1: 2019/04/01(月) 22:46:01.94
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1549101331/
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 126【(´-ω-`)】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551836428/

2: 2019/04/01(月) 23:02:30.44
イチモツ

3: 2019/04/01(月) 23:05:52.96
エイプリルフールだからエンジンフルオーバーホール!

4: 2019/04/02(火) 00:30:18.23
☆整備童貞&処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
!extend:on:vvvvv:1000:512
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2chブラウザの比較表(仮仮仮仮)http://browser2ch.web.fc2.com/

☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
 ※相談者は事後の実践レポートをお願いします。

☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ@2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/

だからなんでテンプレ貼らねえんだよクソが

5: 2019/04/02(火) 01:32:58.14
キースターが話に出ると直ぐ現れて全否定する人が居るね。
あれはなんなんだろう?ライバル業者?
キースターで自分で直されると仕事減るバイク屋?

6: 2019/04/02(火) 03:08:41.88
>穴の数が違う
奇遇な!

7: 2019/04/02(火) 05:46:38.40
しまえ

8: 2019/04/02(火) 07:36:32.80
廃番になったニードル目的でキースターキット買ったけど、キットのジェット類に変えたら全域の燃調はSMの純正値からかなり狂ったよ
特にPJが純正戻し値じゃ全くアイドリングが安定しない
フロートバルブも見た目がなんか中華っぽいんだよなぁ
今はニードル以外すべて純正戻しで落ち着いてる
まぁ元々廃番ニードル手に入れる目的だったし、セッティング用に前後の番手も入ってるし損はしてないと思いたい

12: 2019/04/02(火) 08:27:00.90
>>8
キャブのパイロット側が減ってんだから純正戻し値なんて目安だわな。マルチはゲージ使って合わせよ

9: 2019/04/02(火) 08:18:27.60
ホルダー純正でニードルキースターだと奥まで刺さらなかったりで独自規格っぽい。
純正としてじゃなく流用可能品として扱わないとね。

10: 2019/04/02(火) 08:19:50.04
もちろん手段の一つとしてあると助かるからこのまま残って欲しいけどね。

11: 2019/04/02(火) 08:22:18.15
連投ですまんがブレーキフルートのカップレスでいいホース無いかな?
ホース表面の水滴がにじみ出てくるフルードと聞いて不安になってきた。
耐ブレーキフルードって何系樹脂なんだろ。

15: 2019/04/02(火) 11:16:54.12
>>14
クリップ式使ってたから転職することになったの?
クリップ式使ってたから事故に遭って足折ったの?

クリップ式と転職と事故の関連が全然わからんのは俺だけ?

17: 2019/04/02(火) 11:23:07.73
>>15
クリップ式の250は運気が低いと読み取れたな、それで良いだろ。
霊的な要素は最重要課題だ、どんなに整備を徹底しても運気が低いとダメだ。

16: 2019/04/02(火) 11:18:30.27
そんなんメーカーの説明に従えば良いだけ

18: 2019/04/02(火) 11:28:40.65
まあ昔は全部クリップ式だからクリップなのは大きな問題ではないと思うけど、安いアジアンのクリップ式チェーンはチェーン自体が信用出来ないよ。
中国製のチェーンなんか新品が取り付け直後の試運転中にブッチ切れたりするからね。

19: 2019/04/02(火) 11:38:55.68
DIDとかの一流メーカー品でも小排気量向けならそんなに高く無いんだから
アジアンパーツなんて選ぶメリット皆無だわなー

20: 2019/04/02(火) 11:46:31.41
クリップ式からカシメ式に変えた途端に彼女は出来るし宝くじは当たるし大手に転職できるしで人生上向きました

22: 2019/04/02(火) 11:47:49.11
カブのチェーンなんか国産でも2000円程度だからね。
そこを数百円のチェーンにしてケチるって…
努力の方向が違いますね。

23: 2019/04/02(火) 12:13:08.84
数百円をケチると

 運気が逃げていくんだなぁ

24: 2019/04/02(火) 12:18:26.40
クリップ使う意味あんの?
https://i.imgur.com/8PT7IuW.jpg

25: 2019/04/02(火) 12:24:57.53
カシメが嫌でクリップにしたがる人の中には引き代が無くなったら切り詰めて使えるからお得って考えの人も居るからね。
やっぱり方向が変だよ。

26: 2019/04/02(火) 12:40:05.11
>>25
それやった事あるけどまともに走らなかった

28: 2019/04/02(火) 13:09:40.16
>>26
そうだよ。スプロケは楕円に磨耗するしチェーンも伸びてる区間とそうでもない区間の差が大きくなるからグワングワンって感じでスムーズに回らなくなるんだよ。
引き代の後半まで引っ張ったら交換しないと走りがスムーズじゃないけどね。

29: 2019/04/02(火) 14:46:25.21
>>28
それにガチャガチャうるさくて、常に「チェーン交換しなきゃなー」って思うようになって楽しく走れない。

27: 2019/04/02(火) 13:00:07.27
シールチェーンならもう外して掃除だとかってのもないから素直にカシメかな
普通のチェーンならクリップ使って止めておいた方が後々助かることもあるけど

30: 2019/04/02(火) 16:53:29.99
チェーン1回転につき2コマずれるんだから当然ではあった

31: 2019/04/02(火) 16:56:41.72
オイルジョッキについて
ディーゼルエンジンととガソリンエンジンのオイルを交換している人がいれば聞きたいのですが
オイルジョッキは2つに分けて使用しますか?それとも1つで兼用しますか?

残ったオイルが混ざると悪いような気もするし、気にしすぎな気もするので聞いてみたいです

33: 2019/04/02(火) 17:34:05.00
>>31
オイルジョッキは使用後はパーツクリーナーで洗浄してるわ。

62: 2019/04/03(水) 10:18:01.87
>>33>>34
回答ありがとうございます!
2つ揃えるのもかさ張るしやはり綺麗にしてから使い回す方が良さそうですね

34: 2019/04/02(火) 18:00:46.66
>>31
使用後は一夏越えたお古の灯油で洗ってペーパータオルで拭き取り、
オイルからガソリン、クーラントまで使い回ししとります(´・ω・`)

お古の灯油もこれまた洗浄に使った後、オイルの空き缶に入れて再使用。

32: 2019/04/02(火) 17:06:29.48
リアブレーキのワイヤーが固着したかと思って交換しようとしたら
カムの方の固着だったでござるorz
リアホイール外した事無いんだよなぁ インパクト無いし
やだなー
でもチャレンジだけはしてみる

35: 2019/04/02(火) 18:05:05.10
オイルジョッキの底に小さい虫がびっしり。

184: 2019/04/05(金) 22:03:16.63
>>35
あれなんなんだろうな。
鉱物油なんて虫が好むとも思えないのにわざわざはまりにくるよね。

36: 2019/04/02(火) 18:09:29.57
油の一滴は血の一滴

37: 2019/04/02(火) 18:33:01.91
ドラムブレーキのカムが固着して外れる気がしない…
ラスペネかけながらスパナでグリグリ回すしかない?

38: 2019/04/02(火) 18:50:57.37
>>37
固着って回らないの?
レバー引いても動かないのか、
回るけど出てこないのかどっちなん?
前者ならカムは捨てる気で工具かけるなりバイプラで掴むなりすればいい。
カムレバー付けてレバーの先端を叩くという手もある。
後者ならハンマーでコンコンすれば抜けてくる。

43: 2019/04/02(火) 20:11:59.64
>>38
ウォーターポンププライヤーで挑戦したけどびくともせん
レバー引くと少しは動くから、完全固着では無さそう
モンキー持ってなかったのでホムセンで買ってきた
ラスペネ売ってなかったので556かけながらグリグリやってみる

45: 2019/04/02(火) 20:17:14.76
>>43
鍋で煮る

46: 2019/04/02(火) 20:18:24.60
>>43
浸透潤滑剤掛けて、一晩置くとか時間も掛けた方が良いよ。

51: 2019/04/02(火) 20:47:14.95
>>43
カムレバーを外したらそのまま叩けば抜けませんか?逆から抜こうとしてません?
このままスプライン側から叩けばいいんですよ?
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/5d/ad39ec59dad58328d23f48c6a6135759.jpg

52: 2019/04/02(火) 21:05:05.26
>>51
内側(シュー側)から抜くんですよね?
シュッシュ、グリグリ繰り返してたらだんだん緩んできました
まだ抜けそうにないのでシュッシュしてちょっと休憩
CRCさん結構浸透するね。グリグリ後、一吹きした後劇的に軽くなりました
今日だけで工具類5000円分も買っちゃったよ!仕事無いのに!

39: 2019/04/02(火) 18:52:40.53
オイルジョッキは場所取るし取り扱いにそれなりに気を使うし
個人的には嫌いな工具・・・

40: 2019/04/02(火) 18:55:37.09
インパクトで叩いても中々ドライブスプロケットナットが回らん…

41: 2019/04/02(火) 19:02:16.99
>>40
つ 鉄パイプ

42: 2019/04/02(火) 19:37:19.41
バイク整備でも1/2の長いスピンナハンドル持っておくと便利だよ

44: 2019/04/02(火) 20:12:52.88
インパクトってショックドライバーのことかな?
インパクトドライバーやインパクトレンチなら分かるが、無理に回したら折れるよ。
バーナーで炙るのが手っ取り早いが、焼きたくないならCRCが染み込むまで待つしかないな。

47: 2019/04/02(火) 20:22:39.00
グリスって5年10年放置すると樹脂化するんかね。
だったら付けない方がいいって考えもありかね。

49: 2019/04/02(火) 20:30:54.06
>>47
そんなに放置せずにメンテナンスしろよと

50: 2019/04/02(火) 20:31:19.84
>>47
自転車のシフターなんかは中でグリスが貝紐みたいになってラチェットを
固着させたりする

48: 2019/04/02(火) 20:28:24.70
固まらないでしょ。

53: 2019/04/02(火) 21:16:40.75
浸透潤滑剤は瞬間的に浸透する訳じゃないからね。

54: 2019/04/02(火) 21:22:25.15
とりあえず仕事しろ
そして整備環境を整えろ
話はそれからだ

偉そうにスマン
が、俺も2年前まで仕事なくてな
やっと仕事見つけてバイク触れる環境になったんだわ
今はコツコツと工具を揃えてる

何故なら特別な存在だからです

55: 2019/04/02(火) 21:50:11.45
マフラー外すのめっさ大変だったわ
暗いしボルトの場所狭いし手入り辛いし工具もやっと入る感じで
ダンボール敷いて横に倒して作業した方がいいのかしらね

56: 2019/04/02(火) 23:11:54.37
リアがドラムでホイール外しにインパクト云々、更にマフラー取り外しの
要有りから勝手にスクーターとエスパーするけど安心しなされ、スクーターの
整備性は最悪の部類じゃ(´・ω・`)

真面目に下回りバラそうとしたらリフトが欲しくなるレベル。

57: 2019/04/03(水) 01:17:59.62
何とか終了
スマホのライトに助けられた
カムは錆びてなくて、グリスにダストが混ざって超粘着質になってた
クリーナーかけながらサンドペーパーで磨いて組み上げで、リアブレーキは復活
最後に点検したら前ブレーキのスイッチがお亡くなりになってた
また部品発注せにゃ
アドバイス下さった皆さん有難うございました!

58: 2019/04/03(水) 02:28:18.34
暗い所で下回りの作業は見えないから苦労するよね。
それで思いきってマニアが使うような凄く明るいプロ用のハンディライトの高いの買ったら明るすぎて直ぐ近くの機械を照らすのは向いてない。
金属が反射するからほどほどの明るさで良いんだよね。
結局ダイソーのLEDが5発の物を使ってるよ小さいから狭い所を照らすのに奥まで入れやすい。
LR44のボタン電池はコスパ悪いから4LR44と言うカメラ用の電池をアマゾンの中国製を買ってる。
4LR44は一つのケースにLR44が4個入ってて10個が799円だから一個当たり79円だよ。
アキバとかが近い人ならLR44 10個で100円とかが買えるんだろうけど。

63: 2019/04/03(水) 10:46:35.67
>>58
明るすぎるのはオーブンシートをクシャクシャして被せると見やすくなる

59: 2019/04/03(水) 02:42:38.62
LR44ならその中国製を中国サイトで買ったばかり。
おやじの耳補聴用。100個で750円だからその1/10で買えるぜ。

60: 2019/04/03(水) 04:06:12.05
カメラ用のLED照明器具が安くていいぞ
単3電池も使えるからエネループとか使えば電池切れの心配も少なくなる

61: 2019/04/03(水) 09:23:16.92
クリップで止めるUSBデスクライトが良いぞ。
アームがくねくねするやつ。
サンワサプライのUSB-TOY59とかこの手の製品。
安いし適当なとこに挟んで好きな位置照らせられる。
モバブで使えるので電源にも困らん。

64: 2019/04/03(水) 10:48:26.57
モノタロウでLEDの12V作業灯買ってお古のバッテリーから電源とって使ってる
夜中のマンションの駐輪場で煌々と照らされたなかおっさんが地べたに座って作業している様はだいぶ不審だと思う

65: 2019/04/03(水) 10:54:32.11
マンションで整備するやつは自己中

68: 2019/04/03(水) 12:18:57.87
>>65
現場を見てないのに「自己中」と決めつける奴は自己中

66: 2019/04/03(水) 11:18:16.58
俺も夜に整備したりする
多分俺以外の…たとえばバイク盗が作業してても不審がられないと思う

67: 2019/04/03(水) 12:13:51.95
夜の整備は音が出せないのが悩みよね

69: 2019/04/03(水) 13:19:56.96
緊急時は工事現場みたいにビニール袋を膨らませてライトを放り込む!

70: 2019/04/03(水) 13:23:56.39
>>69
あれの個人で使うバージョン無いのかな?(個人で買える金額で)

71: 2019/04/03(水) 13:26:43.74
マンションの共用部で整備とか自己中以外の何物でもないだろ
俺がマンション住みでそんな住人いてたらすぐに管理会社に言うわ

72: 2019/04/03(水) 13:41:01.27
心の狭いやつだなw

73: 2019/04/03(水) 13:42:01.77
だって普通にキモいじゃん

整備がしたいならガレージ借りるか戸建に住めよと思う

74: 2019/04/03(水) 13:46:10.65
音とか場所を取るとかじゃなく、理由がキモいっていうのがなんとも
自分の好き嫌いで物事判断する老害タイプだから、拗らせるとシート切り刻んだりしそう
よく田舎で村八分とかあるじゃん?あんな感じでさ

75: 2019/04/03(水) 13:49:11.88
管理会社言い付けてやる~って子供かよw

77: 2019/04/03(水) 13:52:59.70
>>75
共用部で平気でバイクいじるやつに直接かかわりたくないだろ
バイク以外でもトラブルがあったら管理会社通すのが普通だよ

実家暮らしの子供部屋おじさんにはわからないだろうけど

76: 2019/04/03(水) 13:51:34.75
キモいってそういう自己中なことが平気で出来てしまう住人が居る事に対してね
もちろん音や場所や治安含めてだよ

あとバイク好きだし整備も好きなのに他人のバイクのシートに傷付けるわけないじゃん
バカか?発想が貧弱なんだよ

78: 2019/04/03(水) 14:01:25.46
一応書くけど

日常点検って義務だよ

79: 2019/04/03(水) 14:04:06.06
一応書くけど

整備と日常点検は違うよ

80: 2019/04/03(水) 14:07:18.17
整備も義務な


第四章 道路運送車両の点検及び整備
(使用者の点検及び整備の義務)
第四十七条 自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

82: 2019/04/03(水) 14:12:09.27
>>80
義務を果たすために共用部で整備してもいいと言う?

じゃあお前の家の前で車検整備と光軸合わせしてもいいんだ?

81: 2019/04/03(水) 14:08:05.87
スイングアームのグリスアップニップルって
回して向き変えてもええの?
エンジン方向に少し向いてて
グリスガンのノズル差せないorz
多分15°ぐらいリアの方向に
グリっと回転させたい

87: 2019/04/03(水) 14:24:00.74
>>81
大丈夫だよ、締まる方向に比較的かるく動くならベスト、緩む方向なら使った後戻した方がいいかも。

84: 2019/04/03(水) 14:18:03.04
安心の真っ赤ID

85: 2019/04/03(水) 14:19:14.98
>>84
そう煽りしかできないんだな

それと安心じゃなくて安定な

86: 2019/04/03(水) 14:22:44.70
まぁとりあえず、義務は義務な
マンションの住民は駐車場で点検整備の義務を果たせないとなると結構問題ある気がするけどな

88: 2019/04/03(水) 14:37:46.09
チェーンの張り調整やタイヤの空気入れまで禁止しそう
…って書くと「それくらいなら良い」と返されそう
結局どこまでが整備かはID:+teqpLncの気分次第

89: 2019/04/03(水) 14:38:45.25
マンション整備は若いやつなら微笑ましい(除く爆音)
おっさんならなんか哀愁漂っちゃうな

90: 2019/04/03(水) 14:41:29.31
まぁ管理会社に連絡するのもありだとは思うがその根拠が「キモい」ってのがね
そりゃ「不審者が」とか「邪魔なんで」とかって連絡するんだろうけどさ
最初に出てきた言葉が「キモい」だもんな

自己中と言われても仕方ない

91: 2019/04/03(水) 14:46:19.47
俺の方がキモくて自己中だぞ

92: 2019/04/03(水) 14:57:15.51
どうぞどうぞ

93: 2019/04/03(水) 15:08:59.54
誤解があるがマンションは共同所有、共同管理の単なる私有地で戸建てと同じな。
戸建ての住人3軒で一つの庭を使いましょうとか、共同購入した同じ駐車場使いましょうみたいなはなし。
マンションの所有賃貸に限らず、その区分所有権の権利者が話し合って「自分の家屋敷のように利用する」うえでの
共用ルールをつくって合意し、自らや店子に権利の範囲を徹底すればいい。

整備良いですよってなら自分の家や自分の借地(駐車スペースとか)(権利区分地)でやってるんだから他人が
物言うのは大きなお世話。
少なくとも合意に異論があったりルールに納得がいかない権利者が合意の会議や管理権委譲の組合や管理会社やに
陳情や提案すればいい。
戸建ての場合の方が近隣住民(他の地権者)と音や臭気やで揉めたりマナーに慎重であるべきでマンションのように
全権利者合意で比較的拾い占有地のなかでおこなう行為なら比較的戸建てより迷惑は少ないよ。
全権利者が一つの意思を持ってるからね。

96: 2019/04/03(水) 15:21:02.05
素敵な自己紹介でよろしい

97: 2019/04/03(水) 15:21:26.14
そもそもバイクイコール爆音、うるさい、
ガラが悪いってイメージは当たり前にあるからな。
たとえノーマルマフラーでも。フルノーマルな見た目でも。
共有スペース使うなら規約に従えば良いが、
規約にないなら改正すればいいんだけど、
上記意識がある人多いからなー。

98: 2019/04/03(水) 15:38:35.06
>>97
色々住民感情はあるだろうが自己物件率高く、比較的高価なマンションなら揉めてないようだよ。
そのかわり駐車場を多区画でかりて用具や用品は置かずとか、長期はカバーリングして見せないよう
フォークやホイールやブレーキは外して部屋に入れてとか使う方もマナーが良い。
すくなくともそういう物件を都内や隣県でいくつか知ってる。
合意範囲に加えてマナーの重くかんがえて度を超えなければいいのよ。

99: 2019/04/03(水) 15:59:24.08
整備に関しては場所も重要だからこういう問題提起はあってもいいね

100: 2019/04/03(水) 16:07:51.35
マンションの共用スペースって、日曜大工とかもやってるもんなの?

101: 2019/04/03(水) 18:19:50.04
うちのアパートは日曜大工でノコ引いたりトンテンカンは見ないけどお天気の良い日は共有スペースでクルマの洗車している人(もちろん住民ね)がいるから俺も普通にスクーターのベルト交換やらフルードの交換してるわ。
俺自身も管理組合の理事とか順番が回ってきたら断ること無く受けているからこういうのは日頃の付き合いとかが大事だ。あんまり規則規則でやると住み辛くなるしな。

102: 2019/04/03(水) 19:18:51.19
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103: 2019/04/03(水) 20:39:38.36
>>102
これ良いじゃん
俺もやってみるか

109: 2019/04/03(水) 22:28:29.88
>>104
お前もわかってないな・・・

キモいのは整備する事じゃなくて
回りが見えないやつに対してだぞ

105: 2019/04/03(水) 21:59:26.85
なんかやたら「キモい」に過剰反応してる奴いるな

106: 2019/04/03(水) 22:06:18.11
そんなに心配しないで!
俺のほうがキモいから大丈夫だよ!(?)

107: 2019/04/03(水) 22:11:45.58
うちのマンションは
駐輪スペースでバイク洗車してた人が
水ぶちまけて、チャリにかかって
ロード海苔のチャリカスがクレーム入れれたわ
その一件で一切のメンテナンス禁止になった

108: 2019/04/03(水) 22:18:14.67
ガソリン撒いて抗議してみよう

110: 2019/04/03(水) 22:40:20.54
家にガレージあるって最高だよな
パパママありがとう

111: 2019/04/03(水) 22:46:13.40
確かにガレージがあるのはありがたい
が、あったらあったで家から離れてて電気も水道もないなど不満が出てきちゃうんだよな電気と水道があればテレビも見れるしこたつも置けるし冷蔵庫だって置ける

112: 2019/04/03(水) 23:03:33.43
俺はガレージまで600mあるなぁ。まぁ車で行くけど。
元が土建屋の資材倉庫、畳にすると48畳くらいと
独立の12畳。整備具はプレス含めて殆どはある。
本日衛星アンテナつけたよ。20インチ液晶はもらいモノ。
電気アリの水道アリ。空調はないがスポットクーラーはある。

113: 2019/04/03(水) 23:10:03.89
ガレージあるとエアコンプレッサーが気兼ねなく使えるから楽だよね

114: 2019/04/04(木) 00:21:42.56
新しくガレージが出来たのは良いんだけど床のコンクリートが綺麗なもんで
そこでオイル等がこぼれる可能性のある作業をする事に躊躇してしまう

ガレージのある人って床の塗装やシートを敷くなど対策してたりします?

