1: 2018/05/16(水) 18:07:28.16
前スレ
【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 38【ND08】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488076753/

5: 2018/05/16(水) 18:26:10.31
>>1
乙です

2: 2018/05/16(水) 18:11:08.99

3: 2018/05/16(水) 18:13:27.16
3

4: 2018/05/16(水) 18:24:54.63
4

21: 2018/05/16(水) 18:37:31.80
防止まん

22: 2018/05/16(水) 19:20:51.47
スレ立て&保守おつ!

23: 2018/05/17(木) 07:41:57.50
熱ダレが心配な季節がやって来ましたな

24: 2018/05/17(木) 09:37:37.15
レギュレーターが20年以上無事だったが、さすがにそろそろかと思って予防的に新品交換したわ

25: 2018/05/17(木) 11:54:29.53
暑くなる前にタイヤ交換しようと思って買ったはいいものの、
既に暑い。

26: 2018/05/17(木) 11:59:51.17
毎年、梅雨時は集中整備期間です

27: 2018/05/17(木) 17:00:14.04
梅雨でも通勤バリバリだぜ?

28: 2018/05/17(木) 21:16:06.27
>>27
雨降るとやっぱバイクに悪いし、何よりあぶねえ
田舎やったら可能かもやが。

29: 2018/05/18(金) 01:39:10.76
>>28
都市部は知らんが市街地なら普通だが、、、

30: 2018/05/18(金) 02:16:04.67
東京のど真ん中やけど、雨はほんとに危ないよ。。
雨ほ予報がある時(50以上)は絶対乗らないわ

多分インフラの問題もあるけど。大抵の場所には電車バスで行けるし

31: 2018/05/18(金) 20:26:37.97
リッターどのくらい走る?
俺は29くらいなんやが、少ないかな、、、?

都内の運転なんやが

32: 2018/05/18(金) 20:55:33.97
30くらいだね

33: 2018/05/18(金) 21:30:28.99
計算したらリッター26だわ。都内通勤人だが、やばいかね?

34: 2018/05/19(土) 08:41:09.55
街乗りで30前後なら普通じゃない?
吸排気系とかいじってない前提で

35: 2018/05/19(土) 12:48:32.64
初期型勢は燃費の話になると黙るしかない

36: 2018/05/19(土) 12:53:03.04
パワーはあるんやろ?

37: 2018/05/19(土) 15:15:12.26
なんだ、そこまで心配する必要ないんだな。

ちなみに何キロで走ってる時がしっくりくる?

俺的には60~64キロくらい。ほんで65~73あたりは結構ビビる。ほんで73以降はビビりが抑えられる感じや。

38: 2018/05/19(土) 23:25:33.63
AIキャンセルすらしてないドノーマルで都市部街乗り燃費最低リッター21キロを記録したことがある
田舎をツーリングするとリッター30キロ切ることはないけどしょっぱいね

39: 2018/05/19(土) 23:36:21.83
片道15kmを17分で通勤→24km/L
先週、山道を片道140kmツーリング、ダラダラ→37km/L

えらい違いだ。

40: 2018/05/20(日) 07:33:40.63
やっぱ街乗りと、田舎乗りで全然違うんだなー

41: 2018/05/20(日) 15:09:23.63
人間でも
100m×10よりも1000m×1の方が楽チンだもんな。

43: 2018/05/20(日) 23:23:03.18
>>41
人力でキャスター付き荷台に150キロの重し載せて、1000mを突っ走るか、100m刻みでSTOP & GOか。
こっちの方が言いえてると自負する!!

42: 2018/05/20(日) 22:06:27.96
せやろか

44: 2018/05/21(月) 01:48:01.83
せ、せやねん。。

45: 2018/05/22(火) 14:34:40.78
湿式エアクリってオイル塗らないと逆に吸気抵抗増えるのね。

46: 2018/05/22(火) 14:42:00.99
オイルの染み込ませ具合の判断が難しい

47: 2018/05/22(火) 16:30:37.38
スプレー吹いときゃ良い

48: 2018/05/22(火) 16:44:00.15
K&Nだと規定量があるよ。俺は100均の注射器使って塗ってる

49: 2018/05/23(水) 22:22:26.37
後期シュラウドオススメデカール教えてちょ

50: 2018/05/24(木) 00:07:06.56
MD22復活させたんで、スレ探してみたんだけど、XLRスレってもう立ってないのな^^;

時代だなあ……スレ汚しすまん。

51: 2018/05/24(木) 02:42:12.34
>>50
大事にしてあげて下さい

52: 2018/05/24(木) 13:23:54.02
CRF450の公道仕様が出るらしい。

53: 2018/05/24(木) 14:08:09.28
rallyが出るなら需要ありそう
そのままだと100万オーバーやら7lタンクやらで使いどこ難しい

54: 2018/05/24(木) 21:28:38.23
CRF450rallyの噂ってパラツインと違う?

55: 2018/05/24(木) 22:04:40.67
そっちはCBR500Rベースらしいのまったくの別物
無理してWR250Rの極上中古車を選ばなくて良くなっただけ

56: 2018/05/26(土) 07:12:26.15
CRF450Lって、海外では発表されてるんやな
国内は8月?…XR400R以来の公道レーサーか…

57: 2018/05/26(土) 15:11:14.98
ラリー、もしくはオプションでラリーキット付きならXR売り払って買わせていただきます。

ホンダさん、信じてるよ。

58: 2018/05/26(土) 18:52:27.21
シート高がちょっと厳しい(´・ω・`)

59: 2018/05/26(土) 19:16:59.01
CRF450Mを

60: 2018/05/26(土) 19:28:08.87
95bajaなんだけどオイル交換した時のオイルレベルが
全然安定しないかんじなんだけどこんなもん?
1リッターぐらい入れる→クランキング繰り返して500ぐらい入れる
→クランキング100追加を2回ぐらいして1.7ぐらい入れて
レベルもアッパーぐらいまで。次の日300キロぐらいツーリング、
ツーリング前、最中、後に確認してもアッパーぐらい
あったんだけど、二、三日して乗るときになんとなく見てみたら
ロワー以下になっていたんだけどどうなってるんだろう。
とりあえずまた200ぐらい入れたらアッパーぐらいになったので
そのままにしてて、今後は毎回乗る前にオイル量確認しようかなと
思ってるんだけどこんなもん?距離的にも排ガス的にも
オイル下がったりはしてないかんじなんだけど、、

62: 2018/05/26(土) 20:05:42.57
>>60
同じく95XR持ってるが、オイル交換時にクランキングだけじゃレベル安定しないんで、軽く走ってきてからチェックするようにしてる
そうするといつも大体1.7LちょいくらいでMAXゲージかな
その後はそんなに急激に減ることはないな

63: 2018/05/26(土) 22:37:50.55
>>60

98XR(220,000km走った過走行車)だけど、>>62のいうとおり。

1L入れる→少しエンジン動かす→0.7L入れる→1km位走る
で直ぐにゲージで測定すると、自分のは大体アッパーレベルから1cm位のところ。
(フィルター交換なしの場合)

その後は変化ない。

92: 2018/06/01(金) 08:00:33.52
>>60
遅レスだが、走行後2、3日あるとオイルがクランクケース内に降りてくるので、
エンジンかけずにオイルレベル見たらオイルが足りない、
という話は問題ない。
そうじゃなくて2,3日たってもオイルが降りてなくてアッパーだとすると逆に問題ありで、
その場合オイルフィルターが詰まってたりする。
特にフレーム下のオイルパイプに繋ぐところは金属網のフィルターがかましてあって
エンジンバラシ経験があったり色々原因あるだろうが
ここに綿ボコみたいなのが詰まってるとオイル循環が阻害される。

61: 2018/05/26(土) 19:29:28.82
ドライサンプってのが車もバイクも経験ないんだけど
バモスのクーラントみたいにエア抜きが難しいみたいな感じかね?

64: 2018/05/26(土) 23:49:03.73
質問なのですが、以前AIシステムを改造してクランクケースを減圧させる改造を2chで
写真付きで解説されていたと聞いたのですが探しているのですが見つかりません。
どなたかお教えくださいませんか。

65: 2018/05/27(日) 06:45:31.94
検索ワードに減圧バルブを追加すると見つかるかもしらん

66: 2018/05/27(日) 08:32:34.24
もう取説が手元にないから確認できなけど
確か初期型のエンジンオイルチェックってバイクを垂直に立てて5分間アイドリングしてから
ゲージで測るとか書いてあったよね。
めんどくせぇと思いながらやってた記憶がある。

97年のマイナーチェンジでオイルポンプを強化して1分に縮まったけど。

67: 2018/05/27(日) 08:39:45.90
>>66
でも実際はアイドリングだけではオイルが回らないよね

68: 2018/05/27(日) 10:21:12.16
日常点検でチェックするときはちょっと面倒だけど
オイル交換時にはマニュアルどおりの規定量入れておけば問題はないでしょう。

69: 2018/05/27(日) 11:30:06.65
オイル量の点検

1.平坦地でエンジンを始動し、暖機運転を行います。
特に、寒冷時には十分な暖機運転を行ってください。
暖機運転は、サイドスタンドを使用し車体が傾斜した状態で行っても差し支えありません。
2.暖機運転を完了させた後、車体を垂直に立てた状態で約1分アイドリングさせます。
暖機運転完了後はサイドスタンドを使用した状態や、車体を傾けた状態でアイドリングしないでください。
正しいエンジンオイル量が確認できません。
アイドリングするときとオイル量を確認するときは、車体を垂直に立てて行ってください。
3.エンジンを停止し、すぐにオイルレベルゲージを外します。
4.布等でオイルレベルゲージについたオイルを拭きます。
5.車体を垂直に立て、オイルレベルゲージをねじ込まず差し込みます。
6.オイルがオイルレベルゲージの上限と下限の間にある事を確認します。
オイル量が下限に近かったら、上限まで補給します。

以上、’98BAJAに付属していた取扱説明書「00X30-KCZ-6302」より抜粋

70: 2018/05/27(日) 16:13:31.79
なんて手間のかかる子なんだっ

71: 2018/05/27(日) 17:30:30.29
だがそれがいい。

72: 2018/05/27(日) 20:27:46.14
真面目にこなすと近所からうるせえって怒鳴られる

73: 2018/05/28(月) 07:21:19.45
そこで純正マフラーですよ

74: 2018/05/29(火) 13:20:55.11
世話になってるバイク屋でランツァが25万で出ていて乗り換えを検討中で悩んでる...

77: 2018/05/29(火) 22:46:09.88
>>74
今更2ストもな

80: 2018/05/30(水) 10:37:03.10
>>74じゃないけど

75: 2018/05/29(火) 20:34:22.49
今何乗ってんの??
xrだと走行距離や状態は?

76: 2018/05/29(火) 22:31:19.44
>>75
03年式のMD30
外装はノーマルで転倒傷なし去年にフォークとリアサスOH済み
走行距離は22000km

78: 2018/05/30(水) 00:38:16.95
>>76
ごめん。ランツァ買う意味がわからん。。
めっちゃ好きであこがれのバイクならいっていいと思うが。。
例えば俺はdt250enduroがガチで状態よかったらバハ97から乗り換えたいかも知らんが、、、

79: 2018/05/30(水) 09:54:59.21
なんでランツァが比較対象なんでしょう

81: 2018/05/30(水) 10:39:54.34
途中で書き込んでしまった
俺もランツァとXR250(MD30)で悩んでXRにした

82: 2018/05/30(水) 17:09:34.64
'95 MD30だけど、いつの間にかレギュレーターが終わっていたらしく、Hクラフトのに交換した。
毎日乗ってはなくて、時々通勤や買い物にチョロチョロっと走るだけで、おまけに帰宅したら
常時充電って環境なんで、一体いつから駄目になってたのかさっぱり解らんw

二週間程前にバッテリーを新品に交換したもんで、流石に暫くは常時充電不要だろってことで
フツーに乗ってたら、ある朝、セル始動不能。
その場は押し掛け一発で切り抜けたが、原因が解らずに暫し悩む。
試しに充電すると何事も無く始動し回転も安定している。で、電圧チェックすると充電不良。
ハズレを疑ったACデルコ、正直スマンカッタ。ってそもそも交換しなくても良かった??

レギュはWebike楽天店で昼過ぎに注文したら翌日午前中に到着。便利な時代だね。

83: 2018/05/30(水) 17:33:54.79
>>82
俺も以前レギュレーターパンク経験してるが、普段の安心感と問題の切り分けという意味でも、やっぱ電圧計装着は必須だと思う
遠出する時には予備のレギュレーターも積んでるよ

84: 2018/05/30(水) 18:43:44.12
うん、同意。

85: 2018/05/30(水) 18:47:18.73
あ、しまったw、でと、

電圧は何処から取るのかと配線の具合で簡単に数値が変わるから
やるなら常時測定でないと変化を検知出来ないよね。

86: 2018/05/30(水) 18:47:36.40
防水の電圧計探すかな

87: 2018/05/30(水) 19:35:23.46
デイトナの防水デジタルのやつ付けてるけど良いですよ

88: 2018/05/30(水) 19:58:00.95
俺は効果あるのかわからんけどレギュレーターの下に敷いてあった鉄板をアルミに交換したわ

89: 2018/05/30(水) 20:05:48.65
レギュレーターの下に鉄板なんてあったっけ?
自分のは初期型だから、後期はレギュ周りも改良されてるのかな

90: 2018/05/30(水) 20:19:08.04
>>89
うん、レギュはそのままで言い訳っぽい放熱板が追加されたみたいで、俺のにも無いわ。

91: 2018/06/01(金) 01:19:22.62
>>90
部品取り寄せて付けてみようかな、無いよりマシだろう位の期待で

93: 2018/06/01(金) 16:43:49.62
ご経験があれば教えて頂きたいんですが
私の所有する03年のXRは、真冬になるとエンジンが掛かりません。掛かる気配もないです。FCRが原因と思っていたんですが、バイク屋の人曰く初期モデルはCDIがデジタルのため、寒くなると始動しない事がある様です。CDI交換で復活された方いますか?

94: 2018/06/01(金) 17:27:53.70
>>93
あなたの車両が当てはまるかどうか判断できないですが・・・
CDIの欠陥で始動性の悪いモデルもあったとは聞いたことがある。
のちに対策されたパーツも出てきたけど場合によっては
実費交換になった人もいるようで当時少し問題になってた記憶がある。

95: 2018/06/01(金) 22:34:45.17
>>93
チョーク無いなら尚更掛からないだろうねぇ

96: 2018/06/02(土) 03:02:18.50
>>93
冷間時のFCRはただスターター回すだけじゃ絶対かからないだろ
アイドル調整ネジまわしてアクセル何度か捻ってとかコツがいるんだが、そのへんはやってるんですよね

97: 2018/06/02(土) 11:21:22.35
てか、扱いきれてないのに何故FCR。                                         ・

98: 2018/06/02(土) 11:44:19.07
たまたま試乗した。。
中古屋にwr試乗しに行って、街乗りと林道どのくらいの割合ですかーって言われて、
ガチの林道行きませんねぇ無舗装の道路とかは走りますって答えたら、
ならこっち安いし、いいバイクですよと90年代の?md30試乗させてもらった。
乗っててなんか心地よかた。トクトクトクってリズムで加速して、
ある程度速度出たらゆったり。75超えたらここち良さはなくなるけど
結局買わなかったが、いいバイクだった

お前らいい色買ったなオメ

99: 2018/06/02(土) 12:34:55.13
03の吸気系ノーマルで掛かりが悪くて対策品に変えたけど、流石にセル一発とはいかないけど改善された気はする

スタンドをかけた状態だと掛かりにくい謎現象は未だ治らず...

100: 2018/06/02(土) 13:08:07.75
>>99
スタンドのスイッチをキャンセルしたら直ったりして

102: 2018/06/02(土) 15:22:44.38
>>99
オレも03乗りで始動性ゲキ悪だったけど、キャブの調整や最終型へのCDI変更とか色々やってる内にキュルッボン!になったなぁ

101: 2018/06/02(土) 14:36:00.64
スタンド取り外したら治ったりして

103: 2018/06/02(土) 15:53:06.26
サイドスタンドの軸がサビで割れて、修理したのは良いが
サイドスタンドスイッチキャンセルするほかなかった。
年に一回は上げるの忘れて乗り出してガコガコやらかす。

104: 2018/06/03(日) 23:08:02.61
4万km超にして、初腰上開け。

106: 2018/06/04(月) 02:16:58.64
>>104
滅多に開けないからじっくり拝んでね。
はい、御開帳~。


場末の温泉旅館の宴会で

105: 2018/06/03(日) 23:22:13.89
乗り方にもよるが、まだ早い。

108: 2018/06/04(月) 19:58:14.68
>>105
オイル食いが激しくなってきたんで
まあ、いい機会かなと

107: 2018/06/04(月) 05:32:26.96
10万kmで初めて開けたがカムチェーンとテンショナー替えただけでまだまだ元気だわ。カムも綺麗なもんだった

109: 2018/06/05(火) 17:57:55.70
停止寸前にストールするんだが…教えてエロい人

110: 2018/06/05(火) 21:06:35.60
>>109
高回転つかったあとなら俺もだ。高速あとはほぼ間違いなく。
教えてエロい人

111: 2018/06/06(水) 20:13:40.99
する時そこそこする。しない時しない。

112: 2018/06/06(水) 20:42:07.07
自分も同じような症状出てる
プラグの番手がだめなのかな?

113: 2018/06/06(水) 20:46:13.17
AI付いてるなら悪さしてるとか、バルタイズレ(カムチェーン伸び&テンショナー)なんかじゃないのかなぁ?

114: 2018/06/06(水) 21:14:49.18
>>113
バルタイズレって金掛かりますよね。
はぁ。

115: 2018/06/06(水) 21:30:04.58
一度プラグ交換した後にストップするごとにエンスト繰り返した事があったけど
その時はプラグの締め付けが緩かったのが原因かだったな。

116: 2018/06/07(木) 09:00:13.00
俺のはまだ一回もそういうエンストは無いな。
MD30の06式、AIはそのまま。

117: 2018/06/10(日) 15:46:00.98
四年ちょい前に張り替えたシートの表皮が劣化、小孔が開いて染み込んだ水が
乗ると染み出して尻が濡れる。
誰もそんなモン見てないだろうが、お漏らしみたいで情けない。

再度張り替えようと画策中なんだけど、この前使ったのは紫外線であっという間に
退色してみすぼらしくなったんで、他のを探しているんだが何かいいのってあるかな?
他社みたいに皮だけ純正部品で出ればいいのに。アホンダじゃ無理か。

118: 2018/06/10(日) 21:46:28.43
じゃあ、その他社の皮を使えば良いんじゃないかという突っ込みは置いといて、椅子の張り替え屋に持っていけば
好きな皮を選べる。

119: 2018/06/11(月) 07:23:57.51
ビニールシートで十分だ

120: 2018/06/11(月) 12:08:43.19
純正表皮はもう廃盤なの?

121: 2018/06/11(月) 12:25:25.26
ヤフオクで個人のシート屋が作って売ってるやつ、けっこう良く出来てるよ

122: 2018/06/11(月) 17:29:54.57
いやぁ~・・先月中旬に95年式のMD30、走行距離2570Kmの車両を入手
21年間冬眠していた車両。8割以上OFF走行の車両。
95年、96年走行と97年に少し走行、その後冬眠
友人のだから間違いないのだが、思ったより程度がいい
メーターのパネルはひび割れておらず、Gタンクの清掃とキャブの清掃でエンジンは復活
今はFブレーキの分解清掃中。キャリパーのピストンとパッキン?交換してみてかな。マスターもだめかな??
当然タイヤはひび割れ、ガレージ保管なので各部に錆などは見当たらず。因みに北海道です。
しかし、XLR、XRのスタイルは美しい 年内登録して復活させて山に行きたいな

124: 2018/06/11(月) 18:08:55.05
>>122
Fフォーク、RショックのO/Hも忘れずに

123: 2018/06/11(月) 18:08:30.52
カタカタ最近煩い。あなたなーらどうする?
o/hたかい?

