1: 2019/02/17(日) 08:53:57.04
(注) このスレはワッチョイなしのスレです
(注) 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

23: 2019/02/17(日) 10:42:07.52
>>1
いちょつ


30行きゃいい方だわ→燃費

2: 2019/02/17(日) 08:54:13.29
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3: 2019/02/17(日) 08:55:35.36
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

4: 2019/02/17(日) 08:56:03.63
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5: 2019/02/17(日) 08:56:31.16
過去スレ
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

6: 2019/02/17(日) 08:57:29.28
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

7: 2019/02/17(日) 08:58:20.30
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/

8: 2019/02/17(日) 08:58:50.21
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

9: 2019/02/17(日) 08:59:16.04
テンプレはこれで全部で良かったかな?

11: 2019/02/17(日) 09:06:51.48

12: 2019/02/17(日) 09:07:30.69

14: 2019/02/17(日) 09:09:34.47
回避

15: 2019/02/17(日) 09:10:03.99
回避

16: 2019/02/17(日) 09:10:25.31
回避

17: 2019/02/17(日) 09:10:58.80
会費

18: 2019/02/17(日) 09:11:45.93
開扉

19: 2019/02/17(日) 09:12:11.88
回避

20: 2019/02/17(日) 09:13:11.65
回避完了

21: 2019/02/17(日) 10:09:00.78
スレ立て乙
やはり冬は燃費が悪化するな
平均31を割り込んでる

22: 2019/02/17(日) 10:35:58.85
スレ立て乙
回避乙

24: 2019/02/17(日) 10:54:07.94
昨日500kmのツーリングでリッター50いったよ
ほんとに

25: 2019/02/17(日) 11:00:25.89
冬はリッター30前後まで下がるね@125
タイヤの空気圧は月1でチェックしてるし
太ったわけでもない

26: 2019/02/17(日) 13:57:47.18
15、000キロ
メンテのためYSPなう
リアマスターシリンダO/H 工賃4500円
リアキャリパーO/H 工賃4000円
消耗部品代 もろもろ 2000円くらい まだ使える部品はそのまま
フルード 800円

リアディスクがもう摩耗限界近くなってるとのことで注文してもらった
次回オイル交換時に交換してもらう予定

31: 2019/02/17(日) 18:10:37.57
>>26
おつおつ
Rブレーキの整備代結構掛かるんだね

32: 2019/02/17(日) 18:59:50.08
>>26
15000でリヤディスク限界とか、有り得ないよ、どんな乗り方だよ

27: 2019/02/17(日) 14:03:49.23
工賃と部品代が結構かかるから
フロントと同時にやってもらうと出費がでかいだろーな

と思って賢いぼくはメンテの時期を前後でずらしているのであります
来月はフロントブレーキの整備をやってもらう予定

28: 2019/02/17(日) 14:04:08.51
ありゃ。ID変わってる
別にいいけど

30: 2019/02/17(日) 16:43:14.43

33: 2019/02/17(日) 19:49:44.33
原2の中で、リアブレーキに油圧ディスクを採用している車種は
リアブレーキのローターの摩耗が早い傾向があるよ
250ccクラスと同じ感覚で乗ってて
知らず知らずのうちに摩耗限界超えてましたってパターン結構ある

34: 2019/02/17(日) 20:10:50.63
クレクレで申し訳ないのですがNMAXのプーリーフェイス部の締め付けトルクは何N・mなのでしょうか?
教えていただけないでしょうか?
TAKEGAWAのハイスピードプーリーの説明書では49N・mが指定されているようですが
純正YAMAHA指定値と同じでしょうか?

35: 2019/02/17(日) 21:41:10.45
手元にサービスマニュアルさえ用意しない人は駆動系触らない方がいいよ

36: 2019/02/17(日) 21:41:41.48
あ。1か所につき1000円くれるなら教えてあげる

37: 2019/02/18(月) 07:33:47.00
春になってから真面目にのります

38: 2019/02/18(月) 07:39:58.67
このバイク
加速が良くて初めのうちは楽しいんだけど
燃費が良くないね

楽しいのは最初だけで。三日くらい経つと
燃費を気にしながら恐る恐る乗るようになって
全然面白くない

42: 2019/02/18(月) 09:58:39.04
>>38
お前何が楽しくてNMAXのスレに何度も書き込みし続けてんの

46: 2019/02/18(月) 16:45:56.67
>>38
それなw結局何のためにNmax買ったのか分からんくなるw

39: 2019/02/18(月) 08:01:04.23
いや燃費めっちゃいいだろ

40: 2019/02/18(月) 08:12:59.75
確かに乗り方次第で燃費変わってくるよ。ついつい開けてしまうのは
それだけレスポンスも良く楽しいバイクてことだけどね。

41: 2019/02/18(月) 09:08:33.61
燃費での月額のガソリン代の差は意外と小さい
月に1000KMの距離を135円/リットルガソリンで計算すると

燃費
20KM/Lで6750円
30KM/Lで4500円
40KM/Lで3375円
50KM/Lで2700円

43: 2019/02/18(月) 10:03:26.96
反応があるのが楽しいからだろう

44: 2019/02/18(月) 12:39:28.80
軽二輪で月1000Kmは中々走れないと思ったけど、通勤で片道20Km走れば月25日で到達するね。
地域によって大分違うけど、片道毎日の通勤時間が30分~50分とするなら、毎月の通勤時間は25時間~45時間。

それだけの時間を低燃費走行に気を使い、方やシグナルダッシュや全力加速で気持ちよく走って、仮にリッター10Km(中々あり得ないが)走っても月に1200円位の差なんだね。

普通に走っていればどっちに振れたとしても、現実的には月500~600円の違いかね。

45: 2019/02/18(月) 15:47:11.86
>>44
俺は車の流れに乗る必要があるときはアクセルを多めにあける。
月に500KMしか走らないから燃費走行しても数百円も変わらない。
燃費走行は逆に安全面で問題がでるよね。

49: 2019/02/18(月) 19:11:30.03
>>45
月に数百円をどう捉えるのか?なんでしょうけど、一般的な社会人の経済力で、安全性を多少犠牲にしてまでも低燃費走行をするメリットは感じないですね。
事故一発で、数年分の節約も吹っ飛ぶ訳ですし(笑)
あまり燃費を気にするよりも安全に留意して、普通に乗るのが良いですね。

88: 2019/02/20(水) 09:10:43.78
>>49
安全性を犠牲にした低燃費そうこうってどんなの?

93: 2019/02/20(水) 12:44:04.45
>>88
お前の頭の中が空っぽって事

113: 2019/02/22(金) 08:16:53.46
>>49
低燃費走行って安全運転に繋がりそうだけど…

114: 2019/02/22(金) 08:28:52.46
>>113
そういう普通の話は通じない相手だよ

115: 2019/02/22(金) 10:25:11.93
>>113
程度によるんじゃねぇ。
トラックの後で空気抵抗減らしたり、周り車両の速度を無視して
まったり加速や法定速度で走ったりブレーキの代わりの惰性走り、
事故る確率と事故を誘発する確率は上がってるでしょ。

47: 2019/02/18(月) 18:54:47.66
燃費はいいだろ。今の時期でも40維持できてるわけだし。
それ以下になるとキツイな。

大阪から浜松SAまで260キロを走れるのか、それとも岡崎SAで給油しなければならないか、デカイからな。
岡崎で給油したら次は御殿場で給油しなきゃいけないが、岡崎まで持てば、次は東京まで給油なしでいける。

48: 2019/02/18(月) 19:05:14.06
高速移動を前提にすると色々な意味でキツイよね。
軽二輪ベース全体に言える事だけど。

50: 2019/02/18(月) 19:26:13.07
高速なら80キープじゃないと浜松までなんてムリだよ
100で航続距離200がせいぜい
乗ってないだろ

73: 2019/02/19(火) 14:01:29.49
>>50
90キロ~100キロで走っても大阪から浜松まで余裕で行ける。
260キロはリッター40キロで走れば大丈夫だよ。
いつも浜松SAで給油してる。
給油量はだいたい5.5リットルだよ

83: 2019/02/19(火) 22:50:09.69
>>73 それ燃費良いな
俺の155は速度90だと瞬間燃費計ですら40行かない
260走って5.5給油って

PCXのエンジンにでも載せ換えてんの?

84: 2019/02/19(火) 23:30:31.02
>>83
ちゃんとトラックの後ろ40-50mくらいを走れば燃費は良くなる。
あまり近寄りたくないので50m以上空けたい。

51: 2019/02/18(月) 21:56:49.70
燃費気にするならチャリ乗ってろ

52: 2019/02/18(月) 22:12:13.34
だよなあバグ200買えばよかった泣

53: 2019/02/18(月) 22:29:12.55
費用の問題じゃないんだよ

タンクが6リットルしか無いから
燃費が悪いと給油頻度が増えて面倒くさい

どうして週に何度も何度も給油しないといけないんだよ

55: 2019/02/18(月) 23:16:07.00
>>53
それな。カネの問題じゃないんだよ

54: 2019/02/18(月) 22:51:23.98
お前が馬鹿だからだろ

56: 2019/02/18(月) 23:20:51.03
出発前に給油しておく
目的地に着いたらまず給油する
遊んでると帰りに微妙に足りなくなりそうなので給油する
家に着いたら明日の仕事に備えて給油する

高速使う場合はこんな感じ

57: 2019/02/19(火) 00:18:53.55
この時期30km/L切るからタンクは8L以上欲しいわ
満タンからガソリンランプが点くまで160km位しか走らんから
片道20kmの通勤に使ってると週1~2回は給油しなきゃいけないから面倒い

58: 2019/02/19(火) 04:05:50.72
費用の問題じゃないならなんで希望に添えないNMAXを買っちゃうんだろうね?
買う前に分かりきってる事をウダウダと頭おかしいんじゃねーの
このサイズの原2に何を求めてんのやら┐(-。-;)┌

59: 2019/02/19(火) 04:17:09.99
人の求めるこれだっ!ってのにハマる人はイイよ
突き詰めたらディオやアドでイイじゃんてなるところ
なんかちょっとって部分で人それぞれの求める微妙な欲求が出てくるw
そのちょっとでこれだったりpcxだったりもっとニッチなNVXやらclickだったり

75: 2019/02/19(火) 18:40:54.09
>>59
clickってなんぞって思ってググったら150あるんだな
あんな車格で150とか狂気の沙汰ではないが通勤最速かも

60: 2019/02/19(火) 07:05:28.07
このバイクで地味に面倒くさいのが
給油キャップ。開けたらどこかに置かなくてはいけないし、閉めた時もきちんと閉まってるのか?な時あるし。ヒンジ式なら良いのに。

61: 2019/02/19(火) 08:04:05.37
スクーターはだいだいそんな感じだろうな。

62: 2019/02/19(火) 08:04:18.89
己の使用用途に見合ったバイクを買わないカボチャ頭が多いって事だな

63: 2019/02/19(火) 08:33:38.79
カボチャ頭といえばキョンシー

64: 2019/02/19(火) 09:45:30.13
リッター50走るとか40走るとか言う嘘を真に受けて買ったら
実際はリッター30前後しか走らなくて頭に来ますよ

68: 2019/02/19(火) 12:07:48.28
>>64
そりゃ常にアクセル全開加速で
NMAXらしいスピード感を味わってたら
燃費が悪いに決まってるだろ!

信号発進ではアクセルをジワ~~~っと
恐る恐る開けながらゆっくり加速しないと
NMAXでリッター40なんて行かないぞ!

何のためにNMAX買ったか
分からなくなるけどな!!!

65: 2019/02/19(火) 10:00:59.76
それはお前の乗り方の問題だろ
そんなこともわかんないのか

66: 2019/02/19(火) 10:59:48.76
つまりPCX行けってことね
PCXから来たんだが

67: 2019/02/19(火) 12:07:15.92
「そうだよね共感できるよ」って言って欲しかったの?w

69: 2019/02/19(火) 12:39:01.97
アドVやPCXは好き勝手にアクセル全開して乗ってもそんなに燃費悪くならないのにな
同じ感覚でNMAXに乗ると燃費の悪さに驚かされる

78: 2019/02/19(火) 20:06:46.66
>>69
いやいや
pcx過信しすぎ
燃費計で32なんだが
もちろんアクセルガバ開け

70: 2019/02/19(火) 12:52:08.51
それよりも同じ乗り方しても燃費がかなり変わるのがびっくりしてる
9月納車だったけどその辺りは42位走ってたのが
この時期は33位だ

74: 2019/02/19(火) 14:29:15.01
>>70
水冷だから

71: 2019/02/19(火) 13:08:50.65
そんなん出力とトレードオフなんで当たり前でしょ。
アドレスやPCXとじゃスロットル制御がかなり違うからね。

72: 2019/02/19(火) 13:12:15.25
アドVはスポーツ走行しても燃費悪くならなかったのに
NMAXはスポーツ走行するとあっという間に燃費が悪くなってビビる

76: 2019/02/19(火) 19:47:57.75
なんか燃費30前後ってのがチラホラいるけどそれ壊れてんじゃねーの?
俺都内通勤でそこそこ渋滞してて片道15キロ位
アクセル結構開けてるがリッター37キロくらい走るぞ

77: 2019/02/19(火) 19:48:39.92
あ、ちなみに155ccね

79: 2019/02/19(火) 20:43:16.15
まあ、リッター30越えたら十分じゃないか。気にしない気にしない

80: 2019/02/19(火) 20:52:24.62
もっとタンク容量が大きいなら気にならないんだけど6リットルしか無いからねえ

81: 2019/02/19(火) 21:48:39.01
>>80
隙間あるんだからワンオフで作ったら?
乗り味やバランス崩れそうだから自分は6リットルあれば十分だが。

82: 2019/02/19(火) 22:37:51.26
燃料計が満タンのまま下がらなくなった。カーボン噛み修理に続いてまたかよ。という感じ。後5ヶ月で保障切れるので、それまでにトラブルは出尽くして欲しい。

85: 2019/02/19(火) 23:33:45.28
90なら90m空けろと習ったが

86: 2019/02/19(火) 23:43:54.62
新型延期だってさ

87: 2019/02/20(水) 01:30:10.21
どこ情報?

89: 2019/02/20(水) 09:14:33.14
>>87
個人的

90: 2019/02/20(水) 11:55:54.44
新型延期ってマジ?

94: 2019/02/20(水) 17:40:23.63

91: 2019/02/20(水) 12:00:53.58
フレームのガソリンタンク周りの部分だけ妙に空白があるのは
モデルチェンジする時に「タンク容量アップ!」ってやるためだよね

本当ナメてる 消費者を

92: 2019/02/20(水) 12:19:17.63
>>91
ちがうよ
衝突時の安全マージン

95: 2019/02/20(水) 18:20:42.57
新型待ってたけどもう現行のマットブラック買っちゃおうかな

97: 2019/02/20(水) 23:17:56.20
>>95
俺最初青にしようかと思ってたけど黒の実物見たらかっちょ良かったから黒にした
もう新型いつ出るかわかんないからYou買っちゃいなよ

96: 2019/02/20(水) 18:37:29.02
もうAEROX国内販売してくれよ

103: 2019/02/21(木) 08:31:25.45
>>96
輸入したら?納車まで2ヶ月もかからないし
今月買ったけど今は燃費は35ぐらいよん

98: 2019/02/20(水) 23:27:22.65
黒金いいよーあれはまじかっこいい
前のすぐ消えた黒グレーも凄くよかった、あれが消えたのはまじもったいないわー

AEROX新色のグレーイエローまじかっこいい
https://www.yamaha-motor.co.id/product/aerox-155vva
でも4.6Lというちっこいタンクだけはあかんわあ

グレードによるけどアイストやスマートキーもあるし116kgと軽量だし
その技術を日本でも出せよと思うわ

104: 2019/02/21(木) 08:32:30.19
>>98
ガソリンタンクを9Lに換えましょう

99: 2019/02/21(木) 01:02:27.27
アイスト、スマートキーの必要性は感じない。

105: 2019/02/21(木) 08:36:35.10
>>99
確かに納車時アイドリングストップはOFFにしといてくださいと店から言われました
日本語マニュアルがないのが欠点ぐらい
とにかく台数出ないとタイヤの単価が高い
バッテリーもタイヤより高い

100: 2019/02/21(木) 01:20:00.79
N MAXは、リックディアスみたくカッコいいよ

101: 2019/02/21(木) 06:44:33.65
前にも言ったけど、色に飽きたら外装交換したらいいだけよ。
もちろん125にも155の色を選べるよ。逆も可能。ほんでもってPCXよりも安い。

102: 2019/02/21(木) 06:48:31.39
NMAXはイスラム国家で作られています


インドネシアの10代のカップル 外で抱き合っただけで公開鞭打ち
ttp://gogotsu.com/archives/47835
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/02/01-2.jpg

> インドネシアの10代のカップルが公共の場で抱き合ったという理由に公開鞭打ちの刑になった。
> カップルは2人とも18歳で、31日インドネシア、パンダ州バンダ・アチェにて
> 数百人の見物人が見守る中、数十回鞭打ちされた。
> カップルは公共の場で抱き合ったあとに、逮捕され数ヶ月刑務所に収監された。
> カップルは黒い覆面を被った刑執行者の前にひざまずき、竹鞭で打たれるごとに悲鳴をあげていた。
> 少女は刑が終わったあと、自分の体を支えられずに泣きながら連行されていった。
> 一方、男性の方は苦痛の表情を浮かべており、それを見ていたギャラリーは
> 歓声をあげまた楽しそうに笑っている者もいた。

イスラム国家インドネシア製

      NMAX

108: 2019/02/21(木) 14:56:32.92
>>102
やっぱインドネシアって異常だは

106: 2019/02/21(木) 08:38:58.59
大型ガソリンタンクはeBayで売ってるから買って付けろよ!

107: 2019/02/21(木) 09:56:07.10
>>106
何リットルですか?

109: 2019/02/21(木) 16:03:32.69
FUEL TANK BIG 12 LITERS YAMAHA NMAX 155 2013-2018
www.ebay.com/itm/FUEL-TANK-BIG-12-LITERS-YAMAHA-NMAX-155-2013-2018/183487527016?hash=item2ab8b57868:g:sAAAAOSwL4tbxIsI:rk:1:pf:1&frcectupt=true
最後の1つだとよw

111: 2019/02/21(木) 17:54:42.75
aeroxはsoxで売ってるぞ
神奈川だったら丸富でも売ってる

112: 2019/02/21(木) 18:26:06.16
125 155最速はスペックから考えればおそらくclickだろうw
乗りたいとは思わんけどwいやまぁ腐ってもホンダだし悲惨な事は無いんだろうけどさ

116: 2019/02/23(土) 10:38:44.22
低燃費走行とか言ってるのって、基本燃費優先の自己中運転だから。
流れに乗って走れないのは、十分事故誘発要因だよ。
普通に安全優先で走るのが大事。

117: 2019/02/23(土) 11:12:38.55
普通に運転すればもともと低燃費だよ
フルスロットルで回すバカが異常なだけ
半分でも回せば十分な加速なのに

118: 2019/02/23(土) 11:20:12.42
まぁそうなんだけど、同じように低燃費走行に振れてるバカもいるんだよね。
アクセルじわわ~っと空けて、後続車の事なんか考えないバカ。

119: 2019/02/23(土) 11:43:09.51
>>118
あれ実際はそんなに低燃費走行してないんだってね
アクセルパカっと開けて速やかに加速したのとほとんど変わらないらしいじゃん

120: 2019/02/23(土) 11:45:45.02
たしかに低燃費には関係ないね
エンジンに負担がかかるか、かからないかだけ

121: 2019/02/23(土) 11:58:01.23
出来るだけ素早く加速させ、その後巡航させた方が燃費が良いのは確かだね。
でもそれを理解出来ない低燃費バカが多いのよ。
アクセルじわわ~
アクセル早く戻して惰性でじわわ~
人が歩く速度になってもいつまでも止まらずにじわわ~

そのくせに信号が赤になりそうになったら急に加速して突っ込んで行くんだよね。

122: 2019/02/23(土) 12:15:07.57
そんな人見た事ないけど...
そんなに連投してなんか嫌がらせでもされたのか?笑

123: 2019/02/23(土) 13:06:00.50
車だと結構いる

124: 2019/02/23(土) 15:37:59.24
ようは速いスピードは
怖くてだせねーんだろうよ。

125: 2019/02/23(土) 15:59:56.43
要はさ、低燃費坊はアドレスやDioやPCX乗ってればいいじゃん。
なんでわざわざ低燃費や航続距離を求めにくいN MAXスレで喚いてるんだよ。
N MAXは燃費が良くない、タンクが小さいから航続距離が短い。
だが加速が良く、パワーが有り、他の原二よりスポーツ走行が気持ち良い。
で良いじゃない。

126: 2019/02/23(土) 16:57:26.80
>>125
そんな事書くとサスペンション厨が湧いてくるぞ

127: 2019/02/23(土) 17:10:53.21
>>126
おいおいライト暗い厨も来るぞw

128: 2019/02/23(土) 17:23:59.17
>>126>>127
オマイら…これじゃN MAXの良いとこ無いみたいになってるじゃん。

130: 2019/02/23(土) 18:17:09.09
>>125
足りないよ!
シガーソケットやUSBポートが無いから、スマホ充電できないて不便

129: 2019/02/23(土) 18:16:42.95
なんやその半角スペースは

131: 2019/02/23(土) 20:14:57.11
高いバッテリーも足りないよ!

132: 2019/02/23(土) 20:23:49.69
発進時にアクセルをジワジワ開けてゆっくり加速すると、
燃費悪くなることがほとんどで良くなることはほぼ無い。

燃焼効率の悪い回転域を使って、低いギア比で長く走る事になるので悪化するだけ。
(長い下り坂などで勝手に加速していくような一部の状況は除いて)

変速機構の付いた内燃機関では常識の話。

133: 2019/02/23(土) 20:30:13.39
街でTMAX見てもデカいと思わない
バグ200を見るとデカいと思う

尻の大きさのせいかな

134: 2019/02/23(土) 20:33:07.55
マフラーも一年で錆びて腐るしな。

135: 2019/02/23(土) 20:44:05.11
乗り潰すの考えるとヤマハ、特にこのエンジンてどうなんだろう
あくまでイメージだけどヤマハのエンジンて癖なく優等生だけどホンダやスズキほど高耐性のイメージないんだよね
長年乗って乗り潰す前提の人にこのバイクオススメする?

