1: 2018/09/13(木) 20:16:38.08
https://www.go-etc.jp/deal/freepass_motorcycle/index.html

前スレ
ETC二輪車「ツーリングプラン」その3
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529240660/
首都圏ツーリングプラン その2
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1510785108

3: 2018/09/13(木) 20:30:13.61
>>1乙です😆

2: 2018/09/13(木) 20:18:04.42
新スレタイ第二弾建てますた

4: 2018/09/13(木) 20:53:12.67
乙乙

5: 2018/09/13(木) 21:07:10.72
O2

6: 2018/09/13(木) 23:53:41.12
3日間5000円の東北道プラン使って走ってきたよ
3日じゃ全然足りないけど東北面白いね

今年のプランは東北道プランくらいしか魅力ないなぁ
去年の2500円が神だったわ

8: 2018/09/14(金) 14:30:35.40
>>6
どういうルートで行ったかレポきぼんぬ。

9: 2018/09/14(金) 20:12:21.19
>>8
レポ書いたこと無いからクソレポだけど
1日目はツーリングプラン北限の福島飯坂で降りて399で北上→113→蔵王エコーライン→北上して立石寺→山形県天童市で温泉入って道の駅で野宿

2日目は112→羽黒山→345で鳥海山眺めながら鳥海山目指す→鳥海山からは108で川原毛地獄→398,282,342で小安峡や須川高原を経て岩手一関入り、震災で崩れた橋見て野宿

3日目は達谷窟を見てから下道で福島飯坂icへ、あとは高速使ってひたすら東京へ

県南とはいえ3日で秋田岩手は弾丸になりがち、行きも帰りも東北道プラン北限の福島飯坂ic使ってすげー疲れたしあまり北上しないほうが良かったなと思いました
でも東北広くて面白いわ~


https://i.imgur.com/X9Vvil6.jpg
https://i.imgur.com/OlDzWPV.jpg
https://i.imgur.com/Xyvy9Kz.jpg
https://i.imgur.com/55IKGhP.jpg
https://i.imgur.com/oL9REWr.jpg

10: 2018/09/14(金) 21:08:43.24
>>9
さらりと2回も野宿しててワロタ。その上その距離走れるなんて凄いね。俺は鳥海山往復だけでへとへとだったよ。

7: 2018/09/14(金) 00:50:57.45
今年は端から端まで使わないと、損する微妙なプランだったね。
来年に期待あげ

114: 2018/09/26(水) 11:30:34.39
今回のは>>7>>113の言うようにお得感のないプランプランだったな。
コースを区切らないでまとめてくれていればあるいは。

11: 2018/09/14(金) 23:15:31.15
立石寺いいなぁ。次行ったときは↓見てきてくれ。
http://yamaiga.com/road/yamadera/main.html

12: 2018/09/14(金) 23:30:57.47
etcってセットアップだけ業者に頼んで取り付けは自分でってできるの?

13: 2018/09/14(金) 23:40:15.29
>>12
二輪用なら無理。
自動車用自主運用ならできるが。

14: 2018/09/15(土) 00:24:46.63
>>12
俺は取付してもらった後、アンテナの位置が気に食わなかったので自分で場所変えたけど
そして夜中にゲート確認

15: 2018/09/15(土) 09:30:43.88
>>12
今もいるか知らんけどヤフオクでそうやって売ってる所がある

16: 2018/09/15(土) 10:03:20.65
せっかくの連休なのに雨だorz

東北行く予定だったけど作戦中止!!

17: 2018/09/15(土) 10:10:06.07
>>16
雨を征してこそ真のツーリングを楽しめる。
って豪雨の中カブでラーメンを出前してきたおじちゃんが言ってたよ。

18: 2018/09/15(土) 10:22:07.33
>>17
そのおじちゃんは物分かってないから信じてはいけません。

作戦行動に入って出先で雨なら、雨に濡れない内容に行動予定を変更する。
行く前から雨なら日程変えるね。
雨天だと視界悪いし速度が落ちて目的も達成できない。ロクなことがない。

19: 2018/09/15(土) 10:39:56.31
ETCってETC本体に車両情報を登録するからクレジットカードは車とバイクに差し替えて使っても問題ないですよね!?
バイクの高速料金って軽自動車と同じだから割高ですよね
重量も少ないので道路の痛みも少ないのだからもっと二輪専用で軽自動車の半額くらいに下げて欲しい
高速でのタンデム走行解禁も外国のハーレーデビッドソンとかの外圧で改善したので外国のメーカーが日本政府に圧力かけて料金半額にして欲しい

20: 2018/09/15(土) 10:41:10.09
トランプが直接安倍ちゃんに言えばワンちゃんある
犬だけに

21: 2018/09/15(土) 10:56:18.03
東京から長野、東京から福島、東京から静岡くらいまでなら高速料金1000円にして欲しい
東京から大阪、東京から宮城までで2000円
これだったらみんなバイクを買って遠出するようになってワークマンのイージスばか売れ
RS太一、小峰、たなっくす、SHOEI,ARAI,OGKばか売れ
内需回復でGDP過去最高
世界GDP番付で中国を抜き返しアメリカに次ぐ世界第2位
女性ライダー急増モトブログを始めるためにゴープロ、ソニーのアクションカメラばか売れ
免許制度も外圧により改善され中免で750ccまで乗れるようになった!
普通自動車免許を持ってれば250ccまでのれるようになった!
これで日本バイク市場は活性化!
かつてスズキガンマ250やホンダCBXが売れてた時の活気が戻りホンダが本気を出してV6気筒エンジン開発!
ヤマハはロータリーエンジンを開発しこれに対抗!
川崎はスーパーチャージャー搭載しスズキは水平対抗ボクサーエンジンをスバルと共同で開発
スズキん感染者続出して日本政府はパンデミック発動!
スズキん感染者たちは牢屋に隔離されジャンヌダルクとなった壇蜜を先頭に日本政府と戦争開始!
スズキん感染者たちは自衛隊を制圧し日本政府を打倒!
スズキん革命は成功し初代大統領に壇蜜が!
GDPは倍々で伸び続けアメリカを抜き世界第1位へ!
犯罪も減りみんな幸福に暮らしましたとさっ!
おしマイケル!

22: 2018/09/15(土) 20:47:04.37
2007年より前だから二輪用は大丈夫なのかねえ?

【ETC】いまのETC車載器、使えなくなる可能性 2022年には一部がNGに 判別はココを見よ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536924768/

23: 2018/09/16(日) 00:15:08.38
>>22
https://www.jrc.co.jp/jp/product/roads_railways/its/card.html
↑によるとウチのJRM-12は旧規格なので20年終了だ。

25: 2018/09/16(日) 06:57:41.17
>>23
それはセキュリティの話だから30年終了だね
22年終了は旧スプリアス認証かどうか

24: 2018/09/16(日) 06:13:16.01
強制買い替えかよ

26: 2018/09/16(日) 09:55:08.69
ミツバサンコーワのETC新旧規格対応一覧
http://www.mskw.co.jp/support/motorcycle/number
セキュリティ規格の変更について
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/etc_security

27: 2018/09/16(日) 12:29:19.04
日本無線のJRM11なら、2030年まで使えるってことか。

28: 2018/09/16(日) 12:38:53.64

29: 2018/09/16(日) 17:35:42.26
使えなくなったらゲートでエラー出しまくってクレーム入れるけどな
顧客に高い機械売り付けて勝手に使えなくなりますは通らない

30: 2018/09/16(日) 18:13:24.85
しかもクソ高え取付工賃まで取られる抱き合わせだしな

31: 2018/09/16(日) 19:30:22.32
取り付け費用は高速会社が負担して欲しい
etcで人件費削減してるんだから

32: 2018/09/16(日) 20:11:38.44
ってか、高速無料化はどうなったの?

35: 2018/09/16(日) 21:41:11.95
>>32
高校無料化なら…

37: 2018/09/17(月) 01:41:10.80
>>32
トンネルの天井が落下したりと、どこにそんな予算があるんだよ。

33: 2018/09/16(日) 20:36:27.55
無料なんて無理に決まってんだろ
現状のインフラが経年劣化でボロボロ
これから徐々に補修や建て替えで金がかかる時代

43: 2018/09/17(月) 11:28:54.57
>>33
洗脳だよ

34: 2018/09/16(日) 21:26:50.37
当初、ETC機器が無い場合でも通行料金は上限¥2000とかいう話があったから、
機器買うのやめたんだけど。

でも東日本地震で、その話が立ち消えになったorz

36: 2018/09/16(日) 21:54:45.06
つーか東日本大震災がインフラの重要性に気付くきっかけになった
ただ高速代が高すぎるってのはあるよな
都心は安くすると更に渋滞するから
地方は薄利で高速代抑えて利用者を増やしてが地方の活性化に活用してもらった方がいいかも

38: 2018/09/17(月) 02:03:29.75
JRもそうだけど民営化して会社分割すると北海道とか不利だよな

39: 2018/09/17(月) 08:07:53.11

40: 2018/09/17(月) 09:57:37.16
なぜ無料化は達成されると未だに信じてしまうバカがいるのか…
高度経済成長期にコンクリートは永久構造物です!ってほら吹いて
ガンガン道路作る方便だっただけだというのに。

41: 2018/09/17(月) 11:02:58.75
>>40
答えは既に自分で言ってるじゃないか。

42: 2018/09/17(月) 11:26:51.48
東名とか大都市を結ぶ高速道路は利用者が多くて莫大な利益を生んだ
当初はその利益で建設費を支払うんで無料にと言う話だった
ただその利益で利用者が少ない地方の高速道路を作っちまったんでお金ナイナイになっちまっただよ

44: 2018/09/17(月) 11:31:29.02
今払ってる税金で充分道路保全は出来る
問題はその道筋が無いこと
役所の縄張りと役人の利権
それに気がつかないばかりか、洗脳されてることにも気づかない馬鹿はもっとタチが悪い
まるで日本の勝利を信じてる戦前の人間

45: 2018/09/17(月) 11:34:50.63
国のいうことだけは絶対信じるな
役人が贅沢をやめられないだけだ

46: 2018/09/17(月) 14:55:31.98
ツーリングプラン 第二弾終了後、二輪車料金設定の動きなるって聞いたんですが…

47: 2018/09/17(月) 15:20:52.79
実際今二輪の料金改定の動きあるからな

48: 2018/09/17(月) 15:59:44.78
どういう風に話が進んでるのかは知らんが、時折、倍倶人に自公オートバイ連盟の記事が出てるな
現行ETCは最大で2030年までというニュースが、四大紙やTVメィアではないネットメディアで先行して流されたところを見ると、
機器の買い替えとバーターで新料金って考えてそうな予感

49: 2018/09/17(月) 17:15:19.40
今までの流れだと本気で2輪料金設定するなら試行するだろうな
普通車の5/8だっけ?
んでどれくらいの利用者になるかデータ収集して比較検討アンケート調査・・・施行はまだまだ先だろうなぁ

50: 2018/09/17(月) 17:19:48.73
ゲートの出入りの時に二輪車であることを認識する機械設備導入が高額なんだって。

あとETC機器は、今は自主運用じゃなくても軽自動車区分で登録されるので、
その更新区分変更費用はどこから出るんかな??

51: 2018/09/17(月) 17:35:19.53
じゃあ軽自動車がこのツーリングプランを申し込んでも
分からないとか?

52: 2018/09/17(月) 18:17:07.91
すぐには分からないと思うけど。

バイクで、ということで企画割引が実施されているのに、
車で企画使った事が後で分かったら、正規料金が請求されるのはもちろんだけど、
機械を騙した、ということで刑罰あるはず。

53: 2018/09/17(月) 18:39:25.26
違うよ、軽自動車の8分の5で、普通車の半額が今のところの計画

54: 2018/09/17(月) 19:21:39.26
>>51-52
いや、二輪は企画割引になるけど同じETCカードで軽で使っても企画割引にならないよ
つまり、今の設備で四輪か二輪かの判断はできるってことだよ
設備投資に数百億とかって話だけどそれ自体?だよな

56: 2018/09/17(月) 19:31:38.86
>>54
ん?
二輪でプラン申し込んで、プラン使う日に軽四で出かけて、カードは登録したのを使ったの?

64: 2018/09/18(火) 09:15:11.70
>>56
そういうこと、去年の2,500円のプランの時だけどね
検証方法がいいかどうかはわからないけど、まずバイクで該当区間走った後、同じETCカードで軽四で同区間走ってみた。
請求は企画割引と通常課金で別れてたよ

66: 2018/09/18(火) 10:18:34.53
>>64
>>64
プランに登録したときに車載器と車のナンバーも入力したろ
車のナンバーはサンプル抽出みたいだが車載器のナンバー違ったらその時点ではねられるんだろ
同じやり方で違うバイクでやればはっきりするよ

67: 2018/09/18(火) 10:31:30.70
>>66
車載器の番号を入力するキャンペーンはないだろ。

68: 2018/09/18(火) 10:37:33.39
>>66
車載器は登録してないよ。

70: 2018/09/18(火) 11:42:24.73
>>68
登録してるよ
プランのサイト見てみれば良い

75: 2018/09/18(火) 13:03:27.16
>>70
いや、サイト見るとかじゃなくてもうプラン2回使ってるがカード番号とナンバーしか入れてないから…
お前発言する前に自分で確かめろよ。

69: 2018/09/18(火) 10:39:27.30
>>66
車載器のナンバーと照合してはねられるんだったら自主運用で使えてる人は嘘を言ってることになる。

78: 2018/09/18(火) 23:21:30.88
>>66
車載機の番号は ETC マイルの登録時に入力したんじゃないかな

71: 2018/09/18(火) 11:47:30.54
>>64
そりゃそうだよ。
それだったら課金分けられるよ。
車載機はそれぞれ別の使ったんだろ??(これ重要)

>まずバイクで該当区間走った後
最初にバイクで走った後、車に乗り換えたは、プラン発動後別の車両を使った、
ということになるのでアウト。

つまり、バイクを車に乗り換えてもいいけど、車載器も同じものを使ったのか?
ということ。

55: 2018/09/17(月) 19:30:08.85
ナンバーが違うからだろ

57: 2018/09/17(月) 22:26:19.42
2輪でセットアップしてるのに区別出来ないならセットアップの意味がない

58: 2018/09/17(月) 23:18:08.30
全くだ

59: 2018/09/17(月) 23:23:52.07
ほんそれ
一体何を登録して料金所はなんのデータを収集しているのか
俺たちの知らないことが多すぎる

60: 2018/09/17(月) 23:34:48.66
セットアップすることで、お金の流れをつくる機械を売るのが目的なんだろうね。

61: 2018/09/18(火) 07:20:57.70
軽自動車用のETCをバイクに付けて高速走ってる人がいるんだから現状で2輪と4輪を区別してないんだろうね。でも車載器から情報を読み込めるんだから2輪判定をしてないNEXCOの管理はずさんだと思う。

65: 2018/09/18(火) 09:45:41.38
>>61
同じ料金なんだからめんどくせー事はしねーんだよ。

62: 2018/09/18(火) 08:45:47.79
二輪判定は車輪の数では出来ないと思われる。
側車付があるからね。

63: 2018/09/18(火) 08:55:42.61
ウラルは車扱い、これ豆な

72: 2018/09/18(火) 12:08:34.12
車載機じゃなくてETCカードのナンバーでないの?

73: 2018/09/18(火) 12:24:05.12
ETCカードの番号とバイクのナンバーじゃなかったっけ?

74: 2018/09/18(火) 12:50:22.78
>>73だったけど考えたら後ろについてるナンバープレートどうやって読み取るんだろ
ナンバーが無いと思ったらリアフェンダーの中に隠してる奴もいるし

76: 2018/09/18(火) 13:05:48.13
>>74
ナンバーの読み取りで可否判断してる訳じゃないでしょ、画像は動画や静止画で入退場は前後記録
してるだろうし隠れたり汚れで読み取れない場合は数%のロスとしか考えてない。
例えば君が後日料金未納申告をしればそれなりにログを開いて見て確認はされるはずだよ。
入退場記憶と申告に周辺の「エラー記録だけ」検索すればエラー通過逃げ車両(故意でなくても)は把握できるから。

ETCプランだったら車幅センサーが大きいとエラー処理した車両だけ「トライク・サイドカーなのかな?」と画像判断すれば良いだけ
その際にログの記録画像でナンバーを読んだりもするだろうが写像にでなかったら「はいそれまで」とロスになるだけでしょ。

77: 2018/09/18(火) 22:44:31.88
俺はツーリングプランの申込登録の時に自分のバイクのナンバー間違って入力したけど企画割引になったぞ

79: 2018/09/18(火) 23:55:54.09
東日本の申し込みの度にカード番号入力させるヤツ、どうにかならんのか?
去年のアンケート全てに中日本みたいにしてくれと要望したのに全く聞いてくれん

80: 2018/09/19(水) 07:51:38.67
年収1000万取ってる連中にしてみたら普通の金額に感じるんだけど、年収360万の連中にしてみたらものすごく高く感じるだよ。

81: 2018/09/19(水) 08:15:26.01
車載器はプラン有効期間中は同じものを使えば、車両を変えても大丈夫ぽいぽい

82: 2018/09/19(水) 08:49:17.65
>>81
同一カードじゃなくて?

85: 2018/09/19(水) 19:11:49.36
>>82
それは無理だ。
>>83
それは大丈夫だ。
>>84
それも大丈夫だ。

83: 2018/09/19(水) 09:03:02.70
ナンバー違っても?

84: 2018/09/19(水) 14:26:04.02
人が違っても?

86: 2018/09/20(木) 10:04:04.69
プラン発動後、申し込んだバイクのクラッチワイヤーが切れて自走不能になったorz
直ちにレッカーで引き上げて一度退却。
動けなくなったのが家から近い距離だったので、持っている他のバイクで再出動できた。

ETCは一式自主運用使いまわし。
これでも企画割引適用V

これでもし軽四で出たらどうなったか?は、乗用車持ってないので知らん。

87: 2018/09/20(木) 10:59:40.06
>>86
要するに申し込み時とナンバーが違うって事ね。
つーかクラッチワイヤーって切れた事無いけど錆び錆びだったの?

88: 2018/09/20(木) 12:02:20.02
クラッチワイヤーが切れたんで俺もブチ切れて通りすがりのハゲにキャメルクラッチをかけた

89: 2018/09/20(木) 22:04:36.17
いまいちよく分からないんだが一度ツーリングプラン使ったらもう今年は使えないのか?
別のエリアなら使えるとか?

90: 2018/09/21(金) 00:24:10.97
制限なし

91: 2018/09/21(金) 07:41:13.90
どこを見てそういう考えに至ったのかいまいちよく分からないんだが
使用回数の制限についてNEXCOのサイトに何か書いてあったっけ?

93: 2018/09/21(金) 08:27:03.74
>>91
考えてないから至った。もし考えて至ったのならバカだろ。

92: 2018/09/21(金) 07:52:01.19
何年か前の周遊プランに回数制限あったような…

94: 2018/09/21(金) 11:25:40.60
首都圏の関越上信中央プラン2日間じゃ下道あまり走れないよ
間に高速乗らない日を1日か2日あれば楽しめるんだが

95: 2018/09/21(金) 12:02:27.41
2日間エリア走って次の日に別のエリア走るのはいけるのか
日程が重なりさえしなければいい的な

97: 2018/09/21(金) 14:03:37.89
>>95
2日間2コース同時とか普通に有りだよ隣接してたりしたら不可能だと困るジャン。
例えば東京から千葉ルートで東北回って関越上信越から中央、東名つかって東京に戻る
2日間の途中下車の旅をしたとなるとプラン1つじゃ困るだろ。

96: 2018/09/21(金) 13:48:40.67
日程が重なったって良いんじゃないの?

