1: 2018/06/26(火) 20:01:32.92
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。

CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/


関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%9B%E3%B3%E3%80%E3%BBCRM

7: 2018/06/26(火) 20:18:40.57
>>1
ARはもちろんMD24系も外装は全滅
サイドカバー シュラウドは社外品もないため中古をストックするしかない
今時のラッピングシートはよく伸びるので多少の傷、スレ程度はこれで隠す
ライトカウルはXR230の物が流用可能でまだ部品も出るので形が気に入れば手に入れておく
ARはとにかくPGMを早めに確保することを推奨する
プラ外装やPPのオイルタンク、リザーバータンクは紫外線が天敵なので絶対にカバーをかけて
保管すること
後はなんだろう・・・サイドスタンド立ててステップに乗ったままキックを踏まないこと とかかな

まぁ新車から20年以上乗ってるバイクだから、なんでも聞いてよ

2: 2018/06/26(火) 20:05:00.32
その時、君の目の前にCRMがあったことは偶然かも知れない。これまでCRMに乗ってきた者たちも、皆そうだった。だが、CRMに乗るかどうかは自分で決めたことであって、偶然ではないはずだ。違うか?
その時、君にCRMに乗る決意をさせたものは何だ

3: 2018/06/26(火) 20:06:32.46
20年落ちのARだが・・・朽ち果てるまで乗るZE・・・

4: 2018/06/26(火) 20:11:26.82
不調を感じたら腰↑開けろ

5: 2018/06/26(火) 20:13:49.62
ピストンがねぇ?
輸入汁!!AHLかヴォスナー

AHLをARに使用中

6: 2018/06/26(火) 20:15:33.79
PGMのパンク
点火するなら捨てるな
修理可 
ググってクレメンス

8: 2018/06/26(火) 20:58:13.78
>サイドスタンド立ててステップに乗ったままキックを踏まないこと

何故ですか

10: 2018/06/26(火) 21:29:43.10
>>8
サイドスタンド取り付け部分が曲がってきて最後は千切れるから
>>9
オクで手に入る純正部品は普通にバイク屋で取り寄せできる物ばかりだから
再販が始まったって話は聞かないな
こないだ(半年くらい前)クランクシャフトが復活してたけど、もうないね

あーそうだ これからCRMに乗る人が手に入れておいたほうがいいものは
サービスマニュアルとMD24、MD32 後できればXRのパーツリスト

9: 2018/06/26(火) 21:04:31.20
最近ヤフオクで純正部品良く見かけるが、メーカーが再販し始めてるのかな?
どなたか情報クレメンス

11: 2018/06/26(火) 21:45:56.26
デカールはここで買え
eBay(セカイモン)でも買えるはず
ddgraphics.co.uk/index.php?route=common/home

12: 2018/06/26(火) 22:20:05.00
12

13: 2018/06/26(火) 22:20:23.36
13

14: 2018/06/26(火) 22:20:39.89
14

15: 2018/06/26(火) 22:20:57.54
15

16: 2018/06/26(火) 22:21:15.52
16

17: 2018/06/26(火) 22:21:32.84
17

18: 2018/06/26(火) 22:21:50.59
18

19: 2018/06/26(火) 22:22:07.80
19

20: 2018/06/26(火) 22:22:25.43
20

21: 2018/06/27(水) 00:09:25.75
奇遇なことに私も先週AR契約してきた!
すごい楽しみ

22: 2018/06/27(水) 00:42:46.02
ご苦労様

23: 2018/06/27(水) 01:40:52.38
サイドスタンド使ってキックしてたわ
やばいか
あとデカールめくれてきた
どうすればいいか

24: 2018/06/27(水) 04:47:08.72
>>23
デカール面、ボディ面共にパークリで清掃して
http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/superx/hyperwide.html
コレを薄く(ここポイント)塗って接着で綺麗につくよ 
もしくは社外のデカール パーツをお風呂に浮かべて水張りが失敗しない

 

25: 2018/06/27(水) 15:29:15.24
キモッ!

https://youtu.be/jpBUseS7ZQ4


ここ見てるだろ オマエ!

26: 2018/06/29(金) 06:17:51.20
部品も出ない、機構的にも複雑、母数も少ないから中古部品も高い

それでもARは人気あるんだよな~

27: 2018/06/29(金) 12:43:57.73
最高速は無くても楽しいからなー

28: 2018/06/29(金) 15:36:58.70
オフローダー需要よりモタ需要で高止まりしてる感がある

29: 2018/06/30(土) 07:29:35.91
車体30万
追加整備15万
モタード化10万
確かに50~60万で街乗り最強の2stモタードが手に入るなら
WRと天秤にもかけるわな 部品出ないけどね

34: 2018/07/01(日) 02:01:09.51
>>29
モタード化は10万程度じゃ無理だよ
ただの見てくれだけのモタ化ならXRのリムつければいいだけだけど
本気でモタ化やったら30万以上は軽くかかるよ

30: 2018/06/30(土) 09:15:45.29
そもそもモタって今でも人気あるのか?

31: 2018/06/30(土) 11:17:59.18
あんま最強とか言うなよ。仲間だと思われるだろ。公道モデル国産2st250トレール縛りでも最強ではないし

33: 2018/07/01(日) 00:37:24.57
>>31
これよりパワーある2st250ってあったっけ?

35: 2018/07/01(日) 02:04:23.02
>>33
RMXの方が断然速いよ
メリッサキットだっけ?そんなのもあるしレーサー部品を流用できるし。
ただ耐久性はCRMが圧勝だと思う。

38: 2018/07/01(日) 10:25:08.68
自分の選んだバイクが最強と思いたい気持ちはわかるが、CRM全般特にarはエンジン特性マイルドだもんな。これは数字だけじゃわからんし>>33みたいに考える人もおるわな。あとハンドルの切れ角無いのも致命的

32: 2018/06/30(土) 11:28:38.27
オフに持ち込んでもパーツ供給のこととか考えると思いっきり投げたりできないもんな
おれもモタード化するかな

36: 2018/07/01(日) 08:04:21.47
リメッサや

37: 2018/07/01(日) 08:30:23.79
オートリメッサだっけ。
まだ2スト部品供給してるし。
HRCは壊滅だけどな

39: 2018/07/01(日) 11:12:05.98
別に最強とか思ってないが、単純にスペック的にこれ以上ってあったかなと思っただけ
2STなのに4ST的な特性だし、俺のは無限キット組んでるが最高速もメーター読み160弱程度しか出ないし
まぁデザインは今のCRF250Lよりずっと戦闘的に見える

40: 2018/07/01(日) 12:33:53.31
crm250のスプロケローギアにしたいんだけど、リアって何丁まである?

42: 2018/07/01(日) 17:59:02.87
>>40
確か50丁位まであった気がする
俺は妥協して48丁にした

45: 2018/07/02(月) 12:28:10.85
>>42
スプロケの丁数小さい方が欲しいんですよね…

44: 2018/07/02(月) 04:37:13.54
>>40
ARならレーサーと共通だから53丁とかある。その前のCRMでも51いれてたわ
大きくするとチェーンガイドあたってホイール回らなくなるからステー買わないといかんで
俺はステー作ってレーサーのいれた

46: 2018/07/02(月) 12:28:59.06
>>44
ハイギアじゃなくてローギアが欲しいとです…

43: 2018/07/01(日) 20:27:53.62
五年ぶりに冷却水替えたけど

綺麗だつたぞ

47: 2018/07/02(月) 12:34:45.67
ローギアード=ショート=減速比大だぜ?
望んでるのはハイギアード=ロング=減速比小だな
純正でかなりハイギアードだと思うけど、それ以上欲しいのけ?
フロント1T増しくらいが限界なんじゃないのかな

48: 2018/07/02(月) 13:47:02.31
スピード出すなら公道はやめてね

49: 2018/07/02(月) 15:36:14.30
雨雨雨で全然バイク乗れんぞ!
おれはあの車体で120以上出す気にならんわ

50: 2018/07/02(月) 16:37:19.71
どこの田舎だよw

暑すぎてバイクなんて乗る気になれん。

51: 2018/07/02(月) 16:58:49.57
むしろ都会のどこで乗るんだ?

52: 2018/07/02(月) 18:38:09.18
新宿や渋谷辺りの坂とか首都高の坂とかはイキイキと走れそうだけど、俺はやっぱ林道で乗りたい。

53: 2018/07/02(月) 20:52:44.52
オフ寄りタイヤで100キロも出すとサイレンみたいにタイヤノイズが聞こえないか?

54: 2018/07/02(月) 20:57:55.43
ハイギアード化でF15T入れると純正のケース(カバー)だとチェーンがケースに接触するから
ZETAとかが出してる社外のスプロケカバーが必要
F15R42で140が車体的に目いっぱいって感じ エンジンはもうちょっと回りそう

ヤビツの下りとか首都高外回り 江戸橋から銀座抜けて浜崎橋のS時あたりまでの
ちょっと荒れたターマックなんてのはCRMモタで走ってて気持ちいいね

55: 2018/07/02(月) 21:19:36.27
純正メーターの指示だと6速最大まで回して160キロ出るんだよな?

57: 2018/07/03(火) 14:25:24.00
>>55
メーターの指示って何?
メーターが160まで記載あれば160キロは出ると思ってる人?

58: 2018/07/03(火) 15:07:19.52
>>57
速度と最適なギアの表示の事だろ

56: 2018/07/03(火) 14:11:30.96
冠水した道路
舗装工事中の道路
Uターン

みな会館

59: 2018/07/03(火) 19:43:08.99
アレ通りに走ったら、下道は3速まで高速は4速までで足りてしまうなw

60: 2018/07/03(火) 21:56:55.35
新車から一回も100km/hとか出した事ないかも

61: 2018/07/04(水) 08:18:25.42
RRなんですが、チェーンのオイル飛びが酷いなと思って見たら、
フロントスプロケット周辺にエンジンからのオイル漏れ?みたいな感じで垂れてた。
スプロケカバーも開けてないんだけど、ギア周辺のオイルシール?ですかね?

63: 2018/07/06(金) 08:03:47.35
>>61
ググるとやり方簡単に出てくる。
部品が出るかが問題だと

62: 2018/07/04(水) 08:38:35.17
だろうね、シール抉り出して打ち込むだね

65: 2018/07/06(金) 09:58:04.30
>>62
シール取る前に周辺の汚れをキレイにする、シール取った後も入り口(面取り部)を更にキレイにしてから挿入。

64: 2018/07/06(金) 08:45:37.70
91203-KK3-830 170円
他車種でも使われてる汎用シールだから部品供給は心配ないよ

66: 2018/07/06(金) 09:58:58.04
>>64
KK3って何の流用ですか

67: 2018/07/06(金) 10:01:28.90
CBX1000❗

68: 2018/07/06(金) 10:02:47.61
KK3はCL125でした。
自己完結

69: 2018/07/06(金) 10:12:36.38
61です。
みなさん、ご親切にありがとうございます!
最近は、ほとんど盆栽になってますので、これを期にレストアするかな。
でも、部品供給の問題があるんですよね。

70: 2018/07/06(金) 11:33:53.28
>>69
確かに、今からレストアだと大変だわ

71: 2018/07/06(金) 23:41:33.96
盆栽RRだけどオクに売りに出した走行2400k

72: 2018/07/07(土) 10:30:14.41
俺が10万で引き取ってやんよ

73: 2018/07/08(日) 08:18:08.14
テスト

74: 2018/07/08(日) 10:21:12.93
テス

75: 2018/07/08(日) 22:32:35.91
初めてのバイクでARってどう?
供給が難しいものにこれから乗るのというのはやめたほうがいいのだろうか…

76: 2018/07/08(日) 22:51:38.36
>>75
初バイクで乗るものじゃないわ
止めておきなはれ
4ストセル付きが無難

77: 2018/07/08(日) 22:59:51.16
普通の身体能力あれば乗れるだろ。今乗らないと今後更に乗れる個体減るから好きなのに乗るべき

78: 2018/07/09(月) 00:33:22.98
そういう意味じゃないんじゃね?
初バイクでメンテ地獄とかバイクの楽しさを覚える前に嫌いになってもな
メンテ好きとか修理に掛ける金に余裕と愛着があるかが問題だと思う
俺は初バイクに古い安くもないポンコツ(crmじゃないよ)を選んだのは間違いだったと思う
だいたい初バイクって若者で金に余裕が無い事も多いからね

79: 2018/07/09(月) 05:41:13.92
まー不動になっても他の交通手段が有るならok
これが動かなきゃ生活に困ると言うなら、止めとくか足を確保した上でどうぞ

80: 2018/07/09(月) 18:56:03.41
>>76-79
車もあるしその車で大体の整備はしてきたのでバイクの整備もできるかなあと思ってたりしてます。
今乗らないと乗れないのではと乗りたい気持ちはあっても、やはりはじめに乗るものでもないかなと葛藤の日々ですがもう少し悩んでみます…
ありがとうございました…!

81: 2018/07/09(月) 20:11:24.18
>>80
整備自体は問題なさそうだけど、如何せん部品がね…
安けりゃ有りだが、今から大枚叩いて買うのはためらわれる

87: 2018/07/12(木) 02:02:06.23
>>81
やっぱそうだよなあ…オーバーホールにいくらかかるやら…

82: 2018/07/09(月) 20:20:35.46
今更知ったけど初期型はメーター170まで振ってあるのな

83: 2018/07/09(月) 20:33:24.50
>>82
Rk以外って160だっけ?
メーター不動になって久しいから記憶にないわw
キャッツアイの安物有線式で充分だ、夜は見えんが

84: 2018/07/09(月) 22:03:39.89
まぁ純正もハッピーメーターだから問題ない

85: 2018/07/09(月) 22:06:38.63
車検無いからハッピーでもあまり問題ないんじゃない?常に見てるわけでも無いし…

86: 2018/07/11(水) 23:18:13.60
何年かぶりにFスプロケット外して見たら、錆び錆びでスプラインの山が削れてるぅって慌てたが、汚れを落としたら全然減ってなかった^_^良かったー
http://imepic.jp/20180711/838290
http://imepic.jp/20180711/838350

88: 2018/07/15(日) 19:45:08.62
ベースに良さそうなARが出てる
整備に後10万くらいかければ結構良い状態までもっていけそう
即決が設定されてるので探してる人はどうかね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f280553928
即決25はお買い得かな 俺が出品者なら即決35に設定する

89: 2018/07/15(日) 20:38:00.22
>>88
お前が即決で買えよ

90: 2018/07/15(日) 20:38:56.34
CRMばかり二台も三台も要らねえって

91: 2018/07/15(日) 20:58:09.84
一台で十分だよな
今から買うならKDXに乗ってみたい

92: 2018/07/15(日) 21:10:12.49
220SR欲しい
もう少しエグいとこも行けそう

93: 2018/07/15(日) 21:17:49.76
220ならTLMが気になる今日この頃

94: 2018/07/15(日) 22:08:47.55
>>93
両方持ちだけど使い方がハマればTLM凄く楽しいよ

99: 2018/07/16(月) 21:30:56.72
>>94
林道ツーリング用に検討してんだけど 楽しそう CRMじゃパワー持て余し過ぎてプラグ被りそう

100: 2018/07/16(月) 22:48:49.09
>>99
7番か6番付けたら。

95: 2018/07/16(月) 01:36:50.39
エンジン調子悪くないんだけどパワー感が無いと言うか何と言うか、
オーバーホールした方が良いのかな?

97: 2018/07/16(月) 08:22:52.36
>>95
アイドリングでカンカンカンカン言ってたから、開けたらリング溝にカーボンたまってリング固着してた
ピストンがシリンダー叩くカンカン音がしてたら要注意

103: 2018/07/17(火) 07:56:58.27
>>95
排気デバイスの固着は?
ドッカンパワーか、上が伸びなくなると思うけど

105: 2018/07/17(火) 18:10:57.52
>>103
固着は無いと思う、ドッカンでも回らないわけでも無くて、
綺麗に回るし燃費も以前と変わらないし乗り味も変わった訳でもないのさ、
でもなんかこう加速感とか力強さみたいのが以前より無い感じがするの、

111: 2018/07/18(水) 16:59:12.66
>>95
まずは、吸排気系の確認からが良いかと、
エアフィルター、キャブ、チャンバー、サイレンサー
大雑把にこの辺から。
気温もかなり高いからパワー感は落ちると思うけど。

96: 2018/07/16(月) 05:16:00.00
圧縮抜けってやつかね
リング変えるだけでも効果あるからやってみたら?

98: 2018/07/16(月) 13:48:08.09
特に異音とかも無いんですけどね、毎日乗るわけじゃないので秋口までに部品揃えて交換してみます、

101: 2018/07/16(月) 23:31:37.41
お前らcrm乗ってるか?俺は2ヶ月乗らなかったらハンドガードに蜂の巣出来てたわ
バイクカバー捲るときは気を付けろよ、マジで

104: 2018/07/17(火) 15:35:30.58
いつも乗るとき、メーターのところに蜘蛛が巣を作ってる

114: 2018/07/20(金) 12:57:58.59
>>104
スポークのホイールなんか蜘蛛の巣天国やで

106: 2018/07/17(火) 19:06:29.18
慣れたんじゃない?

107: 2018/07/17(火) 21:54:59.17
>>106
地味にワロタ
初めは音と振動でめちゃくちゃ速い!なんぞこれ!てなるけど、慣れて冷静になるとたいして加速してないし、スピード出てないのな
気持ち良さは変わらずあるけど

108: 2018/07/17(火) 23:47:28.61
そうか6年くらい乗ってやっと慣れたのか…まだまだだな…

109: 2018/07/18(水) 13:41:59.58
6年乗ってるなら圧縮弱くなってるだろうね
ピストン交換は簡単だからやってみては?

110: 2018/07/18(水) 14:53:51.28
>>109
純正ピストンは国内に無いけどね。

112: 2018/07/18(水) 18:29:52.06
朝早く山に行ってCRMにも冷えた新鮮な空気を吸わせてみな、元気になるから。

113: 2018/07/18(水) 18:57:46.00
風邪引く

115: 2018/07/20(金) 20:46:59.02
明日3ヶ月ぶりぐらいに乗ろうと思ったら雨だよ
ヒマだしチャンバーガードでも付けよかな

116: 2018/07/21(土) 12:15:05.31
教えて君です。
RRの為に予備エンジン探してるけど、
なかなかMD24-140のエンジン見つからないから、型違いで検討してます。初期型~130のRRとの互換性ってどんな感じ?

