカーボンミラーはちゃんと見えるよ。

162: 2018/11/24(土) 16:59:36.11
そもそもミラー変えたらブレが収まるという考えがわからん。スタビライザーでも付いてるならともかく

163: 2018/11/24(土) 18:12:40.20
純正があれだけ重いのもマスダンパーとしての効果を狙っているのかも知れん

164: 2018/11/24(土) 19:53:27.61
ミラーは車体じゃなくてヘルメットに付いてるべきなんだよな

166: 2018/11/24(土) 23:29:43.55
確かにマジカルっぽいカーボンミラーは全くブレないな。
ヤフオクで落としたメーカー不明品だが。

167: 2018/11/25(日) 00:38:30.87
K&Nエアクリつけた
吸気音か良いかんじ。

それはそうと、amazon数カ月ウォッチして価格下がったんで注文した訳だが、今ものすごく安くなってるのはなんでなんだせ
6900円て………orz

169: 2018/11/25(日) 16:38:54.04
助けて…
9Rのアクセルワイヤーの取り回しがわからん!中古購入時はフレー厶右下〜ステムの下〜右フォーク沿い〜右スイッチに入ってたんだけどステム下とかある?
本来はどこ通るもの?
Sはフレーム左〜フロントマスク内を通ってた気がしたけど…

170: 2018/11/26(月) 00:10:58.99
>>169
「Buellmods XB-R Service Manual」で検索。Buellmods.comのHPで各年式のサービスマニュアルがダウンロードできる。ワイヤリングの図解は巻末の方にまとめて載ってる。

172: 2018/11/27(火) 00:34:04.65
ミラーの振動はなんだかんだいって結局は解決しないんだよな
ミラーを見るときは手を添えるってのが正解かな?

174: 2018/11/27(火) 00:48:04.82
>>172
「CNC アルミユーロミラー」って検索したら出てくる、RIZOMAのパチモンのミラーにしてみたら振動は気にならなくなったよ
ただちょっとアームが短いんだけど…

175: 2018/11/27(火) 07:47:02.07
170 サンクス!
近いうち探して取り回してみる!

しかし、中古車両はピンキリだね。
ある程度ツボ抑えたカスタムしてあるから、と思ったらトンデモカスタムが次々発覚するww

176: 2018/11/27(火) 08:58:51.70
XBはどうか知らんがエボ世代だとトラブル対策でオリジナル修理した謎車両が結構あるんじゃないかな

177: 2018/11/27(火) 16:35:02.62
1125Rは最初から完成度が高かった
V-Rodエンジン使えと言うHDを断り、RotaxからHeliconエンジン買うというエリック・ビューエルの決断のおかげか

178: 2018/11/27(火) 21:06:02.26
それが凋落の始まりだけどな
vrodのエンジン使っておけばよかったのに

179: 2018/11/27(火) 22:05:54.26
ハーレーと一緒にプレミアム路線に転換できていれば
ブランド維持できたんじゃないか?
愚直なメカニックじゃあ会社を引っ張って行けなかったんだよ

180: 2018/11/27(火) 22:26:38.79
XBの後、ザリガニみたいなのじゃなくて、ネオレトロなのを出して欲しかったな。パイプフレームのカフェレーサーみたいなのとか

181: 2018/11/27(火) 23:14:03.51
GSX250Eみたいな奴か

183: 2018/11/28(水) 12:51:10.18
VRSCシリーズ生産終了してたのか
V Rodにちょっと親近感

184: 2018/11/28(水) 14:20:33.83
XBのバッテリーはVRODと同じだな

186: 2018/11/28(水) 15:49:24.00
>>184
サイズと容量は一緒だけど、端子の位置逆だからRだとコードが届かなくて返品したよ
用品店で買える唯一の消耗品かと思ったら違った

189: 2018/11/28(水) 21:17:49.79
>>186
品番間違ったんじゃね?
65948-00だぞ
今は末尾がBかな

185: 2018/11/28(水) 15:47:20.90
XBのバッテリー交換方法を
教えて下さいませ。

187: 2018/11/28(水) 19:49:34.40
>>185
バンド外したらバッテリー取れない?

188: 2018/11/28(水) 20:58:11.08
XBの純正フィルターをK&Nのメンテナンスキットで掃除しました。フィルターオイル塗布しようと純正フィルターって乾式?湿式ですか?
乾式ならオイル塗ると不具合とかってあります?

191: 2018/11/28(水) 23:44:23.38
おいおい無知にもほどがあるだろ
乾式フィルターを液体で洗浄した時点でそのフィルター終わってるわ

192: 2018/11/28(水) 23:51:09.65
中古で買ってノーマルがわからない場合を考慮して一応説明しとくと

枠が青いゴムでフィルターが白いのが純正の乾式(洗浄不可で汚れたら交換)
枠が黒いゴムで金属のメッシュ付きのフィルターがK&Nの湿式(洗浄可)
レースキット付属はK&Nと同等品

193: 2018/11/29(木) 06:59:26.43
ネタでしょ。さすがに乾式を液体で洗うなんて…

194: 2018/11/29(木) 10:09:06.69
オフロード用の湿式エアフィルターは一目で乾式と違うと分かるけど
K&Nとかのオンロード用湿式エアフィルターは乾式と似てるから、間違えやすいんだよ

195: 2018/11/29(木) 21:27:41.06
似てねえよ

196: 2018/11/30(金) 06:33:32.64
素人目に見ても違いはわからないよねー
色が違うくらいしか…

オフロードのとか、昔の原付きなんかは、湿式はスポンジで見るからに違うもんね。

197: 2018/11/30(金) 10:26:02.82
似てますね
似てないと思ってる人が無知なだけですな

198: 2018/12/01(土) 13:05:54.82
アクセルワイヤーが変な取り回しになってた者だけど、適正価格位置に収めたら動きが良くなった!
ただし変な折癖がついててアウター折れてる…
このワイヤー諦めようかと思う…

ハイスロにしてる奴いる?巻取り径はどんなもん?
もしくはZRX用右スイッチかった

199: 2018/12/01(土) 13:08:26.10
途中で書き込んでしまった
ZRXの右スイッチ買った時についてたワイヤー、使えそうなかんじもするので、やってみようかなぁ
ニンジャのワイヤー流用の記事はあったけど、似たようなもんかなー長さどうかな

200: 2018/12/02(日) 21:28:24.39
部品供給云々気になって、MT-01買ったけどやっぱり気になるなぁ
ユリシーズXB12Xが欲しいんだけど、近所に見てくれるショップ無いと維持厳しいんだろうな
ここの住人みたいに、DIYでなんとかしちゃう技量もないし

201: 2018/12/02(日) 21:58:09.56
愛知、静岡ならいいショップを知ってる

202: 2018/12/02(日) 23:21:27.46
千葉寄りの東京住みだけど静岡県のショップに面倒見てもらってる

203: 2018/12/03(月) 01:31:53.94
距離あるなあ
すげー

204: 2018/12/03(月) 05:35:12.84
静岡のショップってどこ?

212: 2018/12/03(月) 22:31:10.11
>>204
HSCじゃ?

205: 2018/12/03(月) 07:38:01.64
b○○n じゃない?
自分は千葉で行ったことないけど…

206: 2018/12/03(月) 09:07:52.48
XBの人は燃調で困ってる人が多いイメージだけど、ドノーマルでも不調になるもんなの?
それとも弄っちゃってるから?

208: 2018/12/03(月) 18:44:01.03
>>206
2010年xb12ssだけど、ノーマルだと
不調ってほどでは無いけど

コールドスタートでクシャミ
走行時ブリッピングで息継ぎ

が結構でてた
そしてAFVがモリモリ下がるw

今はレースECUに変えて全く問題なし。

207: 2018/12/03(月) 09:22:51.80
09モデル初期は調子悪かった

209: 2018/12/03(月) 19:01:02.27
03Sだけど、3,000rpm付近で全く加速しないことがあるので弄りたくなる。

211: 2018/12/03(月) 20:24:57.44
>>209
白線カット

210: 2018/12/03(月) 19:53:50.50
インジェクションは大変やな

213: 2018/12/03(月) 22:46:27.94
レースマップにしたらコールドスタート時アイドリング700rpmで10分程度暖気終了で1200rpmなんだけどそういうもん?
油膜切れ怖いからエンジンスタート後即暖気走行してる。

215: 2018/12/03(月) 23:21:17.93
>>213
後期か?
10年式以外は手動TPSリセット必要じゃなかったか?

219: 2018/12/04(火) 08:33:27.83
>>214
ほうなのか!安心した。

>>215
前期端末リセット式。開度マックス85%でアイドル4.5%くらいでそんな感じ。

>>216
純正レース?自分のは社外レース。何か変な設定しちゃってるのかな。。。

220: 2018/12/04(火) 10:33:35.87
>>219
純正レース。
マックス85ってどういこと?

224: 2018/12/04(火) 22:14:54.92
>>220
ECMdroidだとビット数の違いかなんかで開度が最大85%になるんだ。
ので4.5/85パーセントを100%に換算すると5.29%。

225: 2018/12/04(火) 23:15:55.35
>>224
つまりちゃんと開度100を検知してるってことでいいのか
じゃあ問題ないのか。
しかし冷間時700って相当不安定じゃない?エンストしまくったりしないか?
冷間時アイドルアップとか無いのかね
マフラー純正から純正レースに変えるだけでもエンストしやすくなるぐらいだし

226: 2018/12/04(火) 23:28:52.26
>>225
超不安定。。。しばらくはスロットル回してないとストールするよ。
アイドルアップ設定ってどの部分なんだろう。

アイドルスクリューで冷間1000rpmにすると温間1600とかになってしまう。

229: 2018/12/05(水) 01:51:27.47
>>224
これって全年式?
それとも特定の年式?

230: 2018/12/05(水) 07:35:18.91
>>227
軽く調べたらコールドとウオームアップの設定がちゃんとあるんだね。サンクス。

>>229
ソフトの仕様だろうからわかんない。うちのは2007

222: 2018/12/04(火) 11:36:10.67
>>219
リセットしたあとの開度の目安は5.1%~5.5%
フリー版のECMSPYでやってる場合、スロットル開度の表示は角度(Degree)と開度(%)があるので混同しないように

248: 2018/12/09(日) 13:52:45.58
>>214
こういう話も聞くけど、メカ部磨耗の90%はコールドスタート時の油膜切れが原因という話も聞くし
>>219
どっちが正しいか、都市伝説を信じる信じないレベルの話になってしまうな

まあスポーツバイクを低回転で街乗りばかりしている奴には、磨耗よりカーボン堆積がダメージ大きいってことは99%確実だが

216: 2018/12/04(火) 00:39:31.47
>>213
俺のは真冬でもでもスタート950から1000
暖機後で1050安定
こっちもレースマップだけど

214: 2018/12/03(月) 23:00:48.68
一年放置とかでなければメカ部の油膜切れは基本的に気にしなくていいよ

217: 2018/12/04(火) 06:26:50.28
味噌県にいいショップなんてあるか?

218: 2018/12/04(火) 08:13:56.29
XBは高年式ほど不安定になる

221: 2018/12/04(火) 11:28:48.01
EcmSpyかなんかでみたスロットル開度じゃね?

223: 2018/12/04(火) 20:40:32.29
09年式だけど失火、アフターファイアが出てて不満があるからマップいじってみるか

227: 2018/12/04(火) 23:30:16.45
コールドスタート時の設定もちゃんとある
TunerPROで見るとものすごい多くの項目がある

228: 2018/12/05(水) 01:18:40.03
XBの不調の半分はTPSリセットで治る。
はず。
09以降は知らん

231: 2018/12/07(金) 12:10:05.49
https://www.erikbuellracing.com/single-post/2018/12/06/EBR-Motorcycles-are-back-in-limited-production
ハンドメイドで作ってるっつーことかな。
1190おいくら万円になるんだろ

249: 2018/12/11(火) 18:59:02.42
>>231
ウィスコンシン州の以前のEBR工場では生産しないが、ミシガン州の貸し倉庫で少数の台数を生産すると書いてる

252: 2018/12/11(火) 19:56:43.54
>>249
またいつ潰れるかわからないところのバイクなんて買う人いんのかね

347: 2019/01/03(木) 22:54:27.07
>>346
ここを読め
>>231 >>249 >>256
35周年記念カラーのごく少数の2019年モデル1190RXが生産された

256: 2018/12/12(水) 00:00:00.32

232: 2018/12/08(土) 00:59:25.92
久しぶりに乗ったら…ブレーキランプがつかん!!
テールランプのコネクタ逆刺ししたらブレーキついたから、球切れではないみたい。
スイッチのコネクタ直結してもつかないから、ハーネス断線かなぁorz

233: 2018/12/08(土) 06:42:56.65
走り納めようとして準備してたら
車体下から変な音がしてマフラーのバンドが千切れとるやんけ
純正なのに千切れんなよ

234: 2018/12/08(土) 17:24:52.79
xbのベルト一番安いのどこの通販かな?誰か教えてくれまいか

235: 2018/12/08(土) 18:09:26.77
純正でなくともよいならAmazon.comが安全安心じゃね?

236: 2018/12/08(土) 18:46:15.19
>>235
アマゾンで見つけられない

237: 2018/12/08(土) 19:53:48.03
.jpじゃなくて.comだと彼は言っている

238: 2018/12/08(土) 20:30:18.77
>>237
いや、.com見に行ったんだけど見つけられない
ebeyならあったんだけども。

239: 2018/12/08(土) 20:46:19.39
3種類あるから間違えるなよ

240: 2018/12/08(土) 21:02:32.20
そもそも年式で違うんだから何年式くらい書いてよ
俺のコレ、ウォッチリストに入れてるし https://www.amazon.com/dp/B009WDZCJ0/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_lk7cCb3ZFC7ZT

241: 2018/12/08(土) 21:20:05.59
なんかごめん。タイトルにxbとかないのね。
2007のSsです。

245: 2018/12/08(土) 23:08:07.51
>>241
G0500.1AKF

互換は
2006-2010 XB12X、XB12XT、XB12XP

2006-2010 XB12SS

2007-2008 XB12STT
でいいと思う。

242: 2018/12/08(土) 21:42:15.94
自分のは06のSsなんだけど交換したときにベルトに書いてたやつから検索るするとこれじゃないかな。
https://www.amazon.com/Belt-Drives-Falcon-Rear-Drive/dp/B009WDU4NY/ref=mp_s_a_1_2?ie=UTF8&qid=1544272816&sr=8-2&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=SPC+135-118&dpPl=1&dpID=41%2BoFelKSwL&ref=plSrch

BDL SPC 135-118

243: 2018/12/08(土) 21:48:48.18
>>242
フィッティングみてみると、あなたの2007の12Ssにはフィットしませんってでる。

244: 2018/12/08(土) 22:49:29.65
XBのベルトは3種しかない
初期9の155歯ピッチ11mm
ショートフレーム用128歯ピッチ14mm
ロングフレーム用135歯ピッチ14mm
128と135は幅1-1/8インチ
適合に不安があるなら純正買え

246: 2018/12/08(土) 23:19:06.82
ebeyで出てきた適合品のタイトルとか検索できそうなワードを
Amazon.comにぶち込んだらなんか出てくるだろ

247: 2018/12/08(土) 23:25:51.74
242のやつ買いました。
ありがとうございましたー

250: 2018/12/11(火) 19:00:15.11
これが開発中止になった1190AXの発表につながるといいな

251: 2018/12/11(火) 19:15:08.46
ハーレー傘下辞めたんなら、インディアンとかテスラとかが拾って再興なんて

253: 2018/12/11(火) 20:21:55.94
ロマンが、あるだろう

255: 2018/12/11(火) 21:00:46.12
リセールバリューを考えて車種選ぶ人間もいるわけですしおすし

257: 2018/12/12(水) 00:47:02.08
EBR日本代理店モトコルセの定価
http://motocorse.jp/info/?p=20390
1190RX 238万円
1190SX 228万円

258: 2018/12/12(水) 02:53:58.25
35周年カラーはRWモチーフか

グラフィックは良いけど、RXは顔がなぁ
RSは凄く好きなんだけど

262: 2018/12/12(水) 18:34:43.22
>>258
RSはプロジェクターが最新でスタイル良く見えた時代の顔だな

259: 2018/12/12(水) 12:23:09.61

260: 2018/12/12(水) 12:43:52.78
2stやんけw

261: 2018/12/12(水) 13:00:55.87
BuellとEBRは全て4stと思ってるお前がアホなだけ
今エリック・ビューエルは電動バイクにも関わってるし

263: 2018/12/13(木) 01:29:44.81
マイナーなバイクに乗りたいんじゃなくて
ドコドコいうスポーツバイクに乗りたかったんだよ
って層もいるだろう?

264: 2018/12/13(木) 10:25:28.76
良いと思って買ったらマイナー車だった

265: 2018/12/13(木) 10:31:03.67
それは別にバカな事じゃない
BUELLなら全部そうだと考えるのがバカなだけで、1125RもRW750もBUELLだよ

266: 2018/12/13(木) 12:02:35.11
BuellがBuellって言ってるんだからBuell

267: 2018/12/13(木) 13:03:30.20
その通り
ドコドコいうのだけがビューエルと思ったら大間違い

268: 2018/12/13(木) 19:55:17.14
Buellと言うかエリックが秀でてるのは、車両のパッケージングだと思うんスよ

だから多分どんなエンジンでも、エリックが良しとしたなら
何でも素敵な車両になるんだと思うんスよ

XB以外乗った事ないけど

269: 2018/12/13(木) 20:52:41.37
初めてbuellを見たのは信号待ちしてるS1だったなぁ。強烈な印象があった。

270: 2018/12/14(金) 06:34:00.39
そういやぁ今週の日曜に近所で黒のS3見たわ
俺は車だったけど

271: 2018/12/14(金) 13:00:21.71
>>270
俺は今まで実車を見たことがない
ファミリーの中では一番普通のバイクっぽい形だったからあんま売れなかったんかねえ
やっぱビューエルといえば独特の寸詰まり感に惚れる人が多そうだし

272: 2018/12/14(金) 13:51:20.09
蒲郡の時でも15台位しか居なかったからね~

273: 2018/12/14(金) 13:59:02.61
蒲郡の時ってラグーナでバブルランやってた時の?

