1: 2018/04/10(火) 06:29:30.86
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html


【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
    テンプレ(>>2-10あたり)をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
 立てたくない、立てられない人は踏まないように?

前スレ
[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493633462/

2: 2018/04/10(火) 06:29:55.59
よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか?
  メットを縦にするなどすればほとんどのメットは入ります。

3: 2018/04/10(火) 06:30:39.84
(2)最高で何km出ますか?
  メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
メーター114kmでGPS100kmと報告あり。

4: 2018/04/10(火) 06:31:05.50
(3)坂下れる?
  急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

5: 2018/04/10(火) 06:31:23.51
(4)燃費はどうですか?
  30~35km/l前後の報告が多いです。しかし跳離計がハッピーメータとの噂あり?

6: 2018/04/10(火) 06:31:41.00
(5)V100・V125とどっちが良いですか?
  両者はコンセプトがまったく違います。
  短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
  長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
  ※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

7: 2018/04/10(火) 06:31:58.43
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの?
  何を優先するかによる。(デザイン・塔載容量・サポート等)
  ※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

8: 2018/04/10(火) 06:32:14.59
(7)タイヤは交換した方がいいですか? 。
  雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
  「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

9: 2018/04/10(火) 06:32:32.50
(8)バーコンドル化は自分で出来ますか?
  そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

10: 2018/04/10(火) 06:32:52.94
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの?
  イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
  ちなみに盗難情報も少ないです。

11: 2018/04/10(火) 06:33:10.98
(10)本体価格の相場いくらくらい?どこなら安く買えますか?
  goo bike http://www.goobike.com/
  Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/  で検索して下さい。
  対応してない地城の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては?

12: 2018/04/10(火) 06:33:28.12
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが?
  輸入車はそういうものだと考えよう。

13: 2018/04/10(火) 06:33:47.12
(12)キャブとFIどっちがいいの?
  排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
  でも両方とも生産終了しました。

14: 2018/04/10(火) 06:34:30.34
(13)冬場はエンストするの?
  始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
  十数秒アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個休差があるのかも。

15: 2018/04/10(火) 06:34:47.44
(14)シート位置の調整ってどうやるの?
  シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
  ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
  緩めてもらってから納車してもらうが吉。

16: 2018/04/10(火) 06:35:03.36
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・?
  納車時のままだと光輪はかなり下向きになっています。
  下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
  それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
  高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

17: 2018/04/10(火) 06:35:23.42
(16)○○○(パーツ名)ってどう?&取り付け方を教えてください。
  マジェスティ125 or コマジェ+○○○(パーツ名)でググれ。
  その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

18: 2018/04/10(火) 06:35:42.80
(17)125ccだから半ヘルでいい?
  安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

19: 2018/04/10(火) 06:36:00.49
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの?
  今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

20: 2018/04/10(火) 06:36:19.24
(19)プレストモデルって何が違うの?
  1年保障と日本語マニョアルが付いている。
  日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も?

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの?
  日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。

            ∧∧ ∩
           ( ゜∀゜)/ テンプレここまで!
          ⊂   ノ
           (つ ノ
            (ノ

21: 2018/04/10(火) 06:36:42.87
つうか前スレ>>980よ、ちゃんとスレ建てろ!

22: 2018/04/10(火) 20:28:18.69
前スレで教えてもらえなかったが、サイドスタンドって親マジェのでもつけられる?

23: 2018/04/10(火) 21:31:19.21
つきます

24: 2018/04/11(水) 11:24:46.33
>>23
サンクス、オクで安いの探してみる
癖で足スカって転びそうになったわ

25: 2018/04/13(金) 14:23:19.18
最終型2009年式Fiなんだけど、アイドリングが高すぎて困ってます。お陰でアイドリングストップとは無縁なんだけど、信号待ちとかで停車したときにはブレーキを握って無いと進み出しちゃう始末。
それでずっと何年も乗ってたんだけど、今日なんとなく調整しようと思いたってスロットルストップスクリューを調整したんだけど、ストップスクリューを全く利かせてない(回転数を下げる側)状態でも全然かわらなかった。
こんな時はどうしたら良いのでしょうか?ネットで色々調べるとダイアグツールみたいなものがかかれてるけど、あれは逆に回転数をあげるみたいな事ばかりで、下げるように使ってる人は全くいないので。
知ってる方いましたら御教授ください。

33: 2018/04/14(土) 18:51:33.50
>>25です。

確認したら思いっ切り断線してたので取り外して線と線をハンダ付けしましたが、どっちがどっちの線なのかわからないので適当にハンダ付けしました。
かなりやりずらかったし微妙な感じで、今テストで走ってきましたがやっぱり駄目でした。

>>32
金属端子に直線ハンダ付けすればいけそうなんですがコレって本体の部分分解できるんですか?

https://i.imgur.com/Xet2YiO.jpg

36: 2018/04/16(月) 10:42:10.73
>>33
分解出来るよ

37: 2018/04/16(月) 11:49:59.64
>>36
ありがとう。
駄目だったのはゴムパッキンを無理やり押し込み過ぎて中で配線がくっついて短絡したんだと思われます。
パッキンをはめ直したらオッケーでした。
数年ぶりにアイドリング低くなったんだけど、こんなに回転数低いのって位低いねw
今度は信号待ちでエンストしそうw

26: 2018/04/13(金) 16:34:02.26
スロットルボディについてるバイパスバルブの断線

28: 2018/04/13(金) 22:06:27.94
>>26
ありがとうございます。
バイパスバルブってオートチョークってヤツですよね?オクで探して交換してみます。

720: 2018/12/21(金) 10:42:12.67
>>718
>>26

27: 2018/04/13(金) 19:34:32.60
それだな

29: 2018/04/14(土) 11:03:30.39
オクで売っているモノを買った事があるけどそれも断線してたなぁ

31: 2018/04/14(土) 11:38:08.08
>>29
断線ってさすがに目で見て判る断線じゃないよね?
オートチョークの断線って自分で分解して直せないかな?

>>30
プーリーはシグナスのモノが着くから同じなんじゃない?

32: 2018/04/14(土) 12:21:12.80
>>31
見た目で断線してるのはすぐ分かるよ
コードの行き着く先に防水の為にゴムパーツがついてるけどココで切れてる(オクで買ったのと自分のパーツもそうだった
断線したのを繋ぐより分解して金属端子に直接はんだ付けが確実に直せる
バネとか小さなパーツがあるから
無くさないように注意です

30: 2018/04/14(土) 11:29:29.63
コマジェの駆動系部品ってシグナスと共通ですか?必要なのはドライブフェイス、あとゴム系パッキンとか
ワッシャーも紛失してしまいました。

34: 2018/04/14(土) 19:06:26.92
この端子の配線って極性あるんですかね?
次は逆にしてしっかり取り付けてみようかな。

35: 2018/04/15(日) 23:05:20.41
名車マジェスティ125 カスタム
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
  

38: 2018/04/19(木) 21:05:05.51
メルカリ等で妙に安い個体を見かけますが、コマジェって全体的に壊れやすいんでしょうか?

39: 2018/04/20(金) 01:53:55.27
>>38

当たりはずれはあるかもだけど、12年所有してたが大きな不具合は無かったな。
今から買うってのは勧めないけど、自分で直せたり信頼できる店があるなら別だが。

40: 2018/04/20(金) 02:48:22.08
テンプレ除いた17レスのうち大半がトラブルネタの時点でお察し

41: 2018/04/20(金) 10:09:12.87
致命傷な故障は無いし、部品も中古、新品オクに色々あるし、自分で治せれば安上がりでいいよ。

@元整備士

42: 2018/04/20(金) 12:20:03.08
エンジン付近からキーンと小さく高い音が鳴り続けてるんだけど何だろう?
燃料ポンプ作動音を小さくしたような音でエンジンかけてる間中鳴ってる

45: 2018/04/20(金) 18:24:54.62
>>42
センタースタンドで停めてアクセル開けてクラッチミートすると消えない?

46: 2018/04/20(金) 18:52:23.17
>>45
走行中もずっと消えない。
キーON時の燃料ポンプの音と同じ系統の音だから、燃料ポンプの音が大きくなったのかな?
あまりに酷くなるようなら燃料ポンプ変えてみようかなぁ

47: 2018/04/21(土) 08:33:38.61
>>46
燃料ポンプ交換

43: 2018/04/20(金) 15:26:18.01
そうか、ある程度スキルが必要なバイクだから安かったのか、
nmax高いし他に似た様な車種ないから迷うなぁ、暖かくなったからバイクでもと思ったけど予算10万で探すの無理あったのかもねw

44: 2018/04/20(金) 17:54:36.54
10万じゃ整備済みを店で買うなんて不可能だろ
友人とかから動くけどもう乗らないってのでもなきゃ

原付とか元々が安い中古なら買えるだろうけど

48: 2018/04/21(土) 11:16:35.73
初めて駆動系バラしたらエンジンかからなくなりました(涙)何かジジジってセルが空回りしてる感じです
ワンウェイクラッチってどんな風に収まってましたっけ?組み直そうとしても最後のキックスターターのスペースがありません。
1番奥のギアにカチッと嵌るんでしょうか?

49: 2018/04/21(土) 18:59:16.82
そう。
カチッとはいる
スタータークラッチを回しながらやると入る

50: 2018/04/21(土) 19:01:25.88

ワンウェイクラッチ=スタータークラッチ

51: 2018/04/21(土) 22:08:05.75
どうもです。調べてもプーリー周りだけでその奥の説明がないんですよ、回しながらカチッとですね、さっそく明日やってみます。
ただトルクレンチ持ってないんですが最後の組付け使わないとダメですかね?

52: 2018/04/22(日) 07:11:32.85
>>51
素人だからこそ必需品です

53: 2018/04/23(月) 10:46:29.77
とあるバイク屋に持ち込まれたコマジェ
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=35662

54: 2018/04/24(火) 09:32:03.44
>>53
うちの市やないか

55: 2018/04/24(火) 18:59:46.50
やっぱインパクトレンチあった方がいいんかね
前にベルト切れて店に頼んだけど、そろそろ2万超えてるからベルトだけネットで買ったんだよね

ちなみにクラッチジャダー酷くて見てみようと思ったら、ユニバーサルホルダーと自力レンチじゃアウターのボルトすら外れなかったわw
固すぎて車体が動くだけだった…インパクトレンチなら一瞬なんだよな?

56: 2018/04/24(火) 19:29:09.83
14.4vなら大丈夫

57: 2018/04/24(火) 20:13:46.34
>>56
7だとダメらしいねw購入検討してみるわ

58: 2018/04/27(金) 17:34:35.65
ロングスピンナハンドルの方が強いぞ

59: 2018/04/28(土) 06:53:18.17
間もなくGWだけど、コマジェでツーリング行く予定の人はいるのかな?
コマジェでツーリングだとどの位の距離走るんだ?

60: 2018/04/28(土) 12:16:19.37
大型とのマスツーで350k位
スクーター同士だと200k位

61: 2018/04/28(土) 12:17:27.57
700km走ったことあるけど移動ばっかより
2-300kmまでにして、観光に時間を割いた方が楽しいぞ。

62: 2018/04/28(土) 12:18:07.33
すまん、日帰りの場合な。

63: 2018/04/28(土) 14:23:40.32
>>62
片道100キロ~150キロが無難だよ。

64: 2018/04/28(土) 20:41:19.16
静岡から東京まで走ったとき別にどうって事なかったな、コマジェのシート全然疲れないよね

65: 2018/04/28(土) 21:11:18.29
>63
確かに片道100キロ~150キロが無難かも。
多分それ以上はゲルザブが必要になる。

66: 2018/04/28(土) 21:42:41.04

67: 2018/04/29(日) 09:33:12.32
山梨在住で大型で本州 、青森から山口まであちこち行ってて、2年前からコマジェ。

福島、三重位は普通に行ける。
逆にポジションが楽だしシートが快適で疲れにくい。

デメリットは高速乗れない、それだけ。

68: 2018/04/29(日) 11:33:04.15
マジェは300k乗ってもけつ痛くならないぞ。
メインのTRACERはコンフォートシートいれても200kでけついたくなる

69: 2018/04/29(日) 20:58:37.99
DIYでシートのアンコ抜きした人いる?
アンコ抜きしようかまよってるんだけど、コマジェのシートってバックレスト付いてるからやり難そうなんだよね

70: 2018/04/30(月) 07:21:46.20
>>69
アンコ抜きはしたことないけど、シート張替えはしたことあるよ
面積広いから削るのは大変だろうし、予想している通り、センターのクッションはスポンジのテンションで固定されてる部分もあるから、色々、調整な必要だと思われ
しかし、何故アンコ抜きしたいか分からん
コマジェのシートは長所のひとつだと思うが

71: 2018/04/30(月) 09:28:16.19
13年目で3万キロ。
エンジンは回さなくて平均5,60キロで走って完璧ノーマル。
ベルトは持つよというネットの意見を信じて未だ交換していない。

73: 2018/04/30(月) 14:03:48.43
>>71
2009年式のFiで23000キロ。
最近駆動系のオーバーホールしたんだけど、もちろん乗り方にもよるだろうけどベルトもプーリーも殆どへってなかった。
ベルトに関しては新品とほぼ変わりなかった位。純正の新品を用意してたから一応交換したけどね。

74: 2018/04/30(月) 18:51:31.23
>>71
摩耗はしてないように見えても、ゴムだから劣化はするよ?
ヒビとかは気を付けてね

75: 2018/04/30(月) 20:49:31.98
>>74
俺のは、キャブ車だが、ヒビが入ってたので交換したよ

76: 2018/05/01(火) 05:27:14.20
>>75
壊れてから修理じゃ、危ないからねところだからね
高い部品じゃないし、駆動系のメンテの時についでにって感じ
消耗品とそれ以外は理解して欲しいかなー

86: 2018/05/03(木) 15:56:12.91
>>71
がんがん走って11年目35000キロ、ベルト見たけどまだまだいけそう、というか全然劣化してない。
早めに交換がいいんだろうけど。

95: 2018/05/05(土) 21:43:31.34
>>86
その距離全然ガンガン走ってないじゃん😄
俺は2008年式を7年で8万キロ走った知人に譲った。その間ベルト交換は1回だけ。譲るときベルトは早めに交換した方が良いよと言って譲った。

97: 2018/05/05(土) 22:08:45.40
>>95
86だけど、がんがんというのはアクセル開けて走ってるという意味ね。71がエンジン回さずっていってたから。

しかし、8マンキロはすごいな。その間、ベルトの他に何交換した?
8マンキロまでにはあと20年ぐらいかかりそうだが、参考までに教えて。

98: 2018/05/05(土) 22:28:36.73
>>97
タイヤは前後二回、WRは一回、マフラーは二回変えたかな。最もマフラーとハンドルは買ってすぐ変えたけど。
ブレーキパッドは前後三回くらい変えたかな。リアがあまりに効かないからドラム用パッドにヤスリで溝入れたりしたかな。
でも長く乗れるスクーターだよ。
あっ、あとグリップヒーターも二回変えたかな。

103: 2018/05/07(月) 12:33:29.26
>>98
クラッチは替えてない?
元々の厚みがどのくらいかわからないけど、俺のは残り2mmだ。そろそろ交換かな

107: 2018/05/08(火) 09:34:41.84
>>101
たかだか原付きにコマジェ以上のクオリティなんていらないでしょw

>>98
自分は、まだ7千キロ程度だよ。

8万キロでその程度の交換しかないんだね。
コマジェってやっぱ最高だな。

自分は、永年劣化はほぼなしで、定期メンテ以外なんの
交換もしてない。やってるのはオイル、ラジエーター液、
ギヤオイル、ブレーキフルードぐらいだ。

俺は一生チョイ乗り用で使えそうだな。

72: 2018/04/30(月) 10:45:46.09
やる意味あンの?
あ、
足がみj

77: 2018/05/01(火) 10:59:32.58
自分はドライブフェイス交換したんだけどキュルキュルパタパタと前より音がうるさくなってしまった。
Wローラーは何か変な形のが付いてて(調べたらドクタープーリー?)キックスターター付けると何故か最後のナットが締まらず。
敢えて付けませんでした、なので初めての駆動系いじりちょ甘で自己採点50点って感じです

78: 2018/05/01(火) 15:22:30.13
>>77
デカいソケットはめて、プラハンで叩き込むのだ!
硬いよねーw

80: 2018/05/02(水) 01:25:22.80
>>77
おい大丈夫か? 元に戻せん時点で0点だろ

81: 2018/05/02(水) 09:13:16.97
>>77
スプラインガリガリのクランク交換になりますよ。-100点です。

85: 2018/05/03(木) 14:16:18.87
>>77
キックスターター入らないならドライブフェイスがきちんと入ってないんだろ? バタバタすんのはドライブフェイスがブレてんだよ そのうちナット緩んでプーリーぶちまけてクランク内メチャクチャになるのが落ちw  

79: 2018/05/01(火) 21:45:16.78
ちゃんと入っていれば、そんな事しなくてもナット入るよ。

余計に壊すよ。

82: 2018/05/02(水) 18:19:56.86
先輩たち、初心者にキビシイの今どき流行りませんよ、
幼少から不器用ですからね、また乗れる様にしただけで上出来と思ってますけどね、
ユーチューブにネットで部品注文とか良い時代になりました
今度はダイソーのじゃなくてまともな工具買います

83: 2018/05/02(水) 19:53:26.88
>>82
何でも勉強だよね、若い人の感性は年寄りにはライバルなんだよね

84: 2018/05/02(水) 22:28:26.27
工具いいの買う以前の問題だと思うが...

まー、失敗は成功の元だしね。

87: 2018/05/03(木) 21:43:41.38
インジェクションコントローラー取り付けて燃調濃くしみたけどイマイチ違いがわからんわぁ
鈍感なもんでw

88: 2018/05/04(金) 02:22:46.83
濃くするとカブるよ。ただそれだけの気がする
マジェ乗ってて楽なんだけどさ物足りないな、何かミッションも乗りたくなってきた。でも原二でコレってのないんだよなぁ

89: 2018/05/04(金) 02:49:55.62
>>88
俺はグロムに買い換えた。
快適には程遠いコマジェとは対極だけど、やっぱりMTは楽しい。

90: 2018/05/04(金) 19:09:00.36
MTは操ってる感があるんだよね、自分もZ125proが気になってるから無い物ねだりなのかも、4速は気にならない?
ファミバイ特約は買い増し出来るし、何せコマジェは売っても金にならないからなw

91: 2018/05/04(金) 21:03:52.04
>>90
オクやらに出品されてるクソ車体のおかげでコマジェの相場は下がりまくりw
ある程度悪いとこ補修して、きちんと整備されてたら、原二最新型に負けず劣らずのめっちゃいいバイクだと思うんだけど

92: 2018/05/04(金) 21:24:37.46
>>90
4速は気になるっちゃあ気になる…

トップスピードでの巡航モードに入ると4速なのについついシフトアップしてしまう(笑)

コマジェは確かに良いバイクだけど、俺みたいに「操ってる感」が好きな人間だとどうしても物足りなくて飽きた。

93: 2018/05/05(土) 06:30:34.68
晴れた通勤とか小さな買い物がコマジェ
ロングツーリングでケチりたいときもコマジェ
休日に運転を楽しみたいときだけミッション乗ってたなぁ

おかげでコマジェばっか距離が伸びまくりだった

94: 2018/05/05(土) 12:51:08.07
俺もコマジェでケチケチツーリングを楽しんでる。
大型は友人とのツーリングのときだけ。
国道352が通れるようになったら奥只見湖まで550キロのツーリング予定。

96: 2018/05/05(土) 21:46:48.14
安月給で車通勤のガソリン代がしんどいから中免とって嫁の実家にあるコマジェを譲り受けて通勤に使うんだ。
楽しみだなぁ。
しかし自動車学校がクソすぎてなかなか教習が進まない。消防団並みに部活感がすごい。

99: 2018/05/06(日) 02:50:37.77
グリヒはどこがおすすめですか?