117: 2018/07/21(土) 12:24:23.63
>>116
追記
もしかしてARエンジンの方が簡単とか?

118: 2018/07/21(土) 12:52:11.17
>>116
何わ知りたいかが全く分かりませんのでお答えしかねます。

123: 2018/07/22(日) 18:02:13.34
>>116
Rm RpのエンジンをRrに載せ変えは可能か?って事でしょ
ラジエーターホースの取り回しが全然違うからそこはRr用を使う
サーモスタットカバー(ネック)がフレームに当たるからそこもRr用に変える
その程度で載ったよ ほとんどポン載せに近い ステーはRr用に変えたかも
PGMも品番が違うからハーネスごと移植かな?と思ってたけどそのままでいけた
ARとRkは制御系が違うからむりやりなら載るだろうけどめんどくさいよ

126: 2018/07/24(火) 18:31:22.22
>>123
ありがとうございます。
冬のメンテに向けて準備します。

119: 2018/07/21(土) 12:56:19.18
いっそKTMかハスクのFI車をだな、

120: 2018/07/21(土) 12:59:03.73
エンフィールドロビンよろしく単発ディーゼルぶち込む

121: 2018/07/21(土) 20:20:04.55
今日ちんたら200キロくらい走ったらキャブからのドレンパイプからオイルが垂れてきたんだけどオーバーフローかな?

122: 2018/07/21(土) 21:30:53.37
混合ならそうだろうね

124: 2018/07/24(火) 11:27:31.91
乗ったのは、桜の時期だった・・・

125: 2018/07/24(火) 12:06:03.26
休みだったので山まで行って来ました。

127: 2018/07/27(金) 00:12:49.07
1型とそれ以外だとキャブレターのスロットルバルブとかニードルって違うの?
スロットルバルブ変えてから燃費が悪くなった

131: 2018/07/29(日) 19:52:29.56
>>127
パーツリストで部品番号が違えば物が違う。

128: 2018/07/27(金) 10:26:45.99
俺たち、SEROWに負けたな...

129: 2018/07/27(金) 11:24:10.96
泥ヌタと激坂再スタートは始めから負けてる

130: 2018/07/28(土) 23:59:12.66
最近やっと慣れて物足りなさを感じるようになった 笑
でもこれで十分だわ

132: 2018/07/30(月) 07:21:16.36
>>130
それ圧縮抜けてる

133: 2018/07/30(月) 12:24:15.70
その代わり血圧
高いです (キリッ!

134: 2018/07/30(月) 13:25:21.14
圧縮抜けてる
バルブ開きっぱなし
回してない
強がり

どれかだと思う。

135: 2018/07/30(月) 22:28:02.04
130だけど 悪いね
オレの実走1800kだから ぴッちぴち
ネットに出しゃ高く売れるんだろうけど 売らない

150: 2018/08/01(水) 00:34:24.60
は?
>>135
に対する
>>136
が有ったから質問しているんだけど??

155: 2018/08/01(水) 12:34:46.56
>>146
おい粘着野郎 いつまで噛み付いてんの?キモいから!
後 俺は>>135じゃないからなw勘違い野郎

136: 2018/07/30(月) 23:42:39.07
180万キロか
コレクションホール逝きやな

138: 2018/07/31(火) 12:49:12.07
>>136
どうやったらそういう読み方出来るのか教えて
嫌みとかではなく本気で

139: 2018/07/31(火) 12:56:05.02
>>138
1kは1000という意味やで

140: 2018/07/31(火) 20:28:34.83
>>139
おう。そうだな?
で、何処から1800キロが180万キロになるんだ?

144: 2018/07/31(火) 21:11:18.31
>>140
1800kなんて書くから突っ込まれるんじゃね?あと全角入力とかキモいから クソ暑いのにウザいんじゃヴォケ

146: 2018/07/31(火) 23:01:10.35
>>144
あー、反論出来なくなると関係無いこと言って当たり散らす奴?
女の子によくある奴だ。
自分の文章見てみ?全角入力してるぜ?
で、1800キロが180万キロになったのは接頭語と単位を間違えた君の勘違いで良いのかな?

137: 2018/07/31(火) 11:47:49.71
新車貰えるレベルだな

141: 2018/07/31(火) 20:48:46.87

142: 2018/07/31(火) 21:01:29.72
さすが殿、現行だけなんだなー

143: 2018/07/31(火) 21:05:47.73
古いバイク維持するならパーツリストとサービスマニュアルは買っておいたほうが良い

145: 2018/07/31(火) 22:34:17.12
全角で単位記号不備は、理系出身にはそこはかとなく気持ち悪く見えるからな
まるで汚物のようだ

147: 2018/07/31(火) 23:54:21.74
アスペ?

148: 2018/08/01(水) 00:07:08.42
1kは1000だ
180kは?分かるよな?
1.8Mも同等なのも分かるよな?

149: 2018/08/01(水) 00:07:22.16
若年性認知でしょう

151: 2018/08/01(水) 06:17:41.59
一歩間違えばGTO級の逸材だったかもなぁ
でもそうではなかったようだ

152: 2018/08/01(水) 08:04:14.44
もしかして、まだ理解してないのか
これはおっさんじゃねーの?

153: 2018/08/01(水) 11:11:39.32
暑苦しいからもうこの辺で

今月は1回以上乗るぞ
たぶん乗るぞ
きっと乗るぞ
乗れるかな
乗れたらいいな

154: 2018/08/01(水) 12:05:33.83
っつか古いCRMを今までで1800キロしか乗ってない時点で相当キモいな、、

156: 2018/08/01(水) 12:41:24.88
ワイのはメーターギアが壊れたからこの先走行距離が進むことはない
四万超えてるから、だからどうしたって話なんですが

157: 2018/08/01(水) 21:54:06.45
>>156
1型RK用のラスト1個在庫を買ったのは俺だ すまんな

158: 2018/08/01(水) 23:33:37.92
チャリ用のメーターとか使えば?

159: 2018/08/03(金) 03:30:02.62
あー、うちのARエンジンガラガラ言いだした…
部品取りで誰か買わない?広島から。排気プロサ、タイヤツーテン9.5分山、腰上OHしてから500kmくらい走行。全体的にボロい。もうやだ疲れた。

160: 2018/08/04(土) 19:28:45.67
ID:njLmJB3Eみたいな馬鹿が目の前に居たら

161: 2018/08/04(土) 19:29:10.31
殴っちゃいそう

162: 2018/08/06(月) 07:02:11.66
まだまだ俺たちは、男盛り!

165: 2018/08/07(火) 17:24:07.38
シコリンピックにも使えるぜ
目指せ2m

166: 2018/08/09(木) 17:12:10.52

167: 2018/08/09(木) 19:15:32.61
トライアルかっけー ゴクリ…

168: 2018/08/09(木) 19:45:48.90
スレチやめrいいなこれ、買おうかな

169: 2018/08/10(金) 01:42:23.35
盆ツーリング行ってくる。

170: 2018/08/10(金) 12:20:36.90
>>169
気ーつけてのー

171: 2018/08/10(金) 20:27:58.15
ベータいいっちゃいいけど
あの値段ならYZにしようかな…てなる

172: 2018/08/12(日) 10:37:40.67
俺様とRK 雲の上の存在になる 今朝8時 山形県鳩峰峠頂上にて
https://i.imgur.com/EvX5I5U.jpg
https://i.imgur.com/NNmXR8i.jpg

173: 2018/08/12(日) 11:05:48.02
霊界通信かとおもた

174: 2018/08/13(月) 00:46:36.23
林道なんか行くと、白骨化した遺体とか転がってるんですかね?

178: 2018/08/13(月) 09:53:03.17
>>174
それ林道ちゃう
廃道や

177: 2018/08/13(月) 09:13:37.50
>>176
どんな場所走ってるんだよ

179: 2018/08/13(月) 10:59:04.87
それは黄泉路林道かも知れませんね

180: 2018/08/13(月) 11:16:18.34
振り返ったら連れてかれるんだろ
知ってる

181: 2018/08/15(水) 08:03:58.76

186: 2018/08/15(水) 23:27:04.11
>>181
知ってるこれ
もっと近くで録れっちゅーの な

182: 2018/08/15(水) 12:01:51.69
やっぱり見つけてほしいんだろうなぁ…

185: 2018/08/15(水) 22:13:12.86
2スト白煙でダメならバルサン焚いたら

187: 2018/08/16(木) 02:07:20.92
他人の主観動画とは言えジャンプした瞬間 玉ヒュンってなるわw 自分は数年前に鎖骨四ヶ所骨折したから こんなスピードで飛ぶの無理だw
https://youtu.be/pvFuZFeTbIQ

188: 2018/08/16(木) 09:52:15.66
>>187
CR500じゃねえかw

189: 2018/08/16(木) 10:56:11.35
スピードより、飛び出し部分の轍がコワイっす!😳

190: 2018/08/18(土) 08:22:56.77
crm250r にARのリアホイールはつきますか?

191: 2018/08/18(土) 11:21:02.60
>>190
初代(Rk)以外なら加工無しでつくよ
但しスプロケット固定ボルトが違うからそこだけ注意ね

216: 2018/08/20(月) 19:08:16.44
>>191
ありがとうございます!

192: 2018/08/18(土) 22:01:25.99
最近気づいたんだが チャンバーとフレームのネジ穴部分 これって取付ステーかなんかあったのかい?
https://i.imgur.com/ghN10oB.jpg

193: 2018/08/18(土) 22:10:10.56
>>192
両端にブッシュが付いたステーがあるぞ
つうか、なんで今更気づくんだよw

194: 2018/08/18(土) 22:26:07.12
>>193
20年前に中古で12マンで買ったんだが最初から付いてなかったっぽい

195: 2018/08/19(日) 00:01:03.88
>>192
これだろ?ARだけど
https://i.imgur.com/ZuRa6Yk.jpg

197: 2018/08/19(日) 02:34:35.69
>>195
ラバー製なの?

204: 2018/08/19(日) 21:53:18.41
>>197
初代はパーツナンバーが違うかもしれないから確認してね
18355-KAE-000 チャンバーステーフロント 850円(当時)
純正部品はまだでるよ

205: 2018/08/19(日) 22:14:31.22
>>204
同じみたいだね ありがとう
注文しとくわ
https://i.imgur.com/eTq7sRF.jpg
https://i.imgur.com/LShTaXD.jpg

210: 2018/08/19(日) 23:36:08.73
>>205
もう廃盤だと思った。

213: 2018/08/20(月) 16:09:57.32
>>210
噂では廃盤ってなってて、オクでも高値ついてたんだよねえ。

再販されたのかな。

自分のはラバーの亀裂にボンドで補強してるんで、パーツが出るなら
注文してくるか。

232: 2018/08/22(水) 21:06:33.77
>>204
バイク屋から連絡きた 部品取れないってさ
(笑)

233: 2018/08/22(水) 22:42:50.63
>>232
自分も今日バイク屋で注文したら、コレ廃盤じゃねーのと言われたw

239: 2018/08/23(木) 17:42:42.62
>>232
防振ゴムというのをモノタロウで買って加工するんだ

240: 2018/08/23(木) 17:45:38.12
>>239
実物見た事ないからどんな構造だかわからん
設計図はよ

196: 2018/08/19(日) 01:57:24.93
気にしない気にしない!

198: 2018/08/19(日) 03:44:30.80
ラバーと鉄でできてるよ

199: 2018/08/19(日) 07:10:15.22
>>198
サンキュー 多分部品取れないと思うけど一応、メーカーに問い合わせてみるわ

200: 2018/08/19(日) 10:11:49.74
20年間バラしたことないのも凄いわ

203: 2018/08/19(日) 21:08:04.38
>>200
そんなRKで林道ツーリング行ってきた
https://i.imgur.com/bs8sq2y.jpg

201: 2018/08/19(日) 12:52:20.21
ARなんて数年に一度は排気デバイス掃除するのにシリンダー下ろさなきゃいけないのに……
前の型は排気デバイスの設計がいいのか?

202: 2018/08/19(日) 13:46:59.86
カーボンの詰まらん排気デバイスなんてあるんだろうか??

209: 2018/08/19(日) 23:13:18.83
>>202
RR乗りだが、昔バイク屋にブン回せば溜まりにくいと言われた。未検証だが本当だと思ってる。

211: 2018/08/20(月) 02:51:53.34
>>209
回さない→腰下にやさしい、カーボン溜まる
ブン回す→腰下にダメージ、カーボン溜まりにくい
こう?

212: 2018/08/20(月) 07:53:38.98
>>211
多分そうでしょうね
カーボンとキャブ詰まり対策でハイオク入れる人はいるけど、オイラはレギュラーです。
年一でフェール1(ワコーズ)入れてる。
4万キロ近くなったけど相変わらず元気なエンジンですよ

206: 2018/08/19(日) 22:23:53.41
20年とな…
無くてもいんじゃね?って思わされるな笑

207: 2018/08/19(日) 22:25:51.72
近所ならやったのに・・・

208: 2018/08/19(日) 22:26:33.64
中古あるあるだな
おれもSR乗ってたとき自分でマフラー変えてなんかの部品が余ったけど、めんどくさいからそのまま乗って数ヶ月後に売った
今さらだけど買った人ごめんなさい

214: 2018/08/20(月) 17:42:39.98
今なら3万の値はつくな

215: 2018/08/20(月) 18:32:34.67
CRM納車しました!MD24-10**なので多分1型かな?よく分からんけど。青倒立にエキセルホイール着いてて、RSVチャンバーにビッグキャブ、外装ボロボロで20万でした。

217: 2018/08/20(月) 19:17:59.71
>>215
青倒立ならMD24-12.....だ。どうなってんだ
CDIかPGMか気になるな

222: 2018/08/20(月) 20:21:18.61
>>217
多分2型のを移植してるっぽいです。
シート開けたらCDIがこんにちはしてました。

218: 2018/08/20(月) 19:33:44.73
リッター5の車体だな…

221: 2018/08/20(月) 20:19:25.50
>>218
え?1型ってそんな燃費悪いんですか?

219: 2018/08/20(月) 19:35:59.78
燃費が悪いのはエンジンが燃料使ってる証拠

220: 2018/08/20(月) 20:13:23.40
フレームナンバーがMD24-10**なら1型に2型の倒立を移植したんでしょ

223: 2018/08/20(月) 20:21:53.00
>>220
それっぽいです。

224: 2018/08/20(月) 20:24:59.79
1型が一番燃費いいよ。
純正かつ正常ならね。20行くはず

225: 2018/08/20(月) 20:33:33.70
>>224
情報ありがとうございます!
しっかり走り込んで燃費測ってみます。

226: 2018/08/20(月) 22:13:40.04
しかしD603減るの早いな なるべくアスファルト走行時はパワー抑えて走ってたんだけど

227: 2018/08/20(月) 23:38:26.25
消しゴムと呼ばれるだけのことはある

228: 2018/08/21(火) 00:26:03.80
その分安い
欧州系メーカーのは高いけど長持ち

229: 2018/08/21(火) 00:37:36.67
1型のラジエターのリザーブタンクってまだ純正部品出てるんですかね?
ゲージの窓がガッビガビで残量が見えない(泣)

230: 2018/08/21(火) 07:38:50.16
見えないほうがラクなことだってあるさ

231: 2018/08/21(火) 07:40:16.45
2型は無かった
ペットボトルで代用した

234: 2018/08/23(木) 07:17:13.18
そういう時は自作
ホームセンターにGo!

235: 2018/08/23(木) 10:18:51.59
鉄板切って、間に厚目のゴム挟んでボルトナットで締めたら出来そうだ

236: 2018/08/23(木) 11:29:59.94
母「ま~ ナシでええんちゃう?!

   ナシにしとき!」

237: 2018/08/23(木) 12:38:38.42
ま まあ20年間無くても無問題だったから別に無くてもいいけどねwww

238: 2018/08/23(木) 16:02:14.78
とうとう発表されたな

24馬力 ( ´,_ゝ`)プッ

242: 2018/08/25(土) 17:53:21.39
>>238
CRF450Lスレでは24馬力で十分だの扱いきれないだの言ってるやつがいるw
昔より規制厳しくなったとは言え酷過ぎだろ
あんな原付に毛が生えたようなバイクに誰が130万も出すのよ
CRMから乗り換えを真剣に検討してたのに期待外れもいいとこだ
デザインもダサいし最近のホンダは本当にまともなバイクがねぇな
CRF250RALLYはそこそこカッコいいが

246: 2018/08/25(土) 19:14:17.32
>>242
>あんな原付に毛が生えたようなバイクに誰が130万も出すのよ

ノシ

241: 2018/08/25(土) 13:54:21.83
久しぶりに乗ったけどやっぱ2stええな
このエンブレのなさw
でもブッシュとかバンプラバーとか変えんとなぁ・・・

243: 2018/08/25(土) 18:00:22.38
24馬力って誤植らしいな

244: 2018/08/25(土) 18:07:46.76
>>243
ホンダオフィシャル見ろ

245: 2018/08/25(土) 19:12:24.07
ポンコツcrmがcrf450より速いと思ってる奴が居てワロタ
klx250にすら勝てんだろw

247: 2018/08/25(土) 20:33:59.40
>>245
さすがにその二台にはハナクソほじりながらでも勝てるわ

248: 2018/08/26(日) 00:49:11.10
CRF450Lが24馬力ってなってるのはヨーロッパホンダの誤植らしいですね。
まだ未発表っぽいですが40馬力くらいらしいですね。

249: 2018/08/26(日) 01:02:26.70
正式発表で24馬力だよ
誤植じゃない

250: 2018/08/26(日) 02:31:03.58
排気量デカい方=速いとか 脳みそアメリカ人かよw おめでたいな

251: 2018/08/26(日) 02:40:54.76
>>250
恣意的にとらない限り排気量と大きい方が速いよ?

