1: 2019/03/22(金) 10:52:23.32
公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://www.youtube.com/watch?v=TD7P7DZppRI


INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://www.youtube.com/watch?v=iTV2-v5CJcg


前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 7斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1551005149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

14: 2019/03/22(金) 10:58:53.96
>>1 大儀であった

2: 2019/03/22(金) 10:54:17.63
INTERMOT 2018 | KATANA World Premiere
https://www.youtube.com/watch?v=4qDMA4imCjA

3: 2019/03/22(金) 10:54:54.42
EICMA 2018 | Suzuki Stand Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=LXRLIq7uhBc

4: 2019/03/22(金) 10:55:14.83
EICMA 2018 | The Premiere of KATANA Black & Custom ed..
https://www.youtube.com/watch?v=M7nELBp6ApY

5: 2019/03/22(金) 10:55:31.86
INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree timelapse ver.)
https://www.youtube.com/watch?v=lCHHI1UKhS0

6: 2019/03/22(金) 10:55:48.40
INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=eui8P6ThGSQ

7: 2019/03/22(金) 10:56:11.66
EICMA 2018 | VR GSX-RR & KATANA Tour (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=uD0P4nLaHwA

8: 2019/03/22(金) 10:56:33.21
2019 Katana Official Video
https://www.youtube.com/watch?v=ep1e9v8jUyY

9: 2019/03/22(金) 10:56:49.50
2019新型KATANA(カタナ)の解説と足つき&ライディングポジション比較
https://www.youtube.com/watch?v=vbNZz23ul3s

10: 2019/03/22(金) 10:57:07.33
2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=-qllxTKi6to

11: 2019/03/22(金) 10:57:29.80
2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_geduCrMgg4

12: 2019/03/22(金) 10:57:49.34
2019 Suzuki Katana Akrapovic Exhaust - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_VRVxc_xMrE

13: 2019/03/22(金) 10:58:40.07
Intermot 2018 Teaser - Phase One
https://www.youtube.com/watch?v=KPowNJD6kDc


Intermot 2018 Teaser - Phase Two
https://www.youtube.com/watch?v=XesyLTytwmo

15: 2019/03/22(金) 10:58:56.18
Intermot 2018 Teaser - Phase Three
https://www.youtube.com/watch?v=tXzXT4CtVbM


Intermot 2018 Teaser - Phase Four
https://www.youtube.com/watch?v=mkSCrnzmxF8

16: 2019/03/22(金) 10:59:15.35
Suzuki KATANA | Features Highlight
https://www.youtube.com/watch?v=EBfz9rhhwcU


Feel the Edge | KATANA Design
https://www.youtube.com/watch?v=9c5naIBxOE0

17: 2019/03/22(金) 10:59:34.72
Feel the Edge | Message from KATANA Creators
https://www.youtube.com/watch?v=rvHMWgpgZQU

18: 2019/03/22(金) 11:00:16.19
ターゲットデザインの新型カタナ
https://www.youtube.com/watch?v=ldBVEW0Hlto


2019 Suzuki Katana Givi Accessorized - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=0w5mn0o8XEs

19: 2019/03/22(金) 11:01:22.82
THE 2020 SUZUKI KATANA
https://www.youtube.com/watch?v=BLxVqA2qijI


Feel the Edge | KATANA Riding Impression
https://www.youtube.com/watch?v=Qs6FXYibf1U

20: 2019/03/22(金) 11:02:42.50

29: 2019/03/22(金) 15:00:20.71
>>20
バナナを出してくるあたり、メーカーなんかよりパーツ屋の方が、どうすれば売れるかよっぽどよく理解してるよな(笑。

70: 2019/03/23(土) 20:47:24.70
>>29
むしろ何故マフラー?
ユーザーが変えたい部品はスクリーンやハンドルだろうに

タンクは価格的に無理

33: 2019/03/22(金) 15:58:13.29
>>20
ハンドルだけ変えた珍走車に見える(>_<)

21: 2019/03/22(金) 11:32:11.00
保守乙
これから実車見に行くぞー

22: 2019/03/22(金) 12:06:46.90
刀スレなかったから新車スレに書いたけど、新型は普通だった。ちょっと見た目が特徴的な普通のバイク
旧刀が好きな人には響くものはない
値段はまだわかんないって係りの人が言ってた

23: 2019/03/22(金) 12:25:29.78
>>22
リッターバイクでタンク12L(航続距離150-200km)は普通じゃないんだよなぁ…

26: 2019/03/22(金) 13:59:09.31
>>23
たしかにタンク容量については普通以下だったわ
エッジの効いたqgsa好きなら買うといいよって感じだね
旧刀とは別物だ

51: 2019/03/23(土) 09:13:41.82
>>23
V-max「そやな・・・」

24: 2019/03/22(金) 12:53:12.57
誰も書き込まないってことは今日も価格発表なしかなぁ

25: 2019/03/22(金) 13:43:00.41
平日やし道空いてるやろと思ったら思惑外れた
13:35にスズキブースでカタナまたがり列は
およそ30分待ちって言われて、とりあえず並んでる

27: 2019/03/22(金) 14:19:36.18
股がってきたわ
でもなんか普通のバイクだった
カッコ悪くはないがすぐ埋もれてしまいそうな感じ

28: 2019/03/22(金) 14:47:41.16
しらけてるなぁ

30: 2019/03/22(金) 15:02:38.79
だけどこのデザインにゃバナナは全く浮きまくりダサ過ぎ

31: 2019/03/22(金) 15:10:37.32
フルエキ出さんのかよ

32: 2019/03/22(金) 15:43:10.07
タンク前側のハンドルが出てくる凹んでる部分に土詰めたら
ハンドル生えたみたいになりそう
てか鉢植え感あった

34: 2019/03/22(金) 18:06:15.30
普通にコンチハンで低くできると思った。
でも新しい刀はこれでっていうスズキの主張だからアリだろう。
タンク12Lもビューエルとかもそんなもんだったしストリートユースではアリだな。
軽くていいんじゃないかむしろ

37: 2019/03/22(金) 18:30:57.51
>>34
> 軽くていいんじゃないかむしろ

実際はベースのS1000より重くなってるし、
そもそもガソリンたくさん入れると重くなるのが嫌なら大きいタンク満タンにしなければいいだけだし
その擁護はだいぶ無理があるなぁ

35: 2019/03/22(金) 18:08:01.98
てか古いカタナと並べてあったけど、普通に乗るなら正直新しいカタナの方が全然いいと思うよ。
さすがに古すぎるしなんかもう飽きた感が凄い。

39: 2019/03/22(金) 19:45:53.27
>>35
昭和の設計のバイクなんか今新車で出されてもさすがに乗る気がしないわ

50: 2019/03/23(土) 09:06:05.60
>>39
そのまま復刻してくれなんて思ってるのごく少数でしょ
スズキとしてはⅢ型の不評やカタナ・シリーズの乱発での価値低下もあって
単一モデルとしての「カタナ」を封印してたんだろうに
隼だってカタナの呪縛を断ち切るためのネーミングじゃないのか?
それが今になって、これがカタナです、と言われてもねぇ
SR400やZ900RSのようにユーザーの望むモノを作る余裕は無いってことか、残念だ

52: 2019/03/23(土) 09:38:07.89
>>50
ネオレトロブームに乗っかろうとして
有り物で急造したって感じだな。

36: 2019/03/22(金) 18:18:21.17
モーターサイクルショー行って、実車に跨がってきた。
カタナの面影の欠片もないポジションだが、確かにあの車体にはあのアップハンで正解だと思う。
それくらいポジション的にはしっくりきた。

ただ……やっぱカッコワリーんだよ。
並べて展示してあるファイナルエディションの評判が半端なく良かったのには、もう同情するしかないわ。

38: 2019/03/22(金) 19:44:46.29
ベースのネイキッドにハーフカウル付けて軽くなる訳無かろうが。アンチ丸出しな意見だな。
安心しろあのフェンダーを外せば3kgは軽くなるだろう。

40: 2019/03/22(金) 20:23:39.41
今日の東モで気に入ったのがハスクバーナのヴィットピレン701だったんだが
こいつもタンク12lで200キロも走れないバイクだったわ
カタナも12lになるんならもっと前衛的なデザインにしてよかったんじゃないかなと思う
実車見たら良くも悪くもないフツーのバイクに見えたぞ

48: 2019/03/23(土) 00:18:04.25
>>40
ハスクの元になってるエンジンを積んだ690DUKEで20を切る事はまずないと聞いたがなあ
それにありゃビッグシングルだ
ビットピレンは乗った事ないけど、DUKEは快適性よりも低回転鬼トルクと軽さに全振りした趣味丸出しのバイクだし
そもそもマルチとは向いてる方向が違うと思う

41: 2019/03/22(金) 20:57:45.32
前衛的にしたらもうカタナじゃないだろw

42: 2019/03/22(金) 21:06:14.84
>>41
そもそもカタナは当時前衛的だったから受けたんだけど。

43: 2019/03/22(金) 21:33:31.85
実車、よくも悪くもフツーのハーフカウルのバイクだった
ハンドルも目の前で近くから見ると気にならないかな
遠くから見るとバランス悪いけど

でわ普通のバイクなら12Lタンクでツーリングに使えないkatanaより良いバイクばたくさんあって、買う気はなくなっえてしまったな

隣にある旧カタナのほうが唯一無比でかっこいいのが皮肉だった
古くて動力性能が悪いのはわかってるから、こっちも買う気はないけどね
スタイル旧型客車で中身最新なら最高、買うんだけどな

44: 2019/03/22(金) 21:44:12.07
それ900RSなんじゃね

45: 2019/03/22(金) 21:47:36.50
そう最新とは言い難いんだよね。14年前のエンジンがベースだし、そのエンジンでさえ2000年のR750エンジンがベースだしな。電制も安価な汎用品でニンジャとかのIMUとは差が大きいし 中身は一昔前のバイクだよ。現行無印R1000ベースならS1000の着せ替えなんて言われないのに。

46: 2019/03/22(金) 23:02:32.10
刃のない刀でした

47: 2019/03/22(金) 23:34:06.24
タンク容量12ってビグスク並みじゃん
そんなにスペースないのか

49: 2019/03/23(土) 05:33:24.36
時計と同じ、古い物は所有感がある

53: 2019/03/23(土) 11:41:10.35

59: 2019/03/23(土) 12:58:33.35
>>53
バイクはいらんのでおねえさんを売ってください

117: 2019/03/24(日) 20:27:42.08
>>53
少し大柄な人間が乗ると刀が変に小さく見えてバランス悪いが、これくらいの背格好の人が乗ると全体のバランスは悪くないな

118: 2019/03/24(日) 20:33:10.68
>>117
上体前傾するしな!
大柄な人間だと、マジで上体が直立するからかっこ悪い

186: 2019/03/25(月) 20:16:00.83
>>53
アメリカのバイク雑誌みたいに裸で乗ってほしい

54: 2019/03/23(土) 11:49:44.61
頭長いな

84: 2019/03/24(日) 14:14:42.76
>>54
メーテルかと思った

55: 2019/03/23(土) 12:02:07.61
不細工ハゲデヴなおまえらは何乗っても一緒やw

56: 2019/03/23(土) 12:04:32.12
足デカすぎない?
頭の長さといい画像を加工している?

57: 2019/03/23(土) 12:07:04.71
バイクに乗って格好よく見えるかどうかは
結局はライダー次第
せっかくいいデザインのバイクでもバイクが可哀相だ

58: 2019/03/23(土) 12:24:32.49
オッペケ Sr03-bH6H
キミとはとことんセンスが合わんようだw
ともかく自虐乙

60: 2019/03/23(土) 13:11:29.75

62: 2019/03/23(土) 13:24:35.09
>>60
そんな事の前にまず値段はよ。

64: 2019/03/23(土) 15:25:06.59
>>60
どうせわかりきった情報しか書いてないんだから、くだらんもん出すな。廃刊になれ。

61: 2019/03/23(土) 13:12:30.36
解き放つな

63: 2019/03/23(土) 14:14:05.51
新章ダメだったから新章第二章に期待だな

65: 2019/03/23(土) 16:16:32.85
そう今一番知りたいのは値段なんだよな
引っ張りに引っ張ったあげく、オープン価格だったりして。

66: 2019/03/23(土) 16:30:52.50
オープン価格はイラッとする

67: 2019/03/23(土) 17:36:30.86
つうかそもそもSuperKATANA1000の劣化コピーにしか見えんのよなこれ

68: 2019/03/23(土) 18:03:07.82
紙媒体の宿命だな
一般人がネット情報で大体の良否を判断した後に周回遅れでヨイショ記事を書くんだから
相手にされる訳がない

69: 2019/03/23(土) 19:18:43.93
どっちかって言うと、コレに近かった。
https://i.imgur.com/y8WbswS.jpg

71: 2019/03/23(土) 22:19:14.69
実車見てきたが、なんか普通のバイクだな。
1100みたいな絶対無二の特別感がないよ。
タンクもあれだけ前側えぐればそら12Lになるわw

73: 2019/03/24(日) 03:30:46.83
>>71
横から見ると別に普通なのにライダー目線でコックピット見た時すげーよな
なんだこのえぐれ!?ってなる

72: 2019/03/23(土) 22:43:40.96
懐かしいなGAGATANA

74: 2019/03/24(日) 06:24:01.66
オーラ感ない?写真ではカッコよく見えるんだがハンドルを無視すりゃ、写真写りが良いって事なのかな
やっぱ価格と店で実車見てからだな最終判断下すのは。

75: 2019/03/24(日) 06:37:53.55
ヨシムラのバナナ管もいいけど400s用のドラッグサイクロンみたいな奴でないかな

76: 2019/03/24(日) 07:52:27.30
特別感がないんだよなあ。着せ替えハリボテボディに、型落ち廉価エンジン&シャーシ。フラッグシップだった初代、名前だけ同じにしてもなぁ~。でも、カワサキのZ900RS も同じ手法で売れてるらしいから商売的にはOK なんだろうな。

77: 2019/03/24(日) 08:03:02.76
初代も1100eだかの使い回し&着せ替えだけどな

83: 2019/03/24(日) 12:49:01.15
>>77
当時は1100eがフラッグシップだし、当時超難関の限定解除必須の上に逆車って事である意味憧れの存在からの刀だったから、やっぱ1100刀はかなり特別感あったよ
更に国内販売の750がアレな上に1100仕様にすりゃキップ切られてたからもうね

78: 2019/03/24(日) 08:50:02.20
>有明の東京ビッグサイトで、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、
実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳(2017年度、日本自動車工業会調べ)。
ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。
モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。?

79: 2019/03/24(日) 09:00:48.82
言うほど悪くないけど、タンク小さい普通のバイク
徐々に話題に上がらなくなって自然消滅しそう
グラディウスと同じ道をたどるのでは?

80: 2019/03/24(日) 12:23:57.92
グラディウスは「SVは良いバイクだけど安っぽい」という声に答えて作ったバイク
そしたら見事に売れなかった
文句は言うが金は出さない層の言うことを聞いてしまったがための結果だよ

82: 2019/03/24(日) 12:44:42.22
>>80
そもそもブサイクだったんだから売れるわきゃ無いわなw
スズキはデザイン力の低さが全く改善されない
二輪と四輪のデザイン力ではホンダと好対照だなwww

85: 2019/03/24(日) 14:20:29.88
>>80
> グラディウスは「SVは良いバイクだけど安っぽい」という声に答えて作ったバイク
> そしたら見事に売れなかった

そもそも欧米でSV売れまくってるし、
日本でSVが売れないのはV2エンジンの受けが悪かったせいだし

その「SVは安っぽい」てどこの声だよ?
聞いたことねえぞ
脳内か?

89: 2019/03/24(日) 14:26:35.09
>>85
プアマンズモンスターと笑われてたんだよなぁ

81: 2019/03/24(日) 12:39:01.20
実車の国内公開で盛下がりww

86: 2019/03/24(日) 14:23:54.71
>>81
あのカタナの新型ということで期待してた人が多かったけど、
実車みたらなんか普通でショボーン
間近に見るとタンクのトップブリッジまわりのえぐれがエグくてショボーン
隣にある旧型のほうがかっこよくてショボーン
スペックみたらタンク容量小さすぎてショボーン

こんな感じ

87: 2019/03/24(日) 14:24:43.22
横から見るとかなりカッコよかった。
タンクを寸詰まりにしたおかげで、グラマラス感マッシブ感曲線的なラインが上手くマッチしてる。
スズキ特有のヌメッとした感じがないのも良い。

丸目じゃないから国内のセールスはイマイチだろうな。
中身が古いんで値段次第かな個人的には

88: 2019/03/24(日) 14:25:30.77
なんでえぐったんだろ

90: 2019/03/24(日) 14:34:57.58
否定派ではないが新型は社外プロポーザルでよかった。今のスズキ二輪に既存のアルミフレームを使ってカタナスタイルを1から再調理できるデザイナーはたぶんいない。
一時期のGSX-Rなんかひどいもんで、横から見た図で勢いのある線をとりあえず描いてから立体造形を考えてたような痕跡がある。つまり三次元立体を頭の中で練り上げて、手先から出力できる人材に乏しい。
これに関してはS1000まで続いたB-King系にも同じ事が言える。
市場に拒絶されたのにズルズルとスタイルを使い回したのはカネの問題以前に代替案が出なかったんだろう。

91: 2019/03/24(日) 14:36:44.57
有能な人間はみんなヤマハとカワサキに出て行っちゃうからね

92: 2019/03/24(日) 14:42:12.09
それ昔付き合いのあった学生さんが言ってた。
ヤマハGKダイナミクスは美大卒しか取らない、スズキでは面接でずっとスズキにいてくれるか?と念を押されるらしい。

93: 2019/03/24(日) 15:10:39.33
今更だが新型カタナが悪いんじゃない
思いつきでケルンに間に合わせるよう、半年しか猶予期間がないのに決行させたスズキ上層部が悪い
開発陣も無理とは言えず、無茶して突貫工事の末できた訳だから

新型カタナをあぁだこうだ言うより、今の焦りを隠しきれないスズキが問題であり、怒りと心配が半々で複雑だわ

96: 2019/03/24(日) 15:59:42.81
>>93
自分も同じ観点からここでコメントしてる。老害とか揶揄されてるけどw
このモデルがカタナというブランドに引導を渡す可能性が高いのに・・・
二輪スズキの上層部はブランドの価値が理解できていないとさえ思えるね

115: 2019/03/24(日) 19:51:18.00
>>93
これ、けっこうな人数が思ってることだよな
なぜもっと煮詰めなかったのかと

94: 2019/03/24(日) 15:26:08.27
ハヤブサも遅れてて工場のラインが埋まらないとかあるんでしょうかね。
デザインありきの設計というより、マーケティングありきになってしまっている感。

でもその割にはカッコよく出来てると思うよ
写真の角度じゃなく人の目線から見ると特に

95: 2019/03/24(日) 15:45:38.38
スズキ四輪は2代目スイフトを作る時にデザイナーをフィアットに送り込んで研修を受けさせたらしい。たぶん修会長の娘婿さん(故人)の采配があっての事だと思う。
その後も現行アルトでは非公式に元アウディの和田智さんに原案を出してもらってる。両方ともいい刺激になったのは製品を見ればわかる。

そういうジャンプアップが二輪のほうにもあっていい筈なんだけどね。
250Rあたりはひと皮剥けた感はあるけど。

97: 2019/03/24(日) 16:00:55.04
正直RSじゃないZ900にメーターバイザー付けた方が格好よくね?

98: 2019/03/24(日) 16:04:56.58
開場と同時くらいに行ったけど整理券貰えず跨がれんかった
モノは見たけどなんかこじんまりしてるね迫力はないが塊感があって印象は良い

99: 2019/03/24(日) 16:36:41.46
>>98
跨がるのは整理券要らないだろw
整理券が必要なのは聖杯購入だけだぞ。

101: 2019/03/24(日) 17:07:55.62
リアフレームがあれなんで元から長距離ツー適正は求めてないという言い方になろうが
ピーナツタンクのハーレーみたいにその手の痩せ我慢が受けるケースもある

102: 2019/03/24(日) 17:12:33.21
>>101
格好良くするためにタンクが小さくなったわけじゃ無いから、それはない

104: 2019/03/24(日) 17:19:48.62
>>102
(S1000の使い回しをカタナぽく見せるために)あのタンクだから
ある意味カッコのための痩せ我慢と言える

103: 2019/03/24(日) 17:14:23.46
GWに間に合わないどころか下手すりゃ秋ってもうね。今乗ってるS1000がタイヤ交換時期だからKATANAの値段と発売時期次第じゃ本気で買うつもり満々だったけど、今日タイヤ交換して来た。気が向いたら来年考えるかな

110: 2019/03/24(日) 19:15:14.23
>>103
9月にスズキがカタナミーティングやるんだから秋発売ってことはないだろ。

112: 2019/03/24(日) 19:22:24.67
>>110
ほぼ全員ナラシ中だろうな

114: 2019/03/24(日) 19:43:32.38
>>110
東モでもダンマリだったからねぇ、カタナミーティングで価格発売日発表とか

105: 2019/03/24(日) 18:13:51.00
スズキ二輪ってマーケティング的に外したモデルでも自己満足で凸ってくる癖あるな
系譜曰くGS1200SSとかモロそれだったらしいが
今回のは社外デザイナーだしトップダウンでやらかした感のがあるが

106: 2019/03/24(日) 18:47:13.28
1.カウルの取り付け位置を10cm程上げ
2.シャープな印象を台無しにしているポジションライトを撤去
3.スクリーンと取付基部を旧型と同形状にする
4.ナンバー位置をシートカウル後端へ
たったこれだけで、がらっと印象が変わったと思う
試作屋のいうがままで全くリテイク出来なかったのかと疑うw

107: 2019/03/24(日) 18:54:30.36

116: 2019/03/24(日) 20:09:12.25
>>107
これ旧刀?
かっこいいな

108: 2019/03/24(日) 19:01:34.94
https://i.imgur.com/M76hZsB.jpg
Z900RS用のダミーツインショックwww
老害のために新型カタナにもこういうパーツが出るだろうなw

109: 2019/03/24(日) 19:03:16.65
今時のフレームがエンジンを囲むSSのベース車両で
シャープなデザインになんてできるわけないよな

111: 2019/03/24(日) 19:18:26.57
多分初回入荷分を逃したら秋になるかもね

113: 2019/03/24(日) 19:37:42.14
カタナミーティングを旧型乗りが占拠www

119: 2019/03/24(日) 20:50:38.63
モデルが乗るPCXはかっこいいのに
おっさんが乗ると途端にバイクが小さくなってバランスが崩れる的なアレ

120: 2019/03/24(日) 21:04:37.40
チビが乗るとバレリーナで結局ダサいけどな

704: 2019/04/01(月) 12:55:44.91
>>120
踵まで着くと今度は乗車中に膝がきつくなるんじゃ

121: 2019/03/24(日) 21:18:54.12
これまでのスレの流れ見て感じたが、スズキが全く新しい刀作るならマーケットが小さいカルトな日本の刀ファンの意見は聞くはずないよなぁと。
何ができても初代と比較してブーブー言うだけでどうせ買わないし。
若い奴らに買ってもらうなら、ニワカなジジイの意見は切り捨てるのが正解なんだな。

125: 2019/03/24(日) 22:15:00.21
>>121
で、若いやつが新型カタナ買うと思ってるの?
昔に比べて金がない若者が、100万円以上だしてツーリングには使えない街乗り専用大型バイクを買うと
本気で思ってるの?