102: 2018/05/06(日) 23:43:30.90
>>99
太くなるけどKOSOオススメ
安いけど壊れず8年くらい使用してる。
夏場の雨でも活躍するから今の時期取り付けても損はしないとおもうぞ。

118: 2018/05/09(水) 23:26:01.47
>>102
ありがとん

100: 2018/05/06(日) 15:30:21.23
05年fi車をオクで購入して5年目 昨年DS4を購入して2台持ちにしてからマジェは買い物仕様に‥でもカスタム、メンテは続けてる  ツーリングの時はバイクない友人にマジェを貸して自分で仕上げたバイクを眺めながら走るという新たな境地に達した。

101: 2018/05/06(日) 15:36:49.61
>>原二最新型に負けず劣らずのめっちゃいいバイクだと思うんだけど
PCXに乗り換えた友人曰くやっぱり各部のクオリティーが全然違うって言ってたわ、
自分はその友人から格安で譲ってもらったから満足だけどね
そんだけのコマジェ愛があるなら今後の為にクソ車体(部品取り)必要かもよ、

110: 2018/05/08(火) 13:53:49.04
>>101
全くバイクに興味ない友人二人にPCXとコマジェ並べて見せたら、まず排気量が同じバイクと思われないw
んで俺のコマジェ指差して「コッチのバイクの方が各部のパーツがクオリティ高そうだね」だってよw
あくまでも全くもってバイクに興味のない連中からの何の参考にもならない話だが、、まぁそんなもんだ

104: 2018/05/07(月) 19:50:16.07
リヤは効かないんじゃなくてフロントの3倍の握力が必要なだけだ
ちゃんとロックする

105: 2018/05/07(月) 20:33:04.96
誰が効かないと?
握力も大していらないと思う

106: 2018/05/07(月) 22:56:59.79
コマジェ買った!スタイルかっこよくて店頭即決…楽しみすぎ

108: 2018/05/08(火) 12:30:48.38
pcx乗ってみたけどタイヤが細くて安定性にかけると思ったなあ。
まあ慣れの問題だろうけど。
コマジェ10年以上乗ってるからこれのタイヤの大きさが俺の基本になってる。
安定してるよね。

109: 2018/05/08(火) 13:19:25.04
>>108
やっぱ、125ccでこの大きさとデザインが
かなりの魅力だよね。頑丈だし、50Lのリアボックスを
付けたら最強だ。

113: 2018/05/08(火) 22:39:29.63
>>108

太さよりインチの違いを体感してみ

111: 2018/05/08(火) 14:06:23.42
実際にコマジェで普通に乗れてるからな。
そもそもPCXにそれ以上のモノを求めてないな。

112: 2018/05/08(火) 14:24:23.52
家族でも轢かれたのかよ、PCXに敵意むき出しw

114: 2018/05/09(水) 15:03:48.98
安定性は太さでは無い、直径だ

121: 2018/05/10(木) 09:24:08.11
>>114
グリップが変わってくるはず。

115: 2018/05/09(水) 17:11:15.64
やだ、なんかイヤらしい、、、

116: 2018/05/09(水) 17:19:46.97
私も接地面が広いのが安定すると思っていた

117: 2018/05/09(水) 21:02:37.15
コマジェのコンセプトを引き継いでそうなのって今だとNMAXになるのかな
あれ原二最速スクーターらしいけど飛ばすと燃費は25下回るらしい、

119: 2018/05/10(木) 06:56:09.71
>>117
コマジェの後継車はSMAXだろ?日本名マジェスティ150

120: 2018/05/10(木) 06:57:38.94
>>119
× マジェスティ150
○ マジェスティS

122: 2018/05/10(木) 10:09:39.86
コーナリングが断然変わるよ

123: 2018/05/10(木) 18:09:32.42
125ごときにそんなに太いタイヤは必要ない

126: 2018/05/11(金) 19:12:12.23
>>123
減らなくて便利だそ

124: 2018/05/11(金) 09:09:42.40
コマジェのボディーにはあのタイヤサイズがあってる

125: 2018/05/11(金) 12:08:44.30
でかいのにタイヤ細かったら日本のミニバンみたいなカッコ悪さになる

127: 2018/05/11(金) 19:48:21.99
太かろうが細かろうが接地面は同じじゃないの?

128: 2018/05/11(金) 19:57:37.38
>>127
(笑)

129: 2018/05/11(金) 22:35:32.03
コマジェ海苔なら判ると思うけど超低速時に車体がフラつく時あるでしょ?
エンジン止めて押しても何かバランスが悪いって云うか変な感じする、理由分かる?

130: 2018/05/12(土) 00:27:31.15
>>129
分からない

133: 2018/05/12(土) 09:55:45.18
>>129
ちょっと言ってる意味がわからないけど
押すときはコマジェはホイールベースが長くて、自分の立ち位置より後ろに重心(エンジン)があることを意識すれば気にならないかな
Uターンの時もリア荷重を意識してるけど
バイク全般そうじゃない?リア駆動なんだから

138: 2018/05/14(月) 11:16:18.23
>>129
いつまで引っ張ってるんだよね答えは何?

131: 2018/05/12(土) 06:14:59.58
一昨日からコマジェ乗り始めた
停車時にふらつかないようにする乗り方知りたい…

135: 2018/05/12(土) 12:29:21.00
>>131
エンジンハンガーを社外のアルミ製の物に変えてみれば?乗り心地変わるけど劇的に安定するよ。
オクのインジェクションコントローラー(24段階調整)取り付けてる人いる?幾つぐらいでセッティングしてる?

136: 2018/05/13(日) 20:18:09.80
>>131
気を付けた方がいいぞ、自分も初乗りでトラックのミラーにぶつけたから、
急いで逃げたんで事無きを得たがなw
歩くスピード以下(時速5キロ位)の時妙な挙動が出たり出なかったり、コマジェ特有と思ってる、

132: 2018/05/12(土) 07:42:31.42
ニーグリップ

134: 2018/05/12(土) 11:06:29.95
大型2輪とこいつを乗ってるけど コマジェは軽いから ふらつくよね 大型2輪はは220 kg ぐらいあるけど ものすごく安定している 思ったより取り回しがきついわけではない

137: 2018/05/14(月) 11:12:23.76
ステムベアリング逝ってるだけじゃないの?

139: 2018/05/14(月) 11:38:11.50
クイズじゃねーよバカ、俺が尻たくて聞いたの、131とかも感じたみたいだし
今まで乗ったバイクでこんな挙動なかったからね

140: 2018/05/14(月) 12:03:58.35
>>139
お前18の少年に馬鹿とは何だバカと爺のくせに

143: 2018/05/15(火) 09:47:56.48
>>139
> クイズじゃねーよバカ、俺が尻たくて聞いたの、131とかも感じたみたいだし
> 今まで乗ったバイクでこんな挙動なかったからね

141: 2018/05/14(月) 12:28:10.41
あ、あとステムベアリングのベアリングが傷んでなくてもステムをきつくしめすぎてる場合があるからそれでハンドルがふらつくのもあるね

142: 2018/05/14(月) 18:08:47.31
正常ならふらつかない。
俺のは問題ない。
違うバイクも持ってる。

144: 2018/05/15(火) 12:27:37.64
低速時にふらつきますに+1票
乗車姿勢のせいかも!?
バカは余計

145: 2018/05/15(火) 13:31:51.42
車体が軽いのでふらつく
加速が悪いのでアクセルオン
での立ち直りも悪い。

146: 2018/05/15(火) 14:15:01.44
エンスト防止にスローを濃い目にしてるからか、対策前より下のトルクが太くなったような気がする
あくまでも気のせいレベルw

147: 2018/05/15(火) 19:03:52.86
インジェクションコントローラー付けてるけど何度かプラグかぶらせて効果を実感したくらいだな、
リアサスの方が兄貴(250)から移植して大満足だけど、
そういえば初めて試乗した時これはバイク乗る姿勢じゃないなと感じたわ、

148: 2018/05/15(火) 19:23:19.03
動く椅子ですもんね

149: 2018/05/19(土) 14:40:14.83
親マジェサスにしたら車高はどうなるの?

152: 2018/05/19(土) 16:01:05.55
>>149
センタースタンドをかけたらリアタイヤが接地ギリギリになって
サイドスタンドをかけたらちょっとびっくりするくらい傾く
でもすぐなれる

150: 2018/05/19(土) 14:50:29.42
たいして変わらない。

151: 2018/05/19(土) 14:51:54.85
純正のサス取り外したやつ余ってますので誰か欲しい人いたらあげますよ。

153: 2018/05/19(土) 19:17:14.78
俺もリアサスをマグザムサスに交換したから、バイク弄り大好きな先輩にコマジェの純正サスあげますよ?って言ったら「そんなゴミ何に使わせるつもり?w」って鼻で笑われたw

154: 2018/05/19(土) 19:19:24.65
ちなみにマグザムサスは車高そんなに変わらないしオススメです

155: 2018/05/20(日) 14:55:52.69
ハンドル周りのカバー外して戻そうとしたらワッシャーが尽く割れてまった。こう云うの地味に困るなぁ、

156: 2018/05/20(日) 21:52:02.75
>>155
なんで1個だけワッシャー付きなのか不思議

157: 2018/05/22(火) 22:18:15.07
このバイク、燃調しっかりしてリアサスとエンジンハンガー交換したらそこそこ乗れるね

158: 2018/05/23(水) 00:24:06.11
>>157
しなくてもちょいのりには最高だよ 本当にバイクに乗りたいなら男は黙って CB1300

159: 2018/05/23(水) 05:49:02.47
>>157
燃調をしっかりするってのが、鬼門みたいよ…
俺みたいなキャブ時代のおっさんには普通の事なんだけどね

160: 2018/05/24(木) 13:08:51.11
DCRのシートって乗り心地が純正より良くなるの?足付き悪くなるってあるけど何でだろ?

161: 2018/05/24(木) 13:47:21.55
深く座るからふとももが上に上がるのよ
足が長い人は乗りやすくなる

162: 2018/05/24(木) 20:50:21.15
ケツの後ろにあるやつ外せばいいじゃん

そのついでにカバーは張り替えないとみっともないけど

163: 2018/05/26(土) 15:22:55.19
若干ローダウンするサスのおすすめよろすく

164: 2018/05/27(日) 17:38:34.56
コマジェ売ってしまうんだけど
YSP大阪東のオリジナルキャリアを3000円くらいで引き取ってくれる人居ない?
北摂近辺なら手渡し可
その他地域なら着払い発送

165: 2018/05/27(日) 17:42:20.67
>>164
ここで言ってどうすんの?

166: 2018/05/27(日) 21:31:47.31
キャリアはDCR。
GIVI付けるならデイトナ。

167: 2018/06/05(火) 12:22:44.55
マグザムサスと親マジェサスだと、どちらがオヌヌメでしょうか?

168: 2018/06/05(火) 12:55:29.06
今ならマグザムサスがオススメかと

169: 2018/06/05(火) 13:54:10.67
>>168
ありがとうございます。
でも、何故「今なら」なんでしょうか?

170: 2018/06/05(火) 14:05:23.39
程度の良い親マジェがほぼないから

171: 2018/06/05(火) 17:14:59.02
>>170
俺のがある

172: 2018/06/05(火) 20:50:23.60
DCRシートに憧れて座面をチャチャッとアンコ抜きしてみたw
若干深く座れるようになったけどまだしっくりこない。
次はバックレストのアンコを落として着座スペースを広くするつもり。

https://i.imgur.com/VZjavX2.jpg

https://i.imgur.com/2y4w8Jz.jpg

177: 2018/06/07(木) 16:16:21.87
>>172
サムネがマグロの解体ショーに見てたわ

173: 2018/06/06(水) 22:50:21.94
ゼニスYJ-17ジェットタイプのメット使ってる人いない?
シートした収納に入るのか教えてください。

174: 2018/06/07(木) 02:25:32.94
>>173
入れては無いけどみた感じ普通に入るんじゃね?知らんけど

175: 2018/06/07(木) 08:15:47.38
xlのyj19が入るので余裕でしょ

176: 2018/06/07(木) 12:13:09.29
>>175

178: 2018/06/07(木) 18:39:33.36
見えねーよ!
白身じゃね?

179: 2018/06/07(木) 22:05:34.84
俺は
https://i.imgur.com/OtezgDa.jpg
コレかと思ったはw

182: 2018/06/08(金) 00:02:58.78
>>179
グロ

180: 2018/06/07(木) 22:12:02.61
売買掲示板でコマジェ125FiかフォルツァMF08どちらか買うかで迷ってます。
中古のマジェCを20万でバイク屋で買って1年で廃車になりました。
遠出したり通勤や電装系カスタムなどして1年で2万kmぐらい走ったからですかね…
コマジェは電装系強いですか?

181: 2018/06/07(木) 22:13:13.43

183: 2018/06/08(金) 06:35:30.43
マジェスティ125Fiって不具合がよく出やすいって聞くけど本当かな?

184: 2018/06/08(金) 07:07:02.38
>>183
よく言われる不具合ってなによ?
出荷時の燃調がイマイチだから変更したいってやつくらいだと思うけど?
後、ヤマハの燃ポンは弱いとは聞くけどね

189: 2018/06/08(金) 18:30:48.40
>>184
分からないけど有名って聞くから。
個人売買で125Fi、8万は安い?

185: 2018/06/08(金) 12:27:18.99
マフラーの遮熱板がガタガタいうんだけど、ネジが緩んでいるわけじゃないんだよね。樹脂製のスペーサーが痩せてガタがでたのか?

186: 2018/06/08(金) 13:56:19.66
>>185
じゃあ、取っちまいなよ。

192: 2018/06/09(土) 05:53:04.99
>>185
俺と同じ現象かなぁ。
走っていると、道路のヘコミがあると
耐熱板辺りから音がする現象なら
多分グロメットと言う部品が外れてなくなってしまったかも
500円以下で購入可能保守部品。
ヤフーショッピングでも楽天でも買える。

187: 2018/06/08(金) 14:22:50.01
もっとガタガタ鳴るよ

188: 2018/06/08(金) 17:35:15.67
俺のトラブル無いよ。
45000kmで購入して今55000km
何泊かの長距離ツーも行く。

190: 2018/06/08(金) 20:48:14.66
程度による

191: 2018/06/08(金) 22:47:46.92
不具合など全く無い(但し燃調は除く

193: 2018/06/09(土) 09:30:14.22
これか?
新品 ヤマハ 純正 バイク 部品 ジョグ ヒートガードグロメット 90480-12237 在庫有 即納 マフラーカバー 車検 Genuine マジェスティ250https://store.shopping.yahoo.co.jp/ts-parts/21830085.html

送料たけーな、パーツ番号が「90480-12237」ならバイク屋に頼むか

196: 2018/06/09(土) 13:30:48.88
>>193
鍵穴からパーツクリーナーぶっこんだら?

194: 2018/06/09(土) 09:33:51.72
ガソリンキャップの中身って修理できるでしょうか、鍵穴から茶色い汁が…臭い

197: 2018/06/09(土) 20:49:41.62
>>194
我慢汁か?

198: 2018/06/10(日) 10:18:36.79
>>197

ウミガメじゃね

想像するだけで怖いわ性病

195: 2018/06/09(土) 10:27:53.34
そのマフラーカバーのがたつき放置してるとねじ穴が振動でだんだん大きくなって最悪外れる
ホムセンで大きめのワッシャーでも噛ませようとしたけどネジが固着しててなめそうだから
手放すまで放置しちゃったけどな

199: 2018/06/10(日) 14:00:00.47
ガソリン臭えのキャップの膿だけじゃなかったわ、燃ポンとかフロートのゴムパッキン劣化して漏れ漏れだった。パーツ出るかなぁ

200: 2018/06/11(月) 03:09:42.34
個人売買で吉村のカーボンマフラー付きのコマジェFIが9万で出品されていたのですが買った方がいいですか?
自賠責34年まであるそうですが、盗難車かが怖いですね。
走行は3万4000km。
オイル交換はマメにしてる。多分10代か20代が乗ってる模様。
僕は最近まで修理に出してたマジェCを廃車にした27歳童貞です。
https://i.imgur.com/h0DZJOI.jpg

205: 2018/06/11(月) 18:09:59.66
>>200
その金でまずセックスしてこい

201: 2018/06/11(月) 03:13:07.37
上記の画像は自分が仕事の通勤で乗ってたマジェCです。時代遅れとかバカスクとかネットで言われましたが、逆に今乗ると目立つから最高でした。
今は無職なので目立つというより山に籠って釣りとかしたいので燃費重視です。
カブも考えてたけど、メットインがないのは辛い。
https://i.imgur.com/Rf89Eqe.jpg

202: 2018/06/11(月) 08:03:29.82
>>201
燃費重視ならヨシムラマフラー付きとか要らんだろ。しかも34000kmで9万は高いな。オイル交換はマメにしてますってのも個人売買の謳い文句、やめとけ童貞

204: 2018/06/11(月) 17:46:01.16
先月で13年乗ったことになるけど不都合って全く無いような。
年(月じゃないよ)に3,4回エンストするぐらいか。
バロンの兄ちゃんもこれはそこまで強くないバイクですって言ってたけど。

206: 2018/06/11(月) 18:53:15.19
そしてスレタイ読め

207: 2018/06/14(木) 18:36:23.04

208: 2018/06/14(木) 23:11:42.29

209: 2018/06/14(木) 23:14:03.81
うぇ

210: 2018/06/15(金) 12:48:58.19

211: 2018/06/18(月) 22:52:41.86

212: 2018/06/19(火) 12:11:05.36

213: 2018/06/19(火) 22:33:29.94

214: 2018/06/22(金) 05:01:36.78

215: 2018/06/22(金) 11:52:09.35
もういいから

216: 2018/06/23(土) 15:28:02.47

上手くまとめられないこいつは空気読めない池沼
そのくせ自己主張だけは強いアスペ
スレ主気取りの自治厨ガイジ

217: 2018/06/24(日) 13:20:00.15
強いバイク(125cc限定)
ってなんだろうな?

218: 2018/06/24(日) 15:02:41.24
スーパーカブ

219: 2018/06/24(日) 19:51:13.23
ダウンタウン

220: 2018/06/24(日) 20:32:07.90
強いって何ですか@いぽ

221: 2018/06/25(月) 22:37:02.14
なんか
足回りがトーションビームってやつだと
高級で強いらしいよ

222: 2018/06/25(月) 22:54:04.18
それ125と関係あるの?

223: 2018/06/29(金) 06:28:16.76
半年前にコマジェでリターン
今大型2輪通い中のオサーン😸

コマジェで三重から新潟まで遠乗り
しようと思ってるが事前整備+
気を付けるべき事や携行オヌヌメ品
あります?教えてエロいひと

224: 2018/06/29(金) 07:04:23.20
>>223
あなたの車体の状態が分からんが、プラスドライバー、ラチェット、プラグ用ソケット、新品プラグは積んである
今んとこ、幸いにして使ってないけど

225: 2018/06/29(金) 11:06:27.86
>>223
224に付け加えてパンク修理キットと、ハンドポンプも。
僻地でパンクしたらえらい目見るぞ。

229: 2018/06/30(土) 06:56:37.86
>>223
三重から新潟って!
何日掛けるのかは知らんが腰とケツがおかしくなりそう。

231: 2018/07/06(金) 00:09:34.54
>>223
JAFに加入する。

最強のロードサービスと、行楽地やフェリーやホテルや飲食とかみんな値引きがある。

226: 2018/06/29(金) 15:08:19.55
ロードサービスに加入すれば特に何もいらない。

227: 2018/06/30(土) 00:17:27.26
てか、トラブルなんか殆ど無いぜ
オイル交換小まめにやっとけよ

228: 2018/06/30(土) 00:17:53.09
さうだ、ZOIL入れてれば快適やぞ

230: 2018/06/30(土) 15:33:40.43
タイヤ新品にしとけ

232: 2018/07/09(月) 22:21:19.17
まだ新潟に旅立ってないのか?
むしろ東尋坊逝っちまったかや

233: 2018/07/11(水) 18:21:17.12
よくいる、行く行く詐欺

234: 2018/07/12(木) 21:49:57.53
かっこいいショートスクリーンないすか?

235: 2018/07/13(金) 12:38:50.65
切るしかない

236: 2018/07/15(日) 19:13:14.94

237: 2018/07/15(日) 21:02:06.60
日本でも正規販売されないかな?

238: 2018/07/16(月) 20:23:20.47
大きめのスクーターのフラットフロアだとちょいマヌケに見える。
メーター周りはかっこいいけど。

フラットフロアだとちょい前のシグナスぐらいの大きさぐらいがちょうどいいんかな。

239: 2018/07/17(火) 06:43:13.53
身長180だがやはり小さいな…
足がゆっくりのばせない

240: 2018/07/17(火) 12:24:26.43
日曜酷暑のなかコマジェで150キロはしって
まだなえなえ 山はきもちよかったがそれ以外が…

241: 2018/07/17(火) 20:50:19.88
180が足のばせるビクスクってなんだよ
ケツの後ろのでも外してろ

242: 2018/07/18(水) 00:57:04.15
みんなガソリンの給油ノズルってどこまで刺してるか?
車みたいに全部さすと5Lくらいしか入らなくないか?

243: 2018/07/18(水) 01:02:00.33
>>242
おれも苦労してすりきりまで入れてよく溢れてる みなどうやって給油してるんやろ😹

244: 2018/07/18(水) 05:35:00.72
>>242
ギリギリまで入れたきゃ、目視でチョコチョコ入れるしかないんじゃない

245: 2018/07/18(水) 06:32:46.30
ふむう。
みんなよくそんなんで燃費計算できるよね

246: 2018/07/18(水) 09:30:17.09
セルフで入れた事ない。
怖くて。最後ギリギリまで入れてるとき
うっかりして吹き出してしまっておおごとになりそうで。

247: 2018/07/18(水) 12:19:49.39
なんど泡が吹き出して溢れたことか😹
あれは手際よくやれないわ

248: 2018/07/19(木) 00:14:56.07
ヘッドライト暗いよな
白くて明るいおすすめバルブないかしら?