117: 2019/04/04(木) 01:24:34.38
>>114
ベニア板の上で作業する。
オイル交換やフルード交換とかの油仕事は
車用のフロア用ゴムマットを更に敷く。
フチが高くなってるやつ。
ベニアは汚れたら薪ストーブ行き。

118: 2019/04/04(木) 03:17:17.01
>>114
エポキシシールドという2液混合硬化式塗料にアンチスキッド粉末(別売り)を入れると
雨水流れても滑らないし塗色も硬くセンスタサイスタに高耐久、下地もいらないし施工早期に
塗ろう、コツは厚塗りで(デフォルトだと濃いから厚い)マニュアル指定面積では塗料が足りない
水溶性なので少々の水希釈は塗料と硬化剤のバランスに問題はなかった。

136: 2019/04/04(木) 08:54:59.97
>>114
薄い合板をひいてる。汚れたら交換。

115: 2019/04/04(木) 00:33:41.04
二液式の床用塗料おぬぬめ
工場でよくある緑色のアレw

一液式はガソリンで溶けるからダメ

116: 2019/04/04(木) 01:06:05.58
塗料は油で滑るのとハガレが嫌なんだよな
オレは作業するときはちょい厚手のシート敷く派
工具落とした時とかコンクリ直だとキーン響くのが凄く嫌なんで

119: 2019/04/04(木) 04:21:08.22
塗ったら塗ったで今度は塗装が汚れてイヤイヤとかなりそうだし
ここは素直にダンボールでも敷かせた方が。

120: 2019/04/04(木) 05:51:49.22
ここで養生用プラ段派の俺登場。
適度にクッション性もあるし。

124: 2019/04/04(木) 06:57:54.01
>>120
プラダンよりもエコフルガードの方が丈夫だよ
新築・リフォームの養生に使うマット

121: 2019/04/04(木) 06:23:46.22
ボコボコに荒れたアスファルトに膝つくと痛いよね…
クッション性あるマット敷くか膝パッド装着するか

122: 2019/04/04(木) 06:36:46.91
自宅付属のガレージだが、オイルが垂れそうな所だけ段ボール置いてる。
チェーン清掃、ギアオイル交換の時くらいだけどね。

クリップチェーンの話があったけど、モトクロッサーは今でも全車種クリップチェーンだよ。
レースで毎に外して灯油で洗浄するのが普通だから。
リッターSSでもない限りクリップで大丈夫、もち中華製はやめてね。

123: 2019/04/04(木) 06:37:32.40
ここにもプラ性ベニヤとゴムマット派の俺が来ましたよ。

うちはコンテナだから軽トラの荷台にあったゴムマット(もらいもの)を敷いて、その上にプラ性ベニヤ敷いてる。
ゴムマットだけだとオイルやガソリンでボロボロになるからベニヤで防ぐ。

125: 2019/04/04(木) 07:24:46.88
Vツインのキャブバラしたらパイロットジェットの穴数が前後で違う事に後から気付いてオワタ
前のほうがよく冷えるから濃い方(穴数多い方)でいいんかな

129: 2019/04/04(木) 07:35:08.87
>>125
新品部品買えば判るじゃん

133: 2019/04/04(木) 08:33:03.72
>>125
俺のXVは後ろが濃いよ
燃料での冷却目的かな

126: 2019/04/04(木) 07:33:20.97
CB1300なんかも外側2気筒より内側2気筒の方が濃いからそーだと思うよ。

127: 2019/04/04(木) 07:33:35.27
パーツリスト確認しろよ。

128: 2019/04/04(木) 07:34:55.14
マンション整備野郎と自宅ガレージ整備勢の民度の違いw
マンションの共用部で整備する奴は
エントランスでパーティーする金髪DQNと変わらない

150: 2019/04/04(木) 12:12:53.04
>>128

マンション整備野郎がタイヤのエアーチェックと増し締めで、自宅ガレージ整備野郎が密集地でエンジン吹かしまくった爆音だった場合


エントランスでパーティーする金髪DQNと変わらないのはどっちでしょう?

154: 2019/04/04(木) 12:29:29.33
>>150
戦いたい気持ちはわかるし応援したいが、実際には君が書いたことを常識に照らせばエアーチェックが善で空ぶかしが悪だよね。
規準はそれでいい。
その規準に照らして整備を軽から重までならべて、君の標準的な善悪規準で判断したら?

足廻りをバラス、コンプを使ってエア工具を使う、電動工具を使う、エンジンを下ろす、エンジンを割る、周辺に工具群を置く、
塗装をする、ブラストをする、ハンマーで板金をする、電気溶接をする、ガス溶接をする、ディスクサンダーを1時間使う

こういうケースを順次やっていくと、どこまでが自宅ガレージの容認か、どこがマンション共有地所の空き地や
駐車スペース(その共有地所の区分賃貸駐車エリア)区分所有権付駐車エリアとかでマルやバツやサンカクをつけていくと
圧倒的に自宅ガレージの容認が多く、マンションは厳しくなる(現状禁止でなくても)
そういう話しの流れかと思うよ。

>>149
話し合いが出たときは禁止の賛否だけどなw
先手をうって合意議題で賛否を問うと、特異的な提案はたいがい否決でヤブヘビ
穏やかにお顔色をみながらギリギリ許してくれる範囲を探り探りするしかない。

171: 2019/04/04(木) 20:43:42.38
>>154
俺が言いたいのは「無駄な論争」
ケースバイケースでかわるって事だったのよ。

130: 2019/04/04(木) 08:14:50.37
8万キロ超えのZZRなんどけど、最近ギアが渋くなってきた。温まると顕著になる。オイルを20-50とかに変えてもダメみたい。
昔はオイル交換するとしばらくはヌルヌルスコスコで気持ち良かったのになー。
原因分かるイケメンいますか?

131: 2019/04/04(木) 08:19:18.56
>>130
原因っておおもとの話しだろ、KAWASAKIだからもしくは8万超えのZZRだからってとこじゃないか。
なので原因を解消すればいいんでBMWのR1200Rとかに全部品総交換でいいんじゃねーか。
8万㎞余裕

132: 2019/04/04(木) 08:27:51.09
>>130
シフトドラムが摩耗したか、軽傷なところではシフトレバーのシャフトが曲がったか

134: 2019/04/04(木) 08:33:14.22
>>130
部品寿命で天寿を全うしつつあるのだ。おめでとう。

135: 2019/04/04(木) 08:53:02.06
>>130
うるさいバラせ

137: 2019/04/04(木) 09:34:45.53
>>130
クラッチレリーズシャフトかハウジングの摩耗は?
レリーズシャフトの切り欠きが減るとクラッチのキレが悪くなるよね

138: 2019/04/04(木) 09:54:10.06
カワサキって何でミッション弱いんだろうな
何処も外注だよね?多分

139: 2019/04/04(木) 09:56:29.08
>>138
目黒製作所で造ってます。

140: 2019/04/04(木) 10:57:40.11
マンション住みなのですがマンション住み方はどのように整備場所作られてますか?

166: 2019/04/04(木) 17:58:20.41
>>140
バラして部屋に持ち込む

141: 2019/04/04(木) 11:31:40.79
レンタルピット見たいのもあるけどね
まぁそれこそマンションによりけりだろうけど、本来であれば、日常点検&整備が義務である以上、整備不可を謳うマンションは法的に勝ち目ないような気がするけどな
マンション側が最低限の整備スペースは確保するべきとか
もちろんこれは本来であればの話

いずれにせよこの辺は管理側とのコンセンサス次第じゃね?

142: 2019/04/04(木) 11:40:53.57
いずれにせよ、マンション整備否定側は共有スペースの占有下を根拠にしてるけど、整備側は整備義務を根拠に出来るからね
車両の整備は原則的に公共の福祉には反してないと思うな(個人的意見)

整備不良で事故起きるリスクの方が深刻だったり

まぁ、整備に限らず集合住宅というのは受忍限度(我慢の限度)をどこに持っていくかが大切で、受忍限度が著しく低い住人も実は十分非常識であってね

こと整備に関してはそんなに引け目に感じる必要ないと思うけどな(住人の健康などを阻害しない範囲で)

143: 2019/04/04(木) 11:42:12.53
>本来であれば、日常点検&整備が義務である

お前そのフレーズ好きだなw

全然説得力無いのにw

144: 2019/04/04(木) 11:46:29.75
まぁ整備は義務じゃないとか思ってるアホもいるからさ

145: 2019/04/04(木) 11:48:38.17
どこに整備は管理組合にいくら言われても
地べたに座り込んで自分でしなければならない
なんて法律があるんだろうね?

147: 2019/04/04(木) 11:49:19.77
点検して異変に気づいたら整備は整備工場に出して下さいって言われるだけな気もするけどな。

149: 2019/04/04(木) 12:03:35.69
マンションの規約なんか住民の話し合いで決まるんじゃない?

もちろん決まったことに関しては遵守すべきだけど、決まる前には合意形成が必要だぜぃ

151: 2019/04/04(木) 12:19:08.83
なんだかクチャラーがクチャラーって指摘されて逆ギレしてる構図に似てますね

152: 2019/04/04(木) 12:22:00.36
はいこの話題はやめやめ

153: 2019/04/04(木) 12:27:38.96
義務をその場で行使するという固定観念でしか勝負できないとは可愛そうなことで。
点検、整備が義務であるなら、それを委託によって成すことも可能なら、
違う場所でも可能であるならば、
マンションで整備していい理由にはならんよ。
せいぜい運行前点検くらいは言い張れるかもな。
あとはマンション規約&住民感情と戦ってくれ。
厄介者は負けるという原則がすっぽり抜けてるようだけどさ。
嫌なら戸建てでやれ。それだけだ。

155: 2019/04/04(木) 12:30:03.73
マンションで整備してようがガレージで整備してようがそこを使う人たちの感じ方だしどうでもいいわ
周りに住んでる人たちに配慮がなければ迷惑になるしじゆうぶんな配慮がされてればトラブルも起きにくい

ケースバイケースにもなり得るものをこんなとこで画一化して意味あるの?

156: 2019/04/04(木) 12:34:20.59
>>155
少なからず、そういう見苦しい行為やジャマを感じた人が苦言をだしてるのでは。
ホームセンター駐車場や公園駐車場で我が物顔の重整備とか、団地の駐車場で4輪ジャッキアップの馬載せで
足廻り脱着の重整備してるようなヤカラもいるようだし。
ちょっと見苦しいなって思ってるひとがいらついてるんでしょ。
マンションも権利買ってるんだから全権利者の考えに沿って戸建てと同じに何しようがかってなんだけどね。

157: 2019/04/04(木) 13:27:54.91
まぁこの手の議論は根本的に非論理的な対立になってるのが多いんだよね

例えば
「マンション整備は全てダメVSマンション整備は全てオッケー」
みたいな

これは否定関係にはなってないからね
正しくは

「マンションの整備は全てダメ」の否定→「オッケーな場合もある」
「マンションの整備は全てオッケー」の否定→「ダメな場合もある」

の種類があるからね
これ踏まえた方がいいよ

158: 2019/04/04(木) 13:33:23.48
なんか引越しおばさんを思い出した

160: 2019/04/04(木) 13:39:19.85
まあマンションでって通行の邪魔にならない程度で整備したあと綺麗にしていけば問題ないんじゃない
家ガレのオレだって近所には結構気を使ってんだぜw

161: 2019/04/04(木) 13:39:45.03
アパートなら大家を抑えときゃ良いから楽だな
付け届けは忘れずに

162: 2019/04/04(木) 13:46:53.99
どうでも良いけど俺のバイクの横に止めてる自転車が
風吹くといつも倒れてていつも俺が起こすのどうかして欲しい・・・

164: 2019/04/04(木) 14:12:29.78
>>162
俺はいつも隣りの原チャリがサイドスタンドで止めるから寄りかかってる感じでミラー当たって俺のが出せないからケツ持ち上げてズラしてから自分のバイクを出してた

163: 2019/04/04(木) 13:59:15.08
162はいいやつ認定

167: 2019/04/04(木) 18:37:43.64
ブレーキペダルボルトとそれが入るバイクフレームのネジ穴、
ネジ山は問題なかったんですが、ネジロック剤がこびりついていたので
きれいに落としたほうがいいと思い、タップとバイスでさらいました。
ちゃんとピットと太さは確認して適正なサイズのバイスとタップを使いましたが、
表面の黒い塗装?だけでなく、金属も少し削れました。
ハメてみると当たり前ですが、ガタツキが大きくなりました。
かえって舐めやすくなったかな、余計なことしたかなと心配にまりました。
ネジロック剤の落とし方ってあるんでしょうか?パーツクリーナーでは落ちませんでした。

170: 2019/04/04(木) 19:11:13.86
>>167
ネジロック剤がロックタイトなら「ガスケットリムーバー SF790」もしくは「ガスケットリムーバー SF7200」がオススメってどっかのサイトに書いてあった。

172: 2019/04/04(木) 21:47:21.20
>>167
原則論で言えばネジロックついてるとこは外したら毎回交換だったりする。
たいてい使いまわしするんだけどね。
俺は砂の噛み込みがなけりゃ気にせずそのままかなー。
力があんまかからんとこならもっかいネジロック塗って適正トルクで締めとくでもいいし、
気になるなら交換。
これからもタップ使うならよく使うサイズだけでもいいの買っとくと使ってみると感動するよw

173: 2019/04/04(木) 21:54:06.23
>>167
タップは入れる方のセンスにもよるし
ネジ穴がダメになってない限り使うメリットが無いと思うな
母材傷付けない程度のスパイラルワイヤーブラシでいいんじゃね?
そもそも掃除する必要ある?パークリ清掃で十分じゃね

174: 2019/04/04(木) 23:56:11.11
>>173
ケースバイケース。
錆びたメネジで重要な所は通しとこうと思うし、どうにでもなるところは適当。
出荷時にネジロック使ってるところは掃除しなきゃダメだろうからタップで軽くさらうな。

186: 2019/04/05(金) 22:35:48.36
>>167
ロック材を全掃除するつもりでタップ・ダイスを通したなら間違い。
どちらもクリアランスの関係でガタガタの仕上げになる。
ねじ山ガタが最小になるようにタップ通しするもんだ。
お掃除ダイスも同じ。

168: 2019/04/04(木) 19:00:00.67
そういうもん。次からはあまり削れなくなるよ。それよりちゃんとネジロック塗った?

169: 2019/04/04(木) 19:06:27.76
あとセット売りのダイス・タップは精度が低い事がある。ホムセンの新品のボルトやナットがするすると通らないようなのは単品売りの製品と交換。壊しても構わないような所にはそのまま使ってもいいけどね

175: 2019/04/05(金) 03:23:22.39
メタルガスケットには液ガス塗る?
プレスで凸凹してて締めると潰れる構造なら塗らないけどフラットだと一応
薄々に塗るようにしてるんだけどみんなは?

176: 2019/04/05(金) 07:00:20.69
熱伝導が低下しそうだから塗らない

177: 2019/04/05(金) 07:14:14.16
オイルや水の通路周りだけ塗るよ。
塗るのはハイロマーエアログレードと言う硬化しない奴。
ロールスロイスのジェットエンジン指定品だそうだ。
これはガソリンにも強いタイプ。

178: 2019/04/05(金) 08:10:31.30
メタルギアソリッドには?

179: 2019/04/05(金) 08:21:32.12
ぺぺローションでも塗っとけ

180: 2019/04/05(金) 13:40:10.67
ヘルメットのインナー手洗いしたんだけど、頭皮という学び舎からの卒業者(毛)の多さにおじさん涙しちゃったよ

181: 2019/04/05(金) 14:06:34.41
頭皮という学び舎を卒業して内装という学び舎に入学したんだな

182: 2019/04/05(金) 21:37:22.23
>>181
そして風に吹かれる

183: 2019/04/05(金) 21:58:34.23
げんじつとうひはおやめなさい

185: 2019/04/05(金) 22:27:13.56
灯油にも何故か集まる

187: 2019/04/05(金) 22:51:21.63
フェロモンに似た物質のせいなのか油でトラップになってるだけなのか

188: 2019/04/05(金) 23:13:52.71
庭にバイク小屋買おうと思うんだけど
イナバのバイク用が鉄板なのかな

189: 2019/04/05(金) 23:22:12.23
モトキュービックのガレージとかどう?

190: 2019/04/05(金) 23:32:22.89
うひょー
良い値段するねー(*_*)

191: 2019/04/05(金) 23:48:40.64
単管と波板で作ればいーじゃん

192: 2019/04/06(土) 03:33:39.53
単なる保管スペースなのか整備までするのか?
で変わるよね。
いじるなら原付でも大型3台並ぶスペースが要るよ。

193: 2019/04/06(土) 06:48:20.98
雨避けぐらいで考えてたわ

今使ってるコンクリの上で扇状に覆うカバーは
台風の日に強風で破れたのと、
地面から流れてくる雨水で
カバーの中の湿気が凄くて
より頑丈な物に移行したい

194: 2019/04/06(土) 06:54:22.37
>>193
自分でそこまで答えを絞り込んで何を聞きたいんだ?
「鉄板」の意味は鋼板とかステンレスの意味じゃなくシェアとかFAの話だろうが
君が思う条件のスチールガレージならシェアも高くコスパのたかいのはイナバだよ。
他社は安くても組み立てがとか耐久性(錆とか歪み)とかでシェアが伸びていないといわれてる。

195: 2019/04/06(土) 06:59:59.33
シャッター付きならイナバだろうね。
単なる雨避けなら物置小屋のもっと安いのも有るけど台風でバラけそうだし。

196: 2019/04/06(土) 07:01:16.31
はぇ~まじかー
サンクス

197: 2019/04/06(土) 07:04:03.87
小屋自作すれば浮いた分買えるもの出てくるだろうけどな

203: 2019/04/06(土) 16:24:46.77
>>197
自作は楽しかったけど、それようの道具が増えてスペースを圧迫してるわ。

198: 2019/04/06(土) 08:17:47.32
自作すると大きな台風が来る度怖くて寝れないよ。
近所の木造建築の屋根が飛んだ事があるんだが、直撃した車はスト2のボーナスステージみたいになってた

199: 2019/04/06(土) 08:42:38.78
自作は台風のときの下からの吹き上げが怖い。
ガレージ飛んでお隣さんなりに迷惑かけたら
自作で浮いた金以上の出費になることも。

200: 2019/04/06(土) 09:09:40.73
規模が小さいと自作の気持ちもあろうが、最初からイナバとかタクボとか言い出す人には無理。
道具も技術もいるし設計力も作業や施工後の危険もあるし。
見えない金銭をかんがえて「かえって高くつく」ってのは意外と正解でもある。
電動ノコギリを買った上で資金を失ってざっくりばっくり脚でも切り裂いて入院減益
建ったら台風で倒壊で投資がパーになりバイクに多額の修理代。

201: 2019/04/06(土) 09:20:48.80
古いバイクのレストアで自分ではできない所だけバイク屋に頼んだら普通やってくれる?
例えばフレームとかエンジンの塗装、ブッシュをプレスを使って交換とか

202: 2019/04/06(土) 09:31:10.08
>>201
犯罪以外のことなら金次第でたいがいのことはヤルよ、可能不可能は外注で解決するから。
たとえば全てパウダーコートっていえばバラしてパウダー屋に出すだけだし、全メッキも同じ
他店のフルカスタムっていうならオヤジが他店に持ち込んで料金に20%くらい載せてあんたから
金貰うだけだし。

204: 2019/04/06(土) 16:27:01.89
>>201
バラして持ち込めばやるところもあるけど、車載のまま持ち込んで、マウントだけ交換とかは時間かかるぶんだけ高くなる
状態保証できないこと多いから専門以外は大抵嫌がられるはず

205: 2019/04/06(土) 17:13:05.00
>>201
何でもやるよタダだよ

ほら、理想的な答えだ良かったな

206: 2019/04/06(土) 20:06:55.70
>>201
自分でできないトコは直接その業者へ持ち込むなり相談した方がいいんじゃね?

208: 2019/04/06(土) 22:51:11.73
>>201
普通なんてないよ。
まず、技術、設備の可不可の問題。
仕事の混み合い具合や納期、金額の折り合い
そもそも一見のそういう作業はやらない主義などなど。

店に聞かなきゃ始まらない。

207: 2019/04/06(土) 21:47:31.49
いや、業者より先に病院へ

209: 2019/04/06(土) 23:17:04.91
受けてくれる店もあれば一見さんだとやらないとこもあるし、
格安でやってくれるとこもあれば、
クレーム対応も兼ねてふっかけるとこもある。
もちろん車種にもよるし、バラし方や持ち込み方にもよる。
地域によってはバイク屋よりもっと技術があって安い専門店もあるし、
前提がふわふわしすぎよ。
結局聞くしかない、としか答えられんのよ。

210: 2019/04/06(土) 23:23:03.79

211: 2019/04/07(日) 00:09:59.53
新車で買って20年経ったオキニのバイクなら
フレーム全塗装を依頼して
向こう20年間乗り続けたいも思う
新車買い直すよりやすいし

212: 2019/04/07(日) 00:47:33.03
大事にしているお気に入りなら、20年たっても
フレームなんて痛むとは思えない。
なんで塗装しようと思うのか?雑に使われたんだろうなーとしか想像できない。
40年もの、60年もの持ってるがフレームなんてお掃除だけですよ。

219: 2019/04/07(日) 02:09:17.27
>>212
盆栽乗りかく語りき。

そら近所おサンポツーリングだけなら傷まないわな

213: 2019/04/07(日) 01:35:03.54
乗ってないからでしょおじいちゃん

215: 2019/04/07(日) 01:37:15.78
>>213
くるぶしの所の塗装が擦れてしまうわな、まともなライディングフォームなら

214: 2019/04/07(日) 01:35:32.74
あんたはがに股でバイク乗ってるんやない?

