1: 2019/01/15(火) 08:01:23.32
このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
アルプスローダーについては別スレがあります。
次スレは>>980の禿が立てる事

前スレ
オフロードバイク 98台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542032360/

2: 2019/01/15(火) 11:55:31.58
セカンドバイクとしてXTZ125に乗ってるんだけどそろそろ高速道路も乗れるオフ車が欲しい。
駐車スペースの都合で250のフルサイズはちょっと置けないからコンパクトな軽2輪クラスそして
新車で現在手に入るものと言う縛りが有るんだけどバイクの性能的に高速性能が厳しいのは
百も承知でセロー250 トリッカー CRF150L KLX150BFと言う選択肢が現在俺が知りうる情報
なんだけどどの辺を重視すべきですかね?

5: 2019/01/15(火) 22:37:48.95
>>2
コンパクトな250?それなら4RIDEよ(なお高速

16: 2019/01/16(水) 09:12:04.24
>>2
高速はエンジンもだけど、タイヤ、ブレーキ、サス、空気抵抗(乗車ポジションも含めて)がオフ車はほぼすべてつらいよ
あきらめる、割り切るのがいい
それでも高速道路向けがいいならギア比(スプロケ)を変えて、より低回転で走れればストレスは少し減る

22: 2019/01/16(水) 19:24:07.27
>>16
まあそうなんだけど、他を知らなきゃ"こんなもん"で済むとおもう

3: 2019/01/15(火) 12:07:58.94
セローにしとけば間違いない

4: 2019/01/15(火) 12:31:28.54
セロー250と他の250トレール、そんなにサイズ変わんなくない?

6: 2019/01/15(火) 22:59:11.55
スペースで置けないならセローも他のも置けないだろ

7: 2019/01/15(火) 23:06:43.13
折りたたみできると言えば

8: 2019/01/16(水) 05:29:10.96
ドッペルギャンガー

9: 2019/01/16(水) 06:23:05.93
XTZ125をボアアップして軽二輪登録すればいいんじゃね?

10: 2019/01/16(水) 06:42:31.34
そんなメンドイ事するなら、KLX150BF買う

11: 2019/01/16(水) 07:30:43.09
TS185ERもあるよ!

12: 2019/01/16(水) 08:14:19.64
今持ってるバイク2台売って軽バンとレーサー買うのが一番

13: 2019/01/16(水) 08:18:30.98
KLX150BFって純正部品の供給が心配

24: 2019/01/16(水) 21:01:17.56
>>13
馬力ないし重いから使えない

15: 2019/01/16(水) 09:04:12.68
KTM FREERIDE250Fはコンパクトよ
オススメ!

17: 2019/01/16(水) 15:25:47.42
2スト250だけど高速走るとタイヤノイズがひどくて走りたくない

18: 2019/01/16(水) 17:26:48.04
便乗 KTM FREERIDE250F って何馬力位あるんだろう? 海外では、20psとか26psとか記載があったけど。マップセレクター付きだからハイ側が26psだと判断したんだけどイマイチ自信ないんだよね。

19: 2019/01/16(水) 17:27:45.80
便乗 KTM FREERIDE250F って何馬力位あるんだろう? 海外では、20psとか26psとか記載があったけど。マップセレクター付きだからハイ側が26psだと判断したんだけどイマイチ自信ないんだ

23: 2019/01/16(水) 19:38:33.17
>>19
https://bikez.com/motorcycles/ktm_freeride_250_f_2018.php

BIKEZだと20.50hp 15kwの記載があるね
国によって違うのかも。

25: 2019/01/16(水) 21:20:14.43
>>19 >>23
Enduro21にはMY2018の標準が20.5hp/18N・m、ハイが26hp/22.1N・mって書いてあるね

https://enduro21.com/index.php/40-general/2789-first-ride-2018-ktm-freeride-250-f
A KTM Power Parts map switch is available to increase power from a stock 20.5HP and 18Nm (torque) to 26HP and 22.1Nm.
That aftermarket map switch would perk the bike up and help more experienced riders enjoy the ride better.

20: 2019/01/16(水) 17:51:32.39
大事な事なので2回言いました。

21: 2019/01/16(水) 18:04:42.65
昼にDR250R乗る前に外して充電してたバッテリーを付けようとしたら、
バッテリーカバーのネジがサビでネジ頭がもげた

ドリルでネジ壊して近くのホムセンで買ってきた同サイズの新品突っ込んだけど、割とマジで昨年の台風の塩害ナメてた…

夏頃に海近くに引っ越して来たんだけど、こうも早くネジがサビるとは思わなかった

27: 2019/01/16(水) 21:44:43.21
>>26
6速で巡行何キロくらい?

34: 2019/01/17(木) 08:18:35.85
>>27
ノーマルスプロケ15-48で100キロいけるけどエンブレ強くて疲れる。80キロ巡航なら楽ちん
ゲロ用に12-48にすると全開で9しても0キロくらい

37: 2019/01/17(木) 10:05:51.59
>>34
80出ればええな。
4RIDEだと50がええとこだし。

49: 2019/01/17(木) 23:52:16.30
>>37
え、それはないだろう
慣らし中に60キロは出したことあるし

28: 2019/01/16(水) 21:51:41.35
フリーライド不具合問題は解消されたの?

29: 2019/01/16(水) 22:58:48.06
山と山の間移動するだけってのが一番か

30: 2019/01/16(水) 23:31:30.61
KTM FREERIDE250F 情報ありがとうございます!
かなーり前向きに購入を検討します。
Freeride350 を検討していた時にオレンジショップの方が言うには自走は向かないと断言されていました。スプロケを変えると本来の強みが消されてしまうと。大事なことと規制に引っかかったのか直ぐに書き込みが反映されずに2回カキコしてしまいました。お目目汚しすみません。

31: 2019/01/17(木) 00:48:48.11
ちっさくて軽いお山バイクなら
TRRSのX-TRACKも出たんで、誰か人柱になってよ。

33: 2019/01/17(木) 01:43:03.98
>>31
ガソリンタンク 3.5Lしか入らんぞ

32: 2019/01/17(木) 01:04:04.92
セローがいちばんです。

35: 2019/01/17(木) 08:19:03.33
全開しても90キロくらい

36: 2019/01/17(木) 09:32:55.07
250で全開でmax90km/hな段階で楽しそうだな
燃費は悪そうだけど
ファンライド専用、一般ユーズは無視ならok

38: 2019/01/17(木) 10:17:26.66
クロトレは?

39: 2019/01/17(木) 11:03:32.03
>>38
高速含めてツーリングした感想をAD/tacさんが書いてる
https://fun.ap.teacup.com/strange69/279.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)

40: 2019/01/17(木) 17:35:03.04
もうKLX170BFで。
https://www.autoby.jp/_ct/17243430

41: 2019/01/17(木) 19:05:39.28
もうKLX250でいいじゃん

42: 2019/01/17(木) 19:18:59.11
予算30万でオススメの250教えて

44: 2019/01/17(木) 20:47:41.05
>>42
定番はセロー250の予算で買えるやつ。

古くてもいいならSL230、スーパーシェルパ、セロー225
古くても良くて、更に予算第一ならジェベル200、XLR250R、XLディグリー

45: 2019/01/17(木) 21:29:20.11
>>42
もうKLXが一番つぶしが利く気がしてきた

43: 2019/01/17(木) 19:49:21.45
WR250R 30,000km

46: 2019/01/17(木) 21:47:13.97
ジェベルの影に隠れてDR250Rが安いんやで
前期型なら強制開閉キャブもついてて楽しいぞ

47: 2019/01/17(木) 22:13:45.04
どこかで新車買える?

48: 2019/01/17(木) 22:26:55.76
>>47
http://starstrading.co.jp/DRZ2016.html
新鮮なDR-Z250よー

新車だから高いよ?

50: 2019/01/18(金) 07:04:16.89
>>48
うーん黄色

51: 2019/01/18(金) 10:04:55.14
☆キ☆イ☆ロ☆

52: 2019/01/18(金) 12:59:00.59
スズキの海外仕様ならまだ新車で買える案件多すぎ

53: 2019/01/18(金) 14:22:52.49
まだ火が消えてない、メーカーが火を消してない証拠
さっすがスズキさんやぁー

54: 2019/01/19(土) 22:17:54.36
ミニモトでそこそこ走り楽しめるのある?
もちろん公道走行可で
原二のおもちゃ欲しいです

55: 2019/01/19(土) 22:25:39.02
ばーか

56: 2019/01/19(土) 23:25:43.76
ジェベル250XC購入しましたぞ~
納車が楽しみ楽しみー
身長170cmしかなくて、股がると足つきバレリーナ
一応片足ならべったり着くけど、ちょっと心配
それと、自分が男にしては頭が小さすぎて、ピッタリ合うヘルメットがない…オフロードヘルメットの女性サイズってないものか

59: 2019/01/20(日) 01:18:07.12
>>56
ジェベルなら低車高化は定番でしょ

60: 2019/01/20(日) 02:47:38.19
>>56
アライはV-クロス4, ツアークロス3共に54cm~ SHOEIはVFX-WR, HORNET ADV共にS(55cm)~なのでアライ
の方が小さめからあるね
ヘルメットは女性用だから小型という訳ではなく、小型のものはキッズサイズとして売られている

また、海外製のヘルメットだと同じ頭囲でも前後が長め、幅が細目だったりするので前後の調整は必要になる
と思うがアライ・SHOEIより合いやすいかも知れない

アライやSHOEIは特定の販売店でフィッティングサービスをしているので、そういった店舗で買えば多少の緩め
ぐらいなら内装にパッドを詰めて調整してくれる

なお、DJEBEL250XCならフロントフォークを突き出し、リアサスリンク取付位置変更で車高が下げられる
同時に停車高用のサイドスタンドに変更する必要がある

61: 2019/01/20(日) 04:59:45.92
>>60
フロントは中のカラー抜くんじゃないの?

64: 2019/01/20(日) 18:02:27.82
>>60
ありがとうございますー
厚めのブーツ買ってみてそれでも無理やんとなったら車高下げてみます
ヘルメットのほうは、店舗と相談してフィッティングお願いしてみます

70: 2019/01/21(月) 03:51:08.12
>>56
おめでとういい色買ったな

身長170cmもあればじゅうぶん。俺は身長 160cm しかないが、KLX250ES 買ってしばらくは
ノーマルで乗ってたぞ。(走り出すときは自転車乗りで) そんなんでもなんとかなるもんだ。

ただ山の中のシングルトラックで両サイドが低いような場所だと足が着かないので、のちに
車高下げてもらったけど、それで下がるのは せいぜい 3cm くらいなので、ね。
そんな俺よりは全然有利だよ。

他に XL125R(最終型)、KLX125SR、DT125R(セル付)、KDX220SR、そんで今は KLX150L
エンデューロやラリーもやったし、そんな俺から言わせれば 大丈夫イケるイケる

71: 2019/01/21(月) 06:14:52.23
>>70
最終型ってまた懐かしいものをw
白タンク?黒タンク?

77: 2019/01/22(火) 00:06:59.94
>>70
そこまで道なき道の林道をいくつもりないので、いまのところはノーマルで行こうかと思います
使い方の想定としては、ツーリング中に面白そうな細道あったらちょっと行く感じですかね

72: 2019/01/21(月) 06:52:41.37
>>56
あんこ抜きするときは平らに削るのではなく、
角を落としてカマボコ型にするとよいよ。
三角木馬はやりすぎ

57: 2019/01/19(土) 23:51:54.96
何をかぶって合わないのか知らないけど
araiのHPとかにサイズの計り方書いてる

58: 2019/01/19(土) 23:54:10.66
>>57
ありがとうございます
ちょっとみてきますね

62: 2019/01/20(日) 07:44:56.87
アイロー のS買えば良い

63: 2019/01/20(日) 09:33:52.65
もうちょい校正してから書き込めや
誤字が多すぎるぞ

65: 2019/01/20(日) 22:18:47.31
コース行って走ってみたいんだけどお金払えば誰でも走れるんですか?

66: 2019/01/20(日) 22:27:37.60
装備とかある程度規定があることが多いよ
事前にウェブサイトで必要なものとかテーピングとか確認した方がいいかと

67: 2019/01/20(日) 22:30:37.12
事前に保険加入が必要な所も

68: 2019/01/20(日) 22:30:54.68
メットブーツ安全装備していればな

69: 2019/01/20(日) 22:47:47.23
ありがとうございます
とりあえず装備は首のガード以外はあります
ちなみに
日野カントリーオフロードランドに行こうかなと思ってます

73: 2019/01/21(月) 17:48:35.03
TVのニュースで静岡県内の干上がった河川の情報が流れたが多くのタイヤ痕があったのには思わず苦笑い
お前らが頑張って1級河川を走った根性に乾杯

74: 2019/01/21(月) 18:28:48.90
>>73
瀬切れした安倍川を遡上しようか?昔は真富士の里まで行けた

75: 2019/01/21(月) 20:09:45.49
鮭みたいやな

76: 2019/01/21(月) 20:50:32.87
上でヒグマが待っていた

78: 2019/01/22(火) 00:11:30.99
ミクロマンだなぁ

79: 2019/01/25(金) 19:09:44.93
フリーライド250か250extどっちがええんやろか
2st気になる

80: 2019/01/25(金) 20:40:19.75
>>79
林道、お山はフリーライド250F、250R
オフロードコースなら250EXC、SX250、SX250F
オフロード全部楽しみたいなら250EXC-F
ズルっこマシンでフリーライド350R

81: 2019/01/25(金) 23:35:49.19
250tpi買って壊れたらボアアップして300にしようぜ

82: 2019/01/26(土) 19:04:56.09
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190125-00261799-toyo-soci
今も厳戒態勢の下にある秋田県鹿角(かづの)市・熊取平(くまとりたい)と呼ばれる一帯
3年前の初夏、ここで悲劇は起きた。
ツキノワグマが次々と人を襲い、4人もの人が命を落としたのだ。


怖すぎてKLX売ってきた
ショットガンの所持を認めないなら二度とオフ車は買わない

84: 2019/01/26(土) 19:37:21.47
>>82
イヤイヤ、狩猟免許を取ればよかったのに(棒)

90: 2019/01/26(土) 20:14:10.86
>>82
銃刀法 第5条に当て嵌まる人?
普通に生活している人なら欠格事項に該当しないと思うけど

101: 2019/01/27(日) 03:07:40.93
>>82
https://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/e/7/e749da50.jpg
重火器なんていらない
とっさに出来るように頭に叩き込んでおけ

107: 2019/01/27(日) 14:06:41.54
>>101
3からマッスルスパークいけるだろ

83: 2019/01/26(土) 19:26:33.61
鈴の音で寄ってこないんだからエンジン止まってなければ近づいてこないんじゃね

85: 2019/01/26(土) 19:37:55.65
戦う4ストならやれるだろ

86: 2019/01/26(土) 19:38:32.42
熊は今の時期には冬眠中だろ

87: 2019/01/26(土) 19:41:58.38

88: 2019/01/26(土) 19:47:22.93
>>87
オフロードバイクですらないし意味不明

89: 2019/01/26(土) 20:05:31.89
ヴァイタルスピリットでもCRF250F入れるみたいね。
スターズトレーディングとどっちが納車早くなるか。

99: 2019/01/27(日) 02:03:47.18
>>89
IBS

100: 2019/01/27(日) 02:26:34.68
>>89
たしかにバイタルと聞くと空冷のイメージがありますね

91: 2019/01/26(土) 21:05:32.57
125クラスの遊べるマシンある?
裏道ツーリングしたい

92: 2019/01/26(土) 21:30:06.87
>>91
お安く弾数多いKLX125、XTZ125
CRF125Fもイイヨ。

93: 2019/01/26(土) 21:39:09.49
>>91
betaのRR4T125またはRR4T125LCをオススメ
フルサイズだしKLX125とかよりオフ寄りで遊べると思う
それ以上になるとYZ125X辺りになるかな

96: 2019/01/26(土) 22:11:25.02
>>91
Long Ride Kit付けたTY125 Classic

98: 2019/01/26(土) 22:18:56.98
>>91
ねーよ

94: 2019/01/26(土) 21:47:16.34
こないだ小型のオフ車探してたら知り合いが非力だからやめろせめて250以上にしろって言ってきた
そんなことないよな?昔族やってた頃の先輩もんなことねぇよって言ってたし。

95: 2019/01/26(土) 22:07:29.84
>>94
常に回しながらクラッチで速度&トルク管理出来るなら楽しく走れるかな
楽なのは間違いなく250

97: 2019/01/26(土) 22:18:25.71
>>94
体重が50kg以下なら楽しめるかも知れない
俺は無理、非力で楽しめない
動くし250で行ける所は大体行けるし直線短ければついては行けるけど
コスパは最高なんだけどな、税金とかフェリーとか任意保険とか燃費とか
一回買って一年位乗ってたけどほぼ乗ってた記憶無いくらい楽しくなかった

102: 2019/01/27(日) 04:40:38.10
遊べる125クラスならFX110かなぁ
ただ航続距離が致命的に低いから自走で林道って結構キツイかも
サブタンク所持は必須かもね

103: 2019/01/27(日) 06:54:43.50
モタードも出たのに忘れられた感のアプリリアRX125
イタリアンハスクコピーなのにイマイチ話題にならないSWM RS125R

106: 2019/01/27(日) 10:58:38.13
>>103
Aprilia RX125/SX125はDERBI Enduro/Senda DRD125 4T4Vのリメイクで2016年から中国製になってるし、
元は1998年から販売されてるものの改良版だから新鮮味もないでしょ
https://www.autoevolution.com/moto/derbi/senda/

SWMは中華人民共和国の二輪製造大手、SHINERAYが2014年に買収したブランドで、SWM自体はハスク
との関連は全くなく、旧ハスクの工場を買収してイタリアンハスクをイメージさせるよう宣伝しているだけ

104: 2019/01/27(日) 07:49:56.47
練習にはなるんだよな

105: 2019/01/27(日) 09:50:00.62
信頼性に欠ける ある程度ほったらかしでも大丈夫じゃないと

108: 2019/01/27(日) 14:35:48.50
日本での発売はよ

https://i.imgur.com/mtZLcIZ.jpg

109: 2019/01/27(日) 14:47:53.06
>>108
まず部品の供給が期待出来るのかね?