130: 2018/06/11(月) 19:28:01.30
>>123
とりあえずタペット調整、変わらないならカムチェーン&テンショナー交換

125: 2018/06/11(月) 18:32:56.23
122です

そうでもないみたいだね。
オイル漏れもしていないし でも
Fフォークオイルは交換しようとおもってゃいるが
Rサスはどうしたものかと・・・社外品にしようか迷っている

126: 2018/06/11(月) 18:46:40.76
>>125
正立だからフロントはとりあえずオイル交換しとけば良いかもね
リアは自分でやるのは難しいだろうから業者にO/Hに出せば良いと思うよ
http://www.technix.jp/service02_info_off.html

127: 2018/06/11(月) 19:25:38.43
>>126

>>ありがとうございます

128: 2018/06/11(月) 19:25:39.35
>>126

>>ありがとうございます

129: 2018/06/11(月) 19:26:30.40
98ニードルに換えようぜ

145: 2018/06/12(火) 17:54:42.63
>>129

廃盤

131: 2018/06/11(月) 22:00:02.42
フロントスプロケとチェーン交換したらめっちゃジャラジャラうるさいんだけど、オイル指して少し走ってたら消えるかな?

132: 2018/06/11(月) 22:14:36.66
純正以外のゴム無しフロントスプロケだと結構音出るよ

133: 2018/06/12(火) 00:54:49.34
でも、あのゴムは直ぐに何処かに行っちゃうんだよな。ってか、あのゴムは消音の為だったのか…。

134: 2018/06/12(火) 01:31:57.82
このスレはレーサーのほうのXR(250Rなど)の話題もOKですか?
元々無いのか、もしくは消えてたりしますかね

135: 2018/06/12(火) 05:51:11.96
ME08もイインジャネ

136: 2018/06/12(火) 06:49:00.08
ME06もお願いします!

137: 2018/06/12(火) 09:22:14.87
06は違うと思うんだけど、確かにいくトコないよね。

138: 2018/06/12(火) 09:53:49.93
125以上のXL系とかも統合でエエよう気がする

139: 2018/06/12(火) 11:05:00.82
じゃMD22も!www

140: 2018/06/12(火) 12:20:37.87
XL883もやな

141: 2018/06/12(火) 12:22:41.72
NE03もココでいいの?

142: 2018/06/12(火) 13:01:49.09
崖から突き落とすぞコラ!

143: 2018/06/12(火) 15:24:51.13
異端児XLRbaja…も…

144: 2018/06/12(火) 17:00:41.89
6速50kmあたりで走るとカンカンいうのはノック?

146: 2018/06/12(火) 21:29:08.33
>>144
うん、只のノッキング。
繰り返してるとデトネーションで…

で、本スレの取扱範囲は元通りでよろしいですねw

147: 2018/06/13(水) 06:52:45.96
ホンダの空冷オフ/モタードのスレという事でOK?

148: 2018/06/13(水) 12:34:36.89
オーケー!

149: 2018/06/13(水) 12:38:40.69
これでXL50も仲間入りですね

150: 2018/06/13(水) 13:03:49.96
せめて公道モデルにしようよ

151: 2018/06/13(水) 15:36:31.14
なんだこの流れw

152: 2018/06/13(水) 16:17:18.98
そう言わずにMEもお願いします

153: 2018/06/13(水) 19:16:25.05
00年式のバハ用の新品ホイールありますか?
エロい人たのんます!

154: 2018/06/13(水) 19:21:18.71
>>153
もう廃盤
リム単体も出ないよ

155: 2018/06/13(水) 22:43:16.42
社外で組めば?

156: 2018/06/13(水) 23:18:30.97
CRF用の使えますか?

157: 2018/06/14(木) 03:05:07.27
いや残り少ないけど出るよ

158: 2018/06/14(木) 07:39:01.09
ハンドメイドだな。

159: 2018/06/14(木) 23:10:18.98
バハ乗り。上で出てたようだが、
俺も最近70km前後でのビビりが酷くなってきたんだが、こんなもんなんかね?
78超えるあたりからビビりは静まるんだが。

163: 2018/06/15(金) 16:24:32.84
>>159
どこがビビんの?

166: 2018/06/17(日) 12:36:36.13
>>163
車体全体かな。
ハンドルに結構振動が来る。ビーって感じに。
74超えたあたりからはある程度安定するんだが。。

165: 2018/06/15(金) 23:40:24.24
>>159
35000km走行の97式に最近のりはじめてけど,
まさにそんなかんじ.

160: 2018/06/14(木) 23:30:58.45
年式毎の純正のキャブセッティングまとめてるところない?
95乗りなんだけど95がパワーは一番なの?

161: 2018/06/15(金) 01:02:19.84
>>160
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=75282&id=29814379

自分も95乗りだが、97以降と比べると体感できるのはパワーというよりもアクセルのツキの良さ。
ピークパワーはそれほど変わらない気がするがレスポンスの違いはある。
自分は今は燃費重視でキャブを98用に交換してるけど、交換直後はやはり違いを感じた。
まあすぐ慣れて全く気にならなくなったけど。体感的にはその程度の差。燃費の差は大きい。

162: 2018/06/15(金) 06:20:11.42
>>161
うーん(*_*)
負圧キャブだからなぁー
XLRの方がパンチはあったね

164: 2018/06/15(金) 17:03:37.44
規制後キャブでスライドピストン底穴を3mmに拡大、スプリングを3mmカラーでプリロードUP&ニードルは0.5mmワッシャー3枚~5枚 MJ140又は142。 これでかなり下からのレスポンス良くなるよ

167: 2018/06/17(日) 22:15:46.66
昔このスレでみたレギュレータ空冷pc用ファン取り付けを
やってみようかなと思ったんだけど、エンジン本体にも
つけたら効果あるかな

169: 2018/06/18(月) 10:52:57.25
>>167
無駄

168: 2018/06/18(月) 10:35:37.18
人柱よろ

170: 2018/06/20(水) 22:50:38.26
間違えて買ったオイル、スズキのエクスターr9000 10w-40なんだが、さすがにXRにma2だと更け上がり悪くなるかな?

171: 2018/06/21(木) 16:47:22.29
>>170
全く問題無し。むしろXRなら10W50や20W50を推奨する人もいる位だし。今からの季節なら尚更ね

172: 2018/06/22(金) 00:54:44.23
10w-30でじゅうぶん
13まんきろはしって
もんだいなしやってん

173: 2018/06/22(金) 23:22:26.80
22万キロ走って殆どカーマ(DCM)の車用オイル。
問題なし。

17万キロで開けたときも問題なし。

174: 2018/06/23(土) 01:39:47.80
>>173
すげぇなぁ
105000kだけど、二回開けてるわ

175: 2018/06/23(土) 06:21:49.78
初期型MD30を2005年に手に入れて13年
他に乗りたいバイクなんて無かったけど
テネレ700を知って心が動きそう・・・!

658: 2018/11/24(土) 00:58:51.84
>>175
テネレ700とか買うとガレ場で思いっきり走れないよ。
ああいう大きなオフ車は平坦な林道や結局ロード走りになってしまう。
 んじゃ軽四と同じじゃんってハナシ。

176: 2018/06/23(土) 15:17:08.02
あれたしかに魅力的だが、日本で乗れるようになるまで後何年待たされるやら…

177: 2018/06/23(土) 15:48:13.61
XSR700は国内製造されたから発売されたけど
tracer700はヨーロッパ(フランス?)製造、プレスト扱い無しで国内未導入
さて、tenere700はどうなることやら

178: 2018/06/24(日) 10:39:26.97
テネレ700待つより筋トレしてムキムキになってアフリカツイン振り回せるようになる方が早い気がする

179: 2018/06/24(日) 12:27:54.58
MD22とMD30って、エアエレメントの形状違うの?

AirTecのエアエレメント買おうとショップに来たんだけど、MD30用のケージはあるけど、MD22用がない。

181: 2018/06/24(日) 17:35:31.39
>>179
違ったと思う。
ノーマルは確か22が湿式じゃなかったかな。

183: 2018/06/24(日) 19:23:05.69
>>181
ありがとう。そっか、MD30は乾式だったか。

ぐぐってみたけど、MD22用のケージはAirTecのラインナップに無い。つまりMD22は、ノーマルがケージ付きの湿式のはずだから、それ使えって事かな。

ずっと前にK&Nの乾式に変えてしまったからノーマルのケージ無いんだが……。

184: 2018/06/24(日) 21:09:34.64
>>183
me06用のと共通だよね?

186: 2018/06/24(日) 22:04:01.26
>>184
そのはず。
これなら対応してるのかな?94年のXR250Rだと、ME06の事だよね?
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=8680&smode=6&gmode=1&maker_id=1&model_name_lid=&model_id=57&model_name=XR250R&model_age=1994

187: 2018/06/24(日) 22:49:06.75
>>186
94年はme06だからこれで合ってるね
おれはツインエアーのを使ってるけどこれは随分安いね

189: 2018/06/25(月) 17:10:27.10
>>187
ありがとう。注文してみます。

>>188
AirTecはツインエアーのOEMらしい。
と言うことは、ケージは共通なんじゃないかな?分からんけど。

190: 2018/06/26(火) 09:14:11.08
>>189
>>188だけどエアテックでケージだけ販売してるんですね。
ありがとう。

180: 2018/06/24(日) 13:45:45.13
アフリカツインの重過ぎる車重はどうにもならんわ

182: 2018/06/24(日) 18:06:45.65
22は
しっしき

185: 2018/06/24(日) 21:57:23.16
テネレ700とか中大排気量に心揺れるのはよくわかるが、出来ればMD30は手元に残しておけよ
どうせ大した額にならないんだから、置き場所さえあればだけど
手放した後でわかるMD30の代え難さ

188: 2018/06/25(月) 11:16:07.90
MD30のツインエアのゲージが割れちゃったんだけどリペアパーツは販売されていないのかな?
もし販売されていないとしたらこれってME08純正のゲージでも合う?

191: 2018/06/27(水) 08:35:07.14
いまだにCRFと間違われる

いまだに水冷だと間違われる

192: 2018/06/27(水) 08:58:40.43
セル付いてるのに格好付けてキックでかけるなよと思われてる(NE03)

193: 2018/06/27(水) 09:02:57.38
オプションをつけたMD30でもいざという時のためにキックで始動させる練習しておかないとね。

194: 2018/06/27(水) 12:29:20.96
ハッタリシュラウドなんか付けてるからだろ

195: 2018/06/27(水) 16:50:59.94
タンクガードと呼びなさい

196: 2018/06/27(水) 22:33:52.10
ハッタリシュラウドの語呂の良さみw

MD30をできるだけ長く乗るとした場合、今のうちに買っておいた方がいい純正部品てどんなのが必要か教えて脚長おじさん

197: 2018/06/27(水) 23:53:16.00
>>196
サイドカバー、インシュレーター、キャブ内部部品、ピストン、リング、ピン、
クランク周りベアリングと規格外ベアリング、カムチェーン周りの部品
電装周りの部品。
まだまだ部品出るなーと思ってるとある時を境に純正、社外、中古部品が市場から消える時がくる。

198: 2018/07/03(火) 13:38:45.20
皆のXRはレギュレータの故障は経験済み?
40000キロ後半になってきてちょっと心配になってきてね

200: 2018/07/03(火) 19:55:06.03
>>198
6マン走行96'。問題ノッティング

199: 2018/07/03(火) 18:48:08.59
レギュレーターは3万キロで飛んだわ@95年モデル

202: 2018/07/03(火) 20:29:20.90
皆さんサンクス
予防に交換しときます

203: 2018/07/03(火) 23:22:43.93
それがいいよ
交換前の物は予備に持っておいて、ロンツーの時には携行すれば安心
出先でレギュレーターのパンクはシャレにならん

205: 2018/07/04(水) 18:33:54.20
両方のパターンがあるでしょ

206: 2018/07/05(木) 11:46:03.58
もっと風通しのいいところにあれば良いのにね。

207: 2018/07/05(木) 17:14:41.45
レゾネーター撤去してしまえば風通し少し良くなるよ

208: 2018/07/05(木) 20:39:04.49
レゾネーターって何のためにあるの?

209: 2018/07/05(木) 20:59:22.77
吸気音を静かにするためじゃないの

210: 2018/07/13(金) 12:58:29.31
アイドリングちゅうに

211: 2018/07/14(土) 21:39:03.75
アイドリン愚厨二

212: 2018/07/15(日) 14:59:51.73
今日、納車しましたー
よろしくです

213: 2018/07/15(日) 15:23:29.58
>>212
納車してもらったんでしょ

215: 2018/07/15(日) 21:08:51.85
>>213
どっちでもいいだろ。意味わかりゃ。

>>212
おつ。何選んだん?

218: 2018/07/16(月) 12:43:34.44
>>215
BA-MD30の黒/銀だよ

タコメーター付けたいなー

219: 2018/07/16(月) 23:17:44.55
>>218
おめ
黒BAJAって蚊みたいだよな かわいい

220: 2018/07/17(火) 10:02:37.41
>>219
蚊かよw
バハじゃなくて普通のXRだよー
書類にはBAってあったけど

214: 2018/07/15(日) 15:57:32.73
おはげ乙

216: 2018/07/16(月) 04:26:38.47
納車警察だ!

217: 2018/07/16(月) 09:38:08.72
おめ。
飽きたら引き取ってやるから綺麗に乗ってくれよな

221: 2018/07/17(火) 18:40:12.09
ああああああ

222: 2018/07/17(火) 18:40:49.82
コケて右レバー曲げてしもた...

223: 2018/07/17(火) 18:53:32.83
>>222
ハンドガード付けてないの?

224: 2018/07/17(火) 19:58:54.33
最初から無かった
適当なパイプ差し込んで引っ張ればある程度までは直せるよね?

225: 2018/07/17(火) 20:18:56.55
>>224
芯入りのハンドガードは社外しかないからね
林道走るなら付けといた方が良いよ
パイプでそこそこいけると思うけどやり過ぎると折れるかも

232: 2018/07/20(金) 08:27:13.77
エアクリーナーボックスに穴あけ加工してる人いる?
>>224
バイスで挟んでじわじわっと締めていくのがよい。焦ってやるとポッキリいくけど。

234: 2018/07/20(金) 17:42:56.43
>>232
キャブを強制開閉に変えてるんなら良いが純正負圧キャブなら絶対に止めろ

235: 2018/07/20(金) 22:36:28.11
>>234
MD22にバイタルのPJキャブ付けてるんだけど……これ、負圧じゃないよな?

ちなみに、負圧だとなんでダメなん?

226: 2018/07/17(火) 20:47:10.86
正立タイプには最初からついていたハンドガードも倒立タイプになってからは完全にオプション扱いになってたよね

227: 2018/07/17(火) 21:04:11.36
サンクス、気を付ける

228: 2018/07/17(火) 22:13:54.98
ZETAは飾りじゃないんだよ!飾りじゃ

229: 2018/07/18(水) 00:04:33.47
飾りじゃ無いのよ~♪はっは~♪

230: 2018/07/18(水) 00:23:14.17
あちゃー笑
いきなりやっちまったな。タンク大丈夫ならまぁレバー程度でよかったと思おう。

どうせだしハンドル買って、自分で取っ替えてキミ色にしちゃえー

純正はちゃんと修正してストックしときゃええ

231: 2018/07/19(木) 07:05:16.06
君は天然色

233: 2018/07/20(金) 15:04:31.23
右レバー曲げた者だけど、ゴメン、折ってしまった
あんなに簡単にバキッといくとは思わなかった...

238: 2018/07/22(日) 12:28:30.75
>>233
アルミは仕方ないよ。
力かけたらポロッと取れたでしょ?

次回はメガネレンチに突っ込んで、ゆっくり曲げるよろし。

236: 2018/07/21(土) 14:01:34.28
ドライサンプになれてるとウェットサンプ車のオイル交換するときめっちゃ戸惑う。

あれ?こんなにやること少ないっけ?なんか忘れてるんじゃないか?って焦る

237: 2018/07/22(日) 03:35:00.55
ドレンボルト絞め忘れてますよ

239: 2018/07/22(日) 18:51:37.61
缶バーナーであぶってペンチで修正
パイプだとベター

240: 2018/07/22(日) 19:18:23.53
インシュレータが割れてた(´・ω・`)

241: 2018/07/22(日) 20:59:05.03
林道走るならショートレバーにしても良いかもね

242: 2018/07/22(日) 21:30:43.29
ショートレバーは好きじゃないので予備のレバーを携行してる

243: 2018/07/22(日) 23:01:49.05
>>242
ハンドガードは芯無し?

244: 2018/07/22(日) 23:03:16.01
はい

245: 2018/07/23(月) 08:30:07.65
レバーのホルダーを緩めに締めるようにすると、曲がるリスクは減るよ。

246: 2018/07/23(月) 12:25:32.45
オフ車初心者なんですが、2006年式XR250を考えています。他にも同じ価格帯でCRF250L(2012年式)も候補なんですが、バイクの知識がない人間が買うなら、やっぱりCRF250の方が間違いないんでしょうか?

重量やタンク容量を考えると、XRに惹かれちゃいます。捕捉として、サブバイクなんで、林道、ダートをそれなりに走りたいと考えているのと、年に数回、ロングツーリングもする予定です。
セローもいいんですが、こっちの中古ショップだとお高いんですよね。

253: 2018/07/23(月) 18:05:00.29
>>246
林道走るならXRにした方がいいよ
軽い方が乗りやすいし楽しい
MD30からME06に乗り換えたクチだけどまだ普通に維持できてるからMD30ならまだしばらくは大丈夫じゃないかな?
乗りたいバイクがあるのに乗らないなんて勿体無いよ

258: 2018/07/23(月) 21:44:34.60
>>253
>>254

早ければ明日、現車確認できそうです!オフ車専門の店で買うので多少は安心できますかね?