216: 2019/04/07(日) 01:37:25.75
屋根付きガレージで飾って置ける環境の人はそうだろうけど
青空駐輪&カバー保管じゃ90年代のヤマハなんか溶接部分から
ボロボロ錆びて来ますぜアニキ(´・ω・`)

217: 2019/04/07(日) 01:49:22.16
うちの24歳のkwskと17歳のハンダは、青空駐車でも錆びてこねーな
12歳のスズキは鉄部が結構サビた

スズキは問題外だな・・・

218: 2019/04/07(日) 02:04:31.03
スズキは他社より若干安い分、製造コストも掛けて無いよな?
スズキ以外は黄色クロメート(金色)のネジ使ってないし。

220: 2019/04/07(日) 05:22:51.64
コンプレッサー欲しい。エアツール欲しい。ジャッキも欲しい。欲しい欲しい。。。
金がいくらあっても足りないよ。

222: 2019/04/07(日) 05:56:36.53
>>220
贅沢な遊びだからね、まずバイクの置き場所にガレージ100万、バイクを買って100万、、整備用に設備や工具で100万
みたいな感じじゃないかな。
コレに土地代はいってないからねぇ。
自分がそこまで贅沢はできないと思ったら整備は外注、格納は物置(作業困難)とかに節約してバイクだけ乗り倒す感じじゃない。
このへんが金の限界かな?って手前で何かを諦めないと。
自分の身の丈をかんがえて資金力のバランスが取れない道楽は封印して諦めることだよ。
自分は自宅に工作機やTIGに大きなブラストは諦めてる、場所の拡張と投資額が大きくなるからね。
そういうのは借りにいったり外注におねがいすることで解決するからね。

221: 2019/04/07(日) 05:28:58.94
ガレージ無い人はインパクトまでエアツールで揃えると騒音が激しいから
ビード上げ、エアガン用に10リットル以下の安めのコンプレッサーと電動インパクトの方がいい

それとガレージあっても使えるまでタンクの圧力上げるの待つくらいなら
個人の整備程度なら電動インパクトでちゃっちゃとやった方が早い

223: 2019/04/07(日) 07:56:15.08
自前で設備揃えるより外注の方が安いんだよな。
でもバイクは趣味だから金掛けてでも自分で弄りたい気持ち判るよ。
取りあえず電動インパクトかなぁ。

224: 2019/04/07(日) 08:39:45.93
俺は電動工具は要らない派
今欲しいのはベアリングプーラー
自宅ガレージにモトクロッサー2台
と自分語り

225: 2019/04/07(日) 08:49:04.43
モトクロッサーこそ、電動インパクトドライバ一つあれば外装一気に外せて便利じゃん
そのためにボルト統一されてるんだし

226: 2019/04/07(日) 08:57:05.82
電動は便利というか速いのが取り柄と思ってますので今の私には要らない、手で丁寧にゆっくり回したい派でつ

230: 2019/04/07(日) 10:41:59.78
>>226
,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;  手で丁寧にゆっくり回したい派でつ・・・
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>  そんなふうに考えていた時期が
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f.   俺にもありました
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!

227: 2019/04/07(日) 10:00:27.67
小さいコンプレッサー買ったつもりなのにデケェw
https://i.imgur.com/l558jYh.jpg

228: 2019/04/07(日) 10:04:16.24
>>227
あ、ニトリルゴム手が私と同じだw

229: 2019/04/07(日) 10:09:27.23
>>228
('A`)人('A`)ナカーマ♪

236: 2019/04/07(日) 13:37:54.13
>>227
綺麗にしてるなあ

238: 2019/04/07(日) 14:33:45.81
>>236
もう置き場所が無いぐらい散らかってるし

239: 2019/04/07(日) 14:40:21.59
>>238
またまたご謙遜を

241: 2019/04/07(日) 14:53:17.60
>>239
いやいや
>>240
Aって言われるけどBですw



https://i.imgur.com/joQhltL.jpg
デカくて置き場所がネぇーw

240: 2019/04/07(日) 14:42:30.55
>>238
いやフローリングと玄関の床が綺麗なのは好感度大だね。血液型A型?

231: 2019/04/07(日) 11:11:29.29
肝心のポイントまでたどり着くのに関係ないものいーっぱい外さないといかんのです。
小さいビスやらボルトが10も20もあるんです!!手回し耐えられないんです!!
早くビール飲みたいんです!!
はい、原2スクですw

232: 2019/04/07(日) 12:31:18.49
リークリペア2時間たっても硬化しないんですけど。
押しても指には着きません。
爪で押すとへこみます。
コレってカチカチに硬化するまで待ったほうがいいですか?

233: 2019/04/07(日) 13:05:35.60
20万キロ越えた
DR400のフレームサビサビなんで
オールペン出したいわ
スズキの塗装ってやっぱり他社より薄いと思うわ
ベアリング類も全部交換してもらう
マンション住まいだと塗装とか無理やしね

234: 2019/04/07(日) 13:32:09.06
>>233
整備は義務だからマンションでもバラして塗装してもいいよ
文句言われたらフレームが錆びて折れて怪我した場合
そいつに保証してもらおう

マンション整備は合法ですから!

313: 2019/04/09(火) 02:24:11.29
>>233
スズキの銀色アルミエンジンはひどいね
みんなサビて白くなっちゃう

>>309
バカはほっとくのがお互いのためだよ

235: 2019/04/07(日) 13:35:45.74
まだいるのかよ
整備は義務だからガイジ

237: 2019/04/07(日) 13:50:07.96
まだそれやんのか(´・ω・`)
当人だとしても他人だとしても寒いぞ…

242: 2019/04/07(日) 15:07:20.99
24リットルタンクは思い切ったなぁ

243: 2019/04/07(日) 15:24:39.77
40とか50の買わなくて良かったよホント
まぁ24じゃ多少イライラするだろうけど

245: 2019/04/07(日) 15:46:47.51
>>243
いや、プライベーターとしては大きいねってつもりだったんだが
スペースあれば50も視野に入れてたのかよ!!!

246: 2019/04/07(日) 16:10:53.82
>>245
もちろん(キッパリ)

244: 2019/04/07(日) 15:40:55.08
サブタンク買えばえーんやで
アルミなら外に持ち出してエアチェックとかも楽ちん!

247: 2019/04/07(日) 16:11:32.46
>>244
うんそれ考えてた

248: 2019/04/07(日) 16:18:56.26
この間買ったHITACHIのインパクト2回しか使ってないから売るかな・・・
リアタイヤ外せなかったしw

249: 2019/04/07(日) 16:27:44.69
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cocovalue/ft-35p.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo

これを持ってるけど話しにならんよ。
まあ空気入れだね。

250: 2019/04/07(日) 16:33:21.82
>>249
メルテック・・・

262: 2019/04/07(日) 18:00:10.15
>>249
俺も似たようなの持ってるライト付きのハンディの
古いタイプのは特に使えない
この間試しにバイクのタイヤ交換してビード上げようと思ったけど音ばっかで全然空気入らんかったw

264: 2019/04/07(日) 18:11:31.28
>>249です。
これのメリットは静かな事で100Vのオイルレスより静かだけどタンク小さいから原付のブレーキドラムを休み休み掃除するくらいだね。

251: 2019/04/07(日) 16:50:41.56
DC12の時点で用途が限られるのは想像できるでしょw

252: 2019/04/07(日) 17:00:57.65
それはパンク修理キットと一緒に車に入れとく用途だな

253: 2019/04/07(日) 17:06:52.00
古い(らしい)コンプレッサーを貰いました。
日立のエアーパンチってヤツです。
どの程度の性能なのでしょうか?
空気入れ用途位なのか?
インパクトドライバーが使える位なのか?
教えて下さいm(_ _)m

254: 2019/04/07(日) 17:07:26.29

255: 2019/04/07(日) 17:13:11.67
そういうのって大工さんがエアタッカー使うようじゃないの?

256: 2019/04/07(日) 17:14:50.46
大工さんの鉄砲(釘打ち機)用の奴だね。今は倍の20気圧が主流だから
古いっちゃ古いけど、空気入れには充分。

インパクト使いたいとかならスクーターのタイヤ、プーリー外しぐらいの
一発勝負には使えるかと。車のホイールナット五本一気に、とかなら
サブタンク必須。

257: 2019/04/07(日) 17:24:02.86
ペペロンチーノの乳化どうやりゃいいんだ

265: 2019/04/07(日) 18:38:02.27
>>257
茹で汁を先に入れる

258: 2019/04/07(日) 17:27:41.77
>>255-256
有難うございます。
自分の用途には十分使えそうです(・∀・)

263: 2019/04/07(日) 18:01:50.11
>>258
まぁかく言う自分も大工の友達に似たようなの貰って使ってた。

用途の性質上持ち運びにも便利だしコンパクトで使い勝手良かったんだけど
ピストンリングがゴムの弁になってて、真夏に子供のプール膨らますのに
使ったら過労でリング焼いちゃってオシャカにしてもうた(´・ω・`)

2stで言う一次圧縮室をタンクと兼用するような作りだからリング溶けると
気密保てなくなっちゃうんよ。

259: 2019/04/07(日) 17:32:38.83
ペペロンチーノの油はねたところパークリ吹いたら一発きれいになって草

260: 2019/04/07(日) 17:33:08.02
あ、IDバレちった

261: 2019/04/07(日) 17:40:02.20
麺の茹で上がりとニンニクの炒め終わりを揃えるのが王道
すかさず合体させることによって自然と乳化される
わざわざ茹で汁等を入れて乳化作業を行うのは素人整備と同じ

266: 2019/04/07(日) 18:43:09.57
大工さんのやつ
釘打てるんと思うのだが

267: 2019/04/07(日) 18:44:02.81
カーシャンプーぶち込んでみよう

268: 2019/04/07(日) 18:50:48.63
ヘッドライトが点いたり消えたりなんで今日一日ハーネスの導通チェックしてた
ハンドルスイッチやハーネス類、ほとんど見たのに短絡してる所なかった
元に戻すと点くんだよなぁ、走ってるとまた消える、帰ってきて点検しようと見ると点灯してる
どっかが切れかかってるんだろうな、ハンドル付近の力かかるところとか…
みんなどうやってハーネスの不具合見つけてるの?
一つずつチェックして、怪しいところの部品交換かね

275: 2019/04/07(日) 20:06:12.41
>>268
メインハーネス含む電装系新品に交換一択
話はそれから

それでもダメならは配線図見てしらみつぶしにテスター
当てるだけ

怪しい電装系ツギハギしてたらキリ無いよ
不安要素抱えたまま遠出するのも不安だし

343: 2019/04/10(水) 09:52:46.43
>>268は直ったのかな
エンジン稼働中はヘッドライト常時点灯する年式だよね
エンジン回転を検出 → リレー作動 → ヘッドライトに通電という回路になってんじゃない?

俺ならリレーが正常に作動してるか点検するな、リレー以前の異常なのかリレー以後の異常なのか、はたまたリレーそのものなのか

269: 2019/04/07(日) 18:57:08.01
スターターボタンの中の金具だったりするよ。
バネで押してる金具が埃などで動きが渋くなって、バネで十分な押し圧無くなり、結果的に接触不良になって、点いたり消えたりする。
振動与えると状態変わることが多い。

270: 2019/04/07(日) 19:08:48.34
>>269
早速アドバイスありがとう
セルボタン押すとヘッドライト消灯するから、そこもあるかも
あした見てみます

272: 2019/04/07(日) 19:40:03.80
>>270
うちのスズキの油冷ネイキッドは、チョクチョクなるんだわ。

271: 2019/04/07(日) 19:25:27.38
またネーミングが昭和・・w

273: 2019/04/07(日) 19:46:19.05
最近登り坂でトルクが薄くなった気がする
モアパワーと思いスロットル開くとヘッドからキンキンキンと金属音のような
音が鳴るので加速せず走る
平坦路や下り坂ではむしろ快調に回るようになった気がする

圧縮抜けてきたらこんな感じになるかなあ?
改造モンキーです

274: 2019/04/07(日) 19:47:25.76
自分のは09年式ののVスト650です

277: 2019/04/07(日) 22:28:40.03

276: 2019/04/07(日) 21:04:21.92
ヘッドライトだけならいっそ
ヘッドライトハーネスをリレー入りで組んで一石二鳥という手もある。
まぁ気持ち悪いってんならまずはハーネス全交換からだがさ。
その手のトラブルはとてもめんどいので新品交換で潰してくのが確実。
中古だと前ユーザによるハーネス噛み断線しかけパターンもあるし。

278: 2019/04/08(月) 07:02:01.28
断線ならハンドル近辺の動く所じゃない?
1本ずつにほぐして被服の外から曲げたり、触ったりすると
切れてるところは感触でわかったけどね。
自分のは順次4本ぐらい切れて、その都度見つけて、つないだ。
ヘッドライトだけなら関係するの2本では?
テスター当ててもだめ、触った感触で

279: 2019/04/08(月) 07:55:50.97
関係ないけど一日がかりですべてのカプラー外して端子を接点復活剤でシコシコしたら
回しても12vちょっとしか出なかったのに14v出るようになりました。

280: 2019/04/08(月) 08:17:26.10
ウチのはカプラーの中で金属端子が遊んじゃって通電不良起こしたな。
配線に異常無いしカプラー接続状態で配線側からテスター当てても
棒に押されて繋がっちゃうから特定にエラい手間食った。

モチロン鈴木ですが(´・ω・`)

281: 2019/04/08(月) 08:24:28.37
>>280
右前のウインカーで同じ症状出たわ。
配線触ると回復するので、断線か?と思ってたらコネクターだった。
コネクター新品に交換したわ。

えぇ、スズキです。

282: 2019/04/08(月) 08:43:54.01
電気トラブルは面倒なんだよね。
サーキットテスターで抵抗値はOKだったり検電テスターも光るけど車体のランプは光らないとか良くあるね。
なので余り物のウインカーを検電テスターに使ってるよ。
レンズはくりぬいてフィラメント見える様にしてる。
23W電球だとフィラメントがぼんやりオレンジ色になるだけだったりして、切れては無いけど通電面積が足りないなって判るよ。

285: 2019/04/08(月) 09:57:10.54
>>282
根気よく探せば電球式の売ってるよ

283: 2019/04/08(月) 09:19:40.96
ハイロースイッチの触り方で点いたり消えたりするので調べたらスイッチの基盤が割れていた。
私のもスズキです

284: 2019/04/08(月) 09:48:44.26
ヘッドライトの配線剥いたんですが
剥けども剥けども10円玉色でした。

かなりスズキです。

286: 2019/04/08(月) 10:27:37.44
>>284

テメー!そんなにスズキを褒めるなや!

289: 2019/04/08(月) 10:54:23.39
>>284
かなりスズキとなると、スズキ社製では無いわけだ。
スズキがエンジン供給したバイクに乗ってるわけか。
ビモータ、アプリリアとあと何処があったっけ?
まさかのケータハム160?

287: 2019/04/08(月) 10:30:39.40
俺の財布の10円玉は毎朝レモン汁で磨いてから出かける。
そんな俺の名はスズキだ。

288: 2019/04/08(月) 10:52:49.95
修おつ!

290: 2019/04/08(月) 12:39:03.10
本田宗一郎原理主義者だけど
スズキは70年代の部品でも比較的手に入る聞くな

羨ましい限りで

291: 2019/04/08(月) 12:43:13.62
ホンダには本田宗一郎の理念を引き継ぐ人が役職持ちにいなさそうだね

292: 2019/04/08(月) 12:57:37.06
268ですが、スタータースイッチ見てみましたが、不具合らしき物もなくって感じでした
現状ライトは点灯してるので(Loが点灯しない時もハイビーム、ポジションは切れない)、調べるのが困難
とりあえず左側のスイッチ交換してみることにします、¥8000ですが…
あと、故障診断機繋げば何かわかるのかな?ダイアグの異常は全く出てませんが

297: 2019/04/08(月) 14:01:56.33
>>292
意外とヘッドライトの球に取り付けるコネクターの不良かもよ。

説明しにくいけど球の後のセンター(いわゆるプラス極の部分)が当たる所がバネで伸縮するけど引っ掛かってきちんと当たらない事も多々ある。
1度見てみたら?

310: 2019/04/08(月) 23:10:28.84
>>292
ほうほう、ローがだめでもハイがOKとなると、電気の入力はいいわけだ。
スイッチが怪しいと思うのだが、スイッチ出口のハイとロー接点or配線から
外部へ線材を伸ばす。> 小さな電球を付ける。
これでスイッチの出口での状態がわかる。
ここがつくのに、ロー電球がつかないとなると、スイッチからローフィラメント間でおかしい。

293: 2019/04/08(月) 13:36:06.87
ほう スズキで30年?

そんな事云うとBMW と云ってみる件w 平気でR50の部品とか注文出来るらしいww

注文した事ないから
知らんが知人オーナーが申してました

まぁ一番いいメーカーって云うのは 部品が出るメーカーが一番じゃな これが世界一と謂われる所以なのかも知れないね(´・ω・`)

それに較べて ホンダさんなんか失笑するレベルだもんなww  自ら製品を否定してるみたいなもの

294: 2019/04/08(月) 13:45:42.98
部品が出ないのは保有金型だとか部品在庫が資産扱いになって
課税されるようになったのもあるからなー。
あとは部品や構造に進化がない化石だからという場合もある訳で…

295: 2019/04/08(月) 13:56:39.31
>>294
金型や在庫の資産課税は大昔からあったからね、ある時からその費用負担を「理由にしたくなった」次期があっただけ。
基本的にメーカの設備には固定資産税かけられてたから金型がとか部品がって話しでもない。
「なんか永遠に部品供給しても悪循環で儲からないから理由無いかな?」って感じでしょ。

296: 2019/04/08(月) 13:58:43.21
んだな 電力も通信での電線も金物も固定資産だわなw

部品出ない じゃなくて
壊れないから部品出さない!なら素敵なんだけどなww

299: 2019/04/08(月) 14:07:01.76
方向性とか理念とかイズムとかどうでも良いんだよ
せめて良く売れたバイクの重要部品だけは出し続けて・・・

301: 2019/04/08(月) 14:19:18.19
>>299
そこはさ自分達のチカラで解決すればいいのよ。
誰も売らないっていってないんだから、新車が出たら50台分ぐらいの部品在庫、主要消耗品を100セットぐらい
仕入れて在庫して数十年後に一般販売すればいいじゃない。
彼等も販社制度、問屋制度は否定してないから権利を侵害されてリプロ造られるより純正部品を売られた方が良いし。
ユーザがその高額な転売パーツを受け入れるかどうかだけどな。

300: 2019/04/08(月) 14:14:08.36
それでトヨタスープラのファントウドライブはBMWに丸投げされたって話しw

302: 2019/04/08(月) 14:21:17.13
>>300
NSXの悪口に至る糸口は困る。w

307: 2019/04/08(月) 21:51:37.07
>>300
不安 to ドライブ

303: 2019/04/08(月) 14:29:23.56
ホンダが古い車種の部品も提供してた頃
CB72だったかを部品注文して1台作るみたいな企画を雑誌でやってたような
80年か90年前半頃だけど、何年か前に古本屋で買った雑誌に載ってた

304: 2019/04/08(月) 14:30:58.80
>>303
あったねぇ。
パーツ単価で一台組み上げたら、新車の10台分掛かったんだっけ?

305: 2019/04/08(月) 19:06:14.73
ミスターバイクの記事だったような
当時新車で買えたCBX400Fのパーツリストに乗ってる金額を1台分足してみたら180万になったって記憶

306: 2019/04/08(月) 21:07:49.55
>>305
キルロイ懐かしす

309: 2019/04/08(月) 23:07:41.58
「チョイノリは2ストだ」って譲らねえ馬鹿がいるんだけど。
そいつの目の前でエンジン分解して見せてやろうかな?

311: 2019/04/08(月) 23:18:40.67
>>309
樹脂カムシャフトが異常磨耗して、パワーダウンする!
磨耗後の画像がネット上には沢山あるよな。
2サイクルにこんなパーツが付くのか!と見せるだけでいいような。

314: 2019/04/09(火) 04:29:40.21
>>309
その人の口の中に目の前でバラしたカムとバルブを放り込んでも2stだと譲らないよ。
だってそういう構造やサイクルのことを全く知らない人だから。

321: 2019/04/09(火) 08:12:41.27
>>309
へーそうなんだーバイク詳しくないからよくわからんわー
で、2ストって何のことなの?

って、聞いてニヤニヤしたいな俺なら

312: 2019/04/09(火) 00:39:10.27
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315: 2019/04/09(火) 06:29:31.56
なんで2ストが叩かれてるのかわからない。排ガス問題?

317: 2019/04/09(火) 06:39:32.58
2stだよね?だってマフラー2本でてるじゃん
過去に2人遭遇したことある。

318: 2019/04/09(火) 06:41:40.79
2stって2ストロークエンジンのことじゃないのか、それは知らなかった。
で、何をさしてるの?

320: 2019/04/09(火) 08:07:34.69
>>318
このスレッドで打ち込むバズーガじゃないな。

319: 2019/04/09(火) 07:53:24.72
まあガソリンスタンドで軽自動車だから軽油かと思ったって言ってる人もいるし…

334: 2019/04/09(火) 13:47:53.95
>>319
小排気量だから原付きに醤油入れるのはダメなの?

337: 2019/04/09(火) 14:08:35.85
>>334
原付きには原油だそうです

341: 2019/04/09(火) 14:45:30.19
>>337
やっぱり入れる原油はペンシルベニア産がいいよね

323: 2019/04/09(火) 08:27:05.80
なになに?カムとバルブがついてるから4stが優れてるって?

アハハハ 小学生の喧嘩かよ ( ^∀^)

324: 2019/04/09(火) 08:37:43.70
みんな探り合ってて草

325: 2019/04/09(火) 09:17:54.88
そろそろユニフローディーゼルが出動準備を始めるころ。

326: 2019/04/09(火) 09:54:56.09
時代は6ストよ

327: 2019/04/09(火) 10:01:12.14
パンスト萌え

328: 2019/04/09(火) 10:07:48.57
うむ、確かにパンストなら1気筒追加だな w

329: 2019/04/09(火) 10:12:38.59
2ストと言い張るならガソリンに2ストオイル混ぜてやらないと焼き付くな
分離でもなさそうだし

330: 2019/04/09(火) 12:36:32.58
んな馬鹿の扱い方をここで聞くなんてw

君も仲間だ考えるな

331: 2019/04/09(火) 13:01:11.96
パンティ&ストッキングwithガーターベルト

332: 2019/04/09(火) 13:11:36.86
パンスト+ローションでスポーク磨きのようにすればどんな遅漏も即昇天だって知り合いの嬢が言ってた
なおガーゼでも可

333: 2019/04/09(火) 13:11:48.04
いいねぇ。但、美形で若い女子に限る

335: 2019/04/09(火) 13:53:50.20
これな、ちょっと前にツイッターで回ってたわ

https://i.imgur.com/9nMLqmM.jpg

336: 2019/04/09(火) 13:56:40.40
なんか痛そう(´・ω・`)

338: 2019/04/09(火) 14:18:16.16
床オナや抱き枕オナする業のものがたどり着く極地か…

339: 2019/04/09(火) 14:22:24.64
ナイナイ岡村もピストンは行わないで 亀頭グリグリらしいww

340: 2019/04/09(火) 14:26:06.98
電マやローターをこれでくるんでクリ攻撃したら女も悶絶するのかのー

342: 2019/04/09(火) 20:57:10.99
なんか射精障害みたいなことになりそうで怖いな

344: 2019/04/10(水) 11:22:53.01
俺ならまず接点復活剤試すな

345: 2019/04/10(水) 11:25:36.28
俺ならまずバイク屋行くな(あれ?)

