1: 2019/02/26(火) 20:35:27.52
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/

2: 2019/02/26(火) 20:37:14.13
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 267台目【暖春予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545658850/
【通勤特急】アドレスV125/G 264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G 263台目【双方歓迎】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/

3: 2019/02/26(火) 20:38:27.10
過去スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【チェンシンタイヤッ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【アドレス125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/

4: 2019/02/26(火) 20:39:19.49
 
5 :774RR :2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 (安物で十分です)

エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル(MA・10w-40) 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・  バイクパーツセンター  550円
タイヤ  ・・・  ダンロップD307  2000円~
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック  ホンダ・ウルトラBF 0.5L  750円
ブレーキパッド  ・・・  デイトナ 金パッド68264  2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710  アマゾン 3500円
 

5: 2019/02/26(火) 20:39:49.01
エンジンオイルについては、ホンダのG2かスズキのエクスターが鉄板!
という意見も根強くあります

6: 2019/02/26(火) 21:15:23.39
スレ立てご苦労

7: 2019/02/27(水) 01:14:00.64
前スレ終了age

8: 2019/02/27(水) 09:09:33.71
K9改さん今でもアドレス乗ってますか?

9: 2019/02/27(水) 12:26:07.55
規制後V125Gでシガソケ付いてるのはK9だけか
スイッシュのUSBは今どきあり得ない出力1Aで使い物にならないんだよね

11: 2019/02/27(水) 16:11:49.85
>>9
そもそも規制後のV125GはK9しか存在しない。
K9の途中からGが消えてL3からは無印だけの販売だった。

>>10
1Aじゃスマホの充電も満足にできないだろ

13: 2019/02/27(水) 17:04:15.78
>>11
スマホバッテリー、大抵の物は1A出力だけど?

18: 2019/02/27(水) 19:57:35.15
>>13
>>17
大抵が1Aって何年前の話だ?
あとホンダのアクセサリーソケットは12V1A、swishのUSBは5V1Aだから出力が全然違う。

22: 2019/02/27(水) 20:38:58.84
>>18
7年くらい前の話じゃね?
スイッシュは何年前の設計だったかなぁ

10: 2019/02/27(水) 15:44:37.39
普通にスマホ用だろ

12: 2019/02/27(水) 16:53:39.14
Swishにスマホを接続したら過電流でUSBが壊れるかもな
素直にシガソケにしとけばいいのに設計した奴はアホだろ

14: 2019/02/27(水) 17:10:32.48
1Aは一昔前のイメージ
今の充電器は2.1Aがスタンダードじゃないか?

15: 2019/02/27(水) 18:24:33.04
1Aて充電にめっちゃ時間掛かるだろ
スイッシュのUSBはそんなクソ充電器しか使えないのか

16: 2019/02/27(水) 18:54:17.64
2種スクの発電量的にそれが限度なのかもしれん
v125の頃からグリップヒーター後付する層も多いし

17: 2019/02/27(水) 19:43:25.32
ホンダも1Aだろ

19: 2019/02/27(水) 20:25:10.38
またID無い荒らしが沸きそうだな

20: 2019/02/27(水) 20:29:39.57
通勤時間で充電するつもりか?スマホ電池切れの一時しのぎで十分だろ
別にソケットに頼らずに配線すれば良いだろうし

21: 2019/02/27(水) 20:33:41.98
通勤の時間でたいして充電されないし、別でソケットつけろってレスが出てくるほどの使えないものが付いてるからしょうもねぇって話をしてたんだわ

23: 2019/02/27(水) 20:52:24.02
純正にこだわらないなら後付けした方が良いよな、用品店行けばもっと使い勝手良い物いくらでもあるし

24: 2019/02/27(水) 20:58:27.20
スマホホルダーに付いてる奴も幾つか有るからそれ買えば一石二鳥

25: 2019/02/27(水) 21:39:15.56
クランクベアリング交換した方いますか?

26: 2019/02/27(水) 22:06:23.73
>>25
クランクと同時交換ならあるよ

38: 2019/02/28(木) 13:43:22.06
>>26
>>33
>>34
ありがとうございました。できるんですね。クランクベアリング交換不可なバイクもあるんで質問しました。dioのベアリング交換したので道具はそれなりにあります。

39: 2019/02/28(木) 16:16:57.43
>>38
フラマグ抜き(V125専用)必要

42: 2019/02/28(木) 16:57:41.71
>>38
SM持ってる?>>39も言ってるけど専用工具が必要
ワンオフでどうにかなるものじゃないんで別途買わないと詰む
ほぼエンジン分解なんで初めてやるなら丸1日はかかると思った方がいい近けりゃ手伝っても良いがな

48: 2019/02/28(木) 20:39:57.93
>>42
やるときはサビマ買います。あとSSTも

49: 2019/02/28(木) 20:41:50.93
>>42
ありがとう。自分でやるのが楽しいかなと、足はKLX125あるから長期不動でも大丈夫

33: 2019/02/28(木) 02:23:57.04
>>25
ベアリング交換は自分でやるならともかくバイク屋に頼むとかなりの金額になるぞ
シャフトまで逝ってて焼き付いて走行不能じゃなければ乗り換えるまで我慢して今のまま乗るしかない
ベアリング交換するって事は前スレで出てたスタータークラッチやコイルなんかも当然摩耗してると考える
君が高校生か大学生だったら修理は諦めた方がいい

34: 2019/02/28(木) 05:21:30.68
>>25
AF27ディオのクランクならありますよ
クランクは大変だけどそギヤやホイールその他のベアリングは格安自作工具で出来ちゃいます

35: 2019/02/28(木) 09:01:54.45
>>34
ベアリングがケース側に残ったらやり易いけど
クランク側に残ったらチトやり難い
それとシムでケース間のクリアランス調整する様に成ってるから
クランク換えたりコンロッドの大端ベアリング交換するなら
ノーマルのクランクベアリング間の寸法を測った方がいいだろう
マニュアルの方法だともう一度ベアリングを外す必要があるから

27: 2019/02/27(水) 22:26:48.60
50ccでも5V2A大丈夫だからなあ
ちょっとケチくさい設計

28: 2019/02/27(水) 23:18:26.57
モバブー持てばいいだけのこと
バイクで充電とか草

日曜オイル交換して最後の2500kmでK7引退予定
お世話になりました

29: 2019/02/27(水) 23:37:48.04
>>28
何に乗り換え?

37: 2019/02/28(木) 13:20:16.04
>>29
>>30
Sに乗り換え
SWISHは不格好で高いから論外だけど125は悩んだ

40: 2019/02/28(木) 16:20:41.50
>>37
やっぱそうなるよなぁ
ツイントリップと時計が羨ましいぜ

30: 2019/02/27(水) 23:42:27.57
>>28
バイク降りちゃうの?

31: 2019/02/28(木) 00:49:57.54
出力1AのUSBだとグーグルマップでナビさせてるスマホの
消費電力に負けそうだな

32: 2019/02/28(木) 01:23:18.68
>>31
条件が揃わないと2.1Aの充電器でも充電が追いつかないらしい
車に付いてるUSB電源は殆どが0.5A
なのでシガーライター電源(10Aが多い)が安心
バイクのシガーソケット(1Aが多い)も心配レベル

36: 2019/02/28(木) 12:40:56.32
エマルジョン燃料乙w

41: 2019/02/28(木) 16:55:20.76
バイクに付いている時計はすぐに狂うから無くてもいい

44: 2019/02/28(木) 17:29:19.08
>>41
100均の時計で現在時間と合ってる奴を探して購入
バラして水晶だけ抜いてメーターの水晶と交換

45: 2019/02/28(木) 18:20:25.29
>>44
意味が分からない?
どういう事なのか説明してくれ

43: 2019/02/28(木) 17:25:48.95
シャフトリムーバとクランクシャフトインストーラはホームセンターの部品で自作できそうだ
自分なら中古エンジンを暇を見つけてはコツコツと整備して載せ替えるかな

46: 2019/02/28(木) 18:23:32.47
って言うか!
腕時計した方が早くねぇ?

47: 2019/02/28(木) 20:22:07.25
スマホの時計を見た方が早い

50: 2019/03/01(金) 04:02:44.03
ナンバーに黒のスプレーかけられてイタズラされた。

51: 2019/03/01(金) 08:18:03.53
器物損壊で警察に通報。

56: 2019/03/01(金) 19:00:44.27
>>51
ムリムリ、警察も貧乏人相手にしている程暇人じゃない。
「外に置いている、オマエが悪い!」でおしまいだよ。(笑)
やっぱり、バイクはシャッター付きのガレージ保管だな。

64: 2019/03/01(金) 23:40:28.40
>>51
とりあえず被害届は出した。

52: 2019/03/01(金) 09:46:13.74
規制前と規制後のGではウインカーが変わってるな
規制前の内側は艶消しシルバーだが
多分?K9だけはシルバーのメッキになってるはず…
片方はネットで落札した奴を付けてるが、よく見たら左右違う事に気付いた。

53: 2019/03/01(金) 16:09:55.64
自演ofクソスレ

54: 2019/03/01(金) 16:25:39.20
>>53
だと思うなら、スルーしたら
俺は少なくとも情報の提供場と思ってる

57: 2019/03/01(金) 20:17:09.80
>>54
9割以上が既出の情報で情報交換とな?
Sスレなら分かるがここは消えてもおかしくないスレだと思うが

59: 2019/03/01(金) 21:55:33.88
>>57
お前の歪んだ人格など見たくないんで消えてくれないか

60: 2019/03/01(金) 22:02:39.93
>>57
K9のGだけメッキ仕様のウインカーって
誰も知らなかったはず
9割の情報が出ても、まだ1割の情報が有るでしょう

65: 2019/03/01(金) 23:41:50.63
>>60
知らなかったのは、お前だけ

55: 2019/03/01(金) 18:54:51.34
バーグマン125よさげだな

66: 2019/03/02(土) 00:06:48.60
>>55
■最高出力/8.7PS/7,000rpm
■最大トルク/10.2Nm/5,000rpm

うんこやんwwwwwwwwwwwwwww

73: 2019/03/02(土) 08:12:55.57
>>66
昔のリード90と大差ないな

58: 2019/03/01(金) 20:30:49.01
The end?

63: 2019/03/01(金) 23:33:21.52
>>58
痔遠藤!!!

61: 2019/03/01(金) 23:22:26.44
知ってたよ

67: 2019/03/02(土) 00:26:26.40
これはひどいスペックだな

68: 2019/03/02(土) 00:31:35.88
スペックは125ccクラスの平凡な値でいいからとにかく小さいモデルを出してクレメンス

74: 2019/03/02(土) 08:26:43.49
>>68
現行のエンジンは、スロットルバルブが上にあるので
コンパクトボディーに載せるには無理みたい

69: 2019/03/02(土) 01:33:49.08
アドレスVオヤGに乗っている人で、東大卒の人っているのかな?
俺が思うに、まずいないと思うんだよね。

70: 2019/03/02(土) 01:44:56.60
こいつ、まだオヤGとか言ってんのかよw
馬鹿じゃね?

71: 2019/03/02(土) 02:36:23.56
>>70
どこ中?(笑)

72: 2019/03/02(土) 07:15:58.98
>>70
バカだよ
見れば分かるだろ

75: 2019/03/02(土) 09:05:32.01
残る方法は燃料タンクを床下に入れるかだろう
50cc車ほどしかタンク容量稼げないかも知れないが(4~5L?)

76: 2019/03/02(土) 09:30:29.36
昔のリード90は床下タンク容量7Lあったような記憶

77: 2019/03/02(土) 12:33:24.67
バカっていうか池沼だよ
生温かく見守ろう

94: 2019/03/02(土) 20:58:54.09
>>77
おまえが?(笑)

78: 2019/03/02(土) 12:39:43.34
前カゴ付けたかったらV125Sしか乗り替えの選択肢が無いな

79: 2019/03/02(土) 13:26:56.18
>>78
V125L3無印でも良いと思われます。

80: 2019/03/02(土) 13:36:31.18
いつの間にかファンカバーのフィンが割れてる
駐輪場でチャリのペダルが当たったのかな?
神経痛の俺としては凹むな、交換面倒くさそうだな…

81: 2019/03/02(土) 13:47:58.98
>>80
K5?

82: 2019/03/02(土) 14:10:26.82
>>81
K6ですね…未対策品?

86: 2019/03/02(土) 16:18:17.10
>>82
v125は他のバイクと違ってボデーから少し飛び出してるからなー
規制前とか関係ないよ
俺のなんか12万kまで綺麗だったよ
友達に貸した時にUターンでこけたとかで
右にこかされて少し割れたよ(k5)

88: 2019/03/02(土) 16:20:46.50
>>86
K9からは対策品で少し丈夫になっますよ

98: 2019/03/02(土) 21:31:02.94
>>97
無免許に貸したんだろ?
持ち主も無免許だし、怖いよ!!!

100: 2019/03/02(土) 21:54:33.95
>>97
思いっきり寝かせてUターンしようとしてそのままこけたんじゃないか

101: 2019/03/02(土) 22:07:13.55
>>100
無免許がやりそうだよな?(笑)

89: 2019/03/02(土) 19:02:35.90
>>80
リウマチには抗ガン剤が効くぞ

95: 2019/03/02(土) 21:00:21.44
>>89
ハッシシでもキメてんのか?(笑)
このスレヤバいな!
犯罪者しかいないんじゃねぇか?

83: 2019/03/02(土) 14:14:24.20
よく見たら規制前は殆どが割れてます!
規制後は丈夫そうだけど、以外と割れてるのが多い…

84: 2019/03/02(土) 15:13:26.89
割れても走るのに差し支えない部品だからね

87: 2019/03/02(土) 16:18:34.24
>>84
でもっ、小石とか入ってファンが欠けると…
エンジン冷却にも支障をきたすと思われます。
とりあえずメッキカバーを付けようと思いましたが…
これが結構、いい値段するんだよね(T_T)

85: 2019/03/02(土) 15:21:10.26
とりあえずマフラーサビ落として耐熱塗料塗ってる。リアタイヤ交換のついで

90: 2019/03/02(土) 19:19:00.81
k7 オイルレベルゲージ
オイルキャップ閉めてようやく下限に着く位って、どれくらい量減ってるの?

92: 2019/03/02(土) 19:56:25.42
>>90
0.7L前後ぐらいかな?オイル入れる判るよそれとも交換?
>>91
そのうち問題になるかもね

93: 2019/03/02(土) 20:05:26.54
>>92
そっか
特有の症状じゃなかったのね

エアクリとプラグは問題なし
バルブの問題ではなさそうなんで
スロットルボディとソレノイドを見てみるか

103: 2019/03/02(土) 22:24:38.83
>>92
>>102
ありがとう
現在45000キロ位
オイル交換後走行3000キロ弱かな
ほぼ毎日乗って短距離が多いので乳化してた
俺の交換サイクルはメーカー指定が基準
毎年GWに変えてる。継ぎ足ししなくても大丈夫そうだ
オイル交換は自分でやってるが平坦でないのでリッター缶を目安に適当に入れてる

104: 2019/03/02(土) 23:13:16.84
>>103
乳化してるてことは水分が入ってるって事だ
それオイルが減ってないんじゃ無くて水が入って増えてるんだろう
うちの奥さんのv125なんか倍近くまでオイル量増えてる時あるから
2年程前にカムチェーンテンショナー水分にやられてガラガラ音が出て交換した
そんなにオイル交換してないとお前もやばいぞ

110: 2019/03/02(土) 23:59:54.66
>>104
品質の悪いオイル入れたか、放置し過ぎ
水分、2次エアーから普通に来てるから

118: 2019/03/03(日) 07:30:19.49
俺もオイル交換のパターンは>>103とほぼ一緒。1年で走行距離が5000Kmを超える事は無い。
一回に10Km以上は走るからかオイルの乳化は無いな。継ぎ足しをする事もある。
仮にオイルを年一回しか交換しない事によりエンジンの寿命に悪影響を及ぼしたとしても、先にその他の部分のトラブルで手放す可能性もあるよ。

102: 2019/03/02(土) 22:10:02.38
>>90
250ml入れたら上限になると思う…
どれくらい走って、これだけ減ったの?
自分のは1000 Kmで100 mlくらい

91: 2019/03/02(土) 19:39:53.98
K6だけどエンジンONの0.5秒後くらいに一瞬アイドルが下がるんだけど
問題ないかな?

96: 2019/03/02(土) 21:06:53.98
なかなか鋭い自己評価

99: 2019/03/02(土) 21:31:45.61
任意保険入って無いのしかいないんだろうな。
こぇー!!!

105: 2019/03/02(土) 23:21:27.56
”毎年GWに変えてる。継ぎ足ししなくても大丈夫そうだ”
良く見たらえらいこと書いてるな
あほなのか閉めた状態でしか付かないんだろ焼きつくぞ
焼きつかなくても取り返しのつかない不具合出るかもな
まあ壊れるのはお前のバイクだ好きにしろ

106: 2019/03/02(土) 23:25:03.54
他人が合法的に稼いだ金で買った物をどう使おうが個人の自由です
あなたは親ではありま千円

107: 2019/03/02(土) 23:31:50.97
>>106
”まあ壊れるのはお前のバイクだ好きにしろ”
上に結論書いてるよね
それなら質問の必要なし回答も要らない

108: 2019/03/02(土) 23:38:39.52
>>107
結論が決まっているのなら文頭にそれを書けば時間の短縮になりますよ。
ほんのアドバイスですのでお礼は結構です。

109: 2019/03/02(土) 23:53:10.76
>>107
この時期の短距離走行の乳化は普通なんすけど
オイルはフィルター交換時の規定容量の半分あれば心配無いとの自己認識ですが…
にりんかんのカストロールの安物オイルは1000キロ走れば振動でかくなってヘタルから安物は入れてないよ
タイヤ、オイル等の定期交換は自分で整備してます

111: 2019/03/03(日) 00:06:53.92
>>109
通常のゲージの量り方で付かなくても
オイルポンプは底から吸ってる訳ではないので
オイルが安定して供給出来ないのですでに赤信号
ましてやゲージを閉めないと付かないとなったらレッドゾーンに

112: 2019/03/03(日) 00:14:54.88
レッドバロンのオイルリザーブ使い切ったので次から2りんかんの安物カストロールに
しようと思ってたのに駄目なのかorz
でも2りんかんにエクスター置いてないんだよな
少し高いけどホンダG2の10W-40にするしか無いのか

113: 2019/03/03(日) 00:23:24.22
>>112
それだけオイル減るんなら4輪カストロ4L入り10w-40とか安く売ってるし
俺もノーマル時10万kこれで走破して(2000kごと交換)
ばらして見たが減りは目で見る限り確認出来なかった(調子も快調)

119: 2019/03/03(日) 08:39:47.18
>>113同様に車用オイルで2、3千キロ毎で交換
現在6万キロ超だけど異音、オイル減りなんて全くない。

オイル管理は重要だね。

120: 2019/03/03(日) 08:51:58.37
>>119
3000Km走ってオイル減り無し?
逆におかしい、ガソリンがクランク内に入って
増えてると思われます。

114: 2019/03/03(日) 00:26:55.14
また、オイルネタかよ。
普通にゲージ内に入ってりゃ四輪用でも何でも大丈夫やろ。

115: 2019/03/03(日) 00:45:50.83

117: 2019/03/03(日) 05:11:06.62
>>115
40年ローンで買った建売か?
悲惨だな。

116: 2019/03/03(日) 02:18:48.80

121: 2019/03/03(日) 09:37:08.49
うちのK7も4000km走った後でもオイル減り無いよ
現在5.6万kmだけどまだまだ快調

122: 2019/03/03(日) 09:47:05.54
>>121
オイルが減らないじゃなくて増えてますよ
それはオイルじゃなく吹き戻しでガソリンです
4000Km走って減らないのは異常!