126: 2019/03/24(日) 23:24:54.17
>>125
若い頃航続距離を気にしてバイク買ってたか?
そんな事気にすんのはジジイだけだよ。
感じるままや、周りの影響でバイクをチョイスして、ツアラーやオフ、レーサーとか各方向に進んで行くもんだろ。
新しい奴らに向けた新世代のカタナって事と海外でウケるからカタナであって良いんでないの?
旧カタナに引きずらてるジジイは若い奴らの邪魔しないで黙ってな。

129: 2019/03/24(日) 23:31:29.08
>>126
だから爺しかバイク買わないんだから
爺が望むバイク作れって話

207: 2019/03/26(火) 09:36:50.80
>>203
>>135
どう見ても書いてるんだが・・
>>126
ここでもか。

137: 2019/03/25(月) 01:58:16.36
>>121
台数の出る海外で売れるのが一番重要だから日本の老害なんか切り捨てて良い
日本人は欧米で大人気ってのに弱いから海外で売れれば日本でも売れるし

ただタンク容量だけは何とかならないかと思う
不格好になっても良いから戦闘機のCFTみたいなタンクカバーを付けた15Lタンク仕様が
出れば良い

122: 2019/03/24(日) 21:23:45.82
東モ行ってきた。
湯呑の列も跨がりの列も半端なかった。
アフターパーツでタンク容量なんとかなるんなら俺買うわ~

123: 2019/03/24(日) 21:53:03.78
そらカタナって名前ついた車両なんだから初代と比較されるのは当たり前だよ
それが嫌なら別の名前付ければいい

124: 2019/03/24(日) 22:04:38.84
ブライトロジックが18Lタンク作りたいな~だって
ワンオフかもしれないけど
https://ameblo.jp/brightlogic/entry-12449037123.html

127: 2019/03/24(日) 23:27:03.53
さすがにじぶんのバイクが何キロ走れるか分からないで乗ってたら知能障害だろw

134: 2019/03/25(月) 00:28:10.86
>>127
お前ガキの頃から買う前にタンク容量からカタログの定地燃費で計算してたのか?スゲーな買う前に考えた事無かったわー21リットルタンクのガンマ400で200km走った事無いけどお前なら発狂もんだな。

あと所有欲?湧かないならこんな所に張り付かず、とっとと去っとけ。
そもそも所有欲とか言ってる奴はたいがい盆栽だから、航続距離かんけーねーじゃん。

128: 2019/03/24(日) 23:28:28.33
東モ盛況のようでなによりでした
ここのしつこいネガな意見がいかに世間と乖離しているか
よくわかりましたねw

130: 2019/03/24(日) 23:35:15.48
まぁ俺もジジイだけど、実車見てセカンドバイクとして買っても良いかなって思ってる一人。
下駄バイクとして、たまにサーキット遊びとか、ふらっと山行くにはちょうど良いと思うよ。

131: 2019/03/25(月) 00:01:57.39
所有欲なしの遊びバイクなら、もっといいのあるよなぁ

132: 2019/03/25(月) 00:10:21.91
老害はユニコーン乗ってて下さい
あれなら新型に不満なカタナブランド信者も納得できるでしょう

新型刀の主戦場はあくまで海外です 

133: 2019/03/25(月) 00:19:19.25
しつこい老害もそろそろトドメ刺される頃か(笑)
オマエらどうせ買わないんだから口出すなってんだよ

145: 2019/03/25(月) 07:36:15.86
>>133
懲りずにまた言論統制しよとしてんのかw

136: 2019/03/25(月) 01:11:46.04
劣化GSX-S1000だからそれより高いなら買う価値無いな。タンク容量でベース車両下回っているんだから。

138: 2019/03/25(月) 02:26:16.62
タンク容量ってか無給油での航続可能距離に対する考え方は人それぞれやろ
前のバイクだと退勤時にふらっと県境2つ超えて回り道とか週末反対側の海を
見に行ったりしてたけど、トリッカーにしてから通勤は最短経路かせいぜい
スーパー寄るくらい、とにかく回り道しようって気が一切起こらない
週末でも県境超えは年に数えるくらいになったわ、近所のいつもの山はそれなりに
楽しんでる、まぁ林道とかどこもかしこもゲート封鎖されてきてるけどね

139: 2019/03/25(月) 06:52:03.07
刀って名前な時点でオッサン目当てだろ。若い奴らが刀って名前に拘りもないから引かれる訳ないし、タンク容量気にしないかって他のバイクと比較はするだろ。若いと金にも余裕ないから同クラスで買うならS1000とかMT-09だな。
若者とオッサンの主観・価値観の違いによる争いにすり替えようとしてるが無理があるな。

140: 2019/03/25(月) 07:06:40.57
スマホ便利だけどね。
ガソリンスタンド探すのも簡単だし。

スマホホルダー付けてるくらいで「バイクの楽しみ方が違う」なんて感じる人がいることにビックリ!

心が狭すぎ!

141: 2019/03/25(月) 07:12:01.36
俺も昨日跨がってきたわ
なんというか普通だったな、跨がってどうとかいう印象がまるで無い
足も届いたしw

142: 2019/03/25(月) 07:26:38.97
つーか今の若者狙うなら250KATANAを出さなくてはならないのでは?

144: 2019/03/25(月) 07:34:03.09
>>142
250ccか150ccは出すんじゃない
一番バイクが売れるのがアジア市場だし
既存車種の着せ替えで付加価値アップできるんだからやらないわけがない

153: 2019/03/25(月) 09:58:27.84
>>142
言われなくても一段落したら400、250って出るでしょ

143: 2019/03/25(月) 07:31:33.11
我が国には新型カタナの航続距離問題など最初から存在しない。
という極右団体の政治主張

146: 2019/03/25(月) 08:06:13.62
今の日本はおっさんも若者も価格に見合った価値のあるものなら買うだろうけどなぁ。
Z900RSは若い人からおっさんまで乗ってるの見るし。
最近発売されたCB650RやCBR650Rも価値をあげて大ブレークしてるし。

147: 2019/03/25(月) 08:34:39.73
モーターサイクルショー行ったやつもさあ、何でスズキの人間捕まえて、タンク容量12リットルにした理由とか、高めのバーハンにした意図とか聞いてこないの?
ここ以外では発言できない無職の高齢ニートばっかりなんだな。
「跨ってきました普通でした足もとどきました」とか言ってるヤツはひょっとして小学生なのか?

148: 2019/03/25(月) 08:41:06.39
>>147
俺が係員と話したとき、タンクとハンドルの話になった途端スッゲー申し訳無さそーな表情になったんでそれ以上突っ込めなかったよ

160: 2019/03/25(月) 12:09:36.77
>>147
ブースにいる人が設計の話なんかわかるわけないだろw

162: 2019/03/25(月) 12:44:22.54
>>160
タンク容量にしろ、ハンドル形状にしろ、カタナとして発売する以上、メーカーの意図やこだわりがあってこれに落ち着いたのだろう?
会場にいるメーカーの説明員がこれを説明できないはずがない。これをなぜ聞かんのかと言っているのだ。ダレが詳しい設計の話を聞いてこいと言った? このスカポンタンが。

169: 2019/03/25(月) 14:21:27.24
すまん↑は>>162へのレスだ。

188: 2019/03/25(月) 22:05:20.72
>>162
いやだからさ、ブースにいる人達はただの係員だから、そういうの説明できないんだって。
タンク容量とかハンドルの形状とか、そういう話はメーカーの設計担当とかに訊かなきゃわかるわけないじゃん。

189: 2019/03/25(月) 22:18:25.85
>>188
係員に聞いてそう答えたの?

173: 2019/03/25(月) 15:20:03.70
>>147
俺のことか?
別に気にしてねえし
お前の疑問が俺と同じと決めつけてんなよ
気持ち悪い奴だな

175: 2019/03/25(月) 16:17:50.19
>>173
お前のことだなんて言ってねえよ。心当たりでもあんのか? スカポンタンって言われてんのにわざわざ立ち上がって手ぇ振ってんじゃねえよww。

174: 2019/03/25(月) 15:25:24.28
>>147
ショーに行ったわけだから、オマエよりは100倍マシだけどな。

176: 2019/03/25(月) 16:22:18.31
>>174
「行っただけ」だからバカだと言っている。説明しないとわからないのか? 「行ったからマシ」ってアホかお前わ。

149: 2019/03/25(月) 08:50:05.75
おれがその話題をだした時は、後ろのサングラス黒スーツの黒人が首に手を当てて
スナイパーチーム、スタンバイって言うのが聞こえたから走って逃げたわ

150: 2019/03/25(月) 08:55:58.58
ハンドルが高いのは公式動画で理由言ってたし
タンクが小さいのはデザイン優先だから
職員に聞いてもそれしか言わないのは分かりきってるじゃん

151: 2019/03/25(月) 08:59:00.02
ハンドルの高さ、タンクのえぐれ、ちっちゃい車体
ギャラリーが愚痴ってたのもこんな感じでココと言ってることかわらん

152: 2019/03/25(月) 09:05:48.53
愚痴が多いってことはバカ売れするねこりゃ

154: 2019/03/25(月) 10:20:24.16
カタナって名前のこだわりにメーカーと一部ユーザーで乖離しているんだよ。
若いバイク乗りを育て新たなバイクブームを呼び込む為にカタナって言うバイネームを使ったんだろう。
後数年で寝たきりになる狭い了見なジジイの為では無いので、実車が出てまでブーブー言ってる豚はすっこんでろって事だよ。

155: 2019/03/25(月) 10:29:19.09
>>154
これ文句言ってるの小僧だろ?
爺から見たらいいバイクだよ
俺から見たら小僧は40代もはいるけどw

161: 2019/03/25(月) 12:28:33.75
>>154
どう考えてもリッターなんてお前の言うジジイの為だろ。若者呼び込むなら250からだな、俺が若い時だって400より車検を嫌って250のが多かったからな。今の若者が当時の若者より金持ってるようには思えんし、そもそも若者には好評、ジジイには不評なんてどっから出て来た?

163: 2019/03/25(月) 13:30:50.56
>>161
周りを良く見ろよ。20代で大型乗ってる奴はまだ少数だが確実にいるぞ。
大学で大型バイク乗ってる奴は珍しいですねーって会話を良くしているが、その人数は確実に多くなってる。
中型サイズなんかはすでに充実してるじゃんか。メーカーは次のステップを用意してるんだよ。
それをタンク容量がーとかセパハンがーなど実車が出てきても言い続けてるのはボケ老人の戯言としか聞こえないって事だよ。好評か不評かはこれから決まる事だ

167: 2019/03/25(月) 14:20:16.05
>>163
お前が行って聞いてこればよかっただろ。威張るなよ。内弁慶かよ。

168: 2019/03/25(月) 14:20:50.74
>>163
俺の時代だって限定解除してリッター乗ってたヤツは少数いるわ。だからって大型バイクブームなんて起きなかった。
その後リッターの逆車が一般になったのも大人が買ったから、そんな少数の若者相手にメーカーもバイクブーム作ろうと考えないよ(笑)刀でそれ考えるなら新型を乗り出し100万で抑えるか、250から600の刀のバリエーション化したモデルでだよ。

156: 2019/03/25(月) 10:47:13.33
誰がどういう文句を言ってるかは完全想像だよね

あとは値段と販売台数を見守るしかないね

157: 2019/03/25(月) 10:57:31.90
いつになったら価格発表すんの?
何のためのモタサイだったんだよ

158: 2019/03/25(月) 12:03:41.60
>>157
ほんソレ

159: 2019/03/25(月) 12:04:32.04
モサショで中の人は客をさばくのが精いっぱいでそんなに聞ける雰囲気じゃなかったよ。
それでも価格や発売時期、タンク容量はこのまななのか聞いたけど適当にはぐらかされて終わりだった。

164: 2019/03/25(月) 13:41:58.06
発売が近いのか?急に業者みたいのわいてきて草

165: 2019/03/25(月) 13:43:55.10
ウニの社長はおそらく6月発売って言ってた。

166: 2019/03/25(月) 13:52:30.74
ユニコーンといえば1月のメルマガでこのような情報があったけど、結局延期になったんだろうな
価格をもうちょっと下げるかどうかで揉めてそう

●国内販売価格について
ヨーロッパでの発売価格は既に決定していますが、日本での販売価格はまだ決定されておりません。推測される価格は138~158万円の間であろうと言われています。
※今の所ハヤブサの販売価格との兼ね合いから148万円以下(138万円!?)が有力視されているようです。

●国内発表について
国内での発表は3月に開催される東京モーターサイクルショーになります。
※この時点で販売価格も提示される予定

170: 2019/03/25(月) 14:24:22.38
メーカーは次を開発してる。だから現車に文句を言うな。


根拠もないし理論も意味不明

171: 2019/03/25(月) 14:35:40.46
ライダーの高齢化を考えると30代前半くらいまで若者でいいと思う
それくらいの年代なら大型買う人多いよ

172: 2019/03/25(月) 14:56:14.59
買い免ジジイがカタナはこうあるべきとか吠えてんだろうな。バカみたい(笑)

177: 2019/03/25(月) 16:40:16.83
すげえ奴だな、こいつw

178: 2019/03/25(月) 17:25:53.93
以降無視で

179: 2019/03/25(月) 17:42:20.08
あまりの叩かれ具合でイライラMAXに達し、発狂しちゃってる奴がいんね

180: 2019/03/25(月) 18:41:08.47
ここで不満の声に反発するよりも
スズキにタンク容量ふやしてローハンドル付けられるように言えよ

182: 2019/03/25(月) 19:18:35.13
先日は、客が製造者に文句言ったらいけないとかちんちくりん理論書いてたやつww

183: 2019/03/25(月) 19:53:59.87
バカ擁護の口ぐせ「嫌なら買うな!」

185: 2019/03/25(月) 20:02:16.51
販売店も売上歩合のリベートやノルマもあるんだろうけど
ここで言論弾圧するほどじゃないだろうw

ただの公安警察かぶれかと

195: 2019/03/25(月) 23:13:46.38
>>185
このスレで一番キモいのがこいつだな。オタ臭くてかなわん

196: 2019/03/25(月) 23:23:16.75
>>195
そうか?口汚くジジイ、ジジイと連呼し
口出しするなと排他的な君だと思うが。

203: 2019/03/26(火) 08:38:56.17
>>196
一言も「ジジイ」などと買いてないんだけどどこ?

205: 2019/03/26(火) 08:44:31.09
>>203
お前の複IDが書いてたんじゃねえの

187: 2019/03/25(月) 20:18:58.49
こんばんわ、老害ですw
肯定・否定それぞれの意見を持つ者多数が参加することで、建設的な議論になるんでしょ?
よくあることだが「アンチ」「ネガティブ」は許さないwwwとかいう連中もいるが
そんなに仲良しこよしがしたければ、もっとちっちゃなコミュニティでやれば?

190: 2019/03/25(月) 22:41:54.47
うん

191: 2019/03/25(月) 22:43:23.01
展示車両についての質問に答えるための説明員なんだから、その程度の知識は持ってないと何のために存在してるのか分からなくなる
ましてタンクとハンドルについて突っ込まれるのはメーカーも想定してるだろうから「私は分かりません」とは言わないだろ

197: 2019/03/25(月) 23:50:33.64
>>191
スズキでもKATANAでもないけど、本田ブースでVFRの事をそこにいた係員に聞いたら、エンジンがv4ってのも800ccってのも知らなかったぞ!わざわざ後ろに貼り付けてあった諸元表見なきゃわかんなかった。そんなヤツもメーカーの看板背負って立ってるんだぜ>モーサイショー

192: 2019/03/25(月) 22:50:14.21
そんなバイトに毛が生えたヤツを責めてもハンドル下がらねぇよ

193: 2019/03/25(月) 22:58:10.26
例のブログの最新

>GSX-S1000ですが日本だけ極端に価格が安いらしいです。
んで、KATANAの方は普通に値付けするとのお話ですので、
大体140万円前後って思っててくれた方が良いって感じでした。

>ライバル(?)なZ900RSさんが132万8,400円ですが、恐らくはそれより高くなりそうです。
139万円~145万円ぐらいって思ってた方が良さ気だと思います。


んじゃイラネ

398: 2019/03/28(木) 18:03:34.84
この予想、そんなに外れてなかったなwww

>>193
909(1): (ワッチョイ 45c9-yfG5) 10/28(日)22:32 ID:tD+/2Qpf0(4/4)消 AAS
予想通りになりそう

刀ちゃんのオイル交換してもらうついでに例の新型刀の話をちょっと聞いてきた
ターゲットはヨーロッパ
日本だと150万ぐらいになりそうとかなんとか
大体これぐらいしか聞いてないとのこと
Twitterリンク:maidpower
Twitterリンク:5chan_nel (5ch newer account)

912(1): (ワッチョイ bb67-/0xa) 10/28(日)23:41 ID:uHCNcjm60(1)消 AAS
>>909
車体で150?(税抜き)ってことは
車体159(税抜き)+12.7(税金)=約172万だねwww
バイク本体だけで

172万

俺のよく当たる悪~い予想はほぼ当たりかなw
ここの住人の大半が脱落臭いね~www
975: (アウアウカー Sa49-/0xa) 10/30(火)08:56 ID:vstGkSc7a(1/2)消 AAS
>>974
タンク容量が増えて、各部改修されたマイチェンは
10マソアップぐらいで169マソぐらいか?
その頃は消費税上がってるから車体価格は
185.9万ってとこだろうね。

198: 2019/03/26(火) 05:12:55.67
vストの時は開発者がニコニコ答えてくれたぞw

199: 2019/03/26(火) 06:43:33.14
場合によっては派遣社員の可能性もあるし

200: 2019/03/26(火) 08:21:45.24
どうでも良いけどに日本人って元々すげー文句言う国民性なのよ
買いもしないのにネガティブな事グチグチグチ言われたらメーカーも嫌になるでしょ
ゲーム業界では海外のゲーム配信サイトでは日本人のレビューが禁止されてたりするし

201: 2019/03/26(火) 08:29:56.78
まーた朝から言論統制野郎が新しい切り口だな、おいw
どう考えてもクレームとかの類いは外人のほうが激しいと思うがw
逆に日本人は感情ださなくて外人からすると奇妙に感じられやすい

204: 2019/03/26(火) 08:39:17.18
>>201
オマエキモすぎホント。

202: 2019/03/26(火) 08:30:40.95
ネットでめちゃくちゃ叩かれまくるものは
バイクでも車でもゲームでも映画でもよく売れるのよね

206: 2019/03/26(火) 09:24:18.93
実物見て即、(゚⊿゚)イラネと思ってしまった
Z900RSはZ1のイメージを上手くリファインしてるけど、これは失敗例。寸詰まりのストファイはナシだった。

211: 2019/03/26(火) 12:00:21.31
>>206
カタナはコンセプトごと大きく変更しまった。であればカタナである必要もない。にも関わらずユーザーは、スズキが「これがカタナだ」と言えば認めざるを得ない。多くのカタナファンはこういうスズキの一方的な押し付けの姿勢に反発しているのではないか。
Zはコンセプトを変更せず、随所に旧モデルに対するリスペクトが見られる。旧Zに憧れがあり、でも価格や維持の面から手に入れられなかったライダーには間違いなく魅力的。
同じような層をターゲットにしているのに、企画がバカだとこんなに印象に差がつく好例。

208: 2019/03/26(火) 09:43:21.73
俺じゃないじゃん。

210: 2019/03/26(火) 09:57:35.26
>>208
誰だお前w

209: 2019/03/26(火) 09:52:26.82
言論統制言ってる奴はただの嵐
議論を妨害してるだけ
妨害する奴は邪魔なので退場しろ
それでも居座るならシカトだ

212: 2019/03/26(火) 12:05:44.90
同じような層か?

213: 2019/03/26(火) 12:36:39.78
平成も終わり
もう刀の時代ではないってことぜよ

215: 2019/03/26(火) 15:08:18.40
>>213
昔ミニカDANGANって車があったなぁ

214: 2019/03/26(火) 13:06:04.10
古いの欲しけりゃ買えば良いじゃん。クソ細いタイヤとか19インチなんか今時あり得ない。
で、前後17インチにした昔風な外装のやつなんか出したって

「ユニコーンのパクリ?」

で終わる。
車の世界だって昔は同じ名前で5ナンバーのものなんかザラだし、メーカーが今度のカタナはコレです。って言ったらそれでおしまい。
嫌なら買わなきゃいいだけ。
心配しなくてもちゃんと売れて採算合うわ。
むしろコケてくれて1、2年で終わったらその後プレミア間違いなしw

217: 2019/03/26(火) 18:37:28.29
>>214
いや、大勢が望んでたのはまさにユニコーンのパクリ(外見はオリジナルのカタナを再現、中身や性能は最新)だったとおもうよ
そのコンセプトで作られたZ900RSが売れに売れまくってる現状見てもわかるでしょ

221: 2019/03/26(火) 19:55:30.87
>>217
それは「メーカーの仕事」じゃないってのがスズキの考え方だったということ。
カワサキは上手くやったのかもしれないが、それはそれって思ってるんじゃないのかな。

俺もメーカーがユーザーのマネをするようになってからバイク業界が終わったと感じてる。
ドラマでTWが流行る→メーカーカスタムを出す→もうブーム終わってる
とか、ビッグスクーターにオーディオ付けるカスタムが流行る→メーカー純正で付ける→ブーム終わってるってw

みたいなのを見てるとバカみたいだなと思うもの。

カタナをまたリバイバルで出す→大して売れない→バカなの?

ってなるのはメーカーとしては勘弁だろう。
カワサキが売れるのはスズキより圧倒的にファンが多いからに他ならない。
中古価格見たらバカでもわかるでしょ?
Z2だけでなく角タンクも400も凄い高騰してるわけで、それだけあのスタイルに需要があるってわかるけど、カタナファイナルが高値付けたところで本当に売れてるか?ヤフオク見たってわかるじゃん。
300万台どころか200万でも売れてない。
今出てるカタナ1100が16台、最安値40万(笑)ですら入札されてないじゃん。

そんな中で古臭いカタナをリバイバルしたところで勝算は無いよ。
どこまでいってもスズキはホンダやカワサキのようなブランドじゃないからね。

メーカーってのは過去の遺物にとらわれず新しい何かを生み出すのが仕事だよ。と思ってるんだよスズキは。

224: 2019/03/26(火) 20:48:28.90
>>221
過去の復刻みたいなのを記念ならともかく売上のために出したら
製造者としての使命は終わりみたいな話は聞いたことがあるし正しいと思う。
だから今回のカタナは復刻でもなし、発展進化でもないし、
過去のネームバリューだけを利用してるんで最悪なんだろうな

228: 2019/03/26(火) 21:03:08.83
>>221
「それ、貴方の想像ですよね?」
スズキにそういう高尚な志があるかどうかは置いといて、スタイルフォームとダンボールで
作ってみました、的なやっつけ仕事の擁護にはならないんじゃ?
インパルス、バンディット、イナズマを闇に葬ってきた黒歴史は伊達じゃないってこと?

