1: 2019/03/11(月) 10:12:48.56
●●●●●  実   況   厳   禁   !  ●●●●●
 バイク板・モタスポ板の存続に関わります。
 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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関連スレ
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前スレ
【2019】MotoGP総合 460周目【カタール】
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2: 2019/03/11(月) 10:13:21.78
2019年 MotoGP カレンダー(決勝日)

第01戦 03月10日 カタール [ロサイル・インターナショナル・サーキット]
第02戦 03月31日 アルゼンチン [アウトドルモ・テルマス・デ・リオ・オンド]
第03戦 04月14日 アメリカ [サーキット・オブ・ジ・アメリカズ]
第04戦 05月05日 スペイン [ヘレス]
第05戦 05月19日 フランス [ル・マン]
第06戦 06月02日 イタリア [ムジェロ]
第07戦 06月16日 カタルーニャ [バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット]
第08戦 06月30日 オランダ [TT・アッセン・サーキット]
第09戦 07月07日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月04日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月11日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月25日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月15日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンチェリ]
第14戦 09月22日 アラゴン    [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月06日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦 10月20日 日本       [ツインリンク・茂木]
第17戦 10月27日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦 11月03日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦 11月17日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキット]

3: 2019/03/11(月) 10:13:54.76
2019年 第2戦 アルゼンチンGP 日程(日本時間)

3月29日(金曜日)
21:00 - 21:40 Moto3 FP1
21:55 - 22:40 MotoGP FP1
22:55 - 23:35 Moto2 FP1
3月30日(土曜日)
01:15 - 01:55 Moto3 FP2
02:10 - 02:55 MotoGP FP2
03:10 - 03:50 Moto2 FP2

21:00 - 21:40 Moto3 FP3
21:55 - 22:40 MotoGP FP3
22:55 - 23:35 Moto2 FP3
3月31日(日曜日)
00:35 - 00:50 Moto3 Q1
01:00 - 01:15 Moto3 Q2
01:30 - 02:00 MotoGP FP4
02:10 - 02:25 MotoGP Q1
02:35 - 02:50 MotoGP Q2
03:05 - 03:20 Moto2 Q1
03:30 - 03:45 Moto2 Q2

21:40 - 22:00 Moto3 Warm Up
22:10 - 22:30 Moto2 Warm Up
22:40 - 23:00 MotoGP Warm Up
4月1日(月曜日)
00:00 Moto3 Race
01:20 Moto2 Race
03:00 MotoGP Race

4: 2019/03/11(月) 10:31:20.73

5: 2019/03/11(月) 10:45:19.67
いちおつ

6: 2019/03/11(月) 10:56:25.15
ロッシはもう終わったとかいうボンクラにことごとく地団駄を踏ませてくれる決勝だったな。
ビニャーレスはそろそろ鬱になるんじゃないか。

27: 2019/03/11(月) 12:30:34.75
>>6
ほんと、テストの間中老害ロッシおわた引退しろ席譲れとかほざいてた奴らは土下座して欲しいは

31: 2019/03/11(月) 12:37:14.28
>>6>>27
彼らはロッシのホンダ時代からずっと言ってるんじゃないかな
もしかしたらアプリリア時代からかも

7: 2019/03/11(月) 11:04:56.01
要するにビニャは速いには速いが単独走行か独走態勢じゃないと
勝てないって事がハッキリしたって事でFA?
今回のヤマハの2選手の結果を予想出来た奴はMotoGPオタでも
相当見る目がある奴だと自負していいと思うぞ。

13: 2019/03/11(月) 11:16:31.55
>>7

708 774RR sage 2019/03/10(日) 09:35:11.88 ID:9ZHdNdM4
SBKはでもポールはジョナサンでセカンドにハスラムだったけど
独走したのはストレートが速いバウだったろ
いくらコーナリングが速くてもストレートが遅いとストレスになる
競り合いになればジリジリ後退を余儀なくされる
優勝 マルケス
2位 キングドビ
3位 クラッチロー
4位 ロッシ
5位 中上くん

16: 2019/03/11(月) 11:18:39.74
>>7
単独走行というか、ヤマハの場合去年から言われてるのは、
MOTO2レースの後、MOTO2マシンのタイヤラバーがのった路面だと、
リアグリップがなくなるのが問題
つまり、MOTO2の前にMOTO GPレースをもってくれば何とか勝てるかも

17: 2019/03/11(月) 11:22:02.34
>>16
それ言ってmoto2より先に決勝やったことあったけどその時はどうだったっけ?

35: 2019/03/11(月) 12:44:48.64
>>16
今回フリー走行も予選もmoto2の後だったろーが

8: 2019/03/11(月) 11:05:20.34
5位でテレビにもほとんど映らないんじゃ終わってる 毎戦そんなの続いて、ロッシとそのヲタは満足ですか?

9: 2019/03/11(月) 11:07:14.90
テレビが全てかウジ虫君

10: 2019/03/11(月) 11:10:31.27
今後も華麗に6位争いしてて下さい ロッシ様
w

11: 2019/03/11(月) 11:10:44.29
速いと強いはイコールでは無いって事だろう

12: 2019/03/11(月) 11:12:24.86
ロッシはどちらでも無い

14: 2019/03/11(月) 11:16:34.49
スズキは明らかな進歩を見せたが、ヤマハは去年とあんまり変わってないよね
PPだけならザルコも取ってたし
今年のスズキは3勝ぐらいしそう
昨日がフィリップだったらリンスの優勝は間違いなかったな

15: 2019/03/11(月) 11:18:06.34
決勝でなんだかんだ上がってくるロッシは流石だと思うがそのポジションの上位互換に今はリンスもいるからなぁ

つかビニャはほんとになんかお笑い担当と言うか落ち担当と言うか…

18: 2019/03/11(月) 11:32:59.61
ワンツースリーとV4が独占した訳だが
直4勢は昨年の言い訳を今年も繰り返すのだろうか

19: 2019/03/11(月) 11:40:49.17
マルケス最後無理に仕掛けないで最終立ち上がりで勝負してたら勝ててたろ

20: 2019/03/11(月) 11:50:05.69
ホンダの加速よくなってたな
直線でドカに十分ついていけてたし、○のブレーキングは去年よりマージン残してるようにみえた

21: 2019/03/11(月) 11:55:07.72
イタリア人記者にスターティンググリッドに向けた微笑みは数百メートルで終わったとか書かれるビニャアァ…

22: 2019/03/11(月) 12:03:43.76
アホの子リンスは去年一年通して少しは賢くなったかと思ったがアホが直ってねーな
もう少し回り見て走れば表彰台確保できただろうに
例えトップでもドカとホンダに最終コーナーからブッチされるのに気づけないとか
スズキの中の人、少しは諭してやれよ
全て優勝する必要は無く、着実にポイントを重ねる事が重要だって
急がば回れ
英語だとズバリなんだが()
slow and steady wins the race

スペインにはないんか?
この言い回し?

23: 2019/03/11(月) 12:11:26.28
周りがドカホンばかりだったら前に出でコーナーでマージン築く以外に戦略無いだろ
スズキはヤマハ時代のロレみたいに先頭で逃げるしかない

24: 2019/03/11(月) 12:15:09.16
ビニャはあのスタート失敗が今回の全てだったな、
折角のPPを1コーナー時点で6・7位まで失速、チャンスをフイにしてしまって
彼はプレッシャーに弱いタイプなのか?
逆にロッシはいつの間にかSグループに上がっててアンチをギャフンと
言わせるのには十分な活躍してたのが対照的なレースだったな。

25: 2019/03/11(月) 12:19:31.63
1乙。
桑田はロッシ様がエンジンストールするのうに細工させたんじゃないの?
ルーキーに負けたら立場がないからな。
ビニャも細工したんだろ。

26: 2019/03/11(月) 12:25:47.86
ペトルッチのあの疲れ切った表情はなんだったんだろな
単にレース終えただけではあそこまでならないと思うが

28: 2019/03/11(月) 12:30:55.67
>>26
ドビ様にはオラかなわねーだ

29: 2019/03/11(月) 12:35:37.26
今回は我慢大会でペース遅かったからな
そこは考慮しておかないと

30: 2019/03/11(月) 12:36:18.39
ミラーはシートラバーが剥がれたの?

32: 2019/03/11(月) 12:38:04.99
今回一番残念なのは中上さんに19年型渡せばもっとチャンスあったのでは?ってところ
加速性能が違いすぎてヤマハにすら追いつかれてたよね

33: 2019/03/11(月) 12:38:18.85
ロッシが無駄に一席潰してるのは変わってないのに、随分目標値が低い話だね

39: 2019/03/11(月) 13:04:54.48
>>33
無駄に一席潰してるのは、強いて言うならロッシの後ろでゴールした
もう1人のワークスライダーじゃないかな。

34: 2019/03/11(月) 12:42:47.32
ミラーはマリカーの亀の甲羅みたいに妨害してんかと思ったわ

36: 2019/03/11(月) 12:46:31.72
ロレンソの試練は続く
一度お祓いしてもらった方がいいかも

38: 2019/03/11(月) 13:03:07.49
>>36
去年のカタールはノーポイントだったから
まだマシだと思うしかないだろ

132: 2019/03/11(月) 18:55:39.09
>>36
ロレはヨーロッパラウンドからだよ。それまではツーリングしてるよ。

37: 2019/03/11(月) 12:48:04.43
ヤマハはいつまでロッシなんかに開発させてんだよ
もう今シーズン駄目じゃねーか

40: 2019/03/11(月) 13:17:42.82
気温低くて滑りやすい状況でポイント失いたくないドヴィとマルケスはペース抑えぎみ
その点リンスは失うものないからガンガン行けたのかな

42: 2019/03/11(月) 13:25:28.14
>>40
リンスはリアソフトだったから終盤までにマージン稼がなきゃ優勝の目はなかったからな
ドカホンは終盤スパート、スズキは中盤スパートって戦略でドビに頭を抑えられたリンスの敗けだな

44: 2019/03/11(月) 13:33:31.20
>>42
たしかに中盤でリンスにmapping3の指示がでてたね

109: 2019/03/11(月) 17:17:16.50
>>42
リンスはMMでミルがMS

41: 2019/03/11(月) 13:21:00.09
ドカの件、エアロパーツは固定されていなきゃダメで稼働禁止だからスイングアームに合わせて上下する今回のパーツはアウトじゃないかと

43: 2019/03/11(月) 13:27:20.46
ドカティがストレートでホンダを抜き去るシーンが一番印象的だった

ホンダは最高速上げてきたけど、5速6速の加速ではまだまだ置いてかれるな

45: 2019/03/11(月) 13:34:00.22
今年こそヤマハに期待してたけど蓋を開けたら去年とあんま変わらないとか何なん?
某ブログで言ってたけどミシュラン今年からタイヤ保ちやすくなったんじゃなかったん?

46: 2019/03/11(月) 13:38:15.71
クレーム受け付けず
ドゥカティの優勝確定

47: 2019/03/11(月) 13:38:54.71
>>46
控訴した

48: 2019/03/11(月) 13:45:12.99
ビニャーレスはタイムにこだわり過ぎててバトルに向けたセッティングが出せてないんじゃなかろか

49: 2019/03/11(月) 13:50:32.50
ミラーのコメントがみたい

50: 2019/03/11(月) 13:59:01.82
食い込んだパンポジ直す様にケツを手でいじりながら後退していってたよなw

マジでミラーの後退理由を知りたいわw

51: 2019/03/11(月) 14:06:15.91
座布団取られたからだろ

65: 2019/03/11(月) 14:34:37.06
>>51
山田くんのせいか

52: 2019/03/11(月) 14:06:26.38
ミラーは塗装の上から接着されていたシートが塗装ごと剥がれたそうな
シートが剥がれた後はケツがツルツル滑って肩を外に出せなくなった(イン側に入れられなかったって事かと)
そのせいでバイクを曲げるのによりリーンさせざるを得なくなってタイヤのエッジを壊した、と

59: 2019/03/11(月) 14:18:53.32
>>52
あれって担当スタッフがクビにならないのかな?
それくらいひどいミスだと思う

64: 2019/03/11(月) 14:29:07.67
>>52
ロッシはヒントもらったな
リーンでエッジがどうのこうの、だぞ

53: 2019/03/11(月) 14:06:46.46
今年もまた直線番長ドビが頭を抑えるタイヤ温存レースが続くのか・・・
こんなスローペースのパレードをダラダラ続けてたらMotoGPもF1みたいにオワコンになるぞ

55: 2019/03/11(月) 14:12:48.02
>>53
そのドビをパッシングしないライダーに一言お願いします
どんだけ上から目線なんだか

56: 2019/03/11(月) 14:15:02.07
>>53

>>53
F1と一緒になるのだけは絶対にない。
あんなんと比較するな侮辱か

54: 2019/03/11(月) 14:12:06.05
ビニャーレスざっこwww

57: 2019/03/11(月) 14:16:07.04
失格になるのかね?

58: 2019/03/11(月) 14:17:18.55
中村君開幕戦で9位は悪くないってちょっと志低すぎやしませんかね

60: 2019/03/11(月) 14:23:20.43
Tob君はウドちゃんに似ているな。

61: 2019/03/11(月) 14:24:59.78
カタールはかつてヤマハの得意コースだったよね、だからコーナリングが速いマシーン向けのコースだと思ってるんだけど、リンスはスズキ向きのコースでは無いからこんなもんってコメントで、ロッシはヤマハ向けのコースなのにこの様ってコメントだしてるね。
スズキはコーナリングマシンでは無いの?

69: 2019/03/11(月) 15:05:01.74
>>61
ヤマハ得意のサーキットというよりロレンソが得意だったイメージだけどな

62: 2019/03/11(月) 14:27:56.96
第一戦のカタールで一番驚いたのは、あのエンジン遅くてリアに問題を抱えてると
言われていたヤマハのピニャがPPを取ったこと。

66: 2019/03/11(月) 14:34:53.88
>>62
タイムアタックでは如何にブレーキを掛けずにアベレージ速度を上げるかだから
ホームストレートでパワーゲームして1コーナーでチキンレースする決勝とは必要な性能が違う

177: 2019/03/11(月) 22:05:53.79
>>66
タイムアタックでは燃費もタイヤの摩耗も気にしなくて良いからね
とは言え、ホンダもドカティも予選では凄いパワーが出てるぽい

63: 2019/03/11(月) 14:28:23.67
長いストレートがスズキにとってはパッシングされるポイントになるからね
そういう意味でスズキ向きでは無い

67: 2019/03/11(月) 14:36:39.55
ホンダはいち早く直線番長化を進めてオワコン化に拍車をかけてるし・・・
まあ現実が見えずにエッジグリップとかデグラデーションとか騒いでるメーカーも
逆に滑稽なんだけどさ

68: 2019/03/11(月) 15:00:05.54
ヤマハのお株をスズキがw
コーナーリングのスズキ!!!

72: 2019/03/11(月) 15:08:10.83
>>68
去年まではコーナー速くても進入でヨレヨレしてたのが
今年のバイクはブレーキングも良さそうだな

70: 2019/03/11(月) 15:05:19.37
ヤマハまた暗黒期かよ、今度は脱出できるのか?

71: 2019/03/11(月) 15:08:05.96
「初勝利て嬉しいよねえ。ねえねえ、自分が初勝利したときどんな気持ちだった?嬉しかった?ねえねえ(ニヤニヤ)」

坂田「……。」

142: 2019/03/11(月) 19:50:38.63
>>71
すまん。昔のことを知らないので聞きたいが、坂田さんの初勝利ってなんかあったん?

143: 2019/03/11(月) 19:56:06.45
>>142
若井が逝っちゃった日じゃね

178: 2019/03/11(月) 22:07:16.95
>>142
坂田さんの初優勝の日は、若井伸之さんっていう坂田さん原田さんと共に世界選手権で戦っていた仲間が亡くなった日なんだよ。詳しくはWikipediaでも見て。実況の人、2度も坂田さんに聞いてたけど、坂田さん答え辛かっただろうな…。

183: 2019/03/11(月) 22:24:43.15
>>178
解説者のバックグラウンドも知らずに実況するとか地上波はマジクソだな

189: 2019/03/11(月) 22:42:08.95
>>183
坂田を知る人間には常識だからね。
ジータスの座談会でも度々話題になってるし、知らなかったじゃ通らない。明らかな不勉強。
かつての世界チャンピオンと一緒に仕事をしているというのに相手に対する敬意に欠ける。

245: 2019/03/12(火) 09:20:10.74
>>189
同意!GPチャンピオンを舐めている
巨人の阿部の方が凄いと思っている「多分」奴が実況しているからダメなんだ

260: 2019/03/12(火) 11:50:24.80
>>183
>>189
>>245
あのアナも今頃は>>137の顔になっているんじゃないのか?

185: 2019/03/11(月) 22:34:04.91
>>178
いまネットで調べた。いろいろあるのね
、初めて知りました

197: 2019/03/11(月) 23:06:30.82
>>178
今でもクラプトンのTears In Heavenを聞くとあのレースのことを思い出す
四半世紀経っているのか

231: 2019/03/12(火) 05:17:59.87
>>178
>>142です。ありがとう。悲しい初勝利だったんだね。

73: 2019/03/11(月) 15:12:57.85
なんかビニャはF1でいうトゥルーリみたいになってきたな

74: 2019/03/11(月) 15:13:55.40
ドビもマルケスも終盤はタイヤがキツくてバイクがフラつくシーンがあったね
ふたりともかなりギリギリだったんだろうな

その中でリンスもロッシもタイム差があんまり無いからスズキの進化もさる事ながら
ヤマハも余裕は無いが言うほど悪いわけでもないって感じかな

75: 2019/03/11(月) 15:19:17.36
アホンダ

76: 2019/03/11(月) 15:19:47.60
ドカのリヤタイヤの羽の件

>>スチュワードに出された抗議は否定されたようだが、
>>その後控訴プロセスが開始され、この案件はMotoGP控訴裁判所に託されることが決定している。

禁止になる可能性も出てきたね

81: 2019/03/11(月) 15:30:51.41
>>76
レース後の優勝取り消しにはしたくないからとりあえず否定
で審議の結果、今後は禁止になると予想

77: 2019/03/11(月) 15:21:30.13
へぇ 抗議ってレース中のことじゃないんだ

78: 2019/03/11(月) 15:23:42.55
ペトルッチがレース後憔悴しきってたけど何で?
結果そんなわるくないやろ

79: 2019/03/11(月) 15:26:34.22
>>78
スタートの失敗とフロント集団に付いていくペースが出せなかったのがショックだったんだろう

80: 2019/03/11(月) 15:29:30.50
>>79
中上さんより上なのに汗

82: 2019/03/11(月) 15:33:52.35
てか事前に申請したりなんとか委員会がチェックして
「これはダメですよ」って言わないのかなあ。なんともお粗末だ

83: 2019/03/11(月) 15:38:09.73
ミルのインタビューがみたいけどまだ何処にも記事上がってないな
ミスなく終盤タイヤ終わるまでフロントに食い付いてたのは新人なのに安定感あって見事だった

85: 2019/03/11(月) 15:47:08.16

84: 2019/03/11(月) 15:38:19.09
ことしもドカとホンダの争いか

ロッシ
僕たちとホンダとドカとの違いはエンジン形式だ

ヤマハ
ライダーに否はありません
遅いのは全部自分たちのせいです

公開謝罪がヤマハの風物詩になる日も近いな

135: 2019/03/11(月) 19:24:18.94
>>84
チームのせいにしてるうちは上に上がれないな。現にプギャーレスはポール取ってるしロッシだって5位だろ。
>>133
ロレンソのようにオーダー無視すればOKと思ったが実績のないペトルッチがやったら、チームにいられない。

87: 2019/03/11(月) 16:04:45.97
ドカに4社が抗議したって記事だけど、アプリリアはノータッチなの?

89: 2019/03/11(月) 16:17:34.12
>>87
ヤマハがノータッチ

http://www.as-web.jp/bike/460610?all

111: 2019/03/11(月) 17:25:40.97
>>89
まあ、抗議するのが恥ずかしいぐらいの成績だしなw

88: 2019/03/11(月) 16:13:28.03
そもそもフロントフェンダーもリアフェンダーも空力部品だから動くから駄目だとそれもアウトじゃんってなる訳で
Fブレーキディスクのカバーも走行風を遮るデバイスだしな
クレーム付けてるメーカーも揚げ足取ってないでレギュレーションの穴を付く発明すりゃいいのに

90: 2019/03/11(月) 16:18:48.70
スズキとヤマハってどっちが最高速上なんだろうか。

92: 2019/03/11(月) 16:20:17.39
>>90
リザルト見りゃわかることをここで聞くのは何故なのだろうか?

91: 2019/03/11(月) 16:19:17.69
んじゃ、ウイングレット外しても一回レースやり直し!

