1: 2018/04/28(土) 21:32:39.72
公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
初期型EBJ-JF31発売=2011年7月18日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio110_2011-06-28/
マイナーチェンジ後EBJ-JF58・発売=2015年3月6日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
・メーカー希望小売価格=199,500円(税込)
・製造事業者
EBJ-JF31 五羊-本田摩托(広州)有限公司 製造国/中国
EBJ-JF58 ホンダベトナム 製造国/ベトナム

・輸入事業者/本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw

前スレ
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470431786/
【HONDA】 Dio110 28台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479820357/
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500742792/

2: 2018/04/28(土) 21:34:40.19
過去スレ
【HONDA】 Dio110 26台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455632061/

3: 2018/04/28(土) 21:35:22.04
過去スレ
【HONDA】 Dio110 25台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435373856/

4: 2018/04/28(土) 21:36:01.40
過去スレ
【HONDA】 Dio110 24台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429618983/

5: 2018/04/28(土) 21:36:31.85
過去スレ
【HONDA】 Dio110 23台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425695054/

6: 2018/04/28(土) 21:37:30.42
過去スレ
【HONDA】 Dio110 22台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1421843877/

7: 2018/04/28(土) 21:38:10.49
過去スレ
【HONDA】 Dio110 21台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1415033980/

8: 2018/04/28(土) 21:38:53.88
過去スレ
【HONDA】 Dio110 20台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1411222725/

9: 2018/04/28(土) 21:39:25.41
過去スレ
【HONDA】 Dio110 19台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1404362049/

10: 2018/04/28(土) 21:40:01.62
過去スレ
【HONDA】 Dio110 18台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1397089796/

11: 2018/04/28(土) 21:40:38.33
過去スレ
【HONDA】 Dio110 17台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1391741060/

12: 2018/04/28(土) 21:41:12.75
過去スレ
【HONDA】 Dio110 16台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1387955141/

13: 2018/04/28(土) 21:41:47.53
過去スレ
【HONDA】 Dio110 15台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1383739459/

14: 2018/04/28(土) 21:42:29.43
過去スレ
【HONDA】 Dio110 14台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1379233535/

15: 2018/04/28(土) 21:43:13.12
過去スレ
【HONDA】 Dio110 13台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1366929667/

16: 2018/04/28(土) 21:43:44.80
過去スレ
【HONDA】 Dio110 12台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1355918588/

17: 2018/04/28(土) 21:44:38.07
過去スレ
【HONDA】 Dio110 11台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1349615680/

18: 2018/04/28(土) 21:48:40.96
過去スレ
【HONDA】 Dio110 10台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1342158654/
【HONDA】 Dio110 9台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1334572731/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 8台目 【Dio】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1327505403/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 7台目 【Dio】
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1321663511/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 6台目 【Dio】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bike/1318187185/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 5台目 【Dio】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bike/1314633140/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 4台目 【Dio】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bike/1312288803/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 3台目 【Dio】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bike/1309879023/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 2台目 【Dio】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bike/1305853462/
【HONDA】 ディオ110  Dio110 1台目 【Dio】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bike/1302339581/

19: 2018/04/28(土) 21:49:03.07

20: 2018/04/28(土) 21:49:14.10
ここまでテンプレっぽいの

21: 2018/04/29(日) 00:33:31.13

22: 2018/04/29(日) 03:13:45.04

なかなかの力技で即落ち回避してて偉いw

23: 2018/04/30(月) 08:57:50.71
もっと大きいのに買い換えようと思うのですが5年で2万キロは下取りつきますか?

24: 2018/04/30(月) 17:14:11.14
>>23
お前が書き込んでるその機械で調べるという発想は無いのか?

28: 2018/05/03(木) 01:22:13.79
>>24
お前みたいな意地悪はトラックに轢かれてグッチャグチャに潰れるって朝の占いコーナーでやってたよ。ラッキーカラーは赤。

29: 2018/05/04(金) 15:00:51.85
>>28
じゃ、「ググれカス」とでもいいって欲しかったのか?www

30: 2018/05/04(金) 17:49:51.47
>>29
他人にどう接すればいいのか、お前が書き込んでるその機械で調べるという発想は無いのか?

34: 2018/05/05(土) 09:18:11.44
>>30
悔しいなら普通に悔しいと言えばいいのに。

35: 2018/05/05(土) 10:11:38.51
>>29
顔面に特大ブーメランぶっ刺さってて痛そう

25: 2018/05/02(水) 07:05:45.34
>>23
バイク屋の下取りでMAX6万円ぐらい。
あとは程度によって減額される。

26: 2018/05/02(水) 07:50:39.83
>>23
夢購入
現行二年落ち
走行3000ちょい

購入店舗で初回500以降1000キロ毎オイル交換

購入した夢で下取り7万円だってさ

27: 2018/05/02(水) 11:06:50.83
>>25-26
参考になります。ありがとうございます

31: 2018/05/04(金) 21:56:38.55
新スレ早々喧嘩とは威勢がいいねぇ

32: 2018/05/04(金) 22:19:20.36
>>31
僕のJF31もこのスレみたいに威勢良く走り出せばいいのに

33: 2018/05/04(金) 23:56:35.68
この流れがこのスレの通常運転だもんなー

36: 2018/05/05(土) 10:48:37.91
一人で頑張ってるみたいだから生温かく見守って上げよう

37: 2018/05/07(月) 10:51:08.80
メンテナンスノートに自分で部品交換したら自分で書いていいですか?

38: 2018/05/07(月) 13:27:10.37
>>37
もともとユーザーが書き込むものですよ
何ヵ月点検でもユーザーがやればいいんですよ。
車の車検もユーザーが取りに行くのが前提ですよ

39: 2018/05/11(金) 20:14:05.41
原付と間違えられて、煽られるので
超元気のいいマフラーに交換したいのだが、
オススメは何。認証外でもいいんだけど。

40: 2018/05/11(金) 21:27:03.78
>>39
やかましい迷惑な原付に認定されるだけじゃね?

41: 2018/05/11(金) 22:21:40.32
>>40
家の周りと通勤先は広大な田園だから、
クルマは強引に抜きにかかるし、流れも速い。
隣近所は離れてるし、多少、大きな音が必要なんだよ。

47: 2018/05/12(土) 15:51:31.80
>>41
モリワキ以外どれも同じくらいじゃないの?知らんけど

42: 2018/05/12(土) 00:46:34.67
じゃ直管

43: 2018/05/12(土) 10:14:47.13
音で50と110聞き分けられる4輪乗りいるのか?

44: 2018/05/12(土) 10:48:05.93
強引に抜かれるのが嫌なら、背中にどでかい菊花紋章をプリントした服を着たほうが、マフラーをかえるより効果あるぞ。

45: 2018/05/12(土) 11:08:27.51
dio110は加速は遅いな
坂も弱いし
燃費いいから仕方ないよ
選んだバイクが間違い

46: 2018/05/12(土) 12:24:50.57
加速や登坂でそれほど弱いと感じたことはないが
一体何と比較してるんだ

48: 2018/05/12(土) 19:16:15.33
原付と間違われるのが嫌ならマフラーじゃなくバイクをPCXにでも替える方が確実だと思ふ

>>46
初期型JF31と現行JF58だと駆動系がかなり変わってると過去スレに書いてあった
自分の初期型はきつい坂だとマジで登らずに制限速度からどんどん失速する有様
大昔の7馬力級50cc原付より登らない世界
当然同じホンダで同じ排気量のタイカブにもとても及ばない

過去スレにJF31のプーリーがウエイトローラーがという話が何度も出てる一方で、JF58はそういう話があった記憶がない

54: 2018/05/13(日) 18:02:31.34
>>48

49: 2018/05/12(土) 19:58:34.05
JF58乗りの俺ちゃま大勝利!

50: 2018/05/12(土) 20:17:02.44
ウエイトローラーがどんどん軽くなる

52: 2018/05/12(土) 22:07:58.82
俺もマキタの互換バッテリー使ってるが純正と何ら変わらんよ
互換インクとかと同じやな
薬で言うジェネリック

53: 2018/05/13(日) 18:01:39.57
いや、それってさ

初期型だからやん。

57: 2018/05/13(日) 19:35:23.01
>>53
それでっていう

>>56
エンジンの差っていうよりトルクがない回転域で走らせる設定がアホなんだと思う
そういう駆動系にしたいなら最大出力無視して低回転でトルクが出るエンジンにしないと

58: 2018/05/13(日) 20:00:51.87
>>57
それでっていう←?

55: 2018/05/13(日) 18:48:25.35
現行型ユーザーだが
体重100kg超の自分でも加速に不満は感じないけど
旧型ってそんなに非力なの?

56: 2018/05/13(日) 18:56:04.61
エンジンの差
eSPはやっぱすごい

59: 2018/05/14(月) 18:32:29.43
JF31が非力なのは、エンジンそのものももちろんなんだが
当時の加速騒音規制によるところが大きい
騒音測定の範囲となる速度域で、エンジン回転数を抑える変速特性にされてたため

規制のグローバル化による規制緩和のおかげで、今のモデルはそのようなことはない

61: 2018/05/14(月) 20:41:02.39
>>59
あの頃の騒音規制は最悪だったね
よく使う速度域である40~60km/hのパワーが絞られているという...
騒音規制が緩くなって本当に良かったよ

60: 2018/05/14(月) 18:39:45.80
ウエイトローラーの重さは同じなの?

62: 2018/05/15(火) 01:58:00.89
でも、ウエイトローラ軽いのに変えるだけで
劇的に改善するよね

63: 2018/05/15(火) 02:57:05.80
JF31はノーマルプーリーでWR12gが最高

64: 2018/05/15(火) 08:15:12.26
JF31、ここでも散々書かれているズーマーX用プーリー&WRに交換するだけで、あのダルい加速がかなり改善するよね。
ところで、国内仕様で空冷eSPエンジン搭載のスクータータイプの原二って、Dio110以外にある?

65: 2018/05/15(火) 11:30:40.77
ベンリイ110は空冷だけどeSPではないみたい

66: 2018/05/15(火) 18:54:32.21
タイやベトナム行ったらなんか派生してる車種あるのかね?
国内だけでみたらDio専用エンジンだよなー

67: 2018/05/17(木) 06:23:18.78
ホンダドリ○ムで買って5年ずっとそこで見てもらってたんだけどリニューアル?して従業員まで全員変わって今まで担当だった人は
ハゲてたけどとても話のわかる良い人でよかったんだけど今度きた人が見た目はのびたくんの若造でマニュアル通りの接客しかしないとても頼りない人になってしまった
どうするべきか

68: 2018/05/17(木) 06:32:57.89
>>67
人柄が大事だよね

69: 2018/05/17(木) 07:18:48.38
ハゲの一言は余計だろ。笑

70: 2018/05/17(木) 07:41:31.14
得られる結果が同じならいいんじゃないの


我慢ならんなら別の店で現行型買うとか?

71: 2018/05/17(木) 08:31:58.95
ようやく燃費がリッター47キロになった
冬は燃費悪いんだな

73: 2018/05/17(木) 12:52:53.91
>>71
空気密度と密接な関係があるからね

75: 2018/05/18(金) 01:54:28.37
>>73
空気密度なんかより
オートチョークの時間が長い
オイルの攪拌抵抗が大きい
ってのが冬の燃費が伸びない理由

76: 2018/05/18(金) 16:46:40.97
>>75
マルチグレードのオイルがあって長時間の走行でも夏と冬で燃費の差が出るのはなんで?

77: 2018/05/18(金) 20:14:08.20
>>75
あんたのDioはキャブ車なんだ凄いね

78: 2018/05/18(金) 20:19:43.34
>>77
インジェクションでも、チョークに類する機能があるだろ?
も、もしかして知らなかった?

79: 2018/05/18(金) 21:05:12.89
>>78
オートチョークと言わないから

80: 2018/05/20(日) 05:42:22.23
>>79
屁理屈

98: 2018/05/24(木) 18:27:46.25
>>79
てかツイート非公開にしたんか笑
なんかすまんな、晒しちゃって。まぁSNSは公開情報だから晒すも何も無いけど

100: 2018/05/24(木) 18:32:37.94
>>98
いえ、見返してみたら子供の後ろ姿の写真とかあったのでなんとなくw
普通に公開している垢だった大丈夫です、そのうちまた鍵外します

74: 2018/05/17(木) 20:13:38.08
>>71
俺のは冬場に悪化しないぞ
冬眠するからエサを食わない

72: 2018/05/17(木) 08:39:54.35
ハゲに悪い奴はいないからな

81: 2018/05/20(日) 14:54:48.94

82: 2018/05/22(火) 22:52:21.34
dio110すげー乗りやすいわ、14インチはダテじゃないな。アイストも心地良いし、燃費も良くてパワーも充分。今のところ文句の付けようがないんだが。

83: 2018/05/23(水) 01:53:00.44
リードやpcxと違いキック付いてるし
バッテリー気にせずアイスト使えるよな
2年載ってるけど全く不具合ないわ

84: 2018/05/23(水) 22:36:47.18
タクトやジョルノに比べて
メーターとコンビニフックがしょぼいのだけが残念

85: 2018/05/24(木) 12:06:18.81
JF31に乗っているのですが、タクシーの急激な進路変更で衝突事故に遭った…
今は過失割合が2(自分):8(相手)って事になってます。
修理見積もりは13万弱なんだけタクシー会社が時価額2万とか言い出しちゃって現在争ってます。
暖かくなったから乗りやすい時期なのに!みなさんも事故には気をつけて

87: 2018/05/24(木) 13:04:55.00
>>85
タクシーの保険屋はやくざみたいだからね
とりあえず中古サイトで自分のと年式とか走行距離が同程度のものを探してそれを送りつけるのがいいよ
2万ってことは絶対にないから

89: 2018/05/24(木) 13:48:33.72
>>86
ですよね、今までも危ないとは思っていたけど

>>88
ネタだったらどんなに良いか

>>87
ありがとう!gooバイク、バイクブロス、バイク王のサイトで同年式・走行距離・色で
検索すると大体12~13万くらいだからそれを自分の保険屋さんに資料として提出して相手の返答待ちです

95: 2018/05/24(木) 16:50:32.83
>>89
あれは保険屋じやなくてタクシー会社の社員だよ 
大きな運送屋とかは保険に入ってないからね

96: 2018/05/24(木) 17:09:57.46
>>95
言葉足らずで申し訳ないです、自分は任意保険には加入していたので現在は保険屋さんと相手タクシー会社が
修理代について協議中だそうです。その中で保険屋さんに相手タクシー会社がバイクの時価額2万円と言ってきたみたいです

103: 2018/05/24(木) 19:39:10.10
>>96
相手も言い分がありますからね。
まあ貴方は被害者なので妥協はしなくて良いと思います。
あと通院はしてくださいね
それだけでも何十万かは保険出ますからね。
それも自賠責保険で支払うので相手も嫌がりません

88: 2018/05/24(木) 13:36:34.23
>>85
これネットのネタ引っ張ってきてるだけだから真面目に回答すんなお前らw値段でおかしいと気付けw

94: 2018/05/24(木) 16:49:09.84
>>85
お前は保険に入ってないのか?

86: 2018/05/24(木) 12:11:57.03
タクシーは危ない
最近よく捕まってるし
客乗せて走り出す時とか全く後ろ見ないやついるんだよね
一応クラクション鳴らすクセ付けといた方がいい

106: 2018/05/24(木) 20:03:58.50
>>86
警笛鳴らす暇があったらブレーキに決まってる

90: 2018/05/24(木) 14:52:46.98

91: 2018/05/24(木) 14:57:15.81
これか。ご愁傷様でした…来世でお会いしましょう(´;ω;`)フォーストトモニアレ

92: 2018/05/24(木) 15:13:44.76
>>91
そうです(´・ω・`)なんか進展あったらまたきますね

93: 2018/05/24(木) 15:21:21.44
相手が平謝りならまだしも、明らかにこちら側の損害を軽視してるな。この場合はさすがにキレていいと思う。小型乗りだからって舐められてるのかもしれん。頑張れ。同じdio乗りとして応援してるゾ。

97: 2018/05/24(木) 18:17:15.43
タクシー運転手って本当に無茶苦茶だからな
警察に捕まらないせいか、やりたい放題
あいつらには近寄らない方が良い

99: 2018/05/24(木) 18:28:45.48
あ、安価間違えた、すまんな。

101: 2018/05/24(木) 18:37:37.14
ごめんね。
何はともあれ頑張れ!悪いのは相手だ。押し気味に行くべし。

102: 2018/05/24(木) 18:39:40.75
とにかく事故は起こさないように左右確認一時停止車間距離を守ってたらほとんど事故らないはず

104: 2018/05/24(木) 19:44:56.46
任意保険に弁護士特約つけてればよかったのに。
特約料金はすごく安いのに、弁護士が徹底的に対抗してくれる。

弁護士特約マジお勧め。

105: 2018/05/24(木) 19:46:45.73
>>104
これも弁護士金額に跳ね上がるしね。
特に後遺症が出るような怪我なら倍の金額はくれるよ

107: 2018/05/24(木) 20:21:28.62
車の横をすり抜ける時はブレーキじゃどうにもならない

108: 2018/05/24(木) 20:40:04.57
>>107
危険運転自慢ですか?

109: 2018/05/25(金) 13:32:02.92
すり抜けはやめれ。左からすり抜け→車が左折→巻き込み事故ドカンしたの目の前で見たことあるけど、車側があまりにも可哀想だったしバイクのイメージもダダ下がりや。バイク乗ってない人からすればすり抜けされると危なくてイラッとくるしな。

110: 2018/05/25(金) 13:33:54.18
話題にも出ない SHのタイヤサイズからくるメットインの収容力と足場

111: 2018/05/25(金) 14:50:50.02
すり抜けは自称正義の味方を召喚するNGワード

すり抜け自体合法であることを知らない厄介な正義の味方
左側からの追い越しと区別がついてないやつ多し

113: 2018/05/25(金) 15:53:05.01
>>111
1番馬鹿なタイプやな。合法かどうかの問題やないんや。車側の立場になってよく考えてみ。それにな、いくら法律がーいうても、お前が事故るときに法律はクッションになってくれへんで。

115: 2018/05/25(金) 17:22:04.48
>>113
車側の立場もなにも適切な確認や運転してればそうそう事故は起こらんでしょ
2輪側に問題ないというわけでなく双方に落ち度がある場合がほとんどだよ

122: 2018/05/25(金) 19:54:20.19
>>115
相手の落ち度が無ければ事故なんて起きない、だから自分は意図的に一線を超えてもOKなんだと理解していい?
事故ったら相手も悪いんだと。

123: 2018/05/25(金) 19:57:33.32
>>122
そう思うならそうすればいいんじゃないか?
そういった判断は第三者がきちんとしてくれるからその時に泣けばいいだけだ

124: 2018/05/25(金) 20:00:36.55
>>122
子供のケンカレベルの理屈だな

112: 2018/05/25(金) 15:08:35.51
では合法であるための条件を述べよ

114: 2018/05/25(金) 17:04:06.94
ルールなど問題ではない
俺様がどう思うかだ( ー`дー´)キリッ

典型的キレる高齢者

116: 2018/05/25(金) 17:23:54.42
他の違反無しで成立する合法的なすり抜けのパターンを言ってみ?

117: 2018/05/25(金) 18:07:46.00
他の違反もなにもすり抜け自体違法じゃないんだから合法で成立してんじゃないの?
逆に違法なら何が違法なの?て話になるけどな

118: 2018/05/25(金) 19:18:36.44
タクシーが客拾ってる横をすり抜けるだろ
その時の車道に戻って来かたが問題なんじゃないか?

120: 2018/05/25(金) 19:40:35.73
車に忖度するあまり
合法的な行為まで悪にしてしまうアホ

防衛運転は当たり前
筋違いだってことに気づかんのかね

121: 2018/05/25(金) 19:41:02.53
左からすり抜けるのは20キロ以下なら事故りにくい
たまに凄え速さですり抜ける奴いるけど馬鹿じゃねえかって思うわ

125: 2018/05/25(金) 20:07:18.30
相手の車が動いてればアウト
歩道が確保されてないところでは走行車線でも左の白線を超えたらアウト
走行車線と追越車線の間を抜ける時にウインカー無しでラインを跨いだらアウト
先頭に出て停止線を超えたらアウト
すり抜けとセットの違反って、あと何があったっけ?

126: 2018/05/25(金) 20:11:30.44
分かっててやるのは別にいいんだよ
グレーだって事を自覚してればね

127: 2018/05/25(金) 20:53:08.78
>>126
何がグレーなのか知らんが
そのグレーな行為ってのは、わかっててやるならOKなのか?