137: 2019/02/23(土) 21:00:32.76
>>135
>特にこのエンジンてどうなんだろう

NMAX
・SNSを中心に謎のエンスト報告【多数】
・カーボン噛み持病あり
・マフラーが1年でサビる

トリシティ(NMAXと同型エンジン)
・NMAX同様、SNSを中心に謎のエンスト報告あり(多数、というほどではないが)
・駆動系設計不良によるリコール
・燃料タンクキャップ設計不良によるエンジン不調、リコール



正直、呪われてると思う

143: 2019/02/23(土) 23:26:52.85
>>135
乗りつぶすこと考えたらヤマハは勧めない、2年保証以内でエンジン分解整備が必要とかありえないよ
水冷、ダイアジルシリンダ、VVAとハイテクなのはいいがどれも耐久性の検証しきれてない気がする
自分の個体は17000キロでエンジン腰上まるごと新品になってるし
ブルーコアは辞めておいたほうがいい、特に冬場乗るのは鬼門だ

136: 2019/02/23(土) 20:58:12.16
ようは速いスピードは
怖くてだせねーんだろうよ。

138: 2019/02/23(土) 21:01:39.29
書き忘れ

NMAX
・SNSを中心に謎のエンスト報告【多数】
・カーボン噛み持病あり
・マフラーが1年でサビる
・カムチェーンテンショナーに異常があるにもかかわらず
 リコールをせず、販売店にパーツリストの品番変更の通知をDMで送ってごまかした

139: 2019/02/23(土) 21:22:30.42
ちっとも明るい話題が無ぇなこのバイク

141: 2019/02/23(土) 22:29:13.03
>>139
ヘッドライトが暗いからね。しょうがないね

140: 2019/02/23(土) 22:09:27.38
新型最低でも1年後で日本導入未定じゃ
現行モデルマイナーチェンジしてタンク容量大きくしろや

142: 2019/02/23(土) 23:13:34.72
明日納車ですが明るい話がないですね~

160: 2019/02/24(日) 18:13:29.46
>>142
新型がでるよ

144: 2019/02/24(日) 04:36:00.34
立体駐車場でエンジン掛けずに無音で坂を下ってくる人怖すぎ!燃費気にしすぎると事故するよ!

145: 2019/02/24(日) 07:45:17.02
> ・カムチェーンテンショナーに異常があるにもかかわらず
>  リコールをせず、販売店にパーツリストの品番変更の通知をDMで送ってごまかした

これマ1?
ヤマハ最低。。。

146: 2019/02/24(日) 09:48:35.81

147: 2019/02/24(日) 11:10:08.35
>>146
モーターサイクルショーでパニアケースが傷だらけになってたな。
ちょうど跨るときに、足が当たる位置にあるのよね。
でも乗りやすいバイクだね。

148: 2019/02/24(日) 12:05:49.05
MyNmaxバッテリー交換してきたが
バッテリー高くなってんぜ
前どっかで18,000円くらいって聞いてたが
バッテリー代だけで19,190円掛かった

149: 2019/02/24(日) 12:06:57.07
後、Nmaxのバッテリーは型が珍しいらしく
バイク屋が常時在庫していないので
何も連絡せずいきなりバイク屋に持って行っても
バッテリーが無いので直ぐには交換してもらえない
これ豆な

150: 2019/02/24(日) 12:15:31.01
楽天で13,200円で売ってるけどな

151: 2019/02/24(日) 12:19:28.66
自分でバッテリー交換できる人はネットで注文すれば安く済ませられるけど
古バッテリーの廃棄が面倒臭いので結局バイク屋に頼んだ方が手間が無い

152: 2019/02/24(日) 12:26:57.70
2万弱とかどんな高級バッテリーだよ

154: 2019/02/24(日) 13:22:49.66
>>152
NMAXの使用しているYTZ-7Vっていう型番のバッテリーは
採用している車種がNMAXの他にTRICITYしか存在せず
製造数が少ないためバッテリー単価が非常に高い
バッテリーは時価で変動するがYTZ-7Vは1万6千円~1万8千円で前後している
そして安価な互換バッテリーも全く発売されていない
ユアサ純正のみ

ちなみに滅多に使われないのでバイク屋さんも常時在庫していないから交換の際は事前注文が必要

153: 2019/02/24(日) 12:35:11.01
2りんかんなら無料引き取りしてくれるぞ
手間もシートあけて二本ネジ外してカバー外してマイナス プラスと電極外して逆にするだけ


手間に金払ってるのだから高いというのはお門違いだな

155: 2019/02/24(日) 14:09:46.80
7sで問題なく使えてるよ。
一万もしない。

学べよ!カス!

156: 2019/02/24(日) 14:51:48.71
問題ないなら初めから7Sが付いてるし
トリシティに7S装着した人は1年でバッテリーが上がった

162: 2019/02/24(日) 19:55:32.23
>>156
買ってすぐにバッテリーダメにして、安い7Sで2冬目だけど問題ないですよ。エンデュランスグリップヒーター使ってますが、アイドリングでも13.9Vなのでたぶん大丈夫。

157: 2019/02/24(日) 15:19:13.93
それな。7sで問題ないならコスト増加にしかならない7vなんて使うわけない
俺はYAMAHAを信じる

158: 2019/02/24(日) 17:34:27.42
またアホが暴れてるよ
電気の事少しでも知っていれば7sで壊れるなんて言わねーよバーカ

159: 2019/02/24(日) 18:03:54.16
>>158
違いをご教示くだはい

161: 2019/02/24(日) 18:19:33.25
>>158
>7sで壊れるなんて言わねーよバーカ

誰がどこでそんなこと言ったの?
具体的に誰?

163: 2019/02/24(日) 19:59:24.77
嘘松乙

164: 2019/02/24(日) 20:09:09.73
真面目な話7zの説明見ても特に特殊な機構付いてるとは明記されてないし
何かあっても誤差程度じゃね

165: 2019/02/24(日) 20:13:43.24
YTZ-7S
 重量2.1kg 体積830.5cm3
YTZ-7V
 重量2.5kg 体積979.4cm3

バッテリーの体積は16%違うし
バッテリーの重量も16%違う

16%も違うのは「誤差」で済ませられる数値じゃないよ

スマホのバッテリーが2割縮むようなもの

170: 2019/02/24(日) 22:33:15.24
>>165
電流の容量は同じ。

172: 2019/02/24(日) 23:06:43.69
>>165
鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリー比べられてもねぇ…全然比較になってないし

173: 2019/02/25(月) 02:15:54.90
>>165
こいつ必ず体積言ってるアホやろ。
こんなガバガバの設計でしょーもない体積差になんの意味があるw

193: 2019/02/25(月) 14:28:51.00
>>165
>>175
>>177
これ恥ずかしいやつだねw

166: 2019/02/24(日) 20:17:04.81
充電する時の電力が同じで、充電する時間も同じまま
スマホのバッテリーが5分の1も小さくなったら
そりゃそのうちバッテリーが枯渇して干上がっちゃうよな
7Vより小さい7S使うにはジェネレータ強化する必要あるだろ

167: 2019/02/24(日) 20:21:53.04
容量が小さい分早く酷使するから寿命が来るってんなら分かるけど電力枯渇するとかならNmaxの設計に問題あるわ

168: 2019/02/24(日) 20:23:41.97
ちなみに俺nmax乗りじゃなくて買おうか考えてるだけね

169: 2019/02/24(日) 20:37:03.45
ytz7sってpcxのバッテリーだろ?nmaxにpcxのバッテリーなんか入れたくない

171: 2019/02/24(日) 23:04:55.74
NMAX155バイク屋に引き取りに行ってきました。
この前スレでヤマハのバイクカバー がちょうどと聞いていましたが、本当にちょうどでよかったです。

174: 2019/02/25(月) 06:30:17.26
一定の電圧を放出できる時間にモロ影響するよ
電気容量はエアコンプレッサー使う時のタンク容量と同じ

180: 2019/02/25(月) 09:55:24.51
>>174
その通り。
その電気容量とやらはAhそのもので、体積容量じゃないからね。
論点すり替えてる馬鹿には分からんのだよ。

175: 2019/02/25(月) 06:39:38.36
ROMってたけど
今のところ「問題あるよ」派の言い分の方が
根拠がハッキリしていて共感できるなあ

「問題ないよ」派は「問題ない」とする根拠が
まだ1回も出てないし

176: 2019/02/25(月) 06:42:35.81
俺は規定のモン使っとけって思う方だけどスマホのバッテリーやらエアタンクに例えてる奴って根本的におかしいだろ
その理屈だと発電量が追いついてないって事になってしまう

177: 2019/02/25(月) 06:49:31.06
問題あるよ
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる


問題ないよ



問題ない派は問題あるという指摘に対して屁理屈反論を繰り返すのがやっとで
7Sで問題ないといえる自己の主張や根拠が全く出てないね

181: 2019/02/25(月) 10:16:10.83
>>177
おまえ馬鹿だろ?

体積は違うが容量が同じなら、この場合の性能に差はない。

アホか!

183: 2019/02/25(月) 10:30:50.30
>>177
>体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない

それ根拠じゃないじゃん

236: 2019/02/28(木) 15:29:52.82
まだ正解が出ていないようなのでそろそろワイの出番やな

>>177
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる

ご存知の通り、NMAXは発電力が150W/5000rpmしか無く
5000rpmで300W発電するPCXと比べて明らかに発電力が弱いな?

これは発電力を犠牲にしてでもジェネレータの抵抗を減らして
エンジンパワーを少しでも多く駆動力に配分した結果や。
だからNMAXはエンジンの馬力はあるが発電力で他の車種に劣って居る

そのため、バッテリーの容積を増やす(電気を貯める池を大きくする)ことで
発電力の小ささをカバーしてバッテリーを運用している

YTZ-7Sを搭載している車種の発電量を調べれば分かるが
230W/5000rpm、250W/5000rpm、306W/5000rpm、、、等々
どの車種も最低200W以上の発電力を有している

つまり、バッテリー(池)が小型でも、発電量(流れ込む水)を増やして
バッテリーの小ささをカバーして、運用しとるわけやな

結論として、NMAXにYTZ-7Sを使うならジェネレータを強化して
最低でも200W以上の発電量を確保しないと運用できんっちゅうことや

YTZ-7Sでいいなら初めからYTZ-7Sが付いてる
ヤマハがわざわざYTZ-7Vを指名しとる理由や これが

237: 2019/02/28(木) 15:46:11.95
>>236
ということは、7S買ってデッカイコンデンサを並列で繋いでおけばokだなw


コンデンサ買うくらいなら素直に7Vだろうけど

239: 2019/02/28(木) 16:43:19.39
>>236
それなら出ていく量が同じならいつかは干上がる事になるが?

244: 2019/02/28(木) 18:21:25.94
>>236
支障なさそうと呼ばせてください

246: 2019/02/28(木) 18:30:36.81
>>236
はい不正解
バッテリー筐体の体積は関係無い
7sも7vも容量(Ah)は同じ

255: 2019/02/28(木) 19:54:35.34
>>246
性能ランクが違うで~

288: 2019/03/02(土) 09:43:42.55
236 774RR sage 2019/02/28(木) 15:29:52.82 ID:pvgGbPBi
まだ正解が出ていないようなのでそろそろワイの出番やな

>>177
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる

ご存知の通り、NMAXは発電力が150W/5000rpmしか無く
5000rpmで300W発電するPCXと比べて明らかに発電力が弱いな?

これは発電力を犠牲にしてでもジェネレータの抵抗を減らして
エンジンパワーを少しでも多く駆動力に配分した結果や。
だからNMAXはエンジンの馬力はあるが発電力で他の車種に劣って居る

そのため、バッテリーの容積を増やす(電気を貯める池を大きくする)ことで
発電力の小ささをカバーしてバッテリーを運用している

YTZ-7Sを搭載している車種の発電量を調べれば分かるが
230W/5000rpm、250W/5000rpm、306W/5000rpm、、、等々
どの車種も最低200W以上の発電力を有している

つまり、バッテリー(池)が小型でも、発電量(流れ込む水)を増やして
バッテリーの小ささをカバーして、運用しとるわけやな

結論として、NMAXにYTZ-7Sを使うならジェネレータを強化して
最低でも200W以上の発電量を確保しないと運用できんっちゅうことや


246 774RR sage 2019/02/28(木) 18:30:36.81 ID:bCMjtygg
>>236
はい不正解
バッテリー筐体の体積は関係無い
7sも7vも容量(Ah)は同じ

289: 2019/03/02(土) 09:44:44.86
まだ正解が出ていないようなのでそろそろワイの出番やな

>>177
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる

ご存知の通り、NMAXは発電力が150W/5000rpmしか無く
5000rpmで300W発電するPCXと比べて明らかに発電力が弱いな?

これは発電力を犠牲にしてでもジェネレータの抵抗を減らして
エンジンパワーを少しでも多く駆動力に配分した結果や。
だからNMAXはエンジンの馬力はあるが発電力で他の車種に劣って居る

そのため、バッテリーの容積を増やす(電気を貯める池を大きくする)ことで
発電力の小ささをカバーしてバッテリーを運用している

YTZ-7Sを搭載している車種の発電量を調べれば分かるが
230W/5000rpm、250W/5000rpm、306W/5000rpm、、、等々
どの車種も最低200W以上の発電力を有している

つまり、バッテリー(池)が小型でも、発電量(流れ込む水)を増やして
バッテリーの小ささをカバーして、運用しとるわけやな

結論として、NMAXにYTZ-7Sを使うならジェネレータを強化して
最低でも200W以上の発電量を確保しないと運用できんっちゅうことや



246 774RR sage 2019/02/28(木) 18:30:36.81 ID:bCMjtygg
>>236
はい不正解
バッテリー筐体の体積は関係無い
7sも7vも容量(Ah)は同じ

286: 2019/03/02(土) 09:38:27.09
177 774RR sage 2019/02/25(月) 06:49:31.06 ID:7puha/RS
問題あるよ
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる





179 774RR sage 2019/02/25(月) 09:49:56.64 ID:akwtkG3e
はいはいまとめのふりした体積君の自演はいいからw
バッテリーの持続力はメーカーが公称してるAhがすべて。

181 774RR 2019/02/25(月) 10:16:10.83 ID:VFyT2ex6
>>177
おまえ馬鹿だろ?

体積は違うが容量が同じなら、この場合の性能に差はない。

アホか!

182 774RR sage 2019/02/25(月) 10:27:14.53 ID:akwtkG3e
体積君も体積と重量を主張するけど電気容量についてはスルーだからな

178: 2019/02/25(月) 08:26:32.47
どうでもいいんじゃね?
自己責任ってことで
問題ないって人は7s
不安な人は7vにしろ

179: 2019/02/25(月) 09:49:56.64
はいはいまとめのふりした体積君の自演はいいからw
バッテリーの持続力はメーカーが公称してるAhがすべて。

182: 2019/02/25(月) 10:27:14.53
体積君も体積と重量を主張するけど電気容量についてはスルーだからな

184: 2019/02/25(月) 10:35:25.79
>問題ないはずがない

これが通るなら問題あるはずがないも通るよね。
所詮自己願望を言ってるだけで、科学的根拠にならない。

185: 2019/02/25(月) 11:13:51.43
オールLEDに交換して、グリヒやUSB使わなきゃ7Sで容量足りる気がする。
新型はそれとタンク容量アップだな

187: 2019/02/25(月) 11:45:30.20
>>185
だから容量同じだから7sも7vも同じように使える

199: 2019/02/25(月) 18:51:08.24
>>187
体積違うのに容量が同じってバカなの?

207: 2019/02/25(月) 22:15:34.11
>>198
>>199
>>200
>>201
予想を超えててワロタw
悔しいのぅ~悔しいのぅ~

188: 2019/02/25(月) 12:16:48.16
162ですが、7Sと7Vの価格差を考えれば性能の差はありそう。でも7Sで1年半以上問題なく使えているのは事実。使用環境によるのかもしれない。私は片道15kmの通勤で雨の日以外はほぼ毎日使用しています。

189: 2019/02/25(月) 12:48:15.68
7Sと7Vなんらかの違いがあることは確定的に明らか

192: 2019/02/25(月) 13:45:13.16
>>189
寸法、価格以外の性能的な違いを教えてくれ。
確定的なんでしょ?

190: 2019/02/25(月) 13:45:01.62
https://gyb.gs-yuasa.com/products/bike/vrla.html

10時間率容量も同じでセル数も同じ
違いは大きさと液入充済質量だけ
一番重要な10時間率容量が一緒なら問題ない

248: 2019/02/28(木) 18:37:45.92
まぁ答えは>>190で出ているのだが。
7v信者の体積君は他人の心配は要らないから、自分だけ7v乗せてなさい。

191: 2019/02/25(月) 13:45:12.69
そのなんらかは体積と重量とだねw
価格差は流通によるんだから関係無いわw

194: 2019/02/25(月) 15:25:24.80
バッテリー論破されたらまた別ので攻めてくるぞw

195: 2019/02/25(月) 15:43:34.66
以下、論破されて悔しい体積君の自作自演が始まりますw

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
どうぞ~w

196: 2019/02/25(月) 16:43:22.09
エアロックス155も7Vだから単純にインドネシアやタイなどのヤマハ車や現地のその他車両が7V採用されてるだけだと思うけどな

197: 2019/02/25(月) 17:44:03.37
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑www                                                                                                                   

198: 2019/02/25(月) 18:44:40.38
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる

それな。

200: 2019/02/25(月) 18:53:19.77
ワイ本職メカニック

ytz7s(pcx他)は
ytz7v(nmax/tricity用)より
バッテリーの性能ランクが低いから
nmaxに使うたらアカンで

出先で急にバッテリー上がっても
レッカー費用払える人なら
自己責任でどーぞ

201: 2019/02/25(月) 19:24:34.73
>>200
だよなあ
パンピー向けには載ってない専門家向けスペックの数値には差があるんだあ

202: 2019/02/25(月) 19:36:49.97
その性能ランクについて具体的に教えてくれんと自称メカニック言われるぞ
自己責任なのはハナから皆知ってるはずのことやし

203: 2019/02/25(月) 19:44:32.44
性能ランクが低いって?
どういうランクなの?

204: 2019/02/25(月) 20:10:31.73
vとかsとかが性能はなんだろうが
その先がわからん

205: 2019/02/25(月) 21:42:15.55
NVXも7vだよ
電圧計も液晶パネルで確認できるから安心

206: 2019/02/25(月) 22:15:15.21
●ご注意
と では、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、 の方が高性能タイプで始動性能に優れています。
新車搭載が の車両に を搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、 をご使用されますようお願い致します。

↑ユアサにメールすれば違い教えてもらえるんじゃね?

208: 2019/02/25(月) 22:28:16.20
>>206
なんで一部を切り抜いて都合の良い解釈してるの?
全文記載すると都合悪いの?
ねぇ~なんで?
体積君は朝日新聞かよw
早く7sが使えない理由を教えてくれるかなぁ~w

209: 2019/02/25(月) 22:36:11.10
販売的に普通は車両価格は抑えたいよね?
なのになぜVより安価で流通しているSを使わない。
意味があるからでしょ。

210: 2019/02/25(月) 22:58:44.14
>>209
だから君がその意味を説明してくれるかな?
7Sが駄目だと主張するやつはきちんと根拠を示す事。

211: 2019/02/25(月) 23:21:03.36
変な荒らし粘着コワいな
NMAXにはYTZ-7Vって定められてるのにYTZ-7S載せるなって
あんたの勝手だが出てけよ

212: 2019/02/25(月) 23:35:57.54
7V信者の自演粘着は怖いな
7S載せて問題なく動いてるのに難癖付けるなって
あんたの勝手だが根拠も示せないなら出てけよ

213: 2019/02/25(月) 23:42:51.02
容量、性能が同じなんだから安い7S使えばよろしい。
大きさもほぼ同じだし。

自己責任で使うわけだから無問題。

214: 2019/02/26(火) 07:27:54.95
NMAXよりパワーあるよ2019年発売予定
バーグマン180
https://www.iwanbanaran.com/2019/02/25/hasil-render-suzuki-burgman-150-180-ini-baru-lawan-berat-nmax-dan-pcx/

215: 2019/02/26(火) 08:40:38.23
>>214
翻訳によると180は噂程度

216: 2019/02/26(火) 15:00:12.39
>>214
もうシネヨ粘着180エテ公
てめーの妄想はバカッターでやっとけボケ

217: 2019/02/26(火) 17:27:29.53
このスレ、定期的に燃費房や体積君のような粘着荒らしが蔓延っていて、本当に迷惑だよ。
燃費でグダグダ言うなら最初からNMAXに乗らなきゃ良いし、流用バッテリーで問題なく使っている報告があるのに難癖つけたりして何が楽しいのか?

こう言った趣味性のスレなら、部品流用や情報の交換は当たり前。
その中で自分で好きなように楽しめば良い。

218: 2019/02/26(火) 20:02:17.98
>>217
買えない悔しさで荒らすやつとかいるだろう
妬ましいとか

220: 2019/02/26(火) 22:37:51.78
>>218
買えない悔しさ?
わざわざこんなとこ来ないでもっと高価そうなバイクいっぱいあるだろ

224: 2019/02/26(火) 23:35:14.70
>>220
嫉妬はギリギリ買えないか、
買えないことはないが買うと生活破綻しかねないあたりのものにするだろ

269: 2019/03/01(金) 17:30:34.73
>>268

>>217

219: 2019/02/26(火) 22:29:42.98
朝鮮人、大杉

221: 2019/02/26(火) 22:48:46.69
スレに寄せられているほとんどが純粋なオーナーの不満や批判だよなあ

227: 2019/02/27(水) 09:45:48.79
>>221
アンチの工作orアンチのネガキャンだと思っていたらホントでした~ってパターンが今まで何度かあったからなぁ
マフラーの錆びの件とか

222: 2019/02/26(火) 22:53:57.88
俺はめちゃくちゃこのバイク気に入ってるけどね

223: 2019/02/26(火) 23:11:51.09
PCXなんて125と150で痴話喧嘩を延々やるくらい余裕だよなw

225: 2019/02/27(水) 03:12:39.87
純粋なオーナーの不満や批判ってそれほど無いと思うぞ。
大人なら買う前に、良いところも悪いところも調べるだろうし、少なくとも納得の上に購入するだろ。

不良車両でも掴まされたならともかく、買った跡から不満や批判するやつは頭が悪いと思う。

226: 2019/02/27(水) 08:11:07.51
>>225
純粋なオーナーの不満や批判

荒らしのお決まりのセリフ

228: 2019/02/27(水) 10:41:57.61
YSP横浜戸塚の事故車NMAXを修理する動画面白い
事故車がかわいそうになって修理して自分で乗ることにした店長えらいわ
あとフレームむき出しになった絵面を見て思ったが、タンク絶対あと2リッターは増やせそう

229: 2019/02/27(水) 11:52:43.49
>>228
見た見た濱田岳似の店長な
155黒は2018カラーだよな、勿体無い
オーナーさん怪我してなきゃいいけど

230: 2019/02/27(水) 11:59:05.54
全損車両を直してナンバー取得って場合によっては横領じゃね?

231: 2019/02/27(水) 13:41:27.93
>>230
なんでそんな発想になるんだ?
心が貧しいのは嫌だねぇ。

232: 2019/02/27(水) 16:14:50.88
>>230
全損車からのニコイチやサンコイチは
中古車業界ではクルマもバイクも普通にやってるぞ

233: 2019/02/27(水) 16:18:10.94
普通にやってるかどうかは関係なく普通に横領なんだよなあ
相手方の過失が100パーセントで相手方の保険会社から既に補償が下りている場合に限るけど

235: 2019/02/27(水) 16:36:29.08
>>233がとても頭が悪いことは分かった

234: 2019/02/27(水) 16:29:14.41
事故車を仕入れて直して乗ったら横領とか、ちょっと言ってる意味がわからん。
事故って車両の保険金もらって、事故ったやつが直して乗ったらってことか?