124: 2019/03/03(日) 12:22:26.67
>>122
シリンダーの状態が良くて
車の流れ程度にスピードを抑えればそんなもんだろう

128: 2019/03/03(日) 12:52:01.34
>>124
4000Km走ってオイルが減らないって聞いた事が無い?
逆にシリンダーにキズが付いて、燃焼室かガソリン漏れてるよ
オイルの減る量は個体差は有るが…
まずっ、空冷4ストでオイル減らないって考えられない。

138: 2019/03/03(日) 16:34:49.67
>>128
>>129
少しずつオイルが減るのは「異常では無い」ってだけでそれが普通じゃないぞ。

アクセル全開で長距離走るなんてエンジン痛めつける行為だから長く乗りたいならやめた方がいいよ。

129: 2019/03/03(日) 12:58:09.14
>>124
とりあえずアクセル全開で長距離を走ってくれ
エンジンが高温になるので、オイル内のガソリンが消費され
オイル量が減ってると思われます…

123: 2019/03/03(日) 10:12:14.20
市街地メインの走行で、平均燃費40km/Lを維持
異常なし。快調。

125: 2019/03/03(日) 12:32:16.39
2月初めに買ったK6は500㎞走行
燃費は34㎞/L
某テストコースの平地無風で伏せて107くらいで頭打ち

130: 2019/03/03(日) 13:14:14.74
>>125
K6新車は最高速メーター読み103キロと雑誌に書いてあった。
俺のはメーター読みで90まで落ちたが、ローラーとベルト交換で90後半、さらにドリブン新品交換で103キロになり、見事新車並みの最高速に戻った。

132: 2019/03/03(日) 13:20:21.69
>>130
そうなんですか
富士山の麓のところで気圧が低かったから空気抵抗が少なかったのかな?
体重もマラソン2時間20分くらいと真剣にやってて体重が50gと軽いのも加速以外でも影響あるかもしれない
気圧が低い分だけ空気は薄いけど

133: 2019/03/03(日) 13:33:22.67
>>132
伏せずに103キロ
伏せた場合は知らん

136: 2019/03/03(日) 15:01:14.52
>>132
夜から雨の予報で朝から降られた東京マラソン乙。

126: 2019/03/03(日) 12:34:43.14
それ、125ccなのに速すぎるだろ

127: 2019/03/03(日) 12:43:27.10
メーター読みだから実際は時速90㎞ちょっとだと思う

131: 2019/03/03(日) 13:18:55.58
自分のK6もメーターよみ100 ちょっと

134: 2019/03/03(日) 13:36:38.48
最高速自慢してるやつはほぼ全員が純正ハッピーメーターな件

135: 2019/03/03(日) 13:46:02.50
K5リアタイヤ交換してバルブ交換してマフラー塗装してなかなか面倒くさい。

137: 2019/03/03(日) 15:02:32.70
夜ではない
予報では15時過ぎぐらいからだった

149: 2019/03/04(月) 00:32:19.99
>>137
どっちにしろ大ハズレじゃん

151: 2019/03/04(月) 05:41:42.67
>>137
それでも大ハズレじゃん(爆)

139: 2019/03/03(日) 16:42:16.19
全開と条件指定してくる時点で色々とアレな人ですね

140: 2019/03/03(日) 17:42:34.40
確かにアレだなw

141: 2019/03/03(日) 18:05:30.75
お前ら全員アレだしな!www

142: 2019/03/03(日) 18:31:43.52
お前も含めてなw

143: 2019/03/03(日) 18:49:21.87
あれれ?
レアなアレを、あれしたのって、あれかい?君だろ?

144: 2019/03/03(日) 18:50:22.75
雛アレレ食べすぎたわ。

145: 2019/03/03(日) 20:09:02.59
ヤフオクのこれ色々とやばいな
値段も高いしどこが通常使用レベルの傷や錆なのかw

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p671425441

147: 2019/03/04(月) 00:06:17.54
>>145
駄目だと思ったら入札しなければいい!
イケル!と思えば入札すれば良い!
それがヤフオクの醍醐味だべ?
それにケチ付けちゃダメだぜ?
包茎ボーイ!(笑)

でも、流石に俺も心の中では…
良く見つけて来たな!
いい仕事してるな!
また酷いのがあったら、炎上覚悟で出品者に質問をぶつけて見たらどうだろうか?
たまにやるとスカッ!とするぜ?(笑)

161: 2019/03/04(月) 21:07:19.46
>>145
以前ドリブンの件でうPした者だけど、俺のならどれくらいで売れるかな?
あと2年程度乗ってABS付の10インチ車が出たら買い替えたい。

12年落ち約55000キロ、外装割れなし、セル1発始動。
セル交換、ベルト&ローラー純正交換、純正ドリブン交換で
加速良好、最高速は103キロくらい。

あと、ギアオイル交換、バッテリー交換済み
無塗装部は白化有だがタイヤクリーナー塗ってマシになった。

https://www.youtube.com/watch?v=aY2OuZrG8Zk&feature=youtu.be

162: 2019/03/04(月) 21:24:43.39
>>161
キタコのデジタコメーターに替えて2万キロ時です、で売りに出せば7、8万ぐらいで売れるんじゃね?

166: 2019/03/05(火) 01:05:39.21
>>161
1万円スタートで5万円で売れれば御の字じゃね?

リード125とPCXとアドレス110に乗ってて思うんだがV125Gはまじで最高の下駄
駅前の狭い駐輪場でも50ccバイク置き場でもサッと置けるのはV125/G/Sだけ
置き場の問題さえクリアできるなら10万キロまで保有で乗りつぶすのも悪くないと思う

178: 2019/03/05(火) 09:43:47.14
>>161
始動から調子好さそうじゃない
クランクは問題ない
インナーカバーの白化はスポンジのヤスリ(研磨布 )の400番くらいでごしごし削って
800番でついた傷を減らしてシリコン系か黒樹脂復活剤できれいになる
ケミカルを拭いて綺麗にならない樹脂は紫外線劣化+水アカなんで削らないとだめ

194: 2019/03/05(火) 21:47:08.16
>>161
バイク屋曰く、普通に出せば年式、走行距離で値がつかんな
俺も10年超えのK7、4万キロ

146: 2019/03/03(日) 20:50:55.14
武川メーターで105km

キタコのハイギア入れてる。

148: 2019/03/04(月) 00:19:51.05
包茎おじさん「包茎ボーイ!(笑)」

150: 2019/03/04(月) 01:41:43.98
>>148 ←真正包茎(重症)

152: 2019/03/04(月) 11:24:25.40
>>150
見たのか?

154: 2019/03/04(月) 11:42:18.08
>>152
153氏(ガチホモ)から聞きました。
かなり臭かったそうです。(笑)

153: 2019/03/04(月) 11:35:14.55
ガチホモきもいわ

156: 2019/03/04(月) 17:22:56.52
Gの艶消しシルバーのウインカーは、K5とK6だけだな。
今調べたらメーカー自体が違うな…
K5.K6純正の艶消しシルバーは多分、廃盤だと思われます。

157: 2019/03/04(月) 17:27:31.67
バックミラーから見て、ウインカー艶消しシルバーならK5かK6
ウインカーがメッキシルバー、エンブレムもメッキシルバーならK7
ウインカーがメッキシルバー、エンブレムが艶消しシルバーならK9

158: 2019/03/04(月) 17:37:23.31
フロントカウルやウインカーの中古を買う際
自分の型式が、どの仕様か把握しとかないと
俺みたいなV125フリークに見られたら、アホと思われます。
因みに俺のK7は左右違うメーカーのウインカーが付いてる
艶消しとシルバーだから違いがすぐ分かる
見た目は、やっぱりメッキの方がカッコいいと思う…

159: 2019/03/04(月) 18:10:50.65
だ、大丈夫か?

160: 2019/03/04(月) 18:32:41.31
壮大な自虐なんだろう

164: 2019/03/05(火) 00:05:13.60
糖質おじさん登場

165: 2019/03/05(火) 00:59:19.22
窃盗K6おじさんはどうしようもねえな

169: 2019/03/05(火) 05:48:19.37
>>165
お前よりはマシだろう。

172: 2019/03/05(火) 06:57:49.26
>>169
これぞ犯罪者脳
俺は人のバイクから部品盗んだりしねえしなにがマシだよクソ犯罪者

179: 2019/03/05(火) 09:52:16.73
>>172
雑魚のくせに吠えるなや
お前みたいな精神異常者がスレに来るとシラケるけど
人の揚げ足取る以外に脳はないのか知恵遅れ

192: 2019/03/05(火) 21:33:21.02
>>179はパーツ泥の窃盗K6爺
窃盗と公道バトルを堂々と自慢して正当化する気違い
もはや日本人の感性ではないので三国人だと思われる

223:774RR []:2019/01/04(金) 14:04:36.15 ID:pcSdmBGZ [1/3]
>>216
団地に放置してるK7から外してきました。
やっぱり予想通り8ミリで、デカぃワッシャーと一体の特殊なネジでした。
サビサビだけど、純正にこだわるので556吹き付けた。

248:774RR []:2019/01/05(土) 06:54:10.12 ID:3EirBzLc [1/3]
>>244
オッさん、ネジ1本盗んで逮捕か(笑)
俺の住んでる地域の所轄は無能しか居ない無法地帯なんだよ!

650:774RR []:2019/01/20(日) 19:38:13.06 ID:TNtLOnmo [2/3]
放置車両から合法的に、部品取る事は出来ませんか?

656:774RR []:2019/01/20(日) 22:20:43.28 ID:TNtLOnmo [3/3]
団地に捨てられてる、部品が有るのに手が出せない…
何か歯がゆい気持ちだな…
警察が回収してフリマみたいな感じで売れないかな?
警察から買うから後々、面倒もないしお咎めなしでしょう…

193: 2019/03/05(火) 21:38:58.59
>>192のがキモいわ
ストーカーかよ

198: 2019/03/05(火) 22:20:16.52
>>192
おまえ頭イカれてるな病院行けや
IDコロコロ変えて自演しまくり、詰まらんレスばっかりしやがって
過去スレから拾いだしてコピペか尋常じゃない粘着質だな!
おまえが居るから、皆んな嫌がってるのに気付けや

167: 2019/03/05(火) 01:54:25.55
70ccでいいから原一サイズで出してくれないかね

168: 2019/03/05(火) 04:47:12.24
●二輪車ABS/CBS義務化

新型車については2018年10月1日から
継続生産車については、2021年10月1日から


あと2年半でABSの車種は増えるだろう。
だが125だとコンビブレーキでお茶を濁すのも
多いだろうけど・・・・

170: 2019/03/05(火) 06:18:33.98
>>168
タイムリミットは長くて2年半か
ABSは安全上のデメリットほぼ無いのでいいけど、
自在な制動を妨げるコンビブレーキだけは絶対に避けたいなぁ

181: 2019/03/05(火) 09:58:18.69
>>175
え?
前ドラムでコンビブレーキのスクーターなんてあるの?
もともと>>168の義務化の話してるのに昔の車種ググれとかバカなの?
これだから頭悪い人は嫌だなあ。

171: 2019/03/05(火) 06:39:19.75
125のスクーターでコンビだと前後ドラムになるよね?
つまり前はドラムとディスクのダブルブレーキ。
前のドラムブレーキにいくワイヤー外せば今までと変わらないんじゃ?

173: 2019/03/05(火) 07:26:39.60
>>171
え?
125のスクーターで前ドラムブレーキの車種なんてあるか?

175: 2019/03/05(火) 08:36:41.41
>>173
は?だったらコンビブレーキはどうやってつけるんだよ?
バ、バカか?

125のスクーターで前ドラムなんて昔の車種ならググればいくらでも出てくるよ。
無知って嫌だなぁ。

174: 2019/03/05(火) 08:30:26.36
ホンダのコンビブレーキは簡単に解除できるんじゃなかったけ?

176: 2019/03/05(火) 08:38:27.71
コンビブレーキのせいで握りゴケした事あるからコンビブレーキ車には絶対に乗らない

177: 2019/03/05(火) 08:41:07.22
コンビのエアロバイクなら乗るけどな

180: 2019/03/05(火) 09:57:12.46
125のスクーターで前ディスク後ドラムのコンビブレーキ採用してるモデルもあるぞ

182: 2019/03/05(火) 14:17:08.89
バカ「前輪ディスクだとコンビブレーキ付けられない」

無知って嫌だなぁ(笑)

183: 2019/03/05(火) 14:38:10.28
アホ「125のスクーターでコンビだと前後ドラムになるよね?
つまり前はドラムとディスクのダブルブレーキ。」

これは恥ずかしいw

184: 2019/03/05(火) 15:58:29.91
ところで無知で質問なんだがリアドラムで左ブレーキレバーかけたらフロントブレーキにはどういった感じで油圧が行くのだ?

185: 2019/03/05(火) 16:06:11.18
カウルの中にワイヤーで作動するマスターシリンダーが入ってて、リアブレーキ握るとリアブレーキのワイヤーが引っ張られるのと同時にそのマスターシリンダーに圧力がかかるようになってる
キャリパーは3ポットあるうちの一つがコンビ用のピストンで、リアブレーキかけたときはその一つのピストンでブレーキディスクを挟む
文章だとわかりにくいかもだけどこんな感じ

186: 2019/03/05(火) 16:12:14.95
昔、雨の中、ぶっ飛ばしてたら白線の上でリード100のコンビブレーキが効き過ぎて転んだことあんだよなぁ。
アドはそんなこと全くなくて安心だわ。

188: 2019/03/05(火) 16:50:34.39
>>186
前後どっちがロックしたの?

187: 2019/03/05(火) 16:21:38.74
コンビブレーキは乾いた舗装路以外では普通のブレーキよりも危険性が増すよ

189: 2019/03/05(火) 19:32:51.22
路上ペイントは嫌いだわ

195: 2019/03/05(火) 22:01:59.06
エンジン切ってるからって駅の南北通路押して歩くなよ。V125

196: 2019/03/05(火) 22:04:47.27
二輪はエンジン切って押してたら
法律で歩行者だから何の問題がある?

200: 2019/03/05(火) 22:46:30.72
>>196
恥ずかしくないのかな?結構でかいターミナル駅だよ

202: 2019/03/05(火) 23:07:23.92
>>200
発狂してる窃盗犯よりはましかと

207: 2019/03/06(水) 00:17:02.69
>>202
おまえみたいな嵐に言われてもな

209: 2019/03/06(水) 00:28:51.48
>>202
おまえさぁ、たまには有能な情報を発信やれや
K9乗りを追い出したのもお前の仕業だろう
規制前と規制後にスレ分裂させたのもこいつですよ
いわゆる悪の枢軸って奴です。

216: 2019/03/06(水) 01:50:56.98
>>209
放置車両からパーツ盗むのが有用な情報の発信とか片腹痛いわ

217: 2019/03/06(水) 06:46:02.25
>>209
また有用を有能と間違えてるw

218: 2019/03/06(水) 06:56:18.45
>>209
いやいやいやいやwwwwwww
スレを分裂させた原因は自分が今乗ってるからってK9こそ至高モデルのゴリ押し押しつけの窃盗K6爺のおまえだろがwwww

197: 2019/03/05(火) 22:06:08.18
自分のできる範疇で直せるなら乗り続けるよ
エンジンが逝ったら直せる技量はないけどね
大きな不調はアイドル不安定でスロットルボディ洗浄でも直らなくて、あれやこれしてソレノイド交換してやっと直った
1週間以上かかったな
お陰でメットインボックス外すの早くなった

199: 2019/03/05(火) 22:27:54.01
皆さん、ID無しは無視した方が良いですよ
多分、こいつは自分より目立ったりすると発狂するんですよ
マック辺りをハシゴして、IDコロコロ変えて自演しまくり
不特定多数の意見を装って…
気に入らない野郎は追い出そとしますよ
自分は、こいつに粘着されて流石に参ってますね!

201: 2019/03/05(火) 23:03:32.74
お前のバカっぽさの方が恥ずかしいと思われ

204: 2019/03/05(火) 23:29:49.30
つーか、アドレスVオヤGの価値観って
一昔前のゼックス乗ってるヤンキー小僧と殆ど変わらないのと違う?
ヤバいのが多過ぎだよな?(笑)

205: 2019/03/05(火) 23:38:51.56
>>204
さすがヤバイ奴が言うと説得力があるな

214: 2019/03/06(水) 00:36:30.13
>>210
やっぱり君だったのねID無し君
これでハッキリと分かった、粘着野郎とID無しは同一人物
ムキになった俺が馬鹿だった敗北宣言!

208: 2019/03/06(水) 00:20:06.33
窃盗K6爺はID変えてもわかりやすいなwww

212: 2019/03/06(水) 00:31:20.83
>>208 
ID変えた?おまえアホかっ
日付け変わったらID変わるだろうが
俺は夜中も仕事してるんだよ

211: 2019/03/06(水) 00:31:08.11
K9はうんこだからスレには要らない

213: 2019/03/06(水) 00:35:20.50
夜中も仕事って自宅警備員だろがw

219: 2019/03/06(水) 07:53:17.18
特定多数を装った自演レス
実は全て同一人物

220: 2019/03/06(水) 08:40:50.07
そういう妄想はもういいって

221: 2019/03/06(水) 08:45:49.20
これだけ自演したら誰も寄り付かなくなるはW

222: 2019/03/06(水) 09:06:44.28
ID無しとID有り(切り替えまくり)で複数いるように見せかけてるってことならワッチョイ有効じゃん
立て直すか?

224: 2019/03/06(水) 11:54:05.93
>>222
ワッチョイスレなら既に有る
それを再利用しろよ

223: 2019/03/06(水) 10:52:02.32
それが目的で荒らしていたのか
クズだな

225: 2019/03/06(水) 12:07:14.12
Sか規制前スレしか見当たらんが…

226: 2019/03/06(水) 12:21:30.38
あらら…
過疎り過ぎて落ちたのか

227: 2019/03/06(水) 13:04:45.78
大量にアドレススレあるしとりあえずこのスレまで埋まるの待つか
次スレで導入して効果があれば継続すりゃいいし

229: 2019/03/06(水) 14:03:06.86
「待つ」って書いてるのになに言ってんだよ
ワッチョイ入れられると困るやつはわかりやすくていいなw

231: 2019/03/06(水) 14:58:06.70
>>229
次スレ要らないって荒らしていたのはお前だろ
卑怯者のやることは実に分かり易いな

232: 2019/03/06(水) 15:03:29.17
>>231
俺が打ったレスよく読めよw

233: 2019/03/06(水) 15:07:58.66
>>231
お前が書き込む度にワッチョイスレ立つのが早くなるなw

230: 2019/03/06(水) 14:10:39.36
そして別IDのワッチョイ不要論者が現れるに100億ペリカ

235: 2019/03/06(水) 16:03:52.97
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【このスレは終了しました】              【これ以上の書き込みはご遠慮ください】

236: 2019/03/06(水) 16:29:27.70
最近あれだなアクシスZが増えてきたな
K6が駄目になったら、アクシスZも有りだな

241: 2019/03/06(水) 17:40:28.10
>>236
スズキを見捨てるの?