93: 2019/03/11(月) 16:20:27.08
ドカもタイヤ冷やしの為にこれをつけたって事は
ドカもタイヤのオーバーヒートにはそれなりに苦労してるって事か

94: 2019/03/11(月) 16:28:58.79
最初だけ盛り上げて結局しょうもないとこでこけるドヴィさんに期待

95: 2019/03/11(月) 16:29:18.54
中上「ドライで9位。今後につながる!」
ミル「中上パイセン、まじスゴイっすー、超リスペクトっすよ(棒」

96: 2019/03/11(月) 16:30:48.73
資金的な問題があるからレギュがこんなに雁字搦めなのに、
皆でレギュを曲解して穴をつけばいいのにってしたら
結局資金が潤沢なとこが有利だから、それならなんでもアリにしたほうがまだマシ

101: 2019/03/11(月) 16:40:38.88
>>96
ウェットだと現在各社今問題になっている部品と似た様なデバイスをオプションで使っていて
それドライで使った場合はそれズルいだろうは言い掛かりに近いと思うんだ
前面的に禁止されているのではなく各社余計な物という認識で使わなかっただけなんだもん
それも水のデフレクターに使うか空気のデフレクターにするかってだけだし
弾く角度を変えるの禁止ってのは無理筋だしな

103: 2019/03/11(月) 16:42:34.40
>>101
水避けとして使ってるのはヤマハしか記憶にないが他も居たっけ?

105: 2019/03/11(月) 16:51:13.42
ヤマハは文句言ってないし>>101は頭がおかしい

97: 2019/03/11(月) 16:30:53.33
ペトルッチ、初戦で何か条件が満たせなければ来季の契約が不利になるとか?
邪推も邪推で仕方がないがあの憔悴具合は普通じゃないね

98: 2019/03/11(月) 16:37:40.81
>>97
最近のライダー契約発表の早さからして、序盤数戦で結果出さないとヤバイのは確かだと思うよ

144: 2019/03/11(月) 20:17:54.22
>>97
タイヤが思いの外保たなくて転倒回避とポジションキープで疲労困憊だったんじゃね

99: 2019/03/11(月) 16:38:06.98
ペトはアホの子だからすぐ顔に出るぬ(笑)

102: 2019/03/11(月) 16:41:29.24
まあ戦前の手ごたえの大きさの割りに獲物が小さくてがっかりとか、自分的に表彰台マストを考えてて先着されたメンツを考えると悔しいとかか

104: 2019/03/11(月) 16:49:22.08
ビニャは「リアのグリップ?少し足りないけどタイム出てるから大したことじゃねぇ」とか余裕ぶっこいててスタート数百メートル後の絶望よw

110: 2019/03/11(月) 17:21:33.07
>>104
ヤマハの開発はビニャに振り回されてるんじゃないかと思えてきた
速い時は速いんだから微調整で改善されるはず!みたいな

112: 2019/03/11(月) 17:26:40.00
>>110
ノブも言ってたな
ヴィニャーに任せては駄目だと

289: 2019/03/12(火) 14:11:56.36
>>104
ライスポだったかな?の記事でビニャーレスがテストも速いし開幕カタールで優勝もしたから
ロッシに「マシンは悪くないはず。自分のライディングスタイルを変えないといけない」って思い込ませてしまったのがヤマハとして失敗だったってのがあった

良くも悪くも気分屋のビニャーレスとトコトン追求していくタイプのロッシの組み合わせ開発にはあんまり良くないんだろうね
ロッシタイプのモルビデリも居るから、今年後半くらいにはもうちょいまともになって欲しいところだ

301: 2019/03/12(火) 15:41:07.48
>>289
自分のライディングスタイルかえないで大騒ぎしてタイヤとフレーム変えたんだけどなー

106: 2019/03/11(月) 16:55:08.90
ヤマハが文句言ってないのは状況次第では自分たちも試す気だからか?

107: 2019/03/11(月) 17:01:53.95
KTMはポルが頑張ってたな
ザルコ?あ、ああ。。。

108: 2019/03/11(月) 17:08:02.46
ザルコはもう気持ちを切り替えて来年に期待してるから

114: 2019/03/11(月) 17:33:30.25
ヤマハの不振はアホの野左根なんか使ってるからだろ

115: 2019/03/11(月) 17:35:16.31
ロッシ信者がとうとうマシンが遅いのをビニャーレスのせいにしはじめた・・・

120: 2019/03/11(月) 18:06:37.20
>>115
遅いのはヤマハのせいなんだけど、開発をビニャーレスに任せるのは危険ってのは
青木宣篤も言ってるからな
宣篤が信者かは知らんが

116: 2019/03/11(月) 17:35:39.23
F1みたいにファクトリーとサテライトの交換とかやってほしいよな
クワタラロウ ヤマハ昇格
ビニャーレス ペトロナス降格
を希望します

118: 2019/03/11(月) 17:49:58.41
クワタとミルが良かっただけにペッコがあれ?って感じだった

119: 2019/03/11(月) 17:54:24.42
プギャーレス、イランノーネ「こんな事ならスズキが良かった…」
スズキ「おめーらのシート、ねーから!」

121: 2019/03/11(月) 18:09:39.83
宣篤はロッシ信者だろうな
ヤマハに向けてアドバイスしたりフレームの方向性教えたりそれ絶対機密だろってこと平気で書いてるからな
あれ本社から怒られないのかな

124: 2019/03/11(月) 18:13:25.26
>>121
多分だけど、テストライダーなら常識レベルでわかることなんじゃないか?
当然ヤマハも問題点は把握してるという前提で視聴者向けに言ってるんじゃないかと。
問題点が分かったからって、改善できるから別の話だし

129: 2019/03/11(月) 18:35:20.51
>>124
全くの同意、プロから見たら一目瞭然なんだろう

140: 2019/03/11(月) 19:43:10.77
>>124
常識レベルで分かるならとっくに改善されているだろう

122: 2019/03/11(月) 18:11:21.12
青木宣篤の娘はひどかった

204: 2019/03/11(月) 23:58:47.39
>>122
福田よりマシな気がした

123: 2019/03/11(月) 18:11:42.57
宣篤はロッシに負い目があるからな
青木家の料理で…

125: 2019/03/11(月) 18:17:12.17
マルケスのバイクのウエイトローラー何グラム?

126: 2019/03/11(月) 18:17:45.73
ちょっと甘いナポリタンのどこが悪いんや、今じゃ観光客にカツ丼牛丼しょうが焼きとか大受けやで馴れや馴れ

127: 2019/03/11(月) 18:24:47.34
相変わらずマルケスは汚い走りだな、最終コーナーでダンプは卑怯者の極み

145: 2019/03/11(月) 20:22:48.48
>>127
そのくせ去年からは年相応の落ち着きも手にしてきてるから
マジで過去最高のチャンピオンドライバーになりかけてる

128: 2019/03/11(月) 18:27:48.00
そういや、最近本間さんのアドバイスが流れてこない

130: 2019/03/11(月) 18:37:39.00
プロならわかるなら何故2年もほったらかしなんだ

131: 2019/03/11(月) 18:42:47.82
ヤマハの「ライダーは悪くないんです、僕たちが作ったバイクが悪いんです」会見マダー?

134: 2019/03/11(月) 19:12:57.59
しかし露骨にオーダー出すのはドカくらいだろ

136: 2019/03/11(月) 19:24:46.52
ほんま昨日の放送でペトルッチの表情が一番印象的だったわ。長年のLiveみててあれが一番トラウマ。
8耐のノブの件もトラウマだけど。

137: 2019/03/11(月) 19:30:17.31

139: 2019/03/11(月) 19:34:55.05
>>137
レース前より髭伸びてない?

141: 2019/03/11(月) 19:45:43.93
>>137
これが一瞬じゃなくてこのまま固まってたというのが…
演技だと思いたい

152: 2019/03/11(月) 21:09:41.07
>>137
絶対おかしいよコレw
なんで初戦でこんな絶望的な顔になるんだよw
いや、ほんと何があったのペトルッチ?

212: 2019/03/12(火) 00:28:44.78
>>137
俺の知ってるペトルッチじゃない
別人のようだ

216: 2019/03/12(火) 00:38:36.49
>>212
これがああなるんだもん。相当よ。

218: 2019/03/12(火) 00:40:16.13
>>212
これがああなるんだもん相当のなんかがあったとしかwww
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=677252675993393&id=58201805768&sfnsn=mo
>>212

217: 2019/03/12(火) 00:39:22.16
>>137
今録画したのを観た
完全に固まってて放送事故レベルだな
隣のチーフエンジニアを始め、周りのクルーも
腫れものを扱うようにペトルッチを一切見ないし
すげぇ空気悪いピットだった

138: 2019/03/11(月) 19:33:50.36
ペトルッチは来年WSBKでバウのチームメイトかな…

146: 2019/03/11(月) 20:27:24.79
ペトルッチさんのスイングアームのあれってウォーターディフレクターつけてたら結構よかったから
専用品作ってみましたって感じかねぇ

147: 2019/03/11(月) 20:28:02.30

148: 2019/03/11(月) 20:40:36.55
ペトルッチは契約の時点でドビのサポート役って言われてるだろう
マルケスの前に出てドビのサポートをすることが出来ないとプレッシャーが掛かる状況

150: 2019/03/11(月) 21:05:48.27
まさかドヴィがこんな立ち位置になるなんて数年前は誰が予想しただろうか
地味で目立たない玄人好みの職人派ライダーという感じだったのに
マルケスの最大のライバルになって何度もバチバチやり合うとか

151: 2019/03/11(月) 21:08:48.66
サポート受けないと勝てないライダーと思われてるのもな
ずいぶん過保護なエースライダーだな

153: 2019/03/11(月) 21:12:43.64
ジジに最低でも5位
じゃなきゃバウとチェンジくらい言われてるんじゃね

154: 2019/03/11(月) 21:18:15.52
マルケスがリンスを警戒してるのが嬉しいスズキファンの俺

155: 2019/03/11(月) 21:18:15.74
サテで微妙だった奴ってワークス乗っても微妙だよね
ベン・スピーズがなんとか1回勝ったぐらいで

156: 2019/03/11(月) 21:23:01.48
リンスはスパート掛けるとブルースモーク出るから見映えが良い

157: 2019/03/11(月) 21:27:26.94
リンスに期待している

158: 2019/03/11(月) 21:28:10.68
ビニャのコメント見たら、前にライダーがいたらリヤがグリップ不足で加速できないって
ことだけど。

単独では速く走れても、前を塞がれたら加速できないというのは、ギア比が合わない草レーサー
みたいな言いぐさだな。

163: 2019/03/11(月) 21:34:36.15
>>158
これってテスト中にロッシが言ってたニュータイヤならスズキよりヤマハの方が速いが
ユーズドならスズキの方が速いって問題が解決できてないって事じゃないの

166: 2019/03/11(月) 21:37:22.17
>>158
宣篤も以前書いてたがビニャは速めにアクセル開けてタイムを稼ぐタイプなんだろうけど
前を防がれると自分のタイミングで加速が始められなくてリアのグリップ不足も手伝ってオーバーテイク出来ないってことかと

159: 2019/03/11(月) 21:31:05.95
タイヤに熱を持つって意味かと思ってたけど違うか

160: 2019/03/11(月) 21:31:22.63
リンス元気良くて見てて痛快だね

161: 2019/03/11(月) 21:32:28.91
リンスはちょっと冷静さを失ってたな
マシンのポテンシャルがあるのはハッキリしたわけだし次は理知的になって欲しいもんだ

にしてもヤマハ
パラは不利なんてスズキの好調ぶりを見れば言い訳にならないしどうすんだ

162: 2019/03/11(月) 21:34:18.90
今年で契約切れるMotoGPクラスのライダーってペトルッチ以外にいる?
ドカのサテライト組とチェンジになる可能性はあるか

164: 2019/03/11(月) 21:35:32.98
リンスのラスト3周目1コーナーのオーバーランが惜しまれる

165: 2019/03/11(月) 21:36:53.85
マルが10周目までは様子見だったと言ってるが、その後もリンスは
コーナーで抜いてたもんな。

167: 2019/03/11(月) 21:37:23.23
前半ビニャは大回りでしか曲がれなかったけど前がアタックし出してからはかなり攻めてたし事実ではあるんでしょ
リンスは無理してでも最初に抜くのか最後に攻めるのか決めるべきだった
見てて面白いけど素人目に見てもタイヤ消耗しそうな走り方

168: 2019/03/11(月) 21:42:32.02
>>167
リンスは最初から抜いてマージン作る気で攻めてたけどペースが上がるのを嫌ったドビがストレートで抜き返して頭抑えてたからなぁ
まぁリンス的には第一コーナーでトップに立ってホームストレートまでに充分なマージンを稼ぐしか優勝する目は無かったな

169: 2019/03/11(月) 21:44:59.12
録画の最後2ラップを繰り返し観ているが、ホント素晴らしい。美しい。
ドビチオーゾとマルケスの一騎討ちは
最高

170: 2019/03/11(月) 21:47:55.16
逃がさない気満々の実力ライダーがいる場合はKCとか全盛期のロレンソ並みのダッシュ力が無いと逃げるなんて無理やろ

171: 2019/03/11(月) 21:51:46.28
フロントローでスタート出来てたらリンスはワンチャンあったけどコースと予選が悪かった

172: 2019/03/11(月) 21:55:11.65
リンスが逃げ馬になるならそれはそれで構わない

173: 2019/03/11(月) 21:58:16.28
マルケス一人旅とかつまらない。
素晴らしいバトル。5位までダンゴ。
最高。また録画みる

174: 2019/03/11(月) 21:58:25.42
いうてヤマハそこまで叩かれる要素あるかね?
たしかにビニャはだめだったけどロッシは14位から5位で最後まで先頭についていけてたし
去年のヤマハならまず先頭に付いていくことすら無理でしょ

175: 2019/03/11(月) 22:03:19.02
>>174
今回はトップがタイヤ温存でペースが遅かったのと
ビニャ「改善した!」→してない

が判明してヤマハの苦難が続くのが確定したからな
ヤマハはライダーもエンジニアもどっちも疑心暗鬼になっているだろう

176: 2019/03/11(月) 22:04:40.09
>>174
去年の開幕のリザルト見ようぜ

179: 2019/03/11(月) 22:10:24.65
ヴィニャは満タン走行練習でひたすらレースペース安定性を上げる事ですべて解決なんじゃないかな
逆にそうならなければマシンモディファイとかで解決するようには思えない、2017年序盤はたまたま勝っただけかと

188: 2019/03/11(月) 22:40:04.55
>>179
そういうのは既に去年の途中からやってたはず
それ以前は「序盤のペースが上がれば優勝争い!」が決まり文句
テストのときからタイムは出てたけど、加速やグリップについては言ってた
電子制御もまだまだみたいね

>>182
可変っていうか取り外し出来るのが問題なんじゃ

193: 2019/03/11(月) 22:51:20.94
>>188
おそれおおくも、部品は全て取り外し可能です
スチュワードが部品確認のために引き渡し要求しているのは可変式かそうでないか
の確認
それ以外では「めんどくせーな。取り敢えず部品引き渡してもらって調査してるふりするかw」

196: 2019/03/11(月) 23:04:16.58
>>193
コンディションで付け外しが可能なウイングレットかどうかが問題なんでしょ
でドカはタイヤを冷やすための物なら現状のルールには抵触してないって主張だけど
土曜にペトルッチがタイヤを冷やすためのものじゃないって言っちゃったからそこを突っ込まれてる

だから今は資料を提出してどんな効果があるのかを検証してみようって段階

まぁウイングレットは取れたら危ないから付け外し禁止にした経緯があるから付け外し可能なスポイラーも今後何らかの規制はされるでしょうね

199: 2019/03/11(月) 23:27:39.86
>>196
冷却用途ではなくブレーキング時リアリフト抑制のための空力付加物だろうな
共通ECUでエンジンブレーキの緻密な制御ができなくなってどのチームもリアリフトに悩んでる
今回はドビの優勝取り消しはないだろうけど次戦以降は使えなくなると思う

219: 2019/03/12(火) 00:42:05.77

257: 2019/03/12(火) 11:19:44.77
>>219
どのクラスもレースは面白かったがコレしか印象に残らなかった開幕戦w
ロレンソを見下してたペトルッチ、、、
そしてmapping8出されちゃって、、、
掲げた理想からの突き付かれた現実で消沈だろうねw

258: 2019/03/12(火) 11:30:40.01
>>257
いっても途中二位にまでもなってなかったよね?
マルケスの前に出るまではチームオーダー出さなくても良いのにね

297: 2019/03/12(火) 15:15:13.12
>>257
減量が効き過ぎてハンガーノック気味になってるみたいよ。

299: 2019/03/12(火) 15:21:01.71
>>257
mapping8 出たの?

235: 2019/03/12(火) 07:51:13.71
>>196
それであの表情だったのか?

180: 2019/03/11(月) 22:14:49.72
ドビチオーゾとマルケスのバトルは、
身体の相性が合うAV男優とAV女優の
セックスを観ているようだ。
素晴らしいバトル。

181: 2019/03/11(月) 22:19:18.76
どっかのメーカーのせいでmapping~の指示が出るとそういうことなんじゃないかと思うようになってしまった
今回のリンスのももしかして…って思ってしまった

182: 2019/03/11(月) 22:20:52.98
ドカのパーツの件は可変式で無かったらセーフと確信した
バネ下のエアールームが可変じゃ不安てこの上ない

184: 2019/03/11(月) 22:32:24.50
お前ら福田よりバイクの運転下手くそなのに、能書きだけは一丁前だよな??

190: 2019/03/11(月) 22:46:43.36
>>184
福田は少しは喋りを磨けよ…

191: 2019/03/11(月) 22:47:44.92
シモンチェリが亡くなった前年あたりからのライトファンなんで、昔のことは知らないし
日本のレーザーも興味ないわ、マルケスとからむレベルのレーザーしか興味ない。

192: 2019/03/11(月) 22:49:22.82
マルケスに絡むレーザーって板野サーカスみたいなレーザー?

194: 2019/03/11(月) 22:54:33.37
おいおい、ロッシ結局メーカー中一位かよ、くっそつまんないな

195: 2019/03/11(月) 22:55:29.70
しかもクラッチローメットhjc?

韓国面に心売ったのか

198: 2019/03/11(月) 23:13:39.67
G+の変なテーマソングやめてくれ
ダサすぎ

200: 2019/03/11(月) 23:27:46.98
でもバイク乗りの年齢に合わせるとゴダイゴとかになるんでしょ?

ぼくちんわかいからわかんないけど

201: 2019/03/11(月) 23:40:10.86
ミキオはどこいっちゃったんだよ

205: 2019/03/12(火) 00:03:13.13
>>201
RYUと交互にやってるんじゃないの?

202: 2019/03/11(月) 23:44:16.34
つぎはREIVLOG の人だとか

203: 2019/03/11(月) 23:46:46.07
クアルタラロはもったいなかったな、ビニャーレス予選で大差付けたロッシに負けてどうする、ロレンソ全然映らなかったな

207: 2019/03/12(火) 00:16:43.15
ドビとマルはプロレスだな。
ドビがマルが飛びかかって来るのを待っている。

209: 2019/03/12(火) 00:21:42.99
>>207
そして、飛びかかって行ったマルを見て、みんな喜んでいる。

208: 2019/03/12(火) 00:19:24.73
モト2が虎慰安婦のワンメイクになって日本GPでワイルドカード参戦できる?

211: 2019/03/12(火) 00:23:59.20
>>210
フラットな目線で貴君がロッシのアンチが全部悪い教の人に見える

214: 2019/03/12(火) 00:36:07.23
ここでイクッー(白目)

221: 2019/03/12(火) 00:58:27.35
>>215
いつもレッテル貼ってるのお前らやん
自己紹介おつ

220: 2019/03/12(火) 00:55:56.64
やっと見たリンスいいな表彰台に上がって欲しいな

222: 2019/03/12(火) 02:23:03.74
どぶぃ
お疲れ!

223: 2019/03/12(火) 02:26:18.74
キングの圧巻の走り見事だった
マルケスとは結果こそ僅差だったが、キングは何度マルケスが仕掛けてきても
それをいなす引き出しを持っている。今年こそ玉座への道は開かれた

234: 2019/03/12(火) 07:47:10.21
>>223
キングって誰?
マルケス以外、名乗れるのはロレンソとロッシ位なはずだが

244: 2019/03/12(火) 09:15:55.14
>>234
そうやって構うから調子乗るんだよ

224: 2019/03/12(火) 02:32:10.47
キングなのに玉座に座ってないのか

225: 2019/03/12(火) 02:39:21.70
ミラー「失礼、こかせていただきます。」
で自分がこけましたですか?

ミラーのおならで塗装が腐ってシートが飛んだにちがいない

228: 2019/03/12(火) 03:07:12.94
>>226
遅いやつが勝つには全ての手段を講じるしかない
勝負の世界でその努力を否定しちゃいけない

230: 2019/03/12(火) 03:55:41.36
>>228
でも上には1番速い上に、勝つ為には小判でもなんでもやるマルケスがいるからなぁ

227: 2019/03/12(火) 02:57:09.92
ストーナーファンの鳥羽の勝利をストーナー本人が祝福
これはうれぴい

229: 2019/03/12(火) 03:15:15.20
>>227
鳥羽のゼッケン27はストーナーから来てたのか

232: 2019/03/12(火) 07:25:05.93
なんかドビィの手のひらで転がされてるようなレースだったな

267: 2019/03/12(火) 12:26:54.38
>>265
そう聞くと凄く冷静に思えるが、毎年自爆してるドヴィさん
そんな焦る必要ない時にズザーするんだよな

268: 2019/03/12(火) 12:34:53.82
>>267
だって苦手なコースだと表彰台すら危ういから無理しないと。
マルケスはその辺は心配ないからな。苦手でもシレっと表彰台にいるし。

271: 2019/03/12(火) 12:41:36.06
>>265
さすがキングドビ!