252: 2018/08/26(日) 06:50:45.10
排気量に勝るチューン無しってやつだよ
これからは250クラスは12馬力デフォくらいになったりして

254: 2018/08/26(日) 11:55:00.61
メリケンはガソリンも維持費も安くて、規制もゆるくて、走るフィールドは無限大
天国のようだけど、ケガしたときの治療費はクソ高いんだぜ

255: 2018/08/26(日) 15:30:55.11
若さに優る美無し、ちゅうてな

258: 2018/08/27(月) 06:21:01.92
>>255
あのな兄ちゃん。若いちゅーだけじゃあかんのや。
年喰って癖やら色気が理解できてナンボやねん。
若くて中身が無いより、経験積んだワケアリのが魅力的ちゅーことや。

256: 2018/08/26(日) 16:13:57.25
4ストは重いから嫌い

259: 2018/08/27(月) 06:41:31.96
オッサンの寝言だな。

260: 2018/08/27(月) 12:53:04.93
ワケはあってもケは無いんだろ

261: 2018/08/27(月) 13:36:55.19
ケ、ないほうが好きだな…

262: 2018/08/27(月) 14:17:35.93
パイパンいいよね

263: 2018/08/27(月) 19:17:57.12
久し振りに来たぜ!
パイン!パイン!!
パイ-ン!!!

264: 2018/08/27(月) 21:40:18.44
CRM250AR(MD32)のクランクベアリング[91008-KAE-771]は廃版になっていて入手できないため、CRM250AR(MD32)に合うかどうかを確かめるために買ったものです。
その結果、CRM250AR(MD32)のクランクベアリングと同じサイズだとわかりましたので、さてベアリングの交換をしようかなと思っていたところ、友人から程度がいいエンジン本体を入手したため、使う予定がなくなりました。

ただし、CRM250AR(MD32)と同じサイズだとわかりましたが、絶対に互換性があるとは明言できないことをご了承願います。
なぜなら、CRM250AR(MD32)はKOYO製であり、今回のベアリングはNTN製であるため、ベアリングのボールの数も同じで見た目もそっくりな両社のベアリングですが、もしかすると細かい仕様(耐荷重など)が異なる可能性があるためです。CRM250AR(MD32)で安全に使用できるかどうかは自己責任でお願いいたします。

265: 2018/08/27(月) 22:17:51.86
どこからコピペしたんや

266: 2018/08/28(火) 01:37:11.16
俺もみた
ヤフオクだね~
在庫無いのは知ってたが・・・これチャレンジした人いるんかね?

267: 2018/08/28(火) 06:51:34.76
トラブル相談させてください
ARで雨の日とかにアクセル戻しても回転の落ちが悪いです
症状が出てる時だけアクセル開け始めで引っかかる感触があるけどエンジンかけてない時はスムーズにアクセル回って戻ります
怪しいとこをリストアップしておいてまとめてチェックしたいのですが自分では混合気が薄い、二次エア吸ってる、くらいしか思いつかないので知恵を貸してください

269: 2018/08/28(火) 12:34:05.31
>>267
それはニードルストレート部と
カッタウェイの番手のミスかな。
純正キャブでは調整不可なので
ニードルワッシャー攻撃か
エアクリオイル多目で抵抗付けてやれば
落ち着くよ

271: 2018/08/28(火) 15:01:40.79
>>269
ノーマルなのにどうやってミスする

272: 2018/08/28(火) 15:06:46.82
>>271
長年動いてるとね。色々と変わるのよ
摩耗とかでね。
どノーマルで挙動がおかしいなら
それはノーマルから外れてるという事なの

321: 2018/09/04(火) 12:09:24.34
>>267です
エアクリ交換、エアクリオイルちょっと多めに塗布、パイロットスクリューの調整で症状収まりました。
エアクリオイル多めが一番効いた気がします。助かりました。ありがとうございました。

327: 2018/09/05(水) 15:09:29.67
>>321
オイル多目を言い出した人だけど
その技は今の季節だけ有効だからねー
根本的な解決は出来てないからお忘れなく
基本は純正エレメントと未加工の
ボックスで合う様に出来てるから
ニードル変えないなら純正エレメントと
箱は必須だよ

268: 2018/08/28(火) 07:43:51.17
スロー系のエアーが薄いと思うけど、ARはその辺りソレノイドとかも関連するのかな。
自分はRR乗りなのでそこまでしかわからんな。

270: 2018/08/28(火) 14:41:32.57
基本「純正に戻す」

273: 2018/08/28(火) 19:04:21.72
でもミスではないわな

274: 2018/08/28(火) 20:04:23.51
劣化とか消耗って言うよね
圧縮が下がってきたり、二次エア吸ってるとセッティング狂うし

275: 2018/08/28(火) 20:56:47.76
みなさんありがとうございます
ARももうガタがきてるということですね...

一度濃くする方向で調整してみます

276: 2018/08/28(火) 22:27:16.71
誰かCRMでレポしてくんないかな これ欲しい
https://youtu.be/p7mDoFVLMwo

277: 2018/08/28(火) 22:49:48.56
>>276
のける前にタイダウンでサスを縮めておけば楽勝で積めると思う。
因みにバモスに前タイヤ10インチにしてタイダウンでサスを縮めて一人で載せた事ある。
前タイヤが丁度肘掛になるくらい^_^

278: 2018/08/28(火) 22:57:08.10
>>276
これって倒せるミラーに変えれば積めると思うな

279: 2018/08/28(火) 23:19:45.32
なんでそこまでして経にこだわるのか…
ドロドロのバイク載せたり、雨の日中で昼飯食ったり中で仮眠取ったりすることあるのわかってんのかね?

280: 2018/08/28(火) 23:24:12.61
N-VANかー
CRF450R積んでる人が居たから、乗りそう
ただし、前向きで積むと助手席側の視界を遮って危ないらしく、ケツから積むのを推奨してた
トレールだとナンバー周り外さなきゃ左ミラー見えないかも

281: 2018/08/28(火) 23:26:14.20
ミニバンに積んでたけど、布地が多いから気を遣うw
商用バンならそこそこ雑に扱えて良いんだ

282: 2018/08/29(水) 12:30:43.84
新車で150以上だろ、50万くらいのセレナやノアとか買った方が幸せになれると思う

283: 2018/08/29(水) 13:33:13.79
いやいやいや

30万のタウンエースっしょ

284: 2018/08/29(水) 17:23:51.59
ぃぁぃぁぃぁ
30万のキャラバンでしゅ

285: 2018/08/29(水) 17:37:28.07
ハイエースキャラバンの中古最低ラインは50万な
それ以下のは手出しちゃダメ

289: 2018/08/29(水) 21:05:53.57
>>285
ホントそれ
40万のキャラバン買って痛い目見たわ

286: 2018/08/29(水) 20:07:46.92
キャラバンはともかく、ハイエースで50万て100系?

287: 2018/08/29(水) 20:49:34.51
軽トラ最強

294: 2018/08/30(木) 07:31:30.70
>>287
価格も維持費も敵なし
幌つければ雨でも安心

300: 2018/08/30(木) 12:32:14.97
>>294
寝れないから却下

308: 2018/08/30(木) 20:37:11.64
>>300
僕は寝れるもん
(T-T)

288: 2018/08/29(水) 21:03:04.31
ヒッチ付けてトレーラー引けばいいんだよ

309: 2018/08/31(金) 12:29:45.32
>>288
トレーラーの維持費どんなん?車検あるっしょ

290: 2018/08/29(水) 21:46:10.79
全員却下でw

291: 2018/08/29(水) 23:49:29.75
トランポにスパーダ買おうと思ったけどやめた
トランポはレンタカーにしてジムニー買う

292: 2018/08/30(木) 00:31:43.83
お盆休み 軽トラに積んで喜多方ラーメン食いに行って裏磐梯散歩してきたけど エアコン快適過ぎてクソ暑い外でバイク下ろすのダリぃから結局全距離軽トラで走ってきたわw

293: 2018/08/30(木) 02:12:22.72
キャッキャッ!

295: 2018/08/30(木) 09:21:16.06
質問させていただきます。
「RR」に乗っています。
キャブレターは純正(PE31)なのですが、スロットルボディとニードルを新品に変えたいのですが廃盤でありません。
互換性のあるキャブレター型式や同等品のスロットルボディ・ニードルの型式の情報あれば教えていただきたいです。

296: 2018/08/30(木) 10:42:00.67
>>295
PJとかPWKのはニードル別売りまだやってるからノーマルのストレート径とか長さ測って近いやつ選べば。スロットボディって本体のこと?それとも筒の中で上下するやつ?メッキ禿げてるなら交換有りだけど、そこまでないでしょう。
それより先ずはパツキン全交換したら

306: 2018/08/30(木) 18:59:41.01
>>295
ARならDRCにリペアキットあるのになぁ

307: 2018/08/30(木) 19:15:09.22
>>295
純正キャブのPE31に合うスロットルボディーはCRのが流用出来る グリップも同じく流用
部品が出るかが問題だがね

297: 2018/08/30(木) 11:11:31.10
禿って漢字、やめてくれない?

298: 2018/08/30(木) 11:26:22.22
いっそPWKにしてハマるのも一興

299: 2018/08/30(木) 12:29:42.96
今のpwkは結果出てるから
敷居はそんなに高くないと思うよー
ハマって見るのも面白いかもね

301: 2018/08/30(木) 13:06:20.61
PWKならCRのハイスロがポン付けできた
ってことはPJでも大丈夫じゃないかな?
適当ですまん

302: 2018/08/30(木) 14:27:05.69
CRのPJはアイドリングないんじゃかなったか?昔XLRに付けた時はスロットバルブ下に幅3ミリ深さ1ミリの溝入れて対応してかが。

303: 2018/08/30(木) 15:05:05.83
これはスロットルコーンの話だと

304: 2018/08/30(木) 16:29:14.23
なにスロットルコーン🌽て

305: 2018/08/30(木) 16:30:16.18
自己解決

310: 2018/08/31(金) 15:31:39.03
おれっちは普通車ワゴ+軽トレーラーだけど軽トレーラーならたいして維持費かからない。税金は軽二輪と同額。任意保険はヘッド側で賄えるしね。

311: 2018/08/31(金) 17:40:15.45
>>310
車検は無いの?

312: 2018/09/01(土) 01:43:42.23
>>311
車検は2年に一回で持ち込みで2万行かなかったと思う

313: 2018/09/01(土) 02:16:25.52
よくよく考えたら車の往来が多い自宅前の道路はバックで車庫入れハードモードすぎるわ

314: 2018/09/01(土) 12:17:06.33
トレーラー付きは高速走る時は1ランク上の料金になる模様
軽の場合→普通料金になる

315: 2018/09/01(土) 16:02:18.74
ルノーだとかのデカいバン、あれ欲しいな
キャブオーバーじゃないから静かだろうし。

316: 2018/09/01(土) 20:32:58.19
2、3日前に日産のデカいオシャレなルートバン見かけたよ あれは素敵

318: 2018/09/01(土) 22:52:00.69
>>316
あれがルノーのoemじゃないかな?

クロネコのはちょっとイヤだしね

317: 2018/09/01(土) 21:01:57.67
シェビーバンがカッコいいけど、5.7リッターてなあ

319: 2018/09/03(月) 21:48:18.43
トレーラーは外すのに10秒かからんからな
バックで困ったら外せば良い

320: 2018/09/04(火) 01:11:53.67
>>319
バイク積んでる状態で外せるのか?その状態で積み下ろしできるのか?

323: 2018/09/04(火) 15:18:21.29
>>320
バイク積んだ状態で外せる
下ろすのは無理
トレーラーがウイリーする

331: 2018/09/06(木) 10:08:13.67
>>323
ケツに馬やジャッキ当てると大丈夫よん

332: 2018/09/06(木) 18:29:50.94
>>331
なるほど!
_φ( ̄ー ̄ )

322: 2018/09/04(火) 12:36:51.02
えええ!
そんなことで治るとは思えんけどなぁぁ…

324: 2018/09/04(火) 17:44:39.88
飛べばいいじゃん!

325: 2018/09/04(火) 22:56:30.13
RrとARのプロスキルチャンバーは互換性無しですか?

330: 2018/09/05(水) 22:06:06.91
>>325
プロサーキットだとフランジの横穴加工でRRにはAR用が
付いたよ。
一応、参考までに。

326: 2018/09/05(水) 00:48:11.51
ポンでは付かない

328: 2018/09/05(水) 19:22:38.13
プロスキルはフランジとチャンバーが別体だからなんとかしやすい

329: 2018/09/05(水) 19:37:44.38
ブラジャーとパンティーに空目した

333: 2018/09/07(金) 12:01:44.93
大変申し訳ないのですが教えて下さい。
2型に乗っていますが、一時的に混合仕様にすることは可能でしょうか?
地震の影響でガソリンが入手困難な中、発電機用にホムセンで入手できた混合ガソリン(40:1)を使用できないかと考えております。
もしお判りの方いらっしゃいましたら知恵を貸してください。

334: 2018/09/07(金) 12:17:04.33
>>333
一時的になら普通にガソリンとして使えば良い。
40:1だとオイル量多少少ないけどブン回さなければ焼きつくことはないでしょう。

335: 2018/09/07(金) 14:49:35.80
>>334
助言ありがとうございます!
様子見ながら使ってみます。

336: 2018/09/07(金) 15:02:18.00
分離のオイルタンクにオイル入ってるんでしょ?
だったら混合仕様なんかじゃないだろ。混合ガスを使いたいってことだけじゃん。

>>334
その状態で40:1のどこが「薄い」のよ?

340: 2018/09/07(金) 22:05:54.35
333です
お騒がせして大変申し訳ありません。。。

現在、タンク内には半分弱のガソリンが残っておりまして、オイルタンクにもオイルは残っている状況で、>>336さんのご指摘通り「分離のオイルタンクにオイルが入っている状態で、混合済みガソリンを使う…」という方法があればと思っています。

このまま使ったらオイル濃すぎないかな?って心配もありまして…ただオイルを抜いてしまうと>>337-338さんの仰る通り、ポンプの焼付きや通常(?)に戻した際のエア噛みなど心配でしたので、>>339さんの助言を参考にしてみます。

スレ汚し申し訳ありませんでした。
レス遅くなって申し訳ないです。

337: 2018/09/07(金) 15:08:25.05
俺は「空になったら」と察したが
どうなんだろう

338: 2018/09/07(金) 15:09:08.72
しかしポンプが焼けそうで怖いな

339: 2018/09/07(金) 15:11:44.79
オイルポンプからインテークに送る細いホースをタイラップで縛ったら良いのでは?
ポンプ内部はオイル有るから磨耗しないでしょ。

341: 2018/09/12(水) 23:32:10.60
ググってもなかなか情報が出ないのでここで質問させてください。
RKのフロントスプロケットってARのスプロケットと互換性あるのでしょうか?
知ってる方いらっしゃいましたら教えてください。

342: 2018/09/13(木) 01:32:06.38
>>341
調べて無いのがすぐわかるなw

カタログ見れば分かることだが

348: 2018/09/14(金) 02:19:44.71
>>342
カタログ持ってないので。
私の調べ方が悪かったのでしょうね。

343: 2018/09/13(木) 03:44:43.79
サンスターとかスプロケメーカーのサイトに行きCRM250で89年式ののがあればそれ

349: 2018/09/14(金) 02:20:30.86
>>343
ありがとうございます!サンスター見てみます!

344: 2018/09/13(木) 07:23:08.46
互換性というより同じ物だから安心してAR用を買って良いよ

350: 2018/09/14(金) 02:22:59.96
>>344
そうなんですね!教えて頂きありがとうございます!もうちょっと色々見て買うヤツを吟味します!

345: 2018/09/13(木) 19:36:54.55
crm250r RRに乗っているのですが、リードバルブは割れてなくてもへたるものですか?

低速から中速で谷があり色々と試行錯誤して、今はニードルのクリップを一番上にして少し改善したのですが、吸排気など全てノーマルなのにクリップの調整が必要になることが気になり質問させていただきました。
ちなみにRCバルブはちゃんと動いており、プラグなども交換してみましたが変化なしです。
何か情報あれば助かりますm(__)m

351: 2018/09/14(金) 07:33:40.55
>>345
谷は排気や吸気の同調のアンバランスに
よって出来る事が多いよ
つまり排気の抵抗が増えて
谷が出来る側に同期したと考えられる
チャンバー焼いてみたら?

361: 2018/09/14(金) 20:11:47.89
>>351
なるほど、チャンバーとサイレンサーに詰まりがあるってことですね(^^)!
サイレンサーなしで走ってみようかな?
場所を選んでやらないとすぐに通報されそうですね(^^;;

346: 2018/09/13(木) 21:27:33.58
リードバルブに限らず、ゴムやシールがへたって二次空気やクランクサイドから吸ってる可能性もなきにしもあらず…

357: 2018/09/14(金) 19:25:17.19
>>346
返信ありがとうございます。
インシュレーターやエアクリの繋ぎはパーツクリーナー吹いても変化はなく、クランクサイドは初耳なので検討もしてなかったですちなみに確認の方法ってわかりますか?

360: 2018/09/14(金) 20:03:21.08
>>357
ジェネレーターカバー開けて、オイルとか垂れた痕が無ければ一応大丈夫
んでも消耗品だから、部品有れば確保しといた方が良いね
3.5万キロで開けた時、既に逝きかけてた

362: 2018/09/14(金) 20:16:22.18
>>360
早々に返信ありがとうございます!
ジェネレーター側ですね!!
明日は丁度休みなので確認してみます!

347: 2018/09/13(木) 21:33:52.99
乗り物は消耗品やで 乗らなくても劣化するんやで だから古いバイクを維持するのはそれなりに覚悟が必要なんやで

358: 2018/09/14(金) 19:28:45.73
>>347
その通りですね。サービスマニュアルでは解決出来ないことには本当悩まされます(*_*)
ですが、楽しいし愛着も湧いて良い経験です( ^ω^ )絶好調を目指して頑張ります!!

352: 2018/09/14(金) 09:14:56.66
ビール瓶ケースとかコーラ瓶ケースはメンテスタンド代わりになるかな?

353: 2018/09/14(金) 12:53:53.16
今時やらんな
乗せるの大変だよ。

354: 2018/09/14(金) 15:12:17.41
出来るか出来ないか自分で試して工夫してみるとかする気無いの?