242: 2019/03/06(水) 17:50:01.96
>>241
見捨てたくはないんですが…
現行機種で1番アドレスV125に近いのは
アクシスZかなと思います。

237: 2019/03/06(水) 16:51:56.80
案の定、ID無し荒らしと粘着質>>232-233が同じ基地外だった件w

238: 2019/03/06(水) 16:56:38.05
ワークマンスレみたいにここもワッチョイ導入した方がいいと思うけどな
あっちなんかファッション板ワークマンスレでも暴れたせいでファ板はワッチョイ有りIP付きになった

240: 2019/03/06(水) 17:25:10.71
>>238>>239
そう思うなら今すぐにワッチョイスレ建てればいいじゃん
そうすればお前の希望は叶うし、ここの住人は邪魔者が居なくなってせいせいするし
お互いウィンウィンじゃね?

243: 2019/03/06(水) 18:10:12.44
>>240
アドレスだけでいくつスレ立てるつもり?

245: 2019/03/06(水) 18:58:26.56
>>238>>239
うわぁ…ヘッタクソな自演だなあ!
そこまであからさまだとワッチョイ無くても関係ないな(笑)

249: 2019/03/06(水) 19:35:18.52
>>245
自演じゃねえよks

ワッチョイ導入が出てくると必ず否定する奴ってなんなん?

251: 2019/03/06(水) 19:39:56.33
>>249
なんで自演がバレたのか解ってないでしょ
率直に言って頭良くないね、キミ

253: 2019/03/06(水) 19:44:48.37
馬鹿の自演は工夫が無いからなw
>>249>>250も同じ馬鹿の自演くさい

239: 2019/03/06(水) 17:12:07.91
入れるなら入れたほうがいいのは間違いないよな
荒らし排除のための処置なのに何故か荒らし認定してくるアレなやつが湧いてくるけどw

244: 2019/03/06(水) 18:35:32.37
キャブなのがちょっと残念だが、スズキのインドのバーグマン125の輸入車が激安で出来がいい

246: 2019/03/06(水) 19:03:03.25
バーグマン125はフラットステップでカッコ悪いと思う
スズキの原付2種は終わった

265: 2019/03/06(水) 20:16:47.75
>>246
スズキを見捨てたのではなく見限ったんだな

268: 2019/03/06(水) 21:32:09.42
>>265
現行ではヤマハの方が意欲的なモデルが有ると思いますよ
Gアクから比べたらアクシスZは、かなり良くなってますね!

247: 2019/03/06(水) 19:10:28.37
実物みたらスウィッシュ小さかったから次はスウィッシュ買うわ
バーグマンとかPCXサイズはでかすぎる

271: 2019/03/06(水) 23:32:45.28
>>247
水冷のバーグマンは大きかったがインドのバーグマンは大きくないぞ。
前輪が12インチなのでスウィッシュより若干長いがアドレス125よりも短い。

248: 2019/03/06(水) 19:31:48.65
スウィッシュに乗り換え決定

250: 2019/03/06(水) 19:38:47.97
そりゃワッチョイ入れられたら荒らしにくくなるからっしょ

252: 2019/03/06(水) 19:44:45.50
なんでもいいから埋めるなら埋めてくれよ
ほら!がんばれ!

254: 2019/03/06(水) 19:47:13.56
ワッチョイ入れろ派が今後不利になるのに自演するわけないじゃん
頭使え頭を!ほら!もっとまともなレスしてごらん!

263: 2019/03/06(水) 20:05:15.71
>>254
は?
自演はワッチョイ導入の理由付けのためにやってるんだろ
頭悪すぎだよお前
その様子では仕事も出来なさそうだな

ああそうか、頭使えってのはお前が周りにいつも言われてる台詞かw
もっとまともに仕事しろ、とも言われてるだろ?
低脳はつらいねぇw

269: 2019/03/06(水) 21:36:32.11
>>263
導入されて困るのはお前だけだゾ☆

256: 2019/03/06(水) 19:50:31.89
開き直るの意味辞書で引いてきたら?
ほら!埋めるなら埋めろよ!それすらできないで荒らしのつもりか?

257: 2019/03/06(水) 19:51:37.54
これ以上乱立はしない方針らしいから「俺は」スレ立てないよ

258: 2019/03/06(水) 19:54:06.04
今日は陰湿な粘着が発狂かよ
今日「も」かも知れんがな

259: 2019/03/06(水) 19:55:52.70
つーかさ、毎回自演自演言うならお前からしても確実に自演ってわかるワッチョイあったほうがいいじゃん
ほんと頭使おうよ

260: 2019/03/06(水) 19:56:31.19
台湾スズキいつの間にか、アドレスV125がラインナップから消えて
スウィッシュ、NEX125、アドレス110だけになってるね!
NEX125?GSRこっちの方がスウィッシュよりカッコいいと思う。

261: 2019/03/06(水) 19:58:23.26
え、アドレス125もう消えたの?w

262: 2019/03/06(水) 19:58:39.47
あ、すまんVか

266: 2019/03/06(水) 20:47:37.35

450: 2019/03/11(月) 21:24:18.53
>>266
これ脚周りと、エンジン、スウィッシュだね

267: 2019/03/06(水) 21:13:23.90
全部が同一人物の自演に見えてるなら
病院に行った方がいいですよ?
春だからとか関係なくとにかく早めに

270: 2019/03/06(水) 22:43:59.10
ピタッとワッチョイに反対するレスが止まるのはなんでなの~?w

272: 2019/03/07(木) 00:35:19.18
いくら安くてもこれはあかんやろ
50ccクラスのパワーだぞ
■最高出力/8.7PS/7,000rpm
■最大トルク/10.2Nm/5,000rpm

273: 2019/03/07(木) 00:56:47.13
>>272
アドレス110に負けそうだな

274: 2019/03/07(木) 01:26:38.76
>>272
トルクはSWISHやアドレス125より上、高回転でパワーが落ち込む低回転重視のセッティング。
アクシスZと類似の特性だがトルクもパワーもこっちが上。

275: 2019/03/07(木) 01:32:53.14
>>274
キャブだからトルクも大したこと無いだろう
それに国内ではボディー幅が狭い方が有利

276: 2019/03/07(木) 05:16:30.92
>>272
これは酷いwWwWw

277: 2019/03/07(木) 06:49:25.38
こんなんではスズキが見限られても仕方ないな

278: 2019/03/07(木) 07:18:15.31
スズキはバーグマン125でトドメを刺した感じだな
あのデザインで何故にフラットステップ?
同僚が灯油管を載せる為に、マジェスティS買ったけどカッコ悪い。
バーグマン125も灯油管を載せる為に、わざとフラットステップ?

279: 2019/03/07(木) 07:28:44.01
K6で新車から乗ってもうすぐ28000kmだが、前輪は一体何kmまで持つんですかね?

スリップサインが全く出ておらず。

硬化しすぎてタイヤが減らんとかあるんですか?

後輪は2万kmあたりで交換しました。

なお、当方の乗り方としましては飛ばしません。

282: 2019/03/07(木) 08:03:20.63
>>279
うちのK7は前輪2万km、後輪1万kmで交換がこれまでの実績。
これでも長持ちしてる方だと思う。

305: 2019/03/07(木) 19:09:45.05
>>279です。

>>282
比較ありがとうございます。
長持ちしてるんですね。

>>286
タイヤの銘柄はわからないですが、新車から交換していません。

後輪は2万kmの時に1年点検と同時にシンコータイヤに換えています。
その際、前輪はまだ大丈夫と言われ、交換しませんでした。

>>294
鈍感なのか、運転してて特にデコボコな感じはしません。

価格コムあたりでそんな話は目にしたことはあります。

ただ、ひび割れはほんの少し目に付きますので、ぼちぼち交換を念頭に入れます。

ちなみにバッテリーは前回国産のものを交換してから7年近く経っています。

国産は高いので中華の安いのを自前で交換してみます。

307: 2019/03/07(木) 19:21:25.94
>>305
新車からダンロップD306(廃盤)ですよ

286: 2019/03/07(木) 09:09:35.72
>>279
D306履いてるんですか?
だとしたら凄い耐久性ですね…

294: 2019/03/07(木) 11:51:18.61
>>279
デコボコ偏摩耗してないか?
前輪はいつも溝無くなる前にデコボコでなり
ヒビ割れしてきてダメになる。

距離や年数にもよるけど、後輪3本交換するくらいで
前輪1本くらいかな・・・

321: 2019/03/08(金) 02:18:58.21
>>294
俺の前輪もデコボコに変磨耗してるんですけど、みんななるんですか?

281: 2019/03/07(木) 07:51:50.73
ファンヒーターと言う文明の利器を知らない
昭和40年代の脳味噌

284: 2019/03/07(木) 08:08:29.30
原付で灯油買ってる人なんていくらでも見るけど。
じいさんは耕運機に使うガソリンもステップに乗せて買ってくるぜ。

285: 2019/03/07(木) 08:34:46.70
アドレスで灯油は買いに行くだろ
ちな23区

もうガソリンは売ってくれないだろ

317: 2019/03/07(木) 22:22:51.00
>>285
なんでも東京基準ですかw
田舎はフツーに売ってくれるしセルフでもひと声かけてジャブジャブ入れてるわい>ガソリン

323: 2019/03/08(金) 06:19:21.04
>>317
どこの過疎地?

324: 2019/03/08(金) 06:26:56.35
>>323
B地区だろ!
B地区!(笑)

287: 2019/03/07(木) 09:13:28.47
アドレス125の取り柄はステップが広い
以外とリード125のステップは狭い

288: 2019/03/07(木) 09:17:27.48
リードはモデルチェンジのたびにフロアが狭くなってるよな

289: 2019/03/07(木) 09:24:39.01
幅は有るが長さが足りないですね

290: 2019/03/07(木) 09:26:23.84
原付にポリタンク載せたら違法みたいです。
ステップは積載装置じゃないとの事?

291: 2019/03/07(木) 10:10:44.81
>>290
違反言い出したら小さなミラーも年式によっては整備不良という立派な違反なんだよ。
警察も見て見ぬふりしてる時点で何が違反なのか判ってないのだから貴方がわざわざ言う事ではない。
あくまで自己責任で。

292: 2019/03/07(木) 11:17:53.26
900レス超えたらワッチョイスレ立てて

293: 2019/03/07(木) 11:28:44.91
自分で立てろボケ

295: 2019/03/07(木) 13:01:55.16
SWISHはでけえよ
PCXと変わらんだろ
アクシズZも薄らノロマみたいにボテッとしててヤダ

296: 2019/03/07(木) 13:04:25.42
酢wish
シグナスとアドレスの中間サイズだから、そんなに大きくないよ。
各部、剛性もアップしてるし欲しいよ酢wish

297: 2019/03/07(木) 13:04:26.14
数値じゃなくて実物並べてみるといいよ

298: 2019/03/07(木) 14:17:01.14
灯油は買わないけど、ドリンクのケース買いはよくやる。
しかし運ぶ時に足元のU字ロックホルダーが邪魔で仕方ない。簡単に撤去出来るかな?

300: 2019/03/07(木) 15:45:32.30
>>298
足元のホルダーってこれの事?こんなの引っ張れば簡単に外れるよ。
https://i.imgur.com/YuEZC6l.jpg

302: 2019/03/07(木) 16:31:34.72
>>300
それだ!
後で引っ張ってみる

303: 2019/03/07(木) 17:16:41.30
>>300
外れたとして、入れる時は大変そうだよ

330: 2019/03/08(金) 09:53:48.65
>>303
+ドライバーでエンジンヘッドカバー外れるし押し込みゃ入るよ
むしろ外す時に無理矢理引き抜くんじゃなくてカバー外して裏から押した方がいい

333: 2019/03/08(金) 13:38:33.44
>>330
カバー新品あるけど面倒くさそうなので放置してました。
とりあえず交換チャレンジしてみます。

299: 2019/03/07(木) 15:21:51.26
2Lペットボトル6本箱かw
あの出っ張り結構邪魔だよな

301: 2019/03/07(木) 16:23:33.28
2月に買ったK6はコツコツと磨いてたらかなり綺麗になってきた
エンジン回りのアルミ部分もピカピカにしたくなったけど
近いうちにエンジンのオーバーホールでバラバラにするんでその時にでも磨こうかな

304: 2019/03/07(木) 17:21:16.80
最近、何故かK6乗りが増えてますね…
どちらかと言うと、所有するステータスはK5の方があるが
フレームの錆がネックになってます

306: 2019/03/07(木) 19:16:21.71
>>304
その程度の物にステータスを感じるのは安上がりでいいよねw

308: 2019/03/07(木) 19:25:24.22
>>306
生産終了になると
何故か人は初期型を欲しがるらしい…っと
バイク屋さんが言ってました。

309: 2019/03/07(木) 19:42:53.89
D306Aは神タイヤだった

310: 2019/03/07(木) 19:57:49.49
ステータスという発想すらなかったわw

311: 2019/03/07(木) 20:24:51.09
K6は足が欲しくてジモティーでもらったんだけど予想に反して快適で愛着がわいたんだよ
クレカのステータスで言えばファミマとか楽天カードあたりか
しかし今は、無職が蜜墨プラチナどころか黒茄子も無取れる方法があるけどね

313: 2019/03/07(木) 20:34:30.95
>>311
K5は三井住友カードだね!

341: 2019/03/08(金) 20:47:21.44
>>311
いくら足でも今規制前買うならスズキワールドかSBSだな

ところで規制前でも調子良い車両って排気音違うな低音のドスが効いてていかにも速そうだった
実際その規制前V125は隣に並んでた規制前V125より速かったが

312: 2019/03/07(木) 20:32:58.07
スタートでフライングすれば、K7でもK5.K6に勝てる

314: 2019/03/07(木) 21:41:40.08
>>312
勝ってどうすんだ?
こういう奴がまとわり付いて来たら先に行かすのが吉だねw

315: 2019/03/07(木) 21:56:58.87
>>314
変な奴と思って近寄って来なくなる!
それ以後は無理な追い越しとか仕掛けて来なくなる

318: 2019/03/07(木) 23:11:31.41
原付バイクで灯油を運ぶのは、B地区の日常!
良くわかりましたー!!!www
酷い生活レベルですね♪

319: 2019/03/07(木) 23:29:16.86
闇ボアおじさん四面楚歌www

322: 2019/03/08(金) 06:16:42.28
>>319 ←B地区

>>320 ←B地区

創価学会マンセー!!!www

320: 2019/03/07(木) 23:32:36.30
世間知らずが露呈して恥ずかしいw

325: 2019/03/08(金) 07:11:27.47
D307とHOOP使い切った結果
どちらもグリップは悪くない、雨天は滑りにくく耐久性は同じくらい
でもっ、D307はヒビ割れしたので
人にすすめるなら、ゴムも柔らかく交換簡単なHOOPかな。

327: 2019/03/08(金) 07:59:09.29
リヤタイヤのD307は10000km弱しか持たなかった
今回初めてHOOPを履いたので、どのくらい持つのか見極めたい
バイク本体の寿命が近そうだから見極められないかも知れないけど

334: 2019/03/08(金) 13:40:20.00
>>327
15000Kmでツルツルになりました。

328: 2019/03/08(金) 08:36:59.07
HOOPで雨の時に前輪がロックしてコケたなぁ…
ゴールデンパッドに換えてブレーキが効くようになったのも一因だろうか?

335: 2019/03/08(金) 13:49:39.88
>>328
自分もHOOPにゴールデンパッドなんですが…
もしかしたらベアリングがガタガタしてませんか?
ベアリングが駄目になると、ガクンとロックしたみたいな効き方になりますよ
自分はベアリング交換してガクンと急制動が改善されました

340: 2019/03/08(金) 20:34:22.86
>>335
中古で2500Kmで買った時、既にブレーキをかけるとハンドル周りから「バキッ」って音がした。これってベアリングのガタらしいんだけど、まだロクに走ってないうちにこれじゃ直しても仕方ないような気もするな。
今は6000Kmだけど、いつの間にかこの音はしなくなった。とりあえず次にパッドを換える時は純正に近い効きのベスラグリーンパッドにでもしてみるよ。

342: 2019/03/08(金) 23:01:07.79
>>340
前ブレーキかけてハンドルがガクンとしたらホイールベアリングです。
自分も最初ゴールデンパッド良く効くなと思いましたが…
フォーク捕まえてタイヤ振って下さい。
ガタガタ振れる様ならベアリング交換時期です

344: 2019/03/08(金) 23:04:27.80
>>342
やっぱり、ケツの穴から手入れて奥歯ガタガタ言わしたろかい!?
おうっ!?って位揺らすんですか?
俺はバイクジャッキ使ってスマートにチェックしていますよ?

329: 2019/03/08(金) 09:21:43.93
フロントはD307リアはMB520にしてる。

336: 2019/03/08(金) 17:47:45.97
皆んな純正部品はどこで買ってますか?

338: 2019/03/08(金) 20:04:02.75
>>336
webike

339: 2019/03/08(金) 20:10:13.09
>>338
検索してみます。
ありがとうございます

343: 2019/03/08(金) 23:01:44.09
>>336
業者専用の部品屋から直接買っている。
紹介制なんでパンジンは買えないし、キャンセル不可の現金払いだけど
マッハで部品入って来るし、割引率も○○%なんで助かっている。
ヤフオクで転売している奴も、この手の業者から買っているんだろうな。
でも、部品の契約書に御法度!と書いてあるからやらないけどな。

346: 2019/03/08(金) 23:19:36.52
>>343
アンタやっぱりバイク関連の業者だったか

348: 2019/03/08(金) 23:33:46.68
>>346
どうなんやろ?
どうなんやろね?
秘密にしとくわぁ(笑)

354: 2019/03/09(土) 11:35:56.03
>>346
そいつただのホラ吹きだぞ?
スズキのPLに価格載ってたってのも知らん奴だったんだから

374: 2019/03/09(土) 23:22:39.43
>>372
純正部品はネットじゃなくて電話で問い合わせるって言ってたじゃん、闇ボア爺さんもうボケちゃったの?

それともいろんなスレでホラ吹きすぎて何言ったか覚えてないのかな?w

395: 2019/03/10(日) 20:21:14.77
>>372
たまたまウルフを例にあげてやったら、千代の富士とか言ってる時点でお前がおっさんだろ
それとも大阪民国では時間が違うのか?

アドV125という名車下駄バイクのスレにいらんゴミやのお前
それにしてもこれを超える下駄バイクが無いんで困ったもんだ
故障しては直してで20万キロ超え

403: 2019/03/10(日) 22:22:46.09
>>395
お前何しにここへ来てるんだ?
クソの役にも立たない自説を主張したけりゃ別スレ立ててやれ
スレ住人にウザがられているのがまだ分からないのか
少しは空気を読め馬鹿が
創価学会マンセー!!!

349: 2019/03/09(土) 05:26:07.96
>>343
常にこういうコメントをやらないと駄目だよ
有用な情報ありがとうございます。

337: 2019/03/08(金) 19:45:23.52
えっ?