233: 2019/03/12(火) 07:32:42.07
シーズン序盤のドビageにはもはや様式美を感じる

後半どうなるか楽しみですよあたしゃ

236: 2019/03/12(火) 07:58:14.72
ドビは先導車なので最後までペースを守って前走ります

237: 2019/03/12(火) 08:06:22.51
ドビ最終コーナーでマル来るの待ってた感じだったよね
普通に後ろにつかれたらスリップで抜かれるかも?って思ってたんじゃないの?
実際あと少しで抜けてたもんね

238: 2019/03/12(火) 08:16:38.81
ロレンソ、ケガでもしてんの?
なんであの順位なの?

239: 2019/03/12(火) 08:22:30.98

241: 2019/03/12(火) 08:40:06.73
>>239
あんがと。

240: 2019/03/12(火) 08:37:35.09
ブリビオは本当にリンスがかわいいみたいだな。
シーズン1年目の長期間欠場で見切りつけなかったのは凄いな。

243: 2019/03/12(火) 09:12:53.64
>>240
ビニャもアレイシがかわいそうになるくらい可愛がられてたんだけどなぁ…

242: 2019/03/12(火) 08:43:01.11
ドブィもドカもダーティだから日本人受けが悪い。
ここに居着いているチョソは喜んでるようだが。
例のエアロの件は、各社FPから知っていて、アプのリボラは、ジジに決勝で使ったら訴えると言っていたにもかかわらず使用した。

252: 2019/03/12(火) 09:57:37.65
>>242
先日の初戦はダーティーさ無かったぞ。
マルケスとドビチオーゾの終盤バトル、
何度も録画観ているが素晴らしい。
 4大テニスの決勝戦みたい

246: 2019/03/12(火) 09:24:21.70
しかしロッシは決勝となるとしぶとくなるな
14位スタートで今回は空気だろと思っていたらスルスルと上がっってくる
ベテランらしいと言うか、、

247: 2019/03/12(火) 09:26:19.38
>>246
年間3位以内に入って欲しいね。

249: 2019/03/12(火) 09:34:12.90
>>246
0.6秒差ということは、予選位置が良かったら優勝出来てたかなあ

255: 2019/03/12(火) 10:12:32.80
>>249
それはない
ペースが遅かったから追い付いただけでしょ
それと最高速が違いすぎてな

248: 2019/03/12(火) 09:27:34.17
ドカのストレートがチート並みの速さなんだが

340: 2019/03/12(火) 20:13:51.45
>>248
それな。

250: 2019/03/12(火) 09:36:28.69
ホンダもスズキも、ストレートスピードをDUCATI並にしろよ

251: 2019/03/12(火) 09:47:15.25
ドカはなんであんな直線早いんや?

270: 2019/03/12(火) 12:40:44.10
>>251
電制の恩恵だと思う。もともとマレリ社の電制を使ってたドカは、
加速でスリップさせることなくスピードに乗せる設定を熟知しているんだろう。
単にパワーを挙げただけだとスリップしまくって全然スピード出ないのは去年のヤマハで明らかだった。

253: 2019/03/12(火) 09:59:49.78
ラストラップの最終コーナーはドビ劇場だなw
負けず嫌いのマルに見せ場を提供しつつも勝ちはオレがもらうみたいなね。

254: 2019/03/12(火) 10:04:23.13
まぁストレートスピードが時速3キロ違うんじゃ、どうしようも無い

256: 2019/03/12(火) 10:55:44.89
ちょっとくらい1100ccにしてもバレへんか…

259: 2019/03/12(火) 11:49:19.59
何がすごいって病み上がりのクラッチローだろ…

262: 2019/03/12(火) 12:03:10.47
>>259
病み上がりだから慎重になったのが幸いしたんじゃね

263: 2019/03/12(火) 12:04:16.05
終わってみればいつものビニャーレスだったか

264: 2019/03/12(火) 12:14:16.24
ペトをペドロナス
モルビをヤマハ
ロッシをドカで丸く収まるんじゃないかな
サンマリノGPでロッシ、ドビ、モルでイタリア国旗だらけになってイタリア人が歓喜する様子が目に浮かぶ。

266: 2019/03/12(火) 12:20:55.39
ホンダ&マルケスと渡り合うには多少グレーな事でもやらなきゃ敵わないってことか…
でも、ドビィが居なかったらスイカ暗黒時代の再現になってるかもしれん

269: 2019/03/12(火) 12:35:26.41
みんな絶賛してるようだけど序盤タイヤ温存走行の団子レースは見ててダレるようになってきた。
たまにはストーナーやロレンソのようなスタートからリスク負っての独走優勝、そこに追いついての本気の一騎打ちバトルが見たいね。
マルケスはまだまだ余裕がある。

272: 2019/03/12(火) 12:43:18.24
>>269
ブリヂストンからミシュランに変わって耐久性が落ちたらしく
先行逃げ足は難しいとのロレンソ談
だから、ダイヤ温存レースになっちまったんだわ

277: 2019/03/12(火) 12:58:43.32
>>272
なるほど、ミシュランになって一番の被害者はロレンソかもしれないな。

ブリヂストン戻ってきてくれ!

282: 2019/03/12(火) 13:35:00.73
>>269
わかる
Moto3とMoto2は楽しく観られたんだけど
MotoGPだけ2回観て2回とも途中で寝落ちしたわ(´・ω・`)
見るからに大幅にペース抑えてるのが分かるから迫力が無いんだよな

273: 2019/03/12(火) 12:43:30.32
ドカの直線が速いのは参戦初年度からなんだよなー。

274: 2019/03/12(火) 12:44:17.67
様子見渋滞は確かに萎えるな
まあロレンソやビニャーレスが一周目から前にいれば、抜け出そうとしてくれるんじゃないか。クワタも期待できる。
今回リンスがそうしようとしたけどドビの前に力及ばずだった

279: 2019/03/12(火) 13:03:36.15
>>274
マルケスも先行逃げ切りしないで様子見だからな。ロッシも昔は特にライバルおらんかったから残り3周まで遊んでラストスパートで勝ってた。

ロレンソが逃げ切りをはかると、途端につまらねーという輩もおるしどうすればええねん!

275: 2019/03/12(火) 12:48:33.52
ロレンソ欠場したの?

276: 2019/03/12(火) 12:57:22.38
>>275
空気

278: 2019/03/12(火) 13:00:48.20
エンジンストップして最後尾スタートの選手が哀れで見てられなかった。
最終ラップのマルとトビのデッドヒートは面白かった。
マルケスやホンダのファンではないけど、イタ車より国産メーカーを応援したくもなるよな。
ロッシをはじめとした国産メーカーを駆るライダー頑張れ!ドカに負けるな!

280: 2019/03/12(火) 13:15:24.02
録画して昨日朝5時からMotogpクラスを見て、夜寝る前にMoto2&3クラスを見た。
ここ含めてネット制限していなかったが、Moto2の情報が全く入ってこなかった…うん、つまらなかった。

281: 2019/03/12(火) 13:22:01.89
ほんと日本メーカーに頑張って欲しい
ホンダはマルケス依存だったが今回はクラッチロも速かったから期待してる

283: 2019/03/12(火) 13:35:35.63
おまえら凄い語るぅねw

286: 2019/03/12(火) 13:48:51.59
>>284
はぁ?
古くから観てるとなにがどうちがうん?
人それぞれ考えや思いが違うんだし、お前みたいなしたり顔でいう輩が一番イタイわ。

444: 2019/03/13(水) 16:29:47.77
>>405
ガチョウ化ってなにって思ったら違った

384: 2019/03/12(火) 23:26:13.47
>>284
わかるけど中年バイクおじさんは
まとめと2ちゃんねるでガチウヨ化してるから
言っても無駄

287: 2019/03/12(火) 13:54:20.57
ペース上げてトップ集団でコケるやつが出る方が興ざめ
ペースが鈍かったおかげでクラッチローもコケなかったしさw
結果的に俺はトップ集団の走りを楽しんで見れた。
マルケスとドビが競って二人ともワイドになってそのスキにロッシが漁夫の利やっちゃう
可能性も残ってたし。

317: 2019/03/12(火) 17:35:07.41
>>287
そんなペースでもイアンさん転けちゃう...

288: 2019/03/12(火) 14:11:47.01
ジータスのテーマソングはナイトレンジャーに戻してくれよ

290: 2019/03/12(火) 14:37:47.47
タイヤ温存してるトップ集団に追い付いたんだから序盤から中盤にトップ集団よりもタイヤ使ってた訳で、
それでも終盤にトップ集団から離されずに0.6秒の位置でフィニッシュできたのは流石だと思う

291: 2019/03/12(火) 14:42:56.28

322: 2019/03/12(火) 17:56:46.32
>>292
欧州好きとイカれた隣国を一緒にされたらそりゃ怒るだろう

293: 2019/03/12(火) 14:48:19.51
自分的にはザルコに頑張ってほしいがザルコ自身が10位を目指してるのは。。。
KTMしっかりしろや!

294: 2019/03/12(火) 14:49:09.92
DUCATI時代のロレンソがペドロサやら
巻き込んで3人クラッシュしたことがありましたな。2台DUCATI、1台レプソルホンダ

295: 2019/03/12(火) 15:03:35.99
ファイナルラップのドヴィvsマルは、これでドヴィの4勝1敗か
マルケスは競り合ったら負けるんだからさっさと前でればいいのに、クレバー厨になっててつまらん

296: 2019/03/12(火) 15:04:06.54
http://www.mr-bike.jp/?p=157100

西村さん、ミルの善戦に全く触れないのはどうなの?

298: 2019/03/12(火) 15:15:53.70
ロッシの0.6秒差ってのは前でドタバタやってたからの差だろうなあ
逃げ切りタイプが先頭だったらもっと大差つくだろう

ビニャだめだよー、ポールも獲ったのになんで決勝はロッシにも負けるのー?

ヤマハのリヤタイヤのグリップ足れは深刻だなあ、この涼しいサーキットでこれなんだから
暑いとこいったらもっと酷くなるぞ、ヤマハはSRTも期待外れだったし

リンスよくやった、ザルコとリンス完全に立場変わったな
マルケとドヴィが勝ってもおもんない、こいつらを倒せるのはスズキだ

311: 2019/03/12(火) 17:21:48.59
>>298
レースで大事なのは決勝だからな。
模試だけ満点取ってもしょうがないってやつだ。

300: 2019/03/12(火) 15:35:26.62
誰も逃げ切りができないレースだったからこその結果なわけで

302: 2019/03/12(火) 15:50:18.25
ザルコとクアルタラロを引き込んでいれば、今頃YAMAHAは幸せだったろうな

303: 2019/03/12(火) 15:53:36.88
オンジュ今年から走るって言ってなかったっけ?

304: 2019/03/12(火) 15:58:45.35
分かっててわざと言ってるだろう

305: 2019/03/12(火) 16:27:40.31
ビニャーレスは福田が応援してるから表彰台厳しいかもね
ひょっとしたら引退もあるかもなw

310: 2019/03/12(火) 17:21:22.36
>>305
あれ?
最近ジータスだから知らないが
ホンダ提供でなくなった?

306: 2019/03/12(火) 16:30:19.27
福田がうざすぎて

307: 2019/03/12(火) 16:31:49.88
福田のトークセンスの無さと見た目がY氏の隣人のモブキャラみたいな顔でイラッとくる

308: 2019/03/12(火) 16:41:02.97
鳥羽おめでとう!涙が出たわ

309: 2019/03/12(火) 17:04:49.25
バグナイアの件、ウイング片方壊れたら走れないぐらい影響出るんだな
バイクも空力に頼った世界になったのでそれが原因で追い抜きが無くなるレースになる等は勘弁してほしい

312: 2019/03/12(火) 17:22:12.51
シート外れたりウイング壊れたり、スタート前エンストしたり、サテライトマシンてボロばっかw

313: 2019/03/12(火) 17:22:37.07
イアンノーネはなんで2ケツで帰ってきたの?
フィニッシュラインは通過してチェッカー受けてるよね??

316: 2019/03/12(火) 17:32:36.80
>>313
ウイング壊れててクールダウンラップ中にコケた

324: 2019/03/12(火) 18:21:18.20
>>316
もしやと思ったけど、やっぱりチェッカー後にコケたのか
ウインクが壊れてようが、チェッカー後じゃ言い訳にならんわな
無駄にマシン壊しただけだわ

326: 2019/03/12(火) 18:46:00.70
>>313
こいつは永久追放したほう良いだろ。成績残すどころか常に足を引っ張る
>>323
マルケスはドビに対しては無礼だよな。ロレンソ、ロッシにやってみろ!

335: 2019/03/12(火) 19:21:09.23
>>326
マルケスは無礼なアホの子、みんなそれで嫌ってるけどドヴィだけは我慢してくれてる
ドヴィは今回勝ったしね

それも分からずに調子乗ってイキるのがマルケの悪いところ、馬鹿なんだろうなあ
俺もこうやってふざけれる相手いるんだぜ、と見せたいのかもね

314: 2019/03/12(火) 17:27:11.38
なぬ?転ばずにバグはウイング外れてミラーはシート外れてか・・・
1位とってもラスト2周でギヤトラブル出て、やってる事はやっぱ板高かよとんでもない
ぺともなんかトラブルかかえてたかもしれんな

315: 2019/03/12(火) 17:29:44.73
チェッカー後のクールダウンでコケたらしいw

318: 2019/03/12(火) 17:36:06.13
ヤマハ勢
リヤタイヤガーリヤタイヤガー
スベッテースベッテー
今年で3年目、もうここまで来たらメーカー云々じゃなくて
お前らの開発能力が全くダメダメなだけとしか思えないッス

345: 2019/03/12(火) 20:44:56.21
>>318
ヤマハはもうダメだな
同じ問題で3年苦しんでる
タイヤがミシュランである限り復活は難しい
ロッシの引退までの貴重な数年間を棒に振ってるだけだな

352: 2019/03/12(火) 21:07:46.81
>>345
他のメーカーの開発にMIではBSとは違うフレームが必要だって分からんのか?とか言われてるうちは厳しいだろうね

昨シーズンだってマルケスにもMIになってからは今のディメンションにするまで今のようなコーナリングは出来なかったって言外にそのフレームじゃダメだってヒントくれてるのに

355: 2019/03/12(火) 21:11:13.37
>>352
2017年にMI対応のフレームにしたらロッシさんが曲げられなくて迷走が始まったんだぞ

358: 2019/03/12(火) 21:22:50.37
>>345
実はBSワンメイクの時もけっこう苦労してたんだよな
ホンダよりタイヤが持たないって

>>355
ノブアツが言うには重心も低くしておかしくなたって言ってるね

359: 2019/03/12(火) 21:23:40.63
>>355
そのヤマハがMIに対応させたつもりのフレームのパラメーターが間違ってるんでしょ
方向性を指示したのがライダーなのかラボなのかは知らんが

363: 2019/03/12(火) 21:45:30.57
>>359
ビニャーレスには合っていたけどなータイヤフレームと次々に変えられて流れが変わってしまった

351: 2019/03/12(火) 21:03:32.17
>>363
そうかな
明らかにバイクが倒れてないように見える
マルケスみたいに肩まで擦れそうなライダーが居ない

319: 2019/03/12(火) 17:40:50.43
他の選手の後ろにつくとリアが、ってビニャーレスがいってたけど
ヤマハの問題ってひょっとしたら車体やエンジンじゃなくて空力にあるんじゃないか

331: 2019/03/12(火) 19:07:53.19
>>319
去年、クラッチローが同じこと言ってたな
今年はどうかわからんが
電子制御が悪いから加速も悪いし、制御しきれんから馬力も上げれんし
ドツボだな

>>325
実際、ヤマハは全てが劣ってたって認めてるな
どこか一つじゃなかったっていう、もうどん底状態だな

>>329
良い奴はチャンピオンになれないって誰かが言ってたな

336: 2019/03/12(火) 19:23:03.28
>>331
良い奴は世間でも成功しないんだよな、彼女すらできない、
「あなたってイイ人ね」って言われる奴は皆成功しない

320: 2019/03/12(火) 17:41:46.31
ヤマハはメーカーもかなり保守的であかんと思うなぁ
スズキはアプでなかなか速くならないアレイシ、ビニャ時代や開発能力皆無なイアンと新人のリンスの時でも継続的に改善してたし

321: 2019/03/12(火) 17:42:21.77
どこがダメなのかを指摘するのがライダーの仕事でどういうアプローチで改善させるかはエンジニアの仕事だろ

325: 2019/03/12(火) 18:42:40.41
>>321
タイヤとかフレームとか的外れな指摘で1年おくれたからなライダーの発言力が強すぎるとエンジニアが仕事出来ないね

323: 2019/03/12(火) 18:07:03.72

327: 2019/03/12(火) 18:46:03.19
>>323
仲良いなw
ちゃんとお互いリスペクトしあってるライバル関係はいいもんだ

339: 2019/03/12(火) 19:57:46.08
>>323
お笑いのキンコンのコンビみたいだ

392: 2019/03/13(水) 00:14:50.56
>>339
やべえww確かに二人似てるww

364: 2019/03/12(火) 21:48:27.36
>>323
こういうのはいいな

401: 2019/03/13(水) 04:33:08.52
>>323
(今後は知らないが)ここカタールじゃやっぱりおれら2人だけ別格やったな(ちょっとリンスだけちょっかい出して来たが)

328: 2019/03/12(火) 18:57:05.72
↑同感
さわやかだ

329: 2019/03/12(火) 19:06:24.22
ドヴィが良い奴なんだろうなこれ

330: 2019/03/12(火) 19:06:38.06
イアンノーネがTVにほとんど映らないだけで、こんなにも清々しいとは思わなんだ。

332: 2019/03/12(火) 19:10:11.56
つうかマルケスは無邪気でかわいいわ。
古い表現だが能天気。
顔が良いヤツは性格いい。
男も女も不細工は性格曲がる

334: 2019/03/12(火) 19:14:03.61
>>332
ロッシ「見る目ないな」

333: 2019/03/12(火) 19:12:30.81
顔が左右対称なやつは
環境に恵まれてまっすぐ育ってるか
幼稚性を保ってるかのどっちかだって
宮崎さんちの勤くんのときに言われてたね

337: 2019/03/12(火) 19:24:31.53
マルケスってロッシ以外に嫌われてるって話あったっけ?

344: 2019/03/12(火) 20:40:07.28
>>337
ロッシオタクに嫌われているようだw
このスレにもチラホラいるなwドビとじゃれあってる写真を「無礼だ」とか
無理やり難癖つけてる人とかw

338: 2019/03/12(火) 19:30:22.70
なんとなくレース界のジャスティンビーバーみたいなイメージだけど
他ドライバーとの確執や私生活でスキャンダルあったっけ

341: 2019/03/12(火) 20:16:52.86
>>338
タックスフリーに引っ越そうとして大ブーイングされて涙ながら弁明会見

357: 2019/03/12(火) 21:14:33.40
>>341
普通なら大ブーイングされようが引っ越す所を涙ながらに弁明して撤回するのだから、やっぱりマルケスは違う
一人暮らしを始めたそうだが実家から徒歩5分でご飯は実家で食べてるとかw

367: 2019/03/12(火) 22:06:10.35
>>357
あのときのスペインでのマルケスバッシングを知らんからきみはそう言えるんだろう
あそこで涙を流すところがサイコパスだよね

ヒールなら「ちっうっせーな反省してまーす」
普通の神経なら「すみません、気の迷いでした反省してます」

マルケス「おーいおいおい、アンドーラに家を建てようとしたけど、引っ越すつもりはなかったんだよ信じてよおーいおいおい」

居住申請までしておいてよう言うわ

342: 2019/03/12(火) 20:25:59.18
○はプライベートは無害なんじゃね?
強引なライディングで嫌われてたかもしれんが最近は比較的落ち着いてるし

343: 2019/03/12(火) 20:32:57.52
ロマーノ・フェナティさん、合掌して許しを請う
http://www.speedweek.com/moto3/news/140035/Romano-Fenati-Kritiker-haben-meinen-Sarg-gebastelt.html

348: 2019/03/12(火) 20:56:20.57
>>343
合掌して許しを請うって 06開幕戦のエリアス思い出すわ

393: 2019/03/13(水) 00:19:51.84
>>343
>>348
ヨーロッパ人に定着させたクレしんは偉大だな

432: 2019/03/13(水) 13:22:26.73
>>343
結局あれはフェナティの勘違いだったの?

346: 2019/03/12(火) 20:52:59.16
なんでMoto-3は、Moto-GPと比べてバンク角度が浅いの?