274: 2018/12/19(水) 14:46:20.15
ギア入れてクラッチ握っててもじわじわ進んでしまいクラッチが完全に切れてないのかアイドリングも普段より低く、異音やジャダーも感じなくギアチェンジも変わりなくスムーズにいきますが、Nに入りずらく停止状態ではまったく入らなくなりました。
カバー開けてクラッチ調整しましたが症状改善せず原因は何が考えられそうですか? 車種は2010年XB12Sです。

ネットで調べるとスプリングプレート破損かレリーズベアリングが原因かな

275: 2018/12/19(水) 16:29:02.91
>>274
プライマリーカバーのリブ折れてない?
綺麗に折れすぎて、俺最初折れてるの気づかなかったよ。

276: 2018/12/19(水) 17:45:26.08
>>274
おれは50000km超えたあたりでそれになった。
原因はクラッチレリーズベアリングの摩耗

自力で動かせるうちに店に見てもらったほうがいいよ。

277: 2018/12/19(水) 18:03:16.44
>>274
XB125に見えて原付二種かと思ったw

278: 2018/12/19(水) 20:48:45.81
274です。
皆さんありがとうございます!
走行距離は3万2千kmで、もう一度クラッチ調整してもよくならず、ギア入った状態でクラッチ切ると異音するようになったのですぐ戻ってプライマリOIL抜いたらキラキラ鉄粉混じりで、これからケースカバー外して確認してみます。

279: 2018/12/19(水) 21:58:25.68
プライマリーカバーのレリーズ受けのリブが折れて綺麗になくなってました(ToT)

これって何が原因で折れちゃうんですかね?次は折らないように何か対策できることってあれば

280: 2018/12/19(水) 22:03:48.72
>>279
boonモーターサイクルから、そこにつけるやつ出てるよ。

281: 2018/12/19(水) 22:34:46.54
>>280
アレって既に割れてる車両でもいけるの?

282: 2018/12/19(水) 22:36:09.10
>>281
割れてるやつにはつけれないですよ。

283: 2018/12/19(水) 23:35:53.54
>>279
ソコが壊れる原因は諸説あり!?
壊れる個体は再発するとも言われてるし・・・

俺のは壊れていない(04年式 ただし走行距離は2万5千チョイ)

個人的にはギアが入っているときのクラッチの引きずりを気にし過ぎて、
クラッチケーブルを過度に引くような設定になっているのでは?
と思っている(どうやったらそういう状態になるのかは知らんし、わからん)
ただ、この状況になっている個体はレバーを握り込むと最後が硬い感触になるらしい

普段はあまりクラッチレバーを握りこまないようにしている
走行中の変速操作でも、レバー端で数センチ握り込む程度でハンドルに付くほど握ることはほぼない

あ、停車時はワザと1速に入れて止めるから握ってるなぁ?

boonさんの奴は壊れていないカバーでないと付かなかったような気がする
(まぁ今後の対策としては有効)

思いつくまま書いたからスマン

284: 2018/12/20(木) 00:12:38.84
>>283
boonのやつ、少し割れてるくらいならつけられると思うけど
体感でわかるくらい症状出てたらもうダメやと思う。
うちのXBも割れたからカバー新品に変えて、boonのやつつけました。
つけて動きを見た感じは、かなり安心出来る気がしましたよ。

285: 2018/12/20(木) 01:37:59.18
俺も前の08Ssでプライマーカバー割れたわ
クラッチが完全に繋がりっぱなしになるくらい豪快にw
1万kmも走ってない状態で
新車保証きいたから直してもらえたけど
多分持病だと思う

286: 2018/12/21(金) 22:15:28.70
バッテリー取り外しの為にシート脱着が面倒と言ってた者だけど、ヤフオクでカットオフターミナル買ってみた
これ使えるのかな火吹いたりしないかな

296: 2018/12/23(日) 20:14:10.78
>>295
どんなの買ったの?自分も12Sでカットオフスイッチ考えててサイズ感とかどうなのかなって。

305: 2018/12/24(月) 12:42:21.45
>>299
ありがとう。やっぱり小型探すとこれになるのか。買ってみよう。

306: 2018/12/24(月) 21:12:14.74
>>305 とりあえず始動、アイドルで火を吹かないことを確認しただけ、実走行してないってとこは踏まえてね。
おれも振動で緩みそうな気はしてる…

329: 2018/12/30(日) 15:48:51.71
>>296 明るい時に写真とれたんで。
こんなかんじ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1960101-1546152456.jpg

287: 2018/12/21(金) 22:19:46.93
っていうか、買ってみてから気づいたんだけど、
もしかしてメーター行きのヒューズ外しとけばバッテリー上がり防げるって話?
Rならばメーター横にヒューズがあるから、ものすごく簡単にできる訳で…

288: 2018/12/21(金) 22:22:59.59
普通に充電カプラではいかんの?

289: 2018/12/22(土) 00:54:06.75
08ユリシーズで不具合がありましてご相談です。
Engine temperature too low/breake wire
のエラーが出ました
症状は街乗り中に信号のアイドリング時に1000回転まで落ちて「エンジン止まるか?」
と思うと勝手に3000回転まで吹け上がり、1500回転に落ち着いて→1000→3000と繰り返します。
騙し騙し帰ってきましたが、エンジン温度センサーの故障でしょうか?
中古で買ったら知らないECMが入ってました。その他はエアクリ以外はノーマルです。
AFVは100にセットしたはずですが、105になっていました。

要領を得ないで申し訳ない。

290: 2018/12/22(土) 02:17:10.92
>>289
ECMは純正位置?
重みでひび入ってないか?

292: 2018/12/22(土) 19:30:33.42
>>290
ECMはネジ止めされずに置いてありましたが、外傷は無さそうです。
>>291
やはりECMですかね。ECMdroidで書き換えたいのですがマップは著作権的にダメなんですよね?

293: 2018/12/22(土) 21:45:01.92
>>292
ECM側カプラーとECM本体の継ぎ目のとこに目立たないがヒビが入る
まずはECM本体が間違いなく作動してるのを確認しないといくら書き換えても無駄になる

291: 2018/12/22(土) 05:27:37.57
>>289
ヤフオクでノーマルECM落として交換

294: 2018/12/23(日) 12:08:01.40
ECMもバージョンがいくつかあって、別のを付けると挙動がおかしくなる(まったく動かないわけではないのがまたややこしい)
ECMに貼ってあるシールの番号でググッて車体の年式と照合してみるんだ

297: 2018/12/23(日) 20:57:57.27
ありがとうございました。
ノーマルECMを気長に探します。

298: 2018/12/23(日) 21:29:36.25
ECMって年式でハード的に違うんだっけ?
同じなら都内でよければ予備を貸し出すよ

300: 2018/12/23(日) 22:47:16.89
Rはタンデムシート下に小物入れがあるので、小物入れに穴あけてシート側にノブだけ出して固定。
ttps://item.rakuten.co.jp/kusurinoq3/ev-cosb-order/
これのMT-07みたいな形。

301: 2018/12/23(日) 22:55:36.11
便利そうだけど、ネジ式でオンオフするのか。
ビューエルは振動凄くて、只でさえターミナル緩みがちだから、走行中に緩んでオフしないようにだけ気を付けたほうが良さそうだね。

302: 2018/12/24(月) 00:04:10.77
大雑把に言えば前期と後期の2種
中身のマップが適合する排気量であれば、前期ならポン付けできる
(TPSリセットは必要)
仮に排気量が違うマップであってもアイドリング程度は可能

303: 2018/12/24(月) 00:35:44.36
2003~2007 DDFI2
2008~2009 DDFI3 センサー1個
2010 DDFI3 センサー2個
大雑把に分けるとこんな感じかな?

304: 2018/12/24(月) 01:06:07.97
>>303
2010は見たこと無いけど
カプラとカプラの間に1個端子の有る無しで見分けるのかな。

307: 2018/12/26(水) 16:11:40.69
非常に初歩的な質問ですまん

ドラレコ付けるのにキー連動にさせたいんだけど、
ACC用のケーブルってどこに噛ませるのが一番簡単?

車種は08のXB12R
どなたか教えてください

308: 2018/12/26(水) 16:31:37.68
>>307
一番簡単なのはヘッドライトのポジション球用電源

Low側は常時ヘッドライトONなので、Pランプが点灯している意味がないから、こちらを転用しちゃう?

310: 2018/12/26(水) 17:33:41.23
>>308
なるほど、ヘッドライトか

>>309
アクセサリコネクタ・・・

日曜大工程度の技術はあるんだが、バイクとか車の電装なんかはさっぱりなんだ

既存の配線を切ったり加工するのが一般的なのかな?
それとも何か汎用の中継部品みたいなものがあるのかな?

309: 2018/12/26(水) 16:42:49.49
09のSだとカウル?の中にアクセサリコネクタがあるけど08のRには付いてないのかな?

311: 2018/12/26(水) 18:04:33.72
XB用純正の右デカダクト買ったんですがエキパイに当たって取り付けできず、09以降の9、12とも画像見るとエキパイの取り回しかなり上までまわってて取り付け不可ですよね?

315: 2018/12/28(金) 14:51:46.71
>>311
08後期~09モデルで右ダクトをでかくしたけりゃ10純正買え、以上

取付車の年式書けよ、何したいのかわかんねぇよ

312: 2018/12/26(水) 18:17:09.94
ちょっと調べてみた

カウル内にヒューズボックスがあるのはわかっているので、LIGHTSの15Aヒューズを抜いて
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VO1V70/
こんなのを差し込む、でOKかな?

313: 2018/12/26(水) 18:21:58.08
>>312
それが一番いい
ボックスの蓋はガバいからコード1本くらいは隙間から出せる
オレもそうしてる

314: 2018/12/27(木) 19:32:07.32
無事ドラレコついた!
みんなありがとう

だが、Amazonで安いドラレコ買ったら性能的にダメダメだったorz
ちゃんとしたの買うか・・・

316: 2018/12/29(土) 21:54:05.40
レース管うるさいんでノーマルマフラーに戻した。
戻したっていうか、接合部が最後まで嵌らず、マフラーが前側のステーから浮いてる状態…。
マフラー着脱は初めてじゃないんだが、こんな状態になったのは初めて。
おまいらこういう時はどうするの?
とりあえず明日、接合部にCRC吹いて前側バンド締めてみる。
これで奥まで入ればいいけど…。

319: 2018/12/29(土) 22:21:05.13
>>316
ハンマーで叩く

322: 2018/12/30(日) 00:15:25.62
>>319 叩いたら凹まない?
どこ叩くと良い?ジャッキポイント叩くなら、むしろジャッキかけちゃう?

>>321 前からはめた。
というか、前から入れるのが基本かと思っていたんだけど、あまりにも入らないから後ろもバンド通してはみた。
やっぱ、前がちゃんと入ってから後ろだよね。
バンド全部緩めてねじこむは…

326: 2018/12/30(日) 11:51:03.14
>>322
あと接続部のサビな
磨いておくとするりと入る

328: 2018/12/30(日) 15:46:56.42
>>323>>324>>326
ありがとう。無事取り付けられました。
とりあえず潤滑と思って、手元にあったメンテルーブ吹いてみたらするっと入っていったよ。
スレッドコンパウンドじゃないから、熱で飛んでっちゃうんだろうけど…。

それはそれとして押し引きの時にギューギューいってた理由が判明。ベルトスパナの油切れ。いじり止めヘックスがなかったからとりあえずメンテルーブ吹いてみたけど、それこそ流れちゃうから早めにバラしてグリスアップしなきゃ。

321: 2018/12/30(日) 00:02:37.87
>>316
前側からはめた?前を完全に嵌めてから尻側いかないとそうなりやすい

324: 2018/12/30(日) 01:58:56.44
>>316
CRCじゃなくスレッドコンパウンドとかカッパーグリスを軽く塗布するといいと思う
あとバンドも注油して固着してないか確認
叩いてもいいし、前側ジャッキポイントにジャッキを当てて下から押してもいい

317: 2018/12/29(土) 22:17:20.92
XBのフロントブレーキのマウントキット交換を考えてるんだけどEBRと純正どっちがいいんだろうか?
EBRのを検索すると変わらないとか効果が絶大とかばらばらでよくわからん。

320: 2018/12/29(土) 22:34:18.16
>>317
ZTL2だけどジャダーが酷いのでEBRのに交換したら収まった
けれども5000kmくらいでまたジャダー
タイヤ交換時に組み直したら直った
と思ったらしばらくしてジャダー
純正でもEBRでもあまり変わらないかも

327: 2018/12/30(日) 12:43:26.09
>>320
自分のはZTLだけど、純正でもEBRでも変わらないなら少しだけどやすいからEBRにしてみようかな。

318: 2018/12/29(土) 22:18:45.41
給油ランプ点灯で30km走り、1か月ぶりに給油しようと思って乗ったらボスボス失火でまるで走らない。
給油したら何事も無く走った。ガス欠ってあんな感じなの?
ロングフレームだからもう1リッターくらいはあったはずなんだけど。

323: 2018/12/30(日) 00:42:59.47
プラハンマーで布を当ててマフラーの角をコツコツと叩きながら入れる感じ。
ちなみに556は錆びやすいのでケアを忘れずに。

325: 2018/12/30(日) 09:57:17.79
質問です
08年?の12ssなのですがレース用ECUに交換しようと思ったらノーマルECUからは生えてる2ピンのコネクタがありません。車体側をビニテで塞いどけばいいんですか?

333: 2018/12/30(日) 21:14:54.09
>>325
いいと思います

337: 2018/12/31(月) 10:49:46.38
>>333 thx

330: 2018/12/30(日) 17:06:46.26
スパイロンバッテリーってのが気になる。

331: 2018/12/30(日) 17:42:26.52
>>330
オプティマと同じ構造?みたいだね。
値段がそんなに高くないなら試してみる価値はあるかも。純正高いしね。

336: 2018/12/31(月) 09:43:09.89
>>330
俺も気になってる
ただ振動で端子が折れそうなのと、セルの大電流に耐えられるかが心配だな
純正重いし高いし、これが使えると嬉しいんだけど

332: 2018/12/30(日) 17:57:16.70
澤の奇跡の一枚で写ってんのXB?

334: 2018/12/30(日) 23:04:15.57
>>332
そうだよ

335: 2018/12/31(月) 08:17:22.05
>>334 ほんとだ!
ミラーは社外だね。何も見えなそう。

338: 2019/01/02(水) 11:40:42.31
謹賀新年!2019年もEBRが生き延びますように…

1125CRって凄いレア車らしいね
エリックビューエル氏がHD辞める間際に出した最期のビューエル?

339: 2019/01/02(水) 12:11:24.05
ビューエルなんてXBはまぁ珍しいなだけどそれ以外は殆どが希少車種じゃない?
乗ってる人、乗ってた人以外名前すら知らない人が多いし…

340: 2019/01/02(水) 12:51:34.99
E, EVO系はそれでも…(それでもS1, M2, X1くらいか)

341: 2019/01/02(水) 13:29:10.42
1125CRは地元アメリカでもめちゃくちゃ珍しい

342: 2019/01/02(水) 14:27:18.81
去年あまり乗れなかったから今年は沢山乗れるといいな

343: 2019/01/02(水) 23:01:19.89
あけましておめでとうございます
今年こそはオーナーになりたい

344: 2019/01/03(木) 11:18:32.11
今年もXB9Rをノントラブルで乗り続けられますように

345: 2019/01/03(木) 13:31:30.43
あけおめ!みんな無事故で今年も行こう、故障は…諦めろw

346: 2019/01/03(木) 20:49:37.19
あけおめ!
結局EBRていまどうなってるの?
http://www.thedrive.com/motorcycles/25366/ebr-motorcycles-is-back-at-it-once-again-but-in-very-limited-capacity
これってどういう意味?
翻訳サイト使ってもようわからなかった

349: 2019/01/04(金) 03:16:50.93
クラウドファンディングで1190AXの注文受けてくれんかな
キックスターターで注文が目標金額こえたら生産、こえなければ返金てことで

1190新車で買えない人もTシャツ買って応援するのもありで

350: 2019/01/04(金) 13:46:51.37
ヤフオクで同じ人からやたら純正レース管出品されてるね。そんなに持っててどうするってくらい。高いから買わないけどね。

351: 2019/01/04(金) 13:49:15.70
で、みんなタイヤは何履いてるの?中古で買ったときから履いてるブリジストンのBT016proで流石に固くなってきて怪しいからクオリファイヤ2かエンジェルSTにでもしようかと思ってるん。ロッコルとか前のバイクに履いてたから考えたけど小遣いだとちときつい。

353: 2019/01/04(金) 18:00:11.24
>>351ですけどちょうど暇つぶしに入った2輪館で初売り限定でクオリ2が前後セット20000円で工賃込みでもだいぶ安かったので買ってしまった。ゲイルのバルブつけても都内の最安値同等だから千葉からの移動距離考えたらお得だったかなと。

352: 2019/01/04(金) 17:21:31.61
クオリファイア2です
気に入ってるのは値段ですよ
STかロドスマ2かPR2
前後で2万だが十分です
と思ったら去年に比べて結構値上がりしてるな

354: 2019/01/04(金) 20:00:11.38
工賃込みでそれは安い
年明け早々いい買い物したな

355: 2019/01/04(金) 21:18:40.45
>>354
工賃込じゃなかった。工賃込でもだいぶ安かったからってことを書きたかっただけなんだけど、書き方が紛らわしくて申し訳ない。
ちなみに工賃込みで3万円でお釣り来るから安いことは安いけどね。

357: 2019/01/05(土) 00:21:22.67
>>355
安心した
込み2万で済むなら自分で組んだ俺が惨めすぎるからな
冬にやるもんじゃねえわ

360: 2019/01/05(土) 06:49:32.23
>>357 これから組もうとしてる俺氏、震え上がる…
冬にやるもんじゃねぇよなぁ

タイヤのついでにホイール塗ろうかと思っているけれど、スプロケ?プーリー?のボルトとかブレーキローターのボルトは再使用不可?

364: 2019/01/05(土) 23:38:41.39
>>360
ホイール傷いっぱい入ったわ気を付けろ
メーカーで組む難易度が全然変わるらしいがもう自分ではやらん

378: 2019/01/07(月) 22:23:21.39
>>361 ありがとう。原付いじる時なんかはほぼほぼ使いまわしてたけど、流石に大型だからなーとも思い。参考にします。
ボルト外れるのかなこれ

>>363 うちのもバイクに興味深々でやってくるはww
危ないよね。。。

>>364 つタイラップ

>>366 バランス、一応は自分でウェイト貼るくらいはしておこうかな
今まで軽点だけ合わせて、それ以外はあまり気にしたことなかったけど…

363: 2019/01/05(土) 10:55:54.71
>>357
子供が小さいと自分でやる暇がないんだよね。
バラしてると子供がよってきて危ないしね。
かと言って量販店はバイク見て露骨に嫌がって工賃割増とか言われるし、タイヤショップで安いところは高速使う距離だから金額的に無駄が多いし。たまのセールでしか量販店でタイヤ買ったことない。

365: 2019/01/05(土) 23:40:22.40
>>363
ホイールだけにしてしまえばガソリンスタンドで組んでもらえる
バランスはとっていない

369: 2019/01/06(日) 10:20:54.17
>>365
メンテスタンドで上げてホイール外してるときにバイクが倒れたら危ないからね。小さい子供って何するかわからない。
子供が大きくなったらまた自分でやる予定だけど人にやってもらう楽さを覚えたら…

356: 2019/01/04(金) 22:23:10.14
まあ16.5インチのタイヤ履いてる奴がいないことは確か(ZTLブレーキ車では)

358: 2019/01/05(土) 00:31:36.35
カスタムジャパン10%だったんでプロセレクトのジェルバッテリー買ってみた。5000円。
人柱になってくる。。。

359: 2019/01/05(土) 01:44:05.09
レポ頼むわ
ぼちぼち自分も替えなきゃだし

361: 2019/01/05(土) 08:39:11.34
再使用不可になってるけど、俺は使っちゃう。

ホイール交換等でローター、スプロケットを使い回す時は、再使用。
人のバイクをいじる時は責任持てないので新品。
新品のローター、スプロケット入れる時は新品。

362: 2019/01/05(土) 10:09:48.70
XB9Sでスーパーナットのバッテリーに変えて半年。
外気温が5度を下回るようになると、朝一の始動で一瞬セルモーターが止まってから再び回るようになった。
バッテリーが弱っているときの症状だが、時計はリセットされない。
なお、バッテリーは定期的にオプティメイト6 Ver.2で充電している。
多分ゲルバッテリーじゃないと、斜め置きで電極が電解液に浸からない部分があるからじゃないかと思っている。

367: 2019/01/06(日) 02:02:14.52
マジで
どうなった?