238: 2019/02/28(木) 16:19:39.20
SKYRICH リチウムイオンバッテリー GTX7L-BSを
試した奴おらんの?これよさそうじゃん。

243: 2019/02/28(木) 17:30:21.59
>>238
股の下で爆発されたらかなわん

240: 2019/02/28(木) 16:58:50.52
出て行く量は同じでも母数が違う

241: 2019/02/28(木) 17:07:08.46
なぜ容量が同じなら変わらないってことが理解できないんだ?

究極の話としてセルを回せればいいんだよ。

250: 2019/02/28(木) 18:42:50.99
>>241
またほんとに究極だな
そんなんでいいなら好きなの選べ

242: 2019/02/28(木) 17:21:36.05
じゃあどうしてヤマハは7Sを載せなかったのか

245: 2019/02/28(木) 18:22:07.92
間違えた、師匠と呼ばせてください

247: 2019/02/28(木) 18:33:29.09
なんでユアサに問い合わせるやつがいない!?

249: 2019/02/28(木) 18:38:43.09
ユアサに問い合わせたところでメーカー指定を使って下さいとしか言わんと思うけどね
違いと言われればVRLAの有無説明しか出来ないしウェブでその有無に関して障害起こる可能あるから指定品使えと注意書きはされてるな

たからバッテリーの話はこの辺を理解した上で好きにすれば良いじゃないか

251: 2019/02/28(木) 18:43:39.86
高速道120km/h解禁(1部区間)
NMAX155は120km/hも出ないよw

252: 2019/02/28(木) 18:45:53.29
>>251
バグ200でもキツいしょ?

253: 2019/02/28(木) 19:31:16.45
10時間率でいえば
YTX7L-BSも一緒で高さ10mm違い

GTZ8Vに至っては10時間率が多くて10mm違い
なんで7Sに拘るんだ?
貧乏だからか?PCXにコンプレックスあるからなのか?

256: 2019/02/28(木) 21:43:24.12
>>253
拘ってるのは7v体積君でしょ。
情報交換の場として、一貫して7sが流用出来る事を述べてるんだが?
あとは自己責任で好きにすれば良い。
7sで問題なく使えているのに、根拠も無く7sで問題あると主張してるのが7v信者。
いい加減荒らしてる事に気づけよ。

290: 2019/03/02(土) 09:46:53.35
253 774RR sage 2019/02/28(木) 19:31:16.45 ID:YRJCnArB
10時間率でいえば
YTX7L-BSも一緒で高さ10mm違い

GTZ8Vに至っては10時間率が多くて10mm違い
なんで7Sに拘るんだ?
貧乏だからか?PCXにコンプレックスあるからなのか?



256 774RR sage 2019/02/28(木) 21:43:24.12 ID:bCMjtygg
>>253
拘ってるのは7v体積君でしょ。
情報交換の場として、一貫して7sが流用出来る事を述べてるんだが?
あとは自己責任で好きにすれば良い。
7sで問題なく使えているのに、根拠も無く7sで問題あると主張してるのが7v信者。
いい加減荒らしてる事に気づけよ。

254: 2019/02/28(木) 19:32:50.36
120㎞出して安心して走らせられるバイクってやっぱり大型バイクで200㎏位の重量がないとダメか?

257: 2019/02/28(木) 21:48:16.87
7sで問題ないならヤマハもわざわざコストアップにしかならない7vなんか使わないでしょ

259: 2019/02/28(木) 22:40:02.22
>>257
それに関しては一概にそうとは言えないとは思う
他の車種で致し方なく造ってもらった手前使わざるをえないなんてパーターンもあるかも知れない

258: 2019/02/28(木) 22:09:15.92
だから荒らしてるって言うの!
ごちゃごちゃ言わず
7s使いたくなければ7vにすればいいだけの事

260: 2019/02/28(木) 22:40:27.05
パーターンて、、

261: 2019/02/28(木) 23:03:26.97
製造コストと流通コストは違うからな。
市場流通が少ないモデルは問屋も在庫を多く抱えない、卸しの規模により総じて市場価格は高くなる。
メーカーと一定数を取引するような、メーカー納入価格とは違うんだよ。
つかこんな事は社会人なら常識の範疇だろうが。
7v信者はどんだけ頭が悪いんだ。

262: 2019/03/01(金) 09:52:34.86
何回もボコられてるのに7V信者の精神力ある意味すげーw

263: 2019/03/01(金) 10:01:07.48
ユアサ「ヤマハさん!是非とも7Vを使って下さい!」

264: 2019/03/01(金) 13:24:29.19
7v信者というよりただディスりたいだけのNMAXアンチ
ずーと張付いてライトとかバッテリーとかやってる無能

265: 2019/03/01(金) 14:08:13.44
>>264
アンチじゃない気がする
荒らせればどこでもいいんだと思う

266: 2019/03/01(金) 16:43:30.07
そしてまた「値段が~」「容量(体積)が~」「ランクが~」「貧乏人が~」って荒らすんですねw

267: 2019/03/01(金) 16:52:33.40
自称純粋なNMAXオーナーってのも追加しなきゃw
しかし本当にオーナーだとしたら
やっぱ頭悪いよなw

268: 2019/03/01(金) 17:15:41.15
??7Vがメーカー指定だから
7S押しがアンチと言うか信者になるんじゃね
この場合は。

270: 2019/03/01(金) 18:37:15.62
ゲームのスレでチートの話題出したら顰蹙買うだろよ
自分が楽しめればオーケーってか

271: 2019/03/01(金) 19:49:06.45
ばかじゃないのゲームでチートだってよほんと笑うわ
バイクすらのってなさそう

272: 2019/03/01(金) 20:14:31.96
7 v派はさすがに無いだろこれ…

273: 2019/03/01(金) 21:54:55.33
しかし粘着荒らしが酷いねぇ。
7v信者はもう完全に私怨だけで行動している。
完全論破されたのが悔しいのは分かるけど、もうスレの為に粘着行為はやめなさい!
実社会でもそうだけど、責任と根拠の無い発言は自分を貶めるだけで、誰の理解も得られない。

283: 2019/03/02(土) 08:13:19.27
>>273
wwwww責任と根拠って
wwwww
民主党のブーメラン並みだなw

295: 2019/03/02(土) 09:55:20.18
>>283
本当ブーメランだよなw

274: 2019/03/01(金) 22:51:27.99
レス遡って読んでみたけど
論破されてるの7S大丈夫信者の方じゃん

277: 2019/03/01(金) 23:40:10.68
>>274
具体的にどうぞw

278: 2019/03/01(金) 23:41:23.44
>>274
早く具体的に説明してねw

275: 2019/03/01(金) 22:52:53.91
直接対戦しなきゃチートとか気にせんわ
バイクならレースとか

276: 2019/03/01(金) 22:54:03.92
てゆーか、荒らしてるの細ちん?

279: 2019/03/02(土) 00:22:35.37
メーカー指定の公式は7v

はい、この話終わり

280: 2019/03/02(土) 02:36:08.53
NMAXには市場価格の安い7sが何の問題なく流用出来る

はい、この話終わり

281: 2019/03/02(土) 03:05:46.03
N MAXは、リック・ディアスみたく、カラーは赤黒銀っぽい感じがいいよ

はい、この話終わり

282: 2019/03/02(土) 08:10:00.81
まとめ

問題ある派
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ

・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる

・YTZ7SはYTZ7Vよりバッテリーの性能ランクが低いから使わない方がいい

・7Sは7Vより容量が小さいので7S使用車種は発電力の高さで容量の小ささをカバーしている
├・7S使用車種はどれも発電力が高い(概ね200W~250W以上)
└・7SをNMAXに使用する場合はジェネレーターの強化が必須(ノーマルで150Wしか無い)


問題ないよ

285: 2019/03/02(土) 09:35:09.31
>>282
牛丼屋の深夜バイトの細ちんだなお前
ボキャ貧過ぎて一発でわかったぞ

284: 2019/03/02(土) 09:34:36.56
177 774RR sage 2019/02/25(月) 06:49:31.06 ID:7puha/RS
問題あるよ
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる


問題ないよ



問題ない派は問題あるという指摘に対して屁理屈反論を繰り返すのがやっとで
7Sで問題ないといえる自己の主張や根拠が全く出てないね




179 774RR sage 2019/02/25(月) 09:49:56.64 ID:akwtkG3e
はいはいまとめのふりした体積君の自演はいいからw
バッテリーの持続力はメーカーが公称してるAhがすべて。


182 774RR sage 2019/02/25(月) 10:27:14.53 ID:akwtkG3e
体積君も体積と重量を主張するけど電気容量についてはスルーだからな

287: 2019/03/02(土) 09:40:42.99
200 774RR sage 2019/02/25(月) 18:53:19.77 ID:pg7518UE
ワイ本職メカニック

ytz7s(pcx他)は
ytz7v(nmax/tricity用)より
バッテリーの性能ランクが低いから
nmaxに使うたらアカンで

出先で急にバッテリー上がっても
レッカー費用払える人なら
自己責任でどーぞ



202 774RR sage 2019/02/25(月) 19:36:49.97 ID:tIH6xMLg
その性能ランクについて具体的に教えてくれんと自称メカニック言われるぞ
自己責任なのはハナから皆知ってるはずのことやし

203 774RR 2019/02/25(月) 19:44:32.44 ID:VFyT2ex6
性能ランクが低いって?
どういうランクなの?

291: 2019/03/02(土) 09:47:38.01
257 774RR sage 2019/02/28(木) 21:48:16.87 ID:mutE1ZP9
7sで問題ないならヤマハもわざわざコストアップにしかならない7vなんか使わないでしょ



261 774RR sage 2019/02/28(木) 23:03:26.97 ID:bCMjtygg
製造コストと流通コストは違うからな。
市場流通が少ないモデルは問屋も在庫を多く抱えない、卸しの規模により総じて市場価格は高くなる。
メーカーと一定数を取引するような、メーカー納入価格とは違うんだよ。
つかこんな事は社会人なら常識の範疇だろうが。
7v信者はどんだけ頭が悪いんだ。

292: 2019/03/02(土) 09:48:32.36
270 774RR sage 2019/03/01(金) 18:37:15.62 ID:ZopL1T3a
ゲームのスレでチートの話題出したら顰蹙買うだろよ
自分が楽しめればオーケーってか



271 774RR sage 2019/03/01(金) 19:49:06.45 ID:+t8/UDgk
ばかじゃないのゲームでチートだってよほんと笑うわ
バイクすらのってなさそう

293: 2019/03/02(土) 09:49:39.43
購入候補に上げてる俺からしたらこのスレ見てたら候補から外れるわ
否定的なのはどうでも良いんだけどその逆の愛ある書き込みが無いの見るとその程度のバイクなのかなって思っちゃうよ

321: 2019/03/02(土) 14:01:20.22
>>293
そりゃよかった
バカに乗られてPCXみたいにそこらに氾濫されるの嫌だから
うれしいよ

323: 2019/03/02(土) 14:02:44.10
>>321
すでにうちの大学の駐輪場では
NMAXで氾濫してるぞ(´・ω・`)
125ccスクーターの6割がNMAX

324: 2019/03/02(土) 14:05:57.81
>>323
キミの大学はかしこい奴が多いってこったよかったな

294: 2019/03/02(土) 09:50:46.06
はい!
粘着7v信者は完全に論破されただけで無く、都合の悪いことは全てスルーしていますね。

296: 2019/03/02(土) 09:56:02.36
279 774RR sage 2019/03/02(土) 00:22:35.37 ID:xqOgzJsN
メーカー指定の公式は7v

はい、この話終わり


297: 2019/03/02(土) 09:57:11.42
282 774RR sage 2019/03/02(土) 08:10:00.81 ID:2hEleJRt
まとめ

問題ある派
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ

・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる

・YTZ7SはYTZ7Vよりバッテリーの性能ランクが低いから使わない方がいい

・7Sは7Vより容量が小さいので7S使用車種は発電力の高さで容量の小ささをカバーしている
├・7S使用車種はどれも発電力が高い(概ね200W~250W以上)
└・7SをNMAXに使用する場合はジェネレーターの強化が必須(ノーマルで150Wしか無い)


問題ないよ

298: 2019/03/02(土) 09:58:22.63
7v信者さーん
終わりじゃないんですかー?
そっちから先に約束破りですねーwww

299: 2019/03/02(土) 10:16:55.67
メーカー指定は7vなんだから7sで問題ないことの証明は7s派がすべき
たまたま使って問題なかった、は無しね
問題あった報告もあるんだから

わかるかな?

300: 2019/03/02(土) 10:19:53.29
>>299
問題あったというのは、細ちんの嘘報告の可能性は?
細ちんはバイク持ってないから、写真出せない弱点がある
ただそこを突くと狂うw

302: 2019/03/02(土) 11:22:03.58
>>299
違う違う
7s流用してる者は最初から自己責任で使ってるんだよ
それを根拠無く一方的(体積等)に否定したのが7v信者
問題が有ると主張する7v信者が証明すべき

わかるかな?

306: 2019/03/02(土) 11:58:23.00
>>299
君が話を出来る人間なら、これについて僕と議論しないかい?
このまま不毛な争いをしても仕方ないだろう?

議論する上で、途中煽りに乗じた逃げや、言った言わない、論点すり替えは困るので、解決するまではお互いにコテとトリップを着けよう。

お互いに発言に責任もてるからね

それから、自演や成り済まし防止の為に、今後は単発IDによるレスに同調と、こちらからのレスは禁止で良いかね?

OKならこちらコテとトリップを着けてレスよろしく。

320: 2019/03/02(土) 13:39:08.11
さて>>299が来ることを信じて、今しばらく待ちましょうかね
7v信者さんが口先だけのヘタレとは思いたくないですから。

301: 2019/03/02(土) 11:16:26.45
何故ヤマハが特殊なバッテリーサイズを選択してるのか?
その1番の理由は、消耗品で利益をあげることだよ。
ヤマハのバイク代理店への配慮だよ。
例えるならインクジェットプリンターの交換インクと同じ。

303: 2019/03/02(土) 11:45:25.68
純製品と同等レベルで問題がない、という主張があったかどうか
いまだに続いているか

それがポイント

304: 2019/03/02(土) 11:48:06.79
つか、バッテリーも台湾ユアサや謎メーカーの安い互換品とか使ってるんだけどねー
それと何が違うんだ?

もっといってしまえばエンジンオイルだって純正つかっとらんぞ

305: 2019/03/02(土) 11:57:40.66
自己責任で使ってるならどうでもいいが
ここで7s自体全く問題無いってる奴多いよ
実際何人いるのか知んないけど
俺はよくわかんないから7v使うよ

311: 2019/03/02(土) 12:43:11.27
>>305
ここで7Sをおしてる信者は1人だけ。

その1人が粘着気質でキモいだけ。

バイクにしろ他の物にしろ純正以外はメーカー保証外だから自己責任で使ってればいいだけなのに5chでマウント取りたいキモ7S信者が1人紛れて大迷惑

307: 2019/03/02(土) 12:05:27.99
テスト

308: 2019/03/02(土) 12:32:44.57
速度制限と二段階右折回避のためだけに小型AT限定免許を取得してNMAXを買ったが
このバイクのせいで「ツーリングって面白いじゃん」と目覚めてしまい普通二輪・大型二輪と続けて取得してしまった
ありがとうNMAX、だけど次に原付二種を買うならNMAXじゃなくもっと下駄に徹したやつだな

309: 2019/03/02(土) 12:34:29.68
全く同じまさに俺だな

310: 2019/03/02(土) 12:38:50.72
トリシティに7s載せた人は一年で駄目になったらしい

317: 2019/03/02(土) 13:04:58.59
>>310
どこで確認できる?

328: 2019/03/02(土) 16:27:28.46
>>310
トリシティはいつ発売されたかしらんが、元々付いてた7vがダメになって、7sに替えて1年でダメになったってことは、元々の7vも発売時期を考えれば、1年くらいでダメになったんだろね。
その人の使い方に問題あるんじゃねえの?

329: 2019/03/02(土) 16:44:24.61
>>310
そのトリシティの人の7Sってユアサ純正?互換品?

312: 2019/03/02(土) 12:44:59.32
トリまでつけてマウント取りにキターw

キモすぎるw

313: 2019/03/02(土) 12:48:01.31
ああ、あと純正使わない奴に限って問題起こるとメーカーにクレームする奴が多い

314: 2019/03/02(土) 12:55:50.16
お前ら何か勘違いしてるのか知らんが
ytz7vが高いんじゃなくて他のバッテリーが安いだけだぞ                            と思い込むことで俺は心の平静を保ってる

315: 2019/03/02(土) 12:56:06.02
ココで純正を使えなんて情報を偉そうに語るヤツの方がいらんな
そんな情報はイラヌ

316: 2019/03/02(土) 13:01:05.68
お前らクルマ持ってないのか?(´・ω・`)
メーカー指定のバッテリーが変なサイズで高いからといって
少しサイズが小さくても安いバッテリー載せて
バッテリーのダウンサイズするのはダメだって
クルマの世界ではジョーシキなんだが

318: 2019/03/02(土) 13:06:57.55
>>316
性能同じでも?
俺同性能の小さいのつけてるわはは

322: 2019/03/02(土) 14:01:29.40
>>318
当たり前やん(´・ω・`)

バッテリーの性能なんてのは
新品を箱から出した時の数値だし
一定電圧を放電できる時間は
CCAが同じならバッテリーの大きさに依存する

319: 2019/03/02(土) 13:10:55.51
もう関係ない話はいいって

325: 2019/03/02(土) 14:11:23.76
CCAが同じなら → Ahが同じなら

なんつーか
10時間率容量、20時間率容量の
その時間を超えてから
例えば30時間後、40時間後に
何A捻り出せるかっていう部分で差が出てくる

326: 2019/03/02(土) 15:57:47.98
>>325
4~5年して問題で始めたら買い換えればよくね?
もしかしたら、何かの時に差が出るかもしれないけどJAFで無料で対応でしょ

327: 2019/03/02(土) 16:00:07.71
10時間率容量て性能表記の指標なのにその時間を超えてからって何?
10時間放電試験して同じ値なら性能は同じです
30とか40時間率が現実に即しているなら業界が指標をその時間率にしてるだろうし
でもそうしてないのだから10時間率で十分信頼性は有ると思うよ

330: 2019/03/02(土) 16:49:03.75
あたしゃ素直に純正7Vで交換したが、安い7S互換品で1年持つならそれはそれで十分じゃないか?

331: 2019/03/02(土) 17:51:01.08
nmax155 とxmaxの間のスクーター欲しいよなぁ
xmaxだと思ったよりちとデカイ
nmax180とか200出してけろ

333: 2019/03/02(土) 19:38:03.34
>>331
このご時世あまり細かくサイズ分けて出してくれというのも厳しかろう

332: 2019/03/02(土) 18:56:43.50
7v信者ってやっぱり口先だけなんですかねぇ?
自分の言葉に責任持てないなら、最初から大口叩かないで頂きたい。
やっぱりただの荒らしなんですか?

334: 2019/03/02(土) 20:00:08.56
>>332
もういい加減にしろよ
どうでもいい話題蒸し返すな

337: 2019/03/02(土) 20:58:22.07
>>334
7v信者に散々荒らされたのに良いわけ無いだろヴォケ!!
お前らカスは口だけのハッタリや野郎なんだよ。

338: 2019/03/02(土) 21:17:37.85
>>337
ウゼェ

335: 2019/03/02(土) 20:08:02.46
ほんとに、もうちと前向きな話無いのかいな

336: 2019/03/02(土) 20:47:31.32
燃費でPCXに勝とうとか?
単に前向きな話のネタで、実現予定はない

339: 2019/03/02(土) 21:28:26.46
ID:H0E08w5o
オマエが1番キモいんだよ
自分の恥ずかしいレス見てみろよ
( ノД`)…

340: 2019/03/02(土) 21:30:59.79
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
あー恥ずかしい

346: 2019/03/02(土) 23:38:30.18
>>340
ヤダ~ID:06/XC7xKきも~ぃ

341: 2019/03/02(土) 21:55:40.32
近ごろ明らかにセルが弱弱しくなって
いよいよバッテリーの寿命が来たっぽいんで
そろそろ交換しなきゃならんからしばらくROMってたが
7V注文したは

やっぱりヤマハの指定を信じる

353: 2019/03/03(日) 08:22:10.52
>>341
うちの16年モデル155もバッテリーが怪しい感じになってきた
セル1発でエンジン掛からなかった時、2回目以降のセルの音が何か変…
まあ新車で購入してから2年2ヶ月もったのでバッテリーのもちは(原2にしては)悪い方ではないかなと思う

342: 2019/03/02(土) 21:56:49.21
バツ&テリーのことで熱い議論が出来るのはこのスレですか?

343: 2019/03/02(土) 22:36:23.43
GSユアサのページから

「これやっちゃだめ!
指定サイズ以外のバッテリーを搭載

搭載バッテリーのサイズは、車両メーカーの設計に基づき設定されています。
指定外のサイズを搭載すると思わぬトラブルに繋がる可能性があります」

それでも異サイズ使いたい人は使えばいいんじゃないって話。理由なんか素人がとやかく言ったって。

345: 2019/03/02(土) 22:50:31.24
>>343
何か安いの適当につけるなってレベルだな

344: 2019/03/02(土) 22:48:27.19
メーカー指定以外の社外品は全部保証外でしょ
何を今更

347: 2019/03/03(日) 00:01:38.75
仮に7S指定でもユアサに「サイズ同じ互換品使ってもいいですか?」なんて聞いたら「ダメです」って言うわな

351: 2019/03/03(日) 01:13:21.87
>>347
ヤマハではなくユアサに聞くの?

348: 2019/03/03(日) 00:21:29.11
何でバッテリーだけそんなに指定にこだわるんだよw
オイルから全てヤマハ指定使ってる奴だけグダグダ言うことを許す

349: 2019/03/03(日) 00:47:38.01
ここってネット初心者ばかりなの?
それとも単に知能が低いだけ?
永遠に決着がつかない、どうでもいい話ずっと蒸し返してるけど

350: 2019/03/03(日) 00:53:32.35
いやネット初心者はそっちでしょ
どこみてもずーと似たような言い合いしてて結論が出ることはない

352: 2019/03/03(日) 08:02:07.59
NMAXはイスラム国で作られています


インドネシアの10代のカップル 外で抱き合っただけで公開鞭打ち
ttp://gogotsu.com/archives/47835
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/02/01-2.jpg

> インドネシアの10代のカップルが公共の場で抱き合ったという理由に公開鞭打ちの刑になった。
> カップルは2人とも18歳で、31日インドネシア、パンダ州バンダ・アチェにて
> 数百人の見物人が見守る中、数十回鞭打ちされた。
> カップルは公共の場で抱き合ったあとに、逮捕され数ヶ月刑務所に収監された。
> カップルは黒い覆面を被った刑執行者の前にひざまずき、竹鞭で打たれるごとに悲鳴をあげていた。
> 少女は刑が終わったあと、自分の体を支えられずに泣きながら連行されていった。
> 一方、男性の方は苦痛の表情を浮かべており、それを見ていたギャラリーは
> 歓声をあげまた楽しそうに笑っている者もいた。

イスラム国家インドネシア製

      NMAX

354: 2019/03/03(日) 08:22:46.74
155は原2ではないけどカテゴリー的な意味で

355: 2019/03/03(日) 08:33:41.74
失礼いたしました。。。YBR125KGです

356: 2019/03/03(日) 08:34:07.13
すまん誤爆
全くの別件

357: 2019/03/03(日) 08:59:14.89
バッテリーの値段の話聞いて怖くなったんだけど
NMAXのバッテリーってどれくらい保つの?