98: 2018/09/21(金) 15:07:42.37
2日間2コース同時は行けると思うけど。
それだと2コース同時周遊は時間的に厳しいから、主にエリアの端から端まで利用がメインになっちまう。

エリアの端から端までの単なる利用は、平日だったら1回でも降りればプランで元取れるからいいけど、
休日だと3割安いから、プランだと損になる場合もある。
行動範囲と採算はよーく考えた方がいいかもかもかも。

99: 2018/09/21(金) 15:23:28.29
>>98
両コースを使えば無理にと言うことになるけどな、例えば片側コースから周遊的にスタートし
給油で降り、休憩で降り、昼食やおやつで降りて下界を楽しみ2コース目の接点にむかい乗り換え
同じコトを繰り返し途中に宿泊を挟み、元コースに戻るような使い方で料金的には楽勝だと思う。
1日ほっつきあるけば元とれるはずだから1コース1日割り当ての2日間と考えてもいいが。
とうぜん被るのが2日目なら2日コースを3日間でとって中1日を被すのが利口なんだろうけど。

100: 2018/09/21(金) 20:38:34.26
2コースでも3000円でいけんのかいな

102: 2018/09/22(土) 04:36:47.33
>>100
足し算って知らんののかいな

104: 2018/09/22(土) 09:15:57.11
>>100
いけないに決まってるやろかいな

101: 2018/09/21(金) 21:36:17.95
1コース毎に申し込みだからその都度料金はカウントされるでしょ

103: 2018/09/22(土) 08:32:44.28
まだ幼稚園なんだな

105: 2018/09/22(土) 11:29:32.01
昔、飯島愛が足し算を「あしざん」て言ってたなw

106: 2018/09/25(火) 20:54:58.85
足尾銅山

107: 2018/09/25(火) 21:58:04.65

109: 2018/09/26(水) 00:10:35.90
>>107
料金・コース共に前回のがよいなぁ。

113: 2018/09/26(水) 08:07:27.43
東北道コースも微妙でしょ
今年は1回しか使ってないわ

>>107見て思ったけど、今年のプランってピンポイントに行き先が決め打ちされてる感じだな
東北道コースなら福島3大ライン、関越中央道コースならビーナスという風に
そこに行くなら良いけど、それ以外の場所に行く場合はすこぶる使いにくい
去年のプランだと適当なICで降りても余裕で元取れたから、ルートに組み込みやすかったんだよな

115: 2018/09/26(水) 17:14:18.59
>>113
確かにその通りだけど東北道コースのように三日間プランを出したのは評価出来る

130: 2018/09/27(木) 18:11:40.41
>>107
前回のは本当に使い勝手良かったなぁ
お得感が半端なかった
今年のは東北のバイクフォーラム記念プランと房総方面を一回づつ使ったけど去年よりは使わないな

108: 2018/09/25(火) 22:28:09.70
埼玉から先週東北3日間やってきた。
■1日目
磐梯河東→ゴールドライン→レークライン
■2日目
西吾妻スカイバレー→米沢→蔵王ライン→どっこ沼(道くそ悪いのでおすすめしないがすごい綺麗)→
蔵王エコーライン、ハイライン→下道で福島飯坂→磐梯熱海→母成グリーンライン→レークライン
■3日目
喜多方→会津若松→帰宅

2日目は天気良くて最高だったんだけどなー。
3日目は雨予報になって予定してたルート変えて風呂と飯済ませて帰った。
出発時点じゃ3日目曇りで、いけると思ったんだがなぁ。

110: 2018/09/26(水) 00:36:17.34
だよなぁ

111: 2018/09/26(水) 06:16:49.53
力道山

112: 2018/09/26(水) 07:43:26.89
今年の唯一評価出来るのは東北道コースだけだよ

116: 2018/09/26(水) 17:51:36.32
3日プランだと、普通に使うと間の1日は現地で周遊しているからあんまり高速には乗らないから少し勿体無く感じる。往路、帰路の使用日が離れていてもお得にして欲しい。

117: 2018/09/26(水) 18:13:26.91
3日プランはベース猪苗代とか会津若松にすると高速それなりに使うけど、
もっと先まで行く人にはイマイチなのは同意するわ。

118: 2018/09/26(水) 22:37:31.59
東北道もせめて仙台くらいまで入れれば…

119: 2018/09/26(水) 22:49:55.29
>>118
仙台入れたら4日間で7000円だな

120: 2018/09/26(水) 22:55:30.32
あたりは東名・中央道コース2日間3000円くらいだな
中央道の八ヶ岳はさんざん行ってるから行くなら東名コース
清水の方って三保の松原と桜えび、日本平、爽やかハンバーグ・・・他これってのある?
一泊して渥美半島まで行くってのもあるか

121: 2018/09/26(水) 23:37:05.65
ツーリング先で金落として欲しかったら往路復路で期間空いても使えるようにすればと思ったが、ほとんどの人はそんな連休そうそう取れないからやる方としてはビミョーか。

122: 2018/09/26(水) 23:44:50.98
>>121
3連休もプラン使えないからプラン関係ないとこ行っちゃったよ
日数はある程度選択出来るようにしてほしいよな

123: 2018/09/27(木) 07:07:30.29
プラン使えない日なんてないだろ

124: 2018/09/27(木) 07:29:42.20
今週末も雨か

125: 2018/09/27(木) 08:33:45.22
>>124
雨どころか災害レベルの悪寒

126: 2018/09/27(木) 11:38:58.11
この前志賀草津行ってきたけど、ツーリングプランの穴場スポットだな
悪い意味で

127: 2018/09/27(木) 12:39:22.11
「去年のツーリングプラン利用者多かったから今年は値上げしてもそれ以上に収益出るべ🤤 企画したワイらの評価も上がる~🤗」

去年の2500円ってのが最高だったよな
沼田まで行けた

128: 2018/09/27(木) 15:05:57.81
今回のウインターパスも今日発表されたけど酷いもんだった。
ツーリングプランと違って金額は前回と同じだけどエリアが狭くなっている…
千葉県民だけど京葉道路や東関道を対象から外してやがる。

129: 2018/09/27(木) 17:40:49.11
今シーズンは後二回利用して アンケートには
「去年の方が良かった」と二回とも回答するわ

131: 2018/09/27(木) 18:45:48.84
俺は、去年のエリアのままで、500円アップの3000円なら納得するよ!って感じかな

132: 2018/09/27(木) 23:42:54.70
5,000円出すから全国乗り降り放題にしてくれよ
それか5/8な

133: 2018/09/28(金) 00:30:23.16
5/8チップか
昔 よく食べてたなぁ

134: 2018/09/28(金) 01:50:29.99
四輪用の周游プランに二輪用の
料金プランが出来れば良いのに

135: 2018/09/28(金) 09:08:36.61
週末雨だよ
去年みたいに10月ずーっと土日雨にならないか心配

140: 2018/09/29(土) 17:34:12.28
>>135
去年のパターンは勘弁してくれ

137: 2018/09/29(土) 12:02:31.86
一関プランのように、端から端までの距離が長いと、行き高速はいいけど、
帰りは疲労が大きくて運転したくなかったから高速乗らなかったよ。。
4日間だと日数少なすぎでプラン有効中に帰る、となると強行予定になるから、事故するのが怖かった。

エリア内を元が取れる分走った後、八戸からフェリー北海道に行き
道内をちょろっと回った後、帰路はフェリー大洗ワープした。

138: 2018/09/29(土) 13:57:33.09
東北道2日で3500円でやってくれ。

139: 2018/09/29(土) 14:23:30.28
3日5000円は使いにくいな

141: 2018/09/29(土) 23:01:13.17
1日\1,500プランはよ。
2日も3日もいらんのじゃい。

143: 2018/09/29(土) 23:36:18.63
>>141
それだ、1日1500円で仙台までいって東北ツーリングして、数日後に1500円で戻ってくるのがやりたい。

144: 2018/09/30(日) 06:11:23.60
>>143
そんな時間が有るなら高速なんて使うんじゃねーよ。

148: 2018/09/30(日) 09:45:33.84
>>141
お茶濁しはやめて二輪料金の設定やってくれ
文句言ってるのはバイク海苔だけなんで、バイクだけのプラン作るんだったら二輪の識別ができるってことだろ

142: 2018/09/29(土) 23:15:38.58
都会ばかり景気が良くて地方経済まで波及していないってので
地方活性化の意味を含んでるから日帰プランはやらんだろうな

146: 2018/09/30(日) 06:33:42.38
>>142
今あるプランは日帰りできる距離ばかりなんだけどな

145: 2018/09/30(日) 06:11:49.64
金が無いのは解るけど。

147: 2018/09/30(日) 09:42:45.37
弾丸ツーリング促進プラン

149: 2018/09/30(日) 12:18:21.26
ツーリングプラン東北道二日間¥5000出してよ。
区間は東北道のみ川口本線から青森までで、有効期間中は区間内のインター乗り降り自由ということで。

常磐道は大丈夫だとは言われているけど、放射線が出てる所は行ってはいけない、と周囲に反対されたので含めなくていい。

行きと帰りでそれぞれ¥5000の計四日なら、一関スペシャルに対抗できるじゃ。
仙台以北は東北道しかないんだから、コレで決まりっ!!!

150: 2018/09/30(日) 15:14:40.02
ツーリングプランとは違うけど今年は周遊プランも関東からの往復ついたやつ無くなったのな
毎年あれの三重周遊使って龍神行ってたのに今年は倍の料金払わなきゃいかんのか~
ってか今年の秋は台風ばかりで走れないおかん

151: 2018/09/30(日) 17:25:52.62
そんなめんどくせー事やらねーよ。去年と今年の利用者の統計をグラフで出してもらいたいな。

152: 2018/09/30(日) 23:56:59.48
とりあえずみんなサイトから意見出した方がいいよ

154: 2018/10/01(月) 10:00:54.24
>>152
去年のアンケートで1日限定でもっと安くしてくれとか、高速の利用枠を広げてくれとか、二輪料金設定してくれとかいっぱい書いたけど全然聞いちゃねーよw

155: 2018/10/01(月) 12:47:26.98
>>154
同じ事を去年のアンケート全部に書いたけど、その結果がアレw
アホらしいから今年はアンケート全然出してないわ
2回しか使ってないけど

153: 2018/10/01(月) 00:21:58.46
来週末も台風とか言う噂
車で行くか

156: 2018/10/01(月) 13:03:27.37
年収380万の貧乏人の気持ちなんか、年収1700万の官僚になんか解りようがねーんだけどなw

157: 2018/10/01(月) 13:10:15.83
>>156
年収1700万でも考え方が2つあるんだよ。
年収1000万以上の富裕層から手堅く集金して利益を上げる人。
年収300万以下の貧困層から浅く広く集金して利益を上げる人。
大多数の貧困層は「使わざるを得ない」支出も多く、そこに目をつけて集金することで莫大な富になる。
1万人の年収1000万より1000万人の貧困層な。
頭の良い人はいがいと貧困層をターゲットにするんで民間企業も行政徴税も同じだよね。

官僚が貧困層をいかに働かせて徴税するかが重要でそのための飴である補助金や行政サービスだから
ちゃんと貧困層の娯楽や支出や納税を真剣に考えてるよ。

159: 2018/10/01(月) 13:58:01.92
>>157
コンビニ、ファーストフードチェーン、建設現場肉体労働、清掃etcは外国短期就労者で安く雇用するのが経営側や政治、役人の考えだからな。
少子化なんて言われてるけど日本もスターウォーズの世界みたいに色々な人種の交差する、グローバル化が進んできたな。

158: 2018/10/01(月) 13:37:35.06
日本に住んでて貧困とかw

160: 2018/10/01(月) 21:59:54.72
AV女優に純日本人っていないくなったよな

161: 2018/10/01(月) 22:01:12.15
ただ単に移動だけなら官僚はバイクなんかには乗らない

162: 2018/10/03(水) 07:04:19.30
せっかくマイナンバーカードつくったんだから源泉徴収で翌年の割引率とか決めろよ。

163: 2018/10/03(水) 07:33:41.19
このスレには高速道路が未だに国が運営してると思ってる奴が沢山いそうで怖いわ

166: 2018/10/03(水) 10:39:25.31
>>163
行政機関が株式の支配権をもつ民営化事業者は民間が支配権をもつ企業と同じに考えない方が良い。
経営の法規制として民営企業なだけで株式支配権をすべて国家(実際は所管官庁)な事業者は結果的に
国の支配下だからね。
まさか国家、行政の長は民間人の代表だから結果的に民意の支配権とか言い出さないだろうけど
事実上は所管してる官庁の事務次官や下々の局長クラスの指揮権(株主支配権)で運営されてるでしょ。

164: 2018/10/03(水) 07:39:29.43
NEXCOが完全民営だというの?

165: 2018/10/03(水) 08:03:13.39
国策会社

167: 2018/10/03(水) 10:40:12.88
ネクスコ東日本
主要株主 財務大臣 100.00%
(2016年4月1日現在)

これは立派な民間会社です

168: 2018/10/03(水) 13:19:06.39
>>167
財務大臣在任中の配当ってもらえるのかな

169: 2018/10/03(水) 13:24:43.72
>>168
利益が出て配当金を出す場合は当然貰えるんじゃない。
わかってるとは思うが財務大臣は支出があったら公費から出るんだから公的収入があっても国庫にはいるだけだよ。
財務大臣になったら徴税や国家収入あげますから予算支出もしてくださいねっていったら誰もやらないよね。
40兆円収入があっても90兆円だせよって言われるんだしw

170: 2018/10/04(木) 17:45:59.42
文句があるなら国交省でキャリア官僚やればいいじゃないか。
めんどくささと時給換算だとバイト以下レベルな気もする仕事だが。

172: 2018/10/05(金) 09:39:12.51
>>170
俺がキャリア官僚になれたらもっとぼったくるわw俺が馬鹿で良かったなwお前も馬鹿かw

173: 2018/10/05(金) 12:33:26.00
>>172
バイクの荷台担当を命ずる

171: 2018/10/04(木) 17:54:28.52
外から攻撃するだけなら簡単だもんな

174: 2018/10/09(火) 00:02:53.29
荷台と言えばですね、ninja300に乗ってるのですがCBXJRみたく後部席が平らだとカバンが
安定しそうでいいなと常日頃から思っているのです。

175: 2018/10/09(火) 06:05:45.72
>>174
CBXとJRって前者はともかく後者は1編制で1000トン積めるやんけ

て思って考え直したらCBとXJRか

176: 2018/10/09(火) 10:51:33.43
俺はCBXジュニアってバイクがあるのかと思った

177: 2018/10/09(火) 19:39:50.97
今日明日千葉でキャンツーなんだけど、東関道、館山道、常磐道2日間3,000円コースに、今から申し込んでも今日の昼間走行した高速料金はツーリングプラン適用されますか?

178: 2018/10/09(火) 19:44:32.34
>>177
自己レス。ググったら駄目らしいねw

179: 2018/10/09(火) 20:02:40.34
>>178
うん、ダメだよw
惜しかったね

186: 2018/10/17(水) 16:19:27.91
>>177
あら、前はETCで高速に侵入して、
SAのポスターで知って申し込みしてOKだったけどなあ。

187: 2018/10/17(水) 17:18:22.86
>>186
最初の料金所出るまでに申し込めばOKだけど
>>177は昼間走行した高速料金って書いてるから既に料金所出てると思います

189: 2018/10/17(水) 18:55:18.06
>>186
>>187
前は前。今年は今年のルールがある。

191: 2018/10/17(水) 20:47:30.16
>>177
適用されない

192: 2018/10/18(木) 00:01:59.04
>>177は書き込み時点で何処に居るのか?

180: 2018/10/10(水) 08:49:28.72
え?

181: 2018/10/11(木) 09:56:44.62
浦和~西那須野塩原に2日かけて行くんだけどツーリングプランにして危うく500円損する所だったわw

182: 2018/10/12(金) 00:24:45.04
>>181
自転車のスピードやな

183: 2018/10/12(金) 07:19:38.90
阪神高速も乗り放題やってるので、平野から乗って喜連瓜破で下りてみた
所用時間一分足らず

184: 2018/10/12(金) 08:18:50.39
>>183
その区間しか乗らなかったら大損だな。

185: 2018/10/12(金) 12:32:11.03
>>184
池田~大堀区間を
往復するよりも乗り放題が
安かったので申し込んだけど
普段乗り降りしないところでも
降りてみたらお店とか再発見で
面白かったです

188: 2018/10/17(水) 18:09:20.33
結局今年はプラン使わず終わりそう
何たらスペシャルも中途半端だったし
来年は去年のプランに戻し
何たらスペシャルは青森まで頼む

190: 2018/10/17(水) 19:58:47.95
前、3日のプランに申し込んだけど、
無駄に高速乗りまくって大臣になった気がした。

193: 2018/10/18(木) 18:20:08.89
外環激混みで辿り着くまでが辛い

194: 2018/10/19(金) 15:37:41.52
家族旅行で仙台の方に行っていたのだが、ホテルを出る際に荷造りをしているバイクの二人組を見かけたので
話しかけてみると山形や岩手を5日くらいかけて回っているって
60は過ぎているようだったけど友達とそんな風に回れるなんて羨ましいと思った
あちこち行ったらしいがプランは使ったのだろうか?ツーリングプランは3日しかだめだよね。

195: 2018/10/19(金) 17:04:29.04
会社経営者とか元公務員で退職金がっぽり貰って高速代なんて気にしない人かもね

196: 2018/10/19(金) 17:30:02.29
年金は月に15万しかもらえない予定の中小サラリーマンには無理だわ

197: 2018/10/19(金) 18:14:38.08
年金月に15万てかなり多いぞ。

204: 2018/10/22(月) 22:03:05.85
>>197
絶対75000やで

205: 2018/10/23(火) 06:52:53.49
>>204
だよな

198: 2018/10/19(金) 21:59:14.85
国民年金のオレ涙目

200: 2018/10/20(土) 00:05:17.35
>>198
しこたま溜め込んでるんだろうが。

199: 2018/10/19(金) 22:11:41.96
俺が60歳になるころには、年金の支給開始75歳になってそう。

202: 2018/10/20(土) 18:30:42.64
昔族やってた頃の知り合いは株とかで食ってるよ

203: 2018/10/20(土) 20:41:32.90
旅やってたのか

206: 2018/10/24(水) 08:44:25.09
厚生年金なんじゃないの?
国民年金なら月6万とかだし

207: 2018/10/24(水) 21:06:45.27
月6万でどうしろと。
生活保護が捗るわ。

210: 2018/10/24(水) 23:59:10.66
>>209
嫁が喜ぶやん

212: 2018/10/25(木) 07:47:35.10
ナマポじゃバイク所持できないし…

213: 2018/10/25(木) 09:21:32.30
レンタルバイクって手もある

214: 2018/10/25(木) 09:33:44.47
生活保護って今色々緩和されてて必要性が認められると軽自動車くらいいけるんじゃなかった?
まして原付バイクくらいは移動の足に認められてるだろ。
身体の健常じゃないナマポに徒歩と交通機関で多額の費用もつかって通院は酷だろ。

215: 2018/10/25(木) 11:00:51.91
移動の足に原チャリがあれば良いとかこのスレの住人に居るとは思えん

216: 2018/10/25(木) 12:45:04.43
>>215
そう?
俺の周りだけかもしれないがツープラを使った遠征を楽しむ層はほぼ確実に
そのバイクを日常の移動手段や足代わりにしてないひとが多い。
代替として原付系や乗用車を多用して日常の足として移動手段を担うことが多いが。

219: 2018/10/25(木) 13:44:37.40
>>216
だからそのツープラを使って遠征を楽しむ層は日常の移動手段以外のバイクを所有してるんだろ?
今ははナマポの話よ?
そんなバイクの所有は認められないって話の流れなんだけど。

217: 2018/10/25(木) 13:04:39.18
ちょっと何言ってるかわかんない

218: 2018/10/25(木) 13:08:44.41
そんなもん人それぞれとしか言いようがないわ

220: 2018/10/26(金) 00:18:16.44
年金だ生活保護だとなぜそんな暗い話をされているのですか。
通輪愚府欄も11月までですよ。これまで行った、行きたいルートのグーグルマップでも貼りませう。

221: 2018/10/26(金) 00:40:08.18

222: 2018/10/26(金) 14:18:46.08
長距離プランはそのままor追加で、それ以外は去年のプランに戻せと意見送っとく

223: 2018/10/26(金) 22:59:06.40
仙台、新潟、名古屋がすっぽり収まる同一エリア内を
利用する日数に応じて料金が変わるプランが望ましい。

224: 2018/10/27(土) 00:02:59.40
区間を定めず一日上限\2,000なんてのにしてちょうだい。

225: 2018/10/27(土) 00:04:17.65
>>224
民主党に一票お願いします

226: 2018/10/27(土) 00:46:26.21
とりあえず首都高を範囲に入れろ

227: 2018/10/27(土) 02:33:46.14
外環でもかまわんからせめてもっと首都圏の起点被らせてくれよ。
三郷、練馬、高井戸、東京とか微妙に開いてるから使い勝手悪くてかなわん。
結局使ったの東北と常磐館山だけな埼玉東部民。
練馬以西に住んでればそっち使うだろうけど、
こっちからだと休日料金だと特に微妙。高井戸なんて下り入口ないし…。

228: 2018/10/27(土) 08:57:20.81
首都高速料金が毎度かかるのはつらいな
管轄違うけどツーリングプラン同時割引して欲しい
アンケートに書いとこ

229: 2018/10/27(土) 09:33:37.06
首都高はネクスコじゃないから無理

230: 2018/10/27(土) 12:31:35.32
首都高はなんとなくしょうがないな…と思うけれど
外環道はエリアかぶせて欲しいよね
結局、普段行かないけどツーリングプランあるから行ってみようか…ってことにつながりにくくなってるものな…

231: 2018/10/27(土) 14:03:45.28
外環は298走った方が早い定期

232: 2018/10/27(土) 14:25:20.71
298せっかく走りやすいのに必ず引っかかるようにしてる信号機の運用が日本の行政のダメさ加減をよく表してる。

234: 2018/10/27(土) 22:49:49.13
首都高速はこれから保守メンテと日本橋上の路線の地下化の工事やるんでしょ
もう絶対割引とかしないような気がする逆に値上げしそう

235: 2018/10/27(土) 23:54:05.56
>>234
有り得そうだから困るw

236: 2018/10/27(土) 23:57:48.69
日本橋に青空を取り戻せ!

