1: 2018/11/30(金) 22:47:48.02
メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM (CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528203308/

2: 2018/11/30(金) 22:48:36.84
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)

3: 2018/11/30(金) 22:48:57.06
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用(6,430円)
・検査料(1,400円)
・書類代(30円)

◎・自動車重量税金(3800円 )

■車検について
400ccは車検がかかるが、2年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
13,640円24ヶ月自賠責保険料(平成25年4月1日改正>>2��年4月1日改正より実質値下げ)
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
3,800円重量税
合計 19,140円


× 250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

569: 2019/03/15(金) 19:29:08.07
>>568
>>2本買って入れるんですか?

エンジンオイルの必要量をチェックしてそれに合うように買っていれる

>>前に乗っていたバイクはオイルの量が見えるようにマフラーの脇あたりに小窓が付いていてオイル量を確認することができたのですが今乗っているものは小窓がないのですが
エンジンオイルオイルを入れるときどこまで入れるのかどうすればわかるのでしょうか?

普通についてるだろ?

>>量をちゃんとはかって入れるしかないのでしょうか?

普通に計ってから入れて小窓で確認

>>あと日頃の点検はどのようにすればよいのでしょうか?

少しはググれ

>>基本的に減るオイルではないのでしょうが前に乗っていたバイクは3000kmも乗っているとエンジンオイルが減っていました。スカイウェイブでも減ることはあるのでしょうか?

4stでオイルを食うのは摩耗が進んでるかなんかしらの不調があるって事
好調なエンジンなら基本的には僅かしか減らない
定期的に小窓で点検

572: 2019/03/15(金) 21:43:07.20
>>569
ありがとうございます。
小窓はついていませんでした。
なので日ごろの点検方法がしりたかったです。
同時jにエンジンオイル交換時のオイル量を簡易的に知る方法も分かるはずだと思いました。

4: 2018/11/30(金) 22:49:19.09
■お薦め整備
エンジンオイル初回:1000km交換
エンジンオイル交換:3000~6000km(メーカー推奨6000km)

ギアオイル初回:1000km交換
駆動系(Vベルト)・ギアオイル交換:20000km

プラグ交換:10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換:40000~60000km

■その他
ブレーキパッドとVベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ@トナ赤パッドはスカブに合わない(すぐ磨耗する)。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL&ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット:SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定:オドメーター表示中にADJ2秒押し

5: 2018/11/30(金) 22:49:40.10
250ccに見るモデルチェンジ履歴

CJ42A 2000/07~2002/07
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/132.html
キャブ車

CJ43A 2002/08~2006/03
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/617.html
水冷SOHC 4バルブ単気筒 FI 前後13インチ

CJ44A 2006/04~2007/11
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/3210.html
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 FI 前14、後13インチ

CJ46A 2007/10~
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/7290.html

6: 2018/11/30(金) 22:49:58.87
保守

7: 2018/11/30(金) 22:50:14.47
保守

8: 2018/11/30(金) 22:50:31.82
保守

9: 2018/11/30(金) 22:50:49.97
保守

10: 2018/11/30(金) 22:51:07.13
保守

11: 2018/11/30(金) 22:51:24.81
保守

12: 2018/11/30(金) 22:51:42.32
保守

13: 2018/11/30(金) 22:51:59.91
保守

14: 2018/11/30(金) 22:52:17.32
保守

15: 2018/11/30(金) 22:52:34.05
保守

16: 2018/11/30(金) 22:52:52.74
保守

163: 2018/12/31(月) 11:27:31.00
>>16
20w50だと掛かりにくいわ

17: 2018/11/30(金) 22:53:09.81
保守

18: 2018/11/30(金) 22:53:26.91
保守

19: 2018/11/30(金) 22:53:44.97
保守

20: 2018/11/30(金) 22:54:01.99
保守

21: 2018/12/02(日) 18:28:12.84
うんこ

22: 2018/12/03(月) 03:51:38.50
シートダンパー

23: 2018/12/03(月) 08:21:02.82
8年間雨ざらし、純正シート交換した、高いね~

24: 2018/12/03(月) 08:41:30.92
オラはシート張り替え

25: 2018/12/03(月) 12:00:56.36
近場でできる所があれば張り替えたのんだ、シートだけ買っても自分でやる場所ないし
45000は大きいわ

26: 2018/12/04(火) 09:21:46.40
自分で出来ないなら業者にシートを発送して張り替えれば良いんだよ

32: 2018/12/06(木) 00:07:07.44
>>26
そんなこと出来るの?
いくらぐらいですか?

27: 2018/12/04(火) 13:01:17.90
諸事情で14年式650LXを手放す事になりそうなんだけど30万くらいでとってもらえるのかなー
まだ1万km行ってないし…

29: 2018/12/04(火) 20:47:11.92
>>27
30万なら俺が欲しいくらいだ
ヤフオクおすすめ

59: 2018/12/11(火) 14:00:31.86
>>27
30万で出してくれたら買うよ!

28: 2018/12/04(火) 16:03:01.41
2014年式ならヤフオクで50万円だな

30: 2018/12/05(水) 15:39:21.57
ヤフオクで02~03あたりのCJ43が1万㌔後半から2万㌔代でゴロゴロ出とるけど、あれって実走なんやろか?
やっぱ巻いとるやろね~

31: 2018/12/05(水) 21:23:22.73
43の丸っこいデザインは好き

33: 2018/12/06(木) 10:10:12.55
15000くらいだろ?
ttp://www.marunao.co.jp/bike/

34: 2018/12/06(木) 11:13:35.06
金額気にしなければ純正が一番だけどね
パーツ頼んで日にちも決めとけば交換作業は15分程度

オレもSBSで交換して古いシートは後から車で取りに行って保存してる
何だこれ!と思うくらい重いから慣れない人は一人だと脱着厳しいと思う

35: 2018/12/06(木) 13:55:01.68
外すのは簡単なのですか?

36: 2018/12/06(木) 20:35:14.54
>>35
当人のスキルによるだろな
普段バイクいじりとかする様な人ならシートの付け外しは簡単だろな

37: 2018/12/06(木) 21:22:13.19
650が生産停止になってる。鈴菌は次車を発表する前に生産停止して
在庫一掃は毎度の事。

ということは、新型の650前後の車種が出て来る訳で、軽量化と
モアパワーが望まれるのですん。

38: 2018/12/06(木) 21:43:49.35
ギア駆動の特許の元が特許を売ることも考えてて今のところ更新できない状態だとか
スズキが買い取るか売らなければギア駆動で新設し、特許が使えなければ他の方法で新設するんじゃないかとスズキの人が言ってた
大型スクーターをやめることはないと思うけど日本のAT制限を考慮して650未満で作るかは不明とも言ってた

39: 2018/12/07(金) 09:18:45.71
ギア駆動いらねー

40: 2018/12/07(金) 14:23:33.14
400の車体に大きなエンジンが良いな

41: 2018/12/07(金) 14:55:23.24
いや、400も基本設計は古い
650は全て新設計で頼む
メンテフリーにしたいならシャフトでいい

42: 2018/12/07(金) 16:43:06.50
コグドベルトでいいじゃん
軽いしロス少ないし、タイミングベルトとかで何十年の実績もある

650はなんで5連ギア駆動なのかいまだに理解できない

43: 2018/12/07(金) 17:11:05.45
ベルト駆動ってなんで普及しないんだろうな
チェーンより耐久性あるし、メンテフリーだし
訳が分らん

44: 2018/12/08(土) 00:35:41.54
テンション張るから駆動ロスが
大きいと聞いたことある
緩くすると歯が飛び越えるらしい

45: 2018/12/08(土) 18:26:17.22
>>44
なるほど。それでいつまでもチェーンなんだ
じゃあ、次はやっぱシャフトだな

46: 2018/12/08(土) 19:29:37.39
>>45
重くなりそうではないですか

48: 2018/12/08(土) 20:52:58.95
>>46
ギア駆動より軽いでしょ

50: 2018/12/09(日) 00:44:06.21
>>48
ギアは物理的重量が重い

47: 2018/12/08(土) 19:33:23.31
フルカバーしたチェーン駆動でいいんだけど

49: 2018/12/08(土) 23:50:55.63
ニュートラルがあれば
なんでもいいよ

51: 2018/12/11(火) 06:41:55.46
スカイウェイブの購入を考えているのですが、250限定で43と45のどちらにするか悩んでます。
45は沖縄旅行に行った際にレンタバイクを借り、
マニュアルモードやT-Shiftの便利さとパワーモードの有難味に惹かれました。
ただ43の軽さも捨てがたく。
用途は月に2回程度の高速道路も交えた泊りがけツーリングが主なものになります。
皆さんでしたらどちらを選びます?

56: 2018/12/11(火) 13:08:52.53
>>51
少しでも新しい方を選ぶな
安心感ならCJ46だな

63: 2018/12/11(火) 16:30:50.96
>>53
よっ
国語の先生が元気良いですねw

>>51
タイプMを体感してるんなら
Mだろうね。
43は乗ってたけどM乗ったら
43系には戻れないわw
値段も程度の良い奴なら20万そこそこだろ・・・

52: 2018/12/11(火) 07:32:18.59
やっぱ後発の45やろ
重さよりも満足感が圧倒的

53: 2018/12/11(火) 09:49:25.39
好みは人それぞれなのに自分が乗る車種を他人に聞く神経が理解不能
病的優柔不断なの?

55: 2018/12/11(火) 12:28:49.67
>>53
よく読めよ
選んでくれとは一言も書いてない
『お前ら的にはどーなのよ?』って参考がてらに聞いているだけだろう

病的に残念なのはお前の頭だ

57: 2018/12/11(火) 13:28:45.33
>>55
>選んでくれとは一言も書いてない

>皆さんでしたらどちらを選びます?

日本語読解力の無さを自覚出来るようになれよ

58: 2018/12/11(火) 13:45:54.41
>>57
お前は文字しか見てないだろ。
よく " 読め " よ。

54: 2018/12/11(火) 10:00:04.26
距離乗るならcj45
ショートならcj43

cj46じゃダメなの?

60: 2018/12/11(火) 14:06:33.41
価格だな

俺は収入的に43になるw

61: 2018/12/11(火) 14:15:48.87
43って10年以上前に生産中止になったヤツだよね?
そんな古いの今さら買うのはどうかね?

62: 2018/12/11(火) 14:30:39.25
そうか!

これからかかる修理代的には43無理だなw

64: 2018/12/12(水) 03:44:18.45
51です。
皆さん、ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただき45を購入することにしました。
レンタルでしか乗ったことのないスカイウェイブ初心者ですが、これからもよろしくお願いします。

65: 2018/12/12(水) 04:52:04.10
5万円で24000キロのCJ43A買ったバイク素人です
東京~青森間の旅行をしたいです
最低限やらなければならない事を教えてください(駆動系は調子よさそうな気がします)
やったこと1オイル交換 2バッテリー充電 3リコール部品交換 4プラグ交換

お願いします

67: 2018/12/12(水) 09:03:05.45
>>65
駆動系とブレーキも見た方がいいな

69: 2018/12/12(水) 14:32:34.84
>>65
雪解けを待つ

70: 2018/12/12(水) 16:20:16.72
>>65
タイヤ→溝だけでなく製造週もチェック
ブレーキパットとブレーキフルードのチェック
駆動系(Vベルト) 既出だが2万キロが交換時期 前触れもなく切れるし 切れると走行不能

せっかくプラグ替えたならエアフィルターもチェックを ボロボロじゃなければ清掃しとけばとりあえずはその場しのぎにはなるし金もかからん

長距離ツーリングなら万一に備えてロードサービスへの加入を
任意保険は入ってるよな?それにロードサービスが付帯されてるか確認した方がいい
後はツーリングの日まで慎重に不具合ないか様子を見ながら検討を

初心者ならいきなり青森とかにチャレンジしないで 比較的温暖な千葉や伊豆あたりでどんなもんか体験した方がいい
装備も重要だぞ

66: 2018/12/12(水) 05:34:21.90
Vベルトは2万キロで交換推奨
前の人替えてるかな

68: 2018/12/12(水) 09:48:06.44
店で購入かそれとも個人売買かで変わるよね~

個人からならタイヤブレーキ駆動はもとより冷却やら一通り観なきゃだなぁ

71: 2018/12/13(木) 05:21:13.32
ロードサービスのある保険には入ってます
大昔に長距離走行は何回も走ってます(最高、1日一般道を600キロ以上)
大昔に乗ってた車両は新車で買ったので故障は考えなくて良かったので
とにかくメカには弱いです

72: 2018/12/13(木) 09:19:12.52
2年落ち2万キロで買ったJC44
引越し先の都合で先月処分したんだけど金かからないスクーターだったわ
10年で2万キロしか増えてないけど

いつかまたバイク買うならスカイウェイブがいいな

73: 2018/12/13(木) 11:42:48.22
2年落ちのJCか、なんかいいな。

74: 2018/12/13(木) 12:33:18.11
二回ダブった女子中学生のどこがいいんだ

75: 2018/12/13(木) 14:31:00.88
最高でもまだ17歳じゃないか

76: 2018/12/13(木) 20:45:08.22
ジェシーは44歳

77: 2018/12/14(金) 00:02:40.52
3年落ちJCならもしかして合法JCの可能性が微レ存?

78: 2018/12/14(金) 18:31:08.24
カバーをかける
鍵を複数つける
乗るのめんどくさくなる
エンジンかからなくなる
業者に無料引き取りされる

79: 2018/12/14(金) 21:46:03.14
>>78
何で俺のバイクの事知ってんだよw
もしかしてお隣の田村さんか?

80: 2018/12/15(土) 08:50:34.65
寒くなりバッテリーの弱さを感じてきた
2~3日乗らないと1発目のセルが若干弱い感じ、少し乗ればその日は弱さを感じないけど

2~3日乗らない状態での電圧は12.2Vでエンジンかけて14.7V、HID35Wを点灯して14.2V
今のは2年使ってて、その前は5年使えたけど、バッテリーは全て日本製 古河FTZ9-BS

81: 2018/12/15(土) 09:40:31.82
冬休みの日記かよw

82: 2018/12/15(土) 16:41:52.60
公式650生産終了になっとるやんけ…

83: 2018/12/15(土) 16:44:57.28
スカイウェイブ終了

84: 2018/12/15(土) 18:16:08.89
新しい650出るのかな?

85: 2018/12/16(日) 19:02:46.34
ブサ終わると思ったらスカブもか

86: 2018/12/16(日) 19:46:51.77
東京都心だが今年1月に換えたシートダンパーがもう支えられなくなったぞ、酷くないか

88: 2018/12/16(日) 23:19:02.00
>>86
ダンパーが支えられなくったのと東京都心が何か関係あるのか?

90: 2018/12/17(月) 02:53:36.85
>>88
ガスダンパーだから寒いとガスの体積が減って保持しにくくなる
極端に寒い地域じゃないのにって言いたかったんじゃね?

87: 2018/12/16(日) 20:15:11.11
バーグマン650!

89: 2018/12/17(月) 00:42:51.33
スカイウェーブ650とバーグマン650の違いって何かあったっけ?
どこかでコンピュータの中身が違うとか見た事があったけど。

91: 2018/12/17(月) 07:56:31.23
いわゆる読解力のない人なのかな
それとも全国の気温は同じと思ってるか

92: 2018/12/17(月) 15:29:01.29
ここで聞くのもあれなんだけどスカブーなので聞く!
ブレーキ握ってもセル回らないから前に経験済みなのでブレーキスイッチが腐ったと思いブレーキスイッチ頼んだ
で、外したブレーキスイッチ分解して見たら全く腐ってなく接点も綺麗なもんだったわw
ブレーキスイッチに繋ぐコネクター(平形端子のメス)の方が青サビ出て腐食してた
何回かグリグリしたらブレーキも点灯してセルも回ったんだけど、気持ち悪いからちゃんと清掃したいんだけどあんな狭い所どうやったら良いんや!?
新しい端子付け替えたほうがいいのは分かっているけどなんかいい方法ない?

93: 2018/12/17(月) 17:51:28.42
紙やすり折って清掃すればいいよ
あとは端子用グリス塗ろう

107: 2018/12/18(火) 18:13:57.13
フロントブレーキスイッチはam͜a͉zonで\800くらいのデイトナのにした
モノタロウで売ってる純正の防水仕様\1900くらい(なぜかリアブレーキ用は\1290と安い)にしようとかも思ったけど、アマは当日配達してくれるので、、
配達員さんすいません、結局ブレーキスイッチは使わなくてよくなりました
予備としてとっておきます

コネクターは>>93さんが言ってるやり方でやってみようと思いますわ

94: 2018/12/17(月) 20:34:03.98
ブレーキは後ろでも前でもいいから
右の接点が悪い時は左握ってエンジンかけてたわ

95: 2018/12/17(月) 21:02:20.05
クレのコンタクトスプレーとかは?

96: 2018/12/17(月) 21:09:58.88
そうそう
いわゆる、接点復活剤ってやつ

97: 2018/12/17(月) 21:35:49.51
ブレーキスイッチはL2で防水タイプになってるから、
騙し騙し使っててダメになった時はそれに変えようと思ってる

98: 2018/12/17(月) 22:55:45.08
常にサランラップ巻いてる

99: 2018/12/18(火) 06:24:10.45
ナックルガード付けとくと良いのかね

100: 2018/12/18(火) 08:37:41.62
ブレーキスイッチなんて安いものなんだから換えりゃ良いやん

101: 2018/12/18(火) 09:16:24.73
バーグマン400は冬リミテッドとか出さんのかね

102: 2018/12/18(火) 12:21:10.77
スイッチ以外と高いぞ

103: 2018/12/18(火) 12:25:09.18
1000円くらいかな~
安いやつも有るけど

104: 2018/12/18(火) 16:28:43.30
冬の間とかバッテリーは外しておいた方が良いのですか?

105: 2018/12/18(火) 16:51:04.48
>>104
乗らないならマイナスだけ外しとけ
可能ならトリクル充電しとけば尚良い

106: 2018/12/18(火) 17:47:57.95
スイッチじゃなくてハーネスのコネクターが錆びてるって言ってんだろよく見ろ

108: 2018/12/18(火) 20:21:09.04
スカイウェイブCJ43A バイク屋に頼んだ場合の費用教えて下さい(部品代込み)

1冷却水交換
2エアフィルター交換
3タイヤ前後+ブレーキパット交換(標準的なものを使用)
4フロントフォークオーバーホール

さがせばある安い価格教えてもらえれば有難いです

110: 2018/12/18(火) 20:57:00.92
>>108
フロントフォークオーバーホール
二輪館で部品込で2万いかないくらい

109: 2018/12/18(火) 20:33:41.54
エアフィルター交換位自分でやろうよ

111: 2018/12/18(火) 21:24:29.43
バーグマン125って出てたんだな

112: 2018/12/18(火) 21:35:23.01
>>111
欧州では、日本のバグ200と同時に125も昔からあるよ。
https://moto.suzuki.es/motos/scooter/2017/burgman-125/ficha-tecnica/

113: 2018/12/19(水) 04:26:19.00
ミスターバイクwebでバーグマン400の特集読んでなるほどと思った まだ買い替え予定ないけど

114: 2018/12/19(水) 07:33:29.45
CK43から乗り換えだと大きさは良いけど、メットインが問題か…

116: 2018/12/19(水) 19:52:21.08
肩の力抜けって

117: 2018/12/19(水) 20:34:39.74
次期モデルでメットイン拡大だといつか来た道

118: 2018/12/20(木) 10:11:07.28
メットインメットインって騒ぐお前ら一体何を入れるんだよ?
メットインなんだからメットが入れば良いだろ

119: 2018/12/20(木) 10:29:04.27
43だかに赤ん坊入れてたやつもいたからな

120: 2018/12/20(木) 15:42:18.97
バーグマン400は大きいビジネスバッグとかブリーフケースは入るのかな
それがこれまでのメットインスペースの良いところだったけど?

121: 2018/12/20(木) 17:18:48.03
バイクにビジネスバッグとかブリーフケース入れるってどこの乞食なんだよww
そもそもバイク通勤なんて底辺なのにビジネスバッグとかブリーフケースとか笑えるw
ビクスクに入るように考案も出来ない池沼なのw

122: 2018/12/20(木) 22:20:47.80
>>121
A3アタッシュケースも収納できるってのが、
公式での々の売り文句だったからだろ
なに虚空に向かって吠えてんだ?

123: 2018/12/20(木) 23:44:29.36
スズキを3台愛でてるけど CJは三脚とか色々入って積載優秀だからついツーリングに使っちゃう 楽だし 17インチのスポーツだとボブルビーに詰めていくけど
入れ過ぎると重くなって疲れるし スカブとバーグマンは好きだ

128: 2018/12/24(月) 08:16:04.32
>>123
CJ46手放せそうにないわ
あまりにも、道具として
優れ過ぎてて

132: 2018/12/27(木) 21:52:56.79
>>128
同じくCJ46乗り
本当にユーティリティプレーヤー

124: 2018/12/21(金) 06:27:33.21
メットインには
夢が詰まってる

あったかいのでヌコのお気に入り

125: 2018/12/21(金) 11:02:37.56
こないだ焼肉のタレをぶちまけたから開けると美味しそうな香りがする

126: 2018/12/22(土) 11:47:34.41
今年の始めごろメットインにぶちまけた牛乳がまだ臭うわ…。

127: 2018/12/22(土) 12:10:49.44
【たけしの超常現象特番、本日18時56分】 大槻教授がUFOやマⅰトレーヤを見たらどんな反応するかな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545444404/l50

129: 2018/12/25(火) 12:36:22.45
ドラレコのシール貼るかどうか考えてたらオレが買ったのと同じの貼ってる人を見かけた
小さいから意識してないと気がつかなそう

130: 2018/12/26(水) 00:33:03.29
なんでメットインにみんな液体ぶちまけるの?www
何しようとしたらぶちまけるんだよww

131: 2018/12/26(水) 07:27:04.10
俺のは栗の花の香りが

133: 2018/12/27(木) 23:59:56.45
>>131 バイク乗ってる時、無性にシコりたくなるよね!