346: 2019/04/10(水) 11:28:33.86
女性との接点回復剤ください

347: 2019/04/10(水) 12:18:43.49
つ 金とバイアグラ

348: 2019/04/10(水) 12:29:57.99
風俗行けば?

349: 2019/04/10(水) 13:10:03.88
もともと非接触型だったので接点回復剤の意味がないとかいうオチか?

350: 2019/04/10(水) 13:24:12.88
生む その可能性も大だな

351: 2019/04/10(水) 13:29:49.66
非接触で生めと?
神かな?

352: 2019/04/10(水) 19:24:08.53
お金があれば身に覚えがない子供だって可能だよ

353: 2019/04/10(水) 19:38:27.70

354: 2019/04/10(水) 19:53:12.39

355: 2019/04/11(木) 21:25:27.97
スズキのサービスマニュアルで、
エアスクリュ(キャブレター)の標準戻しが「マスタ合わせ約1回転」となっているのですが、
マスタ合わせとはなにものでしょうか。

ねじ込んだ状態から戻して合わせるのとは違う基準?

360: 2019/04/11(木) 21:53:59.42
>>355
普通は軽く締め込んでから。
それ以外の基準値はしらん。
短亀頭?多亀頭?

361: 2019/04/11(木) 21:59:24.71
>>360
4気筒です。
ホンダ車は◯回転戻しと書いてあるのにスズキはマスタ合わせ(約1回転)なのでよくわからないのです

362: 2019/04/11(木) 22:51:22.65
>>361
軽く締め込んでで良いと思うよ。あとはバランスとってプラグみて微調整

364: 2019/04/11(木) 23:12:56.26
>>362
>>363
ありがとうございます
調べても「マスタ合わせしてから◯回転戻します~」みたいな内容ばかりでパッとせず
そして4気筒車はつけたまま回すには特殊工具必要なのね...

365: 2019/04/11(木) 23:27:25.43
>>364
パイロットスクリュードライバーだね。
メーカー違ってもキャブメーカーは同じだから軽く締め込んででいいよ。
まあドツボにはまらないようにね

356: 2019/04/11(木) 21:31:36.48
親方が基準だよ

357: 2019/04/11(木) 21:34:10.22
マスター、あそこのお客さんに一杯あげて

358: 2019/04/11(木) 21:39:43.13
すみません、ありがとうございました。

359: 2019/04/11(木) 21:42:16.49
         ∧_∧  あちらの方からです、ドゾー
         (´・ω・`)   シュッ
        (つ   と彡 ./
            /  ./
           /   ./
         /    /
        /      /
      / ///   / ツツー
     /  旦   /
   /       ./

363: 2019/04/11(木) 23:09:00.79
プラグ見て微調整とか難しくないか?
1回転くらい多めに緩めてエンジンの調子を見ながら1/4なり1/8づつ締め込んでいくと、やがて失火が始まる
失火が始まる位置から1/4位戻す
全気筒終わったら同調をとる
アイドリングからスローの繋がりを全気筒均等に緩めたり締めたりして調整する

366: 2019/04/11(木) 23:53:10.15
4発のパイロット弄る時は100均の安いドライバー買ってきて、キャブの
下に潜り込ませられる長さまで柄を切って使ってる。

コレ使えば最悪でも1、4番は弄れるから、バキュームゲージ見て一番
負圧が上がる位置を出し、内側2発が外から弄れなければその後キャブ外して
中2発も同じだけ開けるって手順かな。

369: 2019/04/12(金) 00:13:42.69
>>366
キャブドラ買った方が良くない?w最近安いよ

367: 2019/04/11(木) 23:53:46.50
twitterで社外アルミドレン磁石付きの磁石がとれて酷いことになった!とか見てわろた。
純正ボルトに百均ネオジム磁石付ければ済むものを、よりにもよってアルミドレン…

368: 2019/04/12(金) 00:08:17.07
俺は他人のトラブル見て笑えないわ…

370: 2019/04/12(金) 01:37:52.84
キャブレタードライバーはベベルギアのものを買うべきかワイヤ式のを買うか迷っています
後者を使ってる方いらっしゃいますか?

372: 2019/04/12(金) 01:56:08.45
>>370
ワイヤー持ってるが長く使ってると動きにほんの少しのズレが出るのでベベルギアがいいと思う

373: 2019/04/12(金) 02:28:01.05
>>372
ありがとうございます
経験上専用工具は高いけど買ったら捗るし買います

371: 2019/04/12(金) 01:49:07.51
整備スレなのにやっつけ回答しかなくてワロチ
知らんなら知らんって言えよwwwww

374: 2019/04/12(金) 08:59:58.26
問題は出番とコストのバランスなんよね(´・ω・`)>専用品

腰下バラすため購入したヤマハ純正マグネットプーラーなんか
一度使って以降全く出番が無い。かと言ってやすい汎用品では歯が立たず
一発で折れたし。

375: 2019/04/12(金) 09:03:13.45
高価特殊工具を必要とするものはお店にお願いするのがてっとり早いけど
それじゃあ満足できない人も多いんだろうなぁ

376: 2019/04/12(金) 10:00:21.07
>>375
店に頼むと「やってみたい」って欲求はいつまでも解消されないからね。
俺も毎回悩むんだよなー。

377: 2019/04/12(金) 11:19:41.25
君(の工具箱)にも有る筈、ガレージの肥やし(´・ω・`)
3台持ちだが内2台シャフトとスクーターだから、チェーンカシメの出番が無い。

378: 2019/04/12(金) 11:31:28.51
これからチャレンジする人のために使う予定のない肥やしはヤフオクにでも出しでもらえればなぁ
まぁ未来の事は分からんからなかなか手放せないかな

379: 2019/04/12(金) 12:26:11.78
一生モノだから!で買った工具やSSTが増えるのは人間の性。
何回転生できるんや!位一生モノがある不思議(´・ω・`)

380: 2019/04/12(金) 12:35:23.07
バイク屋に持っていくのも面倒だしね
半端にバラした奴を車に積んで、ボルト類もまとめて整理して持ち込むのもなぁ
バイク屋も困るだろうし

381: 2019/04/12(金) 12:38:04.72
部品外してそのついでに普段手が入らないところを綺麗にすることも
当然ながらしないしね

382: 2019/04/12(金) 13:59:12.33
綺麗にするくらいは自分ですれば…

387: 2019/04/12(金) 15:15:45.80
>>382
分解しないと出来ない・やりにくい所があるんやでー。

388: 2019/04/12(金) 16:33:26.42
>>387
ショップに分解頼んだ流れにレスしたつもり
作業性に難がある以外は清掃なんてしてくれないよ
向こうも時間幾らでやってるし、それ以外の仕事もあるしね

383: 2019/04/12(金) 14:12:32.98
うんこ出ない。

385: 2019/04/12(金) 14:23:41.78
あーなるほど

386: 2019/04/12(金) 14:50:56.34
肛門にラスペネ突っ込んで吹いとけ

389: 2019/04/12(金) 16:44:59.07
いまこそ整備オフの出番やな!福島の桜見ながらやるか。

390: 2019/04/12(金) 16:45:07.15
だから自分でやりたいけど要らないSSTが増えるという話に回帰するわけか

391: 2019/04/12(金) 18:57:03.35
リードEXのリアタイヤに釘が刺さってしまってるので
パンク修理キット買おうと思ってます
円柱のプラグタイプとヒモ状のタイプがあるようですが
長所短所ありますかね?

394: 2019/04/13(土) 06:00:21.99
>>391
両方使ったこと有りますが、どちらでも良いです

399: 2019/04/13(土) 15:23:18.68
>>394
ありがとうございます

400: 2019/04/14(日) 01:57:09.19
>>396
アストロで買った中華バルブを室内で3年熟成させてから使ったら
1年で裂けたわ・・・
パシフィック一択だと気づいた(ただしパシフィックも4年もほっといたらたぶん裂ける)


>>399
絶対にプラグタイプは使っちゃだめ
マジでビーフジャーキー一択
どっちでもいいなんてありえないからな?

401: 2019/04/14(日) 05:24:37.02
>>400
より良いなら分かりましが、どうしてプラグタイプが絶対駄目なんですか?絶対に駄目な物が長く製品として流通しているのは何故でしょうか?

403: 2019/04/14(日) 08:04:04.40
>>401
メーカーの言い分は応急処置としてで、
そのまま使い続けるのはあくまで想定外だから。
とりあえずタイヤ交換できるとこまで走るという用途なら
どっちでもいいので簡単なものも残るのだよ。
その上で紐型だとしっかり施工すればタイヤ寿命まで問題なく使える場合が多い。

457: 2019/04/17(水) 12:32:15.92
>>401
プラグタイプは抜けやすい
ビーフジャーキーはまず抜けない

392: 2019/04/12(金) 20:46:38.98
両方買って釘をもう一本刺してみたらok

393: 2019/04/12(金) 22:01:57.49
>>392

395: 2019/04/13(土) 12:09:15.88
タイヤの空気が抜けている!!パンクだ!!パンク修理キット買ったぜ!!釘はどこだ!!

エアバルブから漏れてた。

398: 2019/04/13(土) 12:43:32.83
>>395
止まってるときは抜けなくて、走行中の振動とかで揺れる際に抜けるパターンにあったわ。

バルブ曲げるとシュー!と音がする。
今はアクティブの74°曲がったバルブ付けてるわ。

396: 2019/04/13(土) 12:15:27.69
数百円ケチってタイヤ交換時にバルブ替えなかったり
利便性だけでL字バルブにするとバルブから漏れることあるよな

397: 2019/04/13(土) 12:22:31.96
それ俺だわw

402: 2019/04/14(日) 05:45:44.82
中華バルブは買わない方がいい ものの数ヵ月でゴム割れる

自動車の中古ホイール(タイヤ付きなんか見ると 10年物なんかあるけどエアバルブは割れるの見た事ない

405: 2019/04/14(日) 08:57:42.14
ブレーキホース換えたほうがいいかなあ
2005年モノ

408: 2019/04/14(日) 13:21:09.94
>>405
ゴムホースなら長くても10年したら交換だよ。

406: 2019/04/14(日) 09:05:02.96
最近アストロでも太平洋バルブ売ってるけどな
型番がまんまパシフィックのそれ

407: 2019/04/14(日) 13:10:36.06
ただの施工不良でワロタ

409: 2019/04/14(日) 16:32:37.22
メッシュホースだとどれくらい保つんだろう?
なんか目安ってある?

410: 2019/04/14(日) 16:59:39.54
中はゴムだから同じ

411: 2019/04/14(日) 18:30:25.92
中身はゴムじゃなくてテフロンチューブ
安定性の高い物質だけど、どうなんだろうね?
昔15年15万km使い続けた経験があるけど問題は生じなかったな

412: 2019/04/14(日) 18:33:33.06
ノーマルでも実働車なら15年は余裕
それが不動だと10年も持たない

413: 2019/04/14(日) 19:28:08.18
皆さんありがとう
これを期にメッシュも検討してみる

414: 2019/04/14(日) 19:49:07.47
XJR400Rのプリロード調整しようと思うんですが
用意する物としては、スプリングコンプレッサーと車載工具のフックレンチ
パンタジャッキぐらいで良いですかね。

パンタをリアタイヤとフレームに噛ませて車高を維持して
スプリングコンプレッサーでバネを縮め、フックレンチで調整・・・
こんな手順で良いでしょうか。
スプリングコンプレッサーは持っていないので新たに購入。

もし、もっと簡単にできる方法あればご指導ください。

416: 2019/04/14(日) 20:36:04.17
>>414
ネジの露出部の長さ測って調整
コンプレッサーもいらない

421: 2019/04/14(日) 21:16:16.84
>>416
>>418
https://youtu.be/c8NnmpPSHak

こんな感じでガチャコン!てやるんですかね。
傷が付きそうで怖いです。
因みにサービスマニュアルは持ってません・・・

423: 2019/04/14(日) 21:43:22.20
>>421
せめてサブタンクに養生くらいしろよ…と思ったがホワイトベースで納得

424: 2019/04/14(日) 22:17:55.11
>>421
基本は動画の通り
423も触れてるけどパーツの傷が怖いなら事前に養生

ただしプリロード調整が目的を叶えるかどうかの検討が最重要の様な気が…

427: 2019/04/14(日) 22:54:32.69
>>424
しっかり養生してチャレンジしてみます!
ありがとうございます。

418: 2019/04/14(日) 20:42:58.10
>>414
バイクのサービスマニュアル、サスが社外品ならその取説
フックレンチは使い易さを考慮すると車載工具より市販品
プリロード調整程度ならコンプレッサーは不要

415: 2019/04/14(日) 20:07:32.39
メッシュホースよりアルミのバンジョーアダプターのほうがヤバイ印象
ちょっとした衝撃で割れてフルードが漏れたの実際見た
少し高くてもステンのアダプターお勧め

417: 2019/04/14(日) 20:41:29.25
アルミバンジョーやアルミドレンボルトなんかのトルク管理必要なところにアルミ使うのは怖すぎる

419: 2019/04/14(日) 20:48:21.77
>>417こっちのほうが分かりやすい

バンジョーやドレンボルトなんかのトルク管理必要なところにアルミ使うのは怖すぎる

420: 2019/04/14(日) 20:58:02.99
いいやこっちの方が分かりやすいね

純正が一番

422: 2019/04/14(日) 21:40:10.59
旧車レベルになると純正より社外のほうが安くなったりするんやで…
うちのバイクのパーツ流用理由もそんな感じ。

425: 2019/04/14(日) 22:38:30.22
フロントフォークのトップキャップのOリングの交換するとき、
ピックツールを使ったらひっかき傷入れちゃいました。。。爪楊枝でやればよかった。
キャップの材質アルミなんですね。ほんとにかすかな傷なのですが、、

426: 2019/04/14(日) 22:50:39.73
疑問に思ったのが、セローなんですが、フロントフォークの内圧調整機能がついていません。
押すと開くバルブみたいのを付けて、定期的に大気開放しないといけないんじゃないんですか?
フォーク内部が負圧になって戻りが悪くなるんじゃないんでしょうか。

430: 2019/04/15(月) 02:02:53.22
>>426
昔イーハトーブとかにあったけど無くなったってことは必要無いって事だよ。
アンチノーズダイブと一緒
夏膨張して冬は収縮するけど無視して良いくらいの事。

428: 2019/04/14(日) 23:49:57.94
プリロードとはいうけれど、ばね常数は同じなので
1G加重かかってんだから沈み込みは同じ。
姿勢が変わるだけってのが理解できない人がいる。
硬くなるとでも思ってるのかな。

433: 2019/04/15(月) 08:15:15.82
>>428
>>429
フルノーマルを約1年乗ってきて、
ふと、同年式の同車種乗ってる友人のを乗ってみたところ
乗り心地や操作性も良く、何が違うんだろうと聞いてみたら
リアサスのプリロードを初期値より1段上げていて
これだ!今までが硬すぎたんだとw
と言うことで、柔らかくしようと思ったのです。

>>431
購入時にOHしたのですが、1年ぐらいでヘタるものですか?

429: 2019/04/15(月) 01:31:52.46
xjr400rのコイルはリニアレートじゃないからプリロードかけていくとレート変化起きるで

431: 2019/04/15(月) 03:27:21.31
プリロードとか教える前にサグだし教えてあげなさいよ
へたったサス誤魔化すためのもんじゃねえんだぞ

432: 2019/04/15(月) 07:25:24.94
おいおい、カモがネギ背負ってるのに何か買わせないなんて

434: 2019/04/15(月) 09:13:42.87
聞く限りダンパーのヘタりをプリロードで誤魔化してるのは
ご友人の方っぽい?

「プリロード上げる=バネのテンションを掛ける=硬くする」と言う
前提だとむしろO/Hした事によりガスが補充されダンパーの張りが復活、
その結果バネの張力と相まってサスの初動が悪くなり硬く感じるのかも。

一度プリロード緩める方向を試す事をお勧めします。

442: 2019/04/15(月) 18:14:36.45
>>434
> 聞く限りダンパーのヘタりをプリロードで誤魔化してるのは
> ご友人の方っぽい?

どうなのでしょう?OHしたというような話は聞いていないので
ひょっとしたらそうなのかも知れません。

> 「プリロード上げる=バネのテンションを掛ける=硬くする」と言う

自分の言葉の使い方が間違っていたようですw
ロアシートを一段上に上げて

> 一度プリロード緩める方向を試す

と言うことです。
メーカー出荷時の設定負荷が不明ですが体重60kgしかないので、
僅かに違和感を感じるのかも。

重ね重ねありがとうございました。

443: 2019/04/15(月) 22:28:34.78
>>442
まずはサグ出し でググる
ひょっとするとフロントの突き出し調整や
タイヤ交換の方がいい可能性も

435: 2019/04/15(月) 09:24:40.67
難しい事考えないで今の状態から+2,+1,0,-1,-2と変えてみて自分が1番いい感じって所にすればいいんだよ
グリーンだよ!

436: 2019/04/15(月) 12:16:32.76
ISCバルブも無いような初期のFiなんだけど
暖気後のアイドリング回転数が規定の半分くらいに落ちては戻ってを繰り返すようになってきた
超短距離通勤でオイル真っ黒だし怪しいとしたらスロットルボディかインジェクター?

438: 2019/04/15(月) 16:36:48.59
>>436
あー、それはあれがこれだからあーなってる。

437: 2019/04/15(月) 13:59:55.03
車種書かない奴は用無し

439: 2019/04/15(月) 16:40:36.03
ここまで考えてるならさっさとクリーナーをスロットル内やバタフライバルブにでもかけて様子見てみりゃいいのにね

440: 2019/04/15(月) 17:16:02.80
まずは転職から

441: 2019/04/15(月) 17:21:20.90
まずは就職から

444: 2019/04/16(火) 14:08:25.92
モトクロッサーのフロントサスにはエア抜きバルブついてる
フロントタイヤ浮かせた状態で大気圧にしてね

445: 2019/04/16(火) 15:18:31.23
ロードレーサー(RS125R)だけど、たまにフォークトップキャップボルト外して大気圧にしろと言われた。

446: 2019/04/16(火) 20:40:38.29
フロントフォークのオイルシールなんだが
あれなんで、インナーチューブ差してトップにビニールかなんかかけて
上からオイルシールはめて、プレッシャとか特工具で打ち込むの
なんで?
アウターにオイルシール打ち込んでからインナーチューブだと
どこがまずいの?

447: 2019/04/16(火) 20:46:28.47
そのやり方してる人もいるよ
メーカー指定のやり方は後からシール入れる方だけどナゼカハわからん

448: 2019/04/16(火) 20:54:20.49
> インナーチューブ差してトップにビニールかなんかかけて
エッジ部分メッキから保護するため
> アウターにオイルシール打ち込んでからインナーチューブだと
スライドメタルが通らねえよ

スライドメタルのないスクーターのフォークはそういう組立て方をするが

449: 2019/04/16(火) 23:55:17.59
モトメンテナンスが廃刊になったわけですが
他にバイク整備が載っている雑誌って何がありますか?
オールドタイマー?オートメカニック?

451: 2019/04/17(水) 00:06:45.63
>>449
別冊オールドタイマーくらいか?
整備ならサービスマニュアル買っとけば問題ない。
基礎の基礎はそれこそググれ

450: 2019/04/17(水) 00:05:37.79
インナー下側から予めシールとスライドメタルを通してアウターとインナーを組付けたあと
叩き込めば良い気もする

453: 2019/04/17(水) 05:34:19.60
>>450
そんな面倒臭い事するなら最初から上から入れる。

452: 2019/04/17(水) 00:30:17.12
別冊オールドタイマーはMC CLASSIC に変わって最近モーターサイクリストCLASSICになった
変わる度に薄っぺらくなってる気がするので使い物にならないんじゃねえかな

454: 2019/04/17(水) 06:53:31.00
アーシングマジやべぇ
昔茨城で族やってた頃の友人に勧められてやったけどはっきり変化あったわ

456: 2019/04/17(水) 10:40:31.38
ぼろい車体ほど効くらしいから10年後くらいに俺もやってみる

458: 2019/04/17(水) 14:44:00.36
アースポイントが腐ってるだけなんよね。
一回も外したことないとか多そうだ。

459: 2019/04/17(水) 15:05:17.43
アーシングって都市伝説じゃなかったの?

460: 2019/04/17(水) 15:19:21.86
古い車両でアースポイントが状態悪かったりアース線が劣化(銅も酸化すると抵抗が増える)ので効果は有るよ。
アーシングして効果を感じた車両は本当はハーネス交換すべきなんだけどね。
面倒且つ費用も安くはないからアーシングというのは応急処置みたいなモノだよ。

461: 2019/04/17(水) 15:42:07.06
なるほど~

462: 2019/04/17(水) 16:40:15.31
バイパス手術

463: 2019/04/17(水) 16:44:27.05
もう工具揃えることが目的になっている

464: 2019/04/17(水) 16:54:01.28
>>463
いつか使うだろうとだんだん増えていく工具
あると思います

465: 2019/04/17(水) 18:02:29.17
>>463
使う予定で買った工具新品のまま未だ出番無し!
あると思います

483: 2019/04/17(水) 23:24:18.75
>>463
倒産した土木屋の資材倉庫を買ってガレージとしたんだが、
アウトサイドのインテリアより、内部壁面とか天井とかほぼ大工さん!!
大工道具が増えてしまい、木工得意になってしまった。
工具は自動かんなまで揃ってしまう破天荒ぶりw
電動大工道具は、特殊で高くても(中古だけど)オクで売り払う前提であれば
レンタルするよりお徳。

466: 2019/04/17(水) 18:03:18.68
工具なんて買った後に使い道を捻くり出すもんだろっ

467: 2019/04/17(水) 19:05:45.57
ブレーキフリューイド交換のために買ったシリンジだけど
入れすぎたオイルをヌクという違う使い方をしてしまい買った目的で使えなくなってしまった

469: 2019/04/17(水) 19:41:35.64
>>467
シリンジで抜くとは高等テクニックだな

468: 2019/04/17(水) 19:26:09.05
洗えよ

470: 2019/04/17(水) 19:47:12.25
後ろがシリンジで開発済みだから、その時の刷り込みで反射的にイクのかな

471: 2019/04/17(水) 19:54:15.37
シリンジは灯油なりマジックリンなりで洗えば良いとして、実際
ブレーキラインのエア抜きって上の口(マスター)から飲ますより
下の口(ブリーダーボルト)から注入した方が捗るよな(´・ω・`)

472: 2019/04/17(水) 20:13:32.12
洗剤とかで洗うのが面倒でさ(普段バイクやケミカルが家から離れたところにある)
パークリぶっかけて洗い流したら見事にピストンのゴムが伸びてシリンダーにピストンが挿入できなくなっちゃって

開発とか上の口とか下の口とかw
シリンジでヌイたりイレたりはみんなしてるよね、そのための道具だし

476: 2019/04/17(水) 21:28:09.91
>>472
置いときますね(´・ω・`)つローション

冗談はさて置き、一晩置いて吸い込んだパークリが揮発したらシリコン
グリスでも塗って刺し直してみなはれ。気密を保つ以上シリンダーと
ピストンのクリアランスは詰められてるモンだし、滑剤まで飛ばしちゃったから
滑らんのとちゃうかな。

473: 2019/04/17(水) 20:43:21.70
webikeからの部品を待ってたら、17時!! 〒遅すぎ、今日は何もできんかった。
おまけに廃油の入れもん 蹴飛ばしてあたりオイルまみれにさせてもうた
プンプンやがな

474: 2019/04/17(水) 20:53:44.65
アーシングっていうのはマイナス側(戻り側)のロスを減らすってこと。
プラス側のロスポイントはたくさんあるから対策が大変なんだけど
アース側はポイントが限られているので対策が楽なんだ。
効果はハッキリ出るしデメリットも一切無いのでお勧めですね。
エンジンが軽くコロコロ回る感じになったのは面白かったね。

484: 2019/04/17(水) 23:56:17.75
>>474
マイナスが悪くなってるってことはプラスも同じ様に劣化してる。
アーシングは部分的なバイパスを作るだけで抜本的な修理はメインハーネス交換の一択だよ。
電装の不安定が一掃されて余計なアーシングケーブルを外せる。

475: 2019/04/17(水) 21:22:05.55
CRキャブのメインジェット交換でドレンボルトを開ける時、ガソリンがかからないようにするいい方法ないですか?