237: 2018/10/28(日) 00:00:52.30
星空を取り戻せ!

238: 2018/10/28(日) 00:07:24.74
クリキン禁止

239: 2018/10/28(日) 08:42:02.51
あーあーハテシナイー(ソバージュ

240: 2018/10/28(日) 11:42:29.40
ブルジョアでないからバイクで首都高とかあり得ねーわ。

241: 2018/10/29(月) 08:39:26.67
>>240
ナカーマ

242: 2018/10/29(月) 09:05:30.34
二輪を軽の半額程度にしてくれれば、
上をバンバン走るんだがのう

243: 2018/10/29(月) 09:17:36.84
じゃあ軽を倍額にしましょう

244: 2018/10/29(月) 10:31:23.50
首都高乗らないでガス満にするわw

245: 2018/10/29(月) 14:18:11.93
首都高乗らんで何の人生か!?

246: 2018/10/29(月) 14:22:29.56
金払って渋滞にはまって、どんだけドMなんだよw

247: 2018/10/29(月) 14:30:17.13
首都高なんてのは出発の早朝、帰宅の深夜に通るもんだ。

248: 2018/10/29(月) 14:44:35.18
>>247
じゃあ下道もガラガラじゃねーかw

249: 2018/10/29(月) 14:50:07.19
>>248
そうだよ、でも下道は信号があるからね。
その差を感じない人々は下道を通ればいいし酔っぱらいでも轢いて頭を抱えればいい。

250: 2018/10/29(月) 14:57:56.73
>>249
お前も徊老人に後逆走で突っ込まれないように気を付けろよ。

254: 2018/10/29(月) 17:36:15.78
>>249
もげた酔っ払いの頭を抱えるんだな

251: 2018/10/29(月) 15:03:21.99
首都高はあまり聞かないけどいるのかね?
何となくだけど首都高の出口や入り口は走行車線からの流れで導かれるから
逆送入場は難しいイメージだが。
鋭角Uターン進入みたいなスピンターンテクニック老人か

258: 2018/10/29(月) 19:33:44.68
>>251
山手トンネルの富ヶ谷出口過ぎたところでバックしてくるクラウンに遭遇したことがある
早朝で流れが速かったからハンドルで避けたけどタイヤ鳴ったわ

252: 2018/10/29(月) 15:05:54.27
もうボケてんだから常識が通用するわけねーだろ、ボケ。

253: 2018/10/29(月) 16:06:34.65
下道逆走からの出口突入でしょ

255: 2018/10/29(月) 17:45:18.00
芝出口とかは普通に丁字路になってたかな?

256: 2018/10/29(月) 17:51:47.21
軽自動車で高速走るのってバイクよりも怖いわ

257: 2018/10/29(月) 18:04:22.73
>>256
制限速度60キロのただの有料道路を何と勘違いされておられるのですか?
あの道が怖いというか嫌なのは田舎者の方だけですよ
地図で走ってた頃はよく間違えてたけど今はナビもあるし

259: 2018/10/29(月) 23:21:01.41
高速で怖いの落下物、材木、鉄筋コンクリート破片、バンパー、ブロック、etc 、ど真中を走ってると乗り上げて最悪転倒、下回り破損でエンジンおしゃか等有るから車のタイヤ後走っとけ。

260: 2018/10/30(火) 07:34:33.03
首都高は車でも緊張する
ブラインドカーブの先で渋滞とか嫌なシチュが多すぎ

261: 2018/10/30(火) 08:01:45.18
前走ってたトラックの窓から液体が降ってきた事ならあるな
追い越したあとから振り返ってガン見したわ

268: 2018/10/30(火) 18:13:51.69
>>261
体液か

262: 2018/10/30(火) 08:30:55.45
トラックの窓からタンをかーぺっ!とした所にバイクがやってきたんだな

263: 2018/10/30(火) 08:36:20.26
しょんべんしたペットボトルの中身をぶちまけてなくて良かったなw

264: 2018/10/30(火) 09:44:44.24
>>262-263
どっちもありがちだから怖いな

265: 2018/10/30(火) 09:47:00.33
俺、遠足でバス酔いして高速走行中に窓から吐いた事あるわ。
ゆるして(。´Д⊂)

266: 2018/10/30(火) 16:39:12.43
お前だったのかよ、ふざけんな!

269: 2018/10/30(火) 18:22:24.78
>>266
いや、その、30年以上前だし12才だったし時効だよね?

270: 2018/10/30(火) 18:27:23.67
>>269
バスの塗装が剥げなかったか心配だわ
胃液って結構強い酸だからね

271: 2018/10/30(火) 20:13:40.29
>>270
次のPAで運転手に怒られた。
すぐ拭いてたよ。

267: 2018/10/30(火) 17:49:59.59
許せない。咥えろ

272: 2018/11/06(火) 19:10:18.86
アタクシも水泳教室の送迎バスで戻した。
20年後の今バスの塗装でなく自分がはげてきたので
ETCならぬAGAクリニックににににに

274: 2018/11/07(水) 11:54:13.85
>>272
オオサカドーで済むのに。

273: 2018/11/06(火) 21:10:50.53
ハゲは頭皮が油っこいから集合写真で光ってるよな

275: 2018/11/07(水) 15:51:53.24
去年と今年の利用者統計を出してもらいたいな、嘘なしで。

276: 2018/11/07(水) 15:53:28.60
このスレでオオサカ堂の名前を見るとはw

277: 2018/11/07(水) 16:46:31.94
ニシムラ堂しかしらん

278: 2018/11/07(水) 17:04:49.26
ジュンク堂

279: 2018/11/08(木) 19:51:39.11
赤髭

280: 2018/11/10(土) 11:07:04.60
まんぷく堂

281: 2018/11/13(火) 10:32:53.32
みんなアンケートになに書いてる?

282: 2018/11/13(火) 16:05:52.65
もっと遠くまで行きてぇと

283: 2018/11/13(火) 18:32:17.82
本来遠くなくては意味がなおとw

284: 2018/11/14(水) 20:31:29.98
今年は使えないプランばかりだった
東名中央道を無理やり四回使って終わりだな

285: 2018/11/14(水) 21:59:35.57
去年は8回使って今年は現在4回だ
東名中央道ルートと関越中央道ルートをそれぞれ2回ずつ
なんかいまいち使いづらかったけど、ビーナスライン方面に関してはそこそこ良かったかな

286: 2018/11/14(水) 22:06:21.78
2日間を1日にして年間10回の回数券みたいな感じでやってほしい
2日間乗り放題とかでやられても仕事に体合わせようとすると無理できないんよ

287: 2018/11/14(水) 22:23:29.83
使う側の意見なんて聞かねーよ、俺のサービスが気に入らなきゃ使うなの大名商売なのだからw

288: 2018/11/14(水) 22:28:12.92
取りあえず首都高を500円でくっつけて欲しい

289: 2018/11/14(水) 22:59:29.38
ツープラじゃないが中国ドライブパスとふっこう周遊割使って山口、広島、岡山周ってきたよ
ツープラより日数や発着場所選択出来るから使い勝手がいい
今年は関東発着のドライブパスないのが残念だったな

290: 2018/11/17(土) 22:09:03.14
もうすぐプランが終わる

291: 2018/11/17(土) 22:32:35.18
ラストの三連休はバイクで混みそう

292: 2018/11/17(土) 23:53:06.58
今年のプランはひどかった。
抗議の意味で使わなかったけど、先週東名中央コースを使ってしまったw

293: 2018/11/18(日) 00:13:08.96
来週に目黒から伊勢まで行くんですが、首都圏東名中央コースと中京圏東名中央コースと伊勢道コースをくみあわせて行く場合、東京料金所から伊勢まで一度も下りずに行ってもコース料金は適応されるのかしら?
それともそれぞれのコースの最後の料金所で降りて乗り直さなければコース料金は適応されませんか?

コースを組み合わせた使い方がいまいちわからないです
どなたかご存知の方、ご教示下さい

294: 2018/11/18(日) 03:14:15.07
>>293
入りか出でプラン内のICを使った記録を残す必要がある。なのでそのまま志摩まで行ってしまうと中京圏東名中央コースは素通りとなってしまうから中京圏のどこかで一度降りる必要があるよ。

297: 2018/11/18(日) 16:14:11.05
>>294
ご教示ありがとう御座います。
一度中京圏で降りて乗り直します!


>>295
はじめてのお伊勢参りなのでたのしみです。

295: 2018/11/18(日) 09:58:05.28
お伊勢参りか、良いなぁ

296: 2018/11/18(日) 11:00:03.21
12月まで伸ばしてくれねーかな
どうせ去年より利用者少ないだろーし
結局1回しか使わなかったな

298: 2018/11/18(日) 16:47:20.94
お伊勢参り行きたいけど、確かに11月中は無理だなあ。

オフシーズンでも雪降らない地域用のコース作れば良いのに。

299: 2018/11/18(日) 18:28:08.76
だよな
11月に終わる理由って路面凍結とかそういった課題のせいかな
それとも予算組んで使い切れる想定期間なのか

300: 2018/11/18(日) 19:16:47.22
お伊勢参りは何度かしてるから、出雲大社参りしたいなぁ。

305: 2018/11/19(月) 09:42:07.68
>>300
出雲大社はこれからがシーズンだよ。
学生の頃、冬に出雲大社のユースで、カブで雪の中を走ってきた奴に会った。

301: 2018/11/18(日) 21:44:23.87
松本から高山郡上八幡をまわり、岐阜で一泊。
そして伊勢まで行き、フェリーで伊良湖まで行くパターンが多いなあ。俺の場合。

湾岸経由で静岡に行くと150キロ余計に走ることになるから。。。。。

302: 2018/11/18(日) 21:55:48.24
>>301
千葉発?

303: 2018/11/18(日) 23:00:05.42
厳島→出雲大社ツアーでないかな

304: 2018/11/19(月) 06:49:30.74
今週末に名古屋から御前崎まで行ってくるのにツーリングプランを使うけど
東名・中央道コースしか申し込んでないな
来年は発着地指定ができることを願います

306: 2018/11/21(水) 19:36:32.54
最強は稚内のブリザートの中を走行するXLV750

307: 2018/11/27(火) 11:28:08.10
来年に期待しよう

308: 2018/11/27(火) 12:31:13.55
もうツーリングプラン終わりかぁ。
去年の館山道だけ冬も残してくれたらいいのに。

309: 2018/11/27(火) 22:59:52.12
高速割引とスキー場リフト券等がセットに 速旅「岐阜奥美濃エリア スキードライブプラン」が1月からスタート https://news.webike.net/2018/11/26/145863/ 

二輪車も対象のプランがはじまるよ

310: 2018/11/28(水) 06:52:24.49
>>309
3月後半でも怖い

321: 2018/11/29(木) 07:27:08.59
>>310
春スキーでもスキー場近くの
日陰になった所とかは
凍結もあるしな

311: 2018/11/28(水) 06:53:31.18
>>309
スキーとか…さすがにこれは無いな。

315: 2018/11/28(水) 14:02:19.70
>>309
>高速道路定額利用またはスキー場利用(リフト券等)のどちらか一方のみのお申し込みはできません。

軽と二輪の区別していないから二輪も使えるというだけなんだろうな。

318: 2018/11/28(水) 21:01:09.28
>>309
ネタかと思ったらまぢか!
スキー場に行けるETC付きのバイクって日本に何台あるんだよw

312: 2018/11/28(水) 07:08:23.26
バイクとスキーセットって、馬鹿なの?アホなの?きちがいなの?

313: 2018/11/28(水) 08:28:47.02
まあ宗谷岬で初日の出を拝む輩もいることだし楽勝だろ?
俺はコタツで応援するよ。

314: 2018/11/28(水) 09:59:25.71
グランデコにバイクで行って滑った事あるわよ

316: 2018/11/28(水) 19:03:02.16
>>314
あのボルドールはあんただったのか

317: 2018/11/28(水) 20:32:46.53
それ違う人や
目的はスキーじゃなかったんだが、まだゲレンデオープンしてたのでレンタルで滑った次第

319: 2018/11/28(水) 21:06:27.11
あれか?タイヤにロープ巻いて走るやつ?

320: 2018/11/28(水) 21:18:14.70
オフ車にバッグを積んでスキー板をA字になるよう括り付けて滑りに行った写真なら見た事ある

322: 2018/11/29(木) 07:41:06.04
ミニスキーなら積めるし、楽しめるはず。

323: 2018/11/29(木) 08:57:19.96
でもミニスキー難しいよね

324: 2018/11/29(木) 09:17:39.77
ツーリングプランの去年と今年の利用実績を、嘘なしで公表してほしい。

325: 2018/11/29(木) 09:34:46.12
嘘はないだろ

326: 2018/11/29(木) 10:51:10.24
>>325
お人好しだなw
世の中自分で調べた物意外真実かなんて解らんぞ。

327: 2018/11/29(木) 11:27:41.26
>>326
いやいや上手く説明できないが嘘って言うと子供がやることみたいじゃん。
大人なんだからそんな単純な事はしないで改ざんでしょって意味で書いた。

328: 2018/11/29(木) 12:58:38.81
>>326
海外へ行ったことがないから
海外の国がほんとにあるのかとかな

329: 2018/11/29(木) 13:20:19.70
>>326
じや、天動説とか信じてる、地球は青かったを信じてないとかのレベル?

330: 2018/11/29(木) 14:43:49.84
>>326
宇宙って所があってチョー広いらしいぞ

333: 2018/11/29(木) 23:58:10.17
>>326
パンゲア大陸 って信じてもいい?

331: 2018/11/29(木) 15:40:50.73
地球は象さんが支えてるの知らないの?

332: 2018/11/29(木) 20:43:26.91
俺もバイクにスキー板積んでスキー行ったことあるよ2回

334: 2018/11/30(金) 08:37:23.01
今年もツープラ終わっちまうなぁ…

335: 2018/11/30(金) 09:07:41.05
今日開始で申し込んでおけば明日使えるんだっけ?
3日プランなら日曜日までOK?

336: 2018/11/30(金) 09:50:36.23
>>335
※平成30年11月30日にご利用開始の場合は当日のみご利用可能です。

337: 2018/11/30(金) 09:54:56.83
>>336
OH!なんてこったい

338: 2018/11/30(金) 10:11:17.98
>>337
ポパイ乙

339: 2018/11/30(金) 22:42:29.68
ツーリングプラン終わったね

破格の値段で高速使い放題させてくれて

ありがとうございまちた。

342: 2018/12/01(土) 01:21:29.58
>>339
はぁ?
どんなルートで使ったのか、後学のために教えてください

343: 2018/12/01(土) 01:22:02.72
>>339
あ、ごめん、気付かんかったわw

340: 2018/11/30(金) 22:50:50.74
土日休みの一般人にとって今年のプランは微妙
まあお茶代くらいは浮くんで使ったけど

来年は東北道&関越道プランをお願いします

341: 2018/11/30(金) 23:53:28.98
そんな事より早くバイクを軽自動車の半額にしてくれ

344: 2018/12/01(土) 08:25:11.00
>>341
軽自動車と比べると5/8じゃなかったっけ?
普通車の半分

345: 2018/12/01(土) 12:18:33.86
>>344
それは議員の要望ね。さっきのは俺の願望。

346: 2018/12/01(土) 14:54:55.53
安くなったら使うからこのままでいいよ。

347: 2018/12/03(月) 10:51:12.04
東関東道や館山道の千葉コースは冬も残して欲しかった
1日3000円でもいいから

348: 2018/12/03(月) 12:00:23.55
今年のプランはダメだったな
値上げ+エリア改悪
せめて外環道エリアは各コースプランでエリア被せて欲しい

349: 2018/12/03(月) 12:29:55.29
何度も同じ意見出てるけど、来年は今年のコースと去年のコースを両方選べるようにするのを希望
去年のコースはショートプラン、今年のコースはロングプランみたいな感じにすれば行き先によって使い分け出来るだろ

350: 2018/12/03(月) 21:59:56.05
一関スペシャルプランを使うも、高速チョット乗ったところで
給油のためインターを一時降りた直後にパンク走行不能になったのは泣いた(´・ω・`)

351: 2018/12/03(月) 22:25:13.47
俺はパンク修理剤とボンベは常時携帯してる

来年スペシャルがあるなら行きと帰りの日数を伸ばして欲しいわ
あの距離走るならもっと休暇つぎ込みたい
せめて今年の東北が天気良ければな

352: 2018/12/03(月) 23:17:57.12
ツーか、宿泊前提だから高いんだよ。
金をいっぱい落として欲しいのは分かるけど、
2日、3日連続の休みにバイクでどこか行けるのが年間何回あると思ってんだ。

日帰りコース設定して、昼飯やらお土産を多く落としてもらうことも考えればいいのに。

353: 2018/12/04(火) 00:37:01.56
今年はツーリングプラン一回しか使わなかった。
住んでる場所によっては、微妙すぎる。

354: 2018/12/04(火) 02:02:34.39
首都圏だと普段割引のない圏央道の区間がどれだけカバーされてるかですべて決まるからね

355: 2018/12/04(火) 20:43:14.48
企画と値段が医科に大切かって解ったろw来年どうなるかわかんねーけど。

356: 2018/12/04(火) 21:14:37.48
宿泊前提のの設定ならば日数が短いと使えないのだが

361: 2018/12/06(木) 09:10:23.13
>>356
たとえば2日3000円のプランも1日1500円なら2日使う人は連続2契約、長期泊の人は初日と最終日契約
3-4日楽しみたい人は3-4契約すればすむだろ。
むしろ日数や時間を限定して安価に細分化したほうが宿泊前提には有利じゃないのか?

357: 2018/12/04(火) 21:40:58.12
もともと存在してた ネクスコのドライブプラン自体が使い辛いアホプランだもんね
平日休みの人には還元率は高いんだけど、週末休みの人達(俺も)には土日割引と比べると損する場合もある
プランを登録利用してても 結果土日割引の方が安ければ そちらを摘要するくらいの柔軟さをネクスコにはもって欲しい

358: 2018/12/05(水) 09:14:20.71
>>357
禿同
どうせ後から適用するかどうかを判断してるんだから、利用から●日以内は取り消しとか別プランに変更かにしてもいいんじゃねーかって思う

359: 2018/12/05(水) 21:37:05.67
>>358
それは福袋の中身見せて売れと言ってるのと同じことだと思うわ

違ったかな?

360: 2018/12/06(木) 08:58:11.94
>>359
違うと思うw

362: 2018/12/06(木) 09:16:14.22
どう考えても二輪料金設定する方が簡単そうだな
二輪専用ツーリングプランは出来るのに二輪料金設定はシステム的にすぐには難しいとか詭弁すぎる。

363: 2018/12/06(木) 10:27:11.27
まあツーリングプランはETCのみでいいけど
新たな二輪料金設定は現金払いのことも考えないといかんからな
とはいえその言い訳も厳しいんで、途中からバイクも走行中
道路占有面積は四輪とあまり変わらないからとか屁理屈言い出して
論旨変更してきたけど

365: 2018/12/06(木) 10:44:55.58
>>363
現金払いは軽自動車と同じのままでいいじゃん
俺たちはもうETCつけてるんだから

364: 2018/12/06(木) 10:41:50.26
民間企業の料金設定だから高くて不満なら使わなくてイイ。
一方で民間企業の料金設定は会社の持ち主(株主)の合意があれば良いんだから株主が安くしようが赤字になろうが
勝手に料金を設定すればいい。
高速道の株主は国であり、国の支配権を持つのは市民だから、市民の過半数が赤字だろうが経費が掛かろうが二輪料金を安くしろ
として国民主権を行使すればいい、そのかわり不利益は国民の税金や損失でカバーすればいいのだから。
そういう基本を踏まえて全国民は「道路を利用する人が負担すればいいわよね?あたし達の税は無駄にしたくないわ、二輪の料金は今のままで良い」
っていう国民総意が選挙を通して国家に繁栄され大株主の財務大臣はその意向で経営陣に経営指針の監督をしてる。

消費税を12%にでもして固定料金払いを高速道に与え高速道を無料化するってのも手段としては良いけどね。
誰かが金を出せばどうにでもなる。
国家予算100兆円の時代だからねぇ、そうせ借金で押し通すなら国家予算110兆にして高速道を無料化でも良いけどな。
金は未来の子供や国家に背負わせればいいし。
どっかのバラマキ野党にでも政権を取らせれば破綻するまでばらまいてくれる。

366: 2018/12/06(木) 12:00:28.41
>>364
安倍政権って史上最高のばらまきだけど、二輪料金安くならないじゃん。

368: 2018/12/06(木) 13:13:08.63
>>364
仕組みはよーく解ったけど、民主党が政権握ったときの何処までも1000円はどう説明してくれるの?

