1: 2019/03/13(水) 09:36:17.23
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545208133/-100

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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2: 2019/03/13(水) 09:40:26.30
2

3: 2019/03/13(水) 09:40:47.33
3

4: 2019/03/13(水) 09:41:07.31
4

5: 2019/03/13(水) 09:41:59.20
【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529959843/

8: 2019/03/13(水) 09:43:51.48
>>5
そっちワッチョイなしで過疎ってるからもう要らないんじゃね

6: 2019/03/13(水) 09:42:45.38
5

7: 2019/03/13(水) 09:43:00.13
7

9: 2019/03/13(水) 09:44:09.28
9

10: 2019/03/13(水) 09:44:21.60
10

11: 2019/03/13(水) 09:45:06.33
11.

12: 2019/03/13(水) 09:45:49.36
12

13: 2019/03/13(水) 09:46:20.32
13

14: 2019/03/13(水) 09:46:51.11
14

15: 2019/03/13(水) 09:47:16.95
15

16: 2019/03/13(水) 09:47:45.37
16

17: 2019/03/13(水) 09:48:10.01
17

18: 2019/03/13(水) 09:48:31.38
18

19: 2019/03/13(水) 09:48:58.06
19

20: 2019/03/13(水) 09:50:14.96
20
ふう 誰もいねえ
即落ち回避できたかな

21: 2019/03/13(水) 09:50:39.00
とにかく20

22: 2019/03/13(水) 11:44:23.37
乙であります

23: 2019/03/13(水) 14:27:58.85
乙です
とにかくは好きな人たちが使えばいいよね
もう1つのゴミスレはどうしようもないけど

24: 2019/03/13(水) 16:43:03.91
おつ

25: 2019/03/13(水) 23:32:27.07
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72906951.html
DR-Z150SMのテスト走行が路上で目撃されたとか
ほんとかよ・・・・

26: 2019/03/14(木) 10:38:56.62
ジクサーって細かい峠で本気で遊ぶ時ってどうかな?
峠に特化したマシンではない事はわかってるが、時には本気で遊びたいじゃん

ジクサーのジムカーナ動画がぽつぽつあるが、乗り手がショボいのかな もうちょいキビキビ走れる低中速性能はあると思うんだが

27: 2019/03/14(木) 11:51:19.31
こういう人にレンタルショップで借りれば、というと近くにないっていうんだよな。あってもぶつけたら大変だからとか言い訳する
一番しょぼいのは誰かな

28: 2019/03/14(木) 12:17:28.17
要求するモノがはっきりしてハズレるのが嫌ならレンタルして試すしかないわな
動画はとても参考になるけど感性も技量も自分とは違うんだから

29: 2019/03/14(木) 12:25:39.80
保険ガッチリ掛けて峠にGo

30: 2019/03/14(木) 12:51:56.79
>>29
遺書もいると思う

32: 2019/03/14(木) 18:53:32.01
そもそもクラッチが深いから無理
2本で動かすならクラッチキット買って調整がいる

35: 2019/03/15(金) 08:22:40.10
>>32
クラッチ切って峠走ってんの?遅くない?

33: 2019/03/14(木) 19:05:43.86
ではジクサー250に期待だな
油冷で出してくるし150よりスポーツ寄りになるかもな

34: 2019/03/15(金) 06:27:40.72
ジグソー182予約した

36: 2019/03/15(金) 09:37:42.98
上手い人はどんなバイクだろうが速いよね
熟練者が駆ると、FTR223みたいななんちゃってトラッカーでも細かい道だと全然追いつけないとか

37: 2019/03/15(金) 12:24:10.24
俺がチョイノリを操ればそれはもうGTRのようである

38: 2019/03/15(金) 12:27:42.42
俺がWRXを操ればそれはもうチョイノリのようである

39: 2019/03/15(金) 15:01:35.18
>>38
不覚にも笑った

40: 2019/03/15(金) 19:47:05.00
これ買おうか考えてるんだが新型の噂あるのか

41: 2019/03/15(金) 20:20:27.27
150ccの新型はどうだろうな
250cc油冷はまずインドで出るだろうが、もうすぐと言われながら画像すら挙がってこない
まあスズキだから

42: 2019/03/15(金) 20:28:54.85
俺がジクサー250を欲しいのは、ジムカーナでスズキの単気筒で勝ちたいんだよね
スズキの戦える単気筒はここ最近全く無いんで、ジクサー250には期待してる
おそらく150cc同様に低中速に振って、油冷の軽量バイクを出してくるだろうからジムカでも十分戦えるはず
DR-Z250SMが出れば言う事ないんだが、それはまだまだ先かな

45: 2019/03/16(土) 00:58:08.60
>>42
150じゃ勝てないの? 排気量欲しいってことはB級ぐらいかね

ジクサーハンドルの切れ角って深過ぎない?なんか噛ましてる?

43: 2019/03/15(金) 20:52:39.68
とらぬ狸の皮算用

44: 2019/03/15(金) 21:14:16.25
250出ても即日本で正規販売されるかわからんし
競技に使うなら部品的に並行輸入はキツそう

46: 2019/03/16(土) 07:03:06.29
250で軽すぎたらそれはタンクの量やらいろ犠牲にしないと無理

47: 2019/03/16(土) 09:19:44.60
キミたちはいたく否定的で後ろ向きだね
250が良いバイクになる事がそんなに気に入らないかね
そこまで心が狭いのかね
俺は150も250も良いバイクになってほしいと思うが

52: 2019/03/16(土) 12:09:43.52
>>47
現実てきに振動とかの問題があるし

48: 2019/03/16(土) 09:25:38.72
ジクサー180来い

56: 2019/03/18(月) 03:41:43.62
>>48
180ぐらいが丁度いいよな

49: 2019/03/16(土) 10:17:21.63
250の新型が気になるのは分かるが出ない250の妄想話ばっかでウンザリしてる
おまけに流れ無視して話し始めるアスペ

かと言って150の話ではスレが持たないので250の話するしかないジレンマ

50: 2019/03/16(土) 10:23:06.87
>>49
独り言言うならとにかく
こっちに行けよ

【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529959843/

51: 2019/03/16(土) 10:43:59.19
250出るんなら外装系はまたプラスチックでいいわ
タンクもそのほうが色の塗り替えとか楽そう

53: 2019/03/17(日) 08:55:20.35
>>51
150ccの車体でも十分耐えうると思うね ジクサー150の車体ってエンジンの性能を余裕で上回ってる
250ccエンジン載せても、フォークも太いしサスもブレーキもタイヤも良いしそのままいけそう
それで出せば40万以内でいけるやろ
ただしヘッドライトだけは変えてくれ

54: 2019/03/17(日) 21:19:16.13
>>53
今の車体に250を載せてくれるのが理想だが、
MT-25風の、よりストファイスタイルで出てきそうだな。

55: 2019/03/17(日) 22:24:55.85
ハブダンパーの件は検索してもパンダの記事しか出てこないけどみんなハブダンパーなんともないの? 俺のも400キロぐらいでガタガタなんだけどな
乗り方なのかな

99: 2019/03/20(水) 10:27:03.67
>>96
乳化の話がよく出るけどウチのは全く問題無かった
でも>>55見てスプロケ触ってみたら何か動く
ウチのハブダンパーも怪しいかもしれなお

110: 2019/03/20(水) 16:19:35.69
天気もいいし60キロほど走ってきたが
ハブダンパーの違和感は特に感じず
俺が鈍いのかとっくの昔にヘタれてて慣れてしまっているのか…
>>100
新品ダンパーだとスプロケ動かしても遊びゼロなの?

57: 2019/03/18(月) 05:01:23.81
このバイク生産絞られてるのか知らないけどもう在庫あんま無いみたいね
新型来るのか?

58: 2019/03/18(月) 09:28:13.50
250はどういうバイクになるかな
基本的にはロングストロークで低中速重視型
150ccより低中速トルクが増して、高回転の伸びが若干増す
重量は140kg代で150ccより10kg以内で重くなる
燃費はリッター35~40代になる
ABSが付いてLEDライト 価格は40万円代 高くても50万円にはならない

どうだろう?

59: 2019/03/18(月) 09:55:35.85
>>58
そんなの出るまでわかるわけねぇーじゃん

60: 2019/03/18(月) 10:00:38.93
おにぎりが温められるかどうかの方が重要だろ

61: 2019/03/18(月) 10:24:06.67
缶コーヒーとか入れとくと丁度いい温度になるしな
オプションでケースつけるべき

62: 2019/03/18(月) 10:58:07.34
この人ずっと250の話をしているね

63: 2019/03/18(月) 11:47:28.88
>>62
自演もしてると思う 妄想がとまらないんだろうな

64: 2019/03/18(月) 17:06:29.10
250もいいが125を出してくれ

65: 2019/03/18(月) 18:56:01.10
おまえらの人生つまらなそうだな

66: 2019/03/18(月) 18:57:54.08
まぁオレは女だけどおまえらモテなさそうだな
話の腰を折るし否定的だしつまらないしハゲだし
モテなさそうだわw

70: 2019/03/19(火) 00:03:38.72
>>66
話の腰ってお前250の話しかしてねーじゃん
ことある事になんの追加情報もない250の話持ち上げて妄想ばっか
いくらだと思う?何キロだと思う?○○と比べてどうだと思う?
油冷がいいなら油でも飲んでろカス
周りに話合わせられない構っての女にモテねーのハゲだの言われる筋合いねーよ せめてもっとましな煽り持ってこいや
だいたい油冷みたいな空冷に毛が生えたようなエンジンに期待し過ぎなんだよ老害
250の話しか出来ないほどボケてんの?
ボケてるから同じ話するんだよな?ボケ老人
何か言いたいことある?あっても250の話しかしねーもんな聞く意味ないか

67: 2019/03/18(月) 19:22:32.57
確かにオレはハゲだ
おまけにチビ、デブ、バカ、メガネ、貯蓄無し、包茎だ
全く女にモテないわw

68: 2019/03/18(月) 19:46:58.16
顔はイケメンでも腹が出てたらもう駄目だわな
オレの事なんだけどさ

69: 2019/03/18(月) 21:01:26.51
けっこうもてているよー、昨日は彼女2号と映画見たよ

74: 2019/03/19(火) 08:54:23.76
>>69
2号とかいう時点でおまえもう70歳以上だろ

76: 2019/03/19(火) 09:04:23.10
>>74
残念、30歳だ

71: 2019/03/19(火) 00:58:42.10
本当の事を言われてスイッチON

72: 2019/03/19(火) 01:02:23.48
をいきなりオフ

73: 2019/03/19(火) 07:10:55.29
おまえらいつもあらそってんな

75: 2019/03/19(火) 08:57:07.05
でもおまえら150の話を提案してやってもようしゃべらんやん
じゃあ新型150が出るとしたらどうなると思う?どうなってほしい?

77: 2019/03/19(火) 09:06:13.83
>>75
ヘッドライトをもっと明るくしてほしいな、あとはハンドル径をもう少しだけ狭くしてほしい
大阪モーターサイクルショーに行ってきたけど特に新しいのはなくて残念やった

78: 2019/03/19(火) 09:46:41.45
ヘッドライトとハンドル まさにそこだな
どっちもインド人を意識してああいうふうになっとるんやろう
あのでかい顔はインド人の好みでハロゲンはコストカットやな
ちょっと微妙な高さにある幅広ハンドルは悪路や3人乗りの時しっかり持てるようにやろう
ヘッドライトをLED化してスタイリッシュにし、ハンドルをもうちょい短くコンパクトにすればもっと良くなりそう
現行150でもハンドルは何とかなるが、でか顔ヘッドライトの整形は簡単じゃあないな

79: 2019/03/19(火) 10:16:31.02
なんで突然関西弁なんや 変に親近感出るやないか

80: 2019/03/19(火) 12:13:05.04
横とか斜め前から見る分には悪くないんだけどな顔
正面からはとにかくデカいとしか

81: 2019/03/19(火) 13:01:31.37
わい大阪北部やで

82: 2019/03/19(火) 13:15:22.90
長文キモい
それだけははっきりわかんだね

83: 2019/03/19(火) 13:40:45.48
わいは河内や

84: 2019/03/19(火) 14:52:35.30
泉州を忘れてもろたら困る

85: 2019/03/19(火) 15:28:50.15
泉州力

86: 2019/03/19(火) 16:04:56.65
消臭力

87: 2019/03/19(火) 16:46:20.79
なにわでんがな

88: 2019/03/19(火) 18:10:21.31
話題がないことはよくわかった

89: 2019/03/19(火) 19:54:50.44
ないな あったとしても大阪の話だな

90: 2019/03/19(火) 20:25:24.01
ワシも、なにわナンバーのハゲや。
南極2号は押し入れに、いてまっせ。

91: 2019/03/19(火) 22:15:00.47
関東人だけど関西人ってすごく良い人とゴミクズの2種類しかいないと思ってる
関東人はすごくいい人っぽいゴミクズとゴミクズっぽい良い人の2種類
要は裏表がないね

92: 2019/03/20(水) 00:00:42.83
んなこたぁない

93: 2019/03/20(水) 01:15:49.70
大概の日本人は非を認めて頭下げられりゃ
それで手打ちにするんだけど
関西弁を使う人たちはさらに責め立てる場面をよく見かける
所謂誠意見せろってやつ
笑いながら「こりゃ詫びるだけじゃ済まんで」とか平気で言う
アレを恥じない限り絶対付き合いたくない連中だ
大した実害も無いのに賠償を求めて
それを嬉々として受け取れる意地汚さは心底軽蔑する

95: 2019/03/20(水) 06:49:12.24
>>93
彼らは朝鮮人と一緒だから仕方ないよ

94: 2019/03/20(水) 02:09:16.13
急にどうした

96: 2019/03/20(水) 08:26:14.38
謝ってすむんなら警察いらんでって言われて育つからな

この前ジクサーのオイル交換時にオイル庭にこぼしてしまったことを嫁に謝ったら まんま謝ってすむんなら警察の下り言われたわ
お詫びにケーキ買いに走りましたよ

ジクサーやたらと乳化しやすいけどどっかから水入ってんのか?

101: 2019/03/20(水) 11:12:28.54
>>96
乳化は1回の走行距離が短いんじゃないの?

103: 2019/03/20(水) 11:30:25.96
>>101
通勤で片道20分ぐらいだから 乗る時間短いんだろうと思ってる

>>102小窓のモヤは2時間ぐらい走ってたら綺麗になったよ

97: 2019/03/20(水) 10:02:24.72
おまえらは近所のババアか
バイクの話すらせず井戸端会議してからに
やはり250の話をするしかないようだな

250は低中速がさらに増し、高回転も若干伸びるだろう
油冷から推測できるが重量はそこまで重くならないが振動は若干増すか そこはスズキの技術力で振動もほぼなくすかもしれない

こういった特性は高速道路とかでは明らかに250が優位になるだろう
しかし、そこらの一般道やワインディングを気軽に乗りたい遊びたい時はどうか
むしろエンジンの性能を余す事無く使える150の方が面白い という事も十分考えられる
これは自分がよく走る道や用途で実際乗り比べてみないとハッキリした事は言えない
250は性能に少し余裕が出てくる事から、面白さにさらに深みが出るといった見方もできる

98: 2019/03/20(水) 10:07:55.27
また馬鹿が発売日もわからない、見た目も不明の250の妄想を長文で話し出したのか

102: 2019/03/20(水) 11:13:06.94
オレも乳化したわ
ちょい乗りが多いと駄目なのかな
小窓に白くへばりついたのは、こまめにオイル換えれば次第に取れるかね?

104: 2019/03/20(水) 11:50:37.84
中古で買ったら乳化してた
これが乳化かと思った
オイル交換したけど少し乳化が残ってるな
蓋のところにたまる

105: 2019/03/20(水) 12:06:05.19
暖かくなってきたし乳化解消ツーリングしてくるか…

106: 2019/03/20(水) 12:23:37.40
新車、買っちゃった。
昨日、納車。距離100キロぐらい走ったけど、エンジンにねばりがあって乗りやすいね。
前がオフロードバイクだったんで、感覚的に近いと感じた。それぐらいトルクある。
まだ慣らし運転中だけど、4000回転以下で走っていても楽しい。
 さてと、今日は暖かいし、NGKのプラグを買いに2輪館あたりへ行くかね。

107: 2019/03/20(水) 12:40:54.40
ステップが狭くてちょっと乗り辛い気がする
ステップが高いようなそんな感じ

108: 2019/03/20(水) 12:46:18.67
安い小排気量車だからって
下駄がわりに短距離ばかりだから乳化するんだよ
ちゃんと片道100㎞くらいのツーリング行け

109: 2019/03/20(水) 13:03:17.48
ハブダンパーの初期不良

1-2速繋ぎにくいのはたぶん慣らし代があるから
クラッチを一端繋いで切り直すと入れられる

ACC電源ふやすなら
キタコ コンビニ 6極 090型端子
形はシート下の乗った状態で左端にあるメインケーブルの下にある
6極カプラ外して持って行くと確実

111: 2019/03/20(水) 20:15:48.46
新品ダンパーは軽くプラハンで叩かないとスプロケをセットできないぐらい固いよ遊びはないね

ハブダンパー交換してもスグに下手るからダンパーが悪いわけじゃないんだろうけどね

112: 2019/03/20(水) 22:36:42.95
ジクサーとGSX125どっちを買うか迷い続けてはや1年

114: 2019/03/21(木) 09:17:28.63
>>112
たまに峠とかで遊ぶくらいならGSX-125 回せば面白いがポジションも窮屈で低速トルクが原二スクーターよりなく遅いんで日常使いにあまり向いてない
日常に多用する低中速トルクがあるのがジクサー だからそんなに回さなくても中速あたりから面白い 峠とかも普通程度には楽しめて高速も普通程度には走れるオールラウンダー 本領は一番使う一般道 普段使いが面白いバイク

121: 2019/03/21(木) 10:00:26.96
>>112
かなり性格の違うバイクだけど その2台でなにを比較して悩んでるの?

122: 2019/03/21(木) 10:35:34.96
>>112
自分はクロスカブとジクサーで迷っている...
通勤では使わないけど、日帰りツーリングで500キロとか走るから...