368: 2019/01/06(日) 02:29:56.72
>>367
ストレートでハンドルブレて転けた

370: 2019/01/06(日) 10:27:37.50
300キロ近く出してたのかな

371: 2019/01/06(日) 13:01:25.90
まあバランスのせいじゃないな

372: 2019/01/06(日) 13:34:10.32
先程購入したリアタイヤが来たので、早速ホイール持ち込みでNAPSに行きます。
バランス+廃タイヤ処分で3,000円ぐらい。

373: 2019/01/06(日) 14:37:32.66
やっと初乗り!
寒い。

374: 2019/01/07(月) 02:42:38.39
正月休みにベルト換装しようと思ったのに寒くて毎日ゴロゴロしてたら正月終わってしもうた

375: 2019/01/07(月) 17:51:33.20
春ごろに神奈川から和歌山に移住になりそう
しかも熊野古道のド田舎・・・

周辺にはないだろうけど、どこか近いところにBuell見てくれるバイクやある?

376: 2019/01/07(月) 18:28:12.52
何台か買って共食い整備すりゃいい

377: 2019/01/07(月) 20:33:56.14
今迄何十本もタイヤ自分で交換してきたけど一度もバランス取りなんかしたこと無い。
でもサーキットでも全く問題無かったんだよねぇ。

393: 2019/01/12(土) 12:44:19.65
>>377
別の車種でビードストッパー付けて高速1000km走ったことあるわ
振動が増えた以外は特に問題なかった

379: 2019/01/08(火) 04:34:55.24
中国からインナーサイレンサー?バッフル?がやってきた。
レースキットに無事装着。
どんなかんじになるかなー

排気方向の規制は撤廃されたんだよね?年式的に99dbにおさまれば車検も可ってことか…
レースキットにバッフル入れてるやしいない?

380: 2019/01/08(火) 23:49:59.37
バッフルで絞るぐらいならノーマルのほうがいい
見た目が変わらないビューエルのレース管にバッフルを入れる意味はなに

381: 2019/01/09(水) 02:24:31.75
>>380
排気口かっこいいじゃん

382: 2019/01/09(水) 08:03:55.74
>>380 9だからかも知れないが、高回転域のトルク感とノビ感が段違い。
12の時はそこまで感じなかったが…

ノビ感を保ったまま、音量下がらないかなと模索中。

385: 2019/01/09(水) 13:26:13.43
>>382
バッフルでそれは無理あるな
音量が下がるバッフルは伸びない
9のマフラーって12のバイパスないだけなのかね

386: 2019/01/09(水) 13:50:38.83
>>385
たしかそのはず。どっかのブログで見た記憶だけど後期の9は12とマフラー共通でそのままAMCモーターとワイヤーだけがないみたい。

383: 2019/01/09(水) 09:26:26.47
12のノーマルマフラーつけてAMC取り付け、ECMでAMC生かして高回転は開けっ放しみたいに書き換えたらどうだろう。自分は12だからしたことないけど。

384: 2019/01/09(水) 12:44:18.46
逆に03とかのノーマルマフラーを開腹して中のパイプを切り飛ばして多少抜けを良くしてやるとか

388: 2019/01/09(水) 22:46:20.03
レースマフラーの構造がどうなってるのかわからん
そんなにあのバルブって効果あるものだったのか
レース管も持ってるけど結局純正に戻してしまった
感覚が鈍いのかさほどの違いが感じられなかった
音がデカくなったのと下が若干細くなったなーぐらいにしか分からんかった
これはバルブが働いてるからか
9乗ったことないんだけど12よりショートストロークなのだから回るんだろうと思ってたが
そうでもないのか。9のほうが乗りやすいとは聞くが。9も乗ってみたいな

389: 2019/01/10(木) 00:11:06.09
12のECMのマップとリミッター数値関連だけ9にすればいい

390: 2019/01/11(金) 09:13:09.83
いやいや、12で9のリミッターはマズイ
純正ですでにピストンスピードギリギリだよ
9はまだまだ回せるけど

あとレースマフラーの恩恵は9だね 劇的に変わる
規制さえなければこの仕様で出したかっただろうなって感じ

391: 2019/01/11(金) 09:35:29.64
よく読め
9エンジンにAMC機能を付与する話だから

392: 2019/01/11(金) 14:37:55.12
プロセレクト装着。
3年物のWESTCOが満充電12.8V キーオンで11.8V
今回満充電13.1V キーオンで13Vから徐々に下がって12.6Vくらい。
セルの感触はコールドだとやっぱりつらそう。始動直後のアイドリングはやや高くなった。
暖気後はバッテリー弱った国産車って感じ。
感動的では無いけど普通には使えそう。 あとは耐久力だな。

394: 2019/01/12(土) 14:57:00.59
あとちょいで音速だな

395: 2019/01/12(土) 15:14:26.76
時速1000kmとは書かれていない。

つまり分速、秒速の可能性すらある・・・ということ

396: 2019/01/12(土) 15:44:27.76
XB12なんだけどXB9のバルブ付いてないマフラー取付すると高回転厳しくなる?

402: 2019/01/13(日) 19:45:06.18
>>396
レースECMでも問題なく車検は通る
そもそもアイドリング付近はノーマルと変わらない

404: 2019/01/13(日) 23:04:23.91
>>403
>>402でもあるとおり車検は通るんじゃない?
アイドリング付近なら12のマフラーでもAMC閉だから9のノーマルマフラーとなんら変わりないと思う。

397: 2019/01/12(土) 16:34:18.67
カウルある車種だが
バーパッドにチンガード乗るほど伏せてたわ

398: 2019/01/12(土) 17:03:35.72
エイリアンテクノロジーかよ

399: 2019/01/12(土) 20:35:31.88
レース管バッフルの人だけど、とりあえずのバッフルの感想は、レース管のフィーリングを残しながら、それを薄めていったって感じ。
アリ、です。
とりあえずこの仕様で乗ってみます。色々ありがとう。

400: 2019/01/12(土) 23:19:38.40
現在9でK&Nフィルター+レース用ECM+ノーマルマフラーにしている。
レース管をつけたときの4,000rpmからの爆発的な加速には及ばないけど、
完全ノーマル状態のときよりも全域で遥かにパワフル。
流石に猛暑のときは濃い感じだけど、エンジンの不調はまったくなかった。
12のマフラーつけてバイパス状態にしたら、いい具合にならないかと期待している。

401: 2019/01/13(日) 18:46:22.86
>>400
その仕様すごく気になります!音量、音質はノーマルと比べてどうですか?車検の排ガス検査はクリアできるのですか?12のマフラーで手動でバルブ開閉仕様にして気分で変えるの良いなと思ってます

403: 2019/01/13(日) 20:02:59.90
>>401
その仕様とは「K&Nフィルター+レース用ECM+12マフラーでバイパス全開」のこと?
まだ12のマフラーを手に入れていないのでなんとも言えない。
「K&Nフィルター+レース用ECM+9ノーマルマフラー」であれば、音質や音量はフルノーマルとほとんど変わらない。
あと、車検の時はノーマルECMに戻しているのでレース用で車検が通るかどうかわからない。

405: 2019/01/14(月) 15:33:11.36
>>403
9マフラーです回答ありがとうございます!音量は上げたく無いのでマフラー交換を躊躇していたのです。さっそくフィルター買って試してみます。ワクワクしてきた

406: 2019/01/14(月) 16:04:01.29
おれ買った時よりヨシムラK&Nが2000円以上やすくてワロタ@amazon

おれはエアクリ交換はあんまり効果感じなかったな
039Rで元々レースRomと変わらないってのもあるかもだが…
吸気音がまるっと変わって気分は良いがww

408: 2019/01/14(月) 17:55:31.42
>>406
400,403だけど、自分も'03の9S(初期ベルト)で、レース用ECMにしたら劇的に変わったよ。
3,000rpm付近の谷もなくなったし、全域でトルクアップした。
ただし点火時期も変わったようで、2,000rpm以下のギクシャクが増えた。

409: 2019/01/14(月) 21:11:00.08
>>408 おれの9R、読み取ったEepRomと拾ったレースMapのEepRomが同じで、てっきり03のノーマルRom=レースECMと同じと思っていたんだけど、違うのかな
ノーマルECMにレースMap書き込み(と思われる)からネイティブのレースECMに交換したら、効果あるかな

ちなみにこの状態で車検は通ってます。

407: 2019/01/14(月) 16:19:53.97
ほぼ新車外しの最終型12Rのノーマルマフラーあるけど、買わない?安くしとくよ

410: 2019/01/14(月) 21:15:52.34
レースECM買ってマップ比較したらわかるんじゃね?

411: 2019/01/14(月) 21:19:53.80
03~04あたりのノーマルがレースマップ相当なのは数台確認してる
9も12もね
9の場合は大差ないが12は排気バルブの作動が変化するはず

412: 2019/01/15(火) 22:35:11.38
07y XB12なんですが、アイドリング絶不調。 と言うか出来ない。
色々と、試して、温度センサー外すと調子よくアイドリング。 アイドリング中に
カプラー入れるとエンスト。 何が原因ですかね… 温度センサーは新品交換
したが、症状は変わらず。 TPSやAFV問題なさそう。ECUも入れ替え関係ない。

413: 2019/01/15(火) 23:32:16.20
>>412
エンジン温度センサーの線はECMまで1本なので、温度センサーのカプラーからECMまでのどこかでリークしてるのでは?

414: 2019/01/25(金) 10:40:49.91
ブエル主になりそこねた
またオクに張り付く日々が始まるお…

415: 2019/01/25(金) 11:11:54.45
>>414
因みにモデルと金額どんな感じ?

416: 2019/01/25(金) 13:05:59.32
>>415
2006のXB9SXを30マソ未満で探しているところですわ
整備は油脂交換くらいならできるから車検切れててもいい

417: 2019/01/25(金) 13:10:15.09
2006の9SXってまたピンポイントだなぁ。
なにか理由あるの?

418: 2019/01/25(金) 14:20:07.30
お恥ずかしい
07以降は規制でパワー云々というのと、クラッチは軽いのがいいのと、12より9が希望というのと、
ショートホイールベースがいいのと、足付きに不安はない身長なのと
トドメにフレームはシルバーが好みなことから消去法で2006の9SXに…

423: 2019/01/26(土) 01:16:27.38
>>418
DAZさんとこのライトクラッチキットが安いから付けるが吉。
http://shop.dazmovement.jp/ca20/400/p1-r-s/

ついでにブーンさんのクラッチブラケットキットも取り付けるべし。
http://boon-mc.com/modules/xb/content0018.html

476: 2019/02/04(月) 23:03:32.37
>>472
サンキューやで!速攻ヲチぶっ込んだわ
07のパワー云々は、書き込んだときはECUの変更があったと思ってたが、その後過去スレさらったら
ECUは07「まで」がDDFI2とやらで、06・07を気にすることもないとわかったわ
ミッションは把握してた

477: 2019/02/04(月) 23:09:44.44
>>476 健闘を祈る!
ちな08からのDDFI3モデルは、オイルクーラーやらオイルポンプギアが強化されてたりという利点もあるよ。定期的にやらなきゃいけないTPSリセットも、外部機器使わずにできるようになったんじゃなかったかな。

420: 2019/01/25(金) 22:55:43.27
クラッチは100円で簡単に軽くできるから心配いらんよ。ダイソーで握力鍛えるニギニギするやつ買って毎日ニギニギニギニギニギニギ

422: 2019/01/25(金) 23:25:05.16
本番でダメになるからやり過ぎ注意

424: 2019/01/26(土) 05:17:04.27
ついでにニギニギも取り付けるべし

425: 2019/01/26(土) 06:26:55.75
ブレーキパッド選択肢減ったねー
今手に入る中でローター攻撃性低いのはどれ?SBS、フェロード、DRAG…

ストックとして持ってた純正パッド組もうと思ったらつかなかった
たぶんEVO用ぽい…誰か使う?

428: 2019/01/26(土) 12:02:54.38
>>425
一応、日本メーカーのベスラでラインナップはあるぞ

ただ8ポッド用のストリート頼もうとしたら、レースパッドしか作ってないっス☆
とか言われて諦めた、じゃあラインナップに載せんなや
https://i.imgur.com/ki9DNfW.png

429: 2019/01/26(土) 12:19:02.42
>>425
6か8か書いて欲しい
8は選択肢少ないけど、sbsはAmazonでも買えるようになったから買いやすくはなったよ

426: 2019/01/26(土) 11:32:15.05
>>419
あざす
条件もゆるめてみて気長に探しますわ
ところで9Sのサスは足付きのためショートストローク仕様だと
どこかで見た覚えがあったんですが俺の記憶違いだったかな…

>>420
買ってきました!これですね!
https://i.imgur.com/q5cZ3iF.jpg

>>421 >>422
ちんニギは右手派なので…(震え声

>>423
なんとありがたい。リンク先100000000000回保存した

>>424
こうですか?わかりません!><
https://i.imgur.com/0qK5jpp.jpg

427: 2019/01/26(土) 11:40:22.33
>>426
最初の頃の年式だけね
アメリカで9SL(ライトニング・ロー)で売ってたのを日本では9Sで販売していた

434: 2019/01/26(土) 22:59:41.67
>>426
はや!行動力あるなぁ。これは割とマジの話で、クラッチ軽くするパーツは半クラ長いとか耐久性とかデメリットもあるわけでニギニギが最良と思ってる

430: 2019/01/26(土) 16:15:44.11
>>427-428 スマン6です。
カーボンロレーヌとベスラはamaでもwebikeでもヒットしなくなったから、廃盤かと思っていた…
SBSのストリートは安いけど、ローター攻撃性どう?貴重なローター、なるべく減らさずパッド交換で維持していきたい…。

431: 2019/01/26(土) 17:48:30.59
9Sがローダウンサスなったのは2004年式。
2003年式は通常のサスペンションだがシートが2004年式と同じローシート。
リアサスのバネが青は通常、黄色はローダウン。
もちろんフロントサスの長さも違う。

432: 2019/01/26(土) 17:56:41.48
比較的安くてよく効いてローター攻撃性も少ないので、ベスラをずっと使い続けているよ。
「VD-993JL ベスラ」で検索すると結構販売しているところが引っかかる。

436: 2019/01/27(日) 20:21:57.13
>>432 見つけた!ありがとう。
段減りローターから交換したのだが、替えのパットが無かったから、助かった!
とりあえず今までのパッド表面研磨してならして組み付けはしたけど…気持ちよく新品にします!

ついでに質問!
前期41パイのフォークだけど、買った時からアクスルとめるピンチのボルトが長いのに変えられてて、ナットが追加されてる。
ここの元のサイズわかる?今ささってるボルトについてるナットが14mmで回ったから、M10?です。
そして、ナットが追加された意味…たぶんナメったんだろうとはおもっているんだけど、ボルトにワイヤリング用の穴があいてて…サーキット用にナット追加とか、そういうカスタムもある?

437: 2019/01/27(日) 20:49:02.12
>>436
5/16-18 長さ1-1/2インチ

438: 2019/01/27(日) 21:11:51.51
>>437 ありがとう。5/16ってことは約8mm、M8のリコイルならあるから…と思ったけど、既にM10ボルトが通ってるってことは…。
下穴8.5どころではないね。M10でタップ切り直すかなぁ…
たぶん穴が広がった影響と思うけど、アクスルに当たってるのかなかなかネジが入らないんだよねぇ

433: 2019/01/26(土) 19:50:17.96
9SXのスカイラインシートなら1万で売るよ

中古だけどねw

435: 2019/01/27(日) 00:19:06.47
XB-Sでどの程度まで可能かはわからんが、こんな手もある

https://blogs.yahoo.co.jp/kuma_cycle/14757395.html

439: 2019/01/28(月) 01:35:22.88
XB12R乗ってみたいと思ってるんだが、片道300くらいのツーリングだったら増し締めとか途中必要ないかな?パーツ供給も勿論だが、その辺も気になって踏み切れない

440: 2019/01/28(月) 01:44:36.97
>>439
落ちやすいのは外装のボルトだが、ロックタイトなどを使えば早々落ちない
パーツはまだ手に入る
迷ってるうちに状況はどんどん進んでしまうから、乗るなら今が一番いい

441: 2019/01/28(月) 04:15:27.85
>>439 12Sだけど25000km乗って、あれっないと思ったボルトはアンダーカウルのボルトだけ。一度キャリパーのボルト緩んでたこともあったかな
あとは普通のメンテナンスしてて、あっ、緩んでるたら思ったとこ締めたりはしたけど、言うほどボルト脱落しないよ。
人には「ボルトは消耗品ww」「一本750円wwww」とか言ってるけどね。

455: 2019/01/29(火) 17:34:25.45
>>441だけどそいえばシフトペダルのピボットも緩んで落ちたわ

442: 2019/01/28(月) 21:09:39.41
ありがとう
意外と気にならなさそうだな
車両探してみる

443: 2019/01/28(月) 22:00:10.60
700kmほど高速走ったけど拍子抜けするほど緩まないなあ。
気が付いてないだけかも知れないけど。

444: 2019/01/28(月) 22:27:02.70
アンダーカウルとか自分で脱着してるところは落ちる。
そうじゃないところは緩まないね。

445: 2019/01/28(月) 22:43:23.66
シフトペダルとブレーキペダルのピボットが落ちることもあるな
それとシフトのリンクのネジも

446: 2019/01/28(月) 22:56:00.96
そういえばスタンドを本体(エンジン)に留めてるボルトが折れたわ。緩んだ訳じゃないからちょっと違うけど。

447: 2019/01/28(月) 23:40:59.76
>>446
それも油断してると起きるね
緩んだとこに荷重かかると折れるみたい

448: 2019/01/29(火) 00:53:50.72
テールランプレンズの固定ネジも油断してると緩んで落ちる。普通のタッピングスクリューのようで、あれもインチ規格だから、失くすと簡単には入手できない。早めにネジロック材を塗っとくのを勧める。

中期型までのスタンドのピボットのボルトにはリコールが出てる。

450: 2019/01/29(火) 05:46:59.09
>>448
中期までのスタンドのリコールって何年式まで?ググっても出てこない。中古で買ったからリコールとかわからないんだよね。

451: 2019/01/29(火) 10:37:32.77
>>450
ピボットピンがネジなのは全部リコール対象だったと思う
対策品はピンが全貫通でEリング留め

452: 2019/01/29(火) 11:13:55.05
>>450
うろ覚えだけど、04年以降だったような?
俺のは03年登録の04年式で、リコールは出てなかったけど前の年のパーツ使ってたみたいでボルト止めのピンだったのを折れてから知った。
05年のもヘタしたら混ざってる可能性あるけど、実物見て判断するしかないよ

449: 2019/01/29(火) 02:07:49.11
間違えた
訂正
×普通のタッピングスクリューのようで
〇普通のミリネジのようで

453: 2019/01/29(火) 13:22:36.20
スタンドはリコールではなく、年式で改善された項目

俺のも04年でボルトの旧式だったから06以降の奴をオクで落として交換した

454: 2019/01/29(火) 15:35:00.27
自分の06年だけど確認してみよ。

456: 2019/01/29(火) 17:51:08.97
トラフ来たらボッキリ逝きそう

457: 2019/01/29(火) 17:51:55.07
緩んで落ちるってネジロック剤とか付けないの?
バイク屋に任せっきり?