359: 2018/09/14(金) 19:47:49.18
>>354
無いから聞いてるんやでw 質問返しすんなw

364: 2018/09/15(土) 01:35:56.20
>>354
私は無知な輩を上から目線で煽って悦に浸る趣向に付き合う程の精神的余裕は無い貧弱な人間なので、その手のお相手はどうぞ他所をあたって頂きますようお願いします。返信は不要です。

355: 2018/09/14(金) 16:01:40.74
オコラレトルオコラレトル フフフ

356: 2018/09/14(金) 18:23:14.35
昔は一升瓶の箱使ってたけど、結局メンテスタンド買った。特に理由が無ければ、スタンド買った方が良いと思う。

363: 2018/09/14(金) 21:15:59.07
モーターサイクルジャッキ買ったけど数回使ったところでバイク替えちまった
(セミ)ダブルクレードルじゃないと使えない模様

365: 2018/09/15(土) 13:30:35.19
昔と違ってスタンドも安く買えるしね

366: 2018/09/15(土) 19:00:36.08
STRAIGHTNのオフロードバイクスタンド 8200円
コレ良いよ 2台持ってるけどすごく頑丈で使いやすい 重いのがちょっとアレ

コレにDRCのステッカーが貼られると12800円になります

367: 2018/09/15(土) 19:44:18.60
今は酒屋に行っても酒のケースくれないしな~

368: 2018/09/15(土) 20:56:27.02
そんな高いのいらんだらぁ
どーせそんなに整備せんのだで

369: 2018/09/15(土) 21:02:30.58
チェーンに油注したいだけだから

370: 2018/09/16(日) 04:38:41.83
電柱や塀にもたれさせろ

371: 2018/09/16(日) 14:13:42.44
倒れてきて下敷きになれ

372: 2018/09/16(日) 23:15:28.40
横倒しにすれば簡単だぞ

373: 2018/09/17(月) 08:40:43.96
>>372
ワロタ

374: 2018/09/17(月) 12:49:18.40
転倒後、ライトオフだとエンジンが掛からなくなりました。
ライトオンでエンジンはかかるのですが息継ぎしてしまい、ウィンカースイッチを入れると元気なエンジンに戻ります。また、ライトオフでエンストしてしまいます。
考えられる原因は何でしょうか?
転倒した際にブレーキマスターが破損した為、ヤフオクで購入したブレーキマスターに変更しています。

375: 2018/09/17(月) 15:03:13.73
点火系統の配線が灯火系統の配線と接触してないかな?

377: 2018/09/18(火) 21:24:40.65
途中で書き込んでしまいました。
>>375
ありがとうございます。

376: 2018/09/18(火) 21:23:55.23
電気系統ですよねー…
近くのバイク屋も配線図が無いので出来ないと言われてしまったのでお手上げ状態です。
ひとまず配線見てみるしかないですね。

378: 2018/09/18(火) 22:35:32.36
型式くらい書けよSMのどの項目みたらいいかわからんだろ
ライトのスイッチあるってことはrm以前かな
とりあえずライトオフでプラグの火飛んでるか見てみろ火が弱かったり飛んでなけりゃ点火系の故障か電装系のショートだってよ。マスターシリンダー壊れたってなら近くのキルスイッチも怪しいな

388: 2018/09/24(月) 11:11:26.63
>>378
ありがとう
年式はmd24です。
バッテリーを繋げたらエンジン快調だったので
コンデンサが悪いのかと思いバッテリーレスキットのコンデンサに交換したら今度はエンジンすら掛からなくなった…。

379: 2018/09/21(金) 12:18:15.62
CRF450L見てると、結局俺たちが勝ち組のようだな!

380: 2018/09/21(金) 13:54:59.65
部品無いけどな。

381: 2018/09/21(金) 20:22:11.39
MD24のサービスマニュアルとパーツリスト欲しいやついる?

382: 2018/09/21(金) 21:34:34.65
>>381
RR用なら是非!

383: 2018/09/21(金) 22:40:27.79
中身は2型だったような気がしなくもない
前スレでRrミッション逝って廃車にしたやつなんだけど、転売以外で有用に使ってくれる
用事ついでで甲信越~東北入るくらいまでの地域で乗ってる人なら直で渡したいんだよね

384: 2018/09/22(土) 04:24:45.42
>>383
その条件ならクリア出来そうなので候補として手をあげます
バーツリストは持っているのでサービスマニュアルだけで良いです。何県でしょうか?

385: 2018/09/22(土) 14:56:28.68
SMはMD24なら共通だったはず。Rr追補ってページがあるし
PLはどうだったかな

386: 2018/09/22(土) 19:30:39.65
>>385
共通じゃないよ

387: 2018/09/23(日) 11:44:08.81
Rrの追補がついていればRrまで使用できる。

389: 2018/09/24(月) 11:24:00.78
MD24-に続く数字2文字が無いとわからんよ

390: 2018/09/24(月) 12:22:26.34
md24eです。
コンデンサを外すとエンジンが掛かったのでコンデンサをまた別のに替えてトライしてみます。

391: 2018/09/24(月) 14:27:53.12
4型RRなんですが同じ症状出た人居たら助言ください。
走行中突然ウィンカーインジケーター点灯しっぱなし、ウィンカーポジション消灯
ブレーキ使うと(電気使うと?)左右どちらかが勝手にハイフラ。
ウィンカースイッチでのキャンセルできず。通常のウィンカーも使用不可。
帰宅後接点等見てみようかと思ったら症状消えてしまい。。。
ヘッドライトハイロー、エンジン等は一切影響なし。
とりあえずカプラ等一式磨いてみようとは思います。

399: 2018/09/25(火) 21:37:10.01
>>391
コントロールボックス(37315-GW6-000)不良か接触不良だと思う
その辺中心にコネクタ掃除したり接点復活財使ってみて
新品部品はもちろんでないから慎重に

414: 2018/10/06(土) 01:44:13.65
>>399
レスありがとうございます。
週末台風続きでバイク触れてないですがやってみます!

415: 2018/10/06(土) 07:37:10.38
>>391
がんばって!
https://i.imgur.com/FHqVBGt.jpg
コレ参考にしてね

392: 2018/09/24(月) 16:43:13.46
取り憑かれたとしか言いようがない…

393: 2018/09/24(月) 16:52:42.06
そういえばうちのは中古で買った時からウィンカーポジション点かないや。

394: 2018/09/25(火) 15:32:10.88
サイドスタンドあげてればギアNじゃなくてもクラッチ切ってればエンジンかかるんだな
乗り始めて2年目にして知った
今まで律儀にNに入れてたわ

395: 2018/09/25(火) 15:58:29.90
>>394
プライマリーキックだからね
鉄カブや旧モンキーはダメだけど

396: 2018/09/25(火) 16:19:24.98
>>395
それそれ 昔モンキー乗ってたからNに入れないとダメなんだと思い込んでた
納車説明のときもAR乗りの店員がNでクラッチつないだままって言ってたしw
オープンEDで使われてた事を考えたら当たり前だよなあ

397: 2018/09/25(火) 16:29:06.37
切れがいいんだね、クラッチ

398: 2018/09/25(火) 19:02:19.65
RR レストア中です
現状 フレームブラスト中です^ ^

宜しくです!

400: 2018/09/27(木) 19:40:09.51
N-VANのカタログ画像だけど スライドドア部分から下ろすと楽なんかこれ?w逆にめんどくさい気がするんだが
https://i.imgur.com/8NrjqC1.jpg

401: 2018/09/27(木) 21:09:46.42
>>400
後輪落とすだろうよこれw

402: 2018/09/27(木) 21:50:45.97
なんでこんなギュウギュウ詰めのクルマ買うだぁ!?
仮眠も取れんわ、着替えもできんわ、エッチもできんわ…

403: 2018/09/28(金) 10:40:42.24
着替えてからバイク降ろすやつなんて見たことない

404: 2018/09/28(金) 15:11:52.21
練習終わって着替えてからバイク積むと、服が汚れるだらぁー!

405: 2018/09/28(金) 18:46:28.16
オフブーツで積み下ろしとか難易度高くない?

407: 2018/09/29(土) 00:47:50.22
>>405
そんなことすらできないんなら、レースに出る資格なしです

406: 2018/09/28(金) 23:19:13.34
カタログ写真用のやらせ画像にそんなリアリティーは必要ないよね~

408: 2018/09/29(土) 05:35:20.07
やらないよね普通
このまま車運転しそうw

409: 2018/09/29(土) 07:55:07.69
下ろしてからガソリンやらチェーン、空気圧チェックするからブーツは履いてられんわ

410: 2018/09/29(土) 13:10:45.70
20年くらい戸外放置したCRM250Rだけど、色々固着してフロントフォークも錆びて裂けてるんだが、また乗れるようにするのは無理かな
買った方が安いか…

411: 2018/09/29(土) 16:36:55.87
費用を考えると買う方が安い可能性が高くなるけど、直す方が確実に好調に成るんだよね。
中古車両の中身は判らないからバクチになるし2ストは絶滅したから無理に価値持たせて吊り上げてる業者多数だし。

412: 2018/09/29(土) 18:38:35.41
放置してボロボロの部品が出るかわからないバイクなんてゴミだろ
本気で直す気があるなら分解して必要部品が出るか確認してから考えなきゃダメだろ

413: 2018/10/02(火) 02:07:56.48

416: 2018/10/06(土) 13:11:26.66

417: 2018/10/06(土) 13:36:04.56
これもおもしろい

https://youtu.be/qNiRXfzlqjg

418: 2018/10/12(金) 12:32:36.30
crm250rのリアディスクって新品出る?
他の車種の流用でもいいんだけど

420: 2018/10/12(金) 13:15:50.69
>>418
CRF250L純正ウェーブつこうた

419: 2018/10/12(金) 12:40:43.28
【危険! ビルの下は歩くな byマⅰトレーヤ】 日経急落後も、金利下がらず、国債市場もはや機能不全
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539310101/l50

 太 陽 観 測 所 閉 鎖 U F O 大 量 出 現 事 件 と も 関 係 し て い る

421: 2018/10/12(金) 19:23:22.43
俺もリアはCRF250L純正の流用 7800円だった
社外中華でよければ5000円程度で手に入る

422: 2018/10/12(金) 23:30:53.17
>>421
純正でそんな値段するんだ。
オクで投売りしてたBRAKINGの新品買っといて良かった。

423: 2018/10/13(土) 08:45:10.60
フロントの純正ブレーキパッドもそれくらいしたような
シンタードだから高いのかね

424: 2018/10/14(日) 22:11:13.06
【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】3
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537538014/

425: 2018/10/14(日) 22:15:38.76
最近クルマのエンジンでバルブクラッシュ修理してからハスクの2ストがものすごく安く思えてきた

426: 2018/10/17(水) 14:49:47.14
半年ぶりにエンジンかけた。
チャンバー根本に穴2つ…(T_T)

427: 2018/10/23(火) 10:34:24.38
https://bonsaimoto.jp/smp/item/AMR-F-CRM250AR-sales.html

ボンサイモトでARのデカールがアウトレットで出てるよ
珍しい白系

428: 2018/10/24(水) 14:04:13.47
部品な再発はいつから?

429: 2018/10/24(水) 15:58:10.36
そんな話有る?

430: 2018/10/24(水) 18:59:32.23
走行54,000km目前のrp、今日も100kmほど走って絶好調!CRM最高!!

432: 2018/10/25(木) 00:34:49.74
>>430
凄いね、そこまで走るのにピストンとリングは何セット換えてるの?

431: 2018/10/24(水) 22:42:17.16
CRM良いなー
初めて長めの500km一泊ツーリングにも十分使えた
ケツが打撲したみたいに痛くなるのだけなんとかしたい

433: 2018/10/25(木) 01:24:21.40
>>431
ずっと立ち乗りする

434: 2018/10/25(木) 06:16:54.28
NSR250のパーツが一部再販されたときにCRMのパーツも再販されるんじゃないか?
って希望的デマが飛び交った事があった
今でもCRMに乗ってるような人は主要部品のストックもあるだろうし、新規で買おうって
人も少ないから可能性は低い
でもホンダも気まぐれで突然在庫が復活したりするから油断は禁物

これはMD24の話でARの人はあきらめてください

435: 2018/10/25(木) 09:23:45.79
ゴソウダンパーツになったら基本的には永久廃盤だよね

436: 2018/10/25(木) 11:44:36.32
どこかのニュースだったけど、
ホンダが古い車種のパーツを再生産するみたいな記事あったような。
それの第一弾がNSRで、NSRでおしまいという話ではない。

という希望。
みんな手紙書けよ!

437: 2018/10/25(木) 18:21:18.81
430です、このrp私が3代目オーナー。
初代はエンデューロバリバリで2万㎞までに覚えてるだけで腰上3回腰下1回だそうで。2代目は町乗りオンリーで4万㎞で腰上腰下をやり倉庫放置。5年前私が譲り受けました。
その時48,000㎞、私としてもそろそろピストン交換したいところですね。やっぱり夢の再販に期待するしかないのでしょうか。

というわけでこれまでに腰上4回、腰下2回でした!

438: 2018/10/26(金) 12:30:11.76
未だ現役のCRM、当然ARが一番多いよね?

440: 2018/10/26(金) 13:23:01.56
>>438
ARって中途半端じゃない?

439: 2018/10/26(金) 12:47:36.03
せやろか

441: 2018/10/26(金) 13:39:37.10
このスレ住人はRrが多い印象

442: 2018/10/26(金) 18:25:46.90
ARはナンバー無しで動態保存されてるのは多そうよね、
現役はRRと以外にも初代、RMとRPが少なさそう。

443: 2018/10/26(金) 23:55:03.99
モタ流行ったとき、ARをモタにした人が大勢いたから、それが残ってるんじゃないかな?

444: 2018/10/29(月) 11:25:46.91
とうとうA747も製造中止らしい
売ってる店ももう見当たらない
あの匂いともお別れか 寂しいな

448: 2018/11/04(日) 14:39:37.24
>>444
89年ものが一缶未開封であるから売ってあげようか。

445: 2018/10/30(火) 23:16:34.58
アプリリアより2スト(ユーロ4適合)

446: 2018/11/01(木) 22:47:39.52
明日はガレージのRmでかっ飛んでくるかな!

447: 2018/11/02(金) 11:42:36.64
ガレージが飛んだ!

449: 2018/11/04(日) 20:55:50.44
カストロールからホンダ純正オイルに変えたら
やたらオイル飛びするようになった 匂いも微妙だし
またカストロに戻すわ

451: 2018/11/05(月) 00:01:56.18
>>449
スカトロクソオイルがホンダ純正よりいいわけねーだろ
勝手にスカトロプレイしてろ

450: 2018/11/04(日) 22:44:44.49
最近は農協で売ってるオイル入れてる

452: 2018/11/05(月) 01:24:49.97
パワー1レーシング2Tじゃないの?
あれはホンダ純正より良いオイルだよ高いけど。
カストロールの安いのがクソなのは同意するけどね。

453: 2018/11/06(火) 14:51:58.39
カスタムしてる人居ます?
もう、部品も出にくいから完全に盆栽化を進めてこうかと思い始めた。

カスタムしてる人、良かったら写真載せてください。

454: 2018/11/06(火) 20:35:50.59
オイルはGR2で十分なんだけどあの匂いがなー
服にしみこむんだよアレ

いつも使ってるAZオイルのHPに
「軽量オフロードバイクにはベーシックタイプをお勧めします」って
書いてあるんだけど、車重とオイルってなんか関係あるか?
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/816GZOlBFdL._SL1500_.jpg

455: 2018/11/06(火) 21:55:29.82
AZのチラシ、あれ紛らわしいよねぇ。
社員、ほんとにバイクのことわかっとんか?と思うわ

456: 2018/11/08(木) 20:56:12.17
CRMにピッタリなカラーリングやな
お前ら買えよ
https://i.imgur.com/lKeanvL.jpg

481: 2018/11/17(土) 03:15:52.88
>>456
うーむ 正に農道のフェラーリ

457: 2018/11/08(木) 21:09:01.69
まさに「赤い弾丸」…

458: 2018/11/08(木) 21:09:37.39
CRM初期型なら赤だけど、2型以降はパープルなイメージ

459: 2018/11/08(木) 21:26:05.50
ARぽい

460: 2018/11/08(木) 22:39:51.42
md24のマニホールドにひび入ってて交換したいのだが、、、
汎用で互換できるの知らないですか?

461: 2018/11/09(金) 06:37:27.49
>>460
チャンバーの事? だったら溶接する

462: 2018/11/09(金) 07:33:26.59
インマニは混合上等でCR用に交換するか
見てくれがちょっとアレだけど ひび割れたインマニ
インシュレーターね をバスコークで補修して
それの上からプチルゴムテープ 商品名ニンジャテープ
でぐるぐる巻きにすれば再利用はできる

汎用品は無いけど社外ならラドバルブってのがあるよ

463: 2018/11/09(金) 16:58:40.66
ありがたい( ノД`)…
今後を考えると、交換しときたいけども

ラドバルブとやら探してみます

464: 2018/11/11(日) 00:25:45.68
20年の歳月をかけて、純正のチャンバーサイレンサーに戻った。
カタギに戻ったような気がする

465: 2018/11/12(月) 07:29:48.43
ノーマルチャンバーは乗りやすくなるよね
重いけどね

466: 2018/11/12(月) 09:46:29.43
久し振りにカバーを取って日光浴させてあげよう。

468: 2018/11/12(月) 11:18:52.00
やはりノーマルはカブり気味だね。
持ってったデイパックが油臭いのなんの。
今までそんなこと一度もなかったのに。

それにやたら始動性が良くなった。
冷感時でも3発、再始動でも多くて2発(スターターなし)。
ヌケが悪くなる分、濃くなるな。

469: 2018/11/12(月) 11:50:53.04
ノーマルチャンバーに変えて音は小さくなった?サイレンサーは社外が見た目いいからこのまま行きたいけど、どうにか音量下げたい

470: 2018/11/12(月) 12:32:40.40
>>469
元々、RSVチャンバーとプロスキルサイレンサー。

社外サイレンサーとノーマルチャンバーは未体験だからわからないけど、やはり音に関して一番影響あるのはサイレンサーで、チャンバーは乗ってる本人が変化を実感できるくらいだと思う。

静かだとツーしてても疲れないわ。

471: 2018/11/12(月) 19:17:49.34
純チャン+社外サイレンサーにしたらあんまり耳疲れしないよ
フルFMF、FMFチャンバー+純正サイレンサーwとか色々試したけど、煩さなら社外チャンバーが一番堪える
FMFが鉄だからかも知れんが、あのシャッターぶん殴ったみたいな音がしないとかなり快適

472: 2018/11/12(月) 19:52:54.53
中古です買ったときからFMFだから慣れたw
まったく使った形跡のない純正チャンバーもついてきたから、いつか付け替えてみようかな

473: 2018/11/12(月) 23:50:07.36
しかしこれ、純正部品の再販が決まったら一気に値が上がるだろうな。

50万いくかもね…ウフフ

474: 2018/11/13(火) 19:13:05.40
フン…出ねーヨ

475: 2018/11/14(水) 19:00:01.76
2ヶ月振りにエンジン掛けた。
やっぱりいい音だ😙

476: 2018/11/15(木) 05:49:37.83
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1541315943564.jpg

業物に突然貼ってあった画像

477: 2018/11/15(木) 06:29:25.18
中々の仕上がり

478: 2018/11/15(木) 21:45:55.99
キックペダル1コマ上げてんな

479: 2018/11/16(金) 10:46:54.80
こいつに乗って紅葉見に行って、

こいつに乗って桜見に行って、

おしまい

480: 2018/11/16(金) 21:07:00.93
ぼ~~っと生きてんじゃないよ

482: 2018/11/18(日) 08:16:35.21
昨日セカンドのアフリカツインのバッテリーを外して冬眠させたんだが
なにげにCRMの便利なところってバッテリーレスかも知れん
冬はCRMに限る

483: 2018/11/18(日) 09:58:24.94
バッテリー無いと好きな時にすぐ乗れるからいいよな
林道ナイトランだけはバッテリー欲しくなるけど

484: 2018/11/18(日) 11:28:39.42
自分はデジタルメーター付けるためにバッテリー積んでる。心持ち点火が心強い

485: 2018/11/18(日) 11:35:59.80
次回始動が楽だから家の500mくらい手前で燃料コックオフにしてキャブを空にしてるんだけど、友人からエンジンによくないと言われた
マジ?