123: 2019/03/21(木) 12:02:54.09
>>122
クロスカブはやめとき、ブレーキが効かなすぎる
スピードも出ないから車にバンバン抜かれて危険だよ

128: 2019/03/21(木) 18:55:49.15
>>123
>>124
122です。アドバイスありがとうございます。
ジクサーはファンライドフェスタで試乗したことありますが、カブは乗ったことが無くて...でも一度はカブのオーナーになりたいとは思っていて。
近いうちにクロスカブをレンタルして一日試乗してみようと思います。

126: 2019/03/21(木) 13:11:10.69
>>112
高速に乗るか乗らないかだと思う。125の困るところはそれだから。つまりジクサーのほうが行動範囲が広がると思うよ。水冷ってのはいいよな。ジクサー250も水冷化はなさそうなので残念なところ。

113: 2019/03/20(水) 23:45:16.40
つーかハブダンパーは僅かなら遊びがでても構わん代物だが
なんかやたら神経質な輩がいるよなと

119: 2019/03/21(木) 09:49:16.56
>>113
他の人がどうなのか知りたかっただけなんだ、気分を悪くさせて申し訳ない
僅かなら気にならんが スプロケが、3mmぐらい回る。
1万キロ乗ってるなら交換して納得するけど 1200キロでそんな感じだった

今は交換後400キロでハブダンパーとスプロケホルダーの隙間に2mmのゴム板入れてる
まあ安いバイクだからな足りない所は自分で直せばいいか程度に考えてる

とりあえずハズレな事はわかったorz

125: 2019/03/21(木) 13:07:43.65
>>119
中華本田125乗ってるけどガタとかないわ。中華だから点検とかはマメにやってるのでガタ?えって感じ。にわかには信じられない。

127: 2019/03/21(木) 18:37:21.68
>>125
だろ?普通ガタがなんてないからな 初め気付いたときも信じられんかったわ

118: 2019/03/21(木) 09:45:59.30
>>116
高校生かよ

117: 2019/03/21(木) 09:43:27.96
クソ長い書き込みする奴は無能だ、まで呼んだ

120: 2019/03/21(木) 09:52:52.27
パワーがあり重いリッターバイクやスポーツに振ったバイク、SS等も持ってる奴は
俺が言う一般道でこそ面白さの光るバイクの意味をより深く理解するだろう
初心者やにわかはまだその段階ではない
今の所は理解できなくともよい ただなんとなく楽しい 今はまだそれでよい

124: 2019/03/21(木) 12:31:01.02
俺カブproからの乗り換えだわ
基本通勤使用で紀伊半島1周とか淡路島1周とか400キロぐらいのツーリングは日帰りで行ってたよ

ブレーキはドラムだけどしっかりエンブレ使えば問題ない 心配ならフロントはディスク化できるし タイヤ変えれば制動力も変わるよ
ただしカブってだけで遅いイメージがあるからやたら煽られる幅寄せされる
125までボア上げて90キロで走っててもバカは煽ってくる

それに疲れて俺はジクサー買ったクチ
でもカブで一通りメンテタイヤ交換覚えたからジクサーも工賃なしで何でもできて安上がり

129: 2019/03/21(木) 19:41:39.99
俺も同じ動機でカブ買ったw 俺のはモデルチェンジ前のJA10だけどツーリング楽しかったよ
カブでツーリング行く人結構多くてさ 行く先々でカブ談義w

カブもいいけどジクサーのエンジンの完成度もスゴいよw
アクセル開けまくっても燃費いいしガソリンめっちゃ入って高速も走れるし ヘッドライトの形以外はほんとに出来のいいバイクだで

130: 2019/03/21(木) 20:54:27.45
カブは燃料タンクの3.7lが…航続距離が…バイパスが…でやめた
次のガソリンスタンドってのを考えなくて済むのはほんとラク

131: 2019/03/21(木) 23:16:57.95
カブ乗ってみてからでもいいんでない?
ファミリーバイクで手続きも簡単だし
売れてるから売るのも簡単だし
カソリン携行缶入れる箱もパーツ豊富

お財布と相談するべし

132: 2019/03/21(木) 23:25:18.90
ジクサーかYS125かで悩む

133: 2019/03/22(金) 00:07:46.55
>>132
似たようなバイクなんだから高速乗るかどうかだけで決めたら?
乗らないなら総合的に安い方

135: 2019/03/22(金) 08:21:18.61
>>132
どんなバイクかと思って調べたらジクサーと変わりないじゃんw あとは個人の趣味だと思うよ

カブは以外に巡航距離ないんだよな 紀伊半島回ってる時は深夜にガソスタなくて困った記憶
ガソスタも減ったよなあ カブでツーリング行く時は1Lの携行缶持って走ってた
ジクサーは600キロ走れるからな

134: 2019/03/22(金) 03:30:33.35
住んでる地域にもよるから何とも
俺なんて4台持ちになってしまった
駐輪場の制限があったりするから必ずしもジクサーがいいとも言い切れない
出来れば2台持ちが1番いいと思う

136: 2019/03/22(金) 09:15:31.41
カブとジクサーを比べるのはちょっと違う カブは所詮原二の領域だ 原二でもGSX-R125とかレーシーなのもあるが、それも低速トルクはやはり原二のそれだ 足りない
ジクサーと比べられる150ccバイクは日本国内にはあまりない 東南アジアで売ってるホーネット180やカワサキのアレやZF250とかになる
あえて日本で比べるならバンバン200 ST250 FTR223 250TR セロー250あたり
そのへんの古い設計の250cc近辺のクラスには、ガチでジクサーの運動性、走行性能の方が基本的には勝ってる スムーズさも振動の無さもジクサーの方が優れている 
ある一定の部分で250クラスの方が優位になる事もあるが、基本的にトータルで見てジクサーの方が優れてる部分が多い

もう少し気合を入れた比較的新しい250シングル Z250SL CB250R等と比べると特に高回転域は明らかに250クラスが速い
しかし低中速域はなかなかどうして、ほぼ250と同様の性能を発揮するジクサー
Z250SLのような比較的高回転で回すエンジンと比べればむしろジクサーの低速域の方が太く安定した印象

ジクサーというバイクはスペックだけ見ててもなかなか予想がつかない良い意味の方向に裏切ってくるなかなか深いバイクである
新開発される油冷ジクサー250にも注目したい

137: 2019/03/22(金) 09:37:56.74
以外→意外

138: 2019/03/22(金) 09:50:36.73
つかすでに新型ジクサー150の写真あるよね

139: 2019/03/22(金) 10:15:17.59
うわ また長文おじさんだ
全部読んだけどスゴい的はずれな文章だね
プライベートで会話が噛み合わないとか言われたことない?

140: 2019/03/22(金) 10:40:49.90
オマエモナー

141: 2019/03/22(金) 19:18:02.06
新型ってABSついてるのかな

144: 2019/03/22(金) 22:17:35.10
>>141
150にABS付いたら10万円高でも買う
多分

142: 2019/03/22(金) 21:32:28.17
滅茶苦茶すり抜けて飛ばすCBR1000RRの旧型をぶっ千切ってやったよ
シグナルダッシュだけな
意外とジクサー早えな

143: 2019/03/22(金) 22:16:20.60
最初の50cmだけだろ

145: 2019/03/23(土) 04:50:03.87
新型になってタンク容量減らしたら魅力半減だよな

146: 2019/03/23(土) 08:05:54.30
タンク縮小は勘弁だなー
abs積んで、フロントledにして、グラブバーにフックつけて、
ミラーを少し内側に絞ってくれたら、それでもういいわ
エンジン周りは重くなるなら弄らないで欲しい

147: 2019/03/23(土) 09:24:47.53
ヘッドライトをコンパクトにしてLED化
幅広で高いハンドルをもう少しコンパクトに
積載性を考慮し標準でもバッグや箱を付けやすくする
(ABSは義務化なら付けてないといけないが、価格上がるなら別にいらん それよりフロントも標準ラジアルタイヤ化)

これだけでいい
でもこれで価格2万アップまでに抑えたい

CBR650FからCBR650Rの大改造FMCでも価格はほぼ同じだ
小排気量での価格上昇は非常にネガな部分となる

148: 2019/03/23(土) 17:50:45.77

149: 2019/03/23(土) 19:06:16.23
取りあえずキーレスできたからざっくりメモ
https://imgur.com/a/ISuaXbm

150: 2019/03/23(土) 20:04:45.45
>>149
ジクサーでキーレス?

151: 2019/03/23(土) 20:40:39.34
>>150
steelmateっていう汎用のセキュリティーアラームの
エンジンスターター付きのやつでできるよ

152: 2019/03/23(土) 20:56:25.57

153: 2019/03/24(日) 08:12:36.80
黒を契約してきた。
4月の第二週目に完成検査が終わるので4月15日以降の納車になる予定です
これで私もジクサーおじさんになれます

154: 2019/03/24(日) 09:15:52.82
250と二台持ちしないとな

155: 2019/03/24(日) 10:42:34.02
妄想おじさんはいりません

156: 2019/03/24(日) 11:37:46.11
猫文太🐈?GIXXER150 @NekoNikuQ_Moto: ジクサーはいいぞ(≧∇≦)b
しかし、新品交換後100kmも走らない内に また 今度はエキパイ付け根からオイル吹く!! にじみ出て雫💧 https://twitter.com/NekoNikuQ_Moto/status/1109632308200366081/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

157: 2019/03/24(日) 15:54:04.99
タンクの中央に青いラインが入ってた
ベースは黒

158: 2019/03/24(日) 16:18:43.07
SFの外装とか直輸入されてる方居ますか?

159: 2019/03/24(日) 20:42:11.55
もうじき4月だけどGIXXER250まだ?
ネタだけで終了?

161: 2019/03/25(月) 09:07:35.99
>>159
まあインドでは確実に出るだろ
海外サイトでもようつべでも頻繁に噂があるしな
日本に来るかは、斜め上を行くスズキなんで確証は持てない
250ccシングルバイクが皆無の状態で出さない理由がないんだけど、スズキの考える事なんでな 異次元

162: 2019/03/25(月) 12:30:11.38
>>161
CB250Rあるで
値段もそこそこ

168: 2019/03/26(火) 10:48:21.46
>>162
ホンダは乗りやすいんだが飽きるな
エンジンも面白くない

160: 2019/03/24(日) 22:57:40.65
まずは2019年版が日本に来てくれないことには

163: 2019/03/25(月) 16:37:30.26
輸入版のキャブ仕様なんだがハブダンパーが2万キロでガタ出て交換
バッテリーがほぼ同時にお亡くなりに Fブレーキパッドも交換(残り2㎜)
これまで全くノントラブルだったのがドンピシャ2万キロで色々出てくるって
もしかしてインド製ってクオリティコントロール凄いんじゃ 考えすぎ?

167: 2019/03/26(火) 00:48:35.06
>>163
消耗品の妥当な寿命だと思うが

165: 2019/03/25(月) 23:43:33.20
乳化しにくい鉱物油にした方がいいのかな

166: 2019/03/26(火) 00:36:58.00
>>165
乳化しやすいのはロングストロークでクランク内圧が高いから水蒸気が溜まる
クランク内圧バルブ付けると適度に負圧になるから乳化しなくなる

169: 2019/03/26(火) 11:04:44.57
オイルが乳化したからなんなの?
オカマかおまえら?

170: 2019/03/26(火) 11:51:13.17
スズキのエンジンの方が乗りやすくてつまらんぞ

171: 2019/03/26(火) 18:56:03.56
皆さん燃費どのくらい?
俺のSFなんだけど、町中メインで辛うじてリッター40くらいなんだよね…
インプレとかによくある50とか到底出ないよ…

172: 2019/03/26(火) 19:06:59.40
その話するときは体重書かないと。。。

173: 2019/03/26(火) 20:21:34.22
どすこいどすこい

174: 2019/03/26(火) 20:28:05.59
最高53.8 最低45

175: 2019/03/26(火) 20:34:10.80
体重60キロちょいなら
最高52の最低40
40切った事はないわ、適当に計ってだけど

176: 2019/03/26(火) 20:36:19.17
体重は80ぐらい。やはり痩せろと…orz

177: 2019/03/26(火) 20:41:01.90
みんカラの平均が45km
航続距離の理論値が500km
そんなもんじゃないかな

178: 2019/03/26(火) 20:52:37.10
やっぱりこのバイクの航続距離すげえよ
そこらのバイク平均良くて250くらいだろ

179: 2019/03/26(火) 20:54:03.16
ありがとうございます。頑張って痩せます。

まあ今まで乗ってたのと比べれば消費燃料半分以下どころじゃなくなったんだから文句は言うまい…前の町中じゃ15走らんかったし…

180: 2019/03/26(火) 20:55:04.36
本当に体重が燃費に影響するん?
ワイの重さ:82kg、平均燃費:37km/L
それでも以前乗ってたpcx125、GN125より
燃費良いわ

182: 2019/03/26(火) 21:06:32.44
>>180
平均37なら体重影響してるわ
普通に45いくもの

186: 2019/03/26(火) 23:35:24.39
>>180
非力な小排気量だからこそ結構重量は影響する
まーでもやっぱ乗り方だわな
市内の渋滞で通勤オンリーとかだと40前半

181: 2019/03/26(火) 20:59:12.43
後輪の空気圧も重要そうだが

183: 2019/03/26(火) 21:08:29.21
道路環境とシフトタイミングもあるよ。
通勤だと40、ツーリングだと50超。
通勤を3000シフトで走ると43まで改善した。
これはエンジン苦しそうだからもうやらない。

184: 2019/03/26(火) 21:38:43.46
信号少ない道で燃費走行すればリッター50kmはまあ超えると思う

185: 2019/03/26(火) 22:39:51.54
アップダウンと信号の多さでも一、二割は変わるぞ

187: 2019/03/27(水) 01:28:19.08
燃費も満タン法だったらあまりアテにならんぞ
誤差が結構あるから、あくまで目安程度に考えていた方が良い

188: 2019/03/27(水) 08:54:35.86
やっぱり基本設計が亜熱帯で行われたから、日本向きではないのかね
オイル乳化なんて初体験過ぎて屁が出たわ

小排気量で比較的高い圧縮率、熱量はそこまで上がらない、というのが原因かな?

189: 2019/03/27(水) 09:48:12.50
例え通勤に使おうが楽しく快適に走る事が最優先で燃費を最優先するような走りはやらない
ジクサーは適当にやっても燃費いいから気にした事もない
ジクサーを選ぶ時に燃費はもちろん大いにプラスになる要素だが、最優先事項ではない

190: 2019/03/27(水) 14:33:55.72
乳化の原因は何だろう
化学合成油にするとか固さを変えれば改善するかな

191: 2019/03/27(水) 15:46:11.74
油温計付けて何度くらいか確認する方が先だと思う。

192: 2019/03/27(水) 16:50:12.56
ハードル高いなあ

193: 2019/03/27(水) 22:38:20.61
ケンドールとかの良質な鉱物油のがいいかもね

194: 2019/03/27(水) 23:25:46.90
乳化しても平気なジクサー

195: 2019/03/28(木) 00:12:53.86
正規輸入のジクサーにはダンロップのタイヤが採用されてますけど、このダンロップのタイヤは日本製なんでしょうか?
また、どれくらいの距離走れるでしょうか。

196: 2019/03/28(木) 00:38:21.15
リアのタイヤはCBR400RRからVTRまで使われてる
大人しく乗れば2万キロ持つ

792: 2019/04/30(火) 18:57:31.57
>>196
VTRのとき25000kmもった
ちなフロントは45000km

197: 2019/03/28(木) 03:03:18.14
伊豆の駐車場で駐車したら強風で倒れたでござる
バーエンドとブレーキレバーとステップに少し傷が

198: 2019/03/28(木) 07:10:12.28
それは乳児~ それは乳児~ 乳児ランド製のオイルだからさ~ ♪

199: 2019/03/28(木) 08:28:34.46
昨日、道坂峠で2型の黒、走ってたな。マフラーエンドがピッカピカ光ってた。

200: 2019/03/28(木) 09:54:10.23
旧青はたまに見るが、赤銀はまだ見た事ないな

201: 2019/03/28(木) 10:28:52.03
兵庫伊丹ののバイク用品店で青と赤銀を同時に見たなー。きれいだった

202: 2019/03/28(木) 13:19:28.19
実際オイル乳化させたまま走ったらどうなるの?

203: 2019/03/28(木) 13:41:37.29
乳化するのは上澄みだけだから何もならない

204: 2019/03/28(木) 14:16:01.09
ヨーグルトの上澄みがホエイプロテイン

205: 2019/03/28(木) 14:55:40.95
オイル乳化させると塊が色んなところに付着して潤滑油としての量が減るし
オイル自体もコーヒー牛乳みたいな不透明になって性能が落ちてそう

純正マフラーの排気口2つあるけど何か意味あるの?

218: 2019/03/29(金) 02:51:44.19
>>205
どっちかの抜けが悪くなっても片方が機能する
一本だと流れの融通が効かない

206: 2019/03/28(木) 16:53:20.40
あれの穴と、下は大のやつ

209: 2019/03/28(木) 23:24:27.09
>>206
お汁が出るのはどっちですか?

207: 2019/03/28(木) 19:55:29.64
音響チューン

208: 2019/03/28(木) 20:56:35.95
赤銀はワイが乗ってるわ、なにわナンバーのデブや

リアタイヤは国産かどうかは知らんがパンク修理した後
そのまま乗ってたら徐々に空気が抜けてたらしく
店の人に交換ですねって言われた
正規のダンロップ製は在庫切れでブリジストン製になるらしい

皆さんも空気圧の点検はしっかりとね

210: 2019/03/28(木) 23:43:50.35
初バイクでジクサーSF買おうと思ってるんですけど、やめといたほうがいいですかね?
友人に相談したら修理するときに部品の取り寄せに時間かかるかも、と聞きましたが国内向けジクサーと共用の部品ではないんですか?

212: 2019/03/29(金) 00:46:41.26
>>210
大掛かりな修理をする必要になる頃には
買い換え時だから気にするな!!

215: 2019/03/29(金) 01:10:45.47
>>210
カウルは海外から取り寄せだろうな

222: 2019/03/29(金) 12:26:35.25
>>210
初バイクだと転倒やら立ちゴケやらで、カウル交換の機会も多いと思う
正規の輸入品ではないから部品の入手に時間がかかるのはご存知の通り
カウルのキズや割れ、欠落を気にしないなら購入してもいいんでないか

211: 2019/03/29(金) 00:19:17.28
コケなければオッケー

213: 2019/03/29(金) 00:59:47.91
ジクサーとz250slとで迷うわ~

214: 2019/03/29(金) 01:03:15.38
Z250SLは振動がすごかった
シートも薄い
ロングツーリングならジクサーかなと思ったわ

216: 2019/03/29(金) 01:29:10.29
振動すごいのか~、、
ジクサー250出ないかなー

220: 2019/03/29(金) 08:48:57.42
>>216
出たとしてもそれなりに振動は出るだろ

221: 2019/03/29(金) 10:05:37.14
>>216
ジクサー250が150のちょうどいいバランスを保ちながら低中速トルクアップで高回転域もアップならかなりの名車になるけどな
150はかなり完成度高いからどうだろうな

217: 2019/03/29(金) 01:38:40.10
S〇Xなら二年保証付いてっから、比較的安心感がある
整備の腕云々は別にして
某センターは一年保証しかないが、5万ぐらい安い

219: 2019/03/29(金) 03:15:06.91
皆さんありがとうございます
ジクサーSFにします

223: 2019/03/29(金) 12:44:14.34
なぁに割れたら外しとけばいいだけさ

224: 2019/03/29(金) 12:59:33.12
カウル割れたら丸目仕様にすれば一台で二台分楽しめる

225: 2019/03/29(金) 12:59:51.68
SFにも付けられるジクサー専用エンジンガードが尼にある
どれほど効果があるかわからんが、初心者はつけたらイイと思う
5000円ぐらいの安いYBR125用も流用して付けられるみたいだけどSFには無理だろうね

229: 2019/03/29(金) 18:16:28.03
>>225
どれでしょうか?
教えて下さい。

231: 2019/03/29(金) 22:22:15.67
>>229
Suzuki スズキ Gixxer155 GSX150F ジクサー 155 に適用 エンジンガード クラッシュ https://www.amazon.co.jp/dp/B07K8LZ6QV/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_OUHNCbTZQYQNN
これじゃね?一応SFに付けた画像あるし 加工がいるかはよくわからんけど

234: 2019/03/30(土) 09:59:27.13
>>231
ダッサいな
しかしジムカーナとかやるならいいかもな

242: 2019/03/30(土) 14:50:42.65
>>234
知らんがなw
カッコいいエンジンガードも難しいやろ

226: 2019/03/29(金) 13:55:18.45
軽いからチビじゃなきゃまずコケないぞ

227: 2019/03/29(金) 15:14:37.12
キズや少々の割れなら補修できるでしょう
木っ端微塵になる様なダメージの場合
本体ごとダメでしょう

228: 2019/03/29(金) 17:12:12.03
乗るときに足が上がらなかったから降ろしてもう一度足あげようとしたら向こう側に倒れた
前のウインカーがカウルの中に引っ込んでバーエンドとマフラーとカウルに貼ってあるシールに
擦れキズができてブレーキレバーとブレーキペダルが曲がった
乗るときはスタンドを立てたまま乗るようにした

230: 2019/03/29(金) 21:08:14.13
ガードは長距離で疲れた時に足置きにできるから便利

ミニバイクじゃないからねえ
傷入ってもまあいっか位で済む
部品代と本体価格的に

232: 2019/03/29(金) 22:50:18.53
共通のフレームにボルトちょうど通せる穴がある
ポン付けできるよ

233: 2019/03/30(土) 01:47:27.88

235: 2019/03/30(土) 10:05:52.92
>>233
154ccのジクサーでもこういうタイトな峠ではかなり遊べるんだよな
仲間のKTMの方が性能は高いだろうが、ある程度の腕で全然ついていけるしコーナーでは抜いてたりするしな

236: 2019/03/30(土) 10:18:11.35
>>233
でもこういうの見てるとやっぱり250のパワーも欲しくなるな(KTMは250か300か知らんが)
直線やコーナー脱出時の加速が明らかに違うもんな
ジクサー250なら勝てるんちゃうか

240: 2019/03/30(土) 14:26:22.52
>>236
300じゃなく390な

237: 2019/03/30(土) 11:19:51.33
危ないなぁ…としか

238: 2019/03/30(土) 11:33:02.27
これだけ回してると空冷エンジンてヘタレて来ない?
水冷でもなる事あるけど坂道登らなくなるんだよね

241: 2019/03/30(土) 14:29:38.15
>>238
インド熱いじゃん

243: 2019/03/30(土) 15:01:08.74
見た目きにするバイクじゃないじゃん

244: 2019/03/30(土) 15:09:37.47
いまはスズキワールドでもGIXXERの新車は入ってこないんだってさ。がっかり。

245: 2019/03/30(土) 15:46:43.43
新型来るか

246: 2019/03/30(土) 16:01:16.67
新型浮くな

247: 2019/03/30(土) 16:06:11.86
SP黒銀赤の見た目が今一つだからかしらんけど、結構売れ残ってるね
そのエンジンガード、タオバオだと3000円とかなのな

250: 2019/03/30(土) 16:21:03.29
>>247
そら輸入のやつだし殆どキャブのやつだし
そんなの買わないでしょ

251: 2019/03/30(土) 18:21:27.49
>>250

バイクセンターのやつなら他の色は売れたけど
あの色だけ売れ残ってるんだから
売れ残ってる原因は明らかだろ

248: 2019/03/30(土) 16:09:35.60
新型の画像すでにあるじゃん

249: 2019/03/30(土) 16:10:06.09
新型の情報を聞き出そうとしたんですけど、「新型は突然来ますから」だそうです。

252: 2019/03/30(土) 20:20:02.48
色でバイクの性能変わらないぞ!