どういうルールだよ( ´,_ゝ`)プッ

128: 2018/05/25(金) 22:26:54.21
すり抜け馬鹿は周りの迷惑考えない自己中だからなぁ

131: 2018/05/26(土) 20:18:59.18
>>128
ファスナー合流厨と同じ匂いがするよね
合理的とか言って他人のことなんてお構いなし

道路交通法第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行しなければならない。

第二十六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
2 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。

132: 2018/05/26(土) 20:31:06.70
>>131
やっぱ出た
追い越しとすり抜けの区別がつかない奴

133: 2018/05/26(土) 20:41:10.75
>>132
すり抜けの法的定義を教えてください

129: 2018/05/26(土) 14:30:09.83
正義の味方って捨て台詞を吐くの?
カッコわるー┐(´д`)┌

130: 2018/05/26(土) 16:50:05.40
新型出たんでPCXスレ覗いてて思ったんだけど
車種スレに免許も持ってないのに現れて毒吐いてく4輪乗りいるんだけど上の方の人もそうなの?

134: 2018/05/26(土) 21:39:21.40
自転車の走り方を参考に
信号無視は別ね

135: 2018/05/27(日) 15:55:50.34
すり抜けやる奴は自分の事以外なんも考えてないよ。爆音屁こきバイク乗ってる奴らと同じ感性だから議論しようとするだけ無駄。

136: 2018/05/27(日) 16:09:19.61
俺様ルールで生きてる奴は、都合が悪くなれば思考停止に捨て台詞
これワンパターン

137: 2018/05/27(日) 19:53:53.40
すり抜け野郎のDio110は軽車両なのか?

138: 2018/05/28(月) 11:21:54.55
ところで

標準タイヤって何kmくらいもつの?

139: 2018/05/28(月) 12:34:58.73
>>138
7千キロでつるつるになった

143: 2018/05/28(月) 23:04:25.75
>>138
納車時にタイヤを注文してそれに交換できるまで

144: 2018/05/29(火) 12:00:46.88
>>143
ちょっと何言ってるかわからない

145: 2018/05/29(火) 18:44:02.44
>>144
さっさと換えようという何度も出る話

140: 2018/05/28(月) 12:42:11.37
30でツルツルになった

141: 2018/05/28(月) 19:06:49.55
>>140
つ リアップ

142: 2018/05/28(月) 20:30:57.18
また髪の話してる(AA略

146: 2018/05/29(火) 18:54:18.42
うちのJF31は12000kmまでもったな

147: 2018/05/30(水) 09:15:22.07
じゃあオイル交換3回分もつ


という事でおk?

148: 2018/05/31(木) 18:36:33.74
後輪から微かに擦れるような音するんだがベアリング交換した方がええのん?

149: 2018/05/31(木) 18:43:05.09
>>148
ドラムブレーキを鬼調整していて引きずっているとかは?

150: 2018/05/31(木) 18:51:31.61
どんな音だかわからん以上、答えようがないと思うが
微かな音だというならなおさらだし
そもそもベアリングかどうかの判断も難しい
気になるならバイク屋行けとしか

151: 2018/05/31(木) 21:48:32.75
通勤で1日60キロ走ることになってしまって週に2回給油しないといけない
もっと走るのに乗り換えるべきなのでしょうか

154: 2018/05/31(木) 22:29:03.32
>>151
ベンリィならDioよりちと悪い燃費だが燃料タンクは2倍近い10Lだぞ
http://www.honda.co.jp/BENLY/spec/
ガソリン入れるのが面倒だという理由で買い換える人は少ないと思うが

152: 2018/05/31(木) 21:57:24.50
んなの自分で考えろよ

153: 2018/05/31(木) 22:09:24.39
脳みそ使えない奴がこいつ

155: 2018/06/01(金) 03:31:48.56
カブでええやん

156: 2018/06/01(金) 19:36:09.82
>>155
カブは燃費は Dioより少しいいだけでタンクが絶望的に小さいぞ

157: 2018/06/01(金) 22:02:24.22
満タンまで入れたんだけど燃料計が30km走っても減らない
故障なのか仕様なのか

158: 2018/06/01(金) 22:48:41.68
40km走ったら減ります

159: 2018/06/01(金) 23:35:24.39
燃料計はあるところからストーンと減るメモリがあるような気がする
カコッカコッて動いてねえか?

161: 2018/06/02(土) 19:17:49.43
>>159
車でも正確には計ってないのよ。
だいたいやね

162: 2018/06/03(日) 19:49:14.97
>>161
車って燃料の噴射量で測ってるのなかったっけ?
俺の軽自動車、航続可能距離とかいうのが数字で出るんだけど、本当に知りたい最後の方になると知らん顔で表示されなくなるのな
実のところ最後に表示されてた距離よりも長く走れそうな給油量になるんだけど

163: 2018/06/03(日) 20:08:50.61
>>162
燃料計は昔ながらのは方式だから、正確には計れない

160: 2018/06/02(土) 16:55:19.08
燃料計はEまで行ってから粘るよねw

164: 2018/06/03(日) 20:20:25.71
燃料計の一般的な仕組みはフロートで液面を検出するもので
残量を検出しているわけではないからね
タンクが方形や円柱状ならば液面と残量の関係はリニアなものになるけど
実際にはタンクは複雑な形状なので、液面と残量の関係は一律なものじゃないから

あとインジェクションの噴射量で計算してるのは燃費計ね

165: 2018/06/06(水) 08:21:26.77
赤ラインのまましばらく走ってて流石にそろそろ入れなきゃヤバイだろと思ってようやく入れたらまだ1リットル残ってた率は異常。

166: 2018/06/06(水) 09:31:22.50
マニュアルに記載あるから問題ない

167: 2018/06/09(土) 10:01:01.65
jf31 11年式 走行2600キロ ブルー、14万で購入しました!
めっちゃ楽しみです
皆さん、よろしくです

箱にライトをLEDに変える予定
箱オススメあったら教えてください、37リットルで安めなやつ

168: 2018/06/09(土) 17:05:52.55
>>167
GIVI B37

169: 2018/06/09(土) 23:10:03.59
>>167
中華LEDも検討したが、信頼と品質で小糸製を入れた。
良い値段するが、満足度は高い。
安いやつが良いなら人柱になるべき

170: 2018/06/10(日) 00:00:11.24
ADIOのブレーキストッパーとGIVI箱取り付け用キャリア(ネジ付き)ほしい人いないかな?
ストッパー¥1500、キャリア¥1000でお譲りしますよ。

スレチなようだったらスルーで。

171: 2018/06/10(日) 07:51:02.04
>>170
ストッパーは欲しい!が、引き取りとかのが良い系?

185: 2018/06/14(木) 00:03:15.53
>>170 
ブレーキストッパーは募集終了です。

キャリアは日曜までお返事待ちします。

186: 2018/06/14(木) 01:15:13.51
>>185
キャリア興味あります。
ヤフオク散策してみます。

196: 2018/06/15(金) 17:15:52.39
>>195
>>186ですが、ヤフオクにて入札してみました。

192: 2018/06/14(木) 23:18:05.75
>>185
欲しいとレスした者です
納車されてすぐに2輪姦でgiviが格安だったので
取り付けてしまいました
連絡遅くなり申し訳ございません
取り下げでお願い致します

194: 2018/06/15(金) 07:49:20.58
>>192
了解です。
格安品ゲットできたようで、よかったです。

172: 2018/06/10(日) 08:45:03.19
欲しいです!
そのキャリアを付ければ箱を買うだけでいいのでしょうか?

179: 2018/06/12(火) 20:47:26.73
>>175さん
では、億でやりましょうかね。詳細はあちらで話しあいましょう。
明日の夜10時位に出品しますが、よろしいですか?

キャリアの方は>>172さんが候補のようですのでもう少しお返事まってみます。と、自分のレス見れてないかもしれないので、もう一度お答えしておくと、このキャリアと箱本体と箱の取り付けベースがあれば取り付けokです。

181: 2018/06/13(水) 12:34:28.72
>>179
お待ちしとります

182: 2018/06/13(水) 22:05:06.06
>>181
出品しました。よろしくお願いします。

183: 2018/06/13(水) 23:39:29.36
>>182
若干探すのに手間取ってしまったw
ありがとう!

184: 2018/06/13(水) 23:58:20.30
>>183
落札確認しました。
ありがとうございます。

173: 2018/06/10(日) 08:46:10.06
>>168-169
参考にします、ありがとうございます

174: 2018/06/11(月) 11:13:38.57
あれ、昨日PCから書き込みしたけど、mateだと見えないな。
PCから5chみると書き込み見れるんだが、なんだろうこれ?

175: 2018/06/12(火) 00:29:45.23
>>174
ご丁寧にレス番までずれてるねw
俺は近畿だからちと引き取りは厳しいな
ヤフ億がよければそれに従います。

176: 2018/06/12(火) 18:52:07.39
ベルトを変えろって言われたから自分で変えてみたはいいんだけど発進がワンテンポ遅れるようになってしまった
走り出したら今まで通りなのですが何がいけなかったのでしょうか

177: 2018/06/12(火) 20:01:33.85
ベルトを社外品に変えた?

178: 2018/06/12(火) 20:17:58.90
ベルトは社外品です

180: 2018/06/13(水) 00:25:22.43
>>178
社外品のベルトは細いから組みやすい代わりに滑りやすい切れやすい
デイトナは切れにくい代わりにプーリーを傷だらけにする
純正は太さがあるしバンドー製はゴムのグリップが良い

187: 2018/06/14(木) 12:57:02.47
どっか他行ってやれよアホ共が。

188: 2018/06/14(木) 13:22:47.92
>>187
なんで怒ってるの?

189: 2018/06/14(木) 17:22:39.28
>>188
梅雨時で蒸し蒸ししてイラついてるのかな

190: 2018/06/14(木) 18:14:22.91
人生負け組を悟った中高年が世間に対してキレてるだけだな

197: 2018/06/15(金) 20:23:18.56
>>190
自己紹介しなくていいから。

191: 2018/06/14(木) 20:11:22.47
怒るのはまだ相手に関心がある証し
無関心こそ危険な兆候でもある

193: 2018/06/14(木) 23:23:12.72
納車され100キロ乗りました
買ってよかった…、最高です(*´□`*)

195: 2018/06/15(金) 07:53:32.91
これ以後、キャリアはYオクに出品してここでの募集は終了します。
¥1000としておきますので、興味のある方はどうぞご覧になってください。

198: 2018/06/15(金) 20:59:04.26
負け組中高年というエサは
ずいぶん食いつきがいいようだなw

199: 2018/06/15(金) 21:04:37.64
お前ら負け組み同士仲良くしろよ

200: 2018/06/15(金) 21:05:49.14
本当に中高年なら書き込みやめた方がいいぞ
書いただけ返されて腹立って終わるだけだ

201: 2018/06/15(金) 21:54:19.03
中年なのか高年なのかハッキリしろ

202: 2018/06/16(土) 09:36:27.10
それにしても負け組を察した中高年なんてワードとっさに思い浮かぶか普通。

あっ…

205: 2018/06/16(土) 19:13:25.77
>>202
身につまされて頭から離れなくなったみたいだなw

209: 2018/06/17(日) 13:40:46.40
>>205
23の俺に中高年とか言われても気にしようがないんだが…。俺には哀れなおっさんがコンプ丸出しにして発狂してるようにしか見えてないんだわ。
実際文章から伝わってくるお前の馬鹿っぽさ半端ないしさ。負け組を1番気にしてんのはお前なんだろ?だから脈絡も無くそんなワードが出てきたわけじゃね。The底辺って感じだな。

214: 2018/06/18(月) 19:40:41.33
>>202
ところで
「負け組を察した中高年」ってのは
ワードなのか?w

無学を追加した方がよくないか

215: 2018/06/18(月) 21:36:05.74
>>214
ファーwwwちょまて、なんだこのガイジw最終学歴小卒か?ほんまもんの底辺やん。初めて遭遇したかもしれんw

【word】
英語で語、言葉の意味

216: 2018/06/18(月) 22:00:24.30
>>215
やめたれw

217: 2018/06/18(月) 23:16:04.84
>>215
痛々しいなw

218: 2018/06/19(火) 00:52:05.34
>>214

なにいってんだこいつ

203: 2018/06/16(土) 14:13:40.31
中高生と聞いて飛んで来ました

204: 2018/06/16(土) 16:34:24.72
>>203
おまわりさんこいつです

206: 2018/06/16(土) 20:58:35.26
なんか荒らしたくなるような書き込みあったか?

207: 2018/06/16(土) 22:11:36.26
>>206
いらなくなったパーツのやり取りをスレでするな馴れ合うなってことじゃないのかなあ
流れが遅いスレだしそれくらい構わないと自分は思うんだが、中高性はどこかね?

208: 2018/06/17(日) 08:39:57.68
じゃツートンも
https://i.imgur.com/yhOpq7Z.jpg

210: 2018/06/17(日) 15:11:42.63
自称23か

211: 2018/06/18(月) 07:38:21.20
23歳の人とかそういうの関係なく
年齢言ってない人にオッサン!とか言っても意味なくない?いつまでもくどいし

俺も負け組だけど通学にdioは便利
pcxは高いしでか過ぎて躊躇する

212: 2018/06/18(月) 10:14:03.99
だれもお前の好みなんて聞いてないんだがなんで急に自己主張はじめたの?

213: 2018/06/18(月) 19:09:10.70
なageだろ

219: 2018/06/19(火) 06:33:36.66
飛行機乗るなdioにのれ

220: 2018/06/19(火) 07:00:58.96
dioで飛びます!!

221: 2018/06/19(火) 07:46:48.01
地震とかの被害があると小型のスクーターは活躍できるからDIOも活躍してくれてるかな

222: 2018/06/19(火) 14:21:31.04
「人生負け組を悟った中高年が世間に対してキレてるだけだな。ところで 『負け組を察した中高年』ってのは言葉なのか?w 」

見返したら猛烈なセルフガイジ湧いてて草

223: 2018/06/20(水) 12:07:25.32
>>222
>猛烈なセルフガイジ

無学を追加した方がよくないか?

224: 2018/06/20(水) 16:25:19.82
セルフガイジ?
なんだそれ

225: 2018/06/20(水) 18:46:29.44
>>224
セルフ開示のKをGと打ち間違えたんだよきっとそうだよ
かなり離れているけど
それか自ら害児と自己紹介してくれてるのか

梅雨時だからかジメジメナメクジさんみたいに気持ち悪い奴があちこちの板の色んなスレに沸いてるなあ

229: 2018/06/21(木) 13:35:56.28
>>225
加齢臭撒き散らしてんぞ中高年

226: 2018/06/21(木) 05:34:47.31
予防整備の部品交換として
ベルトは、どのくらいの距離で交換すればいいでしょうか?

227: 2018/06/21(木) 09:19:11.20
>>226
予防なら1万キロ超えたら交換しちゃえばいいんじゃないかな

228: 2018/06/21(木) 10:36:30.80
常に全開発進とか無理な負荷とかかけ続けてなければ3万キロ以上余裕で持つぞ

230: 2018/06/21(木) 18:07:25.07
2万で変えたけどめちゃヒビが入ってた

232: 2018/06/21(木) 19:33:28.95
>>230
やっぱり2万キロが限界かな

231: 2018/06/21(木) 18:15:35.80
ベルトぐらい簡単に交換出来るんだけどな
道具は4から5千円くらい必要だとは思うけど

233: 2018/06/22(金) 00:17:09.28
>>231
誰が交換方法なんか話してるよ?
時期についてしか話題上がってねーんだが。
ベルト交換くらいできるオレ様カッチョイイしたいならブログにでも書いとけ。

234: 2018/06/22(金) 08:09:22.43
>>231
エアインパクトあるんで
ネジが緩まないという心配はいりません。

235: 2018/06/22(金) 15:34:54.50
リード110から乗り換え検討中ですが乗り心地とか加速とかだいぶかわりますかね?キックがあるのが魅力的。リードでバッテリー系の故障に苦しんだ。他にアドレス125も良さそうだけど悩んでおります。dio110の長所と短所とか何かアドバイスお願いします。

238: 2018/06/22(金) 18:31:09.39
>>235
タイヤが14インチ
メットインがリードの半分
加速がリードより遅い

242: 2018/06/22(金) 23:25:41.27
>>235
ですけど


>>241
流石に自動車の間違い?

もしかしてアドレス125の方がいいのかな?
故障したリード110持って行った店がHONDAの代理店だったから
DIO110進められたけど、やめた方がいいのかな。色々お世話になったけど
中古でその店で買ったバイクだし、新車買うなら好きな物買いたいけどな。

243: 2018/06/22(金) 23:59:58.67
>>242
他の車種でもいいならPCXは?
いま旧型の新車が在庫処分しているから、メッチャ安く買えるぞ。

244: 2018/06/23(土) 00:56:26.67
>>242
初期型は中国製、現行型はベトナム製だそうです
靴屋さんで試しばきしてからタグを見ると工業力の違いが明確にわかるかというのはあまり関係はありませんが

製造国の変更だけでなく細かい点が改良されているので、形は似ていても別のものと考えていいようです

これから買う話をしているのに初期型の話を出してきて自転車に抜かれるなどともう乗ってないというバイクのスレに書いてるアンチなのかずれてるのかわからない人の話は無視していいのでは?
このスレで散々書かれているやめておくれな純正タイヤを評価してるみたいですし

時間があるならアドレスと比較してじっくり検討するのがよろしいかと
置き場所の制限があまりないなら>>243さんのいうようにPCXも良さそう

なお、自分の初期型はろくに乗ってないのにバッテリーが6年以上使えているのでキックの出番は一度もないです

247: 2018/06/23(土) 05:15:38.44
>>242
新車なら現行モデルいいよ
3月に買ったばかりの俺が言うんだから間違いない
リードやPCXにパワーでは負けるかもしれないが
その分扱いやすいし安いしコスパは最強
弱点はトリップメーターがないくらい

248: 2018/06/23(土) 06:12:42.72
>>247
乗り出し幾らだった?

249: 2018/06/23(土) 07:27:38.74
>>248
自賠責2年で24万くらい

250: 2018/06/23(土) 16:00:39.29
>>249
モデルチェンジで値上がりしたと思ったらサイドスタンドが標準になったからその分考えるとさほど値上がりしてないんだよね

他は無能の設計シートの開閉がメインスイッチと別がメインキーで開閉可能になったのと、アイドリングストップが搭載されたのと、パーキングブレーキも標準になったんだっけ?

駆動系も刷新されてこれだけ変わってるのに初期型が気に入らなかったから現行もやめとけってのは無茶苦茶だと思うの

チェンシンタイヤは相変わらずだったような気はするけど見た目パターンは同じでもコンパウンドが違うタイヤがあったりするのでそこはよくわからん

メットインは確かに小さいけど箱を付けるならさほど大きな短所ではなくなるしね

236: 2018/06/22(金) 16:03:53.83
長所:スリムで軽量な車体に必要充分な動力性能
短所:値段は安いが装備も安っぽい

237: 2018/06/22(金) 16:14:26.24
>>236
安っぽ~い(笑)

239: 2018/06/22(金) 19:54:03.93
>>236
Dio初期型からリードに乗り換えた俺。
不満だったところは、加速が悪くて追い越し追い抜きができなかった。
坂道でどんどんスピードが落ちて自転車にも抜かれるほど。
車体が軽いので風にあおられる。トラックの風圧で飛ばされる。
良かったのは、タイヤが大きいので凸凹道でもうさぎ跳びしにくかったことかな。
今はリードにして良かったと思っている。

241: 2018/06/22(金) 20:29:22.53
>>239
調子がいい四半世紀前の7馬力級2スト原付だったらきつい坂道だと余裕で抜かれるだろうけど自転車に抜かれるのは流石にないし現行型じゃ解消されてるって話じゃないの?
車体が軽いってのもDioが100kgでリードが114kgだからさほど軽いってわけじゃない

240: 2018/06/22(金) 20:26:59.91
え、リードより加速が遅いの?マジか

245: 2018/06/23(土) 03:18:35.24
まぁでも初期型は誰が乗っても遅い!と口を揃えて言うくらいには遅いんだよなぁ
多少安いからと言って今更買う程のもんではないと思う
個体によってはエンスト問題なんかもあるし

246: 2018/06/23(土) 03:21:44.71
って初期型買う話じゃなかったのね、変なこと言ったわスマソ
後期型はまともだと思う。そこそこの動力性能、入らなくはないメットイン、減らないガソリン。いんじゃない?