111: 2019/01/27(日) 15:11:41.39
>>109
…さあ?

110: 2019/01/27(日) 14:58:55.22
ラナはやる気が見えない
Webも2015で更新止まってるしね

112: 2019/01/27(日) 19:50:21.42
やっぱりセロー225か
一人で遊ぶならちょうどいいよね

113: 2019/01/27(日) 19:57:53.73
例の画像

114: 2019/01/27(日) 19:59:51.85

116: 2019/01/27(日) 20:05:13.64
>>114
例のプールw

117: 2019/01/27(日) 21:02:53.18
>>114
新宿のビルの上階のブールか。
行ったことないのになぜか見覚えがありすぎる謎のプール

115: 2019/01/27(日) 20:00:12.29
セロー225って、古くても状態が良いのだとけっこう高いよね

118: 2019/01/27(日) 21:04:55.12
もう見るだけで条件反射で勃起する

119: 2019/01/27(日) 21:10:59.48
なにこの既視感

120: 2019/01/27(日) 23:40:40.64
見えないものが見える

121: 2019/01/27(日) 23:43:10.44
目に見える物だけがこの世界のすべてではないのだよ

122: 2019/01/28(月) 04:11:52.35
見えないものが見えた気がして目が覚めた

123: 2019/01/28(月) 08:14:02.40
見えないものを見ようとして
照準鏡を覗き込んだ

124: 2019/01/28(月) 08:15:25.40
あれがデネブアルタイルベガ

125: 2019/01/28(月) 09:49:45.68
DT230から乗り換え検討して最近の国産250オフ端から試乗してるんだけど、乗ってみてピンとこなかったし、生産から20年経つわりに壊れないから、結局乗り換えに踏ん切りがつかない

オフ車って丈夫だよな

126: 2019/01/28(月) 09:55:34.14
ここはジジイの日記帳か?DTなんてボロバイク捨ててYZ乗れよ

127: 2019/01/28(月) 10:16:06.76
250excでもいいぞ

128: 2019/01/28(月) 10:33:46.84
出来ることならローン組めるような仕事の正社員になってハスクかKTM乗りたいわ

132: 2019/01/28(月) 10:52:58.24
>>128
なら金が貯まるまでレンタル走行で我慢しなよ。しどきならヤマハのモトクロッサーが一通り揃ってるから、試しにYZ250でも借りてみ。5時間乗り放題で1万円でお釣がくる。

906: 2019/03/25(月) 08:56:31.67
>>132
ヘルメットとグローブ以外の装備とYZ250Fを5時間借りて遊んで来た。
じじい割引で1.5万でした。

907: 2019/03/25(月) 09:21:45.57
>>906
おめっ!

129: 2019/01/28(月) 10:36:37.36
そういうリアルな話を急にブッこんで来るなよ
反応に困るだろ

130: 2019/01/28(月) 10:45:33.55
2st230乗ってたら今の4st250は物足りないかもね。
買い替えなど検討せずに、エンジンや消耗品買いあさって、
何かあったときに乗せ換えるだけで乗れるようにしておいた方がいいんじゃないかな。

完全実働のランツァを1,2台用意できればさらに安心

131: 2019/01/28(月) 10:50:27.27
そこまでする程のバイクではない

133: 2019/01/28(月) 11:01:00.24
>>131
その通り
そこまでするなら3XP

134: 2019/01/28(月) 11:11:06.48
挙動の予想出来ないビギナーに5時間も貸したくないわ

135: 2019/01/28(月) 11:35:31.42
ランツァーのポジって販売時はOFF車じゃない!って言われてなかったけ?
エンジンも200WRに比べれば大人しすぎるって街乗り専用指定されてた様な?

136: 2019/01/28(月) 11:46:01.38
>>135 でも今考えたら2stセル付き足付きよしと、実は完璧なんじゃないか

141: 2019/01/29(火) 00:08:25.53
>>136
致命的にカッコが悪くて価値なし
って思ってる
dt200wrの後にあれはないわ

137: 2019/01/28(月) 11:48:17.84
2ストのセロー
小さい人ならいいけど、175cm以上有るならきつい

138: 2019/01/28(月) 13:11:01.49
ランッアから乗り換えでGPX TSE250R買って人柱になっとくれ。

139: 2019/01/28(月) 13:31:16.84
>>138
日本で買えるところあるの?

140: 2019/01/28(月) 17:13:04.52
ランツァ程度いいのがあったら今でも欲しいな
確か欠品部品があるんだっけ?

142: 2019/01/29(火) 00:25:14.17
DT200WRにランツァのエンジン乗せたらどう?

144: 2019/01/29(火) 00:47:59.50
>>142
DT200WRとDT230 LANZAで共通なのはピストン関連ぐらい

エンジンマウントも違うのでフレームへのマウント追加、キャブのインシュレーター&チャンバー作成、電装は
ハーネス総取り替え、ジェネレーターコイル巻き直し、レギュレーター、CDIも入れ替え、バッテリー搭載場所
の確保&バッテリーホルダー作成とちょっと考えられるだけでもこれだけ手がかかる

そこまでして載せ替える価値があるか?

143: 2019/01/29(火) 00:31:16.35
控えめに言ってゴミ

145: 2019/01/29(火) 07:10:58.94
GPX TSE250R 10台買うなら輸入してくれる業者いたけど
流石に個人で買う台数じゃないw

146: 2019/01/29(火) 20:52:55.36
XR600やDR650の様にクラスでは軽量でトレール的なモデルを再販して欲しいものだ

148: 2019/01/29(火) 21:28:23.34
>>146
実際使ったら中途半端で役に立たないねん
クラスわけの競技以外で役に立たないから廃れたカテゴリー

147: 2019/01/29(火) 21:09:57.36
ktm 690とハスク701あるじゃん

149: 2019/01/29(火) 22:19:43.94
xr600なんかバハ専用マシンじゃないの?

150: 2019/01/29(火) 22:30:36.17
DR650は嫁と二尻専用車の気が

151: 2019/01/29(火) 23:04:38.03
ニケツ

152: 2019/01/30(水) 11:46:44.04
海外だとklx650が未だ現役なのに

153: 2019/01/30(水) 12:07:59.84
アメリカ軍が使って居るからでしょ、つか軍に使ってもらう為に現役で売ってるんでしょ
需要と供給の関係
日本も警察や自衛隊がXR600使ってたらXR600は意地でも現行販売してるはず

155: 2019/01/30(水) 12:54:03.24
>>153
その理屈だとKLX250が現状で販売されていない理由は何?
https://www.kawasaki1ban.com/report/24569/

154: 2019/01/30(水) 12:48:03.65
排ガス規制に文句を言え

156: 2019/01/30(水) 23:00:16.13
XR600Rや400RはEDやDK仕様もあったけどメインは北米市場で
2ストモッサーの時代に4ストプレイバイクの需要があったけど
今は規制が緩い国で売っているだけ

157: 2019/01/30(水) 23:29:39.97
フルサイズのKLX125はよ
ヨーロッパで売れるし、是非日本でも頼む

158: 2019/01/30(水) 23:31:08.62
15馬力でお願いします

159: 2019/01/31(木) 00:09:11.46
車重は110キロ未満でお願いします

160: 2019/01/31(木) 08:46:07.37
KLX140Gでいーじゃん

161: 2019/01/31(木) 08:57:59.37
セローのエンジンでYZルックの外装つけたような、
気軽に乗れる格好いいファッションオフ車つくってくだしあお願いしまし

166: 2019/01/31(木) 12:10:30.79
>>161
TTR230があるぞい

168: 2019/01/31(木) 17:27:34.29
>>166
赤白の頃のTT230がかっこエかった

162: 2019/01/31(木) 09:09:05.17
セローにYZ外装つけりゃいいじゃん

163: 2019/01/31(木) 09:12:55.49
XT250X外装にしたらよくね?
セローと違ってけっこう高いみたいだけど…

165: 2019/01/31(木) 09:52:04.90
>>163
セローと同じやん…

167: 2019/01/31(木) 12:17:28.84
トリッカーが仲間に入りたそうに見てるぞ

175: 2019/02/01(金) 02:39:04.93
>>169
マシンよりお前の腕前がクソなんだよ

170: 2019/01/31(木) 22:45:10.09
なぜトレールにしか目を向けられないのか…

171: 2019/01/31(木) 22:57:34.34
レーサーはいいぞおじさん

172: 2019/01/31(木) 23:10:55.08
こういう話の時って必ずと言っていいほどDRが出てこないよね

173: 2019/01/31(木) 23:13:37.70
DRは出てこないのDR

174: 2019/02/01(金) 00:05:42.99
最初から公道走れんとな
ハードル高いわ

176: 2019/02/01(金) 06:13:33.68
セローはいいぞおじさん「セローはいいぞ」

177: 2019/02/01(金) 07:41:47.79
セローが欲しいおじさん「高速も乗りたいんやがやっぱり辛いんか?」

178: 2019/02/01(金) 09:14:27.76
セローはいいぞおじさん「高速からゲロケモルートまでセローは万能だぞ」

179: 2019/02/01(金) 10:41:18.14
セロー「おじさんは嫌です」

180: 2019/02/01(金) 11:13:27.64
セローで高速乗ると前輪のブレを抑えるのに難儀するってブログで見たんだけどマジ?

182: 2019/02/01(金) 11:27:22.17
>>180
タイヤ、スポークの組み付け悪いとか偏摩耗でしょ
どのオフバイクでも有るよ
オフ走ればどうしても偏摩耗やダメージ受けるからさ

184: 2019/02/01(金) 11:41:55.95
>>182
>>183
なるほどその辺が影響してくるんですな
ありがとう

190: 2019/02/01(金) 22:02:05.14
>>180
一度フロントフェンダーを外して高速を走れば全て解決

181: 2019/02/01(金) 11:21:33.95
セロー孕ませおじさん「オラッ!!!!オラッ‼壊れろッ!!オラァ‼」

183: 2019/02/01(金) 11:32:19.37
ロードしか乗った事ない奴がブロックタイヤの高速走行音にビビってるだけでしょ

185: 2019/02/01(金) 18:57:40.49
疲れてくるとタイヤノイズがサイレンに聞こえる時がある

187: 2019/02/01(金) 20:13:29.67
サイレンは無いけどお経に聴こえてくる

188: 2019/02/01(金) 20:46:11.14
そして前を見ると法衣の坊主がバカスクで

189: 2019/02/01(金) 21:39:00.36
安全運転のできない服装で運転したとして切符を切られる

191: 2019/02/01(金) 22:31:06.47
>>189
その横を真っ黒な寝台車が

192: 2019/02/01(金) 22:45:56.94
セローおじさんに会ったことない
もはやネットだけの都市伝説では?

193: 2019/02/01(金) 23:18:49.15
近所にセロー乗ってるおじさんとたまに帰省するんだろうセローお兄さんがいる

194: 2019/02/01(金) 23:20:40.14
オフ初心者しか見たことないな。

195: 2019/02/01(金) 23:35:38.85
白井で見た

196: 2019/02/01(金) 23:48:45.07
愛知の山で見た

197: 2019/02/01(金) 23:56:40.27
白井のセローおじさんはフォークもYZだし原型を留めてない

198: 2019/02/02(土) 01:47:35.31
白井のセローおじさんについて行ってはいけない。
絶対にだ!

199: 2019/02/02(土) 06:49:24.10
山走ってそうな古いセロー見かけると心の中でこんにちはセローおじさんとなってしまった

200: 2019/02/02(土) 07:15:57.01
近所のセローおじ達は
250ccじゃないとパワー無くて登らない派
250ccは重過ぎるから225cc、軽さは正義派
225ccはパーツが出ないから250ccの維持派
セローは消耗品の過激派

色々取り揃えております。

201: 2019/02/02(土) 07:40:56.95
そんなオッさん撃墜してやれよ

202: 2019/02/02(土) 11:08:57.69
撃墜するどころか追いつけねーんだよ!
へたについて行くと帰れなくなるんだよ!

203: 2019/02/02(土) 11:29:20.95
ビースト3個派みたいなやつだな

204: 2019/02/02(土) 21:12:40.96
だからセローおじさんなんていないんだって
夢でも見てるんだよ

205: 2019/02/02(土) 22:31:29.00
セロー爺さんだったか!

206: 2019/02/02(土) 22:33:26.01
そう、幾多のヒルを乗り越えて来たセローおじさん達も高齢化の波を乗り越える事は出来ず、セローお爺さんとなってしまったのだ。

207: 2019/02/02(土) 23:30:04.76
スピードメーターふた回りしてるセローおじは大変いい人
セロー乗りはメーター周回するべき。

208: 2019/02/02(土) 23:58:32.77
わいのセローなんてメーター新品だぜ

209: 2019/02/03(日) 00:47:27.87
スレ民的にどうよこれ
軽いし割と安いから個人的に結構気になってる
http://www.rg3japan.jp/asiawing.html


https://i.imgur.com/AUlC2Dr.jpg

https://i.imgur.com/NmxUEDo.jpg

https://i.imgur.com/mKDlTbv.jpg

221: 2019/02/03(日) 12:55:53.78
>>209
倍樽かとオモタ

223: 2019/02/03(日) 14:12:20.03
>>221
RG3=ちゃね

>>222
国によってはCRFレプリカ/コピーとして販売している模様

332: 2019/02/08(金) 19:16:04.83
>>209の中華オフロードバイク
3月10日に大阪のプラザ阪下である
サザンハリケーン大阪で試乗会するみたい。
キワ物好きなんで見てみます。

ソース置いときますね。
https://www.off1.jp/_ct/17246598

210: 2019/02/03(日) 01:03:20.17
結構かわいいじゃん
このお姉さんいくらなの

211: 2019/02/03(日) 02:31:52.07
シート高高すぎて日本人向きじゃないところがだめだとおもうわ
日本人が乗ることを無視しすぎ

213: 2019/02/03(日) 03:59:31.50
>>211
880mmと850mmでシート高いってホビットかなにかかな?

212: 2019/02/03(日) 03:33:19.42
未だにシート高だけで判断するやつって居るんだな。

214: 2019/02/03(日) 06:04:22.47
姉ちゃんの悪口言うな

215: 2019/02/03(日) 06:14:38.88
貧乳でケツデカ
バックで楽しみたい

216: 2019/02/03(日) 08:59:55.50
このバイクが壊れた時にネットとかでパーツを注文できるのかな?

217: 2019/02/03(日) 09:14:25.58
チビッ子もいるんやからあんまいじめないであげてね!

218: 2019/02/03(日) 09:46:01.16
白青のバイクのフォークのデカールが逆さじゃないと気になってしまう。

部品供給がちゃんと
されるならいいんじゃない?

多分買わないけど

219: 2019/02/03(日) 11:05:54.09
ライトカウルはどこかで見たことあるやつに似てるなw

220: 2019/02/03(日) 12:30:21.60
中国製だけど、まぁいいんじゃない?
しかし、ラージサイズとフルサイズのこの値段の差はなんだw

224: 2019/02/03(日) 14:41:23.51
>>220
なんか足回りとか違うとかなんとか

222: 2019/02/03(日) 13:11:32.91
AJPのエンジンに似てる気がする
XR系?

225: 2019/02/03(日) 14:45:31.02
フルサイズのみニッシン製ブレーキにリンク式サスでエンジンはXR230コピーエンジン

226: 2019/02/03(日) 17:22:38.45
戦闘力はXR250の方ががCRF250、450Lより高い
程度の良いXRを探した方が幸せになれる

227: 2019/02/03(日) 19:35:49.31
誰と戦う戦闘力か分からないが
コースみたいなとこ走るのならCRF450L>WR250R>XR250だよ

233: 2019/02/04(月) 06:49:05.61
>>227
CRF450Lでコース?┐( ̄ヘ ̄)┌アホカ

228: 2019/02/03(日) 19:40:01.29
元赤の人がラップ叩きだしたの知らんの?

229: 2019/02/03(日) 19:47:59.28
>>228
知らない
具体的に教えてくれると助かります

230: 2019/02/03(日) 21:56:35.36
>>228
赤旗読者の左翼がどうしたって?

231: 2019/02/03(日) 22:22:58.74
つまりECU交換のフルパワー仕様か

232: 2019/02/04(月) 02:02:08.20
あの、アカの手先のおフェラ豚が?