253: 2019/03/30(土) 21:30:17.38
>>252
赤いと三倍早くならないのか!

254: 2019/03/30(土) 21:32:01.81
>>253
ガソリン消費量?

255: 2019/03/31(日) 00:09:50.46
ここ数日上がった動画で、マイナーチェンジ?っぽいジクサーが紹介されてたな
基本的には外見は変わらないけど、キャリパーにメーカーロゴはなし
ブレーキペダルの形状が違ってる
シフトリンクがピローボールになったっぽい

これが新しいイヤーモデル?
モデルチェンジの噂は?

260: 2019/03/31(日) 10:37:43.79
>>255
そんなんいいからヘッドライトを変えろよスズキw
性能は今のままでおおむね文句ねーから

264: 2019/03/31(日) 16:40:58.63
>>255
どれだ

268: 2019/04/01(月) 00:17:45.95

269: 2019/04/01(月) 02:28:28.03
>>268
マフラーそっちのがいいな
ちょいカクカクしてて艶消しがいい

256: 2019/03/31(日) 06:01:43.01
おいらのGIXXER今日、納車予定

259: 2019/03/31(日) 06:47:20.87
>>256
>>257
>>258
【行け荒野を】 おいらGIXXER ジクサー 【力石徹13人目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534307299/

257: 2019/03/31(日) 06:03:00.29
おいらのGIXXER今日、納車予定

258: 2019/03/31(日) 06:03:19.48
おいらのGIXXER今日、納車予定

261: 2019/03/31(日) 10:40:06.90
覚悟はしていたが何もかもが遅すぎて

262: 2019/03/31(日) 11:51:54.93
SPだと今のライト形状でも違和感感じないんだけどな

272: 2019/04/01(月) 09:53:08.38
>>262
カウルが付くのが前提でああいうライト形状なのかもな
そのカウルを取っただけだからやたらライトがでかく膨らんでるんだよな
なんか外付けできるマスクとか出ないかな

263: 2019/03/31(日) 13:27:23.85
形状はともかく、暗すぎる
HS1とか原二かと

265: 2019/03/31(日) 18:31:22.59
このまま消えていくのかな

266: 2019/03/31(日) 18:47:59.18
イントルーダーと一緒に消えるんか

267: 2019/04/01(月) 00:10:29.67
gixxer250、10日に発表だってさ

270: 2019/04/01(月) 08:54:03.79
>>267
エイプリルフールじゃないだろうなw

273: 2019/04/01(月) 09:59:58.76
>>267
このフールが
ソースを貼れよ

274: 2019/04/01(月) 10:02:01.12
>>273
フールwだっさw

271: 2019/04/01(月) 09:00:53.96
0:10に書き込んでいるから
万愚説狙いだろうな。

275: 2019/04/01(月) 10:04:34.83
フール(fool)
1 愚か者。ばか者。
2 だますこと。また、だまされる人。

276: 2019/04/01(月) 10:06:49.07
覚えたての英単語を使いたがるキモいおっさんw

277: 2019/04/01(月) 11:16:20.64
フールい日記

278: 2019/04/01(月) 11:39:49.62
四月馬鹿

279: 2019/04/01(月) 11:44:20.88
早くABS付きの新型発表せよ

280: 2019/04/01(月) 12:17:28.52
さてGWはどこ行こう

281: 2019/04/01(月) 15:04:45.74
日本人の命はインド人より軽い
規制強化まではABSはないかも

282: 2019/04/01(月) 16:41:05.36
フルールの天気予報

283: 2019/04/01(月) 19:11:27.25
既存車種は2021年ABS義務化だからそれまでは現行で売れるな
でも作ってるインドでモデルチェンジしたら別口で作るとも思えない

284: 2019/04/01(月) 20:27:39.76
外装バラしてたら赤丸の部分が妙に気になったんだが

ホースか何かに繋がってないのが普通なのかコレ?
https://i.imgur.com/VDZXTKF.jpg
https://i.imgur.com/6Vr2rAF.jpg

285: 2019/04/01(月) 22:34:55.68
OFFからLOCK 、その逆がかたくなった

286: 2019/04/01(月) 22:35:35.82
GIXXER250が4/10に生産終了になる模様

288: 2019/04/02(火) 00:31:23.85
>>286
250が?150だろ

289: 2019/04/02(火) 01:16:57.37
>>288
エイプリルフールのネタだろ!!

287: 2019/04/02(火) 00:16:32.11
ブレーキペダルとかシフトリンケージなんかは、単なるランニングチェンジかもしれんと思うけど
メーターのデザインと反転液晶は、やはりマイナーチェンジというレベルだよなあ

この時期マイナーということは、少なくとも150は当分フルモデルチェンジはない?

もう少し情報が出てきてくれないと、動くに動けないわ
現行でとくに不満はないのだけど、ABSがつくのならそれを待って発注したい
状況がはっきりしないまま、新規の入荷も滞ってるということなら
別車種を検討しないといけないし

290: 2019/04/02(火) 07:30:09.97
>>287
absは欲しいよなぁ。
付いたらカラーバリエーションにもよるけど買い替えも考えてる

293: 2019/04/02(火) 09:58:14.75
>>287
ネットですでに画像でてるから

294: 2019/04/02(火) 10:32:07.29
>>287
150のフルモデルチェンジより250発表の方が早いんじゃね
150FMCはあったとしてもその後だと思われる

291: 2019/04/02(火) 08:07:06.77
継続販売で4月第2週目にメーカー完成検査なのでそれ以降の納車と言われた。
完成検査が終わってから4~5日でバイク屋まで来るとして4月15日が最短だな

292: 2019/04/02(火) 09:57:38.99
absの自演がうざい

296: 2019/04/02(火) 16:21:36.28
>>292
ABS欲しい

299: 2019/04/02(火) 20:37:42.96
>>292
ABS欲しい

295: 2019/04/02(火) 15:48:29.70
バイクセンターみたいな乗り出し価格25万程度なら、乗り捨て上等
ショップ逆輸入SFでも良いんだが、売れ残り車の色がね
soxは別色SFの在庫はあるけど、乗り出し32万

パチンコ屋のチラシ裏に書いておいた

297: 2019/04/02(火) 20:00:13.51
>>295
どうせ乗り捨てちゃうんだからマットブラックとかに塗り替えちゃいなよ。
耐熱スプレーの艶消しブラック使えば綺麗に塗れるよ

311: 2019/04/03(水) 11:15:53.37
>>295

バイクセンターの売れ残り25万がなくなって
国内正規28万になってるな
好きな色選べる国内正規28万なら、
不人気色しか残ってない並行輸入モデル
25万で買うやついるわけないから
売れ残りモデルの出品取り下げたか

318: 2019/04/04(木) 08:49:01.87
>>311
輸入モデルは新車で20万程度でしか買う気しないな 10万位は安くないと
25万もするなら、同じ価格帯の国内正規の良中古の1000km以内の方がいい
てか25万出すなら30万前後の国内正規新車買うわな

298: 2019/04/02(火) 20:32:43.92
ヘッドライトバルブが切れたんだが何かオススメある?
7000km/7ヶ月だからまぁこんなもんよね

300: 2019/04/02(火) 23:02:08.75
>>298
ジェントス!!

301: 2019/04/02(火) 23:11:03.10
>>300
ヘルメット直付けなら頭の動きに付いてきてくれるから便利だね!

302: 2019/04/02(火) 23:57:10.96
>>298
小糸

306: 2019/04/03(水) 05:35:21.25
>>303
あれはオイル入れてなくて焼き付きかなんかでしょ
メーカーが適量入れてなかったとかなんとか言って
子供のためとは言え悪評ばらまくとかハズカシクレーマー

307: 2019/04/03(水) 08:04:39.18
>>303
昨年秋にバイク屋でその(たぶん)故障事例聞いた。
ジクサーの故障事例多くはない(インドスズキからのフィードバック体制がない?らしい事もあってか)。と
なので高回転多用とオイル管理は注意してね。と(どんなバイクにも当てはまるけど。)

(致命的でない)故障、不具合事例に貢献してるのでw、バイク屋さんとよく話してる(た)。

304: 2019/04/03(水) 00:04:22.63
散々クレームつけてエンジン取っ換えさせてと思う
経過報告して無かったような

305: 2019/04/03(水) 00:06:32.96
都内で赤銀、初目撃した!カッコイイわ

308: 2019/04/03(水) 09:29:30.06
>>305
ストファイの赤銀がいい

309: 2019/04/03(水) 10:07:33.24
sox購入の中華CG125でオイル少なかったとか。
初回3000キロでオイル交換→1リットル缶半分ぐらいしかオイルが出てこない。二回目3000キロでオイル交換。1リットル缶丸々ぐらいのオイルが出てきた→「soxはろくにオイル量も計測してないで適当に入れている」
買って3000キロ1度も油面をチェックしてないことを散々弄られていたがそういう報告があったよ。

310: 2019/04/03(水) 11:13:11.13
>>309
3000キロで定期交換するなら
それ以外に油面チェックなんてしないだろ普通

313: 2019/04/03(水) 19:12:28.06
>>310
中華だから普通するんじゃないの。まあ余程中華慣れしてるならしないかもだけど、っていうかおれなら日本組み立てでも見るわ。

312: 2019/04/03(水) 12:08:58.16
あそこは在庫を共有してるから検索して全店で表示されても実は1台しかないということもあり得る
それが売れたんじゃないのかな

314: 2019/04/04(木) 00:03:50.04
誰だってそーする
俺もそーする

315: 2019/04/04(木) 01:17:15.11
乗車前にネンオシャチェブクトウバシメ

316: 2019/04/04(木) 06:07:35.25
バイクの整備やったことあるやつならわかること。

1 500CCも戻ってくるならまず問題ない。オイル交換で、それ以下しかオイル戻ってこないバイク
など世の中にはいくらでも走ってる。ましてや原付などそこまで目くじら立てなくても普通に問題ない。
2 世の中にはオイル交換全くしないで焼き付きさせるバカもくさるほどいる

3 上から敷衍して考えれば、バイクスレで出発前にはオイル点検当たり前とか言ってるやつが
  いかに世間一般からずれてるかよく分かる。それはエンジンのの信頼が低かった昭和30年代
  に作られたルール

317: 2019/04/04(木) 08:46:35.75
やったことないんだね

319: 2019/04/04(木) 08:51:35.24
一円でも安く買うことに賭けているひともいるだろう。おれは誰かが股を擦り付けたバイクとかムリ。五万余計に払っても新車だわ。

327: 2019/04/04(木) 13:03:13.60
>>319
超美少女がお股を擦り付けたシートならクンクンしたい

328: 2019/04/04(木) 13:32:16.93
>>327
自転車のサドルが盗まれるわけだ

329: 2019/04/04(木) 14:35:15.21
>>327
おさわりまん、この人です!

334: 2019/04/05(金) 07:43:51.54
>>329
、は要らないぞ

320: 2019/04/04(木) 08:55:35.40
メーカーは中古が売れても利益にならず、新車が売れないと儲からない
だから新車価格が安いとみんなどうせなら新車買おうとなる
よし 250ccあたりは一律30万円代で売ればみんな新車買ってメーカーは儲かるぞ

323: 2019/04/04(木) 09:47:34.99
>>320
そんなことはない

333: 2019/04/05(金) 00:55:09.06
>>320
メーカーが中古を売れば解決だな

321: 2019/04/04(木) 08:57:48.67
>>379
まあ金が全くない学生とか若者とかは何は無くとも安さだろうしね
そして乗ってたら不具合や消耗品交換がすぐきて金かかるっていう

322: 2019/04/04(木) 09:38:22.33
FZ25が30万円ですなぁ

324: 2019/04/04(木) 10:26:44.54
30万円程度で新車買えるのに中古選ぶとかデメリットしかないよね
車の数百万だと少し乗っただけの中古でもかなり値段が下がってお得感はあるけど

325: 2019/04/04(木) 11:18:26.28
バイクの中古は基本的にお得感がまったくない
まあ、車と違って立ちごけとかあるし
整備にカネがかかるという業者の言い分もわかるがな。
学生とか貧乏人がわけも分からず最初のバイクに中古を選ぶから
成り立ってるだけ

326: 2019/04/04(木) 12:17:56.85
転勤族なんで個人でやってる小さなバイク屋の新車より
全国にあるバイク屋の中古を選びます

330: 2019/04/04(木) 15:52:19.36
バイクセンターSF在庫あるってよ
例の不人気色だがね
受け狙いでキャブなイントルーダー150買ってみるのも良いかもね
たしかはとやが関東では最安だったはず

331: 2019/04/04(木) 16:21:39.49
キャブとかw

332: 2019/04/04(木) 16:22:58.66
こないだイントルーダーとスティードが隣り合って並んでた
車格が全然変わらないし、むしろカウルでスティードよりでかく見えた

335: 2019/04/05(金) 07:50:25.54
このバイクで信号が多い都市走る場合
150ccという排気量からギアチェンジ頻繁にしないといけないから疲れます?
それとも低速トルクが結構あるというので3速あたり固定で流して走るくらいのことできます?

336: 2019/04/05(金) 09:36:44.62
3速や4速固定で大概なんでもできる
それがジクサーの地味にすごい所

363: 2019/04/07(日) 09:13:59.06
>>336 >>337
ありがとう
信号と渋滞多いとこだからトルクないと頻繁にギアチェンジで疲れちゃうので
150ccで固定できるほどのトルクあるってのは凄いな

371: 2019/04/08(月) 10:06:41.92
>>363
良い意味で150ccに裏切られるよ
150の性能を出し切ったエンジンってこんなに走るのかって驚く

337: 2019/04/05(金) 12:23:59.36
5速で30kmでもすんなりとはいかないけど
そのまま加速もできるくらいは粘れる
2速発進もそこそこ出来る

338: 2019/04/05(金) 12:39:28.12
素敵な乞食バイク

339: 2019/04/05(金) 14:02:00.28
それすら買えない河原乞食

340: 2019/04/05(金) 14:13:36.60
天気が良いから出かけてみたけど風が怖いな

341: 2019/04/05(金) 16:07:30.97
燃費と価格でこのバイク買うか迷ってるが
大型免許取って、おそらくもうバイクは最後かなの感じなのに
ジクサーで良いのかなっていうのもある

中古の大型バイクでも乗るかジクサーを新車で買ってトコトコ走るか
大型になると車検あるし金的に結構かかるんだよね

342: 2019/04/05(金) 16:20:06.68
ジクサー買って大型は乗りたいときだけレンタルするという手もある

343: 2019/04/05(金) 19:52:40.65
大型は乗り出すのにいちいちヨッコラセが必要

350: 2019/04/06(土) 07:46:10.38
>>343
よっこいしょーいち だろ

344: 2019/04/05(金) 20:27:13.42
サベージ650「せやろか」

345: 2019/04/05(金) 20:53:13.80
250よりパワーない大型がどうかしたの?

346: 2019/04/05(金) 21:06:39.67
ウィキペディアには同クラスのSSと比べても遜色ないダッシュ力って書いてあったゾ

347: 2019/04/05(金) 22:29:50.35
わい昔バルカン900乗ってたけど
確か30馬力ほどしかなかったで

349: 2019/04/06(土) 02:32:29.47
最後にしなければ良い

351: 2019/04/06(土) 09:21:16.39
大型にも色々乗ってきて酸いも甘いも知った上での終のバイクっていうのだったらジクサーはわりとふさわしい
これくらいの一般道気軽で何でもできてとりあえず高速も乗れる軽量単気筒はバイクの素の良さがあって気負いもなく良い
大型に全く乗った事ないなら乗った方がさらに小排気量の良さを本当の意味で理解できる
上でいうように大型はたまにレンタルというのもすごい賢いやり方

352: 2019/04/06(土) 09:25:25.51
大型バイクは日本の道路じゃほぼ100%趣味になるんで、
もう絶対これに乗りたいって四六時中考えるくらいの大型バイクがあるなら所有すればいい
だって我慢できないんだから仕方ない
そこまでじゃなければ、レンタルで色々好きなの乗った方が楽しいかもね

353: 2019/04/06(土) 10:09:44.61
大型に未練残してるならジクサーはやめたほうがいいだろ。
80キロ走行のトラック追い抜くのにアクセル全開にしなければならないし。
250で高速辛いとか言ってるやつはアオリだと思うけど
150は流石にいろいろ高速での走行に障害出てくる、
安全運転でもトラックの追い抜きはするからな

354: 2019/04/06(土) 11:34:52.87
トラックの後ろでまったり高速流してると、別のトラックが後ろからきて挟まれて
怖くなってトラックを追い抜く。

355: 2019/04/06(土) 11:50:26.13
こういう動画見るとABS欲しくなるなあ。
こんな路面で急制動なんてシチュエーションは勘弁。

https://youtu.be/AI82tQtNpJ4

370: 2019/04/08(月) 10:03:26.28
>>355
ABSおじさんはABS欲しいならCBなり買えばいいじゃん
なんでジクサーに付けろってこだわってんの

356: 2019/04/06(土) 19:26:35.64
5年乗ってたGB250が壊れたからつなぎのつもりでジクサー買ったけど確かにパワー感は劣るけど高速乗らなきゃ気にならないしもうコレで良いやと思える出来だね
60辺りまでは特に差を感じないし80くらいで加速鈍くなってきたかな程度
GB乗ってた身としては巡航用の6速目が欲しいけどパワー足りないかな…
フロントスプロケット1丁上げようか迷ってる

358: 2019/04/06(土) 20:25:23.56
>>356
5年で壊れるて、全くメンテしなかった?
それとも、10万キロ位走った?

372: 2019/04/08(月) 10:11:15.53
>>356
ジクサー250が出るの待った方が良かったんじゃね
150は常用域特化バイクだね だからこそそこらの道でも使い切れて面白いんだけどね
それ以上80km/h以上とかとなるとさすがに250cc程度は排気量上げた方がいいね

357: 2019/04/06(土) 19:54:17.26
このバイクチェーンのコマ数が132とか半端だから130コマ以下ににしたいと思う時はある

359: 2019/04/06(土) 22:43:27.09
GBだから、入手した時点で中古でしょ?

360: 2019/04/07(日) 00:51:09.09
まだちょくちょく走ってるの見かけるけど
パーツもそろそろでないしどっか壊れたら直さず買い替えかなってなる程度には古いバイクだろクラブマンは
あの見た目とあの軽さであの馬力は魅力的だけど年月には逆らえない

361: 2019/04/07(日) 06:26:56.30
ツーリング日和(^-^)v

362: 2019/04/07(日) 07:07:49.64
「つなぎのつもりで」なんて余計なこと書くから勘違いされるんだな。
前車が大型やスーフォアだと言うならともかく
クラブマンの中古からジクサーならただの買い替えやん

364: 2019/04/07(日) 16:04:47.76
GIXXER, 内金入れてきました。中古で乗り出し26万。
新車でも良かったんですけど、即納できないみたいだし、免許取り立てで下手くそだし、
中古なら倒してもあきらめられるかな?というのもあってお願いしてきました。
でもすんごく綺麗な個体です。楽しみです!

366: 2019/04/07(日) 17:56:03.56
>>364
いい色買ったな!