249: 2018/07/19(木) 00:29:54.76
>>248
AmazonにLEDバルブで安いのあるよ。
1200円くらいの。

250: 2018/07/20(金) 01:58:27.11
>>249
すぐ壊れそう

251: 2018/07/20(金) 02:36:13.34
>>250
もう一年以上使ってるけど壊れてないよ。万一壊れたときの為に予備で一個積んでるけど。

252: 2018/07/20(金) 19:10:54.94
ヘッドライトはオレもLEDに交換したけど、
明るくはなったけど、期待値高かったたげに、
思ったより明るくはなかったかなぁ。
2灯のヘッドライトが欲しい。

253: 2018/07/20(金) 20:32:44.17
昨日スロットル少し捻ってたら急に減速して慌ててフルに回したら加速に転じたけどだんだんガソリンが回ってないよな気がして…
燃料計が一メモリ残ってたけど走行距離が前回給油から275キロに!慌ててスタンド飛び込みセーフ😹
バイク屋に燃料計信じるなと言われてたのについ信じた自分を猛省 あの暑いなかバイク引きずらなくてよかったわ あぶなっ

254: 2018/07/21(土) 17:51:31.89
タンデムすると後ろのサスが仕事しなくなる感があるなぁ。

255: 2018/07/21(土) 18:49:07.21
元々ダンパーが仕事しているのか怪しいサスだからねぇ

256: 2018/07/21(土) 18:59:22.89
おぬぬめのさすは?

257: 2018/07/22(日) 07:35:13.11
>>256
親マジェサス

258: 2018/07/22(日) 17:53:54.13
親マジェ。
重量違う車のサス入れて、今度は跳ね始めるんじゃない?

259: 2018/07/22(日) 18:23:16.68
車高上がっちまうんじゃない?

260: 2018/07/22(日) 18:40:13.46
親マジェサスだと気持ち車高が上がる
マグザムサスだとちょっと下がる
俺は親マジェサス入れたけど乗り心地良くなったしタンデムでも底突きしなくなったよ

261: 2018/07/23(月) 00:23:14.26
マジェ125、グローブボックス内にシガライターソケットありますか?

262: 2018/07/23(月) 12:28:19.58
無いよ~

263: 2018/07/23(月) 12:51:57.24
ほんと125とは思えないデラックス感あるなー!こないだDio乗って心から思った
方向性が違うのは分かってだが

264: 2018/07/23(月) 13:43:27.83
走るイスやで

265: 2018/07/24(火) 00:57:24.04
でもやっぱ小さい。
足伸ばせないしカウルもコンパクトだから風もよく当たるし。

266: 2018/07/24(火) 01:47:56.99
コマジェが出るまで125にこんなサイズのスクーターは無かったんだぞ

267: 2018/07/24(火) 04:53:48.90
買い替えも考えないことはないんだが、最近のスクーターの燃費向上目的のホイールサイズに違和感があるから、新車が買えない

268: 2018/07/24(火) 17:26:35.16
マグザムサス着ける予定なんですが
ボルトはコマジェのやつを流用できますか?

269: 2018/07/24(火) 18:17:03.94
そうしないと付けられないかと

270: 2018/07/24(火) 19:37:48.18
燃費向上目的×
直進安定性○

271: 2018/07/24(火) 21:30:39.78
タイヤの径が大きい方が悪路にも強いんだぞ

272: 2018/07/24(火) 21:35:23.82
最低でも前輪12インチは無いとね

273: 2018/07/25(水) 08:18:38.40
直進安定性は高いよね
悪路は弱いかな
フロントサスの動きがもう少し良ければなあ

274: 2018/07/25(水) 12:29:20.22
残量計を信用してはいけないと上で書き込みあったけど、みんな何キロくらいで給油してる?
今朝メモリ1に落ちて走行190kmくらい。普段は2か3で給油するからあとどれだけいけるのかわからんな
車みたいにゼロになっても50km走るとかあるといいのにな。

275: 2018/07/25(水) 16:58:52.80
>>274
俺は220~230キロくらいで給油してたな。ギリギリまで走れば240~250キロは走るだろ。

276: 2018/07/25(水) 18:07:48.76
250km走っていれた事ある。
普段はめもり2でいれるかな。

278: 2018/07/26(木) 05:26:53.69
>>276
ガソリン高くなったよな
気持ちは分かるが…
数リッターしか入らんバイクにガソリン単価なんか、10円ちょいしか変わらなくないか?

280: 2018/07/26(木) 12:11:16.87
>>278
年間に換算すると差額で焼肉食べに行けるぞ

286: 2018/07/27(金) 13:39:32.36
>>280
クソ安っすい焼肉だなオイwww

287: 2018/07/27(金) 17:29:02.34
>>286
いい肉食える金持ちは125のスクーターとか乗らんだろ
前提が間違ってる

288: 2018/07/27(金) 19:05:13.82
>>287
いい肉食える金持ちでも125スクくらい乗るだろw
どんだけ金持ちに夢見てんだよw

292: 2018/07/27(金) 22:27:38.59
>>287
いいか?
仮にリッター20円違うとしても満タン8Lで160円やで?w
月に二回給油するとして320円/月や。
多く見積もっても年間3840円だぞ?w

293: 2018/07/27(金) 23:57:58.43
>>292
定食が七回食える

294: 2018/07/28(土) 01:22:51.68
>>293
ワシ等が話してるんは定食ちゃう 焼肉や

277: 2018/07/25(水) 22:52:58.92
なるほど。今220行った。
うちの近所のスタンドは6、7、8のつく日しか安くないから困る。明日は給油できるからギリ大丈夫かな

279: 2018/07/26(木) 07:13:50.57
俺のはキャブ車で、前輪変えてるが普通に260キロは走るよ
前輪も太くしてるので、ハッピーメーター解消してるからな

変える前は300キロを余裕で超えてた

281: 2018/07/26(木) 18:26:29.85
燃料計メモリ残り1で何キロくらい走るのだろう?

282: 2018/07/26(木) 22:16:30.95
>>281
かなり、アバウト

283: 2018/07/27(金) 02:23:34.75
メモリ0で1リットルくらいは入ってるって前に聞いたわ
たしかに0になって点滅しても20キロくらいはいける

284: 2018/07/27(金) 07:57:36.34
メモリ5→4→3→2→1→点滅?

点滅あるの?

289: 2018/07/27(金) 19:51:45.67
>>284
メモリ0になると点滅するよ

317: 2018/08/05(日) 15:31:01.34
>>284
FIだけど0になるとガソリンマークが点滅する。

285: 2018/07/27(金) 09:08:42.92
熱で燃料ポンプぶっ壊れるぞ

290: 2018/07/27(金) 19:56:48.50
メモリ0で1Lくらいは残ってるってここのレスで見たけど、確かに20キロくらいはそのまま走れるわ

291: 2018/07/27(金) 19:59:54.62
全く同じレスしてしまった

30キロ超えたくらいでも給油しなくて、次の日なかなか始動しなったからあまり余裕こいて乗ってられないけどな

295: 2018/07/28(土) 18:13:31.69
ビクスクと思って買ったら足元が窮屈すぎるのですが、後席に乗って運転するのって違反ですかね?

296: 2018/07/28(土) 21:26:07.43
大丈夫です。
乗って下さい。

298: 2018/07/28(土) 22:59:23.70
>>296
やっぱりそうですよね。違反なんてどこにも書いてない。
後席乗りで運用してみます。
そのうちお金貯めてスカイウェイブにでも乗り換えます。

299: 2018/07/29(日) 01:22:28.29
>>298
スカイウェイブまたがったことある?
教習車だったから乗車機会あったけど
大して変わらないどころかやや狭かったわ

302: 2018/07/29(日) 08:06:58.69
>>299
スカブよりコマジェが広いって?w

297: 2018/07/28(土) 22:02:58.08
前席のバックレストにテンガ埋めとけば尚捗る

300: 2018/07/29(日) 02:13:21.02
フュージョンとマグザ厶とスカイウェイブ乗ったことあるけど流石にコマジェよりはゆったりしてたけどな

301: 2018/07/29(日) 06:42:36.69
>>300
しかし、どれもDQNぽいよな

303: 2018/07/29(日) 09:38:00.83
燃料計点滅って年式によるのか?

304: 2018/07/29(日) 16:11:36.77
ここ数日走れなかったが、今日は40km程度遠方迄走っていたら、突然のエンスト。
ちょうど信号が赤から青に変わった瞬間だったからよかったけど、コマジェのエンストって病気みたいなものだから仕方ないが、何とかならんものか。

306: 2018/07/29(日) 18:11:51.73
>>304
なんとでもなるし、何度も情報は上がってる

305: 2018/07/29(日) 18:09:57.63
アイドリングストップだから

307: 2018/08/02(木) 22:49:43.38
前輪のブレーキパッドの減り具合ってどこから見ればいいの?

http://imgur.com/rdUDIOM
マニュアルには上の画像のように書いてあるんだけど、これは
後ろから見るってことではなくてパッド部分を透過して書いてある
だけで実際は前から見るのかなと思って前から見たんだけど
わかりませんでした&後ろから見てもやっぱりわかりませんでした

308: 2018/08/02(木) 23:16:25.24
わかんねーなら店持って行けよ

普通はその画で言うFタイヤ後方下から見上げるように見るんだよ
懐中電灯があった方が良い

312: 2018/08/04(土) 09:06:33.50
>>308
後方下からですね、ありがとうございました。

309: 2018/08/02(木) 23:20:31.08
お前優しいな

310: 2018/08/03(金) 20:56:09.16
釣りだろ

311: 2018/08/04(土) 07:51:45.25
みんなセンタースタンド使うときどこを持って立たせてる?

313: 2018/08/04(土) 10:31:04.31
>>311
まずは、ファスナー降ろしてだな

314: 2018/08/04(土) 15:00:41.45
>>311
里美との一夜を思い出してだな

315: 2018/08/05(日) 08:19:23.61
>>311
いいこと思いついた。お前、俺のケツの中でションベンしろ

318: 2018/08/05(日) 21:04:10.31
>>311
お前のセンタースタンドは立派なのかな?

319: 2018/08/06(月) 22:23:03.43
>>311
https://i.imgur.com/yRtIOZX.jpg

お前のセンタースタンドは何番だ?
正直に言いたまえ

320: 2018/08/07(火) 19:58:37.88
>>319

321: 2018/08/07(火) 20:07:04.97
>>319
おらは四番

323: 2018/08/07(火) 20:22:58.49
>>319
オラ、7番…

316: 2018/08/05(日) 13:38:18.78
二人目が握る所以外にあるのか

322: 2018/08/07(火) 20:11:46.87
①ってなんだよ・・・

324: 2018/08/09(木) 00:57:49.18
センタースタンドでまだ引っ張るか。
ちなサイドスタンド出たまんまエンジン掛からないようにして欲しい。
危なくてかなわん

325: 2018/08/09(木) 06:12:42.44
>>324
スローの燃調やアイドリング調整の時にセンタースタンドがあると便利なんだけどね
ま、そんなに使うもんでもないけど
給油の時くらい?

326: 2018/08/09(木) 11:38:23.36
俺はむしろ買い替え後の最近のスクーターのサイドスタンドでエンジンがかからないのがうざい
コマジェは後輪ブレーキをロックできるんだから問題ないじゃん

327: 2018/08/09(木) 19:38:17.32
それは誤ってサイドスタンドを立てたまま引きずって走らないようにする為の安全装置だな

328: 2018/08/10(金) 09:13:09.12
冬とかだととりあえずエンジンかけて、それからメットとグローブを装着とかじゃん。
サイドが出てるとエンジンがかからない仕様だと、センターでないと駄目なんだぜ。
これは実際使ってみるとわかると思うけど、キャンセル方法を調べるわ。
暖気なんかいらねーって意見もわかるけど、コマジェは冷えた状態で走り出すと
(コマジェに限らないが)しばらくトルク不足になる。
出発直後に一時停止があったとして、曲がって開けたときに車体が起きないから怖いよ。

329: 2018/08/11(土) 00:47:05.42
コマジェ10年以上乗ってるけど暖気なんてしたことないし
サイドスタンド使ったの4~5回だし
出発直後一時停止で怖い思いしたこともない。

330: 2018/08/11(土) 06:02:50.55
サイドなら乗ったままかけられるのに、わざわざ降りて力のかかるセンター使うやついるんだな。

331: 2018/08/11(土) 09:18:54.59
親マジェサスに変えてるから、一応親マジェサイドにしてるけど
角度的にサイドスタンドを信用してない

332: 2018/08/11(土) 11:28:35.17
俺は親マジェサスにコマジェサイドだったけど地面が傾いたところと
土でなければ気にしたことない
隣のバイクが近いとかの状況でしかセンター使わなかったなぁ
サイドかけた状態でサイド側に傾ければどの程度で倒れるか確認しそうなものだけどな
地面が傾いてたりすると特に

333: 2018/08/11(土) 15:41:37.65
冷えたエンジンで発進するとモモンガーって走り出すな
2stっぽいというか

334: 2018/08/11(土) 17:04:04.88
>>333
なんか不正爆発してるよな

335: 2018/08/12(日) 19:00:20.61
免許取り立てのおっさんです。初めての小型バイク購入にPCXかNMAXかコマジェで悩んでいます。オーナーの皆さんがコマジェを選んだ決定打って何でしょうか?

338: 2018/08/13(月) 15:42:24.88
>>335

安かったから。
@整備士

339: 2018/08/13(月) 18:15:41.08
>>335
デカくて安かったから。
でも、今なら買わない。
まともな車体に巡り会うのはかなりレアだと思いますよ。

そんな私もオッサンです。

336: 2018/08/12(日) 19:28:09.70
当時は新車で買えたし
中古でも球数多くアフターパーツも多かった
そして壊れないから乗り続けているだけ

今中古で出回っているのはただのポンコツ

過去レスでもマジェ卒業後は違う新車行くやつばっかやろ
その3種なら一番後発のNMAX推したいけど

337: 2018/08/13(月) 02:04:54.06
低速時タンデムですんごいふらつくなぁ。
前方軽すぎるんかなぁ。 

340: 2018/08/13(月) 21:24:22.08
335です。近くのバイク屋に6000kmのコマジェ(FI/2009)が中古15万で出ていたので悩みましたがNMAXに決めようと思います。皆さんありがとうございました

341: 2018/08/14(火) 14:18:02.56
私も今からならコマジェは買わないなぁ。
正確にはコマジェは買わない。ではなく
125ccはおっさんだがもういいや。
やはり250以上を選ぶかな

342: 2018/08/14(火) 15:58:29.68
パンクかと思ったら、バルブ破損かよ
ガソスタでエア入れてもらった時にトドメ刺したな…
近所に知り合いのバイク屋が居て助かったよ

343: 2018/08/14(火) 17:56:24.28
せこく交換しないで使いまわしたツケだろ

344: 2018/08/15(水) 03:46:40.49
当たり前だけどバルブはタイヤ交換とセットでしょ。
タイヤがダメな時期ならバルブだって同じ。何百円かケチッて出先でトラブルとか勘弁。

345: 2018/08/15(水) 05:48:18.74
>>344
もちろん、中古で買った時にタイヤも交換時期だったから同時に変えたよ
あんまり距離走る方じゃないから2年は経ってるが…
2年でゴム製品とはいえ、ダメになるとは予想外だったよ
今までベスパだったから、チューブタイヤだったし、スペアタイヤも積んでたからちと焦っただけ
ガソスタでタンデムが多いから、一応、規定値のタンデム用の高めの空気圧でお願いしたのがいかんかったかなー?

346: 2018/08/16(木) 09:32:14.32
このバイク、1500メートル級の山にタンデムツーリング行けますか?
峠で失速して20キロくらいしか出なかったりオーバーヒートしたりしますか?

347: 2018/08/16(木) 12:39:15.44
富士山5合目まで登ったが二人乗りだとどうだろうな
5合目までは無理(約2000m)
一人でも時速が30切った

速度が出ないとガンガン抜かれるから、混んでると怖いよ
自分の時は朝日が出る前で他の車いなくて助かった

349: 2018/08/16(木) 22:15:31.77
>>347
車重重いからねぇ。
原付二種ツーリングとか言って山に行く動画YouTubeにあるけどあんまりコマジェ出てこねぇ。
九州だから富士山までは行かないけど、阿蘇くじゅうくらいで失速するなら問題だな

348: 2018/08/16(木) 16:32:39.57
このバイク、冷却性能だけは良いからオーバーヒートは大丈夫じゃないかな。
夏でもラジエーター半分ふさいだままにしてる。

350: 2018/08/16(木) 22:16:03.16
>>348
冷却性能いいのか。
初めて知った。。

351: 2018/08/17(金) 06:34:06.09
そら台湾基準だからな

352: 2018/08/17(金) 23:24:38.42
さっきヘッドライト点かなくなったんだが、HIDに変えてたんだけど応急処置としてハロゲンバルブに戻すとしたら、バラストとか外さないとダメけ?

353: 2018/08/18(土) 00:21:44.65
自己解決したわwそのままじゃ無理だな

交換したの数年前だからいきなりハロゲンに戻せるかわからんわ
明日朝から出かけようと思ってたのに

354: 2018/08/18(土) 15:06:31.60
HIDの部品の何処かにハロゲンのソケットが付いている。
それを外してハロゲンバルブに付けるだけじゃないのか?

355: 2018/08/18(土) 20:02:11.23
>>354
バラさないで下から強引にできないかと思ったけど、無理だからとりあえずHIDのバルブ変えてみるわ
下から手入れてバルブは外せたけど、目視じゃなにが駄目なんかわからなかった

356: 2018/08/20(月) 14:10:03.45
Vベルト交換って他の人はしてるのかなぁ?
何だか調子悪いだよね。
これって自分で出来る事なんかなぁ

357: 2018/08/20(月) 21:17:51.31
道具あるの?

361: 2018/08/21(火) 15:53:02.98
>>357
ろくな工具は持ってから、当時購入予定

358: 2018/08/20(月) 23:36:56.44
テールランプが点灯しません。ブレーキランプは点灯します。
球を入れ替えましたが、事象は変わらず。
球を見ましたがテール側もブレーキ側も問題ナシでした。
他に原因分かれば教えてください。

359: 2018/08/21(火) 08:31:34.20
みんなオイル交換どれくらいでやってる?3000キロ位でいいんかな?

360: 2018/08/21(火) 10:09:15.85
358>>配線切れ?FUSEは?

バイク屋さんに行きましょう。

362: 2018/08/21(火) 19:47:48.49
356>>調子悪い→Vベルト交換する。
何で?

363: 2018/08/22(水) 12:23:16.03
>>362
まず加速が悪い。
中古で買ったので、前のオーナーが手を掛けていない。
50km以上出すとうまく表現出来ないが、
明らかに何がエンジン?じゃないな
ザラザラ感?がある。
思い当たる節がそこしかない。以上の事からだ。

365: 2018/08/23(木) 09:25:32.26
>>363
その症状ならWRだな
ベルトも摩耗してるだろうからセットで交換な

364: 2018/08/22(水) 21:20:42.67
中古で何km走ってる車両なんだろ
2-3万とか走ってるならベルト変えても良いと思うが、程度が悪そうだから
疑う余地が多そうだな
正常なコマジェならメーター読みで平地なら115km/hくらいは出る気がした
下りで124越えたあたりでリミッターが効いたような
今は手放しちゃって確認できないけど

367: 2018/08/23(木) 14:34:23.04
>>364
元々2万8千キロは走っていて
ほぼ毎日100キロ程の移動距離を走って
今では5万キロは走ってる。
>>366
さいまたの方は相変わらずコマジェは嫌われもの
でバイク屋で修理受付てくれない所が多い。
小さなバイク屋て修理料金ざっくり2万から3万円くらい
かかるらしい。

366: 2018/08/23(木) 10:10:14.15
その自己診断だとバイク屋いった方がしあわせになれると思う。

368: 2018/08/23(木) 15:16:52.13
相変わらずって事は前から埼玉では修理してくれない傾向があったの?yspで買っても、埼玉じゃ修理しませんとか?
都内でもベーガス交換とかはやってくれる店探す方が難しかったけどさ
簡単なのなら2輪館とかnapsでも普通にやってくれるど

それとバイク屋でかかる金なんてそのくらいじゃない?たぶん症状聞いて他も考慮してて20~30とかなんじゃないの?
自分でできるのかな?って時点で自分ではできないだろうから、素直に店に頼んだ方がいいぞ

372: 2018/08/24(金) 08:44:54.64
>>368
自宅は埼玉だか栃木に近い方なので近くのYSPに行くだけでも
1時間はかかるし、出来ないって店側にも言われてる。
取りあえず、販売店に持ってくか考える。

>>369、370
アドバイスありがとう。
調べて自分でやってみる気にもなってきた。

369: 2018/08/23(木) 18:10:34.89
まー、やってみな。
失敗は成功のもとだし。

ちょっとだけアドバイス。
プーリー側だけじゃなくて、クラッチassyも外さないとベルトとれないよ。

370: 2018/08/24(金) 06:42:15.14
インパクトレンチ有れば簡単に出来るよ

387: 2018/08/27(月) 15:49:45.20
>>370
ユニバーサルホルダーでも無理だったのがインパクトレンチで一発で緩んだとか見るけど、そんなに変わるものなのけ?
他にも色々使えそうだし、18vくらいのインパクトレンチ買ってみようかと思ってるんだが

ちなみにユニバーサルホルダー使ってもクラッチアウター外せなかったわ
インパクトならホルダー使わなくてもガッとやれば緩むの?