486: 2018/11/18(日) 12:10:39.22
>>485
最後ノッキングぽくなるからかな?
キャブ車は20年以上それやってるけど特に不具合はないような?

488: 2018/11/18(日) 15:03:35.48
>>485
気にする程じゃない
油面が下がって混合気が薄くなり、回転が上がりっぱなしになるだけ
無理矢理フルスロットルにし続けるとかしない限り、その程度で普通は焼き付かない

487: 2018/11/18(日) 13:25:01.42
2stの潤滑燃焼考えれば良くはないな。ただ影響はセッティングにもよるけど微々たるもんだからオーナー次第じゃないの

489: 2018/11/18(日) 20:32:15.40
Rrだけどチェーンスライダー留めてるパーツがなくなってた…
もうパーツ出ないよね
スライダーごと互換品で使えるやつありますかね?

490: 2018/11/18(日) 22:02:13.85
http://www.blueskyfuji.jp/_src/sc6333/P1010478.JPG

本体じゃなくて写真の下に写ってる螺子と固定用のプラパーツが無いってこと?
それとも違う部品のことかな?

491: 2018/11/18(日) 22:33:23.65
>>490
それです
ネジとプラパーツ
スライダーの端をスイングアームに留めるやつです

492: 2018/11/19(月) 06:22:30.80
52171-KR6-000
純正も出るしモノタロウでも買えるよ
https://www.monotaro.com/p/7399/4077/

495: 2018/11/19(月) 10:18:49.65
>>492
うわーありがとうございます!
探し方が足りなかったようで
助かりました。

493: 2018/11/19(月) 07:58:25.97
意外なところから出た、有難や

494: 2018/11/19(月) 09:26:11.40
KR6て調べたらXLR250か
それならXRとかも共通ぽいからしばらく大丈夫そう

496: 2018/11/20(火) 12:17:16.71
爺は何でも知ってるよ

497: 2018/11/20(火) 18:41:41.57
じいちゃん!

なんでecuはコピーできないんですか?

498: 2018/11/20(火) 20:43:46.99
AR用のあやしいやつなかったっけ?

499: 2018/11/21(水) 22:55:39.45
aliエクで38k出すと買えるというAR用のPGMが気になる。既にカートに入っているが…

500: 2018/11/21(水) 22:59:21.45
リミッターカットやら始動性向上やら魅惑的な文字が並んでいるのだ。
某ショップで修理済みなんだが予備に必要かな?

連投スマヌ

501: 2018/11/21(水) 23:08:55.49
人柱お願いします!

502: 2018/11/21(水) 23:46:25.18
だが断る

503: 2018/11/22(木) 00:17:14.74
38で買って39で売る

どうかな?

504: 2018/11/22(木) 06:24:44.16
中華PGMもAHLピストンも使えるんじゃないの?無責任だけど
Aliの評価でも「使えなかった」「動かなかった」なんて評価はないし・・・
今でもしつこくCRMに乗って、このスレにいるような人たちは
主要部品の純正ストックを大量に持ってる人が多いから、
ここで聞いても中華パーツのインプレは出てこないんじゃないかな

人柱覚悟で自分で行くしかないよ

505: 2018/11/22(木) 09:24:15.87
CRMて日本以外で売ってたっけ?

506: 2018/11/22(木) 12:12:49.94
>>505
売ってるよ、CRM125も存在する。

507: 2018/11/22(木) 15:18:55.33
125はイギリスだかだったっけ
海外でも売ってたならもうちょっとパーツ有ってもいいのになあ

513: 2018/11/24(土) 02:00:09.46
>>507
確か JAZZ 70も存在していた しかもタンデムシート付き

508: 2018/11/23(金) 06:39:00.34
海外の方があったりしてなw

509: 2018/11/23(金) 11:11:10.27
RK(初期型)とRM以降とでレギュレターが違うようですが、RKと互換性のあるレギュレターをご存知の方いらっしゃいますか?

511: 2018/11/23(金) 19:21:42.95
>>509
ジョルノクレア純正レギュレター 31600-GEE-003

純正が再販してるうちに手に入れておいたほうがいい

512: 2018/11/23(金) 21:54:55.18
>>510
 アドバイスありがとございます。
 でも端子のいじりかたがわからないです。
>>511
 品番ありがとうございます。
 原付のレギュレターでも容量は同じですかね。

514: 2018/11/24(土) 10:22:09.74
>>512
必要なもの

やる気
ググれる環境
半田ごてセット(シュリンクチューブも)
ニッパーその他ハンドツール
適当なレギュレータ(俺のはグラストラッカー用だったかな?)

ネットで得た知識を奮って切った張ったの世界です。

絶縁だけはしっかりとやる事がポイント!電気系は最悪燃えてしまいますが、劣化した配線やコネクタも危険なのでチェックを兼ねてやってみるのはアリと信じましょうw

518: 2018/11/24(土) 23:01:45.00
509・512です
>>514
 単相と三相の違いがあるみたいなので、もう少しググってみます。
>>516
 リンク先参考にさせていただきます。ありがとうございます。
>>517
 RKは単相なんですよね。


このページよく見たら 41 で流用されたモデルが書かれていましたがこちらも廃番でしょうね。

510: 2018/11/23(金) 11:18:51.50
端子さえいじれば、レギュレータってどうにでもなりますよ。

515: 2018/11/24(土) 10:29:30.74
連投スマヌ
工具類はそれこそ100均で揃えても1~2k
並みの工具+レギュで5~6k

ショップで頼むと…10~15kが最低ラインかと。

516: 2018/11/24(土) 11:02:50.92
RKならここが参考になるかな。
ttp://bbs15.aimix-z.com/mttbbs.cgi?room=kkk34567&mode=view&no=33

517: 2018/11/24(土) 15:51:00.80
Rkは単相なんだっけ?
Rm以降は三相だから何でも使えるもんな

519: 2018/11/25(日) 10:36:42.99
倒立のフロントホイールを正立に取り付けるにはベアリングだけ交換すれば付きますか?

521: 2018/11/25(日) 12:39:19.83
>>519
当然、付くよ。

520: 2018/11/25(日) 10:59:41.18
この情報で分かる奴はエスパー伊東

523: 2018/11/25(日) 17:33:50.54
>>522
適当だがXRのフロントフォークをごっそり移植で何とかならんか?

524: 2018/11/25(日) 19:47:34.30
>>522
再メッキに出す

525: 2018/11/26(月) 10:59:22.98
俺の放置CRMはアウターもインナーも腐ってる

526: 2018/11/26(月) 18:48:15.40
アウターも行くとこまで行くと「小麦粉でできてんのか?」ってくらいボソボソになるよね

530: 2018/11/28(水) 19:22:58.57
>>526
目的による
街乗り、林道、エンデューロ、レース、モタード 何に使うの?

527: 2018/11/28(水) 04:49:48.96
タイヤ何がいい?

528: 2018/11/28(水) 06:48:45.96
Rosso3

529: 2018/11/28(水) 07:17:51.23
RX-03 specR
安い割に結構良い

531: 2018/11/30(金) 01:44:34.74
林道です

532: 2018/12/01(土) 15:17:48.17
AC10 MT21 T63 この辺履いときゃそこそこ走れる。D603は減りを気にしないのであれば桶

533: 2018/12/01(土) 19:40:16.99
アナキーワイルドも自走勢なら割りとアリだったよ!

534: 2018/12/02(日) 19:25:12.86
603はそんな減る?

535: 2018/12/02(日) 19:58:11.23
減りのダンロップ

536: 2018/12/02(日) 20:01:35.41
2500~3000で交換だね

537: 2018/12/03(月) 14:56:03.02
アナキー良さそう

538: 2018/12/03(月) 19:50:18.28
D603のフロントはまあいいと思う
リアはマジで消しゴムという言葉が寸分の狂いもなく当てはまるほどの消しゴムだった

539: 2018/12/03(月) 21:06:32.91
D603は減るのはかまわんけど濡れた舗装路のグリップ感の無さがこわい

540: 2018/12/04(火) 11:14:09.94
正立モデルのフロントフォークオイルシールって新品出る?サイズとかわかる人いる?

541: 2018/12/05(水) 04:14:11.03
うちのARエンジンガラガラ音きたー
子供産まれたしこのまま手放すことにします
PGMやらサーボモータやらは全く問題ないけど誰か買いませんかねー

544: 2018/12/05(水) 10:22:14.53
>>541
寝かせとけ
落ち着いたら乗ればいい

542: 2018/12/05(水) 05:49:56.32
外装欲しい
ちなみにどこの人?

543: 2018/12/05(水) 09:03:36.98
PGMほしいにゃ…

545: 2018/12/05(水) 17:10:56.21
置ける場所があるならキープでしょ
2stバイクは投資対象としても非常に有望
国内メーカーからの再販の可能性は0だから
価値は上がる事はあっても絶対に下がらない

KHもRZもVJ23も廃車にしたり捨て値で手放した人は
後悔してるよ

546: 2018/12/06(木) 21:12:42.29
>>545
RKでも希望はあるか?

547: 2018/12/06(木) 23:06:26.00
RRに救いはあるのかっ!?

548: 2018/12/06(木) 23:24:10.97
ない。

549: 2018/12/06(木) 23:34:41.82
うちのRrは?
まだ6千キロしか走ってないよ!

550: 2018/12/06(木) 23:55:48.67
もっと乗ってあげて

551: 2018/12/07(金) 06:58:36.24
うちのR rは2万5千キロ

552: 2018/12/07(金) 07:30:36.46
小童どもが‼
俺のRRは47000キロ
またピストン交換しなきゃ…

553: 2018/12/07(金) 13:50:13.75
クランクは何回交換?

554: 2018/12/07(金) 15:03:33.51
>>553
してない
ピストンとリングとガスケット
リードバルブ一式程度
今回するならピストンとリングだけ

555: 2018/12/07(金) 15:12:56.15
それぐらいの距離をノーメンテで走った
わりといける

556: 2018/12/07(金) 15:19:45.84
クランクベアリングが…

557: 2018/12/07(金) 16:55:14.10
クランクBRGが逝かれる原因ってオフロード多走行?

558: 2018/12/07(金) 19:58:42.97
連続高回転だろね

559: 2018/12/07(金) 23:27:48.23
混合仕様もわりと逝く
ポンプは回転感応型
混合はキャブ連動

560: 2018/12/07(金) 23:29:51.21
低回転高負荷じゃない?

561: 2018/12/08(土) 02:46:04.21
RR乗りです。走行距離80877kmでクランク交換1回、ピストン&リングは2回。
99999kmを目指して、今年の冬はエンジン関係のシール交換&ピストンリングを交換予定。
直せなくなるまで乗り続けたいです!

562: 2018/12/08(土) 05:54:35.29
>>561
新車購入時から乗ってるの?

563: 2018/12/08(土) 13:09:43.47
>>562
新車で購入した知り合いから譲ってもらって、自分は二代目です。
譲ってもらう前は約3万乗っててノーメンテ状態でした。交換は全て自分の履歴です。

564: 2018/12/08(土) 20:57:33.36
>>563
最初の自分メンテの後は、体感するくらいの違いあった?

567: 2018/12/10(月) 08:13:01.85
>>564
クランクの時は明らかに「異音」は消えました。体感できたのはピストン&リング交換やエンジンのシール交換。

565: 2018/12/09(日) 06:23:00.93

566: 2018/12/09(日) 12:09:50.39
>>565

568: 2018/12/10(月) 17:27:25.54
トライアル車の100万超えはどうしても納得いかん

あんなガリガリのバイクになんで100万もかかるんだ?!

569: 2018/12/10(月) 17:47:36.53
台数出ないからね
でも一回買えば長く乗れるし、下取りも悪くないよ

570: 2018/12/11(火) 00:48:40.24
CRMは下のトルクもあるしトライアルごっこくらいはできるからいいよねー

571: 2018/12/11(火) 05:50:29.95
まじっすか
車体がでかくて重いと思ってるの俺だけ…?

572: 2018/12/11(火) 11:12:08.09
>>571
初級のトライアルコース一つでもいいから走らせてみたいわ
まず無理だから真に受けない方がええよ出任せ言ってるだけやで

581: 2018/12/12(水) 12:26:06.46
>>572
すまん年1万走り放題のトライアル場にCRMで通ってるわ

573: 2018/12/11(火) 11:42:58.13
トライアルやったこと無いのはよくわかるCRMではあらゆる面で無理だな

574: 2018/12/11(火) 14:08:24.09
無理 ハンドルが切れなさすぎる セローならごっこくらい出来るけど

586: 2018/12/15(土) 02:08:46.82
>>574

フロント浮かせろよ

575: 2018/12/11(火) 15:42:09.78
モトクロスごっこがせいぜいだと思うよ。
モトクロスとトライアルは、上沼恵美子と松坂慶子くらい違う

576: 2018/12/11(火) 18:43:04.43
だよなー
KDX220SRのPV、ナリさんだっけ?
あの人が乗ったらCRMもすんげー動きするのかねー

578: 2018/12/11(火) 21:34:26.93
正直、前に乗ってたセローの方がうまく走れてた
さらにその前のXLR125の方がセローより乗れてたわ
…ヘタクソですんまそん

579: 2018/12/11(火) 22:19:15.14
XR80ならチャンピョンになれるよ!

580: 2018/12/12(水) 01:49:42.34
603最高だ

582: 2018/12/12(水) 12:44:22.48
1本橋でもトライアルだしね。40cmのステアケースでも立派な初級トライアルだからやってやれないことはないんだろうね。

ただ俺たちはもう年(T_T)
ギアーもハイギアードにしたままだしな…

583: 2018/12/12(水) 14:01:57.14
ん?トシとったらローギアードになってくるほうじゃね?って思ったら車両の話だったか

584: 2018/12/13(木) 02:04:06.24
セローに負けたんだよ!(T_T)

585: 2018/12/14(金) 15:38:14.28
明日、乗り納めするかな

587: 2018/12/15(土) 05:21:07.77
d603に交換したが最高だ

596: 2018/12/20(木) 02:09:33.49
>>587
うちの近所は林道天国だからこのタイヤにして良かった

588: 2018/12/16(日) 13:58:10.18

589: 2018/12/18(火) 13:38:59.54
来年はRosso 3に決めた

590: 2018/12/18(火) 22:39:07.08
俺は引き続きBATTLAX S21

591: 2018/12/18(火) 23:12:03.46
GP-21とGP-22
このタイヤで行けるところしか走れません

592: 2018/12/19(水) 00:30:02.24
へたれ!!

593: 2018/12/19(水) 20:49:19.75
今日5km乗って、今年は終わりとします

594: 2018/12/19(水) 23:10:24.35
気になるレビューが
KTMです
https://www.autoby.jp/_ct/17232536

595: 2018/12/20(木) 00:56:19.47
2ストFI乗って見たいなぁ…
分離になって実際ユーザーにいろんな使われ方したらどうなるか様子見てから買いたい1台

597: 2018/12/20(木) 06:24:40.74
リアにD603入れたら面白いくらい減ってくよねw
舗装路も安心なのはいいけど

598: 2018/12/20(木) 11:14:12.17
KTMは現代版CRMみたいなもんだよね。
低回転域からある程度トルクがあってピーキーでもなく。
排気デバイスに悩まされることもないし、うちらが乗り換えるべきバイクかも…
箱も載せやすそうだしw

599: 2018/12/20(木) 17:38:31.05
ひゃくまんえん…

600: 2018/12/20(木) 17:54:16.73
ブレーキ、サス、ホイールなどが最初からモタード仕様なら安いけどな。

601: 2018/12/20(木) 18:48:11.28
100万安いのか

602: 2018/12/21(金) 16:54:10.09
外車で元からモタードモデルないの?
モタの事はよくわからんが

603: 2018/12/21(金) 19:43:40.91
ハスクとかBETA、KTMでもモタードモデルはあるけど2stでは無い
だから2stモタが欲しい人はKTMの登録可能2stモデルを買って
パワーパーツを使ってモタード化する
CRM250もXR250モタードっていうちょうどいいドナーがあったのでモタード化が多かった
そういう俺も96年に新車で買ったときからモタード仕様だからCRMでオフ走ったこと無いよ

604: 2018/12/21(金) 20:28:53.54
へぇ~そうなんだ
そういやモタードのレースって基本ケツ流してるから4ストだよなぁ
2ストのモタードってのはかなりニッチってことか

605: 2018/12/21(金) 23:57:09.51
モタード風ツーリング車
これが一番

606: 2018/12/22(土) 02:11:16.66
小径ホイール…ハイギアードスプロケ…手袋…ほしいなぁ…

607: 2018/12/22(土) 07:08:10.63
純正スプロケってけっこうハイギアードだった記憶だが

608: 2018/12/22(土) 07:52:20.45
F14 R42でファイナルは3だから純正は結構ロング(ハイ)に振ってる
俺はリア17インチのモタード仕様でFのみ13に変更
街乗りや峠で使いやすい ジムカーナごっこの時は13の45が多い
F15以上 R45以上にする時は社外のスプロケットカバーとチェーンガイド
移設用のロングステーが必要になるから注意

609: 2018/12/22(土) 08:19:30.60
メモ見たら13/46だわ
DRCのローギアードキットつこうた
自走林道ツーには丁度いいが、舗装路だけだとちょっとシフトが忙しないな

610: 2018/12/22(土) 09:42:54.90
フロント純正 リア50は高速道路がしんどい

611: 2018/12/22(土) 14:04:27.17
前後17インチ化して14*41で使用中

612: 2018/12/22(土) 17:55:06.75
ヘッドライトをLEDに交換した。最近のは安くて明るいねー。

615: 2018/12/24(月) 00:42:01.35
>>612
変えたのはバルブだけ?
それともカウルごと?