367: 2019/04/07(日) 18:01:17.18
>>365 ありがとうございますー

>>366 黒ですー

365: 2019/04/07(日) 17:44:52.06
おめでとう!
かわいがってやれよ

368: 2019/04/07(日) 23:54:17.04
ワロタ

369: 2019/04/08(月) 01:06:51.41
おめ、いい色買ったな
暖かくなってきたし大型連休も控えてるし最高のタイミングだね

373: 2019/04/08(月) 14:17:41.83
オイル換えたのにまた乳化したー
なんかオイルのふたのパッキンとか隙間できてんのか?
確実に水分吸ってる感があるわ

374: 2019/04/08(月) 20:16:57.32
>>373

入れすぎると乳化する、レベルゲージの下限でやってみ?

379: 2019/04/08(月) 22:39:06.32
>>374
マジで?
やってみるわ
ありがと

375: 2019/04/08(月) 20:26:12.08
入れすぎは加速も鈍くなるね
おかしいと思たら1000ml入ってたパターンあったから
ジョッキかゴツい分量カップで一度抜いてみては?

376: 2019/04/08(月) 20:42:50.01
色々と酷い

377: 2019/04/08(月) 21:11:41.12
新型まだか?

378: 2019/04/08(月) 21:22:07.63
俺のカスタムジクサーレース場で150キロ

380: 2019/04/08(月) 23:28:45.80
gixxer200位でもいいな。燃費そのままで3万円アップ程度で最高速130キロ位出れば十分でしょ?

381: 2019/04/09(火) 01:23:28.02
今のジクサーでメーター読み110キロぐらいしかでない120は見た事無い
登り下りで変わるとは思うけどブルブルしてる

385: 2019/04/09(火) 12:13:45.28
>>381
体重65キロだけど120ちょいは出るな
ちなみにインド仕様のキャブ車
あたりエンジンなのかメーター誤差なのか
>>384
そうそう428
しかも132コマなんで130じゃ足りず140を買わなきゃいけない

382: 2019/04/09(火) 01:25:09.70
体重

383: 2019/04/09(火) 03:40:06.52
CCWのACEは14馬力だけどメーター127でたな
230cc

384: 2019/04/09(火) 04:09:59.72
ジクサーのドライブチェーンって、
428サイズか?

386: 2019/04/09(火) 16:15:12.29
100まで行くと風で人間の方が辛い…
SFだと全然違うものなのかね?

387: 2019/04/09(火) 16:43:49.29
>>386
100キロ程度じゃ全然だよ
そこそこ風圧あるけどぬるま湯
140キロ超えたあたりから猛烈な風圧になるからかがまないと危険になってくる
ジクサーじゃ出ないけど

388: 2019/04/09(火) 16:58:22.53
90 120 140 170あたりに壁がある気がする
その数字で風圧がレベルアップするイメージ
200キロ以上は出したことないんで知らん

389: 2019/04/09(火) 17:03:36.41
ジクサーだと110過ぎたあたりからかがまないと110超えらんない
そもそも強烈な風圧を感じる事はほぼ無い

390: 2019/04/09(火) 17:17:38.85
国内正規だとどこで買っても修理等で問題起きなそうなので、関東最安店を探してる
取りに行くのはちょい厳しいので、赤帽を使う予定

391: 2019/04/09(火) 18:08:23.27
勝手にしてくれ

392: 2019/04/09(火) 20:35:46.54
ジモティーにええ奴ある

393: 2019/04/10(水) 09:55:39.79
130km/hとかを頻繁に出す用途のバイクじゃあない
もっと常用域やタイトな峠とかを楽しめ
130km/hとか頻繁に出すなら600cc以上のフルカウルが付いたスポーツツアラーとか乗れ

394: 2019/04/10(水) 09:57:43.54
スズキの250オフ車やモタードはもう日本じゃ絶望的なのかなあ
せめてはよジクサー250出せや モタード的に利用するわ

395: 2019/04/10(水) 10:31:56.93
インド人はジクサーでオフロード走破しちゃうからオフ車の需要が無いと思われる

396: 2019/04/10(水) 10:56:53.52
TS185ERがこっちを見てる…

397: 2019/04/10(水) 11:41:00.67
250ならFZがあるけどな

398: 2019/04/10(水) 21:43:59.08
パクリキターーーー!
https://www.youtube.com/watch?v=Gb-v7DxCKH0

405: 2019/04/11(木) 10:10:21.92
>>398
このFZ25のレビューを鵜呑みにするなら80-90km/h以上出せば振動ブルブルで燃費はリッター40km
ジクサー150の方がよっぽどいいな ジクサーは国内正規で100km/h出してもそこまで振動は少ないし燃費ももっと良い
何よりスズキのエンジンのフィーリングが好みだわ

412: 2019/04/11(木) 19:02:53.06
>>405
FZいうほど振動ないから。最近やたらと振動を過剰に嫌がる
ライダー増えたけど、この動画あげてる人も単にその一人でしょ。
SRとか乗ったら腰抜かしそう。

399: 2019/04/11(木) 00:13:07.55
スズキの400cc以下のラインナップが絶望的なのはどうしたものか?

400: 2019/04/11(木) 00:32:48.93
スクーター
アドベンチャー
スポーツ
ネイキッド

まあまああるじゃない

401: 2019/04/11(木) 02:11:02.16
個人的さんのとこで250は開発を前向きに検討レベルだという話が出てるね

402: 2019/04/11(木) 03:46:12.59
250直ぐ出さないなら150ベースでカフェレーサーやクラシックなやつ出して欲しいわ

403: 2019/04/11(木) 08:23:12.43
前向き検討がそのままの意味なら20年まで情報すら出てこないか

404: 2019/04/11(木) 10:00:39.99
402みたいなのなら
バンバン200やグラストラッカーBBやST250Eはまだ新車や程度いい高年式がある
きみらがそれを選ばずジクサーを選んだ理由は?

406: 2019/04/11(木) 10:12:47.24
基本的にジクサー150の方向性で、250が出ればさらに良くなると思うんだが
軽量さは保ってほしいな 燃費は多少落ちても低中速パワーアップ 高速域ももう少し伸びる
ジムカーナとかでも戦えそうなスズキのバイク出してくれ

407: 2019/04/11(木) 10:36:52.48
油冷ジクサー250に時間がかかるなら、すでに海外にあるDR-Z250を日本の規制にちょいちょいと直してそのまま出してくれんかなあ
250モタードも出れば最高なんだが
スズキはDR-Z250の単気筒エンジンで派生を出さんのかね
ジクサー250を出してヒットすればそのエンジンで広げていくのかねえ

408: 2019/04/11(木) 11:15:49.62
ここはTwitterじゃないぞ

409: 2019/04/11(木) 11:59:22.04
ジクサーって低速も振動少ないの?

410: 2019/04/11(木) 12:02:53.00
ジクサーのカフェレーサー面白そう

423: 2019/04/12(金) 09:54:12.52
>>410
今のジクサーをハンドル低くセパハンとかに変えればいいじゃん
そういうカスタムしてる人実際いるぞ ツイッターに写真もあった

411: 2019/04/11(木) 12:25:13.27
100km出してハンドルがスマホの弱バイブ程度に振動する
低速でも振動あまり意識はしないね
ノッキング状態はべつとして

413: 2019/04/11(木) 19:06:02.88
GN125動画でも「60キロ以上出すと振動で不快感が出てきますね」
みたいなこと言ってるやつが何人もいて驚く。
振動が嫌ならおとなしくスクーター乗ってろよとか思うけどね逆に俺は

414: 2019/04/11(木) 19:24:02.69
ハーレーの振動には文句が出ない不思議

415: 2019/04/11(木) 19:58:30.27
>>414
按摩機がわりのジジイしか乗ってないんじゃない?

416: 2019/04/11(木) 21:02:35.72
ハーレーも色々だけどね。スポスタなんかは振り落とされそうな…は大袈裟だけど、
かなり硬い振動がくる。常に全回気分で、楽しい人には楽しいんだろうけど

417: 2019/04/11(木) 21:54:47.71
ハーレー試乗した時アイドリング状態なのに振動でハンドルバーが乱高下してるの見て笑った
前乗ってたバイクがミラーが見えなくなるほど小刻みに震えるバイクだったからジクサーは滑ってるように感じる
エンジンに車体が載ってるのがバイクなのである程度振動は仕方ないしそれが味だと言う人もいる
振動嫌ならV6のセダンにでも乗ればいいわな車体にエンジンが載ってるから

418: 2019/04/11(木) 22:39:08.82
GNは振動あるぞ
イリジウム入れると弱まるが

419: 2019/04/11(木) 23:54:02.18
イリジウムで変わるわけないだろ

420: 2019/04/11(木) 23:57:20.77
お尻イジリウムすれば振動もきもちよくなるよ

421: 2019/04/12(金) 00:28:23.34
とりあえずバンディット150日本でも売ってよ

422: 2019/04/12(金) 00:39:06.77
車重による
GNにイリジウムは激変レベル

424: 2019/04/12(金) 11:02:20.69
ジクサーにイリジウムいれたけどあんま変わらんね
ちょっとは変わったかな
でもすぐ慣れてわからないレベル

425: 2019/04/12(金) 11:15:46.29
ちなみにみんなどこのプラグ使ってんの?
換えようかと思うとったんで参考にしたいです

426: 2019/04/12(金) 11:37:37.98
ngk 4848
これで出てくるやつ

427: 2019/04/12(金) 12:18:36.31
ねぎっ子シワシワですね
了解しました

428: 2019/04/12(金) 13:13:30.97
スプリットファイ

429: 2019/04/12(金) 13:31:04.90
明日はジクサーで出かけるか

430: 2019/04/12(金) 16:05:15.52
1000km乗ってCPR7EA-9に変えた。3000~4000回転時の振動が穏やかになった
そろそろ寿命なので15日に発売されるCPR7EDX-9Sに変える予定。寿命が長くなるから
NGKならここでジクサーに適合するのが分かる
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php

431: 2019/04/12(金) 18:10:36.75
HB0018Bに換装したらブレーキホースがメーターバイザーに干渉したわ

432: 2019/04/12(金) 19:09:05.67
プラグもオイルも1本買えば済むから気楽で良い

433: 2019/04/12(金) 19:50:46.41
オイルに至っては余るからな
微妙な量なんだがいつも捨ててるわ勿体無いけど

434: 2019/04/12(金) 22:06:40.63
天ぷらやれ

435: 2019/04/12(金) 23:52:35.28
オイルなら使いようがあるけど捨てるの?
古いオイル追い出すために余るオイルまず流すとか
エンジン磨くのに使うとか

436: 2019/04/13(土) 02:11:27.60
UDXで洗車してきたら見てくれ

437: 2019/04/13(土) 10:37:42.30
https://www.youtube.com/watch?v=fPpLpLMSib4

ジクサーに乗ってる姿の動画ってあまりない

438: 2019/04/13(土) 11:32:08.88
>>437
きっもw

440: 2019/04/13(土) 11:50:31.16
>>437
なんでハゲ宮の宣伝してるの?

439: 2019/04/13(土) 11:34:41.79
ジャンク屋はちょっと…

441: 2019/04/14(日) 08:21:31.17
黒色納車されました。
今日はキャリアを取りつけます
http://imepic.jp/20190414/299800

443: 2019/04/14(日) 09:21:41.97
>>441
おめ
いいバイク買ったな

442: 2019/04/14(日) 09:18:11.81
あー うらやまー わたしは来週納車ですー

444: 2019/04/14(日) 09:50:54.14
ジクサーで峠を攻めてるやついる?

445: 2019/04/14(日) 12:57:00.05
アスファルトがタイヤを切りつけてるよ

446: 2019/04/14(日) 13:20:40.15
意味わからん

447: 2019/04/14(日) 13:46:35.32
じじい世代にはわかる
翔べない愛のパズルを抱いて

448: 2019/04/14(日) 15:06:07.79
当時3歳の僕ももうおっさん(´・ω・`)

449: 2019/04/14(日) 19:00:58.45
TAKEGAWAのマフラーすごくかっこいい。遅くならないのなら欲しい。
http://www.takegawa.co.jp/upload/save_image/01081331_5c3427b1eb677.jpg

450: 2019/04/14(日) 20:14:09.14

451: 2019/04/15(月) 05:53:09.91
4stのマフラーなんて何付けても同じだよ

452: 2019/04/15(月) 08:11:30.42
ジクサーが納車された日にリンスがMotoGPで初優勝しました~

453: 2019/04/15(月) 08:55:34.73
>>452
おめ
いいGPだったな

454: 2019/04/15(月) 10:06:32.68
ジクサーはマフラー変えても性能落ちるし音も下品になるだけだろ スクーターのブリブリ音みたいな
音は好みにもよるがたぶん純正がベスト状態

455: 2019/04/15(月) 12:12:51.36
小排気量で変えても知れてる

456: 2019/04/15(月) 13:02:25.32
てか純正マフラーのデザインがカッコ良すぎて変えようと思わない

457: 2019/04/15(月) 13:18:45.40
俺も純正でいいや。マフラー交換するのは250ccからだな

458: 2019/04/15(月) 16:34:36.48
今回の燃費は38.9km/Lでした。
1回だけ150kmくらいのツーリング、あとは近場での買い物とかで中から高回転多用した。

462: 2019/04/15(月) 21:18:38.95
>>458
リッター50とかいってるやつどんな運転してるのか気になるよな

464: 2019/04/15(月) 22:20:34.97
>>458,462
街中なら5000回転以下でスロットル操作雑にやらずに走ってみ、
高速80km巡航でも45切ることは無かった
あと、暖機運転しっかりやってね
空気圧とかチェーンの注油とかも大事。

465: 2019/04/15(月) 22:29:06.45
>>464
いや、あえて色々な状況での燃費を確かめてるんだよ。今回は最悪な状況をやってみた。最悪でも何km走るか知りたいので。
いつもは46 km/Lくらいは走る。

466: 2019/04/15(月) 23:06:53.20
>>465
そうだったのね
それでも40近く出るってやっぱ大したエンジンだ

459: 2019/04/15(月) 20:20:53.59
マフラーはたまにかかとがあたるのがいや。山芋みたいな形もいや。

460: 2019/04/15(月) 21:08:21.69
ツーリングネットつける場所あります?

463: 2019/04/15(月) 21:22:06.37
>>460
前はタンデムステップ側に穴があって引っ掛けられるけど後ろ側に引っ掛けるところがないので基本無理
ナンバープレートフックつけるとかグラブバーにフック取り付けるとか何かしらの加工が必要だね
外観気にならなきゃリアキャリアつけるのがいろいろ便利で楽

468: 2019/04/16(火) 07:33:54.53
>>463
ありがとうごさいます
キャンプツーリング仕様にしようと思うんですけど、おすすめのキャリアってあります?

469: 2019/04/16(火) 09:09:44.72
>>468
オススメはデイトナのグラブバーキャリアかね
俺はキジマのつけてるけど折れたってレビューがあるからなぁ

461: 2019/04/15(月) 21:10:53.53
マフラー交換してもデメリットしか無い。
お金をドブに捨てるようなもん。
それよりか走る時間とガソリン代に金かけろ!

467: 2019/04/16(火) 03:26:56.83
コレがいわゆる雨後のタケノコ野郎どもか。よっぽどセンス悪くないかぎり好きにカスタムすりゃイイ

470: 2019/04/16(火) 10:26:55.86
シートバックの方がかっこいい
一応見た目は気にするんで箱はない 便利だけど

471: 2019/04/16(火) 10:56:24.42
なれると当たり前

481: 2019/04/17(水) 08:47:45.06
>>471
箱に慣れてるのは自分だけで、他者から見るとずっと格好悪いからな

482: 2019/04/17(水) 09:50:07.22
>>481
自意識過剰かよwお前みたいなキモメンがww

483: 2019/04/17(水) 10:08:32.29
>>481
箱付けようがシートバッグにしようが他人は気にしないよ
好きなようにすれば良い

472: 2019/04/16(火) 12:48:34.91
デイトナのキャリアに箱載せてたけどしっくりこなかったんで、箱外してリュック括りつけた。

https://i.imgur.com/fZvF8i6.jpg

473: 2019/04/16(火) 13:29:33.98
メットとバイクが合ってるな
そっちに目がいったわ

474: 2019/04/16(火) 13:36:46.97
あってないだろ
そこ突っ込む

475: 2019/04/16(火) 16:11:14.14
新型の情報来た?

476: 2019/04/16(火) 16:23:19.28
オイル乳化が気になったので 同じく乳化のひどいホンダのグロムの記事にあった
ホースとT字の継手だけで作る超簡易オイルキャッチタンク付けてみた

2時間ほど走ったらビックリするぐらい水取れてたよ

乳化が気になる人は付けてみて ホムセンで500円ぐらいで部品揃うよ

487: 2019/04/17(水) 10:59:12.13
>>476
url貼ってくれ

488: 2019/04/17(水) 11:38:05.46

513: 2019/04/19(金) 02:33:59.45
>>488
聞いた人間だが、ありがとう。

517: 2019/04/19(金) 08:01:26.32
>>513
俺は最初ビニールホースでやったらホース折れたから後でブレードホースに変えたで

あれから毎日乗ってるけどいまだに水が出る でも乳化具合はマシになった

477: 2019/04/16(火) 21:48:21.33
インドとかの部品加工精度どうなんだろ
新しい機械だろうから下手な国産より精度良さそう?

478: 2019/04/16(火) 22:27:59.89
トルク管理はいいかげんと言える

479: 2019/04/17(水) 00:26:09.29
そういえばキャリアつける時外したグラブバーは物凄い力でついてたなあ

480: 2019/04/17(水) 02:44:11.26
武川のマフラー良いと思う。たぶん買う

484: 2019/04/17(水) 10:09:44.15
見た目にこだわらない人もいる。こだわった結果がどう見えるか気にしてない人もいる。馬鹿馬鹿しい無毛な議論だって早く気付いて欲しい。

485: 2019/04/17(水) 10:18:28.93
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また髪の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

486: 2019/04/17(水) 10:54:00.90
箱付きはなんか玄人っぽいイメージ

489: 2019/04/17(水) 12:04:34.22
箱よりマフラー変えてる方がダッセェと思う
変える意味、中身がなさすぎて

490: 2019/04/17(水) 12:40:05.44
マルホランドでもバック背負ったやつは居ても
箱つけてるやつはいないんよ
そーいうこった

492: 2019/04/17(水) 13:06:01.30
>>490
お前みたいなキモメンがw

491: 2019/04/17(水) 13:01:54.20
箱やマフラーよりも、メット脱いだら禿てるお前らの方がカッコ悪い

493: 2019/04/17(水) 14:59:47.11
タンクバッグ何つけてます?

494: 2019/04/17(水) 17:19:26.60
よし、一旦落ち着こう
まずはヘッドライトとオイルの乳化を解決しようか

495: 2019/04/17(水) 19:35:06.79
ボクのおちんちんからも白くてドロッとしたものが出たのですが乳化してるんでしょうか?

498: 2019/04/17(水) 22:21:33.34
>>495
極度の早漏か性病かと。。。

496: 2019/04/17(水) 20:42:51.81
劣化じゃないかな・・・

497: 2019/04/17(水) 21:33:39.45
ケツイクGIFはもう見たいくないです・・・

499: 2019/04/17(水) 23:35:34.98

500: 2019/04/18(木) 04:00:28.90
ハゲとデブはバイクに乗らないのがマナー

501: 2019/04/18(木) 09:57:44.50
箱ダサい言われてプライドが傷つけられたのか知らんが余裕ねえな

502: 2019/04/18(木) 09:58:51.07
ジクサーは250ccになると逆に面白くなくなるっていう事はあると思う?

505: 2019/04/18(木) 10:06:21.25
>>502
あると思うよ
まず軽さが失われる
そして燃費も失われる
ロングストロークで低速もあるのに上まで振動もなく回るたぐいまれなエンジンも失われる

522: 2019/04/19(金) 08:59:24.84
>>505
逆にそれが失われないとしたら?
燃費はまあ多少は落ちるかもしれんがそれでも十分だろう

503: 2019/04/18(木) 10:01:06.85
箱はださいでしょw

504: 2019/04/18(木) 10:05:55.40
箱はダサいけどキモメンのお前らはその時点で終わってるわ

506: 2019/04/18(木) 12:01:44.42
セパレートシートだけはやめてほしい

507: 2019/04/18(木) 12:18:43.88
オッペケとミネオの相手するなよ

508: 2019/04/18(木) 13:07:02.85
ワトキンソンは在日

509: 2019/04/18(木) 23:17:09.46
GIXXER250は単気筒でなくてもGSX250R(GSR250)のエンジンのせて、
いまのGIXXERのデザインで、バーハンにして売ればそれでいいと思う。

515: 2019/04/19(金) 07:42:34.81
>>509
えっ、バーさん?