216: 2019/03/26(火) 15:15:32.46
成功だの失敗だのをここで論じても仕方ない
発売前からプレミア云々も無意味
そこまで気に入ってるんなら買えばいい
自分はとりあえず様子見だが欲しい人間に買うなとは言わない

218: 2019/03/26(火) 18:55:18.97
スズキが初代のレプリカを作らないのは初代を大切にしてるからだと思うけどね
カタナの名前だけならば既にニンジャやCBみたいに乱発されてんだから気にしないで使えばいい

219: 2019/03/26(火) 19:00:10.05
初代が無理ならせめて3代目に寄せて欲しかったな
ヘッドライトは固定でいいから

220: 2019/03/26(火) 19:53:49.90
3型刀は真正面から見た顔がどうしても受け入れられなかった・・・

カウルマウントのミラーがいけなかったんだと思う。

222: 2019/03/26(火) 20:18:51.93
新型カタナの登場でブーム再び! 旧型カタナ カスタム一挙 / 東京モーターサイクルショー2019
https://motor-fan.jp/article/10008815

いやもうこれ見たらね、新型katanaがオリジナルカタナの当て馬にしかなってないのがよくわかる
みなが求めてたのはスタイルはオリジナルカタナで、性能は現代ってバイク。
それはユニコーンがあの商売で食っていけてる事でわかってた
「とうとうスズキから新型のカタナが出る」と聞いてみなが頭の中に思い浮かべて期待したのもこれだった

それをわかってて外してきたスズキの判断の結果が、このネットでの不満の声だよ

236: 2019/03/26(火) 21:59:41.77
>>222
性能が良くても見慣れた古いデザインで「新型です」って出されても高いカネ出して誰か買うか。ユニコーンのくだりなんか何言ってんだかさっぱりわからんわ。「みなが求めていた」って勝手に代弁するお前が不満だわ。

237: 2019/03/26(火) 22:16:43.16
>>236
Z900RSの近年まれに見る大ヒットを知らんのか、あえて無視してるのか、どっち?

242: 2019/03/26(火) 23:36:24.61
>>237
あれがZⅠやZⅡと同じに見えると言うのか? 驚きだわ。ネイキッドという枠組みの中で、ちゃんと新しいデザインになっているではないか。こんなことすらわからんから「スタイルはオリジナルカタナで性能は現代ってバイク」みたいな貧しい発想しか生まれてこんのだ。
お前がスズキの商品企画だったら二輪部門は今ごろヒョースンあたりに売却されてたかもなw。

244: 2019/03/26(火) 23:46:39.04
>>242
ホントそれ。カワサキのファンからしたら全然違うモンなのにね。
実際発表された時はやれテールが短いだのタンクがカッコ悪いだの、900RSて名前使うなとか散々だったけど結局は売れてる。
新型カタナもそれなり(あくまでスズキなり)に売れるよw

だいたいメーカーが30年も前のデザインに頼ってたら終わりだよ。仕事してないのと同じだから。

249: 2019/03/27(水) 02:05:55.23
>>244
> 実際発表された時はやれテールが短いだのタンクがカッコ悪いだの、900RSて名前使うなとか散々だったけど

捏造良くない
発表された時点で、一部に否へあったほとんどが賛の絶賛で
国内予約が開始されるとあっというまに予約枠が埋まって、スレでは俺は予約できた、できかった、どこの店でまだ枠があると争奪戦だったぞ
新型カタナとは全く状況が違う

だいたい旧型ZとZ900RSの類似っぷりと、
旧型カタナとkatanaの乖離っぷりの区別我ついてない自転で放しにならんわ

261: 2019/03/27(水) 08:50:12.61
>>249
Z900RSは旧Zをオマージュしてデザインされたのだから類似があって当然。タンク容量やハンドル高さなど、このスレで問題視されてるのは旧カタナとの乖離点ばかり。
何の区別の話だか言いたいことがさっぱりわからんが、なにしろ誤字脱字っぷりが気になっちゃって全く頭に入ってこんわw。ツボに入って笑いが抑えられんので返事はもういいぞwww。

245: 2019/03/27(水) 00:22:24.67
>>237
それとお前、「それはユニコーンがあの商売で食っていけてる事でわかってた」なんて知ったようなこと書いてるが、何がどうわかっているのか説明してみろ。
まさかと思うが、ユニコーンが食っていけてる根拠は「みながオリジナルデザインのカタナを求めているから」とか言い出すんじゃないだろうな?

223: 2019/03/26(火) 20:33:28.21
KATANAの新型と言われるとうーんって感じで受け入れられないが
買い足しバイクとしては欲しい
見慣れてきたらカッコイイと思えるようになってきた

225: 2019/03/26(火) 20:48:39.01
カワサキの900RSは、日本市場を意識したんで国内ではそこそこ売れてるけど
海外だとあんまりなんじゃね
カタナは逆パターンだろう

230: 2019/03/26(火) 21:04:46.53
>>225
いや、例えばイギリス(2018年1-3月)だとZ900RSはネオレトロ系でぶっちぎりトップだよ
https://www.visordown.com/features/top-10s/2018s-top-10-best-selling-retro-bikes

今のトレンドであるアップハンがZのコンセプトにピタリと合ったから大ヒットになったね
カタナは予測が難しいな 海外でも12Lは苦情が多く見られる

235: 2019/03/26(火) 21:39:45.42
>>230
ああいうデザイン海外でも人気あるんだね
モノサスが良かったんだろうか

226: 2019/03/26(火) 20:57:45.88
初代のリバイバルってのは俺も勘弁。過去のヒットにしがみつくのも芸がなさすぎる
だけど、既存のバイクを使ってやった雑誌の企画丸パクリってのも何か情けない
ホンダがオロチ売っちゃうようなもんだし
どうせならスズキ自身が考えた今の時代の刀で勝負して欲しかったな
もう過ぎたことだけど

227: 2019/03/26(火) 21:01:16.77
そういやUKスズキが刀レーサー作ってたな

229: 2019/03/26(火) 21:04:08.17
ヤンマシあたりが誌上で妄想してた新型カタナは初代のモチーフを上手く現代風にアレンジしてて
よう出来てた、ああいうのを期待してた

231: 2019/03/26(火) 21:18:54.48
レトロ系ってのがイギリスでどんだけなのかよくわからんw

232: 2019/03/26(火) 21:22:48.90
XJRも晩年は欧州需要睨んでネオレトロにシフトしてたしな

233: 2019/03/26(火) 21:27:02.03
ゼファーは当時の業界を変えた空前の大ヒットだし
その背後にある空冷ゼットの歴史はカタナとは比べるべくも無い
そう考えるとz900と新カタナのハードルも下がろうというもの

234: 2019/03/26(火) 21:36:59.84
ここはジジイのポエムの投稿欄か

238: 2019/03/26(火) 22:38:44.90
カワサキはリバイバルモデルでヒットするけどスズキはしない。それだけのこと。
ファイナルの中古とかデッドストック買えばいいじゃんw

239: 2019/03/26(火) 22:59:14.48
3型カタナすら当時否定されていたんでしょ
仮に新型カタナが今よりカッコ良くても、旧型デザインじゃないなら否定する輩はいただろうね

3型カッコいいのにな。

243: 2019/03/26(火) 23:38:16.05
>>239
三型が評価された事なんて無いじゃん

240: 2019/03/26(火) 23:26:38.62
Ⅲ型乗ってたけど、足回りが貧弱すぎてコーナーのブレーキング怖かったな。
俺の理想はⅢ型チックな外見で、水冷4発&現代の足回り。もちろんタンクは17L以上。

241: 2019/03/26(火) 23:36:06.12
3型はちょっと事情が異なると思うな
発売当時はオリジナルの1100が現役で逆車が入り始めたころ
と言うか逆車のせいで750刀の存在意義が無くなってしまうんで差別化の為に作ったデザインなわけで、ライバルがそのまんま1100だったんよね
今まさにヒットしてる自社のバイクにぶつけてしまうのがスズキらしいけど

246: 2019/03/27(水) 00:32:40.28
結局ハンドルもアップハンで良かったってなるんじゃない。
sv650xあんまり売れてないし、、

247: 2019/03/27(水) 01:05:58.84
だが12Lタンク、テメーはダメだ

248: 2019/03/27(水) 01:57:26.29
>>247
VMAXやH2並に突き抜けて割り切ってるならともかく、それに関しては否定できる奴はいないと思う

250: 2019/03/27(水) 04:32:32.42
「僕の考えたカタナ」はもういいってw

251: 2019/03/27(水) 06:17:45.27
デザイン自体はそんなに不評じゃないんじゃない?俺は好きだし初代のテイストを上手く現代風にアレンジしてると思う。
不評なのはあのデザインにはアンバランスでカスタムの余地が無さそうなハンドルと、運用時に支障が出る12Lタンク(ココだけは主観は関係ない)が主でしょ。

252: 2019/03/27(水) 06:38:19.92
マジで12LタンクでGO出した奴は無能すぎるわ
これで売れなかったら減給ものだろこれ

253: 2019/03/27(水) 07:11:05.76
充分だと思うけどね。12Lで200km以上は走れるだろ。

304: 2019/03/27(水) 20:18:55.30
>>253
ワイのZ1000は街乗り180位で給油するんやが11リットルちょいやで

254: 2019/03/27(水) 07:22:15.80
絶対十分じゃないと思うわ。今は230kmー250km辺りで警告灯点くバイクだけど
それが150km過ぎに点くんだろ?日帰りツーだと一番気分が乗って来た頃に給油を意識しなきゃならんとかやってらんねー

256: 2019/03/27(水) 08:04:28.45
>>254
都内から朝満タンで出て、箱根の入り口あたりで一度休憩兼ねて給油、亀石辺りまで走ってUターン。
帰りの小田厚辺りで給油。そのまま家まで帰っておつかれさん。
俺ならこんな感じでしか使わないから充分。

ていうか今乗ってるGS LCは20Lタンクだけど400km無給油で走ったことなんか一回もない。疲れるじゃん。
結局200kmくらい走ったとこで休憩するし、その時に給油もしちゃう。

255: 2019/03/27(水) 07:28:08.98
給油するとき燃料タンクには2~3L残してること考えると200kmは厳しいかも・・・。
燃料警告灯の精度にもよるな。
点滅したまま走り続けると胃が痛くなるんだよね。

でも俺は買っちゃうと思う。
そもそも文句のつけられない完成したバイクは求めてない(鈴菌保有者なんで)。

262: 2019/03/27(水) 08:50:53.25
>>255
「おれのツーリング」もういいってw

257: 2019/03/27(水) 08:18:36.60
俺には関係ないから問題ない←議論する必要なし

259: 2019/03/27(水) 08:26:53.18
>>257
すでに決定してる事を「議論」て何が目的なの?

258: 2019/03/27(水) 08:25:48.63
せっかくの刀ブランドを予算ケチって潰して責任者どうするんだろうな

260: 2019/03/27(水) 08:31:17.39
>>258
別に今に始まったことでもないんじゃないの?ブランドっていうのは長年かけて確立していくもので、初期型だけちょっと特別なインパクトがあっただけで、その後カタナって名前のついた迷車が何台かあるだけのモデルはブランドとは言わないよ。
スズキでブランドって言えそうなのはGSXRシリーズとジムニーくらいじゃねw

隼はまだ一度も失敗してないからブランドになり得るかもね。世界最速のツーリングバイクってカテゴリーで。

263: 2019/03/27(水) 08:50:59.93
ほんそれ
なんか勝手に神格化してるけどスズキの特別なレガシーという訳では無い

俺たちの刀はこうでなくちゃならないんだ!
こんなの刀じゃない!

メーカーも冷めた目で見てるだろうよ

264: 2019/03/27(水) 08:54:32.13
メーカーが消費者の反応を冷めた目でみてたら潰れるわww

266: 2019/03/27(水) 09:21:02.05
8L,12Lタンクがデフォのハーレ乗りはタンク容量云々言ってないけどな
エアオーナーしか居ないここは愚痴りまくり
どうせタンク容量15L,20L有っても買わないんだろ

269: 2019/03/27(水) 09:46:29.72
>>266
適当言ってんなよ。たまに一緒に走る10Lタンクのハレ乗り居るけど、ソロの時は知らんけど一緒に走りに行く時は自分の航続距離が短いからスゲェー周りに気を使ってるぜ?給油ポイントはそいつ基準になるし、いつも申し訳なさそう。

272: 2019/03/27(水) 11:10:19.62
>>269
じゃあお前もそうすりゃいいじゃん。なんか問題あるの?

292: 2019/03/27(水) 16:40:20.73
>>266
二気筒と四気筒だと燃費が違うくね?

268: 2019/03/27(水) 09:29:04.87
まぁ腫れのタンクなら載せ替えも簡単だからな。
こっちはそうはいかん。
なんでS1000のタンクの前側をあんなにエグちゃったんだろな?

273: 2019/03/27(水) 11:12:17.21
>>268
そりゃハンドル交換されるのを視野に入れてるからでそ

270: 2019/03/27(水) 10:40:56.91
形に不満のある人、タンクに不満のある人いるけどオレ的には合格
あと値段だけ
Z900RS程度にすべきだ
間違ってもCB1000RやMT-10並みに設定してはいけない

275: 2019/03/27(水) 11:15:15.16
>>270
130万なら買いだね。

271: 2019/03/27(水) 11:08:59.43
元が文鳥なんで130万は超えないだろうw

274: 2019/03/27(水) 11:14:49.43
コンチハンがいけそうだったぞ。実車ちょっと見た感じではだけど。

276: 2019/03/27(水) 11:30:55.31
こりゃハリケーン大復活来るかw
レンサルとかZEATAに押されっぱなしだからなぁ  

277: 2019/03/27(水) 11:51:43.03
コンチハンドルで下げてスクリーンロングにすれば
かなり「刀っぽさ」は出るな、ヤソグマシソのCG見ても
シートの尻切れ感はそこまで気にならない

むしろ新型はフロントカウルの鼻面のツライチ感ない方が気になる

278: 2019/03/27(水) 11:52:12.48
スワローハンドルとかを前方に倒すように付ければカウルに当てずに低くできそうだったな
アップハンなのにハンドル切れ角がS1000より減ってるのはローハンドルに交換することを想定してるんだと思うし
ただ股がった感じではハンドル下げたらめちゃくちゃ乗りにくくなりそうな気がした

279: 2019/03/27(水) 12:09:22.08
当然ステップ位置も変えないと乗車バランスは崩れるよ
オリジナル刀をわざわざアップハンドルにしているのもいるくらいだし
結局乗りやすいノーマルのまま乗る人が多そうだ

280: 2019/03/27(水) 12:14:12.76
つーか新型批判してる奴って全然こういう話しないから
ほんとにバイク乗ってるのか疑わしくなるなw

289: 2019/03/27(水) 14:35:02.68
>>280
散々したやんか。ハンドルはS1000よりも上げてる位だから、今の位地がクリアランスを確保した上で最低の位地じゃないかって話グリップのタレ角も含めてね、参考品か知らんけど少し低いセパハンだと不自然にグリップ開いてたし、現物で確認しないと断言出来ないけど。

306: 2019/03/27(水) 20:59:14.51
>>289

散々したやんか

ロクに知識のない奴らがねw
誰もハンドル切れ角がベース車より狭められてる事も知らなかったし
その指摘さえなかった

クリップオンを求めなければいかようにも変えられるよ
ヤマハもカフェにはコンチハンドル逆さ付けしてるし
ネオクラ路線のモデルでそうした話が一切ないから
いい歳してバイクに乗ってたか疑われるんだよw

281: 2019/03/27(水) 12:17:37.20
いやだから君もハンドルやべーなんでしょ

282: 2019/03/27(水) 12:19:23.77
カタナブランドなんて存在しないっていう事実を明記されたのが効き過ぎたんだろうなw

オタクがw

283: 2019/03/27(水) 13:19:14.47
まず、スポーティなイメージから遠い、極端にアップライトなライディングポジション。
シートの座面が前後にフラットで着座位置にはかなり自由度があるものの、ステップなどの関係から自然に跨がると前寄りに座ってしまいそうなまとまり方になってる。

跨がった時点で、ご先祖さまやR、Sとは違う、別の走りの哲学がプンプンする。
しかも、快適さだけを狙った平和なアップライトなライディングポジションではない。
https://www.autoby.jp/_ct/17260954
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/03/26/6974b4e89e3fcef133368cf3e093b4f1a36af060_large.jpg

294: 2019/03/27(水) 16:44:08.52
>>283
車体のマスが集中してて高めのハンドルを腕の力を多用してクイックに切り返しするみたいな
最近のストファイの走り方なんじゃないのか?

なんかオートレースとかモタードみたいな走り方っていうか

295: 2019/03/27(水) 17:13:47.69
>>294
マスの集中化に逆行してるバイクなのに?重いバッテリーは後に移動させてるし重そうなナンバーステーはバネ下に付けてるし、クイックとか狙ってないでしょ。

284: 2019/03/27(水) 13:38:34.54
結局何を狙ったバイクなんだ?

290: 2019/03/27(水) 16:07:36.47
>>284
KATANAの名前だけで釣られるバカ

285: 2019/03/27(水) 13:43:03.17
このままだと9月のカタナミーティングで開発者吊し上げかなw

288: 2019/03/27(水) 14:20:17.04
>>285
大挙してプロ市民が押し寄せるだろうし機動隊との睨み合いになるね
負傷者がでないといいけど

286: 2019/03/27(水) 13:54:59.03
デザインが愛された車両でデザインガッツリ変えると批判が多くなるよね
車だけど、新型のコペンが出たときもデザインへの批判多かったもんなぁ

287: 2019/03/27(水) 14:06:04.02
正直金掛かってないし質感も安っぽいから、価格的にZ900の対抗馬で良いと思う

291: 2019/03/27(水) 16:20:21.21

ハンドル切れ角S1000より減ってるの???

293: 2019/03/27(水) 16:44:04.55
>>291
S1000は31°だがカタナは29°に減ってる

296: 2019/03/27(水) 18:03:58.27
>>293
何もかもs1000より劣ってるやないかw

297: 2019/03/27(水) 18:21:03.41
>>296
そんなことはない
アップしてる所もたくさんあるぞ

S1000と比較して
車重アッブ
シート高アップ
ハンドル高アッブ(ローハンドルに交換不可)
マスの分散性アップ(リヤシート下にバッテリー)

減ったところはタンク容量とシート下収納くらいだな

298: 2019/03/27(水) 18:23:53.21
>マスの分散性アップ(リヤシート下にバッテリー)

これに関してはS1000比でフロント荷重が増えているのでバッテリーを後方に置いたのは有りかもしれない

299: 2019/03/27(水) 18:38:33.76

300: 2019/03/27(水) 18:41:15.65
>>299
あぁこの角度で見ると確かにカタナだな

308: 2019/03/27(水) 21:19:24.99
>>299
ぱっと見ニンジャ1000のような雰囲気
これで燃料タンクさえまともな量なら
ツアラー層に受けるのにねぇ
昔乗ってたけど今は姿勢楽なのがいいって人も
タンクさえ・・・って言ってるよね

311: 2019/03/27(水) 21:34:42.61
>>308
そもそもツアラー層に受けることを狙ってないって事だろうなぁ

321: 2019/03/27(水) 22:38:09.75
>>299
日帰りツーリングでこんなでかいバッグ着けてバカじゃないの

324: 2019/03/27(水) 22:44:55.72
>>321
携行缶入れてるんだと思う

349: 2019/03/28(木) 03:08:39.89
>>324
くっそw

301: 2019/03/27(水) 18:49:54.28
燃料警告灯が点いてすぐ近くにスタンドがあれば別にいいけど
実際はそうじゃないだろ
ツーリングなんか田舎や郊外の方に走りに行くというのに

302: 2019/03/27(水) 18:53:52.84
デカいやつが乗ったらそれこそ250みたいな見た目バランスになりそうなバイクだな

303: 2019/03/27(水) 19:56:35.83
MT07は250に見えるし09は400に見える
ライト位置の低い最近のストファイは小さく見えるものでしょ

305: 2019/03/27(水) 20:27:26.50
タンクが空になるまでの航続距離じゃ意味ないからなあ
今19Lタンクで残ランプ1で給油して12Lしか入らない。7L残ってるからなw

307: 2019/03/27(水) 21:06:30.02
>いい歳してバイクに乗ってたか

世間的にはどうもすみませんw

309: 2019/03/27(水) 21:22:01.49
> クリップオンを求めなければいかようにも変えられるよ

クリップオンを求めてるんだろ

310: 2019/03/27(水) 21:31:14.55
>>309

いや、全然w

312: 2019/03/27(水) 21:44:01.53
だいたい250レーサーレプリカ乗ってブイブイ言わせてた世代なら
航続距離なんて200kmも保てば御の字くらいの感覚のはずだよ
大学の後輩だってNS50Fで北海道走り回ってたくらいだ
新型刀でツーリング行けないとかどんだけひ弱なんだよwって話
つーか景観楽しむ休みもせず昼飯も食わず、一日何キロ走るつもりなんだ?w
間違いなく盆栽爺さんだからマジで航続距離とか無意味だよw

313: 2019/03/27(水) 21:56:39.47
>>312
お前がいくら長文でここで力説したところで「おお、なるほど!」と納得して買う気になる奴なんて
一人もおらんよ

315: 2019/03/27(水) 22:08:27.56
>>313
おるで!そー言や昔乗ってた奴凧Γは思いっきり回したらリッター8kmとかやったわ。それで北海道回ったのもいー思ひで

323: 2019/03/27(水) 22:44:17.95
>>313
君結局さぁ
「僕ちんの思い描いていた刀」と違うからここでゴネてるだけでしょw

そんな怨念でここに張り付いても建設的じゃないよ
君が一から造ればいいんじゃないか?
君の思い描く理想の刀を

314: 2019/03/27(水) 22:05:41.14
えっとつまりSV650KATANAが最強ってことデスかね

316: 2019/03/27(水) 22:08:49.83
タンク容量でひ弱って発想がよく分からん

318: 2019/03/27(水) 22:14:08.46
昔よりスタンド大幅に減ってるぞ特に田舎

319: 2019/03/27(水) 22:25:59.77
>>318
早めに給油すればいいだけじゃん
生きてるうちに頭使えよ

322: 2019/03/27(水) 22:38:56.52
>>319
発言意図が分からない?理解力が足りないか

325: 2019/03/27(水) 22:47:23.03
>>322
あなたは運用能力が足りないのかな

327: 2019/03/27(水) 22:58:48.58
>>322
給油ランプが点灯してから給油しようとしてもスタンドがない場合があるってことだろ

320: 2019/03/27(水) 22:26:00.42
まあ給油回数の少なさでマウント取りたい爺さんは
BMの1200GSアドベンチャーでも乗ればいいんじゃないですかね
航続距離はなんと驚きの700!!
青森から東京までスタンド寄るの一回で済みますよw

326: 2019/03/27(水) 22:58:29.19
しかしカタナブランド(笑)には失笑しか出てこなかったな

かなりバイク仲間多いけどそんな考えの人一人も居ないよ。
ていうかオリジナルのカタナ一度くらいはみんな乗ってるからね。
単なる旧車だよあれは。

所有したことない人(しかもいい年したおっさん)が勝手に神格化してブランドだの何だのと言ってるんだろね。

328: 2019/03/27(水) 23:16:28.89
このしつこさが、まさにオタク爺さんw

そりゃミーティングで開発者吊るし上げとか気色が悪い事書いてしまうわな

まずはさ、乗ってごらんて
ベースのS1000でもいいよ
今ならレンタルでいくらでも乗れるでしょ
新型刀が目指した走り方が

338: 2019/03/28(木) 00:04:42.48
>>328
なんだよ、「新型刀が目指した走り方」ってよ?。
えっらそうに。まだ発売もされてないのに、雑誌のインプレ以上にお前がなにか新モデルの走りに関して知ってんのかよ? 説明してみろよ。
何が「乗ってごらんて」だ。お前の方がよっぽど気色悪いわ。で、その御大層な「新型刀が目指した走り方」ってのは、S1000レンタルしてちょっと乗ってみりゃわかっちゃうんだ?。支離滅裂だな。

341: 2019/03/28(木) 00:31:23.40
>>338
半日乗ってもわからなけりゃ、よっぽどバイクに乗るセンスないよw
オフ車とロードの違いすらわからないんじゃないかなw

344: 2019/03/28(木) 00:56:46.59
>>341
寂しいもんだな。ここまで質問が理解できんとは。どんな仕事してるか知らんが、こうまで理解力が乏しいんじゃ会社も飼うのが大変だろう。同情するぜ。

345: 2019/03/28(木) 01:03:59.93
>>344
わかったわかった
免許ないから乗れないんだねw
じゃあ免許取るとこから始めようか

329: 2019/03/27(水) 23:22:18.00
道具に合わせて適切な使い方ができずに道具の文句しか言わない人は
自分が猿以下ですと自己紹介しているんでしょ

331: 2019/03/27(水) 23:26:50.46
>>329
そら発想がヤバイなww
道具は人が人のために

330: 2019/03/27(水) 23:25:31.23
【ブランド】
銘柄。商標。特に高級品として有名な商品と、その商標。

スズキがその価値があるとして今回のものにその名前を付けたんだろ?
カタナの名にブランドはあるだろ

351: 2019/03/28(木) 06:09:11.35
>>333
実際そうなってるやん
その2点がクリアされてればこんなに荒れてないと思うぜ?