616: 2018/12/24(月) 20:12:28.08
>>615
バルブのみの交換でOKだが、穴が若干小さいので、0.5mmぐらい削って穴を広げた。

617: 2018/12/24(月) 20:19:16.48
>>616
ありがとう。
自分も以前1500円くらいのLEDに交換したけどカットラインが出なくて元に戻したんで、そこがどうなんかなと気になったから

619: 2018/12/25(火) 10:03:54.02
>>617
夜間走行に光量UPは有難いが配光はダメだね、自分的には対向車など相手からの視認性がUPしたのが最大のメリットと考えている。

613: 2018/12/24(月) 00:08:44.61
次に貴様はこう言う…
「不恰好なバルブが外から丸見えなのがなー」

614: 2018/12/24(月) 00:35:22.17
貴様!

618: 2018/12/25(火) 01:17:28.96
穴を広げて!

620: 2018/12/25(火) 21:30:26.22
いわゆる「明るいけど見難い」ってやつ
MD24のプラレンズとMD32のガラスレンズでもLEDの印象は違うだろうね

621: 2018/12/25(火) 21:39:37.08
リフレクタが小さいから、LED部が大きいと横長な配光になるが、それでも電球よりは明るいな。いい買い物した。

622: 2018/12/26(水) 06:09:14.49
https://www.soft99shop.com/i/sealant

インシュレーター補修やゴム部品補修にこれ良かった

623: 2018/12/31(月) 10:27:51.27
俺がオフ車に乗るきっかけになったのはガキの頃に観たこのシーンやでw
シンシア ギブにアプローチされるチャーリー シーンに嫉妬w

確か処刑ライダーって映画
https://youtu.be/ln8GoNHj_Gk

624: 2018/12/31(月) 11:44:20.40
裸のCR、じゃないのか…

625: 2019/01/02(水) 09:56:28.55
あけおめ
今年もガンガン乗って行こう!

626: 2019/01/03(木) 11:12:11.72
バイク神社まで行ってくる。

627: 2019/01/03(木) 18:52:10.65
久しぶりに新車でたねー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t621003032

AR後期 人気カラー 85万くらいかな

628: 2019/01/03(木) 21:12:58.38
フォークガードだけなんでこんなに劣化してるんだ

635: 2019/01/05(土) 06:11:34.01
>>628
赤い初期型なんて フェンダー類はすぐ日焼けしてピンク色になるぞ

629: 2019/01/03(木) 21:32:39.61
ある所には有るんだなぁ。

630: 2019/01/03(木) 22:36:55.40
最後の2stってわかってたから投資対象になって、まだまだ何処かに眠ってるでしょ。
部品の欠品も早かったので、買い占められたのかも。
完成車として売るより部品として売ったほうが儲かるから、
小出しに部品は出るかもね。

631: 2019/01/03(木) 22:57:18.17
販売当時の定価が479,000円だから、85万で落札されたとして
22年で177%の上昇 保管に掛かった手間、費用を考えても優良投資案件だ
公道用新型2stエンジン搭載車両が発売されない限り、ARは永遠の最新2stモデルって事か

644: 2019/01/06(日) 18:02:53.59
>>631
年間で15000円とか微妙すぎるぞ

632: 2019/01/03(木) 23:07:13.01
え??
KTMがあるじゃないの

633: 2019/01/03(木) 23:31:03.45
KTMハスクとたしかシェルコとベータにもあったかな

634: 2019/01/04(金) 12:16:56.38
うん、100万だして輸入新車の2ストがいつでも買えるね

636: 2019/01/05(土) 07:53:08.88
あの日焼け部分、ボンスターみたいな金たわしを濡らさないで磨くと結構きれいになるよ

637: 2019/01/05(土) 12:06:16.93
なるなる、自分のRRも削ったらキレイになった。傷がのこるけど問題無し。

638: 2019/01/05(土) 17:45:27.92
そこにウレタンクリアー吹いたら見た目かなり良くなりそう

639: 2019/01/05(土) 18:36:52.45
結局80万いかずに落札か なんか怪しい終わり方だな

フォークカバー俺はデカール貼っちゃったなあ
あそこは今でもMD30倒立モデルの部品出るよ

640: 2019/01/06(日) 00:17:33.93
てことはインナーチューブもMD30のでOKか!

641: 2019/01/06(日) 04:49:12.10
残念ながら太さが違う
XR250(倒立)は43ミリ CRMは45ミリ
45ミリのインチューは現行アフリカツインだけど、長さがどうかね?

643: 2019/01/06(日) 09:28:17.75
>>641
あ。そうでしたか。しつれい
一度おもらししたもんだから…

642: 2019/01/06(日) 08:01:22.19
でも、ホォークカバーは使える。

645: 2019/01/06(日) 19:12:58.07
100台もっときゃ年間1,500,000じゃないか!

646: 2019/01/06(日) 20:16:16.88
おぉ!(ㆁωㆁ*)

647: 2019/01/06(日) 21:05:54.09
今日プチツー行ってきたの
約140km。

燃費がな、28だった。最高記録

648: 2019/01/06(日) 21:33:11.16
>>647
もちろんARだよな?良いなあ
わいRR最高でも18kmいかない

649: 2019/01/06(日) 21:42:28.50
ARにしても良いなぁ
俺のARは新車当時に大人しく走っても20km行かなかった記憶
スプロケを13と46にしてる今は15km行けば御の字

650: 2019/01/06(日) 23:05:39.75
>>649
お前は俺かw
同じ仕様で燃費も同じw

651: 2019/01/07(月) 00:35:49.30
ARです。
おとなしく走ったとはいえ、冬にこの燃費。おどろいた

652: 2019/01/07(月) 07:50:31.71
baja乗りだけどmd30でも28はなかなかでない

654: 2019/01/07(月) 14:33:03.25
ちゃうちゃうw

>>652
そう?
MD22(XLR)のときは夏32冬26くらいだったよ。

655: 2019/01/07(月) 16:55:16.49
>>654
だな、MD22は40行くかってぐらい燃費がよかった。
だからと言ってCRM250rr で15.6でもガッカリはしない。
燃費以上の何かを与えてくれるから。

653: 2019/01/07(月) 12:22:32.12
むかし個人でARをインジェクション化してた人いたけど本人だろw

658: 2019/01/07(月) 20:46:25.14
>>653
このバイクでやるとは・・・
ググったらマジでした(驚愕)
さんぺいさんって人かな?

656: 2019/01/07(月) 17:37:52.99
みんな他にも持ってるのか

657: 2019/01/07(月) 18:46:01.06
>>656
655です、MD22を下取りにしてCRM250rr 買いました。唯一のバイクです。

659: 2019/01/07(月) 23:09:42.18
>>656
zxー14rとスカイウェイブ 山はcrmでしか行けんが
ガッカリ燃費の9km/l

660: 2019/01/08(火) 00:00:27.25
>>659
スプロケ50Tで3速までしか使わずにガンガン回す様な走り方かい

661: 2019/01/08(火) 01:29:23.61
arでエンジン回り無限にしたら8km/l になったった・・
もう山行けねぇ

662: 2019/01/08(火) 07:11:52.78
>>661
クローズドのエンデューロなら良いけど山入ってガス欠は命取りだもんな

663: 2019/01/08(火) 07:13:24.00
連投すまん、無限パーツの何が燃費を半分以下にするのだ。

666: 2019/01/08(火) 23:17:38.03
>>663
キャブキットだね、無精だからピークパワーじゃなくて1年通して焼き付かない程度にセッティングしてもらった。
最後の新品ピストン使ってエンジンフルOH記念に貯めてたパーツ張り込んだわ。

無限じゃないが排気系も変えてトルクはかなり出た、キック重杉になった。
盗難怖いから排気デバイスの無限エンブレムはつけない!

664: 2019/01/08(火) 11:49:15.87
レーサーのCRって燃費どれくらいだったんだろね?

665: 2019/01/08(火) 19:16:46.00
ARのエンジン関連で無限が出してたパーツといったらECU、ヘッドか
キャブセッティングもそれに合わせた専用のキット出てたし

667: 2019/01/10(木) 14:05:47.28
乗るとき、脚後ろへ上げて乗る?
ツライんですけど…

672: 2019/01/10(木) 19:49:36.73
>>667
右脚上げるときに左の股関節があたたたた
と言う感じ。

668: 2019/01/10(木) 14:24:18.15
左ステップ踏んで片足立ちからのキック、かかったら座ってスタンド払って発進だわ

670: 2019/01/10(木) 16:05:09.56
>>668
スタンドが根本からポッキリ折れますやん

>>668
そんな器用なこと…
向こうっ側に倒れそうで怖くない?

681: 2019/01/11(金) 16:05:11.79
>>670
スタンド立てて立ち乗りって、標準体重くらいあるならやらないほうがイイやり方なの?オレ53キロなんだけどスタンドが無理してる感じないから全く気にしてなかったわ…

682: 2019/01/11(金) 21:41:15.53
>>681
スタンドがついてるステーのフレームの溶接部がもげる
スタンド自体は何ともない
俺はオフロード行くとスタンド使えないシーンも多いから、足着いてキックする習慣にしてるわ

669: 2019/01/10(木) 15:57:55.88
スタンド払ってから手前のステップ踏み台にして跨ぐ

671: 2019/01/10(木) 16:36:24.69
新年早々ラジエターキャップの下の細いホース繋ぐ所がポッキリ…

俺の心もポッキリや…

673: 2019/01/10(木) 20:00:15.95
お前らどんだけ短足やねん

674: 2019/01/10(木) 20:09:42.34
歳を取ると思ったように足が上がらなくなる。何回シートを蹴ったことか。

675: 2019/01/10(木) 21:06:35.74
おれ167だけどふつうにまたいでスタンド払ってキック
大型アドベンチャーも持ってるけどふつうに足つく
お父さんお母さんありがとう

676: 2019/01/10(木) 22:51:22.23
>>675
齢いくつ?

678: 2019/01/11(金) 01:39:39.19
>>676
42ちゃい
>>677
62キロ

足つくってもベタ付きじゃないです
オフブーツ履いてかかとが浮くぐらい

679: 2019/01/11(金) 08:49:56.05
>>678
42歳ですか、まだ若い。
あと14年も経つとあちこち可動域が狭くなるから気を付けてね。
676より^_^

677: 2019/01/10(木) 23:38:21.17
>>675
体重教えていただいても?

680: 2019/01/11(金) 08:54:48.82
そして、やがて朝立ちもなくなり…

683: 2019/01/11(金) 22:01:13.26
スタンドに乗ってキックしてるよ

684: 2019/01/11(金) 22:03:53.59
フレームにクラックでも入ったら目も当てられんぞ

700: 2019/01/14(月) 05:12:54.58
>>684
体重90kgの俺もスタンド壊れてないから大丈夫だべ
ちなみにRK フレームも乗り手もお爺ちゃんw

685: 2019/01/11(金) 22:14:42.62
溶接で板当てればOK

686: 2019/01/12(土) 00:13:02.93
新手のスタンド使いなのかも

687: 2019/01/12(土) 00:23:59.16
んんっ
79点!

688: 2019/01/12(土) 01:24:19.26
今ところ異常ないけど
スタンド乗るのやめるわ

689: 2019/01/12(土) 14:48:14.99
RRなんだけど、AR以外のラジエターなら流用可能?
右側だけ使えればOKだから、オイル注入口の取り付けうんぬんは考えなくてもいいんだけど、ホースの取り回しとか違うんかな?

ARはリザーブタンク取り付けのステー付ければ可能とは聞いたけど…

693: 2019/01/13(日) 15:02:04.72
>>689
純正じゃなきゃ嫌ってんじゃなきゃGPI Racingってところが
Rr用のラジエーター出してるよ 中華だけどね
Aliで買えば送料込みで200ドルくらい

690: 2019/01/12(土) 21:39:56.60
森の熊さん「お待ち申し上げております」

691: 2019/01/13(日) 14:02:02.69
久々に高速乗ってツー。
今日は暖かくて助かるわ

692: 2019/01/13(日) 14:43:47.15
高速を6速でシューッと流すの気持ちいいよね
ヘタな4ストよりなめらか~だからちょっとアイキャンフライな気がしてくるわ

694: 2019/01/13(日) 15:28:46.24
3か月ぶりに乗ったけどやっぱええな、ぬふわkm迄は一息。
最高速は無くても加速感が素晴らしい
中古パーツストックして直せなくなるまで乗り続けたいわ
ピストンだけ再生産頼む・・頼む・・

696: 2019/01/13(日) 21:59:31.20
>>694
AHL(いわゆるali)ならピストンからpgmまであなたの欲しい絶版部品がザクザクですぜ。


レッツ人柱♪

俺はカウンターシャフトが欲しいが…中古エンジンから剥ぐしか今のところ手が無い

ところで2年連続でウインカー不調食らったんで、タミヤの接点グリスを買ったったw

695: 2019/01/13(日) 20:08:19.56
CRF250Rのラジエター流用したよ

697: 2019/01/13(日) 22:47:25.78
俺もええ加減スイッチグリグリやるだけじゃ
ウィンカー復活しなかったからバラして掃除した

めっちゃ快適

698: 2019/01/13(日) 23:14:32.98
ああうちもイヤラシくグリグリやらないと戻らんわ…
掃除で治るのか

ついに帰ってきたな。おれたちの青春!
https://www.autoby.jp/_ct/17242002

699: 2019/01/13(日) 23:41:30.59
>>693 中華ってのがきになるけど、どうにもならんかったら頼ってみる事にするわ!

>>695 CRF!?てことはホースも全部作り替えだよな…

二人ともありがとう!オク眺めながら自分の修理スキルと相談してみるわ

701: 2019/01/14(月) 10:30:04.15
体重95kg
寒いので全体重を掛けてキックしてます
スタンドがもげそうなんで再始動する時はスタンド使いませんが。
つうか、スタンド使わないで何回もキックできませんから(涙

両足つんつんバレリーナはセル付き乗れってか
それともスタンド溶接上等でこのまま行くべきか

702: 2019/01/14(月) 10:53:13.67
スタンドを労わる事はできる。
スタンドの外側に荷重が掛かるとスタンドがドンドン開こうとする、そうすると根元にもストレス溜まるからポッキリなんじゃない。スタンドの真上に体重が掛かるようにすればそうはならないかと。
みんな無意識にやってると思うが。

703: 2019/01/14(月) 10:56:55.50
なるべくそうしようとしながらキックしたら右に倒れて右足つくことになるっていう

705: 2019/01/14(月) 12:04:29.19
>>703
どんたけー

704: 2019/01/14(月) 11:16:36.99
始動性いいから助かる。5回以内でかかる。
レースやってりゃ、スタンドないのが当たり前で。

スタンド出してかけるのは甘え。ばあちゃんが言っとった

706: 2019/01/14(月) 12:31:48.89
95kgあれば自重で足つかない?

707: 2019/01/14(月) 14:16:14.67
>>706
奇跡のサグ出しできてるんじゃね

708: 2019/01/14(月) 20:33:14.80
スタンド出してエンジンかけるひとは、右折待ちでガス欠とか半クラミスってエンストしたときどーすんの?

714: 2019/01/15(火) 02:06:34.75
>>708
そりゃその時は普通に座ったまま蹴るでしょうよとマジレス

716: 2019/01/15(火) 12:31:42.70
>>708
MD26の時は良くエンストしたがCRMでは無いな。

717: 2019/01/15(火) 12:50:32.68
>>708
エンストもガス欠もしない

709: 2019/01/14(月) 20:41:06.59
ヒーヒー言いながらニュートラルで歩道まで押してく

710: 2019/01/14(月) 21:08:14.85
2ストオフ車なんて そもそも車重が軽いんだし 乗り手の体重がちょっと重いくらいで どおってこと無いっしょ

711: 2019/01/14(月) 21:31:19.10
〉689
オクに出てたわ コレコレ↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h363164360

Aliで直接買えば送料込み200ドルだからそのほうが良いよ
大体2週間で届く

712: 2019/01/14(月) 21:43:38.98
aliを使う人はこれからの旧正月に注意してね。
通常2~3週間だけど1ヶ月掛かる事もあるくらいアッチの物流が滞るのです

セラーによっちゃ発送すら怪しくなったりw

急ぎのブツは密林かヨドバシが鉄板

なお、タミヤの接点グリスを買った直後にaliで発見し、即買い。一生分仕入れたんだゼ

自宅のスイッチにも塗っちゃうwwwんでも余るwwwチクショー草生えるわ

713: 2019/01/15(火) 01:45:39.25
>>711

おお!画像までありがとう!MK3ってなんぞや?3型!?と思ったが、マーク3ってことかなw

これ、何型にもあうんかね?

とりあえず近所の溶接屋さんに漏れ箇所ろう付けしてもらったんだが、まだ若干漏れてる…コーキングして止まらなかったらこれ買ってみるわ!