234: 2019/02/04(月) 09:03:36.93
部品出る、かつオフロードのが走る割合多いならセローの代替としてはいいんじゃね、という感想
FSは色々チープで心配になるからFの方だな
今更キャブなのは気になるけど

クローズドしか走らないならCRF150R/IIでいいわ

235: 2019/02/04(月) 13:04:25.76
CRF150乗ったらこれが出来るようになりますか?
https://youtu.be/H9cVPrDJZ9o

241: 2019/02/04(月) 18:36:56.16
>>235
出来る出来ないじゃない、やるかやらないかだ

236: 2019/02/04(月) 18:29:40.80
よゆうよゆう
おれも毎日そうやって通勤してるわ

237: 2019/02/04(月) 18:32:37.29
どう見てもDQNです。
本当にありがとうございました。

238: 2019/02/04(月) 18:34:14.63
なんかTW200が生えてきたんだけどセロー以上に足つき良さそうだし結構オフで使えるんじゃないかと期待中
どうなの子のバイク

243: 2019/02/04(月) 21:16:55.88

239: 2019/02/04(月) 18:35:59.74
ちびつ子にはいいかもしれんな

240: 2019/02/04(月) 18:36:39.74
ちゃねさんは面白いもの見つけてくるネタ枠としてはいいけど継続的なサポートや入荷を期待しちゃダメ

245: 2019/02/04(月) 23:05:49.92
>>240
オリジナルで作ってあの価格なら感心するんだけど、
結局他社のをコピーした部品の寄せ集めってのが、なんだかなぁと思っちゃう。

向こうの国は特許とかもガン無視だし、
開発費使わず製造技術だけに投資すればいいならそりゃ安く出来るだろって

242: 2019/02/04(月) 20:39:08.46
お前の腕を信じろ

244: 2019/02/04(月) 21:44:20.17
セロー以上の足つきの良さってシッティング窮屈だろ

246: 2019/02/04(月) 23:06:58.01
素直にcrf125f買った方が絶対にいい

247: 2019/02/04(月) 23:10:37.89
コピーエンジンはちょっとなぁ

248: 2019/02/04(月) 23:35:40.59
コピーエンジンって設計は完コピなの?
完コピならスワップ出来るからいいなぁ

250: 2019/02/04(月) 23:49:30.17
>>249
和田屋のポン付けできると思ったFTRのエンジンが合わないので力業で付けたってヤツ?
CRF230Fならポン付けできたかもねって書いてあったかと

あれ、組み上げたのにヤフオクで買ったエンジンが終わってて、再度バラして整備したって落ちまで付いてたね

251: 2019/02/05(火) 00:19:40.71
バイクに限らずだけど、
コピー品に金出すと何が問題って、
真面目に開発してるメーカーが儲からなくなって開発費が減る→良いバイクがリリースされない→ユーザーである俺らが損する
ということになることなんだよな

そうならないように特許とか商標があるけど、中華は無法地帯だからな

252: 2019/02/05(火) 00:39:43.42
つーかパーツ供給も信頼できないとこのに50万とかないわ。いいとこ20万以下ならドブに捨てる感じで買うかも。いや15万かな。。。

253: 2019/02/05(火) 05:04:41.41
コピー品なの?そんなん使ってレースとか出て恥ずかしく無いのかね

261: 2019/02/05(火) 12:39:47.64
>>253
遅い方が恥ずかしいよ (///∇///)

>>259
ぶん投げやすいし帰れなかったらどうしようって所にも突っ込めるしなw

254: 2019/02/05(火) 06:00:08.33
五年で中華製ミニモト4台買ったけど
中華コピーもメッキ、塗装、ゴム、シール、電装以外はそんなに悪くないよ。
ちゃんと走るし。

255: 2019/02/05(火) 07:58:57.48
いやいや、塗装はともかく、ゴム・シール・電装ダメって致命的やん…。

257: 2019/02/05(火) 08:01:05.19
>>255
まんまコピーならコピー元の部品取りとして使えるやん
駄目な部品は使い捨て専用

260: 2019/02/05(火) 09:44:33.90
>>257
元と同等以上のクオリティーなら、という前提が必要だな

256: 2019/02/05(火) 07:59:05.57
5年で4台買うならちゃんとしたの1台の方がよくね?

258: 2019/02/05(火) 08:07:56.69
業者さんかもしれない

259: 2019/02/05(火) 09:37:38.76
たぶん少数派だけど中華製ミニモトは使い捨て感覚でガシガシ使えていいよ
公道で乗る勇気はないけど、河原遊びとかには充分。
古い車体は部品採りにしてるよ。
中華製は整備して長持ちとか考えたら禿げる。

262: 2019/02/05(火) 12:41:19.18
そもそも中華製ミニモトで行ける所は何でも行ける

263: 2019/02/05(火) 12:47:43.57
>>626が中華バイクで突破出来ないところを
国産やktmだのに乗り換えた所で突破出来るとは思えん

264: 2019/02/05(火) 12:53:27.32
626に期待

265: 2019/02/05(火) 13:07:16.60
レスバの基本も出来ねぇカスは中華製バイクがお似合いだな

266: 2019/02/05(火) 17:14:01.43
貧乏なら中華でもいいんじゃない?知らんけど

267: 2019/02/06(水) 17:12:05.97
雑誌のガルルが今日で廃刊か
最後なのに特集がウイリー講座って年に一回は掲載してた講座を今さらやるのかよ

268: 2019/02/06(水) 17:32:14.50
>>267
え、そうなの
また寂しくなるな

269: 2019/02/06(水) 18:27:55.46
>>267
そら廃刊にもなるわな

282: 2019/02/06(水) 23:31:48.23
>>267
つまり読者の入れ替わりが激しいのと話題が少ないってことだね

270: 2019/02/06(水) 19:15:32.29
ガルル三大よくある記事
ウイリー講座、メンテ講座、林道走行テク講座

271: 2019/02/06(水) 19:16:41.55
知らんかった
立ち読み(30秒以内)しかしたことないし最後くらい買うか!
でも30秒くらいしか見るところないんだよな

272: 2019/02/06(水) 19:21:14.53
>>271
見るだけで30秒なら読めば1分くらいはもつんじゃね?

273: 2019/02/06(水) 19:26:44.13
定期的に買ってた実業之日本社から出てた頃はウインドブレーカー、タイヤ、クラッチワイヤー、ナイフ、バンダナ
など色々プレゼントが当たったな

274: 2019/02/06(水) 19:54:57.96
パラ~っとめくって内容がわかる希少な雑誌
内容をギュッとすれば10ページくらいに収まるだろ

275: 2019/02/06(水) 19:55:12.78
わしはバックオフ派だった

276: 2019/02/06(水) 20:40:16.46
お、私もです。JT Racing のモトパン、バックサイドに「BACK OFF」って付いてるやつ持ってます。

277: 2019/02/06(水) 21:34:33.09
「GARRRR」と書いたバーパッド持ってますノシ

278: 2019/02/06(水) 21:45:53.73
ガルル本の小林直樹のマジックライディングとか昔買ったな

279: 2019/02/06(水) 21:50:38.13
ずっとガルルだったな 誌面のヌルさがちょうど良かった
わりとちゃんと買ってただけにかなC

280: 2019/02/06(水) 22:00:46.90
アウトバックダイアリーズだけだった
なんか後は取って付けた様な記事と言うか能書きばかりだったな

281: 2019/02/06(水) 22:38:54.72
編集長が打田捻で部下にレノンみたいなのがいた記憶

284: 2019/02/07(木) 00:48:20.86
>>281
木田はんじゃね?

293: 2019/02/07(木) 10:32:20.62
>>281
それ捻挫の捻ww

283: 2019/02/07(木) 00:02:27.72
時代的にあまり林道やらスポット出せないしね
コース走る人なんてのは一握りだしそっちは別の雑誌のカテゴリ

285: 2019/02/07(木) 04:04:23.78
ダダネンが大昔のテレビの時代劇に出ていたのを観た

286: 2019/02/07(木) 04:37:53.56
ガルルは20年以上前にレースレポート書いてた
懐かしいな

287: 2019/02/07(木) 06:37:43.74
打田稔もさいきん亡くなったしな。

288: 2019/02/07(木) 07:14:27.32
>>287
知らなかったわ…マジじゃねーか…
俺のバイク撮って「ブログにのせて良い?」って話したのが最後だったな

290: 2019/02/07(木) 09:08:32.66
>>287
まじか・・・ファラオライダーを名乗っていた記憶

292: 2019/02/07(木) 10:25:13.93
>>287
懐かしい名前。
お幾つぐらいで?

昔はオフの情報誌って、ガルルとバックオフしか無かったからなあ。最後だけ買っとくかなあ。

289: 2019/02/07(木) 07:22:30.57
CT110でオーストラリアひた走るやつ読んでたな
最近また違う漫画始まってたのに読めなくなるのか

302: 2019/02/07(木) 19:18:26.02
>>289
あれ好きだったな~単行本にならないかな

水野ちぱるとか言う婆が頻繁に出てくる様になってから買わなくなった

304: 2019/02/07(木) 20:38:14.96
>>302
たしか終了直前に冊子にはなってたね
全部おさめた単行本出たら買うけどなあ…出ないのかねえ

291: 2019/02/07(木) 09:40:38.96
俺はツタンカーメンライダーだ!

294: 2019/02/07(木) 10:38:51.98
打田稔って、王国ビジネスとか言う詐欺ビジネスの片棒担いだ悪党じゃね?

295: 2019/02/07(木) 12:46:55.73
調子のいい奴だったな

296: 2019/02/07(木) 13:46:22.45
日本語って便利

調子のいい奴だったな
調子のいいバイクだね

297: 2019/02/07(木) 15:05:46.27
おじさん、若造だから、BACK OFF、って、知らない

300: 2019/02/07(木) 16:16:57.68
>>297
アイドル雑誌、momocoの別冊として雑誌コードを取得していた学研のオフバイク雑誌
林道案内はコマ地図使って「ここはど~こだ」なんて企画もやってた

298: 2019/02/07(木) 15:16:08.03
で加曽利派なんか?寺崎派なんか?もしかして広瀬派?

299: 2019/02/07(木) 15:20:49.54
小川派かなw

301: 2019/02/07(木) 17:53:08.59
ガルルはハガキ大の林道地図の別冊が作れるような綴じ込みが付いていた

303: 2019/02/07(木) 20:27:01.24
画伯のブログがあるから見てみたら? 「イラストゥーンの穴」

305: 2019/02/08(金) 07:29:14.40
あのレーサーを公道登録してる奴ってそのバイクは一般道を走ることに適正は有るの?結構
な確率でWR250Fなんかは街中を走っているのを見かける。でも水冷って色々厄介じゃないかと
思うんだけど。で俺は今年はもう売り切れだろうけどFI化したCRF125Fを公道化しようかと思い。
空冷は水回りのトラブルは無いだろうから水冷車と比較すれば柔軟性が有るかと思われ。使用
目的はトランポが持てないから自走で林道へ行くのとオフビに自走で行きたい。

309: 2019/02/08(金) 08:56:09.16
>>305
4速で最高速度も低いから公道自走は厳しそう

314: 2019/02/08(金) 10:11:29.05
>>305
あれ、4速でないの?
街中つらくないか?

324: 2019/02/08(金) 12:01:18.61
>>305
要約すると『足が短いのでCRF125F位しか乗る事が出来ない』って事だよね。

306: 2019/02/08(金) 07:38:06.38
ちょwww日本語大丈夫か?知識も足りない奴は何乗っても同じよ。

307: 2019/02/08(金) 08:02:43.76
2ストならエンジン熱あんまないよ

308: 2019/02/08(金) 08:53:59.29
レーサー買ったけど自走辛くてnvan買ったわ

310: 2019/02/08(金) 09:24:43.87
メンテフリーな公道レーサーは空冷が一番!
トランポなし自走のみならCRF230F。

311: 2019/02/08(金) 09:31:28.77
CRF230Fはプレイバイク。セローの兄弟。

312: 2019/02/08(金) 09:34:20.70
んじゃセローでいいや

313: 2019/02/08(金) 09:37:15.69
昔DRZ400Eというレーサーがありまして…

315: 2019/02/08(金) 10:56:53.09
そもそも水冷ってそんなに手かかるか?

316: 2019/02/08(金) 11:09:19.10
>>315
昔は否定派いたね。
金で揉めて消えていった先輩が頑なに水冷否定派だったわ。
水の無い所でラジエター壊れたら走れないとか、パリダカに出るのかお前はって思って聞き流してた。

317: 2019/02/08(金) 11:11:44.48
どこか壊す前提で、でもセローなら生還できるって勧めてくる山遊びセローおじさんが怖い

319: 2019/02/08(金) 11:28:30.26
>>317
セローおじさんに会ったことないですが本当に存在するのですか?

323: 2019/02/08(金) 11:53:54.25
>>319
セローおじいさんになってる

318: 2019/02/08(金) 11:14:06.15
逆に空冷のが脆い。サンドとか走ったらすぐ熱ダレするし、ちょっと攻めたらオイル切れしてカム削れるよ。

320: 2019/02/08(金) 11:35:20.81
アルミのラジエーターが脆すぎる
豆腐くらい脆い、そして漏れる。

321: 2019/02/08(金) 11:40:37.51
年中漏らした漏らした言っててオマエはボケ老人かと言いたくなる

322: 2019/02/08(金) 11:44:08.03
ラジエーターはS字に歪んで二列ぐらい潰れてるけど漏れてないから問題ない

325: 2019/02/08(金) 13:35:03.24
バイク複数持ちで使用頻度と保険考えると125がいい
その中で乗って楽しいのが欲しいです

短足で貧乏だからってかわいそうなこと言うなよ

326: 2019/02/08(金) 13:42:29.59
>>325
乗って楽しいのはモトクロッサー。450でも保険も登録料も免許証も要らない。必要なのはガソリンとテクニックだけ。

327: 2019/02/08(金) 13:48:32.53
ただの無知なコケまくり下手くそビンボー君や。
ラジエーターのプロテクター付け、漏れたコア部分潰す大きめなラジペンとウオーターポンププライヤー、水買う小銭さえ用意すれば自走でも継ぎ足しで問題無い。
まぁ俺は漏れた事無いけど、漏れた友人を救ったセローおじさんは神。

328: 2019/02/08(金) 14:29:50.89
BETAのRR4T125LC、SWMのRS125、apriliaのRX125、CCWのFX110
shercoのTY125classic、GASGAS ランドネ

カワサキ KLX125

結構125ccオフってあるよね、2st入れればもっとあるか。

331: 2019/02/08(金) 15:41:21.68
>>328
モトクロッサーだとYZ125, TC125, 125SX、MX125-2Tがあるし、エンデューロレーサーも同じくらいの数ある

333: 2019/02/08(金) 19:16:18.33
>>328
ランドネはもう生産してない
他には中国ヤマハのXTZ125が新車で手に入る
https://moto.webike.net/moto_report/2018/11/15553/

329: 2019/02/08(金) 14:36:18.29
モトビとかモトクロスっぽいコースはダメだけど
林道や汚山なんかは新車で手に入るなら
これが一番かな?
ビッグタンクシートで航続距離も伸びたし。

https://sherco.jp/lineup/ty125-classic/

330: 2019/02/08(金) 15:40:26.45
ガード付けときゃ良いんでないかな
むしろ公道使用でラジエター潰すって何処走るんだろう、KB山の県道をひたすら毎回アタックとかか

334: 2019/02/08(金) 19:18:25.18
林道、ちょいアタックでランドネ、スコルパ、シェルコのシリーズを欲しがる奴多いけど、圧倒的にパワーないしちゃんと操れないとそんな楽しくもないし登らないぞ

335: 2019/02/08(金) 19:27:52.75
>>334
その手の125クラスはまじで中~上級向けだよな
上手い人が遊びで乗るクラス

336: 2019/02/08(金) 19:50:05.06
モッサー乗れば誰でもバビーーンて飛んだりズバーーーってすべらせたりできると思ってるヤツと同じで
トラ車乗ればどんなセクションもラクラククリアできると思ってる下手くそ共だから仕方ないよ

337: 2019/02/08(金) 21:51:47.20
>>336
そう、どちらもステップに足を乗せていないとね
両足をペタペタ出して乗っているセローおじさんには無理
セローおじさんはセローに乗っている時だけ輝ける

338: 2019/02/08(金) 22:16:46.18
お前らの周りのセローおじさんは下手くそなんだな。
セローおじさんも種類やグレードが存在するのか…

339: 2019/02/08(金) 22:21:07.41
おりは壁みたいなヒルクライムを上るセロおじを見たことがある

340: 2019/02/08(金) 22:32:19.41
トラ車みたいにぴょんぴょんはねて方向を変えるセロおじもみたことある

341: 2019/02/08(金) 22:44:08.89
現役レーサーがセローおじさんに変身して飛んだり跳ねたりしてなかったっけ

342: 2019/02/08(金) 23:35:15.45
>>341
こんなヤツ?
https://youtu.be/pXDVpps3bcY

https://youtu.be/3XdEHhQ_Fqw


信者多いって言われるけどわかる気がする登り具合
https://youtu.be/6qDl03gazq8?t=297

348: 2019/02/09(土) 09:25:11.54
>>342
これはiasの野崎さんやん
いくらなんでもセローおじさんとは格が違い過ぎるわ

343: 2019/02/09(土) 00:57:02.95
まさかのセロおじの動画が存在していたとは

344: 2019/02/09(土) 05:31:00.47
新車時に電動ファン付けたWR-F乗っているけど特に不具合は出ていないよ

345: 2019/02/09(土) 08:52:01.15
めちゃうまセローおじさんはトライアルやってる人がトレールに乗って遊んでる、言わばトライアルおじさんってイメージ

346: 2019/02/09(土) 09:03:19.43
初心者の入門用にも使え上級者でもそれなりに楽しめる走破性を備えた万能機
それがセロー

347: 2019/02/09(土) 09:21:11.78
二輪のジムニー=セロー

349: 2019/02/09(土) 09:50:00.14
あのレベルのセローおじは希少種
日本全国でも10いないんじゃないかな。

多分KLX、CRF、DRZでも同じようなこと出来そう。

350: 2019/02/09(土) 10:22:20.28
セローおじさん=バイク板の嘘松ってイメージ
とりあえずセローおじさんと言いたいだけなんだと思う
なんの脈略もなく持ってくるあたりがまさに嘘松

351: 2019/02/09(土) 10:24:52.48
セローに乗って2足2輪とか言ってるおっさんがいるからやだ

352: 2019/02/09(土) 10:48:51.98
雪道とか凍結路なら普通でしょ

353: 2019/02/09(土) 11:19:08.01
なぜ雪道や凍結路を持ち出す
これがセローおじさんか

354: 2019/02/09(土) 12:04:45.31
2足2輪で何処までも行けるとか言ってる奴見るとこっちが恥ずかしかなる。

356: 2019/02/09(土) 12:24:33.54
唐突な雪の話題は都内と思われ

357: 2019/02/09(土) 12:31:27.13
バイクは両足着いたらリヤブレーキ踏めないから、怖くて右足をステップから下ろした時点で積み確定なのは確か

358: 2019/02/09(土) 12:44:59.20
スターズトレーディングって、オフでは有名なお店?