332: 2019/03/27(水) 23:34:25.32
やっぱりdisり派はバイク乗った事があるとは到底思えないw

334: 2019/03/27(水) 23:40:52.40
https://i.imgur.com/ScfIud6.jpg
ブランド力あるカタナの名前が付いたこいつがオススメ
セパハンだしタンクもデカいよ

335: 2019/03/27(水) 23:44:39.41
>>334
かっけええwww

337: 2019/03/28(木) 00:04:20.02
最初のカタナ以外、今までパカタナだったりカタナスクーターだったり>>334のカタナだったり、色んな駄作を作ってきてるのに何を今更ハンドルやタンクぐらいで文句言うのか理解できん。

358: 2019/03/28(木) 08:44:11.17
>>334
このKATANAのこと忘れてた。免許取った当時バロンで安くなってたから本気で欲しかったけど在庫切れで悔しかった思い出。

セパハンが格好よくて好きだけど、今の時代おっさんも安楽パイプハンカスタムに走るから新型も時代に合わせたんだろう。

336: 2019/03/28(木) 00:02:12.14
ツーリング時に200キロ未満ごとの給油はどう考えても不便。
オフ車はダート走行という性質上、小さなタンクを採用してるだけ。
SSのあのGSX-R1000ですら16Lタンク。つまり軽量化より設計の問題。

カウルの造形の影響を簡単にアップハンで解決したようにしか思えない。
テールは未来風、しかしなぜハンドル周りはこれでOKしたのか。
バーハンが悪いのではなく、大体スポーツバイクでこのハイトは異様。

個人的な感想。

339: 2019/03/28(木) 00:08:43.39
新型カタナ気に入らない層は、旧カタナ買うって事はないの??

ユニコーンコンプと1100ファイナル以外はまだ手が届く値段だし、750だってバリ伝世代からしたら値段も仕様も魅力的だと思うが。

340: 2019/03/28(木) 00:23:19.06
>>339
新型が旧を上回る魅力に期待してたんだろw
あたふたベールが捲られた時にそれが失望に変わったわけで

343: 2019/03/28(木) 00:34:10.68
>>339
買えたらこんなとこでグチグチ言ってないと
思うんだ
いいオッサンがw

342: 2019/03/28(木) 00:33:48.91
ええから早よ九州でも披露してくれや?あん?売る気あんのか?あん?

346: 2019/03/28(木) 01:09:39.04
新型も耕運機ハンドルで盛り上がるとははな。

このカタナ、デザインは悪くないと思う。テールの短さなどのバランスは現代のバイクとして妥当。アッパーカウルはもう少しボリュームが欲しいが。

365: 2019/03/28(木) 10:04:37.96
>>348
200km無給油って別に200km休憩なしで走り続ける事じゃないからね?

350: 2019/03/28(木) 05:02:24.10
どうしても12Lタンクを正当化したいみたいだけど、リッターバイクのタンク容量が17とか18Lが多いのは何故?
たまたま?違うだろ?長年のユーザーのこの位は必要って要求から出て来た数字でしょ。12Lで必要十分なら12L位のリッターバイクばかりだよね?でもそうはなってない、それが答えだよ。

354: 2019/03/28(木) 08:00:00.53
>>350
最近のバイクはエアクリがデカイからタンク容量は減少傾向じゃね
そりゃリッターバイクで12は少ないけどさ

357: 2019/03/28(木) 08:34:16.14
>>350
別に誰も「正当化」なんかしてない。乗りたきゃ買うだけで。
200kmくらい走れたら十分だと思う人が買えばいいし、足りないならBMWとか乗ればいいよ。
だいたいSSのタンク容量はレースに使う時の燃費から逆算してんだよ。使い方が違う。
新型カタナはこぢんまりと纏めたストリートバイクって位置付けなんだろ。

気に入らなきゃ買わないなり、乗りたいなら改造するなり工夫して乗れよw

352: 2019/03/28(木) 07:48:53.42
いい加減タンクガータンクガーうるせえよ

353: 2019/03/28(木) 07:54:36.21
朝からお前のヒステリーのが耳障り

355: 2019/03/28(木) 08:02:57.12
UNICORNのファーストアルバムの1曲目

356: 2019/03/28(木) 08:10:43.38
今はインジェクションだしABSもあるからタンク容量稼ぎにくいだろうな
エアクリーナーをシート下にすればタンクもでかく出来るんだろうが

359: 2019/03/28(木) 08:59:52.26
ハンドルが高い
タンク容量が少ない
シートが短い
ベース車両のフルカウル版より重い
バッテリーが後ろ
スクリーンが低い
タンク前方のエグレがひどい
ベース車両よりハンドル切れ角が狭い
発表してから発売が遅い
未だに値段がわからない

あとなんかある?

360: 2019/03/28(木) 09:14:47.49
初代原理主義者のオタク爺がキモい

361: 2019/03/28(木) 09:27:11.55
ポルシェとバトルしても給油回数で負けるわなw

362: 2019/03/28(木) 09:48:44.75
タンクタンクってうるさいんだよ
新型カタナでツーリングするときはな、ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、
営業時間と休業日を調べて書き込んで、
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく

田舎で休日を迎えたら走るのは諦めて一日中宿に籠もって体力回復

こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる
タンク容量ガー携行缶ガーガス欠ガーと言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない

364: 2019/03/28(木) 10:01:27.85
>>362
それふたばのスレにも書き込んでるけどヒマなの?

379: 2019/03/28(木) 11:56:33.16
>>364
「タンク容量は工夫すればいい」って何度も書いてる人がいるから
具体的にどういう工夫が必要なのか書いてあげたんだけど

何?具体的に書かれると何か困るの?

395: 2019/03/28(木) 17:51:19.20
>>364
カタナを売りたい側だからw

375: 2019/03/28(木) 11:36:59.71
タンクが~ハンドルが~って文句言うくらいなら買わなければいいだけのこと
自分は買わないことにした
ただ>>362 は気持ち悪い。それだけを言いに来たw

380: 2019/03/28(木) 12:06:53.55
>>362
忙しいわw

363: 2019/03/28(木) 09:52:24.84
北海道もスタンド減ってるんだがな…

366: 2019/03/28(木) 10:11:57.04
給油回数減らしたいなら相応のバイク買ってくださいw
刀は完全に選択間違い、ミスマッチですw

367: 2019/03/28(木) 10:28:27.41
しかしタンクガーのネタも飽きたな
もう諦めろよw
バイクを選ぶ際に足の長さを重視するなら他にいくらでもツーリング向きのがあるだろ

としか言われないからw

368: 2019/03/28(木) 10:34:08.92
オリジナルが何であれこのバイクのベース車はストファイなんだよ
だからストファイなの、長距離なんか行かないで街中をチョロチョロ走る車
だから荷物が積めなくても燃料がちょっとしか入らなくても問題なし

374: 2019/03/28(木) 11:31:00.44
>>368
他のストファイもみな12L位のタンクならその理屈も通るんだがな。
最低でも16L位と違う?Z1000とか容量減らすどころか15.5L→17Lに増やしたしな
15.5Lでさえユーザーから「容量すくねぇーよコラ!」って声からだろう。それが12Lだったら・・あとは言わんでも分かるな

390: 2019/03/28(木) 16:20:51.45
>>374
MT-07も13Lしか入らないよ、1L少ないだけならたぶん大丈夫

ただ燃費が、、、、
14LタンクのMT09とS1000の燃費差がリッター1km
14~15Lがストファイとしても適正かな

369: 2019/03/28(木) 10:45:18.67
ストファイてそんなバイクじゃないぞ

370: 2019/03/28(木) 11:01:12.47
いや。そういうもんだ。

373: 2019/03/28(木) 11:20:09.24
>>370
ガイジか

371: 2019/03/28(木) 11:07:32.92
実際の運用は完全に空になるまで乗るわけにはいかないんだから8Lくらいのやりくりなんだろう。
そうすると感覚的には150km以下で給油だな

372: 2019/03/28(木) 11:13:29.13
タンク容量が重要ならVストロームでよさ
くちばしとかシールドとかカタナ風味じゃん

376: 2019/03/28(木) 11:46:07.40
異常だわw
結局こういうクレーマーはなにも買わないと思うけどw

377: 2019/03/28(木) 11:47:03.73
みんなそれだけ期待が大きかったってことだよ
愛されてたんだよカタナは
今後は初代カタナを愛していきましょうということかな

378: 2019/03/28(木) 11:56:18.02
とか言いつつスレにしがみつく基地害クレーマー爺w
こわいよwww

381: 2019/03/28(木) 12:21:29.67
工夫というかガソリンスタンドないような所行くときは事前にガソリン入れておくとかそんなもんでいいんじゃないの?メーターも付いてるから残りの量も分かりやすいし減ってきたら入れればいいだけ。ssみたいにメーター付いてないなら仕方ないけどさ

382: 2019/03/28(木) 12:26:06.43
RS海苔だけど、
あれはないわな
お前らに同情するw

383: 2019/03/28(木) 13:57:32.42
ソロツーならタンク容量はどうにでもなると思う
マスツーならトリッカー乗ってる奴誘うとか

385: 2019/03/28(木) 15:48:44.20
>>383
駆けっこ遅い奴が、更に遅い奴と競争して勝って喜ぶみたいな・・・

384: 2019/03/28(木) 14:28:31.25
そもそもマスツー行くなら別のバイクにするわなw

386: 2019/03/28(木) 16:01:52.50
肯定派・否定派の対立の構造は単純。極論だが
肯定派→(表面上)カタナというブランドに執着は無い&デザインが好き
否定派→カタナというブランドに強いこだわりが有る、ゆえにデザインが嫌い
結局、趣味嗜好だけの問題だから、いつまで経っても平行線。でもそれが当たり前

405: 2019/03/28(木) 19:04:19.72
>>386
結局これだと思う
「カタナ」というブランドに対しての思い入れとか世代が意見真っ二つの最大要因だと思う

387: 2019/03/28(木) 16:09:13.02
暫定派→盲信的でキモい
以上。

397: 2019/03/28(木) 18:01:18.91
>>387
ニホンゴ ムツカイシイ デスカ?

www 

388: 2019/03/28(木) 16:10:58.41
KLX250やCRF250、ベスパGTS250辺りの航続距離200~250kmのバイクを誘えばいいのか
もう12Lタンクの文句言うよりも航続距離の短いバイクを探す方が早いな

389: 2019/03/28(木) 16:12:32.46
永遠に初代カタナは超えられない事はわかったんだから否定派はおとなしく初代カタナ買いなよ。

392: 2019/03/28(木) 16:39:31.36
>>389
タンクガーハンドルガーと言われ続けると思うけど新型買って乗り続けてください
応援しています

394: 2019/03/28(木) 17:44:49.74
>>392
なんの意味もないハリボテツインサスがーとか
また被りかよー
とか言われるよりかはいいかなw
所詮買えない奴のヒガミだしwww

391: 2019/03/28(木) 16:35:59.94
スズキ「いつまでも若い気でいる老ライダーのためにアップハンドルに燃料満タンでも重さで立ちゴケしないようにしてやったぞ」

393: 2019/03/28(木) 16:39:47.11
速報!今日19時から新型 #カタナ のライポジインプレ、プレミア公開しまーっす!
https://youtu.be/LqbMqGvBS-8

https://pbs.twimg.com/media/D2uP4qeUcAAtAfj.jpg

396: 2019/03/28(木) 17:56:10.94
前に乗ってたDRーZなんかタンク容量実質9リットルあるかないかだったけど
こまめに給油して
京都-東京間、余裕で往復できたわ

深夜の十国峠は少しドキドキしたけどw 

399: 2019/03/28(木) 18:04:15.48
>>396
400ccだし単気筒だから燃費もいいだろ

400: 2019/03/28(木) 18:19:37.51
燃費が良ければタンク小さくても問題ないんだよね
だから次モデルはGSX-R600のエンジンを積んだ600katanaだな
燃費25km/lで10Lごと給油なら250km走れる
これなら問題ない

パワーは減るけど、そもそもスズキが「腹の出た中高年にあわせてアップハンドルにした」と言ってるくらいだから
中高年には1000ccのパワーなんて扱いきれないから大丈夫

401: 2019/03/28(木) 18:27:41.02
オリジナル原理主義者「ポルシェとバトれないスペックなんて刀じゃない!
刀ブランドがタヒぬ!」

404: 2019/03/28(木) 18:55:42.00
>>403
・売れないと困る立場の人
・ぼくがきにいってるしんがたをばかにするな!
どっちでも委員じゃないかな

407: 2019/03/28(木) 19:12:18.94
>>403
オッペケ Sr4f-gyufは下品さが際立つ攻撃的な表現を避けたほうがいいね
そんな姿勢じゃ賛同されないよ
あと、単純な疑問としてネーミングが「カタナ」じゃなかったとしても
コレに入れ込めたか聞いてみたい

410: 2019/03/28(木) 19:51:06.44
>>403
気に入らないはずのバイクのスレにどうにもならない愚痴をいつまでも投下していく老害なんて
最高のおもちゃでしょw
否定派が言っているのはロードレーサーとして造られたバイクをパリダカに持ち込んで
「なんでこんなに走らないんだっ!」
と叫んでいるのと同じ
むしろ君達の思う不満を代弁してあげてるんだけどね
まぁそれが君がイライラしている原因なのも、わかるw

413: 2019/03/28(木) 20:12:39.61
>>410
答えになってないね。否定派の事や12Lタンクやアップハンはこの際どうだっていいのよ。
新型カタナ気に入ったんだろ?買うんだろ?相当な惚れ込みようだけど、新型カタナにそこまで惚れた点はどの点なの?って素朴な疑問だよ。

431: 2019/03/28(木) 22:07:13.06
>>410
センパイもID真っ赤っかっスけど、火消しの方はうまくいったんスかww?

402: 2019/03/28(木) 18:33:09.37
昔と違って車の性能が上がるペースの方が早いからバイクで張り合おうなんて思わない方がいい

406: 2019/03/28(木) 19:09:14.61
シートが柄でカウルからタンクにかけて刃の形してればカタナってことでいいじゃん

408: 2019/03/28(木) 19:39:41.03
雑魚どもが侃々諤々してるがスタイルやタンクは実はどうでもよくて130万ラインが勝負だよ

409: 2019/03/28(木) 19:49:55.47
いろいろな情報を纏めると税抜き128万円(税込み138万円)ってところだろうな
この価格だと買うのは躊躇してしまう

421: 2019/03/28(木) 21:06:25.55
>>409
130越えると忍者とるかな

411: 2019/03/28(木) 20:04:10.37
買いもしない老害がタンクだハンドルだブランドだと無意味に喚き散らしてるから全然マトモにスレが進まないな。

412: 2019/03/28(木) 20:12:39.27
マトモにスレを進めたいの?

414: 2019/03/28(木) 20:15:36.81
普通に新しくて乗りやすそうだし、それなりにかっこいいからだろ。バイク選ぶのにそんな大それた理由なんかないよ普通。
一生それだけ乗るわけでもないのに。

そういうところも気持ち悪いんだって気付けよ。

416: 2019/03/28(木) 20:37:19.68
>>414
その割には一生添い遂げるって勢いだぞ。ならそんなに否定的意見にムキにならんでも良くね?また同じ事言ってるってスルーしときゃいいがな。
>>415
それな。値段も決まってないのに「買えもしないのに」はないし、そんな事言ってるヤツが絶対買う保証もないのにな。
逆に否定的な意見言ってるヤツが買わないとは限らない。せめて値段も決まってオーナーになって初めて言うセリフだよ。

418: 2019/03/28(木) 20:55:25.17
>>416
痴呆老人の不毛な繰り言聞かされる身にもなれよwww
あ、不毛とか言ったらまた切れちゃうかなwww

415: 2019/03/28(木) 20:19:08.31
「買いもしない」が頻出するが、実際に買ったヒトは皆無なんだから意味ないのでは?
現実問題として「買わない」だろうが、「何故、コレでは買わないか」その理由はそれぞれが述べている
「買えもしないくせに」等も根拠のない誹謗中傷なので避けましょう

417: 2019/03/28(木) 20:51:28.43
爺が「それな」
とか使ってると草生える

419: 2019/03/28(木) 21:02:16.04
もう言論統制の秘密警察発狂やんww

420: 2019/03/28(木) 21:04:05.46
まぁ秋口くらいになれば海外のチューナーのいい具合なカスタムコンプ出揃うでしょ
マイナーチェンジでタンク容量うpされた新型に
矢口のように慌てて予約に走る君達が目に浮かぶよ
まぁその頃には消費税も上がってるんだけどねぇwww 

430: 2019/03/28(木) 22:02:47.93
>>420
>マイナーチェンジでタンク容量うpされた新型に

当然それは改善って事だよね?12Lが必要十分じゃなかったんだ
ついにポロっと12Lタンクがネガ要素だと本音が出てしまったようだね。

422: 2019/03/28(木) 21:06:31.54
初期型オタク爺「言論守れ!ドドンガドンドン!統制止めろドドンガドンドン!」

www

423: 2019/03/28(木) 21:06:43.49
現物直で見るまで判断保留、惚れたら買うと何度かレスしてた
ビックサイトで現物見て触って跨がって来た、惚れんかった
じゃあの  ノシ

424: 2019/03/28(木) 21:10:07.99
>>423
おぅ
絶対に戻ってくんなよw

425: 2019/03/28(木) 21:22:52.01
また言論統制野郎が暴れてんね、防戦一方だけど。世の中に出された製品に誹謗中傷しゃなく客観的事実の不満点があるなら、メーカーに対し不満点を言うのは消費者の当然の権利だ!言論統制に臆する事なくドンドン不満点を発言して行きましょう。

426: 2019/03/28(木) 21:29:57.04
値段って出た?

427: 2019/03/28(木) 21:37:53.12
いよいよ不満を言う人に反論、擁護じゃなくて人格攻撃だからなぁ

428: 2019/03/28(木) 21:46:09.39
お仕事なんでしょ

429: 2019/03/28(木) 22:01:37.93
130万代以下なら多分買う
140万なら悩むけどたぶん買う
150万超えたら今乗ってる大型車検に出して様子見するかでか迷う

480: 2019/03/29(金) 08:38:59.83
>>429
概ね同じ
秋には今乗ってるのが車検だから買い換えたい
忍者千と同じ価格帯ならカタナが目新しくていいわ

495: 2019/03/29(金) 10:43:24.00
>>480
自分もそう
でもイロイロ調べたらs1000のコスパの良さに
そっちにいきそうだわw
130超えたs買いそう

432: 2019/03/28(木) 22:07:27.56
ローダウン仕様みたいにタンク周りが不細工になる代わりに15Lくらいになるバージョンを
併売くらいならやるかもね

433: 2019/03/28(木) 22:17:07.61
カタナの名前付けずにs1000のバリエーションの一つとして出したら「なんでこんなの作ったの?」ってなったと思う

436: 2019/03/28(木) 22:22:38.05
>>433
カタナの形してるから新型カタナとして認識されて今と変わらない
形を変えたらデザイン由来の12Lタンクにならないから単なるS1000の派生になるだけ

439: 2019/03/28(木) 22:40:05.49
>>436
> カタナの形してるから新型カタナとして認識されて

え?
それギャグで言ってるの?

444: 2019/03/28(木) 23:01:18.19
>>439
あの形でカタナに見えないんならお前は病気だよ

441: 2019/03/28(木) 22:49:05.63
>>433
でも東京モーターサイクルショーでは会場1番の人気だったよ
あれはやっぱりカタナの名前付いていたからこその注目度だった訳だし
s1000のバージョン違いならなんかカタナぽいねで終わり
スズキの商品企画としては成功でしょ
なんでこんなの作ったのなんてもうアンチしか言わないセリフだよ

450: 2019/03/28(木) 23:19:30.87
>>441
笑わせる。有名ブランドのモデルチェンジだからショーの目玉になっただけ。販売の振るわないS1000のマイナーチェンジ以上でも以下でもない。
ディザーで期待させておいて、登場してみたら形はほとんど3.0のまんま。おかげで発表時の登場感0。ハンドルとタンク容量のネガな評判ばっかり先行して企画としては大失敗。「なんでこんなの作ったの」なんて、今更アンチすら言いませんよ。

454: 2019/03/28(木) 23:56:39.53
>>450
無免許アンチ顔真っ赤www

463: 2019/03/29(金) 01:12:55.17
>>454
その程度の反応が精一杯でしょうね。
まあ無理もない。事実ばかりですから。

464: 2019/03/29(金) 01:18:19.18
>>463
プッw

466: 2019/03/29(金) 01:31:03.79
>>464
できなければムリに反応しなくていいのに。
もうIDが真っ赤ですよ(笑)。

468: 2019/03/29(金) 01:57:14.52
>>466
悔しくてスレから離れられないよな
ヘッポコくんw
まぁずっと乗れないバイク愚痴ってりゃいいんじゃない?(爆笑)

470: 2019/03/29(金) 05:37:04.61
>>463
反論するなら新型カタナ自体の事ですりゃ良いのにそれが出来ないもんだから、否定派の人格攻撃に走ってる。議論になりゃしないわな。

443: 2019/03/28(木) 22:51:51.58
>>433
ああゴメン反対の意味に捉えてたわ
すんまそん

434: 2019/03/28(木) 22:18:45.85
新型カタナをベースに東京タワー作ろう

435: 2019/03/28(木) 22:22:32.12
黒カタナベースでフロントカウル外して四角ライトをトラス構造のブラケットで固定して、フレームとシート赤くしたら
東京タワーっぽくなりそうなんだが

437: 2019/03/28(木) 22:32:14.59
何故gsx-s 1000fより重いんだ?
タンク容量あっちが5リットルもあるのに一キロも重い。つまり、6キロも重いということなんだな。

438: 2019/03/28(木) 22:36:23.56
>>437
ベース車両と同じ重量にしなくてはいけないものなの?