370: 2018/12/06(木) 13:59:00.86
>>368
何を説明すればいい?
彼等は野党だったから政権をとってばらまこうとして着手したのが1000円高速だったんじゃないの?
自民党も高速バラマキ案あったはずだが。

上にも書いたように高速を無料化し全コストを国民負担として、物流コストや地方活性、自動産業の成長と
ばくだいな経済効果でプラスになるって案は各政党や方々の有識者の意見であって俺も消費税を上げてでも無料化は
良いと思ってるよ。

ただ1000円高速やって政治家や国民の大半が反省したんだよ。
思ったほど地方に金は落ちなかった、思ったほど物流や産業成長に効果がなかった、その掛かるコストを直接地方や産業に
ばらまいた方がよかったかな?と。
その結果が今日の体制ね。

机上の空論だと俺見たく高速道のコストを国民負担しても国民全体の見返りが大きいとか言えるんだが実験したら
使い倒したヤツが得しただけで、それ以上の効果無かったねだったわけだろ。
だったら使ったヤツが使ったぶん金払えって落ち着いた感じ?

378: 2018/12/06(木) 20:58:10.09
>>368
高速1000円を実施したのは自民党だぞ
民主党が約束したのは高速道路無料な

393: 2018/12/14(金) 22:45:56.23
>>389
何言ってんだw
民主党が約束した高速道路無料はウソだったぞ
逆に上げないと約束した消費税上げを決定したのは民主党の野田政権な

369: 2018/12/06(木) 13:25:30.66
バラマキ野党ってどういうこと?

371: 2018/12/06(木) 14:07:25.05
>>369
野党は「貧乏人にいい顔をしたい」ということで税収40兆、予算100兆の時代で60兆円の赤字をばらまいていても
福祉に金出せ、何々に補助金を、消費税はヤメテとかばらまくことが支持の票田をつくるって思ってる感じかな。
野党のどこかで緊縮財政で40兆の税収なら50兆で予算組みましょうとか100兆使うなら税収90兆にしましょうとか
10年で物価10倍のインフレにしましょうとか言ってるヤツいる?
政権とられても困るが、そういう方向性でブレーキ書ける野党いないよね、結果的に金は払わず金をジャブジャブ使いたいだけなわけ。

民主党は政権をとって多少の反省をして消費税を上げますと英断したけど、矛盾含みで増税と予算減をセットでは考えてなかったよね
予算は潤沢に使い続けたい=増税ってかんじかな。
本来なら増税4兆円(実質)なら無駄を徹底的に洗い出して2兆円予算削減で2兆円増税で実質効果を4兆円にしましょうってのが
納税者に対しても誠実じゃないのか?
与党野党にかかわらず歴史を見ると増税を半減させる努力をセットに増税を進めてきた政党はないよな。

372: 2018/12/06(木) 14:50:34.80
高速無料化なんかしたら、猫も杓子も高速乗って、
大渋滞引き起こすから、少なくとも人口密度高い日本では無理。

373: 2018/12/06(木) 15:06:00.22
>>372
需要と供給のもんだいだな、君は混んでる時間は日程に好んで高速に乗るかい?
全員同じ考えで混んでるときには乗りたくない、タダでもな。
そういう心理や実情から低料金化して渋滞の傾向はあまりかわらない、1000円高速で毎日身動きとれず
駐車場になったという事例は見られなかった。
安かろうが高かろうが渋滞は避けたい、時差使用をしたいってのが大半だからね。

それでも何十kmの渋滞に達舞う人が居るなら、それはもうソレが楽しみになってるんだから奪う必要はない。
毎年渋滞予測、渋滞ピークってあるだろ?
それでも最後尾に車列ができるのは渋滞も一つのレジャーだと挑む姿だよ。

374: 2018/12/06(木) 16:33:38.98
今回はなんか面倒くさくて利用後に何も意見書かなかったわ

375: 2018/12/06(木) 16:54:49.41
>>374
面倒臭い奴なら、さっきから粘着してるけどなw

376: 2018/12/06(木) 17:01:52.73
道路公団での改装工事費がいくらかかって
どのくらいの利益が出てるのかって公開してる?

377: 2018/12/06(木) 20:04:13.74
公開してたところで捏造の可能性は拭えない

379: 2018/12/06(木) 22:06:07.96
ETC付けてない車両も高速代は上限¥2000だということだったから
ETCなんかつけるつもりはなかった。

しかし、あの地震が起こったことでその話は立ち消えた(´・ω・`)

380: 2018/12/06(木) 23:45:50.99
>>379
マジか?
福島最低だな

381: 2018/12/07(金) 07:10:36.78
ほんと、みずぽは最低だ

382: 2018/12/07(金) 08:48:03.85
じゃあもう宝くじも買わない方が良いな

383: 2018/12/07(金) 12:11:01.00
どっちも信用できない

384: 2018/12/08(土) 23:22:45.47
みづほはギャル文字の時点でダメだ

385: 2018/12/09(日) 08:32:42.73
マジか?何処のATMで印字すればギャル文字になるんだ?

386: 2018/12/09(日) 08:38:19.05
あれで東大卒なんでしょ?
まさかの替え玉か

387: 2018/12/09(日) 09:00:23.33
東大卒らしい言動だと思うけど。

388: 2018/12/09(日) 09:42:57.22
東大は変人だらけってイメージ。

390: 2018/12/14(金) 09:49:07.40
東日本のプランでも会員登録制にしてくれ
毎回出発前に「あ!まだ申請してねえや」と気付いてETCカード番号調べたりでめんどくさい

391: 2018/12/14(金) 19:07:18.50
バイクは上限2,000円で乗り放題で良い。

392: 2018/12/14(金) 22:16:44.46
>>391
一回2000円なら近距離は損するからネクスコも利益確保できるかな

394: 2018/12/14(金) 22:50:27.38
2000円だとメンテの金も不足しそうだから
車の半額だな
つーかいつまで待たなきゃいかんのだ

395: 2018/12/15(土) 11:16:11.60
バイクでの走行による道路のダメージは
ほとんど皆無だろうからタダでもいいと思う
とりあえず軽自動車の半額ぐらいで

396: 2018/12/15(土) 12:02:11.85
頭の良い人がちゃんと算盤弾いていて、マイノリティーの二輪車で多少安くしたところで利用者が増える見込みもないから現状維持で確実な収益を見込んでいるのだから今後も変わらねーよw高卒文系の馬鹿な俺でも想像つくわw

397: 2018/12/15(土) 12:05:27.34
そもそもバイクなんて乗るのが目的なんだからずっと下道で行け、遠くに用が有るときは新幹線か飛行機使うやろ。

398: 2018/12/15(土) 21:31:50.56
ちょっと何言ってるか分からないですね

399: 2018/12/15(土) 22:41:53.08
さすが高卒文系

400: 2018/12/16(日) 00:08:12.19
工業高卒でよかった

401: 2018/12/16(日) 04:26:58.00
商業高卒でラッキーだった

402: 2018/12/16(日) 04:36:12.89
ちょっと高卒文系の評価下げる発言は止めてもらえないか

403: 2018/12/16(日) 10:32:58.93
大卒です(プール学院大卒)

410: 2018/12/16(日) 22:11:52.50
>>403
ほほう、実は私も熱心に通ってましてね(パチンコ大学院)

404: 2018/12/16(日) 12:31:16.30
高卒文系はアホや
高卒商業はもっとアホや
高卒農業は目も当てられん

405: 2018/12/16(日) 13:20:29.42
高卒商業って高卒文系じゃないのか?笑

406: 2018/12/16(日) 13:43:28.08
この格差社会、高卒はもっと割引しろや、何のためのマイナンバーや、少し馬鹿なだけでどれだけ年収が違うと思うとるんじゃーーーわれーーーーー。

408: 2018/12/16(日) 16:53:20.86
>>406
少し?

407: 2018/12/16(日) 13:50:44.65
少し?
Fランにすら引っかからない輩には知そのものが非存在

409: 2018/12/16(日) 20:35:06.67
まあまあ。

411: 2018/12/17(月) 01:28:37.46
すべってますやん

412: 2018/12/17(月) 09:59:49.39
バイクを優遇して高速に乗せると
速度域上がるので事故率上がるし
すり抜けでチョロチョロするやつがいるから
駄目だって勢力がいる気がしないこともない。
特に警察あたり。

413: 2018/12/17(月) 10:26:11.08
“それ”に乗って移動する事に意義があるのはバイクと鉄道だけだな
後は単なる手段にすぎん
ライダーは“乗って目的地に行く”事に意義を見出だしている

415: 2018/12/17(月) 18:45:00.49
>>413
お前みたいな奴が偏見キツすぎるから全てのバイク乗りが偏見の眼で見られるんだよ。

414: 2018/12/17(月) 11:12:11.74
特攻の拓かな?

416: 2018/12/17(月) 19:44:04.08
本音は車の1万分の1しか走ってないバイクなんて金にもならんし面倒くさいから利用してくれなくても構わない

417: 2018/12/17(月) 19:48:31.50
そんなこと知ってます、だから高速を利用したら負けだと思ってます。

418: 2018/12/17(月) 21:55:00.35
え、そんな人が何故このスレにおんの

419: 2018/12/17(月) 22:22:27.16
利用者の愚痴を聞いてほくそえんどるとです。
ひろしです。

420: 2018/12/22(土) 23:51:11.65
QUOカード当たった

421: 2018/12/23(日) 00:08:14.13
それではまた来年

422: 2018/12/24(月) 06:37:42.73
本音でもっと安くしてって書いたら、外れた。

423: 2018/12/24(月) 20:47:23.18
会社から帰ってきたらQUOカード届いてた
クリスマスプレゼントだヤター!

424: 2018/12/24(月) 23:05:23.59
昼飯はQUOカードで食おうか

425: 2018/12/24(月) 23:09:18.53
QUOカードの歌!

426: 2018/12/25(火) 07:16:19.02
そういう本当のやつはやめろ

427: 2018/12/25(火) 08:50:17.93
クオカードってなんだ?
そんなんあったの?
プラン参加すれば自動エントリー?

428: 2018/12/25(火) 09:05:50.17
>>427
利用後にツーリングプランのページからアンケートに答えるの
申し込み番号とか要るから登録時のメールは削除しないようにね

429: 2018/12/25(火) 09:48:34.11
>>428
ありがと。
そこまで頭回らんかったわ。

430: 2018/12/26(水) 00:37:37.07
NEXCOから不在通知が投函されたので
クオカードが当たったと思って再配達してもらったら 中日本ハイウェイお買物券500円だった…

431: 2018/12/29(土) 17:00:55.59
ネクスコから手紙来ててQUOカード当たった。来年も利用しまつ。

432: 2018/12/29(土) 20:58:56.33
うちにもQUOカード届いた
前回に比べて利用者少なくて当たりやすかったのかなぁ

434: 2018/12/30(日) 16:08:39.83
>>432
なんだかんだと不満を言いつつも6回利用したわ
が、アンケートはどうせ聞いてくれないだろうと思って
今年は一回も出さなかった
出しときゃ良かったかな

433: 2018/12/30(日) 00:00:41.90
なんかおかしくね?
夫婦で回答して夫婦でGET
くそ~
両親にもやらせたら良かった

435: 2018/12/30(日) 18:26:04.74
アンケートで何か貰えるなんて初めてでした
来年もツーリングプラン使ったる

436: 2018/12/31(月) 11:24:22.06
ETCマイレージサービスの登録しようかと思ったんですけど、所々に中国語?みたいな文字化けあって怖いです
偽のサイトとかあるんですか?

437: 2018/12/31(月) 11:38:20.09
>>436
そのサイトを貼れ

438: 2018/12/31(月) 11:45:42.40
ブラウザのエンコードがおかしいと思われるが、お金が絡む事なので詐欺サイトの可能性も否定できん
OSとブラウザの情報を出せば詳しい人が対処方法を教えてくれるかも

439: 2019/01/28(月) 13:26:57.16
MDFのリムストライプ6mmを貼ってたんだけど、飽きてきたので10㎜を貼りたくなってきました。
でもホイールのリム幅が微妙に狭い感じで10mmが貼れるか自信がありません。
どなたか10㎜幅のリムストライプを貼った人いませんか?

440: 2019/01/28(月) 18:53:07.80
>>439
MDFじゃないけど10mm幅貼ったことあるよ
細いタイプの物より貼りやすく感じた。

441: 2019/01/28(月) 19:31:24.44
>>439
誤爆か?
そもそもリムの高さって一緒なのか?
俺のバイクならMFDの10mm貼ってもまだ少し余裕あるけど

442: 2019/01/29(火) 10:02:30.21
>>441
誤爆しました。
FZ1フェザーのホイールに10mmのリムストライプが貼れるか知りたかったんです。

444: 2019/01/29(火) 21:11:49.32
>>442
年式分かんないからなんとも言えないけどmt09 だとこんな感じ

https://i.imgur.com/SWtVa35.jpg

443: 2019/01/29(火) 17:20:53.48
リムストって目立つけど長持ちするの?

445: 2019/01/30(水) 09:31:20.18
去年はいつ頃「春からツーリングプラン開始予定」って報道が出たっけ?
春っていつだ?3月か?どうせGWだろ?とか言ってたな…

447: 2019/01/30(水) 10:34:51.09
>>445
去年は4/27~でした
https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2018_touring/
今年もGWにあわせて開始かな
あればの話だけど・・・

458: 2019/01/30(水) 21:41:11.17
>>447
ゴメン
プラン開始がいつからか?じゃなくて
「プラン開始予定」の報道がいつあったか知りたかったんだ
公式報道発表でもなく、いわゆるすっぱ抜き報道が出たのはいつだったかなぁ、と

459: 2019/01/31(木) 09:36:40.31
>>458
こちらこそゴメンナサイ
過去スレみたら4/1に書き込みがありました

首都圏ツーリングプラン その2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510785108/238

238 名前:774RR[] 投稿日:2018/04/01(日) 11:41:56.25 ID:AaoW2mw1
ETC期間限定 二輪、高速定額乗り放題

国土交通省と東日本、中日本、西日本の高速道路会社3社は30日までに、自動料金収受システム(ETC)搭載のオートバイを対象に、
首都圏、中京圏、関西圏、九州圏で各高速道路の一定区間を定額で2~3日間乗り放題にする料金プランを導入する方針を固めた。

2018年のツーリングシーズンに合わせた期間限定で実施し、東名・新東名高速道路の県内全インターチェンジ(IC)が、首都圏か中京圏のプランの対象エリアとして検討されている。
プランでは、四つの圏域にそれぞれ3コースの乗り放題区間を設ける。コースに応じて2500~6千円程度の料金設定になる見込みで、コース内は乗り降り自由。実施案によると、県内は静岡市から東側が首都圏、西側が中京圏の対象エリアに含まれている。
各高速道路会社はプランをできるだけ早く開始できるよう調整を進めているという。利用期間は今秋までになる見通し。ツーリング需要を喚起し、地域活性化につなげる。
対象エリア内の高速道路ICが出入り自由になる二輪車の定額プランは17年7月中旬~11月末に沼津市など県東部のICを含む首都圏で初めて実施した。
利用が計5万件以上に上り、「おおむね好評だった」(国交省高速道路課)として、プランの再実施と他圏域での展開を探ってきた。四つの圏域で国内全体の二輪車保有台数の8割超を占めることから、一定の需要が見込めると判断した。


http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/473834.html
オートバイの高速道路定額プラン 首都圏、中京圏のコース案
http://www.at-s.com/news/images/n48/473834/IP180330MAC000009000_1.jpg

キターーーーーーーーーーーー!、早く実施しろ。

>首都圏か中京圏のプランの対象エリアとして
近畿、中国四国九州の皆さまご愁傷さまです

461: 2019/01/31(木) 21:45:55.00
>>459
ありがとう!
あれ?けっこう遅かったんだな…

去年の1月か2月くらいに「春から開始予定」ってすっぱ抜き報道が出て
3月ころには「もう春だぞ!まだ公式発表はないのか?」「公社の春はどうせGWだろ?」とかやってた気がしたが…
勘違いしてたかな…
まぁまだ先かぁ

466: 2019/02/01(金) 05:25:51.22
>>461
それは一昨年の話しだな。去年は発表が遅くてまだかまだかとヤキモキしたものだった。

446: 2019/01/30(水) 09:40:39.71
早く詳細出して欲しいね。東北プランまた来ないかなぁ。

448: 2019/01/30(水) 11:48:29.38
高いリムストは知らないけど安いやつはテープを剥がそうと思ったら経年劣化でパリパリになり、爪でポリポリ硬化してパリパリになった物を一粒一粒剥がしていくはめになる、安いやつは絶対に買わない方がええよ。

449: 2019/01/30(水) 11:50:10.77
つーーーーーと貼れて、飽きたらつーーーーーと剥がせるやつが良い。

450: 2019/01/30(水) 13:35:01.57
ツーリングプランなんて面倒だからバイクはすべて半額にしろ!

451: 2019/01/30(水) 14:33:20.50
なにその命令口調

452: 2019/01/30(水) 15:33:45.47
すみませんでした。チ○ポなめますから許してください。

453: 2019/01/30(水) 16:29:14.10
お前じゃダメだ。
姉か母親を出せ。

454: 2019/01/30(水) 17:56:12.94
2人ともチ●ポ付いてるけど?

455: 2019/01/30(水) 17:56:22.73
じ、じゃあ俺は妹を

456: 2019/01/30(水) 20:58:33.28
そもそもツーリングなんて前日に思い立つもんだから予約なんて出来るか

457: 2019/01/30(水) 21:36:09.05
なあ?
男2人の場合

入れながら入れられるってのは物理的に可能なんだろうか?

いや、見たくもないんだけどさ

460: 2019/01/31(木) 11:12:33.85
首都高使わねーからいいや、随分と小出しにしてきやがるなw

462: 2019/01/31(木) 22:02:37.59
GWにこのプランが使えるならエリア範囲内+αくらいで
遠くに行かなくなっちまうな

463: 2019/02/01(金) 00:51:53.02
今度のGWは10連休

JA はツーリングプランを改悪してきそうな予感

467: 2019/02/01(金) 10:07:23.96
>>463
どうせ部活の練習が入るのさ

464: 2019/02/01(金) 02:56:09.06
まさかの農協がツーリングプランに口出ししてくるのか

465: 2019/02/01(金) 04:56:21.16
10日も有るんだから下道で行けや。

468: 2019/02/05(火) 21:53:54.39
で、今年はどうなの?

469: 2019/02/05(火) 22:21:19.31
「今年はどうなの?」ってのは内部の人しか分からんだろうけど

そろそろ過去のツーリングプランを実施した結果をネクスコは報告すべきだと思う

472: 2019/02/06(水) 15:50:13.14
>>469
そんな通信簿みたいなものさらけ出すはずがねーだろw
さらけ出しても信用できねーよw

470: 2019/02/05(火) 22:45:36.00
ツーリングプランって都市部から何処に行くかだから田舎からだとエリアが微妙なんだよな

471: 2019/02/06(水) 09:52:33.35
田舎の人は東京見物とかするんじゃないのか?

473: 2019/02/06(水) 19:07:15.19
去年は隠語で発表してたけどな。

474: 2019/02/06(水) 20:34:24.89
松茸とか赤貝とか?

475: 2019/02/07(木) 09:20:20.17
蛤ってそんなに似てるとは思えない
蛤より牡蠣を縦にしたほうが似てるとおもうんだよね

476: 2019/02/07(木) 10:33:38.33
オリンピックに向けて首都高速は一般車両だけ1.000円値上げで間引き作戦w貧乏人は下道走れだってよw

477: 2019/02/07(木) 10:34:32.69
オリンピックのせいで貧乏人はさんざんだなw

478: 2019/02/07(木) 12:23:44.41
オリンピック便乗値上げじゃん

479: 2019/02/07(木) 12:28:40.85
二輪もかよと思ったけどそもそも区別されてなかったorz

480: 2019/02/07(木) 12:33:41.08
文句ぶっこいてるけど今も使ってないんだけどなw

481: 2019/02/07(木) 12:37:11.04
ひとのりガスマンw

482: 2019/02/07(木) 15:49:07.88
何それ?オリンピック期間が終わったら戻るの?

483: 2019/02/07(木) 17:15:50.47
>>482
新聞を読め新聞を

485: 2019/02/07(木) 17:20:24.75
>>483
石器時代か!