360: 2019/02/09(土) 13:20:26.71
>>358
80年代後半、XR250Rの逆輸入から始まり、オフ用品としてZAP TECHNIX, Tubliss, Rekluse, VONZIPPER
などの国内代理店をやってるのでそこそこ有名な店

361: 2019/02/09(土) 13:35:57.02
>>360
ありがとう。
小排気量のレーサーの登録出来るやつ、すげえいいなと思って。
CRF125が面白そう。CRF100売ってたら良かったなあ。もう作ってないよなあ。

372: 2019/02/10(日) 09:26:09.15
>>360
XR全盛時は店名がスターズ&ストライプスで江田の辺りだったな

359: 2019/02/09(土) 13:01:51.37
久しぶりスターズトレーディングのHPみたら
CRF250Fの予約はじまってるじゃーん

362: 2019/02/09(土) 14:09:50.92
予約しちゃおうかな

363: 2019/02/09(土) 14:12:02.11
と、ステマにのってみた

364: 2019/02/09(土) 14:47:49.98
レーサーとファンバイクは違うぞ

365: 2019/02/09(土) 14:53:35.75
>>364
どこまでがファンバイク?
空冷4stなら、頑丈そうだなと。

366: 2019/02/09(土) 15:14:03.91
>>365
今のホンダラインナップだとcrf150からが純度100%レーサーだろう

別に125がダメってことじゃないぞ
125にしてはそこそこ走って頑丈だし公道可も簡単だし
ただ平均体型の成人男性が乗るにはちょっと小さすぎる

369: 2019/02/09(土) 16:09:37.24
>>366
なるほど。納得。
150から水冷なんよね。

周りはみんなXR100を持ってて、自分もあんなのほしいなあと。楽しそうよね。

373: 2019/02/10(日) 09:28:34.24
>>369 125はミッションが、致命的にダメ
4速なのは目を瞑れてもロー>セカンドが開きすぎて使えないから実質3速ミッション
エンジンだけは100のほうがまだいい
XR100モタードのオフロード版がでてたら結構楽しい詮索バイクになっていたかもね


>>371 それこそオーバースペックなのでは?
犠牲にしてるものが多すぎる

367: 2019/02/09(土) 15:17:37.34
CRF150Rをフルサイにしてくれねーかな
CRF250Rは大きすぎてなぁ。

368: 2019/02/09(土) 15:28:05.19
150てMX85ラージホイールの4st版だから、子供が乗れるサイズじゃなきゃダメなんじゃないの?

370: 2019/02/10(日) 08:55:15.96
ご近所探索用のちっこいオフ車欲しいな
本気で走らないから最低地上高とサスストロークだけあればいい

371: 2019/02/10(日) 09:11:02.41
>>370
そんな用途にトライアル車はうってつけでしょ
最低地上高もサスストロークも無いけど、軽さと小ささは無敵

377: 2019/02/10(日) 12:39:55.57
>>371
トラ車は…
俺の腕では持て余す

>>375
階段降りれる程度の車高でいいです

374: 2019/02/10(日) 09:37:24.94
毎日乗ってた若い頃は鍛えられてたけど、たまに乗る今じゃケツが痛くて嫌になる。チャリ用のクッションスパッツ履いてるけど。

375: 2019/02/10(日) 09:55:29.54
ちっこいオフ車と最低地上高は矛盾してるやんけ

376: 2019/02/10(日) 11:18:21.60
125のなんとかclassicが気になって気になって夜も眠れない

378: 2019/02/10(日) 13:30:07.83
>>376
シェルコty-125クラシック
https://sherco.jp/lineup/ty125-classic/

トラ車の入門機だけど、新車ツーセロと同じくらいで買えるんだよね

379: 2019/02/10(日) 20:24:21.39
TYS125はもう新車ないんだっけか
エンジン同じならこっちのほうが良さそうだな

381: 2019/02/10(日) 21:11:52.23
>>379
基本設計は同じだけど、「同じ」ではないな
大きな違いはトライアル走行に合わせた2速と公道走行を想定した5速のギア比

>>380
コピー品じゃなくて中国ヤマハ製でYBR125のエンジン、TYSはブラジルヤマハ製でXTZ125のエンジン

380: 2019/02/10(日) 20:48:06.44
ty125ってヤマハエンジンの中華コピー品に変わったんじゃなかった?

382: 2019/02/11(月) 12:13:12.45
真横に止まったバイクが気になるので、詳しい方特定にご協力下さいな

オフ車(多分)で外車 前後ブロックタイヤ、丸目の一灯で編み目ガード付き
L型エンジン、ナンバーは緑枠だったので400cc以上、オフ仕様のエンジンガード付き、Lの横に飛び出た気筒はカバーせず
タンク形状はSR400やエストレイヤみたいなクラシックスタイル、Sp****って感じで書き込まれてた
ショックアブソーバーは忍者400みたいな感じでかなり斜めで左側に付いてた、色は黄色
マフラーは右側に付いてると思う、左側から見たのでアップとかダウンとか確認できず

次のバイクはオフを考えてるので、車重と足つき次第では候補に挙がると思う
分かる方お願いします

384: 2019/02/11(月) 12:28:03.26
>>382
ドゥカティ スクランブラー系のどれかじゃないの

385: 2019/02/11(月) 12:29:01.64
>>382
ドカのスクランブラーしか思い浮かばないがオフ車ではない

387: 2019/02/11(月) 12:33:58.87
>>382
ドゥカティ スクランブラーじゃね?

388: 2019/02/11(月) 14:23:36.08
>>382
おそらくドゥカティ スクランブラーだろう

389: 2019/02/11(月) 14:25:07.22
>>382
いや、ドゥカティ スクランブラーじゃね?

390: 2019/02/11(月) 14:27:15.02
>>382
きっとドゥカティ スクランブラーだと思う

404: 2019/02/11(月) 21:36:12.09
>>382です

みなさん有難う御座います。リッターバイクだとは思いませんでした。
私が見たのはデザートスレッドみたいですね

383: 2019/02/11(月) 12:14:31.80
昨日ヤフオクで落ちたCRF、欲しかった。
手が出ない競りかた。
(´・ω・`)

386: 2019/02/11(月) 12:29:24.14
おう

391: 2019/02/11(月) 14:30:45.35
ドカテイスクランブル

392: 2019/02/11(月) 15:56:23.13
多分コイツかと

https://i.imgur.com/TtY8hzv.jpg

393: 2019/02/11(月) 16:29:02.77
スクランブラークラシックでフラット林道とか乗ったけどいまスズキのオフ乗ってる
デザートスレッド跨ってみたけど、185cm75kgで両足べったりだったわ

394: 2019/02/11(月) 19:28:10.52
なんとなく見た目でオフ走れそうなでっかいバイクばかり出すのは罪深いよなぁ
ニッポンの林道なんて250トレールが最適解なのに

395: 2019/02/11(月) 19:29:48.78
こういうナンセンスな奴って嫌いだわ

396: 2019/02/11(月) 19:56:47.61
普通に林道ツーリングぐらい出来るだろw
こんなんでモトクロスコースばりにジャンプするわけでもトラ車でしかクリア出来ないような難所通過する訳ないやんw
まぁ無理とか言ってる奴は大したことない砂利道でセローよちよち歩きぐらいしか出来んのやろが

397: 2019/02/11(月) 20:01:41.63
3年乗ってたけど楽しかったよ
ドカの空冷Lツインも良かったし、そこそこ速かったし、なによりスタイルが好きだったし
腰痛持ちの俺には190kgは重かった、ポジションは楽なんだけど

398: 2019/02/11(月) 20:03:28.09
レーサー気取りの坊(30歳前後)がイキるスレ

399: 2019/02/11(月) 20:26:07.94
何が楽しくてこんなんでわざわざ林道行くんや
アホちゃうか

400: 2019/02/11(月) 20:36:58.28
アウトバーン使って林道とかフェリーでアフリカって土地柄なんだろ、しらんけど

401: 2019/02/11(月) 20:39:38.15
何でも試さないとわからないぞ

402: 2019/02/11(月) 20:41:41.50
北海道まで行ってフラット林道巡りするのに良さげじゃない?
舗装路や高速使うことのほうが多いし、ソロで遠征してアタックはしないでしょ。

403: 2019/02/11(月) 21:31:26.42
おまいら意外とオフ走れる他のジャンルのバイクって憎悪してんのな
許せないとかどうせ重い癖にとかあるんかね

405: 2019/02/11(月) 22:12:07.56
いやあんなフラット林道レベルしか走れんようなもんが走れるところならSSでもいけるだろ
正直ビッグオフで林道いけるって言ってるのはレベル低い林道しか行ったこと無いからだとおもうわ

406: 2019/02/11(月) 22:14:29.47
>>405
その台詞、すいぎうさんの目の前で言ってみろww

411: 2019/02/11(月) 23:22:58.93
>>406
すいぎうさんはもう別枠だろwww

407: 2019/02/11(月) 22:19:54.30
やっぱり大川林道完抜け出来るくらいじゃないと林道走れるとか言う資格ないかな

408: 2019/02/11(月) 22:55:55.45
はいはいわかったわかった
とりあえずCGCのさわやか走破して

409: 2019/02/11(月) 23:03:04.23
紀伊半島の色々と走り回ってるが廃校は多いよな
林業が盛んだった頃は子供も多かったのだろう
子供たちが山道を数キロ歩いて通学とか今では考えられんよな

410: 2019/02/11(月) 23:03:24.46
誤爆した

412: 2019/02/12(火) 00:30:50.48
ビッグオフはオーストラリアとかの広大な大地を
疾走するためのものだからな

416: 2019/02/12(火) 04:43:24.81
いまどきトレール欲しいとか、どうせ老人の戯言なんでメーカーも無視だろな

417: 2019/02/12(火) 06:43:28.77
今、走るオフ車欲しい人はいきなりKTMとか買うからなー
国産車の魅力なんて部品が早くて安いだけになってしまった。

418: 2019/02/12(火) 06:43:42.62
普通はEXCとかWRFから入ってコース行くもんだしね

419: 2019/02/12(火) 06:50:49.39
モトクロッサーやエンデューロレーサーなら国産がいいね

420: 2019/02/12(火) 10:37:20.16
これ、格好いいね。
ヨーロッパは田舎だったらまだまだ未舗装の道も多いから楽しそう。石畳が滑るんよね。
ただ、転けたら部品高そうね。

421: 2019/02/12(火) 15:28:01.50
自走派の俺は新車の選択肢が少なくて泣ける
フラット以上のとこ行くなら実質セローしか選択肢がないもん
フリーライド250Fにビッグタンクつけれたらなー

422: 2019/02/12(火) 16:14:04.77
>>421
トリッカー、RR4T125LC(ボアアップで180もあり)、モンテッサ 4RIDE、最近話題のRG3、海外フルサイズエンデュランサー(KTM、ハスク、ベータ、シェルコ、ガスガス、TM)、AJP、SWM。

とりあえず軽く思い付くの並べてみたけど外車嫌い?

423: 2019/02/12(火) 16:17:14.94
あ、トレールが欲しいのかな?

だったらRR4T125LCのボアアップはおすすめよ。

424: 2019/02/12(火) 17:21:26.99
あんまり喋ると馬鹿なのがバレるぞ

425: 2019/02/12(火) 18:31:16.55
ばれた方が後の人生は楽、隠すとかの無駄が無い

426: 2019/02/12(火) 19:51:34.55
セローが嫌ならホンダのCRF250Lでいいだろ
外車は面倒

428: 2019/02/12(火) 21:56:49.73
いま250のオフ車探してます
xr250 の中古と新型セローならどちらがいいと思いますか?
大型はあるので高速とかは使いません
よろしくお願いします!

430: 2019/02/12(火) 22:28:17.59
>>428
中古のセローが一番幸せな気がする。
どんな用途に使うの?

432: 2019/02/12(火) 22:42:31.66
>>430
セロー近くに中古ないんですよ、、、
xr250 は古いバイクなんでパーツが気になります
用途は大型ではいけない林道ツーリングやスパイク履かせて冬遊びとかです
>>431
FE250で宝の持ち腐れしたいけど高すぎます

433: 2019/02/12(火) 22:47:52.82
>>432
確実に新型セロー

441: 2019/02/13(水) 00:06:02.53
>>432
ホンダは部品供給に難があるから、海外で型落ちを継続販売していない限り部品集めに窮する

429: 2019/02/12(火) 22:01:43.30

431: 2019/02/12(火) 22:35:32.47
レーサー買え

434: 2019/02/12(火) 22:49:24.23

435: 2019/02/12(火) 22:51:17.88
顧客が求めていたものは分かるんだけどさ
正直セローってありふれててつまんないじゃん

436: 2019/02/12(火) 23:21:43.45
ありふれてるってのはそれなりに理由があるんだよ

つまんねえとか言う自我のある人はこんな所に相談に来ないからセローが最適解。
テメーの乗るもんくらいテメーで決められなくてどうすんのって。

437: 2019/02/12(火) 23:44:41.14
XRはもうそろそろ部品の心配が出てくるし
オススメはし難いなあ。
国産オフ車って本当にセローぐらいしかない。

438: 2019/02/12(火) 23:45:11.54
身長180くらいあるなら普通の林道ツーはWRのが良いと思うけどな。

439: 2019/02/12(火) 23:46:40.77
ああXRか。すまん忘れてけれ。

440: 2019/02/12(火) 23:51:44.54
俺もXR欲しい
何事も程よい感じでいいよね
一人で軽く林道流すくらいだな
元RMX乗りです

442: 2019/02/13(水) 00:09:10.96
そこでTT-Rだすよ

443: 2019/02/13(水) 00:26:35.95
ジェベル(DR)いっとけ、アメリカじゃDRが現役でいくらでもパーツ出るぜ。
持病のオルテネーターも¥3500で何とか成るぜ(工賃除く)。

444: 2019/02/13(水) 02:01:32.71
DR250とDJEBELとどちらのほうがタマがあるのかな
2000年以降も生産していた?

445: 2019/02/13(水) 02:24:33.59
>>444
DR250RのED仕様・輸出型となるDR-Z250は未だ現行
http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/off-road/trail-enduro/dr-z250/features

446: 2019/02/13(水) 06:25:12.35
日本じゃ2007年の排ガス規制でお亡くなりになられました。

447: 2019/02/13(水) 07:05:52.64
いつも部品部品って言うけど、エンジン以外社外品でどうにでもなるんだが。
エンジンだって中古の部品使えば良い。

乗っても5年だろ?

448: 2019/02/13(水) 07:24:34.99
ジェネレータカバー、クランクケースカバーは割れるし
クラッチは消耗品だし、セルモーターは焼ける

オフロード走ってれば、まぁまぁぶっ壊れるよ。
マイナーな古いバイク、古い外車とかほぼ絶望
なので新車買えるなら新車買いましょうねー。

450: 2019/02/13(水) 07:52:12.85
>>448
これ、全部中古でいけるやんw

新車が1番良いのは当たり前だが、自分の乗りたい車両が古くても何とかなる。

449: 2019/02/13(水) 07:27:41.45
前期DRはいいゾ~

451: 2019/02/13(水) 07:57:49.55
まともに整備すらしたこと無いんだろうなぁ

452: 2019/02/13(水) 08:47:43.62
何でもかんでも中古部品があるのが当たり前だと思うな

453: 2019/02/13(水) 09:42:38.95
外車は部品がー勢はトレールしか乗ったことないオッサンだぞ

454: 2019/02/13(水) 09:53:12.50
持ってても年式古いのしか乗ったことなさそうやな。

455: 2019/02/13(水) 11:33:01.16
日本においては個人的さん情報に端を発したRM-Z250Sの噂だけど今年は東京モーターショー
開催だしそろそろスズキも重い腰を上げてくれないかな。そうΓを出した時のようなバイクの
新しいジャンルを創設する起爆剤として完全なモトクロッサーのレプリカでね。俺の今の愛車は
GSR250SなのでSBSと懇意にしている。そこまで商売っ気が無くて売り上げは大丈夫なのという
くらい良心的なバイク屋なので引き続きお世話になりたい。カソリ氏はスズキの250オフ車不在
に対して何らかの発言力は無いかな。

456: 2019/02/13(水) 14:14:15.26
モッサー買ってコース走ればいいじゃん

457: 2019/02/13(水) 14:53:41.03
.>>456
俺の使用目的は林道なのとモトクロッサーを運用するイコールトランポを持つということだよね。
俺は23区内在住なので新たに駐車場を用意するのは不可能。だからあくまでデュアルパーパス
がいいということです。

458: 2019/02/13(水) 15:12:34.12
なんで林道使用でモッサーレプリカの性能を欲しがるのかわからんけど、軽量ハイパワーってことはメンテサイクルは短いし、価格も上がるんだぞ

そんな欲しいならFXなりを公道化すりゃいいし
メーカーとしてはもう林道遊びなんてグレーな趣味は推さない
林道おじさんはあと10年もしないうちに絶滅する

459: 2019/02/13(水) 15:39:28.38
>>458
ヤマハは林道遊びを推してるように見えるけどね

460: 2019/02/13(水) 16:31:23.96
軽さ・パワー・レスポンス・サス
これを求めるとレーサーになってしまう。
そんだけ。

461: 2019/02/13(水) 16:42:25.01
トレール買って軽さを求めてEDレーサー買って自走で乗りにくいからトランポ買って使い分け出来て最高やで!

462: 2019/02/13(水) 16:49:08.89
Vストローム650XTを買ってそこそこオフタイヤはかせてどこまでいけるかなとか想像してはみる。

472: 2019/02/14(木) 09:32:34.72
>>462
俺はヴェルシス650で妄想してる

463: 2019/02/13(水) 18:16:14.99
XLRとかが新車現役の頃はXLR選んだし、CRMやXR600とかただ使いにくかっただけだったしなぁ
大きなオフ車買うくらいならSSで良いわ

468: 2019/02/14(木) 03:23:28.41
>>463
釣られてみるが乗りこなせなかっただけだな

464: 2019/02/13(水) 18:55:34.85
23区在住で駐車場が云々を言い訳にする奴嫌いだわ
都民のステータス棄てて通勤時間増やせば駐車場なんて屁でもないダ埼玉民になれるというのに

465: 2019/02/13(水) 18:57:53.81
>>464
と、く埼玉民が申しております。

466: 2019/02/13(水) 19:11:30.59
都会の人はかわいそうやな~

469: 2019/02/14(木) 08:05:59.92
1ヶ月2ヶ月待たされるのってどこのメーカー?
参考までに教えて?