458: 2019/01/29(火) 18:59:41.42
ビューエル診てくれるようなバイク屋ならきっちり締めるでしょ

459: 2019/01/29(火) 20:14:16.28
ロックタイト(軽強度)でも落ちるときは落ちる
ワイヤリングでもしてない限りはくれぐれも油断しないことだね

460: 2019/01/29(火) 23:55:58.58
いやいや、ワイヤリングも安心できんぞ
アンダーカウルのボルトに0.6mmのワイヤーかけたら切れたことがある、しかも複数回
0.8mmでようやく安定したよ

461: 2019/01/30(水) 00:43:14.81
針金をネジ切る程のトルクがかかるってあり得るのか?
そもそも針金ってそんなに延性低いのか?
腐食、電蝕、擦れ、ワイヤリング方向の間違い辺りなら考えられるけど

462: 2019/01/30(水) 00:57:32.19
アンダーカウルのボルトにどうやってワイヤリングしたの…?

463: 2019/01/30(水) 01:23:09.51
そうだった、あの辺ってトルクスねじだっよな?

464: 2019/01/30(水) 06:38:45.45
つける時張りすぎて自分で切っちゃってたオチ

465: 2019/01/31(木) 09:34:50.95
アンダーカウルの穴にビニールテープでもあっておけば落ちないかも
反対側の下部はなかなかチェックしないから取れる率高い

466: 2019/01/31(木) 09:58:27.72
そもそもアンダー外してる。これ最強。

467: 2019/01/31(木) 21:07:16.56
メンテ面倒になるからアンダーカウルつけてない。

そして、確認したらうちのはスタンド前期だった。
これってボルトが違うだけ?スタンドごと違う?まだボルト、部品で出るかなぁ

468: 2019/01/31(木) 21:15:08.95
自己解決した。ドリルで穴拡大すればOKなのね。
折れる前に換えとくかなぁ

フォークオイル漏れてきたから、そっちが先かな。
小遣い制のつらいところ…

469: 2019/02/01(金) 08:29:03.89
アンダーカウルの中央、ノーマルの樹脂のままだろ気づかないけど、塗装するとめちゃくちゃ飛び石で塗装ボロボロになるよ。それ見ると外す気にはならん

470: 2019/02/04(月) 18:02:40.76
07XB12Rで、S用に付いててカバーしてあるミラーの穴って何ミリネジ?逆ネジだっけ?

471: 2019/02/04(月) 21:02:08.88
Sのミラーなら10mの正ねじじゃなかったっけ?

479: 2019/02/04(月) 23:31:26.84
>>471
サンキュー
試してみる

473: 2019/02/04(月) 22:07:51.87
04の9Sも出てるで。
…もう、ホントゴミみたいな値段なんだね。見ていて悲しくなる…。

474: 2019/02/04(月) 22:21:49.53
世間の評価なんてどうでもいいわ
そんな人はハーレーにでも乗っていればいい

478: 2019/02/04(月) 23:14:55.80
>>474 そりゃそうなんだけどね~
145万時代に買った身としては、感慨深いなぁとw
乗り続ける限りいまの金額なんて関係ないんだけどね。
CBX400Fも、RZ250もゴミ価格時代を通って、プレミア価格になっていったということだが、Buellは…ないなw
人の評価はどうでも良いが、乗り続ける為にある程度オーナーがいた方が部品などもなんとかなるのかなぁとは思う。

475: 2019/02/04(月) 22:34:13.75
ハーレーもそれなりにゴミみたいな値段で売ってるから大丈夫

480: 2019/02/05(火) 00:10:00.85
HDJのサポート切れた後に社外品がどんだけ出てくれるのかは気になるな
フロントアイソレータもうちょっと安くならんもんかな…ゴム部分だけ交換できればいいのに

481: 2019/02/05(火) 09:33:01.87
流し込むタイプのウレタンじゃダメかいな?
車のウレタンブッシュ強化剤とかで売ってる奴。

482: 2019/02/05(火) 10:30:23.36
行き着けの赤男爵に X1が有るんだ
めちゃくちゃ気になる
今 買い?
やめた方が良いかな?

483: 2019/02/05(火) 12:29:08.99
個人的にはX1が一番ヤバいとおもう
初期のインジェクションだろ?

486: 2019/02/05(火) 17:26:51.67
482です

>>483~485
レス サンクスです

今 乗ってるバイクの車検が4月で 嫁説得中です

484: 2019/02/05(火) 12:58:08.95
これが壊れないんだわw
ま、ダメになったらキャブ化すりゃいいのよ

485: 2019/02/05(火) 15:29:32.64
初期XBとインジェクション周りは共通だよ
インマニまるごとは無理だけどパーツ単位なら移植できるものもある

487: 2019/02/05(火) 21:15:27.48
買ってから説得を考えるって手もあるよ。

493: 2019/02/06(水) 12:33:43.59
>>487
説得と言うか 強行突破に近いですね

>>488
言われてます
今度の車検は色々直す所が有るから 15万オーバーと言っておきました

488: 2019/02/05(火) 21:23:56.98
今乗ってるやつ車検受けたほうが安いとか言われそうw

489: 2019/02/05(火) 22:53:51.68
X1をキャブにして車検通るんけ?

490: 2019/02/05(火) 23:39:21.43
車検は問題なかろう

491: 2019/02/06(水) 01:09:01.18
排ガス検査がない年式だよね。

492: 2019/02/06(水) 04:49:12.50
じゃx1買うなら初期物が自由度が高いってことね

494: 2019/02/06(水) 13:33:58.21
嫁「そもそもいつまでバイク乗る気なの?」

497: 2019/02/08(金) 11:31:10.50
>>494
第二号は スタンドの先のゴム

500: 2019/02/08(金) 13:30:01.19
>>497
俺のXBにはスタンド先のゴム付いてないんだけどその号は買い忘れたかな?

495: 2019/02/06(水) 13:56:29.75
おれのBuellは値崩れした部品をコツコツ集めて実家で組み立てたって言ってある。
リアルデアゴスティーニと。

496: 2019/02/08(金) 11:10:46.26
創刊号は外装のネジが一本付いて700円かw

498: 2019/02/08(金) 11:32:26.30
すまん 変なアンカーが付いた

499: 2019/02/08(金) 13:19:11.24
んじゃあ、最終号はECMね!

最後まで買い続けないと火すら入らないというワナ

501: 2019/02/08(金) 14:32:03.19
Buellだけに、部品集めてるうちに仕様変更の罠
ドライブとドリブンのプーリーのピッチが違うとか、最終号のECMだけDDFI3とか…

502: 2019/02/09(土) 00:04:09.80
話変わるけど自分で組付けたいから特工入れて定価でバイク売ってほしい

503: 2019/02/09(土) 03:03:05.49
厭ね!

504: 2019/02/09(土) 10:28:51.94
お前ら喜べ
流用情報だぞ。
ZRX400のアクセルワイヤーがXB9Rに使えた。
戻しワイヤーの傘部分がイグニッションコイルにあたるので少し削って、あとはボルトオン。
Rには少し長いのとトップブリッヂ付近が太いから存在感あるけど、実用上問題ないどころか、ラジポンにかえて当たってたバンジョーまわりが回避されて良い感じ。

904: 2019/05/09(木) 13:49:58.18
>>900
ケーブル長の情報助かります。ただGPZ用はスロットルのチクワ加工が必要らしいので…
自分が見たのは>>504のレスでして、無加工で流用できるものを探していて
ZRXのケーブルはチクワにガイドパイプ差込可能でしたが角度が問題だったわけです。
ZRXの年式でケーブル品番が違うようなので、504のケーブルとは違ったのかもしれませんね。

505: 2019/02/09(土) 11:29:49.33
どうせハイスロ入れるっしょ

506: 2019/02/09(土) 11:34:52.22
900ニンジャのが使えるってどっかで見た

507: 2019/02/09(土) 11:38:49.41
ほんじゃあニンジャ900用のハイスロキット買えばええんか?

508: 2019/02/09(土) 12:37:45.68
第三号で倒産だろw

509: 2019/02/09(土) 13:09:49.66
>>508
それなw

510: 2019/02/09(土) 16:34:49.49
900ニンジャ用はスロットルボディのワイヤーはまるちくわ外さなきゃアカン
ZRXはついたままいけるって話。
スロットルボディ側とスロットル側それぞれガイドが曲げ加工されてて、ワイヤーもスムーズに動きそうな気がする。

511: 2019/02/09(土) 16:58:28.65

512: 2019/02/09(土) 17:10:24.74
>>511
なるほど
純正のワイヤーが重いのはそのあたりの曲げが強いからだから、ガイドがあるのは有効かもしれんね

513: 2019/02/10(日) 05:38:39.23
エボだけどワイヤーとタイコ買ってきて中身だけ自作と入れ換えたわ
純正は高杉

525: 2019/02/12(火) 13:28:17.45
>>517 すでにファンは半年前に壊れて中古に交換済みです。
まさかオイル漏れが原因だったとは・・・
ヒューズ切れまくりで30Aにあげて誤魔化してましたが
1日で6個も切れたのでこのままじゃ燃えると思って
ショップに診断してもらったらファンの故障→リヤヘッドのオイル漏れ発覚って具合です。
>>513 参考までに修理代は御幾ら程掛かりました? 心の準備をしておきます。

527: 2019/02/12(火) 19:43:40.36
>>525
俺もファンが壊れてから、ベッタベタなってるのでオイル漏れがひどいのが見つかった。
めちゃくちゃ昔だからいくら修理かかったか覚えてないけど、2桁万円くらいかかったんじゃないかな?
あんまり生優しい金額じゃなかった気がする。

514: 2019/02/10(日) 14:07:37.84
XBのリヤ側のヘッドからのオイル漏れが酷くなってきた
修理するにはエンジン下ろすしか無いかな?
シングル60とか入れて誤魔化そうか・・・

515: 2019/02/10(日) 16:40:55.05
>>514
XB12Rだけど同じ症状で入院
ヘッドのガスケット交換
元ハーレーメカニックのいる店だったけど、「いろいろ試したけどエンジン下すしかないですね~」ってことでほぼ全バラしになったよ
ついでにほぼほぼオーバーホールになったから絶好調になって帰ってきたけど、出費が・・・

516: 2019/02/10(日) 20:00:08.39
ヘッドのオイル漏れってヘッドとカバーの間からだよね?
ガスケットって2回くらい構造変更したの知ってるけど今は最新のは漏れない?

517: 2019/02/10(日) 20:42:51.77
リヤバンクオイル漏れしてると、はやくなおさないと飛び散ったオイルでファン壊れるよ

518: 2019/02/11(月) 00:14:36.33
マジで?
俺放置中だけどファン壊れるのはきついなー

519: 2019/02/11(月) 07:30:30.70
昔ブリーザーを左右逆に組んで、ホースつぶれててヘッドから吹いたことがある。
気づかず乗ってて、ファンが壊れて発覚したよ。
とりあえずファンは目視できるから、油の付着がないかチェック!

520: 2019/02/11(月) 22:02:24.71
XBのブリーザーってヘッドカバー内にワンウェイ入ってるんだよね?
マフラーから吸わせたらオイルにじみマシになるかね?

521: 2019/02/11(月) 22:12:48.43
ヘンテコカスタム中古車の人だけど、今日リアタイヤ交換した。03だからベルトカバー類もついでに全部外して、後期用に交換した。プーリー小さいからなんにもカバーできてなくてワロタwwおれもヘンテコカスタムだはww
早くベルトコンバートしなくては…

で、今日気づいたヘンテコカスタム。スイングアーム上の泥除け。スイングアームとの隙間にやたら砂が詰まってるなーと思ってたら、なんかコーキング?ガム?みたいの塗ってあった。スクレパーでガリガリしてスッキリ。

という訳で03のベルトカバー余ったから欲しい奴いたらあげる。
もしドライブプーリー取り外し成功したら、前後プーリーと03ベルトもあげる!

522: 2019/02/12(火) 01:58:43.86
まだまだ現役の方が多くて涙・・・

千葉県でオススメのショップありますか?
七年程放置していたXB12SSを復活させたいので、基本整備等お願いしたい。

523: 2019/02/12(火) 08:50:20.69
HD成田かな
正規D系は嫌がる所も多いけど

524: 2019/02/12(火) 12:06:13.64
スイングアーム上のリアフェンダーは小石挟まるから気持ちは分かる
コーキングじゃなくて外用の隙間テープみたいなやつ挟んで固定すればゴミの侵入防げるかな?

526: 2019/02/12(火) 13:30:14.89
アンカー間違えましたスミマセン。

528: 2019/02/12(火) 20:21:57.87
リアサス外すんだっけ?
パーツ代より工賃の方が高そうだな

529: 2019/02/12(火) 21:42:19.40
後期のリア側の合わせ目の仕上げは特にひどいらしい
組み直す際にしっかり均してくれるショップならきちんと直る

530: 2019/02/12(火) 22:28:42.13
そんなするのか
めっちゃ漏れてるよ~
何がそんなに高いんだー

531: 2019/02/12(火) 22:39:59.98
エンジン下ろす手間賃

532: 2019/02/12(火) 22:58:55.88
リヤサスなんて、大した手間じゃないけどな~
ファン自体が高い?
これ、壊れて部品なくなったらどうする?
パソコン用のファンとか流用できるかなぁ

533: 2019/02/13(水) 00:30:12.91
右にでかいダクトつけて渋滞を走らず止まらないだな。

534: 2019/02/13(水) 01:05:38.61
ネット情報だが、同じSPALの汎用のファンからモーターだけ移植できるようだ
海外のフォーラムで写真付きで紹介されている

535: 2019/02/13(水) 01:10:13.98
そもそもあのファン絶対必要なのかなあ。

536: 2019/02/13(水) 10:02:28.45
ハーレーディーラーで故障診断したけど
馴染の国産ショップでファン交換したよ。
たしか工賃は3万弱ぐらいだった。
ファン自体を直そうとしてくれたけど
簡単に分解出来ない構造だってことで
オクの中古入れた。

537: 2019/02/14(木) 21:35:25.04
SPALのって、amazonで出てくるこれ?

AL 汎用ミニ電動ファン #309 プッシュタイプ 全体サイズ(厚さ59mm 外径108mm)ファンサイズ95mm
13500円で直せるなら、安価だね。

538: 2019/02/14(木) 21:58:59.05
これだな

539: 2019/02/14(木) 23:18:06.54
ファンが小さいな
海外掲示板によると外径5.2インチ(約13.5cm)
SPAL 30103013とあるな

540: 2019/02/14(木) 23:36:36.20
キノクニで売ってるミニミニ電動ファン 013でもいい

541: 2019/02/15(金) 08:51:19.85
モーターユニットだけ移植するから回転方向と定格が合えば良いんじゃね?

542: 2019/02/15(金) 09:02:20.79

543: 2019/02/15(金) 09:15:33.20
あちらのアマゾンで送料込み70ドルくらいか。これなら壊れてから用意でいいな。

544: 2019/02/16(土) 23:08:24.03
dazで買ってやれよ
最後の拠りどころだぞ

545: 2019/02/17(日) 09:17:35.96
9Rだか12Rが買い取り5万とかもう、そんな値段なら大型取り立ての若者にでもあげるわ

547: 2019/02/17(日) 11:57:51.03
>>545
その条件で結構です!
連絡先教えてください!!

548: 2019/02/17(日) 15:23:46.00
>>547
若者なの?

549: 2019/02/17(日) 15:41:31.99
>>548
はい!ぴちぴちのガラスの10代、ナウなヤングですっ!
よろしくお願いします!!

550: 2019/02/17(日) 17:11:29.25
>>549
IDをおでこに書いて生え際の写真をアップして下さい

546: 2019/02/17(日) 11:23:30.11
ありがとうナマステ。

551: 2019/02/17(日) 18:10:23.58
若ハゲ

552: 2019/02/17(日) 19:13:23.31
壊れそうなものばかり集めてしまうのは
ガラクタおじさんだよね

553: 2019/02/17(日) 21:55:48.96
ガラスの十代だな

554: 2019/02/17(日) 21:56:47.69
どちらにせよオッサンか…

555: 2019/02/17(日) 22:03:48.49
だけどXBって頑丈だよな
オイル滲みくらいはあるけど

556: 2019/02/17(日) 23:55:50.90
ナウなヤングきてんね

557: 2019/02/18(月) 03:17:21.28
XBを鉄アレイで殴り続けると壊れる

558: 2019/02/18(月) 04:55:26.39
また一台…12Rがバラバラになったね。
走行2400km…

559: 2019/02/18(月) 09:16:46.69
メーテル~
またひとつ~

560: 2019/02/18(月) 09:47:15.13
前にも書いた気がするけど
手放す時本気でスクラップにしよかな・・・
ハーレーの新シリーズ出たら乗り換えるひとも出てくるから余計に価値が落ちそう

562: 2019/02/18(月) 12:04:32.72
>>560
早まるな
というか次のバイクとか気になるのあるの?