478: 2019/04/17(水) 22:11:17.26
>>475
https://www.amazon.co.jp/dp/B002WR93AC
これは受け皿に溜まるからダイレクトにはこぼれて来ないけどキャブの下にスペースないとね。
因みに本来はオイルのドレンボルト用。

477: 2019/04/17(水) 22:01:22.98
安いんだから、シリンジが便利だと思えば複数買えばいいのさ。
うちにはフルード用、フォークオイル用、オイル用があるわ(´・ω・`)

479: 2019/04/17(水) 22:13:58.22
たまたまかもしれないが2台整備して2台共そうだったから聞くけども
古い2stスクーターって、カウルを引っぺがすと油を含んだ泥汚れがエンジンや下回りにびっちり付いてて
オイルタンクの外側は半分くらいが真っ黒ギトギトで
燃料コックは黒いタール汚れみたいなのがビッチリ付いてるのって普通?

482: 2019/04/17(水) 22:23:23.49
>>479
そこまで酷いかは車種によるけど、
オイル入れるときにこぼすってのもあるからね。
なのでタンク周りギトギトベトベトはたいていデフォ。

487: 2019/04/18(木) 01:34:21.89
>>479
オイルタンクの残量センサーパッキンから漏れて下回りギットギトになってたことあるな

480: 2019/04/17(水) 22:17:29.71
頭の程度が普通じゃないな

481: 2019/04/17(水) 22:20:21.95
2ストなら有りがち。とにかく粘っこい黒い汁でそこら中ベトベトになってるよ。

485: 2019/04/18(木) 00:18:58.49
アーシングの効果ってのは、アース線を増設するためにバッテリー端子をきっちり締め直したのが原因

アーシングして効果があった!という車があれば、その増設したアース戦をクリッパーで切断しても効果は続くぞ
これホント

486: 2019/04/18(木) 01:17:59.39
当人がしわわせならいいじゃない フヒヒ・・・

年季入った単車はとりあえず、カプラというカプラにコンタクトスプレーしてズコズコするといいね。
最近の防水カプラはあんま変わらん。

488: 2019/04/18(木) 03:08:28.45
少量のシリンジなら百均の化粧品コーナーにあったりする
まぁほんと少量なのだが

489: 2019/04/18(木) 04:16:57.74
導通の話しが出たので、ちょっと相談させてください。
9Pカプラを外したら2,3か所サビていたので修復したいと思います。
オス側はなんとか磨くことは出来そうですが、
メス側のサビはどうやって除去するのが賢いやり方ですかね?

492: 2019/04/18(木) 06:25:36.67
>>489
サンハヤト噴いて2~3回コネクタを抜き差し

496: 2019/04/18(木) 14:38:37.21
>>492
サンハトヤと空目した

490: 2019/04/18(木) 06:03:48.18
さび取りするより、端子を交換した方が良いんじゃねぇの?
110型や250型ならホムセンやカー用品店で入手できる
(それ以外はデイトナ扱い品取り寄せかhi1000.comで)

491: 2019/04/18(木) 06:07:53.45
アーシンぐは実施する車両状況に使う線やつける場所による
他人の見よう見まねじゃだめ
頭にアルミホイル巻くのとじゃ違うんだぜ

494: 2019/04/18(木) 09:42:32.40
>>491
アルミホイールとアルミホイルはちょっと似ている。

493: 2019/04/18(木) 07:01:34.76
そもそもバイクでアーシングだ端子磨くだやっても、
目に見えて影響あるのは灯火類、特にヘッドライトくらいなもん。
ならいっそヘッドライトリレーを組んで
配線を新規に作ったほうが早かろ。
エンジンにも影響あるレベルならハーネスごと交換したほうが良いよ。

495: 2019/04/18(木) 10:47:02.24
だが鬼門はキッチンペーパーだ

497: 2019/04/18(木) 15:57:55.48
四角い4リッターのオイル缶からジョッキ等にオイルを移すときに
上手く移す方法はないものか
付属のベロを伝わせて移しても尻漏りして缶の縁にオイルが付着する
醤油チュルチュルを使ってみたが粘度が高くてまともに吸わない

500: 2019/04/18(木) 16:45:52.95
>>497
ガムテと牛乳パック
ベロなんて邪道!逆さまに完全にひっくり返してダイナミック投入

好きな方を選べ

501: 2019/04/18(木) 17:24:59.12
>>497
様子見ながらソロソロと注ごうとするから垂れて漏れるんよ
オイルとか粘度のあるものは一気に傾けて注いだ方が伝い漏れしないもんだよ

511: 2019/04/18(木) 21:18:24.62
>>497
穴に合わせてペットボトルの頭を切り飛ばしたのをKE45とかで接着

498: 2019/04/18(木) 16:13:38.76
ペール缶 注ぎ口 
みたいな語句で検索

499: 2019/04/18(木) 16:14:10.07
空気穴をあける

502: 2019/04/18(木) 18:47:11.40
4リッターで使い切れるバイクに買い換えたらいいんじゃね

503: 2019/04/18(木) 18:52:02.51
ペール缶の樹脂の注ぎ口なんてあるのか!
1リッター用の細いのなら見たことあるけどこれは知らなかった

モンキーなんでオイル量が少ないんだよ…
これでこぼしながら缶からコーラ瓶に移し替える作業が楽になりそう

504: 2019/04/18(木) 18:59:36.74
ベロは使わないよね
ペンキ屋の手伝いした事あるがw 一斗缶は真逆で穴を上にして注ぐんだな 目標まで落差と距離があるが心配無用じゃょw

505: 2019/04/18(木) 19:08:01.28
>>504
小さなコーラ瓶の口に注がないといけないからベロを摘んで細くして
使うしかなかったんだ…

506: 2019/04/18(木) 19:15:12.87
GW中に整備すべくパーツ注文してきたけど、間に合わないだろうなぁ
毎年このタイミングで間に合わないので、今年はもうちょっと早く注文するつもりだったんだけど
やっぱり今年も同じタイミングになったw  
まぁ今年も朝まで酒飲んで最終日ぐらいにやっと整備始めるぐらいだろうけどw
とりあえず数年放置状態の1台は起こしたい所だわ

507: 2019/04/18(木) 19:18:00.37
コーラ瓶じゃなくてオイルジョッキ使いなさいよ

508: 2019/04/18(木) 20:27:39.62
デイトナだっけかな?鉛だかアルミのシート?みたいなのあるよね あれ良くないかな?(´・ω・`)

自由に曲げれて形作り出来て
終わったら拭けるヤツ

509: 2019/04/18(木) 20:57:34.36
百均でじょうごでもかってみたら?

510: 2019/04/18(木) 21:00:24.14
注ぎ口を下にして注ぐんじゃなくて上にして注げ

512: 2019/04/18(木) 21:21:35.32
オイルジョッキ等はオイルで濡れる部分の表面積が広すぎて不衛生というか
袋に入れててもなんとなく埃を呼んで付着したオイルが酸化してそうで
嫌な感じがするしコーラ瓶ならウエスで蓋をして火炎瓶状態で密封できるし
これでいきたい

じょうごは溜まったオイルが一拍遅れて瓶に落ちるからふと気を抜くと
小さな瓶からドボドボ溢れるのでだめです
やはりペール缶用注ぎ口を買います

513: 2019/04/18(木) 22:47:10.95
ワコーズのクイックリフレッシュって入れたことある人いますか?

514: 2019/04/18(木) 22:48:13.04
ペンキの移し替えで鉄板の養生テープ注ぎ口でよくね?

515: 2019/04/19(金) 01:39:01.81
>>514は何言ってるの?
日本人かな?

517: 2019/04/19(金) 06:59:15.99
>>515
丸い蓋がついてるような缶入りの塗料を
計量カップに出すときに蓋の周りに付くと、
ガチガチに固まって次開かなくなるのよね。
密閉性悪いと塗料も劣化するし。
だから後片付けも楽で汚れないように、
缶の縁にガムテや養生テープ貼るの。
それの応用でペール缶なり4L缶の注ぎ口にテープ貼るとともに、
牛乳パックで簡易ベロ作ると後片付け楽で汚れないよ。

516: 2019/04/19(金) 03:05:00.63
このペール缶用注ぎ口ってのは口にパコッと嵌め込むのかな?
ネジ山は切ってないから

518: 2019/04/19(金) 10:04:12.80
アーシングで思い出したけど某外車、マイナス側の線ばかり劣化する。
色、材質のせいなのかアース側の方が負荷があるのか謎だわ。
電気詳しい人がAC車はAC+12Vじゃなくて AC-30Vだ。とか謎な事言ってたが関係があるのか無いのか。

519: 2019/04/19(金) 10:57:34.34
コードの色は?
黒はカーボンブラック入れるので大抵は耐候性良くなる。白や靑、樹脂ナチュラルなどは湿気にも紫外線にも弱くなる。

520: 2019/04/19(金) 11:00:51.87
充電より放電が多くなるとバッテリー端子のサルフェーショ起こるってーから
電気の消費が多いんでね?>マイナス劣化

521: 2019/04/19(金) 13:43:37.56
HIDのコードの耐高圧電流用のシリコンの皮膜が裂けるのはなんとかならんか
中身が見えて恐ろしい

522: 2019/04/19(金) 18:01:17.01
本日ブレーキキャリパO/H、クラッチ板&スプリング交換、オイルストレーナ清掃、プラグ交換の予定だったが、リアキャリパーのピストンが固着してなかなか抜けない。
結局チャリンコでアストロにピストン抜く工具を買いに行ったりして、さっきエア抜きが終わった。
もう暗くなるし今日は無理だな。
明日は早朝から走りに行くつもりだったのに。

524: 2019/04/19(金) 18:13:40.08
>>522
照明を買いに行き、夜間整備すればいい。
そして、職務質問受けるんですね、分かります。

525: 2019/04/19(金) 18:26:25.56
>>524
アパートだから職質必至。
つーかもうビール飲み始めちゃったw

523: 2019/04/19(金) 18:03:43.02
新しいペール缶からオイルを移す際に上手くいかず少し垂れてしまう
缶に穴を開ける以外でなにか良い方法とかありませんか?

527: 2019/04/19(金) 18:58:31.23
>>523
ペール缶用のコックとスタンドを買う

526: 2019/04/19(金) 18:55:53.70
アルコールの力で一気に整備しよう

529: 2019/04/19(金) 19:28:40.07
>>526
だいたいミスするパターンや…

528: 2019/04/19(金) 19:22:49.85
ピストン抜きってバイスタイプのとプライヤータイプあるけどどっちが使いやすいの?

530: 2019/04/19(金) 19:59:27.98
>>528
プライヤー使うと疲れるで。

531: 2019/04/19(金) 20:42:46.15
>>528
アストロのプライヤー式1700円買ってきたけど、確かに疲れるわな。
手が痛くなるし。
ちょっとレバーを比が低いんだよね。
もうすこし柄の側を長くしてくれれば力をいれやすいのに。

532: 2019/04/19(金) 20:43:23.03
バイスタイプに一票(´・ω・`)

てかソコまで食ってるならシールの溝にフルードカスや錆が浮いてるから
キャリパー割って溝の中もワイヤーブラシなり竹串で攫ってやらないと
状況改善しないけど。

533: 2019/04/19(金) 20:45:16.32
ピストン戻しツールがあるなら
あれでピストンを抑えつつバラす前に油圧で両方抜けるギリギリまで出せば良いんだがな
まあ無けりゃ片方だけでもピストン出しておくなら楽にはなるが

534: 2019/04/19(金) 21:07:27.06
今つべの某チャンネルでプロの倒立フォーク分解工程見てきたんだが
目からウロコ落ちた(´・ω・`)

今まではトップキャップ開けた後に自作のジグでスプリング縮めて
インナーピストンからキャップユニット外してバラしてたんだが
ボトム側からインナーピストンの接合外してしまえばオイル抜いて
クリップ外してインナーチューブ引っこ抜けるんやん。

537: 2019/04/19(金) 21:43:10.14
>>534
小野さんかw

539: 2019/04/19(金) 22:48:16.35
>>537
Yes(´・ω・`)

>>538
「さくらレンタカー」で検索すれば出てくる。

しかしながら組む時はやっぱり上から順に刺して油面見ないといかんから
ジグは必要なんだわな。

538: 2019/04/19(金) 22:40:38.55
>>534
どゆこと?つべ教えてクレ!
自作治具で筋トレしてた俺に詳しく!

535: 2019/04/19(金) 21:12:10.83
エアーでぽっこん抜く派だったけど6ポット×2はしんどかった。。。

536: 2019/04/19(金) 21:29:33.25
ブレーキピストン。
もっとはやくエアコンプレッサを買えばよかったと思った。

540: 2019/04/20(土) 09:13:58.63
キャリパーのピストン抜きはそのへんで売ってるエアダスターで楽に出来る
ただ気をつけないと勢いよくピストン吹っ飛んで壁に穴あくけど

542: 2019/04/20(土) 09:35:28.54
>>540
かまぼこ板を挟んでおかないのが悪い

541: 2019/04/20(土) 09:16:17.39
パーツクリーナーの圧力で抜けなかったから自転車の空気入れを使って抜いたことあるわw

543: 2019/04/20(土) 10:10:08.06
GW中にキャリパー開ける予定だがボルト固着してるんだろうなぁ・・・
以前試した時は遂にパッドピンの6角穴舐めたしw
そろそろバーナー買おうかなぁ

544: 2019/04/20(土) 11:01:18.01
準備大事
事前に浸透性潤滑剤を噴いとくとかパーツを発注しとくとか…
休みに入ると物流が止まるから、欲しいものスグには手に入らないよ

545: 2019/04/20(土) 11:10:51.95
今年は10連休だから作業中のトラブルで部品必要になったら困るな。
ちょっとした部品はナップス等に在庫有るけど。

546: 2019/04/20(土) 12:24:40.31
なんで10連休なのに整備なんかしてんの?www

ええ、私もです。

549: 2019/04/20(土) 15:20:56.94
>>546
やーいやーい!整備なんかしてやんのー!






車検の予約を取ろうと思ったら空きがなくてGW前に車検切れでござる。orz

553: 2019/04/20(土) 16:47:27.54
>>549
やーいやーい!車検切れ予定でやんの!
うちは車検終わったって連絡きたところだぜ!

風邪ひいて寝てるけどな・・・。

547: 2019/04/20(土) 13:04:58.92
だいぶ前のGWに初日に整備中部品破損そのまま組むこともできずに放置はあったorz
それから連休前、中は触らないことにしてる

548: 2019/04/20(土) 15:20:49.79
GW中の整備に向けてゴムシール類なの発注してたのだが、届いたとの事で電話きたのだが
24000円と言われて???となったわw  まぁ全部出たのも驚いたけどw
これからケミカル、前後タイヤ、あとヘルメットも新調予定なのでGW中は旅行などしないのに
思ったより金が飛ぶなぁ・・・まぁGW中も休日出勤の日数凄いんだけどw

550: 2019/04/20(土) 15:24:32.58
車検なんて当日キャンセルがあるだろうから電話して聞けばよくね

551: 2019/04/20(土) 15:31:55.95
もうGW前に休みが取れなくなっちまった・・・

当日キャンセルなんて結構あるの?

554: 2019/04/20(土) 16:48:25.31
>>551
車検の予約キャンセル待ちは結構有りだよ。

558: 2019/04/20(土) 20:54:17.68
>>551
自分は初めは足立でとりあえず予約しといたら、
前日にどうしても練馬のソバに行く用事が出来てしまい、
当日の朝9時過ぎから10分毎位に予約ページを確認してたら、
9時半近くにいきなり3台出て来ましたが…
コレばかりは運次第ですよねぇ…

552: 2019/04/20(土) 16:04:21.68
継続車検なら全国で可能なので少し離れたところへ
ツーリングがてら行けばいいがな

555: 2019/04/20(土) 18:11:41.37
この時期に車検とかGWに合わせてバイク買ったにわか丸出しで恥ずかしいな

560: 2019/04/20(土) 22:14:21.71
>>555
他の事情かも知れまあ。

571: 2019/04/21(日) 06:53:03.48
>>555
以前から乗ってたが事情があってしばらく乗れなかったから車検がきれたまま放置した時期があっただけだ。

連休前が即ニワカって自分がそうだからって他人まで同じと思ってんなよ。恥ずかしい奴だな。

556: 2019/04/20(土) 19:22:34.97
オイル交換でもするか
って準備してたらオイルフィルターきらしてたわ_ト ̄|○

557: 2019/04/20(土) 19:49:46.03
オイルだけ交換したらいいじゃない。

559: 2019/04/20(土) 21:16:45.12
アストロプロダクツの38l静音コンプレッサーのセール来た。買うか悩むなー(笑)

561: 2019/04/20(土) 22:37:32.68
GWは車の整備しないと

562: 2019/04/21(日) 01:23:21.92
整備終わったし、あとはGW待つだけ

563: 2019/04/21(日) 02:53:45.63
面倒くさくて打ちっぱなしにしたら酷いことになったので
ブラストキャビネット作るよ!
重曹だから水かけりゃ良いんだが削れなさすぎる

564: 2019/04/21(日) 03:28:01.26
ガレージさえあればマメに整備するんだけどなぁ
ホントガレージ無いから整備するの億劫になるわ

565: 2019/04/21(日) 04:09:36.55
俺なんかバイクと壁の差1mもないけど駆動系の整備から何まですべてやってしまってるわ

なれれば狭いところでも何も問題ない

566: 2019/04/21(日) 04:19:37.09
俺はマンションだけど整備してたら
こんなところでするな!って管理人が文句言ってきたけど
整備は法律だ!俺に法律違反しろって言うのか?
って言ったったら逃げてったわw

567: 2019/04/21(日) 05:40:13.80
つまらない作り話されてもねぇ

568: 2019/04/21(日) 05:44:07.22
マンションで整備するなら自分が借りてる駐車区画か駐車場のイッチャン奥の邪魔にならないとこでやれよ
あと音が出る整備は日中にな

569: 2019/04/21(日) 06:36:14.94
>>568
はぁ?お前が俺に法律違反させるの?
法律に時間外とか無いんですけどぉ

お前の県だけが夜中は無法地帯になるだけで
普通は24時間法律守らないとダメなんだぞ!
賢くなって良かったね

570: 2019/04/21(日) 06:41:57.36
>>569
騒音に係る環境基準について
https://www.env.go.jp/kijun/oto1-1.html
釣りにどうこう言うのもあれなんだけど一応基準があってね…

582: 2019/04/21(日) 10:19:08.67
>>569
マンションなら占有権が認められる場所で整備してたら騒音と異臭が出ない限り文句が出ない。
駐輪スペースは共有スペースだから勝手に駐輪以外の目的で使えば文句言われて当たり前。
管理人経由で文句が来た時点でお前の負け。

572: 2019/04/21(日) 07:03:02.84
ガイドラインと司法を同じ扱いなのか?(´・ω・`)

法的には何ら拘束力ないべ
民事が良いところ

573: 2019/04/21(日) 07:11:31.57
>>572
国のガイドラインは強いから測定されて訴えられたら痛いとこだと思うよ
例えば古いバイクの騒音規制103デシベルを日常的に昼夜問わすエンジンかけてたら確実に訴えられたら負けるでw
バイク単体が合法でも行い自体が合法とは限らん

577: 2019/04/21(日) 09:21:23.94
>>573
ほう 珍走も碌に捕まえれないくせして良くいいよるなww

575: 2019/04/21(日) 07:21:49.14
ここは糸垂らしてるだけで釣れるレベルですね…

576: 2019/04/21(日) 07:36:46.23
今年は花粉症がほんとに酷いし、
鼻詰まり全開と目のかゆみと無事車検に通った安心感で気を抜いてたら
玄関の段差で思いっきり落ちて捻挫した(´・ω・`)
あと一週間で治るかな…

578: 2019/04/21(日) 09:45:50.06
重曹は粒度に結構違いがあるようで
細かいのは全然削れない
粗いのは結構いい感じ

580: 2019/04/21(日) 10:14:38.06
マンションの共用スペースは総会で使用制限とか決議されたらどうにもならん
管理人や発言力の大きい人には愛想良くしとくが吉

>>578
重曹を削る目的で使うなんて、いったいどんな整備なんだ?

609: 2019/04/21(日) 22:54:46.46
キャブ内部にブラストかけるから。外は粉砕ビーズでやっちゃうか…
>>580

砂は後処理大変やで。

579: 2019/04/21(日) 10:04:23.29
近所のスーパーやらドラッグストアで重曹を買い漁る旅が始まるな

581: 2019/04/21(日) 10:16:17.90
側にある物なら圭砂使わないの?(´・ω・`)

重曹使うメリットって何?