134: 2018/12/28(金) 04:59:02.01
シコりたくなるけどだからといってメットインにぶちまけることはないな

135: 2018/12/28(金) 07:30:20.82
なんでシコりたくなるんだよw

136: 2018/12/28(金) 11:04:08.32
今超ミニでパンツ見せてる女を見かけてシコりたくなった
ケツもろ見えで歩いてたけど頭おかしいのかな

137: 2018/12/28(金) 12:30:11.03
パンチラ見てて追突事故。
バイクあるある(^o^)

138: 2018/12/28(金) 18:26:42.40
お前ら単気筒の振動でそうなるのかよw

139: 2018/12/29(土) 00:27:59.60
単亀頭w

140: 2018/12/29(土) 08:12:38.01
リアル良い年したハゲオヤジの会話とは情けなすぎるぞ

141: 2018/12/29(土) 08:34:49.36
夏に江ノ島灯台 登っていくと
いっぱいパンチラが見えるぞ

かがまなくても、普通に

142: 2018/12/29(土) 09:25:06.47
クルマにぶつけられてから1ヶ月
ようやく修理方針が決まった
フロント周りは全とっかえ、フレーム交換
外装は右側全て交換、社外マフラーも交換
新車買った方が安いんだけど先方の保険でこうなった

143: 2018/12/29(土) 10:14:41.90
ゴネてみれば良さそうな気もするが

144: 2018/12/29(土) 10:50:42.29
フレーム交換て…もぅ全損じゃ無いか…

146: 2018/12/29(土) 11:57:21.44
>>144
いや自走できるレベルなんだよ
前をぶつけられたので念のため検査して欲しいって言ったら
スクーターのフレームは検査台に乗らないらしくて
保険会社が安全を期して交換することになったんだわ
1ヶ月も修理方針が決まらなかったのは
フレーム検査をできる所を探してたから

という事でまだしばらくXMAXに乗ってるw

145: 2018/12/29(土) 11:21:20.68
素直に承諾してはいけない案件

147: 2018/12/29(土) 12:09:46.66
古いバイクなんで廃車にすると
程度の悪い中古も買えるかどうか
ゴネて上乗せしても中古車には変わりないだろう
250の中古なんて
乗りっぱなしにされた車両かも知れんし怖いよ
修理だと廃車にする金額に50万円まで加算される

148: 2018/12/29(土) 12:41:31.66
承諾のサインするまではまだイケる


かもしれない

149: 2018/12/29(土) 12:42:29.12
オレも経験あるな
修理は無理と判断して中古を提案され、条件として中古車は行きつけのバイク屋で探してもらい
できる所は全てオーバーホールし消耗品はまだ使えるものでも全て交換
車両と外装はバージョン違いで存在しないから外装も全て交換
当時の中古の相場+色々やって新車の1.5~2倍はかかるので結局新車

自分は新車を要求せず中古でいいよと言い通した
ただ、今まで全てを自分で管理してたからそれができるようにと強く言った

150: 2018/12/29(土) 14:57:18.99
すごい紳士なひとたちだな。貧乏人ほどゴネるんだろうね、しかも強気に。

151: 2018/12/29(土) 15:04:02.35
新車買える修理費+代車費用で多分新車2台買えるけど
保険屋のルールで廃車だと前述の通り雀の涙
変な中古車つかまされるくらいなら
ちゃんとメンテしてる愛車を綺麗にしてもらうよ

152: 2018/12/29(土) 16:06:06.77
スカブ乗りは殆ど貧乏人です。

153: 2018/12/30(日) 03:05:33.15
保険って昔は客のやりたい放題だったんでしょ
事故の偽装なんてあたりまえで新車でバイク買う人は盗難保険で部品取り車を用意する人も多かったとか聞く

154: 2018/12/30(日) 06:08:00.19
約2万キロごとに大金かかるから乗る人いなくなるし激安価格でしか売れなくなるよね

155: 2018/12/30(日) 15:18:49.06
cj46の純正ドライブベルトって1万円ぐらいですか?

157: 2018/12/30(日) 17:47:31.97
>>155
それくらい。
ベルト交換するならウエイトローラーも見といた方が良い

158: 2018/12/30(日) 21:59:40.81
>>157
ありがとうございます

156: 2018/12/30(日) 15:49:30.19
タイヤと同じと考えてるから大金ではないかな

159: 2018/12/31(月) 07:34:55.51
最近朝のセルの周りが少し悪い
バッテリーは半年前に買い、きっちり充電して取り付けて今の電圧も問題ない
5分走ってコンビによってエンジンかけるときは普通に回るし夕方帰宅するときも普通に回る
原因なんだろ?モーター?

160: 2018/12/31(月) 08:09:16.55
オイルが冷えて固いんでは?

161: 2018/12/31(月) 08:24:34.55
それだといいんだけどそんなに冷えるほど寒い地域ではないんだよね、今までなかったし
1分でもエンジンかけちゃえば普通に回るんだけど、60000乗ってるからそろそろ色々ガタがきてるのかな
オイルは2000キロで交換し2回に1回フィルター交換
ヘッドライトにスイッチ付けてるから電気的な負荷は少ないはず

今すぐヤバいってものじゃなさそうだからこんな時季に悩みたくないんだけど少し心配

162: 2018/12/31(月) 10:04:55.57
影響がないと思っていても案外弄ったところが原因だったりする

164: 2018/12/31(月) 11:53:42.83
>>162
最近弄ったのはHIDのバーナーだけ換えたくらいかな
前に同じものを3セット買ったうちの1セットで家でも動作確認してるし影響はないと思う
今日は10時に乗ったけど普通にかかった、普段は7時頃

とりあえず様子見て冷えてなくてもかかりが悪くなったらバイク屋に相談に行く

165: 2018/12/31(月) 13:39:52.76
イリジウムだと冬はかぶりやすくなるかな
あとピストンリング固着気味だと圧縮が抜けて寒い時期の一発目かかりづらかったりする

166: 2018/12/31(月) 15:39:26.39
ツーリング用にバーグマン400か銀翼600GT(中古)か迷ってる。
650は重すぎる

168: 2018/12/31(月) 18:18:51.26
>>166
T-MAXはアカンのか?

169: 2018/12/31(月) 18:52:48.80
>>168
メットインスペースが小さすぎるからだろな

170: 2018/12/31(月) 21:49:43.45
>>166
銀翼も650と20kgも変わらんのちゃうか

171: 2018/12/31(月) 21:56:35.58
>>170
たしかに、シルバーウィングもスカブ650も大差ないね。

167: 2018/12/31(月) 17:43:23.50
車両から離れる時はキーのスイッチ切っておいた方がいいね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181231-00010000-asahibc-l27

172: 2018/12/31(月) 22:27:41.12
シルバーウイングはスリムに感じるのは何故なんだぜ

173: 2018/12/31(月) 22:29:22.76
先代650LX所有してたんだけどホワイトベースみたいに大きかったわ。
銀翼は250スクをひと回り大きくしたって感じ。重さは実車触ったこと
ないからわからん。スカブは走ってるときはいいんだけど取り回しや
センスタ掛けが苦行でしかなかった。駐輪場でも場所取るし。

174: 2019/01/01(火) 08:09:20.26
>>173
しかし実際の寸法は何センチも変わらんよ
でかく感じるのはデザインでしょ

176: 2019/01/01(火) 14:03:38.37
>>174
タイヤ径大きくて腰高なのもあるかも

175: 2019/01/01(火) 13:06:02.24
駆動系の関係で重く感じる

177: 2019/01/03(木) 07:39:38.47
サイズが大なので
コンビニでは、堂々と
クルマのPに駐車してます。

178: 2019/01/03(木) 11:34:56.34
指定してないコンビニは特に決まりはないんじゃない
自転車のスペースに止めると店に苦情を言うのがけっこういると店員が言ってた
言ってくるのは老人で、その地域に老人が多ければ多いほど苦情も多い

前に店を出たところで店員が来て
「車のスペースに止めるよう注意しろと言われ、無視はできないから来たけど形だけで次からもどこでも好きな所に止めてください」
と言ってた
今風に言えば「老害」ってやつかな

ちなみに、車に乗る老人は車のスペースに止めてるとバイクは自転車のスペースに止めさせろと文句を言ってくるらしい

179: 2019/01/03(木) 12:45:20.34
二輪の軽自動車なんだから、
自転車置き場に止めちゃダメなんですって反論するかなぁ、そういう老害には

180: 2019/01/03(木) 14:04:54.86
660cc以上なら可にして

181: 2019/01/03(木) 20:20:42.86
車スペースだと突っ込んで来るやつ居るからな。
一度やられた、しかも跨いでいたからムチ打ち。自賠責保険のみのやつに

182: 2019/01/04(金) 12:05:47.95
cj43a買った。
125中古よりも安いのね。pcxの初期型より安いとは

183: 2019/01/04(金) 12:25:10.52
なんか最近右からブレーキオイルらしき物が漏れてきたがヤバイ?
cj43aだけど

185: 2019/01/04(金) 13:07:10.69
>>183
ブレーキオイルが漏れてるならヤバいに決まってるだろw

184: 2019/01/04(金) 12:56:45.40
>>182
そりゃ、PCX初期型より7年ぐらい古いだろ

186: 2019/01/04(金) 13:15:36.62
フォークじゃないの?
右ってだけじゃ何もわからんけど

187: 2019/01/04(金) 15:03:48.03
お、43乗りが増えた
今考えると昔良く見た割には生産期間が短かったよね
個人的にはフロントの丸っこい感じが好き

188: 2019/01/04(金) 15:49:29.95
ヤフオクで5~6万辺りでゴロゴロあるよな

189: 2019/01/04(金) 17:57:58.99
流行で乗ってた人達は音でも何でも異変に気がつかない人が多かったから色々と酷いことになってる車両が多そう

190: 2019/01/04(金) 20:20:01.81
今どきcj43買うなんて貧乏民しか居らんだろ

191: 2019/01/04(金) 20:39:24.22
>>190
わいはアドVと交換した
新車で250買うの馬鹿馬鹿しいし新車のアルトバン買ったほうがましだったから

192: 2019/01/04(金) 21:54:03.55
ヤフオクで二束三文で買おたCJ43を貧乏人に転売でウマウマ

193: 2019/01/04(金) 22:35:42.62
CJ43A
リアタイヤとブレーキパット交換で18400円の見積もりだった

それなりの部品使って15000円以内に抑えてくれるバイク屋ないかな?

<(_ _)>

194: 2019/01/05(土) 01:21:55.27
去年の暮れに友人から実働レストアベースのCJ41Aを1万円で譲り受けました.
36000kmでリアホイールベアリングガタガタ+駆動系消耗なので
ゆっくり直していきます.

196: 2019/01/05(土) 10:47:39.77
>>194
15万ぐらいかけて整備すれば7~8年乗れるようになるよね

195: 2019/01/05(土) 10:21:59.41
ゴミ処分費が必要なのに
友人が1万も取るのか?
鬼みたいなクズだね。

197: 2019/01/05(土) 12:39:16.33
CJ 41 A とかだと
保管方法で外観が大きく 変わりそうだな

ガレージ保管のはともかく、野ざらしだと外装ボロボロだろ

198: 2019/01/05(土) 19:55:26.52
しらっちゃっけてんな( ´−ω−` )

199: 2019/01/05(土) 20:05:21.04
えっ
ガレージ保管が普通だろ?
20年前、都内安アパートで背伸びして野ざらしの大型乗ってた貧乏な若者じゃあるまいし…(俺&周り

204: 2019/01/06(日) 15:24:04.96
>>199
金持ちか、田舎住まいか、親の家をもらったとか?
通勤通学に使う人だと野ざらし多いと思うよ

欧米は5万キロ位の走行距離は屁とも思わんらしい
バブルが終わった頃、250の5万キロ走ったバイクを下取り出したら
15万になったので、理由を聞いてみたらオーストラリアに輸出すると言っていた
ただし、五年落ちのバイクだったけど

206: 2019/01/08(火) 13:03:40.29
>>204
業者はメーター巻き戻して輸出すんだろ?

200: 2019/01/06(日) 01:29:35.77
遊びで整備しながら乗りたかったんで安く手に入ってラッキーくらいの感覚です.
外装はデカめのコケ傷あるけど割れは無い程度で黒い部分はほぼ真っ白です.

203: 2019/01/06(日) 13:55:09.45
>>200
野ざらしなので俺も真っ白だったけどこれで綺麗に復活した

ワコーズ SH-R スーパーハード 未塗装樹脂用耐久コート剤

201: 2019/01/06(日) 08:15:13.84
おれが、前乗ってたCJ42A
ワンオーナー
16年乗って2万5千キロ
無転倒 目立った傷なし

2万の下取りだったw

202: 2019/01/06(日) 09:53:01.28
12年落ち6万キロのCK45中古業者が買取の札付けてった
4万円らしいまだ値段付くんだなw

205: 2019/01/07(月) 01:01:51.06
遊びで乗ってる600ccMTがこないだ9万km超えたから
距離なんて気にしてない.
スクーターは構造上OHに金かかるからなかなか厳しいけど

207: 2019/01/08(火) 18:00:07.40
輸出どころかヤフオクにゴロゴロしとるわ

208: 2019/01/10(木) 18:09:11.17
放置車両として駐禁切られた

大泣きした

209: 2019/01/10(木) 19:25:07.96
輸出に巻き戻し不要と聞いた
日本車

210: 2019/01/11(金) 21:06:52.11
冷え冷えの深夜だと弱くて一瞬でかからないからモーターだろうということでモーター換えてもらって問題解決した

211: 2019/01/12(土) 10:30:05.21
さて、昨日、バイク屋から修理の見積もりが来た
ま、俺が払うわけではないが、約67万!
あと最低1ヶ月は代車に乗ってるから保険屋の支払いは
ざっと150万くらいか?
代車1週間と新車でもその半分位で済むんじゃないか?

213: 2019/01/12(土) 13:32:07.04
>>211
フォルツァ辺りの新車のがよさげ

218: 2019/01/13(日) 08:32:28.36
>>213
新車とまで言わないが、程度の良い中古でも充分
しかし、保険屋が錫杖技なんだよね

212: 2019/01/12(土) 11:22:10.85
このスクーターオコせませんか

225: 2019/01/13(日) 20:00:08.13
>>212
一昨年、苔でコケて鎖骨折れたが片手で起こせたよ
CK45a

214: 2019/01/12(土) 17:35:34.90
もしこのスカブが客の車ならどーする?
大金かけて直せと言えるか?
直ればそれは300km/hでまっすぐ走れるのか?
一度大ダメージを受けた車体で 何が起きるかわからないそのスピード領域で
一瞬の迷いもなく踏めると客に言えるか?

そりゃあそんな車を操れる奴もいる
あのS30Zの彼や もちろんブラックバードも
さらに高木のような天才職人の手が入れば新車より良くなるコトもあるだろう

215: 2019/01/12(土) 17:40:33.86
>>214
中古のスカブ8万くらいのでもいいくらいだがそれは修理スキルあるやつ限定
まあ新車購入が無難

216: 2019/01/12(土) 17:50:50.33
>>215正解
自分が5万円で買ったスカイウェイブ
消耗品交換+αで20万円かかるわ(保険は別途)
それでも安心して長距離旅行行けるか?

217: 2019/01/12(土) 19:31:27.46
プーリー交換時のリセットが難儀な世代があったね。
正規ディーラーでしかできない厄介なやつ。

219: 2019/01/13(日) 10:06:45.83
オイル交換3000円     マフラー純正に交換15000円  
駆動系交換50000円     フロントフォークオーバーホール30000円
タイヤ・パッド交換35000円     バッテリー・レギュレーター交換30000円
エアフィルター交換3000円      クーラント液補充 

スカイウェイブ中古買ったら他にやった方が良いこと教えて

220: 2019/01/13(日) 10:50:26.29
>>219
オイル交換3000円 
マフラー純正に交換15000円  
バッテリー・レギュレーター交換30000円
エアフィルター交換3000円

ここら辺は自分でやって、費用抑えれば

224: 2019/01/13(日) 15:01:17.77
>>219
タイヤ・パッド交換のため認証工場持って行ったら音量を測定され
ここでは交換できないと言われた
爆発音がすごくて嫌だから中古の純正に交換します

227: 2019/01/14(月) 06:58:35.33
>>224
俺も二輪館でタイヤ交換拒否された
それから、工具揃えて自分で整備するようになった。
親切なスカブ乗りが手順をnet公開してくれるから殆ど出来る様になったぜ

226: 2019/01/13(日) 22:24:07.85
>>219
プラグ交換してた3000円

221: 2019/01/13(日) 13:16:13.04
バッテリーはいつも中華の3000~4000のやつ使ってきたけど普通に4、5年使っても問題でたことないな
1年保証がつく場合多いし1年で買い直すつもりなのにバッテリーを換える前に車体を換えたくなる

222: 2019/01/13(日) 13:29:49.96
さすがにバッテリーはケチりたくないな
1万ちょいで日本製買えるし

223: 2019/01/13(日) 14:15:02.79
スカイウェイブの工賃の半分は外装の脱着費用

228: 2019/01/17(木) 18:46:20.04
格言
安いバイクはバイク屋から買っちゃダメ(あくまでも個人的見解です)。

229: 2019/01/20(日) 20:23:42.57
セルモーター換えたばかりなのに今朝セル回らず、焦ったけどブレーキスイッチが原因だった
殻割りされてる状態になってて外したときにボタンを落としたけど見つけられたから組み立てて復活、ついでに接点掃除
https://dotup.org/uploda/dotup.org1752406.jpg

232: 2019/01/20(日) 23:20:59.64
>>229
うちの子も接触が悪いことが有るんで真似してやってみます。
ありがとう

230: 2019/01/20(日) 20:35:39.93
日記かよw

231: 2019/01/20(日) 20:51:04.90
外して点検したほうがいい例かなと思ったんだけど伝わらない人がいるようで残念

233: 2019/01/20(日) 23:53:42.17
L2以前のモデルの泣き所が各種スイッチ

ブレーキスイッチが防水じゃなく、
レバー根元のゴムカバーで防いでるだけ
セルスイッチはヘッドライトリレーなしで直結されてるからで熱で溶ける

どっちもDIYで簡単に直せて、
コイルやレギュレータが焼けるとか致命的な不良が無いから別にいいけどね

234: 2019/01/21(月) 10:39:19.93
いろいろ点検するほうだけどこのスイッチの点検ってしたことないな
基本分解できないものだから点検しようがないけど自然分解することは考えたことなかった
2コ同時に壊れることはないだろうけど壊れたらエンジンかからない重要な物なんだよね
コネクターは道具無しで外せるから半分抜いて鍵などで直結して乗ることはできるけど
左右共通なら1コ買って車載工具と一緒に入れとくんだけど2コ買ったら5000円だもんな

235: 2019/01/22(火) 12:48:47.15
CK44シート交換した
締めても締めても気がつくと抜け落ちてる裏のネジが無い仕様になってた
バックレストのネジではないビス、あれ何のネジだったんだろ

236: 2019/01/22(火) 17:42:09.29
交換すりゃいい安価なスイッチを修理とか気が知れない

238: 2019/01/22(火) 23:23:02.85
>>236
むしろさっさとバラして、
隙間にグリス詰めた方が浸水せず、
かえってメンテサイクル長くできるんだわ

不器用な人はブレーキスイッチはL2モデルのスイッチに換装した方がいいと思う

237: 2019/01/22(火) 18:19:03.44
考え方はそれぞれだと思うよ
229の状態なら組み立てて熱で固定するのに数秒~数分
これで元通りになるのなら数日かけてパーツを取り寄せるより楽だと思う

239: 2019/01/23(水) 09:05:55.57
カスにそんなこと言っても理解できない

240: 2019/01/23(水) 20:32:58.20
貧乏人が人様にカスと言うこと自体あほ丸出しです
そもそも、スイッチが破損したという人は
中古で買ったぼろバイクだけですよw
cj43,cj46でスイッチなんて壊れる前に乗り換えてるので理解不能ですね

241: 2019/01/23(水) 21:28:33.01
>>240
バイクはただの消耗品かよ。
そう思わない人間もいるんだよ。
色々とメンテしながら、長く乗るのも楽しい。

242: 2019/01/23(水) 21:30:23.26
250ccの動力性能に我慢できなくなって400ccを検討してるが
まだまだ個体の良いのだと40万以上するんだね
欲を言えば最新型のバーグマン400が良いが中古も無いし
新品なら70万もする
70万出すならカワサキ忍者400Rの2019モデルが買えちゃうし
うちは9割タンデムなんだよ、どこにいくにも嫁がついて来たがるから。
YouTubeで嫁とのタンデムで、バーグマン200で名古屋から九州まで4伯5日ツーリングしてる人居るけど
バーグマン200でタンデムロングツーリングなんて辛すぎるだろ
大型2輪免許あれば中古のT-MAXでも買うんだが、普通2輪免許(中免)でミドルクラスの750ccまで緩和してほしいね。

243: 2019/01/23(水) 22:10:33.26
>>242
シルバーウイングGT400はどうよ?

バネ上のパラツインで39ps出してて、
スカイウェイブみたいな四角い収納スペースに、
ロンスクとABS標準装備

今なら6000キロくらいのがコミコミ60万で買えるし、
タンデムならバーグマン400より満足度高いと思う

244: 2019/01/23(水) 23:30:07.02
>>243
馬力は有るが車重250kgオーバーだし
バーグマン650並みに重いよね
スクーターは馬力有っても回さなきゃ出ないから
スカイウェイブ250でもかなり取り回しで苦労するのに
大変だよ。
バーグマン200くらいの車体に400のエンジンとか理想だよね
メーカーはデカく重いスクーターしか出せない技術しかないんだね。

246: 2019/01/24(木) 00:32:51.13
>>244
散文すぎて、あなたが何言いたいのかさっぱりわからん

タンデム前提ならPWRにおける車重の寄与率自体が少ないから、車重の差はあまり問題ない
(スカブ400に対して車重プラス22キロよりも
出力のプラス8psのほう寄与率が大きくなる)
ちなみに、そんなに回さなくても、6000rpmも回せば31ps出る計算だな

ところで、あれだけスカイウェイブ250てあれだけ低重心なのに取り回し大変って、
腕力で動かしてないかい?

245: 2019/01/23(水) 23:36:01.99
ホンダが昔、車重145kgで比較的小型なフリーウエイとか作れて
今スポーティーなデザインの新型フリーウエイ出せば
フォルツァ以上にヒットすると思うのに
企業人はバカばっかだ。

253: 2019/01/24(木) 19:46:54.50
>>251
フリーウエイくらいのサイズで今の技術で造れば無問題では?

255: 2019/01/24(木) 21:40:04.28
>>253
ホイールベースを伸ばさないと小径タイヤじゃ安定しない

>>254
確かにコンパクトだが意外にデカイぞ
125よりずっとデカイ
それに2人乗りで高速なんて後ろの奴は恐怖でしかない

247: 2019/01/24(木) 07:16:38.54
バイク屋並みの技術を持ちながら普段はサラーリーマンだから工賃激安で良いですよ
と言ってくれる知り合いほしい
例えば
タイヤとブレーキパットの工賃前後で1万円
フロントフォークのオーバーホール工賃1万円
駆動系の消耗品交換工賃1万円
もちろん部品代は別途

250: 2019/01/24(木) 08:14:32.36
>>247
俺ならブレーキと駆動系なら喜んでその価格ならやるけど
流石にフロントフォークはカウルばらしが面倒だからやらない

248: 2019/01/24(木) 07:21:43.09
え?