561: 2019/02/18(月) 10:49:06.87
ハーレーのストリートファイターなんて出るのね
ちょっと楽しみ

564: 2019/02/18(月) 12:47:06.93
>>563
カカカッは電気足りてないよ。車の方をエンジンふかして電圧あげるか、バッテリー新品にするか。

565: 2019/02/18(月) 13:04:28.75
>>564
ありがとう、後でもっかいやってみます

588: 2019/02/19(火) 18:14:22.47
>>587
12月の頭にベルトが切れて、それまでは大丈夫だったんだけど、寒いとちょいちょいカカカカカカッってなってた。バッテリーはショーライ。
ベルトもここで教えてもらって修理した。
で、ベルトを修理したのが1月の中頃。その後から、カカカカカカッってなるようになった。
で、車から電気引いてみたけどカカカカカカッ。
ショーライはいくら充電してもダメだったので、バッテリーはもうダメやと思う。カカカカカカッすら弱い。それまでは問題無くて、なにか原因になるようなとこもいじくってはいないです。

589: 2019/02/19(火) 18:44:14.31
>>588
リチウムイオンあかんで

566: 2019/02/18(月) 16:40:24.45
ジャンプケーブルも太いのを使うべし

567: 2019/02/18(月) 18:43:35.94
カカカカカカッの音は勢いいいんだけど、やっぱりエンジンかからない。ビアンテからアクセルあおってやってみたけどやっぱりダメだった。
セルモーターがダメなんかな?

568: 2019/02/18(月) 19:18:59.68
>>567
バイク側のワニ口をもっと接触するように挟んでみたら?

570: 2019/02/18(月) 20:03:34.36
>>568
バッテリー外して、端子を直でガッチリ挟んだけどダメやったです。

569: 2019/02/18(月) 19:51:45.47
とりあえずバッテリー外して充電してみては?

571: 2019/02/18(月) 20:06:48.93
>>569
バッテリーはもうあかんみたいなので、新しいバッテリーポチってきます

572: 2019/02/18(月) 20:45:10.43
アースはボディにだぞ

573: 2019/02/18(月) 20:56:23.62
>>572
車のプラス→buellのプラス
車のマイナス→buellのマイナス
で繋ぐのであってる?

583: 2019/02/19(火) 06:51:05.85
>>573
つなぐ順は
buellのプラス→車のプラス 車のマイナス→buellの車体(エンジンとか)
輪を書くイメージ この順だと遊んでるケーブルでショートする事故を防げる
バッテリーのアースから車体に繋がってるんであんまり関係ないと思われがちだけど、空のバッテリーのマイナスにつなぐと空のバッテリーを充電する側に多く電流が流れてセルに流れる電流か減るとの事です

574: 2019/02/18(月) 21:34:06.11
JAFは入ってない?

575: 2019/02/18(月) 21:37:20.70
>>574
jafは入ってないけど、車の保険のロードサービスがバイクも使える。一回呼んで見ればいいかな?

577: 2019/02/18(月) 21:45:02.04
>>575
それって出先じゃなくても使ってええんかの?
でも、それでかからなかったらセルスターターの疑いが増すな

578: 2019/02/18(月) 22:22:43.43
バッテリー本体が御臨終だと、いくら車から電気を送っても
行き着く先がダメになってるバッテリーだから、必要な電流を
取り出せてなくて、セルが飛び込まないんだろうて

[Buell セル]とかなんとかで似たような事例出てくるぞ

579: 2019/02/18(月) 22:33:29.90
自分もカカカカカカッとなったあと充電してもだめだったから、
ソレノイドかセルモーターがだめになったと思った。
でもダメ元でバッテリーを新品にしたら、何事もなかったかのように正常になった。

580: 2019/02/18(月) 23:08:48.22
保険のロードサービスは家に来てくれないことが多いので少し押して歩いて家の前の道から電話すれば大丈夫。JAFは家に来てくれるけど、入会当日は使えないので注意。今すぐ入会して、明日の朝呼べばokよ。

581: 2019/02/19(火) 01:41:39.66
みんなありがとう。
とりあえず新しいバッテリー買って
ダメだったら近所からロードサービス呼んで
最後はディーラーに運んでもらいます。

582: 2019/02/19(火) 04:07:52.89
バッテリーが足引っ張ってるかも?バイク側の端子外して100パー車だけのバッテリーで回してみる?
リチウムのバッテリー(ブースター〕もなかなか良いよ。

584: 2019/02/19(火) 12:10:20.38
バイクのバッテリーは外して、車のバッテリーからバイクの端子に直結したけど、カカカカカカッ。
マイナスも車のバッテリーからバイクの端子にに直結したけどカカカカカカッ。
とりあえず新しいバッテリー届くの待ち。純正高いから、VARTAっての買ってみた。

585: 2019/02/19(火) 13:13:03.97
XB乗ってる人はリチウムイオンバッテリー買ったら駄目だよ
搭載位置が悪くエンジンの熱をモロに受けてヤられます

586: 2019/02/19(火) 13:43:54.68
スパイロンバッテリーを載せた人はまだおらんかの?

595: 2019/02/20(水) 06:17:07.83
>>586
そもそも適応サイズないぞ
あとバイク板のバッテリースレだと、大排気量には電流容量が足りず向いてないとかで、D級品扱いになってる

590: 2019/02/19(火) 19:18:07.88
スターターリレーがへたってる場合もある

591: 2019/02/19(火) 20:41:10.38
ウチのXBもバッテリーがヘタってきてるから、関心あり。
過去、EBCは新品時からクランキング重くてイマイチ、マキシマのジェル当初は良かったが劣化してきて今度買えば3つ目。
そうかリチウムはダメか。
SUPER NATTO行ってみるか...

592: 2019/02/19(火) 20:54:50.05
ショーライ一個目は調子良かった。3年ちょいくらいもったかな?二個目は2年持ってないんじゃなかろか。あんまり調子よくなかった。カカカカカカッってなるけど、エンジンがかからないってことはなかったよ。

593: 2019/02/19(火) 21:03:52.93
結局純正バッテリー長く使うのがコスパ一番いいのかも。バッテリー二万円くらいだし、にりんかんのセールとか使えば安く買える。
交換時、ターミナルのナット落とすイライラとないしね。

03のベルトコンバートしてるんだけど、ドライブプーリーカバーと共締めしてある金属のカバー。あれもつけた方が良いのかね?
友人の07のベルト交換した時は、あんなのついてなかったような気がする…

594: 2019/02/20(水) 01:59:18.19
カカカカかカカカカッ

596: 2019/02/20(水) 13:32:59.21
やはり格安のゲルバッテリーか

ところでアシュラマンって
「カーッカッカッカッカッ」って笑うよね

598: 2019/02/20(水) 14:07:25.23
>>596
バッテリー上がりで負けたのか

597: 2019/02/20(水) 13:58:27.83
えっ、阿修羅原?

599: 2019/02/20(水) 15:23:56.55
アメリカ代表だからテリーマンだろ

600: 2019/02/20(水) 17:50:44.01
いや羽根があるからペンタゴンでしょ

601: 2019/02/20(水) 19:31:14.33
スペシャルマン「…」

602: 2019/02/20(水) 19:45:37.70
ゲルバッテリーじゃないと、傾きで電極が電解液に浸からない部分があるような気がする。

603: 2019/02/20(水) 22:19:31.44
プロセレクトの者だけど正月交換で1度乗り放置、昨日エンジンかけたけどそこそこ力強かったよ。
1年もてばコスト的にはwestcoと同じという気持ちで頑張ってます。
CCA測れるテスター欲しい。

こないだ電解液1cmくらいしか無い6Vバッテリーにテスター当てたら6.4Vあったし。

604: 2019/02/21(木) 03:26:47.41
純正バッテリーが6年くらいもった。その後、激安バッテリーを色々試したけど2年ごとに替えてる。純正が一番良いのかな。純正の製造元ってどこなんでしょう?ウエスコ?イーストペン?

606: 2019/02/21(木) 09:52:34.28
VARTAバッテリー、楽天のまんてん屋てとこで注文したら、取引先が取り扱いもうやめてましたって、注文キャンセルされたw
ドイツの軍事力は世界一ィィィッ!って思ったけどあんま良くないのかな?

607: 2019/02/21(木) 10:31:59.17
俺は純正6年→AZ2年→westco使用中

608: 2019/02/21(木) 11:03:59.57
プロセレクトは3年目の冬に諦めた
充電の繰り返しに疲れ果てた

611: 2019/02/22(金) 21:53:37.38
>>608
ハーレー系のセルで3年使えたら結構まともなのでは?

609: 2019/02/22(金) 20:17:12.63
ビューエル復活した?
昨日走ってるの観たから取り敢えず

610: 2019/02/22(金) 20:25:07.91
明日バッテリー届くます

612: 2019/02/24(日) 17:52:00.61
ベルトコンバート完了!
これで永久ベルトが使える訳だが…ベルトの供給がなくなるってことはないよな?
前期細ベルトは他にも適合車あるようだが、後期ベルトはどうなん
ピッチ14mm、太さ1-1/8インチ、歯数128Tだっけ。

614: 2019/02/24(日) 20:19:01.87
>>612
224あたりにベルト関連の話題があるよ

615: 2019/02/24(日) 20:19:59.00
>>612
ごめん間違えた244

613: 2019/02/24(日) 18:51:06.28
永久(切れないとは言ってない)

616: 2019/02/24(日) 20:21:23.61
永久ベルトってのはベルトが永久に切れないってことじゃなく
もしベルトが切れても俺とお前はずっともだよ!
っていうエリックのメッセージなんだよ。

617: 2019/02/24(日) 20:25:21.21
頭にウジが湧いてんぞ

618: 2019/02/24(日) 23:58:07.45
違う 振動でやられたんだ

619: 2019/02/25(月) 00:01:32.33
電動ファンのヒューズが切れる。変えても変えてもダメ。
なんで? チェックエンジン点いて、嫌なんですが、XB12。。

620: 2019/02/25(月) 00:04:58.54
>>619
なんでと言われても過剰な電流が流れてるとしか。
ショートかファン過負荷かECMの誤作動か。

621: 2019/02/25(月) 01:10:22.00
ヒューズが切れる原因はヒューズには無いよ

622: 2019/02/25(月) 17:21:09.27
FANモーター故障か、何か大きな抵抗になる負荷が掛かっているか、ハーネスの皮膜が擦れてどこかで短絡してるか、せいぜいそのどれかでしょ

623: 2019/02/25(月) 18:12:54.92
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

624: 2019/02/25(月) 18:53:42.02
>>623
何が可笑しいのか分からないから解説して

625: 2019/02/25(月) 20:58:46.95
ヒューズ切れなきゃ本体燃えるからな

626: 2019/02/25(月) 21:02:08.46
ファン回ってないと冬場でも結構熱くなるんだよな
以外と仕事してるんだなと実感する

627: 2019/02/25(月) 23:09:34.83
やっぱないと夏は乗り切れんか

628: 2019/02/26(火) 07:26:03.68
ファン取っ払って乗ってる人も居るようだけど
渋滞とか大丈夫なんかね?

629: 2019/02/26(火) 09:51:50.52
>>628
渋滞は数十分も走れば、アホになる。
兆候はアイドリングの異常な上昇、その後オーバーヒートでエンスト

対策としては、「渋滞時は走らない!」
どっかでお茶したり、別のルートにしたり
どのみちバイクなんて趣味の乗り物なんだから、目的地に到着する事を優先しなければOK!

635: 2019/02/26(火) 23:43:23.96
>>629
帰り道で渋滞に巻き込まれたらアウトじゃん
やっぱ日本で乗ることは考えられて無いんだな

636: 2019/02/27(水) 00:06:51.30
>>635
ひとそれぞれ価値観って違うからね!

幌もないオープンカーに乗る人は”雨の日は乗らない”
古い奴に乗る人は今の奴のパワーやコーナリング性能、ブレーキ性能と比較して苦情言ったりしないだろ?

帰りも渋滞避けるか、帰らなければOK!・・・それは無いか?(笑)

639: 2019/02/27(水) 08:12:11.22
>>636
帰り道に渋滞に捕まったら
「よし、帰宅は諦めてこのあたりでもう1泊するか!」

優雅だ…

640: 2019/02/27(水) 08:39:45.88
>>639
マジそれな!

イベント発生率の高いビューエル乗るなら、最悪それ位の心構え(覚悟ではない)は必要!!

630: 2019/02/26(火) 12:59:46.08
すみません、10年式に乗ってますがいよいよマフラーは09と同じで大丈夫なのでしょうか?

631: 2019/02/26(火) 13:33:08.20
>>630
いよいよが何かは分からないけど、09年式と10年式は同じです
エキパイはセンサの関係で違います

632: 2019/02/26(火) 14:43:50.50
>>631
ありがとうございます
文章を書き直す時にいよいよって残ってたました。

633: 2019/02/26(火) 15:11:52.12
>>632
書き込む前に見直したほうがいいよ。
「いよいよって残ってたました」ってなってる。

634: 2019/02/26(火) 17:48:01.75
そりゃタマは下にあるわな

637: 2019/02/27(水) 02:19:06.10
推測だけどポンプが作動してる(エンジンが動いてる)間は圧力がかかりっぱなしだからパーコレーションは起きにくいんじゃないかと思う
熱い状態でエンジン停止してポンプが止まり、圧力が下がった状態だと沸点も下がりパーコレーションが起きやすいのではないだろうか

638: 2019/02/27(水) 07:29:51.42
再始動がうまくいかないって良く聞くもんな

641: 2019/02/27(水) 12:43:58.62
移動手段としては欠陥品じゃん・・・

645: 2019/02/27(水) 14:17:21.06
>>641
ファンが動いていれば防げる

642: 2019/02/27(水) 13:07:37.05
実用的とか言い出したら原ニのスクーターみたいになっちゃうからな

643: 2019/02/27(水) 13:39:28.16
不具合も含めて楽しむ
80年代くらいまでの外車趣味ってそんな感じだったような
プラモ雑誌だかタミヤニュースにドカが乗ろうと思うと動かないって話が出てて、子供だったのでそんな趣味が全く理解出来なかったのを覚えてる

644: 2019/02/27(水) 14:14:17.47
年式によっては燃調が薄すぎて発熱するってのもあるね
レースキット&ECMspyでファンの回る頻度はだいぶ減ったよ

646: 2019/02/27(水) 19:42:20.42
エンジンかかりました。みんなありがとう。
バッテリー変えてもだめだったんだけど
一回4速入れて、押して揺さぶって
もっかいセル回したらかかりました。

647: 2019/02/27(水) 20:12:56.51
とりあえずエンジンかかったんだけど
ニュートラルに入れててセル回すとカカカカカカッってなる。
クラッチ握れば普通にエンジンかかる。
なんか原因思い当たるのあります?

648: 2019/02/27(水) 20:16:57.85
クラッチが貼り付き気味とか

649: 2019/02/27(水) 20:21:54.32
それひょっとしてセルモーターがいかれてるんじゃないの?

650: 2019/02/27(水) 20:24:09.49
ニュートラルスイッチセンサーが逝ってない?スポーツスターだと良くあるトラブルみたい。

651: 2019/02/27(水) 20:36:38.90
ニュートラルランプはつくんだけど、そういう問題じゃない?センサー行かれてもランプつくのかな?

652: 2019/02/27(水) 21:23:50.10
年式を書いて欲しい

653: 2019/02/27(水) 21:28:02.54
2007の12Ssです

655: 2019/02/27(水) 22:06:29.55
って事はバッテリーがマシにはなったけど、バッテリーがあんまり良くないんかな
VARTAバッテリー。

656: 2019/02/27(水) 22:07:18.49
ニュートラルセンサーが壊れていたとしても、ランプが点くって事は車両はニュートラルだと判断してるはず
クラッチの調整はミッション側で出来てるかい?

クラッチレバーにはスイッチって付いて無かったよね?

658: 2019/02/27(水) 23:07:47.94
>>656
クラッチの調整は問題無いと思うけどもっかい見直してみる。
クラッチレバーにはスイッチついてますよ。

659: 2019/02/27(水) 23:21:36.28
>>657
キョボーンのほうがレアじゃない?
XBなんでこんなに始動くるしいんだ

680: 2019/03/02(土) 16:40:33.21
>>657
おれもAZ使ってたからわかるw
純正に戻したら始動がよくなったよ。

端子の幅の広さが重要なのかね?

682: 2019/03/02(土) 19:11:10.95
>>680
やっぱそうだった!?
安さとそこそこ信頼出来そうだったから買ったらこのザマよ、高始動って書いてあったのに
でも端子形状は変えたバッテリーとあんま変わんないんだよね

660: 2019/02/27(水) 23:33:24.74
2年目のWESTCOだけどこの前2ヶ月ぶりに掛けてキョボーンだったよ。
乗らない間はマイナス端子外してたけど。

661: 2019/02/27(水) 23:41:51.66
キョボン流行ってるなw

662: 2019/02/28(木) 06:38:58.12
「貴様は~~~!!だから2ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ~~!!この~~~!」

663: 2019/02/28(木) 07:29:08.55
なんか急にニュートラルに入りにくくなって、クラッチ握ってもギア入ってると押し引きできねぇ…
こりゃプライマリカバーが逝っちゃったのかなぁ…?
(´・ω・`)キョボーン

664: 2019/02/28(木) 08:23:40.51
>>663
無理に動かそうとせずショップに入れた方がいいよ。クラッチシェル逝ってると大事です

668: 2019/02/28(木) 18:01:01.34
>>664
すわ高額修理来たかと怯えるぜ…
土日にクラッチカバー開けて中見てみるわ

669: 2019/02/28(木) 18:27:57.43
>>668
ディティントプレート、レリーズベアリング、スプリングプレート、クラッチシェルあたりでググってみましょう。同じエンジンのスポーツスターでよくあるトラブルなのでソッチの方が記事多いと思う

678: 2019/03/01(金) 08:11:00.97
>>669
さんきゅ
検索したらあまりにもバカスカhitしやがるから
なんだハーレーお前この虚弱クラッチコノヤロウバカヤロウってなった

>>671
同じ症状ェ…
週末カバー開けるの怖いです…
♪なにが出るかな?なにが出るかな?(憂鬱)

671: 2019/02/28(木) 21:34:23.93
>>668
先月自分のXBも同じ症状出てインスペクションカバー開けて確認したらプライマリカバーのリブ折れだったよ。
修理は自分でやってカバー&ガスケットkit 54000円、スプリングコンプレッサー4000円の計58000円かかったよ

673: 2019/02/28(木) 21:42:55.94
>>671
スプリングコンプレッサー…?

674: 2019/02/28(木) 21:44:28.34
>>673
ああクラッチ組み直したのか
ベアリングは替えた?

676: 2019/02/28(木) 22:09:46.60
>>671
boonのクラッチブラケットは入れてないの?

665: 2019/02/28(木) 10:58:43.15
俺もキョ、キョキョキョ、キョボーンだだな
車検切れて乗ってないからショボーンだけど
俺、暖かくなったら車検受けるんだ・・・。

666: 2019/02/28(木) 11:10:33.20
これまで激安バッテリーを使ってたけど、純正バッテリーは、AGM(グラスマット吸着)型だと今更ながら知りました。だからすぐダメになってたのかな。

670: 2019/02/28(木) 21:33:19.37
エンジン冷えてる時は普通なんだけど、エンジンあったまると、空ぶかしした時に回転数落ちるのがすごい遅いんだけど、どっから調べればいいですかね?