591: 2019/04/21(日) 16:35:17.73
連続のクソ書き込みですまん

>>581
屋外でずぼらに吹きっぱにできるでしょ
アルミナとかじゃできないこと

583: 2019/04/21(日) 10:33:18.78
バイク乗れるなら田舎で構わんだろ
田舎の物件なら下手すりゃあただで戸建てが手に入る
俺的には500~1000マンの戸建てがおすすめ
賃貸と違って変な奴もいない

584: 2019/04/21(日) 11:56:28.50
ウチもマンション住まいだが、バイク置き場(自転車駐輪場とは離れてる)の脇が、取ってつけたような公園(ベンチが一つあるだけ)スペースで、ゴミ置き場の裏手に当たる場所だからそこで整備や洗車してる。
普段住人が通らない場所だから、何も言われないし、話しかけられる時は、昔バイクに乗ってだというおじいさんだったり、生暖かい目で見られるくらい。
世帯数が多くなくて、普段から他の住人とコミュニケーション取れてるのも大きいかも。

585: 2019/04/21(日) 12:28:07.82
重奏はワラビのあく抜きにしか使わないな

589: 2019/04/21(日) 15:13:01.43
>>585
料理中に生演奏とかリッチだな

586: 2019/04/21(日) 12:46:33.91
重曹をまぶしてからキャリパーとか揚げると歯ごたえがプリッとするよ

587: 2019/04/21(日) 13:35:40.80
エンジンばらして燃焼室のカーボンとか落とすのにサンエスK1使ってたけど
塗料の剥離剤のほうが早いんでないかと思い始めた

588: 2019/04/21(日) 14:17:56.87
塗装面にかからないで余ってるならいいんじゃね

590: 2019/04/21(日) 15:39:18.02
>なんで10連休なのに仕事なんかしてんの?www

>ええ、私です。

592: 2019/04/21(日) 16:40:56.17
水で重曹を流せるよね。

593: 2019/04/21(日) 17:08:19.53
風呂場があるじゃないか

594: 2019/04/21(日) 17:17:36.94
吹きっぱなしサンブラに興味ある人にはお勧めのメディアだよ
まあ田舎でしか出来ないしコスト高だけど

604: 2019/04/21(日) 19:45:00.58
>>594
コストの低いブラストって何がある?

ガラスビーズのウェットブラストとかでも簡易的な自作だとメディアの再利用難しいし、それなら重量の方が安いんじゃないかと思うんだけど

607: 2019/04/21(日) 21:32:49.06
>>604
海の砂ってどうなんだろ?

595: 2019/04/21(日) 17:27:40.01
スズキのフロントフォークオイルが欠品なんだけど、G10なら他のメーカーでも問題ないですかね?

596: 2019/04/21(日) 17:28:33.91
はい

597: 2019/04/21(日) 17:28:45.10
数年前に珪砂吹きっぱでフレームのブラストしたわ。
噂通り体中ジャリジャリになった(´・ω・`)
重曹だとそうでもないんかな?

598: 2019/04/21(日) 17:35:17.76
同じ10番でも、メーカーごとに特性ぜんぜん違うんだよな
でも不思議なことに大丈夫

599: 2019/04/21(日) 17:37:55.25
ありがとう。スズキのフロントフォークにカワサキ、もしくはヤマハのオイル入れるのは不本意だけどそれ買うわ。(エンジンオイルはホンダだけどそれには目をつむる)

625: 2019/04/22(月) 18:01:07.51
>>599
カストロールATFdex3もいけるよ

627: 2019/04/22(月) 18:03:58.85
>>599
どーせならmotul奢っちゃいなよ

600: 2019/04/21(日) 17:39:12.04
スズキのバイクのフロントフォークといえど、KYBかSHOWAなんだろうし。

601: 2019/04/21(日) 17:56:55.33
剥離剤は金属侵さないのかい?

602: 2019/04/21(日) 18:44:30.33
フォークオイルは作動油なんだから問題は粘度だけ。
色々試してみればいい。
かつてホンダはATFを指定していた。

603: 2019/04/21(日) 19:40:43.04
ヤマハは同じG10でも他メーカーに比べて柔らかいらしい
だからヤマハ車だけどいつもカワサキの入れてる

605: 2019/04/21(日) 21:14:07.29
ピストンピンのサークリップをインストールする専用の工具ってありますか?

606: 2019/04/21(日) 21:19:47.75
サークリッププライヤーってのがあるけど
普通の先曲がりラジオペンチとほぼ変わらない

ってかインストールとかバカっぽいから言わない方がいいよ

608: 2019/04/21(日) 21:41:16.73
海の近くならソルトブラストが環境に優しい
塩だからあと片付け不要

610: 2019/04/22(月) 00:13:03.46
よし、ドライアイスだ。

612: 2019/04/22(月) 01:22:07.56
>>610
建設工事で時々使うよ。
橋の塗り直しとかで。
基本はある程度養生はするけど、
ほぼ吹きっぱなしの珪砂なんだけど、
マジですげー粉塵w
なので宅地が近いとかだとドライアイス使う時もある。

611: 2019/04/22(月) 00:34:36.14
もうショットガンでズドンと

613: 2019/04/22(月) 06:52:05.34
濡れると駄目な電気
粉塵が残ると駄目な物
気化するから使ってた。

614: 2019/04/22(月) 12:30:33.67
連れがMT-09の新車にいろいろパーツ付けるのにドンキで買った工具使ってってビックリ
マイナスドライバーでちょっとこじったらドライバー曲がっちゃうし
ドンキの工具ってほぼ焼き入ってないだろうなぁ
ソケットレンチのソケットもなめそうな手ごたえだし
最低でもストレートやアストロの工具じゃないと、バイクも傷むよな

615: 2019/04/22(月) 12:32:52.31
ドレスアップパーツ程度ならドンキでもホムセンセットでもいいんじゃない?

616: 2019/04/22(月) 13:05:18.80
その連れは器用なんだよ

617: 2019/04/22(月) 13:40:53.79
ある意味工具が先に壊れるのはネジナメるよりは良いぞ

618: 2019/04/22(月) 13:55:57.47
精度が悪くてナメそうな気はする

619: 2019/04/22(月) 13:58:43.85
ちょっと高トルクでしまっているねじ緩めようとしただけでダメになるT字の六角レンチはさんざんだったな
結構高かったけど素材が柔らかい金属でできそうだった

しょうがないから¥4000くらいのラチェットのセットに入っている8mm使ったけど全然壊れん

値段で一概に語れるものでもなさそう

620: 2019/04/22(月) 14:44:47.17
駄目な工具を判断できる時点が脱初心者だと思うわ。
素人は工具の良し悪しが判断できないから、
なんでそんなに工具高いの?と思っちゃう。
高いんじゃなくて安いのがおかしい。

621: 2019/04/22(月) 14:50:09.07
工具マニアぽい

622: 2019/04/22(月) 14:58:21.43
SSTを高いやつで揃えちゃうとそれだけでバイクの新車買えちゃう
だが安いやつは強度不足だったり・・・

629: 2019/04/22(月) 18:10:42.48
>>622
プーラー以外は溶接で作れば割となんとかなるから溶接機買おうぜ!

631: 2019/04/22(月) 20:16:51.32
>>629
imax100を単相200で使うの超おすすめ

623: 2019/04/22(月) 15:17:24.65
まあ初心者は高くても有名メーカー品を買う方が良いよ。
作業上の失敗が技術のせいだと判るからね。
100均工具を使いこなすのはベテランになってから。

624: 2019/04/22(月) 17:41:10.07
クソ工具使うとネジやボルトのほうがだめになるから、せめてホムセンで買えるものにしとけ

628: 2019/04/22(月) 18:05:42.45
モチュールに拘る意味あるん?

630: 2019/04/22(月) 18:39:25.87
道具が良くてもパーツがダメダメだとどうしようも無い事も有り申す(´・ω・`)

頼まれて中華激安チェーンの交換作業をしたが、付いて来たカシメ
ジョイントの頭が軸と同素材で出来てて、締め込んだら砕けよった。

632: 2019/04/22(月) 20:34:27.71
>>630
チェーン、タイヤで中韓モノはまだ使う気になれないな…
ブレーキパッドはyamashidaなら、まぁ

642: 2019/04/22(月) 22:25:49.41
>>632
え?ヤマシダってあちら製なん?

633: 2019/04/22(月) 20:37:02.96
GW中整備用のパーツ代金結構掛かっちゃったけど、内訳見るとリムバルブが1個600円近くしてたw
こりゃ近所のタイヤ屋で買った方が良かったか・・・まぁ面倒なので注文したんだけどw
ホイールのベアリングも700円ぐらいしてて、これも直で買えば安かったか

尼で色々工具見てるとどんどん欲しくなるなぁ・・
とりあえず今はインパクトレンチが気になるわ
1万ぐらいの電動式ではやっぱ弱いんかな、どっちにしても固着ボルトには対策が必要だけど

634: 2019/04/22(月) 20:39:39.41
>>633
アストロプロダクツ、ストレートなどの格安工具ショップの捗るよ。
リアルショップでもいいよ。

635: 2019/04/22(月) 20:45:58.98
魔物・4連キャブレターと戦う武器が揃った
https://i.imgur.com/szNOzLw.jpg

636: 2019/04/22(月) 20:53:07.12
ヤマハっすか?

637: 2019/04/22(月) 21:10:20.40
ちょっと聞きたいのだがキャブの同調取る時ってパイロットスクリューで
調整するのがメジャーなん?

SMの指定がバタフライバルブでの調整になってるからそうしてるし、
余程極端な吸排気のモディファイをしても1気筒でスクリューの当たり
見たら、他も全て同じ緩め角で揃えてやっぱりバタフライ側で取っちゃうんだが。

644: 2019/04/22(月) 22:44:35.17
>>637
o2センサーあれば良いんだけどね最近安いよ。

648: 2019/04/22(月) 23:22:13.80
>>644
まぢで導入考えた(´・ω・`)ただ純正の負圧キャブでソコまで詰める
必要有るか?と考えて踏みとどまってる。

あとセンサーを集合部分で取るとして、フランジの溶接はステンの
ロウ付けじゃマズいだろうなー、とも。

>>645
それな。バッチリ同調をバキュームゲージで取った後にキャブ外して
スローポート覗くと光輪が綺麗に揃っててニンマリする。

638: 2019/04/22(月) 22:17:32.84
いやバタフライ側で取るよ。揃えたらパイロットスクリューを微妙に動かして更にバキュームゲージが一番上がる所を探す。
全部が一番高くなったらまたバタフライ側を調整してからまたパイロットスクリューを微調整。
有れば非接触温度計でエキパイの温度測って揃ってたらOK。

639: 2019/04/22(月) 22:17:36.92
誰か俺がコンプレッサーを買うために背中を押してくれ!!

640: 2019/04/22(月) 22:21:48.58
>>639
バルブスプリングコンプレッサーあると便利だよね
え、違う?

643: 2019/04/22(月) 22:34:10.61
>>639
── =≡∧_∧ =!!
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡    "  ,ヽ   -=  し'
 " ""        """  "  ,ヽ             /~~\ ⊂⊃
       "", ,,, ,,  , ,, ,,,"_wノ|           /    .\
""""     v,,, _,_,,, ,,/l ::::... |  ............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
    ,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,/:: i
,    ,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /::./
    _V\ ,,/\,|  i,:::Y: :: :i/:: |

724: 2019/04/25(木) 07:50:33.48
>>639
エアブローができるってだけでかなり捗るし、ありがたみ感じられる
少なくとも俺はそれだけでも買う価値があった

>>722
おめ!
いい音出てるな!

725: 2019/04/25(木) 07:57:10.41
>>724
あり!買って今日納品や!!

641: 2019/04/22(月) 22:22:58.14
1.5馬力で、片輪無いのだったらやるよ!取りにくればだけど。

645: 2019/04/22(月) 22:48:58.43
キャブの同調はFCRでさえ目視で合わせろとか言ってるし
個人的に大体合えばOKと思ってる

651: 2019/04/23(火) 06:22:07.40
>>645
>>646

ちゃんと同調取れてるのと取れていないのと乗り比べると全然違うぞ。

4発ガンマやRZV500なんかは低速が非力だから比べなくても露骨にわかる。

654: 2019/04/23(火) 11:29:06.08
>>651
負圧キャブと強制開閉は違うし、吸入負圧が低い2ストはまた違うんだろうな。
4スト4気筒にFCRだったら目視で十分だと思うわ。圧縮が揃ってる前提だけど。

669: 2019/04/23(火) 15:12:23.92
>>651
2Stの同調なんてスロットルワイヤの遊び以外に取るとこあんのか?
ロータリーバルブでも余計なことはしねーはずだぞ

671: 2019/04/23(火) 18:06:31.68
>>669
スロットル開度と燃調は別物

672: 2019/04/23(火) 18:26:17.68
>>671
スロットル開度と燃調が別ってセッティングどうやって出してんだよ?ジェット類の働き無視かよw

683: 2019/04/23(火) 22:40:56.79
>>672
言い方悪かった
スロットル開度とパイロットジェットの燃調は別物

684: 2019/04/23(火) 23:13:23.31
>>683
スローなんか焼き付かないようにエアスクリューを基準値にしときゃいいだろ
ここを細かく詰めなきゃいけないようならリードバルブのへたりやエア噛み疑った方がいい

646: 2019/04/22(月) 23:13:03.36
同調なんて針金でそろえておくだけでそれほど問題ないだろ

647: 2019/04/22(月) 23:20:07.57
こんばんは。久しぶりにルネッサばらして途方に暮れました…。

セルが空転するのでワンウェイクラッチ部分を交換したものの、それでもフライホイールが回らずにスターターアイドルギアのみ空転します。
組付け上、向きの間違えようがない&SM の指図どおり、アイドラギアを右(ワンウェイへ)回転させながらフライホイールを組付けました。が、上述の状態です。

確認すべき点や対処方法などご存知の方いらっしゃいましたらお知恵を拝借させてください。

652: 2019/04/23(火) 09:44:36.48
>>647
ワンウェイクラッチが機能しているか確かめる。
フライホイールを逆転させてセルの前のギヤが回るか確かめる。
セルはバラしてないんだよね?

687: 2019/04/24(水) 00:32:04.84
>>652
ワンウェイクラッチとフライホイールだけでも組付けた時と同じでアイドラギアは右回転するときのみ空転します。
セルはばらしていません。

>>653
バッテリーは新品です。
セルモーターの配線…は、マグネットスイッチを触ったので一度確認してみます。

フライホイール/ワンウェイクラッチの構造と、出力軸が左回転しなきゃいけないことを考えるとクランクは左回りであるべきで、電装の取り付け不備のような気がしてきました…。

688: 2019/04/24(水) 02:16:41.16
>>687
セルモーターとバッテリーを直につないでテストするってのもあるぜ?
それで回れば配線やらリレーやらが腐ってるってことだ。
つか、バッテリーは新品でも満充電じゃないとなあ・・・

653: 2019/04/23(火) 09:52:09.08
>>647
バッテリー弱い
セルモーターの配線

649: 2019/04/22(月) 23:23:42.16
同調はエンジンもキャブも新品ならマニュアル通りで良いだろうが、
ガタが来てると色々な面で気筒差があってバキュームだけ揃えればいいとも限らない。
排気温度を揃えるのもひとつも目安になるし、俺は1気筒ずつプラグを失火させて
回転の落ち込みを見たりもする。どの気筒も回転数の落ち込みが同じなら
出力も揃っていることになるからね。あとマフラーからの排気ガスの音や圧も見るよ。
同調が揃うと排気が静かになり圧も弱くなるよ。最後は走ってみてフィーリングで判断だね。

650: 2019/04/23(火) 00:56:54.61
なんか最初から走ってればいいと思うがw

わすは昔ながらの工程を経て
プラグと実走のみ

あくまで微調整でそれより前段のjet類の選択だとおもふ
音とスロットル開度は染み付いてるから云うまでもないw

655: 2019/04/23(火) 12:13:50.85
一日整備していたいんだが

656: 2019/04/23(火) 12:24:24.27
公共職業訓練校の自動車科行けば2年間毎日整備できるぞ
ちなみに給付金は日当5000~6000円位(土日祝の授業がない日も支給)

657: 2019/04/23(火) 12:41:12.50
金もらって整備できんの?
でも入学金払うか

658: 2019/04/23(火) 12:58:36.78
>>657
公立に入学金とかないよw
作業服と教科書で初期費用2万円位と学費が月に1万円くらい
通学距離が2キロ以上だと定期代支給されるし学割が適応されるから例えばドコモなら携帯安くなるし色々お得になる

659: 2019/04/23(火) 13:36:38.54
ボルト折れちゃったんでエキストラクタとか逆タップ関係いろいろネットで調べたけど、下穴用のドリルって右回りばっかりなのね。
てっきりネット探せば左回りのドリルなんて簡単に見つかるかと思ったのに。
折れたと言ってもそんなにガッチリハマってるわけでもないんで、大げさなことしなくても左回りのドリルがあれば、当てたらそのまま出てきそうな感じなんだけど。

662: 2019/04/23(火) 14:07:42.18
>>659プロでもエキストラクター使う時は右回りキリで下穴開けてるから、わざわざ違う事をする必要は無いね

664: 2019/04/23(火) 14:33:11.74
>>659
持ってるから貸してあげる

675: 2019/04/23(火) 20:36:50.46
>>659
左に回したいならドリルじゃなくてタッパーで調べたら?

676: 2019/04/23(火) 21:30:06.60
>>675
えっ?!刃物の向きの事じゃないの?

677: 2019/04/23(火) 21:41:00.17
>>676
あっ理解した。
ドリルって書いてるから工具の方かと思った
キリのほうね、左回転で穴をあけたいってことか…

詳しくないので分からないわすまん

681: 2019/04/23(火) 22:22:51.58
>>659
緩める時に折れたら何をやっても取れない。
締め付けていて折れたなら比較的簡単に(↑に書いてあるような方法で)取れる

さて、どっち?

660: 2019/04/23(火) 14:00:44.04
そんなレベルなら瞬間接着剤で何かくっつけて回せば出てくるんじゃねーの

665: 2019/04/23(火) 14:38:02.43
>>660
やってみる

>>663
それに似たもっと安い中国製のやつ持ってるんだけど、折れたところが凸になってて、そのままじゃ歯がかからない。

661: 2019/04/23(火) 14:01:33.97
その程度で回りそうならたがねや貫通ドライバーで左回りになるように叩いてみてもええんやで

663: 2019/04/23(火) 14:09:24.55
https://www.amazon.co.jp/dp/B01IN83EVC/
この手の商品がホムセンにも有ったりするけどドリル部分も逆回転だよ。
だから下穴加工中にそのまま取れたりする。

666: 2019/04/23(火) 14:48:10.10
そこは金属塊と思って穴をあけてもう一回ネジ穴を切ればOK
(それより、どんな所なのかと)

667: 2019/04/23(火) 14:56:18.67
なるほど。ポンチ打って細い1.5くらいからちょっとづつ大きいドリルにして逆転ドリルの刃が掛けれそうになってから逆転ドリル行けば?
逆転ドリルの刃が既に開けた穴の縁に食い付くと回ったりするよ。

668: 2019/04/23(火) 14:56:55.24
折れた切り口の凸はリューターで成形したり、さらにセンターポンチで凹みを作ればいい。
これくらいの下準備をすればいいじゃないか。
楽をしようと準備を端折って取返しの付かない失敗をするより、ひと手間かけて確実な結果を
出した方が賢い。

670: 2019/04/23(火) 15:12:35.78
○○も、ちょっとの工夫でこの美味さ。

673: 2019/04/23(火) 18:31:05.67
ねんしょう、ねんちょう。幼稚園みたい

674: 2019/04/23(火) 18:41:43.57
>>673
ワイはねんちゅうちゃうぞちゅうねんや

678: 2019/04/23(火) 21:44:16.11
詳しくないなら最初から黙ってればいいのに
日本語もろくに読めないようだし

679: 2019/04/23(火) 21:53:29.85
SMでフロントフォークの点検見てたんだけど、オイルシールやダストシールの交換って必須じゃないの!?Oリングやガスケットは新品交換しろって書いてあるけど。

682: 2019/04/23(火) 22:32:57.61
>>679
点検でオイルが漏れていなければ交換は必須では無いでしょう、フォークオイルの交換と一緒にやるとかで良いと思うな

689: 2019/04/24(水) 05:13:28.93
>>682
>>685
ありがとう。
言葉足らずで申し訳ないのだが点検と言っても分解、オイル抜いてインナーチューブの状態やスプリングの自由長点検、オイルシリンダの点検まで含まれます。

今回見た目はオイル漏れはしてないので今回は交換無しでやってみます。
ありがとうございました。

690: 2019/04/24(水) 07:30:32.09
>>689
点検のレベルによるだろ。
インナーチューブ抜いたらついでレベルだし変えると思うが。

685: 2019/04/23(火) 23:21:40.02
>>679
何年前に替えたか、全く分からないのならオイルシール、ダストシールは交換前提、スライドメタルは走行距離で。
管理できてるのなら、あとは摩耗状態でオイルだけ替えるか、シールも替えるか判断する

680: 2019/04/23(火) 22:06:07.91
日本語でおk

686: 2019/04/24(水) 00:25:22.94
アイドリングマンかよww
そりゃそうだ 通るところ違がったり 別にエアjetが存在したりする だけど同調の話しなんざんしょ?アイドルだけ詰めてもスナップしたらバラバラだったなーんて成らないようにw

691: 2019/04/24(水) 07:45:39.59
中古車仕入れてステムまわりのグリスアップしようと思ったらアンギュラベアリングの球がいくつか行方不明だった
とりあえず何も見なかったことにして元に戻したぜ

696: 2019/04/24(水) 12:16:39.12
>>691
こっわ

692: 2019/04/24(水) 08:43:15.04
あーあ

693: 2019/04/24(水) 09:18:33.87
オクに出したりするなよ

694: 2019/04/24(水) 09:28:15.45
アンギュラって珠が樹脂で半固定されてるのに、前オーナーはいちいち引っこ抜いたんか。

695: 2019/04/24(水) 10:17:30.72
粉砕したんじゃね?どのみち玉受けもがたがただろね

698: 2019/04/24(水) 12:21:58.67
保証がない形で買った中古なんて実働って書いてあってもエンジンがかかれば当たりの部類だよw
売る時点で乗らなくなって手入れなんてされてないからな

699: 2019/04/24(水) 12:22:29.10
古いバイクのステムなら樹脂なしで玉だけのもよくある

700: 2019/04/24(水) 13:57:44.10
いい感じに晴れたのに、突然結構な勢いで雨が来た
今の季節はこれが怖いな・・・青空整備なので対策考えておくか
といってもシート被せるぐらいだけどw
やっぱガレージ欲しいのぉ

701: 2019/04/24(水) 15:51:18.86
掘っ立て小屋で良いから屋根と壁が欲しいよな?