これまでずっとオンロードしか走ったことがないので新しい世界が見えそうで楽しみです。

259: 2018/07/23(月) 22:17:36.12
>>258
状態が良いXRが見つかるといいね!
もし複数台在庫があるならそれぞれエンジンを掛けさせてもらうといいよ
ガチャガチャうるさいエンジンはカム齧りを起こしてる場合があるので音に注意した方がいいね(タペ調で直る場合もあるけど)
XRのエンジンはメカノイズが大きいけど何台かエンジン音を聞き比べたら分かると思う
あと崖から落としたりするとサブフレームが曲がったりするからバイクを後ろから見てフレームが捻れていないかもチェックした方がいいね

263: 2018/07/25(水) 11:14:17.23
>>258
タマ数多いから、割と見つかるよ。
専門店は高いからよく観察してな 
外観ならステップ横のフレーム塗装剥げとか、グリップの減り、ハンドルストッパーの再溶接とか確認してな。

254: 2018/07/23(月) 18:19:35.78
>>246
ちなみに住んでる地域によってはオフ車もしくはXR専門の店とかもあるよ

247: 2018/07/23(月) 13:05:43.35
初バイクじゃなくて林道もそれなりに走りたいならXRをおすすめする
CRFは重いんだよ エンジンフィーリングもXRが飽きがこない
ちなみに俺はXR-BAJA乗り

249: 2018/07/23(月) 14:03:43.75
>>247
CRF250の唯一の惹かれるところはFIなんで始動性の楽なのはいいなと思います。

248: 2018/07/23(月) 13:32:59.36
バハの14リッタータンクと二眼ライトはいいよなー

250: 2018/07/23(月) 15:53:57.05
先行きの維持を考えると今更MD30は勧めにくいな。

251: 2018/07/23(月) 16:02:36.88
こんなこと言うと笑われそうだけど個人的にCRFのエンジンはスポーティ過ぎてシンドい部分がある
まわして乗ると楽しいんだけどまったりトコトコ感があまりない
ずっと6速でダラダラ走れてたBAJAが少し恋しい

252: 2018/07/23(月) 16:54:52.66
今のバイクは選択肢が無いんだよな

255: 2018/07/23(月) 20:45:50.05
初心者ならなおさらCRF一択でしょ。

256: 2018/07/23(月) 21:03:01.30
5万kmオーバーのXR250の方が新車のCRF250lよりも全域で馬力上だったという例もあるらしい(同シャシダイ比較)

257: 2018/07/23(月) 21:38:01.30
規制前のなんでも有りなレーサーベースのXRと、現代のバイクとを馬力で比べちゃいかんよ
バイクの差ではなく、時代の差だ

260: 2018/07/24(火) 10:38:50.23
CRFにするなら新車の方がいいと思う。
CRFの初期型はいろいろトラブルがあった記憶がある。

261: 2018/07/24(火) 10:55:27.06
CRFLのステップをMD30に流用は厳しいかな?
比べてみた方いたらお願いします。

262: 2018/07/24(火) 12:31:32.44
4万km超えたあたりから
1000km辺りで200ccほどエンジンオイルが減るんで初腰上開け
シリンダーも、ピストンも、リングも、バルブも割とキレイだった
戻してみて、どーなることやら

264: 2018/07/25(水) 16:58:03.25
走行距離に関係無くカムチェーンとカムチェーンテンショナーは強化品に替えといた方が吉

265: 2018/07/25(水) 23:06:54.93
XRbaka
らいと
くらいよ

XLRbakaより
おふろーど
せいのう
よくない

しゃじゅう
おもい

まちのりと
こうそくは
らく

266: 2018/07/25(水) 23:12:19.92
以上、涅槃の淵から先達のアドバイスです

267: 2018/07/26(木) 23:01:05.88
246です。皆さんありがとうございます。結局、XR250を買いました!

駐車場内だけ低速で乗らせて貰いましたが、思った以上にブレーキ効かないんですね。メインで乗ってるMT-09SPに慣れてるので、違和感かなりありましたw

あと、ロンツー時にデカいシートバッグを乗せることも考慮してヤフオクで出てる純正のワイドリアキャリア(中古)買おうと思います!
いやぁ~MT-09買ったときより楽しみっす!

268: 2018/07/26(木) 23:31:10.71
>>267
おめ!
ブレーキは効きすぎるとオフでコントールしにくいからこれくらいでちょうど良いと思うよ

269: 2018/07/26(木) 23:52:30.66
>>268
やっぱりそういうもんなんですね、何も知らなくて恥ずかしい限りです。

綺麗なセローも候補にあったんだけど、(綺麗だと大事に乗っちゃうので)敢えて避けて転ぶ楽しさを味わえる車体にしました。あと、セローは着座すると窮屈過ぎて自分には合わなかったけど、XRは見張らしよくてしっくりきたんですよね。

270: 2018/07/27(金) 00:00:01.91
>>269
オフ初心者のうちはしょっちゅうすっ転ぶから良い選択だと思うよ
セローも良いバイクだけど足着き問題ないならやっぱXRかな

272: 2018/07/27(金) 11:00:14.29
>>267
良かったなあ。
林道走るならXRで正解だと思うよ。

キャリアは純正よりラフロの方が良いぜ。
アルミで軽いし。

273: 2018/07/27(金) 12:03:28.96
>>272
ラフロのレビューを見ると、どうにも強度に不安を感じんるですが大丈夫なんですかね?

キャンピングシートバッグ2あたり乗せても問題ないならアルミのにしようかなと思います。

あと、空冷ですと、エンジンオイルが自然に減るって見た気がするんですが、1000~1500キロの長距離ツーする場合、エンジンオイルを携行すべきでしょうか?

279: 2018/07/27(金) 20:42:53.20
>>273
うちのは大丈夫だなあ。そんなに無茶はしてないけど。

オイル減る個体は国産なら不具合あるよ。
XRはそんな事は無い。
外車はマニュアルに足せと書いてあるけど。

271: 2018/07/27(金) 10:01:15.53
足つきの良さは必ずし乗りやすさに繋がる訳じゃないからね。
最近はサスまでちぢめたローダウン仕様がデフォみたいな感じだけどさ

274: 2018/07/27(金) 13:24:27.92
継ぎ足しとかしたことないぜ

275: 2018/07/27(金) 13:51:50.67
アルミキャリアならグリーンサムのがお勧め無骨で余り見た目よくないけど頑丈よ。

276: 2018/07/27(金) 15:17:22.98
アルミキャリアはgiviのケースとかハードケースを装着すると
走行中のケースの微振動で破断することはあるみたいね。

277: 2018/07/27(金) 17:31:46.86
ラフアンドロードのあのアルミキャリアはちょっと無茶するとあっさり割れる
(無茶しなきゃいいんだけど
純正ワイドキャリアが最強なんだけど
コケ方次第ではサブフレームを壊すがキャリアは壊れない困ったちゃん

278: 2018/07/27(金) 17:47:53.22
>>277
そう!サブフレームより丈夫w

280: 2018/07/27(金) 20:56:21.10
オイルの残量のチェックも面倒なんだよな

281: 2018/07/28(土) 14:25:57.55
ドライサンプってのが面倒ささに拍車をかけるんだよな。

282: 2018/07/29(日) 07:43:03.08
アルミは溶接難しいし
鉄ならその辺の鉄工所で修理してもらうのも簡単。

283: 2018/07/29(日) 08:03:41.01
ネットでアルミ溶接受けてくれる業者もありそうな気がする

284: 2018/07/29(日) 09:05:51.11
ネットで「ワンオフの溶接やりますよ」って宣伝してるところは、大抵価格設定お高めなんだよな。

知り合いに町工場の奴でもいれば、ビールでも持って行って、やってもらえるんだけど。

285: 2018/07/29(日) 09:11:48.93
出先で折れてもなんとかなるのが鉄って意味で…

286: 2018/07/31(火) 07:07:34.23
被災地でジムニーが活躍してて話題の様やけど
今後、居住放棄地区とか酷道が増えてゆけば
オフロード車が人気になる時代になるかもな

287: 2018/07/31(火) 16:32:39.00
ヒャッハー!時代到来やね

288: 2018/08/01(水) 12:17:15.71
オフロードで不整地走るのはある程度経験ないとかえって危ないよね

289: 2018/08/01(水) 20:10:02.73
ちょっと何言ってるかわかんない

290: 2018/08/02(木) 02:14:57.57
バイクの場合、まず免許取ろうとするところからハードル高いからな。
既にバイク乗ってる層から人気でても一般には普及しないだろうし、メーカー側もそんなニッチなところまで手を回せる余裕が無いし。
世知辛いなぁ

291: 2018/08/02(木) 02:31:54.60
最終型のXR250とXR230の外装って互換性あるんだっけ?
白外装着けたいんだよね

292: 2018/08/02(木) 12:16:22.64
>>291
250と230の外装は互換性がないけど250モタードの白外装を付ければ良いんじゃない?

295: 2018/08/02(木) 19:56:51.25
>>292
モタードね。灯台もと暗しだったわ
サンクス。

293: 2018/08/02(木) 13:04:16.34

294: 2018/08/02(木) 14:43:36.54
しっとりとしてますな

296: 2018/08/02(木) 20:29:20.76
俺はカッティングシートでラッピングして黒→白外装化したよ

297: 2018/08/03(金) 13:21:13.50
>>296
サンクス
元の外装は綺麗に取っておきたいのよね。

298: 2018/08/05(日) 05:32:59.32
246ですが、一昨日納車されまして早速、昨日林道デビューしてきました!

50キロほど走って火山灰の路面はヤバかったものの何とかコケずに乗りきりましたが、疲労感半端ないっす。
そいや、後半は空気圧下げて走ったんですが、こんなに乗りやすくなるんですね。
で、一番困惑したのがニュートラルに入りにくいことかな。止まる寸前には入るのでこれでやりくりしてたんだけど、停車してから入れようとすると中々入らず…
クラッチペダルの位置が標準より高いようなのでこれを下げれは多少は入りやすくなりますかね?
いずれにしてもオフロードにはまりそうで、XR買って本当に良かったです!

302: 2018/08/05(日) 08:53:01.77
>>298
納車おめ!
ガード類もしっかり付いてていいね!
シフトペダルの件は買った店に相談してみたら?そのバイクのクセなのかもしれないけど
以前乗ってたMD30がエンジンが温まってくるとNに入りにくい状態だったので夢で見てもらうとクラッチの組み方が間違っているとの事で直してもらったらNにスコスコ入る様になったよ
前オーナーがバラした際に組み間違えたのが原因だったみたい
たしか順番か向きが間違ってるとか言ってた様な

299: 2018/08/05(日) 06:35:06.62

300: 2018/08/05(日) 08:13:22.12
クラッチペダルだと…
シフトレバーは下げたくても下げれないジレンマ、そのうち慣れるよ

301: 2018/08/05(日) 08:15:40.35
私の初期型も停止時にNに入れるのは難しかったから問題なかと

303: 2018/08/05(日) 09:04:05.33
ドローンで撮影?いいなー
ところでこれエキパイガード付いてなくない?社外マフラーだとそういうもの?

307: 2018/08/05(日) 21:12:46.44
246です。皆様、アドバイスありがとうございますッ。
シフトペダルは今度購入店に行った時に伝えてみます。今のところ、車高の高さとニュートラルに入りにくい以外は不満ないです。

エキパイはデルタなんですが、汎用品のガードを近いうちにつけます。
サイレンサーもデルタだったんですが、住宅地なんでノーマルに付け替えちゃいました。でも、いい音してたんで未練あるんですよね。。

>>303
これ、展望台なんですよ。オフ車乗らないと行く気しない場所だったんで、このバイク買って世界が広がりました。
春に買った新車のMT-09より遥かに楽しいです。今までオフ車には見向きもしてなかったんだけどな、自分…オンに乗ってる知り合いに楽しさを伝えても、みな、オフ車を買うまでには至らなさそーなのが残念です。

308: 2018/08/05(日) 22:28:39.30
>>307
すごい景色ですね.北海道?

309: 2018/08/05(日) 23:03:40.70
>>308
そうですよ、苫小牧~支笏湖の間の林道です。展望台から見える360度は全て最高の景色でした!
北海道のシーズンはあと2ヶ月くらいと残り短いバイクシーズンですが、早くオフロードに馴れて先輩方みたいにカッコよく走りたいです。

304: 2018/08/05(日) 09:38:25.61
ある程度の走行距離が伸びてるバイクだとクラッチ板の磨耗や歪みでニュートラル入りにくくはなってくるよね

305: 2018/08/05(日) 09:47:18.40
他の方が指摘している通りクラッチペダルはシフトペダルのことだと思うのですが、オフ車ってブーツでもシフトチェンジしやすいようにシフトペダルの位置が高めになっていると伺ったことがあります。
自分も納車直後に高いと思って調整しようと思ったのですが、標準位置から1ノッチも下がらなかったのでこんなもんだと割りきって乗るようになりました。慣れます。
ちなみに10ミリのメガネレンチ一本あればペダルの位置調整できますよ。

306: 2018/08/05(日) 12:25:23.13
シフトペダル下側のフレームに当たる部分をほんの少し削ってやると更に1ノッチ下げられるよ

310: 2018/08/07(火) 17:24:04.68
クラッチカバー上側に付いてるオイルラインボルトを交換したいんだが、緩めていくとエキパイに干渉する… やっぱりエキパイ外さないとボルト抜けない?

311: 2018/08/07(火) 19:34:08.51
少し知恵をお借りしたい。

95のMD30なんですが、どうにも走ってるとガス欠に似た症状が出るようになってきたのです。
CVキャブってあまり触ったこと無いから、どこがイタズラしてるのか解らなくて悩んでます。

ちなみに、よく言うタンクエア抜き穴、コック、なんかのキャブにガスが行くまでの原因はチェックしましたが問題なし。
雨に日にも似たようなことが起きるので、電気系統なのか…

似たような体験がある方居ますか?

312: 2018/08/07(火) 19:43:00.50
>>311
エアクリーナーはメンテナンスしてる?
サブクリーナーってちゃんと着いてる?
レギュレーターは大丈夫かい?

314: 2018/08/07(火) 19:57:09.95
>>312
エアクリは変えて2000キロぐらいです。
サブは「なんじゃこりゃ」って開けてみたことがあり、フィルターも生きてました。

313: 2018/08/07(火) 19:53:43.16
>>311
走行中に一瞬失火→何事もなかったように走る。で、酷くなると走行中にエンストしてセル回せばかかるという感じなら、CDI危篤状態。

ん?CDI?

315: 2018/08/07(火) 19:59:38.86
>>313

完全には止まらないんです。
確かに失火してる感じもありますが、アイドリングはしていて。
ガボつくって言うか、あのガス欠で回らなくなる感じが来てクラッチ切って路肩に止めて10秒かそこらするとまた上までちゃんとフケるようになるんですよね。

318: 2018/08/07(火) 20:20:58.03
>>315
キャブはたまには掃除してる?メインジェットにゴミ噛んでて、同じ症状に悩んだ事あるよ

320: 2018/08/07(火) 20:49:00.38
>>318
キャブ開けて2000キロぐらいですね。
前回はオーバーフローでパッキン類とフロートバルブ交換したんで、ガソリンラインじゃないのかなって思ってたんですけどね。

324: 2018/08/08(水) 01:43:34.15
>>311

同じ症状。

ダイヤフラムに穴が空いていた。
エアカットバルブの劣化。

交換したら完治したので恐らくこのあたり。

316: 2018/08/07(火) 20:01:00.85
ん?CDI…?

317: 2018/08/07(火) 20:13:48.89
そう、多分CDIが怪しいけど、中古でも高いからその前にテスターで計ってチェックしてごらん。数値はサービスマニュアルに書いてあるよ。
って言うか、サービスマニュアル持っている人教えてあげて。

319: 2018/08/07(火) 20:42:20.71
>>317
マニュアルは持ってるで大丈夫です。
ちょっと確認してみます。

321: 2018/08/07(火) 20:50:57.37
くれくれっぽくて申し訳ないですが。
オク見るとモタードとかの後期型用のCDIばっか出てるんですが。
初期の95式との互換性ってどうなんでしょう?

325: 2018/08/08(水) 06:24:58.68
>>321
後期型のデジタルCDIではエンジンかからないですよ。

322: 2018/08/07(火) 21:12:20.80
油面が狂ってる気がしなくもない

323: 2018/08/08(水) 00:28:33.05
うーん、CDIとかよりもっとアナログ的な問題のような気がするなあ
エアカットバルブとか、その辺のオーバーホールも一通り試してみないと
複合的な原因かもしれないし

326: 2018/08/08(水) 09:12:18.41
俺のMD30 2003年式は冬場は押しがけしないと掛からない。夏はセル一発始動。
他に不具合はないんだけど、デジタルCDIが原因?

327: 2018/08/08(水) 16:49:23.51
俺の2006年モタードはめちゃくちゃエンジンのかかりが悪かったけど、サイドスタンドスイッチが原因だった(ニュートラルセンサー?)
一旦かかればスタンドを戻しても普通なんだけどね

328: 2018/08/08(水) 20:18:43.73
311です。

皆さん色々なご意見ありがとうございます。
とりあえず、台風の過ぎた今週末にでももう一回キャブ開けて見ようと思います。

エアカットバルブの仕事がどうにも理解していなかったけど、ちょっと調べたら怪しさが増してきましたね。
もういっそのことPJかFCR組んじゃおうかしら…
不圧キャブ苦手ですわ…

329: 2018/08/10(金) 09:48:47.49
CRFかっちゃないなyo
俺達と一緒にEnjoyしちゃおうZ

335: 2018/08/10(金) 17:24:22.70
>>329
Rなのか、Xなのか、Lなのか、
はたまた250なのか、450なのか

330: 2018/08/10(金) 10:38:07.10
キャブのゴム部品全部とジェット交換が良いのでは
そんな高くないし…キクラゲは無いかもしれんが

331: 2018/08/10(金) 10:57:32.78
バキュームピストンの予備取っておきたいんだけど、あれ結構高いんだよねえ
まあ、4気筒の人から見れば、単気筒なんか楽勝だろと怒られそうだけど

332: 2018/08/10(金) 12:48:05.93
調べてたんですが、PJに変えただけじゃそこまで変わらないのかな?

あと、センサーの固定ってのが良く解らなかった。

333: 2018/08/10(金) 13:06:35.73
なんのセンター?

334: 2018/08/10(金) 13:29:02.74
キャブのスロットルセンサーかな。

あれを全開だかで固定するってのを見たんだけども。

336: 2018/08/10(金) 18:25:07.25
まさかの1000もあるで

337: 2018/08/14(火) 08:23:46.04
俺のMD30バハのスパークプラグの横に穴空いてるんだけど問題ないですか?https://i.imgur.com/HhbLBCy.jpg

343: 2018/08/15(水) 08:06:08.62
>>337
プラグ周りの水抜きでない?
プラグホールに水がたまらぬように

338: 2018/08/14(火) 14:00:59.10
最近XR250を買ったんですが、オススメのタンクバッグはありますか?

定番のオフロードタンクバッグ3もいいけど、完全防水のサンドストーム4Hを使ってる方がいれば使用感など教えて頂けないでしょうか。

339: 2018/08/14(火) 14:07:41.63
337だが
他のバイク見ても同じ様な穴空いてたわ

340: 2018/08/14(火) 16:18:43.67
何のためだろうね
俺も気になるわ

341: 2018/08/14(火) 20:25:50.59
シリンダーヘッドの横のだったら水抜きの穴だと思うよ

342: 2018/08/15(水) 02:39:06.50
オフロードタンクバッグ買ったものの殆ど使ってないわ
大抵バックパックで事足りて用量足りない場合はキャンピングシートバッグ使っちゃうし、ツーリングマップルどうしても使いたいって時にしか使わんかなあ

344: 2018/08/19(日) 21:06:14.90
先日2006年式のMD30を買って、人生初のプラグ交換を試みたんですが、車載工具ではどうやっても上手くできず…不器用なのか、プラグに填まらなくて取れませんでした。

先輩方、取りやすいおすすめのプラグレンチを教えて頂けないでしょうか。

345: 2018/08/19(日) 21:34:54.32
純正車載工具

346: 2018/08/19(日) 22:29:53.03
>>345
その純正車載で出来なかったんですよ…

良く見えないとこにあるんで、慣れるまではタンク外してやるべきなんですかね。。

350: 2018/08/20(月) 01:45:36.58
>>346
他の車種の純正工具じゃね?
中古だと違うセットが入っている時が…………無いか。

347: 2018/08/19(日) 22:50:47.27
道具変えても同じだよ
どうやっても出来ないのなら諦めて

348: 2018/08/19(日) 23:28:20.67
純正が使えない訳がないけどその車載のプラグレンチのサイズが有ってなかったなんてオチはないよね?