358: 2019/03/03(日) 09:05:25.05
うーん2年くらい?
俺の初期型は半年くらい前にYSPで交換してもらったが
店員さんの話によればNMAXは2年過ぎたあたりでバッテリーの寿命が来るっぽい
バッテリーの寿命も普通の原二スクーター相応ということみたいだ

359: 2019/03/03(日) 10:16:29.32
>>358
前に乗ってたDio110は5年間オイル交換のみだったぞ
バッテリー2年って早すぎないか

360: 2019/03/03(日) 10:20:40.11
キック付きのバイクなら大事に乗れば3年以上使えることもあるけど
ズバリ、セル始動オンリーで発電力の弱い車種なら満2年程度で寿命でしょぅ~

361: 2019/03/03(日) 10:28:16.48
結局やすい7S使っとけってことだな

362: 2019/03/03(日) 10:39:52.36
7Sの完全勝利!!!

363: 2019/03/03(日) 11:12:41.17
自分は7 Sよりも安い7 S互換中華バッテリーだけどw1年以上使えてるよ
このスレのおかげでバッテリー代を安く抑えることが出来たかな

364: 2019/03/03(日) 11:37:16.86
安物はバッテリー弱くなったかなと思ったら次の始動できないことがあったので
ツーリングにはおすすめできんかな

365: 2019/03/03(日) 11:38:24.72
通勤とかなら遅刻する程度だし、家なら始動数分で対策できるし生命の危険無いからいいけど

366: 2019/03/03(日) 12:32:10.88
ツーリングでも安物バッテリーならジャンプスタータ持っとけば安心
たとえ純正でも持っとけバッテリーなんか純正といえど何の保証もない

369: 2019/03/03(日) 13:44:24.20
>>366
今時のバイクに対して、バッテリーが完全に枯れた状態ではジャンプスターターなんか役に立たない

370: 2019/03/03(日) 13:55:10.51
>>369
どんだけバカなの

381: 2019/03/03(日) 14:28:28.36
>>369
バッテリーあがったって
ヘッドライトは弱くつくだろ
ちなみにこの状態なら押しかけできる、もちろんMTな
昨日まで乗ってて、いきなりイーオンでもうんともすんともいわない完全に枯れた状態にはまずならない
まー、一晩ヘッドライトつけっぱでも30分もオフにしとくと謎の自然回復であるていど使える

384: 2019/03/03(日) 14:41:59.07
>>381
自然回復するんだよね

ジャンプスターター必要ないね

380: 2019/03/03(日) 14:22:43.33
>>366
何時間も車通らないところとかいかないの?

382: 2019/03/03(日) 14:40:07.45
ID変えて捨て台詞って・・・

>>380
車とつなぐケーブルと勘違いしてるよ
ジャンプスタータってモバイルバッテリーの1種で緊急時車のスタータだよ

367: 2019/03/03(日) 12:41:55.33
バイクのバッテリーなんか5年くらい持つだろ。
放電機会が多くなってきたり、走行による充電が遅くなるとは思うが、時々充電すればかなり持つ。俺はバイク歴20年以上になるが、バッテリー交換したことない。

368: 2019/03/03(日) 13:43:56.76
>>367
原2スクーターのバッテリーはそんなに長くもたないよ

371: 2019/03/03(日) 13:56:31.24
お前が馬鹿だよ
実際にバッテリー上がったバイクにジャンプスターター使ったこともないくせに

372: 2019/03/03(日) 14:00:03.90
バッテリーが完全に枯れてるようなバイクなんてハナからツーリングなんていけないわバカ

373: 2019/03/03(日) 14:06:53.86
じゃあジャンプスターター持ってく必要ないだろ
前提おかしくね 頭冷やせ

374: 2019/03/03(日) 14:14:57.44
じゃどーやってツーリング先でバッテリー完全に枯らすような状態になんの

375: 2019/03/03(日) 14:16:45.46
じゃどーしてジャンプスターターが必要になるの

376: 2019/03/03(日) 14:17:14.94
駐輪場でキーオンにしたまま一泊しちゃうおバカさんかな

377: 2019/03/03(日) 14:18:59.17
普通の人は出先でジャンプスターターで助かってるんだよ
特異な例を持ち出してディスんなよそんなことするバカはおまえだけ

378: 2019/03/03(日) 14:21:02.14
レッカー呼べばいいじゃん。ジャンプスターターもキックもいらねーよ。

379: 2019/03/03(日) 14:21:33.71
ID:v2YzQr84

何も知らないんだねこの人

383: 2019/03/03(日) 14:41:18.39
じゃあジャンプ必要ないね

385: 2019/03/03(日) 14:43:58.50
何も知らん頭でっかちがいるようだな
エンジン掛けられないほどバッテリーが弱ってるとジャンプスターターで一瞬だけエンジンは掛かるがとてもじゃないが自走できないぞ

407: 2019/03/03(日) 20:49:30.15
>>385
セル回らずライト点かない状態だったけど押し掛けで自走出来たよ
ヘッドライトやブレーキランプほぼ機能してなかったけどw

386: 2019/03/03(日) 14:45:48.33
バイクで出かけるたびにジャンプスターターの充電量確認するとか面倒いだろ。レッカー呼べばいいんだよ。

387: 2019/03/03(日) 14:47:20.61
自分はいらないと思えば持っていく必要ないよ
何このスレのアンチって気持ち悪い
ただの助言になんで突っかかってくるのか謎

388: 2019/03/03(日) 14:48:37.65
助言が嘘ばっかりで悪質だからだろう現実見ろ

390: 2019/03/03(日) 14:51:53.88
おいおいジャンプスタータて詐欺商品なのか普通に売っててみんな普通に役に立ててるぞ
自分が使いこなせないからって嘘で悪質てどっちがだよ

391: 2019/03/03(日) 14:57:07.08
>>390
マジに分かっていないようだからアドバイスしとく

今ここでちゃんとお勉強することをお薦めするよ
本当にバッテリーが上がった時、困るのは自分だ

392: 2019/03/03(日) 15:05:07.46
IDコロコロして何言ってんのバッテリーをツーリング先で完全に枯らせる特異能力のおっさんよ
忙しいからまたな

393: 2019/03/03(日) 15:14:31.81
>>392
自分の間違いを正す柔軟性を失うってのは痛いなぁ…これは痛い

395: 2019/03/03(日) 16:34:41.19
>>394
恐ろしいな、エンスト病…

397: 2019/03/03(日) 16:52:57.27
>>395
エンスト病の話じゃないよん
バッテリー上がりとジャンプスターターの話の延長だよ
分からない人には分からんのだろうね

396: 2019/03/03(日) 16:35:56.77
NMAXのライトは改善されないのかな?

398: 2019/03/03(日) 20:01:06.45
はじめての原2でNMAX買ったんだけど、ここでバッテリー寿命2年ってよく目にするけどそういうもんなの?
もうすぐ3年過ぎそうだけどセル全然元気に回るんだけど。

399: 2019/03/03(日) 20:14:50.49
nmax125かpcx125 で迷っています。
スマートキー、アイドリングストップ、USB電源は無くてもいいかなと思っています。
見た目はnmaxが好みです。
使用用途は通勤10キロぐらいです。
長持ちすればありがたいのですが、どちらが、良いでしょうか?ご教授下さい。

403: 2019/03/03(日) 20:31:45.42
>>399
もし乗り心地を重視したいのであれば
というかPCXを買えとは言わないけどNMAXはやめた方がいい
乗り心地が悪すぎる

406: 2019/03/03(日) 20:45:40.01
>>399
NMAXは良いぞ!リッター30kmしか走らないし、タンク容量が6.6Lしかないので便利。
しょっちゅうガソリンを入れに行かなきゃいけないので楽しいぞ

タイヤは13インチのくせに妙なタイヤサイズを採用しているおかげで選択肢が少ない!迷う必要が無い!
(メーカー在庫があり、注文すればいつでも購入できるのは純正スクートスマート、シティグリップ、モビシティの3種のみ)

タイヤは太く見えるが、実態は 【タイヤ幅が広いだけで扁平率が低い】 ため
タイヤの緩衝性が悪く、ゴツゴツした路面を走るとタイヤが飛び跳ねる!楽しいぞぉ

リアサスペンションは1本5800円。破格の安さだろう?スーパーカブのリアサスの半値以下だ。ただのバネ。
乗り心地は最悪だが激安なので有難いねぇ

俺はNMAXに乗り換えてから3日で腰痛持ちになった。

ちなみにバッテリーは1個2万円だ。
これも珍妙な型番のバッテリーを採用しているため値段が高い。
NMAX以外ではトリシティしか採用していない貴重なものだ。レアだな!
だから互換品の格安バッテリーも無い。選択肢はユアサ純正品のみだ。

リアブレーキは油圧式!好きだろディスクブレーキ。
もちろん2年に1回フルードを入れ替えなければならないし、
定期的(2年毎)にマスター、キャリパーを分解清掃する必要がある
おまけにリア・ディスクローターは2万kmくらいで摩耗限界が来る。退屈しないね

そういえば、こないだNMAXのハンドルを交換したんだが面白かったぞ
NMAXは社外品のバーハンドルキットを使わないと他のハンドルに交換できない面白仕様だ。
(バーハンドルキットを装着して穴を塞がないとないと雨水が入り放題になる親切設計だ)

今ではメーターの安っぽい所も気に入ってるよ。NMAX超オススメだ。
最高にクールだろう?

409: 2019/03/03(日) 21:14:15.22
>>406

> ちなみにバッテリーは1個2万円だ。
> これも珍妙な型番のバッテリーを採用しているため値段が高い。
> NMAX以外ではトリシティしか採用していない貴重なものだ。レアだな!


ん?NVXやAEROXも7vだお

414: 2019/03/03(日) 21:47:04.18
>>409
ちょっと卑怯だぞw
NVXとAEROXは呼び名違いの全く同じバイクだろw

416: 2019/03/03(日) 21:54:31.94
>>414
カラーリングが違うお
最近YSPは両方扱い始めて、近所のジムに先客で3台も停まっててワロタ

425: 2019/03/04(月) 07:53:57.40
>>399
PCXにしろと言いたいわけじゃないけど
早朝出勤、夜間帰宅があるならNMAXはヘッドライトが暗いのでおすすめできない

おまけにエンジンの発電力が低いから(150w/5000rpmしか無い)フォグライトを増設するとバッテリーが上がる
特に10km程度の短距離使用だと尚更上がりやすくなる

431: 2019/03/04(月) 10:31:54.00
>>425
自称メカニックさんのおすすめオイルは何ですか?

446: 2019/03/05(火) 14:37:28.54
>>399
もしも真冬に電熱ウェアを使いたいなら
NMAXは発電150Wしか無いから電気不足でバッテリが上がるよ

448: 2019/03/05(火) 16:11:24.05
>>446
自称メカニックさんは7Vの時と同じで、自分で試しても無いのにまた言いっぱなですかw
今日もNMAXを貶めるのに余念がないんですね。
ご苦労様ですw

450: 2019/03/05(火) 16:48:25.45
>>448
発電量はハッキリしてるから使ってなくても分かる話だけどね
これはどうしよもない

454: 2019/03/05(火) 23:27:51.18
>>399
NMAX125に乗り始めて約2ヶ月のオレが、今日会社の先輩の新型PCX(ガソリンエンジンモデル)借りて乗ってみた。
振動の無さ、なめらかなエンジンフィーリング、アイストも違和感無い。そしてメーターがカッコいい。やっぱりHONDAスゲーと思った。

が、やはりスポーティーさはNMAXが圧倒的。セカンドなら絶対にPCXだが(笑)

457: 2019/03/06(水) 07:15:06.38
>>454
・路面からの衝撃を全く減衰せず、とにかく固いフロントフォーク
・1本5千円の硬いバネが付いてるだけの、プアなリアサス
・固くて乗り心地の悪いシート

フロントフォークが固すぎるおかげでバンク角は確保しやすいよ

路面からの衝撃が乗り手へダイレクトに直撃する粗末な設計
リアサスは1本5000円の激安品

これを 「スポーツ走行向きのセッティングになっている」 「走りを楽しめる」 と
おバカな勘違いしているNMAXオーナーが多い

路面の情報をライダーへ伝えるサスセッティングというのは確かにあるよ
本物のスポーツバイクでは

ただ、NMAXのそれは足回りがプアなだけなので本物志向のセッティングとは全く違う。
本物の走り重視バイクに乗ったことがあれば、NMAXが「走り重視」とか恥ずかしくて言えないんだよなあ

458: 2019/03/06(水) 07:53:45.26
>>457
なんかただ貶したいだけの文章に見える

460: 2019/03/06(水) 11:27:09.88
>>457
について判っている情報

発達障害者である
牛丼屋の深夜バイトである
複数のスレを荒らしている(マジェs,PCX,NMAX,ninja250は確認)
DOCOMOの料金払えなくて強制解約された
バイク、スクーターの類いを持ってない
荒らし歴最低8年以上

465: 2019/03/06(水) 15:40:26.65
>>460
そいつと違うわID変えながらNMAXだけに居ついてるただの工作員

466: 2019/03/06(水) 15:43:01.22
>>465
いや、実は君がそう思ってるだけで複数のスレを荒らしてるんだよ

400: 2019/03/03(日) 20:17:28.66
通勤10キロなら何選んでも大差ない
バイクは見た目で選ぶべき

401: 2019/03/03(日) 20:30:25.53
キック付いてないバイクだと出先でバッテリー上がると絶望する
ジャンプスターターで取り敢えずエンジンかかるならマジで助かるよ
帰ってからバイク屋なり持っていけばいいし

402: 2019/03/03(日) 20:31:41.26
バッテリーなんて乗り方一つで大きく寿命変わるから○年もったとか○年しかもたんかったってのは意味ないんだけどな
基本的に毎日乗って一始動でそれなりの距離走る人バッテリーは長持ちしやすい

404: 2019/03/03(日) 20:35:05.76
FTRの時は夜中の出先でバッテリー上がりでライトすら点かなかった
かろうじて坂道押し掛けで助かったけど、周りなんもないとこで絶望したなぁ

408: 2019/03/03(日) 20:54:10.11
久しぶりに覗いたら、すげえ暇人が住みついているんだな




どんだけ僻んでんだよw

410: 2019/03/03(日) 21:22:30.75
本当に2万円もするの?原二のバッテリーって普通2500円くらいだろ。

411: 2019/03/03(日) 21:31:49.63
>>410
NMAXのバッテリーは採用している車種が少なく珍しい型番だから1個18000円くらいするよ
そして珍しい型番だから互換品の安いバッテリーが発売されていない
ユアサ一択

自分でバッテリー交換できる人はネットで買えば14000円で済むが
古バッテリーの処分が面倒くさい

自分で出来ない人はバイク屋さんでバッテリー注文して交換して貰わなきゃいけないから
値引きとか割引とかなくて定価で買わされるからやはり1個18000円くらいになる
工賃含めて20000円くらい

ちなみにネットで安く買ったバッテリーをバイク屋さんに持ち込んで交換してもらう場合は
別枠の持ち込み割増工賃が適用されるので最終的にはやはり20000円くらい掛かる

412: 2019/03/03(日) 21:42:59.73
>>410
自己責任だけど7Sのバッテリー使えば1万円だよ
自分みたいに7S互換バッテリーでいいなら2000円で買えるけどw
ちなみに自分はNMAXに7S互換バッテリーで1年以上絶好調!

415: 2019/03/03(日) 21:50:56.64
>>410
サルフェーション除去機能つきの充電器で自分でやれば新品バッテリー買わなくても済むお

フォークリフトのバッテリー再生してる業者に頼めばバイクのバッテリーのサルフェーション除去もしてくれるお

413: 2019/03/03(日) 21:45:45.50
バッテリーはクズ屋に持ってけばいいから、今のがダメになったらその2000円のバッテリーを試してみるか

417: 2019/03/03(日) 21:56:01.71
業者にサルフェ除去頼むより2000円のバッテリーを年1でかえたほうが安そうw

418: 2019/03/03(日) 22:03:55.14
>>417
7s信者は互換品買えばええけど、7v純正信者はサルフェーション除去かバッテリー交換しか選択肢ないお

419: 2019/03/03(日) 23:12:35.26
v使ってんのインドネシア供給だからってだけじゃねーの?
インドネシアで流通してて安いのはvって言うオチ

420: 2019/03/03(日) 23:24:12.31
>>419
なんだよs使っても問題ねえじゃん

421: 2019/03/04(月) 01:53:58.46
7S問題あるよって言ってた人も
つまるところ問題の証明は誰も出来て無いらね
オイルだって純正以外は保証対象外だからワコーズPRO S 0W30なんて使っちゃ駄目って事になる
もちろんデイトナのディスクパッドやLEDバルブなんてもってのほか
自分もワコーズ使ってるけどMB規格の0W30は問題ある所か
加速と吹け上がりから燃費まで良くなるよ
純正とは動粘土や沸点も違うけどね
つまり殆んどの人が自己責任で好きなようにしている現状で
7V以外問題あるなんて主張は滑稽でしかないわな

422: 2019/03/04(月) 02:00:42.44
貧乏臭いヤツばっかw

423: 2019/03/04(月) 02:07:21.67
>>422
突っ込まれたら反論出来ないからって何対してか明確に言わずに漠然とした単語でしか煽れない小物って何なんだろう

424: 2019/03/04(月) 07:16:47.77
お前ら安いとか高いとかそんな話しかしてねぇだろうがw

426: 2019/03/04(月) 07:59:04.17
10kmの通勤にしか使わないんならアドレス、アクシス、dioでいいだろ。

428: 2019/03/04(月) 08:38:02.42
>>426
わりぃ。5kmの通勤に使ってるわ。
で、月一位で日帰りツー

430: 2019/03/04(月) 09:30:46.78
>>428
ごめん、俺は片道2kmの通勤オンリーで使ってるから。レッツ4でも十分だった。

427: 2019/03/04(月) 08:04:16.79
アドレス110がベストじゃないかね
燃費がいいし小回りが効くし足元がフラットだからカバンが置けるし
タイヤは14インチ 選択肢がいっぱいタイヤが選び放題

432: 2019/03/04(月) 10:34:14.32
>>427
あれは足元狭すぎ

429: 2019/03/04(月) 09:17:26.64
5kmとかエンジン暖まる前に着きそう。

433: 2019/03/04(月) 13:31:47.72

434: 2019/03/04(月) 13:41:05.70
>>433
これマジ?

435: 2019/03/04(月) 14:28:59.34
うわ、ダッセ
何コレ

436: 2019/03/04(月) 15:43:20.89
カッコいいな、欲しいわ

437: 2019/03/04(月) 18:42:43.88
tmaxじゃね

438: 2019/03/04(月) 18:47:05.85
フロントはCBR250RRに似てるしリアは笑顔みたいだ

439: 2019/03/04(月) 19:53:24.25
ぐぐる翻訳でインドネシア語を翻訳しても混乱しただけだった

440: 2019/03/04(月) 19:58:06.51
ホンダかと思った

441: 2019/03/04(月) 21:47:28.70
メーターとハンドルがNMAXだー

442: 2019/03/04(月) 21:57:35.33
なんかガキっぽいデザインになったな

443: 2019/03/04(月) 22:51:31.32
それな。PCXみたいにガキっぽいデザインじゃないのがNMAXの良さだったのに

444: 2019/03/04(月) 22:53:02.58
リアのシュッとしたスリムさがMAX系の魅力っしょ?

445: 2019/03/05(火) 14:21:19.93
BURGMAN125編 | バイク館 SOXインポートモデル 
ときひろみちゃん試乗インプレ SUZUKI BURGMAN125 LEDライト類、FIなど最先端装備
https://youtube.com/watch?v=gku51hWG1nM

447: 2019/03/05(火) 15:02:50.00
>>445
以前から気になっていて
問い合わせたらリアキャリアが
今のところ無いそうで
購入見送りました

449: 2019/03/05(火) 16:28:29.91
NMAXはイスラム国家で作られています


インドネシアの10代のカップル 外で抱き合っただけで公開鞭打ち
ttp://gogotsu.com/archives/47835
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/02/01-2.jpg

> インドネシアの10代のカップルが公共の場で抱き合ったという理由に公開鞭打ちの刑になった。
> カップルは2人とも18歳で、31日インドネシア、パンダ州バンダ・アチェにて
> 数百人の見物人が見守る中、数十回鞭打ちされた。
> カップルは公共の場で抱き合ったあとに、逮捕され数ヶ月刑務所に収監された。
> カップルは黒い覆面を被った刑執行者の前にひざまずき、竹鞭で打たれるごとに悲鳴をあげていた。
> 少女は刑が終わったあと、自分の体を支えられずに泣きながら連行されていった。
> 一方、男性の方は苦痛の表情を浮かべており、それを見ていたギャラリーは
> 歓声をあげまた楽しそうに笑っている者もいた。

イスラム国家インドネシア製

      NMAX

453: 2019/03/05(火) 23:08:05.67
>>449
差別主義者

451: 2019/03/05(火) 18:06:23.65
はいお疲れ様!
自称メカニックさんはNMAX下げの粘着頑張って下さいねw

452: 2019/03/05(火) 19:37:21.79
どっちが粘着なんだか…
目くそ鼻くそのレベル

455: 2019/03/06(水) 03:07:37.52
バッテリーバッテリーうるせえよ
https://youtu.be/md3B3I7Nmvw

456: 2019/03/06(水) 05:02:41.61
自称メカニックて7vを池に例えてたアホやろ

459: 2019/03/06(水) 10:39:35.11
いやこいつずーと張付いてネガキャンやってる工作員だから

461: 2019/03/06(水) 14:41:06.56
バイク雑誌やインプレサイトで
やたらNMAXがスポーツスクーターとして
持ち上げられてるのってさ

要はフロントフォークが固いおかげでバンク角が確保しやすく
リアサスが安物で固いから接地のダイレクト感があるってだけでしょ?

正直ヨイショされすぎだとは俺も思う(´・ω・`)

463: 2019/03/06(水) 15:17:19.74
>>461
まあ、他のこのクラスのスクーターが足回りゆるゆるすぎるという事。
固くするとフレームが持たないんだと思う

464: 2019/03/06(水) 15:32:14.91
>>463
それはないだろう
PCXなんてCB1300と同じダブルクレードルだし

462: 2019/03/06(水) 14:43:30.26
今日も自称メカニックさんばねぇっすw
その調子でガンガン荒らしてやって下さい!
あれ?エセ関西弁やめたんですか?

467: 2019/03/06(水) 15:43:58.63
id変えるというのも
自分の書き込みに同意や賛成してるだろ?