510: 2019/04/19(金) 00:12:39.00
間違いなく売れないな

511: 2019/04/19(金) 00:32:41.49
単気筒軽量スポーツかつシティーコミューターでなければジクサーとは言えん

512: 2019/04/19(金) 01:52:44.42
俺らがジクサー250に求める要素ってCB250Rが全て満たしてね?(価格以外)

514: 2019/04/19(金) 07:14:57.25
>>512
あんなにタンデムシートが短いのはちょっと・・・・

518: 2019/04/19(金) 08:05:02.18
>>512
スズキじゃないから全然違う

523: 2019/04/19(金) 09:02:22.51
>>512
違うんだよなあ スズキのエンジンフィーリング
車体の細かな挙動も違う
端的に言うとホンダはすぐ飽きるんだよな 良いバイクなんだけど面白くないんだよホンダは だからいらない

526: 2019/04/19(金) 10:11:31.01
>>523
どう違うんだよw

533: 2019/04/20(土) 10:05:00.23
>>526
え?
マジで言ってんの

516: 2019/04/19(金) 07:52:32.32
ばーサンダル

519: 2019/04/19(金) 08:24:50.08
250にしたら何もかもが無難に落ち着いて
コレジャナイならぬこれじゃなくてもいいになりそう
150は排気量100を犠牲に軽さや燃費が良いものになったんじゃない?

524: 2019/04/19(金) 09:09:25.95
>>519
でもDR-Z250は131kgだし足回りも良いけどな
もしジクサー250が150よりもめちゃめちゃ良いバイクになると150に乗ってる自分の立場が危うくなる事を恐れる気持ちもわからないでもないが
150は150で完成された良いバイクなんだから自信もとうぜ 150は価格もすごく安いというメリットもあったんだし

520: 2019/04/19(金) 08:45:57.26
ハンドルの絞りが少ないので自分だけかもしれないが手首が痛くなる
モトクロスのレーサーみたいに肘を上げて乗ればマシになるけど
常にそんなことはしていられないのでほんの少し絞りが強いハンドルをポチッた
クラッチレバーは4本掛けをしているので問題ないけどリヤブレーキの利きが悪いなコレ

521: 2019/04/19(金) 08:57:42.97
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74773704.html?1555631448#comment-79
DR150の写真があるみたいだがなんかコレジャナイ

525: 2019/04/19(金) 09:38:49.23
インド人だって次はもう少し大きいのって思うだろうよ。日本と違って経済発展してるんだから。

527: 2019/04/19(金) 10:18:28.75
そういうのってメーカーに一貫性あるのかな。設計主任者が違うとか看板だけでは語れない気がするんだけど。

528: 2019/04/19(金) 10:39:12.26
スズキのエンジンって単気筒でもマルチでも山なりのトルクカーブで面白くないんだが
音はいいんだけどな

529: 2019/04/19(金) 23:34:43.97
大抵のエンジンは山なりだぞ

539: 2019/04/20(土) 13:00:08.27
>>529
あえて谷を作り山が二つとか良くあるぞ

>>530
バリオスとか右肩上がりだけどな

スズキは本当にただの山だからつまらない

530: 2019/04/20(土) 07:49:56.03
パワーはともかくトルクカーブが山なりにならず
最後まで右肩上がりになる事はまずありえんだろ

534: 2019/04/20(土) 10:08:32.07
>>531
小排気量フルカウルは背伸びしてる感あるよね 単気筒も二気筒も全部
小排気量なんて使い勝手のよいカウルなしでガンガン使いまくるのが良いわ

536: 2019/04/20(土) 10:19:06.72
>>531 >>534

あなたがそう思うのならそれでいいんじゃないですか。

555: 2019/04/21(日) 01:17:38.01
>>540

あなたがそう思うのならそれでいいんじゃないですか。

537: 2019/04/20(土) 10:22:55.50
>>531
最後の、遠出は全然できる
ジクサーの航続距離600kmは、BMW本格大型アドベンチャーバイクの航続距離に匹敵する脅威的な距離だし、車体的にも250や400バイクに使われる足回りや振動の少なさからも遠出は余裕
大型でスピード出さなきゃ遠出できないって奴はもう安楽な車でも乗ってろ
振り回す事もできる 装備重量135kgの車体は相当軽い部類でタイトな峠でも遊びやすい むしろ重量もあるがそれなりのパワーがない250cc二気筒の方がツアラー寄りの走り方になる つまり軽量シングルの方が振り回せる
150cc5速ミッションもこれをほぼ使い切った走りをすると常に70、80km/h付近、それ以上をキープするような速度になる
そこらのライダーにはほとんどできないけどな
キミは見た感じまだバイクかじり始めのおしめの取れてないお坊っちゃんといった感じだね
これから色々実際に乗って経験していくといいよ スペック見てるだけじゃバイクはわからないからね

532: 2019/04/20(土) 09:34:13.97
正規販売してない車種を長文で語られましても・・・

535: 2019/04/20(土) 10:09:57.16
まっ、春だからな

538: 2019/04/20(土) 10:24:08.00
ジクおじがアップしはじめたね

541: 2019/04/20(土) 13:34:53.94
信じる信じないはどうこう

Gixxer250、インドでのロンチスケジュールがリーク - 2019年5月にデビュー
https://www.motoroids.com/news/suzuki-gixxer-250-naked-to-be-unveiled-in-may-2019-followed-by-fully-faired-version/
https://www.rushlane.com/suzuki-gixxer-250-india-launch-plans-leak-12304241.html

最新情報によるとジクサー250は5月20日にインドで発表される予定。
しかしそれが公式発表なのかディーラー向けのプレビューになるのかは不明。
同時に新型ジクサー150も発表される可能性もある。
ジクサー250 SFはおそらく数ヶ月後、ホリデーシーズンに間に合うような時期に出ると思われる。

559: 2019/04/21(日) 09:24:40.31
>>541
ずっと前から写真がある中国系?の二気筒やん・・・
二気筒なんてもっとかっこいいGSX250RやVスト250がすでにあるからこんなんいらんやん・・・
ジクサー250が実際にこの重そうな二気筒なら完全無視だな 眼中にないわ

マジで新型軽量250ccシングルが出ないなら、150軽量シングルで完結だな
新型ジクサー150はヘッドライト変えるだけでいいわ 他は下手にいじらない方がたぶん良い

563: 2019/04/21(日) 09:59:23.96
>>541
写真は参考に、GSX300二気筒を載せてるようだな
紛らわしいからやめろ この写真は見飽きた ほんと紛らわしい
やはりジクサー250は油冷単気筒になる可能性だそうだ

542: 2019/04/20(土) 14:55:59.41
新型150に期待

543: 2019/04/20(土) 15:45:10.21
新型150は何が変わるんだろか もう結構完成されてる感あるんだけどな

150でこれ直して欲しいってある?

547: 2019/04/20(土) 16:32:44.48
>>543
積載性の改善
マグネット式のタンクバッグを使えるようにする

544: 2019/04/20(土) 16:21:02.35
三年したら買うから、兎に角安く
二年前は三カ月待ちでアリーナの価格が高いのでスルーした

545: 2019/04/20(土) 16:22:32.36
1. 最高速はせめてあと+10km/h
2. オイルの乳化対策
3. 安物ブレーキペダルとシフトレバーリンク
4. たまにかかとがあたるマフラー

546: 2019/04/20(土) 16:24:57.53
俺の予想だが150と250で見た目一緒ってパターンじゃねーか

562: 2019/04/21(日) 09:30:47.19
>>546
150車体でも250ccシングルエンジンに十分耐えうると思われるんでそれでいいよ
150と車体共通の方が価格も安くできるだろうし、150車体は見た目も悪くない
あ ヘッドライトだけは変えてくれ

548: 2019/04/20(土) 16:35:12.37
ライトが暗いのでもっと明るく
できれば形もスタイリッシュに
あとはカラバリを増やしてほしいな
黄色とか白とかあっても良さそう

551: 2019/04/20(土) 18:48:40.63
>>548
本文にLEDヘッドライトとある
メーターパネルもグレードアップするとか

549: 2019/04/20(土) 16:38:41.15
マフラーはステップ

550: 2019/04/20(土) 17:21:55.07
マジで新型来るんか?
明日にでも契約しようかと思ってたが待つか

552: 2019/04/20(土) 19:55:12.62
>>550
待てるなら、発表されて価格が落ちた旧がいいだろ
見積りを比較の為に取っておいたほうがいい

553: 2019/04/20(土) 20:26:53.70
欲しいのはabs付きのバイクだからな
危うくgsx買うところだった

554: 2019/04/20(土) 20:28:20.53
新型がトホホで、気付いたらトホホなのしか残ってないのがこわいよな。
PCX150乗ってて、まだしばらく乗るつもりだけど、次はMT/AT問わず、航続距離400kmの軽二輪が欲しいんでこのスレ見てる。

556: 2019/04/21(日) 01:24:30.24
ヘッドライト結構好きなんだけど...
実車見てまたがらせてもらって即決だた

557: 2019/04/21(日) 07:43:00.61
新型予約してきた

558: 2019/04/21(日) 07:49:27.71
きょうもいい天気、ジクサー乗って道の駅スタンプラリーしてきます。

560: 2019/04/21(日) 09:24:49.85
昨日の燃費報告

一回目 72.8km走って1.5? 約48.5㎞/?
二回目 307.9㎞走って5.7? 約54㎞/?

オール下道 慣らし中 

561: 2019/04/21(日) 09:25:24.07
?はリットル

564: 2019/04/21(日) 10:30:15.21
結局、スズキ製のCB250Rみたいになるんだろうな。悪くはないけど、現行の155GIXXERとは方向が違う気がする。

565: 2019/04/21(日) 10:33:55.65
スズキは250cc単気筒が皆無の状態だから、新型250シングルエンジンは素直に期待してるよ
150の方がベストバランスで良いのならそれはそれでいい
スズキの250cc単気筒のラインナップが復活するって事が重要
ホンダのエンジンとは違うしな
スズキのエンジンはやはり良い 肌に合う

566: 2019/04/21(日) 10:39:28.68
日本発売たのむよ
ここまで来て250クラスなのに国内仕様なしとかwww
スズキならあり得るからな
ま、そうなってもソックスあたりが輸入しそうだけど 
250は日本じゃ超メジャークラスなんで国内仕様も当然あると思いたいが

573: 2019/04/21(日) 14:37:00.48
>>567
実用本位ならベストバランスということであって、誰も高速道路で制限速度をぶっちぎる用途でベストバランスとは言っていないと思うが

568: 2019/04/21(日) 13:06:51.61
おまけ。

高速乗れるのは250からにすべきなんだよな。
150って中型区分の隙間をついた、いわばルールの不備を利用した中型もどきなんだから。
250以下は原チャ扱いで高速は不可。これでいいだろうに。

576: 2019/04/21(日) 16:29:34.35
>>568
高速乗れるルール見直しされると
車検の有無で区別されちゃうよ
250で車検出したいか?

577: 2019/04/21(日) 17:25:12.55
>>576
別にいいよ。そもそもそんな半端なの今となっちゃ乗る気しない。
大型と自転車代わりの125とかがあればいいw

578: 2019/04/21(日) 17:46:22.28
>>576
出した方がいい人がいるあらあってもいいな
まず一切メンテナンスしない人もいるので

581: 2019/04/21(日) 18:41:01.45
>>568
欧米各国の大部分は50ccを超えれば高速道路OK
駄目なのは中国と韓国くらいかな
あそこは事実上バイクは高速走れない

わざわざ特亜にすり寄ることはあるまいにw

569: 2019/04/21(日) 13:23:54.34
そうすると250ccとして売られている大半のバイクは高速不可になるな(笑)

570: 2019/04/21(日) 13:30:09.73
そもそも250がベストバランスであることまで否定してるやつはいないと思うが。
150でも十分に全ての用途で実用に堪えると言ってるだけで。

571: 2019/04/21(日) 14:08:25.32
250でギリギリ高速に乗れる程度やろ。大型乗りゃすぐわかる。
150とか、公道カートで走るみたいなもんだ。マリカーかよってw

高速で、遅い四輪一瞬で消せるくらいじゃないとわざわざ二輪に乗る意味ないやろ。
ちんたら100で歩くくらいなら四輪乗るっての。

572: 2019/04/21(日) 14:17:55.36
そんなの人それぞれ

575: 2019/04/21(日) 15:20:33.09
今日ジクサー納車。交差点でミラーみたら後ろもジクサーでびっくり。
各々の方向に別れるときに挨拶してくれた。嬉しかった!

579: 2019/04/21(日) 18:24:54.06
いいのう

580: 2019/04/21(日) 18:34:15.27
バイクは通勤から趣味までいろいろ個人の使い方がある
が、タダで乗れるものでもない

あと高速は一部以外は100kmが最高だから
制限速度超過をほのめかすのはやめたほうがいい

582: 2019/04/21(日) 19:20:39.11
大型見栄乗りの似非バイク乗りがはしゃいでんな(笑)
大型ははじめてか?(笑)

584: 2019/04/21(日) 19:40:13.14
>>582
大型乗れない似非単車乗りがはしゃいでるのがこのスレだろw

認めてる人もちらほらいるけどな、ジクサーなんて実用車、つまりカブとかああいうお仕事用の奴になんか小洒落たカウル被せただけのなんちゃってバイクなの。
ちゃんとしたスポーツ車、ちゃんとしたストファイとか買えない貧乏人向けのルック車。もともとインド人向けだろ?w
日本のちゃんとした単車乗りが乗るようなもんじゃないの。だから頼むから調子に乗ってライトウェイトスポーツがどうのとか言わんでくれ。高速とかもってのほか。恥ずかしいと思うべき。

でないとほんと日本の単車市場滅びるよ?
バカスクとジクサーみたいななんちゃってバイクにうめつくされてさ。
単車乗りにはもっとプライド持って欲しい。胸張って単車乗り名乗るなら最低400以上に乗ってからにしてくれ。
道の駅とかサービスエリアとか、もちろん高速もさ、ああいうとこにはそれなりのマシンで乗り込むべきでしょ。

587: 2019/04/21(日) 19:52:35.32
>>584
知ってるけど、それがどうしたの?
お前のいう「単車乗り」なんて誰も自称していないし、スーパーカブとかと同じ実用車としてしか使っていないからな
そんなに日本市場が心配なら独力で買い支えてみろよ、貧乏人(笑)

588: 2019/04/21(日) 20:03:15.19
>>587
実用車だって分かってるあんたみたいな人はいいのよ、まともだから。
俺もまあ、このスレでなんか勘違いしたキッズが奇跡のバランスとか絶賛してみたり、あろうことか高速もいけるとか言い出すの見てアイタタタと思う程度だったんだけど、なんか高速で恥晒してるSF見たもんだからつい…ね。

590: 2019/04/21(日) 20:12:25.09
>>588
大型自慢のオッサンが、自慢の単車でGIXXERにやられたから悔しくて来たのか。ww

599: 2019/04/21(日) 21:20:23.87
>>592
高速ではなww

下手くそオーラでてるもんなww

598: 2019/04/21(日) 21:20:06.14
>>584
道の駅のジシイか?(笑)
50越えて免許が金で買えてよかったよかった
一発は老人にはムリよなー

642: 2019/04/23(火) 20:26:18.95
>>584

お前は低学歴で馬鹿だからバイク業界のことを何も知らないんだろうけど
もともと日本市場だけで一つの車種を維持できる時代は20年以上前に終わってる
最近大型が一段と車種減少してるのは、日本市場の衰退というよりは
メインの欧州市場で大型の保険料が高騰して売れなくなってるのが原因
日本の大型市場が今の倍になろうがほとんど意味ない。

583: 2019/04/21(日) 19:26:58.09
教習所で簡単に取れましたって自慢に来たのかな?

585: 2019/04/21(日) 19:50:46.52
便所借りて休息するところだと思ってた

586: 2019/04/21(日) 19:51:25.56
単車乗りのプライドww

589: 2019/04/21(日) 20:07:00.42
>ID:capNje4md
何が言いたいのか分からんな。単にジクサーを貶したいのか。二輪の恥だの勝手に思っておけばいい。

593: 2019/04/21(日) 20:44:42.00
長文書くのほんとガイキチしかいないなw

594: 2019/04/21(日) 21:04:34.75
全世界に恥をさらしてるやつID:capNje4md

596: 2019/04/21(日) 21:10:56.49
あわれな池沼だな

600: 2019/04/21(日) 21:34:27.07
どこのスレにもこういう大型自慢のおじいちゃん現れるよな

601: 2019/04/21(日) 22:00:44.60
高速で見かけただけのマイナーな輸入車の車種を見破るあたり本当は好きなのかもしれない

602: 2019/04/21(日) 22:02:22.66
初バイクが大型とかかな
誰が乗ってもアクセルひねりゃ加速するのに嬉しがって自慢しちゃうあたり 典型的だよなあ
こんな典型的なのは今日び珍しいわ
普通はわざわざ自慢しないよねえそんなくだらない事

603: 2019/04/21(日) 23:31:57.88
実用車だって立派なバイクの一ジャンルだ、ジクサーは高速を走って低燃費を追求できる実用車だ

ということで、実用車らしく、タンデムシートのかわりに低くて強い荷台が欲しい
レッグシールドをつけてバーディ150を目指そう

604: 2019/04/21(日) 23:34:25.25
Vストローム150の誕生であった

609: 2019/04/22(月) 08:40:56.05
>>604
確かにV-Strom150出たら売れそうベースがいいからね、欲しいな

610: 2019/04/22(月) 09:14:29.65
>>609
確かに...軽くて取り回しも良いからアドベンチャーてきそう。

605: 2019/04/22(月) 01:16:56.90
デザインとエンジンが合ってない事意外は完璧なバイク

606: 2019/04/22(月) 01:30:20.32
春だね暖かいねジクサー乗って出かけよう

607: 2019/04/22(月) 01:41:57.16
アドベンチャー実用バイクが理想

608: 2019/04/22(月) 08:35:57.56
ジクサー250の油冷エンジンで派生展開して、ジェベル系やグース系復活とか盛り上がってるな

611: 2019/04/22(月) 16:47:42.10
誰かおしえて欲しいのだが、スタンドを短くする方法ってないかなぁ。
スタンドが長すぎるのか、立てた時に傾斜が小さいんでちょっとでも傾いた場所に止めると倒れそうになる…

612: 2019/04/22(月) 17:51:29.78
>>611
ショートサイドスタンドでググればいくつか出てくるのでそれを付ければ?
ただジクサーに使えるかは知らない

615: 2019/04/22(月) 21:44:01.77
>>611 個体差があるのか知らんがおっさんも気になってた。
台風とか地震にはサイドスタンドのほうがセンタースタンドより
安定すると聞くがジクサーの場合は逆だと思う。

613: 2019/04/22(月) 17:55:25.51
と、思ったが短くするのはやりすぎかもしれない
インド版のジクサーはなぜかサイドスタンドの角度が深いのでそれを探して交換するとか

614: 2019/04/22(月) 19:34:21.15
簡単な方法なら、外側に曲げた分傾く

616: 2019/04/23(火) 01:47:48.25
そう、体重かけてまげるだけ
ボルトが折れることもある

617: 2019/04/23(火) 02:17:53.13
バイクカバーしてたら台風で2回倒れた。もうカバーはしない。

618: 2019/04/23(火) 03:09:59.40
下から空気入るようなかけかたしてたんだろう
飛んだことすらないわ

619: 2019/04/23(火) 03:33:19.40
台風じゃなぁ
ロープで補強せな

620: 2019/04/23(火) 07:50:07.98
ダイソーの万能ベルト使ってる
頭はやりやすいが胴体を回すのがちょっと面倒だけど

621: 2019/04/23(火) 07:56:29.84
万能ベルト良さそうだな
今度買ってみる

622: 2019/04/23(火) 08:26:19.89
低気圧来たときだけ養生(粘着)テープで巻いているわ。

623: 2019/04/23(火) 10:21:17.20
ジクサー150のモデルチェンジ版とジクサー250だったらどっちがいいと思う?

624: 2019/04/23(火) 12:01:53.02
250の価格と燃費次第だな

625: 2019/04/23(火) 12:02:41.80
日本にくるのかもわからんよ?