349: 2018/08/20(月) 00:17:27.83
MD30の正立で車体番号140000台にポン付けできる前後17インチホイールって何があるでしょうか?

351: 2018/08/20(月) 02:08:05.79
プラグレンチは常時車載用とか工具箱用とか分けたかったので、いくつか買ってみたけど、MD30の場合は純正工具が一番使いやすかったな

352: 2018/08/20(月) 10:40:19.64
プラグ交換はタンク外した方が確実

353: 2018/08/20(月) 14:19:36.62
車載工具が新しいプラグにはまるか確認、サイズに問題が無ければ入れ方、
斜めに入れすぎてプラグに刺さってる感じはするけど全く違うところに刺さってるって事はある。

354: 2018/08/20(月) 23:33:09.04
プラグの件でお騒がせしてます。
さっきバイク屋にフォグランプ取り付けで車両を預けてきた際にプラグの話もしたところ、次回車載工具での外し方をレクチャーしてもらうことになりました 汗

355: 2018/08/21(火) 16:26:30.11
工具とプラグが正しい物なら、レクチャーなんぞ要らないと思うが、やっぱどちらかが違ってるんじゃね?

357: 2018/08/22(水) 10:31:21.33
>>355
>>356
マジでこのどっちかの気配

356: 2018/08/22(水) 09:30:40.00
まさかプラグキャップ外さずやろうとしたとかw

358: 2018/08/22(水) 11:12:19.20
MD22のヘッドが付いてたりしてw

359: 2018/08/23(木) 07:12:03.54
まぁ、確かになれないと挿れずらいもんな、アレ

360: 2018/08/23(木) 12:50:17.88
CRF450L国内正式来たけど
最高出力(kW[PS]/rpm)18[24]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 32[3.3]/3,500
なんだこりゃ?

362: 2018/08/23(木) 17:32:03.95
>>360
馬力、誤植だよな…な?

361: 2018/08/23(木) 15:24:59.83
129万6000円…

363: 2018/08/23(木) 17:38:18.55
最大トルクが低い回転数だな

364: 2018/08/23(木) 17:55:59.41
軽いしいいんじゃない
どうせフルパワーにする方法もしばらくしたら出てくるでしょ

365: 2018/08/26(日) 17:11:11.75
でもフルパワー化したらメンテサイクルも短くなるよね

366: 2018/08/26(日) 21:23:11.34
オイル交換1000Km毎
エンジンOH30000Km毎って書いてあるぞ…

367: 2018/08/26(日) 22:41:34.61
>>366

俺が所有したら1年半ごとにエンジン開けることになる。
冗談じゃない。

これは何に用途をおいているのだろう。

369: 2018/08/27(月) 07:16:40.88
>>367
アメリカ市場で山遊びをするためのCRF450Xの代替
あっちの法の都合で、そのままCRF450X使うには問題が出る

で、公道デモルとするからにはやるべきことをやった結果、あんなスペックになる
作っちゃったのでアメリカ以外でも売る事にした
ちなみに日本市場は最初から相手にされてません。

372: 2018/08/27(月) 23:49:14.55
>>369

>ちなみに日本市場は最初から相手にされてません。

だろうね。

368: 2018/08/26(日) 23:44:12.92
おれは年間400km程度しか走ってないから余裕だわw

370: 2018/08/27(月) 07:37:49.55
昔のXR400Rとかと、同じ位置づけなん?

371: 2018/08/27(月) 08:33:59.99
>>370
端折って書くと
アメリカでCRF450Xにナンバー着ける必要が出たので、対応した
になる

373: 2018/08/28(火) 16:58:51.87
オイルライン強化ボルトええで。
ヘッド周りが静かになった

374: 2018/08/28(火) 17:46:16.52
ステマ乙w

375: 2018/08/28(火) 20:33:39.22
ス、ステマちゃうわ

376: 2018/08/28(火) 20:35:32.24
捨て魔ちゃうわ

377: 2018/09/04(火) 08:28:49.82
おはようございます。
MD30 110…に純正黒リムの年式のホイールは互換はあるんですか?

380: 2018/09/04(火) 19:33:33.72
>>377
正立なら使えるんじゃない?

378: 2018/09/04(火) 15:23:55.48
知りません。
わかりません。

379: 2018/09/04(火) 17:04:46.95
バハ用なら使えるよ

381: 2018/09/09(日) 23:02:14.77
オイルフィルターって,オイル入ってる状態でも交換できる?
空にしてないとドバドバこぼれたりするかな?

382: 2018/09/09(日) 23:09:02.17
ドレン抜いた後でさえ溢れるわ
むしろオイル交換せずにフィルターだけ交換したいシチュが分からん

383: 2018/09/09(日) 23:19:40.99
水平に寝かせれば不可能ではなさそうな気がするが
やりたくは無いな

384: 2018/09/10(月) 07:54:59.16
想像力の欠如、コワイなぁ…

385: 2018/09/10(月) 12:27:06.87
ジェネレーター側の真ん中の大きい蓋外したらオイル出てきてびっくりしたわ

386: 2018/09/10(月) 12:44:07.11
そら出てくるわな

387: 2018/09/10(月) 16:22:57.14
ウェットACGなんて初めてだったからな

ジェネレーター側は外しても乾いているバイクが結構多いんだよ・・

388: 2018/09/10(月) 19:40:51.14
オイル&フィルター交換後、フィルターカバーからじんわりオイルが滲み出ていたので
取り付け直しでカバーを外したけど
ちょろっと溢れる程度。
いつまでもダバダバ出てきたりはしないよ。

390: 2018/09/11(火) 21:23:36.49
>>388
パッキン交換したのか?

389: 2018/09/10(月) 19:41:54.65
サイドスタンドをかけた状態での話ね。

391: 2018/09/12(水) 22:52:45.72
今夜発表の新型iPhoneの名前が、iPhone XRらしいけど
XRといえば「ああiPhoneのことね」と言われてしまう悲しい未来が来るのか?来てしまうのか~?

392: 2018/09/12(水) 23:00:02.25
iPhone XSもあるらしいぞ

393: 2018/09/12(水) 23:07:12.46
XR64、XR256、XR512のラインナップらしいぞ

394: 2018/09/13(木) 00:16:48.71
XRが最上位モデルだって

395: 2018/09/13(木) 01:05:43.17
テンアール...だよな?

03年式乗ってるんだがハイオク入れた方が燃費良くなったって人いる?

396: 2018/09/13(木) 01:14:07.62
>>395
圧縮比を上げてないなら燃費は良くならない
無改造なのに燃費が良くなったのならピストンにカーボンが分厚くこびりついてるかも

397: 2018/09/13(木) 15:04:49.23
みんなバーパッド付けてる?
中古で買った時から付いてるんだけど
スマホホルダー付けるか悩んでるんだけど付けたらバーパッド邪魔だよね?

398: 2018/09/13(木) 15:42:32.08
>>397
装着するホルダーによりけりでは?
RAMマウントのような装着方法だとバーパッドが特に邪魔になることもないとは思うけど

400: 2018/09/14(金) 08:06:03.43
>>398
>>399
ありがとうございます。
車両整備に出してるので戻ってきたら試してみます

399: 2018/09/13(木) 23:54:42.90
これ使ってデイトナのスマホホルダー着ければバーパッド装着のままでもいけまっせ。

ナンカイ(NANKAI) マルチホルダー KANIシリーズ クランプアダプター PB04 https://www.amazon.co.jp/dp/B005WR4Q24/ref=cm_sw_r_cp_apa_PMNMBbRQ22K73

401: 2018/09/14(金) 12:01:21.56
明日XRで初のキャンツー予定なんだが天気が…( ;∀;)

402: 2018/09/14(金) 12:51:41.70
雨の中のキャンプもオツなもんだぜ
オヌヌメはしないけど

403: 2018/09/14(金) 12:56:52.55
ヌレヌレになっちゃう

404: 2018/09/14(金) 13:00:28.34
いやん

405: 2018/09/19(水) 09:48:45.10
涼しくなってきた
服装に悩むね

今年の紅葉は早いのかどうか気になるわ

406: 2018/09/19(水) 13:46:19.25
一番私服に近い服装になる時期

407: 2018/09/19(水) 17:56:27.01
バイク屋とかに売ってるライダー関係の服装って総じてダサすぎるんだわ。
無駄な文字、無駄な蛍光の差し色、無駄なポケット、無駄なロゴ、無駄なデザイン、無駄なスリット(柄)、無駄なパターン。
恥ずかしくて着てられない。プロテクター以外は一生買いたくないわ。

408: 2018/09/19(水) 18:03:02.73
あーそう

409: 2018/09/19(水) 18:41:00.77
確かにね
でも林道走る時はモトパン履いてるわ

410: 2018/09/19(水) 20:04:36.81
>>409
オフ系はは別です!あれは突き抜けてるからかっこいいよ。
昨日2りんかんとナップス行ったついでに冬用のジャケットざっと見たら、
相変わらず何年も前から代わり映えしないデザインに呆れた。

プロテクターとゴアのマウンテンジャケットでいいやってなった。

412: 2018/09/19(水) 20:15:50.98
>>410
あの手のジャケットは機能的だけどダサいよね
おれもアウトドア系のジャケット着てるわ

411: 2018/09/19(水) 20:12:26.48
デザインええやん!

袖と胸ににダサいメーカーロゴ

シックな色でええやん!

よくみると脇下や袖に昔のジャージみたいな黄緑の差し色。

お、色もデザインもええやん!

表に無駄な多機能ポケット2つ!

お、これは色もデザインもシンプルさももええやん!

ひっくり返すとやたらバイク推しの英字

いくつか海外メーカー(ちょとアパレルっぽい)で気に入ったのあったが総じて超高額。

がんじがらめの世の中だ

413: 2018/09/19(水) 20:28:41.20
アウトドアやミリタリー系を転用が吉

414: 2018/09/22(土) 01:10:48.87
ツーリングとか1日xrでどのくらい走る?
俺もう4~6時間走ったもうら疲れちまうわ。

428: 2018/09/23(日) 01:53:37.62
>>414
バハだけど長い時で500キロくらい走ったよ

432: 2018/09/23(日) 10:46:45.65
>>428
バイク座シートで最近少し良くなったが。
250ccでは200~300超えるともう疲れるかな。。
田舎が羨ましい。。。(強引な取り締まりは都会より多いけど笑)

415: 2018/09/22(土) 01:28:14.53
ちょこちょこ休みながらで下道郊外ばっかり頑張って8~10時間位かなぁ。
目的地に着くと上半身にどっと疲れが来る。SSではこんな疲れはなかった。

416: 2018/09/22(土) 01:54:26.91
舗装路4:林道6くらいの割合で合計150kmも走るとクタクタw

417: 2018/09/22(土) 02:23:50.27
70辺りから、車体の微振動が増えたり、風モロウケたり、知らんうちに上半身の披露が蓄積されてんのやろなあ。
あとケツな。

前までは平気やったが、最近250で遠出は少し厳しいかなあ思い始めてるわ。ヌルイか笑

23区住みで、休日奥多摩やら山梨の林道やら峠行こう思っても
帰り道の疲労とダルさ考えたら腰が重くなる笑(現地で1泊したくなる)

こないだ久々に400cc乗ったが、たかだか400クラスでこんな楽やったんかと面食らった泣笑

419: 2018/09/22(土) 07:51:48.40
>>417
23区内から奥多摩とか山梨の林道行くならトランポが欲しいね
疲れるのはもちろんだけどモトパンジャージで23区内を走る勇気がないわw

418: 2018/09/22(土) 03:12:17.18
そんな事言いだしたら4輪が楽だって話にしかならないよ。

435: 2018/09/23(日) 22:53:57.52
>>434は、>>420かな?
引っ越した方が幸せになるとオレも思うわ。

421: 2018/09/22(土) 10:35:06.32
23区内だと20km進むのに1時間とかざらにあるよね
パッドの消耗も早いし燃費悪いし夏だと熱ダレ心配になるしでストレス溜まる


愚痴失礼しました。

422: 2018/09/22(土) 12:02:31.16
ブレーキパッドなんて大した値段じゃなくね…?
しかもXR奈良シングルディスクだし大した手間でもないやろ

423: 2018/09/22(土) 12:49:10.68
パッドの磨耗が早いってレスにパッドは安くて簡単に交換できるって答えるのアスペっぽいな

424: 2018/09/22(土) 12:50:18.99
ストレス溜まるほどのものじゃなくね?っことやろ

425: 2018/09/22(土) 13:30:22.25
人それぞれだろうし知らんがな 文脈的にパッドの磨耗にだけ腹立ててる訳ではないんだろ

426: 2018/09/22(土) 16:34:59.92
ちょっとアスペっぽいな。。。

427: 2018/09/22(土) 23:17:53.83
トランポ買うか、八王子辺りに引っ越そうかな

429: 2018/09/23(日) 08:35:35.93
オラ、都会なんて嫌だっ

430: 2018/09/23(日) 08:46:46.33
東京でベコ飼うだあ~

431: 2018/09/23(日) 09:40:59.06
山一つ買おうぜ

433: 2018/09/23(日) 11:32:29.49
舗装路区間が長いと退屈で疲れる
帰りは特に

434: 2018/09/23(日) 18:23:22.78
>>433
そうなんだよ。帰りなんだよね泣。
林道や峠で疲れた体に信号ばかりの舗装路は堪えるわねー
田舎暮らしでxr250とか最高のおもちゃ(もちろんいい意味で)だろうな。

山梨ー奥多摩ー秩父のお手軽で行けるマイナーな道は程よく面白いよね

引越し本気で考えます。あざした

436: 2018/09/24(月) 12:13:06.76
すまん質問。
今キャリアはrally591使っていて、キャンプ用の付け足しでサイドキャリア(?)を検討してます。
(バッグを取付けるためのフレーム?バッグと車体の干渉を防ぐためのキャリア?みたいなやつ)

何かオススメとか、アイデアとかってありますかね?知恵をお貸しください。。

440: 2018/09/24(月) 18:25:53.72
>>436
マジレス。ラリーをやめて、キジマとかの鉄キャリアに買い換える。

ラリーはアルミで仕上がりもいいけど、強度的にはいまいちで、キャンプツーリングの大荷物なんか載せたら、確実に折れる。

442: 2018/09/24(月) 22:37:47.83
>>436
エンデュリスタンのサドルバッグが完全防水でオススメできるよ。左右合計24L。
ただし、自分は不器用なこともあったけど、最初の取り付けは非常に面倒かな。
走る度に付け外しする人にはオススメしにくいです。

443: 2018/09/24(月) 23:32:52.72
>>442
ありがとうございます!かっこええ。。。素晴らしい商品だが、、

さすがにたかいですわー泣。。

437: 2018/09/24(月) 15:09:50.72
サイドキャリアならワイズギアのマルチキャリアを使ってる
あとラフロのキャリアは耐荷重低いから個人的はライディングスポット製を勧めます

441: 2018/09/24(月) 20:18:58.45
>>437
ライディングスポットは、スチール製で良さそうですね!多分買います笑

サイドバッグは、垂らしてちょっと固定するだけのものがありますが、
それで安定性は大丈夫なんですかね?たしかに、横にはあまり重いもの入れない予定ではあるけど。

438: 2018/09/24(月) 15:49:57.19
サイドバッグじゃダメなん?

439: 2018/09/24(月) 16:54:31.39
田舎に行き過ぎると山に入るのもカブの方が便利で面白くなるから適度な距離の所にしなよ。

444: 2018/09/25(火) 08:04:23.37
そんな俺はラフロのサイドバッグ

https://i.imgur.com/ooJbOXe.jpg

445: 2018/09/25(火) 09:04:35.58
>>444
マフラー部分溶けたりしないですか?

446: 2018/09/25(火) 12:52:27.43
>>445
大丈夫だよ、一応接触部分は耐熱素材になってる
https://i.imgur.com/x0VxtQj.jpg

448: 2018/09/25(火) 21:41:48.82
>>446
ちくしょう!ええな笑

449: 2018/09/25(火) 21:42:28.82
>>446
ここどこ?

466: 2018/09/28(金) 05:00:39.98
>>449
実は10年前の写真だったので、何処だったか思い出していたんだが岐阜県の根の上高原保古の湖キャンプ場って所だった

https://i.imgur.com/gWw0Hg0.jpg

447: 2018/09/25(火) 18:30:00.73
これは巧妙なキャンプ自慢(きりっ

450: 2018/09/26(水) 12:29:57.92
タイヤ太くない?

451: 2018/09/26(水) 12:34:07.48
キャンプ道具一式積んでるのにモタードというギャップ

452: 2018/09/26(水) 16:40:01.48
ノーマルとモタードの走行感覚ってどれぐらい違う?
ノーマルにオン重視のタイヤ履かせたら近いかな?
モタードのフェンダーの隙間大きすぎるのがちょっと苦手。
車高下げられたらいいのかもしれないけど。

454: 2018/09/26(水) 19:01:02.24
>>452
フロント17インチは全然違うよ。チャリみたいにグリングリン曲がるw フェンダー隙間大きいのはモタード好きな変態からしたら大好物なポイントなんだがね…

453: 2018/09/26(水) 17:38:48.52
金具をなんとかして、フェンダーだけ下げたらエエやん

455: 2018/09/26(水) 19:22:09.21
17インチホイールって、何が別車種から流用できるのある?
純正はあんまり流れてないもんで
MD30 番号は14…です

456: 2018/09/26(水) 19:31:56.68
そら、正立用は無いだろうなあ

457: 2018/09/26(水) 20:57:56.70
XRって、カスタム用のCDIって無いんすか?

458: 2018/09/26(水) 22:34:39.11
>>457
後期用のレブリミッター解除CDIがヴァイタルとスピードテックから出てた

459: 2018/09/27(木) 20:59:17.11
XR250にSHADの箱、SH40付けてる人いないかな。
どんなイメージになるのかみてみたい

460: 2018/09/27(木) 21:20:35.86
>>459
45付けてるよ。どうあがいてもダサいよ笑
反射シート抜いて、シャッドのロゴ外してつけてる。
まぁ便利なんだわ。ダサダサだけど

461: 2018/09/27(木) 21:27:20.29
箱付ける位ならスクーターにでも乗り換えるわ

462: 2018/09/27(木) 21:29:28.20
>>461
マジでそれ(つけてるけど笑)
引くほど出せえよ(つけてるけど笑)

463: 2018/09/27(木) 21:29:45.72
>>462
オレ460ね

464: 2018/09/27(木) 23:24:42.91
ロンツーのときだけ付けるスタイルならアリじゃないかなーと思ってる。

バッグだとイチイチ開けるのが面倒じゃないですか。ただ、車格考えると40程度までかな。

465: 2018/09/27(木) 23:54:09.45
>>464
便利すぎてなぁー。普段とか通勤ではつけっぱなし。
家帰ってもでも外でもメットポン入れして持ち歩かなくていいし雨気にしなくていいし。
逆に人と走る時はダサいからトル。

467: 2018/09/28(金) 07:12:54.82
いっそのことホムセン箱のほうが手練れ感演出できてよいのでは?