672: 2019/02/28(木) 21:39:07.24
>>670
二次エア吸ってる?インマニとシリンダーの間から吸いやすいです。パーツクリーナー噴いてアイドリングに変化あればソコのシール不良ってよくいいます

675: 2019/02/28(木) 22:07:40.37
>>672
二次エア吸ってたからシール変えたんだけどダメなんだよね。
パークリとかかけてもアイドリングは変わらないから、シール交換はきっちり出来てると思ってる。

677: 2019/02/28(木) 22:43:49.62
>>670
俺のも若干その症状出てるけど、こんなもんかなぁーって気にしてなかったわ…2時エアなのか

782: 2019/03/31(日) 12:22:31.01
>>670で回転落ちるのが遅いって言ってた者なんだけども
スロットルワイヤーも、バタフライバルブも問題無くスムーズで、インマニのところも二次エア吸ってないんだけど、あとどこが考えられそうでしょうか?
スロットル離した後回転落ちるの遅すぎて、ちょっと危ないくらいになってます。

783: 2019/03/31(日) 13:55:23.72
>>782
どれくらい遅いの?
空吹かしでも遅いのかな?

784: 2019/03/31(日) 14:03:16.16
>>783
どれくらいって伝えにくいんだけど、空ぶかしでも遅い。スロットル離してもまだパーシャルって感じで慣性以上に進む。ブレーキ握れば止まれるけど、多分誰が聞いても明らかに遅い感じ。

787: 2019/03/31(日) 16:51:44.38
>>784
機械的な開閉部分が本当に問題ないならECUの不調とかかな?
オクで安い中古買ってみたり他オーナーに借りてみたりとか

789: 2019/03/31(日) 18:02:07.05
>>787
オクで中古品買って変えてみたんだけど、やっぱり同じだったので、ECUの問題でもないらしい。

動画アップしたほうがいいのかな?
それは遅いなってなるだけの気がするけども。

790: 2019/03/31(日) 18:02:59.23
>>788
o2センサーはディーラーで新品に交換済みなんですが、ダメでした。

793: 2019/03/31(日) 18:55:18.32
>>790
TPSそのものはどうかな
リセットがきちんとできているかはもちろん、droidなどでTPSの電圧を見ながらスロットルを回してみておかしな変化をしてないかチェック
マニュアルには
アイドリングで0.5~1.5V
全開で3.9~4.9Vとある
電圧がそれ以上の場合はどこかで短絡の可能性がある

794: 2019/03/31(日) 19:14:06.91
>>793
リセットは問題無いと思います。
電圧ちょっと見てみます。

798: 2019/03/31(日) 20:56:33.35
>>793
アイドリングで0.79でした。
全開はちょっと夜遅いのでまた今度見てみます

838: 2019/04/21(日) 17:12:11.46
>>782なんだけど、今ディーラーに行ってきました。
スロットルポジションセンサー本体が壊れてる可能性が高いみたいだけど、もうセンサーは手に入らないので、ディーラーでは修理不能でした。
でも、それを変えてみてもそれじゃないかもしれないけど、とりあえずそこが疑わしいって事でした。
中古でセンサー探すしかないみたいなんだけど、年式と9か12でセンサー違うのかな?
誰かご存知無いですか?

841: 2019/04/21(日) 20:06:40.48
>>838
普通に新品手に入るけど
DAZ MOVEMENTとか海外通販でね

843: 2019/04/21(日) 20:57:01.94
>>841
>>842
ありがとう、探してみる。
でも故障個所がここって特定出来てないのに17000円。悩むな

844: 2019/04/21(日) 21:38:47.91
>>843
チェックランプが付かない微妙な故障は難しいよ
一つ一つ潰すしかないね

679: 2019/03/02(土) 16:17:27.14
先日、外出先で想定外のバッテリー上がりに遭い、バッテリーケーブルを持って救出に来てくれる妻を待つために近くのコンビニまで押して歩いたんだけど...重い!こんなに重かったっけ?
動かないXBを押して歩くのなんて久しぶりだったんだけど、大汗をかいてしまった。
ベルトが常に張ってるから構造上仕方ないんだろうけど、自分のXBが正常なのか、自信がなくなってしまった。
みんなはどう?

681: 2019/03/02(土) 16:48:13.18
>>679
どうもこうもメンテナンス次第としか

709: 2019/03/05(火) 21:24:34.64
>>679
XBは押すの重いよ
ハンドルが絶妙に低めなのが押しにくく重く感じる
ステップの位置がこれまた絶妙に邪魔で身体を車体に近付け辛く押しにくく重く感じる
キャスターが著しく立ってる分、ステアに気を使いながら押すため重く感じる
重いエンジンとマスの集中化による鉄の塊感で体感的に重く感じる
ドライブベルトのテンションのせいでチャーンより抵抗が大きい
これらが相互し合って教習車のCB750以上の体感上の重さが実現してます(2019年現在自社調べ)

683: 2019/03/04(月) 10:21:56.04
始動性能はCCA値で決まる。端子がどうだろうがどこ製だろうが。
電圧は見かけと言うか指標の1つに過ぎないんだ。

684: 2019/03/04(月) 12:09:46.28
何方、2010年式 xb12r の
バッテリー交換方法を
教えてください。

696: 2019/03/05(火) 01:03:01.06
>>684 マジレス >>685で全てだは。
シート外す あとは見ればわかる。

685: 2019/03/04(月) 12:33:39.19
まずシートを取り外します

686: 2019/03/04(月) 13:23:00.87
次に近くにワニがいないかよく確認します

687: 2019/03/04(月) 14:41:21.34
ワニがいない事を確認出来たならニワトリを産みます

688: 2019/03/04(月) 16:05:51.68
この時、タマゴが先にならないように注意します。

689: 2019/03/04(月) 20:19:53.71
最初に戻ります

690: 2019/03/04(月) 20:23:14.17
またシートを外します。1回目とは違うシートです。

691: 2019/03/04(月) 21:03:15.44
もう一度ワニがいないかよく確認します。

692: 2019/03/04(月) 21:39:15.65
ワニがいました

693: 2019/03/04(月) 22:04:18.40
シートを戻してワニが去るのを待ちます

694: 2019/03/04(月) 22:52:52.90
これがワニワニパニックか…

695: 2019/03/04(月) 23:45:03.36
まあ、ワニが近くにいたら作業しない方が良いわな

697: 2019/03/05(火) 10:43:24.32
ワニは危ないだろう

698: 2019/03/05(火) 12:20:25.92
バッテリーのゴムベルトが外したら二度と付けられないんだが

700: 2019/03/05(火) 12:46:09.41
>>698
それすごいよく見かけるけど、俺の2007年Ssは普通に引っ張って、引っ掛けるの余裕なんだけど。
個体差あんのかね?

699: 2019/03/05(火) 12:42:07.21
俺はマジックテープのバンドで止めてる

701: 2019/03/05(火) 14:26:38.32
メーカーによってバッテリーの形が微妙に違うからじゃない?角が丸っこいとかもあるし。ラジオペンチ使って付けよう

702: 2019/03/05(火) 15:04:39.28
アメリカンなパワーか、手先が器用な日本人的なコツがあればOK

因みに手先が器用な日本人的コツ↓

奥の金具に掛けた後、全力で真っ直ぐ引っ張りあげて
引っ張ったままバッテリーに沿わせてアプローチして下の金具にかける

バッテリーに沿わせて最短距離で下の金具に嵌めようとすると苦労するゾ!

703: 2019/03/05(火) 16:14:49.05
Rはバンドが縦留めで、S系は同じバンドで横に留めるからやりにくい

705: 2019/03/05(火) 17:41:42.88
>>703
時々何を言ってるんやろう?って思う時があったけど、SとRでバンドの向きが違うんだったのか。納得した。

704: 2019/03/05(火) 16:21:18.86
Sだけど新車で買って2年くらいでバンドは切れた

706: 2019/03/05(火) 17:51:55.52
xは縦だった事を付け加えておくよ

707: 2019/03/05(火) 20:39:49.04
XB12Scg(2010)リアホイールベアリング交換しようと抜いて新しいの付けようとしたら外径違っててガックリ(ToT)
ブログ情報だけで測らず注文したのがミスだった
品番6006LLU C3で違ってて測ったら適合6206LLU C3でした

708: 2019/03/05(火) 21:17:43.79
ベアリング2個のホイールと3個のホイールがある
6006は2個用

710: 2019/03/05(火) 21:36:26.44
SsとRはバンド取り付けに苦労しなかったが、Sはとにかくしんどかった思い出。
Ss<<R<<<<<<<<<<<<<<Sくらい。
そしてSはECMの配線もシートベースで押すし、工具入れもちゃんと平たくしないとシート閉まらないし………

711: 2019/03/06(水) 13:37:51.27
良かった…ワイ9SXで(安堵

712: 2019/03/08(金) 12:12:02.71
ツーリング先で先輩が神社の神様ネタにするんで、ノリツッコミした。参拝おわってバイクに戻ってきたら、フォークオイルもれてた。
皆も気をつけろ。

で、フォーク修理。この風の中、色々入って減衰強くなりそだなーと思いながら。
そんなに傷んでないし、今回は触るつもりなかったステムベアリングが、これまで見たこともないくらいガチガチゴリゴリだった。
これだからヘンテコ中古車は…
嬉しそうにハンドリングについて語ってた前オーナーに想いを馳せる。
ついでにステムベアリングも交換。
フロントまわりリフレッシュで、試走が楽しみだわww

713: 2019/03/08(金) 13:40:17.28
>>712
俺の場合、壊れたところをゆっくり修理して、リフレッシュ!試走!って出かけると、どっか壊れて帰ってくる。もうずーっと修理してるw

715: 2019/03/08(金) 15:08:55.95
>>713 お互い、話題には事欠かないなww
ブーンのクラッチブラケットきたので、色々やるついでに装着したった
いや、しようとした。
開けてびっくり。ランプにMRCて書いてあった…
これだからヘンテコ中古車は…(ちょっと嬉しい

前にクラッチの重さの話あって全然平気って言った039Rだけど、実はMRCクラッチとテフロンのワイヤー入ってたよってオチでしたスマン

714: 2019/03/08(金) 14:56:55.45
さすがハーレーだな
壊れてこそ漢

716: 2019/03/08(金) 15:17:03.01
ステムベアリングはXBの泣き所だね
あそこにカラーもなしで深溝玉のベアリング使うかよ!って言いたくなる
汎用品で流用もできないし、次回交換時には社外テーパーローラーに変えるべきところだね

717: 2019/03/08(金) 16:44:30.48
>>716 予備に置いてあったallballsのテーパーに交換した。テーパーは予圧管理が結構シビアだよね。
昨晩純正注文したのにwwまさか来る前に交換することになるとは…。
ところでいつも思ってたんだけど、純正てインナーが長いじゃん?これってアンギュラじゃないの?

718: 2019/03/08(金) 19:55:15.79
純正以外のステムベアリングで Drag Specialties [22-1032] 適合車種がハーレー VRSCX や 1200 Fat Bob - FXEF 1979 - 1980 って書いてあるやつで2009年式XB12Rに適合かわからないけど、これでOKかな?

720: 2019/03/09(土) 22:11:02.77
>>718 インナーカラーてホイールのディスタンスカラーみたいなやつ?筒型箱型がよくわからんけど、ベアリングがはまる穴はアルミが出っ張ってて、それ以上奥にいかなくはなってるよ。
なので、荷重によりベアリングアウターが動いてるという訳ではないと思う。
というか、それはノーマルのボールベアリングでも同じでは?

719: 2019/03/08(金) 21:12:01.85
テーパー化はお薦めしない
筒型のネックならいいけど箱形でインナーカラーも無いから荷重の強さでハンドリングに変化が出るよ
慣れちゃえば乗れるとは思うけど

721: 2019/03/10(日) 20:35:56.65
ヘッドライトをユニットごとLEDにするけど、
これでレギュレーターが壊れやすくなるのかな。
ヘッドライトの電流が4Aぐらいから1Aに減る分、
レギュレータで熱になるはず。

722: 2019/03/10(日) 20:48:38.08
>>721
ハンドルウォーマーの導入だな

728: 2019/03/10(日) 23:27:23.35
>>722
逆にグリップヒーター入れてもジェネレーターが焼けにくくなるかも。

724: 2019/03/10(日) 21:52:17.05
>>721
これどこのスレにもいる勘違いだけど、レギュの熱は通過する電流に対する
半導体の損失分な。消費が少なければレギュの発熱は減る。
それを猛烈に効率上げたのがMOSレギュ。

発電してVはでるけどAは出てない。のでWが発生しない。

大昔はセメント抵抗やらバッテリー沸騰やらで電気捨ててた時代もあった。

725: 2019/03/10(日) 22:30:42.20
>>724
721だけど、勘違いの指摘ありがとう。
3端子レギュレーターと同じ動作であれば、
発生する熱は入出力電位差☓電流ということで、
今回電流が下がるから発熱量も下がるということだね。

726: 2019/03/10(日) 22:55:37.26
>>721 ところで入れるのはHBLのん?S?R?
興味ある。
車検通るのかな。

727: 2019/03/10(日) 23:24:49.32
>>726
HBL製のS用。
まだ取り付けてないけど、ロービームのカットラインが無いので、
車検は通らないと思う。一応車検用に純正をもう一セット持ってる。
心配なのは発熱で、寒い室内で5分ほど点灯させると、
裏のヒートシンクが50℃ぐらいになったと思う。
(ヒートシンクを手のひらで覆い続けても、あちちとはならなかった)
あの容積の小さいヘッドライトケースで夏場の放熱が心配。
ケース側からレンズへの密閉性は良さそうなので、
蓋を外してみるてもあるけど、正直雨や汚れの影響はわからない。

729: 2019/03/11(月) 01:21:46.04
>>727 S用か!
装着したら是非テスター屋に行ってみてほしいなー
当方Rだが、ライト自体が消耗品みたいなものだから、根本的な解決になり得るのかと思って。

熱に関しては、どんなもんかね。
あんまり装着例聞かないよね…

741: 2019/03/12(火) 17:55:51.57
>>729
HBLじゃないけど、先日Rにポン付け交換のLEDライトバルブ入れてみたけどやっぱ暗いね
白色だと夜景に溶け込んじゃう感じで、純正のハロゲンの黄味がかった色の方がまだよく見える気がする
リフレクター自体は再メッキもしてるんだけど

723: 2019/03/10(日) 20:49:02.74
グリップヒーターだっけ?

730: 2019/03/11(月) 08:04:51.06
やっとこの週末、インスペクションカバー内確認できたけど
プライマリカバーは見た目大丈夫そうでした
レリーズ側で調整したらクラッチの感触も無事元通りに
( ;∀;) よかったー…
今度boonブラケット組込みするわ

731: 2019/03/11(月) 12:00:47.17
ハーレーダビッドソン出身者が新ブランド「Fuell」立ち上げ! 電動のバイクと自転車の2種

https://techable.jp/archives/94823

732: 2019/03/11(月) 12:04:58.61
>>731
ネタみたいなネーミングだな…

733: 2019/03/11(月) 13:46:15.39
燃料電池車だったら完璧だった

734: 2019/03/11(月) 20:38:33.95
オートバイの場合、車検ではハイビームでヘッドライトを検査するんだね。
だとしたらHBL製LEDヘッドライトは、ハイビームのときに
ロー側が消えるように配線を加工する必要がありそうだし、
ハイビームはかなりスポット的だから通らないかもしれない。

735: 2019/03/11(月) 21:19:06.81
>>734
車検の時はノーマル戻し

736: 2019/03/11(月) 22:05:23.08
質問させてください!
XB9Rに乗ってるんですがヘッドライトトリムがくすんで困ってます、
みなさんどんな対策してますか?

737: 2019/03/11(月) 22:09:48.35
>>736
アーマオールやシリコンスプレーでお手入れ
ヒートガンで上手く熱してやると黒さが戻るらしいが、加減が難しそうだ

740: 2019/03/12(火) 08:40:35.28
>>737
シリコンスプレーですか!
ヒートガンもあるのでやってみようと思います!
WAKO'Sの樹脂専用SUPERHARD?ってのも使ってる人いるみたいですね、

>>738
取り外して塗装も考えたんですが万が一割れた時部品がなさそうで怖いのです、、、

738: 2019/03/11(月) 23:16:01.64
>>736
外して塗装しちゃうのが一番早い
ただ、外すときに高確率で割れる…

742: 2019/03/12(火) 21:09:24.00
寒い日の雨はSのライトが結露しやすく
クリアカバーの汚れやリフレクターの腐食が進みやすいと思う。
黄色成分を多く含むハロゲンのほうが見やすいと思うけど、
上記の理由で今回ユニットごとLEDに変えてみた。

743: 2019/03/13(水) 08:42:38.81
エンジンON/OFF連動リレー入れてる人おるか?
アレでヘッドライトコントロールしたらセル軽くなりそうだけども。

744: 2019/03/13(水) 10:41:13.48
最初からセル回るときはヘッドライトの通電カットされるようになってなかったっけ?

745: 2019/03/13(水) 12:12:21.76
12Sにエンジンには連動してないけどモトイージーもどきを作ってつけてる。
セルの周りは気持ち良くなったかな?程度。もともとLEDライトにしてたし。

746: 2019/03/14(木) 08:27:10.27
仕事が忙しくて2ヶ月以上放置してたら燃料ポンプさえ起動しなかった。モバイルバッテリー兼スターターを初めて使ったけど役立たず。これは一瞬しか大電力流せないんだろうな。
結局他の大型バイクからジャンプしてスタート出来たけど、バッテリー上がり時のジャンプ用バッテリーとして自然放電しにくいリチウムバッテリーを1つ用意しとくのもありかなと思ってる。

748: 2019/03/14(木) 12:15:51.09
>>746
繋ぎっぱなしの充電器の方が安く上がるのでは?
近くにコンセントがない環境だと難しいけど

749: 2019/03/14(木) 12:27:53.31
>>746
乗らんときマイナス端子外しとくだけでも全然違うよ。俺のは一冬乗らずでも一発始動。

747: 2019/03/14(木) 10:30:37.98
本屋でBuellって文字見かけたと思ったが
よく見たら「Blue.」っていうサーフィン雑誌だった・・・。

750: 2019/03/14(木) 13:34:26.65
>>747
Buellマガジンのことかー!

751: 2019/03/14(木) 18:55:27.41
夏場はバッテリーを外して
少しでも温度の低い所に置いておくほうがいいな
車両をコンテナに置いてあるけど
バッテリーも置きっぱなしだと劣化が進むな

752: 2019/03/15(金) 02:45:34.10
クラッチ調整した。なんか横っちょに当たるようになってしまったが、もう一度部品とにらめっこして構造がわかったらちゃんと調整できた。

で、クラッチレリーズのボルトがなんかゆるゆる動いていたんだが、これってそんなガタあっていいのかな。
ベアリング交換と考えたのだけど、これってクラッチ側カバー外して交換?インスペクションカバー外した穴からスナップリングが見えるけど、これ外せばクラッチ側カバー外さなくても交換できる?