626: 2019/04/23(火) 12:12:35.71
250のボアアップ版で300が欲しいな

627: 2019/04/23(火) 12:40:24.45
インドのFZ25にぶつけるんでジクサー250はそれほど高くならんだろう
日本仕様も40万円前半と見る
GSX250Rの店頭価格が安めで45万や39万もあるし、ジクサー250もしばらくすれば30万円代になるだろう

628: 2019/04/23(火) 12:43:20.25
150と250がどっちがいいか どっちが面白いかといったら
これはほんと乗る人の用途やよく走る道や状況によると思う
一概に250が良いなんていうのは素人
これは乗り比べてみて自分にバッチリ合うものが良いものである

629: 2019/04/23(火) 12:47:05.33
150は軽量さと程よいパワーでそこらの道でもちょうどよい使い切れる塩梅がむしろ250よりも面白いという見方もできる
250はおそらく150同様に低中速重視型になるだろうが、もう少しトルクが増し高回転域もパワーが出るだろう より様々な状況に対応できるという面で満足感が高いかもしれない

630: 2019/04/23(火) 13:25:00.76
250が日本でも正式に売られるなら150はイラン
125にしたほうが良い

631: 2019/04/23(火) 13:31:16.68
250が売れるなら川崎のz250slがもっと売れたろな
数年で終了は早い

637: 2019/04/23(火) 19:09:37.32
>>631
排ガス規制の影響もあるよ

632: 2019/04/23(火) 14:57:09.83
150は150の良さがある

633: 2019/04/23(火) 16:00:33.03
発売されてから考える

634: 2019/04/23(火) 16:30:25.15
150選択の理由は、いざというときに高速や自動車専用道路に乗れる
これに尽きるかな

普段は下道オンリーなんで、125でも問題はないんだけど
いざというときに高速でワープできるのは、けっこう大きいメリット
混雑した市街地とか渋滞ポイントを避けるための高速なら
150の動力性能でまったく不足はない

普段の取り回しの楽ちんさも併せて考えると、この辺の車格は実に使いやすい

635: 2019/04/23(火) 17:09:37.94
>>634
僕の感想と全く同じです

まだ所有してないけどね。

636: 2019/04/23(火) 18:49:24.48
250はDOHC4バルブ単発で40万なら心が揺れるけど
SOHC2バルブなら要らんな…でも150から3万増し程度ならアリだなw

125は更に要らんな、スクーターと違って積載性が無いから
下駄代わりのコミューターとしては使えんし、遠出も微妙
日本で125MT(それもフルサイズ)をあえて買う層なんてほぼ皆無だからな

638: 2019/04/23(火) 19:20:11.06
DOHCやSOHCなんてそれほどこだわらんな
ジクサー150に乗ってみるとそんな些細な事など気にならない調度よさを実感できた
ジクサー250でもSOHCでも構わんよ ロングストローク低中速重視型になるだろうしな
スポーツシングルと銘打ってるシングルモデルもそれはそれで良いが、裏を返せば回してパワーを出す設定
それは限られた低排気量では下が非力になるという事だよ
Ninja250SL等は高回転型 下のパワーはジクサー150とそう変らんどころかジクサー150の方が粘り強くグイグイ進んでいく感じを受ける
下が非力なのはどうも俺には合わんな このへんは好みの問題だが
実用域重視かつ峠等を走っても楽しいバイクになるだろうジクサー250は
別に公道でレースするわけじゃない 俺は小排気量は使えて楽しいバイクを求めている

639: 2019/04/23(火) 19:23:53.35
250ccになるのはいいけどデカくなるならイラネ
原チャについてってすり抜けられるのが
通勤ユースメインにはありがたい

645: 2019/04/23(火) 21:56:01.79
>>639
ジクサーはすり抜けあまり向いてない気がする
ハンドル幅が何故か大型並みの広さだし

657: 2019/04/24(水) 10:25:17.48
>>645
インドで大量の荷物や人を乗せて走ったり悪路でもしっかりハンドルで支えるためだろうね
このハンドルをカットしたり変えたりっていうのはわりとよく聞く
250や150MCではもうちょい短く低いハンドルでもいいな だがインドだからそのままかな

640: 2019/04/23(火) 20:14:20.66
まあジクサー250が良いバイクになる事を恐れるな
150は150で稀有なトータルバランスのバイクで、全く同じような塩梅で250にボアアップされあらゆる面で優れたバイクになる事などあり得ない
上で述べたように個人の用途によってどちらがいいかは変わる
だから250は悪いバイクになる 相対的に150を買った俺は正しかった 250の悪い所を見つけよう見つけよう
みたいな程度の低い事はやめなさい

そういうとまた発狂するやつが出るだろうが、もっと余裕を持ちなさい
取り乱せば取り乱すほど程度が知れるぞ

641: 2019/04/23(火) 20:21:05.18
GWにジクサーでどこか行こう

643: 2019/04/23(火) 21:46:36.10
調べてみたら油冷SOHC4バルブって出た
車体サイズは大きく変わらんだろうし(ジクサー自体R140と言う250で標準サイズのタイヤ履いてる訳だし)
車重が+15~20kgと重くなる位か…個人的にはもう少し重い方が良いかなと思う

あとは価格だけど45万~49万とか……150も併売でお願いしますw

658: 2019/04/24(水) 10:31:29.36
>>643
その情報のリークは?
何の根拠もないだろうけど

644: 2019/04/23(火) 21:48:33.13
誰も読まれない長さの文章で一体だれと戦ってるんだ?
俺はお前の味方でゴンス

646: 2019/04/23(火) 22:07:37.40
軽くて安いかが重要で
150でも250でもどっちでもええ

647: 2019/04/23(火) 22:12:43.66
海外の市場影響がでかいね

大型は1200ccくらいからでしょ
個々の好き好きがないなら
大多数が660ccの軽か1200ccのコンパクトカーに乗るし

648: 2019/04/23(火) 22:16:54.52
あの広めなハンドル幅好き
膝の曲がりも大抵の250より少ないから
良いよなあ
ジクサー持ってないけど

659: 2019/04/24(水) 10:35:44.72
>>648
誤解を恐れずに言えば若干モタード的かもね
オフ車をロード寄りにしたモタードはハンドル幅も広く足も伸びてポジションも広くゆったり
ジクサーは基本的に楽で多少の悪路にも対応しやすいポジションて感じ インドだし

649: 2019/04/23(火) 22:24:44.04
デフォルトの車載工具だけでタンクカバー外せますかね?

650: 2019/04/23(火) 23:30:28.44
無理だね
六角がいるよ
ttps://imgur.com/gallery/5QgrTTx
外すとこんな感じになる

651: 2019/04/24(水) 08:17:48.91
>>650
タンクカバー外したことなかったけど中身はこんな感じなんだな
意外としっかり作ってあるじゃん
てっきりデーンと楕円形の良くある形のタンクが入っていてそれにカバーしてるだけかと思ってた
ちゃんと絞られてるし形は結構そのまんまなんだな

655: 2019/04/24(水) 09:45:56.03
>>651
ありがとうございます
締め直すときってトルクレンチ使わずに勘で締めたらまずいですかね?

656: 2019/04/24(水) 09:50:26.92
>>655
俺じゃないよ
カバーだったらトルクレンチはいらんと思う
そもそも適正トルクがわからん
緩くても即脱落するような部分でもないし締め付けすぎないようにだけ気をつければいいかと

665: 2019/04/24(水) 11:40:18.98
>>655
判断できないならトルクレンチ使うべきだで

ネジの種類も分からないのに 勘で締めて大丈夫だと思えない
ちなみに六角レンチにもサイズがあるけど把握してるんだろうか。

670: 2019/04/24(水) 16:45:07.90
>>665
さすがにタンクカバーにトルクレンチを使う人はいないと思うが…

とはいえ、締め加減がわからんことには、緩んだり壊す可能性もあるのも事実
たちまち必要というのなら、素直にプロに任せるほうがいいかもね

締め加減の勘は、少し教わればすぐ身につくから
詳しい人か、プロにちょっと教わればいいと思うが

673: 2019/04/24(水) 18:10:13.48
>>670
いやー知らない人ほどトルクレンチ使った方がいいと思ってねぇ 老婆心ってやつかね

流石にタンクカバーガタガタなら気付くわなw
てか車載工具しかない状態でタンクカバー外して何すんだ?

653: 2019/04/24(水) 09:03:32.76
>>650
この状態にすればマグネット式のタンクバッグが取り付けられそうだな

686: 2019/04/25(木) 09:44:13.16
>>650の1番下の写真見るとわかるけど
けっこう複雑な形してるから磁石仕込むにしろ
吸盤式にしろタンクバッグに厳しいデザインな気がする

652: 2019/04/24(水) 08:31:16.73
どおりで12L入るわけだ

654: 2019/04/24(水) 09:15:26.64
You タンクカバー外して乗っちゃいなよ!

660: 2019/04/24(水) 10:35:55.90
リーク×
ソース◯

661: 2019/04/24(水) 10:38:13.22
250が出てもポジションはステップ窮屈でレーシーなものにはならず、基本150みたいに楽に乗れるポジションだろうね
それでいて低中速トルクが強化されればやはりモタード的な感じに近くなる? モタードではないけど

662: 2019/04/24(水) 10:41:17.35
ジェベル復活の声も出てたが、少し近いかもな
油冷で燃費もよくタンク容量もある程度あり軽量車体なんで多少の悪路も得意な旅にも使えるバイク 積載性のし易さをもっとよくすればジェベルじゃないけど近い

663: 2019/04/24(水) 11:01:03.49
ジクサーの車体でvストーム150、200あたり出て欲しいな

664: 2019/04/24(水) 11:07:07.74
流石にそれは250があれば十分でしょう

666: 2019/04/24(水) 12:35:24.81
俺は迂闊に回してネジ山舐めてフロントのマッドカバー外せなくなったよ
緩み止め接着剤とかついてたから
きれいに外すなら気をつけて

667: 2019/04/24(水) 14:59:32.53
250出すならば最高速度150kmくらいで110km巡航もこなせるスペックを与えてほしい。

671: 2019/04/24(水) 16:47:18.92
>>667
逆に110km/h巡航できない250ってある?

676: 2019/04/24(水) 21:03:06.78
>>671
Vストローム250と一緒にツーリング行ったけど、
110km巡航も難しそうだったよ。
最高速度も120kmちょいしか出ない感じで。

687: 2019/04/25(木) 09:55:29.12
>>671
キャブ時代のストリートバイク系で完調じゃないやつはほんと遅いし振動も多いし、今のジクサー150の方がよっぽど速い
250になればまぁ140~150km/hは出るんじゃね

668: 2019/04/24(水) 16:04:35.91
国内性器販売はずっと先

669: 2019/04/24(水) 16:36:21.87
売るなよそんなもん

672: 2019/04/24(水) 18:03:44.31
ただの好奇心だけどタンクカバーを外す目的が知りたい

674: 2019/04/24(水) 18:11:30.41
リロードしてなかった

外して何すんのか気になるよなw

675: 2019/04/24(水) 20:21:27.13
黒色を買ったのでタンクカバーを外して乗っても違和感なさそう。どうしてもマグネット式タンクバッグが取り付けたいときにはやってみるわ

677: 2019/04/24(水) 21:09:23.87
違和感あると思うよ。カバーは付けておいたほうがいい。

678: 2019/04/24(水) 22:12:32.90
ふむ…では一旦カバーを外してその裏に強力マグネットをつけてから戻すというのはどうだろうか?

679: 2019/04/25(木) 04:32:33.42
>>678
かしこい!

682: 2019/04/25(木) 07:18:29.77
>>678
少し前にネオジム買ってやってみたけど、自身のテク無し、タンクカバー素材形状、パーツ選択等々で、
タンクバックと止めておけるほど強く付けられなかった。
どうしても積載の関係で必要があったので、一時しのぎで、
タンクカバー表面に黒色の養生テープで、適当な大きさの鉄プレートをサンドしてタンクバック止めた。
雨降らなかったので大丈夫だったけど、見栄えは非常に悪い。

680: 2019/04/25(木) 06:52:49.86
マグネットの磁力がメーターのコンピューターに悪さしそう

681: 2019/04/25(木) 06:56:28.04
爆発するぞ

683: 2019/04/25(木) 07:41:12.85
   |
   \  __  /
   _ (m) _ピコーン
      |ミ|
    /  `´  \
     ('A`)
     ノヽノヽ
       くく   樹脂タンクカバーを鉄にすればいいのか

684: 2019/04/25(木) 08:20:37.16
百均のステンレスプレートを貼り付けたらと考えた
3×4cmのを数枚貼ればいけるんじゃないか?
誰かやってみて

688: 2019/04/25(木) 10:29:05.05
>>684
ステンレス付けてどーすんだw 磁性ねーじゃんw

685: 2019/04/25(木) 09:08:38.54
そもそも磁力より、車に付けるタブレットホルダーの自在吸盤的な
やつがあったらそのほうが良さそう

689: 2019/04/25(木) 10:32:32.74
すまん普段削ってるステンと勘違いしたわ

691: 2019/04/25(木) 12:23:19.71
>>689
高級品使いおってブルジョワめ

690: 2019/04/25(木) 11:35:56.99
吸盤式タンクバッグ持ってるけど吸着力は当てにならない。
寒い時期はまず付かないし一度付いても外れてることはよくある。
接着力に関してはマグネット式が一番安定してる。

692: 2019/04/25(木) 13:30:08.86
もうタンクバッグから離れた方がよくない?

693: 2019/04/25(木) 13:42:23.81
リアキャリアが初めから簡単に付けれるようになってたら良かったのにな
今のは無理やり付けれるようにしてるだけで安定感が低い

694: 2019/04/25(木) 13:42:37.66
いやタンクバッグが離れるから困ってるんだよなー

695: 2019/04/25(木) 14:22:47.86
>>694
いやそうじゃねえよ(# ゜Д゜)

696: 2019/04/25(木) 14:23:24.08
>>694
座布団1枚!

697: 2019/04/25(木) 15:40:02.88
( ´_ゝ`)フッ

698: 2019/04/25(木) 17:26:44.19
サッシの鍵を加工してつけるといい

699: 2019/04/25(木) 18:43:53.18
>>698
kwskプリーズ

700: 2019/04/25(木) 22:54:52.42
「ジクサー250については開発を前向きに検討中の段階らしい」
結構待たないといけない気がしてきたぞ…うーん。

701: 2019/04/25(木) 23:53:26.39
ダメだこりゃ

702: 2019/04/26(金) 00:07:16.12
1月に発表
3月に発表
4月までに発表
開発を検討
5月20日に発表

噂がいっぱい

703: 2019/04/26(金) 00:35:37.24
でも250ccでたらどうする? 価格と燃費は150と一緒で最高速度150kmでる

704: 2019/04/26(金) 05:13:22.57
重量も同じじゃないと

705: 2019/04/26(金) 05:33:11.63
燃費が一緒なわけねーわな

709: 2019/04/26(金) 09:58:51.09
>>705
150が驚異的な燃費なだけで250もリッター40km代だったりするんじゃね 昔より技術が上がって燃費も良くなんてるからね
150はお値段異常なニトリだな いい意味で異常
250でもうちょいモアパワーになると燃費もじゃっかん下がり価格も若干上がるだろうけど、それでも別にホンダみたいに悪い意味でお値段異常とかはならんだろ
250でさらに楽しめるなら買いだよな
バイクは趣味なんだから多少は値段上がっても燃費下がっても満足感の方を取るものだろ

706: 2019/04/26(金) 08:07:10.07
定価が2割安くなるなら買う

707: 2019/04/26(金) 08:28:02.48
つか150がモデルチェンジしてくれればいいよ
今のはデザインが古い

710: 2019/04/26(金) 10:50:43.50
>>707
デザインが古いとか馬鹿じゃねーの?
見飽きただろカス

713: 2019/04/26(金) 11:20:51.36
>>710
すみませんお客様、古いじゃなくてダサいの間違いです
707にはよく言っときますんで

714: 2019/04/26(金) 11:54:54.83
>>710
ごめん、デザインが時代遅れ

708: 2019/04/26(金) 09:30:09.76
201

711: 2019/04/26(金) 11:17:15.53
250ならGSR250で良いじゃん

720: 2019/04/26(金) 20:13:44.92
>>711
もうカタログ落ちした新車で買えない奴を言われてもね…

現行250ならGSX250RかVストロームが新車で買えるけど
やはりオーソドックスなネイキッドモデルが欲しい
出来れば車体定価40万弱で欲しい所

723: 2019/04/27(土) 10:52:17.16
>>711
マジで言ってんの
おまえバイクの特徴わからなさすぎだろ

727: 2019/04/27(土) 17:51:36.97
>>723
いやGSRは上位互換でしょ

712: 2019/04/26(金) 11:17:16.92
カマキリ顔を丸形ランプにして、マグネット式のタンクバック使えるようにして、シート後方が跳ね上がるデザインやめて荷物を載せやすくしてくれ

715: 2019/04/26(金) 12:43:01.04
>>712
お客様イントルーダー150などいかがでしょうか?

716: 2019/04/26(金) 13:23:41.14
>>715
鍵の差込位置の狂気度さえ下がってくれれば
あれ鍵束じゃらじゃら派にはきついだろ

717: 2019/04/26(金) 16:15:32.24
色違い程度のマイチェン車の発表があるだけで、現行車の価格が少し落ちるからそれ狙い。
鈴木の事だ、どうせギリギリまでABS付けないだろうし。

724: 2019/04/27(土) 10:53:48.93
>>717
ジクサー250はABS付くって言ってるな

718: 2019/04/26(金) 16:36:10.36
イントルーダー150も日本仕様を作って正規販売すればそれなりに売れると思うんだけどな

719: 2019/04/26(金) 18:02:10.29
DR200なら即決する自信がある
近所に乗ってる人がいるけど今見ても全然見劣りしないわ

721: 2019/04/26(金) 20:36:17.74
そう。単気筒じゃなくてもいいからネイキッドがほしい。ストファイでもいい。

722: 2019/04/27(土) 10:42:21.44
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555377311/l50
Dトラスレが鈴菌っていうかジクサーウイルスに侵食されてる

725: 2019/04/27(土) 11:12:39.08
>>722
ワロタwww

カワサキのオフ車って農家の爺さんがよく乗ってるアレだよな なんだっけな

726: 2019/04/27(土) 12:43:29.51
このエンジンはネイキッドよりオフの方が合うな

728: 2019/04/27(土) 17:57:02.69
エンジン特性同じ
GSX250Rでもいいぞ

729: 2019/04/27(土) 22:52:22.39
でかくて重いから上位互換とは言えない気が

730: 2019/04/27(土) 23:01:43.89
大きさはジクサーもでかいよ
GSX250RはGSRより軽いし
多分ジクサー選んだやつは250なら選択肢にあったはず

731: 2019/04/28(日) 01:10:36.13
GSX-250Rは下がある分、初心者過ぎてガッツンガッツン股間打ち付けたから諦めちゃった……
バイクに馴れた今なら印象変わるんだろうけど

732: 2019/04/28(日) 07:46:56.57
>>731
ドMの俺に股間の下り詳しく教えてくれないか

733: 2019/04/28(日) 09:36:22.36
>>732
精子のうちからドMの英才教育とは筋金入りだな

734: 2019/04/28(日) 12:25:36.79
GSRやGSX250Rとジクサーではまず重量からして違いすぎるんだが
250は全部同じだと思ってる奴がいて仰天するわ
それリアルで言わない方がいいよ

736: 2019/04/28(日) 13:37:29.92
>>734
頭悪そうですが文太ですか?

735: 2019/04/28(日) 12:31:16.67
GSRだろうがGSXだろうが感染する菌は同じ

737: 2019/04/28(日) 14:28:52.54
ジクサー買う人が250cc化で値段うpのジクサー250なんて買うわけねーだろ
2~3万アップとか甘いし、45万くらいが妥当だが見た目ダサい250とかGSRの再来でしかない
それよりジクサーのエンジンでジェベル150出してくれ。DFつーんだっけ

743: 2019/04/28(日) 19:26:35.09
>>737
おまえみたいなムシケラの要望を聞くわけねーだろ
スズキは軽量250ccシングルが長年日本で出てないからまずはジクサー250だろうが
ジクサー150を値段で選んでる奴ばかりと思ってんのオマエ このドシロウトが
180kgほど重量がある二気筒GSR250と同じとか言ってる奴もバイクなんてやめちまえ バイクに対する認識のレベルが低すぎる

744: 2019/04/28(日) 20:10:11.15
>>743
世の中そんなに甘くないよー。仮に発売されてもこういうのはそこそこ値段つくぜ~?
ま、お前の要望をスズキが聞いて出したら大いに買ってくれ

738: 2019/04/28(日) 15:47:47.09
150㏄特約で2000円オフ

739: 2019/04/28(日) 16:21:17.20
150用の保険のプラン欲しいよな
1日1時間だけ高速の保険が降りるプランとかあればなーって思ってる
どうせ長時間は乗らないし

740: 2019/04/28(日) 16:58:07.11
>>739
キミが入ってる任意保険は高速の事故には使えないのか?