468: 2019/03/06(水) 15:47:18.17
ほらすぐに新ID現れたでw

469: 2019/03/06(水) 16:15:20.49
前乗ってたシグナスXは運動性も良かったし乗り心地も良かったのに
NMAX手抜きすぎじゃない?(´・ω・`)

470: 2019/03/06(水) 16:43:39.00
まあnmaxの乗り心地はアクシストリートと大差ないからな

475: 2019/03/06(水) 19:03:54.50
>>470
代車で借りたなアクシストリート
アクシストリートのほうがましだったよ、ライトと乗り心地
ただあの排気量詐欺の動力性能はない、本当に125なのか怪しかった

471: 2019/03/06(水) 16:59:50.22
俺買ってからすぐにケツ痛くなるって書き込んだバカちんだけど
しばらく乗ってると慣れて痛くならなくなったな
足元自由度が高いから乗り方のコツ覚えたっていうか

472: 2019/03/06(水) 17:10:26.77
自転車通勤からの増車だけど
グラベルロードの方が乗り心地良いわw
少しは楽になるかなって思ったのに
腰イテー

473: 2019/03/06(水) 17:58:53.62
腰当てがないから、足伸ばして乗ると腰に響くね。
足揃えて行儀よく座るのが1番疲れないと思う。

474: 2019/03/06(水) 18:09:33.01
突き上げがモロに腰に来るから
そういう問題じゃねーw

476: 2019/03/06(水) 22:12:17.45
雑誌
「NMAXはクラス最強のスポーツコミューター!!!!」

実態
・やたら固くて全然沈まないFフォークのおかげでバンク角を確保しやすいだけ
・リアサスは1本5000円の超安物のバネが付いてるのみ
・足回りがプアで乗り心地がゴツゴツして硬いからスポーツ寄りのセッティングと勘違いしやすい
・ヤマハ車とは思えないほどハンドリングにクセがあり手抜き

487: 2019/03/07(木) 16:45:29.24
>>476
ステアリングはヤマハのバイクにしては癖が強いけどもう慣れた
けど轍にハンドルが取られやすいのをどうにかしてほしい
すぐ轍にハンドル持って行かれるからリラックスして乗れない

489: 2019/03/07(木) 20:21:34.46
>>487
キミの乗ってるのPCXじゃんw自転車みたいな細いタイヤのww

496: 2019/03/08(金) 01:38:16.53
>>487
タイヤ幅が広い上に、扁平率が低いから・・・

轍にハンドルを

      取られやすい    取られにくい
扁平率    低い ←─────→ 高い
タイヤ幅.  広い ←─────→ 小さい


NMAXは轍をハンドルに取られやすい条件が揃ってる

498: 2019/03/08(金) 04:02:56.82
>>496
こいつのバカ理論ならホーネットなんか危なくて走れたもんじゃないな

499: 2019/03/08(金) 06:09:13.36
>>498
バカ理論だとホーネットより自転車の方が轍にハンドル取られにくくなるんだよw

477: 2019/03/06(水) 22:14:21.85
雑誌
「NMAXは加速最強!さすがヤマハのブルーコアエンジン!!!」

実態
・エンジンの発電量を減らしてオルタネータの抵抗を減らしただけ
・オルタネータの抵抗を減らしてエンジンパワーを少しでも多く駆動力に振っただけ
・その弊害が 150W/5000RPM という(原2クラスにしては)低すぎる発電力

479: 2019/03/07(木) 00:22:37.69
>>477
>>478
自演乙
牛丼屋のバイトの休み時間かい?

478: 2019/03/06(水) 23:32:40.44
そういうカラクリだったのか
種明かしされると「なーんだ」って感じだな
NMAXに過度の期待しすぎてたは

480: 2019/03/07(木) 02:34:21.00
自称メカニックさんさすがですね!
荒らしかたがぱないっすw
ちなみに7vのランクが違うとおっしゃってましたけど、ここの馬鹿たちは自称メカニックさんの有りがたいお言葉が分からないようですので
ぜひビシッと論破して下さいませ!

481: 2019/03/07(木) 06:20:32.92
ブルーコアエンジンて大したことなかったんだな。不具合だらけだし

482: 2019/03/07(木) 10:00:14.07
バッテリーはいいが発電量が少なすぎ。
グリヒ、電熱使えねえじゃん。
5000回転で150Wじゃ充電が追いつかないな。

483: 2019/03/07(木) 11:48:29.49
普段5000rpmも回すことが滅多にない気がする
実際100Wくらいしか発電できてないんじゃないかな

485: 2019/03/07(木) 13:55:14.19
>>483
5000rpmって何キロで燃費メーターどれくらいなんだろう?

488: 2019/03/07(木) 18:01:18.15
>>485

60キロ巡航で大体6,600回転前後
クラッチが繋がるのが3,500回転過ぎ
5,000回転以下なら40キロ行くか行かないかあたりになるはず

490: 2019/03/07(木) 21:02:44.73
>>488
サンキュー

506: 2019/03/08(金) 17:26:08.26
>>488
クラッチが繋がった瞬間に回転数が落ちるだろ

最大7000rpmだから5000rpmで40キロは無いわ
もっと出てるはず

484: 2019/03/07(木) 11:56:27.88
自称メカニックさんやばいですね!
7vに拘ってた本意は(釣り)だったのですか!
そうとは知らず、ここの馬鹿たちはやれ7vだの7sだの、自称メカニックさんの掌で踊ってた訳だw
本当はバッテリーは何でも良かったんですね!
でもグリヒは駄目だからなー!!

486: 2019/03/07(木) 16:25:39.08
自称メカニックさんこんばんわ!
NMAXグリップヒーターで検索掛けるとたくさんの施工例が出てきます!!
えぇもちろんわかってますよ
彼らはグリヒ付けた途端にバッテリー上がりの刑ですね!
なんたって試さなくても分かる自称メカニックさんの言葉ですから!!

質問者に聞かれてもいないグリヒと電熱を持ち出してNMAXを貶めるんですよね?
普通じゃない使い方を想定して貶す!
さすが自称メカニックさん!
荒らし方が鬼がかかってますよ!!

491: 2019/03/07(木) 21:23:39.59
PCX乗りって、何で他スレを荒らしまくるんだ?
おとなしく大好きなPCX乗ってりゃいいのにw

492: 2019/03/07(木) 23:00:45.57
発電量は知らんがとりあえず2年間グリヒ とフォグ使ってるけど
不具合っぼいのは一回もないよ
ポジションだけLEDにしてるけどね

493: 2019/03/07(木) 23:17:38.52
自称メカニックさんが駄目だと言ってるから駄目なんだよ!
自分で試さなくても無理筋な屁理屈で貶めるのが自称メカニックさんの荒らし方なんだからな!
グリヒとフォグなんて駄目に決まってるだろ!!

494: 2019/03/07(木) 23:26:59.73
発電量が標準より低いのはスペックが示している確定的事実

495: 2019/03/07(木) 23:34:52.96
そうだそうだ試さなくても確定的事実なんだぞ!!
使ってる人がいても現実とちがっても関係無いんだよ?!
これは7vの時と同じだからな!!
お前らは自称メカニックさんに釣られてるとも知らずに馬鹿だなw

497: 2019/03/08(金) 02:14:43.97
さすが自称メカニックさん!!
今日も荒らしが絶好調です!
轍に取られやすいって一点突破!
他のメリットなんか無かった事にして貶めるw
ここまで卑怯な手口を使ってくる自称メカニックさんに勝てるやつはいませんね!!
無理筋だろうが屁理屈だろうが関係無し!
自称メカニックさんのお言葉は真実より重いんだよw

500: 2019/03/08(金) 06:47:30.66
贔屓目はともかく一般論で言えばタイヤは太くなれば路面の影響を受けやすくなるのは本当
扁平率は知らね

501: 2019/03/08(金) 07:44:37.66
良いんです実効性だとか現実の挙動なんかはここでは関係有りません!!
自称メカニックさんがNMAXに乗った事が無くても頭の中で(僕の考えた答え)であれば真実んです!
ここまで卑劣な荒らしの自称メカニックさんに勝てる訳がないでしょう!!

502: 2019/03/08(金) 09:08:51.24
轍にハンドル取られるって…
ハンドルしっかり握っとくか道路がアスファルト舗装されてるとこに引っ越すかオフ車乗れよ

503: 2019/03/08(金) 09:54:42.04
NMAXは綺麗に舗装された都内専用バイクだからね
ちょっと田舎に行くと舗装がガタガタで
足元デリケートなNMAXはすぐ駄目になる

504: 2019/03/08(金) 10:09:10.15
えー?俺大型からの乗り換えでスクーター初めてだけど
思ったより安定してて良いバイクだと思ったけどなぁ

505: 2019/03/08(金) 17:04:46.68
自称メカニックてこのスレで自演荒らししてた基地だろ?
基地の脳内妄想は勝手だが迷惑なんで出てってくれ。

507: 2019/03/08(金) 17:54:12.14
5000で40キロなら
100キロは何回転だよっていう

508: 2019/03/08(金) 18:03:10.11
だんだん給油が面倒くさくなってきた
通勤と週末の買い物に使ってるだけなのに
週に2回はガソリン入れてる気がする
ってか実際週2で入れてる

509: 2019/03/08(金) 18:06:42.36
>>508
ベンリィ110なら一回の給油で500km走るから買い換えれば?

510: 2019/03/08(金) 18:15:27.53
>>508
週に600kmくらい乗ってんの?
それはいくら何でも職場の近くに引っ越した方がいいだろ

511: 2019/03/08(金) 18:20:10.71
>>508
分かるわぁ リッター28しか走らないから片道15kmの通勤+αで週に一度は給油しなきゃいけなくて面倒い

512: 2019/03/08(金) 19:08:52.83
>>511
わりとマジでどういう乗り方したらリッター28とかになんの?
前にも書いたが同じく片道15Km(都内)でリッター38位走るよ

549: 2019/03/10(日) 00:09:58.98
>>512だけど

>>540
煽ってる訳ではなくどういう運転してるの?
俺は常に全開みたいな事はしないで状況に合わせた適切な運転してるだけだけど
それでもまぁトロトロは走ってないつもりだけどなぁ

551: 2019/03/10(日) 00:17:39.82
>>512だけど
笑うわあ28キロの根拠示せよこのクズ

556: 2019/03/10(日) 00:39:05.21
>>551

523: 2019/03/09(土) 00:56:59.99
>>511
あのさーもう一回聞くけどやったらそんな燃費になんの?

526: 2019/03/09(土) 01:23:40.87
>>523
どうせね、NMAX貶めたいだけの嘘なんで、まともな回答期待しても無駄だと思うよ。
こいつらグリヒ使えないとか嘘ばっかだから本当呆れるわ。
少しぐぐればグリヒ装着例なんていくらでも出てくるのにな。

513: 2019/03/08(金) 19:51:07.39
>>508
タンク6リットルしか無いからなー

514: 2019/03/08(金) 20:23:49.41
>>513
ガソリンタンク6LもあればNVXの4.1Lよりマシですやん
ベトナム人にガス欠しても道端でおばちゃんがペットボトルに入ったガソリン売ってくれるから、あっちでタンク小さくても心配ないとか言ってた

516: 2019/03/08(金) 21:25:21.61
>>513
6リットルで安定して200km走れれば充分満足なんだけど

515: 2019/03/08(金) 20:27:59.39
タンク小さくて良いからNVX日本で正規に売ってくんないかなぁ

517: 2019/03/08(金) 21:40:02.82
>>515
NVXはYSPで2月ぐらいからチラホラ取り扱いはじめてる
YSPで買っても保証の範囲はわからない

航続距離140キロでスタンド行かないと危険よ

518: 2019/03/08(金) 22:11:21.51
給油が面倒くさいとか言ってる馬鹿は典型的な知恵遅れだわ
普通は買う前に使い方考えるわw

519: 2019/03/08(金) 22:12:59.81
おまえらがリッター50とか走るって言うから信じて買ったら完全に騙された

530: 2019/03/09(土) 08:47:38.74
>>519
ガイジ

531: 2019/03/09(土) 08:52:07.75
>>519
PCXスレと間違えただけだろw

520: 2019/03/08(金) 22:43:40.44
リッター50も走る訳ないだろ
燃費悪ぃ燃費悪ぃって言ってる奴に対抗するためのフカシだよ
そもそもカタログ燃費超えてんだ
それくらい嘘だって分かれよ

525: 2019/03/09(土) 01:11:07.48
>>520
夏の高速道路なら50いく。

521: 2019/03/08(金) 23:35:25.42
自分で考える脳が足りないから他人のせいにする
典型的な知恵して

522: 2019/03/08(金) 23:36:45.24
信号に引っかからず長距離を定速で走ってたらリッター50km/l超える
日頃の通勤とかじゃ無理だろ

524: 2019/03/09(土) 00:59:47.62
どうやったらね
酔っ払ってるからすまんね

527: 2019/03/09(土) 04:08:45.11
バイクでドライブスルー(マクドナルド)
は大丈夫ですか?PCXです
N MAXだと断わられると思いますが、PCXなら大丈夫ですよね?

528: 2019/03/09(土) 08:24:12.07
>>527
オマルと間違えられて
お客様、衛生上問題があるのでオマルはご遠慮下さい
と言われるだろう

529: 2019/03/09(土) 08:34:09.88
>>528
牛丼屋の深夜バイトの細ちんだな

536: 2019/03/09(土) 18:54:15.60
>>528
NMAXもオマルやん(笑)

tp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://d3ejk2xdr0ilnv.cloudfront.net/bikeBlog/wp-content/uploads/2018/03/22010914/7U6A7834.jpg

532: 2019/03/09(土) 11:29:06.46
PCXでも50とかないわ

533: 2019/03/09(土) 13:32:41.89
>>532
そもそも無いわ

534: 2019/03/09(土) 14:00:37.31
つまり纏めると、NMAXは7Sバッテリーが使えてグリヒやスポーツ走行も可能なバイクって事だな。

535: 2019/03/09(土) 18:34:45.15
ぼくのかんがえたさいきょうばいく

537: 2019/03/09(土) 19:00:04.82
NMAXはバイクだけの写真を見るとカッコ良く思えるけど
実際、人が跨るとサイズがおかしいよねw

538: 2019/03/09(土) 19:04:42.67
Xmaxは人が跨ってもカッコいい

539: 2019/03/09(土) 19:05:21.85
またクソでかい外人がNMAXに乗ってる写真でも貼るのかな?

540: 2019/03/09(土) 23:07:50.47
俺も、リッター28ぐらいだけどな。
バイク屋もそんなもんですと言ってた。ちなみに、大型所有者ね。

541: 2019/03/09(土) 23:09:30.23
燃費がいまいち、タンク小さい以外は満足してるよ。街乗りならまったく問題ない。

542: 2019/03/09(土) 23:10:34.86
逆に40超えるやつって何?
どんな乗り方?
小型限定の口だけチキン?

564: 2019/03/10(日) 08:30:38.63
>>542
そういう乗り方して発電量が足らずにバッテリーがーと騒いでる

543: 2019/03/09(土) 23:12:38.11
おまえが豚なんだろ

544: 2019/03/09(土) 23:15:06.03
175
64
標準やや軽
はい次は?

545: 2019/03/09(土) 23:46:37.59
ID付きで写真うぷしろよ
口だけなら何とでも言えるな
まさか口だけチキン

546: 2019/03/10(日) 00:04:52.53
40近辺がデフォそれ以下もそれ以上も俺には難しい

547: 2019/03/10(日) 00:06:27.75
でも45くらいは行くかな温かくなったら

548: 2019/03/10(日) 00:08:19.73
燃費とか気にする奴はカブでいいだろ

550: 2019/03/10(日) 00:15:31.84
155だけど、燃費はこんな感じ。キビキビ走ってるよ。ただ、一定速度で走ってる時はスロットルはパーシャルっていうのかな?無駄な加速減速はしないように気をつけてる程度です。
https://i.imgur.com/K9nZ7sX.jpg

553: 2019/03/10(日) 00:25:24.87
>>550
2018/10/8に2回給油してるけど遠乗り?
だとしたら10月の季節の好条件で出るかも。
それでも俺には無理だと思う。

555: 2019/03/10(日) 00:34:09.16
>>553
10.8は下道ツーリングでしたね。朝の出発直後に給油して、2回目は帰りに給油。
冬場のちょい乗りばかりで一番悪くても38km/Lなんですわ。
たまたまエンジンの個体差で当たりをひいたのかもしれないね。

554: 2019/03/10(日) 00:25:39.34
>>550
PCXかよ

552: 2019/03/10(日) 00:19:12.09
不毛だからもうお互いやめとけ

557: 2019/03/10(日) 00:43:05.50
>>552
リッター30キロ切る運転の仕方を聞きたかっただけ

558: 2019/03/10(日) 01:13:10.60
不毛でも何でもない
明らかなウソを正すのは有益なんだよ

559: 2019/03/10(日) 03:22:15.12
タイヤの空気圧でリッター5Km程度差がでる。私はフロント2.0k、リア2.7kと高めでリッター40Km以上。乗り心地は元々良くないので気にならん。雨の日は乗らない。

560: 2019/03/10(日) 07:18:03.24
それ空気圧高すぎ
むやみに空気圧を上げすぎると車体にダメージがいくぞ

566: 2019/03/10(日) 10:44:56.87
>>561
指定空気圧通りに調整しても
元から乗り心地が超悪いから大差ないよ
へーきへーき

573: 2019/03/11(月) 07:22:43.71
>>561
緩衝性が悪いのは扁平率が低いせいでもあるけど、それよりスクートスマートが固すぎるんだよ
サイドウォールの硬さが異常 コーナリングの時全然タイヤが変形してねえ

577: 2019/03/11(月) 18:46:51.98
>>573
腕が悪いのをタイヤのせいにするな!とか言ってシュバってくる奴いるけど絶対メーカー社員かマウント取りたい奴なだけだよな

578: 2019/03/11(月) 19:11:41.44
>>577
マウントとられたくなきゃ、下手を道具のせいにするな
つかタイヤスレでやればいい

608: 2019/03/12(火) 15:49:42.99
>>578
純正装着のモノなら話題の範疇だろ

まあ合わなければ交換すればいい話ではあるがね…

609: 2019/03/12(火) 15:57:24.54
>>608
同じ話題を延々悪意をもって続けるのが問題

581: 2019/03/11(月) 21:33:43.32
>>573
タイヤの剛性が高すぎるんだよな
普通のタイヤと比べてハンドルを切った時にタイヤが変形しにくいから
タイヤの接地点が一気に内側へ移動するからハンドリングにクセがある

ヤマハ車は何台か乗り継いできたがこんな手抜きステアリングは初めて

603: 2019/03/12(火) 14:05:08.56
安価ミス >>581宛て

562: 2019/03/10(日) 08:07:57.88
ワロタ
寿命と引き換えの高燃費ww

567: 2019/03/10(日) 10:48:03.64
>>562
寿命は気にしない。どうせ2年で乗り換える。pcxは2台乗り継いだ。nmaxはバイクみたいで乗ってて楽しいが色々と詰めが甘い。

563: 2019/03/10(日) 08:21:47.55
だから不毛だって

568: 2019/03/10(日) 13:31:05.55
>>563
お前の下らないレスが不毛なのだよ

565: 2019/03/10(日) 09:40:47.08
燃費良すぎw
でも、長距離走行ばっかりなんだろう

569: 2019/03/10(日) 17:55:27.79
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

570: 2019/03/10(日) 19:13:44.26
やっぱフォルツァ125二種の中では最高だな
日本販売してないけど

575: 2019/03/11(月) 15:52:32.51
>>570
グーバイク見ろ新車販売してるぞ
情弱にもほどがあるわw
普通値段みたら250のほう買うだろ

571: 2019/03/11(月) 03:42:59.62
ノーマルタイヤの評価ってどう?
ドライ ウェット
コーナリング
ブレーキ
寿命

572: 2019/03/11(月) 06:56:56.22
>>571
ドライは問題ない。
雨の日はコワイ。
コーナーも普通。
ブレーキも普通。
寿命は長い。

574: 2019/03/11(月) 09:14:36.73
便乗質問
誰かエンジェルスクーター使ってる人いませんか?
シティグリップと悩んでるんだけどエンジェルスクーターも評判いいみたいね

576: 2019/03/11(月) 17:57:51.64
どうでもいいから、他所でその話してくれる?

579: 2019/03/11(月) 20:53:58.45
NMAXボロクソにこき下ろしてるがコケてる動画ってなぜ圧倒的にPCXが多いのか
販売台数が圧倒的に違うからだよな

580: 2019/03/11(月) 21:10:09.85
モーサイ

ホンダ展示車種
https://news.webike.net/2019/03/08/152785/

スズキ展示車種
http://news.bikebros.co.jp/event/news20190311-03/

ヤマハまだ?

584: 2019/03/12(火) 01:43:04.87
>>580
各社とも300~500ち元気ないな。
一番個性が欲しいところなんだが。
Vツインとかボンネビルタイプとか三気筒とか、ねえのかよ!
メーカーは頭使えよ!

582: 2019/03/11(月) 22:21:39.05
NMAXはセルフステアリングが強いように感じる。ハンドルを切り始めると急にハンドルがグイッと勝手に切れ込む

583: 2019/03/12(火) 01:33:12.69
セルフステアリングが強いってコケやすいってことかな
それPCXなんじゃないの

585: 2019/03/12(火) 02:09:39.20
155で高速ってどうなん?拷問?

586: 2019/03/12(火) 03:58:55.96
80~90キロくらいで走るのなら余裕ではないが
十分かと思う ハイスクリーンあるとかなり楽

587: 2019/03/12(火) 06:06:46.26
乗り心地が悪いのはスマートスクートのせい?

588: 2019/03/12(火) 08:33:26.24
スクートスマートのタイヤ剛性が高すぎるのも原因の一つではあるが、それが全てではないよ

剛性が高すぎるノーマルタイヤ
クソ固くて全然ショックを吸わないフロントフォーク
不必要に剛性が高すぎるフレーム
固いシート
1本5000円の安いリアサス

NMAXの乗り心地の悪さはこれらの相乗効果によるもの

589: 2019/03/12(火) 09:14:13.85
>>588
毎回毎回そんなつまんないコピペ貼り付けててよく飽きないな
必ずどこのスレにもこういうのいるけどなんなのかね
ある意味感心するわ

590: 2019/03/12(火) 10:02:52.68
>>589
自称メカニックさんは自宅警備員のくそニートだけど
NMAXを貶めるのが仕事なんだよ

626: 2019/03/13(水) 12:28:40.91
>>617
うん>>590で仕事と言ったけど(金貰ってる)とは一言も言ってないんだが?
誰と勘違いしてる?
で、君は間違えを認めるのかね?

発達障害を通り越して知恵遅れなんじゃないか?

627: 2019/03/13(水) 12:47:36.25
>>626
590で仕事なんて言ってないね
知恵遅れって自己紹介?

633: 2019/03/13(水) 12:56:52.04
>>627
ここでも勝手に間違えて知恵遅れとか言ってるけど、自分の自己紹介だよね?
ああ良いよ~お前みたいなチンカスと違って、しょーもない揚げ足でマウント取るきないからw

631: 2019/03/13(水) 12:53:23.54
ID:1bifd7vM
自分のレス見たら頭が悪すぎて恥ずかしくなるだろw

だ~か~ら~
>>590で仕事と言ったのは俺だけど、いつお金貰えるなんて言ったの?
逃げないで答えてくれる?
>>592とか知らないんですけど。
もしかして、自分の間違えを認められないグズなの?