251: 2018/06/23(土) 20:16:19.58
サイドスタンドばかり使ってるので書き忘れたけどDioのセンタースタンドって車重のわりに重くない?
軽いから適当でいいだろって形状なのか自分の体力が衰えてるだけなのか

252: 2018/06/24(日) 05:16:05.47
センター軽いよ
きちんと上から体重かけてないだけじゃないの?

253: 2018/06/24(日) 23:28:24.27
JF31のセンターは重いよ

254: 2018/06/25(月) 02:15:17.28
原二のセンタースタンドが重いっつーのはどんだけ貧弱なんだよ・・・

255: 2018/06/25(月) 21:27:30.79
昔の中型限定児童二輪の教習車だったCBX400よりセンタースタンドが重く感じるのよ
車体が軽いからこんなのでいいだろと軽くかけられるように工夫してない感じ

以前リアサスを長くすればいいと言う人がいたけどサイドスタンドの安定性を損ねるよね

256: 2018/06/27(水) 11:19:28.97
旧型か現行型かハッキリしろ
現行型なら全然重くないぞ

257: 2018/07/08(日) 18:14:22.44
ホンダドリームでのオイル交換はいくらですか?

259: 2018/07/08(日) 18:33:39.57
>>257
オイルのグレードによる

261: 2018/07/08(日) 19:19:47.77
>>259
純正です

264: 2018/07/09(月) 09:28:22.86
>>257
ショップによっても違うだろうけど
ウチの購入店は2000円未満らしい
(まだ初回の交換しかしてないから話で聞いただけ)

258: 2018/07/08(日) 18:23:09.33
スペイシーからの乗り換えで、走行距離33キロの現行型の新古車を購入。
納車日が大雨だったので、今日たっぷり乗ってきた。
何を求めるかにもよるけど、坂道に弱いのは確かだけど、まぁ自分はあんまり気にならないかな。
金額なりに十分な性能だと自分は思った。

260: 2018/07/08(日) 18:53:48.51
>>258
おめ!いい色買ったな

262: 2018/07/08(日) 20:27:44.35
>>260
色については何も書いてないんですけど…怖いよ 笑

263: 2018/07/08(日) 21:37:06.81
>>262
昔流行った恥ずかしいコピペなので気にしないようにしましょう

265: 2018/07/09(月) 18:50:00.02
「いい色買ったな」は、バイク板の新車買った人へのお約束の挨拶

恥ずかしいコピペとか、マジに突っ込む方が恥ずかしい

266: 2018/07/09(月) 18:51:13.33
色なんて言ってないけど

267: 2018/07/09(月) 22:01:44.36
コピペならもっと気の利いたのを書けよ時代遅れ

268: 2018/07/10(火) 00:20:33.39
コピペじゃなくて仲間入りしたやつへの歓迎だろうがあほかよ

269: 2018/07/10(火) 20:13:40.20
他人に意味が通じないことや悩ませることやイラつかせることなどを書いて恥ずかしいと思わんのか?

270: 2018/07/10(火) 21:02:57.75
オイル交換って3千キロごとにやらないとだめなの?

271: 2018/07/10(火) 21:16:21.49
>>270
換えなくても良いんだよ
お前しだい

272: 2018/07/11(水) 00:38:44.67
>>271
判断基準を教えて下さい

273: 2018/07/11(水) 01:32:53.66
>>272
お前が決めるんだよ

274: 2018/07/11(水) 08:05:18.82
>>272
目視

275: 2018/07/11(水) 19:59:54.97
>>272
なぜメーカーが決めた基準をスルーする?

276: 2018/07/16(月) 01:02:34.24
中古で買ったAF27スーパーディオなんですが、パワーフィルターが付いていて燃費も悪いしウルサイしでエアーフィルターに交換したいのですが
初めてバイクに触る素人がセッティングできるものでしょうか?
電子基板いじった経験がある程度です

278: 2018/07/16(月) 01:35:06.75
>>276
完全にスレ違いだとは思うが、パワーフィルターを着けるような輩が細かくセッティングしてないでしょ
パワーフィルターを着けただけでキャブは手付かずのままか、
せいぜいメインジェットとニードルの段数を変えた程度だと思う

前者なら純正のエアクリーナーに換えただけで元に戻る
後者でも純正のメインジェットに換えて、ニードルのクリップを真ん中にすれば元に戻ると思うよ
純正状態に戻すだけならセッティング能力は関係ない

277: 2018/07/16(月) 01:03:35.65
Dio110でしたかすみません
小型とって出直してきます

279: 2018/07/18(水) 01:06:25.80
AF-34を買った。4ストのクソ遅い原付にうんざりしてあえて2ストを。
そしたら遅いでやんのw 3,4PSのトゥディより遅いんじゃね?ってくらい。
一応カタログ7PSなんだけどなんで50km出ないの?10kmで10秒くらい走ってから加速するんだけど・・壊れてる?

281: 2018/07/18(水) 01:13:23.69
>>279
関係ない話は他で

280: 2018/07/18(水) 01:12:40.12
学生の時7.2ps?のDioで北海道へ
誰もヤエーしてくれんかったけど楽しかったな
ずっと高回転で焼き付くかと思ったw
よい思い出

282: 2018/07/18(水) 01:57:28.98
いつからDio総合スレになったw

283: 2018/07/18(水) 15:26:26.64
アドレス110とどっちが加速速いですか?

284: 2018/07/19(木) 07:40:39.60
アドレスのほうが速い。
けど、ディオのほうが静かで快適

285: 2018/07/19(木) 16:31:24.98
アドレス110は規制対応でパワーダウンしてなかったっけか

286: 2018/07/19(木) 16:53:43.35
さくっとググってみると
規制前のアドレス110は9.1PS
規制後は8.8PS
現行Dio110は9PSなので逆転しちゃつてる

やっぱりエンジンはホンダだな

289: 2018/07/21(土) 19:24:21.12
>>286
ホンダは、ギヤ比というか変速がダメだよなあ

290: 2018/07/21(土) 20:45:43.05
>>289
それはJF31限定ね
しかも加速騒音規制のせいだから、ホンダのせいというわけでもない
その後規制は緩和されたので現行モデルは関係ない

287: 2018/07/20(金) 19:26:29.54
でもスズ菌の味付けって加速だけはやたらと速いんだよなw

288: 2018/07/21(土) 11:33:58.60
DIO110も年式で少し変わってる「らしい」

291: 2018/07/22(日) 09:36:19.70
つまり現行モデル最強

292: 2018/07/22(日) 20:03:13.14
来年新型出るのか気になるわ

293: 2018/07/22(日) 21:58:58.70
来年のモーサイでお披露目されそうだね

294: 2018/07/23(月) 10:09:03.59
アドレス110と悩んでる

295: 2018/07/23(月) 10:43:51.21
タイヤサイズは同じだしスペックも同等だから
デザインか値段で選べば?

一応カタログスペックでは馬力も燃費もDioが勝ってるけど

296: 2018/07/23(月) 11:46:49.13
>>295
どうも
アドレスの方が1万安いし、欲しい白がディオは取り寄せやからアドレスにしますわ

297: 2018/07/24(火) 09:27:44.87
うそーん
Dioのほうがカコイイのに

298: 2018/07/24(火) 19:00:06.47
俺だったら確実にピカピカが来る取り寄せの方を選ぶけどな

299: 2018/07/28(土) 02:08:03.18
31の安い中古買おうとスレ覗いたけど辞めたほうが良さそうだね

301: 2018/07/30(月) 20:52:03.73
>>299
もうちょい待つと新型出て現行が処分特価になったりしないのかな

300: 2018/07/28(土) 14:43:06.16
58で探してみては

302: 2018/07/31(火) 21:46:51.68
パーツカタログ公開してくれたけどJF31がないやないかいo(`ω´*)o
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

303: 2018/08/01(水) 11:30:24.60
対象は現行機種だからな

せめて現役で多数が走ってるだろう機種辺りまで対象にしてほしかったな

304: 2018/08/12(日) 21:40:26.93
おすすめ原付二種「125ccスクーター」15選
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180811-00012566-nallabout-prod
(抜粋)

> ◆この価格でアイドリングストップまで備えた ホンダ「ディオ110」
>
> 原付二種クラスは海外でも人気のカテゴリですが、海外の一部の地域では排気量が125ccモデルは高級車。
> 110ccモデルは大衆車として扱われることが多いようです。
> こういった海外の事情に合わせて価格を抑えてリリースされたのがディオ110です。
>
> ディオ110は現在2代目ですが、2代目から110cc空冷のeSPエンジンを採用しています。
> 初代に比べて走行性能が格段に改善されているのでおすすめとしては2代目。
> 海外の悪路を走行できるようにPCXと同じく14インチタイヤを採用していますが、横幅はワンサイズずつ細いタイヤを採用しています。
>
> インチ数の大きいタイヤを採用すると足を置くステップが狭くなってしまうのがネガティブな要素ですが、走りは安定しています。
>
> 価格は23万1120円(税込み)で、特別色は23万4360円(税込み)です。
> 価格はかなり抑えられていますが、荷物を積載するためのリアキャリアを標準装備していたり、アイドリングストップを備えるなど価格のわりに装備は豪華な印象です。

305: 2018/08/12(日) 23:54:12.49
>>304
リアキャリアで笑わせるための序文が長いのか

306: 2018/08/13(月) 06:34:56.66
ええやんけw

307: 2018/08/25(土) 22:53:05.37
ディオ125発表された???

308: 2018/08/26(日) 09:39:24.15
タイヤの端まで使い切れないよね?
1センチくらい使われてない感じがする

309: 2018/08/26(日) 23:14:54.61
サーキットで使えばいけるんちゃう?

310: 2018/09/03(月) 17:36:38.53
JF31でインナーアッパーを交換したいのですが、インナーロアーとネジ止めされているようでインナーロアーも外す必要があるようでした。
更にインナーロアーを外すにはフロアボードを外す必要があるようなのですが、シートを外さなくてもフロアボードを外す事ってできるのでしょうか
分解経験のある方いましたら教えていただけませんでしょうか

311: 2018/09/03(月) 20:20:40.13
>>310
シートはメットイン含めて簡単に外せるから順番に外していくしかないね

312: 2018/09/03(月) 20:40:43.28
>>311
やはりそうなんですね、カウル外すのは初めてでしてインナーアッパー外すのにあんなに後ろの方まで外すのかーっと思っていました、ありがとうございました

313: 2018/09/08(土) 10:35:43.81
アドレス110と迷ってる
初めてだし制動力とったほうがいいかな?

314: 2018/09/08(土) 11:11:17.62
迷ってるんならDioを勧める。Addressよりは高いけどアイドルストップ、コンビブレーキ分の価値はある。

315: 2018/09/08(土) 16:54:04.43
ディオもうフルモデルチェンジするで

316: 2018/09/08(土) 21:47:06.63
JF31にこの激安ドラレコを付けようと思って注文したんだけど
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DTFJQMY/

前はミラーに挟めるんかねこれ
後ろは箱の取り付け部に何とかするとしてフリップできないと天地逆の動画になりそうな気が

357: 2018/09/25(火) 01:12:16.94
>>316のドラレコをやっと取り付けた

・前のカメラはミラー取り付け部に挟んだ風防のステーでなんとか、後ろはテールランプのカバーの上でほぼ水平が出るみたい
・カメラにはビス穴と両面テープがあるんだけど両面テープで貼ってさらにビス止めしといた
・両面テープで接着すると当然だけど左右に振れなくなる
・水平ははカメラの前後がステーを挟んでいるようで、カメラを回して緩めるとどうにでもなる
・後ろのカメラは鏡像にするかどうか設定できる
・ケーブルは電源とスイッチ(制御ボックスなのか優先リモコンなのかはっきりしろ)とカメラ2本の計4本、メインスイッチの右に2カ所に11mmの穴(12mmの方がいいけど手持ちに12mmはなくて11mm木工用があったので)を開けて2本ずつ出して、マゾンで大量に買ったグロメット
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07D5TX7M1
の中のOD=19/32、”D=7/16”というのを使ってケーブルを気休めで保護した
・ハンドルからのケーブル2本(カメラとスイッチ)はハンドルを切った時の摩擦の保護にあちこちにスパイラルチューブを使って上にビニールテープを巻いた
・電源は以前にUSB電源を取るために付けたリレーから取った
・スイッチはハンドル右の何かのスイッチをつけるみたいなところに両面テープで貼った
・本体はメインスイッチの下の小物入れに布で保護して放り込んだけどスマホの防水カバーがいいらしいのでそのうち考える
・後ろのカメラのケーブルは右後ろのウインカーランプからメットインの下をくぐらせて、ハンドルの下から針金を突っ込んで、下で絡ませてハンドル付近まで引っ張り上げた
・前カメラのケーブルはあまりまくったので巻いたけど後ろのカメラは少し余裕が残る程度だった
・本体はコネクタを外せば簡単に取り外せるんだけどカメラのケーブルは同じにしか見えず再装着する時に間違えそうなので色の違うビニールテープを目印に巻いておいた

作業は終了したけど用事があったので試運転せずに終了

361: 2018/10/07(日) 17:15:37.06
>>360
情報弱者からぼったくるための商品

362: 2018/10/07(日) 20:46:14.34
>>361
魔除けのお札としてなら安いのかもしれん
http://i.imgur.com/nelvbBq.jpg
ブレーキランプの上にちょこんと乗ってても気づかれないだろうなこれ

リモコンにマイクが入ってて風切り音がひどいのでスポンジを切って両面テープで貼ってみたどそこそこ効果があるようだがピンクは変だな
窓とかに貼る隙間スポンジの方がいいかも
ケーブルは深く考えずにブレーキフルードの点検窓から出したんだがどう見てもダメだなこれ
そのうちちゃんと穴を開けてそこから通すことにする
USB電源の左側に見えてる風貌のステーにちょこんとカメラが乗ってる

363: 2018/10/07(日) 20:46:44.27
>>362
URLを貼り忘れた
http://i.imgur.com/JqImQJa.jpg

364: 2018/10/07(日) 22:39:18.83
>>363
これUSBのコネクターのところ雨に降られたらまずいんじゃないか?

366: 2018/10/07(日) 22:56:22.87
>>364
自分は基本的に雨の日は乗らないんだけど、防水らしいキャップがついているので雨が降り出したらスマホとナビを取り外してケーブルも抜いてキャップをするつもりでいる

367: 2018/10/07(日) 23:33:56.55
>>366
ミラーにハリケーン(HURRICANE) バイクハンドル クランプバー 22.2MMというのを挟んで
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN1NE

そこにさっきのキジマ(KIJIMA) USBポートキット ツインタイプ 汎用 304-6221というのと
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01D12MV6Y
デイトナのスマホホルダーを取り付けてiPhoneをつけられるようにしてる
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00FKPNRSW

USBポートはここの一番下に「キャップオープン時は防水機能はなくなります」とあるのでキャップは防水みたいだ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304_usb.htm

317: 2018/09/09(日) 00:30:42.15
マウントの中で回転くらいするんじゃないの?

318: 2018/09/09(日) 00:45:15.31
ていうか記録残せるだけでいいなら6000円で買えるこんなのでもいいな
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CKYM9NY/

320: 2018/09/09(日) 20:01:28.02
>>318
Dio110の場合それだと前と後のカメラを逆につけて煽った挙句無理矢理抜いて幅寄せして来る車を高解像度で記録するのがいいような気がしてしまう

319: 2018/09/09(日) 01:19:00.49
前期の初期だけど手動アイドリングストップを意識してたらリッター50キロこえた!

321: 2018/09/10(月) 23:47:40.25
2りんかんでGIVI B27N買った
ネットより安かった!
10470ffクーポン使って5,382円

322: 2018/09/11(火) 07:19:31.13
>>321
安いね!
ヘルメット1個入ればいい箱としては、いい買い物だと思う。

323: 2018/09/12(水) 17:13:36.15
箱つけようと思うんだけどベース直付けできる?
それともリアキャリアかまさないとだめ?

324: 2018/09/12(水) 19:56:07.37
>>323
そのままでは取り付け無理だと思う
1cm厚くらいの木の板を加工したら安くできる
縁をやすって最後に全体を黒く塗っとけば目立たない

328: 2018/09/13(木) 17:56:47.66
>>323
GIVIのベースは前2つの穴は合うけど後ろ2つが合わなかったから
キタコのキャリア付けた

325: 2018/09/13(木) 05:26:12.05
ベース形状による

326: 2018/09/13(木) 08:07:01.27
ありがとう、取り敢えず箱だけ買って無理だったら買い足します

327: 2018/09/13(木) 09:05:03.54
手放し運転した時ハンドルがプルプルするんだけど俺だけ?

329: 2018/09/14(金) 01:34:28.74
>>327
手放し運転は危ないのでやめてくださいね。

330: 2018/09/17(月) 20:32:17.71
ヘルメット今使ってるシステムヘルメット(XL)から普通のフルフェイスに買い換えようと思うんだけど、特に気にせずにメットインに入る?

331: 2018/09/17(月) 22:25:56.44
>>330
前スレに書いた内容
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500742792/915
ホンダのホームページでDioのメットインにアライのQuantum-Jを入れてるのでアライなら多分大丈夫だと思う
http://www.honda.co.jp/Dio110/equipment/
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/fullface/rqa1.html
アライのフルフェイスを入れると少し押してるかなって感じがするのでリアボックスに入れることにしてるけど

332: 2018/09/18(火) 02:36:22.17
>>331
あざっす!
アライ検討してみます!
ショウエイは無理かしら?

333: 2018/09/18(火) 09:29:24.30
横幅が狭いのでジェットでも入らないのアルよ

334: 2018/09/18(火) 17:13:24.66
入らないあるか

335: 2018/09/18(火) 20:16:26.47
今システムヘルメットのXLだけど結構余裕で入ってるけど、入らないアルか?

336: 2018/09/19(水) 23:28:38.97
JF31にキタコハスピードプーリーとNTBの15gのウエイトローラー入れてた
不満が出て来たのでデイトナの13gに変更しようと開けてみたらグリスが切れ気味で情けなかった

グリスたっぷり塗ってから予定通りデイトナのウエイトローラーに変えてはみたけどどんなもんだか

今までは失速してた坂道で制限速度で余裕で走れるか試す予定ではいる

349: 2018/09/23(日) 23:06:22.39
>>348
ウェイトローラー表面はナイロン系の樹脂製だからそもそもグリスを塗る必要ないよ

昔スクーターレースに出てた事があるけど、自分も周りの人達も塗ってなかった
塗らなかった事でトラブルが起きたという話も聞いた事ないな

351: 2018/09/24(月) 00:58:11.75
>>349
キタコプーリーの説明書に塗布しろと書いてあるように見えた(文字が小さいとか不鮮明でよくわからん)ので塗布したけど付属のグリスは何回分を想定してるだろうか

337: 2018/09/20(木) 00:37:30.66
グリス塗っても塗らなくても変速の回転変わらないだろ?
いらないよ
グリスで滑らかに変速するなら変速の回転が落ちてなきゃおかしい
実際グリス以外でドライブ側を滑らかにすると変速の回転がかなり落ちる

338: 2018/09/20(木) 00:45:52.48
>>337
デイトナは丈夫だという噂をブログで流してる人がいたけど、磨耗しないおまじないに塗っといたの

339: 2018/09/20(木) 01:30:10.15
一部車種と違い、シールされてない空間にグリスたっぷりだって?
そこまでバラす腕と知識を持っていてもどうなるか想像つかないの?

340: 2018/09/20(木) 01:58:24.82
おまじないをしたいのか、実際にWRの寿命を延ばしたいのかで論点が変わるが
uGY6EaI1さんの好きにどうぞ

341: 2018/09/20(木) 07:13:35.04
初期型、1万5000キロ超えた。
そろそろベルトの交換した方がいい?
突然切れる前の予防として

インパクトは持ってるんで
自分で作業のつもり。
ついでにウエイトローラー軽いのに変えてみたい

343: 2018/09/20(木) 08:42:44.11
>>341
5年28000キロ走ったけどま切れていない
20000ちょいの時にベルトローラプーリースライドピースと一式買ってあったんだけど
今年の夏の暑さで作業を先延ばしにしてたらこんなに距離行ってしまったw
湿気の多い日の走り出しとかに滑りを感じるからそろそろ本気で作業しないとだめだろうなあ

342: 2018/09/20(木) 07:46:23.54
またインパクト否定派が現れるぞw

344: 2018/09/20(木) 20:16:25.49
JF31の純正ベルトは滑らない方だから滑りを感じるのはやばい

345: 2018/09/20(木) 20:36:01.00
社外ベルトにしたらめっちゃ出足が遅くなった

346: 2018/09/23(日) 16:23:25.09
やっぱり社外品ってダメなの?

