1: 2017/12/14(木) 18:49:02.46
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 7 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498730768/

2: 2017/12/14(木) 18:49:43.48

3: 2017/12/14(木) 18:50:04.69

4: 2017/12/14(木) 18:50:23.70

5: 2017/12/14(木) 18:50:42.10

6: 2017/12/14(木) 18:51:02.29

7: 2017/12/14(木) 18:51:22.11

8: 2017/12/14(木) 18:51:41.53

9: 2017/12/14(木) 18:52:02.22

10: 2017/12/14(木) 18:52:21.75

11: 2017/12/14(木) 18:52:41.38

12: 2017/12/14(木) 18:53:02.27

13: 2017/12/14(木) 18:53:22.27

14: 2017/12/14(木) 18:53:41.76

15: 2017/12/14(木) 18:54:02.48

16: 2017/12/14(木) 18:54:22.03

17: 2017/12/14(木) 18:54:41.70

18: 2017/12/14(木) 18:55:02.56

19: 2017/12/14(木) 18:55:22.03

20: 2017/12/14(木) 18:55:41.49

21: 2017/12/14(木) 19:16:19.57
う~らうめん

22: 2017/12/14(木) 23:07:53.55
不人気車おめ!

30: 2017/12/16(土) 17:25:26.43
>>22
おう、絶対手放さないぞ。

23: 2017/12/15(金) 10:11:55.65
てかさあ、もう、出てないカラーの画像貼るのとかやめてくんないかな?

マヂでアホくさいんでムクツクんですけどー

24: 2017/12/15(金) 10:41:33.86
>>23
スレ落ちしないように保守してるだけだろうに文句いうなよw

25: 2017/12/15(金) 11:33:37.98
>>24
ごめんなさい

(´;Д;`)もうしないからー

26: 2017/12/15(金) 22:48:24.43
誰が何と言おうと俺の青が一番カッケーし!

27: 2017/12/16(土) 00:07:59.47
俺も青だけど、街中で見かけたオレンジかっこよかった

28: 2017/12/16(土) 06:22:05.58
買ってから7ヶ月で5200キロ走ったぞ

29: 2017/12/16(土) 06:47:40.97
よかったね

31: 2017/12/17(日) 14:14:57.98
キャブから初めてインジェクション乗ったからそれだけでもこの時期助かるなー
三日もエンジンかけないと次回が滅茶苦茶かかりにくくなるから寒かろうが何だろうが無理矢理走ってたけど
そこまで無理しなくて良くなっただけでもかなり気楽

32: 2017/12/17(日) 15:32:09.34
オイル交換の時期はバイク屋の
メンテナンスノートは3000キロか6ヶ月
ごとになってるけど、カワサキの説明書
では6000キロか1年ごとになってます
みんなはどうしてますか?

33: 2017/12/17(日) 16:03:16.26
乗ってんの250SLじゃないけどバイクで6000キロか1年なんて奴いるのか?
3000でも長いなぁなんて思うよ。
2000越えたらいつ変えるか予定を組む感じ

34: 2017/12/17(日) 23:16:15.08
>>33
年2.5万くらい走るよ
昔は4万くらい走ってた
環境に依るんじゃね?
とはいえバイクは車ほど耐久力ないから5万キロぐらい毎に点検したほうがいい
部品変えれば無限に走れる

35: 2017/12/17(日) 23:17:28.21
>>33
あ、すまん
オイル交換か
勘違いしたわ

36: 2017/12/17(日) 23:18:00.43
年いくら走るのかと勘違いしたんだろうけど
現代バイクとはいえ2.5万もオイル交換しないのはヤバい

37: 2017/12/18(月) 12:32:59.28
部品をかえればというけど
フレーム折れたり、ここが痛めばもう買い換え時ってのはないの?
逆にエンジンはOHしまくるの全体でエンジン以外で聞きたい

39: 2017/12/18(月) 13:02:27.13
>>37
事故で壊れるとか放置して腐るんじゃなければ半永久的に走る

38: 2017/12/18(月) 12:40:30.42
なにゆっとるんこのひと

40: 2017/12/18(月) 20:14:19.75
まさに乗らなくなった時が寿命

41: 2017/12/21(木) 01:48:03.54
まずは自分自身のOHですね

42: 2017/12/22(金) 20:23:14.99
この手のバイクはデブが絶望的に似合わないから筋トレを始めようぜ

43: 2017/12/22(金) 23:19:28.98
基本デブで似合うバイクってアメリカン以外であるか?
ビッグスクーターもなんか貧相というか小汚く見えるしなー。。

44: 2017/12/24(日) 18:23:45.03
大型二輪免許欲しいわ
みんな持ってるの?

50: 2017/12/24(日) 22:28:57.34
>>44
取ったけど結局乗ってない

45: 2017/12/24(日) 19:59:09.48
持ってない
足が絶望的に短いからデカイの欲しいとも思わない

49: 2017/12/24(日) 21:50:41.38
ナナハンもあるけど京都とか岐阜の山奥にはSLで行くわ

>>45
SL乗れるならアメリカンはもちろん
NINJA650・SV650辺りのミドルクラスも乗れるとおもうぞ
関門の大型用教習車も足つきほとんど変わんないし

46: 2017/12/24(日) 20:02:25.99
寧ろ大型からSLに乗り換え。

47: 2017/12/24(日) 20:28:31.26
四発乗りたいなら大型かな。あとなんだかんだ環境のために排ガス規制が強化されてるから。
それを乗り越えてパワーとトルクを得ようって考えなら、排気量アップが近道なんだよね。

48: 2017/12/24(日) 20:54:14.85
大型からこれに乗り換えて辛すぎたからまた大型に戻った

51: 2017/12/24(日) 23:02:39.07
150ccで、SLみたいなの日本でもでんかな。ジクサー以外で。

52: 2017/12/24(日) 23:11:08.31
やっぱり150でも水冷がいいね。

53: 2017/12/25(月) 11:25:42.26
空冷は今更感あるもんな

54: 2017/12/25(月) 18:30:32.98
足付きなんぞオン車のシート高ならどうとでもなるわ
166でWR乗ってるが何の問題もないよ
片足つくし

55: 2017/12/25(月) 19:18:44.02
チビは存在そのものに問題があるからダメーwwwww

56: 2017/12/25(月) 20:45:26.97
周りも170ないのが多いけどな
最近の若い子は背が高いよね

57: 2017/12/25(月) 21:08:25.24
>>56
実はアラサー世代がピークで
本当に若者って年齢は微妙に下がってるんだぜ

58: 2017/12/26(火) 07:01:15.74
大型免許は欲しいな
取ったら大型オフ車とか今のSLとジャンル違い買って2台維持したい

59: 2017/12/26(火) 20:59:37.43
テールランプ切れて交換しようと思ったらどうやって取り外すんだこれ・・・

60: 2017/12/26(火) 21:31:17.52
ひねるのです

61: 2017/12/26(火) 22:46:50.59
>>60
ありがとう

もしかしてそうかな?とは思ったけどピクリともしなくて
単に尋常じゃなく固いだけだったらしく
決心して丑の刻参りの如くハンマーでぶっ叩きまくったらやっと回った

62: 2017/12/26(火) 22:47:56.42
え工具いるっけ

63: 2017/12/26(火) 23:22:31.31
>>62
なぜかはわからないけど素手じゃとても回らないほど
ソケットの固定がカッチカチに固まってたんだよ
突起部分に適当な車載工具当ててハンマーでたたきまくってやっと回った

64: 2017/12/27(水) 00:21:26.46
556吹けよ

65: 2017/12/27(水) 10:23:20.02
球の取り換え?
押し込んで捻るんだよ

66: 2017/12/27(水) 11:11:34.78
電球は素手で触ると、手の油がつくから
その油が故障の原因になるよ
軍手して電球交換するべき

67: 2017/12/27(水) 12:32:12.75
今回燃費悪いなーと思ったらリッター19キロだった。ついに10キロ代になった

69: 2017/12/27(水) 19:29:55.52
>>67
2ストでもなかなかそこまで行かないぞ
なにがあったんだ

68: 2017/12/27(水) 19:02:32.98
現行カラー凄いかっこいいね、実車見てみたい
フェンダーやタンク下半分が黒に見えたり濃紺にも見える

70: 2017/12/27(水) 21:32:39.24
初回は固かったような記憶が
シリコンスプレーをラバーに少し塗っとくと次回が楽

71: 2017/12/27(水) 23:30:19.81
いやいや、昔載ってたKDXはリッター11キロとオイル食ってたで(´・ω・`)

72: 2017/12/28(木) 08:23:26.09
俺も20km/Lちょい割ったなあ
エアコンなくてもやはり気温の低さは燃費にはよろしくない

73: 2017/12/28(木) 09:18:57.28
俺のが18.2km/h
まあこのエンジンは冬に弱いね
KLXでもなったし

74: 2017/12/28(木) 12:31:38.17
このエンジン寒さに弱いのかー
でも前回の燃費は走った距離同じで
リッター27キロでした
風邪でもひいたのかな?

75: 2017/12/28(木) 12:34:12.40
逆に冬場に燃費落ちないバイクあるのかよ

76: 2017/12/28(木) 12:44:40.25
逆に冬場に7~8㌔/㍑も落ちるバイクなんてあったのにビックリだわ

77: 2017/12/28(木) 12:45:30.81
>>76
今まで何台乗り継いできたの?
そんなの当たり前だから

79: 2017/12/28(木) 13:11:56.37
>>76
お前なんも知らないんだなあ…
少しは自分のことを恥ずかしく思ったほうがいいよ、マジで

てゆーか、どんな生まれなんだろね、チミわ
団地とか、シングルマザーとか?
なら納得…

80: 2017/12/28(木) 13:12:00.28
>>76
お前なんも知らないんだなあ…
少しは自分のことを恥ずかしく思ったほうがいいよ、マジで

てゆーか、どんな生まれなんだろね、チミわ
団地とか、シングルマザーとか?
なら納得…

78: 2017/12/28(木) 13:01:36.63
ホンダの600とこれと2台持ちだけど、どちらも冬場には燃費は悪くなるよ
夏より10前後落ちる

81: 2017/12/28(木) 13:41:25.48
嘘だろ!!
冬に7~8㌔/㍑も落ちも落ちたらびっくりするわw
>>7810㌔とかないわ

82: 2017/12/28(木) 16:34:50.43
慣らし運転並みの回転数で走ってるのもあって街中でもまだ20は切らないな

83: 2017/12/28(木) 17:24:16.37
田舎道ソロツーでリッター30いってるけど
みんな街乗りとかしてるのかな

84: 2017/12/28(木) 20:51:58.81
1週間振りに乗ったらセルの回転弱ってて焦った

85: 2017/12/29(金) 15:27:39.38
>>84
だいじょうゔ?
気をつけてね

(´・ω・`)

86: 2017/12/31(日) 15:10:29.00
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

,,,,........

87: 2017/12/31(日) 15:21:20.45
冬場は燃費が2.3割り落ちるのか??
長年色々乗ったけど気にした事無かったわ

88: 2017/12/31(日) 21:31:10.71
Kawasaki のサイトで見るとグレーに緑のラインのしかないけど
Z125pro のリコール対応の時に見せて貰ったら青いカウルだったけどあれは前のモデル?

90: 2018/01/03(水) 19:40:34.15
>>88
2016年モデルだよ
まあ2年分しかないんだがね

89: 2018/01/01(月) 00:18:38.85
あけおめー明日走りに行こうかな・・迷い中

91: 2018/01/09(火) 10:00:31.58
走ってるかい?

92: 2018/01/09(火) 12:31:31.16
寒い。

93: 2018/01/10(水) 00:02:20.38
ちょいとSLユーザーさんにお伺いなんですが
新型400に乗り換える方っていますか?

94: 2018/01/10(水) 01:23:38.17
400ってことはないな
Z900ABSが欲しい

95: 2018/01/10(水) 07:02:23.57
Z400?なんてでたっけ?

96: 2018/01/10(水) 07:51:02.32
z400fxやろ

97: 2018/01/10(水) 09:22:30.93
新型のninja400じゃね?

98: 2018/01/10(水) 12:23:15.31
ここにいる人に聞くならninja250の新型の話だよな。 カッコいいけど、高いよな

99: 2018/01/10(水) 13:13:04.92
新型DUKE390も持ってるから新しいのはいらんな
てか、金がない

100: 2018/01/13(土) 15:38:06.36
このバイクをサーキットで使ってる人いますか?
ドレンボルトとかフィラーキャップのワイヤリングはninja用のものがそのまま使えるので自分でもなんとかなりそうなんですが、アンダーカウルとかどうしているのか教えていただけると嬉しいです

101: 2018/01/16(火) 15:51:36.63
このバイク乗ってるとよく声かけられるね
2017年モデルだからかな?

102: 2018/01/16(火) 20:30:26.69
そんな面白い顔してたら、ついつい話しかけちゃうよ!

103: 2018/01/18(木) 10:39:05.88
タンクがシルバーでフレームがグリーンの奴はかっこええ、てか欲しい

104: 2018/01/20(土) 20:51:18.04
カワサキのサイトから250SLが消えてんのどーゆーことよ?

105: 2018/01/20(土) 21:16:27.08
>>104
一月てか12月末で販売終了だから

106: 2018/01/20(土) 21:31:34.53
なんという寝耳にミミズ
そんなに人気無かったのコレ?とりまあんがと

107: 2018/01/21(日) 03:58:05.56
想定した若者に売れずオッサン人気が高いと聞いた

108: 2018/01/21(日) 08:20:46.23
バイクの乗り換え時期っていつ頃?5万くらいor5年とか早い?

109: 2018/01/21(日) 08:47:46.24
2年だな
値が付くうちに売って新しいの買ってる
車検ありのは切れたら売る

110: 2018/01/21(日) 08:51:58.31
一年でおさらばしたわ

111: 2018/01/21(日) 09:21:20.42
バイク持ってても5万も乗る人は滅多にいない
バイクは倉庫に置いてるだけ
5万乗れた人は10万乗れると思うよ

ほとんど乗らずに売るか、のり倒すか、欲しい新車が出たら
このタイミングが乗り換え時期

112: 2018/01/21(日) 11:09:14.57
前に乗ってたKSRは10年6万キロも
乗ったけど
このバイクは乗り心地が悪いから
長くは乗らないと思う

113: 2018/01/21(日) 12:41:33.60
108です。
初バイクでこれ乗ったんだが、パワー不足を感じる。
Z250欲しい気もしてるんだ。まだ2000キロしかはしってないけど

114: 2018/01/21(日) 12:49:24.16
>>113
パワー不足感って結局感じ続けるんじゃないかなぁ。
250→400→大型ミドル→リッタークラスみたいに結局は上を欲しくなると思うな。
お金と時間に余裕があるなら少しづつステップアップしてもいいんだけどねぇ。

118: 2018/01/21(日) 22:41:10.61
>>115
せいぜい80しか出さんのだが、2速、3速でスピードでんのが辛い時ある。市街地で

116: 2018/01/21(日) 16:54:36.40
NCみたいな低回転型大型もいいかもよ

117: 2018/01/21(日) 21:41:38.70
高速で風が辛いのは、カウルなかったらどれも同じ?

119: 2018/01/21(日) 22:45:53.89
2速で30、3速で40もでれば街乗りには充分じゃね?

120: 2018/01/21(日) 23:03:00.92
都会やな。家のまわりは基本60だしてるぞ

121: 2018/01/21(日) 23:39:20.20
下道なら十分速く走れる性能があると思うんだがなぁ
3速でも100近く出るでしょ
ギアをちゃんと選んでパワーが足りなきゃ回せば良い
回したくなきゃ低回転型の大型バイクに乗り換えるしかないな
z250に乗り換えたところで解決はしないよ

122: 2018/01/22(月) 10:39:21.25
そーいうものなんですね…であれば不満はないから、乗り続けようと思います

123: 2018/01/22(月) 11:25:44.93
高回転まで使うと中々のもんよ
エストやTRみたいにトコトコ走ろうとするとアレだけど

124: 2018/01/22(月) 13:05:15.84
スクリーンつけてる人いません?

125: 2018/01/22(月) 16:37:40.71
>>124
puigの付けてるよ
高速道路が凄い楽になった

128: 2018/01/22(月) 17:24:53.63
>>125
やっぱ楽ですよね。着けよう。
MRAの汎用のと悩んでるんです。汎用のほうが、乗り換えたときも流用できるかなと

134: 2018/01/23(火) 13:07:58.25
>>128
汎用品は確かに汎用的に着けられるけど、装着のし易さとか効果はやっぱ専用品の方が良いですよ。

126: 2018/01/22(月) 16:51:25.30
CB250R かなり軽いな
https://young-machine.com/2017/11/07/4069/

133: 2018/01/23(火) 11:46:28.92
>>126
300cc版で143kgか
足回りもすごいけど値段が高そう

127: 2018/01/22(月) 17:09:16.74
回すのが疲れたり、怖いってのはわかる。特に最初のうちは。
でも、そういうものです。はい。
原付とかからやと常時レブまでフルスロットルだから、町のりなら125で充分てなるで。

129: 2018/01/22(月) 20:01:42.90
高速乗ったあとはスクリーンめちゃめちゃつけたくなるけど、その度にじゃあNinjaSL買えば良かったじゃん俺…
ってなる

130: 2018/01/22(月) 20:03:36.58
>>129
ninjaは体勢キツスギ

131: 2018/01/22(月) 20:48:14.94
回転数と速度の関係だったら
CBR250RRとかR25なんて同じ速度出すのにもっと回すし上の排気量にするしかないね

132: 2018/01/22(月) 23:27:39.00
SLってシングルなのにここまで走れる!
ての楽しむバイクだと思ってる

135: 2018/01/24(水) 06:41:26.21
俺もpuigのスクリーンつけた
制限速度で下道ですら楽になったって感じる
でも単車のスタイルはけっこう崩れる

137: 2018/01/25(木) 08:16:25.45
>>135
正面は微妙になるけど、それ以外はカッコよくね?

136: 2018/01/24(水) 12:34:23.41
汎用スクリーンって取り外しムズいのかな。普段は無し。ツーリング時には取り付け…なんてしないか

138: 2018/01/25(木) 08:26:42.38
丸目一灯にしている人いるな

139: 2018/01/27(土) 08:43:59.50
ポジションランプの色変えるには黄色が
目立っていいのかな?青はタクシーの
ポジションランプみたいだし
緑はカワサキ乗りが見たら笑われるかな?

161: 2018/02/03(土) 21:35:38.64
>>139
白以外は違法だったような。

140: 2018/01/27(土) 08:54:10.83
赤で点滅させると目立つ

141: 2018/01/29(月) 01:19:05.14
>>140
AUTO

142: 2018/01/29(月) 01:37:51.95
自動がどうしたの?

143: 2018/01/30(火) 08:36:13.14
インフル療養中の5日間乗らないだけでバッテリー上がってたorz
それまでは毎日通勤の足で20km以上乗ってたのに・・・

145: 2018/01/30(火) 21:58:48.20
>>143
Aだった?Bだった?