388: 2018/08/27(月) 18:10:25.14
>>387
手で抑えて緩めたり締めたり出来るよ

392: 2018/08/28(火) 11:38:26.49
>>387
もしかして左手でユニバ持って右手でレンチ持って外そうとした?  

393: 2018/08/28(火) 18:52:02.63
>>392
いやブロック置いて固定して両手でやったんだけど、びくともしないで車体だけ揺れてその勢いでセンタースタンド元に戻ってなんとか致命傷で済んだわ
ハンマーでもぶっ叩いてもだめだった。こんなんでもインパクトレンチだと簡単なんか?

401: 2018/08/29(水) 01:25:07.33
>>393
誰も致命傷にツッコんでなくてワロタ

371: 2018/08/24(金) 06:57:02.76
エキパイのエンジン側固定ボルトってめちゃくちゃ固くない?
そろそろ下ろして、サビ落とし・耐熱塗装しようと思ってるんだけど

385: 2018/08/27(月) 10:44:36.85
>>371
外す数日前からCRCを吹いておけば外しやすいよ
スタッドボルトは折れたら修理してくれる店は少ないから(エンジンにドリル入れるから断る店が多い
気をつけて外してね

386: 2018/08/27(月) 12:43:15.72
>>371
数日前かー
了解です、やってみます

373: 2018/08/24(金) 10:07:46.14
371>>熱い時にやれば外れる。
うまく外れたらノーマルナットは捨ててステンナットに変える。

374: 2018/08/24(金) 15:33:29.45
>>373
そろそろ安価の付け方覚えろよw

375: 2018/08/24(金) 17:37:14.46
>>374
スマソ

402: 2018/08/29(水) 07:54:42.43
>>398

>>373

376: 2018/08/24(金) 19:16:57.46
他店購入でも面倒見ますって店もあるけど、古くて部品が無い車種は断られることが多いかなぁ。
コマジェの場合、そこらへんの店からYAMAHAに部品の問い合わせしても教えてくれないから嫌がるんだろ
パーツリスト持ち込めば対応してくれると思うぞ

大体バイク屋って自分の客しか面倒見ない店多いけど、商売のチャンスふいにしてないか・・・

377: 2018/08/24(金) 21:00:00.48
そーゆー客ってテキトーに安物買ってあとで困ってバイク屋パターンが多い。
バイク屋にも安くしてと...

どう思う?

378: 2018/08/24(金) 21:31:39.88
個人の店で買って引っ越したら車体買い替えんの?

380: 2018/08/26(日) 20:51:38.51
>>378
コマジェじゃ買い替えた方がよくね?

381: 2018/08/26(日) 21:43:08.62
>>380

おまえや俺なら古いし買い替えろって思うわな
すげー大事にしてる人や思い入れ、新車並みの状態で維持してる人もたぶんいるだろ

382: 2018/08/26(日) 21:45:03.22
>>380
俺は4万で買って大事に乗ってるよ
凄くお気に入りだけどな

379: 2018/08/25(土) 07:32:09.62
ま、コマジェはスクーターとはいえ、さすがに古いし逆輸入車、しかも平行?になるんだから、自分でなんとか出来る、あるいは懇意のバイク屋がないなら勧められないなー
ちゃんとメンテして消耗品に変えときゃ壊れるもんじゃないけどね
バイク屋には長年パーツ注文しかしてないから大変申し訳ない…

383: 2018/08/26(日) 21:47:11.07
エンジン寿命きたらどーすンの?

384: 2018/08/26(日) 22:38:29.30
>>383
載せ替えだろ、安く出てるよ

389: 2018/08/27(月) 19:51:05.23
すげー固いのは18Vじゃあとれないかもね

390: 2018/08/27(月) 20:12:42.63
18vでも駄目なんか
でも駆動系とか自分でやるなら持って無駄にはならなそうね
さすがに締める時は規定トルクで締めるんじゃないんけ

391: 2018/08/28(火) 09:58:27.19
ねじが固い場合、551を少しだけ付けてしばらく放置しておけば緩みやすくなるよ。

398: 2018/08/28(火) 22:04:22.21
>>391
前にエキパイのボルトの件で書き込みしたもんだが、551→マキタインパクトでダメだったぞー
ひょっとしたら、まだ冷えてなくて膨張してたかもだが
今日から毎日、551して週末に再チャレンジ
無理だったら、友達んとこ行ってエアインパクト

394: 2018/08/28(火) 19:26:30.35
適正なトルクで締めていたらすんなり外せるよ
ただ固着してたり外車ならではの適正なトルク管理があるからエアインパクト使わないと無理な場合もある
一度店で外してもらえば次からは楽に外せる

395: 2018/08/28(火) 19:50:57.93
自分で試した後に、走行中ベルト切れちゃって店に頼んだからもしかしたら簡単に開くかもな

エアインパクトだとコンプレッサー必要じゃない?買うならバッテリーのインパクトの方で考えてるわ

396: 2018/08/28(火) 20:58:38.47
18vで160Nmかな?
エアだとよわくても300Nm

数字は力だと思っておk

397: 2018/08/28(火) 21:13:41.88
>>396
エアインパクトは戸建てでバイクいじるのが趣味レベルの人が持ってるイメージだわ
賃貸で半地下の車庫付いてるけど、オイル4L缶こっそり置くのが限界だわ

399: 2018/08/28(火) 23:43:13.44
551ってなに

400: 2018/08/28(火) 23:53:40.19
>>399
CRC 551

403: 2018/08/29(水) 12:21:55.20
>>399
豚まん

404: 2018/08/30(木) 12:39:30.29
バッテリーの位置が悪すぎるよなこの車体。
これがなければきっとメットインがもう少し使い物になったとおもう。
フルフェイスすら入らんってどういうことよ

405: 2018/08/30(木) 14:40:14.61
設計がかなり古いのだから許してあげなよ

406: 2018/09/02(日) 16:43:12.66
今日店でタイヤ交換してきたんだが、マフラー根本のエンジンのボルトが錆と固着で限界みたいなこと言われた
流石にそろそろ買い替えかんがえるかな6万キロ行ってないが

408: 2018/09/03(月) 07:05:43.33
>>406
ボルト交換したらいーやん

407: 2018/09/02(日) 22:27:50.53
距離より経年経過じゃね

409: 2018/09/06(木) 01:37:55.06
常用速度が80-90の場合、壊れるの早くなりますかね?

410: 2018/09/06(木) 08:11:58.62
むしろ一番安定してるだろ 発進停止の街乗り方が厳しい

411: 2018/09/07(金) 18:33:55.89
俺は5,60キロで走ってると言う感じ。80はめったにない。

412: 2018/09/07(金) 18:51:42.38
高回転ばかり使うとかなり無理しそう…

413: 2018/09/09(日) 00:40:42.18
エンジンオイルにコストコのシェブロンを使ってるんだけど 年に1回程度交換すればいいよな 年間で1000 km ぐらいしか走らない 単気筒は回転数が倍近くあるんで車用のオイルでいいかちょっと不安だ

414: 2018/09/09(日) 01:45:47.86
>>413
俺も3年以上シェブロン40-10使ってる
合成半合成はガスケットが痛むなんてのを見てるし、俺自身オイル漏れでベーガス交換してからはずっと鉱物油のシェブロン使ってるわ
本当に関係あるかはわからんけどなw

ちなみにベーガス交換頼んだ店で、合成油だとガスケットが痛むから鉱物油にしたほうがいいのかって聞いたんだが、特に関係ないと思いますけどねって言ってたわw
実際どうなんかね

416: 2018/09/09(日) 08:18:53.66
>>414
自分もずっとモービル1とか100%化学合成油を使ってたけど オイル漏れなんてなかったからそのバイク屋の言ってることは正しいんだろうな モービル1とが高すぎるんで シェブロンに変えただけなんだけどね

418: 2018/09/09(日) 12:49:25.79
>>414
うーん
どうなんだろね
ヘッドガスケットはオイルで寿命は変わるかもしれないけど、元々の設計、素材的に抜ける時は抜ける
対策品なら多少、マシになった
というのが近所のバイク屋の話だけど

415: 2018/09/09(日) 02:01:17.10
新車時のゴムの品質が悪いんだろ
所詮は台湾品質なんだし

わかりやすいのがFフォークのブーツ
3年ほどで逝くだろうけど、1度変えたら廃車まで切れること無かったわ

オイル漏れも同じくらいのタイミングだったな

417: 2018/09/09(日) 11:50:27.13
俺は毎回、ワコーズだけど問題ありません

419: 2018/09/09(日) 18:58:33.45
2000年代のバイクでオイルに弱いガスケットとかないだろ 何かの旧車から流用してるのか

420: 2018/09/10(月) 08:41:08.24
レッドバロンのオイルリザーブで年1交換してるけど13年乗って今のところ問題ないよ。
どんな成分化は全く知らないけど。

421: 2018/09/10(月) 08:42:11.89
バイクはじめてなんだけど、オイル以外に何を定期的に見とけばいいの?

422: 2018/09/10(月) 08:52:31.51
俺も初バイクでコレ買ったんだけど、オイル交換と消耗品交換してたら問題ないと思うけど、今買ったという事は中古だろうからそういうわけにはいかんのやろうね。

バロンの定期点検以外何もしたことない。

423: 2018/09/10(月) 08:55:52.73
>>422
消耗品ってプラグとか?
ブレーキオイルとかも別個に見ていかないといけないんだっけ?

424: 2018/09/10(月) 11:23:27.08
そそ。
点検のとき2,3年に一回単位で変えられてる。
13年間でしたことは、タイヤ交換1回、前輪のブレーキシュー、安物バッテリー3回、エンジンフィルター?1回、冷却水1回、ブレーキオイル1回って感じか。
3万ちょい超えだからベルトも交換しないといけないんだろうけどしてない。
飛ばさないしとか関係ないんだろうけど。

425: 2018/09/10(月) 12:21:33.43
なるほどねーメンテ本でも買うかなぁ。

426: 2018/09/12(水) 06:59:19.10
13年でタイヤ1回ってほとんど乗ってないべ
総距離で2万行ってなくね

427: 2018/09/12(水) 09:13:55.82
>>426
俺なんかまだ8000 km 程しか 乗ってない

428: 2018/09/16(日) 08:31:38.58
マフラー錆びてきやがったな。
磨いて耐熱防錆塗料を塗っとくかな。

429: 2018/09/16(日) 08:39:22.43
俺のも錆びだらけだ
マフラー外さないでも磨いて塗れるかな

430: 2018/09/16(日) 08:48:32.94
>>429
俺のは見えてるとこだけ少しだから外さないけど、程度によっちゃカバーとか外さないとだめだろなぁ。

431: 2018/09/16(日) 08:53:30.45
2輪館とかの12ヶ月点検の内容を調べれば定期的にどの辺を気にすべきかはわかる

自分でできそうになければ店に行けばいいし、オイル交換したついでに店員が気づいたこと教えてくれたりもする

あまりに無知だとブレーキパッドが無くなってディスク削りながら異音がしてるのに乗ってる原付とかいるからな~

432: 2018/09/16(日) 09:04:40.50
>>431
にりんかんでコマジェ見てくれるの?

434: 2018/09/16(日) 13:19:02.33
>>432

消耗品交換はやってくれる
オイル類やブレーキパッド、ベルトとかな

不具合の修理となると部品の入手の難しさで嫌がられるんだよ
YAMAHAが問い合わせに応じないから
あと車体からエンジン降ろすような作業も断られるね
工場に資格がないとかで

435: 2018/09/16(日) 13:22:11.30
>>434
なるほど。
アプリリア持ってんだけど、入庫すら断られたが。
コマジェも厳密には外車だが通常メンテはオッケーなのね。

ま、鉱物油しかだめなコマジェだからオイル交換も信頼できるとこにしか出せないけどな。

433: 2018/09/16(日) 10:41:16.21
ナップスでも見てくれるよ!
見るだけだけどねっ!

436: 2018/09/16(日) 14:03:08.04
この前ナップスでタイヤ交換したけど、ついでに無料の点検してくれるよ
目視できるの箇所だけだろうけど
2輪館もオイル交換とかした時に整備士が気づいた所あれば教えてくれる

あとシリンダーのオイル漏れの修理したけど、ナップスには聞いてなかったけど2輪館は断られたからこういったのはナップスも無理っぽいな
他の小さい店はほぼ断られた

たまたま近場のビーフリーのピットにコマジェが置いてあるの見てダメ元で聞いてみたら安く直してくれてビックリしたわw

437: 2018/09/16(日) 16:32:21.46
>>436
シリンダーのオイル漏れ修理いくらでしたか?
参考までに教えていただけますか

438: 2018/09/16(日) 17:42:40.44
>>437
個人でやってるような店で2軒だけ修理してくれる店がって、1軒は大雑把に見積もってもらって10万は覚悟してほしいって言われたよ
ピストンやらも交換する事になるかもしれないからそれ位になるんだって
もちろんそこは断ったけど、もう一軒は50k位だったかな?忙しいから2ヶ月ほどかかると言われたからそっちも断わった

2輪館はマニュアルが無いからって最初断られたんだけど、マニュアル渡してから数日後結局断られた
整備士が知り合いのバイク屋に問い合わせてくれたり親切ではあったけどな

結局ビーフリーでタイヤ交換も合わせて50kちょいだったかな?オイル漏れで35kくらい、タイヤで15kちょいだった気がするよ
もう3年前位だけど今のところ何も問題ないわ
20軒くらい電話した気がするよ

439: 2018/09/16(日) 19:04:20.01
>>438
有難うございます。
やはりその位かかりますよね。
やってもらえそうな近所のバイク屋さんにそうだんしてみます。

440: 2018/09/16(日) 20:57:55.76
>>439
知り合いのバイク屋の見積もり
エンジン下ろさないといけないから
5000円/h×3
パーツ代2000円(ヘッド、ベースシリンダー)
ざっくり2万
時間工賃はバイク屋で違うけど…(外装取り外しとか、作業内容で単価決めてる店もある)
納車の時に対策はしたらしいが、抜ける時は抜けるらしい
面倒くさいから、自分でやれよ?とは言われてる

441: 2018/09/16(日) 23:17:59.78
>>440
2万は安いですね。
その他クーラントやエア抜きの手間なんかも考えると破格ですね。

442: 2018/09/17(月) 06:10:03.86
>>441
そうね、多分、クーラントはサービスしてくれてる
てか、エア抜き?このバイクのクーラントにエア抜き要る?
時間工賃じゃないと多分、結構な金額になるよ

443: 2018/09/17(月) 06:28:39.73
>>442
クーラントのエア抜きは必要

444: 2018/09/17(月) 07:40:47.51
>>442
うん、普通はね

445: 2018/09/17(月) 18:06:42.09
今日走行中にエンストして、いつもなら即座に再始動して走行し続けるんだけど、今日は二度と立ち上がらなくなった。

ただ、キー回してぎゅィーーーんって音はするのはするんだよね。
ただ、最後がギュイーンんんっガガガッ・・・ってかんじで締まらない感じ。
自宅まで押して帰って数時間立って再始動したがだめ。
一瞬かかるが、数秒でまたストール。

やはり燃料ポンプもんだいだろうか?

447: 2018/09/17(月) 19:40:15.23
>>445
こぇ~。以前走行してたら予告なしに止まった事があったけど
その時は30分程度で復活したけど。

450: 2018/09/17(月) 22:12:30.36
>>449
タイヤがロックするわけじゃないでしょ

451: 2018/09/17(月) 22:16:56.93
>>450
焦ってって意味ね・・・

549: 2018/10/09(火) 19:41:32.63
>>445
今日ほぼ同じ状況になった
最終的にはセルも回らなくなり、キックで一瞬掛かるもすぐストール

やはり燃ポンですかね?
ただ、先日の台風も気になる
バイクカバーも強風で縫い目から裂けてて、
結構雨晒しにしてしまったので

550: 2018/10/09(火) 19:49:19.98
>>549
何とかエンジン起きてそのままガス欠みたいに静かにエンジン切れてるって状態なら燃ポンだろね。
そのままかかって乗り続けれるのなら別の要因かもしれないが燃ポン故障の予兆かもしれないから予防交換をおすすめする。

台風‥転倒したの?

551: 2018/10/09(火) 20:04:12.03
>>550
症状からやはり燃ポンぽいですね

台風で転倒はしてないです
ただ結構前のこのスレで、
大雨の後エンジンが掛からなくなった、という書き込みがいくつかあった気がするので、それも何か関係あるのかなと

552: 2018/10/09(火) 20:11:59.17
>>551
ってか、その燃料ポンプが不良品なら
さっさと代えないと。調べてみなよ。

446: 2018/09/17(月) 19:28:49.52
冷やして再始動できるなら可能性高い
気温高い日になりやすいね
カメレオンファクトリーのポンプにかえたら出なくなったよ

448: 2018/09/17(月) 19:54:34.54
予兆が出たら即交換!
それが燃ポンとレギュレター
地獄を見る前に!!

452: 2018/09/18(火) 09:38:58.05
10年以上たってからバイクは冷却水を交換しなくてはいけないと知って、レッドバロンで頼んだら4000円ぐらいだったので助かった記憶がある。

453: 2018/09/18(火) 11:27:53.21
>>452
冷却水の交換は簡単に自分でもできるよ。場所があればね。

454: 2018/09/18(火) 14:31:09.88
冷却水は廃棄が手間かかるから店に任せるのが楽かな

455: 2018/09/18(火) 19:04:45.36
所有地の除草剤に使える。
川に捨てるなよ。
魚が浮くぜ!

456: 2018/09/21(金) 08:47:26.05
よーし、きょうは燃料ポンプの交換やるぞー!
カウルをリアまで外さないといけないんだな。。マジめんどくせー

457: 2018/09/21(金) 10:08:19.51
>>456
ちなみに何万 km での交換ですか

459: 2018/09/21(金) 11:11:48.60
>>457
4200kmです。
ずっと車庫保管してて最近乗り始めたんだよね

462: 2018/09/21(金) 16:53:06.31
>>459
その距離でモーター壊れますか?

463: 2018/09/21(金) 17:16:55.20
>>462
新車2週間で壊れた人も有。
対策品に変えるしかない

466: 2018/09/22(土) 21:22:48.68
>>463
モーターごときは何で納車すぐに壊れるのか どういう壊れ方したのか見てみたいな モーター何で壊れるもんじゃないんだけどな 昔からほとんどのモーターは中国製だし

467: 2018/09/22(土) 22:10:11.72
>>466
今日交換完了したよ!
どんな壊れ方って…故障箇所は見えないよ。
燃料がエンジンにいかなくなるだけ。エンストして終わり。

作業中にカウル2箇所割っちまった。脆いわ。

468: 2018/09/22(土) 23:09:42.33
>>467
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=%23&ved=2ahUKEwix3Zvs4s7dAhXLzmEKHVVCDf0QwqsBMAJ6BAgKEAU&usg=AOvVaw0VTJzWxrN8ZFOD4xbU2nov&cshid=1537624917545

是非分解して壊れたところを確認してもらいたい

交換無事にお疲れ様でした

469: 2018/09/23(日) 00:35:26.42
>>467
バカなのかな?

458: 2018/09/21(金) 10:20:55.93
>>456
しゃーない、ヤマハの宿命みたいなもんよ

460: 2018/09/21(金) 14:00:33.02
カウルは外すよりも取り付ける方がめんどくさい

461: 2018/09/21(金) 14:37:57.56
俺も燃料ポンプの所のゴム交換したことあるけど、カウル外すのは何回もやってるからすぐできるけどシートとメットインがめんどくさかったわ
バッテリーも外さなきゃならんし結構大掛かりだよな

464: 2018/09/21(金) 18:36:05.84
PCX HYBRIDの納車日が決まった。あと数日でコマジェとお別れだ。

465: 2018/09/22(土) 20:39:21.09
そういうのいらないからマジで

470: 2018/09/23(日) 12:28:28.60
モーター壊れてもーたー
なんちって

471: 2018/09/23(日) 12:33:56.11
https://www.google.co.jp/search?q=燃料ポンプの仕組み&oq=燃料ポンプ&aqs=chrome.1.69i57j69i59j0l2.2612j0j4&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

ここの YouTube の動画を見てくれ

472: 2018/09/23(日) 23:48:47.94
このバイクは信頼性が低すぎるから通勤で使えない

473: 2018/09/24(月) 00:51:25.92
>>472
このバイクだってあんたみたいのに跨がられたら弄れもするってもんよ

474: 2018/09/24(月) 06:30:57.11
>>472
低過ぎるってことはないが?
立ち往生したのは今までパンクのみ
ま、信用はしてないから普段から挙動不審が怪しければ手を入れる
手放して、壊れないのが必要ならカブにしたら?

476: 2018/09/24(月) 12:57:34.32
>>474
スーパーカブの90cc を乗ってたけど エンジンが壊れたよ カブが信頼性高いっていうのは迷信だよ

475: 2018/09/24(月) 12:38:49.28
エンジンて他車流用不可なん?