440: 2019/03/28(木) 22:42:52.22
>>438
同じにせんでもいいけどさ、
軽くなるなら歓迎だが
重くなったら改悪だろうが

君は重くなって嬉しいのかね?

442: 2019/03/28(木) 22:49:10.15
>>440
嬉しくはないけど5kg程度なら気にならないよ
今乗ってるバイクが300kgあるし

445: 2019/03/28(木) 23:03:32.20
>>437
Fはフルカウル車だから、どっちかと言うとベースは無印S1000の方なんじゃないか?だとすると約10kg重いんだよな。PVでクイックとは程遠く低重心で重そうな動きに見えたのは気のせいだろうか。

446: 2019/03/28(木) 23:09:48.95
>>445
君じゃ何乗っても変わらないから気にしなくて大丈夫だよw

447: 2019/03/28(木) 23:11:11.11
>>445
ハーフカウルの新型カタナはS1000よりはFに近いと思う
まあサイドカウル分どこが重くなってるか知らんけど

449: 2019/03/28(木) 23:16:36.86
>>447
そうかもね。では中をとって約8kg重いって事にしときましょうか。

448: 2019/03/28(木) 23:15:19.31
リアフェンダー10kgぐらいあるんじゃね

451: 2019/03/28(木) 23:22:06.95
タンクカバーが重いんじゃないか?
S1000やFは鉄タンクだよね

452: 2019/03/28(木) 23:38:15.93
重くなる意味がわからんのよ。タンク5リットル入らない分gsx-s 1000fより5キロ軽くならにゃあかんのに。その場合209キロだよ。

456: 2019/03/29(金) 00:03:48.96
>>452
タンクカバーと重そうなリアフェンダーが原因だと思う
mt09もMCでああいうフェンダーになったら2kg重くなってるね
ライトユニットも変わってるからなんとも言えないけど

469: 2019/03/29(金) 03:07:32.88
>>456
バネ下でそんなに重いのか付いてるなら最悪じゃん
しかもおっっもいバッテリーがリヤシート下に移動してマスの分散化もしてるしさ

457: 2019/03/29(金) 00:13:38.49
>>452
タンク容量が5l減ったら5kg軽くなる根拠は?

467: 2019/03/29(金) 01:40:39.14
>>457
1リットル≒1キロ

おおよそだよ厳密に言えば0.75だけど

472: 2019/03/29(金) 05:47:34.37
>>467
いつからガソリン満タンで計測するよーになったんだ?

536: 2019/03/29(金) 16:58:47.68
>>472
かなり前よ、昔は乾燥重量たったがカタログで装備重量って書いてるからよく見てみ

453: 2019/03/28(木) 23:55:06.58
どうせ役に立たないスライダーだのスマホホルダーだの無意味なもん重心から遠い所にゴテゴテ付ける奴らが
たかが市販車の5~6kgの違いに笑かしよるわw
減量した方が早いぞw

455: 2019/03/29(金) 00:02:06.33
>PVでクイックとは程遠く低重心で重そう

駄目だハライテwww
↑これ次スレからテンプレに加えてくれwww

458: 2019/03/29(金) 00:19:37.73
S1000でドリフトもできない奴らがたかだか5~6kgを気にしてますよwww
これだから頭デッカちのスペック厨老害はよwww
メーカーに直接言うでもなくこんなとこでボクの刀じゃないっ!て愚痴るしかできんわなwww

459: 2019/03/29(金) 00:28:25.23
これは珍しいここまでイキイキしてるそう見れない

460: 2019/03/29(金) 00:28:35.97
刀が重量増にも関わらずなぜS1000からリアサスの設定変えきた理由わかるか?

(笑)

461: 2019/03/29(金) 00:30:02.93
ジジイでオタクとか救いようがねぇよなw

462: 2019/03/29(金) 01:12:10.63
ロクにバイクも乗った事ねぇヘッポコもやし風情がスズキ様のバイク造りに講釈垂れるのは
100年はえーんだよw
おまえ等ヘッポコでも乗り易く設計してくれてんだよ
新型はな 

465: 2019/03/29(金) 01:18:24.20
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487: 2019/03/29(金) 09:18:25.98
>>465
500円いただき

675: 2019/03/31(日) 16:39:08.46
>>465
3月末で赤字覚悟のキャンペーンかな
貰ってアプリは消した    

471: 2019/03/29(金) 05:41:51.61
なんだよ「反論」てwオタクかよw

473: 2019/03/29(金) 05:52:08.19
そうそう、文句言っても変わらない事をしつこく何回も言うって肯定派は言うけど。正式に日本じゃ発売してないから今からでも遅くない「日本じゃ不評につき不満点を改善する為、発売を1年延期します」そうアナウンスすりゃスズキの大英断にみな喜んで納得するんじゃね?

474: 2019/03/29(金) 07:21:55.26
威力業務妨害

477: 2019/03/29(金) 08:25:54.92
>>474
確かに、このスレで何度も「嫌なら買うな」と書き込んでるヤツは営業妨害だな
カタナに興味を待って不満点を書いてる人に「買うな」と指示してるわけだから明確に営業妨害。スズキが訴えたら負けるね

481: 2019/03/29(金) 08:51:35.95
>>477
◯◯君もやってました
小学生の言い訳かよ

791: 2019/04/02(火) 17:45:04.61
>>477
ばーか

797: 2019/04/02(火) 18:13:30.70
>>477
まだバレてないと思ってるキモオタw
小学生の夏休みの宿題みたいな完成度のハリボテバイクが理想ですwww

475: 2019/03/29(金) 08:20:08.07
たとえばこのバイクが発売後、たまたま隣にピカピカのファイナルが停車したとしよう。もの珍しさから新型を眺めていた周囲は、一瞬そのファイナルに目を奪われる。そしてしばらく眺めた後、新型に視線を戻してみな心の中で思うのだ。

「プッ」と。

476: 2019/03/29(金) 08:24:34.28
>>475
発売後どころかこの前のモーターショーじゃんそれ

479: 2019/03/29(金) 08:37:32.90
>>475
こういう価値基準が他人の目になっちゃってる人が異常に叩いてる印象
そういう煽りはこのカタナ好きなやつには全く効かないと思う

483: 2019/03/29(金) 08:53:53.97
>>475
別になんとも思わないけど。
新しいのが気に入らないのは勝手だけど、本気で仕様変更がユーザーの声であると思うなら匿名掲示板で信者っぷりをアピールするんじゃなくスズキに直談判のメールを身分明かしてやれよって話だろ。
その人数が数千人規模なら変わるかもな(笑)

こんなとこで自演してても無駄だし、見てて不愉快以外の何者でもないよって話だね。

489: 2019/03/29(金) 09:47:04.33
>>483
そうですか。なんとも思わないなら結構です。購入されたらいかがですか。不愉快とのことですが安心してください。あなたの新型を見ても誰も声に出したりはしませんよ。静かに心の中で思うだけです。

「プッ」と。

485: 2019/03/29(金) 09:00:48.26
>>475
おまえは信号で新型に置き去りにされ給油所でメット脱いで

プッw

て笑われるんだろw

490: 2019/03/29(金) 09:51:11.90
>>485
予想通りの感想です!効いてるようですねえ。
新作への創作意欲が湧いてきましたよ!

498: 2019/03/29(金) 11:58:03.40
>>475
ファイナルを見てこっちのがかっこいいと思うが、サスやタイヤやフレームの古臭さ、貧弱さに気づいて
かつての英雄の老いた様を見ているようで辛くなると思うよ

478: 2019/03/29(金) 08:36:12.64
それな。俺は不満な所もあるけど値段次第じゃ買おうかなって口。それをどうせ買わないとか決めつけられるのはムカつく
オーナーでもないヤツに言われる筋合いじゃないっての!

482: 2019/03/29(金) 08:51:51.85
ブーイモ朝から発狂かw
悔しくて眠れなかったか?w

484: 2019/03/29(金) 08:54:26.29
言論統制野郎が人格攻撃に終始するなら荒らしだよなw
手段が目的になってるわけで

486: 2019/03/29(金) 09:09:30.73
ブーイモって新型スレ初期からタンクガー言ってて
北海道ツーリング行った証拠出せとか暴れてボコボコにされてたやんw
やっぱオリジナル刀に偏執的な付加価値を感じてるキモオタ爺なんだな

ブーイモ、おまえは漫画の見すぎだw 

488: 2019/03/29(金) 09:18:50.55
ナンバーをテールカウル下に付けるキットが欲しい
なんでスイングアームに余計なモノ付けちゃうかね
最近の流行りか知らんがバネ下は軽くするべきだろ
カワサキはあれやらないのにポリシー感じるわ

491: 2019/03/29(金) 09:58:30.47
>>488
ある程度の強度が必要だから両面テープって訳にも行かないから、シートレール等のボルト穴を利用し、なきゃシートレールにクランプさせるようなステーを介し穴開け加工も必要だし、意外とハードル高いよな。

492: 2019/03/29(金) 10:10:07.67
尻切れとんぼはタンデム考慮してない今のスポーツバイクの標準になって
来たみたいなんで、刀の尻切れもだんだん見慣れて来た。
ハンドルはタンクに当たる構造で低く出来ないようだからたれ角だけ付けると
幾分はイメージにあるカタナらしくなるな。ハリケーンに期待か?

494: 2019/03/29(金) 10:34:40.52
執拗にカタナを否定して回るやつはもう少し寛容になればいいのに。自分で情強と思い込んで人生損してるわ。

496: 2019/03/29(金) 10:46:33.71
1年後JAF待機所
オペレーター「バイクがガス欠との事です至急出動願います!」
JAF隊員A「バイク、まさか・・」
現地到着
JAF隊員A「やっぱまた新型カタナか」
あんまJAFの仕事増やすんじゃねーぞw

497: 2019/03/29(金) 11:34:40.05
>>496

タンク問題はこのバージョンが良く売れれば次の
バージョンで一体化タンクにして容量増やしてくれるだろう。
初期型乗りは不便も含めてのお布施なんだよ。

499: 2019/03/29(金) 12:26:04.67
>>496
そんな「またか」なんて言われるほど売れなかったりして・・・

500: 2019/03/29(金) 12:29:07.15
新旧カタナといえば東京モーターサイクルショーでCB750フォアが展示されてたけど息を飲む美しさだったね
芸術品と言っても良い

501: 2019/03/29(金) 12:31:03.97
たとえばこのバイクが発売後、たまたま隣にピカピカのファイナルが停車したとしよう。もの珍しさから新型を眺めていた周囲は、一瞬そのファイナルに目を奪われる。そしてしばらく眺めた後、新型に視線を戻すとそこには新型のオーナーが立っていた。
「こいつが買ったんだ…」オーナーをマジマジと眺めながらみな一様に思う。

「プッ!」

508: 2019/03/29(金) 13:01:56.75
>>501
ファイナルが来たら多分、新型乗りとお互い褒め合うだろう。道の駅のライダーなんて心でどう思おうがそんなもん。

511: 2019/03/29(金) 13:16:27.37
>>501
それって旧型の程度の良いのも新型も買えない奴らが笑ってるだけだよね
そういう奴居るよな

旧車のスポーツカーと新型を比べて批評して自分らが乗ってるのヴィッツやワゴンR
なんだよな

502: 2019/03/29(金) 12:33:19.95
人のバイク見てプッとか言わないだろ。
俺がオタクみたいなのに言われたらすぐ殴るよ。

ネットだからと調子乗り過ぎ。

513: 2019/03/29(金) 13:21:11.51
>>502
よく読んで下さい。プッと「言って」はいませんよ。「心の中で思っただけ」です。それとプッと言ったのは「オーナーに」であって、「バイクに」ではありません。
説明すんのもめんどくさい感じですが、あなたの読解力のなさがスレをミスリードしています。今回は大目に見ますが今後は注意してください。

515: 2019/03/29(金) 13:29:00.21
>>513
オタクはすっこんでろよ気持ち悪い

516: 2019/03/29(金) 13:38:30.51
>>515
オタクじゃなくて狂人だろ
常人の感覚じゃ無い

他人のノーマルのバイクを見て「なんで買ったの?プッ」ってまともな人間の発想じゃないよ
いったいこいつってどんなご立派なバイク乗ってるんだろうな

523: 2019/03/29(金) 14:30:24.93
>>516
キミは無視!おもしろくない!
どんなバイクに乗ってるか教えてやんない!

522: 2019/03/29(金) 14:28:28.45
>>515
おやおや。読めない自分を棚に上げて随分な物言いですねえ。あなたの文章読んでいろんな人がすでに「プッ」て思っちゃってるんじゃないですか?
日本語が不自由そうなのでこれくらいにしておきますが、次回作もぜひ読んでくださいよ!。キレキレの感想をお待ちしてます!。あ、感想は母国語で結構です。こちらで勝手に翻訳しますからね!

503: 2019/03/29(金) 12:39:36.76
人のバイクを笑うのはどうかと思うけど、
相手が誰であろうと殴るのは人としてどうなの?
中世とか殴るのが常識の国なら、まぁ理解出来る。

504: 2019/03/29(金) 12:49:55.94
そういう危機感のなさがオタクなんだよ。怖い奴なんかいくらでもいるし、嘲笑して殴られたって誰も同情しないよ実際は。

505: 2019/03/29(金) 12:49:59.78
いよいよ言論統制の秘密警察が拷問開始ww

506: 2019/03/29(金) 12:50:53.21
>>505お前しつこいな。クソオタ

507: 2019/03/29(金) 12:54:22.55
法治国家で殴る云々が出てくる事がおかしいと思うんだがね
どんな無法地帯だよ
>>505
www

509: 2019/03/29(金) 13:02:30.48
殴られてから訴えれば良いじゃん。それが法治国家。
よく警察呼ぶだとか通報するだとか言うけど、実際間に合わないからねその場の災難には。
そんなの後の話だもの。

だからその場でなんとか出来ない人は調子に乗った事なんか言わない方がいい。
ま、リアルじゃ下向いてコソコソ逃げてくんだろうけどさ(笑)

510: 2019/03/29(金) 13:14:37.84
https://youtu.be/g71d0e-Anwg

https://youtu.be/cjau9CvQEKg

プレス向け試乗会の公式動画きたぞ

519: 2019/03/29(金) 14:17:13.72
>>510
概ねデザインと性能は好評みたいだな

538: 2019/03/29(金) 17:27:54.37
>>510
あい変わらず価格も発売時期も不明なんか

512: 2019/03/29(金) 13:17:00.57
間に合うようなところで殴る事は稀だろ
煽り運転の馬鹿が警察署にまで一緒に来て捕まった間抜けは居たけどなw
後、殴られて何とか出来るようなヤツはそもそも殴られる事はないよ
反撃されそうにないから殴るんだよw

514: 2019/03/29(金) 13:24:32.70
否定派層に叩かれてる擁護派の方々に伺いたいんですが、
「ここがこうだったら良かったのに・・・」とかは感じてないのでしょうか?
海外ビルダーがカスタム化云々、の書き込みもありましたので
否定派の方々は「ここがこう」の部分で許容範囲を超えているので受け入れることが
出来ないのだと思いますが

528: 2019/03/29(金) 15:42:26.74
>>514
世の中理想どおりってなかなか無いからねえ、納得出来る妥協点にあれば買うし、妥協できないけりゃ買わない。ただそれだけ。俺は多分買う

517: 2019/03/29(金) 13:58:03.42
繋がり眉毛のカタナとか乗ってたら
なんでそれ買ったの?って思うやん
自分のセンスとかけ離れてたら疑問のひとつや2つ持って当たり前
熱心に擁護してる人はわざと大袈裟な感じにしてるでしょ?やめた方がいいよ

518: 2019/03/29(金) 14:10:48.79
自分がセンスあると思っているダサ坊ほど始末の悪いものはないw

520: 2019/03/29(金) 14:21:13.14
あとスズキの営業にはここの基地害の事は一応メールしておいた 
あまりに酷いようなら対策考えますだとよ

524: 2019/03/29(金) 14:59:36.68
>>520
しかし、ちゃちな脅しだねw

525: 2019/03/29(金) 15:13:11.97
>>524
よほど都合悪いのか取り乱し過ぎだろw

526: 2019/03/29(金) 15:29:20.67
>>525
だよな。自分で対抗出来ないからって
怖い先輩に言ってやったからな!
みたいなw

521: 2019/03/29(金) 14:27:55.38
酷いのは擁護派だからな、否定派は事実以外の不満を言ってないから。スズキの営業だってココの流れくらい把握してるだろうし内心「そりゃ文句言われるわな」だろうな。

527: 2019/03/29(金) 15:34:28.05
大袈裟な擁護派は無視でよくね
何言っても煽ってくるだけだし以降無視で

529: 2019/03/29(金) 15:43:28.76
このバイク買って乗る人の価値観とセンスを疑ってしまう。やっちまったなあの人!と、痛い目で見られる事だろうと思う。

530: 2019/03/29(金) 15:55:32.93
>>529
バイク初心者なら温かい目で見るけどな
話題性だけはあるからマスコミで取り上げられる事も多く、今話題のバイクだと勘違いして買っちゃう事もあるし。刀の歴史も知らないだろうし。12Lタンクの不便さも実感出来ないだろうね。

531: 2019/03/29(金) 16:09:22.14
確かにジジイが新型カタナ乗ってたら笑っちゃうわ
許せるのは平成生まれまでだな

532: 2019/03/29(金) 16:13:53.18
出たなジジイ房w
言論統制だけじゃ飽き足らず
年齢統制までしようってかw
凄いねキミ。

533: 2019/03/29(金) 16:17:27.61
バイクなんて多少の不便すら楽しむもんだろ
モタードでツーリングしてたから12Lタンクなんて全然問に感じてないわ
国道を逸れる時は燃料チェックする
そんな手間すらチャームポイントと感じるぞ

534: 2019/03/29(金) 16:21:33.03
ブーイモブルってるなぁw

537: 2019/03/29(金) 17:11:02.53
ブーイモの歴史

・新型刀発表に歓喜、スレの最初期から粘着
・新型のデザインが気に入らず刀のネガ部分を重箱の隅を突くように探し出す
・パート3だか4スレ目でタンク容量に着目、小躍りw
しかし運用やカスタムでどうにでもなるという突っ込みを受けブチ切れw
容量少ないバイクで北海道ツーリング行ったというスレ住人に噛み付き見事返り討ちに遭うw
当然謝罪はなしw
・以降、よほど腹に据え兼ねたのか自演を交えながらスレに居座る
・口癖は「言論統制」「刀はツアラー」「新型はS1000の劣化派生」等w
・おそらくあいつとララバイ、バリ伝、キリンがバイブル
楠木、西風をこよなく愛する
無職チビハゲデブキモオタの50代
脳内所有車は900RSとニスモGTR
2ちゃんで自演するのが生き甲斐の屑
もちろん免許はないw   

540: 2019/03/29(金) 17:52:44.29
>>537
何自分の妄想を晒してんだよw
アホくさプーイモ俺だけなんだw
フーンなら533、536、538のワッチョイも同一人物なんだwワッチョイの意味解ってる?

550: 2019/03/29(金) 21:11:40.75
>>537
憲法まで持ち出して言論弾圧とかゴネてたのもそうだろ

555: 2019/03/29(金) 21:41:20.17
>>537=541
うっわ
なんだこの粘着
ここまでくるともうストーカーじゃん
完全に精神病んでるよ
このスレの新型カタナ擁護ってこんな頭おかしいのか

539: 2019/03/29(金) 17:43:34.15
海外プレス向け

って書いてあるのに


(笑)

541: 2019/03/29(金) 18:00:31.21
ブーイモの歴史 追記

・パート7スレ目で「カタナブランド」という、バイク機種板始まって以来のスマッシュヒットを飛ばし
スレ住民を爆笑の渦に巻き込む
・この事からもブーイモが空冷バイクを好むのは
単に他人と差を付けられるブランド力、値打ちという観点でしかない
キモオタ特有の意味不明な優越感の持ち主
・尚、だからと言って旧車の性能には不満のようで
外観はダフルクレドールを基調としながら
SS並のパフォーマンスとツアラー並の足の長さ
価格は150万以下を要求する、完全なる基地害クレーマーであるw 

542: 2019/03/29(金) 18:23:29.31
予約した。後悔はしない

543: 2019/03/29(金) 18:39:17.61
オッペケsr4は自分が好きなバイクをけなされるのが嫌だったのね
だから子供みたいに騒いでたわけか

544: 2019/03/29(金) 18:49:10.63
ていうかさ、つまらん言い争いで無駄にスレを潰すなよ

545: 2019/03/29(金) 19:02:15.97
価格発表されたら良くも悪くも静かになりそうだねぇ。それまで我慢かな

546: 2019/03/29(金) 20:03:47.22
またもやフルボッコにされたブーイモは潜伏w

547: 2019/03/29(金) 20:08:43.02
価格発表されるまで新情報でもない限りしょうがないかな。
そこでモタショ見に行った人に聞きたいけど、装備面で外から見て確認出来た事ある?例えばクルコンあるとかグリヒが標準で付いてるとかシフトロッドにシフターのスイッチが付いてたとかさ。

549: 2019/03/29(金) 21:01:35.83
>>547
130万台で抑えろって無言の圧力あるのに
そんな豪華装備あるわけないだろ
走りに徹した装備以外は無駄を省いた
非常に男らしいバイクだよ
走りの部分は必要最低限、満足できるものに仕上げたから
後はユーザー個々人で自分色に染めてねってやつ

554: 2019/03/29(金) 21:33:47.21
>>549
TracerGT の価格と装備見ておいで

563: 2019/03/29(金) 22:39:31.96
>>554
トレーサー買ったユーザーは足回り相当不満みたいだけどねw

552: 2019/03/29(金) 21:28:45.27
今日はいちだんと秘密警察の言論弾圧が激しかったな。
拷問発言まで。怖い怖い。

553: 2019/03/29(金) 21:29:33.37
ブーイモ氏が出たぞw
寂しいおじさんなんだよきっと
お前ら相手してやれよ

556: 2019/03/29(金) 21:54:06.31
来年のモサショでウニがNEWカタナのコンプリートモデル出すってよ。

568: 2019/03/30(土) 00:34:07.70
>>556
やるならRベースでよろしくだわ

557: 2019/03/29(金) 21:56:12.18
解ったのは肯定派の認識じゃプーイモは日本で俺1人らしい。他のプーイモの人は気をつけなよ、俺扱いされちゃうからな。
新型カタナを絶賛するレスをプーイモがしたらどんな反応するんだろ?