148: 2018/02/01(木) 11:38:31.99
今朝は気温2℃の中、セル3キュルルで始動
30日は5キュルル位でメーター類も消えたから怖くて仕方ない
1年半しか使ってないけど交換かorz

>>143
A

144: 2018/01/30(火) 12:26:32.13
どんな雪国やねん

146: 2018/01/30(火) 22:14:14.04
リチウムイオンバッテリーにしたら冬まるで使い物にならない
暖めないとセル回らなくて即鉛電池に戻したわ

147: 2018/01/31(水) 21:31:48.23
オクで汎用スクリーン買ったぜ。

151: 2018/02/02(金) 19:56:43.52
>>147
MRA?
自分はMRAのステルス買ったけど、ステーはまだ買ってない。
まっすぐと曲げてるのとどっちかいいんだろ?

152: 2018/02/02(金) 21:07:36.67
>>151
マウンティングキットも着いてるやつ買ったから、着けたらレポするよ

149: 2018/02/02(金) 14:49:48.62
やっぱり単気筒はバッテリーに負担がかかるのかな?
前にVTに乗ってた時は冬でもセル一発始動でバッテリーの劣化もほとんど感じなかったからなぁ

150: 2018/02/02(金) 15:06:45.07
そりゃホンダやん。

153: 2018/02/03(土) 11:45:12.07
まっすぐのマウンティングキットでよいかも。
USB、スマホケース、メットロックつけるとメータ周りがぐちゃぐちゃ

154: 2018/02/03(土) 12:16:20.00
発電量大丈夫なのか

155: 2018/02/03(土) 15:35:47.14
>>154
USBくらいなら大丈夫だろ

156: 2018/02/03(土) 17:51:29.60
今日近場を走ってたら、4~50キロで走行中に突然エンストした・・
慌てて路肩に入って停めたけど、幸い後続車は居なかったんで何事も無し
普通に走ってただけなんでキルスイッチ触ったとかもないし、何かにぶつかったとかも無い。
パニクったんだけど一回鍵抜いてさし直してニュートラ出してかけたら普通にかかって、以後問題無し。
新車購入後3ヶ月位、走行距離まだ1500k、どノーマルで電装系一切いじってない
全く原因が思いつかない・・誰か「突然原因不明のエンスト」て起こった人居る?
もう一回起きたら販売店に報告するつもりだけど、全く原因が解らなくて怖くなってしまった
もしまた起きる可能性あるなら高速とか走ってたら最悪事故になりかねんもんなあ・・長文失礼

160: 2018/02/03(土) 19:25:35.07
>>156
苦しいこともあるだろう。

云い度いこともあるだろう。

不満なこともあるだろう。

腹の立つこともあるだろう。

泣き度いこともあるだろう。


これらをじつとこらえてゆくのが漢カワサキの修行である。

162: 2018/02/03(土) 21:47:15.14
>>156
ninja250SLスレの前スレ読んでみるといいよ

157: 2018/02/03(土) 18:28:06.27
寒かったんじゃね

158: 2018/02/03(土) 18:48:17.74
停めなくてもそのままセル回せばいいじゃん。

159: 2018/02/03(土) 19:21:45.36
そんな驚くことでもないような(笑)

163: 2018/02/04(日) 09:24:46.93
君たち、ZSLの他にもバイク持ってる?

164: 2018/02/04(日) 10:28:27.70
>>163
初期モデルのMAJESTY Sある。

165: 2018/02/04(日) 11:54:08.59
>>163
新型DUKE390

166: 2018/02/04(日) 15:48:11.20
>>165
SLとDUKE390は迷ったのですが、
違いはどんな感じですか?

167: 2018/02/04(日) 16:55:48.49
>>166
毎日の通勤はZSL、
遊びにいくならDukeだね

ただ、Dukeはちょっとデカいんだよね、俺には
ドラえもん体型だから、楽なのは断然ZSL

172: 2018/02/04(日) 22:11:21.65
>>163
GSX-S750もあるでよ

>>168
ゴールドウィンのちっこいやつ

168: 2018/02/04(日) 17:14:25.62
みんなシートバックなに使ってる?

169: 2018/02/04(日) 17:47:03.30
シートの表皮のことか?

170: 2018/02/04(日) 18:16:45.88
四角かったり、ポーチみたいだったりするじゃん。四角いやつとりつくのかな

171: 2018/02/04(日) 20:35:12.96
×バック
○バッグ
タンデムシートに取り付けるヤツのことかな。
南海の使ってるけど少しズレて前に寄ってくる。
まぁ、横にずれて落ちそうになることは無いから
そんなに大きくなければ大丈夫と思うよ。

173: 2018/02/04(日) 23:17:40.63
2台目にZ1000 R Editionほしい。

174: 2018/02/05(月) 10:03:45.03
2台目にグロム欲しい
振動がどれくらいなのか気になる

175: 2018/02/05(月) 10:08:07.97
>>174
これとグロムとか用途被るやん

176: 2018/02/05(月) 11:58:00.70
KLXのほうがいいぞ

177: 2018/02/05(月) 12:23:53.10
トリシティー欲しいな
凍結、雪に強そうだから

通勤で200mぐらいの橋が凍結してたら
SLを押して歩道歩いてる
結構辛い。身体温まるけど

178: 2018/02/05(月) 13:06:28.35
話によると、轍が車とあわなくて走りにくくてしょうがないそうだよ。

179: 2018/02/05(月) 15:25:56.69
雪や凍結に強い!みたいなアナウンスは無いよね。2輪よりは有利?

180: 2018/02/06(火) 14:25:59.45
そもそも凍結、雪があるときにバイク乗るのが間違いなんじゃ

181: 2018/02/06(火) 23:06:36.37
大人しく電車か徒歩にしようね

182: 2018/02/06(火) 23:47:59.03
klxにスパイクタイヤでも履かせろよ
たぶん楽しくなるやろ

183: 2018/02/07(水) 11:52:31.26
カワサキバイクHPのラインナップ一覧にZ250SLが無いのはなんでなん?

184: 2018/02/07(水) 12:44:26.67
>>183
多分新車の在庫がないからだと思う
廃盤になったけどホームページにあるW800やダエグ、ninja250slは新車の在庫が余ってる

185: 2018/02/07(水) 17:14:28.35
一覧からは消えたけどまだページ自体は生きてる

186: 2018/02/08(木) 23:34:48.38
大人気車種だっんだな!

187: 2018/02/09(金) 15:54:32.44
チェーンオイルおすすめある?

188: 2018/02/09(金) 17:04:24.96
AZの極圧水置換
めんどいならルブ

189: 2018/02/10(土) 11:35:14.88
バイク屋にこのバイクがあって一目惚れしてしまった。でもこれ以上置く場所もない。悩むなぁ。

190: 2018/02/10(土) 21:08:28.37
近所のカワサキプラザのHPにも載ってないってことはもう店にも置いてないんだろうなぁ

191: 2018/02/14(水) 10:47:20.13
うちの近所の店はブルーとグリーンの新車置いてる。最終のシルバーはタマ少ないかもな

192: 2018/02/14(水) 10:57:23.79
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

193: 2018/02/14(水) 15:51:41.99
↑ 何これ?

194: 2018/02/17(土) 18:40:48.10
マフラーガード(?銀色のやつ)、表面が錆びるんだけど、どーしたらいいと思う?

195: 2018/02/17(土) 19:57:53.82
>>194
スリップオンに換装

196: 2018/02/17(土) 20:08:17.21
>>195
マフラーは標準のがかっこよくない?

197: 2018/02/18(日) 03:49:31.09
金属部分は綿状のスチールウールたわしで磨いて、クリアーやシリコンで誤魔化してるw
プラグ見てみようと車載工具使ったらサイズが合わないっていう、なんぞこれ
Z750のが使えたから良かったけども

205: 2018/02/19(月) 11:19:34.41
>>197
某NINJA250SL乗りのブログにもプラグレンチの話出てた
12mm用らしいw

198: 2018/02/18(日) 05:34:24.67
定期的に雨の後とかに、シリコンスプレー吹いとくといいよ
マフラーのネジ部分のサビ、出なくなりました

199: 2018/02/18(日) 08:53:47.93
これや

200: 2018/02/18(日) 10:42:15.82
Z250SLかCB250Fかで迷ってる
どっちの方がいいバイク?

201: 2018/02/18(日) 12:01:05.35
天気いいんで洗車するかと思って外出たら、花粉で断念
もうノーガードじゃ無理だ。

>>200
自分で選んで買ったバイクがいいバイク。

202: 2018/02/18(日) 18:36:00.60
リアのプリロードを最弱にしたらやっぱり
乗りづらかった。曲がらない。そこで2にしたら
良くなった。標準は3だけど。体重は60kgチョイ欠ける。

>>200
それならSLを勧めるけど、ホンダはCB250Rを
出すよ。軽いからもろSLと競合する。
Fサスが倒立タイプになってるやつで高そうだけど。

203: 2018/02/18(日) 19:03:55.47
>>202
CB250R良いよねぇ
SLからするとちと高いけど
Z250もモデルチェンジで軽いのが来るはずだし
ワクワクするよな

206: 2018/02/22(木) 12:32:10.25
>>203
Z125って噂よね

204: 2018/02/18(日) 23:55:57.00
マメに耐熱ワックスでも塗るか、メッキ屋に出してみたら良いかと。

207: 2018/02/22(木) 16:48:48.19
z125ってすでにあるじゃん。
フレーム共通の125ccってこと?

208: 2018/02/22(木) 19:07:38.49
ニンジャとzの125をフルサイズで出すのは決定してるんじゃなかったっけ?

z250slとcb250rなら後者のほうが魅力的かな
新車定価は10万くらい高そうだけど
まあ買い換えることはないけど

slはヘッドライトが暗いから夜に外灯ないとこだと超安全運転になる

209: 2018/02/22(木) 21:18:46.38
Ninja125?とZ125?のシルエットが
どう見ても250SLのNinja&Zだった件についてw

210: 2018/02/24(土) 14:09:02.92
それな
125/200DUKEもフレーム同じだから
SLでやってもおかしくはないけど

211: 2018/03/03(土) 18:13:39.45
ホムセン箱買ってしまった...
どうやって積載しようものか...

212: 2018/03/03(土) 20:58:31.27
タンデムシート加工すればいいよ
SHADの箱固定するのに穴開けて使ってたわ

213: 2018/03/10(土) 19:10:13.70
遅くなったけど211です。
タンデムシートの改造は敷居が高いな、、、
とりあえずタイダウンでぐるぐるしときます、、、

214: 2018/03/18(日) 15:32:38.28
アクセルワイヤーを車体側で調整する場合、前のフレームが邪魔なんですけど
みんなは、どうしてますか?

あそこに入る工具使うか、タンク外さないとダメかな

215: 2018/03/19(月) 09:44:42.52
ハンドル上げた時にワイヤー交換したけど、小さなレンチで数mmづつ動かしたよ
フレームにカチカチ当たるので、タッチペンで補修するハメになったけどねorz

216: 2018/03/20(火) 13:52:42.52
フレームにテープ貼って保護しながら、ショートレンチでやってみます

217: 2018/03/27(火) 16:32:12.02
PCX にスタートダッシュで勝てない。悔しい(´・ω・`)

218: 2018/03/27(火) 18:05:50.54
そりゃ回してないからだろ
5000で発進したら余裕

219: 2018/03/27(火) 18:25:28.07
たぶん体重が100kg近いのが原因

221: 2018/03/27(火) 23:38:51.47
5000回転でスタートですと!?
そんな危ないこと出来ないです。六速で5000回転がやっとです(´;ω;`)

222: 2018/03/28(水) 12:34:06.98
きも

223: 2018/03/28(水) 14:13:35.96
さっき下からSL見たらフロントフォークを繋げてある金属の部分と
フロントフォークの境目がすごく錆びてた

その金属の裏側は黒い塗装が剥がれて錆で削れてた
5月で買って1年だけど、海にも行った事ないのに
こんなにも錆びるかな?

225: 2018/03/28(水) 15:20:49.90
>>223
もしかして冬走ったんじゃない?

229: 2018/03/28(水) 18:53:26.14
>>223がバイクを愛してないのはハッキリとわかった(苦笑)

231: 2018/03/30(金) 06:33:58.22
>>230
でも、>>223みたいなのには分かんないんだよ、そういうことが

まあ、自分で調べる気もなけりゃ、人からモノを教わってもボケてるだけでわかろうとしないクズには
何を言っても無駄なんですなあ

224: 2018/03/28(水) 15:09:22.44
そんなもんで騒いでいたら何も乗れんよ。
さっさとシャシブラでも買ってこい

226: 2018/03/28(水) 16:58:05.86
毎日、通勤で凍結防止剤撒かれた橋を渡ってた
あんな破壊力あるのか

227: 2018/03/28(水) 17:38:28.91
>>226
毎回洗車しないとどうしようもないサビになるよ

228: 2018/03/28(水) 18:12:09.89
洗ったらしっかり水気を取らないと。

230: 2018/03/30(金) 01:38:56.00
フロントフォークのインナーチューブは指紋を付けない。
フォークパッキンはシリコングリスを塗り込む。
これ基本だろ。

232: 2018/03/30(金) 07:51:28.46
なんやこいつ。あんま気にすんな。

233: 2018/03/31(土) 09:30:14.70
標準で付いてたユアサバッテリーが2年もたなかった・・・
追加電装品無しで毎日20km近く乗っていたのになぁ
今度は容量ちょいアップのYTZ-14S付けてみた

234: 2018/04/04(水) 12:25:53.62
スクリーンつけてても高速辛いな

235: 2018/04/04(水) 13:08:09.56
スクリーン無しオフメットのKLXでも余裕なのに…

236: 2018/04/04(水) 18:46:17.47
>>235
体が貧弱すぎるのかな?
常に風に煽られながら運転してる感じ

237: 2018/04/04(水) 21:46:46.85
個人的には100km/hだとつらい
90km/h巡航でまったりいくならそんなに
ただ海沿いとか谷あいの高架部とかは横風で正直こわい

238: 2018/04/08(日) 22:14:51.94
オイル漏れしてる...
やっぱ回しすぎると漏れるのかな...

いくらかかるんだろう

239: 2018/04/09(月) 15:43:10.20
もしかして全合成入れちゃった?

240: 2018/04/09(月) 19:43:48.30
3回変えて、3回ともカワサキ純正のr4
だから全合成入れてたわけではないんだけど、、、

241: 2018/04/13(金) 09:40:39.84
サイドスタンドかけたつもりでバイク倒しちまった。レバーが折れ、シフトペダルが曲がってもうたorz

242: 2018/04/13(金) 10:46:02.61
レバーとペダルだけで済んでよかったじゃまいか
いやまじめに

243: 2018/04/14(土) 15:07:05.03
CB250Rかなり軽いね 簡単な軽量化で130kg台になる

244: 2018/04/14(土) 19:54:56.99
そりゃ後出しですし
強気の価格設定でついでに財布も軽量化してくれるよ

245: 2018/04/14(土) 21:19:44.37
ホンダってちょっと遅れてすごくイイ物を出すイメージ
後出しジャンケンで勝つ、みたいな

246: 2018/04/14(土) 23:47:47.82
CRF250Lは到底すごくいいものには見えんな

248: 2018/04/15(日) 17:34:05.90
>>246
オフ車乗りの9割が一度もオフに行ってないから
オンに特化したオフ車がCRF

247: 2018/04/15(日) 12:43:13.22
シフトペダル周りルブで汚れるなと思ってたら、スプロケカバーの
前半分は開いてるんですね

それで拭掃除してたらシフトペダルの上にあるコード抜けて焦った
大丈夫かな

249: 2018/04/16(月) 12:37:18.56
YSR50→NSR50みたいなパターン
小マジェ→PCX も。

250: 2018/04/18(水) 13:23:30.64
レバー折れても帰れるように、スパナ2本とガムテープもっておかないと
シフト曲がっても直せるようにプライヤーかペンチもっておかないとな

251: 2018/04/18(水) 14:52:50.60
レバー折れても帰れるように、ブレーキ、クラッチ両レバー予備入れてる

252: 2018/04/18(水) 16:58:24.21
バイスプライヤーを入れておくと
レバーが折れたとき役に立つぞ

253: 2018/04/18(水) 19:43:42.22
バチンとはさむやつだな
何かの拍子にはずれそうでこえーな

254: 2018/04/18(水) 22:03:55.58
クラッチブレーキレバーと予備バルブ予備クラッチワイヤーはいつもツールボックスに入れてる

255: 2018/04/19(木) 13:07:58.80
ショートレバーええ折れたことないな
指二本かかれば十分だし

256: 2018/04/19(木) 16:52:36.89
GWにツーリング出ようかなと思って、それに備えて振動対策しようと思ってるんだけど
皆様バーエンドとかかえたりしてる?
ふだんは通勤でせいぜい30分だからあんまし必要性感じないんだけど

264: 2018/04/22(日) 09:39:36.59
>>256
プロトのハンドルバーウエイトBIGと純正バーエンドとプログリップで手の痺れは無くなった

257: 2018/04/19(木) 21:45:14.31
振動軽減レバーガードは効果絶大

258: 2018/04/19(木) 23:44:10.88
>>257
それいいらしいけどショートレバーにしないと干渉しない?
お試し気分で付けるには5桁のお値段はちょっと尻込みする

259: 2018/04/20(金) 10:28:13.63
干渉するから変えないといけない
値段は張るけど100キロ時点の振動が全く無くなるからめっちゃ楽
他のバイクでも使えるしな

263: 2018/04/22(日) 02:01:33.12
>>259
常用域の速度では消えないからしびれる。
調整できるみたいだけど。
ちなみに俺のはストレートタイプ。
曲がってるのはウィンカーに接触しないのか?

265: 2018/04/22(日) 19:18:02.75
>>263
それなら調整して書け阿呆

266: 2018/04/25(水) 05:30:15.80
>>263
ベンドタイプつけてるけどウインカーは大丈夫
スペーサー挟んでも純正レバーにはギリギリ干渉するのがちょっと悲しい

260: 2018/04/21(土) 10:30:22.59
とりあえず自分はプログリップと店頭でら一番でかかったバーエンドつけてる
街乗りしてる分にはこれで十分だな

261: 2018/04/21(土) 20:47:10.92
( ´・ω・)⊃@

案外忘れられてるようなので針金置いときますね

262: 2018/04/21(土) 21:33:41.92
NMAX155から、乗り換えたいぜょ!!! kawasakiの夜明けぜよ

267: 2018/05/02(水) 15:38:23.70
さよならは突然やってくるものだな
後ろから追突されて一発廃車
しかも過失0で大怪我したんで、家族の猛反対でバイク降りる事になった
皆はできるだけ長くZSLと付き合えます様に・・・

270: 2018/05/02(水) 18:45:09.99
>>267
お疲れ、本当にご愁傷様です…

272: 2018/05/02(水) 22:14:20.58
>>267
過去にスクーターで前方不注意なランクルに追突され一発廃車された事があったが、たまたま擦り傷で済んだもののひとつ間違えたらと思うと怖くなる。

273: 2018/05/02(水) 22:14:31.60
>>267
怪我が早く治るといいな。

290: 2018/05/19(土) 19:21:45.40
>>267
保険金で新型SB250R買いなよ! Z250SLよりさらに軽いよ
家族の反対? そんなもんビンタしときなよ

291: 2018/05/19(土) 20:53:24.21
>>290
重量160kgあるみたいだけど。。。
新型はもっと軽いの?