632: 2019/03/13(水) 12:56:50.74
>>631
1日たってからそんなこといいだしたのはidの都合?

634: 2019/03/13(水) 13:00:14.39
>>632

>>590
>>592も同一日時ですが?
発達障害の知恵遅れさんに、
勝手に勘違いされて困っているんですよ私w

635: 2019/03/13(水) 13:04:36.40
>>631
仕事ならお金もらえるのは当然であり、そこまでワンセットで、仕事
労働力なり知恵や知識や技術を提供してお金を貰うのが仕事
一部物理とかでの仕事はまた別だけど、
あなたの言う仕事はお金もらうこと

637: 2019/03/13(水) 13:11:25.99
>>635
仕事ならお金貰えるのは当然でワンセット?

えーとお前馬鹿だろ?
なに勝手に仕事の定義決めてんの?

まずはさ~
お前の下らない自己定義とかどうでもも良いからさ~
(お金貰える)って俺が言って無い事は認めるの?
いい加減逃げないでくれるw

さんざん勝手に勘違いで罵倒してるの君なんだからさ、そこ認めて謝罪とかないのかね?

639: 2019/03/13(水) 13:20:27.73
>>637
あれれー?

じゃあ仕事ってなーにー?

その見苦しい言い訳何日つづけるのか楽しみだよ

641: 2019/03/13(水) 13:26:20.16
>>639
だ~か~ら~
見苦しいってw

論点すり替えないで、おれがお金貰えるって言ったの?言わないの?どっちかね?

まずはこっちの質問に答えなよ

>>617
>>592で仕事といってるけど?
>>614は、いい加減間違いを認めるべき

↑君の言葉だよね?

いい加減間違いを認めるべきw

643: 2019/03/13(水) 13:35:16.69
>>641
>>635がこたえ
言い回しがちがうだけ

あなたの負け

647: 2019/03/13(水) 13:50:29.22
>>643
はやく客観的事実を答えてくれないかな~w
もう君が逃げまわってるの周知の事実だぁ~よw

それと誰とは言わないけど単発IDの養護が入ってるの逆効果だから止めた方が良いよ^ ^

644: 2019/03/13(水) 13:46:11.09
>>641
に金貸したら
返すとは言ってないとか言い出しそうだな

642: 2019/03/13(水) 13:29:00.05
>>639
俺の質問に答えないで自分の質問が通るとでも思ってるの?
それ発達障害そのまんまやんかw

こっちが先に質問してるんだから逃げないで答えてね^ ^

645: 2019/03/13(水) 13:46:35.10
>>639
答えてやる義理はないんだが、、

確かに労働をして給料を貰うのも仕事だろう。

たが、専業主婦が直接はお金を貰わなくても家事全般をこなす事は仕事だと思うし、
自給自足で農作物を作る人も仕事だと思う。
例えお金にならなくても、自分の信念に基づいた(文化的指導継承)等も仕事だと思う。
俺の仕事に対する定義たが、的を外した回答ではないんじゃないか?

少なくとも仕事=お金がワンセットなんて決めつけは乱暴だろう?


で、俺はは答えなくて良い質問に誠意をもって答えた訳なんだが、
君はいつまで逃げ回るの?

先に質問した答えたま~だ?
お金貰えるなんて言ったの?言わないの?

間違いは認めるべきwだよねw

646: 2019/03/13(水) 13:49:54.55
>>645
君が、思うとか関係ない

君の負け

648: 2019/03/13(水) 13:54:36.66
>>646
君の仕事の定義もただの決めつけ!

不満が有るならなぜ最初に仕事の定義を求めて来ない?
自負は俺の質問に答えずに、一方的に妄言言うだけですか…

それでも真摯に答えた俺に敬意もなく、自分は言いっぱなしで逃げ回るだけw

あんた恥ずかしいよ( ´,_ゝ`)

650: 2019/03/13(水) 14:00:45.02
>>648
思う、なんてトンチンカン提議持ち出すな
お前の負けは確定だ

654: 2019/03/13(水) 14:05:30.35
>>650
もう痛いってw
自分でも論破されてるの薄々理解してるでしょ?
こっちの質問だって一つも答えていないしw

チミが言った通り、大人なら間違いを潔く認めるべきじゃないか?

悔しさにかまけて突っ走っても、決して良い結果にはならないよ。

658: 2019/03/13(水) 14:25:49.34
>>654
君の負けが確定したからね

>>635
が根拠

660: 2019/03/13(水) 14:30:55.12
>>658
それ根拠じゃ無いからw
>>645>>656が答え

自分の否を認めるのって、そんなに難しい事か?
やっぱネットだとお前の卑劣な思想とか、行動がリアルに現れるんだなw

もう一度言う、自分のレス読み返してみなって( ´,_ゝ`)

663: 2019/03/13(水) 14:35:15.29
>>660
難しくないなら、間違え認めたら?

本来の意味でも、例外的な使い方にも該当しませんよーw

649: 2019/03/13(水) 13:58:07.79
>>646
あぁ、その下らない勝ち名乗りとか止めた方が良いよ。
誰が見ても、一方的に論破されてるのチミだからw
少し冷静になって自分のレスを読み返してごらんw

知恵遅れだから無理かねぇ( ´,_ゝ`)

651: 2019/03/13(水) 14:01:20.28
>>646
で?俺の言った仕事の定義。
具体的にどっか間違ってる?

653: 2019/03/13(水) 14:03:49.32
>>651
お前は正しいよ

655: 2019/03/13(水) 14:08:12.44
>>651
おまいは、30過ぎた男が仕事もせず、皿洗いだけして、仕事してると言われるとおもうの?

同様に、お前みたいにネットで狂ってて、仕事してるつもりなの?

世間でそれは仕事じゃないと言われてるの知ってるから、思うなんてつけちゃったんだろ

夫婦間とかなら例外的にそういう話もあるけど、それは前提があって成り立つケース
今回のとは話が違う
それをごっちゃにしちゃうのが、発達障害者

656: 2019/03/13(水) 14:22:18.89
>>655
635 774RR sage 2019/03/13(水) 13:04:36.40 ID:iA7c4gQV
>>631
仕事ならお金もらえるのは当然であり、そこまでワンセットで、仕事
労働力なり知恵や知識や技術を提供してお金を貰うのが仕事
一部物理とかでの仕事はまた別だけど、
あなたの言う仕事はお金もらうこと


↑ID違うけどチミの発言で間違え無いんだよね?

30過ぎた男とか、いつの間にか条件変えて来てるんですけど( ´,_ゝ`)
あのさ~いつまで都合の良い解釈しちゃってんの?
お前がお金を貰うのが仕事って言いきってんじゃんw

お金が貰えなくても、家庭を守って家事をするのも、自分の生きる為に、また信念に基づいた労働や行動も立派な仕事なんだよ!

いったい俺の解釈は具体的にどこが間違えている?

自分は勝手な妄言で罵倒して、人の質問にも答えずに逃げ回るw

もうチミ痛いから( ´,_ゝ`)

659: 2019/03/13(水) 14:29:55.40
>>656
間違い認めたくないお前にとっては
立派な仕事かもしらんが
世間では、掲示板荒らしは仕事とは言いませんよ、念のため

640: 2019/03/13(水) 13:26:15.17
仕事行ってくると言って1日公園のベンチにいた人かな?
>>637の実体験?

638: 2019/03/13(水) 13:16:08.22
>>635
こっちが先に質問してるんだから
逃げないで答えてね^ ^

703: 2019/03/13(水) 16:18:28.52
てか、
>>590
ってどう見ても金もらえる仕事としか見えないんだが何が違うの?

730: 2019/03/13(水) 17:20:24.62
>>729

>>590の仕事の意味が通らない
皮肉という言い訳も成立しないし、説明もできない

時系列でこれが最初だ
そして、君の負け

732: 2019/03/13(水) 17:25:42.80
>>730
俺もこの認識

736: 2019/03/13(水) 17:38:14.61
>>730
それに一票
このまま既存IDの人だけで多数決で答え出るだろ

書いた人しかわからない怪文書の話飽きた

740: 2019/03/13(水) 17:55:15.48
>>736
一見普通だったのにな
俺のは多数決の一票だよな書いた本人

743: 2019/03/13(水) 18:04:29.57
>>740
こんな下らない事で勝ち名乗り上げて満足するなら勝手にどーぞw

σ(`・・´ )はお前らカスを論破してそれなりに楽しかったよw
お前らには悪夢で楽しむ余裕も無かっただろうけどw

591: 2019/03/12(火) 10:04:34.29
>>589
発達障害だとこういうことするそうだ

602: 2019/03/12(火) 14:04:49.20
>>588
シティグリップに変えたら乗り心地が劇的に改善した以外にも
ハンドリングまで良くなった気がするのはそのせいか

592: 2019/03/12(火) 10:12:49.96
まあ仕事だろうね本当にアンチだけでこれやってたら
病院に入っているレベル

593: 2019/03/12(火) 10:14:07.80
>>592
そんな仕事本当にあるとおもう?

617: 2019/03/13(水) 08:52:38.69
>>592で仕事といってるけど?
>>614は、いい加減間違いを認めるべき

618: 2019/03/13(水) 09:27:21.05
>>617
皮肉で言ってるだけだろ

619: 2019/03/13(水) 10:00:51.80
>>618
どのへんが皮肉なの?
言い逃れに失敗しただけにしか見えないからさ

620: 2019/03/13(水) 10:13:59.90
>>619
ええ~?それがわからないんだったらもう無理

621: 2019/03/13(水) 10:19:32.23
>>620
なんだ、本人かw
もう諦めた方がいいよ

625: 2019/03/13(水) 12:20:54.30
>>621
本人じゃないけど俺の負けでいいよ

628: 2019/03/13(水) 12:47:57.22
593 774RR sage 2019/03/12(火) 10:14:07.80 ID:IVbbmRIw
>>592
そんな仕事本当にあるとおもう?

595 774RR sage 2019/03/12(火) 10:24:17.60 ID:IVbbmRIw
>>594
どこにある何て会社で、その仕事募集してるの?

597 774RR sage 2019/03/12(火) 10:42:44.53 ID:IVbbmRIw
>>596
最初に、何に反応した人?

594: 2019/03/12(火) 10:19:05.41
沢山あるよ、それにその反応の速さは尋常じゃないそれも
今日1回目の投稿だぞ

595: 2019/03/12(火) 10:24:17.60
>>594
どこにある何て会社で、その仕事募集してるの?

596: 2019/03/12(火) 10:34:18.83
>>595
個人請負になります。
最初に反応したものだけに課金され2番手以降は課金されません。
一日中張り付ける自宅警備員以外無理な仕事になります

597: 2019/03/12(火) 10:42:44.53
>>596
最初に、何に反応した人?

598: 2019/03/12(火) 10:45:44.46
>>596
っていうか、何て会社からお金もらえるの?

630: 2019/03/13(水) 12:49:05.56
598 774RR sage 2019/03/12(火) 10:45:44.46 ID:IVbbmRIw
>>596
っていうか、何て会社からお金もらえるの?

600 774RR sage 2019/03/12(火) 11:09:16.29 ID:IVbbmRIw
>>599
年間数台位はかわるかもよ?
でもPCXはPCXで(同じ人が?)荒らしてるからトータル変わらない気がする

601 774RR sage 2019/03/12(火) 11:18:02.07 ID:IVbbmRIw
ちょうど今PCXスレ荒らしてるね
125も150も
150スレの10あたりに、荒らしが障害者だとボロ出した経緯が乗っててワロ

599: 2019/03/12(火) 10:56:43.42
こんな影響力ないところに書き込んでもなんの仕事にならないだろ

600: 2019/03/12(火) 11:09:16.29
>>599
年間数台位はかわるかもよ?
でもPCXはPCXで(同じ人が?)荒らしてるからトータル変わらない気がする

601: 2019/03/12(火) 11:18:02.07
ちょうど今PCXスレ荒らしてるね
125も150も
150スレの10あたりに、荒らしが障害者だとボロ出した経緯が乗っててワロ

604: 2019/03/12(火) 14:41:30.15
ID:IVbbmRIw

お前何が言いたいの?
いちいち皮肉も通じない奴が同じ事を繰り返してさぁ?
0か100かの話しか出来ないの?

お前も発達障害の要素みたしてるわ

605: 2019/03/12(火) 14:51:21.36
>>604
仕事であらしてるとかないわー!
と言いたいのがわからないのが発達障害者だろ

606: 2019/03/12(火) 15:24:45.53
>>605
反応早すぎてワロス
自分が馬鹿にされてるのは理解してるようだねw
で、額面通りにしか受け取れないオメーは発言が発達障害そのものなんだけ分かるかな?

607: 2019/03/12(火) 15:29:30.56
>>606
結局、仕事だとか金もらってるなんて
妄想でした
って認めたわけだね

知ったかするから恥かくんだよ

614: 2019/03/13(水) 01:57:35.35
>>607
一言も金が貰えるなんて言っていないが?
何かの妄想かね

668: 2019/03/13(水) 14:50:25.28
>>661
勘違いしないでw
自称メカニックさんの仕事は皮肉で言ってるんだからw

それについては>>604で明確にしてる。

それとは別に仕事の定義を求められたから答えたの。

本来の論点は>>607でお金貰えるって俺が言った事になってる事実確認な。

669: 2019/03/13(水) 14:51:49.89
>>668
もう諦めたら?

君の負け

681: 2019/03/13(水) 15:39:02.78
>>669
で?君はいつまで逃げ回るんだい?
俺が>>604で皮肉で言っているのは明確だよな?
その後のレス(時系列注意)>>607でお金貰らってると、妄言勘違いしているのがお前w

仕事の定義については、それとは別の問題として出してきた。

それに対し、本来は答えなくて良いのに誠意をもって対応した俺の質問に一切答えないのがお前なw

はやく答えてよー
お金貰ってるって俺が言ったの?言わないの?
それとも間違いを認められないグズなんですか~w

おまえ詰んでるよw

いい加減詭弁を使って話を捻るのは止めろよカス( ´,_ゝ`)

682: 2019/03/13(水) 15:40:10.12
>>681
間違いを、皮肉と言ってごまかそうとしてる見え見え

君の負け

684: 2019/03/13(水) 15:51:06.67
>>682

>>681
ハイ論破w

686: 2019/03/13(水) 15:55:03.89
>>684
>>685
仕事は間違い
皮肉も説明できない

君の負け

688: 2019/03/13(水) 15:56:28.73
>>686

>>681
ハイ論破

723: 2019/03/13(水) 17:05:14.14
>>682
は俺な
とりあえず

729: 2019/03/13(水) 17:16:47.44
>>723
OKOK
あんまりID変えてくれんなw
まずお前が先約だったな

でさ、少し纏めるけど
①お前は俺の質問に一つも答えていない
②他人と俺を勘違いした事をみとめていない
③時系列を無視している

ここまではOK

710: 2019/03/13(水) 16:43:53.67
681 774RR sage 2019/03/13(水) 15:39:02.78 ID:mOnO4yaz
>>669
で?君はいつまで逃げ回るんだい?
俺が>>604で皮肉で言っているのは明確だよな?
その後のレス(時系列注意)>>607でお金貰らってると、妄言勘違いしているのがお前w

仕事の定義については、それとは別の問題として出してきた。

それに対し、本来は答えなくて良いのに誠意をもって対応した俺の質問に一切答えないのがお前なw

はやく答えてよー
お金貰ってるって俺が言ったの?言わないの?
それとも間違いを認められないグズなんですか~w

おまえ詰んでるよw

いい加減詭弁を使って話を捻るのは止めろよカス( ´,_ゝ`)

712: 2019/03/13(水) 16:49:56.03
>>710
大多数とか全員が理解できない書き方したあなたの落ち度だとおもいまーす!

671: 2019/03/13(水) 14:58:59.42
>>668
何が、どう皮肉なのかちょっと説明求

610: 2019/03/12(火) 16:47:59.52
まあ何にでも工作認定する奴はよくいるし
一種の病気みたいなもん

611: 2019/03/12(火) 18:01:42.15
発表まだー

612: 2019/03/12(火) 19:56:07.52
スレが進んでると思ったら又ビョーキ共が湧いてるのかよ
平日だぞ、学業か仕事して世の中の為になれよ
生きてる意味ないぞ

613: 2019/03/12(火) 20:17:08.73
新型の写真は本物なのか?nvxっぽくて超好みなんだけど

615: 2019/03/13(水) 01:58:19.81
数ヶ月留守にしてたけどまた宜しく
PCXを盛り上げようぜー

616: 2019/03/13(水) 02:38:02.68
新型はライトが変わるみたいだから今より改善される大歓迎

751: 2019/03/13(水) 19:18:29.72
>>616
aerox風のフロント周りだとライトは期待しないほうがいい
光軸弄るようになる

762: 2019/03/14(木) 04:19:10.21
>>751
むしろ今のnmaxはオヤジ臭いと思ってるシグナス難民からすればaeroxっぽいのがエエわ

もうpcx買っちまうぞ

622: 2019/03/13(水) 10:20:22.95
いつも来る荒らしはNMAXの話題しか出さないからまだしも良心的だな…

623: 2019/03/13(水) 10:36:06.40
>>476-477
なるほど。物は言いようってことか。魔法解けたわ何か一気に醒めた

624: 2019/03/13(水) 10:40:48.40
>>623
自分で書いて自分で納得
ワンパターン過ぎだよ
発達障害の特徴

629: 2019/03/13(水) 12:48:31.16
ちがうな592の仕事の話

636: 2019/03/13(水) 13:05:07.59
さて、どんな言い訳するかな?

652: 2019/03/13(水) 14:02:47.83
争ってるフリをしながら体よくスレを埋め立ててるだけだろお前ら

657: 2019/03/13(水) 14:24:55.47
俺がいつお金貰えるって言ったのか答えてくれる~w

いつまでも逃げまわってるの恥ずかしいでちゅよーw

質問に答えてく~だ~さ~い~( ´,_ゝ`)

661: 2019/03/13(水) 14:32:00.38
ま、金もらっても
掲示板荒らしは立派な仕事とは思わないけど

662: 2019/03/13(水) 14:32:47.32
で?お金貰えるって言ったのは嘘?
ねぇ~いつまで逃げ回るつもりですか~w

664: 2019/03/13(水) 14:36:46.74
ハイハイw
もう論点ずらすのは結構w
要は答えられないんだよね( ´,_ゝ`)

自分で言った間違いは認めるべき!って嘘なんですよねーw

俺は少なくともチミに向き合って、答えなくても良い質問にも答えた。

これ十分に誠意を見せてるよね?

チミは話を変え、論点をずらし、質問には答えないただのカス(oゝД・)b

667: 2019/03/13(水) 14:48:57.12
>>664
あなたは、590の仕事は家事手伝いだというの?
違うならどんな意味で書いたの?
5ちゃんの常識からも、どこかの会社から金もらってもやってるという解釈が主流だから592以降もそんな話になってる

繰り返すけど、どんな意味で書いたの?

665: 2019/03/13(水) 14:40:49.62
結局、仕事というのがまちがいでした

それだけの事

666: 2019/03/13(水) 14:41:28.16
早く間違いみとめよー

難しくないんでしょー?

670: 2019/03/13(水) 14:53:35.72
つか、読んでる人誰にも伝わらないなら、自分の書き方がおかしかったと思わないのかな?

672: 2019/03/13(水) 15:06:10.58
事実かどうかは別に、2ch5chでのアンチ行動は有償でやってるというのはよく言われてるし、事実NGT48問題でスレ落としする業者がいた
そういう場で、皮肉とやらが成立するか検証するためにも、皮肉の説明は省くことは出来ないでしょう

677: 2019/03/13(水) 15:30:33.00
>>672
悪いけど他IDに宛てたレスまでは回答出来ない。
単発ID全ての対応は出来ないし、その能力も無い。

ID:IVbbmRIw
ID:1bifd7vM
ID:iA7c4gQV
ID:jw8LlfII

↑少なくとも上記IDが全て君の発言と見なして良いなら議論するが?
もしくは現状の議論が終わるまで待てないか?
それで良ければ誠意をもって対応する。

678: 2019/03/13(水) 15:31:20.49
>>677
逃げるなよw

680: 2019/03/13(水) 15:34:15.46
>>677
ちょっまて
もし俺が>>672でーすっていえば答えるの?
もしくは672にコピペしてもらって代理に聞いてもらうのはあり?

とりあえず、俺672なんで答えてよw

683: 2019/03/13(水) 15:49:22.85
>>680
>>677で書いた通りだが?
そうかそうか、君が>>672かw
では>>672のIDにトリップ着けてレスしてくれるか?

687: 2019/03/13(水) 15:55:33.33
>>680
>>672は文章力からして、君ほど馬鹿じゃないと思うんだがなぁ?

いゃあ君>>672なんだね~w

はやくIDとトリップ揃えてくれ。
本人なら容易いよなw

693: 2019/03/13(水) 16:00:40.43
>>690

683 774RR sage 2019/03/13(水) 15:49:22.85 ID:mOnO4yaz
>>680
>>677で書いた通りだが?
そうかそうか、君が>>672かw
では>>672のIDにトリップ着けてレスしてくれるか?

695: 2019/03/13(水) 16:05:09.59
>>693
それは無理だw
どこかで情報交換しなくてはならん

>>672ってそんな困ることなのか
やっぱり皮肉は嘘なのね

698: 2019/03/13(水) 16:11:38.86
>>695

680 774RR sage 2019/03/13(水) 15:34:15.46 ID:jw8LlfII
>>677
ちょっまて
もし俺が>>672でーすっていえば答えるの?
もしくは672にコピペしてもらって代理に聞いてもらうのはあり?

とりあえず、俺672なんで答えてよw


↑おい!これは嘘だったのか?
他者とのやり取りに、レスの一部を利用して一方的に煽るのがお前のスタイルか?

なぁー他人のフンドシで相撲取って何が楽しいの?

嘘なら嘘で、まずは謝罪の上で>>677の条件を飲んで来いよカス!

715: 2019/03/13(水) 16:51:35.33
>>711
ハイハイ苦しいってお前w
頭の中が沸いてんじゃねーの( ´,_ゝ`)

まずは↓
698 774RR sage 2019/03/13(水) 16:11:38.86 ID:mOnO4yaz
>>695

680 774RR sage 2019/03/13(水) 15:34:15.46 ID:jw8LlfII
>>677
ちょっまて
もし俺が>>672でーすっていえば答えるの?
もしくは672にコピペしてもらって代理に聞いてもらうのはあり?

とりあえず、俺672なんで答えてよw


↑おい!これは嘘だったのか?
他者とのやり取りに、レスの一部を利用して一方的に煽るのがお前のスタイルか?

なぁー他人のフンドシで相撲取って何が楽しいの?

嘘なら嘘で、まずは謝罪の上で>>677の条件を飲んで来いよカス!

720: 2019/03/13(水) 17:02:01.14
>>718
仕事と皮肉でタコ殴りにされてるの君だよ

>>715はもちろん嘘だ
確認しなきゃわからんの?