753: 2019/03/16(土) 01:05:17.23
>>752
そのボルト自体はスナップリングで止まってるだけでガタはあるよ
ベアリング がプレッシャープレートの裏に圧入されてるのでプライマリカバー外さないと交換は無理

762: 2019/03/17(日) 07:24:19.20
>>753 スポスタでプレッシャープレートをインスペクションカバー外した穴から取り出している人がいたから、同様にできるかなと思ったけど、ダメなんだね。
とりあえずで交換しちゃおうかと思ったけど、ガスケット用意してしなきゃいけないのでまた今度にするは。

>>756 先週ヤフオクでスポン○ボブがバラしてたのユリだった。また貴重なBuellが…

764: 2019/03/18(月) 09:03:30.08
>>762
あらら終わってるね。と言うか4人も競ってる。何につかうんだ。。

754: 2019/03/16(土) 01:21:19.73
2010年式XB12Scgで昨日サーキット走行中で二速でコーナー立ち上がりフルスロットルでベルトが切れました
切れた瞬間なんのショックもなく回転上がったのでギア抜けかと思った
距離は33000kmで切断面に石噛んだ跡も無く全体に細かなヒビ割れが有り、劣化で切れたみたいです

759: 2019/03/16(土) 23:39:03.97
>>754
半永久でもなんでもない永久ベルト素晴らしいな

755: 2019/03/16(土) 01:29:58.38
皆さんベルトの交換は切れてから?年数、距離でどれぐらいのサイクルで替えられてます?
今回は経年劣化とサーキット走行の負荷もあるので次は余裕もって15000kmかヒビ割れの具合で交換で行こうか

758: 2019/03/16(土) 20:50:13.94
>>755
ひび割れたから交換して、古い方は予備にしてる。ロングツーリングには持って行ってる。帰れなくなる心配が無いから良い

756: 2019/03/16(土) 02:08:07.37
ユリシーズのFフェンダー探してるんだけどどっかにない?

757: 2019/03/16(土) 03:59:01.34
>>756
ヤフオクに出てなかったっけ?やたらユリの部品があった記憶が…

760: 2019/03/17(日) 01:31:18.31
XBは簡単にベルト交換出来るの?
S1乗ってるんだけど、ベルトなんか持って行っても出先でどうにか出来る代物じゃないような…

761: 2019/03/17(日) 03:36:19.23
>>760
S1、M2、S3はアウト
X1以降はいける

763: 2019/03/17(日) 21:37:57.19
>>760
https://youtu.be/NMngThagFOY

xbはこんな感じ 工具があれば割と簡単に出来る ジャッキもリフトもいらん
だが工具を積めないxbが出先でこれをやるのは結構厳しい

765: 2019/03/18(月) 14:02:38.15
本当に必要としてる人を困らせる為に決まってんだろうが

766: 2019/03/23(土) 04:01:56.63
うぉぉ
乗りてぇぇえええ!
花粉が収まったら…年度変わって仕事が落ち着いたら…ホイールベアリング交換したら…
言ってるうちに夏になって秋がきて秋が終わると

767: 2019/03/23(土) 04:13:17.45
去年より腹が出てると健康診断で医者に怒られるんだな
今から摂生する事だ

768: 2019/03/23(土) 22:27:26.15
もう一ヶ月くらい乗れてない。明日朝晴れてたら乗る!

769: 2019/03/24(日) 17:23:10.72
明日は通勤で乗る!

770: 2019/03/24(日) 18:51:12.67
俺も明日の通勤に引っ張り出すかな。

771: 2019/03/24(日) 20:54:16.54
今日は天気良くてバイクたくさんいた。久しぶりだったけどビューエルはエキサイティングで最高だ

772: 2019/03/25(月) 00:06:47.52
22年ぶりにS1購入。当時新車で買ったのは事故で全損にしちゃったのですが、もうそういうことは無いように大事に乗るよ!

775: 2019/03/25(月) 20:01:36.15
>>772 もしかしてヤフオク?
おれと競っていた御仁か……
リアルデアゴステーニの後は何て説明しようかと思っていたが、止めてくれてありがとうよ。
…カッコよかったなあのS1…

ネジの取り付けピッチが合うからとR6の純正ミラー購入。
角度合わなすぎワロタ
でんでん虫みたいにびろーんて。びろーん
なんか四角いミラーついててダサダサだわ腕しか見えないわ酷い状況なんだが
なんかいいミラーない?できれば社外品じゃなく流用、五角形とか四角じゃなく丸、ある態度アームの長さが欲しい
安く純正が手に入るならそれが一番…

776: 2019/03/25(月) 20:23:22.07
>>775
車種書けよ

777: 2019/03/25(月) 21:15:12.35
>>776
よく読めよ

779: 2019/03/25(月) 22:45:58.65
>>775
ニンジャ250用

780: 2019/03/26(火) 02:02:03.38
>>779
俺もRにニンジャ250用を付けてるけど丸い形状がいいって書いてあるやん

786: 2019/03/31(日) 14:16:34.03
>>775
縁があってS1Wを知人から譲り受けることになったので黒いS1をヤフオクだす予定ですがまだ欲しかったりします?
バイクは神奈川にあります。

802: 2019/04/01(月) 04:58:11.94
>>786 まじですか?
詳しくお話伺いたいです。wpvhcw あっと 1timl.com

手元の9Rどうしようか…
もし乗りたい方がいれば、上記メアドにお知らせください。

804: 2019/04/01(月) 06:15:05.78
>>802ですが、度々すみません
さっきのアドレスはうまくいかなくて、
szkcmj あっと 1timl.comこちらにいただければと思います。

805: 2019/04/01(月) 17:48:30.86
>>804
メールしときましたよ

824: 2019/04/18(木) 21:24:35.29
>>802ことデアゴスティーニの人ですが>>786さんよりS1受け取りました。
親切にありがとうございました。

早速点検…と思い、ばらしてみましたが…タンク外して家の裏に置いておいて、仕事から帰ったら異臭騒ぎ。
何故こうなったのだ…と嫁の冷たい視線。
バイク変わったこと言い出せず……

いつ、何て切り出そう

825: 2019/04/19(金) 10:00:19.46
>>824
オレ嫁に内緒で2年経過。案外なんとかなる。

773: 2019/03/25(月) 15:13:17.89
愛媛で04のXB12Rに乗ってるものですがリアタイヤを幅200を履かせたいのですが加工無しで取り付け可能でしょうか?
知り合いから1セット譲ってもらったのですが取り付け可能か気になりまして質問させてもらいました!

774: 2019/03/25(月) 16:57:31.35
>>773
オクに出して180を買う

778: 2019/03/25(月) 22:15:19.63
ヘッドライトをLEDにした効果として、セルスターターの回りが良くなった。

781: 2019/03/29(金) 13:30:44.93
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785: 2019/03/31(日) 14:13:43.78
スマホで動画撮ってアップしたら?

791: 2019/03/31(日) 18:39:11.18
インマニのところのバキューム計測用のニップルの蓋はある?
ひび割れて亡くなった時に似たような現象になった記憶がある。

あとECMが正常なセンサー値で補正完了するまで、時間がかかるからセンサー交換直後は変な時があるよ!

792: 2019/03/31(日) 18:41:19.67
>>791
ニップルのフタはついてました。
補正完了までどのくらいかかるもんなんでしょう?
交換後100キロくらいは走ってるけど、もっとかかるもんですか?

800: 2019/04/01(月) 00:03:26.71
>>792
う~ん、違ったか!
補正は数分(長くても10分程度)で完了するから

801: 2019/04/01(月) 00:18:22.94
>>800
そんな短時間で完了するんですね
そのうち学習すんのかな?ってちょっとおもったりもしたんですけどダメですね。
さっき見てみると、こないだまでafv110くらいだったんだけど、135になってました。
やっぱりどっかから二次エア吸ってるんですかね。
スロットルボディまわりはあちこちからパーツクリーナーぶっかけてみたんだけど、アイドリング変わらずでした。

795: 2019/03/31(日) 20:18:18.34
情報後から小出しのかまってちゃんクイズだったか

796: 2019/03/31(日) 20:23:45.86
>>795
一発で情報を全て言えるなら治ってるっの

797: 2019/03/31(日) 20:23:58.50
>>795
なんかごめん、どんだけ言えばいいかわからんかった。

799: 2019/03/31(日) 21:30:42.28
>>797
ひねくれもんの言う事なんか気にするな

803: 2019/04/01(月) 04:59:05.56
ちなみに東京の市部です。

806: 2019/04/15(月) 00:10:15.64
O2センサーの調子が悪い、ファッキン

807: 2019/04/15(月) 00:39:44.29
なぜわかるの?

808: 2019/04/15(月) 08:18:07.64
エラーコード

809: 2019/04/15(月) 21:18:21.54
オレもあれ、いきなり現れては消える。
動作してます。と、動作してません。がランダムに。センサー本体の問題?

811: 2019/04/15(月) 23:44:19.40
どこかでハーネスが擦れて剥き出し(GND接触)に一票!

812: 2019/04/16(火) 12:09:32.27
ツイッターより
ビューエルXB乗りの掟!!
駐車する時はメーターを隠すべし

なんで?

813: 2019/04/16(火) 12:32:55.71
Rだとスクリーンがレンズになってメーターが変形するからでしょ。

814: 2019/04/16(火) 12:34:13.65
Rはスクリーンが虫眼鏡のように太陽光を収束してしまい、メーターカバーが溶けるので

815: 2019/04/16(火) 12:46:33.30
メーターのデザインがショボいから隠すのかとw

816: 2019/04/16(火) 12:54:05.66
中古で買った時から溶けてるわ。しょーもない社外スクリーンつけてると溶ける。ノーマルは溶けない。

817: 2019/04/16(火) 17:27:23.08
いやノーマルでも溶けるよ
陽の当たり具合にもよるんだろうけど

818: 2019/04/17(水) 20:24:33.54
今日エンジンかけようとしてスターター回したら電力供給がストップ。
キーを回し直しても電力が供給されない状態になった。
ヒューズは全部切れていないことを確認し、
テスターでバッテリーの電圧を測ると正常なレベル。
しかしバッテリープラス端子をいじっていると、電力供給が復活。
でもスターターを回すと同じ症状になる。
原因はバッテリー端子の緩みで、ボルトを締めるとすべてが正常に戻った。
ボルトの緩みは酷くは無かったけど、大電流に対してはシビアなようだ。

819: 2019/04/17(水) 22:22:51.14
>>818
よくある事
このスレでも前のスレでも多数報告ある

もうすぐGWでロンツー行くだろうけどボルトの増し締めやネジロック剤の塗布しとけよ
ブレーキやシフトのリンクが外れましたなんて報告は要らんぞ

820: 2019/04/17(水) 22:56:53.96
ユーザー車検できたー!たったの18000円!浮いた分でレバーとか変えようかな

821: 2019/04/17(水) 23:03:15.60
浮いた金で親に美味いもん食べさせてやりなよ
一生感謝されるから

822: 2019/04/17(水) 23:05:24.48
なるほど!それは思いつかなかった(反省)たまには親孝行しなくちゃな

823: 2019/04/18(木) 08:34:42.66
いや浮いた金でちゃんと整備しろよ

826: 2019/04/19(金) 12:16:49.88
嫁に内緒でガレージ借りて5台増やしたが
一年半経っているが、今のところバレてない。

827: 2019/04/19(金) 12:35:28.77
>>826
浮気疑われて興信所に調査依頼されて出てきた写真が
ガレージでバイク5台を磨いてる写真になるのは面白そう

828: 2019/04/19(金) 17:37:29.15
>>827
実質的に浮気では?

832: 2019/04/19(金) 21:37:19.69
>>827
そんな漫画読んだ事あるぞ
読み切りだったな

829: 2019/04/19(金) 18:56:41.27
浮気証拠の写真に826がオイルで濡れ濡れのサイレンサーに突っ込んでる写真が

831: 2019/04/19(金) 21:15:54.83
>>829 ぬれぬれサイレンサーて…ドレンボルト外れてますよ!!

830: 2019/04/19(金) 21:15:00.26
諸兄、内緒だ通してるんだな!
おれは…結局ゲロっちまった。

昨日は朝、山が仕事に出てからすこしだけ触ったんだ。タンク降ろして、家の裏に置いて仕事に出かけた。
で、仕事から戻ったら、先に帰ってた嫁から衝撃の一言。「家の中にガソリンまいた?」家に入ったらとてつもないガソリン臭。どうみても理由はバイクです。本当にありがとうございました。

次々降ってくる質問に耐えきれませんでした。
汚物を見るような目、いただきました。

833: 2019/04/20(土) 06:54:19.55
先輩方に質問です。
一昨年から00年のx1に乗ってますが、海外赴任している同僚のつてで中古の純正レース用ECMを入手したので早速取り付けてみました。
最初は出だしからギクシャクしていましたがしばらく走らせてみると次第にスムーズに回るようになったので回転を上げてみると4000回転くらいからボコつきが目立ちます。
しばらく走らせると酷いボコつきは無くなりましたがやはり4~5000回転の引っ掛かりは残っています。
これは何かしらの調整が必要なのでしょうか?
それとも次第に安定してくるものなのでしょうか?
ご存知の方がいらしたらご教示下さい。
マフラーはレース用、エアクリはK&Nです。

834: 2019/04/20(土) 12:40:06.05
>>833
TPSのリセットが必要

835: 2019/04/20(土) 13:21:10.25
ありがとうございます
調べてやってみます!

836: 2019/04/20(土) 22:41:35.91
キャブレター時代には
k&nフィルターに塗るオイルの量でモメたもんじゃわい

837: 2019/04/21(日) 03:22:59.01
おーい!前にも06のSX探してた人ー!
ヤフオクに未走行車が出てきたよ!

839: 2019/04/21(日) 18:26:45.40
年式は?
03は知らないけど、04~07共通で9も12も同じ
また08~10も共通で9も12も同じ

04~07は確かマスタングだったかな?当時のアメ車に使われているものと共通なのでいざとなれば入手はできると思うよ

840: 2019/04/21(日) 19:04:06.09
>>839
2007年の12Ss
とりあえずヤフオクでセンサー付のボディ買えばいいかなと思ってる

842: 2019/04/21(日) 20:11:23.13
>>839
ちょっと違う
正確には99X1等~06XBまで共通
07だけ別
08以降共通

845: 2019/04/21(日) 23:00:25.65
半年乗ってなかったのでwestocoのバッテリーが当然あがってた
ラジコン用の充電器で1Aで12時間くらいで満充電したけどどれくらいダメージ喰らってるかな?

846: 2019/04/21(日) 23:40:01.91
どれぐらいだと思う?

847: 2019/04/22(月) 00:40:20.04
今回は充電器でフル充電したんだけどケーブル繋いで始動だけして走りながら充電した場合は何kmくらいでフル充電されるのかな?

848: 2019/04/22(月) 09:04:54.59
バッテリーのへたりはCCA値が出るテスターじゃないとホントのとこはわかんない。
走りながらだと10時間以内くらい。

849: 2019/04/22(月) 09:24:03.26
>>848
ありがとう
走って充電するのも充電器使うのもほぼ同条件で充電してるんですね

850: 2019/04/22(月) 11:26:48.62
弱ったバッテリーは冬場に本領発揮するからね
一度抜けきったようなバッテリーはサブに回して新しいの買った方が幸せかも

851: 2019/04/25(木) 21:06:55.64
XB12にLiFeバッテリー入れてる人いないかな?
軽量化、ETC収納スペース確保、どの容量以上でクランキング問題無くできるか検討してます。
試しにアンチグラビティ8セル入れてクランキングしてもびくともしませんでした。
候補はアリアントかアンチグラビティの16セルでエンジンかけられないかなぁ

854: 2019/04/26(金) 05:59:42.59
>>851
http://satoshigt3.blogspot.com/2011_03_22_archive.html

ここに謳っていることを見る限り、アンチグラビティの16セルなら間違いなく回るはず
12セルは1200cc「まで」だから1202ccのXB12は惜しくも不適合やな!(鵜呑み

856: 2019/04/26(金) 06:21:45.59
>>851
ほんと微妙に適合不可な感じですねw
純正でもかなり重たそうにクランキングするので余裕もって16セルでいきます。
8セルで冬でも600ssのエンジン楽々かけられるのに微動打しないBuellには驚きましたよ

858: 2019/04/26(金) 10:44:34.99
>>856
その場合はスターターリレーを新品に替えてみるといい
へたってるとそこでだいぶロスするようだから

852: 2019/04/26(金) 00:13:47.09
リチウムイオン、リフェ、リポのバッテリーは熱に弱いからXB系はおススメしないよ
切り返しがすごく軽くなるから良いんだけどね

855: 2019/04/26(金) 06:11:12.27
>>852 >>853 ありがとうございます
ファンからの熱風で影響ありそうですね、遮熱シートとかで対策して渋滞ない郊外でしか走らないので余程大丈夫かなとは思ってます。
16セルでも純正から3.8kg重心から離れた位置で軽量化できるので動きが別物になりそうで楽しみです。

853: 2019/04/26(金) 05:33:18.67
小型化してできたスペースの、ファンの熱風が当たる側に断熱材を詰めるとかすればどうか

857: 2019/04/26(金) 07:44:06.17
というか…RならノーマルバッテリーでもETC入りそうだけど。
メインシートとタンデムシートの間(小物トレーの前側)は?
というか小物トレーの中は?

859: 2019/04/26(金) 15:28:14.17
ハーレー式のスターターってかなりアンペア必要だよね。
ソレノイドに食わせる分もあるし。
せめてライト消したいもんだ。

860: 2019/04/26(金) 17:46:56.74
セル回してるときってライトは消えてなったっけ?

861: 2019/04/27(土) 00:22:20.51
こんな会話してなかった?
デジャ・ビュ?

862: 2019/04/27(土) 01:42:30.07
なんだっけ
Sは消える Rはつきっぱ だっけ?

863: 2019/04/27(土) 10:54:22.10
Rはキーオンで付きっぱだね。
キーオン!カチャ→ピカッ、ミーーーーーーーンンッ→ポチッ→ゔんゔっんっん。しーん→ポチッ→んんっうっ。しーん。→ポチッ→んうぅ、キュルドン!ドダンドダンドん!ドダンドダンドんどだどんどだん、とんどんどんどだんどどんどんどん

864: 2019/04/27(土) 11:15:22.95
俺のRはセルONで消灯するけどな
電圧降下で光量落ちてるだけ?

865: 2019/04/27(土) 13:58:34.37
>ゔんゔっんっん。しーん

ここ好き

866: 2019/04/28(日) 21:41:51.65
S1のヘッドからのオイル漏れ修理した!
初めてでも何とかなるもんだ。
で、フォーク&ステムのOHだが…ステムベアリングが絶賛固着中。何してもビクともしねぇ。
参った…

まだフォークまで手が回ってないんだけどフォーク底のメトリックボルトは、昔のフォークによくあった共回り系のボルト?
インパクトないんだよね。ハンドツールでいけるのか否か……

867: 2019/04/30(火) 09:04:01.27
>>866だけど解決した。メトリックボルトはふつうに緩む。ただ、前オーナーがナメてて外すのに苦労したが…

S1のフロントまわりクリアランスなさすぎ。
ステムのクランプに楔しないとフォーク入ってかないとか、初めてみたよ。

868: 2019/05/01(水) 10:50:35.97
クリアランス大きいほうがいいと思ってそう

870: 2019/05/01(水) 13:17:56.81
>>868 ステムにブリッジ差し込むのに金槌が要るとか、結局フォークは刺さらないからホイールはめて、フォークの先端ステムに当てがってハンドル持ってグリグリしてやっとこ入るとか、少なくともこんなバイクみたことないわ!