292: 2018/05/20(日) 01:39:49.54
>>291
あーまちがった
新型ホンダCB250Rね

314: 2018/06/19(火) 10:36:46.76
半年かけてやっと事故が一段落
>>267と同じ理由でバイクおりる事になったが、皆の楽しいバイクライフを祈っておるよ!
25年間原付から大型まで色々乗ってきたけど、軽くて弄りがいあって本当に楽しいバイクだったや
ずっと前うpした画像が遺影になってしまったのが何ともorz

268: 2018/05/02(水) 15:41:04.58
詳しく

269: 2018/05/02(水) 18:13:29.04
信号待ちかい?
最近あっちこっちで聞くなぁ

274: 2018/05/05(土) 23:30:36.37
俺も追突されたけど
なぜか相手の車のバンパーがひしゃげた以外何もなかったのは幸運すぎた

普通なら車でもただですまないし、歩行者とかだったら確実に怪我
ホントこういうやつら凶器使ってる自覚持てよと言いたい

275: 2018/05/06(日) 06:25:41.93
デイトナのブレーキパッドのゴールドと赤パッドはSLに使えますか?
ニンジャ250SLは適合表に載ってるけど、Z250SLは載っていません

276: 2018/05/06(日) 20:24:53.70
>>275
NINJA250もNINJA250SLもZ250SLもブレーキパッドの形同じだから使えるよ

277: 2018/05/07(月) 15:14:44.68
>>276
ありがとう
調べてもZ250SLの情報はあまり出てこなくて
カワサキのパーツリストでニンジャSLと純正パッド比べてみたら
型番同じでした

278: 2018/05/08(火) 06:43:58.40
事故の話を聞く度に電飾LEDや爆音マフラーもアリかなと思ってしまう
最近のバイクはどれもテールがコンパクト、前や後ろからだとライムグリーンも目立たんし

279: 2018/05/09(水) 08:07:21.53
>>278
爆音じゃなくてJMCAの社外マフラーでも周りは気付いてくれるよ

281: 2018/05/12(土) 17:40:08.91
変に爆音マフラーだの電飾だのすると
目障りとかいって危険運転に巻き込まれたりするしな
すり抜け・並走しない方が余裕で安全だ
カマ掘りはもはやそういう次元の問題じゃないし

282: 2018/05/14(月) 14:15:28.27
緑契約してきたけど青も良かったかも…

283: 2018/05/14(月) 21:19:15.96
>>282
2016モデルてこと?

285: 2018/05/16(水) 02:58:47.64
>>283
そう!

284: 2018/05/15(火) 10:57:02.63
装備品を緑(ライムグリーン)にする楽しみができたね

286: 2018/05/16(水) 02:59:53.01
>>284
ワクワクするわ

287: 2018/05/16(水) 06:23:52.01
>>286
お嬢様言葉ですの?

288: 2018/05/17(木) 00:01:09.50
なーに純正カウル取り寄せれば青にも緑にもなる

289: 2018/05/17(木) 00:52:58.80
>>288
フロントフェンダーをタンク同色にすれば
右を青、左を緑に。。。。。

293: 2018/05/22(火) 13:15:44.89
Z250slにABSって後付できるんでしょうか? ふと、疑問に思いました。どなたか教えてください

294: 2018/05/24(木) 00:10:49.42
ABS仕様に変えるとすりゃ、電装がオミットされてないかの確認とソレノイド噛ませるのか?
既存のブレーキ入力も電子制御が介入できるように色々追加せにゃならんのでは…
難しいだろうね

303: 2018/05/28(月) 01:12:58.55
>>294
今更ですが、ありがとうございました。遅れてすみません 

295: 2018/05/26(土) 16:58:24.93
>>354
やっとこノーマルタイヤが逝ったので本日交換
当たり前だが、全然別物だね
明日皮むき行って来ます

297: 2018/05/26(土) 17:41:27.07
>>295
なにに替えたの?

298: 2018/05/26(土) 18:59:13.73
>>297
初回って事でGP601と悩んだ結果RX02

サイズをF110 R140にしてみた。

299: 2018/05/26(土) 19:35:00.28
>>298
知ってるねぇー
玄人と見た

300: 2018/05/26(土) 20:30:20.03
>>299
ウルトラ素人でございます
ラジアルの構想もあったのですが、徐々にトーンダウン。
余剰金でシングルシートカバーを頼んできますた。

301: 2018/05/26(土) 21:03:16.65
>>298
フロント110でクリアランス余裕ある?
自分もサイズアップしようか考えてる

296: 2018/05/26(土) 17:13:07.61
ごめん
変な安価つけた

302: 2018/05/26(土) 21:13:04.21
あるよ、ただ店で一応承諾書書かされたがね。

304: 2018/05/30(水) 15:12:35.76
走行距離6500キロ越えたらアイドリング中のマフラー音がポポポポって
感じのいい音になってきた

305: 2018/05/30(水) 20:32:11.76
排気漏れ

306: 2018/05/30(水) 22:58:33.34
キャハハッwww

もしそうならガチでウケるわ

307: 2018/06/01(金) 15:05:55.23
最近、車体が異様に軽いなと思ってたら前輪の空気圧300もあった
この前バイクワールドでフロントのブレーキパッド替えたけど
この時に空気いれたのかな?

308: 2018/06/01(金) 20:54:45.17
知らんがな

309: 2018/06/01(金) 23:29:31.26
分かってたけど高身長にはポジションキツイな…
セットバックプレート入れてみるわ

310: 2018/06/02(土) 00:38:49.30
186だがアンコ盛ったら楽だよ

311: 2018/06/18(月) 13:07:17.40
Fサスがガタガタいう言ってたけど、
荷重をかければ何の問題もなかった。
FもRも十分なサスです。

312: 2018/06/18(月) 19:28:26.95
一昨日から、このバイクの青に乗り出した。
軽いコンパクトなバイクは良いね。
TT900ってのは、路面の縦ミゾ結構拾うんだね。
早く慣れないとなぁって思う。

313: 2018/06/19(火) 09:59:55.12
この青はサイコーだろ。

327: 2018/06/25(月) 02:33:34.21
>>313
このバイクの青、結構気に入ってます。
綺麗だと思う。

315: 2018/06/22(金) 01:26:41.07
緑フレームのが欲しいけど、近所には新車も中古も無い…
しばらくバイクから離れてたからこんな良いのあったの知らなかったよ。

316: 2018/06/22(金) 10:41:15.42
俺は関東だけども現物見ずに九州から取り寄せてやった。

317: 2018/06/22(金) 13:09:26.32
>>316
近所で見てくれそうな店がなくてためらってます。

318: 2018/06/22(金) 14:50:54.93
緑フレーム乗ってるけど、あんまりかっこよくないよ
ボディが黒色で、もう少し緑が濃い色なら良かったのに

369: 2018/07/28(土) 07:40:47.64
>>318
ああ わかる
写真では色味によってはかっこいいけど、なんか幼稚臭いというかガキっぽい感じがある シルバーも深みがないし
俺は黒×緑がいいな ハッキリした色の方が似合うよね

319: 2018/06/23(土) 14:48:54.92
緑フレームじゃなかったら、このバイク買ってないわ

320: 2018/06/24(日) 15:32:48.36
初めてプリロード調整やったけど固くて回らなかった
556とか吹いてからやればよかったのかな?

321: 2018/06/24(日) 16:08:43.39
>>320
調整ロッドの延長みたいなやつ使った?

322: 2018/06/24(日) 17:20:31.40
ハンドル使ったけど、ちゃんとささらなくてグラグラしてた
それが原因かな

323: 2018/06/24(日) 18:01:47.59
今、丁度バイクを点検に出してるから車載工具見れないや。
すまん。
因みにプリロードは上げ 下げどっち?

324: 2018/06/24(日) 20:18:40.42
下げたい。ささらないよ
ハンマーでたたいてみる

325: 2018/06/24(日) 20:58:23.30
上げ用と下げ用は
別だから注意!

326: 2018/06/24(日) 21:30:47.65
そっか、出先でイニシャル変えること普通はないから、イニシャル用のレンチは降ろしていいのか。
今気づいたぜ。

328: 2018/06/25(月) 21:30:54.57
おすすめのスリップオンマフラーないですか?
目的は軽量化だけ
音量もフィーリングもノーマル近いのをつけたいんでずが

330: 2018/06/26(火) 08:34:58.54
>>328
社外で一番静かでフィーリングもノーマルに近いのはビームスのオーバル管だと思う。
買った俺はそう思う。

331: 2018/06/26(火) 08:38:41.62
>>330
オーバルじゃない真円だ
これね。r-evo
https://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=215&Sh=R

329: 2018/06/26(火) 08:16:28.79
WR'Sのオーバルチタンを入れたが、このバイクはスリップON
にすると低速でアクセルを少し煽るとエンジンが止まる事がある。
1年過ぎたが信号待ちで3回は起きた。セルを押せば即エンジンは
かかるので知ってれば問題はない。燃調が薄いのが原因らしいので
I-MAPでも入れようか。

332: 2018/06/26(火) 13:31:47.24
カタログ値で一番静かなのはノジマだな。驚異の87デシベル。
フィーリングは知らん。

333: 2018/06/26(火) 22:26:29.34
自分も軽量化でマフラー変えたいけど、今時のバイクは下手に社外品をつけない方が良いのか。。。

334: 2018/07/01(日) 00:51:34.75
購入して1年経たないのにメーターの速度表示が欠けてまた直ったんだけど、同じような症状出た人いる?

335: 2018/07/01(日) 02:43:08.03
z250とz250slの違いってなんなの?
これから免許取るけどz250sl乗りたいです!

336: 2018/07/01(日) 08:25:20.82
Z250→Z250SLになると

・車体が一回り小さい
・車重が22㎏軽い
・リアタイヤが1サイズ細い
・タンクが17L→11L
・ヘッドライトが2眼→1眼
・二気筒→単気筒

違いというかもはや別物と考えた方がいい

337: 2018/07/01(日) 15:56:13.13
>>336
どっちがオススメ?
slのデザインが好きなんだけど(^-^)

338: 2018/07/01(日) 16:33:26.58
>>337
デザインで選んで後悔するほどのもんじゃないけど

性能面でいうと
とりあえずバイクの門出を開くってならオールラウンドに使えるZ250
SLは常識的範囲内で峠とかジムカーナでクルクル回ったりする割と変な人向けだと思う

339: 2018/07/01(日) 17:02:30.96
ZとZSLの違いが分からないくらいバイクの知識には疎く、
デザインではSLが好きと明確に選べるのならSLでいいさ。
俺も一番最初はカッコでだけでZXR250を選んだ。
今思えばもっと乗り込んでおくべきだった。

今日はいろは坂でZSLを2台見た。しかも両方プーチのスクリーンが付いてたw

340: 2018/07/01(日) 17:37:57.08
>>339
そのZXR250も気になってたけど、タンクに空気入れるパイプみたいなのあるよね?
それがあると乗りにくいってことないかな?
それとSLだけどABSは無くても大丈夫なの?
バイクはスクーターとNS-1しか経験ない。

341: 2018/07/01(日) 23:09:28.36
>>340
ZXR250乗りですが、フロントカウルから延びているパイプは、K-CAS、カワサキクールエアシステムです。
これは、シリンダヘッド上部に空気を送り込んでいます。
また、K-RAS、カワサキラムエアシステムというのもあります。
興味がありましたら調べてみて下さい。

パイプは私は特に気になりません。あまり丈夫ではありませんが、ヘルメットホルダー替わりにしていたこともありました。

ちなみに、今ZXR250手に入れようとしたら程度のいい中古を探すのは困難です。さらに四気筒、フロントダブルディスクブレーキ、倒立フォークと維持費がかかる装備がてんこ盛りです。
また、純正パーツも生産終了しているのが多々あり、特に電装系壊れると大変ですよ。

しかしながら、私にとっては最高のバイクです。
出来る限り乗り続けます。

それから、SLも乗ったことがありますが、ABSは無くても大丈夫か?と聞かれたら、大丈夫と答えます。
ZXRには当然ABSなんて付いていませんし(笑)
ただ、Z250SLにABS付きとABS無しがあったら迷うかも知れませんね。

ZXR話題が出て、嬉しくて長文になってしまいました。

342: 2018/07/05(木) 19:29:22.66
ZXR250といえば
知人がZXR250に新型Ninja250のカウルを付けようと四苦八苦してる
アッパーカウルからして上手く収まらずすでに2枚ダメにしてる
特にK-RASの口の位置が決められず加工の失敗が敗因
この時点で早々に心折れ掛けていて
シートレールの加工までたどり着けそうにも無いw

343: 2018/07/05(木) 22:16:31.51
あの頃の250レプリカはでかかったからなあ
逆ならともかく無理だろ

344: 2018/07/17(火) 20:32:59.48
はじめて走ってるとこ見たけどコンパクトで良いですね。cb125r買ったのを激しく後悔。
緑フレームあったら乗り換えたい。

345: 2018/07/18(水) 08:35:44.44
CB125Rってセローと同じシート高なんですよね
SLでもつま先ツンツン立ちだから乗れないな

346: 2018/07/18(水) 11:52:15.35
Z250SLのロゴが入ってる所のカウルっていくらくらいするんですかね?

347: 2018/07/18(水) 12:00:22.04
25000くらい

348: 2018/07/18(水) 17:23:16.03
迅速な回答ww

349: 2018/07/18(水) 18:49:48.26
Arrowのエキパイつけてる人いる?
意外に安い。

350: 2018/07/21(土) 00:07:58.93
メータの切り替えボタンが反応せず故障していることに、バイク屋が気づいてくれた。まだ新車から400kmしか走ってないのに 納車時も説明なかったし 
 これが、KAWASAKIなのか?

351: 2018/07/21(土) 15:09:07.80
どちらかといえばタイクオリティのせい

353: 2018/07/21(土) 17:28:13.82
>>351
その通りだと思う
2000年以降のカワサキ車は不具合が少なくホンダ並みだから

352: 2018/07/21(土) 16:42:16.01
んなこたぁない
昔からカワサキはそんなもん

354: 2018/07/22(日) 20:55:21.52
すみません お尋ねしたいんですが、
マフラーのヒートガード?マフラーカバー?の部品番号を教えていただけませんか? 

355: 2018/07/22(日) 21:00:17.47
>>354

カバーコンプ

14041-0570

356: 2018/07/22(日) 21:11:31.46
>>355
すみません!ありがとうございました

357: 2018/07/25(水) 07:58:15.46
Dトラ乗りたいんだけど、中古でも高年式は40万以上だね
同じエンジンで同じ金額出したらより新しいZ250SLが買える
どっちがいいかな?

362: 2018/07/25(水) 13:16:32.09
>>357
俺はDトラがいいと思う
安かろう悪かろうだったわ

366: 2018/07/26(木) 07:52:22.74
>>362 >>364
Dトラは楽そうだね
ノーマル状態でエンジン的な違いはあるのかな?低中速の違いや上の伸びとか違う?

367: 2018/07/26(木) 17:48:06.89
>>366
ありきたりだが下からトルクあるのがDトラ
下は無いが回せば元気になるのがSL
コーナーが安定志向なのがDトラ
クイックに曲がるのはSL

358: 2018/07/25(水) 08:08:58.59
自慢でも何でもなく183cmで4足も長いんだが、Z250SLは窮屈?
Dトラの方がいいかな
身長高すぎるってバイク選ぶにはデメリットだわ

360: 2018/07/25(水) 08:49:14.96
>>358
wr250はダメなんけ?

365: 2018/07/26(木) 07:48:55.78
>>360
WRは良いけど高いんだよ それに尽きる 
増車の250だから30万~40万に抑えたい

359: 2018/07/25(水) 08:12:14.99
それはチビに対する嫌味だな
でかいバイクなんて沢山あるじゃん

361: 2018/07/25(水) 09:33:32.00
てかまたがってみればいいじゃん
スタンドかけたまま両足ステップにのせればわかるのに
現車未確認購入なのかな?

363: 2018/07/25(水) 17:55:48.64
昔さあ、美味かろう安かろう亭っていうホカ弁屋さんがあったよな

364: 2018/07/25(水) 20:36:57.11
Dトラから乗り換えたけど乗りやすいのはDトラだったな
フロントカートリッジ化、リヤサス交換、フルエキ、サブコン、ハイグリタイヤで俄然面白くなるのはZSL

368: 2018/07/27(金) 08:42:17.72
なるほど
下はトルクがないといっても250ccならまあ問題はないだろうしZ250SLも面白そうだな
高年式中古でも30万円代だし 良いな

370: 2018/07/28(土) 09:25:25.55
90年代のバイクで曲がり切れねーって思うカーブもSLに乗り換えると、えーっ!曲がり過ぎーってなる

371: 2018/07/29(日) 08:41:15.23
YouTubeのモトベの1週間レビューで
下からトルクあって乗りやすいって評価
だったのにここ見ると回さないと走らない評価?

373: 2018/07/29(日) 09:02:24.28
>>371
250cc単気筒の中ではって事じゃね
ショートストロークでレーシーな味付けになってるんで

374: 2018/07/29(日) 15:41:31.58
>>371
スタタタタン!って音で良しとするなら低回転でも使える
でも本領は7000以上だから

376: 2018/07/29(日) 23:52:36.50
>>371
Dトラと比較してって事
多気筒と比べれば単気筒は下からトルクある

372: 2018/07/29(日) 09:00:27.01
アドレスVだともっと曲がりすぎる

375: 2018/07/29(日) 17:41:29.58
街乗りなら5千回転以下で流れに乗れる
6千まで回せば流れをリード出来る感じ

377: 2018/07/30(月) 09:09:16.61
これ中古で32万くらいであるけど、FIのグラトラは23万くらいからあるな スズキのエンジンは好きなんだけど、グラトラはさすがに非力かな 一般道しか乗らないけど、SLの方が面白いかな?

378: 2018/07/30(月) 10:26:29.95
比較対象のジャンルが違いすぎて返答にこまるな

379: 2018/07/30(月) 11:28:27.74
SLと面白比較するならSUZUKIにはロングストロークがあるじゃん

380: 2018/07/30(月) 17:59:01.56
FIのST250からこれに乗り換えた事ならある
高速やバイパス多様してたけど、排気量が違うんじゃないかと思う位別物に感じた

381: 2018/07/30(月) 19:22:16.93
>>380
どっちの意味で?

382: 2018/07/30(月) 20:10:26.82
>>380
空冷SOHC19馬力と水冷DOHC29馬力で比較は気の毒すぎる
そもそも楽しみ方が違うヤツ

383: 2018/07/30(月) 21:27:20.30
ST250に1回乗ったことあるが、60km/hからの加速がトロ過ぎる。
Z250SLも速いわけではないが、高速の流れには乗れる十分な加速はしてくれる。

384: 2018/07/31(火) 08:39:18.72
250ccで高速とか乗らないなあ  大型使えばいいし
Z250SLも高速走行を積極的にするようなバイクではないでしょ
どっちかというと一般道や峠やワインディングや等を楽しむために無印と区別化して作ったバイクでしょ
そういう用途を考えた時に他の軽量単気筒のグラトラ等と比べてどれほど楽しさに違いがあるのかっていう意図だったんだけど

Z250SLで街乗りから高速まで何でも済ましちゃう人にはわかりにくかったかな?

385: 2018/07/31(火) 10:30:23.44
峠やワインディングに行くために高速道路を使うのであって、このバイクで高速道路を走ることを目的にしてる人なんていないんじゃないかな。

高速道路使わなくても走りに行けるような田舎の人にはわかりにくかったかな?