345: 2019/03/08(金) 23:11:32.39
ケツの穴から、ケツの穴から
ケツの穴から、ケツの穴から
手つっこんで
奥歯をガタガタ いわせる節

350: 2019/03/09(土) 08:13:12.08
エンジンの掛かり易さはK7が最強!
どんなに寒くてもグズらずにセル一発始動
スロットルボディー安くなってるので
K7のスロットルボディーをK6に付けようか思案中
穴開きバタフライをK7以外に付けた人居ますか?

351: 2019/03/09(土) 11:02:35.67
L3だって一発でかかるけど?

352: 2019/03/09(土) 11:25:14.75
>>351
確かにK7よりもL3の方がかかりは良かった。
アイドリングも1番L3が安定してたね!

353: 2019/03/09(土) 11:32:20.96
セル1発って俺のK5(25000㎞)は0.3秒~0.5秒くらいでかかるけど
知り合いのK5(70000㎞くらい)は一瞬だったな
この人はオイル交換くらいしかメンテしてないけど毎日通勤で乗ってる

356: 2019/03/09(土) 12:14:32.55
>>353
恐らくその知り合いのK5は駆動系ボロボロで
いつ走行不能になるか分からない状態だな

358: 2019/03/09(土) 12:51:16.69
>>356
その人のは外観もボロボロで錆だらけシート裂けや穴だらけでガムテべたべた

>>357
先月買った時は500円くらいだったけど上がったのか

359: 2019/03/09(土) 13:36:20.95
>>358
前は、確か全国一律250円くらいでした

355: 2019/03/09(土) 11:44:04.88
純正部品は単品ならアマゾンなんかで探すけど
複数なら高くてもヒチローあたり
アドレスもネギのリーダーみたいに互換の品番などを詳しく情報開示してくれる人がいればいいんだけどね

357: 2019/03/09(土) 12:27:47.22
>>355
ヒロチーは去年、送料が980円に上がりましたね

360: 2019/03/09(土) 13:41:32.59
言ってることがなんだか支離滅裂だな

361: 2019/03/09(土) 13:48:02.11
そろそろ暖かくなったんでエンジンかけようと思ったけど
バッテリー上がっててポンプ回るくらいは
残ってるんだけどキックでかかんねーったりゃありゃしない

362: 2019/03/09(土) 16:22:20.71
50回キックしても掛からなかったら
諦めて新しいバッテリー買いなさい

363: 2019/03/09(土) 17:52:48.05
ガソリンが腐ってる

364: 2019/03/09(土) 18:05:00.76
さっさとこのスレ潰して次は強制コテハンでスレ立ててくれ
チンピラや窃盗犯にこのスレ住人ろくなのがいない

366: 2019/03/09(土) 22:15:13.73
>>364
陰湿で不快感しか無いお前が最もろくでもない
さっさと消え失せて二度と来るな

365: 2019/03/09(土) 21:11:22.22
自分で立てろバカ

367: 2019/03/09(土) 22:20:36.55
実にわかりやすいw

368: 2019/03/09(土) 22:26:54.95
なんだこいつ
確かに陰湿で気持ち悪い

370: 2019/03/09(土) 22:50:05.67
おっと、ここに誤爆していたかwwwww

371: 2019/03/09(土) 23:03:41.70
また変なのが湧いてるな

373: 2019/03/09(土) 23:11:02.54
落ち着けwww

376: 2019/03/10(日) 07:50:05.72
あの当時はAT限定の二輪免許が無かったんで仕方なかったんや!

377: 2019/03/10(日) 09:27:07.62
息継ぎするのは、何が原因か?

可能性の高いものから、順に答えよ。

389: 2019/03/10(日) 15:40:08.95
>>377
肺気腫

407: 2019/03/10(日) 23:34:14.20
>>377
上から目線は何

412: 2019/03/11(月) 05:29:56.10
>>377
スロットルポジティブセンサー

414: 2019/03/11(月) 10:12:13.65
>>377
劣化したガソリン

378: 2019/03/10(日) 09:49:26.19
原因はわからないが、やるべき事は
エアフィルター交換
プラグ交換
スロットルボディー清掃
インシュレーター割れの確認

379: 2019/03/10(日) 11:53:06.66
窃盗爺と取り巻き(自演)がなぜか誤爆に反応するあたり自覚があるんだろうな

381: 2019/03/10(日) 12:42:31.99
>>379
ボケ老人の妄言を記すのは余所で頼むわ

382: 2019/03/10(日) 15:00:06.99
>>379
性格が陰気で、晴れ晴れとした気持ちにさせない人
ネチネチと陰口を言ったり、揚げ足を取って来たり
何かをズルズルと引きずってる暗いキャラ

383: 2019/03/10(日) 15:07:23.32
早速取り巻き出現だなw

自分で窃盗を自白してんのに
陰口も揚げ足とりもないっつーの

385: 2019/03/10(日) 15:13:21.77
>>383
窃盗ってオッサン何を盗んだのか?

405: 2019/03/10(日) 22:54:47.66
>>385
団地に止まってるアドレスのパーツ盗んだって自白しただろ

386: 2019/03/10(日) 15:20:50.76
単発IDの闇ボア爺さんて>>383のこと?
かなり陰険で友達いなそうな感じの人だね

384: 2019/03/10(日) 15:12:33.60
闇ボア爺さん単発ID

387: 2019/03/10(日) 15:29:59.41
速攻で移動してるのか?
コンビニとかマックの無料Wi-Fiスポットを渡り歩けば自演できるけど
そこまでやって単発IDにしたい理由が分からん

392: 2019/03/10(日) 16:34:41.91
>>388
同意

390: 2019/03/10(日) 15:53:32.20
えっ?
排気腫?

391: 2019/03/10(日) 16:13:50.47
えっ?
浮気性?

394: 2019/03/10(日) 20:14:27.95
自演や荒らしが単発IDでレスしまくるのはよくあるパターン
それでもスレ住人が本当に多いならワッチョイ導入してもレスが減らずに続く
上で挙がってるワークマンスレがまさにそれ
ワッチョイにして過疎るって事は自演と荒らししかいないって事だよ

397: 2019/03/10(日) 20:30:29.50
>>394
お前何しにここへ来てるんだ?
クソの役にも立たない自説を主張したけりゃ別スレ立ててやれ
スレ住人にウザがられているのがまだ分からないのか
少しは空気を読め馬鹿が

400: 2019/03/10(日) 20:48:36.99
>>399
おじいちゃんさっきご飯食べたでしょ

398: 2019/03/10(日) 20:36:06.18
これの後継機 出ないかな

401: 2019/03/10(日) 21:00:35.21
>>398
出てますよ

402: 2019/03/10(日) 22:17:56.40
くそ~
最近たまに信号待ちのときまれにエンストするようになった俺のK7
それ以外は快調だけどそろそろ寿命が近いのか
あと2年1万キロは乗りたかったのに
まだ良い後継車が見つからないってのに

408: 2019/03/10(日) 23:46:56.99
>>402
調整したら直るよ
でも怖くて出来ないなら諦めなさい

404: 2019/03/10(日) 22:48:42.21
スレ住民と言う名のお人形遊び

409: 2019/03/10(日) 23:46:57.48
受験生だったりして

410: 2019/03/11(月) 00:39:42.52
ネオ麦茶かもしれんぞ!
また、バスジャックするのかな?www

411: 2019/03/11(月) 02:03:16.13
ネオむぎ茶ww
懐かしいなオイw

421: 2019/03/11(月) 12:49:27.47
>>419
ネジ1本で、あの世へ旅立てと言うのか?

416: 2019/03/11(月) 10:16:08.19
返 し た ら 許 さ れ る と 思 っ て い る の か ?
アドレスの世界ってのはそんなあまっちょろいせかいじゃあないんだよ…ッ!

418: 2019/03/11(月) 10:50:17.77
>>416
アドレスの世界ワロタw

455: 2019/03/11(月) 22:08:39.16
>>417
>K9改とか色んな情報発信してたのに
情報発信とかしてないだろ

425: 2019/03/11(月) 13:50:24.30
>>423
何されるか分からないので…
書き込みするのも怖くなってます。

429: 2019/03/11(月) 14:00:53.97
>>423
ID無しの闇ボアおっさんの書き込み見てみろよ
精神科医とカウンセラー100人集めてこの人の書き込みはどうですか?って聞いたら
100人全員が精神病ですって言うわ

458: 2019/03/12(火) 01:10:36.99
>>429
ちゃんと病院逝けよ!
なっ!(爆笑)

424: 2019/03/11(月) 13:33:12.35
ライトレンズの曇どうしたらいいかな?

426: 2019/03/11(月) 13:53:33.94
>>424
ピカールで磨けば綺麗になります。
でもっピカールは、あくまでも研磨剤なのでヤリ過ぎに注意
軽く拭くだけでも大丈夫です。

427: 2019/03/11(月) 13:57:21.60
>>424のくもりと言うか黄変って、表面の細かい傷じゃなくて
プラスチック自体の濁りじゃないの?
濁りなら磨いても無意味だと思うけど・・・

428: 2019/03/11(月) 13:58:09.39
>>424
すいません、レンズの曇りですね… 
ピカールはレンズの黄ばみの取り方でした。

430: 2019/03/11(月) 14:20:00.60
路駐の9割はV125
https://i.imgur.com/srHAuYY.jpg

431: 2019/03/11(月) 14:52:49.05
実際、アドレスは路駐しやすいんだよね

432: 2019/03/11(月) 17:00:30.75
自分のヘッドライトも霧状に曇ってる感じでピカールで表面を磨いても意味なかった
バルブを外して内側を磨いてみるか

433: 2019/03/11(月) 17:09:53.08
裏表磨いて駄目なら交換だな

434: 2019/03/11(月) 17:51:45.27
レンズて高かった?

435: 2019/03/11(月) 18:18:00.74
レンズは紫外線で劣化するから
スモーク入ってない透明UVカットフィルム貼っておけば防げる
曲面に貼るのは難しいから必然的に地球儀みたいに分割になるけど

438: 2019/03/11(月) 19:27:25.71
>>436
事故や転倒などがなくフレームに曲がりがなければ売るときに2万で買いますよ

自分でメンテして乗る
エンジン、駆動系、伝送系、外装の純正部品を4万くらいでそろえてコツコツ整備する

443: 2019/03/11(月) 19:51:59.99
>>438
外装いまだに新品並に綺麗で曲がり転倒など一切なし
雨天走行基本なしバイクカバー二重保管だからガワは状態いいと思う

446: 2019/03/11(月) 20:26:47.92
>>443
もったいないですね。
自分でピストンリングくらい交換できるなら良いんだけどね
駆動系のプーリー、ローラー、ベルトくらいは自分でできるでしょ?

447: 2019/03/11(月) 20:48:51.33
>>445
窃盗未遂にあってから防犯対策を意識するようになった
>>446
できるけどいい加減面倒なんだわ
10万キロまで腰上やらずに乗れたらもう買い替えていいかなと

459: 2019/03/12(火) 07:04:24.31
>>436
ハイパワーならリード125しかないだろうな。

PCXやNMAXは大きすぎるし。

437: 2019/03/11(月) 19:20:22.02
スウィッシュ買えよ

439: 2019/03/11(月) 19:28:56.11
ウインカーの戻りが悪くなった。定番の故障かね?

441: 2019/03/11(月) 19:34:35.65
>>439
単純に戻りなら中のスイッチ部の金属の汚れや劣化じゃないかな?
スイッチ部のカバーを外して見てみるといいよ

462: 2019/03/12(火) 08:30:09.78
>>441、442
開けてみて清掃だけで直らんかったら部品交換してみるよ。

442: 2019/03/11(月) 19:40:12.47
>>439
定番だな
俺は丸ごと交換でホーンやハイビームスイッチも新しくなって結果的に良かった

440: 2019/03/11(月) 19:29:40.47
外装は純正も台湾も高いから付いているのを外して親の板金工場で塗装かな

444: 2019/03/11(月) 20:16:45.16
ライトカウルは簡単にネジバカになりますね
ちょっと捻っただけで(T_T)

445: 2019/03/11(月) 20:21:32.90
アドレスをバイクカバー二重保管って
どんだけ厳重保管してるんだよw

448: 2019/03/11(月) 21:04:35.44
どうして自分で部品を交換するのが当たり前と思うのか理由がわからん。店に出せない程貧乏な奴が多いのか?バイクの整備なんて面倒臭いだけじゃん。

449: 2019/03/11(月) 21:10:03.74
うちのアドレスは盗もうとしても玄関先でアラーム大音響だから泥棒も手を出せまい

>>448
同感だけど、ここは整備上級者が多いので仕方ない

453: 2019/03/11(月) 21:37:43.67
>>449
バッテリー外すだけで無力化するから
バッテリーハッチのビスを特殊にするか
そこにカテーシスイッチでも付けてアライモと連動させないと

451: 2019/03/11(月) 21:33:48.34
アドレスV75を出せよ、バカ売れするから

452: 2019/03/11(月) 21:37:29.83
V85の方がよくね?

454: 2019/03/11(月) 22:07:04.57
スウィッシュってスピードメーターワイヤーがないね
スピードセンサー方式なのかな?じゃABSはついてるんだっけ?

457: 2019/03/12(火) 00:01:42.13
>>454
付いてない

460: 2019/03/12(火) 07:52:39.18
箱買いペットボトル飲料や灯油も運べないし

461: 2019/03/12(火) 08:26:43.68
リードは何よりも乗り心地がひどい

463: 2019/03/12(火) 12:05:14.86
アドレスV125Gの部品て純正品まだ普通に手に入る?
部品入手に困ってニコイチ繰り返してた旧車からアドレスに乗り換えたんだがアフター含め部品が多くてウホってなる

464: 2019/03/12(火) 12:15:17.33
少なくとも1年前に修理したときは普通に手に入った

465: 2019/03/12(火) 12:32:56.90
あと4~5年以上は作るだろう

466: 2019/03/12(火) 12:38:21.12
ソーイチローの頃のホンダはよお、いつまでも部品が手に入るように工夫してくれてたからずっとホンダだったのに
最近は小賢しくなって値上げしたり簡単に廃盤にするようになりやがってもうホンダはやめた
まあバイクが長持ちしたら売れなくて困るんだろうけど急な路線転換はいただけんな
それとウイングの兄ちゃんが偉そうなのもいかんな。大企業病にかなり侵されてると感じたさ
鈴菌はかなりマシに感じた

467: 2019/03/12(火) 13:22:25.27
バイク屋が偉そうなのは昔の方が酷かったと思うけど?

468: 2019/03/12(火) 13:29:09.39
いや、そういうのと違うんだよ
バイク屋は変人が多くてなんかぶっきらぼうな職人的な偉そうさだったけど
ウイングの兄ちゃんはなんか広告代理店の奴みたいな客をバカにした雰囲気がある
うちの市内にあるWING系店舗のやつはどこもそうだからな
まあオレが負け組でひねくれてるのかもしれんがw

469: 2019/03/12(火) 13:36:26.47
底辺がいつまでも古いパーツ漁って、修理繰り返して乗るのは、ただの貧乏丸出しなんだから仕方ねえぞ。
バイク屋も太客にはペコペコしてんだろ。

470: 2019/03/12(火) 13:40:56.48
う〜ん、店によると思うけどね。
前に乗ってたのが個人売買で手に入れたスペイシー100だったんだけど、そういうバイクを持ち込んでもぞんざいな態度は全くなかったな。

471: 2019/03/12(火) 13:44:15.03
太客、いい言葉だねえ
おれもバイク屋だったらそうするもんなw
外見は太っ腹なんだがw

472: 2019/03/12(火) 13:58:04.23
バイク屋って修理の客を相手にしても儲からないのか

473: 2019/03/12(火) 16:22:22.22
>>472
ホンダの場合は部品の欠品が一つでも有るとその修理を断る
キャブのオーバーホールでもリペアキットの部品が不足するとヤラナイ

474: 2019/03/12(火) 16:29:46.89
親が板金修理工事やってるけど今のお客さんはプロの仕事してもくだらないことでクレーム付けるんだよ
ボディーに傷つけた(細かい傷)から直せとかエンジンのパワーが落ちたからOHしろとか
修理屋がぼったくり価格にする気持ちがわかる

475: 2019/03/12(火) 20:44:49.43
激増…!

476: 2019/03/12(火) 23:02:01.49
松原のウイングは私の原付を見てもうボロやから買い換えたらって言われた。
二度とこの見せてには来ないと思った。

478: 2019/03/13(水) 00:41:44.87
>>476
松原って、どこの部落?

484: 2019/03/13(水) 09:06:32.56
>>476
ボロなら仕方ないじゃん。
ボロなら、どこのバイク屋も買い替えの営業くらいするもんだよ?
その程度で気悪くしてるよじゃ耐性なさすぎ。

477: 2019/03/13(水) 00:15:24.34
商売下手な店やな

479: 2019/03/13(水) 00:55:55.64
世界の松原

480: 2019/03/13(水) 01:26:12.22
松原って何県?

481: 2019/03/13(水) 06:44:20.47
K9でさえ10年前だからな
ボロと言われても仕方ない

482: 2019/03/13(水) 07:16:29.24
ミホの

483: 2019/03/13(水) 08:35:47.43
松原

485: 2019/03/13(水) 09:48:35.57
俺は乗るのも好きだが、メンテとかカスタムも好きだな
アドレスV125はメンテやりやすいと思う

486: 2019/03/13(水) 12:05:20.47
ブルボン

487: 2019/03/13(水) 12:44:55.44
ウチはオイル交換も店へ丸投げですわ

489: 2019/03/13(水) 12:50:41.47
>>487
ブログとか参考にしながらやると以外と簡単ですよ
オーバーホール、タイヤ、ステムとかは面倒くさそうですが

488: 2019/03/13(水) 12:46:38.40
K7.K9に乗ってる時に舐めた追い越しするN-MAXを 
後ろに引っ付いて、ワザっと反対車線にはみ出して追い越しする
今日、K6で返り討ちにしてやった…
K6を追い越そうとか、こいつアホかなと思った

493: 2019/03/13(水) 13:04:27.89
>>491 ←不覚にも共感してしまった

535: 2019/03/13(水) 22:39:50.52
>>494
パーツ泥も歴とした犯罪だが

490: 2019/03/13(水) 12:55:23.24
新型車は速いと言われてるが…
スタートダッシュでは今だに負けなしのK6
もちろん直線距離だと追い付かれますが
追い越しされた事は無いですね…

492: 2019/03/13(水) 12:55:48.02
【イエール、スタンフォード、UCLA】 アメリカーンで、富裕層、有名人、不正入学が発覚、50人が起訴
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552444770/l50

495: 2019/03/13(水) 13:14:48.32
N-MAXとバトルして分かったが、アドレスV125は街乗りでの完成形
K5.K6はプロトタイプって言葉がピッタリ合う

496: 2019/03/13(水) 13:20:00.40
公道でレースごっこできるやっすい命w

498: 2019/03/13(水) 13:50:25.25
反対車線だぁ?
アドレスの世界舐めてるよなぁ
すり抜けで勝ってこそのアドレスだろうが
出直してこい

500: 2019/03/13(水) 13:58:10.38
>>498
自分の書き込みが間違ってますね
反対車線にハミ出して追い越そうとしたN-MAXを
K6の全速全開の加速で阻止しました
結局、追い越すのを断念して後ろから引っ付いてきました。
因みにK7. K9では不覚にも追い越された
コイツを返り討ちにする為にK9からK6に乗り換えました。

503: 2019/03/13(水) 15:15:46.17
>>502
いやぁ、多分スピードに乗れば
N-MAXを追い抜くのは無理ですよ
K6でもスタートダッシュで前に出て振り切ると言うより
信号に掛かって助かったって感じです。
擦り抜けでもN-MAXはミラーの位置が高いので
車のミラーに当たりにくいので 
更に相手はブレーキも良く効くABS?
擦り抜け勝負でも相当苦戦をしいられます。
K6に勝機が有るとすればスタートダッシュくらいですね

501: 2019/03/13(水) 14:06:17.15
零号機→K5
改.零号機→K6
初号機→K7
弐号機→K9
3号機→L3

504: 2019/03/13(水) 15:18:34.38
こいつ精神年齢低過ぎる

505: 2019/03/13(水) 15:43:36.40
V125GのK7に乗ってるけどバイクよりもヘルメットがヘタって来た
最近のフルフェは作りがデカくなっててメットインに入りにくいみたいだな
SHOEIのZ-7はコンパクトで入りそうだけど誰か買った人いる?