561: 2019/03/29(金) 22:11:09.86
>>559
いや。客観的に第三者から見るとオッペケやお前のほうがキモいよ
はよ消えてくれ

558: 2019/03/29(金) 22:02:07.62
回線業者が同じなだけで同一人物認定するって完璧に狂ってるな
それともワッチョイがどういうものかわかってない無知なのか
どっちにしろ恥ずかしいヤツだ

560: 2019/03/29(金) 22:03:28.14
お前らどっちも他でやれ

562: 2019/03/29(金) 22:14:27.79
だからお前リアルでも嫌われて友達いないんだよ。すごく気持ち悪いよ。

564: 2019/03/29(金) 22:41:17.00
秘密警察の挑発にのって、あいつらと同じ人格攻撃してたら拷問されるぞ?
言論統制にただ耐えて、おれたちは建設的な意見を書けばいいだけだ。



たんくーたんくーとぅわんくーwww
な?

565: 2019/03/29(金) 22:52:39.29
秘密警察とか言論統制とかオタク感が丸出しでキモすぎ

566: 2019/03/30(土) 00:03:34.82
ワツチョイ有りなのに真っ赤になってレス合戦してる奴らは100パー自演

567: 2019/03/30(土) 00:28:32.66
旧刀を知らない/興味ない比較的若い世代はS1000が文鳥みたいな
カッコ悪いデザインだったがバリエーションモデルでカッコ(・∀・)イイ‼になったと見る

旧刀のオマージュとか思い入れのある比較的上の世代は比べてしまうので受け入れられない

と言った感じなんジャマイカ🇯🇲
変に高いハンドルを除けば、先入観抜きで見ると結構良いと思う。
だが12リッタータンク、テメーはダメだ(・A・)

569: 2019/03/30(土) 00:38:54.07
>>567
初代刀に思い入れタップリのジジイだけど今回のKATANAはカッコいーと思うよ。旧車趣味が無いから前の刀はどーしても古臭く野暮ったく見える(あくまで個人の感想です)んで今更イラネ
とは言えやっぱ12リッタータンクが悩みどころってのは正直なとこ

572: 2019/03/30(土) 06:23:24.92
>>569
僕と近いですね 初代の外装被せただけの初代レプリカだったら興味湧かなかった。ハンドルさえ低かったら個人的に見た目完璧。現段階じゃポン付けじゃ無理っぽいけど現車がパーツメーカーに渡ったら何処かの会社が上手い手を考えるんじゃ
タンク容量が最大のネックだけど、そこは割り切るしかないのかなぁー。

570: 2019/03/30(土) 01:00:02.54
刀世代っていくつくらいなのかな?
俺40代半ばだけど子供の頃漫画やTVで刀見てかっこいいと思ったがバイク乗り始めた18の時点で刀は旧式だった
当時の憧れの高性能バイクはZZR1100だったな

旧刀と新刀だと前者のがかっこいいと思うけど買うなら後者だわ

571: 2019/03/30(土) 04:35:20.68
スズキも今回のカタナで長距離ツーリングユースなんて考えてないだろう
街中を軽快に走るバイクって考えたら、交差点の多い街中でアップハンドルは乗りやすいし
タンクも12Lなら車体軽くなる、スズキもストファイだって言ってるんだから
ツアラーじゃない、都内しか走らない層、バイクをカスタムして楽しみたい層想定してるんだろう

574: 2019/03/30(土) 07:46:18.99
>>571
通勤とバイク便か

573: 2019/03/30(土) 07:05:49.57
ロングスクリーンにハンドルにハンドガード装備すれば
かっこよくなりそう

575: 2019/03/30(土) 07:47:06.84
俺「1100刀 かっこよくない?」
嫁「変な形」
俺「・・・」

俺「新型 刀 どう?」
嫁「小さいね」
俺「・・・」

俺が崇拝する刀は嫁から見たらただの珍車らしい・・・。

576: 2019/03/30(土) 07:56:41.09
俺「刀といえばバリ伝の秀吉!(750だけど)」
嫁「なにそれ?」
俺「バリバリ伝説、知らんのか?」
嫁「あ~、家にある古いマンガか」
俺「そうそう」
嫁「少し読んだ時あるけど、主人公の方が好き」
俺「・・・」

577: 2019/03/30(土) 08:17:04.56
俺「次のバイクはこれ(新型 刀)にしようかなー」
嫁「(リヤ)シート狭いね、つかまるのもないし」
俺「数十年ぶりの新型だぜ!」
嫁「さっき見たやつ(NINJA1000、ヴェルシス1000)に比べると古く見えるけど」
俺「・・・」

今年のモーターサイクルショーでの嫁とのやりとりでした。

594: 2019/03/30(土) 15:07:45.11
>>577
俺も女友達に昔の刀と今回の新型見せたら
新しいのは何だか(タンデムシートが)乗りにくそう。
なんでこんな寸詰まりになっちゃったの?
前の刀のが格好良いのに…。 
と言われて噴いたwww

596: 2019/03/30(土) 15:59:01.65
>>594
お前いつも同じ話してんな

578: 2019/03/30(土) 08:19:06.06
すまん。
よめとぼく。シリーズはもういいw

579: 2019/03/30(土) 08:35:24.82
200kmガススタが無いとこなんかほとんどないのが現実だから、給油がめんどくさいってだけの話だろ?慣れるわそんなの。

581: 2019/03/30(土) 09:03:53.65
>>579
違うんだなー警告灯付く前に余裕を持って給油したいって気持ちの問題。精神安定性上宜しくないって事なの。それとそんな事言う人に限ってガス欠の経験ないのよね、あの時の恥ずかしさと言ったらもうね。

582: 2019/03/30(土) 09:31:55.16
>>581
日本一周もしたことあるけどガス欠で停止なんかした事ないわ
頭悪すぎでしょ

588: 2019/03/30(土) 11:04:30.67
>>581
買わないやつがまた寝言言ってるよw

592: 2019/03/30(土) 14:46:42.98
>>588
買ってないヤツがまるで買ったヤツのような寝言をまた言ってるよw

590: 2019/03/30(土) 11:45:35.04
>>581
ガス欠したことあるよ。リザーブにしっぱなしで。
単純なミスだけど、普通はそんな事起こさないよ。バカだからガス欠するだけだし、余裕を持ってとかそれこそ知らんがなだわ。

580: 2019/03/30(土) 09:02:06.21
ハンドルにたれ角つけたかっこいい定番が出来れば評価変わるだろ。
耕運機ハンドルの時もそのまま乗ってるやつ殆ど見た事無かったし。

583: 2019/03/30(土) 09:40:08.25
おれ首都高と高速でガス欠したことあるわwww
出口までいけると思ったんだよなー

584: 2019/03/30(土) 09:44:28.36
ガス欠は燃料計の無いバイクでやったなぁ。
リザーブにしたまま戻すの忘れててやったっけ。

585: 2019/03/30(土) 10:03:07.90
しょっちゅうガソリン入れに行くのもチョイ乗りイベントだと思えばいいじゃん。

586: 2019/03/30(土) 10:25:15.30
バイク装備だとしてるとセルフじゃなくても地味に面倒いけどな

587: 2019/03/30(土) 10:26:58.94
好きで買ったバイクならあばたもえくぼよ
そもそも不便を嫌がるならバイクなんて不便の極みみたいな乗り物に乗るなと

589: 2019/03/30(土) 11:08:10.56
ブーイモ、あとおまえ文体に癖ありすぎだから自演バレバレなんだよ
日本語も苦手みたいだしw

593: 2019/03/30(土) 14:53:27.42
>>589
自演なんてしてないわオッペケ
自分がしてるからって他人もしてると思うなや。

591: 2019/03/30(土) 12:10:40.52
1100カタナだが北海道の高速乗った時はガス欠やばかった。
本州と同じ感覚で乗ったらあんなにスタンドないとは思わなかった。

599: 2019/03/30(土) 16:37:27.14
>>591
(=´∀`)人(´∀`=)ナカ-マ
同じくイレブンで何度も北海道行ったけど、スタンドの少なさは想像を絶するレベル。
特に高速がヤバい!この先100キロ以上スタンドありませんの
看板とか本州じゃ考えられんわ。
リザーブ入って仕方なく高速降りて給油した記憶。
経験上、ガス欠寸前まで走れば無給油で400キロ以上行ける。
そこまでは求めないけど航続距離200キロでは北海道ツーは難しいわ。

618: 2019/03/30(土) 21:22:19.32
>>599
なぜ北海道で高速に乗るか?

619: 2019/03/30(土) 21:29:23.54
>>618
出来る限り道東や道北にいたいからだよ。

622: 2019/03/30(土) 22:34:21.70
>>619
下道走っても半日で行くっしょ

595: 2019/03/30(土) 15:50:14.75
女友達(50代)の意見は別にいいです

597: 2019/03/30(土) 16:01:55.30
買わない日本人の意見なんて聞かなかった結果が今回のカタナ
タンクやハンドル云々言ってるお前らみんな買わないんだろ?

598: 2019/03/30(土) 16:22:39.50
脳内嫁に脳内女友達
ブーイモいよいよ発狂レベルが加速してきたなw

600: 2019/03/30(土) 17:03:15.50
女の意見を持ち出せば効くと思ってるなんて中学生かな?

601: 2019/03/30(土) 17:37:19.05
なんかよくわかんないけど。
新型カタナを批判してる人多いけど、

ハンドルがセパハンじゃないから
タンク容量が少ないから

買うなって言ってる訳じゃないでしょ。

確かに残念な点ではあるけど、人がどんなバイク乗ろうが関係ないんだから、攻撃的な会話はやめようぜ。

俺はたぶん買っちゃうけど。

603: 2019/03/30(土) 17:48:06.15
>>601
買うなとは言ってないけど売るなとは言ってたな

604: 2019/03/30(土) 18:07:55.25
「言論統制」って言葉が度々出てるけど、使い方間違ってると思う。
同じ立場の人が反対の意見で議論することは言論統制とは言わないでしょ。

「自分の意見を他人に押し付けてる人」と「他人の意見に耳を貸したくない人」がののしり合っているだけ。

605: 2019/03/30(土) 18:10:50.24
時間が経ち過ぎて買う気が薄れてきた

606: 2019/03/30(土) 18:13:16.96
新型カタナが納車された。悪くない。
ネットで散々叩かれていたが、高めのハンドルも気にならないし、タンクの容量だって少し気をつけてさえいればガス欠で止まったりしないはずだ。
旧モデルには10年、世話になった。決して早いバイクではなかったが、あの唯一無二のデザインには最後まで飽きることはなかった。
ガレージでタバコを燻らせながら、あの旧モデルの印象的なメーターや、戦闘機のHUDからヒントを得たといわれるスクリーンに思いをはせる。美しいバイクだった。
「さて、ひとっ走り行こうじゃないか。」
納車されたばかりの新型に視線を落とす…。


「プッ!」

608: 2019/03/30(土) 18:35:49.85
>>606
座布団一枚w

610: 2019/03/30(土) 18:50:11.45
>>606みたいなのが面白いってどんだけ歪んでるんだろうな
普通に病気だわ

627: 2019/03/30(土) 23:56:53.64
>>610
ガマンしないで笑えよ。ん?

607: 2019/03/30(土) 18:25:20.87
くそっ!
不覚にもオチで笑ってしもた。

609: 2019/03/30(土) 18:38:13.26
新型GPzはよ

611: 2019/03/30(土) 18:56:52.41
タンク容量より跨った時に上からエンジンが見えないファットなタンクデザインの方が気になるけどな
実際に見たときに萎えるかもしれん
これ以上容量増やしてデブくなったら絶対売れんな

612: 2019/03/30(土) 20:11:52.37
そういえばトレーサー17入るけど、いつも残り5ℓぐらいでいれてるから
12ℓ消費って結構あっという間だよな。
12ℓしか入らないって考えたらやっぱ嫌だなw

616: 2019/03/30(土) 21:20:49.77
>>612
新型カタナも残り5Lで給油したら7Lしか使えないじゃん
100kmも走れねーぞ

613: 2019/03/30(土) 20:47:14.55
不細工な大容量タンク仕様も選べる様にすればいいんだよな
のっぺりしたタンクにすればタンクカバー無の鉄タンクに出来るだろ

614: 2019/03/30(土) 21:07:10.35
>>613
女友達(50代)の意見は別にいいです
女友達(50代)の意見は別にいいです
女友達(50代)の意見は別にいいです

こんなこと書いてて恥ずかしくないの?

624: 2019/03/30(土) 23:05:50.59
>>614
恥ずかしくないよ
女の意見が男の意見より価値が上って感覚を持ってる方が余程恥ずかしい
嫁の意見が云々も性別抜きにしたら只の無知な門外漢の戯言だよね

626: 2019/03/30(土) 23:50:00.69
>>624
女の子とタンデムで出かけたりしない君には
関係無い話だったね。
ごめんね。

629: 2019/03/31(日) 00:15:00.47
>>626
うんお前は結局女をアクセサリーかSEXの道具としてしか考えてないんだね
同じ人間として見て無いわ

632: 2019/03/31(日) 02:09:57.42
そのまま受け入れないにしても彼女やヨッメの意見は重要。
無知な門外漢の戯言とか言っちゃうあたり
>>624は彼女いた経験無いか、免許取りたい14歳()なんだろ。

615: 2019/03/30(土) 21:19:48.23
実際少数ユーザーの希望なんて聞いてたら商売が成り立たないのでどうでも良い

617: 2019/03/30(土) 21:21:17.23
ユニコーンがビックタンクとセパハン検討してるみたいですね。
セパハンはともかくビックタンクは確実じゃないかな。

634: 2019/03/31(日) 02:42:02.15
>>617
それどこ情報?

640: 2019/03/31(日) 06:55:47.35

620: 2019/03/30(土) 21:50:49.25
今は北海道の高速道路もかなり延伸されているんですね。
道北や道東をじっくり走りたいなら、短時間で移動距離稼ぐ手段としてありなんじゃないかな。
信号ない直線道路だからって爆走するとすぐ切符切られそうだし。

621: 2019/03/30(土) 22:01:56.82
最北端、知床、カムイワッカ湯の滝、開陽台、摩周湖、阿寒湖、屈斜路湖、また行きたいなー。
新型カタナにビックタンク換装して。

623: 2019/03/30(土) 22:52:27.15
北海道行った事ないからw

625: 2019/03/30(土) 23:15:10.04
ほ、北海道物産展なら!いったkとsるし!

628: 2019/03/31(日) 00:01:34.80
函館のフェリーターミナルから宗谷岬まで下道で約530km、半日じゃ厳しいでしょー。

635: 2019/03/31(日) 03:57:32.67
>>628
それが北海道だと半日なんだ

644: 2019/03/31(日) 07:27:52.88
>>635
小樽に早朝ついて御昼には宗谷岬、夕方には知床にいた事があったわ

669: 2019/03/31(日) 14:16:49.42
530キロを半日って、ちょっと休憩入れても平均速度100キロ
最高で120キロぐらい出さないと無理だろ。
見所も行かないで検挙と事故のリスク負ってひたすら走る
だったらケチケチせずに高速使った方が良くね?
>>635は北海道に何しに行ってるの?

つか去年は早朝5時に小樽着のフェリーで宗谷まで海沿い舐めるように走ったけど
小樽を出ると>>635の言うようにスタンドが無い/開店前でだったから
航続200以下だとゆっくり休みながら行かないと開店待ちになるだろうなあ

673: 2019/03/31(日) 14:31:27.60
>>669
俺が行った時も郊外の国道は120で流れてたし、広域農道を軽トラが100で走ってたよ。ビックリしたわ。

677: 2019/03/31(日) 18:12:28.96
>>669
朝5時に小樽出て流れにのって走れば正午には付くで(新型カタナを除く)
通勤時間帯にはすでに市街地を抜けて結構北上してるし
高速なんかクマとキツネしか走ってないって大臣も言ってたべ

630: 2019/03/31(日) 00:33:18.85
俺の理想の刀じゃない!ってこだわってるヤツが多いってのもわかるよ。アレだろ、俺の理想の女が液晶画面から出てこないって童貞守ってる奴等だろ

631: 2019/03/31(日) 00:44:08.52
普通、彼女や嫁さんがいれば自分が欲しいと思ったり、買おうと思っているバイクのことを、「このバイクどう思う?」なんて聞くのは当たり前じゃないかな。

「かかあ天下」の家庭やカップルに対して、男が恥ずかしいとは思いません。むしろその方が円満だったりするんだよね。
女の意見と男の意見のどちらかの価値がうえかなんて、そんな発想は普通しないでしょ。

633: 2019/03/31(日) 02:30:07.32
深夜に爺がこんな事を一生懸命書いているのかと思うと

636: 2019/03/31(日) 05:30:55.82
予想価格が思いのほか高くて草生える
ヤバすぎひん?

637: 2019/03/31(日) 06:10:50.10
偉そうな事言っても、そのヤバさを感じてるから誰も先行予約してないんだよ。
焦らんでも価格が確定してから買う買わない決めりゃ良い。

638: 2019/03/31(日) 06:35:07.04
少し前AmazonのCMで昔旦那とタンデムしてたおばあちゃんを
息子がメット買ってタンデムしてあげるのあったじゃん

あれで感動してる知り合いいたけどバイク乗り目線で見ると結構酷い事してね?
タンデムって後ろもそこそこ体力とか技術いるじゃん

639: 2019/03/31(日) 06:39:56.97
>>638
孫だろありゃ

641: 2019/03/31(日) 07:08:58.55
「誰も先行予約していない」?
そんな事ないですよ、スズキ車チューンで有名なショップ「TG-RUN」によると結構入ってるみたいですよ。

643: 2019/03/31(日) 07:20:50.94
>>641
そうなんだ。世話になってるワールドの人の話じゃカタナ限定メットを買った人は2人程いるみたいだが新型カタナを先行予約人はまだ1人もいないって話だったもんでね。

642: 2019/03/31(日) 07:12:26.53
流石ユニコーンは新型の問題点を解ってる、普通のセンスを持ってる人なら誰でも解る事もだが。問題はあまり高額だと一般人には関係ない話になるから幾らになるのか、原型をどこまで残す事が出来ビッグタンクとセパハン化が出来るかだな。

654: 2019/03/31(日) 08:47:09.37
>>642
メーカーでさえ気づかなかった問題点を自分とパーツメーカーは気付いてる!ってか?
痛すぎるぜ旦那…w

658: 2019/03/31(日) 10:33:27.68
>>654
メーカーでさえ気づかなかったって
タンクとハンドル問題な
君とスズキの目は節穴か?

645: 2019/03/31(日) 07:36:14.23
確かに北海道で過剰なスピードで走ってるやついるけどやめて欲しい。

同じバイク乗りとして恥ずかしい。

自慢気に書いてるみたいだけど。

648: 2019/03/31(日) 07:55:06.29
車体が噂どおりの140だとしたら、タンクとハンドル変えたら160になるな
だとしたら隼のがよくね


>>645
流れがそうだしな

649: 2019/03/31(日) 07:55:39.61
>>645
行ったことないのに知ってるふりはやめとこ

646: 2019/03/31(日) 07:46:54.85
ワールドはメーカー公式発表と合わせて試乗車用意してイベントやるのが一般的。
正式な先行予約が開始されればワールドの場合、予約特典で何かしら着くと思うけど、いかんせん値段が強気なんだよね。

MFDでも店舗によって先行予約始めてるようです。

647: 2019/03/31(日) 07:49:05.95
衣替えバイクだし130がいいところじゃね?

650: 2019/03/31(日) 08:04:50.07
小樽から宗谷岬経由して知床まで約1000km、食事や観光しながらだと夕方着は厳しいでしょ。

651: 2019/03/31(日) 08:09:21.11
>>650
何十キロも信号のない原野にはしる一般道が120km/hほどで流れているとどうだろうw

652: 2019/03/31(日) 08:21:21.45
そうか小樽港着早朝4:30か、なんとかなりそうですね。
新潟ー小樽のフェリーを使って上陸した時ないから分からなかった。

以外といいかもね。

653: 2019/03/31(日) 08:47:05.56
このカタナだと旭川か留萌あたりでガススタ開店待ちになるで

670: 2019/03/31(日) 14:17:50.68
レス後半は>>653の間違いでした。

655: 2019/03/31(日) 08:49:18.62
今年のファンライドフェスタでは試乗できるのかな?
今年は東京じゃなくて埼玉だからカタナが試乗できなきゃ行かないわ。

656: 2019/03/31(日) 09:02:57.56
これまでのファンライドフェスタでは、新車が正式発表されれば、発売日前でも、必ず試乗車が用意されてたみたいです。

正式発表が5月にされれば、6月のフェスタでは試乗できるんじゃないかな。

657: 2019/03/31(日) 09:35:42.86
北海道ツーリングするなら20リットルのジェリ缶積んでけよ。

662: 2019/03/31(日) 11:15:10.41
>>657
2stの連中はオイル缶積んでたな

左右に5本づつミサイルポッドみたいに付けるか
https://www.monotaro.com/g/03478360/

659: 2019/03/31(日) 10:56:29.27
試乗会あるある

何回も吹かすやつ

660: 2019/03/31(日) 11:01:57.19
https://youtu.be/Enoj0ly6bos

楽しそうな嵐山の動画

661: 2019/03/31(日) 11:14:52.53
https://i.imgur.com/acrHlWY.jpg
嵐山で楽しく走った結果
11Km/L

663: 2019/03/31(日) 11:43:35.05
>>661
うむ
S1000譲りのいい走りだ

664: 2019/03/31(日) 12:03:02.50
>>661
飛ばしてる区間限定とはいえ、サーキットでもなきゃS1000でもなかなかそんな数字出ないよね?逆ならいいけどベースモデルより燃費悪くなってる予感。

665: 2019/03/31(日) 12:12:30.73
撮影のためにアイドリングさせっぱなしだったのも影響してるだろ

666: 2019/03/31(日) 12:35:23.28
S1000と外装以外は同じなのに燃費がそんなに変わるはずないでしょうに

667: 2019/03/31(日) 12:40:47.89
某SSなら瞬間燃費10割ってるわな

668: 2019/03/31(日) 12:47:06.24
先週モーターサイクルショーで実車見たけど、張りぼて感がハンパなかった。中国のインチキコピーかと思った。

671: 2019/03/31(日) 14:20:42.06
高速道路も速度無制限じゃないからな

念のため

672: 2019/03/31(日) 14:24:01.70
でも公道でも走り方によったらガス満から100km手前で燃費警告灯点灯、130kmで完全ガス欠って事もあるんだな。

674: 2019/03/31(日) 15:29:17.30
自分が走ったときはそんなスピードで流れてなかったですね
ま、瞬間的にはあったけどアベ100は無理かと
見通せる直接は良いけど集落に入ったら60程度まで落とさないと
取締りが怖くて無理っすわ

676: 2019/03/31(日) 17:58:34.61
ベース車より重いんだから燃費も当然悪くなる

678: 2019/03/31(日) 18:41:25.73
重量増の原因はリアフェンダーよ
剛性保つためにめちゃくちゃ重いらしい
海外だと普通の位置にナンバー移すキットがオプションで用意されるらしいから
重量気になる人はそれに変えろってレビューでは言われてる

679: 2019/03/31(日) 18:52:21.95
尻切れ過ぎるからフェンダーにナンバー移すと見た目はどうなるんだろ?
チグハグにならんのかな?