皮肉の説明から逃げ回ってるからいじっただけw
もしかしたら、そんな考えもあるよねってなるかと思ったけどならなかった

731: 2019/03/13(水) 17:21:24.37
>>720
後釣り宣言お疲れ様ですw
文章力からしてカスなんでハナから気にしてないですよ^ ^

この後はカスらしく100万年ロムってて下さい(*^^*)

734: 2019/03/13(水) 17:32:06.44
>>731
後釣り宣言って何?

アナタノニホンゴ、オカシスギマース

742: 2019/03/13(水) 17:58:19.15
720 774RR sage 2019/03/13(水) 17:02:01.14 ID:jw8LlfII
>>718
仕事と皮肉でタコ殴りにされてるの君だよ

>>715はもちろん嘘だ
確認しなきゃわからんの?

皮肉の説明から逃げ回ってるからいじっただけw
もしかしたら、そんな考えもあるよねってなるかと思ったけどならなかった


あはは
嘘つきで他人のフンドシで相撲を取るの卑怯ものが逆ギレとかなんの冗談ですかー?

まともに相手して欲しかったら
まず嘘付いた謝罪と撤回をしなさいよ( ´,_ゝ`)

745: 2019/03/13(水) 18:08:57.68
>>744
よお!糖質君w


742 774RR sage 2019/03/13(水) 17:58:19.15 ID:mOnO4yaz
720 774RR sage 2019/03/13(水) 17:02:01.14 ID:jw8LlfII
>>718
仕事と皮肉でタコ殴りにされてるの君だよ

>>715はもちろん嘘だ
確認しなきゃわからんの?

皮肉の説明から逃げ回ってるからいじっただけw
もしかしたら、そんな考えもあるよねってなるかと思ったけどならなかった




↑あはは
嘘つきで他人のフンドシで相撲を取るの卑怯ものが逆ギレとかなんの冗談ですかー?

まともに相手して欲しかったら
まず嘘付いた謝罪と撤回をしなさいよ( ´,_ゝ`)

746: 2019/03/13(水) 18:19:33.27
680 774RR sage 2019/03/13(水) 15:34:15.46 ID:jw8LlfII
>>677
ちょっまて
もし俺が>>672でーすっていえば答えるの?
もしくは672にコピペしてもらって代理に聞いてもらうのはあり?

とりあえず、俺672なんで答えてよw


720 774RR sage 2019/03/13(水) 17:02:01.14 ID:jw8LlfII
>>718
仕事と皮肉でタコ殴りにされてるの君だよ


>>715はもちろん嘘だ
確認しなきゃわからんの?

皮肉の説明から逃げ回ってるからいじっただけw
もしかしたら、そんな考えもあるよねってなるかと思ったけどならなかった



↑うははw
卑怯ものが嘘ついて逆ギレですよーw
このサル都合か悪くなったら逆ギレですからねー( ´,_ゝ`)
相手にして欲しかったら謝罪と撤回してくださーいw

741: 2019/03/13(水) 17:55:26.49
715 774RR sage 2019/03/13(水) 16:51:35.33 ID:mOnO4yaz
>>711
ハイハイ苦しいってお前w
頭の中が沸いてんじゃねーの( ´,_ゝ`)

まずは↓
698 774RR sage 2019/03/13(水) 16:11:38.86 ID:mOnO4yaz
>>695

680 774RR sage 2019/03/13(水) 15:34:15.46 ID:jw8LlfII
>>677
ちょっまて
もし俺が>>672でーすっていえば答えるの?
もしくは672にコピペしてもらって代理に聞いてもらうのはあり?

とりあえず、俺672なんで答えてよw


↑おい!これは嘘だったのか?
他者とのやり取りに、レスの一部を利用して一方的に煽るのがお前のスタイルか?

なぁー他人のフンドシで相撲取って何が楽しいの?

嘘なら嘘で、まずは謝罪の上で>>677の条件を飲んで来いよカス!

685: 2019/03/13(水) 15:52:28.33
678 774RR sage 2019/03/13(水) 15:31:20.49 ID:jw8LlfII
>>677
逃げるなよw


う~ん、素晴らしい言葉だなw

691: 2019/03/13(水) 15:59:32.29
678 774RR sage 2019/03/13(水) 15:31:20.49 ID:jw8LlfII
>>677
逃げるなよw


↑だんだんと感動すら覚えてきたわw

700: 2019/03/13(水) 16:15:03.35
680 774RR sage 2019/03/13(水) 15:34:15.46 ID:jw8LlfII
>>677
ちょっまて
もし俺が>>672でーすっていえば答えるの?
もしくは672にコピペしてもらって代理に聞いてもらうのはあり?

とりあえず、俺672なんで答えてよw


678 774RR sage 2019/03/13(水) 15:31:20.49 ID:jw8LlfII
>>677
逃げるなよw


↑う~ん素晴らしい言葉だ(^-^)

716: 2019/03/13(水) 16:52:27.09
あれれれーー

678 774RR sage 2019/03/13(水) 15:31:20.49 ID:jw8LlfII
>>677
逃げるなよw

717: 2019/03/13(水) 16:53:42.03
また自分は答えずに自分の言いたい事だけいうつもり?

それグズじゃんw

678 774RR sage 2019/03/13(水) 15:31:20.49 ID:jw8LlfII
>>677
逃げるなよw

699: 2019/03/13(水) 16:13:27.36
>>696
共通語のトリップに決まってんだろーがスットコドッコイw

お前が>>672だとの証明にならんだろ!

702: 2019/03/13(水) 16:18:25.54
>>701
そんなあからさまじゃ>>672の証明にはならないがな。
ID:jw8LlfIIが>>672と同じ文章力では無いからなぁ?

馬鹿は隠せない( ´,_ゝ`)

673: 2019/03/13(水) 15:07:59.47
皮肉の説明って、うけなかったダジャレの説明するくらいキツそうw

674: 2019/03/13(水) 15:13:55.01
久々に来たら、なにこの言い争いwwwwwwwwwwww

675: 2019/03/13(水) 15:15:24.56
>>674
わからないけど、祭りには参加するスタンス

718: 2019/03/13(水) 16:55:19.17
675 774RR sage 2019/03/13(水) 15:15:24.56 ID:jw8LlfII
>>674
わからないけど、祭りには参加するスタンス


うははw
参加も何も、一方的にフルボッコされてるだけじゃん( ´,_ゝ`)

724: 2019/03/13(水) 17:08:41.47
>>718
はもうそろそろ、間違い認めようよ

投了のしどきだよ

733: 2019/03/13(水) 17:27:07.79
>>674
このスレを埋め立てたい奴が一人相撲でスレを埋め立ててる

679: 2019/03/13(水) 15:34:02.43
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

689: 2019/03/13(水) 15:57:50.17
ID:jw8LlfII

まさかこのままフェードアウトして、単発IDとかじゃないですよねぇw

690: 2019/03/13(水) 15:59:10.44
>>689
単発って何?

692: 2019/03/13(水) 16:00:00.06
NG登録したら679以降消えたw
どんだけマウント取りたいんだw

694: 2019/03/13(水) 16:01:17.20
このスレが1日でこんなに伸びてるの初めてだな

696: 2019/03/13(水) 16:06:37.13
いや、672がトリップつければいいんだな?
共通でなくてもいいなら、672がつけてくれるかもしらんw

697: 2019/03/13(水) 16:08:51.52
皮肉は嘘
仕事は間違い

早く認めれば楽になれるよ

701: 2019/03/13(水) 16:15:10.29
ここでトリップのパスワード交換すればよい

704: 2019/03/13(水) 16:20:06.74
ID:iA7c4gQV

あは!論破されたの認めちゃった?

705: 2019/03/13(水) 16:27:07.73
>>704
間違い認められずに追い詰められて幻覚見えはじめた?

706: 2019/03/13(水) 16:28:17.82
あら?idかわっちまった

707: 2019/03/13(水) 16:30:24.43
俺が672だ!

708: 2019/03/13(水) 16:32:06.34
そして皮肉については説明出来ない事がわかった

709: 2019/03/13(水) 16:35:08.11
で、何が皮肉なのw

仕事は間違いでしたと早く認めようよ

711: 2019/03/13(水) 16:46:13.86
仕事と皮肉以外にも、単発もなんか意味不明なんだが
単発も使い方間違えてないかな?

1回だけ(もしくは数分に数回)の使い捨てidを単発というとおもうのだが、単発と言い出したときにはすでに単発ではないんだがそのあたりはどうなのかね?

713: 2019/03/13(水) 16:50:10.96
ここでやるなヴォケ共
アンチ嵐以下だと気付けよ
お互いメールでもLINEでも教えあって見えないトコで思う存分やれや

714: 2019/03/13(水) 16:51:25.67
>>713
嫌じゃw

719: 2019/03/13(水) 17:00:23.94
めっちゃ伸びてるから来てみたら何ここw

721: 2019/03/13(水) 17:02:58.17
>>719
祭り会場w

722: 2019/03/13(水) 17:04:04.27
てすてす

725: 2019/03/13(水) 17:10:11.18
まてまて1人ずつだw
俺は出先でスマホだからオマイらレスすると流れについていけんw
PCないと辛いんだぞw

726: 2019/03/13(水) 17:12:10.36
俺はスマホだ

727: 2019/03/13(水) 17:13:42.89
ただ格安SIMにしたらid安定しない

728: 2019/03/13(水) 17:13:55.38
ようやく仲直りしたかよかったよかった

735: 2019/03/13(水) 17:33:32.91
仕事
皮肉
単発
後釣り宣言

全てあなたの日本語おかしいから起きてる問題だよ

738: 2019/03/13(水) 17:46:30.11
>>735
君も頭が悪いだけあって論破されると糖質なんだな( ノД`)…

よぉ!嘘つき野郎(#`皿´)

739: 2019/03/13(水) 17:48:16.04
それとすぐに君の負けwとか頭が悪そうだから止めたが良いよ( ´,_ゝ`)
あ!知恵遅れの発達障害だったかw

744: 2019/03/13(水) 18:06:22.07
後釣り宣言の説明もできない模様w
怪文書つうか、ちんぷんかんぷん

珍文かんぷん

747: 2019/03/13(水) 18:20:46.24
珍文、精神崩壊中w

皮肉

748: 2019/03/13(水) 18:43:07.48
はい、みなさんお疲れさまでした

760: 2019/03/14(木) 00:18:25.08
>>758
そんなこといったら
>>748の俺もだろw

相手が引いたら終わり

749: 2019/03/13(水) 18:50:17.45
スレがめっちゃ伸びてるから新型でも来たのか思えば、、、、

750: 2019/03/13(水) 19:04:21.84
これいつまでやるの?

752: 2019/03/13(水) 19:32:11.89
荒らしてるのって論破とか言ってるから7sくんだろうな
正統7vの正しさが証明されてしまったな

754: 2019/03/13(水) 20:36:56.87
このバイク買うのやめとこう

755: 2019/03/13(水) 20:42:19.10
仕事と言われてこの反応はわかりやすい
余程仕事と思われたら都合が悪いのだろう

756: 2019/03/13(水) 20:56:20.47
ワッチョイスレでやれよ

757: 2019/03/13(水) 21:35:44.90
印象よくないんでNMAXはパスします

758: 2019/03/13(水) 23:59:11.93
レスバトルを装ってスレを埋め立ててるってハッキリ分かんだね

740 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/03/13(水) 17:55:15.48 ID:bSZtx3QV [7/7]
746 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/03/13(水) 18:19:33.27 ID:mOnO4yaz [53/53]
747 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/03/13(水) 18:20:46.24 ID:jw8LlfII [18/18]

なぜか全員いっしょのタイミングでおねんね♪

759: 2019/03/14(木) 00:01:23.63
次は起きる時間も一緒だろうなw
ホント分かりやすい

761: 2019/03/14(木) 01:46:25.49
このスレがキモいのでNMAXは買いません

763: 2019/03/14(木) 05:02:11.54
シグナス難民ってなんだよ。スウィッシュでも買ってろ。

764: 2019/03/14(木) 07:12:43.95
マジェSがあるだろ

765: 2019/03/14(木) 10:11:33.12
カーボン噛みで2回目のオーバーホールをした個体があるらしい
バイク屋のブログ見て驚いたわ・・・
・・・俺のもそろそろなのかなorz

766: 2019/03/14(木) 11:00:38.11
ガソリン添加材いれたら?

767: 2019/03/14(木) 13:23:34.90
カーボン溜まるのってリッター40キロくんくらい回さない子じゃない?

768: 2019/03/14(木) 15:28:02.35
ここは、リッター30を切る運転をすると、叩かれる低能スレですよ。

773: 2019/03/14(木) 19:59:49.99
>>768
あなたはリッターどの位?

778: 2019/03/15(金) 03:57:54.05
>>773
最近は高速メインで45-47くらい

769: 2019/03/14(木) 16:42:05.73
前に30キロ切る運転の仕方聞いたけど結局誰も答えてないよね
どうせ赤信号とかで止まるって分かっててもそこまでアクセル全開&ブレーキみたいな運転だろ?
まーそれでも30切るってなかなかだな
常に渋滞してる場所なんかな

770: 2019/03/14(木) 16:53:07.96
俺は田舎だから毎日アイドリングでの暖気に30分かかるのよ

771: 2019/03/14(木) 16:55:00.17
そして3km先の養護施設に毎日通うからリッター28kmだな

772: 2019/03/14(木) 16:55:02.61
ノーマルじゃないんだろね
クラッチスプリング硬くするだけでだいぶ燃費悪くなるし

774: 2019/03/14(木) 20:14:49.50
NMAXはイスラムのグズが作ったバイク

775: 2019/03/14(木) 20:39:11.71
どんな乗り方しても30切るのはありえないだろ

776: 2019/03/14(木) 22:03:50.12
OGK KABUTOのEXCEED LXサイズ
メットインスペースに裏返して入りますか?

794: 2019/03/15(金) 19:58:38.77
>>776
買う前にヘルメット持って販売店行くべし

798: 2019/03/15(金) 23:14:26.30
>>776
裏返しでちゃんと入るよ
ただ、インカム付けると取り付け部分の出っ張りが
少し当たるみたいで押し込まないとダメだけど
なんもつけなければ問題なし

777: 2019/03/15(金) 00:11:31.11
SAOになってるぞ

779: 2019/03/15(金) 07:11:20.38
125は高速だとエンジン回転数高すぎて燃費激落ち35行きゃ良い方だな

780: 2019/03/15(金) 08:04:38.92
ほほぅ、125に白ナンバー付けて高速はしってるのか、ほ~ぉ
流石、マウント取りたい人はやることが違うわ

781: 2019/03/15(金) 08:12:32.48
高速=高速道路じゃなくて
低速、高速の高速だろ

782: 2019/03/15(金) 09:02:51.50
地域によっては原付も走れる自動車専用道路があるぞ

783: 2019/03/15(金) 09:29:45.46
4号だってほぼ高速だけど原付走れるしな

784: 2019/03/15(金) 10:35:52.41
この場合はどうとでも取れるが、普通一般的には高速でと言えば高速道路を指すだろう。

785: 2019/03/15(金) 10:54:13.36
125は高速じゃエンジン唸りすぎ

786: 2019/03/15(金) 13:42:36.36
NMAXエンジンヘッドガスケット抜けリコールまだ?

787: 2019/03/15(金) 16:03:25.36
リッター28キロって言ってた人はいないのかな?
どういう環境でどんな運転してんだろ
その彼が125ccだとして、自動車専用道路でずーっとアクセル全開だとか?
それなら燃費悪くてあたりまえだけど、それでもトータルリッター28キロってすごいな

788: 2019/03/15(金) 16:09:20.54
ずっと上りでフルスロットルぐらいじゃないと28は出ないだろ
どんなに運転下手なやつでも30切ることはそうそうない

789: 2019/03/15(金) 17:47:11.22
俺155で直近がリッター30kmだった
横浜住みで近距離ばっか、一番遠いとこで片道9km

790: 2019/03/15(金) 19:26:04.52
>>789
それって普通に運転してて?

793: 2019/03/15(金) 19:57:03.48
>>790
うん、シグナルダッシュで制限速度+10kmになったら巡航する感じ
ほとんど2km以下の距離しか乗ってなかった
普段はリッター35km位だけどね

>>791
俺?
前はシグナスだったけど自営になって駅前乳輪所に停める必要が無くなったし人身付きファミバイ特約とバイク保険で大して差が無かったから経費で買っちゃった♥?

155が便利すぎて元々あったセロー乗らなくなったからセロードナドナしてトレーサー契約したとこ

795: 2019/03/15(金) 20:47:03.89
>>793
キモ

796: 2019/03/15(金) 21:47:04.24
>>795
こっち見んな

799: 2019/03/16(土) 00:35:06.84
>>793
乳輪所w

791: 2019/03/15(金) 19:35:37.94
なぜ155を買ったんだ...

792: 2019/03/15(金) 19:53:24.17
125cc。
最近暖かくなってきたので、リッター39km表示だったわ。

797: 2019/03/15(金) 22:32:05.23
ホームセンターのメットでも被ってろ

801: 2019/03/16(土) 11:29:28.64
だから毎朝暖気運転30分の後3km先の養護施設に通ったらリッター28kmな
恥ずかしいから何度も言わすな

802: 2019/03/16(土) 11:42:58.86
乳輪所てどこよ?行ってみたい

803: 2019/03/16(土) 14:40:06.90
暖気30分もしたら他の人と条件違い過ぎて参考にならんから黙ってろ

804: 2019/03/16(土) 15:27:52.78
暖気に燃料使ってるだけじゃんそりゃ恥ずかしいわ

805: 2019/03/16(土) 15:38:03.20
気温が上がって空気が薄くなったせいかな?リッター30いかん
1~2月と比べて燃費がリッター3~7kmくらい落ちてる
体重は増えてないし空気圧も正常だし他に何見ればいいんだろ
まだ5000kmしか走ってないからエアクリが詰まってるとも考えにくいし

807: 2019/03/16(土) 15:45:53.40
>>805
あっ。それ俺と同じパターン。
気温が上がったら普通は冬場より燃費が良くなるはずなのに
春が近づくほど燃費が悪くなっていくのは
非常に良くない兆候
早めにバイク屋に持ってった方がいいよ
多分おそろしくカーボンが溜まってるはずだから

そのまま乗り続けるとカーボンの堆積がどんどん酷くなって
圧縮が抜けてエンジンが掛かりづらくなると予言しておこう

ちなみに俺はその通りになってエンジン腰上O/Hする羽目になった

809: 2019/03/16(土) 15:49:01.56
>>807
おまえも排気量位書けよ
でOHいくらかかった

806: 2019/03/16(土) 15:41:58.93
155か125かぐらい書けよ普通気温上がったら燃費良くなるはず
バイク屋はなんて言ってんの

808: 2019/03/16(土) 15:48:20.21
濃くなる原因は不明

だが、
腰上O/Hしてもらってから初めての春を迎えるが
今のところ症状が再発する気配は無い

(多分腰上O/Hしてもらった時にバイク屋さんが
 他の何かの部品を交換したか、何かの設定をいじったと見てる)

810: 2019/03/16(土) 15:52:28.67
¥0

811: 2019/03/16(土) 16:03:38.20
おいおい上でそんだけ長文書いてて返事は¥0だけかよ
リコールじゃないんだろなんで0なの5000kmなら初期不良かな

812: 2019/03/16(土) 16:09:03.66
何かNMAXってカーボン関連のトラブル多いな
PCXが10年前に通り過ぎた問題が今さら起こっているような感じ

813: 2019/03/16(土) 16:10:39.92
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か?こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか?カブ乗ってろ。

814: 2019/03/16(土) 16:19:07.19
>>813
迷惑だから一人で事故ってね

815: 2019/03/16(土) 16:49:03.82
だれもリッター40ですげえなんて言ってねえよw
フルスロットルとフルブレーキしか出来ないバカいるんだw

816: 2019/03/16(土) 18:09:42.27
ほんとにスゲーなんて思っても無いし言ってもねーよな
むしろNMAXで28キロは凄いと思う
かっけー

817: 2019/03/16(土) 20:20:46.56
通勤車で1万キロで飽きてきた
売っぱらった差額でNAVI110買えないかしら

818: 2019/03/16(土) 20:40:10.97
>>817
ヤフオクなら18万で売れるだろうな

819: 2019/03/16(土) 21:16:41.58
フルスロットルとフルブレーキなんてバカの極みだな
普通、危険回避にしか使わねえわ

820: 2019/03/16(土) 22:43:32.09
はいへぼばっかりー。
どうりで、マフラーのさびと
バッテリーの話題なわけだ。
まぁちんたら走って煽られてな

822: 2019/03/16(土) 23:09:06.85
>>820
ちんたらなんて走んなくても燃費そこそこいいんだよなぁ
155ccってすごいわ

821: 2019/03/16(土) 22:56:30.84
結局、小型限定オンリーのへぼだけか。

823: 2019/03/17(日) 00:03:11.34
ここ負けず嫌いの基地がいるから、たまにおちょくると面白いんだよなw

824: 2019/03/17(日) 00:08:11.42
ちんたらとか小型限定とか根拠のない認定するなよ基地外
ぶん回しても30切らねえよwww

825: 2019/03/17(日) 00:20:01.43
タイヤの空気圧を指定よりちょっと高めにしてるから33^35km/lくらいで維持できてるけど
指定通りに戻したら30km/l割りそうだなという実感はある
フロントの指定圧が低すぎる

826: 2019/03/17(日) 00:20:57.01
↑ごめん、「ちょっと」どころじゃないな。指定より3割は高めになってる

827: 2019/03/17(日) 00:51:53.08
「あなたの負け」w
こんなん平気で言えるやつって
実社会なら距離置いて近付きたくないレベルなw

828: 2019/03/17(日) 09:04:26.07
空気圧を指定通りにすると燃費悪すぎるよね
みんな指定なんか守ってないと思う

829: 2019/03/17(日) 10:34:33.30
燃費わりーって言ってる人はバイクが悪いと思ってる感じ?
PCXだったら同じ運転でどの位燃費出るんだろう

830: 2019/03/17(日) 10:34:45.90
指定圧で片道10キロで35キロ切ったことはない
・・・ただし代償はカーボン噛みでオーバーホールよ

831: 2019/03/17(日) 10:49:09.43
2年で新車に乗り換えするから何もしない何も足さない

832: 2019/03/17(日) 12:56:22.44
前がPCX
俺も40くらいだけど
PCXは真冬でも50切ったことなかったな

燃費はまあ良いからタンク増やしてくれ
10L入れば文句はないよ

833: 2019/03/17(日) 13:33:10.63
>>832
そんなにPCXの燃費いいんだ
まぁ上を見るとキリが無いからね
燃料タンクの件は俺もそう思う

838: 2019/03/17(日) 18:44:20.19
>>833 レスサンクスようやく冷静な人がいた
新型でたからいっこ前のPCXだけど通年で57くらいで
ツーリング行くと余裕で60越えたよ

ただNMAXに乗換えて後悔はないな
タイヤも太くてドライグリップは充分だし
ブレーキも良く効くし何しろ走ってて楽しい
センスタ擦りまくって走るスクーターは初めてだw

ライトが暗いのと年がら年中給油してる以外は
仕事に買い物にツーリングに本当に大満足なスクーター
なんで直ぐ改良しないんかなあヤマハ

834: 2019/03/17(日) 13:34:32.40
最近NMAXをよく見るようになった石を投げたらPCXに当たる見たいになった嫌だな

835: 2019/03/17(日) 13:45:36.94
暖かくなってきたからバイクすげぇ見るようになったな みんな冬眠から目覚めたか

836: 2019/03/17(日) 15:02:57.15
暖かくなってきたから行動が活発になる
まるで昆虫みたいだな

837: 2019/03/17(日) 17:25:20.70
PCXはシートにこぶ付いてるのが初期型だよね
よく見るけど大事に乗ってんのな

839: 2019/03/17(日) 18:46:13.05
ああ燃費だけど
だいたいどの用途でもPCXの二割減の感じ
タンク10Lあればなあ

840: 2019/03/17(日) 19:19:11.91
改良できるならしてると思う
何か理由があるんだろう

841: 2019/03/17(日) 20:01:06.74
燃費悪い分PCXより全域で速いからイイじゃん
ヤマハがそっち向きに味付けしてるんでしょ

845: 2019/03/18(月) 12:40:20.48
>>841
Nmax納車して1週間経ったけど
このバイク楽しいのは最初のうちだけだね。。。
好きなように楽しく運転すると燃費の悪いから
エンジンのご機嫌を窺うようにじわじわ
アクセルゆっくり乗らないと燃費良くならない

842: 2019/03/18(月) 01:07:39.52
走行性能と環境性能の両立こそが
BLUE COREエンジン大命題だったわけで
走行性能が少々上回っても燃費二割減ではなあ
スタータジェネレータ方式採用の次期型で
巻き返して貰いたいところだが
ロックオンする予定だったPCXが
既に次のステージ行ってしまった
小排気量でもヤマハには頑張って
もらいたい

843: 2019/03/18(月) 05:14:02.03
まだまだ寒い
もう少し暖かくなったら乗り出そう

844: 2019/03/18(月) 07:26:55.63
コンビブレーキだけは、2度と乗りたくない。

846: 2019/03/18(月) 12:48:18.83
結局エンジンのご機嫌取りに終始するよう乗り方になっちゃうよね
PCXより速くてPCXより燃費が良いなら最高のコミューターなのに

853: 2019/03/18(月) 14:41:44.89
>>846
燃費気にするほど悪くねーよ
速くてかっこ良ければいいのだ

847: 2019/03/18(月) 12:56:40.19
燃費なんて気にしなければいいだけなのに
グチグチと鬱陶しい

848: 2019/03/18(月) 13:26:04.66
燃費が悪いだけなら許せるけど
原2スクーターとしてのコスパも悪いからな
タイヤはNMAX専用サイズで割高
バッテリーもNMAX専用サイズで1個2万円
リアディスクは2万kmで寿命
おまけに燃費が悪いのにタンク容量が少ない

ってかVベルトなんとかエレメントってマジ何なん?
何か耳慣れない部品の交換代で何度か金取られたことあんだけど
1万kmごとに交換ですとか言われてさ

849: 2019/03/18(月) 13:37:07.63
コスパの話してるから便乗するけどフロントブレーキのパッドが1万キロで無くなるのって俺だけ?(´・ω・`)
確か納車されてから9000キロ位の時だが、洗車して何気なくフロントキャリパーを覗き込んだら
パッドの残量がほとんどなくてプレートとローターが擦れ合う寸前で慌ててパッド代えたことがあって
それ以来、8000キロごとにフロントパッド代えてるんだが俺だけ?