507: 2019/03/13(水) 16:34:45.51
お勧めのタイヤを教えて下さい
そんなに乗らないので減りが早いとかは気にしないです

516: 2019/03/13(水) 17:56:38.97
>>507
DURO

538: 2019/03/13(水) 23:14:51.73
>>507
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ!

508: 2019/03/13(水) 16:35:27.58
何この出しゃばりw

509: 2019/03/13(水) 16:42:43.86
>>508おまえが来たらシラケる

510: 2019/03/13(水) 16:56:56.17
パーツ泥K6乗りとその取り巻きがうざい

514: 2019/03/13(水) 17:28:55.38
>>510
激しく同意

518: 2019/03/13(水) 18:51:35.08
>>515
それお前じゃんw

511: 2019/03/13(水) 17:01:38.47
俺は2006年にK6を新車で買った。今年で13年か。
しかし、この大きさで同パワーのが無い。

リード125が近いけど、やはりK6よりは大きい。
なにより、フロントはラックが欲しい。
会社の入門証を入れられない。メットインに入れると出すの面倒。

まあ、あと2年待ってなければリードか
ABS付の小さめのが欲しいけど、10PS以上は欲しい。

現行モデルではスズキには良いエンジンがない。

リードにABSが付けば買いだけど、このままコンビで誤魔化すだろう。

アクシスZに、N-MAXのエンジンとABSを搭載した
小型スペシャルモデルも出ないだろうし。

SWISHは水冷にしなかったのが大バカだった。
高いくせに、安いアドレス125と同パワーとかクソすぎる。

517: 2019/03/13(水) 18:12:40.57
>>511
原チャリでパワーとか高校生で卒業しようや…(笑)

522: 2019/03/13(水) 20:47:41.36
>>517
125だと余裕ないからパワーは重要。
少しの出力差でも違いが出る。


まあ、車ならそんなにパワーは気にしないけど。
うちのハイブリッド車でもパワー気になったことない。
十分加速するし燃費も良い。
モーターアシストがあるから遅くない。

525: 2019/03/13(水) 21:02:26.32
>>522
リード乗ってる奴がしゃかりきに成って走ってる所見たこと無い
PCXよりは早いだろうがそんな性格のバイクでは無いと思うぞ

540: 2019/03/13(水) 23:55:20.62
リード125はスロットル多めにアクセル開けないとV125みたいに押し出すような加速はしない
K5K6K7で追いつけない場合はアクセル開けてる証拠

>>522
その証拠にPCXとリード125はバカ売れだしな
リード125はただでさえ高額でシート高が高いのにジジイやババアに大人気
ホンダブランドでパワーが規制前V125と同等で低燃費でメットインが広くて非中国製なら売れて当然だけどな値段高くても

いずれにしろスズキの原付はこのままいけば日本市場は消える寸前になるだろうな

542: 2019/03/14(木) 00:14:32.95
>>540
PCXは売れているがリードは売れてる訳では無いぞ
販売店の数を見ろスズキに比べホンダ店は10倍ぐらい多いだろ
人気が無くてもそこそこ売れるV125が異常に人気が有っただけだ

512: 2019/03/13(水) 17:05:43.92
俺もアライのヘルメットが5年たったから買い換えないと
今度は実際にモノを見て良かったのでOGK KABUTOのKAMUI2にでもしようかな
メットインはエンジン以外は応急処置できる工具一式にカッパやケミカルやウェスで一杯だ

513: 2019/03/13(水) 17:17:31.73
そういえば、昨日の帰りにJOGのZRが次の信号まで一番だった
俺は1/3アクセルくらいで後ろからニタニタして傍観

520: 2019/03/13(水) 19:51:18.53
IDをコロコロさせて粘着しているようです。
文体から言って恐らくID無しのあれと同一人物でしょう。

523: 2019/03/13(水) 20:49:59.05
>>520
それな

526: 2019/03/13(水) 21:08:58.27
確かにリード125乗りって行儀いいね!

529: 2019/03/13(水) 21:57:13.91
524と>>527が同一人物

528: 2019/03/13(水) 21:19:16.26
たぶん違う

530: 2019/03/13(水) 21:59:18.86
ID無しはヒャッハー!!!

539: 2019/03/13(水) 23:38:53.31
>>536
ひょっとすると「闇ボア」とか言ってるのも同じ奴かも

541: 2019/03/14(木) 00:10:05.30
リードは代車で乗ったけど、足元の狭さがどうも気に入らん。あとセカンドバイクごときに30万円以上も使ってられない。
その点アドレスは安いし車体が小さいし足元も車体の大きさの割に広め。
改造やバトルには興味無いのでL3にした。

543: 2019/03/14(木) 00:20:41.56
>>541
俺も小ささで選んだ
誤差みたいなパワー差を気にしてるやつがいて世の中いろんな人がいたもんだなと感じてる

546: 2019/03/14(木) 00:29:01.19
>>543
125だと余裕ないからパワーは重要。
少しの出力差でも違いが出る。
10%以上も違うので誤差みたいなパワー差とは言えない。

547: 2019/03/14(木) 00:43:16.75
>>546
君はカタログデーターばかり気にしすぎ
カタログでは実用域のパワー感は分からない
PCXのハイブリットにしても初期V125程のトルク感パワー感は無い
リード125も全開で走るとそこそこ走るがハーフスロットルでは
V125には相手にならない、それと乗り心地をふくめ足回りが悪い

544: 2019/03/14(木) 00:23:02.51
人気が無くてもそこそこ売れるV125が異常に人気が有っただけだ

 ↑
ちょっと何を言いたいのかよく分からない
販売店が少なくても、と間違えたのかな?

545: 2019/03/14(木) 00:24:59.87
>>544
PCXは売れているがリードは売れてる訳では無いぞ
販売店の数を見ろスズキに比べホンダ店は10倍ぐらい多いだろ
人気が無くてもホンダはそこそこ売れる
V125が異常に人気が有っただけだ

548: 2019/03/14(木) 01:08:40.29
V125は極端に加速重視の設計だよね
半開で簡単に時速80出るのに、それ以上の速度は全開でも出にくいという

549: 2019/03/14(木) 01:28:58.77
規制前のベクスター(12ps)と同じレイアウトのエンジンだが
v125になり排ガス規制の為に高回転高出力を狙えなく成った分低中速を出力アップ
11.4psに落ちたが実用加速は数段アップでギャー比的には同じぐらい

550: 2019/03/14(木) 05:53:40.34
乗り換えるとしたら、やっぱりアクシスZ
コンセプト的に1番近いんじゃないかな燃費も良いし
今更スズキにこだわる必要はないと思う。

554: 2019/03/14(木) 08:13:34.33
>>550
共通点は10インチと価格ぐらい
実際のボディは大きいしシート高も高い
キャリアも付いてないしパワーも無い

559: 2019/03/14(木) 08:42:25.54
>>550
アドレスよりさらにパワー低い亀だぞ。
おまけにアクシスはメットインは浅いからフルヘルが入らない。

ただし安いのに、見た目の質感は高い。
スイッシュより安いけど、高級感はアクシスが上かも。

ヤマハはトヨタ系列だから、そういうのは上手い。

551: 2019/03/14(木) 07:18:37.60
ヤマハはエンスト病がなぁ…

552: 2019/03/14(木) 07:37:52.11
原付に抜かれても気にならないK7乗りは異常なん

553: 2019/03/14(木) 07:46:28.01
約6年3万キロもったヘッドライトバルブが切れたので交換のついでにメーターの針にシリコングリスを塗りたいけど簡単かな?ちなみにK7です。

555: 2019/03/14(木) 08:30:03.65
ギャー!(笑)
ギアーでねぇの?
ただ、発音的にはギャーだけどな。

556: 2019/03/14(木) 08:32:35.64
アクシスは実際見るとデカすぎるよね非力の癖に

557: 2019/03/14(木) 08:38:09.03
俺のK5、最近80キロぐらいしか出なくなった。何がヘタってるんだろう?どの部品交換したら復活しますか?

560: 2019/03/14(木) 08:43:28.10
>>557
ベルト、ウエイトローラー交換時期

558: 2019/03/14(木) 08:41:23.84
腹の脂肪

561: 2019/03/14(木) 08:49:40.17
ギャー!!(爆)

562: 2019/03/14(木) 08:50:28.41
ヤマハがトヨタ系列って何いってんだこいつ
そもそもアクシスなんて日本で設計してる訳でもないのに

566: 2019/03/14(木) 09:35:09.96
>>562
ヤマハ発動機は楽器の方のヤマハと銀行除けばトヨタが筆頭株主

571: 2019/03/14(木) 10:52:01.79
>>566
それが車体設計になんの影響あるの?

576: 2019/03/14(木) 12:25:33.62
>>562
ヤマハとトヨタの関係を知らないのか
こんなことは広く知られた常識だと思っていたが

607: 2019/03/14(木) 20:39:46.82
>>576
いやだからさ、広く知られたとかどうでもいいからそれが何なのかを教えてくれよ
俺は知らないんだよ
株主さんは原チャリの質感をわざわざ指定してんの?

563: 2019/03/14(木) 09:10:44.10
アクシスZ隣に並んで、じっくりと見たが悪くはないね
スタートダッシュと加速もK9 と同じくらいじゃないかな?
俺は少なくともスズキの現行機種よりも良いと思います。
あれでカゴとキャリアがあれば…

564: 2019/03/14(木) 09:14:49.36
スウィッシュの1番のネックは価格だね!
試乗車上がりの安い中古車なら買っても良いかな?
K7と並走したが走りに関しては期待できないね

565: 2019/03/14(木) 09:20:51.00
>>564
まだ慣らしだろうよ

568: 2019/03/14(木) 09:37:21.10
>>565
多分、SかL3と同程度の走りだと思う?
ガチ勝負したらK7 には勝てない

572: 2019/03/14(木) 11:18:26.38
>>568
勝てなくてもいいわ

575: 2019/03/14(木) 12:14:29.88
>>572
スタイリッシュな外観だけに
かなり残念な思いをするんじゃないかな?

567: 2019/03/14(木) 09:36:17.26
 × ギャー比
 △ ギアー比
 ○ ギア比

569: 2019/03/14(木) 09:46:10.99
>>567
ギャー!!!

570: 2019/03/14(木) 10:36:17.95
ハイギャード

573: 2019/03/14(木) 11:22:22.42
原付で勝負け気にしてる人生が負けだよな

574: 2019/03/14(木) 11:42:56.15
でも遅いとすり抜けして車列の先頭に出づらいんだよね
すり抜けした手前、サッと加速して後続車を引き離さないとひんしゅくを買うので

577: 2019/03/14(木) 12:28:30.32
>>574そこまで望むとv125しかないで次点でNMXかリード125、スイッシュ位
なんでもスイッシュは上質な加速をするらしい
静かに加速し気が付いたら思ってる以上のスピードに成ってるそうな

582: 2019/03/14(木) 13:10:13.15
>>574
すり抜けも全開で走るのか?
恐ろしい奴w

578: 2019/03/14(木) 12:48:28.71
スイッシュは燃料タンクが大きければ即決するのだが…
あの車体ならば最低でも6.5リットルは欲しい

579: 2019/03/14(木) 12:55:50.00
>>578
無知かよ。
swishは燃費いいから困らねえよ。

580: 2019/03/14(木) 12:58:27.39
燃費が多少良いとしてもアドレスV125よりさらにタンクが小さいのは論外

581: 2019/03/14(木) 13:00:17.96
>>580
ガソリンタンクの位置考えろや。
足元狭くなるだろが。

583: 2019/03/14(木) 13:39:24.90
通勤レースはスペックよりどんだけガイジかの問題だからな

604: 2019/03/14(木) 19:14:50.83
>>583
前の車動きかけてるのに平然と全開だもんな。マシン自体は直線で互角なのにすり抜けで離される
藤原拓海かよ

584: 2019/03/14(木) 14:14:12.47
アドレスV125G 6.0L
アドレスV125S 6.2L
リード90   7.0L

論外
スイッシュ   5.5L

586: 2019/03/14(木) 14:17:59.63
>>584
さては、ホンマもんのアホだろ。

587: 2019/03/14(木) 14:41:44.46
>>584
こういう、デッカイことは良いことだ~思考って
ろくに中学も卒業できてないんだろうな。

メーカーはいろいろ試行錯誤して開発してるというのに…

588: 2019/03/14(木) 15:39:48.38
ガソリンタンクなんて大きい方がいいに決まっている
V125Sなんてわずか0.2Lの容量増をアピールしていたしな
短絡的な思考しか出来ない>>587のがよっぽど中卒くさい

591: 2019/03/14(木) 16:07:54.13
>>588
構造的にステップフロアが狭くなるって理解できない思考回路なの?!
さすが中学中退者の考えることは違うなw

597: 2019/03/14(木) 16:47:34.94
>>591
図星突かれてうろたえているみたいで微笑ましいw

599: 2019/03/14(木) 16:53:32.53
>>597
どこが?
具体的に教えてよ。

605: 2019/03/14(木) 19:40:21.30
>>599
そうやってムキになっている様子が痛々しい…
じゃなくて和やかな雰囲気を醸し出してる(笑)

585: 2019/03/14(木) 14:16:34.26
北海道にでもすんでんのかよw

589: 2019/03/14(木) 15:41:41.47
110とか125のアジアンバイクは
タンク容量3~4リッターしかない

昔、ホンダのDash125欲しかったけど
タンク容量がネックで諦めた
あれ満タンでも航続距離が50kmぐらいだし

590: 2019/03/14(木) 15:51:06.69
そんなちっせえタンク容量競ってんじゃあねえよ

592: 2019/03/14(木) 16:09:27.21
せめて7リッターは確保してほしいよな

593: 2019/03/14(木) 16:14:46.25
まぁメーカーのする事を妄信的に全て是とするID:WaO9Q/4Jもあまり賢いとは言えないけどね

594: 2019/03/14(木) 16:24:24.50
>>593
加重バランス無視で、
ガソリンタンクは大きければ良い、なんて断言しちゃう奴よりはマシだと思うけどね。

595: 2019/03/14(木) 16:31:52.45
前乗ってた初期アドレスv100なんかEから1L入れたらFまでいったな
まだ燃費が良い方だったから30数kごとに入れてた

596: 2019/03/14(木) 16:34:46.78
メットインの中に、5kgの米袋入れただけで違うバイクなんじゃないかってくらい感覚変わったからね。
そのくらいシビアな部分なのかもな。

602: 2019/03/14(木) 17:58:05.51
>>596
5kgの米と1.5リッター程度のガソリンを同列に捉える馬鹿発見

598: 2019/03/14(木) 16:49:24.10
現在のアドレスの性能は、 バンバン90 と ドッコイドッコイ

600: 2019/03/14(木) 17:27:25.69
とりあえずお前らの器が小さいことはわかった(ドヤッ)

601: 2019/03/14(木) 17:29:19.07
マフラーを外して錆落として耐熱スプレー拭いたらムラになっちまった

原付ごときで勝負してるオッサン達って伏せて加速してるのかな?
一度H2乗せてあげたい 笑

603: 2019/03/14(木) 19:12:49.70
>>601
今さらだけど艶無しとか半艶だとどんなに雑に吹いてもムラ無く塗れるぜ
あと排気の熱くらいだと焼けないからトーチで炙ると良い

606: 2019/03/14(木) 20:21:47.55
単発IDウザ

610: 2019/03/14(木) 22:09:32.26
>>606がついウッカリ馬脚を現してて笑えるw

608: 2019/03/14(木) 20:46:11.43
確かにトヨタはヤマハ発動機の株主だけど
トヨタ車のエンジン作ってるだけで
バイクにまで口出しして無いぞ?

んじゃマリンのジェットスキーも
トヨタが参加してるのか?
聞いたこと無いがw

609: 2019/03/14(木) 21:08:12.02
確かにヤマハとトヨタは蜜月の関係だな
昔からパワーが無くて耐久性も無いエンジンしか作れなかったトヨタをサポート
してきてヤマハの危機のたびに技術者も大量に雇ったと言う話だ

628: 2019/03/14(木) 23:00:05.45
>>609
トヨタ2000GT wiki

「開発丸投げ」の誤解の流布
ヤマハとの技術提携が結ばれる4ヶ月前からトヨタは開発に着手している。

当時のトヨタは既に自動車メーカーとして30年近くに渡ってノウハウを蓄積している一方、
ヤマハは前述の通り試作車2台に留まっており、丸投げでの開発は到底不可能と考えるのが自然である。

また「エンジンはヤマハ製」というのも誤りで、当時ヤマハはオートバイ・船外機含め
4ストロークエンジンを生産した経験はやはりYX30の4気筒1600ccエンジンだけであった。

このため2000GTのエンジンは、トヨタ・クラウン用のM型直列6気筒4ストロークSOHCエンジンをベースに、
ヤマハが生産したDOHCヘッドを装備したものになっている。

当時日本でSOHC直列6気筒エンジンを生産していた国産メーカーはトヨタのほか、
プリンス(1963年発売のグロリア・スーパー6用G7型)と
日産(1965年発売のセドリック・スペシャル6用L20型)のみで
いずれもメインベアリングは4ベアリング仕様であり(日産L型はのち7ベアリング化)、
当初から7ベアリング仕様になっていたのはトヨタのM型だけであった。

630: 2019/03/14(木) 23:02:39.65
>>609
●トヨタ・カローラ、驚異の耐久性 15年で100万キロをとくに故障もなく走行

●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる?
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/

●トヨタ プリウス100万キロ走行(海外)
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

●プリウス60万km走破(国内)
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E


●プリウス 35万キロ走行(国内)
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/

●驚愕!ハイエースの廃車はエチオピアで300万円で売られていた
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/

●中東で、世界一酷使されても、まだまだ乗れるカローラ
http://images.uncyc.org/ja/4/4b/1170429885.jpg

●朽ち果てる寸前でも、なお走り続けるカローラ
http://img.xcitefun.net/users/2009/05/74254,xcitefun-toyota-die-03.jpg
http://img.xcitefun.net/users/2009/05/74252,xcitefun-toyota-die-05.jpg

●トヨタ・カローラ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%88%E3%A8%E3%BF%E3%BB%E3%AB%E3%AD%E3%BC%E3%A9
カローラは、トヨタ自動車が誇る世界で最も頑丈とされるファミリーカーである。
四輪車のスーパーカブといわれる。

611: 2019/03/14(木) 22:21:13.36
単発IDが悔しそう。
さすが中学中退してるだけあるわ。

613: 2019/03/14(木) 22:25:17.81
いつまで続けるの、中学中退くんww

615: 2019/03/14(木) 22:30:40.71
また単発かよw
判りやすい人だねw

617: 2019/03/14(木) 22:34:48.01
同じ語彙連発でバレてんでw
中学中退くんよww

633: 2019/03/14(木) 23:13:19.53
>>631
はじめからそう言えばよいのにwww
なんでidコロコロしてまで、絡んでくるのって話だよw
よっぽど悔しかったの?ww
おれはスルースキルないからwレスしてただけで中身なんてないに決まってんだろw

640: 2019/03/14(木) 23:59:05.19
>>633
そうか。一応自分がクズである自覚はあるようだな。
しかしその陰湿で下劣な人間性はどうにか治せないものかね。
この人間性では実生活で周囲に疎まれてると思うが、その鬱憤を晴らすため
スレを荒らすのは正しい振る舞いではないぞ?