680: 2019/03/31(日) 19:02:16.97

681: 2019/03/31(日) 19:27:30.64
>>680
これのほうがよくね?

682: 2019/03/31(日) 19:42:08.17
>>680
めっさカッコええやん

684: 2019/03/31(日) 19:58:31.15
何のメリットもないのに、何故発売前に修正しないのか?
ついでにリヤカウルを延長するだけで更にバランスが良くなるはず
ホント詰めが甘すぎ、残念すぎる
>>683
多分サイドスタンド使用の上で、かなりローアングルで撮影してるね
実機では地面にベタずわりしてもどうかな?って角度のような・・・

739: 2019/04/01(月) 23:49:18.47
>>684
リアカウル延長とかセンス無さすぎ

741: 2019/04/02(火) 00:00:00.79
>>739
リア伸ばすと途端に野暮ったくなるよね

685: 2019/03/31(日) 20:08:48.52

686: 2019/03/31(日) 20:12:39.88
>>685
あ~ぁ;;

690: 2019/03/31(日) 22:39:38.22
>>685
これまでのウインカーないけど・・・

700: 2019/04/01(月) 12:14:21.53
>>685

高さはそれでいいから、たれ角付けて欲しい。

687: 2019/03/31(日) 20:39:04.26
この新カタナなら欲しいわ
タンク我慢できる・・・ってかロングは別ので走るわ

688: 2019/03/31(日) 21:05:39.83
別のって?

689: 2019/03/31(日) 22:17:23.01
>>688
タンクのデカい別のバイクだが?

691: 2019/04/01(月) 01:29:37.23
>>689
その車種を聞いてんだヨ

692: 2019/04/01(月) 07:00:50.83
同時にVスト250でも買うか

693: 2019/04/01(月) 09:52:02.54
客の方であーだこーだ案出して改良しないとダメな発表前のバイクってなんだよって思っちゃうね

697: 2019/04/01(月) 10:06:12.46
>>693
750のカタナの時にもS1からS2でリファインされたから良いのが欲しけりゃまつんやで

694: 2019/04/01(月) 09:52:46.46

×発表前
◯発売前

695: 2019/04/01(月) 10:04:59.89
オーダーメイドでない限り、この世の商品なんて全部そうだろ

696: 2019/04/01(月) 10:05:46.48
買った客側であれこれ弄れる隙を残しとくってのは悪い商法じゃないな
出来過ぎてるバイクってのは得てしてつまらないとか言われがちだ
但しベース車両が安いのが条件だが、スズキなら楽々クリアだろう

702: 2019/04/01(月) 12:17:33.94
>>696
その隙がないから問題になってるような。
ハンドルはほとんど下げられないし、タンク交換なんて20万コースだし…

706: 2019/04/01(月) 14:20:20.47
>>702
正論

698: 2019/04/01(月) 10:08:18.48
4/1だから嘘予言しておくと、これベースに旧型カタナの外装乗せるショップが出てくる
間違いない

699: 2019/04/01(月) 11:06:16.79
税抜1490000円
税込1609200円

701: 2019/04/01(月) 12:15:20.78
令和元年発売となったねぇ

703: 2019/04/01(月) 12:43:36.40
タンクはカバー変更だけでセパハン用スペース確保できそーだった<モサショでのチラ見

705: 2019/04/01(月) 13:49:28.76
【試乗レポート】新型カタナ、走って分かった40年の技術の進歩。/スズキ
https://motor-fan.jp/article/10008925

707: 2019/04/01(月) 14:57:52.75
マフラーだって30万が当たり前に時代に安く改造を楽しみたいなら自作しかないわな。

708: 2019/04/01(月) 14:59:50.68
社外スクリーン、フェンダーレスキット、スリップオンマフラーetc
用途が限られそうなバイクな割に、後付でカネがかかるんだよなぁ、ハァ・・・
ナンバー位置とスクリーン形状だけでもなんとかならんかのう、スズキさんや・・・

711: 2019/04/01(月) 16:46:16.26
>>708
新車販売だけじゃ商売が成り立たないからメーカーもオプション部品や用品でも稼がなきゃならないからな

709: 2019/04/01(月) 15:35:27.59
どんな仕様ででてもやる人はやるしノーマルの状態とか関係なくね

710: 2019/04/01(月) 16:21:39.00
同じ人物がしつこく同じ苦情を書いてるのは貧乏人のひがみに見えてくる

712: 2019/04/01(月) 17:23:20.86
>>710
イライラからそうしたいんだろ
200万オーバーのバイクじゃあるまいし
高くても150万程度だろ、人の懐具合なんて分かりゃしないのにエスパーかてw

713: 2019/04/01(月) 17:40:27.14
>>710
ほんとそれ。で、それを指摘されると言論統制がーとか発狂し始めるw

716: 2019/04/01(月) 18:59:01.15
>>713
実際の店舗に置き換えたら異常者だよな
普通は通りすがりで気にいらなければ毒づいて次の店に行くだろうに
毎日ショーウィンドウの前に来てはハンドルがータンクがー
偏執過ぎるわ

725: 2019/04/01(月) 20:50:05.53
>>713
不平不満は書くな出てけに言論統制言われてんだろう?

727: 2019/04/01(月) 21:07:29.70
>>725
そら同じ奴がネガキャン目的でしつこく書いてたら
出てけ言われるに決まってんだろ
馬鹿なんじゃねーの?おまえ

730: 2019/04/01(月) 21:32:02.06
>>727
>>729
一人一人なのか一人なのかww
さすがに統一しないとw

728: 2019/04/01(月) 21:20:11.44
>>725
しつこいって話だよ

オタク気質の奴ってそういうとこがわからないから嫌われて孤立するんだよ。気をつけないと

731: 2019/04/01(月) 21:34:10.32
>>728
お前もしつこくね?

735: 2019/04/01(月) 21:50:51.40
>>731
お前って誰だよ。バカじゃねぇの?キモオタw

748: 2019/04/02(火) 03:11:12.55
>>735
またそうやって絡む
お前もしつこいんだよ
いい加減スルーを学んで欲しい

714: 2019/04/01(月) 18:28:59.30
色々部品付けて180万近くになるなら
吊しの状態で完成度の高いちょっと高価なバイクでもいいな

715: 2019/04/01(月) 18:32:00.55
180万てもうGSXR1000R買えてしまうやん・・・

717: 2019/04/01(月) 19:32:00.30
いくらスズキがアレでも180とか無いでしょ

718: 2019/04/01(月) 19:36:35.65
いや、気に入らなければ黙って帰るよ
毒づく必要がどこにあんの

719: 2019/04/01(月) 19:44:47.60
ヨシムラのバナナ管と
ユニコーンのビッグタンクとローハンドル入れたら200万は越えそうだな

720: 2019/04/01(月) 20:24:15.12
180万円て、隼、14Rは買えるしリッターSSも見えてくるだろ・・

726: 2019/04/01(月) 20:52:04.82
>>720
最新のSSが200万程度で買えるかアホ

733: 2019/04/01(月) 21:43:26.22
>>726 なんで?

Ninja ZX-10R KRT EDITION
ライムリーン×エボニー
メーカー希望小売価格?2,062,800円
(本体価格1,910,000円、消費税152,800円)
発売日:2019年3月1日

736: 2019/04/01(月) 21:54:52.05
>>726
katanaのベースのGSXRが最新じゃないのに
なんで相手だけ最新限定なの?

721: 2019/04/01(月) 20:24:35.40
ハンドル、タンク、フェンダーを変えたら税込180くらいいきそうじゃない?
まぁ車両価格がわからないから勝手な推測だけど

723: 2019/04/01(月) 20:38:47.55
>>721
ショップ制作のアルミタンクはシンプルな形状で無塗装でも20万円する
カタナのエッジの立った形状で塗装されたアルミタンクだと50万円以上になるよ

本体とあわせて200万円コースだな

722: 2019/04/01(月) 20:29:27.24
なんL増やせるのか分からんけどタンクの変更はハンドル問題も同時に解決する可能性があるよね

724: 2019/04/01(月) 20:47:10.02
そもそもスチールのタンクってショップレベルじゃ造れないんだろ?

743: 2019/04/02(火) 00:45:02.81
>>724
スチールタンクは巨大なプレス装置と金型が必要だからメーカーでないと無理
数千個単位で作らないとかえって割高になる

スズキが最初からダミータンクカバーじゃなくてスチールタンクで作ってくれたら
後から変えるよりもだいぶ安上がりなんだけどね
リッターバイクで12Lタンクでいけると判断した中の人は正気なんだろうか

729: 2019/04/01(月) 21:27:17.52
不満は皆同じなんだから一人一人が同じことを書いていったらスレが機能しなくなるとか分かんないんだろうな

732: 2019/04/01(月) 21:39:23.59
ネタがねーなら黙ってろよ
貧乏カスのボケ爺がw

737: 2019/04/01(月) 22:31:49.13
SUZUKI「KATANA」ファーストインプレッション(宮崎敬一郎)
https://www.youtube.com/watch?v=_yDBPitt070

738: 2019/04/01(月) 22:59:25.04
> 最新のSSが200万程度で買えるかアホ


現行GSX-1000Rだって税込み204万円だけど?
何をして200万程度で買えないんだ?

740: 2019/04/01(月) 23:56:02.35
宮城光のインプレがライダーズクラブに出てた

742: 2019/04/02(火) 00:27:26.83
ホンダ 2019 CBR1000RR
2,046,600円(消費税抜本体価格1,895,000円)

744: 2019/04/02(火) 00:46:18.46
正気ならホンダかヤマハにいるやろw

745: 2019/04/02(火) 00:52:04.37
もはやタンクと価格ネタしかないw
アルツハイマーは同じ事を何度も繰り返す傾向が強いんだってさ

746: 2019/04/02(火) 00:55:37.09
ハンドルとフェンダー程度で騒いでる奴らが
上級モデルの存在するSSの最低仕様買って満足できるわけないんだよな
スズキは日本市場を切り捨てて正解だw

747: 2019/04/02(火) 01:10:40.06
まったりロングツーリング行くならV-ストなどのアドベンチャー
カタナは近場の峠やサーキット
タンク容量に悩むくらいならそう言う使い方をする

文句言ってるアルツハイマーはいい歳こいてこれが初バイクなのかな?

749: 2019/04/02(火) 05:33:39.48
>>747
近場の峠やサーキットにしか使えないタンク容量なのにツアラーのようなアップハンというチグハグさ

751: 2019/04/02(火) 06:48:34.54
>>749
おじいちゃん、令和時代になるストリートファイターのバイクはみんなアップハンドルなのよ。

750: 2019/04/02(火) 05:55:25.70
せやな。短距離機だから少ないタンク容量で問題ない!割り切れ!って主張なら
見た目優先で少々キツくても低いセパハンも割り切れるのでは。

752: 2019/04/02(火) 07:04:28.31
ストファイを勘違いしてるガキがおるな

755: 2019/04/02(火) 07:22:13.31
>>752
MT-10、CB1000R 、Z1000各社揃ってストファイはアップハンドルなのよ。SSからカウル外してアップハンドル化してるのがストファイなのよ。おじいちゃん。

753: 2019/04/02(火) 07:07:22.75
ちなみに自分の乗ってるストファイもアップハンだけどカタナのは跨った限りストファイでなく完全にツアラーの高さだった

761: 2019/04/02(火) 09:00:13.61
>>754

新型がカスタム費用込みで200万近くしたと仮定して
おまえはSS買うのか?
買わないんだろ?どーせw 

なんで屑野郎に謝る必要があるんだ?

762: 2019/04/02(火) 09:03:35.62
>>761
屑同士だから

756: 2019/04/02(火) 07:54:23.35
今のZ1000は別にSSベースじゃねーぞ

757: 2019/04/02(火) 07:56:19.89
アップハンドルでなくバーハンドルな
あと勘違いってのはストファイの用途ね
ストファイは峠やサーキット攻めるために開発されたバイクじゃないんだよ

758: 2019/04/02(火) 08:18:59.08
白バイ採用台数 > 一般スズキユーザー > 偏執者

幾ら騒いでも仕様が変わる事はないだろう
負け犬の遠吠え

759: 2019/04/02(火) 08:24:16.49
「様々なご意見をいただいておりますが、私たちはこのバイクも『カタナ』だと思っています。」

開発陣からも滲み出ちゃってるよね。これをカタナと言わざるを得ない無念さが。

760: 2019/04/02(火) 08:31:26.36
ほんとうに無念なんだろうし、若い社員とかは会社に不信感すら感じてるんだろうな

763: 2019/04/02(火) 09:05:48.89

言ってる内容も支離滅裂だし
どうなの、こういう人間性w

765: 2019/04/02(火) 09:49:11.12
>>763
>>763
>>763
アンカーを打たないのは自作自演失敗の防御策なんでしょうか

764: 2019/04/02(火) 09:37:30.12
結構ええやんと思ってスレ見に来たら案の定
金無い買え無い底辺貧乏懐古おじさんが怒り狂ってて草

766: 2019/04/02(火) 09:55:07.22
>>764
買えなくてこのスレに不満が書かれてるわけじゃないんだw

767: 2019/04/02(火) 10:01:06.82
>>764
そんな人間、あんたの脳内にしかいないから
何度も繰り返し定期的に同じ煽り書いてるけど、誰にも効いてないよ

768: 2019/04/02(火) 10:03:35.81
高くて買えなーい安くしろって人いたの?

価格発表されてないのに?www
大丈夫?あんた

769: 2019/04/02(火) 10:48:58.51
オタク爺は自演も下手くそだなw

770: 2019/04/02(火) 11:01:01.47
仕様とデザインについての文句ばかり
価格についてはほぼ文句は出てない
なぜなら価格がわからないから
だから買えない奴が文句うんぬんは的外れのただの個人攻撃

771: 2019/04/02(火) 11:01:16.37
何故未だに値段も発売日も発表されないんだ?

772: 2019/04/02(火) 11:21:42.61
>>771
Rの時もこんな感じだったな
海外では値段出てんだから大体の予想はつくだろ
何度も言ってるが日本はオマケ

773: 2019/04/02(火) 11:44:34.34
足回りやエンジンダウングレードして公道よりで180万くらいでこんなん出せば良かったのにな
ターゲットデザイン外装キット出してくれないかな…

774: 2019/04/02(火) 11:45:06.66

776: 2019/04/02(火) 12:20:55.87
>>774
コレやったら今度のKATANAの方が遥かにマシやろ。ハンドルさえ低かったらボール紙工作でもええんか?

777: 2019/04/02(火) 12:23:26.43
>>776
ハーフカウルが良いのにフルカウルにしちゃってるのと
ライトが小さいのがね
この辺をブラッシュアップさせたらとってもよくなると思うよ
タゲデザの新型カタナ

779: 2019/04/02(火) 13:15:43.56
>>774
デザインの練り込みとフレームとの擦り合わせが足りてないけど基本こんな感じでいいよな
ひとつの理想だわ、しかし捌けるかどうか。
だいたいターゲットデザインが今ほとんどバイクやってないからなあ
初代のアイデアマンのカステンは代表やってるが、スタイリングやったフェルストロームは5年で辞めてるし

786: 2019/04/02(火) 14:21:54.50
>>774
なにこの間抜けなナメクジw
こんなのが否定派の理想www

794: 2019/04/02(火) 17:55:34.86
>>793
俺にはベニヤ工作に見えるぞw

811: 2019/04/02(火) 23:57:30.28
ブーイモしつけーよw
おまえの理想の段ボールバイク>>774ダメ出しされて悔しいのはわかるけどよw

828: 2019/04/03(水) 10:39:20.64
そら新型が>>774だったら
100万以下でも買わないなw

850: 2019/04/03(水) 18:23:17.20
>>774

プッw

775: 2019/04/02(火) 12:03:07.08
んで、公安きどりの言論統制野郎はスズキ社最高峰のR1000Rをいくらだと思ってたんだ?

778: 2019/04/02(火) 12:39:37.31
その角度だと刀ってよりレンチだな

780: 2019/04/02(火) 13:16:25.55
否定派と言われる書き込みはタンクガーハンドルガーと具体的だけど
対する肯定派は否定派を攻撃するレスが大半に見える
ジジイがどうとか文句あるなら買うなとかそんなの
ぶっちゃけ前者が書き込みやめたらスレが過疎っちゃうんじゃね?

783: 2019/04/02(火) 13:41:10.66
>>780
過疎ってなにが悪いの?

802: 2019/04/02(火) 21:23:22.91
>>780
そもそも否定派、肯定派なんて言ってるのはアンチだけで大半の人はハンドルもタンクも何とかしてくれって
言ってるだけだろ

そういう声を味方と勘違いしてるアンチは狂ってるよ

781: 2019/04/02(火) 13:32:57.89
否定的な意見を多く言われ
購買意欲を削がれる風潮になるのは困る
それだけだろ具体性がなく、反対の為の反対意見ばかりなのは。

782: 2019/04/02(火) 13:38:37.74
>>781
販売店目線で?

784: 2019/04/02(火) 13:51:50.98
> 購買意欲を削がれる風潮になるのは困る

なるほどね
どういう立場の人がヒステリックに否定意見を叩いてるのかわかったわ

785: 2019/04/02(火) 14:16:10.98
自分で自分にレス付ける基地害ブーイモwww

>なるほどね

キモーイwww

788: 2019/04/02(火) 16:49:20.87
だな、問題はタンクとハンドルだね

789: 2019/04/02(火) 17:18:32.47
このオッペケのおっさん何でこんなに発狂してんの?

792: 2019/04/02(火) 17:45:35.54
>>789
キモオタのセンスってとことんダサいよねwww

809: 2019/04/02(火) 23:24:08.27
>>789
オッペケは発狂状態が平常なので
触れちゃダメな人

790: 2019/04/02(火) 17:34:24.58
春ですね…

795: 2019/04/02(火) 17:55:44.73
オッペケおじさん、完全に荒らしだよなあ
新型カタナも購入するつもりも無いんだろうし

798: 2019/04/02(火) 19:24:43.99
オッペケ君は普通に釣り目的の荒らしじゃないか
ほっとけばいい

799: 2019/04/02(火) 19:53:26.37
新型刀は買う予定だよ
ただカスタムパーツ充実してきてからでいいかな
スズキがノンビリしているのはいつもの事だし
今はテネレ700待ちなんだよね   

800: 2019/04/02(火) 20:02:59.76
>>799
荒らしは止めてもらっていいかな

803: 2019/04/02(火) 21:51:08.51
>>799を見てみな
指摘された瞬間にキャラを変えてる
こんなのに釣られる奴も大概だぞ

801: 2019/04/02(火) 20:34:18.84
国内販売は
来年アニバーサリーモデルで出ると予想

804: 2019/04/02(火) 22:41:29.60

805: 2019/04/02(火) 22:45:01.15
指紋がベタベタ

806: 2019/04/02(火) 22:51:48.36

807: 2019/04/02(火) 23:04:36.89
どうでもいい妄想だけとさ。
12リットルだけど格好いいクリップオンなのと、ハンドルはパイプ耕運機だけど17リットルだったら、どっち選ぶ?
おれはクリップオンかな。

808: 2019/04/02(火) 23:21:03.20
>>807
クリップオン
スタイルの為に実用性を切り捨てる設計は尖がっててかっこいい
だけど逆に航続距離の為に耕運機にしましたって選択ならそれも納得

810: 2019/04/02(火) 23:33:34.72
>>807
俺は耕運機とやらで17lだわ、クリップオンとか古臭いし
まあ実現しないからもっともっこりした不細工なタンクで15Lで現行のハンドルだな

812: 2019/04/03(水) 00:08:32.04

↑赤字でよろしくw

813: 2019/04/03(水) 00:21:03.06
オッペケ Sr4fを連鎖NGにするとスッキリ

814: 2019/04/03(水) 00:34:10.71
はい逃げたw

815: 2019/04/03(水) 00:52:44.55
オッペケくんは買う気もないのに、常駐して荒らしの何が楽しいんだよ
みんなに嫌がられてんのが分からんか?

816: 2019/04/03(水) 01:08:05.97
オッペケくんは心型カタナ大量発注しちゃって
なのに評判よくないから不良在庫抱えそうで精神状態が安定してないんじゃないかな

817: 2019/04/03(水) 05:49:19.13
自分もクリップオンですね。実用性や走りを重視するならS1000で事足りる訳ですし。
言い方悪いけど、見た目命のバイクだと思う。

818: 2019/04/03(水) 08:06:45.07
すでに燃料少ないがタンクはもっとシェイプしないとデブ過ぎるわ
跨って上から見た絵が前後短小で太すぎる

819: 2019/04/03(水) 08:09:37.99
それはきょーびのスポーツバイクの流行りだからねえ。シート上での加重位置の自由度のために総じてタンクは短く、その分横に出っ張りがち

820: 2019/04/03(水) 08:22:53.27
エアクリの位置が上になったからだろう

821: 2019/04/03(水) 08:29:07.88
バイクの基本構成ってここ30年ぐらいあんま進化してないよなあ
エアクリーナーとかあのBOXの容積稼ぎ以外にもっと進化する余地があるんじゃないの

822: 2019/04/03(水) 08:38:19.22
スズキ…、貴様がそのベース車両を選んだのはミスだ

823: 2019/04/03(水) 09:16:11.18
大きく変わったのがFI化された頃からダウンドラフトタイプになった事だよね、スポーツ志向の高いエンジンは
昔みたいにシート下にエアクリボックスがありゃタンク容量は犠牲にならずに済んだのにな。

824: 2019/04/03(水) 09:23:47.30
フレームがツインスパーだから上に持っていく他なかったんだな。CB1000Rみたいなフレームだったらシート下に持っていけた

825: 2019/04/03(水) 09:36:06.57
ダウンドラフトはFI化のずっと前からレーサーレプリカ系では普通だったよ
ツインスパーの下にぶら下がったエンジンから上のスペースを
タンクとエアクリーナーが分け合う構成はその頃からずっと変わっていない

826: 2019/04/03(水) 09:55:53.71
そもそもダウンドラフトってメリットなんなん?