349: 2019/03/12(火) 20:57:21.10
>>346
タイヤが細いからバンクをしてないように見えるだけよ

347: 2019/03/12(火) 20:56:08.76
MotoGP開幕戦はドヴィツィオーゾに軍配。2位のマルケス「いつものブレーキングができなかった」
https://www.as-web.jp/bike/460991?all

350: 2019/03/12(火) 21:00:44.90

356: 2019/03/12(火) 21:12:27.32
>>350
段々と肝っ玉カーチャン化してきたなクラッチ南無南無

353: 2019/03/12(火) 21:08:08.56
ロッシ(ぶっちゃけスズキに移籍したい・・・・)
https://jp.motorsport.com/motogp/news/rossi-says-yamaha-problems-remain-despite-fightback/4351128/

文面から取り敢えずヤマハから離れたい感アリアリ

361: 2019/03/12(火) 21:38:41.89
>>353
スズキ「オメーのシート、ねぇから!」

390: 2019/03/12(火) 23:40:53.61
>>361 ミラーのシートは確かに無いな

397: 2019/03/13(水) 02:04:59.32
>>353
タイヤのグリップが加速でなく
旋回に多く割り振られているつーことだわな。

速く走るにはブレーキを少なめにして
その力を加速に変換させればいいのか。
ゴムボールが跳ね返るように。

ただし他車との競り合いには勝てなくなると。

418: 2019/03/13(水) 10:12:47.61
>>353
スズキ>ヤマハの時代が来るとは夢にも見なかったわ

354: 2019/03/12(火) 21:09:56.82
だから、タイヤの太さが違うんだから太い方は見かけのバンク角が深くなるんだよ

360: 2019/03/12(火) 21:34:20.95
楽器に予算取られっぱなしでレースは後回しだからどうやっても無理

362: 2019/03/12(火) 21:39:49.33
ホンダはジェット機飛ばす技術力
スズキはインドででぼろ儲け
ドカは勤勉な北部ボローニャの企業

レースは金かかるんよ

365: 2019/03/12(火) 21:50:23.43
>>362
イタリアは北部が勤勉真面目で南部は
怠惰いい加減、北が南を養っていると
いうからな。昔から。

366: 2019/03/12(火) 21:54:19.95

372: 2019/03/12(火) 22:28:29.56
>>366
レーシングスーツだとどうしても猫背になっちゃうからね仕方ないね

380: 2019/03/12(火) 23:10:38.55
>>366
タオルでハチマキして前掛けつけたらラーメン屋

430: 2019/03/13(水) 13:05:13.98
>>366
この位置関係の微妙さ
笑えるね

462: 2019/03/13(水) 21:28:46.41
>>366
左後ろのゴチャゴチャっと立たされた4人とか超カワイソス

368: 2019/03/12(火) 22:10:43.44
マルケス嫌いなだけなのがレスからありありとうかがえますね

376: 2019/03/12(火) 22:55:14.09
>>368
マルケス嫌いです!

386: 2019/03/12(火) 23:29:46.90
>>368
ライダーとしては最高最強最速だよ
人としてはヤバイレベルでアウトだろ
まあ、神経イかれてないとあんな乗り方できないからしょうがないのかもだけど

387: 2019/03/12(火) 23:31:24.83
>>386
自分も確かにそう思うよ

369: 2019/03/12(火) 22:15:54.23
ヤマハは大きく変化させないと無理なんだろ?
車みたいにサイズ大きくして調整幅確保したら

370: 2019/03/12(火) 22:17:17.42
ビニャはマシンがでかくてスズキのように振り回せないとボヤいていたが

371: 2019/03/12(火) 22:24:28.55
リンス完全に覚醒したな
丸とドビは震えながら生きろ

394: 2019/03/13(水) 00:28:44.25
>>371
だから~5タイムスチャンプのマルケスと無冠のドビを並べるなよ。

373: 2019/03/12(火) 22:31:16.08
ビニャーレスの場合はバイクの性能の差でバトルに弱い
中上の場合は未経験、経験不足でバトルに弱い?

379: 2019/03/12(火) 23:09:19.14
>>373
ビニャはMoto3の時も最終週までもつれると負けてる事が多かった気がする

374: 2019/03/12(火) 22:32:19.97
何かにつけて不満を漏らすキャラクター的にプギャーレスはチャンプの素質はあるかもしれんがチャンプにはなれそうもないな。
代わりに桑田が3年後には世界取るやもしれん。

375: 2019/03/12(火) 22:49:05.29
「チャンプ」って響きの古臭さ

377: 2019/03/12(火) 23:06:47.20
正直ミルがここまでうまいことやると思わなかった
後半もっと一気に失速しちゃうかと

396: 2019/03/13(水) 00:42:13.07
>>377
桑田くんと競わせないとね。
バニャイアくんもそのうち上がってくるだろう。ルーキーの争いも楽しみだわ。

378: 2019/03/12(火) 23:07:47.49
マルのおかあちゃん曰く「弟は毎日のように電話してきてかわいい」と語ってるが
マルについては何も無かった。
一番身近な人母親にも無関心なのだから赤の他人のMotogpファンの我々にかまったものではないだろう
どう思われようが我関せずなのだから我々もそんな輩を何も庇う理由は無い
おれ本家に金払って見てるしw 誰が応援するかw

424: 2019/03/13(水) 11:13:14.36
>>378
それスペイン人として異常だな
スペインってさ母系家族でなんでもカーちゃん中心に回っている
社会人になっても実家からでないでママ、ママって状態なんだよね
母親もスゲー男気があって一家養うのは私って家事から家計までなんとかしちゃうんだよね
↑な感じだから子供達は親父より母親にべったりで幾つになってもママ、ママ状態
マルケス弟がスペイン人として普通なんだよ

こんな社会だからスペインの女はスペインの男のマザコンに嫌気がさしていて結婚するなら外国人がいいと言い出す始末
男がなんでもママと比較するから女がウンザリしている

日本人からしたら嫁にもらうならスペインの女大歓迎だよ
家事もこなして更に働きに出る
欠点は男気がありすぎるところ
余裕で尻にしかれる

381: 2019/03/12(火) 23:20:12.27
>>我々も

君が誰を応援しようが自由だけど

無理やり他人を巻き込んで統一意思みたいに言わないでくれるかな
気持ち悪いから

382: 2019/03/12(火) 23:22:36.82
>>381
お前はガン無視だから心配するな
それ以前の問題だ

383: 2019/03/12(火) 23:24:29.79
顔もIDも真っ赤ですなw

385: 2019/03/12(火) 23:26:22.79
マル弟は二人の息子が危険なバイクレースをやっているからどんなに
母親が心配しているかいつも気がかり。少しでも気持ちを安らかにして
もらえるようにすることが、その優しさが電話するということ
マルはそんな気持ちなど一切ない気持ち悪い奴

411: 2019/03/13(水) 07:59:18.32
>>385
そういう優しさが兄貴との差になってる気はするな

388: 2019/03/12(火) 23:39:24.81
コメントみる感じロレはホンダの強めのエンブレにてこずってる様だね
クラッチ変えたら焼き付きそうになったってことはスリッパーを滑りやすくしたんだろう

ドカはエンジン押し掛け出来ない程に滑らせてるらしいから慣れるのに苦労しそう

389: 2019/03/12(火) 23:40:32.59
両親との関係で考えるとロレンソてホントに情が厚いよな。
薬物中毒で超迷惑かけられた元マネージャーとも治療後には面倒見てるし。
分かりにくいけどホントはいい奴、の見本みたいなやつ。

391: 2019/03/12(火) 23:53:22.56
機ー機ーウゼーな

395: 2019/03/13(水) 00:31:10.99
ドヴィは遅咲きだけどこれからタイトルを重ねていくと思う

398: 2019/03/13(水) 02:10:00.95
得意のカタールであのレース内容
勝ちはしたけど今年のドゥカティ×ドヴィはここ数年で一番チャンス無さそうだ
リンスは3勝くらいしてくれそう

399: 2019/03/13(水) 02:19:39.26
中上さん7月まで日本に帰ってこないで、スペインでトレーニング漬けみたいね
オフトレでケガしないといいけど

400: 2019/03/13(水) 03:14:36.76
スペインか
中上ってスペイン人選手と交流あるのかね?
マルケスとどんな絡みするのか見てみたいな

402: 2019/03/13(水) 04:51:14.30
ロレあのハイサイドで肋骨折れてたのか去年から七転八倒だなw
てか肋骨折れて良くレースできるな

俺が肋骨にヒビ入った時は3日くらい動く気にならなかったしバイクにも2週間は乗れなかったが

403: 2019/03/13(水) 05:13:00.97
ロレンソ、これだけ怪我が続くと心配だなぁ…
ペドロサと同じ道を歩みそう
マルケスをイライラさせるような強烈なライバル関係期待してたから、早く体治してほしい

413: 2019/03/13(水) 08:37:56.67
>>403
早く本調子のロレンソが見たいのになぁ。

404: 2019/03/13(水) 05:13:45.46
ビアッジ先生がドカのエアロにケチ付けとる
https://www.facebook.com/MaxBiaggiOfficial/posts/1940264219435188

410: 2019/03/13(水) 06:36:16.05
>>404
メディアの中にもMotoGPのF1化を懸念する声が出ているからな
ドカのレギュレーションの隙間を突くやり方が開発費の高騰を招くってね

412: 2019/03/13(水) 08:35:03.32
>>410
ドルナとしてはMOTOGPの格式をF1並みに引き上げたいんじゃね?プロトタイプのレースなんだしな
市販車に近い云々ならWSBKって受け皿もあるしね

407: 2019/03/13(水) 05:51:21.63
つうかモト3なんかどうでもいい。
モト1しか見ない

415: 2019/03/13(水) 09:21:01.18
>>407
モト1なんてねーし

414: 2019/03/13(水) 08:49:47.72
>>408
上げるのはまだいいんだよ
でも上げる以上に仮想敵を徹底的に叩く
F1スレなんてホンダの敵はとにかく叩くという同調圧力がすごい

motogpは日本であるなし関係なくニュートラルに話ができるままであってほしい

419: 2019/03/13(水) 10:24:36.95
>>414
バイク乗りならGPライダーの凄さをすぐ理解出来るが、自家用車乗っててもF1は想像すらできない
そのへんが妄想の強度に関わってくるのかも

420: 2019/03/13(水) 10:31:47.13
>>419
ペトルッチは同じワークスマシンに乗ってドビの後追い
始めて悟ったというけどね バイク乗りならだれでも知ってたか

428: 2019/03/13(水) 12:25:37.07
>>420
4輪と比較してって話だよ

427: 2019/03/13(水) 12:17:30.93
>>414
>motogpは日本であるなし関係なくニュートラルに話ができるままであってほしい

まるで今できてるみたいに書いてるけどどこのスレの話だろうか

409: 2019/03/13(水) 06:17:51.75
ミルくんの存外な見事な完走だったが老婆心ながらロレンソリンスの華麗なデビュー後の跳び怪我を踏まえて十分に注意して欲しい感じはする

416: 2019/03/13(水) 09:29:08.88
マルケスをイライラさせるような実力なんて無かったけど ロレンソ

逆だろw

417: 2019/03/13(水) 09:39:39.95
ピエール、覚醒剤で逮捕かよ
終わったな

421: 2019/03/13(水) 10:50:50.71
スズキはV4止めたら伸びると思ってた
ホンダからなぜに不慣れなV4でやってるか不思議がられてたなw

422: 2019/03/13(水) 11:00:30.32
今後の移籍市場だとヤマハが高額呈示してリンス引き抜き
それが叶ったら後釜にクワッタくん
モルビはドカワークス

426: 2019/03/13(水) 11:21:19.95
>>422
ビニャ引き抜いた頃のヤマハならともかく開発もライダーも問題が有りそうな今のヤマハに
自分が作り上げた自負があるバイクと勢いのあるチーム手放してリンスが行く価値があるかな?

423: 2019/03/13(水) 11:03:25.53
F1も凄いんだろうけど、ボブスレーやスケルトンも
誰にもできないことをやってると言う点ではF1ドライバーと同じ。
問題はそれが観客の興奮をもたらすのかどうか。F1マシンがすごい速さでコーナー回っても
そうですかとしか思わないんだよね。

425: 2019/03/13(水) 11:17:16.90
ドルナがmotoGPをF1化にしたいのも
SBKとのタイム差がほとんどないのもあるんだと思う
バウなんて昨年のmotoGPのタイムより良かったって言ってたくらいだし
ドルナがSBKを買収したのもタイム差が縮まって
ライバル関係に危機感を感じたからじゃなかったっけ
EVO縛りにしたけど差は更に縮まってる
最近はmotoGPマシンって凄いね じゃなく
motoGPとたいして変わらないなんて市販車って凄いねって感じで
引き立て役に成り果ててる感じすらする
4輪はF1とそれ以外のマシン
ルマン24hのマシンや原型を留めていないGT500とは
逆立ちしても越えられない壁がある

439: 2019/03/13(水) 14:33:52.54
>>425
一本まゆげ「MotoGPマシンから派生したからバウは速いんやで」

429: 2019/03/13(水) 12:53:13.29
SBKとGPのタイム差がーとかSBKのレイキチ召喚の儀式かな?

431: 2019/03/13(水) 13:20:53.38
ざる子はやっぱヤマハ車体じゃないとダメなのか

436: 2019/03/13(水) 13:58:48.52
>>431
だね。ザルコだけで無く、ルーキー始め、皆M1の乗り易さの恩恵で初年度から良い走りをして来たんだと俯瞰で思うわ。
TECH3の歴代の戦績が証明してるしね。

441: 2019/03/13(水) 16:11:32.58
>>431
KTM、アプリリア以外なら去年とそれほど変わらない位置を走れてたと思う

433: 2019/03/13(水) 13:42:57.47
マルケスどんな嫌われる事したのかとおもったらショボくて草

434: 2019/03/13(水) 13:54:34.70
ザルコは単純にKTMマシンに問題あると思われ。
Moto22位の織部も惨憺たる結果だもんね。
Moto2チャンプのバニャはドカでビュンビュン走ってる

435: 2019/03/13(水) 13:56:17.89
クアッタラーロもヤマハでビュンビュン走ってるし

437: 2019/03/13(水) 14:23:52.31
ヤマハに乗り慣れると他所で苦労する傾向あるよね
ロッシやロレンソでさえ苦労したし
クラッチローもTECH3からドカに移ったとき散々だったし

460: 2019/03/13(水) 21:08:41.28
>>437
全員の移籍先がドカじゃねーかwww
と思いました、はい。

482: 2019/03/14(木) 06:31:38.78
>>460
マルケスにはKTMで何のマシンでも1位やで とドヤって

438: 2019/03/13(水) 14:30:14.15
KTMはアプリリアにも負けてるんだから単純にマシンが遅いって現実もある

440: 2019/03/13(水) 15:22:32.65
参戦休止寸前のスズキはGSV-Rでの参加は罰ゲームと言われるくらいここではフルボッコだったのに
今の姿を見れてわいは嬉しい、そして昔の事と言えどもお前らの手のひら返しの凄さよ。

442: 2019/03/13(水) 16:19:44.65
>>440
なんかチームの調子が上がってくると必ずこういう奴でてけるよな

446: 2019/03/13(水) 16:49:04.83
>>440
GSV時代よりコンスタントに上位に来てるから手のひらクルッじゃなくて、ほらなV型やめて良かったじゃんって

472: 2019/03/13(水) 23:11:26.62
>>440
ジュニアやバーミューレン、ホッパーとか常に愛されてた印象だけどなぁ
「ペンギンはすべすべ♪」

443: 2019/03/13(水) 16:21:59.03
GSV-R GSX-RRとも1勝しか挙げられてないのに、何言ってんだかw 

今年も0勝だろ

445: 2019/03/13(水) 16:45:12.13
でも当時のGSV-Rのスレタイなんて「映像に映り込め」だったんだよ。先頭集団にいるだけで俺は嬉しい。しかしそれだけでは満足できなくなりつつあるが

448: 2019/03/13(水) 17:26:38.16
>>445
6位でスタッフ泣くほど喜んでたからなw

447: 2019/03/13(水) 17:11:42.76
KTMはポル一人頑張ってたやん

449: 2019/03/13(水) 17:38:16.20
KTMは「遅いバイクに乗らせたら世界一」なアレイシを確保すべきだったかもしれない

457: 2019/03/13(水) 20:21:13.61
>>449
アレイシはホントになぁ。
なんで遅いバイクをそこそこ走らせるのに速いバイクでもポジション変わらないんだろうな。

458: 2019/03/13(水) 20:24:30.52
>>457
極端な話ソレだよなw
ホント不思議だわ。

459: 2019/03/13(水) 20:49:00.80
>>457
SBKに向いてるかも

450: 2019/03/13(水) 17:56:32.08
KCのせて勘違いしたらいいのに

451: 2019/03/13(水) 18:00:38.31
リンスのマッピング3って燃費悪し系だったん?

452: 2019/03/13(水) 18:38:20.74
去年はタイヤセーブしろってときにmapping2が出てたから3はプッシュしろかもね

453: 2019/03/13(水) 19:22:24.92
http://live.crono-jerez.com/livetiming/#/livetiming
MotoEヘレステスト中
Moto3の4秒落ち、MotoGPの12秒落ちぐらいのタイムだな・・

456: 2019/03/13(水) 19:57:56.32
>>453
それって観る価値あんの?w

454: 2019/03/13(水) 19:24:50.91
残念

455: 2019/03/13(水) 19:29:16.13
MotoEはマシン交換しないのだっけ
終盤までパレードで残り2ラップのバトルとかになりそう

461: 2019/03/13(水) 21:08:48.64
アレイシが好むセットアップにすると同じ様な走りしか出来ないんじゃないかなぁ

アマチュアレベルでサーキットで速い人のマシン乗らせて貰うとめちゃ神経質なハンドリングで乗りづらくて自分好みにリセッティングすると結局自分のマシンと大差ないタイムしか出ないみたいな

464: 2019/03/13(水) 22:03:03.90
>>461
アレイシの売りはハードブレーキングなのと関係してるんかな

465: 2019/03/13(水) 22:44:33.97
>>464
アレイシ以上にハードブレーキがウリのドビィは良くも悪くもマシンの出来通りの成績残してるから関係ないんじゃない?

463: 2019/03/13(水) 21:40:39.61
腕組みは下品なラーメン屋にしか見えないからやめてほしい

466: 2019/03/13(水) 22:48:39.28
ホンダのロレンソ、開幕戦カタールでの転倒で肋骨にヒビ。全治は約3週間
https://www.as-web.jp/bike/461358?all

479: 2019/03/14(木) 00:03:43.15
>>466
ヘルメットよく見たらチュッパチャップス復活したんか
昔被ってたストロベリーのやつ欲しかったんだよなぁ

467: 2019/03/13(水) 22:53:11.45
もう引退だな。
バイクで骨折したことあるけどよくそんな状態でのれるよな。痛みもあるし、何よりもど通りに動かすのに半年はかかるだろ。それでもパフォーマンスさがってるだろうに

488: 2019/03/14(木) 07:59:05.89
>>467
さすがに今年ドカの一年目再現したら次の契約無いだろうな

468: 2019/03/13(水) 22:55:16.34
ロレンソの場合はメンタルの全治に時間かかるからキツイな

469: 2019/03/13(水) 23:01:45.17
ロレンソ引退は聞き飽きた
どうせ言ってるのは同じヤツだろうが

476: 2019/03/13(水) 23:46:15.49
>>469
とはいえ、普通に乗って怪我しているんじゃ衰えたと思われても仕方が無いわ

470: 2019/03/13(水) 23:06:40.75
クラッチローは歩けないところから開幕表彰台なんだけど

471: 2019/03/13(水) 23:07:58.39
ほんとダニの後継者だなw

473: 2019/03/13(水) 23:22:50.76
ロレンソまじかよ誰かドヴィとマルの間に割って入れるやついないの

474: 2019/03/13(水) 23:42:21.02
リ…リンス

475: 2019/03/13(水) 23:45:51.63
歌はいいねえ

477: 2019/03/13(水) 23:50:40.23
年齢的にピークの力が無いのは仕方ない
アスリートで衰えから無縁な人はいないんだから

478: 2019/03/13(水) 23:52:15.72
溶接は開幕したらいつものポジションだった

480: 2019/03/14(木) 04:10:33.33
ホンダのバイクは転倒してから怪我しやすいんじゃないの?
ダニはホンダ機に潰された?

499: 2019/03/14(木) 11:22:40.95
>>480
ダニの場合はモジャモジャ君とか  イテッ

481: 2019/03/14(木) 05:31:29.29
ハイサイドで怪我しづらいバイクってどんなんだ?

483: 2019/03/14(木) 06:54:14.92
三回チャンプ取ったら殿堂入りと称してKTMかアプに自動移籍にして欲しい
マジで

484: 2019/03/14(木) 06:58:58.34
アプリリアはないなレッドブル繋がりでKTMだわ
それでもワールドチャンピオンは難しいと思うな何勝かするだろうけど

485: 2019/03/14(木) 07:20:48.61
>>484
今のマシンじゃ無理

487: 2019/03/14(木) 07:52:28.72
>>485
そこを何とかするのがマルケスマジック。。。ないかなw

486: 2019/03/14(木) 07:48:05.10
ザルコ「KTMカラーのホンダってないですか?」

490: 2019/03/14(木) 08:18:10.75
今からそんなこと言ってるとまた掌クルクルすることになるぞ

491: 2019/03/14(木) 08:24:32.26
ローソンがカジバに行った時って
今のKTMよりマシだったのかな?

502: 2019/03/14(木) 12:11:18.47
>>491
125は一時日本人が上位独占する勢いだったのにmoto3なってから誰も勝ってなかったんだな

492: 2019/03/14(木) 08:34:08.02
ロレンソは遠からずホンダ機にアジャストして結果そこそこ出しそうな気はするけどなぁ
俺ロレンソが連勝するまではドゥカティで沈んだままキャリア終えると思ってたもん

493: 2019/03/14(木) 08:48:52.59
SUZUKIで優勝しまくってたシュワンツって、凄くない

494: 2019/03/14(木) 09:05:01.92
ロレたんには、ペドロサの呪いがかかりました

495: 2019/03/14(木) 09:47:26.72
ロレンソは勝てるくらいには復活しそうだがシーズン通してマルケスを上回ってチャンピオン取れるとは思えないんだよな
というかマルケスが勝てない時は表彰台で十分ってレースをしてたら誰も太刀打ちできんわ

496: 2019/03/14(木) 09:48:57.17
ロレンソ復活は4戦目あたりから
それまでは怪我治療に専念しとけ

497: 2019/03/14(木) 10:17:46.22
今のライダーで2スト500の経験者はロッシだけ?