347: 2018/09/23(日) 16:40:51.50
走行中に切れてもいいなら社外品でいいんじゃない?ご自由にどうぞ

350: 2018/09/24(月) 00:40:10.39
キタコプーリーに付いてきたグリスはトルクカムに使ってる
結局キタコプーリーは使わずにタイプーリーかエンデュランスを使ってる

352: 2018/09/24(月) 02:37:19.29
ボアアップしてるとキタコプーリーではWRが横壁に引っかかって
時速40キロぐらいまで無駄に回転が上がるだけになるから、
グリスでそれを防げるというのなら分からんでもない
試す気はないが

353: 2018/09/24(月) 19:46:26.26
初代に乗ってるけど、最新でもメットインの鍵はまだ独立して開けるタイプ?

355: 2018/09/24(月) 20:43:31.38
>>353
メインキーの横にスイッチ

354: 2018/09/24(月) 20:42:18.85
2型になって集中キーから開けれるようになりました

356: 2018/09/24(月) 21:39:26.62
エンジン付いてるときに開けられるようにして欲しいよな

358: 2018/10/01(月) 06:13:41.09
外に駐車してるんだけど台風の時ってセンターよりサイドの方がイイのかな?あと壁になるだけ寄せて停めるようにしてる。
次の台風来るっぽいし。屋根無しで停めてる人、台風ん時、どうしてる?

359: 2018/10/01(月) 09:28:35.68
やっぱりセンターじゃないの?
左から吹かれたら倒れる予感が

365: 2018/10/07(日) 22:47:06.59
雨に当たってもなんともないよ
むしろ雨に濡れてると使い物にならないが乾くと元通り

368: 2018/10/13(土) 16:40:09.48
激安!アマゾンの原付バイク用 後付けルーフ屋根
https://www.youtube.com/watch?v=6headOBDltQ

369: 2018/10/19(金) 22:32:44.78
山から下ってくるとき
エンジンブレーキで下ってくるんだけど
エンジンチェックランプが点灯してしまい
1度エンジン切るまででとうしたみんけ

370: 2018/10/20(土) 13:41:18.58
そんなんなったことないわ

371: 2018/10/20(土) 23:46:39.15
なんか重い

372: 2018/10/20(土) 23:47:17.40
なんか重い

373: 2018/10/20(土) 23:48:14.58
なんか重い

374: 2018/10/23(火) 10:56:03.46
中国産のディオ125乗ってる奴いない?
SOXでトップケース付きで乗り出し21万でよいかな?と思っているのだけど、

375: 2018/10/23(火) 19:48:10.04
>>374
あれ部品が手に入らなかったり代替もなかったりでいろいろと面倒だぞ
まだこれの海外版の方がましなんじゃなかろうか

376: 2018/10/26(金) 18:52:02.23
59,000kmでウェイトローラー交換。低速でバタバタ振動してたのが収まった♪

377: 2018/10/26(金) 20:37:41.57
>>376
結構乗ってるね
初めての交換?

378: 2018/10/27(土) 04:51:24.23
>>377
ですだ。Vベルトは25,000km毎に交換してたが他に消耗パーツがあること初めて知ったw

381: 2018/11/09(金) 12:37:13.06
>>376
そろそろ3万キロなんだけど乗り換えを検討したほうがいいって言われた
どうしようか迷っているけどそんなに乗れるの?

382: 2018/11/09(金) 13:24:32.32
>>381
てゆーか、乗り換えを考えなきゃならないほど不具合あんの?
ふつうに面倒見てやれば3万でダメにはならないよ

383: 2018/11/09(金) 14:34:52.37
>>382
ホンダドリ◯ムでそう言われた
不具合部分を修理しながらであればいくらでも乗れるけどこれ以上乗ってると損する方向にいくから乗り換えを検討したほうがいいと

388: 2018/11/09(金) 20:14:30.46
>>383
3万も走ればベルトとか交換する季節だから
そういうのが面倒に感じるなら買い替えも一つの手
もちろんやるべき事をやれれば全然問題ない

379: 2018/11/02(金) 21:58:47.83
明日やっと納車だよ!
お前らよろしくな!

380: 2018/11/02(金) 23:10:32.77
ドリブンフェイスは大丈夫なのか

384: 2018/11/09(金) 15:37:11.77
「そんなに壊れるならスズキかヤマハかカワサキにするわ。」と言ってやれw

385: 2018/11/09(金) 17:07:05.31
本当にそんな事言ったならちょっと何するにしても信用ならんなその夢ちゃんは

386: 2018/11/09(金) 18:59:13.34
BMWのバイクはメンテナンスパック契約が切れる頃からあちこち壊れだすから、
買い換えるタイミングだと言われてるけどなw

387: 2018/11/09(金) 19:42:00.31
ドリカムひでえな

389: 2018/11/09(金) 20:39:18.38
今年のリニューアルでドリ◯ムは小型に厳しい体制になってしまった
原付の展示車1台もないし
いままで担当してくれてた人どこ行っちゃったんだろうなあ
はげてたけどすげえ話のわかる人でよかったんだけどなあ

390: 2018/11/10(土) 17:34:28.51
なんで伏字にするか知らんが
HONDAのバイクを購入したのであって
ホンダドリームに金を払ったのではないって言ってやれ

391: 2018/11/10(土) 18:36:06.48
ハゲは関係ないからw

392: 2018/11/10(土) 19:09:45.48
明るいと細かな作業の精度が増すんだよ

393: 2018/11/10(土) 22:08:36.55
ヤマハがメインの個人経営の零細バイク屋でDioを買ったぞ
置き場所が狭いので全長が短いとなると他の選択肢はあまりなくDioだけ激安だった

394: 2018/11/11(日) 08:23:18.77
故障してないなら買い換えはあんまり考えないけど
駆動系部品とタイヤやバッテリーエアクリとかの交換時期がいろいろ重なって
工賃含めてかかる費用が車両代の1/3くらいになったら買い換えも考える
(ディーラー価格とユーザーの考える安めの価格でズレがあるけど)

それに3年乗ったら事故った時の査定低くなっちゃうし
下取り価格なんかも考える

395: 2018/11/11(日) 11:43:17.67
引き篭もりライダー   w

396: 2018/11/12(月) 00:26:07.07
昨日信号待ちでエンストしてしもた
7年間プラグ変えてなかったし仕方ないか
https://i.imgur.com/TBTJQpv.jpg

ズーマーxのプーリーってこれでいいのかな?
ja.aliexpress.com/item/-/32919207082.html

402: 2018/11/16(金) 18:36:39.40
>>396
燃焼室内に堆積したカーボンが
剥がれ落ちてバルブに挟まったんじゃないの?
燃費重視のためバルブスプリングの柔らかさは異常!

403: 2018/11/17(土) 02:39:44.23
>>402
いくら最近の燃費重視のエンジンのバルブスプリングが柔らかいからといって、
カーボンごときは余裕で粉砕できるスプリングレートだよ

406: 2018/11/19(月) 07:08:56.48
>>403
あ、知らないんだ
いちど現物を確認するといいよ

397: 2018/11/13(火) 23:05:26.57
ギャー!メーターが動かなくなった!
メーターワイヤーかギアか、どっちがいかれた可能性が大?

398: 2018/11/13(火) 23:21:45.99
>>397
両方かもしれんね

399: 2018/11/13(火) 23:26:10.99
メーターケーブルの可能性大

400: 2018/11/14(水) 20:47:17.69
返信ありがとー
休みの日に探ってみます!

401: 2018/11/15(木) 12:28:11.16
「おまわりと同じバイク抜いたオレカッケー!」少年人生のピークを迎える。

404: 2018/11/17(土) 15:50:18.67
メーターワイヤーの前輪の固定部分って何で固定してるの?ネジ頭は見当たらないんです。

405: 2018/11/17(土) 23:44:38.68
メーターケーブルのホイール側は爪で止まってるだけ
フロントホイールを外すとすんなり外れる
無理に外そうとするとオレみたいに爪折るぞ
ケーブルの上側はペンチで掴んでプラハンで軽く叩いて組んだが外れてない

407: 2018/11/19(月) 20:13:31.37
中華ホンダの50ccは有名だね
でもオレの1型Dio110は初期付着の汚れを落とした後は汚れが全然溜まらないんだよ
マニを外して吸気バルブを見たら綺麗だし
最初の汚れとECUの設定がおかしいだけで燃費重視エンジンとしてはよく出来てるよ

408: 2018/11/19(月) 21:07:04.37
>>407
最初の汚れってなに?
ECUの設定ってのも、どこがおかしな所あるか???

409: 2018/11/25(日) 22:04:53.72
ミラーって左右共、8mmの逆ネジを締めですよな?

410: 2018/11/25(日) 22:05:45.04
打ち間違えた。
左右共8mm逆ネジよね?

411: 2018/11/25(日) 23:12:29.81
>>410
両方とも逆ネジだよ

412: 2018/11/29(木) 20:36:25.01
タイヤ前後とも交換で工賃込みでいくら見ておけばいいですか?

423: 2018/12/01(土) 21:13:52.52
>>412
日本メーカー製はあっても海外の工場製ばかりのような
安いわけではない小さいバイク屋で前後IRCのモビシティに交換してもらうついでにエンジンオイルを交換してもらって合計2万円しなかった記憶がある

413: 2018/11/29(木) 20:45:42.36
チェンシン?

414: 2018/11/29(木) 21:35:03.56
国産がいいです

415: 2018/11/29(木) 23:09:02.07
銘柄とショップの組み合わせで無限やろ

416: 2018/11/30(金) 02:16:42.07
役に立たないウスラバカだな。
2万前後。

417: 2018/11/30(金) 07:45:38.51
Dio110ではブリヂストン、ダンロップ、井上、ミシュランと履いてきたが、ミシュラン(CITY GRIP)が一番良かった。
特に濡れている路面での安定度が高い。
サイズアップになっちゃうけどね。
タイヤはネットで最安値で購入し、車体からホイールを外してタイヤ屋さんに持ち込み、前後2本の総額は1.2万円だった。

418: 2018/11/30(金) 10:22:48.15
【結論】1~2万円くらい見とけ

419: 2018/11/30(金) 10:38:02.23
タイヤだけで前後で1万くらいだぞ
あとは工賃だ

420: 2018/11/30(金) 12:30:23.44
IRCのモビシティはなかなかいいらしいじゃないか

421: 2018/11/30(金) 14:39:13.65
やっぱ1万円じゃむりかー

422: 2018/12/01(土) 10:34:58.99
自分で交換すれば工賃タダよ

424: 2018/12/02(日) 09:30:28.46
メットインにXXLのジェット入りますか?
SHOEIのフリーダム

426: 2018/12/02(日) 19:09:11.36
>>424
これなら入りそうだけど
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/freedom/
ヘルメットを持ってるなら店で試させてもらったら?

425: 2018/12/02(日) 17:02:19.83
おそらく入らないと思う

427: 2018/12/02(日) 20:20:06.74
みんなフルフェイス被ってる?
こけて顔面強打を二回経験して、
フルフェイスに助けられたので、
原付でもフルフェイスをするようになった。
ほんと大事。

429: 2018/12/02(日) 20:47:19.96
>>427
免許取り立ての頃はフルフェイスだったけどジェットヘルの爽快さを知ってから四半世紀ジェットヘルだった。
でも体力も反応も鈍ってきたのが自覚できてしまったので今年Araiのフルフェイスとプロテクターをいくつか買ったよ。コミネのジーンズのサイズと剣道の胴みたいなプロテクターは大失敗だったけどプロテクターを装着するとちょっとだけ安心できる。

430: 2018/12/02(日) 23:15:22.72
>>429
Dio110に乗る時にプロテクター着けているの?

433: 2018/12/03(月) 20:37:19.20
>>430
山道とかを遠出するときだけね

428: 2018/12/02(日) 20:25:27.02
何で転けたの?

431: 2018/12/02(日) 23:40:30.33
フルフェイスだが
WINSのFF-COMFORTは入るらしい(メーカー調べ)

432: 2018/12/03(月) 01:05:25.23
JF58だとアライのSZ-Ram4のLは問題なく入るけど、
VZ-RamのLだと軽く押し付けながら閉まる感じ

435: 2018/12/05(水) 18:10:04.58
31と58ってそれぞれ同じ年数ずつくらいになるけど、
出荷台数はどちらが多いのかな?

436: 2018/12/05(水) 18:26:29.05
街で見かけるのは8:2で旧型が多い

※個人の感想です

437: 2018/12/05(水) 18:31:05.47
7対3ぐらいのイメージだな
多分DIO110選ぶならPCXにする人が多いと思う
アドレス110が勢いあったけど
ここに来て失速してる気がする

440: 2018/12/05(水) 22:53:25.46
>>437
「PCXはお高いしリードはおっさん臭いし」なユーザーがDioにたどり着くんじゃないのか

442: 2018/12/07(金) 07:19:59.27
>>437
PCXとは競合にならんと思うけどな

Dioは、実用車であり
ママチャリみたいな存在
安く軽くシンプルで故障少なく乗りやすい

対してPCXは
クロスバイクであり
高価で凝った機構ではあるが
そのぶん複雑で故障の確率も

水冷エンジンというだけで
将来の水周りトラブルが想像できる

438: 2018/12/05(水) 18:35:26.21
初期型3万キロ走ったからPCXに買い換えようかな
どうせならハイブリッドがいいかな

439: 2018/12/05(水) 19:22:11.71
白バイ(w)の新型はまだ見ないな。

441: 2018/12/06(木) 03:19:50.42
本当はタイカブ待ってるんです。

443: 2018/12/08(土) 05:12:58.39
このメットのXLって入るか解る方おられます?

https://www.amazon.co.jp/dp/B07DKZ3DCY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_2pTcCbPM2Z7PV

444: 2018/12/14(金) 21:04:13.18
入りますよ

445: 2018/12/15(土) 17:55:45.49
>>444
有難う!

446: 2018/12/22(土) 04:22:26.41
やっと修理終わった。
電車通勤から解放されるぜ、ヤッホー^_^

447: 2018/12/22(土) 10:30:14.99
>>446
何が壊れたの?

448: 2018/12/22(土) 16:40:37.22
>>447
タイヤ前後、駆動系全部、前ブレーキパッドと後ろのブレーキシュー、プラグ、エアクリなど、消耗品はほとんど全部。

中古買った方が良かったかも。。

450: 2018/12/22(土) 22:06:43.49
>>448
次に全換えまでまた乗れるじゃないか!

449: 2018/12/22(土) 16:42:15.73
ここで 5万キロ以上乗った人いる?

452: 2018/12/23(日) 03:59:58.87
>>449
今3.5万kmだわー。5万は楽勝で乗ってそう

451: 2018/12/22(土) 23:21:49.49
消耗品てのは自分で点検するべきものではある
バイク屋任せなら半分で交換させられるのが関の山
1万キロ走ったから気になってブレーキパッドみたら全然減ってなくてびっくりしたわ

453: 2018/12/23(日) 08:36:28.54
先日、純正リアタイヤ1.5万kmで交換
モビシティにしたが、雨のコントロール性はどう?
ライフはこれからだが、純正同等なら文句なし

454: 2018/12/23(日) 11:40:07.72
>>453
なぜ交換する前に調べなかったの?
モビシティ、ビックリするぐらいライフが短いし、そのインプレもたくさんある。

455: 2018/12/23(日) 11:52:12.37
純正に負けるタイヤなんかねーだろw

462: 2018/12/23(日) 22:34:16.60
>>455
嫌がらせのような寿命だよな
グリップ力と寿命のバランスがおかしすぎる

456: 2018/12/23(日) 12:29:56.91
モビシティ短いの?
試してみようかと思ってたのに

457: 2018/12/23(日) 14:16:00.22
こないだ店でモビシティとCityGripを触ってきた
あきらかにモビシティの方がコンパウンドが柔らかいので、グリップは良さそう
当然ライフは短いだろうね

CityGripはあきらかに排水性がよさそうなパターン
モビシティはコンパウンドは食いつきそうだけど、パターンはごく一般的なものなのでどうなんだろう

とりあえずCityGripは海外を含めて定評があるからね
モビシティはもう少し評判が固まってからかな

458: 2018/12/23(日) 14:50:45.56
ネットで調べたらモビシティもモチはそこそこ良さそうだけどな
タイヤの溝を見ると中心に溝があまり無いのが耐久性の強さの様な気がしてる
シティグリップは溝だらけでそりゃ摩耗して減るわって感じがする
もちろんその分雨天には強いと思うけどあそこまで溝はいらねえんじゃないかと思ってる

459: 2018/12/23(日) 15:19:44.22
DIO110から新型PCXに乗り変えたけど、シティグリップは滅茶苦茶いいぞ
雨の日でも全然滑らないし、ブレーキング後の挙動も安定してる
ただ、寿命は短そうな予感がする
まだ分からんけど

460: 2018/12/23(日) 16:48:26.36
CityGripはコンパウンドの硬さから想像するに寿命も短くはない
実際、案外持つという評判を見かけるし
おそらくあのウェットグリップはパターンによるものなんだろう

461: 2018/12/23(日) 19:43:28.95
評論家みたいw

463: 2018/12/24(月) 02:40:17.52
シティグリップはリア用の90/90-14はあるけどフロント用の80/90-14はラインナップされてないじゃん
シティグリップ履かせてる人はどうしてるの?

464: 2018/12/24(月) 08:01:35.44
>>463
前後とも旧PCXと同じサイズにサイズアップ

465: 2018/12/24(月) 09:19:20.19
>>464
90と100って事?

466: 2018/12/24(月) 10:12:53.94
タイヤサイズを変更しないとなるとミシュランだとパイロット ストリートしか選択肢はないね
パイロット ストリートはシティ グリップと比べてどうなんだろう?

467: 2018/12/24(月) 13:27:37.27
ここまでバトラックスの話題なし

468: 2018/12/31(月) 16:57:40.30
バス、トラックに空目した
なんでそんなもんをって本気で一瞬考えちまったよ

469: 2018/12/31(月) 18:49:50.23
なんだかんだ30年もってるブランドってすごいよねバトラックス
ライバルだった横浜のプロファイヤなんて二輪用タイヤから撤退しちゃってるのにな

470: 2019/01/04(金) 19:06:23.25
「Dio110ぶち抜いたオレかっけー」
少年は人生のピークを迎える。
でもウインカーレバーに指が届かないw

471: 2019/01/10(木) 06:12:17.93
相変わらずの過疎スレだなw

472: 2019/01/10(木) 12:48:00.91
不満が無いからってのもあるんじゃないの?

473: 2019/01/10(木) 14:32:52.81
不平を言う前に燃料はよw

474: 2019/01/11(金) 07:21:55.08
ざっと見たがバイク板自体が過疎ってるんだな
真冬だからしゃあないか…

475: 2019/01/12(土) 20:32:07.15
>>474
スズキのスウィッシュとかいう新型原二スクーターのスレは流石に賑わってるね
自分はDio110から乗り換える気が起きないけどああいうのが欲しい人もいるってことなんだろうね
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547221768/

476: 2019/01/14(月) 15:38:32.32
61,300kmでプーリー(ドリブンフェイス?)とベルト交換。
59,000kmでウェイトローラーだけ交換したがしばらくしたらばたつきだした。前回と質が違うような。
結局プーリーには最外周付近に摩耗による段差、ベルトには亀裂が見つかった。
今度こそ新車のフィーリングw

480: 2019/01/14(月) 18:53:50.40
>>476
へーてことはやっぱ5万キロくらいは余裕で持つんだな

>>479
ネジが全部はずれてるならプラハンとかでコツコツ叩いてみればいい
ガスケットで固着してるなら一カ所ではなく何カ所かに分けて叩いてるとカポッと外れること多い

477: 2019/01/14(月) 15:42:00.02
クランクケースカバーって固くて開けられないんだけど叩けば開くのかね?

478: 2019/01/14(月) 16:12:36.75
ネジが全部はずれてないんじゃね

479: 2019/01/14(月) 16:24:58.37
14本外してもビクともしないぐらいにガチガチだった
固着してるように感じたけど15本目があるの?

481: 2019/01/15(火) 15:00:51.07
ttps://www.naps-jp.com/web/sale/images/tire_04.jpg
これって使えますか?
値段は安いですか?

482: 2019/01/17(木) 20:23:06.33
初めまして、教えてくださいこのDio110ってサイドスタンドついて無いんですが
付けれるんですか?
付けた方いますか?