249: 2019/01/24(木) 08:08:46.48
>ところで、あれだけスカイウェイブ250てあれだけ低重心なのに
本当にそうだな
まだこかしたことないよ

252: 2019/01/24(木) 19:15:38.32
400スカブに過度な期待は禁物です
ソース=俺

257: 2019/01/25(金) 13:25:52.33
>>252
そうそう、流石の俺も、乗り換えようと思った。
でもプーリ変えたら別の乗り物になって、
今は良い相棒になってるよ。
あと俺もカミさんと乗ってるが、
タンデマーが足を置く平面が実際、不安定でかなり疲れる。
長くタンデムするなら、ステップの方が楽に踏ん張れるんだよな。
ただスガブの積載量は、タンデム時に無敵。

254: 2019/01/24(木) 19:56:24.27
海外モデルにラゲージスペースは無いが
国産の125cc並のサイズで250ccが存在する
Vespa等も車体は小さい方だし。
https://i.imgur.com/wQ3BYPb.jpg

256: 2019/01/24(木) 23:32:25.10
100/90R10 : 434mm(アドレス125)
120/90R10 : 470mm(フリーウェイ)
---
120/70R14 : 523mm(現行PCX)
100/90R14 : 535mm(1~2代目PCX)
150/70R13 : 540mm(CJ46)
---
140/70R17 : 627mm(ふつーの250MT)
180/55R17 : 629mm(ふつーの大型MT)

リアの外径だけみてもフリーウェイはいかんでしょ…
スカブですら、高速じゃフラフラして疲れるのに

258: 2019/01/25(金) 14:40:04.45
400スクは車体とパワーのバランスが良いけど、高速乗ったりタンデムしないなら車検問題で選択されないよね

259: 2019/01/25(金) 16:57:39.31
ノーマルだと400でも期待した力を感じないけどプーリー交換でまぁまぁ満足できる

260: 2019/01/25(金) 17:41:17.55
>>259
多分、新型は改善されてると思う
スカブスレでなんだがXMAX250なんてノーマルで
駆動系改造したスカブより速いし燃費も良い

261: 2019/01/25(金) 18:28:25.41
>>260
ヘッドライトがな…

262: 2019/01/25(金) 18:45:52.59
>>260
バーグマン200の方がスカイウェイブ250より速いんだ
YouTubeに0~80km/h加速タイムはバーグマン200もX-MAXも8秒ジャストだったから。

263: 2019/01/25(金) 23:08:46.87
>>262
出足は速いと思うよ
バグ200は高速で伸びないけどね
いずれにしろ加速騒音だっけ?
あの辺がユーロと同じになって
駆動系のセッティングがかなり違う

264: 2019/01/26(土) 01:38:27.27
タイプMのわい、高みの見物
騒音規制スルーボタン美味しいです

265: 2019/01/26(土) 02:22:55.53
>>264
タイプMは乗った事ないけど、このYouTube動画みると
違和感半端なくない?
出始めの車のCVTで悪評だったエンジン音の数秒後に走り始める
違和感ありありでかなり悪評だったのに似てるな
確かに0発進からの加速は速い分、かなりエンジン唸りうるさくないのかと
ホンダにも同じシステムのが有るが、皆最初だけでうるさいから使わなくなるって言ってるし
https://youtu.be/jFkxg-ia2nQ

266: 2019/01/26(土) 03:39:11.23
>>265
アクセル開けて発進まで0.5秒くらいタイムラグあるのは、
タイプMに限らないスカブのクラッチ特性

最初だけで使わないっていうのは、MTモードの話じゃない?
7AT POWERあたりは普通に使うだろうし、
うるさいっつっても今の騒音規制のバイクと変わらん

267: 2019/01/26(土) 07:17:30.86
ZORRO屋根がつかない車種に興味ない

268: 2019/01/27(日) 13:51:09.61
自分的には駆動系は耐久性重視でノーマルかな?
インジェクションコントローラーとかでレスポンス良くしたいかな

269: 2019/01/27(日) 18:25:38.25
BMWから中免で乗れるC-400XやC-400GTってのが出るみたいだ
実際は350ccで34馬力、車重はXで204kg GTで214kgらしい
バーグマン400とくらべ値段も15~20万も高いが魅力はあったが
走りが0~100km/h 9.5秒 最高速139km/hらしい
春にバーグマン400購入検討中だったからBMW出も検討しなきゃとおもったが
値段や動力性能でバーグマン400に決まりだな。
90万もするんなら車重はそのままで、2気筒40psくらいで出して欲しかった

293: 2019/01/30(水) 09:29:38.06
>>269
BMは車体単価よりも点検整備代や純正パーツ代がね…

270: 2019/01/27(日) 19:18:00.62
ツインは結構足の置き場に困るからシングルは仕方ないかも
パワー的にはインコン入れてみるのもありかと

271: 2019/01/27(日) 19:43:48.76
フルフェが2つ入ってほしい

272: 2019/01/27(日) 22:11:50.31
CJ44~46、CK44~45の後継出して欲しいわ
見た目だけスポーティのバーグマン400はいらん

273: 2019/01/27(日) 22:17:37.23
今のもカッコよくて良いけど、これまでのメットインに慣れてると微妙に思うところはあるよね

274: 2019/01/27(日) 23:12:37.89
シート下収納に関しては
現行モデル含め、歴代スクーターの中でもやっぱりCJ44以降のスカブが一番なのかな

276: 2019/01/28(月) 00:49:02.02
>>274
シート下トランクは44~46だね
タイヤハウスの張り出しが気になるけど、
あそこにウエスとか柔らかい物詰め込んどけばいいのと、
後部両サイドにある蓋付小物入れが地味に良い

ハンドル下にあるアッパーポケットは43の方が断然良いね

275: 2019/01/27(日) 23:55:07.26
pcxマグザムときたけど結局収納多いのが正義ってわかった
箱なしでも余裕ってやばい

277: 2019/01/28(月) 05:19:42.82
シート下は42以降かな

278: 2019/01/28(月) 07:51:47.11
トランクのサイズが戻るまでこいつで頑張るぜ

https://i.imgur.com/KQBMeUr.jpg

https://i.imgur.com/obRyuuE.jpg

279: 2019/01/28(月) 10:04:48.47
>>278
ちょっと驚いた
俺のj44も大概だと思ったが
(27000)すごいな

280: 2019/01/28(月) 10:20:20.35
>>278
10万走破おめでとう
(゚∀゚ノノ"☆パチパチパチ★

283: 2019/01/28(月) 18:20:03.67
>>278
10万キロとか凄いね、車でも10万キロ走った事すらない
大概5万キロ走れば他の車種に目移りするし。

285: 2019/01/28(月) 20:55:14.95
>>278
スカプ愛を感じたぜ

281: 2019/01/28(月) 13:15:28.38
このCJ45は2台目なんだよ

1台目は3年くらいで売っぱらって新車を買い直して、さすがに3台目も同じは・・・
って思ってモデルチェンジを待ったら250廃盤&トランク縮小で泣ける

282: 2019/01/28(月) 14:00:00.93
デッドストック探そうぜよ

284: 2019/01/28(月) 19:50:48.40
CJ46車体の幅すごいな
こんなの所有できるって凄いな
どんな豪邸住んでるんだよ

286: 2019/01/29(火) 00:06:14.27
CJ44、45共に10万キロ越え報告結構聞くなぁ

スイッチの溶解や、しょうもないサービスキャンペーンこそあったけど、
パワートレーンのパワーと頑丈さについては完全に当たりの世代だと思う

287: 2019/01/29(火) 19:48:14.29
坂には弱いけどね

288: 2019/01/29(火) 23:06:20.40
スカイウェイブ400ってよくないの?検討してるんだけど
YouTubeのバイク屋の二宮さんが個人購入し乗ってたが
良い印象無いって言ってる、250の方は誉めてるけど。

289: 2019/01/29(火) 23:38:58.08
二宮www

290: 2019/01/30(水) 07:10:36.96
ならむしろ褒め言葉なんだが

291: 2019/01/30(水) 07:25:04.78
友人のバイク乗りがあいつに似てて凄く周りを気にしてる

292: 2019/01/30(水) 07:36:53.07
中古は壊れやすい車体ばかり

294: 2019/01/30(水) 12:36:26.16
CJ43Aは乗りやすい車両で好きだけど中古を5万円で買ったら整備費が20万円かかりそうです

20万円かけても電装系はいつ不具合が怒るか不安です

300: 2019/01/30(水) 21:40:54.48
>>294
電装系を全部取っ替えれはいいじゃない

295: 2019/01/30(水) 12:39:47.09
実際にレギュレーターの不具合が起こって怒りました。

296: 2019/01/30(水) 15:26:41.20
5万で買って何キロ持てば納得するの?
5万で買って壊れたらまた5万で買えばいいんでね?知らんけど

297: 2019/01/30(水) 15:34:43.17
壊れるから5万円なんでそ

298: 2019/01/30(水) 18:50:41.68
店舗として責任持って売れる状態にするコストが相場を超えると個人売買みたいな形で5万とかで投げ売りになる
当然 買ってから一定水準に戻そうとするとそれなりの金額になる

299: 2019/01/30(水) 21:24:40.88
25万なら、中古のCJ44 45買えるんじゃねえ

301: 2019/01/31(木) 07:26:14.42
ヤフオクにCJ44~45辺りが五万くらいでゴロゴロあるで

302: 2019/01/31(木) 07:56:48.43
ちなみに俺のCJ46
走行154kmのを32万で買った
ネットでなくお店で

303: 2019/01/31(木) 08:36:42.28
15000キロ超えた車体は整備歴を詳しく確認した方が良い
タイヤ・パッド、フロントフォーク、駆動系、電装系・・・・・・
一か所整備するだけで3万前後~5万円の出費になるから
とにかくバイク屋が5万円前後、ノークレームノーリターンで放出する車両は自分で
整備できなければ買わない方が良い

304: 2019/01/31(木) 09:57:25.77
セロー250から400に乗り換え予定ですが、ビクスク初めてなんですが250のMT車と比べてももっさりでしょうか?
レンタルバイクとかで1日乗っといた方が良いですか?

306: 2019/01/31(木) 14:31:54.93
プーリーとかインジェクションコントローラー入れればそれなりに速いとは思うけど、そういう車種ではないと思うよ

307: 2019/01/31(木) 16:52:55.02
中古相場見てるとCJ45って46と比べると安いのはなんでだろう
オクでもあまり入札入ってようだし

308: 2019/01/31(木) 17:05:50.47
壊れたら高いと言う先入観…じゃね?
駆動系いじる俺には邪魔な装備だし

309: 2019/02/01(金) 06:36:33.95
CKは排気量に惹かれて買うと失望する
通勤マトモに走るまでに6桁近くかかった
まず駆動関係にアキレス腱がある

310: 2019/02/01(金) 15:07:45.32
>>309
ウェイトローラー軽くするだけでええんちゃうん

311: 2019/02/01(金) 16:32:43.24
>>309
何を変えました?

312: 2019/02/01(金) 21:36:02.31
トルクあって悪く無いけどな

313: 2019/02/02(土) 15:29:49.80
中古で状態が悪かったからマトモに動くように直したって事か?

314: 2019/02/04(月) 12:50:50.11
交換したのは

クラッチ板
センターSP
純正Vベルト
H設計プラスSプーリー
同上製加工22グラム6個

以上と全ての組付け費

315: 2019/02/04(月) 22:32:30.23
PL持っている方がいたら教えてください。
ボタンを無線のPTTや電装品にスッキリ割り当ててくて、
操作系のスイッチがたくさんついている左スイッチボックスを探していまして、
スカブ650や250タイプMのSECVTタイプのスイッチにたどりつきました。
ttp://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productdetailimg/582/pc.jpg
このタイプです。
海外サイト等で型番を検索し、Webikeの純正部品検索で調べてみたところ、
スイツチアツシ、ハンドル、レフト 37400-26J01-000 スイツチアツシ、ハンドル、レフト
に行き当たりましたが、これであっていますでしょうか。

316: 2019/02/05(火) 11:47:23.41
あってまぁ~~す

317: 2019/02/05(火) 18:57:53.11
バイク素人の質問ですみません
タイヤ交換とブレーキパットの交換を同時にした場合の工賃は基本的にはどちらですか?
1安くなる 2変わらない

318: 2019/02/05(火) 19:25:40.93
>>317
素人と言うか無知だろ
個別に工賃取られるわな

321: 2019/02/05(火) 19:46:05.57
>>318 319
ありがとうございます。
古い車両でレギューレーター・Vベルト以外に走行不能原因になる可能性が高いところは
どこですか?

319: 2019/02/05(火) 19:26:38.52
パッド交換時にタイヤは外さない
タイヤ交換時にブレーキは外さない
基本変わらない
セットだと安くしてくれる所もあるかもしれないけど

320: 2019/02/05(火) 19:45:43.22
普通のタイヤ交換作業だと
ブレーキキャリパーを外すから
タイヤ交換と同時だと作業工賃値引き
されるかも知れないけど
こればっかりは店によりけり…

322: 2019/02/05(火) 20:23:04.12
>>320さんもありがとう

325: 2019/02/05(火) 21:02:41.79
>>320
タイヤはずす時にブレーキキャリパーは外すけど パッド交換の時はキャリパー外さないだろ
スカブの場合は リアのパッド交換の時やタイヤを外す時にマフラーを外すからその分の工賃は安くなるはずだけどね

326: 2019/02/05(火) 21:22:47.25
>>325
フロントキャリパーを外さないままで
パッド外れるん?(ー∀ー;)

外れたとしてもどうやってピストン押し戻すん?
新しいパッド入らんやん

328: 2019/02/05(火) 21:42:04.25
>>326
スマン なんか勘違いしてたわ
忘れてくれ

335: 2019/02/06(水) 18:46:15.27
>>328
こっちこそ揚げ足取りしてすまなかった

323: 2019/02/05(火) 20:52:17.28
俺は大阪だから最寄りは2輪館になるな、あとは南海部品とか
バイク買った店だと費用のサービスは有るだろうが
大概部品代や工賃で儲けるから、サービスは店しだい。

324: 2019/02/05(火) 20:54:41.38
Vベルト交換ついでにウエイトローラー プーリー クラッチスプリングなんかも交換すると良いかもね

327: 2019/02/05(火) 21:24:47.88
ブレーキダストもある程度は清掃しないと

329: 2019/02/06(水) 00:25:20.57
洗車の時に気をつけなきゃいけないところありますか?
バンバン水と洗剤かけても大丈夫ですか?

330: 2019/02/06(水) 00:36:33.24
「けるひや」の様な、高圧洗浄機は辞めた方がいいと思うが、庭の水やりみたいなシャワーノズルだったら全然大丈夫だったよ(´・ω・`)

331: 2019/02/06(水) 01:04:37.26
わし カーシャンプー使わずにケルヒャーでホコリ飛ばしてその後コーティング剤で仕上げてるけどあかんの?
気をつけてるのなんてラジエターのフィンくらいだわ

332: 2019/02/06(水) 12:41:22.12
けるひや使ったら、意外なところに水が入ってしまう事が有るので!
私はメータが曇った(´;ω;`)

333: 2019/02/06(水) 15:06:34.00
俺はシールが飛んだ

334: 2019/02/06(水) 17:58:25.25
半年~1年に1回ウェスでビシビシ叩いて埃を飛ばしフクピカ
キレイなもんだよ

336: 2019/02/06(水) 20:40:06.14
タイヤ交換の見積もりしてもらった(タイヤは同じタイヤ、ただしC社は立ち話で正確な見積もりでない)
A社・・・東京で有名なタイヤ交換専門業者で現金なら17700円
B社・・・埼玉で密かにタイヤ交換で有名17500円
C社・・・かかりつけのバイク屋で約3万かなとのこと

ABCどこで交換したらいいでしょうか?

341: 2019/02/07(木) 00:13:11.40
>>336
一番の問題は
タイヤのメーカーによるだろ

342: 2019/02/07(木) 00:47:14.61
>>336
その値段だと、CJ43?

337: 2019/02/06(水) 20:52:12.62
だ埼玉人だろ?サイタマでいいやん

338: 2019/02/06(水) 21:11:51.78
前後交換で17*00なら安すぎ、3万なら妥当か少し高い

339: 2019/02/06(水) 22:13:40.04
Aは通販でタイヤ販売もしててタイヤ交換では関東一有名(たぶん)
Bは部品持ち込みOK
Cは他の工賃も高い気がしますが+アルファの作業をしてくれる

340: 2019/02/06(水) 22:27:43.95
肝心なことは書かないんだね、前後なのか、前だけなのか、後ろだけなのか
ちなみに、前だけ、後ろだけで17000は高すぎ

343: 2019/02/07(木) 03:23:35.99
アジアンタイヤとか安いの無いのかな
うちのマイカーなんて215 40 17
4本交換で2万円もしなかったのに
バランス 取付 元のタイヤの破棄含めてね
カーポートマルゼンだけど。

344: 2019/02/07(木) 03:31:37.83
CJ43A 前後とも ブリヂストン 

345: 2019/02/07(木) 03:35:01.41
>>344
ブリヂストンバトラックスSC

346: 2019/02/07(木) 07:23:40.62
車は安いタイヤでも気にしないけど
バイクは気にするなあ

347: 2019/02/07(木) 10:54:21.62
貧乏ならタイヤくらい自分で交換しろよ

350: 2019/02/07(木) 15:14:11.96
>>347
そりゃ酷ってもんだろ。
それなりのコンプレッサーなきゃビードはまらんし。そもそも、バランサーはどうしてるのよ?

俺も12インチくらいの足代わりのやつなら自分で交換するけど、でかいやつはショップにまかせるよ。

348: 2019/02/07(木) 14:31:15.95
みんなプープじゃないのかよ

349: 2019/02/07(木) 14:42:18.87
2年以上前から作ってないでしょ

355: 2019/02/08(金) 08:51:35.48
>>349
俺はディアブロをずっと使って来たけど、正規物は廃盤になったみたいで困ってるんだけどね

351: 2019/02/07(木) 19:26:18.38
cj46自転車用の空気入れで前後ビードあげ余裕ですよ
後輪は600円足らずのベルト荷締機で締めるけどね
スクーターでバランサーなんて不要です
高速でも無問題

352: 2019/02/07(木) 19:33:54.10
おおがたも余裕です
https://www.youtube.com/watch?v=OgG5sd3pwlo

354: 2019/02/08(金) 02:35:23.04
>>352
結論 コンプレッサー使っとけってあるじゃないですかー やだあああ

353: 2019/02/07(木) 20:38:31.36
まじか!!初めて知ったわ!今の自転車の空気入れすごいな!!(笑)

まあどちらにしても650スカブはバランサーつけないと怖いんで、店に任せるが(笑)

356: 2019/02/08(金) 09:03:45.88
IRCのMobicityオススメしておく
ディアブロよりライフ長いし、
ディアブロみたいな減ってきた時の挙動変化もない
雨天でのグリップも改善された

357: 2019/02/08(金) 10:44:42.24
CJ45A

FIランプ ギア変則出来ず高回転のみの走行
エンジンストップして再度起動、その時点ではFランプ点かず
走り出すとFIランプ点いてギア変則出来ず高回転での走行のみ
再度エンジン切って最初に7MTモードだと素直に走行そしてどのモードに切り替えても問題なし・・・
これって?

358: 2019/02/08(金) 12:09:23.13
>>357
タイプMの走りには魅力を感じるが
壊れたら修理に高額な修理代が待ち構えてるから怖い
ホンダさんにも似た仕様のタイプSってのが有るからさ

406: 2019/02/13(水) 14:56:07.74
>>357
自分も以前良くなりました。
走行距離が判りませんが、おそらくエンジン側のプーリー摩耗でのベルト滑りでエラーが出ていると思います。
エンジン側のプーリーのお皿の、どちらかとベルト交換と学習のリセットをやると復活すると思います。
次に同じエラーが出たら、次は反対のお皿交換と上記の事の繰り返しでまた復活します。
自分のはこれで7万キロ超えました。
MTモードで7速が無くなっちゃった症状の方も、上記の事で戻ります。

409: 2019/02/13(水) 18:10:52.19
>>406
ちなみに費用は一回お幾らくらいかかりました?

416: 2019/02/14(木) 04:44:59.80
>>409
ベルトが11000円弱(18年10月)
エンジン側のお皿が確か5000円位(領収書無くしました)
工賃は7000円位で、自分は23000円位でした。
うる覚えですが、エンジン側のモーターで動かす方のプーリーはAssyは欠品で、バラだとまだ出ると言っていた様な気がします。

417: 2019/02/14(木) 05:36:41.81
>>416
おいおい もうパーツの在庫気にしなきゃならない時期なのか

425: 2019/02/15(金) 06:24:04.22
>>417
タイプMは発売してからもう12年経ちますからね…
自分はまだ7万キロ過ぎたばかりですが、目指せ10万キロなので、ヤフオクで程度の良い駆動系を調達しています。

359: 2019/02/08(金) 12:24:41.31
具体的な数字出さないCJ45のネガキャン野郎まだいたの?
フレームマウントなCVTの650じゃあるまいし

360: 2019/02/08(金) 13:04:06.54
>>359
普通のはそんなの壊れないし、壊れてもMより遥かに安いだろし

370: 2019/02/08(金) 20:55:00.59
>>360
後学のために、「遥かに」とはおいくらなのか教えていただけませんか?

361: 2019/02/08(金) 16:05:19.96
車にぶつけられてフレーム交換することになったと
このスレで書いた者だが、フレームが欠品中だと
部品が揃うまで2ヶ月、修理完了まで3ヶ月
事故から既に2ヶ月が過ぎているから5ヶ月も掛かる
さすがに勘弁してほしいので保険会社じゃなくて
加害者側に相談したら、保険会社の態度が変わった
まだ分からんけど当初の修理しなかったら
16万しか出さんと言う話は消えて
こちらの希望に沿う形で進んでる
加害者は大口顧客だったらしい

362: 2019/02/08(金) 16:21:52.58
>>361
事故によりフレームが歪んだ車両って全損扱いにできるんじゃなかったっけ?

364: 2019/02/08(金) 17:36:52.96
>>362
全損なら16万、修理なら67万まで出すと保険屋に言われた
16万ならまともな中古も買えないから修理を希望したんだよ
そしたら>>361の状況になったんだわ

367: 2019/02/08(金) 18:08:27.94
>>364
7万で買った俺の中古スカブをディスってるのか?(涙目)

371: 2019/02/09(土) 01:43:59.45
>>367
同士w cj43aだけど

スピードメーターギア納車後壊れ保証修理
スピードメーター球真ん中一つ切れ
シートダンパーエア抜けで下がってくる
フロントフォーク錆びてて、多分オーバーホールは高額
錆びは各種w

まあ枯れてるから修理方法はググれば出てくるし
初インジェクションで満足だしジェベルのデカライト比較でも
そんなに暗さは感じないな。HS1二灯のままて。

372: 2019/02/09(土) 08:10:31.46
>>367
364だが、俺のCJ46はもうすぐ10年約8万km走ってる
だから評価額としての16万円は納得できる
ただし、俺のcj46は全ての整備記録を取っていて
次にどの消耗品をいつ交換すれば良いかまで判る
そして電気系統以外なら後1年くらいはノントラブルで
走れる状態だった
例えば7万円で購入してそこまでの状態にするのに
油脂類の総取り替え、クラッチまで含めた駆動系の交換
ステム、ホイールなどのベアリングの交換、ブレーキ…etc
10万円じゃとても無理だという事だよ

373: 2019/02/09(土) 13:18:19.26
>>372
そうムキになるなよw

374: 2019/02/09(土) 14:18:29.66
>>373
ムキになってるではなくて気分を害してたら申し訳ないからね
最初はネタかと思ってスルーしてたんだが
同じような人の書き込みが出たからね

375: 2019/02/09(土) 14:43:43.82
>>372
自分でメンテナンスも車検もすべてやっている身として言わせてもらうと、同じバイク乗りとして立派と言うほかない。

でも、そうではない人からすると『ふーん、で?』ホジホジ
が現実。

365: 2019/02/08(金) 17:53:09.17
>>361
代車請求したら

366: 2019/02/08(金) 18:02:02.91
>>365
うむ
至極真っ当な要求だな

368: 2019/02/08(金) 18:19:24.71
>>365
修理中の代車はもちろん向こうの費用で借りてるさ
ただ自分のバイクじゃないと気を使うだろ
駐輪場に停めて小傷つけられても修理代かかるんだぜ

363: 2019/02/08(金) 17:10:17.45
CJ45の10万貼り付けた者だが、今迄一度も故障した事ないぞ
消耗品の交換はしてるが、これって壊れるの?位の安心感あるが

369: 2019/02/08(金) 20:00:19.24
ピレリ
デアブロスクータ
一択

376: 2019/02/09(土) 15:01:17.67
>>369
ロッソスクは43までのサイズ切り捨てられたんだな…

377: 2019/02/09(土) 15:44:51.29
自分でなんかやらないで、出来れば札束持っていって全部業者にまかせたいわ

金あっても自分で全部やるやつって、バイク乗る時間よりいじって飾って眺めている時間のほうが多いヤツでしょ?
異論は認める(笑)

379: 2019/02/09(土) 16:30:29.65
>>377
お前が単細胞なのはわかったからムキになるなよ

385: 2019/02/10(日) 00:13:23.18
>>377
ただ単に小さいころから工作が好きで
機械いじりが好きなだけだよ

386: 2019/02/10(日) 10:56:46.72
>>385
それ解る!