473: 2019/02/14(木) 12:05:55.35
>>469
アジアでもタイミングが悪いと1、2ヶ月待たされます
ちなみにホンダCRF150L

474: 2019/02/14(木) 12:13:25.75
>>469
オン・オフ問わず、海外メーカー全般

470: 2019/02/14(木) 08:45:19.29
日本に二人ぐらいしか乗ってる人がいない劇レア車種なんだろ~な~

471: 2019/02/14(木) 08:51:05.24
ベータとかガスガスの型落ちモデルなんかだと部品の手配に苦労しそう
知らんけど

475: 2019/02/14(木) 12:41:40.46
だからどこよ?
2ヶ月待ちなんて聞いたことないけど

476: 2019/02/14(木) 12:42:19.10
嘘松おじさんきちゃったかな?

477: 2019/02/14(木) 12:55:59.37
経験則じゃなくて想像で言ってるんでしょ。

478: 2019/02/14(木) 13:32:27.85
ベータ毎週の様に壊してるけど毎週壊せる位には部品届くよ

479: 2019/02/14(木) 13:40:58.94
ベータは国内にパーツセンターあるしな
KTM、ハスクも長くても7-10日あれば届く
パーツ在庫してるショップもあるしうまくすれば週中に届く
シェルコもパーツ供給は問題なかった
tm、gasgasはわからん

480: 2019/02/14(木) 13:53:48.44
tmもそんなに待ったことないな
カワサキくらいの感覚

481: 2019/02/14(木) 15:27:32.53
ガスガスは前の輸入元の時は1~2ヶ月待たされる事がちょいちょいあったな
納期過ぎても届かなくて、バイク屋から確認の連絡を入れても無視された

今のシェルコの輸入元

483: 2019/02/14(木) 17:44:48.28
>>481
アル○○○ァン?
けっこう悪評聞くな
部品注文したら中古を送ってきたとか

482: 2019/02/14(木) 15:53:00.44
随分みんな恵まれてる環境なんだな
俺の知り合いのバイク屋はKTMの部品とると代理店から平気で1ヶ月待たされる。
結局付き合いのある代理店のやる気の問題じゃないかね?
送料かけたくないから、注文貯まるまで発注しないとかあると思う

484: 2019/02/15(金) 00:13:27.67
>>482
KTMでも小規模販売店だと部品注文がある程度まとまらないど
送料問題で発注かけないから遅いんだよな

485: 2019/02/15(金) 07:58:10.68
誰もがトランポ自由に所有さえ出来たらなぁ。
貧乏人は本当に可哀想。

486: 2019/02/15(金) 08:22:36.52
性格わるっ!

487: 2019/02/15(金) 09:19:38.15
まあでもトランポの有無は結構違うかんな

488: 2019/02/15(金) 12:58:28.56
海外レーサー自走組だけどトランポ無くても楽しめるよ。
近場林道ツーで全行程150km、遠征はレンタカー借りて積載。
オイル交換とグリスアップちゃんと管理してれば、尻が痛いだけだ。

490: 2019/02/15(金) 13:16:42.92
>>488
横からだけど車種は?

498: 2019/02/15(金) 19:25:38.96
>>490
オレンジ4st。
4stはええぞ。

499: 2019/02/15(金) 22:36:26.58
>>498
排気量は?
250cc?

501: 2019/02/15(金) 22:49:21.90
>>499
250だよ。
450とか怖くて重くて乗りこなす自信無し。

502: 2019/02/15(金) 22:58:50.87
>>501
ありが㌧
昔XR400R乗ってたけど、ツレのKLX250SR(セル無し)借りたらKLXの方が林道じゃ楽しかったわ
上手い人が乗れば違うんだろうけど、俺みたいな下手っぴだとねw

489: 2019/02/15(金) 13:15:50.59
名前だけのレーサーなんて恥ずかしくて㍉

491: 2019/02/15(金) 16:14:50.10
名ばかりのGTたちは道を開ける

492: 2019/02/15(金) 18:23:07.05
カジュアルレーサーという無責任な売り方

493: 2019/02/15(金) 18:24:15.06
大元があれだしお察しだろ

494: 2019/02/15(金) 18:38:54.23
オフロードと脳損傷って関連ありそうだよな。ここのスレ見てると。

495: 2019/02/15(金) 18:49:23.45
ヘディング脳的な感じか

496: 2019/02/15(金) 18:52:49.27
ホントにそうならラグビー、アメフトなんてまともな奴いなくなるな。

500: 2019/02/15(金) 22:39:33.79
あ、排気量を聞いたのは250より450とかの方が回さない(回せない?)分、Egの耐久性的にイイのかな、と。

503: 2019/02/16(土) 00:44:05.70
CRF450L買ってみれば?

504: 2019/02/16(土) 01:56:26.03
w

505: 2019/02/16(土) 09:05:31.93
まさかとは思うけどフリーライドみたいなファンバイクをレーサーとか言ってないよね?

506: 2019/02/16(土) 10:29:25.70
>>505
違うよ。
フリーライドの250Fは試乗して見たい。

507: 2019/02/16(土) 10:54:48.38
フリーライドもベースはexcなんだからレーサーに分類されるでしょうに
ファンバイクってのはcrf125とかttr125の事を言うでしょ

508: 2019/02/16(土) 10:59:41.15
>>507
少しの妥協も許さないレーサー至上主義コゾーがイキってるんで察してあげて下さい。
遊びなんだから楽しければレーサーでもファンバイクでもトレールでも良いんだけどね。
良く居るよねこーゆー奴。

509: 2019/02/16(土) 11:04:44.43
フリーライド250F乗ってるけどEXC-Fよりもパワーはないです。特に高回転時の。下のトルクはすごいけどすぐレブにあたって伸びない
サスと車体のコンパクトさは最高。自走は辛いけど片道1時間くらいならケツが持つ

510: 2019/02/16(土) 11:10:51.09
>>509
トライアルみたいにパワーを抑えて出力特性をフラットにしてる感じ?

511: 2019/02/16(土) 11:15:16.14
オレンジ野郎に勘違いが多いのは事実だよね。フリーライドなんてセローレベルと一緒にされたら250SX-Fが泣くよ。

512: 2019/02/16(土) 11:31:13.20
品がない連中ばっかで草

513: 2019/02/16(土) 11:55:23.58
カジュアル(値段安い)レーサー(メンテはやってね。潤沢に部品供給するとは言ってないけど)

514: 2019/02/16(土) 12:21:54.03
セロー225の精神的後継機種はフリーライド250Fと思うくらいの傑作やぞあれ。
値段がセローの値段じゃないけど。

515: 2019/02/16(土) 12:30:24.49
自走まともに出来ないセローとか

516: 2019/02/16(土) 13:36:05.29
ブン投げたり谷底落とすの躊躇する値段だけがネックか

517: 2019/02/16(土) 14:58:58.80
フリーライド乗ってたけど、振動多くてトレール的な使い方はしんどい。
メンテサイクル短くて面倒だし。
トレールにはその良さがあると再確認したよ。

518: 2019/02/16(土) 16:15:31.64
セローも振動たいがいだろ
WRR乗ったら良くわかる

519: 2019/02/16(土) 16:35:36.95
RMX乗りだった俺は振動が~とかいってる奴が可愛いと思う

520: 2019/02/16(土) 17:54:39.02
>>519
電マですか?

521: 2019/02/16(土) 18:44:11.62
セロー225の良さはリンク周り等のグリスを外からグリスガンで注油できるところだな
まじで全車種に付けるべきだとおもうわ

534: 2019/02/17(日) 16:40:29.20
>>521
いつの間にかニップルが折れてて、リバースタップで回収打ち直ししたな
枝を巻き込んでだとは思うんだが

半透明タンクで残量わかるようになっていると、混合でもあまり困らない
目盛をふっておいて、給油量がわかるようにしておく
先にオイル入れてから給油で勝手に混ざる

522: 2019/02/16(土) 18:46:16.73
ニップルあってもけっきょく心配だからバラしてグリスアップすると思うわ

523: 2019/02/16(土) 18:51:54.60
>>522
こちらが正解

524: 2019/02/16(土) 18:55:19.41
グリス詰め込んでも果たして摺動部にまで行き渡ってるか分からないし
全バラして一つずつ塗ったら目視で確認できるし安心感あるかも

525: 2019/02/16(土) 19:06:13.61
シャフトの錆やカジリ、オイルシールの確認も出来るしね

526: 2019/02/16(土) 19:27:26.26
RMXはいいバイクだった
ただ乗り出すのに気合いがいるのが難点
ふらっと走るなら4stのほうがいいな
今はXRが欲しいです

535: 2019/02/17(日) 22:13:29.23
>>526
RHに比べたら幾分フラットだろ

527: 2019/02/16(土) 21:32:22.40
セローは市販車、公道用としての信頼性有るからな
自分はレースやコースは走らないからな
100万の山道用便所サンダルはいらないねん
壊れてなけりゃ中古のセローで充分っす

528: 2019/02/16(土) 23:16:58.77
単気筒とか、前に進めば御の字と思わないと

529: 2019/02/16(土) 23:34:20.28
今のKTMって2stインジェクションで分離給油なんだね
しかも公道走行可!
猛烈に欲しくなってきた

532: 2019/02/17(日) 00:09:06.09
>>529
来年のユーロ5でTPIもどうなるかわからんよ
トラブルも出てるしキャブにしとけぇ

530: 2019/02/16(土) 23:55:03.49
前からの時乗ってる人はやっぱキャブだねって言ってるよ

531: 2019/02/16(土) 23:56:39.70
セ老ーは年取ってからでいい

533: 2019/02/17(日) 13:18:03.44
混合は面倒臭すぎ
コースオンリーならいいけど、自走林道ツーで混合は嫌だな
2stインジェクションなんて凄い時代になったな
もう消えてなくなると思ってたのに

536: 2019/02/18(月) 22:47:54.38
125の2stなら税金や保険安いし、4st250をカモる速さで最高だな

537: 2019/02/18(月) 22:48:38.64
。゚(゚´ω`゚)゚。

538: 2019/02/18(月) 23:11:09.24
つまりRA125か

542: 2019/02/19(火) 00:28:08.02
>>538
せめてMTX125Rと言って欲しかった。

543: 2019/02/19(火) 01:19:39.92
>>542
現役ですがなにか?

539: 2019/02/18(月) 23:39:44.55
TDR250はここでいいのか

541: 2019/02/18(月) 23:57:51.90
>>539
TwinDirtRacerはオフ車じゃないでしょ
モタの始祖というかスーパーバイカーズ

546: 2019/02/19(火) 13:49:40.42
>>541
TDR250の生い立ち知って言ってる?

540: 2019/02/18(月) 23:54:57.34
ゴミみたいなバイクばっか

544: 2019/02/19(火) 11:09:40.22
RA125とか、当時でも見かけた記憶が全く無い

545: 2019/02/19(火) 12:51:02.33
噂レベルだけどまさかの空冷KLX230計画とは恐れ入る
流石インドネシア。

547: 2019/02/19(火) 14:08:18.44
ファラオラリーだったっけ?

548: 2019/02/19(火) 14:46:31.49
TDR250はさいつよパラツインTZR250(1KT)のエンジンを載せた超変態バイク(褒めてます)

549: 2019/02/19(火) 19:53:15.36
AX-1?

550: 2019/02/20(水) 08:11:38.14
RMXよかったわ

551: 2019/02/20(水) 18:15:40.47
>>550
過去形で言うなw

552: 2019/02/20(水) 19:26:37.71
見かけは同じぽいんだがPJ-12に乗って戦慄した記憶

553: 2019/02/21(木) 00:20:36.58
あれ実質RMですから、、

554: 2019/02/21(木) 08:16:10.68
賀曽利さんはRMX250Sでインドシナ行ったからな
ドロドロの悪路は軽さと2ストパワーで走破する言って

555: 2019/02/21(木) 08:19:52.40
カソリと一般人は比較対象にならん。

556: 2019/02/21(木) 08:38:18.25
加曽利とか風間とか昔の冒険ライダーは少しおかしいから、参考になんないよね
フランス語さっぱり理解できないのにパリダカに参戦して、マップも朝のブリーフィングもさっぱりわからんちんだから他の奴に着いて行ってんのに完走してそこそこの順位に居たりする連中だし

557: 2019/02/21(木) 11:17:18.08
加曽利さん昨日所さんの番組出てたね

558: 2019/02/21(木) 17:23:29.76
やべーTDR250ヤフオクに出てるなw
ちょっと欲しい。

561: 2019/02/21(木) 18:21:24.65
>>558
それは俺が落とすからやめい‼︎

559: 2019/02/21(木) 17:24:44.11
ゴミ

560: 2019/02/21(木) 17:34:32.76
スズキは賀曾利さんのおかげでずいぶんイメージアップと販売促進につながっていると思うな
70年代にTC250でアフリカ走った頃からスズキのお世話になってんだよ O誌で読んでたな

562: 2019/02/21(木) 19:20:31.85
じゃあ俺も参戦するか

563: 2019/02/21(木) 20:24:34.03
あの世に参戦しろよ

564: 2019/02/21(木) 22:43:45.16
ぐぬぬぬぬぬぬ
競りやがって

565: 2019/02/22(金) 12:26:04.84
木屋町の路地の奥にも一台TDR250が眠っていたな
まだあるかは判らんが

566: 2019/02/22(金) 12:50:19.15
TDRならいらんわ
TZRかNSRかCRMかRMXなら欲しい
TDRならVストローム(250)でいい

567: 2019/02/22(金) 15:52:55.38
木屋町なる地域が全国の人に通じると思ってるのか。

568: 2019/02/22(金) 15:54:00.54
アレは乗り手選ぶよね
俺も買って2ヶ月くらいは後悔してたけど狭い峠道で開眼してからはもう虜
あのポジションにあのエンジンはそら反則やろ

570: 2019/02/22(金) 16:35:24.02
>>568
むかし、おれの乗ってたtzr250(3ma)と交換しようって持ちかけられた

見た目が好みでなくて断ったんだが
その後、峠道走らせてもらったら、ものすごく欲しくなった

でもその頃にはそのTDR別の人に譲る話になってた


若かった
ものすごく後悔してる

90年代のいい思い出

569: 2019/02/22(金) 16:26:10.19
木屋町ググったら京都か
そら日本の中心のように話されますわな

571: 2019/02/22(金) 16:48:41.51
>>569
松山にもあるぞなもし

572: 2019/02/22(金) 17:10:55.34
木屋町は京都以外に寝屋川、名張、松山など他にもある
職業由来の地名なんて日本全国にあるだろ

もっとも木屋なんて地名は殆どが材木問屋の倉庫街だった地域なので有難がる地名でもないけどな

573: 2019/02/22(金) 19:01:03.15
ググればいいものを説明されてもぼく困っちゃう

574: 2019/02/23(土) 01:54:09.94
ASIAWINGの宣伝画像に載ってるヘルメットがKYTってのが最高にコントしてる

575: 2019/02/23(土) 19:02:21.69
廃道探索用のミニモト欲しいな
ナンバー付けられて公道化の奴ある?

578: 2019/02/23(土) 19:18:39.00
>>575
カブ系中華コピーエンジンな4 Tricksとか
OSETを保安部品付けて公道仕様にしてる人も居るね

576: 2019/02/23(土) 19:07:35.30
ミニモトの書類起こし、公道化なんかなんでも出来るだろ

577: 2019/02/23(土) 19:08:13.63
普通に125offでよくない?

579: 2019/02/23(土) 20:15:21.51
AJPのPR3買えばいいよ。
19/16インチで125ccと230ccが有る
ナンバーも勿論つく。

580: 2019/02/23(土) 20:20:33.13
廃道検索と言えばTF125

581: 2019/02/23(土) 20:54:44.44
家の近所の山は熊、猿、猪等居るからあんまり遅いバイクじゃ怖いっす
今まで追いかけられたの犬と猿だけだけどさ

582: 2019/02/23(土) 22:22:21.44
廃道探索は帰ってこなきゃならないからAJPはやめとけ

583: 2019/02/24(日) 00:21:38.70
バイクのスピードで熊から逃げられるとでも

584: 2019/02/24(日) 00:28:50.29
2stならめっちゃ臭いし速いやろ

585: 2019/02/24(日) 08:11:45.15
あの巨体で時速40キロだろ

586: 2019/02/24(日) 08:40:01.07
切り株とかクマに見える現象に名前つけようぜー

587: 2019/02/24(日) 09:34:03.94
『切り株クマに見える現象』

591: 2019/02/24(日) 20:13:09.00
>>587
略してキリクマ

592: 2019/02/25(月) 07:53:29.60
>>591 霧島クマに見える現象の略

588: 2019/02/24(日) 10:00:55.40
一回だけ遭遇したことあるけど、あっちが藪に入ってった
熊は自分より大きいものは襲わないからバイクに乗ってれば大丈夫だと思う

589: 2019/02/24(日) 11:39:47.11
レブ珍しときゃ大抵の動物は逃げるんとちゃうか?

590: 2019/02/24(日) 11:51:28.90
ジャイアントウイリーで威嚇

593: 2019/02/26(火) 00:19:48.44
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwwww           

594: 2019/02/26(火) 11:07:26.82
3月9日CRF250Fの試乗会をやるみたいね。
誰か感想求む。

595: 2019/02/26(火) 11:28:59.56
もう話題はCRFよりMY20YZ250FXだぞ

596: 2019/02/26(火) 18:59:08.69
FXがエンデューロで鉄板とか言われてるけどコケない前提なんだよなぁ
止まったらくっそ重たい

597: 2019/02/26(火) 20:03:29.72
FX安くてすごく乗りやすいんだけど重さがね・・・

598: 2019/02/26(火) 21:29:18.21
FX重い重いって言ってのは初期型をチョロっと試乗した程度のレースも出てない人、これ豆な

600: 2019/02/26(火) 22:49:44.38
>>598
いやいやあの重さでイゴついたら普通嫌になるだろ
初心者にもお勧めとかよく言われてるけど
初心者ほど転けるから俺なら絶対勧めんわ

599: 2019/02/26(火) 22:33:47.28
南アフリカ製のYZ250Xセルスタートキットまだかいのう
出たら即買いなんだが。

601: 2019/02/26(火) 23:23:13.94
イゴルとかゲロとか、
本当にお前らの符丁は下品だよな。

602: 2019/02/26(火) 23:55:51.43
FXはクロスカントリー特化だよね

603: 2019/02/27(水) 01:24:58.14
FXとか重いとか言ってるの、筋力落ちた爺い達だろw

604: 2019/02/27(水) 01:30:10.31
100kg越えはやっぱり重たいよ。

605: 2019/02/27(水) 03:50:20.79
20年のYZ250FXはフルモデルチェンジで軽量化されるってホント?