715: 2019/01/15(火) 04:50:05.30
他の商品で販売者にメールで確認したところ
Mk1=Rk(初期型)
Mk2=Rm,Rp(2型 2型後期)
Mk3=Rr(3型)
らしい
過去に通販でパーツ買った英国のショップも同じ表記をしていたから
海外ではこういう呼び名だったのかもしれない

718: 2019/01/15(火) 15:22:41.40
450買った人いる?

719: 2019/01/15(火) 22:09:41.81
燃調が2ストのキャブ車みたいだと酷評されてたが…

720: 2019/01/15(火) 22:57:30.87
なんだあいつら、バカにしとんのか?!

721: 2019/01/21(月) 15:20:37.71
ARに移植可能なフロントフォークって何かないですか?

723: 2019/01/21(月) 17:23:13.04
>>721
RRは行ける、RM.RPはストローク違うんじゃなかったかな。

722: 2019/01/21(月) 15:41:50.50
無印のやつ初期型以外は着くんじゃ?
あとは三又から行けば何でも

俺もそろそろ再メッキ出さねば

724: 2019/01/21(月) 17:24:33.51
ARならまだ使える中古がヤフオクで出てるじゃん。

725: 2019/01/22(火) 01:10:08.52
再鍍金が必要なのだか、アウターチューブも腐り過ぎてボロボロと剥がれる状況。
変えるのであれば、レーサーの流用とか出来ればと思った次第です

726: 2019/01/22(火) 05:41:55.79
2000年頃のCR125のフロント周りごっそり移植してる車体を見たことがあるけど
今更そんな時代のレーサーが簡単に見つかるわけもないし
現行で同径のFフォークはアフリカツインがあるけどつくかどうかも確証は無いし
現実的な案はインチュー再メッキと歪み修正、ボロボロ剥がれてくるアウターは
全部剥離して塗装しちゃう ってのが現実的
再メッキ 歪み修正で5万 アウター下処理と再塗装で3万 かな

727: 2019/01/22(火) 08:52:23.54
アウターは塗装が剥がれてるレベルじゃなく、1~2mmの厚みの皮がふくれあがってポロっと剥がれる感じ。
まるで皮膚病の乾癬のような。。。
紙粘土で出来てるのか?と疑うレベル。
これって再塗装で何とかなるのかなー?

728: 2019/01/22(火) 09:16:52.94
中古でマシなの探すのが確実だよなぁ

729: 2019/01/22(火) 16:54:54.04
同意

730: 2019/01/25(金) 17:27:24.65
ARとRRのフォークがヤフオクに出てるぞ
早く早く。

731: 2019/01/27(日) 17:31:12.85
今付いている朽ちかけたフォークを治す=下処理+再メッキ→まだ信用できるかも………35k~
ヤフオク他中古=取り敢えず現状より良さそう…?20k~ハズしたら修正or捨てる

大外れを引いた時、金ドブってことを考えると再メッキした方が良いのかな?
リアサスはOHでしのいだんだが、手間と金を掛ければそりゃあ良くなるわな

732: 2019/01/27(日) 21:39:03.01
基本オクで手に入るFフォークはすべて要OHって考えて間違いない
シールとオイルだけならまだしもインチューがっつり傷とか歪みだと目も当てられない
信頼できるショップで再生が一番確実で結果として安上がり
テクニクスとかピュアテックでバネレートとか相談して自分用のフォークを作る
ポンコツの中古を買うより費用は倍以上掛かるけど満足度が違う

733: 2019/01/27(日) 22:26:14.13
アウターの皮膚病は修正のしようが無い

734: 2019/01/28(月) 01:28:30.00
行ってるショップが腐食したアウターから腐食を削り落としてから
再アルマイトやってくれたけど、5年経過時点で再発してないな
元々腐食が深くなる前のアウターだったけど(表面腐食、小汚い状態)

735: 2019/01/28(月) 13:29:09.18
腐食つってもブラケット固定に支障が出るほどにはならなくね?
盆栽するようなバイクじゃねーし

736: 2019/01/28(月) 16:51:32.38
フロントはダートスキンで誤魔化してる
リアは社外を海外サイトで見た気がするが・・・忘れてしまったw

737: 2019/01/30(水) 16:06:25.21
乗ると、減るぞ!

738: 2019/02/04(月) 09:32:40.55
昨日乗り損なった、ベットでイチャイチャしてる場合じゃ無かった。

739: 2019/02/04(月) 10:49:28.71
久しぶりに実家に帰ったら倉庫から昔予備で買った新品のシートが出てきた
存在すら忘れてたけど何か妙に嬉しい

740: 2019/02/04(月) 12:12:07.17
>>739
本体有るなら交換したげな^_^

741: 2019/02/04(月) 14:15:53.75
売るときに付ければプラス10万

742: 2019/02/04(月) 18:03:13.05
オクに出せばいい値段行くんじゃね?

743: 2019/02/04(月) 18:53:44.77
中古と新品ストックしてあるけどメンテしてないから
劣化してダメになってそう

744: 2019/02/04(月) 21:42:15.44
新品なら8万で入札して様子見するレベル

745: 2019/02/05(火) 06:22:29.23
シートはベースさえ残っていればアンコもカバーも
社外で完全再生できるから問題無し

746: 2019/02/05(火) 10:34:20.29
RrだけどサイドのHONDAとPROSPEC ENDUROも再現してくれないとヤダ

747: 2019/02/05(火) 16:05:32.48
ローシートなら物置に眠ってるんだがな

748: 2019/02/07(木) 00:21:07.68
おい
カジュアルレーサー て。

どや

749: 2019/02/08(金) 17:30:01.70
年末から先週まで放置していてこの間エンジンかけようと思ったらかからず
火が飛んでなかったのでプラグ、キャップ、コード、コイルと順々に変えていきましたがかかりませんでした
よくpgmが~という話を見ます
少ない情報ですが検討つく方いらっしゃいますか?
キックするとライトは光ります

750: 2019/02/08(金) 17:34:38.12
キーの接触とかキルスイッチとかコックオフとか?
マジレスして見る

751: 2019/02/08(金) 17:43:31.28
キーとキルスイッチのオンオフなど試してキックしたところ正常に作動してるようでした
キャブまでガソリンもきています
そもそも火花が飛んでいないようなのですが…

752: 2019/02/08(金) 22:13:57.50
コイルのプラスとアースが導通してない時がある
見た目は繋がってるんだけどね

753: 2019/02/08(金) 22:17:24.17
メインスイッチ、キルスイッチとも直結してみたら
点火系とライト類は全く無関係
バッテリーレスだから、キーオフでもキックすればライトは光るよ

点火コイルのアース不良は俺もあった
接点が錆びてた

754: 2019/02/09(土) 16:29:10.08
ありがとうございます
まだ解決はしていませんが頑張ってみます

755: 2019/02/11(月) 08:41:43.05
古いバイクだからシート下の配線の被覆が破れてフレームと短絡してるとかは無いかね。

756: 2019/02/11(月) 19:12:23.85
スタンド乗らないとうまく掛けれない

757: 2019/02/11(月) 22:10:57.59
身長のせい?体が硬いの?

758: 2019/02/11(月) 22:40:49.05
蹴れないほど筋力不足だったりして

759: 2019/02/11(月) 22:51:32.22
え?筋力でキックしてるの??

760: 2019/02/11(月) 23:32:00.37
>>759は身長152cmの可憐な美少女

761: 2019/02/11(月) 23:36:40.17
それよりも>>759は魔法使いの可能性

762: 2019/02/12(火) 00:23:34.06
太ももの重量のみでキックしているクソデブの可能性も

763: 2019/02/12(火) 00:53:24.99
ggggggggg

765: 2019/02/12(火) 01:58:23.16
うまく踏み切れ無い

766: 2019/02/12(火) 06:09:00.91
暖機後なら手で掛けれそう
もう少し腕の力があれば…

768: 2019/02/12(火) 15:17:45.66
いつも一発始動だった遠い思い出
ちなみに両足ベッタリ

769: 2019/02/12(火) 17:26:24.20
>>768
俺も両足べったりとはいかないが、両足の踵が浮くぐらいで乗れてるよ


体重が0.1tくらいあるしな

770: 2019/02/12(火) 18:51:29.96
ARの前のやつ新車で買って1万キロでRMXに乗り換えたんで実家に置いといた、10年前位に外装新品にシートを張り替えたまた置いといた、だがしかし親がバイク王に売ってしまった、売値は-五千円!えっ!五千円取られたんや
皆さんも気をつけて

771: 2019/02/12(火) 18:53:00.28
そうそう新品キャブあるけど売れるかな?

772: 2019/02/12(火) 19:06:05.07
めちゃくちゃ高そう

773: 2019/02/12(火) 22:43:17.12
それはかわいそう

774: 2019/02/13(水) 19:07:09.18
土曜は少し暖かいみたいだからエンジン掛けて、気が向いたら走ってこよう。

775: 2019/02/15(金) 23:08:52.08
なんか無限のサイレンサーが出てるけど
サイレンサーのみ交換したら交換あるんかな
チャンバーあってこそって思ってるんだが

そんなことない?

794: 2019/02/21(木) 12:13:59.03
>>775
無限のサイレンサーはCR250と同じと違うの?当時無限は高かったんでCRの付けてたよ、純正はパワー落としてグリップさせる仕様たからサイレンサーを変えるだけで2ストらしくなるよ

776: 2019/02/16(土) 07:56:49.29
もうギンギンに走る事もないから格好だけと割り切って装着する意味はあるかな。

777: 2019/02/16(土) 08:05:38.07
サイレンサーは消音器。純正と比べて抜けが良くなるから多少の変化はあるかもだけど、一番は軽量化の効果がある。が、サイレンサーとしての機能は下がる

778: 2019/02/18(月) 17:07:18.92
抜けがいい→上まで回る→充填効率悪くなる→ガッコンガッコンがヒドくなる(>_<)

779: 2019/02/18(月) 23:50:26.31
ARのリアサス、DIYでOHしたいんだけど、オイルシールとか流用できるのがあるのかな?

780: 2019/02/19(火) 18:44:45.97
オクにPGM出てるね、3型用だったら黙ってたがw

781: 2019/02/19(火) 19:09:08.70
2型を動体保存しているがいつか来るかも知れない値上がりを待つか
バラ売りするか決めかねている
ステップのところのアルミプレートもいい値がつくんだっけ

782: 2019/02/19(火) 22:43:14.00
ここ最近XRなんかも含めて中古の値段上がってないか?

783: 2019/02/19(火) 23:19:13.54
球数が減ってきたのかな
XLRとかも30万ぐらいするもんな
俺が狙ってるTLM220Rはまだ安い

784: 2019/02/20(水) 00:01:51.93
おれのAR、50万になる日も近いな!

785: 2019/02/20(水) 00:07:30.61
一時、80万円くらいの個体あったろ?

786: 2019/02/20(水) 16:15:46.25
96,000kmのARタダで引き取りますよってバイク屋に言われてるんだけど、
バラして売っても残った所の処分もめんどそうだし、かといってオクで売ってというのもめんどくさそうで車庫で埃かぶってる。
時たま近所乗ってエンジン快調他ボロボロいくらなら売れるのよ?

788: 2019/02/20(水) 18:27:21.22
>>786
俺が買うよ

787: 2019/02/20(水) 17:17:22.46
バラしたほうが送料面でもよくないかな?
PGM4万
サーボモーター1万
シート1万

789: 2019/02/20(水) 21:46:06.73
ギアオイル交換は一年ごとでいい?

790: 2019/02/20(水) 23:07:03.58
水分混入や劣化の度合いを把握できてるならそれくらいでいいんじゃない

791: 2019/02/21(木) 07:22:07.03
俺は1年か3000キロ
CRMで1年以内に3000キロなんて
絶対に無理だから1年に1回ヤマハの
ギアオイル交換してます

792: 2019/02/21(木) 09:27:18.47
そう言えばギアオイル5~6年(いやもっと?)替えて無いのを思い出して去年替えた。
普通に走るもんだなw
しかしARはオイルレベルの確認が面倒臭い

793: 2019/02/21(木) 09:50:31.13
CRMのギヤオイルってエンジンオイル使え(公式)って書いてあったから、クルマのエンジンオイルのあまり入れてた。
クルマのエンジンオイルを年に3回は換えてたからCRMのギヤオイルも年に3回は換えてた。

795: 2019/02/21(木) 12:19:33.43
>>793
純正にミッションオイルが無いからGP4でしょ、車用は少し滑るよ、素直にヤマハでも良いからミッション用オイルがオススメ

796: 2019/02/21(木) 19:43:58.64
なんか最近 5速~6速あたりが良くギア抜けするわ

ちなみにRK 13000km

797: 2019/02/21(木) 23:45:35.30
以前エンジンがかからないと言っていたものです
導通チェックをしたいのですがエンジンのかからないバッテリーレスの場合どのようにするのかイマイチわかりません…
どなたか教えて頂けませんか

798: 2019/02/22(金) 00:44:41.05
テスターを導通チェックのモードに切り替えてあてるだけだと思ってるけど間違ってたらスマン

799: 2019/02/22(金) 00:51:55.27
バッテリー有り仕様ならやり方わかるってことなんかな

800: 2019/02/22(金) 01:56:37.57
導通はモードだけ、チェッカー内に電池が入ってるから
その電気で繋がってるか見るだけだよ
モードはプラスマイナスくっつけて針が振れたらおけ

801: 2019/02/22(金) 06:29:25.69
型式なに?S/M貼るよ

802: 2019/02/22(金) 06:42:07.27
あなたが神か

803: 2019/02/22(金) 08:05:01.05
モード切り替えるだけなんですね
みなさんありがとうございます!
型式は3型になります

804: 2019/02/23(土) 18:00:42.15

805: 2019/02/23(土) 19:50:26.34
神様じゃありませんか…
ありがとうございます!

806: 2019/02/24(日) 17:13:16.18
そろそろまたカミさんが欲しいわ

807: 2019/02/24(日) 19:19:16.20
今年まだかみさんに乗ってないわ

808: 2019/02/24(日) 20:47:16.51
Bikebilebikeはだれか行くんかな
俺は味のあるcrm250引っさげて行く

809: 2019/02/24(日) 20:57:46.69
かみさん、固着しとらんか心配だ…

810: 2019/02/24(日) 20:58:23.25
鈴鹿サーキット走れるんかい
モトクロスタイヤでもええんかの

811: 2019/02/24(日) 21:38:07.69
クローズコースだからいいんじゃね?
トランポ要るけど

812: 2019/02/26(火) 08:30:32.01

813: 2019/02/26(火) 12:32:20.61
CB750Fも部品再販決定!
次はCRM250Rだな、だよね、HONDAさん。

814: 2019/02/26(火) 19:25:15.25
乗り換えてくれなくなるから
出さない

816: 2019/02/26(火) 22:30:04.99
>>814
俺たちがいったいいくら部品代使ってると思ってんだ!?

825: 2019/02/27(水) 22:17:01.70
>>816
同じセリフを メーカーに仕事打ち切られた町工場の社長に言ってみなさい

815: 2019/02/26(火) 22:06:39.59
久しぶりにツーリングに使ったら燃費14kmだった。
北海道は行けんな

817: 2019/02/27(水) 00:17:37.43
綺麗に維持することを前提のバイクと違って、CRMならピストン周りの部品と数少ない電装系部品くらいか

818: 2019/02/27(水) 05:35:29.60
ギアオイルて乗らなくても劣化する?

819: 2019/02/27(水) 06:33:35.11
極端に性能が落ちるってことはないだろうけど
空気に触れている以上は酸化(劣化)は進行していく
2stのミッションオイルなんて安い鉱物油で十分だから
気になるようなら交換したほうが良い

820: 2019/02/27(水) 14:47:42.17
合成油なら酸化しにくいからあまり乗らないなら合成油使って年1交換で良いのでは?

821: 2019/02/27(水) 16:19:41.72
好みでどっちでも良いとしたら、個人的には夏前と夏終わりに安い鉱物油で交換してあげるかな。

822: 2019/02/27(水) 20:17:37.88
一年で交換してるけど、二年でいい気もしてきて

823: 2019/02/27(水) 21:51:27.24
全く交換したことない・・
密閉されてるからギア抜けとかない限り変えなくていいって聞いたけどな
Smには交換目安とかあるん?

826: 2019/02/28(木) 04:22:40.62
>>823
密閉されてないよ
密閉したら温度変化でシールが抜ける
クランクケースからホース出てるでしょ

824: 2019/02/27(水) 22:08:50.99
2ストのミッションオイルの劣化はクラッチ板の磨耗粉じゃないかな?
酸化云々言うほど普通の使用では温度上がらないだろうし。
あまりオイルが黒いと磨耗粉がベアリングに入ってベアリングの寿命が短くなるんだが、ここで注意点は今までろくに交換してなくてクランクケースの底に磨耗粉が堆積してるエンジンを、
急にオイル交換したら新しいオイルに堆積物融かされて舞い上がりベアリングが即壊れるかもよ?
バイク関係無いけどトラックでミッションベアリング壊した経験が有るからね。
だから全く交換してない車両は全バラして内部洗浄するべき。
無理なら交換しない方が良いかも。

827: 2019/03/01(金) 22:47:54.23
Z1も部品再生産すんのかー
これは再生産ブーム来るで

828: 2019/03/01(金) 22:59:07.76
再生産するからには市中に動く車体がないとダメだよね。
そういう意味では、まだまだ多く走っているCRMは良いビジネスになるね。

829: 2019/03/02(土) 14:45:32.46
どこに効くのかな、単車が売れないからパーツの生産して、
下請けの工場保護?