386: 2018/07/31(火) 11:10:03.11
峠攻めるために金使わないといけないのか可哀想に

387: 2018/07/31(火) 11:23:36.72
>>386
東京じゃそうなるんだよなあ。
まあ高速でも混んでるから80km/hで巡航できれば問題無いよ。
乗るのも関越なら川越、東北なら加須、中央なら八王子程度の距離だし。
東名は厚木までは乗りたいw

388: 2018/07/31(火) 11:55:47.55
新車で格安、車検無し、低燃費、高速もある程度余裕、でもネイキッドが欲しい・・・
そんな貧乏子持ちライダーの夢を叶えてくれたZ250SL、お前の事は一生忘れない

389: 2018/07/31(火) 12:12:09.92
>>388
ほぼ同じ立場で笑えるんだが
なんとなくZ250SL にピンとこない、車体が小さすぎて所有感が物足りなさそう
あとライトも丸目にしたいけど参考画像がなくて困ってる

390: 2018/07/31(火) 12:37:34.34
所有感w

391: 2018/07/31(火) 15:18:49.53
110キロ巡航くらいなんの問題もないけど、なんの話をしてるんだ?

392: 2018/07/31(火) 15:19:28.52
ファーストバイクがこれだったらそう感じるんでしょうね

393: 2018/07/31(火) 17:13:55.61
あ、はい

394: 2018/07/31(火) 17:50:53.80
峠を流す程度ならグラトラでも楽しい
もう少し攻め込みたいならSL

395: 2018/07/31(火) 20:39:38.70
グラトラで峠やワインディングの発想は無かった

398: 2018/08/01(水) 08:41:00.82
>>395
腕がなく、性能の低いバイクを見下してるからだよ
そこらの狭い峠なんかでものを言うのはバイクの性能ではなくライダーの腕だよ
弘法筆を選ばず

405: 2018/08/01(水) 22:33:33.95
>>398
普通は「なんとなくオフ車風のバイク」で峠を攻めると言う発想は起きない
全くのジャンル違いのバイクを買って「攻める楽しさ」を求める奴もいまい?
クルーザー買ってサーキット通いする奴もいないだろ
夏休みで時間を持て余してるといえど
何でも噛み付きゃいいってもんでもないぞ?
5ちゃんで暴れる前に宿題終わらせろよ

396: 2018/07/31(火) 22:32:04.89
サスはプアだけど車体バランスが良いので案外楽しいよ

397: 2018/08/01(水) 00:56:17.24
グラトラ「オレに過剰な期待するんじゃねー」

399: 2018/08/01(水) 08:43:10.41
Z250SL 中古で20万円代ぐらいにならんかな
増車したい

400: 2018/08/01(水) 12:36:32.79
SLはコーナーリングがいいけど、よくリアサスのプリロードを初心者は最弱
にしろとか雑誌に出てるが最悪だった。初期設定の真ん中に戻した。
体重58kgくらい。

401: 2018/08/01(水) 15:07:21.21
この前、バイク屋に定期点検行ったら、走行距離7000キロ越えの
買い取り査定額は25万円でした

402: 2018/08/01(水) 15:24:58.21
2015年モデル、乗り出し35で新車で購入
カスタム代トータル18万
売る気は無しです

403: 2018/08/01(水) 18:28:51.66
>>402
18万カスタム代が気になる。

404: 2018/08/01(水) 20:20:43.89
前後サスだけでも近い額いくんじゃないか

406: 2018/08/01(水) 22:41:16.93
切れてる?

407: 2018/08/01(水) 23:07:54.88
切れてるキレてるwww

408: 2018/08/01(水) 23:34:29.76
キレテナ~イ

409: 2018/08/02(木) 00:55:16.98
弘法筆を選ばずって草
選んだ方が良いヤツほど言いそう

410: 2018/08/02(木) 01:05:46.91
筆を選ぶ知識が無いって事だね

411: 2018/08/02(木) 06:35:54.57
変な笑いでた

412: 2018/08/02(木) 12:38:57.67
スリップオン、サブコン、バクステ、リアサス、フロントカートリッジ化、ハイグリで車体価格オーバー

413: 2018/08/02(木) 12:48:03.91
>>412
フロントサス、カートリッジ化でどれくらい変わるもの?興味ある。

414: 2018/08/02(木) 15:08:21.00
>>413
初期作動がよく動き奥で踏ん張る
ギャップ通過がガツンからコツンになりハイグリでもフルボトムしなくなった

415: 2018/08/02(木) 21:59:02.08
>>414
レスサンクス。いいことばっかりなんだな!
やってみよーっと

416: 2018/08/03(金) 07:32:20.23
Z250SLとジクサー150ならZ250SLがパワーあるだろうな
けどスズキのエンジンが好きなんだよな
一般道程度ならどっちでも充分かな 足回りとかはどうかな
ジクサーは新カラーも良いんだよな

417: 2018/08/03(金) 11:59:46.09
ジクサーは悩ましいタイヤサイズだぞw

418: 2018/08/03(金) 15:47:55.21
気絶するほど…

419: 2018/08/03(金) 16:06:07.66
ララァは賢いな

420: 2018/08/03(金) 16:58:37.69
スズキのエンジン音ははずせない
性能的にはSLやDトラが良さそうだけど

421: 2018/08/04(土) 06:36:54.92
簡単なパワーアップする方法ないかな

422: 2018/08/04(土) 06:52:44.98
おまえが痩せろ

426: 2018/08/04(土) 11:12:16.25
>>422
すでに痩せてるぞ

430: 2018/08/04(土) 19:05:25.14
>>422
(鏡見て)なんかスマナカッタorz

423: 2018/08/04(土) 07:20:36.15
なんかSLのスレってガラ悪いんだな
ジクサー買おうかな

424: 2018/08/04(土) 08:27:10.85
バイク通勤だからジクサーの燃費リッター50キロは魅力的だな

425: 2018/08/04(土) 11:11:17.43
女子のソロツーZSL発見!

427: 2018/08/04(土) 11:31:33.37
もっと痩せろ

428: 2018/08/04(土) 16:29:35.95
夏場燃費悪くない?
春先はツーリングや田舎走りで30~35って感じだったのが最近は25~30に感じる
そこまでシビアな計測してないから勘違いかもしれんけど

429: 2018/08/04(土) 16:36:17.86
>>428
悪くなった
自分は通勤で街乗りばっかりなので元々23~4km/Lだったけど、いま下手すると20km/L切りかねないw
この夏は40度超えるような特に暑い地域だからってのもあるだろうけど

431: 2018/08/04(土) 22:31:33.27
>>429
いつも何回転くらいで乗ってるの?

433: 2018/08/05(日) 01:09:25.58
>>431
だいたい4,500~5,000あたり、どんなに回しても6,000は超えないくらい
片道6kmくらいなんだけどとにかく信号多いんだ

ちなみに同じ道をエイプ50だと41~42km/L前後

439: 2018/08/05(日) 18:29:31.93
>>433
俺も10キロ程の通勤に使ってるんだけど世間様と通勤時間帯が違うことが多くて裏道ほぼノンストップだから燃費27キロくらいにはなる
これへ休日に一発遠出したら35キロあたりまで伸びるからやっぱし単気筒は燃費いいのは確かだね
それにしても20キロ切りそうてのは気の毒ですねぇ エンブレ使わない作戦とかで改善できませんかね

441: 2018/08/07(火) 08:41:58.63
>>439
燃費60km近く、実測でどんだけ回してストップ&ゴーを繰り返しても40kmを切らないジクサーとかいうバイク・・・

443: 2018/08/07(火) 12:20:23.14
>>441
通勤快速と割り切るなら正直そっちも魅力的だけど、それなりに遠出もするとなると250は欲しいかな
高速も走れるけどホントに「走ることはできる」だし
売れるだけはあるいいバイクだとは思うけどね

ただ見た目はZSLの圧勝w(※俺調べ)

446: 2018/08/08(水) 07:47:16.23
>>443
遠出するならフルカウルツアラーの大型とかと複数台持ちがいいよ
250ccまではどれだけ下道で楽しく遊べるかだと思ってる
そう考えた時に軽量単気筒でスポーツできるバイクが最良 ってのが20年以上乗ってきたとりあえずの結論
250以下で何でもやろうとするのは、若い時ならいいけどね

448: 2018/08/08(水) 11:58:57.17
>>446
複数台持って使い分けられれば一番いいのはもちろん
ただまあ置く場所ないし費用考えるとなかなかね、薄給親父にはきついですわw
1台でいろいろこなそうとするとやはり250あたり、メインが通勤だとその中でも軽量なこいつかな~と
アドバイス感謝します

>>447
往復300kmくらいのツーリングならまあそんなに苦行ではなかったですかね
それ以上も行けなくはないけど、そこまでするなら確かに400とか大型を視野に入れたくなる気持ちはわかるかも

500: 2018/08/24(金) 21:14:05.58
>>448
自分で答え出してんじゃん
結局TPOと予算と好みの問題
ここでZをdisるより向こうのスレでCB誉めた方が良いよ?

432: 2018/08/05(日) 00:54:31.85
チェーン変えたら燃費良くなった

やっぱガタガタチェーンはだめやね

434: 2018/08/05(日) 08:02:25.96
リッター50の燃費は驚異的だなジクサー 誇張ではなくほんとにいいバイクみたい Z250SLよりも軽く低中速は250ccの性能がある
上の伸びはZ250SLだな もうちょいぶん回して乗るバイクだから燃費を気にするバイクじゃないな
これらのバイクを選ぶのは、ただ安さやコンパクトさを見て買うビギナーと(上の女子もおそらくそう)、
色々大型なんかも経験した手練れの経験者が一般道を性能を使いきって走る楽しみを得るために買うんだと思われる

キミらは手練タイプだろうな

435: 2018/08/05(日) 08:48:25.63
安さやコンパクトさを見て買った手練れで申し訳無い

436: 2018/08/05(日) 08:54:35.79
買うつもりはなかった
行きつけのバイク屋でたまたま試乗して、安かったのでセカンドバイクとして購入
メインの大型は乗らなくなったね

437: 2018/08/05(日) 13:16:31.35
実車を観たSLの感想はカワイイ!この見た目のガジェット感がいいw
ので悩んだ末にネットで中古をポチる。
乗ってみると125の車体に手を入れて250のシングルエンジンを載せてみたよ。
byカワサキみたいな。軽いから面白いけど人によっては疲れるかもね。
回して乗りたい人はミツバチのようにブンブン走り倒せるでしょ。
財布にもやさしいし。

444: 2018/08/07(火) 14:42:26.78
>>437
ゼロ文学みたいだな

438: 2018/08/05(日) 15:52:19.00
黄緑のリムステッカー届いた。何色にするか迷ったけど
黄緑フレームなのでこの色にした
次はAmazonに売ってるledセーフティーバンドの緑色
買って車体に取り付ける予定です

440: 2018/08/05(日) 19:08:03.39
アクセルオフのときは燃料はカットされてるからエンブレ関係ない

442: 2018/08/07(火) 11:25:27.71
比較するにはパワーが違い過ぎる
ジムカーナでも厳しいでしょう

445: 2018/08/07(火) 23:03:51.23
このバイクマジで「乗ってて」楽しい
厨房の頃チャリで皆と走り回って意味無く蛇行したりハンドルクネクネさせて走ってたあの時の無垢な楽しさを感じるわw
カーブの度に余裕持って「ホイ来た、あーらよっと」みたいな軽快なノリで調子に乗れる
ディスるみたいでアレなんで固有名は出さんが以前乗ってたバイクがタンク小さいわ燃費微妙で200航続できなかったのを思えば充分
堅苦しい事背負わずに乗る分には最高だわ

447: 2018/08/08(水) 09:14:35.79
皆がバイクで長距離の高速クルージングをやりたい訳でなし、別にいいんでね?
高速で片道200キロ程度ならそこまでの苦行とは思わんが

449: 2018/08/09(木) 10:58:44.21
一台なら250cc程度が様々な面でバランスやコスパはいいわな

450: 2018/08/09(木) 13:57:16.49
一部高速使うなら、往復500キロくらいまで行けるでしょ

451: 2018/08/09(木) 15:31:47.55
Amazonに7000円くらいで売ってる、ギアポジションインジケータは
リアシートの中にある、故障診断用のカプラーに挿せばつかえるんですか?

453: 2018/08/10(金) 07:44:35.04
>>451
メーターハーネスに割り込ませるんじゃね?

452: 2018/08/09(木) 22:58:58.42
いらんやろ
おれがほしいのは、トップになったら音が鳴るやつならいいな

456: 2018/08/12(日) 07:37:25.89
>>452
そんなのあるのか
ピーみたいなつまらん機械音じゃなくて、盛り上がるカッコイイ音がいいな
ゲーム会社とかに作らせるといい

454: 2018/08/11(土) 20:22:01.50
外観の違和感承知でブロックタイヤ履かせてみたいわ
元々KLXのエンジンだし走る分にはそこまで違和感無さそう

455: 2018/08/11(土) 22:15:54.70
>>454
ちょっと見て見たいぞ。

457: 2018/08/15(水) 07:55:25.76
過疎・・・・

458: 2018/08/17(金) 13:57:52.02
やっと涼しくなって、、とまではまだ言えんかもだが暴力的な暑さは和らいだんで軽く日帰りで遠乗りしようかと思ったんだが
余りにも車多いゴミゴミした道走ってる内にダルくなってきて帰ってきてしまった・・

459: 2018/08/19(日) 15:38:57.17
20年のブランクを経て、そろそろリターンしたくて最近のバイク雑誌やネットで情報を集め、購入をZ900かZ650で絞ってたんだが、ここにきてZ250SLの存在を知り悩んでしまって…
Z250があるのにあえてシングルのSLを投入するなんて、昔のカワサキと何ら変わってないのが嬉しかったからだが
(クォーターレプリカ全盛の頃にCS250があったりした)

461: 2018/08/19(日) 19:22:24.71
>>459
資金に余裕があるなら大型と二台持ちがオススメ。

464: 2018/08/19(日) 22:05:54.65
>>460
僕もそう思ったけど、Z系って足つき良かったから大型でも大丈夫かなって勘違いしてしまうんですよね

>>461
20年放ったらかしのKDX250SRがあるからスペース的に厳しいのでやはり1台ですね
(経済的にも厳しいですけどね)

Z250SLってグーバイク見るとまだ新車があるんですね
う~ん、迷うなぁ…

460: 2018/08/19(日) 18:09:57.65
(´・ω・`)リターン即大型はやめておきなさい

462: 2018/08/19(日) 19:32:46.03
次乗るならZ650がいいな。軽くてカッコいい
免許もお金も無いけど

463: 2018/08/19(日) 19:56:11.47
軽いは正義!

465: 2018/08/19(日) 22:46:24.10
えっ!?って思うくらい小型軽量で荷物積載も厳しいしそれに特化した尖がったバイクだから、
それでOKなのか、補完する大型バイクと二台持ちできるか

466: 2018/08/21(火) 16:11:19.59
俺はZ250SL2年目だが来年は大型でSV650Xねらってる。
増車したい。

467: 2018/08/21(火) 18:21:16.51
自分は乗り換えを考えてる
390デュークが気になって仕方ない

468: 2018/08/21(火) 20:36:57.84
>>467
いいよ、かなりいいバイク

俺みたいに、SLですらつま先ツンツンの「ドラえもん」には…

473: 2018/08/22(水) 07:29:57.11
>>467
乗り換えようと思った理由は?
何か不満とか?
参考にしたい

474: 2018/08/22(水) 07:56:43.89
>>473
当方リターン組です。
めちゃくちゃ面白いんだが慣れちゃうとパワーがね…
もともと4気筒信者だったけど、軽量シングル面白いじゃないかと
でもってお兄ちゃん的ポジションのデューク。

469: 2018/08/21(火) 20:46:11.83
嫁にABS つきじゃなきゃダメって言われたんが、SLほしくて堪らんのだがなんとかならないですか先生達

472: 2018/08/22(水) 05:56:23.13
>>469
Ninja250SL KRT

476: 2018/08/23(木) 08:15:52.24
>>469
雨の日にも乗りますか?自分メタルパッドに交換してブレーキ強化してもロックしないんだけど。
コーナリング中じゃABSでも駄目みたいだし。

478: 2018/08/23(木) 18:27:45.55
>>476
大排気量車の雨天高速ツーリングくらいしかメリットが思いつかないのは偏見かな?
下道だと車間さえ適切なら恵比寿さんの出番はなさそうな木が

470: 2018/08/21(火) 22:30:26.04
キャリパーのとこにABSてステッカー貼れば騙せない?

471: 2018/08/21(火) 22:35:09.93

475: 2018/08/23(木) 07:36:08.95
DR-Z400SMは?
キャブだし古いか

477: 2018/08/23(木) 09:18:34.47
>>475
昔乗ってて今Z250SLだけど、加速以外の全てでZの方が勝ってると思う。

479: 2018/08/23(木) 18:29:56.29
もしもの時の保険すわ

480: 2018/08/24(金) 05:32:09.11
>>479
ほんとそれなんだよね、予想外の動きをする車とかそういうときのためにほしいんよね
NINJA 250SL をネイキッドにした人なんているんかね?

481: 2018/08/24(金) 07:33:14.89
DトラとSLはどっちが速い?コーナリング性能はどっちがいい?

483: 2018/08/24(金) 10:40:45.03
>>481
比べるなよw

485: 2018/08/24(金) 11:50:27.19
>>481
乗り手による

482: 2018/08/24(金) 10:33:56.34
NIN250SLのバーハン化は結構いるらしいけどネイキッド化ってのは?見た目をZにしたいってことかな

484: 2018/08/24(金) 10:58:17.49
Z250SL
SLとはスーパーライトの意味
車重142kgのCB250Rが登場して
このバイクの存在理由は無くなった



俺の中では。

486: 2018/08/24(金) 14:10:59.93
>>484
SLってスリム&軽量じゃなかったっけ?

501: 2018/08/24(金) 21:15:17.17
すまん>>484のミス

487: 2018/08/24(金) 14:18:51.01
Zシリーズで最軽量ってだけ

488: 2018/08/24(金) 14:26:21.42
それ、z125じゃね。

489: 2018/08/24(金) 14:36:30.14
z125は後発

490: 2018/08/24(金) 17:28:10.07
SL兄弟が出た当初は250ccシングルスポーツといえばホンダの250R/Fだったから
それらより軽いぜって意味でのSuperLightweightでしょ

結局CB250Rでやり返されたけど

491: 2018/08/24(金) 17:44:43.62
ザ・ホンダ信者って感じだねw

492: 2018/08/24(金) 18:56:42.35
僅かなスペックの差にこだわるならホンダを待つべき
あの会社はマーケティングしねーで後出し&高値で儲ける路線だから、他社の何かがウケたら必ず出すぞ

493: 2018/08/24(金) 19:15:17.52
このクラスで6万円の差はでかいすわ

あとザブングルのキャラの目のようなライトも微妙

494: 2018/08/24(金) 19:15:25.48
どこ信者でもない
とにかく軽くてパンチの有るコーナリングマシンがほしいだけ

538: 2018/09/08(土) 07:35:05.49
>>494
ジクサーは
135kgでSLよりもCB250Rよりも軽く低中速性能はVTR250並み
乗った事がない奴はスペックの数字とかだけ見て分かった気になってあれこれ難癖つけたがるけど
乗った事ある人間から見ると滑稽なんだよな

495: 2018/08/24(金) 19:26:34.20
重量差は六甲のおいしい水2本分ですが。
しかも2馬力少ないぞ?