483: 2019/01/17(木) 20:26:17.90
31はオプション
58は標準装備

484: 2019/01/17(木) 22:11:04.07
「ついて無い」という事は旧型か
純正もAmazonで売ってるね

485: 2019/01/18(金) 07:33:55.98
ナンバーの下に後方録画中ステッカーをはったらあおられなくなった
実際は録画もなにもしてないんだけどおすすめw

489: 2019/01/18(金) 17:12:04.32
>>485
でもそんなもんアウトオブ眼中なのが煽ってくるのは避けられない

490: 2019/01/19(土) 07:06:49.21
>>489
録画中ステッカーはかなりの抑止力だぞ
よほど無理やり割り込んだとか挑発しなきゃそんなのいないよ

491: 2019/01/19(土) 20:37:13.44
>>490
アホは何も見てないから見てない奴に効果が出るはずがない(個人の実体験です)
自分の場合はわかりやすいところに本当に付けてるんだけど民度の低い地域に住んでるのでアホだらけ

486: 2019/01/18(金) 13:01:24.24
ドラネコ録画中

487: 2019/01/18(金) 13:05:59.81
お魚くわえてるのか

488: 2019/01/18(金) 15:39:44.99
しまった、サザエさんが煽ってきそう;

492: 2019/01/19(土) 21:16:02.66
このくらい目立つのを後ろにつけといたらどうだよ
http://minirecorder.yumesmall.com/

494: 2019/01/22(火) 23:06:11.92
2019モデルですって


2019/01/21 18:00
続ホンダ・ビジネスミーティング
https://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201901210000/
https://image.rakuten.co.jp/yokorin/cabinet/05203522/bm-dio110.jpg

495: 2019/01/22(火) 23:19:52.75
>>494
オシャレになりましたってどこが変わったんだろ

497: 2019/01/23(水) 05:08:25.05
>>495
この写真だとシートがブラック/グレーのツートンに見えるけど

496: 2019/01/23(水) 02:30:50.09
これが二輪モーターショーでお披露目されんのかな
とりあえず跨ってみたい そろそろ買い替えたいし

498: 2019/01/23(水) 19:13:15.03
旧型買っちまった

499: 2019/01/23(水) 22:27:14.53
>>498
泥沼の世界へようこそ
サイドスタンドが付いてないならサイドスタンドから

500: 2019/01/24(木) 07:59:16.15
>>499
旧型て現行のだけど。
バイク屋は、新型出るって言ってなかった。

502: 2019/01/24(木) 09:42:42.44
>>500
色が違うだけっぽいから
気にすんな

501: 2019/01/24(木) 08:28:01.50
シート開けるのにキーを挿し替えずに済むのはうらまやしい

508: 2019/01/27(日) 18:38:29.06
>>501
初期型のシートは
ロックするところまで押さないで
蓋をするだけみたいな状態で乗ってる
新車で買ってから数回しかロックしたことないけど
まったく問題ない。

503: 2019/01/25(金) 22:14:08.37
鷲も旧型買ってサイドスタンドとハンドルカバーとグリップヒーターと暴風版と
LEDヘッド球と買いました。

504: 2019/01/26(土) 18:34:45.40
>>503
箱w

505: 2019/01/26(土) 23:38:28.65
JF58だけど純正タイヤのチェンシンが雨の日にすっぽ抜けるような滑り方して怖いので、
山はまだまだ残ってるんだけどミシュランのパイロットストリートに換えてきた

まだ換えたばかりで良いのか悪いのか分からないけど、
次に雨が降るまでに皮剥きを完了させなきゃね

506: 2019/01/27(日) 13:26:29.82
>>505
ミシュランでサイズが合うのはパイロットストリートだけなんだよね
俺は交換はまだ先だけど候補には入れてるからナラシが終わったらレポしてね

507: 2019/01/27(日) 16:13:45.69
イノウエで十分だべ。

509: 2019/01/27(日) 18:56:18.04
そんなことしなくてもシートしまらないように何か挟んでおけばいいんだよ

511: 2019/01/28(月) 12:19:56.15
>>509
なにかを挟まなくとも
ロックされないから安心。

510: 2019/01/27(日) 18:58:45.92

512: 2019/01/30(水) 18:12:50.48
安いからといって、22000㎞走ったJF31を、
タイヤ新品、自賠責2年、13万円で購入する
予定の僕はアホですか?

519: 2019/01/30(水) 19:58:52.24
>>512
うーん、流石に高すぎる。
もう2万円出せば程度がよく距離浅のJF58が買えるよ。

525: 2019/01/30(水) 23:51:45.02
>>512
ちょっともったいないと思うなぁ。本人がいいなら良いんだけど、個人的には無し。蛇足だけどそれにプラス数万で某S社の新車買えちゃうよ。

528: 2019/01/31(木) 10:38:59.18
>>512
高いっしょ、
せめてベルト、ローラー、ブレーキシュー、オイル、電球類の消耗品は純正新品交換っじゃないと、
もしベルト、ローラー、ブレーキシューが消耗してて暫くして交換とかなったら自分でやらないならその都度数万取られるよ、

最低でも部品代原価+工賃サービスでやってもらっておくべき、そうすれば安心してあと2万km乗れるだろう。

513: 2019/01/30(水) 18:35:41.53
普通じゃね

517: 2019/01/30(水) 19:48:25.70
>>513
>>514
>>516
ありがとうございます。
50手前のオヤジですが、
念願の小型AT免許を取得しました。
定期メンテ受けながらがんばります。

514: 2019/01/30(水) 18:45:30.09
2万km超、旧型でその値って安いのか?

515: 2019/01/30(水) 19:11:53.94
ブレーキパッドとVベルトが新品(同等)ならいいかもね

516: 2019/01/30(水) 19:12:52.40
自分でメンテしろや
そんなに難しくない

518: 2019/01/30(水) 19:50:28.26
もうちょいだして新車買った方がいい

520: 2019/01/30(水) 20:11:20.26
いいじゃないの
何事も経験ですよ

521: 2019/01/30(水) 20:20:59.76
>>520
まぁーそうなんだけど、まだ買う前みたいだからアドバイスは出来ると思って。
少し高くなっても、後期型のeSPエンジン搭載車を買って欲しい。

522: 2019/01/30(水) 20:34:53.04
2万走ってて13万なら新車買った方がいいんじゃ・・
Dioはパワーないって言われてるけど、僕の2018年式は体重80近くあるけど坂道60kmでスイスイ登るよ

524: 2019/01/30(水) 22:58:35.34
>>522
パワーの問題じゃなくてトルクの出ない回転域しか使わないアホな設定が問題なの
だから回転が上がるようにローラーウェイトを変えるとしっかり登るようにできる

523: 2019/01/30(水) 20:38:19.14
坂道の程度によるだろ
山道のようなところは遅い
幹線道路の坂道はJF31でも登る

526: 2019/01/31(木) 07:09:08.60
新車で2万ポッキリ位だったからねえ

534: 2019/01/31(木) 20:46:37.98
>>526
1桁間違えてるだろw

527: 2019/01/31(木) 10:13:11.10
何その激安新車

529: 2019/01/31(木) 12:31:39.08
6万km超えてるがブレーキーシューは交換してないなあ

531: 2019/01/31(木) 16:37:21.18
>>529
jf31ってそんなに持つのですか?

530: 2019/01/31(木) 12:44:30.01
止まらなければどうという事はない

532: 2019/01/31(木) 16:50:30.66
乗り方によるだろうな
リトルカブだが5万キロ超えて全然減ってなかった
多分20万キロ持つ
減速はブレーキ重視だ

533: 2019/01/31(木) 19:45:01.59
運転上手い人は予測が早くなるから
なるべくエンジンブレーキだけで止まるからね 普通のブレーキは止まる直前に軽く握る程度
俺のも5万キロ走ってるけど前後ともまだ変えてないし余裕あるよ

535: 2019/01/31(木) 21:12:02.05
正式発表キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190131-dio110.html

536: 2019/02/01(金) 00:18:54.74
>>535
昨年末に黒赤を買ったんだけど、変更前に買っておいて良かった

538: 2019/02/01(金) 01:37:45.28
>>536
変更前の方がカコイイよな?

>>537
白買って赤く塗れば

537: 2019/02/01(金) 00:19:14.77
赤なしか。買い換えられない

539: 2019/02/01(金) 08:17:52.52
色の変更だけだった。
あまり変わらないね。

540: 2019/02/01(金) 15:33:00.94
初期型を新車で購入して2万キロ
日常的に街中を二人乗りすることが多いんで
ブレーキパッドは15000キロくらいのときに
摩耗限度で交換しました。

541: 2019/02/02(土) 07:02:06.40
灯火類のLED化は見送りか
もう東南アジアでの出荷数考えたら値上げになるような差額はなさそうなのにな

542: 2019/02/02(土) 08:06:36.82
テールは電球派だな電球のフワッと付いてフワッと消える感じが自然で良い
LEDは後続車の目に刺さるし

543: 2019/02/02(土) 11:34:27.93
値段上がるくらいなら色変更程度でかまわんよ

544: 2019/02/02(土) 17:44:46.87
そうだね安い下駄車だから値上げは困る

545: 2019/02/02(土) 19:27:37.54
オフロードタイヤ履いたCrossDioはよ

546: 2019/02/02(土) 21:02:25.22
Dio BAJAじゃないのか

547: 2019/02/02(土) 21:05:58.14
>>546
メットインを潰してでかいタンクにするのか
満タンで1,000km走れるとか胸熱だわ

548: 2019/02/02(土) 22:29:13.99
長い目で見ると、新型のJF58を購入すべきですか?

549: 2019/02/02(土) 22:44:03.27
単純に58の方が動力性能は上らしいので
予算的に可能なら新車オヌヌメ
ちょうど2019モデルも出るところだし

550: 2019/02/03(日) 01:47:36.09
JF31は中国生産で58はベトナム生産だしね
31買うメリットって今はもう無いと思うよ

551: 2019/02/03(日) 09:52:33.94
メリット 安い

552: 2019/02/03(日) 10:28:24.98
性能が同等なら安さを取ってもいいけどね…

553: 2019/02/03(日) 10:48:36.42
旧型は40~50キロあたりの加速が悪いらしい
燃費重視の乗り方する人には恐らく関係ない
それとポリタンク載らないらしいな
足元も少し狭いらしい
十分に価格差があれば選ぶ意味はあるだろう

561: 2019/02/03(日) 17:08:19.63
>>553
「60km/h超えるまで加速しない」「40km/h程度で走る、ちょっとした坂道で失速する」
新車で買ったなら買い換える必要があるとは思わないけど、今更中古でも買う価値なし

554: 2019/02/03(日) 11:21:55.67
31に二年、58に乗り換えて三年だけど断然完成度は58だね
31でよく言われる中速の加速の谷が58は無いしバイク自体が軽快に感じる
デザインも全体的にすっきりしたしメーター周りも高級感でた
キーの抜き差し無しでシートが開くのも便利になった
気になるのはFブレーキが少し甘くなった気がするのと、コンビブレーキがいまいち、アイドリングストップも必要無いと思う

555: 2019/02/03(日) 11:22:57.68
新旧でエンジンが全く違う

556: 2019/02/03(日) 11:25:49.45
原2は出来れば新車買って使い倒した方が良い、メーカー保証付くし
逆に中古だと使い倒された車体だと考えるとかえって高い買い物になると思う
予算的な問題ならローンでも良いし、ディーラーならキャンペーンで金利も安かったりとかもあるしね
あと、安いバイクだから仕方ないけど31も58も純正装着タイヤは駄目だね
連投スマン

557: 2019/02/03(日) 11:52:33.20
31で中速の谷なんて感じないけどな
再加速はもっさり気味だけど
となりに新しい方が並んだ時も速さに違いは感じなかった
DIO110でサクサク走るやつ少ないけど

558: 2019/02/03(日) 12:25:39.35
車種違うけど、ホンダのスクーターって凄い加速だねえw

https://www.youtube.com/watch?v=mKpUgIZGcfo

559: 2019/02/03(日) 12:35:18.60
31の赤色乗ってるがノーマルだと
クラッチが切れるまで変速が戻らないし
坂になると時速40キロまで落ち込む
31の後期型は坂で50キロまでの落ち込みで済むらしいから
中古買うなら後期型買った方がいい
後期型はフォークが黒くなってる

560: 2019/02/03(日) 14:43:25.88
リッター57キロ走った。
マフラー変えるよ

562: 2019/02/03(日) 19:23:17.79
>>560
冬なのにすごい!暖かいところなのかな?
さいたま市内だけど冬場は39km/lくらいまで落ち込む

563: 2019/02/03(日) 20:57:43.50
東京と千葉走った。
あまりアクセル開けないでゆっくりを
心がけてた。まだ慣らし運転です。

564: 2019/02/05(火) 11:16:17.44
31の代車に58に乗ったが、フラットトルクで良くできたエンジンたな
かなり速くなっているし、静かだ
反面、無機質と言うか盛り上がりに欠ける特性で、道具としてはいいが、バイクとしては味気ない

647: 2019/02/15(金) 19:31:42.09
>>564
110ccのコンバーススニーカーに求め過ぎだろそれは

565: 2019/02/05(火) 11:19:40.84
ウエイトローラーの違いでしか無いんじゃ無いの?

567: 2019/02/05(火) 15:26:55.42
>>565
エンジンが別物

568: 2019/02/05(火) 17:11:22.87
>>567
どこが違うか言ってみ

566: 2019/02/05(火) 11:22:42.85
jf58がウエイトローラー1g軽い

570: 2019/02/05(火) 20:56:41.26
>>566
ウェイトローラー1g軽いくらいじゃ気のせいレベルでしか変わらんと思う

572: 2019/02/05(火) 21:43:18.08
>>570
まさか1×6だって事はわかってるよな?

573: 2019/02/06(水) 00:05:59.50
JF31で変えるなら14gか13gが定番

>>571
9/10=0.9
15/16=0.9375

>>572
(15x6)/(16x6)=0.9375

569: 2019/02/05(火) 17:34:07.89
だから全部だろ
JF58で完全新設計の空冷espエンジンになった

571: 2019/02/05(火) 21:41:28.61
シグナスXは9㌘と10㌘ではそこそこ違うぞ

574: 2019/02/06(水) 03:05:14.13
JF31だが7万km超えてセルが壊れたよ
まぁキックで簡単に掛かるから何の問題もないけどな

576: 2019/02/06(水) 07:27:09.14
>>574
セルモーターが壊れたのか?ワンウェイクラッチが壊れたのか?どっちか分かる?

577: 2019/02/06(水) 11:24:45.46
>>574
七万超えて、セル以外に不具合はありますか?

645: 2019/02/15(金) 19:30:15.07
>>574
すげーなアンタ
俺も旧型乗り5~6年目だけどまだ9000㌔だわ

てか久しぶりにDIOスレ見にきたけど相変わらず過疎ってて安心した
ディオがポシャったら次はアドレス110の青に乗ってみたいわ

575: 2019/02/06(水) 06:29:09.05
尼で3700円でセルモーター売ってるぞ

578: 2019/02/07(木) 10:43:55.54
故障が心配なら保証のついた新車を買った方が精神的に楽。
自分でメンテナンス出来るなら部品が安いから中古でも良いと思う

579: 2019/02/07(木) 17:16:29.45
カブ乗り
・タイヤが細いので、50キロ以上出すと接地感が危うい感じがして
構えないと怖い。
・チェンジが面倒。

スクーターカブ的なDio110の感じはどうですか?
乗り換え候補
Dio110
PCX125←少し重くてボリュームがあるので、自転車の横に停めにくい。

583: 2019/02/07(木) 20:50:29.11
>>579
正規輸入タイカブに乗っててJF31を新車で買ってもうすぐ7年くらいか

ニーグリップができないのはどちらでも同じだけど、カブの方が車輪が大きいのとステップで足が安定させられるので走行安定性ではカブの圧勝
正直Dioより大昔の2サイクル50ccのジョグスポーツの方が安定するレベル
カブでガチャガチャする方が坂道に強い
燃費はカブの方が良かった
カブは簡単にキックでエンジンかかるのに比べてDioはセンタースタンドかけないとキックができないけど使うことは滅多にないだろうからどうでもいい範囲
標準タイヤはDioのチェンシンが酷すぎるのではブの方がマシかも

Dioはチューブレスタイヤなのでチューブタイプのカブよりパンクに強い(チェンシンはカスの中のカスだが)
カブの燃料タンクは3Lちょい程度だけどDioは5L余裕なので少々燃費が悪くても給油頻度は下げられる
後ろに荷台か箱を着ける前提ならメットインがある分物を運ぶのはDioの方が便利、ただしDioは前カゴは装着できない
バッテリーはDioの方が放電しにくい感じだし寿命も長そう(一度も交換してない)
ブレーキは大昔のディスクブレーキの原付の方が効きは良いけどカブよりはずっとマシ、効きすぎないのが逆にいいかも

584: 2019/02/07(木) 21:06:55.57
>>583
元株主さんの貴重な意見有難う。

580: 2019/02/07(木) 18:11:11.66
スリムな車体がいいならDio一択
50km以上出しても全然平気

581: 2019/02/07(木) 19:28:04.01
>>580
有難う。
ブレーキの効きも割と良いと聞くので
Dio110 にするかもしれません。

582: 2019/02/07(木) 20:06:42.23
初期型EBJ-JF31乗ってるんだけどシートが雨水吸ってシート立てると
少し破れた部分から水がぼたぼた流れ出る
フックにヘルメットかけてたら濡れるしほんとムカツク

587: 2019/02/08(金) 04:34:08.94
>>582
破れた部分に防水テープをはるか市販のシートカバーをかけるかあとは見た目が気になるならシート交換

589: 2019/02/08(金) 06:22:30.93
>>582
シート皮ゲロ安いから張り替えなよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KGCC2EY/

585: 2019/02/07(木) 23:56:30.71
DIO110はなかなかいいバイクだと思うよ
強いて言えば今の時代はバーハンドルぐらいにして欲しいかなとは思う
ホルダー付けにくい

586: 2019/02/08(金) 03:44:31.75
最近dio110のブラック&レッド色んなとこで見るわ やっぱかっけぇよな

594: 2019/02/08(金) 17:32:32.55
>>586
つや消しの奴か。あれカッコいいしちょっと高級感あるな
でもつや消し塗装は指紋とか油つくと大変らしいからなぁ
PCXとディオで考慮中

588: 2019/02/08(金) 05:06:05.48
デイトナのシールドオヌヌメ
短いけどバー付いてるし

590: 2019/02/08(金) 06:31:46.45
安物シート皮貼り替えたら雨で表面の油が流れ落ちてステップまでツルツルになった;

591: 2019/02/08(金) 15:42:34.88
そう言えばDIO110ってシート前下のカバー外せるからエンジン露出でひざ掛けあればコタツになるのではないかと思ったんだけど

592: 2019/02/08(金) 16:01:32.16
アド110が馬力、重量、燃費ともに悪化したから
110では、DIO110が最強?

599: 2019/02/08(金) 23:54:53.95
>>592
底辺で団栗の背比べして何か嬉しいか?

593: 2019/02/08(金) 16:39:48.31
pcx欲しいなー

595: 2019/02/08(金) 19:38:59.99
ブラック&レッド乗ってるけど指紋目立ったりしないよ
PCXと迷ってて置くスペースあるならPCXの方がいいんじゃ

596: 2019/02/08(金) 19:55:16.27
PCXがいい理由って何?

600: 2019/02/09(土) 00:46:59.21
>>596
Dioに比べてシート下ラゲッジがデカい
パワーもデカい

597: 2019/02/08(金) 20:42:46.20
pcxはボリュームあるから自転車置き場に停めにくい。
自転車2台分。
中距離以上で使うならpcxが良いかもね。

598: 2019/02/08(金) 20:48:06.58
PCXの支払総額(自賠責1年)
旧型の最安値26.5万円
新型の最安値29.29万円
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

601: 2019/02/09(土) 02:35:07.97
逆にPCXだと車体がデカいから駐車する時大変よね
あとすり抜けがしづらい
足元がフラットじゃないから物置けない&コンビニフックがない事かね

605: 2019/02/09(土) 12:51:13.51
>>601
わかる、PCXってちょっと「これ125のサイズじゃないな」って思うな
バイク屋で並んでるの見るとよく分かる、俺はちょっとあいつらはマイバイクにしたくないな

602: 2019/02/09(土) 06:38:53.72
PCXは、趣味で乗るクロスバイク
Dioは、実用品のママチャリ

603: 2019/02/09(土) 10:54:01.03
dio110ハイブリッドでないかな

604: 2019/02/09(土) 10:56:12.77
ぼくのディオの後ろのタイヤ
左側しかとまってないけどこれでいいの?右側なんにもないよ

606: 2019/02/09(土) 13:10:51.63
>>604
右側も支えてるDio110を見かけたら願い事を3回唱えるんだぞ。

607: 2019/02/09(土) 15:49:27.51
最新Dio110は、時速60キロまでの加速はPCXより少し上らしいね。

608: 2019/02/09(土) 18:42:24.78
Under400の最新号で原2スクーターのどれかえばいいか特集があるんだけど
Dio110もあって嬉しい。
いつもこういう特集でハブられてたのに

621: 2019/02/13(水) 18:15:39.35
>>608
読んだ
購入を検討してる人にはいい記事ね

609: 2019/02/09(土) 21:06:23.28
車は全部片側しか留まってないんだけど問題あるんだろうか?