606: 2019/02/27(水) 04:05:10.56
ベースがモトクロッサーなんだから
モトクロスの最低重量以下にはならんでしょ

607: 2019/02/27(水) 07:18:28.73
そのベースのモトクロッサーが値上げしてるからMY20FXも値上げ確実なんだよな

608: 2019/02/27(水) 07:48:25.71
外国勢乗ると重く感じるんだよね。高くなって外車と比べたら激安よ

609: 2019/02/27(水) 08:22:31.32
外車ってどこよ?
4stでの比較ならベータやシェルコと比べると重く感じるけどKTMハスクとならそんなに重く感じないでしょ

610: 2019/02/27(水) 10:41:30.85
FE250が106kgくらいでYZ250FXが114kgだから重いイメージになってしまう。
モデルチェンジで110kg切ってくれると欲しくなる。

611: 2019/02/27(水) 10:53:32.35
>>610
FE250の105.8kgはガソリン無しの重量ですね。でもYZ250Fが装備重量で106kgですからFXももっと軽くなりそうなものです。

613: 2019/02/27(水) 11:06:49.31
>>611
YAMAHAの車両重量は装備重量なのですね乾燥重量だと思ってました、
そしたら現行YZFXだと7.5LタンクのようなのでFEとそこまで変わらないですね。
これはモデルチェンジ後に期待

615: 2019/02/27(水) 11:13:12.47
>>613
プレミアムガソリンの比重は0.77程度ですので、ガソリン7.5リットルは5.8kgになりますね。

612: 2019/02/27(水) 11:05:35.21
うーん、YZ250が103kgでYX250Xは104kgと1kgしか増えてないのに、どうしてFXは8kgも増えてるんだろ?

ちな左ステップステーを無印に替えてサイドスタンドとってしまえば1kg程度軽くなりそうです。

614: 2019/02/27(水) 11:08:01.51
YZ450FXは450Fから5kg増加ですね

616: 2019/02/27(水) 12:28:53.14
乗った事ない人がスペック見て重い軽いを語ってるんですね

628: 2019/02/27(水) 14:09:45.82
そ、当たり前だよね。だから250Fと250FXを乗り比べた>>616さんが、下りマディでのブレーキング性能について語ってくれるの待ってるんだけどね。

まだかな?

617: 2019/02/27(水) 12:39:43.27
乗ってみると以外と軽いはあるね
まぁー問題はそこじゃないけどさ

618: 2019/02/27(水) 12:47:57.06
スペックより主観かぁ、まぁそれでもいいから何か語ってみたら

619: 2019/02/27(水) 12:54:07.07
重量とは別に重量配分もかなり影響するよ

621: 2019/02/27(水) 13:05:27.16
>>619
もちろんですね。ただモトクロッサーをエンデューロレーサー化するにあたって追加されるガード類などは重心を下げる方向では?つまり谷側に倒れたバイクを起こす場合に有利な方向。

622: 2019/02/27(水) 13:16:21.19
>>621 付けたら重くなるんだから有利にはならないよ
タイヤより下に付くなら軽くなるだろうけどさ

623: 2019/02/27(水) 13:29:27.83
>>622
上に着けるより下に着けたほうが有利という意味

620: 2019/02/27(水) 12:54:47.90
16ずっと乗ってるけど、スペック以上に重く感じるのはオレだけ?
特に乗り換え直後はこかすと非常にツラかった。
あとシュラウドのぶっとさに最初違和感があった。(慣れる)
でも気に入ってるし、すごくいいバイクだと思う!
結構軽量化する余地もあるしね(あまり体感できないけどw)

657: 2019/02/28(木) 11:38:28.36
>>620
俺だけも何もそういう話をしてるんだよ

624: 2019/02/27(水) 13:34:05.64
もう黙ってなよ

625: 2019/02/27(水) 13:44:41.18
あと、重量差が露骨に出るのはマディの下りコーナー前のブレーキング時、10kgも違うとブレーキの効きにまるで違うよ。

626: 2019/02/27(水) 14:01:31.08
当たり前だろw

627: 2019/02/27(水) 14:02:59.29
id固定でさも知ってる様な書き込みを続けるのは、富士林道潮吹きおじさんじゃないですか!ちーす。
今回はここで潮吹きっすかw

629: 2019/02/27(水) 14:48:48.72
自分の体重10kg落とすのが一番お手軽チューニング

631: 2019/02/27(水) 14:51:19.72
>>629 落とすんじゃなく10kg筋肉つけたほうがいい

630: 2019/02/27(水) 14:50:47.32
NGしてるから快適なもんよ

FXは試乗程度の感想だけど重さより幅が気になったな
YZ125X乗ってるから凄くデカく感じたわ
あのパワー感とトルクの出方は良い

632: 2019/02/27(水) 14:54:52.69
鈴木健二さんJEC広島にYZ250FでエントリーしてるけどFXの開発車かな?

634: 2019/02/27(水) 15:10:21.99
>>632
間違いなくそうだろう
20FXのテストだな

633: 2019/02/27(水) 14:57:53.26
なんだ、結局言うだけ言って逃げ出したわけですか。もう少し自分の発言に責任を持てないものですかね。いい加減な生き方だなぁ。

635: 2019/02/27(水) 15:26:27.02
谷側に倒れたらタイヤもってちゃぶ台返しすればいいんだよー

636: 2019/02/27(水) 15:58:12.11
>>635 んでそのまま崖まで転がるのが御約束

637: 2019/02/27(水) 16:49:34.20
フロントタイヤとフレームの間に木がすっぽりハマる未来が見えた

642: 2019/02/27(水) 21:14:37.39
>>637
どうやって抜くんだよ?wwwwww

676: 2019/03/01(金) 09:41:14.59
>>637 住宅地とか家の周りではエンジン掛けられない人はそれなりの数いるしね

俺もサスのリンクはグリスアップするけど初めてエンジン掛けるのはコース持っていってからだな

638: 2019/02/27(水) 18:32:48.45
やっぱりヤマハはダメだな
betaが最適解だわ

639: 2019/02/27(水) 18:33:22.06
ベータすぐこわれるやん

640: 2019/02/27(水) 19:07:01.08
betaは罰ゲーム、同じ金出すならハスクにするわ

641: 2019/02/27(水) 19:25:51.14
ヤマハは安いのが魅力

643: 2019/02/27(水) 21:24:56.81
アパム!ノコ持ってこい!アパム!

644: 2019/02/28(木) 02:22:17.50
皆さんは選ぶとしたらアプリリアのRX125とベータの水冷125どっち買いますか?

645: 2019/02/28(木) 04:40:03.13
>>644
Beta RR 4T125LC
理由:中華エンジンは嫌 BetaならMINARELLI YAMAHAだし

646: 2019/02/28(木) 06:08:44.11
BETAはオフロードバイク
アプリリアはオフロードも走れるバイク

でも、好きな方買えばいいよ。

647: 2019/02/28(木) 08:01:16.28
大丈夫、どちらもすぐ壊れるから!

648: 2019/02/28(木) 08:03:24.23
どこがすぐ壊れるの?

649: 2019/02/28(木) 08:04:06.97
まず樹脂部分や。その次はステップや。

650: 2019/02/28(木) 08:05:20.02
自分で壊したのに壊れた!っていう人いるじゃない

651: 2019/02/28(木) 08:16:56.11
素材がすでに脆いんやぞ
1年所有してみたらわかる

652: 2019/02/28(木) 08:51:25.60
ゴミみたいのおもしろいの?

653: 2019/02/28(木) 08:56:22.83
ベータってそんな壊れるのか?
壊れてる人ってハード系ばかりで何乗ってても壊す人に見えて判断に迷う

658: 2019/02/28(木) 11:52:46.09
>>653
クロトレ一年乗ってるが全然壊れないぞ
自分のミスでぶつけて壊したならあったけど

654: 2019/02/28(木) 08:59:15.67
125LC、3年ほど乗ってるけどわりと大丈夫よ。
1年くらいだけレースでも使ってたけど。

ただゴム系部品は劣化早かった。
買って数か月でバッテリーのバンド切れ、
2年弱でヘッドライト裏側の防水?フードが劣化で破れてきた。

機関は良好、トラブルも今の所なし。
ただリアサスのダンピングは抜けてしまってる。
対処しようかどうか思案中…。

655: 2019/02/28(木) 09:52:40.74
レースやってたって、族やってた、株やってたのニュアンスと同じだな

656: 2019/02/28(木) 11:33:09.81
そもそも、ベータのバイクとアプリリアのバイク
価格差が20万以上違うから比較対象が間違っていると思うのだが?

659: 2019/02/28(木) 12:02:44.00
壊れる壊れないは一回持ってみるしかないと思う
俺はKTMで懲りた、だいぶ昔なので今はどうか知らないけどね
走りは良かったんだけど、ホントに。

「壊れ過ぎ」と思うか「まあこの程度か」と思うかは個人差あるし当たり外れもあるだろうからねえ

660: 2019/02/28(木) 12:23:13.41
わがまま言うならセロー乗っとけば

661: 2019/02/28(木) 12:24:35.42
セローは比較にならないくらい丈夫だけど、比較にならないくらい重いし‥

662: 2019/02/28(木) 12:41:33.24
軽さを取るなら外車だし、使いっぱなしのメンテフリーを求めるのは間違いだよなぁ

663: 2019/02/28(木) 12:49:05.61
リヤサスが抜けていてもトラブルと感じない人の「壊れない」は何処まで信じていいの?

664: 2019/03/01(金) 07:28:43.71
どうしても外車、レーサーは壊れる、部品届くのが遅いって事にしておきたい層って居なくならないのは買えない層が居なくなれば解決なの?

666: 2019/03/01(金) 07:52:44.39
>>664
そうだよー

667: 2019/03/01(金) 07:53:25.55
>>664
層かもね!

677: 2019/03/01(金) 10:32:13.89
>>667
耐久性削って軽さとパワー出してるんだから仕方ない
前提の存在が脆い、レースの時間さえもてばいいなんだよ

670: 2019/03/01(金) 08:16:29.08
>>664
壊れるし部品高いし届かないし

671: 2019/03/01(金) 09:06:22.49
>>664
昔はそうだったんじゃね?
まあ爺の僻みだろ

665: 2019/03/01(金) 07:47:58.33
知るかよ

668: 2019/03/01(金) 07:55:14.30
曹操

669: 2019/03/01(金) 08:00:05.36
今の外車は基本的に壊れないしな
オイルだけ見とけば後はトレールと同じ扱いで問題無いし

672: 2019/03/01(金) 09:25:17.03
いままでに、KTMのモトクロッサーの新車買ってコースまで持って来てエンジン掛からない人を3人みてるけど、ま~偶々だよね。
ちゃんと動く方が圧倒的に多いんだから壊れやすいとか僻みからでた嘘に決まってるよね

673: 2019/03/01(金) 09:27:52.44
新車そのままコースもってくアホなんかいるんか

674: 2019/03/01(金) 09:30:34.34
ジジイは未だに日本製品信仰してるからなぁバイクに限らず

675: 2019/03/01(金) 09:30:56.02
箱のまま持って来い!

678: 2019/03/01(金) 10:39:00.76
HEDやれば壊れる前に壊すから気にならないよ

679: 2019/03/01(金) 11:16:53.38
昔ほど壊れないのも事実、一部部品の信頼性が国産より低いのも事実(樹脂部品とか)、部品供給が国産と比べると少し遅いのも事実

ただ部品が高かったり、部品は普通でも工賃が高かったりするイメージ
KTMとか部品安いけど工賃高いから、自分でやるならほとんど気にならない
betaは部品高くて国産の1.5倍ぐらいよね

680: 2019/03/01(金) 11:44:23.16
やっぱ意識の違いじゃない。
レーサーをレース使いしてる人と林道遊びに使う人(トレールの延長)とでは言うことが全然違う。

681: 2019/03/01(金) 11:58:44.10
KTMも部品高すぎだろ
CRのクラッチ入れてるもん

683: 2019/03/01(金) 13:04:04.03
>>681
セレーション合うん?

684: 2019/03/01(金) 13:23:09.96
>>683 互換性あるのは有名な話

685: 2019/03/01(金) 15:07:23.09
FCC製だからな

686: 2019/03/01(金) 16:54:19.84
PRO-Xでパーツ検索すると互換性があるパーツが割とわかるよ
https://www.pro-x.com/

Betaも2T 125はフリクションプレートが'04-17 CRF250R/'06-12 KTM250SX-F、 クラッチプレートが'00-07 CR125
/'98-18 KTM125-200EXCと共通になってるね

687: 2019/03/02(土) 11:03:12.02
今月人生初のオフロード体験をしどきのレンタルでするんだけど、何か気を付ける事はありますか?
オンロードはツーリング、サーキット(ミニ~1000)をやってます。

688: 2019/03/02(土) 11:15:18.33
>>687
本コースの最初の上り坂の最後に、傾斜が一度緩くなって再度きつくなる場所があるので、失速、発射しないように。
バイクは何をレンタルする予定ですか?

692: 2019/03/02(土) 12:36:59.94
>>688
アドバイスありがとうございます。
失速転倒怖いですね。そんな経験ないので…
レンタルはYZ250FXです。


>>690
>>691
お二人のアドバイスはオンロードサーキットでも通じる事なので普段と同じようにライン取るようにします。
そもそも思ったラインの通りに走れるかさえ危ういですが。
レコードラインを最初に覚えないといけませんね。

704: 2019/03/04(月) 09:21:04.12
>>692
止まらない、曲がれない、滑って当たり前を
しっかり意識して。装備はきっちりね。
あと、オンロードには無いトラブルとして「高所からの転落」があるかもしれないから気をつけて。

最初のバイクが250はちょい心配。多分怖いと思うよ。
俺もCRF100が良いと思う。

706: 2019/03/04(月) 09:27:53.70
>>704
高所からの転落!?
動画を見ると至るところに転落ポイントが…
確かに初めてで250は失敗でした。
変更できるか確認してみます。

708: 2019/03/04(月) 09:37:37.57
>>706
本当に無理ゲーだったら途中でも車両交換してくれますよ。あそこの社長さんとても親切な方ですから、安心して、安全に楽しんでくださいね。

709: 2019/03/04(月) 09:46:44.21
>>708
ありがとうございます!
途中変更できるならこのまま一度250乗ってみます!
無謀にもオフロードの250乗ってみたいとずっと憧れていたもので。

710: 2019/03/04(月) 10:07:51.86
>>709 貴方のレベルがどの程度か判らないから基本的なところで一言
初めて乗ったらまずリヤブレーキを使う癖をつける練習すること。

この癖をつけておかないと、とっさの時右足がブレーキ踏まずに右足を着こうとして離れるから危険だよ。

711: 2019/03/04(月) 10:44:01.86
>>710

相談者のレベル>>687

715: 2019/03/04(月) 12:59:18.54
>>706
普通のコースならジャンプ失敗。エンデューロ出来るような自然地形のコースならば崖から転落。

>>710は本当に大事。

707: 2019/03/04(月) 09:33:34.76
>>692
サーキット走行してるようなので250FXで大丈夫ですよ、セルもついてるしね。
原付スクーターしか乗ったことない女性でもTT-R125LWEで本コース回って「楽しい!」と目を輝かせていましたから。

690: 2019/03/02(土) 12:07:12.76
>>687
本コースは結構斜度あってコース初めてだと下りビビるかも
あとは遅いからって変にライン変えたりすると逆に危ないから追いつかれた時にもライントレースすることかな

701: 2019/03/04(月) 08:01:02.52
>>687
オンロードの癖で身体インに入れないようにね
おいらミニバイクもやってるから、気を抜くとインにいれる癖が出てきて困るw

705: 2019/03/04(月) 09:25:32.94
>>701
>>703
おお、多分乗ってる人達には基本なんでしょうがとても助かります。
確かにいつもの癖が出そうで怖いですね。
走る直前に読みなおします。

703: 2019/03/04(月) 09:03:17.29
>>687
オンロードの癖でニーグリップしないように、ステップ荷重と踝グリップね

シート(前方)に座るのはコーナーだけ、後はスタンディングが基本、登りやジャンプ時にはフロントフェンダーの匂いをかいでみてね。

689: 2019/03/02(土) 11:27:52.31
気をつける事だらけ

691: 2019/03/02(土) 12:23:41.83
コーナーインベタで走ってれば
アウトから上手い人達は抜いて行ってくれるよ。

693: 2019/03/02(土) 14:44:35.65
人生初のオフなら、CRF100がいいと思うなぁ。それかセロー。

694: 2019/03/02(土) 14:49:08.90
ビビって開けれないか 開けちゃって吹っ飛ぶパターン

695: 2019/03/02(土) 20:17:23.99
しどきはスタートしてすぐの上りと戻ってくるところしか見えないけど
途中にキツいアップダウンがあるのかな

698: 2019/03/03(日) 06:21:59.58
>>695
コース真ん中あたりにきつい下りがあって、最初は
え、ここおりるん!とビビるけど2周目からは慣れる。

696: 2019/03/03(日) 03:43:28.78
ナンバープレートをリュックに付けて山を走ってるのを見かけたことがあります。

これって法律的にも大丈夫なんでしょうか?