676: 2019/03/15(金) 06:59:23.99
>>671>>674
彼のレス>>633によると彼は最初から中身のあるレスをする気など毛頭無く
住人への嫌がらせが目的でスレに常駐していると推測できますね

618: 2019/03/14(木) 22:35:59.57
ここまでわかりやすい自演も珍しいな。

620: 2019/03/14(木) 22:39:08.33
まだ続けるの?w
おれスルースキルないから、煽りにレスしてるだけだけどねww

622: 2019/03/14(木) 22:45:50.01
あ、なんかこの人
触れちゃいけなかった人種かもしれないねw
あー怖い怖いw

623: 2019/03/14(木) 22:46:13.38
久しぶりに規制前V125乗ったけど、やっぱり速いわ。
こいつより加速の速い125スクーターあるんかな?

638: 2019/03/14(木) 23:37:12.28
>>623
体感出来るトルク感、パワー感、レスポンスはハイブリットを含めピカイチ
やはり初期型のv125はこれまでのしょぼい125のパワー感を覆したね
12psも有るベクスターのパワーは何だったんだ言う位速くなった

661: 2019/03/15(金) 02:14:13.04
>>638
やっぱり規制前アドレス速いよねー。
元々は250ccのマジェスティから乗り換えたんだけど、とにかく軽くて爽快でロングツーリング行くようになったのもアドレスが最初だった。
これからも手を加えながら乗ってあげる事にするよ。

>>654
シグナス4型はまさに乗り換えを検討していた車種でもある。
ちなみにどっちが勝ったの?

672: 2019/03/15(金) 05:18:35.41
>>661
3型シグナスも並んで、3台で同時にスタートダッシュで3台ともアクセル全開だったと思うが、自分とアドはダッシュ互角で3型はミラーの点になった。
でも2キロ程走って自分もアドにジリジリ先行され気味になった所でアドがガソスタ入っていった。
僅差で負け…

694: 2019/03/15(金) 09:57:19.85
>>672
シグナスあの車体の大きさで結構頑張るんだねー!
3型と4型ではそんなに違うんだ?
今回の新型シグナスは乗り換えたくなったけど、まだまだアドレス乗ってあげたくなる。

699: 2019/03/15(金) 10:32:22.45
>>694
4型は最初から結構駆動系チューニングされてる状態なのでノーマル同士なら前型と比べて加速は全然良いと思いますよ(自分では乗り比べてはいませんが…)しかし昨日の赤アドめちゃくちゃ速かった…

654: 2019/03/15(金) 01:24:19.80
>>623
赤の規制前っぽい加速の(実際は不明だが)アドレスと今日シグナス4型で競ったよ

624: 2019/03/14(木) 22:48:02.24
素性がバレたID:WaO9Q/4Jの狼狽ぶりがウケる件。

625: 2019/03/14(木) 22:51:05.59
>>624
ねぇ中学中退くん
おれは初めから何も隠してないってばw
言いたいことがあるなら、idコロコロしてないで正々堂々とどうぞw

629: 2019/03/14(木) 23:02:08.45
>>626
興奮すると同じ語彙が飛び出すのは癖なのですか?w

627: 2019/03/14(木) 22:59:25.58
リアル基地街はスルー推奨

632: 2019/03/14(木) 23:11:56.35
パーツ泥
公道バトル自慢
有能な情報
エアクリボックスをインパクトでネジ締めてなめる

670: 2019/03/15(金) 04:46:23.21
>>632
エアクリーナーボックスのレスって半年くらい前の話しだけど…
おまえのやる事、なす事全てが人を不愉快にさせるんだよ

675: 2019/03/15(金) 06:56:09.99
>>670
いようK6窃盗爺さんw

635: 2019/03/14(木) 23:23:46.18
ID無しおじさんが全然出てこない不自然さ

639: 2019/03/14(木) 23:45:25.70
>>635
同じこと思った。
自作自演を繰り返してるのって、いつものIDなしオジサンだわ。

636: 2019/03/14(木) 23:25:37.04
自演自白の流れになっててワロタ

641: 2019/03/14(木) 23:59:54.21
荒らしてんのはあんただよ?www

645: 2019/03/15(金) 00:43:01.81
>>641
なんと!
クズの自覚はあるのに荒らしている認識は無いのか?!
つくづく残念な奴だな。
まあ出来損ないの欠陥人間なんてこんなもんか…

642: 2019/03/15(金) 00:15:35.32
ID真っ赤な荒らしが妙なこと言ってるw

643: 2019/03/15(金) 00:31:43.57
自演してる人と思われる書きこみが20件ある件

644: 2019/03/15(金) 00:39:39.21
草の生え方が独特なんで特定しやすい。
いくら自演してもバレてるよ。

650: 2019/03/15(金) 01:04:31.57
>>644
全角使ってんのかね?
判りやすいよね。

646: 2019/03/15(金) 00:46:46.89
てか、この人やっぱりいつものID無しだよね。
だとしたら触れちゃいけないな。

647: 2019/03/15(金) 00:51:31.02
ここは、アスペのリハビリ施設ですか?
相変わらず、底辺同士で荒れてますね?www

649: 2019/03/15(金) 01:04:09.84
>>647
はい現れたーwww

648: 2019/03/15(金) 00:56:09.54
やはり本人だったな。
自演してるつもりなんだろうけど。。

652: 2019/03/15(金) 01:13:20.05
そして同じ語彙の連発で特定しやすいなぁ。

653: 2019/03/15(金) 01:15:25.42
>こいつの粘着性はハンパねえな
その言葉、そのままお返しします。

655: 2019/03/15(金) 01:24:24.67
闇ボア爺さんって会話が成立しないもんな
ずっと独り言言ってるだけ
西成で意味不明な事怒鳴りながら路上で寝てるワンカップ歯抜け爺さんと同じ

659: 2019/03/15(金) 01:56:46.68
>>657
ナイス自己紹介!

658: 2019/03/15(金) 01:55:22.67
単細胞の自演って、本当に判りやすいなぁ。

660: 2019/03/15(金) 01:59:59.94
自虐的な自己紹介だよね。
ある意味、素晴らしいよ。

662: 2019/03/15(金) 02:14:29.06
>>660
悪い事は言わないから、本当にちゃんとした精神病院逝った方がいいよ?
いつバスジャック事件起こすかわかったもんじゃない!
ご愁傷様です。

667: 2019/03/15(金) 03:28:37.83
>>664
AM2:00から荒らし行為がピタリと中断しているのは、やはり自演していた証明であろうか…?

668: 2019/03/15(金) 03:42:14.93
>こいつの粘着性はハンパねえな

独りでやってて虚しくならないのかね。

669: 2019/03/15(金) 04:13:14.62
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673: 2019/03/15(金) 05:51:22.17
これは、ひどい!!!
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677: 2019/03/15(金) 07:33:49.85
エアクリのネジをインパクトで締める
そういうバカ確かにいたなw
コイツだったのか

678: 2019/03/15(金) 07:37:09.01
ID無しが判りやすい自演しながら発狂中かぁ。

681: 2019/03/15(金) 08:00:13.64
昨日から既に50くらいの自演レスしてるからね。
はたから見れば一目瞭然だけど、本人は隠し通してるつもり、らしい。

683: 2019/03/15(金) 08:11:21.40
雪押しバカ男?

684: 2019/03/15(金) 08:17:01.60
一生やってろ

685: 2019/03/15(金) 08:32:58.58
やっぱりK6でも、ガチで勝負したらN-MAXに勝てないね!
何回やっても車2台分くらい離されるね!
だからと言って、羨ましいとかN-MAX欲しいとか思わない
K5に並ばれると躊躇するが、それ以外だと優越感に浸れる
K6乗ってるとステータス感じる

689: 2019/03/15(金) 09:40:10.34
>>685
あれだろう、N-MAXの人も
古い原付が頑張ってるなぁ~
って位で本気すら出して無いぞ?
それが現実!(笑)

690: 2019/03/15(金) 09:52:48.92
>>685
自意識過剰乙

686: 2019/03/15(金) 08:44:16.07
素朴な疑問
どうしてN-MAXとかT-MAXとか、余分なハイフンを挿入する人が多いんだろう?

687: 2019/03/15(金) 08:56:00.54
小さい事に拘るな話の流れに影響しなければ問題ない
アドレスv125>アドレス125と間違えれば違ってくるが

688: 2019/03/15(金) 09:08:37.15
アドレス110とアドレス110は間違えなくても違うから困る

691: 2019/03/15(金) 09:54:15.29
あからさまな釣りに引っかかるなよ

693: 2019/03/15(金) 09:56:30.99
会社までの2.5㎞後にオイル量チェックしてたら白い乳状のものがついていた
昨日交換したばかりなのに
気温2度

695: 2019/03/15(金) 10:02:08.51
>>693
乳化はするもんだから
それが9割以上にでもならなきゃ問題ない
オイル量の少ないチョイノリとかならあかんけど

696: 2019/03/15(金) 10:09:52.67
>>693
気温低いなら、とりあえず養生テープでファンカバー塞いどきなよ。

698: 2019/03/15(金) 10:26:54.36
>>696
それだ!
毎年してたんだが今年は忘れてた

697: 2019/03/15(金) 10:25:17.83
シグナスの4型5型はかなりいい加速だよな
車体サイズがもう一回り小さければ乗り換えるレベル

700: 2019/03/15(金) 11:39:30.87
自演おじさん今日も止まらないな

701: 2019/03/15(金) 12:01:59.65
陰湿は無職?

702: 2019/03/15(金) 12:47:40.49
メーター球はLEDに換えない方が良いです。
明る過ぎて前が見えづらい、って言うか手前が見えないし目が疲れる
変えて大失敗、ウェッジ球に変えるの面倒くさいな!

706: 2019/03/15(金) 13:02:21.58
>>702
ライトをLEDに換えてあっても駄目なの?

712: 2019/03/15(金) 13:18:15.34
>>706
多分、眩しいと思います。
自分は風防付けてるので反射して目がチカチカします。
昼間でもメーター球が光ってるのが分かります

736: 2019/03/15(金) 22:26:39.00
>>712
風防なんか要るか?
外してしまえば前が見えづらい問題は解決だろ

738: 2019/03/15(金) 23:18:17.93
>>736
ウチの地元では、逆に風防はずしたらオッサン
冬は風除け、夏は虫除け、多少の雨なら雨合羽付けなくてよい
前カゴ、風防、giveBoxは三種の神器

703: 2019/03/15(金) 12:51:16.14
K7のメーター球は交流電源なのでLEDにするのを断念した
どうせすぐぶっ壊れるのは目に見えているし

713: 2019/03/15(金) 13:24:48.76
>>703
あっ!そうです。
K6は直流で眩しいがK7は交流なので
そんなに眩しくないです。

704: 2019/03/15(金) 12:51:50.10
無職「陰湿は無職?」

705: 2019/03/15(金) 12:54:58.79
どうやら陰湿は本当に無職だったらしい(失笑)

710: 2019/03/15(金) 13:15:04.31
>>705
ナイス自己紹介!

707: 2019/03/15(金) 13:08:36.28
無職「どうやら陰湿は本当に無職だったらしい(失笑)」

708: 2019/03/15(金) 13:09:28.88
>>707
ナイス自己紹介!

709: 2019/03/15(金) 13:11:09.35
自虐的な自己紹介だよね。
ある意味、素晴らしいよ。 

711: 2019/03/15(金) 13:17:57.67
自虐的な自己紹介だよね.
ある意味、素晴らしいよ.

714: 2019/03/15(金) 15:53:25.68
陰湿ジイさんの発狂はようやく落ち着いたかな?

725: 2019/03/15(金) 16:52:24.65
>>714
残念なことに再発してしまった…

715: 2019/03/15(金) 16:02:29.44
せやな

716: 2019/03/15(金) 16:07:45.74
ID無しジイさんの発狂はようやく落ち着いたかな?

717: 2019/03/15(金) 16:19:57.70
>>716 ←発狂中!

721: 2019/03/15(金) 16:35:44.86
>>716>>718>>720
陰キチ、バレてるぞ

727: 2019/03/15(金) 17:21:01.49
>>724
貰った?拾った?
ボロボロのK5とかをメンテナンスして
更にメーター巻き戻して
ヤフオクで売りさばいてるみたいです。

728: 2019/03/15(金) 17:24:26.90
>>727
陰キチ、バレてるぞ

726: 2019/03/15(金) 17:18:28.79
何だか分からんが妙に陰険な奴に目を付けられてるな

それはそうとK7で新国道4号バイパス(古河~宇都宮)を朝と夕方走ってみたけど
意外に難なく通行できた
夜間は相当ヤバい道路らしいが、昼間は恐れること無いな

729: 2019/03/15(金) 19:23:37.67
古いレスを発掘して蒸し返すのは陰湿キチの得意とするところ
某半島人を彷彿とさせるしつこさだわ

730: 2019/03/15(金) 20:17:42.01
ほとんどココ住人いないな。
ほとんど孤独に自演やってスレが消化されてるね。

732: 2019/03/15(金) 20:54:03.47
>>730
陰キチ、バレてるぞ

731: 2019/03/15(金) 20:30:20.60
馬鹿なの?
そう思うなら寄り付かなければいいじゃん

733: 2019/03/15(金) 20:54:15.23
自力で実施したバイク整備項目
・リアBOX取付
・サイドスタンドキャンセル
・タイヤの空気圧確認と補充
・ガソリン補給
・テールランプ交換
・ヘッドライトバルブ交換
・バッテリー交換
以上。

他は全て2りんかんに依頼。今のところ快調で問題なし。

734: 2019/03/15(金) 21:17:34.87
バイク整備項目にガソリン補給が含まれてる件(笑い)

735: 2019/03/15(金) 21:31:36.40
一応、いつもセルフで給油しているので自分で実施したことになるかなと。

737: 2019/03/15(金) 22:49:31.79
アドレスにロングスクリーン付けたら風に煽られてハンドルを取られそう
ビクスクタイプのスクーターとハンドル周りの構造が違うからね

739: 2019/03/15(金) 23:23:50.97
>>737
慣れたら大丈夫ですよ!

740: 2019/03/15(金) 23:38:32.26
すり抜け性能重視とトップスピードで走る機会が極一部の為にハンドル回りは何も付けない。
リアボックスもヘルメットがやっと入る大きさ。カゴは検討中。

747: 2019/03/16(土) 06:17:07.39
>>740
前カゴは便利だぞ
すり抜けにも影響ないしマジでおススメ

741: 2019/03/16(土) 01:33:04.13
このバイクにつける
スマホステーのお薦めある?

742: 2019/03/16(土) 02:50:56.53
>>741
ハリケーンのUSB付きのがスマートで良い。
左右どっちにも取り付け可能!
配線は、ホーンから取るといいね。(キー連動で便利
ホルダーは定番のデイトナのリジットタイプだな。

743: 2019/03/16(土) 03:20:51.66
まさにスマホホルダー検討中だったから良い情報聞けた。
USBの電源はホーンから取るといいのか!

745: 2019/03/16(土) 04:08:11.74
>>743
ホーンから+12V取れば、配線自体最短で取れるから
俺は、そーしている。
ホーンから?って思う奴は、シュガーライターから取れば良いんでねぇの?
それとブレーキスイッチのラインから取るやり方とかあるけど
若干ブレーキの明るさが暗くなるので、原付バイクにはあまりオススメしない。

あと、マッドマックスからアルミ製のスマホホルダーにUSB端子が付いたオールインワンタイプも出たけど
安いのはいいけど、スマホのホールド製が…
って言うのがあるので、これはちょっとな…って思っている。
爪の高さが低いので、カバーとか付いてたり
スマホの裏側が湾曲しているタイプは、走行中に…って考えたくも無い事に…
やっぱり、ハリケーンとデイトナの組み合わせが最強だと思うぜ?
まぁ、デイトナのホルダーって台湾某社のOEM品であるジャンルでしれっと出ている定番商品なんだよね。(笑)
デイトナも自社開発とは逝って無いからいいんだけど
パッケージと付属品の追加でいい値段設定にしているよね?
元値を知ったら、エンドユーザーは…って言う感じだぜ?(笑)

750: 2019/03/16(土) 08:09:39.22
>>745
デイトナ(ミノウラ)なんて劣化してすぐ割れるからな。
実際、1年使ったらスマホ落としたわ。
今は劣化しないで、もっとよいの出てるわ。

752: 2019/03/16(土) 08:17:28.53
>>745
なんだその情報量は
一般人レベルじゃねえな

744: 2019/03/16(土) 03:32:42.68
V125k7がいい加減くたびれてきて駆動系総取っ替えが必要そうになってきたから乗り心地よさそうなアドレス110に乗り換えようと思うがフロアボード狭そうで2L箱買いのお茶とか置けなそうで踏ん切りがつかんわ

もうちょいホイールベース延ばしてもいいからフロア広くしてくれないかなぁ
ついでに150ccモデルも

746: 2019/03/16(土) 05:53:57.18
>>744
俺も同じ理由で乗り替え候補が見つからず困ってる
駆動系総交換は1年半前に実施済みだけど、さすがに11年以上酷使したバイクに乗り続けるのは少々不安を感じるようになってきた

ところで150ccならマジェSで良くないか?

748: 2019/03/16(土) 06:23:44.63
自分は駆動系イジるのが好きで
1万キロに1回はバラしてグリスアップしてます
駆動系1式もヤフオクとかで集めて2セット持ってますね!
駆動系の消耗で手放すのは勿体無いとか…
地元の解体屋とかなら駆動系1式5千円くらいで無いですか?

749: 2019/03/16(土) 06:32:55.05
前カゴ付けるなら沖縄仕様のヤンカゴだね!
ヤフオクで送料込み1850円で売ってます。
このカゴのデザインは元々ラッタターの純正カゴだったらしい?
沖縄ではヤンキー仕様の定番で
カゴの名前がそのまんまのヤンカゴですね!