496: 2018/08/24(金) 19:30:02.81
増車・通勤用でZSL欲しくて調べてたけどCBの話題が出たから比較
勝ってるのは価格、タンク容量、サイズ、馬力
劣ってるのはトルク、重量、LED
軽さは正義だけどパワーウエイトレシオはZが上
希望は通勤なので小さい方が良くて幅が105mm小さいのが大きい
あくまで自分の場合だけどCB買うなら幅と価格が一緒なセローかう

497: 2018/08/24(金) 20:25:29.17
こいつの軽さは車重だけじゃなくてコンパクトさからくるものでしょ?

498: 2018/08/24(金) 20:34:14.92
もうそんなガンガンすり抜けするような年齢じゃないでしょ

499: 2018/08/24(金) 21:02:38.69
cbは倒立フォークの見た目が嫌だ

502: 2018/08/24(金) 22:04:28.51
z250slのコンパクトさはショートホイールベースなことも貢献してるな

503: 2018/08/24(金) 22:47:34.69
塗装されたトレリスフレームがエロいから
Z250SLの勝ち

504: 2018/08/25(土) 09:32:42.23
カラバリ少な過ぎ

505: 2018/08/25(土) 13:09:14.23
>>504
日本での販売期間が短かったからね。

506: 2018/08/25(土) 15:19:02.52
リアシート下にある故障診断コネクターから電源が取れる
キタコの電源取りだしハーネスつけました

Amazonのレビューには、常時電源なので注意と書いてあったけど
ちゃんとキーONで連動しました
初めてでも、簡単に出来たのでおすすめです

507: 2018/08/25(土) 20:27:58.41
浜松のバイク祭り行ってきたぜ
色んなバイク見れて楽しかったわー月光仮面のバイクは良かった

508: 2018/08/26(日) 16:26:22.53
本日成約。
FTR223からの乗り換え。
ここの住人になるのでよろしくです。

533: 2018/09/04(火) 16:59:25.59
>>508で'16ブルー&エボニーのほぼ新車成約、今週は登録~納車待ち中なんだが・・・

>>525
ちょこっとしか書いてないけどNinja/Z150の方が気になるな。元々CB150系とかGIXXER
狙ってたし・・・

534: 2018/09/04(火) 18:18:17.79
>>533
なぜに150?

535: 2018/09/04(火) 18:42:11.81
>>534
前のFTR223(08以降三元触媒仕様)が16ps、大型免許はあるけど、
元々から非力なマシンを振り回すのが楽しかったから。
ただやっぱ長距離ツーが辛くて、Z250SLならもうチョイそういう余力が
ありそうなので、今回機種変を決めた。

550: 2018/09/10(月) 05:59:34.34
>>549
>>533の通り、'16ブルー&ブラックの「メーカー展示車」。
距離は400kmそこそこでほぼ新車と言っても良いです。

552: 2018/09/10(月) 21:22:50.16
>>550
549です

カワサキのブルーメタリックって良い色だよな
いい買い物しましたね
慣らしもあと600㎞かぁ

553: 2018/09/11(火) 17:01:42.70
>>550
ありがとうございます。
前機FTR223-DXに似たカラーリングにしました。
あと600km・・・寒くなる前に2~3回ツーリングにでも行ってみようかと。

509: 2018/08/26(日) 17:31:20.98
おめ!FTRとの体感比較レポも良かったらよろしくー

510: 2018/08/26(日) 18:55:57.01
オメ
いい色買ったな!

511: 2018/08/27(月) 20:11:48.67
誰かイカリングにした人いる?
それか参考になる画像があったら教えて欲しい

514: 2018/08/27(月) 22:15:49.32
>>511
車種間違ってねーか?単眼異形じゃできねーだろ

512: 2018/08/27(月) 21:25:30.90
イカリングって何?

513: 2018/08/27(月) 21:40:05.08
夜汽車の男

515: 2018/08/27(月) 22:44:25.44
514さんのレスでイカリングの意味がわかった

516: 2018/08/27(月) 23:10:11.57
エンジェルアイヘッドライトのことじゃないの?

517: 2018/08/28(火) 20:37:11.27
ヤフオクで出てたよね

518: 2018/08/29(水) 07:46:51.83
あれってニンジャSL用だよな。Zに付くんかい?

519: 2018/08/29(水) 08:07:44.29
>>518
部品番号は同じだったよ

520: 2018/08/29(水) 08:12:56.79
ヘッドライトユニットは同じ部品使ってるんだから付きそうな気はするけど。
で、実際に付くかどうかを511は聞きたかったんじゃないかな。

521: 2018/08/29(水) 08:22:36.64
ありがとう。
部品番号は同じってことは付くよね。

522: 2018/09/02(日) 21:49:58.36
2017年式のZ250SLが欲しいが、GooBike見ると2台しか無いんだな、しかも関東…

2017年式は不人気なんだろうか?

カワサキプラザで取り寄せしてもらえるか聞いて見ようかな

523: 2018/09/02(日) 23:19:33.38
2017年式は国内販売開始から生産終了まで3ヶ月ぐらいしかなかったからかなりの希少

524: 2018/09/02(日) 23:35:50.75
そんなに短命だったんですかぁ、
見かけないはずだ

カタログも欲しいんだがなぁ~

525: 2018/09/02(日) 23:43:49.02
【スクープ】’19新型Ninja125(ニンジャ125)とZ125の実車をチラ見せ
https://young-machine.com/2018/09/02/12326/

これを見るとSLは125ccへボアダウンして国内登場ってことか?

526: 2018/09/03(月) 09:21:38.63
>>525
国内販売してくれれば外装パーツの流用できて在庫も豊富になるから嬉しいな。

527: 2018/09/03(月) 21:04:24.96
(´・ω・`)車体流用でボアダウンって何目的かよくわからないな?
車重もほとんど変わらないんでしょ?

528: 2018/09/03(月) 22:19:39.38
新型z250slがでるまで待ってる
必ず待ってるから

529: 2018/09/03(月) 22:46:08.19
欧州の免許制度に合わせて
かな

530: 2018/09/04(火) 14:44:21.75
逆に、z400sl出してくれないかなdukeシリーズみたく。


無理か

539: 2018/09/08(土) 07:38:28.54
>>530
それは熱い
かなりマニアック
DR-Z400SM的な本物至高で良いな

531: 2018/09/04(火) 14:48:10.47
(´・ω・`)新型NINJAベースのZ400が来年出るみたいだしそれが該当しないかな?

532: 2018/09/04(火) 15:28:32.23
でも新型Ninja400ってシングルでなくツインだよ

536: 2018/09/06(木) 00:15:35.70
459だが、Z650諦めてZ250SLを購入する事に決めた!
20年のブランクを埋めるにはコイツが最良だと確信した

2017年式のグリーンのトラスフレームが気に入ったんでグーバイクで探したが2台しかないんだな、しかも関東…
近所のバイク屋にもないし、メーカーに在庫がないのかねぇ

537: 2018/09/06(木) 20:01:21.73
はよ買え

540: 2018/09/08(土) 17:24:30.51

Z等のストファイってモタードの発展系なの?
だったらKDX250SR直してモタード化して乗る放がエエ気がしてきた…

541: 2018/09/08(土) 18:29:56.24
(´・ω・`)本来SSの亜種だけどSLに関してはエンジンもオフ車流用だし

546: 2018/09/09(日) 11:23:45.54
>>541
オフ車は走行性能も大事だけど、最低地上高を上げるために
エンジンをコンパクトにして結果、軽量になるから。。。。
前乗ってたMC41のエンジンはデカい。

542: 2018/09/08(土) 23:19:28.89
そういう事ですか
SLはKLXのエンジンですもんね

SLのトラスフレームにKDXのエンジン載せれたら、2ストだからNEWマッハになるなっ

543: 2018/09/08(土) 23:59:44.50
なにいってんだ?コイツ

544: 2018/09/09(日) 06:50:33.48
なんか自己解決したんじゃね

もしZ400SLが出たらDR-Z400SM的にマニアックって言ったのは、400ccっていう世界的にみても限定的な排気量でシングルエンジンで軽量で速いモデルなんて他にあまりないからっていう軽いニュアンスでね
まあ元KLXのエンジンだし、そのエンジン載せたDトラと同様オンロードのスポーツできる軽量モデルだからモタードと似た要素もあるモデルといえなくもないね

545: 2018/09/09(日) 10:03:14.20
Z250SL はスーパーネイキッド

547: 2018/09/09(日) 15:53:32.57
本日納車。
早速都心流して先ほど帰宅。

549: 2018/09/09(日) 22:06:34.95
>>547
オメ色!

因みに何年式を購入したんですか?

668: 2018/11/11(日) 07:51:46.30
>>547で昨日やっとツーリングらしいツーリング250km。
荷物後ろに固定すると着座が前寄りになってチンコの片方のタマが痛かった。
あと、乗り始める時に太ももがつった。
それでも、ワインディング上りはグイグイ加速するし下りはエンブレ良く効くし
高速でも流れに乗れるしで、総じて満足。

548: 2018/09/09(日) 21:02:59.61
まだ3000キロなのにチェーンにキンクが・・・
ルブも注してたのになあ

551: 2018/09/10(月) 19:24:27.19
>>548
S L純正チェーンは新車時からキンク

554: 2018/09/11(火) 18:08:59.20
新型Z125、Ninja125の正式画像きたな
250SLとデザイン全く同じ
https://www.lasceltapiudifficile.it/

555: 2018/09/11(火) 19:47:38.38
>>554
タイヤサイズとかモロ同じような。
最近はCB125RとかGSX-R125とかのピンクナンバースポーツが出だしてるし
・・・Z125Proみたいな4ミニ系とは違う意味での需要起こし???

556: 2018/09/11(火) 20:16:33.39
SL出た時も「このサイズで125なら買ってたのに」って人は結構いた
その人たちが本当に買うかどうかはともかく

557: 2018/09/11(火) 20:19:18.33
ついでにニューエンジンで250販売を

558: 2018/09/12(水) 00:57:21.41
正立フォークのままなんだな
他社125スポーツはこぞって倒立フォークなのに

559: 2018/09/12(水) 02:16:21.37
別段250でもそんなエンジンが車体に勝ってるってわけでもないし
これで125になったら大分モッサリになりそうな予感

560: 2018/09/12(水) 07:47:52.60
車の免許があれば乗れるヨーロッパ向けに作られたバイクだから日本人は黙っとけ

561: 2018/09/12(水) 17:37:32.46
125で上のクラスのフィーリングがほしいって人もいるだろうね
現に200か250か忘れたけそれと車体共通のduke125なんか街中でよく見かけるし

564: 2018/09/12(水) 20:38:01.79
>>561
KTMはエンジンの味付けに関してはガチだぞ
ZやSLがカムいじってオフ用エンジンをオン用に手直ししたような感じじゃないな

562: 2018/09/12(水) 19:02:58.09
だな
125で物足りないと感じる層が一定数出てくれば250の再投入もあるかもね
小さいけど車体のキャパは250でも十分受け止められるし、125はよほど刺激的な味付けにしとかないと
単なる眠いゆるバイクになりそうだ

565: 2018/09/12(水) 23:02:53.15
>>562
仮に再投入するとしたらEgどうするかだな。
KLXの使えるなら最初から生産終了しないだろうし。

563: 2018/09/12(水) 19:53:08.85
てか、フレーム流用の排気量ダウンモデルなだけじゃないの?

あーあ、もしそうならガッカリだな…

566: 2018/09/12(水) 23:14:39.54
(´・ω・`)去年からやたらやる気あるけどオフとか単気筒は全滅したね

567: 2018/09/12(水) 23:25:25.72
何気に水冷125ccってカワサキでは初?

568: 2018/09/12(水) 23:53:47.53
KDX125

569: 2018/09/15(土) 01:51:50.48
うーん、実際乗ったらジクサーと大差ないってマジ??

570: 2018/09/15(土) 07:42:48.31
125は250のエンジンダウン版でいまいちだろうと予想
125にしては重いしたぶん低速しょぼいだろう 250ccですら低速はジクサーの方がある
125だったら専用設計で軽く高回転が気持ちいいGSX-S125やCB125Rのがいいだろうな

カワサキ教やスタイリングが好きっていうならZ125でもいいだろうけど、走りは上記のような車種のが優秀だろうと予想する

571: 2018/09/15(土) 08:36:56.84
ということはお値段で勝負か

572: 2018/09/15(土) 19:31:28.73
来年ジクサー250出るんちゃうか言われてるからそっち考えてみるか、、

573: 2018/09/15(土) 22:20:09.09
2018年式や2019年式の逆輸入Z250SLが欲しい場合、ブライトとかに頼んだら輸入してくれるんだろうか?

574: 2018/09/15(土) 22:58:26.33
>>573
2017で生産終了じゃなかったのか?

575: 2018/09/16(日) 00:17:12.40
>>574
海外ではまだ売ってる

576: 2018/09/16(日) 08:10:23.65
>>574
インドネシアやマレーシアで売られててABSが装備されてます

赤いトラスフレームにシルバーやブラックなど、日本仕様と違って見ていて楽しいですよ

580: 2018/09/16(日) 13:59:28.18
>>573
利幅の少ない250ccなのに、ブライトが扱う位なら本体で扱ってるさ
期待するなら独自に輸入してる業者だろう。


以前2ストのNinja150を輸入してたショップはカワサキに睨まれたらしいときいたけど…

581: 2018/09/16(日) 18:32:24.60
>>580
練馬のあそこか。

577: 2018/09/16(日) 11:08:58.64
海外ではまだ売ってるからこその125だろうしね

578: 2018/09/16(日) 11:25:10.54
生産終了してるのに2018年式や2019年式があるのかって事だろ
売ってるって事なら日本でもまだ売ってるわ

579: 2018/09/16(日) 11:34:24.94
海外では生産もしてるだろ

582: 2018/09/16(日) 22:10:26.55
以前SOXで並行輸入してたね
オレンジのS Lとか売ってた

583: 2018/09/17(月) 05:56:07.41
>>582
売ってたなあれは売れたのだろうか、全く見かけないが。
まぁ、zsl自体あまり見かけないけど。

584: 2018/09/19(水) 08:02:40.95
2ストのNinja150とか日本で走らせる事は可能なの?

587: 2018/09/19(水) 19:38:42.20
>>584
もちろんオッケーよ

https://lifewithmotorcycles.com/archives/1410

585: 2018/09/19(水) 16:11:25.17
なぜ不可能と思った?

586: 2018/09/19(水) 19:15:36.64
質問を質問で返すなあーっ‼

588: 2018/09/20(木) 23:58:38.03
ヘッドライト交換してえ!シカクか丸目にしたい

589: 2018/09/21(金) 06:35:23.51
>>588
CB250Rみたいな丸目?

590: 2018/09/21(金) 12:54:14.22
>>589
丸目ならなんでもいいっす

591: 2018/09/23(日) 23:08:13.11
グーバイクにABS付きのオレンジが出てるな
オレンジ色は新鮮だなぁ

592: 2018/09/24(月) 07:11:30.58
>>591
duke390か250で悩んでたのにやめてくれーー
めっちゃええやん、かっこいい

593: 2018/09/24(月) 20:12:46.91
(´・ω・`)カウルだけ逆輸入ってできないのかしら

595: 2018/09/25(火) 13:57:16.82
>>593
なぜカウルだけ?

部品扱いで調達できるかも…

594: 2018/09/25(火) 11:58:32.19
梅雨かって位雨ばっかだな
全然乗れん・・

597: 2018/09/29(土) 00:42:16.66

598: 2018/09/30(日) 18:36:07.26
2017年カラーがほしいんですけどどこにも売ってなくて中古で出回るのを待つしかないですかね?

599: 2018/09/30(日) 18:37:55.94
外装だけ買えばいい

600: 2018/09/30(日) 19:17:53.91
>>599
外装買っても同じにならなくない?

601: 2018/09/30(日) 23:29:44.85
フレームの色が違うね
Z650なら同じようなカラー買えるんだけどな

602: 2018/10/01(月) 17:18:22.72
昨日の台風でカバー吹っ飛んで雨に晒されたせいかメーターが調子悪いわ
パネルの内側に水滴ついてんだけど防水性無しなんか?

603: 2018/10/01(月) 23:21:37.40
自分のは冬とか割と普通にメーター結露するわ
屋根付きのチャリ置き場にカバーかけてるんだけどな

604: 2018/10/02(火) 12:37:49.28
カワサキだししょうがないよ

605: 2018/10/02(火) 16:02:23.52
やっすいバイクなんだし

606: 2018/10/02(火) 16:28:18.99
俺のは夏でも結露する。
実はクレームでメーター交換してもらったがそれも結露する。もうあきらめた。
最近は、洗車するとヘットライトの中も曇りだした。

607: 2018/10/02(火) 19:37:38.60
質問させてください。
走行中、右足フットブレーキがスカスカになる現象がありました。 停車してしばらくしたら治りました。
これって、原因は何でしょうか?

609: 2018/10/02(火) 20:17:23.74
>>607
スカスカ、ブレーキ、といえばエアーだな。

教習所で習ったベーパーロックって覚えてない?
経緯は違うけど、症状は同じさね。

自分でやれなくはないけど、かなり危険なことになりかねないからさっさとバイク屋に行けばいいと思うんだよ

611: 2018/10/02(火) 21:18:37.83
>>609 バイク屋に行ったら、似たような症状を3件くらい聞いてる。
>>610と同じ回答でした。
バイクってこれが普通なんでしょうか?

608: 2018/10/02(火) 19:43:48.30
新車で買って800kmです!よろしくお願いします

610: 2018/10/02(火) 20:29:09.84
引きずりか無意識にブレーキ踏んでるんじゃないか?
時間経って直るなら熱もっただけ
エア噛みとは違うと思う

612: 2018/10/02(火) 21:43:38.06
ブレーキペダルに足置いたまま走ってる?
ペダルを調整して、下げてみたら?

614: 2018/10/02(火) 22:18:11.93
>>612 >>613 無意識でそうしていたかもしれません!ありがとうございます

613: 2018/10/02(火) 21:45:01.16
マフラーにかかとが当たるのを気にして前に足を置きすぎた結果、知らず知らずブレーキ踏み続けてるとか

615: 2018/10/02(火) 23:21:43.16
ケルンショーでz125発表されたね
共通パーツはしばらく安心かな

616: 2018/10/03(水) 14:23:15.81
フロントのブレーキパッドをデイトナのゴールデンパッドに交換して
2500キロでパッドのたて溝が1ミリくらいになった
純正パッドは6000キロ以上もったのに
早すぎないですか?

618: 2018/10/05(金) 13:44:10.77
IRCのRX-03にタイヤ変えた。
このバイク、ホイールベース短いから柔らかいタイヤとの相性がいいかな。。。
接地感が上がって、乗り心地も良くなった。
タイヤの幅は、前後ワンサイズアップ。

619: 2018/10/05(金) 16:35:27.80
>>618
その変更後、事故っても保険は満額でないぞ

620: 2018/10/05(金) 17:21:33.24
>>619
どうしてそう思うの?