610: 2019/02/09(土) 22:23:51.49
プロアームの立場は

611: 2019/02/10(日) 07:07:42.74
右側にサブアーム入れたら車体価格が1万くらい高くなりそうだな

612: 2019/02/10(日) 14:19:38.90
Vespaは前後共片受けだね。
タイヤホイールバッテリーが軽自動車のもの使えたらコスパ最高のスクーターが出来そうw

613: 2019/02/10(日) 15:00:57.28
むしろエンジンやミッションも使えば格安大型スクタができるんじゃねーのかな
アルトが73万円から買えるんだぜ
スカブ660作れば40万ぐらいでできるんじゃねーの?
TMAXの135万円ってふざけすぎやろ

614: 2019/02/10(日) 17:47:39.14
まあ1車種で20万台くらい売れれば安くなるかもね、
キワモノとか割高になっても仕方ないよ。

615: 2019/02/10(日) 19:13:09.72
分離してスクーター、合体して軽四とか胸熱。車名はウルトラホークⅡでいいからさw

616: 2019/02/11(月) 07:29:49.03
購入して11か月目で止まっててもブレーキかけてないと結構な勢いで前に進むようになった。

バイク屋でアイドリング下げて対応してもらったら今度は止まってるとエンジンが止まる。

またバイク屋持っていったら部品交換と言われ部品来るまで数日待たされる。

エンジンルームの中にどれだけ空気を取り込むか調整する、
スロットルボディASSYの誤作動らしいけど、
Dio110もろすぎる。
何度も来てもらって申し訳ないと店員に謝られ、
修理代も本来6万以上するのが無料だったけど、
・・当たり前だ。

617: 2019/02/11(月) 08:12:20.08
まぁムカつくのは分かるけどどのメーカーのどの車種乗ってもハズレ個体掴む事はあるから、、

ムカつくわなw

618: 2019/02/11(月) 09:52:48.36
車体と店外れ引くとイラつくね

619: 2019/02/11(月) 18:07:03.65
スロットルの交換で完治するならいいじゃない

620: 2019/02/13(水) 00:16:16.50
スロットル交換後、実はクラッチスプリングが折れてましたに5ペリカ

622: 2019/02/14(木) 09:03:54.68
10w-40のウルトラG2間違えて買っちゃったんだけど入れちゃってイイ?

640: 2019/02/14(木) 20:34:37.54
JF58のフロアボード売り切れてるじゃん
このスレ、誰も書き込まないけど見てる人は多いよな

>>622
ウルトラG2はすぐ粘度が落ちるから10W-40でも大丈夫だよ

623: 2019/02/14(木) 10:14:15.60
ヤメトケ

624: 2019/02/14(木) 10:32:21.73
たまにはハイオクいれた方がいいの?

625: 2019/02/14(木) 11:17:15.41
ヤメトケ

626: 2019/02/14(木) 11:50:35.84
原付に原油は…やめとく;

627: 2019/02/14(木) 14:59:48.54
イレトケ

628: 2019/02/14(木) 15:27:04.89
ハイオクよりフューエルワン

629: 2019/02/14(木) 15:59:57.39
Dio110は、わざと吸気を絞って、
高回転になるとパワーが出なくなるようにしている話があるけど?
https://dada2625kkkkk.files.wordpress.com/2015/05/1-e590b8e6b097e38292e998bbe5aeb3e38197e381a6e38184e381bee38199e38082.jpg

630: 2019/02/14(木) 16:42:01.67
>>629
これって水吸いにくくする仕組みじゃないのか?

631: 2019/02/14(木) 17:31:45.52
>>630
騒音対策かも

634: 2019/02/14(木) 17:49:23.11
>>629
そんな形状は全てのバイクである、その程度でパワー絞れると思うなら外してみればいいだろ
穴が広かったらパワー出るとか空気力学はそんな簡単なもんじゃねーよあほ
V100なんかノーマルでも雨吸ってエンストするんだぞ、よく考えて物言え

638: 2019/02/14(木) 19:44:08.55
>>634
Dioみたいな自主規制に縁がないエンジンでわざわざ出力落とすわけないわな

723: 2019/02/21(木) 16:58:57.29
>>629
これやってみたら本当に早くなったと思うんだけど気のせい?

632: 2019/02/14(木) 17:35:41.20
疑心暗鬼とはよく言ったもんだ

633: 2019/02/14(木) 17:46:00.18
ぶん回してどれくらい吸い込んでるか確認してみるのもいいかも

635: 2019/02/14(木) 18:04:30.69
スクーター改造のページ
Dio110(JF58) 吸気弄りました。
https://dada2625kkkkk.wordpress.com/2015/05/17/dio110%E3%80吸気弄りました。/amp/

写真2 簡単に外せます。
これは絶対外すべき。
外すだけで加速が別物になります。
90km/hくらいまで簡単に引っ張ってくれます。
https://dada2625kkkkk.files.wordpress.com/2015/05/2e38080e7b0a1e58d98e381abe5a496e3819be381bee38199e38082.jpg

636: 2019/02/14(木) 18:05:00.76
これ随分前に俺がここに書き込んだんだけど

637: 2019/02/14(木) 18:32:22.39
DIO110 ディオ110 JF58 ステップボード フロアボード
フロアボードが拡大するこれを使っている人はいますか?
https://www.amazon.co.jp/DIO110-%E3%87%E3%A3%E3%AA110-JF58-%E3%B9%E3%86%E3%83%E3%97%E3%9C%E3%BC%E3%89-%E3%95%E3%AD%E3%A2%E3%9C%E3%BC%E3%89/dp/B0146HQRUE

639: 2019/02/14(木) 19:44:54.06
>>637
そんなみっともないものに1万円とかの価値を見いだせるなら勝手に買えばいいと思うよ

643: 2019/02/14(木) 21:15:51.71
>>637
ダサ過ぎて涙が出て来ました。北関東の人かな?

650: 2019/02/15(金) 22:10:54.92
>>637
なあお前って中学生か?
こんなくそダサイもん貼ったり、パワーが上がるだとか恥ずかしくねーの?
いかにもお子ちゃまの発想だがなんか嬉しいのか?

652: 2019/02/15(金) 23:19:00.59
>>650
90出るぜーとか喜んでるガキの話に付き合っても虚しいとは思うんだけどDioって高回転というほどになるか?

641: 2019/02/14(木) 21:12:00.53
640さん
オイルの件、ありがとうです。

642: 2019/02/14(木) 21:13:35.27
慣らし中だけど3回目の給油した。
リッター53キロだった。
都内を走りました。
幹線道路だから、70キロ出してます。
慣らしにならないかも

644: 2019/02/15(金) 17:15:28.74
ダサいかどうかは個人の感性の問題だからおいといて
フロアボードが拡大する、ってのが意味が分からない

646: 2019/02/15(金) 19:30:49.84
メッキパイプ装飾ってジョカーとかには合うだろうけどDioは違うよな・・・

648: 2019/02/15(金) 21:26:00.18
通勤で乗ってるんだけど、他の原2はどうなんだろうと思ってシグナスX乗ってきたけど、あんまDioと変わらなかった。
乗った後は、もうDioに戻れないっての期待してたんだけど、むしろDioの良さを見直すいい機会になってもうた

651: 2019/02/15(金) 22:16:03.11
>>648
シグナスは無いわ、ヤマハならNMAXかaxiszに乗りな、こいつらはいい

シグはDQN向けのスタイルで中二の改造オタクに受けてるだけ
燃費もホンダよりリッター15kmは悪いと言う粗悪品

ちなみにAXISZはdioよりも燃費いい、シグが古臭くて悪いだけ

649: 2019/02/15(金) 21:44:28.29
125に比べれば排気量は1割引きだが車重も軽いからね
パワーウェイトレシオならDioが11.11でPCXが10.83でシグナスXは12.14kg/PSだから
差はそれほどでもないのでは

653: 2019/02/16(土) 00:12:49.79
規制前アドレスV125から乗り換え予定でかなりぶっ飛ばすタイプだけ後悔するレベル?まぁちょっと遅いレベル?
初期加速はpcxより速いらしいし結構速そうなんだけど伸びが無くて90限界?

661: 2019/02/16(土) 17:57:09.36
>>653
pcxに近いクリック125i(逆車)
https://www.goobike.com/spread/8702351B30180828009/index.html?disp_ord=2
停車用のパーキングブレーキ、PCXにはないキックスターターも標準
All New Click125i
https://www.youtube.com/watch?v=_sKCnw6-S_E

マックス110出る。

667: 2019/02/16(土) 19:03:51.22
>>661
見てるだけですり抜け怖

左側通行だし日本車多いし日本と勘違いしそう

654: 2019/02/16(土) 07:58:40.18
速さ求めるなら125ccにすればいい。
コイツはコーナーリング番長。
攻め過ぎるとセンタースタンド擦るけどなw

655: 2019/02/16(土) 12:50:59.46
センタースタンドが擦るの?
なんか違うとこ擦れた気がしたんだよな
エアクリーナーの下あたりとかなのかわからないけどガーじゃなくザーって音だった
まああまり擦りたく無いから傾けないようにしてるけど

656: 2019/02/16(土) 14:35:35.17
新しく出すHONDAのピンクナンバー車はサスやシート柔らかめにしてくれ
持病の坐骨神経痛と痔に響くわ
フュージョンみたいなソファー仕様にしてくれと切実なお願いしてみる

657: 2019/02/16(土) 15:13:55.50
LEADは柔らかそうなイメージだけど
違うの?

660: 2019/02/16(土) 17:38:01.03
東南アジアライダーは2ケツ3ケツ当たり前だからシートもサスも基本硬めになってるんだよ、多分
日本人はソロが基本だから日本仕様のは柔らかめでお願いしたい
俺が言いたいのはただそれだけ
荒らしたいとかじゃないからね
>>657
レビュー見たらリードもPCXも硬めらしい
前に乗ってたのがシート柔らかいYAMAHA車だったから余計に感じたのよ
>>658
だよねw

672: 2019/02/16(土) 20:22:33.18
>>660
俺はスズキ乗ってる時に店で色々座ってみてホンダは「かた!」やったわ、全然違う
ただ座っただけでびっくりした

>>663
ノーマルで東京沼津なんぼやったんか言えよ
マフラー代は幾ら?

676: 2019/02/16(土) 23:41:18.49
>>672
マフラーは、41040円
モリワキのZERO ANO

658: 2019/02/16(土) 16:31:05.25
ホンダは全部カッチカチだよ、店で跨った瞬間「カタ!」って声出るほど

659: 2019/02/16(土) 16:54:41.52
硬いなんて思ったこと無いぞ
お前ら乗車姿勢が変なんだよ

662: 2019/02/16(土) 17:57:27.19
スピード違反自慢の次はコーナーリング番長と来たか
安いからお子様にも買えますってことなんだろうか?

663: 2019/02/16(土) 18:13:29.85
マフラー交換したけど燃費良くなった。
リッター58キロだった。
東京から沼津まで走った。

665: 2019/02/16(土) 18:26:43.06
>>663
リッター58は凄いと思うけど今の時期ありえるんだね

677: 2019/02/17(日) 10:27:21.70
>>663
時速何キロで58?
全開だと時速何キロ?

679: 2019/02/17(日) 16:38:02.45
>>677
時速40から50キロ位だった。
まだ慣らし運転なので、全開は
やってない。
帰りは夜中だったので気温3度くらいで
リッター53キロだった。40キロで走った。

マフラー交換前は、53と57だった。

50キロ前後がいいみたい。

664: 2019/02/16(土) 18:22:48.65
サスは硬めの方が走り易いと思うがな
俺はどのバイク乗ってもケツが痛いと思った事が無い
それよりも前に疲れて休みたくなる
ケツが痛くなるのは椅子みたいに座ってんだろ

666: 2019/02/16(土) 18:29:27.37
これを見て、トリシティにしようかと考える爺。
トリなら転倒していないはず。
https://www.youtube.com/watch?v=s13l-1-b-5s

673: 2019/02/16(土) 21:20:13.85
>>666
乗ってる奴がアホすぎるだけ。

674: 2019/02/16(土) 21:24:18.60
>>666
これ前に見たけどまた改めて見たら縁石の低いやつに乗っかったんだな
あんなとこに縁石あるのは珍しいけどコケるのもどうかしてる

675: 2019/02/16(土) 21:50:34.13
>>674
太いタイヤなら乗り上げて大丈夫。
トリなら前2輪だし安全。

笑とる奴は今後絶対コケルから気を付けた方がええ。
(数十年ライダーの富夢Gさん)

681: 2019/02/17(日) 20:47:08.78
>>674
ラウンドアバウトだから何か目印あって当然だけど内側寄り過ぎるってかなり頭弱い人みたいね

668: 2019/02/16(土) 19:08:07.45
下手なトリ乗りは交差点で膨らんで大失笑

669: 2019/02/16(土) 19:08:46.16
クリック125iは、PCX風高出力DIO。
軽いからPCXより速い。

670: 2019/02/16(土) 19:19:49.73
スぺイシー125に乗った事があるが、DIO110の方が乗りやすいですか?
スぺイシー125は、遅いくてブレーキがカブ並みだったが、安定感があった。

671: 2019/02/16(土) 20:06:11.06
正直クリックも考えた事あったわ
NVX125も考えた
ただやはり国内流通してない車種は買った店が見放せばそこでおしまいだし怖くて無理

678: 2019/02/17(日) 16:36:25.96
アホが質問してきたな

680: 2019/02/17(日) 17:19:12.15
俺はリッター38だわ
50なんて全然行かない

693: 2019/02/19(火) 00:53:39.42
>>680
50~60㌔巡航で北海道のオロロン走れば普通に出るよ
街乗りなら40前後が普通
俺はプチツーリングで45が限界だった

697: 2019/02/19(火) 21:12:12.96
>>693
違反じゃないけどバンバン抜かれて怖そうだね
ヘリコプターでの検挙をもっとしてくれればちょこちょこ風景見ながら気持ちよく走れる道なんだけどなあ

682: 2019/02/17(日) 21:11:24.19
いや、明らかに設計ミスだろ、
たとえアホな奴が居ても簡単に事故するような設計は良くないよ。

うちの地域にも1つあるけど、ラインだけで段差はない、まあ砂が多いからそれでも転ぶかもしれないけどね。

684: 2019/02/17(日) 23:00:24.37
>>682
アホか、インに入って近道するの認めたら割り込みがどんどん発生するがな
煽りなどのトラブルがどんどんおこる設計が正しいのか?
こんな風に馬鹿が道ふさぐからそんとき横を通れるようにしてあるだけ

688: 2019/02/18(月) 16:03:45.88
>>684
> アホか、インに入って近道するの認めたら
いやいやいや、ロータリーはインは近道じゃないぞ、回りながら外側に分岐して出て行くんだから基本的には外周のほうが近道。

690: 2019/02/18(月) 23:05:12.20
>>688
ガイジか?馬鹿が
絵でも描いて距離計ってみろよ馬鹿

685: 2019/02/17(日) 23:35:14.99
いや、インがどうこうの問題じゃなくちゃんと道見て走れよ

686: 2019/02/18(月) 01:03:13.22
路面を見ろだろ
この前夜で路面見えなくて巨大な板が落ちてて直前まで気付かなかった
もちろん乗り上げてジャンプした
70キロぐらいは出てたからビビった

687: 2019/02/18(月) 02:03:06.39
動画撮影に夢中になって注意散漫なユーチューバーだから参考にならん

692: 2019/02/19(火) 00:11:56.70
>>687
それな。自分の恥を世界中に晒すようなたわけの話だからアホ丸出しで終了
ラウンドアバウトなのを強調するために首振りまくって重要なところを見てなかった大馬鹿者

689: 2019/02/18(月) 19:24:50.92
ランナバウトでアウトインアウトしちゃうぞ

691: 2019/02/18(月) 23:18:55.80
左ベタで右カーブを走ってる前車のインは、右だわな
ショートカットだ

695: 2019/02/19(火) 15:26:06.34
ふらついた時、強烈フロントブレーキで前輪ロックは一番危ない。

696: 2019/02/19(火) 20:53:43.32
>>695
フロントのブレーキ
レバーの遊びが少なすぎて乗りにくいんで
レバーのピストンを押す部分をヤスリで削って
使い易いアソビに調整した

698: 2019/02/19(火) 21:23:18.30
>>696
ディオの左ブレ-キのコンビは、リア強くフロント弱くの調整らしいから、
普通は左だけで十分?

699: 2019/02/19(火) 23:47:20.59
>>698
不十分

ブレーキバランスはフロント寄りじゃないと効率良く減速できない

700: 2019/02/20(水) 01:12:12.91
>>698
フロントブレーキ使わない人をどうにかしようという機構だから、ちゃんとフロントブレーキを使う方がいい

702: 2019/02/20(水) 02:38:18.12
>>698
何いってんだおめー
教習所でブレーキは前7、後3、って習っただろーが
無免なら物理ぐらい勉強してこい

701: 2019/02/20(水) 02:10:22.74
エンブレ効かせてゆっくり止まるんなら左だけでもいいけど
普通に止まるんなら右メインじゃないと無理

703: 2019/02/20(水) 04:37:21.03
後輪ブレーキなんて使うことなくね?

710: 2019/02/20(水) 17:16:05.79
>>703
滑ってこけとけ

704: 2019/02/20(水) 06:34:17.95
砂に乗った時など意識的にコンビだけ使ってることはある

705: 2019/02/20(水) 08:51:25.71
22日からのリニューアル、
マットブラックのカラーが手抜きのコストダウンしてるように感じる。
前のカラーがよかった。

706: 2019/02/20(水) 09:56:10.31
本当にダウンしてるかどうかは知らんけど
見た目が安っぽくなったのは確か

707: 2019/02/20(水) 11:28:10.99
新色パールアイスバーグホワイトは何が変わったのか分からん

708: 2019/02/20(水) 13:18:31.54
ネオアームストロング的な

709: 2019/02/20(水) 13:25:39.11
スクーターカブ

711: 2019/02/20(水) 19:07:22.20
スクーターってリアをメインにすると思ってた
アクセル開けたままの車速調整や姿勢制御もリアでするし、止まるときだけ両方使うな

714: 2019/02/20(水) 19:51:00.63
>>711
完全停止するには、フロント。
減速は、エンブレ+リア。

712: 2019/02/20(水) 19:24:17.96
ビジネススクータ化
https://www.honda.co.jp/Dio110/

前にカゴ付けれるようにして欲しい。

713: 2019/02/20(水) 19:30:44.03
改造してカゴ付けるよりベンリィに買い替えた方が早いね

716: 2019/02/20(水) 22:27:26.75
>>713
前かごを取るかメットインを取るかそれが問題だ

715: 2019/02/20(水) 21:58:48.82
間違いだらけのコミューター選び
http://autostrada125.under.jp/index.html

発進加速メーター読み
PCXJF56
100mで46km/h、200mで73km/h
ディオ110JF58
100mで63km/h、200mで75km/h

短距離加速はディオ110JF58が上。
街中では60km/hまで素早く加速し速度維持できる方が向いてる。

717: 2019/02/20(水) 22:52:57.94
今カブ110に乗って60km/h近く出したが
やっぱりタイヤが浮くような感じになって怖いな。
戦闘モードになって疲れる。
ディオ110はこんな感じにはならない?