751: 2019/03/16(土) 08:15:24.43
https://i.imgur.com/1dIZa7n.jpg
逆に、ホルダーステーに関しては、色々買ったがデイトナがいちばん品質良かった。
充電はできないけど、モバイルバッテリーあるから何とか凌げるでしょ。

753: 2019/03/16(土) 08:30:01.64
https://i.imgur.com/2EZYkH0.jpg
ホルダーはコレがおすすめ。
実は類似品が出ていて、根元の構造が違うモデルが存在するが、そっちは走行中にクルクル回ってしまう粗悪品だった。
ホルダーも色々と試して金使ったけど、今んとこコレに落ち着いてる。
デイトナのホルダーステーと合わせて使うと、角度問題もクリアできるし。

754: 2019/03/16(土) 09:14:03.20
おまえらさすが素人だなアクセサリー電源はヘッドライトカウル内に束で
用意してあるよ
右側に+12vオレンジの束とアースのブラックの束あるで(キー連動)

756: 2019/03/16(土) 11:00:37.67
>>754
ヘッドライトカウル内?
そこなら素人の自分でもアクセスできるな
まぁうちのはV125Gだからアクセサリソケットで足りてるけど

757: 2019/03/16(土) 11:13:51.51
>>754
それって、純正のホットグリップ用に用意されたハーネスでしょ?
そこを使うのは…
まぁ、キミのバイクだし自由にしたらいいと思うけど
一般的には、オススメ出来ない。
理由は…(以下略…
でも、キミのバイクだし自己責任で頼む!

766: 2019/03/16(土) 16:12:53.43
>>760
757774RR2019/03/16(土) 11:13:51.51
その前のレス見ろID無しだろが
お前らならおれおれ詐欺にひっかりそうだな
>>754
”それって、純正のホットグリップ用に用意されたハーネスでしょ?”

755: 2019/03/16(土) 09:18:51.80
テスターあれば誰でも調べられるしね
その考えが思いつかないんでしょ

758: 2019/03/16(土) 11:30:43.73
その肝心な理由を省略しないで教えて下さいよw

759: 2019/03/16(土) 12:48:44.18
>>758
よく見ろこいつはID無しのあらしだ
いい情報をかく乱して楽しいんでる
+がオレンジ ーがブラック/ホワイトだったと思う
それぞれ4~5本ある結線しても問題なし

760: 2019/03/16(土) 13:33:25.78
何言ってんだこの人
別に荒らしてないだろ

761: 2019/03/16(土) 13:44:02.87
最近ちょっと気に入らんコメントがあると勝手に荒らし認定される風潮があるよな。

762: 2019/03/16(土) 14:07:55.34
最近ちょっと気に入らんコメントがあると勝手に陰湿認定される風潮があるよな。

763: 2019/03/16(土) 14:18:41.99
>>762
陰キチ、バレてるぞ

765: 2019/03/16(土) 16:05:02.48
ああ~近鉄名古屋~

767: 2019/03/16(土) 17:07:54.21
どっちが荒らしなんだか

768: 2019/03/16(土) 18:42:09.87
自作自演のidなし相手しちゃだめ
スルー推奨

769: 2019/03/16(土) 19:11:18.63
>>768
陰湿、バレバレだぞ

770: 2019/03/16(土) 22:18:53.24
いろいろと試行錯誤した結果、スマホホルダはビニールひもでミラーの下に縛り付ける方法に落ち着いた。
見た目は良くないが使うときだけ取り付け、用が済んだらすぐ外すので気にしない。

771: 2019/03/17(日) 00:02:44.28
んっ!近鉄名古屋…!

773: 2019/03/17(日) 02:09:28.43
論破というよりコケにされてるだけのような(w

775: 2019/03/17(日) 08:39:11.45
そー言えば、アドレスVオヤG乗りの人が好きそうな
ラーメン二郎って言うコール次第でモンスター級になるラーメンあるやん?
これって、東京を中心とする関東地方に多いお店らしいけど
アドレスVオヤGが生息する、全国各地的にはどうなん?
結構な田舎にも俗に言うインスパ系の二郎風とかあるのかな?
俺は三田の本店をホームにしているから、遠征する時は大体車団吉で逝くけど
駐車場事情が厳しい地域の二郎への遠征は、アドレスVオヤGで逝くようにしている。
二郎は、緊張感のあふれるコールとロットバトルが二郎系の醍醐味だよね?
でも、最近はアドレスよりも別の新しい系の125で来店している
二郎マニア(ジロリアン)が多いのが寂しい所だね。(´・ω・`)

777: 2019/03/17(日) 09:26:12.81
>>775
沖縄にも有るよ店名が、すばじらぁ
沖縄の方言だけど略すと、そば二郎
どこの二郎に訴えられたか知らないが?
そば二郎の店名を変えさせられた店
多分、日本最南端の二郎インスパイア系

776: 2019/03/17(日) 09:21:07.15
ここ数年、新宿など都心へ行くときはV125で行くようになったが、
V125の鋭い加速と機動性は都心の道路に最適過ぎると感心した。
それまで長年、バイクで都心なんぞあり得ないと思い込んでいたのはもったいなかったな。

778: 2019/03/17(日) 09:29:24.29
>>776
アドレスV125GK5は街乗りの完成形

779: 2019/03/17(日) 09:31:09.48
V125G K7で悪かったなw

796: 2019/03/17(日) 16:17:03.63
>>779
残念ながらK5で完成して、K7 からは改悪で遅くなってる
K7 が速いって概念は捨てた方が良い
アドレスV125の走りを味わいたいなら
K5.K6しかないと思われます。

798: 2019/03/17(日) 16:28:01.42
>>796
k7はエンスト対策(バタフライの穴等)されてるし
速くしたければECMを代えれば良い

799: 2019/03/17(日) 16:36:29.96
>>798
バタフライの穴が有るからK7 なんですよ
どんなに寒くてもグズらずにセル一発始動♪
K6.K7 所有してますが…
エンジンの掛かり具合、アイドリング安定性
K7 の方が良いですよ

780: 2019/03/17(日) 10:57:06.30
K5は最強すぎる。
ネックなのはすぎるフレームの錆が目立ちやすい。
これタッチペンで似たような色ないかな?
いつもシリコンスプレー吹きかけて進行を防いでるけど、タッチペンで塗れたら楽だわ。

781: 2019/03/17(日) 11:18:28.22
塗るにしても何でそんな油膜が弱いの塗るの?
ペーパー掛けてアロダインでもサーフェイサーでも耐熱ブラックでもウォータープルーフグリスでも何でもあるだろ

782: 2019/03/17(日) 11:58:48.29
ヘッドライトカウル内のまとまった電源コネクターから電源取るやつはアホやで
大した防水性はないけどカバーで密閉されてるところをこじ開けて配線とかもうね
お手軽安全配線したいなら単発で+-来てるコネクターから取るのが定石
リレーも付けずに大元から取るとかエアクリインパクトナメレベルの行為だぞwww

783: 2019/03/17(日) 12:14:25.98
バッ直+リレー+ヒューズでとってる

784: 2019/03/17(日) 12:20:31.04
バッ直+ケーブル+ヒューズでとってる

785: 2019/03/17(日) 12:35:48.71
バッ直ヒューズ鉄板だろ
キーオフでも給電できるメリットは意外と大きい

787: 2019/03/17(日) 12:46:50.05
>>785
駐輪中にポータブルナビとかの充電できるメリットはとてつもなく大きい

786: 2019/03/17(日) 12:44:39.02
逆に、わざわざキーオン連動作動にこだわる者もいる

789: 2019/03/17(日) 13:02:56.78
システム電流はレギュレーター直結でしょ
始めにフューエルポンプ作動するだけ電圧ありゃキックで掛かるでしょ

790: 2019/03/17(日) 13:15:31.16
>>789
それ正解。
バッテリー弱ったら即不動、みたいなこと言う人がいまだに少なくないよね

812: 2019/03/17(日) 20:16:45.74
>>810
一度掛かりゃシステム電圧より発電電圧の方が高いんだから早々止まらんだろ

814: 2019/03/17(日) 20:36:06.44
>>812
そう言われても実際にそうなって
バッテリー替えたからなぁ

795: 2019/03/17(日) 16:16:23.18
>>794
インジェクションは直流電源なのでバッテリーが上がると駄目
ライトカウル内のオレンジ/ブラックとブラック/ホワイトは
シガーライターと繋がってるので問題なし、ホーンから取るのは
車種によってはうまくいかないし結局スマホ電源等上に取り付ける
のでヘッドライトカバーの中に配線を通す

797: 2019/03/17(日) 16:26:08.57
>>795
規制後はアウトですが…
K7 だけはディスチャージポンプを動かせる可能性ありますよ
確か?キックはブレーキスイッチ関係ないですよね
よって、シリーズ中K7 だけはエンジン掛かると思われます?
K5.K6もメーターだけは直流なので
ディスチャージポンプ動かせるか微妙です。

800: 2019/03/17(日) 16:37:23.36
>>797
ブレーキスイッチが関係あるのはランプとセルモーターだけ
ECMの電源は全車バッテリーから取ってるので掛からない
キースイッチのところに12vから5vに下げる為に抵抗が入ってる
そこからECMに入ってる

803: 2019/03/17(日) 17:11:26.57
>>800
全シリーズ、バッテリーが弱ると駄目なんですね…
前にK7 はキックで掛かるとかレスあったので
その言葉を鵜呑みにしてました
知ったかぶりしてスイマセンでした。

801: 2019/03/17(日) 17:05:00.49
2輪館に行ったらGGKカブト2が22000円と安く買っちゃった
メットは近くにあるナップスより安いな

805: 2019/03/17(日) 17:49:31.59
>>801
ゴッツいヘルメットはメットインに入れづらくないか?
てかアドレスに乗るためならホムセンの安物でもいいような…

806: 2019/03/17(日) 18:00:50.36
>>805
メットインは色々と入れてあるから入れない。
袋に入れてホルダーにつけてる
アドレスしか乗ってないけどヘルメットだけは安心のためにそこそこの使ってる
まあ、OGKだからホムセンとそんなに大差ないんだけど

807: 2019/03/17(日) 19:11:25.72
バイク乗り初めのころは原付なのに3万以上するショウエイのを使っていたけど
今はホムセン品を愛用してますわ

808: 2019/03/17(日) 19:32:23.05
>>807
かなり安っぽい命なんですね

809: 2019/03/17(日) 20:11:02.40
安全性や防護力に大差ないだろう

811: 2019/03/17(日) 20:13:15.73
普段の快適性とメンテナンス性が違うよね

813: 2019/03/17(日) 20:29:13.37
K5でギアのベアリング壊れた人いる?

815: 2019/03/17(日) 21:48:47.18
>>813
価格.comの書き込みに有りましたが
1000km毎にギアオイル交換
10 万キロ走ってもギアもベアリングも
大丈夫だったみたいですよ

816: 2019/03/17(日) 22:32:48.87
>>815
壊れるのて他のモデルかな?

817: 2019/03/17(日) 23:01:55.82
>>816
オイル交換の頻度も少しは関係するけど1000k毎は変人レベル
俺のk5の場合7万kに一回目交換したが思ったより綺麗だった
10万kでベアリング変えずにハイギアーに交換12万kの時に
そろそろ代えよかと言うかんじで念のためにベアリング交換
エンジン掛けて直ぐに急発進する奴は駄目だね同僚のv125が
3万kいかずにベアリングが駄目になった
初めはゆっくり走ってオイルを循環させないと

819: 2019/03/18(月) 00:32:41.54
>>817
1000kmじゃなくて1万キロの間違い

818: 2019/03/17(日) 23:51:13.68
キックペダル不要論者の考え方

バッテリ弱りでセルでエンジンが掛からない
  ↓
セルで掛からないならFIも作動しない
  ↓
FIが作動しないならキックしてもエンジン始動しない
  ↓
従ってキックペダルは不要

820: 2019/03/18(月) 02:11:06.02
規制前V125乗りはまだまだ多くて嬉しいな。
アドレスこそツーリングマシンだと思えるようになってきたわ。
新車で買って13年は経ったK5だけど、途中で何年か放置してたから未だに走行距離1万キロ弱だわ。
フロントフォークからオイル漏れはしてないけど、そろそろオーバーホールするべきだろうか?
駆動系も走行距離少ないからまだメンテ不要と思ってたけど、ベルトやウエイトローラー、ギアオイルなど交換した方がいいんだろうか?
調子良いからその辺の判断が難しい。

823: 2019/03/18(月) 06:14:18.55
>>820
ああ。ツーリングマシンだな。
かつて北海道へ行ったら旅するアドレスV125Gをよく見かけたものだ。
俺もアドレスで行ったことがあるし。

ただ流石にここまで古くなると経年劣化による突然のトラブルが旅先で発生する
心配があるのでツーリング用途からは引退させた。

821: 2019/03/18(月) 03:12:55.06
フロントフォークのオイル漏れの一番の原因は放置状態の時にフォークのインナー
チューブが錆びてシールを傷を付けてオイル漏れする事が多いので錆びてたら
カッターの刃等を使って削り取る
ベルトも日に当たるところに保管してたなら特にベルトにひびが入ってるかもしれない
年数がかなり経ってるので替えるつもりでばらした方が良い

822: 2019/03/18(月) 06:02:05.04
>>821
なに逝ってるんだオマエ?
なにかの新興宗教団体の考えか!?
理解不能!
それはサイババの勝手なんですよ!と同レベルだな。

824: 2019/03/18(月) 07:17:25.88
3000km毎オイル交換時に
バタフライ、燃焼室をエアコンで清掃1万2千続けてました。
今回、交換の際に750ml残ってました
中古で買った当時は600mlしか残って無かったので
エンコン清掃でオイル減りが、かなり改善されました。

825: 2019/03/18(月) 09:34:48.39
エンジンオイルが減る人は普段
かなり乱暴な運転しているはず

826: 2019/03/18(月) 12:02:09.74
エンジンオイルなんて、
推奨オイルのUTCなんか、550円くらいで買えるから
いくらでも継ぎ足せば良いし
STPの青缶を入れれば、漏れもなくなるし
へたったエンジンにも優しい
パワーもよみがえる

832: 2019/03/18(月) 13:11:32.18
>>830
高けーよ
>>826の2倍以上の値段だぞ?
あり得ないわ

941: 2019/03/21(木) 17:08:07.90
>>940
前からAZ気になってました
何かケミカル専門メーカーってイメージが有りますが
エンジンオイルは、どうなんでしょうか?

942: 2019/03/21(木) 17:11:58.37
>>941
普通

943: 2019/03/21(木) 19:19:51.33
>>942
あの値段で普通なら上出来、コスパ最強

945: 2019/03/21(木) 19:25:29.92
>>943
私も使ってます。いたって普通

827: 2019/03/18(月) 12:09:53.44
今まで入れた中で良かったのはホンダのS9かな

スクーターはクラッチの潤滑してないからモリブデン盛り盛りの車用オイルとかの方が良いと思う

829: 2019/03/18(月) 12:16:37.30
>>827
S9ってあんた富裕層かよ

830: 2019/03/18(月) 12:21:57.19
>>829
ホームセンターで1600円くらいであるだろ?
それともそのくらいの物を買えないくらい貧乏なの?

828: 2019/03/18(月) 12:13:11.79
オイルの消費量なんて運転しだいで大差あるからね
60k以下で走ることが多いと2000k走っても殆ど減らなかったが
通勤先が変わって最高速付近まで出す事が多いと1000k持たずにLoレベルに成ってた

831: 2019/03/18(月) 12:51:27.78
>>828
乗り方でオイルの消費量が変わるんですか?
自分の考えとしては新車時
ピストンリング、シリンダーの摩耗が無いのでオイル減らない。
走行距離が増えるとピストンリング、シリンダーが摩耗する
よって隙間からオイルが漏れて消費される。

833: 2019/03/18(月) 13:12:34.46
>>831
そんな事ぐらい経験あると思ってたが
3000回転ストロークと6000回転ではオイル消費が倍違ってくるし
高回転ではピストンの動きが激しいのでピストンリングの張りが
追いつかない事でシリンダーにしっかり密着しないからだろう

834: 2019/03/18(月) 13:21:18.96
>>833
全開走行は、ちょっと無理なので
アクセルあまり開けない一定走行で
オイル減らないか試して見ます

835: 2019/03/18(月) 13:27:58.48
やっぱり、ホンダのG2かスズキのエクスタシーオイルがベストマッチって訳だな。

836: 2019/03/18(月) 14:31:57.70
しょうがない
バロンのオイルリザーブが尽きたらホンダG2にするか

837: 2019/03/18(月) 18:58:14.85
うちのV125ちょっとでも気温が低いとスタータークラッチが盛大に異音を奏でるから困るわ
もう5万キロ超えてるしエンジンも寿命だけどアクシスZにするかリードにするか

838: 2019/03/18(月) 19:52:28.57
スターターモーターって5000円くらいじゃなかったっけ?
スターターくらいで廃車にするなら俺にくれ

839: 2019/03/18(月) 20:23:12.31
何をどう読んだらそうなるんだ

840: 2019/03/18(月) 20:56:06.60
思い込み激しい人には何を言ってもムダ

841: 2019/03/18(月) 22:17:45.45
うちのK5の前輪ブレーキを握ってもブレーキランプが反応する時としない時が出るようになってきた。
これはスイッチ分解して掃除するのが一般的なんだろうか?
安いなら部品だけ交換してみたいんだけど、難しい作業かな?

843: 2019/03/18(月) 22:44:19.22
>>841
老朽化であちこと不調になるよね
俺は去年その症状の修理でスズキワールドで交換してもらった

844: 2019/03/18(月) 22:50:05.93
>>843
ちなみに何を直しておいくら万円?

846: 2019/03/18(月) 23:15:50.63
>>844
バイクいじりのスキル無いのでよく分からない。
納品書の記述をそのまま書くと

スイツチアツシ ブレーキ \660
レバーアツシ リヤブレーキ/スイツチ \2800
工賃 \5500

ブレーキレバーの根元部分が駄目になってるとのことで
左ブレーキレバー全部交換になってしまった

848: 2019/03/19(火) 00:15:15.57
>>846
サンクス 買い換えたくてもコレに代わるのが無くて😓

858: 2019/03/19(火) 08:53:09.43
>>850
日本語が不得意なご様子なので解説して差し上げます。
>>846は納品書=店にやってもらった内容と金額を書いています。
すなわち素直に店へ持って行きお金を払ってやってもらっているので、
その指摘は完全に的はずれです。

859: 2019/03/19(火) 08:57:34.04
>>858
結局は文句を言いたいんだろ?
不満があるからここに書いてあるんだろ?

出来ないくせに文句言うな。

862: 2019/03/19(火) 09:22:26.13
>>859
日本語うんぬん言う以前に根本的に理解力が不足しているようですので追加でご説明申し上げます。
>>846は不満を述べたものではなく>>844の問いに答えたに過ぎません。
従ってそのご意見もまったく正しくありません。
今後このようなことが無いよう、話の流れをよく確認してからコメントする事をお勧めします。

866: 2019/03/19(火) 09:59:42.56
>>864
やはり本当に話の流れを理解するのが苦手なお方ですね。
結論を先に申し上げますと、そのご指摘も間違いです。
>>844が自分の整備スキルに触れていないのに対し>>846はスキルが無いと明記しています。
そのため>>850の発言内容は必然的に>>846が対象となります。
850がレスアンカを付けていないのも対象が限定されるため必要無いと判断したのでしょう。

通常の理解力を有する者はこの程度のことは苦も無くわかりますよ。
貴方はもう少し本や新聞などを読んで読解力読解力を身につけた方が良さそうですね。
頑張って下さい。

869: 2019/03/19(火) 13:27:50.58
>>866
結局お前が一番日本語が不得意なのはよくわかった。不得意だからわざわざ回りくどい言い方してんだろ?