S1てこんなもん?
WPだから?

871: 2019/05/01(水) 14:17:28.95
>>870
2014年式のヤマハのバイクも乗ってるけど、そちらも楔打ち込まないとフォークがクランプに入っていかなかったよ。
まあそういう車種もあるってことよ。

874: 2019/05/02(木) 02:48:24.27
>>871 そうなのか。勉強になる。
試乗したら盛大に右フォークから漏れたから、楔使ってバラして再OHするよ…

>>872 各所サビだらけはその通りだが、少なくともフォーク、ステム、トッププリッジあたりは目立ってサビはなさそうなんだけどな…

872: 2019/05/01(水) 22:51:46.05
>>870

各所、錆びだらけなんじゃね。

869: 2019/05/01(水) 11:45:48.58
なんだァ?てめェ......

873: 2019/05/02(木) 00:08:06.73
ニュートラルセンサー交換したいので、フロントプーリー外したいんだけど
やっぱりエアーのインパクトでないと無理かな?
だいたいどのくらいのトルクあるインパクトなら外れるかな?充電式のタイプじゃまず無理?

875: 2019/05/02(木) 05:32:06.74
>>873
ディープソケットを加工して外してる人がいたよ
車載のプラグレンチならペラペラで加工しやすいかもしれん

879: 2019/05/02(木) 18:10:42.90
>>875,876,877,877,878
ありがとう、車載のプラグレンチ切ってみようかな

877: 2019/05/02(木) 06:43:27.89
>>873
まず無理
ロックタイトベッタリで正直エアでも厳しいよ
オイルシール交換前提で炙りまくって頑張れ

878: 2019/05/02(木) 08:24:16.89
>>873
310Nmのエアインパクトで、3分程ずっとインパクトかけ続けてようやく外れた

もちろん前日に潤滑剤もやって

876: 2019/05/02(木) 05:34:06.15
プーリーに当たらないように工具を加工するって事ね

880: 2019/05/02(木) 21:08:59.06
こういうやつを切ったほうがいいんじゃないか?
ttps://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/ph-16x21

881: 2019/05/03(金) 22:28:23.60
でも、Nセンサーってプーリー径小さい初期型なら、そのまま外せるっしょ

まぁ、わざわざこうやって書き込みしてんだから、違うんだろうけど

882: 2019/05/04(土) 10:06:08.26
初期型じゃないねんなー。
なんでそこ変えたんやろか

883: 2019/05/04(土) 11:33:26.90
どなたか心当たりがあれば、教えてください。2003年式の9Rですが、スピードメーターが落ちます。走っている途中だったり、始動からだったりタイミングはまちまち。EUCの熱暴走かな?とも思いますが、一度切って再始動すると大体動きます。
対処方法が何も浮かばないので、推測でも!?宜しくお願いします。

884: 2019/05/04(土) 11:36:40.40
>>883
メーター基盤の半田割れじゃない?

885: 2019/05/04(土) 12:28:07.60
コネクタ壊れてるだけだったりして

886: 2019/05/04(土) 12:28:14.07
有り難うございます。メーターを開けるか、交換ですかね。他に出来ることもないので調べて連休中にトライしてみます。
楽しい連休を!

887: 2019/05/04(土) 12:42:24.40
後出しになりますが、センサーとコネクターは一通り目視出来るところは見てみました。焼け錆び等の異常はなかったので、後は原因究明が大変になるので何方か経験された方がいないかと思って書いております。
メーター自体は必ず一度振り切って定位置に戻るので起動の動作は正常です。

888: 2019/05/04(土) 14:24:43.62
スピードセンサーだと思う
キーオン時にメーターが動くのはメーター自体の機能でセンサーとは関係ない

889: 2019/05/04(土) 16:29:25.25
お三方様、私の推理ゲームにご参加有り難うございます。
全く動かない場合は当然センサーを疑うのですが、殆どの場合、走り出して暫くしてから落ちます。走り出しで落ちていることもあります。
メーター自体は正常と思っていたので、半田割れは疑ったことがありませんでした。一応、センサー外して掃除して今走って正常なので・・・。
メーターが分解出来るのであれば、方法を調べてチャレンジしてみようと思っています。
夕立が来そうなので片付けます。

890: 2019/05/04(土) 20:12:04.24
コネクタは目視じゃなくて手でグニクニしろよ
コネクタの中で接触不良起こしてるかもわからんやん

891: 2019/05/04(土) 20:28:53.35
一応、アチコチ辿って外して差し直しはしています。グニグニはやや甘めですが・・・。

892: 2019/05/05(日) 05:29:51.75
メーターといえばうちのS1もメーター動かなくなった!…ワイヤー切れだけど。車検なのに…。
ワイヤーてまだ出るのかな
とりあえずサイクルメーターで対処…

893: 2019/05/05(日) 20:24:35.49
大山!天気良くてサイコーの一日だった。
ほら、みんなもどっか行ったんじゃろ?https://i.imgur.com/IZEEuB8.jpg

897: 2019/05/06(月) 21:19:55.95
>>893
XB12Scgで東北巡りして3500km走り周ってきたよ(^^)特に津軽半島 龍泊ライン、下北半島 海峡ラインが良かった、旅先で1台もBuell見ないだろと思ったらX12R、ユリシーズ、S1の3台見れました

894: 2019/05/05(日) 23:48:50.70
クソ連休のせいでユーザー車検に行けず検切れになったので乗ってない

895: 2019/05/06(月) 01:14:58.78
連休なんて前から分かってるのにw

896: 2019/05/06(月) 15:04:10.78
そのセリフ昔、上司に良く言われたわw

898: 2019/05/06(月) 23:36:04.23
そんだけ乗ったらしばらくは乗らなくて済むな

899: 2019/05/08(水) 22:29:57.98
以前にZRX400のスロットルケーブルが流用できるというレスを思い出して
ろくに確認もせずNTBの純正同等品買ったけど使えなかった、という…恥ずかしい話

スロットル側のチクワとガイドパイプ径はあっていたけど曲げ角度が90度じゃないのでフレームにあたるし
ケーブル長が足りなかった(9S)
スイッチボックス側の引き側は固定突起はハマりそうだったが、戻し側のほうは固定の溝?が無い金具
で、ぴったりはまるかは怪しい

ガイドパイプ角度と長さが合えばいけそうだが他車種で流用できそうなもの誰か知りませんか?

900: 2019/05/09(木) 00:14:49.88
>>899
ZRXじゃなくGPZ900R

901: 2019/05/09(木) 00:16:19.81
>>900
ファイヤーボルトならSTD長
ライトニングなら+5cm
ユリなら+10cm

902: 2019/05/09(木) 04:03:11.06
今日O2センサー交換したけどファンはじめ地獄ですな。22mmメガネで回って良かった。
エキパイはボルトは外せたけど車体からは外せなかった。。。アレどうやるの?
昨日はステムベアリングとFハブベアリング交換。フォーク突き出しが5mmもズレてやんの。

903: 2019/05/09(木) 09:10:01.39
>>902
最近の国産SSモデルの整備性とかと比較すれば楽なもん

917: 2019/05/10(金) 18:34:16.11
>>902
エキパイはフロントアイソレーターマウントとかを外してエンジンを下向きに回転させないと外せないはず。他にも方法あるかもだけど。
勿論、逆にフレーム吊り上げてもできるけどね。

921: 2019/05/10(金) 20:57:17.40
>>917
>>918
>>919
サンクス。真面目な話、エキパイ切って片側スリップオンにした方が早そうだなw
熱対策にバンテージ巻きたかっただけなのに。。
O2センサーは真面目に移設考えたけど素直に交換できて良かったよ。

あとリアハブベアリングのデカさにも参った。結局丸棒をベアリングに溶接して裏からプレスしたった。
唯一感心したのはリアタイヤの脱着の楽さかな。ベルトテンションいじる必要もなく。SSだからなの?

922: 2019/05/10(金) 21:42:09.06
>>921
アクスルシャフトを締めていくとテンションかかってくるのはXB全車共通
だからといってテンション弱めたいが為にアクスルシャフトを緩くしちゃダメだが

926: 2019/05/11(土) 22:17:32.65
>>922
なんか整備ブログ見てるとテンショナー外したりしてたからてっきり必要なんかと。
アクスル抜いてホイール前に押したら上のベルトガード外すだけでポロリだったから
感動してしまった。それまでが意地の悪い構造ばかりだったので無駄にほっこりしたよ。
変なカラー類も無いし。

オサレ感でK&N派。どうせ年1缶のへっぽこだし。

905: 2019/05/09(木) 13:50:07.35
NBS GETX14-BSはXB9SXにポン付かない
車体側のプラスターミナルとバッテリー端子の間に5mm以上の適当なスペーサー的なモノを挟まないとダメだった

907: 2019/05/09(木) 21:18:40.34
>>905
社外ではわりと推奨のwestcoやdekaも付属のスペーサー噛ますよ

909: 2019/05/09(木) 21:24:45.17
>>907
なるほど
ポン付かないのではなく、正確には「スペーサーが付属してこない」ということだったか

906: 2019/05/09(木) 19:35:27.44
XB12SでRのステップペグ使うと少し上がると思うんだけど他に使えそうな汎用ペグって無いのかな?
後ろには動かさなくていいけど少しだけ上げたいんだよね。
タンデムステップはバネが入らないとか見たから汎用でやすいので試してみたい。

908: 2019/05/09(木) 21:20:49.35
>>906
ステップの丸ピンの径はカワサキ用が合う
ステップ自体の厚みは少し足らないのでワッシャなどで補う必要がある

910: 2019/05/09(木) 22:43:29.49
>>908
ありがとうございます。
とりあえずカワサキ用で買ってみてワッシャとかで調整してみます。

911: 2019/05/09(木) 23:11:26.17
スペーサー普通に売ってたよ。ユアサ製。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsdirect/061000403.html

912: 2019/05/09(木) 23:17:40.03
確かポッシュだかNプロジェクトか何かのアルミカラー 確か5mmと3mmだったかな?間にはさんでピッタリだったような気がし@ステップ

明日はユーザー車検
頑張るぞー
4月に譲られた車両なんだけど、これって納税証明要るの?少し前から要らなくなった説と、二輪はやっぱ必要説があってわからず。
非課税証明書をもらってくればOKて話もあるのだが、どうなのかな

914: 2019/05/10(金) 09:10:30.86
>>912
軽四と2輪は必要。その他四輪は不要だったと思う。

913: 2019/05/10(金) 04:20:38.68
要る方向で考えとけば問題なかろうよ
しかし何故直前まで放置したw

915: 2019/05/10(金) 11:32:54.87
ありがとう。市役所で非課税証明書もらってから無事車検を受けられたよ。
車検証が令和になってて胸熱。

XB乗りのために側方排気の規制緩和について聞いてこようと思って忘れたww

916: 2019/05/10(金) 11:43:21.90
>>915
もう緩和されてるから大丈夫

918: 2019/05/10(金) 19:06:33.34
エンジン下げなくても知恵の輪のようにやれば外れるよ

919: 2019/05/10(金) 19:29:21.01
年式とか排気量で変わってくる
9系はエキパイが若干細いのでエンジン下げなくてもギリギリ外せる場合もある
うろ覚えだがある年式からフレーム一部が外れてエキパイ外しやすくなってたような気がする

920: 2019/05/10(金) 20:47:50.82
最近ビューエル見かけないけどもスレだけ盛り上がる

923: 2019/05/10(金) 23:17:36.97
さぁ、明日初めてトヨタのフィルター流用してオイル交換するぞ。オイルもバルボリンVR1を試してみる。フィルター買いに行ったホムセンで安かったから思わず一緒に買ってしまった。

924: 2019/05/11(土) 20:58:25.30
トヨタのKとかA型とかに使う小さいヤツ?

925: 2019/05/11(土) 21:06:27.30
それが何だか知らんがヴィッツとかのやつだろう。
おれも使ってる

927: 2019/05/12(日) 05:32:26.33
FRAM…
オレンジか可愛いww

928: 2019/05/12(日) 06:47:16.86
同じくfram
ハーレーのコーポレートカラーの橙×黒ってことで

929: 2019/05/12(日) 07:34:55.30
K&Nを尼で買おうとしたら在庫切れ。e-bayで2つ買ったら、それぞれパッケージの高さが1cmぐらい違ってた。もちろん中身も高さが違う。マイナーチェンジ前後か、パチモンか。みんなどこで買ってる?

930: 2019/05/12(日) 08:10:11.69
>>929
品番違ってるんじゃ?

931: 2019/05/12(日) 09:42:04.41
>>930
両方品番はKN-177。みる限り、パッケージの印刷もおんなじだったんだよ。

932: 2019/05/13(月) 07:02:56.82
四輪用はリリーフ圧が違うから良くないとか聞くけど、どうなのかな
少なくともヴィッツ用なら、排気量はこっちが大きいくらいだけどさ…

って思いながらフォード用FRAM使ってる@S1

933: 2019/05/13(月) 21:51:32.83
アメリカ製だからそこらへんおおらかなんじゃね(ご都合解釈
そもそもリリーフ動くほどオイル汚す前にオイル交換すりゃいい話で
リリーフ動くほどオイル固くなる極低温時は? ってそんな時はバイク乗らんか

934: 2019/05/13(月) 22:07:22.36
アイドリング時の油圧が低く、一部の車用フィルターでオイルが止まってしまうことがあるらしい
フィルターの前に油圧センサーがあるので油圧警告灯も付かないそうだ
回転数を上げればオイルは回るのだろうが、どのくらいの回転数がボーダーラインなのかが判らんので怖い気もする

935: 2019/05/14(火) 00:28:55.41
ネジ穴の周囲の穴から見えるゴムの逆止弁の事なんだろうけど、あれで止まるほど圧低くてオイル回るのかなって逆に疑問に思う

936: 2019/05/14(火) 12:55:59.44
オイルフィルターが活躍する前に1年過ぎて交換するのであまりに気にしてない

937: 2019/05/14(火) 13:29:15.09
誰か教えて下さい。
2007の12Ssなんだけど、スロットルポジションセンサーがやっと届いたので付け替えたいんだけど
どっちが上か忘れてしまいました。
どなたかわかりませんか?

938: 2019/05/14(火) 15:40:43.23
ハーネスが出てる方が上
バネでバルブが開閉するように引っ掛けてね

939: 2019/05/14(火) 16:26:23.09
>>938
!!!つけてネジで止めるだけかと思ってた。
つける時にうまいことしないとダメなのですね。
帰ったらやってみます。ありがとう。

940: 2019/05/14(火) 17:50:19.63
基本ネジで止めるだけだよ
穴位置を合わせる時に少しTPSのテンション(バネ)がかかるというだけで、普通にやれば大丈夫

941: 2019/05/15(水) 22:12:00.39
XBのクラッチスイッチって何に使ってるの?クラッチ握ろうが離そうがセルは回るんだけども。
壊れてるのかと思って導通見ても正常っぽいし。
クラッチ感知して燃調変更でもしてるの?

942: 2019/05/15(水) 22:17:48.06
>>941
ギア入ってたらどうなる?

943: 2019/05/15(水) 22:38:08.90
前行く。
じゃなくて何に使うスイッチなのって話。配線図見たらECMに入ってるような。

944: 2019/05/15(水) 22:56:57.87
前に行かないようにしている

945: 2019/05/15(水) 23:02:25.24
え?みんなのはやっぱクラッチ握らないとセル回んないの?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10175604165
こんなの見つけたけど違うんか?

946: 2019/05/15(水) 23:05:25.66
あ、もしかしてニュートラル以外ではクラッチ握らないとセル回らないスイッチって事?
それは試したくないなあ…

947: 2019/05/15(水) 23:26:09.43
>>946
普通はそうなってるぞ。試してみりゃわかるけど。
ギアがN以外だとクラッチ握らないとセルが回らない

逆にそういう仕様になってないとエンストした時にクラッチ握って再始動が出来ないからかえって危険なんだよ。
エンジン止まってるとドグミッションはギアが変えにくいでしょ?
4速とかに入っててエンストしたら、N出さないとセル回らない仕様なら、その為に前後に揺すりながらガチガチやらなきゃならないわけで。

948: 2019/05/15(水) 23:29:22.98
XB後期はクラッチスイッチ導通を監視してる
アイドリング回転数などに影響するようだ

949: 2019/05/16(木) 08:40:02.36
俺のは前オーナーによりクラッチスイッチが常時導通されてた。
Nランプの故障(なぜか常時点灯)も相まって、駐車場でアイドリングさせようとセル回したら、一速に入ってて飛び出して行ったことがあったな…初めて転かした日だ。

950: 2019/05/16(木) 10:40:51.87
XB12の25thアニバーサリーエディションって、
何か通常のモデルと違いがあるんでしょうか?

951: 2019/05/16(木) 10:45:20.05
ステムのとこに記念プレートが貼ってあるだけ

952: 2019/05/16(木) 11:22:35.21
タンクバックどうやって付けてますか?マグネット式のタンクバックをもらったので、タンクの内側に鉄板を貼り付けてみたけど、磁力が弱すぎてダメだった。

953: 2019/05/16(木) 12:10:07.80
>>952
諦める<>カバーの外側に鉄板を貼る

959: 2019/05/16(木) 21:14:03.35
>>952
バグスター

954: 2019/05/16(木) 13:28:04.33
タンクの内側にネオジム磁石を貼り付けよう

955: 2019/05/16(木) 15:38:03.31
>>954
逆に貼り付けて反発し合ったら面白い

956: 2019/05/16(木) 18:02:14.73
100均にやたら強力な磁石売ってたぞ
ダイソーだったかな

957: 2019/05/16(木) 18:32:07.31
皆さんありがとうございます。磁石を仕込むのは思い付きませんでした。さっそく試してみます。うまくいけば快適なツーリングができるなあ

960: 2019/05/16(木) 21:40:31.06
>>957
同じように考えてたから、人柱よろしく!

958: 2019/05/16(木) 20:10:04.90
あの厚さじゃネオジム磁石でも無理ぽ。
純正と同様にネジ部にベルトつけたほうがいいと思う

961: 2019/05/16(木) 22:17:56.98
裏に鉄板貼ってもダメだったよ。
鉄でメーカーエンブレム作り直すというのは?

962: 2019/05/16(木) 22:46:45.07
そこでマジックテープですよ
支払いは任せろー(バリバリ)

963: 2019/05/16(木) 22:52:28.85
やめて!