830: 2019/03/02(土) 21:41:06.10
CRMて何台くらい生き残ってるんだろか?
Zシリーズなんかだとそのためだけに室内ガレージ作っちゃう人もいるくらい大切にされてるけど…

831: 2019/03/02(土) 21:48:38.34
需要があるならってことかな
昔は雑誌の売ります買いますかオーナークラブ
ぐらいしかなかったから旧車に触れる機会も維
持のノウハウも限られた人たちのものだったけ
ど、ネットで裾野が広がったと
その分中古車価格が上がりまくったけど

という記事をなんかで読んだ

それプラス昔の若者が金持ちおっさんになって
昔憧れた車やバイクをドーンと買うのもあるのかな
CBXが300万とかKHが150万とか20年前からするととんでもない価格になってるもんな

832: 2019/03/02(土) 23:49:05.79
意味も無く新型車開発して次々売り出すビジネスモデルが破綻してきてるんだろう?
旧型車両の部品生産販売なら開発費要らないし、開発者の高い給料も必要無いから。

833: 2019/03/03(日) 06:44:18.16
というか日本市場が消滅しかかっているからグローバルモデル売ってくれるだけでも有り難く思え、というのが本音だろう
あまりにうるさいから、売れたCB750とNSRくらいパーツ出してお茶を濁そうという程度じゃね

834: 2019/03/03(日) 10:59:24.09
ナニ言ってんの?
”パーツ販売”というビジネスじゃないか。
消耗部品はコンスタントに売れ続けること考えれば、新車売るより堅実だろ?

835: 2019/03/03(日) 13:06:24.48
消耗品なんて管理が面倒臭いし儲からないんじゃないの?

836: 2019/03/03(日) 13:43:05.71
ビジネスなんだから売れる数と利益によるでしょ
CRMのオイルタンクが年に何個売れるって話

839: 2019/03/03(日) 17:00:51.18
>>836
CRMのオイルタンクは年に3つも出たらいい方じゃない?

837: 2019/03/03(日) 14:24:23.98
当時作ってた下請けが純正相当品として売るのを認めたら良いのにね。
アメリカだとメーカーが純正部品の販売止めると下請けが売り出すから何時までも維持出来る。
日本は部品止めて維持不能に追い込み新型車を買わせる戦略だけど破綻してきた。

838: 2019/03/03(日) 16:29:54.47
>>837
それならいいかもね
当時の下請けじゃなくても例えば農機メーカーならキャブにベアリングにガスケットと供給できそうな部品ばっかりなんだよなあ

840: 2019/03/03(日) 17:10:02.00
オイルタンクは中古と新品ストックしてるからやっぱピストン頼みたいな

841: 2019/03/03(日) 17:21:05.02
ピストン穴あいた…誰か売ってくれさい(;ω;)

842: 2019/03/03(日) 18:44:10.52
Ahlってどうなんですかね

843: 2019/03/04(月) 07:26:10.71
AHLのピストンは普通に使えますよ
耐久性とか限界付近の性能はわかりませんが
街乗りと林道程度なら問題は起きて無いです
純正が手に入れば純正に戻すとは思いますが
いつ再販されるかわからない純正パーツを待つ
よりは良いと思います

846: 2019/03/04(月) 22:18:20.46
>>843
それ信じてAHL買ってみますわ

844: 2019/03/04(月) 09:58:43.12
エンジンOHさえできればあとはなんとかなる

845: 2019/03/04(月) 14:44:28.94
ガスケット類はまだ出ます?

847: 2019/03/04(月) 23:18:21.42
俺も予備ピストンとしてAHL持ってるわ
去年に純正ガスケットと一緒に買った。
2スト125以下の中華ピストンで色々遊んだけど
壊れた事は無かったから多分250でも平気だと思う
あえて言うなら減りは早いかな
14000位回してたからかも知れないけど。

848: 2019/03/05(火) 09:20:55.76
Amazonに画像あげた人ですが
5,000kmは持ってるゾ~
ピストンピンとクリップは純正使えよ

クランクベアリングが無いのがきついな・・・AR

849: 2019/03/05(火) 11:55:09.16
[ホンダ] CRM250AR純正クランクベアリング 91015-KAE-003 https://www.amazon.co.jp/dp/B01J3N735E/ref=cm_sw_r_cp_api_i_qsEFCb9D3MBDG


これじゃなくて玉軸受のほうかいな?

850: 2019/03/05(火) 12:27:12.46
>>849
これはスモールエンド用だな

851: 2019/03/06(水) 20:00:27.22
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o304982253

これ教えてあげたほうがいいかな?
間違えて買う人はいないと思うけど・・・・

852: 2019/03/06(水) 21:51:48.82
>>851
すいません。どういう事ですか?

853: 2019/03/06(水) 22:52:45.44
>>852
CR250用

854: 2019/03/06(水) 23:46:57.52
役に立つか分からんが、暇に任せて調べてみた。
http://imepic.jp/20190306/854810

859: 2019/03/07(木) 21:10:43.18
>>854
良く意味がわからなかったのでもうちょい詳しい情報があると助かる

855: 2019/03/07(木) 17:09:19.53
評価みる限り真面目な出品者みたいだし、ふつうに勘違いして出してそうやね

856: 2019/03/07(木) 18:00:33.25

857: 2019/03/07(木) 19:53:34.40
〉856
写真だけで判断する方法は無いです。
ノーマルの上に無限ステッカーを貼ってしまえば外見ではわかりません。

858: 2019/03/07(木) 19:55:56.79
なんやこのコース怖すぎw
https://youtu.be/alWQ7nPnLUc

860: 2019/03/07(木) 21:52:52.75
>>858
こういうコースで2スト全盛なんやで

861: 2019/03/08(金) 04:07:31.18
サムネ見ただけで分かるけど世界一有名なエンデューロレースのエルヅベルグロデオでしょ?
(確信持てずに動画見て確認してから書き込んだとは言えない)

862: 2019/03/08(金) 05:57:07.34
『CRM250R MD24-130~ (\150,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪https://item.mercari.com/jp/m11407172341

863: 2019/03/08(金) 09:23:29.55
当時のリアキャリアって需要あるのかな

864: 2019/03/08(金) 17:22:29.65
>>863
Rr用の純正のがほすいわ

865: 2019/03/10(日) 20:21:26.12
本日 PGM修理で有名処にメールしたら
修理出来ても 出来なくても修理と同じ金額がかかると言われたが。

866: 2019/03/10(日) 21:07:34.60
で、どうすんのよ
出すの?

867: 2019/03/10(日) 21:56:41.69
半々なんだよなぁ
現状言ったら重症だとも言われたし
でも 新品 売ってないし

868: 2019/03/10(日) 22:15:28.55
RrかARだったら中華新品がある
Rm Rpなら地道に中古パーツ探す
大規模オフりかオーナーズクラブみたいのがあれば
中古の現物を試してから購入ってのもできるんだけどね

869: 2019/03/10(日) 23:15:48.17
まじ?
ちなみにRRだから 中華が有るんだ

なんて検索かければ 出る?

870: 2019/03/11(月) 04:39:49.49
>868
アリエクスプレスのURLは長いから
「Intelligent digital ECU igniter TCI CDI unit CRM250 MK3 CI659 CRM250R MD24 for Honda 」
で検索すれば出てくる MK3ってのが3型=Rrって事
CI659は純正PGM右上にプリントしてある番号
日本までの送料込みで330ドル

商品説明には↓って書いてある
Features
1) No horsepower limit
2) Higher Rev Limit
3) Removes Speed Limiter
4) Improved Timing Curves
5) Increased Spark Energy
6) Improved Throttle Response
7) Easier Starting
ひょっとしたら無限のコピーかもね

ちなみにAR用も売ってる

871: 2019/03/11(月) 05:33:23.74
ありがとう!
試してみるよ^ ^

872: 2019/03/11(月) 12:15:25.35
無限ってレブリミット無いのか
全開でも一定以上回らないから無意味なだけ?
回しちゃいけないとこまで回らないよね

873: 2019/03/11(月) 12:18:20.20
(O_O) それは困るわ

874: 2019/03/11(月) 12:59:42.92
ボード【 もっと回せ! 】

875: 2019/03/12(火) 09:27:22.83
 一昨年は13年介護した婆も召して
猫も後追うように一匹召してもう一匹は消えて
OCNのる~た~も逝き、ついに軽のス~パ~カ~も
唯一のクロスミッションが逝ったワニね、婆亡き後予備にと
買ってあったCRM80J型が本土から到着後すぐスタンド折れて
そのまま200キロほどで恐らくCDIも逝ったワニ、仕方なく仕事用に
セロ~250、17年式新品買ったワニが遅杉
16からCR80やらDTやらTSやら乗り18でCRM250RK新車も乗って
同じ1型RKはその後中古2台も乗った事あっただけにあの加速が忘れられない
ARでる~はもう一度風の向こう側をみれるワニかね

876: 2019/03/12(火) 09:35:46.73
 せろ~で何十年ぶり林道でもと思ってたワニけど
このアクセル開けてもスパスパ言って空回りも吹け切る事もない
エンジンオンにしてもオフにしても挙動が変化しないバイクで
皆どうやって山で走り飛んで向き変えてるワニやら

877: 2019/03/12(火) 12:39:56.25
もう一度 crmを!

878: 2019/03/12(火) 13:11:02.96
なんやこいつって思いながら読んだら割と理路整然とマトモな内容でわろた

879: 2019/03/12(火) 16:00:27.16
自演はヤメて!

880: 2019/03/12(火) 16:21:56.94
スルーしる

881: 2019/03/12(火) 20:08:31.33
【ワニ評】
大変読みずらいでございます

882: 2019/03/12(火) 21:54:41.37
す、辛い

883: 2019/03/12(火) 22:16:28.81
Aliをよく使っています
注文から配達までだいたい3週間みておけば間違いないかと。
マレに1週間くらいで届く場合や見知らぬ土地で配達完了となってしまうのがあります。
ゴルァして返金させ、全て終わらせた後、1ヶ月以上経ってから何食わぬ顔で届く事もありますので、油断できませんw

PGMの人柱やってくんないかなぁ

884: 2019/03/13(水) 08:32:41.92
エンジンかからなくて訳ワカメ

885: 2019/03/13(水) 09:42:26.09
ショップ持ってこうぜ

886: 2019/03/13(水) 10:37:56.78
火花飛んだか?
ガソリン有るか?
キャブ大丈夫か?
圧縮有るか?
風呂入ったか?

887: 2019/03/13(水) 11:13:23.44
キルスイッチあるあるだよ!

888: 2019/03/13(水) 12:04:16.27
キルスイッチ大丈夫だったんだよなー
キャブまでガソリンきてる火花飛ばないそもそもプラグ湿ってない
なんなんこれ

889: 2019/03/13(水) 12:14:20.47
火花飛ばないのかー
IGコイルのコネクターやアース、キルスイッチ、メインスイッチあたりが接触不良になりがち

890: 2019/03/13(水) 12:27:44.15
そうかメインスイッチか
IGコイルも抵抗値出てるんだよね

891: 2019/03/13(水) 13:06:49.84
ARのクランクシャフト売りたいんだけど相場どのくらいですか?

892: 2019/03/13(水) 18:52:59.71
キルスイッチの接触不良ってのもあるしな
あそこらへんはとにかく怪しい

893: 2019/03/13(水) 20:11:26.08
俺のRrは伍代夏子
キルスイッチされたい

894: 2019/03/14(木) 22:28:40.61
ツーリング前日に整備してたらエンジン不動
プラグ見てとりあえず交換&キルスイッチの清掃で復活した。
深夜0時過ぎに寝たが4時集合には間に合わなかったよ。。。。。

ラスペネと接点復活剤は必需品な。約束だ!

895: 2019/03/14(木) 22:42:45.97
プラグだけで直ったやーつ

896: 2019/03/16(土) 13:11:26.00
おいあったかくなってきたぞおい

897: 2019/03/16(土) 13:35:08.93
そげんこと言われるととりあえずエンジン掛けたくなるやで

898: 2019/03/16(土) 14:06:39.13
去年の11月に乗ってから動かしてないなー
エンジンかかるかなー

899: 2019/03/16(土) 14:35:22.70
バッテリー上がってんじやね?

900: 2019/03/16(土) 15:27:44.65
イマイチ

901: 2019/03/16(土) 16:34:34.90
ん?バッテリー搭載のCRMってあるの?

902: 2019/03/16(土) 16:47:34.85
ないあるよ

903: 2019/03/16(土) 18:00:39.66
乗り手のバッテリーのことだな多分

904: 2019/03/16(土) 21:04:36.57
バツアンドテリーかな?

905: 2019/03/16(土) 21:16:02.94
>>904
おお懐かしい高校生でハーレー乗ってて喧嘩ばかりしてる野球部員やね確か

906: 2019/03/18(月) 07:33:30.81
中華PGM 買った人おらんかね~

907: 2019/03/18(月) 13:19:53.82
それじゃあ、私が

908: 2019/03/18(月) 17:43:28.25
いや、ここは私が

910: 2019/03/18(月) 22:23:25.17
>>908レビュー待ってる

909: 2019/03/18(月) 18:50:49.35
どうぞどうぞ

911: 2019/03/18(月) 22:36:46.00
ECUが\37,990-
送料が\1,854-

トータル40k弱か。
27日以内に届いたらGWに間に合っちゃうじゃん?


つうか俺のECUはカスタムテクニカで修理済みなんだが……
2kで買えるレギュじゃダメか?

912: 2019/03/18(月) 23:56:55.74
新品が4万
じゃぁ中古だといくらで買う?

その差額は大したことないでしょ?
だから買うんです!今すぐに!!

913: 2019/03/19(火) 08:34:39.65
どうもエンジンかからない原因はピックアップコイルっぽいなぁ

914: 2019/03/19(火) 11:49:19.51
ほう、どうしてそうお思いで?

915: 2019/03/19(火) 21:54:34.17
どっかにRrの新品デカール落ちてないかなあ?

916: 2019/03/19(火) 22:16:46.94
オレの剥がしてってええで

917: 2019/03/19(火) 22:28:43.66
気持ちだけもらっとくわw
テンキュー!

918: 2019/03/19(火) 22:43:02.90
残念だな arのデカールなら何セットかあるんだが
そういえば中華で純正コピーデカールオクに出てたな前

919: 2019/03/20(水) 21:01:38.98
ARデカール売ってほしいなーチラチラ

920: 2019/03/20(水) 23:30:41.19
チェーン520から428 にコンバートした人っています?
普通まずやらないと思うけど(汗)

921: 2019/03/20(水) 23:38:53.29
自己解決、無理そうだったから
無かった事で(汗)

922: 2019/03/20(水) 23:40:10.21
もうなんやねん!

923: 2019/03/20(水) 23:42:23.03
スマソ

924: 2019/03/21(木) 02:20:04.04
ついにバイクがCRMだけになった
しばらくこれで色々使わなきゃだけどガンバる

925: 2019/03/21(木) 10:01:51.23
CRMだけだとキツかったから
9万でスドゥーキーのK90買った

926: 2019/03/21(木) 11:02:06.63
俺はカブを二種化してアイリス箱付けてる
米30kg積んだら袋を引っ掛けて破れて大惨事に

927: 2019/03/21(木) 11:17:27.34
うちもカブと2台体制

928: 2019/03/21(木) 11:53:03.56
速くて燃費悪くて荷物積めない二人乗りしにくい使い勝手の悪いCRMには真逆のカブみたいなのがいいね

929: 2019/03/21(木) 12:31:27.03
crm 3型 PGM譲ってくれんかえ~

934: 2019/03/21(木) 22:55:00.69
>>929
なんなら俺の初期型と交換しようか?PGMなんて要らないよ?w

935: 2019/03/22(金) 05:08:34.80
>>934
近くなら アリですが。

930: 2019/03/21(木) 12:32:42.39
ARなら余ってる

931: 2019/03/21(木) 18:50:57.07
ヤベェ
中華ECUがカートに入ってしまった。

酔っ払ってポチしてしまう癖があるので、念のため今日は普段は飲まない日本酒を買ってきた。
これで安心なんだゼ

932: 2019/03/21(木) 21:17:36.87
振りか・・
すでに欲望に負けてんなw

933: 2019/03/21(木) 21:46:34.74
届くのが楽しみでんな旦那

936: 2019/03/22(金) 07:39:52.49
ここに載ってる方法じゃ直らないのかな
ttps://blogs.yahoo.co.jp/nsr250_se_proarm/10712112.html
あの時代の部品で劣化しそうなのは、電解コンデンサーかトランジスタくらいだと思うけど

939: 2019/03/22(金) 14:20:27.02
>>936
CRMのPGM中身バラしたのググればわかる

937: 2019/03/22(金) 07:56:29.10
たとえそれが中華であっても金で新品部品が買えるならまずそっちを試す
金で手に入らなくなってから修理だ、ニコイチだを考える
中華PGMが正常に作動することが確認出来たら、借金してでももう一つ同じ物を買っておく
今不具合が無いからと安心せずに常にwebikeやお店で純正部品の在庫をチェックする

938: 2019/03/22(金) 11:19:19.74
>>937
エラそうなこと言ってないでサッサと買え。
そしてここでレビューしなちゃい!

940: 2019/03/22(金) 14:22:02.02
ARはメンドクセーんだよ

基盤に対して垂直に基盤が刺さってる
(トランジスタ)
途中までバラして辞めたがな

942: 2019/03/22(金) 20:19:08.10
>>940
確かに面倒くさそう
ttps://student-spb.livejournal.com/1836.html
>>941
トランジスタは2種類ともモノタロウで買えるみたいだし、チャレンジしてみたら?

950: 2019/03/24(日) 06:56:27.77
>>942
サンキュー!
やってみる

941: 2019/03/22(金) 15:06:08.76
PGM ちゃんとした情報が出れば自分でやるんだが 金が有れば 言わずもがな直ぐ買っちゃうが

943: 2019/03/22(金) 20:36:50.32
なんじゃここりゃ
振動対策で固めてあるのか

944: 2019/03/22(金) 21:05:59.40
パターンやっつけそうで怖いなー

945: 2019/03/22(金) 23:39:29.83
10年ぐらい前に90年代初頭のMacの基盤の電解コンデンサをよく交換してたな
同じ要領ならやれるんだが…

946: 2019/03/22(金) 23:59:53.10
>>945
しましマックってやつですね
樹脂を取り除くのが難しいけど、半田作業自体はそこまででもなさそう

947: 2019/03/23(土) 11:22:41.42
>>946
それそれ 志摩市Mac 懐かしい

樹脂で固めてるなら足だけ切ってバイパスしてやればいいのかな めんどくさいな

948: 2019/03/23(土) 20:32:10.89
https://i.imgur.com/qbFrtb0.jpg
10マソ円超えか。

949: 2019/03/24(日) 01:54:46.28
たっか

951: 2019/03/24(日) 07:14:21.70
あー これ ARだわ RRと五感アルカナ?