719: 2019/02/21(木) 01:23:51.29
>>717
Dioの方が安定性が劣るので他をあたる方がいいと思います

721: 2019/02/21(木) 01:37:03.98
>>719
カゴに3キロ程度の物を載せていた時は
割と安定してたから、多分フロントが軽い。
低重心のNマックスかトリシティにするわ。

735: 2019/02/21(木) 21:39:52.51
>>733
それは二種スク全般の話?
ミッションバイクじゃないの

>>717
カブは後輪でメーター取ってるから前輪のサイズアップするか
エンジン特性変えて低回転重視にすれば腰高感が消える

744: 2019/02/22(金) 17:27:43.22
>>735
外してみたけど、まったく体感出来ませんでした

718: 2019/02/20(水) 23:23:42.75
あんたのその感覚がおかしいんだよ。

720: 2019/02/21(木) 01:26:12.79
DIO110は、まん丸くてアッシマーみたくカッコいいよ

722: 2019/02/21(木) 15:57:24.52
ケツに体重かけ過ぎ?
どんな姿勢で乗ってるのかがわからんけどDio自体はそれほど荷重バランス悪いと思わないけどね

724: 2019/02/21(木) 18:03:33.20
パーツ取った分軽量化したからじゃね

725: 2019/02/21(木) 18:28:38.58
FIだしマフラーそのままだし体感できる変化があるとは思えないんだけどな(感想

726: 2019/02/21(木) 18:57:14.06
ホンダが落とさなくていい出力を落とすために無駄な部品を追加したと思いたければどうぞ

727: 2019/02/21(木) 19:18:02.13
>>726
いや、普通にあるでしょ
排ガス等の規制をクリアするために出力落とす(結果的に落ちる)のは今までも有ったし。

728: 2019/02/21(木) 19:44:42.75
>>726
バイク、スクーターは、日本向けは全体的にパワー抑制。
主に騒音対策の為。

729: 2019/02/21(木) 19:52:38.44
MOTOVLOG vol.16【モトブログ】げんつき 聖地巡礼 第1輪 前編 HONDA Dio110
問題なく早いね。楽だね。
https://www.youtube.com/watch?v=7AhFtyto7Gc


これ見て、やっぱりディオにしようかな、と思った。
通常半径10キロ以内使いだし。
金融機関、役所に停める事が多いし。
PCXは大層な感じがする。

731: 2019/02/21(木) 20:02:58.51
>>729
PCXに比べてスリムで軽いのは大きなメリットやで

730: 2019/02/21(木) 19:58:58.90
排ガス規制やらなんやで意図的に落とすならそんな物理的な事する方がコストかかるだろw
FIだぞw
オカルト信じるタイプの人多いんだな

732: 2019/02/21(木) 20:22:45.10
>>730
無いとは言えんよ
カタログ燃費の為にエアーを絞ってると仮定すると
インジェクションの自動補正の範囲内で燃料噴射量が増えるだろ

733: 2019/02/21(木) 21:00:41.58
>>732
ポンピングロスで燃費悪くなるケースが多いのだが

734: 2019/02/21(木) 21:03:54.30
>>730
実験すればいいんじゃね。
直ぐに外れるらしい。
https://dada2625kkkkk.files.wordpress.com/2015/05/2e38080e7b0a1e58d98e381abe5a496e3819be381bee38199e38082.jpg

736: 2019/02/22(金) 06:38:42.79
低回転重視と腰高感の関係ナニソレ?

737: 2019/02/22(金) 07:56:24.08
二万キロ走ったJF31とV125Gで迷った挙げ句、
JF31にしました。
仲間に入れて下さい。

738: 2019/02/22(金) 09:59:09.72
勇者現る

739: 2019/02/22(金) 11:24:17.31
2万キロ走行のJF31、個人売買なら7万円ぐらいで、お店で買うなら11万円ぐらいだな。
もちろん無事故前提の乗り出し価格で。

740: 2019/02/22(金) 11:58:23.96
タイヤ新品にしました。

741: 2019/02/22(金) 12:37:32.86
2万キロも走っているのだからタイヤ新品は当然だよw
で、乗り出し幾らだったの?

743: 2019/02/22(金) 16:41:07.95
>>741
自賠責3年付けて約13万円です。
あくまで買い物用なんで十分かと。

742: 2019/02/22(金) 15:25:06.57
こんなもんだよ Dio110
https://www.youtube.com/watch?v=anqh8JIgpAg


旧Dioも結構走るんだな。
平地なら頑張れば80km/h程度なら巡航できる。

745: 2019/02/22(金) 17:55:29.67
>>742
おいおいこのジジイ一般道で平気で80出してるぞw

747: 2019/02/23(土) 00:16:42.94
>>745
たかが80でキーキー騒ぐなよ、おめーだって違法行為、犯罪はさんざんやらかしてるだろーが
てめーだけは聖人だとでも言うのか?

746: 2019/02/22(金) 19:48:08.07
別に普通だろ、まあ証拠動画を上げる人は少ないと思うが。

うちの片側3車線のバイパスなんか60km/h制限だけど普通に80~90で流れてる、
レーダーすれば捕まると思うが、バイパスで人は居ないし警察も空気を読んでネズミ捕りもしない。

世間の大半がスピード厳守してると思ってるなら一度家から出て現実をみたほうがいいね。

748: 2019/02/23(土) 00:39:28.90
我は性人なり

749: 2019/02/23(土) 01:45:43.46
なんで発狂したのこいつら

750: 2019/02/23(土) 02:20:36.93
JF58なら綱島街道もストレスなく走ってくれる

751: 2019/02/23(土) 07:32:18.78
綱島街道でどんな道なの?

752: 2019/02/23(土) 07:53:28.45
日本でトルネードバンクのある唯一の街道。
週末になると走り屋がしのぎを削っている。

753: 2019/02/23(土) 11:19:18.33
丸子橋の辺りのこと?

754: 2019/02/23(土) 14:46:49.57
旧ディオ(ノーマル)で登り坂50km/hまでしか出なかったのが
JF58では、65km/hまで出るようになったらしいな。

755: 2019/02/23(土) 15:25:04.38
登り坂にも角度がいろいろあるから全然わからんな
進入速度が速ければ余裕だし
ゼロスタートなら遅い

756: 2019/02/23(土) 15:45:44.71
第二京浜から菊名 小机方面か
あそこはきついな坂だな

757: 2019/02/23(土) 16:30:29.86
58の進化を認めたくないのか?
31乗りだが、借りて乗った58は数値以上によいエンジンになっていたぞ
中古価格が数万円程度の差ならばケチって31を選ぶ理由はない

758: 2019/02/23(土) 16:46:41.53
ディオのタイヤ
前80/90、後90/90
前も90/90にしたら乗り心地はどうなる?

764: 2019/02/24(日) 00:57:54.74
>>758
そもそも純正タイヤがカチカチだから銘柄変更したら
乗り心地は良くなる
メーターはズレるけど(80/90-14でメーター誤差がほぼ無いから)
足つきとメーターのズレを気にしないならいいんじゃない

問題はショップだと純正サイズしか組んでくれない事が多いから
自分で作業できるかどうか

766: 2019/02/24(日) 01:43:38.55
>>764
>>765
ディオに関しては純正でもアドレス110や旧型PCXのタイヤよりマシ
という評価があるけど、リアタイヤの交換時になったら検討します。
因みに、調べたらクロスカブが前後全く同じサイズだった。
軽快に曲がる事より安定性重視の結果かも。

769: 2019/02/24(日) 15:57:24.47
>>766
Dioのチェンシン以下なんて存在しても五十歩五十一歩くらいだろ

765: 2019/02/24(日) 01:10:05.35
>>758
サイズ変更の前に銘柄変更を試してみたら?
サイズはそのままで純正のチェンシンからミシュランのパイロットシティに換えたらかなり良くなったよ

759: 2019/02/23(土) 18:37:18.24
やったこと無いけど、若干太く重くなるので普通に考えるとモッたりするのかな?

つか純正フロントって80/90なの?
同系列のうちのジュリオくんは確か前後同じだった気がする、というか先日自分で同じの入れた。
MAXIスピードでも安定してるしいい感じだよ。

760: 2019/02/23(土) 19:17:09.88
自分で試せないヘタレw

761: 2019/02/23(土) 19:24:58.87
DIO110かアクシスZかで悩んでるんだけど、60km/hまでの加速は
どっちが上かなあ?

762: 2019/02/23(土) 19:53:35.42
性能面ではブルーコアと125でアクシスZなんだろうけど、
前後14インチタイヤだからこそのデザインが気に入ってマットブラックを去年購入した。
でも60までの加速ならDioも、もたつくことなくいくから、
問題は山の坂道かな。

763: 2019/02/23(土) 20:34:41.53
前輪が大きくなっても安定感が増す程度だろ
後輪はかなり走りに影響するけど

767: 2019/02/24(日) 06:39:29.70
乗ったことない人ってすぐ分かるね。

768: 2019/02/24(日) 13:04:27.39
アドレス110 リアタイヤのサイズアップ 120/70-14 CE47A
IRCのモビシティを装着しました。サイズは120/70-14 ポン付け出来ます。
https://www.youtube.com/watch?v=tAI93ysxcL0

770: 2019/02/24(日) 16:57:15.47
モビシティ履いてみたけどかなりいいよ
元々のチェンシンが劣化してたのかもしれないけどグリップ力はかなりある

771: 2019/02/24(日) 17:34:12.74
タイヤ交換(DIO110)
以前、パンクで修理不能のために交換した後輪と同じく、1㎝太い、
PCXなんかと同じサイズに、銘柄も後輪と同じくミシュランにしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/155592/blog/41560428/

772: 2019/02/24(日) 17:37:48.67
ミシュランは多分タイヤの減りが速いと思うんだよね
そもそもタイヤの溝やたら多いし

774: 2019/02/24(日) 18:14:10.84
>>772
バイクのミシュランって減り早いの?
車だと逆にロングライフで有名なんだけど

775: 2019/02/24(日) 19:06:51.21
>>772
適当なこと言うなよw
ミシュランは国内メーに比べてロングライフだよ。
ちなみにモビシティの減りはめっちゃ早い。

777: 2019/02/24(日) 19:22:38.62
>>775
新聞配達の奴らはタイヤに詳しくて
かなり長距離走るからロングライフのタイヤには詳しいよ
ミシュランなんて選ばない

778: 2019/02/24(日) 19:48:15.33
>>777
経験もなく聞いた話だけで知っている風に語るのは低脳だからか?
仕事で使うなら、コストや付き合いがある販売店が扱っているメーカーとかも関係するだろ。
頭が悪すぎて考えられない?
俺はモビシティ・CITY GRIP・BATTLAX SC・D307Aと、Dio110で履きつぶしてきた経験から言ってるの。
ライフと5分山以下になった時の運動性能、雨天時の滑らなさはCITY GRIPが一番だよ。
CITY GRIPは他のタイヤに比べてワンサイズアップしていて、その優位性までは分からないけどね。

773: 2019/02/24(日) 17:58:41.16
とにかく安いタイヤないかな

779: 2019/02/24(日) 19:59:37.10
モビシティって2016年9月くらいに発売されたタイヤじゃない?
いつ履いてた?

789: 2019/02/25(月) 08:13:51.29
>>779
何を確認したいのか全く分からないwww
2018年4月から2018年11月までモビシティを履いていたよ。
ちなみにライフは7000キロちょいな。
この回答から、君は何を得られるのか教えてくれよ。

780: 2019/02/24(日) 23:35:20.83
ミシュラン14インチチューブレスタイヤで
ライフが短いってレビューは見た事無いな

781: 2019/02/25(月) 00:08:35.20
真偽はわからないが

12.原付スクーターのタイヤの寿命、交換時期とおすすめタイヤ
https://take-it-easy.tokyo/motorcycle-scooter/recommended-tire-time-replacement

782: 2019/02/25(月) 01:06:18.08
>>781
「硬いタイヤでブレーキを掛けると制動距離が延びる」と書いてあるので話になりませんな
どこの人間ABSなんだって言う

784: 2019/02/25(月) 01:24:36.97
>>782
なに言ってるかわからないんだけど
硬いタイヤが制動距離伸びるのは当たり前で
ハイグリップタイヤはベトベトしてて柔らかい
それ故にハイグリップタイヤと言うんだけど
どういう事

785: 2019/02/25(月) 01:49:22.17
>>784
毎度毎度ロック寸前で制動するのか?

787: 2019/02/25(月) 04:53:42.80
>>785
ガムテープの粘着面を転がすのとガムテープの粘着面が無いとこを転がすのではどちらが転がりやすい?

797: 2019/02/25(月) 19:47:17.60
>>787
普通にブレーキかける分には影響出ないんだから「スリップしやすくなってしまいます」とか書いときゃいいんだよ

>>793
メットインとして使うのならワークマンで売ってるコンパクトなカッパだとヘルメットをしまうときに中に入る
そうでなくメットインにヘルメット以外のものを入れたいならキャリアと箱をつけるかデイパックでカッパ運ぶかじゃない?

802: 2019/02/26(火) 01:29:34.60
>>797
アスペか?お前

783: 2019/02/25(月) 01:24:24.16
摩擦力の問題だから間違ってないと思うけどな

786: 2019/02/25(月) 02:07:08.47
も、もうやめとけw

788: 2019/02/25(月) 05:14:53.03
思いに転がり抵抗自体から違ってきてると思うわ

790: 2019/02/25(月) 09:57:12.95
次は証拠を見せろとか言ってくるので付き合うだけ無駄かも

791: 2019/02/25(月) 18:39:38.33
赤黒がカッコよすぎて箱付けたくないマンなんだけど、カッパ入れてるだけで
シート下が結構占領されてしまう。
カッパ入れるの何かいい方法ないかな?

793: 2019/02/25(月) 18:50:19.92
>>791
着とけば

794: 2019/02/25(月) 19:02:47.05
>>791
フロントのインナーのラックの

796: 2019/02/25(月) 19:14:56.70
>>791
となりのスクーターからかっぱらう

792: 2019/02/25(月) 18:39:58.77
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

795: 2019/02/25(月) 19:05:52.94
「Dio110」のカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190131-dio110.html

シートがビジネススクータぽくなった。

798: 2019/02/25(月) 20:06:51.49
小さなサイドバッグみたいなの付けてカッパだけ入れるとか出来ないかなと思ったんだけど合うのないよね?
圧縮パックに入れてシート下しかないのかなぁ
みんな箱付けてるの?

799: 2019/02/25(月) 22:14:06.29
カッパはメットイン。メット入れる時はその中に。
で事足りてる。そんなにかさばるものじゃ無いし

800: 2019/02/25(月) 23:10:46.09
箱付けてますが何か?

801: 2019/02/26(火) 00:32:52.72
旧型は足元にペットボトル6本がダンボール箱ごとスポッと挟まるのは奇跡
新型もか?

803: 2019/02/26(火) 02:08:12.49
>>801
新型の方がほんの少しだけ広くなったらしい。

又、2017-2018最新スクーターの全てモトチャンプ
GSP計測
50m
ディオ110 5.661秒
PCX 5.668秒
800m
ディオ110 39.575秒
PCX 38.334秒

500mなら互角じゃね。

旧Dio vs 旧PCX
https://www.youtube.com/watch?v=xG4xVUbrm3Y

新ディオでは、ほぼ互角になるね。

804: 2019/02/26(火) 22:15:02.68
他のメーカーのスクーターってブレーキロックないの?
坂道に停めるときどうすんだろ?

805: 2019/02/26(火) 23:27:19.48
>>804
アド110
ディオよりまともなやつが付いてる。
https://www.youtube.com/watch?v=ibYd3ohE8GQ

806: 2019/02/27(水) 03:02:06.09
>>804
坂の上に向けて止めときゃいいんじゃね?

807: 2019/02/27(水) 22:04:08.20
アドレス110はワイヤーが伸びるらしい
ブレーキロックだけはJF31に社外品付けるのが最強

809: 2019/02/27(水) 22:30:06.51
>>807
この手のリアドラムブレーキを常に効かせっぱなしにする構造のパーキングブレーキなら、
作動中は常にテンションが掛り続けてるからどれもワイヤーが伸びる可能性はあるでしょ

むしろパーキングブレーキとして使う事を想定しないで設計されたJF31のリアブレーキを、
社外品を使って無理やりパーキングブレーキとして使う方がワイヤーが伸びるリスクは高いんじゃない?
少なくとも社外品を取り付けたJF31が”最強”って事はないと思うけどな

808: 2019/02/27(水) 22:24:28.30
教えてください、JF31のブレーキロック社外品ってどこで買えばいいのですか?

812: 2019/02/28(木) 01:59:19.71
>>808
まず自分で調べて、それでもわからなかったら聞こうや
俺らは池沼介護のためにここにいるわけじゃない
https://www.webike.net/sd/21332774/

815: 2019/03/02(土) 01:39:59.21
>>808
え、お前教えてもらって礼も言えないの?
ほんと教えて君ってゴミだな
親切にして損したわ

810: 2019/02/27(水) 23:34:10.71
4stアドレス110はパーキングは使わないでと言う店があるレベルで伸びる
JF58のパーキングは走行中に使えないのが不満の人が極少数だが居る
JF31の一部の海外モデルはパーキングが標準装備
なのにワイヤーを一々違う素材で作り分けるか?

スズキは所々柔らかい金属を使うことでコストダウンしてる事を知らないのかな?
JF31に社外パーキング組んで赤信号で使って肘の痛みがなくなったんで
オレの中では最強

811: 2019/02/28(木) 00:09:27.06
>>810
JF31のごく一部にパーキングブレーキが付いたモデルもあるのは知ってる

で、パーキングブレーキ付きのモデルと、パーキングブレーキなしのモデルでは、
ワイヤーの仕様は当然異なると思う(素材が違うとは私は言ってない)

今は1円でもコストを下げるのが至上命題
ごく一部のモデルに他の大多数を合せる事などありえない
仮にパーキングブレーキのあるなしに関わらず同じ仕様のワイヤーだったとして、
パーキングブレーキ付きに最適化されたワイヤーを他の仕様でも使ってるんじゃなく、
パーキングブレーキなしに最適化されたワイヤーをパーキングブレーキ付きにも流用してるんだろうね


尚、君が楽になったか否かはどうでもいいというか興味がない

813: 2019/02/28(木) 11:32:27.31
>>811
部品共用の方がコストダウンできるだろ

816: 2019/03/02(土) 01:50:52.85
>>813
俺はバイク関係じゃないけど生産企画の仕事をしてる

高強度を要する仕様が一部だけなら>>811の言う通り
仕様別に作り分けた方がコストは下げられる

高強度を要する仕様が大多数なら共用した方がコストを下げられるけど

814: 2019/02/28(木) 11:40:13.17
坂にバイク止めたりとかって坂道の事よく考えたらどう置いたらいいかわかるだろ
そんな事も出来なかったら立ちごけすんだろ

817: 2019/03/02(土) 10:09:29.66
しっかしどれ買えばいいのかほんと悩むねえ
安いので選んでるんだけど、どれにも長所短所があるからほんま困る

無知識の時は勢いで買ってたけど、経験積んで知識ついてくると後悔しない買い物が
したくなって色々悩んじまう、あー悩むのに疲れた

818: 2019/03/02(土) 13:05:10.75
どうせ100㌫満足するモデルなんかないから
妥協も必要よ

819: 2019/03/02(土) 15:52:16.68
PCXはボリュ-ムがあってデカいな。
全長でDIOと5.5cmしか変わらないのに。

820: 2019/03/02(土) 16:51:46.46
PCXほしい

821: 2019/03/02(土) 20:54:23.46
PCXはオマルに見えてどうも買う気がしない

828: 2019/03/04(月) 00:50:08.28
>>821
リアBOX付けたら、オマル感なくなるよ

822: 2019/03/02(土) 21:16:05.94
すみません808です
ありがとうございました、参考になりました。

823: 2019/03/02(土) 21:40:13.24
いいってことよ!

824: 2019/03/03(日) 09:36:02.06
PCXなどはボリュームがあって自転車置き場にあるとでけーなー邪魔だなーって確実に感じるな
凸床だしなー
dioやad11だとほっそりしてるからあんま感じないけど

829: 2019/03/06(水) 08:21:01.55
>>824
その細さが気に入っているから、
リアボックスもギリギリメットが入る28リットルを購入した。

830: 2019/03/06(水) 11:24:12.18
>>829
ワイも

825: 2019/03/03(日) 09:47:15.29
大した差がないからdio110でいいだろ

826: 2019/03/03(日) 13:40:18.51
てか、ワイヤーなんて
下請けが仕様に合う汎用品を用意するだけだから
強化品なんて言う概念は無い

827: 2019/03/03(日) 13:53:26.09
2019 Honda Dio 110 (Japan) color range & details photos
https://www.youtube.com/watch?v=_Nkous82yhw

831: 2019/03/07(木) 11:02:14.94
JF31ですが、キタコのハイスピードプーリーXとウエイトローラーに
交換したら40㎞~60㎞間のもっさり感は解消出来ますか?