702: 2019/04/24(水) 16:59:41.06
だよね~俺も青空整備だから今も雨降って来て途中で止めたわ
雨風しのげれば塗装も出来たりするんだけどなぁ~

703: 2019/04/24(水) 17:04:27.59
タープ張ってみるとか

704: 2019/04/24(水) 17:33:17.44
壁とシャッターは有るけど屋根が無い(´・ω・`)
傍らの椿の木はこれからの時期茶毒蛾沸くから切り倒したい。

雨の合間を縫ってオイル交換&タペット調整したったけれども
作業中7割はオイルと土埃にアルミ錆びが混じったヘッドカバーの
汚れ落としだったは。

しかしながら調整の甲斐有ってかはたまた100%化学合成油の力か、
エンジンめっちゃ静かになった。

705: 2019/04/24(水) 17:38:30.03
毛虫が沸く前に薬剤散布しとくべし

706: 2019/04/24(水) 17:40:16.17
伐採も自力でやればok
失敗したってガレージや家屋の自力が体験できるさ

707: 2019/04/24(水) 18:17:24.29
建物より敷地が欲しいw

708: 2019/04/24(水) 19:56:43.34
竹がいっぱいの山なら貸す人がいる。
もちろん今はたけのこ取り放題

709: 2019/04/24(水) 19:59:41.36
竹は冬に1メートルの高さでカットすると枯らすことが出来る
もしくはドリルで穴開けて中に除草剤注入

710: 2019/04/24(水) 20:26:57.06
根も枯れます?

711: 2019/04/24(水) 20:32:55.33
時間はかかるけど枯れると思うよ
ちょいと高いけど竹専用の撒くタイプの除草剤もある

712: 2019/04/24(水) 22:27:34.98
穴開けて安物のグリホサート注入したら,1年後には竹は跡形もなくなったよ

713: 2019/04/24(水) 22:30:53.48
ラウンドアップって使った後の土地は大丈夫なん?

734: 2019/04/25(木) 11:12:45.75
>>713
ラウンドアップは会社がえげつないことやってるから金落としちゃいかんでジェネリックの日本製使ってねw

735: 2019/04/25(木) 11:15:06.60
>>734
えげつないって何?

737: 2019/04/25(木) 11:31:17.42
>>735
遺伝子組換え関連でさ…まぁスレ違いだから気になったらぐぐってよ

>>728
バイク屋とか整備業の中でも一番儲からないぞ
今からでも車屋、バイク屋、スタンドなんかで1年実務経験積めば3級の受験資格が得られる

738: 2019/04/25(木) 12:01:54.18
>>737
確か遺伝子組み換え人間作ったんだっけ
えげつないよね
スレ違いだからこれ以上続けたらダメだけど

714: 2019/04/24(水) 22:38:38.21
やばいよ
苔が蔓延する

715: 2019/04/24(水) 22:41:23.25
竹酢液が除草剤になるんじゃなかったっけ?

716: 2019/04/24(水) 22:52:05.17
やすいキャブクリーナー買ってみたが全然落ちない(´・ω・`)
評判調べて買ったYAMAHAキャブクリーナー…しゅごくきれいになるのほお…最初からこれ買っとけば…

そしてこのいらんキャブクリどうするか

717: 2019/04/24(水) 23:18:22.32
>>716
キャンプでガソリンストーブの燃料

718: 2019/04/24(水) 23:19:40.01
>>716
パーツクリーナー的な用途。

721: 2019/04/25(木) 06:43:12.07
>>716

落ちないのはどこのメーカーのキャブクリ?

ヤマハのと同等にホンダのも良く落ちるけどヤマハのがコストパフォーマンスが良い

755: 2019/04/25(木) 22:42:49.28
>>721
エ~ぜ…おっとこんな時間にだれかき

>>749
典型的なクズでわろた。

757: 2019/04/26(金) 00:19:25.53
>>755
普段エ~ぜの油脂類愛用してるが何故か天性の感でキャブクリーナーだけは買ったこともないヤマルーブを買った俺は天才かもしれん

719: 2019/04/24(水) 23:53:13.72
ガレージも家も山の裾なもんでーーーー!!広さが取り柄。
昨日からのいきなりの降雨で、二ヶ月はやくムカデさんの登場です!
寝転んだとたん、頭の上をがさごそと20センチクラスが。
各部屋には洗濯ばさみを乱雑に置いてるもんで、これで挟んで定置保持。
ポットのお湯でボイル♪
もうすぐガレーへも登場するんだよなぁ。困ったちゃん。

720: 2019/04/25(木) 00:12:49.49
とりあえず100坪ぐらいの土地欲しいな

722: 2019/04/25(木) 07:17:04.86
オーバーフローしてたキャブOHしてガソリンまみれのオイル替えていざエンジンかけたら調子は良くなったけどタペット音がひでえ
やることが尽きないぜちくしょー

723: 2019/04/25(木) 07:43:42.23
電圧11.2vまで落ちた開放型バッテリーって中身全部抜いて強化液入れたら復活したりしないかな…

741: 2019/04/25(木) 12:24:20.25
>>723
中の鉛板が疲弊してるからダメなんジャマイカ?

743: 2019/04/25(木) 12:45:41.41
>>723
中の液抜いて空の状態にしてからセルの中にお湯(60度ぐらい)入れて
鉛板に着いたサルフェーションを洗い流し、次に蒸留水ですすいでから
先程抜いたバッテリー液を濾過して戻す。液量が足りなくなったら
蒸留水を補充。

これで復活できると言うけど大して保たないらしいし面倒だから
俺なら激安中華買っちゃう。

726: 2019/04/25(木) 08:03:44.45
何リットルの買ったの?

727: 2019/04/25(木) 09:27:57.12
38lす

732: 2019/04/25(木) 10:09:51.69
>>727
でかっ!

728: 2019/04/25(木) 09:31:02.16
もっと若ければ整備学校いっとけばよかったな
バイク屋でもやればよかった
今みたら年齢制限で無理だったわ

739: 2019/04/25(木) 12:11:25.61
>>728
自動車整備士の資格?
年齢上限は無かったと思うが。

729: 2019/04/25(木) 09:34:45.67
好きなことを商売にしてはいけない(至言)

730: 2019/04/25(木) 09:39:14.52
整備士ではぶりのいいのは聞いたことないなあ
工務店とかそれ関係では結構聞くけど

731: 2019/04/25(木) 09:59:14.64
行ったら行ったで若気の至りだったと思うもんさ

733: 2019/04/25(木) 10:40:10.73
でもエアブローとかだとすぐ無くなるから、デカイほどいいよね

736: 2019/04/25(木) 11:18:01.34
車だけどドイツ車のディーラーメカニックからF1で名を馳せたイギリス車のメカニックに転職した人がいる
家とか見ると羽振りは悪くないみたいよ?
まあ稀なケースだとは思うが

間違いないのは雇われて不満ばかり言うなら自分で店を立ち上げてやってみたらいい
不満ばかり口にする人はそれはそれで不満ばかり口にしそうだけどな

740: 2019/04/25(木) 12:13:12.36
自動車整備士養成施設に行くのも手段の一つだよね。

742: 2019/04/25(木) 12:25:46.07
社会人が専門学校に入るのは収入面で相当敷居が高い
給付金を貰いながら資格が取れる公共職業訓練校は35歳以下(東京、自動車科)に限定される
現実的に資格がほしい社会人は自動車業界に転職するのが一般的かな

そもそも論だけど資格だけあっても開業こそ出来るけど作業は何も出来ないよ
最低2,3年は何処かの店で修行しないといけない

若ければホンダ学園なんかに入ってホンダに就職したら学費免除とか部分免除なんかもあるんだろうけどね

744: 2019/04/25(木) 18:47:17.74
二級二輪も二級ガソリンも二級ジーゼルも使ってないから売れるなら売りたいぜw
1個100万くらいでw

745: 2019/04/25(木) 20:10:07.82
アストロプロダクツの静音コンプレッサーマジ静かでビビった。

746: 2019/04/25(木) 20:23:24.53
怪しい中古バイク屋は古物販売の許可だけとってやってるんだよ
整備士である必要は無い

747: 2019/04/25(木) 20:32:15.25
整備士がいないと国交省の認証が取れないから250cc超の分解整備が出来ないので250cc以下専門店にするか250cc以上は販売のみor整備外注になるね
逆に言うと250cc以下なら資格がなくても何でもやり放題w
そんな理由もあって250cc以下なら出張修理なんてことも手広く出来るわけです

751: 2019/04/25(木) 21:19:54.04
>>749
それ田舎特有の個人情報筒抜けだからできたんだよ。
アマゾンで変なパーツ買って付けてればすぐさま佐川から連絡が来て
近所の住人はどの辺弄ってたか逐一見てるから、オヤジは症状聞くまでも無く
藻前がドコ壊してスピード出なくなったか原因がバッチリOK牧場と言う(´・ω・`)

753: 2019/04/25(木) 22:05:54.82
>>751
田舎に住んだ事無いのに無理すんな(´・ω・`)

750: 2019/04/25(木) 21:07:11.56
専門学校で二輪教えるとこなんて殆どないからね
ホンダ学園と職業訓練校くらいかな、だから二輪の資格持ってる整備士は結構少なかったりする
一応ガソリンかジーゼル持ってればいいってことになってるけど

752: 2019/04/25(木) 21:39:16.01
金は出さないのに口は目一杯出す
ありふれたケチ客の愚痴レスでした

754: 2019/04/25(木) 22:41:49.09
タイヤ交換・・・時価(応相談)
レッカー・・・時価(応相談)

756: 2019/04/25(木) 22:57:22.18
田舎だと引き取りお願いしても
[行ってあげたいのはやまやまなんだけど…面倒くさいんだよね~w]
こんな感じだぞw

758: 2019/04/26(金) 00:23:48.30
エーゼットは悪質起業として政府が認定して社名がニュースで晒されてから買ってないw

759: 2019/04/26(金) 00:49:49.32
悪質起業とか言ってるお馬鹿に何の説得力がw

761: 2019/04/26(金) 01:29:10.03
>>759
ワロタ

760: 2019/04/26(金) 00:55:16.84
内定取り消し86人 28年度、悪質5事業者名を公表 厚労省
https://www.sankei.com/economy/news/170915/ecn1709150044-n1.html

762: 2019/04/26(金) 01:29:40.93
すまん安価は>>760だった

768: 2019/04/26(金) 12:39:37.00
>>760
AZ信者の俺、大ショック

763: 2019/04/26(金) 02:45:48.18
油脂類って一つのメーカーで揃えたりはしないから適材適所だわな
エーゼットはオイルスプレーとフッ素グリスはなかなかいい

764: 2019/04/26(金) 07:37:26.53
AZのガソリン添加剤は独特だな。
なんか黄色くてドロッドロしてるし、プラの計量容器に入れると侵されて白濁する。
なんかスゲー効きそう、ていうか効いた。キャブ車が吹けなくなった時。

765: 2019/04/26(金) 08:24:45.21
料理用で良く見かけるクリヤタイプのポリカーボネート製は変色するけど、
薬液容器売り場の半透明なポリプロピレン製は変色しないよ。

766: 2019/04/26(金) 08:42:00.14
1スレに一人はフッ素グリス推しが来るけど同一人物かな…

767: 2019/04/26(金) 11:28:08.14
違うよ。前にフッ素グリス推したけど。
フッ素グリス使ってる人でAZ使ってる人が多いんだろう?
価格調べたら判るけど他社のはちょっと買えないよ。

769: 2019/04/26(金) 13:35:18.77

770: 2019/04/26(金) 14:54:20.55
AZの激安ホムセンパークリは愛用してるわ
ホムセンに行く度に数本買ってしまうので、どんどんたまってしまうw

771: 2019/04/26(金) 15:11:58.55
ベルハンマー初購入!
さて、何処に吹こうかな

772: 2019/04/26(金) 16:21:47.99
>>771
以外と飛び散るので注意
チェーンに使ってホイール真っ黒

774: 2019/04/26(金) 18:06:41.92
>>771
スパゲティやチャーハンに

779: 2019/04/26(金) 19:11:09.22
>>774
万能すぎやろ

773: 2019/04/26(金) 16:33:18.61
FCRみたいにキャブのスライドバルブに薄くフッ素グリスぬる

775: 2019/04/26(金) 18:10:03.67
ドアのヒンジ

776: 2019/04/26(金) 18:32:08.80
GWも整備するのお前ら
バイク屋ってGW前忙しいだろ

777: 2019/04/26(金) 18:44:13.26
予備キャブブラスト終わったら、セッティングして、日帰りかキャンツーくらいは行くかも。

778: 2019/04/26(金) 19:04:11.56
GWはペーパードライバーも多いしな
ツーリングは特に好きでもないんで整備安定

780: 2019/04/26(金) 19:39:15.78
機関車の車輪の軸受けはベアリング無しなのに、良く焼き付かないよな。

781: 2019/04/26(金) 20:05:06.97
>>780
あれって確か水を車輪周辺に撒きながら動いてるんじゃなかったっけ?

798: 2019/04/27(土) 04:00:12.91
>>780
俺の仕事用のはギアオイルが滲みるように?設計されてるみたいで
軸受けの下に油受け箱が付いてる
月次点検で溜まったオイル確認して溢れそうなら抜くって感じで結構アバウト

782: 2019/04/26(金) 22:00:20.34
いわゆるメタル軸受け。油供給しながらなら丈夫。

783: 2019/04/26(金) 22:02:35.12
GWはマーダーライセンス持ちの上級国民に狙われるかも?知れない
天気も微妙だし整備してるわ

784: 2019/04/26(金) 22:04:42.12
プレーンベアリング(通称メタル)
エンジンのクランクシャフトなんかに使われてるやつだね

785: 2019/04/26(金) 22:44:27.76
軸受け全般をベアリングっていうんだよね。
この中にプレーンベアリングやボールベアリングが含まれる。

786: 2019/04/26(金) 22:52:36.01
フルフローティングもベアリングに入るんだっけ
軸受だから入るか

787: 2019/04/26(金) 23:06:34.42
精度が出てる物はベアリングなど必要ないんだよね

と先輩に云われた事あんよw

788: 2019/04/26(金) 23:22:17.77
初期セローなんか 樹脂ブッシュだぜ

789: 2019/04/26(金) 23:24:15.80
ナイロンベアリングはハイパーヨーヨーで耐久性が実証されてる

790: 2019/04/26(金) 23:29:57.96
反対に耐久性で”やっぱりなー”って按配なのは
ちょいのりの樹脂製カムシャフトだろ!

791: 2019/04/26(金) 23:31:37.34
工具持っていると逮捕されるのか?
車載工具にマイナスドライバー入っている。
カッターもダメなんだってな。刃渡り10mm以上は全部アウトなんだろ。

793: 2019/04/26(金) 23:37:45.04
>>791
1センチ?

794: 2019/04/26(金) 23:42:49.33
>>791
その場の警官の判断しだい。

796: 2019/04/27(土) 00:52:30.79
>>791
特定侵入用工具ですね
正当な理由なく持ち歩くとまずいやつ

799: 2019/04/27(土) 05:47:33.00
>>792
>お守りで整備士手帳
電気工事士やってる弟も同じようなこと言ってたな
あとは小汚い恰好をしてると呼び止められやすいとか

801: 2019/04/27(土) 06:51:51.75
>>799

その時の状況によるんじゃないかな。

深夜、人気の無い住宅街でマイナスドライバーとバールのようなもの「だけ」持っていたらかなりの疑いの目線で職質くらう。
そこでマイナスドライバーとバールのようなものを正当な理由で所持したことが証明されればセーフ。

それが仕事ならプラスドライバーやペンチ、ビニールテープや脚立も所持して、工事依頼した人もいるはず。

795: 2019/04/26(金) 23:57:55.07
トコトン争えば嫌疑不十分で不起訴か起訴猶予だ
大抵は警察官の脅しに屈して罪を認めて書類送検で前科一犯

797: 2019/04/27(土) 01:39:12.33
明日は休日出勤だけどGW中は連日整備三昧だわ、放置車両起こしたいし
ただ雨ばっか降ってるのが気になる所だ・・・
ガレージないので雨降ったら何もできないわ

800: 2019/04/27(土) 06:41:42.65
なんかの整備士だか工員だかが軽バンに工具積んでて、職質連行され、
竿、玉袋、菊穴まで弄られて精神的苦痛受けて国家賠償請求したってニュースで見たな
なお整備士手帳とか公営ヤクザの一方的決めつけでなんの役にも立たなかったそうだよ
「だから何なの?」的な感じで

802: 2019/04/27(土) 07:03:45.08
>>800
公営ヤクザってずいぶん屈折してますね~
何かされたの?

805: 2019/04/27(土) 07:49:30.02
>>804
下級市民の自覚があるなら慎ましく生きないとね
俺?普通の市民なんで警察には協力しますよ

807: 2019/04/27(土) 08:03:18.98
>>805
別に協力すんなとは言ってないけど?
お前がどう思おうと協力したその後は相手(公営ヤクザ)次第だよって言ってるだけだよ
あと自覚が無いって生きてて大変じゃない?

808: 2019/04/27(土) 10:46:14.79
>>800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00009571-bengocom-soci

こんなのに手を出すのも相当だなあw
なんか色々変

822: 2019/04/27(土) 20:01:53.92
>>808
これ男性の言い分が正しいなら現場の暴走やね
社長なら税理士頼んでるだろうし、そのコネで弁護士紹介してもろて呼べば良かったのにな

803: 2019/04/27(土) 07:03:52.50
マッスルブレインな桜田門組には弁護士介入以外は無駄

809: 2019/04/27(土) 11:07:27.76
なぜ性器や肛門を触る必要が

810: 2019/04/27(土) 11:08:58.82
パンツにおくすり隠してた役者がいたから

811: 2019/04/27(土) 11:10:25.68
俺の性器は凶器

818: 2019/04/27(土) 16:54:15.69
>>811
ポークビッツが凶器になるのは知らなんだ。

812: 2019/04/27(土) 11:14:08.38
しごきだよ

813: 2019/04/27(土) 13:01:42.81
そんなスタビでも捕まるのか

814: 2019/04/27(土) 13:04:36.96
スタビちゃうわ
精密ドライバーや

815: 2019/04/27(土) 13:09:43.66
警察の気分しだいで標的を逮捕できるように法律はできてるんだよ

816: 2019/04/27(土) 13:13:00.94
ヤクザでも事務所の金8500万持ち逃げしたらタダじゃ済まないしな
公営ヤクザはやりたい放題

817: 2019/04/27(土) 13:53:53.24
証拠品の金がなくなっても逮捕まではいかないしな。

819: 2019/04/27(土) 18:48:46.04
冷凍にして靴下に入れれば

820: 2019/04/27(土) 18:52:58.12
BC兵器かもしれんぞ

821: 2019/04/27(土) 18:56:31.53
DT兵器?

823: 2019/04/27(土) 20:06:33.32
犯罪につながるような工具を扱うならもっと見た目にも気を使うべきだな
こんな犯罪者みたいな見た目で平気で生活できる精神がそもそも
工具以上に危険なんだよ

警察GJだわ

824: 2019/04/27(土) 20:15:40.71
作業員が作業服で休憩してたら駄目なんかw

825: 2019/04/27(土) 20:46:51.55
この人自身が社長で罪を認めなかったから釈放になったんだよな
これ雇われだったり法律知らない人の場合、脅しに屈して罪認めちゃうパターンなんだよ
「認めないと家帰れないよ?最大23日拘留して取り調べるから会社クビになるよ?」
「奥さんや子供も泣くだろうねー、下手したら離婚されちゃうよ」
「犯行認める調書にサインすれば帰れるよ。多分処分保留か執行猶予付くから認めちゃいなよ」
とかってな。

826: 2019/04/27(土) 22:04:53.25
>>825
身に覚えがないなら突っぱねればいいだけだろ
検事にもいい加減にしてくれっていえばいいだけだろうし

827: 2019/04/27(土) 22:17:44.78
>>826
その「だけ」が出来なくて、やってないのに自白しちゃうんだから仕方ないじゃん
誰もが法律に精通してる訳じゃないのは判るだろ?
有名なトコだとパソコン遠隔操作事件で無実の4容疑者の内、二人が自白しちゃってるんだけどな
冤罪事件でも自白調書にサインしてっての多いし、これからも無知な人はサインし続けるだろうし
現場もこの手の手法を法律で明確に禁止、取り調べの可視化、記録化でもしない限り続けるだろう

828: 2019/04/27(土) 22:25:46.60
あれ電工ナイフなの?

830: 2019/04/27(土) 23:26:35.06
>>828
どう見てもサバイバルナイフだな
電工の俺が言うんだから間違いない
電工ナイフは先があんなに尖ってない

829: 2019/04/27(土) 23:21:14.33
警察は逮捕したら起訴しないと負けと思ってるからな。たとえそれが誤認でも。

831: 2019/04/28(日) 02:42:19.19
moraナイフっぽいな
1日で釈放ってむしろ短くない?

832: 2019/04/28(日) 08:03:48.34
>>831
右はモーラナイフだな
いずれなせよ電工ナイフじゃない

そもそも電工はナイフはあまり使わない

846: 2019/04/28(日) 16:32:00.04
>>832
折りたたみで軸にガタがあるヘボい電工ナイフより折りたたみでないモラナイフのほうが使いやすいのかもねモラナイフそんな高くないし

833: 2019/04/28(日) 08:50:57.31
足立区の元ストレート付近が更地になったなぁ
道路が整備されるんで地元民としては助かるが、何か寂しい

834: 2019/04/28(日) 09:15:16.41
電工ナイフっていう形のナイフはないから好きなナイフ使えば良いんだよ
個人的にはダマスカス鋼が好きw

835: 2019/04/28(日) 09:35:31.82
よし、いい天気だしツーリング行かないで整備っぞ!