468: 2018/09/28(金) 08:09:24.55
>>467
それがなぁ。セキュリティと剛性と機能性において、やっぱ比にならないのよ。

469: 2018/09/28(金) 11:06:42.06
箱と言えば!
防水性能が良いと言うので、積んでいた釣り用のバッカン(´・ω・`)

https://i.imgur.com/cmGuc6P.jpg

470: 2018/09/28(金) 14:26:42.99
>>469
それは話はべつぅ!笑

まぁ、最近はメッセンジャーボックス気になってるんだけどね。
あれならステッカー貼ってごちゃごちゃさせても合うからね
一方しゃどやジビはどう足掻いてもかっこよく離れないわな

471: 2018/09/29(土) 16:36:35.13
だいぶ昔だけど、スーフォアに旅行用のスーツケースつけてた人思い出した。

完全に取れないようにガッチガチにしてたけど
当時はそれならジビでよくないか?と思った遠い夏の記憶。

472: 2018/09/29(土) 20:58:26.07
カブの後ろに、大荷物と一緒にCBかなんかのガソリンタンク縛り付けてツーリングしてる人を見たことがある
予備燃料なんだろうけど、形がいびつだから積載がいかにも不安定で、普通の携行缶のほうが全然良くね?と思ったわ
まあ、使える物はなんでも使うって人は体裁気にしないからなあ

473: 2018/09/30(日) 11:17:17.37
>>472
解体屋で買ってきたタンクだったんじゃね?

474: 2018/09/30(日) 16:38:11.30
>>472
いや、むしろ大昔に長年乗り続けて廃車にした、思い出のCBのタンクかもしれんぞ?

475: 2018/09/30(日) 17:04:07.34
>>474
泣いた

477: 2018/09/30(日) 18:56:33.33
連結してカブの燃費なら日本横断も可能じゃね?

478: 2018/09/30(日) 18:58:36.79
>>477
絶対可能だわ!!!

479: 2018/09/30(日) 18:59:05.03
手押しならね

480: 2018/09/30(日) 21:07:42.27
WR250乗ってるヤツってこんなバカ


https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536887558/944

944774RR2018/09/30(日) 20:52:53.73ID:jbuDa32J
0発進めちゃくそ速いのに低速トルクないわけないだろ
パワー曲線よめねぇのか?それともメクラ?

481: 2018/09/30(日) 21:35:19.14
>>480
他の車種晒し上げはせんでええ。別にwrと戦ってるわけじゃねえし。

482: 2018/10/01(月) 12:14:05.41
レギュレーター故障は聞くけどジェネレーターはどんなもの?
ステーターコイル交換した方が良いとかある?

483: 2018/10/01(月) 17:08:05.89
純正キャブが過走行による磨耗で駄目になった人っている?

484: 2018/10/01(月) 22:42:37.25
今乗ってるMD30なんだけど
見た目は倒立でシュラウドついてるしAIキャンセルしてあるから03myなのかと思ってたんだけど
今日フレーム番号何気なく見てみたらMD30-100だったわ
フレーム載せ替え車両?
03myと95myってフレーム共通なの?

485: 2018/10/02(火) 20:23:48.99
97でほんのちょっと変わっただけ
世の中、倒立・シュラウド有りなBAJAなんて方も居る

486: 2018/10/02(火) 22:29:14.84
倒立と正立って乗り味違うの?

95バハスライダーすっ飛んじゃってスイングアームギコギコになっちゃったよ

487: 2018/10/02(火) 22:36:50.71
そりゃ違うがなw
よく言えばフロントの剛性感があるけど、悪く言えばしなやかさが無い、フレームが負けてるなんて言う人もいるね

488: 2018/10/02(火) 22:40:44.83
倒立モデルからはフレームのフロントネック部分に補強も入ってる

489: 2018/10/04(木) 09:06:40.23
空冷に優しい季節になりました。

490: 2018/10/04(木) 13:13:27.69
寒くなってくるとエンジンに解氷用の散水喰らい続けて動かなくなったのを思い出す

491: 2018/10/04(木) 23:19:33.94
どういうこと

492: 2018/10/05(金) 13:33:27.72
ライダーの膝ぐらいの位置に散水してくる道路があるんだよ
大雪の日に通ってエンジンヒエヒエになって動かなくなった
水冷FIなら普通に走れたんだろうね

494: 2018/10/05(金) 18:18:19.54
>>492
靴がビショビショやん(´・ω・`)

493: 2018/10/05(金) 18:05:41.53
それバイクがおかしいよ
雨の日でもダメじゃん
早く直したほういいよ

495: 2018/10/06(土) 01:08:29.75
雨の日雪の日大丈夫だったよ
靴はビショビショだよ

497: 2018/10/06(土) 08:13:28.80
感じると濡れちゃうからな

498: 2018/10/06(土) 16:55:20.65
プラグホール浸水という説がまだ出ない不思議

499: 2018/10/06(土) 19:08:43.73
みんなの純正キャブのこのレバー部分の遊び(スロットル閉じた状態からレバーのみを手でスロットル開方向に動かしてみてバキュームピストンを押し上げ始めるまでのガタ) はどの位ある?
https://i.imgur.com/FSqjzc2.jpg
正常なのはどの位なのか気になって… リンケージ部分や樹脂カラーの摩耗で変わってくるよね?

500: 2018/10/06(土) 20:41:09.02
負圧式でありながら強制開閉式としても動作させる独自の構造の部分だね
スロットルワイヤー由来の遊びはあるけど、ここのカムが回りだすところからは
遊びはないね。回り出したところからすぐじわじわ動き出す。

501: 2018/10/07(日) 00:18:12.55
21年、20万キロ以上乗っているが特にキャブ自体の遊びはない。

502: 2018/10/07(日) 01:05:02.22
今更ながらにマフラー換えたいんだけど、うるさすぎないスリップオンって何があるかな?

モリワキとかどうだろ?

503: 2018/10/07(日) 01:27:21.02
モリワキ意外にうるさいよw

505: 2018/10/07(日) 03:36:21.45
>>503
そうなんや。さんきゅ。

実は今コンペマフラー付けてて、最近五月蠅さが気になってるんだけど、ノーマルは廃却してしまったし、オクで中古買ってノーマルに戻すのも芸がないなあと思ったんで、静か目のリプレースマフラー無いかなと思って。

507: 2018/10/07(日) 09:23:19.68
>>505
そういう事ならME08純正がベスト!

504: 2018/10/07(日) 02:46:28.07
なんか最近自分のバイクがうるさく感じるんだよな、ノーマルマフラーだけど
車とか信号待ちでアイドリングストップしてたり凄く静かだから、相対的にそう感じるようになった

506: 2018/10/07(日) 08:41:47.00
インナーサイレンサー?バッフルだっけ?合うの探してつければ?
プロスキルのサイレンサーに加工してつけてたわ 少しマシになる程度だったが

508: 2018/10/07(日) 11:50:05.94
ME08のフルエキに交換したけど、
ディフューザーつけてる状態だと、ノーマルの音量と同じだったよ
静かで軽量化も出来たし良かった

509: 2018/10/07(日) 12:00:15.24
見た目的にも分かる人には分かる通な感じがイイ!

510: 2018/10/07(日) 12:07:12.01
アメリカ純正フルエキしたら全然走らんなった
キャブも変える必要あるな

511: 2018/10/07(日) 15:13:17.32
セッティングしなよ

512: 2018/10/08(月) 13:36:55.99
95年式のXR250のキャブオーバーホールをしてるのですが、オーバーフローホースの上流に分岐してる一本はプラプラさせてて良い?
外す前に写真撮るの忘れてしまった…

513: 2018/10/08(月) 15:22:53.67
>>512
二又になってるホースだったら
ボディの横側に挿す穴っつーかボスが出てる

516: 2018/10/08(月) 16:32:01.13
>>513
>>514

ありがとう。見当たりませんでした…
フロートの合わせ目に液ガス盛られてたので、前のオーナーがなくしたのかな…

514: 2018/10/08(月) 15:24:54.66
上のほうにプラ部品のホース通すヤツがあるのでそれに挿す。

515: 2018/10/08(月) 15:26:36.17
スマン、レスが被った。

517: 2018/10/08(月) 18:11:21.48
中古のME08のキャブを買ったんですが、SJ,MJが標準でいくつのものが入っているかご存知の方いますか?今MJ140,SJ45が入っています

519: 2018/10/09(火) 15:54:24.90
>>517
XR250R service manual でググれば、海外のサイトにSM上がってるよ

518: 2018/10/08(月) 21:20:08.72
知りまさん。
わからまさん。

520: 2018/10/09(火) 17:31:01.92
>>518
それを言うなら「わかりますん」だ。

521: 2018/10/10(水) 07:08:28.36
>>520
ちょっと何言ってるかわからまさん。

522: 2018/10/11(木) 20:52:39.81
xr250ロングライフメンテナンスって本欲しいんだけど高い金出して買う価値ある?持ってる人いますか?

523: 2018/10/11(木) 21:29:55.39
持ってるが、そんな高くないだろ

524: 2018/10/11(木) 21:33:18.68
大田原さんのオフロードバイクメンテナンス&セッティングは高い

525: 2018/10/11(木) 21:36:27.31
どっちの本とも持っていたら役に立つけど、値段次第だろね

526: 2018/10/11(木) 22:07:34.65
なんか話が分からんと思ったら、絶版でプレミア付いてるのね…
アマゾン見たら、2万とか…よ…4万?

ヤフオクとかメルカリで定価近くなら買う価値あると思うけど、さすがに2万以上とかだとなあ…

527: 2018/10/12(金) 08:05:20.89
ホンダはメンテマニュアルの電子版出さんのやろか…?

528: 2018/10/12(金) 12:56:50.24
締め付けトルクとかは載ってないけど、
サービスマニュアルと会わせて読むととても参考になると思う。

529: 2018/10/13(土) 23:32:05.65
固定ねじ部分が劣化で千切れたんで、10万kmで始めてチェーンスライダー交換したわ。

530: 2018/10/14(日) 22:10:00.46
【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】3
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537538014/

531: 2018/10/15(月) 08:39:17.32
10万キロ持ったなんてすごいな
俺のは3万キロで千切れた

539: 2018/10/16(火) 05:51:03.64
>>531
モタードだし、マメにオイルチェーンメンテや張り調整してたせいもあるかもしれん

532: 2018/10/15(月) 11:46:12.45
結構でかい音するよね

533: 2018/10/15(月) 12:49:11.75
横入りスマンが、以前スチール製のキャリアをすすめられたものだが、
ライスポのMD30用のやつにはノーマルとタイプ2の2パターンあって
どっちにするか迷ってる。用途はキャンプでロンツー幅60cm×縦35cm程度のバッグを載せる。
タイプ2の方が剛性高そうだが。ちなみに車載工具はつけません。
使ってる人いたら教えて下され、、

535: 2018/10/15(月) 13:19:50.57
>>533
多分勧めた者ですがタイプ2を使ってます。トップケースとパニアケースを載せた状態でたちゴケしても歪まない強度はあります(変わりにサブフレームが歪んだ)
丸棒と角棒の違いは…角の方が気持ち積載が安定するかな?

536: 2018/10/15(月) 14:14:06.58
>>535
あんがと。タイプ2の方が見た感じ剛性高そうだしそっちにしよかな!

534: 2018/10/15(月) 12:50:34.97
あと他社製ですがキャリアの骨が角ではなく丸のモデルもありますが、
結局どれにすればいいのやら、、、

537: 2018/10/15(月) 17:10:29.30
タカツのアルミキャリア使ってるけど、キャンプ行くのにTANAXのMFK-102積む時、何処にベルトかけるかちょっと悩んだ。https://i.imgur.com/BOIbdJH.jpg

541: 2018/10/16(火) 14:40:11.87
>>537
うちもこれ10年以上使ってるけど凄い頑丈よね。

542: 2018/10/16(火) 16:34:10.64
>>541
まだ乗り始めて半年くらいなんだけど、たまたま近所の中古パーツ屋で安く買えたんだ。10年以上使ってるとは心強いw

546: 2018/10/16(火) 19:54:48.37
>>541
納車されてから直ぐに着けてたから21年になりました。97BAJA バイク共々丈夫です。

538: 2018/10/16(火) 00:39:20.06
このバイクって10万キロ以上走れるの?
耐久性オバケかよ

540: 2018/10/16(火) 09:16:55.15
>>538
余裕だと思うよ

543: 2018/10/16(火) 18:24:09.80
>>538

余裕。
現在224,600km。

545: 2018/10/16(火) 18:36:05.59
>>543
凄い!!腰下(クランクとか)は無交換ですか?

550: 2018/10/16(火) 23:25:19.91
>>545

無交換。
腰下は開けたことない。

551: 2018/10/17(水) 08:44:07.07
>>543

吸排気系は全部ノーマル?

しかし20万はすごいな。
負けてられないぜ

553: 2018/10/17(水) 22:32:05.80
>>551

エアクリはK&Nに交換した。
他スプロケット、チェーン以外はノーマル。

他2台持ってってそれぞれ結構乗ってるからXRだけだったらそれこそ、40万キロくらいいてると思う。

544: 2018/10/16(火) 18:33:53.86
22万kmかあ
あんたのXRは幸せもんだぜ

547: 2018/10/16(火) 20:35:25.26
オレもチェーンスライダー10万km近く持った。
切れては無かったがエンジン降ろした時に交換した。
チェーンを挟み込むため?の4角いゴム部品も換えておいた。結構削れてたので。
スイングアームピボットシャフトが抜けずに1週間、
最後はハンマー4.5kgまで重量増して何とか抜けた。手元がくるってフレーム凹んだ。

548: 2018/10/16(火) 20:38:16.99
と、書いたけどスライダーはスイングアームついたまま交換できたような。
ツマラン事書いて申し訳ない、すみません。

549: 2018/10/16(火) 21:40:07.24
いいんだよ
XRの話なら何だっていい
俺のBAJAのチェンスラは3万km手前で切れたさね

552: 2018/10/17(水) 11:44:06.80
モタードからオフ化した人いる?
結構ホイール高いのね。
モタードホイールでオフ入れるタイヤとかないかな

554: 2018/10/18(木) 19:22:00.66
基本的なメンテきっちりしてたら、壊れるとこ無いよね。構造も単純だし。

チェーンスライダー、気をつけて。
うちのは2万キロ弱で千切れて、フロントのスプロケに詰まって後輪ロックした。
発進直後で後続もいなかったから無事に済んだ。危なかった。

555: 2018/10/18(木) 22:38:54.94
なにそれ怖いな
予兆とかないもんなの?

556: 2018/10/18(木) 23:00:41.05
4万キロチェーンスライダー無交換の俺、ビビる
あれネジで固定されてるけど切れたらスプロケに巻き込むもんなのか

558: 2018/10/19(金) 02:00:16.85
いきなり来たよ。

>>556
固定がスイングアームの上下2箇所だけで、俺のは上が切れてチェーンに引っ張り込まれた感じ。
チェーン調整の時なんかに確認すると良いかも。

557: 2018/10/19(金) 00:54:46.67
二人目のユーザーの俺、先日2万kmでちぎれた。2003年式かな?
恐らく無交換でこれまで来ていた車両です。
自宅駐車中に気付いたので巻き込み無くてセーフ。
交換部品持っていてすぐ交換したけど上下2ヶ所のプラスネジが錆びててなめそうだったのでネジザウルスが大活躍。
しっかし、スライダー単品で5000円近くするのは痛い。

559: 2018/10/19(金) 08:21:42.42
六万キロ手前で北海道ツーリング中に林道内で切れて焦ったな。幸い低速で走ってて異音に気付いたから大事には至らず、そのまま自走してバイク屋で注文したよ

560: 2018/10/19(金) 12:06:54.63
zetaとかのアルミのガードつけるべきかな

561: 2018/10/19(金) 14:41:48.46
お邪魔します。
‘03モタードに加え、倒立の初期モデルを入手したのですが、
パーツリストではFサスやスイングアームの品番が違うようです。
オンオフのセッティングだけの問題なのでしょうか?
少なくともパーツを入れ替えられないということはありませんよね?
やってみれば済むことなのですが・・・

562: 2018/10/20(土) 13:47:24.17
>>561
やってみよう!

ごめんなさい、わからまさん。

564: 2018/10/20(土) 15:20:20.16
>>562
その後調べたところFフォークオイルの油面や、スイングアームのチェーンカバーステー等が違うようですね。
Fフォークガードも違うとか。
ニコイチ(ニコニ?)で程度の良いモタードと、そこそこのトレールモデルに組み替えようと思います。
ありがとうございました。

563: 2018/10/20(土) 14:14:33.59
XR250の97年式乗ってるんですけど、最近寒くなってきて始動性が最悪なんですけど、この車種って何かコツみたいなのありますか?
買ってから初秋なんですが。

573: 2018/10/23(火) 11:54:50.90
>>563
エアクリーナーはきれい?

574: 2018/10/23(火) 12:53:48.35
>>573
先月変えたばかりでまだキレイです。サードパーティーの安い純正タイプですが、寒くなるまではそれで問題なく使えてました。

578: 2018/10/24(水) 11:43:42.18
>>574
プラグの焼け具合はどう?
始動性が悪いだけで、走り出したら問題ない?
あと、エアクリーナー以外に吸排気で触ったところはある?

なんか、凄く単純なトラブルのような気がする。

579: 2018/10/24(水) 19:56:20.31
>>577
標準値より半回転戻しです。暖気後、アイドリング高まるところを探りました。

>>578
キャブはME08、エアクリノーマル、マフラーはRSVマフラーです。スロージェットは45番(純正値)で始動後はエンストすることなく問題ないです。キャブを疑い先日OHしてジェット類などは交換済みです。
画像だと白ですがプラグは若干の茶色です。

https://i.imgur.com/uFLleDY.jpg

580: 2018/10/25(木) 09:34:15.99
>>579
2次エアは問題ない?
インシュレーター裂けたりとか。ガスケット付け忘れとか。

あとはスローかパイロットスクリューの調整かなあ。キャブのゴムパッキン類の劣化は大丈夫よね?パイロットスクリューのパッキンがダメになるとあったりするな。

581: 2018/10/25(木) 09:57:06.32
>>580
目視と急な回転数の変化や落ち込みがないので二次エアは大丈夫だと思いますが確証はないので念入りに見てみます。
キャブに使ってるゴム、ガスケットは全部交換しています。オーバーホールセット使ったので。

565: 2018/10/20(土) 20:20:06.81
チョークをひく

567: 2018/10/21(日) 10:27:41.24
>>565
チョークは使ってるんですけどねぇ…
>>566
スカスカまでいかなくても圧縮下がってるのかな

570: 2018/10/22(月) 09:41:49.36
>>567
97BAJA乗りだけど3ヶ月放置の時はさすがにクランキング長め。2~3週間放置位ならチョーク併用で普通にかかっているよ。
もう一台持ってる圧縮が7割程に落ちてる水冷4発は絶望的に始動性が悪い。

571: 2018/10/22(月) 15:06:08.09
>>570
2、3日後でも始動性悪いんです。
今度バイク屋で圧縮測ってもらいます。アドバイスありがとうございます。

566: 2018/10/20(土) 21:04:34.89
ピストンとピストンリング交換したらかかりやすくなったよ

568: 2018/10/22(月) 07:45:11.96
暖機って、アイドリングで5分位放置でokなんだよね?

よくわかんない。教えて、ERAI人

569: 2018/10/22(月) 08:21:46.88
オイル変えよ

572: 2018/10/22(月) 23:13:30.43
571の者ですが、サービスマニュアル見てみると圧縮圧力6.8って記載されてるんですけど、オートデコンプ付いてるからこんな低いんでしょうか?

575: 2018/10/23(火) 14:25:15.89
単純にバッテリーなんてことはないよな

576: 2018/10/23(火) 15:26:15.61
>>575
バッテリーも多少弱っていたので交換しましたが体感するほど良くはならなかったです

577: 2018/10/23(火) 17:57:28.82
パイロットスクリュー濃く調整してみたら?