835: 2019/03/07(木) 18:39:06.26
>>831
キタコプーリー付属のウエイトローラーよりデイトナの13gの方が耐久性があって評判いいみたいよ
13gでも結構ブイブイいうので付属の12gだとかなり回転上がっちゃうんじゃないかな
自分はこの組み合わせでソコソコの坂を登るようになったので満足してる
DAYTONA(デイトナ) DWRウエイトローラー φ17×12mm 13.0g 3個セット 90505
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00HVP11YG/
これを2組

でもプーリーそのままでウェイトローラーを軽くするだけでもかなり改善できるようなので調べてみたらどうだろう

ちなみにプーリーホルダー HONDA用というのを買ってはみたけどうまく使えなかったのでインパクトレンチで緩めた
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002TUUQH6/

836: 2019/03/07(木) 20:12:25.13
>>835
ご教示ありがとうございます。
おかげさまで快適仕様となりそうです。
結果を報告いたします。

928: 2019/03/17(日) 20:20:46.15
>>835
とりあえずキタコのプーリーXと付属のWRだけでも
十分な加速を得ることが出来ました。
ありがとうございます。
最高速度は、スピード違反となるため計測してません。

832: 2019/03/07(木) 14:34:45.41
JF58はあっと言う間に60いくけど。

837: 2019/03/08(金) 00:18:59.40
>>832
な訳ない。

833: 2019/03/07(木) 15:20:44.69
jf58の出だしはPCXより速いからね

834: 2019/03/07(木) 17:28:27.19
軽さは正義

838: 2019/03/08(金) 01:14:20.09
40~60で加速が鈍るのはPCXとかと同じでトルクカム側が原因じゃないの

844: 2019/03/08(金) 21:33:50.50
キタコのプーリーはシムワッシャー無しだとスタートが遅くなるから
一応0.3㎜のワッシャーも買っとけ

オレはキタコよりKN企画のタイプーリーをオススメする
キタコより安いし振動が少ない
WRはタイ純正の13gとノーマルの16g混合でいい

>>838
JF31のトルクカムはバナナ溝

>>840
フロントタイヤが細いからな
幅90を前輪に入れつつ加速特性を変えて腰高間を弱めりゃ何てことないよ

845: 2019/03/08(金) 21:38:38.50
>>844
後輪と同じタイヤをポンハメできるの?

846: 2019/03/09(土) 02:13:09.11
>>845
標準サイズでチェンシン以外を使えば済む話
タイヤの外径が大きくなると輪軸の原理で余計に(誤差範囲で)効かなくなる

839: 2019/03/08(金) 16:11:33.50
旧ディオの改良の参考動画

Honda Dio110 快適快速仕様③~プーリー・ウエイトローラー編
https://www.youtube.com/watch?v=yS576O94XWs

840: 2019/03/08(金) 20:20:45.39
Dioで80km以上出してもブレーキが追い付かないから怖くない?
60kmぐらいで丁度いいよ

841: 2019/03/08(金) 20:47:40.17
ホンダ
元々60km/h+αで設計してる。
α=10~20km/h
平地最高速90km/h出るのは、エンジンに余裕を持たせた結果に過ぎない。

842: 2019/03/08(金) 20:57:15.88
だから定常速度ではなく加速の話してるんだって

843: 2019/03/08(金) 21:26:40.61
JF58は60km/hまではPCXと同等か少し早い。
それ以後じわじわ引き離される。

848: 2019/03/10(日) 15:56:54.11
過疎ってんなぁ(笑)

849: 2019/03/10(日) 17:00:09.42
ホンダ【DIO110】JF58 買いました。
https://www.youtube.com/watch?v=xefVfJnTXGo


最新ディオ。
全長はPCXより5センチ程度しか変わらないのに寸胴ではないから
かなり細く見えるな。

851: 2019/03/10(日) 18:12:31.55
>>849
箱付けるとカッコ悪いな
やっぱ俺の赤黒Dioが一番カッコいいな!

853: 2019/03/10(日) 19:35:42.53
>>851
マットブラックがダントツでかっこいいと再確認してしまった。
今回の新色マットブラックは配色悪くなったし、
去年購入して正解だった。

854: 2019/03/10(日) 19:48:16.53
>>853
駐車中のマッドブラック見たけど、中々よかった。
他の色より少し大きく見えた。
でも、赤混じりが少し気になる。

850: 2019/03/10(日) 17:13:58.27
すり抜けはPCXに比べ断然しやすい
燃費も上回る

852: 2019/03/10(日) 18:25:00.21
白ディオには、
白かシルバーのボックス方が合う。

855: 2019/03/10(日) 20:13:57.01
新型DIO110 マットブラック
安くて速い。
https://www.youtube.com/watch?v=i_Y339kVjvs

858: 2019/03/11(月) 02:38:29.38
>>855
撮影者の鼻息がフーフーフーフーきめえわ

856: 2019/03/10(日) 20:35:45.53
紺色無くなったけど売れてなかったのかな近所では一番見かける色だったんだけど

857: 2019/03/10(日) 21:42:55.73
>>856
良い色だったよね

859: 2019/03/11(月) 02:39:06.94
先輩方、DIO110に最適なバイクカバー、バイクテントが
あったら教えて下さい。

860: 2019/03/11(月) 02:56:45.99
>>859
【Amazon.co.jp限定】 OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー L-BOXサイズ AMZBC01-1B
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01E4ZK6HI/

871: 2019/03/11(月) 23:13:50.67
>>860
>>861
>>862

頼りになる諸先輩方、的確なアドバイス大変参考になりました。
ありがとうございます!!!!

873: 2019/03/12(火) 00:55:29.64
>>871
後ろに箱付いててもOK、1,595円
https://www.amazon.co.jp/dp/B004376EHO/

862: 2019/03/11(月) 09:09:08.26
>>859
平山産業あたりの透湿素材のバイクカバーを買っとけば間違いないよ

861: 2019/03/11(月) 06:09:33.14
>バイクカバー
蒸れて錆びやすくなるだけ

863: 2019/03/11(月) 10:18:43.48
過疎ってるなと思ったら急にスレ伸びてて草

864: 2019/03/11(月) 14:48:46.32
バイクカバーや設置場所によるけど
バイクカバーってかなり吹き込む風が入って来るからカバーしてても多少ホコリになる
なのでサビとか気にするほどじゃないと思う

867: 2019/03/11(月) 18:46:06.58
>>865
理由を説明して許可とって地面に駐車枠を書いたらどうだろう?
枠内に止めてくださいとの看板も設置。
よほどのDQNじゃない限りその枠内に収めるようになると思うが。

868: 2019/03/11(月) 20:17:55.41
>>867
元々自分が止めてた所に割り込んできて外出して帰ってきたら2台ロードが王様止めしてあってオイラのスペースが無くなってのよね
揉めるのも面倒くさいから雨ざらしにした
今の日本って言ったもん勝ちやったもん勝ちの自己中が増えて哀しい
頭おかしい奴は何するかわからんから

878: 2019/03/12(火) 07:26:55.92
>>868
最初にやられた時点で張り紙かなんかしてここは俺の場所だって誇示しなかった時点でお前の負けだな

866: 2019/03/11(月) 17:02:37.44
王様止めわらた

869: 2019/03/11(月) 20:49:00.13
雨でかつロードが外出してるときに、
さらに上いく王様止めして、
やり返し、
同じ目にあわせてやれば止め方を少しは考えるのではないだろうか。

870: 2019/03/11(月) 21:25:30.46
>>869
ロード乗りってアレな人多いやん
しかも1人で2台だぜ(苦笑い)
最初どかそうとしたんだけどロードってパクられんように柱にゴッツイ鍵つけてるから移動出来んかったのよね
大事なチャリなら家ん中に置いとけやボケがッ!て正直思ったね

みんなロード2台の王様止め見たい?

「俺は人間をやめるぞ!ジョジョーッ!!」と俺に3人以上安価がついたら明日か明後日の明るいうちに盗撮してきますよ

872: 2019/03/12(火) 00:02:58.18
王様止めが気になって仕方ないw

874: 2019/03/12(火) 00:59:14.82
>>872
静岡で王様止め、茨城では番長止めというのか?
「駐車場で、車が約2つ分」
http://mizutanidaisuke.blog.jp/archives/50921216.html

875: 2019/03/12(火) 02:38:07.90
>>874
それ警察はやくざ止めていうなw

879: 2019/03/12(火) 08:49:13.88
>>874
まぁこんな感じかな
ウチの王様止めは柱に鍵したいのとロードってサイドスタンド無いから周りの迷惑考えない変な止め方する馬鹿多過ぎ
弱虫ペダルの影響で乗り出したカスの多い事多い事

876: 2019/03/12(火) 05:52:12.24
しかも乗るのが恥ずかしくなるコンポツw

877: 2019/03/12(火) 07:21:35.29
ドンキホーテでレクサスやアルファード、ヴェルファイアがよくやってるあれか

880: 2019/03/12(火) 09:07:08.92
その王様止め、管理会社に伝えて対応して貰えないの?

882: 2019/03/12(火) 09:32:26.08
>>880
いい加減な所だから無駄足に終わると思う
前に部屋の不具合があって「15時に向かいます」て言ってて来たの夜だったからね(呆れ)
しかもその間に遅れますの電話連絡も無しでスルーしてた
「来るの早かったね~」くらい皮肉言ったれば良かった
その管理担当者のせいで休み丸一日潰れたし

887: 2019/03/12(火) 13:21:47.04
>>886
それは大変でしたね
頭おかしい奴って普通にいるからね
自分は貧乏なんで相場より家賃安い治安のよろしくない場所に住んでるけど慣れたし周りに店がなんでもあるしで引っ越すまででもないので我慢してますわ。
本当は金があったらDIOじゃなくてPCX150買ってカスタムして遊びたかった
外見だけで選ぶならベスパLX150が欲しかった

881: 2019/03/12(火) 09:30:25.97
物理的にスタンド装着ができないんじゃなくて皆敢えて着けてないんだし、
それで周囲に迷惑を掛けるならスタンド装着を義務化すりゃいいと思うんだけどな

883: 2019/03/12(火) 09:36:03.89
>>881
車道走るなら両サイドに大型ミラーと大型リフレクターは必須だよな
フラフラ群れて走って左一車線潰すしあいつら頭おかしい
普通に交差点で車に混じって右折してく無敵のロードとか見た事あるし

893: 2019/03/13(水) 01:32:55.34
>>881
俺のはアルミフレーム安ロードだからセンタースタンド付けてる
カーボンフレームでも後輪のところなら付けられるよなあ

884: 2019/03/12(火) 09:57:57.58
ロード乗りはプライドとして車両扱いを自負してるから車道を走るよね、
うちみたいな一方だと、歩道(路側帯)に人いないし十分な広さも有るのにそちらを走らず車道を走る、
まあ法規的には正しいんだろうけど頑張っても40km/hで延々先導するのですごく迷惑

少し前に話題になった”自転車は車道を!”って通達がお墨付きとなって我が物顔だよね。

889: 2019/03/12(火) 16:22:43.38
日本はオランダみたいに自転車専用のインフラ整備もされてもないのにロードが流行ったのが1番痛い
しかも最近の風潮も「他人の事なんて知ったこっちゃない俺流最高」という身勝手の極意を見に付けたカスばかりだという
そういう奴らが普通免許のオマケで小型二輪も付けろ!て喚いてると思う
日本もバイトテロ等でわかると思うがモラルが段々壊れてきてるし年々治安も悪くなってきてる
移民が流入してきたら美しい国はもう終わりだろな

891: 2019/03/12(火) 19:53:04.85
激しく同意ですわ
例えば5ちゃんなんて顔の見えないやり取りだから言ったもん勝ちだもんね
複数回線用意して煽ったりする奴も普通にいるし
娯楽も増えて色々便利になったけど相互監視社会というか息苦しい世の中ですわ
スレチ失礼

892: 2019/03/12(火) 21:24:46.10
Dioの話しようぜ

894: 2019/03/13(水) 08:26:02.59
5回に1回くらいハイオク入れてんだけど意味無い?

897: 2019/03/13(水) 15:48:03.57
>>894
クレとかstpとかazとかの燃料添加剤入れた方がまし

898: 2019/03/13(水) 16:06:12.24
>>894
実際にやってるお前が感想語れよ

900: 2019/03/13(水) 18:31:56.68
>>898

俺は896だ

895: 2019/03/13(水) 08:34:15.95
意味 ない ある よ

896: 2019/03/13(水) 15:07:11.50
ハイオクは硬めの乗り味

レギュラーは粗めだけどレスポンス良い乗り味

899: 2019/03/13(水) 17:55:00.37
ノーマルバイクにハイオクとレギュラーはパワー的には変わらない気がするな、
この車種くらいだとフルスロットルも結構使うけど分かるほど速度変化はないね、誤差範囲
それでも何か違いがないかと気分で時々変更してる、
ただ冬は調子悪いとハイオクでアイドルが安定しないので、寒い時期はレギュラーオンリー。

901: 2019/03/13(水) 23:44:26.75
点火時期早くしないならハイオク入れても無駄にしか思えない

902: 2019/03/14(木) 00:19:59.86
>>901
清浄剤が添加されてるので性能面では差がなかったとしてもそれなりにメリットはある

904: 2019/03/14(木) 10:35:00.24
>>902
それよく言われうけどセールストークだと思うんだよね、
現実に大衆車なんてレギュラー指定で、それで30万キロ走ったからといって特に酷くなるわけじゃない、
少なくとも10万キロレベルで考える必要はないと思うんだ。

現実にハイオクが必要なのは高圧縮の高出力系エンジンだけじゃないかな?

それよりオイルのほうが何十倍も重要だと思う、ハイオクに金出すならその積算分をオイル交換頻度上げるとか良い物使うとか。

ま気持ちの問題でしょ、おれもバイクには時々入れるしw

903: 2019/03/14(木) 07:58:47.27
デメリットはないし満タンにしたところで50円程度しか変わらないからね

908: 2019/03/14(木) 14:18:14.52
>>905
イメージと違った
周囲に囲むように止めてるから、王様というより従者では?

真ん中の空いてるスペースに王様のようにど~んと止めちゃえよ。

911: 2019/03/14(木) 15:21:58.02
>>905
おまえなあ、もうちょっとまともな写真とれよ、大正の生まれか、わけわからんわ

912: 2019/03/14(木) 15:38:07.36
>>911
スマホで撮ったら何故かこうなった

スマンな、、

906: 2019/03/14(木) 13:08:45.63
青いのはパンクして不動車
青の逆サイドも駐輪してあるだけっぽい
奥の黒いのだけはスタンド無し仕様で乗っている模様
たぶんGIANT青と黒の奴は同じ所有者かと
画像はこのスレの住人が一通り確認したら消します

もしかの身バレ等ありますので、まとめ等などに転載は絶対にしないで下さい

あとスマホで撮ったら反転してて見にくくてスマン

907: 2019/03/14(木) 14:00:00.17
ちなみに地域の全てGSを同じタンクローリーが補給してる。
ハイオクはメーカーごとの添加剤を入れるだけ。

910: 2019/03/14(木) 14:36:10.12
ようは奥の黒GIANTが横着い止め方してるから他の住民の自転車も遠慮してとめないんですよね
蜘蛛の巣張ってるようなもんかと、、

913: 2019/03/14(木) 17:25:24.64
あー下の方にロックかけられるバーみたいなのがあるからこの止め方してんのか
なら遠慮なく開いてる部分に止めちゃっても構わないだろ

914: 2019/03/14(木) 17:26:36.72
管理会社に言いなよ
俺だったら普通に止めるけどな
個人で借りてる場所ならまだしも、あまりにも常識がないし、ナメすぎだよ

915: 2019/03/14(木) 17:29:17.60
むしろこんな止め方するなら自分の部屋かベランダにでも置いとけって思う
全く関係ないけど俺がなんか腹立ってきたw

919: 2019/03/14(木) 18:03:39.30
>>916
だからまっすぐ止めてけつが濡れるくらいで我慢すればいいじゃないか
雨ざらしよりましになりゃいいんでしょ?斜めに止めるとかおまいさんの頭もかてーよ

921: 2019/03/14(木) 19:07:06.71
>>920
ロードじゃなくクロスバイクじゃないの?
奥のは無視して真っ直ぐ止めといていいと思うけど

923: 2019/03/14(木) 19:55:30.65
>>920
濡れて即不調 って事はないだろうけど、地味に蝕まれると思う、
雨・水分もそうだけど、紫外線もそれなりに攻撃性有るよ。

917: 2019/03/14(木) 17:44:32.83
軒を貸して母屋を取られる

気分的にはそんな感じ(哀)

918: 2019/03/14(木) 17:55:19.59
ジャイアン停めすんなGIANT!!

922: 2019/03/14(木) 19:53:29.02
左に柱があるのになんでそこに固定しないんだろ?

925: 2019/03/14(木) 22:44:28.95
Dio乗りは遠慮してストレス貯めるタイプが多いのか。
旧アド125乗りならチャリンコ蹴り倒して停める。

926: 2019/03/15(金) 00:29:52.56
俺でも余裕で手前に止めちゃうけどな
それで攻撃してくるようならサンダーでフレーム切断してやるわ

927: 2019/03/15(金) 02:38:14.75
画像見たかった

929: 2019/03/19(火) 23:42:13.98
どなたかホンダの小型限定免許取得応援クーポンを使われた方いらっしゃいますか?
キャンペーン広告に書かれている「洋用品」がどのようなものをさすのか教えていただきたいです。

930: 2019/03/21(木) 05:16:36.49
ホンダドリーム関東では Hondaの洋用品を充実展示した
「Hondaライディングウエアモデル店」を設置しております。
https://www.dream-kantou.co.jp/new_common/ridingwear-modelshop.html

931: 2019/03/22(金) 13:11:24.85
キタコ付属のWRが軽くて回転数が
上がりすぎるようなら13gに変更します。

932: 2019/03/22(金) 16:49:20.49
旧型?新型?

参考にしたいから乗り味教えて

933: 2019/03/22(金) 19:26:27.33
>>932
JF31です。
より快適に走れればと考えて
います。
組み換えたら報告しますね。

935: 2019/03/23(土) 17:16:03.31
>>933
自分も旧型なんで楽しみにしてますよ
こちら今はデイトナWR14g×6仕様っス
WR変えた時に二輪館の人もキタコ薦めてきたからずっと気になってたんだよね

936: 2019/03/23(土) 20:01:11.47
>>935
プーリーはノーマルのままですか?

938: 2019/03/24(日) 15:25:55.72
>>936
ノーマルですよ
旧型WR16g時に比べれば今の走りに不満は無いけど「楽しさは無い」のが本音デスかね

934: 2019/03/23(土) 07:01:49.02
ルテニウム配合中心電極 NGK MotoDX
CPR8EDX-9S(純正品番MR8C-9N交換用)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/dx/index.html

937: 2019/03/24(日) 09:52:08.12
JF31ですが、ブレーキレバー社外品に交換出来ますか? 
純正があまりにも寂しいので。

939: 2019/03/27(水) 06:58:48.34
アドレスV125は走行距離10万キロいくらしいけど、
JF31で10万キロいけますか?
2011年販売なので、まだ達成者少ないですよね?

940: 2019/03/27(水) 09:34:01.18
往復50km通勤の人なら行ってるかもね、あんまり居ないかな?

941: 2019/03/27(水) 17:57:08.36
5万㌔オーバーの人なら前にいなかったっけ?過去ログ探すの面倒臭いから確認は自分でどうぞ

942: 2019/03/27(水) 19:34:41.37
行かないバイクがあるなら知りたいw

945: 2019/03/27(水) 22:15:06.02
>>942
俺の旧型は6年目でまだ9000キロだから多分このままなら2万前後で終わるわ
車も乗るからな
コンビニや近所行く程度のライトユーザーだわ

943: 2019/03/27(水) 20:57:01.72
JF31は44000キロやら8万キロで壊れた報告あり
腰上交換無しで10万キロは鉄粉減らす工夫しないと無理だろうな

944: 2019/03/27(水) 21:56:54.63
俺のAF61Todayですら6万以上走ってエンジン自体のトラブルはないからな。
Dioなんて10万余裕だろ

946: 2019/03/28(木) 00:26:08.74
前カゴつけられないから、買い物には不向きでは
ありませんか?
足元スペースや、コンビニフックで事足りますかね?
もしくは大型リュックを背負うとか・・・。

947: 2019/03/28(木) 00:59:09.81
>>946
後ろに箱つければ便利だよ

948: 2019/03/28(木) 04:05:20.78
俺もいい加減箱つけようかな
ピンクナンバーの時点で見た目とかどうでも良くなってきたし
どこのメーカーの何リットルくらいがオススメなの?付けてる人教えて

950: 2019/03/28(木) 08:12:00.18
>>948
GIVIのB37を買っとけば間違いないよ。
SHADでもいいが、箱入れ替えの時のリセールバリューは期待出来ない。

949: 2019/03/28(木) 06:28:07.69
小さくまとめたいなら30Lくらいで普通に使いたいなら40Lくらいの選んどきゃいいんじゃないかな
メーカーとかは好きにしろとしか