741: 2019/04/28(日) 17:16:16.80
>>740
すまん125のファミバイみたいな保険に150も条件付きで入れたらなーみたいなチラ裏妄想だ

普通の保険でも歳が若過ぎなきゃ負担には感じないけどさ

742: 2019/04/28(日) 19:24:02.76
GIXXER SFもここのスレに住んでいいの?

745: 2019/04/28(日) 20:42:23.35
明日から走ろうと思ったら雨じゃねーか

746: 2019/04/28(日) 21:11:55.40
雨の中島悟ですよ。

747: 2019/04/28(日) 21:13:16.61
(長年って…STが販売終了したのってちょっと前じゃね?)

748: 2019/04/28(日) 21:35:01.03
脳内設定だからな
現実とは違う

749: 2019/04/28(日) 22:15:59.35
NZ250を超えてくらかな

750: 2019/04/29(月) 00:03:45.68
海外市場で受けてなかったら出さないでしょ
ジクサーも2014から2017年まで様子見てたわけだし
逆輸入してまでは正規車両の恩恵には釣り合わないかな

761: 2019/04/29(月) 09:28:22.75
>>750
日本では150ccと250ccの立ち位置が違うからな
普通に考えたら250が出ればすぐ日本でも導入しそうなもんだが
スズキは現行250cc単気筒バイクが無いしな
だがスズキだからわからんな正直 我々の思考とは次元が違うから

751: 2019/04/29(月) 00:36:13.37
ジクサーは安い割りに良いバイクなんですよ。
それだけなんですよ。
それが普通に高くなったら、魅力なくなるんですよ。
異論は認める。

754: 2019/04/29(月) 01:25:14.23
>>751
スズキのバイクはそんなんばっかだろ
安いのに性能が良いのだ

762: 2019/04/29(月) 09:32:53.55
>>751
今新生DR-Z250や新生油冷グース250や300が出て70万以上しても俺は買うけどね
やはりスズキのエンジンは良い これは他では代用できないんだよな

752: 2019/04/29(月) 00:49:07.00
安物買いの銭失いにならないだけ

753: 2019/04/29(月) 00:52:49.47
売れてるね
最近あちこちで見るわ

755: 2019/04/29(月) 02:52:33.20
ジクサーは隙間産業
割とニッチな需要にバシッと刺さる
価格が高くなれば隙間に上手いこと入らず不遇のバイクになるかもしれない

758: 2019/04/29(月) 09:01:36.02
>>755

そのとおりだと思う。現行のCB250Rが売れてないとこ見るとGIXXER250は難しい。
CB250Rより5万円以上安く、トルクが低速寄りでスタイルがかっこよかったら可能性はあるかな。

763: 2019/04/29(月) 09:35:59.65
>>758
CB250Rは売れてないから価格下がってるな
いくら下がってもホンダのバイク、エンジンはすぐ飽きるからいらないけどな
良いバイクなんだけど飽きるのよ

756: 2019/04/29(月) 07:07:16.97
現在ジェベル200乗ってて、これに変えようと思ってるけど、SF^キャブ車のABS、キック付きが
23万で新車で売ってるけど、買いですか?やっぱFIのが良いのかな。

757: 2019/04/29(月) 08:59:06.81
>>756

マフラー換えて燃調いじりたいんならキャブ車は良いよ。燃費はかなり落ちるだろうけど。

759: 2019/04/29(月) 09:14:37.89
日本はどんどん貧しくなってるからな
欧州向けのバイクよりアジア向けのを安く持って来たら勝てる感じか

760: 2019/04/29(月) 09:24:18.58
ジクサーを安い価格だけで選んでるって見方してる奴ほんとムカつくわ
バイクの事なにもわかってないクソ雑魚がほざくなよ

771: 2019/04/29(月) 13:37:30.81
>>760
普通125か250選ぶからなぁ

見た感じは
小さくて、安物部品が付いてて
見た目は悪いかな

そりゃ安物選んでると思われる
謎なのが、乗ってから良さが分かるのに
乗る前から乗った良さを理解して選択してるなんて言うと
嘘つきと思われるだろうよ

776: 2019/04/29(月) 15:58:01.13
>>771
試乗してみて気に入ったのかもよ

786: 2019/04/30(火) 12:12:03.41
>>771
いや、普通は試乗やレンタルで試すでしょ(笑)
安いとはいえ30万って大金だからな
こう言うと30万なんてはした金だとかいう奴が必ずわくが、それなら毎月バイク業界に30万寄付しろ 有効に使わせてもらう

764: 2019/04/29(月) 09:43:39.63
ジクサー250がCB250Rより5万以上安く低速強いっていうのはおそらくそのまま満たしてくるだろう
インドで求められてるものをススキというメーカーが出す事を鑑みるに
ただデザインはスズキだからな それは斜め上いくだろう 俺たちの好みに合うかどうかなんて考えるだけ無駄
スズキだぞ?もうわかってるだろう

765: 2019/04/29(月) 09:47:38.71
ススキノばかりいってんのか文太

766: 2019/04/29(月) 09:49:00.06
SV650Xだけはスズキらしくない
新刀はスズキっぽい

767: 2019/04/29(月) 09:59:16.80
GSR250RやVスト250は、スズキらしくなくわりと一般受けするスタイリッシュなデザインだが
どっちのバイクも中国スズキのデザイナーがやってそうだな
いわゆる斜め上いくスズキデザイナーとは全然違う担当がやってそうだな

ま、俺はもはやバイクの外側なんてそこまでこだわらず最重要なのは中身が自分に合うフィーリングかどうかなんで
陳腐なデザインにさえならなければそれでいい
極端にすっとんきょうなバカみたいな外観でも構わんよ 中身が自分にとって良ければね
そういう一般受けしない人気ないバイクでやたら上手かったり速かったりジムカーナ制覇とかしたら逆にかっこよく感じる

768: 2019/04/29(月) 11:35:08.28
ジクサーを250化より
ホンダがCB150Rをジクサーにぶつける方がまだありそう

769: 2019/04/29(月) 12:40:34.46
とにかくジクサー

770: 2019/04/29(月) 12:42:51.55
FZ25がほぼジクサー250

785: 2019/04/30(火) 12:09:11.64
>>770
使い回しの昔からのセローエンジンだからねあれ
いまだに振動も多いしジクサーエンジンとは違うよ

772: 2019/04/29(月) 14:45:36.43
FAZER25もいいバイクなんだけど、あれ出してしまうとセロー、トリッカー、MT25あたりを喰ってしまうんだよね。
スズキも客単価上げないから250ジクサーは出さない。しかしスズキの入り口は開放しておきたいから150ジクサーは継続して売る。
こんな選択肢もあるのかも。

787: 2019/04/30(火) 12:15:07.90
>>772
ジクサー250が発売されると150の立場が危うくなり都合が悪いのかね?
そう卑屈にならずとも恐れずともよい
150は良いバイクだよ
250は150にはなれない

790: 2019/04/30(火) 12:51:18.34
>>787
まず値段が違うじゃん

802: 2019/05/01(水) 10:22:21.47
>>790
値段は金を貯めればどうとでもなる 100万単位で違うとかいう話じゃないんだし
バイクの根本的な性質や性能はどうにもならん
ジクサー150にも250にもそれぞれの良さがあり、同じバイクにはならんだろうって話
だから250が単純に優れてるとかはならない 何が優れてると感じるかは人によっても走るシチュエーションによっても違うからな
だから250が出る事を好ましく思わず悪い所を探そう探そうとか器の小さい事はしなくてよい

805: 2019/05/01(水) 12:10:40.24
>>802
どんだけ馬鹿なんだ
金が関係ないわけないじゃん

822: 2019/05/02(木) 11:05:43.96
>>805
キミにとってはそうかね
これからもずっと妥協する人生を歩むといい

826: 2019/05/02(木) 12:27:36.05
>>822
妥協って意味がわからん
まず日本語を勉強したほうがいいんじゃないか?

797: 2019/04/30(火) 23:31:41.72
>>787
卑屈とかナイナイ。150は250になれないなら期待してるよー。

773: 2019/04/29(月) 14:46:34.74
× 客単価上げないから
○客単価上げないから

774: 2019/04/29(月) 14:47:21.73
客単価上げたいから!
ごめん
わるかった
許してくれ

775: 2019/04/29(月) 14:56:46.28
疲れていることはよく分かった

777: 2019/04/29(月) 23:39:04.01
バイクも女もまず乗ってみろと岩城滉一が言ってた。

779: 2019/04/30(火) 02:42:40.59
>>777
みんな朝鮮人に憧れてんだなー

780: 2019/04/30(火) 05:49:03.18
>>777
品がないなあ

778: 2019/04/30(火) 00:20:15.24
「数だけこなしても意味ない」
ってことが分かるよ

782: 2019/04/30(火) 10:49:10.05
いわきか!

783: 2019/04/30(火) 11:17:57.84
マズい
ホンマにマズい

784: 2019/04/30(火) 11:19:11.23
まんじゅう怖いか!

788: 2019/04/30(火) 12:38:11.65
免許と保険もいれたら総額で50万くらいいったなあ

俺は燃費と正規車両だから選んだけど乗ったら乗りやすい
高速走っても尻にほぼ振動ないし
個々のパーツも安いので維持もしやすい

789: 2019/04/30(火) 12:51:15.84
私は中古で15マン。たまに押しがけさせられるのも楽しんでます

791: 2019/04/30(火) 15:21:18.24
250の油冷って空冷にオイルクーラー付いてるだけ?

793: 2019/04/30(火) 19:12:14.00
俺はVTRで13000でフロント無くなった

794: 2019/04/30(火) 21:33:43.79
今日、契約して来た。武川のハンドルとハリケーンのハンドルアップスペーサーの組み合わせで、ワイヤー類の取り回し変更をお願いした。シートはアンコ抜きして、ジェル入り。ETC 2.0とUSB も取り付けお願いした。

801: 2019/05/01(水) 07:58:08.22
>>794
おめ! いい色買ったな

795: 2019/04/30(火) 22:12:05.30
ETCっていくらぐらいで付けられるの?

796: 2019/04/30(火) 22:30:15.07
7月まで1万円の助成金が出るから
2万弱~3万くらいだね
機種とか2.0かによって違うから調べてみるといいよ

798: 2019/05/01(水) 06:12:16.38
卑屈くん気持ちわりいな

799: 2019/05/01(水) 06:28:11.93
間違いなく文太も書き込んでる

800: 2019/05/01(水) 06:34:54.48
たまに高速と専用道路も乗れる原付並みに経済的な街乗りバイクって認識でいいじゃん

803: 2019/05/01(水) 10:36:33.60
>>800
だね。
高速走ってんじゃねーよおじさんが親の仇の如く叩いてたが、乗ってる人間は自分を含めまず気にしてないw

804: 2019/05/01(水) 12:07:34.68
しかし雨なのにツーリストよく見かける
スクーターからアメリカンまでいろいろ走ってていい

806: 2019/05/01(水) 12:59:05.20

808: 2019/05/01(水) 13:20:14.28
>>806
後ろのシルエットを見る限りじゃスクーターにしか見えん

814: 2019/05/01(水) 18:14:44.21
>>806
どこ部分なのかわからん

828: 2019/05/02(木) 13:09:26.97
>>806
ヘッドライトなのかもよくわからんな
ヘッドライトなら奥側がなんかおかしくね?

829: 2019/05/02(木) 13:15:42.97
>>828
もう嫌な予感しかしないw

841: 2019/05/02(木) 20:01:58.81
>>806
ていうか、ほんとにヘッドライトなのこれ
シュラウドだったりしてなwww

807: 2019/05/01(水) 13:02:02.42
お、カウル付きなのか?

809: 2019/05/01(水) 13:55:47.83
ジクサー250はなんとスクーターだった!

810: 2019/05/01(水) 14:40:51.08
ベットライトダサいっぽい

811: 2019/05/01(水) 15:17:52.71
誰か中古のジクサー譲ってくれんかなー
ヤフオクは業者ばっかで高いし
色は青以外

812: 2019/05/01(水) 15:27:01.82
Suzuki SV250 Vtwin

813: 2019/05/01(水) 17:25:26.79
みんな納車ってどのくらい時間かかった?

823: 2019/05/02(木) 11:15:09.07
>>813
店頭在庫があるならバイク屋が陸運局で登録して謎の納車整備すればいいから早い
他の店から持ってきたりする場合はその分遅れる
メーカーに在庫が無いならいつになるかわからん

815: 2019/05/01(水) 18:43:12.81
ジクサー買ったぜ
初めてのバイクだが取り回し楽だから、上達するまでお世話になります

816: 2019/05/01(水) 20:20:01.28
>>815
おめ、いい色買ったな!

820: 2019/05/02(木) 02:43:38.90
>>815
ブリッピングを覚えるとちょっと疲労が軽減するよ

824: 2019/05/02(木) 11:18:11.83
>>815
パワーバンドとエンジンブレーキも付けといた方がいいぜ
あとはダブルクラッチで確実に変速する事を勧める

外装もしっかり慣らした方が良いと聞いたぜ

おめいろ

817: 2019/05/01(水) 20:59:01.10
なんか、おめいろ、も飽きたな。

818: 2019/05/02(木) 01:20:59.00
そうだ、おめいろ、な、

819: 2019/05/02(木) 01:34:26.11
またストファイもどきか

821: 2019/05/02(木) 03:06:11.81
日本語で

825: 2019/05/02(木) 11:23:29.49
17年モデルの赤が欲しいんだけど、もう新車では買えないよね?
当たり前だけど…

827: 2019/05/02(木) 12:35:56.38
>>825
グーバイク見たら沖縄にあるぞ

830: 2019/05/02(木) 13:24:00.25
だってスズキだぞw

831: 2019/05/02(木) 14:08:23.71
ひとまず丸目に作り変えませんかスズキさん
いまからストファイは十歩遅れてますぜ

832: 2019/05/02(木) 14:39:24.10
ほんと、丸目のベーシックなやつが一番カッコいい

833: 2019/05/02(木) 14:46:19.50
ウルフ250出せよと思う

834: 2019/05/02(木) 14:47:49.88
スズキガンマ250とバンディット400ロケットカウル付きを出して欲しい

835: 2019/05/02(木) 15:23:18.40
3段シートはイランの会

836: 2019/05/02(木) 16:21:51.74
慣らし中です。
下道を50-60で流すとコーナーが安定していて気持ちいいですね。

837: 2019/05/02(木) 17:15:17.63
将来バイクはジクサー、車はアルトバンに乗りたいです。

838: 2019/05/02(木) 17:41:03.25
>>837
プランを見直せ ロクな大人になれんぞ

839: 2019/05/02(木) 19:09:43.43
GSX-S125のライト回りつかないかな。

863: 2019/05/03(金) 09:35:30.73
>>839
なぜあんなカッチョ悪いのつけたいの?

840: 2019/05/02(木) 19:42:46.38
レンタル819で借りました
まさかこんなに快適だとは思わなかった
150ccだからと期待しないでレンタル代も安く乗ってみて感動したよ
燃費も凄いタンデムでリッター60くらい走りましたよ
凄い経済的なバイクですね
タンデムでの高速道向かい風と横風以外は快適でした
ハンドルの高さが5センチupしたらより快適かな。

842: 2019/05/02(木) 20:16:24.95
タンデムの嫁曰わく、リアシートの乗り心地はイマイチのようです
リアシートが斜めになりすぎ前に下がるのと
あとタンデム用ステップ位置が高すぎる等不評でしたが
リアシートの改良とステップ位置の見直しが有れば
購入しても良いと言ってたので残念だ
動力性能はタンデムでも十分運転しやすく、また不足ない走りだったので
慣れたらいけるだろって説得して購入したいですね

250の話題で盛り上がってるところをお邪魔しました。

844: 2019/05/02(木) 20:56:57.99
>>842
邪魔だなあ

846: 2019/05/02(木) 21:08:09.57
>>842
参考になる。デートにはいまいちか

847: 2019/05/02(木) 21:12:49.61
>>846
後ろに乗ってくれる尾根遺産が
居るだけましでしょ?

843: 2019/05/02(木) 20:51:04.57
リアシート不評ですか。
しかしレプリカよりはマシでしょう。

849: 2019/05/02(木) 22:10:45.78
>>843
ジグサーの前に借りたヤマハの250レプリカタイプの方は
振動が股間に響くと言ってましたね、彼女なら言わない事でも嫁になると平気で言いますよ
タンデムならやはりSRみたいなフラットシートが良いかもね

845: 2019/05/02(木) 21:07:46.06
CB250Rも店によっては新車で40万円で売ってるんだよな
ジクサー250ならメーカー価格40万で、店によって35万あるで

851: 2019/05/02(木) 22:19:38.24
>>845
やっぱ5chはダメだわ
ググっても40なんてない
嘘の宝石箱

848: 2019/05/02(木) 21:52:02.82
昔から気になってるんだがシートの真ん中にあるデベソはなんの意味があるんだろう

856: 2019/05/02(木) 22:50:10.07
>>848
バイクの振動がちゃんとお豆さんに伝わるように
何事も無駄にしないスズキのサスティナブルな提案だな

858: 2019/05/03(金) 01:11:09.75
>>856
スズキイージーウェットシステム

850: 2019/05/02(木) 22:16:49.69
ジグサーって5速なんですね、しかもワイドレシオ
街中流すのに4速が良いんですね
5速だと速度が足りなく80km/h以上じゃないと使いにくい感じだった
自分65kg 嫁45kgです。燃費は素晴らしい数字でした。

862: 2019/05/03(金) 08:46:42.68
>>850
80km/h付近になるともう思うように加速しないね 一人乗りでもね
一応じわじわ上がって110km/h程度までいくが
60~80km/h程度をフル活用する道なら150ccはすごく合ってる
ただ広い幹線道路等では周りの流れや状況により瞬時にもう少し加速、速度を上げたい場合もある
また登り坂等でももう少しトルクが欲しい場面もあるだろう
そういう人にはジクサー250の方が合ってるかもね
まだ見ても乗ってもないのでわからないが、ほぼ確実にそういった範囲が強化されるだろう

869: 2019/05/03(金) 12:46:20.15
>>862
250なら生産終わったGSR250と言う乗り出し40万で在庫新車も沢山あるようだから
嫁とそっちを借りて乗ってみる、まだ出ないジグサー250にこだわり無いから。

871: 2019/05/03(金) 14:50:04.27
>>862

GIXXERは一般道を法定速度内で走るには十分なんだよ。メーター読みで70km/h以下のレンジ。
高速は問題なく走れるという程度。余裕ははっきりいって無い。

877: 2019/05/03(金) 21:13:40.18
>>871
そう 70km/h以下の範囲ぐらいが一番元気がいいな すなわち一般道
しかし広い道や幹線道路に入ると、状況によってはもう少しパワーが欲しい場合も現実的にある
70km/h以下範囲の道を多用する人やそんなに速度出さない要らない人は150の方がむしろ面白いかもしれん 使い切れる面白さ
モアパワーや登板でのパワー等を求める人は少し価格は高くなるだろうが250がいいかもしれない 今の技術で復活する油冷エンジンというのも興味深い

852: 2019/05/02(木) 22:23:50.03
ジクサーの場合、タンデムはしょうがないよ。緊急用途と割りきらなければ。

853: 2019/05/02(木) 22:25:50.65
GSXの250なら40万くらいであったような

854: 2019/05/02(木) 22:39:04.38

860: 2019/05/03(金) 07:20:14.00
>>854
このリアシートじゃ滑るわな

855: 2019/05/02(木) 22:40:59.92
ウインカーから取るのは面倒だから、バッテリーに直接シガーソケットを取り付け!(^^)!

857: 2019/05/02(木) 23:12:29.69
バイクでもありバイヴでもある、、!

859: 2019/05/03(金) 01:46:59.08
ナビは防水スマホで十分だわ!
車用のナビだと、急な雨の時に困るし!