582: 2018/10/25(木) 14:44:45.88
タペット調整とか…

583: 2018/10/25(木) 17:25:48.57
95から各年式のエンジンの感触の違いとか教えて。
やっぱAI前のがトルクあるの?
昔ダチが乗ってたタンクがでかくない頃のbajaは
はやかったなー

584: 2018/10/25(木) 19:25:32.14
俺の中のでは
AIキャンセルの’03がベターかなー
ノーマルなら’97>’95>’03>’00か?

585: 2018/10/25(木) 21:39:07.54
シュラウド付き後期で純正キャブのニードルにワッシャー2枚以上噛ましてセッティング出てる人っている? 例のキットには4枚まででセッティングするみたいだけど

586: 2018/10/26(金) 22:17:19.61
95と98を所有したけど、エンジンはやっぱり95が良かったよ
97以降はスプロケのT数が95,96とは違うので、同じT数に合わせて乗ってみると違いが分かりやすい
でもまあ、燃費とか考えると総合的には98の方がバランスがいいとは思う

587: 2018/10/26(金) 23:24:20.30
エンジンてかキャブのニードルの違いでしょ

588: 2018/10/27(土) 00:02:31.16
そうだよ

589: 2018/10/27(土) 13:01:01.29
規制後はAIキャンセルと少し濃いめにしとけば良いよ
車体の当たり外れやメンテ不足もあるだろうし、レースやってるわけでないなら年式にシビアになる必要はないね

590: 2018/10/31(水) 16:50:39.23
みんなの純正キャブセッティング教えてくれ

591: 2018/10/31(水) 18:47:41.38
AIキャンセルでMJ140
PJ若干濃いめ
エアクリ、ダクト純正
通常走行問題なく、たまにアイドリングでエンストする

592: 2018/11/01(木) 18:37:44.74
二週間くらい前に始動不良で質問した者ですが、アクセルを4000回転くらいの位置まで開けてチョーク全開で試すとかかりやすい事がわかりました。今までちょい開けだったんですが、こんなに開けてかけるものなんですね…
とりあえず真冬までこの方法で様子見します。
色々アドバイスいただきありがとうございました。

593: 2018/11/01(木) 20:41:39.27
チョークで濃くしてるのにアクセル開けたら空気入って意味なくなるやん
単にスロー詰まってるんじゃね?

595: 2018/11/01(木) 21:58:33.64
>>593
ジェット類はOH時に新品と交換したので詰まりはないと思います。
アクセル開けなくても初爆はあるんですが、すぐストールします…

594: 2018/11/01(木) 21:12:48.38
毎日乗ってるからか朝一でも年中チョーク1発始動だわ

596: 2018/11/01(木) 22:11:46.47
じゃあPSあってないんじゃない?

598: 2018/11/02(金) 12:54:55.30
>>596
エンジンが暖まってから調整してるのですが、始動以外はエンストなく安定してアイドリングもしてますので個人的にですが調整できてると思っています。

>>597
チョーク引かないでかかれば濃いんでしょうけど引かないとかかる気配が皆無なんですよね…
薄いと思い色々探っていたんですが、薄いのか濃いのかわからなくなってきました。

597: 2018/11/01(木) 23:00:12.27
チョークって引くと閉まるから
チョーク戻してアクセルを開けて掛かるなら
濃すぎてカブってるとか?

599: 2018/11/03(土) 19:21:01.64
俺はTT250Rに乗ってて、XR250も良いなって思っててここ見てる。
みんなから見て、TT250RやKLX250なんかはどんな印象なのかな?
ちょっと気になる。

600: 2018/11/04(日) 01:20:53.36
>>599
よう!俺

601: 2018/11/04(日) 01:31:10.49
Baja乗りの自分は、DJEBEL250XCが好き。

602: 2018/11/04(日) 16:09:17.31
俺はオフ車乗りには勝手に仲間意識もってるな。
身の回りにオフ車乗り0だから、たまにすれ違ったりするだけでもちょっと嬉しくなる。

603: 2018/11/04(日) 16:57:28.04
>>602
わかる

604: 2018/11/04(日) 19:27:33.23
オフ同士だと、何処でもヤエー率高い

605: 2018/11/04(日) 22:16:51.69
えきぱい
ふらんじぼると
2ほんおった
むずかしすぎ
いんたい
けんとうちゅう

CRM250ARほすぃ

606: 2018/11/05(月) 10:06:16.66
F2ムイケ

???

607: 2018/11/05(月) 18:57:51.69
みんなはタイヤの空気圧点検どの位周期でやってる? 自分は給油
毎位で見てるんだけど、たまーに(1年に1回あるかないか)フロントが極端に抜けてる事がある。パンクかと思いエア入れてみるとその後は抜けない。バルブコアは緩んでないんだけど、ポッチ部分の座りが悪かったりして漏れるのかな?なんて思ってるのだが…

608: 2018/11/05(月) 19:56:51.40
>>607
山行く度に見てる
見てるというか空気圧を変えるから自然と圧力を点検することになる

610: 2018/11/05(月) 23:45:48.36
>>607

毎週日曜日の午後。

609: 2018/11/05(月) 20:38:17.18
俺もお出かけ前には毎回チェックだなあ
強化チューブ入れてる時は出先でもチェックする

611: 2018/11/06(火) 08:39:07.65
13日の金曜日にチェック

612: 2018/11/08(木) 00:21:58.59
自分はエアーチェックバルブ付けて目視出来る様にしてるよ
ただオフ車の1.5って低いのがないから1.75付けてる
1.5でも7~8割位の位置には来るんで目安にはなる

613: 2018/11/08(木) 06:27:07.52
>>612
アレ、ある日突然エア全抜けしたりしたし信頼性に欠けるんで使うの止めた

614: 2018/11/09(金) 13:22:16.34
07の最終型?を納車してきたよろしくね

615: 2018/11/09(金) 13:40:52.34
>>614
どこに納車してきたの?

623: 2018/11/10(土) 13:59:29.63
>>615
免許取った甥っ子の所よ
早速林道行ってコケたって連絡あった

616: 2018/11/09(金) 14:07:00.33
要らないとこであげあしとらず、優しくなれよ。

617: 2018/11/09(金) 16:29:45.58
納車しました→納車警察が検挙に現れる→揚げ足とるなよの流れは最早様式美

625: 2018/11/10(土) 20:42:25.92
まあコレ>>617を念頭に置いて、温かい目で見守るしか無いねぇ

618: 2018/11/10(土) 00:22:17.14
半月前にエアー調整したのに今日点検したら1.5→1.0になってて驚いた。
通勤にしか使用してなかったのに気温のせいかね…

619: 2018/11/10(土) 09:33:30.68
そもそもちゃんと調整出来てなかった可能性。

632: 2018/11/11(日) 13:42:44.42
>>619
前回と同じエアゲージで調整してるので値は同じです。

>>620
前は半年前に交換したノーマルチューブ、後ろは9ヶ月前に交換したヘビーチューブです。
これからはマメにチェックしてみます。

637: 2018/11/12(月) 09:24:57.12
>>632
ヘビーチューブはゴムの材質の違いから空気抜けやすいんじゃなかったかな
前後とも抜けてるようなら気温のせいだと思う

639: 2018/11/12(月) 16:47:27.99
>>637
返信ありがとう ^^

620: 2018/11/10(土) 10:11:28.94
ヘビーチューブ入れてるとか

621: 2018/11/10(土) 10:59:52.12
購入報告で
納車って言葉を使う人が多いけど何で?
買いました、契約してきました、じゃダメなの?

622: 2018/11/10(土) 11:12:06.84
>>621
契約した日と納車の日って違うでしょ。

624: 2018/11/10(土) 17:44:03.85
>>622
お、おう
そういうことじゃなくて…
納車云々で揚げ足取られるんなら
別の言葉を使うのはどうだろ?って言いたかっただけよ

627: 2018/11/10(土) 22:48:30.35
>>624
なる。そういう意図なら「納車されました」でいいと思うけどね。

ま、たまたま上手い表現が出てこなかっただけでしょ。

626: 2018/11/10(土) 20:49:00.09
納車されましたでイイのにね。
納車しましたは業者が客に納品した時だわな。

628: 2018/11/10(土) 23:29:37.23
みんなエンジンオイルは何使ってる?
最近上限40のものに交換したけど、上限50のものを使った方がいいのかな?あと、下限20でも固すぎてダメってことはない?
林道ツーリングもたまに行くとして

631: 2018/11/11(日) 10:03:07.25
>>628
自分はGulf の15W-50を2年前から使用。暖機でチョット余計に時間かかるけどそれ以外は調子良いです。

629: 2018/11/11(日) 07:29:30.43
普段から、ちゃんとエンジンかかって、
暖気して、ブン回して乗ってるならいいんじゃないか?
自分は10W-30、ウルトラG3
もう、G2ではダメなんだ

630: 2018/11/11(日) 08:41:40.93
俺はのんびりとしか乗らないから、この時期は10w30か40だな。

下限20ってかなり硬い気がするけど、ちゃんとエンジンかかるなら問題ないんじゃない

633: 2018/11/11(日) 20:02:18.81
冷間時にチョークを使わなくてもエンジンがかかるんだけど、セッティングが濃すぎかな?
ちなみにme06
スレ違いだったらゴメソ

634: 2018/11/11(日) 21:18:18.58
06でそれはすごいな
プラグ焼けてたら奇跡のセッティングてことで良いんじゃないかな
うちのMD22チョーク取ったけど加速ポンプ3ショットぐらいしたらキック1発で即アイドリング安定
いーよこのエンジン

635: 2018/11/12(月) 00:52:35.48
MD22のえんじん
MD30にのせられる?

636: 2018/11/12(月) 01:01:58.98
>>635
ドライサンプとウェットサンプだから、無理なんじゃない?
相当切った貼ったするなら別だけど。

638: 2018/11/12(月) 12:27:20.49
フロントの純正ブレーキホース、ずっと欠品だか廃盤で手に入らないんだが、交換するなら社外メッシュしか無いんじゃろか

640: 2018/11/12(月) 19:27:59.43
ニードルに0.5mmワッシャー3枚とか4枚噛ましてる人、燃費ってどの位?
>>638
ME08純正のケブラー製も廃盤?

641: 2018/11/12(月) 23:08:37.95
>>638

純正は廃盤。
入手不可です。

642: 2018/11/13(火) 18:29:07.67
変えたことないんだけどブレーキホースなんて純正じゃなくても
そんなに問題ないんじゃないの?
寿命ってあるのかな?

643: 2018/11/13(火) 19:03:19.62
>>642
ステンメッシュホースは感触がダイレクト過ぎてオフ用途じゃ嫌う人多いし、何よりバンジョー部分がアルミなんで転倒で折れたりす

644: 2018/11/13(火) 23:23:31.20
バンジョーはステンレスでは注すれば良い。

645: 2018/11/16(金) 17:29:04.93
もうデジメーターのリセット病きたよ(泣

646: 2018/11/16(金) 18:10:26.39
>>645
俺も
あれって原因なんなの?

648: 2018/11/16(金) 21:06:44.88
あったかいんだからぁ~

649: 2018/11/16(金) 21:26:54.91
寒い時期に起きるのは分かってるんだけど・・・
寒いとなんでリセットするんだろうね?単純に電圧の問題?
そしたら暖かいので巻いてやるとリセットしないのかなぁ

650: 2018/11/16(金) 22:17:35.45
リセットが起こる原因は、上の写真でリード線が伸びている正方形のICの温度特性が悪く、周囲の温度が下がると勝手にリセット信号が送られるそうです。そして時計やODOがリセットされます。
上の配線はリセット信号が送られないようにICのピン(リセット信号)を浮かせてコンデンサーへバイパスしています。
私もリセットにはとても困っていましたが、実際にこの作業をやった後は一度も発生していません。

ただ作業はある程度電子工作の経験がないと難しいかもしれません。バイパス部分の振動対策も必要です。

だとさ。

651: 2018/11/16(金) 22:42:04.29
>>650
おおっありがとう!

652: 2018/11/17(土) 06:49:30.47
バイパス大作戦 HONDA XR250 BAJA リセット病の手術
https://ameblo.jp/shopustart/entry-12415015614.html

653: 2018/11/17(土) 07:59:56.64
エンジンはだいたい寒い方が調子いいもんだけど、このエンジンは特にだね。その分夏場は駄目だけど。

654: 2018/11/17(土) 14:42:40.34
粘度さえあってれば何でもいいと言われるの承知であえて聞くけど、おすすめのエンジンオイルとかあったりする?

655: 2018/11/17(土) 15:45:10.88
リットルあたり3000円超でもいいなら
motul 300v

656: 2018/11/17(土) 16:29:04.19
オイルの質にこだわるよりも豆な交換と適量チェックが長生きの秘訣かと

657: 2018/11/22(木) 10:36:05.99
久々近所の林道行ったら路面が凍っててスリリングだったな。
もう冬だね。

659: 2018/11/24(土) 11:27:29.36
キャブ交換した場合のTPSセンサー処理は結局の所、①カプラー抜いたまま②カプラーは繋いだままセンサーを全開位置固定③半開位置固定
どれが一番正解なの??
そもそもキャブ交換するならフライホイル側で進角しないとダメ?

660: 2018/11/24(土) 15:42:04.65
実際試してきた。カプラー繋いだまま全開位置固定が一番中~高回転の伸びがあってパワフルに感じた。ゼロ発進~低速はややトルク感が薄いかもしれんが、しばらくこれで乗ってみるよ

661: 2018/11/28(水) 10:39:14.88
最近ご機嫌だわ。

662: 2018/11/28(水) 17:13:49.47
風前のナンタラってやつ?

663: 2018/12/03(月) 22:51:54.77
ジェットニードルやニードルホルダー磨耗して交換した事ある人いる?

664: 2018/12/03(月) 22:59:14.56
中古で買った03黒バハなんだけど始動性が異常に悪い。
特に冷間時で電圧は低くないんだけどブースターケーブル
繋ぐとかかることが多い。セルもブースター繋がなくても
普通に回るんだけどブースター繋がないとかからなくて
何秒かに一回派手にパーンとアフターファイヤーする。
cdiがおかしいのかな?原因がわからなくて困ってる。

667: 2018/12/04(火) 08:29:37.82
>>664
プラグキャップちゃんと刺さってる?ここでおしえてもらった

669: 2018/12/05(水) 23:58:04.10
>>664
俺も全く同じ症状だ。
03モデル。
俺のはFCR入ってるけど気温が10℃以上なら一発始動だが真冬は掛からん。
あの派手なアフターファイアには腰抜かすよな。
だから毎回下り坂で押しがけしてる。
プラグ換えてみるか

665: 2018/12/03(月) 23:33:14.91
うーん、わからんけど、俺ならイグニッションコイルとプラグ替えてみる
CDIってそんな壊れるもんじゃろか

666: 2018/12/04(火) 05:40:22.02
ちゃんとパイロットスクリュー調整してあるかい?

668: 2018/12/04(火) 14:17:01.51
先日入手した倒立初期モデルのキャブOH作業を始めたら、スロットルポジションセンサーが付いておらず、フレームに沿ったハーネス自体がぶった切られてました。
150km程を自走で引き取って来て、若干始動性が悪いとしか思わなかったのですが、無くても大丈夫なものなのでしょうか?
AIキャンセルしたので、MJは140番に変えようと思っています。

670: 2018/12/06(木) 01:51:35.05
いや、チョークも無いFCRと一緒にされても…

671: 2018/12/06(木) 10:35:47.66
みんな苦労してるな

やっぱりノーマルが一番やで

672: 2018/12/06(木) 11:40:30.94
数回スロットル回しても掛からんのよ

673: 2018/12/06(木) 15:24:05.89
とりあえずパイロットスクリュー回すD型買ってきた。
ただ腑に落ちないのが車とケーブル繋いでジャンピング
させるとだいたい掛かるってのがよくわからないんだよな。
そこが燃料というより電装な気がしてる所以。
でも基本的に薄すぎるのに気温が低くてより薄すくなってる
んだろうなあ。キャブいじってみるよ

674: 2018/12/06(木) 16:38:41.90
>>673
そりゃあ、バッテリーが単純に弱っててセル回した時の電圧降下が酷いなら、ジャンピングは交換あるだろね

675: 2018/12/06(木) 16:39:16.61
↑あ、効果ね

676: 2018/12/06(木) 18:08:02.98
いやバッテリーも古くないしライトも明るい、
セルも元気、
電圧はあるっぽいんだよなあ。
もっかいバッテリー変えてみるかなあ?

677: 2018/12/06(木) 18:55:40.02
プラグキャップじゃない?もう最近プラグキャップがすべてわるいとおもえてきた。

678: 2018/12/06(木) 20:33:27.08
再現性がどれぐらいあるかって問題はあるけど、ジャンピングして良くなるのが
確定ならそりゃ、電源系~点火系なんだろさ。燃料には一切電気は関わらないから。
まあ電圧が低下することで不具合を起こす部品がどこかという問題は別として。
デジタルCDIからコイル~ケーブル~キャップ、プラグ本体まで。

679: 2018/12/06(木) 20:54:25.61

680: 2018/12/12(水) 12:07:19.47
さすがにチョーク引いてないみたいなオチはないよね?

681: 2018/12/12(水) 19:28:34.13
すまそ
MD30の新品ウインカーレンズは購入出来ますけ?

682: 2018/12/12(水) 21:41:28.06
ウェビで調べれ

683: 2018/12/13(木) 00:06:23.03
最近全然ブレーキ効かないんだよね
パッドまだまだあるしエアも出てこないし
何なんだべ

685: 2018/12/13(木) 01:38:21.34
>>683
どっちのブレーキ?
去年、フロントフォークのオイルが漏れてブレーキパッドに染みて効きづらくなった事はあったよ。もう治したけど

684: 2018/12/13(木) 01:08:04.14
マスターシリンダの寿命じゃない?
自分は先月キャリパーと併せてASSY交換した。
ブレーキホースは廃盤なので社外品(ステンメッシュ)になった。

686: 2018/12/13(木) 05:46:46.89
新品キャブまだ出るんだな。4万ちょっとする

687: 2018/12/13(木) 10:39:24.83
CDI変えたらよくなったっぽい。
2350→2352

688: 2018/12/13(木) 11:57:33.51
ブレーキのマスターシリンダーもOリングの劣化があるからねえ

689: 2018/12/13(木) 15:16:29.05
CDIは厄介なんだよなー
症状がハッキリと出ないときが結構あるから
しかもお高いから中々踏ん切れないw

690: 2018/12/13(木) 18:03:55.68
倒立MD30なんですが、リアブレーキの効きしろが深いのは車種特有?

691: 2018/12/13(木) 19:47:02.71
>>690
97 BAJA ですが、新車で納車時からそんな感じなので仕様だと思います。
かなり踏まないとロックしないので最初は???でしたが、ダート走行時はその位の方が塩梅が良かったので今もそのまま乗ってます。

692: 2018/12/13(木) 19:59:45.48
リヤもステンメッシュホースにしたら良い感じだわ

693: 2018/12/14(金) 16:46:11.05
0w30のエンジンオイルってあまりラインナップ無いのね。

694: 2018/12/14(金) 18:20:42.21
そんなオイルXRに使う気か?!

695: 2018/12/15(土) 08:13:45.94
Ultra G4ええでー

696: 2018/12/15(土) 09:29:07.83
0Wなんてエンジン壊すわ

697: 2018/12/15(土) 09:47:43.80
ホンダの縦型エンジンには無用やろね…0W

698: 2018/12/17(月) 12:33:18.71
0wじゃ柔らか過ぎるってこと?