477: 2018/09/24(月) 14:26:45.87
車種が何であれ日頃の乗り方とかメンテ次第だろ
設計に問題があればリコールなりサービスキャンペーンがあるんだし

個人輸入は知らん
初期のヤツら以外そんなのいないだろうが・・・

478: 2018/09/24(月) 15:03:51.31
↑同意

479: 2018/09/24(月) 15:53:50.86
あとスーパーカブ90cc は燃料計が壊れた

マジェスティ125cc は今のところ無問題

480: 2018/09/27(木) 17:36:15.25
初期型のマジェスティ125
始動一発目以外は絶好調
あと30年乗るぞ

481: 2018/09/28(金) 06:49:12.38
燃ポンやられたー!
交換、めんどくせーなー!
今はゴマカシで走ってるけど、いつまで持つかな?

483: 2018/09/28(金) 06:50:42.49
>>481
全く始動しなくなるときが来るぞ。
さっさとAamazonで頼むんだ。

482: 2018/09/28(金) 06:50:07.06
キャブ車にはポンプ無い

484: 2018/09/28(金) 08:05:36.40
>>482
なんやかんや言って、キャブ車は壊れない
そろそろ暖気しないとノッキングする季節だね

485: 2018/09/28(金) 08:59:50.57
初期FI乗り
60000kmだけど、壊れないけどな

486: 2018/09/28(金) 12:29:07.92
>>485
燃料ポンプが壊れるのが不思議。車なんか滅多に壊れないけどね。ガソリンの不純物が詰まったとかでないか?フィルターはないのか?

487: 2018/09/28(金) 12:54:31.66
なんかリコール対象になってなかったっけ?

488: 2018/09/28(金) 16:12:45.93
FIのヤマハ車すべて駄目、ポンプの設計ミスですかね。症状出たら早めに社外品に変えれば概ね快適。

490: 2018/09/29(土) 00:25:23.64
>>488
社外品のほうがいいのか?
カメファクあたりの口コミ読んでると、結局壊れて純正対策品に買い直したと言うのがチラホラと…

489: 2018/09/28(金) 23:54:11.09
だからヤマハの燃料ポンプは昔っから弱いんだって

491: 2018/09/29(土) 08:17:15.52
知り合いのjogなんか純正ポンプが3年で4回駄目になったよ、なんだかなぁ

492: 2018/09/29(土) 10:02:01.55
2005FIに今年2月まで乗ってたけど約10万km燃料ポンプなんか逝ったことねー

493: 2018/09/29(土) 13:23:05.97
謎だよな燃料ポンプの故障の 原因を突き止めた方がいいよ モーターがそう簡単に壊れるわけないから ガソリンの不純物により 詰まってモーターが焼き付いたか ハーネスの断線以外考えられない 後ポンプのプラスチックの羽がかけてかけたのか

494: 2018/09/29(土) 19:33:38.38
熱で膨張のした時のクリアランスがしっかり確保できてなかったってヤマハがいってた気がする
設計ミスですよ

495: 2018/09/29(土) 19:49:03.35
俺が燃ポン壊れた時は
真夏の昼下がりにエンジンかけっぱにしたまま
2時間くらい放置しちまった時だから
>>494であってると思う俺ガイル

496: 2018/09/29(土) 20:43:10.09
>>494
すいませんクリアランスってどこのクリアランスですかね ポンプの羽ですかね

497: 2018/09/29(土) 22:32:02.49
恐らくこれと同じかと
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
コマジェは輸入車になるから国内ではサポートしてない

498: 2018/09/29(土) 22:38:33.98
>>497
ありがとうこれなら納得だな やっぱプロペラ部分が熱膨張で どこかで干渉して最終的にはわれるんだな モーターハーネスがそう簡単に壊れたり外れたりするわけないもんな 一度ちゃんとしたクリアランスの製品に交換したら 壊れることはまずないよ

501: 2018/09/30(日) 20:58:56.13
>>497
プレスト経由の車体はサービスキャンペーン受けれたで

ヤマハの店でオイル交換時についでにやってくれたし

499: 2018/09/30(日) 09:23:15.58

500: 2018/09/30(日) 19:46:37.80
ポンプの故障原因

いまさら...

502: 2018/10/01(月) 00:13:09.10
天下のヤマハが燃料ポンプごときで設計ミスを犯すなんて驚きだな

503: 2018/10/01(月) 22:23:56.61
もちあげすぎ

504: 2018/10/02(火) 20:05:20.63
SHOEIのGT-Air買ったが、メットインにどうやっても入らない。
ほんっと狭すぎ。
なんとかメットイン側を削ろうかな。

506: 2018/10/02(火) 21:00:51.45
>>504
OGKのASAGI使ってるけど、ほんとギリギリ入るって感じ
ジェットくらいは余裕で入ってほしいと思うわ

507: 2018/10/02(火) 21:30:43.36
>>506
アサギも持ってるけど、あれも天井当たってるからね・・・
シートをしっかり押し込まないとロックがかからないよね。
フルフェイス入るって人は何使ってんだろ?

リアボックスつけたくねぇなぁ・・・

508: 2018/10/02(火) 21:49:00.83
>>507
うん
マットブラックなんだけど、天井の一部があたってるから、そこがテカテカしてるわ
ちょっとヤな感じ

505: 2018/10/02(火) 20:06:50.48
ボックスつけた方が早いかと

509: 2018/10/02(火) 23:23:34.41
OGK KAMUI2かSHOEIのZ-7使ってる人いない?メットインに入りそうな気もする。
もうヘルメット買い換えようかな

510: 2018/10/03(水) 15:18:00.36
509だけど、実店舗でみてきたわ。
カムイ2は収納不可。
方向によっては入るのは入るが閉めたシートが湾曲してたから圧がかかっててダメ
Z-7は入った。多分天井接触してるとは思うが、シートの湾曲等はなし。
ロックも問題なくかかる。

こりゃ買い直しだな。

511: 2018/10/03(水) 19:17:56.72
俺の東大阪キャリアを売ってやろう

512: 2018/10/04(木) 21:56:31.49
ハゲ頭隠すだけなんだからコルクで十分だろう

513: 2018/10/06(土) 12:00:19.15
駆動系の調子が悪く、異常な程ベルトの駆動音がしだして
バイク屋に持ってたら、ベルトやらプーリーは入手出来るか、一部のパーツが入手が難しくなっているらしい。
古いバイクの宿命か?
今後の事を考えるとちょっと考えてしまう

514: 2018/10/06(土) 15:28:55.16
>>513
でどうなの?

515: 2018/10/06(土) 16:49:35.77
それからどした

516: 2018/10/06(土) 17:08:36.29
メーカー純正品の入手が困難なのでサードパーティー製でいいかと。言われ乗れればいいのでOKで頼んだ
まぁ、俺がなるべく費用を押させて欲しいと頼んでいるし、出来るだけ早くしてくれ。ってお願いしてるからだと思う。
時間かかれば入手出来るかも知れないが

517: 2018/10/06(土) 17:49:03.64
駆動系純正部品の欠品て何?

そこのバイク屋はヤマハと取引してるの?

518: 2018/10/06(土) 18:06:06.74
町の小さなバイク屋やし俺の住んでいる場所が田舎だからね。マジェスティ125と電話で確認したら、扱わない店が多くてね。
やっと見つけた中古バイク屋だから仕方ない。

519: 2018/10/06(土) 18:45:25.52
他のパーツってどこだぜ?

520: 2018/10/06(土) 18:51:35.42
何の部品が入手困難になってるって言われたのか教えておくれよ

521: 2018/10/06(土) 18:53:26.60
実はあまり覚えてない。
わざわざ金出してまで直して貰うパーツなんだけどね。
クラッチ??とか何とか・・・と言っていたようなぁ。

522: 2018/10/06(土) 18:59:05.96
プーリー&ドライブベルトの交換に行ったら
ビックリ。
あっちもこっちも摩耗してまっせって言われて。
まあそこそこの走行距離だから仕方ないけどね

523: 2018/10/06(土) 19:40:07.82
大して摩耗してなくても交換勧めるいやらしい店もあるからなぁ
親切なところだと必要な消耗品換えつつ、問題があれば客に相談して進めてくれるんだけどな
その分日数がかかっちゃうけど

524: 2018/10/06(土) 20:26:14.15
バイクやは駆動系は全部代えたいと思う。
儲かるとかは別として、一部の部品を再使用してトラブると面倒なことになるし、お客の信用も無くす。

高くても確実な方法を言うのが普通だと思う。

526: 2018/10/07(日) 05:25:22.09
>>524
それが、一番安心するよね

525: 2018/10/06(土) 23:38:12.17
走ってる時にアクセルオフにしてるとチッ、チチッと音がするようになったんだけど何が悪いのだろう?

527: 2018/10/07(日) 10:31:28.11
でも明らかに交換しなくていいパーツはそのまま使ってもらいたい そういうパーツはいっぱいある

528: 2018/10/07(日) 11:17:06.13
駆動系開けた時にやってもらった方が
いいと思う。乗った時に、替えて良かったと思えるよ

529: 2018/10/07(日) 11:36:12.89
交換しなくていいパーツが判断出来るなら、自分でやりましょう。

バイクや持っていくならバイクやの判断に任せましょう。

530: 2018/10/07(日) 11:59:13.86
例えば車でブローバイホースが破損した時 ホースだけ変えればいいのに そこまで分解する過程 に至って 交換した方がいいとお店の人に言われ 見積もってもらったら15万円でした
ブローバイホースナビを交換してもらったら5万円で すんだ その後8年間何も問題ないや まあうんもあると思うけど

531: 2018/10/07(日) 12:02:07.50
例えば車でブローバイホースが破損した時 ホースだけ換えればいいのに そこまで分解する過程 に至って 交換した方がいい部品があるとお店の人に言われ 見積もってもらったら15万円でした
よく調べてブローバイホースだけを交換してもらったら5万円で すんだ その後8年間何も問題ないや まあ運もあると思うけど お店は利益重視だよ

532: 2018/10/07(日) 12:20:33.07
駆動系を直してもらう者だけど、そうそう今回の交換作業には部品代+作業費で3万5千程度って言われたけど、
これは安いんか?高いんか?

535: 2018/10/07(日) 13:24:59.59
>>532
妥当

部品代が半部以上だと思うが、純正部品は儲けがあまり無いよ。

533: 2018/10/07(日) 13:11:34.63
何で例えが車なん?

534: 2018/10/07(日) 13:15:54.57
バイクは基本的に何でも自分でできるから バイク屋に依頼したことがない バイク屋なんてもうかんないんだから 使えるパーツも全て全交換でしょ そうじゃないと生活できないはず

536: 2018/10/07(日) 14:18:21.75
車のディラーで車検するのとその他のチェーン店でするのとの違いかな。

とんでもない値段の差がつくことがあるけどディラーは部品ごと交換が基本多い気がする。

537: 2018/10/07(日) 15:46:08.14
>>536
533

538: 2018/10/08(月) 09:25:19.36
車よりも壊れるバイク
修理単価は車よりは安くとも回数が多いからちょっとした外車並みに維持費がかかる

539: 2018/10/08(月) 12:35:24.22
いやいやそもそもバイクの 修理やパーツの料金はボッタクリ価格だった
近年ネットが普及したおかげで パーツは安く買えるようになったが 昔なんかバッテリーだけでもバイクはべらぼうに高くて 容量はものすごく小さいのに1万円超えてたような気がするわ
バイクの方が 流通量が圧倒的に少ないから べらぼうに 高くないと バイク屋でやっていけないだろう

541: 2018/10/09(火) 07:08:38.54
>>539
ボッタクリって言うが、生活掛かってる仕事だぞ、お前らの仕事もボッタクリだろ?

542: 2018/10/09(火) 07:19:50.92
>>539
工賃をぼったくりっていうなら、自分でやるしかなかろ?
一応、プロの仕事だぞ
俺は自分のバイクは自分で面倒見るけど、友達でも修理は引き受けないよ
なんかあったら怖いもの

545: 2018/10/09(火) 14:02:36.23
>>542
パーツも定価はかなりの儲けだよ(笑)車だとパーツ持ち込みは工賃30%アップになったりするからね。それでもネットで安く買えば持ち込みが安い。

546: 2018/10/09(火) 14:28:01.46
>>542
純正パーツはそんなに儲からなくない?
社外品は分かるけど

540: 2018/10/08(月) 18:37:39.91
昔のバッテリーは卸値も高いからね

543: 2018/10/09(火) 10:06:24.10
医者はいいよな、仕事きっちりやれば高いとか言われないし、価格競争も無い。


スレ違いすまんね

544: 2018/10/09(火) 13:38:51.31
充電しても翌日にはセル回らなくなるからレギュレーター変えたけど改善されなかったんだけど、毎回キック始動だと何か不具合出たりするのかな?

547: 2018/10/09(火) 17:34:14.70
コマジェは大きめのスクーターの割に倒し込めるな。
乗ってて楽しい

548: 2018/10/09(火) 18:22:17.36
分かる。峠で寝かせ過ぎてジジジッって削れる音にビビる。

553: 2018/10/09(火) 20:12:46.19
交換頑張れ!初めてなら3時間!夜間はやめたがいいね。
おれは尼の3000円くらいのを買って交換したよ。動作問題なし
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B074MRTQGW?psc=1&ref=yo_pop_mb_yo_pop_mb_pd_t2

似たような値段で評判悪いやつもあるから気をつけて

554: 2018/10/09(火) 21:28:23.36
ありがとう
とりあえず燃ポン交換は必須ですね

555: 2018/10/09(火) 21:39:37.85
ここで2005年モデルまでは壊れないと聞いて安心した記憶があるが。

556: 2018/10/09(火) 21:48:32.40
やっぱちょい乗りには、ヨーロッパ仕様のキャブ車が最強だったな

557: 2018/10/10(水) 12:39:45.27
友人から古い小マジェ譲って貰って初メンテしてるんだけど、トラブル色々出てきて楽しいな!w
Vベルト点検しようと思ってクランクケース開けたらドライブフェイスがガリガリに削れてクラック入ってて
草生えたわ。当然ケースも削れてた。キックの時なんか引っかかるのはこれが原因かな。
週末にパーツ届くので頑張って直すよ!

558: 2018/10/10(水) 12:43:02.79
sage忘れたスマン。5chは久々で……。

559: 2018/10/10(水) 23:14:41.72
クランクあけたのか

560: 2018/10/11(木) 00:50:04.59
キックなんて7年くらい乗ってても10回使ったかどうかだわ

561: 2018/10/11(木) 11:33:20.29
クランクケースエアフィルタはホコリが堆積したうえにスポンジボロボロ。
オイルは下限ギリギリ。交換したら真っ黒の上シャバシャバ。入ってただけマシかな。
クーラントが下限以下の上茶色くなっていて頭を抱えている。とりあえず洗浄材入れてみるつもり。
カウル外して点検する度にいろんな「発見」があって楽しい(´∀` )
でもエンジン回りだけは勘弁してくださいお願いしますなんでも

563: 2018/10/11(木) 12:21:51.09
>>561
ここはお前のメンテナンス日記でないぞ

564: 2018/10/12(金) 18:07:10.07
>>563
クズ

565: 2018/10/14(日) 00:18:25.83
ここの住人で大型2輪免許を持っている人はどのくらいいるのかな 大型2輪持ってるけど未だにマジェスティ125が俺の相棒です こいつは本当に可愛いやつ

567: 2018/10/14(日) 01:09:49.56
>>565
大型とコマジェの複数台持ちが多いんじゃねーの?
うちは800ccのバイクとの2台持ちだわ
3500ccの車も所持してるけど
まぁ田舎だっていうこともあるけどな

580: 2018/10/15(月) 16:58:47.45
>>567
>>569
>>572

みんなレスありがとう。けっこうたくさんコマジェ乗りは大型免許を持ってるんだね。
俺は、CB1300SB、フォーティーエイト、ZRX1200DAEG、DIAVELを
乗ってきたけど、今はコマジェだけ乗ってるよ。(笑)
コマジェは今でも見た目がカッコ良すぎると思う。48Lのリアボックスと取り付けて
収納は全く問題なしだよ。快適そのものだよね。

584: 2018/10/15(月) 19:51:49.88
>>580
リアボックス付けたいけど、ただでさえ長い全長が伸びるのはなー

586: 2018/10/16(火) 00:36:31.41
>>584
全長が伸びるからたしかに気をつける必要はあるね。

でも慣れると全然危なくないし とにかく最強だよ

587: 2018/10/16(火) 05:53:00.33
>>586
そだね
慣れなんだろうね

569: 2018/10/14(日) 11:21:13.29
>>565
あるあるだけど
乗る頻度からいうとコマジェがメインになってる
タンデムが多いのと、週末のご近所移動
車は渋滞が酷いとこだからね、よっぽど気候が悪くないと使いたくない
メットインスペースがデカけりゃなーとは思うけど、だいぶ前のスレに出てたメットホルダー2つ作ってからは無問題
大型は高速使ってのツーリングくらいしか乗ってない

572: 2018/10/14(日) 19:24:35.41
>>565
俺はZ1→Z1000Mk2→Z1と乗ってきたけど、寄る年波には勝てないのと、女房にもう単車はダメって言われ、何とか説得してコマジェは許して貰った。
「スクーターだから」って言って誤魔化した。
あと、会社の経費で買おうと思って税理士に相談したら、コマジェくらいが限界。これ以上大きな物だと「個人の趣味」と認定されるかもってさ。
だからこれからもコマジェに乗り続けてやるぜ。

573: 2018/10/14(日) 19:38:38.90
>>572
一番楽しいサイズだもんね

575: 2018/10/14(日) 21:08:18.99
>>573
そう。
若い頃は旧車だ名車だ最速だってイキってたけど、この年になるとただ風を感じてゆっくりとツーリングするのがいい。
それにはこのサイズが丁度良いね。

566: 2018/10/14(日) 01:09:12.79
新車から10年以上乗ってて大型も複数台持ってるけど
こいつを手放す気には全くならない。
タンデムツーリングも楽だし最高の相棒だわ。

568: 2018/10/14(日) 09:01:42.09
コマジェ購入により
原付売却
単車と車は年数回の頻度に激減

ロードチャリでも買ったら多少変わるンかな?

570: 2018/10/14(日) 14:30:36.69
俺も250持ってるが、125の方が楽しい

571: 2018/10/14(日) 15:04:06.41
125とそれよりでかいバイク、車持ってりゃ125が生活のメインは当たり前じゃねーのかと

574: 2018/10/14(日) 20:50:40.77
大型免許は持っているけど今はSRX400とコマジェです。

576: 2018/10/14(日) 21:20:14.43
大型は歳を取ると辛くなるからね

577: 2018/10/14(日) 21:43:25.74
↑同じく

578: 2018/10/15(月) 09:57:33.99
同メーカー850ccとマジェ125の番持ち
マジェ買った直後にPCXが発売されて一瞬ギリッとなったが
今考えるとマジェで良かったわ丁度良い緩さと大らかさが

579: 2018/10/15(月) 16:53:50.09
>>578
確かにPCXは性能は最先端だよね。
ただ、コマジェの125とは思えない外観は圧倒的にコマジェの勝ち。

この大きさで125はこれからはもう無理なのかなぁ。

582: 2018/10/15(月) 18:44:44.55
>>579

フォルツァ125

583: 2018/10/15(月) 19:14:07.56
>>582
そんな車種あったの知らなかった(笑)
でも国内未発売なのこれ?
国内では大型化出来ない理由でもあるのかな。
原付二種は排気量だけでなくて、大きさの制限もあるのかな。

少しスピード遅くなってもいいから、250に少しでも近付いた125が出ればバカ売れすると思うのになぁ。

585: 2018/10/15(月) 21:56:14.44
>>583

店が限られるけど買えるよ

581: 2018/10/15(月) 17:08:45.76
>>578
おおらかは言い過ぎ
175だけど結構窮屈に乗ってるよ

588: 2018/10/16(火) 09:41:52.22
マジェにDCRの丈夫なキャリア付けてそこにBOX付けてるけど
全長の長いのは正直慣れるからどって事無い

その代わり駐輪場に停めにくくなるのが問題(特に125まで縛りの駐輪場)

590: 2018/10/16(火) 13:29:05.27
>>588
でも全長が長くなったことは十分気をつける必要はあるよね。
駐輪場もはみ出しやすくなるので工夫が必要です。
私の場合は駐輪場で停めれなくなったことはなかったです。

一度だけ、駐車場のゲートの横(バイクの通り道)をすり抜けるときに
抜けたと思ってハンドルを切ったらリアボックスがゲートにあたってしまって
ゲートが折れたことがあります。保険を使って弁償しました。

589: 2018/10/16(火) 09:56:54.29
JOYMAX、downtown、Q2
こいつらはデカイ

591: 2018/10/16(火) 14:07:15.41
>>589
どれも初めて聞いたけど、調べてみたらデカいね!
DOWNTOWNが個人的には好きかな。
でも台湾とか韓国とか、部品や修理で困りそう。
国内メーカーだったらなぁ。

592: 2018/10/17(水) 05:03:16.18
>>591
ソレはコマジェも同じ

593: 2018/10/17(水) 07:04:03.71
>>592
そう、だからコマジェみたいな感じのデカい車種を国内メーカーで販売してほしいのさ。

ここに書かないでチラシの裏に書けって言わないでね。

594: 2018/10/17(水) 07:06:16.77
コマジェは部品には困らんよ

596: 2018/10/17(水) 11:11:14.55
>>594
え?そうなの?
今はノントラブルだから修理入れた事ないけど、故障した時にプレスト物じゃなくてもYSPに行けば普通に部品取って修理してくれるものなの?