621: 2018/10/06(土) 21:27:32.10
>>620
知ったかぶりたいだけの奴だから気にするな

622: 2018/10/06(土) 22:33:40.40
タイヤを太くするってのは、タイヤの重量が重くなる。
バネした重量が重くなるからサスの動きが悪くなりそうだが。
バイアスタイヤよりもラジアルが好まれるのは剛性もあるが、
同じサイズなら重量が軽いという利点がある。

623: 2018/10/07(日) 00:53:00.55
なるほど
cb250rがこいつより軽いのは、ラジアルタイヤってこともあるのかな

624: 2018/10/07(日) 08:06:28.85
Z125slとz250slとの比較画像
シートが厚くなってるのが気になる
https://i.imgur.com/C4TFohI.jpg

625: 2018/10/07(日) 08:09:46.84

626: 2018/10/07(日) 08:12:26.69
またミスったwww

627: 2018/10/07(日) 08:30:34.68
ごめん、お前なにがしたいの?

628: 2018/10/07(日) 11:35:11.13
というか、厚くなってるか?

629: 2018/10/07(日) 13:34:44.99
シート厚だけでシート高785㎜→815㎜になってるらしい

634: 2018/10/08(月) 20:35:02.05
>>629
じゃあ、新Z125に、Z250SLのシートを付ければ、シート高785になるわけじゃんね

630: 2018/10/07(日) 17:51:24.27
シートは厚くしてほしい

631: 2018/10/08(月) 12:24:28.10
これマフラー変えるとどう?
最近買って、音がちょっと物足りないんだが

632: 2018/10/08(月) 12:48:01.94
マフラー変えるとうるさいよ
あと寒くなるとエンスト

633: 2018/10/08(月) 14:10:45.13
自分もビームスに変えてるけど、不満が音しかないなら変えないほうがたぶん幸せ
というか純正サイレンサーようできとる

635: 2018/10/08(月) 23:41:44.28
自分はラフラー交換で不満だった音と見た目変わって満足だけど、純正マフラーの方が走りやすかった気がする。フルエキならまた違うんだろうけど。

636: 2018/10/09(火) 08:42:05.54
Z250SLとCB250Rとジクサーならどれがいいかな?
高速は走らない

637: 2018/10/09(火) 15:30:04.84
Z125

638: 2018/10/09(火) 16:09:38.05
SLもだけど、それ以上にジクサーは安っぽいよね。

639: 2018/10/09(火) 20:55:16.36
コミネマンが安っぽいとか二度と口にするな

640: 2018/10/09(火) 22:15:56.14
通勤に使うなら燃費のいいジクサーかな
後は見た目の好きな方を選べばいいと思う

641: 2018/10/09(火) 22:25:57.17
ありがとう
しばらくはマフラー純正でいきます

642: 2018/10/11(木) 09:44:29.40
そもそも150ccや250ccで安っぽさとか高級だとか
そんな事より扱いやすさと操って楽しいのかどうかが重要だろう

高級なの欲しいなら使い切れない大型でも乗ってりゃいい

644: 2018/10/11(木) 16:32:08.32
>>642
楽しみ方は人それぞれじゃね?
250でもメッキパーツ多用してラグジュアリーな雰囲気を楽しむエストレヤみたいなバイクもあるし、
SLで盆栽してもええやん

645: 2018/10/11(木) 16:41:08.77
>>644
エストレヤw
それならW800買うしw

一番受けるのが「ラグジュアリー」

貧乏学生かよ、笑わせるwww

646: 2018/10/11(木) 17:56:21.87
同じ250単気筒同じような価格のスレでエストレヤに対して草生やしまくりの基地外がいると聞いて飛んできましたw

647: 2018/10/11(木) 20:25:42.39
(´・_・`)エストレヤを長く綺麗に乗ってる人はステキだと思う

648: 2018/10/11(木) 21:00:24.19
エストレヤっておしゃれさんが乗ってるイメージ

649: 2018/10/11(木) 23:00:36.24
自分もエストレヤは趣味に合わんけど、永くラインナップされただけの理由はあるでしょ
125出るせいか荒らしの標的にされてんのかね

650: 2018/10/12(金) 07:04:41.61
軽量シングルスポーツ好きとしては、エストレヤのエンジンベースのZ250があったら興味あるな

651: 2018/10/12(金) 10:38:48.40
エストからZSLに乗り換えた自分は、余りの別バイクっぷりに脳汁出まくりでした・・・
しかし事故って別汁出てしまい、今は大人しく4輪オンリーです
フルサイズのZ125出たら、原付って事で家族から許可下りないかなぁ

653: 2018/10/12(金) 12:02:35.38
>>651
事故って脳汁じゃなくてよかったな

652: 2018/10/12(金) 10:41:53.95
駄目に決まってるじゃん

654: 2018/10/14(日) 15:43:44.70
プラグってパーツリスト見ると
市販品MR8CI-8
オプションCR8EIX
の2つあるけど、どっちでも性能的には変わらないのかな?
安いのはMR8CI-8が安いけど、、、
新車時にはMR8CI-8がついてるってのであっているかな?

あと、オススメのブレーキパッドあったら教えてください。

655: 2018/10/14(日) 17:50:57.09
>>654
デイトナのゴールデンパッド
よく効いて安い

656: 2018/10/16(火) 21:35:20.46
遅くなったけどありがとう

657: 2018/10/21(日) 20:43:35.64
次期主力機の為にSLを降格し大型へステップupしようと
思ったがまだまだSLは走れることを思い知った。延長決定。

658: 2018/10/27(土) 07:58:33.48
足長族には125のシートは魅力だ
手に入れたい

659: 2018/10/31(水) 16:14:13.27
インドのBAJAJ社が生産し、
カワサキブランドでインドネシア投入モデルのパルサー200NSってバイクがあるんだな

水冷4stシングルって事はSLと比べてどうなんだろな?

660: 2018/10/31(水) 16:59:38.78
BAJAJって色々やってるのな
KTMのスモールシリーズもあそこだし

661: 2018/10/31(水) 23:03:10.75
へぇー、KTMもなんだぁ

662: 2018/11/07(水) 19:45:43.45
(´・_・`)Z400でるけどのりかえるひといる?

665: 2018/11/08(木) 14:21:38.56
>>662
たぶん乗り換えるわ

もちろん、このバイクはとっとくけど

663: 2018/11/07(水) 22:00:07.18
Ledヘッドライトいいね、Z400

664: 2018/11/07(水) 22:38:30.62
Zの一つ目デザインはZ650とZ250SLとZ125にZ125Proかぁ
ヤンマシのZ400の予想はまんまZ650だったのに

666: 2018/11/08(木) 14:26:42.76
それは乗り換えではなく買い増し・・・
いいなあ。

667: 2018/11/08(木) 15:46:37.19
今更売っても大した額にならないし、
こんな軽いモデルはでないだろうから売れないよ

400のほうは多分色んなもの(タブレット、ギター、プレステ、要らない本、古いパソコン、ルンバ)を売って、
さらに貯金崩して頭金作って、
2年ボーナス払いローンでやりくりするつもり

再来年日本発売とかなら貯金計画も成立するんだけど…

669: 2018/11/14(水) 14:46:41.43
来年辺りにZ250SLを購入予定の者です

Z250SLの純正ハンドルの径を教えてくれませんか?

サインハウスのハンドルに固定するタイプのマウントシステムで、φ22の製品は持ってるのですが合うのかどうかが知りたくて…

670: 2018/11/14(水) 17:52:33.33
>>669
22.2
っつうか、一部のオフ車以外はほとんど22.2じゃないかな。
あ、W650があったか…

671: 2018/11/14(水) 23:15:53.11
>>670
レスありがとうございます
今持ってるφ22は合わない様ですね…

672: 2018/11/14(水) 23:36:11.53
いや、合うんじゃないかな。

673: 2018/11/15(木) 11:14:43.72
>>672
669、671です。
今のZ750Sのハンドル径がデジタルノギスで計測すると22mmだったんでφ22の製品をつけようとしたけどつかなかったんです…

674: 2018/11/15(木) 12:17:49.43
22Φ、22mm用とされるハンドルクランプ製品って22.2mmのハンドル用だと思うけど。
付かなかったのはハンドルが曲がっている部分に付けようとしたからとかではないの??

675: 2018/11/15(木) 12:35:20.43
>>674
あ…、ちょうど曲がり始めの箇所だったような気がしてきた

もう一度試して見ます…

676: 2018/11/16(金) 21:10:33.16
Z125出るらしいな。
重量146kgでほとんど変わらず。カラーも白以外は16緑・青はほとんど同じ。
高速乗れる250SLにしといて良かった。

677: 2018/11/17(土) 10:11:43.54
Z250SLとセローとジクサーどれがいいと思う?
用途は通勤と普段使いと狭い峠とかで遊ぶ オフはいかない 高速もほぼ乗らない
ジクサーとセローは試乗したがカワサキは試乗車がないな
ジクサーはかなり好感触だった

678: 2018/11/17(土) 10:14:09.22
GSX-S125に試乗したが、普段使いにおける低速トルクが不足しててポジションも窮屈だと感じた
Z125SLも同じような方向性でさらに重いかな? 125ccはやっぱり排気量が足りなさ過ぎるよね

679: 2018/11/17(土) 16:44:13.51
ジクサーとセローで乗り比べてジクサーをかなり良いと感じたなら、多分ジクサーのほうが向いてる
GSX乗ったことないけどSLもどっちかといえばポジションキツめのほうではあるし

680: 2018/11/17(土) 17:03:59.12
オフ走んないで峠だったらZだろ
ジクサーだと峠の下りしか楽しめない

681: 2018/11/17(土) 17:36:21.55
んージクサー250出るっぽいしちょっと待った方が良いんでない?
今何乗ってるの?

682: 2018/11/18(日) 08:55:40.43
ジクサーだと峠の登りはきついの?
低中速トルクは下手な250よりも強いと聞いたが
ジクサー250だとそのへんも強化する感じかな

683: 2018/11/18(日) 12:21:47.90
>>682
ギヤが低いから軽い車重と相まって強く感じるだけ

685: 2018/11/19(月) 09:47:22.96
>>683
感じるだけじゃなくて実際強いんだろ
グラフデータで見たけど、60km/hまではVTR250と全く同じ加速度だぞ

684: 2018/11/18(日) 14:04:49.19
Z250SLは軽量な単気筒ってキャラの割には意外とハイギアードって感じするね

686: 2018/11/19(月) 09:48:08.92
>>684
低速トルクがない方なのかな?

687: 2018/11/20(火) 16:27:00.78
>>684
交差点で一時減速→再加速の時に、ギアをちゃんと選ばないとすぐノッキング音出る。

688: 2018/11/20(火) 17:27:09.27
ドコンドコン…カチャン、ブォン!ドコドコドコブバーー

689: 2018/11/21(水) 10:01:14.44
>>688
ドコンドコンよりカクンカクンのが近いかな、擬音。

690: 2018/11/21(水) 19:53:30.26
ドコンドゴン派だけど
ドコンドゴンの下はやったことないな
ギア下げて回してあげないとかわいそうな感じになる

691: 2018/11/21(水) 22:00:04.87
フルカウルのニンジャだと
250シングルで160近い最高速を叩き出すわけで寿司
下が犠牲になってもまあしかたないかと

692: 2018/11/22(木) 02:35:24.41
カタログスペックみてslに低速トルク期待する人はいないと思うけど
バイク初心者や低排気量車慣れてない人はもしかしたらわかんないかもしれないな

696: 2018/11/22(木) 20:17:58.45
>>692
数値だけ見て「軽いし~、安いし~、」な初心者は違和感出るかも。
>>695
70~90km/h位が一番トルク出る感じする。100キープも(ネイキッドの
風の抵抗はあるけど)特段辛いわけではない。

693: 2018/11/22(木) 08:49:40.91
比較対象が原2とかなんで充分強いです

694: 2018/11/22(木) 08:57:32.34
低速でエンジンをカクンカクン言わすのは、ピストンが横ぶれを起こして
シリンダーを痛めつけてる状態と心得よ。

695: 2018/11/22(木) 12:15:29.36
一般道では100km/h出れば充分なんで中低速トルクがあった方がいいな

697: 2018/11/23(金) 05:21:40.83

698: 2018/11/28(水) 09:26:25.92
ニンジャもZもSLはもう中古もかなり少なくなってね?
ほしくてももう買えないくなりそうだな
125SLでは性能的に不満っぽいし

699: 2018/11/28(水) 12:50:10.88
新車定価安いのに仕様がマニアックだもんな
実車のコンパクトさ見て気になってカタログでスペックよく見るまで
SLは無印の廉価版としか認識してなかったわ
一年前最終的にエストレヤ、トリッカー、FTRと迷いながらZSL買ったな
価格が決め手ではあったけれども

700: 2018/12/02(日) 15:18:03.01
分かりずらくて申し訳ないですが、下の画像の部品赤矢印の方向に曲がってますか?
左側のシフトペダルの内側の部分なんですが、、、
https://dotup.org/uploda/dotup.org1706406.jpg

正常な状態を確認する術がないため、どなたか教えていただけるとうれしいです。
シフトペダルに荷重をかけた時にペダルが動いてしまうので
おそらく以前転倒した時に曲がったと思うのですが、、、

701: 2018/12/02(日) 15:39:00.55
シフトペダルというかステップの内側真横かな?
今見てきたけど若干曲がってるっぽいね

703: 2018/12/02(日) 18:28:07.68
>>701,702
ありがとうございます

702さんの画像を見るとかなりがっつり曲がってますね、、、
交換出来そうな部分でもなさそうなので無理矢理曲げれるか試してみます。

情報ありがとうございました

702: 2018/12/02(日) 16:36:04.38
曲がってそうだね。
https://i.imgur.com/bXPmbBU.jpg

704: 2018/12/02(日) 18:56:32.86
いやいや、修理出してパーツ変えてもらえよ(汗)

705: 2018/12/02(日) 20:01:27.85
>>704
もしご存知でしたら教えていただきたいんですが、パーツ交換で対応できるのでしょうか?

この部品はフレームの一部だと思っていたので、パーツナンバーとか部品名とかご存知でしたら教えていただけると嬉しいです

706: 2018/12/02(日) 20:58:14.95
そこまでは面倒見きれんけど、
フレームの一部ならなおさら整備工場に出すのが筋なんじゃねえのかなあ?

つーか、お前さん、なんか「変わったヤツ」だな(汗)

715: 2018/12/11(火) 22:45:33.48
700で質問したものです、自分の質問で荒れてしまってごめんなさい、
>>706のレスが少し煽り気味だったんで、荒れないようレスしてなかったんですが、、、

ちなみにちょっとステップがぐらつくくらいで、今まで気がつかなかったくらいなんで、全然深刻ではないです。
処置方法は今度バイク屋行った時にでも相談することにしました

716: 2018/12/12(水) 16:44:30.37
>>715
私の場合はステッププレートのボルトのところのゴムが
内側と外側が逆に組み込まれていました。
一度確認してみると良いと思います。
納車から2か月後位の店の点検で見つかりました。

717: 2018/12/12(水) 18:04:56.21
>>715
で、我慢できずに>>710を書き込んだと

どうしようもないグズじゃん

718: 2018/12/14(金) 18:33:18.31
>>715
まぁアレだプロに任せるのが無難だよ、一応高速道路走れるバイクだしね。
自分で修理するなら一から十まで5ちゃんにたよるべきでない。自分で修理して事故すりゃ全て自分の責任。
あと、ついでに言っておくがここの住人は他から比べればいい奴ばかりだ。

707: 2018/12/02(日) 23:09:09.32
(汗)

708: 2018/12/02(日) 23:18:01.30
(汁)

709: 2018/12/11(火) 00:37:34.64
つーか、お前さん、なんか「変わったヤツ」だな(汗)

710: 2018/12/11(火) 07:09:45.11
そうやって私のことをディスるのはいいですが、具体的なパーツナンバーとか部品名を教えてくれない人たちはなんなんですか?

あまりもったいぶると、そもそも知らないと邪推されても仕方がありませんよ?
人が深刻なトラブルを抱えてるのに、それをネタにして遊ぶとかこのスレの住人の質も知れてますね。

712: 2018/12/11(火) 09:58:04.96
>>710
お前さんの目の前にある板はなんなんだ?
ウェビックあたりでパーツリストは見られるはず

711: 2018/12/11(火) 08:41:31.14
パーツナンバーや部品名を記憶してるやつなんていないかと。
調べればわかるようなことなんだから自分で調たらいいのにと思う。
702で答えたのは正常な現物と比べないとわからないと思ったから。
あと、自身で見てフレームの一部と思ったんならその箇所はフレームなんでしょう。

713: 2018/12/11(火) 12:51:33.31
釣られてますよ

714: 2018/12/11(火) 13:33:23.44
放置放置

719: 2018/12/14(金) 19:43:38.52
700と715を書き込んだものです

名誉のために言わせていただきたいんですが、710は自分ではないです、、、こんな流れにしてしまった自分が悪いのは間違いないですが、、、

とりあえず皆さんいろいろありがとうございました

720: 2018/12/21(金) 22:46:55.19
軽くて30ps前後は出力あるのがほしくて
z250slかcb250rで迷ってるんだけどzは近場で弾が見つからない。
全国平均で見たらzのが乗り出し安く済みそうだし
その分キャリアとかスクリーン等の快適装備に金使えそうだし
いい弾見つかればzにしたいけどzはネットで探すと数無さすぎる。
愛知で良さげな店あったら教えて。

722: 2018/12/22(土) 00:46:58.30
>>720
○ーネットとかで引っかかるやつじゃダメなら、あとは男爵とか当たってみたら?
あとネット載っけてないとこならカワサキ販売店より非カワサキ系列で乗り換え下取り車両当たってみるとか

724: 2018/12/22(土) 18:52:10.45
>>722
俺買ったのはY!にもGooBikeにも出て無くてWebilkeで見て決めた。

721: 2018/12/21(金) 22:51:50.09
(´・ω・`)マジで弾少ないよね
(´・ω・`)出たばっかのZ900RSの中古より少ないの笑っちゃう

723: 2018/12/22(土) 10:48:55.10
俺もCBにスクリーン付けにくそう&似合わなそうだからZにしました
2016年式の緑の中古ですが来週納車予定です

725: 2018/12/24(月) 20:16:48.43
俺のZSLはネットで見つけて詳細動画をユーチューブに上げてもらい
確認して速攻で決めた。九州から関東へ陸送で3万くらいかかったわ。

726: 2018/12/31(月) 09:22:14.72
俺はジクサー250を待つわ
スズキはエンジンが良いし

727: 2018/12/31(月) 13:31:13.35
スズキのエンジンが良いとか生まれて初めて聞いた

728: 2018/12/31(月) 14:59:57.40
GSX-R系はいいよ

730: 2019/01/01(火) 06:25:10.87
>>728
俺のGSX-Rは1000キロ行かずに壊れたぞ

729: 2018/12/31(月) 18:36:29.41
じゃあジクサーはダメだな

731: 2019/01/01(火) 09:27:41.58
油冷時代までは頑丈さが売りだったな

732: 2019/01/06(日) 05:25:29.54
へッドライトの両脇に縦5センチ、横1センチぐらいの隙間あるね
ここに長細いled仕込めるね
春になったらやってみます