498: 2019/03/14(木) 10:32:52.14
クワタも快調だったのは途中までで、14周目以降はトップ3のラップタイムに
完敗してるんだな。グリッド順通りにスタートしてても、自転車レースみたいに
残り幾らかで集団に吸収されてただろ~な

500: 2019/03/14(木) 11:36:55.48
moto3で日本人優勝したけどスゴイことなの?

501: 2019/03/14(木) 11:55:02.57
もちろん快挙。平の初優勝と似てるけど。

503: 2019/03/14(木) 12:46:40.69
ベテランは走れなくなったからな

504: 2019/03/14(木) 17:05:34.74
さっき人生で初めてmotogp(ハイライトだが)見たけど、クッソおもろかったぞ

509: 2019/03/14(木) 17:35:40.59
>>504
そうか、それはよかった!!
これから毎戦見てくれ!!

555: 2019/03/14(木) 23:25:31.75
>>504
ようこそ地上最速の男達の闘いへ!

505: 2019/03/14(木) 17:17:29.06
ザルコは未だに坂田やノビーとかをリスペクトしてるんだよな
フランス人が日本人をリスペクトするってなかなか無いだろう
当時の125はほんと見せ場だらけだった

506: 2019/03/14(木) 17:31:16.48
Moto-eテスト中のヘレスサーキットで火災、Moto-eマシン作ってるエネルジカの施設がほぼ全焼だってさ

614: 2019/03/15(金) 21:50:48.80
>>506
これどうすんだろ
もう終わりだろ
始まってもいないのに

507: 2019/03/14(木) 17:32:14.25

508: 2019/03/14(木) 17:35:26.08

542: 2019/03/14(木) 22:26:39.15

510: 2019/03/14(木) 17:40:42.12
こりゃ痛手だな

511: 2019/03/14(木) 17:47:33.00
ドヴィが遅く走ってくれて助かったよw
煽ってんのか本当なのか

512: 2019/03/14(木) 17:48:11.79
原因はバッテリーかな?

513: 2019/03/14(木) 18:10:48.19
MotoE終了w

514: 2019/03/14(木) 18:15:53.55
MotoEの為に時間食われて肝心なmoto3~motoGPの運営がこれ以上グダグダになってもかなわんから廃止でいいわ

515: 2019/03/14(木) 18:21:23.76
でええマジ?
バッテリーが発火でもしたか
被害にあった人がいなければいいが…

516: 2019/03/14(木) 19:25:18.97
理屈はわからないけどバッテリー車が燃えると盛大に燃えてなかなか火が消えないらしいな

517: 2019/03/14(木) 19:35:42.42
大丈夫です火災保険もろもろで儲けは出るので
バッテリーも新しいタイプは安価なので早速発注かけました
残りはMotoE運営費に回します。
となると陰謀論かw

518: 2019/03/14(木) 19:36:52.11
保管施設が出火して保管されてたeマシン18台の全車消失とか草

519: 2019/03/14(木) 19:39:49.13
ツイッター見てたら、23台ってあったが?

531: 2019/03/14(木) 20:39:34.39

520: 2019/03/14(木) 19:46:36.29
もうPCX ELECTRICのワンメイクでいいよ

521: 2019/03/14(木) 19:46:55.91
レシプロエンジンのドゥカティでも燃えるのにバッテリーのバイクなんて怖くて乗れんぜよ

522: 2019/03/14(木) 19:52:21.25
レースまでモーターだのエコだのアホか

白い煙モクモクの2スト復活じゃ

523: 2019/03/14(木) 19:53:21.86
震電の出番ですね

524: 2019/03/14(木) 19:56:35.28

525: 2019/03/14(木) 20:01:10.95
>>524
かっけぇ!
神電だったw

528: 2019/03/14(木) 20:10:50.54
>>525
B29よりも高いとこ飛べて迎撃するつもりが原爆落とされて飛ばずじまいでしたが
とうとう日の目を見ますw

526: 2019/03/14(木) 20:05:28.94
MotoE全車全焼とか新しい技術や制度に適応できない老害の妨害工作としか思えんわ
音がーとかWGPのときはーとか愚痴りながら火をつけたんだろう。

527: 2019/03/14(木) 20:08:23.49
坂田ノビー青木3の頃125クラスは日本人の土俵だったもんな

530: 2019/03/14(木) 20:14:08.98
>>527
めっちゃ面白い日本人バトルを今と違ってTVで普通に見れたのが懐かしい

529: 2019/03/14(木) 20:10:52.58
普通にMotoE楽しみだったんだが、これは今年は駄目そうか
いずれエンジンを追い抜くスペックに電気モーターはたどり着けるのかな

565: 2019/03/15(金) 07:58:44.98
>>564
長距離走る高速や高規格道路に充電設備を埋め込んで非接触充電すればいいんじゃないの?地方道だけを何百キロも走らんでしょ。
サーキットならなおさら舗装の下にコイル並べれば解決しそう。

569: 2019/03/15(金) 08:48:04.32
>>565
その前に老朽化した上下水道管やガス管、送電線等々の限界超えているインフラ整備の方が先だな。
道路も既存の路線に埋設するにしても工事期間中のインフラ確保で新たに造らなきゃいかんし。
少なくてもこのスレに書き込める連中の生涯中には実現しないよ。

567: 2019/03/15(金) 08:37:37.59
>>564
何を言ってんのかよくわからんな
今の時点で大電流流せてるだろ、同じクラスのガソリン車と比べればテスラのモデル3もリーフも遥かにトルクあるぞ
容量が少ないからこそMotoEはスーパースプリントって言う形態なんだろ

航続距離も実用で300キロは超えてきてるし、これから電池容量密度が更に上がればガソリン車同様になってくる
そんな夢物語な話じゃない
むしろちょっとかじったくらいで知った気になってメディアに騙されてるのはお前の方だよ

問題は容量密度が上がった場合の安全性や充電時間の長さとかだ

571: 2019/03/15(金) 10:02:52.15
>>567
馬鹿乙
電池のエネルギー密度なんて体積/密度どちらでガソリンと比較しても鼻くそなんだよ
全固形電池でも話にならんレベルなのに
文字通りオーダが違いすぎて比較するのも()の馬鹿らしさ
馬鹿にもわかりやすく書くと亀仙人のカメとフリーザ様くらい差があるの
さらに電気放出後、単なるデッドウェイトになって燃費悪化に拍車をかけるごみ
適当な知識で書き込みするなよ

572: 2019/03/15(金) 10:25:09.32
>>571
バカはお前だ。
航続距離とは言ったが、誰がエネルギー体積密度が同じになるって言った?

それになぜ今のMotoGPと同じレース形態にしなきゃならんのだ?
容量が少ないからスーパースプリントって話が理解できないのか?
部外者が生半可な知識で語るなよw

583: 2019/03/15(金) 12:30:01.31
>>572
本当に頭悪そうだなぁ
エネルギー密度が違う=根本的に得られる動力エネルギーが違う
を理解できてない
内燃機関の熱効率が30%だとしても10の5乗も違ったら話になんねーんだよ
だからMoto3以下の速度しかでない

お前が妄想するとおりに電気自動車しゅごいなら世の中すでにリーフだらけになってんだよ
現実は見てみろよ
お花畑の馬鹿が

584: 2019/03/15(金) 12:49:19.14
>>583
結局エネルギー密度ガーしか言えないおバカちゃんだったね(受け売りだからしょうがない)
技術的な重箱の隅ばかりつついて、レースという興行が全く理解できてない

Moto3より速度が出ないのが何が問題なんだっけ?
速度が出ないのが問題なら、Moto2やMoto3はMotoGPより速度出ないけど?

532: 2019/03/14(木) 20:42:46.27
リチウムはやっぱまだ信頼性に欠けるな

538: 2019/03/14(木) 21:14:13.28
>>532

水被ってもヤバいんだろ?
携帯電話ですら温度条件激変で爆発とかあるしなぁ。

533: 2019/03/14(木) 20:45:12.54
ここに来てワンメイクマシンにした弊害が出たね
何社かサプライヤー募って競わせりゃ良いのに

534: 2019/03/14(木) 20:46:35.21
>>824
まあ特待生だよな
授業料免除どころじゃ無いここまでの大電流だとやっぱり火も噴くのかな
記念すべき電動バイクレースが始まる前に酷いケチがついたな

535: 2019/03/14(木) 20:46:57.06
ごめんおかしなのが混じってた

536: 2019/03/14(木) 20:47:03.97
サプライヤーを募ったんだけど集まらなかったんやで

537: 2019/03/14(木) 20:57:41.51
転倒したmoto eバイクの回収って、
感電とか有毒ガスのマーシャルの対策ってどうなってるのだろう

539: 2019/03/14(木) 21:16:03.49
これはそのままMotoEが開催中止になるんじゃないかなあ 今から20台近く今シーズン中に製造するって無理でしょ

577: 2019/03/15(金) 11:26:38.86
>>539
バイクだけじゃなくて、ライダーの装備品一式も全員分焼けちゃったらしい
どうにもならんなこりゃ

540: 2019/03/14(木) 21:19:14.25
もろもろひっくるめてユダヤの陰謀だな

違ったドルナだw

541: 2019/03/14(木) 21:20:16.89
ベースはエネルジカの市販車じゃなかったっけ?

543: 2019/03/14(木) 22:32:24.88
ワンメイクのイコールコンディションなら極端な話市販車そのままでもレースは出来るのでは?
マシンよりも機材を失った方が問題そう。

544: 2019/03/14(木) 22:42:27.37
MotoEの本命はこれだ!

https://www.youtube.com/watch?v=LeUC5l9dmOM

545: 2019/03/14(木) 22:44:54.07
もう電動チャリ無差別級でもやればいいんじゃないかな

546: 2019/03/14(木) 22:49:45.95
殆どがアルミと樹脂で出来てるんだろうし原型が全くないんだろうなあ

547: 2019/03/14(木) 22:56:36.73
でもなんか代替えレースやらないと格好つかんでしょう
萌えたから中止では…

549: 2019/03/14(木) 23:04:26.96
>>547
普段どんだけ「萌え」とか書いてんの?

560: 2019/03/15(金) 06:22:02.03
>>547
開幕戦は5月下旬のフランスに変更して間に合わせるようだ

548: 2019/03/14(木) 23:02:06.40
もうmanTTのTTzeroマシン掻き集めてこいよ

550: 2019/03/14(木) 23:07:30.14
MotoGPチーム対抗綱引きトーナメント大会でいいんじゃないかな
スズキが世界一になれるチャンスが…

551: 2019/03/14(木) 23:15:09.73
どうせやるならマン島で実績のある神電のワンメイクの方がいいんじゃん

554: 2019/03/14(木) 23:25:05.95
>>551
マン島にはいっぱいチーム集まってたのにな
世界を転戦となると金もサポートも追っつかんか

552: 2019/03/14(木) 23:17:01.85
KTMもそれなら表彰台あるな

553: 2019/03/14(木) 23:24:32.08
各社が動態保存している2スト500となんならKR500もカワサキに提供
してもらってレースしたほうが盛り上がりそう
ロッシがキャッキャ飛び跳ねながら喜ぶ様が眼に浮かぶw

556: 2019/03/14(木) 23:50:02.50
マン島のレースに出てる人やチームはマン島TTだから出るってのが殆ど

557: 2019/03/15(金) 01:14:32.64
ヤマーハは前2輪でロッシに気合いを入れて またコーナーで蹴りを見せてちょうだい

558: 2019/03/15(金) 05:14:54.28
>>557
ヤマーハ?

559: 2019/03/15(金) 05:51:11.74
ヤマーハ??

561: 2019/03/15(金) 07:12:31.85
ひかるんはヤ↑マハ派

562: 2019/03/15(金) 07:49:24.83
関西では ヤ↑マハ派がふつうなんだべ

563: 2019/03/15(金) 07:51:54.27
地上波は去年と同じカタールだけ?
去年は番組内で地上波はこれだけ
あとは他ので視聴してとかの案内もなかった
もう少しうまくやるべきだよね

566: 2019/03/15(金) 08:13:13.72
スズキの存在が面白い
どこかで優勝してほしい

568: 2019/03/15(金) 08:43:25.64
co2出てると気持ちいいんや~

570: 2019/03/15(金) 09:41:44.48
駄目だ、発火したバッテリーの製造メーカーが判らん
というかエネルジカが公表してない
恐らく中韓だろうけど

573: 2019/03/15(金) 10:32:37.63
結局プリウスのようなバイブリッドが出たときも同じで、目新しい技術が出ると、ネガティブなところをさも得意げに叩いて、俺は騙されないぞアピールするアホはいつでもいる。

どんな技術にもメリットデメリットはあって、それをどうニーズに合うように持ってくかが重要だ。
特に電動バイクも車も量産はまだ始まったばかりでこれからなんだから、そりゃ百年の歴史を持つエンジンと同じ性能にいきなりなるわけ無い。
このアホがやってることは、生まれたての赤ん坊に対して、立てない歩けない喋れないし、泣いてばかりの欠陥品だっ、て怒鳴り散らしてるようなもんだ。

574: 2019/03/15(金) 10:38:21.84
10年くらいしたらEVもまともになるんじゃねーの?

575: 2019/03/15(金) 11:24:25.20
>>574
EUが2030だったかな?段階的にだけど化石燃料の車の販売を禁止にするって言ってるからその位には良くなって貰わないとやばいような気がする

579: 2019/03/15(金) 11:31:43.67
>>575
ありゃ~政治的なパフォーマンスだよ
そう言っとけばなんかクリーンなイメージするでしょ?

実際はガソリンもディーゼルも電気もそれぞれの用途に合わせて生き残るよ

580: 2019/03/15(金) 11:42:57.02
>>579
ニュース見たときあと10年ちょっとって厳しくね?とは思ったけどやっぱ落とし所はそうなるよねぇ…

>>576
手のひらは返すためにあるのさ~w

そういえば去年、舗装で揉めたのってアルゼンチンだっけオースティンだっけ?直ってると良いね

585: 2019/03/15(金) 13:00:43.75
まあそもそもおれが>>579と言ってんのに、この発言だからなぁ。
日本語も不自由そうだ

お前が妄想するとおりに電気自動車しゅごいなら世の中すでにリーフだらけになってんだよ
現実は見てみろよ
お花畑の馬鹿が

576: 2019/03/15(金) 11:26:01.11
まあ政治は良く掌返すけどな

578: 2019/03/15(金) 11:26:44.19
デアゴスティーニのYZR-M1組み立てるやつ22万もするのか…

581: 2019/03/15(金) 11:45:54.49
次回はひかるん出るのかな?

582: 2019/03/15(金) 11:48:09.35
EUの販売禁止の件も内燃機関しか動力を持たないものが禁止なだけであって
スズキのSエネチャみたいなマイルドHVついてりゃオッケーって言うタイトル詐偽みたいな内容だからなw

586: 2019/03/15(金) 13:01:03.41
実際Moto3なんて興行的にはオマケだろw

587: 2019/03/15(金) 13:39:48.70
いたたわ消えてら
粛正されたか

588: 2019/03/15(金) 13:47:53.36
FBにしばらくメンテと有るな

589: 2019/03/15(金) 14:24:19.93
いたたわって他人のフンドシで相撲取るという俺が嫌いな仕事のジャンル。

590: 2019/03/15(金) 14:37:31.82
>>589
みっともないジェラシーはやめなよ。

593: 2019/03/15(金) 18:31:18.75
>>590
ジェラシーwワロタ

591: 2019/03/15(金) 17:35:20.67
武田先生がバッテリー作る方がはるかに環境に悪いと言っているから
MotoEは無かった事にします

596: 2019/03/15(金) 19:19:34.60
>>591
トンデモ学者の戯言わろた
それ言ったら乾電池もそもそも電気もガスも水道ももっと言えば人間もないほうが地球の環境には良いわな

598: 2019/03/15(金) 19:24:41.47
>>591
武田先生マジかよww
じゃあEVなんて止め止め

592: 2019/03/15(金) 18:15:18.00
MotoGPってなんであんなに迫力ないんだろ?
クァタールなんて5両編成の電車が走ってるみたいだったよな。
余りつまらなかったから、ヨウツベでGP500の動画みてから寝たよ。

594: 2019/03/15(金) 18:47:01.57
>>592
なんでわざわざ見てるの?
見なければそんな疑問もわかないから早く寝れるよ

602: 2019/03/15(金) 20:13:51.19
>>594
開幕戦だからね。あとで録画でみたよ。

595: 2019/03/15(金) 19:01:10.97
実用化目前! 全固体電池はそんなにすごいのか?
business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00005/?P=1

「高い難燃性」「容量3倍」「充電時間1/3」とEVの普及を加速させることは間違いないが、
車に搭載するにもあと10年はかかりそう
さらにレース車両については重量の問題がある
モーターの効率は頭打ちでバッテリー頼みだから、全個体電池の次のブレイクスルーがないと
F1やMotoGPに匹敵するのは難しいのではないかと

597: 2019/03/15(金) 19:20:59.44
アルゼンチン戦前にドカのエアロダクトの裁定があるらしいが
とりあえずスペンサーが「いいじゃんこれぐらい。うん、問題なしOKOK!」
と言ったのをヤマハ以外はシカトしたのか。
釈然としないなあ。

603: 2019/03/15(金) 21:12:43.82
>>597
そういう話でなく、みんな同じルールの文章読んで、これはOK、これはNGと判断して開発してるわけで、
自分たちはNGと思ってやらなかったけどOKなら自分たちもやるよ。その辺はっきりしてよ、て話なのよ。

610: 2019/03/15(金) 21:44:31.47
>>603
そういう話でなく、みんな同じルールの文章読んで、これはOK、これはNGと判断して開発してるわけで、
自分たちはNGと思ってやらなかったけどOKなら自分たちもやるよ。その辺はっきりしてよ、て話をしたが
スペンサー他2名が「いいじゃんこれぐらい。うん、問題なしOKOK!」と意に反した事を言われたんで本来
の目的であるドビの1位が悔しくて最終手段にでましたw

599: 2019/03/15(金) 19:26:43.95
武田先生は太陽光発電も否定していらっしゃる
この先生良い事も言ってるがトンデモも多いw

605: 2019/03/15(金) 21:26:27.78
>>599
たしかにな
あの先生の本を借りて読んで、あまりにもトンデモな内容で数十ページでやめたことある
それ以来、俺の中では武田先生のはオカルト科学者扱いだわ

600: 2019/03/15(金) 19:48:25.19
レース限定なら、電池をワンメイクのカセット式にすればピットインで交換、で解決するぞ
一般化しようとすると、電池の進歩の恩恵にあずかれないからカセット式は困難だがな

604: 2019/03/15(金) 21:23:59.37
>>600
バッテリー抜き差しにして8耐のタイヤ交換みたいな技術を競うのもありだな
あと普通にFtoFみたいな乗り換えでもいい

625: 2019/03/16(土) 00:29:23.81
>>604
インパクトでズダダダダーン、外したらポーイとかしたら爆発事故続出しそう

655: 2019/03/16(土) 08:46:40.95
>>600
形とコネクターだけ規格化したらHDDみたいに大容量していっても互換性保てるんじゃない?

601: 2019/03/15(金) 19:58:59.91
将来的な事はともかくとして太陽光が現段階では役立たずで単なる利権の道具でしかないのは事実

606: 2019/03/15(金) 21:30:32.24
あの人、科学者でもオカルティストでも無くて
単なる商売人でしょ

607: 2019/03/15(金) 21:38:50.89
偏見や思い込み、イデオロギーを抜きに話を聞けるかどうかで印象が変わる
後、話する時に主語を飛ばす時があるから聞き手が論点を間違えてる時も少なくない

608: 2019/03/15(金) 21:42:00.00
ドゥカティのエアロダクトに関して控訴。最終決定はアルゼンチンGP前に発表
https://www.as-web.jp/bike/462238?all

609: 2019/03/15(金) 21:42:13.16
バッテリーの中身だけ共通にして、それ以外は自由
様々なアイデアが生まれ、「走る実験室」として進化していく
フォーミュラEでもこうすればいいのにと思う

613: 2019/03/15(金) 21:49:34.13
>>609
フォーミュラEはバッテリー共通でパワーユニットは独自開発やぞ

611: 2019/03/15(金) 21:46:19.64
ヤマハも去年付けてたよな雨用かなんかの

612: 2019/03/15(金) 21:49:13.26
>>611
そうなんだ。
ヤマハが原告団にいないのも納得出来る。

615: 2019/03/15(金) 21:55:00.87
>>612
つーか、昔は雨が降るとナックルガード追加したりもあったけど、今はできないんだろうなと思った。

616: 2019/03/15(金) 22:04:04.20
19年型RC213Vのウイングが走行風でたわむ様に出来てるとかで
このままだとドカ側があれは可変ウイングだって訴え返すみたいね

620: 2019/03/15(金) 22:37:07.44
>>616
ちょっと無理があるような

617: 2019/03/15(金) 22:11:14.33

618: 2019/03/15(金) 22:13:44.34
もうカウルはドルナが数種類用意してその中から選べで良いだろ

622: 2019/03/15(金) 23:33:42.21
>>618
それやるとドカに有利なカウルばかりだしやがって!とかなるぞ

623: 2019/03/15(金) 23:38:31.74
>>622
共通ECUの時みたいにドカ用のカウルが配られたりしてなw

619: 2019/03/15(金) 22:22:31.55
ドルナ「やれ」
才谷屋「はい」

621: 2019/03/15(金) 23:01:46.56
そしてピットインしてカウル交換タイムを競うわけですね

624: 2019/03/15(金) 23:44:20.16
いっその事MotoGPとは別にドカワンメイクで勝負!
こっちがメインで

626: 2019/03/16(土) 00:29:53.85
日本メーカーが連合組んでもドカには敵うまい
グランプリはヨーロッパの白人のもの

631: 2019/03/16(土) 01:21:06.43
>>626
日本メーカーが徹底したら興行にならんだろ、同レベルのバイクメーカー3つもあるか?