484: 2019/02/07(木) 17:18:37.13
署名オナシャス
http://2rinhangaku.jp/

486: 2019/02/07(木) 18:53:33.88
>>484
署名したよ

487: 2019/02/08(金) 02:25:11.27
新聞なんか信用してるやついるのか

488: 2019/02/08(金) 08:11:45.06
テレビもなw

489: 2019/02/08(金) 08:24:06.27
お前もな

490: 2019/02/08(金) 08:42:05.64
明石市長の情報操作報道はひどかったな、マスゴミ恐ろしいー。

491: 2019/02/08(金) 08:45:10.91
鳥は生まれたとき初めて見る物を親と判断するように、お前らはテレビで報道される全ての出来事を本当の事だと判断するんだろw

492: 2019/02/08(金) 12:28:59.83
別にそれでも問題無いけどな。

493: 2019/02/11(月) 23:01:00.63
オマエモナー(・∀・)

494: 2019/02/13(水) 21:28:25.26
去年→関東のみ
今年→大都市
来年→一部除いて二輪車高速定額
再来年→

495: 2019/02/13(水) 22:48:28.29
禿げる

497: 2019/02/14(木) 09:00:29.52
来年は更に>>495

496: 2019/02/14(木) 06:35:02.32
もう来年の話してる…

498: 2019/02/14(木) 12:38:06.83
今年→去年と同じプランでGWは対象外
来年→オリンピックの混雑緩和のため中止

こうなりそうで怖い

499: 2019/02/14(木) 12:53:23.54
来年は逆に首都圏から出て行ってほしいだろうからもっと遠くまで行けるプランができそう
と書きながら逆に首都圏に来るバイクも多くなるのかと気づいたorz

500: 2019/02/14(木) 13:13:16.46
オリンピック期間なんかむしろ東京から遠ざかって欲しいだろうから
四輪二輪問わず遠方までのプラン充実させればいいのに

501: 2019/02/14(木) 13:13:37.70
被ったスマソ

502: 2019/02/14(木) 17:11:15.83
君が被ってるのは知ってる

503: 2019/02/14(木) 17:38:34.20
君だって髪の毛がパラリンピックじゃないか

504: 2019/02/14(木) 23:26:43.51
ハゲと言えばですね、デイトナのヘルメット用プラズマクラスターが2万いくらと高額でしたので
車載用のを買いました。一個前型落ち¥5980でございました。

505: 2019/02/16(土) 22:32:40.28
ズラズラズラスター

506: 2019/02/19(火) 12:37:28.07
高速料金適正化へ向け、2019年もツーリングプランと助成を予定
https://young-machine.com/2019/02/19/26180/

507: 2019/02/19(火) 12:54:00.32
>>506
>’17年7?11月に首都圏で実施した際は5万件、
>’18年4?10月末に全国4エリアで行われ、8万件の利用があったという

倍以上いくかとおもったけどそんなに増えてなかったんだね
バイク人口からしたら妥当なのかな

509: 2019/02/19(火) 17:59:37.78
>>507
首都圏単独での比較データを見てみたいものだ

511: 2019/02/19(火) 19:38:44.16
>>507
17年は7~11月の5ヶ月間、18年は4~11月の8ヶ月間(記事では10月末とあるが11月末までだったはず)
3ヶ月も長くやってて、かつツーリング適期の4、5月も対象に含まれてる数だからなあ
この程度の増え方なら、17年と被る時期の1ヶ月辺りの利用者数は下手すりゃ減ってると思うわ

512: 2019/02/19(火) 20:17:25.82
>>511
金額と範囲の勝手は悪くなっていたから減ってても不思議でないな。
変なことせず17年プランをやってほしい。

516: 2019/02/20(水) 07:46:10.63
>>512
禿同
17年プランは最高だった
優先順位としては二輪車料金設定がイチバン望ましいけど、無理なら17年プラン
2.0だけを優遇した内容にならないことを切に願いたい

508: 2019/02/19(火) 17:53:45.38
>>506
今回ETCの助成がなかった中国地方だけど、今度は有るみたいですね。
4月からならETC2.0を取り付けしたいなぁ

510: 2019/02/19(火) 19:26:53.81
小出しで改革すれば献金も長く貰えるってか

513: 2019/02/19(火) 20:33:56.33
関東圏のは使い勝手悪かったからな
地方のは使ったが関東圏のは使わなかったな

514: 2019/02/19(火) 21:27:39.20
一昨年は13回使ったけど去年は6回位だったかな。長距離で宿泊を伴う利用が中心だと回数は増やせないね。
今年は遠くも近場も安くてお手軽に利用できるようにして欲しいな。

515: 2019/02/19(火) 22:20:11.56
九州は二区間使えば料金も申請も後からでた四輪ドラ割
の方が徳に見える全域二泊設定5200円などに流れた可能
性もあるよね

517: 2019/02/20(水) 08:36:39.82
17年プランと18年プランを併用出来るのが望ましいな
18年プランは使い勝手は悪いが、ピンポイントにプランに合うルートを通る場合は17年プラン使うより安いから

518: 2019/02/20(水) 12:24:36.73
普通自動車の1/3にしろよ。

519: 2019/02/20(水) 12:26:32.60
どうせ中途半端で企画倒れになるんだからやめちめよ。

520: 2019/02/20(水) 13:18:35.65
どこまで行っても1000円(ただしETC2.0つけたバイクだけ)
ってやってもバイクなら道路ほとんど痛めないんだしやれそうな気がする。

逆に、事故る奴とか航続距離の関係でガス欠ストップになる奴、縛り付けてた荷物落っことしたりで面倒になるかな?

521: 2019/02/20(水) 14:07:07.18
二輪車料金の設定でもいいな。
それでETC2.0へ変えなきゃいけなくても問題なし。

522: 2019/02/20(水) 14:10:08.30
そこまで乞食な要望はさすがにしないが、四輪の半額くらいが妥当ってのは
もう何十年も前から思っていた
これが実現したらそのための活動をしてくれた政治家を応援したい
ちなみにこのツーリングプラン実現の働きかけやってくれてるのは
超党派の有志で集まった政治家たちなんだっけ?
この活動をしてる政治家一覧みたいなのどこかにないかな
特に支持政党があるわけじゃないし、地元にその政治家いたら票を投じてもいいな

523: 2019/02/20(水) 14:22:19.89
金が井戸から沸いてくるわけじゃないからね、ツープラの金出しましょう、バイク半額の差額出しましょう
っていうまでが政治で、政治家はソコまでの責任を負って決断して貰わないとね。
たとえば高速道の出入り口がある自治体は恩恵があるんだから、出入り口の数に比例して料金負担しなさいとか
無条件に国家予算で当てますから福祉予算は削りましょう(削らないまでもバイクに回す資金は福祉に回さないから増えない)
何も考えず消費税の増額分からバイクの料金負担金出しなさい。
もしくはクルマの通行料を何割か増額してバイクが半額になるように料金を値上げしなさいだな。

そういう絵図を描いた上で支持を貰って「金を出す人、恩恵を受ける人」の総合的評価と支持がないなら無意味だ。
たいがい高速道の料金問題は枝葉の観光造収入、物流コストの軽減と言われてる、ただし1000円高速で投入資金ほど効果がなく
投入資金を地方にバラまいたほうがよほど潤うみたいな実験結果は出てるから、バイクだけを優遇して金を出せって目的に
金額を負担させられる各所は「俺たちの金使わず、乗る人が乗る分払えば良いんじゃないの?高いと思ったら乗らなくて良いよ」って結論に
おちつくのが明白だけどな。

525: 2019/02/20(水) 18:07:37.38
>>523
ETC導入の補助金はやめる
ETC2のバイクは1000円均一にする
(ダメなら25km/50円とか)

そうすると
全額自腹でもETCつける奴増える。
利用率上がって結果JHは増収

にはならんかな?
これならWinWinでしょ

524: 2019/02/20(水) 17:50:58.08
綺麗事ぬかしてんじゃねーよ、バイク料金を決めた所で現状より利益が上がる見込みが有ればやるし、下がるなら現状維持のまま、東大出た頭の良いのが緻密な算盤弾いてバイク料金を設けた所で増益の見込みがないと出たからやらねーんだろ、お前らの事情なんて知らねーよw

526: 2019/02/20(水) 18:13:02.86
ただでさえ道路が混んでるのに皆が利用して渋滞が起きるようになれば本末転倒だろ。
今回の首都高オリンピック値上げ排除案で何を考えてるかはよーくわかった。

527: 2019/02/20(水) 18:16:00.35
>>526
あー都会は確かに混んでるよね。
じゃあ田舎と都会で距離あたりの値段を変えると良いのかもね。

都会は高く
地方は安く

528: 2019/02/20(水) 18:31:24.93
高速のバイク優遇の一番のメリットは
車とバイク両方持ちが車ではなくバイクを使う事によって
渋滞が緩和されたり道路へのダメージが軽減する事でしょ。

ETC2.0の“途中下車でも料金据置”は
高速外の道の駅や観光スポットへの導線になる。

530: 2019/02/20(水) 18:41:46.19
>>528
ETC2.0の途中下車は
高速サービスエリアを観光地化してるのに相反するよね。
まぁ一時間程度だからあまり影響ないのかな?下界の道の駅に寄るよりスタンドが無い区間で給油で実行させて欲しいなぁ

529: 2019/02/20(水) 18:37:22.07
それがロードプライシングというシステムなのです
つか渋滞緩和にバイク利用は有効なんだから、四輪の半額ってアピールは悪くないと思うよ
実際はだからって四輪を止めてバイクにしようなんて層はほんの一握りだとしても
なんせ一番無駄なのは一人で四輪に乗ってる奴らなんだから
ここを何とかするという意味でもバイクは得だと思わせる施策は筋が通る

531: 2019/02/20(水) 19:03:25.12
試験的か検討かもだけど給油可能なようにする話しを聞いた気がする。

532: 2019/02/20(水) 21:10:44.78
ETC2.0の途中下車は渋滞時に一旦降りて下道迂回して乗り直すって使い方がある。
慢性的な渋滞ポイント避けたり、事故で渋滞したり通行止めになったりした時に有効。

ある意味、土地勘のある地元民や配送業者にやさしいシステムかもしれないw

535: 2019/02/20(水) 21:45:24.29
>>532
出入口は同じじゃないとだめじゃなかった?

536: 2019/02/20(水) 21:55:36.71
>>532
ちょっと勘違いしてるぞ

533: 2019/02/20(水) 21:37:21.56
そういや現状のETCも10年後だかセキュリティの関係で使えなくなるんだよな

534: 2019/02/20(水) 21:41:42.93
バイクの利益見込みなんて全体の誤差みたいなもんだから一律千円でいいだろうに

537: 2019/02/20(水) 22:14:17.90
調べたら、まだ計画(構想?)段階だったか…

538: 2019/02/21(木) 01:11:50.31
そもそも事故や通行止めで高速を強制的に下ろされるのに何で2.0しか対応されねーんだよ、システムがどお違うの?

540: 2019/02/21(木) 09:11:08.15
>>538
なに目くじらたててるのか知らないけど
ETC導入前から、事故や工事で迂回を強要されたときは特例が従来からあったとおもうよ。
その区間を差し引いた続きから計算されたとおもう。

539: 2019/02/21(木) 01:38:30.85
ガソリン代より高速料金が高いなんて誰が考えてもバランス悪いよな。

541: 2019/02/21(木) 11:19:41.51
おもう

542: 2019/02/21(木) 21:30:35.81
自分のETCは日本無線のパカッて開く一体型だけど、別体型の人は
カード抜き差しのたびにシート開けるのよね?面倒くさくならない?

545: 2019/02/21(木) 22:48:35.21
>>542
出発するときと帰宅したときだけだから手間では無い

寧ろ、休憩の度に抜き差しする一体型のほうがめんどくさかろう

550: 2019/02/22(金) 08:19:06.32
>>542
いちいち取り出すなら別体型なんて選ばないよ。

543: 2019/02/21(木) 21:49:34.61
基本的に入れっぱなし
防犯上のリスクはあるけどまあバイク盗まれたならおまけでカードも付けてやるわって感じ
問題があるとすればゲートでエラーが出たとき荷物満載してると荷物全部おろさなきゃいけないところ

544: 2019/02/21(木) 22:16:10.58
俺のETCはお前らの財布の中のコンドームみたいなもの。

546: 2019/02/21(木) 22:51:18.65
>>544
すまんが普通に意味が分からん
面白そうなボケなので説明してくれると助かる。

547: 2019/02/21(木) 23:09:44.05
>>546
考えるな、感じとるんだ。

548: 2019/02/21(木) 23:47:26.62
>>547
ちょっとでええんや
ほんのちょっとで

なぁ~ええやろー?

549: 2019/02/22(金) 08:03:09.12
>>546
お守りなんだろ
使う日はそうそう来ないけど、いつかその機会が有ったら困らないようにってだけ

551: 2019/02/22(金) 08:21:15.58
>>549
×そうそう来ない
○一度も来ない

552: 2019/02/22(金) 08:34:53.95
いつのまにか財布の中のコンドームの外袋がクチャクチャになって開封してた

553: 2019/02/22(金) 10:19:25.93
この書き込みを元に相模ゴム工業見学プランが作られるとは誰が予想できたであろうか。

554: 2019/02/22(金) 10:39:29.55
今年のツーリングプランが楽しみだわ
しかし期待裏切られそうな予感

555: 2019/02/22(金) 19:43:58.19
中途半端なツーリングプランw

556: 2019/03/01(金) 14:47:53.68
3月になったぞまだか

557: 2019/03/01(金) 15:16:38.65
だめだ
明日は性器料金で高速使おう

558: 2019/03/01(金) 15:33:00.63
>>557
五反田で性器料金?

559: 2019/03/01(金) 16:44:29.13
正規より性器のほうがよく使うってことだな

560: 2019/03/01(金) 19:16:40.69
>>559
使う機会もないくせにぃ( ´∀`)σ)Д`)

563: 2019/03/01(金) 20:42:08.86
>>560
ちげーよ草
性器って単語変換のほうがよく使うんだろうなって意味

561: 2019/03/01(金) 19:32:41.37
性器はいつもソロツーで使ってる

562: 2019/03/01(金) 20:30:58.05
こういう変換ミスする奴ってpink系の板に入り浸ってるんだろうなあと

564: 2019/03/01(金) 22:29:12.59
バカ、ワザとだよ。遊び心だよ。(笑)

565: 2019/03/01(金) 23:36:12.46
去年は春から開始予定って報道でて、実際はGW 直前開始だったからなぁ
やはり年度跨いで実施するのは難しいのかなぁ?

566: 2019/03/01(金) 23:59:55.42
GWになるまでバイクに乗る人なんか殆どいないと思われてるのかも

567: 2019/03/02(土) 00:03:58.74
二輪車問題の逢沢一郎次第だろ
あの人がやる気なくなると、ETCプランなくなるよ

568: 2019/03/02(土) 18:15:15.11
予算組んで執行するまでに何度も決裁とったりして時間がかかるんだろう
金が掛かることだから大変だと思うわ
人事異動とかなると前任からの引き継ぎもあるし

あの人日韓議員連盟入ってんのな
まぁ働いてくれればどうでもいいけど

569: 2019/03/02(土) 18:39:19.16
この時期は青春18切符だわw

570: 2019/03/03(日) 00:29:33.22
予算は単年度主義だし、複数年度の継続費とか手続き面倒だし、俺だったらそんな仕事したくない

571: 2019/03/03(日) 00:40:22.69
ってことは、やっぱり年度跨ぐ3月から始まるようなキャンペーン期間は望み薄かな…

572: 2019/03/03(日) 03:07:57.93
債務負担行為ってのがあってだな

573: 2019/03/03(日) 07:19:23.87
単年度予算は原則であって絶対ではないから普通にできる。
そんな中での敵は、効果はあったの?そんな程度?を連呼して迫る財務省よ。

575: 2019/03/03(日) 12:04:27.66
>>573
きょ・・・去年は天気が悪かったから・・・
今年は秋のツーリングシーズン天気が良いといいな

576: 2019/03/03(日) 12:46:44.37
>>575
そういや去年の10月は梅雨だったね。

578: 2019/03/03(日) 12:56:32.60
>>576
そうそれ
秋の白川郷楽しみにしてたのに
ずっと雨と曇りとかマジ勘弁だった

574: 2019/03/03(日) 10:54:51.86
しかし、H16と比べ、17.18とやって収支がどうなの?
やった結果、二輪の売上って増えたのかね。公開してほしいよね。
もう、コースごとはやめて頂きたい。
自分から見たH19の理想は、2,000円以上は定額制、
過去1,000円だと増えすぎるし、期間も関係なく遠くへ行ける。
無理なら半額だな。システム変更が簡単だと思う。

577: 2019/03/03(日) 12:51:04.37
高速料金収入の収支だけじゃなくて、
高速周辺の観光地にライダーが来てカネを落としてくれるのかも評価対象だからね
つーか、そっちのほうが主目的

579: 2019/03/03(日) 13:16:11.47
二輪は道路を傷めることはほぼ無いし、ETCさえ付いてれば渋滞をつくることも無いだろうけど、事故率(一台あたりの事故確率)は高そうだからなぁ
2000円上限は良しとして、そこまではそのまま据置計算ぐらいがいいかもしれんよ


と偉そうに言ってみる。

581: 2019/03/03(日) 19:41:08.60
バイクの売上高なんて全体数の誤差の範囲だし通年一律千円が面倒くさくなくてよくないか

582: 2019/03/03(日) 19:50:37.36
数億円を誤差とか言っちゃうなんて

583: 2019/03/04(月) 04:19:05.83
バイク用の看板作ったり、広告出したりするの考えると一律いくらが一番低コストだもんね。

バイクの駐車場・通行料ただとか地方いくとあるもん
理由はバイク用作ると赤字になるから

584: 2019/03/04(月) 12:30:05.57
バイク料金が普通自動車の半額になった所で利用者は増えないから現状維持。

585: 2019/03/04(月) 16:51:01.80
>>584
そうだな…
単純に嬉しいけど、それでいままで以上に高速を使うか?となれば
そんなことはないだろうな…

586: 2019/03/04(月) 18:34:55.12
世の中はピラミッド型。現在高速バンバン使ってる人の利用率は?変わらないけど半額になれば利用者が何倍にも膨れ上がる可能性がある(利益が増えるとは言ってない)。

587: 2019/03/04(月) 18:44:00.67
底辺が増える、と

588: 2019/03/04(月) 18:44:03.48
やっぱりお得感をだすなら上限1000円だろうなぁ
それなら無意味に遠出するよ!!
おれはね

589: 2019/03/04(月) 18:47:38.01
それが具現化されたのがETC1000円の時ね

590: 2019/03/04(月) 20:45:10.49
確かに上限1,000円なら毎週高速使って出かけるな

591: 2019/03/04(月) 21:06:33.06
アクアラインが良い例えだな、開業当時は片道4000円でガラガラだったのに今や800円で大渋滞だからなw収益はそうとう上がったんだろうけど東京湾渡るのに 
矢切の渡しよりおせーわなw

596: 2019/03/04(月) 22:36:18.14
>>591
房総民の俺は渋滞無いから本当ありがたい

605: 2019/03/05(火) 15:30:57.93
>>591
収益的には下がってるが、千葉県が補填してるだけ。
千葉県が補填やめるとまた無用の長物状態に戻るだけだ。
千葉の南の方が税金で延命されてるだけとも言える。
経済効果なんて統計マジックでいくらでもいじれるからね。

592: 2019/03/04(月) 21:09:02.64
そりやぁ1000円乗り放題なら誰もが嬉しいけど
1000円で乗り放題した人達って途中下車して、地方で観光したりお土産を沢山買ったのかい?

595: 2019/03/04(月) 22:15:40.09
>>592
サービスエリア巡りは降りる必要ないし
普通のご利用なら目的地まで降りないし

目的もなしに降りる必要ある?

593: 2019/03/04(月) 21:17:06.89
去年の東北プラン
高速代30000円以上かかるはずが9500円で住んだから
差額でもう一泊した

594: 2019/03/04(月) 21:58:11.35
東北プラン3泊4日だっけ
今年は1週間ありゃなー

597: 2019/03/04(月) 23:20:29.79
乗り放題なんて極端なことせずに適正価格にすればいいだけ。

598: 2019/03/05(火) 01:56:59.94
とにかく意見送らんとな
去年は面倒臭がって送らなかった
なんでもいいから思ったこと書くようにしないといけないわ

599: 2019/03/05(火) 07:48:47.92
>>598
送るとこあんの?

600: 2019/03/05(火) 09:14:29.69
>>599
使ったことないの?
それとも重箱の隅探していちゃもんつけたいの?