昨日、まくれた際にナンバーが車体からもげてしまったので参考にしたく。

697: 2019/03/03(日) 04:10:51.34
>>696
車両に付けていないのはグレーだけど、厳密に言えば年式次第で違反にならないと思われる
現場の取り締まりでどう扱われるかは不明
http://www.mlit.go.jp/common/001056750.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html

809: 2019/03/14(木) 23:37:51.08
>>697
教えてもらった資料見るとナンバーは"確実に"固定されてないとダメらしい
あとナンバー灯無しはアウトみたいだね
ついでに反射板もかな

http://www.mlit.go.jp/common/000040182.pdf

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_205_00.pdf

699: 2019/03/03(日) 06:32:26.18
しどき本コース 連投スマソ
https://www.youtube.com/watch?v=eZ-fLGWBTZA

700: 2019/03/04(月) 02:17:53.27
ホンダのオフ車用のツールボックス流用したいんだけど
大きいのと小さいので迷ってます。
小さい方
83510-KAE-770の内寸わかる方いませんか?
5×5×2cmの小物を収納したいです。
よろしくお願いします。

702: 2019/03/04(月) 08:08:00.78
いる!わかる!

712: 2019/03/04(月) 11:00:25.06
オンの人はあんまりリア使わないイメージだわ

713: 2019/03/04(月) 12:23:29.94
いつの話だよ

714: 2019/03/04(月) 12:24:13.46
オフブーツでブレーキ踏むのでまず挫折する

716: 2019/03/04(月) 13:06:16.30
なんだか的外れだなぁ

オフロードコースどころかバイクに乗ったことすらない人みたいな意見

717: 2019/03/04(月) 13:09:35.90
すでに書かれてるけどどんな技量の人かわからんからねぇ。
念のためいろいろ書いてくれてるんだと思うよ。

オンで乗り慣れてても性格的にやらかす人もいるしw

718: 2019/03/04(月) 13:27:49.64
しどきってジャンプらしいジャンプないよね
イッタのだいぶ前だけど

720: 2019/03/04(月) 14:03:01.49
>>718
はい、モトクロスコースのような大ジャンプはなく、急な登り下りが多いです。

719: 2019/03/04(月) 14:01:58.84
逝った?

721: 2019/03/04(月) 14:03:45.75
>とっさの時右足がブレーキ踏まずに右足を着こうとして離れるから危険だよ。
これの意味が良く判らない。

723: 2019/03/04(月) 15:24:11.51
>>721
ほんと、意味不明ですよね。
「とっさの時」とはいつなんだろう?

724: 2019/03/04(月) 15:45:12.44
>>723
エスパーすると、ブレーキを使って止まろうとするときとかコケそうな時に足を出すってこと言いたいんだと思うけど、そんなことする人なんて教習所でも行けば足を出すことの無意味さを体感すると思うけどね。足を出す前にするとこがあるだろうと。

722: 2019/03/04(月) 15:07:02.83
足が発射される

725: 2019/03/04(月) 18:53:42.76
ウイリーで捲くれそうになった時かもしれない

726: 2019/03/04(月) 20:37:41.77
>>725
なるほど、これはありますね

727: 2019/03/04(月) 20:46:59.37
全レス怖い

728: 2019/03/04(月) 20:47:47.32
エンデューロやった方がオフっぽくて良いんじゃね

729: 2019/03/04(月) 20:55:40.02
エンデューロはバイクがボロボロになるから嫌い。
モトクロスは身体がボロボロになるから気持ちイイ!

730: 2019/03/04(月) 20:58:57.66
お前がヘタなだけじゃん

731: 2019/03/04(月) 20:59:41.71
まぁね

733: 2019/03/04(月) 21:03:29.04
おととしだったかな、普段は立ち入り禁止のエンデューロコースだったね

736: 2019/03/05(火) 08:01:08.88
葉隠かよ

737: 2019/03/05(火) 08:15:06.34
エンデューロでバイクボロボロになるのはレベルと合わないとこアタックしてるから
1年くらい経験すれば段々限界がわかってきて無茶なアタックしなくなると思う

738: 2019/03/05(火) 08:20:33.15
>>737
なるほど、それでエンデューロはみんなコースを舐めるようにゆっくり走るようになるんですね。だから見ていてもちっとも興奮しないんだ。

739: 2019/03/05(火) 08:35:56.35
>>738
見て楽しみたいならハードエンデューロがいい。G-NETは見応えあるよ
MXに比べてクロスカントリーやオンタイムが地味かもね

エンデューロのいいところは素人でも周回できてレースを楽しめる敷居の低さ。

741: 2019/03/05(火) 09:01:42.36
>>739
そうかも、ありがとう

>>740
ゲロカップですか、確かに格好いいです。足着かなければ完璧だったのに…

742: 2019/03/05(火) 09:59:01.11
>>741
これで足付かなきゃって言ってるようじゃお前の見たいレベルが高すぎてどんなレース見てもだめだわ

740: 2019/03/05(火) 08:45:39.29

743: 2019/03/05(火) 10:57:03.36
そお?みんなのツイも「入りかたカコイイ!」になってるよ。黄色のYZ250格好いいし、踏み切りの姿勢も完璧。

760: 2019/03/06(水) 01:00:42.09
>>743
完璧には見えないけどね
いきあたりばったりで、
着地がうまく行っただけじゃないか?

761: 2019/03/06(水) 02:37:25.57
>>760
行き当たりばったりを上手くこなすのが難しいと思う。

763: 2019/03/06(水) 13:46:40.11
>>760 フロント上げてあのアプローチはやろうと思わなければ出来ない姿勢
完璧じゃなかったとしてもイメージはあったと思うよ
 

744: 2019/03/05(火) 11:24:25.76
なんか気持ちわるいのが沸いてるな

745: 2019/03/05(火) 11:44:52.22
そのYZの人のことじゃないんだけど、エンデューロってすぐ足ついてバタバタやるでしょ?
あれがどうも駄目、足ついたらトラクション抜けるし、いいこと何もないんじゃないの?

746: 2019/03/05(火) 11:48:13.25
漂うエアプ感…

747: 2019/03/05(火) 11:51:43.92
ロッシさん、監督、餃子屋さんクラスになるともう完璧レベルですけどね。
ただスタンディング姿勢見てるだけで惚れ惚れします。

748: 2019/03/05(火) 11:58:05.94
文体を変えた潮吹きおじさんだな。
書き込み頻度は抑えられなかったようだ。

749: 2019/03/05(火) 12:01:33.71
潮吹きおじさんちーす。

750: 2019/03/05(火) 12:02:42.93
ロッシさんやG-NET固定ライダーでも普通に足バタ使って登るんだが…
G-NET出場も観戦もしてない証拠やね

751: 2019/03/05(火) 12:31:24.62
エンデューロ嫌いおじさんがいうつまらないって素人レベルのレースかと思ったらトップの話だったのかよ
JNCCのcompAAやJECのIA見てこい

752: 2019/03/05(火) 12:54:55.93
よく読んで

そのYZの人のことじゃないんだけど、エンデューロって 「す ぐ 足 つ い て 」バタバタやるでしょ?
あれがどうも駄目、足ついたらトラクション抜けるし、いいこと何もないんじゃないの?

753: 2019/03/05(火) 13:14:14.38
>>752 ライダーの重さをAバイクの重さをBとして、踝とニーグリップでしっかり体を固定してA+Bの重さをかけるか、
AとBをフリーにして体の重さを軸にしてバイクの重さをコントロールするか、
バイクからあしを下ろしてBの重さだけでバイクを前に転がすか、
様々な荷重の変化をその時々に合わせて調整しているだけで、トラクション増えたってそれ以上に重さが増えたらスリップするんだし、重さが掛かってたらサスが沈んで引っ掛かったりもするからケースバイケースだよ

754: 2019/03/05(火) 13:25:18.18
>>753
まるほど、わざとリア荷重を抜いてることもあるわけですか。目から鱗でした。

755: 2019/03/05(火) 13:48:15.97
地面が柔らかいから足ついてトラクション抜かないとキャンバーはずり落ちるし、イゴ登りできない
一部の酷い場所を除いて、両足バタバタは初心者で片足はステップに乗ってるよ

756: 2019/03/05(火) 18:56:08.41
こいつREI臭がするw

757: 2019/03/05(火) 21:48:33.65
モトクロスの人とか荷重かければグリップすると思ってる人がおおいけど、フィールドでは荷重抜くの大事だよね。

758: 2019/03/05(火) 21:55:22.65
荷重抜くのはモトクロスに限らずトライアルでも常識。足を付いて荷重を抜くのがエンデューロ固有なだけで、エンデューロでも両足バタバタはただの下手。

759: 2019/03/06(水) 00:11:00.59
ジャービスでもウォーカーでも両足バタバタは普通にやってるけどな
ステップに足乗せるのに拘って失速や止まるくらいなら足バタでも速度を落とさず進み続ける方が有効な時がある

762: 2019/03/06(水) 13:23:25.41
たまたま上手くいったのは上手コトとは違うと思うの

764: 2019/03/06(水) 14:55:54.33
CGC奈良虎出場した人ならあのヤチであの乗り方はみんな凄いと言うよ
あそこはかなり慎重にライン選ばなきゃいけなかったし
お前らレースも出もしない、観もしないのに口ばっかり達者で恥ずかしくないのか?

769: 2019/03/07(木) 01:30:19.50
>>764
おい勝手に決めつけるなよ

765: 2019/03/06(水) 15:10:11.67
羞恥心あったらこんなとこで虚勢張ってないが?

766: 2019/03/06(水) 21:08:38.49
確かに~

767: 2019/03/06(水) 22:00:32.70
そだね~

768: 2019/03/06(水) 22:32:42.58
ヘタって言う方もわかってねえって言う方も
どうせ回線越しで説得力ねえんだからやめとけやめとけ

770: 2019/03/07(木) 08:33:31.48
お前ら見事に黙りこくって草

771: 2019/03/07(木) 09:16:59.40
メクラで草

772: 2019/03/07(木) 09:20:23.94
以後「両足バタバタ」は禁句!

そういえば今朝電車の中でリーマンの会話
「うちの子、小3なのにまだ自転車のれなくて困ってんだ」
「あぁ、それペダル取ってしまってピィーーーから始めるといいみたいよ?」
「へぇ~、そんなやり方あったんだ?今夜カミさんに教えてやるよ。ピィーーーか?なるほど、将来はエンデューロライダーだなw」

だって。思わず飲んでた缶コーヒー吹き出しちゃったよw

773: 2019/03/07(木) 09:32:07.00
PW50?

774: 2019/03/07(木) 09:39:27.88
>>773
( ゚∀゚)つ 座布団3枚

775: 2019/03/07(木) 18:26:48.78
PJ-14だな、きっと。

776: 2019/03/07(木) 21:40:10.80
正立の方か

777: 2019/03/09(土) 21:40:42.81
クロスカブってオフ車の仲間にいれていいの?

778: 2019/03/09(土) 22:28:07.07
>>777
先週、ホンダのオフロードミーティングで
太いオフロードタイヤに換装されたクロスカブ50に試乗してきた。
フラットオフ路面のオーバル走行だったけど、
よく走る中々面白いオフバイクだった。
インストラクターをしていたレディース選手の方は、合間に
クロスカブ50でエンデューロコースの一部を走行していたよ。

779: 2019/03/09(土) 23:00:11.50
お前ら位の腕前ならちゃんとしたオフ車より速く走れてガレ場の突破力も高いんじゃないか?w

780: 2019/03/09(土) 23:33:59.65
>>779
お前もだろw

781: 2019/03/10(日) 23:04:29.96
過去にXR600RとWR426Fお山のツーリングに使っていましたCRF450Lが残念だったので
HUSQ449/511かKTM450/500EXCが選択肢になったのだけどオーナーさんのインプレが聞きたいです

782: 2019/03/10(日) 23:05:52.60
250fxでも乗ってろ

783: 2019/03/10(日) 23:17:33.20
250FXも良いけどFE250乗ると戻れないからな更に450になるとフィーリングが全然違うしな
CRF450Lが残念だったのはよく分かる

784: 2019/03/11(月) 01:07:30.80
遠い昔、エンデューロの前座でカブクロスってやってて、あちこちでフレーム折ったり曲げたりしてたな。
勿体ない。

785: 2019/03/11(月) 01:10:28.79
500EXC-F乗ってるけど排気量からくるパワーのおかげで舗装路を含めた林道はしごがくっそ楽で楽しいぞ

796: 2019/03/11(月) 21:43:11.04
>>785
回さなくても加速が気持ち良いからね高速はどうですか?
XR600Rは5速でファイナルがノーマルのままだったので巡航は90km迄でXR250Rと変わらなかったけど
WR426fFは少しショートにして100km巡航も出来そうな感じだけど常時回す気にならず90㎞止まりだった

KTM/HUSQは6速あるから良いねいま250EXC-FでF1T大きくして乗っているけど
やはり高速は90㎞迄で85㎞程度巡航ですね

798: 2019/03/12(火) 00:43:24.94
>>796
500はちょっとロングにしないと高速100km/h巡航は振動がかなりつらい、ノーマル丁で80km/h超えたくらいから振動がどんどん大きくなるよ
スロットルは標準で2mm位しか回してないけど、それだけで80km/h巡航はできる

786: 2019/03/11(月) 12:40:11.77
CRF100Fって、燃料はレギュラーで良いの?

787: 2019/03/11(月) 12:52:57.44
メーカーHP位見ようや。
レギュラー

788: 2019/03/11(月) 12:55:35.44
取説ぐらい見ろよ
ハイオク

789: 2019/03/11(月) 13:07:10.29
軽油

790: 2019/03/11(月) 13:30:56.50
アブガス

791: 2019/03/11(月) 13:37:49.64
君の情熱

792: 2019/03/11(月) 15:16:05.81
君の汗と涙でバイクは動く

793: 2019/03/11(月) 15:26:56.60
払い下げのKLXがオクに出てるな。書類無しだが何故か欲しい。

794: 2019/03/11(月) 15:30:26.32
あれってバラして切断しないと売れないんじゃないの?

795: 2019/03/11(月) 19:47:15.47
自衛隊の装備が何一つついてないからいらんよね

797: 2019/03/11(月) 21:54:50.52
CRF10000L欲しい

799: 2019/03/12(火) 01:04:21.10
>>797
トラックかよ

800: 2019/03/12(火) 12:44:41.91
>>797
じゃ漏れはCRF100000Lで

805: 2019/03/12(火) 18:40:20.07
>>800
コンテナ船かよ

806: 2019/03/12(火) 19:37:13.28
>>805
2stで丁度いいやん

801: 2019/03/12(火) 13:53:32.83
じゃあ俺はCRF100Lで。

802: 2019/03/12(火) 13:57:03.35
100Lが30万くらいなら欲しい

803: 2019/03/12(火) 14:09:40.96
>>802
110Fなら27万年

804: 2019/03/12(火) 14:22:38.99
アフリカシングル

807: 2019/03/12(火) 20:17:25.66
スーパーチャージャー付きの重油燃料の2ストか!!wwwwwwwww

808: 2019/03/14(木) 23:15:48.24
RMX持ってるが、乗ると疲れるのでまったり4stに乗り換えたくなった

810: 2019/03/15(金) 07:46:27.11
よく行く山で見かけたら通報しよー

811: 2019/03/15(金) 09:19:43.63
尾灯の面積も今は規定があるのか

812: 2019/03/15(金) 09:45:18.44
めんどくせw

813: 2019/03/15(金) 09:51:50.39
モトクロッサーのわい高みの見物

814: 2019/03/15(金) 11:01:59.53
俺ナンバー灯無くて尾灯で兼用してたわ
今は公道走らないけど

815: 2019/03/15(金) 16:05:36.46
LEDを一個ホットボンドネチョ固定<ナンバー灯
脱落はしないけど、振動で断線はする
ナンバー自体がラバーマウントしていても破損脱落するんでしょうがない

817: 2019/03/15(金) 21:20:02.26
>>815
つまりボタン電池1個+LED1個で断線しないナンバー灯を開発すれば馬鹿売れってことか

818: 2019/03/16(土) 00:35:57.65
>>817
普通の人はナンバー灯なんて気にしない
世の中で問題になれば需要増えるかもね

820: 2019/03/16(土) 12:21:15.23
>>817
それ買うわ

816: 2019/03/15(金) 17:42:22.03
なんか言われたら応急処置です帰ったら直しますでおけ

819: 2019/03/16(土) 11:44:53.28
チャリンコ用のライト使えよ

821: 2019/03/16(土) 14:59:52.26
アストロ行けば両面テープでペタン出来そうなLEDライトとかありそうだしな

822: 2019/03/16(土) 18:03:45.99
12Vだとこんなんあるけどね
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IEA5MT2

823: 2019/03/16(土) 19:58:24.94
空冷、後輪ドラムブレーキ、19/16インチな
新型WR150について。

流石にWRって名前はないわーないわー

826: 2019/03/17(日) 19:53:13.24
>>823 4速ミッションかもしれんじゃないか

827: 2019/03/17(日) 20:08:57.20
>>826
まさにWR

829: 2019/03/18(月) 08:09:59.69
>>823
これ19/16じゃなくて19/18みたいだね

830: 2019/03/18(月) 14:48:28.71
>>823
あれ、DR150らしいよ
まさかのメーカー違いのまさかのスズキ

824: 2019/03/16(土) 21:28:42.24
イメージは『XTZ150』ぐらい?

825: 2019/03/17(日) 12:47:43.25
中華150ccに期待すんなよ

828: 2019/03/18(月) 04:37:09.22
名前の由来だわな

831: 2019/03/19(火) 20:45:50.61
まさかの鱸か

832: 2019/03/20(水) 22:36:32.75
がルルが復刊かよ

838: 2019/03/21(木) 10:34:09.34
>>832
え?マジで?

839: 2019/03/21(木) 11:11:22.06
>>838
https://twitter.com/tenereisobe/status/1108239844168228864
正確にはガルルじゃないけど中の人が同じみたい
トップギア→グランドツアー的な流れ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

833: 2019/03/20(水) 23:15:07.35
打田捻復活?