670: 2019/03/16(土) 11:07:29.57
>>626
ドカがいくら姑息な手段使ってもマルケスには敵うまい

673: 2019/03/16(土) 11:16:29.47
>>670
ジジ「やれ」
ペト「はい」

675: 2019/03/16(土) 11:24:15.48
>>670
開幕戦をみれば分かるように、マルクスの技量を持ってしても紙一重の勝負で負けることもある
直線でタイムを刻められるドカは圧倒的に有利だ

686: 2019/03/16(土) 12:40:26.15
>>675
ストレートは既にほぼアドバンテージないし
ドカの場合は苦手コースで表彰台すら上がれないってのが問題
マルケスは苦手の開幕でも格差の2位

>>684
対抗ってほどにはなってないな
一昨年もマシン側の問題があったからもつれただけだし
去年はアルゼンチンとかやらかし無ければもっと早く決まってたしな

687: 2019/03/16(土) 12:43:08.36
>>686
もうず~と長いこと見逃してきたけど「格差の」て日本語変だよ。

「僅差」でしょ、言いたいのは。

704: 2019/03/16(土) 16:18:21.32
>>687
失礼しました

>>695
KTM CEO「(ホンダが)負け惜しみ言ってるよザマー」
中本「どうなっても知らないからな」
          ↓
KTM「ウチのCEOがすみません。コストについてお話したいんですけど」
ホンダ「いえいえ」

ホンダは国内で製造するから材料に金がかかっていて
KTMは逆に製造にカネがかかるってことで、なかなか妥協点が
見つからないって2年前くらいにホンダが言ってたな
どうなったんだろ

>>696
モリワキ亡き後、NTSがいるやん
メーカーじゃないけど

688: 2019/03/16(土) 13:09:55.96
>>686
格差だと意味がわからんな

692: 2019/03/16(土) 13:13:01.79
>>688
そろそろ教えてあげるのが優しさだと思った。

627: 2019/03/16(土) 00:35:08.49
少し話それるが清成老けたなあ
イケメンは変わらないけど

628: 2019/03/16(土) 00:36:38.87
  

   ドヴィツィオーゾ機のフロントサスの動きは異常!

   彼のマシンだけ他のとちょっと次元の違う動作してる!w


 

629: 2019/03/16(土) 01:04:45.45
お前らはタイトルを獲るまでそのライダーの凄さが分からない
恥ずかしいニワカだよ

630: 2019/03/16(土) 01:05:54.50
ぷっw

632: 2019/03/16(土) 01:37:07.40
ホールショットデバイスは効果あったの?

635: 2019/03/16(土) 02:56:17.03
>>632
よく分からんがペトルッチはめちゃめちゃミスってたよ

633: 2019/03/16(土) 02:01:05.52
お前らお前らお前らお前ら

おもしろいと思っているのかな

634: 2019/03/16(土) 02:04:58.07
MotoEはスロットルのレスポンスが内燃機関と比べてゼロといって良いほどなのが魅力
でも結局電池の重量が問題で車体の反応はダルなものになるからラインの描き方とかスムーズ
なものになるだろう
レースとしてライダーの技量通りの順位展開になるだろうしサーキットとかの環境が得て不得手
の差が出にくいだろうからそれはそれで面白いだろうけど傍目にはハプニング的なものや意外性
が生まれ難いのでレースの演出的なものが必要になって来る

やっぱり一つのカテゴリーとしてMotoGPの主役にはなれない気がする
新たな面白みがどう提供できるかで競技性としてはストイックだけどエンターテーメント性とか
総合的な面で見ると余程上手いこと育てないと際物で終わってしまう気がする

636: 2019/03/16(土) 04:34:39.45
ヤマハは今年もグダグダなのかな
まさかスズキのほうが速くなるとは

637: 2019/03/16(土) 05:16:12.57
グダグダなりに1勝くらいはするかもしれないがシーズン通してはスズキに負けそうではある

638: 2019/03/16(土) 05:58:43.54
ヤマハ信者が頑なに認めんかっただけで去年中盤から
明らかにスズキの方が速かったやんか

640: 2019/03/16(土) 07:32:12.93
>>638はい

639: 2019/03/16(土) 07:31:16.16
とにかく重いってのはクラッシュ時にダメージ大きそうなのが不安なのだよな。

641: 2019/03/16(土) 07:53:14.29
ペトはスタート直前に前後ソフトに換えてたから、途中からヌルヌルして思うように
ペースが上がらなかったと思われ。
コーナー入り口のブレーキングで前を行くリンスに離される場面もあった。普通ブレークング
では前に追いつくもんな。

646: 2019/03/16(土) 08:22:23.69
>>641
あにわけわかんねーこといってんだおー

642: 2019/03/16(土) 08:09:09.20
プッ

643: 2019/03/16(土) 08:17:39.19
いまのままのレギュレーションがちがちでリーマンの平日みたいなMotoGPとは別に
GP500クラスも併設してくれないかなぁ。
Moto3とか誰も見てないカテを別開催にしたら可能でしょ。

649: 2019/03/16(土) 08:23:55.84
>>643
moto3面白いよ。

650: 2019/03/16(土) 08:33:13.81
>>649
コアなファンにはそうかもですね。

653: 2019/03/16(土) 08:39:21.43
>>650
レースとしても面白いよ。毎回接戦だからわかりやすく熱くなれるよ。そうやって見ていくうちにライダーの名前覚えるとさらに面白くなるよ。
今はクラスがピラミッド方式だからMoto3で好きになったライダーがクラス上がっていって成長を見守るのも楽しいよ。途中で脱落してくる子もいるのは辛いけど。
今年は日本人ライダーも期待できるよ。

676: 2019/03/16(土) 11:33:38.92
>>650
500もコアな人向けじゃね?

662: 2019/03/16(土) 10:38:17.63
>>643
Moto3はあれはあれですげー面白いけどな
お前の意見は否定せんが、現にやってる理由、やってない理由にも目を向けたらどうだ

678: 2019/03/16(土) 11:55:58.81
>>643
コアじゃ無くてもレースが好きなら面白いと思うけど。

644: 2019/03/16(土) 08:20:10.61
そしたらロッシはGP500来るでしょ。
YZR500を駆るロッシをこの目で直接見てみたいなぁ。

645: 2019/03/16(土) 08:20:56.13
ゴーンの報酬の分でMotoEをやっちゃえ日産

647: 2019/03/16(土) 08:22:30.10
GP500切望します
MotoGPは音で萎える

648: 2019/03/16(土) 08:23:09.77
マルケスも来るかもね。プライベートではCR125で練習してるくらいの2スト好きみたいだしね。

651: 2019/03/16(土) 08:36:27.50
Moto3面白いやろ

652: 2019/03/16(土) 08:37:20.46
完璧に知識ゼロでたとえばこの間のカタールMoto3見たとしたら国籍問わず多くの人がエキサイトすると思うぞ

661: 2019/03/16(土) 10:29:39.07
>>652
エロ動画なみだね

654: 2019/03/16(土) 08:42:52.19
モト3はバイクが貧相なのがねえ。
バイクに魅了ないよ。

ドビチオーゾとマルケスの終盤バトル
最高だった。もう何回録画観たことか

656: 2019/03/16(土) 09:31:01.82
今年はMoto2のが魅力ないわ
去年はバグナイアとかクアルタラロとかオリベイラとかマリーニとかミルとかアレマルとかタレント揃いで面白かった

657: 2019/03/16(土) 09:38:33.23
そうMoto3はバイク自体は華奢で見栄えがちょっとだな、ただもう
24 May 1992 Mugello 5.245 km Pole position Mick Doohan 1:54.048
5245m Best Lap: 2015 Danny KENT 1'56.615
このぐらいには速くなってるのはなかなか

658: 2019/03/16(土) 10:04:49.71
モータースポーツ後進国で不人気だからって他の国でも不人気だと思わないでください

659: 2019/03/16(土) 10:12:40.74
現地で見るとMoto3は迫力あるんだけどなあ、数の音量暴力はなかなかすごい

663: 2019/03/16(土) 10:41:34.42
>>659
そうそう
一台ごとは小さくても集団で駆け抜けるからハチの大群のような爆音になるよな

とにかく若いライダー多くて血気盛んだからバトルも多いし見てて楽しいね

660: 2019/03/16(土) 10:18:20.97
去年初めてもてぎいったがMoto3うるさ過ぎてビックリしたわMoto2は心地良い音で寝てしまった

714: 2019/03/16(土) 18:48:26.93
>>660
だよね。モト3て低音で凄まじい爆音。以外とモト2のが心地よい高音なんだよね、トライアンフでどう変わってるか今年楽しみだわ

750: 2019/03/16(土) 23:36:34.92
>>714
モト2めちゃ音いいよな
トリプルの音やべーわ

664: 2019/03/16(土) 10:46:20.80
moto3は面白いのに
moto2はもうちょいどうにかならんのか

665: 2019/03/16(土) 10:51:18.83
Moto2の方が整然とレースを組み立てている、Moto3昇格ボーイズも途端に順応させられているのは明らか

672: 2019/03/16(土) 11:13:54.48
>>665
ミラー「へぇ、そうなんだ」

674: 2019/03/16(土) 11:17:49.75
>>672
Moto3から昇格したライダーのMoto2レース内での話だからMoto2未経験のあんたは知らんで当然ですわな

666: 2019/03/16(土) 10:52:23.39
マシンの音はmoto3もMotoGPマシンも生で聞くとカルチャーショック受けるから現地行ったことない人はそのためにでもいって欲しいって思うよな。
まあ、moto2はCBRなのでそこまででもなかったけど、トライアンフに変わったから今年の茂木はそこが楽しみ。友達と行っても観戦席だとうるさ過ぎて会話できないけどな…w

667: 2019/03/16(土) 10:54:37.00
カルチャーショック…?

668: 2019/03/16(土) 11:01:53.51
カルチャーショック?

669: 2019/03/16(土) 11:03:59.76
Moto3もMoto2もMotoGPへの選抜クラスだから、ことさら面白くする必要はないだろう

671: 2019/03/16(土) 11:12:38.56
なんだよ、悪いかよ、俺は受けたんだよw MotoGP初年度にw

677: 2019/03/16(土) 11:51:53.02
moto3→マシンがコロコロ寝るしスリップで簡単に抜けて最後まで見逃せない楽しさ
motoGP→メーカー、ライダーの見た目や得手不得手が明確に違うし圧倒的スピードで華がある

moto2→3のお祭り感もなければGPの超絶バトルも無くてお昼寝

679: 2019/03/16(土) 11:56:00.97
今年のホンダはストレートの速さが戻ってきたから、ストレートが長いからと言ってドカ有利にはならんだろうなぁ
ずっとドカのスリップに付き続けられるのには驚いた
最終コーナーもマルケスはあえて前に出ずピッタリ後ろに張り付いてからのスリップで抜けたんじゃないか?

680: 2019/03/16(土) 12:09:31.00
アルゼンチンの鳥羽が楽しみです。

682: 2019/03/16(土) 12:14:18.30
>>680
やっぱり日本人が勝つのは嬉しいもんな。
スペイン国歌ばかりで飽きた

681: 2019/03/16(土) 12:13:41.17
ドビドカは確実に優勝できるのに
チャンピオン候補としてあげる人って少なくない?

684: 2019/03/16(土) 12:28:05.35
>>681
そう?本命マルケス対抗ドビってほぼセットだけどたくさん語られてない?

683: 2019/03/16(土) 12:15:04.78
moto2は去年までは電子制御が無かったから
ストレートエンドでタイヤ滑らせて車体が横向いたままコーナーに進入するので
現地だと迫力あったけどなぁ

685: 2019/03/16(土) 12:32:41.54
マルケスが長期欠場すれば・・・・と言う前提の元にドビが有力なチャンピオン候補だけど

689: 2019/03/16(土) 13:10:20.62
マルケスでなければドビだろう、という程度にはチャンピオン候補になっているな

690: 2019/03/16(土) 13:11:31.65
去年はロレンソと食いあったところあるのでドヴィ一極集中ならワンチャン。
本命はマルケスだけど。

691: 2019/03/16(土) 13:12:49.59
ミックの時のクリビーレ的立ち位置か
ドビの場合はドビの方がはるかに年上だから
クリビーレの時のようなタイトルの取り方は出来そうにないね

693: 2019/03/16(土) 13:18:32.55
マシンに魅力がないのはmoto2だと思ってる
俺はワークスマシンの殴り合いが見たいよ

695: 2019/03/16(土) 13:26:02.31
>>693
moto2 moto3の成り立ちを考えたら仕方ないんや。
ワークスの殴りあいなんかやってたらシリーズ開催自体が維持出来ないからやめましょう、と言って始まったのだから。

694: 2019/03/16(土) 13:23:46.79
2スト125のパパパパーンと言うチャンバーの音が良かった

696: 2019/03/16(土) 13:41:23.22
そして一方的に殴り始めて殴り返されるMoto3のKTMと
Moto2でも暗黙の了解だったメーカー参戦を無視して一方的に殴り始めてるKTM
日本のメーカーもMoto2にフレーム参戦すればいいのに

697: 2019/03/16(土) 13:52:12.87
>>696
カレックスに殴り返されてるけどね

698: 2019/03/16(土) 14:50:06.99
今年はリンスたんが結構引っ掻き回してくれると思います、私気になります!

699: 2019/03/16(土) 15:24:38.92
背中引っ掻き回すオンナ居るよなw

700: 2019/03/16(土) 15:58:50.29
ミルがあんなに乗れるなんてビックリ

701: 2019/03/16(土) 15:59:22.30
moto3なら去年のジャンオンジュとかすげえ面白かったけどな

702: 2019/03/16(土) 16:05:34.15
レギュラー参戦の初戦は空気だったのが残念

703: 2019/03/16(土) 16:10:14.54
まぁワークスマシンが必要かどうかはともかくmotoGP参戦してるメーカーは下位クラスにジュニアチームを持たせるべきだとは思うけどね
一番見栄えの良いところで甘い汁啜るだけじゃなくメーカーの義務として選手育成まで面倒を見るべき

706: 2019/03/16(土) 17:22:23.47
>>703
そんな事いってもまたスズキから強奪するんでしょ?

705: 2019/03/16(土) 17:07:05.11
MotoGPの解説もF1ダゾーンみたいに詳しくやらないか
小倉さんの解説聞いていると妙に納得して月1890円でもおつりくる感じ

707: 2019/03/16(土) 17:43:26.13
ヤマハ「この度リンス選手と2年契約を交わせたことを大変うれしく思います」

708: 2019/03/16(土) 17:51:15.67
おいばかやめろ

709: 2019/03/16(土) 17:53:55.16
モルビデリで我慢しろ

710: 2019/03/16(土) 18:01:36.79
クワタがこのまま成長すればリンスを強奪することは無いだろう





ヤマハが今のままだとクワタが他に強奪されるかもしれないが・・・

711: 2019/03/16(土) 18:06:13.28
スズキは2022年シーズンまでは二人とも変わらないはず

712: 2019/03/16(土) 18:18:49.35
もしそうなったらマーベリックを貰えばいい

713: 2019/03/16(土) 18:46:38.20
しかし、ビニャはスタートが下手くそだな。

スズキ時代の、あのシルバーストーンでの走りはどこへ行った?
あの山越えて里に行った・・・ってかんじ。

715: 2019/03/16(土) 18:49:39.73
リンスなんてMoto3でもMoto2でも中途半端な成績しか残せてないでしょ
ヤマハもホンダも興味ないよ

716: 2019/03/16(土) 19:03:59.05
ビニャってMoto2で活躍してたっけ?

720: 2019/03/16(土) 19:15:15.39
>>716
知らないなら口出しすんなよニワカ

722: 2019/03/16(土) 19:27:25.02
>>720
活躍してねーよニワカks

717: 2019/03/16(土) 19:06:41.76
パニガーレが速いんじゃなくてバウティスタが速いんだよな他のドカは遅いし
「クラッチローより速く走れるし」みたいな舐め腐ったこと言ってるレイを叩きのめしてくれ

718: 2019/03/16(土) 19:08:04.67
バウティスタが出てきてからレイガイジが息してないな

719: 2019/03/16(土) 19:11:13.25
ヴィニャのシルバーストーンは何かが原因で混乱の中みなが様子見する間に勇気を持って飛び出して逃げ切ったレースだったな
去年の1勝と似たような感じだった、ただその後覚醒したって感じじゃなく大差負けもあったな

721: 2019/03/16(土) 19:22:45.08
たぁまにぃわ、けぇんか~で、ンまーけてこぉおいぃ~♪

723: 2019/03/16(土) 19:33:42.33
ビニャはヤマハと一緒に落ちるところまで落ちるがええで
進化したスズキとリンス&ミルコンビがいれば裏切ったお前は不要や
今年はスズキファンにとって気分がいい年になりそうやわ

724: 2019/03/16(土) 19:40:38.79
ミルは猿の舎弟だから将来ヤマハに行きたがるかもしれんがリンスはどうだろうな。
今年も好調が続けばわざわざ他所に行ってゼロからなんてリスク高すぎだし。
プギャーレスも引き留めようと思えばオプション使って引き留められたけど
プギャーレスがヤマハ行きてぇって言う気持ちを組んでオプション使わなかった位だから
もう要らんのだろう。結果プギャーレス以上の人材は手に入ったわけだし。

735: 2019/03/16(土) 21:21:29.99
>>724
ミルってスペイン人でしょ?
VRアカデミーなの?

>>725
だなぁ
チーム命令で徹底的に
マルケスのバックアップさせられたのがホント可哀想だった
そのせいで親友のミラーにも嫌われるし

753: 2019/03/17(日) 00:48:38.46
>>735
ミルはロレンソの親父さんが主催してたアカデミー出身だったような?
ツナギヘルメットはダイネーゼAGVにゼッケンの字体も46の字体そのままなぐらいロッシのファン

725: 2019/03/16(土) 19:41:16.47
リンスはmoto3では速かったんじゃないの?
カタールだって先週フェナティが更新したけど14年からmoto3のレコード持ってたのリンスだったし

774: 2019/03/17(日) 09:59:33.15
>>726
ぶんざいとら、こっち見んな

>>770
技術の進歩が理解できないとあくびも出るよな
今も昔もライダーの優劣が興奮させるんだぜ

778: 2019/03/17(日) 10:12:49.77
>>774
よってワンメイクレースに戻って一回休み、とw

727: 2019/03/16(土) 19:56:25.04
青田買いのスズキ、ちゃんと育てられるのか楽しみ半分不安も半分

728: 2019/03/16(土) 20:03:53.29
青田買いした二人は今やどっちもエース級だし今のスズキのマシンならミルもいずれ前に出てくると思う

744: 2019/03/16(土) 22:20:05.57
>>728
青田買いってのは本来育成成功して還元してくれるところまで行って初めて成功したと言えるが、残念ながら広島の生え抜きを巨人が買うがごとし・・・

729: 2019/03/16(土) 20:09:49.13
スズキ「今年もいい人材を育てられました。出荷先の人たちの笑顔が私達の励みです。」

730: 2019/03/16(土) 20:21:42.05
ヤマハ「ジュニアチームがいい人材を育ててくれるから、我々はすぐに結果を出せるのです。ミルも順調に育って欲しいですね」

731: 2019/03/16(土) 20:26:39.65
>>730
ヤマハはちょっと前までガチでそんな考えだったろうが
今のヤマハの開発力や引き抜きの際の人事や内部のゴタゴタ見てるともはや魅力的な移籍先には思えないんだよなぁ

ヤマハ乗るならプライベートチームの方が良いんじゃないか?まであるわ

732: 2019/03/16(土) 20:37:53.96
>>730
言うほど良い結果出してるか?

733: 2019/03/16(土) 20:39:36.97
ヤマハファクトリーよりマシなプライベーターってLCRとプラマックくらいか?
中上くんのシートが危ない!