601: 2019/03/05(火) 09:18:06.47
>>599
無知を晒してくれた君に教えてあげよう。

ツーリングプランを利用した後に、登録したメアド宛てにアンケートとご意見募集のお知らせが届き、
専用フォームで詳細に意見を送れる仕様になっていた。

602: 2019/03/05(火) 09:27:05.00
>>601
ありがとうさん優しいな

603: 2019/03/05(火) 09:36:53.66
>>599
アンケートで500円のQUOカード大当たりだったわ
今年は何月から何だかコースが楽しみ

604: 2019/03/05(火) 13:46:43.80
一昨年みたいな東北関越コース復活してほしい

606: 2019/03/05(火) 15:39:12.81
ツーリングとしては、アクアラインよりむしろ東京湾フェリーのほうが楽しい

610: 2019/03/07(木) 09:04:44.45
>>606
横須賀へ行く或いは帰るのが面倒くさいと思い一度も使ったことない
金谷港はアクアライン降りて下道でも空いてるからいいんだけど

611: 2019/03/07(木) 09:31:29.45
>>606
混むからなあ。
最悪二時間待ち。

612: 2019/03/07(木) 10:13:22.91
>>611
そんなに人気なの?

614: 2019/03/07(木) 13:00:37.08
>>612
日曜祭日はな。
二輪の一回の乗船台数が約30台ほど。
大型バイクが多いと乗船台数は減る。
どこに行ってもマスツーの団体客が居るように当然フェリーにも乗る。
それが一時間に一本。
アクアラインが高額だった頃よりマシになったけど。

615: 2019/03/07(木) 14:45:22.59
>>614
バイクで乗るのはやめときます
人だけだと対岸で降りられない往復プランがあるからそれ乗ってみます

616: 2019/03/07(木) 15:28:17.14
>>615
対岸で降りられない往復プラン?
なんだそれ?乗船を楽しむだけ?
まあ人だけなら溢れず乗れるよ。

617: 2019/03/07(木) 15:52:03.27
>>616
↓の下の方に遊覧割引運賃のがあったので船旅気分ならこれでもいいかなと
https://www.tokyowanferry.com/theme39.html

618: 2019/03/07(木) 17:56:33.80
>>617
ほんとだ。そんなのあるんだねえ。
往路は始めて尽くしで楽しいけど復路暇なだけだぞ。
かえって勿体ないから向こうで降りて散歩でもしろよ。
お土産屋も向こうの方が多いし。
バスに乗って番屋で飯とか。

613: 2019/03/07(木) 12:47:51.39
>>606
言いたいことは分かる

ただ家が東京だとやっぱフェリー使わないなぁ
九州ツーリングとかだと半島多いからフェリー使って時短と休憩と旅感盛り上げる一石三鳥ツールにもなるんだがね

607: 2019/03/05(火) 15:59:01.26
フェリーは乗れない事あるからなー

608: 2019/03/06(水) 20:49:08.67
アクアラインはETC付けた時に手っ取り早く元取った気分になれるw

609: 2019/03/07(木) 05:42:43.33
頑張らない介護
それは虐待

619: 2019/03/07(木) 21:42:36.83
https://bqspot.com/

↑で千葉県を見るとフェリーで行くのに適した場所が多いよ。

620: 2019/03/07(木) 21:57:30.99
飯食うだけでもそこそこ楽しいかもね

621: 2019/03/07(木) 22:09:20.84
https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2019_gunma/

群馬県へのプランが出たよ。4月1日から。
ウインタプランより使いやすそう。

622: 2019/03/08(金) 06:23:11.39
>>621
スレタイ良く読め。それはドラブプランだ。

623: 2019/03/08(金) 06:35:22.00
>>622
申し込みページに軽自動車(二輪車含む)って書いてあるよ

627: 2019/03/08(金) 14:16:54.64
>>622
まぁ話題としては良いじゃん
高いから使わないけど

625: 2019/03/08(金) 07:43:49.02
>>621
2日間4800円てビミョーだな
あんまりお得感を感じない

624: 2019/03/08(金) 07:10:41.82
だから何? 二輪車が利用出来ないドラブプランがあるのかと小一時間。
ドラブプラン→二輪車も使えるが車用がベースだから高い
ツーリングプラン→バイク専用だから安い

626: 2019/03/08(金) 12:52:09.16
ツーリングプランでバイクだけ割り引くのなら根本的に軽と二輪の料金設定を見直すべきだと思います。
ぼったくりすぎて悪いと思って心が痛むから特別にツーリングプラン設けたんだと思ったら、ドライブプランもあるやないかい、でもって軽自動車も被っとるやないかい、基本がバラバラだとおかしくなる。

628: 2019/03/08(金) 14:23:10.46
車のドライブプラン
やる気あるの?って突っ込みたくなる値段と使いづらさだよな

629: 2019/03/08(金) 14:41:26.06
群馬は、麺類美味いし温泉も豊富だから、都内からよく行くけど、2日\3000なら反応したな。

643: 2019/03/09(土) 20:33:58.91
>>629
ついPASAで水沢うどん買っちゃう

630: 2019/03/08(金) 14:48:05.56
ドライブプランって休日割引適用日に使用すると下手すりゃ損する料金設定だな
まあ去年のツーリングプランもそんな感じだったけど
一昨年のはいつ使っても確実に得だったから良かった

631: 2019/03/08(金) 15:29:28.02
車の場合複数で金だしあって行くもんだろ安いじゃん
お前らみたいな子供部屋ボッチおじさんの出る幕じゃねぇんだよ謝れよ!

633: 2019/03/08(金) 17:31:30.89
>>631
自己紹介乙

632: 2019/03/08(金) 16:56:36.24
ドライブプランは首都圏から関西行く奴はツープラより安い
去年は関西のツープラも出来たから合わせて使うと快適だった
まあ群馬のは高過ぎて使い物にならんけど

634: 2019/03/08(金) 19:07:37.49
東北もドライブプラン出てきたね
自分はツーリング先では下道を楽しみたいから、周遊プランは無意味なんだな

635: 2019/03/08(金) 19:30:18.65
ネクスコ「二回も三回も乗り降りすればお得ですっ!」

って、アホ過ぎて笑えんな

636: 2019/03/08(金) 20:09:22.34
車ならまだしも、バイクで高速走る理由は現地までの移動を短縮化したいからだよな
現地行けばバイクで走って楽しい交通量の少ない下道や峠があるんだから高速なんて乗らずにそっち走る
エリア間で何度も高速乗り降りすれば確かに安いだろうけど、それを以て安いと言われても困るわな

637: 2019/03/08(金) 20:17:50.15
俺のETC 2.0はカード入れてないのにI.C近くを通過する時ランプがチカチカ点滅するけど、ぼったくってンじゃねーよって呟いてスルーしてる。

638: 2019/03/08(金) 20:34:37.85
>>637
マジか
行動を監視されてるんじゃね?

639: 2019/03/08(金) 20:34:42.61
>>637
その難癖ワロタ
ETC2.0は位置情報を通信して渋滞マップに反映させたりしてるからな

644: 2019/03/10(日) 22:53:40.55
>>637
電源ラインに、物理スイッチ付けてるわw

641: 2019/03/08(金) 23:53:27.14
中途半端に安くなられたら利用しちゃうからこのままで良いんだよ。

645: 2019/03/10(日) 23:12:44.14
「2007年以前の一部機種は2022年から使えなくなるものがあります」と2りんかんのDMに書かいてあったけど
その頃はミツバはまだなくてJRM-11/12だと思うんだけど2.0対応以前は変わらないと思うけどどうなんだろう

646: 2019/03/10(日) 23:31:53.00
モニター機の自分はどうなるんだろう?

647: 2019/03/11(月) 07:20:52.04
ETC交換には何万もかかるからそう簡単には変えられないよね。
俺の場合バイク買い替えたら純正でETC2.0が付いてきちゃったからもうすぐ2.0デビューする。

648: 2019/03/11(月) 11:42:04.58
ウチのJ12はもう8年経ったのか。
22年まで使い倒そう。

649: 2019/03/11(月) 12:18:04.73
下取り交換セールみたいなのやってくれたらいいんだけど

650: 2019/03/11(月) 13:59:54.57
使えなくなる理由を知りたい。

651: 2019/03/11(月) 14:31:09.77
>>650
例えば故障だね。
使い倒そうってひとは採算度外視でも徹夜で分解してアキバに行ってでも治すんでしょw
車でもバイクでも使い倒すってのはそう言うこと、とにかく治して寿命を延ばす。

652: 2019/03/11(月) 14:40:34.32
>>651
それで良いんじゃないの?
使えなくなったら変えれば良い話でしょ。

653: 2019/03/11(月) 14:49:19.70
>>652
電子機器の場合は普通は大げさに使い倒すなんて言わないんだよ。
壊れるまで使うくらいなもんで故障したらさっさと買い換えるのが基本。

655: 2019/03/11(月) 16:17:32.03
>>650
スプリアス規制が強化される為旧式は使えなくなります
スプリアスってのは漏れ電波とでも言ったらいいのかな
https://www.furuno.com/jp/etc/spurious/

658: 2019/03/11(月) 17:58:03.12
>>655
バグがあってってことか?設計ミスってことか?じゃあ無償で交換しろよ。

660: 2019/03/11(月) 20:54:21.25
>>658
電波を使うと一緒にムダ電波もでるんだけど、そのムダ電波規制が厳しくなったから
それの対策をした機器でないと売ることができないんだってさ。

排ガス規制みたいなもんでない。

673: 2019/03/12(火) 19:55:27.51
>>655
実際にはスプリアス規制で使えなくなる車載機はほとんど無いみたいだね
規制以前の認証を受けてた機器もほとんど認証取り直してる

654: 2019/03/11(月) 15:57:19.37
使い倒す人。壊れた時にはETC2.0の助成金がなくなってる事も計算に入れてね。

656: 2019/03/11(月) 17:24:16.54
うちの車に付けてる三菱OEMカロブランドのは
「DSRC」時代のだからアウトだな

657: 2019/03/11(月) 17:26:59.99
あ、時代って書いたのは
ケースのプリントがDSRCだった時期ってことで
方式がDSRCなことは現行品も同じだが

659: 2019/03/11(月) 18:10:55.06
スプリアス規制はバグ(笑)ではないんだが

アマチュア無線業界も新スプリアス規制で古い無線機が一部使えなくなる

661: 2019/03/11(月) 21:32:46.87

この素晴らしい利権をもう一度
この素晴らしい利権をもう一度

662: 2019/03/11(月) 22:06:31.83
一部の機器は使えなくなるというのは、製造年により対策品になっているのかな

663: 2019/03/11(月) 22:14:03.15
https://www.tele.soumu.go.jp/j/sys/others/spurious/

↑によると旧スプリアス規格の物は平成34年11月30日まで使えるんだって。

664: 2019/03/11(月) 22:33:32.50
無線関係の仕事なり趣味なりやってればスプリアスは基礎知識なんだが
一般には全然知られてないものだな

665: 2019/03/11(月) 23:27:36.47
おいちゃんはスプリアスって単語をこのスレで初めて知ったわ

で、質問なんだが ETC2.0は渋滞情報を受信して、それに基づいてカーナビが最適なルートを随時更新してくれるのが売りらしい と理解できたけど
そもそも、ETC2.0に対応してるバイク専用ナビって 無いよなぁ

ライダーにとってメリットは圏央道で割引が効く だけか

666: 2019/03/11(月) 23:59:48.93
なんか勘違いしてるな。ETC2.0が提供する位置情報(渋滞情報)はセンターへ。そしてそのデータがVICS経由でカーナビに流れてくるんだろ。

667: 2019/03/12(火) 01:24:57.55
全車種搭載されてればあてになるんだろうけど、この普及率じゃまだビーコンの方がましだな。

668: 2019/03/12(火) 06:56:44.70
ビーコンを無くしたいのかもね

669: 2019/03/12(火) 08:43:29.68
スプリアス?
お酒の名前みたい。

670: 2019/03/12(火) 09:24:55.19
スピリタスとスプライトとアクエリアスが程よく混ざったカクテル

671: 2019/03/12(火) 09:52:10.56
甘いお酒が好きな人には良さげだね

672: 2019/03/12(火) 18:08:53.95
車も搭載ナビ使わずにスマホナビ使ってるからな
ETCは公共事業なんだよな

674: 2019/03/12(火) 23:16:00.97
バイクの料金区分を設定。ただし2.0のみとかやられたら
一気に普及しそう。

675: 2019/03/13(水) 00:22:07.66
>>674
そうなったら2.0に買い替えるけど
ますますネスクコを嫌いになるわ

俺が嫌いになったところで、ネスクコはノーダメージですけどね
ええ、わかってますよ(´・ω・`)

676: 2019/03/13(水) 08:27:49.32
>>675
落ち込むなよ。
俺がいる。

677: 2019/03/13(水) 09:39:47.92
>>675
貴方はベータでありここの住人はアルファーである。

by  デスラー総統

679: 2019/03/13(水) 20:24:38.41
>>674
設定するなら絶対にやると思うわ
多分設定しないけど

678: 2019/03/13(水) 12:36:53.65
そしてスズキはガンマである

680: 2019/03/14(木) 06:02:49.53
ソニーはベータマックスであった。

681: 2019/03/14(木) 10:20:18.85
ベジータ「はやくしろー、間に合わなくなっても
しらんぞー」

682: 2019/03/14(木) 10:59:07.69
今年は情報出てこないねぇ

683: 2019/03/14(木) 12:38:52.98
やっぱり期待してしまう自分がいる
一昨年並のを願う

684: 2019/03/14(木) 12:44:49.18
一昨年の日光プランの再来をはよ
去年のビーナスラインはそのままで

685: 2019/03/14(木) 14:52:35.57
NEXCO中日本は去年もそこそこのプランだったけど東日本は何してくるかわからんな(悪い意味で)

686: 2019/03/14(木) 15:06:37.35
東北プラン4日くらいのが欲しい。まあ来ないんだろうが。

687: 2019/03/14(木) 19:24:59.30
お家が東京都新宿区から静岡県富士宮市になりました。
こんなわたしにも使いやすいプランでお願い致します。

688: 2019/03/14(木) 19:34:32.05
焼きそばのイメージしかない。

689: 2019/03/14(木) 20:05:36.88
去年使ったのはエリア的に東北、千葉茨城ばっかだったから、西側行きやすいプラン欲しい。
外環東側住みなので、西側起点にされるとお得感ないんだよな。

690: 2019/03/14(木) 20:19:08.51
西側に行きたいのか東側に行きたいのか悩める文章だな

691: 2019/03/14(木) 20:24:31.63
え?普通じゃね?

692: 2019/03/14(木) 20:33:16.02
ああすまん勘違いしてた。外環が別料金だから西側行くのに金額はると言う意味か。
俺は逆に中央道側だから西側は行きやすくて東側は毎回外環別料金払ってた。
とにかく西に行くのも東に行くのも外環通行料は格安に設定して欲しいものだ。

693: 2019/03/14(木) 20:57:42.29
>>692
分かりにくくて申し訳。
せめて川口、大宮辺りで範囲被らせてくれたらいいのになって思って、
去年はそれアンケートの度回答してたけど反映はされないでしょうね…。

694: 2019/03/14(木) 21:00:06.99
これはもしかして

圏央道に続いて外環も2.0で割引になります!
って流れの伏線じゃないだろうか

695: 2019/03/14(木) 21:48:59.52
>>694
外環道は東京区間の開通待ちかな(2020年以降?)
首都高速を通りたくない

696: 2019/03/14(木) 22:02:43.71
>>695
練馬のあたりだっけ工事やってるの
あそこが開通したら外環も割引くからETC買い替えてよホラホラってなるんだろうなぁ

697: 2019/03/15(金) 08:43:29.32
発表4月かな

698: 2019/03/15(金) 10:00:41.48
1号4号6号使えよ軟弱者がーーーーーーーー

701: 2019/03/15(金) 10:40:22.24
>>698,699
1号=東海道
4号=日光街道
6号=水戸街道
20号=甲州街道
17号=中仙道
18号=???

18号だけわからなかった

702: 2019/03/15(金) 10:49:33.62
>>701
中山道だろ。

705: 2019/03/15(金) 10:58:07.40
>>702
元々の表記は「中仙道」
大昔に幕府の命令で「中山道」に切り替えられた
今でも道沿いには「中仙道」の旧表記が残っている
だからどちらも正解

博物館公文書でも言及されている
http://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentry/index.php?page=ref_view&id=1000018368


中仙道沿い住民だが、「中仙道」と書く人のほうが多い

703: 2019/03/15(金) 10:50:29.56
>>701
特にないなら君が命名すればええんちゃうんか?
北国街道で良いだろ。

699: 2019/03/15(金) 10:01:28.91
後20号17号18号な。

700: 2019/03/15(金) 10:06:47.72
>>699
オイチャオズー
その人造人間はつおいのカァー

704: 2019/03/15(金) 10:56:08.74
1号=ライダー1号
4号=ライダーマン
6号=アマゾン
17号?クウガ
18号=J
20号?アギト

706: 2019/03/15(金) 11:00:20.36
8号=はっちゃん

707: 2019/03/15(金) 11:02:14.58
9号=Qちゃん

708: 2019/03/15(金) 11:02:29.18
光る海光る大空光る大地

711: 2019/03/16(土) 06:07:19.02
>>708
エイト!エイト!
エイト!エイト!エイト!☺

709: 2019/03/16(土) 00:45:06.37
近すぎて意味無いんだよね、皆が歓喜の声を上げて喜ぶ様な企画を立てられんものかね?

710: 2019/03/16(土) 00:48:53.21
1キロ毎に100円キャッシュバックプランとかどう?
500キロ走ると30分後に5万円!振り込まれるたまげたプラン

712: 2019/03/16(土) 07:37:54.36
2018年と2019年のプランを両方使えるようにしてくれれば良い
行き先でプランを選べるようにね

713: 2019/03/16(土) 07:40:02.49
2017年と2018年だった
2018年のプランは使いどころが難しい

714: 2019/03/16(土) 09:06:15.87
東北3県周遊2泊4500円のような神プランがないねぇ
一昨年はそれ使って白河~仙台~南三陸~鶴岡と巡ってきた

715: 2019/03/16(土) 19:15:19.34
一日だけの日帰りプランも欲しいね
連日はちょっと難しいわ

716: 2019/03/16(土) 21:14:46.48
そこで一律千円ですよ

717: 2019/03/16(土) 21:38:16.11
1週間位自由にさせて欲しい
東北はある程度行けば下道走った方が面白いんだから
範囲のICで降りて後は下道を1週間位走り回って最終日に戻って来たい

718: 2019/03/16(土) 21:59:56.75
>>717
確かに
そのプランがあれば今年のGWは東北で過ごすわ

723: 2019/03/17(日) 08:43:12.43
>>718
プランの期間が3日間だから仕方なく3日目で帰ってくるけど
10日くらいにすりゃ飽きるまで走り回ってその分宿や飯に金落とすのにね
デメリットあるんかと言いたい

>>720
本当はそれが基本なんだよな
お茶濁されてるだけで

来年度モデルが今年のモデルより値段上がるか現状維持か・・・
それなりに申し込みがあったようだし下げることはしないだろうな
需要があれば下げる必要ないし
ただ不人気コースは範囲を広げるじゃなくて値段を下げるようにしたほうがいい

733: 2019/03/18(月) 08:45:57.80
>>723
単純に10日プランで料金3倍なら3日プランのが価格的にも使用する人が多いんだろうね

719: 2019/03/16(土) 23:50:16.89
>>717
1日プラン欲しいよなぁ。
関東から相馬、会津若松まで2000円とかなら喜んで使って3泊くらいしてから帰りまた使う。
まあ無理だろうな。うん知ってたよ。

720: 2019/03/16(土) 23:55:24.60
つーか二輪料金自体を値下げすればいいだけに思えてきた

721: 2019/03/17(日) 03:42:56.48
バイクの高速料金下げて、車とバイクの選択肢のある人が
バイクを選ぶようにすりゃ渋滞も減るし、道路へのダメージも減るから
その方がいいよな。

722: 2019/03/17(日) 08:16:25.94
そんなやつはおらん。という結果だろ。
元々バイクはシェア少ないんだから、
軽枠で徴収手前かけないほうが儲かると合う判断なんだろ。
何とかするなら国会議員動かさんと無理。

724: 2019/03/17(日) 09:40:46.97
周遊は要らん
旅先のICを範囲指定した10日くらい有効の往復割引でいいや

725: 2019/03/17(日) 10:39:53.35
>>724
使い回しのシェアする奴が出るから10日乗り降り放題とかやらねーだろ、バイク即配業者ウハウハやんけw

729: 2019/03/17(日) 16:47:57.42
>>725
現実問題、高速代を浮かせてウハウハできる程バイク便は高速を走ってないけど
トレンディーとかいう単語があった時代なら分からんが

726: 2019/03/17(日) 10:42:17.27
今はクロスかぶの非力なバイクで林道や長距離がトレンドなんやで、漢は黙って下道やで。

734: 2019/03/18(月) 12:11:39.77
>>726
カブじゃちょっとキツい林道になったら通れんど

728: 2019/03/17(日) 13:17:10.24
猫も杓子もトレンディトレンディ言ってた時代、芳村真理がMCのテレビトレンディなんて番組があった
あっという間に終わったが

730: 2019/03/17(日) 19:52:09.97
小畑のおっちゃんに謝らんかい、おっちゃんは歩きやで、人が集まりすぎて渋滞を作ってしまい、収集つかなくなってあえなくやめたけど。

731: 2019/03/17(日) 20:32:39.21
>>730
あれ、どこかのテレビ局がずっと付いて報道番組なんかで流してただろ
テレビ局が煽ったせいでもあると思うけど、あのテレビ局は謝ったのかな?