601: 2018/10/17(水) 23:44:18.26
>>596
ysp以外で買ったならやってくれるんじゃないかな

603: 2018/10/18(木) 05:52:31.95
>>596
YSPだからと言う訳じゃなくて、ホントにバイク屋による
多メーカー、中古を扱ってて、赤男爵とかチェーンじゃなくて個人店なら意外と融通効かせてくれたりする
俺は修理頼んだことないけど、部品頼む時に色々、コマジェの弱いとこ教えて貰ったりしてるよ

595: 2018/10/17(水) 08:05:22.63
ダウンタウンって
名前が生理的に無理

597: 2018/10/17(水) 17:32:41.76
部品には困らない。
修理は自分でやっているが、何か?

674: 2018/11/14(水) 22:48:35.44
>>597
それはワンウェイジェネラルマッカーサー

598: 2018/10/17(水) 18:40:53.41
かっけえ・・・

599: 2018/10/17(水) 19:30:19.52
自分で部品調べられればやってくれるバイク屋はそれなりにあるだろ

600: 2018/10/17(水) 23:40:03.81
まあバイクは車と違って修理は全然やりやすいよな 命の危険性もないしな

602: 2018/10/17(水) 23:47:59.55
yspで買ったならの間違いだな

604: 2018/10/18(木) 08:30:24.23
ほぼ毎日、朝の出だしの最初の変速が遅くて、30~40キロぐらいしか出してないのにエンジンがうなってる。もっとスピード出すとやっと変速するようになり、その後は正常になる。
これって何が原因かなあ?
ウェイトローラーは純正でほとんど減ってなかった。

612: 2018/10/18(木) 20:51:03.60
>>604
別のバイクだけど、クラッチシューが開きにくくなっててそんな症状だった
動きを制限している部分を削ったら快適になったよ
マジェだとそんな構造してないけど

605: 2018/10/18(木) 10:10:58.79
変速・・・?

606: 2018/10/18(木) 11:37:32.06
ベルトが負けてるとか、プーリー側が段つきしてるとか?

607: 2018/10/18(木) 11:40:47.29
>>606
ありがとうございます
変速するようになりました!

608: 2018/10/18(木) 12:54:43.19
>>606
プーリーはきれいな感じで、段つきみたいのはなかった。
30000キロ走ってるのでベルトは交換時期だろうけど、摩耗してるようには見えなかった。
朝の乗り始めだけだから、大きな問題ではないんだけど、ベルト交換してみるかな。

609: 2018/10/18(木) 13:40:02.69
>>608 ベルトは見た目大丈夫でも、外して裏返してみると(ギザギザのほう)
ヒビ割れてる事が多いので30000だったら変えるといいと思います。

610: 2018/10/18(木) 14:20:35.42
冷間時に変速をスムーズに開始しないなら
ウエイトが減って動きが悪いかドリブンプーリーの動きが渋いか
ベルトが減ってるかじゃないの。

611: 2018/10/18(木) 20:38:46.93
使用状況で変わるのは解りますが、皆さんのタイヤの寿命は?
私はSX01が24千km citygripが17千km です

613: 2018/10/19(金) 16:34:12.35
これまで燃費リッター40超えてたのに今回だけなぜか35くらい…
いつもと変わらない使い方してるのに。

614: 2018/10/19(金) 19:28:50.90
タイヤ持ち上げて回してみろよ

615: 2018/10/19(金) 21:31:09.52
気温が下がったんだから当たり前。

616: 2018/10/23(火) 08:25:50.06
604だけど、もう一度バラしてプーリー周りをキレイにして、ウェイトローラーはカサカサだったのでグリスアップしたら、朝一の変速がもたつくのがなくなりました。レスくれた人、ありがとう。

ベルトはきれいなもんで、ひび割れもなし、幅は21.3mm(新品21:5mm?)で摩耗はほとんどなかった。クラッチは残り2mmでまだ大丈夫そう。
走行距離は36000キロだけど、駆動系の消耗品交換はまだ必要ないような感じでした。

617: 2018/10/30(火) 08:40:26.04
40キロ~80キロの間で小刻みで規則的な上下動を感じるんですが、何がいけないんでしょうか。

618: 2018/10/30(火) 10:24:32.31
タイヤかホイールベアリングかフォークオイル

619: 2018/10/30(火) 15:02:38.79
タイヤバランス

620: 2018/10/30(火) 19:35:55.81
なるほど。
足回りのチェックしてもらいに行こうかな…
こわくなってきたわ

621: 2018/10/30(火) 19:37:34.62
空気圧もチェックしとけ

622: 2018/10/30(火) 19:43:37.88
タイヤはどのメーカー履いてるのー?

623: 2018/10/30(火) 22:36:48.19
コマジェって社外ホイールないよね

624: 2018/10/31(水) 12:51:19.94
フロントホイールベアリングは、右と左に2個有って、2個同時に壊れる事は少なくて
どちらか1個が壊れていると、低速で手放しなんかするとブレるからわかると思うよ

629: 2018/11/01(木) 12:20:32.85
>>624
オレのは中古で買った時から手放しだとハンドルがぶれる。
転倒の跡があるから、転倒で歪みが出てそのせいでハンドルがブレるのかと思っていたけど、ベアリングがダメになっている可能性もあるのかな?

631: 2018/11/01(木) 16:27:47.49
>>629
ステムベアリングも怪しいね

633: 2018/11/01(木) 22:33:01.31
>>629 指を突っ込んでクルクル回して、左右比べると解るよ

625: 2018/10/31(水) 20:45:36.29
シェブロン10-40に交換したらシリンダーから漏れ確認。シェブロンは使ってる人他にも居るみたいなんで劣化ですかね。何万もかけれないので中からの漏れ止めとかで効果あった人アドバイス願います

627: 2018/11/01(木) 00:43:44.77
>>625
漏れてガスケット交換してから2年以上シェブロン使ってて問題ないから劣化かもね

交換する時色々聞いたけど、外側から応急処置的な事しても結局はガスケット交換しないと駄目みたいよ
ビーフリーが30kちょいでやってくれたから近くにあれば聞いてみたら?
他の店は断られるか50~100kて言われたよ

一応、その状況でも乗るならオイル継ぎ足してごまかしながら乗ったほうがいいぞ

634: 2018/11/01(木) 22:50:32.66
>>627
>>628
ありがとうございます。とりあえず液体ガスケット試してみます。ダメならビーフリー検討します。

628: 2018/11/01(木) 01:09:03.61
>>625
最近 漏れが酷くなってきたので応急処置として液体ガスケットを1周塞ぐように塗ったよ
3カ月ぐらい乗ってるけど、今のところ滲みは無い。
塗ったら剥がすのも面倒だし、毎日乗る訳じゃないから参考程度に。
ガスケットはデイトナで、塗る前にパーツクリーナーとブラシ ウエスなどで完全に脱脂しないと塗る意味無いから注意。

あくまで応急処置で、今後どうするか考え中…

626: 2018/10/31(水) 23:32:33.58
だいたいの年式と走行距離を教えて下さい(*´•ω•`*)…

630: 2018/11/01(木) 13:41:18.17
ホイールベアリングはブレーキかけると
ジャダー出たりするよ
タイヤ浮かせるだけだと車重掛かってなくて普通に回ることが多いから、
外して指で確認が一番

632: 2018/11/01(木) 22:00:51.85
629だけど、ブレーキジャダーもたまに出る。ベアリングをチェックしてみるか。
ベアリングを直接手で触って動かしてみると異常がわかる?

ステムベアリングだとすると自分で直すのは大変だなあ

635: 2018/11/02(金) 20:49:47.97
バーハンキットはおすすめのメーカーありますか?

636: 2018/11/03(土) 00:05:58.24
>>635
Hyokkorihan

637: 2018/11/04(日) 19:12:01.45
シリンダー外周を液体ガスケット塗るんなら ガスケット交換しちゃえばいいじゃん どうせシート、リアカウル外すんだし工具あんなら簡単に出来るよ。 外漏れ対処したってウォーターラインはどうにもならんから そのうちあっという間にクーラントがなくなるし始動困難になる

638: 2018/11/05(月) 07:20:48.99
カムチェーンの位置とか、ピストンリングをシリンダーにうまく入れるとか、簡単に出来る人の方が少ないと思う。

クーラントは油混じってたり濁って無ければ大丈夫。
濁ってたら外周を液体ガスケットじゃあ無理だよ

639: 2018/11/05(月) 09:26:52.87
コマジェは後席をもう少し小さくして前席を広くしてほしかったな
足元が窮屈だわ
これで足伸ばせるのって身長165くらいまでじゃないか?

640: 2018/11/05(月) 22:41:39.91
リアシートに座ればいいじゃない

641: 2018/11/06(火) 12:00:20.76
このバイク、一般道は何キロで走れば捕まらない?
60キロ制限ならメーター読み70くらい?
10%ハッピーなら66か、、、、

正確なスピード表示しろよ~

642: 2018/11/07(水) 01:30:59.43
体感的には70で60超えてるかな?くらい。スマホアプリでGPS速度取れるからやってみて
多分個体差もあると思う

645: 2018/11/07(水) 12:11:21.19
>>642
それにつきるな。ありがとう。アブリと国産車で誤差はなかった。

643: 2018/11/07(水) 02:38:26.16
一説によると110/90タイヤ用だったりして
フロントに130/70履かせると改善はする

644: 2018/11/07(水) 04:46:11.50
>>643
フロントそれにしたら、ほぼスピードは改善するし、コーナリングも良くなるけど、問題は、フロントのフェンダーがタイヤに当たるので切り詰めるしかない

646: 2018/11/09(金) 19:37:51.23
ここ1週間でセル廻すときに時計がリセットされることが3回くらいあったんだけどバッテリーかな?台湾ユアサのやつを3年ちょっと使ってるんだけど

647: 2018/11/09(金) 21:45:51.36
時計の電池は別だろ

648: 2018/11/09(金) 23:01:38.79
バッテリーだなすぐに変えたほうがいい

649: 2018/11/09(金) 23:14:16.68
やっぱバッテリーか
ありがとう、換えるよ

650: 2018/11/10(土) 01:19:14.68
小さいバイクってバッテリーが小さい上に充電能力が十分じゃないのに
ライト常時点灯とかセルモーターとか電気の常時使用は多いので
こまめな補充電がバッテリーの寿命を延ばす。

因みにコマジェのサービスマニュアルでは3ヶ月毎のバッテリー補充電が推奨。

651: 2018/11/10(土) 08:24:32.86
コマジェはライト常時点灯させなきゃだめなの?
オンオフスイッチがある車両はつけなくても違反じゃないと聞いたことがあるが…

652: 2018/11/10(土) 08:54:55.11
1999年以降の車両からライトスイッチあると車検通らない。
つまり違法。

そのくらいで捕まらないとはおもうけど...

653: 2018/11/10(土) 09:14:33.00
古いバイクでオンオフあるのは点けなくても捕まらないよ
昼は消してるけど、白バイパトカーと並んで走ってても何も言われないよ
交通安全週間とかで止められても特に何も言われない

655: 2018/11/10(土) 23:35:01.97
>>653
バイクの構造に関わる道路運送車両法のライトの常時点灯義務は1998年以降生産車。
ただし道路運送車両法の摘発は門外漢の警察官だけでは困難で、国土交通省の専門官の確認が必要。

警察官が検挙しやすい道路交通法にはヘッドライト常時点灯に関する法規は無し。
ただし市町村によっては条例が存在していた気がするのでその場合は条例違反で検挙される。

654: 2018/11/10(土) 10:12:50.03
99年以降の年式だけど外車だから判断できないな
交番に行って尋ねるしかないな

656: 2018/11/10(土) 23:46:59.53
色々ややこしいんだな
まあ安全面も考えて点けっぱなしにしてるのが一番なんだろうけどな

658: 2018/11/11(日) 15:36:29.41
>>656
俺は車には悪いけど昼間はハイビームで走ってる

657: 2018/11/11(日) 07:40:55.15
俺はどっかの爺にライト切れてるよと声かけられたことある

ネット通販で2000円台のバッテリー使ってたけど夜乗るとき以外
ライトつけないで4-5年もったけどな
時計がリセットされるようになってそろそろ変えるかって感じで運用
充電は一番最初の液入れて充電しただけ

659: 2018/11/11(日) 17:02:31.13
まー、迷惑だけど安全かもね。
爆音で走るのと一緒だ。

661: 2018/11/11(日) 19:54:23.25
>>659
もちろん規制値ギリギリの爆音で走ってる。 バイクは法律内で目立ってなんぼって世界だね。 命はひとつしかないから。

660: 2018/11/11(日) 19:53:22.74
純正ハロゲンならハイビームでも迷惑でないかも。
オレはHIDにしてグレアでまくりだけど、昼は安全のためにいいかなと思ってる。夜は迷惑だけどな。

662: 2018/11/12(月) 12:09:11.68
125の外車に規制値なんてあるんだっけ?
そういえば、純正でも音がうるさすぎで国内販売を見送ったなんて話を聞いたことがあるような、ないような…

664: 2018/11/12(月) 17:28:39.52
>>662
あるよ、ハーレーでも捕まるから

665: 2018/11/13(火) 06:49:57.77
>>664
125どころか50ccでも規制はあるよ
車検がないからセーフって訳じゃない
ま、実際測定して捕まってるのを見たこたないが
https://doshiritai.com/bike-muffler-kiseikyouka-gaitou/

663: 2018/11/12(月) 12:27:13.64
じゃあ直管で警察署前走ってみろよ。

666: 2018/11/13(火) 12:54:56.74
今東京ではとんでもない爆音のバイクはなくなったな

うるさかったのはドカティとハーレーだったな

667: 2018/11/14(水) 10:15:14.81
一般的にYSPってこまじぇみてくれるの?

668: 2018/11/14(水) 10:17:48.34
店による

669: 2018/11/14(水) 20:01:49.21
セルうまくまわらず空回りするような状態でエンジンがかかりにくい状態なんだ。
バッテリーは昨年11月に交換した。
これってセルモーターを交換すればなおるのかなぁ。
知っていたら教えて欲しい

675: 2018/11/14(水) 23:17:53.75
>>669
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s621879894
自分で出来ればオーバーホールで治る。
バイク屋行けば新品に交換。

671: 2018/11/14(水) 21:48:03.96
なあに、そのワンウェイクラッチって?

672: 2018/11/14(水) 22:32:42.85
本田美奈子に聞いてくれ

673: 2018/11/14(水) 22:47:55.58
それは「ワンウェイ・ジェネレーション」
ってかなり古くてないか?

676: 2018/11/16(金) 12:04:55.74
熊本で並行のコマジェ見てくれるショップ誰か知らないですか?

677: 2018/11/16(金) 12:47:25.39
>>676
そこら見てくれるやろ
個人店なら

678: 2018/11/16(金) 13:48:02.55
>>676
個人店ならやってくれそうだけど、どこが壊れたのかは問題かもね

679: 2018/11/16(金) 14:02:01.44
そうか、やはり個人店か…
虱潰しにあたっていくしかないな

ちなタイヤなのかホイールなのかバランスがおかしくなってるみたい
めっちゃ振動してる

680: 2018/11/16(金) 15:13:44.75
>>679
ベアリングと見た!

681: 2018/11/16(金) 15:20:34.79
6万キロあたりでリアのベアリングがガサガサ音するようになったなぁ
確認したらシールが浮いていて外したら錆びだらけになってた
ベアリングは汎用品だからホームセンターに売ってるからありがたいね

682: 2018/11/16(金) 16:02:26.12
>>681
ホムセンで買うと高くない?

683: 2018/11/16(金) 16:21:38.79
Amazonとかで買っても100円200円しか違わないし勿論安く買えるのはありがたいね
ただベアリングを打ち込むとき間違ってシール部分を叩いてオシャカにした時即買いに行けたのはありがたいな、と

684: 2018/11/16(金) 18:58:02.48
リアのベアリングってスイングアームのだろ?
そこはこわれても振動はでない。

685: 2018/11/16(金) 19:08:13.12
ステアリングかフロントホイール

686: 2018/11/16(金) 21:19:59.62
俺のはタイヤを新品に換えたら治った

687: 2018/11/17(土) 14:40:07.11
俺は包茎手術したら治った

688: 2018/11/17(土) 15:05:38.79
俺は神社で拝んだら治った

689: 2018/11/17(土) 22:59:44.02
今日バックレストが動いていたから よく見てみたら ネジが二本とも外れていた。 危なかったよバックレストが走行中に落ちるところだったよ。 6000 km しか走ってないんだけど ネジが勝手に緩んむもんなんだろうかな。 こんな事ってみんなあるの?

690: 2018/11/17(土) 23:22:27.10
>>689
新車で買ったわけじゃないでしょ?
当時は固すぎて緩まないのがデフォだったから
一回緩めてそのままになってたんでしょ。

692: 2018/11/17(土) 23:45:08.30
>>690
新車で買ったよ。そういえば、キャリア付けるときにバックレストを外したかも。

691: 2018/11/17(土) 23:31:26.38
バイクのねじなんてそんなの結構あるよ。

693: 2018/11/19(月) 01:46:32.23
前側のバックレストは前後に調整できるから足伸ばしたくてずらすために緩めるけどこれはマジ固い キャリア付けるのに外すのは後ろ こっちは外すのに苦労はしない 走ってて緩んだ事もないから締め付けてないだけじゃねーかな

694: 2018/11/20(火) 10:25:02.62
>>693
ありがとう。はじめいたずらと思ったよ。

695: 2018/11/22(木) 00:53:43.56
洗車のとき気をつけてることある?
メーター周りは弱いとか

700: 2018/12/02(日) 18:12:57.37
>>698

>>695の洗車に顔射を掛けてんだろ
面白くないけどな

701: 2018/12/02(日) 19:19:50.01
>>700
そっかw
いや、俺は結構面白かった。

でも、顔射は目まで飛ぶのが醍醐味だから、口の周りだけなら俺は顔射と認めない。

696: 2018/11/22(木) 22:32:57.90
ステップとフロアトンネルの谷の所にホースで水をかけるとき
自分に跳ね返らないように注意してる。
あと靴がびちゃびちゃにならないように注意してる。

697: 2018/12/02(日) 11:45:09.10
顔射の時は目に入らないように注意してるな
つーか飲ませてる

698: 2018/12/02(日) 13:27:53.27
>>697
何という壮大なスレ違いw

699: 2018/12/02(日) 14:23:33.70
マジェスティに飲ませるのか凄いな

702: 2018/12/02(日) 22:11:36.70
ちょっと、今から俺も掛けて来てみる

813: 2019/01/16(水) 16:05:28.32
>>812
圧縮が高くなり上が回らなくなるよ。
自分の前レス転載↓
703 自分:774RR[sage] 投稿日:2017/12/16(土) 12:07:26.44 ID:n5WXUe1c
>>702
自分のはFIの160CC仕様だけどKNのプーリーに13gのローラー
ボアアップすると上が回らなくなるのでハイギア組んでる
快適速度は80~90その時の回転数は6,500回転くらい。
今度ウエイトローラーを14gにする予定。

814: 2019/01/16(水) 16:13:00.34
>>813
ありがとう。
加速はどう?
2stは結構ボアアップやったんだけど上ぶんまわしより wr重めトルク重視のセッティングが乗りやすかった。

703: 2018/12/03(月) 14:08:09.50
逆車乗りの歪んだバイク愛

704: 2018/12/09(日) 23:07:54.39
コマちゃんが水害で逝っちゃったから中古で検討してるんだけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k352854767
パーツも流用できるし買っちゃおうかなー

705: 2018/12/17(月) 00:45:54.07
コマジェの良さって結局なんだろうな?
古いのに燃費がいいとか?
何をとってもすべてが中途半端なバイクだと思うのだが

708: 2018/12/18(火) 08:09:02.37
>>705
コーナーリング性能の高さだね!ハンドルが小型スクーターみたいにキレキレ不安定じゃなく安定してるし、重心低くてバンク角深く走れるからツーリング途中のワインディングが楽しい。

709: 2018/12/18(火) 09:27:38.31
>>708
そういう意味ではエンジンハンガー変えてみたい

706: 2018/12/17(月) 01:24:14.16
ひとによっちゃちょうどいいんだよ

707: 2018/12/17(月) 12:25:38.05
安くていいよ。
部品も安いし、中古も沢山ある。
自分で直せるから。

710: 2018/12/18(火) 21:00:23.39
高速乗らないならちょうどいい、乗ると不満(乗れないけど)
都市部をすり抜けるのには不満、郊外を走るといい
3/4サイズのスクーターだがそれがいい

711: 2018/12/18(火) 21:00:51.77
高速乗らないならちょうどいい、乗ると不満(乗れないけど)
都市部をすり抜けるのには不満、郊外を走るといい
3/4サイズのスクーターだがそれがいい

712: 2018/12/19(水) 13:15:55.57
みんな最近燃費どれくらいよ?