378: 2019/02/09(土) 15:54:09.46
そうキムになるなよ?

380: 2019/02/09(土) 17:05:41.93
昨日実質3回目の車検(自分が買ってから2回目)行ってきた
やっぱ左目に難あるなこのライトの仕様
台座加工バルブじゃないと発光点2点出て通らん

381: 2019/02/09(土) 18:48:52.90
俺?むきになってるやつじゃねえよ(笑)
出来れば自分なんかバイクいじりで時間つぶしたくねーよー
ただでさえ少ない休みなのに!
まあ、結局は自分でやるんだけどな…('・ω・')

382: 2019/02/09(土) 19:03:34.79
乗ってる時間より弄ってる時間が長いとか認識するのは
無知というか単なる馬鹿だと思うよ
ビンテージじゃあるまいし既存のスクーターを眺める奴なんて居ねーと自覚不能な馬鹿

383: 2019/02/09(土) 19:47:20.77
>>382
ところが結構眺めてるヤツそれなりにいるぞ(笑)
カススクとか愛読書だったヤツらにその傾向ありだ。
まあ、楽しみ方は人それぞれなんで、それが悪いとは思ってはいないけどな。

つーかなんでそんなマウント取りたがって喧嘩腰なんよ?なんか嫌なことでもあったのか?

384: 2019/02/09(土) 22:41:38.43
お前ら仲良いなぁ…
プロレスするのはいいけど、ツイッターでやって欲しいところ

387: 2019/02/10(日) 11:21:37.06
今でも近所に住んでるけど幼馴染でいる、
色々弄って最後は壊しオレが直す
元々器用ではあったけど特別好きなわけではないが色々と弄れるようになった

388: 2019/02/10(日) 15:38:28.17
ロングスクリーンをショートに交換するだけで1500円取られるからな
寒くなって戻すのは自分でしたわ普段は何でもバイク屋まかせだが

389: 2019/02/10(日) 17:18:57.77
自分はショートスクリーンをロングスクリーンに交換する工賃5000円~と言われた
タイヤは30000円と言われたので遠くの激安店で18500円で交換した(同じタイヤ)

390: 2019/02/10(日) 18:01:32.16
あのゴムネジ結構硬いから最初は戸惑うかもね
攻撃性とかあまり考えずにCRCとかつけてやれば誰でもできるよ

391: 2019/02/10(日) 18:03:26.69
またか

392: 2019/02/11(月) 00:10:47.09
ユニコーン行ってみた
工場が手前で、店が奥という変わった作りだった
盗難防止かな

雑談して帰ってきた

393: 2019/02/11(月) 13:25:35.98
タイヤ30000円君・・・

394: 2019/02/12(火) 05:42:27.34
>>392
です

誤爆です
カタナスレと間違えた

395: 2019/02/12(火) 06:07:37.00
鈴菌

396: 2019/02/13(水) 09:44:58.72
今度、初めてのスカイウェイブのりになります。分からないことがあったらたまにここにきて質問させていただきます。
よろしくお願いします。

今回は1つあります。
ヤフオクで個人から落札しました。ネットみてて少し気になったのがエンジンの焼き付きです。
エンジン焼き付きで後輪がロックするバイクがあるようで、2stのバイクのことがよく目に入りました。
ビックスクーターでの後輪ロックの話が探してみてもないのですがスクーターの場合はエンジンが焼き付いても後輪ロックしないバイクということでしょうか?

詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

399: 2019/02/13(水) 10:31:04.53
>>396
基本的に今の4サイクルエンジンは焼きつかない
ましてスクーターはライダーがそこまでエンジンを
酷使することが基本的に出来ない
もちろんオイル抜いて冷却水抜いて走れば別だが
日常的なメンテしてたら大丈夫

402: 2019/02/13(水) 12:29:24.04
>>396 >>399
ありがとうございました。
安心できました。

397: 2019/02/13(水) 10:05:30.72
スクーターは遠心クラッチだからロックはしない
MTはエンジンと直結されてるから
エンジンがロックするとタイヤもロックする
たまにベルトが絡まってロックするって
聞く程度かなぁ

403: 2019/02/13(水) 12:29:53.94
>>397
嘘だろ、ディオをボアアップして乗ってたけど、焼きついた時普通にリアタイヤロックしたぞ。

停止後はクラッチが離れて動いたけどな

398: 2019/02/13(水) 10:19:45.34
稀な例だろうけどCK44でクラッチがミートしたまま離れなくなったことはある
クラッチはどちらも新品に換え数百キロで離れなくなりアイドリングでも走ろうとするから
ブレーキで止まろうとしてもグググッと前に出てエンジンを止めて停止できる状態
エンジンがかかってないと後輪はロックされて一人では動かせず周りの人に手伝ってもらって邪魔にならないところへ移動させた
たしかセルを回すとちょこっと前進したと思う
動揺してて試さなかったけどセンターかければエンジンかかったかもしれない、危なくて乗れる状態じゃなかったけど
このおかげで暫くは遠出できなかった

400: 2019/02/13(水) 11:21:10.56
>>398
クラッチスプリングが折れて(もしくは外れて)ただけじゃないのそれ?
構造上、シューがアウターに張り付いたままなんて普通は無いから。

401: 2019/02/13(水) 11:50:17.60
>>400
メーカー送りになった結果シューが砕けて貼りついてたみたい

407: 2019/02/13(水) 15:18:45.51
>>401
そのメーカー説明もよくわかんないし、変だね?砕けて張り付いただけなら空回りするだけだし。
破損したパーツ?が、アウターとクラッチの間に挟まってロックしたって感じじゃないかなあ。

きちんと組めば簡単には壊れるもんじゃないんだけど。どこのバイク屋でやったん?

410: 2019/02/13(水) 18:46:58.27
>>407
保証中で故障前の取り付けも修理もメーカーにやってもらった
シューが砕けて無くなり地がハウジングと擦れて張り付いてしまったと説明を受けた

ちょっと長めに預けることになって1000も走ってないのに何故シューが砕けたのかってことを重要視してた
たまたまなのかロット単位で問題があるのかと、だいぶ前の話だけど

419: 2019/02/14(木) 09:43:35.63
>>398
同じCK44(クラッチはK8かK9でどちらか忘れた)で似たようなことにはなったことある
アクセル放して止まる直前までつながっててググッと前に出るのを強引にブレーキで止めてガクッと力が抜けるように止まる
はっきり分る状態になったときは走り出しも滑る感じでそのままバイク屋へ持っていった
走行10000くらいだけどシューが無くなっててハウジングも焼けてクラッチとハウジング+念の為ベルトを交換
いきなり4万ちょいの出費は痛かった

404: 2019/02/13(水) 12:39:40.68
エンジンオイルが入っていれば、
焼き付かないだろ。

405: 2019/02/13(水) 12:50:50.43
昔ガンマにのっとったとき冷却水が漏れて焼き付いたぞ

408: 2019/02/13(水) 17:44:18.31
スクタばっかり四台
みんなエンジン焼きつきました
3000キロ前に毎回オイル換えてたんだけどね
フュージョン
マジェ03
マジェC

411: 2019/02/13(水) 19:10:37.08
スカイウェイブって定期的に何を入れ替えしてやればいいバイクなのですか?教えてください。

■エンジンオイルは3000キロ毎に交換すればokだよね。
■冷却水があるようなのですがこれは定期的に交換するものなのですか?
それともなくなってきたら交換するようにした方が良いのですか?
■youtube見ててバイク左側後方にもミッションオイルなるものを入れていたのですがこれはどのようなものなのでしょう?何に作用するオイルなのでしょうか?
10000キロごとに交換すると言っていました。

413: 2019/02/13(水) 21:59:06.68

414: 2019/02/13(水) 23:20:36.47
>>411
俺はオイルは2000で換えてるかな。
好みの問題だけど。
クーラントは2~3年かなー
ギアオイルは車のデフオイルと一緒で
最終段に減速のギアが入ってるよ。
それを潤滑してる。

436: 2019/02/16(土) 16:19:20.53
>>411
オイル交換サイクルは5000kmで十分だが、
スロットルの開けっぷり良いの人は1500~2000kmくらいで残量見た方が良い

412: 2019/02/13(水) 19:48:06.03
ビックスクーターって意外に維持費かかるよね。

415: 2019/02/14(木) 02:52:58.00
>>414
ありがとうございます。

418: 2019/02/14(木) 08:47:09.56
スカイウェイブ400を乗るにあたって知っておいたほうがよいことなどがあれば教えてください。
他のビックスクーターとは違うところや良い点、悪い点など。

よろしくお願いします。

420: 2019/02/14(木) 10:57:52.96
>>418
良い点 積載量 快適さ
悪い点 デカい重い
気をつけた方がいい点 シート下へのスマートキーの閉じ込め
知っておいた方がいい点 すぐにヘタるシートダンパー

421: 2019/02/14(木) 10:59:42.30
>>418
知っておいた方がいい点に追加でビックスクーターじゃなくてビッグスクーターな

426: 2019/02/15(金) 06:59:45.52
>>418
他車ではなくスカイウェイブでの事ですみません。

悪い点
初期のCKは、CJに比べるとギア比が30%程ロングなので、ゼロ発進はタイプMのノーマルモードより遅いです。
2012年以降のABS付きからは、CJ比で20%程に変わってます。
傾斜のきつい上り坂での加速は遅いです。
速く走りたい方は、プーリー等を変えたほうが良いと思います。

良い点
高速ではCJよりもスピードが出ます。
フロントブレーキはノーマルパッドでも良く止まります。

428: 2019/02/15(金) 07:31:11.89
>>418
悪い点追加です。
乗り方で違うと思いますが、ステムベアリングがすぐにダメになります。
対策は、純正じゃなくて隼のステムベアリングを、使ってください。

445: 2019/02/17(日) 23:13:19.72
>>428
ちょっと質問させてください
隼(2008~)のステムベアリングがCJ&CK44~45と互換あるってことでOK?
そろそろ打ち替えしたい…

475: 2019/02/23(土) 23:16:47.10
>>445
遅くなって、すみません。
ステムベアリングですが、隼の純正で大丈夫です。
サイズは同じで、ベアリングのタイプが違うだけです。
純正は昔ながらの玉っころのタイプで、隼のはテーパーのベアリングです。

484: 2019/02/24(日) 05:08:17.22
>>475
新車で買ったCK44のステムベアリングを去年交換してもらって
初めから付いてたベアリングの段付を見せてもらったけど玉じゃなかったよ

485: 2019/02/24(日) 06:23:17.36
>>484
自分はK7CJ45とK8CJ45を乗り継いでますが、どちらも最初は玉っころでした。
おそらく、CJとCKでは元々の設定が違うか、駆動系の冷却が変わった辺りで変更になったのかではないかと思います。

487: 2019/02/24(日) 06:30:44.82
>>485
なるほど、ちなみにCK44のK8

422: 2019/02/14(木) 14:40:30.37
荷物入れすぎると鍵が開かなくなってワイヤーが切れることもあるのでギリギリまで入れないように
シートに座って鍵開けた方が多少開けやすくなるしワイヤーも切れにくい
あと、雨ざらしだとワイヤー切れやすいかな

427: 2019/02/15(金) 07:20:15.51
>>422
自分は経験無いですが、シートオープンのワイヤー切れを想像すると怖いですね。

パーキングブレーキのワイヤーは以前錆で切れました。
バイク屋での交換だと、お高い万円らしいので、自分はホームセンターでステンレスの2.5ミリのワイヤーを2メートル買って、キジマのクラッチワイヤーストッパーを使って直しました。
ベルハンマーを流し込んだからか、4年程経った今でもスムーズに動きます。

423: 2019/02/14(木) 15:05:27.20
クラッチは熱でヤラレる時はあるね
渋滞嵌ると一発でシューとアウターが
虹色になるからねぇ

424: 2019/02/14(木) 19:15:37.66
CKはアウター割れました
初めて見たわとバイク屋にいわれた

429: 2019/02/15(金) 07:41:48.80
基本問題設計でマイナーチェンジでこっそりと下からも外気を取り入れて駆動系を冷やせる設計にした

430: 2019/02/15(金) 10:13:39.73
シートオープンのワイヤー切れて工賃込みで12000円でしたよ

パーキング純正部品でも2000円くらいなのにわざわざ
ワイヤーとかクラッチワイヤーストッパー買うの?
セルフ交換なら純正が良いんでないの?

431: 2019/02/15(金) 12:20:41.98
>>430
アウターチューブ残してワイヤーだけ変えたんじゃないの?

433: 2019/02/16(土) 02:27:37.42
>>430
>>431
アウターチューブはそのままで、ワイヤーだけ交換しました。
シート側のワイヤーが切れたら両方とも交換しようと思いつつ、4年程経っちゃいました。

434: 2019/02/16(土) 12:33:14.76
パーキングブレーキが固着して交換したが
部品代より工賃高くて辟易とした
ビグスクはカウル外さなきゃいかんから高いね

437: 2019/02/17(日) 08:40:10.41
>>434
俺の引き摺りが酷いんだよ
部品何を変えました?

438: 2019/02/17(日) 08:54:49.74
>>437
ワイヤーだけだよ

俺の場合は完全に固着して、久しぶりに使おうとしたら動かなかった
ちなみにCJ42で、直してから二年ぐらいでまたダメになったのであきらめた。
今乗ってるCJ46は対策してあるのか、固着しないね

461: 2019/02/21(木) 11:09:59.79
>>438
43の2型か3型から対策されたね
43初期モデル乗ってた時、固着→破断で交換して、
サービスの人が「仕様変わってましたよ」って言ってた

462: 2019/02/21(木) 13:34:21.12
>>438 ライナーにのコーティングが変わったのかも?

435: 2019/02/16(土) 15:09:33.86
カウル外して持ち込めばかなり安くなる

439: 2019/02/17(日) 10:04:15.58
引き摺りが酷いならピストンとシールOH
そしてサイドブレーキ調節の中心グリスアップして
押し込めるようにピコピコするw
サイドブレーキのシールが劣化してたら水が入り
調節の中心部部動きにくくなり引き摺りが…

440: 2019/02/17(日) 11:24:10.11
CJ43A
楽で快適なバイクだけど持病が多くて涙
中古買ったら整備代が物凄くかかってしまった

441: 2019/02/17(日) 12:18:24.59
持病詳しく

442: 2019/02/17(日) 16:18:10.93
46だけどバッテリーカバー外れない
上側の爪引っかかっててどっちに押してもだめぽ
前開けたときチョロかった覚えがあるんだけど助けて

443: 2019/02/17(日) 16:19:37.63
あ、開いた

444: 2019/02/17(日) 17:09:44.70
シートオープンワイヤー・シートダンパー・パーキングブレーキ・セルモーター・給油口外カバーなど

特にセルモーター不良はつらい

446: 2019/02/18(月) 02:51:46.60
ステムベアリングは10年5万キロで違和感を感じ、その後1万キロ乗って交換したけどこれってすぐにダメになったほうなの?
同じ車両を5年以上、4万キロ以上乗るの初めてだから分らない

448: 2019/02/18(月) 06:35:14.77
何と何と何を一緒にやれば整備代が安く済むよというの教えて下さい

セルモーターの修理または交換と何?
ブレーキパッドの交換と何?

450: 2019/02/18(月) 06:58:07.25
>>448
>セルモーターの修理または交換と何?
消耗品としてはエアーフィルターくらい

>ブレーキパッドの交換と何?
特にないんじゃないかな、キャリパーのオーバーホールくらい?

駆動系は色々あると思う、目当ての所に到達するまでに外す物

449: 2019/02/18(月) 06:46:54.61
ありがと
高いんだろうな~と思って1年乗ってたけど思ってたよりは安くてよかった
リアブレーキローターは此間交換した

今問題なのはシート下サイドのエンブレムの貼ってあるカウルを固定する部分が1箇所割れてガタガタうるさいんだよね
超強力なダクトテープもらったから分解して内側に貼ってしまおうかと考えてる

451: 2019/02/20(水) 08:53:28.49
フェエールワン プレミアムパワー っていう商品を今日知ったのですが、どのようにして使うのですか?
アマゾンレビュー見てる感じからだと、ガソリンと同じところに適量を入れるとエンジンの調子が良くなるとかなんとか。

疑問に思ったのが、ガソリン入れるたびに毎回適量をいれるのをずっと続けるのが良いのか?
それともガソリン入れたときの2、3回に1回入れるとかのほうが良いのでしょうか?

使用している方いましたら教えてください、よろしくお願いします。

452: 2019/02/20(水) 09:48:23.71
>>451
スレ違いも甚だしいがこれでも観てふんわりとでも理解しろ
https://youtu.be/-guBgTtrVxY

453: 2019/02/20(水) 15:25:52.05
>>452
ありがとうございます。理解できました。


もう一つ聞きたいことがあります。
スカイウェイブにお勧めで使えるような、車体につけるワックスのようなものを知りたいです。

内側のっ黒い部分のところなどはそのうち白っぽい感じになってくると思います。
そういうものを予防しながらきれいな黒色を維持していきたいです。

455: 2019/02/20(水) 20:12:08.42
>>453 無塗装の梨地の部分ならシリコーン系スプレーが一般的だけど私は信越化学のシリコーンの缶をネットで購入している 耐熱度数が高い品番の製品もあるから他の用途に使用できるので

463: 2019/02/21(木) 15:33:11.39
>>453
ワコーズスーパーハードが評判いいけどちっと高い
既出だけど白っぽくなる前ならホームセンターとかでシリコンスプレーとか買ってきてウエスで伸ばせば黒くツヤっとするよ

472: 2019/02/22(金) 21:47:27.38
>>463
スーパーハードはガソリンに弱いから、
スカイウェイブには給油口の位置的にオススメしない

シリコンスプレー(バリアスコートなどのガラスコート含むとか含む)でいいと思う

454: 2019/02/20(水) 20:04:31.36
2002年CJ43A、前所有者はあまり整備してません
ブレーキパッド交換(固着)をするんですが一緒にやってもらったら良い作業
教えてください

456: 2019/02/20(水) 20:14:54.10
>>454 ブレーキ関連ならフルードが変色していたら交換するのが効率良いのでは

457: 2019/02/20(水) 22:37:26.66
>>456
固着ってくらいだからキャリパーバラすんじゃないの?
それならブレーキフルードは替えるだろうね

458: 2019/02/21(木) 01:32:37.09
問答無用でブレーキオーバーホール。
マスタもバラして消耗品全交換。

459: 2019/02/21(木) 05:29:33.18
>>458
自分でできないからバイク屋でやってもらうしかないのですがいくらぐらいかかりますか?

460: 2019/02/21(木) 09:23:11.35
>>459
小学生じゃあるまいし自分で調べろよ

464: 2019/02/21(木) 16:06:39.49
>>460
頭悪そう

465: 2019/02/21(木) 19:00:41.56
小学生に失礼

466: 2019/02/22(金) 12:03:54.40
中古でCK44かいました!快適です
おすすめのバイクシートありませんかー?

467: 2019/02/22(金) 13:37:20.00
アホな教えて君には

以前は「ググレカス」で相手にされなかったのに

ココは親切な暇人が多いなw

469: 2019/02/22(金) 18:47:47.86
>>467
頭悪そう

468: 2019/02/22(金) 18:36:03.75
あのねぇ~ぼくねぇ~自分で何もできないから
バイク屋にたのむんだけどいくらかかりますかぁ~

470: 2019/02/22(金) 20:01:51.42
みんなにバカにされて悲しいけど外観はピカピカに磨きました

471: 2019/02/22(金) 20:29:32.52
外観より頭を磨けば??^_^

473: 2019/02/23(土) 03:05:07.17
スカイウェイブ650って数年前に排ガス規制対応したばかりだったと思いますが、今回の生産終了も、またすぐに新型リリースとなるのでしょうか? 車検が5月なので買い替え検討中...

474: 2019/02/23(土) 09:28:12.84
MR-FIX 9hええぞ

476: 2019/02/24(日) 00:40:43.46
スカイウェイブの燃費について教えてください。

皆さんのスカイウェイブは1Lでどのくらい走りますか?
教えてください。
出来れば250なのか400ccなのかも教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

478: 2019/02/24(日) 00:58:36.44
>>476
関東南部郊外に住んでる250タイプMですが、田舎なので30~35前後です。
余談ですが、高速道路で全開だと20位です。

479: 2019/02/24(日) 01:59:47.49
>>478
ありがとうございます。
30~35ですか。すごいですね。高速で20。

私は400cc。東京の区の住まいで測ってみたら20でした。

少ないですよね。

信号待ちって相当燃料食うのでしょう亜k?

482: 2019/02/24(日) 04:07:40.64
>>479
400ccで20走るなら、良い方なんじゃないかと思いますよ。
信号待ちは燃費悪化の1つですが、どちらかと言えば発進加速の方が燃料消費が多いと思います。
信号の少ない郊外に出れば>>480さん位は出ると思います。

486: 2019/02/24(日) 06:24:08.53
>>482
信号待ち=発進加速w

480: 2019/02/24(日) 03:21:38.15
>>476
45の400リミテッド
街乗り20~22、ツーリング25~30
超エコツーリングで最大33出たが、もうやりたくないレベル

前に乗ってた43の400より最大はちょっと劣るが、
普段使い燃費は15~20%は良くなってる

481: 2019/02/24(日) 03:22:21.25
>>480
トヨタ県赤味噌市

489: 2019/02/24(日) 23:27:29.04
>>476
cj44 (250)街乗り31程度 長距離ツーリング37位
ハイギヤで10パーセント増やしてるから
実走行はもっと伸びてるかも。

477: 2019/02/24(日) 00:44:09.49
皆さんにお聞きします。
レギュレーターのリコール・サービスキャンペーン受けてますか?
自分のはK8タイプMで、過去3回リコールとサービスキャンペーンで交換しましたが、昨年秋にパンクして止まっちゃいました。
リコール扱いで無料で交換してもらえましたが、リコール交換されてない方は早目に交換してください。

483: 2019/02/24(日) 05:04:31.61
スカイウェイブ400レンタカーしたけど、タンデムでリッター25kmだったよ
タンデムでメーター読みで147km/h出たから、スクーターで十分だと思った

488: 2019/02/24(日) 18:46:44.78
CK44だが、キャンプ場道具満載でリッター30だな
悪くても25は切らない

490: 2019/02/25(月) 12:38:59.54
CK44でウィリーしてる夢を見た、どうかしてるな

491: 2019/02/25(月) 17:42:42.58
スズキのバイクでPV作ってた、イタリアか何処かのあそこならウィリーしつつドリフトもしそう

492: 2019/02/25(月) 18:17:31.10
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

493: 2019/02/25(月) 19:40:23.39
>>492
もしかしてクシタニスレと間違えて誤爆したのか?