857: 2019/03/18(月) 18:52:06.88
>>849
走行8,750kmのワイ慌てて今確認してきたが
正確に何㍉あるか分からんが
もう間違いなくパッドの残量が
定規の1㍉幅より薄くなってて戦慄
なんでこんなに早いんや

865: 2019/03/19(火) 00:08:44.51
>>849
自分は12000kmの時に交換してもらってパッド残量ほぼゼロだった
しかしさすがに8000kmは早すぎると思う

乗り方によって変わるんだろうか
(自分は高速ツーリングがメイン)

850: 2019/03/18(月) 13:37:58.89
スクーターは大型含めて何度か乗り継いできたけどNMAXほどフロントパッドの減りが早いのはなかったぞ(´・ω・`)

851: 2019/03/18(月) 13:52:50.70
PCX劣等感が集まってるのか
身体に悪いから変えたら

852: 2019/03/18(月) 13:56:11.38
スルー検定実施中

854: 2019/03/18(月) 17:21:56.87
燃費はシグナスよりマシだからそれで満足してる

855: 2019/03/18(月) 17:55:50.30
ライトの暗さがね

856: 2019/03/18(月) 18:38:30.28
マフラーが一年も経たずに錆だらけだしね

858: 2019/03/18(月) 18:53:41.86
>>856
ワイのNMAX
マフラー本体は錆てないが
エキパイはもう錆で真っ赤や
裏側(タイヤ側)こすると表面がポロポロ落ちてくる

859: 2019/03/18(月) 19:32:57.77
つりだろうけど
PCXより速くて燃費良かったら
ホンダ何やってんの?って話だろ

とにかく燃料タンク10Lあれば充分なんだが

921: 2019/03/21(木) 12:23:26.07
>>859
タンク10Lあれば週に何回も給油しなくて済むんだが・・・@通勤ユーザ

923: 2019/03/21(木) 13:33:56.31
>>921
給油が面倒くさいよな通勤距離ならYBR125買えばいいのに

930: 2019/03/21(木) 16:25:09.86
>>921
10リットルにしたら燃費がまた悪くなる

860: 2019/03/18(月) 20:58:38.39
自分のは買った時から給油口が少し錆びてる。紙ヤスリで落とそうかな

863: 2019/03/18(月) 22:36:15.04
>>860
ワイのも新車で買った時から給油口が錆てた
削るか錆止め塗るか悩んだが
削ると削りカスが入り込みそうだったんで
ソフト99の赤錆転換剤塗ったw

でも錆の進行は止まらんかったw
時々塗り直さないと腐海が少しずつ広がっていくw

861: 2019/03/18(月) 22:02:42.37
燃費とバッテリーの話が
また始まりましたよーー

862: 2019/03/18(月) 22:03:01.02
あと、錆び

864: 2019/03/18(月) 23:13:47.59
細けー文句が多い奴多いな
生きづらいだろ

866: 2019/03/19(火) 00:15:45.48
いつバッテリーの話に戻るんだろうワクワク

867: 2019/03/19(火) 00:28:27.76
いや今度はリアサスが硬い話じゃない?

868: 2019/03/19(火) 01:11:23.64
ワイ君は臭っさいからなんJに消えてね

869: 2019/03/19(火) 03:22:50.80
バッテリー
燃費
タンク容量
ライト
以下ループ

870: 2019/03/19(火) 03:31:30.93
そろそろ新車で買ってから3年たつ人多いじゃろうが、バッテリーまだまだ元気かな?

881: 2019/03/19(火) 10:07:53.61
>>870
うちの初期ロット125(2DS2)は16年の6月納車で
去年の10月くらいにバッテリー交換したから2年3ヶ月位もったかな?
YSPの店員さんが言うには乗り方しだいで2年前後、長くて3年って言ってたから
バッテリーを使い始めて丸2年経ったら新しいバッテリーの用意しといた方がいいと思う.

871: 2019/03/19(火) 06:30:23.10
後、リッター40のヘタレ走行自慢

874: 2019/03/19(火) 08:04:38.36
>>871
リッター40うんねん言ってる頭弱そうなのいつも同じヤツだろ
面倒なのでコテハンにでもしてくれや

872: 2019/03/19(火) 07:52:46.16
いやだれも自慢してないから
なぜか28で偉そうにしてる奴はいたけど

873: 2019/03/19(火) 08:04:19.87
かおまっか

875: 2019/03/19(火) 08:08:27.02
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/feature.html#a2

スポーティー設計もちんたら
走られてブレブレ。
なぜこの車種を選ぶのか。
カブ乗ってろ。

876: 2019/03/19(火) 08:19:18.41
バカだからちんたらとか言葉で毎回同じ人が書き込んでるって分かっちゃうなwww
悔しいのかなんなのかしらんがいちいち蒸し返すなよ

877: 2019/03/19(火) 08:22:05.53
だから毎朝暖気運転30分の後3km先の養護施設に通ったらリッター28kmな
恥ずかしいから何度も言わすな

878: 2019/03/19(火) 08:29:36.00
813 774RR [sage] 2019/03/16(土) 16:10:39.92 ID:jYkciCwh
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か?こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか?カブ乗ってろ。

879: 2019/03/19(火) 08:30:01.32
カブ好きだね笑

880: 2019/03/19(火) 09:00:57.55
そもそもリッター40って言ってる人2人しかいないんだか...
毎回蒸し返してるやつはいるけど

882: 2019/03/19(火) 12:32:56.78
俺が1月にバッテリー交換してもらった時は「去年もバッテリー交換のお客さん来たばっかりなんですよ(nmaxの)」という話を聞いたのでやはり満2年くらいで寿命になるんだと思う原2スクーターのバッテリーってそんなもんだし

883: 2019/03/19(火) 18:06:14.89
えっ2016の9月から乗ってるがバッテリー交換の話すらない
USBやグリップヒーター入れなかったから保ってんのかな?

884: 2019/03/19(火) 18:29:31.32
初期ロット125(2DS2)2016年4月納車だけどまだバッテリー変えてないよ
電装系は年に数回使うかどうかのキジマのコンバット2しかつけてない

885: 2019/03/19(火) 20:26:43.27
初期ロットの155だが
いつ交換したかは覚えてないけど
2年くらいしか持たなかった
ま、こんなもんだと思う

892: 2019/03/19(火) 23:16:10.95
>>885
155は発売後まだ2年経っていないのに、バッテリーは2年くらいしか持たなかった。いつ替えたか覚えていない。ってw
デタラメ言ってんじゃねえよ!

886: 2019/03/19(火) 21:01:26.30
155は17年4月発売だぞ
外れ引いたな、てかエアプ荒らしだろ

俺の初期155バッテリーは調子良いぞ

887: 2019/03/19(火) 21:39:36.75
NMAXのバッテリー2年で寿命でがんすか?

889: 2019/03/19(火) 21:49:39.39
>>887
乗り方乗る頻度乗る距離によって変わるから一概には言えん
一般的な2種スクーターの目安で言えば乗り方が悪ければ2年程度

2019年に入ってから各方面のNMAXコミュで
「バッテリー交換しました」という人が増えたのでどうやら3年はもたない模様

NMAXと同型エンジン・同型バッテリーを使ってるトリシティも
バッテリーは2~3年くらいしかもたないようだ

888: 2019/03/19(火) 21:43:49.64
原二程度で全開自慢するヤツって、
車でも普段から煽り運転ガンガンやってそう。

ターボも付いていない安い軽自動車で。

890: 2019/03/19(火) 22:17:38.31
>>888
813 774RR [sage] 2019/03/16(土) 16:10:39.92 ID:jYkciCwh
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か?こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか?カブ乗ってろ。

875 774RR [sage] 2019/03/19(火) 08:08:27.02 ID:67qXv5ze
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/feature.html#a2

スポーティー設計もちんたら
走られてブレブレ。
なぜこの車種を選ぶのか。
カブ乗ってろ。

901: 2019/03/20(水) 07:53:22.74
>>898
>>888
813 774RR [sage] 2019/03/16(土) 16:10:39.92 ID:jYkciCwh
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か?こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか?カブ乗ってろ。

875 774RR [sage] 2019/03/19(火) 08:08:27.02 ID:67qXv5ze
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/feature.html#a2

スポーティー設計もちんたら
走られてブレブレ。
なぜこの車種を選ぶのか。
カブ乗ってろ。

891: 2019/03/19(火) 22:32:09.04
カブ110から155に乗り換えました。
カブはハンドルと同じ向きにライトが動くのもありますが、直進時のNMAXは左右の照射範囲が狭いですね。
まだ1ヶ月経ってませんが、シートのアンコ抜きするかローダウンシート買おうかリアサスをローダウンしようか検討中です。

895: 2019/03/20(水) 00:18:05.61
>>891
ロングスクリーン有ると楽だよ

896: 2019/03/20(水) 00:48:46.15
>>895
ロングスクリーンは付けました
かなり風は防げてます

893: 2019/03/19(火) 23:48:48.48
NMAXってバッテリー1個24000円するのか
互換品の安いバッテリーも発売されてないみたいだしバッテリー代高杉だろ

894: 2019/03/20(水) 00:02:23.95
バイク屋さんでやってもらうとバッテリー代は定価通りだからそんなもんだろうね
ネット通販で注文して自分でやれば安く済むけど古バッテリーの処分メンドクセ

897: 2019/03/20(水) 01:17:50.70
787 774RR sage 2019/03/15(金) 16:03:25.36 ID:CZTiXOuc
リッター28キロって言ってた人はいないのかな?
どういう環境でどんな運転してんだろ
その彼が125ccだとして、自動車専用道路でずーっとアクセル全開だとか?
それなら燃費悪くてあたりまえだけど、それでもトータルリッター28キロってすごいな

898: 2019/03/20(水) 02:18:54.29
>リッター28キロ

www
125とか155でそんだけしか走らないなら大ハズレ引いてんじゃんw

899: 2019/03/20(水) 04:00:00.78
ヤフオクに出てる2万円もしない安物の中華マフラーに換えてるとか?

バランス崩れてトルクがスカスカで加速が鈍ってるのを、
アクセル開けることで補って常に全開状態。

それならリッター28キロあり得るかも。

908: 2019/03/20(水) 14:28:59.30
>>899
よくいるよね
音だけいっちょ前で全然加速してない奴w

900: 2019/03/20(水) 07:38:38.12
バッテリーも燃費も乗り方、乗る頻度で寿命なんて変わるだろ?

902: 2019/03/20(水) 07:59:55.85
俺今アクセルガンガン低燃費チャレンジしてみてんだけど
暖かくなってきたせいもあるのか38キロだった
ここ見てるとそれはそれで燃費良すぎるから当たりの車体なんだろうな

903: 2019/03/20(水) 09:51:59.40
それが普通
28はマジキチ

904: 2019/03/20(水) 10:41:23.00
28km/Lは脳内NMAXだろJK

905: 2019/03/20(水) 12:23:08.87
高速ずっとならあり得ない数字じゃないだろ
本当にNMAX乗ってんのかよ

まあ高速ずっとならPCXも似たようなもんだけど

906: 2019/03/20(水) 12:29:00.87
>>905
そりゃ無理くりやればそういう数字になる場合もあるかもしらんが
それってリッター28になったことがあるって話だろ
みんなは平均値言ってるんじゃねーの

907: 2019/03/20(水) 13:01:31.18
バッテリー、タイヤ、燃費、サス、NMAXを貶めたいやつの脳内妄想なのは間違いないが、PCXが良く出来ているから粗は目立つのかねぇ?

言ってもどんぐりの背え比べ
所詮は原二枠内の小さな事に過ぎないんだけどねw

909: 2019/03/20(水) 14:43:31.53
口癖は「カブ乗ってろ」

910: 2019/03/20(水) 20:26:33.51
その素晴らしいPCXはリコールだとさ

911: 2019/03/20(水) 21:33:14.16
リコールするだけまだ良い方だろ

NMAXなんてカムチェーンテンショナーに不具合があると分かっていながら
パーツリストのカムチェーンテンショナーの品番をこっそり対策品の番号に変えて
それをバイク屋にDMで通知しただけで済ませやがったからな

949: 2019/03/22(金) 01:27:13.00
>>911
cbr250r、crf250lのエンスト問題知らんの?

912: 2019/03/20(水) 21:50:20.74
PCXは現行じゃなくて56の方な
リコール隠して部品変えたヤマハよりマシ

913: 2019/03/20(水) 21:59:24.19
ヤマハはリコール隠しやってるのか?
三菱ふそうのリコール隠し事件の教訓が生きてねーじゃん。
この不具合は放置すると走行不能になるわけだから、リコール相当の不具合だね。

隠すとは何事だよ!

914: 2019/03/21(木) 06:02:01.94
>>913
まず君の文章をリコールしようか

917: 2019/03/21(木) 10:34:07.73
>>914
どこが?

918: 2019/03/21(木) 10:47:32.72
>>917
一行目では疑問なのに
二行目、四行目は確定した事実として扱い
三行目は、意見希望

というぶれブレなあたりかな

925: 2019/03/21(木) 14:06:50.38
>>917
遠回しで分かりにくかったな。
スマン。
君には素直に、とても頭の悪い文章だと指摘するべきだった。

>>918
手間を掛けさせたな。
稀にこのような駄文を書く者がいるが、本人に自覚はあるんだろうか?
社会人と仮定するなら、仕事で苦労するレベルだと思う。
稟議書一つも通せないだろう。

915: 2019/03/21(木) 08:26:16.01
そー思ってるなら訴訟でも起こせば?

916: 2019/03/21(木) 08:45:50.25
エラの張ったトラックの真後ろを走ったら
100巡航なのに50km/Lくらい走ってたわ
これならPCXと良い勝負かも

打倒PCX

920: 2019/03/21(木) 12:16:30.59
>>916
同じ条件だったらPCXは何キロなんじゃろかw

922: 2019/03/21(木) 12:50:21.85
だからタンク10にできるならとっくにヤマハがしてるだろ

924: 2019/03/21(木) 13:59:33.56
くさいよな

926: 2019/03/21(木) 14:40:27.03
155にソケットとETCつけたら、めっちゃ万能になった
ロングスクリーン、バイザー、ボックスで快適
ビグスクより小回り効くのに高速も乗れるなんて
よく155も国内販売してくれたと思うわ

927: 2019/03/21(木) 14:55:36.58
>>926
凄い分かる。
まだ購入していないんだけど、車を出すには面倒な、近所の買い物やちょっとした用事、暖かくなったらプチツーリングやキャンプまで楽しみたいと思ってこのクラスを狙ってる。

ロンスク、ボックス、ETC、USB、スマホホルダーがあれば、小さいけどちょっとしたツアラー気分になれるかなって。

しかしPCXとNMAXで迷っているのが現状なんだよね。
完成度で若干PCXが良さそうなんだけど、NMAXの方がパワーが有って、 走りが楽しそうだ。

928: 2019/03/21(木) 15:17:38.33
ETCカードは持ってるんだけど高速はイザという時乗れる用と割り切って
ETC装置は付けないかなバイク用は高いのと普段は邪魔になるから
それでも十分155のメリットはある地方行くと125じゃ走れない所が多いからね
その他はロンスク、ボックス、USB、スマホホルダー、前だけの簡易ドラレコ
ツーリング以外はリアボックスは外してるほんと155は万能だね

929: 2019/03/21(木) 16:22:17.84
>>928
いざという時高速乗れる程度かと思ったら、案外走れちゃって驚いたよ
せいぜい80キロ巡行かと思いきや、90余裕で100もいける
エンジンより足回り?タイヤ接地感?に感激です

当然ながら大排気量と比べるまでも無いけど、
自分みたいに長距離乗らない人間には街乗り&取り回しが楽でいいや

932: 2019/03/21(木) 18:43:59.59
>>929
軽いのは正義ですねーツーリング時に荷物増やしてもまだまだ軽いから
有難いです体力ないもんでw大型に大荷物なんて人みると尊敬します

931: 2019/03/21(木) 16:49:34.39
高速も左車線ならだいたい80~100で流れてるし余裕だよね
追い越しはきついときあるけど

933: 2019/03/21(木) 18:47:13.95
軽いのは正義?御冗談
155海苔だがもっと車両重量増やしてほしいと思うは
横風怖すぎ 120キロ以上でビュンビュン追い抜いていくトラックの巻き風とか恐怖そのもの
全体的に重心が高くて怖いし、車体が軽すぎるし
まるで走るハリボテ
やっぱ高速メインならマジェスティにしておくべきだった

934: 2019/03/21(木) 18:56:38.62
>>933
それは自分の考察力が乏しいだけだと思わないのかい?
その話が本当なら、笑ってしまうレベルだよ。
ドンマイ

943: 2019/03/21(木) 20:27:02.79
>>933
高速の話はしてないけど何に突っ込んでるのかわからない
鉛でも積んどけばヘタクソ

948: 2019/03/21(木) 21:59:05.42
>>933
120km以上で追い抜いていくトラックって何トン車?

935: 2019/03/21(木) 19:02:21.86
は?

936: 2019/03/21(木) 19:08:44.89
高速メインで155cc選ぶのはさすがに馬鹿だな。250ccでも軽いのにね。

937: 2019/03/21(木) 19:11:19.29
155ccならオマケで高速道路が走れますよってだけで
快適に高速巡行することが前提の設計じゃないから
乗り心地が悪かったり風に流されやすくて怖い思いをするのは当たり前

938: 2019/03/21(木) 19:25:11.56
高速道路は安定と余裕が無さすぎで俺は乗れても乗りたくないけどな
人の感じかたはそれぞれ

939: 2019/03/21(木) 19:39:37.46
俺が高速道路メインで使うなら、素直にトレーサー900買うよ。
現在所有の250でも出来れば乗りたくは無い。
でも一般道と専用道が混在する区間では軽二輪で良かったと思う。
高速メインで155は文句言う方が馬鹿!

940: 2019/03/21(木) 19:57:50.58
いやTRACER900こそ無いわ
車両の重心が高すぎてフラフラしがちだし
燃費悪すぎ
しかもハイオク限定

942: 2019/03/21(木) 20:17:24.49
>>940
悪いがレンタルで3日乗った時の感想はその真逆だった。
感じ方は人それぞれなんだよ。
155で高速メインとは意味が違う。

944: 2019/03/21(木) 21:05:01.91
>>940
間違いなくトレーサー900に乗らずに発言してるな

945: 2019/03/21(木) 21:23:10.27
>>940
俺トレーサーGTを来月納車して155と2台体制
セローあったけど155買ったら要らなくなった

トレーサーは試乗で150kmほど乗ったけど扱いやすい良いバイクだったぞ、自車のセローより馴染んだくらいだ
ただ高速域での馬力が足りないよね

947: 2019/03/21(木) 21:30:54.22
>>945
トレーサー900GT納車オメ。
トレーサー900と155て、まさに自分が欲しいラインナップそのままだよ。
来月には車が納車されるので、流石にトレーサーをすぐに買うわけにはいかないけど(´・ω・`)
羨ましいっす。

941: 2019/03/21(木) 20:14:10.53
小さいので高速乗るのが楽しいんだ

946: 2019/03/21(木) 21:27:13.79
同じくトレーサーとNMAXの2台持ち。

950: 2019/03/22(金) 07:09:56.91
トレーサー重心低い方だと思うけど、トレーサーで高くてフラフラとかだったらV-スト乗ったらすぐに転けそう

951: 2019/03/22(金) 07:57:58.93
>>950
155しか乗った事ないガキが脳内で語ってんだろうね。
自分の手に届かない物だから、嫉妬心と劣等感からケチをつけたがる。

952: 2019/03/22(金) 08:07:04.05
トレーサーのような趣味性の強いバイクで、燃費やハイオク指定をネガ要素にあげてるのがウケる。

このクラスのバイクなら燃費だって十分現実的な範囲だし、ハイオク指定で困る事ないんだけどな。

どんな理由で下げてるのか分からないが、もし経済的理由でって理由なら的外れと言うか、無理してこっち見んな!カブでも乗ってろ!とは思う。