864: 2019/05/03(金) 10:16:54.80
774RR (ワッチョイ 7b41-ccdy)

865: 2019/05/03(金) 11:32:20.21
20日に発表されるのは実はGSX-R250じゃないのか説
https://motosaigon.vn/suzuki-gixxer-250-2019-hoan-toan-moi.html

ヤングマシンの予想イラストとライト形状は似ているね
ティザーイラストはSF改めジクサーRか
https://young-machine.com/2019/02/11/25717/

866: 2019/05/03(金) 11:35:28.99
>>865
似非ジクサ乗りだな
ジクサーはgsxなんだが

867: 2019/05/03(金) 11:43:58.39
ジクサーの語源はGSX-Rを早く言うとジクサーだから
ジスペケっていうバイクも出してほしいな
ジスペケ1000からジスペケ750
ジスペケ400、ジスペケ250、ジスペケ125
フルラインナップで超弩級ネイキッド
全車種
丸目二眼メーター、丸目HIDヘッドライト
CB400SFのような大きく積載のしやすいタンデムシート
フロント倒立フォークラジアルマウント鈴ンボブレーキ
シフトアップシフトダウンオートシフター、グリップフィーターETC2.0、セキュリティアラーム、インテリジェントキー標準装備

870: 2019/05/03(金) 14:49:52.81
>>867
海外ではなんて呼ぶんだ?

868: 2019/05/03(金) 12:06:45.85
よほ暇なんだな

872: 2019/05/03(金) 15:05:18.27
ジクサー180で6速ならな

873: 2019/05/03(金) 15:52:55.23
20年前の高速道路2輪80km規制時代なら欠点が無かったな

874: 2019/05/03(金) 19:40:38.50
新東名120km/hはエンジンぶっ壊れそう

875: 2019/05/03(金) 19:43:21.32
意外と右側もトラックが走ってたり、遅い車がずっと右車線をキープしてたりで120km/hは出せないんだよね。

876: 2019/05/03(金) 20:41:42.94
120キロなんてかがんで出るか出ないかの速度じゃないか
プルプル振動がして乗り心地悪いし
そもそも100キロ超えるとどのバイクでも風圧で楽しめなくなる
120キロを余裕で出せるか出せないかの違いだよ

878: 2019/05/03(金) 21:25:41.26
>>876
ん?フルカウルの600ccとか1000ccとかリッターオーバーとか乗った事ない?
まあいいや スレ違いだしな
そもそも小排気量軽量シングルは高速をぶっ飛ばすようなバイクじゃない
それは用途を間違ってる
一番得意で楽しいステージは街中やタイトな峠とかだ
それ一台で一応なんでもこなす程度の能力はあるけれども高速道路等はとりあえず移動に使うって感じだろう
積極的に楽しむステージじゃない 用途が違う

879: 2019/05/03(金) 22:04:09.22
>>878
まーいいなら書くなよ見栄似非大型乗り(笑)
だいたいフルカウルのバイク乗ったことないの?ならわかるが、イチイチ排気量書かないとダメな理由は?見栄でバイクのる珍カスだからだよな(笑)カッコ悪

880: 2019/05/03(金) 22:23:17.81
>>879
大型はすでに何台も乗ってるし今も持ってるから腹も立たないよ
大型バイクなんて街中やタイトな所ではつまらない ジクサー150のがよっぽど楽しいよ 素のバイク本来の楽しさを味わう方が吉だなそこらの道では
スズキが出す新型油冷の250にも期待している
ジムカーナでも渡り合えるバイクになると嬉しいな

881: 2019/05/03(金) 22:26:55.42
>>880
なんだジムカーナおじさんかw
ジムカーナ云々いうの一人しかおらんのよね

882: 2019/05/03(金) 22:30:19.03
スペックとか目を見張らないほうがいいな
たぶんそうなるだろう
わかりやすい数値とは無縁の実用重視かつ、さりげなく水冷の重量より軽量のものになるのがいいな
そういう質素なバイクで強豪を負かしたい

883: 2019/05/03(金) 22:35:17.08
な、何台もとか持っているとかがお前にとって重要だろ(笑)
自分でちゃんと出ちゃうよな(笑)カスがじわりと
気がついていないから痛いんだよ見栄カスは

884: 2019/05/03(金) 22:47:05.57
油冷になってくれたらいいな

885: 2019/05/03(金) 23:09:21.73
GIXXERは、「事故らなくて済む」バイクなんじゃないかと思う。速く走らなくてもいいと思えてくるから。

886: 2019/05/04(土) 00:02:56.33
昔のスズキの250の4発とか高回転でうるさいだけで全然加速しなかった
しかも回さないと回転合わないからこのバイクみたいに気楽に乗れないよ
でこれよりは速いけど遅い

887: 2019/05/04(土) 00:03:47.25
ガンマみたいのなら速いんだろうけど

888: 2019/05/04(土) 08:26:29.90
燃費やべーなこいつ
リッター60届くかと思ったわ
平均55くらいは堅いな

889: 2019/05/04(土) 09:11:33.27
150ccで軽量なMT車のパッケージはとても好きなんだけどもうちょっと高級感というか、部品のしっかり感?が欲しい。多少値段高くなってもいいから。

892: 2019/05/04(土) 09:43:15.67
250になれば車体ももうちょい高級感というかしっかり感出るかな
つか、150も強度的にはフレームもいいし太いフォークに250クラスのラジアルリアタイヤでブレーキの効きもいいししっかりしてるんだけど
>>889が言うのはそういう事じゃなく、なんというか外観のそこはかとない安っぽさとかそういう事かな それはまあ実際めっさ安いバイクだしな

893: 2019/05/04(土) 10:57:44.32
>>892
インド産アジアバイクでは無理だろうね
金の無い浅黒い若者が乗ることを考えて(超偏見入り意見)

890: 2019/05/04(土) 09:31:42.94
mt250rのれよ

891: 2019/05/04(土) 09:39:00.86
ヤマハR15は?輸入バイクだけどR25とかよりよっぽどかっこいいな

ジクサーはもっと泥臭いというかそういうのが似合う

894: 2019/05/04(土) 11:06:21.04
昨日700kmくらい走ったけど、燃費は46~50くらい(*'ω'*)
最高速度はメーター読みで113くらいで、ナビは103だったぞ(´・ω・`)
一部自動車専用道路を走ったけど、ジクサーで高速道路を走ろうとは思わんわ(*^^*)

895: 2019/05/04(土) 11:54:45.47
アンダーカウル有ればそれなりに見れるようになるのにな

896: 2019/05/04(土) 13:42:33.09
うーむ、PCX150とジクサーで迷ってて決まらない
両方レンタルで乗り込んでみたけど、まだ決めかねてるw

うーむ…
だれかPCXから乗り換えたって人いない?
いたら感想聞いてみたいんだが

903: 2019/05/04(土) 14:13:12.53
>>896
お前が女や老人ならpcx買え
男ならジクサー250を待て

928: 2019/05/05(日) 09:13:25.89
>>896
スクーターは最初は便利でいいな~と思うけど、走りとしては単調で1年もすれば飽きる
MTに比べやはり奥が浅いんだよね
通勤や買い物の移動手段として便利に乗るもので、バイクを走らせて楽しむ用途も加えれば完全にジクサー

897: 2019/05/04(土) 13:53:53.83
格安バイクか高級オマルかなかなか難しい選択だな

898: 2019/05/04(土) 13:55:43.72
PCXはインテリジェントキーだし荷物詰めるし雨の日もメットをメットインに入れておけるしヤエーはされないしモトブログをアップしても誰も見てくれないし乗っててつまらない
ジクサーはギヤ付きなので楽しいし燃費もいいし軽いしヤエーもギリギリしてもらえるかどうかだしモトブログも成り立つしマスツーには誘われないし常にぼっちツーリングでラーツーも河原でぼっち

909: 2019/05/04(土) 15:02:59.31
>>898
一つ前のPCX150に乗ってる
メットインにはヘルメット入らないと考えた方がいい。頭がでかいわけじゃないと思いたい
ヤエーはされる
確かに乗っててつまらない。よくできてるんたけど、面白みのない優等生って感じ

929: 2019/05/05(日) 09:16:36.49
>>898
ジクサーの方がバイク乗りらしいなw
ラーツー河原でぼっちとか孤高だな

899: 2019/05/04(土) 14:00:49.93
これがYZF-R25とかCB250Rとかだと完全にモトブロガーと名乗れる
マスツーにも誘われる
車検はないので維持費はそれほどかからない
見た目もバイクって感じ
ジクサーはバイクっていうより自転車
よく言って自転車バイク
モトブロガーとか名乗っても脳みそ筋肉な可哀想な人なんだって思われるだけ
実際そういう人のモトブログは他のモトブロガーの悪口言ったり埼玉県をけなしたりの人間の屑!

902: 2019/05/04(土) 14:08:41.52
>>899
お前も他の人のブログや単車貶してるわけだからクズじゃんよ

931: 2019/05/05(日) 09:23:55.76
>>899
R25とかのモトブログなんて興味もないな その他大勢の普通って感じで何も有用な事も面白い事も書いてないのが見る前からわかる
ジクサーという質実剛健なバイクをいかにして活用するかの方がバイク乗りとしては興味があるわ

わかり難い例えかもしれんが
R25はカッコイイ(笑)武器持って調子乗った新米冒険者
ジクサーは必要最小限の質素な装備で最大限の効果を発揮するゴブリンスレイヤー

900: 2019/05/04(土) 14:04:34.72
今まで15台バイクを乗り継いできたけどPCXは超優等生バイク、ただ最近またマニュアルバイクに乗りたい病が・・・ジクサーが気になってしかたない

901: 2019/05/04(土) 14:08:33.51
どんだけモトブロガー名乗りたいんだよ
さすがに笑うわ

904: 2019/05/04(土) 14:42:41.34
じくさーもアドレス125も乗ってて楽しかったがpcxは楽しくなかった。結果じくさーちゃんだけ残してる

905: 2019/05/04(土) 14:45:05.22
メーター読み85km/hだとナビは78km/hを表示してた。このくらいが低燃費らしいな(*^^*)
最高速度はナビの表示だと103km/hくらいでエリミネーター125と変わらん(´・ω・`)
加速は段違いだから街中での乗りやすさはジクサーに軍配上がるが(*'ω'*)
それと低速トルクが太くて峠道の戦闘力も高い。高速道路以外はこれで十分だわ(*^^*)

932: 2019/05/05(日) 09:30:04.58
>>905
かなりタイトな所では、ジクサー150と250ではどちらが面白いか乗り比べてみたい
たぶんそういう所では150の方が面白いまである
しかし250はさらに守備範囲が広くなるように思う

906: 2019/05/04(土) 14:53:44.17
ショートストロークのgsx125rが
サーキットで130kmだしてるね
水冷付けたら125でも出せるポテンシャルはあるよ

こっちはロングストロークだから毛色が違うよ

907: 2019/05/04(土) 14:58:02.89
出発前のオドメーターは388kmだったが、今では1145kmになってる(*^^*)
燃料は3回補給して合計15Lくらいだから、50km/L走るわ(*'ω'*)
エリミネーター125は41km/lだから、かなり違うな(*^^*)

908: 2019/05/04(土) 15:02:26.96
ジクサーが気になってるのは、純粋に走って楽しい部分
それ以外はほぼすべてPCXの方が勝ってる気がする、快適で速くて乗り心地もいい
荷物もどっさり積めるし

でもなあ、バイクって乗って楽しくてなんぼという乗り物だからなあ…
しかもジクサーの方がけっこう安い
余った予算でいろいろ遊べるというのも捨てがたい魅力w

910: 2019/05/04(土) 15:26:44.76
その優等生の回答もテンプレすぎて面白味が(ry

911: 2019/05/04(土) 16:13:59.07
通勤バイクとしてジクサー乗ってるけど次はPCXにするよ 予定。

912: 2019/05/04(土) 16:31:51.04
ジクサーの燃費が55km/lだった\(^o^)/

税金や保険以外でカブなんか目じゃないお(*^^*)

913: 2019/05/04(土) 18:19:59.08
カブ110proのJA10から乗り換えだが燃費は最高76やったで

ただ変に煽られないんで安全面はジクサーの方が上だな カブの頃は煽られ幅寄せされ挙句に右直も酷かった
信号待ちの最中に前に割り込まれることもないんでジクサー大好き

914: 2019/05/04(土) 18:58:27.16
PCXは人気車種で盗まれやすい。
ジクサーは盗まれる心配がほぼ無いで気楽。

915: 2019/05/04(土) 20:14:00.91
ジクサーは下道だと本当に煽られないし追い越されない
右折時もヘッドライトがデカイからかちゃんと待っていてくれる
原二からジクサーに乗り換えてからは一回も強引な追い越し食らったことない
峠だと逆に譲られたりして申し訳なくなる

916: 2019/05/04(土) 20:18:07.98
車からしたらジクサーなんてアウトオブガンチュー

917: 2019/05/04(土) 21:26:57.29
車を運転してる人でジクサー知ってる人なんて極僅かだと思う

918: 2019/05/04(土) 21:50:52.18
車に乗ってる人からしたら、GIXXERもSV650も区別つかんよ。

919: 2019/05/04(土) 22:18:44.32
スクーターのことを原付だと思っていて原付と原二の区別もつかない人が大半だろ

933: 2019/05/05(日) 09:33:16.35
>>919
そして信号ダッシュで原二に千切られる

920: 2019/05/04(土) 22:29:38.72
PCX150所有。ジクサー思案中。
PCX150は面白味が無いと言われるけど、
私には他のバイクには無い静粛性と快適性が楽しい。
しかし、コーナーの楽しさが欲しくなったので、ジクサー増車したいなぁ。
(嫁に内緒で)

921: 2019/05/04(土) 23:16:01.23
スクーターは山行くと嫌になる

922: 2019/05/04(土) 23:31:14.22
>>921
コーナーでの楽しさは鳥150でしょ、爆速らしいよ
特に雨の中嶋コーナーは無敵

923: 2019/05/04(土) 23:49:26.57
トリシティーみたいのはどう思う?

924: 2019/05/05(日) 00:21:59.83
マニュアル車って楽しいわけでもないが任意にギアを選べる自由があるしクラッチで動力の断絶も自由自在。
スクーターは実用的だしラクなのは分かるんだが所詮アクセルとブレーキだけで運転が単調になる。
スクーターは乗るとすぐ飽きそうな気がするからマニュアル車に乗ってる。

925: 2019/05/05(日) 01:14:45.24
898 774RR (ワッチョイ 1734-zb9T) 2019/05/04(土) 13:55:43.72 ID:A9N/Ar2O0
> ジクサーはギヤ付きなので楽しいし燃費もいいし軽いしヤエーもギリギリしてもらえるかどうかだしモトブログも成り立つし

899 774RR (ワッチョイ 1734-zb9T) 2019/05/04(土) 14:00:49.93 ID:A9N/Ar2O0
> ジクサーはバイクっていうより自転車よく言って自転車バイクモトブロガーとか名乗っても脳みそ筋肉な可哀想な人なんだって思われるだけ


何が言いたいんだコイツは。

926: 2019/05/05(日) 02:14:00.44
>>925
テコンダー朴のヒトコマ矛盾を思い出した

927: 2019/05/05(日) 09:04:48.95
>>925
脳筋の巧妙なステマ

930: 2019/05/05(日) 09:17:54.58
バーグマン200でもやえーしてもらえないって言ってるのに何でPCXみたいなおまるでやえーしてもらえるとか言ってんだよ
ジクサーってカマキリ虫みたいだよな
緑色に塗っちゃえよ
そしてヘッドライトの両枠から上斜めに黒い触覚つけたら完璧だろ
その見た目が気持ち悪いんだよ
俺だったらジクサー買ったらヘッドライトは丸いのに替えるけどな

934: 2019/05/05(日) 09:37:36.50
>>930
やはりバイク乗りからしてもスクーターは概ね移動手段という認識なんだろうな
用事で移動してるやつにヤエーはどうかとか思うんじゃね
スクーターの外観もバイク然とはしてなくやはりあれは文字通りスクーターという分類だし

935: 2019/05/05(日) 10:00:24.00
>>930
ヤエーされますよ

940: 2019/05/05(日) 11:40:36.10
>>930
実際に購入して交換してから発言しなさい

936: 2019/05/05(日) 10:19:15.55
むしろこちらからしていくのはどうか
原チャのオバちゃんにも容赦なくヤエー

937: 2019/05/05(日) 10:36:17.41
ビーナスラインは用事で移動してるイメージ湧かないな

938: 2019/05/05(日) 10:41:25.29
地元民はヤエーされたらどうしてるのかな?

939: 2019/05/05(日) 10:59:03.57
おれツーリングの時は地元民だろうが容赦なくヤエーしてる
だって俺一人だもん寂しいし

942: 2019/05/05(日) 21:23:37.66
駐輪場の支柱にうっかりタンクをこすってしまった。「あ、傷が、傷がぁ・・・・(泣」と、気分が3000mぐらい落ち込んだが、コンパウンドで磨いたらあっさり綺麗になった。
車だと擦り傷って意外と傷消えないんだよね。プラスチック製タンクの恩恵かな。今日はいい日だー!

943: 2019/05/06(月) 08:21:24.53
新型DJEBEXXER(ジェべクサー)150
入門用オフロードモデル

944: 2019/05/06(月) 09:38:44.64
ジェべクサーってなんか臭そうでやだな

945: 2019/05/06(月) 10:38:44.10
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72906951.html
DR150 コロンビアで正式発表

946: 2019/05/06(月) 10:49:07.10
>>945
もろジクサーじゃんw

954: 2019/05/06(月) 14:16:40.07
>>945
CRFみたいな顔だけどワザとなのかな?
普通に角目とかじゃだめなんか?

947: 2019/05/06(月) 11:22:15.01
いいな

948: 2019/05/06(月) 11:32:48.91
                                 ,.へ
  ___                             ム  i
 「 ヒ_i〉                            ゝ 〈
 ト ノ                           iニ(()
 i  {              ____           |  ヽ
 i  i           /__,  , ‐-\           i   }
 |   i         /(●)   ( ● )\       {、  λ
 ト-┤.      /    (__人__)    \    ,ノ  ̄ ,!
 i   ゝ、_     |     ´ ̄`       | ,. '´ハ   ,!
. ヽ、    `` 、,__\              /" \  ヽ/
   \ノ ノ   ハ ̄r/:::r―--―/::7   ノ    /
       ヽ.      ヽ::〈; . '::. :' |::/   /   ,. "
        `ー 、    \ヽ::. ;:::|/     r'"
     / ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
     | 答 |     コ ロ ン ビ ア       │|
     \_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

949: 2019/05/06(月) 11:47:21.70
PCX=NBOX
ジクサー=アルトワークス

どっちがいいとかいうレベルではない

951: 2019/05/06(月) 11:52:43.46
>>949
ワークスは言い過ぎ
アルトFの5MTくらいじゃないかな

959: 2019/05/06(月) 16:18:23.71
>>949
PCXは昔のスーパーカブとタクトのポジション
軽自動車だと軽トラとなんだろ

950: 2019/05/06(月) 11:48:10.12
顔のデカさとタンクの形は似てるけど
エンジンとか無関係なんだな

952: 2019/05/06(月) 12:15:35.66
アルトワークスに笑われるぞ

953: 2019/05/06(月) 12:17:20.37
インドアルトだろw

955: 2019/05/06(月) 14:47:35.73
普通の丸目や四角いヘッドでいいのに、どいつもこいつもトランスフォーマーみたいな顔にしやがって!デザイナーは中二病かよ

956: 2019/05/06(月) 15:11:39.18
それはお前の好みじゃん

957: 2019/05/06(月) 15:25:23.07
丸はいいけど四角はないでw

958: 2019/05/06(月) 15:27:13.56
娘がアリバイクって言う

960: 2019/05/06(月) 17:06:33.94
検索してみたらDR200は海外では普通に売ってるんだな
日本でも売ってくれればいいのに

961: 2019/05/06(月) 20:46:09.15
日本ではジクサーが正規であるがゆえにDR150は発売しなさそう

962: 2019/05/06(月) 20:52:56.58
LEXというバイク屋さんが新車sfのabs仕様が
23万ちょいで売ってるけどこれって安すぎません?

965: 2019/05/06(月) 21:49:55.18
>>962
見たらチョークレバーみたいのあったからキャブですね

963: 2019/05/06(月) 21:06:27.01
キャブだからじゃないかな?

964: 2019/05/06(月) 21:11:31.57
どこのバイク屋とは言わないけどPCXとかこんな色出てたっけ!?とか思って調べると日本では発売されてない色
日本正規販売かどうかちゃんと調べて買ったほうがいいと思う
多分ごっちゃなんだよね売られてるバイクが

966: 2019/05/06(月) 21:50:50.01
普通に説明文にも書いてるわ
今更キャブ仕様は絶対いらないわ

967: 2019/05/06(月) 23:14:19.51
でもキックも付いてるからちょっと欲しい