494: 2019/02/26(火) 12:09:50.65
スカイウェイブの新車はもうないんだろうか?

495: 2019/02/26(火) 12:59:20.74
無いよ

496: 2019/02/28(木) 19:03:33.68

497: 2019/02/28(木) 19:33:05.03
【ヤフオク!で中古バイク購入しましたが納得いきません】
中古のスズキスカイウェイブ250M(CJ45A)を落札購入しました。
CJ45Aには前期と後期のモデルがあり電子制御式CVTの仕様に違いがあります。
落札した商品には
1.即決価格が218,000円で、前期モデルであれば高すぎる
2.”押すたびに「CVTモード」「7ATモード」「7MTアシストモード」へ切り替わります”、
”スロットルシフトの機能を搭載している”、などと後期モデル特有の仕様説明があった
すでに終了日が差し迫っており、60以上の入札があったので、現車確認も質問せず、
私の求めている後期モデルであろうと思い、私に出せる上限で入札し、少し安めの98,000円で落札、
ヤフーかんたん決済で支払いました。
事前に送ってもらった書類でナンバーを取得し到着を待ったところ届いた商品は、ボロボロの前期モデルでした。
一応走る止まる曲がるに問題はありませんが、だまされた感で一杯です。外観のボロはやむを得ないとしても、
後期モデルの仕様を記載して異なる前期モデルを売ることは詐欺に等しい行為だと思います。
出品者に商品説明の内容と異なるモデルなので、弁済交換割引等を検討してほしいと連絡しましたが、
「現車確認をしていただくことも可能でした。中古車現状販売ですので、ご購入後はノークレーム、ノーリターンでお願いします」
とメッセージが来た限りです。
注意を怠った自分を戒めて諦めるべきでしょうか?
ヤフオク!では、致し方ない事案なのでしょうか?
何かよい対応はありませんか?
皆様のご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。
ヤフオク!のサポートには相談のメッセージを送りました
(まだ返事はいただいていません)
取引ナビの受取の連絡はしていません
出品者への評価はまだしていません
連絡掲示板で公開連絡をしました。

https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=sbga9015

498: 2019/02/28(木) 20:27:47.05
>>497
ヤフオク側は何もしてくれないよ
まぁとりあえず動くみたいだから諦めて乗るか転売するかだね
無知な自分を悔やむべきだね

501: 2019/02/28(木) 22:27:27.92
>>497
前期に後期の説明を付けたって所をつつくしかないだろうな
そもそもこんな怪しい出品者から買うのが間違い
しかも実際に見てないんだよね
ヤフオクだよw
諦めるしかないね

502: 2019/03/01(金) 02:38:35.17
>>497
45前期に5年→45後期と乗り継いできました。
追加されたモードに関しては、
通常CVTドライブモードで走ることがほとんどなので気にする必要はありませんよ。
ただT-shiftに関しては、購入前は「これって必要なのか?」と考えていたけど、
実際に乗るようになったら使う機会がすごく多いです。
前期に満足できないなら、売れるうちに売ってしまい、後期を買うのもありかなと思いますよ。

http://iup.2ch-library.com/s/i1973705-1551374380.jpg

499: 2019/02/28(木) 20:49:53.47
私の求めている後期モデルであろうと思い


w

500: 2019/02/28(木) 21:13:02.09
どうしても後期が良いなら
左ハンドルスイッチの青ボタンがT-SHIFTかMT ASTなのか最低限確認しておくべきだろ

503: 2019/03/01(金) 10:33:01.70
これ、説明文の大半を占めてるSECVTの説明が誤ってるから、
訴訟には勝てるけど、結局金銭的には損するやつだわ

写真消されてるから外装の状態わからんけど、
2万キロで10万しないのなら自分なら諦めてそのまま乗るわ

504: 2019/03/01(金) 22:56:23.76
当方2007式CJ45乗り
帰省ソロツーで高速道路利用しSAで休憩して再度エンジン掛けようとするもキュルキュル音でエンジン始動出来ずFI点滅…
どうしようもないのでレッカーサービス使って販売店まで運んでもらったよ…

506: 2019/03/02(土) 06:31:27.84
>>504
何が原因の故障ですか?

514: 2019/03/02(土) 23:01:09.39
>>506
今日修理から返ってきました(ーー;)
原因としては
・セルモーター内にあるシール?が破損していてオイルが内部に逆流する→内部でショート起こして始動不良
とのことでした。セルモーター全交換とバッテリーも新品に交換してもらいましたorz

518: 2019/03/03(日) 07:56:05.22
>>514
お疲れさま
こんな話を聞くとスクーターにはキックが欲しいと思うな

505: 2019/03/01(金) 23:13:39.08
まさかのカーボン噛みに1ペソ賭ける

507: 2019/03/02(土) 11:16:17.88
ただのガス欠じゃね?知らんけど

508: 2019/03/02(土) 16:51:06.57
スマートキーの電波が弱かったって落ち?

509: 2019/03/02(土) 17:42:30.08
ガス欠、電池切れでFI点滅すんのか?

510: 2019/03/02(土) 18:21:23.67
キーオンまで出来て、
その後スマートキーの電波うまく受信出来ないと、
セルは回るけど点火カットされるからエンジンかからなった時Fiの黄色のランプ点滅してたよ

519: 2019/03/03(日) 09:40:05.94
>>510
FIランプは赤だよ

527: 2019/03/03(日) 20:22:41.75
>>519
ごめん、そうだったね
今乗ってないから間違えた~

511: 2019/03/02(土) 18:22:02.05
スタンドのスイッチとか

512: 2019/03/02(土) 18:24:07.75
?かからなった
◯かからなかった

513: 2019/03/02(土) 18:26:54.67
急にエンジンかからないって怖いね
自分の場合はある日突然FI点灯だか点滅してぜんぜん吹けなくなってMAX50くらいしか出なくなったことがある
50出すのもかなりの直線が必要でチャリにも抜かされる始末
帰宅途中に家まで3キロのところで信号で停止して走り出すときになった

515: 2019/03/02(土) 23:18:10.24
ガソリンは満タンで来ました!
メカニカルキーは出発前に新品の電池を入れたんですが…
本当にエンジントラブルって怖いなーって思い知らされました(ーー;)

520: 2019/03/03(日) 09:43:03.45
>>515
メカニカルキーに電池は不要です

516: 2019/03/02(土) 23:52:36.01
スカブでは初めて聞くな、それ
かなりレアケースだとおもう

517: 2019/03/02(土) 23:59:45.32
止まってる時で良かったな…

521: 2019/03/03(日) 18:01:36.03
最近初めてスカイウェイブ乗りになりました。
今までは小型バイクしか乗ったことがなくビッグスクーターは初めてです。
小型バイクは軽く取り回しが楽で押して歩くときなどは自転車感覚でいました。

今までと同じ感覚でスカイウェイブを押しているとおまりの重さにバイクを倒していまうことが3回くらいありました。
押しているとき、前進は大丈夫なのですが後進しているときに倒してしまいました。

駐車した地面がちょっと坂になっていたり いびつな形の時に駐車場からバイクを出すときなどに危ないことが多いです。

皆さんは駐車スペースなどからバイクを出すときなど倒しそうになることはありますか?
また、気を付けていることやアドバイスがあればぜひ教えてください。よろしくお願いします。

522: 2019/03/03(日) 18:09:58.82
>>521
坂とか歪な形の駐車場に停めないのが、
200kgオーバーのバイク取り回しの基本

スカブとかのスクーターは、
普通のバイクと違ってタンクを腰に密着させて押し引きできから尚更

幸い足つきはいいバイクなんだから、跨ったまま取り回しするのがおすすめ

531: 2019/03/04(月) 14:57:48.76
>>522
なるほど、ありがとうございました。

>>528
ありがとうよっちゃん。

526: 2019/03/03(日) 19:23:03.21
>>521
出す時に坂道を登るようになるのなら駐車する向きを反対にすると楽になる

528: 2019/03/03(日) 20:24:47.32
>>521
倒していくうちに、そのうち慣れるよ(笑)力はそんないらないから。コツよコツ。

しいてアドバイスするなら、後ろに下げるときは、シートに腰をあてて身体全体で押すように取り回しするクセつければ250なんて余裕のよっちゃんよ。

523: 2019/03/03(日) 18:48:09.06
56kgのヒョロだけど倒したことない
取り回しは教習で習った通り押し歩きが安定してる

525: 2019/03/03(日) 19:21:04.03
>>523
当たり前のことをわざわざ主張することになんの意味が?

524: 2019/03/03(日) 19:08:15.69
17の650ですが先ほど車庫から出そうとするとブレーキが掛かっているかのようにビクともしなかったんです。昨日まではなんともなかったのに…何が原因なのでしょう?ちなみにエンジンは普通にかかるしセンスタ掛けてアクセル吹かせばリヤタイヤも回ります。異音もしてません。

529: 2019/03/03(日) 20:27:44.56
>>524
アクセル吹かさなくてもアイドリングでタイヤは回るはず。
何かしらが原因でリアにブレーキかかってるんじゃない?

まさか、サイドブレーキひいたままってことはないよね?

530: 2019/03/04(月) 14:24:26.90
>>529
レスありがとうございます。おかげさまで原因がわかりました。パンクですw 

532: 2019/03/04(月) 15:27:23.59
>>530
ギャグかよ
つうか、書き込む前に跨げよ
そうすりゃいつもより足付きよくて気がつくだろ
女はすぐ跨ぐくせして
スカブに対して愛情が足りねぇんだよ

533: 2019/03/04(月) 17:26:39.67
>>532
530じゃないけど、なんかすんませんしたっ!

534: 2019/03/04(月) 20:09:23.60
>>532
女なん?女性なら倒しても仕方ねえべなあ。差別してる訳じゃなく、根本的に違うからな。
身の丈にあった車両乗るのが一番よ。
俺はチビで短足だからBキング買うの諦めたし(笑)

535: 2019/03/05(火) 14:20:51.08
前進ならハンドル持って押すけど
スカブの後進で両ハンドル持つって引くって不安定だろ
センスタ掛ける時に持つところで後進だろ

536: 2019/03/05(火) 15:04:53.40
左に立ち両ハンドルとシートを体に当てて数歩後ろに押すことはある
あとは片手ハンドルと片手グラブバーかな

537: 2019/03/05(火) 17:01:56.39
スカブで押し歩きとか引き歩きとかほとんどしたことないな
普通にまたがって前にも後ろにもスムーズに動かない?
ちなみに170cm未満の短足

538: 2019/03/05(火) 17:22:48.17
>>537
650の話な

539: 2019/03/05(火) 19:03:18.91
650はリアに負荷がかなりかかるから、またがった状態での足こぎは楽ではないな(笑)

540: 2019/03/08(金) 16:14:57.71
わかる方教えてください。
CJ44ですが、キーオンでメーターアクションしなくなり、エンジンが掛からなくなりました。
何度かオンオフすると掛かりましたが、原因分かりますでしょうか?

542: 2019/03/08(金) 17:10:40.43
>>540
コネクタ類の接触不良かなぁ
完全に電源落ちてるとキーレスすら動かない
人的ミス(スタンドとか)でもメーターは動くから
単なる接触と思う
コネクタ抜き差しで治りそうな気がする

543: 2019/03/08(金) 20:51:06.72
>>541
>>542
ありがとうございます。
ONではメーターパネル以外は点灯しました。

最近エラーコードC29が出たこともあり、
昨日、セカンダリスロットルポジションセンサを交換しました。
もしかしたらその作業が影響したのかもしれませんね…。
しばらく様子を見てみます。

541: 2019/03/08(金) 16:19:56.94
ONでライト類は点灯するけどってことかな?

544: 2019/03/10(日) 01:02:38.50
1ブレーキパッド交換(固着してる)
2フロントフォークオーバーホール(まだ油もれてない)
3セルモーター交換または修理
1~3整備の優先順位決めてくれ

545: 2019/03/10(日) 02:49:45.00
>>544
釣りじゃないと信じて回答したる
1 すぐやれ
2 そのうちやれ
3 セルモーターイカれてるならエンジンかからないじゃん

フロントフォークとか気になるなら他も気になるところでてくるんだろうし程度のいいバイクに乗り換えた方が却って安く済むんじゃね?

546: 2019/03/10(日) 09:35:20.39
>>544
1と3は同時かな。走らんし止まらん
2は近いうちに

549: 2019/03/10(日) 19:00:25.63
>>544
1現状ついているブレーキパッドで大丈夫ですがそろそろ交換時期
固着してるので通常より大幅に交換費用が掛かる
2フロントフォークオーバーホール(油漏れはないですが外側のシールがかなり劣化いてる)
3セルモーター(この前の雪の日、始動しない初期症状が出てた)
1~3整備するなら2~4万ぐらいかかりそう

547: 2019/03/10(日) 11:29:40.98
アホな質問者にマヌケな回答者…

548: 2019/03/10(日) 18:48:10.14
最近 朝とか始動時に高確率でFIランプが点灯するようになりました

インジェクションのフラップがウィンウィン言ってるので
クリーナーで洗えば問題なくなると思ってるんですけど

何か作業の時に気をつける事ありますか?

552: 2019/03/11(月) 01:31:41.75
>>550
どこから電源を取った?
話はそれからだ

553: 2019/03/11(月) 04:26:45.32
>>552
普通にアクセサリーソケットから

556: 2019/03/11(月) 22:41:17.24
>>553
中学理科を思い出すんだ

551: 2019/03/10(日) 20:02:15.35
充電して使えばいいよ

554: 2019/03/11(月) 07:45:58.65
まぁちょっとした電源を取りたいのであれば問題ないけど
バッテリーの電圧を計るのであれば問題、状態によってはバッテリー電圧より1V以上低いから

555: 2019/03/11(月) 12:14:09.42
最近ck43を買ったんですが
純正以外のキャリアでオススメありますかね。
今でも買えるやつでなにかいいのがあれば
教えていただきたい。

557: 2019/03/12(火) 07:20:00.18
>>555
純正ので良いならバックレスト外すタイプの余ってるが、
着払いで良いならあげるぞ
43廃車になってから10年近く放置してるからなぁ

558: 2019/03/12(火) 12:54:48.58
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

562: 2019/03/13(水) 01:58:28.73
>>558
4d9マジェ乗りだけど、軽さでは補えない絶対的なパワー不足と
高速走行時には小径ホイールの不安定さに泣けることもしばしば。

563: 2019/03/13(水) 15:39:39.62
>>562
そんなダメ?
以前何日か乗ったときは、
常用域のトルク太くて些細な差の最高速求めなきゃ十分と思ったが

559: 2019/03/12(火) 15:09:01.22
なにかの呪文に見えた

560: 2019/03/12(火) 16:27:12.54
CJ47がない
やり直し

561: 2019/03/12(火) 17:29:12.23
他のスクーターと比較できて参考になぅた

564: 2019/03/14(木) 00:33:51.62
4D9は最後まで評価されなかった不遇な子

YCC-ATのASSIST 2モードのガバ開け時のみの有段シフトや、
シフトダウンスイッチ使用後に一定時間で元のギア比に遷移したりとか、
後々の四輪でも用いられるような、先進的な制御思想だったのだけどな

あと、地味に純正マフラーの音が低音寄りでかっこよかった
スカブは例えるならディーゼルみたいなカタカタ音だから…

565: 2019/03/15(金) 06:45:58.57
CJ43Aはビッグスクターの中でも乗り心地最高だと思う

566: 2019/03/15(金) 11:02:09.57
650の方が乗り心地最高じゃない?

567: 2019/03/15(金) 16:06:15.38
>>566
中免ボーイが荒らすからその話題はやめろ

568: 2019/03/15(金) 18:39:21.04
スカイウェイブ400に乗り始めて初めてのエンジンオイル交換するんだけど経験者の方にききたいです。
今まで小型のバイクに乗っていてエンジンオイル交換するときお店で1Lの缶を買っていて足りていたのですがスカイウェイブの場合エンジンオイル容量が多いので
2本買って入れるんですか?
前に乗っていたバイクはオイルの量が見えるようにマフラーの脇あたりに小窓が付いていてオイル量を確認することができたのですが今乗っているものは小窓がないのですが
エンジンオイルオイルを入れるときどこまで入れるのかどうすればわかるのでしょうか?
量をちゃんとはかって入れるしかないのでしょうか?
あと日頃の点検はどのようにすればよいのでしょうか?
基本的に減るオイルではないのでしょうが前に乗っていたバイクは3000kmも乗っているとエンジンオイルが減っていました。スカイウェイブでも減ることはあるのでしょうか?
詳しい方教えてください。よろしくお願いします、

576: 2019/03/16(土) 01:31:20.52
>>568
前はスカブ250に1.2Lとスズキセルボ(四輪)に
2.8Lで4L缶で行けてたなぁ
今は四輪用20Lペール缶で計量して入れてるよ

570: 2019/03/15(金) 20:53:27.78
バイク用の高いから4輪用の4L入りの買えばいいよ

573: 2019/03/15(金) 21:45:12.72
>>570
4輪用のもので大丈夫なのでしょうか?
初めてなのでどのような商品が良いのか分かりません。
4輪用の具体的な商品名と粘度等教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

574: 2019/03/15(金) 21:57:31.43
>>573
小窓ついてないのか これは失礼
4輪用のオイルを2輪に入れてはいけない理由はモリブデンだかなんだかの潤滑成分がクラッチを滑らせてしまうから
多くのスクーター系のクラッチはエンジンオイルに浸されていないから比較的安価な4輪用でおkって理屈
粘度なんかは純正と同じあたり選んでおけばおk
ちなみに俺は量販店なんかで4リットルで売ってるやつをセールの時とかに買い置きしてる
年に1~2回しかオイル換えないし言うほど値段に差はないと思うからね

ck43以前に小窓がついてないってことだけどキャップにゲージとかもないんかい?

575: 2019/03/15(金) 22:15:22.91
>>574
ありがとうございます。
キャップゲージまだみてなかったです。
さっきyoutube見てたらキャップのゲージで確認していました。

今回はまだよくわからないのでバイク用のものを店員さんに聞いて入れてみようと思います。

571: 2019/03/15(金) 21:15:37.68
オイル点検窓が付いたのは44以降

577: 2019/03/21(木) 11:34:57.81
一昨日、2014年式650のユーザー車検受けてきた
総額¥18520(光軸調整¥1500含)で合格できた

607: 2019/03/24(日) 20:25:24.99
>>578
なに起こってんお
ばかりなの
じじい

579: 2019/03/21(木) 18:46:12.94
ユーザー車検の9割はまともな点検整備してないだろうな
光軸合わせて、爆音マフラーを純正に戻すのが点検整備と思い込んでる

580: 2019/03/21(木) 20:32:37.51
ユーザー車検に関する報告を聞いただけで自慢に聞こえるって異常じゃね?
なんかくやしいの?

581: 2019/03/21(木) 20:46:53.98
全然悔しくはないけど俺も自慢に感じた

582: 2019/03/21(木) 21:10:38.31
テンプレの金額とも違うみたいだしこれからスカイウェイブ買おうとしてる人には参考になるじゃん
ちょっと俺には自慢に聞こえる感覚がわからん

583: 2019/03/21(木) 21:45:41.39
いちいち書くことが自慢以外の何ものでもない、単純に迷惑行為をやめてほしいだけ
こういうのがいるから「自分もやってみようとかな」と思い結果として迷惑なことをして
さらに黙ってユーザー車検をしてる人たちにも迷惑がかかることになる
今でも表向き個人はお断りになってるけど今後本当に個人ではできなくなる可能性がある

584: 2019/03/21(木) 21:51:38.58
誰が連れてきたんだよ…

585: 2019/03/21(木) 22:01:58.01
ユーザー車検ぐらいでガタガタ言うなよ…別に自慢でもいいじゃない。最初は誰でも嬉しいもんだよ。

迷惑になる!って言うなら、バイク雑誌でもたまに特集やったりしてるんだからそっちのほうがやばいだろ。

もっとケツの穴を大きくしようぜ('・ω・')

586: 2019/03/21(木) 22:44:00.50
自慢に聞こえるか?微笑ましい程度にしか
見えないけどなぁ

587: 2019/03/22(金) 00:10:12.48
ユーザー車検は過去のバイクを含め、これまで7回ほどやってるけど、
普段から自分できちんと整備をしているなら問題はないんじゃないかな。
それが出来ない人はショップに車検を依頼すればよし。
安心を買うと思えば差額も安く感じるでしょ

588: 2019/03/22(金) 00:18:08.43
外装がボロボロのCJ46aを安く買ったものの
社外のセットカウルで直すか、
傷の少なめな純正カウルをヤフオクとかで少しづつ付け替えていくか迷ってる・・・
社外のカウルってどんなもんなんですかね。
つけた人とかいませんか?

589: 2019/03/22(金) 02:29:42.71
隙間だらけだし取付け位置ずれまくり

598: 2019/03/22(金) 22:41:56.98
>>589
>>590
>>593
ありがとうございます

リアは問題ないのですが、
サイドとフロントに下手な修復などがあるもので・・・
社外でフロントからサイドアンダーまとめて
リアはそのままとかだったらいけそうな気がしてきました。

教えてくれてありがとうございます。

590: 2019/03/22(金) 04:20:10.92
基本的に若干の加工が必要
ホットナイフ必須

592: 2019/03/22(金) 09:50:10.62
化石のような爺には理解できないだろうが今は普通w
ズレてるのは爺

593: 2019/03/22(金) 18:50:03.98
尼に売ってるカウル買ったけど純正と合わせた所をヤスリで削るぐらいの加工でいける
全部社外にしたら加工要らんかもしれんが

594: 2019/03/22(金) 18:54:24.70
禁止されてるわけでもないんだから写真くらい良いんじゃねーの。
ユーザー車検に対しての、その余裕の無さはなんだろう。
578,591は車検客もロクに来ない潰れかけのバイク屋か?

604: 2019/03/23(土) 11:38:44.29
>>595
大抵の検査場は撮影禁止の貼紙がある

597: 2019/03/22(金) 21:43:17.67
こんなにも読解力のない人がいるとは・・・
ユーザー車検してる者からしたら変なのが増えてユーザー車検出来なくなったら嫌だってことなのに伝わらないとは

599: 2019/03/22(金) 22:44:42.51
>>597
ユーザー車検にかかった費用を書き込んだだけで
変なやつ認定とか、その方が100倍以上変なやつだろ

603: 2019/03/23(土) 08:29:47.57
>>597
みんなあえて理解した上で意見してると思うよ

キミ、はんとケツの穴小さいな
広げてあげようか?('・ω・')

600: 2019/03/23(土) 01:14:23.84
俺だけが得したい、俺が得できなくなったら困るから広めんな黙ってろって事だろ

601: 2019/03/23(土) 01:32:19.99
暖かくなってきたから初乗りしたいけど花粉地獄に陥りそうで怖くてまだ乗れない

602: 2019/03/23(土) 01:37:56.20
>>601
腸を綺麗にしろ
腸内環境を変えろ
俺はそれで10年かけて小学生から20年間続いた地獄の花粉症を完治させた

605: 2019/03/23(土) 12:03:48.49
撮影禁止は他車が写りこむからだろうが
ドライブレコーダー全盛期に撮影禁止なんて無意味だな

606: 2019/03/24(日) 16:13:05.38
自分で整備が出来る技術と時間がある人間は、
どんどんユーザー車検を受けようってことで、この問題は終了

608: 2019/03/24(日) 20:49:30.18
いやーただの検査だから
通る状態なら整備なんていらんで

609: 2019/03/24(日) 22:06:39.34
普段当たり前のメンテできてれば車検の時に特別やる事なんてないだろ
当たり前のメンテが何かわからんやつは素直にバイク屋に任せた方がいい

612: 2019/03/25(月) 17:25:27.48
>>609
イグニッションタイミングとか普段から見てるのか?