827: 2019/04/03(水) 10:08:57.80
重力による感性力によって吸入効果が高まるって事じゃなかったかな。

829: 2019/04/03(水) 10:40:48.46
>重力による感性力
フワッとしてるなあw

配置は色々な要素が絡むからダウンドラフトのみのメリットって話は難しいけど
重心位置を下げてマスの集中化を図る上であの配置が一番合理的なんだろね
軽いエアクリーナーボックスを車体の中心からステアリンヘッド付近まで移動して
重いタンクと燃料をその下側に移動するだけでもかなり重心位置は変わる
後は吸気から排気ラインの短縮と直線化で効率向上とか軽量化とか

830: 2019/04/03(水) 10:46:37.06
むしろキモオタヘタレブーイモにはS1000ベースなんて勿体ない(大爆笑)

831: 2019/04/03(水) 10:52:29.72
以降オッペケはスルーで皆さん宜しく。

832: 2019/04/03(水) 10:54:55.78
皆さんwww
雑誌でかじった知識ひけらかすようなキモオタにゃスルーなんて

無理無理(爆)

833: 2019/04/03(水) 11:54:22.27
そもそもダウンドラフトは吸排気ポートを出来るだけ立ててバルブ挟み角を狭くした高回転エンジンの為にそのまま直線的なポートをつなぐ為のものだよ
重力とか後付けだよ、そもそもとてつもない吸入負圧で吸い込まれてるのに重力よる混合気の加速なんて起きないだろ。

834: 2019/04/03(水) 12:07:18.13
まぁそれでも良いんだけど。タンク容量を犠牲にしないで今のデザインを実現する、シート下にエアクリボックスがあるような適当なベース車両ってなかったんかな。

835: 2019/04/03(水) 12:50:08.05
ダウンドラフトと言うとダウンドラフトキャブとか言うシリンダーに水を流し込む装置を思い出す

836: 2019/04/03(水) 13:31:14.48
峠道でこそ輝く!? 新型「KATANA」試乗インプレッション!
https://www.autoby.jp/_ct/17262904

838: 2019/04/03(水) 14:52:20.10
>>836
やっぱり横から見るとかっこいいけど正面から見るとカッコ悪いな
スクリーンを大きくて上を絞ってないのに換えれば良くなるんだろうか?

839: 2019/04/03(水) 15:11:39.24
>>836
展示会場ではない自然光下で見ると、何か普通に格好悪いな

845: 2019/04/03(水) 17:39:21.53
>>836
広く大きいハンドルは暴れる車体を抑え込む.....
ハンドルにガッチがちに力入れて走る為かぁ

ハンドルは添えるだけだから出来るかな

851: 2019/04/03(水) 18:34:08.00
>>845
オフ車やトラ車に乗った事ないんだろうなぁ。。。

847: 2019/04/03(水) 17:55:00.51
>>836
こんなインプレならS1000の時のをコピペして機種名だけ「カタナ」にしときゃいいじゃんな。1,000円ドブに捨てちまったわい。

837: 2019/04/03(水) 14:20:03.06
ホントどのインプレも異様なタンク容量の話題はしないよな
使えねえ廃刊しろ

840: 2019/04/03(水) 15:20:01.90
>>837
新型車にそんなネガな事書こうもんなら、広告引き上げたり取材に協力しなくなったり業界の掟があるんだよ。
5Chじゃそんな圧力が通用しないから執拗にネガ発言に反発するしか手がない。

841: 2019/04/03(水) 16:21:30.35
(・∀・)ニヤニヤ

842: 2019/04/03(水) 17:12:01.98
カタナって名前ついてるから皆んな騒いでるけどさ
普通に新型デビュー車として見たら大してカッコよくないだろ
ネームバリューに踊らされ過ぎ

848: 2019/04/03(水) 18:01:39.50
>>842
逆だよ逆
GSX-S1000Sって名前にしといて、もちろんステッカーも無しで
さらっと発売して「これカタナじゃないんですか?」って聞かれたら
ニヤリ笑ってりゃ良かったんだよ
もしくは「カタナの名前を付けるにはまだ早すぎる」とかさ
ニッサンのGT-Rを見習うべき

855: 2019/04/03(水) 18:59:03.67
>>848
GTRであってスカイラインじゃなくなったのと同じという事???

858: 2019/04/03(水) 19:29:16.92
>>855
R31でGTS-R出したことだろ。

857: 2019/04/03(水) 19:16:49.36
>>848
カタナて外装だけだから、せいぜいHighway starだよ

843: 2019/04/03(水) 17:15:31.34
新型E4として見るとかっこいいよ。

844: 2019/04/03(水) 17:15:49.66
もう雑誌なんてコンビニすら置かなくなってるとおり、販売益より広告収入なんだろ。
つまりメーカーのプロパガンダの機関誌の意味合いが強いからな。
共産党の新聞赤旗、創価学会の聖教新聞と同じだよ

846: 2019/04/03(水) 17:51:08.70
そんなの後付のポジ的に伝わるよう捻り出した表現で。高く広く、出来るだけ車体から離さんとハンドル切った時にどっかに当たる結果だと思うよ。

849: 2019/04/03(水) 18:21:46.66
>>846
S1000の時点で既にハンドル幅は広いよ

865: 2019/04/03(水) 20:03:17.05
>>849
写真だとS1000よりハンドル幅広く見えて調べてみました。
全幅 S1000 795mm 新型カタナ 830mm
目の錯覚じゃなくてやっぱり広かった。

852: 2019/04/03(水) 18:46:58.71
まあこれはオフ車やトラ車じゃないからな

862: 2019/04/03(水) 19:50:34.59
>>852
オフ車もトラ車も基本は他のバイクと同じだよw
ハンドルを切って曲がる

ハンドルに手を添えるだけ
なんつってる雑誌厨のエアライダーには何が違うのか書けないだろうけどねw

853: 2019/04/03(水) 18:54:22.98
そいつ荒らしだからレスしちゃだめw

854: 2019/04/03(水) 18:55:16.24
なんかモヤモヤするインプレだな…
歯切れが悪いというか

856: 2019/04/03(水) 19:07:13.42
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870: 2019/04/03(水) 20:25:30.01
>>856
これ離れた人に指定の金を渡すことが出来るんだな
早速銀行に移動した

859: 2019/04/03(水) 19:40:27.61
GTS-Rはガチのホモロゲ車だったな
買えずにGTS-Xターボ乗ってたわ

860: 2019/04/03(水) 19:44:19.65
ブーイモキモオタ爺発狂中w

おまえチビなんだから新型の不満()なら
シート高にした方がいいぞwww  

861: 2019/04/03(水) 19:46:40.53
時速70kmに達すると自動に出てくるリップスポイラーが格好良かった

863: 2019/04/03(水) 19:55:31.88
下手くそなハゲデブチビ親父がイキってGTSーRとかから降りてきたら大草原不可避だわな(爆)

864: 2019/04/03(水) 20:02:07.04
あぼーんで直接見えないけど、さすがに誰が見ても分かるレベルの荒らしになってるようでなによりですなあ
釣られないようにしましょう
おもしろ理論も突っ込み禁止。心の中で笑ってやればいいと思います、はい。

866: 2019/04/03(水) 20:05:44.24
>>864
チビ爺まともに反論できず悔しそうでなによりw

867: 2019/04/03(水) 20:10:08.35
そーか公道で暴れるカタナをオフ車の感じでハンドルを押さえ込みながら乗ったらいいのか
やってみます

868: 2019/04/03(水) 20:14:52.94
そんなに暴れるならS1000には付いてないステダンが付いてるとか?
普通に考えてそれならS1000の時点で新型カタナのハンドル幅にしてるだろうし
何で新型カタナになって急に暴れるバイクになるのか謎ですね。

869: 2019/04/03(水) 20:18:10.22
突っ込むなよ
自分の額に「馬鹿」って焼印を自分で押してるんだから黙ってりゃいいのに皆優しいな

871: 2019/04/03(水) 20:41:24.38
GSX1100Eにハンスムートデザインのカウル装備すれば良いんじゃないですかね。

872: 2019/04/03(水) 20:45:03.28
新型カタナ、R1000Rをベースにすれば良かったのにと思う

873: 2019/04/03(水) 20:52:27.39
面白い事言ってるだろ。ウソみたいだろ。
テネレ700待ちなんだぜ。これで。

875: 2019/04/03(水) 21:06:51.32
>>873
おまえじゃ足届かないからテネレは最初から選択肢にないもんなwww

やっとわかったよブーイモがここまで新型を敵視して粘着する理由がw
ハンドルとかタンクとかどうでも良かったんだなwww

879: 2019/04/03(水) 21:43:27.15
>>875
ニーグリップはした方がいいんですかね?
教習所では肩の力抜けって習ったので

まさか新型カタナに乗る為にオフロードのテクニックを使うとは思わなかったかったからな~
ドリフトも出来るって書いてあるから試して見ます

874: 2019/04/03(水) 20:55:28.97
Rベースなんかにしたらそれこそここの貧乏人にゃ手を出せんだろw

876: 2019/04/03(水) 21:09:58.41

877: 2019/04/03(水) 21:14:21.35
>>876
この全くの違和感の無さはなんなんだろ。

882: 2019/04/03(水) 22:04:00.91
>>876
KATANAの名前がKIZASHIと同じニュアンスに

883: 2019/04/03(水) 22:06:53.39
>>882
じゃあ最後はたたき売りですね!

895: 2019/04/04(木) 08:19:06.83
>>894
S1000よりも車重が重くて積載少なくて航続距離が短い新型カタナをわざわざ採用する理由って?

897: 2019/04/04(木) 08:26:25.35
>>895
白バイの使われ方なら12lでも困らない

901: 2019/04/04(木) 10:12:45.39
>>897
それだけじゃ積極的にカタナを白バイに採用する理由にはならんなぁ

878: 2019/04/03(水) 21:40:00.81
そらボルドールにクリソツだからな
スズキロゴなくして、新型カタナだという先入観なしに
「ボルドールのカタナと、どっちに似てる?」と聞かれたら
ほとんどの人がボルドールと答えるだろう

880: 2019/04/03(水) 21:55:35.33
実はモタードなのでは

881: 2019/04/03(水) 21:56:03.22
幾ら?まだ発表なし?

884: 2019/04/03(水) 22:20:27.10
ハンドガードにロングスクリーン付けたら意外にかっこよくなると思う

885: 2019/04/04(木) 00:09:54.77
12リットルのタンクでこの世の終わりみたいに騒いでるのに
ステダン付けて値段上がったら
貧乏チビ爺のブーイモは発狂どこじゃ済まないだろ
だいたいおまえリッターバイクでドリフトどころかフルロックUターンすらできねーだろw
スズキの開発は新型買うのはリターンが多いと見込んで
シート高上げる代わりにハンドルをこの形にしたんだよ
優しいよなw

一応開発段階ではブーイモみてーな下手くそなくせに基地害クレーマーがアホな文句言うのも想定して
セパハンでの開発も選択肢にあったようだが 

886: 2019/04/04(木) 00:18:53.06
最初はZ900RSと同じくらいにして1年後にビッグタンクの改良型を出して価格アップ

スズキサンどやっ!

893: 2019/04/04(木) 05:37:00.95
>>886
単純にビッグタンクにしたら別バイク、いや奇形バイクになると思うぜ?
マイナーじゃ無理でシートから前の外装は1から作り直しってレベルだと思う。

887: 2019/04/04(木) 00:22:00.24
因みに新型カタナのトラクションコントロールだがS1000と同一なら
滑るとこでは普通に滑る
タイヤ減ってたり暖まってない場合でもラフに開けると滑るから
過度な期待はするなよ?
Rみたいに6軸検知じゃねーからな 

889: 2019/04/04(木) 01:28:42.87
>>887
なんだトラコン付いてるのか
幅広ハンドルで力強く抑え込む必要無いじゃんね

890: 2019/04/04(木) 01:41:54.48
>>889
更に言えばエンジンはK5直系のロングストロークだから
おまえら下手っぴでもとっても乗りやすいぞ
もっとも、レスポンス良過ぎてS1000スレじゃ一時ギクシャクするって荒らしが居着いてたw

909: 2019/04/04(木) 12:45:07.71
>>890
今でもストックレース最強らしいね

888: 2019/04/04(木) 01:03:00.56
お、ブーイモ首吊って逝ったかなw

どれどれ、新型カタナのシート高は
825mm
あ、Rとおんなじじゃ~んw
そらチビ爺には厳しいよなwww

891: 2019/04/04(木) 04:07:17.42
試乗だけだとどうしてもな・・・。

892: 2019/04/04(木) 05:32:16.29
これV-strom1000のハンドルじゃないか?

896: 2019/04/04(木) 08:19:11.03
斜めの一定の角度からしかカタナに見えないなあ
前後は論外だし、横から見るとハンドルとメーター間の不自然な空間が気になるし
シートからテールに至る部分でもうちょっと初代のオマージュを入れられたんじゃないの

900: 2019/04/04(木) 09:29:35.24
>>896
旧カタナ並にデカいテール付けたら古臭くて重くなるし、ちょっと控えめくらいにすると
平凡でホンダ臭くなるからテールはあれでいいと思うよ

フロントビューは車体幅に対してライト幅が狭すぎでどうにも押しの弱いホンダ臭がする

898: 2019/04/04(木) 09:11:05.32
カタナは狩られる側から狩る方になるのか
諸行無常だなあ

899: 2019/04/04(木) 09:19:46.25
だから幾ら?

902: 2019/04/04(木) 10:18:34.12
時期KATANAはコレのリデザインで宜しく。
https://i.imgur.com/5zztNZ5.jpg

905: 2019/04/04(木) 11:21:57.12
>>902
6気筒もいらないから4気筒のストラトスフィアのカタナ風味増したヤツがいいな

907: 2019/04/04(木) 11:53:56.87
>>902
誰もカタナと言わない。
みんな鮭と呼ぶ。

911: 2019/04/04(木) 13:32:22.59
>>902
これタンク下まで伸びてるシートのオレンジが変なだけで、割りとふつうだよな

903: 2019/04/04(木) 11:10:15.28
ないわ~~~! コレといーダンボール刀といー、やっぱ消去法で今回のKATANAってコトなんか?!

904: 2019/04/04(木) 11:15:44.94
俺的には今回のカタナを低いクリップオンハンドルにしてタンクが15Lありゃ及第点なんだがな。

906: 2019/04/04(木) 11:40:20.99
オレ的にはデザインもタンクもハンドルも可だ
値段が130マソ切れば購入候補になる
それでも買うとまでは言わない
Z900RSを検討しててカタナをチラ見してるだけだから

913: 2019/04/04(木) 16:01:20.52
>>906
Z900は実物見たらタンクがうんこで消沈したわ

908: 2019/04/04(木) 12:21:46.59
デザインそのものはそこまで悪いとは思ってない
結局のところ好みの問題だしね
ただ失ったもの以上の価値は見いだせないのが正直なところ

910: 2019/04/04(木) 12:55:03.16
どの動画だったかインプレで「そんな速いバイクじゃないけど~」みたいな表現してるのあったけど、一般的にはSSの次に速い部類のバイクだと思うがね
おれとしては過剰パワーだわ
750あたりで新規スチールフレームでいいからすらっと造ってくんないかな
デザインの方向としてはすごく好きだし

912: 2019/04/04(木) 15:44:10.15
今回のデザイナーさんがフレームからごそっとイジっていいよと言われてたらどんなデザインをしてたかは見てみたいな、技量に秀でてるのはわかるから余計にね。
750でやらないかな?あるいはこのカタナの更に次?この人スズキとの間であと2つほど契約があるらしいが

914: 2019/04/04(木) 16:22:54.34
750ccは欧州のA2免許向けに絶対作ると思うけどな
ただ専用設計じゃなくてS750の着せ替えだろう

915: 2019/04/04(木) 16:40:33.22
決して褒められたフォームではないが、初代はライダーが乗車した時のかっこよさが違う。新型ではこうはいかん。
https://i.imgur.com/Xl6ybgE.jpg

926: 2019/04/04(木) 21:43:46.07
>>915
これ女だろ?

927: 2019/04/04(木) 23:15:52.20
>>926
女だが?

932: 2019/04/05(金) 09:31:39.74
>>915
初代に拘泥するおっさんほどこんな姿勢で一日走ってられんだろ
あ、近くの道の駅までしか行かないかw

933: 2019/04/05(金) 09:47:16.46
>>932
近くの道の駅までしか行かれないのは新型の方だわw。

938: 2019/04/05(金) 10:51:34.29
>>933
だよなー
新型こそロンツーする訳じゃないから少々キツイいポジションでも問題ないよね。

916: 2019/04/04(木) 17:08:08.39
乗ってるのがチビでオタ臭くてキモいw

917: 2019/04/04(木) 17:27:04.18
何の参考にもならん画像張るなボケ

919: 2019/04/04(木) 17:41:10.42
>>917
悪かった。お前がまたがってる写真も貼っときますからね。
https://i.imgur.com/mBB43hQ.jpg

920: 2019/04/04(木) 17:43:49.55
>>919
ウケルww

922: 2019/04/04(木) 18:55:33.98
>>919
妙にリアルで笑えない
実際買うのはあんなパッとしないオッサン達なんだろなー

924: 2019/04/04(木) 20:46:26.11
>>919
ひでぇwwww

925: 2019/04/04(木) 20:55:11.85
>>919
カッケー!
やっぱ新型カタナ最強だな!

928: 2019/04/05(金) 06:46:19.12
>>919
新型カタナ乗りは全身ブルーの子供部屋おじさんだった・・・?

929: 2019/04/05(金) 06:57:00.00
>>919
右奥にいる小さな黒いおじさん足届かないだろうね

946: 2019/04/05(金) 12:27:45.05
>>919
の写真見ると、リヤシートが物凄く小さいな
青オジサンが背負ってるディパックすらくくり付けられないだろこれ
タンク容量といい、昼前に出て夕方に帰るような半日程度のツーリング専用なんだろうな

959: 2019/04/05(金) 17:40:34.26
>>946
元のS1000がそーゆーコンセプトだから

918: 2019/04/04(木) 17:36:55.90
この写真はむしろネガキャンだろー

921: 2019/04/04(木) 17:56:16.07
「ハンドルが何だって?」
https://pbs.twimg.com/media/D3PvkyUX4AIe8kA.jpg

935: 2019/04/05(金) 09:53:35.11
>>921
やっぱ前から見るとカタナってよりもGSX750ESだなあ

923: 2019/04/04(木) 20:08:31.51
130万円で込みこみ150万円弱ぐらいか
出来れば初期型は、バーゲンプライスでS1000と同価格で売ってもらえないだろうか?

930: 2019/04/05(金) 07:00:49.33
やっぱハンドルだよなぁ
位置が変過ぎる

934: 2019/04/05(金) 09:48:30.40
>>930
かといって低くしたらこの全身ブルーおじさんは姿勢がキツくて乗ってられないだろう

931: 2019/04/05(金) 07:30:55.21
分かるのは
あのハンドルのカタナじゃキリンやキングは絵にならなかっただろうな。

936: 2019/04/05(金) 09:55:30.20
でも購買層はこの人達、小金はある、独身、バイクブーム直撃世代もしくはギリギリ間に合った世代なんだろうから。
オーナーズミーティングもハゲデブチビのどっかに引っかかった人が大半の加齢臭漂う集いなんだよ。

若年層はそもそもバイクに興味ない人が大半だよ。

ビッグスクーター世代ももう中年なんだよなぁー。

939: 2019/04/05(金) 10:58:45.71
>>936
若者層は新車で割高そうな新型カタナなんか眼中になく
今ならマイチェンしたR25とがだろね興味があるのは。リッター狙うにしても中古でしょ。

937: 2019/04/05(金) 10:49:56.58
ドゥカティに乗ってるのもブルーおじさんみたいなんばっかりやで。
バイク「は」カッコいいてなもんや。

940: 2019/04/05(金) 11:10:33.55
むしろ若年層でリッターに興味ある&買える収入がある層に
新型は合うんじゃないか
乗り易そうだし装備は最新鋭
なにより旧型のブランドなんて関係なしだ

943: 2019/04/05(金) 12:23:33.20
>>940
それならわざわざ新型カタナを選ばんでも
他にもっといいバイク(新型カタナが持つ欠点が無いバイク)がたくさんある

949: 2019/04/05(金) 14:07:50.81
別にダメなバイクだとは思わないけど、色々チグハグなんだよなー
ツーリングでラクチンなアップハンドルなのにタンク小さいとか
前で若年層なら刀ブランド関係ないて話もあったけど
それだとティザー広告を始めとしたイメージ展開が意味無いし…
ブランド関係ないならベース車両の方が安くて良いだろうしなあ
結局、>>943の言ってる事に帰結しちゃうんよ

あとは値段次第なんだけど、うーん。

941: 2019/04/05(金) 11:56:03.36
今の若年層でセレブは女に金を使う
女中心に物事を取捨選択していくので、自然と四輪になる

対極であるバイクに興味を示すのは
かなりの変わり者だけ

942: 2019/04/05(金) 12:05:26.10
類友でそう思うだけか知らんが
ツイッターとか若い子もバイク乗る人増えてる気がする

944: 2019/04/05(金) 12:24:06.91
今回は若年層向けで旧カタナとは全く違う路線って事で、おっさん達には諦めてもらって
実販売でコケたらモデルチェンジは、おっさん希望の旧カタナ寄りの物を出して欲しい それまで待ちますよ!生きていれば

945: 2019/04/05(金) 12:24:25.82
車より維持費が安いからでね?
趣味ってより経済的動機が大きいのかも。

947: 2019/04/05(金) 12:29:27.54
何を今更

948: 2019/04/05(金) 12:34:56.65
跨るとまんまGSXSFで、降りて前から見るとFWに似てた
あれでセパハンは厳しいかなと

950: 2019/04/05(金) 15:07:01.30
そうなんだよ
カタナというブランドをにこだわりがないならこのバイクを選ぶ理由が全くなくなる
あるとすればこれをカッコいい!と思うくらいだが、まあ・・・

951: 2019/04/05(金) 15:23:57.02
昔カタナってバイクがあったってことくらい若い子らだって知ってるから
若い子らにも訴求力はあると思うけどな
変にカタナはこう!ってのもないからいいユーザーになりそう
ただし価格はニンジャ1000にぶつけるくらいで

952: 2019/04/05(金) 15:36:30.10
だったらニンジャ1000選ぶやろー普通
カタナに拘りがないなら尚更
若いうちはバイクで色々な用途で使うし、街乗りの買い物からロンツーまで、若い時のが年間走行距離多くなかった?
それで12Lタンクは辛いわな。

960: 2019/04/05(金) 17:43:39.90
>>952
そういう層はな
隼やVスト買うんだよ
それか250とかジクサー

953: 2019/04/05(金) 16:01:50.14
無理に買おうとするから不満が出る
買わなければどうという事はない

954: 2019/04/05(金) 16:35:56.75
新型刀が失敗作なのは毎度のことですw

955: 2019/04/05(金) 17:10:15.17
12Lはそんなに不満か?
マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ余裕が欲しいものだな

956: 2019/04/05(金) 17:14:26.03
>>955
今何乗ってるん?

958: 2019/04/05(金) 17:38:34.73
>>955
余裕はあるけどマメな給油なんて楽しくねえぞ?

957: 2019/04/05(金) 17:14:32.20
若い時はタンク容量は考えなかったな。
50ccのMT乗ってたけど、タンンク容量5リットルとかだったし。
クソ回して乗ってたから150km保たなかったけどなんとも思わなかったわ。
バイクに合わせた乗り方とか、用途にバイクを合わせるとか若いのが考えるかね。