714: 2018/12/19(水) 17:26:33.22
>>712
キャブで25ぐらい

715: 2018/12/19(水) 21:07:14.91
>>714
25は厳しいな。
普段45くらい行ってるのに冬は30くらいだから壊れていないかいつも不安になる
ちなFI

718: 2018/12/21(金) 07:59:41.54
>>715
自分もFIだけど近場の通勤メインだから30いくかいかないかくらい。
遠出だと40くらい。
>>715
うちのFIも概ねそんな感じ。
近場通勤だから常にオートチョーク状態(´・ω・)

716: 2018/12/20(木) 12:50:17.73
>>712
キャブで38キロだな

717: 2018/12/20(木) 12:52:55.99
>>716
信号なし田舎?

721: 2018/12/21(金) 21:16:48.08
>>717
えっ?
そんな事はない、普通に走ってる

713: 2018/12/19(水) 15:09:48.70
大事な事なので二度いいました。

719: 2018/12/21(金) 08:01:09.42
うあ、ミスたごめんね

722: 2018/12/22(土) 02:52:10.57
今このバイクにはどのギアオイルがおすすめですか? やっぱり定番のドライブシャフトオイルでしょうかね

723: 2018/12/22(土) 14:32:19.40
普通にヤマハのギアオイル使ってた

724: 2018/12/22(土) 16:57:01.87
>>723
それにZOIL添加してる

725: 2018/12/22(土) 17:51:18.44
>>723
本当はオイルなんてなんでもいいんでしょ?
ギヤに絡むかなんかで、ドロドロのギヤオイルが純正だけど、
本当は4stのエンジンオイルで問題ないんでしょ!
メーカーがギアオイルで設けたいから指定しているだけで、
実際はエンジンオイルで誰も問題がおきてないですからね。

726: 2018/12/22(土) 20:39:17.76
ハイポイドギヤじゃないし大した負荷じゃないしね。
交換したときはそれなりに汚れていたけど無交換でも問題ないんじゃない?
車の余りの75w-90つかったけどさ

730: 2018/12/23(日) 12:48:33.57
>>726
その75w-90って 規格はギアに対してのオイルの規格なんでしょ。 実際にはエンジンオイルとそんなに粘土が変わるわけではないんでしょ?75w-90ってのは かなりドロドロのオイルに感じるからね

727: 2018/12/22(土) 22:58:52.64
マジェは壊れたら部品調達とか面倒なんですか
メンテやるときいろいろ問題ありそう

728: 2018/12/23(日) 09:46:30.59
何が面倒なのかわからん
バイク屋によっては断られるのは確か
自分でやるなら、部品はまだなんとでもなると思うが

729: 2018/12/23(日) 10:34:36.60
タイヤ交換とかウエイトローラーとかよくあるやつのメンテの話。
マジェはPCX波に簡単に整備できるの?

732: 2018/12/23(日) 12:57:05.33
>>729
キジマ辺りで互換品が出てるようなやつなら手間は変わらん
入手もしかり

731: 2018/12/23(日) 12:57:05.34
エンジンオイルにシェブロン supreme 10w-40 を使っているけど このオイルならヤマハのギアオイルより品質がいい感じがする

733: 2018/12/23(日) 12:58:25.68
エンジンオイル10wー40で大丈夫。
でも、二輪用にしときな。
カインズのでもいいから。

@整備士

735: 2018/12/23(日) 14:43:06.16
>>733
すいません訳だけ教えて下さいグレードは絶対にシェブロンのものの方が遥かに良いオイルだんですが それ以上のものをメーカーがヤマハのメーカーが作れるとは思いません

740: 2018/12/24(月) 12:21:49.89
>>735
二輪はエンジンにギアも入っているから。

JASO MAで検索

750: 2018/12/26(水) 07:25:12.36
>>740 も言ってるけど、
2輪用オイルはMT車のギア潤滑も兼ねているからだろ?
だからギアオイルとして使用してもOK と@整備士の人が言ったんだろ
スクーターはMT車のようにギアの潤滑は関係無いから4輪用で良いと言われているし、寧ろ ギア潤滑に対応する為の余計な物が入っていないから4輪用の方が良いのでは?とすら思ってる。

以前に2輪用カストロール4T Ride?を入れたが、1500キロほどで 明らかにガサつきが酷くなってすぐに交換した。
以来スクーターには4輪用しか使わないが数千キロでも フィーリングはほとんど変わらない。

高回転うんぬんは謳い文句だから 気になるなら早めに交換すればよいだけだよ。

734: 2018/12/23(日) 12:59:03.04
【放射線ホルミシス効果】 全部バラしてヤバいよって言った方が、セルフガードするからいいと思います
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545534951/l50

りゅうちぇるさん、ローラさん

海の埋め立てに反対するのに、汚染には反対しないのですか?

人間よりジュゴンの命のほうが重いのですか?

736: 2018/12/23(日) 20:13:56.91
バイク(車)メーカーがオイルを開発、製造してると思ってる?w

737: 2018/12/23(日) 23:31:27.04
>>736
バイクメーカーじゃなくてオイルメーカー話だよ

738: 2018/12/24(月) 08:31:38.17
お、コストコオイルか

739: 2018/12/24(月) 12:07:04.66
結論としてスクーターバイクのギアオイルにはシェブロンのオイルで十分だよ

741: 2018/12/24(月) 12:39:31.10
まー、4輪用入れても壊れないとは思うけどね。

逆にスクーターのエンジンは4輪用で大丈夫。

742: 2018/12/24(月) 20:45:53.07
DCMブランドとか輸入プラボトルのバルボリンを5千km交換で何の問題もなく7万km
2千km交換とかだと頻繁になってメンドくさい
燃費44km/Lの田舎住みなんでそんなオイルに負担ない

743: 2018/12/25(火) 01:31:20.83
「オートバイは高回転を多用するので四輪用のオイルでは云々...」という内容でしたが、
バイク用だから特に高回転に対応する処方、せん断に強い処方にされているわけではありません。

744: 2018/12/25(火) 07:09:35.33
スクーターってそんなに高回転か?
車よりは回してると思うけど2000rpm位かと思ってたけど

745: 2018/12/25(火) 14:25:52.17
コマジェから乗り換え先を検討してるんだけど、コマジェより足伸ばせるのなにかない?

747: 2018/12/25(火) 15:59:32.28
>>745
フライング乗りで解決する。

746: 2018/12/25(火) 15:04:21.79
250のスクーター

748: 2018/12/25(火) 20:24:11.02
クラッチミートで2000超えるから2000を割ることはないからね
普通の巡航で5000~7000は当たり前

749: 2018/12/25(火) 22:07:58.43
>>748
車に比べるとかなりの高回転店

751: 2018/12/26(水) 13:50:58.56
このバイクのノーマルのプラグの型番を教えてください。

スタンダード
(5PL1)
YP125E
5CA-000101~
インドネシア・スペイン輸出モデル
キャブレター専用セッティング

になります。マニュアルにはYP125、A、C、Dまでのプラグの記載が
あるのですが、YP125Eのプラグの記載がありません。
キャブレター専用セッティングなのでプラグも違うのではないかと思うのですが。

あと、みなさんはどのくらいでプラグを交換してますか?Km?それとも年数?

752: 2018/12/26(水) 16:08:04.81
分からないから今ついてるプラグを外してみるのがよいかと

754: 2018/12/26(水) 20:48:32.64
>>752
それがですね前エンジンがかからなくなってバイク屋に勝手にプラグを交換されたんですよね その時の型番を取ってなくて

753: 2018/12/26(水) 19:11:51.00
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php
7番か8番じゃない?
キャブ弄ってるなら番手変えてるかもだから、外して確かめるのが一番だと思うけど

755: 2018/12/26(水) 21:47:20.42
そのプラグの番号でいいじゃん

756: 2018/12/26(水) 21:55:37.35
>>755
7番か8番かどちらなんでしょうね

757: 2018/12/26(水) 22:17:26.71
シート裏に年式あるでしょ

758: 2018/12/27(木) 01:09:55.53
年式が何の関係があるんだろう

759: 2018/12/27(木) 05:49:55.19
NGKは適合車種を年式で分けてる

762: 2018/12/27(木) 12:04:27.93
>>759
>>760
>>761
ありがとうございます今ついているプラグを参考にしながら 7番か8番を使ってみます

760: 2018/12/27(木) 07:57:03.89
7番でも8番でも壊れるほどの差はないんじゃね。

そんなことで悩むなよ。

761: 2018/12/27(木) 09:03:48.37
まーね、焼け具合みて変えりゃいーだけだと思うよ

763: 2018/12/29(土) 19:08:48.95
スパークプラグって皆さんどのくらいの頻度で交換してますか

764: 2018/12/30(日) 03:20:21.78
買ってすぐイリジウム入れて5.5万キロの今まだ2本目

765: 2018/12/30(日) 10:24:48.27
10000km。

766: 2018/12/30(日) 21:03:50.03
イージス明日買いに行くぞ!
マイナス5度でもコマジェで通勤だ!

767: 2018/12/31(月) 02:23:14.73
カッパ+ダウンジャケットじゃだめなの?

768: 2018/12/31(月) 21:18:06.05
なんとなく流行に乗っとこうかなと…

769: 2019/01/01(火) 00:35:31.91
イージスのつなぎは売り切れだったすごい人気があるんだな一人一着にしてくださいとか上から目線だし

770: 2019/01/01(火) 19:09:37.18
年末の大掃除で腰やられた
そして、スクーターの乗り方はかなり腰に来るな
SS車のポジションのほうが今は楽

771: 2019/01/02(水) 08:30:21.31
昨年コマジェの修理費で結構使った。
古いバイクだから仕方ないと思いつつも
何度も買い換えを考える

バイク屋からは〇〇は直しておいたんで、
と言われると更に「買い換え」の文字が浮かんでる
しかし、エンジンは相変わらず調子いいですよ。と言われ、エンジンに問題なければ
50,000kmも走ったが今年もコマジェと過ごす事になりそうだ。

772: 2019/01/02(水) 10:01:43.33
どんな修理歴?

773: 2019/01/02(水) 12:44:43.70
エンジンキーを差し込む周りの黒いプラスチックが カチッとはまらず ゆるゆるでいつでも外れそうなんだけどこれアロンアルファの接着剤でくっつけてもいいの?他に何か 固定するいい方法ないかな

774: 2019/01/02(水) 20:39:49.50
>>773
ヤフオクで売ってる

776: 2019/01/02(水) 22:19:54.93
>>774
>>775
ありがとう 俺はまだ8000 km ぐらいしか乗ってないから全然これからだよ

775: 2019/01/02(水) 20:53:16.71
>>773
もう、その場しのぎの修理で医院じゃないか?

俺は2万を超える修理の時は買い替えを考えているところだ。
しかし今下取りをしたら1万位はつくのならその方がいいのかもしれない

777: 2019/01/03(木) 02:42:33.13
俺のコマジェは新車で買ったキャブ仕様なんだけど、
いわゆる台湾以外用でAIS無しの各部コーションステッカーが英語でちょっと珍しいし、
ほとんど乗って無くて走行6000Kmなのでもう少しとっておく。

kosoのマルチリフレクターライトとか当時マニア君がヤフオクで売ってたカーボンフェンダーレスとか
ヨシムラトライオーバルとかエンジンハンガーとか今となっては手に入りにくいもんね。

778: 2019/01/03(木) 02:46:07.72
>>777
写真アップお願いします

779: 2019/01/03(木) 13:01:53.29
>>778
KOSOのライトとかは説明不要だからいいでしょ?

英語の注意書き。いわゆる輸出用なんだけどほとんど日本に来たみたいね。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1546487113953.jpg

マフラーとか。スイングアームは昔流行った耐水ペーパーとピカールで手磨きポリッシュw
あとキタコカヤバのショック。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1546487173471.jpg

で、昔ヤフオクで定期的に売ってたカーボンフェンダーレス。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1546487204592.jpg

あとは、フロントフォークオイルの粘度と油面上げて10円玉でプリロードかけてる。

むかし嫁さんの通勤用に買ったんだけどふらついて怖いとかいうからシャシをガチガチにしたら
普通に乗れるようになったんだけど結局ウルサイからヤダってことでそのままガレージの肥やしになった。
仕方ないから子供が小さい時はタンデムツーリングで使ってた。

780: 2019/01/03(木) 13:18:59.52
>>779
写真をアップ乙です
いやすごくコマジェ愛を感じるね。
私もスペイン輸出版に乗ってるよ

まだそんなに綺麗な コマジェがあるから嬉しいです

781: 2019/01/03(木) 13:40:10.04
>>780
ありがとう。当時嫁さんの通勤車を探す時、嫁さんの意見はすべて否定してw
デビューの時からスタイリングがとても気に入ってたコマジェにしたんだ。

だからボディーはヘッドライトとハイマウント増設以外はハンドルとかもノーマルのままなんです。

782: 2019/01/03(木) 14:03:42.87
>>781
エンジンのかかりがとかどうですか私の場合は一週間も乗らないと 20秒ぐらい 何回かに分けて セルを回さないとエンジンがかからないです 以前は一度だけ 純正のプラグでエンジンがかからなくなったので交換しました。

784: 2019/01/03(木) 14:16:02.51
>>782
頻繁に使ってる時はすぐかかったけど、乗らなくなるとグズるよね。
チョーキングが弱いのはわかってることだから
始動前にアクセルを数回クイックイッって全開にすることで加速ポンプからの
ガソリン噴射によるテイクラーみたいな効果を期待してる。

キャブだけのテクニックだね。あとは初爆したら消さずにうまくつなげるw

785: 2019/01/03(木) 14:59:41.76
>>784
だいたい私も同じやり方です 参考になりました

783: 2019/01/03(木) 14:05:20.43
スタンダード
(5PL1)
YP125E
5CA-000101~
インドネシア・スペイン輸出モデル
キャブレター専用セッティング

これですよね?

786: 2019/01/03(木) 21:50:42.53
純正キャブに加速ポンプないよ。
アクセル開けても効果ないよ。

787: 2019/01/04(金) 00:04:16.71
>>786
ふつうについてるよ。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1546527753305.jpg

789: 2019/01/04(金) 02:35:34.37
>>786
付いてますよ、バラしたらわかるけど

788: 2019/01/04(金) 01:33:21.59
ワロタ
FCR/TMRにしか着いてないと思ってる人多そうだなぁ

790: 2019/01/04(金) 06:07:25.90
ポイントはセル回しながらアクセル回すんじゃなくて、アクセル何回か開けてからセル回しね
セル回しながらアクセル開けるのがクセの人はプラグがかぶる

って、四輪旧車では当たり前の儀式なんだけど

791: 2019/01/06(日) 21:06:58.78
通勤用に2006年式FIの30000キロちょいを5万で買ってくれないかオファーがあったんだが
正直買いかどうか悩んでるおっさんです

エンジンの始動には問題はないようだったし、リアボックス付きだから相場程度だと思うんだが

809: 2019/01/15(火) 10:50:37.99
>>791
俺は2001年式のキャブ車を最近17万で買ったぞ

810: 2019/01/15(火) 17:13:57.60
>>809
なぜにキャブ車を…
しかも結構いい値段だね。
いじってあるとか?

811: 2019/01/16(水) 08:44:31.82
>>810
田舎なんでたまたまあったんよな

ライトカスタムくらいよ
本当はノーマルのFIが良かったけど
まぁいいか的なのりでw

792: 2019/01/06(日) 21:20:59.02
乗っていないのなら、有りだな

793: 2019/01/07(月) 19:09:52.36
人生初バイクになりそうです
とりあえずオイルとブレーキフルードは交換済み、バッテリーはまだ使える、タイヤは6~7部山といったところです

此処は手を入れとくほうがいいところ他にありますでしょうか?

794: 2019/01/07(月) 19:27:53.21
12ヶ月点検項目全部

795: 2019/01/07(月) 22:16:29.85
駆動系は?
ベルトとか。

796: 2019/01/10(木) 02:22:17.70
買い換え候補が見つかった!
FORZA125だ!
高いけどコマジェのようなやすっぽさも無くていいな

800: 2019/01/10(木) 14:04:10.45
>>796
まだ乗れるのを買い換える必要あるの

797: 2019/01/10(木) 07:55:30.76
コマジェより、かなり高いからなぁ

798: 2019/01/10(木) 09:32:30.78
キャリパーTZRのに替えようと思って中古買ったら間違えて1KT買っちゃったんだけどワンオフキャリパーサポート以外でつける方法ないよね?

799: 2019/01/10(木) 12:51:28.00
コマジェは83mmピッチだっけ。
アクティブの40mmサポートにFrando着けた。
純正マスターでも特に違和感なし。

802: 2019/01/10(木) 18:40:48.20
>>799
そうなのよ。
100ピッチだから使い物にならないね

801: 2019/01/10(木) 14:27:13.99
乗り換えるならスレチ

803: 2019/01/11(金) 04:59:49.88
事故全損や盗難意外、「まだ乗れる」は終わらんよ。

804: 2019/01/11(金) 10:10:26.16
125cc のチョイノリスクーターで まだ乗れるなら一生乗り続けるわ デザインは未だに優秀だし みんなからかっこいいと言われる コマジェ は本当に名車だ

805: 2019/01/12(土) 23:59:39.06
リヤもディスクでバッテリー位置が別でその分メットインが広ければ完璧だった

807: 2019/01/13(日) 09:19:45.13
まあそこはフルフェイスヘルメットが2個入るリアボックスを取り作れば解決はできるんだけどな これをやってすごく快適になった

808: 2019/01/13(日) 12:31:26.42
ボックスはどうしてもいやだったので
ヘルメットハンガーを左右に付けることでメットインスペースの空きを確保してた。

812: 2019/01/16(水) 15:15:40.08
ボアアップしてる人いる?
ヤフオクの一万位の160ccの気になってる。
最高速はあまり変わらずトルク太くなる感じかな?

815: 2019/01/16(水) 18:13:32.57
使用地域が田舎なため加速より巡行時の快適性を重視しているため
0加速はノーマルと同等位
加速重視ならボアアップしないほうがいいと思う

816: 2019/01/16(水) 19:13:25.92
最高速はどうせフケきるしカム変えなければ上の伸びもあまり変わらない
ただ加速は全然違う。
燃調はノーマルマフラーでも必須。

820: 2019/01/17(木) 12:22:15.48
>>816
ジェットいくつくらいにした?
ちなみに中古で買ってすでにマフラーは社外がついてる。
キャブ開けてないから今もいくつが付いてるかわからないけど、ある程度あたりをつけて数本買おうかと

826: 2019/01/17(木) 21:32:04.92
>>820
FIモデルなのでジェットの番手は分からないや。

817: 2019/01/16(水) 22:01:23.70
もう新車は手に入らないが、中古でいくらくらいで手に入れたんだ?

818: 2019/01/17(木) 08:33:25.64
俺もヤフオクの安いボアアップキット組んだけど耐久性が心配で1年で買いなおしたんだけど中身はぜんぜんきれいだった その後3年乗ってる。
加速はノーマルとはぜんぜん違うね 強化クラッチやトルクカムも変えると更に良くなる マフラーは純正が一番乗りやすいかな。
ただ夏場の渋滞には要注意かな…水温がヤバい

821: 2019/01/17(木) 12:24:39.64
>>818
ありがとう参考になります。
一応デジタル水温計付けてるけど
ノーマルボアでも渋滞中はヤバかった。

827: 2019/01/18(金) 08:56:28.77
>>821
どんなふうにやばかったの?

828: 2019/01/19(土) 05:36:24.19
>>818だけど 俺もさいたたま市から都内をよく走ってる ちょっとした渋滞で100~110℃くらい 本体の警告ランプはつかないけど多少遠回りしてでも空いてる道を探して走ってる感じw
巡航時には70くらいまで下がるけど fi車だから社外センサーつけてるから多少誤差あるかもね。

ノーマルボアで水温がどのくらいなのかわからないけど↑に近い数値ならサーモとかポンプとか調べた方がいいよ。
因みに回転数は発進時で4000、巡航時で7000くらいなんで参考なまでに

829: 2019/01/22(火) 22:48:24.67
>>828
渋滞で全く進まない時は100度越える、少し動き出せば80度くらい。ちなみに105度超えるとランプつく。
社外だから温度があってるかは分からないけど、みんなが言うエンストとかないし弄ってある可能性もある。

819: 2019/01/17(木) 09:29:40.51
純正からボア径0.5ミリ位アップのオーバーサイズピストンないかな
この位のボアアップしたい
耐久性とか考えると

822: 2019/01/17(木) 15:05:26.60
ノーマルで?
ファン壊れてない?