834: 2019/03/20(水) 23:30:02.09
>>833
ゾンビじゃないからw

835: 2019/03/21(木) 00:41:59.69
>>833
こえーよww

836: 2019/03/21(木) 06:56:05.01
>>833
そいつ詐欺師やん

837: 2019/03/21(木) 10:13:20.35
打田&木田のふたり旅みたいな記事を覚えている

840: 2019/03/21(木) 12:08:14.81
雑誌もいいけど環境整えて欲しいわ
もうちょい気軽にオフ遊びしてえ

841: 2019/03/21(木) 12:13:43.93
>>840
甘えんなカス

842: 2019/03/21(木) 12:14:42.25
おう
私有地荒らしに行ってくるわ

843: 2019/03/21(木) 18:35:18.69
そしてタイーホw

844: 2019/03/21(木) 18:47:24.06
まぁほっといても規制されるしええやろ

845: 2019/03/21(木) 20:08:54.77
平坦地付きの山林買ったら自分でコース作っても怒られないのかな?
宝くじ当たったらーみたいなふわっとした夢だけど。

846: 2019/03/21(木) 20:25:24.78
>>845
林地開発申請の恐怖が待っている

847: 2019/03/21(木) 21:17:26.30
国有地に入って逮捕された奴なら知ってる

848: 2019/03/21(木) 21:20:58.16
真っ先に出るのが音害 これは人里離れてればOKかも
んでその次が山菜採りの爺婆が怪我して問題になったりする

>林地開発申請
なんかこれをずーっとやってるブログあったね
すごい大変そうだった

850: 2019/03/21(木) 22:04:09.65
>>848
これね
https://blogs.yahoo.co.jp/kurumanosentakuya/folder/1602616.html

地目が山林じゃなければ都道府県知事の許可は不要だけど、原野だと市町村への届け出が必要な所もある
雑種地なら特に規制はないけど宅地も近い事が多い

849: 2019/03/21(木) 21:44:04.25
省庁肝いりの企画ならすぐ通るんだゾ

851: 2019/03/21(木) 23:21:22.09
田舎モンの俺は、俺所有の裏山ん中に自家用ユンボ使ってちょとしたコースつくってある。
まあ仲間内のトライアル練習用だけどね。

858: 2019/03/22(金) 12:11:19.79
>>851だけど、開拓を手伝ってくれた仲間内の専用コースだね。

もっとも道路に面してる山じゃないから、知らない人は、微かに音が聞こえても道路からじゃ辿り着かないw

862: 2019/03/22(金) 19:22:32.80
>>858
もはや秘密の花園だなww

852: 2019/03/22(金) 00:16:05.77
なんという極楽地!!

853: 2019/03/22(金) 00:33:12.33
お友だちからお願いします!

854: 2019/03/22(金) 06:16:42.92
>>853
甘えんなカス

855: 2019/03/22(金) 10:15:05.57
「とりあえずのお友だち」ってのが敷地内に弁当のカラやオイル缶を放置して帰るんだよな。

そして有料化していく。

856: 2019/03/22(金) 10:24:38.23
いや~…ネタにそこまで食いつかれても困るんだが…

857: 2019/03/22(金) 11:57:54.16
林業の方の伐採が終わって、植林せずに更地みたいになってる所も
山林扱いで売ってるんだけど、そういうとこ
植林そのうちしますって言ってコースにしたらまずいんかな。

ハイエース一台分で買えるくらい土地は安いし、
そこなら買えない事も無いんだけど。

859: 2019/03/22(金) 16:22:47.73
山奥の廃村の土地借りて、セクションは作ったことある
田んぼは何年たっても泥濘という教訓を得た

860: 2019/03/22(金) 16:37:35.31
正直マイコースがあるのは羨ましいが、実際は管理とか大変だぞ

仲間が何人いるかにもよるけど、ユンボの燃料代だって馬鹿に出来ないし、草刈りだって大変

861: 2019/03/22(金) 17:16:33.31
河川敷のコースですら輪番でコース整備をしていた
懐かしの某1級河川

863: 2019/03/22(金) 21:33:07.48
>>861
コースにテープや紐なんか張ってしまったら、御上の逆鱗に触れ潰された
亡1級河川w

864: 2019/03/22(金) 22:22:03.63
>>863
鉢植え用のスコップでウン万時間かけた手作業のコースが重機で一瞬で更地にされた忙1級河川ww

865: 2019/03/22(金) 22:46:05.70
ビール屋さんの近くのとこ更地になったん?

866: 2019/03/22(金) 23:59:40.41
自然に生えるウォッシュボード
ってレースは最近ないな
出走台数少ないし

身内レース 今年は10台切りそうだ
毎年 特設セクション(4割埋まる)作っといたのが良くなかったのかな

867: 2019/03/23(土) 00:59:28.82
誰だ?誰だ?マクセルやサッポロビールの話をしているのは?wwwwwwwwww

868: 2019/03/23(土) 01:00:54.52
馬鹿がジャンプ台作ったせいで河川事務所に目をつけられた近所の野良コース

869: 2019/03/23(土) 06:41:12.59
オフやってる人からみるとトランポ止めてあったりなんだりでそういう仲間内の秘密な練習場この先あるなって判るよね

870: 2019/03/23(土) 08:13:50.93
河原にコースがあってバイク走ってたんだけど、しばらくしたらここは私有のBMXのコースです、バイク走るなって看板あって、
更にしばらくしたら勝手に河原使うなって行政の警告看板が出てた

871: 2019/03/23(土) 08:37:43.03
>>870 それは昔からよくある話だな
古参が俺達が作ったコースだから余所者は走るなと他者を追い出して行政に告げ口されて誰も走れなくなるパターン

872: 2019/03/23(土) 08:51:31.54
河川敷に私有もクソもないわな

873: 2019/03/23(土) 09:21:48.46
群馬・埼玉県境の利根川河川敷みたいに河川管理者の許可を得てるならいいけどね

874: 2019/03/23(土) 23:16:18.02
岡山の河川敷コース機会があって河川事務所に聞いたら公に許可は出せないが公共の場だから近隣に迷惑にならんように誰でも好きに使っていいと回答をもらった
管理者だとか仕切ったり金とる人いたらすぐに通報するようにとも

875: 2019/03/24(日) 00:45:59.78
公共の場ってことは、ナンバー無しは不可やな

876: 2019/03/24(日) 01:13:22.86
MXコース内はギリセーフだとは思うけど駐車場や横のオーバルコースは通路に面してるから完全にアウトだけど黙認状態ですわ

877: 2019/03/24(日) 07:33:15.63

878: 2019/03/24(日) 08:27:48.06
ラジエターっぽい補器も付いてるけど何冷やすのかな

879: 2019/03/24(日) 09:31:14.17
バッテリーとモーターだろ。これから見に行ってくるよ

880: 2019/03/24(日) 17:38:59.58
法律的に国内無理なんだよな?

882: 2019/03/24(日) 17:56:18.40
>>880
競技用車両なら保安基準無いでは?
もっともE-MXなんて競技はないから純粋に技術検証目的だと思うけど

E-Trialなら全2戦とはいえ、世界選手権もやってるしヤマハが参戦している
一昨年の初年はGASGAS以外ミッション無しだったけど、昨年はヤマハもEMもミッション付きになってた

>>881
チェーン以外、何で駆動しろと? ベルト?
異物がベルトとスプロケットの間に入ってベルトが傷つく可能性があるからオフロード用途にはあまり向かない
ダイレクトなホイールインモーターだとバネ重量が増えるし、大きさの制限から出力も少ない

881: 2019/03/24(日) 17:39:43.23
なんでチェーンドライブなんやろな

883: 2019/03/24(日) 19:32:37.85
競技時間が限られるMXは電動にドンドン進んでいくと予想。
TRも電動の波が来てるのに
今更2stが流行ってEDは2stと4st、電動が混走するカオスレースになりそう。

トレールが電動になって航続距離がガソリン超えて来るなら
電動にのるんだけどなぁ。

909: 2019/03/25(月) 17:55:54.62
>>883
すでにこの間の日野ハードエンデューロは2st4st電動走ってたよ

910: 2019/03/25(月) 20:58:54.45
>>909
電動ってEM?

914: 2019/03/25(月) 22:58:05.33
>>910
リザルト見れば分かるけどFreeride Eだね
TRRS X-TRACKで出てるのもいるから、EMで出るのもありだろうけど

916: 2019/03/26(火) 07:52:29.92
>>914
電動って電池の持ちどうなんだろうか
日野走れるくらいだから連続2時間くらいは余裕なのかな

885: 2019/03/24(日) 19:52:53.25
まあまず充電できる場所があってなおかつすばやく充電できないと話にならないよね

886: 2019/03/24(日) 20:09:41.86
四輪が従来の燃料タンクの体積をはるかに超えるバッテリーで走っても300㎞弱とガソリン車の半分以下しか構造距離が無いのに二輪車が航続距離でガソリン車を超えられるわけない
電源に関するブレイクスルーが無い限り電動車は普及しないだろう
内燃機関が禁止されても電動車は普及するか…

887: 2019/03/24(日) 20:17:25.02
ハーレーだかKTMだかのは満充電で60キロぐらいじゃなかったっけ

888: 2019/03/24(日) 20:26:58.22
リアブレーキは左ハンドブレーキにして欲しい。

889: 2019/03/24(日) 20:44:23.74
あんま関係ない話だけど道の駅で充電の順番待ってる日産リーフを良く見るね

890: 2019/03/24(日) 21:33:55.06
山の中でバッテリー切れやらかしたら
発電機持っていって充電するんかねw
オフと電動は相性悪い気がする

893: 2019/03/24(日) 22:08:22.11
>>890
キャリアにポータブル発電機積んで充電しながら走れば良いじゃん

895: 2019/03/24(日) 23:09:28.46
>>893
それを発展させて

普通のエンジンに発電機をつければいい
エンジンにはスプロケも付けて走れるようにする

905: 2019/03/25(月) 00:39:53.93
その前に
>>895が普通のバイクのような気がする件

891: 2019/03/24(日) 21:51:34.85
ガソリン切れても同じやんけwww

電気なら将来的にはポータブル発電機でカバーできるかもな
ソーラー、水力、風力、床発電

896: 2019/03/24(日) 23:18:07.88
>>891
オフ車に入る程度のガソリンを山の中に持っていくのと
バッテリーを充電できるだけの発電機を持っていくのは
難易度に相当差があると思う上に
発電機動かすガソリンも運ぶとか馬鹿馬鹿しい
自然エネルギー発電で充電とか何日かかるのかな?w

892: 2019/03/24(日) 22:04:50.32
TENGA

894: 2019/03/24(日) 22:16:03.98
泥落とすのに高圧洗浄機でブシャーってやってて感電する未来が見えるな

897: 2019/03/24(日) 23:19:47.76
まさかの文盲かよ
話に混ざってくんなよ

898: 2019/03/24(日) 23:42:13.12
えっ面白い冗談のつもりだったん?
冗談だとは認識出来ても面白いとは到底思えないんだが大丈夫なん?

899: 2019/03/24(日) 23:48:50.35
まだ読み取れてないのかよ

900: 2019/03/25(月) 00:13:09.51
ごめんなガイジの文は読めんわw

901: 2019/03/25(月) 00:18:14.76
喧嘩するような話じゃないやん

902: 2019/03/25(月) 00:21:16.25
891は
でも将来的にはさー って言う話をしてるのに
896は現時点での発電機の技術の話で否定してるわけだろ?
論点が違うよ、ってだけや

903: 2019/03/25(月) 00:23:44.30
まあ電動がツーリングできるレベルで普及は革命でも起こらない限り無理ってこったな
たかが欧州がいくらがんばったところで所詮はアメリカ以下で日本以下

904: 2019/03/25(月) 00:29:35.50
凄い高効率な発電機と充電ロスの少ないバッテリーとか
遠い将来過ぎるやろ…
全個体電池とかいうレベルちゃうぞ

911: 2019/03/25(月) 22:31:40.70
>>904
ジャケットに高効率の太陽電池を装備すれば何とか

908: 2019/03/25(月) 17:51:31.12
ダートスポーツにダートフリークのカタログが付録でつくのか
本誌より厚いぞw

912: 2019/03/25(月) 22:39:45.55
新車の時なら沢を走っても大丈夫なのかも知れんが数年乗ってヤレた状態での防水性はどうなんだ

913: 2019/03/25(月) 22:43:17.79
光り輝く太陽電池のゼロワン・ボディか胸アツ

915: 2019/03/26(火) 01:38:19.95
>>913
電流火花が体を走る方が熱くなれるだろう

920: 2019/03/26(火) 11:14:06.39
>>915
ジロー乙

917: 2019/03/26(火) 08:21:18.87
電池の入れ替がすぐにできる、あるいは5分ぐらい充電完了ぐらいのレベルにならないと普及しないよ

918: 2019/03/26(火) 10:49:13.99
崖から落としたり、枝が刺さったときに発火しそうだ<電動バイク
外側固める都合、モノコックフレームと相性いいかもね

919: 2019/03/26(火) 11:11:57.65
まあそりゃメリットデメリットはあるわいな
何もしなくても発火しそうなガソリンを扱わなくて済むとも考えられるし
電気のみならではの不便もあるだろう

921: 2019/03/26(火) 12:21:31.06
ガソリンエンジンが出たときも、同じこと言われたんやろなぁ

923: 2019/03/26(火) 12:47:30.87
>>921
『こんな揮発性のアブラが引火したらどないするんじゃ!!』
『燃料は石炭がいいに決まっているだろが!!』

922: 2019/03/26(火) 12:38:27.85
馬から自動車に変わるときに、「自動馬車? こんなもんつかいもんにならんやんけ」ってボロかすに言われてたくらいだからな

924: 2019/03/26(火) 12:53:34.92
バイクに乗るのが好きなだけで、バイク盆栽が好きなわけじゃないからなぁ
乗りやすくて壊れなければ、電動でもガスタービンでも良い

925: 2019/03/26(火) 13:02:36.32
車は電気でもいいけどバイクが電動だとつまらなそう

926: 2019/03/26(火) 13:26:58.31
ビッグシングルみたいなパルストルクモーターとか出来るのかな?

927: 2019/03/26(火) 15:17:55.65
電気だとつまらないとかATだとつまらないとかっていう層は一定数いるだろうね
俺はATだろうが電動だろうが核融合だろうがカッコイイバイクでツーリングにいけたらそれでいいけど
シフトをガチャガチャしたい人はいるしね
かといってシフトチェンジシミュレーターとかつくって夜中にベッドでガチャガチャして「やっぱシフト操作楽しいわハァハァ」っていうわけでもないし

928: 2019/03/26(火) 15:43:41.51
とんでもない回転数まで回せるモーターがない限り電動でも変速はありそうだけどな
電車とか変速してるような音するよね?

929: 2019/03/26(火) 15:45:05.59
変速自体は残ると思う

排気音がないとダメって人が電動に対して最後まで抵抗すると思う

933: 2019/03/26(火) 18:59:53.54
>>929
プリウスみたくギミックエンジン音用スピーカーが付くさ

930: 2019/03/26(火) 15:54:33.05
電動インパクトレンチみたいな打撃のあるモーターあったら面白そう

937: 2019/03/26(火) 19:39:00.13
>>930
そしてその打撃をフライホイールで吸収してならすww

931: 2019/03/26(火) 18:16:00.35
電動モーターは低回転から大きなトルクが発生するので変速装置は不要 トライアルでは瞬間的な力を発生させるためにクラッチを付けている

935: 2019/03/26(火) 19:05:02.56
>>931
エンデューロとかモトクロスだと、上の回転数たりんやろ。

938: 2019/03/26(火) 20:32:00.68
>>935
スプロケで調整

932: 2019/03/26(火) 18:25:17.47

934: 2019/03/26(火) 19:01:04.44
E-Trial GPに参戦しているGASGAS, YAMAHA, EMはクラッチ付き、変速なしだけどミツバのコンバージョン
は変速機が残ってるね
https://motor-fan.jp/event/motorcycleshow2018/detail/10003594

GASGASは公道走行可の市販車eCONTACTも出すが、左側にレバーがあるけどフットブレーキが無いん
でリアブレーキもレバーになるのかな?
https://gasgas.com/en/trial/555/40/econtact-2019

936: 2019/03/26(火) 19:17:56.72
トライアルメインやな

939: 2019/03/26(火) 21:09:00.19
電動だと騒音が少ないから街中でも黙々と練習できるメリットが。
シュイーン、ガチャン、シュイーン、ガチャンと音は結構シュールだけどw
空気も汚れないから地下駐車場とかでも練習できるぞ。

940: 2019/03/26(火) 21:20:24.57
オフロードだと
崖下から聞こえるうめき声も聞き取れるから仲間を助けられるかもな

941: 2019/03/26(火) 22:22:16.57
音がでないと熊が怖い@北海道

942: 2019/03/26(火) 23:41:30.02
フォーミュラEはミッションないの?
電池持たないから途中で車両乗り換えしているよね

943: 2019/03/26(火) 23:59:22.42
>>942
スレちだが、gearboxあり、各チームでgearboxの開発可能になった
今シーズンからマシンがGen2になり、乗り換えはなくなった

944: 2019/03/28(木) 01:32:39.90
まとブロソースですまんが こんな面白そうなのあったのね
誰か触った人おる?
https://baikure.com/column/comparison/fantic_enduro

945: 2019/03/28(木) 02:09:16.22
>>944
やる気が見えないラナは代理店切られたのか?
http://fanticmotor.jp/
http://www.scuderiarana.com/

トレールじゃなくて登録可能なEDレーサーになると思うけど

948: 2019/03/28(木) 06:52:44.82
>>944
ぼっち大先生のサイトじゃないですか!

949: 2019/03/28(木) 07:43:43.82
>>944
125は安心のミナレリエンジン
250はmegaliと同じエンジンに見える…。

946: 2019/03/28(木) 02:22:41.63
公動仕様FX買うほうが絶対にいい

947: 2019/03/28(木) 06:49:31.24
海外製は見た目とスペックで飛びつくとエライ目にあうよ
せめてKTMならショップが多いからまだなんとかなるけど。

950: 2019/03/28(木) 07:59:04.59
メガリ…まじか

951: 2019/03/28(木) 08:08:25.69
青赤はフランスカラーに見えちゃうわ

952: 2019/03/28(木) 08:51:12.11
250輸入始まったのか
前にラナに問い合わせたら、まだ日本に入ってこないって回答だったけど…
250のエンジン、AJPのPR5も使ってるヤツかな?