735: 2019/01/07(月) 08:51:38.71
>>732
目から鱗だ
カッコ良くしたいね

733: 2019/01/06(日) 10:42:22.15
たまのりしこみたいね

734: 2019/01/06(日) 11:14:11.80
恐竜はいないよ

736: 2019/01/20(日) 22:47:41.17
Z250SLって生産終了なん?フレームがライムグリーンの奴いずれ買ったろと思ったんだがよ

737: 2019/01/20(日) 22:49:34.00
125㏄になって復活する
フレームは共通だからお金かければ変えられるよ

738: 2019/01/21(月) 02:14:45.98
え、排気量下がるのマジですかイ?
250は廃盤て事なのか、、複雑な気持ちだ

去年の今頃ならネット上に新車で結構あったのになぁ、今は中古ですら見ないよ

739: 2019/01/21(月) 07:57:38.26
Zは元々玉が少ない上に緑フレームは即在庫捌けたって川崎ディーラーが言ってたな

740: 2019/01/21(月) 16:59:30.08
新車の弾なら2016の方がまだちょっとあるね

741: 2019/01/21(月) 21:05:10.73
(´・_・`)青のカウルに緑のフレームにしたかったわ

743: 2019/01/21(月) 22:39:10.26
フレームだけ注文する?w

744: 2019/01/21(月) 23:50:22.13
まだ売れてなければ男爵に青の新車が

745: 2019/01/22(火) 11:23:46.39
免許あるならZ600買うか、Z400で緑フレーム出るの待てばいい
探し回って買うほどのバイクじゃないよ

746: 2019/01/22(火) 12:15:21.19
この250のシュッとしてる感じが好きなんだよね

747: 2019/01/22(火) 12:29:58.20
シングルとマルチじゃフィーリングが全然ちがうだろ
そういう事さ

748: 2019/01/22(火) 20:24:26.17
250単気筒だからこその魅力
400なんて基本600のボアダウンや300のボアアップでどっちだとしても出力不足や剛性不足が付いて回る
軽い細い気持ち良く回るのは250ならでは
振動とか乗り心地関係なんてどうでもいい
ツーリングとか興味無いし玩具として楽しいのは断然250シングル
cbと迷ったけどcbは今のホンダがなんか嫌

749: 2019/01/24(木) 10:38:44.12
400を魅力が無いことにしたい勢多いけど高速乗ったら250の非力さが嫌になるよ

750: 2019/01/24(木) 10:47:35.40
それは高速の利用頻度によるね

751: 2019/01/24(木) 16:07:22.81
ワイも勢いに任せてリッター買ったけど高速なぞ殆ど乗らずに終わったがな、近場で十分な人間だと自分自身を解っていたんだが好奇心とやらに負けたんよ
遠出しないマンは650~125がええとオモタ

754: 2019/01/29(火) 07:33:21.39
>>751
俺はコレのリピートだわ、リッター乗ってうひょーパワーすげーww。
2年後、なんか重いしダルいし車検だし売って250買うだ。
うひょー軽いしヒラヒラ最高ー、おまけにリッター30キロ以上走ってワロタw。
2年後やっぱパワー無くなくね?
リッター購入
アラフィフだし、ミドルクラスにすれば良かったかな? 今ココ。

752: 2019/01/24(木) 21:59:07.71
(´・_・`)この子一台だとわかりにくいけど大型マルチ乗ったあとだと楽しくて仕方がない

753: 2019/01/25(金) 00:51:28.73
街乗りやワインディング、たまにまったり高速くらいなら全然いけるしな
プーチスクリーンのおかげもあるが

755: 2019/01/29(火) 12:39:01.90
もう少しで原二の良さが分かるね

758: 2019/01/29(火) 14:17:31.96
>>755
そう、原ニのオフ車ほすぃ
ミドルと原二オフが今のところ理想。
まぁ買っちゃたんで二年は乗ります。
あとSLは売っちゃったのでレスは控えます。

756: 2019/01/29(火) 12:55:46.26
まじかよKSR110かってくる!(もはやクラッチレバーすらない4速ロータリー)

757: 2019/01/29(火) 13:09:50.46
ここにきてなぜZ125じゃないのか

759: 2019/01/29(火) 14:29:25.13
KSR110はクラッチレバーレスなだけでリターン式じゃなかったっけ??
ボトムニュートラルだけど。

760: 2019/01/29(火) 22:13:36.16
ぶーちのは見た目が好きくないからMRAコピーなパチモノのスクリーン買おうか迷ってるけどMRAかそのパチモノ付けてる人いる?
ぷーちのは立ち過ぎだしMRAのはグラデがダサいから嫌でクリアのコピー品で考えてるけどメーター延長線上程度に寝てるシルエット崩さないスクリーンが欲しい。

761: 2019/01/29(火) 23:50:25.20
このバイクは何もつけない方がカッコいい気がする、まあ大体ストファイ系がそうなんだが。
んだがスクリーンの有難みは外せんわな

762: 2019/01/30(水) 08:47:01.49
プーチが結局違和感ないからみんな付けてるんだよな

763: 2019/01/30(水) 12:50:38.02
プーチのつけてるけどデザイン的には無し寄りの有りだわ
手頃に手に入ってポン付けできて風防効果的もあるから買っただけ
同じ大きさで巻き込む感じで凹凸無しの滑らかなフォルムだったら有り有りの有り

764: 2019/01/31(木) 04:06:37.25
プーチ、もっと平滑度高いかと思ったのにノーマルと大差なくてちょいガッカリした

765: 2019/02/04(月) 22:38:26.51
知り合いが勤めてるバイク屋に良い弾入ったら教えてと頼んでて一ヶ月前に入って即契約した子が整備とカスタム完了のお知らせきたー
日曜受け取りに行くぜー

768: 2019/02/05(火) 14:04:04.35
新車も殆どないしな

>>765
おめ!いい色買ったな!

766: 2019/02/04(月) 22:47:07.80
この子元値も安い上大して値下がりしてないんだから新車で買ったらいいのに

767: 2019/02/05(火) 06:08:33.09
新車となると、通販しか無いんじゃね?
ninja250slの新車なら近くのカワサキショップにあるけど

769: 2019/02/05(火) 21:23:57.91
緑フレームzslを盆栽にしててすまんな

770: 2019/02/13(水) 20:26:06.38
チェーン交換したらめちゃ滑らかになったわ
極低速においてのギクシャク感が激減
今までエンブレだと思っていた減速感のうち半分は実はチェーンブレーキだった模様

771: 2019/02/15(金) 06:16:04.21
グーバイクにファイナルの中古出てるぞ。
グリーンフレーム欲しい奴ポチれ。

772: 2019/02/15(金) 09:06:47.63
>>771
オレが新車で買った時より高いのか。
グリーンフレームって何台ぐらい出てるんだろうな。

773: 2019/02/15(金) 10:35:20.46
3桁は出てないだろうな。
そもそもzslを走ってて見かけた事が無い。

774: 2019/02/15(金) 15:07:15.30
カワサキインドネシアのニンジャ250SL、2018年モデルは
Z250SL、2017のカラーのカウルがついててカッコいいよ

775: 2019/02/20(水) 22:38:41.47
無印ninja/z用の一万ちょいの中華の安物スリッポンマフラー無理矢理付けてみた
ステーそのままだと付きそうにないがホムセン金具でちゃちにステー自作してどうにか付いた
シングルエンジンにつけるにはクソうるせえ
バッフルの外にグラスウール巻いて更に中にもステンレスたわし詰め込んで気持ちマシな音量に
出力は全域そこそこ悪くない
ノーマルの軽くうざいバックトルクと中間域で微妙に詰まる感じが無くなってスムーズに吹け上がる

777: 2019/02/21(木) 09:06:07.53
>>775
amazonでZ250SL用のエキパイ買えばいいのに。2300円とかだよ。

784: 2019/03/03(日) 11:25:44.83
>>777
書き忘れたがノーマルよりアップ気味にしたかった
人なんか載せないから少しでも軽くする為にタンデムステップは取っ払って元々ステーは職場に転がってた棒に穴開けて無理矢理付けてたし
高さはそこそこ想定通りに行ったものの横方向が想定よりズレてやっつけステーの流用が効かなくなったけど
音量もバッフル延長してグラスウールと飛散防止に余りのバンテージ巻いたらだいぶ収まって今はいい感じ

776: 2019/02/21(木) 07:33:54.37
ツインの流用なら、400ccや500cc用じゃないとキャパ足りなくね?

778: 2019/02/25(月) 21:45:48.38
バカワサキ

779: 2019/02/25(月) 22:32:56.46
アホンダ
ヤマバカ
カスズキ

780: 2019/02/26(火) 11:10:48.20
カワサキとヤマハがバカで被ってんじゃん

ヤマバカの方を変えたほうが良いと思うが、思い付かないなぁ…

783: 2019/02/28(木) 12:23:07.81
勝手に決めてろ

786: 2019/03/03(日) 12:36:51.89
寧ろ無い状態が抜け良過ぎた感じでこれでちょうどいいと言うかまだ抜けてる感じ
詰めてから少しバックトルクのウザさが復活したので正直外したいが
音に敏感な腐れ日本社会様で煩いまま乗るのは憚られるのでとりあえずこれで

787: 2019/03/03(日) 15:48:40.45
自分の感覚だけじゃ不安だから近所の人達に声掛けてアンケート
は?バイクの音?何それ?気にもしてねえよボケ。下らねえことで呼び鈴鳴らすなカス!(意訳)
酷い
けど自分で思うよりも別に大したことない音の模様

788: 2019/03/07(木) 08:57:21.91
ほぼ一般道しか乗らないんだけど、Z250SLとジクサーだったらどっちがいいかな
125ccは要らん

793: 2019/03/08(金) 11:36:05.63
>>788
一般道のみと言っても主な使い方だな。
siは積載は皆無だからキャンツーなど無理。
二回ほど行ったがキンタマが潰れる。
かと言ってリアキャリアなんぞ付けようものなら強烈にダサい。

789: 2019/03/07(木) 10:06:22.70
ジクサーはオールラウンダー、SLは250ccクラスで最も尖ってる(スイートスポットが狭い)車種の一つ、だと思う

790: 2019/03/07(木) 10:44:55.63
尖ってるというほどでもないかなぁ
ジクサーよりワインディング寄りの設定というくらい

791: 2019/03/08(金) 09:24:45.65
低中速はジクサーが乗りやすく、高回転が速くて面白いのはSLって感じ?

792: 2019/03/08(金) 10:12:50.38
3000以下のガクブル症がちとウザい以外は別に言う程でも
寧ろ高速は軽いから強風や爆走トラックが横通ったりでめっちゃ振られて怖い
軽くて取り回しが良いのが欲しくてジクサーと迷うなら単純に排気量差とあとは欲しいアフターパーツとかで考えれば良いと思う

794: 2019/03/08(金) 12:09:42.13
去年の夏にキャンプ道具一式積んで現地8日間の北海道ツーリングしてきたよ。
無理ではない。

795: 2019/03/08(金) 22:07:12.11
z250slとcb250fで悩む、slは中古無さすぎて困ってるでも顔はslの方が好き

796: 2019/03/10(日) 08:52:10.88
ビジュアルはSLが良いかな
CB250Rは写真写りいいが、現物はちょい微妙
ジクサーは元々ダサいから箱つけてもそんな違和感なく実用性があって安い

797: 2019/03/10(日) 08:53:32.08
CB250Fはハッキリ言ってダサいと思う
ジクサーのがまだカッコイイ 
ジクサーはライト以外はなかなかいい

798: 2019/03/10(日) 14:38:28.32
Rは兎も角Fはほんとクソダサいな
デザインの方向性はSLと同系なんだが凄まじく大雑把
細かいとこの手抜きはコスト面で仕方ないにしてもFは雑過ぎ

799: 2019/03/10(日) 18:38:42.48
cb250f

800: 2019/03/10(日) 18:42:00.24
cb250fはスズキ車かよって思うくらいのスペックとデザインだった

801: 2019/03/10(日) 18:42:43.07
途中送信してしまった
CB250Fの平面組み合わせた感じは実車で見るとそんな悪くない

802: 2019/03/11(月) 21:05:59.97
悪評名高いチェーン替えたら感動した
外した純正チェーン持ち上げたら錆も伸びもないのに波打ってて愕然とした

814: 2019/03/14(木) 20:41:27.42
>>802
何に変えたの?

815: 2019/03/14(木) 21:30:11.16
>>814
vx2だよ
かし丸買うの面倒でジョイントは別売りのクリップジョイント使った

803: 2019/03/11(月) 21:10:05.00
やっぱり純正チェーンダメなのか
6000kmくらいで波打ってたから変えたらその後2万km持ってるよ

804: 2019/03/11(月) 21:18:57.56
6000キロどころか前日中古で買った17年式2000キロっすわ
前車の400より取り回し重いとか異常だろと名高きチャーンから替えてみたらスラスラ動く様に
コストケチるにしてもこれは無いやろカワサキィ

805: 2019/03/12(火) 09:08:55.99
Z250SLとDトラのエンジンフィーリングや操作感ってどう違う?

806: 2019/03/12(火) 09:10:29.95
グーバイクでZ250SLを探したら、シルバーは全部売れてもうなかったな
なくなったらあのカラーほしくなったわ
今は青と緑しかないが、どっちがいい?
青も悪くないな

808: 2019/03/13(水) 06:18:00.42
>>806
ヤフオクに出てるぞ、カスタムされてるが。

807: 2019/03/12(火) 14:22:09.04
好きな色買えばいいんだよ

809: 2019/03/14(木) 10:33:34.03
Z250SLとDトラXでは峠はどっちが面白いかな?

810: 2019/03/14(木) 10:48:01.95
人それぞれだボケ

811: 2019/03/14(木) 19:12:41.93
仕事で使う使い勝手とか効率性とか客観的な良し悪し聞くのはまだ解るけど
趣味嗜好の範疇の話を質問って意味が解らんよな
「(俺にとって)どっちが(俺の好み的に)良いと思う?」→お前以外の人間は全員お前じゃないんだから知る訳ないだろ
「(俺にとっては)乗り易い?」→お前の身体スペックも趣味嗜好も好みも知らないから知る訳ねえだろ
「(俺的感覚で)楽しい?」→お前の楽しさ感度も楽しさベクトルも知らんから解らん
どんだけ自意識過剰なんだろって思う

812: 2019/03/14(木) 19:57:14.55
人と関わりなくて人によって違うってのが理解できないから仕方ないじゃない

813: 2019/03/14(木) 20:27:01.42
カワサキを選ぶヤツってこんなのばかりなのか

816: 2019/03/15(金) 13:18:39.80
無能なやつは人によって違うしか言えないよな
Z250SL乗りはそういう人種が多いらしい

819: 2019/03/15(金) 22:04:38.82
>>816
馬鹿乙

817: 2019/03/15(金) 18:31:11.49
振動が気になるからバーエンドを重いやつにした
多少改善されたような気がする
プラシーボ効果かもしれないが

818: 2019/03/15(金) 20:37:23.13
どの回転数で振動多いの?

820: 2019/03/16(土) 09:04:51.39
250SLのエンジンは、かつて打倒2stモトクロッサーをかかげて
カワサキが開発したKLX250SRの流れである。そしてこのランキングを見て欲しい。
1-20件目
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/avps/
21-40件目件
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/avps/?pg=2
名だたるスポーツバイクの中で突然SLがランキングされている。
あの湧き上がる胸のすくようなパワーは、さすが2stを狩ろうと
しただけのことはある。

参考
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%9D%E3%94%E3%B9%E3%88%E3%B3%E3%B9%E3%94%E3%BC%E3%89
https://bike-lineage.org/kawasaki/klx_d-tracker/klx250sr-es.html

821: 2019/03/16(土) 19:52:33.96
>>820
同じカワサキが出したKDX220SRという元も子もないやつがあってな
あれはヤバかった

あんま変なこと考えずに素直に乗る方が楽しいよ

822: 2019/03/17(日) 07:09:34.79
>>820
>あの湧き上がる胸のすくようなパワーは、さすが2stを狩ろうとしただけのことはある

せやろか?

823: 2019/03/17(日) 09:14:47.82
>>820
あーそのランキングあんまアテにならんよ

824: 2019/03/17(日) 19:06:03.94
age野郎は無視されます

825: 2019/03/19(火) 18:59:14.94
SLとジクサーで迷ってる
どっちがいいと思う
高速はほぼ乗らない

826: 2019/03/19(火) 19:40:24.16
ピカイチのスタイルと走りのトンガリ具合はSL、気軽さ身近さはジクサー
※個人の感想です

高速は乗らないと決めてGSX-S125という手もなくはない、これもトンガリ具合はなかなかのもん

827: 2019/03/19(火) 19:44:30.13
SL買える予算あるならSLでいいのではないか

828: 2019/03/19(火) 21:09:51.64
SLにしなよ、兄弟になろうぜ?!

ふふっ

829: 2019/03/19(火) 21:22:48.25
せやな
ジクサーと迷うなら他の150とでになると思うんだが

830: 2019/03/19(火) 21:40:34.07
つうか何度目だ。
未だ決めきれないならいっそGNやYBで十分な輩だろ。

831: 2019/03/19(火) 22:02:29.06
SLを外観とスペック見てちょっといいなと思ったらそういう人だからSL選んだ方がいいと思う

832: 2019/03/20(水) 00:09:09.48
Ninjaだと転んでカウル交換したくないからZSLにしようかなと思ってる

833: 2019/03/20(水) 01:42:23.69
新車はほとんど無いのでは?

834: 2019/03/20(水) 07:44:10.59
燃費、気にするならジクサーかな
リッター50いくらしい。SLはその半分くらい
ジクサーは250が出る噂もあるので待った方がいいかも

836: 2019/03/20(水) 09:50:29.86
>>834
油冷のジクサー250が出たら、SLよりもCB250Rよりも軽くなりそう
だけど中低速重視のロングストローク型なのは変らなさそう

835: 2019/03/20(水) 07:48:08.59
ニンジャとZの違いは、カウルの有無とトップブリッジの肉抜きw

837: 2019/03/20(水) 20:03:13.01
ジクサーはまだパーツまだ在庫あるのかな?
SLは結構バックオーダーのあるけど…

841: 2019/03/21(木) 16:14:01.75
>>837
バックオーダーとかあるのか…東南アジアじゃ現行なんだし、パーツ自体はあるんだからサボるなカワサキ

838: 2019/03/21(木) 09:05:45.36
SLってレーシーなイメージなんだが身長高いとSLはポジション窮屈?
ステップも足折りたたむスポーツ系な感じ?

840: 2019/03/21(木) 15:34:42.16
>>838
サーカスのクマさん三輪車状態になるかもしれないね

839: 2019/03/21(木) 10:31:34.99
176だが軽い前傾のストファイタイプで街乗りでも問題ないぞ

842: 2019/03/21(木) 17:22:40.81
初バイクですがこれにしようと決めました。
オプションのウィンドウシールド(スモーク)って強い日差しでもメーター見やすいとかが利点でしょうか?
オススメ具合を教えてほしいです。

843: 2019/03/21(木) 17:33:37.24
>>842
あれ高いよね、お金あるんだったらいいんじゃない
ほぼ見た目の盆栽パーツだよ
それよりバックステップ入れるとじっくりくるよ、意外とツーリングでも疲れない

845: 2019/03/21(木) 20:59:28.58
>>843
>>844
ありがとうございます。
なるほど実用的ではなく価格に見合わなさそうです。
エンジンスライダーというのが転倒時の車体保護に有効なんですよね? 予算を廻そうかと。

846: 2019/03/21(木) 22:22:10.30
>>843
下記忘れてました。
バックグリップのこと教えてもらいありがとうございます。乗車姿勢に何か感じだしたら検討してみます!