870: 2019/03/19(火) 13:43:04.81
>>869
おやおや、その返信はいけませんね。
それでは幼稚なお子様の口喧嘩と同じですよ。
異論反論があるならば論理的に根拠や理由を示すのは大人が会話するうえで当たり前の常識です。
よく憶えておきましょう。

871: 2019/03/19(火) 14:04:47.47
>>870
お前が面倒臭い人間だという事もよくわかった。それだけは覚えておくよw

872: 2019/03/19(火) 14:20:10.30
>>871
学生時代に真面目に学ばなかったツケがこんな形で出てきてしまいましたね。
結論を先に述べた私の投稿を回りくどいと断ずるなど、想定以上に乏しい読解力には正直驚かされました。
ですがここは匿名掲示板。絶望することはありません。
今からでも努力を重ねれば貴方にも人並みの理解力を得られる可能性は残っていると思います。
長い道のりですがご健闘をお祈りします。

864: 2019/03/19(火) 09:35:31.22
そっくりそのままマヌケなお前に返すけど>>850>>844に返したんじゃないの?

理解力に欠けてるのはまんまお前だよw
頭悪い奴はこれだから、、、。

842: 2019/03/18(月) 22:21:13.72
簡単だけどここで聞くようでは難しいかもね

845: 2019/03/18(月) 23:11:27.98
さすがに店に聞け

847: 2019/03/18(月) 23:19:54.57
わからないなら素直に店に持っていけよw

849: 2019/03/19(火) 00:30:20.28
>>847
ひょっとして日本語の読み取りが不得意なの?

850: 2019/03/19(火) 05:30:09.51
自分で出来ないなら文句言わずにお金払ってやってもらえよ。予防整備込みなんだから。
出来る人は最小限の交換しかしない。

851: 2019/03/19(火) 06:20:37.86
不動車なんだが以下の状態でエンジンかからないのは何故か、K7
圧縮はある
FIランプに異常な表示はない。キー回して3秒間の点灯でポンプ音はする
バッテリーは正常でセルは回り、プラグに火花とんでる
ヒューズは切れてない
燃料パイプ繋いだままインジェクタはずしてセル回してみるとちゃんと燃料噴射してる
ガソリンは新しく各パイプ/フィルターは清掃済み
エンジンオイル等の油脂類は入れ替えてある

これで不動って、センサかな?
クランクポジションセンサか吸気圧センサ?
どなたか知恵をください

852: 2019/03/19(火) 06:42:41.68
>>851
シリンダーのキズとピストンリングの摩耗を確認(つか、交換した方が早い
圧縮が何キロあるか調べて見た方がいい。
それと意外なのが、ECUの故障ってのもあるから
中古のでいいから入手して交換して見た方がいいね。
どこで貰って来たボロか知らんけど、もう捨て時の車体なんだと思う。
一番いいのは、中古エンジンに載せ替えだね。
もし売る際は、メーター(以下略… ワロチ!

853: 2019/03/19(火) 06:50:56.23
圧縮はある(キリッ)

854: 2019/03/19(火) 07:26:09.22
最近まで動いてたのか、不動車扱いでどっかから貰ってきたのか

855: 2019/03/19(火) 07:55:54.12
>>852-854
了解、シリンダー開けてみる。一応2万キロの車体らしいけど実態はオレにはわからん。
少し前まで動いてたらしいけど不動になったのでしばらく放置してあったらしい。
でも分解してみたことろあんまりネジを解いたあとはないし改造もない。

861: 2019/03/19(火) 09:14:51.42
>>855
オイル管理が悪かった車両なら、焼付きやバルブの噛み込みが疑われるから(圧縮漏れ
まぁ、一度開けてみたらいいと思う。
それでも駄目なら、動く中古エンジン買うのも手だと思う。

856: 2019/03/19(火) 08:19:02.49
バルブカーボン噛みの圧縮抜けだったり

867: 2019/03/19(火) 10:21:58.14
>>856,857,861
了解。皆さんの大体の一致する感じでは圧縮漏れが一番みたいですね。
シリンダプレッシャーゲージ、ツレに借りてくるからちょっと測ってみる。
どれくらいの圧力が適正なんだろ。
あとバルブクリアランスの値知ってる人いたら教えてくれませんか。
急なことでサービスマニュアルが無いからよくわからないんで。すみませんがよろしくお願いしマス

868: 2019/03/19(火) 12:28:09.97
>>867
メーカー推薦値圧縮9k以上ベスト12k燃料を絞ると掛かる最低値
7k弱
確かバルブクリアランスin0.08 ex0,13

873: 2019/03/19(火) 16:14:03.94
>>868
了解。助かる

884: 2019/03/20(水) 02:41:14.41
>>852-854
>>856,857,861
>>868
分解/修理結果報告。
結局、吸気バルブのカーボンが原因でした。>>856さんがビンゴ。
キックで結構抵抗あるんで圧縮はあると思っていましたが
吸気バルブから逆流した圧縮空気はスロットルバルブでせき止められるため圧縮があるように勘違いしていたようです。
今までのキャブのエンジンをならスカスカになるので気がついていたような気がします。
あと、ヒントが一つあってインマニとスロットルボディを繋いでるプラスチックの部品、インシュレーターが欠けてOリングが外側にビロ~ンと出ていたので
ここになぜ外側の圧力が掛かるんだ?と思っていましたが上記の逆流圧によるものでした。
今は問題なくエンジンは始動しています。みなさん有用な情報ありがとうございました。また路上で。

885: 2019/03/20(水) 04:34:34.38
>>884
インシュレーターが割れる原因がそれだったんですか?

886: 2019/03/20(水) 05:10:58.23
>>885
なあ?
オマエ、かなり馬鹿だろ?
病院逝け!(笑)

897: 2019/03/20(水) 12:44:57.17
>>886
頭イカれてるな!
って言うか、まだ生きてたのか…
何時!あの世へ旅立つのか?

889: 2019/03/20(水) 07:17:51.76
>>885
バイク屋で聞いたらインシュレータが割れる原因はエアクリーナーボックスをしっかり止めてないことが一番の原因らしい。
でも改造/自己修理する人以外あんなところのネジを触らないからそんなことあんの?って言ったらエアクリボックスの強度からくる構造上の欠陥とも言ってた。
あの重いインマニとスロットルボディをあそこだけで支えるのには強度が足りないそうな。まあ、オレもそう思う。
まあシナリオはこうなんだろう、
吸気バルブ漏れて圧が逆流>エアクリへ圧が逆流>これの繰り返しでエアクリが激しく振動>インシュレータひび割れ>Oリングが外に飛び出し
もしくは
エアクリが通常の脈動>強度不足でインマニも振動>インシュレータひび割れ>吸気バルブ漏れの際にOリングが外に飛び出し

>>887-888
FIは車はよくさわるんだがバイクははじめてでよくわからんことだらけだった。
その意見も参考にさせていただく。
どうもありがとう。

896: 2019/03/20(水) 12:41:18.67
>>889
インシュレーターが割れる理屈が分かりました
強度不足、言われると納得!

898: 2019/03/20(水) 16:40:40.73
>>896
インシュレ-ターの割れは組み込みミスだろう新車でも中には不具合が
発生していて調べるとインシュレーターが割れていてOリングが少し
ズレており挟まって一部ペッタンコに成ってる車両があった
この場合はずれてるまま組み立て工程で強く締め付けたので
その後割れた様だった新車から乗ってるのに再度分解組み立ての形跡
が残ってる車両も何台かあったスタータークラッチがネジが緩んで
外れた車両もネジロックも塗らず組んでありカバーパッキンも再使用で
液体ガスケットで処理してあったり
時々あるシリンダーベースの部分のオイル漏れの車両も新車から
触って無い筈なのにバラシて診ると液体ガスケットで以前に処理してあった
不思議なことに3台とも安売り店で買ってたバイクだった
スズキはB級品を安売り店に廻してる可能性がある

899: 2019/03/20(水) 17:41:07.65
>>898
自分も3台バラしましたが、1台も割れてませんでした
おかげでインシュレーターとリング2セット持ってます(笑)
確かにマニホールド締める際のトルクは
もちろん手トルク感覚でインシュレーター割れない様に
メットインのネジ締めないで繰り返し確認して
何回か締め直してやりました
インシュレーター割らない様に緩く締めたらネジが緩んでました
あれをインパクトで締めたら個体差で割れるものが出てきますね!

887: 2019/03/20(水) 05:13:52.60
>>884
動くようになって良かったな。
前の持ち主も乗りっぱなしだったんだろうな。
エンジンの為にも、ワコーズ ヒューエルワンの添加がかなりオヌヌメ!

888: 2019/03/20(水) 06:45:30.47
>>884
だから圧縮測るときはスロットルは全開にして測るように示されてる

857: 2019/03/19(火) 08:42:32.71
圧縮を計らないと正確な判断は出来ないが6.5k以上有ればなんとか掛かると思うが
プラグ穴からエンジンコンディショナー等を入れて取り合えず圧縮を一時的に
上げる事が出来るがガスが濃いと掛からない事も有るのでエアークリーナー
のカバーを外し少しだけアクセルを開けて10秒以上セルを回し掛けてみる
それでも掛からなければスロットルPセンサーを前方向に回し(薄くなる)掛けてみる

860: 2019/03/19(火) 09:12:24.47
また、ステルスボッタクリ被害者の会が結成か!?
文句があるなら店に直接カチコメや!
こらぁ!(笑)

863: 2019/03/19(火) 09:27:12.70
>>860
おまえさぁ、整備するスキルは有るのに
こういうレスは辞めた方が良いよ

865: 2019/03/19(火) 09:39:40.12
子供部屋おじさん現る!

874: 2019/03/19(火) 16:26:32.59
今年のGWは海外旅行特別高いからアドであちこちツーリングすると決めた。
毎年海外行ってたけど、日本の気候良い時期なのになんだかなーと常々疑問を感じてたし、ちょうどいい機会。
だがしかし、節約するつもりだったが昨日発表のipad mini速攻で注文しちまって意味なし。
ipadと一緒にK7と最後の思い出作り。
おまいらどっか行くの?

875: 2019/03/19(火) 17:31:02.53
アドレスで遠出するならしまなみ海道の原付専用道へ行くべき。
天気が良ければ一生の思い出になるぞ。

878: 2019/03/19(火) 21:15:16.27
>>875
原付の聖地と呼ばれてるね

876: 2019/03/19(火) 21:01:49.82
規制前の程度が良いのを最近買ったんだけどキックが5回くらいやらないとかからない
セルは一発
キックが重いというか圧縮がありすぎる感じで跳ね返ってきて膝をくじきそうになった
何が悪いんだろう

879: 2019/03/19(火) 21:53:34.75
>>876
キックの仕方

881: 2019/03/19(火) 23:25:25.58
>>876
脚力の問題でねぇの?
俺は、SR500とかでもキック一発でエンジン掛けられるよ?
調子のいいオールドトライアンフなら、一発でイケるし
3発以内でイケる自身がある。
まぁ、でもアドレスのキックって正直使う機会無いけど
セルが壊れた時の為に練習するのは、万が一に備えてやっておくべきかも知れない。

877: 2019/03/19(火) 21:11:09.16
武川のデジタルメーター買取してくれるところ無いかな?

880: 2019/03/19(火) 22:29:37.39
キック5回で始動するなら正常でしょ
好調と言ってもいい

882: 2019/03/19(火) 23:31:08.75
大型だと
一瞬上に体を浮かせて自分の全体重をかけるようにやるが、
アドレスでそんなことをしたら、たぶんレバーが折れる

883: 2019/03/20(水) 00:16:18.67
220ccにしてたけどケッチンさえなければ大丈夫そう
210ccの時にはケッチンが来るたびにキックが少しずつ曲がる
220ccはキックスピードが不足してか掛からない
ケッチンの原因は点火時期が遅かったのが要因だった

890: 2019/03/20(水) 08:17:06.60
まあそんなややこしい理論じゃ無しにOリングがそんなに飛び出してたらエアー
漏れ多すぎて掛からないと思うんだが

891: 2019/03/20(水) 10:02:34.70
>>890
掛からなかったから修理してたんですよ。
もちろんインシュレータとOリング等の樹脂部品は初めに交換しましたよ。
それでも掛からなかったのでここで相談したんですよ。

895: 2019/03/20(水) 12:25:34.58
>>891
初めの点検項目の説明にインシュレーターの事書いてないぞ

892: 2019/03/20(水) 10:07:02.70
エンジンが治っても外装がボロボロ

893: 2019/03/20(水) 10:11:23.43
>>890みたいな奴いるよな。結果だけ見て総括してマウント取ろうとするやつw

894: 2019/03/20(水) 11:47:05.00
>>892-893って性格が悪そう
ていうかはっきりと悪い

900: 2019/03/20(水) 17:49:21.11
新車で買ったL3のエアクリーナーボックスについてる小さいフェンダーが?
綺麗にハマってなくて、気付いた時にはタイヤに当たってケズれてた。
更にジェネレーターカバーから、オイル滲みがあったが滲みは補償対象外だった。

902: 2019/03/20(水) 19:17:24.17
いちいち発狂するなよ…

903: 2019/03/20(水) 19:20:59.04
2月の初めに買ったK6の外装はかなり綺麗になりました
樹脂部分はオイルで磨くのは調子悪いから止めました
フレームは錆無し
アルミ部分は研磨←これが一番手間がかかりました

904: 2019/03/20(水) 22:37:12.13
8mm頭程度のボルトをインパクト使うとかバカやんw

912: 2019/03/21(木) 07:08:38.78
>>908
ちょっとでも気に入らん書き込みがあると陰湿基地外認定w
スルースキルがないのはお前だろw

915: 2019/03/21(木) 08:01:17.48
>>913
お前のレスこそ皆から嫌がられているしシラケられているぞ。いい加減自分が荒らしという事に気付けw

924: 2019/03/21(木) 10:31:22.76
>>915も見事な自己紹介やなw

923: 2019/03/21(木) 10:11:49.73
>>912
>スルースキルがないのはお前だろw

おまえ豪快にブーメランが突き刺さってるやん

918: 2019/03/21(木) 08:54:07.25
>>917
反論したら面白がって、よけい攻撃的になるので厄介ですね!
粘着は半端ないので、ここは大人の対応スルーします。

921: 2019/03/21(木) 09:35:15.69
>>918
お前が全方位に敵を作っているから荒れるんだよ、馬〜鹿!

905: 2019/03/20(水) 22:45:26.99
エアラチェをインパクトと勘違いしてるんだと思う

907: 2019/03/21(木) 01:56:09.26
>>905
あれっ、エアーラチェットって言うのか
俺が言いたいのはそれな!

906: 2019/03/20(水) 23:04:44.22
建築屋とかよく使ってる電動ドライバーじゃ無いかな
昔知り合いのリホームの仕事してる奴にカーナビをつけてやったが
手伝ってくれるのは良いがその電動ドライバーで次々とねじ山を潰してて呆れた

910: 2019/03/21(木) 06:40:13.66
>>906
内装屋は整備性とか関係無いからな
付けたら付けっぱなしで分解すること考えてないから頭なめようがねじ山潰そうがお構い無しでとりあえず付きゃ良いと思ってる節がある

909: 2019/03/21(木) 02:29:49.52
窃盗爺さんがどんだけ反論しても説得力ねえわwwww

927: 2019/03/21(木) 14:01:57.92
>>911
一言多い?おまえがパーツ泥自白したんだし事実を書いてるだけだろうが
おまえこそ頭大丈夫か?w

937: 2019/03/21(木) 15:17:42.32
>>927>>929>>933
陰湿、バレてるぞ

919: 2019/03/21(木) 09:07:39.95
春だなぁ( ^ω^)・・・

920: 2019/03/21(木) 09:19:23.15
暖かくなると燃費が良くなるね
厳寒期に比べて二割向上(当社比)

922: 2019/03/21(木) 09:50:38.50
陰湿のしつこさは異常。

925: 2019/03/21(木) 11:46:06.82
もうええって…

926: 2019/03/21(木) 12:03:01.12
うむ。近鉄名古屋。

929: 2019/03/21(木) 14:09:38.00
単なる逆ギレだったのかw
それにしてもタチが悪い奴だよなw

930: 2019/03/21(木) 14:14:27.17
陰湿でタチの悪い奴「それにしてもタチが悪い奴だよなw」

931: 2019/03/21(木) 14:45:42.91
全波整流やったんだけど12.3vくらいしかスロットル開けても電圧上がらないんだけどレギュレーターが外れだったのかな?

932: 2019/03/21(木) 14:50:09.93
外れ
もしくは電圧計が不正確

935: 2019/03/21(木) 15:12:45.75
>>932
普通に走るんだけどこのまま乗ってるとまずい?

939: 2019/03/21(木) 16:13:51.09
>>935
バッテリーの端子の処で図ったのか?
レクチファイアーはクレアの物か?

944: 2019/03/21(木) 19:22:03.57
>>939
バッテリーのとこで測ったよ。
レギュレーターはモダンワークスってとこのが評判よかったからそれにした。中華なんだろうけど。

946: 2019/03/21(木) 19:36:35.35
>>944
HIDライトとか付いてるの、それなら納得
それじゃなきゃ14.5v前後は上がるはずだ

953: 2019/03/21(木) 22:33:18.06
>>946
いくつかオプション付けてるの思い出して電源引っこ抜いたけどそれでもスロットル開けて13.1vだったわ
やっぱレギュレーターか

933: 2019/03/21(木) 14:53:06.86
パーツ泥が単発IDで自演
判りやすいな

936: 2019/03/21(木) 15:16:11.93
屋根なしで雨ざらしだわ。。大事に使ってきたアドレス。サビだらけになる運命。転勤しねぇぇぇぇええ。

938: 2019/03/21(木) 15:28:53.22
>>936
毎日乗っているなら雨ざらしでも無問題!

947: 2019/03/21(木) 19:55:20.72
AZはグループ3の鉱物油(全合成油)でコストコのオイルといい勝負かな?
3000㎞くらいの交換がおすすめ
このあたりから音が少しうるさくなる

948: 2019/03/21(木) 20:20:56.00
アマゾンで10w40検索したら、更にカストロールの方が安いね
2000km毎に交換と、継ぎ足しも4Lあるのでジャンジャン出来ます
AZとカストロールで迷いますね

949: 2019/03/21(木) 20:40:50.88
>>948
俺はノーマルエンジンの時に平均2000kごと交換で
カストロ10-504L缶で10万k走破したエンジンの状態も完璧
今は200cc越えなんでカストロRS4L

950: 2019/03/21(木) 21:07:56.03
>>949
カストロ10-504L缶>10w-40

951: 2019/03/21(木) 22:00:01.95
>>949
カストロール試してみます。
過走行になると10w50に変えた方が良いみたいですね

952: 2019/03/21(木) 22:16:37.50
2りんかんで安いカストロール漁ったが、なぜか10W40が無くて悲しかった

954: 2019/03/21(木) 23:17:11.31
だな。