836: 2019/04/28(日) 09:39:32.43
禿げた脳天に酸性雨降らせっぞ

837: 2019/04/28(日) 11:02:31.36
ダマスカスって、なんかカコイイ響きました

838: 2019/04/28(日) 11:10:03.90
足立のストレートなくなったんか。

ダマスカス鋼は古代の製法わかってなくて、現在作られてるのはなんちゃってダマスカス。シマの目立つのはニッケルダマスカスが多いので鋼割り込んでて日本包丁と基本変わらんぞ。

839: 2019/04/28(日) 11:25:15.74
ダマスカス鋼って戦時中とかに材料がなくて仕方なく混ぜ合わせて作ったのが始まりじゃないの?
本物も偽物もないような気がする

840: 2019/04/28(日) 11:37:38.30
そうか!それで騙す粕なんだね!!

841: 2019/04/28(日) 12:44:04.32
インドのウーツ鋼を使ってダマスカスで作られた刀剣をダマスカス刀(鋼)。
現代ダマスカス鋼と製法はまるで違う
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%80%E3%9E%E3%B9%E3%AB%E3%B9%E9%8B%BC

842: 2019/04/28(日) 12:54:45.67
ダマスカス鋼
昔々、極上の金属を求めてインドに漂着した日本人の刀鍛冶が、
粗悪鋼を売ろうとした商人に対して「騙すなカス!」と激高したのが起源
このやりとりを見ていた人達により、ダマスカス鋼と呼ばれるようになったとか

845: 2019/04/28(日) 15:43:42.32
>>842
珉珉書房かよ

843: 2019/04/28(日) 13:10:00.31
お前それアラブでも同じこと言えるの

844: 2019/04/28(日) 14:50:42.14
予備知識のレベルがバラバラで噛み合ってない…

847: 2019/04/28(日) 23:48:04.84
GW中はガッツリ整備予定で今日が自分のGWスタートだったが、一日部屋でぐだぐだしてオワタw
例年この流れだけど明日からは流石にスタートするわ・・・
でもまだ寒いのが辛いな

848: 2019/04/29(月) 01:50:31.19
DIDの50系かし丸使ってるがピンすぐに折れないか?
2回使っただけで駄目になる
他に良さげなのないし

866: 2019/04/29(月) 13:25:35.50
>>848
予めカシメをグラインダーで削っておくだけの事よ。
大して力も要らんからサクサク交換できる。

868: 2019/04/29(月) 13:52:57.32
>>848
長い方?

849: 2019/04/29(月) 02:23:27.85
10回以上使ってるけど折れないぞ

850: 2019/04/29(月) 04:23:57.68
なんだか腰上あちこちがオイルで汚れてパンチも落ちてきてる気がするので
そろそろOHの時期かなあとパーツを買い揃えて、一応各部増し締めして
パークリでオイルと汚れを洗い流したらなんだか快調になって
オイル漏れも見当たらなくなってこりゃどうなってんだ状態

前回のOHから3万キロは走ってるしアカンかと思ってたけど増し締めと
放置してたキャブセッティングが季節に合ったのか?

852: 2019/04/29(月) 04:46:12.78
>>850
OHするなら一度ばらして寸法測って交換部品洗い出さないか?
怪しいところは全部交換とかリッチメンなのか…そうか

854: 2019/04/29(月) 08:05:28.84
>>852
以前は1万キロごとにOHしてたんだけどな
腰上だけだしそんなにリッチというわけではない

851: 2019/04/29(月) 04:29:29.17
あぁ~あ 頑張ったところで
平成中には終わらない

どうせなら令和から~にするかのぅw

853: 2019/04/29(月) 08:02:34.68
OHしたいけど部品が出ません><; @ホンダ

855: 2019/04/29(月) 09:21:47.61
一ヶ月前に空気を入れたのにもう抜けていておかしいと調べたが不審点は見当たらず
エアバルブは8.5mm(マルケジーニとか)のステンレス製
ここのパッキンが劣化してるとかあるかな?内側にあるらしく見えないんだが

858: 2019/04/29(月) 10:52:14.21
>>855
エアバルブ指で押してみ。シューって音したらそれw

861: 2019/04/29(月) 11:59:26.21
>>856
やってみたエアバルブ周辺から漏れているようには見えない

>>858
ゴムバルブではない
こんなやつだからな
https://www.marchesini.co.jp/cms-01/wp-content/uploads/2018/08/valve_p0001.jpg

863: 2019/04/29(月) 12:14:11.16
>>855
300kpaくらい入れて耳をすませりゃ聞こえるよ

856: 2019/04/29(月) 09:35:41.89
石鹸水吹きかけた?

857: 2019/04/29(月) 09:53:24.11
2stならそのうちシリンダーかベアリングが終わるなそれ

859: 2019/04/29(月) 11:44:40.98
終わる前のエンジンは調子良くなるって聞いたことあるなあ
どういう理屈なんだろうか

860: 2019/04/29(月) 11:47:33.93
各所のクリアランスが増えてフリクションロスが減るからじゃない?

862: 2019/04/29(月) 12:09:51.92
普通にパンクしてたりな。
あとはリム曲がりとか、ホイール側に問題出てたりな。

864: 2019/04/29(月) 12:23:11.23
しかも霊界から

865: 2019/04/29(月) 12:45:17.54
自転車みたいに石鹸水かけたら?

867: 2019/04/29(月) 13:38:44.57
フロの残り湯にほんの少し洗剤を入れてホイールぶち込めw

872: 2019/04/29(月) 15:55:02.48
>>867
バブいれてくるわ

869: 2019/04/29(月) 14:26:07.92
稀にリムの縁から僅かに漏れてる事も有るし、抜けるのに時間掛かるエア漏れなら本当に風呂に浸けて数時間観察しないと判らないかも?

871: 2019/04/29(月) 15:16:42.98
リムが荒れてるとダメだよね
ペーパーとかボンスターでこびりついてるの落とすといい感じ

873: 2019/04/29(月) 15:58:17.44
馬鹿なやつだな

874: 2019/04/29(月) 17:09:12.10
去年の内に自分でメンテできる範囲内でバラしたのを少しずつ組んでるところなんだけど、
どのパーツを入手済みだったか忘れてちょっと困ってる。
ある程度各パート別に分けてはあるんだが・・・。
メモ大事ホント。

875: 2019/04/29(月) 17:38:59.46
整備メモは複数持ってるとほんと重要
記録してないと忘れる

876: 2019/04/29(月) 17:48:03.55
1000キロも走ってないのにオイル交換して
メンテ記録見てあれ?ってなったりね
でも同じ本を二冊3冊買っちゃう人までは逝ってないと思いたいw

879: 2019/04/29(月) 19:10:05.65
>>876
ウチはトリップ1と2があるから1がトリップで2がオイル交換メーターだわ

877: 2019/04/29(月) 18:14:09.62
予備部品リストも作った方がいいよね
あーこれ代替品ないんだよな、安いし念のため買っておくか、と入手したら部品箱からさらに2つ出てきたり

878: 2019/04/29(月) 18:51:33.41
系統別に半透明の箱を用意して予備部品入れて蓋に内容リスト貼ってる。
これを始める前は有る部品買ったりしてたよ。
部品注文するときはパーツリストのページをコピーして必要部品に印を付けて到着したら更に印を付ける方法で管理してる。

880: 2019/04/29(月) 20:06:17.53
俺はエクセル管理、作業少ない車両はテキストメモをGoogleキープに保存。
これで出先でも確認出来るから複数台管理にも便利よ。Googleドライブより軽くて使いやすい。

881: 2019/04/29(月) 21:24:39.78
スロットルホルダーにつかわれているプラス2番のM5ナベねじの頭をなめた。

・ポンチでコンコン → 作業エリアがせまくて上手くいかず
・vesselメガドラインパクト → ハンドルのしなりで打撃力が逃げてしまい効果なし
・vesselネジはずしビット → 成功

ホームセンターを数往復して1日がかりの作業となったけど、ものすごい達成感。
悪い一日だったのか、いい一日だったのか。

882: 2019/04/29(月) 21:28:36.97
もっといいドライバー買ってね

884: 2019/04/29(月) 22:36:09.77
>>882
2007年の製造から12年間一度もさわっていないねじ。
はじめにKTCのドライバで試したら嫌なかたさとなめる予感がした。
ANEXのACR先端のドライバに替えて作業したけどズルッといってしまった。
押しはじゅうぶんだったはずなのになー。

GWあけたら、ねじを注文してくるYO。

883: 2019/04/29(月) 21:49:27.15
KTCのインパクトドライバーおすすめだよ

885: 2019/04/29(月) 23:50:31.35
叩くインパクトドライバーでネジ緩めようとしたら舐めたこともあるわ
結局火あぶり浸透潤滑ネジザウルス

887: 2019/04/30(火) 00:15:35.76
ミニダクターほしいわ

888: 2019/04/30(火) 00:22:53.01
電動インパクト使えよw

895: 2019/04/30(火) 09:38:04.87
>>888
え?おまえ固着したプラスネジ緩めるのに電動インパクト使うの?

910: 2019/04/30(火) 14:06:37.28
>>895
ショックドライバより押さえつけることに注力できる道具を使わないのはなぜ?

889: 2019/04/30(火) 00:41:43.48
フロントフォークのオイルシールの向きが逆だったんじゃないかと思う今日このごろ。

890: 2019/04/30(火) 01:57:54.81
今漏れてないならしばらくは大丈夫

891: 2019/04/30(火) 02:25:25.79
整備している場所は屋外なんだけどスゲー寒い。
まず建物の北側だから日陰。
加えて隣の建物との隙間から風がビュービュー吹いてくる。
しっかりと着込んでネックウォーマーを着けフードをかぶってやっとしのげる。
日向はポカポカ陽気でもこれだからね。
道行く人が不思議そうな目で見るよ。

898: 2019/04/30(火) 10:34:46.68
>>891
俺もそんな感じだからよくわかる(笑)

892: 2019/04/30(火) 03:54:00.67
成仏してね

893: 2019/04/30(火) 09:27:15.54
整備したかったけど凄い雨だわ、ガレージ欲しいw
最後まで晴れないのが平成らしいw  良い時代じゃなかった印象が強いわ

894: 2019/04/30(火) 09:36:14.21
自分のミスを道具が悪いと誤魔化す奴は何時まで経っても上達しない。

896: 2019/04/30(火) 09:41:56.54
ラスペネ吹いて叩いてまわすといいよ

897: 2019/04/30(火) 10:17:28.62
スイッチボックスの5ミリビスだろ。
2番のプラスをきっちり合わして押さえて回す。
これで舐めてんだから凄い固着だろ。
ってか、合ってない気もする。
合ってたら舐めるでなく、大人の力だと5ミリはビス側が折れる。
下方向からなんで、結構押さえは難しいよ。

899: 2019/04/30(火) 10:53:08.52
>>897
「下方向からなんで、結構押さえは難しいよ」の指摘は正しい、そこを回すのが腕の差

900: 2019/04/30(火) 11:11:01.01
自動車整備の仕事してた時に言ってたのは押し7廻し3
固着が酷い時は貫通ドライバで緩め方向にトルクかけながら、ケツをハンマーでコンコン叩くと大概ゆるむ。
スナップオンの横溝切ったクロスドライバも舐めにくいからオススメ。

901: 2019/04/30(火) 12:12:02.84
サラリーマンをやってるやつは工場勤務の仕事へ転職すれば嫌でもスキルがあがるよ
バイクを整備するためにサラリーマンを辞めたやつはたくさんいるから普通だ

905: 2019/04/30(火) 12:29:22.19
>>901
中学生?
工場勤務もサラリーマンの内なんだが…
それにバイク整備技術に直結する作業なんて探さないと見つからないぞ
うちの工場には存在しない

906: 2019/04/30(火) 12:42:14.25
>>905
現役の工場労働者キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
リフトフォークで運搬とか金型設置とかですかね?たしかにそうであればバイク整備技術には直結しないよね

902: 2019/04/30(火) 12:14:37.80
VESSELってそんなに悪い工具か?
メガドラやメガドラインパクタってわりといい螺子回しだと思うけどな

903: 2019/04/30(火) 12:27:19.25
ベッセルは悪くないだろ
スゴクイイわけでもないけど入手性が良くて使用に当たってはまったく問題ない

904: 2019/04/30(火) 12:29:13.42
プラスドライバの先が少し出っ張ってるのは噛みあいが悪いので削ったり

907: 2019/04/30(火) 13:01:28.24
工場というか機械関係の点検や工事の仕事がいいかも
エレベーターとエスカレーターの保守してるけど工具や機械整備の知識、電気の基礎は身に付く

908: 2019/04/30(火) 13:39:36.14
製鉄所で働いていたとき
生産ライン工にプラスドライバーもマイナスドライバーも知らない奴がいて(経験4年)
本当に驚いたことがある。

909: 2019/04/30(火) 13:54:16.51
流石にそのレベルの人には会ったことないな...
ドライバーなんてのは整備なんてしなくても、家電やおもちゃの電池交換など日常生活で必要な事も多々あるもんね

911: 2019/04/30(火) 14:11:04.09
http://www.toptools.co.jp/wp-content/uploads/s-4_head.jpg
https://d30uxjjrk95rd.cloudfront.net/img/goods/L/4953488113617.jpg
スピンナーとドライバーソケットと556があれば押せて回せる
こないだもこれでナメた

912: 2019/04/30(火) 14:27:33.04
>>911
なめとんかいw

914: 2019/04/30(火) 14:33:12.07
>>911
ナメたらダメじゃん

913: 2019/04/30(火) 14:29:27.48
フロントフォークのオイルシールの向きがわかんねぇ

916: 2019/04/30(火) 14:37:43.00
>>913
ハマったとき刻印が見えるように入れればいいんだよ

919: 2019/04/30(火) 15:35:33.03
>>916
それって必ず共通なことになりますか?
初めてフロントフォークOHしたものでシール取るときに確認するのを忘れてしまって。。。
刻印見える方を大気側にしてインストーラーで入れてたんですが、どうしてもクリップを入れる深さまで入れられなかったので向きが逆だと思い逆に入れたらクリップが入る深さまで簡単に入れられて。
オイルシールって結構叩き入れるものなんですかね。

922: 2019/04/30(火) 15:47:27.19
>>919
たたき入れる
するっと入る時点でガバやん
シリコングリスはしっかりつけとこうな

949: 2019/05/01(水) 10:34:17.64
スライドメタルじゃなくガイドブッシュだと思うけど、>>919の子は↓だから
> オイルシールって結構叩き入れるものなんですかね。

ガイドブッシュのないスクーターのフォークか・・・ガイドブッシュを押しこんでいれたか

917: 2019/04/30(火) 15:00:06.24
>>913
フォークOHでぐぐれよ。

915: 2019/04/30(火) 14:36:47.46
雨止まないから整備できん@神奈川南部

918: 2019/04/30(火) 15:16:18.63
12年前てかなり最近だろ。あそこはハンドルに乗っかって切腹スタイルで一発目で決めるべし。
電動インパクトの打撃は回転方向。手動は軸を押す方向にも力が掛かるから定番のケースの合わせのプラスネジとかは電動使うと長い戦いが始まる

920: 2019/04/30(火) 15:45:40.21
車種はなによ?

921: 2019/04/30(火) 15:46:28.23
信ずる者はすくわれるって言うだろ

923: 2019/04/30(火) 15:57:12.19
U字に溝があるのは圧力をそこで受け止めるため、それが外を向けばそのうち漏れる
叩きこむのに刻印側でないと外環に入ってる金属環を歪めてしまうことも
スクーターなんかは内輪にスプリング環を使ってなかったりするけど向きは変わらない

何よりリップの向きが変わってしまう

924: 2019/04/30(火) 16:06:28.25
パッシングスイッチの接点を磨くのに、邪魔なバネを外そうとピッキングツールで抉ったら、中指の爪の付け根を刺し切りました、、、

ピンセットで外して磨いて、バイクは治りました。
指はツバつけておきます!

925: 2019/04/30(火) 16:07:34.10
ありがとうございます。もう一回ばらしてシール逆に入れてみます。
いや、またシール新品にしないとだめかな。
とりあえずもう一回やってみます!
ありがとうございました!

926: 2019/04/30(火) 20:46:48.33
フォークのオイルシールは見ればバカでも分かるタイプと(多くはこれ)
どっち側かよく見ても分からないタイプがあるらしい

927: 2019/04/30(火) 21:14:38.06
フォークシールはリップ(返し)を抑えるため片側にコイル状の金属リングが
仕込まれてるので、コレがオイル室側になるように付いてればOK。
ダストシール剥がしてリングが見えるならご愁傷様(´・ω・`)

928: 2019/04/30(火) 22:12:37.60
どっちにも金属のリングがついているんです。。。凸凹の違いしかなく。
ウェブ見てると凹が大気側だから間違えんなとか、特に説明なく凸が大気側のウェブもあったりして。
こういう常識で説明がないようなところで躓いちゃうのよね。

936: 2019/04/30(火) 23:57:29.38
整備は失敗がつきものと思うので、恐れずにチャレンジしたらいいよ

ズザザザザーーーー!!
けたたましい音と共にバイクが滑っていった
身体中に痛みに堪えながら「シールの向きは逆だったんだ。次直そう」>>928はそう独白したのだった

929: 2019/04/30(火) 22:28:22.43
しばらく走ってみてオイルが漏れて来なかったら合格ということにしなさい
もし漏れてきて、タイヤが滑って大転倒したらご愁傷様。学習して次は気をつけましょうということで!

930: 2019/04/30(火) 22:38:29.12
海外の互換シール(SKF)だと外側にスプリング見えるものもあることはあるな

931: 2019/04/30(火) 22:44:37.82
Oリング1個入れ忘れた。
吸気時に燃焼室にオイル吸っている。

932: 2019/04/30(火) 22:48:41.80
いいじゃん 放っておけば
時間が経てば答え出るんだしw

取り敢えず 近所の波状路でも行って来るとかw

933: 2019/04/30(火) 23:02:40.42
保険だと思えば

934: 2019/04/30(火) 23:49:32.19
波状路?

935: 2019/04/30(火) 23:53:26.86
ん?(´・ω・`)

凸凹の道 教習所にあるべw
住宅地にも 波状はあるじゃん

937: 2019/05/01(水) 00:08:28.14
燃焼室と何の関係が?

令和おめでとう。

938: 2019/05/01(水) 00:27:29.89
セックルの事じゃないのか?w

令和で初でーのでww

939: 2019/05/01(水) 00:51:37.93
裏表の判りにくいフォークシールはスズキか?
初めて見た時は面喰らったよ。
確かスプリングが大気側だったと思う。

940: 2019/05/01(水) 01:26:55.84
即スプリングがサビそうな、そんなクソ設計のシールあんのかよ・・・

941: 2019/05/01(水) 02:08:11.88
正立のってたいがいそっち側じゃね?たまにダストシール上げて中にシリコンスプレー拭いておくよ

942: 2019/05/01(水) 02:10:28.52
一方俺氏、スプリングが内側向いててもグリスを詰めまくるのであった

943: 2019/05/01(水) 05:20:05.38
250ccのタイヤ交換に挑戦してくる
原付はやったことあるから多分大丈夫だろう

947: 2019/05/01(水) 10:28:27.63
>>943
チャリのパンク修理の経験しかない俺でもなんとかなったから、なんとかなるだろうて

トレールタイヤでもON寄りのヤツは苦手だけど

944: 2019/05/01(水) 06:12:35.46
オイルシールが入らないのはスライドメタルが奥まで入って無いからってよくあるよね
タイヤ手組すると注意しててもリムのどっかに
点ハゲ出来るのはどうすればええんや

945: 2019/05/01(水) 06:16:21.92
スライドメタルって、インナーのヘッコミにカチっとはまるものなんじゃ・・・
何度も何度も手組しても、プロテクター使っても丁寧にやってもできる点ハゲは諦めろ(キリリr

あるいはタイヤチェンジャー(手動でも7万弱)とか使うと、レバーがリムに接触しないらしい・・・

946: 2019/05/01(水) 10:13:54.86
ビードストッパー付きのタイヤ交換はめちゃくちや大変、6時間掛かった。

959: 2019/05/01(水) 12:58:42.52
>>946
経験不足

948: 2019/05/01(水) 10:32:36.06
終わった
やっぱちゃんと道具を買わないとダメだな
家に有るので何とかしようとするから無駄に時間がかかる

950: 2019/05/01(水) 12:26:02.88
ビード落としに油圧プレス買う予定だったけど
やっぱ邪魔そうだからやめたのがきつかった
買っとけばもっと楽に出来たんだけどな
ビードブレーカーなんてこれから先いつ何回使うわからないのは買いたくないし
https://i.imgur.com/7WC7h3a.jpg
https://i.imgur.com/9j93jgq.jpg

雨が上がったのでちょっと試乗してくる

951: 2019/05/01(水) 12:29:09.25

952: 2019/05/01(水) 12:43:27.15
>>950
2枚目、パターン見ると逆に取り付けてる気がするのだが

954: 2019/05/01(水) 12:49:29.05
>>952
自己レス
と、思って画像検索で調べてみたらこれで合ってるのか
何で後輪と逆パターンなのか
この溝切りだとタイヤ中央に水が集まり易い構造になるのに

957: 2019/05/01(水) 12:57:14.28
>>950
趣味だからこそ買って使ってみたいって思ったりもするもんよ。

チェーンカシメ工具を買ったけど、6万キロでやっと交換だから、先が長い、、、

953: 2019/05/01(水) 12:45:47.46
趣味だから効率上げるのが良いとも限らないからね。
いかに専用工具とか道具類を使わず汎用工具と日用品だけで作業するかを追求するのも有りだよ。

955: 2019/05/01(水) 12:50:05.93
パターン向きはタイヤによって変わるよ

956: 2019/05/01(水) 12:50:55.21
でもさ ブレーカーなんか
3500円くらいじゃないw

958: 2019/05/01(水) 12:57:56.27
まあ知り合いにもソコをケチるかなぁ?って所をケチって効率悪い作業してる人が要るけど、趣味なので指摘はしない。

960: 2019/05/01(水) 13:02:59.00
>>958
大人やなぁ
その不便な状況で作業を完遂する自分に満足感を得ているかもしれないし分からんよね

961: 2019/05/01(水) 13:07:59.15
でも慣れたらタイヤレバーでビード落とすのに1,2分だしブレーカー買うのは良いとして保管する場所考えたら考えちゃうよね

962: 2019/05/01(水) 13:09:39.73
まぁ、通常の神経なら人間は生まれながら、知ること 学ぶ事を欲する生き物だからなww

でもホイール外すスキルあるなら お店で組んで貰う方が吉w そんな事も貧乏人の発想たけどなw

963: 2019/05/01(水) 13:13:28.23
オヤジから引き継いだビードブレーカー(自作品)使ってるが、
でかいわ重いわの鉄製&実は4輪用で、バイク用買おうか思案中