844: 2019/03/21(木) 20:16:32.16
>>842
250SLのKRT乗りだけど、あれは見た目だけのパーツだよ。
プーチのクリアに替えてるけどメーターの視認性に変わりないし。
スモークが好きなら替えていいけど、実用性を求めるものじゃないかな。

850: 2019/03/23(土) 01:33:33.47
>>842
昔、アドレス125Vの動画があったけど、ウィンドスクリーンをつけてるんだけど、
メーター回りの樹脂部が溶けてた。スモークの方が良いと思う。

851: 2019/03/23(土) 03:12:04.22
>>847
何回読んでも意味が掴めない…

848: 2019/03/22(金) 17:08:17.50
5月で買って2年だからバッテリー交換した
かなり狭くてヒューズボックス外さないと交換できなかった

849: 2019/03/23(土) 01:14:55.17
あージクサー250ね
ホントにでるなら買いだけどどーかなぁ

852: 2019/03/23(土) 12:05:07.18
過去レス見ると欲しい人はやっぱり緑フレームのが欲しいんだな、ワイもその一人だ
先月くらいにグーバイクに低走行の一台出てたけど、遠方店だからチンタラしてたら売れちゃってた

新車でいっぱい出てるからいつでも買えるだろうと思ってた一年前のワイよ、くやしいのぅくやしいのぅ

853: 2019/03/24(日) 09:20:59.06
SL自体玉数少ないからな
なくなったら欲しくなるよな緑フレーム
緑トラスに車体シルバーてH2と同じカラーだしなw

854: 2019/03/24(日) 10:03:02.46
スペアキーどうしてる?
オリジナルは無くさなように、スペアキー作ろうとおもっとります
ホームセンター、例えばカインズホームなんかに行けば作ってもらえるのかしら?

855: 2019/03/24(日) 18:36:40.26
二年前に緑フレーム新車と緑カウル美中古と迷ったけど金を惜しんで後者を買ったな
後悔はしてないけど緑フレームは正直羨ましいとは思う
125の黒いカウルを流用する場合は
灰フレームの方が個人的には理想的と思って慰めるくらいには
もちろん金がないからカウル交換しないんだがね

856: 2019/03/25(月) 18:03:33.01
>>855
妥協して買って2年か、その間に満足できるカスタムや他へのステップアップが出来ないほど金がないならバイク売った方がいいぞ。
乗っててもつまらないだろ?

857: 2019/03/25(月) 18:34:30.04
何といっても最高なのは青ですよ。

858: 2019/03/25(月) 18:49:45.41
男爵で調べて貰ったけど緑フレは在庫なかった青一台だけよ、店員さんに聞けば良かったがこれ男爵全店舗での検索結果だよねコレ?

日本全体で30台くらいか緑フレは

862: 2019/03/26(火) 02:05:12.54
>>858
1月に聞いた時もそんな感じだったから多分全店で青しかないんだと思う

859: 2019/03/25(月) 19:15:27.84
オクだが、ファイルでてるぞ。
確かにレアだが実車見るとなんか微妙なんだよな。
大概のバイクは画像より実車見た方が良いのにファイルは逆と言う珍しいケース。
何でだろ?

860: 2019/03/25(月) 21:23:17.23
黒色なら緑フレームと合って、もう少しマシだったと思う
黒、白、緑、だけ出せばいいのに、カワサキはたまに変な色出してくるよね

861: 2019/03/25(月) 23:27:49.50
オレンジw

青www

863: 2019/03/26(火) 04:09:59.25
このバイクってどんくらい車高下げられる?
ローダウンキット使って2センチくらい?

864: 2019/03/26(火) 09:54:41.54
フェックスのキットだと2cmくらいかな

865: 2019/03/27(水) 01:09:24.02
ハンドルアップしてる人いる?
どこのハンドル使ってる?

866: 2019/03/27(水) 10:02:21.76
インド人を右に

867: 2019/03/27(水) 10:04:33.12
懐かしいのうw

868: 2019/03/27(水) 12:43:02.66
飢餓伝説

869: 2019/03/28(木) 17:50:08.40
確かにもう数があんま無いよな
乗ってる人はずっと乗ってる感じなのかな
もう4年くらい経つよね?

872: 2019/03/28(木) 20:22:04.29
>>869
nslが15~17でzslなんて16~17年だぜ。まだ2年じゃ。
zslは最終どころか全期弾無さ過ぎ。16年式の中古ですら弾探すの苦労したわ…
不人気不良在庫な下手な新車がある頃に買いたかったわ。二輪免許取ったばかりで600ヒャッハーしてたのをある意味後悔。

870: 2019/03/28(木) 18:53:56.13
言ってみればザンギュラのスーパーウリアッ上みたいなもんやからな

871: 2019/03/28(木) 18:56:41.94
カワサキは欲しい奴は欲しいみたいだからな
俺も手頃なモタード探しててDトラX見てもどんどん数が減っていってるな
SLも減ってるし
排ガス規制で消えたっきりで再販がないからな

873: 2019/03/28(木) 22:18:14.71
17年モデルがでた頃は弾が有り余ってたよね

874: 2019/03/29(金) 06:26:38.71
有り余るほど新車が売れてない

875: 2019/03/29(金) 10:33:24.75
いま、CB250Rがその状態に近いんじゃね
値段下がって新車で40万とかで出てるぞ 売れてないんだろうな

876: 2019/03/29(金) 14:49:08.94
でもそれって2018年バージョンでしょ?
足つき良くなってフロントフォークがブロンズの2019バーはまだ50万っしょ
はよ安くならんかな

884: 2019/03/30(土) 10:39:43.49
>>876
まーた畸形短足が自分基準で考える
普通の人は2018年バージョンでちょうどいいんだよ 安いし最高じゃん

877: 2019/03/29(金) 22:37:40.29
足つき良くなったというか日本人に合わせてスペックダウンさせたんでしょ

878: 2019/03/29(金) 23:07:35.45
CB250Rは実物は思ったより良くね?な鈴木川崎と逆で実車は思ったよりチャチくて微妙でZSLにした
流石のホンダで原付もかくやって程に取り回し軽かったし街乗りも全域フラットで
凄まじく扱い易くて乗り物としての完成度は高かったけどぱっと見のチャチさと
乗り味のつまらなさを払拭するには車両価格の倍出す覚悟決めるか
割り切ってそのまま乗るかの二択な原ニライクな選び方して乗るバイクって感じだった

885: 2019/03/30(土) 10:43:03.99
>>878
すばらしい
まさに俺がホンダに対して思ってる事を文章化してくれてる
ホンダのバイクにそういう印象抱く人は多いだろうね
良いとは思うんだけど、自分のバイクにすると、つまらね~んだよなぁ すぐ飽きるw

890: 2019/03/30(土) 21:52:20.32
>>885
実用として買うなら最高に良いんだけどな
初二輪に原付取った時に買った中古の最初期3速リルカブを86ccボアアップしたのは未だに持ってる
調子維持以外滅多に乗らないがそんな放置プレイ状態でも未だに調子良い
趣味ならそつのないバイクよりも程々に癖があったり手が掛かる子の方が可愛い

879: 2019/03/30(土) 00:37:11.08
文才なさ過ぎワロタ

880: 2019/03/30(土) 02:07:59.46
ちょっと何言ってんのかわかんねーよw
日本語勉強しろw

881: 2019/03/30(土) 03:23:15.92
鏡月5本くらい呑んだ感じやね

882: 2019/03/30(土) 06:32:26.29
CBはシルバーのプラの部分がいかにもプラスチックしてるからなぁ

ちんちんプーラプラ(二日酔い)

883: 2019/03/30(土) 10:22:56.75
外国語をGoogle翻訳したみたい…

886: 2019/03/30(土) 10:44:00.73
ホンダのバイクは人にはすすめるは自分は乗らない典型w

887: 2019/03/30(土) 12:08:21.46
ホンダは本当にいいバイク作るよな
良すぎてつまらないってなるくらいに

888: 2019/03/30(土) 12:53:20.91
ヤマハの方がツマランぞ

889: 2019/03/30(土) 13:27:27.65
文章おかしいからすぐ同じ奴って分かるなwww

891: 2019/03/31(日) 04:49:12.64
ちょっとそこまでって感じのバイクなのかな?
高速はどうなの?
あの軽さで29馬力だし余裕?

892: 2019/03/31(日) 10:57:07.21
ま、高速で250cc以下シングルが向かないのは当然だよ
走れるけどね
とりあえず車検ない250以下で高速も含めてオールラウンダーに使いたいなら250cc二気筒フルカウルがいいんじゃね ニンジャ250とかR25とかな
ただし単気筒より重くなるしタイトな所での軽快さは劣り、400や大型ほどのパワーもないからつまらない
小排気量シングルは、初心者にも良いんだけど、そのへんの道やタイトな峠で最もその本領を発揮し本気で遊べるから
玄人があえて選んだりするね
よくわからん初心者はショートからロングツーリングまでとりあえず使える二気筒の方でいいんじゃないかな けなしてるとかではなく
バイクをよく知る中程度以上のライダーが軽量シングルを選ぶのは指名買いする時だと思うよ

893: 2019/03/31(日) 13:58:00.40
(´・_・`)大型持ちのセカンドとしてだったら手放しでオススメするけどね

894: 2019/03/31(日) 14:54:08.92
エンジン的には日本の高速の100キロ巡行程度登坂でも余裕だけど軽さは安定性とトレードオフ。
風がクッソ怖いで。高速どころか下道ですら風強い日は怖い。
逆に重いのは普段使いにはゴミだけど。大型おじさんがサブで買った原ニや250がメインと化すのはソレ。
割り切って遠出は素直に車でバイクは趣味としてオールマイティなんて求めず軽くて振り回して遊べるのが私的にベスト。
俺にとってであってそれを人に押し付けるつもりは毛頭ないけど。

895: 2019/03/31(日) 15:08:25.55
車も運転するけど天気よい連休ならやっぱバイクだよな~
車で遠出してもあんまおもろくないんだよな、快適は快適なんだけど

896: 2019/03/31(日) 15:23:36.62
CB400SFの新型買ってしまった。
デザイン以外は完璧だよ。
トルク、パワー、速さ、所有欲

でも、ZSLは絶対に手放さない。
普段の通勤、ショートツーリング、フレッセイでの買い出しなどに使います。
なによりも、バイク童貞を捧げた「ZSLあやねちゃん」はぼくちんの青春そのもの…

どゅふふふ

897: 2019/03/31(日) 18:55:03.86
すげーキモイなw

でもまぁバイクは良いもんだよな

898: 2019/03/31(日) 20:51:26.08
そうですね、いいパートナーなんですよ
新車だったあやねちゃんも、僕もはぢめてで…

CBもといアイリスちゃんを買う前に、
最後?のおめかしをしたんですょ
新しいタイヤ、ガンメタチェーン、ガラスコーティング、
黒いプラの部分のポリシング、
オイル、バッテリー交換、
その他諸々のメンテ…

うふふっ

899: 2019/04/01(月) 06:13:19.48
ファミマの駐車場の桜の下に、緑フレーム置いたら
カッコ良すぎた
ピンク色と黄緑はよく合うな

900: 2019/04/01(月) 06:24:19.40
>>899
日本人なら桜の下にバイク置いたらたいていのバイクが格好良く見えね?w

901: 2019/04/01(月) 21:31:11.88
ハンドルアップしてる人どんなハンドルに変えた?
それともスペーサーかませてる派?

902: 2019/04/02(火) 10:35:35.49
ハンドルアップするなら最初からDトラ買えばいいじゃん

903: 2019/04/02(火) 11:44:38.91
見た目がZのがカッコいいじゃん

904: 2019/04/02(火) 18:38:25.97
ケーブルがいっぱいいっぱいだからハンドルアップするの面倒いんじゃなかったっけ?
あんまりやってる奴いないんじゃね。

905: 2019/04/02(火) 23:44:38.99
ケーブル変えればええんでない?

906: 2019/04/02(火) 23:54:03.11
ケーブルとハンドルセットで売ってるやんけ

907: 2019/04/03(水) 01:11:35.18
じゃそれ買えばええんでない?

908: 2019/04/03(水) 09:37:22.78
Dトラみたいなモタードの方が玄人っぽく見えるじゃんw
ケツ痛かったりタンク小さかったり古かったり色々しんどいけど

909: 2019/04/03(水) 12:56:30.75
Dトラは中途半端

912: 2019/04/04(木) 09:02:15.85
>>909
Z250SLの方が中途半端じゃねw

910: 2019/04/03(水) 13:30:23.80
ま、好きなの乗ればええんでない

911: 2019/04/03(水) 15:13:33.32
走行距離1万キロ越えたから、純正エアフィルター買ったら
思ってたのと違うのが届いた
エアフィルター交換するには、タンク浮かして交換するんですね
サイドから差し込むタイプだと思ってた

913: 2019/04/04(木) 12:41:07.39
は?

914: 2019/04/05(金) 09:56:36.49
125にはSL(スーパーライト)が付かないんだな
125ccクラスにしては軽くも何ともないからな
250も今やそんなに軽くもないけど

915: 2019/04/05(金) 10:49:49.41
うーん、SLと同じ大きさで排気量半分って誰買うの?

916: 2019/04/05(金) 11:24:29.03
ワタシです私です

917: 2019/04/05(金) 12:26:31.51
このバイク以上にコンパクトな250って無いよね
そしてこれからも市販車で作られる事無いと思う

918: 2019/04/05(金) 13:51:01.50
SLってシングルのことじゃないの?

921: 2019/04/05(金) 17:52:43.79
>>918
生産国の方じゃz250monoって名前
日本じゃその名前じゃ受けないだろうからsuper lightにしたんやろ

919: 2019/04/05(金) 14:22:42.93
すーぱーらいと

920: 2019/04/05(金) 15:19:09.23
z250より22キロ軽いからその事じゃね?

922: 2019/04/06(土) 09:44:23.71
Z250SL  148kg
CB250R  144kg
ジクサー 135kg
GSX-R125 134kg
DR-Z250 131kg

海外で販売してるDR-Z250はオフ車なんでここまで軽いんだが、これはエンジンが空油冷
もうすぐジクサー250が出るようだがエンジンは油冷で、水冷より軽量化できるだろう
CB250Rより軽くしてきそう

924: 2019/04/06(土) 14:26:59.71
>>922
Dトラxのもリストに足してみ
無駄な妄想だと気づくから

923: 2019/04/06(土) 12:42:22.71
ジクサー250も良さげだけど、SLのがコンパクトで取り回し良いだろうな

925: 2019/04/08(月) 06:06:13.18
オフ車なら軽い方がいいが、一般道走るならそこまで軽さにこだわらなくてもよくね。
zsl乗っててロードギャップでたまに焦る時あるわ。

928: 2019/04/08(月) 10:51:36.53
>>925
ジクサーならあの軽量ながら、CB400SFと同じ径のフォークに、VTRと同じタイヤが付いてるからギャップでも安定しているよ

926: 2019/04/08(月) 06:56:44.07
事前に察知して減速すれば済む話ジャマイカ

と無責任なことを言ってみるテスツ

927: 2019/04/08(月) 10:18:22.49
いっつも峠ばっか走ってて、スリッポン入ってるし
低速のトルクはないと思ってたけど、たまたま
ちょっと林道に入ちゃったら結構ねばんね。

929: 2019/04/08(月) 14:39:22.09
ジクサー良いけどせめて250cc欲しいよな

930: 2019/04/08(月) 17:07:53.12
https://i.imgur.com/m6NoBhi.jpg
オッスオッス

931: 2019/04/08(月) 17:20:42.45
>>930
おお、良い写真やな
なんかグリーンって春に映えるな

ところでシールドってやっぱ体感違うもの?迷ってるんだが

932: 2019/04/08(月) 17:56:41.93
>>931
普段乗りはそんな意味無いけど高速乗って100以上の速度域だとだいぶ
その辺りから走行風を体に受けるときつくてタンクに伏せる方が楽で
追い越しとか一時的でも140とか出すと吹っ飛ばされそうになるけどスクリーン有ると知らん顔で全力出せる

933: 2019/04/08(月) 19:50:38.23
スクリーンあると楽なんだろうけどZSLには似合わないんだよな~(個人の感想です)

934: 2019/04/08(月) 23:39:49.93
やっぱスクリーンあると違うんだな
今度高速デビューするし付けることにするわ
サンキュー

935: 2019/04/09(火) 17:29:57.94
俺もzslにはスクリーンは合わないと思うわ
高速で風が当たらなくて楽と言うがzslで高速走るのが疲れる。

936: 2019/04/09(火) 17:42:39.92
120km程度でと普通に走れるから+風防ならさらに快適になるんじゃない

937: 2019/04/09(火) 22:50:37.18
高速でも95キロ前後で走ってるから関係ないかな

サスめちゃ硬だけど交換してる人いる?

938: 2019/04/09(火) 23:40:52.74
グリーンは桜と凄くいい感じにマッチするなあ
昔KSRのピンクと桜を撮ってた写真をあげた人居たけど
あれも凄く合ってた。

940: 2019/04/10(水) 06:23:16.55
>>938
このスレで最近同じようなの何回か見たけどそれ定期的に書いてんの?w
色味的にはダーク系の色の方が桜がより際立ってマッチするだろ

939: 2019/04/10(水) 01:59:22.49
しばらくバイク降りてて最近これいいな、と思ったんだが
北海道には1台もないらしい。

941: 2019/04/10(水) 10:28:03.50
おまえらがこのバイクを選んだ理由はなに?
同じエンジンでDトラとかもあるじゃん
SLのが安いし短足でも足届くから?

943: 2019/04/10(水) 17:54:24.71
>>941
昔乗ってて楽しかったSDRに似てて実車見て即買い
Dトラも好みではあるが買うならKLXに行ってしまっただろうな。

942: 2019/04/10(水) 10:37:45.15
・単純に弾が少ないから人と被り難いっていう希少性
・スペックに対する値段のコスパ
・貧乏ボロ賃貸住で駐輪場小さい狭いんでサイズ的に理想

見栄張ってコスパって書いたが元々予算的にはこれでも限界だった
125~150で大本命対抗馬がジグサーかKLX150だったんだが
一応見るだけ見るか的に軽い気持ちでバイク屋で実物見て「コレコレ!!」感ジャストミート
そもそもが欲求ハードル低かったから未だに大満足、後悔してない

944: 2019/04/10(水) 19:15:25.21
(´・ω・`)Dトラとエンジン全く同じなわけじゃないし

945: 2019/04/10(水) 19:37:27.92
サイズだな
このサイズで他にも250や400があるならそっちでも良いが今はコレしかない

946: 2019/04/10(水) 20:36:13.43
ポンコツ400からの乗り換えで
150キロ以下のネイキッド
タンク10以上
インジェクション
30ps前後
乗り出し50前後
日本車
zslしか無かった
まあ見た目も好きだが

947: 2019/04/10(水) 22:04:33.89
MT-25と迷ったけど、実物みたら意外とデカかったからZにした
MTサイズで400ccとか出たら買うかもだけどw

948: 2019/04/11(木) 00:43:05.91
>>947
じゅあ、新型NINJA400じゃね。
250とフレーム共通の奴。

949: 2019/04/11(木) 01:23:33.57
ninja400もいいけど、ネイキッドかクラシックがよいんだよねぇ
SSはまだいいかなって感じ

950: 2019/04/11(木) 04:21:42.70

951: 2019/04/11(木) 08:07:55.57
z400買うならsv650ABS買うな車重はあるがパラよりVツインの方がカッコイイ
フレームもトレリスだし。

952: 2019/04/11(木) 09:25:09.81
>>951
スズキのメンテを考慮しないレイアウトでハマるから、そこだけは覚悟してくれ