613: 2019/03/25(月) 18:41:15.95
>>612
そんなもんショップに車検を依頼した時に見てんのか?
ガイジかな?

614: 2019/03/26(火) 00:35:16.17
>>613
メンテナンスノートの点検項目に何があるのかすら見れない
ガイジかな

こうですか?

610: 2019/03/25(月) 02:12:18.03
基本、定期的にお金を収めるだけの制度

611: 2019/03/25(月) 07:29:29.60
バイク屋には貴重な収入源

615: 2019/03/26(火) 03:23:28.14
浮き沈みの激しいバイクの光軸をアバウトにしてチャリのライトをなんとかしてほしい
LED光源むき出しなだけでも目障りなのに地面を照らさず上向けてるやつ
たかだか200ルーメン程度のLED懐中電灯で地上から上空数百メートルの警察ヘリを照らし
操縦士が目が眩んだとして逮捕なんてことがあるくらいなんだから
数メートル・数十メートルの距離で照らされるのは超危険なんじゃないの

616: 2019/03/26(火) 10:51:55.98
なんだかユーザー車検のことでもりあがっているので是非聞きたいです。
ヤフオクで整備済のスカブ買ったのですが1年後に車検に出さなくてはいけません、自分で行けば安く済むと聞いていたので自分で行く予定です。
前の人は一度も転倒はしていないということなので自分もこのまま転倒せずに車検に行ければ光軸検査には引っ掛かりませんでしょうか?

また走行中ではなく駐車場などで自分んで押しているときのちょっとした転倒でも光軸は売れたりするのでしょうか?

あとユーザー車検でのポイントなども教えていただきたいです。よろしくお願いします。



最後にもう一つ質問があすます。
ハンドルのエンドキャップが片方なくなってしまったのですがこの部品はショップなどに行けばすぐに購入できますでしょうか?
また価格はいくらっくらいでしょうか?
すみませんが教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

617: 2019/03/26(火) 11:11:56.29
>>616
この流れで、その内容。
ガイジか?

618: 2019/03/26(火) 11:27:00.73
ていうかテスター屋金ぐらいだせよ
dkんだけケチなんだよ

620: 2019/03/26(火) 12:06:10.05
>>618
616です。
光軸のテストしてくれるところがあるのですね。
普通のバイク屋や小さいバイク屋でもやってもらえるのでしょうか?

最近初めて高速道路にで走りました。スカイウェイブ400なのですが最高速は150km/h
くらいはでてそうでした。それ以上はためさなかったのですが、ほんらいは160km出るのでしょうか?
メーターは160kmまでありますので。

あとスカイウェイブ650というのもあるのを知りネッとで見ていたらメーターが200km/hまでありました。
最高速は190km/hくらい出るのおでしょうか?

いろいろ質問してすみませんがおしえてください。よろしくお願いします。

621: 2019/03/26(火) 12:26:34.82
>>620
釣りじゃないなら、まだ君がユーザーやるのは難しいかもね。
バイク屋さんに任せたほうが一番良いよ。

あと、スズキのスクーターはみんなハッピーメーターだから650も400もそんなにスピード出ないから。
速いの欲しかったらマニュアルにしとき。

622: 2019/03/26(火) 12:48:30.44
>>621
昔スズキのオフローダー4ストDR250R
2スト TS200Rなどはメーターが160km/hまであるのに
リミッターで120km/hしか出なかったけど
120km/hくらいでリミッターなんて有るんだろうか?

625: 2019/03/26(火) 13:34:06.75
>>622
それは壊れてるんじゃね?(笑)

623: 2019/03/26(火) 12:59:52.84
>>621
そんなにスピードでてないんですか。
スカイウェイブ400だと最高速は実際どのくらいでているのでしょうか?

スカイウェイブ650でも150km/h もでないんですか?

627: 2019/03/26(火) 13:36:49.18
>>623
スクーターにそんなスピード求めたらあかん。原チャ買ったばかりのガキじゃないんだから(笑)
650でも実測160くらいよ。

630: 2019/03/26(火) 14:18:33.53
>>623
レンタルで1日400借りたけど、二人乗りで高速でメーター読み150km/hでしたよ
俺と嫁で115kgの積載だけど。
ハッピーメーターだとしても実測値135km/hくらいにはなるんじゃないかな
250のマジェC個人所有ドノーマルだとメーター読み二人乗りで130km/hなので、実測値118km/hくらいかと。
やっぱ180km/hくらい出ないとタンデム高速ツーリングだと疲れるね
向かい風や上り勾配の高速だと、メーター読み100km/hだから実測値90km/h程度で
軽自動車にも置いてきぼりになるから、
1人乗車なら400ccのスクーターで何とか我慢出来る程度だし。

641: 2019/03/26(火) 18:50:17.04
>>623

スカブ250乗りだけど、高速で一人乗車でメーター読み140過ぎまでは出るから、実測最高130km/hってとこだろうね。GPSとメーター読みで10km/h程の差なので

250ccスクーターだと高速乗れても積極的に追い越しをかけてっていう気にもならないので、高速を多用するなら400cc以上はほしいかな

いづれにしろスクーターはMTバイクと違い構造上タイヤ径が小さいことで直進安定性が劣るので、最高速を求めるような走りはしないことだね
ゆったりと乗ろう

619: 2019/03/26(火) 11:28:34.99
安いとこな1000円以下
高くても2000円ぐらいでしょ
一回受けて不合格ならいけばいいだけだし

624: 2019/03/26(火) 13:09:18.11
光軸は走行中の振動等でも徐々にズレていくよ
車検場の近くにテスター屋(予備車検場)と呼ばれる施設があるはずだからダメならそこで調整してもらえる 価格は忘れたがそんなに高いもんでもないし時間も10分程度
ハンドルのキャップはバーエンドの事だよね?
普通に量販店でも売ってるよ

バイク屋に依頼した方が必要な整備やって貰えるしその方がいいレベルであるのは間違いなさそうだけど 新しい事にチャレンジして覚えていくものでもあるから
是非頑張ってほしい

639: 2019/03/26(火) 18:23:29.29
>>624
ありがとうございます。

626: 2019/03/26(火) 13:36:46.86
灯火類とホーン、反射板
純正か政府認証マフラー
ライト調整
いらんとこ弄ってなけきゃ
アホでもユーザー車検ぐらい通る
平日休みじゃねー俺はムリだ

628: 2019/03/26(火) 13:40:15.46
>>626
その言葉そのまま信じちゃって、タイヤツルツルで落とされたら…(笑)

629: 2019/03/26(火) 13:43:17.16
いやそんなもん
普通走れてないバイクはアカンわ
そこら辺常識で

631: 2019/03/26(火) 14:30:02.84
スクーターで高速を快適に走ろうものなら
最低条件400ccからだとおもうよ
うちなんて250でタンデムメインだから、維持費考えたら車検付バイクは考えちゃうね
マイカーも所有してるんだし。
マイカーで走れって言われるけど、リターンライダーのオヤジだから
今だけかもしれんが、30年ぶりのバイクが楽しくてね
嫁も初めてだし、車にはない開放感だったりで楽しいと言ってくれてる

632: 2019/03/26(火) 15:07:59.58
>>631
維持費なんてそんなにかわらんから、400にしたほうが幸せかと。
650とかになると、タイヤ代とか燃費でジワジワボディブローのように効いてくるが…マジでラジアルとかいらん(汗)

633: 2019/03/26(火) 15:09:32.62
車検は落ちてからが本番
午前中に落ちて午後に通る位で十分
毎回構造変更や公認やってるけど
落ちる事にビビる事はないよ

634: 2019/03/26(火) 15:53:03.64
650にして一番堪えるのはそんなことよりも車重だろw
リッターツアラーのように休日のツーリングに使う用途ならいいが
250クラスのように街乗り・普段使いを考えてたらボディブローどこじゃなくて
滅多打ちされるかのごとく即嫌になることうけあい

636: 2019/03/26(火) 17:13:32.30
>>634
俺は別に気にならないなあ。
ミラーたためばすり抜けも出来るし。
慣れなんじゃね?金が減っていくのは慣れないけど…(;´Д`)

647: 2019/03/27(水) 12:27:39.29
>>644
いや、俺は通勤に650使いたくないのは重いのが駄目なんじゃなくてホイールベースが長いこと。だから250のスクーターでもやる気にならないなあ。
止まっている車両の間とかアミダ出来るの前提なんで、180クラスの小さいスクーター使ってるよ。

普段使いに関しては、体格や技術次第なのは確かに個人差があるのでオススメは確かに出来ないかもね。

てか、180も身長あるならデカブでも余裕だろー!?こちらとはチビで足つんつんで乗ってるんだから、甘えるでない!!(笑)

635: 2019/03/26(火) 16:05:01.88
650はL3以降なら気にならない
重さと思われてた押し引きの重さは、
実は駆動系の構造問題でしたってオチだったわけで

637: 2019/03/26(火) 17:45:12.95
知り合いが重量に負けて650lxを売ってフォルツア買ってた

638: 2019/03/26(火) 18:16:14.74
650って280kgも有るんだね…
それでもゴールドウイングより軽いね
あれこそ360kgくらいだし。
200kgくらいなら跨がれば重さも気にならないけど
押し歩きとなるとやっぱ重さを感じるから
日本人の平均体格からだと200kgくらいまでだよな。

640: 2019/03/26(火) 18:40:11.78
ここの650乗りはマッチョが多いのか?
俺も嫌になってX-ADVに乗り換えた

643: 2019/03/27(水) 08:40:22.59
>>640
そりゃ軽いって言ったら嘘になるけど、渋滞路の中通勤とかに使うのでもなければそこまで気にならないって感じかな。

R1200とか乗るのにくらべたら、楽よ楽。
足つきも良いし、またがってヒョイで走れるもん(笑)

642: 2019/03/26(火) 20:23:45.72
250Mは昔の雑誌の特集で、GPS読みで130km/h
夢の中の話だけど、メーター読みだと、だいたい145キロくらいになってた

ただ、250/400どちらも高速走るには不安定すぎて疲れる
重心が低いのと、小径タイヤでロールセンターが低いのもあって、
外乱の影響受けやすい

645: 2019/03/27(水) 09:46:18.12
えんじんかかってりあm重さなんて気にならんわそら
問題はエンジンオフのとき

646: 2019/03/27(水) 09:57:14.56
>>645
エンジン不調になったら重いバイクは対処に困る
自分は200kg以内かな、それ以上は1人なら無理。

648: 2019/03/27(水) 14:46:28.99
アミダして前に出て数秒得できるんだろうけど取り締まられたりのリスクを考えると全く意味なくね?
よっぽど余裕があれば普通に側方通過で前にでるけどアミダとかは原付でもやらんね

649: 2019/03/27(水) 14:53:58.58
>>648

> アミダして前に出て数秒得できるんだろうけど取り締まられたりのリスクを考えると全く意味なくね?
> よっぽど余裕があれば普通に側方通過で前にでるけどアミダとかは原付でもやらんね

>>648
それぞれ道路状況も違うし、意味あるから注意しながらやってるけど、すり抜けに関しては弁解する気もないのでノーコメントで。
ちな、何十年も通勤にはバイク使ってるけどすり抜けで一度も捕まったこと無いよ。

650: 2019/03/27(水) 17:44:09.53
>>648
バイクの場合信号待ちしてるときに後続車に突っ込まれると むち打ち 程度では済まないので
すり抜けはしたほうが良い場合もあると思ってる。
そういうのがあるから警察は無理やり取り締まりしていないのではないかと思う。

672: 2019/03/28(木) 15:34:11.93
>>652
すり抜けは、走ってようが止まってようが「すり抜け」になる
一般的には車が停止か徐行の時の行為、走行時に縫っていくやつは蛇行運転
これ警察の見解な

>>650のすり抜けはしたほうが良い場合もあると思ってる。
こんな理屈が通るなら危険回避を理由に路肩走行だって自由になってしまう

651: 2019/03/27(水) 19:20:10.66
アミダ時に事故を起こした奴が5台に当て逃げしてる最中で捕まってるの見たことある
当然だけど取り押さえられ手錠をかけられ連行

自分はしないけど否定はしない、あくまで自己責任でね
それでもすり抜けを正当化する奴はクズだと思うけど

652: 2019/03/27(水) 19:23:19.98
すり抜けの意味が理解できないアホw
信号待ちは追い抜き
すり抜けは走行中の車の間を追い抜くことで
左の追い抜きは違反

653: 2019/03/27(水) 20:01:56.91
すり抜けに関してわしがレスしてしまったせいで>>652みたいな独自解釈する奴を呼び寄せてしまったみたいでなんかスマンな

655: 2019/03/27(水) 20:25:01.30
>>653
気にすんな
必ずいるから。こういう存在していちゃいけないヤツが。

675: 2019/03/28(木) 19:09:31.32
>>652
車線変更を伴わないのは追い抜き
警察の見解と言うよりアンタの主観
一ポリの見解より道路交通法
それ法規のない朝鮮国の論理
そもそもすり抜けという用語は無い
しかし信号停車中でも追い抜けば割込みと判断される時もあるがな

654: 2019/03/27(水) 20:12:24.41
独自解釈?
全く道路交通法を理解できないアホ

656: 2019/03/27(水) 20:31:55.92
少しでも動いてる時はナシかな
止まってる時はアリかもな

657: 2019/03/27(水) 21:55:44.11
140km/hとか乗っててしんどいし、楽しくないよね

658: 2019/03/27(水) 22:41:50.04
>>657
リッターSSなら退屈な速度帯でも有るんだけど

659: 2019/03/28(木) 08:00:38.01
>>658
そうか?

140km/hとなるとパワー的には楽だけど、
巡航となるとヘルメットに叩きつける風の騒音と、
低めの頭の位置からくるスピード感で案外疲れるぜ?
もちろん、スクーターよりは遥かに楽だけど

660: 2019/03/28(木) 08:31:04.89
人それぞれ
車両それぞれ
十人十色

661: 2019/03/28(木) 08:44:25.99
リッターSSとかって1速ローギアで160km/hとか出るんだろ
すげーよ、なのに6速使っても300km/hって空気抵抗が凄いって事なんだろう
空気抵抗なかったら6速なら500km/hくらいになるだろ?

679: 2019/03/29(金) 01:26:00.99
>>661
んなわけねーだろ…
レシオカパレッジ的に1速で160キロとしたら、
6速は320キロくらいか

「つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。」
ってゼファーのコピペ思いだしたわ

680: 2019/03/29(金) 10:47:29.05
>>679
空気抵抗無しを前提でギヤ比組んだら
出ない事もないけど地球上では
非現実的だよねw

662: 2019/03/28(木) 09:45:27.75
メガスポで140㎞/h巡航は体力的には眠くなるほど楽
160㎞/hを超えてくると身体は楽でも追い抜く車に
神経尖らせなきゃならなくなるので精神的に疲れてくる

663: 2019/03/28(木) 09:46:17.48
ローギアで160でる?
出てもひっぱりすぎやろ

664: 2019/03/28(木) 11:11:47.95
>>663
K7のGSXーRなら180出るぜ

678: 2019/03/28(木) 22:18:15.32
>>664
でるでないの話じゃなくて

665: 2019/03/28(木) 11:36:30.94
10年経過したCJ46ですが、
先日、メイン入れた後に
キーレスインジケータのランプが、
2度の点滅後に数秒速い速度での点滅をし、
その日は、エンジン停止後も同様の症状。
次の日も、メインを入れた後、同じ事が。
しかし、停止後は、正常に戻る。
以降5日程経ちますが、同様の症状は、ありません。
これは、受信部のダメになる予兆的なものでしょうか?

668: 2019/03/28(木) 12:25:41.43
>>665
その症状はアクチュエータの動きが無いと点滅するみたい、
正常だとキーオンした時に
ウィーンとアクチュエータが動く音がする筈、
音がしなかった=アクチュエータが動かない=ランプの点滅で知らせる

もしかしたらワイヤーが固着してるのかも?
どちらにせよ給油口蓋が開かなくなる前に直した方が良いよ

674: 2019/03/28(木) 18:24:43.61
>>668
ありがとうございます。

681: 2019/03/29(金) 11:59:10.17
>>665
点滅したら給油口、フロントボックスが開かないよ
最初のうちはシート開ける操作でノブを押し込んだままでで
給油口、フロントボックス開くけど、そのうち開かなくなる
また、リモコンキー電源長押しでリセットしたら点滅しなくなり開く
しかし、何れ利かなくなり修理が必要になるよ

アクチュエーターとリレー交換で23000円+工賃10000円くらいだな

682: 2019/03/29(金) 22:49:48.49
>>681
なるほど。
ありがとうございます。
ここ1週間は、点滅なしだけど、
いずれは、点滅が出だすということですかね?

666: 2019/03/28(木) 11:43:10.92
最近スカイウェイブ400に乗りはじめた者です。
スカイウェイブの650だとどのくらい快適に高速走行できますか?

やはり400ccに毛が生えたくらいの感じなのでしょうか?
それとも高速アミダしたくなる衝動にかられるような車両になるのでしょうか?

リッターバイクの話がでているのでそれと比べてスカイウェイブの650がどんなかんじなのか知りたくて質問してみました。
詳しい方いましたら教えてください。よろしくお願いします。

669: 2019/03/28(木) 12:28:05.87
>>666
400と比べちゃいかん。構造的に650はベルトドライブの一般的なスクーターとは別物だから。
で、リッタースポーツと比べてもいかん。方向性が違いすぎるでしょ?

高速の常識的な速度での移動だけなら、リッターツアラーに負けないぐらい…というか、むしろ勝ってるくらい快適に走れるよ。

残念なのは、意外と剛性が有り過ぎ&タイヤ小さくて硬いんで小さなギャップとかでも結構拾って身体に響く。

タンデマーの嫁に言わせると、16インチのイタリア製大型スクーターのほうが乗り心地は良かったとの事。

667: 2019/03/28(木) 11:57:26.59
今バーグマン400購入検討してるんだけど、ここに居着いていいの?
少なくともバーグマン200スレよりはこっちの方が近い気はするんだけど…

670: 2019/03/28(木) 14:28:23.30
>>667
インプレ聴きたいね

671: 2019/03/28(木) 14:33:52.85
>>670
買うとしても夏以降になると思うけどね
俺自身も既にユーザーの人から参考にさせてもらいたかったんだが
専スレはないようだし、ここにもユーザーの人はまだ一人もいないのかな?

673: 2019/03/28(木) 17:39:14.07
>>670
バーグマン400良いよね、俺も欲しいのよ~
デザイン良くなり軽くなり、シート下スペースは
狭くなったのが残念だけど
キャンプでもしない限り十分だと思うし。

676: 2019/03/28(木) 20:23:42.50
俺も蓮とかグロ貼りまくっていい?

677: 2019/03/28(木) 20:30:17.81
いいよ

683: 2019/03/29(金) 23:31:47.33
アクチュエータはボディバラス根性があるなら
グリスアップは出来るけどね。
まxsメンドイ作業ではある

684: 2019/03/30(土) 00:11:35.59
センサ類・アクチュエータあたりは、ヤフオクに以外と転がってるから、
使えそうなのを手元にストックするのもあり

685: 2019/03/30(土) 02:27:14.81
最近スカイウェイブ650に興味を持ちを持ちました。
現在、スカブの400cc乗っているのですがやっぱ650のほうが高速道路などにおいて違いがあるかのようなコメントが多いです。どのくらいの違いがでるのか、、、

スカイウェイブ650の相場を教えてください。
どのような状態でいくらなら買いでようか?
ある程度の相場状況でもかまいません、詳しい方ぜひ教えてください。
よろしくうおねがいします。

690: 2019/03/30(土) 08:32:04.74
>>685
アドバイス求めといて、礼の1つも言えないようなヒトはコメント中々もらえないと思うよ

686: 2019/03/30(土) 06:40:02.43
280kgでかなり重くてしんどいと思うよ、バイク屋で現物置いてる中古屋やSBSに行って見てきたら
相場なんてネットでgooバイクとか見たりすると
新車中古の大体の値段くらい把握出来るんだし
ここで一々聞くとか行動力のないグータラな性格だな
身長180以上でガッシリ型やないと650は辛いし扱えないぞ
シルバーウインクの250kgでもスカイウェイブの225kgよりかなり重く思った
たったの25kg増だけでも押し歩くのも嫌になるレベル
感じ方は人それぞれだし、体力腕力も人それぞれだから
自分は166センチで65kgと小さいからだけど。

691: 2019/03/30(土) 11:18:10.40
>>686
400とは別物だね
スタートダッシュでついてこれるスクーターはまず居ないし、100km/hからでも車ちぎれるくらいの加速だし、パワーモードなら400のMTと同じ位は速い
重い分高速走行中の横風に強いから安心してクルージングできる
電動格納ミラー付いていればすり抜けも苦にならない
重いって言ってもリッターバイクに乗っていた人には苦にならないと思うし、ステップに片足付いた状態でベタ足付けば問題ないけど、まあ170cm以上推奨かな(俺は175cm)
押し引き気になるなら後期型買えばマシになってるよ

697: 2019/03/31(日) 01:36:34.36
685です。
>>686

ありがとうございます。
確かに280kgは重いですよね。スカブ400の前は110kgくらいの重量のバイクに乗っていました。
最初スカブ400乗ったときは驚くほど重くてびっくりでした。でも数か月載っているとなれました。
約110kgの差がありましたが何とかなったので650の重量280kgでも慣れると思っています。

体格は686さんとほぼ同じです。
昔に体鍛えていたので普通の方よりは少しマシかなとは思います。
体格的にバイクが重いかもしれませんが強制筋トレだと思えば苦ではないかなと思っています。


>>691
ありがとうございます。
400でもスピードに関しては満足しています。
もともと欲しいのは横風に対応できるバランスと高速走行時の安定性です。エンジン音も最近では気になっています。

スカブ400でも走っているときのエンジンは ”ブー” という感じに聞こえます。
ですが大型バイクのマニュアル車だと走っているときのエンジン音がもっと楽に出してる感じで
”シュリシュリ” というかなんというか表現が難しいのですが無理してない音といいますか なんだか音が美しいなと感じています。
 
スカブ650だと走行中のエンジン音はどのような感じなのでしょうか?
大型のマニュアル車のようにきれいな音なのでしょうか?

詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

702: 2019/03/31(日) 10:04:08.99
701です
アンカーミスりました
>>698ではなく>>697

687: 2019/03/30(土) 06:43:01.89
スカブ400に60kgの人に乗って貰って、それ押し歩きするの想像したら欲しくならんだろな。

688: 2019/03/30(土) 07:24:37.86
>>687
それ重量は近いけど体感的には全然違うと思うぞ

689: 2019/03/30(土) 08:28:10.23
>>688
んだな(笑)重心高すぎる(笑)

692: 2019/03/30(土) 12:10:46.55
両方乗ってたけどX-ADVの方が速かったよ
最高速はドッコイかな

693: 2019/03/30(土) 12:38:26.86
650はスカイウェイブの名が同じだけで
中身は別物と考えた方がいい
スクーターだったから名が同じになっただけで
比べるには差がありすぎる
パワーから重量から全てにおいてね

694: 2019/03/30(土) 14:09:59.47
665です。
皆さまアドバイス、
ありがとうございました。
まだ長く乗るつもりなので、
参考にさせて頂きます。

695: 2019/03/30(土) 23:00:53.02
俺はこの前TW200を5㌔押したけどなんともなかった

696: 2019/03/30(土) 23:37:02.04
重さじゃなくてギヤ五個のせい

698: 2019/03/31(日) 05:12:51.48
CK44だけど、シート内のモッコリの横の平らな部分って幅どれくらいだっけ
100mmあればコレ(布製工具ケース)買おうかと思ってhttps://www.amazon.co.jp/dp/B00MHK08QM/
出先でふと思ったけど車で出てるので

700: 2019/03/31(日) 09:56:11.78
>>698余裕だよ わしもいれてる

704: 2019/03/31(日) 11:24:31.32
>>700
サンクス

701: 2019/03/31(日) 10:02:11.35
>>698
世界購入で値引き18マン、1年半使用3000㎞で買い取り57マン(ガレージ保管でピカピカ)
手放した理由は160㎞からのスネーキングと音
音は1500㏄のハッチバックのように色気のない音、但し音は静かで疲れない
黒い樹脂部分の質感の低さも嫌だった

699: 2019/03/31(日) 09:28:09.86
175、85の俺が思うに
昔、鍛えてて166、65kなんて鍛えた意味ねーわ

703: 2019/03/31(日) 10:32:21.49
650 だからってそんな構えることない。
ハスクバーナーみたいに身長180くらいないと足つかねー!!みたいなバイクじゃねーし。
スクーターだよ?どんなに重いって言ったって低重心だし、身長160もありゃ余裕で乗れる。
バイクなんて片足つま先さえつけば乗れるもんよ。

乗りたいもんに乗るのが一番や。

705: 2019/03/31(日) 22:07:48.43
誰かCJ43の社外マフラー安くで売ってくれる人おらん?

706: 2019/04/01(月) 00:30:08.94
この時期みなさんどういう格好で乗ってますか?
皮?ダウン?

707: 2019/04/01(月) 00:58:35.95
>>706
大型で使ってるライジャケだわ
なんだかんだで暖かい。
けどスカブは250なんで見た目は
如何なモンかと思ってる

708: 2019/04/02(火) 10:21:49.91
>>大型で使ってるライジャケだわ

ライジャケで良いのに見栄っ張りプッw

709: 2019/04/02(火) 10:51:54.67
>>708
よっぽど大型に対するコンプレックスあるんだなw

710: 2019/04/02(火) 12:07:38.60
金さえあれば今時大型など誰でも取れるだろ 自慢するな
馬鹿ぁ(笑)

711: 2019/04/02(火) 12:34:34.19
昔に大型取った人ジジイ世代は自分は特別だという優越感を支えに生きてる

712: 2019/04/02(火) 14:31:29.43
>>711
16で大型を試験場で取ったけど たしかに今の免許制度にちょっとしたジェラシーみたいなのを感じるわ
当時は大型マシンに乗ってるだけでレアな感じ凄かったと思う
むしろ今は大型の方が多いからな

713: 2019/04/02(火) 15:10:38.39
>>711
大型教習始まってから飛び込みで取ったけど、やっぱり教習で取ったやつとは違うと思ってるけどな

714: 2019/04/02(火) 18:03:19.09
マジ昔大型取った爺はえらいよ
でも今は爪先立ちのチビでバイクも起こせない女でも
教習所で買える大型にコンプ持つ人は居ないでしょう

715: 2019/04/02(火) 18:14:43.85
で、フェリー乗船時に立ちゴケして隣のバイクに迷惑かけて
自分で起こせないハーレ乗り爺の老害ぶりも問題ですよね
歳とっても大型乗るならスクワット最低でも150kg出来るように鍛えるべきです

717: 2019/04/02(火) 18:24:34.52
>>715
これ全額弁償だよね当然

716: 2019/04/02(火) 18:23:11.93
簡単だ
フェリーに乗らなきゃいい
船でないと行けないとこには行かなきゃいい
そういうとこはクルマか公共交通機関で

719: 2019/04/03(水) 04:36:39.55
実際たいへんだった

720: 2019/04/03(水) 07:55:05.65
先月十数年乗った初代650を処分してバイク無しになりました
まあここ数年はほぼ乗ってなかったんだけど、無くなるとなんか寂しいね
歳も取ったしこれから先またバイク買って乗る事は無いのかもしれない、とか思ってしまう
いつかまた乗る時が来たらよろしくね
みんな事故に気をつけて元気に乗っておくれよ!

721: 2019/04/03(水) 12:46:58.77
で、お前らスカブはどんな格好で乗ってるの?

723: 2019/04/03(水) 14:29:14.22
>>721
通学に使ってるから普通に私服
前はオフ車乗ってたけど乗り換えてからコートとか着れるし便利

728: 2019/04/03(水) 22:46:42.54
>>721
armadilloってメーカーのスクーター用ウェア
D3Oプロテクター入っててオススメ
ttp://www.motorimoda.com/armadillo/

これにダイネーゼのジーンズ合わせちゃうことが多いかなぁ

靴はペアスロープのカントリーブーツっぽいやつ
ttp://www.pair-slope.co.jp/products/BOOTS-R-02.htm

738: 2019/04/04(木) 18:31:05.44
>>721
今はライディングシューズを履いているんだが、駄目になったら
これを買おうかと思ってるんだが…、どうかな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XZYC5YY/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_34CPCb453FVMZ

748: 2019/04/05(金) 12:58:09.02
>>738
イグニオのダイヤル無しタイプを普通にゴルフで愛用してるけど全く問題ない。雨のラフ斜面でもほとんど滑らないし。

722: 2019/04/03(水) 14:16:56.34
新日本海フェリーの北海道航路は
隙間なしで詰めて停めさせられるから立ちゴケは厳禁です
それと雨天乗下船の時に鉄板でスリップしてこける人多数だから気を付けなさいね 
おじいちゃん

724: 2019/04/03(水) 14:41:28.54
tシャツ一枚

725: 2019/04/03(水) 15:22:06.30
>>724
フルチンとか、ただの変態

726: 2019/04/03(水) 20:20:20.63
他人の服装を聞く意味が分からんわ
アホは防寒だけで
普通の子はプロテクター付きジャケット

制限速度は同じだから事故れば、バイク、スクータ、大型とか違いはない。
夏に短パン、Tシャツ、半ヘルのアホは知らんw

727: 2019/04/03(水) 22:31:13.03
>>726
現実問題として、
普通のバイクでもプロテクター入ってるジャケットきてる人の方が少ないんだよなぁ…

・フェイクレザーでプロテクターなしのエルフやシンプソン
・スノボウェア風のペラペラジャケット
・プロテクターは付いてるけど、フィッティングガバガバでズレそうなコミネ
・プロテクター付いてるけど、一種で破けそうなスケスケメッシュのコミネ

よくいるのはこんな感じ

729: 2019/04/04(木) 06:38:11.76
バイク乗り始めて20年。
都内ですり抜けもばんばんやるけど事故なし。服装は普段着にサンダル。
プロテクターみたいな戦闘服みたいのきてるひと見るとオタクだとおもてる。
まぁ安全は大事だよ。

730: 2019/04/04(木) 07:44:15.98
>>729
サンダルは流石にな

731: 2019/04/04(木) 07:58:51.20
安全を確保するのは良いことだが、ここ数年前から他人にまで安全を強要する奴が増えたな

732: 2019/04/04(木) 08:48:45.76
大事な人にはタンデムでも強要するけどな。
たとえ喧嘩になっても。

まあ、関係ないヤツは好きにすれば良いと思う。
一度痛い目にあえばわかると思うけどね。自分は悪くなくても、避けようのない事故ってあるから。

俺は直線道路で対向車に突っ込まれた事があったけど、ガチ装備のおかけで足の切断を免れた事があったから(それでも障害は残ったまま)やっぱり大事だと思うぜ。

734: 2019/04/04(木) 10:58:45.19
スカブ地元街乗りの場合は普段着
ちょっと走るときはジャケット羽織る
高速とか使う場所に行く時はパンツもプロテクター入りのやつを選ぶ

736: 2019/04/04(木) 15:01:01.00
>>735
ほんこれ

特に理解できないのが、YouTube等のライディングやツーリング動画などで、服装に文句コメントを書く奴とかな。
動画内容の主旨から大きく外れているコメントを見かける度に "何が言いたいんだ?" って思うわ。
結局のところ、服装などは他人を指摘する項目の一つに過ぎず、 根本的には他人の価値観を許容出来ない
人間が増えたってことかもな。

737: 2019/04/04(木) 16:39:18.12
タンデムなんて絶対やめなさい

739: 2019/04/04(木) 19:15:51.12
安全靴が良い

740: 2019/04/04(木) 20:30:56.34
アルペン売っとるやつやんけw

741: 2019/04/04(木) 22:10:17.50
おれはこれを買おうかと思っている
[ディアドラユーティリティ] 安全作業靴 JSAA認定 ハイカット プロスニーカー STELLERJAY ステラジェイ
アマゾンで検索してくれ
日本では知名度が低いが、イタリアの有名ブランドだ
ビヨン ボルグのテニス靴で有名(古いか)

742: 2019/04/05(金) 01:45:57.18
ワイはディッキーズの安全靴履いとる

743: 2019/04/05(金) 10:10:18.64
間に合わせにならわかるがライディングシューズと比較してわざわざ安全靴を選んで買う意味がわからん

744: 2019/04/05(金) 10:48:33.10
安全云々言って専用ウェアを着てる人って高確率で乱暴で危険な運転をしてる
オレ事故起こしたことないし運転うまいし安全な服装をしてるから危険じゃないという認識なんだろうけど
周りの運転のうまい方達が気を付け歩行者やチャリも気を付けてくれてるから事故ってないだけという事実は考えもしない

745: 2019/04/05(金) 12:06:42.79
スクーター如きでライディングシューズてwww

749: 2019/04/05(金) 22:20:25.32
1馬力以下の免許要らない自転車出されても…
ヘルメットという重装備には触れないのね

750: 2019/04/06(土) 02:18:05.52
でた、話題逸らし
チャリは少なくとも原付以上のスピードは出るけどコレも乗る人の自由
自由な服装と義務になってるヘルメットは全く別の話でごっちゃにするのはどうかしてる、普段着=ノーヘルとでも思ってるのかな
たとえノーヘルやドカヘルや半ヘルでも放っておけばいいだけの話、こんどはサーキットでは~とか言い出しそうで怖い

あれを見てるみたい、違法だ~と騒いでおいて間違いに気が付き自分で言い出した論点を「違法」から「安全」にすり替えようとするバカ

751: 2019/04/06(土) 02:38:39.91
言ってることは割と同意なんだが、
この人は何と戦ってるのだろう

752: 2019/04/06(土) 05:45:23.83
装備を基地呼ばわりするのは
如何なものかと思うわけで。

753: 2019/04/06(土) 08:57:59.88
目に見えないもの、カルトの押し売りみたいで我慢ならん

装備は好き好きでしょ、興味ない人にがたがた言うのが我慢ならん
いい機会だからがたがた言わせてもらった

754: 2019/04/06(土) 09:34:33.12
>>753
そうだね!安全に興味ない人には不要だね

755: 2019/04/06(土) 13:02:51.08
>>753
おっしゃ、ネット上でくらいわしが説教したろ
までよんだ

756: 2019/04/06(土) 16:31:54.27
プロテクターはパッシブセーフティ
軽装はアクティブセーフティ(笑

757: 2019/04/06(土) 20:26:19.34
安全装備は個人の主観だからどうでも良いが
カルトの押し売りは詐欺
プロテクターは無いより自身の安全
それを同列に見なすのは発達障害者だと思われるで

758: 2019/04/07(日) 04:14:22.56
そもそもここで話す内容じゃないのでは?
専用スレがあるんじゃない?

759: 2019/04/07(日) 21:14:18.69
シートベルトしてなかったらやたら
文句言うやつと同類

なんそんな他人事のことが気になるの

760: 2019/04/07(日) 21:22:46.58
自分語りしたくてたまらないおじさん

761: 2019/04/08(月) 00:20:37.70
それもいるね、
一般車でベルトしてなきゃ違反て言われて当然なんだけど
ベルトをする必要のない古い車なのに通報したとか言ったりするバカもいる
違反で通報したと言うのに間違いに気が付くと安全のために付けたほうがいい、レース場走れないよとか意味不明なこと言い出すの
所ジョージもテレビで小ばかにしてた、無い物をどうやって付けるんだと

762: 2019/04/08(月) 04:08:09.84
週末通勤路でバーグマン400に遭遇
実物見たのは初めてだったが、リヤから見たら
スカブに比べてかなりスリムになってるのね
その代償としてメットイン容量少なくなってるんだろうけど
あのスリムさは通勤に使うのはいいなあ

763: 2019/04/08(月) 06:55:49.70
いくりスリムゆうても
通勤なら搭載量が欲しい
シスヘル入らんと…治安悪いし

764: 2019/04/08(月) 10:38:49.89
収納ってかなり大事だとおもう。
スカブにリヤボックスつけると驚くほどたくさんはいるし。感動した。

765: 2019/04/08(月) 15:38:37.28
>>764
CK45乗りだけど、モノキーベース買えたから58Lアルミケース付けてるよ
ケース上に積めるし、蓋裏ネットで小物しまえるしで超便利
センタースタンドで立てるとケース開口位置が高くなりすぎる以外不満無し

766: 2019/04/08(月) 16:25:19.06
>>765
アルミはいいね!紫外線劣化気にしないですむし!ただ高くてなあ…
俺は52リッターに、サイドパニアつきだけど、それを全部アルミに変えたいわ。

767: 2019/04/09(火) 10:14:56.13
>>766
45スカブ自体長く乗るつもりだったのと、
モノキーベースあれば他でも流用出来るから、
高いのは気にせず耐久性と積載重視で決めたよ

丸っこい樹脂ケースは蓋の都合で容量数字があんまり当てにならないのがね…

768: 2019/04/09(火) 10:18:32.12
>>766
サイドパニアは良いなぁ…

タンデムグラブバーの取り付け部使うの?

769: 2019/04/09(火) 10:23:35.87
>>768
ジビから出てる専用品ステーを使うのよ。たしか三万はしなかったような?

770: 2019/04/09(火) 10:25:25.11
某過積載の人のトップケースは52LじゃなくてGIVI E55か
案外、国内にパニアケース付きのスカブっているのか…?

771: 2019/04/09(火) 11:18:41.78
あ、俺も52って上に記載したけど間違えた。E55の塗装してあるヤツだった(笑)
ちな、パニアはE22なんであまり入らない。
が、これ以上デカくなるとやばい車幅になるんだよなこれが…

772: 2019/04/09(火) 12:00:35.68
ボックス便利なのはわかるけどさ…
他の人のことをどうこう言うつもりはないけどまだ便利より恥ずかしいが先に来てしまう

774: 2019/04/09(火) 12:35:24.26
>>772
GIVIのボックス結構かっこいいよ。
しょぼいのつけると恥ずかしいかもだけどちゃんと高いのつけてればさ。

775: 2019/04/09(火) 12:46:08.58
>>772
そんなあなたに、スズキ純正オプションのGIVI V47
もれなくSマークの型押しアルミパネル付きでこれなら恥ずかしくない!
というか、このアルミパネルだけ売って欲しい

https://i.imgur.com/yFLawoi.jpg

773: 2019/04/09(火) 12:13:23.05
俺は恥ずかしくないし便利なのも理解できるがそこまで積載を必要としてないからつけてない
何よりも純正バックレストがついてるからそれを外してまでもつけなくていいかなと落ち着いちゃった

776: 2019/04/09(火) 18:18:45.22
>>773
トップケースは普段時だと雨天の濡れたメットやカッパを隔離して入れとけれるのが良いかな
シート下トランクはマットあるしね

あればあったで色々使うようになるんだよ
そして手放せなくなるw

777: 2019/04/09(火) 19:50:52.98
今日信号で止まったらそのままエンストした
セル回したらかかったけどなんだったんだ

820: 2019/04/15(月) 15:27:13.22
>>777
おれのも一昨年の最終モデルスカブだけど、たまーに渋滞でエンストする。シートダンパーくらいなら許容範囲だけどね。
頻発するようならここに国土交通省なんたら~があるから書き込むと情報がまわるんじゃね?
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

778: 2019/04/09(火) 21:57:29.88
故障の前兆じゃね?知らんけど

779: 2019/04/09(火) 22:46:09.22
知らんのかい

780: 2019/04/10(水) 06:01:23.73
ボックスはハトヤで買ったキジマの50リットル7880円(税込み・送料無料)
見た目はGIVIと互角と思う
キャリアついてるスカイウェイブだったのでハトヤで1080円で装着してもらった

781: 2019/04/10(水) 07:36:58.46
たまにクラシカルなバイクの横にランドセル付けてるの見かけるけど一部で流行ってるのか?
アレッ?と思ってよく見たら普通のランドセルで横の上の方の隙間が塞がるように加工されてた
前に海外でバッグとして流行ったのは知ってるけど日本人だからなのか凄くダサく見える

44~エンストはたまにあるね、低速走行中もエンストしたことある

782: 2019/04/10(水) 17:15:14.68
イグニッションスイッチが壊れて始動できない…
動作が硬くなってONにしても電源が入らない。
助けてー

784: 2019/04/10(水) 19:47:21.75
>>782
スカイウェイブあるある

786: 2019/04/10(水) 21:18:31.85
>>782
ご老体だと、メインスイッチの接点部がダメになってるかも
幸い、キーレスユニットと分離できる構造だから、
部品代は安くで済むよ

792: 2019/04/12(金) 12:38:16.09
>>786
経験者だがユニット交換だから高いよ
工賃込みで5~6万するぞ
接点がずれてると言うより焼けてるんだよね
CJ43でリコール対策したはずなのにcj46でも発生する

795: 2019/04/12(金) 20:52:55.36
>>792
経験者だがユニットからスイッチ部分分離できるから安いぞ
多分ろくに調べもせずに部品発注したんじゃない?

つか、キーレスユニット毎交換したら、
スズキ二輪に持ち込みになるから工賃以前にえらい面倒なことなる

797: 2019/04/12(金) 22:20:45.37
>>795
43の時に分離してたのは知ってるけど
パーツリストにはユニットしかないのよ

801: 2019/04/13(土) 03:16:56.15
>>797
こいつなんですぐバレる嘘ついたんだろ

803: 2019/04/13(土) 13:17:13.72
>>797
もうレスされてるけど、37111-06H00でおk
初期のパーツリストは単体で書かれてないのな

>>801
お前、読解力ないって言われない?

783: 2019/04/10(水) 18:30:23.36
餅つけ
まず隙間に556を吹いてみる

785: 2019/04/10(水) 21:02:41.71
どこかしら壊れてるのがスズキらしくていいじゃない

787: 2019/04/10(水) 22:22:47.82
皆さんありがとう。
スイッチの手ごたえがおかしいから
接点がずれてるような感じです…
ロードサービスたのんで運んでもらいました。
あしたバラしてみます。

788: 2019/04/11(木) 07:23:53.74
岡持ちつければええやんか

789: 2019/04/11(木) 07:41:15.55
そういや任意保険入ってないやけっこうおるから怖い

790: 2019/04/11(木) 22:26:00.43
スカイウェイブ650lxって、ここでは何て呼ばれてる?
2018のファイナルモデル
生産終了と聞くと、何となく寂しいね
買ったばかりだったから余計に

791: 2019/04/12(金) 07:52:53.04
650ルクス

793: 2019/04/12(金) 16:00:49.43
スズキはカスだな

794: 2019/04/12(金) 19:03:46.87

798: 2019/04/12(金) 22:26:27.71
>>794
具体的なお知らせっていつ発表されるのかな

796: 2019/04/12(金) 21:48:22.03
ススキはなにか詰めが甘い印象

804: 2019/04/13(土) 13:24:17.50
>>796
つっても、ちゃんとモデル中での改善はマメ
43みたいなパーキングのワイヤー切れや、エンジン焼きつきは無くなったし、
クラッチやワイヤハーネスもモデル中に改良されてて、
L2モデル以降の信頼性は完璧に近い


なにより、ホンダの電装に比べればはるかにマシで、
同じく2000年代のモデルだが、あっちは溶ける、焦げる、焼けるの頻度が半端のにずっと放置されてて困る

799: 2019/04/12(金) 23:01:57.65
修ちゃんのこと信じてたのに

800: 2019/04/13(土) 01:25:48.53
イグニッションスイッチをバラしたら接点が溶けてました。
http://i.imgur.com/BXt3FLC.jpg

うちのはCK44ですが、
パーツリストをみたらスイッチも含んだASSYで3万円近くするけど、
CK45のパーツリスト以降スイッチ単体で購入できるようになってた。

スイッチだけなら2500円程なので発注してみました。

802: 2019/04/13(土) 09:19:01.79
修はコストダウンしか頭にないから

805: 2019/04/13(土) 14:56:01.51
中古でスカブ買ったんだけどシートを一番上まで開けても勝手にしまってきちゃう

アマゾンで中華性のシートダンパー売ってるって聞くけどどんなのを選べばいいのでしょうか?
たくさんあって分かりません。
サイズは測ればわかるとして 10kgとか20kgとか書いてあるのはどれを選べばOKでしょうか?
変えたことある方いましたら教えてください。よろしくお願いします。
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%B7%E3%BC%E3%88%E3%80%E3%B3%E3%91%E3%BC&__mk_ja_JP=%E3%AB%E3%BF%E3%AB%E3%8A&ref=nb_sb_noss_1

806: 2019/04/13(土) 17:06:59.76
>>805
純正でも3000円しないくらいだし諦めて純正を買ってる
ちなみにシートダンパーは持病みたいなもん

808: 2019/04/13(土) 23:59:17.14

810: 2019/04/14(日) 09:23:05.95
>>808
これだとサイズなんかもスカイウェイブにあっているんでしょうか?
実際に使っておられる商品でしょうか?

815: 2019/04/14(日) 18:11:32.21
>>810
何でもかんでも聞けば済むと思ってるアホか?
リンクのレビューとか読めばちゃんと使った感想が書いとるやろ

811: 2019/04/14(日) 11:06:05.52
>>807
20キロのやつ入れたらシートが片方だけ浮いて曲がりそうだったから外した、>>808の人の15キロなら大丈夫かな?