732: 2019/03/18(月) 06:09:39.95
どうせ中途半端で4.000円。

735: 2019/03/18(月) 13:27:03.82
きつい林道は無理だけど、四国の剣山スーパー林道83km位なら楽勝だろ。

736: 2019/03/18(月) 14:44:46.85
カブでの林道は通過出来るレベルで楽しくなかったな
中華カブだったからかw

737: 2019/03/18(月) 15:00:24.82
排気量がでかければでかいほどバイクに連れていってもらってるんだよ、90ccでもバイクに連れていってもらってんだけどなw

738: 2019/03/18(月) 15:03:15.91
まあカブで走破できるレベルのダートならほとんどオンでも行けちゃうんだけどね
ただこかしても心理的・金銭的ダメージが少ないという意味ではカブは気楽ったのはあるけど

740: 2019/03/18(月) 16:16:00.24
こんなでかい排気量じゃ当たり前かってジレンマに陥り、50ccの黄色ナンバー登録で北海道とか制覇したくなるんだよね、俺はやったことねーから知らないけどw

741: 2019/03/18(月) 16:18:50.65
道の駅スタンプラリーとかやれば良いのにな、抽選でハイウェイポイント還元とかしてさ。

742: 2019/03/18(月) 16:43:24.59
>>741
道の駅スタンプブックてのはあるよ

しかし道の駅回っても現金しか使えないところが殆どだからトイレしか使わないわ
昨日も千葉走ってて道の駅入って冷凍の魚介類があったから買おうとしたら
カードは3000円以上のお買い物しかつかませんって言われて
AirPayのCMみたいに「じゃぁいいですぅ~」って出てきちゃった

743: 2019/03/18(月) 22:54:45.89
現地のお土産屋覗くだけで、帰りに自宅近くのサミットで半額のシール張ってる干物見つけて買って帰るわ。

744: 2019/03/19(火) 00:07:07.82
そもそも、ライダーってお土産をもって帰るってのが無いからなぁ(積載的に)

745: 2019/03/19(火) 06:35:36.42
そこでパニアケースですよ、一昨年白菜がやたら高値だったとき、東京の半値で売ってたから250km離れてたけど買って来たわ、見てくれは不恰好だけど48㍑のリアボックスは手放せない。

746: 2019/03/19(火) 06:44:01.34
見てくれはスマートだけど、レインウエアーもペットボトルもセカンドバックもインナーwearも積めないで出先で買い物も出来なツーリングなんて考えられないわ。
そんなツーリングは直ぐに飽きる。

751: 2019/03/19(火) 09:13:42.84
>>746
人によるんじゃない?
走るのが目的な人はお土産は話や写真や動画だけだという人も結構居ると思うよ。
品物は家にたまるし
珍味は高いし
お菓子は肥るからいらんねん
私は行った先がよかったら家族を改めて車で連れて行くっていう感じ

熊シャケもろてもうれしないやろ?

748: 2019/03/19(火) 07:11:28.09
>>747
250万円以上のバイクに乗っていますが、やっぱり誰も見ていませんよ。
値札付けて走ってるワケじゃないし。

762: 2019/03/19(火) 18:56:35.40
>>747
旧車も絶版車も誰も見てませんがwww

749: 2019/03/19(火) 08:09:12.71
いいや、こっそり見られてるよ。

750: 2019/03/19(火) 08:50:34.80
見てるだけじゃなく声もかけられますよ。
ナンシシー?とかイクラ?とか

752: 2019/03/19(火) 10:10:37.82
>>750
女にももてるのか?

753: 2019/03/19(火) 10:32:19.29
>>752
ナンシーとか?クララとか?

754: 2019/03/19(火) 10:54:17.89
>>753
アホ、俺が聞きたいのはリアル女性にもてるかじゃ?

755: 2019/03/19(火) 11:05:58.71
マジレスすると、
バイク乗ってる時点でモテ要素は激減する
モテたければ助手席が快適な四輪に乗るべし

756: 2019/03/19(火) 11:09:18.74
全ては顔。次にカネ。大逆転狙いたいなら話術。
バイクに乗ってようがなにしようが結局このあたりだからな。

757: 2019/03/19(火) 11:10:50.29
バイクは乗る、乗らないでなく持ち物としての価値は高いから
女性に所有や乗る趣味を証さず、何かの時にガレージにあるのを見せると趣味素材として評価は高いよ。
「バイクノルンダー(はーと」「あぁたまにね」って感じで綺麗にガレージに置いてバラしたコレクション
バイクも側にあると、人形やアイドル、生き物や植物のコレクションしてるやつより健全で評価が高い。
ソースは俺

758: 2019/03/19(火) 11:31:02.54
やっぱりバイクは乗るもんじゃないよな!でも金ピカにしてるような盆栽バイクじゃきっとダメなんだろうな。

759: 2019/03/19(火) 11:50:32.81
>>758
実用もしくは実用感のあるもの1台と他に盆栽なりイジリなりアンティークのコレクションが重要

760: 2019/03/19(火) 12:12:59.77
岩木光一、江口洋介、いやなんでもない。

761: 2019/03/19(火) 16:07:09.92
御座敷モンキーは欲しい。

763: 2019/03/19(火) 19:05:02.14
いいとしぶっこいてうるせーなって目線でみてんだろw

764: 2019/03/20(水) 06:58:54.30
乗る用と弄って飾る用に分けるのは憧れる

765: 2019/03/20(水) 21:06:58.92
旧車会でもゴットファーザーの12連ホーン付けてる奴は見かけないな。

766: 2019/03/20(水) 21:26:35.81
【二輪】北海道から九州までの高速道路でバイク乗り放題プラン、高速道路3社が実施へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553081942/

767: 2019/03/20(水) 21:36:48.03
>>766
これスレの題名だけ見ると北海道まで乗り放題なのか!
と思ったら全国19コースに細分化されてるのね…
首都圏から北海道までワンプランでは行けそうにないな…

768: 2019/03/20(水) 21:49:56.63
キターーーー!

東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2~3日間乗り放題とするプランを
大型連休前から始める方向で調整している。ツーリング需要を取り込み、地域観光の活性化につなげる狙い。具体的な区間の検討を進めており、近く公表する見込みだ。
 実施期間は4月26日から11月30日(北海道は10月31日)までで、自動料金収受システム(ETC)の搭載が必要。
料金はコースごとに2500~8500円程度を想定している。

https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2019/03/20/0012165375.shtml

769: 2019/03/20(水) 22:05:57.02
今回北海道が範囲に含まれてるのな
まあ北海道で高速の需要は少なそうだが
それと2500円って一昨年のプランの料金だな
一昨年のプランも選択出来ると嬉しいんだけど、どうなるかな

770: 2019/03/20(水) 22:06:06.90
来てねーだろ。調整中じゃねーか

771: 2019/03/20(水) 22:46:42.28
遅いよ!バカ野郎!
明後日の昼までにGW の北海道旅行の飛行機チケットの代金振り込まなきゃいけないのに…(ToT)
早くわかればバイクで行く選択肢もあったかもしれないのに…

772: 2019/03/21(木) 08:28:55.52
俺はGWは西日本一周だから恩恵を受けれそうにないな
プラン利用して得々したい・・・でも10連休なんてそうそうないんで普段行けない距離を
GW半分雨なら計画変えてプラン利用しようかな

835: 2019/03/26(火) 22:05:53.28
>>772
明石海峡大橋やしまなみ海道が新プランに入っていれば
すぐに元取れるかもしれんぞ

773: 2019/03/21(木) 08:58:23.96
俺もそうだな
ツーリングプランは普通の週末か、せいぜい三連休とかで使うものという認識
GWや盆休みなどの長期休暇の時は使いづらいし
ツーリングプランはまずコースありきで、そこから全体のルートや立ち寄りどころを考えるが
せっかくのロンツーの時はそういう縛りはできるだけ作りたくない
まあ今年のGWは10連休だから、どこで高速使っても3割引にはなるのだし
ツープラはその後ボチボチ活用していくかな

775: 2019/03/21(木) 10:46:02.28
ツーリングプランで行ける範囲は一度は走ってるからなぁ
昨年の東北の特別プランは悩んだが4日間じゃ不足だわ

10連休とかなれば金より思い出w
行くのが難しくて行きたいけど行けなかったしまなみ海道、
秋吉台、角島大橋、出雲大社やっと行けるかなと思ってる
キャンプ場とビジホの予約も大体済んだ

>>773
>まあ今年のGWは10連休だから、どこで高速使っても3割引にはなるのだし

これどうかね・・・だとしたら嬉しいけど
渋滞を避けるってことで3割引きの日調整しそう・・・なんか去年あったよね

777: 2019/03/21(木) 10:53:59.72
>>775
ああ、そういやそんなのあったね
まあ俺の場合、高速使って一気に長距離稼ぐのは初日くらいで
後は下道中心に回りながら地元方向に近付くパターンだからあんまり気にしてないかな
初日が割引対象から外されてたら未明に出発して夜間割引使えば同じ3割引だし

774: 2019/03/21(木) 10:26:12.54
常にツーリングプランありきで計画たててる俺とは対象的だね。

776: 2019/03/21(木) 10:50:29.36
こんなプラン繰り返すよりも二輪料金下げれば済む話

四輪車と同じ料金のままなのがおかしい
プラン連発で限定的に値下げされて喜んでるほうがおかしい

刑務所の質素メシを毎日食わされて、たまにオカズが一品増えて喜んでる受刑者と同じ

783: 2019/03/21(木) 13:42:20.72
>>776
全くもって同意。
例えば神奈川西部から東北道方面に行く場合、
結局エリアに入るまでに相当の距離を走らなきゃならず、
プランの恩恵がほとんど受けられない。

料金下げる気ないのを、ツーリングプランというまやかしで騙されてるだけ。

ツーリングプランが申し込みで料金を変更できるのなら、
申し込み制でもいいから、乗った距離をバイク専用の料金を請求すればいい。

778: 2019/03/21(木) 10:55:40.34
ツーリングプランは、起点となるICから高速乗らなきゃっていう縛りが、地味にキツい。、

779: 2019/03/21(木) 11:23:38.57
今年は首都高挟むプランも出して欲しいわ
都内住み以外にはちょっと使い勝手悪い

780: 2019/03/21(木) 11:43:58.34
都内住みじゃないなら首都高なんて迂回すればいいじゃん

781: 2019/03/21(木) 12:05:51.02
2輪を下げるのではなくて
軽自動車を普通車と同じ区分・料金にしてしまって
今の軽自動車の料金を2輪専用にするかもね

首都高も五輪期間中値上げして
それをレガシーにしようとしてるくらいだからありえる話だと思う

782: 2019/03/21(木) 12:14:29.69
前に軽・二輪区分作った時も、下げたんじゃなくて
普通四輪以上の料金を上げて対処したからね
あり得る話
でも俺は額の問題じゃなくて、バイクが軽とはいえ
四輪と同じ料金というのが納得できないから
早く二輪のみの区分作れと思ってるのでそれでもいい
ていうかそもそも軽が普通四輪より二割も安くする根拠の方が乏しいとまで思ってる
そこで普通車より道路へのダメージが~なんて言い出したら
それこそバイクは四輪の半額でも釣りが来る重さしかねーぞゴルァとなるからな

784: 2019/03/21(木) 13:49:40.70
バイクは少数派だからあげようが下げようがあんまり違わねーんだろ?下手にバイク料金なんか設けたらそっちの整備だけで莫大な金がかかるんじゃねーの?

785: 2019/03/21(木) 15:38:29.81
一昨年のプランも決済確定まで25日位かかってたからな。

786: 2019/03/21(木) 20:19:25.53
バイクなんて無料にするか一回千円とかが一番コストかからないだろうに

789: 2019/03/22(金) 06:48:02.34
>>786
なんのコストだよ

790: 2019/03/22(金) 07:21:23.58
>>786
はいはいバイクの人ね~~
千円ね~~
ってな感じで料金徴収するってイメージか?

787: 2019/03/21(木) 20:22:57.32
完璧な民間企業じゃないから、バイク無料は難しいんだろうね

788: 2019/03/21(木) 22:18:54.65
営業の王道とは
そこに欲しいものがある。

791: 2019/03/22(金) 08:01:27.52
しかしみんな結構高速使うのね
俺、300kmも乗るとお腹いっぱいになるわ
片道150kmの日帰りが多い
一日の距離で計算してくれるだけでも全然違うんだけどなぁ

792: 2019/03/22(金) 08:34:37.36
昨年から東北ツーリングにどハマリしてだな…蔵王エコーラインが忘れられんのや。

793: 2019/03/22(金) 10:42:32.96
おれも東北行った
鳥海山までしか行かなかったが、東北おもろいわ

794: 2019/03/22(金) 16:47:36.25
去年行った5月の八幡平
https://i.imgur.com/CuGC9QR.jpg

795: 2019/03/22(金) 17:23:13.71
>>794
5月のいつ頃?

796: 2019/03/22(金) 18:04:28.83
八幡平、晴れてればGW中でも絶景の中を快走できるんだよ
しかし外すと悲惨
霧の中を凍えながら徐行で移動する、単なる罰ゲーム

797: 2019/03/22(金) 18:09:53.38
道はびじょびじょな所無いの?絶景は良いけどエンカルどろどろの下回りを帰ってから洗車するなら他いくわ。

799: 2019/03/22(金) 18:49:36.55
>>797
もう雪降らないからびしょびしょは無かったし高速道路含めて塩カルも無し

俺は五月末に行って最高の天気だった
https://i.imgur.com/MStJ0Wi.jpg

標高1400mの混浴露天風呂がワイルド!!

でも夏場の一関スペシャルと違って岩手までの乗り放題は無かったんだよね

798: 2019/03/22(金) 18:44:01.97
洗車を理由に躊躇うならロングツーリングは向いてないね
止めた方が良いよ

800: 2019/03/22(金) 18:54:10.23
>>798
まぁしかし塩カルは別だろ
最近は資金難の自治体が多いから防錆材入ってない安い奴つかってるところ多いからマジで錆びるしライダーにもかかるから嫌だよ
泥はねの方がまだマシなぐらいだ

802: 2019/03/22(金) 20:53:37.75
>>800
安いやつってただの塩だと思うよ

801: 2019/03/22(金) 19:43:05.56
CB1100なんだけどアンダーからオイルクーラーまで伸びてるオイルパイプのメッキがエンカルで腐食し始めた。汚してナンボのオフ車なら良いけど磨いてナンボのハーレーとかなら嫌でしょ?

803: 2019/03/22(金) 22:30:21.63
>>801
汚れはいいけど錆びはイヤだね
結局冬場はマメに戦車するしかない

805: 2019/03/22(金) 23:24:26.85
>>803
洗車さむいから乗らない

806: 2019/03/23(土) 04:05:28.12
>>803
冬は寒いからこたつに入ってガルパンゲームするのが一番

804: 2019/03/22(金) 22:30:52.99
あ、洗車

807: 2019/03/23(土) 08:40:23.06
晴れてるのに水溜まりなんて有ったらうんこに見えるからな、もう雨なんか降りだしたら、うんこのなか走ってる様なもんだけどじきになれる。

808: 2019/03/23(土) 08:40:50.57
ガンバルマンかと思った。懐かしい。

809: 2019/03/23(土) 10:37:29.42
いかにも洗車してないバイクはアレだけど、雨に打たれながらも二泊三日以上くらいはしてるっぽいツーリングライダーに出会うと少し嬉しくなる

810: 2019/03/23(土) 22:02:24.91
四月からまた補助来るな

811: 2019/03/24(日) 07:17:31.19
利用しない方がお得なプランw

812: 2019/03/25(月) 13:07:40.06
今年のツーリングプラン

東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2~3日間乗り放題とするプランを大型連休前から始める方向で調整している。
ツーリング需要を取り込み、地域観光の活性化につなげる狙い。具体的な区間の検討を進めており、近く公表する見込みだ。

 実施期間は4月26日から11月30日(北海道は10月31日)までで、自動料金収受システム(ETC)の搭載が必要。料金はコースごとに2500~8500円程度を想定している。

8500円コースが最初から設定されるなら東北全域も網羅するんじゃね?

813: 2019/03/25(月) 13:11:24.57
最長コースが3日間とか、全然足りねー。

814: 2019/03/25(月) 15:05:11.84
URLくれ

815: 2019/03/25(月) 15:09:16.96
>>814
まだ正式発表しとらん

816: 2019/03/25(月) 15:13:36.62
東京からバイクで関西周ってみたいと思ってたから朗報だわぁ

817: 2019/03/25(月) 16:36:31.55
浜名湖辺りまで行けますように
ヤマハのコミュニケーションプラザにバイクで行きたい

822: 2019/03/25(月) 22:29:54.06
>>817
以前ウナギの養殖してたところが軒並みソーラー発電所になってるのも見てほしい

818: 2019/03/25(月) 17:28:42.64
ついでにスズキも行っといで

819: 2019/03/25(月) 20:31:29.67
去年は一関スペシャル9500円4日間ってのが8月限定であったけど今年はそれが3日に減って8500円とか?

820: 2019/03/25(月) 21:23:29.51
>>819
俺もそれを狙ってる

821: 2019/03/25(月) 21:28:05.47
あのプランで埼玉から八幡平まで往復したけどさあ、
やっぱり一週間は欲しい

823: 2019/03/25(月) 22:47:09.85
一関スペシャル9500円使って東北を目指していたが、SAのガソリンは高いので、
途中のインターで給油のため一度降り、再度乗ろうとしたときにRタイヤがパンクした。

チューブに穴が空いて自走不能、部品が無いので修理不能。
再出発出来ないままプラン有効期間が過ぎた。。
エリア内で一度降りると短い区間しか利用しなくてもプランが発動して大損したよ。

二日間で¥3000とかのプランだったら屁でもないけど
これが怖いんだよな。高額なのは。。。

824: 2019/03/25(月) 23:19:26.95
>>823
いまどきチューブ車に乗るのがどうかと小一時間

もしくは予備チューブ持つとか

828: 2019/03/26(火) 08:33:34.01
>>824
スポークホイール車ならチューブも致し方ない。
そうは言っても事前にパンク防止剤を充填しておくべきだな。

870: 2019/03/28(木) 19:46:44.42
>>828
俺はスポーク車も持っているが、あまりパンクの心配してないよ。
セローだからねw

826: 2019/03/26(火) 00:29:34.37
>>823
そのカキコ 覚えがあるわ
もちろんリベンジするんですよね

829: 2019/03/26(火) 11:54:05.67
>>823
そのプランって三日間くらいあるやつ?
パンク期限切れまでロードサービスも使わず何やってたの?

830: 2019/03/26(火) 16:59:38.15
>>829
君は何を読んで そう書いてるんだい?

832: 2019/03/26(火) 19:48:22.37
>>829
ずっといじけてた

827: 2019/03/26(火) 00:56:24.52
ツアラー気取るなら出先のパンクくらい自分で直せよ

831: 2019/03/26(火) 19:06:25.16
俺もプランで青森往復したけど行き帰りで1日づつ使うから4日は欲しい

833: 2019/03/26(火) 21:51:23.24
お得にプラン使おうとして、トラブルで満足に使えなかったって
グダグダ文句言われたら、やってられんわな
余程悔しいのか何回も同じコピペ出して気持ち悪い

834: 2019/03/26(火) 22:03:23.64
GSユアサなら電装屋に頼めばおかしな物を掴まされる心配はないな
交換もしてくれるしきちんと電圧も測定してくれるしさ、俺は工賃取られた事ないよ
最近はネットでしか買わないけどね

836: 2019/03/27(水) 07:49:05.74
俺は休みを足して12連休にできそうだから、九州と中国地方をゆっくり回ろうと考えているのだけれど、途中で雨日とかありそうだなとか思うとやはり車で行こうかなと心が揺れている。で二輪車乗り放題の話が出てきて更に悩み中

837: 2019/03/27(水) 08:21:17.71
何か大きな勘違いをしてるぞ

838: 2019/03/27(水) 08:26:38.20
俺的には雨の日バイクで走っても全然楽しくないので一泊までの距離しか行った事ないんだよね。
大型連休で予定もなくて最終日にかからなくて3日間晴れて宿も直前で取れて…やっぱり今年も無理そうだな。

839: 2019/03/27(水) 08:59:33.13
2.0で高速道路乗り放題かぁ
夢が膨らむなぁ

840: 2019/03/27(水) 10:39:07.26
キャンツーメインだが、
長い休みの時は雨が降ったらホテル泊にして
徒歩なり電車観光に切り替える。

841: 2019/03/27(水) 12:10:20.08
前回って車両違くてもカードが申請してるのならokなんだっけ?