823: 2019/01/17(木) 18:44:05.38
>>822
壊れてないよ、都内の渋滞覇やばいのよ、全く進まないし去年の夏は以上に暑かった&排ガスやら照り返しやら路上の気温は偉いことになってたと思う。
ファン回っても熱い空気だから冷えないの。
少しでも走ればすぐ下がってたよ。

824: 2019/01/17(木) 19:02:33.32
ノーマルって台湾仕様だよね...

825: 2019/01/17(木) 19:59:33.54
台湾は暑いけど東京のような渋滞とは違う気がする。
去年台湾旅行に行った時は、台北市街地の爆走スクーターの多さに驚いた。
ノロノロじゃなくホント爆走w

830: 2019/01/28(月) 13:15:00.38
今日初めて平地でUターンするときお腹擦った。
ここまで倒し込めるのもすごいな

831: 2019/01/28(月) 14:27:54.77
>>830
タイヤ何にしてますか教えて

832: 2019/01/28(月) 20:25:37.18
>>831
標準で付いてるやつだよ!

833: 2019/01/28(月) 20:51:01.87
>>832
よく滑るだろう危ないな

837: 2019/01/30(水) 22:29:19.74
>>830
>>834
スクートスマート履いてて峠でガリガリ擦るまでバンクさせられる。寝かしすぎても怖くない。

838: 2019/01/31(木) 12:14:29.88
>>837
タイヤはスクートスマートが最高なんだなありがとう

834: 2019/01/29(火) 03:40:51.52
おすすめのタイヤを教えて。
間もなく、交換時期なんだ

835: 2019/01/29(火) 17:48:55.08
>>834
シティグリップからスクートスマートにかえた❗シティグリップは評判いいみたいだけど…雨の日なんどか怖い思いした。 スクートスマートは怖い思いした事ない  個人的な感想だけど

839: 2019/02/01(金) 06:48:28.18
>>834
バトラックス

840: 2019/02/01(金) 09:16:46.55
>>836
>>839
すいませんスクートスマートと比べて利点を教えてください

842: 2019/02/01(金) 15:54:17.41
>>840
>>841
グリップ優先だから、アンシン出来るからね、フロントヘンペイリツ変えたら更に良くなった

836: 2019/01/29(火) 21:49:03.28
HOOP一択

841: 2019/02/01(金) 10:38:04.12
ホープは安い
バトラックスはグリップが強い

な、イメージ!

843: 2019/02/02(土) 00:56:12.47
↑頭の悪そうな文章だな

845: 2019/02/02(土) 16:35:12.96

846: 2019/02/04(月) 18:11:49.12
今はミシュランのシティグリップで不満はないけど、次はHOOPにしてみようかな

847: 2019/02/10(日) 11:25:25.55
昨日東京でも冷え込んじゃってアイドリングでエンストするようになって キャブのアイドリングの調整方法が詳しく載ってるサイトがあったら教えてください

ついでに加速ポンプの調整もしたことがあって そこは実際にはどうやればちゃんとした調整になるかも載ってるサイトを教えてください

848: 2019/02/10(日) 16:41:27.16
>>847
加速ポンプは調整それほど無いよ

849: 2019/02/12(火) 00:52:23.28
みんなあと何年乗るつもり?
パーツ供給の面やら、降りるタイミングがなかなか分からない

850: 2019/02/12(火) 09:59:48.43
東京なんだけど やっぱり寒くなるとアイドリングが低くなってしまうのだろうか
>>849
乗れるまで何年でも乗るよ 買い換えるなんてありえない

851: 2019/02/12(火) 10:12:27.88
そこまでこだわりもないから壊れたら乗るのやめるつもりだけど、今年で14年目だけどノーマルで乗っていじってないから全然壊れる気配がない。
3万キロ超えたからベルト交換しなくてはと思ってもう1年以上経つ

852: 2019/02/12(火) 11:47:34.92
>>851
夜中高架バイパスの途中でベルト切れて2kmは押した
トラックにホーン鳴らされて怖かったよ
早く替えな

854: 2019/02/13(水) 09:53:34.72
>>852
切れましたか。
このスレ読んでるとみんな交換したけどまだまだ持ちますよって言われたという書き込みばかりだけど
初めて切れたって人のレス読んだ気がする。

853: 2019/02/12(火) 12:34:12.52
ベルト替え時かなと思いケース開けてみたら、思いの外きれいで、磨耗もわずか。30000キロ走っているがまだ大丈夫だな。あと10000キロはこのままでいく。

855: 2019/02/13(水) 11:53:45.51
俺は30000キロで交換したよ

856: 2019/02/13(水) 12:22:39.07
切れた人、駆動系改造かな?

858: 2019/02/13(水) 18:51:28.13
>>856
07FIで駆動系はノーマル
替えてるのはマフラーだけだった
夜中2時頃高架道路のバイパスに乗って60kmぐらいで走ってたら急に
バチン!ギュルルルっていってスローダウンエンジンはかかったままだったからハザード出してトラックのビュンビュン走る横を1時間以上押したよ

857: 2019/02/13(水) 15:51:48.99
1万キロ毎に換えてる自分って…
150にボアアップ(陸運局にて白ナンバー取得済み)、マロッシプーリー、KOSO強化クラッチです。

859: 2019/02/13(水) 21:38:00.20
フロントフォークのブーツビリビリたがら交換しようと思うんだけど
ググったら250用のダストシールに変えればいらないのかな?

ついでにオイル交換含めて変えた方がいいもの教えて。
色々ブログ見はしたけども

861: 2019/02/14(木) 00:38:03.81
>>859
違う。
フォークブーツをやめて250用のダストシールに変更するってこと。
かっこよくなるよ。

フォークを外さないと交換できないから
まとめてフォークオイルとオイルシール、トップのOリングは交換した方が安い。

862: 2019/02/14(木) 00:38:48.02
>>859
あ、ごめん合ってる。

860: 2019/02/13(水) 23:04:24.62
当たり前だけどOリング
三又を着けたままでフォークキャップを外すのがちょっとだけ面倒
つけるのは物凄く面倒

863: 2019/02/14(木) 15:11:52.16
ありがとう。
見たらオイルも漏れてるからシール類も替えようと思う。
250用使うのはブーツの代わりにダストシールで
他は125用買えばいいのかな?

864: 2019/02/14(木) 15:17:15.98
水道管のOリングが使えるとからしいけど素直にパーツリストから参照して購入したほうが安心

865: 2019/02/14(木) 21:36:43.45
オイルシールも250用の方が2重になってて良かったような...

866: 2019/02/14(木) 21:59:58.03
>>865
ありがとう。
こうゆう情報はありがたいです。

867: 2019/02/15(金) 20:31:16.93
4万キロ交換でも問題なかったけどな
10万乗って手放したけど

868: 2019/02/17(日) 16:39:57.26
フロントフォークのオイルとシール変えてダストシール付けたよ!
オイル10cc位しか入ってなかった(笑)
すんげー真っ黒で何回かブラッシングして組んだけど別物になった。
フロントが粘ってくれるからブレーキの効きも全然かわるのね

869: 2019/02/17(日) 16:41:30.86
色々教えてくれた方ありがとう。
あと前からなんだけどフロント沈めるとカコカコなるのはなにかな?沈めるとカコっていって、戻るときカコってなる。 三股が歪んでるとか?

871: 2019/02/19(火) 11:00:43.10
>>870
ありがとうやってみる

古いバイクだからあっちこっち痛んでるよね

買ったときは35000円で
ラジエーター液ホースから漏れてて空っぽだったし、色々お金掛かるけど直しながら大事に乗る
シリンダーからもオイル漏れで滲んでるしやること多いなあ

873: 2019/02/20(水) 22:54:22.21
>>871
大抵逝くのは下側だからそこだけ換えるのも有り。
社外のテーパーローラーで3000円位で売ってた筈。
40cm位のタガネもしくは貫通マイナスドライバーと
ハンマーがあればアウターレースは抜ける。
圧入は専用工具無くても工夫次第かな。

874: 2019/02/24(日) 00:20:03.26
>>873
上も下も物は同じ?

872: 2019/02/19(火) 21:20:31.17
俺は7万キロ乗って友達にタダで譲ってやったけど未だに満足してるっぽい。

881: 2019/02/25(月) 10:58:07.54
>>872
楽天で、二個6000円位のやつは?あれ二個あるけど下だけで二つ使うの?ばらしてないからどうなってるのかいまいちわかりません。

875: 2019/02/24(日) 04:47:07.12
物は違う、上はリテーナー無しでベアリング玉単品で揃えないといけない
ヤマハ他車種で代用可能なのあったかも。

876: 2019/02/24(日) 22:10:06.00
FI車通勤用に買おうと思ってますが約8000kmで15万って買いですかね

879: 2019/02/25(月) 01:39:28.77
>>876
生産終了して10年以上経っているのに未だに走行8000キロなんて相当ヤバいと思うよ。車でもバイクでも走り過ぎはあまりよくないけど、全く走ってないのはもっと悪い!メンテにもかなりかかるだろうし、10万以下が妥当な線だと思うけど。

877: 2019/02/24(日) 22:49:30.92
オク?中古屋?

882: 2019/02/25(月) 15:26:31.50
>>877
地元のバイク屋です

878: 2019/02/24(日) 23:18:58.92
15万て、PCX...

880: 2019/02/25(月) 09:31:22.38
去年初期型キャブ車17万で購入した俺の立場が

883: 2019/02/26(火) 00:51:55.37
コマジェに似合うリアボックスのサイズって何L??

884: 2019/02/26(火) 01:03:38.41
>>883
フルフェイスが二つ入るサイズだよ

887: 2019/02/26(火) 22:17:42.28
>>883
似合うサイズって何だよ!
自分で好きなの買えよ。

889: 2019/02/27(水) 10:33:58.66
>>883
48 L のリアボックスがベストだと思う このサイズだと本当に買い物なので重宝するよ

885: 2019/02/26(火) 18:54:04.16
コマジェにそのサイズは馬鹿

886: 2019/02/26(火) 19:27:41.38
>>885
なんで?

888: 2019/02/27(水) 10:22:32.43
>>883
確か32Lのを買い取り付けた。
私の生活の中ではもう少し容量が欲しかったかなぁ。
問題は純正のリアキャリア、フニャフニャで
32L以上だと不安になる。

890: 2019/02/27(水) 10:35:07.61
48 L のリアボックスをつけて 純正キャリアでふにゃふにゃだと感じたことはないなあ 最も重い 荷物は シート下に入れるように心がけている

891: 2019/02/27(水) 12:22:37.75
バイクの幅より出てると、転んだら外れるよ。
壊れて荷物散らばると最悪。

892: 2019/02/28(木) 07:39:56.23
48Lのリアボックス付けてたけど
キャリアの内側の2本のボルトの頭が飛ぶ
ステンボルトに替えたけどそれでも飛んだ

894: 2019/02/28(木) 10:59:20.09
>>892
俺は商品のボルトで普通に使えてる 鉛か何か重いもの入れすぎなんじゃねーの 基本重いものはシート下に出てる

897: 2019/03/02(土) 19:25:27.09
>>892

オーバートルクかキャリアが歪んでるに1票
ついでにボックスが重いも追加

自分が最初に買ったキャリアはおそらく歪んでいて穴位置が微妙に合ってなかった
無理やり付けたけど、何年かしたら穴近くが折れたなぁ~

898: 2019/03/03(日) 12:38:39.27
>>897
それで納得できたよ そうでもないとステンレス製のボルトが折れたりは絶対にしない そのサイズのステンレス製ボールの横へのストレス性能は 50 kg 以上あるはずだ 4本適切に止まっているならば200 kg はあるはずだ

893: 2019/02/28(木) 10:07:40.35
DCRの大きいのかデイトナGIVI専用のどちらかだなぁ。
箱は30L前後、横幅がちょうどいい。

895: 2019/02/28(木) 20:25:34.23
車体がスリムなのに48Lって横幅おかしいじゃん
後ろから見ると変だぞ
フルフェイス2個入るのが良いって思うのは勝手だが、ヘット寝かせて入れるんだろ?
もしも1個を入れっぱなしで走ろうものなら、メットのサイドが傷だらけになるし
シールドの端も曇るぞ

896: 2019/03/01(金) 00:21:46.61
>>895
後ろから見た見た目も全然変じゃないよ それにうまく仕切りを作っててヘルメットを固定している ヘルメットが傷つくことはないよ そういうのと工夫次第でどうにでもなるからね

まさかとは思うけどネットはもちろん立てて入るよ 一応念のために書いとく

899: 2019/03/05(火) 00:27:24.97
みんなバーハン化いくらくらいかかった?

900: 2019/03/05(火) 01:24:18.05
>>899
2万くらいじゃないか?

901: 2019/03/10(日) 11:03:15.90
ここで書くこともないんだが、バイク用のドライブレコーダ付けている人っているのかな?
昨日もやられたんだが、ウィンカーを出さずに車線変更してくるクソドライバー、真横にいるこちらに気がつかずに幅寄せされ本当危なかった
一瞬の出来事でクラクションも鳴らせなかった
100%クソドライバーが悪いと思うんだか、証拠として録画機が必要かと考えてる

902: 2019/03/10(日) 11:38:57.64
>>901
どうやって助かったの?

903: 2019/03/10(日) 11:39:26.83
車からバイクが見えないことがよくあるらしいな

904: 2019/03/10(日) 12:08:09.18
車が並んだ間をすり抜けるんだよ。
危険を予知する能力も身に付けろ。

905: 2019/03/10(日) 13:22:28.72
うるさいマフラーを付けるが吉。

906: 2019/03/10(日) 16:35:13.98
ハッピーメーターで75キロは出てたからな。
コマジェの性能ならそれ以上の加速はたいして望めないからね。
右側が縁石だったから右は縁石。
左はクソドライバーが寄って来ていたかっこうだった
ブレーキをかけて道を譲った形だよ。
ちゃんと危険予知出来たから、こうやって生きているだろう?
あんな運転していたら煽り運転されても文句言えないだろうと思ったよ

907: 2019/03/10(日) 17:54:12.37
コマジェ買ったぜ!今日からコマジェ民として生きていくんでヨロシクぅ

908: 2019/03/10(日) 18:40:21.61
おめでとう( ੭ ˙ᗜ˙ )੭
化学合成油入れるとガスケットから
すぐ漏れて来るから、鉱物油入れてね

909: 2019/03/10(日) 21:36:23.84
>>908
その話いつも真偽が問われるけど実際どうなの?
近所のYSPは関係ないって言ってたぞ

911: 2019/03/11(月) 01:40:19.91
>>909
俺は10年ほど100%化学合成油 使っていたけど何の問題もなかった

今コストコの 鉱物油の シェブロンオイルを使ってるけど

910: 2019/03/10(日) 22:45:21.11
それもねーな

912: 2019/03/12(火) 11:37:07.62
エンジンかけないでリアホイル空転させるとゴロゴロ音 
ミッションベアリングの、どれか逝ったのかな 距離3万km
ギアオイルはマメに交換してたんだが 
自力で修理できるか悩むこと

914: 2019/03/12(火) 12:21:17.71
>>912
日本製売ってるから、交換したら良いよ

918: 2019/03/12(火) 15:04:27.56
>>912
3万キロでそんな不具合でちゃうんだ。やはり青空駐車か屋根付き駐車かで相当寿命も変わってくるんだろうね。俺のはもう10万キロ越えてるけどそんな不具合出たことないなぁ。

921: 2019/03/12(火) 17:54:30.23
>>918 田舎の豪雪地で車庫保管ですよ 高回転走行メインで負荷掛かったかもね
>>920 マグザムリアサス良いですよ フロントはオイル交換してみたらどうです 

923: 2019/03/13(水) 12:16:26.75
>>921
凍結剤とかが影響してるかもしれませんね 車のボディについても鉄板を完全に腐らせますからね そういう車をよく見ますよ

913: 2019/03/12(火) 12:02:43.66
ホイールベアリングが一番最初に逝くのでは?

915: 2019/03/12(火) 12:23:43.47
スイングアームのベアリングじゃね?

916: 2019/03/12(火) 14:22:47.81
自分もスイングアームについてるベアリングが錆び錆びになってたなぁ

917: 2019/03/12(火) 14:50:05.74
ホイールベアリングなら軽症と思い
スイングアーム外して点検しましたよ ベアリングは滑らかに回転しました
シャフトを手で回してみたら、やはりゴロゴロ音 重症です

919: 2019/03/12(火) 16:23:28.29
ギアボックス側だと駆動系全部外さないとだから、、、
頑張って、、、

920: 2019/03/12(火) 16:40:16.48
最近ヤフオクでボロいの仕入れてぼちぼちメンテしながら乗っているのですが、サスペンションを強化したくパーツを色々探してますが軒並みローダウン系ばかり・・・
リアはマジェスティ250流用がよく出てきますが、フロントは強化している人いますか?
フロントも250のスプリングがいけそうな気もしますが

922: 2019/03/13(水) 02:27:50.88
フロントはフォークオイルG15にしたら楽しいよ
乗り心地は多少犠牲になるけど

924: 2019/03/13(水) 18:14:20.55
921です
積雪地で走ってるの郵便カブだけ 何回か降雨で路面の融雪剤が流されてから乗ってます
ですから錆びはありませんよ

925: 2019/03/14(木) 14:06:07.73
オイル交換を自分でやってみようと思って工具を準備してます。
ドレンボルトはずすメガネレンチorソケットレンチは19mmなのでしょうか、17mmなのでしょうか?
ブログみんからだとどちらの作業ログもあります。
FI車とキャブ車で違うんでしょうか?
私はFIです。

929: 2019/03/14(木) 17:39:09.85
>>925
廃棄はどうするの?

926: 2019/03/14(木) 15:05:30.43
メガネレンチは一本で17.19なんだからなにを悩む必要があるのだ

931: 2019/03/14(木) 18:37:27.83
>>926
たしかに両側についてて17、19ってのもあるんすね。
もうめんどくさくなってフルセットを買うことにしました。これなら色んなとこがイジれそう

927: 2019/03/14(木) 15:16:12.66
俺のはキャブ車やけど
19ミリのソケット
メガネやったら周りの突起が邪魔して入らん

928: 2019/03/14(木) 17:05:42.50
FIも同じでフィンがついてるからソケット使わないと

930: 2019/03/14(木) 18:20:30.90
今時廃油パックなんてどこにも売ってるのに
そんな下らないツッコミしてどーすんの

933: 2019/03/14(木) 22:57:09.41
>>930
廃油パックに入れても棄てられない自治体もあるからそれは言い過ぎ

935: 2019/03/15(金) 09:04:47.02
>>930
廃棄パックなんてみんな買ってるんだ?
俺は自分の名前が入った書類類なんかすべてシュレッダーにかけてるから その紙くずを大きめなビニールに入れてそこにオイルを染み込ませて捨ててるよ

932: 2019/03/14(木) 21:09:34.54
エンジン横の12のナットでおk

934: 2019/03/15(金) 01:20:07.43
他人にそれを聞いてどうしたいんだよって話だろ
気持ち悪い奴だな

936: 2019/03/15(金) 09:10:30.47
廃油なんて揚げ物にでも使いなよ、中国じゃどこの飲食店でもやってるよ。

937: 2019/03/15(金) 22:59:23.27
>>936
今度食わせてやるよwww

938: 2019/03/18(月) 20:52:21.61
ガソリンレギラーとオクハイどっち入れてる?

939: 2019/03/18(月) 21:41:32.34
>>938
え?コマジェにハイオク入れるブルジョワなんているの?

940: 2019/03/18(月) 21:51:59.86
>>939
俺は入れてるよ、圧縮率が11超えてるので

941: 2019/03/18(月) 23:20:47.64
圧縮比な!

942: 2019/03/18(月) 23:54:51.30
いくらなんでもハイオクで設計されていないエンジンにハイオク入れるなんてバカじゃないか

945: 2019/03/19(火) 12:27:33.03
>>942
ハイオクは着火しにくいから圧縮比の高いエンジンに使うものだよ。
圧縮比の低い従来の物に入れても今は無い

946: 2019/03/19(火) 13:57:46.78
>>943
>>945
ガチで言ってたんだ 釣りかと思っていたよ

明らかにハイオクは必要ないでしょ レギュラーガソリンで 爆発がおかしいなんて聞いたことがない レギュラーとハイオクを混ぜるならまだ理解できるけど

948: 2019/03/19(火) 19:29:07.19
>>946
問題は無いけど、上り坂結構加速するよ

943: 2019/03/19(火) 01:50:07.45
オクタン92以上指定だからあながち間違ってない
ちなずっとハイオク入れてる

944: 2019/03/19(火) 07:20:00.21
最近キワキワまでガソリン入れても、いきなり1目盛減の状態で燃料計がスタートするようになった
意味がわからない

947: 2019/03/19(火) 15:24:57.92
世界のオクタン価を調べると結構面白い

949: 2019/03/19(火) 20:55:21.93
ハイオク入れ続けるとガスケットがいかれたり、オイル漏れしたりするぞ。コマジェを10年、10万キロ以上乗ってる俺が言うんだから間違いない!ハイオクとレギュラー交互くらいなら問題ない!

950: 2019/03/19(火) 21:30:26.89
>>949
俺は4万キロハイオクだけど、なんの問題無いよ