807: 2019/04/13(土) 19:59:11.53
ヤフオクに出てる強化シートダンパー良いよ。
3年以上経つけど未だヘタリ感じない。

純正よりちょっとだけ高いけど

809: 2019/04/14(日) 00:59:53.73
スカイウェイブCJ43A
良い社外品のセルモーター教えてください
もう限界です

812: 2019/04/14(日) 15:53:37.80
なるほど20kgだと強すぎるんですね。

10kgか15かgがよさそうですね。

813: 2019/04/14(日) 17:47:07.62
シートのスポンジが湿気ってるとだいぶ差が出る
冬にシートを換え、ダンパーもかなりヘタッてたけど様子を見たらその冬と次の冬も一度も落ちてこなかった
穴開いて完全に水吸ってたけど

814: 2019/04/14(日) 17:56:35.58
おっ、はじめてID被った

816: 2019/04/14(日) 18:17:50.31
なんでもうってんだなアマジョン

817: 2019/04/14(日) 20:07:13.27
cj43a でハイロー同時点灯するおススメ ヘッドライトLEDバルブありますか?
どちらか片方しかつかないのしか見たこと無いです

819: 2019/04/14(日) 22:13:12.14
ノーマルHS1が同時点灯?だよね??
だから聞いてみたんだけど。

827: 2019/04/16(火) 14:22:13.10
>>819
LEDは基本H4準拠だからまず無いわな
両方点いたら車検通らん

821: 2019/04/15(月) 18:42:37.25
ただの経年劣化

822: 2019/04/15(月) 18:52:35.74
俺の2006年CJ43Aスカブ
パーキングブレーキダメになったけどシートダンパー全然大丈夫
朝かかりが悪い時がたまにあるけど止まったりすることはない
後10年乗れそう(願望w)

823: 2019/04/15(月) 21:21:54.10
かもね、でも本当なら一昨年のスカブだと経年劣化は考えにくいな。保証期間内ならすぐにでも買ったとこに連絡したほうが吉

824: 2019/04/15(月) 23:41:23.61
CJ43Aは物凄く快適だよね

825: 2019/04/16(火) 01:22:47.68
パーキングブレーキが全然効かない(全開にして手で押し引きできちゃうくらい弱い)
のは劣化なのかそもそもそんなもんしか効かないのかどっちなんだろうか・・?
サービスマニュアルの調整法で調整してみたらすでに一番強く効く状態になってたんで
単純にワイヤーの伸び?

826: 2019/04/16(火) 01:51:05.80
>>825
伸び=ワイヤーの劣化
そこからパーキング使わなくなる→固着して動かなくなる→ハイ!スカブの欠陥の一つが出来上がり!

828: 2019/04/16(火) 17:10:46.16
車検で両方点く車両は片目を伏せて測定するんだぞ

829: 2019/04/16(火) 19:07:38.97
>>828
43でハイロー同時とか言ってるから、
フィラメントの事かと思ったわ

830: 2019/04/17(水) 17:01:48.21
車検云々ていうが,250やぞ
何なら片目点灯だと物を知らない警官が整備不良だなんだと
難癖つけてくることあるし

831: 2019/04/17(水) 20:36:20.59
>>830
そもそも43が両目点灯だから質問から何が言いたいのかさっぱりなんだわ
ヘッドライトとして両方なのか、
フィラメント(光源)のロー側、ハイ側両方点灯なのか

836: 2019/04/18(木) 09:34:34.08
>>831
43は片目もあるよ

843: 2019/04/19(金) 18:27:15.11
>>836
44は片目だが43、45は両目だが

832: 2019/04/18(木) 02:10:41.40
中古でかってグリップヒーターついてるんだけどグリップが少し劣化してべたつくから交換したいんだけど普通にスカブようのグリップ買えばいいのですか?
それともヒーターついてるからサイズが違うのを買った方がいいでしょうか?
詳しいかたいましたら教えてください。
よろしくおねがいします。

833: 2019/04/18(木) 08:19:48.02
>>832
こんなこと聞いてるようでは
買ってから交換方法まで聞いてきそうな予感

834: 2019/04/18(木) 08:31:27.96
>>833
そのつもりだが?

839: 2019/04/18(木) 16:06:56.37
>>834
何かってに成りすまししてんのよw
でも先に言ってくれてありがとう。

>>833
そのつもりだが、なにか?

837: 2019/04/18(木) 14:50:33.99
>>832
グリップヒーター丸ごと交換。

840: 2019/04/18(木) 20:14:21.66
>>832
釣具屋さんいって釣り竿のグリップに付ける収縮チューブみたいなのを付ければ良いよ

835: 2019/04/18(木) 08:37:28.15
メルカリの出品内容を読んでると錯覚させるような文章だな

838: 2019/04/18(木) 15:13:03.30
オイル交換しようとしたらセンスタのボルト抜けかかってるんだがヤバくね?
お前ら確認しとけよ
http://imgur.com/E2GK00Z.jpg

841: 2019/04/18(木) 20:47:43.97
スズキ検査不正でリコール 祭り
やっぱりトヨタ、ホンダにはホドトオイ二流メーカーなのよ

842: 2019/04/19(金) 07:04:28.07
>>842
冗談だよね?本当なの?

844: 2019/04/19(金) 18:47:44.97
44は電装系弱いから片目

845: 2019/04/19(金) 18:50:33.05
そして自分探しの旅へ

846: 2019/04/19(金) 19:44:54.60
cj43aのシガーソケットって120wぐらいのインバータ刺せる?

847: 2019/04/19(金) 21:54:39.38
>>846
無理だろうな

848: 2019/04/20(土) 00:07:17.32
>>846
フタに定格書いてない?
CJ45は120Wって書いてあるけど

849: 2019/04/20(土) 01:17:57.03
いんばーた乃出力が120であって

850: 2019/04/20(土) 09:27:56.85
ビックスクーター(250CCクラス)で一番乗り心地が良いのはスカイウェイブCJ43Aだよね

851: 2019/04/20(土) 10:53:25.66
CJ45Aのサイドブレーキの利きを強くするのて
素人でも簡単ですか?

853: 2019/04/20(土) 12:19:49.27
>>851
基本自動調整だろ、サイドかける時にリヤブレーキレバーギュッと握りながらかければよく効くよ

852: 2019/04/20(土) 11:58:44.44
パーキングの増し締めくらい、ナットをチョロっと締めるだけなんじゃね?知らんけど?

854: 2019/04/20(土) 12:44:47.35
調整場所はリアキャリパーから生えてるレバーの
根元のネジでロックナットになってる。
真ん中のホロセットがパッドの位置決めになってる
パーキングレバーの位置を探りながら
ホロセットを回す

855: 2019/04/20(土) 17:25:50.15
cj43a
水に濡れた後、頻繁にFIランプ点灯
セル3~4回でやっとエンジン始動
エンジンかかればアイドリング好調
何処が悪くて修理費どのくらいかかるか教えて下さい
またはもう廃棄にして程度のいい中古買った方が良いかな?

856: 2019/04/20(土) 18:20:39.87
>>855
それだけで原因分かればエスパー

何が言いたいかというと、
部品代云々よりトラブルシューティングに時間かかるから、
よほど懇意にしてくれてるバイク屋がいない限りは買い換えたほうがいい

857: 2019/04/20(土) 20:03:51.47
>>855
本体5万円+ここ数か月で保険代・修理など15万円・・・涙

現在修理してない明らかに悪いところ
FIランプ点灯・セル3~4発始動・フロントフォークオーバーホール必要・ブレーキパッド固着など

858: 2019/04/20(土) 20:33:37.50
cj43aのキーが接触不良っぽいがどうすれば良い?
ちょうど良い位置探さないと電源入らない事が時々ある

859: 2019/04/20(土) 21:31:53.44
俺もヤフオクでCJ43Aを六万で買って一週間(200㌔位)でフォークからオイルダダ漏れw今部品待ち

860: 2019/04/20(土) 22:21:08.39
ジモティでCJ44 45 46が20万以下で結構売っている

861: 2019/04/21(日) 10:34:32.29
アマゾンで シートダンパー 買ってみたんだけど全然伸び縮しないんだけど、、、

発送用に圧縮状態にしていると思うんだけどこれの解除方法がよくわからんです。

押して回したりしてみたけどびくともしないです。どなたか解除方法知っていましたら教えてください。
よろしこ願いします。

863: 2019/04/21(日) 11:41:00.50
>>861
手で動かそうとしてて全然力が足りてなかっただけに3000ガバス

864: 2019/04/21(日) 13:04:59.44
>>863
まったくそのとおりですw


ですがまた私にはまた困難が待ち受けていました。
シートを開けて下部のネジをメガネレンチで開けようとしたのですが届きませんでした。
自分の持っているものだと短すぎました。
長ーい10mmのレンチってありますか?
それと今回しか使わないので購入はしたくありません。
どこかで快く貸してくれるところってありますか?

865: 2019/04/21(日) 13:21:33.34
>>864
そこコツがあるのよね
正式な手順を踏むと面倒臭いんだけど 見える位置にあるから横着したくなるよな
股の間のパネル外してサイドカウルのところに何かを噛ませてクリアランスを拡げてやると多少やりやすいよ

これ参考にしてみるといいよ
https://blogs.yahoo.co.jp/skywave400abs/65120059.html

862: 2019/04/21(日) 10:41:43.55
861です。
解決しました。すみませんでした。

866: 2019/04/21(日) 13:24:02.34
44~なら上から手突っ込んでスパナで回るけど
最後は指でつまんで回さないと落とす可能性がある

867: 2019/04/22(月) 14:14:19.32
バイク屋行くしかないよ

868: 2019/04/23(火) 20:35:01.53
>>それと今回しか使わないので購入はしたくありません。
>>どこかで快く貸してくれるところってありますか

こんな池沼と同じ公道を走る恐怖

869: 2019/04/24(水) 02:43:34.90
>>870
なにかおかしい?

870: 2019/04/24(水) 02:56:51.15
お前がおかしいだろw

871: 2019/04/24(水) 10:39:51.35
ウチの近所のタバコ屋の
源さんは工具ヲタで
何でも貸してくれるから
行ってみなよ

872: 2019/04/25(木) 02:26:59.80
>>873
ありがとう。
で、場所はどこ?

メガネレンチ10mmでつかの長さは40~50cm位あると簡単に取り付けられるんだけど。

875: 2019/04/25(木) 08:11:36.18
>>872
うちの菩提寺の坊さんは元整備士で今でも寺にリフト持っててGT-Rを乗り回すジジイなんだけど元整備士だけあって車の事には詳しい
困った時に相談に行ったら道具も貸してくれるしやり方も教えてくれる
お前も頼んでみなよ

873: 2019/04/25(木) 06:42:57.81
ネタじゃなければレンチ借りに行く以前に行くところがあるな

874: 2019/04/25(木) 07:25:15.08
締めとかないといけないネジとかも

876: 2019/04/25(木) 11:00:40.04
>>874
上手いなw

877: 2019/04/25(木) 21:18:46.55
バーグマン400契約してきた。実物クソかっこええわ。
新型フォルツァ契約しかけだったけどこっちにしてよかった。
総額も8万くらいしか差無いし。

878: 2019/04/25(木) 23:15:18.37
いいなぁおめでとうございます
俺買えるなら白が格好いいですね
標準装備のミドルシールドがスタイリッシュで羨ましい

879: 2019/04/25(木) 23:34:13.38
収納に目を瞑ればスカブより快適らしいね

880: 2019/04/25(木) 23:50:02.14
新車か?おいくら万円すんねん?

881: 2019/04/26(金) 09:01:17.18
乗り出し70万くらい?

882: 2019/04/26(金) 09:54:41.04
60回払いのローン!

883: 2019/04/26(金) 14:51:56.29
昨夜急にHIDが付かなくなって焦った
バッテリーが小さいから一瞬光るだけで点きにくいことはちょいちょいあったけど全く反応なし
30秒くらいしたら点灯するようになった、5000円で6年使えたことを考えれば凄い寿命だけど
2年前に買って家でテスト点灯もしてる物があるから交換するけど連休前に分かってよかった

886: 2019/04/26(金) 20:08:03.69
>>883
うちのも右目が振動で点いたり消えたりしてチェックしたら配線抜けかけてた
カチッと入れるタイプなのに不思議

884: 2019/04/26(金) 15:03:27.07
春休みの日記かよ

885: 2019/04/26(金) 19:06:21.02
今時はLEDが主流

887: 2019/04/26(金) 23:38:50.81
ck44中古でかいました!嬉しいです!
スリーワンの音量変えれるマフラーついてます。
このまま車検とおるのかわかる方いませんか!?

891: 2019/04/27(土) 10:46:52.59
>>887
44なら問題ない
45の途中から、バッフルが簡単に取り外せるやつとかがNGになった

888: 2019/04/26(金) 23:40:20.47
穴開けたりしてなければ普通は通るだろ

890: 2019/04/27(土) 09:20:29.19
>>888
音量変えられるやつはダメだろ

889: 2019/04/27(土) 08:13:34.01
長く使ってると点いてしまえば問題ないけど点きが悪いことはよくあるみたいだね、バラストの寿命

892: 2019/04/28(日) 12:25:24.79
CJ44A/CJ45A発売日は2006だから変わらんだろ?

893: 2019/04/28(日) 16:20:25.87
車検の話だからCK44とCK45の事なんじゃねの?

894: 2019/04/29(月) 09:43:19.70
ちょっと聞きたいんだけど、昔CJ45乗ってた時の話なんだけど、
走行中突然FIランプが点灯して2000回転くらいまでしか上がらなくなって、
高速道路で緊急停止でめちゃくちゃ恐い思いした事があったんだけど、
あれって完全な電子制御してるCJ45特有の問題だったよね?
CJ44とかその後のCJ46、CK44、CK45では、
FI点灯してただちに2000回転までしか出なくなるなんて事、
ただの一度もないんだよね。
そのへん詳しい方いる?

897: 2019/04/29(月) 22:05:17.60
>>896
なにをそんなに怒ってんの?
事実をありのまま書いてんだけどw

898: 2019/04/29(月) 22:10:41.13
GWだな(笑)

899: 2019/04/29(月) 22:25:03.68
何か盛り上がっててワロタw

901: 2019/04/29(月) 23:02:18.94
https://youtu.be/T3G3zyHa79s


これの症状の事。
記憶違いだった。回転数は上がるけど、ローギヤ固定でスピードが出ないんだった。

おれCJ44、CJ45、CJ46、CK44、CK45って10年乗り継いできたけど、
このローギア固定の症状が出たのはCJ45だけなんだよね。2回も。
その理由が知りたかったんだよ。

903: 2019/04/30(火) 03:27:35.88
>>901さんの経験した症状は、おそらくプーリーの摩耗かベルトの摩耗、もしくは両方が原因でベルトが滑ったかプーリーが空回りしてエラーが出たんじゃないかと思います。
タイプMは構造上ベルト滑り等が起こりやすく、ベルト滑り等が2秒続くとFIランプ点灯して1速固定になります。
youtuのは、センタースタンド立ててると思うんですが、センタースタンド立てると1速固定モードになります。
不自然なスピードの上がり方をしているので、スピードセンサーの不良とかだと思います。

話逸れますが、400Mが発売されなかったのは、トルクが太くなりベルトが滑るからだとメーカーの人が言ってました。

904: 2019/04/30(火) 07:19:17.89
>>902
回転数とスピードのメーター間違えた。
2000は忘れてくれw
ネガキャンなんてする気まったくないよ。
あくまでそういう経験して恐かったって話。

>>903
ありがとうございます。
45だけは滑りが2秒続くと1速固定する仕様なんですね
じゃあ通勤とかで使ってて遅刻が基本許されない45乗りの人は、
プーリーとベルトのメンテはマメにしたほうがいいんですね

907: 2019/04/30(火) 11:09:38.03
>>903
>>904
あ、違うか。
CJ44~CK45共通でベルト滑りが2秒以上起こるとFI灯いて1速固定になるのか!
で、あくまでもCJ45は構造上ベルト滑りがしやすいよって話なだけか。

勉強になりました、ありがとう。

902: 2019/04/30(火) 00:35:16.01
2000回転ってのはどこから勘違いして出てきた数字なんだよ
いい加減CJ45のネガキャンは飽きた

905: 2019/04/30(火) 09:16:05.13
動画のエンジン始動後
インジケーターランプ
2回の点滅後の速い点滅は、異常?

909: 2019/05/01(水) 09:23:22.49
>>905
当たり前!
上のレス読めばわかるだろ

906: 2019/04/30(火) 10:08:25.54
答えプーリポジションセンサの不具合
交換で簡単に直ります
以上w

908: 2019/04/30(火) 21:32:06.61
そもそもススキに期待するのが間違い

910: 2019/05/06(月) 22:08:02.88
ニュースで見たけど高速で二輪で人轢いてコケずに逃げれるもんなんだね
でも何で逃げたんだろ、メリットないのに
盗難・無免・飲酒・麻薬などの状態ならわからなくもないけど捕まるでしょうに

911: 2019/05/06(月) 22:55:40.37
それ飯塚に喧嘩売ってる?
https://i.imgur.com/9dnx1Vd.jpg

912: 2019/05/06(月) 23:53:37.49
えっ?

913: 2019/05/07(火) 06:19:47.74
逃げきれれば最大のメリットだろ
メットで顔も撮れてないし盗難車なら逃げきてるかもね

914: 2019/05/07(火) 06:23:24.24
高速で人ひくってパーキングエリアとかなの

915: 2019/05/07(火) 06:26:20.54
先行してた二輪の人が転倒したところをひかれた

916: 2019/05/07(火) 08:50:36.17
転倒する下手くそが悪いわ

917: 2019/05/07(火) 10:20:04.30
事故しまくってるお前に言われてもな

918: 2019/05/07(火) 16:15:55.78
最終650lxに乗っている
ラグジュアリーを表題にしている割には、、フフ、、その

プラスチック多くないですかね(白目)

919: 2019/05/07(火) 17:58:51.72
>>918
スクーターからプラを取ったら
何が残ると言うのだ…

920: 2019/05/07(火) 18:03:22.29
同じののってる、特にシートとフロントラックの間の足元カバー
殆どが爪と安いプラのストッパーピンで止まってるから整備性が最悪で、
一度外したら元になかなか戻せない
ネジ代位ケチるなよと思う

921: 2019/05/07(火) 18:49:05.24
根性無し21歳会社員が逮捕された

922: 2019/05/07(火) 19:25:15.90
46だけど4万キロ超えた辺りからオイル消費し始めてる…
2000キロで100cc位

923: 2019/05/07(火) 21:07:36.69
>>922
良いじゃないか、家の43なんて2万超えたあたりから1キロ1cc近く減るぞ

924: 2019/05/07(火) 21:43:04.04
>>923
そんなに
オイル交換無しの注ぎ足しだけでいけそう

927: 2019/05/08(水) 06:34:44.09
>>924
1000kmくらいで残量確認

930: 2019/05/08(水) 08:51:34.85
>>924
2千キロまでで継ぎ足しながら交換してても、オイルは真っ黒ですよ

949: 2019/05/09(木) 15:12:26.94
>>930
色なんて500kmも走れば真っ黒だから、
色の判断は意味無し

>>945
馬鹿はメーカー指定の半分以下の距離で無駄な交換だろ
メーカー指定無視して販売店の指示とかアホだろ

925: 2019/05/07(火) 22:09:09.85
CJ46、走行距離22000km
オイル上がり、5000kmで300cc補充

926: 2019/05/08(水) 01:30:27.05
2stスカイウェイブ!

928: 2019/05/08(水) 08:22:51.89
cj46もオイル上がりあるんか…
注意しとかなあかんな

929: 2019/05/08(水) 08:45:39.35
>>928
車体によるみたい
俺のは8万㎞オイル上がりなかった

931: 2019/05/08(水) 09:54:13.39
>>5000kmで300cc補充

2000Kmごとオイル交換するボクには無関係
って、5000Kmで補充するってアタマオカシイ?

932: 2019/05/08(水) 10:08:52.01
失礼、3000kmで300cc。オイル交換は4500kmでやってる。
2000kmでオイル交換?何でも早く変えれば良いと思ってる君の方が頭悪いぞ笑

933: 2019/05/08(水) 11:22:04.80
街乗り専用にしてる俺は年間3000km程度しか走らない
オイル交換のタイミングにいつも悩むけど我慢出来ずに2000kmいかないうちに交換してる
オイルフィルターも大抵我慢できずに2回に1回くらいで交換してる

934: 2019/05/08(水) 12:03:39.06
販売店は2000~2500Kmでオイル交換を
勧めることも知らないなんて信じられないわ
スズキの言う6000Kmでの交換する人はアタマオカシイ
それと、早く変えたほうが良いのは当然のことですが
理解できませんか?4500で交換なんてメカオンチの貧乏人ですね

936: 2019/05/08(水) 12:16:55.67
>>934
俺は2千キロで替える派だけど、使い方にもやるんじゃないの?
高速道路で法定速度内での移動が多い人は距離走ってもあまりヘタらないだろうけど、通勤バトルとかゴーストップが多い人はスパン短めって感じだろうね

937: 2019/05/08(水) 12:26:12.29
>>934
ワシ、腰上OHくらいまでなら自分でやるメカオンチでは無い人間だけど、スカブ650のオイルは5000キロまで変えないよ?早いサイクルでの交換、別に悪くは無いけど人それぞれ、車両それぞれじゃないかねチミ?

940: 2019/05/08(水) 14:19:32.07
>>934
販売店の薦め
ここ笑うところ?

938: 2019/05/08(水) 12:27:02.73
>>935
オイル交換サイクルの話はどこでも荒れやすいな
マジレスすると使用用途などによって最適解は変わってくるからなんともいえん

俺の場合は走行距離よりも時間による酸化が気になるから早めに交換してるだけ
分かりやすくいうと精神衛生上の理由だわw
もやもや気にしてるよりも数千円払ってオイル買った方がいいと言う考え

メーカー推奨の頻度で充分という考え方もわかるけど半年に1度は季節に合わせてオイル換えたい

939: 2019/05/08(水) 12:53:16.69
減ったオイルは燃焼室に入るかブローバイガスになるかだから、長期的にみたら良くないな
渋滞で長期間アイドリングするバイクは、オイル交換周期には注意が必要

941: 2019/05/08(水) 20:28:54.12
ピストンリングの膠着等とかのオイル上がりなのかな
だとすると早めのオイル交換は意味がありそうだ

942: 2019/05/08(水) 20:31:06.56
空冷時代のおっさんが勘違いしてるだけなんだよなぁ…

943: 2019/05/08(水) 22:04:49.45
誰がハゲやねん!!!Σ(゚Д゚)

944: 2019/05/09(木) 05:18:18.75
ロックンロールショー

945: 2019/05/09(木) 12:17:08.33
まっ、要するに4500Kmで交換する奴はマレってことだなw
最高のバカでも3000Kmで交換しようぜ

946: 2019/05/09(木) 13:04:48.88
俺最高のバカだから3000で交換してる

947: 2019/05/09(木) 13:05:45.79
て言うか1000kmで交換って2日日帰りツーリングしたらもう交換とかないわ

948: 2019/05/09(木) 13:57:28.99
俺は殆ど乗らない(100㌔/月)から300㌔とか500㌔位でも代えることがよくあるよ

950: 2019/05/09(木) 15:55:10.84
使い方次第だね。
シャコタンやってて油面傾いてる人や
高速道路でそれなりの速度で巡航する人
粘度の低いオイル使ってる人はすぐ黒くなるし
オイルも熱害を受けやすいからサイクル早い。
高粘度オイルで街中走行のみの
渋滞が少ない地方住みならかなり保つ。
ど田舎渋滞知らずの俺はオイルの劣化が少ないが
たまに行く高速道路ツーでオイルが終わる感じ

951: 2019/05/09(木) 16:21:19.49
2000km君、結局答えられないわけだ爆。