845: 2019/03/27(水) 13:33:19.73
>>841
ツープラの申請は、コース、利用日程、カード、車両ナンバーで成立して
何かがかけても成立しない。
違うコース、違う日程、違うカード、違うナンバーの場合だね。
>>844
天ぷらでどうぞw

846: 2019/03/27(水) 13:34:07.02
>>845
捕捉するが車載器は何十台、何種類を使い分けても上記申請内容に差がなければ成立。

847: 2019/03/27(水) 13:39:12.07
>>841

前回までは、車登録の自主運でも通ってたじゃん
自主運のボンビーが湧くと嫌なんで詳細は控えるけど

842: 2019/03/27(水) 12:17:18.42
ナンバー識別してるからダメだよ

844: 2019/03/27(水) 13:19:44.29
>>842
>>843
レスさんすく。
ETC 付きが二台になったから、日替わりで楽しめるかと思ったけど、なかなか上手く行かないもんだな。

843: 2019/03/27(水) 12:30:54.13
毎回識別して判断してるわけではないから違反ではあるけど使えると思うよ(過去に使えたと報告あり)。でも当然トラブルが発生した時はナンバー違いになるから証拠写真として使えない。

864: 2019/03/28(木) 07:20:34.79
>>863
これと同じ事 >>843

848: 2019/03/27(水) 15:50:57.04
去年みたいな、利用しない方がお得なプランにだけはならないでくれよなw

849: 2019/03/27(水) 17:32:28.68
申し込みの時ナンバー登録しているがナンバーはどこで読み込んでいるんだろ

850: 2019/03/27(水) 17:40:12.67
>>849
出入り口で写真を撮っているのは知ってるけどまさかいちいち照会はしてないよな

851: 2019/03/27(水) 18:13:46.62
>>850
写真撮っているとは知らなかったわ
これからマナー良く通過しよっと

852: 2019/03/27(水) 18:40:42.12
今までどんな通過してたんや…

853: 2019/03/27(水) 19:19:35.65
写真撮るとしたら斜め上からだろうからフェンダー内に見辛く仕込んでいるバイクはどうなるねん?

860: 2019/03/28(木) 06:06:23.15
>>853
千台に10台くらいエラーや異例の状況があったって何か必要な事案の時こまらないんだよ。
たとえば通過エラーで出口照会したとき君のバイクがうまく炙り出されなかったら
「未認識車両だな」ってこんどは未認識車両の群をみれば「このデブだ」ってわかるんでしょ。
Nシステム同様、いまの画像認識は瞬時でかなりの精度でにんしきするし汚れや欠損でも
可能な限りの情報がはいってれば問題ないでしょ。
全車照会や照合しないわけだし。

863: 2019/03/28(木) 07:09:12.69
>>860
ツーリングプランの話しなんだけど。
ナンバー判別出来なくてもゲートは開くだろうしそのまま通過したらプラン適応されるのか?って事。
エラーでも出ればその場で確認するんだろうけど。

866: 2019/03/28(木) 08:13:44.01
>>863
ツーリングプランの課金は基本的に一般課金なのよ。
通常にゲートが開いて通常の料金が掛かって処理される、その上でプラン申し込みした
ひとに限ってそのプランの条件、範囲、ルートを通常料金の通行記録から抜き出して
割引するわけ。
期間内に区域外走行や指定車両でないものや様々な車載器にカード挿すわけだしね。

でその時に条件が合わないなら、料金が通常のママ割り引かれないだけ。
困る?
困るなら電話して「オカシイです、通常料金になってました。」と言えばいい。
「ナンバー映ってないですね、そもそも申告ナンバーじゃないですね」で終了

854: 2019/03/27(水) 19:23:59.69
整備不良で取り締まりの対象になります。

855: 2019/03/27(水) 19:40:09.37
エラーだしたとき申告したら、時間と色言ったら(ナンバーも言ったかな?)
それで確認出来たようで対応してもらったから

856: 2019/03/27(水) 23:14:24.13
初歩的な質問
軽自動車で使ってるETCカードをバイクで使える?
高速料金同じだから問題ないよね?
何かデメリットある?

858: 2019/03/27(水) 23:55:09.77
>>856
カードは関係ナシ
端末に登録してる車種で料金は決まるでしょ

859: 2019/03/28(木) 00:06:21.41
>>856
車両とETC機器の紐付けが固定されてるだけだから関係ない

バイク、軽、普通乗用車、トラック等ETCカード自体は共通して使えて
使用した車両に応じて値段が変わるだけだよ

861: 2019/03/28(木) 06:41:32.04
>>856
【全て】ETC自主運用スレ その32【自己責任】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549145942/
釣られてやんよ。

857: 2019/03/27(水) 23:42:13.31
カードはバイクだろうが車だろうが使えるだろ

862: 2019/03/28(木) 06:43:37.16
でも本当にカードの質問してる可能性も有りそうだなw
カードは使えるよw

865: 2019/03/28(木) 07:38:30.59
DQNが、90度に折り曲げてるナンバープレートは、どうやって読みとるの??

867: 2019/03/28(木) 08:14:15.66
>>865
別に読み取る必要はないよ、損するのは読み取れなくしていた人だから。

868: 2019/03/28(木) 18:45:45.88
水平ナンバーもフェンダー内側ナンバーも読み取れなけれダメ

869: 2019/03/28(木) 18:50:06.74
ETCゲートにおけるナンバー読み取りは無駄、ということはかなり前から結論が出てる

ヒントは豪雪地帯
https://image-news-livedoor-com.cdn.ampproject.org/ii/w1000/image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/3/33302_1568_038a7b3b8e661688cd4b11d4c02d7ed6.jpg

871: 2019/03/29(金) 05:57:56.44
もう車体IDチップナンバー導入してデジタルでも管理しろ。

872: 2019/03/29(金) 09:10:51.90
それなんてETC車載器?w
まぁナンバー不一致を弾かない時点であかんかったんだよなー。
全台チェックしてあってるかどうか、あってないならゲート閉鎖ではなく、
カメラ確認で不一致が確認できた車からガンガン正規料金請求してりゃ
抑止的に車載器のセットアップ変更しないのは減っただろうに
もう実質的に無理だしな。

873: 2019/03/29(金) 09:14:28.33
131 774RR sage 2019/02/24(日) 14:54:46.69 ID:HmcrV0s9
日本みたいに無駄な車載器を無くせばいいだけ


台湾のETC
ペラペラのカードを貼るだけ
バイクも同じカードを使える
http://mistgrass.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_73c/mistgrass/DSCN5260-6bb63.JPG
http://i1225.photobucket.com/albums/ee398/chern5678/7087835-2805404.jpg
http://slowlife-tw.com/wp-content/uploads/etag13.jpg

874: 2019/03/29(金) 10:02:56.76
>>873
これ不思議でしかたない

どうやって車種情報をスキャンするんだろうなぁ?
NFCはくっつけないと読み取れないけど

875: 2019/03/29(金) 10:17:01.09
>>873
なぜヘッドライトに貼るんだろう?
日本じゃフロントウィンドウだな。

876: 2019/03/29(金) 10:19:22.66
>>875
元ネタに書いてある
http://slowlife-tw.com/blog/etag/

880: 2019/03/29(金) 10:43:23.20
>>876
なるほど。
清水SAって書いてるから日本?かと思った。
こりゃ便利だねぇ
けど剥がして盗難の心配は無いのかねぇ?

877: 2019/03/29(金) 10:22:24.26
井の中の蛙大海を知らずw

878: 2019/03/29(金) 10:24:50.99
>>877
されど空の深さをしる

バカにしてるつもりでなってないわな

892: 2019/03/29(金) 15:22:54.31
>>878
空を見上げてもどうすることも出来ねーじゃねーかw

896: 2019/03/29(金) 20:25:38.99
>>878
空を見上げても屁しか出ねえぞオラ

879: 2019/03/29(金) 10:29:58.74
最先端技術(笑)を持つ日本が車載器だのクレカ紐付けETCカードだの面倒なことをやらかしてる間に、台湾のシンプルなシステムは世界一の称号を頂きました


台湾のETCが再び国際的な賞に、産官学で商機開拓を

 台湾の自動料金収受システム(ETC)運営を手掛ける遠通電収(FETC、Far Eastern Electronic Toll Collection)のETCはこのほど、高度道路交通システム(ITS)世界会議で「産業賞(Industry Award)」を受賞した。
https://www.roc-taiwan.org/jp_ja/post/18019.html

881: 2019/03/29(金) 10:51:31.29
剥がしたら破けて使用不能になるかクルマのナンバーと紐付けされてるか
何かしら対策はしてるでしょ

882: 2019/03/29(金) 10:57:51.12
それを言い出したら、日本のバイクに装着してるダサい邪魔な車載器も盗難の対象になっている

883: 2019/03/29(金) 10:58:14.05
ETCみたいな物があるから、ずるずる日本の大企業は延命するんだよな

884: 2019/03/29(金) 11:33:42.28
日本の技術は世界が憧れるんだぞ?
ソースはスゴーイデスネ日本人とTwitterの「日本を愛する普通の日本人」

885: 2019/03/29(金) 12:21:16.69
逆に、向こうの人たちも日本はどうしてあんなにもデカくて高いユニットをわざわざ使わなければならない?やらせる方も使う利用者も方もどうして納得しているのか不思議に思っているかも。

886: 2019/03/29(金) 12:27:17.22
もう何もかも面倒だからすべての交通機関はスマホの位置情報だけで自動清算できるようにしてくればいい。

888: 2019/03/29(金) 12:46:39.19
>>886
シンガポールの新型ETCシステムはGPS連動決済だよ
日本の三菱重工が納入してます

887: 2019/03/29(金) 12:45:47.49
シンガポールのETCは日本のETCより先に導入されたが、料金ゲートもバーも無し、マレーシアからバイク通勤するライダーのためにバイク用車載器が最初から用意されていた
しかもシステム納入したのは日本の三菱重工

遅れて導入された日本のETCにはなぜか料金ゲートとバーが付き、バイク用ETCは存在さえしていなかった

889: 2019/03/29(金) 13:14:54.84
日本もシール型ならバッテリーレスのオフ車にも自主運用なんかせずに付けれたのに。日本は金かけてもマイノリティー無視して不平等産む最低のシステム。

890: 2019/03/29(金) 14:11:44.99
日本は技術的が悪いんじゃないんだよな
役人の利権がすべてを悪くする

891: 2019/03/29(金) 14:43:42.86
連休の予定を立てたいから19年のプランの詳細を早く発表してくれ

893: 2019/03/29(金) 17:19:51.57
18年度最後の平日に発表するかと思ってたけど発表無いのね…

894: 2019/03/29(金) 17:23:55.81
>>893
今日はプレミアムフライデーだから早く帰りたかったんですよ多分

895: 2019/03/29(金) 18:47:51.41
>>893
18年度最後の平日w まだエイプリルには早いぞ~

897: 2019/03/30(土) 00:56:32.59
>>895
?ごめん…どゆこと?

899: 2019/03/30(土) 08:25:51.92
>>895
平成は5月までだぞwって事?
それとも今は19年だぞwって事?

900: 2019/03/30(土) 08:35:17.64
>>899
年度とつくと定義がそれぞれ変わる

1月1日から12月31日までを年度とすると
今年の12月31日まで平成31年度

税務署の指導で基本的に1月や昔ながらで4月が多いけど、団体によっては6月だったりする場合がある。

901: 2019/03/30(土) 08:42:04.13
>>899
あと>>895は4月1日までが前年度だと思いこんでるんじゃない?

898: 2019/03/30(土) 01:25:34.80
ツーリングプランの発表は毎年新年度になってから。俺の予想は4月12日発表。

902: 2019/03/30(土) 10:07:17.16
なんで日本のETCシステムがこんなに面倒なことになったのか
NHK当たりが検証してくれねーかな

906: 2019/03/30(土) 11:26:22.76
>>902
B-CASと受信料利権のNHKでETC利権を追求とかもうこれわかんねーなw

903: 2019/03/30(土) 10:16:49.06
地デジのB-CASカードも利権で生まれた無駄だよな
あんなの刺さないとテレビ観られないなんて世界中で日本くらいじゃねーの
ほんと利権絡みで複雑化させて世界から取り残されるよね

904: 2019/03/30(土) 10:34:56.20
>>903
レコーダー機が廃れたのは、B-CAS カードのせいだと思うよ…
なんで有料放送録画するのにテレビとレコーダー別に加入しなくちゃならんのだ?(レコーダーだけ加入でもできるわけだが…)
テレビ側で加入してるならレコーダー機はB-CAS 必要無いだろ?普通…

907: 2019/03/30(土) 17:00:23.44
>>904
iPodに全部持って行かれた反省が全くできてないよな
レコード会社と関連のある日本の電気メーカーがCDからデジタル音源抜くのを躊躇している間に、
なんのしがらみもないアップルに全部持って行かれたあの反省が全くない

908: 2019/03/30(土) 20:39:56.71
利権があればそこに政治家が群がるのは多かれ少なかれどこの国でもあるが
日本は決定して実行まで利害関係者の調整調整で時間がかかり
全くスピードがないから>>907のようになってしまうんだよな

905: 2019/03/30(土) 10:46:44.55
>>903
B-CASは日本だけだろうね
後ダビング10だっけ
貴重な時間を割いて見てくれてありがとうといった感覚は一切持ち合わせていないようだな
収入はCMがあるし
電波料も少額しか払わず年収1千万ももらってりゃ十分だろうに

909: 2019/03/31(日) 02:10:49.33
車の車検も税金もガソリン税もみんなお役人様を生かす為のお布施だかんなぁ…そりゃ庶民は車もバイクも乗らなくなるわな。

910: 2019/04/02(火) 22:37:31.95
今年のプランの発表はまだかのぉ😖

911: 2019/04/03(水) 00:44:42.07
今年もチバラギ方面だけ安いんだろうな

912: 2019/04/03(水) 04:54:35.91
少し料金が高くても日数が長くないと使い勝手が悪い
日数により料金の違うプランぐらい作れるだろう
役所上がりは仕事しなくても給料上がるし潰れないから
少しは民間を見習って仕事しろ

913: 2019/04/03(水) 08:25:18.53
三日間、関東500km圏内乗り降り自由2500円なら6日で5000円、こおいうのやってよ。

914: 2019/04/03(水) 08:36:33.66
発表されてないけど今年の内容はもう決定してるのでそういう要望はぜひNEXCOのアンケートへ。

915: 2019/04/03(水) 09:33:09.20
去年の一の関なんとかプランみたいなの希望だわ
今年はちゃんとアンケート書く

916: 2019/04/03(水) 10:56:07.20
>>915
俺も乗り降り自由よりも長距離のプラン希望だわ。 去年のアンケートにも書いといた。

917: 2019/04/03(水) 11:14:15.53
あのアンケート、意外としっかり読まれてるし次回プランに反映されるから回答したほうがいいよ

「とにかく安くしろ!」だけじゃなく、
「高速代がxxxx円浮いて、そのカネで東北被災地にもう一泊出来てお土産いっぱい買えました」くらい書くと効果的

ツーリングプランに効果があったことをアピールすべし

918: 2019/04/03(水) 12:12:26.68
>>917
策士だね~
でも詰めが甘いな。どうせなら去年は2回しか高速使わなかったけどツーリングプランのおかげで今年の高速利用は倍増してます!って感じでNEXCOにとってのメリットも書かなきゃ。

929: 2019/04/03(水) 20:54:28.59
>>917
ETC機構の中の人は公務員みたいなものだから
無作為抽出みたいなことはせず一通一通じっくり読んで数ヶ月かけて意見をまとめてそうだ

919: 2019/04/03(水) 12:23:34.62
面倒な地域分けせずに、日本全国5000円とかにしてくんないかな

920: 2019/04/03(水) 15:17:45.29
緑ナンバーは適用外でな。

921: 2019/04/03(水) 15:22:30.89
二輪の緑ナンバーなんてわずかしか存在しないんだが

922: 2019/04/03(水) 15:24:15.75
バイク急便って全て緑登録しなくても良いの?

923: 2019/04/03(水) 15:34:50.60
>>922
白ナンバーでも有償許可証を取得すれば合法的にバイク便営業車扱いになる
制度としては20年以上前からある

924: 2019/04/03(水) 16:13:01.23
なーんだ。

925: 2019/04/03(水) 16:36:25.67
俺30年近く前車両持ち込みでバイク便やってたけど白ナンバーのままやったで

926: 2019/04/03(水) 17:12:49.23
ナンバープレートって量産品かと思ってたけどある意味ワンオフで作ってるんだよね
職人が金型入替えてプレスしてるんだろうか製造現場ってテレビで見たことないよね

927: 2019/04/03(水) 19:55:43.23
発表まだっすか…😭

928: 2019/04/03(水) 20:28:27.14
12日には発表されるから待て。たとえ早く発表されても使えるのは20日からじゃない?

930: 2019/04/04(木) 01:22:54.87
俺にプランを作らせれば皆んな笑顔にしてやるぜ。

944: 2019/04/04(木) 20:00:04.72
>>930
めんどくせーから1000円乗り放題でええわ

931: 2019/04/04(木) 07:16:47.69
発表を引っ張るってことは内容がショボいんじゃないかな…?
ショボい内容でプラン開始までに期間的余裕があると再考を求める声を無視するのが大変になるので、
開始直前に発表して、クレームを出す間もなくプランを始めてしまおうというのが狙いじゃないだろうか…

932: 2019/04/04(木) 07:24:34.61
そんな訳無いだろ。
国会議員さえ納得させられればそれでいいと思ってるだけだ。

938: 2019/04/04(木) 09:35:03.02
>>932
政治家なんて国民の代表だろ?
国の代表の官僚の一声で決まりでしょ?

933: 2019/04/04(木) 07:47:48.96
元号改正のなんやかんやで遅れてると予想

934: 2019/04/04(木) 07:59:51.32
>>933
元号改正で今のETCカードが使えなくなるから、新しいのと取り替えます。うちの社員が回収に行きますので銀行のカードと一緒に渡してくださいね。とか?

935: 2019/04/04(木) 08:17:37.31
新卒者(有力者の子)が入ってきて更にカオスのんだろ

936: 2019/04/04(木) 08:29:55.94
指定口座に50万円預けるだけで日本全国5千円で乗り放題!なんと100万円なら千円!!ってホームページ開設したら速攻で申し込むやついそう。

937: 2019/04/04(木) 08:50:43.20
>>936
NEXCOがやるなら速攻で振り込むけどな

939: 2019/04/04(木) 09:53:29.16
>>937
よく見たらMEXCOだったりして

940: 2019/04/04(木) 11:07:52.84
NEXC0 (オーじゃなくて全角ゼロ
NE×CO (エックスじゃなくて罰印
NEXOO
NEXOC

こんなのがいっぱい出てくるのかw

941: 2019/04/04(木) 11:15:25.94
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

942: 2019/04/04(木) 11:19:38.13
ランボギミーニ フェラーり シロン

943: 2019/04/04(木) 11:53:08.06
nexco.ne.jpとか
専用ETCカードが必要で発行手数料が10万円、年会費は1年間利用がなければ無料で、1度でも利用があれば100万円とか
更新期間が1年後の1日だけで、その日に更新or解約手続きしないと預託金没収とか

945: 2019/04/05(金) 00:12:45.85
大型連休中に大いに使ってもらおうというならもう詳細発表されてないとダメだしNEXCOもやる気ないだろうな。

946: 2019/04/05(金) 07:41:33.32
二輪館でETC2.0、35.000台までの助成金始まったな、ネイキットでミツバのアンテナ分離式なら17.000円だって。

947: 2019/04/05(金) 08:09:59.42
ツープラは二日三日のプランが主だし
大型連休よりむしろ普通の週末程度で使うこと前提で考えてんじゃね

948: 2019/04/05(金) 08:31:22.37
ETC助成金って結構な頻度でやってるよな
もう助成金はデフォルトにして、いつ買っても助成金適用にすれば良いのにな

949: 2019/04/05(金) 08:40:58.51
宿泊先の予約を考えると2ヶ月前には発表してくれないとね。
元号の改正と重なるとシステム上のトラブルが~とか?

950: 2019/04/05(金) 12:03:08.82
貧乏人にも損宅してくれよ、なんの見返りも無いけどw

951: 2019/04/05(金) 12:52:50.66
貧乏人に経費かけても見返り無いしな。やる方も旨味が少な過ぎる。

953: 2019/04/05(金) 12:58:12.28
体で払ってくれるならもしかしたら…

954: 2019/04/05(金) 13:16:12.09
最近は残業規制で走らせてもらえないからな、ワンワン。