734: 2019/03/16(土) 20:47:10.42
すぐにとは言わないがホンダさんが以前みたいにサテを4台にしてくれるのが若手ライダーの為にはなろう

737: 2019/03/16(土) 21:25:04.76
>>734 MVDSみたいなチームは勘弁

736: 2019/03/16(土) 21:24:32.74
ビニャーレス期待してるんだけどなぁ
クソおもんねークソ芸人が呪いかけたからムリポ

749: 2019/03/16(土) 23:34:50.44
>>736
福田にそんな力はありません

738: 2019/03/16(土) 21:32:08.30
リンスには今年活躍して欲しいな

739: 2019/03/16(土) 21:38:13.51
リンスは終盤までに優勝争いするだけのポイントを積み重ねられなかっただけだぞ
逆だったらアレマルがサポートしてただろう
あの年は喧嘩を売られたホンダにとって大事だった

740: 2019/03/16(土) 21:40:41.55
だがホンダが獲ったのはKTMのミラーという…

741: 2019/03/16(土) 21:52:11.87
優遇措置なくなったのにスズキが速いのには驚いた

742: 2019/03/16(土) 22:03:11.02
優遇措置はシーズン中の開発に関わることだから初戦はどっちでも同じ。去年も途中まではトップグループ走ってたしね。コケたけど。

745: 2019/03/16(土) 22:31:24.59
>>742
去年はちらほら速いときがあって終盤5戦くらいから安定して上位走るようになった印象

743: 2019/03/16(土) 22:15:16.38
スズキのコーナーアプローチの自由度は抜きん出てる
他メーカーが今シーズンであの自由度を獲得するのは無理だろう

746: 2019/03/16(土) 22:38:18.58
市販車ではコーナリングはヤマハは突っ張る感じでホンダはニュートラル
スズキは切れ込み気味だった

762: 2019/03/17(日) 08:30:27.05
>>746
それ07年位でしょ、今のスズキのハンドリングはホンダに相当近いよ。
ポジションからCBR600RRを相当参考にしてる。
GPスレで話す内容でもないけどさw

747: 2019/03/16(土) 22:39:37.16
何の参考にもならないなw

748: 2019/03/16(土) 22:57:16.11
俺もホンダに乗っていたけど、
青信号でNイモブオオオーーーーン

751: 2019/03/16(土) 23:52:05.35
全然エンジン壊れんかったなモト2

752: 2019/03/16(土) 23:53:48.21
まぁレーサーじゃない市販ベースのエンジンだからな
600RRはもともとギアボックス弱かったし

754: 2019/03/17(日) 00:50:59.17
ヤマハは直線の遅さをなんとかしないと辛すぎでしょ
ホームストレートでスリップにも付けなかったし
電子制御も仕上がりがいまいちだしね
加速で滑るからタイヤが持たないし悪いことづく目

755: 2019/03/17(日) 00:59:21.70
ヤマハは電制が悪いと言い続け
スズキはもうそれほど電制は加速の助けになら無いと言いエンジンやシャーシの改善に焦点を当てているが
どちらのアプローチが正解なんだろうねぇ

761: 2019/03/17(日) 06:04:54.22
>>755
吊るしの電制じゃオリジナルの電制程細かい制御はできないから
エンジンやシャーシといった基本的な部分の改善を行うのが正解だろう
ヤマハが電制って言っているのは他メーカーに比べて電制を使い切れていないからだろう

773: 2019/03/17(日) 09:57:55.05
>>755
そもそもヤマハは全てが劣っていたって言ってるから
全部を改良するしかない

777: 2019/03/17(日) 10:11:52.62
>>773
全部と言ったらV4にした方がもう確実で早いんじゃないか
スズキが速くなったと言っても何年も走らせてGSX-RRも1勝しかしてない
その間にドカが何勝したか

779: 2019/03/17(日) 10:15:46.04
>>777
15,16年頃のヤマハが強かった頃はVじゃダメだインライン4じゃなきゃ勝てないって言ってたよね君たち

782: 2019/03/17(日) 10:34:28.22
>>779
もうコーナリングスピードじゃ勝てない時代に突入してる
直4とV4じゃ馬力が全然違うから最高速が違いすぎる
いくら予選が良くてもレースになれば前を抑えられ後退を余儀なくされる

784: 2019/03/17(日) 10:41:17.38
>>782
コーナーじゃなくて加速で勝ってたじゃん
その時このスレの奴等は何て言ってた?

787: 2019/03/17(日) 10:53:41.75
>>784
ノシないない
2015年で最高速を記録したのは
RCV4回、デスモ10回、M1 0回
ヤマハの優勝回数は10勝
なんで勝てたかと言うと
競り合ってもコナーリングスピードを武器としたトータルで競り勝てた
しかし最近は競り合いにも持っていけないほどパワーに差がある
直4でも独走すれば何とかなると考えたのが前回レースのリンス

786: 2019/03/17(日) 10:51:18.48
>>777
ドカがまともに走るようになるまで何年掛かったっけ?

789: 2019/03/17(日) 11:00:03.68
>>786
V4のRSV4でSBKを取ったジジさんのお陰
彼がドカを立て直した
もし当初の予定通りアプから参戦してたら面白いことになってたろうね

790: 2019/03/17(日) 11:01:51.63
>>789
じゃあ何処かから天才が流れ着いたら
直4でも勝てるんじゃねーの?

791: 2019/03/17(日) 11:11:18.84
>>790
ロッシが復活出来たのもバージェスを解任してまで雇った
SBKのエンジニア
ジジさんもSBKの人だった
意外とSBKのエンジニアは優秀
もうお分かりですね
カワサキのエンジニアを雇えば 
冗談はさておき
motoGPで馬力規制するしかないんじゃないか

793: 2019/03/17(日) 11:15:09.14
>>791
どうだろね。まだ一戦だしね
トータルパッケージで勝つ余地はあると思うけどね
ストップアンドゴーサーキットが増えてるのも原因だわな
見ててもつまらないし

826: 2019/03/17(日) 13:47:35.94
>>786
2003年のデビュー戦で3位表彰台6戦目で優勝
2006年にはジベルナウとの同士討ちがなければカピがチャンピオンになったかもしれない
すごいよな

756: 2019/03/17(日) 02:47:03.48
コーナーリングの自由さはマルケスの独壇場だろ?ヨーロッパラウンドなったら、スズキ+リンスのそれなんざ大した事無いと思い知るさ

757: 2019/03/17(日) 03:17:09.31
ホンダ今期はインテークの取り込み方式変えてブレーキングに支障出てるらしいからどうなるかね

758: 2019/03/17(日) 03:50:03.70
インテークでミステークしたか

759: 2019/03/17(日) 03:55:14.35
>インテークの取り込み方式変えてブレーキングに支障出てる
うん、わからん、どゆこと?

760: 2019/03/17(日) 04:39:53.92
>>759
ラム圧のエアダクトをフレームサイドからトップブリッジ下(ヘッドパイプ横)のフレーム貫通式にして
フレーム剛性が変わって旋回性とかブレーキの限界が摑みにくくなったてクラッチさんがコメントしてなかった?
そのコメント出た時は、ロレとマルは気にしてなかったぽいけど

763: 2019/03/17(日) 08:34:38.53
MotoGPは退屈で欠伸がでる ( ̄0 ̄)
電子制御とか、もういっそライダーもアシモにしたらw

764: 2019/03/17(日) 08:39:56.59
>>763
レース観戦に向いてないね。
一度もレースを見に行ったことないでしょ?

765: 2019/03/17(日) 08:44:58.69
GP500の時はヘレスとかわざわざ見に行ったけど、年間通しで追いかけたことは確かにないな

766: 2019/03/17(日) 08:51:51.54
退屈なら見なきゃいいのに・・・

767: 2019/03/17(日) 09:24:36.31
技術の進歩を退屈と捉えるなら、根本的にモータースポーツに向いてない
どうぞ昔の遅いバイクを懐かしんで下さい

768: 2019/03/17(日) 09:40:25.07
電子制御が付いていれば馬鹿でも乗れると勘違いしてるんだろうな。
実際目の当たりにすればどれだけ限界の事を行なってるかわかりそうなものなのに。

769: 2019/03/17(日) 09:41:04.05
統一の電子制御にしちゃってどこが技術の進歩なの?
ドカティ勝たせたいドルナの陰謀でしょ?

771: 2019/03/17(日) 09:50:02.95
>>769
その通りですね。しかもタイヤまで単一メーカーに規制されちゃってさ。
GP500の時は毎年個性的なマシンが出て来てワクワクしたものだがねぇ。

772: 2019/03/17(日) 09:55:59.81
数年後にはMotoGPもワンメイクレースになるんじゃないかなw

775: 2019/03/17(日) 10:04:29.60
ID:KvxYIOqN はレース見てるの?
つまんないから見てない?

776: 2019/03/17(日) 10:10:02.70
MotoGPだけはチラ見、スルメ齧りながら、ながら観戦ですねw

781: 2019/03/17(日) 10:30:18.64
>>776
楽しみ方はそれぞれだね
俺はニワカだから楽しく見れてる
昔がどうかはわかんないけど、あまり煽らないでくれや
なんか悲しくなるじゃん

783: 2019/03/17(日) 10:37:29.86
>>781
了解です、ごめんね。

785: 2019/03/17(日) 10:49:22.94
>>783
ニワカが生意気言ってすみません
YouTubeで昔の動画あさってみます
オススメの年代やライダー教えて下さい

797: 2019/03/17(日) 11:47:09.47
>>785
いやいや、楽しめたらいいんですよ。

とりあえずこの辺にでてくるライダー
https://www.youtube.com/watch?v=SW3eiEngNlE

780: 2019/03/17(日) 10:19:32.92
今、共通ECUやめてメーカー独自OKにしたら
AI制御とか使ってワークスとサテライトで
どうしようもないくらい差が付くだろうな。

ワークス同士でもAI制御に適用できたライダーが勝つという
図式になるという。

788: 2019/03/17(日) 10:54:45.21
カタール見る限り今年もマルケスかなぁ

792: 2019/03/17(日) 11:14:05.94
2016のムジェロ戦辺りではこのスレでは今と真逆の事が言われてたよね

http://www.motogp.com/ja/videos/2016/05/22/ロレンソ対マルケスのラストラップショーダウン/201856

794: 2019/03/17(日) 11:21:39.80
単純にヤマハが弱くなってドカが強くなっただけじゃないの
スズキはアプやKTMには負けないし

795: 2019/03/17(日) 11:29:54.28
ザルコが案の定空気化してる
悲しい

796: 2019/03/17(日) 11:43:03.59
ザルコは無理して怪我しないことだな

798: 2019/03/17(日) 11:47:54.31
ザルコはなんだかんだババ引きに行くよな
年齢的にも次かその次くらいしか契約のチャンス無いし

ロッシ引退後のシートに収まるかヤマハやスズキのサテライト行くしかもう可能性無いと思うわ

805: 2019/03/17(日) 12:35:18.50
>>798
ザルコは絶対スズキに来ないよ。
リンスがレプソルに行かないのと同じ理由。

901: 2019/03/18(月) 00:46:08.15
>>798
KTMでポルとすら全く勝負にならないんじゃ
どのチームももう欲しがらないでしょ
この契約期間に巻き返さなかったらマジでキャリア終わると思う

799: 2019/03/17(日) 11:53:06.94
カタールの終盤よかったよ。
ドビとマルケスのバトル。
これでつまんないなら世の中に
おもしろい事なんか無い。

803: 2019/03/17(日) 12:30:04.58
>>799
見たよ、「私には」つまらなかった

810: 2019/03/17(日) 12:42:05.79
>>799
カタール戦はドビが上手いと言うべきか卑怯と言うべきかなんか釈然としないレースと俺は感じた
そんな中で果敢に挑戦して結局は自滅して表彰台逃したけど俺はリンスを称賛したい
リンスがいなかったらカタールは本当にクソレースだったと俺は思う

824: 2019/03/17(日) 13:42:50.66
>>799
嫁と姑のサドンデスバトル

>>812
>猿みたいにw

容量と関係がないだろ、猿にも礼を尽くせ

800: 2019/03/17(日) 12:12:21.43
さしものレッドブルがさじ投げたらKTM即撤退もんだわな。

801: 2019/03/17(日) 12:13:37.57
3と2で囲って最高峰でキャリアクラッシュ

802: 2019/03/17(日) 12:27:24.33
ヤマハもV4エンジンにしたら衝撃的
しばらくフロントで走れないだろうが是非チャレンジして欲しい

804: 2019/03/17(日) 12:34:13.77
老人の口癖「昔は良かった」

806: 2019/03/17(日) 12:36:53.28
わざわざつまらないと感じるものを見てつまらないと書き込みに来るとか、救いようがない位しょーもない時間の過ごし方してんな

807: 2019/03/17(日) 12:38:29.04
はいはい、定期貼り
https://i.imgur.com/PgJcZ6V.jpg

860: 2019/03/17(日) 20:04:57.21
>>812
>>807

871: 2019/03/17(日) 21:25:05.12
>>866

>>807

808: 2019/03/17(日) 12:40:38.99
第1戦のカタール最終コーナーを無様ななんちゃってオーバーテイクで飾るなんて
粋なはからいw
これはある意味面白い
昨年ドビもやったけどねw

809: 2019/03/17(日) 12:41:46.06
ザルコという才能を狂わせてしまったヤマハ

811: 2019/03/17(日) 12:42:54.06
今年のリンスは気合入ってるからね

813: 2019/03/17(日) 12:45:59.52
>>812
別の面白いものを見つけなよ。
みんな楽しんでるところにノコノコ来てクダ巻いて、迷惑で不愉快なんだよ。

815: 2019/03/17(日) 12:58:59.55
>>812
FIMに提案したの?それはスゴイね。
ところでどんな内容なの?

814: 2019/03/17(日) 12:48:59.29
今回はスズキ2台が居なかったらかなり地味だったろうねぇ
ただ個人的には桑田とミラーがトラブらなくて上位に絡んでくれてたらもうちょい面白くなってたと思うんだよなぁ

特にミラーはドビに絡みまくって欲しかった

816: 2019/03/17(日) 13:00:48.46
リンスのラスト3周目の1コーナーは何もしなければ銭形カルにスッと抜かれるから
ブレーキングで頑張ったけどオーバーランしてしまった
ラスト2周目で銭形カルの前に再度出たけど結局ストレートで抜かれて4位で大健闘だと思う
シュワンツを見てるようだったわ

817: 2019/03/17(日) 13:04:43.80
スズキ勢に期待
来週はモーターサイクルショーにいかねば

818: 2019/03/17(日) 13:05:10.56
所詮04は頭抑えて直線ヒャッハーしかできない二流ライダー

825: 2019/03/17(日) 13:44:13.18
>>818
>所詮04は頭抑えて直線ヒャッハーしかできない二流ライダー

すげーじゃねーか。それにやられてりゃ三流

827: 2019/03/17(日) 14:52:11.04
>>825
マルケスもビニャーレスも三流だな…

831: 2019/03/17(日) 15:12:48.42
>>827
ビニャは竜頭蛇尾街道爆進中だろ
今んとこあんま転けないイアンくらいの評価なんだが

819: 2019/03/17(日) 13:07:26.97
ドビ最近禿げてきてね?
やはり天パの宿命か

820: 2019/03/17(日) 13:08:20.76
マルちゃんの最終コーナーは誰かも言ってたが無理に飛び込まずフィニッシュラインスリップ勝負にしてたら勝つチャンスありかもかと思った
飛び込んで大回りロスした後ドヴィさんに結構離されたがあっという間に距離を詰められるぐらい実は余裕があったからな
マルちゃんの心情的に今後は知らんが初戦カタールだけは競り負けたとしてもコーナーでぶち抜いて勝つ、を選びたかったんじゃないかと
まあマルちゃんが勝たないと済まないファンには不満だろうが

821: 2019/03/17(日) 13:21:52.37
いや、他に楽しいことはいっぱいありますよ。
だからこそ俯瞰した提言ができるわけです。
見るだけでなく、競技車両も2台持ってますからね。

828: 2019/03/17(日) 14:54:15.46
>>821
お前の提言イラネwww

822: 2019/03/17(日) 13:37:27.98
ドカって古代ローマから続く名家でたしかアウディの資本が入っていたと思う
しかもバイク専門メーカーだから良いもの作れるんだろう
やりすぎる部分もあるがw

823: 2019/03/17(日) 13:39:06.73
競技車両アップしてみろよ。口だけくん

830: 2019/03/17(日) 15:10:43.55
俯瞰した提言
「ライダーもアシモにしろ」

832: 2019/03/17(日) 15:19:24.28
>>830
今年一番の笑い頂きましたwwww

833: 2019/03/17(日) 15:50:42.75
スズキレーシングカンパニー
ロゴはまだかいな?

834: 2019/03/17(日) 16:49:13.08

851: 2019/03/17(日) 18:35:01.22
>>834
次戦でほんとにホンダにケチつけたら泥沼化しちゃってライダーは
シラけちゃうかもね

835: 2019/03/17(日) 17:25:38.59
ホンダもババさんを復帰させて反撃しよう

836: 2019/03/17(日) 17:39:44.98
F1オーストラリアGP決勝レース速報:レッドブル・ホンダのフェルスタッペンが3位表彰台獲得! 開幕優勝はボッタス!
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ausgp-race-sokuho/4354331/
 2019年シーズンF1第1戦オーストラリアGPが行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスが初戦優勝を飾った。また、ファステストラップポイントを獲得している。

 2位はディフェンディングチャンピオンのルイス・ハミルトンが入った。

 3位にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。また、ホンダはF1復帰後初の表彰台となった。

 17番グリッドスタートとなったピエール・ガスリー(レッドブル・ホンダ)は順位を上げるも、11位となりポイント獲得はならなかった。

 トロロッソ・ホンダ勢はダニール・クビアトが10位入賞しポイント獲得、アレクサンダー・アルボンが14位となった。

837: 2019/03/17(日) 17:51:13.69
レッドブル裏切ってルノー行ったリカルド涙目だなw

ただF1は裏切り、ギスギス、シートを大金積めなきゃ獲得できないとか負の感情が渦巻いてるので純粋にレースを楽しめん

838: 2019/03/17(日) 17:53:48.70
昔はF1観てたけど最近はmotogpだけだわ

839: 2019/03/17(日) 17:53:59.55
前日に行われた予選では、フェラーリ優勢の下馬評を覆し、メルセデスがフロントロウを独占。ホンダとのパートナーシップで期待がかかるレッドブルはフェルスタッペンが4番グリッド、ピエール・ガスリーが17番グリッドからのスタートとなった。

 決勝レースは全58周。スタート時点で気温24度、路面温度45度と、快晴の下行われた。

 タイヤ選択は後方のアントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)、ダニール・クビアト(レッドブル)、ランス・ストロール(レーシングポイント)、ガスリー、ジョージ・ラッセル(ウイリアムズ)の5台がミディアムタイヤ、
最後尾のロバート・クビサ(ウイリアムズ)がハードタイヤを装着。その他はソフトタイヤでのスタートになった。

 レースがスタート。抜群の蹴り出しを見せたボッタスがルイス・ハミルトン(メルセデス)を交わし首位に浮上。12番手スタートのダニエル・リカルド(ルノー)が芝生に乗った際に段差に乗ってしまい、
フロントウイングを破損し、ピットインしてノーズを交換すると共に、ハードタイヤへとスイッチした。なお、リカルドはバージボードにもダメージを負ってしまったようだ。
クビサもターン1でガスリーと接触したためピットイン。ウイングを交換し、タイヤ交換義務も果たした。ヒュルケンベルグが8番手、アレクサンダー・アルボン(トロロッソ)は11番手にジャンプアップした。

 トップに立ったボッタスは10周目の時点でハミルトンに3秒のマージンを築く。その後ろはハミルトン、ベッテル、フェルスタッペン、ルクレールと続く。

 11周目、カルロス・サインツJr.(マクラーレン)のエンジンがブロー。ピット入口付近でマシンを止めリタイヤとなった。

 最初のピットストップはキミ・ライコネン(アルファロメオ)。13周目にソフトタイヤからミディアムタイヤに交換した。14周目にはヒュルケンベルグがピットイン。
ハードタイヤにスイッチした。上位陣では15周目にベッテルが動く。続く16周目にハミルトンも入り、ベッテルの前でピットアウト。ベッテルのアンダーカットを阻止した。グロージャンはタイヤ交換に手間取り、ノリスに前を行かれてしまった。

 ボッタスはファステストラップを連発し、逃げの体勢に。20周の時点でフェルスタッペンは14秒の差をつけられてしまう。中団グループはペースの落ちたジョビナッツィにノリス、グロージャンらが付き合わされる展開になった。

 十分なリードを築いたボッタスは24周目にピットイン。ミディアムタイヤに変え、ピットストップを終えていないルクレールの前でピットアウトした。ハミルトンには10秒以上のリードを築いた。

 フェルスタッペンは26周目にピットイン。ソフト→ミディアムへの交換で、ベッテルの3.8秒後方でピットアウトした。

 27周目、ノリスが手負いのジョビナッツィをようやく攻略。そのタイミングでクビアトがピットイン。ノリスの前でピットアウトすることに成功した。

840: 2019/03/17(日) 17:54:10.74
29周目、ルクレールがようやくピットイン。ハードタイヤへと交換した。

 ミディアムタイヤでペースの上がらないベッテルを、フェルスタッペンが31周目のターン3でオーバーテイク。表彰台圏内に入った。

 母国GPのリカルドは32周目にマシンを降りた。時を同じくしてグロージャンの左フロントタイヤが外れ、リタイヤした。無線でグロージャンはフロントサスペンションの破損を訴えていた。

 フェルスタッペンの次の標的はハミルトン。1周あたり平均コンマ4秒ずつ差を縮め、プレッシャーをかけていくが、それに呼応するようにハミルトンも1分27秒台前半のタイムで間合いを保っていく。

 クビアトは37周目にストロールに仕掛けるも、ターン3でオーバーラン。大きくタイムをロスした。ガスリーはミディアムタイヤで粘りに粘った末、
38周目にピットイン。ソフトタイヤに交換し、クビアトの前に立ったが、クビアトはすかさずガスリーをターン3でオーバーテイク。元レッドブルドライバーの意地を見せた。

 残り15周を切った段階で、トップはボッタス。2番手のハミルトンに20秒以上の差をつけての独走状態に入っている。そのすぐ後ろにフェルスタッペンがつけ、
4番手ベッテルはペースが上がらず……ハードタイヤを履いたチームメイトのルクレールにも迫られる展開で、無線でチームに不満を漏らした。

 中団グループでは10番手クビアト、11番手ガスリーのペースが良好。1分27秒台のタイムを記録しながら、ライコネンやストロールに迫っていく。残り10周でこの4台はそれぞれ1秒以内の差となり、大接戦になった。

 残り4周でフェルスタッペンが1分26秒540でファステストラップを記録。しかし、57周目にボッタスが1分25秒580を記録し、それを塗り替えた。

 レースはボッタスがそのままトップでチェッカー。ハミルトンが2位となった。3位にはフェルスタッペンが入り、レッドブル・ホンダとしての初レースで表彰台を獲得した。
これはホンダにとって2015年の復帰以来最高成績であると同時に、2008年のイギリスGP(バリチェロ)以来11年ぶりの表彰台となった。

 フェラーリは4位ベッテル、5位ルクレールと、不本意な決勝となってしまった。

「ベスト・オブ・ザ・レスト」はハースのマグヌッセンで6位。激戦となった7位以下は順位に変動はなく、ヒュルケンベルグ、ライコネン、ストロール、クビアトの順でフィニッシュ。
トロロッソ・ホンダも開幕戦から入賞と幸先の良いスタートを切った。ガスリーは11位で、最後までクビアトを攻略することはできなかった。

 チェッカーを受けたボッタスは無線で「どうだ!」と一言! 不本意な昨シーズンの雪辱を晴らし、ファステストラップポイントと合わせ26ポイントを獲得した。

841: 2019/03/17(日) 17:57:56.37
これは流石に長い

842: 2019/03/17(日) 18:06:55.98
BSで福田付きとはいえ、無料放送でレース観戦できるMotoGPは恵まれているな

843: 2019/03/17(日) 18:19:54.13
ハミルトンだったかF1は無料放送やるようしろと苦言を呈してたな
このままじゃ人気は落ちる一方だと

920: 2019/03/18(月) 10:10:10.24
>>843
スカパーのセット無いで見られなくなってからF1見てないけど別に気にもならなくなったし人気考えると悪手だったな

844: 2019/03/17(日) 18:20:14.69
散々バカにされてきたからF1でホンダのパワーユニットの評価が良くなるのは嬉しいけど
スポーツとしてのF1自体は抜きやすいよいうに後ろの車両はモーター補助していいとか、ウイング動かしていいとかとって
レースゲームのハンデみたいなシステムついてて萎えちゃうよなぁ。
まあ、見てないんだけど。

845: 2019/03/17(日) 18:21:21.90
朝から連投のお爺ちゃん競技車両をアップしろと言われ黙ってしまう

853: 2019/03/17(日) 18:58:28.32
>>845
そらミニ4躯の画像あげられてもこっちが困る

846: 2019/03/17(日) 18:21:43.30
さすがにスレ違いですよ?