699: 2018/12/17(月) 17:20:46.21
走行1万km未満の極上純正キャブに交換してご機嫌だわ

700: 2018/12/20(木) 17:01:22.99
質問!
クラッチワイヤーのここのところのナットってガイドを上下で挟んである状態で正解?https://i.imgur.com/9yAdfhJ.jpg

701: 2018/12/20(木) 17:24:42.00
>>700
上からナット小、ナット大、フレームのガイドの順です。
新車で買ってからこの部分は分解していない車両です。

702: 2018/12/20(木) 23:55:16.60
>>701


おおおお・・・。
>>700ではないが、30年近く間違った組み方をしていた。

ありがとう。

708: 2018/12/21(金) 22:45:19.87
>>702
>>703
フレームステー上下ナットにすると、レバー側のアジャスターがかなりレバーホルダーから出た状態にならないか?
ネジの掛かりが少ないと見た目が危なっかしいからな(個人の感想です)

709: 2018/12/22(土) 08:00:25.47
>>702
正しく組んでも、しっかり共締めしないとダメだからね。MD22だけど、高速の振動で緩んでクラッチ切れなくなったことがある。ワイヤー切れたかと思った。

703: 2018/12/21(金) 10:05:28.35
これって皆一度は気になる部分だよな
俺のも新車からああなってるけど、なんかガタつく気がするし、上下からナットで挟んだ方がよくね?とよく思ってた

704: 2018/12/21(金) 13:02:54.64
G4入れてみた。0w30。
今のところ絶好調。
駄目な理由がいまいちわからない。

教えて偉い人。

707: 2018/12/21(金) 22:30:45.42
>>704

真夏はどう?

710: 2018/12/22(土) 08:52:02.10
>>704
長く乗りたいなら止めた方がエエわ
油膜が切れやすいし、ブローバイガスが増えて
キャブとか汚す、オイル減りも多少早いはず

705: 2018/12/21(金) 13:16:08.68
ggr

706: 2018/12/21(金) 16:36:45.70
高速や林道ではどう?

711: 2018/12/22(土) 10:27:43.82
空冷エンジンにOWとか狂気の沙汰

712: 2018/12/24(月) 17:58:25.34
サンクス。
ホーリーナイトオイル交換やで。

713: 2018/12/24(月) 22:01:03.83
夜のオイル交換

714: 2018/12/26(水) 09:41:10.68
柔いと壊れる、硬いともっさり。
悩ましいなぁ

715: 2018/12/26(水) 20:53:57.77
もっさりでもEg長持ちの方が良いやん?別に悩む必要も無し

716: 2018/12/26(水) 21:15:29.12
一発勝負のレースで
毎回オーバーホールするとかならレスポンスなりパワー重視でいいんでない?

717: 2018/12/26(水) 22:44:38.93
オイル硬くてもそんなモッサリになるかね?
少なくとも5Wくらいじゃ悩むほどモッサリにならんでしょ
0Wなんか燃費アタックと厳冬期の始動性以外はデメリットしかないよ

718: 2018/12/27(木) 15:08:42.86
最近キャブいじろうと思ったんだけど95だけキャブ
違ったりする?ネットで出てくる画像とどう見ても
違う形なんだけど

719: 2018/12/27(木) 22:53:35.11
>>718
キャブが改造されている中古車を買ったとか?

720: 2018/12/27(木) 23:08:27.23
パイロットスクリューが普通横向きっぽいけど
俺の95は下向きについてるっぽい

721: 2018/12/27(木) 23:28:13.36
>>720

規制前後で違う。
規制後は横にD型がついている。

723: 2018/12/28(金) 22:24:18.03
>>721
あやっぱそういうことなんだ。
規制は00あたりからかな

722: 2018/12/28(金) 14:41:57.65
ゾイルの添加剤ってどうなんでしょ?

724: 2018/12/31(月) 14:55:41.06
タイヤ新品時と磨耗時の外周差からくる微妙な二次減速比の違いを気にしてスプロケ調整してる人いる?スリップラインまで磨耗したタイヤを新品交換したら(モタ)交換前より加速が鈍く感じるようになったんで、ざっと計算したらリアスプロケ1丁分位は磨耗で変わるみたい…

725: 2018/12/31(月) 15:42:59.57
そんなヤツはいないだろう、普通は
あんたは特別だ

727: 2019/01/02(水) 18:09:42.96
>>725
そんな違いの分かる漢はマシンを乗りこなすからどんなコンディションでも問題ない!

726: 2018/12/31(月) 22:19:01.56
俺はタイヤの空気圧に合わせて、スプロケをチョイスしているなー

728: 2019/01/04(金) 13:38:20.45
フレームオイルタンクと右クランクケースカバーを繋ぐオイルラインパイプって、ケースカバー側との接合部にパッキン入ってる? オイルが若干滲んでるんで交換したいんだけど。部品出るのかしら?

732: 2019/01/08(火) 20:30:33.40
>>728
91305PE2003 Oリング9.8×1.9

729: 2019/01/06(日) 17:26:49.57
IDがxR記念カキコ

730: 2019/01/06(日) 22:16:18.19
>>729
RHだからギリセーフにしといてやる!

731: 2019/01/06(日) 22:19:13.52
MD20「呼んだー?」

733: 2019/01/10(木) 13:02:11.34
07年式のXR250なんだけど、AIキャンセルってした方がいいの?

734: 2019/01/10(木) 13:48:45.17
AIの影響でアフターファイアするようなら外せばいいよ

735: 2019/01/10(木) 14:10:31.37
>>734
ありがとうございます。
マフラーノーマルだから軽量化にしかならないね

736: 2019/01/10(木) 20:01:58.34
ノーマルマフラーでもAI外してキャブ調整すればアイドリング付近の粘りが良くなったのは実感できたな。

737: 2019/01/10(木) 21:35:57.30
納車されたばかりで長く乗り続けたいけど調べるとどこかのショップの宣伝ブログばかり引っ掛かるオイルラインボルトとか本当に効果あるの?

738: 2019/01/10(木) 22:08:11.23
>>737
大事に長く乗りたいなら早い段階で入れといて損は無いと思うよ。自分はヘッド周りの音が静かに感じるようになった。しっかり潤滑されてる感じかな? あとは強化カムチェーンとテンショナーもできたら早めに交換しとくと吉。遅かれ早かれ絶対にガタがくる

739: 2019/01/11(金) 13:45:48.91
>>737
ノーマルで乗り続けるなら要らんかな
腰上開けを出来るようになるか、任せられる所探しとけ

740: 2019/01/14(月) 08:58:18.66
タペット音が少々する位が調子良いな

741: 2019/01/24(木) 17:05:38.58
朝イチ始動はチョーク引いて一発なんだが、チョーク戻して暖気中にしばらくするとアイシング?でバラついてエンスト。何度かそれを繰り返し余熱でエンジン暖まってくるとやっとまともにアイドリングする。困るわ…

742: 2019/01/24(木) 17:50:37.04
寒過ぎるとそんな傾向だね

743: 2019/01/24(木) 18:42:27.37
チョーク戻すのが早いんじゃね?

744: 2019/01/24(木) 23:25:34.47
スレチな質問で申し訳ないが、乗り比べて分かる人に教えて欲しい
インジェクションモデルだとこの時期でも、始動後に直ぐ走り出せるモノなの?
車がそうだから単車もそうなのかな?って思って

745: 2019/01/25(金) 05:13:19.83
そうやで

746: 2019/01/25(金) 06:54:51.01
冬になるとCRF250Lは悪く無いかなと思うんだよね

747: 2019/01/25(金) 08:51:00.11
インジェクションでもある程度は暖機するよ。
キャブ車ほど念入りじゃないけどね。

1分もすれば十分だと思う。

748: 2019/01/25(金) 12:09:31.75
冬だけプラグ1番手下げようかしら

749: 2019/01/25(金) 19:04:54.80
>>745-747
ありが㌧やで
よし!インジェクションモデルのXRに乗り換えるは!

750: 2019/01/25(金) 22:25:53.27
>>749

ん???

751: 2019/01/26(土) 00:54:31.28
>>749
CRF250F?

752: 2019/01/26(土) 13:43:47.70
未来人かな?

753: 2019/01/26(土) 13:44:18.22
7番プラグ使ってる人いる?

754: 2019/01/26(土) 20:15:24.73
XRE300はXRのウチに入りますか?

755: 2019/01/27(日) 21:09:32.58
アップルのXRが欲しい

756: 2019/01/28(月) 18:30:53.39
黒いボディ、真っ赤な眼、

758: 2019/01/29(火) 05:09:54.00
>>756
それRX

759: 2019/01/29(火) 08:58:56.51
>>758
サンキュー

757: 2019/01/28(月) 22:20:03.95
ここはなかなかマッタリ進行のスレだ

プラグの番手をかえると、どんな効果があるの?

760: 2019/01/30(水) 05:19:35.25
>>757
自分の乗り方にあった焼け方にできるようになるよ

761: 2019/02/03(日) 07:45:35.11
ミディアムレアで、お願いします。

762: 2019/02/03(日) 11:02:06.08
ならば9番かな

763: 2019/02/03(日) 19:58:44.55
でりしゃすっ

764: 2019/02/10(日) 13:24:09.54
ガルル休刊 保守age

765: 2019/02/13(水) 13:43:02.90
MD30のデジタルメーターのカバーが曇り等で悲惨な状態で交換したいんだけど、カバーの部品番号知ってる人いたら教えてください。

767: 2019/02/13(水) 14:38:12.85
>>765
少しは自分で調べましょう





37210-KCZ-J21 ケースASSY アッパー 8,250円

769: 2019/02/13(水) 16:04:16.80
>>767
助かりました。ありがとう。

773: 2019/02/14(木) 00:49:32.86
>>765

そんなもんクリア層の劣化によるヒビ割れだから、耐水の400→(800)→1500→2000と進んで
モデラーズのコンパウンドで磨きなさい。

そりゃもうピカピカ。

ちなみに部品はたしか廃盤。

766: 2019/02/13(水) 14:32:50.29
ズィーウィールのXR250用が出ましたね。

768: 2019/02/13(水) 14:40:55.91
あ、一緒に37211-KCZ-J21のパッキンも劣化してるから注文する事

770: 2019/02/13(水) 16:24:33.84
Webikeで見積りかけたら廃盤になってるっぽい( ;∀;)

772: 2019/02/14(木) 00:09:32.15
>>770
一年か二年前に発注した時にも数に限りがあったみたいだから、また次の生産を気長に待つしかないかもね
あとは耐水ペーパーで磨いたり

771: 2019/02/13(水) 17:45:36.93
先月念願のMD30(正立)を手に入れました。
友人宅にあるCRM250ARの倒立を組もうか悩んでるんですが
そのままいけますかね?シャフト系が同じまでは確認できたんですが、、
先輩諸氏ご教授くださいm(_ _)m

774: 2019/02/14(木) 02:09:06.59
>>771
CRM250Rのフロント付けてた者だが、ポン付け。だけどステムのキャスター角が違うのかバランス悪くなるからおすすめしない。ヒラヒラ感がまったく無くなって楽しくない。
倒立にしたいならXRの倒立ステムも手に入れたほうがいい。見た目だけならそのままでもいいけど。
XRは正立で完成してる。

775: 2019/02/14(木) 11:02:56.36
CRMは動かんの?
今となってはXRより貴重な気がするけれど。

776: 2019/02/14(木) 11:24:15.32
771です。
アドバイスありがとうございます。
正立をOHして乗るように決めました。
最初は見た目が、、と思ってましたが逆に乗り味が気に入ってきました。
キャスター角までは気づかずでした、、
勉強になりましたm(_ _)m

777: 2019/02/14(木) 11:55:30.18
777



【バイトテロ】 くら寿司「法的措置とる」 奴隷DQN「法律が金持ちだけを守るから、テロに訴える!」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550110870/l50

778: 2019/02/16(土) 10:17:56.22
MD30のパーツリストどっかでPDFないもんでしょうか?ググっても探せませんでした、、

780: 2019/02/16(土) 11:57:22.93

779: 2019/02/16(土) 11:55:46.80
webで探せばなんぼでも、日本仕様があるかは知らんけど

781: 2019/02/16(土) 23:41:19.82
778です。
ありがとうございましたm(_ _)m

782: 2019/02/18(月) 18:55:19.05
MD30のフロントのマスターシリンダーリペアしようか思ったんですが近所にバイク屋ないもんで
ネットでリペアキットとか売ってないもんですかね?ME06用は見つけれたんだけど
MD30が探しきれなんだです。

783: 2019/02/19(火) 16:34:49.38
782です。モノタロウにリペアキットありました、お騒がせしましたm(_ _)m

786: 2019/02/20(水) 03:57:27.59
>>783
質問するだけや無く、何買ったか晒してや
誰かの役に立つかもやで

784: 2019/02/19(火) 17:27:47.24
よく分かって無いけど、ニッシンの当該径の奴を買うという事やね

785: 2019/02/19(火) 23:06:05.69
純正もまだそこまで高くないから純正つかえば?

787: 2019/02/25(月) 20:39:55.77
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

788: 2019/02/28(木) 07:44:03.86
皆さんエンジンオイル何を使ってますか?

789: 2019/02/28(木) 12:12:27.85
G1。1000km毎に交換してるけど

790: 2019/02/28(木) 17:09:49.52
シーホース10W-40 2輪対応で値段も20リッター1万円位で買える。6万km以上ずっと使ってるけど絶好調(2000km毎交換)
http://www.chugoku-kogyo.com/wp//wp-content/uploads/Syn-GLOUD-TEN-Spec_2018-5ver.2.pdf

791: 2019/02/28(木) 23:21:07.32
XL250もここのスレでいいのかな?
格安で手に入れたので、スクランブラー風味にカスタムしていきたい

792: 2019/03/01(金) 00:59:32.37
20w-50使っている人はいないのか?

793: 2019/03/01(金) 10:02:01.48
ワコーズの4CT。
ちょい高めだけど、良い。

794: 2019/03/01(金) 17:14:39.00
どう良いの?体感あるん?

795: 2019/03/07(木) 20:59:10.24
そりゃあ、もう、あれよ。

796: 2019/03/08(金) 20:58:43.32
エンデューロに出ようと思っているのだけど、フルノーマルだからAIキャンセルぐらいはしておいたほうが良いのかな?

797: 2019/03/08(金) 23:57:19.66
保安部品外すだけでOK

800: 2019/03/09(土) 22:25:45.42
>>797
>>798
>>799
ありがとうございます、キャンセルはマフラー変えられそうなら一緒にやります

798: 2019/03/08(金) 23:58:38.01
それよりもメインジェット変えとくと良いよ135→138

799: 2019/03/09(土) 18:06:29.69
気持ち程度軽くしたいなら外してもよいね
マフラーも軽いのに交換したいとこ

801: 2019/03/18(月) 18:18:18.87
初めまして。MD30 2000年式に乗ってます。
色々だめな年式の様なので、9月のローン終了後に手を加えていきたいと思います。

804: 2019/03/19(火) 00:55:07.00
>>801
2000年式って何がいろいろダメなの?
排ガス規制の影響ってこと?

2000年式だけに何かあるんだっけ?

煽りじゃなくて
純粋に知りたい

802: 2019/03/18(月) 23:28:44.59
もう手を加えられるようなパーツ手に入らないよ
ヤフオクやメルカリも最近は出物が減ったねえ

806: 2019/03/19(火) 09:11:29.43
>>802
>>803
20年近く前のバイクですもんね…。
若い頃買えなくて、やっと手に入れた感じなんです。
大事に乗ります。

803: 2019/03/19(火) 00:42:58.71
ホント。
あれもこれも廃盤。

805: 2019/03/19(火) 09:04:43.68
804>>
前にそんな感じの書き込みがあったので…。

807: 2019/03/19(火) 17:15:33.77
困った時のTWR

808: 2019/03/19(火) 19:03:39.00
オイラのXLR BAJAよりはマシ…
XLRと電装系も違う変態仕様…

809: 2019/03/19(火) 19:32:06.70
もう同スペックの車両が新車で買えないし大切に乗りたいわ

810: 2019/03/19(火) 21:26:47.74
TWRのAIキャンセルキット+強化キットをまず買うことから始めてみます。

811: 2019/03/20(水) 19:30:23.51
>>810
あれ実際どうなんだろ
マフラー替えないと意味なさそうだけど

812: 2019/03/20(水) 22:28:05.53
まあ、大抵のアフターパーツに言えますが、「ノーマルから変わった」かどうかが全てであって
実際の性能アップなどプラシーボでしかないと言いますか、「変化を楽しむ」のが本質でありますから
マシンが壊れない限りは野暮なことは言いなさんな、というのが正しい趣味人の矜持でありますよ

813: 2019/03/21(木) 00:15:12.32
現状から何らかの変化に期待したいだけかも。(いい意味で)

814: 2019/03/21(木) 07:14:01.70
ME08にMD30のリアホイールがポン付けできると聞いて、実際やったらスプロケがチェーンガイドと干渉
スプロケが左側に5mmほどオフセットしてる感じ
オクで仕入れたホイールだからか
それともポン付けはウソなのか

822: 2019/03/23(土) 12:18:53.85
>>814
本当にME08ポン付けできるのかは知らんけど

ヤフオクでMD30ホイールって出品されてて実はCRMホイールで微妙に違ってMD30にポン付けは無理って事は経験してる

826: 2019/03/23(土) 22:32:24.63
>>822
814ですが、どうもそれっぽいです。
タイヤもベアリングも組替えた労力を返して欲しい…
ありがとうございました。

815: 2019/03/21(木) 17:51:57.11
純正でも劣化でノーマルそのままでも変化があるんですがそれは
壊れて動かなくなるのも変化ですよ

816: 2019/03/22(金) 07:47:47.34
日本語でおけ

817: 2019/03/22(金) 13:15:40.12
最近ってレンサルの42Tとか44ないよね?
昔オクで投げ売りしてたパッケージがCRM用のもっと買えば良かった

818: 2019/03/22(金) 17:32:47.73
なんでレンサルに拘るの?鉄スプロケが至高だよ

819: 2019/03/23(土) 05:07:00.63
>>818
盆栽

820: 2019/03/23(土) 06:13:21.34
初オフ車でXR250買ったんだけど先輩方的にメンテだったり乗り方だったり注意点ある?

827: 2019/03/24(日) 08:54:56.62
>>820
AI装着車ならすぐに外して窓から投げ捨てましょう

821: 2019/03/23(土) 07:03:21.06
バイク屋と仲良くしとけ

823: 2019/03/23(土) 12:55:39.41
>>821
バイク屋とアホみたいに仲良いからそこは大丈夫

825: 2019/03/23(土) 21:02:26.08
>>823
ホモぉ

824: 2019/03/23(土) 16:48:08.38
SL230のチューブレスホイールはポン付けでした

828: 2019/03/24(日) 16:03:23.95
>AI装着車
何も知らずにこの一言だけを見たら物凄く賢いバイクみたいに思える

829: 2019/03/24(日) 17:00:00.19
窓から投げ捨てられる程度のAI(笑)

830: 2019/03/24(日) 18:57:22.66
AIは賢いから捨てられても戻ってくる

831: 2019/03/24(日) 21:49:38.76
AIありの00モデル買った当初はエンブレかけたらパンパン鳴ってたのが楽しかった
即外してごみ箱行きだったけどな

832: 2019/03/25(月) 03:12:53.19
AIとやらが何をしたと言うのか

833: 2019/03/26(火) 19:18:22.57
開けた時と同じ向きでカムの向きって山が下向きいいんだよな
ググって出てくるブログでは山を上にして着けてやがる...

834: 2019/03/26(火) 19:19:23.23
それとも00と03では仕様が違うのか

835: 2019/03/27(水) 20:33:27.31
ふと思ったんだけど倒立XRの純正フォークってどこ製?SHOWA?