847: 2019/03/17(日) 18:22:44.98
F1は市街地レースが危ないしオーバーテイクするスペースもほとんど無いからちゃんとフルサイズのサーキットでやってほしいわ

850: 2019/03/17(日) 18:34:41.96
>>847
逆に市街地だらけになって欲しいわ
サーキットの「F1のための改修」が嫌すぎる

848: 2019/03/17(日) 18:30:54.44
にしてもフェラ~リの遅さに愕然とした
が、ホンダがいきなり3位は嬉しい!
が、メルセデスに追いつくにはまだまだ遠いか
総じて今年のMotoGPみたいに各チームが拮抗しているのは面白い

849: 2019/03/17(日) 18:31:31.87
退屈なF1の話はやめてください。ここはMotoGPについて語り合う場でしょ。

852: 2019/03/17(日) 18:49:08.43
欧米諸言語レース関連ニュースの著作権・著作隣接権を無視し、
無断で日本語に翻訳することで利得を得ている自称ニュースサイトの剽窃行為が横行しているのは深刻な問題だと考えています。

854: 2019/03/17(日) 19:15:33.66
ホンダって自動車部門は利益あんま出てないらしいね。
二輪の方が利益率が良くってここで持ってるらしい。
これで少しは元気がでるかな。

870: 2019/03/17(日) 21:21:03.06
>>854
ホンダのデラの営業マン言ってたけどN-BOXしか売れないって嘆いてたわ

873: 2019/03/17(日) 21:34:56.02
>>870
それしか売れてなくてもこんなけ黒字ならいいじゃん

878: 2019/03/17(日) 22:27:39.74
>>873
N箱なんて200万超だし下手したら250万になる

885: 2019/03/17(日) 23:16:13.38
>>870
そのN-BOXがまた利益うすうすらしい。

898: 2019/03/18(月) 00:21:03.14
>>885
営業が利益気にするかよ売り上げだよ売り上げ

855: 2019/03/17(日) 19:23:07.32
宗一郎さんが生きていたら
「バカっつら!そんなつまらん事言うじゃない!技術力で見返してやれ!」
と言っただろう

856: 2019/03/17(日) 19:24:32.90
ドカへのクレームの件ね
念のため

857: 2019/03/17(日) 19:25:56.38
宗一郎って二輪嫌いだったの?

858: 2019/03/17(日) 19:37:43.41
>>857
取り敢えずguguってみて下さい
スミマセン

859: 2019/03/17(日) 20:00:52.67
ようつべで各社のオンボート映像見てるけど比較すると面白い

ヤマハ→アップダウンハッキリ、アフターファイヤ多い
ホンダ→アップダウンハッキリ、雑音がない
スズキ→ダウンスムーズ、開けるの早い

861: 2019/03/17(日) 20:09:01.66
二輪部門は比較的研究投資設備投資少なくて済むから利益率いいんだろうね。2輪部門はいわば金のなる木で4輪部門は花形かな?

862: 2019/03/17(日) 20:20:46.51
でもスズキは4輪部門の方が好調でしょ。
2輪はお荷物的な感じになってる。

基本2輪は趣味的な要素が高いので利益を乗せやすい。
四輪は道具志向があるから消費者はコスパ重視みたいな。

どっかの国は2輪のことをホンダというほどブランドがあるから
よけい利益を乗せやすいじゃないでしょうか?

863: 2019/03/17(日) 20:43:08.55
MotogpもF1みたいだったら
ペトルッチもドビの後ろで2位フィニッシュ出来てたのにな
ロレンソも4位に入れてたはず

864: 2019/03/17(日) 20:46:00.12
スズキの二輪部門は耕運機ハンドルの新カタナを大々的に売り出すくらいで目も当てられない
なまじ好調な四輪部門が支えちゃうから変革されないんじゃないか

865: 2019/03/17(日) 20:53:41.52
BMWはどうなんだろう。
あそこはどっちもうまくいってそうなんだけど。

866: 2019/03/17(日) 20:55:45.62
今のF1もMotoGPも、つまらなさで言ったらドングリの背比べだよねぇ 。
就寝前に見るには丁度いいけど ( ̄0 ̄)

867: 2019/03/17(日) 21:01:03.50
お爺ちゃん競技車両アップして

872: 2019/03/17(日) 21:34:39.81
>>867
気が向いたらね。シャワーも浴びたしガレージのマシン眺めてから寝よっと ( ̄0 ̄)/

869: 2019/03/17(日) 21:12:46.86
妄想交えて自分の言いたい事だけをブツブツブツブツ繰り返してるだから、まあ老害と言うより耄碌ジジイだな
とっちゃん坊やならぬじいちゃん坊やwww

882: 2019/03/17(日) 22:59:31.62
>>874
朝鮮人はモータースポーツには
関係ないだろう。
なんでこのスレに居るんだ?

875: 2019/03/17(日) 21:59:58.09
しかしバウティスタは強い

876: 2019/03/17(日) 22:19:40.24
やべ

877: 2019/03/17(日) 22:22:29.01
500て最後の10年位全く進化してないんだけど500だったらなんだと言うんだろう。
結局自分が若い頃に見たものが一番という老人の言い分なのよね。
今がGPの歴史上、レースがもっともエキサイティングで世界でのGP人気が高まり、
なによりも収益としてもっとも成功しているという事実を無視して思い出に浸っているだけ。

890: 2019/03/17(日) 23:39:42.60
>>877
10年進化してないとか何を見ていたのかな?

879: 2019/03/17(日) 22:32:19.32

880: 2019/03/17(日) 22:42:13.41
ここなんのスレだよ

881: 2019/03/17(日) 22:46:59.15
本家でカタールの全クラスの最終ラップをイギリス、スペイン、イタリア、ブラジル、アルゼンチン語の解説
を流してるがイタリア語が一番笑える
何言ってるかわからんがw

883: 2019/03/17(日) 22:59:53.18
昔から見てるがドゥーハン暗黒時代とかクソつまらんかったぞ
電制入ってリヤ滑りにくくなってもストーナーとかマルケスとか前後滑らせながら曲がるとか最後まで誰が勝つか分からん展開とか今のGPも昔以上に面白いよ
年取ると思い出を美化したくなるからわざわざ不快な物言いしかできんジジイはほっとけ

895: 2019/03/17(日) 23:53:47.74
>>883
酷かったよな
ライバル不在でどうにもこうにも
ドゥーハン可哀想でもあったわ

902: 2019/03/18(月) 00:56:43.21
>>895
レイニーとシュワンツにはライバル視して貰えなかったからな
ダリルにコケ癖付いてなかったらダリルがライバルだったろうけど

904: 2019/03/18(月) 01:19:04.26
>>902
プロボーラーだったしな
シュワンツ、ローソンはアレですごく痛いポイントを失ってる

905: 2019/03/18(月) 01:31:29.66
>>904
よく勘違いされてるがローソンの欠場はUSGPでのブレーキパッド脱落による転倒が原因だからな

921: 2019/03/18(月) 10:10:35.00
>>905
それとコアラにカマ掘られたのに何か関連が?
ブレーキトラブルはヤマハ自身の問題だろ

944: 2019/03/18(月) 13:11:28.93
>>921
USGP決勝走ってないから骨折長期離脱をスイカのせいと勘違いしている馬鹿が多い

948: 2019/03/18(月) 13:20:40.85
>>944
先にスイカに脚一本折られてる
残った片足もやってしまったから離脱になったのだから、5分5分だろw

953: 2019/03/18(月) 13:35:23.76
>>948
阿保かUSGPの骨折は人口関節にする程の大怪我でキングはメカニックを首にするとまで発言している
アンタみたいなどうしてもスイカのせいにしたい奴が多すぎるんだよな

884: 2019/03/17(日) 23:15:25.62
最終コーナーのなんちゃってオーバーテイクは2017オーストラリア日本
2018タイで同2ライダーが互いにやりあいっこしてた
当然横切っただけで順位は変わらん
次はドビの番だがやるかどうか興味湧いてきたw

886: 2019/03/17(日) 23:17:37.88
  

   おや? 大抵のメーカーは四輪部門で利益を出して二輪は趣味みたいなものだと聞いたのだが?w


 

887: 2019/03/17(日) 23:25:54.49
世界展開を考えれば軽自動車規格が余分な規格で
つまり余分な開発コストを負ってるが、国内需要が
中途半端にあるから無視できない?
この開発コストを電気自動車や自動運転に向ければ。。。

888: 2019/03/17(日) 23:28:59.39
何でヤマハってこんなに遅いの?

892: 2019/03/17(日) 23:44:21.93
>>888
老害が開発迷走させたからだろ

911: 2019/03/18(月) 06:27:04.97
>>888
ヤマハは定期的に低迷期に陥るから今がその時期です

919: 2019/03/18(月) 10:03:51.52
>>888
デンセーガーデンセーガー言い過ぎなんだと思う
ヤマハは燃料噴いてエンブレ制御しようとしてるのかアフターファイヤが酷い

他のメーカーはアフターなんてほとんど出てないしエンジン音聴く分にはクランクマスやクラッチのスリップ率で減速フィーリングを調整してるように感じる

スズキなんて相当スリップさせてるのか回転数なかなか下がらないからな

889: 2019/03/17(日) 23:38:06.00
馬鹿な軽規格なんて撤廃するか改革すりゃいいのに
重い車体に馬力自主規制と効率悪い低排気量エンジン
補いたければ値段アップと燃費低下のターボ付きw

アホすぎるわ
結局声あげない・行動しない日本のユーザーが悪いんだけどな

891: 2019/03/17(日) 23:39:54.70
だがしかしツーストローク500ccはまさにレーサーマシン、スペシャルティマシンそのものだったよ
神の領域の乗り物

893: 2019/03/17(日) 23:44:50.12
汚れた英雄の撮影の時に角川監督がTZ500に試乗して大ケガしたのは有名な話

894: 2019/03/17(日) 23:48:52.53
老人が聞かれてもいない話をするスレ

896: 2019/03/18(月) 00:16:53.16
可哀想とかアフォかw
スイカはライバル作らないようにバイクやパーツを回さないようにしたり
口撃でダメージ与えたりと細心の注意を払ってチャンピオンとってたわ

897: 2019/03/18(月) 00:17:35.38
いまも実質ライバル不在のマルケスショーだけどな
手抜いて遊んでくれてるおかげで我々節穴が楽しんで観られる

899: 2019/03/18(月) 00:23:09.11
一子相伝のようにライバル邪魔する技術をロッシに伝授してスイカはサーキットを去ったが
ロッシは勝ち続けることより勝負がしたかったんだな
暗黒卿スイカの教えは無視してヤマハハンデを選んでみたりと常にレースを楽しんで来た

黒い黒い言ってるのはアタマおかしいやつらだけで
実際のロッシはレースオタクのガキ大将、裏表無い実直な男だ

900: 2019/03/18(月) 00:24:12.23
もうやめてくれ~
昔は昔の、今は今の良さがある
これでいいじゃないか
お願いだからケンカしないでくれよ~

903: 2019/03/18(月) 01:16:38.26
KTMの公式コメントは「マシンは順調に仕上がっている」
「シャリーンが苦戦しているのが心配だ」
つまりまだこれからも改善されるらしい

906: 2019/03/18(月) 01:47:57.89
そりゃ戦闘力が低いのは一目瞭然なんだから
これからも改善しないなら撤退するしかないわなw

現状ではライバルがアプリリアなんだから

907: 2019/03/18(月) 02:03:08.29
実は、ヤマハの問題はやる気でも技術力でもライダーでもなく資金かも。

909: 2019/03/18(月) 03:54:28.87
ホンダ側とザルコ側の間に実際にどんなやりとりがされたのかホントのところは表に出ないだろうけど
契約に至らなかったのはお互いに損した感はあるなぁ

910: 2019/03/18(月) 05:01:14.48
特定ミュージシャンのミュージックシーン評論とか音楽リスナー全般には何の参考にもならないからなぁ・・・

912: 2019/03/18(月) 06:40:34.89
シュワンツとか笑わせんなよ。レイニーの威を借りる雑魚じゃねえか。
むしろドゥーハンの方がライバル視してねえわ。ランキング見てみろよ。
93年もレイニーとドゥーハンの怪我でプレゼントされたごっつあんチャンピオンだからな。
スズキに乗ってることを言い訳にまあ醜い転倒繰り返してたわ。まあ脳の容量の少ない
単細胞ヲタには毎レースが91ホッケんハイムのようだと勘違いしてるんだろう。
実際はろくにタイトル争いに絡むことのない雑魚だからな。

918: 2019/03/18(月) 09:59:26.88
>>912
雑魚に雑魚扱いされてシュワンツも迷惑だな

913: 2019/03/18(月) 06:49:00.57
ちなみにDNFはマシントラブルも多かった

914: 2019/03/18(月) 06:56:18.25
馬鹿野郎ガードナーだガードナー

915: 2019/03/18(月) 07:53:55.22
ホンダも大変だよマルちゃんの走りに順応した車作りしないといけないから
どんな時でもクルッと曲がってバーンと加速できるやつ
ホンダとしては「最後まで直線スピードを活かす走り方をしてくれよ」だろうけどね

916: 2019/03/18(月) 09:16:13.94
曲がってるんじゃなくてマルケスが曲げてるんだよ
直線に余裕があればあんなにくろうしてないわ

917: 2019/03/18(月) 09:48:17.29
>>916
もうちょっと冷静に考えてレスしたほうがいいよ
言ってる事が支離滅裂
レースしっかり見直しなさいよ
わかるかな~

928: 2019/03/18(月) 10:50:57.60
>>917
何も言い返せないとそういう罵りしかできないよね
みっともない

922: 2019/03/18(月) 10:12:51.60
ヤマハは2019期の目標として売上は前年比増だが利益率は下げている
つまり留保を取り崩す方向だろう
これを見てもなかなか予算確保出来ないだろうから現場は大変だ

https://response.jp/article/2019/02/12/319036.html

925: 2019/03/18(月) 10:37:21.04
>>923
去年スイングアームに取り付けるウォータースポイラーをヤマハが使ったからなんも言わないだけでしょ

一緒になってドカ批判したらじゃあお前んところのあれはダウンフォース発生してないのかエビデンス提出しろって飛び火するからね

926: 2019/03/18(月) 10:38:56.76
>>925
違うね

924: 2019/03/18(月) 10:32:56.84
ヤマハは独自のICチップや独創的なソフト開発ができる会社なのにもったいない

927: 2019/03/18(月) 10:43:06.80
違うと思うなら説得力のある説明をつけないとね

929: 2019/03/18(月) 10:52:27.47
これみてもホンダヤマハよりスズキ車の改善が上回っていると言うのにもうなずける
数字は嘘つかない

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42383410S9A310C1000000/
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/610912.html

930: 2019/03/18(月) 10:54:41.02
去年の話など今さら痛くも痒くもないから。
どうしてこんな単純なことがわからないかなぁ。

931: 2019/03/18(月) 11:17:55.05
いたたわFBより

ドゥカティ反撃『ホンダ・ウィングへの異議申し立てを検討している』ジジ・ダッリーニャ
例のスポイラーにはドルナのテクニカルディレクターの許可が事前に降りていて、各メーカー
に通達も回ってたんですが…

なんかホンダ内部の内乱があるっぽいわ

932: 2019/03/18(月) 11:29:49.57
ジジはドカの人間だぞ?
何故内乱と言う話になるのか?

そもそも今回の問題アプリリアが同形状のスポイラーの使用を申請しててFIMに却下された一週間後にドカがテストで使ったからアプがキレたのが原因だし

まあこの件で言えるのはFIMが各メーカーから吸い上げた技術資料がドカに渡ってる可能性があるよね

933: 2019/03/18(月) 11:33:30.54
>>932
通達が出た時にクレーム付けなかったのに負けたらクレーム出すところがね
反対意見の社員が「ほら負けたじゃ無いか!今すぐクレームだ!」ってね

951: 2019/03/18(月) 13:32:51.81
>>933
抗議のタイミングが決勝後ってのはシーズン通して使うフェアリングはカタールGPの決勝で使われた物で決定ってなってて(事前に申請しとかなきゃならんけど)QP、FPはいくらでも変更可能だったのよ
そいで>>932の事もあってアプリリアの監督がドカの見て「決勝で使ったら抗議するよ」ってドカ含め関係者に通達済で実行しただけなのね

あれがダウンフォース発生させる空力デバイスって無理ないかなっと素人判断だとそう思うんだけど、FIMがどう判断するのか楽しみでもある

934: 2019/03/18(月) 11:42:32.57
主語が無いから何処にたいして言ってるのか分からん

935: 2019/03/18(月) 11:45:18.08
>>934
それならいいよ

936: 2019/03/18(月) 12:26:15.88
水谷め

937: 2019/03/18(月) 12:40:39.98
電子制御の件から言って、ドカに何とか勝たせたい人達が運営内部で権力持ってるのは明らか
これじゃボクシング連盟と変わらんよ

938: 2019/03/18(月) 12:51:55.28
ヤマハ発とヤマハ(株)は完全な別会社だぞ

940: 2019/03/18(月) 13:01:48.67
ドゥカティとかいう中華並みの薄汚いメーカー消して新しいMotoGP始めよう
勝てないとルール替えて自分が有利になるようにしないと気がすまないメーカーとかいらんわ

941: 2019/03/18(月) 13:04:05.60
ドルナも切り離したほうがいいな

942: 2019/03/18(月) 13:04:21.26
ルール変更は欧米の得意技だからな
レースはヨーロッパのものだから日本メーカーが勝つとつまらんのだろう

943: 2019/03/18(月) 13:10:29.49
GP500時代は日本メーカー全盛期
つまりそういうこと。

945: 2019/03/18(月) 13:11:56.94
バウはSBKで、また勝った?

946: 2019/03/18(月) 13:17:53.70
スレチ

947: 2019/03/18(月) 13:18:53.93
バウは絶好調。SBKも観たくなった。

949: 2019/03/18(月) 13:20:46.95
やっぱりバウティスタ速いよな MotoGP勿体無かったけどSBKで輝けるなら良かった

950: 2019/03/18(月) 13:32:46.30
マシンのおかげなんだけどね

952: 2019/03/18(月) 13:34:52.72
同じV4Rに乗るチャズデイビスとかは中団以降に沈んでるし
単純にバウディスタが速いよね

954: 2019/03/18(月) 13:37:46.06
どう見てもダウンフォース発生してるでしょ