836: 2019/03/27(水) 21:44:30.99
KYBだよXRシリーズはホンダにしては珍しくKYB率高め
パーツリストのフォークシールがKYB製だったんでおそらくそう

837: 2019/03/27(水) 22:26:48.03
KYBなのか、ありがとう

838: 2019/03/28(木) 18:17:36.09
組み込む時は
カム山上にしてカムスプロケ装着してボルトはめる。
半回転して向こう側のボルトはめる。
最終的にヘッドカバー付ける時はカム山が下になる。
サービスマニュアルにはこの方法で記載されている。

839: 2019/03/29(金) 09:14:41.98
95bajaのマフラー変えようと思うんだけど
モタとかのマフラーつけられる?

840: 2019/03/29(金) 10:43:40.91
>>839
サイレンサーのブラケットがバンド式なら取り付けok、溶接されてたら固定位置が違うのでダメなはずです。

841: 2019/03/29(金) 10:44:50.26
>>839
あと、サイレンサーの長さによってはウィンカー移設も必要。

843: 2019/03/30(土) 04:08:33.53
>>841
ありがとう。

xr’s onlyのフルエキ入れようかと思うんだけど
だれかインプレしてくれませんか?

844: 2019/03/30(土) 11:28:59.64
>>843
自分が人柱になる気はありません。失敗談も含めて聞かせてください?

842: 2019/03/29(金) 23:42:29.75
XR250、XLR250 オフ行くならどっちがパワフル?
跨った時のシート高(足つき感)は同じぐらい?
XR250の場合、99年以前のと2000年以降ならどっちがおすすめ?

856: 2019/04/04(木) 22:40:18.91
>>842
XLRの方が一回り小さいから山ならXLRかな?
各一台あるがロングツーリング用がXRだかもBAJAなんでただのXRとはちっと違うか?

866: 2019/04/06(土) 19:39:49.31
>>856
XLRはキックのみでバッテリーレス。
その点さえ我慢できる人は最高のオフ車。
バネも柔らかいから乗れば滅茶沈み込む。
よってXRより足つき性がいいし、なにしろ軽い。

867: 2019/04/06(土) 20:51:43.21
>>866
バッテリーレスなんてご褒美でしか無いけどな
3カ月ぶりだったがキック5回で目覚めてくれたわ
昭和の残党XLR BAJAのり

845: 2019/03/30(土) 14:00:47.40
インプレくれって、どういう育ち方したらこうなるんだろうな

846: 2019/03/30(土) 17:09:24.49
いや、悪い、言葉がおかしかった。
誰か使ってる人いませんか?どうですか?って言いたかった。

848: 2019/03/30(土) 19:21:41.48
>>846
じゃあとりあえず95bajaのインプレしてよ
乗ったことないからお願い

849: 2019/03/30(土) 19:45:39.07
>>848
ナイスなバイクだ。以上!!

847: 2019/03/30(土) 18:31:05.66
情報は探したり拾ったりするもので強請るものじゃない。

850: 2019/03/31(日) 15:06:49.44
先週ヤフオクにME08が珍しく2台も出てたのに、今見たらどっちも取り消されてた。ウォッチ入れてたのになぁ…

851: 2019/03/31(日) 22:37:16.46
ウォッチ入れただけじゃなんの意味もないだろ
モノ的に素人が手を出すネタじゃないし、この手の「玄人向け案件」は直接取引けしかけたりスレた連中がライバルと認識せんと

852: 2019/04/01(月) 01:09:48.76
ヤフオクって高額取引だと手数料エグい上にヤフオクのサービスとか保証ゴミだから直取引に移行って流れはあるある

853: 2019/04/01(月) 01:32:52.15
ヤフオク出品のショップとか、連絡先電話番号とか普通に記載してるし、買う気がある奴は直接そっちに連絡するわな
趣味性の高いものなら尚更、直接聞きたいことも多いし

854: 2019/04/01(月) 18:58:51.45
97年モデルから負圧式キャブ

855: 2019/04/01(月) 21:54:16.78
MD30は年式関係無く全て負圧キャブでしょ

857: 2019/04/04(木) 22:53:47.76
XLRだとポンプ付き強制開閉だからダイレクト感はあるね。ちょい癖もあるけど。

858: 2019/04/04(木) 23:12:53.85
XRと一口に言っても、95,96、97以降、AI、シュラウド世代と、大雑把に言っても4世代あるからな
一概には言えんよ
エンジンで言ったら95,96は前世代の車種とも見劣りせんパワフルさだし、燃費も含めたトータル性能なら97以降だし、今から乗る安心感なら年式新しいに越したことないし、一長一短だわ

859: 2019/04/05(金) 08:04:25.74
年式は新しいに越したことないけど
冬場のデジタルCDIの始動性の悪さは
サービスキャンペーンレベルだわ。
対策品に変えたら一発で直った。

860: 2019/04/05(金) 19:17:44.45
>>859
03は酷かったね、リコールかけなきゃダメなレベルだった

861: 2019/04/06(土) 00:51:45.61
MD30弱点他にもあったけ?
前期の頃はオイルポンプ後期はCDI
後は前後共にカムチェーンとテンショナー後はレギュレターが壊れやすいくらいか

862: 2019/04/06(土) 07:05:18.03
>>861
オイルポンプは前期というか初期だろ。97以前までだし
その前に弱点というほど弱点じゃないだろう。

欠点といえば、デジメーターのことも忘れないでください

by 95baja乗り

863: 2019/04/06(土) 16:32:26.45
カム噛り

864: 2019/04/06(土) 18:34:21.51
カムチェーンは社外で強化品が出てるくらいだからなー
純正の肉抜きチェーンは伸びやすくてダメダメですわ

865: 2019/04/06(土) 19:34:31.33
デジメーターってほんとあれクソだよな
2000年モデルまでだもんな

868: 2019/04/06(土) 21:36:51.39
今日バイク屋に行ったら他のお客さんにXLRの人がいだけどFCRに直結(?)キャブとかで始動性悪かったのかめっちゃキックしまくってる人いたわ

869: 2019/04/06(土) 23:56:20.90
XLRの前にXL250というのがあった。ドラムブレーキでww
あれは今のセロー250のライバルに成りえるほど身軽なバイク。

882: 2019/04/08(月) 12:37:03.27
>>869
XLXも思い出してあげて。

870: 2019/04/07(日) 00:21:33.25
そろそろ腰上オーバーホールのパーツ買っとこうかなあ
パーツなくなる前に
もう無いパーツあるかもしれないけど

871: 2019/04/07(日) 00:35:48.77
>>870

オーバーサイズピストンははるか昔に欠品。

872: 2019/04/07(日) 01:26:29.33
うちのXLRは朝は3発昼は1発でかかる

874: 2019/04/07(日) 02:41:06.68
5が抜けた

875: 2019/04/07(日) 07:03:29.23
エンジン不動で貰ってきたからな…
キャブレターバラしてタペット調整したら普通になった。
冬場は積雪で乗れないからよくバッテリー交換するハメになったし、昔はバッテリーも高くてアホらしくて一時期バイクレスになったけどな。

876: 2019/04/07(日) 07:19:25.54
00年式のデジタルメーターは不具合ないな
カバーひび割れ濁って何回か研磨はしたけど
初期の方がリセット病持ちなんだっけ

877: 2019/04/07(日) 08:38:07.17
98のメーターは不具合なし。

878: 2019/04/07(日) 11:27:42.82
リセット病は97の途中までだったハズ

879: 2019/04/07(日) 11:30:02.72
シルバーのバハ(00年だっけ?)は7万キロ越えるけどメーターリセットは無し。ちなみに屋内保管

880: 2019/04/07(日) 12:41:47.85
デジタルメーターのリセット病は設計不良
対策後は出ないのですよ

by 95baja乗り

883: 2019/04/08(月) 15:37:31.93
ホンダから空冷250出ないかな
軽いやつ

889: 2019/04/09(火) 09:09:15.82
>>883
CRF250Fが出るのを知ってるからのフリかな

892: 2019/04/09(火) 22:13:19.79
>>889
ググって見たけどええなあ
空冷単発軽いホンダのトレール
理想系だわ

884: 2019/04/08(月) 15:40:49.73
すみません、どなたか教えてください
98XRなんですが、ずっとヘッドライト上のデカールを剥がして乗ってたんですが、最近完全ノーマルに戻そうと思って部品で取り寄せようと思ったら、デカール類は全て欠品とのこと…
自分でカッティングシートから切り出そうと思うのですが、あのHONDAロゴって純正だと幅何センチ位でしたっけ

885: 2019/04/08(月) 18:05:29.39
>>884
すまん、今風呂だから土曜日位にしらべとくわ

886: 2019/04/08(月) 18:24:37.96
>>885
どんだけ風呂入ってるんだよw

887: 2019/04/09(火) 06:44:40.88
https://i.imgur.com/9bvwE1p.jpg

75mmというたところかな?

888: 2019/04/09(火) 07:30:08.67
>>887
ありがとうございます!
記憶だとクリアベースだと思ってたんですが白ベースだったんですね

890: 2019/04/09(火) 11:44:51.42
今知った、普通に考えると排ガス規制で先進国市場では売れんわな

891: 2019/04/09(火) 22:03:13.61
部品取り車貰えそうなんですが、よくダメになるパーツって何がありますか?
カムチェーンテンショナーくらい?

893: 2019/04/09(火) 22:30:02.40
カムチェーンとカムスプロケはME08テンショナーはME06の入れるのが定番
MD30純正の入れると腰上やるタイミングで交換した方がいいかもってくらい伸びてるよね
毎回下も開けるのは面倒

895: 2019/04/11(木) 23:32:49.32
誰か>>893の翻訳頼む

894: 2019/04/11(木) 23:15:51.46
ME08のクラッチスプリングってMD30強化に使える?

896: 2019/04/12(金) 01:35:05.55
カムチェーンとカムスプロケはME08、テンショナーはME06のを入れるのが定番
MD30純正のを入れると腰上OHするタイミングで、既に「交換した方がいいかも...」ってぐらいに伸びてるよね
毎回下も開けるのは面倒

897: 2019/04/12(金) 01:43:15.36
>>896
ありがとー
>カムチェーンとカムスプロケはME08テンショナーはME06の入れるのが定番

これがわからなくてモヤモヤしてた

898: 2019/04/12(金) 15:26:34.93
ヤフオクかアマゾンでAIキャンセルや上のカム周りの対策品セットにして売ってる業者なかったけ
自分は昔樽で高い金出してかったけどな...

901: 2019/04/12(金) 17:01:31.43

899: 2019/04/12(金) 15:31:39.04
アーシングはオカルトとか言われてるけどボロいXRには明らかに効果あるわ
元気になったのはいいけど微かにニュートラルランプやブレーキランプが点滅しだしたけど大丈夫かこれ?

900: 2019/04/12(金) 16:07:34.58
>>899
常時そんな調子のXLR乗りに謝って

902: 2019/04/12(金) 21:24:31.47
なんであんなところにバッテリーケースあるんだよ

903: 2019/04/12(金) 22:34:26.87
アーシングは、今や自動車大手メーカーでも標準で施されているから、もうオカルトやプラシーボとは言えない
そのように一般化した結果、一昔と違って、ヤフオクとかでもきちんとポイントを押さえたものが売られるようになった印象がある

904: 2019/04/12(金) 22:38:19.73
アースしてないとクルマ動かんしな…

905: 2019/04/13(土) 02:51:20.69
セルのアースポイントに共締めが一番効いたな。セルの回り方が全然違う

906: 2019/04/13(土) 07:51:10.83
端子に接点復活剤塗って抜き差ししても同じ効果が得られそうだけど

907: 2019/04/13(土) 08:28:18.94
純正のアースの接点の酸化とかで電気抵抗増えた古いバイクには効くし
新しいウチはタダのプラシーボ…

バッテリーレスのXLRにはなんか効果あるんかね…

908: 2019/04/14(日) 01:34:55.67
自分のは4万キロを超えてそろそろ腰上オーバーホールを覚悟する時期になってきたのですが、
自分でやるハードルの高さはどんなもんなんでしょうか
キャブやブレーキ、ホイール組みは自分でやっていますが、さすがにエンジンはなかなか…
買い替えようと思いつつ決め手に欠け、そしてそろそろパーツ供給も限界が近いので、迷っております

909: 2019/04/14(日) 06:28:13.24
>>908
実際どこか不具合あったりするの?

911: 2019/04/14(日) 09:28:00.82
>>908

まさに>>909

おれも65000kmで腰上OHしたが、バイク屋に”なんも問題なくまだやらなくても良かったね”と言われた。
オイル管理だけはしっかりと。

912: 2019/04/14(日) 10:06:26.46
>>909>>910>>911
皆さん、なるほどです
実際、特に不具合は無いのですが、もう20年以上も経つし、マイルド劣化で自分が気付かないだけかもしれないし、
不具合が出る前にやっておいた方がいいかなあ、という程度です
そうですね、今すぐやらなくても部品だけ先に確保しておくのが懸命な気がします
しかし、まさかこんなに長く乗るとは、買った当時は思いませんでした

913: 2019/04/14(日) 15:37:22.61
>>912

肝心要のオーバーサイズピストンはもうないよ。

916: 2019/04/14(日) 19:01:28.75
>>913
このスレで純正がない話を聞いたからバイク屋で聞いたら社外品で少なくとも2社くらいは出してるメーカーがあるらしいよ

917: 2019/04/15(月) 00:02:26.43
>>916

そうそう。
ホンダのメンテナンスをメインにやってるような店はある程度の数と種類を確保済み。

910: 2019/04/14(日) 07:56:49.81
>>908
まずはバイク屋行ってパーツが揃うか調べれば良いじゃん
揃うなら確保
揃わなければOHを諦める

914: 2019/04/14(日) 15:56:51.57
そうこうきょり125000Km
EgOHまったくなし
ぜっこうちょう

10w-30の
おいるこうかんだけは
まめにしてる

へたにいじると
ちょうしわるくなる

Egよりでんそうけいのほうが
ちめいてき

918: 2019/04/15(月) 01:01:33.62
>>914
G3?

919: 2019/04/15(月) 02:23:32.36
>>914
そうですわ
まめにかえてれば
こわれへん
xlr250、xr250ともに
Egだけは
どっちも
ぜっこうちょう
でんそうけいがもんだい

915: 2019/04/14(日) 16:20:32.28
やはりバッテリーレスは正義 

920: 2019/04/15(月) 10:24:01.08
自分で腰上やる上で少し苦労したのは工具でしたわ
一ヶ所メガネも最小サイズのソケットも入らなくて工具の専門店でかなり探して
ミニL型ボックスレンチに滑り止め材を塗りたくってをハンマーでぶっ叩いて外した

921: 2019/04/15(月) 10:47:48.34
林道行くならセローのほうが絶対いいよ

922: 2019/04/15(月) 11:05:06.86
林道行くまでならXRのほうが絶対いいよ

林道入ってからセローと交換してやーって冗談言い合える仲間と一緒に行くのが一番だと思うの

923: 2019/04/15(月) 12:05:07.74
まあ、短足ならセローがいいんじゃね

924: 2019/04/16(火) 00:26:12.63
林道ならFIセローだな
こかしても掴むとこいっぱいだから起こすの楽、さらに始動も楽
XRはガタイでかすぎてモトクロスコース(河川敷)で初めてはえると思う

925: 2019/04/16(火) 12:31:06.83
体格という要素無視して言い切るやつは無視がいいと思う

926: 2019/04/16(火) 13:51:04.40
歳とると林道行くまでが辛い
着いたら楽しくて疲労感が麻痺するんだけどね
最近はD603空気抜いて走破できそうな道しか行きたくねぇ

928: 2019/04/16(火) 21:20:12.27
>>926
>着いたら楽しくて疲労感が麻痺する
帰り道ヤバくないか?

927: 2019/04/16(火) 15:26:46.23
WR乗りの175cm以上ある人はセローむりーワイのXR股がってええわードンピシャですわって言ってるわ
ワイは170cmでWR三角木馬セローええな言ってる感じ
ま、オフロードブーツ履いたらXRでなんか丁度いい感じだけどね

929: 2019/04/16(火) 22:34:38.10
倒立化したいけど高過ぎる
なんで部品取りが15万もするんだよ

930: 2019/04/17(水) 12:01:47.46
海外持っていったほうが儲かるからな

931: 2019/04/19(金) 21:28:51.62
倒立 乗り心地悪い

932: 2019/04/20(土) 09:15:58.90
正立フォークブーツのジャバラ好き

933: 2019/04/20(土) 10:30:36.08
御意
破れてたりパリパリになった蛇腹は貧乏くさいけどな
蛇腹の身だしなみに気を遣うのがオフ車乗りとしての矜持

934: 2019/04/20(土) 10:33:44.16
ジャバラまだ部品でるのかなー

>>933
チェーンとスプロケの身だしなみもだよな

935: 2019/04/20(土) 11:10:23.57
モタードは倒立しか認めない

936: 2019/04/20(土) 13:15:55.28
DRCのフォークブーツ着けたら動き渋くなるからまだ純正でるなら買おうかな

正立フォークのふにゃふにゃがいいんやって人とふわふわしてるからいややって意見が割れる

937: 2019/04/20(土) 19:59:02.51
ちゃんと減衰調整してるんか?って感じ

938: 2019/04/23(火) 22:32:03.10
XRは長寿モデルだけに、同じベースで年式によってデザインが色々ですが、
中古で買ってから自分好みに仕様を変えたりするのは、よくある事なのでしょうか
もう新品ではパーツが出ないでしょうから、ヤフオクとかで気に入った年式のタンクを買って換装したりとか
そういった需要がある場合、人気のある外装の年式とかあるのでしょうかね

939: 2019/04/23(火) 22:36:54.89
97BAKA
でじたるめーたー
しんでもうたわ
CRMさがすわ

940: 2019/04/24(水) 05:06:24.07
社外メーターに変えれば?

941: 2019/04/24(水) 07:52:14.49
バハの場合、あのメーターケースに違和感なく収まる社外メーターあるのかな?

946: 2019/04/24(水) 16:57:06.28

942: 2019/04/24(水) 15:50:50.46
自転車用(サイクルメーター)みたいな簡易なもので十分かと。
いざとなればGPSでもいいし。
あとはニュートラルランプぐらいじゃない?必要なのは。
XRはウインカーの点滅が直接見えるしね。

943: 2019/04/24(水) 15:53:36.85
こんなのもよさげ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07F6B71BP

944: 2019/04/24(水) 16:35:09.37
サイクルメーターはいちいち電池交換しないといけないのがな

デジメーターが表示されなくなったなら、警告灯の部分はそのまま残して、デイトナのアナログ速度メーターとかをつければいいのでは?
速度とトリップメーターだけで何とかなるっしょ

945: 2019/04/24(水) 16:45:26.66
ヤフオクで、後期アナログメーターによく似てる中華メーターが対応品として売られているけど、あれどうなんだろうね

947: 2019/04/28(日) 09:06:52.43
今年もまたMD03と書かれた納税通知書が来たよ

948: 2019/04/28(日) 09:38:12.58
5月は税金の季節…

949: 2019/04/29(月) 23:00:30.40
倒立 乗り心地悪い

950: 2019/04/30(火) 15:27:05.57
だから減衰調整しろって

951: 2019/04/30(火) 16:20:42.10
アナログメーターのガワだけって、部品で出たっけ?ヒビが入りだした。

952: 2019/04/30(火) 17:46:22.74
デジタルの人みたいにプラスチックコンパウンドで磨けばいいんじゃない?
で綺麗なったらUVカットフィルムで対策